Двигатель 14 т: Т-14 «Армата» заведется даже на Марсе / Вооружения / Независимая газета

Обзор двигателя Тойота 4B,14B,14B-T | Двигатель которого никто не видел ))

Двигатели 4B (14b/14b-T) — солидные дизеля для солидных авто!

Первым семейством тойотовских дизелей были двигатели J(2J) они не чем не отличались от нашего Д-50, который и сейчас ставят на трактор «Беларусь». Затем, в 1972 году на свет родилось семейство B, которое дожило до наших дней! Оно по конструкции не далеко ушло вперед, но некоторые части этого мотора были чуть более современны.

Из сводной таблицы мы видим, что первая ревизия этого мотора была объемом 3.0 литра и называлась просто B.

Вторая ревизия мотора (у Тойоты цифра перед буквой показывает то, каким по очереди стал двигатель внутри семейства) 2B получилась путем увеличения диаметра цилиндра на 3мм, это дало прибавку 13 л.с. и более 10% крутящего момента.

Третья ревизия двигателя называлась 3B, соответственно, была получена из мотора предыдущей ревизии 2B, путем увеличения диаметра цилиндра на 4 мм. Интересно, что у 3B  по сравнению с 2B мощность не выросла, а даже упала на 2 л.с., при этом мотор 3B сделали чуть более оборотистым.

Затем настала очередь 4B, его получили из 3B, но не путем увеличения диаметра цилиндра, а путем замены коленвала — сделали длиннее ход поршня на 7 мм. Выпускались эти моторы в период от 1988 до 1993 года (а в Бразилии до 2001). Хотя, в «чистом» виде он никому не был нужен, так что на реальные машины ставили версии  14B (с впрыском топлива) и 14B-T(с впрыском и турбиной), в таком виде он не казался
клиентам полным динозавром или «мотором из склепа» ))

По книгам я выяснил, что ставились двигатели 14B / 14B-T на столь уникальные модели, что я сомневаюсь в том, что хоть кто-нибудь их видел хотя бы на фото — это Toyota Bandeirante, Daihatsu Delta (серия V11) и Toyota Dyna/Toyoace. Я приведу фотографии этих машин:

Посмотрим на конструкцию двигателей 4B (14B/14B-T) — интересно, что там и как? Итак, двигатель 14B/14B-T — это рядный четырехцилиндровый дизельный мотор с полностью чугунным БЦ (блоком цилиндров) и чугунной ГБЦ (головка блока цилиндров). Привод клапанов (всего их восемь) осуществлялся с помощью толкателей, а распредвал располагался внизу:

Как видите, привод распредвала сделан с помощью зубчатого колеса, типа, как было сделано в моторе Волги ГАЗ-24, такая конструкция хорошо знакома нашим ремонтникам.

Но в этом моторе конструкторы Тойоты пошли дальше и сделали привод через зубчатые колеса ещё и на масляный насос, на ТНВД, на вакуумный насос — на всё, что смогли))

Как-то не удобно говорить, но уже за 15 лет до этого, на «наших» Жигулях уже был мотор без толкателей (с верхним распредвалом).

Всякий знает, какие недостатки имела такая схема расположения распределительного вала — прежде всего, мотор имеет наибольшее число промежуточных передаточных звеньев по сравнению с любыми другими вариантами ДВС.

А большое количество промежуточных звеньев не только усложняет конструкцию и её регулировку, но и делает мотор наиболее шумным! Логично: чем больше деталей, тем больше и шума!

У Тойоты на двигателе 14B/14B-T для снижения шума применены шестерни с косозубым зацеплением и постоянная смазка их из специальной форсунки.

Но не смотря на все эти меры, думаю, двигатели серии B стали самыми громкими за всю историю Тойоты!

Водяной насос (помпа) была выполнена отдельным модулем и приводилась в действие клиновым ремнем, думаю, по такому же принципу были сделаны помпы у многих в те времена. Например, у нас на Жигулях и Волгах тех лет уже были помпы ещё составными, но уже гораздо меньшего размера и веса, а на Москвиче-2140 помпа уже была «интегрирована» в блок цилиндров (корпусом водяного насоса являлось отверстие в блоке цилиндров).

На дворе были 90-е годы, по улицам уже ездили «восьмерки» ВАЗ-2108 и помпы у них были совсем другие! Привод ГРМ был на ремне, верхний распредвал давил на клапана через стаканы, сразу без всяких толкателей и коромысел… Тойота так же не стаяла на месте (сарказм!), на модификациях 14B/14B-T помпа стала более маленькой и похожа на современную:

На моторе, где столько шестерёнок, масляный насос, естественно так же сделали шестеренчатого типа. Ещё на моторе 3B была хорошая и надежная конструкция, с большим маслозаборником на небольшом удаление от маслонасоса:

А на двигателях 14B/14B-T японцы сделали большой шаг вперед, «содрали» конструкцию масляного насоса с двигателя ВАЗ-2108, этот насос так называемого «трохоидного типа», крепится на передней крышке и одевается непосредственно на коленвал:

Однако, расстояние от насоса до маслозаборника выросло в два раза — позже я отмечу, к каким последствиям это может привести. А сейчас посмотрите на нормального размера и нормальной конструкции масляный фильтр. Он удобно ориентирован вниз и при замене его можно заранее залить маслом. В современных машинах фильтры гораздо меньше и менять их уже не так удобно:

Сборная модель Двигатель СМД-14 (Т-74, ДТ-75)

Категории

…Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Почем молчит двигатель. Взлететь пермскому ПД-14 пока не помогли ни 13 миллиардов, ни премии и праздники

Создание авиамоторов собственного производства позволит отечественной авиапромышленности выйти на новый качественный уровень. Современный авиационный газотурбинный двигатель ПД 14 является лучшей разработкой, в сравнении с предыдущими аналогами, выпущенными в последние годы. В конструкцию силового агрегата турбовентиляторного типа входит вентилятор большого диаметра. Это необходимо для подачи в двигатель воздуха в больших количествах. Воздушная струя создает условия для создания необходимого тягового усилия.

1/ Первый постсоветский авиадвигатель

ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель, созданный в современной России. Последней аналогичной разработкой был авиадвигатель четвертого поколения ПС-90А, выпущенный в СССР в конце 1980-х.

Идея создания двигателя нового поколения появилась в начале 2000-х годов. Российской двигателестроительной отрасли требовался проект, который стимулировал бы ее развитие и помог устранить накопившееся технологическое отставание от стран-лидеров.

Конечно, подобный глобальный проект не мог быть реализован одним конструкторским бюро или заводом. Изначально закладывалось участие практически всех отечественных двигателестроительных предприятий и профильных НИИ. В 2006 году было подписано соглашение о создании двигателя, который получил название ПД-14 (перспективный двигатель тягой 14 т). Головным разработчиком стало пермское конструкторское бюро «ОДК-Авиадвигатель», а головным изготовителем «ОДК-Пермские моторы».

Первые наземные испытания ПД-14 прошли в 2012 году, первые летные – в 2015-м. В 2020 году Росавиация выдала двигателю сертификат типа, подтверждающий готовность изделия к серийному производству и эксплуатации.

Выводы

Таким образом, новый перспективный двигатель – реальный прорыв всей отечественной промышленности и, в особенности, гражданского самолетостроения. Что касается необходимости в этих моторах, то она колоссальна. Уже очень давно отечественные перевозчики говорят, что не слишком горят желанием покупать списанные импортные самолеты, ресурс которых почти исчерпан. Но в то время отечественная промышленность не могла предложить им ничего подходящего.

Сегодня есть и двигатель, и самолет. Так как против нашего государства введены санкции, возможностей покупать что-то за рубежом нет, да и взлетевший до небес курс валют не добавляет этому решению привлекательности. Так что у отечественного проекта есть грандиозные перспективы. Хочется надеяться, что промышленность не подведет и сможет обеспечить производителей всеми необходимыми комплектующими.

2/ Новый двигатель для нового самолета

Первым самолетом, который ПД-14 поднимет в воздух, станет перспективный российский лайнер МС-21. Он относится к самому массовому сегменту пассажирских самолетов − ближне- и среднемагистральным узкофюзеляжным авиалайнерам. Как и новый двигатель, МС-21 является первым самолетом подобного типа, полностью разработанным и выпущенным в современной России.

МС-21 («Магистральный самолет XXI века») – самолет нового поколения, который объединяет в себе передовую аэродинамику, современную силовую установку и продвинутые системы управления, а также новые решения для комфорта пассажиров. МС-21 создавался для замены устаревшего Ту-154.

Работы над самолетом велись параллельно с разработкой двигателя. Недавно первые ПД-14 были переданы для установки на МС-21-300. На данный момент собрано четыре опытные машины. Пятый самолет, предназначенный для полетов с ПД-14, находится в сборке. Летные испытания двигателя в составе МС-21-300 должны пройти в 2020 году.

Вместе с такими перспективными моделями отечественного и совместного производства, как Ил-114, SSJ100 и CR929, самолет МС-21 обеспечит полноценное присутствие нашего авиапрома на мировом рынке гражданских лайнеров. По прогнозам экспертов, МС-21 может занять от 5 до 10% мирового рынка в своем сегменте.

Содержание

• 1 Ход работ над двигателем
• 2 Сертификация
• 3 Кооперация[11] 3.1 Комплектаторы 2-го уровня 3.1.1 КНД и разделительный корпус
• 3.1.2 Газогенератор
• 3.1.3 Камера Сгорания
• 3.1.4 Сопло внутреннее и центральное тело
• 3.1.5 Турбина высокого давления
• 3. 1.6 Турбина низкого давления
• 3.1.7 Коробка приводных агрегатов
• 3.1.8 FADEC и топливная система
• 3.1.9 Мотогондола и реверсное устройство

3/ Один из немногих в мире

В мире существует всего четыре государства, способные по полному циклу создавать современные турбовентиляторные двигатели: Россия, США, Великобритания и Франция. И каждое из них строго охраняет результаты исследований и свои ноу-хау в двигателестроении. Например, Франция производит горячие части двигателей SaM‑146 только на своей территории.

Одним из показателей уровня двигателестроения в стране является собственное производство лопаток турбин для авиадвигателей. В нашей стране такое производство есть. А в декабре 2020 года на базе рыбинского предприятия «ОДК-Сатурн» открылся крупнейший в России центр по изготовлению лопаток турбин с годовой мощностью в 2 тыс. комплектов.

Проект ПД-14, помимо создания самого двигателя, включает в себя важнейший элемент – обеспечение послепродажного обслуживания. Планируется большой объем работы по этому направлению: создание центра поддержки с круглосуточной работой 365 дней в году, открытие сети полевых представительств, станций обслуживания двигателей, обеспечение замены модулей в эксплуатации. Ожидается, что это все в совокупности должно увеличить зарубежные перспективы нового российского двигателя.

4/ Новые технологии и материалы

Разработка современного турбореактивного двигателя – более длительный процесс, чем разработка самого самолета. ПД-14 разрабатывался на основе проверенных временем конструкторских решений с применением современных технологий. При этом ставилось условие использовать только отечественные материалы. Конструкторами было разработано и внедрено 16 ключевых технологий, например, лопатки турбины из легчайшего интерметаллида титана или продвинутая система охлаждения, позволяющая турбине работать при температуре до 2000 °К.

При создании двигателя применяются новые российские сплавы титана и никеля. Конструкция мотогондолы на 65% состоит из отечественных полимерных композитов, благодаря чему достигается необходимый уровень шумоизоляции и снижается масса двигателя. Всего в двигателе задействовано около 20 новых российских материалов, при этом все они прошли сертификацию по международным нормам.

Внедренные инновации позволили снизить расход топлива, сделав ПД-14 более экологичным и экономичным. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%.

5/ Не один двигатель, а целое семейство

Перед конструкторами стояла задача разработать унифицированный газогенератор, ключевой элемент двигателя, на базе которого можно было бы производить установки различных мощностей для использования в авиации и на земле.

ПД-14 – это первый двигатель в будущем семействе, разработанный для авиалайнера МС-21-300. Среди его ближайших «родственников», планируемых к выпуску − модификации ПД-14А для самолета МС-21-200 и ПД-14М для самолета МС-21-400. Двигатель ПД-8 сможет устанавливаться на самолеты Ан-148, Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 75, Ту-334, Бе-200. Для Ил-96 и Ту-204 можно будет использовать ПД-18 тягой 18-20 тонн.

Сфера применения двигателей семейства ПД не ограничится летательными аппаратами. Турбореактивные двигатели на базе единого газогенератора можно будет использовать в промышленных целях в составе электрогенераторных и газоперекачивающих установок.

А на горизонте уже маячит проект ПД-35

«В начале января предприятие «ОДК-Авиадвигатель» (Пермь) получило от материнской Объединенной двигателестроительной корпорации заказ на изготовление двигателя-демонстратора технологий (ДДТ) ПД-35, предназначенного для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов, сообщает bmpd со ссылкой на портал «Авиация России».

Радоваться бы, да беда в том, что либеральных чиновников (как и либеральных конструкторов), которые сегодня рулят Россией, от мала до велика больше интересует финансовое начало и ноль ответственности за конечный результат. Надо полагать, что и ПД-35 будет иметь тот же «выдающийся» финал, что и ПД-14: громкословесный, но с рабочими характеристиками, уступающими зарубежным аналогам, хотя для российских двигателей это будет действительно прогресс. И в цене тоже! К тому же в этом двигателе сегодня нет той крайней нужды у Государства, которая была и есть в двигателе НК-93. Почему? Да потому что тот же Ил-96 с 4-мя двигателями намного безопаснее в воздухе, чем будет с 2-мя ПД-35, а главное НК-93 почти готов, да и сегодня он пока остается лучшим двигателем в мире, а ПД-35 – это далекое и неизвестное будущее. Его диаметр снаружи около 4м. (18 марта 2020 года Aviation EXplorer). А не будет ли он касаться бетона при рулении и взлете! У НК-93 внешний диаметр двигателя равен 3150мм, т.е. он будет почти на полметра выше от грунта, чем ПД-35.

Судя по той сумме, которая выделяется на реализацию проекта ПД-35, денег у правительства предостаточно и пусть этот проект продвигается, доброго ему пути, но только для совместного проекта российско-китайского ШФДМС, а для Ил-96 в первую, безотлагательную очередь нужен самарский двигатель!

И ещё важно: «НК-93 обладает патентной чистотой, не требует лицензирования для продаж как на внутреннем и на внешнем рынке. Создание конкурентоспособного двигателя НК-93 позволит дать развитие отечественному самолётостроению и продавать их на экспорт без привязки к конкретному российскому самолету».

А параллельно, не откладывая времени, увеличить тягу НК-93 до 23,5 тс. для самолетов «Руслан», которым уже сегодня требуются эти двигатели и нет смысла для него заморачиваться с будущими двигателями ПД-35, когда они еще только на бумаге, а конструкторы НК-93 обещают без проблем увеличить тягу НК-93 до 23,5 тс. Каким на выходе будет ПД-35 – это ещё вопрос, ведь ранее и за ПД-14 никто не сомневался, что он будет современнее и экономичнее НК-93, но по факту – строго наоборот!

И если уж надо строить для наших самолетов более мощные двигатели, то тут, на мой взгляд, предпочтительнее будут уже забытые самарские НК-65, нежели ПД-35. Почему? ПД-35 – это масштабированные ПД-14, за основу же двигателя НК-65 берутся винто-вентиляторная группа от НК-93 и газогенератор от непревзойденного двигателя НК-32, который стоит на выдающемся стратегическом бомбардировщике Ту-160. Поэтому он будет не только меньше диаметром, но и намного легче двигателя ПД-35 при одинаковой тяге.

Вес ПД-35 =8 т. (ВПК.name vpk.name›library/f/pd-35). А если сложить вес двух двигателей НК-32 и НК-93: 3650 кг + 3650 кг = 7300 кг, т.е. они вместе уже весят менее 8т, но когда «сложат» отдельно газогенератор от НК-32 и винто-вентиляторную группу от НК-93, то такой двигатель вряд ли потянет более 5т. и внешний диаметр останется от НК-93, что тоже очень важно, особенно для самолета Ил-96.

«Теперь их не узнать»: что сделали с новейшими танками Т-14

https://ria.ru/20200701/1573690648.html

«Теперь их не узнать»: что сделали с новейшими танками Т-14

«Теперь их не узнать»: что сделали с новейшими танками Т-14 — РИА Новости, 01.07.2020

«Теперь их не узнать»: что сделали с новейшими танками Т-14

Полностью автономная система целеуказания и ведения огня, умная защита от снарядов и идеальный двигатель — конструкторы довели танк Т-14 на платформе «Армата». .. РИА Новости, 01.07.2020

2020-07-01T08:00

2020-07-01T08:00

2020-07-01T08:03

безопасность

уралвагонзавод

армата

т-14

оборонно-промышленный комплекс россии (опк)

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151807/28/1518072889_0:215:3072:1943_1920x0_80_0_0_f99d182908cb6720b686fad00f3dfbcd.jpg

МОСКВА, 1 июл — РИА Новости, Николай Протопопов. Полностью автономная система целеуказания и ведения огня, умная защита от снарядов и идеальный двигатель — конструкторы довели танк Т-14 на платформе «Армата» до совершенства. В корпорации «Уралвагонзавод» заявили, что новейшая техника полностью изучена и все недостатки устранены. О том, с какими сложностями столкнулись разработчики, — в материале РИА Новости.Детские болячкиПерспективный основной боевой танк Т-14 «Армата» разрабатывали с 2010-го, в производстве — с 2014-го. В конструкции боевой машины применили последние достижения российской оборонки, большинство из которых обкатывается на действующих образцах впервые. По сути, «Армата» представляет собой боевой бронированный компьютер, напичканный электроникой и автономными системами — многие функции полностью автоматизированы и требуют от экипажа только контроля.Например, комплекс активной защиты «Афганит» сам обнаруживает и уничтожает противотанковые боеприпасы еще на подлете — на безопасном расстоянии. Сложная система включает в себя импульсно-доплеровский радар, ультрафиолетовые пеленгаторы и инфракрасные камеры кругового обзора.»Афганит» засекает любую угрозу — противотанковые ракеты глушатся средствами радиоэлектронной борьбы, против ПТУР с инфракрасными головками самонаведения есть дымометаллическая завеса, а боеприпасы, которым все же удалось прорваться к танку, уничтожаются специальными осколочными зарядами.»С «Арматой» серьезных технических проблем как таковых не было, — рассказывает РИА Новости член экспертного совета при коллегии ВПК Виктор Мураховский. — Но некоторые вопросы все же возникли. В частности с двигателем. Он развивал необходимую мощность, но его ресурс не соответствовал требованиям Минобороны. Поэтому в первое время танк приходилось эксплуатировать в щадящих режимах».Теперь все проблемы с силовой установкой решены. У двигателя появилось два режима работы — мирного времени, когда ресурс очень важен, и военного — на поле боя в приоритете максимальные мощность и скорость.Мощность двигателя — от 1,2 тысячи до 1,8 тысячи лошадиных сил. Крутящий момент регулирует автоматическая коробка передач. Танк разгоняется до 90 километров в час и может пройти без дозаправки около пятисот километров. Бортовой компьютер полностью контролирует двигатель и трансмиссию, сообщая экипажу о неполадках и напоминая о необходимости технического обслуживания того или иного узла.Электроника и боеприпасыИспытания выявили некоторые недочеты с системой управления огнем (СУО), которая заметно отличается от предшественников. В частности, из-за программного обеспечения. Оперирующая множеством параметров СУО — одна из самых сложных систем в танке.Орудие и пулеметы «Арматы» наводятся автоматически. Баллистический вычислитель производит необходимые расчеты, танк определяет свое положение по спутнику и инерциальной системе навигации, компьютер — угловую ориентацию в пространстве, учитывает направление и скорость ветра, температуру, влажность воздуха и даже искривление ствола при нагреве. «Что касается систем управления огнем, то это известная проблема, — отмечает Мураховский. — Тепловизионные матрицы с нужными параметрами в России никогда не производили. Не секрет, что тепловизионные прицелы для танков закупали во Франции. На то, чтобы на ровном месте запустить такое производство, потребовалось некоторое время».На испытаниях у разработчиков и военных возникли вопросы и к боекомплекту «Арматы». «Боеприпасы фактически создавали заново, и далеко не все получалось сразу, — продолжает эксперт. — Безусловно, были рабочие трудности, неизбежные при создании новейшей военной техники».Танк вооружили новым семейством подкалиберных, осколочно-фугасных боеприпасов и управляемых ракет. Штатное 125-миллиметровое орудие при необходимости можно заменить на 152-миллиметровое. В этом случае «Армата» будет стрелять высокоточными управляемыми снарядами «Краснополь», разработанными для САУ «Мста-С». Кроме того, в арсенале — управляемые противотанковые ракеты «Рефлекс-М», предназначенные для уничтожения высокозащищенных наземных и низколетящих целей. Ракету выстреливает орудие как обычный боеприпас, после чего у нее включается маршевый двигатель. Захват цели и ее сопровождение — полностью автоматические, хотя, если надо, оператор скорректирует полет снаряда. Дальность — до пяти километров. «Рефлекс» пробивает броню толщиной до метра и справляется с динамической и активной защитой танков.Смена поколений»Армату» испытали и обкатали сравнительно быстро отчасти благодаря тому, что многие конструктивные решения позаимствовали из опытного танка «Объект-195», над которым еще в 1990-х работали в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения.»Если бы не «Объект-195», «Армата» до сих пор была бы только на бумаге или, может быть, в одном опытном экземпляре», — считает Мураховский.Для разработки и запуска в серийное производство бронетехники нового поколения требуются годы. Даже во время Великой Отечественной войны, в условиях полной мобилизации промышленности и научно-технических кадров, быстро не получалось. Так, легендарный танк Т-34-85 приняли на вооружение только в 1944-м, хотя к проекту приступили в середине 1930-х. «Армата» — это танк нового поколения, единственная машина в мире с принципиально новой компоновкой, — подчеркивает Мураховский. — В мире нет аналогов. Вся система управления огнем, разведки и наблюдения — только технические каналы зрения, нет прямых оптических каналов разведки, целеуказания и ведения огня. Уверен, что все в танкостроении пойдут по этому пути. Мы здесь первые, движемся «ледоколом», продавливая все проблемы».Так всегда с по-настоящему инновационными разработками. Так, танк «Абрамс» американцы разрабатывали более десяти лет, а на испытаниях выявили множество недоработок, серьезные дефекты узлов и агрегатов. В частности, были трудности с газотурбинной силовой установкой, которая выдерживала всего чуть более двухсот километров пробега.Или французский «Леклерк» — один из самых дорогих танков в мире. С точки зрения технических решений он передовой, однако очень ненадежный, сложный и капризный. Конструкторы не решили эти проблемы даже после нескольких лет производства.

https://ria. ru/20200423/1570432920.html

https://ria.ru/20200218/1564733570.html

https://ria.ru/20181028/1531553006.html

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151807/28/1518072889_0:0:2731:2048_1920x0_80_0_0_0d16a47c1c72819acf5b73c1b405b3ce. jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, уралвагонзавод, армата, т-14, оборонно-промышленный комплекс россии (опк), россия

Безопасность, Уралвагонзавод, Армата, Т-14, Оборонно-промышленный комплекс России (ОПК), Россия

МОСКВА, 1 июл — РИА Новости, Николай Протопопов. Полностью автономная система целеуказания и ведения огня, умная защита от снарядов и идеальный двигатель — конструкторы довели танк Т-14 на платформе «Армата» до совершенства. В корпорации «Уралвагонзавод» заявили, что новейшая техника полностью изучена и все недостатки устранены. О том, с какими сложностями столкнулись разработчики, — в материале РИА Новости.

Детские болячки

Перспективный основной боевой танк Т-14 «Армата» разрабатывали с 2010-го, в производстве — с 2014-го. В конструкции боевой машины применили последние достижения российской оборонки, большинство из которых обкатывается на действующих образцах впервые.

По сути, «Армата» представляет собой боевой бронированный компьютер, напичканный электроникой и автономными системами — многие функции полностью автоматизированы и требуют от экипажа только контроля.

Например, комплекс активной защиты «Афганит» сам обнаруживает и уничтожает противотанковые боеприпасы еще на подлете — на безопасном расстоянии. Сложная система включает в себя импульсно-доплеровский радар, ультрафиолетовые пеленгаторы и инфракрасные камеры кругового обзора.

23 апреля 2020, 08:00

«Индийцы были в шоке»: на что способны русские танки

«Афганит» засекает любую угрозу — противотанковые ракеты глушатся средствами радиоэлектронной борьбы, против ПТУР с инфракрасными головками самонаведения есть дымометаллическая завеса, а боеприпасы, которым все же удалось прорваться к танку, уничтожаются специальными осколочными зарядами.

«С «Арматой» серьезных технических проблем как таковых не было, — рассказывает РИА Новости член экспертного совета при коллегии ВПК Виктор Мураховский. — Но некоторые вопросы все же возникли. В частности с двигателем. Он развивал необходимую мощность, но его ресурс не соответствовал требованиям Минобороны. Поэтому в первое время танк приходилось эксплуатировать в щадящих режимах».

Демонстрация танка Т-14 «Армата»

Теперь все проблемы с силовой установкой решены. У двигателя появилось два режима работы — мирного времени, когда ресурс очень важен, и военного — на поле боя в приоритете максимальные мощность и скорость.

Мощность двигателя — от 1,2 тысячи до 1,8 тысячи лошадиных сил. Крутящий момент регулирует автоматическая коробка передач. Танк разгоняется до 90 километров в час и может пройти без дозаправки около пятисот километров. Бортовой компьютер полностью контролирует двигатель и трансмиссию, сообщая экипажу о неполадках и напоминая о необходимости технического обслуживания того или иного узла.

© РИА Новости / Алексей Куденко / Перейти в медиабанкТанк Т-14 «Армата» на военном параде, посвященном 74-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне

Танк Т-14 «Армата» на военном параде, посвященном 74-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне

Электроника и боеприпасы

Испытания выявили некоторые недочеты с системой управления огнем (СУО), которая заметно отличается от предшественников. В частности, из-за программного обеспечения. Оперирующая множеством параметров СУО — одна из самых сложных систем в танке.

Орудие и пулеметы «Арматы» наводятся автоматически. Баллистический вычислитель производит необходимые расчеты, танк определяет свое положение по спутнику и инерциальной системе навигации, компьютер — угловую ориентацию в пространстве, учитывает направление и скорость ветра, температуру, влажность воздуха и даже искривление ствола при нагреве.

18 февраля 2020, 08:00

«Шьет броню, как бумагу»: российская бронетехника получит новую пушку

«Что касается систем управления огнем, то это известная проблема, — отмечает Мураховский. — Тепловизионные матрицы с нужными параметрами в России никогда не производили. Не секрет, что тепловизионные прицелы для танков закупали во Франции. На то, чтобы на ровном месте запустить такое производство, потребовалось некоторое время».

На испытаниях у разработчиков и военных возникли вопросы и к боекомплекту «Арматы». «Боеприпасы фактически создавали заново, и далеко не все получалось сразу, — продолжает эксперт. — Безусловно, были рабочие трудности, неизбежные при создании новейшей военной техники».

Танк Т-14 «Армата» на выставке «Армия России — завтра»

Танк вооружили новым семейством подкалиберных, осколочно-фугасных боеприпасов и управляемых ракет. Штатное 125-миллиметровое орудие при необходимости можно заменить на 152-миллиметровое. В этом случае «Армата» будет стрелять высокоточными управляемыми снарядами «Краснополь», разработанными для САУ «Мста-С».

Кроме того, в арсенале — управляемые противотанковые ракеты «Рефлекс-М», предназначенные для уничтожения высокозащищенных наземных и низколетящих целей. Ракету выстреливает орудие как обычный боеприпас, после чего у нее включается маршевый двигатель. Захват цели и ее сопровождение — полностью автоматические, хотя, если надо, оператор скорректирует полет снаряда. Дальность — до пяти километров. «Рефлекс» пробивает броню толщиной до метра и справляется с динамической и активной защитой танков.

CC BY-SA 3.0 / Mike1979 Russia / 2K25 КраснопольУправляемый снаряд «Краснополь»

CC BY-SA 3.0 / Mike1979 Russia / 2K25 Краснополь

Управляемый снаряд «Краснополь»

Смена поколений

«Армату» испытали и обкатали сравнительно быстро отчасти благодаря тому, что многие конструктивные решения позаимствовали из опытного танка «Объект-195», над которым еще в 1990-х работали в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения.

«Если бы не «Объект-195», «Армата» до сих пор была бы только на бумаге или, может быть, в одном опытном экземпляре», — считает Мураховский.

28 октября 2018, 08:00

Отцы «Арматы». Экспериментальные танки, ставшие основой для Т-14

Для разработки и запуска в серийное производство бронетехники нового поколения требуются годы. Даже во время Великой Отечественной войны, в условиях полной мобилизации промышленности и научно-технических кадров, быстро не получалось. Так, легендарный танк Т-34-85 приняли на вооружение только в 1944-м, хотя к проекту приступили в середине 1930-х.

«Армата» — это танк нового поколения, единственная машина в мире с принципиально новой компоновкой, — подчеркивает Мураховский. — В мире нет аналогов. Вся система управления огнем, разведки и наблюдения — только технические каналы зрения, нет прямых оптических каналов разведки, целеуказания и ведения огня. Уверен, что все в танкостроении пойдут по этому пути. Мы здесь первые, движемся «ледоколом», продавливая все проблемы».

© РИА Новости / Фотохост-агентство / Перейти в медиабанкТанки Т-14 «Армата» во время военного парада в ознаменование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов на Красной площади в Москве

Танки Т-14 «Армата» во время военного парада в ознаменование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов на Красной площади в Москве

Так всегда с по-настоящему инновационными разработками. Так, танк «Абрамс» американцы разрабатывали более десяти лет, а на испытаниях выявили множество недоработок, серьезные дефекты узлов и агрегатов. В частности, были трудности с газотурбинной силовой установкой, которая выдерживала всего чуть более двухсот километров пробега.

Или французский «Леклерк» — один из самых дорогих танков в мире. С точки зрения технических решений он передовой, однако очень ненадежный, сложный и капризный. Конструкторы не решили эти проблемы даже после нескольких лет производства.

© AP Photo / Mindaugas KulbisАмериканские танки «Абрамс» в городе Пабраде, Литва. 21 октября 2019

© AP Photo / Mindaugas Kulbis

Американские танки «Абрамс» в городе Пабраде, Литва. 21 октября 2019

Книга Mitsubishi двигатели 6D14/14-Т, 6D15-Т, 6D16, 6D17, Hyundai D6BR. ТО, ремонт — Автолитература

Данная книга посвящена дизельным двигателям MITSUBISHI серии 6D14, 6D14-T, 6D15-T, 6D16, 6D17 и дизельным двигателям HYUNDAI серии D6BR объемом 6,6, 6,9, 7,5 и 8. 2л. Руководство содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, топливной системы, системы смазки, системы турбонаддува, охлаждения и системы электрооборудования двигателя. Тщательно описаны настройки и регулировка различных ТНВД и регуляторов, системы поддержания скорости, форсунок, системы горного и моторного тормозов, инерционного наддува. Это руководство было составлено под редакторством опытных специалистов и может в полной мере удовлетворить запросы автовладельцев по всем ключевым вопросам, касающимся эксплуатации, ремонта и технического обслуживания дизельных двигателей. Издательство: Легион-Aвтодата Число страниц: 248 ISBN: 978-5-88850-399-7 Формат: A4 Переплет: Мягкий Идентификация ………. 3 Номер двигателя ……….3 Идентификационная табличка ……….3 Расшифровка идентификационного номера двигателей Mitsubishi ……….4 Характеристики двигателей . ………4 Скоростные характеристики двигателей……….5 Модельный ряд ……….6 Общие инструкции по ремонту………. 7 Чтение иллюстраций ……….7 Общие инструкции по ремонту ……….9 Сокращения ……….9 Двигатель — механическая часть ………. 12 Описание двигателей ……….10 Камера сгорания……….10 Механизм привода клапанов ……….10 Блок цилиндров и гильзы цилиндров……….11 Поршень и поршневые кольца ……….11 Шатун и шатунный подшипник……….11 Коленчатый вал и коренной подшипник ……….11 Распределительные шестерни двигателей……….13 Маховик ……….13 Отбор мощности от маховика (PTO) ……….13 Горный тормоз ……….13 Поиск неисправностей……….14 Определение время начала ремонта ……….14 Измерение давления конца такта сжатия……….14 Расход моторного масла……….14 Низкое давление масла . ………15 Проверка и регулировка зазора в приводе клапанов …..15 Процедуры обслуживания……….17 Головка блока цилиндров и клапанный механизм ……….17 Разборка……….17 Разборка и сборка оси коромысел ……….19 Проверка и ремонт ……….20 Отдельные операции сборки ……….22 Маховик, шестерни привода распределительного механизма и распределительный вал……….24 Разборка……….24 Отдельные процедуры проверки и ремонта……….26 Отдельные операции сборки ……….28 Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм ………30 Отдельные операции разборки ……….30 Отдельные процедуры проверки……….32 Отдельные операции сборки ……….36 Редуктор отбора мощности от маховика (PTO) ……….40 Разборка и проверка ……….40 Электромагнитная муфта РТО ……….40 Стандарты обслуживания и спецификации ……….43 Основная спецификация. ………43 Стандарты обслуживания ……….44 Моменты затяжки резьбовых соединений ……….48 Приспособления и инструменты……….48 Система охлаждения ………. 52 Описание ……….52 Водяной насос ……….52 Термостат……….52 Радиатор ……….52 Индикатор уровня охлаждающей жидкости……….52 Крышка расширительного бачка (радиатора) ……….52 Вязкостная муфта вентилятора……….53 Дополнительный охладитель ……….55 Проверки на автомобиле……….55 Промывка системы охлаждения……….55 Охлаждающая жидкость ……….55 Прокачка системы охлаждения ……….55 Проверка утечки газов в систему охлаждения ……….55 Радиатор……….55 Снятие и установка……….55 Проверка ……….55 Водяной насос……….58 Снятие и установка……….58 Разборка и проверка ……….58 Сборка ……….60 Проверка термостата . ……… 61 Проверка вязкостной муфты вентилятора ………. 62 Проверка и регулировка натяжения приводного ремня……….63 Регулировка перемещением генератора ………. 63 Регулировка перемещением паразитного шкива………. 63 Привод вентилятора (автобусное исполнение) ………. 63 Разборка и проверка ………. 63 Сборка………. 64 Поиск неисправностей ………. 64 Спецификация ………. 65 Стандарты обслуживания………. 65 Система смазки………. 67 Описание………. 67 Масляный насос ………. 67 Масляный фильтр ………. 68 Маслоохладитель ………. 68 Перепускной клапан………. 68 Регулирующий клапан и датчик давления масла ………. 69 Смазка всех деталей………. 69 Процедуры обслуживания ………. 70 Проверка давления масла………. 70 Масляный насос и маслоприемник ………. 71 Снятие и установка ………. 71 Разборка и проверка . ……… 71 Охладитель масла………. 72 Разборка и проверка ………. 72 Масляный фильтр ………. 73 Обратный клапан масляной форсунки ………. 73 Поиск неисправностей ………. 74 Стандарты обслуживания и спецификация………. 74 Стандарты обслуживания………. 74 Моменты затяжки резьбовых соединений………. 74 Спецификация………. 74 Системы впуска, выпуска и наддува……….75 Описание………. 75 Система впуска ………. 75 Воздушный фильтр ………. 75 Турбокомпрессор ………. 76 Охладитель надувочного воздуха………. 77 Система инерционного наддува (6D15-T, 6D16-T) ……… 77 Система впуска………. 78 Индикатор загрязненности воздушного фильтра ………. 78 Воздушный фильтр (с бумажным элементом)………. 78 Разборка и сборка………. 79 Система выпуска ………. 80 Разборка и сборка………. 80 Проверка и сборка . ……… 82 Система инерционного надува………. 82 Снятие и установка ………. 82 Проверка и установка ………. 83 Система турбонаддува………. 84 Проверки на автомобиле………. 84 Турбокомпрессор………. 86 Разборка ………. 87 Мойка ………. 88 Отдельные процедуры проверки ………. 88 Сборка………. 89 Охладитель надувочного воздуха ………. 91 Горный тормоз ………. 91 Разборка ………. 93 Сборка………. 93 Поиск неисправностей ………. 93 Стандарты обслуживания………. 94 Моменты затяжки резьбовых соединений………. 94 Топливная система ………. 95 Описание………. 95 ТНВД ………. 96 Регулятор подачи топлива RFD ………. 98 Регулятор подачи топлива RSV ………. 100 Регуляторы подачи топлива R901, R801………. 102 Регуляторы подачи топлива RLD-C, RLD-F, RLD-J ……….104 Регулятор подачи топлива RED-III. ……… 107 Автоматическая муфта опережения впрыска ………. 107 Муфта привода ТНВД ………. 109 Топливоподкачивающий насос……….109 Система управления углом опережения впрыска ……..109 Топливная форсунка ……….110 Топливный фильтр ……….110 Водоотделитель ……….110 Тросы управления двигателем……….111 Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска……….113 Регулировка минимальной и максимальной частоты вращения холостого хода……….114 Прокачка топливной системы (удаление воздуха из системы)……….114 Топливный фильтр ……….114 Снятие, замена и установка……….114 Водоотделитель……….115 Форсунки……….115 Снятие и установка……….115 Общие процедуры проверки форсунок ……….115 Разборка……….116 Проверка и очистка……….116 Сборка и регулировка (двухпружинная форсунка, тип 1) ……….116 Сборка и регулировка (двухпружинная форсунка, тип 2) . ………117 Сборка и регулировка (двухпружинная форсунка, тип 3) ……….119 Сборка и регулировка (однопружинная форсунка) …….121 Топливоподкачивающий насос ……….121 ТНВД ……….123 Снятие и установка……….123 Двигатели 6D16-T ……….123 Двигатели 6D14, 6D14-Т, 6D15-Т, 6D16, 6D17, D6BR……….125 Топливный насос высокого давления (тип A и AD) ……….128 Разборка……….128 Проверка ……….130 Сборка ……….131 Регулировка ……….132 Регулятор частоты вращения (модель RFD) ……….135 Разборка……….135 Проверка ……….136 Сборка ……….136 Настройка регулятора ……….137 Регулятор частоты вращения (модель RSV) ……….142 Разборка……….142 Проверка ……….142 Сборка ……….143 Настройка регулятора ……….143 Регулятор частоты вращения (модель RLD)……….145 Настройка регулятора . ………148 Регуляторы R801 и R901 ……….151 Разборка и сборка регулятора……….151 Настройка регулятора ……….151 Настройка корректора по наддуву……….154 Муфта опережения впрыска топлива (тип SPG)……….154 Разборка, сборка и регулировка……….154 Муфта опережения впрыска топлива (тип SA) ……….155 Разборка……….155 Сборка ……….156 Топливный бак ……….156 Снятие и установка……….156 Проверка ……….156 Системы электронного управления углом опережения впрыска, геометрическим началом подачи и регулятором (автомобили FK, FM, FL — модели 1990 — 1995 гг.) ……….157 Система диагностирования ……….157 Проверка компонентов ……….158 Регулятор RED-III (автомобили Mitsubishi 1990 г. с системой электронного управления углом опережения впрыска и регулятором)……….161 Управление двигателем (двигатели Mitsubishi 1990 года выпуска)……. …162 Разборка и сборка педали акселератора ……….162 Установка и регулировка тросов ……….162 Проверка электродвигателя останова ……….165 Датчик положения педали акселератора……….165 Система повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера……….165 Управление двигателем (автомобили Mitsubishi FK, FM 2002 года выпуска с ТНВД с управляющими муфтами и электронным регулятором RED-III)……….166 Привод механизма управления двигателем.Разборка и сборка………. 166 Установка и регулировка тросов ………. 166 Проверка датчиков положения педали акселератора………..167 Регулятор RED-III (автомобили Mitsubishi 2002 г.)………. 169 Проверка прочих элементов системы управления……. 169 Считывание кодов неисправностей………. 171 Проверка элементов системы управления ………. 176 Система поддержания скорости (тип 1)………. 178 Система диагностирования. ……… 178 Проверки и регулировки ………. 178 Система поддержания скорости (тип 2)………. 183 Проверки и регулировки ………. 183 Спецификация ………. 192 Стандарты обслуживания………. 193 Моменты затяжки резьбовых соединений ………. 194 Электрооборудование ………. 195 Описание………. 195 Контроллер MUTIC (опция) ………. 195 Стартер ………. 195 Генератор ………. 198 Регулятор………. 199 Реле безопасности………. 199 Система облегчения холодного запуска (двигатели 6D14, 6D15, 6D16)………. 200 Система облегчения холодного запуска (двигатели 6D16-T2, 6D16-T4)………. 200 Стартер ………. 201 Снятие и установка ………. 201 Разборка ………. 201 Отдельные процедуры проверки ………. 201 Отдельные операции сборки………. 205 Проверка и регулировка после сборки (двигатели 6D16-T) ………. 206 Реле стартера . ……… 206 Генератор………. 206 Отдельные процедуры разборки ………. 206 Разборка ………. 207 Процедуры проверки………. 208 Сборка………. 210 Проверка и регулировка после сборки ………. 211 Система подогрева воздуха на впуске (со свечами накаливания)………. 212 Поиск неисправностей ………. 213 Моменты затяжки резьбовых соединений ………. 213 Спецификация ………. 214 Стандарты обслуживания………. 214 Схемы электрооборудование ………. 215 Пояснения к схемам электрооборудования ………. 215 Как пользоваться схемами электрооборудования…….. 215 Обозначения разъемов, соединений и компонентов……….215 Маркировка проводов ………. 216 Цветовая маркировка ………. 216 Схема 1. Система управления двигателем. Автомобили Mitsubishi FK6, FM6, FL6 1995 г. с ТНВД с управляющими муфтами и электронным регулятором ………. 217 Расположение компонентов системы управления двигателем. Автомобили Mitsubishi FK6, FM6, FL6 1995 г. с ТНВД с управляющими муфтами и электронным регулятором………. 222 Схема 2. Система управления двигателем. Автомобили Mitsubishi FK6, FM6 1995 г. с ТНВД с управляющими муфтами и механическим регулятором ………. 224 Схема 3. Система управления двигателем. Автомобили Mitsubishi FK6, FM6 2002 г. с ТНВД с управляющими муфтами и электронным регулятором………. 225 Расположение компонентов системы управления двигателем. Автомобили Mitsubishi FK6, FM6 2002 г. с ТНВД с управляющими муфтами и электронным регулятором………. 232 Схема 4. Система управления двигателем. Автомобили Mitsubishi FK, FM 1992 г. Автомобили Mitsubishi FK, FM 1992 г. с ТНВД с электронным регулятором и электронной муфтой регулировки УОВ………. 234 [ñâåðíóòü]

Двигатель ЯМЗ-53414 CNG

53414.1000186

53414.1000186

Двигатель газовый ЯМЗ-53414 CNG

Газовый двигатель Ярославского моторного завода. Входит в состав нового семейства четырехцилиндровых рядных двигателей ЯМЗ-534, ЯМЗ-53414 CNG спроектирован для работы на газе, имеет топливную аппаратуру аккумуляторного типа.

Моторы ЯМЗ-53414 CNG выпускаются без коробок передач и сцеплений. 

Газовый двигатель ЯМЗ-53414 CNG предназначен для эксплуатации в составе: автобусов ПАЗ-320412 до 14 т; автобусов КАВЗ-4235.

Двигатель газовый ЯМЗ-53414 CNG

Газовый двигатель Ярославского моторного завода. Входит в состав нового семейства четырехцилиндровых рядных двигателей ЯМЗ-534, ЯМЗ-53414 CNG спроектирован для работы на газе, имеет топливную аппаратуру аккумуляторного типа.

Моторы ЯМЗ-53414 CNG выпускаются без коробок передач и сцеплений. 

Газовый двигатель ЯМЗ-53414 CNG предназначен для эксплуатации в составе: автобусов ПАЗ-320412 до 14 т; автобусов КАВЗ-4235.

Предлагаемые к поставке двигатели и их комплектующие новые (не ранее 2021 года выпуска), не бывшие в эксплуатации, не восстановленные, не снятые с производства, соответствуют требованиям стандартов по качеству.
Мы не обманываем потребителей и не предлагаем двигателей: «индивидуальной» или «сервисной» сборки, «с хранения», «контрактных», «из экспериментального цеха» и т.д. — это отремонтированные Б/У моторы, как бы их не называли.

Основные характеристики
Мощность, кВт (л.с.)	125 (170)
Частота вращения, мин-1	2300±25
Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)	590 (60)
Частота при макс. крут. моменте, мин-1	1200-1600
Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч)	179 (0,266)
Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота)	890/720/900
Масса, кг	480
Назначение, потребитель	ПАЗ ЯМЗ-53414 — автобус ПАЗ-320412 до 14 т; ЯМЗ-53414-10 — автобус КАВЗ-4235

Модификации двигателя

ЯМЗ-534 CNG

Назначение, потребитель:
Большой спектр коммерческого транспорта

КПП:
Может комплектоваться коробками передач различных производителей – по стандартам SAE 2

Основные конструктивные отличия:
Основная комплектация

Сцепление:
SAE 2

ЯМЗ-53414 CNG

Назначение, потребитель:
ПАЗ ЯМЗ-53414 — автобус ПАЗ-320412 до 14 т; ЯМЗ-53414-10 — автобус КАВЗ-4235

КПП:
Может комплектоваться коробками передач по стандартам SAE 2

Сцепление:
SAE 2

ЯМЗ-53424 CNG

Назначение, потребитель:
ПАЗ ЯМЗ-53424 — автобус ПАЗ-3204 до 11 т; ЯМЗ-53424-01 — автобусы ПАЗ-32053, ПАЗ-4234

КПП:
Может комплектоваться коробками передач по стандартам SAE 2

Сцепление:
SAE 2

ЯМЗ-53444 CNG

Назначение, потребитель:
ГАЗ среднетоннажные грузовые автомобили семейства “Газон-Некст” (4х2)

КПП:
Может комплектоваться коробками передач по стандартам SAE 2

Сцепление:
SAE 2

Apple представляет iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max

открывается в новом окне

ПРЕСС-РЕЛИЗ

7 сентября 2022 г.

Благодаря постоянно включенному дисплею, первой в истории 48-мегапиксельной камере на iPhone, обнаружению столкновений, экстренному вызову SOS через спутник и инновационному новому способу получения уведомлений и действий с помощью Dynamic Island

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max представляют собой самый большой скачок в истории iPhone, включая Dynamic Island, первую в истории 48-мегапиксельную камеру на iPhone, дисплей Always-On и революционные возможности безопасности.

КУПЕРТИНО, КАЛИФОРНИЯ Сегодня компания Apple представила iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max, самую продвинутую линейку Pro, оснащенную Dynamic Island — новым дизайном, который представляет интуитивно понятный способ работы с iPhone — и дисплеем Always-On. iPhone 14 Pro на базе процессора A16 Bionic, самого быстрого процессора для смартфонов, представляет новый класс профессиональной системы камер с первой в истории iPhone основной камерой на 48 МП с четырехпиксельным датчиком и Photonic Engine, усовершенствованным конвейером обработки изображений. что значительно улучшает фотографии при слабом освещении. Эти новаторские усовершенствования делают iPhone еще более незаменимым для выполнения повседневных задач, творческих проектов, а теперь даже в экстренных ситуациях благодаря таким функциям, как «Экстренный вызов — SOS через спутник» и «Обнаружение столкновений». iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в четырех новых великолепных цветах: темно-фиолетовый, серебристый, золотой и космический черный. Предзаказы начинаются в пятницу, 9 сентября., в продаже с пятницы, 16 сентября. 

«Наши клиенты рассчитывают на свои iPhone каждый день, и с iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max мы предлагаем больше усовершенствований, чем любой другой iPhone. В iPhone 14 Pro представлена ​​система камер, которая позволяет каждому пользователю — от обычного пользователя до профессионала — делать свои лучшие фотографии и видео, а также инновационные новые технологии, такие как Always-On Display и Dynamic Island, которые предлагают новые взаимодействия для уведомлений и мероприятий», — сказал Грег Джосвиак, старший вице-президент Apple по международному маркетингу. «Революционные возможности безопасности обеспечивают еще большую безопасность пользователей, предлагая помощь, когда они больше всего в ней нуждаются. А благодаря невероятно мощному и эффективному чипу A16 Bionic и аккумулятору, работающему целый день, это лучший iPhone на сегодняшний день».

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max представляют Dynamic Island — новый восхитительный способ взаимодействия с действиями, оповещениями и уведомлениями.

Потрясающий дизайн и самый современный дисплей на смартфоне

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max выполнены из красивой хирургической нержавеющей стали и текстурированного матового стекла в четырех потрясающих цветах. Доступны размеры 6,1 и 6,7 дюйма, ¹ Обе модели оснащены новым дисплеем Super Retina XDR с технологией ProMotion, которая впервые на iPhone оснащена дисплеем Always-On с новой частотой обновления 1 Гц и несколькими энергосберегающими технологиями. Это делает новый экран блокировки еще более полезным, так как время, виджеты и активные действия всегда доступны. Усовершенствованный дисплей также обеспечивает тот же пиковый уровень яркости HDR, что и Pro Display XDR, и самую высокую пиковую яркость на открытом воздухе среди смартфонов: до 2000 нит, что в два раза ярче, чем у iPhone 13 Pro.

Обе модели оснащены новым дисплеем Super Retina XDR с технологией ProMotion, которая впервые на iPhone поддерживает режим Always-On Display с новой частотой обновления 1 Гц и несколькими энергосберегающими технологиями.

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max также по-прежнему обладают лучшими в отрасли характеристиками долговечности благодаря переднему стеклу Ceramic Shield, которое прочнее любого стекла смартфона, и защищены от воды и пыли от обычных разливов и несчастных случаев. ²

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в четырех великолепных новых цветах: космическом черном, серебристом, золотом и темно-фиолетовом.

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в четырех великолепных новых цветах: космическом черном, серебристом, золотом и темно-фиолетовом.

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в четырех великолепных новых цветах: космическом черном, серебристом, золотом и темно-фиолетовом.

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в четырех великолепных новых цветах: космическом черном, серебристом, золотом и темно-фиолетовом.

Dynamic Island: интерактивный пользовательский интерфейс

Dynamic Island предлагает новые способы взаимодействия с iPhone благодаря дизайну, сочетающему аппаратное и программное обеспечение и адаптирующемуся в режиме реального времени для отображения важных оповещений, уведомлений и действий. С появлением Dynamic Island камера TrueDepth была переработана, чтобы занимать меньшую площадь экрана. Не мешая содержимому на экране, Dynamic Island поддерживает активное состояние, чтобы предоставить пользователям более легкий доступ к элементам управления простым нажатием и удержанием. Текущие фоновые действия, такие как «Карты», «Музыка» или таймер, остаются видимыми и интерактивными, а сторонние приложения в iOS 16, которые предоставляют информацию, такую ​​​​как спортивные результаты и совместное использование поездок с помощью Live Activity, могут использовать преимущества Dynamic Island.

Dynamic Island стирает грань между аппаратным и программным обеспечением, плавно расширяясь в различные формы, чтобы четко передать важные действия, такие как аутентификация Face ID.

Новый класс профессиональных камер

Профессиональная система камер на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max расширяет границы возможностей смартфона, позволяя каждому пользователю — как обычному, так и профессиональному — снимать лучшие фотографии и видео.

Система профессиональных камер на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max выводит вычислительную фотографию на новый уровень благодаря использованию Photonic Engine, улучшая производительность всех камер при среднем и слабом освещении за счет глубокой интеграции аппаратного и программного обеспечения.

iPhone 14 Pro выводит компьютерную фотографию на новый уровень благодаря Photonic Engine, предлагая гигантский скачок в производительности фотографий при среднем и слабом освещении на все камеры благодаря глубокой интеграции аппаратного и программного обеспечения: до 2x на основной камере, до 3x на сверхширокоугольной камере, до 2x на телеобъективе и до 2x на камере TrueDepth. Photonic Engine обеспечивает такое резкое повышение качества за счет применения Deep Fusion на ранних этапах процесса обработки изображения, что обеспечивает невероятную детализацию и сохранение едва уловимых текстур, улучшенный цвет и сохранение большего количества информации на фотографии.

Новая основная камера на 48 МП позволяет пользователям выйти за рамки трех фиксированных объективов, добавив новую опцию 2x Telephoto, которая предлагает знакомое фокусное расстояние, которое отлично подходит для портретного режима.

Новая сверхширокоугольная камера предлагает еще более широкие возможности макросъемки, а благодаря технологии Photonic Engine она работает до 3 раз лучше в условиях средней и низкой освещенности.

48-мегапиксельная основная камера оснащена четырехпиксельным датчиком — впервые для iPhone — и обеспечивает сбор света на 20% лучше для большей детализации и меньшего шума.

Выводя вычислительную фотографию на новый уровень, новая система профессиональных камер на iPhone обеспечивает потрясающие изображения в портретном режиме.

Усовершенствованный телеобъектив использует технологию Photonic Engine, обеспечивающую двукратное увеличение производительности при среднем и слабом освещении.

Четырехпиксельный сенсор объединяет каждые четыре пикселя в один большой четырехпиксельный, что обеспечивает потрясающую съемку при слабом освещении и сохранение размера фотографии на уровне 12 МП.

Четырехпиксельный датчик оптимизирует детализацию изображений ProRAW, предлагая изображение с разрешением 48 МП для еще большей детализации и творческого контроля.

С Photonic Engine новая основная камера 48MP обеспечивает двукратное улучшение в условиях средней и низкой освещенности.

Впервые линейка Pro оснащена новой основной камерой на 48 МП с четырехпиксельным датчиком, который адаптируется к снимаемому снимку, и имеет оптическую стабилизацию изображения со сдвигом датчика второго поколения. Для большинства фотографий четырехпиксельный датчик объединяет каждые четыре пикселя в один большой четырехпиксельный, эквивалентный 2,44 мкм, что обеспечивает потрясающую съемку при слабом освещении и сохранение размера фотографии на уровне практичных 12 МП. Четырехпиксельный датчик также позволяет использовать 2-кратный телефото, который использует средние 12 мегапикселей датчика для фотографий с полным разрешением и видео 4K без цифрового увеличения. Это обеспечивает оптическое качество при знакомом фокусном расстоянии, что отлично подходит для таких функций, как портретный режим. Четырехпиксельный датчик также приносит пользу профессиональным рабочим процессам, оптимизируя детали в ProRAW. А благодаря новой модели машинного обучения, разработанной специально для четырехпиксельного сенсора, iPhone теперь снимает в формате ProRAW с разрешением 48 МП с беспрецедентным уровнем детализации, открывая новые творческие рабочие процессы для профессиональных пользователей.

Четырехпиксельный сенсор основной камеры 48 МП приносит пользу профессиональным рабочим процессам, оптимизируя детализацию в формате ProRAW и обеспечивая беспрецедентный уровень детализации.

Дополнительные обновления и функции системы профессиональных камер включают:

• Новая 12-мегапиксельная сверхширокоугольная камера с пикселями 1,4 мкм, которая обеспечивает более четкие изображения с большей детализацией, улучшая и без того мощные возможности макросъемки.

• Улучшенный телеобъектив с 3-кратным оптическим зумом.

• Новая передняя камера TrueDepth с апертурой ƒ/1,9, которая обеспечивает лучшее качество фото и видео при слабом освещении. Впервые используя автофокус, он может фокусироваться еще быстрее при слабом освещении и делать групповые снимки с большего расстояния.

• Новая вспышка Adaptive True Tone с полностью переработанным дизайном и набором из девяти светодиодов, которые меняют рисунок в зависимости от выбранного фокусного расстояния.

• Мощные вычислительные возможности фотографии , такие как ночной режим, Smart HDR 4, портретный режим с портретным освещением, ночной режим портретных фотографий, фотографические стили для персонализации внешнего вида каждой фотографии и Apple ProRAW.

• Новый режим действия для невероятно плавного видео, которое приспосабливается к значительным тряскам, движениям и вибрациям, даже когда видео снимается в середине действия.

• Кинематографический режим , теперь доступен в 4K при 30 кадрах в секунду и 4K при 24 кадрах в секунду.

• Рабочие процессы профессионального уровня для видео , включая ProRes ³ и сквозной Dolby Vision HDR.

Новый режим «Действие» обеспечивает невероятно плавное видео, которое приспосабливается к значительным тряскам, движениям и вибрациям, даже если видео снимается в середине действия.

Обнаружение столкновений и экстренное сообщение SOS через спутник

Во всей линейке iPhone 14 представлены революционные функции безопасности, которые могут оказать экстренную помощь, когда это наиболее важно. Благодаря новому двухъядерному акселерометру, способному измерять ускорение до 256G, и новому гироскопу с широким динамическим диапазоном функция «Обнаружение столкновений» на iPhone теперь может обнаруживать серьезные автомобильные аварии и автоматически вызывать службы экстренной помощи, когда пользователь находится без сознания или не может добраться до их iPhone. Эти возможности основаны на существующих компонентах, таких как барометр, который теперь может обнаруживать изменения давления в кабине, GPS для дополнительных данных об изменении скорости и микрофон, ⁴ , который может распознавать громкие звуки, типичные для тяжелых автомобильных аварий. Усовершенствованные алгоритмы движения, разработанные Apple и обученные более чем миллиону часов реального вождения и данных о ДТП, обеспечивают еще большую точность. В сочетании с Apple Watch функция «Обнаружение сбоев» эффективно использует уникальные возможности обоих устройств для эффективной помощи пользователям. При обнаружении серьезного сбоя на Apple Watch появится интерфейс вызова экстренных служб, так как он, скорее всего, находится в непосредственной близости от пользователя, а вызов осуществляется через iPhone, если он находится в пределах досягаемости для наилучшего возможного соединения.

Crash Detection использует специализированные компоненты в сочетании с алгоритмами, разработанными Apple, для обнаружения серьезной автомобильной аварии и автоматического вызова экстренных служб, когда пользователь находится без сознания или не может дотянуться до своего iPhone.

В линейке iPhone 14 также представлена ​​функция экстренного вызова SOS через спутник, которая сочетает в себе пользовательские компоненты, глубоко интегрированные с программным обеспечением, позволяющие антеннам подключаться напрямую к спутнику, что позволяет обмениваться сообщениями со службами экстренной помощи, когда они находятся вне зоны покрытия сотовой связи или Wi-Fi. Спутники — это движущиеся цели с низкой пропускной способностью, и передача сообщений может занять несколько минут. Поскольку на счету каждая секунда, с экстренным вызовом SOS через спутник iPhone заранее загружает несколько жизненно важных вопросов, чтобы оценить ситуацию пользователя и показать ему, куда направить свой телефон для подключения к спутнику. Первоначальный вопросник и последующие сообщения затем передаются в центры, в которых работают специалисты, прошедшие обучение в Apple, которые могут обратиться за помощью от имени пользователя. Эта передовая технология также позволяет пользователям вручную передавать свое местоположение через спутник с помощью Find My, когда нет сотовой связи или соединения Wi-Fi, обеспечивая чувство безопасности во время походов или кемпинга вне сети. Экстренный SOS через спутник будет доступен пользователям в США и Канаде в ноябре, а услуга будет бесплатной в течение двух лет.

В линейке iPhone 14 представлена ​​функция экстренного вызова SOS через спутник, что позволяет пользователю отправлять сообщения экстренным службам, когда они находятся вне зоны покрытия сотовой связи или Wi-Fi.

Поскольку на счету каждая секунда, iPhone покажет пользователю, куда направить свой телефон, чтобы подключиться к спутнику и оставаться на связи со спутником, пока он общается со службами экстренной помощи.

Эта революционная технология также позволяет пользователям вручную передавать свое местоположение через спутник с помощью Find My, обеспечивая чувство безопасности во время походов или кемпинга вне сети.

A16 Bionic: самый быстрый чип в смартфоне

Процессор A16 Bionic в iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max опережает конкурентов на несколько поколений и открывает непревзойденные возможности, такие как Dynamic Island, обеспечивает работу без подзарядки в течение всего дня, ⁷ и обеспечивает впечатляющие возможности вычислительной фотографии. Благодаря двум высокопроизводительным ядрам и четырем высокоэффективным ядрам новый 6-ядерный ЦП работает до 40% быстрее, чем конкуренты, и легко справляется с ресурсоемкими рабочими нагрузками. A16 Bionic оснащен ускоренным 5-ядерным графическим процессором с увеличенной на 50% пропускной способностью памяти — идеально для игр и приложений с интенсивным использованием графики — и новым 16-ядерным нейронным движком, способным выполнять почти 17 триллионов операций в секунду. Используя лучшую в своем классе архитектуру слияния Apple, сочетающую производительность и энергосбережение, этот чип обеспечивает более высокую производительность при меньшей мощности по сравнению с конкурентами.

Основа системы профессиональных камер, A16 Bionic обеспечивает невероятные вычислительные возможности фотографии. Центральный процессор, графический процессор, Neural Engine и процессор сигналов изображения без проблем работают вместе, чтобы поддерживать новое аппаратное обеспечение камеры и выполнять до 4 триллионов операций на фотографию.

A16 Bionic на несколько поколений опережает конкурентов и обеспечивает невероятные возможности вычислительной фотографии.

Мощные возможности сотовой связи и 5G

iPhone предлагает пользователям сверхбыструю загрузку и выгрузку, улучшенную потоковую передачу и возможность подключения в режиме реального времени с помощью 5G, чтобы они могли оставаться на связи, делиться контентом и наслаждаться им. ⁸ Поддержка 5G на iPhone теперь распространяется на более чем 250 партнеров-операторов на более чем 70 рынках по всему миру с расширенной поддержкой автономных сетей. eSIM позволяет пользователям легко подключаться или быстро передавать свои существующие тарифные планы в цифровом виде, является более безопасной альтернативой физической SIM-карте и позволяет использовать несколько тарифных планов сотовой связи на одном устройстве. В iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max отсутствует лоток для SIM-карты для моделей для США, что позволяет пользователям быстрее и проще настраивать свое устройство.

Apple Fitness+ для всех пользователей iPhone

Позднее этой осенью подписка на Apple Fitness+ впервые станет доступной для всех пользователей iPhone в 21 стране, в которых она предлагается, даже если они этого не делают. иметь Apple Watch. Пользователи iPhone получат доступ ко всему сервису, включающему более 3000 тренировок и медитаций в студийном стиле, которыми руководит разносторонняя и инклюзивная команда тренеров. Пользователи Fitness+ увидят на экране рекомендации тренера и временные интервалы, а предполагаемые сожженные калории будут использоваться для прогресса на их кольце Move. Fitness+ будет полностью интегрирован с приложением Fitness в iOS 16 и расположен на средней вкладке, где пользователи смогут оставаться мотивированными, чтобы закрыть кольцо Move с помощью наград, обмена действиями и т. д. Пользователям нужен только iPhone для регистрации, после чего они смогут пользоваться Fitness+ на iPhone, iPad и Apple TV.

Позже этой осенью программа Fitness+ впервые станет доступна для всех пользователей iPhone, подписка на которую будет доступна в 21 стране, даже если у них нет Apple Watch.

С iOS 16

В iOS 16, разработанной с учетом новых возможностей iPhone 14 Pro, представлен переосмысленный экран блокировки, а также новые функции связи, обмена и аналитики, которые в совокупности меняют то, как пользователи работают с iPhone. Экран блокировки стал более личным, красивым и полезным, чем когда-либо, благодаря многоуровневому эффекту, искусно устанавливающему тематику фотографий на опережение времени, и недавно разработанным виджетам, предлагающим информацию с первого взгляда. В качестве вдохновения для экрана блокировки галерея обоев предлагает ряд вариантов, в том числе коллекции Apple, обои с погодой, чтобы увидеть погодные условия в реальном времени, когда они меняются в течение дня, обои с астрономией, чтобы увидеть Землю, Луну и солнечную систему, а также многие другие. более. С помощью Сообщений пользователи теперь могут редактировать или отзывать недавно отправленные сообщения, а также отмечать разговоры как непрочитанные, чтобы вернуться к ним позже. ⁹ Общая библиотека фотографий iCloud позволяет еще проще делиться коллекцией фотографий с семьей. ¹⁰ Live Text становится еще мощнее благодаря возможности распознавать текст в видео и быстро конвертировать валюту, переводить текст и т. д., а Visual Look Up добавляет новую функцию, которая позволяет пользователям нажимать и удерживать объект изображения, чтобы поднять его. его из фона и поместите в такие приложения, как Сообщения. ¹¹

Обновленный экран блокировки в iOS 16 предлагает многослойный эффект, который искусно переводит объекты фотографий в опережение времени, а также недавно разработанные виджеты, которые предлагают информацию с первого взгляда.

Live Text использует интеллект устройства для распознавания текста на изображениях в iOS, и теперь он расширяется за счет включения видео. Пользователи могут приостанавливать видео на любом кадре и взаимодействовать с текстом. Live Text также добавляет пользователям возможность быстро конвертировать валюту, переводить текст и многое другое.

Visual Look Up продвигает фотографии дальше, представляя новую функцию, которая позволяет пользователям нажимать и удерживать объект изображения, чтобы отделить его от фона и поместить в такие приложения, как «Сообщения».

iPhone и окружающая среда

iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max минимизируют воздействие на окружающую среду: во всех магнитах, в том числе в MagSafe, используется 100 процентно переработанный редкоземельный элемент, а в магнитах — 100 процентно переработанный вольфрам. Таптический двигатель. Обе модели также содержат 100-процентно переработанное олово в припое нескольких печатных плат и 100-процентно переработанное золото в покрытии нескольких печатных плат и проводах всех камер. В упаковке на основе волокна не используется внешняя полиэтиленовая пленка, что приближает Apple к цели полного отказа от пластика во всей упаковке к 2025 году. 

Сегодня Apple соблюдает углеродно-нейтральный режим для глобальных корпоративных операций и к 2030 году планирует достичь 100-процентного углеродно-нейтрального уровня во всей производственной цепочке поставок и на всех этапах жизненного цикла продукции. Это означает, что каждое проданное устройство Apple, начиная с производства компонентов, сборки, транспортировки, использования клиентом, зарядки и заканчивая утилизацией и восстановлением материалов, будет иметь нулевой экологический эффект.

Цены и наличие

• iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в темно-фиолетовом, серебристом, золотом и черном цветах с объемом памяти 128 ГБ, 256 ГБ, 512 ГБ и 1 ТБ.
• Customers in Australia , Canada , China , France , Germany , India , Italy , Japan , Saudi Arabia, Singapore , Spain , Thailand, ОАЭ, Великобритания , US , а также 30 других стран и регионов смогут оформить предварительный заказ на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max с 5:00 по тихоокеанскому времени в пятницу, 9 сентября, а доступность начнется в пятницу, 16 сентября. 
• iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в Малайзии , Турции и 20 других странах и регионах, начиная с пятницы, 23 сентября.
• Emergency SOS через спутник будет доступен, начиная с США, и Канада в ноябре, а услуга будет включена бесплатно в течение двух лет при активации iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max.
• Покупатели могут получить iPhone 14 Pro за 41,62 долларов США в месяц на 24 месяца или 999 долларов США (США) до обмена, а также iPhone 14 Pro Max за 45,79 долларов США в месяц на 24 месяца или 1099  долларов США (США) до обмена на сайте apple.com/store, в приложении Apple Store и в магазинах Apple Store. iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max также можно приобрести у авторизованных реселлеров Apple и у некоторых операторов связи. ¹²
• Покупатели могут сэкономить до   1000  долл. США на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max с обменом напрямую на сайте apple.com/store или в магазине Apple Store, когда они активируют его у некоторых операторов связи в США. Применяются условия. Требования к участникам и дополнительные сведения см. на странице apple.com/shop/buy-iphone/carrier-offers.
• Покупатели в США могут подготовить предварительные заказы на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max до 22:00. в четверг, 8 сентября, по тихоокеанскому времени на сайте apple.com/store или в приложении Apple Store. Они могут платить ежемесячно или полностью, добавить компенсацию за свой новый продукт или обновить его через программу обновления iPhone.
• iOS 16 будет доступна в виде бесплатного обновления программного обеспечения в понедельник, 12 сентября.
• Покупатели, купившие iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max, получат три месяца Apple Arcade с новой подпиской.

Кожаный кошелек

• с MagSafe и кожаными чехлами для iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в пяти новых цветах: полночь, темно-зеленый, чернильный, темно-коричневый и оранжевый. Прозрачный чехол и силиконовые чехлы для iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в цветах: полночь, штормовой синий, красный, мелово-розовый, сиреневый, бузина, суккулент и солнечный свет.

Поделиться артикул

• Текст этой статьи

  7 сентября 2022 г.

  ПРЕСС-РЕЛИЗ

  Apple представляет iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max

  Постоянно включенный дисплей, первая в истории iPhone 48-мегапиксельная камера, функция обнаружения сбоев, функция экстренного вызова SOS через спутник и новый инновационный способ получения уведомлений и действий с Dynamic Island

  КУПЕРТИНО, КАЛИФОРНИЯ Сегодня компания Apple представила iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max, самую продвинутую линейку Pro, оснащенную Dynamic Island — новым дизайном, который представляет интуитивно понятный способ работы с iPhone — и дисплеем Always-On. iPhone 14 Pro на базе процессора A16 Bionic, самого быстрого процессора для смартфонов, представляет новый класс профессиональной системы камер с первой в истории iPhone основной камерой на 48 МП с четырехпиксельным датчиком и Photonic Engine, усовершенствованным конвейером обработки изображений. что значительно улучшает фотографии при слабом освещении. Эти новаторские усовершенствования делают iPhone еще более незаменимым для выполнения повседневных задач, творческих проектов, а теперь даже в экстренных ситуациях благодаря таким функциям, как «Экстренный вызов — SOS через спутник» и «Обнаружение столкновений». iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в четырех новых великолепных цветах: темно-фиолетовый, серебристый, золотой и космический черный. Предзаказы начинаются в пятницу, 9 сентября., в продаже с пятницы, 16 сентября. 

  «Наши клиенты рассчитывают на свои iPhone каждый день, и с iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max мы предлагаем больше усовершенствований, чем любой другой iPhone. В iPhone 14 Pro представлена ​​система камер, которая позволяет каждому пользователю — от обычного пользователя до профессионала — делать свои лучшие фотографии и видео, а также инновационные новые технологии, такие как Always-On Display и Dynamic Island, которые предлагают новые взаимодействия для уведомлений и мероприятий», — сказал Грег Джосвиак, старший вице-президент Apple по международному маркетингу. «Революционные возможности безопасности обеспечивают еще большую безопасность пользователей, предлагая помощь, когда они больше всего в ней нуждаются. А благодаря невероятно мощному и эффективному чипу A16 Bionic и аккумулятору, работающему целый день, это лучший iPhone на сегодняшний день».

  Потрясающий дизайн и самый совершенный дисплей среди смартфонов

  iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max выполнены из красивой хирургической нержавеющей стали и текстурированного матового стекла в четырех потрясающих цветах. Доступные в размерах 6,1 и 6,7 дюйма, ¹ , обе модели оснащены новым дисплеем Super Retina XDR с ProMotion, который впервые на iPhone оснащен дисплеем Always-On с новой частотой обновления 1 Гц и несколькими источниками питания. -эффективные технологии. Это делает новый экран блокировки еще более полезным, так как время, виджеты и активные действия всегда доступны. Усовершенствованный дисплей также обеспечивает тот же пиковый уровень яркости HDR, что и Pro Display XDR, и самую высокую пиковую яркость на открытом воздухе среди смартфонов: до 2000 нит, что в два раза ярче, чем у iPhone 13 Pro.

  iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max также по-прежнему обладают лучшими в отрасли характеристиками долговечности благодаря переднему стеклу Ceramic Shield — более прочному, чем любое стекло смартфона — и защищены от воды и пыли от обычных брызг и несчастных случаев. ²

  Dynamic Island: интерактивный пользовательский интерфейс

  Dynamic Island предлагает новые способы взаимодействия с iPhone благодаря дизайну, который стирает границы между аппаратным и программным обеспечением, адаптируясь в режиме реального времени для отображения важных предупреждений, уведомлений, и деятельности. С появлением Dynamic Island камера TrueDepth была переработана, чтобы занимать меньшую площадь экрана. Не мешая содержимому на экране, Dynamic Island поддерживает активное состояние, чтобы предоставить пользователям более легкий доступ к элементам управления простым нажатием и удержанием. Текущие фоновые действия, такие как «Карты», «Музыка» или таймер, остаются видимыми и интерактивными, а сторонние приложения в iOS 16, которые предоставляют информацию, такую ​​​​как спортивные результаты и совместное использование поездок с помощью Live Activity, могут использовать преимущества Dynamic Island.

  Система профессиональных камер нового класса

  Система профессиональных камер на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max расширяет границы возможного в смартфоне, позволяя каждому пользователю — как обычному, так и профессиональному — делать лучшие фотографии и видео.

  iPhone 14 Pro выводит вычислительную фотографию на новый уровень благодаря Photonic Engine, предлагая гигантский скачок в производительности фотографий при среднем и слабом освещении на все камеры благодаря глубокой интеграции аппаратного и программного обеспечения: до 2x на основной камере, до 3-кратное увеличение на широкоугольной камере, до 2-кратного увеличения на телеобъективе и до 2-кратного увеличения на камере TrueDepth. Photonic Engine обеспечивает такое резкое повышение качества за счет применения Deep Fusion на ранних этапах процесса обработки изображения, что обеспечивает невероятную детализацию и сохранение едва уловимых текстур, улучшенный цвет и сохранение большего количества информации на фотографии.

  Впервые линейка Pro оснащена новой основной камерой на 48 МП с четырехпиксельным датчиком, который адаптируется к снимаемому снимку, и имеет оптическую стабилизацию изображения со сдвигом датчика второго поколения. Для большинства фотографий четырехпиксельный датчик объединяет каждые четыре пикселя в один большой четырехпиксельный, эквивалентный 2,44 мкм, что обеспечивает потрясающую съемку при слабом освещении и сохранение размера фотографии на уровне практичных 12 МП. Четырехпиксельный датчик также позволяет использовать 2-кратный телефото, который использует средние 12 мегапикселей датчика для фотографий с полным разрешением и видео 4K без цифрового увеличения. Это обеспечивает оптическое качество при знакомом фокусном расстоянии, что отлично подходит для таких функций, как портретный режим. Четырехпиксельный датчик также приносит пользу профессиональным рабочим процессам, оптимизируя детали в ProRAW. А благодаря новой модели машинного обучения, разработанной специально для четырехпиксельного сенсора, iPhone теперь снимает в формате ProRAW с разрешением 48 МП с беспрецедентным уровнем детализации, открывая новые творческие рабочие процессы для профессиональных пользователей.

  Дополнительные обновления и функции системы профессиональных камер включают:

  • Новая 12-мегапиксельная сверхширокоугольная камера с пикселями 1,4 мкм, которая обеспечивает более четкие изображения с большей детализацией, улучшая и без того мощные возможности макросъемки.
  • Улучшенный телеобъектив с 3-кратным оптическим зумом.
  • Новая передняя камера TrueDepth с апертурой ƒ/1,9, которая обеспечивает лучшее качество фото и видео при слабом освещении. Впервые используя автофокус, он может фокусироваться еще быстрее при слабом освещении и делать групповые снимки с большего расстояния.
  • Новая вспышка Adaptive True Tone с полностью переработанным дизайном и набором из девяти светодиодов, которые меняют рисунок в зависимости от выбранного фокусного расстояния.
  • Мощные вычислительные возможности фотографии , такие как ночной режим, Smart HDR 4, портретный режим с портретным освещением, ночной режим портретных фотографий, фотографические стили для персонализации внешнего вида каждой фотографии и Apple ProRAW.
  • Новый режим действий для невероятно плавного видео, которое приспосабливается к значительным тряскам, движениям и вибрациям, даже если видео снимается в середине действия.
  • Кинорежим , теперь доступен в 4K при 30 кадрах в секунду и 4K при 24 кадрах в секунду.
  • Рабочие процессы профессионального уровня для видео , включая ProRes ³ и сквозной Dolby Vision HDR.

  Обнаружение столкновений и экстренный вызов SOS через спутник

  Вся линейка iPhone 14 представляет революционные функции безопасности, которые могут оказать экстренную помощь, когда это наиболее важно. Благодаря новому двухъядерному акселерометру, способному измерять ускорение до 256G, и новому гироскопу с широким динамическим диапазоном функция «Обнаружение столкновений» на iPhone теперь может обнаруживать серьезные автомобильные аварии и автоматически вызывать службы экстренной помощи, когда пользователь находится без сознания или не может добраться до их iPhone. Эти возможности основаны на существующих компонентах, таких как барометр, который теперь может обнаруживать изменения давления в кабине, GPS для дополнительных данных об изменении скорости и микрофон, ⁴ , который может распознавать громкие звуки, типичные для тяжелых автомобильных аварий. Усовершенствованные алгоритмы движения, разработанные Apple и обученные более чем миллиону часов реального вождения и данных о ДТП, обеспечивают еще большую точность. В сочетании с Apple Watch функция «Обнаружение сбоев» эффективно использует уникальные возможности обоих устройств для эффективной помощи пользователям. При обнаружении серьезного сбоя на Apple Watch появится интерфейс вызова экстренных служб, так как он, скорее всего, находится в непосредственной близости от пользователя, а вызов осуществляется через iPhone, если он находится в пределах досягаемости для наилучшего возможного соединения.

  В линейке iPhone 14 также представлена ​​функция экстренного вызова SOS через спутник, которая сочетает в себе пользовательские компоненты, глубоко интегрированные с программным обеспечением, позволяющие антеннам подключаться напрямую к спутнику, что позволяет обмениваться сообщениями со службами экстренной помощи, когда они находятся вне зоны покрытия сотовой связи или Wi-Fi. Спутники — это движущиеся цели с низкой пропускной способностью, и передача сообщений может занять несколько минут. Поскольку на счету каждая секунда, с экстренным вызовом SOS через спутник iPhone заранее загружает несколько жизненно важных вопросов, чтобы оценить ситуацию пользователя и показать ему, куда направить свой телефон для подключения к спутнику. Первоначальный вопросник и последующие сообщения затем передаются в центры, в которых работают специалисты, прошедшие обучение в Apple, которые могут обратиться за помощью от имени пользователя. Эта передовая технология также позволяет пользователям вручную передавать свое местоположение через спутник с помощью Find My, когда нет сотовой связи или соединения Wi-Fi, обеспечивая чувство безопасности во время походов или кемпинга вне сети. Экстренный SOS через спутник будет доступен пользователям в США и Канаде в ноябре, а услуга будет бесплатной в течение двух лет.

  A16 Bionic: самый быстрый чип в смартфоне

  Чип A16 Bionic в iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max опережает конкурентов на несколько поколений и открывает непревзойденные возможности, такие как Dynamic Island, обеспечивает работу от батареи в течение всего дня. , ⁷ и обеспечивает впечатляющие вычислительные возможности фотографии. Благодаря двум высокопроизводительным ядрам и четырем высокоэффективным ядрам новый 6-ядерный ЦП работает до 40% быстрее, чем конкуренты, и легко справляется с ресурсоемкими рабочими нагрузками. A16 Bionic оснащен ускоренным 5-ядерным графическим процессором с увеличенной на 50% пропускной способностью памяти — идеально для игр и приложений с интенсивным использованием графики — и новым 16-ядерным нейронным движком, способным выполнять почти 17 триллионов операций в секунду. Используя лучшую в своем классе архитектуру слияния Apple, сочетающую производительность и энергосбережение, этот чип обеспечивает более высокую производительность при меньшей мощности по сравнению с конкурентами.

  Основа системы профессиональных камер, A16 Bionic обеспечивает невероятные вычислительные возможности фотографии. Центральный процессор, графический процессор, Neural Engine и процессор сигналов изображения без проблем работают вместе, чтобы поддерживать новое аппаратное обеспечение камеры и выполнять до 4 триллионов операций на фотографию.

  Мощные возможности сотовой связи и 5G

  iPhone предлагает пользователям сверхбыструю загрузку и выгрузку, улучшенную потоковую передачу и подключение в реальном времени с помощью 5G, чтобы помочь им оставаться на связи, делиться и наслаждаться контентом. ⁸ Поддержка 5G на iPhone теперь распространяется на более чем 250 партнеров-операторов на более чем 70 рынках по всему миру с расширенной поддержкой автономных сетей. eSIM позволяет пользователям легко подключаться или быстро передавать свои существующие тарифные планы в цифровом виде, является более безопасной альтернативой физической SIM-карте и позволяет использовать несколько тарифных планов сотовой связи на одном устройстве. В iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max отсутствует лоток для SIM-карты для моделей для США, что позволяет пользователям быстрее и проще настраивать свое устройство.

  Apple Fitness+ для всех пользователей iPhone

  Позднее этой осенью подписка на Apple Fitness+ впервые станет доступна для всех пользователей iPhone в 21 стране, в которых она предлагается, даже если у них ее нет. Apple Watch. Пользователи iPhone получат доступ ко всему сервису, включающему более 3000 тренировок и медитаций в студийном стиле, которыми руководит разносторонняя и инклюзивная команда тренеров. Пользователи Fitness+ увидят на экране рекомендации тренера и временные интервалы, а предполагаемые сожженные калории будут использоваться для прогресса на их кольце Move. Fitness+ будет полностью интегрирован с приложением Fitness в iOS 16 и расположен на средней вкладке, где пользователи смогут оставаться мотивированными, чтобы закрыть кольцо Move с помощью наград, обмена действиями и т. д. Пользователям нужен только iPhone для регистрации, после чего они смогут пользоваться Fitness+ на iPhone, iPad и Apple TV.

  Благодаря iOS 16

  В iOS 16, разработанной с учетом новых возможностей iPhone 14 Pro, представлен переосмысленный экран блокировки, а также новые функции связи, совместного использования и аналитики, которые вместе меняют то, как пользователи работают с iPhone. Экран блокировки стал более личным, красивым и полезным, чем когда-либо, благодаря многоуровневому эффекту, искусно устанавливающему тематику фотографий на опережение времени, и недавно разработанным виджетам, предлагающим информацию с первого взгляда. В качестве вдохновения для экрана блокировки галерея обоев предлагает ряд вариантов, в том числе коллекции Apple, обои с погодой, чтобы увидеть погодные условия в реальном времени, когда они меняются в течение дня, обои с астрономией, чтобы увидеть Землю, Луну и солнечную систему, а также многие другие. более. С помощью Сообщений пользователи теперь могут редактировать или отзывать недавно отправленные сообщения, а также отмечать разговоры как непрочитанные, чтобы вернуться к ним позже. ⁹ Общая библиотека фотографий iCloud позволяет еще проще делиться коллекцией фотографий с семьей. ¹⁰ Live Text становится еще мощнее благодаря возможности распознавать текст в видео и быстро конвертировать валюту, переводить текст и т. д., а Visual Look Up добавляет новую функцию, которая позволяет пользователям нажимать и удерживать объект изображения, чтобы поднять его. его из фона и поместите в такие приложения, как Сообщения. ¹¹

  iPhone и окружающая среда

  iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму их воздействие на окружающую среду. процентов переработанного вольфрама в двигателе Taptic. Обе модели также содержат 100-процентно переработанное олово в припое нескольких печатных плат и 100-процентно переработанное золото в покрытии нескольких печатных плат и проводах всех камер. В упаковке на основе волокна не используется внешняя полиэтиленовая пленка, что приближает Apple к цели полного отказа от пластика во всей упаковке к 2025 году. 

  Сегодня Apple соблюдает углеродно-нейтральный режим для глобальных корпоративных операций и к 2030 году планирует достичь 100-процентного углеродно-нейтрального уровня во всей производственной цепочке поставок и на всех этапах жизненного цикла продукции. Это означает, что каждое проданное устройство Apple, начиная с производства компонентов, сборки, транспортировки, использования клиентом, зарядки и заканчивая утилизацией и восстановлением материалов, будет иметь нулевой экологический эффект.

  Цены и наличие

  • iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в темно-фиолетовом, серебристом, золотом и черном цветах с объемом памяти 128 ГБ, 256 ГБ, 512 ГБ и 1 ТБ.
  • Customers in Australia , Canada , China , France , Germany , India , Italy , Japan , Saudi Arabia, Singapore , Spain , Thailand, UAE, , UK , US и 30 других стран и регионов смогут предварительно заказать iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max, начиная с 5:00 по тихоокеанскому времени в пятницу, 9 сентября, с началом доступности. Пятница, 16 сентября. 
  • iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в Малайзии , Турции и 20 других странах и регионах, начиная с пятницы, 23 сентября.
  • Emergency SOS через спутник будет доступен, начиная с US и Canada в ноябре, и услуга будет включена бесплатно в течение двух лет при активации iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max.
  • Покупатели могут получить iPhone 14 Pro за 41,62 долларов США в месяц на 24 или 9 месяцев.0009 999 долларов США (США) до обмена и iPhone 14 Pro Max за 45,79 долларов США (США) в месяц в течение 24 месяцев или 1099 долларов США (США) до обмена на сайте apple.com/store в Apple Store. app и в магазинах Apple Store. iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max также можно приобрести у авторизованных реселлеров Apple и у некоторых операторов связи. ¹²
  • Покупатели могут сэкономить до   1000  долл. США на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max с обменом напрямую на сайте apple.com/store или в магазине Apple Store, когда они активируют его у некоторых операторов связи в США. Применяются условия. Требования к участникам и дополнительные сведения см. на странице apple.com/shop/buy-iphone/carrier-offers.
  • Покупатели в США могут подготовить предварительные заказы на iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max до 22:00. в четверг, 8 сентября, по тихоокеанскому времени на сайте apple.com/store или в приложении Apple Store. Они могут платить ежемесячно или полностью, добавить компенсацию за свой новый продукт или обновить его через программу обновления iPhone.
  • iOS 16 будет доступна в виде бесплатного обновления программного обеспечения в понедельник, 12 сентября.
  • Покупатели, купившие iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max, получат три месяца Apple Arcade с новой подпиской.

  Кожаный кошелек

  • с MagSafe и кожаными чехлами для iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в пяти новых цветах: полночь, темно-зеленый, чернильный, темно-коричневый и оранжевый. Прозрачный чехол и силиконовые чехлы для iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max будут доступны в цветах: полночь, штормовой синий, красный, мелово-розовый, сиреневый, бузина, суккулент и солнечный свет.

  Об Apple
  Apple произвела революцию в персональных технологиях, представив Macintosh в 1984 году. Сегодня Apple является мировым лидером в области инноваций с iPhone, iPad, Mac, Apple Watch и Apple TV. Пять программных платформ Apple — iOS, iPadOS, macOS, watchOS и tvOS — обеспечивают бесперебойную работу на всех устройствах Apple и предоставляют людям передовые услуги, включая App Store, Apple Music, Apple Pay и iCloud. Более 100 000 сотрудников Apple работают над созданием лучших продуктов на земле и делают мир лучше, чем мы его видели.

  1. У дисплея закругленные углы, которые следуют красивому изогнутому дизайну, и эти углы находятся в пределах стандартного прямоугольника. При измерении стандартной прямоугольной формы экран имеет диагональ 6,06 дюйма (iPhone 14 Pro) или 6,68 дюйма (iPhone 14 Pro Max). Реальная видимая область меньше.
  2. iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max защищены от брызг, воды и пыли, протестированы в контролируемых лабораторных условиях и имеют рейтинг IP68 по стандарту IEC 60529. (максимальная глубина 6 метров до 30 минут). Защита от брызг, воды и пыли не является постоянным условием. Сопротивление может уменьшиться в результате нормального износа. Не пытайтесь заряжать мокрый iPhone; Инструкции по очистке и сушке см. в руководстве пользователя. Повреждение жидкостью не покрывается гарантией.
  3. iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max поддерживают запись видео в формате ProRes в приложении «Камера» с разрешением 1080p 30 кадров в секунду с вариантом хранения 128 ГБ и до 4K 30 кадров в секунду с вариантами хранения 256 ГБ, 512 ГБ и 1 ТБ.
  4. Микрофон включается только при обнаружении движения; это может быть вызвано Bluetooth, CarPlay или скоростью. Все данные обрабатываются на устройстве и удаляются после обнаружения сбоя, если только пользователь не решил поделиться своими данными для улучшения обнаружения сбоев. С Apple передается только уровень звука, а не необработанный звук.
  5. Crash Detection предназначен для аварий четырехколесных пассажирских транспортных средств с определенными профилями массы, перегрузки и скорости, соответствующими серьезным, опасным для жизни авариям. Он был разработан для тяжелых, опасных для жизни, сильных ударов спереди и сзади, бокового удара, Т-образной кости и опрокидывания. Обнаружение сбоев доступно по всему миру на iPhone 14, iPhone 14 Plus, iPhone 14 Pro, iPhone 14 Pro Max, Apple Watch Series 8, Apple Watch SE и Apple Watch Ultra.
  6. Emergency SOS через спутник был разработан для использования на открытых пространствах с прямой видимостью неба. На производительность могут влиять такие препятствия, как деревья или окружающие здания. iPhone будет продолжать работать при нормальных температурных условиях.
  7. Все требования к батарее зависят от сотовой сети, местоположения, уровня сигнала, конфигурации функций, использования и многих других факторов; фактические результаты будут отличаться. Аккумулятор имеет ограниченное количество циклов перезарядки, и в конечном итоге может потребоваться его замена. Срок службы батареи и циклы зарядки зависят от использования и настроек. Тесты батареи проводятся с использованием конкретных устройств iPhone. Дополнительную информацию см. на сайтах apple.com/batteries и apple.com/iphone/compare.
  8. Требуется план данных. 5G, Gigabit LTE, VoLTE и вызовы по Wi-Fi доступны на некоторых рынках и у некоторых операторов связи. Скорости основаны на теоретической пропускной способности и варьируются в зависимости от местных условий и оператора связи. Для получения подробной информации о поддержке 5G и LTE клиенты могут связаться со своим оператором связи или посетить веб-сайт apple.com/iphone/cell.
  9. Пользователи могут редактировать сообщение в течение 15 минут после его отправки и могут отменить отправку сообщения в течение двух минут после его отправки. Пользователи могут внести до пяти правок в данное сообщение, а получатели смогут увидеть запись правок, внесенных в сообщение.
  10. Общая библиотека фотографий iCloud будет доступна в будущем обновлении программного обеспечения.
  11. Некоторые функции могут быть недоступны для всех стран или регионов. Посмотреть полный список.
  12. Это предложение доступно для квалифицированных клиентов и требует кредита в рассрочку на 24 месяца при выборе Citizen One или ежемесячных платежей Apple Card (ACMI) в качестве типа оплаты при оформлении заказа в Apple. Требуется активация iPhone через AT&T, T‑Mobile/Sprint или Verizon для покупок, сделанных с помощью ACMI в Apple Store. Налоги и доставка не включены в ACMI и зависят от переменной годовой процентной ставки держателя карты. Дополнительные условия ACMI указаны в Клиентском соглашении. Дополнительные условия платежей с iPhone можно найти на странице apple.com/legal/sales-support/iphoneinstallments_us.

  Press Contacts

  Alex Kirschner

  Apple

  [email protected]

  (408) 974-2479

  Renee Felton

  Apple

  [email protected]

  (669) 276-2182

  Служба поддержки Apple Media

  [email protected]

  (408) 974-2042

  Копировать текст

• Изображения в этой статье

  Загрузить все изображения

Об Apple

Компания Apple произвела революцию в персональных технологиях, выпустив в 1984 году Macintosh. Сегодня Apple является мировым лидером в области инноваций, предлагая iPhone, iPad, Mac, Apple Watch и Apple TV. Пять программных платформ Apple — iOS, iPadOS, macOS, watchOS и tvOS — обеспечивают бесперебойную работу на всех устройствах Apple и предоставляют людям передовые услуги, включая App Store, Apple Music, Apple Pay и iCloud. Более 100 000 сотрудников Apple работают над созданием лучших продуктов на земле и делают мир лучше, чем мы его видели.

1. У дисплея закругленные углы, которые следуют красивому изогнутому дизайну, и эти углы находятся в пределах стандартного прямоугольника. При измерении стандартной прямоугольной формы экран имеет диагональ 6,06 дюйма (iPhone 14 Pro) или 6,68 дюйма (iPhone 14 Pro Max). Реальная видимая область меньше.
2. iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max защищены от брызг, воды и пыли, протестированы в контролируемых лабораторных условиях и имеют рейтинг IP68 по стандарту IEC 60529.(максимальная глубина 6 метров до 30 минут). Защита от брызг, воды и пыли не является постоянным условием. Сопротивление может уменьшиться в результате нормального износа. Не пытайтесь заряжать мокрый iPhone; Инструкции по очистке и сушке см. в руководстве пользователя. Повреждение жидкостью не покрывается гарантией.
3. iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max поддерживают запись видео в формате ProRes в приложении «Камера» с разрешением 1080p 30 кадров в секунду с вариантом хранения 128 ГБ и до 4K 30 кадров в секунду с вариантами хранения 256 ГБ, 512 ГБ и 1 ТБ.
4. Микрофон включается только при обнаружении движения; это может быть вызвано Bluetooth, CarPlay или скоростью. Все данные обрабатываются на устройстве и удаляются после обнаружения сбоя, если только пользователь не решил поделиться своими данными для улучшения обнаружения сбоев. С Apple передается только уровень звука, а не необработанный звук.
5. Crash Detection предназначен для аварий четырехколесных пассажирских транспортных средств с определенными профилями массы, перегрузки и скорости, соответствующими серьезным, опасным для жизни авариям. Он был разработан для тяжелых, опасных для жизни, сильных ударов спереди и сзади, бокового удара, Т-образной кости и опрокидывания. Обнаружение сбоев доступно по всему миру на iPhone 14, iPhone 14 Plus, iPhone 14 Pro, iPhone 14 Pro Max, Apple Watch Series 8, Apple Watch SE и Apple Watch Ultra.
6. Emergency SOS через спутник был разработан для использования на открытых пространствах с прямой видимостью неба. На производительность могут влиять такие препятствия, как деревья или окружающие здания. iPhone будет продолжать работать при нормальных температурных условиях.
7. Все требования к батарее зависят от сотовой сети, местоположения, уровня сигнала, конфигурации функций, использования и многих других факторов; фактические результаты будут отличаться. Аккумулятор имеет ограниченное количество циклов перезарядки, и в конечном итоге может потребоваться его замена. Срок службы батареи и циклы зарядки зависят от использования и настроек. Тесты батареи проводятся с использованием конкретных устройств iPhone. Дополнительную информацию см. на сайтах apple.com/batteries и apple.com/iphone/compare.
8. Требуется план данных. 5G, Gigabit LTE, VoLTE и вызовы по Wi-Fi доступны на некоторых рынках и у некоторых операторов связи. Скорости основаны на теоретической пропускной способности и варьируются в зависимости от местных условий и оператора связи. Для получения подробной информации о поддержке 5G и LTE клиенты могут связаться со своим оператором связи или посетить веб-сайт apple.com/iphone/cell.
9. Пользователи могут редактировать сообщение в течение 15 минут после его отправки и могут отменить отправку сообщения в течение двух минут после его отправки. Пользователи могут внести до пяти правок в данное сообщение, а получатели смогут увидеть запись правок, внесенных в сообщение.
10. Общая библиотека фотографий iCloud будет доступна в будущем обновлении программного обеспечения.
11. Некоторые функции могут быть недоступны для всех стран или регионов. Посмотреть полный список.
12. Это предложение доступно для квалифицированных клиентов и требует кредита в рассрочку на 24 месяца при выборе Citizen One или ежемесячных платежей Apple Card (ACMI) в качестве типа оплаты при оформлении заказа в Apple. Требуется активация iPhone через AT&T, T‑Mobile/Sprint или Verizon для покупок, сделанных с помощью ACMI в Apple Store. Налоги и доставка не включены в ACMI и зависят от переменной годовой процентной ставки держателя карты. Дополнительные условия ACMI указаны в Клиентском соглашении. Дополнительные условия платежей с iPhone можно найти на странице apple.com/legal/sales-support/iphoneinstallments_us.

Последние новости

ОСОБЕННОСТЬ

iPad Pro революционизирует то, как археологи сохраняют древнюю историю Помпеи

27 сентября 2022 г.

ОБНОВЛЕНИЕ

Apple Watch Ultra и AirPods Pro следующего поколения доступны в магазинах пятница

22 сентября 2022 г.

ФОТО

Линейка iPhone 14, Apple Watch Series 8 и новые Apple Watch SE поступили в продажу по всему миру

16 сентября 2022 г.

Примечания к выпуску

Docker Engine | Docker Documentation

В этом документе описаны последние изменения, дополнения, известные проблемы и исправления.
для движка Docker.

20.10.18

09.09.2022

Этот выпуск Docker Engine поставляется с исправлением несерьезной проблемы безопасности,
некоторые незначительные исправления ошибок и обновленные версии Docker Compose, Docker Buildx,
containerd и runc .

Клиент

• Добавить дополнение Bash для Docker Compose docker/cli#3752.

Строитель

• Устранить проблему, из-за которой возможности файлов не сохранялись во время сборки.
  моби/моби#43876.
• Исправлена ​​проблема, которая могла привести к панике, вызванной одновременным чтением карты и
  карта пишет moby/moby#44067.

Демон

• Устранить уязвимость системы безопасности, связанную с дополнительными групповыми разрешениями, которые
  может позволить процессу-контейнеру обходить ограничения первичной группы в
  контейнер CVE-2022-36109,
  GHSA-rc4r-wh3q-q6c4.
• seccomp: добавлена ​​поддержка системных вызовов Landlock в политике по умолчанию moby/moby#43991.
• seccomp: обновить политику по умолчанию для поддержки новых системных вызовов, представленных в ядре 5.12–5.16 moby/moby#43991.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой поиск в кэше манифестов изображений приводил к сбою.
  в избыточном пути к реестру образов moby/moby#44109.
• Устранена проблема, из-за которой процессы exec и проверки работоспособности не прекращались.
  когда истекло время ожидания moby/moby#44018.

Упаковка

• Обновите Docker Buildx до версии 0.9.1.
• Обновите Docker Compose до версии 2.10.2.
• Обновите containerd (пакет containerd.io ) до версии 1.6.8.
• Обновите версию runc до версии 1.1.4.
• Обновите среду выполнения Go до версии 1.18.6,
  который содержит исправления для CVE-2022-27664 и
  CVE-2022-32190.

20.

10.17

06.06.2022

Этот выпуск Docker Engine поставляется с обновленными версиями Docker Compose и
containerd и runc , а также некоторые незначительные исправления ошибок.

Клиент

• Удалить звездочку из команд docker в сценарии завершения zsh docker/cli#3648.

Сеть

• Исправлен конфликт портов Windows с опубликованными портами в режиме хоста для оверлея moby/moby#43644.
• Убедитесь, что настройка производительности всегда применяется к песочницам libnetwork moby/moby#43683.

Упаковка

• Обновите Docker Compose до версии 2.6.0.
• Обновить containerd (пакет containerd.io ) до версии 1.6.6,
  который содержит исправление для CVE-2022-31030
• Обновите версию runc до версии 1.1.2, которая содержит исправление для
  CVE-2022-29162.
• Обновите среду выполнения Go до версии 1.17.11,
  который содержит исправления для CVE-2022-30634,
  CVE-2022-30629,
  CVE-2022-30580 и
  CVE-2022-29804

20.

10.16

12.05.2022

В этом выпуске Docker Engine исправлена ​​регрессия в сборках Docker CLI для
macOS, исправляет проблему с статистика докера при использовании containerd 1.5 и выше,
и обновляет среду выполнения Go, чтобы включить исправление для CVE-2022-29526.

Клиент

• Исправлена ​​регрессия в двоичных файлах для macOS, представленная в 20.10.15, которая
  привел к панике docker/cli#43426.
• Обновите зависимость golang.org/x/sys, содержащую исправление для
  CVE-2022-29526.

Демон

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой в статистике докеров отображалась пустая статистика при работе с
  containerd 1.5.0 или выше moby/moby#43567.
• Обновлена ​​зависимость времени сборки golang.org/x/sys , которая содержит исправление для CVE-2022-29526.

Упаковка

• Обновлена ​​среда выполнения Go до версии 1.17.10,
  который содержит исправление для CVE-2022-29526.
• Использованы «слабые» зависимости для подключаемого модуля командной строки docker scan , чтобы предотвратить
  ошибка «конфликтующие запросы», когда пользователи выполняли автономную установку из
  загруженные RPM-пакеты docker/docker-ce-packaging#659.

20.10.15

05.05.2022

Этот выпуск Docker Engine поставляется с обновленными версиями compose ,
Компоненты buildx , containerd и runc , а также некоторые незначительные исправления ошибок.

Известные проблемы

Мы обнаружили проблему с двоичными файлами интерфейса командной строки macOS.
в выпуске от 20.10.15. Эта проблема устранена в выпуске 20.10.16.

Демон

• Используйте RWMutex для stateCounter, чтобы предотвратить потенциальную перегрузку блокировки moby/moby#43426.
• Предотвращение проблемы, из-за которой демону не удавалось найти доступный диапазон IP-адресов в
  некоторые условия moby/moby#43360

Упаковка

• Обновите Docker Compose до версии 2. 5.0.
• Обновите Docker Buildx до версии 0.8.2.
• Обновите среду выполнения Go до версии 1.17.9.
• Обновите containerd (пакет containerd.io ) до версии 1.6.4.
• Обновите версию runc до версии 1.1.1.
• Добавьте пакеты для потока CentOS 9 и Fedora 36.

20.10.14

23.03.2022

Этот выпуск Docker Engine обновляет наследуемые возможности по умолчанию для
контейнеры с адресом CVE-2022-24769,
новая версия среды выполнения containerd.io также включена для решения той же проблемы.
проблема.

Демон

• Обновить наследуемые возможности по умолчанию.

Строитель

• Обновите наследуемые возможности по умолчанию для контейнеров, используемых во время сборки.

Упаковка

• Обновите containerd (пакет containerd.io ) до версии 1.5.11.
• Обновление docker buildx до версии 0. 8.1.

20.10.13

10.03.2022

Этот выпуск Docker Engine содержит некоторые исправления ошибок и изменения упаковки,
обновления команд docker scan и docker buildx , обновленная версия
среда выполнения Go и новые версии среды выполнения containerd.io .
Вместе с этим выпуском мы теперь также предоставляем .deb и .rpm пакетов
Docker Compose V2, который можно установить с помощью (необязательного) docker-compose-plugin .
упаковка.

Строитель

• Комплектная версия buildx обновлена ​​до версии 0.8.0.

Демон

• Исправить состояние гонки при обновлении состояния контейнера moby/moby#43166.
• Обновите зависимость etcd, чтобы демон не мог неправильно удерживать блокировки файлов moby/moby#43259
• Исправлено обнаружение пространств имен пользователей при настройке стандартного net.ipv4.ping_group_range sysctl moby/moby#43084.

Распределение

• Повторить загрузку манифеста образа, если во время
  тянуть моби/моби#43333.

Документация

• Различные исправления в справке по командной строке и документации по API.

Регистрация

• Предотвращение OOM при использовании «локального» драйвера ведения журнала с контейнерами, которые производят
  большое количество сообщений журнала moby/moby#43165.
• Обновляет драйвер журнала Fluent, чтобы предотвратить потенциальный сбой демона и предотвратить
  контейнеры от зависания при использовании fluentd-async-connect=true и
удаленный сервер недоступен moby/moby#43147.

Упаковка

• Предоставьте пакеты .deb и .rpm для Docker Compose V2. Докер Составление v2.3.3
теперь можно установить в Linux с помощью пакетов docker-compose-plugin , которые
предоставляет докеру композицию в интерфейсе командной строки Docker. Составление докера
плагин также можно установить и запустить отдельно, чтобы использовать в качестве замены
для docker-compose (Docker Compose V1) docker/docker-ce-packaging#638.
Пакет compose-cli-plugin также можно использовать в более старой версии Docker.
CLI с поддержкой подключаемых модулей CLI (Docker CLI 18.09 и выше).
• Предоставить пакеты для грядущего выпуска Ubuntu 22.04 «Jammy Jellyfish» LTS docker/docker-ce-packaging#645, docker/containerd-packaging#271.
• Обновление docker buildx до версии 0.8.0.
• Обновление docker scan ( docker-scan-plugin ) до версии 0.17.0.
• Обновите containerd (пакет containerd.io ) до версии 1.5.10.
• Обновите связанную версию runc до версии 1.0.3.
• Обновите среду выполнения Golang до версии Go 1.16.15.

20.10.12

13.12.2021

Этот выпуск Docker Engine содержит изменения только в упаковке и предоставляет
обновления до docker scan и команды docker buildx . Версии docker scan
до v0.11.0 не могут обнаружить Log4j 2 CVE-2021-44228.
Мы отправляем обновленную версию docker scan в этом выпуске, чтобы помочь вам
просканируйте свои изображения на наличие этой уязвимости.

Примечание

Команда docker scan в Linux в настоящее время поддерживается только на платформах x86.
Мы еще не предоставляем пакет для других аппаратных архитектур в Linux.

Функция docker scan предоставляется в виде отдельного пакета и, в зависимости от вашего
метод обновления или установки, «сканирование докеров» может не обновляться автоматически до
Последняя версия. Используйте приведенные ниже инструкции, чтобы обновить docker scan до последней версии.
версия. Вы также можете использовать эти инструкции для установки или обновления docker scan .
пакет без обновления Docker Engine:

В дистрибутивах на основе . deb , таких как Ubuntu и Debian:

 $ apt-get update && apt-get install docker-scan-plugin
 

В дистрибутивах на основе rpm, таких как CentOS или Fedora:

 $ yum установить плагин для сканирования докеров
 

После обновления убедитесь, что у вас установлена ​​последняя версия docker scan :

 $ docker scan --accept-license --version
Версия: v0.12.0
Гит коммит: 1074dd0
Провайдер: Snyk (1.790.0 (автономный))
 

Прочтите запись в нашем блоге о CVE-2021-44228.
научиться пользоваться 9Команда 0639 docker scan для проверки уязвимых образов.

Упаковка

• Обновление docker scan до версии 0.12.0.
• Обновление docker buildx до версии 0.7.1.
• Обновите среду выполнения Golang до версии Go 1.16.12.

20.10.11

17.11.2021

ВАЖНО

Из-за изменений net/http в Go 1. 16,
Прокси-серверы HTTP, настроенные с помощью переменной среды $HTTP_PROXY , не
больше используется для TLS ( https:// ) соединений. Убедитесь, что вы также установили $HTTPS_PROXY
переменная окружения для обработки запросов к URL-адресам https:// .

См. раздел о прокси HTTP/HTTPS.
чтобы узнать, как настроить Docker Daemon для использования прокси-сервера.

Распределение

• Обработка неоднозначного синтаксического анализа манифеста OCI для смягчения последствий CVE-2021-41190 / GHSA-mc8v-mgrf-8f4m.
  Подробнее см. в документе GHSA-xmmx-7jpf-fx42.

Окна

• Исправлен файл panic.log с установленным атрибутом «только для чтения» moby/moby#42987.

Упаковка

• Обновите containerd до версии 1.4.12, чтобы снизить риск CVE-2021-41190.
• Обновите среду выполнения Golang до версии Go 1.16.10.

20.10.10

25. 10.2021

ВАЖНО

Из-за изменений net/http в Go 1.16,
Прокси-серверы HTTP, настроенные с помощью переменной среды $HTTP_PROXY , не
больше используется для TLS ( https:// ) соединений. Убедитесь, что вы также установили $HTTPS_PROXY
переменная окружения для обработки запросов к URL-адресам https:// .

См. раздел о прокси HTTP/HTTPS.
чтобы узнать, как настроить Docker Daemon для использования прокси-сервера.

Строитель

• Исправьте логику сопоставления платформы, чтобы исправить сборку докера , используя не найденные изображения в
  локальный кеш изображений на машинах Arm при использовании BuildKit moby/moby#42954

Время выполнения

• Добавить поддержку системного вызова clone3 в политику seccomp по умолчанию для поддержки работы
  контейнеры на основе последних версий Fedora и Ubuntu. моби/моби/#42836.
• Windows: обновите библиотеку hcsshim, чтобы исправить ошибку в обработке разреженных файлов в контейнере.
  слои, обнаруженные недавними изменениями в Windows moby/moby#42944.
• Исправлены некоторые ситуации, когда docker stop мог навсегда зависнуть moby/moby#42956.

Рой

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой при обновлении службы не выполнялся откат при сбое moby/moby#42875.

Упаковка

• Добавить пакеты для Ubuntu 21.10 «Impish Indri» и Fedora 35.
• Обновление докерного сканирования до версии 0.9.0
• Обновите среду выполнения Golang до версии Go 1.16.9.

20.10.9

2021-10-04

Этот выпуск является выпуском безопасности с исправлениями безопасности в интерфейсе командной строки, во время выполнения, как
а также обновленные версии пакета containerd.io.

ВАЖНО

Из-за изменений net/http в Go 1. 16,
Прокси-серверы HTTP, настроенные с помощью переменной среды $HTTP_PROXY , не
больше не используется для соединений TLS ( https://). Убедитесь, что вы также установили $HTTPS_PROXY
переменная окружения для обработки запросов к URL-адресам https:// .

См. раздел о прокси HTTP/HTTPS.
чтобы узнать, как настроить Docker Daemon для использования прокси-сервера.

Клиент

• CVE-2021-41092
  Убедитесь, что в конфигурации аутентификации по умолчанию установлено поле адреса, чтобы предотвратить
  отправляется в реестр по умолчанию.

Время выполнения

• CVE-2021-41089
  Создайте родительские каталоги внутри chroot во время docker cp , чтобы предотвратить специальное
  созданный контейнер от изменения разрешений существующих файлов в файловой системе хоста.
• CVE-2021-41091
  Заблокируйте права доступа к файлам, чтобы непривилегированные пользователи не могли обнаружить и
  выполнение программ в /var/lib/докер .

Упаковка

Известная проблема

Двоичный файл ctr , поставляемый со статическими пакетами этого выпуска, не
статически связаны и не будут работать в образах Docker, использующих alpine в качестве основы
изображение. Пользователи могут установить пакет libc6-compat или загрузить предыдущую версию.
версия бинарного файла ctr в качестве обходного пути. Обратитесь к билету containerd
связанные с этой проблемой для получения более подробной информации: containerd/containerd#5824.

• Обновите среду выполнения Golang до версии Go 1.16.8, которая содержит исправления для CVE-2021-36221.
  и CVE-2021-39293
• Обновите статические двоичные файлы и пакеты containerd.io rpm и deb до containerd
  v1.4.11 и runc v1.0.2 для устранения CVE-2021-41103.
• Обновите связанную версию buildx до версии 0.6.3 для пакетов rpm и deb.

20.

10.8

03.08.2021

ВАЖНО

Из-за изменений net/http в Go 1.16,
HTTP-прокси, настроенные через Переменная окружения $HTTP_PROXY отсутствует
больше не используется для соединений TLS ( https://). Убедитесь, что вы также установили $HTTPS_PROXY
переменная окружения для обработки запросов к URL-адресам https:// .

См. раздел о прокси HTTP/HTTPS.
чтобы узнать, как настроить Docker Daemon для использования прокси-сервера.

Устаревание

• Устарела поддержка зашифрованных закрытых ключей TLS. Устаревшее шифрование PEM как
  указанный в RFC 1423, изначально небезопасен. Потому что он не аутентифицируется
  зашифрованного текста, он уязвим для атак оракула заполнения, которые могут позволить
  злоумышленник восстанавливает открытый текст. Добавлена ​​поддержка зашифрованных закрытых ключей TLS.
  помечен как устаревший и будет удален в следующем выпуске. докер/cli # 3219
• Устарела поддержка стека Kubernetes. После прекращения поддержки Compose в Kubernetes,
  поддержка Kubernetes в стеке и контекста команд в Docker CLI
  теперь помечен как устаревший и будет удален в следующем выпуске docker/cli#3174.

Клиент

• Исправить Неверный стандартный идентификатор дескриптора ошибок в Windows docker/cli#3132.

Безродный

• Избегайте Не удается открыть файл блокировки /run/xtables.lock: Отказано в доступе ошибка на
  SELinux размещает moby/moby#42462.
• Отключите overlay2 при работе с SELinux, чтобы предотвратить ошибки отказа в разрешении moby/moby#42462.
• Исправление x509: сертификат, подписанный неизвестным центром, ошибка в openSUSE Tumbleweed moby/moby#42462.

Время выполнения

• Вывести предупреждение при использовании параметра --platform для извлечения изображения с одной дугой
  который не соответствует указанной архитектуре moby/moby#42633.
• Исправить неправильно Ваше ядро ​​не поддерживает ограничение памяти подкачки предупреждение при
  работает с cgroups v2 moby/moby#42479.
• Windows: исправить ситуацию, когда контейнеры не останавливались, если HcsShutdownComputeSystem
  вернул ошибку ERROR_PROC_NOT_FOUND moby/moby#42613

Рой

• Исправлена ​​возможность существования перекрывающихся IP-адресов в результате
  узлу не удается очистить свои старые IP-адреса балансировщика нагрузки moby/moby#42538
• Исправить взаимоблокировку в брокере журналов («диспетчер остановлен») moby/moby#42537

Упаковка

Известная проблема

Двоичный файл ctr , поставляемый со статическими пакетами этого выпуска, не
статически связаны и не будут работать в образах Docker, использующих alpine в качестве основы
изображение. Пользователи могут установить пакет libc6-compat или загрузить предыдущую версию.
версия бинарного файла ctr в качестве обходного пути. Обратитесь к билету containerd
связанные с этой проблемой для получения более подробной информации: containerd/containerd#5824.

• Удалить упаковку для Ubuntu 16.04 «Xenial» и Fedora 32, поскольку они достигли EOL docker/docker-ce-packaging#560
• Обновите среду выполнения Golang до версии Go 1.16.6
• Обновите связанную версию buildx до версии 0.6.1 для пакетов rpm и deb docker/docker-ce-packaging#562
• Обновите статические двоичные файлы и пакеты containerd.io rpm и deb до containerd v1.4.9 и runc v1.0.1: docker/containerd-packaging#241, docker/containerd-packaging#245, docker/containerd-packaging#247.

20.10.7

2021-06-02

Клиент

• Подавить предупреждения для устаревших контрольных групп docker/cli#3099.
• Предотвратить отправку сигналов SIGURG в контейнер в Linux и macOS. Среда выполнения Go
  (начиная с Go 1. 14) использует внутренние сигналы SIGURG в качестве прерывания для
  поддержка вытесняемых системных вызовов. В ситуациях, когда Docker CLI был подключен
  контейнеру, эти прерывания пересылались в контейнер. Это исправление
  изменяет интерфейс командной строки Docker, чтобы игнорировать SIGURG сигнализирует докеру/cli#3107,
  моби/моби#42421.

Строитель

• Обновите BuildKit до версии v0.8.3-3-g244e8cde moby/moby#42448:
  • Преобразование относительных точек монтирования для монтирования exec в исполнителе для обхода
    критическое изменение в runc v1.0.0-rc94 и выше. моби/комплект#2137.
  • Добавить повторную попытку отправки изображения с ошибками 5xx. моби/комплект # 2043.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой кеш сборки не становился недействительным при переименовании файла, который копируется с помощью
    COPY команда с подстановочным знаком. Обратите внимание, что это изменение делает недействительным
    существующие кэши сборки для команд копирования, использующих подстановочный знак. моби/билдкит#2018.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой кеш сборки не становился недействительным при использовании монтирования moby/buildkit#2076.
• Исправлены ошибки сборки, когда образ FROM не кэшируется при использовании устаревших образов схемы 1 moby/moby#42382.

Регистрация

• Обновите hcsshim SDK, чтобы сделать журналы демона в Windows менее подробными moby/moby#42292.

Безродный

• Исправление возможностей, которые не учитывались, когда образ был создан на демоне с
  Пространства имен пользователей включены moby/moby#42352.

Сеть

• Обновите libnetwork, чтобы исправить публикацию портов в средах с загрузкой ядра
  параметр ipv6.disable=1 и исправить взаимоблокировку, вызывающую внутренний поиск DNS.
  сбой moby/moby#42413.

Вклад

• Обновите rootlesskit до версии 0.14.2, чтобы исправить тайм-аут при запуске прокси-сервера пользовательского пространства.
  с slirp4netns драйвер порта moby/moby#42294.
• Исправить ошибки «Устройство или ресурс занят» при запуске docker-in-docker на
  демон моби/моби#42342.

Упаковка

• Обновите containerd до версии 1.4.6, runc версии 1.0.0-rc95 для устранения CVE-2021-30465.
  моби/моби#42398, моби/моби#42395,
  ocker/containerd-packaging#234
• Обновите containerd до версии 1.4.5, runc v1.0.0-rc94 moby/moby#42372,
  moby/moby#42388, docker/containerd-packaging#232.
• Обновите пакеты плагинов Docker Scan ( docker-scan-plugin ) до v0.8 docker/docker-ce-packaging#545.

20.10.6

12.04.2021

Клиент

• Поддержка Apple Silicon (darwin/arm64) для Docker CLI docker/cli#3042

Конфигурация

• : вывести предупреждение об устаревании при возврате к файлу конфигурации до версии 1.7.0 ~/.dockercfg . Поддержка этого файла будет удалена в будущем выпуске docker/cli#3000

.

Строитель

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой классический сборщик молча игнорировал неподдерживаемые параметры Dockerfile и предлагал включить BuildKit вместо moby/moby#42197

Регистрация

• json-файл: исправление спорадических неожиданных ошибок EOF moby/moby#42174

Сеть

• Исправлена ​​регрессия в Docker 20.10, из-за которой IPv6-адреса больше не привязывались по умолчанию при сопоставлении портов moby/moby#42205
• Исправлено неявное сопоставление портов IPv6, не включенное в ответ API. До Docker 20.10 опубликованные порты по умолчанию были доступны как через IPv4, так и через IPv6, но API включал только информацию о сопоставлении IPv4 (0.0.0.0) moby/moby#42205
• Исправлена ​​регрессия в docker 20.10, из-за которой прокси-сервер docker не завершался во всех случаях moby/moby#42205
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой правила переадресации iptables не очищались при удалении контейнера moby/moby#42205

Упаковка

• Обновите containerd до версии 1. 4.4 для статических двоичных файлов. Пакет containerd.io в репозиториях apt/yum уже имел это обновление. Включает исправление для CVE-2021-21334. моби/моби#42124
• Пакеты для Debian/Raspbian 11 Bullseye, Ubuntu 21.04 Hirsute Hippo и Fedora 34 docker/docker-ce-packaging#521 docker/docker-ce-packaging#522 docker/docker-ce-packaging#533
• Предоставьте подключаемый модуль командной строки Docker Scan для Linux amd64 через пакет docker-scan-plugin в качестве рекомендуемой зависимости для пакета docker-ce-cli docker/docker-ce-packaging#537
• Включить двоичный файл VPNKit для arm64 moby/moby#42141

Плагины

• Исправление плагина Docker для создания плагинов, которые были несовместимы со старыми версиями Docker moby/moby#42256

Безродный

• Обновление RootlessKit до версии 0.14.1 (см. также версию 0.14.0 и версию 0.13.2) moby/moby#42186 moby/moby#42232
• dockerd-rootless-setuptool. sh: создать контекст CLI «без root» moby/moby#42109
• dockerd-rootless.sh: запретить запуск от имени пользователя root moby/moby#42072
• Исправление «операция не разрешена» при привязке существующих креплений moby/moby#42233
• overlay2: исправить «createDirWithOverlayOpaque(…) … ошибка ввода/вывода» moby/moby#42235
• overlay2: поддержка опции «userxattr» (ядро 5.11) moby/moby#42168
• btrfs: разрешить непривилегированному пользователю удалять подтома (ядро >= 4.18) moby/moby#42253
• cgroup2: переместить cgroup v2 из экспериментального moby/moby#42263

20.10.5

2021-03-02

Клиент

• Восстановите docker/cli#2960, чтобы исправить зависание в docker start -- прикрепите и удалите ложный Неподдерживаемый сигнал: . Отбрасывание сообщений. докер/cli#2987.

20.10.4

26.02.2021

Строитель

• Исправить неправильное соответствие кеша для встроенного импорта кеша с пустыми слоями moby/moby#42061
• Обновление BuildKit до версии 0. 8.2 moby/moby#42061
  • преобразователь: избегайте кэширования ошибок при выборке токена
  • fileop: исправить контрольную сумму, чтобы она содержала индексы входных данных, предотвращающие определенные промахи кэша
  • Исправление проблем с подсчетом ссылок при типизированных ошибках со ссылками на монтирование (исправление недопустимых ошибок mutable ref )
  • git: установить токен только для основного удаленного доступа, что позволяет клонировать подмодули с разными учетными данными
• Убедитесь, что большие двоичные объекты удаляются в /var/lib/docker/buildkit/content/blobs/sha256 после извлечения. Чтобы очистить старое состояние, запустите builder prune moby/moby#42065

.

• Исправление регрессии параллельной синхронизации по запросу moby/moby#42049
• Убедитесь, что файлы состояния libnetwork не пропускают moby/moby#41972

Клиент

• Исправить панику при входе в Docker , если файл конфигурации отсутствует docker/cli#2959
• Исправление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ошибка при загрузке файла конфигурации: .dockercfg: $HOME не определен докер/cli # 2958

Время выполнения

• информация о докере: заглушение необработанных предупреждений moby/moby#41958
• Избегайте создания родительских каталогов для XGlobalHeader moby/moby#42017
• Использовать разрешения 0755 при создании отсутствующих каталогов moby/moby#42017
• Возврат к списку манифестов, когда платформа не соответствует конфигурации образа moby/moby#42045 moby/moby#41873
• Исправить панику демона в установках с настраиваемой средой выполнения по умолчанию, настроенной moby/moby#41974
• Исправить панику, когда конфигурация демона пуста moby/moby#41976
• Исправить панику демона при запуске контейнера с недопустимым правилом cgroup устройства moby/moby#42001
• Исправлен параметр userns-remap, когда имя пользователя и UID совпадают с moby/moby#42013
• статический: обновить двоичный файл runc до v1. 0.0-rc93 moby/moby#42014

Регистратор

• Honor labels-regex config даже если labels не установлен moby/moby#42046
• Правильно обрабатывать длинные сообщения журнала, не позволяя awslogs в неблокирующем режиме разделять события размером более 16 КБ mobymoby#41975

Безродный

• Предотвратите зависание службы при остановке, задав для systemd KillMode смешанный moby/moby#41956
• dockerd-rootless.sh: добавить защиту от опечаток moby/moby#42070
• Обновите rootlesskit до версии 0.13.1, чтобы исправить обработку IPv6-адресов moby/moby#42025
• разрешить mknodding FIFO внутри пользователей moby/moby#41957

Безопасность

• профили: seccomp: обновление списка системных вызовов Linux 5.11 moby/moby#41971

Рой

• Устранить проблему с пульсацией, которая не сохраняется после перезапуска moby/moby#42060
• Исправить потенциально зависшие задачи moby/moby#42060
• Исправить --update-order и --rollback-order флаги, когда предоставляется только --update-order или --rollback-order docker/cli#2963
• Исправление отката службы докеров , возвращающего ненулевой код выхода в некоторых ситуациях docker/cli#2964
• Исправить несовместимое направление индикатора выполнения при откате службы докеров docker/cli#2964

20.

10.3

01.02.2021

Безопасность

• CVE-2021-21285 Предотвращение сбоя демона Docker из-за недопустимого образа
• CVE-2021-21284 Заблокируйте права доступа к файлам, чтобы предотвратить доступ переназначенного корня к состоянию докера
• Убедитесь, что профили AppArmor и SELinux применяются при сборке с помощью BuildKit

Клиент

• Проверяйте контексты перед их импортом, чтобы снизить риск выхода извлеченных файлов из хранилища контекстов
• Windows: запретить выполнение определенных двоичных файлов из текущего каталога docker/cli#2950

20.10.2

04.01.2021

Время выполнения

• Исправить зависание запуска демона при восстановлении контейнеров с политиками перезапуска, но при этом не удается запустить moby/moby#41729
• overlay2: исправлена ​​ошибка, не позволяющая создавать или запускать контейнеры, когда длина корневого каталога данных составляет 24 байта. moby/moby#41830
• systemd: отправить sd_notify STOPPING=1 при завершении работы moby/moby#41832

Сеть

• Исправить переадресацию портов IPv6 moby/moby#41805 moby/libnetwork#2604

Рой

• Исправление фильтрации для режимов обслуживания replicated-job и global-job moby/moby#41806

Упаковка

• buildx обновлен до версии 0.5.1 docker/docker-ce-packaging#516

20.10.1

2020-12-14

Строитель

Комплект сборки
• : обновлен до версии 0.8.1 с различными исправлениями moby/moby#41793

Упаковка

• Отменить изменение в модуле systemd, которое могло помешать запуску Docker из-за конфликта порядка запуска docker/docker-ce-packaging # 514
• buildx обновлен до версии 0.5.0 docker/docker-ce-packaging#515

20.10.0

08.12.2020

Прекращение поддержки/удаление

Обзор всех устаревших функций см. на странице устаревших функций ядра.

• Предупреждения и уведомление об устаревании, когда docker pull -ing из несовместимых реестров, не поддерживающих pull-by-digest docker/cli#2872
• Предупреждения Sterner и уведомление об устаревании для доступа к TCP без проверки подлинности moby/moby#41285
• Устареть KernelMemory ( docker run --kernel-memory ) moby/moby#41254 docker/cli#2652
• Устаревший драйвер хранилища aufs docker/cli#1484
• Устаревшие сети обнаружения узлов и оверлейные сети с внешними хранилищами k/v moby/moby#40614 moby/moby#40510
• Устаревший синтаксис Dockerfile «значение имени ENV», используйте имя ENV=значение вместо docker/cli#2743
• Удалить устаревший параметр «фильтр» для API v1.41 и выше moby/moby#40491
• Отключить схему 1 манифеста распространения v2 на push-moby/moby#41295
• Удалить хак MalformedHostHeaderOverride, ломающий старые клиенты докеров (<= 1. 12), в этом случае установите DOCKER_API_VERSION moby/moby#39076
• Удалить подкоманды «docker engine» docker/cli#2207
• Удалить экспериментальное «развертывание» из файлов «dab» docker/cli#2216
• Удалить устаревший поиск докеров --automated и --stars flags docker/cli#2338
• Больше не разрешать зарезервированные пространства имен в метках движка docker/cli#2326

API

• Обновить версию API до версии 1.41
• Не требовать «экспериментального» API для метрик moby/moby#40427
• GET /events теперь возвращает prune событий после завершения сокращения ресурсов moby/moby#41259
  • События сокращения возвращаются для контейнера , сети , тома , изображения и компоновщика , и имеют атрибут исправлено , указывающий объем освобожденного пространства) 9 (в байтах0090
• Добавить опцию одноразовой статистики , чтобы не повышать статистику moby/moby#40478
• Добавление информации о версии ОС в API информации о системе ( /info ) moby/moby#38349
• Добавить DefaultAddressPools в информацию о докере moby/moby#40714
• Добавить поддержку API для PidsLimit для сервисов moby/moby#39882

Строитель

• buildkit,dockerfile: поддержка параметров RUN --mount без указания экспериментального файла dockerfile #синтаксис директива. Моби/комплект#1717
• dockerfile: команда ARG теперь поддерживает определение нескольких аргументов сборки в одной строке аналогично ENV moby/buildkit#1692
• dockerfile: --chown флаг в ADD теперь позволяет расширение параметра moby/buildkit#1473
• buildkit: получение токенов авторизации было перенесено на сторону клиента (если клиент это поддерживает). Пароли больше не попадают в демон сборки, и пользователи могут видеть из вывода сборки, когда осуществляется доступ к учетным данным или токенам. моби/билдкит#1660
• buildkit: ошибки подключения при обмене данными с реестром для push и pull теперь вызывают повторную попытку moby/buildkit # 1791
• buildkit: источник Git теперь поддерживает аутентификацию токена с помощью секретов сборки moby/moby#41234 docker/cli#2656 moby/buildkit#1533
• buildkit: сборка из исходного кода git теперь поддерживает переадресацию сокета SSH для аутентификации moby/buildkit#1782
• buildkit: Избегайте сборок, которые создают избыточные журналы, которые могут вызвать сбой или замедлить сборку. При необходимости выполняется клиппинг. моби/билдкит#1754
• buildkit: измените профиль Seccomp по умолчанию на тот, который предоставлен Docker moby/buildkit#1807

.

• buildkit: улучшена поддержка раскрытия сокета агента SSH в Windows moby/buildkit#1695
• buildkit: отключить усечение по умолчанию при использовании —progress=plain moby/buildkit#1435
• buildkit: Разрешить лучшую обработку клиентских сеансов, удаляемых при совместном использовании несколькими сборками moby/buildkit#1551
• buildkit: секреты: разрешить предоставление секретов с env moby/moby#41234 docker/cli#2656 moby/buildkit#1534
  • Поддержка --secret id=foo,env=MY_ENV в качестве альтернативы для хранения секретного значения в файле.
  • --secret id=GIT_AUTH_TOKEN загрузит env, если он существует, а файла нет.

Набор для сборки

• : поддержка резервных зеркал, небезопасного TLS и пользовательской конфигурации TLS moby/moby#40814
• buildkit: remotecache: посещайте каждый элемент только один раз при просмотре результатов moby/moby#41234 moby/buildkit#1577
  • Повышает производительность и использование ЦП на больших графиках

Комплект сборки

• : проверьте удаленный, если локальная платформа образа не соответствует moby/moby#40629
• buildkit: экспорт изображения: используйте правильный тип носителя при создании больших двоичных объектов нового слоя moby/moby#41234 moby/buildkit#1541
• buildkit: progressui: исправить форматирование времени журналов moby/moby#41234 docker/cli#2656 moby/buildkit#1549
• buildkit: устранение проблемы с containerd при параллельном push-уведомлении moby/moby#41234 moby/buildkit#1548
• buildkit: встроенный кеш: исправлена ​​обработка повторяющихся больших двоичных объектов moby/moby#41234 moby/buildkit#1568
  • Исправления https://github. com/moby/buildkit/issues/1388 кэш-от ненадежной работы
  • Исправления https://github.com/moby/moby/issues/41219 В изображении, созданном из кэшированных слоев, отсутствуют данные
• Разрешить ssh:// для URL-адресов удаленного контекста moby/moby#40179

Сборщик

• : удалить обработку сеанса устаревшей сборки (была экспериментальной) moby/moby#39983

Клиент

• Добавление поддержки групповых заданий в CLI docker/cli#2262
• Добавить -a/--all-tags в docker push docker/cli#2220
• Добавить поддержку для проверки подлинности имени пользователя/пароля Kubernetes docker/cli#2308
• Добавить --pull=missing|всегда|никогда на запустить и создать команды docker/cli#1498
• Добавить флаг --env-file в docker exec для разбора переменных среды из файла docker/cli#2602
• Добавить сокращение -n для --tail option docker/cli#2646
• Добавить драйвер журнала и параметры для проверки «красивого» формата docker/cli#1950

службы

• docker run: укажите режим пространства имен cgroup с помощью --cgroupns docker/cli#2024
• команда docker manifest rm для удаления черновика списка манифестов из локального хранилища docker/cli#2449
• Добавить «контекст» в «версия докера» и «информация о докере» docker/cli#2500
• Распространение флага платформы на создание контейнера API docker/cli#2551
• флаг docker ps --format теперь имеет заполнитель . State для печати состояния контейнера без дополнительных сведений о времени безотказной работы и проверке работоспособности docker/cli#2000
• Добавить поддержку схемы docker-compose v3.9 docker/cli#2073
• Добавить поддержку Docker Push --quiet docker/cli#2197
• Скрыть флаги, которые не поддерживаются BuildKit, если BuildKit включен docker/cli#2123
• Обновить описание флага для docker rm -v , чтобы уточнить, что опция удаляет только анонимные (безымянные) тома docker/cli#2289
• Улучшение печати задач для служб докеров docker/cli#2341
• информация о докере: список плагинов CLI в алфавитном порядке docker/cli#2236
• Исправлен порядок обработки --label-add/--label-rm , --container-label-add/--container-label-rm и --env-add/--env- rm помечает обновление службы докеров , чтобы разрешить замену существующих значений docker/cli#2668
• Исправление docker rm --force , возвращающего ненулевой код выхода, если один или несколько контейнеров не существуют docker/cli#2678
• Улучшите отображение статистики памяти, используя total_inactive_file вместо cache docker/cli#2415
• Смягчение против файлов YAML с чрезмерным псевдонимом docker/cli#2117
• Разрешить использование расширенного синтаксиса при настройке конфигурации или секрета только с исходным полем docker/cli#2243
• Исправлено чтение файлов конфигурации, содержащих имя пользователя и пароль аутентификация, даже если аутентификация пуста docker/cli#2122
• docker cp: предотвратить NPE при сбое в статистике назначения docker/cli # 2221

Конфигурация

• : сохранить права собственности и разрешения на файл конфигурации docker/cli # 2228

Регистрация

• Поддержка чтения журналов докеров со всеми драйверами ведения журналов (наилучшие усилия) moby/moby#40543
• Добавлен параметр журнала splunk-index-acknowledgment для работы с Splunk HEC с включенным подтверждением индекса moby/moby#39987
• Добавить частичные метаданные в журналы journald moby/moby#41407
• Уменьшить выделение памяти для программы чтения лог-файлов moby/moby#40796
• Fluentd: добавить fluentd-async, fluentd-request-ack и исключить fluentd-async-connect moby/moby#39086

Время выполнения

• Поддержка cgroup2 moby/moby#40174 moby/moby#40657 moby/moby#40662
• cgroup2: использовать драйвер cgroup «systemd» по умолчанию, если он доступен moby/moby#40846
• новый драйвер хранилища: fuse-overlayfs moby/moby#40483
• Обновить двоичный файл containerd до версии 1. 4.3 moby/moby#41732
• docker push теперь по умолчанию используется последний тег вместо всех тегов moby/moby#40302
• Добавлена ​​возможность изменять количество попыток повторного подключения при потере соединения при извлечении образа путем добавления max-download-attempts в файл конфигурации moby/moby#39949
• Добавлена ​​поддержка оболочки containerd v2 с использованием стандартной среды выполнения io.containerd.runc.v2 moby/moby#41182
• cgroup v1: измените среду выполнения по умолчанию на io.containerd.runc.v2. Требуется containerd v1.3.0 или новее. рекомендуется v1.3.5 или выше moby/moby#41210
• Запускать контейнеры в своих собственных пространствах имен cgroup moby/moby#38377
• Включить поиск DNS для томов CIFS moby/moby#39250
• Используйте MemAvailable вместо MemFree для оценки фактической доступной памяти moby/moby#39481
• Флаг --device в docker run теперь будет учитываться при запуске контейнера в привилегированном режиме moby/moby#40291
• Принудительно применять зарезервированные внутренние метки moby/moby#40394
• Увеличьте минимальный предел памяти до 6 МБ, чтобы учесть более высокое использование памяти средами выполнения во время запуска контейнера moby/moby#41168
• поставщик runc v1. 0.0-rc92 moby/moby#41344 moby/moby#41317
• информация: добавить предупреждения об отсутствии поддержки blkio cgroup moby/moby#41083
• Принять спецификацию платформы при создании контейнера moby/moby#40725
• Исправлена ​​обработка поиска имен пользователей и групп с пробелами moby/moby#41377

Сеть

• Поддержка host.docker.internal в dockerd на Linux moby/moby#40007
• Включить IPv6-адрес связанных контейнеров в /etc/hosts moby/moby#39837
• --ip6tables включает правила IPv6 iptables (только экспериментальные) moby/moby#41622
• Добавить псевдоним для имени хоста, если имя хоста != имя контейнера moby/moby#39204
• Лучший выбор DNS-сервера (с systemd) moby/moby#41022
• Добавить интерфейсы докеров в зону докеров firewalld moby/moby#41189моби/libnetwork#2548
  • Исправлена ​​проблема с DNS в докере CentOS8/for-linux#957
  • Исправлена ​​переадресация портов на RHEL 8 с запущенным Firewalld с FirewallBackend=nftables moby/libnetwork#2496
• Исправлена ​​ошибка, сообщающая о том, что «не удалось получить сеть во время CreateEndpoint» moby/moby#41189 moby/libnetwork#2554
• Ошибка журнала вместо отключения объявления маршрутизатора IPv6 не удалось moby/moby#41189 moby/libnetwork#2563
• Больше не игнорировать --default-address-pool опция в некоторых случаях moby/moby#40711
• Выдать ошибку с недопустимым пулом адресов moby/moby#40808 moby/libnetwork#2538
• Fix Цепочка DOCKER-USER не создается, когда IPTableEnable=false moby/moby#40808 moby/libnetwork#2471
• Исправить панику при запуске в средах systemd moby/moby#40808 moby/libnetwork#2544
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой контейнеры не могли обмениваться данными по внутренней сети macvlan moby/moby#40596 moby/libnetwork#2407
• Fix InhibitIPv4 nil panic moby/moby#40596
• Устранить утечку VFP при удалении сети наложения Windows moby/moby#40596 moby/libnetwork#2524

Упаковка

• docker. service: добавить multi-user.target в After= в модульном файле moby/moby#41297
• docker.service: разрешить активацию сокета moby/moby#37470
• seccomp: удалить зависимость в dockerd от libseccomp moby/moby#41395

Безродный

• без корней: выпускник экспериментального moby/moby#40759
• Добавить dockerd-rootless-setuptool.sh moby/moby#40950
• Поддержка --exec-opt native.cgroupdriver=systemd moby/moby#40486

Безопасность

• Исправлена ​​загрузка CVE-2019-14271 конфигурации на основе nsswitch внутри chroot под Glibc moby/moby#39612
• seccomp: Белый список clock_adjtime . CAP_SYS_TIME по-прежнему требуется для корректировки времени moby/moby#40929
• seccomp: добавить openat2 и faccessat2 в профиль seccomp по умолчанию moby/moby#41353
• seccomp: разрешить системный вызов «rseq» в профиле seccomp по умолчанию moby/moby#41158
• seccomp: разрешить системный вызов membarrier moby/moby#40731
• seccomp: белый список системных вызовов, связанных с вводом-выводом, moby/moby#39415
• Добавить sysctls по умолчанию, чтобы разрешить ping-сокеты и привилегированные порты без возможностей moby/moby#41030
• Исправить профиль seccomp для клонирования системного вызова moby/moby#39308

Рой

• Добавлена ​​поддержка групповых заданий moby/moby#40307
• Добавить поддержку возможностей в команды стека/службы docker/cli#2687 docker/cli#2709 moby/moby#39173 moby/moby#41249
• Добавлена ​​​​поддержка отправки счетчика запущенных и требуемых задач службы moby/moby # 39231

Служба

• : поддержка --mount type=bind,bind-nonrecursive moby/moby#38788
• Поддержка ulimit для сервисов Swarm. моби/моби#41284 докер/кли#2712
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой журналы обслуживания могли привести к утечке горутин на рабочем moby/moby#40426

docker, docker engine, ce, что нового, примечания к выпуску

20 отличных поисковых систем, которые можно использовать вместо Google

Google — это не просто еще одна поисковая система. Это поисковая система, к которой многие люди обращаются для повседневного поиска, изучения продуктов и получения последних новостей.

Google также является основной поисковой системой для специалистов по поисковой оптимизации и маркетингу.

С долей рынка более 90% трудно утверждать, что какая-либо поисковая система дает лучшие результаты, чем Google.

По крайней мере, так принято считать.

За простой в использовании интерфейс Google и персонализированный пользовательский интерфейс приходится платить. Google отслеживает вашу активность во всех своих сервисах, сохраняя подробную историю ваших поисковых запросов, сайтов, которые вы посещаете, и многое другое.

Ни для кого не секрет, что гигант поисковых систем регистрирует привычки своих пользователей в Интернете и делится этой информацией с рекламодателями и другими заинтересованными сторонами.

Если вы не хотите жертвовать конфиденциальностью ради удобства или у вас есть особые потребности в поиске, существует ряд альтернатив Google, которые предлагают более удобный поиск.

Вот 20 поисковых альтернатив Google.

1. Bing

Скриншот из поиска [классические автомобили], Bing, август 2021 г.

По состоянию на январь 2020 г. сайты Microsoft обрабатывали четверть всех поисковых запросов в США.

Можно утверждать, что Bing действительно превосходит Google в некоторых отношениях.

Во-первых, у Bing есть программа вознаграждений, которая позволяет накапливать баллы во время поиска. Эти баллы можно обменять в магазинах Microsoft и Windows, что является хорошей привилегией.

На мой взгляд, графический интерфейс поиска изображений Bing превосходит своего конкурента и намного более интуитивно понятен.

Bing привносит такой же чистый пользовательский опыт в видео, что делает его основным источником для поиска видео без предвзятости YouTube.

2. Яндекс

Скриншот из поиска [Авраам Линкольн], Яндекс, август 2021

Ищете возможность поиска за пределами США?

Яндексом пользуются более 45% пользователей российского интернета.

Также используется в Беларуси, Казахстане, Турции и Украине.

Яндекс — в целом простая в использовании поисковая система. В качестве дополнительного бонуса он предлагает набор довольно крутых инструментов.

3. CC Search

Скриншот из поиска [Лучшая музыка], CC Search, август 2021 г.

CC Search должен стать вашей первой остановкой в ​​поиске практически любого контента без авторских прав.

Эта поисковая система идеальна, если вам нужна музыка для видео, изображение для поста в блоге или что-то еще, не беспокоясь о том, что разъяренный художник придет за вами за кражу их работы.

Принцип работы CC Search прост: он извлекает результаты с таких платформ, как Soundcloud, Wikimedia и Flickr, и отображает результаты, помеченные как материалы Creative Commons.

Если для вас важна конфиденциальность, учтите:

4. Swisscows

Скриншот из поиска [лучшие места для посещения], Swisscows, август 2021 г.

Swisscows — уникальный вариант в этом списке, позиционирующий себя как семантическую поисковую систему для всей семьи.

Они также гордятся тем, что уважают конфиденциальность пользователей и никогда не собирают, не хранят и не отслеживают данные.

Используется искусственный интеллект для определения контекста запроса пользователя.

Со временем Swisscows обещает отвечать на ваши вопросы с удивительной точностью.

5. DuckDuckGo

Скриншот из поиска [лучшие фильмы всех времен], DuckDuckGo, август 2021 г.

DuckDuckGo не собирает и не хранит вашу личную информацию.

Это означает, что вы можете спокойно заниматься своими поисками, не беспокоясь о том, что пугало наблюдает за вами через экран вашего компьютера.

DuckDuckGo — идеальный выбор для тех, кто хочет сохранить конфиденциальность своих привычек просмотра и личной информации.

6. Стартовая страница

Скриншот из поиска {лучшие места в Нью-Йорке], Стартовая страница, август 2021 г.

На стартовой странице представлены ответы от Google. Это идеальный выбор для тех, кто предпочитает результаты поиска Google, но не хочет, чтобы их история поиска отслеживалась и сохранялась.

Он также включает генератор URL-адресов, прокси-сервис и поддержку HTTPS.

Генератор URL-адресов особенно полезен, поскольку он устраняет необходимость сбора файлов cookie.

Вместо этого он запоминает ваши настройки таким образом, чтобы обеспечить конфиденциальность.

7. Search Encrypt

Скриншот из поиска [политика конфиденциальности], Search Encrypt, август 2021 г.

Search Encrypt — это частная поисковая система, которая использует локальное шифрование, чтобы ваши поиски оставались конфиденциальными.

Он использует комбинацию методов шифрования, включая шифрование Secure Sockets Layer и шифрование AES-256.

Когда вы вводите запрос, Search Encrypt извлекает результаты из своей сети поисковых партнеров и предоставляет запрошенную информацию.

Одна из лучших особенностей Search Encrypt заключается в том, что срок действия условий поиска в конечном итоге истекает, поэтому ваша информация останется конфиденциальной, даже если кто-то имеет локальный доступ к вашему компьютеру.

8. Гибиру

Скриншот из поиска [снаряжение для выживания], Гибиру, август 2021 г.

Согласно их веб-сайту, «Гибиру является предпочтительной поисковой системой для патриотов».

Они утверждают, что их результаты поиска получены из модифицированного алгоритма Google, поэтому пользователи могут запрашивать информацию, которую они ищут, не беспокоясь об отслеживании действий Google.

Поскольку Gibiru не устанавливает отслеживающие файлы cookie на ваш компьютер, они якобы работают быстрее, чем «поисковые системы АНБ».

9. OneSearch

Скриншот из поиска [лучшие видеоигры], OneSearch, август 2021 г.

Verizon Media запустила свою поисковую систему OneSearch, ориентированную на конфиденциальность, в январе 2020 г.

Он обещает:

• Никакого отслеживания файлов cookie, перенацеливания или личного профилирования.
• Запрещено передавать личные данные рекламодателям.
• Нет сохранения истории поиска пользователя.
• Беспристрастные, нефильтрованные результаты поиска.
• Зашифрованные условия поиска.

Ищете результаты поиска из краудсорсинга? Тогда попробуйте…

10. Wiki.com

Скриншот из поиска [звездные войны], Wiki.com, август 2020 г.

Wiki.com извлекает результаты из тысяч вики в сети.

Это идеальная поисковая система для тех, кто ценит информацию от сообщества, которую можно найти на таких сайтах, как Википедия.

11. Boardreader

Скриншот из поиска [SEO], Boardreader, август 2021 г.

Если вы хотите найти форум или доску объявлений по определенной теме, Boardreader должен быть первым местом, к которому вы обратитесь.

Эта поисковая система запрашивает результаты с самых разных досок объявлений и форумов в Интернете. Вы сможете найти нужный форум всего несколькими нажатиями клавиш.

Предпочитаете поисковые системы с миссией приносить пользу обществу? Проверить:

12. giveWater

Скриншот из поиска [экологически чистый], giveWater, август 2021

GiveWater — это самопровозглашенная «поисковая система социального воздействия», цель которой — оказать положительное влияние на мир, предоставив пользователям возможность решить проблему некачественной воды и неэффективной санитарии в развивающихся странах.

Он был основан после того, как генеральный директор компании встретился с основателем Charity: Water, Скоттом Харрисоном, и был вдохновлен, чтобы попытаться изменить мир к лучшему своей собственной работой.

13. Экору

Скриншот из поиска [изменение климата], Экору, август 2021 г.

Ekoru борется с постоянной угрозой изменения климата, жертвуя 60% своего ежемесячного дохода одной из нескольких партнерских благотворительных организаций, начиная от тех, которые занимаются лесовосстановлением и мерами по борьбе с изменением климата, и заканчивая теми, кто занимается благополучием и охраной животных.

Они также стремятся ежемесячно выбирать разные благотворительные цели.

Интересно, что Ekoru вкладывает свои деньги в дело, используя возобновляемые источники энергии для своих центров обработки данных и выступая за гражданские права, не храня на своих серверах никаких пользовательских или связанных с поиском данных.

14. Ecosia

Скриншот из поиска [лучшие отели], Ecosia, август 2021

Хотите спасти планету, по одному дереву за раз? Тогда проверьте эту экологически чистую поисковую систему!

Это может показаться неожиданным, но ваши поиски в Google на самом деле способствуют созданию значительного количества CO2.

Чтобы решить эту проблему, Ecosia использует доходы, полученные от поисковых запросов, для посадки деревьев. Обычно Ecosia требуется около 45 поисков, чтобы посадить новое дерево.

Можно спорить о том, являются ли следующие поисковые системы, но, несомненно, можно найти массу информации по адресу:

15.

Twitter

Скриншот из поиска [Search Engine Journal], Twitter, август 2021 г.

Твиттер трудно превзойти как поисковую систему в реальном времени.

Это идеальное место для получения поминутных обновлений в случае чрезвычайной ситуации.

Алгоритм Google в конце концов догонит, но ничто не сравнится с твитом в пылу момента.

Чтобы извлечь из этого максимальную пользу, ознакомьтесь с нашим руководством по расширенному поиску в Твиттере.

16. SlideShare

Скриншот из поиска [построение ссылок], Slideshare, август 2021 г.

SlideShare позволяет выполнять поиск задокументированных презентаций в виде слайд-шоу.

Вы также можете искать электронные книги и PDF-файлы, что делает его отличным инструментом, если вам нужно подготовиться к бизнес-презентации.

SlideShare также позволяет сохранять слайды и даже загружать все слайд-шоу для использования на локальном компьютере.

17. Интернет-архив

Скриншот Archive.org, август 2021 г.

Wayback Machine отлично подходит для исследования старых веб-сайтов, но это гораздо больше.

Как следует из названия, эта поисковая система запрашивает огромную коллекцию документированных материалов, включая миллионы бесплатных видео, книг, музыки и программного обеспечения.

По сути, Интернет-архив представляет собой обширную онлайн-библиотеку, в которой вы можете получить доступ практически ко всему, что только можете себе представить.

18. Brave

Скриншот из поиска [USC], Brave, август 2021 г.

Brave — это поисковая система и браузер, который работает в три-шесть раз быстрее, чем Chrome.

В настоящее время в бета-версии они предлагают частную, независимую, ориентированную на пользователя альтернативу Google. Они блокируют рекламу в контенте, который вы посещаете, предотвращают вредоносное ПО и не позволяют третьим лицам отслеживать вашу активность.

19. Neeva

Скриншот из поиска [лучшие очистители воздуха], Neeva, август 2021

Neeva была создана бывшими руководителями Google, которые хотели предложить поиск без рекламы и партнерских программ.

В дополнение к своей поисковой системе они предлагают расширение для браузера, которое работает во всех основных браузерах, чтобы блокировать рекламу и сторонние инструменты отслеживания на посещаемых вами веб-сайтах.

Вы можете подписаться на бесплатную четырехмесячную пробную версию без кредитной карты, чтобы сравнить их результаты с результатами других поисковых систем и определить, стоит ли это вложений. После бесплатной пробной версии это всего 4,9 доллара США.5 в месяц.

20. WolframAlpha

Скриншот сайта WolframAlpha.com, август 2021 г.

WolframAlpha — это вычислительная система знаний, которая позволяет вычислять ответы на задачи и выполнять поиск в данных экспертного уровня по различным предметам, от алгебры до Words. & Лингвистика.

Они также предлагают профессиональные функции для отдельных лиц, студентов и преподавателей, которым необходимы профессиональные вычисления и анализ импортированных данных. Цены начинаются от $5,49.в месяц.

The Takeaway

Google может быть самым популярным выбором в поисковых системах, но это не всегда лучший выбор, в зависимости от ваших потребностей и приоритетов.

Многие из этих альтернативных поисковых систем могут обеспечить лучшее взаимодействие с пользователем, чем Google.

Если вы беспокоитесь о конфиденциальности или просто хотите изучить свои возможности, существует множество поисковых систем, с которыми можно поэкспериментировать.

Сделайте себе одолжение и попробуйте некоторые из них.

Дополнительные ресурсы:

• 7 самых популярных поисковых систем в мире
• 10 лучших поисковых систем для видео
• Как работают поисковые системы

Рекомендуемое изображение: Станислав Микульски/Shutterstock

Категория
SEO
Инструменты

Компонент Database Engine: Критические изменения — SQL Server 2017

Обратная связь

Редактировать

Твиттер

LinkedIn

Фейсбук

Эл. адрес

• Статья
• 14.09.2022
• 2 минуты на чтение

Применимо к:
SQL Server 2017 (14.x) и более поздние версии

В этой статье описываются критические изменения в ядре СУБД SQL Server 2017 (14.x). Эти изменения могут нарушить работу приложений, сценариев или функций, основанных на более ранних версиях SQL Server. Вы можете столкнуться с этими проблемами при обновлении.

Критические изменения в SQL Server 2017 (14.x) Database Engine

• CLR использует Code Access Security (CAS) в .NET Framework, которая больше не поддерживается в качестве границы безопасности. Начиная с SQL Server 2017 (14.x) Database Engine, для повышения безопасности сборок CLR вводится параметр sp_configure под названием clr strict security . clr strict security включен по умолчанию и обрабатывает сборки SAFE и EXTERNAL_ACCESS CLR, как если бы они были отмечены НЕБЕЗОПАСНО . Параметр clr strict security можно отключить для обратной совместимости, но делать это не рекомендуется. Когда clr strict security отключена, сборка CLR, созданная с PERMISSION_SET = SAFE , может получить доступ к внешним системным ресурсам, вызвать неуправляемый код и получить привилегии системного администратора . После включения строгой безопасности любые сборки, которые не подписаны, не смогут загрузиться. Кроме того, если в базе данных SAFE или EXTERNAL_ACCESS сборок, RESTORE или ATTACH DATABASE инструкции могут быть выполнены, но сборки могут не загрузиться.

  Для загрузки сборок необходимо либо изменить, либо удалить и заново создать каждую сборку, чтобы она была подписана сертификатом или асимметричным ключом, имеющим соответствующий логин с разрешением UNSAFE ASSEMBLY на сервере. Дополнительные сведения см. в разделе Строгая безопасность среды CLR.

• Алгоритмы MD2, MD4, MD5, SHA и SHA1 устарели в SQL Server 2016 (13.x). До SQL Server 2016 (13.x) самозаверяющий сертификат создается с использованием SHA1. Начиная с SQL Server 2017 (14.x) самозаверяющий сертификат создается с использованием SHA2_256.

Предыдущие версии

• Критические изменения функций ядра СУБД в SQL Server 2016

• Критические изменения функций ядра СУБД в SQL Server 2014

Заархивированная документация для старых версий SQL Server

Мы собираем и храним документацию для очень старых версий Microsoft SQL Server в наборах заархивированных веб-страниц. Заархивированные веб-страницы не обрабатываются поисковыми системами, такими как Bing.com и Google.com. Тем не менее, вы можете увидеть эти архивы в наших Документах предыдущие версии/sql/ адрес:

• Документация по предыдущим версиям SQL Server

Эти архивы включают документацию как минимум для следующих более ранних версий:

• SQL Server 2014
• SQL Server 2012
• SQL Server 2008 R2
• SQL Server 2008
• SQL Server 2005

Документация по SQL Server 2014 по-прежнему доступна на нашем основном адресе документации.

Документация по SQL Server 2019 доступна по нашему основному адресу документации. Затем используйте раскрывающийся список версий в верхней части страницы, чтобы выбрать другую интересующую версию.

Дополнительные сведения о документации по предыдущим версиям SQL Server см. в разделе Документация по предыдущим версиям SQL Server.

См. также

• Устаревшие функции ядра СУБД в SQL Server 2016
• Упраздненная функциональность ядра базы данных в SQL Server 2016
• Обратная совместимость ядра базы данных SQL Server
• ALTER DATABASE Уровень совместимости (Transact-SQL)

Обратная связь

Отправить и просмотреть отзыв для

Этот продукт

Эта страница

Просмотреть все отзывы о странице

10 лучших и худших дизельных двигателей в истории

Ах, неуловимый дизельный двигатель: мощность, сила и необработанная мощность, необходимые для выполнения задач. Вы не ошибетесь с дизельным двигателем, и, по скромному мнению этого автора, вы уже намного опережаете кривую, если вы выбираете дизельный двигатель против тщедушного газового двигателя. Хорошо, мы поняли. Дизель — это круто, но какой дизельный двигатель для грузовиков действительно ЛУЧШИЙ? Ребята из Cummins будут бороться до последнего вздоха, что Cummins 5.9возможно, лучший дизельный двигатель, когда-либо сделанный, в то время как мужчины CAT или PowerStroke будут смотреть с недоверием на словесный понос, извергающийся из ртов их приятелей. Этот спор так же стар, как и сам Рудольф Дизель. Что ж, хорошо, что мне не нужно быть «Решающим»… Мне не нужно такое давление. Хорошо, что кто-то другой готов принять пулю за меня. Ребята из Capital Reman приложили все усилия, чтобы войти в десятку лучших и худших дизельных двигателей всех времен. Эта статья о том, что они придумали. Что вы думаете? Они попали в точку или полностью промахнулись?

Почетное упоминание: Cummins серии B

Почему он нам нравится: этот двигатель не был первым двигателем Cummins, который привнес некоторую респектабельность на рынок дизельных двигателей средней мощности, но он значительно усовершенствовал его. Двигатели 4BT, 6BT и ISB 5,9 л абсолютно убили его в номинальном крутящем моменте. Вам нужно буксировать что-то, что прикрыли эти двигатели. Почетное упоминание в списке лучших дизельных двигателей всех времен не так уж и плохо.

Характеристики:
• Тип двигателя: четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 4,02 x 4,72 дюйма
• Рабочий объем: 359 куб. дюймов (5,9 л)
• Впрыск топлива: Электронная система Common Rail высокого давления
• Конструкция: Чугун блок и головка
• Степень сжатия: 17,2:1
• Максимальная мощность: 325 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 610 фунт-фут

двигатель?! Если вы когда-либо ездили по дорогам общего пользования, вы, вероятно, проезжали мимо 47 грузовиков с двигателем ДТ-466. Детка, этот паровоз ежедневно перевозит американские грузы и является основой флотов средней грузоподъемности по всей стране. Это фаворит руководителей автопарков, потому что они работают вечно, имеют отличное соотношение крутящего момента и мощности и могут быть перестроены прямо в раму грузовика. Номер 5 кажется подходящим для лучшего дизельного двигателя из-за огромного количества единиц, которые в настоящее время все еще находятся на дорогах.

Характеристики:
• Тип и описание: четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
• Рабочий объем: 466 кубических сантиметров (7,6 л)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 4,59×4,68 дюйма
• Степень сжатия: 16,4:1
• Регулируемая скорость: 2600 об/мин
• Общий вес двигателя (сухой): 1425 фунтов (647 кг)
• Максимальная мощность: 170–350 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 860 фунт-фут

Худший международный двигатель: VT-265 , VT-265, VT-335, VT-365 Series (стал PowerStroke 6.0L)

Почему мы его ненавидим: VT-265 и VT-335, в частности, были частью моделей International Light Duty, выпущенных в 2003 году. Powerstroke официально появился в 2003 году, но неофициально производился с 1994. Предшественники имели более крупные 6 цилиндров, однако счетчик бобов International решил, что было бы отличной идеей отрезать 2 цилиндра, производя 4-цилиндровый двигатель. Это не слишком хорошо закончилось, и VT-265 и VT-335 были ужасно маломощными. Лучший дизельный двигатель? Думаю, нет.

4. Mack E-7

Почему нам это нравится: Ruff! Ерш! Ерш! Грррр… Хороший мальчик! Что не нравится в Mack Bulldog. Двигатели для грузовиков Mack существуют с 1893 года, когда братья Mack Brothers купили компанию Fallsen & Berry Wagon Company в Бруклине, Нью-Йорк. Мак всегда был известен как медленная и уравновешенная рабочая лошадка. В 1919 году компания выпустила свою первую пожарную машину с крюком и лестницей.09, произвела более 6000 грузовиков для вооруженных сил США и Великобритании во время Первой мировой войны и участвовала в строительстве плотины Гувера в 1933 году. Его двигатели известны своим отношением крутящего момента коленчатого вала к колесу. Это двигатели, которые построили Америку. Mack E-7 был впервые выпущен в 1988 году и просуществовал до начала 21 века. Они чрезвычайно просты в капитальном ремонте и восстановлении и делают именно то, что вам нужно для них. Они не выиграют ни одной гонки, но являются чрезвычайно надежными двигателями. Когда вы думаете о лучшем дизельном двигателе, вы не можете не упомянуть бульдога. Молодец, Мак!

Технические характеристики:
• Тип двигателя: четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
• Рабочий объем: 672–998 куб. дюймов (11,01–16,35 л)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 6,50×6,70 дюйма
• Подача топлива: блок впрыск топлива
• Наддув: с турбонаддувом
• Регулируемая скорость: 1700–1800 об/мин
• Максимальная мощность: до 454 л.с.
• Максимальный крутящий момент: до 1660 фунт-фут

Худший двигатель Mack: Нет… Маки потрясающие! Та и там всего вроде 5 моделей. E-6, E-7, E-Tech, MP8, MP11 и т. д… все довольно солидно.

3. CAT 3406E

Почему нам это нравится: хорошо быть королем! Удивительно, как много людей имеют желтую кровь, и в большинстве случаев это справедливо. В линейке двигателей Caterpillar было несколько катастрофических отказов; 3406E не является одним из них. CAT 3406 выпускается в моделях A, B, C и E, а затем превратился в двигатель CAT C15, а затем CAT C15 Acert. Это был очень успешный двигатель для CAT, так как это был действительно первый усовершенствованный электронный двигатель, который был сделан правильно. Это был настолько великолепный двигатель, что подавляющее большинство грузовиков, построенных в Питере в середине 9-го века.Все модели 0 и 00 имели двигатели Caterpillar 3406E. С дизайном ECM было легко работать, и у него появилось множество программистов, которые смогли написать различное программное обеспечение для двигателя. Эта концепция «открытого исходного кода» с ECM позволила конечным пользователям «горячо» увеличить мощность и крутящий момент двигателя с помощью форсунок, распределительного вала или фаз газораспределения. Даже в 2016 году CAT 3406E по-прежнему использовался миллионами на дорогах и бездорожье по всему миру. В целом Caterpillar является неофициальным королем дизельных двигателей и заслуживает 3-го места в списке лучших дизельных двигателей.

Технические характеристики:
• Тип двигателя: четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
• Рабочий объем: 893,39 куб. дюймов (14,64 л)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 6,50×6,70 дюйма
• Подача топлива: Насосный впрыск
• Аспирация: с турбонаддувом
• Степень сжатия: 14,5:1
• Частота вращения регулятора: 1800–2100 об/мин
• Максимальная мощность: 375–465 л.с.
• Максимальный крутящий момент: до 1850 фунт-футов

Почему мы его ненавидим: мы не ненавидим CAT 3116 не потому, что мы ненавидим тот факт, что с ним трудно работать. Очень сложно рассчитать время топливной системы, и, как и в случае с VW в автомобилестроении, работа с CAT 3116 требует специального инструмента, который можно купить только у Caterpillar. Как правило, инструменты для работы с 3116 стоят до 5000 долларов. Другая причина, по которой мы не особо заботимся о 3116, заключается в том, что он довольно маломощный по сравнению с Cummins 5. 9.или 6БТ. CAT 3116 был спроектирован как одноразовый. Хотя модель 3116 использовалась в самых разных областях, в том числе во многих морских приложениях, CAT 3126 и более поздняя CAT C7, возможно, были лучшими моделями. В заключение CAT 3116 не является ужасным двигателем, но чертовски близко к нижней части списка лучших дизельных двигателей.

2. Cummins 855 Big Cam

За что мы его любим: Как можно сразу не влюбиться в этот двигатель только из-за его названия? Что-то с языка слетает?! Cummins 855 Big Cam был последним серийным двигателем с механическим регулированием газораспределения, произведенным Cummins в 1976. Большой кулачок заменил малый кулачок 855 и стал первым двигателем Cummins, соответствующим Закону о чистом воздухе и нормам по шуму того времени. Было четыре поколения двигателей Cummins Big Cam 855, последний из которых был произведен в 1985 году и был заменен на N14. Мы любим 855 Big Cam за его мощность и надежность. Вы можете легко проехать на Cummins 855 Big Cam 700 000 миль до капитального ремонта. Cummins 855 Big Cam был первым двигателем Cummins, в котором использовалось охлаждение по требованию, которое охлаждает двигатель только тогда, когда это требуется двигателю. Эта система затем использует сэкономленную мощность на коленчатом валу для увеличения мощности в текущем проекте. Big Cam II значительно повысил производительность за счет введения в двигатели импульсных коллекторов; в то время это была большая продаваемая особенность этих двигателей. Общая мощность была основной причиной того, что этот двигатель пользовался большим спросом по сравнению с моделями с маленьким кулачком. Cummins 855 Big Cam имел один из самых больших диаметров распределительных валов на рынке в то время и оснащен форсунками с верхним упором. Поговорите с любым водителем грузовика старой школы в 1970-х, и они расскажут вам сказки, когда серия Cummins 855 была королем дорог. Трудно не оставить эти двигатели в списке лучших дизельных двигателей всех времен. У 855 были некоторые недостатки, особенно при попытке запустить двигатель в более холодном климате. В 855 используется система впрыска топлива с более низким давлением при 2200 фунтов на квадратный дюйм для питания форсунок и различных характеристик синхронизации, масляного / водяного насоса и давления пружины клапана. При этом свеча накаливания или порция эфира должны решить эту простую проблему, потому что в целом это отличный двигатель.

Технические характеристики:
• Тип двигателя: четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
• Рабочий объем: 856 куб. дюймов (14 л)
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 5,50×5,98 дюйма
• Подача топлива: Насосный впрыск
• Аспирация: с турбонаддувом
• Степень сжатия: 10:1
• Регулируемая скорость: 1800 об/мин
• Максимальная мощность: до 605 л.с.
• Максимальный крутящий момент: до 1118 фунт-фут

Худший двигатель Cummins: Cummins ISX 9003

2 Почему мы его ненавидим: Cummins ISX был впервые выпущен в 2001 году и заменил давний двигатель N14 конца 80-х и 9 годов.

0 с. Предполагалось, что это будет Caddalic и лучший дизельный двигатель, когда-либо созданный Cummins. Однако это не совсем так. ISX был разработан с двойной конструкцией верхнего кулачка; один кулачок имел доступ к клапанному механизму, а другой заботился о приводных форсунках. В 2002 году в ISXCM870 была интегрирована система рециркуляции выхлопных газов (EGR), которая забирает выхлопные газы и рециркулирует их обратно во впускной патрубок двигателя. Это снижает температуру камеры сгорания, ограничивая образование NOx. Хорошая концепция, но с этой системой было много проблем, которые привели к множеству отказов двигателя. Основным недостатком является конструкция с двумя верхними распредвалами, которая чрезмерно усложняла работу и вызывала множество проблем в двигателе, связанных с эффектом снежного кома. Наконец, ранние версии ISX имели целый ряд проблем с ECM, которые вызывали кислый привкус во рту у многих владельцев Cummins. В 2010 году компания Cummins перепроектировала ISX с единой верхней конструкцией, чтобы упростить ситуацию, но ущерб был нанесен. Это должно было стать входом Cummins в мир электроники, однако это было слишком сложно для собственного блага. Он по праву входит в список лучших дизельных двигателей; действительно разочаровывает.

1. Detroit Diesel Series 60

За что мы его любим: Без сомнения, Detroit Diesel Series 60 — лучший дизельный двигатель, когда-либо созданный для 8-го класса. Забавный факт дня: Detroit Diesel Series 60 был в основном разработан John Deere, хотя вопрос о том, какое влияние оказал Deere, остается спорным. Головки цилиндров Detroit Diesel Series 50 были отлиты компанией John Deere Engine Company. В начале 1970-х годов компания GM Detroit Diesel занимала примерно 41% рынка всех дизельных двигателей, продаваемых в Америке. К началу 19В 80-х годах это число сократилось примерно до 4% рынка. GM знала, что у компании проблемы, и обратилась за помощью к инженерам John Deere, чтобы восстановить свою репутацию. Было предложено совместное предприятие между двумя компаниями, которое не оправдалось, однако инженеры JD якобы разработали кольцевую систему, которая устранила множество проблем, которые были у Series 60 с проблемами утечки масла, а также разработали конструкцию головки блока цилиндров. Основным предостережением Series 60 было введение первого двигателя с электронным управлением с запатентованной технологией «DDEC» или Detroit Diesel Engine Control. Предлагаемая компания должна была называться «DEDEC» или Detroit Engines, Deere Engine Company. Однако совместное предприятие так и не было реализовано, но технология управления двигателем взлетела.

Первый дизельный ECM пользовался бешеной популярностью у потребителей благодаря простоте использования и обновлению драйвера в режиме реального времени. Функции в системе DDEC включали функции диагностики двигателя, таймеры выключения, функции прогрессивного переключения передач, историю неисправностей и ведение записей, регуляторы ограничения скорости, круиз-контроль и автоматическое предотвращение остановки. Технология круиз-контроля была особенно популярна среди менеджеров автопарка из-за ее функции экономии топлива, но, в первую очередь, система DDEC позволяла оператору загружать отчеты управления двигателем, касающиеся использования двигателя, предоставлять записи о превышении скорости, чрезмерном времени простоя, резком торможении и другие параметры. DDEC позволял дилерам изменять параметры мощности, а в некоторых случаях в компьютер можно было загрузить соответствующее программное обеспечение. Системой было легко управлять, а диагностические коды отображались водителю в режиме реального времени: красные индикаторы сигнализировали о серьезной проблеме, а желтый свет — о менее серьезной проблеме. Detroit Diesel не изобрел современный ECM, а скорее адаптировал технологию ECM General Motors начала 19-го века.80-х в дизельных технологиях. Первый ECM был создан BMW в 1939 году для самолета Kommandogerat во время Второй мировой войны. Стрела DDEC положила начало электронной эре дизельных двигателей.

Серия 60 стала самым продаваемым дизельным двигателем для Detroit Diesel, и компания продолжала производить гибридные двигатели DDEC I, DDEC II, DDEC III, DDEC IV и 14L/DDEC V с 1987 по 2007 год. Серия 60 была первым крупным дизельным двигателем, в котором ведущий кулачок открывался на большем диаметре цилиндра. Двигатель DDEC IV увеличил мощность до 575 л. с., прежде чем в 2007 году его заменили двигателем объемом 14,0 л. Сегодня миллионы двигателей Detroit Diesel Series 60 все еще находятся в эксплуатации, и их очень легко восстановить благодаря их неограниченному открытию. Исходный дизайн. В течение 20 лет грузовики Freightliner и Penske имели эксклюзивные контракты на установку двигателей Series 60 в свои грузовики. Приветствую короля дизеля, пусть он и дальше останется в учебниках истории как лучший дизельный двигатель в мире.

Характеристики:

• Тип двигателя: четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
• Рабочий объем: 778–855 куб. Подача топлива: Единичный впрыск топлива
• Наддув: с турбонаддувом
• Регулируемая скорость: 2100 об/мин
• Максимальная мощность: до 515 л.с.
• Максимальный крутящий момент: до 1650 фунт-фут

Худший детройтский двигатель: Все старые двух- ход серии 50, В-71 или В-92, техн. Хороший материал, но технологии превзошли эти старые двигатели. Со старой двухтактной технологией легко работать, но, черт возьми, этот материал устарел.

Итак, вот оно: лучшие дизельные двигатели всех времен… за которыми следуют худшие дизельные двигатели. Независимо от того, какой дизельный двигатель у вас есть в вашей большой машине или погрузчике с бортовым поворотом, он, вероятно, не так уж и плох. С дизелем не ошибешься. Да начнётся обсуждение!

Метки для этой статьи

10 лучших дизельных двигателей, 10 худших дизельных двигателей, история дизельных двигателей

Категории статей

Без категории,

14 причин, по которым ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)

Ваша машина не заводится?

Хотя вы, естественно, хотите решить проблему как можно скорее, вам сначала нужно выяснить, почему она не запускается.

У вас есть разряженный аккумулятор или генератор нуждается в замене?
Возможно проблема с предохранителем или ремнем ГРМ .

Не волнуйтесь.
В этой статье мы обсудим 14 наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и что с этим делать.

В этой статье содержится:

• 14 причин, по которым мой автомобиль не запустит
  • Dead Battery
  • Bad Battery Connection
  • Bad Gerstator
  • . Реле топливного насоса
  • Проблемы с замком зажигания
  • Разряженный аккумулятор брелока
  • Неисправный стартер
  • Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя
  • Требуется замена ремня ГРМ
  • Недостаточно бензина в топливном баке
  • Засорен топливный фильтр
  • Проблема с проводкой кабеля заземления

Приступим.

14 Причины, по которым мой автомобиль не заводится

Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля.

Вот краткий обзор наиболее распространенных проблем и способов их устранения:

1. Разряженный аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля является важным электрическим компонентом, который накапливает энергию, необходимую для работы вашего автомобиля. Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор (тот, в котором нет питания), он не заведется.

Как узнать, есть ли у вас разряженная батарея или разряженная батарея ?

Вот некоторые явные признаки неисправных автомобильных аккумуляторов:

• Во время запуска двигателя вы не слышите, как он прокручивается
• Вы не видите, как загораются индикаторы приборной панели или приборной панели
• Трудно завести машину холодным утром
• Мигающие или неработающие фары
• Плафон не включается
• На вашем автомобиле отображается символ аккумулятора, намекающий на проблемы с аккумулятором

Что вы можете с этим поделать?
Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций. Вам понадобится хороший аккумулятор другого автомобиля или портативный стартер, чтобы зарядить ваш слабый аккумулятор.

Если вы не знаете, как завести автомобиль с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации или вызовите механика.

Механик будет использовать тестер аккумуляторной батареи или мультиметр для анализа состояния аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если показания напряжения батареи низкие, возможно, у вас слабая батарея, и вам необходимо зарядить или заменить батарею.

2. Плохое соединение аккумуляторной батареи

Автомобили не заводятся, если кабельные соединения автомобильных аккумуляторов оборваны или ослаблены.

Другой вероятной причиной может быть коррозия клеммы аккумулятора , которая блокирует подачу электричества.

Что вы можете с этим поделать?

Сначала заглушите машину.

Затем попробуйте скрутить и повернуть кабельные соединения на клемме аккумулятора. Если они двигаются, клеммы аккумулятора ослаблены , и вам нужно сделать их плотными.

Однако, если они не ослаблены, а покрыты коррозией или загрязнены, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторным подключением или заменой. Поскольку это требует работы с металлическими инструментами вокруг автомобильного аккумулятора, лучше всего, чтобы профессионал справился с коррозией аккумулятора или плохим соединением в целях безопасности.

3. Неисправный генератор

Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за подачу электроэнергии в автомобиль и подзарядку аккумуляторной батареи.

Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке , скорее всего, у вас неисправен генератор.

Это еще одна проблема с системой зарядки, например, севшая батарея, которая не позволяет завести машину.

Как определить, что генератор неисправен?

• Электрический компонент, такой как плафон или другое внутреннее освещение, может сначала ярко загореться, а затем погаснуть
• Может загореться символ аккумулятора или индикатор проверки двигателя
• Вы чувствуете запах гари, потому что генератор работает с ремнями
• У вас проблемы с выходом стереосистемы

Что вы можете с этим поделать?

Попросите эксперта осмотреть ваш автомобиль, потому что, если генератор в плохом состоянии, вам потребуется его замена. Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.

4. Ваш автомобиль не стоит на парковке или в нейтральном положении

Если ваш автомобиль включен, он не заведется.
Он должен находиться в парке или нейтральном .

Что вы можете с этим поделать?
Включите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли ваша машина.

Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.

Примечание: Если ваш автомобиль заводится, даже если он на ведущей передаче , или он заводится только на парковке, а не на нейтрали или наоборот, это может указывать на плохую нейтральный защитный выключатель , который может быть очень опасным.

Вам следует немедленно обратиться за помощью к специалистам по ремонту автомобилей.

5. Неисправный предохранитель

Автомобильные предохранители — это компоненты, защищающие электропроводку автомобиля и любого транспортного средства. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.

Поврежденный или перегоревший предохранитель может помешать поступлению питания к стартеру реле , которое необходимо для подачи искры, зажигания и питания для движения автомобиля.

Что вы можете с этим поделать?

Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем осмотрите на наличие перегоревшего предохранителя или видимого повреждения провода.

Если вы его заметите, вызовите механика и отремонтируйте его, где бы вы ни были!

6. Неисправное реле топливного насоса

Еще один компонент, который вы хотели бы проверить, если ваш автомобиль не заводится, — это реле топливного насоса.

Это электрический компонент, в основном расположенный в блоке предохранителей, который передает мощность, необходимую для подачи нужного количества топлива через топливный насос в камеру сгорания.

Вот некоторые сигналы, указывающие на неисправность реле топливного насоса:

• Двигатель глохнет или не заводится
• Проверьте, горит ли индикатор двигателя
• Нет шума от топливного насоса
• Неравномерное ускорение

вы делаете об этом?

Блок предохранителей обычно имеет более одного реле для различных функций. Самый простой способ подтвердить неисправность реле — поменять их местами и проверить, устранена ли проблема.

Но помните, этот метод может оказаться бесполезным, если все реле неисправны.

В этом случае проверьте топливную систему у сертифицированного механика.

7. Проблемы с выключателем зажигания

Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.

Когда возникает проблема с выключателем, в стартер или систему зажигания не подается питание, и машина не заводится.

Хотя проблемы с замком зажигания не являются наиболее распространенной причиной остановки автомобиля, он все же может выйти из строя.

Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:

• Автомобиль не заводится
• Ключ от машины не поворачивается
• Стартер не шумит
• Приборная панель автомобиля может мерцать
• Приборная панель может не светиться

Имейте в виду, что еще одной вероятной причиной того, что ключи зажигания не поворачиваются, может быть система безопасности вашего автомобиля.

Эта функция блокирует рулевое колесо, чтобы предотвратить его случайное движение. Все, что вам нужно сделать в этом случае, это повернуть руль в любом направлении, одновременно поворачивая ключ.

Примечание: Если ваш замок зажигания всегда находится в положении на , постоянно питая топливный насос, это еще один признак неисправности замка зажигания.

Что вы можете с этим поделать?

Самый простой способ справиться с неисправным замком зажигания — носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.

Тяжелый брелок может создать нагрузку на выключатель зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что выключатель находится сразу за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).

И если вы уверены, что у вас неисправен замок зажигания, а не неисправный аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным автосервисом, чтобы починить его как можно скорее.

8. Разряженный аккумулятор брелка

Если при нажатии кнопки Start в вашем автомобиле с системой запуска нажатием кнопки двигатель не работает, возможно, ваш брелок неисправен или не работает.

При севшем аккумуляторе брелка кнопка не получит сигнала от брелока, и машина не заведется.

Что вы можете с этим поделать?

Просто замените севшую батарейку брелока автомобиля. Вы можете использовать монету или маленькую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека. Батарейка будет выглядеть как серебряная монета или пуговица.

Найдите номер на аккумуляторе и купите тот, который соответствует, чтобы заменить его.
Если он по-прежнему не работает, вызовите механика на помощь.

9. Неисправный стартер

Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания и запускает его собственными силами.

К нему прикреплен цилиндроподобный компонент меньшего размера — соленоид стартера, который передает электрический ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя автомобиля.

Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заведется при включении зажигания.

Итак, как определить, что у вас неисправен стартер или соленоид стартера?
Вот некоторые знаки:

• Двигатель вашего автомобиля не заводится
• Запуск двигателя может быть очень медленным
• Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете услышать скрежет или жужжание

Что вы можете с этим поделать?

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправен стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена с помощью механика.

10. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя

Вашему автомобилю необходимо правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.

Если у вас исправный аккумулятор и достаточно топлива в бензобаке, а машина все равно не заводится, скорее всего, у вас неисправна свеча зажигания.

Почему?
Неисправная свеча зажигания будет препятствовать воспламенению топлива, и автомобиль не будет двигаться.

Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:

• Заметное снижение расхода топлива
• Проблемы с ускорением
• Пропуски зажигания в двигателе
• Неровный холостой ход

Кроме того, крышка распределителя или ротор могут быть сломаны.

Что это?
Распределитель отвечает за регулирование подачи электроэнергии на свечи зажигания, воспламеняющие топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.

Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая представляет собой крышку, защищающую внутренние части распределителя. Крышка также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не проходит.

Что вы можете с этим поделать?

Признаки неисправной свечи зажигания нелегко обнаружить, и они часто могут возникать наряду с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас плохие свечи зажигания, крышки распределителя или даже поврежденная катушка зажигания.

11. Требуется замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ является внутренним компонентом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.

Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
Вы можете услышать, как стартер включается, но не проворачивается, или даже слышать тикающий звук из-под капота.

Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться при работающем двигателе автомобиля, что приведет к повреждению двигателя.

Что вы можете с этим поделать?

Единственный способ починить сломанный ремень ГРМ — поручить замену механику.

Примечание: Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ. Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызывать механика, чтобы ее починить.

12. Недостаточно бензина в топливном баке

Это может показаться очевидным, но если у вас исправный аккумулятор, свеча зажигания и генератор переменного тока, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле.

Отсутствие топлива в бензобаке — очень распространенная причина, по которой машина не заводится.

Что вы можете с этим поделать?
Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что в вашем бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не доводить его до конца.

Ваш автомобиль зимой может даже пострадать от замерзания топливопровода. Помните, чем пустее бензобак или топливный бак, тем больше места для образования и замерзания водяного пара внутри топливопровода вашего автомобиля.

И, наконец, если топливо часто заканчивается до такой степени, что машина не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик сломан и не может показать вам правильные показания в нужное время. Механик также обнаружит любые другие основные проблемы с топливной системой.

Примечание: Иногда ваш автомобиль не заводится, когда двигатель залит топливом. Это чаще случается в более старых автомобилях с карбюраторным двигателем.

Избыток топлива может смочить свечу зажигания, и вы заметите, что двигатель заводится, но не заводится. В этом случае попробуйте нажать на газ в пол и удерживать его, пока вы заводите двигатель.

13. Засорение топливного фильтра

Топливные фильтры помогают улавливать мусор и частицы ржавчины из топлива и подавать чистое топливо из бензобака к топливной форсунке.

Так как его работа состоит в том, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно засорится когда-нибудь в дороге.

Теперь, если топливный фильтр частично забит, ваш автомобиль заведется. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит вам завести автомобиль. То же самое может произойти, если сопло топливной форсунки засорится мусором или ржавчиной.

В любом случае двигатель не будет получать топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.

Что вы можете с этим поделать?

Убедитесь, что вы добавляете высококачественный бензин, чтобы свести к минимуму риск попадания мусора в топливную систему вашего автомобиля.

Затем проверьте руководство пользователя. Ваш производитель упомянул, как часто вы должны менять топливные фильтры. Затем сделайте привычкой менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем сильно засорится топливный фильтр.

14. Проблема с проводкой кабеля заземления

Кабель заземления — это толстый черный кабель аккумулятора, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, заземляющий провод или заземляющий провод.

Почти все электрические компоненты вашего автомобиля проходят через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.

Если с ним что-то не так, то машина не заведется, потому что поток энергии будет отключен. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.

Как узнать, есть ли проблема с заземляющим кабелем?
Вот некоторые общие симптомы:

• Тусклый или мерцающий плафон
• Неисправный топливный насос
• Разряженный аккумулятор
• Спорадический отказ датчика или кабели
• Затрудненный запуск

Что вы можете с этим поделать?

Откройте капот, чтобы визуально проверить кабель заземления на наличие повреждений.