Двигатель emdrive видео: В Китае сконструировали ракетный двигатель, нарушающий законы физики | Видео | Известия

Опубликовано видео с работающим без топлива китайским «вечным двигателем»

Опубликовано видео с работающим без топлива китайским «вечным двигателем» — ТРК Звезда Новости, 12.09.2017

Читать далее

читайте ниже следующую новость

/news/next/?referer=/news/201709121520-4efl. htm&date=2017-09-12 15:20:00

Предлагаем посмотреть эту страницу на версии сайта для мобильных устройств.

https://mcdn.tvzvezda.ru/storage/old-images/news/vstrane_i_mire/content/201709121520-4efl.htm/1.jpg

В Китае якобы создали двигатель, нарушающий законы физики

Китайский телеканал CCTV-2 опубликовалhttps://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=Mdcer1QQLrAнаписал британский таблоид Daily Mail. 12 сентября вслед за ним об этом сообщили многие российские СМИ.

В сюжете CCTV-2 рассказывается о создании рабочего прототипа EmDrive — двигателя, который обеспечивает тягу без топлива. Она создается микроволновыми колебаниями. Таким образом, пишет Daily Mail, EmDrive нарушает третий закон Ньютона, который гласит, что «для каждого действия имеется равная и противоположная реакция». В видео утверждается, что вскоре этот прототип отправят в космос. Отмечается, что с помощью этого двигателя можно добраться от Земли до Марса всего за десять недель.

На момент написания заметки, об этой новости сообщили больше 150 российских СМИ. Большинство из них в заголовках указывали, что в Китае создали двигатель, который «нарушает законы физики»: «Китай создал нарушающий законы физики двигатель» (заголовок «Ленты.ру» и «Ведомостей»), «„Вопреки законам физики“: в Китае заявили о создании уникального двигателя» (РИА Новости), «В Китае разработали двигатель, работающий вопреки законам физики» («Пятый канал») и другие. Издание «Экономика сегодня» опубликовало эту новость под заголовком «Появилось видео с китайским двигателем, который вершит революцию в физике», а «ПолитЭксперт» — «Вопреки законам физики: ученые из Китая разработали двигатель, работу которого невозможно объяснить наукой».

Почему это инфошум? Опубликованное телеканалом CCTV-2 видео — это китайская пропаганда, о чем в своей заметке пишет и Daily Mail. Стоит отметить, что кроме этого британского таблоида о создании EmDrive не писали другие крупные западные СМИ. В то же время Daily Mail отмечает, что в сюжете не сказано о «технических аспектах устройства». Более того, в ролике не показали этот двигатель, хотя CCTV-2 говорит о создании его рабочего прототипа. Еще издание пишет, что Китай уже не в первый раз заявляет о создании действующего EmDrive: в декабре 2016 года сообщалось о том, что это устройство уже тестируют на околоземной орбите, но до сих пор это не доказано.

EmDrive — предполагаемый электромагнитный двигатель, который создает тягу без реактивной струи. Впервые идею такого двигателя предложил британский инженер Роджер Шойер в 1999 году. В 2002 году программу по разработке этого двигателя запустила NASA — этим стало заниматься подразделение Eagleworks. Позже к разработкам присоединилось и Китайское Космическое Агентство. С тех пор различные исследователи неоднократно заявляли об успешных испытаниях EmDrive, но позже их опровергали. Но в ноябре 2016 года ученые из NASA опубликовал в журнале Journal of Propulsion and Power отчет Eagleworks о работоспособности EmDrive. Экспериментально эту работу до сих пор не опровергли.

В научном сообществе двигатель EmDrive — это предмет обсуждения, о нем ведутся споры. Описанный Шойером принцип работы нарушает закон сохранения импульса. В связи с этим, многие ученые относятся к самой идее скептически. Но некоторые исследователи считают, что этот двигатель может работать в соответствии с пока неизвестными людям эффектами. Но подтвердить или опровергнуть возможность создания такого двигателя до сих пор не удалось.

эмдрайв | NextBigFuture.com

5 апреля 2021 г. Брайан Ван

Команда

Tajmars из Дрезденского технологического университета провела интенсивные испытания и анализ трех вариантов EmDrive, и измерения опровергли все утверждения EmDrive как минимум на 3 порядка. Высокоточные измерения тяги EMDrive и устранение ложноположительных эффектов Высокоточные измерения тяги EMDrive и устранение ложноположительных эффектов EMDrive представляет собой …

Подробнее

Теги emdrive, эффект Маха, физика, наука, космос, технология 8 комментариев

24 сентября 2020 г. 21 сентября 2020 г. Брайан Ван

Если бы у нас был космический двигатель, не использующий топливо, мы могли бы ускориться на десятилетия, используя ядерный источник энергии. Это позволило бы космическому кораблю с крошечным двигателем разогнаться почти до скорости света. DARPA финансирует проект «Зарождающиеся взаимодействия света и материи» (NLM) уже около трех лет. Это …

Подробнее

Теги спорные, darpa, emdrive, физика, движение, наука, технология 90 комментариев

1 августа 2019 г. 7 июня 2019 г. Брайан Ван

Инструмент, в тысячу раз лучший, будет исследовать Emdrive и двигатель Маха

Tags спорный, emdrive, энергия, физика, датчики, космос, технология

29 ноября 2018 г. Брайан Ван

Daily Galaxy и Physics-Astronomy снова говорят о видеоролике от сентября 2017 года с английским названием, в котором говорится, что Китай испытывает скандальный EMDrive в космосе. В ролике рассказывается о том, что Китай запускает спутник связи. Название на английском языке говорит об испытаниях EMdrive и бездвигательной силовой установки. EMdrive — заявленный безреактивный движитель…

Читать дальше

Теги спорный, emdrive, физика, космос, технология 21 комментариев

22 мая 2018 г. Брайан Ван

Несколько дней назад Nextbigfuture сообщил, что исследовательская группа TU Dresden в Германии под руководством Мартина Таймара обнаружила большее магнитное взаимодействие кабелей. Он не говорит окончательно, что это все, что происходит с EMdrive или эффектом Маха, но он считает, что это значительный источник ошибок для таких крошечных измерений тяги. …

Подробнее

Tags emdrive, физика, наука 3 комментария

18 мая 2018 г. 18 мая 2018 г. Брайан Ван

Breakthrough Discuss — это научная конференция, посвященная вопросу жизни во Вселенной. Более подробная информация об инициативах «Прорыв» доступна по адресу https://breakthroughinitiatives.org. У Сонни Уайта есть новая статья «Космические двигатели и законы сохранения». Рэймонд Седвик Университет Мэриленда, Колледж-Парк, Мэриленд 20740 Доцент кафедры аэрокосмической техники. Ассоциированный член AIAA. Гарольд Уайт …

Читать дальше

Метки спорный, emdrive, НАСА, физика, двигатель, космос

18 мая 2018 г. Брайан Ван

Tajmar обнаруживает большее магнитное взаимодействие с кабелями. Он не говорит окончательно, что это все, что происходит с EMdrive или эффектом Маха, но он считает, что это значительный источник ошибок для таких крошечных измерений тяги. Считается, что бестопливный двигатель — лучший вариант для межзвездных путешествий. Однако фотонные ракеты или солнечные…

Подробнее

Теги emdrive, физика, наука, космос

17 октября 2017 г. Брайан Ван

Радиочастотный (РЧ) двигатель с резонансным резонаторным двигателем, EmDrive, представляет собой спорный предложенный тип безреактивного электромагнитного двигателя с микроволновой полостью, предназначенный для создания тяги за счет электромагнитного поля внутри полости. Исследователи Хосе Крока и Паулу Кастро из Центра философии наук Лиссабонского университета в Португалии предполагают, что не …

Читать далее

Tags спорный, emdrive, физика, наука 25 комментариев

29 ноября 2018 г. 10 сентября 2017 г. Брайан Ван

Пропагандистский материал китайского телевидения, в английском названии которого утверждается, что он описывает проект бездвигательного двигателя EMdrive. Похоже, они уже попытались или очень скоро попытаются отправить ЭМдрайв в космос на спутнике. Часть не делает технические или другие аспекты явными. Они указывают, что они делают успехи в …

Читать далее

Теги дискуссия, emdrive, физика, космос

14 октября 2017 г. 10 августа 2017 г. Брайан Ван

Роджер Шойер — изобретатель Emdrive. Он утверждает, что у него есть EmDrive нового поколения, и подал заявку на патент в Великобритании. Emdrive — сверхспорный бестопливный космический двигатель. Многие утверждают, что есть проблемы с физикой заявлений EmDrive. Вот часть последней презентации Шойера и его…

Подробнее

Теги controlversial, emdrive, будущее, НАСА, физика, движение, наука, космос, космический блог

14 октября 2017 г. 18 июля 2017 г. Брайан Ван

Глен Робертсон имеет более чем 30-летний опыт исследований и разработок в области передовых двигателей для НАСА – Центра космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, в качестве аэрокосмического технолога. Он помог основать Центр исследований перспективных двигателей и за свою карьеру в НАСА реализовал/поддержал множество проектов по передовым двигателям. Он имеет 10 патентов и опубликовал более 20 …

Подробнее

Теги emdrive, будущее, НАСА, физика, движение, наука, космос, космический блог

Изобретатель силовой установки EmDrive сопротивляется неудачным испытаниям

Всего через четыре дня после того, как в заголовках новостей появилось сообщение о том, что группа ученых из Дрезденского университета в Германии под руководством исследователя Мартина Таймара, по-видимому, раз и навсегда доказала, что все более печально известная система EmDrive не способна обеспечить сколько-нибудь измеримую тягу. изобретатель Роберт Шойер вышел на сцену на виртуальной конференции по двигателям, чтобы не только опровергнуть результаты этих испытаний, но и указал, что он сказал команде, проводившей эти испытания несколькими годами ранее, что их ошибочные конструкции гарантируют провал.

«В октябре 2017 года я объяснил ему [Таймару], почему полость НАСА никогда не даст никакой тяги», — сказал Шойер участникам конференции по альтернативной двигательной энергии (APEC) 3 апреля 2021 года. «И благослови его, он провел четыре года, доказывая, что я был прав».

Общие сведения: что такое EmDrive Propulsion?

Конечно, неудачные испытания и мучительно успешные, в том числе сумасшедший в 2016 году людьми из НАСА, который, казалось, производил тягу, не являются чем-то новым для Шойера. На самом деле, с тех пор, как он впервые предложил свой «безтопливный» электромагнитный привод (отсюда и название), который якобы использует микроволны внутри закрытой полости, чтобы теоретически создать измеримую тягу, его коллеги-ученые встретили его почти всеобщим скептицизмом. кусок даже заявляет: «Космические единороги вам не друзья».

Это потому, что, несмотря на то, что EmDrive требует источника энергии для генерации микроволн, бортовое топливо или топливо не выбрасывается. Эта идея тяги без испускаемого топлива не только нарушает 2-й и 3-й законы движения Ньютона, управляющие сохранением импульса, говорят скептики, но в значительной степени переворачивает столетие математики и науки, которые, кажется, все поддерживают эти законы.

«Эта идея не только нарушает третий закон движения Ньютона, — писал астрофизик Рочестерского технологического института Брайан Коберлейн в статье Forbes в мае 2017 года, — она нарушает специальную теорию относительности, общую теорию относительности и теорему Нётер. Поскольку каждая из этих хорошо проверенных теорий составляет основу бесчисленного множества других теорий, их нарушение полностью перевернет всю современную физику».

«Не так быстро, — говорит Шойер.

Его компания SPR Ltd занимается исследованиями и испытаниями его разработок с 2001 года. Его привод, по его словам, работает на совершенно другом, общепризнанном принципе, не нарушающем эти законы.

«На первый взгляд идея движения без топлива кажется невозможной», — говорится на сайте SPR Ltd. «Однако технология прочно закреплена в основных законах физики, и после обширного процесса проверки не было выявлено никаких нарушений этих законов».

Далее на сайте объясняется, что принцип работы этой системы основан на явлении, называемом радиационным давлением, и что вместо нарушения законов Ньютона радиационное давление на самом деле «полагается на второй закон Ньютона, где сила определяется как скорость изменения импульса. Таким образом, электромагнитная (ЭМ) волна, распространяющаяся со скоростью света, имеет определенный импульс, который она передаст отражателю, в результате чего возникнет крошечная сила».

Именно эта относительно небольшая сила, применяемая последовательно и без необходимости в топливе, как сообщается, заинтриговала таких компаний, как Boeing Phantom Works, НАСА и даже ВМС США. С тех пор, как его конструкция была впервые предложена, тем более, что в почти космическом вакууме крошечная, но постоянная сила заставит космический корабль набирать скорость с течением времени, что приведет к гораздо более дешевым и, в конечном итоге, более быстрым космическим путешествиям. И если планы Шойера, обсуждавшиеся на конференции в однодневном масштабе, вплоть до реальной ракеты-носителя, использующей сверхпроводящие материалы, каким-то образом станут реальностью, это может изменить всю отрасль.

«[Этот тип двигателя может] изменить космические путешествия и увидеть бесшумный взлет корабля со стартовых площадок и выход за пределы Солнечной системы», — сказал Майк МакКаллох, преподаватель геоматики (математики, лежащей в основе позиционирования объектов в космосе) в Университет Плимута, Великобритания, в интервью 2020 года. «Мы также можем отправить беспилотный зонд к Проксиме Центавра за (долгую) человеческую жизнь, 90 лет».

Анализ: что пошло не так с тестами EmDrive?

К сожалению, последние тесты, проведенные Таймаром и дрезденской командой, угрожают разрушить эти грандиозные планы еще до того, как они станут общеизвестными.

«Мы выяснили, что причиной «тяги» был тепловой эффект», — сказал Таймар, представляя свои результаты на Space Propulsion Conference 2020+1 (которая фактически состоялась в марте 2021 года из-за пандемии COVID). «Наши измерения, — заключает его презентация, — опровергают все утверждения EmDrive как минимум на 3 порядка».

Он также отметил, что «для наших тестов мы использовали конфигурацию NASA EmDrive от White et al. (который использовался в лабораториях Eagleworks), потому что он лучше всего задокументирован». И, как уже объяснялось, именно эта специфическая конструкция полости является основным источником возражений Шойера.

Диск NASA Eagleworks после испытаний 2016 года. (Изображение: НАСА)

«Полость НАСА, которая является основой работы Мартина и по крайней мере 3 других организаций, имеет фатальные недостатки», — сказал он участникам конференции АТЭС. «Вы никогда не получите бегущие волны в полости с плоским концом. Полость, с которой он работает, не является полостью бегущей волны, так что вы знаете [перед испытаниями], что она даст вам нулевую тягу».

Отвечая на дополнительные вопросы Марка Сокола из Falcon Space, который также является одним из соучредителей конференции, Шойер пошел еще дальше, еще раз указав, что он годами говорил это всем, кто готов слушать.

«Три другие компетентные организации также обнаружили это, — сказал он, — и я рассказал одной из них много лет назад обо всех причинах, по которым резонатор НАСА не сработает. И я не говорю, что это была моя вина, но вскоре после этого НАСА отказалось от этой работы».

Независимо от того, был ли этот совет причиной прекращения усилий НАСА, и независимо от возражений Шойера по поводу их проектов, похоже, что, насколько это касается Таймара и его команды, их результаты верны. Однако они отметили, что их исчерпывающие попытки действительно принесли некоторые выгоды.

«Оглядываясь назад, это были [sic] четыре года напряженной работы. Выполнение чистых измерений тяги в этой области не является тривиальной задачей. К сожалению, нам не удалось проверить ни одну из концепций привода, но в результате мы смогли значительно улучшить нашу измерительную технику, так что, конечно, мы можем продолжить исследования в этой научной области и, возможно, открыть что-то новое».

Изображение, сопровождающее опубликованные результаты команды Martin Tajmar + Dresden.

Помимо усовершенствованной технологии измерения и будущих исследований, Шойер сказал участникам АТЭС, что на самом деле он видит совершенно другую пользу от почти пятидесятилетней работы Таймара.

«Мартин приложил огромные усилия, чтобы доказать, что принципы, лежащие в основе EmDrive, верны, потому что, если вы не следуете правильным принципам, вы вообще не производите никакой тяги. Так что, на самом деле, я очень благодарен Мартину, и я бы никогда не проделал всю эту работу сам, и я не знаю никого, кто бы приложил к этому все эти усилия».

Прогноз: DARPA тестирует технологию EmDrive

Как оказалось, кто-то еще может выполнять эту работу в конце концов, особенно знакомое имя, когда дело доходит до тестирования концепций маргинальных двигателей: Агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны, или ДАРПА.

Когда в 2018 году было объявлено об этом проекте, менеджер Майк Фидди объяснил, как этот принцип будет исследоваться в рамках их программы «Взаимодействия зарождающегося света и материи» (NLM), за которую фактически наблюдает профессор геоматики Майк Маккаллох.

«Исследования Маккаллоха будут моделировать и проверять взаимодействие света с сильно резонирующими полостями, — сказал Фидди, — и они основаны на предсказании квантовой теории о том, что ускоряющиеся объекты испытывают тепловой фон, известный как излучение Унру». К сожалению, поскольку излучение Унру также все еще является теоретическим, доказательство фактического механизма того, как оно позволяет приводу вызывать тягу, также является теоретическим.

На вопрос The Debrief , какие практические шаги он и его команда SPR Ltd предпримут, или есть ли какой-либо коммерческий интерес к его инициативе в космической отрасли, Шойер сначала был уклончив, хотя его окончательный ответ, похоже, намекал, что больше секретная работа уже была проделана, и что, возможно, появятся некоторые дразнящие объявления.

«Здесь я должен быть осторожен, потому что явно были предприняты шаги, которые не являются общедоступными. Но если отойти от того, что есть в открытом доступе, то следующим шагом будет запуск космического корабля первого поколения, двигателей EmDrive первого поколения, а затем запуск небольших БПЛА, небольших летательных аппаратов 2-го и 3-го поколения. Это своего рода последовательность вещей, которые станут известны в течение следующих нескольких лет».

В конце концов, какими бы ни были сроки Shawyer и SPR Ltd., первоначальный отчет о проекте DARPA указывал, что результаты ожидаются примерно в мае 2021 года.

Так или иначе, после 23 лет теорий, тестов и различных результатов кажется, что, может быть, только может быть, очень скоро появится еще один набор тестов от уважаемого DARPA, который, наконец, скажет нам раз и навсегда все, если EmDrive действительно работает, или если это не так. Будем надеяться, что они используют дизайн, одобренный Шойером, или что-то говорит о том, что мы снова можем вернуться к тому, с чего начали.

Подпишитесь и свяжитесь с автором Кристофером Плейном в Твиттере: @plain_fiction

Don’t forget to follow us on Twitter , Facebook , and Instagram , чтобы взвесить и поделиться своими мыслями.