Что такое информация? Двигатель прогресса или разрушительное оружие? Что такое двигатель прогресса
Что такое информация? Двигатель прогресса или разрушительное оружие?
В современном мире информация стала самым разрушительным оружием. Сложно даже представить, какую власть над народом имеют СМИ. Но никто даже не задумывается о том, что такое информация. Какую роль она играет в нашей жизни и какое влияние она способна оказать на каждого из нас?
Первыми в вопросе о том, что такое информация, попытались разобраться К. Шеннон и Н. Винер. По их мнению, она имеет объем, даже изобрели способ для того, чтобы подсчитать количество потери данных при передаче. С другой же стороны, даже одна и та же информация для разных людей будет иметь абсолютно разное значение и ценность. Например, данные о работе технологической установки абсолютно не интересны и бесполезны для юриста, но имеют большую ценность для оператора этой же установки. Из-за различного восприятия того, что такое информация, подогнать разные ее типы под одно определение никогда не удастся. Ни сейчас, ни в будущем. Информация и ее свойства должны измеряться не различными формулами и определениями, а самим человеком.
Способы получения информации разнообразны. Различные сведения можно получать от коллег на работе, преподавателей в университете, СМИ. Огромное количество данных поступает в наш мозг через органы чувств. Каждый источник информации обладает своим уровнем сложности и воспринимается по-разному. Существует аналоговая и дискретная информация. Аналоговая поступает непрерывным потоком, получение и обработка ее очень утомительна для мозга. Поэтому мы больше устаем от однообразной и скучной работы. Пример такого типа получения сведений – движение за рулем. В это время мозг непрерывным потоком получает данные о состоянии дорожного полотна, шуме двигателя, погодных условиях и принимает соответствующие решения в зависимости от ситуации. В это время работает только кратковременная память.
Для того чтобы запомнить какой-либо момент, придется специально обратить на это внимание, т.е. выделить его из общего потока данных. Дискретный способ получения информации позволяет мозгу обрабатывать более сложные данные, которые поступают в мозг порционно, что упрощает способ их обработки. Пример дискретной информации можно увидеть даже в делении текста на абзацы. Разделенный текст гораздо легче воспринимается и запоминается, чем цельный.
Но все же, что такое информация? Четкий ответ на этот вопрос можно получить только от самого себя. Каждый человек является источником информации. Умение получать знания, и ими делиться, использовать их в повседневной жизни и является главным отличием человека от животных.
Человек стал разумным не в тот момент, когда взял в руки палку, чтобы расколоть орех, а когда научил своих ближних это делать. То есть произвел обмен информацией. Человек и информация – два нераздельных понятия. Одно создает другое. Люди во время общения получают сведения, соответственно, делают из этого выводы, а значит, развиваются. С другой же стороны, информация рождается от действий и поступков других людей. В заключение хочется добавить: общение –лучший способ развития. Общаясь друг с другом и с внешним миром, люди развиваются, а значит, информация – двигатель прогресса.
fb.ru
Двигатель прогресса — журнал За рулем
РОДОМ ИЗ 1960-Х
В нашей стране моторное производство, как правило, отставало от уровня развития автопрома — как по количеству и номенклатуре, так и по качеству. Обычное дело: появляется новая модель, но под капотом — устаревший агрегат прежнего поколения, который не спасает спешная модернизация. Вспомним «Волгу», «Москвич-2141»; а сколько автозаводов за неимением чего-либо другого использовали мотор той же «Волги»: УАЗ, РАФ, ЕрАЗ. К решению проблемы в разное время подключали авиационные, оборонные институты и заводы; увы, все это в прошлом.
УМЗ территориально находится недалеко от УАЗа, но как они теперь далеки друг от друга…УМЗ территориально находится недалеко от УАЗа, но как они теперь далеки друг от друга…
Сегодня «пламенные сердца» для отечественных легковушек делают всего на трех предприятиях: на самом АВТОВАЗе, ЗМЗ (Заволжском моторном заводе) и УМЗ (Ульяновском моторном). Причем в таких количествах, что о росте производства автомобилей нельзя даже и мечтать, о расширении модельного ряда — тоже. Скажем, линейка АВТОВАЗа насчитывает 15 моделей «Лады»; для них в моторном производстве выпускают двигатели семи моделей объемом от 1,4 до 1,7 литра. Увы, половина из них уходит корнями в 1960-е годы, когда вместе с лицензией на малолитражку ФИАТ-124 Советский Союз купил и базовый мотор объемом 1,2 л. Но даже этих «старичков» не хватает! В 2008 году АВТОВАЗ планирует увеличить выпуск двигателей для переднеприводных моделей примерно на 10% — сделать на 76 тыс. больше, чем в 2007-м. Но ведь в планах нового альянса с «Рено» — увеличить выпуск машин в 1,5–2 раза! Внутренние резервы для этого давно использованы…
«Человеческий фактор» на многих операциях отсутствует: за усилие затяжки отвечает автомат (УМЗ).
Более того, в стране вообще не выпускают моторов объемом менее 1,4 л, а также в интервале от 1,7 до 2,3 л. В свое время правительство СССР закупило оборудование для выпуска в Москве двигателей 1,8–2 л. Случилось это в конце 80-х, а в начале 90-х оно все было разворовано или бездарно сгнило на территории бывшего завода «Москвич».
Сборка двигателей новой серии на Ульяновском моторном заводе.
ВИРАЖИ ПРИВАТИЗАЦИИ
К проблемам с количеством и качеством несколько лет назад прибавилась еще одна. По советским принципам, каждому автосборочному предприятию полагался свой моторный завод. У ВАЗа он входит в структуру предприятия, остальные были организационно самостоятельными. Скажем, ЗМЗ, запущенный в 1958 году, делал двигатели для легковых и грузовых автомобилей ГАЗ, а УМЗ соответственно — для УАЗа.
На сборочном конвейере УМЗ.На сборочном конвейере УМЗ.
Когда владелец компании «Базэл» Олег Дерипаска покупал завод ГАЗ, естественно, в пару собирался приобрести и пакет акций ЗМЗ. Но, по слухам, некие чиновники не дали ему сделать этот логичный шаг и продали ЗМЗ конкуренту — группе «Северсталь» Алексея Мордашова (к тому времени уже владевшего Ульяновским автозаводом). «Базэл» же стал собственником УМЗ. Через несколько лет между конкурентами разгорелась настоящая война — ГАЗ обвинил ЗМЗ в том, что искусственно завышена цена на двигатели «волг». В результате оба собственника были вынуждены вкладывать большие средства, чтобы получить независимость. На взгляд со стороны, ГАЗу моторов не хватало, ЗМЗ обладал излишними мощностями — и по грузовым двигателям, и по новым моторам семейства 406…
Детали поршневой группы доставляют в цех сборки бережно, как самый хрупкий груз (АВТОВАЗ).
«Группа ГАЗ» сначала закупала двигатели для «волг» у компании «Крайслер», а затем постепенно начала переводить и «газели» на моторы своего Ульяновского завода. В феврале этого года здесь начат выпуск двигателей УМЗ-4216 (разработан в сотрудничестве с рядом британских компаний) для «газелей». До конца года на Горьковском автозаводе выпустят уже 20 тыс. коммерческих автомобилей с такими моторами (из 220 тыс.), но директор дивизиона «Силовые агрегаты» Игорь Кульган не скрывает планов «Группы ГАЗ» в этой области: через три-четыре года отказаться от внешних закупок! «В стоимости автомобиля силовой агрегат составляет до 30%, и мы не хотим отдавать эти деньги конкурентам», — справедливо замечает он. Для этого минимум 60% всех стратегических инвестиций «Группы ГАЗ» последние годы направляются именно в двигателестроение. Правда, речь идет пока о двигателях для легких коммерческих автомобилей; по легковым пока решения нет. Для «Волги» продолжат закупать моторы ЗМЗ и «Крайслера»; для нового «Сайбера» — тоже у американцев.
СТРАСТИ ПО ДИЗЕЛЮ
Но если в области бензиновых двигателей есть определенные подвижки (наряду с проблемами), то по дизельным моторам мы позади планеты всей. Говорят — нет спроса, потому что качество топлива хромает; в свою очередь, нефтяные компании практически не занимаются продвижением высококачественной «солярки» — не нужна…
Заглох проект производства на Барнаульском заводе двигателей ВАЗ-БЗТМ (до 60 тыс. ежегодно): дизель ЗМЗ-514, конвертированный из бензинового мотора, не вышел за рамки мелких серий. В 1995 году ГАЗ приобрел лицензию на турбодизель у австрийской компании «Штайр» и собирался выпускать для собственных нужд и кооперации до 150 тыс. таких моторов в год. Сколько средств истрачено на этот проект, доподлинно неизвестно (называют чудовищные суммы — до 4 млрд. долл.!). По версии изготовителя, двигатель оказался очень сложным и дорогим в производстве и эксплуатации. В результате годовой выпуск моторов ГАЗ-560.1 не превышал 3 тыс. штук; в этом году соберут 2,8 тыс. После чего, по словам Игоря Кульгана, проект окончательно закроют. В ближайшее время ГАЗ намерен приобрести лицензию на дизельные двигатели у одной из европейских компаний; надо полагать, они окажутся проще и дешевле неудачника «Штайра», выпускать дизели будет новый завод, который построят в Нижнем Новгороде.
ПЕРСПЕКТИВЫ РОСТА
Российский автопром, а вместе с ним и производство двигателей находятся ныне в процессе активной интеграции в мировую автомобильную отрасль. А значит, все мировые тенденции актуальны и для России. Хотим иметь хорошие, современные, доступные моторы — необходимы высокие технологии!
Перед нашими двигателестроителями открываются три возможных пути. Первый — создание новых моделей собственными силами. Увы, сил таких нет
www.zr.ru
Что такое информация? Двигатель прогресса или разрушительное оружие?
В современном мире информация стала самым разрушительным оружием. Сложно даже представить, какую власть над народом имеют СМИ. Но никто даже не задумывается о том, что такое информация. Какую роль она играет в нашей жизни и какое влияние она способна оказать на каждого из нас?
Первыми в вопросе о том, что такое информация, попытались разобраться К. Шеннон и Н. Винер. По их мнению, она имеет объем, даже изобрели способ для того, чтобы подсчитать количество потери данных при передаче. С другой же стороны, даже одна и та же информация для разных людей будет иметь абсолютно разное значение и ценность. Например, данные о работе технологической установки абсолютно не интересны и бесполезны для юриста, но имеют большую ценность для оператора этой же установки. Из-за различного восприятия того, что такое информация, подогнать разные ее типы под одно определение никогда не удастся. Ни сейчас, ни в будущем. Информация и ее свойства должны измеряться не различными формулами и определениями, а самим человеком.
Способы получения информации разнообразны. Различные сведения можно получать от коллег на работе, преподавателей в университете, СМИ. Огромное количество данных поступает в наш мозг через органы чувств. Каждый источник информации обладает своим уровнем сложности и воспринимается по-разному. Существует аналоговая и дискретная информация. Аналоговая поступает непрерывным потоком, получение и обработка ее очень утомительна для мозга. Поэтому мы больше устаем от однообразной и скучной работы. Пример такого типа получения сведений – движение за рулем. В это время мозг непрерывным потоком получает данные о состоянии дорожного полотна, шуме двигателя, погодных условиях и принимает соответствующие решения в зависимости от ситуации. В это время работает только кратковременная память.
Для того чтобы запомнить какой-либо момент, придется специально обратить на это внимание, т.е. выделить его из общего потока данных. Дискретный способ получения информации позволяет мозгу обрабатывать более сложные данные, которые поступают в мозг порционно, что упрощает способ их обработки. Пример дискретной информации можно увидеть даже в делении текста на абзацы. Разделенный текст гораздо легче воспринимается и запоминается, чем цельный.
Но все же, что такое информация? Четкий ответ на этот вопрос можно получить только от самого себя. Каждый человек является источником информации. Умение получать знания, и ими делиться, использовать их в повседневной жизни и является главным отличием человека от животных.
Человек стал разумным не в тот момент, когда взял в руки палку, чтобы расколоть орех, а когда научил своих ближних это делать. То есть произвел обмен информацией. Человек и информация – два нераздельных понятия. Одно создает другое. Люди во время общения получают сведения, соответственно, делают из этого выводы, а значит, развиваются. С другой же стороны, информация рождается от действий и поступков других людей. В заключение хочется добавить: общение –лучший способ развития. Общаясь друг с другом и с внешним миром, люди развиваются, а значит, информация – двигатель прогресса.
загрузка...
Что такое флогистон? Заблуждение или двигатель прогресса? | Культура
Одно из новых понятий, которое ввели естествоиспытатели, чтобы попытаться объяснить некоторые феномены — теплород, или флогистон. Когда сжигали дерево — его масса, естественно, уменьшалась. Но куда она исчезает? И вообще — что за реагент такой — огонь? Чтобы объяснить это, была предложена следующая модель:Материя состоит из вещества и флогистона. Флогистон, в свою очередь, может от нее отделяться при сжигании в виде огня. Таким образом, реакция горения записывалась примерно так:
Дерево === Уголь + флогистон
Несмотря на то, что эта теория не выдержала испытания временем, она помогла развить науку в значительной степени из-за того, что довольно сложный переход материи в энергию заменила на простое понятие. Это как метод подстановки в математике: если заменить повторяющееся выражение переменной, то провести промежуточные вычисления намного проще…
Кстати, с флогистоном связана одна интересная история.Однажды к замечательному химику Лавуазье обратился владелец фабрики по производству сахара. Проблема заключалась в том, что сахар имел желтоватый оттенок, который не нравился покупателям — он им казался грязным. Фабрикант попросил химика разобраться в этой проблеме.
Лавуазье, вооружившись знаниями и теориями тех лет, рассмотрел эту проблему так: при производстве сахара в нем остается флогистон, который, конечно, не меняет свойств сахара (вкус ведь был тем же самым!), но окрашивает стеклоподобный (прозрачный) сахар в желтоватый цвет. Тут же был сделан вывод — флогистон имеет желтоватый цвет, но его оттенок настолько слаб, что заметен только в прозрачных веществах.
И, согласно вышеприведенному уравнению, в сахар нужно добавить уголь, чтобы в итоге получить древесные опилки и осветленный сахар. Лавуазье дал соответствующие рекомендации и уголь был введен в процесс. Сахар-таки стал белым!
Труд Лавуазье был оценен по заслугам, теория флогистона укрепила в очередной раз свои позиции — еще бы, научная теория, предсказавшая поведение веществ достойна признания. И разве кто-то тогда мог подумать, что примеси из сахара были удалены благодаря АДСОРБЦИИ, а активированный уголь, спустя несколько столетий, стал общепризнанным адсорбентом № 1… А может и теория адсорбции просто еще не столкнулась с тем явлением, которое не оставит от нее камня на камне?
Изучение истории науки не менее интересно, чем изучение самой науки!
shkolazhizni.ru
двигатель прогресса или что такое автоматизация
Использование в работе специальных программ для оптимизации своей деятельности в последнее время становится не только модным направлением, но, и в первую очередь, необходимым. Так автоматизация, применяемая ранее в основном в сферах крупного и среднего бизнеса, теперь приходит на помощь и малому бизнесу.
Что такое автоматизация?
Существует огромное множество определений такого понятия как «автоматизация». Зачастую, у большинства может сложиться впечатление, что автоматизация касается лишь производства, там где можно и/или нужно заменить ручной труд на машинный. Обращаясь к Википедии, получаем, что автоматизация - это процесс частичной или полной замены ручного труда человека путем применения совершенных технических средств или специальных систем управления, т.е. программ (программного обеспечения).
Где применима автоматизация?
Области применения и использования автоматизации обширны: начиная от больших промышленных предприятий и полной автоматизации домов, заканчивая отдельными небольшими решениями для автоматизации конкретных действий и рутинной работы. В настоящее время, основными направлениями, которые необходимы для поддержания жизни и работы многих организаций, являются автоматизация налогового и бухгалтерского учета, управленческого учета (популярны CRM системы) и автоматизация документооборота.
Почему необходима автоматизация?
За окном 21 век: век прогресса и технологий. В настоящее время все трудней представить жизнь без практически любых видов автоматизации.Автоматизация тех или иных процессов в бизнесе нужна не только для экономии времени, но, что не мало важно, и для уменьшения издержек: так, организации могут просто напросто отказаться от одного или нескольких рабочих мест, что значительно сократит издержки компании.
Компании, внедрившие автоматизацию в свою деятельность, стоят на голову выше своих конкурентов. Руководители данных компаний имеют возможность контролировать лично работу внутренних отделов и подразделений, а так же, видеть результаты работы компании в режиме реального времени. Позволяет исключить человеческий фактор при выполнении рутинных или финансовых операций, снизить себестоимость продукции и повысить производительность.
Все автоматизированные процессы значительно сокращают время внесения и обработки информации, так как работают на высокой скорости. Добавление нового клиента компании и генерация сложных отчетов, занимавших ранее несколько дней, происходит в считанные минуты. Особенно популярны в последнее время облачные CRM (WEB CRM), позволяющие просматривать рабочие данные из любого уголка земного шара и любого устройства.
На данный момент, все больше руководителей убеждаются в том, что автоматизация бизнеса необходима, чтобы компания стала успешной и могла успешно конкурировать в современных условиях на любом рынке.В будущем, системы автоматизации охватят все отрасли бизнеса и будут востребованы повсеместно.
altinntech.com
двигатель прогресса - это... Что такое двигатель прогресса?
1) General subject: engine for progress
2) Makarov: stimulus to progress
Универсальный русско-английский словарь. Академик.ру. 2011.
- двигатель причаливания и стабилизации
- двигатель продольной коррекции
Смотреть что такое "двигатель прогресса" в других словарях:
ДВИГАТЕЛЬ — ДВИГАТЕЛЬ, я, муж. 1. Машина, преобразующая какой н. вид энергии в механическую работу. Д. внутреннего сгорания. Ракетный д. 2. перен., чего. О силе, содействующей росту, развитию в какой н. области (высок.) Труд д. прогресса. Толковый словарь… … Толковый словарь Ожегова
двигатель — я; м. 1. Машина, превращающая какой л. вид энергии в механическую энергию. Паровой д. Д. внутреннего сгорания. Реактивный д. 2. чего. Сила, побуждающая к чему л., содействующая росту, развитию чего л. Наука д. прогресса. * * * двигатель машина,… … Энциклопедический словарь
двигатель — я; м. 1) Машина, превращающая какой л. вид энергии в механическую энергию. Паровой дви/гатель. Дви/гатель внутреннего сгорания. Реактивный дви/гатель. 2) чего Сила, побуждающая к чему л., содействующая росту, развитию чего л. Наука дви/гатель… … Словарь многих выражений
NERVA (двигатель) — Диаграмма ЯРД NERVA NERVA (сокращение от англ. Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application) совместная программа Комиссии по атомной энергии США и НАСА по созданию ядерного ракетного двигателя (ЯРД), продолжавшаяся до 1972 года.… … Википедия
БСЛ( - Большая Совковая Лопата) — Двигатель прогресса, средство наказания, символ технологической отсталости, удел неучей … Словарь народной фразеологии
КЛАССОВАЯ БОРЬБА — столкновение и противодействие интересов классов. О несовпадении интересов различных социальных групп друг с другом, об их конфликтах между собой издавна писали историки и философы. Аристотель, Т. Гоббс, Г.В.Ф. Гегель и др. рассматривали конфликт … Философская энциклопедия
Список серий мультсериала Смешарики — Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/25 ноября 2012. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно … Википедия
дви́гатель — я, м. 1. Машина, превращающая какой л. вид энергии в механическую энергию. Паровой двигатель. Двигатель внутреннего сгорания. Реактивный двигатель. Двигатель механизмов экскаватора. Двигатель бурового станка. 2. чего. Сила, побуждающая к чему л … Малый академический словарь
Кропоткин, князь Петр Алексеевич (дополнение к статье) — русский политический деятель, публицист и естествоиспытатель. Издал в 1899 г. в Лондоне по английски "Мемуары революционера", являющиеся выдающимся художественным произведением, неоценимым источником для истории революционного движения… … Большая биографическая энциклопедия
КРОПОТКИН — (Крапоткин), Петр Алексеевич (27.XI.1842 8.II.1921), князь, рус. революционер, один из теоретиков анархизма, ученый географ. В 1862 окончил Пажеский корпус. Был офицером Амурского казачьего войска. Объездил Амурскую обл. и Сев. Маньчжурию. По… … Советская историческая энциклопедия
КРОПОТКИН — Пётр Алексеевич [27.11(9.12).1842, Москва, 8.2.1921, Дмитров], идеолог рус. и между нар. анархизма, учёный географ, путешественник. Исследовал малоизученные р ны Вост. Сибири, Амурской обл. и Сев. Маньчжурии, значительно исправил… … Философская энциклопедия
Книги
- Взаимная помощь среди животных и людей как двигатель прогресса. Выпуск № 18, Кропоткин П.А.. Предлагаемая читателям книга, написанная выдающимся отечественным философом и общественным деятелем, теоретиком анархизма П. А. Кропоткиным, является одним из наиболее известных его… Подробнее Купить за 796 руб
- Взаимная помощь среди животных и людей как двигатель прогресса, П. А. Кропоткин. Предлагаемая читателям книга, написанная выдающимся отечественным философом и общественным деятелем, теоретиком анархизма П. А. Кропоткиным, является одним из наиболее известных его… Подробнее Купить за 540 руб
- Взаимная помощь среди животных и людей как двигатель прогресса № 18. Изд. стереотип., Кропоткин, Петр Алексеевич. Предлагаемая читателям книга, написанная выдающимся отечественным философом и общественным деятелем, теоретиком анархизма П. А. Кропоткиным, является одним из наиболее известных его… Подробнее Купить за 508 руб
universal_ru_en.academic.ru
Что является причиной и двигателем прогресса?: bulochnikov
Спорное утверждение, имеющее большое хождение: Стремление к технологическому прогрессу - это природный инстинкт человека.
Почему движется прогресс в истории науки ответов, по сути, до сих пор нет. И Маркс с Энгельсом на это отвечают невнятной скороговоркой. Дескать, прогресс это рост производительных сил для удовлетворения постоянно возрастающих материальных потребностей человека.
Но потребности человека заданы генетически. Они не могут постоянно возрастать. Человек что современный, что первобытный не могут съедать пищи больше, чем влезет в его желудок. И не может совокупляться больше, чем позволяет его генетика. А удовольствие от всего этого первобытный человек получал, несомненно, больше, чем современный. Инстинкты которого сильно притуплены тысячелетним отрывом от природы. Опять же, дело не в стремлении к досугу. Как показали современные исследователи, долгое время жившие в племенах с уровнем развития каменного века, первобытные люди тратят на своё жизнеобеспечение всего 3 – 5 часов в сутки. Однако, меньше, чем современный человек. Так что с досугом у них всё в порядке. Лучше чем у нас с вами. И эти люди с недоумением смотрят на своих более развитых соседей, горбатящихся на своих полях от восхода до заката. И вполне обосновано сомневаются в пользе такого прогресса. (Кстати, очень любопытно, как первобытные люди тратят свой досуг. Они тратят его в основном на бесконечные разборки со своими соплеменниками. Кто кого обидел. Кто на что претендует и по какому праву и т.д.)
Есть только один универсальный двигатель прогресса: Постоянное увеличение численности популяции человека. И вынужденное приспособление человека к жизни при всё более высокой плотности населения.
Этот закон и прослеживается на протяжении всей истории человечества.
Так в чём же преимущество прогресса? Только в том, что он обеспечивает существование большего числа населения на равной по площади территории. Большую плотность населения. Если живёт на территории племени 100 человек, а рядом располагается цивилизация, которая на равной по площади территории может прокормить 100 000 человек, то эта цивилизация или уничтожит это племя, или ассимилирует его. Какие бы могучие охотники не были в племени. Так происходит прогресс. Так же меняются и социально – экономические формации. В первобытные времена рабов не было. Потому, что плотность населения была низкой. Природа не тронутой. Не надо было пахать. Проще было собрать то, что выросло само. Постепенно плотность населения увеличилась. Природных плодов стало не хватать. Надо было пахать. Причём, по мере увеличения плотности населения, надо было всё больше повышать отдачу земель. Орошать, осушать, выкорчёвывать леса. Один земледелец со своей семьёй это сделать не мог. Без латифундий и рабского труда стало никак. Почему был рабовладельческий строй? Не из недостатка развития. В древнем Риме была наука, которую превзошли лишь через 1300 лет. Просто в условиях малой плотности населения (В эпоху Гомера в Европе жило всего около 5 000 000 человек.) было много свободных территорий и ресурсов на них. А работников не хватало. Поэтому самым ценным ресурсом были рабы. Которых надо было удерживать силой. Иначе бы они откочевали бы километров на 100 и зажили там своим хозяйством. А на плантатора работать бы не стали. Постепенно, по мере увеличения плотности населения, свободных земель в Европе не осталось. Земля стала самым ценным ресурсом и пришёл феодализм. Рабство потеряло экономический смысл. Бежать стало некуда. Главной ценностью стала земля. Которой всем перестало хватать. Сохранился трактат времён поздней Римской империи. О сельском хозяйстве. В котором говорится, что рачительный хозяин не будет тратить деньги на надсмотрщиков. Чтобы те заставляли рабов трудиться. Вместо этого он раздаст рабам землю в аренду и будет собирать с них оброк. Гораздо выгоднее. Но население продолжало расти естественным путём. Земли на всех всё больше не хватало. И население стало всё больше сбиваться в города и приспосабливалось жить в городах. В городах, как сказал Маркс, в недрах феодализма вызревали капиталистические отношения. В конце концов население в городах настолько превзошло сельское, что некогда гордые бароны потеряли всякую самостоятельность и вконец обуржуазились. Или разорились и стали пролетариями. А село окончательно попало в зависимость городу. Однако, как только с открытием Америки появилось много свободных земель, так на них тут же восстановилось рабство. Хотя в Европе был уже капитализм. Рабство в Америке закончилось, как только и там не стало свободных земель. То же и в России. Там рабство в форме крепостного права началось с захвата Сибири. И появления множества свободных земель. И объяснение было то же: на новые земли перемещалось много работников. Имения пустели. Без принудительного труда стало никак нельзя. Так что инстинкта прогресса в человеке нет. Вместо этого работает совсем другой инстинкт. Инстинкт размножения. Население всё увеличивается. И далее все действия человечества направлены на приспособление ко всё возрастающей плотности населения. И вот для этого и необходим прогресс. В случае гипотетического краха цивилизации к жизни в сельской идиллии вернуться не удастся. Свободной земли не хватит на всех. И одинокому интеллектуалу - селянину не уцелеть в случае мирового кризиса, деградации и одичания. На его права тогда никто и не посмотрит. А выживать будут не самые интеллигентные, а самые сильные в первобытном смысле. Его самого съедят в буквальном смысле. После того, как убьют. (Что бы добро –тушка не пропадала). Сына превратят в раба, а его жену и дочь используют для увеличения своего генофонда. Женщины побеждённых в первобытном обществе важнейший ресурс. За который ведётся безжалостная борьба. Они используются для увеличения плодовитости победителей.
И когда население в результате всех бед и катастроф сократится до необходимых размеров, вот тогда и вернутся в наш мир "старые добрые времена" Потом процесс увеличения населения возобновится и прогресс начнётся с начала.
bulochnikov.livejournal.com
