Двигатель ем: Электродвигатели — ЕМ Интех

как он устроен, его плюсы и минусы :: Autonews

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www. adv.rbc.ru

Фото: Shutterstock

www.adv.rbc.ru

Читайте также

Почему дизельные двигатели стали столь популярными, особенно в Европе, а потом резко впали в немилость? Какие у них главные преимущества и недостатки? Разбираемся во всех подробностях и отвечаем на основные вопросы, возникающие при выборе между бензиновыми и дизельными ДВС.

• Что это
• Отличия от бензинового
• Системы дизеля
• Плюсы
• Минусы
• ТО и ремонт

www.adv.rbc.ru

Что такое дизельный двигатель

Дизельный двигатель — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, в цилиндрах которого топливо воспламеняется при взаимодействии с воздухом, нагретым в результате сжатия. Назван этот тип мотора в честь своего создателя: немецкого инженера Рудольфа Дизеля, который получил на него патент в 1892 году (а первый образец, пригодный к практическому использованию, появился в 1897 году). По сравнению с паровыми двигателями того времени, дизельный был больше и тяжелее, но зато имел более высокий КПД.

Чем дизельный двигатель отличается от бензинового

И в бензиновом моторе, и в дизельном, происходит примерно следующее. Внутри цилиндра сгорает топливо, образующиеся при этом газы толкают поршень, который через специальный механизм крутит коленвал. Чтобы горение было возможным, в цилиндр подается не только топливо, но и воздух.

В бензиновом двигателе горючее в нужный момент поджигается искрой. А вот в дизеле никаких искр нет — солярка воспламеняется за счет высокой температуры, которая получается при сильном сжатии воздуха в цилиндре. Согласно физическим законам, давление и температура газа — взаимосвязаны.

Упрощенно схему работу дизеля можно описать так. При запуске в цилиндре сжимается воздух, при этом его температура возрастает примерно до 700°C. Далее в цилиндр распыляется дизельное топливо. При такой температуре оно начинает быстро испаряться, после чего его пары воспламеняются. Двигатель начинает работу. Цикл повторяется снова и снова.

В дизельных моторах воздух и горючее подаются в цилиндры раздельно, «по очереди». В бензиновом же необходимо сначала смешать их в определенной пропорции. Кроме того, в бензиновом моторе нужны электрические свечи, которые дают искру, поджигающую смесь бензина с воздухом.

Дизельный двигатель на первый взгляд проще бензинового. Но солярку приходится впрыскивать в цилиндр под очень высоким давлением. Да и сам мотор должен это давление выдерживать, и тут требуются качественные детали и высокое качество сборки.

Почему в дизельных двигателях не используется бензин

Дизельные двигатели работают не на бензине, а на одноименном дизельном топливе, которое часто называют «соляркой». Почему для двух типов двигателей применяется различное топливо? Дело в том, что требования к горючему у бензинового двигателя и дизельного — противоположны.

В первом случае необходима достаточная стойкость к воспламенению, иначе в цилиндрах начнутся «лишние» вспышки, которые приведут к неустойчивой работе движка. Во втором горючее должно воспламеняться легко.

В обычных условиях поджечь бензин факелом легче, чем дизель. Но это связано с более интенсивным выделением у него паров при нагреве. В цилиндрах двигателя быстро испаряются и бензин, и солярка. А вот уже готовые пары солярки воспламеняются быстрее. Поэтому именно солярку нужно использовать в моторах, где горючее поджигается высокой температурой, а не искрой.

👉 Форсунки двигателя: основные виды и частые неисправности

Что будет, если залить в бак неподходящее топливо? Сначала машина заведется как обычно, так как некоторое количество правильного горючего осталось в фильтрах и магистралях системы. Потом, по мере смешивания жидкостей, двигатель будет работать хуже и хуже, упадет мощность, появятся стуки и вибрация. Если неподходящего топлива немного, и оно лишь разбавило правильное, то какое-то время мотор проработает, но после этого потребуется сложный и дорогостоящий ремонт.

Если неподходящего топлива много, то двигатель заглохнет быстро, и тут есть шанс отделаться сменой фильтров и промывкой топливной системы.

Фото: Shutterstock

В отличие от бензина, солярка быстрее начинает застывать и терять текучесть на морозе. «Обычное», летнее дизельное топливо становится вязким уже при –5°C. Поэтому существует зимнее топливо, которое остается жидким дольше: до –35°C, а для холодной местности придумали арктическое топливо (до –50°C). На практике это означает, что осенью в дизельный автомобиль нужно заливать только зимнюю или арктическую солярку, и это еще один повод заправлять дизельные машины лишь на проверенных заправках.

Системы, необходимые для работы дизельного двигателя

Для работы дизельного мотора необходима система, которая обеспечит подачу горючего и воздуха. Рассмотрим их вкратце.

• Топливный бак.
• Топливный насос. Он качает солярку из бака и подает ее в магистраль.
• Топливные фильтры. Очищают горючее от различного мусора.
• Топливный насос высокого давления (ТНВД). Закачивает солярку в цилиндры двигателя, создает большое давление (от нескольких сотен до нескольких тысяч атмосфер).
• Форсунка. Осуществляет распыление горючего в цилиндр.
• Турбокомпрессор. Нагнетает в цилиндры воздух, необходимый для сгорания.
• Воздушный фильтр. Очищает подаваемый в двигатель воздух от пыли.
• Свечи накаливания. Нужны для подогрева холодного двигателя. Без дополнительного подогрева запустить дизель на морозе было бы проблематично. У современных автомобилей свечи при необходимости включаются автоматически после поворота ключа зажигания. Нагрев происходит очень быстро.

Плюсы дизельного двигателя

Из плюсов дизеля с технической точки зрения можно назвать заметно больший — процентов на 15 — КПД. Кроме того, есть и другие достоинства.

• Экономичность. Для многих автолюбителей — это одно из важнейших преимуществ. Дизель может оказаться на 10-20% экономичнее, чем аналогичный бензиновый мотор. Конкретный пример. Рассмотрим два похожих двигателя разных типов, которые ставятся на внедорожник Toyota Land Cruiser Prado. Расход дизеля объемом 2,8 л составляет согласно паспортным данным 7,7 л на 100 км пути (в смешанном цикле). 2,7-литровый бензиновый мотор потребляет уже 9,3 л на 100 км.
• Высокий крутящий момент. Тяга у дизеля намного выше, чем у аналогичного бензинового двигателя. Это связано с более высокой степенью сжатия в цилиндрах, а точнее, меньшим объемом сильно сжатого топлива. При таких условиях энергия при сгорании выделяется сразу из всего вещества, что и увеличивает тягу мотора. Причем достигается высокая тяга практически сразу же, на низких оборотах. Для грузовиков и внедорожников тяга на «низах» вообще может быть жизненно необходима: первым нужно начинать движение с грузом, вторым — ползти по грязи, не срывая колеса в пробуксовку.

Фото: Shutterstock

Минусы дизельного двигателя

Теперь рассмотрим недостатки дизеля.

• Меньший рабочий диапазон. На «низах» дизель тянет лучше, но максимальные обороты у него гораздо ниже. Поэтому там, где бензиновый мотор продолжает раскручиваться, дизель требует перехода на высшую передачу.
• Более высокая стоимость. Обычно дизельные автомобили дороже бензиновых (при сравнимой мощности, комплектации и пр). Это обусловлено другой системой питания и наличием такого дорогостоящего узла как ТНВД. Кроме того, сам мотор из-за высокого давления в цилиндрах требует использования более дорогих деталей. Считается, что разница в цене впоследствии окупится благодаря экономичности дизеля, но для этого потребуется время.
• Требования к топливу. Дизель требует качественное горючее. Особенно в зимнее время.

ТО и ремонт дизельного двигателя

Дизельный двигатель обладает рядом особенностей, которые обуславливают специфические неисправности и нюансы при проведении ТО.

• Замена свечей накаливания. Обычно делается каждые 40-80 тыс. км пробега.
• Обслуживание и ремонт ТНВД. Насос высокого давления и даже его ремонт может стоить дорого. В бензиновых машинах отсутствует в принципе.
• Обслуживание и ремонт компрессора. Далеко не все бензиновые автомобили имеют компрессор, повышающий давление подаваемого в цилиндры воздуха. А вот для дизельных он необходим почти всегда.
• Более частая замена масла и фильтров в двигателе. 

Учитывая более высокую стоимость ремонта дизеля, при выборе поддержанного автомобиля с таким двигателем следует обратить внимание на следующие признаки. Они могут указывать на необходимость выполнения капитального ремонта мотора.

• Плавающие обороты на холостом ходе.
• Снижение мощности двигателя.
• Повышенный расход топлива.
• Повышенный расход масла.
• Дымление (черный дым из выхлопной трубы).

👉 На воздухе и отходах: чем придется заправлять машины в будущем

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Чем отличается коллекторный и бесколлекторный двигатель?

Задача электрического двигателя создать вращение, что приводит в движение радиоуправляемые модели. Часто одни и те же радиоуправляемые модели — автомодели, авиамодели, судомодели — сильно отличаются друг от друга по цене — почти в 2 раза. Эти модели могут быть
укомплектованы коллекторными и бесколлекторными двигателями и соответственными регуляторами. Нужно понять, какой двигатель выбрать.

Существует 2 основных типа электродвигателей, использующихся в радиоуправляемых моделях: коллекторные и
бесколлекторные.

Коллекторные двигатели (brushed, щеточные) дешеле, но модели с такими двигателями развивают меньшую скорость и такие
моторы менее надежны.

Определяющей особенностей коллекторных двигателей является наличие щеточно-коллекторного узла, который обеспечивает движение радиоуправляемой
модели. Главным внешним отличием коллекторного двигателя от бесколлекторного является наличие у него двух проводов вместо трех. Коллекторный двигатель состоит из подвижной части — ротор и неподвижной — статор (корпус). Коллектор — набор контактов, расположены на роторе и щётки — скользящие контакты, расположены вне ротора и прижаты к коллектору. Ротор с обмотками вращается внутри статора. Щётки используются, чтобы передавать электрическую энергию на катушки вращающихся обмоток ротора. Обычные коллекторные электродвигатели,
имеют всего два провода (положительный и отрицательный), которыми двигатель подключается к регулятору скорости.



Коллекторные двигатели, используемые в радиоуправляемых моделях, работают от постоянного тока. К примеру, подав на два
провода двигателя соответствующее напряжение от источника постоянного тока, например, обычной батарейки или
аккумулятора, приводим вал двигателя в движение. Схема регулятора для коллекторного двигателя простая, что так же
уменьшает стоимость такой комплектации. Ротор двигателя разгоняет магнитное поле, создаваемое на обмотках. Величина этого поля зависит от напряжения приложенного к обмоткам, чем большее магнитное поле будет создано, тем быстрее будет крутиться ротор. На двигателе обычно указывается число оборотов обмотки двигателя, чем меньше
число, тем выше скорость вращения вала двигателя.


Среди преимуществ коллекторных двигателей радиоуправляемых моделей можно выделить: малые размеры, вес, а также
относительно низкая стоимость. Поэтому такой тип двигателя наиболее часто применяется в бюджетных комплектациях моделей или в моделях начального уровня.
Если говорить о надежности коллекторного двигателя, то он сильно уступает бесколлекторному. При всей их простоте, у них один огромный недостаток — ограниченный ресурс. Наличие щеточно-коллекторного узла подразумевает механическую систему подвижных контактов, то есть механическая работа щеточек и коллектора может привести к искрению при перегреве и быстрый износ при неблагоприятных условиях эксплуатации (влага, грязь, пыль). В процессе работы коллекторных двигателей происходит постепенный износ графитовых щеток и металла коллектора, по которым щетки скользят и рано или поздно они выходят из строя. Перед началом эксплуатации модели, двигатель желательно обкатать при пониженной нагрузке для того, чтобы щетки правильно притерлись к коллектору. При агрессивной (может быть 2 заезда) или длительной эксплуатации модели замена коллекторного моторчика – это частое и обыденное явление.

Бесколлекторные двигатели (brushless, бесщёточные) – дороже, но способны развить большую скорость, а также более износостойкие. Модель, оборудованная современной бесколлекторной системой, ездит и быстрее, и дольше.

Высокая эффективность (коэффициент полезного действия) и износостойкость достигается благодаря отсутствию щеточно-коллекторного узла. Бесколлекторные моторы являются более мощными, чем коллекторные моторы того же размера. Главным внешним отличием бесколлекторного мотора от коллекторного является наличие у него трёх проводов вместо двух. У бесколлекторного двигателя подвижной частью является как раз статор (корпус) с постоянными магнитами, а неподвижной частью — ротор с трехфазной обмоткой. Переключение обмоток происходит за счет относительно сложной электронной схемы — регулятора.

Бесколлекторный двигатель приводится во вращение трёхфазным переменным током, поэтому для их работы необходим специальный контроллер скорости (регулятор), преобразующий постоянный ток от аккумулятора в переменный. Как бесколлекторный двигатель, так и регулятор для бесколлекторного двигателя имеет более сложную конструкцию, в силу чего, стоимость возрастает.

Двигатели, используемые в моделях, имеют закрытый корпус, что делает их устойчивыми к влаге, пыли, грязи. Можно сказать, что бесколлекторные моторы практически не изнашиваются. Изнашиваться могут только подшипники. Единственная возможность разбить мотор — в столкновении. Еще можно сжечь контроллер — как и любой регулятор, но при наличии в контроллере защиты по току он тоже прослужит долго.

Значения характеристик двигателя для радиоуправляемых моделей

.

Помимо деления на коллекторные и бесколлекторные, двигатели делятся по следующим значимым характеристикам: мощности, КV, напряжению, максимальному току.

По размерам. Для коллекторного двигателя — эта характеристика называется класс, где цифрой, к примеру, 280, 300,400, 480, 500, 600, 650, 700, 720, 820, 900, обозначается длина корпуса двигателя. Существует набор классов.

Пример: класс двигателя определяется его длиной — если мы говорим о двигателе 400-го класса, то речь идет о моторе с длиной корпуса 400мм.
У Бесколлектоных двигателей важной характеристикой яляется его размер — длина и ширина.
Различия в размерах дает представление о мощности бесколлекторного электромотора. Чем больше размер — тем выше мощность.

Пример: Двигатель 4274 означает:

диаметр — 42 мм,

длина — 74 мм.

Например, двигатель с такими размерами один из самых мощных, он подойдет на автомодель масштаба 1:8.

Мощность двигателя (power, watt) — определяет работу, которую двигатель может выполнить в единицу времени. Самая важная характеристика мотора. Зная мощность,
можно определить максимальную нагрузку которую может выдержать двигатель по формуле.

Мощность (Ватт) = Напряжение питания (Вольт) * Сила тока (Ампер).

Зная мощность можно подобрать аккумулятор и регулятор по максимальной силе тока, получаемой из формулы.

Обороты, об/В (KV, RPM) — обороты на вольт.

Важный параметр указывает скорость вращения вала двигателя. Обороты в минуту определяются количеством вращений в минуту, проще говоря как быстро вращается мотор. Скорость вращения ротора, измеряется в KV. Так принято обозначать коэффициент отношения частоты вращения оборотов мотора (об/мин) к напряжению питания мотора (В). Грубо говоря kV показывает насколько быстро будут вращаться разные моторы при одинаковом напряжении.


Максимальные обороты = KV * Напряжение питания двигателя.

Например: мотор мощностью 980 KV, на который подаются 11.1V от батарейки будет вращаться при 980 x 11.1 = 10878 оборотах в минуту без нагрузки.

Показания тока могут представлять максимальный непрерывный ток и предельные значения тока, который может подаваться на двигатель. Выбирая аккумулятор и регулятор, выбирайте те, на которых указаны значения максимального непрерывного тока равного и больше, чем значения тока на моторе.

Для разных моделей, разных используемых шестеренок и пропеллеров требуемый kV мотора подбирается и вычисляется индивидуально. По этому параметру можно подобрать применение мотора, аккумулятор и пропеллер. Так моторы с KV больше 2000, как правило, применяют на вертолетах либо на скоростных моделях. Мотор с высоким KV можно использовать с батарей из меньшего количества банок и он более эффективен с пропеллером с меньшим шагом. Моторы этого класса чаще используют на
летающих крыльях. Моторы с меньшим KV позволяют ставить аккумуляторы с большим количеством банок, таким образом несколько набирая вес, но
увеличивая продолжительность полета — не за счет емкости, а за счет снижения максимальных токов при той же работе выполняемой мотором.
Чем выше KV моторов, тем компактнее должны быть винты. Винты небольшого размера обеспечивают более высокую скорость, но снижают эффективность. Конфигурацию с винтами большого размера и, соответственно, моторы с более низким значением KV проще заставить стабильно летать, она расходует меньше энергии, позволяет поднять большую массу.

KV — значимая характеристика для бесколлекторных моторов. У коллекторных моторов обычно на KV не смотрят. Если моделист принял решение заменить коллекторный мотор, то обычно меняет на точно такой же.

Напряжение питания, В (cell count, volts)

Напряжение, к которому приспособлен двигатель. Определяет количество банок аккумулятора, которое можно использовать с
мотоустановкой. При превышении резко уменьшается время жизни мотора.

Например, имеются моторы с рабочим напряжением 4,8 вольта, 6 вольт, и 7,2 вольта. Эти цифры указывают, с каким количеством банок в батарее предназначен работать этот двигатель. Напряжение на одной банке NiMH (никель-металгидридном) аккумулятора составляет 1,2 вольта — мотор с рабочим напряжением 4,8 вольт предназначен для работы от 4-х баночного аккумулятора. Эти цифры ориентировочные, моторы способны работать и при повышенных напряжениях.

Напряжение и KV связаны.

Максимальная нагрузка, А (max load, peak current, max amps, surge current)

Сила тока, которую способен без повреждения выдержать двигатель и регулятор. Максимальный ток тем больше,чем больше физические размеры бесколлекторного двигателя.

Рабочая нагрузка, А (current load, continuous current)

Количество ампер длительно и без перегрузки пропускаемое мотором при номинальном напряжении. Позволяет посчитать,
сколько времени прослужит аккумулятор с этим мотором.

Максимальная эффективность, % (max efficiency)

КПД — то количество энергии, которое мотор переводит непосредственно в полезную работу. Чем выше — тем лучше.

По конструкции бесколлекторные моторы делятся на две группы: inrunner и outrunner. Эта характеристика говорит о конструктивной особенности мотора.

Двигатели Inrunner имеют расположенные по внутренней поверхности корпуса обмотки, и вращающийся внутри магнитный ротор. Большенству радиоуправляемых моделей — машин и лодок требуются бесколлекторный мотор Inrunner.

Двигатели Outrunner имеют неподвижные обмотки, внутри двигателя, вокруг которых вращается корпус с помещенными на его внутреннюю стенку постоянными магнитами, т. е. в аутраннерах вращается внешняя часть мотора. Аутранеры выбирают для авиамоделей, т. к. они в силу своей конструкции лучше охлаждаются и у них больше вариаций, как их можно прикрепить. Моторы Outrunner имеют меньшие значения в Киловольтах, что означает, что они движутся с меньшей скоростью, но с большим крутящим (вращающим) моментом. Обычно мощность Аутранеров не определяют по внешним габаритам. Аутраннеры благодаря своей конструкции позволяют использовать большее число магнитных полюсов.

Количество полюсов магнитов, используемых в бесколлекторных двигателях, может быть разным.

По количеству полюсов можно судить о крутящем моменте и оборотах и двигателя. Моторы с двухполюсными роторами имеют наибольшую скорость вращения при наименьшем крутящем моменте. Моторы с большим количеством полюсов имеют меньшую скорость вращения, но зато больший крутящий момент.

Также бесколлекторные двигатели бывают сенсорные и бессенсорные.

Сенсорные лучше, так как сенсор обеспечивает более плавную работу двигателя, быстрый и плавный старт, более
рациональное использование энергии.

Перейти к моторам для радиоуправляемых моделей машинок, катеров, квадрокоптеров оптовой компании «Прямые дистрибьюции»: Моторы для радиоуправляемых моделей

ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОТ ОПТОВОЙ КОМПАНИИ «ПРЯМЫЕ ДИСТРИБЬЮЦИИ»

Электровигатели EM61, EM57 Nissan: описание, характеристики, особенности, надежность

Двигатели em61 и em57 используются на автомобилях крупнейшей автомобильной компании Ниссан. Попытки замены традиционных двигателей внутреннего сгорания на электрические моторостроители концерна пытались осуществить давно. Но реальное воплощение в жизнь их разработок произошло сравнительно недавно. На рубеже ХХI столетия запущен в производство первый электрический двигатель для автомобиля.

Содержание

• Описание
• Технические характеристики
• Надежность, слабые места, ремонтопригодность
  • Надежность
  • Слабые места
  • Ремонтопригодность

Описание

Силовые агрегаты нового поколения em61 и em57 выпускаются с 2009 по 2017 годы. В комплекте с ними идет одноступенчатая автоматическая трансмиссия (редуктор), заменившая традиционную коробку передач.

Под капотом Ниссан Leaf электродвигатель em61

Двигатель em61 электрический, трехфазный, синхронный.  Мощность 109 л.с. при крутящем моменте 280 Нм. Пример для полного представления этих показателей: автомобиль разгоняется до 100 км/час за 11,9 сек, максимальная скорость движения 145 км/час.

Силовыми установками em61 оснащались автомобили Ниссан Leaf первого поколения с 2009 по 2017 годы.

Параллельно на некоторые модели авто этой же марки в разные годы того же периода устанавливался двигатель em57.

em57

В различных источниках можно встретить расхождение в датах производства мотора. Для восстановления истины в этом вопросе необходимо учитывать, что двигатель впервые был установлен на Ниссан Лиф в 2009 году. В конце года состоялась его презентация на Токийском автосалоне. А с 2010 года началась продажа авто широким массам населения. Таким образом дата создания двигателя – 2009 год.

Еще одно уточнение. На различных форумах двигателю «присваивают» несоответствующие действительным названия. В реальности ZEO к маркировке силового агрегата не относится. Этим индексом обозначались автомобили с двигателем em61. С 2013 года на новые модели Лифов начали устанавливать моторы em57. Эти автомобили получили заводской индекс AZEO.

Устройство и вопросы эксплуатация электрических двигателей на автомобилях рассматриваются вкупе с маршевой (тяговой) батареей (АКБ). Силовые агрегаты em61 и em57 комплектуются АКБ 24 кВт и 30 кВт.

Батарея имеет внушительные размеры и вес, устанавливается на автомобиле в районе переднего и заднего сидений.

Размещение маршевой батареи

За все время существования двигатели прошли четыре модернизации. Во время первой был увеличен пробег на одной зарядке до 228 км. При второй АКБ получили более продолжительный срок службы. Третья модернизация коснулась замены батарей. Двигатель стал оснащаться АКБ нового типа, отличающимися повышенной надежностью. Последняя модернизация позволила увеличить пробег на одной зарядке до 280 км.

При модернизациях двигателя получила изменение система его рекуперации (превращение двигателя в генератор во время торможения или езды накатом – в этот момент происходит активная подзарядка батарей).

Как видим, модернизация в основном коснулась изменений в АКБ. Сам двигатель изначально получился на редкость удачным.

Во время очередных плановых ТО (1 раз в год или после пробега 24 тыс. км) на двигателе проводятся только проверки. Контролю подвергается:

• состояние проводов;
• порт зарядки;
• эксплуатационные показатели(состояние) АКБ;
• проводится компьютерная диагностика.

Через 200 тыс. км пробега заменяется ОЖ системы охлаждения и масло в редукторе (трансмиссии). При этом нужно знать, что сроки замены технических жидкостей являются рекомендательными. Другими словами – их можно увеличивать без какого-либо отрицательного воздействия на двигатель. Подробно об этом можно прочитать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Технические характеристики

Двигатель	em61	em57
Производитель	Nissan Motor Co., Ltd.	Nissan Motor Co., Ltd.
Тип двигателя	трехфазный, электрический	трехфазный, электрический
Топливо	электроэнергия	электроэнергия
Мощность max, л.с	109	109-150
Крутящий момент, Нм	280	320
Расположение	поперечное	поперечное
Пробег на одной зарядке, км	175-199	280
Тип АКБ	литий-ионный	литий-ионный
Время зарядки АКБ, час	8*	8*
Емкость АКБ, кВт*час	24	30
Запас хода по АКБ, тыс. км	160	до 200
Гарантийный срок службы АКБ, лет	8	8
Реальный срок службы АКБ, лет	15	15
Вес АКБ, кг	275	294
Ресурс двигателя , км	б. 1 млн**	б. 1 млн**

*время зарядки сокращается до 4-х часов при использовании специального 32-х амперного ЗУ (в комплектацию двигателя не входит).
**ввиду малого срока эксплуатации уточненных данных по ресурсу реального пробега пока что нет.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Для полноты представления возможностей электрического двигателя автомобиля каждого водителя интересуют дополнительные сведения. Рассмотрим основные из них.

Надежность

Электрический мотор Ниссан превосходит в надежности обычные ДВС. Это обусловлено многими факторами. В первую очередь тем, что двигатель не обслуживаемый. В нем нет даже контактных щеток. Трущихся частей всего лишь три – статор, якорь, подшипники якоря. Получается, что ломаться в двигателе нечему. Операции, проводимые во время ТО подтверждают сказанное.

При обмене опытом на специализированных форумах участники подчеркивают надежность двигателя. Например, Ximik из Иркутска пишет (стиль автора сохранен):

Комментарий автовладельца

Ximik

Авто: Nissan Leaf

Во первых ломаться там просто нечему, электромотор ГОРАЗДО надежнее чем любой ДВС… Ресурс современных ДВС 200-300 т. км. максимум… Спасибо маркетингу… Ресурс же электродвигателя при условии, что не было брака изначально какого-нибудь, переваливает за 1 миллион а то и больше…

Слабые места

В самом двигателе слабых мест не обнаружено, чего не скажешь об АКБ. Нарекания в ее адрес имеются, порой не совсем обоснованные. Но обо всем по порядку.

Первое. Длительный процесс зарядки. Это так. Но его можно сократить вдвое, если пользоваться отдельно приобретенным зарядным устройством. Более того, при зарядке на специальных зарядных станциях напряжением 400В и током 20-40А процесс зарядки АКБ занимает около 30 минут. Единственной проблемой в этом случае может стать возникновение перегрева батареи. Поэтому этот способ применяется только в условиях низких температур (идеально для зимы).

Зарядное устройство

Второе. Естественное снижение полезной емкости АКБ примерно на 2% на каждые 10 тыс. км пробега. В то же время этот недостаток можно считать не актуальным, поскольку общий срок службы батареи составляет около 15 лет.

Третье. Отсутствие принудительного охлаждения АКБ приносит значительные неудобства. Например, при температуре окружающего воздуха выше +40˚C производитель не рекомендует пользоваться автомобилем.

Четвертое. Отрицательные температуры тоже не являются благом. Так, при -25˚C и ниже АКБ перестает принимать заряд. Дополнительно, в зимнее время пробег автомобиля снижается примерно на 50 км. Основная причина возникновения этого явления – включение приборов обогрева (печки, руля, подогрева сидений и др.). Отсюда – повышенный расход электроэнергии, более быстрый разряд батареи.

Ремонтопригодность

Мотор ремонту до сих пор не подвергался. В случае возникновения такой необходимости придется обратиться к официальному дилеру, потому как на автосервисах выполнить эту работу будет проблематично.

Восстановление работоспособности батареи осуществляется заменой вышедших из строя ячеек питания.

В самом крайнем случае силовой агрегат можно заменить контрактным. Интернет-магазины предлагают на выбор двигатели из Японии, США и других стран.

Электромотор

Видео: Замена масла в редукторе электромобиля Ниссан Лиф.

Двигатели Nissan em61 и em57 зарекомендовали себя достаточно мощными и надежными силовыми электрическими агрегатами. В них превосходно сочетаются долговечность и простота обслуживания.

FR-EM-00061 4U ПОДУШКА ДВИГ FRD FOCUS C-MAX 1.6/1.6 Ti 03-07

Подушка двигателя

0 из 10

4U

FR-EM-00061

3

4U FR-EM-00061

5 238 ₽

Купить 4U FR-EM-00061

(3)

Показать все доступные цены 4U FR-EM-00061

Показать все характеристики для 4U FR-EM-00061

Показать для каких автомобилей подходит 4U FR-EM-00061

Оригинальные номера производителей аналогом которых является 4U FR-EM-00061

Найти фото товара в интернете

Опора двигателя FORD FOCUS IIC-MAXVOLVO S40

4 из 10

Производитель: DEQST

Артикул: 105071

Расширенное описание: Подушка передняя правая Ford Focus 2. 0L 05-07

5 дн

Показать сроки доставки

1 954 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

3 дн

Показать сроки доставки

2 847 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (5)

Найти фото товара в интернете

Опора двигателя Ford Focus II -04

3 из 10

Производитель: H&Q

Артикул: 30112088

100

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

3 065 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (2)

Опора двигателя правая

2 из 10

Производитель: METACO

Артикул: 4716004R

100

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

4 519 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (5)

Опора двигателя

1 из 10

Производитель: Febi

Артикул: 44550

Количество: 1

Сторона установки: справа

Тип установки: Гидроопора

Вес: 1,523 кг

105

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

5 155 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

7 214 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (18)

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Metalcaucho

Артикул: 05280

Сторона установки: справа

Вес: 1,43 кг

Тип установки: Гидроопора

Вес: 1430 г

101

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

3 334 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

6 629 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (11)

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Gsp

Артикул: 514749

4 дн

Показать сроки доставки

3 784 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

4 346 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (7)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: CAUTEX

Артикул: 081263

Сторона установки: справа

Тип установки: Гидроопора

4 дн

Показать сроки доставки

4 119 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Lynx

Артикул: ME-1007

Сторона установки: справа

100

шт.

7 дн

Показать сроки доставки

4 214 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

10

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

4 564 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (11)

Применимость

Опора двигателя прав. FORD FOCUS II -04

0 из 10

Производитель: Nakayama

Артикул: J50184

20

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

4 220 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

10

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

4 699 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Patron

Артикул: PSE3584

10

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

4 232 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

4 931 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (13)

Применимость

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: GM-3290

Сторона установки: справа

Вес: 1,75 кг

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

4 258 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (4)

Применимость

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: FEM0022

Сторона установки: справа

Вес: 1,4 кг

1 дн

Показать сроки доставки

4 335 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

4 697 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (13)

Применимость

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: STC

Артикул: T405280

Сторона установки: справа

Вес: 1,43 кг

Тип установки: Гидроопора

Вес: 1430 г

3 дн

Показать сроки доставки

4 388 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Torque

Артикул: AS1133

4 дн

Показать сроки доставки

4 482 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

1 дн

Показать сроки доставки

4 678 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (3)

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Nk

Артикул: 59725003

Тип установки: Гидроопора

4 дн

Показать сроки доставки

4 626 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

3 дн

Показать сроки доставки

11 109 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (5)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 25-18032-SX

Сторона установки: передний мост справа

Вес: 1,891 кг

49

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

4 790 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

25

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

4 881 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: FIXAR

Артикул: FL0118

10

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

4 842 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (20)

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Talosa

Артикул: 61-06693

Тип установки: Резиново-металлическая опора

Вес: 1,568004 кг

4 дн

Показать сроки доставки

5 048 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Sasic

Артикул: 2706114

Тип установки: Резиново-металлическая опора

Сторона установки: сторона двигателя

Сторона установки: справа

для оригинального номера: 1858125

17

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

6 388 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

6 604 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (9)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Asva

Артикул: 2112-CB8RH

Сторона установки: справа

1 дн

Показать сроки доставки

6 658 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Meyle

Артикул: 714 030 0018

Сторона установки: сверху

Сторона установки: спереди

Тип установки: Гидроопора

18 дн

Показать сроки доставки

6 719 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

7 631 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (9)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Hutchinson

Артикул: 586661

99

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

7 225 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

50

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

8 251 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Corteco

Артикул: 49368367

3 дн

Показать сроки доставки

7 295 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (7)

Применимость ОЕМ номера

Опора двигателя

0 из 10

Производитель: Febest

Артикул: FM-CB4ZTRH

Вес: 1,657 кг

Тип установки: Гидроопора

Длина упаковки: 25,9 см

Ширина упаковки: 14,0 см

Высота упаковки: 12,0 см

5 дн

Показать сроки доставки

7 494 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

0 дн

Показать сроки доставки

7 661 ₽

Купить аналог 4U FR-EM-00061

Другие предложения (24)

Применимость ОЕМ номера

Коллекторный и бесколлекторный двигатели

В ассортименте продукции Greenworks есть инструменты с коллекторным (щёточным) и бесколлекторным (бесщёточным) двигателями. Но везде делается акцент только на бесколлекторном электродвигателе. Почему только на нём, и для чего тогда устройства с щёточным? Расскажем в данной статье преимущества и недостатки каждого электродвигателя и ответим на эти два вопроса.

Коллекторный двигатель

Начнём с того, что двигатель — это устройство, которое преобразует какой-либо вид энергии в механический и наоборот. Эффективность данного процесса зависит от внутренней конструкции двигателя, которая в свою очередь зависит от источника тока (постоянного или переменного).

Устройство коллекторного двигателя

Якорь. Стержнем всей конструкции является якорь, он же металлический вал. Вал является движущимся элементом, от которого зависит крутящий момент. На нём также располагается ротор.

Ротор. Связан с ведущим валом. Его внешняя конструкция напоминает барабан, который вращается внутри статора. Задача ротора получать или отдавать напряжение рабочему телу.

Подшипники. Они расположены на противоположных концах якоря для его сбалансированного вращения.

Щётки. Выполнены обычно из графита. Их задача предавать напряжение через коллектор в обмотки.

Коллектор (коммутатор). Он выполнен в виде соединенных между собой медных контактов. Во время процесса вращения он принимает на себя энергию с щёток и направляет её в обмотки.

Обмотки. Расположены на роторе и статоре разных полярностей. Их функция в генерировании собственного магнитного поля под воздействием разных полярностей, за счёт чего якорь приходит в действие.

Сердечник статора. Выполнен из металлических пластин. Может иметь катушку возбуждения с полярным напряжением обмотки ротора. Или — постоянные магниты. Данная конструкция зависит от источника напряжения. Является статичным элементом всего механизма.

Плюсы:

• Стоимость меньше, чем у бесколлекторных двигателей (БД).
• 
  Конструкция относительно проще конструкции БД.
• 
  В виду этого, техническое обслуживание проще.

Минусы:

На высоких оборотах увеличивается трение щёток. Отсюда вытекает:

• Быстрый износ щёток.
• 
  Снижение мощности инструмента.
• 
  Появление искр.
• 
  Задымление инструмента.
• 
  Выход из строя инструмента раньше его «жизненного цикла».

Если рассматривать бытовую сферу применения, то коллекторный двигатель является традиционным и бюджетным вариантом эксплуатации (и самым часто используемым).

Инструменты на данном типе двигателя преданно и верно справятся с любой повседневной задачей в пределах своих возможностей. Так как такие инструменты по стоимости значительно дешевле инструментов на бесколлекторном двигателе, их рассматривает категория потребителей, которая придерживается мнения: «ничто не вечно». Зачем переплачивать, если любой агрегат может выйти из строя? Мы же считаем, что при надлежащих условиях эксплуатации любой инструмент может прослужить верой и правдой довольно долгий срок. Но выбор за Вами.

Бесколлекторный двигатель

Если в коллекторном двигателе всё приходит в действие за счёт механики, то в бесщёточном — чистая электроника. Также позиции некоторых элементов в конструкции меняются местами. В коллекторном двигателе обмотки находились на роторе, а постоянные магниты — на статоре. У бесколлеторного — постоянные магниты переносятся на ротор, а катушки с обмоткой располагаются на статоре. Также ротор и статор могут менять свои позиции: есть модели двигателей с внешним ротором. Здесь отсутствуют щётки и коллектор, вместо них добавлен микропроцессор (контроллер) и кулер для охлаждения системы. Микропроцессор контролирует положение ротора, скорость вращения, равномерное распределение напряжения по катушкам обмотки.

Основные типы бесщёточного двигателя :

• Асинхронный — это двигатель, который преобразовывает электроэнергию переменного тока в механическую. Название происходит от разной скорости вращения магнитного поля и ротора. Частота вращения ротора меньше, чем у магнитного поля, создаваемого обмотками статора (Например, двигатель DigiPro, который используется в продукции Greenworks).
• Синхронный — это двигатель переменного тока, у которого частота вращений ротора равна частоте вращений магнитного поля.

Тип двигателя с внешним ротором

Расположение ротора и статора в бесщёточном двигателе DigiPro

Плюсы:

• 
  Из-за отсутствия щёток меньше трения.
• 
  Меньше подвержены износу.
• 
  Отсутствие искр и возможного возгорания.
• 
  Упрощенная регулировка крутящего момента в больших пределах.
• 
  Экономия расходуемой энергии.
• 
  У инструментов с реверсом одинаковая мощность в обоих направлениях вращения.
• 
  Быстрый запуск с больших скоростей.
• 
  Могут разгоняться до предельных показателей.
• 
  Некоторые модели при сильной нагрузке оснащены системой защиты двигателя.

Минусы:

• 
  Значительно дороже в цене, чем коллекторные двигатели.
• 
  Техническое обслуживание более узкоспециализированное.

Несомненно бесколлекторные двигатели ориентированы на профессиональные работы с приличной нагрузкой. Несмотря на высокие показатели усовершенствованного типа двигателя, его единственный недостаток бьёт по кошельку. И перед тем, как приобретать инструмент на том или ином двигателе, прежде всего надо поставить перед собой вопрос: для каких целей он нужен. Уже исходя из ответа делать свой выбор.

Сколько людей — столько и мнений. Компания Greenworks старается делать качественную продукцию на разных типах двигателя, чтобы каждый мог подобрать себе инструмент по предпочтениям, функционалу и необходимой мощности под конкретные задачи, которые у каждого клиента свои. Именно поэтому, например, в разделе «Ручной инструмент» Вы можете наблюдать один тип агрегата на коллекторном и бесколлекторном двигателях. Какой лучше? Выбор за Вами!

Вернуться к списку

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель автомобиля

Объем масла в двигателе должен находиться в определенных пределах. Установлен диапазон, а не точное значение. Это связано с изменением объема масла при разогреве и охлаждении, со способностью жидкости оставаться в трубках и застойных зонах внутри мотора. Нельзя допускать уменьшения уровня смазочного материала ниже допустимой границы. Но вред причиняет и перелив. Если отметка на щупе закрывает уровень MAX, специалисты рекомендуют удалить излишки жидкости из системы. Рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель.

При каких обстоятельствах можно перелить масло

Ошибиться могут и любитель, и профессионал. После технического обслуживания машины водители часто отмечают повышенный уровень масла.

Основные причины перелива:

• во время обслуживания в картере осталась старая смазка. Такое случается, если двигатель недостаточно прогрет. Отработавшее густое масло остается в картере. Специалисты сервис-центра должны удалять смазку вакуумным насосом, но иногда эту операцию пропускают. Новую порцию масла доливают в полном объеме, рекомендованном производителем. В результате образуется избыток;
• водитель сознательно добавил масло больше нормы. Существует мнение, что мотору вредит только масляное голодание, а избыток не доставит проблем. Этот стереотип остался еще с прошлого века, когда двигатели характеризовались высокими потерями смазки на угар. В мотор заливали избыток масла, и через некоторое время уровень жидкости приходил в норму. С современными двигателями такая практика неприменима;

в масло попали антифриз или топливо. Чтобы исключить серьезные поломки, потребуется диагностика двигателя. Также можно внимательно изучить свойства масла: его цвет, запах, консистенцию. Разбавление будет визуально заметным.

Немного теории

В современных автомобильных двигателях реализована принудительная система смазки. Масло циркулирует в моторе за счет работы насоса. Объем жидкости рассчитывается для каждой модели двигателя еще на этапе проектирования. Имеют значение вместимость рабочей камеры, тип и количество подшипников, длина трубок, другие факторы. Рассчитывают также давление и скорость движения смазывающего материала для оптимального теплообмена, очистки поверхностей.

При заглушенном двигателе масло находится в поддоне, расположенном под коленвалом. Контейнер вмещает полный объем смазочного материала. Глубина поддона не позволяет коленвалу касаться поверхности масла. Приемное устройство насоса погружено в жидкость таким образом, чтобы производить забор без риска попадания воздуха в систему. Уровень масла в поддоне всегда поддерживается на минимально допустимом уровне, и маслоприемник остается закрытым.

Когда смазочный материал переливают больше положенного объема, возрастает тепловая нагрузка на контейнер. Нагретое масло в избыточном количестве поступает в поддон. Чем дольше работает мотор, тем выше нагрузка на картер. По мере нагрева увеличивается объем масла, и зазор между его поверхностью и коленвалом уменьшается. Когда смазочный материал попадает на вращающуюся деталь, возникает паразитарная нагрузка на двигатель – это ситуация, когда мотор теряет мощность. Чтобы удерживать скорость движения, водитель постоянно нажимает педаль газа. Значительно возрастает расход топлива.

Повышенные нагрузки испытывает и масляный фильтр. Быстрое загрязнение приведет к сокращению межсервисного интервала. За обслуживание машины придется платить чаще.

При замене масла внимательно следите за его уровнем. Соблюдение регламента ТО поможет избежать ошибок.

Общие последствия перелива масла

Допустим, что ситуация уже свершилась – отметка на щупе значительно выше уровня MAX. Чем грозит перелив масла в двигатель? Многое зависит от объема лишней жидкости. Некоторые моторы допускают небольшой перелив и стабильно работают в таких условиях. Чем больше лишнего масла, тем выше риск негативных последствий.

В первую очередь опасно изменение давления в системе. При нагревании масло дополнительно расширяется, деформируя внутренние детали двигателя. Больше всего страдают резиновые уплотнители и другие элементы из мягких материалов. Первые последствия перелива можно обнаружить уже через несколько дней после интенсивной езды – появляются протечки. Уровень масла снижается. Водителю придется заменить сальники и снова залить смазочный материал для нормальной эксплуатации авто.

Чем еще опасен перелив масла в двигатель?

• Затрудняется холодный пуск мотора. Густое масло заполняет трубки, не позволяет валу провернуться.
• Повышается скорость образования нагаров. В цилиндре формируются отложения, кокс.
• Сокращается ресурс работы масляного насоса. Узел эксплуатируется на предельных нагрузках.
• Масло захватывается коленвалом и вспенивается. Снижается смазывающая способность материала, нарушается работа гидрокомпенсаторов.
• Загрязняется катализатор. Излишки масла забрасывает в выпускную систему, образуется дым, выхлопные газы становятся более токсичными.
• Перестает работать система зажигания. Свечи быстро замасливаются и требуют замены.

Что можно предпринять

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель? Реагировать нужно сразу, особенно если мотор с пробегом. В двигателях с большим износом сальники выдавливаются быстро.

Если двигатель новый, последствия будут не такими катастрофическими, но при первой возможности необходимо привести уровень моторного масла в норму.

Как слить смазочный материал?

• Стравить излишки жидкости через пробку на поддоне. Для этого немного приоткрывают горловину, сцеживают масло и проверяют его уровень щупом. Для удобства лучше использовать подъемник, яму или эстакаду. Заранее подготовьте емкость для лишнего масла. Если нет возможности поднять машину, придется запастись терпением и несколько раз залезать под днище.
• Откачать лишнее масло через заливную горловину. Для этого используют специальный сервисный или медицинский шприц с закрепленной на конце трубкой. Шланг погружают в масло и откачивают необходимое количество. Можно отсосать жидкость, как это обычно делают с бензином. Уровень масла контролируют щупом.
• Обратиться в автосервис. Мастер закрепит машину на подъемнике и за несколько минут выровняет уровень масла. Услуга недорогая, дополнительно сэкономит силы и время автовладельца.

Следите за уровнем масла в двигателе и не забывайте про ТО.

Cheat Engine

Q:Что такое Cheat Engine?
A:Cheat Engine — это инструмент, помогающий понять, как работает игра/приложение, и внести в него изменения. Он поставляется с обширной поддержкой сценариев, поэтому вы можете создавать все, что захотите. Подробнее см. на странице о программе

В: Как мне установить Cheat Engine?
A:Просто нажмите очевидную кнопку загрузки на главной странице и запустите ее. После завершения установки вы можете использовать его.

Q:Как удалить Cheat Engine?
A:В меню «Пуск» будет опция удаления, или перейдите в настройки Windows->Добавление/удаление программ и удалите их там

Q:Когда будет версия для MAC?
A:С недавних пор. Он все еще может содержать ошибки, поэтому, пожалуйста, сообщайте о проблемах, с которыми вы столкнулись.

В: Будет ли Cheat Engine работать в онлайн-играх?
A:В большинстве случаев нет

Q:Поможет ли Dark Byte мне с онлайн-играми?
A:Нет

Q:Если я отправлю dark byte электронное письмо с вопросом, как обмануть в онлайн-игре, что он будет делать?
A:Он не отвечает, или отвечает так, что это вас реально бесит

Q:Я пытался отредактировать свои деньги в онлайн-игре, и на моем экране было показано, что это работает. Но когда я купил что-то с ним, мои деньги были возвращены к тому, что было раньше, за вычетом того, что я только что купил
A: Это потому, что сервер знает, сколько у вас денег. Вы только что изменили отображаемое значение

В: Я просто часами использую спидхак в веб-игре, чтобы генерировать больше ресурсов, но когда я вышел из системы и вернулся, все было так, как будто я никогда не использовал его
A: См. ответ выше

Q: Могу ли я использовать Cheat Engine для взлома, взлома или снятия защиты с других программ?
A:Нет, вы можете использовать чит-движок только для легальной деятельности. Если в лицензионном соглашении игры сказано, что дизассемблировать ее нельзя, то не используйте функции дизассемблера ce! (Если только вы не живете в такой стране, как Европа, где закон предшествует лицензионным соглашениям и где у вас есть право перепроектировать все программное обеспечение для личного использования)

В: Могу ли я использовать Cheat Engine, чтобы получить то, за что я обычно должен платить?
A:Нет, вам нельзя. Это нарушит ваше соглашение при установке CE, поэтому вам придется удалить CE, а затем

Q: Должен ли я платить за Cheat Engine?
A:Нет, чит-движок полностью бесплатен. Но на MacOS CE является пробной версией, пока вы не присоединитесь к CE patreon

Q: Могу ли я получить исходный код?
A:Конечно, перейдите на страницу загрузки и загрузите его там

Q:Я заплатил более 100 долларов за чит-движок, и теперь я узнаю, что не могу использовать его в своей онлайн-игре. Требую возврата!!!
A:Я никогда не афиширую, что это работает в онлайн-играх. Попросите вернуть деньги из другого места

В:Почему чит-движок не имеет цифровой подписи? Я слишком напуган, чтобы скачать его сейчас.
A:Потому что я ненавижу этот менталитет, когда в Интернете нужно всего бояться. Если вы не хотите его скачивать, не делайте этого и обратитесь к психиатру, чтобы разобраться со своими проблемами беспокойства. Обновление
, теперь оно действительно подписано, вы, большая плакса. Теперь чувствуешь себя в безопасности?

В: Могу ли я отправлять электронные письма с темным байтом без темы и только с текстом «Помогите мне» и предполагать, что он знает, о чем я говорю, и решить все мои проблемы?
A:Нет, он не будет

Q:Могу ли я отправлять электронные письма с темным байтом, написанные не на английском языке?
A:Конечно, но не ждите, что он прочитает дальше первого слова, прежде чем удалить его.

В: Могу ли я отправлять электронные письма с темным байтом, которые переведены на английский язык автоматическим переводчиком?
A:Можешь конечно и ты, жди не отвечай ни темного покрывала из байта.

Q:Когда загрузка закончилась, мой антивирус обнаружил, что это вирус!
A:Cheat Engine позволяет управлять любой запущенной программой, включая приложения администратора. Это также позволяет вам использовать Cheat Tables, которые вы, возможно, загрузили из менее авторитетных источников. Эти таблицы могут содержать скрипты, которые могут делать все, что может Cheat Engine (модифицировать приложения, доступ к файлам и т. д.). Поскольку антивирусы не желают изучать язык сценариев CE, они просто помечают CE как потенциально опасный (он же hacktool). Но, пока вы загружаете Cheat Tables из авторитетных источников, убедитесь, что они не содержат опасного кода (файлы .CT представляют собой открытый текст xml), все будет в порядке.

В: Когда выйдет следующая версия Cheat Engine?
A:Someday

Q:Будет ли следующая версия Cheat Engine незаметна для существующих античит-систем?
A:Скорее всего нет

Q:Сможет ли следующая версия Cheat Engine использовать читы, которые больше не работают из-за патчей?
A:Нет, вам нужно обновить метод, а не читерский движок

Q:Почему установщик подключается к интернету? Вы пытаетесь взломать меня???
A:Нет, я не пытаюсь вас взломать, это всего лишь рекламодатель, который подключается к своим серверам, чтобы получить самый последний список инструментов, которые могут вас заинтересовать, а затем показать их вам. Вы всегда можете отклонить эти предложения, и даже если вы случайно их примете, их можно удалить из панели управления программами в Windows. После этого он загрузит Cheat Engine 9.0004

В:Мне не нужен установщик с рекламой
О:Вы можете либо скомпилировать исходный код самостоятельно, либо получить установщик без рекламы с патреона CE (все равно требуется подключение к интернету)

Поедание двигателей — умнее легкая еда от рынка до рта.

Перейти к содержимому

Загрузка…

Домашняя страницаадминистратор2019-06-30T19:08:48+00:00

Умнее и легче есть с рынка в рот

Мягкая рутина, тщательные расчеты и трудоемкие планы — не единственный способ добиться максимальной производительности от вашего кухня. Eating Engines считает, что лучшие меню служат радости от науки до тарелки.

Eating Engines сочетает в себе вдохновение для здорового образа жизни, интуитивно понятный интерфейс, предложения в режиме реального времени и персонализированные рецепты в простом инструменте, помогающем управлять Eating Ecology™ — всеми задачами, необходимыми для того, чтобы еда была на вашей тарелке.

Диетолог в вашем кармане

Разные тела, преследующие разные цели, нуждаются в разной подпитке. Eating Engines мгновенно создает варианты меню на вашей кухне, поэтому вы можете уверенно делать покупки, готовить и есть, добиваясь оптимальной производительности и ярких ощущений. Вы не угадаете, что лучше, и не взвесите ошибку позже — думайте умнее, легко питаясь.

Консьерж на вашей кухне

Планирование рецептов и поиск ингредиентов тратят драгоценное время. Eating Engines изучает вашу кладовую и ваши предпочтения, чтобы предлагать вдохновляющие рецепты и создавать списки покупок в режиме реального времени на основе того, что у вас есть на кухне и что вы думаете. Попрощайтесь с пустыми мыслями на рынке и стрессом «Что на ужин?».

Тренер по кулинарии на вашей стойке

Если вы часто готовите еду, легко соскользнуть в рутину рецептов. Eating Engines пробуждает вашу палитру и мастерство с помощью методов приготовления, сезонных ингредиентов и предложений по сочетанию, руководствуясь захватывающими инструкциями и учебными пособиями. Ожидайте тарелки, полные легких приключений и разнообразия.

Познакомьтесь с инженерами по питанию

Наша растущая команда изобретателей, поваров, диетологов, дизайнеров, геймеров и организаторов глубоко погружается в культуру питания, чтобы изменить наши представления о подпитке нашей лучшей жизни.

Специалисты по питанию™ считают, что еда — это больше, чем просто утоление голода. Разумное питание может помочь нам работать лучше, мыслить яснее, чувствовать себя легче, улыбаться ярче и больше общаться. Мы те, кто приносит радость на вашу тарелку.

Т.Дж. Геттинг

Главный Пожиратель-Основатель

Вечно любопытный изобретатель.

Если это не весело, найди способ получше.

Любит консервированные сардины.

Кэтрин Парди Герберт

Главный кормилец-основатель

Предприимчивый судебно-медицинский дегустатор.

Специи соблазняют наши вкусы и питают наши души.

Любит суп на завтрак.

Пол Костиган

Развитие ресурсов,
Business Equinamity

Сборник концентрированного труда музыкантов.

Будет ходить, ездить, водить машину или летать, чтобы вкусно поесть.

«Да» второй порции.

Джастин Лейтес

Разработка и производство продукции,
Маркетинг

Считает себя
самым скромным человеком в мире.

Лучшие блюда получаются из остатков.

Острый гаспачо, твердый сыр,
анчоусов и свежий хлеб.

Эбби Геттинг

Стиль сомелье

Остроумие, грация и выдержка.

Хорошая компания — лучший гарнир.

Жизни для свежих персиков Палисада.

Меган Антосик

Питание и ресурсы по питанию
MS, RD, LD

Повар. Поднимать. Исследовать. Любовь.
Смеяться. Спать. Повторение.

Хорошо питайтесь, много работайте, крепче спите.

Бутерброды с салями — это
ее тотемных животных.

Lieve Seyssens

Кулинарные методы и модели, UI/UX

Увлеченный жонглер жизнью.

Настоящая еда. Настоящий здоровый. Настоящий счастлив.

Любит сезонный суп
с сытным хлебом.

Роберт Э. Маршан

CPA, бизнес и финансовые стратегии

Стремится облегчить
борьбу других.

Земля. Почвы. Семя. Солнце. Вода.
Завод. Подарок. Удивляться.

Жажда свежей дикой зелени,
собранной со своего двора.

Ищем разработчиков

Код с закрытыми глазами?
Мечтаете о вкусных базах?

Нам нужны разработчики, которым не терпится приготовить закодированные и кулинарные изыски. Если у вас есть навыки создания баз данных, веб-сайтов, приложений, давайте поговорим:
[email protected]

Хотите добавить в нашу команду секретный соус?

Мы всегда ищем голодные умы, которые помогут нам думать о каждом глотке, жевании и глотке. Если у вас есть идеи, которые можно добавить к этому миксу, или навыки, чтобы воплотить наш продукт в жизнь, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected]

Жаждете большего?

Заинтересованы в изменении вашей Eating Ecology™? Давайте оставаться на связи.
(Не волнуйтесь — мы никогда не передадим вашу информацию и не переполним ваш почтовый ящик.)

Получайте новости о еде, выпускайте эксклюзивы и информацию о возможностях от нашей команды.

Зарегистрироваться

Будьте в числе первых, кто опробует подход к еде, который обещает принести радость.

Зарегистрироваться

Как использовать чит-движок GameConqueror в Linux

В статье содержится руководство по использованию чит-движка GameConqueror в Linux. Многие пользователи, играющие в игры на Windows, часто используют приложение «Cheat Engine» для изменения параметров игры и атрибутов игрока, чтобы улучшить игровой процесс, избавиться от ненужного гринда, выполнить ускорение и т. д. Приложение Cheat Engine недоступно для Linux, однако для дистрибутивов Linux доступно другое приложение под названием «GameConqueror», основанное на той же концепции и функциях. Хотя GameConqueror не такой продвинутый, как Cheat Engine, он выполняет свою работу и является единственным Cheat Engine для Linux с простым в использовании интерфейсом.

Как работают приложения Cheat Engine?

Приложения Cheat Engine (также называемые приложениями «сканер памяти» или «отладчик памяти») могут использоваться для поиска значений, присвоенных игровым переменным, путем сканирования памяти, занятой запущенным игровым процессом. Эти приложения подключаются к запущенному игровому процессу и непрерывно сканируют память в режиме реального времени.

Вы можете использовать эти приложения чит-движка, чтобы найти игровые переменные и их адреса, а затем изменить их значения, чтобы получить измененные внутриигровые атрибуты. Так как все делается при запущенной игре, вы сразу увидите измененные значения внутри самой игры (иногда требуется смена кадра/сцены). В памяти могут храниться сотни тысяч переменных, и бывает сложно найти то, что вы ищете. Но с некоторой практикой и методами проб и ошибок вы можете сократить время поиска. Например, если вы играете в игру с внутриигровой валютой и в настоящее время имеете 1000 золотых монет, вы можете использовать чит-движки, чтобы найти переменную, в которой хранится количество золота, и изменить ее, чтобы увеличить внутриигровые деньги. Обратите внимание, что механизмы сохранения в игре могут сохранять измененные значения в файлы сохранения игры. Поэтому, если вы изменяете некоторые опасные переменные в чит-движке, которые могут сломать сохраненные игры, рекомендуется заранее сделать резервную копию файлов сохранения.

Стоит ли использовать читы в игре?

Некоторые геймеры не одобряют людей, использующих чит-движки для изменения параметров игрового процесса, в то время как у других нет проблем с этим. По моему личному мнению, вы можете использовать чит-движок, если игра на 100% офлайн или если читы никак не портят многопользовательский опыт других игроков (подробнее об этом ниже). Следует избегать использования читов в кооперативе, PVP и других формах многопользовательской игры не только потому, что это неправильно, но и потому, что вас могут навсегда заблокировать в игре, которую вы приобрели.

Соображения по блокировке игроков

Использование чит-движка или приложений для сканирования памяти может привести к временной или постоянной блокировке в играх, для которых требуется подключение к сети для передачи данных. Почти все многопользовательские компьютерные игры в настоящее время оснащены механизмами защиты от читов, и любая попытка изменить игровую память может привести к безотзывной блокировке. Как правило, избегайте использования чит-движков в многопользовательских играх, которые регулярно подключаются к игровым серверам (если только вы не знаете, что делаете).

О GameConqueror

GameConqueror — это графический интерфейс для чит-движка командной строки / приложения для сканирования памяти под названием «scanmem». Он может выполнять быстрое сканирование памяти, а также полное тщательное сканирование для идентификации переменных программы и их значений. Вы можете изолировать программные переменные, используя поле ввода «Значение», а затем изменяя параметры по мере необходимости. GameConqueror поддерживает экспорт и импорт читов, хотя адреса памяти могут меняться каждый раз, когда вы запускаете программу или игру.

Я тщательно тестировал GameConqueror. Он работает с родными играми Linux, играми WINE, играми SteamPlay (Proton) и даже с игровыми эмуляторами.

Установка GameConqueror

Вы можете установить GameConqueror в Ubuntu, выполнив указанную ниже команду:

$ sudo apt install gameconqueror

GameConqueror доступен в репозиториях всех основных дистрибутивов Linux. Дополнительные инструкции по установке доступны на его вики-странице. Использование GameConqueror лучше всего объяснить на примере.

Пример: изменение внутриигровой валюты с помощью GameConqueror

Вы не можете определить один лучший метод использования чит-движка GameConqueror в каждой игре. Каждая игра отличается и занимает различный диапазон памяти. Даже новые экземпляры игры могут иметь разные адреса памяти. В приведенном ниже примере показано, как увеличить внутриигровую валюту под названием «Монеты» со 103 до 500 в собственной игре для Linux под названием SuperTux2. Но этот точный подход может работать не в каждой игре. Пример лишь дает вам некоторое представление о процессе поиска переменных.

Игра начинается с фиксированного количества монет, как показано в правом верхнем углу (100).

Затем запустите приложение GameConqueror и выберите процесс «supertux2», щелкнув значок маленького компьютера, расположенный в верхнем ряду. Это самый первый и обязательный шаг для включения читов в игре с помощью GameConqueror. Вы должны быть осторожны при выборе игрового процесса, так как неправильный выбор даст вам неправильные результаты. Файловые процессы Exe, работающие на уровне совместимости SteamPlay (Proton), обычно имеют префикс диска «Z:».

После выбора процесса введите 100 в поле ввода «Значение», так как это было начальное количество монет. В поле «Тип данных» выберите «число», но вы также можете явно выбрать типы «int» или «float». Тип данных «Число» включает значения как int, так и float. Нажмите на значок поиска и дождитесь окончания процесса. На левой панели вы должны увидеть совпадающие результаты. Есть 69175 игровых переменных со значением 100. Да, вам нужно найти иголку в стоге сена. GameConqueror не будет отображать все 60000+ переменных на левой панели. Когда вы сузите результаты, следуя приведенным ниже шагам, результаты начнут появляться на левой панели.

Обратите внимание, что для параметра «Область поиска» установлено значение «Нормальный», которого должно быть достаточно для большинства игр. Если вы изо всех сил пытаетесь найти нужные переменные, вам следует переместить ползунок области действия вправо, чтобы выполнить глубокое сканирование. Глубокое сканирование полезно только в том случае, если оно выполняется на самом первом этапе.

Затем сыграйте в игру и соберите еще одну монету, чтобы увеличить счет до 101 монеты.

Теперь нужно проверить, какие из переменных, которые ранее имели значение 100, теперь имеют значение 101. Введите 101 в поле ввода «Значение» и нажмите на значок поиска. GameConqueror теперь будет сканировать 69175 переменных, найденных на предыдущем шаге, для поиска переменных со значением 101. Когда процесс завершится, вы должны получить уменьшенное количество результатов. НЕ нажимайте кнопку «обновить» или «сбросить» рядом с кнопкой поиска. Это полностью удалит результаты, и вам придется начинать все заново.

Соберите еще одну монету, чтобы увеличить общее количество до 102.

Повторите предыдущий шаг, но теперь введите 102 в поле ввода «Значение». Теперь у вас должно быть даже меньше результатов, чем общее количество результатов, полученных по первому поисковому запросу. Что касается этого случая, есть два оставшихся результата, но количество результатов может варьироваться в зависимости от вашей игры и того, что вы ищете.

Соберите еще одну монету, чтобы получить 103.

Теперь, даже не вводя 103 в поле ввода «Значение», вы можете видеть, что есть две переменные, значение которых изменилось на 103, когда вы собрали третью монету в игре. На этом этапе вы можете остановить или повторить описанный выше шаг. Если только одна переменная представляет монеты в игре, вы можете сузить ее до одного результата. Однако, поскольку осталось только два результата, вы можете попробовать каждый из них, чтобы увидеть влияние на игру.

Щелкните правой кнопкой мыши первый результат и выберите «Добавить в список читов», чтобы добавить новый чит.

Измените значение недавно добавленной чит-записи на 500 в нижней панели.

Проверьте игру, увеличилось ли количество монет до 500. Если да, это правильная переменная, которую вам нужно изменить, чтобы изменить счетчик монет. В противном случае попробуйте второй результат или продолжайте выполнять вложенный поиск, пока не получите меньшее количество результатов.

Обратите внимание, что использование чит-движка может привести к сбою запущенной игры. Например, если игра разработана таким образом, что ваш игрок может иметь максимальное значение атрибута силы только 255, а вы установили для своего игрока силу 9999, игра может вылететь. Вы должны продолжать использовать методы проб и ошибок, чтобы найти правильные переменные и их значения. Это единственный способ использовать читы в играх через приложения с читерским движком, такие как GameConqueror.

Обратите внимание, что в редких случаях чит-движки могут повредить файлы сохранения игры. Вы должны сделать резервную копию файлов сохранения, прежде чем пытаться использовать какие-либо читы в чит-движке.

Если навести курсор на значок «?» рядом с меткой «Значение:», вы должны увидеть руководство по синтаксису. Если вы не уверены в текущем значении внутриигрового атрибута, вы можете воспользоваться этим руководством по синтаксису. Например, вы не уверены в точном количестве монет, но подозреваете, что оно может быть где-то между 100 и 300 монетами, вы можете ввести «100..300» в поле ввода «Значение». Точно так же, если вы не знаете значение атрибута, но уверены, что оно уменьшилось в игре по сравнению с первоначальным значением, вы можете просто ввести знак «-» (минус) в поле ввода «Значение».

Заключение

Приложения с читерским движком, такие как GameConqueror, полезны не только для добавления читов в игры, но и для добавления модификаций качества жизни в другие разочаровывающие игры. Использовать читы в офлайн-играх можно на 100 %, поскольку игра принадлежит вам, и вы не портите впечатления других игроков, используя читы.

Cheat Engine — HackTricks

Cheat Engine

Поддержите HackTricks и получите преимущества!

​ Cheat Engine — полезная программа, позволяющая найти, где в памяти запущенной игры хранятся важные значения, и изменить их.
Когда вы загружаете и запускаете его, вам предоставляется учебник о том, как использовать этот инструмент. Если вы хотите узнать, как использовать этот инструмент, настоятельно рекомендуется завершить его.

Этот инструмент очень полезен для поиска , где некоторое значение (обычно число) хранится в памяти программы.
Обычно цифры хранятся в форме 4 байта , но вы также можете найти их в форматах double или float , или вы можете искать что-то отличное от числа . По этой причине вы должны быть уверены, что вы выбрали то, что хотите искать :

Также вы можете указать различные типы поиска :

Вы также можете установить флажок, чтобы остановить игру во время сканирование памяти :

Горячие клавиши

В Правка —> Настройки —> Горячие клавиши вы можете установить различные горячие клавиши для различных целей, например, останавливая игру , если вы хотите тихо просканировать память). Доступны и другие варианты:

Как только вы нашли , где находится значение , вы ищете (подробнее об этом в следующих шагах), вы можете изменить его двойной щелчок по нему, затем двойной щелчок по его значению:

И, наконец, пометка проверки для выполнения модификации в памяти:

Изменение на памяти будет немедленно применено (обратите внимание, что пока игра больше не использует это значение, значение не будет обновлено в игре ).

Итак, предположим, что есть важная ценность (например, жизнь вашего пользователя), которую вы хотите улучшить, и вы ищете эту ценность в памяти)

Через известное изменение

Предположим, вы ищете значение 100, вы выполняете сканирование в поисках этого значения и находите много совпадений:

Затем вы делаете что-то, чтобы значение изменилось , и вы остановите игру и выполните a следующее сканирование :

Cheat Engine будет искать значений которые перешли от 100 к новому значению . Поздравляю, вы нашли адрес значения, которое вы искали, теперь вы можете изменить его.
Если у вас все еще есть несколько значений, сделайте что-нибудь, чтобы снова изменить это значение, и выполните еще одно «следующее сканирование» для фильтрации адресов.

Неизвестное значение, известное изменение

В сценарии вы не знаете значение , но знаете как его изменить (и даже значение изменения) вы можете найти свой номер.

Итак, начнем с выполнения сканирования типа « Неизвестное начальное значение «:

Затем измените значение, укажите как значение изменилось (в моем случае оно было уменьшено на 1) и выполните следующее сканирование :

Вы будете представлено все значения, которые были изменены выбранным способом :

Как только вы нашли свое значение, вы можете изменить его

Обратите внимание, что существует множество возможных изменений и вы можете выполнить эти шагов столько же как хочешь для фильтрации результатов:

Random Memory Address — Поиск кода

Пока не знаем как найти адрес хранящий значение, но весьма вероятно что в разных запусках игры этот адрес находится в разных местах памяти . Итак, давайте узнаем, как всегда находить этот адрес.

Используя некоторые из упомянутых приемов, найдите адрес, по которому ваша текущая игра хранит важное значение. Затем (остановив игру, если хотите) сделайте Щелкните правой кнопкой мыши на найденном адресе и выберите « Узнать, что обращается к этому адресу » или « Узнать, что пишет на этот адрес «:

Первый вариант полезен, чтобы узнать, какие части из кода — это , используя этот адрес (что полезно для других вещей, таких как , зная, где вы можете изменить код игры).
Второй вариант более специфичен для , и в данном случае будет более полезным, так как нам нужно знать , откуда записывается это значение .

Как только вы выберете один из этих вариантов, отладчик будет присоединен к программе, и появится новое пустое окно . Теперь играют в игру и изменяют на значение (без перезапуска игры). Окно должно быть заполнено адреса , которые изменяют значение :

Теперь, когда вы нашли адрес, который изменяет значение, вы можете изменить код по своему усмотрению (Cheat Engine позволяет вам очень быстро изменить его для NOP):

Итак, теперь вы можете изменить его так, чтобы код не влиял на ваш номер или всегда влиял положительно.

Случайный адрес памяти — Поиск указателя

Следуя предыдущим шагам, найдите, где находится интересующее вас значение. Затем с помощью « Узнайте, что записывается в этот адрес » узнайте, какой адрес записывает это значение, и дважды щелкните по нему, чтобы получить представление разборки:

Затем выполните новое сканирование в поисках шестнадцатеричного значения между «[]» ( значение $edx в этом случае):

( Если появляется несколько, вам обычно нужен наименьший адрес )
Теперь у нас есть f вокруг указателя, который будет изменять интересующее нас значение .

Щелкните » Добавить адрес вручную «:

Теперь установите флажок «Указатель» и добавьте найденный адрес в текстовое поле (в этом случае найденный адрес на предыдущем изображении был «Tutorial-i386. exe»+2426B0):

(Обратите внимание, что первый «Адрес» автоматически заполняется из введенного вами адреса указателя)

Нажмите OK, и будет создан новый указатель:

Теперь каждый раз, когда вы изменяете это значение, вы изменяете важное значение, даже если адрес памяти, где значение отличается

Внедрение кода

Внедрение кода — это метод, при котором вы вводите фрагмент кода в целевой процесс, а затем перенаправляете выполнение кода для прохождения через ваш собственный написанный код (например, начисляя вам баллы вместо их отдыха) .

Итак, представьте, что вы нашли адрес, который вычитает 1 из срока службы вашего плеера:

Нажмите Показать дизассемблер, чтобы получить код дизассемблирования .
Затем нажмите CTRL+a , чтобы вызвать окно автоматической сборки, и выберите Template —> Code Injection

Заполните адрес инструкции, которую вы хотите модифицировать (это обычно заполняется автоматически):

Будет сгенерирован шаблон:

Итак, вставьте ваш новый ассемблерный код в » newmem » и удалите исходный код из » originalcode «, если вы не хотите, чтобы он выполнялся**. ** В этом примере введенный код добавит 2 балла вместо вычитания 1:

Нажмите «Выполнить» и т. д., и ваш код должен быть внедрен в программу, изменяющую поведение функциональности!

• Руководство по Cheat Engine, завершите его, чтобы узнать, как начать работу с Cheat Engine

Поддержите HackTricks и получите преимущества!

Предыдущий

Z3 — Теории выполнимости по модулю (SMT)

Blobrunner

Последнее изменение 20 дней назад

Скопировать ссылку

Редактировать на GitHub

4

Горячие клавиши

Изменение значения

Поиск значения

Через известное изменение

Неизвестное значение, известное изменение

Случайный адрес памяти — Поиск кода

Случайный адрес памяти — Поиск указателя ?

Вы слышали об опасности употребления алкоголя, курения сигарет или приема наркотиков, но знаете ли вы, что некоторые продукты также представляют опасность для здоровья?
На самом деле, некоторые продукты могут вызвать серьезные проблемы, вплоть до смерти.
Пищевое отравление вызывается бактериями, вирусами, паразитами, токсинами, химическими веществами и другими веществами, содержащимися в пище.
Болезни пищевого происхождения ежегодно являются причиной миллионов госпитализаций и смертей.
По оценкам Центров по контролю и профилактике заболеваний CDC, 48 миллионов американцев ежегодно заболевают от зараженной пищи.
Вот 10 продуктов, которые могут вас убить

Можно ли есть моторное масло?

Да, моторное масло можно есть. Это не вредно, если употреблять в умеренных количествах. Однако важно знать, как правильно утилизировать отработанное моторное масло. Моторное масло содержит множество различных химикатов и присадок, которые могут нанести вред люди и животные. Эти химические вещества и добавки встречаются в виде растворителей, моющих средств, смазочных материалов и других соединений. Многие думают, что моторное масло безопасно, потому что оно используется только для смазки движущихся частей двигателей. Это правда, но это не значит, что это безвредно. На самом деле моторное масло токсично для человека и животных. Токсичность связана с химическими добавками, которые добавляются в масло при производстве. Известно, что эти химические вещества вызывают рак, врожденные дефекты, повреждение органов и даже смерть.

Какие будут последствия, если вы проглотите моторное масло?

При употреблении моторного масла могут возникнуть тошнота, рвота, диарея, боль в животе, головная боль, головокружение, спутанность сознания и слабость. Ваша кожа также может стать красной и раздраженной. Если вы проглотите моторное масло eno ugh, у вас могут возникнуть сильные спазмы желудка. Кроме того, если вы вдыхаете моторное масло, у вас может возникнуть одышка, боли в груди и кашель.

Утилизация отработанного моторного масла

Вы должны правильно утилизировать моторное масло. Выливать в канализацию небезопасно. Вместо этого следует предпринять следующие шаги: 1. Перелить масло в пластиковую бутылку или другую подходящую емкость. 2. Добавьте в контейнер мыло или моющее средство.

Безопасность и токсичность моторного масла

Моторное масло используется в двигателях для смазки движущихся частей. Это смесь нефтепродуктов, таких как бензин, дизельное топливо, минеральные масла и присадки. Моторное масло состоит из различных компонентов, таких как керосин, твердый парафин и синтетические соединения. Эти химические вещества токсичны при попадании внутрь. Кроме того, моторное масло содержит полихлорированные дифенилы ПХБ, которые являются канцерогенными. ПХБ запрещено использовать в потребительских товарах из-за их потенциального риска для здоровья.

Некоторые меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при замене моторного масла

1. Перед заменой масла полностью слейте старое масло . 2. Извлеките щуп и сотрите все остатки.

Побочное действие моторного масла

Моторное масло используется для смазывания деталей двигателя транспортных средств. Он также используется для охлаждения двигателя во время работы. Моторное масло очень важно для бесперебойной работы автомобиля. Но если его не изменить должным образом, это может привести к повреждению двигатель. Поэтому рекомендуется менять масло через каждые 3000 км.

Какое моторное масло на вкус?

Моторное масло используется не только в автомобилях, но и в различных других областях, таких как смазка машин и оборудования. Он также используется в производстве мыла, красок, лаков, пластмасс, косметики, фармацевтических препаратов и многих других продуктов. Моторное масло состоит из различных типов химических веществ и присадок. Эти химические вещества и присадки помогают поддерживать двигатель в чистоте и предотвращают коррозию. Однако, если вы употребляете моторное масло напрямую, это может привести к проблемам со здоровьем. По данным Национального института здоровья NIH, потребление моторного масла может привести к повреждению печени, почечной недостаточности и даже смерти. По этой причине рекомендуется всегда проверять этикетку продукта перед его использованием.

Моторное масло неприятно на вкус?

Для приготовления пищи можно использовать любое масло. Однако, если вы решите использовать растительное масло, это должно быть оливковое масло первого холодного отжима. Это потому, что оливковое масло богато мононенасыщенными жирами, которые помогают снизить уровень холестерина и предотвратить сердечные заболевания. Оливковое масло также полезно для здоровья кожи. Для приготовления рекомендую использовать смесь оливкового и сливочного масла. Эта комбинация помогает сохранить пищу влажной, придавая ей аромат.

Какие масла безопасны для приготовления пищи?

Полезные масла, как правило, представляют собой ненасыщенные жиры, такие как оливковое масло, кокосовое масло, масло авокадо и арахисовое масло. В этих маслах мало насыщенных жиров и холестерина, что делает их более полезными для приготовления пищи и жарки. Однако эти масла, как правило, легко дымятся, поэтому, если вы используете плиту, выберите сковороду с антипригарным покрытием. Для вока выберите сковороду из нержавеющей стали. Если вы используете электрическую сковороду, выберите чугунную сковороду. Чугунные сковороды хороши тем, что хорошо сохраняют тепло и не пригорают. Если вы хотите попробовать другие полезные масла, ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших полезных масел для приготовления пищи и жарки.

Является ли моторное масло токсичным для человека?

Моторное масло не токсично для человека. Используется для смазки машин и двигателей. Однако при контакте с моторным маслом следует немедленно смыть водой с мылом. Если вы чувствуете какой-либо дискомфорт после мытья, обратитесь к врачу.

На каком масле лучше всего готовить и жарить?

Масла используются для приготовления пищи, поскольку они придают пищевым продуктам нейтральный вкус. Масла состоят из триглицеридов, которые являются жирными кислотами. Жирные кислоты подразделяются на насыщенные жиры и ненасыщенные жиры. Насыщенные жиры твердые при комнатной температуре, а ненасыщенные жиры жидкие при комнатной температуре. Оба типа жира содержатся в продуктах животного происхождения, таких как мясо, яйца, молоко, сыр, масло, сало, жир и кокосовое масло. Растительные масла получают из семян и орехов. К ним относятся оливковое масло, арахисовое масло, сафлоровое масло, соевое масло, подсолнечное масло, кукурузное масло, хлопковое масло и кунжутное масло.

Можно ли использовать машинное масло для приготовления пищи?

Дегустация моторного масла не является чем-то плохим, но если вы используете его для приготовления пищи, это может быть вредно. Рекомендуется пробовать масло только после того, как оно было использовано для приготовления пищи. Попробовав масло перед приготовлением, вы узнаете, подходит ли оно для приготовления пищи.

Безопасно ли пить моторное масло?

Моторное масло используется для смазки двигателя автомобиля. Это смесь различных типов масел, таких как минеральное масло, синтетическое масло, растительное масло, животный жир и другие добавки. Моторное масло помогает уменьшить трение между движущимися частями двигателя и предотвращает износ. Масло – очень важная составляющая любого автомобиля. Содержит двигатель в чистоте и защищает двигатель от коррозии. Моторное масло используется для защиты двигателя от коррозии и предотвращения повреждения двигателя. Это также помогает охлаждать двигатель и поддерживать правильную рабочую температуру.

Engine Company Факты о питании — Ешьте столько

← Перейти к генератору диет

Посмотреть другие блюда ресторана

Сообщить
проблема с
эта еда

Найти на Amazon

Процент калорий от. ..

грамм унций

Пищевая ценность
Для порции размером (грамм)
Сколько калорий в Engine Company? Количество калорий в Engine Company: калорий	калорий из жира (%)
	% Дневная стоимость *
Сколько жира в моторной компании? Количество жира в моторной роте: Всего Жир
Сколько насыщенных жиров в Engine Company? Количество насыщенных жиров в двигателе компании: Насыщенные жир
Сколько холестерина в моторной компании? Количество холестерина в моторной компании: Холестерин
Сколько натрия в Engine Company? Количество натрия в моторной компании: Натрий
Сколько углеводов в моторной компании? Количество углеводов в моторной роте: Углеводы
Сколько чистых углеводов в двигателестроительной компании? Количество чистых углеводов в двигателе компании: нетто углеводы
Сколько волокна в Engine Company? Количество волокна в двигателе Компания: Fiber
Сколько глюкозы в Engine Company? Количество глюкозы в двигателе Компания: Глюкоза
Сколько белка в Engine Company? Количество протеина в Engine Company: Белок
Витамины и минералы
Сколько витамина А в Engine Company? Количество витамина А в моторной компании: Витамин А
Сколько витамина С в Engine Company? Количество витамина С в моторной компании: Витамин С
Сколько кальция в двигателе компании? Количество кальция в двигателе компании: кальций
Сколько железа в моторной компании? Количество железа в двигателе Компания: Железо
Жирные кислоты
Аминокислоты
* Процент дневной нормы основан на диете в 2000 калорий, поэтому ваши значения могут измениться.