Т 80 танк двигатель: Мнимое превосходство: газотурбинный Т-80 сравнили с дизельным Т-80УД

The National Interest (США): Т-80 – самый переоцененный российский танк

https://inosmi.ru/20211212/251062530.html

TNI: Т-80 – самый переоцененный российский танк

TNI: Т-80 – самый переоцененный российский танк

TNI: Т-80 – самый переоцененный российский танк

Несмотря на то, что советское командование считало танк Т-80 высококлассной машиной, он имел серьезные недостатки, утверждает автор в статье TNI. Ряд… | 12.12.2021, ИноСМИ

2021-12-12T00:11

2021-12-12T00:11

2022-01-18T16:12

военное дело

the national interest

сша и канада

сша

английский

россия

танк

военное дело

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.inosmi.ru/images/sharing/article/251062530.jpg?2509198811642511550

Танк Т-80 представляет собой яркий пример того, как тяжелобронированная техника может скрывать серьезные недостатки. В свое время российское военное командование считало Т-80 высококлассной машиной, однако эти танки понесли большие потери в боях с оснащенными легким оружием боевиками во время первой чеченской войны. После этого он так и не сумел восстановить свою репутацию.Так не должно было случиться. Танк Т-80 стал последним основным боевым танком, спроектированным в Советском Союзе. Это был первый советский танк, оснащенный газотурбинным двигателем, и в результате он получил возможность передвигаться по дорогам с максимальной скоростью 70 километров в час, а также обладал большой удельной мощностью на единицу веса, которая составляла 25,8 лошадиной силы на тонну.Благодаря этому стандартный танк Т-80Б стал одним из самых быстрых и маневренных из числа выпускавшихся в 1980-х годах.Боевое мастерство чеченских повстанцев и неудачная российская тактика в большей степени являются причиной потерь танков Т-80, чем их конструкция. Тем не менее, у него имелись существенные недостатки. В конечном итоге Т-80 оказался слишком дорогим, и кроме того, он потреблял слишком много горючего. Российские военные через некоторое время сделали выбор в пользу более экономичного танка Т-72.Т-80 стал дальнейшим развитием своего предшественника — танка Т-64. Будучи самой современной моделью конца 1960-х и начала 1970-х годов, танк Т-64 отличался от простых по своей конструкции машин, которым отдавали предпочтение Советы, таких как Т-54/55 и Т-62.Кроме того, Т-64 был оснащен легкими стальными опорными катками небольшого диаметра, в то время как на Т-55 и Т-62 применялись большие обрезиненные катки.Первая запущенная в серийное производство модель Т-64А выпускалась со 125-мм пушкой 2А46 «Рапира», которая стала настолько популярной, что ее начали устанавливать на все последующие российские танки — вплоть до Т-90. Примечательно то, что в итоге вес Т-64А составил всего 37 тонн, что довольно мало для танка такого размера. Но какими бы замечательными ни были эти новшества, следует признать, что у Т-64 был капризный двигатель 5ТДФ и необычная подвеска, которые часто ломались. По этой причине Советская Армия специально направляла такие танки в те части, которые дислоцировались недалеко от харьковского завода, где они изготавливались.Но и это еще не все. Ходили слухи, что новая автоматическая система заряжания отрывает руки зазевавшимся танкистам, которые располагались слишком близко от нее. Это вполне вероятно, если учитывать крошечное внутреннее пространство танка Т-64.Решая проблемы Т-64А, Советы стали задумываться о создании нового танка с мотором, оснащенным газовой турбиной. Газотурбинные двигатели обладают высокой приемистостью и имеют хорошее соотношение мощность/вес. Они легко заводятся в холодную погоду без предварительного разогрева, что важно в условиях суровых русских зим. И кроме того, они легкие.Если говорить о недостатках, то газотурбинные двигатели потребляют много топлива и более чувствительны к грязи и пыли, что является результатом повышенного забора воздуха в сравнении с обычными дизельными двигателями.Первоначальная базовая модель танка Т-80 была принята на вооружение только в 1976 году — значительно позднее, чем планировалось. Советская танковая промышленность была занята исправлением недостатков танков Т-64, а к производству Т-72 готовилась, потому что это был более дешевый запасной вариант. В то же время Советы наращивали производство танков Т-55 и Т-62 для своих арабских союзников, потерявших сотни бронированных машин в ходе войны Судного дня в 1973 году.Первые модели Т-80 также имели свои проблемы. В ноябре 1975 года бывший тогда министром обороны Андрей Гречко запретил дальнейшее производство этих танков из-за слишком большого расхода топлива и незначительного увеличение огневой мощи в сравнении с Т-64А. И только спустя пять месяцев преемник Гречко Дмитрий Устинов разрешил начать серийное производство этого нового танка.Строительство первой модели Т-80 продолжалось всего два года, поскольку его превзошел по своим характеристикам танк Т-64Б, у которого была новая система управления огнем, позволявшая вести стрельбу из основного орудия ракетами 9М112 «Кобра». Еще более важным моментом было то, что Т-80 стоил почти в три с половиной раза дороже, чем Т-64А.На смену базовой модели в 1978 году пришел танк Т-80Б. Он считался наиболее современным и высококлассным танком на Востоке, и поэтому большая часть Т-80Б направлялась в места самого высокого риска — в Группу советских войск в Германии.За высокую скорость его прозвали «танком Ла-Манша». В советских военных играх было принято считать, что Т-80Б смогут достичь берегов Атлантического океана за пять дней — при условии, что у них не закончится топливо. Новый советский танк многое позаимствовал у Т-64. В дополнение к подкалиберным, кумулятивным и противопехотным осколочным снарядам его 125-мм гладкоствольное орудие 2А46М-1 могло производить пуски тех же самых ракет 9К112 «Кобра».Поскольку противотанковые управляемые ракеты были значительно дороже, чем обычные танковые снаряды, в боекомплект этого танка входило всего четыре ракеты, но 38 снарядов. Ракеты были предназначены для того, чтобы сбивать ударные вертолеты и поражать машины с установленными на них системами ПТУРС за пределами дальности стрельбы обычными снарядами танка Т-80Б.Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ и 12,7-мм пулемет НСВТ «Утес» на командирской башенке составляли комплекс противопехотного вооружения этого танка.Т-80 уже мог похвастаться современной композиционной броней, но еще большую бронезащиту ему обеспечивал комплекс динамической защиты (КДЗ) «Контакт-1». Оснащенные горизонтальными слоями такой брони танки Т-80 (аналогичная конфигурация КДЗ была у последних моделей Т-72А) получили название Т-80БВ.В 1987 году вместо Т-80Б стали производиться Т-80У, хотя по общему количеству они не превзошли своих предшественников.На танке Т-80У была установлена система динамической защиты «Контакт-5». Она представляла собой усовершенствованный вариант КДЗ «Контакт-1», которая состояла из навесных контейнеров со взрывчаткой, тогда как система «Контакт-5» имела набор направленных наружу пластин заводского изготовления для отклонения атакующего боеприпаса. Система «Контакт-1» эффективна только против кумулятивных снарядов, тогда как система «Контакт-5» также защищает от кинетических бронебойных снарядов с отделяющимся поддоном.Внутри Т-80У вместо системы управления огнем 1А33, которой оснащались модели Т-80Б, была установлена более современная система 1А45. Инженеры заменили ракеты «Кобра» на управляемые по лазерному лучу ракеты 9К119 «Рефлекс». Это более надежное оружие, обладающее большей дальностью и большей силой поражения. В танке Т-80 разместили на семь 125-мм снарядов больше, чем в Т-80Б.Однако танк Т-80У производился недолго. Его новая силовая установка ГТД-1250 по-прежнему потребляла слишком много топлива и была сложна в обслуживании. Вместо нее стали производить дизельную модель Т-80УД. Это был последний вариант танка Т-80 советского производства. Это также была первая модель, которую удалось увидеть в действии за пределами полигона… если под «действием» понимать обстрел из танкового орудия российского парламента в октябре 1993 года во время конституционного кризиса.В декабре 1994 года началась война против сепаратистов в Чечне, где впервые применили Т-80… и это стало для него катастрофой эпического масштаба. Когда повстанцы в Чечне провозгласили независимость, российский президент Борис Ельцин приказал войскам вернуть эту бывшую советскую республику в состав России с помощью силы. В созданную группировку вошли Т-80Б и Т-80 БВ. Экипажи не готовились воевать на танках Т-80. Они не знали о его прожорливости и иногда полностью сжигали запас топлива на холостом ходу.Наступление российских вооруженных сил на чеченскую столицу город Грозный было больше похоже на кровавую бойню для наступающих. В период с 31 декабря 1994 года до вечера следующего дня около тысячи солдат погибли, а 200 единиц техники было уничтожено. Самые современные российские танки Т-80Б и Т-80БВ в составе российской наступающей группировки понесли ужасные потери.Хотя Т-80 хорошо защищены от прямых лобовых попаданий, многие танки были уничтожены в результате катастрофических взрывов, а их башни отлетали после многочисленных выстрелов чеченских боевиков из гранатометов РПГ-7В и РПГ-18. Оказалось, что автомат заряжания Т-80 «Корзина» имела роковой изъян в конструкции. В системе автоматического заряжания готовые снаряды хранились в вертикальном положении, и их только частично защищали опорные катки. Направленный выше опорных катков в бок танка выстрел из РПГ часто вызывал детонацию боекомплекта и приводил к срыву башни.В этом отношении Т-72А и Т-72Б наказывались аналогичным образом, однако они имели несколько большую вероятность выживания в случае бокового попадания, потому что их система автоматического заряжания использовала горизонтальное расположение боеприпасов, которые находились ниже ободьев опорных катков.Второй существенный недостаток Т-80, как и у предыдущих российских танков, был связан с минимальными углами вертикального возвышения и склонения орудия. Из танка нельзя было выстрелить по повстанцам, которые вели огонь с верхних этажей зданий или из подвалов. Справедливости ради надо сказать, что причиной больших потерь стала слабая выучка экипажей, недостаток натренированности и катастрофическая тактика. Россия так торопилась начать боевые действия, что танки Т-80БВ вошли в Грозный, не заполнив взрывчаткой контейнеры динамической защиты, что сделало эту защиту бесполезной. Говорили даже о том, что некоторые солдаты продавали взрывчатку для того, чтобы заработать дополнительные деньги к своему скудному денежному содержанию.Российская армия к тому времени напрочь забыла тяжелые уроки боев в городских условиях времен Второй мировой войны. Во время холодной войны только подразделения спецназа и берлинский гарнизон проходили подготовку к ведению таких боев. Не ожидая значительного сопротивления, российские войска вошли в Грозный, и при этом солдаты находились в БМП и БТРах. Их командиры терялись на улицах, потому что у них не было соответствующих карт. Поскольку российские военнослужащие не очень хотели выходить из своих машин и зачищать здания комнату за комнатой, их чеченские противники, знавшие недостатки российской бронетехники по службе в Советской Армии, получили возможность превращать танки и бронемашины в крематории.Российскому командованию легко сваливать вину за чеченскую катастрофу на недоработки конструкции Т-80, скрывая просчеты оперативного планирования и недостатки тактики. Но в конечном итоге, именно недостаток денег стал причиной того, что более дешевые Т-72 заменили собой Т-80, став главной машиной для российского экспорта и для военных действий после чеченской войны.Когда распался Советский Союз, Россия потеряла производивший Т-80УД завод в Харькове, который стал собственностью Украины. Завод в Омске, где делали Т-80У, оказался банкротом, тогда как ленинградский ЛКЗ уже не выпускал более раннюю модель Т-80БВ. Для России больше не имело смысла держать на вооружении три типа танков: Т-72 (А и Б), Т-80 (БВ, У и УД) и Т-90 (модернизированный вариант Т-72БУ). Финансовые затраты и проблемы обеспечения запчастями были слишком велики. Все эти модели имели одно 125-миллиметровое орудие 2А46М и одинаковые по своим характеристикам ракеты, запускаемые через ствол орудия. Но у всех у них были разные двигатели, системы управления огнем и шасси.Если говорить упрощенно, то эти танки имели одинаковые возможности, но очень разные запчасти вместо того, чтобы иметь одинаковые запасные части и разные возможности. Поскольку Т-80У был намного дороже, чем Т-72Б, было вполне логично, что выбор испытывавшей финансовые проблемы России пал на Т-72.Однако Москва продолжала экспериментировать с Т-80. Специалисты поставили на него активную систему защиты, в которой использовался работающий в миллиметровом диапазоне радар для слежения за подлетающими ракетами и применения контрмер. В результате в 1997 году появился Т-80УМ-1 «Барс». Однако в производство он не был запущен — вероятно, из-за бюджетных ограничений.Россия не использовала Т-80 во второй чеченской войне в 1999-2000 годах и не применяла их в ходе непродолжительного конфликта с Грузией в 2008 году (насколько нам известно). Пока танки Т-80 не участвовали в войне на Украине.

россия

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

2021

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

info@inosmi. ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

военное дело, the national interest, сша и канада, сша, английский, россия, танк, военное дело

Газотурбинный танк Т-80У — Турбины, турбокомпрессоры, ткр

Газотурбинный танк Т-80У: тест-драйв «Популярной механики»

Редко какой танк или другой вид российского оружия вызывает столько споров и противоречивых мнений, как Т-80. Обсуждение этой боевой машины, ведущей свою родословную из 1960-х, стало вдруг актуальным в связи с озвученными планами модернизации стоящих на вооружении Российской армии танков Т-80БВ. «ПМ» провела тест-драйв Т-80У и обсудила с экспертом технические особенности этого семейства танков.
Газотурбинный танк Т-80У: тест-драйв «Популярной механики»
Александр Грек Олег Макаров
10 июля 2017 12:30
Т-80 — первый в мире серийно производимый танк с газотурбинным двигателем (ГТД). Работы по оснащению танков силовыми установками этого типа начались еще в конце 1950-х годов. Тогда на опытные образцы боевых машин ставились вертолетные двигатели. Быстро выяснилось, что они неспособны нормально работать в наземных условиях — вибрация и облака пыли быстро выводили ГТД из строя. Пришлось разрабатывать двигатель с самого нуля. Но откуда вообще возникла идея устанавливать газотурбинный двигатель на танк? «Во-первых, таким образом хотели решить проблему повышения боеготовности машины в условиях нашего сурового климата, — говорит Сергей Суворов, военный эксперт, кандидат военных наук, в прошлом — офицер-танкист. — Для того чтобы танк с дизельным двигателем мог начать движение при температурах от 0 до -20°С, необходимо для начала разогреть двигатель с помощью специального устройства — подогревателя — в течение 20−30 минут, затем запустить силовой агрегат и еще прогревать его около 10 минут на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения не поднимется примерно до 40 °C. Таким образом, зимой требуется в общей сложности 30−40 минут для выхода танка по тревоге из парка, что в боевых условиях немало. Газотурбинный танк может трогаться с места уже через 45 секунд после нажатия на кнопку пуска двигателя независимо от температуры окружающего воздуха.

Второе преимущество ГТД — так называемый коэффициент приспособляемости двигателя. Чем выше его значение, тем проще может быть конструкция коробки передач. Коробка передач Т-80 схожа с той, что установлена на Т-64, но в ней убран один планетарный ряд — в результате вместо семи передач их всего четыре. А упрощение всегда означает повышение надежности и удешевление конструкции, снижение утомляемости механика-водителя. Впрочем, сам по себе газотурбинный двигатель заметно дороже дизельного».

Не задохнуться в пыли
Еще одним толчком для советских конструкторов стала информация о том, что темой газотурбинных танков стали интересоваться в США. В условиях холодной войны и гонки вооружений советское руководство не могло пропустить такую информацию мимо ушей. Нашей оборонке пришлось срочно приступить к работе, и в результате Т-80 появился на свет раньше своего газотурбинного собрата-конкурента — танка M1A1 Abrams — на несколько лет.

Одной из главных задач, которую предстояло решить конструкторам, была защита газотурбинного двигателя от пыли. Та система очистки воздуха, которую в результате удалось сделать, уникальна, и аналогов в мире ей нет. Газотурбинный Abrams тоже имеет систему очистки, однако в ходе американской операции в Ираке «Буря в пустыне» выяснилось, что в условиях песчаной бури американский танк мог двигаться или стоять на месте с работающим двигателем не более 15 минут. Затем приходилось останавливаться и вытряхивать песок из бумажных фильтров. В Т-80 с пылью боролись прямоточные циклоны — вихревые газоочистители. Кроме того, пневмовибратор стряхивал песок с наиболее подверженного загрязнению соплового аппарата. После остановки двигателя пыль также стряхивалась с лопаток турбины, и на них не происходило запекания песка в виде стекловидной массы.

Сладкое убийство: израильские боевые машины «Кармель»
ОРУЖИЕ
Сладкое убийство: израильские боевые машины «Кармель»
Комфорт и чистота
«Когда Т-80 движется на тебя, на расстоянии до 30 м машины совсем не слышно, — рассказывает Сергей Суворов. — Первое, что доносится до слуха, — это лязг зубьев ведущих колес. Танк не дымит, выпуская практически чистый горячий воздух. Я служил на Т-80 и думаю, что в плане комфорта среди отечественных танков ему не было равных до появления Т-90АМ. Сказки о комфорте в танках западного производства так и остались сказками. Уровень эргономики во всех «абрамсах», «леопардах», «меркавах» и прочих «челленджерах» примерно на уровне Т-55 или Т-62. В «восьмидесятках» при -35°С механик-водитель раздевался да нательного белья, я сидел в башне на командирском месте в хромовых сапогах. Никаких рукавиц — тонкие кожаные перчатки. На других машинах в холод без нескольких слоев одежды, меховых варежек, шерстяной маски на лицо и валенок в башне не поездишь».

Т-80У — наиболее совершенная на сегодня машина из всего семейства Т-80. В этой модификации, появившейся в 1985 году, был применен новый комплекс вооружения. Несколько лет спустя тот же комплекс поставили на танк Т-72Б, после этого и ряда доработок танк получил наименование Т-90. Он располагает более мощным двигателем ГТД-1250 (1250 л. с. против 1100 л.с. у предшествующих модификаций).

В прошлом году появились сообщения о планах модернизации имеющегося в стране парка танков Т-80БВ, включающего несколько тысяч машин, и хотя официально параметры программы не объявлены, можно предположить, что итогом станет боевая машина, не уступающая по боевым свойствам Т-80У (а по некоторым показателям превосходящая его). Вероятно, будет произведена замена двигателя на ГТД-1250, танк оборудуют системой управления огнем 1А45 «Иртыш» с лазерным прицелом-дальномером, цифровым баллистическим вычислителем, комбинированным ночным прицелом и комплексом управляемого ракетного вооружения, способного стрелять ракетами типа «Инвар-М». Также машина получит современную динамическую защиту.

На пути к гибриду
Одна из главных претензий, предъявляемых танку Т-80, — прожорливость его газотурбинного двигателя. С этим трудно поспорить — ГТД действительно потребляет больше топлива, чем дизель. «Основной вид горючего для этого танка — дизельное топливо, — говорит Сергей Суворов, — но Т-80 может ездить и на керосине, и на смесях бензина. Как-то во время службы на Урале я столкнулся с ситуацией, когда мои танки ездили практически на воде. Баки нам заправили какой-то белой, похожей на молоко жидкостью, в которой воды было, наверно, не меньше 50%. Я тогда задавал себе вопрос — сколько бы на этой адской смеси проехал Abrams? А Т-80 ездили как ни в чем не бывало. При этом температура воздуха в тот день была ниже -10°С. Но проверку батальон сдал. Правда, потом от влаги начались проблемы в работе топливной системы двигателя».

Как считает Сергей Суворов, относительно низкая экономичность Т-80 связана не только и не столько с применением ГТД, сколько с конструкцией именно танковых газотурбинных двигателей. В отличие от дизеля, мотор Т-80 имеет более низкую приемистость. Чтобы набрать максимальные обороты, а следовательно, и мощность, дизелю надо полсекунды, а ГТД-1000/1250 — секунды три-четыре. Если на пути танка яма, механик-водитель должен бросить педаль газа, то есть сократить подачу топлива. Двигатель резко сбрасывает обороты, и танк фактически останавливается. Потом механик снова нажимает педаль подачи топлива, но требуется еще несколько секунд, пока турбина раскрутится снова. Чтобы не стоять в ямах, танкистов обучали раскручивать турбину до максимальных оборотов, а затем в яме замедляться с помощью системы торможения. Танк при этом не глохнет — так как нет жесткой связи между турбиной двигателя и трансмиссией, между ними связь только газодинамическая, однако топливо продолжает литься рекой. «В танковом газотурбинном двигателе была изначально применена не совсем правильная идеология подачи топлива, — объясняет Сергей Суворов. — Например, в ряде авиационных газотурбинных двигателей после запуска автоматически поддерживается заданное значение постоянных оборотов, а регулирование мощности на валу осуществляется за счет изменения подачи топлива, без изменения частоты вращения турбины. Если бы в танковом двигателе существовала такая же система, тогда и расход топлива был бы почти таким же, как на дизеле». Впрочем, конструкторская мысль не стоит на месте. Уже разработан перспективный газотурбинный танковый двигатель ГТД-1500, который по экономичности не уступает дизелям.

Пока страшно не станет

Я стою на танковом полигоне в подмосковной Кубинке перед своей мечтой — танком Т-80У. Для неспециалиста он совсем неотличим от других массовых советских танков типа Т-72, но с ними его роднит только тип боеприпасов.
Т-80 устроен совсем иначе, чем обычные дизельные танки, но управляется гораздо проще, инструктирует меня командир танка сержант Степанов. В нем всего две педали, и он никогда не глохнет. Правая педаль газа отвечает за подачу топлива, а левая — за работу регулируемого соплового аппарата, РСА. Правой педалью газа ты раскручиваешь основную турбину, а левой меняешь положение лопаток силовой турбины. Сержант Степанов рекомендует мне держать правую педаль на максимуме, а работать только левой. Отпустил — несешься вперед, нужно подтормозить — слегка нажал, лопатки поменяли угол, скорость замедлилась. Нажал сильнее — они приняли отрицательный угол, и Т-80 тормозит турбиной. Нажал еще сильнее — и только тогда в дело вступают гидравлические тормоза. «Выжал РСА, включил передачу и движешься, — я внимаю каждому слову Степанова, — мощный двигатель Т-80 никогда не заглохнет, если не кончится горючее. Не связанную валом с компрессором силовую турбину раскручивает поток горячего газа из газогенератора. Даже если турбина застопорится, ничто не помешает газогенератору продолжать работу. Если на подъеме мощности не хватает, танк просто останавливается, но турбина не глохнет. Переключаешься на пониженную и вперед. А на Т-72 идет нагрузка на дизель. Так как у него прямое сцепление с двигателем, при подъеме в гору надо нажать сцепление, включить передачу, и в этот момент можно скатиться назад».

46-тонная машина стоит как вкопанная, и не верится, что эту массу железа что-то может сдвинуть с места. Выполняю все рекомендации Степанова, и Т-80 резво начинает движение по полигону. Левый рычаг на себя, газ не сбрасываем, и танк легко, почти на месте делает полицейский разворот! И это 46-тонная машина! Летим к небольшой полигонной горке. Переключаемся на передачу ниже, и танк без надрыва взлетает на самый верх, турбина монотонно свистит за спиной. Уже через десять минут езды я чувствую себя заправским механиком-водителем и жалею, что в армии попал не в танковые войска.

«Я управлял и Т-72, и Т-90, но для меня самый лучший танк — Т-80, — говорит сержант Степанов. — Т-80 ускоряется очень быстро, быстро набирает скорость и движется намного быстрее, чем Т-72. Если Т-72 пойдет по ровной дороге 70 км/ч, то Т-80 можно разогнать, пока страшно не станет». И это тот случай, когда я готов подписаться под каждым словом.

Статья «Газотурбинный уникум Т-80» опубликована в журнале «Популярная механика» (№4, Апрель 2017).

Машины прорыва. Зачем Россия возвращает в строй газотурбинные танки

https://ria.ru/20190718/1556607156.html

Машины прорыва. Зачем Россия возвращает в строй газотурбинные танки

Машины прорыва. Зачем Россия возвращает в строй газотурбинные танки — РИА Новости, 03.03.2020

Машины прорыва. Зачем Россия возвращает в строй газотурбинные танки

Рекордная скорость — 70 километров в час, бросок на 500 километров без дозаправки, современная динамическая защита и мощное вооружение — в Восточном военном… РИА Новости, 03.03.2020

2019-07-18T08:00

2019-07-18T08:00

2020-03-03T15:04

безопасность

т-80

восточный военный округ (вво)

вооруженные силы рф

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/141630/34/1416303493_0:35:1865:1084_1920x0_80_0_0_a3f2d276489e761915ff28648327627b.jpg

МОСКВА, 18 июл — РИА Новости, Николай Протопопов. Рекордная скорость — 70 километров в час, бросок на 500 километров без дозаправки, современная динамическая защита и мощное вооружение — в Восточном военном округе осваивают модернизированные танки Т-80. Эти машины с газотурбинным двигателем всегда вызывали споры — некоторые эксперты не понимают, зачем модернизировать «восьмидесятки», поскольку дизельные Т-72 проще, дешевле, надежнее. О самых быстрых танках России — в материале РИА Новости. Пушка и турбинаПо информации Минобороны, в апреле войска Восточного военного округа получили 120 модернизированных танков Т-80БВ. Эксперты уточняют: корректнее говорить не о модернизации, а о капитальном ремонте. Да, поступившая в войска техника оснащена новыми многоканальными прицелами наводчика, стабилизаторами вооружения, приборами наблюдения и радиостанциями, но по сути это основной боевой танк, стоящий на вооружении советской, а потом и российской армии с 1980-х. «Наряду с контрактом на Т-72Б3 «Уралвагонзавод» по техническому состоянию осуществлял капитальный ремонт танков Т-80БВ без модернизации, — пояснил РИА Новости военный эксперт Виктор Мураховский. — Контракт на модернизированную версию подписали только в конце прошлого года. Когда принимали программу развития бронетанкового вооружения, предполагалось все модификации Т-80 эксплуатировать до исчерпания ресурса, а затем исключать из рядов Вооруженных сил. Никакой модернизации не предусматривали. Но теперь передумали».По словам Мураховского, версия Т-80БВМ более защищенная — танки оснастят дополнительными блоками динамической защиты и противокумулятивными экранами. Кроме того, пополнится боекомплект — усовершенствованные машины смогут стрелять новыми типами боеприпасов с удлиненным подкалиберным снарядом, для чего доработают механизм заряжания. Прицельный комплекс, ходовая часть и двигатель останутся прежними. «Летающие» танкиГазотурбинный Т-80 — один из трех основных боевых танков российской армии наряду с Т-72 и Т-90. С 1976-го выпущено более десяти тысяч Т-80 различных модификаций. Танк создавался как специальная машина с высокими скоростными характеристиками, не теряющая эффективность при температурах от плюс 50 до минус 50 градусов Цельсия. Двигатель ГДТ-1250 мощностью в 1250 лошадиных сил придает многотонной машине особую маневренность. И скорость — до 70 километров в час по шоссе и 45 на пересеченной местности. Т-80 — частый гость на различных выставках и показательных выступлениях, где он порой шокирует зрителей своими возможностями. Управляемый умелыми танкистами 40-тонный Т-80 легко подпрыгивает на трамплине, взлетая на высоту десять метров. Поэтому Т-80 называют летающим танком. А на Западе — не иначе как «танки Ла-Манша», намекая на то, что с такой скоростью они дойдут до пролива всего за двое суток.»Газотурбинный двигатель не требует разогрева перед запуском, — рассказывает РИА Новости экс-начальник Главного бронетанкового управления Минобороны Сергей Маев. — С дизелями, особенно 5ТД, 6ТД, главная трудность была в запуске при отрицательных температурах. Газотурбинный Т-80 очень подходит для специфических условий Севера и Дальнего Востока, где могут потребоваться дальние марши в ограниченные сроки. В конструкции применены технические заделы, отработанные на Т-64 и Т-72. Многое внедрено впервые, например управляемая ракета «Кобра». В результате Т-80 значительно превзошел предшественников».Танки с газотурбинными двигателями выпускают и в США. Но американцам так и не удалось устранить несколько критически важных проблем, присущих и Т-80 на начальных этапах производства. В частности — высокий расход топлива и сильный пылевой износ двигателя. «В ходе операции «Буря в пустыне» у американцев из-за пыли одновременно вышли из строя 300 танков, — отмечает Маев. — Наши инженеры решили проблему, разработав эффективную систему воздухоочистки, элементы которой опробовали еще на Т-64. Также устранили износ, возникающий из-за оседания пыли на лопатках двигателя». Что касается расхода топлива, то в «восьмидесятке» внедрили систему постоянного контроля за режимами работы двигателя, оптимизирующую потребление горючего. Машина сама регулирует число оборотов в зависимости от нагрузки. «Надежность двигателя повысили, — добавляет Маев. — Но у Т-80 есть и другая проблема — цена. Особенно это стало заметно в 1990-е. Поэтому пришлось заниматься модернизацией дизельных Т-72, которые намного дешевле». Тысячи машинЧлен экспертного совета «Офицеры России», главный военный эксперт по «Танковому биатлону» Николай Тутрин сообщил РИА Новости, что, несмотря на сложность конструкции, танк Т-80 легко чинится «в поле» благодаря агрегатному методу замены силового блока. «Парк Т-80 модернизируют и потому, что таких танков сделали очень много и нерационально было бы их списывать и резать на металл. У нас есть производственная база и техническое исполнение в полном объеме. Три типа российских основных боевых танков дополняют друг друга и во многом превосходят западные аналоги», — подчеркнул он.По некоторым данным, сегодня на базах хранения и войсках — порядка трех с половиной тысяч Т-80 в различном исполнении. Россия — далеко не единственный оператор этих машин. В 1990-е танк поставлялся в Южную Корею, Республику Кипр и Йемен. Примечательно, что бронетехника уходила за рубеж в счет государственного долга. Модернизированные танки Т-80БВМ только начали поступать в армию. Испытания этой версии завершились совсем недавно, первыми несколько машин получили мотострелки Северного флота. В России планируют серьезное обновление бронетанкового парка. Как сообщил министр обороны Сергей Шойгу, в этом году российская армия получит более 400 новых танков и боевых машин пехоты. Это в том числе танки Т-72Б3М, Т-90М и модернизированные Т-80БМВ. В центре внимания и новейшая платформа «Армата», на базе которой разработано уже несколько типов боевой техники.

https://ria.ru/20181028/1531553006.html

https://ria.ru/20180416/1518496877.html

https://ria.ru/20190109/1548897016.html

https://ria.ru/20190504/1553002730.html

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/141630/34/1416303493_187:0:1679:1119_1920x0_80_0_0_bc04f59cb3007328a53483f8fa0dd0c3.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, т-80, восточный военный округ (вво), вооруженные силы рф, россия

Безопасность, Т-80, Восточный военный округ (ВВО), Вооруженные силы РФ, Россия

МОСКВА, 18 июл — РИА Новости, Николай Протопопов. Рекордная скорость — 70 километров в час, бросок на 500 километров без дозаправки, современная динамическая защита и мощное вооружение — в Восточном военном округе осваивают модернизированные танки Т-80. Эти машины с газотурбинным двигателем всегда вызывали споры — некоторые эксперты не понимают, зачем модернизировать «восьмидесятки», поскольку дизельные Т-72 проще, дешевле, надежнее. О самых быстрых танках России — в материале РИА Новости.

Пушка и турбина

По информации Минобороны, в апреле войска Восточного военного округа получили 120 модернизированных танков Т-80БВ. Эксперты уточняют: корректнее говорить не о модернизации, а о капитальном ремонте. Да, поступившая в войска техника оснащена новыми многоканальными прицелами наводчика, стабилизаторами вооружения, приборами наблюдения и радиостанциями, но по сути это основной боевой танк, стоящий на вооружении советской, а потом и российской армии с 1980-х.

«Наряду с контрактом на Т-72Б3 «Уралвагонзавод» по техническому состоянию осуществлял капитальный ремонт танков Т-80БВ без модернизации, — пояснил РИА Новости военный эксперт Виктор Мураховский. — Контракт на модернизированную версию подписали только в конце прошлого года. Когда принимали программу развития бронетанкового вооружения, предполагалось все модификации Т-80 эксплуатировать до исчерпания ресурса, а затем исключать из рядов Вооруженных сил. Никакой модернизации не предусматривали. Но теперь передумали».

28 октября 2018, 08:00

Отцы «Арматы». Экспериментальные танки, ставшие основой для Т-14

По словам Мураховского, версия Т-80БВМ более защищенная — танки оснастят дополнительными блоками динамической защиты и противокумулятивными экранами. Кроме того, пополнится боекомплект — усовершенствованные машины смогут стрелять новыми типами боеприпасов с удлиненным подкалиберным снарядом, для чего доработают механизм заряжания. Прицельный комплекс, ходовая часть и двигатель останутся прежними.

Гвардейская Кантемировская танковая дивизия

«Летающие» танки

Газотурбинный Т-80 — один из трех основных боевых танков российской армии наряду с Т-72 и Т-90. С 1976-го выпущено более десяти тысяч Т-80 различных модификаций. Танк создавался как специальная машина с высокими скоростными характеристиками, не теряющая эффективность при температурах от плюс 50 до минус 50 градусов Цельсия.

Двигатель ГДТ-1250 мощностью в 1250 лошадиных сил придает многотонной машине особую маневренность. И скорость — до 70 километров в час по шоссе и 45 на пересеченной местности.

16 апреля 2018, 08:00

Взялись за старое. Зачем Россия возвращает в строй бронетехнику 60-х

Т-80 — частый гость на различных выставках и показательных выступлениях, где он порой шокирует зрителей своими возможностями. Управляемый умелыми танкистами 40-тонный Т-80 легко подпрыгивает на трамплине, взлетая на высоту десять метров. Поэтому Т-80 называют летающим танком. А на Западе — не иначе как «танки Ла-Манша», намекая на то, что с такой скоростью они дойдут до пролива всего за двое суток.

Танк Т-80

«Газотурбинный двигатель не требует разогрева перед запуском, — рассказывает РИА Новости экс-начальник Главного бронетанкового управления Минобороны Сергей Маев. — С дизелями, особенно 5ТД, 6ТД, главная трудность была в запуске при отрицательных температурах. Газотурбинный Т-80 очень подходит для специфических условий Севера и Дальнего Востока, где могут потребоваться дальние марши в ограниченные сроки. В конструкции применены технические заделы, отработанные на Т-64 и Т-72. Многое внедрено впервые, например управляемая ракета «Кобра». В результате Т-80 значительно превзошел предшественников».

Танки с газотурбинными двигателями выпускают и в США. Но американцам так и не удалось устранить несколько критически важных проблем, присущих и Т-80 на начальных этапах производства. В частности — высокий расход топлива и сильный пылевой износ двигателя.

9 января 2019, 08:00

Бронебойная карусель. Зачем российским танкам автомат заряжания

«В ходе операции «Буря в пустыне» у американцев из-за пыли одновременно вышли из строя 300 танков, — отмечает Маев. — Наши инженеры решили проблему, разработав эффективную систему воздухоочистки, элементы которой опробовали еще на Т-64. Также устранили износ, возникающий из-за оседания пыли на лопатках двигателя».

Что касается расхода топлива, то в «восьмидесятке» внедрили систему постоянного контроля за режимами работы двигателя, оптимизирующую потребление горючего. Машина сама регулирует число оборотов в зависимости от нагрузки. «Надежность двигателя повысили, — добавляет Маев. — Но у Т-80 есть и другая проблема — цена. Особенно это стало заметно в 1990-е. Поэтому пришлось заниматься модернизацией дизельных Т-72, которые намного дешевле».

«Омский завод транспортного машиностроения»

Тысячи машин

Член экспертного совета «Офицеры России», главный военный эксперт по «Танковому биатлону» Николай Тутрин сообщил РИА Новости, что, несмотря на сложность конструкции, танк Т-80 легко чинится «в поле» благодаря агрегатному методу замены силового блока.

«Парк Т-80 модернизируют и потому, что таких танков сделали очень много и нерационально было бы их списывать и резать на металл. У нас есть производственная база и техническое исполнение в полном объеме. Три типа российских основных боевых танков дополняют друг друга и во многом превосходят западные аналоги», — подчеркнул он.

4 мая 2019, 08:00

Взрывная реакция: как работает динамическая защита танка

По некоторым данным, сегодня на базах хранения и войсках — порядка трех с половиной тысяч Т-80 в различном исполнении. Россия — далеко не единственный оператор этих машин. В 1990-е танк поставлялся в Южную Корею, Республику Кипр и Йемен. Примечательно, что бронетехника уходила за рубеж в счет государственного долга.

Модернизированные танки Т-80БВМ только начали поступать в армию. Испытания этой версии завершились совсем недавно, первыми несколько машин получили мотострелки Северного флота.

© РИА Новости / Вадим Жернов / Перейти в медиабанкТанки Т-80 во время показательных выступлений на танковом шоу в Ленинградской области

Танки Т-80 во время показательных выступлений на танковом шоу в Ленинградской области

В России планируют серьезное обновление бронетанкового парка. Как сообщил министр обороны Сергей Шойгу, в этом году российская армия получит более 400 новых танков и боевых машин пехоты. Это в том числе танки Т-72Б3М, Т-90М и модернизированные Т-80БМВ. В центре внимания и новейшая платформа «Армата», на базе которой разработано уже несколько типов боевой техники.

Танки Т-14 «Армата»

ОБТ Т-80 (MBT T-80) — основной боевой танк СССР

ОБТ Т-80 (MBT T-80)

  Т-80 (MBT T-80 – Main battle tank) – советский основной боевой танк (ОБТ), первый в мире серийный танк с моноблочной газотурбинной силовой установкой.

Тактико-технические характеристики основного боевого танка Т-80У (T-80U)

ОБТ Т-80УД (T-80UD), вид на корму

• Габаритные размеры
– длина с пушкой вперед 9,654 м
– длина корпуса 6,982
– ширина 3,525 м
– высота 2,193 м
• Боевая масса – 44,5 т
• Экипаж – 3 чел
• Клиренс (дорожный просвет) – 450 мм
• Силовая установка – газотурбинный многотопливный двигатель ГТД-1250Т
– мощность 1250 л. с. (919 кВт)
• КПП – 4/1
• Максимальная скорость
– 70 км/час по шоссе
– 60 км/час по пересеченной местности
• Запас хода
– 600 км по шоссе с дополнительными баками
• Емкость топливных баков – 1140 л общая без дополнительных бочек
• Вооружение
– 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1
– 7,62-мм пулемет ПКТ
– 12,7-мм пулемет НСВТ
– КУВ 9К119
• Боекомплект
– 45 выстрелов 125-мм
– 2000 патронов 7,62-мм
– 300 патронов 12,7-мм
• Бронирование – комбинированная противоснарядная броня, динамическая защита
• Удельное давление на грунт – 0,84 кг/см²
• Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,2 м, (1,8 м с предварительной подготовкой и 5 м с ОПВТ)
– стенка высотой 1 м
– ров шириной 2,85 м
– угол подъема 32°

    Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) начал разрабатываться в 1968 году в Ленинграде, в СКБ-2 Кировского завода. Газотурбинный двигатель (ГТД) имеет ряд преимуществ перед дизельным и бензиновым двигателем. При том же занимаемом объеме ГТД имел значительно большую мощность. Также обеспечивался и быстрый пуск двигателя при низких температурах.

    Работы ленинградцев над газотурбинным танком велись еще в 1956-57 годах, но негативное отношение Генерального секретаря КПСС Н.С.Хрущева к традиционным системам вооружения отодвинул опытный проект “Объект 278” на длительное время.

Танк Объект 219сп1

16 апреля 1968 года совместным постановлением ЦК КПСС и СМ СССР перед СКБ-2 Кировского завода была поставлена задача о разработке танка, на базе основного боевого танка Т-64, с газотурбинной силовой установкой и повышенными боевыми характеристиками. Первый вариант танка под заводским индексом “Объект 219сп1” был изготовлен в 1969 году и внешне был похож на опытный газотурбинный танк Т-64Т, выпущенный в Харькове в 1963 году под руководством конструктора А.А.Морозова. Первый вариант танка Кировского завода имел газотурбинный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1 000 л. с. (735 кВт).

Испытания первого образца газотурбинного кировского танка вынудили внести существенные изменения ходовой части танка Т-64. Были разработаны новые ведущие и направляющие колеса, опорные и поддерживающие катки, гусеницы с обрезиненными беговыми дорожками, гидроамортизаторы и торсионные валы, а также и форма башни. От танка Т-64А были сохранены пушка, автомат заряжания, элементы бронезащиты и некоторые узлы.

Второй вариант танка “Объект 219сп2” уже значительно отличался от базового Т-64А. После испытаний и доработки бронированной машины 6 июля 1976 года новый танк был принят на вооружение под названием основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80).

    Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) по компоновке аналогичен Т-64Б. Блок газотурбинного двигателя с понижающим коническо-цилиндрическим редуктором общей массой 1 050 кг расположен продольно в кормовой части корпуса. Это потребовало некоторого увеличения длины танка. Блок связан с двумя бортовыми планетарными коробками передач.

    Газотурбинный двигатель ГТД-1000Т трехвальный, многотопливный, с двумя независимыми турбокомпрессорами и свободной турбиной. Двигатель работает на авиационных керосинах ТС-1 и ТС-2, дизельном топливе и автомобильном низкооктановом бензине. Пуск ГТД-1000Т происходит в автоматизированном режиме при раскрутке турбокомпрессоров двумя электромоторами. С помощью регулируемого соплового аппарата (РСА) турбины происходит ограничение частоты ее вращения и предотвращение резонансных явлений при переключении передач. Между силовой турбиной и турбокомпрессорами двигателя нет никакой механической связи, что предотвратило остановку двигателя при внезапной остановке танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) с включенной передачей, а это – повысило проходимость машины по тяжелым вязким грунтам.

    Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) оснащен системой автоматического управления режимом работы двигателя (САУР), что дало возможность увеличить ресурс работы турбины более чем в 10 раз и снижение расхода топлива на 5-7%.

    Важным обстоятельством надежной работы ГТД является высокая очистка воздуха. На танке ОБТ Т-80 (MBT T-80) применен инерциальный циклонный метод очистки воздуха от пыли, обеспечивающий 97-процентную очистку. Кроме того, при движении танка в особо запыленных условиях предусмотрена виброочистка лопаток турбины. Перед пуском газотурбинного двигателя и после его остановки производится продувка.

    В моторно-трансмиссионном отделении танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) установлены четыре топливных бака общей емкостью 1 140 л.

    На танке ОБТ Т-80 (MBT T-80) впервые применена комбинированная система торможения – торможение с использованием ГТД и гидравлических тормозов. При нажатии механиком-водителем на тормозную педаль начинается торможение турбиной, при этом, регулируемый сопловой аппарат меняет направление газового потока, вращая лопатки турбины в противоположном направлении. При дальнейшем нажатии педали тормоза срабатывает гидравлическая тормозная система.

    Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) снабжен механической планетарной трансмиссией, состоящей из двух бортовых агрегатов, включающих в себя бортовую коробку передач, бортовой редуктор и гидросервоприводы системы управления. КПП обеспечивают четыре передачи вперед и одну назад.

    Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) имеет индивидуальную торсионную подвеску с несоосным расположением торсионных валов. Опорные катки обрезиненные и выполнены из алюминиевого сплава. На первом, втором и шестом катках установлены гидравлические телескопические амортизаторы.

    Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) комплектуется оборудование для подводного вождения, обеспечивающим преодоление водных преград глубиной до 5 метров.

    Основным вооружением танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) является 125-миллиметровая гладкоствольная пушка 2А46М-1, стабилизированная в двух плоскостях. Дальность прямого выстрела составляет 2 100 метров. В боекомплект танка входят 38 выстрелов раздельно-гильзового заряжания, 28 из которых размещаются в механизированной боеукладке, 3 – в боевом отделении и 7 – в отделении управления. Кроме того, в качестве дополнительного вооружения установлен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ, а на основании командирского люка на башне – 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ Утес с дальностью стрельбы 1 500 м по воздушным целям и 2 000 м – по наземным.

    Для обеспечения ведения огня используется оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49 с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости, обеспечивающий точное определение дальности до цели в пределах от 1 000 до 4 000 м. Показания дальномера, поправка на скорость движения танка и данные о типе выбранного снаряда автоматически вводятся в прицел, выполненный в одном блоке с пультом управления наведения оружия.

    Танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) имеет сварной корпус, лобовая деталь которого наклонена на угол 68°. Борта корпуса защищены от кумулятивных снарядов резино-тканевыми экранами. Лобовая часть корпуса имеет многослойное комбинированное бронирование. Башня танка цельнолитая.

Основной боевой танк ОБТ Т-80 (MBT T-80) постоянно совершенствовался как в Ленинграде, так и в Харькове. В 1976 году в Харьковском конструкторском бюро машиностроения на базе основного боевого танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) был выполнен эскизный проект “Объекта 478”, который имел значительно улучшенные боевые и технические характеристики. Танк планировалось оснастить дизельным двигателем 6ТДН мощностью 1 000-1 250 л.с., усовершенствованной башней, управляемым ракетным вооружением, новым прицелом и т.д. “Объекта 478” послужил основой для создания во второй половине 1980-х годов серийного дизельного танка Т-80УД (T-80UD).

Основной боевой танк Т-80УД (T-80UD)

    Параллельно с харьковчанами в Ленинграде велись работы над перспективным танком Т-80А (T-80A) (объект 219А), имеющим улучшенную защиту, новое ракетное вооружение ПТРК Рефлекс, встроенное бульдозерное оборудование для самоокапывания. Опытный образец этого танка был построен в 1982 году. Впоследствии на них отрабатывался комплект навесной динамической защиты. В 1983 году была создана опытная машина “Объект 219В” для испытания новой системы управления вооружением “Иртыш”. Оба эти варианта послужили основой для создания к 1985 году танка Т-80У (T-80U), являющимся сильнейшим танком в мире по огневой мощи, бронезащите и живучести. Также удалось снизить вероятность обнаружения танка Т-80У (T-80U) в видимом и ИК-диапазонах.

Основной боевой танк Т-80У (T-80U) снабжен быстродействующей противопожарной автоматической системой “Иней”, эффективной защитой механика-водителя от взрыва мин, совершенной системой защиты от оружия массового поражения (ОМП), подбоем и надбоем из водородосодержащих полимеров с добавками свинца, лития и бора, экранами локальной защиты из тяжелых материалов, системой автоматической герметизации обитаемых отделений и очисткой воздуха.

Модификации основного боевого танка ОБТ Т-80 (MBT T-80)

Объект 219Сп1 (Objekt 219Sp1) начло 1970-х гг. Опытный танк – вариант Т-64 с газотурбинным двигателем.

Объект 219Сп2 (Objekt 219Sp2) начало 1970-х гг. Опытный танк с новой ходовой частью.

ОБТ Т-80 Объект 219cп2 (MBT T-80 Objekt 219sp2)

Т-80 “Объект 219Сп2” (MBT T-80 Objekt 219Sp2) 1976 г. Основной боевой танк с двигателем ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. (735 кВт) и башней от танка Т-64А, вооруженной 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46-1 с теплозащитным кожухом, электромеханическим М3 и оптическим прицелом-дальномером ТПД-2-49. Боевая масса танка 42 т. Серийное производство осуществлялось с 1976 по 1978 годы.

ОБТ Т-80Б “Объект 219Р” (MBT T-80B Objekt 219R)

Т-80Б “Объект 219Р” (MBT T-80B Objekt 219R) 1978 год. Вариант танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) с установленными: КУВ (комплекс управления вооружением) 9К112-1 “Кобра” и СУО 1А33 (система управления огнем), в состав которой входит лазерный прицел-дальномер 1Г42, БВ 1В517, стабилизатор 2Э26М, блок разрешения выстрела 1Г43, комплект датчиков, пушкой 2А46-2, системой запуска дымовых гранат 902А “Туча”, усиленным бронированием башни. С 1980 года танк Т-80Б снабжался двигателем ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с. (809 кВт) и башней, унифицированной с башней танка Т-64Б. С 1982 года на танк Т-80Б начала устанавливаться пушка 2А46М-1 “Рапира”. Боевая масса танка Т-80Б (MBT T-80B) составляет 42,5 т.

“Объект 219РД” (Objekt 219RD). Опытный образец ОБТ Т-80 (MBT T-80), оснащенный дизельным двигателем А-53-2 мощностью 1200 л.с. (883 кВт).

“Объект 219Е” (Objekt 219E). Опытный образец танка ОБТ Т-80 (MBT T-80), созданный для проведения испытаний боевых и технических характеристик.

“Объект 644” (Objekt 644). Опытный образец танка, оснащенный дизельным двигателем В-46-6.

“Объект 478” (Objekt 478) 1976 год. Опытный образец, созданный в Харькове, оснащенный дизельным двигателем 6ТД и башней от танка “Объект 476”.

Т-80БК “Объект 630” (MBT T-80BC Objekt 630). Командирский вариант танка Т-80Б (MBT T-80B) с дополнительными радиостанциями и навигационной аппаратуры.

ОБТ Т-80БВ “Объект 219РВ” (MBT T-80BV Objekt 219RV)

Т-80БВ “Объект 219РВ” (MBT T-80BV Objekt 219RV) 1985 год. Серийный вариант основного боевого танка Т-80Б (MBT T-80B), оснащенный навесной динамической защитой “Контакт”. Боевая масса танка Т-80БВ (MBT T-80BV) – 44,5 т. Двигатель ГТД-1100Т, мощностью 1100 л.с. (809 кВт).

Т-80БВК (MBT T-80BVC). Командирский вариант
танка Т-80БВ (MBT T-80BV) с навесной ДЗ (динамической защитой) и
оборудованием, аналогичным танку Т-80БК (MBT T-80BC).

Т-80БМ1 (MBT T-80BM1). Опытный вариант танка Т-80Б (MBT T-80B) с комплексом активной защиты “Арена-Э”.

“Объект 219А”. Опытный вариант танка ОБТ Т-80 (MBT T-80) с литой башней от танка “Объекта 476” и навесной динамической защитой ДЗ. Машина является прототипом танка Т-80У (T-80U).

ОБТ Т-80У (T-80U)

Т-80У “объект 219АС” 1985 год. Основной боевой танк Т-80У с КУВ 9К119 “Рефлекс” и СУО 1А45 “Иртыш”, в состав которой входят: лазерный прицел-дальномер 1Г46, электронный баллистический вычислитель, стабилизатор 2Э42, прицел ТПН-4С, комбинированный ночной прицел ТПН-4 “Буран-ПА”. Танк Т-80У вооружен пушкой 2А46М-1, системой запуска дымовых гранат 902Б “Туча”. На машине установлена противопожарная система 3ЭЦ13 “Иней” и новая комбинированная броня с встроенной динамической защитой. С 1990 года основной боевой танк Т-80У снабжается газотурбинным двигателем ГТД-1250, мощностью 1250 л.с. (919 кВт) и КУВ 9К119М “Инвар”. Боевая масса танка Т-80У составляет 46 т.

Основной боевой танк Т-80УК

Т-80УК (MBT T-80UC) начало 1990-х годов.
Командирский танк Т-80У (MBT T-80U) с установленными системой “Штора-1”,
тепловизором “Агава-2”, новым датчиком параметров атмосферы,
радиостанциями Р-163У и Р-163К, навигационной системой ТНА-4, системой
дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов, автономной
энергоустановкой АБ-1-П28.

Т-80УМ (MBT T-80UM)

Т-80УМ (MBT T-80UM) 1992 год. Вариант танка Т-80У (MBT T-80U) с тепловизором “Агава-2”, радиопоглощающим покрытием и радиостанциями Р-163-50У.

Т-80УЕ (MBT T-80UE) 1995 год. Вариант танка Т-80УМ (MBT T-80UM) с гидрообъемной передачей и новыми органами управления. Танк разработан специально для греческого конкурса.

ОБТ Т-80УМ-1 Барс (MBT T-80UM-1 Bars)

Т-80УМ-1 Барс (MBT T-80UM-1 Bars) 1997 год.
Вариант танка Т-80УМ (MBT T-80UM) с комплексом активной защиты
“Арена-Э”, двигателем ГТД-1250Г, гладкоствольной пушкой 2А46М-4,
системой “Штора-1”, комплексами “Велиж”, ТВН-5, радиостанциями
Р-163-50У, Р-163УП и системой кондиционирования воздуха. РЛС “Арена”
обнаруживает противотанковые управляемые снаряда противника на подлете к
танку на дальности 50 и более метров и инициирует подрыв одного из
осколочных зарядов, установленных на башне танка, и приводит к
разрушению снаряда противника веером осколков.

Т-80У мод.2001 (MBT T-80U mod.2001) 2001 год.
Модернизированный вариант танка Т-80У (MBT T-80U) с гладкоствольной
пушкой 2А46М-4, усовершенствованным прицелом 1Г46М, танковой ИУС 1В558,
прицелом командира ТО1-К04, стабилизатором пушки 2Э42М, системой замера
параметров атмосферы Т04В-8, системой 1ЭЦ29, теплоизолированным МТО и
кондиционером.

ОБТ Т-80УЕ-1 (MBT T-80UE-1)

Т-80УЕ-1 (MBT T-80UE-1). Модернизированный
танк Т-80БВ (MBT T-80BV) с башней от списанных танков Т-80УД (MBT
T-80UD), усовершенствованной СУО 1А45-1 и другими системами.

Т-80УА (MBT T-80UA)

Т-80УА (MBT T-80UA) 2001 – 2009 г. Единая
модернизация всех основных боевых танков ОБТ Т-80 (MBT T-80), выпущенных
до варианта танка Т-80У, и состоящих на вооружении России. По
оборудованию машина модернизирована до уровня Т-80УМ1 (MBT T-80UM1) и
снабжена ночным тепловизионным прицелом с оптико-электронным
преобразователем третьего поколения.

Основной боевой танк Т-80УМ-2 (MBT T-80UM-2)

Т-80УМ-2 (MBT T-80UM-2). Опытный вариант танка Т-80У (MBT T-80U) с комплексом активной защиты “Дрозд-2”.

Т-80УД Берёза (MBT T-80UD Berioza)

Т-80УД Берёза (MBT T-80UD Berioza) “объект 478Б”
1987 год. Модернизация Харьковского ОКБМ с установкой дизельного
двигателя 6ТД мощностью 1000 л.с. (735 кВт), зенитного пулемета с
дистанционным управлением, навесной, а с 1988 года встроенной
динамической защитой ДЗ. Боевая масса танка Т-80УД Берёза (MBT T-80UD
Berioza) составляет 46 т. Всего выпущено около 500 танков Т-80УД Берёза,
из которых только 60 поставлено в части, дислоцированные на территории
Украины. После развала СССР к 1995 году все танки Т-80УД Берёза (MBT
T-80UD Berioza) служившие в частях на территории России выведены из
эксплуатации.

Т-80УДК (MBT T-80UDC). Командирский вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) с дополнительными средствами связи и навигации.

“Объект 478Б”. Опытный вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) с комбинированным ночным прицелом ТПН-4 “Буран-Э” и системой “Айнет”.

“Объект 478БК”. Опытный вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) со сварной башней (“Береза-катанная”).

“Объект 478ДУ(2)”. Опытный вариант танка Т-80УД (MBT T-80UD) со стальными и обрезиненными катками.

Рейтинг

: насколько мощен и надежен российский танк Т-80?

Ключевой момент:  У танка было несколько проблем с характеристиками и модернизацией. На самом деле, он плохо проявил себя в Чеченской войне.

Т-80 — яркий пример того, почему тяжелобронированные танки могут скрывать серьезные недостатки. Когда-то считавшиеся российским военным истеблишментом танками премиум-класса, Т-80 понесли тяжелые потери от легковооруженных партизан во время Первой чеченской войны. Репутация танка так и не восстановилась.

Так не должно было быть. Т-80 был последним основным боевым танком, выпущенным в Советском Союзе. Это был первый советский танк с газотурбинным двигателем, обеспечивающим максимальную скорость по шоссе 70 километров в час и эффективную удельную мощность 25,8 лошадиных сил на тонну.

Это сделало стандартный Т-80Б одним из самых маневренных танков 1980-х годов.

Боевая доблесть чеченских повстанцев и плохая российская тактика стали причиной потерь Т-80 в большей степени, чем его конструкция. Правда, у него был один существенный недостаток. Но, в конце концов, это было слишком дорого и жрало слишком много топлива. Вместо этого российские военные стали отдавать предпочтение более экономичной серии Т-72.

***

Т-80 представляет собой эволюцию своего предшественника Т-64. Как самый современный танк конца 1960-х — начала 1970-х годов, Т-64 был отходом от советской склонности к простым конструкциям бронированных машин, таким как Т-54/55 и Т-62.

Например, Т-64 стал первым советским танком, в котором автомат заряжания был заменен механическим, что позволило сократить экипаж с четырех до трех человек. Вторым определяющим тренд нововведением Т-64 стало использование композитной брони, состоящей из слоев керамики и стали, что обеспечивает более высокую стойкость по сравнению с Т-9.0019 только сталь .

Кроме того, Т-64 имел легкие цельностальные опорные катки малого диаметра, в отличие от больших катков с резиновым ободом на Т-55 и Т-62.

Первый серийный вариант, Т-64А, был оснащен огромной 125-миллиметровой пушкой 2А46 «Рапира», которая была настолько популярна, что устанавливалась на все последующие российские танки… вплоть до Т-90. Примечательно, что Т-64А упаковал весь этот потенциал в небольшой 37-тонный корпус — относительно легкий для танка такого размера.

Но какими бы замечательными ни были эти нововведения, Т-64 имел чувствительный двигатель 5ТДФ и необычную подвеску, склонную к поломкам. В результате Советская армия сознательно передала танки частям, дислоцированным рядом с заводом-изготовителем в Харькове.

Хуже того, ходили слухи, что новый автомат заряжания Т-64 отгрызал руки членам экипажа, подошедшим слишком близко. Это правдоподобный сценарий, учитывая крошечное внутреннее пространство Т-64.

Устраняя автомобильные недуги Т-64А, Советы заинтересовались разработкой нового танка с газотурбинным двигателем. Газовые турбины обладают высоким ускорением и эффективной удельной мощностью, могут быстро запускаться в холодную погоду без предварительного прогрева, что необходимо в суровые зимы в России, и они легкие.

С другой стороны, газовые турбины поглощают топливо и более восприимчивы к грязи и пыли из-за их прожорливого всасывания воздуха по сравнению с обычными дизелями.

Исходная базовая модель Т-80 поступила на вооружение только в 1976 году — намного позже, чем планировалось. Советская танковая промышленность усердно отрабатывала недостатки Т-64А и готовилась к выпуску Т-72 в качестве более дешевого резервного варианта. В то же время Советы строили больше Т-55 и Т-62 для арабских союзников, которые потеряли сотен танков во время Войны Судного дня 1973 года.

У Т-80 ранних моделей тоже были свои проблемы. В ноябре 1975 года тогдашний министр обороны СССР Андрей Гречко заблокировал производство танка из-за его расточительного расхода топлива и незначительного улучшения огневой мощи по сравнению с Т-64А. Прошло еще пять месяцев, прежде чем преемник Гречко Дмитрий Устинов разрешил запуск нового танка в производство.

Производственная линия оригинального Т-80 продолжалась в течение двух лет — не так долго, — поскольку его уже превзошел танк Т-64Б, который отличался новой системой управления огнем, которая могла стрелять 9Ракеты M112 Kobra из основного орудия. А если серьезно, то Т-80 был почти в три с половиной раза дороже Т-64А.

Т-80Б пришел на смену базовой модели в 1978 году. Будучи самым передовым «премиум-танком» на Востоке, Советы, начиная с 1981 года, направили большинство Т-80Б в наиболее опасный гарнизон — Группу советских войск в Германии.

За высокую скорость он получил прозвище «Танк Ла-Манша». По расчетам советских военных учений, Т-80Б могли достичь побережья Атлантического океана в течение пяти дней — при условии, что у них не закончилось топливо.

Этот новый вариант позаимствован у Т-64. Помимо стрельбы обычными подкалиберными, кумулятивными и противопехотными осколочными снарядами, 125-миллиметровая гладкоствольная пушка 2А46М-1 Т-80Б могла запускать те же ракеты 9К112 «Кобра».

Поскольку эта противотанковая управляемая ракета была значительно дороже обычных танковых снарядов, танк нес только четыре ракеты по сравнению с 38 снарядами. Ракеты предназначались для поражения ударных вертолетов или машин с ПТРК за пределами досягаемости обычных артиллерийских снарядов Т-80Б.

Противопехотное вооружение танка дополнили спаренный с ним 7,62 х 54 мм пулемет ПКТ и 12,7 х 108 мм НСВТ «Утес» для командирской башенки.

Несмотря на то, что Т-80Б имел передовую композитную броню, он обладал еще большей защитой благодаря динамической защите «Контакт-1» или динамической защиты. Расположенные в тех же горизонтальных слоях, что и танки Т-72А поздних серий, Т-80Б с динамической защитой назывались Т-80БВ.

В 1987 году Т-80У сменил в производстве Т-80Б, если не в абсолютных цифрах.

Внешне на Т-80У установлена ​​динамическая защита «Контакт-5». Это было улучшением по сравнению с Kontakt-1, в котором использовался дополнительный массив битумной черепицы, наполненной взрывчаткой. Вместо этого «Контакт-5» представлял собой заводской набор пластин, направленных вперед, чтобы максимально увеличить угол отклонения входящих снарядов. «Контакт-1» был полезен только против кумулятивных боеголовок, в то время как «Контакт-5» также добавлял устойчивости к подкалиберным снарядам с кинетической энергией.

Внутри Т-80У заменил систему управления огнем 1А33 Т-80Б на более совершенную 1А45. Инженеры заменили ракеты «Кобра» на 9 с лазерным наведением.Управляемая ракета К119 «Рефлекс» — более надежное, дальнобойное и мощное оружие. Т-80У напихали на семь выстрелов 125-миллиметровых снарядов больше, чем Т-80Б.

Но в производстве Т-80У продержался недолго. Его новая турбина ГТД-1250 по-прежнему была слишком требовательна к топливу и требовательна к обслуживанию. На смену ему пришел дизельный Т-80УД. Это был последний вариант Т-80, произведенный в Советском Союзе. Кроме того, это был первый в своем роде бой за пределами учебного училища… если под «боевыми действиями» подразумевались обстрелы из танковых снарядов российского парламента для урегулирования конфликта 19 октября.93 конституционный кризис.

Сепаратистская война в Чечне в декабре 1994 года стала первой акцией для Т-80, где стрельба шла в обе стороны… и это была эпическая катастрофа.

Когда повстанцы в Чечне провозгласили независимость своей страны, президент России Борис Ельцин приказал войскам вернуть бывшую советскую республику силой. Эти войска взяли с собой Т-80Б и БВ. Солдаты никогда раньше не тренировались с Т-80. Не подозревая о прожорливости нового танка к топливу, они работали всухую на холостом ходу.

Продвижение русских в столицу Чечни Грозный обернулось для оккупантов чуть ли не настоящей бойней: с 31 декабря 1994 года до вечера следующего Нового года погибло около 1000 солдат и было уничтожено 200 автомобилей. Т-80Б и Т-80БВ, как самая совершенная машина российского десанта, понесли ужасающие потери.

Десятки этих танков, невосприимчивых к прямым лобовым попаданиям, были уничтожены катастрофическими взрывами, их башни оторвало после многочисленных ударов реактивных гранатометов РПГ-7В и РПГ-18 чеченских повстанцев.

Выяснилось, что у Т-80 автомат заряжания Коржина имел фатальный конструктивный недостаток. Автомат заряжания хранил готовый порох в вертикальном положении, его частично защищали только опорные катки танка. Попадание РПГ в борта Т-80 выше опорных катков могло привести к взрыву пороха, что привело к взрывному обезглавливанию танка.

В этом отношении танки Т-72А и Б, получившие такое же наказание, имели несколько более высокую вероятность выживания при фланговых ударах, поскольку их автоматы заряжания хранили порох в горизонтальном положении  ниже обода их опорных катков.

Второй большой недостаток Т-80, как и предыдущих российских танков, заключался в минимальном возвышении и склонении орудия. Пушка танка не могла вести ответный огонь по боевикам, стрелявшим из комнат верхних этажей или подвалов.

Справедливости ради следует сказать, что потери Т-80 скорее всего произошли по вине плохой подготовки экипажей, недостаточной подготовки и провальной тактики. Спешка России к войне была такова, что Т-80БВ вошли в Грозный без взрывчатого вещества в панелях динамической защиты, что делало броню бесполезной. Утверждалось даже, что некоторые солдаты продавали взрывчатые вещества, чтобы увеличить свое жалование.

Советская армия давно забыла тяжелые уроки боевых действий в городских условиях Второй мировой войны. Во время холодной войны только коммандос спецназа и берлинский гарнизон готовились к серьезным боям в городе. Ожидая слабого сопротивления, российские войска вошли в Грозный с пехотой, застегнутой внутри своих БМП и БТР. Их командиры заблудились, потому что у них не было подходящих карт.

Поскольку российские солдаты неохотно покидали свои транспорты и зачищали здания комнату за комнатой, их чеченские противники, которые знали слабые места российской техники еще с советских времен, могли свободно превращать танки и другую бронетехнику в крематории.

80 — War Thunder Wiki Чтобы узнать об ОБТ Т-80, см. Т-80 (Семейство) .

Содержимое

• 1 Описание
• 2 Общая информация
  • 2.1 Живучесть и броня
  • 2.2 Мобильность
  • 2.3 Модификации и экономичность
• 3 Вооружения
  • 3.1 Основное вооружение
    • 3.1.1 Боеприпасы
    • 3.1.2 Боеприпасы
  • 3. 2 Пулеметы
• 4 Использование в боях
  • 4.1 Плюсы и минусы
• 5 История
  • 5.1 Описание в игре
• 6 Медиа
• 7 См. также
• 8 Внешние ссылки

Описание

Т-80 — советский лёгкий танк II ранга.
с боевым рейтингом 2,0 (АБ) и 2,3 (РБ/СБ). Он был представлен во время ЗБТ для Сухопутных войск перед обновлением 1.41. Модернизация по сравнению с Т-70, Т-80 имеет лучшую броню и дополнительного члена экипажа, чтобы повысить живучесть танка на поле боя.

Как и предыдущий Т-70, Т-80 имеет прочную лобовую броню и высокую подвижность в компактном корпусе. Тем не менее, несколько заметных обновлений присутствуют. Эти улучшения включают в себя увеличение количества экипажа, скорострельности и дальности поворота орудия.

Общая информация

Живучесть и броня

Тип брони:

• Катаная гомогенная броня
• Литая гомогенная броня (маска орудия)

Примечания:

• Колеса подвески имеют толщину 10 мм, а гусеницы — 15 мм.

Несмотря на то, что лобовая часть лобового стекла имеет хорошую наклонную броню, у башни есть несколько слабых мест: она более громоздкая, из-за чего в нее легче попасть, она имеет меньшую защиту, чем предыдущая башня Т-70, а кольцо башни может быть большим выстрелом ловушка вокруг башни.

Мобильность

Разгон и максимальная скорость Т-80 достаточны для того, чтобы выполнять боевые задачи на всех типах местности.
Задней скорости немного не хватает: она не выведет из опасной ситуации достаточно быстро, но и не помеха.
Т-80 развивает скорость 16 км/ч при движении вброд и 12 км/ч при движении в гору.
Отсутствие нейтрального руля затрудняет поворот на месте: не забудьте немного набрать скорость перед поворотом.
Легкие и средние препятствия (металлические заборы, деревянные/бетонные столбы, кусты и небольшие деревья) для Т-80 не проблема.

Модификации и экономика

Т-80 очень легко повреждается, поэтому модификация «Запчасти» должна быть приоритетной. После этого исследование бронебойных и бронебойных снарядов очень полезно, так как позволяет танкисту представлять гораздо большую угрозу для хорошо бронированных противников, будучи гораздо более универсальным.

Вооружение

Основное вооружение

Основной артикул : 20-К (45 мм)

Пушка Т-80 подходит для его БР. Прикладной снаряд БР-240 имеет максимальную бронепробиваемость 70 мм. В сочетании с 29г тротилового наполнителя, почти наверняка Т-80 выведет из строя большинство танков при пробитии. Даже на удалении более 500 м от цели он все еще имеет пробитие 40-50 мм, что все еще достаточно для того, чтобы пробить большую часть брони легких танков. Перезарядка за 3,3 секунды (запас) — одна из самых быстрых перезарядок для неавтоматического оружия, позволяющая игроку быстро выстрелить больше снарядов, если первый выстрел не убил. Однако скорость вращения башни очень низкая, так как она управляется вручную. Это может быть настоящим препятствием, если ваш корпус обездвижен. Орудие имеет 8 степеней склонения, чего достаточно для большей части местности. На его БР столкновение с тяжелобронированными танками становится обычным делом, поэтому игрок должен освоиться с использованием БТР БР-240П, который пробивает больше, но имеет меньше урона.

45 мм 20-К					Скорость вращения башни (°/с)					Скорость перезарядки (секунды)
Режим	Емкость	Вертикальный	Горизонтальный	Стабилизатор	Склад	Модернизированный	Полный	Эксперт	Эйс	Склад	Полный	Эксперт	Эйс
Аркада	94	-8°/+65°	±180°	н/д	5,71	7,91	9,60	10,62	11,29	3,25	2,87	2,65	2,5
Реалистичный					3,57	4,2	5. 10	5,64	6,0

Боеприпасы

Доступный выбор боеприпасов позволяет поражать все типы целей:

• BR-240 : APHEBC; снаряд с фугасным наполнителем, который с одного выстрела выбьет любой пробитый танк, но имеет среднюю пробивную способность.
• BR-240SP : АП; сплошной выстрел с лучшим пробитием, но без взрывчатого наполнителя.
• BR-240P : APCR; композитный снаряд с лучшим проникновением, но без взрывчатого наполнителя, который пробивает только плоские вертикальные поверхности. Имеет очень узкий диапазон между шансом 50% и шансом 100% рикошета.
• O-243 : НЕ; полезен для уничтожения открытой и легкобронированной техники.

Боеприпасы

Боеукладки Т-80

Примечания :

• Чтобы выйти в бой с башней без боезапаса, упакуйте 75 (+19) снарядов (1 и 2 стеллажи пусты).
• Стойки исчезают после того, как вы выстрелите всеми снарядами в стойке.

Пулеметы

Основной артикул : DT (7,62 мм)

Небольшой калибр пулемета ДТ делает его практически неэффективным против всех видов бронетехники, кроме тех, у которых открытое отделение. Его по-прежнему можно использовать для пинга целей в качестве помощи в определении дальности. Емкость обоймы у пулемета довольно низкая, так как в нем используется магазин на 63 пули, а не лента, как у аналогичных пулеметов других стран.

Использование в боях

Т-80 мало чем отличается от большинства легких танков. Как и все легкие танки, обладает отличной скоростью и подвижностью. В отличие от большинства легких танков, у него отличная наклонная лобовая броня и хорошая броня башни, что делает его очень устойчивым к большинству орудий 1-го уровня. В сочетании со скорострельной 45-мм пушкой он становится отличным средством для охоты на легкобронированных противников. Добавление APCR позволяет бороться с более тяжелобронированной техникой. Вы можете встретить танки Matilda и Valentine, которые обладают высокой устойчивостью к снаряду APHEBC, но легче пробиваются APCR (за счет меньшего урона).

Чтобы в полной мере использовать сильные стороны этого танка, вы должны стремиться использовать один из двух различных тактических вариантов. Вариант первый — действовать в качестве передового танка в городских боях. Здесь очень пригодится ваша лобовая броня. Однако этой стратегии следует избегать, если вы не находитесь рядом с этим танком или не находитесь на его вершине. Другой вариант — работать фланговым танком. Ваше орудие более чем способно на эту роль, и, в отличие от большинства фланговых танков, внезапность не всегда необходима для выживания. Благодаря вашей прочной лобовой брони вы можете преуспеть под встречным огнем, если ваша попытка обойти с фланга будет обнаружена, или если ваш противник полон решимости выжить и оказать жесткое сопротивление. Немногие танки предлагают уровень гибкости с точки зрения боевого подхода, который предоставляется Т-80.

При наведении на низколетящие самолеты поворачивайте корпус для любых значительных поправок, так как башня может двигаться с достаточной скоростью.

При ведении танка в бой благоприятна комбинация APHEBC и APCR. ББ-снаряд BR-240 предназначен для поражения фланговых противников и слабых мест конструкции (например, башни Pz.IV E), в то время как БТР BR-240P предназначен для ведения боя на ближней дистанции (<400 м, из-за тупого носового обтекателя) и борьбы с тяжелыми бронированными танками-коробками, особенно M3 Lee, StuG III A и бронированный Т-28Е. Как обычно, иметь несколько выстрелов чистого ОФ отлично против любой ЗСУ.

В бою вы должны остерегаться некоторых крупнокалиберных орудий, найденных на уровне. Истребители танков, такие как Panzerjäger I, M3 GMC и японский Ho-Ni III, смогут легко уничтожить Т-80. Большую угрозу представляют и самоходные установки, вооруженные орудиями типа гаубиц, такие как Type 4 Ho-Ro. Также опасайтесь немецких машин, вооруженных длинноствольной 50-мм пушкой, таких как Pz.III J и Sd.Kfz.234/2 Puma. Лучший способ играть на Т-80 — использовать его как легкий танк. Не будьте самонадеянны. Избегайте прямого боя и предполагайте, что вражеские танки смогут вас пробить. Атака с выгодной позиции позволит вашим танкам блистать отличной броней и пушкой.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Самая быстрая в игре скорость перезарядки неавтоматической пушки
• Маленькая мишень
• Коаксиальный пулемет, пригодный для борьбы с небронированной техникой
• Возможность стрельбы подкалиберными снарядами
• Лобовая броня башни и корпуса на удивление хороша и может легко отражать выстрелы от таких же противников Br
• Первый советский легкий танк с экипажем более двух человек, то есть теперь вы можете позволить себе потерять члена экипажа
• Удивительный предел вертикального поворота в 65°, обеспечивает некоторый противовоздушный потенциал, хотя и ненадежен в этой роли
• Некоторым пушкам будет сложно пробить вашу броню на этом уровне. Японские 37/57-мм и другие 45-мм орудия (без APCR) представляют очень небольшую угрозу.
• Часто недооценивают. Многие игроки будут плохо целиться и их снаряды будут рикошетить
• Возможность разведки на низком ранге

Минусы:

• Очень низкая скорость поворота револьверной головки (с ручным приводом)
• Низкая скорость подъема орудия
• Передняя ловушка для выстрелов, хотя и прилично защищена, является серьезным слабым местом
• Пистолет малого калибра
• Легко повреждается при неосторожном вождении

Пистолет

• неточен на дальних дистанциях.
• Танк раскачивается, когда вы останавливаетесь, а это означает, что вам придется подождать несколько секунд, прежде чем вы сможете точно стрелять.
• Легко подбивается из-за малого количества экипажа

История

Легкий танк Т-80 был редизайном легкого танка Т-70 в попытке сделать его конструкцию снова актуальной.

Во время Второй мировой войны концепция легких танков считалась устаревшей, они были слишком слабо бронированы, слишком слабо вооружены и иногда не намного быстрее, чем модели средних танков 1940-х годов, которые имели лучшую броню и орудия. Кроме того, меньший профиль танка означал, что экипажу не всегда давали достаточно места для комфорта, а ограничение вынуждало бы проектировать башню на одного или двух человек, ограничивая командира также выполнением других обязанностей.

В Т-80 пытались исправить это, придав танку больше брони и двухместную башню, чтобы командир мог координировать свои действия более эффективно, чем одноместная башня на Т-70. Однако роль легкого танка в Советском Союзе могли выполнять поступающие поставки техники по ленд-лизу из Великобритании и Америки в виде танков М3 «Стюарт» и «Валентайн», которые лучше, чем Т-70 и Т-70. 80 дизайнов. В октябре 1943 производство легких танков было прекращено, в результате чего за короткий период производства было выпущено всего 120 Т-80.

Игровое описание

Этот танк создан на базе Т-70М, с целью устранения его основных недостатков.

Анализ боевого применения этого танка показал, что танку, оснащенному пушкой, требуется более двух членов экипажа: командир танка должен был выполнять роль и механика-водителя, и заряжающего, что отрицательно сказывалось на маневренности танка и скорострельность в бою. Кроме того, постоянно развивающийся набор противотанковых средств требовал более прочной брони. Так в 1943 в конструкторском бюро ГАЗа был разработан новый легкий танк Т-80 с усиленным бронированием и экипажем из трех человек. Одним из ключевых элементов танка был большой угол обстрела 45-мм пушки. Чтобы обеспечить возможность стрельбы под большим углом, т.е. во время боев в городских условиях на танк был установлен коллиматорный прицел К-8Т. Этот прицел обеспечивал возможность ведения огня как по воздушным, так и по наземным целям.

Всего к сентябрю 1943 года завод № 40 в г. Мытищи выпустил 81 машину этого типа.

Танк Т-80 имел компоновку, характерную для легких танков советского производства. Трансмиссионное отделение располагалось спереди, а моторное сзади. Это вызывало повышенную уязвимость, так как именно передняя часть танка чаще всего подвергалась обстрелу противника. Топливные баки Т-80 располагались вне боевого отделения в бронированной перегородке, что снижало риск возникновения пожара при попадании. Такая компоновка повысила живучесть экипажа танка.

Боевая эффективность танка была снижена из-за ненадежности его мощных двигателей и малой подвижности из-за увеличения веса.

Новые машины поступили на вооружение самоходно-артиллерийских полков в качестве командирских танков и использовались до 1945 года.

Медиа

Скины

• Скины и камуфляжи для Т-80 с сайта live.warthunder.com.

Видео

Обзор танков Т-80 — NUSensei

См.

также

Автомобили на одном шасси

• Т-70
• ЗУТ-37

Внешние ссылки

Вставка ссылок на источники и внешние ресурсы, например:

• тема на официальном форуме игры;
• прочая литература.

Характеристики бака T80

Технические характеристики
Обозначения	Т-80У СМТ (советский средний танк) M1989
Дата введения	1987
Текущие страны использования	Китай Кипр Пакистан Россия Южная Корея Украина
Описание
Экипаж	3
Боевая масса (т)	46,0
Общая длина шасси (м)	7,01
Высота общая (м)	2,20
Ширина Габаритная (м)	3,60
Давление на грунт (кг/см 2 )	0,92
Автомобильная производительность
Тип двигателя	1250 л. с. Газотурбинный (многотопливный), дизель на Т-80УД
Запас хода (км)	335 км/600 км с дополнительными баками
Скорость (км/ч)
Макс Роуд	70
Макс для бездорожья	48
Средняя проходимость	40
Макс Плавать	Н/Д
Глубина брода (м)	1,8 Неподготовленный, 5,0 с трубкой, 12,0 с Система БРОД-М
Радио	Домофон Р-173, Р-174
Защита
Броня передней части башни (мм)	Против 120-мм боеприпасов
Броня аппликации (мм)	Боковая часть корпуса над юбкой гусеницы
Взрывоопасная реактивная броня (мм)	Контакт-5 ЭРА 2-го поколения
Система активной защиты	АРЕНА доступна
Оборудование для разминирования	Комплект катков и плуги в наличии
Самозахватывающееся лезвие	Да
Система защиты от ядерного оружия	Да
Дымовое оборудование	Дымовые гранатометы (4x 81-мм с каждой стороны турель) и 24 гранаты. Система дымоудаления выхлопных газов двигателя автомобиля.
ВООРУЖЕНИЕ
Основное вооружение
Калибр, Тип, Наименование	125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1
Скорострельность (выстр/мин)	7-8 (ниже в ручном режиме)
Тип погрузчика	Автозагрузчик раздельного заряжания KORZINA и ручной
Готовые/убранные патроны	28 в карусели/17 в походном положении (загрузка вручную)
Высота над уровнем моря ()	от -4 до +18
Огонь в движении	Да (артиллерийские снаряды и ПТУР)
Вспомогательное вооружение
Калибр, тип, название	7,62-мм (7,62x 54R) пулемет ПКТ
Тип крепления	Коаксиальная башня
Максимальная прицельная дальность (м)	2000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	800
Ночь	800
Огонь в движении	Да
Скорострельность (выстр/мин)	250 практических / 650 циклических, 2-10 очередей
Калибр, Тип, Наименование	12,7-мм (12,7×108) зенитный пулемет НСВТ
Тип крепления	Верхняя часть башни
Максимальная прицельная дальность (м)	2000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	1 500
Ночь	800-1300
Огонь в движении	Да
Скорострельность (выстр/мин)	210 практических/ 800 воздушных целей очередями
Пусковая установка ПТУР
Имя	Танковая пушка 2А46М-1
Метод запуска	Артиллерийские
Руководство	SACLOS, наездник с лазерным лучом
Командная ссылка	Кодированный инфракрасный лазерный луч
Пусковая установка разборная	№
ПОЖАРНЫЙ КОНТРОЛЬ
Имя ФТС	ФКС 1А42
Стабилизация главного орудия	2342, двухплоскостной
Дальномер	Лазер
Инфракрасный прожектор	Да
Прицелы с увеличением
Стрелок
День	1G46/PERFECT, 3,6/12x
Поле зрения ()	ИНА
Дальность захвата (м)	5000 (70%П-попадание ПТУР)
Ночь	АГАВА-2
Поле зрения ()	ИНА
Дальность захвата (м)	2600 (только артиллерийские снаряды)
Командирский огонь главного орудия	Да
БОЕПРИПАСЫ ОСНОВНОГО ВООРУЖЕНИЯ
Калибр, тип, название
125-мм APFSDS-T, БМ-42М
Максимальная прицельная дальность (м)	3000-4000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	2000-3000
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	590-630 на 2000 м
125-мм осколочно-фугасный снаряд «Айнет»
Максимальная прицельная дальность (м)	5000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	4000
Ночь	800-1300
Тактическая зенитная дальность	4000-5000
Бронепробиваемость (мм)	ИНА
125-мм Осколочно-ОФ-Т, ОФ-26
Максимальная прицельная дальность (м)	5000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	ИНА
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	ИНА
125-мм ТЕПЛО-МП, БК-29М
Максимальная прицельная дальность (м)	4000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	ИНА
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	650-750
125-мм кумулятивный, БК-27
Максимальная прицельная дальность (м)	4000
Максимальная эффективная дальность (м)
День	ИНА
Ночь	800-1300
Бронепробиваемость (мм)	700-800
Другие типы боеприпасов	Giat 125G1 APFSDS-T, русский БМ-42 и БМ-32 APFSDS-T. У россиян может быть вариант БМ-42М с ДУ пенетратором.
Противотанковые управляемые ракеты
Имя	АТ-11/СВИР
Тип боевой части	Кумулятивный заряд (ТЕПЛО)
Бронепробиваемость (мм)	700 (RHA) позади обычного ERA/800
Диапазон (м)	5000
Имя	АТ-11Б/ИНВАР
Тип боевой части	Тандемный кумулятивный заряд
Бронепробиваемость (мм)	800 (RHA) сзади ERA /870 обычный
Диапазон (м)	5000

В разработке: Т-80Б | Armored Warfare

Хотя основной боевой танк T-80 не был таким культовым, как вездесущий Т-72, ​​он был важной частью советской военной машины. Несмотря на то, что эти два танка имеют типичный внешний вид российских танков до такой степени, что для неспециалиста они выглядят одинаково, это два совершенно разных зверя. Ведь, в отличие от Т-72, ​​Т-80 предназначался только для советского использования.

В 1960-е годы СССР был бесспорным лидером в области танковых технологий. Ни один серийный западный танк не мог сравниться с броней и огневой мощью Т-64. Советы, однако, поняли, что ответ НАТО будет не так уж далек, что побудило их разработать что-то еще лучшее. Одним из способов достижения этого было значительное повышение подвижности танков за счет внедрения в советских танковых войсках нового типа двигателя — газотурбинного.

В то время как ранние советские попытки установить газотурбинный двигатель в танк восходят к концу 1940-х годов происхождение Т-80 восходит к харьковскому прототипу Т-64Т 1963 года, оснащенному двигателем ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. В 1964 году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле ответил своим газотурбинным танком «Объект 167Т» с ГТД-3Т мощностью 800 л.с., разработанным под руководством Н.Л.Карцева. Все эти ранние баки с турбинами столкнулись с одними и теми же проблемами: турбины перегревались и были чрезвычайно чувствительны к пыли. Фильтрация воздуха на впуске была постоянной проблемой для резервуара, которому требовалось от 5 до 6 кубических метров воздуха в секунду при движении в постоянно запыленной среде.

Потребовалось более полувека, чтобы найти соответствующие решения этих проблем. 16 апреля 1968 года КБ СКБ-2 Кировского завода получило от правительства СССР задание на создание усовершенствованного варианта Т-64, одним из требований которого было наличие газотурбинного двигателя вместо классического дизеля. В результате был создан прототип под названием Объект 219СП1 1969 года. Он был очень похож на старый Т-64Т, но на этот раз был оснащен усовершенствованной турбиной ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. Всего было построено 31 машина этого типа.

Потребовались дальнейшие улучшения как подвижности, так и других боевых характеристик, в результате чего был создан прототип, получивший обозначение Объект 219СП2 . На машине сохранилась 125-мм пушка Т-64А и автомат заряжания, но ходовая часть подверглась капитальному ремонту. Башня осталась такой же, как на Т-64А. В этом смысле исходный Т-80 все еще был относительно близок к Т-64А, от которого он произошел, что изменилось только позже.

Построено и тщательно испытано около 127 ранних прототипов и предсерийных машин Объекта 219СП2. Процесс занял почти семь долгих лет, прежде чем машина была принята на вооружение 6 июня 1919 г.76 под обозначением Т-80.

Оригинальный Т-80 производился Кировским заводом в Ленинграде (Санкт-Петербург) в период с 1976 по 1978 год, и, построив около 250 танков, он стал первым в мире серийным танком с газовой турбиной. Он весил 42 тонны и приводился в движение газотурбинным двигателем Климов ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. в паре с механической планетарной коробкой передач, что позволяло ему развивать скорость до 70 км/ч. Как и другие танковые дизельные двигатели, он мог использовать несколько видов топлива, включая авиационное топливо ТС-1 и ТС-2, дизельное топливо и даже низкооктановый бензин, используемый в гражданских автомобилях. Турбинный двигатель был не таким шумным, как дизельные двигатели, что увеличивало вероятность того, что танк останется незамеченным в движении.

Благодаря новой индивидуальной торсионной подвеске, больше похожей на Т-72, ​​чем на Т-64А, и модифицированной башне, западные военные поначалу путали Т-80 с Т-72, ​​которому он превосходил. Лобовая броня корпуса раннего Т-80 имела наклон 68 градусов от вертикали и по своему составу была идентична Т-64А. Он состоял из следующих слоев:

• 80 мм стали
• Текстолит 53мм
• Текстолит 53мм
• 20мм стали

С 1982 года все корпуса Т-80 (и Т-80Б) получили дополнительную 30-мм накладку на верхнюю лобовую броню.

Башня Т-80 была составной — литая сталь с закаленными стальными «оребрениями», аналогичная системе Т-64А. Однако оригинальный Т-80 не был оснащен динамической защитой.

Т-80 был вооружен полностью стабилизированной 125-мм пушкой 2А46-1, установленной на Т-64А и Т-72, ​​хотя стоит отметить, что варианты Т-64А и Т-72 не взаимозаменяемы, они используют другой автозагрузчик, а также другие элементы. Орудие могло наклоняться до -5 градусов и подниматься до +14 градусов. В исходном виде он не мог использоваться для пуска управляемых ракет. Наводчик использовал ТПД-2-49прицелы наводчика.

Проблема оригинального Т-80 заключалась в том, что, хотя в конце 1960-х годов концепция была здрава, долгий период разработки и испытаний означал, что, когда машина наконец была принята на вооружение, она была гораздо менее грозной, чем планировалось ее конструкторами. быть. Конец 1960-х был эпохой M60A1 Patton, а спустя десятилетие американцы уже испытывали первые прототипы M1 Abrams. Но не только это, Т-80 также уступал некоторым российским разработкам (например, Т-64Б с улучшенной компоновкой бронирования башни и СУО).

Советы, опасаясь потерять свое преимущество, быстро начали работу над ответом в виде Объекта 219Р, улучшенной версии Т-80, который поступил на вооружение всего через 2 года после Т-80 под обозначением Т-80Б . Следует отметить, что первоначальная линия модернизации Кировского завода шла от Т-80 сразу к Т-80Б – Т-80А (он же Объект 219А) был чем-то совершенно другим (модернизированный прототип Т-80 из Харькова, построенный в 1982 г. ).

Т-80Б образца 1978 года имел ряд преимуществ перед Т-80. Во-первых, для повышения защиты машины была изменена композитная броня корпуса. Слои были следующие:

• 80 мм стали
• Текстолит 50мм
• Текстолит 50мм
• 45 мм стали

Башня также доработана, уровень защиты стал как у Т-64Б, инкрустация стала керамической. Машина была защищена системой дымового гранатомета 902А «Туча», которая также отсутствовала на исходном Т-80. С другой стороны, в машине все еще не было комплекта динамической защиты, что в будущем может оказаться очень проблематичным.

Самым большим изменением стало вооружение. Модифицированная 125-мм пушка 2А46-2 теперь могла запускать управляемые ракеты из 9 стволов.Комплекс К112-1 «Кобра» (обозначение ракеты — 9М112). Система Cobra позволяла наводчику запустить ракету на 4 км с 80-процентной вероятностью первого попадания.
Система управления огнем также была модернизирована до модели 1А33 в составе:

• Лазерный дальномер 1Г42
• Баллистический вычислитель 1В517
• Стабилизатор 2Э26М

И еще несколько элементов. Новая СУО значительно повысила точность наведения машины на ходу.

Т-80Б образца 1978 года оснащался той же турбиной мощностью 1000 л.с., что и Т-80. Масса увеличилась на 500 кг до 42,5 т, что было компенсировано введением в 1919 году более мощного двигателя ГТД-1100Ф мощностью 1100 л.с.80.

Усовершенствования продолжались в течение следующих нескольких лет – например, в 1982 году Т-80Б (как и Т-80) получил дополнительный 30-мм накладной лист, установленный на верхней лобовой части корпуса, и новое орудие (2А46М -1).

В 1985 году Т-80Б получили новую динамическую защиту «Контакт-1», получив вариант Т-80БВ со значительно повышенной защитой от кумулятивных боеголовок. Ряд старых Т-80Б был переоборудован под стандарт Т-80БВ, но новые Т-80БВ имели другую (улучшенную) компоновку брони. Состав верхней лобовой плиты теперь был:

• Комплект ERA
• 50 мм стали
• 35мм текстолит
• 50 мм стали
• 35мм текстолит
• 50 мм стали

Эта компоновка ненадолго использовалась для первых Т-80У. На новых Т-80БВ также использовалась еще одна композитная броня башни, аналогичная той, что была на Т-72А.

В 1985 году производство Т-80Б было заменено на усовершенствованный вариант Т-80У. Неясно, сколько всего танков Т-80 и Т-80Б/БВ было построено в период между 1976 и 1985 г., наиболее вероятное число составляет от двух до трех тысяч.

Учитывая, что Т-80 был по существу танком только для внутреннего использования в Советском Союзе и вообще не поставлялся на экспорт (кроме бывших советских республик), неудивительно, что эта машина использовалась значительно реже, чем Т-72. Помимо нескольких незначительных столкновений во время распада Советского Союза, первое и единственное крупное боевое применение танков Т-80 и Т-80Б (Т-80БВ) произошло во время Первой чеченской войны и злополучной осады Грозного. где советские танковые части, вторгшиеся в город без надлежащей поддержки пехоты, понесли ошеломляющие потери после того, как были атакованы чеченскими расчетами РПГ, расположенными на крышах зданий.

Незащищенные верхние части машин оказались чрезвычайно уязвимыми даже для более старых моделей РПГ, а десятки сгоревших обломков усеяли поле боя, когда боевые действия закончились, что глубоко потрясло российское военное командование. На самом деле это не вина Т-80, во всяком случае, не полностью — использованные Т-72 не показали себя намного лучше (как и другая российская бронетехника), — но бой выявил некоторые конструктивные недостатки более старого Т. -80, такие как уязвимость автомата заряжания, что приводило к эффектным взрывам, у экипажей не было шансов выжить.

Модели Т-80, Т-80Б и Т-80БВ (в отличие от более поздних Т-80У) не поставлялись на экспорт и, следовательно, не использовались другими странами.

Как было объявлено ранее, что касается Armored Warfare, текущий Т-80 будет разделен на Т-80 5-го уровня, Т-80Б 6-го уровня и Т-80У 7-го уровня в рамках изменений Balance 2. 0 . Более подробная информация о Balance 2.0 появится в ближайшее время!

Т 80 масс. Т-80 оказался полной катастрофой

ТТХ ОСНОВНОГО БОЕВОГО ТАНКА Т-80Б

Экипаж, чел.	3
Боевая масса, т	43,7
Размеры, мм:
длина корпуса	6982
длина с пушкой вперед	9651
ширина	3582
высота	2219
Вооружение (калибр), мм:
пистолет	125
пулемет	1×7,62; 1×12,7
система управляемого вооружения	9К112-1
Боеприпасы, шт.:
выстрела	38
картриджи	1250×7,62 мм; 300×12,7 мм
Мощность двигателя, л. с.	1100
Максимальная скорость, км/ч	70
Запас хода, км	335

Вслед за модернизацией вооружения танка Т-64 и созданием в 1976г. модификации танка Т-64Б, танка Т-80, получившего обозначение Т-80Б (принят на вооружение в 1978г. ), подвергся аналогичной модернизации.

В башне танка установлена ​​модернизированная 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1, в боекомплект которой входит выстрел с калибром 9Противотанковая управляемая ракета М119 комплекса управляемого ракетного вооружения 9К112-1 «Кобра». В состав комплекса также входит станция наведения, смонтированная в боевом отделении позади наводчика. Ракета имеет головную и хвостовую части, не отличающиеся по размерам от снаряда и метательного заряда соответственно. Благодаря этому их можно разместить в любом лотке механизированной боеукладки автомата заряжания. В головной части ракеты находится кумулятивная боевая часть и пороховой маршевый двигатель, а в хвостовой — приборный отсек и метательный заряд. Стыковка частей ракеты осуществляется в лотке механизма заряжания при досылании в ствол пушки.

Ракета имеет полуавтоматическое наведение по узкому лучу. Стрельба ракетой производится с места и с коротких остановок на дальности от 100 до 4000 м. При этом вероятность поражения бронированной цели равна 0,8.

На танк Т-80Б установлена ​​новая система управления огнем 1АЗЗ, в состав которой входят дальномерный прицел 1Г42, баллистический вычислитель 1В517, двухплоскостной стабилизатор вооружения 2726М, ночной прицел ТПН-3-49, блок разрешения выстрела и другие компоненты. Система позволяет эффективно поражать цели в любое время суток при стрельбе с остановок или в движении.

Помимо улучшенного вооружения, танк Т-80Б имеет и более мощную броню, но радикальное усиление брони достигнуто в его варианте Т-80БВ, который был принят на вооружение в 1985 году и сразу же запущен в серийное производство на Кировском заводе. фабрика. Броневая защита лобовой части корпуса и башни этого танка состоит как из многослойной комбинированной брони, так и из навесной динамической защиты. Остальная броня корпуса и башни состоит из монолитной сварной брони. Обитаемые помещения обшиты поглощающим материалом системы защиты от проникающих излучений, представляющей собой облицовку внутренней поверхности корпуса, люков, рубки механизированного хранения боеприпасов и других мест.

На танке Т-80БВ установлен новый газотурбинный двигатель ГТД-ЮООТФ мощностью 1100 л.с. Помимо теплодымовой аппаратуры, на башне Т-80БВ устанавливались 8 дымовых гранатометов 902Б «Туча».

Ранее выпускавшиеся Т-80Б доводились до уровня Т-80БВ на танкоремонтных заводах при их ремонте и модернизации.

Все танки Т-80Б и Т-80БВ оснащены радиосвязью, системной защитой от оружия массового поражения и системой автоматического огня. Имеются также устройства для подвески минного трала КМТ-6 и устройства для самоокапывания.

Главным преимуществом Т-80БВ для перевооруженной российской армии в 2020 году является его газотурбинная силовая установка. Такой тип двигателя дает преимущество в условиях холодного севера, пока дизельный танк только прогревается до рабочего состояния, газотурбинный уже несет Т-80 с несравненным ускорением вперед на 15-20 км. Этот 42-тонный автомобиль покорял бездорожье до рекордной скорости 70 км/ч. Отечественный двигатель не боится мелкой пустынной пыли. Танк Т-80БВ надежно защищен от высокоточного оружия керамической броней и системой активной защиты, имеется специальное броневое покрытие, снижающее заметность ЭПР для современных радаров, скоростных, снарядов и ракет поражающих цели на расстоянии 2, 5 и 10 км, современная боевая система с централизованным программным управлением. По своим характеристикам Т-80 2017 года выпуска превосходит лучшие танки мира, а в зимних условиях превосходит лучшие отечественные дизельные модели. Т-80БВ надежно служит 24 часа в сутки при температуре -50 и 50 0С. Главный его недостаток — дороговизна производства и 2-4-кратный расход топлива, поэтому Т-80, состоящие на вооружении по 25 и 30 лет, только сейчас модернизируются. Их уникальные боевые характеристики, когда-то принадлежавшие исключительно Т-80, были перенесены на Т-9.0 и Т-14.

История тяжелого танкостроения в России (СССР) — от КВ и ИС до Т-80 и Т-БВ

Для танкостроителей важно сочетание проходимости, боевой скорости, мощности и защищенности. В результате повышения этих характеристик легкие танки стали тяжелее, а тяжелые — легче. К началу 1950-х годов газотурбинные двигатели заменили поршневые двигатели в авиастроении. Разработками заинтересовались конструкторы танков СССР, ленинградское Кировское КБ приступило к разработке газотурбинных движителей, т.к. эти перспективные силовые установки имели большую мощность, тем самым улучшая разгон и маневренность тяжелых танков. За дело взялись многие советские конструкторские бюро танкостроения; в середине 1955-х годов ленинградцы под руководством Попова выполняли работы под шифром проекта «объект 278». В 1960 году работы по «объекту 278» прекратились, необходимость в тяжелых танках отпала.

Через 10 лет Советская армия получила основной танк Т-64А Харьковского КБ, их планировалось строить на многих заводах, и одновременно Минобороны решило выпускать их с разными двигателями. Поэтому вспомнили о разработках Кировского института и поручили ему создать вариант Т-64А на газотурбинном двигателе. Работу возглавил Сергей Езотов, который уже проектировал вертолетные двигатели для Ми-2 и Ми-8. Первый прототип был испытан в 1969 под шифром «объект 219» — будущий Т-80.

Сразу выявился недостаток шасси, т.к. от мощного высокооборотного двигателя были разрушены катки и траки гусениц. При доработке конструкторы применили гусеницы с обрезиненной беговой дорожкой для опорных катков, а катки оснастили широкими резиновыми бандажами. В результате: увеличилась плавность хода, уменьшились вибрации, снизился уровень шума ходовой части. Танк испытывался в разных климатических условиях, при -40 и при +50 0С.

В пустынях Средней Азии была обнаружена еще одна важная проблема, разрушительная пыль осела в двигателе, что стало основой для разработки надежной очистки воздуха. Специальное устройство раскачивало турбину, а с лопаток стряхивали пыль высокочастотными вибрациями, а через двигатель через специальные сопла по-прежнему продувался сжатый воздух.

В июле 1976 года на вооружение поступил модифицированный Т-80. Его характеристики тех лет: экипаж 3 человека, масса 42 тонны, гладкоствольная пушка 125 мм для снарядов на 2 км, пулемет 7,62 мм, зенитный пулемет 12,7 мм, мощность ГЭУ 1000 л.с., максимальная скорость 70 км/ч. .

Уже тогда советские конструкторы отказались от заряжающего, позволявшего сократить экипаж на 1 человека и защититься от детонации в боевой кладке. Хваленые «Абрамсы» и «Леопарды» — это улучшенные «дедушкины» прототипы гитлеровских танков 2-й мировой войны, у них нет механизмов заряжания, натовские танкисты доставляют снаряды к орудию вручную. Отечественная броня теперь состояла из многослойных комбинированных преград, керамики и стали — современной защиты от большинства бронебойных, подкалиберных и осколочно-фугасных снарядов.

class=»eliadunit»>

Особенности Т-80

Т-80 уступает другим типам отечественных танков только в экономичности — это связано с высокими разгонными характеристиками 1000-сильного двигателя . Но, в условиях бездорожья, шасси позволяло гоняться на максимальных по мировым меркам скоростях. Зимой наш серийный танк просто не с чем было сравнивать, минусовые температуры никак не сказывались на работе двигателя при запуске. Поднятое на боевое дежурство танковое подразделение отличалось повышенной эффективностью, опережая противника на 15-20 км. Есть и одно преимущество газотурбинной установки — всеядность топлива, дизеля, бензина, керосина. Газотурбинные танки с обрезиненной ходовой частью обладают высокой скрытностью передвижения, но ограничены меньшей дальностью плавания, в отличие от дизельных собратьев.

Неэкономичный в производстве и обслуживании танк (8 л/км вместо 2-4) обзавелся высоким патроном в лице Дмитрия Устинова, оценившего высокие боевые характеристики Т-80. Глава оборонной промышленности лично руководил разработкой и вводом в эксплуатацию уникальной машины. Модернизация продолжалась непрерывно, в 1978 г. закончилась установка комплекса управляемого вооружения, повысившего боевые возможности уже Т-80Б, дальность стрельбы его новой пушки 2А46М1 составила 5 км с 9Высокоточные ракеты М112 по движущимся и неподвижным наземным и низколетящим целям. Танк впервые в мире получил встроенную динамическую защиту от кумулятивных снарядов — у нового Т-80БВ улучшена защита носовой, башни и кормовой частей — это 50% поверхности. Тогда Т-80 превзошли по защищенности своих западных собратьев, которые традиционно усиливали свои танки толстой броней.

Новый Т-80У — танк с усовершенствованным двигателем, получившим мощность вместо 1100 л.с. В 1993, Т-80У покорил публику Абу-Даби своей маневренностью и скоростью, словно не чувствуя многотонного веса, летал по воздуху на расстояние до 10 м, отсюда и прозвище «летающий танк». Здесь созданы лучшие современные танки по габаритно-массовым характеристикам, достигнуты высокие показатели огневой мощи. В РФ на сегодняшний день насчитывается 3-5 тысяч Т-80 различных модификаций. На Харьковском заводе делали версию Т-80УД — аналог советского Т-80У только с дизелем. Далее модернизация Т-80 получила 2 пути, один украинского производства, разработан для нужд Пакистана, другой российский, для нужд собственной обороны. Сегодня есть разница в классе в пользу российского оружия, т.к. помимо улучшения

Технические характеристики

Силовая установка

ГТД — 1250 л.с. Подобно вертолетным двигателям, при запуске издает характерный звук, за что прозван «реактивным танком». При работе, наоборот, выглядит бесшумно. В ГТД, в отличие от дизеля, процессы протекают в потоке движущегося газа, поэтому потери мощности и проблем с запуском в морозы нет. Сжатый воздух вместе с топливом поступает в камеру сгорания, а затем при повышенном давлении образуется множество газообразных веществ. Лопасти, вращаемые таким образом, уже передают механическую энергию.

Размеры

• Длина — 6982
• Ширина -3582
• Высота — 2212
• Клиренс — 541
• Вес — 42,5 т

• Максимальная скорость по шоссе — 70 км/ч
• Скорость по пересеченной местности — 40-45 км/ч
• Запас топлива — 1840 л
• Запас хода — до 500 км
• Средний расход на км. — 3,7 л
• Экипаж — 3 человека.

Вооружение Т-80БВ

По вооружению Т-80БВ сопоставим с Т-72Б3. Все работы проведет все то же ОАО «ОмскТрансмаш», которое восстановило и модернизировало Т-72 на своих мощностях до уровня Т-72Б3. Активной защитой станет комплекс КАЗ Арена. В металлокерамический стелс-корпус будет встроена защита ВДЗ «Контакт-5», защищающая танк в два раза лучше от кумулятивных снарядов и в 1,5 раза лучше от подкалиберных. Системой связи будет радиостанция Р168-25У «Акведук», для шифрованной связи в радиусе 20 км. Может потребоваться спутниковое соединение.

• Пушка 2А64М-5 с увеличенным количеством стабилизирующих устройств от люфта. В результате подходят современные снаряды Свинец 1 и 2. Ствол таких ружей имеет низкий изгиб, имеется термокожух для точности стрельбы в любую погоду. Откат с 2-мя тормозами. Автомат заряжания АЗ рассчитан на 42 выстрела. Есть выбор в зависимости от целей. БПС (бронебойные подкалиберные снаряды)
• Советский ПКТМ 7,62-мм традиционный в танковых частях, боекомплект 2 тыс. патронов.
• Крупнокалиберный зенитный пулемет СТАРТ 12,7 мм — защита от низколетящих вертолетов и штурмовиков

>

Основной боевой танк Т-80 и Т-80Б

Ссылка на историю

После прекращения работ по тяжелым танкам конструкторские бюро Ленинградского Кировского завода занялись созданием ракетного танка на базе харьковского «объекта 432». В 1967 году работы по танку были остановлены, что стало серьезным ударом для коллектива и главного конструктора Ж.Я. Котин.

К этому времени на танковых заводах шла подготовка к серийному выпуску танка Т-64, Кировскому заводу было поручено подготовить серийный выпуск этого танка. Возникла идея установки ГТД на танк Т-64, попытки установить ГТД на танк предпринимались и ранее, но это были модификации существующих двигателей, разработанные для вертолетов. В те годы ГТД считался достаточно перспективным двигателем, разработка специализированного танкового ГТД началась в Ленинградском НПО имени В. Я. Климова под руководством С. П. Изотова.

В 1968 г. Ж.Я. Котин приступил к исполнению обязанностей зам. Министр Министерства обороны, его место занял Н. С. Попов.

Решение о создании газотурбинного танка было принято ЦК КПСС и Советом Министров СССР 16 апреля 1968 года. С этого момента началась история танка Т-80. Уже в мае 1969 года на прототип танка был установлен новый газотурбинный двигатель. В 1970 году Калужскому моторостроительному заводу было поручено освоение серийного производства танкового двигателя ГТД-1000Т, разработанного НПО им. В. Я. Климова.

Машина была принята на вооружение в 1976 году и стала первым в мире серийным танком с главной энергетической установкой на базе газотурбинного двигателя. На вооружение стали поступать три основных танка — Т-64, Т-72 и Т-80. По боевым характеристикам они мало отличались друг от друга.

В конструкции Т-80 использованы элементы танка Т-64А: пушка, боекомплект, механизм заряжания. Первые Т-80 оснащались башнями, аналогичными установленным на Т-64А.

На Т-80Б без изменений принята система управления 1А33 «Обь», разработанная на Т-64Б.

Таким образом, по отдельным элементам конструкции Т-80 был унифицирован с ранее выпущенными танками Т-64А и Т-64Б.

Компоновка танка Т-80 аналогична принятой на Т-64А. Улучшение обзора с места было достигнуто за счет установки трех смотровых приборов вместо одного.

Ходовая часть Т-80 была разработана специально для этого танка и в отличие от Т-64 содержит опорные катки с наружной резиновой обвязкой. Гусеница, выполненная из штампованных элементов, соединенных между собой параллельно, т.е. двойное Применение таких гусениц уменьшило вибрации, передаваемые от ходовой части на корпус танка, и значительно снизило уровень шума, создаваемого при движении.

В период середины 70-х еще не были созданы дизели мощностью 1000 л.с. и более, так высокопоставленные лица серии, в первую очередь Д. Ф. Устинов, увидели в ГТД перспективу танкостроения.

Танк Т-80 с ГТД возник как альтернатива танку Т-64 с двигателем 5ТДФ. Поэтому его конструктор Н.С. Попов всячески пытался воспрепятствовать организации производства двигателя 6ТД-1, разработанного в конце 70-х годов, и его установке на танк Т-80. В высших кругах страны шло постоянное обсуждение – какой из двигателей лучше. Было очевидно, что газотурбинный двигатель значительно уступает поршневому двигателю по стоимости, имеет большие путевые расходы топлива, что требует дополнительных затрат на его транспортировку и больших объемов в баке для его размещения.

Но мало кто мог устоять перед Д. Ф. Устиновым — одним из первых лиц государства. Для Д. Ф. Устинова важным был тот факт, что американский танк «Абраме» был подготовлен ответ в виде советского танка Т-80.

И мало кто задавался экономической стороной этого вопроса. Стоимость одного опытного ГТД-1000Т на период 1970 г. составляла 167 тыс. руб. стоимость целого танка Т-64 на тот момент составляла 174 тысячи рублей. то есть у Т-80 только двигатель стоил как целый танк Т-64, а по основным характеристикам, кроме максимальной скорости, танки были схожи.

На период принятия на вооружение в 1976 году стоимость Т-80 превышала стоимость Т-64А в три раза — 480 и 140 тысяч рублей соответственно.

К началу 80-х годов стоимость серийного производства ГТД за счет массового производства снизилась до 100 тыс. руб. Но стоимость Т-80Б по сравнению с Т-64Б, оснащенными такими же СУО и выпущенными в тот же период времени, была в 2 раза выше. Но экономические характеристики не изменили решимости Д. Ф. Устинова ориентироваться на Т-80 как на единый танк для армии. Мнение Д.Ф. Устинова не поддержали многие, в том числе начальник ГБТУ А.Х. Бабаджанян, сменивший его в 1980 Ю.М. Потапова, но открыто своего мнения не высказывали.

К концу 1980-х годов в Советской армии (восточнее Урала) имелось около 100 танков Т-80, 3700 танков Т-80Б и 600 танков Т-80БВ. В ГСВГ в 1987 г. имелось 2260 танков Т-80Б и Т-80БВ и около 4000 тыс. Т-64А, Т-64Б и Т-64БВ. Танки Т-64 и Т-80 составляли основу советских танковых войск.

Подробнее « История отечественного танкостроения в послевоенный период.

На данный момент танки Т-80БВ составляют значительную часть танковых войск России и нуждаются в модернизации. В связи с отсутствием на данный момент в РФ серийно выпускаемого двигателя мощностью 1200 л.с. модернизация Т-80Б вполне разумна. Существующие наработки по повышению огневой мощи, такие как комплекс 45М, комплекс активной защиты, внедрение гидростатической трансмиссии (ГОП) механизма поворота, резервы модернизации механизма заряжания обеспечивают Т-80Б большой потенциал для модернизации. Также рационально оснащать танки Т-80Б башнями списанных танков Т-80УД с более совершенными системами защиты и вооружения. Выбранное в РФ направление модернизации существующего танкового парка до 2015 года вместо дорогостоящих закупок новой техники на УВЗ открывает перспективы модернизации Т-80Б и Т-80У.

Огневая мощь

На всех модификациях основного боевого танка Т-80 в качестве артиллерийского вооружения установлена ​​125-мм гладкоствольная пушка типа Д-81, унифицированная с отечественными танками.

Боевое отделение по компоновке аналогично боевому отделению танка Т-64. Помимо 28 выстрелов в механизированной боеукладке, в боевом отделении имеется три выстрела (7 снарядов и заряды к ним размещены в отделении управления).

Боекомплект к орудию состоит из 38 выстрелов. На конвейере размещено 28 дробовиков, которые по типам укладываются в любом соотношении. 10 выстрелов размещены в немеханизированной укладке и комплектуются только осколочно-фугасными и кумулятивно-ленивыми выстрелами.

В боевом отделении находятся: 1 снаряд — вертикально на полу рубки, за спинкой кресла командира; 1 рукав — на полу передней правой стороны кабины; 2 снаряда и 2 снаряда — у перегородки между средними топливными баками.

В отделении управления размещаются: 5 снарядов и 7 снарядов — в баковой стойке; 2 обечайки — на днище баковой стойки.

Гильзы, устанавливаемые в боевом отделении, должны быть закрыты чехлами.

Боекомплект спаренного пулемета ПКТ включает боекомплект 1250 патронов, снаряженных в пять лент (по 250 патронов в каждой) и уложенных в свои магазины.

В боевом отделении танка расположены пять магазинов, входящих в боекомплект:

один магазин — на пулемет;

три лавки — в нише башни справа;

один магазин — на передней правой стороне кабины.

Боекомплект к зенитной установке состоит из 300 патронов,

комплектуются тремя лентами (по 100 патронов в каждой) и упакованы в штатные магазины, которые расположены:

один магазин — на зенитную установку;

два магазина — с правой стороны кормы башни.

Боекомплект

к автомату АКМС включает 300 патронов, снаряженных в 10 магазинов (по 30 штук в каждом). Магазины укладываются в два мешка и размещаются; одна сумка — в стеллаже в башне, за спинкой кресла командира; другой в стеллаже в башне, перед командиром, над радиостанцией. Ручные гранаты Ф-1 (10 шт.) уложены в пять сумок и размещены в стеллаже в башне, перед командиром, над радиостанцией. На полке кабины, за спинкой кресла командира, находится вышибной заряд для экстренного катапультирования 9Изделие М112М. Боекомплект к гранатомету (12 сигнальных ракет) упаковывается в две патронные ленты, которые размещаются в стеллаже на стене командирской рубки.

Танк Т-80 и его модификации оснащены МЗ, аналогичными применяемым на танках Т-64.

Первые танки Т-80 оснащались прицелом наводчика ТПД-2-49 с оптическим базовым дальномером, с независимой стабилизацией поля зрения только в вертикальной плоскости. Позже началась разработка танкового прицела с лазерным дальномером. Задача заключалась в разработке конструкций лазерного дальномера и его установки в ТПД2-49.танковый прицел-дальномер, разработка велась ЦКБ Красногорского механического завода. Зверев.

В корпус серийного прицела можно было разместить модуль лазерного дальномера и элементы его сопряжения с оптикой этого прицела. Прицел первой ступени получил наименование ТПД-К1. Специалисты Кировского завода принимали активное участие как в «привязке» модернизированного прицела к танку, так и в создании самого прицела. С этим прицелом танк приняли на вооружение, но самой распространенной модификацией Т-80 стал Т-80Б с СУ 1А33 «Обь» и 9Комплекс управляемого вооружения К112, полностью заимствованный у Т-64Б. Подробнее об СУО 1А33. Наводчик также имеет ночной прицел ТПН3-49 с ЭОП I — генерации и дальностью опознавания цели в пассивном режиме 850 м и в активном режиме с подсветкой до 1200 м.

Прицел ТПД-К1 в дальнейшем применялся на танках Т-72А и Т-64А. Задача наводчика Т-80Б — навести метку прицела на цель, измерить дальность, выбрать боеприпас и произвести выстрел.

С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ. Для стрельбы по воздушным целям на основании люка командира танка установлен 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ.

ЗПУ на командирской башенке выполнена по старинке, без всяких электроприводов. Более того, нужен зенитный пулемет или нет, но чтобы повернуть командирскую башенку, командир танка должен повернуть всю конструкцию вместе с ЗПУ, а это около 300 кг массы, и даже НСВ-12,7 Пулемет «Утес» выступает от оси вращения на полтора метра, то есть все-таки рычаг.

Защита

Усиление защиты Т-80Б осуществлялось за счет применения катаной брони повышенной твердости типа БТК-1 для лобовой и бортовых частей корпуса. Лобовая часть корпуса имела оптимальное соотношение толщин трехслойной брони, аналогичное предложенному для Т-72А.

При разработке танка были попытки создать литую башню из стали повышенной твердости, которые не увенчались успехом. В результате конструкция башни была выбрана из литой брони средней твердости с литым сердечником аналогично башне танка Т-72А, а толщина брони башни Т-80Б была увеличена, такие башни были принят в серийное производство с 1977.

Дальнейшее усиление брони танка Т-80Б достигнуто в Т-80БВ, принятом на вооружение в 1985 году. Броневая защита лобовой части корпуса и башни этого танка принципиально такая же, как и на танке Т-80БВ. Танк Т-80Б, но состоит из усиленной комбинированной брони и навесной динамической защиты «Контакт-1». При переходе к серийному выпуску танка Т-80У некоторые танки Т-80БВ последних серий (объект 219РБ) были оснащены башнями по типу Т-80У, но со старой СУО и комплексом управляемого вооружения «Кобра».

Для обеспечения защиты от высокоточного оружия, поражающего танк, как правило, от верхней полусферы в район моторного отсека (все они в основном с тепловыми головками самонаведения), направляющая решетка выпускного коллектора выполнена коробчатой ​​формы . Это позволило несколько убрать точку выхода горячих газов из кормового броневого листа и фактически «обмануть» ГСН. Кроме того, имевшийся на машине комплект аппаратуры управления подводным танком (ОПВТ) разместили в корме башни, таким образом закрывая значительную часть крыши МТО.

Внутренние стенки боевого отделения и отделения управления были покрыты слоем обшивки из полимерного материала. Он выполняет двойную защитную функцию. При попадании в танк кинетических и бронебойно-фугасных противотанковых боеприпасов он препятствует разлету внутрь корпуса мелких фрагментов брони, образующихся на внутренней поверхности брони. Кроме того, благодаря специально подобранному химическому составу эта обшивка значительно снижает воздействие гамма-излучения на экипаж. Для этих же целей служат специальная пластина и вставка в сиденье водителя (защищающая его от излучения при преодолении зараженной местности).

Также предусмотрена защита от нейтронного оружия. Как известно, эти частицы с нулевым зарядом наиболее эффективно удерживаются водородосодержащими материалами. Поэтому вагонка, о которой говорилось выше, изготавливается именно из такого материала. Топливные баки системы питания двигателя расположены снаружи и внутри машины таким образом, чтобы окружить экипаж почти сплошным антинейтронным поясом.

Также для защиты от оружия массового поражения (ядерного, химического и бактериологического) и тушения возникающих в машине пожаров предназначена специальная полуавтоматическая система коллективной защиты (СКЗ), устанавливаемая в танке. В его состав входят: прибор радиационной и химической разведки (ПРХР), коммутационная аппаратура ЗЭЦ-11-2, фильтровентиляционная установка (ФВУ), датчик поддавления, механизм остановки двигателя (МОД), запорные пломбы с исполнительными механизмами и постоянными уплотнения корпуса и башни. Система работает в двух режимах: автоматическом и ручном — по командам с пульта управления (в исключительных случаях тушение пожаров по команде с пульта П11-5).

В автоматическом (основном) режиме при обнаружении радиоактивного или химического загрязнения воздуха снаружи резервуара (при помощи прибора ПРХР в режиме постоянного контроля воздуха) подается команда с датчиков системы на исполнительные механизмы запорных пломб и включается фильтровентиляционная установка, создающая избыточное давление очищенного воздуха в обитаемых отсеках. При этом срабатывает звуковая и световая сигнализация, оповещающая экипаж о характере загрязнения местности. Эффективность и надежность работы системы подтверждены в ходе специальных испытаний с моделированием ситуаций загрязнения воздуха, близких к реально возможным.

Противопожарное оборудование подключается к СУЗ через коммутационную аппаратуру ЗЭЦ-11-2 и может работать автоматически или от кнопок на пультах механика-водителя и командира. В автоматическом режиме аппаратура срабатывает по сигналу от датчиков температуры аппаратуры ЗЭЦ-11-2. При этом отключается нагнетатель и закрываются клапаны ГВУ и включается МОД. В результате доступ воздуха к МТО прекращается. Затем подрывается пиропатрон одного из трех баллонов с огнетушащим составом и через распылитель заправляется соответствующий (месту возгорания) отсек цистерны. После тушения пожара автоматически включается нагнетатель ГВУ с открытием клапанов, что способствует быстрому удалению продуктов сгорания и огнетушащего состава из обитаемых отсеков танка. При этом с МОД снимается электрический сигнал, позволяющий запустить двигатель.

Перечисленные конструктивные решения служат для защиты экипажа и внутреннего оборудования танка при поражении различными противотанковыми средствами. С целью снижения вероятности их попадания на Т-80 установили теплодымовую аппаратуру постановки дымовых завес ТДА и дымовых гранатометов системы 902Б «Туча». Танк оборудован оборудованием для самоокапывания и подвески минного трала.

Характеристики подвижности

Розетка питания

Силовая установка состоит из газотурбинного двигателя и систем, обеспечивающих его работу: топливной, управления, масла, очистки воздуха, воздушного и специального оборудования. В состав специального оборудования силовой установки входят системы пылеудаления и виброочистки, устройство распыления топлива и продувки форсунок, термодымовая аппаратура.

Танк Т-80 с ГТД 1976 года выпуска Омска с двигателем, который выпускал Калужский моторный завод Министерства авиационной промышленности. Разработка этого двигателя была осуществлена ​​ЛНПО им. Климов в период 1968-1972.

Двигатель имел условное обозначение ГТД 1000Т. Мощность его на стенде составляла 1000 л.с., что соответствовало 795 л.с. бака, удельный эффективный расход топлива в стендовых условиях — не более 240 г/эл.с.ч. В баковых условиях — 270 г/эл.с.ч. Гарантийный срок 500 часов, ресурс двигателя 1000 часов.

Двигатель

ГТД 1000Т — трехвальный, с двухступенчатым центробежно-центробежным компрессором, двумя одноступенчатыми компрессорными турбинами, кольцевой противоточной камерой сгорания, свободной одноступенчатой ​​силовой турбиной с регулируемым соплом.

Рабочий цикл газотурбинного двигателя состоит из тех же процессов, что и цикл поршневого двигателя — впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск. Однако в отличие от поршневых двигателей, в которых эти процессы протекают последовательно в одном и том же месте (в цилиндре), в ГТД они осуществляются одновременно и непрерывно в разных местах: процессы впуска и сжатия в компрессорах; горение — в камере сгорания; расширения — в турбинах; выпуск — в выходной па-трубке.

Отбор мощности на ведущие колеса машины осуществляется от свободной турбины через двигатель редуктор и трансмиссию. Частота вращения ротора свободной турбины в зависимости от положения педали подачи топлива и сопротивления грунта может изменяться от нуля до 26650 об/мин.

Двигатель в силовой части машины установлен в моноблоке с агрегатами и узлами системы, что ускоряет и упрощает монтажно-демонтажные работы.

Моноблок крепится вдоль продольной оси танка на трех опорах: двух задних бугелях и опоре передней подвески. На танке Т-80 время замены двигателя 5 часов, каждого редуктора — 4,5 часа. (Итоговый отчет о боевой операции 3-й роты в ПриВО).

На танке Т-72 срок замены двигателя 24 часа. (Отчет 38 НИИ БТТ «Контроль за ходом войсковой эксплуатации танков Т-72 в БВО»). Время замены каждого редуктора 10,5 часов, гитары 17,7 часов (Руководство по войсковому ремонту танков Т-72).

Топливная система

Топливная система включает восемь внутренних и пять внешних топливных баков, насосы, фильтры, клапаны, краны, трубопроводы и приводы управления.

Для заправки топливной системы применяют топливо марок Т-1, ТС-1, РТ, а также дизельное топливо Л, 3, А. Основное топливо — Т-1 и ТС-1. Допускается смешивание дизельного топлива с топливом Т-1, ТС-1 и РТ в любой пропорции. Общий запас топлива в забронированном объеме 1110 литров, подвесные баки — 700 литров, дополнительные бочки 400 литров.

Система очистки воздуха

Система воздухоочистки предназначена для очистки воздуха, поступающего в двигатель, сопло турбины высокого давления, для продувки агрегатов силового отделения.

Система очистки воздуха включает жалюзи воздухозаборника крыши силового отделения с защитной сеткой, блок воздухоочистителя и радиатора, вентилятор агрегатов обдува, два вентилятора пылеудаления и охлаждения масла, воздуховод агрегатов обдува,

два воздуховода для выброса охлаждающего воздуха и пыли, люк переборки силового отделения, воздушные фильтры соплового аппарата турбины высокого давления и наддува опорных полостей.

Трансмиссия

Трансмиссия машины механическая, с гидросервоуправлением, на базе применяемой на Т-64, адаптированная под ГТД.

Шасси

Конструкция ходовой части Т-80 содержит опорные катки с наружной резиной, трак гусеницы из штампованных элементов, соединенных между собой параллельно, т.е. двойной резинометаллический шарнир, при этом штампованные элементы гусеницы в местах контакта с опорными катками (т.е. на гусенице) выполнены с резиновой лентой.

Подвеска танка индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Он состоит из 12 узлов подвески и 6 амортизаторов.

Размещение торсионов параллельное, на всю ширину корпуса машины, со смещенными вперед торсионами правого борта, при этом торсионы левого и правого бортов не взаимозаменяемы.

Амортизаторы — гидравлические, поршневые, телескопического типа, двустороннего действия. Танк имеет шесть амортизаторов (по три с каждой стороны): на первом, втором и шестом узлах подвески.

Используемые материалы:

«Танк, который бросает вызов времени. К 25-летию танка Т-80. Коллектив авторов: М. В. Ашик, А. С. Ефремов, Н. С. Попов. Санкт-Петербург. 2001

«Двигатели и судьбы. О времени и о себе. Н.К. Рязанцев. Харьков. 2009

Так уж получилось, что почти все ОБТ (основные боевые танки) в мире имеют дизельный двигатель. Исключений всего два: Т-80У и Абрамс. Какими соображениями руководствовались советские специалисты при создании знаменитой «восьмидесятки» и каковы перспективы этой машины в настоящее время?

Как все начиналось?

Впервые отечественный Т-80У увидел свет в 1976 году, а в 1980 году американцы сделали свой Абрамс. До сих пор только Россия и США имеют на вооружении танки с газотурбинной силовой установкой. Украину в расчет не берем, потому что там на вооружении только Т-80УД, дизельная версия знаменитой «восьмидесятки».

А началось все в 1932 году, когда в СССР было организовано конструкторское бюро, принадлежавшее Кировскому заводу. Именно в его недрах родилась идея создания принципиально нового танка, оснащенного газотурбинной силовой установкой. Именно от этого решения зависело, какое топливо для танка Т-80У будет использоваться в дальнейшем: обычное дизельное топливо или керосин.

Известный дизайнер Ж. Я. Котин, работавший над компоновкой грозных ИСов, в свое время задумывался о создании еще более мощных и лучше вооруженных машин. Почему он обратил свое внимание на газотурбинный двигатель? Дело в том, что он планировал создать танк массой в пределах 55-60 тонн, для нормальной подвижности которого требовался мотор мощностью не менее 1000 л.с. с. В те годы о таких дизелях можно было только мечтать. Именно поэтому возникла идея внедрения в танкостроение авиационных и судостроительных технологий (то есть газотурбинных двигателей).

Уже в 1955 году начались работы, были созданы два перспективных образца. Но потом выяснилось, что инженеры Кировского завода, ранее создававшие только двигатели для кораблей, не до конца поняли технологическую задачу. Работы были свернуты, а затем и вовсе остановлены, так как Н. С. Хрущев окончательно «загубил» все разработки тяжелых танков. Так что танку Т-80У, двигатель которого в своем роде уникален, не суждено было тогда появиться.

Впрочем, огульно обвинять Никиту Сергеевича в данном случае не стоит: при этом демонстрировались перспективные дизеля, на фоне которых откровенно сырой ГТД выглядел весьма бесперспективно. Да что там говорить, если этот двигатель смог «прописаться» на серийных танках лишь к 80-м годам прошлого века, да и сегодня у многих военных отношение к таким силовым установкам не самое радужное. Следует отметить, что на это есть вполне объективные причины.

Продолжение работы

Все изменилось после создания первого в мире ОБТ, которым стал Т-64. Вскоре конструкторы поняли, что на его базе можно сделать еще более совершенный танк… Но сложность заключалась в жестких требованиях, выдвигаемых руководством страны: он должен быть максимально унифицирован с существующими машинами, не превышать их габариты , но при этом иметь возможность использоваться как средство для «рывка на Ла-Манш».

И тут все опять вспомнили о ГТД, так как родная силовая установка Т-64 уже тогда решительно не отвечала требованиям времени. Именно тогда Устинов решил создать Т-80У. Основное топливо и двигатель нового танка должны были способствовать достижению его максимально возможных скоростных характеристик.

Возникшие трудности

Огромной проблемой было то, что новая силовая установка с очистителями воздуха должна была как-то вписаться в стандартное МТО Т-64А. Причем комиссия требовала блочной системы: иными словами, нужно было сделать двигатель таким, чтобы при капитальном ремонте можно было его вынуть и заменить на новый. Не тратя, конечно, на это много времени. И если с относительно компактным ГТД все было относительно просто, то система очистки воздуха доставила инженерам немало головной боли.

А ведь эта система крайне важна даже для дизельного танка, не говоря уже о его газотурбинном аналоге на Т-80У. Какое бы топливо не использовалось, лопатки турбинной установки моментально прилипнут к шлаку и развалятся, если воздух, поступающий в камеру сгорания, не будет должным образом очищен от загрязняющих его примесей.

Следует помнить, что все конструкторы двигателей стремятся к тому, чтобы воздух, поступающий в цилиндры или рабочую камеру турбины, был на 100 % очищен от пыли. И разобраться в них несложно, так как пыль буквально пожирает внутренности мотора. По сути, он действует как мелкий наждак.

Опытные образцы

В 1963 году небезызвестный Морозов создал опытный образец Т-64Т, на который был установлен газотурбинный двигатель весьма скромной мощности в 700 л.с. с. Уже в 1964 году конструкторы из Тагила, работавшие под руководством Л. Н. Карцева, создали гораздо более перспективный двигатель, который мог выдавать уже 800 «лошадей».

Но перед конструкторами, как в Харькове, так и в Нижнем Тагиле, стоял целый комплекс сложных технических задач, из-за которых первые отечественные танки с ГТД смогли появиться только в 80-х годах. В итоге действительно хороший двигатель получил только Т-80У. Тип топлива, используемого для его питания, также отличал этот двигатель от более ранних прототипов, поскольку танк мог использовать все виды обычного дизельного топлива.

Пылевые аспекты мы описали выше не случайно, так как именно проблема качественной очистки воздуха стала самой сложной. У инженеров был большой опыт разработки турбин для вертолетов… но двигатели вертолетов работали в постоянном режиме, и вопрос о запыленности воздуха в разгар их работы вообще не возникал. В общем, работы были продолжены (как ни странно) только с подачи бредящего ракетными танками Хрущева.

Самым «жизнеспособным» проектом стал «Дракон». Для него двигатель повышенной мощности был жизненно необходим.

Экспериментальные объекты

В целом ничего удивительного в этом не было, так как для таких машин была важна повышенная подвижность, компактность и заниженный силуэт. В 1966 году конструкторы решили пойти другим путем и представили публике экспериментальный проект, сердцем которого были сразу два ГТД-350, выдающие, как несложно понять, 700 л.с. с. Электростанция создана в НПО им. В. Я. Климова, где к тому времени имелось достаточно опытных специалистов, занимавшихся разработкой турбин для самолетов и кораблей. Именно они, по большому счету, создали Т-80У, двигатель которого для своего времени был поистине уникальной разработкой.

Но вскоре выяснилось, что даже один ГТД — штука сложная и довольно капризная, и даже их спаривание не имеет абсолютно никаких преимуществ перед обычной моноблочной схемой. И поэтому к 1968 году вышло официальное постановление правительства и Минобороны СССР о возобновлении работ над единым вариантом. К середине 70-х годов был готов танк, который впоследствии стал известен всему миру под обозначением Т-80У.

Основные характеристики

Компоновка (как и у Т-64 и Т-72) классическая, с задним расположением МТО, экипаж три человека. В отличие от предыдущих моделей, здесь водителю дали сразу три триплекса, что значительно улучшило обзор. Здесь была предусмотрена даже такая невероятная для отечественных танкистов роскошь, как обогрев рабочего места.

К счастью, тепла от горячей турбины было предостаточно. Так что Т-80У с ГТД вполне оправданно является фаворитом танкистов, так как условия работы экипажа в нем намного комфортнее, если сравнивать с Т-64/72.

Корпус выполнен сваркой, башня литая, угол наклона листов 68 град. Как и в Т-64, здесь использовалась комбинированная броня, состоящая из броневой стали и керамики. Благодаря рациональным углам наклона и толщине танк Т-80У обеспечивает повышенные шансы на выживание экипажа в самых сложных боевых условиях.

Также имеется развитая система защиты экипажа от оружия массового поражения, в том числе ядерного. Компоновка боевого отделения практически полностью аналогична Т-64Б.

Технические характеристики машинного отделения

Конструкторам все же пришлось расположить ГТД в МТО продольно, что автоматически привело к некоторому увеличению габаритов машины по сравнению с Т-64. ГТД был выполнен в виде моноблока массой 1050 кг. Его особенностью было наличие специального редуктора, позволяющего снять с мотора максимум возможного, а также сразу двух редукторов.

Для питания в МТО использовались сразу четыре бака, общий объем которых составляет 1140 литров. Следует отметить, что Т-80У с ГТД, топливо для которого запасается в таких объемах, является достаточно «прожорливым» танком, потребляющим топлива в 1,5-2 раза больше, чем Т-72. А потому и размеры баков соответствующие.

ГТД-1000Т создан по трехвальной схеме, имеет одну турбину и два независимых компрессорных агрегата. Гордостью инженеров является регулируемый сопловой узел, позволяющий плавно регулировать скорость вращения турбины и значительно увеличивающий ресурс эксплуатации Т-80У. Какое топливо рекомендуется использовать в этом случае для продления срока службы силового агрегата? Сами разработчики говорят, что наиболее оптимален для этой цели качественный авиационный керосин.

Поскольку силовой связи между компрессорами и турбиной просто нет, танк может уверенно двигаться по грунтам даже с очень плохой несущей способностью, а двигатель не заглохнет даже при резкой остановке машины. А что «кушает» Т-80У? Топливо для его двигателя может быть разным…

Турбинная установка

Главное достоинство отечественного ГТД – топливная всеядность. Может работать на любом виде дизельного топлива, низкооктановом бензине, предназначенном для легковых автомобилей. Но! Т-80У, топливо для которого должно иметь лишь сносную текучесть, все же очень чувствителен к «нелицензионному» топливу. Заправка нерекомендованными видами топлива возможна только в боевой обстановке, так как влечет за собой значительное сокращение ресурса двигателя и лопаток турбины.

Запуск двигателя осуществляется раскруткой компрессоров, за которые отвечают два автономных электродвигателя. Акустическая заметность танка Т-80У значительно ниже, чем у дизельных собратьев, как из-за особенностей самой турбины, так и из-за специально расположенной выхлопной системы. Кроме того, машина уникальна тем, что при торможении используется как двигатель, так и сам двигатель, благодаря чему тяжелый танк останавливается практически мгновенно.

Как это делается? Дело в том, что при однократном нажатии на педаль тормоза лопасти турбины начинают вращаться в обратную сторону. Этот процесс дает огромную нагрузку на материал лопаток и всей турбины, поэтому им управляет электроника. Из-за этого, если вам нужно резко затормозить, следует сразу полностью выжать педаль газа. При этом сразу включаются гидравлические тормоза.

Благодаря системе автоматического управления износ лезвия был снижен не менее чем на 10%, а при правильной работе педали тормоза и переключения передач водитель может уменьшить его на 5-7%. Кстати, а какой основной вид топлива у этого танка? Т-80У в идеальных условиях должен заправляться, но подойдет и качественная солярка.

Системы очистки воздуха

Циклонный очиститель воздуха был использован для обеспечения 97% удаления пыли и других посторонних включений из всасываемого воздуха. Кстати, у Абрамса (за счет обычной двухступенчатой ​​очистки) этот показатель близок к 100%. Именно по этой причине топливо для танка Т-80У является больной темой, так как расходуется гораздо больше, если сравнивать с его американским конкурентом.

Оставшиеся 3% пыли оседают на лопатках турбины в виде слежавшегося шлака. Для ее устранения конструкторы предусмотрели программу автоматической очистки от вибрации. Следует отметить, что к воздухозаборникам может подключаться специальное оборудование для подводного вождения. Он позволяет преодолевать реки глубиной до пяти метров.

Трансмиссия танка стандартная — механическая, планетарного типа. Включает в себя две коробки, два редуктора, два гидропривода. Есть четыре скорости вперед и одна назад. Опорные катки обрезинены. У дорожек есть и внутренняя. Из-за этого у танка Т-80У очень дорогая ходовая часть.

Натяжение осуществляется с помощью червячных механизмов. Подвеска комбинированная, включает в себя как торсионы, так и гидравлические амортизаторы на трех катках.

Характеристики вооружения

Основное орудие — пушка 2А46М-1 калибром 125 мм. Точно такие же орудия ставились на танки Т-64/72, а также на пресловутую самоходную противотанковую пушку «Спрут».

Вооружение (как на Т-64) полностью стабилизировано в двух плоскостях. Опытные танкисты говорят, что дальность прямого выстрела по визуально наблюдаемой цели может достигать 2100 м. Стандартный боекомплект: осколочно-фугасные, подкалиберные и кумулятивные снаряды. А автомат заряжания может одновременно вмещать до 28 выстрелов, и еще несколько могут располагаться в боевом отделении.

Вспомогательным вооружением был 12,7-мм пулемет Утес, но украинцы уже давно ставили любое подобное вооружение, ориентируясь на требования заказчика. Огромным недостатком пулеметной установки является тот факт, что стрелять из нее может только командир танка, а для этого ему в любом случае приходится покидать заброневое пространство машины. Поскольку начальная баллистика 12,7-мм пули очень похожа на баллистику снаряда, важнейшее назначение пулемета также состоит в обнулении пушки без расходования основного боезапаса.

боеукладка

Механизированная боеукладка была размещена конструкторами по всему периметру обитаемого объема танка. Так как большую часть всего МТО танка Т-80 занимают топливные баки, то конструкторы в целях сохранения объема вынуждены были размещать только сами снаряды горизонтально, тогда как метательные заряды стоят в барабане вертикально. Это очень заметное отличие «восьмидесятки» от танков Т-64/72, у которых снаряды с вышибными зарядами расположены горизонтально, на уровне катков.

Принцип работы основного орудия и заряжающего

При получении соответствующей команды барабан начинает вращаться, одновременно доводя выбранный тип снаряда до плоскости заряжания. После этого механизм останавливается, снаряд и вышибной заряд досылаются в орудие с помощью досылателя, закрепленного в одной точке. После выстрела гильза автоматически захватывается специальным механизмом и помещается в освободившуюся ячейку барабана.

Заряжание «карусель» обеспечивает скорострельность не менее шести-восьми выстрелов в минуту. При выходе из строя автомата заряжания можно заряжать орудие вручную, но сами танкисты считают такую ​​разработку нереальной (слишком сложной, муторной и долгой). Танк использует ТПД-2-49модельный прицел, стабилизированный в вертикальной плоскости независимо от орудия, позволяющий определять дистанцию ​​и наводиться на цель на дальностях 1000-4000 м.

Некоторые модификации

В 1978 году танк Т-80У с ГТД был несколько модернизирован. Главным нововведением стало появление ракетного комплекса 9К112-1 «Кобра», который стрелял ракетами 9М112. Ракета могла поразить бронированную цель на расстоянии до 4 километров, а вероятность этого составляла от 0,8 до 1 в зависимости от особенностей местности и скорости движения цели.

Поскольку ракета полностью повторяет размеры стандартного 125-миллиметрового снаряда, она может располагаться в любом лотке механизма заряжания. Этот боеприпас «заточен» исключительно против бронетехники, боевая часть только кумулятивная. Как и обычный выстрел, конструктивно ракета состоит из двух частей, совмещение которых происходит при штатной работе механизма заряжания. Наводится в полуавтоматическом режиме: наводчик должен первые несколько секунд прочно удерживать рамку захвата на атакуемой цели.

Наведение либо оптическое, либо с помощью направленного радиосигнала. Чтобы максимально увеличить вероятность поражения цели, наводчик может выбрать один из трех режимов полета ракеты, ориентируясь на боевую обстановку и окружающую местность. Как показала практика, это полезно при атаке бронетехники, защищенной системами активного противодействия.

Тридцать пять лет назад, 6 июля 1976 года, на вооружение Советской Армии был принят основной боевой танк (ОБТ) Т-80. В настоящее время в Западном военном округе (ЗВО) ОБТ Т-80 состоит на вооружении танковой бригады, 4 мотострелковых бригад, а также используется для обучения личного состава окружного учебного центра, а также курсантов и офицеров в армейских университеты и академии. Всего в Западном военном округе имеется более 1800 танков Т-80 и его модификаций, сообщила Группа информационного обеспечения Западного военного округа.

Боевая машина создана в специальном конструкторском бюро (СКБ) транспортного машиностроения Ленинградского Кировского завода группой конструкторов под руководством Николая Попова. Первая серия танков Т-80 была выпущена в 1976-1978 годах. Главной особенностью Т-80 был газотурбинный двигатель, который использовался в качестве силовой установки танка. Некоторые его модификации оснащены дизельными двигателями. Танк Т-80 и его модификации отличаются высокой скоростью (до 80 км/ч при экипаже 3 человека). Т-80 принимал участие в боях на Северном Кавказе. Состоит на вооружении сухопутных войск России, Кипра, Пакистана, Республики Корея и Украины.

Танк Т-80 предназначен для ведения наступательных и оборонительных боев в различных физико-географических, погодных и климатических условиях. Для огневого поражения противника Т-80 вооружен 125-мм гладкоствольной, стабилизированной в двух плоскостях пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом ПКТ; 12,7-мм зенитно-пулеметный комплекс «Утес» на командирской башенке. Для защиты от управляемого оружия танк оснащен дымовым гранатометом «Туча». Танки Т-80Б оснащены 9ПТРК К112-1 «Кобра», а танки Т-80У оснащены ПТРК 9К119 «Рефлекс». Механизм заряжания аналогичен танку Т-64.

Система управления огнем Т-80Б включает в себя лазерный прицел-дальномер, баллистический вычислитель, стабилизатор вооружения и комплекс датчиков контроля скорости ветра, крена и скорости танка, курсового угла цели и др. Управление огнем на Т-80У дублируется. Пистолет выполнен с жесткими требованиями к стволу, который снабжен металлическим теплозащитным кожухом для защиты от внешних воздействий и уменьшения прогиба при нагреве. Боевая масса танка составляет 42 тонны.

125-мм гладкоствольная пушка обеспечивает поражение целей на дальности до 5 км. Боекомплект танка: выстрелов — 45 (типа БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета). Броневая защита комбинированная. В качестве силовой установки используется многотопливная ГТД-1000Т мощностью 1000 кВт. Запас хода по шоссе — 500 км, глубина преодолеваемой водной преграды — 5 м.

Основной танк Т-80

СССР

При министре обороны Сирийской Арабской Республики Мустафе Гласе, руководившем боевыми действиями сирийской армии в Ливане в 1981-82, корреспондент журнала «Der Spiegel» спросил: «Бывший водитель танка Glas хотел бы иметь немецкий Leopard 2, который так стремится получить в Саудовской Аравии?», министр ответил: «. …Я не стремлюсь получить его любой ценой.Советский Т-80-это ответ Москвы Леопарду 2.Он не только не уступает немецкой машине,но и значительно превосходит ее.Как солдат и специалист по танков, считаю Т-80 лучшим танком в мире.» Т-80, первый в мире серийный танк с единой газотурбинной силовой установкой, начал разрабатываться на ленинградском СКБ-2 Кировском заводе в 1968. Однако отечественное газотурбинное танкостроение началось гораздо раньше. ГТД, одержавший абсолютную победу над поршневыми двигателями в боевой авиации в 1940-х годах, стал привлекать внимание танкостроителей. Новый тип силовой установки сулил весьма солидные преимущества перед дизельный или бензиновый двигатель: при равном занимаемом объеме газовая турбина имела значительно большую мощность, что позволяло резко повысить скоростные и разгонные характеристики боевых машин, улучшить управляемость танка. Надежно обеспечивался быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах. Для впервые идея газотурбинной боевой машины возникла в Главном автобронетанковом управлении МО СССР еще в 1948.

Разработка проекта тяжелого танка с газотурбинным двигателем завершена под руководством главного конструктора А.Х. Однако этот танк так и остался на бумаге: авторитетная комиссия, проанализировавшая результаты конструкторских проработок, пришла к выводу, что предлагаемая машина не отвечает ряду важных требований. В 1955 году в нашей стране вновь вернулись к идее танка с ГТД, и за эту работу снова взялся Кировский завод, которому на конкурсной основе поручили создать тяжелый танк нового поколения — самый мощный в мире. боевая машина массой 52-55 т, вооруженная 130-мм пушкой с начальной скоростью снаряда 1000 м/с и двигателем мощностью 1000 л.с. Было решено разработать два варианта танка: с дизельным двигателем (объект 277) и с газотурбинным двигателем (объект 278), отличающиеся только моторным отделением. Работу возглавил Н.М.Чистяков. В том же 1955, под руководством Г.А. Оглоблина началось создание газотурбинного двигателя для этой машины. Совещание по этой теме, проведенное заместителем Председателя Совета Министров СССР В. А. Малышева в 1956 году, также способствовало росту интереса к гусеничной газотурбинной технике. Знаменитый «танковый нарком», в частности, выражал уверенность, что «лет через двадцать на наземных транспортных средствах появятся газотурбинные двигатели».

В 1956-57 гг. Впервые ленинградцы изготовили два опытных танковых газотурбинных двигателя ГТД-1 максимальной мощностью 1000 л.с. Газотурбинный двигатель должен был обеспечить танку массой 53,5 тонны возможность развивать весьма солидную скорость — 57,3 км/ч. Однако газотурбинный танк так и не появился на свет, во многом по субъективным причинам, известным в истории как «волюнтаризм»: два дизельных объекта 277, выпущенные несколько раньше своего газотурбинного аналога, в 1957, успешно прошли заводские испытания, и вскоре один из них был показан Н.С. Хрущев. Показ имел весьма негативные последствия: Хрущев, взявший курс на отказ от традиционных систем вооружения, весьма скептически отнесся к новой боевой машине. В результате в 1960 году все работы по тяжелым танкам были свернуты, а прототип объекта 278 так и не был достроен. Однако были и объективные причины, препятствовавшие внедрению ГТД в то время. В отличие от дизеля, танковый ГТД был еще далек от совершенства, и понадобились годы напряженной работы и множество экспериментальных «объектов», утюжавших полигоны и гусеницы два с половиной десятилетия, прежде чем ГТД смог окончательно «прописаться» на серийный танк.

В 1963 году в Харькове под руководством А.А. Морозова, одновременно со средним танком Т-64 была создана его газотурбинная модификация — опытный Т-64Т, отличающийся от дизельного аналога установкой вертолетного газотурбинного двигателя ГТД-ЗТЛ мощностью 700 л.с. В 1964 г. был создан опытный объект 167Т с ГТД-3Т (800 л.с.), разработанный под руководством Л.Н. Карцев, выехал из ворот Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле. Конструкторы первых газотурбинных танков столкнулись с рядом трудноразрешимых проблем, не позволивших в 19 в. создать боеспособный танк с ГТД.60-е годы. Среди самых сложных задач. требующие поиска новых решений, были освещены вопросы очистки воздуха на входе в турбину: в отличие от вертолета, двигатели которого засасывают пыль, да и то в относительно небольших количествах, только на взлетно-посадочных режимах, танк (например, при марше колонной) может постоянно двигаться в облаке пыли, пропуская через воздухозаборник 5-6 кубометров воздуха в секунду. Газотурбинная установка привлекла внимание создателей принципиально нового класса боевых машин — ракетных танков, которые активно разрабатывались в СССР с конца 19 в.50-е годы.

В этом нет ничего удивительного: ведь, по мнению конструкторов, одним из главных достоинств таких машин была повышенная мобильность и уменьшенные габариты. В 1966 году на испытания вышел созданный в Ленинграде опытный объект 288, оснащенный двумя ГТД-350 общей мощностью 700 л.с. Силовая установка этой машины создавалась в другом ленинградском коллективе — авиастроительном НПО. В.Я.Климов, имевший к тому времени большой опыт создания турбовинтовых и турбовальных двигателей для самолетов и вертолетов. Однако в ходе испытаний выяснилось, что «спарка» из двух ГТД не имеет никаких преимуществ перед более простой моноблочной силовой установкой, создание которой, в соответствии с решением правительства, «климовцы» совместно с КБ -3 Кировского завода и ВНИИТрансмаш, начал 1968. К концу 1960-х годов советская армия располагала самой совершенной для своего времени бронетехникой.

Средний танк Т-64, принятый на вооружение в 1967 году, по основным боевым показателям значительно превосходил зарубежные аналоги — М-60А1, «Леопард» и «Чифтен». Однако с 1965 года в США и Германии развернулись совместные работы по созданию основного боевого танка нового поколения МВТ-70, отличающегося повышенной подвижностью, усиленным вооружением (155-мм пусковая установка ПТРК «Шилейла») и бронированием. . Советскому танкостроению требовался адекватный ответ на вызов НАТО. 16 апреля 19№ 68 вышло совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в соответствии с которым перед СКБ-2 Кировского завода была поставлена ​​задача разработать вариант среднего танка Т-64 с газотурбинная силовая установка, отличающаяся повышенными боевыми характеристиками. Первый «кировский» газотурбинный танк нового поколения объект 219сп1, изготовленный в 1969 году, внешне был похож на опытный харьковский газотурбинный Т-64Т.

Машина комплектовалась двигателем ГТД-1000Т мощностью 1000 л. с. с., разработанный НПО им. В.Я.Климова. Следующий объект — 219sp2 — уже существенно отличался от исходного Т-64: испытания первого прототипа показали, что установка нового, более мощного двигателя, увеличившаяся масса и изменившиеся динамические характеристики танка требуют значительных изменений ходовой части. Требовалась разработка новых ведущих и направляющих колес, опорных и опорных катков, гусениц с обрезиненными беговыми дорожками, гидравлическими амортизаторами и торсионами с улучшенными характеристиками. Изменилась и форма башни. От Т-64А сохранились пушка, боекомплект, автомат заряжания, отдельные узлы и системы, а также элементы бронезащиты. После постройки и испытаний нескольких опытных машин, длившихся около семи лет, 6 июля 1976 новый танк был официально принят на вооружение под обозначением Т-80. В 1976-78 годах производственное объединение «Кировский завод» выпустило серию «восьмидесяток», поступивших в войска.

Как и другие советские танки 1960-70-х годов — Т-64 и Т-72, ​​Т-80 имеет классическую компоновку и экипаж из трех человек. Вместо одного смотрового прибора у водителя три, что значительно улучшило обзор. Конструкторы также предусмотрели обогрев рабочего места механика-водителя воздухом, отбираемым от компрессора ГТД. Корпус машины сварной, его лобовая часть имеет угол наклона 68°, башня литая. Лобовые части корпуса и башни оснащены многослойной комбинированной броней, сочетающей в себе сталь и керамику. Остальные части корпуса выполнены из монолитной стальной брони с большой дифференциацией толщин и углов наклона. Имеется комплекс защиты от массового поражения (футеровка, ворсование, герметизация и система очистки воздуха). Компоновка боевого отделения Т-80 в целом аналогична компоновке, принятой на Т-64Б. Мотоблок в кормовой части корпуса танка расположен продольно, что потребовало некоторого увеличения длины машины по сравнению с Т-64. Двигатель выполнен в виде единого блока общей массой 1050 кг со встроенным коническо-винтовым редуктором и кинематически связан с двумя бортовыми планетарными редукторами. В моторном отсеке расположены четыре топливных бака емкостью по 385 литров каждый (общий запас топлива в забронированном объеме составлял 1140 литров). ГТД-1000Т выполнен по трехвальной схеме, с двумя независимыми турбокомпрессорами и свободной турбиной. Регулируемый сопловой аппарат (РСА) турбины ограничивает частоту ее вращения и предотвращает «разнос» при переключении передач. Отсутствие механической связи между силовой турбиной и турбокомпрессорами повышало проходимость танка на грунтах с малой несущей способностью, в сложных условиях движения, а также исключало возможность заглохания двигателя при резкой остановке машины с включенной передачей.

Важным преимуществом газотурбинной электростанции была ее многотопливность. Обеспечена работа двигателя на реактивных авиационных топливах ТС-1 и ТС-2, дизельных топливах и автомобильных низкооктановых бензинах. Процесс пуска ГТД автоматизирован, роторы компрессора раскручиваются с помощью двух электродвигателей. За счет заднего выхлопа, а также собственной бесшумности турбины по сравнению с дизелем удалось несколько снизить акустическую заметность танка. К особенностям Т-80 можно отнести впервые реализованную комбинированную систему торможения с одновременным применением газотурбинного двигателя и механических гидравлических тормозов. Регулируемое сопло турбины позволяет менять направление газового потока, заставляя лопасти вращаться в противоположном направлении (конечно, это сильно нагружает силовую турбину, что требует специальных мер по ее защите). Процесс торможения танка выглядит следующим образом: когда водитель нажимает на педаль тормоза, начинается торможение за счет турбины.

При дальнейшем нажатии на педаль в работу включаются и механические тормозные устройства. В газотурбинном двигателе танка Т-80 используется система автоматического управления двигателем (САУ), включающая датчики температуры, расположенные перед силовой турбиной и за ней, терморегулятор (РТ), а также концевые выключатели, установленные под педалями тормоза. и РСА, связанные с РТ и системой подачи топлива. Применение САУ позволило увеличить ресурс лопаток турбины более чем в 10 раз, а при частом использовании педали тормоза и ППШ для переключения передач (что происходит при движении танка по пересеченной местности) расход топлива снижается на 5-7%. Для защиты турбины от пыли применялся инерционный (так называемый «циклонный») способ очистки воздуха, обеспечивающий 97-процентная очистка. Однако неотфильтрованные частицы пыли все же оседают на лопатках турбины. Для их снятия при движении танка в особо тяжелых условиях предусмотрена процедура виброочистки лопастей. Кроме того, перед запуском двигателя и после его остановки производится продувка. Трансмиссия Т-80 — механическая планетарная. Он состоит из двух блоков, каждый из которых включает в себя бортовой редуктор, бортовой редуктор и гидросервоприводы системы управления движением. Три планетарных ряда и пять фрикционных регуляторов в каждой боковой коробке обеспечивают четыре передачи вперед и одну назад. Опорные катки имеют резиновые шины и диски из алюминиевого сплава. Гусеницы — с резиновыми беговыми дорожками и резинометаллическими шарнирами.

Натяжные механизмы — червячные. Подвеска танка — индивидуальная торсионная, с несоосными торсионными валами и гидравлическими телескопическими амортизаторами на первом, втором и шестом катках. Имеется оборудование для подводного вождения, обеспечивающее после специальной подготовки преодоление водной преграды глубиной до пяти метров. Основное вооружение Т-80 включает 125-мм гладкоствольную пушку 2А46М-1, унифицированную с танками Т-64 и Т-72, ​​а также самоходную противотанковую пушку «Спрут». Орудие стабилизировано в двух плоскостях и имеет дальность прямой стрельбы (подкалиберным снарядом с начальной скоростью 1715 м/с) 2100 м. В боекомплект также входят кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды. Выстрелы — раздельно-гильзовое заряжание. 28 из них (на два меньше, чем у Т-64А) размещаются в «карусели» механизированного боеукладки, три выстрела хранятся в боевом отделении и еще семь снарядов и зарядов — в отделении управления. Помимо пушки, на опытных машинах устанавливался спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ, а на серийный танк на базе командирского люка — 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ «Утес». .

Стрельба из него ведется командиром, находящимся в это время за пределами забронированного объема. Дальность стрельбы по воздушным целям из «Утеса» может достигать 1500 м, а по наземным целям — 2000 м. Снаряды размещаются в лотке горизонтально, «головой» к оси вращения. Метательные заряды с частично сгорающей гильзой устанавливаются вертикально, поддонами вверх (это отличает механизированную боеукладку танков Т-64 и Т-80 от боеукладки Т-72 и Т-90, где размещаются снаряды и заряды горизонтально в кассетах). По команде наводчика «барабан» начинает вращаться, внося кассету с выбранным типом боеприпасов в плоскость заряжания. Затем кассета по специальной направляющей с помощью электромеханического подъемника поднимается вверх до линии досылания, после чего заряд и снаряд выталкиваются в зарядную камору пушки, закрепленную под углом заряжания пушки, одним взмахом курка. трамбовка. После выстрела поддон подхватывается специальным механизмом и переносится на освободившийся лоток. Обеспечивается скорострельность от шести до восьми выстрелов в минуту, что очень высоко для орудия такого калибра и не зависит от физического состояния заряжающего (что существенно влияет на скорострельность зарубежных танков). В случае выхода из строя автомата возможно заряжание вручную, однако при этом скорострельность, естественно, резко снижается. Оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49с независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости обеспечивает возможность определения дальности до цели в пределах 1000-4000 м с высокой точностью.

Для определения меньших дальностей, а также ведения огня по целям, не имеющим вертикальной проекции (например, окопы), в поле зрения прицела имеется дальномерная шкала. Данные о дальности до цели автоматически заносятся в прицел. Также автоматически вносится поправка на скорость танка и данные о типе выбранного снаряда. В одном блоке с прицелом выполнен пульт управления наведением оружия с кнопками определения дальности и стрельбы. Ночные прицелы командира и наводчика Т-80 аналогичны применяемым на Т-64А. Танк имеет сварной корпус, передняя часть которого наклонена под углом 68°. Башня литая. Борта корпуса защищены резинотканевыми экранами, предохраняющими от поражения кумулятивными снарядами. Лобовая часть корпуса имеет многослойную комбинированную броню, остальная часть танка защищена монолитной стальной броней с дифференцированной толщиной и углами наклона. В 1978 на вооружение была принята модификация Т-80Б. Его принципиальное отличие от Т-80 заключалось в использовании новой пушки и комплекса управляемого ракетного вооружения 9К112-1 «Кобра» с радиоуправляемой ракетой 9М112. В состав комплекса входила станция наведения, установленная в боевом отделении машины, позади наводчика. «Кобра» обеспечивала ракетную стрельбу на дальность до 4 км с места и с ходу, при этом вероятность поражения бронированной цели составляла 0,8.

Ракета имела габариты, соответствующие габаритам 125-мм снаряда, и могла размещаться в любом лотке механизированной боеукладки. В головной части ПТРК располагалась кумулятивная боевая часть и твердотопливный двигатель, в хвостовой — отсек оборудования и метательное устройство. Стыковка частей ПТУР осуществлялась в лотке механизма заряжания при досылании в ствол орудия. Наведение ракеты полуавтоматическое: наводчику нужно было только удерживать прицельную марку на цели. Координаты ПТУР относительно линии прицеливания определялись с помощью оптической системы с помощью модулированного источника света, установленного на ракете, а команды управления передавались по узкосфокусированному радиолучу. В зависимости от боевой обстановки можно было выбрать три режима полета ракеты. При стрельбе с запыленных грунтов, когда пыль, поднятая дульными газами, может закрыть цель, орудию придается небольшой угол возвышения над линией прицеливания. После выхода из ствола ракета делает «горку» и возвращается на линию прицеливания. При угрозе появления позади ракеты пылевого шлейфа, демаскирующего ее полет, ПТУР после набора высоты продолжает полет с некоторым превышением над линией визирования и только непосредственно перед целью снижается на малую высоту. При стрельбе ракетой на малую дальность (до 1000 км), когда цель внезапно появляется перед танком, орудие которого уже заряжено ракетой, стволу орудия автоматически придается небольшой угол возвышения, а ПТУР опускается на линию прицеливания в 80-100 м от танка.

Помимо улучшенного вооружения Т-80Б имел и более мощную бронезащиту. В 1980 году Т-80Б получил новый двигатель ГТД-1000ТФ, мощность которого возросла до 1100 л.с. с. В 1985 году на вооружение была принята модификация Т-80Б с навесным комплексом динамической защиты. Машина получила обозначение Т-80БВ. Несколько позже, в процессе планового ремонта, на ранее построенные Т-80Б началась установка динамической защиты. Рост боевых возможностей зарубежных танков, а также противотанковых средств постоянно требовал дальнейшего совершенствования «восьмидесятки». Работы по созданию этой машины велись как в Ленинграде, так и в Харькове. Еще в 1976 ХКБМ на базе Т-80 выполнил эскизный проект объекта 478, который имеет значительно повышенные боевые и технические характеристики. На танк предполагалось установить традиционный для харьковчан дизель — 6ТДН мощностью 1000 л. с. (Также прорабатывался вариант с более мощным 1250-сильным дизелем). На объекте 478 предполагалось установить усовершенствованную башню, управляемое ракетное вооружение, новый прицел и т. д. Работы над этой машиной послужили основой для создания во второй половине 1980-х серийный дизельный танк Т-80УД. Более радикальной модернизацией «восьмидесятки» должен был стать харьковский объект 478М, конструкторские проработки которого также велись в 1976 году. В конструкции этой машины планировалось использовать ряд технических решений и систем, не имевших реализованы на сегодняшний день. Танк предполагалось оснастить дизельным двигателем 124Ч мощностью 1500 л.с. с., что увеличило удельную мощность машины до рекордного значения — 34,5 л. с. /т и позволял развивать скорость до 75-80 км/ч. Защищенность танка предполагалось резко повысить за счет установки перспективного комплекса активной защиты «Шатер» — прототипа более поздней «Арены», а также дистанционно управляемой 23-мм зенитной пушки.

Параллельно с объектом 478 в Ленинграде разрабатывалась перспективная модификация Т-80А (объект 219А), имеющая улучшенную защиту, новое ракетное вооружение (ПТРК «Рефлекс»), а также ряд других доработок, в в частности, встроенное бульдозерное оборудование для самокопания. Опытный танк этого типа был построен в 1982 году, впоследствии было выпущено еще несколько машин с незначительными отличиями. В 1984 году отработали комплект навесной динамической защиты. Для испытаний нового комплекса управляемого вооружения «Рефлекс» с ракетами с лазерным наведением, а также системы управления вооружением «Иртыш» КБ ЛКЗ в 1983 на базе серийного танка Т-80Б создали еще одну опытную машину — объект 219В. Оба опытных танка дали толчок к следующему важному шагу в эволюции «восьмидесятки», сделанному ленинградскими конструкторами. К 1985 году под руководством Николая Попова был создан танк Т-80У — последняя и самая мощная модификация «восьмидесятки», признанная многими отечественными и зарубежными специалистами сильнейшим танком в мире. Машина, сохранившая основные компоновочные и конструктивные особенности предшественников, получила ряд принципиально новых агрегатов.

При этом масса танка по сравнению с Т-80БВ увеличилась всего на 1,5 тонны. В систему управления огнем танка входят информационно-вычислительный дневной прицельный комплекс наводчика, прицельно-наблюдательный комплекс командира и ночной прицельный комплекс наводчика. Огневая мощь Т-80У значительно повышена за счет применения нового комплекса управляемого ракетного вооружения «Рефлекс» с противопомеховой системой управления огнем, обеспечивающей увеличение дальности и точности стрельбы при одновременном снижении времени до подготовить первый выстрел. Новый комплекс обеспечивал возможность борьбы не только с бронированными целями, но и с низколетящими вертолетами. 9Ракета М119, управляемая по лазерному лучу, обеспечивает дальность поражения цели типа танк при стрельбе с места на дальности 100-5000 м с вероятностью 0,8. Боекомплект пушки 2А46М-1, включающий 45 боеприпасов, также состоит из бронебойно-кумулятивных и осколочно-фугасных выстрелов. Бронебойный подкалиберный снаряд имеет начальную скорость 1715 м/с (что превышает начальную скорость любого другого зарубежного танка) и способен поражать тяжелобронированные цели на дальности прямого выстрела 2200 м.

С помощью современной системы управления огнем командир и наводчик могут вести раздельный поиск целей, их сопровождение, а также вести прицельный огонь днем ​​и ночью, как с места, так и с ходу, применять управляемое ракетное вооружение. Дневной оптический прицел «Иртыш» со встроенным лазерным дальномером позволяет наводчику обнаруживать малоразмерные цели на расстоянии до 5000 м и определять дальность до них с высокой точностью. Вне зависимости от оружия прицел стабилизирован в двух плоскостях. Его панкратическая система изменяет увеличение оптического канала в пределах 3,6-12,0. Ночью наводчик ведет поиск и прицеливание с помощью комбинированного активно-пассивного прицела «Буран-ПА», также имеющего стабилизированное поле зрения. Командир танка ведет наблюдение и дает целеуказание наводчику с помощью прицельно-наблюдательного дневно-ночного комплекса ПНК-4С, стабилизированного в вертикальной плоскости. Цифровой баллистический вычислитель учитывает поправки на дальность, фланговую скорость цели, скорость собственного танка, угол наклона цапфы, износ канала ствола, температуру воздуха, атмосферное давление и боковой ветер. Орудие получило встроенное устройство управления юстировкой прицела наводчика и быстроразъемное соединение трубы ствола с казенной частью, что позволяет производить ее замену в полевых условиях без демонтажа всего орудия с башни.

При создании танка Т-80У значительное внимание уделялось усилению его защищенности. Работа велась по нескольким направлениям. За счет использования новой камуфляжной окраски, искажающей внешний вид танка, удалось снизить вероятность обнаружения Т-80У в видимом и ИК диапазонах. Повышению выживаемости способствует применение на танке системы самоокапывания с бульдозерным отвалом шириной 2140 мм, а также системы постановки дымовых завес с помощью системы «Туча», включающей восемь гранатометов 902Б. Также танк может быть оснащен навесным гусеничным тралом КМТ-6, исключающим подрыв мин под днищем и гусеницами. Значительно усилена бронезащита Т-80У, изменена конструкция броневых заграждений, увеличен удельный вес брони в массе танка. Впервые в мире реализованы элементы встроенной динамической защиты (ВДЗ), которая способна противостоять не только кумулятивным, но и кинетическим снарядам. ВДЗ покрывает более 50% поверхности, носовой части, бортов и крыши танка. Сочетание усовершенствованной многослойной комбинированной брони и ВДЗ «снимает» практически все виды наиболее массовых кумулятивных противотанковых средств и снижает вероятность поражения «болванками».

По мощности бронезащиты, имея эквивалентную толщину 1100 мм от подкалиберного кинетического снаряда и 900 мм — от действия кумулятивных боеприпасов, Т-80У превосходит большинство зарубежных танков четвертого поколения. В связи с этим следует отметить оценку бронезащиты российских танков, которую дал видный немецкий специалист в области бронетехники Манфред Хельд. Выступая на симпозиуме о перспективах развития бронетехники, прошедшем в стенах Королевского военного колледжа (Великобритания) 19 июня96, М. Хельд сообщил, что Германия провела испытания танка Т-72М1, доставшегося Бундесверу в наследство от армии ГДР и оснащенного активной броней. В ходе стрельб было установлено, что лобовая часть корпуса танка имеет защиту, эквивалентную катаной гомогенной броне толщиной более 2000 мм. По словам М. Хелда, танк Т-80У имеет еще более высокий уровень защиты и способен выдерживать обстрел подкалиберными снарядами, выпущенными из перспективных 140-мм танковых орудий, которые только разрабатываются в США и ряде западноевропейских стран. «Таким образом, — заключает немецкий специалист, — новейшие российские танки (в первую очередь Т-80У) практически неуязвимы в лобовой проекции от всех видов кинетических и кумулятивных противотанковых боеприпасов, стоящих на вооружении стран НАТО, и имеют более эффективную защиту, чем их западные аналоги. (Jane’s International Defense Review, 1996, № 7)».

Конечно, эта оценка может носить конъюнктурный характер (необходимо «лоббировать» создание новых видов боеприпасов и оружия), но к ней стоит прислушаться. броня пробита, живучесть танка обеспечивается применением быстродействующей автоматической системы пожаротушения «Иней», предотвращающей воспламенение и взрыв топливно-воздушной смеси.Для защиты от подрыва мин место механика-водителя подвешен к листу башни, а жесткость корпуса в районе отделения управления увеличена за счет использования специального пиллерса за местом механика-водителя.Важным достоинством Т-80У была его совершенная система защиты от оружия массового поражения, превосходящая такая защита лучших зарубежных автомобилей. Танк имеет облицовку и обшивку из водородосодержащих полимеров с добавлением свинца,лития и бора,локальные защитные экраны из тяжелых материалов,автоматические системы герметизации для обитаемые отсеки и очистка воздуха. Существенным нововведением стало использование на танке вспомогательной силовой установки ГТА-18А мощностью 30 л. с., позволяя экономить топливо на стоянке танка, при ведении оборонительного боя, а также в засаде. Также экономится ресурс маршевого двигателя.

Вспомогательная силовая установка, расположенная в корме машины, в бункере на левой надгусеничной полке, «встроена» в общую систему работы ГТД и не требует для своей работы никаких дополнительных устройств. В конце 1983 года была изготовлена ​​опытная серия из двух десятков Т-80У, восемь из которых были переданы на войсковые испытания. В 1985 году разработка танка была завершена и началось его крупносерийное серийное производство в Омске и Харькове. Однако, несмотря на совершенство ГТД, по ряду параметров, в первую очередь по экономичности, он уступал традиционному танковому дизелю. Кроме. стоимость дизеля была значительно ниже (например, двигатель В-46 в 1980-е обошлись государству в 9600 рублей, а ГТД-1000 стоил 104000 рублей). Газовая турбина имела гораздо меньший ресурс, ее ремонт был сложнее.

Однозначного ответа: что лучше — танковая ГТД или ДВС, не получено. В связи с этим постоянно поддерживался интерес к установке дизельного двигателя на самый мощный отечественный танк. В частности, высказывалось мнение о предпочтительности дифференцированного использования газотурбинных и дизельных танков на различных театрах военных действий. Хотя имевшаяся в воздухе идея создания варианта Т-80 с унифицированным моторным отделением, позволяющим использовать взаимозаменяемые дизельный и газотурбинный двигатели, так и не была реализована, работы по созданию дизельного варианта » восьмидесяти» проводилось с середины 1970-е годы. В Ленинграде и Омске были созданы опытные машины «объект 219РД» и «объект 644», оснащенные соответственно дизелями А-53-2 и В-46-6. Однако наибольшего успеха харьковчане добились, создав мощный (1000 л. с.) и экономичный шестицилиндровый дизель 6ТД — дальнейшее развитие 5ТД. Проектирование этого двигателя началось в 1966 г., а с 1975 г. он испытывается на шасси «объекта 476». В 1976 году в Харькове был предложен вариант танка Т-80 с 6ТД («объект 478»). В 1985 на его базе под руководством генерального конструктора И.Л. Протопопова был создан «объект 478Б» («Березка»).

По сравнению с «реактивным» Т-80У дизельный танк имел несколько худшие динамические характеристики, но обладал увеличенным запасом хода. Установка дизеля потребовала ряда изменений в трансмиссии и приводах управления. Кроме того, машина получила дистанционное управление зенитным пулеметом «Утес». Первые пять серийных «Березок» собрали к концу 1985, в 1986 году машина была запущена в большую серию, а в 1987 году принята на вооружение под обозначением Т-80УД. В 1988 году Т-80УД был модернизирован: повышена надежность силовой установки и ряда агрегатов, заменена навесная динамическая защита «Контакт» на встроенную динамическую защиту, доработано вооружение. До конца 1991 года в Харькове было произведено около 500 Т-80УД (из них только 60 передано в части, дислоцированные на территории Украины). Всего к этому времени в европейской части СССР насчитывалось 4839Танки Т-80 всех модификаций. После распада Советского Союза производство автомобилей резко упало: независимая Украина не смогла заказать военную технику для своих вооруженных сил (впрочем, положение «независимой России» оказалось немногим лучше).

Выход был найден в предложении дизельной версии Т-80 на экспорт. В 1996 году был заключен контракт на поставку в Пакистан 320 машин, получивших украинское обозначение Т-84 (в это число, вероятно, вошли танки, состоящие в составе вооруженных сил Украины). Экспортная стоимость одного Т-84 составляла 1,8 миллиона долларов. В Харькове также ведутся работы по созданию более мощного (1200 л.с.) дизеля 6ТД-2, предназначенного для установки на модернизированные образцы Т-64. Однако в свете экономической ситуации на Украине, а также разрыва сотрудничества с российским ВПК перспективы танкостроения в Харькове выглядят весьма неопределенными. В России продолжилось совершенствование газотурбинного Т-80У, производство которого полностью переместилось на завод в Омске. В 1990 началось производство танка с более мощным двигателем ГТД-1250 (1250 л.с.), что позволило несколько улучшить динамические характеристики машины. Введены устройства защиты силовой установки от перегрева. Танк получил усовершенствованный ракетный комплекс 9К119М. Для снижения радиолокационной заметности танка Т-80У было разработано и нанесено специальное радиопоглощающее покрытие (технология «Стелс» — как такие вещи называют на Западе). Снижение эффективной поверхности рассеивания (ЭПР) наземных боевых машин приобрело особое значение после появления авиационных систем радиолокационной разведки в реальном масштабе времени с использованием высокоразрешающей РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой. На расстоянии нескольких десятков километров стало возможным обнаруживать и отслеживать передвижение не только танковых колонн, но и отдельных единиц бронетехники.

Первые два самолета с таким оборудованием — Northrop-Martin/Boeing E-8 JSTARS — успешно применялись американцами в ходе операции «Буря в пустыне», а также на Балканах. С 1992 года на части Т-80У стали устанавливать тепловизионный прибор наблюдения и прицеливания «Агава-2» (промышленность задержала поставку тепловизоров, поэтому не все машины их получили). Видеоизображение (впервые на отечественном танке) выводится на экран телевизионного типа. За разработку этого устройства его создателям была присуждена премия Котина. Серийный танк Т-80У с внесенными выше улучшениями известен под обозначением Т-80УМ. Еще одно важное новшество. значительно повысил боевую живучесть Т-80У. было применение комплекса оптико-электронного подавления ТШУ-2 «Штора». Задача комплекса — предотвратить попадание в танк противотанковых ракет. управляемые ракеты с полуавтоматической системой наведения. а также создания помех системам управления вооружением противника с помощью лазерного целеуказания и лазерных дальномеров.

В состав комплекса входили станция оптико-электронного подавления (СОЭП) ТШУ-1 и система установки аэрозольной завесы (СПЗ). СОЭП является источником модулированного ИК-излучения с параметрами, близкими к параметрам трассеров ПТРК типа Dragon, TOW, HOT, Milan и т.д. Воздействуя на ИК-приемник полуавтоматической системы наведения ПТРК, он нарушает наведение ракеты. СОЭП обеспечивает помехи в виде модулированного инфракрасного излучения в секторе +/-20° от оси канала ствола по горизонтали и 4,5″ по вертикали. Кроме того, ТШУ-1, два модуля которой расположены в передней части башни танка, обеспечивают ИК-подсветку в ночное время, ведут прицельный огонь с помощью приборов ночного видения, а также используются для ослепления любых (в т.ч. малогабаритных) объектов. и артиллерийский корректируемый 155-мм снаряд «Медный зев», реагирует на лазерное излучение в пределах 360″ по азимуту и ​​-5/+25″ — в вертикальной плоскости. Принятый сигнал с высокой скоростью обрабатывается блоком управления, и определяется направление на источник квантового излучения.

Система автоматически определяет оптимальную пусковую установку, вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный углу, на который следует повернуть башню танка с гранатометами, и выдает команду на выстрел гранатой, образующей аэрозольный экран на расстоянии 55 м 3 секунд после выстрела гранаты. СОЭП работает только в автоматическом режиме, а СПЗ — в автоматическом, полуавтоматическом и ручном. Полигонные испытания «Штора-1» подтвердили высокую эффективность комплекса: вероятность поражения танка ракетами с полуавтоматическим командным наведением снижается в 3 раза, ракетами с полуактивным лазерным самонаведением — в 4 раза, а корректируемая артиллерийские снаряды — в 1,5 раза. Комплекс способен обеспечить противодействие одновременно нескольким ракетам, атакующим танк с разных направлений. Система «Штора-1» испытывалась на опытном Т-80Б («объект 219Э») и впервые стали устанавливаться на серийный командирский танк Т-80УК — вариант машины Т-80У, предназначенный для обеспечения управления танковыми подразделениями. Кроме того, командирский танк получил дистанционный подрыв система для осколочно-фугасных снарядов с неконтактными электронными взрывателями.Средства связи Т-80УК работают в диапазонах УКВ и КБ.КВ радиостанция Р-163-У с частотной модуляцией, работающая в диапазоне рабочих частот 30 МГц, имеет 10 предустановленных частот.С четырехметровой штыревой антенной в условиях средней пересеченной местности обеспечивает дальность действия до 20 км.

Со специальной комбинированной антенной типа «симметричный вибратор», установленной на 11-метровой телескопической мачте, закрепленной на корпусе машины, дальность связи увеличивается до 40 км (с этой антенной танк может работать только на стоянке ). Коротковолновая радиостанция Р-163-К, работающая в диапазоне частот 2 МГц в телефонно-телеграфном режиме с частотной модуляцией. предназначен для обеспечения связи на большом расстоянии. Имеет 16 предустановленных частот. Со штыревой КВ-антенной длиной 4 м, обеспечивающей работу при движении танка, дальность связи первоначально составляла 20-50 км, но за счет введения возможности изменения диаграммы направленности антенны удалось увеличить ее до 250 км. Со штыревой 11-метровой телескопической антенной дальность действия Р-163-К достигает 350 км. Командирский танк также оснащен навигационной системой ТНА-4 и автономным бензиновым электрогенератором АБ-1-П28 мощностью 1,0 кВт, дополнительной функцией которого является подзарядка аккумуляторов во время стоянки с выключенным двигателем. Создатели машины успешно решили вопрос электромагнитной совместимости многочисленных радиоэлектронных средств.

В частности, для этого. использовалась специальная электропроводящая гусеничная лента. Вооружение, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, приборы наблюдения и другое оборудование Т-80УК соответствует танку Т-80УМ. однако боекомплект пушки уменьшен до 30 патронов, а пулемета ПКТ — до 750 патронов. Разработка танка Т-80 явилась крупным достижением отечественной промышленности. Конструкторы А.С. Ермолаев, В.А. Маришкин, В.И. Миронов, Б.М. Куприянов, П.Д. Гавра, В.И. Гайгеров, Б.А. Добряков и многие другие специалисты. Об объеме проделанной работы говорят более 150 авторских свидетельств на изобретения, предложенные в процессе создания этой машины. Ряд танковых конструкторов отмечен высокими правительственными наградами. Орденами Ленина были награждены А.Н. Попов и А.М. Константинову, Ордена Октябрьской революции — А.А. Дружинин и П.А. Степанченко…..

8 июня 1993 г. Указом Президента Российской Федерации Группа специалистов и генеральный конструктор танка Т-80У Н.С. Попова были удостоены Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники за разработку новых технических решений и внедрение машины в серийное производство. Однако возможности дальнейшей модернизации Т-80 далеко не исчерпаны. Совершенствование и средств активной защиты танков продолжается. В частности, на опытном Т-80Б был испытан комплекс активной защиты танков (КАЗТ) «Арена», разработанный Коломенским конструкторским бюро и предназначенный для защиты танка от атакующих его ПТУР и противотанковых гранат. Причем обеспечивается отражение боеприпасов, не только летящих прямо в танк, но и предназначенных для поражения им при полете сверху. Для обнаружения целей в составе комплекса использовалась многофункциональная РЛС с «мгновенным» обзором пространства во всем охраняемом секторе и высокой помехозащищенностью. Для прицельного поражения вражеских ракет и гранат используются узконаправленные защитные боеприпасы, обладающие очень высокой скоростью и расположенные по периметру башни танка в специальных монтажных шахтах (танк перевозит 26 таких боеприпасов). Автоматическое управление работой комплекса осуществляется специализированным компьютером, обеспечивающим . а также следить за его эффективностью.

Последовательность работы комплекса следующая: после его включения с пульта командира танка все дальнейшие операции выполняются автоматически. РЛС обеспечивает поиск подлетающих к танку целей. Затем станция переводится в режим автосопровождения, вырабатывая параметры движения цели и передавая их в ЭВМ, которая подбирает количество защитных боеприпасов и время их срабатывания. Защитный боеприпас формирует пучок суббоеприпасов, уничтожающих цель при подлете к танку. Время от обнаружения цели до ее уничтожения рекордно мало — не более 0,07 секунды. Через 0,2-0,4 секунды после защитного выстрела комплекс вновь готов «выстрелить» следующую цель. Каждый оборонительный боеприпас ведет огонь по своему сектору с перекрытием секторов близко расположенных боеприпасов, что обеспечивает перехват нескольких целей, приближающихся с одного направления. Комплекс всепогодный и «круглосуточный», способен работать при движении танка, при повороте башни. Важной проблемой, которую удалось успешно решить разработчикам комплекса, было обеспечение электромагнитной совместимости нескольких танков, оснащенных «Ареной» и работающих в единой группе.

Комплекс практически не накладывает ограничений на формирование танковых частей в условиях электромагнитной совместимости. «Арена» не реагирует на цели, находящиеся на расстоянии более 50 м от танка, на малоразмерные цели (пули, осколки, малокалиберные снаряды), не представляющие непосредственной угрозы для танка, на цели, удаляющиеся от по танку (в том числе и по своим снарядам), по малоскоростным объектам (птицам, комьям земли и т.п.). Приняты меры по обеспечению безопасности пехоты, сопровождающей танк: опасная зона комплекса — 20 м — относительно невелика, при стрельбе защитными снарядами не образуются боковые поражающие осколки. имеется наружная световая сигнализация, предупреждающая пехотинцев позади танка о включении комплекса. Оснащение Т-80 «Ареной» позволяет увеличить выживаемость танка при наступательных действиях примерно в два раза. При этом стоимость потерь танков, оснащенных КАЗТ, снижается в 1,5-1,7 раза. В настоящее время комплекс «Арена» не имеет аналогов в мире. Его применение особенно эффективно в локальных конфликтах. когда противостоящая сторона вооружена только легкими противотанковыми средствами. Танк Т-80УМ-1 с КАЗТ «Арена» был впервые публично продемонстрирован в Омске осенью 1997. Также был показан вариант этого танка с другой системой активной защиты — «Дрозд». В целях повышения возможностей борьбы с воздушными целями (в первую очередь ударными вертолетами), а также с танкоопасной живой силой противника в ЦНИИ «Точмаш» был создан и испытан комплекс дополнительного вооружения танка Т-80 с 30-мм пушкой 2А42. автоматическая пушка (аналогична установленной на БМП-3, БМД-3 и БТР-80А). Орудие, имеющее дистанционное управление, установлено в верхней задней части башни (при этом 12,7-мм пулемет Утес демонтируется). Угол наведения относительно башни составляет 120″ по горизонту и -5/-65″ — по вертикали. Боекомплект установки -450 снарядов.

Характеристики КАЗТ «Арена»

Диапазон скоростей цели: 70-700м/с
Сектор защиты по азимуту: 110°
Дальность обнаружения приближающихся целей: 50 м
Время реакции комплекса: 0,07 сек
Энергопотребление: 1 кВт
Напряжение питания: 27В
Масса комплекса: 1100 кг
Объем оборудования внутри башни: 30дм кв.

Дальнейшим развитием Т-80 стал танк «Черный орел», создание которого велось в Омск. Машина, сохранившая шасси Т-80, оснащена новой башней с горизонтальным размещением автомата заряжания, а также 1 ТД мощностью 1500л. с. При этом масса машины увеличилась до 50 тонн. В качестве основного вооружения на «Черном орле» могут быть использованы перспективные орудия калибром до 150 мм. В настоящее время Т-80 является одним из самых массовых основных танков четвертого поколения, уступая лишь Т-72 и американскому М1 Abrams. По состоянию на начало 1996 года российская армия имела примерно 5000 Т-80, 9000 Т-72 и 4000 Т-64. Для сравнения, в вооруженных силах США имеется 79 танков ИС «Ми». Ml A и M1A2, бундесвер — 1700 «Леопардов», а французская армия планирует закупить всего 650 танков «Леклерк». Кроме России машины Т-80 есть и в Белоруссии, Украине, Казахстане, Сирии. В прессе сообщалось об интересе к приобретению «восьмидесятки» Индии, Китая и других стран.

Январские именины, Православные праздники в январе Календарь имен по святцам на каждый месяц

Январские именины, Православные праздники в январе Отличительные черты характера январских девушек

Военный ежемесячник: Российский боевой танк Т-80УД

В разгар холодной войны в 1976 г. боевых танков на вооружение. Известный как серия Т-80, этот преемник Т-64 (который использовался в военных операциях с начала 1960-х годов) породил ряд вариантов.

Наряду с многотопливным Т-80 с газотурбинным двигателем также разрабатывался Т-80УД. Построенный Морозовским бюро в Украине, этот вариант сохранил мощность своих турбинных собратьев в 1000 лошадиных сил, но при этом увеличил дальность полета и общие возможности Т-80.

Серия Т-80 вошла в состав российского военного флота в качестве преемника устаревающего Т-64. Российский основной боевой танк третьего поколения стал первым ОБТ, в котором в качестве основного тягового двигателя использовался многотопливный газотурбинный двигатель. В результате Т-80 был одним из самых проворных и маневренных танков на вооружении, когда он был запущен в производство в 1976 году. Однако газотурбинный двигатель оказался невероятно неэффективным, что в конечном итоге привело к дизельному варианту Т-80УД. Изображение: Defence-Blog

За шестнадцать лет будет построено более 5400 экземпляров Т-80. Хотя производство было прекращено еще в 1992 году для использования в российских вооруженных силах, Т-80УД и другие варианты Т-80 остаются на вооружении по всему миру в вооруженных силах таких стран, как Южная Корея, Китай и Пакистан.

В выпуске этого месяца мы более подробно рассмотрим разработку Т-80 и его варианта Т-80УД, а также посмотрим, как преемник серии Т-80, Т-84, служит прямым потомок дизельной версии Т-80.

Серия Т-80

Являясь преемником Т-64, Т-80 имел ту же компоновку, что и машина, которую он заменит: центрально расположенное отделение водителя в передней части машины и двухместный башня прямо за ней. При весе примерно 45 тонн (в зависимости от оснащения) Т-80 использовал торсионную систему подвески, а не проблемную гидропневматическую установку, используемую в Т-64. Т-80 также имел более длинные и широкие гусеницы, которые были уложены на шесть кованых стально-алюминиевых обрезиненных опорных катков.

Российский инженер Николай Попов был главным конструктором серии танков Т-80. Основное орудие, 125-мм гладкоствольное, питалось от автомата заряжания Корзина. Боекомплект вмещал до 28 выстрелов в карусели, расположенной под полом башни. Дополнительные боеприпасы хранились внутри самой башни. Уязвимость именно этой конструкции делала Т-80 восприимчивым к боковым ударам при стрельбе из РПГ, что могло привести к взрыву всего боекомплекта. Изображения: Морозов

Однако настоящим украшением первых модификаций Т-80 был его газотурбинный двигатель мощностью 1000 л. миль в час по дороге, что делало его одним из самых маневренных боевых танков на вооружении в то время.

Однако у газотурбинного двигателя были свои недостатки. Двигатель Т-80 был особенно прожорлив, что сильно ограничивало запас хода танка. Конструкторское бюро Морозова, государственная компания, работающая в Харькове, Украина, которая в то время разрабатывала бронетехнику для российских вооруженных сил, стремилась устранить ограничения дальности полета Т-80 с помощью дизельного варианта Т-80.

Как и предшествующий Т-64, основные боевые танки серии Т-80 имели экипаж из трех человек, состоящий из водителя спереди и по центру и двух человек в башне, а наводчик слева. и командир справа. Двигатель расположен сзади. Изображения: Military.co.uk, RussiaDefence. на базе Т-80УД, а не штатной модели.

Т-80УД расширяет возможности

Хотя в стандартный Т-80 были внесены усовершенствования при разработке и производстве Т-80У в 1985 году, его энергоемкая силовая установка и сложная в обслуживании конфигурация оставались постоянной проблемой.

Решение пришло всего через два года с введением в состав украинского флота Т-80УД. Оснащенный шестицилиндровым двухтактным турбопоршневым дизельным двигателем 6ТД-1 мощностью 1000 лошадиных сил, хотя его максимальная скорость на дороге была немного снижена до 37 миль в час, его дальность действия 350 миль была существенным улучшением. Дизельная силовая установка также требовала значительно меньшего обслуживания, чем газотурбинный двигатель Т-80У.

В то время как газотурбинный двигатель СГ-1000 показал впечатляющие характеристики на стандартном Т-80, его расход топлива и требования к техническому обслуживанию оказались проблематичными. В 1987 году Бюро Морозова на Украине стремилось решить эту проблему, представив Т-80УД. Обладая усовершенствованиями, впервые замеченными в Т-80У двумя годами ранее, эта новая модель отказалась от газотурбинного двигателя в пользу более традиционного турбодизельного агрегата. Кроме того, новый двигатель мощностью 1000 лошадиных сил обеспечивал практически такую ​​же производительность, как и его турбинный аналог, одновременно существенно увеличивая запас хода танка. Изображение: Морозова

Переход на эту турбодизельную силовую установку также позволил Т-80УД развивать рабочую температуру топлива до 55 градусов по Цельсию (131 градус по Фаренгейту) и преодолевать водные преграды глубиной до 1,8 метра. Хотя Т-80УД сохранил большинство улучшений, примененных к Т-80У, его моторная палуба, установка дымовых минометов и ящики для хранения в башне отличались от своего аналога с газотурбинным двигателем.

Т-84 и Т-90 обретают форму

После распада Советского Союза в 1991 новое независимое украинское правительство стремилось улучшить формулу Т-80. Нужен был достойный боевой танк как для экспорта в другие страны, так и для службы в украинской армии.

Первая и единственная активная боевая роль Т-80 пришлась на сепаратистскую войну в Чечне в декабре 1994 года, когда конструктивные недостатки Т-80 были успешно использованы противоборствующими силами. Хотя неадекватная подготовка, как говорят, была основным фактором его общей эффективности во время конфликта, сам танк не был без проблем.

Боевые танки серии Т-80 найдут только одно применение в бою для российских вооруженных сил. В декабре 1994 года в город Грозный в Чечне вошло большое количество военнослужащих и техники. Однако чеченские повстанцы прекрасно знали о фатальном недостатке конструкции Т-80. Его автомат заряжания был частично уязвим со стороны танка, что позволило повстанцам уничтожить более 200 Т-80 огнем РПГ, вызвав взрыв внутреннего боеприпаса. Изображение: Морозов

Многие чеченские боевики знали о слабых сторонах Т-80 со времен военной службы советских времен, и главным из них был конструктивный недостаток, связанный с автоматом заряжания Коржина Т-80. Топливо для системы хранилось в вертикальном положении, поэтому опорные катки танка лишь частично защищали его, оставляя летучие вещества уязвимыми для атаки.

Итак, в то время как танки были практически непроницаемы для огня РПГ спереди, удары в борт и над опорными катками могли и часто приводили к катастрофическим взрывам. Таким образом, в течение двух дней боев самые совершенные танки российского флота были поставлены на колени бойцами повстанцев.

Между тем, российское правительство стремилось консолидировать свой парк — у них на вооружении находились три отдельные модели танков, каждая из которых требовала уникальных деталей, но все три танка обладали схожими возможностями. Проект советской эпохи по созданию единой замены серии Т-64, Т-72 и Т-80 был реализован в 1993 году, когда на вооружение российской армии поступил Т-90, который включал в себя ряд особенностей от серии Т-80, обеспечивая при этом модернизацию трансмиссии, вооружения, брони и тактических компонентов.

После распада Советского Союза в 1991 году Украина стала суверенным государством. Впоследствии усилия России и Украины по созданию танков стали полностью независимыми друг от друга. Каждый из них будет строить преемника на основе серии танков Т-80, в результате чего появится российская серия Т-90 (слева) и украинская Т-84 (справа). Изображения: Sputnik News, Морозов

Чтобы не отставать (или упускать из виду для потенциальных продаж в другие страны), украинское правительство ввело в бой Т-84 в 1919 году.94. Основанный на Т-80УД, Т-84 устранил ряд слабых мест, обнаруженных в конструкции Т-80, а также внес ряд собственных улучшений.

Что такое реактивная броня?

Элемент динамической защиты состоит из листа или плиты взрывчатого вещества, зажатого между двумя пластинами, обычно металлическими, называемыми реактивными или динамическими элементами.

К ним относятся новая цельносварная башня, улучшенная динамическая броня и усиленные бортовые юбки.