Двигатель раптор спейс икс: Два новейших двигателя SpaceX взорвались на тестовом стенде подряд — Naked Science

что изменила SpaceX? Everyday Astronaut / Хабр

Видео от Тима Тодда (Everyday Astronaut)

Обзор двигателя Raptor:

В последние месяцы мы наблюдали переход SpaceX с версий двигателя Raptor, которые использовались на Starhopper, SN5, SN6, SN8, SN9, SN10 и SN11: Raptor v1.0, и Raptor, используемым на SN15, S20. и B4: Raptor v1.5. Новая версия Raptor, получившая название Raptor 2, имеет большое количество улучшений производительности и надежности; что SpaceX изменила в Raptor 2 и почему эти изменения выгодны для Starship?

Наглядное сравнение Raptor 1 и Raptor 2.

Двигатель Raptor

Двигатель Raptor представляет собой двигатель закрытого цикла с полной газификацией компонентов топлива (FFSCC), который работает на сверхохлажденном жидком кислороде и сверхохлажденном жидком метане Ch5, который будет установлен на космический носитель следующего поколения SpaceX: Starship. В двигателе Raptor используется очень выгодный цикл FFSCC, максимально увеличивающий импульс, генерируемый заданным количеством топлива. Это третий двигатель FFSCC, когда-либо разработанный, и первый, покинувший испытательный стенд.

Диаграмма, показывает схему двигателя замкнутого цикла с полной газификацией компонентов топлива.

Первая ступень Starship, называемая Super Heavy, будет оборудована 33 двигателями Raptor: 20 двигателей Raptor без карданного подвеса в самом внешнем кольце; 10 двигателей на карданном подвесе в среднем кольце; и три центральных двигателя в самом внутреннем кольце. Ожидается, что в будущем это число уменьшится, поскольку SpaceX продолжит модернизацию двигателя Raptor. На второй ступени, Starship, в настоящее время установлено шесть двигателей: три двигателя без карданного подвеса, оптимизированные для работы в вакууме и три двигателя с карданным подвесом для работы на уровне моря. Генеральный директор и технический директор SpaceX Илон Маск отметил, что в будущем Ship, вероятно, получит еще три двигателя оптимизированных для работы в вакууме.

Компоновка двигателя Superheavy 33 Raptor.Компоновка двигателя Starship Raptor. (Источник: SpaceX)

Raptor изготовлен из запатентованного SpaceX сплава SX500, медных, алюминиевых и стальных сплавов — нет информации, позволяющей предположить, что сплавы значительно изменились между Raptor 1 и Raptor 2. Двигатель использует некоторое количество элементов 3D-печати; однако SpaceX пытается максимально отказаться от 3D-печати из-за невозможности масштабирования, высокой стоимости и низкой скорости производства.

Одной из самых впечатляющих характеристик Raptor является его диапазон карданного подвеса: двигатель может поворачиваться на 15 градусов по осям X и Z. Это необходимо для выполнения маневра «перевернуть и затормозить», которое делает Starship. Диапазон карданного подвеса в 15 градусов — это много; для сравнения, RS-25 имеет 12,5 градусов, а двигатель SpaceX Merlin 5 градусов на первой ступени.

Диапазон карданного подвеса Raptor 2 составляет 15°.

Изменения

В начале 2022 года был замечен первый Raptor 2, что ознаменовало конец истории Raptor 1 — после начала производства Raptor 2 SpaceX прекратила производство всех двигателей Raptor 1. 5.

По сравнению с оригинальным Raptor, Raptor 2 выглядит почти незавершенным — большое количество трубопроводов и датчиков было удалено, что изменило внешний вид двигателя с «елочки» на значительно более компактный вид. В оригинальной версии Raptor, пока SpaceX училась запускать двигатель, требовалось очень большое количество датчиков для разработки, чтобы они могли отслеживать давление и температуру по всему двигателю. Кроме того, многие клапаны были объединены в клапанные пластины, что еще больше упростило трубопроводы.

Удалив большое количество этих компонентов, SpaceX сделала двигатель более огнестойким и термостойким: явный шаг к цели SpaceX по удалению всех кожухов двигателя с ракеты-носителя, что уменьшило бы массу ракеты-носителя. Это яркий пример мантры Маска «лучшая часть — это отсутствие части».

Еще одно различие между Raptor 1 и Raptor 2 заключается в удалении факельных воспламенителей в основной камере сгорания. Вместо использования резервных факельных воспламенителей хорошо перемешанный горячий газообразный кислород и горячий газообразный Ch5 самовоспламеняются под воздействием высокой температуры и давления. Это изменение еще больше снижает массу двигателя.

Raptor 2 также имеет меньше фланцев, чем на исходных версиях Raptor. Фланцы отлично подходят для прототипирования, когда необходимо заменить детали, но они увеличивают массу и увеличивают потери давления в двигателе. Теперь, когда конструкция стала более стабильной, SpaceX смогла удалить многие фланцевые соединения на двигателе, вплоть до того, что надеется удалить все фланцы на Raptor 2.5, что еще больше увеличит тягу до 250 тонн и дебютирует на 12-ом ускорителе.

Визуализация, демонстрирующая шаг к удалению фланцев на Raptor 2 по сравнению с Raptor 1.

Изменение сопла

Самым фундаментальным изменением было расширение критического сечения сопла. Большее критическое сечение сопла позволяет большему количеству топлива проходить через двигатель, увеличивая тягу. Однако это изменение уменьшает коэффициент расширения — отношение между площадью выходного отверстия сопла и площадью критического сечения сопла. Чем выше степень расширения, тем больше работы выполняет сопло для преобразования высокого давления в высокую скорость, увеличивая удельный импульс двигателя.

Сравнение Raptor 1 и Raptor 2

Raptor 1 и Raptor 2 имеют одинаковый диаметр выходного отверстия сопла, а остальная часть двигателя имеет практически одинаковые размеры. Тем не менее, Raptor 2 значительно легче, чем Raptor 1 — Raptor 1 весил примерно 2000 кг (конечно, масса зависит от того, есть ли у двигателя кардан), а Raptor 2 — около 1600 кг.

Давление в камере MCC Raptor 2 составляет поразительные 300 бар — самое высокое давление MCC среди всех ракетных двигателей. Это значительно выше, чем у Raptor 1 с давлением в камере 250 бар. Предыдущим рекордсменом по самому высокому давлению в камере был российский РД-180, работающий при давлении 267 бар.

Из-за большего критического сечения сопла и повышенного давления в камере Raptor получил увеличенную тягу: Raptor 1 создавал 185 тонн тяги, а Raptor 2 — 230 тонн тяги. Однако недостатком расширения критического сечения сопла является снижение ISP: Raptor 1 имеет примерно 330 секунд ISP, а Raptor 2 достигает 327 секунд. 2 ускорения тратятся исключительно на борьбу с гравитационным колодцем Земли. При соотношении тяги к массе 1,25:1 80 % тяги тратится на борьбу с гравитацией, и только 20 % тяги используется для разгона корабля при 0,25 g. Несмотря на всего лишь 25-процентное увеличение тяги по сравнению TWR 1 : 1, это бесконечно увеличивает ЧИСТУЮ работу, выполняемую на ускорителе.

Поднимая до TWR 1,5 : 1, 66% тяги теряется на гравитацию, а остальные 33% совершает работу по разгону аппарата. Несмотря на увеличение тяги всего на 16 %, это увеличивает работу, выполняемую ускорителем, на 100 %.

Raptor 1 имеет приблизительный TWR 1,25 при старте, а Raptor 2 будет иметь TWR 1,5 при старте. Это 100-процентное увеличение работы, выполняемой в начале полета, значительно важнее, чем 1-процентное снижение ISP. Это имеет много преимуществ, например, ракета-носитель находится ниже в конце работы ускорителя, уменьшая количество топлива, необходимое для возвращения ракеты-носителя.

График, показывающий гравитационные потери.

Будущее Raptor

Основная цель Маска состоит в том, чтобы стоимость тонны тяги Raptor была ниже 1000 долларов, а это означает, что для производства Raptor необходимо около 250 000 долларов. С этой целью ясно, что SpaceX продолжит делать Raptor более простым и дешевым в производстве, включая удаление всех фланцев на Raptor 2.5 и удаление как можно большего количества ‘элементов 3D-печати из производственной последовательности. Raptor 2.5 предназначен для дальнейшего увеличения тяги Raptor до 250 тонн тяги при давлении MCC 330 бар.

Кроме того, SpaceX пытается полностью отказаться от завесного охлаждения двигателя; есть несколько способов, которыми SpaceX может добиться этого, в том числе дополнительное завесное охлаждение или работа MCC с более высоким содержанием топлива. В настоящее время SpaceX изучает, будет ли выгоден отказ от завесного охлаждения горловины.

В целом ясно, что Raptor в настоящее время находится в начале пути. Подобно тому, что SpaceX сделала с двигателем Merlin, двигатель будет продолжать развиваться по мере того, как SpaceX будет больше летать, больше строить и больше тестировать.

Первоисточник

Илон Маск — Инженер по эксплуатации космического пространства / Наука / Независимая газета

Как владелец Space X капитализирует возможности своего конструкторского бюро и какой пример это подает России

В ракетно-космическую систему Starship зашиты не только самые передовые технологии, но и уникальный опыт разработки и производства.
Иллюстрация SpaceX

Аэрокосмическая компания Space X американского инженера и венчурного предпринимателя Илона Маска на своей базе в Южном Техасе продолжает подготовку многоразового космического корабля Starship к первому в истории орбитальному тестовому полету. Как сообщает интернет-ресурс TechCrunch, для проведения орбитальных полетов Space X необходимо получить одобрение Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. Согласно имеющимся данным, FAA намерено убедиться, что Space X приняла все необходимые меры безопасности, чтобы гарантировать минимальный риск в случае, если во время пуска возникнет какая-то нештатная ситуация.

Потенциальный триллионер

Действительно, на данном этапе разработки вероятность появления проблем во время пуска и полета отнюдь не нулевая.

Starship – первая в истории полностью многоразовая ракетно-космическая система сверхтяжелого класса. Состоит из двух ступеней общей стартовой массой около 5000 т и высотой 120 м. (Для сравнения, американская ракета Saturn V имела массу 3000 т.) Первая ступень Super Heavy стартовой массой 3500 т предназначена только для старта с Земли. Она оснащена 29 метан-кислородными двигателями Raptor, разработанными Space X. Ступень после пуска возвращается к точке старта, где совершает вертикальную посадку ракетно-динамическим способом для следующего использования.

Вторая ступень – собственно корабль Starship – революционная многоразовая ракетно-космическая система стартовой массой более 1300 т, оснащена шестью двигателями Raptor. Может совершать посадку ракетно-динамическим способом на любой небесный объект, включая Землю, Луну, Марс. Объем внутреннего пространства корабля – 1000 куб. м, в которых могут размещаться до 100 человек или грузы. Предусмотрена дозаправка в космосе, что, по замыслу Маска, должно позволить совершать рейсы «туда-обратно» к Луне и Марсу.

Система разрабатывается с 2012 года. Испытания ведутся с 2019 года на собственном космодроме Space X в штате Техас (США).

Уже было предпринято несколько неудачных попыток, когда ранние версии прототипов Starship взрывались, или, как с иронией говорят специалисты космической отрасли, «подверглись быстрой, незапланированной разборке». Однако на счету компании Space X есть и успешные испытания своей многоразовой космической системы, в ходе которых прототип корабля удалось поднять в воздух в пределах атмосферы и провести его последующую контролируемую посадку.

Именно поэтому полет корабля Starship с ракетой-носителем Super Heavy за пределы земной атмосферы – следующий важный этап для Space X. В своем Twitter от 22 октября Маск отметил: «Если все пойдет хорошо, Starship будет готов к первой попытке орбитального запуска в следующем месяце (то есть в ноябре. – А.В.), надо только дождаться одобрения регулирующих органов». По словам Илона Маска, компания готова к этому с технической точки зрения, но на получение необходимых решений может понадобиться довольно много времени. Также не исключено, что FAA отложит рассмотрение некоторых вопросов и выдаст Space X временное разрешение, которое позволит провести первый орбитальный полет Starship до конца года.

Как бы там ни было, но аэрокосмическая компания Space X выросла до игрока глобального уровня.

«Пока руководитель Роскосмоса Дмитрий Рогозин занимается развитием кинопроизводства на околоземной орбите с красивыми актрисами с трепетно распущенными от нулевой гравитации волосами, оценка непубличной американской космической компании Space Х достигла 100 млрд долл., – отметил, комментируя ситуацию в беседе с «НГН», кандидат технических наук, член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, участник Московского космического клуба Андрей Ионин. – И это не предел. Аналитики Morgan Stanley утверждают, что Маск (основатель и бессменный генеральный директор компании), «создав в Space X двойной маховик технологий – Starship и Starlink, может стать первым в истории триллионером».

Прогноз эксперта оказался очень точным. В конце октября состояние основателя Tesla и Space X Илона Маска, по версии Bloomberg, превысило 300 млрд долл. Ближайший преследователь Маска, американский компьютерный инженер и предприниматель Джефф Безос, который развивает свой частный космический проект – аэрокосмическую компанию Blue Origin, – отстает от него почти на 60 млрд долл. Кстати, четвертый в этом списке – компьютерный гений Билл Гейтс, его состояние на данный момент оценивается в 134 млрд долл.

«Ракетно-космическая система Starship и революционные технологии, в нее зашитые: суперуправляемый метановый двигатель Raptor, конструкция ступеней, системы управления полетом и посадкой – это капитализация Маском возможностей своего уникального конструкторского бюро, – подчеркивает Андрей Ионин. – Оно обладает полным набором ракетных компетенций – от ракетных двигателей и систем управления до разработки ступеней и стартовых комплексов. За 20 лет, шаг за шагом, Маск натренировал его на решение все более и более сложных задач.

У этого бюро есть признанный лидер и поставленная им сверхпозитивная сверхзадача – «создать поселение на Марсе в интересах всего человечества». По совокупности этих факторов Space X и демонстрирует сегодня забытые на полвека высочайшие темпы технологического и проектного развития космонавтики: там, где американским, европейским и российским конкурентам нужны годы и годы, Space X делает за месяцы. И сейчас, опираясь на свое лучшее в мире КБ, Маск создает революционную систему Starship, совершая тем самым скачок в ракетостроении – первый за 60 лет после Королева и фон Брауна».

Однако, по мнению эксперта «НГН», даже такой беспрецедентный технологический прорыв, который своими руками и мозгами устроил Илон Маск, не позволяет полностью справиться с задачей освоения Луны или тем более Марса. «Я не знаю, сколько на испытания Starship уйдет времени, какие и для чего изделия у него получатся в результате, но эти новые ракетные технологии необходимы для освоения Луны и Марса», – отметил Андрей Ионин.

Необходимый элемент

Между тем в стадии активной реализации у Маска находится еще один космический проект – создание спутниковой группировки Starlink. Это спутниковая система для обеспечения высокоскоростного широкополосного доступа в интернет. Разработку проекта Space X начала в 2015 году, а уже в 2019 году ракетой-носителем Falcon 9 были запущены первые спутники собственной разработки. В сентябре 2021 года впервые были запущены аппараты с лазерным каналом межспутниковой связи, что существенно расширяет возможности системы.

В первоначальной заявке в системе планировалось 4425 спутников, потом заявка была расширена и одобрена до 11 тыс. Звучат заявления об увеличении группировки до 40 тыс. малых спутников. В настоящее время в системе на орбитах различного наклонения и высотой около 550 км развернуто более 1800 аппаратов, что больше, чем у всех стран мира вместе взятых.

Сейчас Starlink доступен в тестовом режиме в США, Великобритании, Канаде, Германии, Франции и еще десятке стран, а клиентам поставлено более 100 000 спутниковых терминалов Dishy McFlatface со скоростью загрузки около 50 Мбит/с.

Безусловно, и перспективная сверхтяжелая ракетно-космическая система Starship, и спутниковая система «интернета из космоса» Starlink – выдающиеся творческие и технические достижения, но смысл их для Маска и вклад их в будущее Space X принципиально разный. «О системе «интернета из космоса» Starlink много сегодня говорится и пишется, но не всегда точно и правильно, – отмечает Андрей Ионин. – Смысл ее создания Маском вовсе не в конкуренции с наземными способами доступа в интернет – стационарным или беспроводным (LTE, 5G, 6G…), и лишь во вторую-третью очередь в обеспечении доступа в интернет 3 млрд жителей бедных стран, которые сейчас его лишены. Задача Starlink иная – гарантировать миллиардам платежеспособных потребителей и десяткам миллиардов цифровых устройств доступ в интернет – везде и всегда».

Везде, и в первую очередь там, где наземные решения либо физически невозможны (океаны, моря, горы, пустыни – а это более 80% поверхности Земли), либо экономически нецелесообразны (на территории недостаточно платежеспособных потребителей).

Всегда, и в первую очередь тогда, когда наземные каналы неработоспособны или недоступны из-за технических сбоев, техногенных аварий, природных катаклизмов, военных конфликтов.

Эти задачи Starlink решает. На данный момент 17 стран уже приобрели у Space X лицензию и пользуются интернет-услугами этого созвездия. Как космическая система Starlink исходно обеспечивает глобальность услуг и работоспособность независимо от происходящего на Земле.

«С созданием Starlink Маск угадал и по целям, и по срокам. Он создает именно то, что критично для использования цифровых решений, сервисов и систем – гарантированный и повсеместный доступ в интернет, и именно тогда, когда мировая экономика вступила в цифровую трансформацию, – поясняет Андрей Ионин. – Более того, понимая, что спутников в системе понадобятся многие тысячи для экспоненциально растущего интернет-трафика мировой цифровой экономики, Маск не доверился кому-то, а сам создал и невиданное ранее по темпам конвейерное спутниковое производство (по две штуки в сутки), и заблаговременно многоразовую и дешевую, относительно всех конкурентов, ракету Falcon 9. Только с ее помощью обеспечивается и снижение цены запуска, а значит, затрат на развертывание орбитальной группировки, и их необходимый высокий темп при небольших производственных площадях Space X. Как видим, Starship не про это».

Сегодня, по мнению собеседника «НГН», даже трудно представить рыночную стоимость Starlink через 5–10 лет, когда система станет необходимым элементом всех отраслей цифровой экономики всех стран, включая все виды «подключенного» и тем более беспилотного транспорта, и стержнем бизнеса всех мировых цифровых монополий и экосистем – Google и Facebook, Alibaba и Tencent, «Яндекса» и Сбера. Триллионы? Не меньше. Тем более что все потенциальные конкуренты Starlink либо по всем статьям проигрывают, как OneWeb, либо остаются пока на уровне заявок – китайская система и Kuiper от Amazon.

История переписывается победителями

Заметим, что аналитик Morgan Stanley Адам Джонас считает, что основное богатство бизнесмену принесет не Tesla, а именно Space X. То есть буквально эксплуатация космического пространства. Космическую «золотую жилу» почувствовал не только Маск. Среди других проектов и предпроектных проработок многоспутниковых низкоорбитальных систем передачи данных – системы LeoSal, Boeing NGSO (все – США), Telesat LEO (Канада), LinkSure Swarm (Китай). Количество космических аппаратов в этих многоспутниковых системах может составить от 45 (Telesat LEO) до 3200 (Starlink).

Впрочем, развитие спутникового интернета может вступить в противоречие с неписанным законом развития любых технологических, в том числе и инфраструктурных систем: успешное решение какой-либо проблемы с помощью новых технологий (в данном случае – создание широкополосного спутникового интернета с помощью созвездия малых спутников) неизбежно порождает новые технологические проблемы, которые опять же решаются новыми технологиями etc.

«Очевидно, что по мере увеличения количества космических аппаратов на орбите будет обостряться проблема космического мусора, – отмечает доктор технических наук Валерий Клюшников (см. «НГН» от 22.01.20). – В пределе по мере роста загрязнения околоземного космического пространства (ОКП) может наступить так называемый каскадный эффект – эффект Кесслера, по имени впервые описавшего такой сценарий консультанта NASA Дональда Кесслера. Он возникает, когда в результате цепной реакции «саморазмножения» фрагментов космического мусора любое выведение КА на орбиту будет заканчиваться столкновением с техногенным обломком. Для того чтобы оттянуть момент наступления каскадного эффекта, был принят ряд национальных и международных нормативных документов, ограничивающих темпы засорения ОКП. Согласно этим документам, требуется, чтобы срок баллистического существования КА, прекративших активное функционирование на низких орбитах (то есть на орбитах высотой менее 2000 км), не превышал 25 лет. В противном случае они должны быть уведены на орбиту с таким сроком существования или в плотные слои атмосферы с последующим затоплением».

Возвращаясь от успехов Илона Маска к российской космонавтике. История космонавтики, как и любая другая история, переписывается победителями. Мы пока продолжаем гордиться нашей космической историей. Что само по себе и неплохо. Но в инструмент государственной научно-технической политики эта гордость все никак не трансформируется. «Когда важнейшими задачами являются кино (в космосе) и цирк (на ТВ), не до революционных космических ядерных буксиров, чьи потенциальные перспективы в космосе и на земле даже лучше, чем у Starship. И не до отечественной (или вместе со стратегическим партнером) системы «интернета из космоса» «Сфера/Эфир», без которой создавать цифровую экономику в России равносильно самоличной покупке веревки и намыливанию шеи», – уверен Андрей Ионин.

России пока еще есть чем гордиться в космонавтике и есть что вспомнить. Но даже исторический ресурс требует постоянно подпитки и пополнения. Иначе он рискует превратиться в этнографические консервы.

все тайны, освоение Марса и разработки директора Space X. Politeka

13 августа, 10:09

Читати українською

Американский бизнесмен и новатор Илон Маск уже давно восхищает многих жителей планеты своими инновационными и смелыми проектами

Об этом пишет Хвыля.

Материал ниже показывает, почему Илон Маск разрывает шаблоны и его подходы несут настоящую революцию для человечества. На этом фоне еще более смешными кажутся заявления наших украинских топ-менеджеров, например, вроде этого:

В АО «Укрзализныця» пока что не видят решения проблемы сокращения времени следования скоростных поездов из Киева в Одессу.

Об этом глава правления железнодорожной компании Евгений Кравцов сообщил в интервью УНИАН. 

«На сегодняшний день в Одессу из Киева время следования составляет 7 часов, потому что железная дорога проложена через Винницу. К тому же это грузовое направление, что влияет на скоростные режимы и состояние железнодорожного полотна. К сожалению, пока мы не видим решения, как сократить время следования поезда даже до шести часов», – сказал Кравцов.

Вернитесь к этому писку на фоне того масштаба мысли, что вы увидите ниже, где человек рассуждает о том, как сократить время полета на Марс, к спутникам Юпитера, как Space X решили задачи, которые другим казались нерешаемыми, как Маск ставит задачи и почему самый трудный путь является самым эффективным. Прочитает один раз, второй, третий, а потом посмотрите по сторонам, послушайте, что говорят люди, что вас окружают и вы поймете, почему мы так живем. В том числе и потому, что мы перестали смотреть на звезды и мечтать о недостижимом.

Это расшифровка большого Skype-интервью, которое Томас Мюллер дал читателям сабреддита /r/spacex. Один из подписчиков ресурса Alpha Sentauriсогласился перевести его, ну а мы адаптировали и дополнили некоторые моменты, позволив себе в некоторых трудных местах немного свободный перевод. В квадратных скобках указаны замечания, вопросы ведущего выделены жирным шрифтом.

Перед тем, как мы начнем, я просто хочу сказать спасибо от всех нас за то, что вы нашли в своем плотном расписании время поговорить. Мы поражены работой, которую вы делаете в SpaceX и поздравляем со всеми последними успешными пусками.

Спасибо!

Может быть вы бы хотели сперва что-нибудь нам рассказать или спросить?

Вы все видели вчерашний пуск?

Да, да.

Тот самый пуск?

Вчерашний утренний пуск.

Отлично, тогда я немного поговорю в этом ключе.

Да, если вы подготовили, что-то вроде основной темы для разговора, пожалуйста!потом у нас будет несколько вопросов.

Хорошо, я собираюсь поговорить о доступном, недорогом космосе. Когда я был ребенком, в 60-ые, я смотрел Star Trek; мне было 8 лет, когда люди осуществили посадку на Луну. Конечно, многие из нас думали, что через 50 лет мы бы были на Марсе, возможно, путешествовали бы к другим планетам, что-то более похожее на Star Trek. Этого не случилось, не так ли?

Правильно.

Вы знаете, что изобретение и создание современной ракетной техники, которая доставила человека на Луну, заняло около 40 лет. От Годдарда до Армстронга. Прошло около 50 лет и, мы как будто бы, не достигли всего этого. Собственно, мы больше не можем доставить человека на Луну, у нас нет соответствующей техники. Почему так?

Лично я считаю, что одна из главных причин — это то, что слетать на орбиту чрезмерно дорого. А почему так? Потому что ракеты очень дорогие.

95% массы ракеты — это масса топлива, я говорю о Falcon 9. Так может быть просто топливо очень дорогое? Нет, на самом деле нет, оно стоит менее 0,5% от стоимости ракеты. Самое главное — это структура, двигатели ракеты. Они очень дорогие. Проблема в том, что мы выбрасываем ракеты. До недавнего времени считалось, что все ракеты одноразовые.

Потому что в первую очередь они были разработаны как баллистические ракеты, которые, конечно, не должны быть многоразовыми. Так что никто и не думал о том, чтобы запускать их повторно. Мне кажется, это чуть ли не единственный вид транспорта, который люди не предполагали сделать многоразовым. Можете ли вы представить что-либо еще, я говорю о транспорте, что будет выброшено после первого же использования?

Единственная вещь, которую лично я могу себе представить —это что-то вроде драгстера. Знаете, они проезжают четверть мили (0,4 км), а затем нужно перебирать двигатель. Когда вы проектируете что-то таким образом, вы можете делать невероятные вещи. Эти машины проезжают четверть мили меньше чем за 4 секунды, и они разгоняются до 480 км/ч к концу дистанции, которая фактически составляет всего несколько сотен метров. Это невероятно, когда вы создаете, проектируете что-то для того, чтобы использовать один раз. Вы можете выйти за границы и получить невероятные характеристики. То же самое и с ракетами.

Если вы делаете ракеты, которые можно повторно использовать, вы должны пожертвовать некоторыми характеристиками. Ваша семейная машина должна заводиться десятки тысяч раз и быть способной проехать сотни тысяч километров. Её производительность далека от производительности драгстера, но она доступна и может быть использована много раз. Нам в ракетной промышленности нужно нечто среднее: нужно подойти к производительности драгстера, но несколько ближе к многоразовости и практичности обычного автомобиля.

Томас Мюллер, ведущий инженер SpaceX

То, что нам нужно сделать, это спроектировать ракету, которая может быть использована повторно. И это именно то, чем мы заняты. Сначала нам нужно сделать ракеты относительно недорогими. Если ваша ракета стоит миллиард долларов, то если вы даже воспользуетесь ей 100 раз, то это всё равно будет слишком дорого. Значит, мы должны построить недорогую с самого начала ракету. Стоимость ракет в программах с государственным участием чудовищна. Мы не сравниваем наши цены с традиционными поставщиками космических услуг, с любыми поставщиками космической техники, субсидируемыми правительством. Потому что это было бы плохой стартовой позицией. То, что мы пытаемся сделать, сравнимо с коммерческими продуктами.

Даже авиакомпании дороги в сравнении с нашим ценообразованием. От Илона я часто слышу: «знаешь какая цена у Tesla Model S? Пускай машина будет исходной точкой, стройте ракеты по примеру машин, насколько это возможно».

Примерно такой был разговор, лет 5 назад о двигателе Merlin 1D, когда мы впервые разработали его. Он спросил меня: «Как думаешь, сколько стоит сделать Model S?» И я ответил : «Не знаю. Тысяч 50 долларов?» Он сказал: «Нет, около 30 тысяч долларов». Это предельные затраты для этой машины.

А потом он спросил: «Сколько эта машина весит?» Я говорю: «Около 2000 кг.» А он тогда: «А сколько весит двигатель Merlin?» «Ну, Около 500 кг». И он сказал что-то вроде: «Так, почему, блин, производство двигателя Merlin стоит четверть миллиона долларов?»

Я веду к тому, что это правильный взгляд на стоимость производства. «И материалы, которые вы используете — да, это не просто алюминий, это не штамповка. Поэтому я дам тебе пятикратную фору в цене. Пускай Tesla соответствует пяти тысячам фунтов (~2200 кг) ракетного двигателя. Почему же тогда он стоит в 20 раз больше»? Это то, как мы смотрим на вещи в SpaceX, пытаясь снизить затраты при производстве ракет. И вот мы начинаем использовать их повторно. А значит реальная большая цена превратится в амортизационные затраты и расходы на топливо, которые почти такие же, как и у пассажирских самолетов.

Мы смотрим на пассажирские самолеты и их затраты около 50% и я думаю о [подсчитывает: 50% амортизационных затрат…] цене в $300 миллионов за все время эксплуатации пассажирского самолета. Это именно та модель, к которой мы стремимся, чтобы сделать космос очень доступным.

Как я сказал, мы не используем подрядчиков в космической отрасли, мы избегаем их как чуму. Когда мы начали разрабатывать Merlin, мне были нужны вентили для жидкого кислорода и керосина, которые должны были надёжно работать. Так что я пошел к подрядчикам, которые поставляют свои вентили и сказал: «Привет, можете дать устраивающую меня цену на ваш уже существующий продукт?» И нет, они не смогли. Так что я сказал: «Вы можете спроектировать вентили, которые будут стоить меньше?» Они пошли «подумать». И знаете, если подготовка ответа занимает пару недель или месяц, то это плохой подрядчик. Если нужно так много времени, чтобы просто рассчитать цену, то сколько мне нужно будет ждать, чтобы получить реальные детали?

Когда они вернулись с ценой в сотни или тысячи долларов за их вентиль и временем на разработку в 18 месяцев, я сказал, что я готов ждать только 3 месяца. В ответ они рассмеялись. И тогда мы разработали наши собственные компоненты, предварительные вентили, главные вентили. Мы уже разработали форсуночную головку, камеру сгорания: главные части двигателя. Мы надеялись, что можно будет просто пойти и купить некоторые вещи у производителей, но нет, цена и время поставки были совсем не теми, что были нам нужны. Поэтому мы сделали всё сами. Любое известное космическое предприятие, сотрудничающее с правительством, не дотягивает до того уровня, которого бы нам хотелось. Вот как мы снижаем стоимость производства. Также нам была необходима наша собственная тестовая площадка. Мы построили тестовый полигон в Техасе и провели свои собственные тесты, потому что огромные цены на разработку и тесты ракет, в основном, определяются платой за использование тестовых полигонов.

А вот случай из моего личного опыта работы. Мы были в рабочей группе по техническому надзору и запускали двигатель. Большой двигатель, на 2891 кН, но он был очень простым. И мы запускали его на государственном полигоне, на полигоне НАСА в Стеннисе. Оперативная команда составляла около 100 человек. У них было две смены по 100 человек. А потом мы со SpaceX запускали двигатель примерно той же сложности, может быть не такого размера, но двигатель на 178 кН. Это было уже на нашей площадке и оперативная команда была объемом около 5-10 человек. Вот чего я хотел добиться: когда вы запускаете двигатель, пускай даже с насосной подачей топлива, как Merlin, вам не требуется армия людей. И я думаю, что государственные подрядчики теперь тоже в этом убедились.

Так выглядел Falcon 9 до того как двигатели начали располагать октасеткой, т.е. 8 двигателей «по кругу» вокруг одного

Когда я только начинал разрабатывать Merlin, традиционным взглядом было: «Только государства могут разрабатывать ракеты. Частным компаниям не хватит ресурсов». То, что было действительно важно для SpaceX, это сломать подобную установку в головах. Нет, нам не нужно государство со своими миллиардами долларов, пускай это всё и потребовало сотен миллионов [смеётся], но всё-таки мы не дошли до порядка миллиарда. А с того момента, как снизится стоимость комплектующих, нужно браться за снижение стоимости топлива: ведь топливо становится главным компонентом цены. Поэтому нужно сжигать его эффективно. И мы создали форсуночные головки с эффективностью в 96-97%. Вы не сможете создать более эффективную форсуночную головку. И вы используете недорогое горючее. На самом деле сначала мы выбрали неправильное горючее. Это было не слишком плохо, но мы выбрали RP-1, ракетный сорт керосина, который в то время стоил по 8 долларов за галлон (3,8 л). Мы пробовали и авиационное топливо, которое стоит около 2 долларов за галлон, но оно было так себе. А недавно мы пересчитали стоимость керосина. И теперь покупаем его почти по цене авиационного топлива.

Но то, что мы обнаружили в более поздних исследованиях, так это то, что метан — природный газ — с энергетической точки зрения является самым дешевым сырьем. Это главная причина, по которой сейчас отказываются от угля, нефти и переходят на природный газ. И это самое дешевое топливо, которое вы можете найти. У него также есть замечательное свойство: вы можете легко получить его на Марсе, так что это учитывается тоже. Наша следующая ракета будет полностью метановой. Кислород… Без проблем! Он очень дешевый; мы покупаем кислород по цене около 70 долларов за тонну. Он почти бесплатный в масштабах ракеты. К чему я это: если вы посмотрите на цены, то значительную их часть составляет горючее. Хотя кислорода нужно больше. В ракете кислорода в 3 раза больше, чем метана, и в два с половиной раза больше, чем керосина. Он намного более дешевый, потому что его легко добывать прямо из воздуха, охлажденного воздуха.

Ну, вот, цены на топливо падают, а затем вы собираетесь сделать ракету почти многоразовой, над чем мы всё ещё работаем. Когда эта ракета возвращается, как вчера [с NROL-76], она закопченная, она садится закопченная, мы сжигаем на ней много аблатива [термозащиты]; нам приходится отсоединять посадочные опоры, чтобы опустить её, а затем устанавливаем их снова. А это небыстрый процесс.

Мы хотим, чтобы ракета была как самолет. Вы знаете как это происходит, он прибывает в аэропорт, люди выходят, затем заправляют, пока люди заходят, проводятся некоторые проверки. И, если все хорошо, вы летите снова. Это именно то, к чему мы бы хотели придти.

Falcon в версии Block 5, которую мы запустим позже в этом году, получит, скажем так, многоразовую термозащиту. Так что мы не будем сжигать термозащиту на ней. И будут улучшенные посадочные опоры, которые будут складываться внутрь. Просто положите ракету горизонтально, сложите опоры — и перевозите её. Разложите ноги, когда она садится. Обслуживание после посадки не займет много времени. Это как раз основная наша цель. Илон просил нас довести послеполетное обслуживание до 12-ти часов. Мы подумали и сказали, что без серьезного перепроектирования ракеты, только в версии Block 5, мы можем обещать, что этот процесс займет примерно 24 часа. И это не значит, что мы хотим запускать по ракете в день, хотя в целом могли бы, если бы это действительно было нужно. Главный лимит — это то, как много рабочих мы можем выделить на это. Если ракету смогут обслужить всего несколько человек за 24 часа, то вы с ума сойдете от открывающихся возможностей. Учитывая низкие цены, будет очень легко сделать так, чтобы ракета полетела снова.

Вот такие вещи мы сделали. Вот что мы делаем, чтобы упростить доступ в космос. Надеюсь, в 100 раз, если речь идёт о систему марсианского транспорта. Мы не можем этого сделать сейчас с Falcon’ом, потому что вторая ступень всё ещё одноразовая. Сейчас уже треть цены ракеты — это вторая ступень. У неё всего один двигатель (Merlin), но это очень сложная версия этого двигателя. Также там установлен бортовой управляющий компьютер и множество сложной авионики. То есть это значительная часть ракеты, с точки зрения цены, к тому же обладающая предельной производительностью. Тем не менее, при выведении больших спутников она уходит очень далеко. Мы не можем в текущей конструкции ракеты возвращать вторую ступень. Мы собираемся попробовать сделать это в ближайшие годы, но мы совершенно точно не сможем возвращать её в каждом полете. Хотя даже частичное повторное использование поможет ещё немного уменьшить цены.

Марсианская ракета должна быть полностью многоразовой. Обе ступени и корабль смогут поднимать сотни тонн за один полет, она сможет слетать к Марсу и обратно. И вам придется заправить её на Марсе. Нам нужно производить около 1000 тонн горючего на Марсе за двухгодичный цикл, чтобы вернуть её обратно, а это уже серьезно. Вам понадобится половина мегаватта для того, чтобы на месте добыть столько горючего.

Это будет ракета, которая в корне поменяет правила игры. Я бы сказал, что Falcon 9 — это эволюция, многоразовая ракета, которая значительно уменьшает стоимость вывода на орбиту. Может быть, вы можете достичь десятикратного уменьшения стоимости, в сравнении с ULA, или русскими, или китайцами. Но мы хотим чего-то вроде стократного или даже большего уменьшения цены: и это то, что позволит сделать марсианская ракета. Это будет не эволюция, а революция.

Когда мы совершим первый полёт, все остальные ракеты сразу устареют [смеётся]. Благо, Blue Origin работает над полностью многоразовой ракетой уже сейчас. Но мы действительно изменили индустрию, так, что всем остальным ребятам теперь приходится выкарабкиваться. Довольно весело наблюдать за этим всем, потому что мы основали компанию аж 15 лет назад, к слову, моя пятнадцатилетняя годовщина была 1 мая [аплодисменты]. Спасибо!

Мы начали работать 1 мая 2002 года. Ну, я начал тогда: я думаю, Илон учредил компанию в феврале, но у него не было еще сотрудников. Скорее всего, он нанял первых людей уже после основания компании. Но в любом случае, за эти пятнадцать лет мы достигли так много. И когда я впервые слушал людей из отрасли, когда я слышал их оценку необходимых средств для разработки ракеты… Мы создали Falcon 1, с одним двигателем Merlin, смогли отправить 450 кг на низкую орбиту, но они говорили «вы, ребята, можете сделать маленькую ракету. Но вы никогда не сможете сделать ракету государственного класса, доставляющую военные спутники». И мы создали Falcon 9 и стали запускать её. Тогда они сказали «вы никогда не сможете использовать её второй раз; вы никогда не сможете слетать к космической станции». И вот в этот момент мы перестали их слушать. Я полагаю, это здорово: если люди думают что вы занимаетесь чем-то невозможным, то вы на правильном пути. Вы даже можете найти видео на YouTube, где пользователи критикуют наши посадки и операции восстановления ракеты, говоря, что это всё фотошоп и компьютерная графика. Это довольно высокая оценка, когда люди на полном серьёзе не верят в осуществимость того, что вы делаете [смеётся].

Ракета SpaceX Falcon 9 в ангаре

Знаете, нас осмеивали большие компании в отрасли. Вначале они не замечали нас, а затем они сражались с нами. Затем они — это поняли и мы и они — обнаружили, что на самом деле не могут победить в честной гонке, потому что мы уже достигли успеха. Мы предлагали услуги в 2 или 3, или даже 5 раз дешевле, чем они могли себе позволить. Так что они начали действовать иначе, они пытаются помешать нам при помощи политических рычагов, использовать другие средства. И вот в этот момент они осознали, что им придётся, так или иначе, идти по нашим стопам. Так что сейчас идет много разговоров в этих компаниях, как они будут делать многоразовые ракеты, восстанавливать двигатели, восстанавливаться ступени, выплывать на более дешёвых ракетах, которые они могут создать в будущем. На тот момент никто и не мог себе представить, чтобы ситуация вышла на сегодняшний уровень, чтобы ULA рассматривала бы покупку двигателей у Blue Origin. Этого бы не было, если бы не давление, которое SpaceX оказывает на них. Франция бы не забросила Ariane 5 и не начала бы проектировать Ariane 6, если бы не давление с нашей стороны.

Так что мы действительно меняем мир. Русские говорят, что они сделают ракету, которая побьёт SpaceX, это забавно [смеётся]. Это забавно, потому что они работали над Ангарой 22 года и запустили её один раз. И тут внезапно они собираются выйти с дешёвой ракетой.

Как бы то ни было, это здорово, что мы меняем парадигму и заставляем всех остальных в той или иной степени мыслить иначе. Так что однажды космос станет многоразовым, все остальные подтянутся, и что дальше? Я думаю, транспортная проблема будет решена и затем появятся сногсшибательные предложения использования космоса. И мы сейчас не можем знать, что это будет: это как развитие интернета. Люди думали «что же в этом хорошего?» Люди не могли себе представить, как мы будем его использовать. Я думаю мы можем представить множество вещей, для которых будут использоваться многоразовые ракеты и самые простые применения очевидны: космический туризм, конечно, гостиницы в космосе. Bigelow делает свои надувные гостиницы! Облеты вокруг Луны, люди уже подписали с нами бумаги, чтобы совершить это. Курорт на Луне? Вполне возможно.

Непременно Марс, одно из наших основных направлений, ведь мы собираемся колонизировать Марс. Добыча полезных ископаемых в космосе, это все уже знают, металлические астероиды могут стоить триллионы долларов. Ресурсы на Луне. Там есть вода, есть Гелий-3. Конечно, сначала придётся разобраться с технологией термоядерного синтеза. Но если вы это сделаете, Гелий-3 будет очень полезен. И, конечно, добыча металлов на Луне. Спутники, целые группировки, выводимые дешёвыми ракетами. Я думаю, в космосе будет сделано множество всего, если стоимость полёта упадёт в сотни раз.

К чему, собственно, мы и идём: разрабатываем группировку спутников, чтобы запустить космический интернет. В конце концов, мы хотим создать там полосу пропускания, соответствующую земному уровню, например оптоволокну. Представьте, в теории в космосе мы можем в конечном итоге удвоить пропускную способность интернета! Это будет везде: в первую очередь это будет ощутимо в труднодоступных местах на планете. Если бы вы находились где-нибудь на севере Аляски, или в Вайоминге, или в пустыне Сахара, у вас был бы отличный интернет, потому что прямо над вами были бы спутники. А вот если вы находитесь в Лос-Анджелесе, вряд ли вы ощутите разницу. Потому что здесь будет 11 миллионов пользователей. Но зато люди в малонаселённых районах оценят такой способ связи.

Google очень загорелся этой идеей, вот почему они инвестировали около $900 миллионов, почти миллиард, в SpaceX: потому что мы в скором времени сможем предоставить то, что они называют основополагающим элементом сети. Я думаю, 70-80% информации о себе вы храните на компьютере. Если вы находитесь здесь, в Лос-Анджелесе, и вы смотрите какое-то вирусное видео, то возможно оно хранится где-то недалеко; вы его не загружаете оттуда, где оно было снято напрямую. И перемещать информацию от города к городу и от места к месту значит обеспечивать основополагающий элемент сети. В примере с вирусным видео, который я привёл, информация проходит огромный путь через несколько ключевых узлов, прежде чем попадёт к конечному пользователю. С сетью наших спутников, благодаря лазерной связи, пересылка информации будет проходить практически напрямую, от спутника — в ваш роутер. Это то, над чем мы работаем.

А представьте, если бы у вас была ракета, которая могла бы доставить сотни тонн спутников всего за несколько миллионов долларов. Это полностью меняет правила игры. Затем вы начинаете думать о запуске сотен больших спутников, вы будете способны обслуживать их. Это действительно динамически меняет весь рынок. Это то, над чем мы уже работаем.

Таким образом, доставка грузов с Земли подобна развитию западной части США. В самом начале у них были крытые повозки, но по-настоящему западная часть США не развивалась, пока не появилась железная дорога. Сейчас вы можете доставлять тонны оборудования и тонны людей за небольшие деньги. Это то, что нужно построить нам: по сути, железную дорогу в космос. Это то, над чем мы работаем. Мы всего лишь обеспечим транспортировку. Например колонизация Марса: нам нужна серьезная помощь в колонизации Марса. Мы хотим предложить людям билеты на Марс, но кто-то другой должен предложить прокат автомобилей, дома, еду, обеспечить местное производство. Когда Илон сказал, что мы собираемся предложить лёгкий доступ на Марс, это означает, что мы собираемся доставить вас туда, но помимо нас на месте должны быть и другие компании! Чтобы это всё действительно осуществилось, должна быть проделана огромная совместная работа.

Команда инженеров SpaceX около двигателя Merlin 1D

Так что я действительно в восторге от того, что мы делаем; мы подходим к границам возможности химических ракетных технологий; двигатели, которые мы разрабатываем для марсианского корабля, будут развивать очень высокое давление в камере сгорания. И вся эта энергия получается из природного топлива. Э 99% эффективности сгорания, свыше 270 атмосфер давления в камере, настоящая полная тяга. Всё топливо поступает в главную камеру сгорания. Это не двигатель открытого цикла: это закрытый цикл. То есть вся энергия, получаемая из топлива, создаёт тягу. Вы физически не можете получить больше энергии из природного топлива. Вы можете получить немного больше, если перейдете на водород и кислород, но тогда сама ракета становится значительно крупнее и дорожает, так что золотая середина — это не водород и кислород. Хотя множество людей, я в том числе, считали именно так. Изначально Raptor был водородным, ракета получалась более лёгкой, но горючее значительно более дорогое, его сложнее производить на другой планете (это требует больше энергии) и ракета должна быть больше: более крупные двигатели, масштаб самой ракеты уже другой. Так что снижение массы не даёт положительного эффекта, так как очень сильно возрастает итоговая стоимость.

Вы можете сравнить ракеты Delta и Atlas. Delta водородная. И она больше, у неё диаметр 5 метров, сравните с Atlas, у которого диаметр 3 метра, но она легче и, к слову, тяга меньше — 2891 кН, тогда как у Atlas 4226 кН. И Atlas может вывести больше полезной нагрузки. Посмотрите на Falcon 9, это небольшая ракета, 3,66 м в диаметре, но она может вывести намного больше, чем стандартная версия Atlas. И использование сверхохлаждённого топлива не является главным фактором. Так что мы сделали всё возможное, что выжать максимум из химических двигателей.

Мы рассматриваем вариант использования электроракетных двигателей для спутников, общаемся с людьми по поводу термоядерной энергии. Вы знаете, в центарах NASA работают над ядерной энергией: это запретительно дорого тестировать, потому что сейчас у нас время такое, это не 60-ые, когда вы могли выбрасывать продукты деления из ракеты где-нибудь в пустыне. Теперь вам нужно избавиться от негативных последствий, собрать эти продукты, что невероятно дорого. Я не думаю, что SpaceX может действительно себе позволить разрабатывать такую ракету самостоятельно. Если NASA когда-нибудь соберется сделать тестовые стенды для этого, то мы бы, возможно, присоединились. Вы можете удвоить эффективность марсианской ракеты, если сравнивать что-нибудь эффективное, например Raptor, химические двигатели с термоядерными. Теоретически, термоядерный двигатель может быть в 10 раз лучше, а двигатель на антиматерии может быть в тысячи раз лучше, но я думаю, этого всего точно не случится за время моей жизни. Может быть, вы застанете эту новую эру.

WARP-двигатель случится не скоро [смеётся]. Так что мы застряли в эру химических двигателей, по крайней мере, на какое-то время.

Чего-то я заговорился; это то, о чем я хотел поговорить сегодня. Так что мы можем начать отвечать на вопросы.

Огромное спасибо! Теперь перейдём к вопросам!

Первый вопрос: Как далеко можно улететь на ракете? Марсианский колониальный транспорт был переименован в Межпланетную транспортную систему потому, что предполагалось, что на этом корабле можно путешествовать дальше Марса; как вы думаете, возможно ли путешествия в дальний космос или мы ограничены расстоянием?

О, да. Я считаю, что некоторые вещи находятся слишком далеко, чтобы вы могли туда попасть — вы не можете добраться до Марса на нашем корабле в любое время, чисто из соображения дистанции на это потребуется 24-26 месяцев. Марс может находиться с другой стороны, за Солнцем. Мы вынуждены лететь на Марс когда он проходит рядом с нами. Очевидно, мы можем летать к внешним планетам, также как и автоматические межпланетные станции, используя гравитационные манёвры. И это занимает несколько лет. Если мы хотим полететь к Юпитеру напрямую, мы можем это сделать с помощью нашей Межпланетной системы, но мы не сможем туда доставить большую суммарную массу. Вероятно, мы сможем доставить сотню тонн на Марс. Может быть сможем, я не знаю точно, я предполагаю около 20 тонн доставки напрямую к Юпитеру. А ведь это займет заметно больше времени, Юпитер значительно дальше Марса. Вы не сможете запустить такую пилотируемую миссию, потому что вы не сможете отправить достаточно кислорода, еды, воды, и всего остального, что требуется для поддержания жизни людей. Так что я думаю, что Межпланетная система, над которой мы работаем для полётов к Марсу, не сможет летать напрямую к внешним планетам. Но если бы у вас была система складов, перевалочных баз, по пути, вы могли совершить такой полёт. Вам нужны какие-то космические заправки на этом маршруте. Я не думаю, что вы сможете слетать дальше Юпитера. Сатурн вдвое дальше и там значительно холоднее. У Юпитера есть множество лун с твердой поверхностью, так что я думаю, что это определенно то место, куда стоит отправиться.

Но что касается отправки зондов к внешним планетам… Да, мы можем послать огромные роботизированные миссии к внешним планетам. Чего я жду, так это того, что кто-то вроде SpaceX придёт и сделает их доступными. Вы, ребята, увлечены астрономией, и я уверен: вы все фанаты Хаббла, который стоил сколько? Пару миллиардов? Я полагаю 3 миллиарда? И сейчас есть Webb, телескоп имени Джеймса Уэбба, который должны запустить через 1,5 года и он стоит 8 миллиардов долларов. Это не дело. Его можно было бы разработать за десятую часть стоимости. Так что нам нужен подрядчик вроде SpaceX, чтобы дать возможность соответствовать нашим недорогим ракетам. Мы уменьшили стоимость доступа в космос в 3-4 раза, стремимся к 10-ти кратному уменьшению. Кто-то должен уменьшить стоимость научного оборудования, чтобы сравниться с тем, что делаем мы. Я бы хотел, чтобы это случилось.

SpaceX хотели бы сделать это, но мы несколько заняты. [смеётся]

Один из наших подписчиков спрашивает: «Каково это работать с Илоном Маском? Какой он начальник и как он выходит из офиса?»

Работать на Илона [смеётся] это как путешествовать где-нибудь. Это всегда по-разному [смеётся], потому что это зависит от его настроения [смеётся]. Вы знаете, он в последнее время в хорошем настроении: мы очень успешны и Tesla чувствует себя хорошо. По крайней мере так было недавно. Он всё ещё очень требовательный. Одна вещь, которую я часто говорю людям, я видел, как это случалось довольно много раз за пятнадцать лет, что я работаю на него. Представьте себе, группа людей сидит в комнате, все ищут решение определённой задачи. И все говорят (образно): «Нам надо налево». А Илон скажет: «Нет, нам надо направо». Вот так он мыслит. Он говорит: «Ребята вы выбираете лёгкий путь, а нам нужен трудный путь».

Да, я видел как нас это ранило раньше, как у нас от этого «подгорало», но я также помню, что даже когда работа велась вопреки всеобщему недоверию, результат оправдывал ожидания Илона. Этот способ был более трудным, но в конце, становилось понятно, что он и был правильным решением. Одной из таких вещей был двигатель Merlin 1D. Илон был недоволен ценой, ранее я говорил, каким дорогим двигателем он получался. [Я сказал,] «Единственный способ достичь этого – избавиться от всех этих вентилей. Потому что из-за них двигатель получается очень сложным и дорогим». И как это можно сделать? И я сказал: «Ну, в маленьких двигателях мы бы использовали форсунку с встроенным отсечным клапаном, но никто не делал этого в больших двигателях. Это очень сложно». А он в ответ: «Значит мы должны использовать форсунку с встроенным отсечным клапаном. Объясни как это работает». Я сделал несколько эскизов, и он заявил: «Вот то, что нам нужно, вот что мы должны сделать». И я посоветовал ему отказаться от этого. Я сказал, что это будет слишком сложно, это не поможет снизить стоимость до требуемого уровня. Но он твёрдо принял решение сделать форсунку с встроенным отсечным клапаном.

Илон Маск

Так что мы взяли и разработали этот двигатель. И это было сложно. Мы взорвали много оборудования. И мы пробовали сотни различных комбинаций, чтобы заставить его работать, но мы сделали так, чтобы всё заработало. У меня всё ещё есть тот начальный эскиз, который я делал. Это было пугающим для меня, понимание того, как это работает! Но использовав форсунку с встроенным отсечным клапаном мы отказались от главных вентилей: проще говоря, вы вращаете насосы и давление растет, под давлением открываются топливные форсунки, позволяя выйти кислороду первым, а затем выходит горючее. Всё, что вам нужно, это «поджигающая» смесь. И если она у вас есть, она запустит реакцию. И это не будет тяжёлым стартом. Это избавило от проблемы, которая была у нас, когда мы использовали два вентиля: вентиль кислорода очень холодный и очень тугой, он не хочет двигаться. А это тот самый вентиль, который нужно открыть первым. И если вы стравливаете топливо это называется тяжелым стартом. У нас есть старая поговорка: «когда вы запускаете ракетный двигатель, запуск может пойти по тысяче сценариев и только один из них правильный», и если последовательность действий проходит по правильному сценарию, то вы избавляетесь от 900 неправильных сценариев. Мы сделали этот двигатель очень надёжным, снизили массу и стоимость. И всё это благодаря правильному подходу.

Теперь у нас есть самый дешёвый, самый надёжный двигатель в мире. Это один из примеров того, как ведёт себя Илон – он всегда говорит, что мы должны стремиться к физическим пределам. Например, как то о чём я говорил, о фабрике машин. Вы знаете, машина продвигается по обычному цеху сборки, как у Тойоты или Шевроле, она движется там со скоростью нескольких сантиметров в секунду. Это немного меньше средней скорости, с которой идёт человек. Илон хочет, чтобы машины, роботы двигались настолько быстро, насколько это возможно. Они должны двигаться настолько быстро, чтобы вы не могли даже увидеть их. Вот почему там не должно быть людей, потому что роботы бы их просто расшибли. Маск размышляет так: «каковы физические пределы скорости производства машин?» Он смотрит на видео, где производятся банки для колы: погуглите сами, там всё просто смазано от скорости. Шайба из алюминия вырезается в определённой форме, наполняется колой и запечатывается. Это происходит очень быстро, без участия человека. И Илон хочет производить машины так же.

Вот как он думает. Никто так не подходит к делу. И вот почему он собирается уничтожить индустрию, автомобильную в том числе. Потому что таким способом можно делать в десять раз больше машин на той же фабрике. И основная часть цены автомобиля — это не стоимость материалов, а фабрика, которая их производит. Вот как он мыслит. Он подходит к этому с самых простых вопросов, например, «почему произвести одну машину стоит именно столько?» Ну, у вас есть огромный объект недвижимости, все эти сотрудники в гигантском здании. В нём вы можете производить только определённое количество автомобилей. Идея состоит в том, что вам нужно производить больше автомобилей в том же здании, с тем же количеством персонала. И это то, над чем они работают в Tesla.

Так что работать на Илона это довольно мозговзрывательно [смеётся], правда, очень напряжённо, но это также приносит глубокое внутреннее удовлетворение. Я очень горжусь тем, чего мы достигли. Я всегда чувствовал, что мы отстаем от графика, находимся в безвыходном положении, потому что мы никогда не делали всё вовремя,  никогда не были настолько хороши, насколько это возможно. Но это всё равно лучше, чем если бы этим занимался кто-то другой: они бы точно не были более эффективны. Так что мы действительно гордимся нашими достижениями.

Невероятно! Вот ещё один вопрос.

Распространено неправильное представление о начале ракетостроения, что люди не понимали третий закон Ньютона и думали, что ракетному топливу нужно от чего-то отталкиваться. Таким образом, считалось, что ничто не может двигаться в космическом вакууме. Это всего лишь распространённое заблуждение и есть ли другие подобные распространённые заблуждения, о которых вы бы хотели рассказать?

Да. [смеётся] Но это весело, мы живём в эпоху дезинформации. Вы можете найти людей, которые думают, что Земля плоская. И нет ничего, что могло бы убедить их. И это те люди, на которых не хотелось бы тратить время. Но я видел ответы некоторых людей на Quora, они всё ещё говорят о том, что ракетные двигатели не могут работать в космосе, потому что это невозможно из-за того, что им не от чего отталкиваться. Но ведь это так просто проверить [смеётся]! Это… вы знаете, это нелепо. Я бы объяснил всё это вот каким образом. Если вы сидите в вагоне поезда со множеством кирпичей и вы берёте кирпич и бросаете его из вагона назад. Вы знаете, что это подвинет вас. Правильно? Вы можете двигаться, выбрасывая кирпичи из вагона. Так что вы не опираетесь ни на что; вы опираетесь на кирпич. Вот что делает ракетный двигатель.

Я приведу пример. Двигатель Merlin, в текущей версии, выбрасывает 360 кг кирпичей в секунду на скорости примерно 3200 м/с.
Так что, если вы выбрасываете из вагона 360 кг кирпичей в секунду на скорости в 10 Махов, то появится достаточный импульс. Вот как работает ракетный двигатель.

И перемещая эту массу, вы превращаете давление в скорость. Это делается при помощи сопла. Чем выше соотношение давлений вы можете создать, тем большее сопло вам нужно, тем больше скорости вы можете получить. Так что когда вы находитесь в космическом вакууме, вы можете использовать настолько большое сопло, какое хотите, потому что отношение давлений бесконечное. Всё что ограничивает размер сопла — это ракета, на которую его можно поставить.

Когда вы в космосе вы можете повысить соотношение давлений, чтобы увеличить скорость. Вы выбрасываете кирпичи быстрее, проще говоря. Вот такое простое объяснение, как работает ракетный двигатель, но люди всё ещё думают, что вам необходим воздух или что-то подобное для опоры, но на самом деле он не нужен. Нет там никакого воздуха.

Хорошо, вот один весёлый вопрос от анонима. Она или он интересуется, откуда вы берёте метан.

Ну, на Земле его добывают из довольно чистых скважин, несколько есть в Техасе, ну и в других штатах тоже есть скважины. И затем мы просто переохлаждаем его, чтобы он почти конденсировался. Более тяжёлые углеводороды конденсируются, так что вы избавляетесь от пропана и бутана и получаете чистый метан. Так его очищают.

На Марсе все ещё проще. Всё что вам нужно, это вода и CO2. Сперва вы должны найти лёд на Марсе, а его там полно, это подповерхностный лёд. Там есть ледники, насколько известно, толщиной в несколько километров. И они простираются на десятки километров. Так что если бы вы осуществили посадку в какое-нибудь такое место, то у вас было бы достаточно воды для огромного города на сотни лет. И марсианская атмосфера. Хотя она очень лёгкая, там 95% CO2. Так что вы берёте многостадийные компрессоры, чтобы сжать марсианскую атмосферу до какого-то удобного для работы давления, что-нибудь вроде трёх или пяти атмосфер. И вы берёте воду и производите электролиз. Вы просто выполняете реакцию обратную горению. Вода — это продукт горения водорода в кислороде. Да, нужно много энергии, чтобы просто выполнить реакцию обратную горению. Это называется электролиз. Около половины, или немного более половины энергии, которая нужна для производства топлива, будет тратиться на получение водорода и кислорода из воды. Затем нужно потратить много энергии на то, чтобы всё это сделать жидким. Какая-то часть энергии потратится на сжатие марсианской атмосферы, но большая её часть — на электролиз воды.

Испытание двигателя Raptor

Ну и теперь у вас есть газообразный кислород, очень чистый и газообразный водород, тоже очень чистый. Кислород вы сжижаете и храните в резервуаре; водород, реагирует с CO2 на катализаторе. И эта реакция, она экзотермическая: вы получаете энергию. В результате у вас появляется метан и ещё больше воды. Так что вода отправляется на электролиз, водород возвращается в реакцию получения метана. И кислород сжижается.

И если вы это сделаете, то стехиометрическое соотношение воды и CO2 получается из соотношения кислорода к горючему, там соотношение около четырёх к одному. Так что на каждый килограмм метана получится четыре килограмма кислорода. Что превосходно, так как ракетному двигателю нужно соотношение 3,6 к одному. Три с половиной, или 3,6. У вас появились излишки кислорода, который люди могут использовать для дыхания, а всё остальное используется для топлива. Это всё требует много энергии. Если вы попытаетесь использовать только солнечную энергию для этого процесса, это будет очень сложно, но выполнимо. Чтобы один корабль мог вернуться на Землю, вам понадобится заполнить на Марсе площадь 8 футбольных полей солнечными батареями. И вы должны очищать их от местной пыли. Так что это довольно мудрёно. Намного лучше использовать ядерный реактор, он компактный, вы получите намного больше энергии с каждого килограмма реактора, чем с того же килограмма солнечных батарей, так что это более эффективно. То есть если вы берёте всё это на Марс, то гораздо эффективнее доставить туда реактор, чем солнечные батареи. Просто ещё никто не разрабатывал ядерный реактор для космоса. Мы работаем с NASA над этим, надеемся, что они профинансируют его разработку. У них есть программа, называемая Kilopower, целью которой является создание реактора на десять тысяч ватт или 10 кВт. Нам нужен мегаватт, но нужно ведь с чего-то начинать.

В конечном счёте, правильный путь получения энергии на Марсе — это ядерный реактор. Но в начале это, видимо, будут солнечные батареи. Чтобы возвращать ракеты домой, нам потребуется очень много энергии.

Вот другой весёлый вопрос: У SpaceX есть правила на случай обнаружения признаков прежней жизни на Марсе?

О! [смеётся] эм… ну, у NASA есть протокол… [смех из зала], которому мы будем следовать [смеётся]. Да, мы хотели бы попасть туда, провести исследования и найти следы жизни. Очень вероятно, что там есть жизнь в том или ином виде: возможно микробы в грязи, возможно, было что-то большее, когда Марс не был высушен. Так что там должны быть следы прежней жизни. Я думаю, Роберт Зубрин объяснит это лучше. Раздутый призыв «не смешивайте земную биологию с инопланетной» — неправильный. Сейчас вы можете узнать источник любого заражения сибирской язвой, просто посмотрев на гены: будет понятно, из какой лаборатории она распространилась. Так что если вы попытаетесь выдать земную жизнь за марсианскую, учёные посмотрят на гены и это будет очень легко определить. Да, я считаю, что это очень раздутая проблема. Но мы в любом случае, эти исследования нужно провести до начала колонизации. В это время у людей будет больше шансов и возможности хорошенько покопаться и поискать, где же там жизнь. Вы знаете, если она существует там, или существовала, я думаю лучший способ узнать это – отправить туда людей.

В настоящее время им стоит отправлять туда побольше роботизированных миссий. Я думаю, стоило бы отправлять в 10 раз больше роботизированных миссий, чем запущено на данный момент. И сильнее фокусироваться на поисках жизни. Потому что это огромный, очень важный фундаментальный [вопрос], на который стоит ответить. И я очень хочу застать экспедицию на Энцелад, в поиске жизни в его океане. Ведь действительно, планеты-океаны, луны-океаны… они могут поддерживать жизнь! А наша задача — отправиться и узнать это. Это возможно, вполне. И гораздо проще проводить удалённые исследования при помощи роботов. Мне кажется, что жизнь на спутниках Сатурна и Юпитера предстоит искать роботам.

Спасибо, теперь последний вопрос: многие смотрят на вас как на образец для подражания. Что вас вдохновляет?

«Что вас вдохновляет?» Хмм. Илон, конечно [зал смеётся]. Он оказывает огромное влияние на меня. Когда я покинул TRW, я думал: «Что если мы потерпим неудачу?» – я думал что очень высокая вероятность такого развития событий, потому что никто раньше не делал ничего подобного. «Придётся вернуться обратно в TRW». Так что я не сжигал мостов. Но однажды я увидел, как он думает и как действует, и он заразил меня. Он очень сильно влияет на меня, вы знаете, так что я бы ни за что не вернулся работать в большую забюрократизированную компанию, такую как Northrop Grumman. Это довольно сильные впечатления. И то, как я отношусь к жизни, я мыслю сейчас иначе, просто благодаря влиянию Илона. И знаете, я даже живу полнее. Я принимаю более смелые решения, иду на большие риски, я уже не тот консервативный инженер из TRW, которым был, когда впервые встретил Илона. Теперь я предприниматель. Так что, пожалуй, самое большое влияние на меня имеет именно Илон.

Очень мило. Все мы очень впечатлены тем, что вы рассказали и всё что мы хотим сказать это слова благодарности [все аплодируют].

Большое спасибо! Я всегда рад поговорить с энтузиастами. Вы знаете, я член астрономического сообщества Лос-Анджелеса. Я очень люблю астрономию. Я всегда был как ребёнок… Я всегда думал — ну, никто не может постигнуть, насколько огромен космос. Но сейчас я один из тех людей, которые могут выяснить, насколько космос непостижим. И одна из вещей, о которой я постоянно думаю: у каждой планеты и каждого спутника, куда мы попадали в Солнечной системе, было что-то ошеломляющее. Там столько всего! Вспомните недавний пролёт у Плутона: гораздо больше открытий, чем мы себе представляли. А теперь просто представьте себе, что там, во Вселенной, в других звёздных системах, других галактиках. Это невероятно и непостижимо. И мне больно от того, как мы привязаны к Земле. Я приложу все усилия, чтобы исправить это!

Теги:
space X
Илон маск

Популярные новости

«Теперь можно»: появились подробности и видео «котла» в районе Лимана, оккупанты в истерике

«Он сошел с ума»: в рядах российской элиты нарастает паника, когда начнется настоящий бунт

Тела лежат между машинами: оккупанты ударили ракетами по людям, которые ехали к родственникам

Каменских разнесли украинцы за личное «патриотичное» видео: «Я бы такое никогда не одела»

ВСУ прорвали оборону, «котел» для оккупантов неизбежен: «Перерезан последний маршрут»

«Еще большая глупость»: раскрыто, зачем Путин готовится опять перебросить войска в Беларусь

«Мы мобилизовались в русскую армию, чтобы разоружить ее изнутри»: партизаны рф записали обращение

Протест вспыхнул на родине Шойгу: женщин «гребут» в автозаки вместе с колясками

«Смертный приговор они себе подпишут»: известно, где и когда Путин объявит об аннексии украинских территорий

«Нам страшно»: поток россиян поставил Грузию на край катастрофы, власть бездействует

Груда почерневших руин: оккупанты стерли с лица земли целый населенный пункт, фото

«Масло для штыка»: куда бросают первых новомобилизированных и что будет, если полезут с Беларуси

Десятки ударов ножом: таинственное нападение на 8-летнюю украинку и ее маму потрясло Ирландию

«Все, нет больше в Ялте родственников»: Кошевой рассказал, что сестры писали его жене

Каменских попала под шквал критики из-за нового видео: «Настя, это ты зовешь мужа своего за границу?»

Оккупанты убили мужа украинской певицы: «Я слышала выстрелы, один за другим»

Звезда «Дизель шоу» Танкович неожиданно высказался об украинском языке и смене гражданства: «У меня уже.

..»

Музыканты «Бумбокс» с Хлывнюком сообщили украинцам печальную новость: «К большому сожалению…»

Дикое ЧП произошло на центральной станции метро в Киеве: «Расстегнул ей платье и начал…»

«Значительный шаг вперед»: Эрдоган раскрыл, о чем договорились Украина и рф

Читать дальше

За что Илона Маска назвали ковидиотом № 1

Основатель, гендиректор Tesla и SpaceX Илон Маск / Reuters

Не успел Илон Маск 14 июля впервые отметиться в топ-10 богатейших людей мира по версии Forbes, заняв 9-е место с состоянием $69,1 млрд, как через неделю оказался уже на 5-м месте. Еще в середине марта он был 31-м в списке, его состояние с тех пор почти утроилось.

Капитал Маска растет вместе с акциями Tesla, которые с начала года подорожали более чем в вдвое (у него их 21%). Теперь Маск стоит около $74 млрд. И жизнь у него бьет ключом, невзирая на пандемию.

Бизнесмен распродает недвижимость, у него родился сын, американские космонавты впервые за долгие годы полетели на МКС на американском, а не российском корабле, а для SpaceX проблемой стал не коронавирус, а возмущенные астрономы. А еще SpaceX и NASA могут снять в космосе боевик с Томом Крузом.

/twitter.com/elonmusk

Малыш X Æ A-Xii Musk

5 мая у Маска и певицы Граймс (Клэр Элис Буше) родился сын. Это первый ребенок Граймс, а у Маска уже есть пятеро детей от первого брака (еще один умер от синдрома внезапной детской смерти). Новорожденного назвали X Æ A-12 Musk. Как объяснила Граймс, Х – переменная, обозначающая неизвестное число. Æ – так на эльфийском языке пишется сочетание букв Ai, что по-японски значит «любовь», а еще сокращение от искусственного интеллекта (artificial intelligence). A-12 – так назывался самолет-разведчик Lockheed, предшественник их любимого самолета SR-71: «Никакого оружия, никакой защиты, только скорость. Хорош в битве, но безвредный». Кроме того, A – первая буква любимой песни Граймс Archangel. Кто ее исполняет, она не уточнила. Не смогли родители и объяснить, как произносится X Æ A-12.
Зарегистрировать такое имя власти Калифорнии не позволили: местные законы не допускают цифр в имени. Тогда родители заменили арабскую 12 на буквенное обозначение, теперь малыш зовется X Æ A-Xii. Вчера Маск опубликовал еще одно его фото в Twitter.
Его сопровождает подпись «Ребенок еще не может держать ложку», сделанная на… немецком языке. Возможно, потому, что Tesla готовится в 2021 г. открыть завод в Берлине, предполагают пользователи в комментариях.

Газета New York Post назвала Маска «ковидиотом № 1», собрав его твиты о пандемии. Например, 6 марта: «Коронавирусная паника – это глупость». Или 17 марта: «Дети, по существу, иммунны [к коронавирусу]» (на самом деле это не так). Или 20 марта: «Судя по нынешнему тренду, к концу апреля в США количество новых случаев заражения будет близко к нулю». Идею самоизоляции он называет фашизмом, призывает «освободить Америку» и «вернуть людям свободу». Но в то же время пандемия помогла его компании SolarCity избежать штрафных санкций в $41,2 млн.

Первые миллионы Маска

Маск встает в семь утра, а ложится в час ночи, трудится обычно по 85–100 часов в неделю. Если на Tesla или SpaceX трудности, по нескольку дней может не выходить из цеха, там и ночуя. У него нет кабинета – его стол ставится поближе к месту, где сейчас проблема. Дневной график Маска расписан на пятиминутные отрезки. В прошлом году он признавался, что в 48-й день рождения будет не праздновать, а работать над проблемами логистики. Первая жена Маска жаловалась, что с ним невозможно поговорить: у него никогда нет времени.

Но Маск уверяет, что это не самая тяжелая работа в его жизни. Ужаснее всего было на лесопилке в Канаде: выбрасывать лопатой мульчу и раскаленный песок из котла, где готовилась древесная пульпа. Пробираться к котлу нужно было через узкий тоннель. Работники менялись каждые 15 минут, чтобы избежать гипертермии. Зато платили $18 в час – в 1989 г. это были хорошие деньги.

Маск появился на свет 28 июня 1971 г. в Претории (ЮАР). Подростком он мечтал перебраться в США и работать в IT. Первым шагом стал переезд в 17 лет на родину матери, в Канаду. Там приходилось постоянно искать подработку – то убирать урожай на ферме, то помогать на лесопилке.

В конце концов он смог поступить в Университет Пенсильвании в США, где даже получал небольшую стипендию. Кроме того, по выходным они с другом открывали у себя в квартире подпольный бар, за право входа в который надо было заплатить $5. Докторскую Маск решил писать в Стэнфорде. Но бросил занятия ради стартапа Zip2 по созданию программного обеспечения. В 1999 г. Zip2 была продана за $307 млн, из которых Маску досталось $22 млн. Их он вложил в проект, из которого вырос платежный сервис PayPal. Когда в 2002 г. он был продан eBay, на руках у Маска оказалось $180 млн.

На эти деньги в 2002 г. был основан SpaceX, а в 2003 г. Маск стал соучредителем Tesla Motors (с февраля 2017 г. – Tesla), в 2008 г. он возглавил компанию. Он рассказывал, что по понедельникам и пятницам обычно работает в SpaceX, по вторникам, средам и четвергам – в Tesla. Где-то полдня в неделю выкраивает для работы в некоммерческом фонде по развитию искусственного интеллекта OpenAI. По воскресеньям он дома, а субботы проводит с детьми (у него пятеро детей от первого брака, распавшегося в 2008 г. ) или работает над космическими программами. Еще ему надо уделять внимание компании SolarCity, цель которой – электрифицировать здания с помощью солнечных батарей. А также The Boring Company, которая строит тоннели и рассчитывает когда-нибудь запустить Hyperloop – скоростное сообщение по вакуумным трубам, и стартапу Neuralink, разрабатывающему чип для вживления в мозг человека.

Как коронавирус чуть не подкосил Tesla

Tesla бросила вызов властям, 16 марта отказавшись по их рекомендации закрыть завод в Калифорнии, во Фримонте. Правда, гендиректор Маск написал работникам письмо: если они заболели или просто боятся заразиться, могут, не опасаясь санкций со стороны компании, остаться дома. Но уже через два дня власти объявили, что завод Tesla все-таки приостановит работу с 23-го числа. Однако часть людей продолжила трудиться на удаленке и даже в цехах в критически важных производственных процессах.

7 апреля Маск написал еще одно письмо сотрудникам. Он уволил внештатных работников, отправил многих штатных в неоплачиваемый отпуск с сохранением медицинских льгот, а остальным сократил зарплату: на 20–30% руководителям и на 10% – остальным. Следом компания отправила инструкции, как подать заявление на получение пособия по безработице. Маск обещал, что для большинства американских сотрудников пособие будет примерно равно зарплате. Сотрудникам Tesla в других странах обещано, что сокращения и понижение зарплаты пройдут «в соответствии с законами их страны».

Маск рассчитывал возобновить производство автомобилей Tesla 4 мая, но это не удалось. Губернатор Калифорнии обещал смягчить карантин и разрешить работу «ряда ритейловых, производственных и логистических компаний». Что это за компании, он не уточнил. Tesla предупредила сотрудников, что им, возможно, придется дожидаться конца мая.

Однако 9 мая появилось известие, что компания «начала процесс возобновления деятельности» (заявление с планом по мерам безопасности опубликовано на сайте Tesla). В тот же день Маск заявил в Twitter, что намерен немедленно перенести штаб-квартиру Tesla из Калифорнии в Техас или Неваду. Бизнесмен пообещал обжаловать требования властей округа Аламида, которые следуют указаниям санитарного врача округа, чьи действия незаконны, «потому что его никто не выбирал». По словам Маска, если компания и останется, то это будет зависеть от того, «как в будущем будут обходиться с Tesla». 

Иск был подан, но отозван, так как 13 мая власти дали добро на возобновление работы. Маск все равно его открыл бы, несмотря на запрет, а Трамп написал в Twitter, что на все 100% поддерживает Маска. Впрочем, власти Калифорнии нашли способ отомстить: лишили SpaceX субсидий штата. 

Tesla бьет рекорды

Презентуя 29 апреля квартальную отчетность Tesla, Маск назвал самоизоляцию «насильным заточением людей по домам» вопреки конституционным правам: «Не для того люди приезжали в Америку и строили эту страну. Какого хрена?» В тот же день в заочный спор с Маском вступил основатель Facebook Марк Цукерберг. Он боится, что слишком быстрое смягчение карантинных мер грозит новыми вспышками инфекции.

Обе компании базируются в Калифорнии. Но аудитория Facebook растет благодаря засевшим по домам людям (правда, доходы от рекламы несколько снизились). А вот новые машины на закрытом заводе не появятся.  

В I квартале Tesla поставила 88 400 машин, что на 8500 больше, чем ожидали опрошенные компанией FactSet аналитики, и на 25 400 больше, чем за тот же период годом раньше. Не закройся завод в Калифорнии и не случись приостановки в январе – феврале производства в Шанхае, Tesla поставила бы 95 528 машин, прикинули аналитики.

В I квартале Tesla выпустила свой новейший автомобиль — кроссовер Model Y. Но отказалась раскрыть, сколько их было произведено /Tesla

Аналитики прогнозировали в I квартале убыток, а Tesla получила прибыль в $227 млн при выручке в $5,99 млрд. Прибыльной компания становится третий раз подряд и впервые – в I квартале года, традиционно нелегком для автопроизводителей. Цель Tesla в 2020 г. – продать более 500 000 электромобилей. Маск обещал в мае или в ближайшие три месяца раскрыть место, где будет построен новый завод Tesla для выпуска электропикапа Cybertruck. Несмотря на пандемию, он по-прежнему обещает доставить покупателям первые пикапы до конца 2021 г.

Результаты за II квартал Tesla должна опубликовать 22 мая.

Компания уже сообщила, что поставила 90 650 машин – еще больше, чем в I квартале. Tesla уже успела стать самым дорогим автопроизводителем мира, 11 июня обогнав Toyota по капитализации, хотя та производит в 25 раз больше автомобилей. Рынок уже обсуждает, когда Tesla включат в индекс S&P 500.

Как Маск не захотел получить $700 млн

Маск еще ни разу не получал зарплаты или бонусов за управление Tesla. Каждый год он пишет заявление об отказе от минимальной зарплаты – около $56 000 в год. Но у него есть 12 траншей опционов на покупку акций Tesla по $350,02 за штуку. Право на каждый из них он получает, когда компания достигает определенных результатов. Почти все условия для первого транша он выполнил, не хватало одного: средняя капитализация Tesla за шесть месяцев должна превысить $100 млрд.

27 апреля акции компании взлетели на 10%. Инвесторы оценили успешный I квартал и понадеялись, что завод в Калифорнии откроется в начале мая. Капитализация выросла до $145 млрд, а среднемесячный полугодовой показатель вплотную подошел к заветной сотне. И тут Маск всех удивил. «Цена акций Tesla слишком высока, на мой взгляд», – написал он 1 мая в Twitter, после чего котировки упали на 10,3%. Непонятно, зачем это было нужно Маску, но не помогло. Акции снова поползли вверх, и спустя три дня средняя капитализация за шесть месяцев составила $100,2 млрд. Обналичь Маск немедленно опцион, он получил бы около $700 млн.

Следующий опцион он может получить уже в конце июля. Для этого средняя капитализация за полгода должна составить $150 млрд, отмечает CNN. Если Маск достигнет всех 12 целей опционной программы, то только от Tesla получит не менее $55,8 млрд.

Как Маск раздавал ИВЛ

Чтобы не закрывать производство на своих заводах, Маск в марте обещал наладить на них производство аппаратов ИВЛ, используя в них детали машин и космических кораблей. 5 апреля Tesla обнародовала видео, как ее работники изготавливают компоненты для ИВЛ. Но в тот же день губернатор штата Нью-Йорк Эндрю Куомо заявил, что вовремя помочь больным Маск не сможет из-за цепочки поставок: «Вы не можете быстро начать производство, потому что есть детали, которые должны быть поставлены из других стран». А его помощница добавила, что в видео Tesla говорится о создании не всего аппарата ИВЛ, а только одной его части.

Тем не менее еще в марте мэр города Нью-Йорка Билл де Блазио и губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом попросили у Маска ИВЛ – и миллиардер обещал закупить их и подарить. С Нью-Йорком вышло неудобно. Туда пришли не ИВЛ для интенсивной терапии, стоящие по $50 000, а неинвазивные BiPAP стоимостью $800, используемые при апноэ. Маск в Twitter парировал, что «все больницы получили точные спецификации [этих приборов] перед поставкой и подтвердили, что они критически важны». Тем не менее он обещал дополнительно поставить ИВЛ производства Medtronic.

Хотя эти аппараты BiPAP, поставленные в больницы Нью-Йорка, сделаны не Tesla, компания наклеила на них свой логотип /NYC Health Hospitals / twitter

С Калифорнией тоже вышел скандал. 23 марта Ньюсом поблагодарил Tesla за поставку более 1000 ИВЛ. Через три недели его администрация сообщила CNN, что ни один из обещанных ИВЛ так и не был поставлен в больницы штата. Маск вышел из себя, написал гневный пост с цитатами благодарностей от медиков. Также он опубликовал список больниц, куда отправил закупленное оборудование. Согласно списку Tesla помогла 50 учреждениям здравоохранения, 10 из которых находятся в Калифорнии и получили 197 ИВЛ.

Жилье – только на Марсе!

1 мая Маск твитнул: «Я продаю почти все физическое имущество. У меня не будет своего дома». У него минимум пять домов в Лос-Анджелесе. Два из них, в престижном районе Бель-Эйр, 3 мая были выставлены на продажу на сайте Zillow.

Маск купил эти два дома в 2012–2013 гг. в общей сложности за $24 млн, а продает за $40 млн (в середине июня на один особняк нашелся покупатель, заплативший $29 млн). Один из них когда-то принадлежал актеру Джину Уайлдеру, и есть обязательное условие для покупателя: дом «не может быть снесен или потерять любую часть своей души».

Этот особняк в Бель-Эйр Илон Маск продал за $29 млн в июне /zillow.com

На многочисленные вопросы в комментариях, зачем он все распродает, Маск пояснил: «Свобода <…> Мне не нужны деньги. Хочу посвятить себя Марсу и Земле. Собственность тянет вниз».

Пандемия или нет, а его космическая программа развивается. 6 мая прототип корабля Starship под номером 4 (SN4) прошел огневое испытание. В его баки закачали жидкий азот под давлением (на этом этапе разрушились прототипы SN1 и SN3). На прототип установили один двигатель Raptor и включили его на четыре секунды. Испытание прошло успешно, следующие этапы – подскок на 150 м и 20 км.

Маск строит звездолет, рассчитанный на 100 пассажиров. Шесть двигателей Raptor должны оторвать его от поверхности Луны или Марса. Но, чтобы победить притяжение Земли, его нужно будет запускать с помощью гигантской ракеты Super Heavy. В начале мая Маск с гордостью написал в Twitter, что у нее будет «только» 31 двигатель Raptor, хотя раньше планировалось 37. Надо ли говорить, что и Super Heavy, и Starship будут многоразовыми?

Такой космический корабль должен будет доставить людей на Луну и Марс  /Tesla

Почему Маска не любят астрономы

Как-то Маск заметил, что хотел бы умереть на Марсе, только не от удара о поверхность, а пожив в местной колонии. Но сейчас его самая дальняя от Земли цель – Луна. В конце апреля SpaceX стала одной из трех компаний, выбранных NASA для разработки системы посадки на спутник Земли. Она и конкуренты – Dynetics, возглавляемая бывшим директором NASA Дэвидом Кингом, и Blue Origin Джеффа Безоса – получат $135 млн, $253 млн и $579 млн соответственно. Американцы хотят к 2024 г. отправить космонавтов на Луну, затем запустить на ее орбиту станцию, а на поверхности создать постоянную базу. В последний раз астронавты высаживались на Луну в 1972 г.

30 мая состоялся первый в истории SpaceX пилотируемый полет. Впервые почти за 10 лет американские астронавты отправились к МКС на американском космическом корабле – Crew Dragon.

Пока Crew Dragon привозил на МКС только грузы и манекен /wikipedia

Не мешает коронавирус и запуску спутников сети Starlink. Она должна обеспечить всю Землю широкополосным доступом в интернет. Но против этого выступают астрономы. Еще в прошлом году они пожаловались, что спутники Starlink сильно отражают Солнце и мешают наблюдать за звездами. Фотографии с длительной выдержкой буквально исчерканы следами от Starlink, хотя их сейчас на орбите чуть более четырех сотен, а планируется нарастить группировку до 40 000. В конце апреля ученые высказали Маску в лицо свои претензии на заседании Национальной академии наук, инженерии и медицины (проходила она по Zoom). Маск пообещал снабдить следующие запуски специальными «солнцезащитными зонтиками». 11 июля в космос отправилась первая партия таких astronomer-friendly спутников.

Маск – гений пиара и мастер заворожить аудиторию грандиозными проектами. Астрономам он посулил создать обсерваторию на орбите намного выше, чем у Starlink. Не забыл он и про простых людей: 4 мая интернет-издание Deadline написало, что SpaceX и NASA работают над съемками боевика в космосе, главную роль в котором исполнит Том Круз.

Маск стремится удешевить запуски за счет повторного использования элементов ракет. То, что ракетные ускорители первой ступени садятся обратно на Землю, давно не новость. Но 20 июля впервые удалось поймать оба обтекателя – это защитная оболочка, сохраняющая полезную нагрузку при полете в атмосфере. Отработав свое, они спускаются на парашюте, и их ловят специальные корабли, над которыми растянута сеть. Ведь поднять обтекатель из океана непросто, а найти его в воде еще сложнее. Еще в 2018 г. SpaceX попыталась поймать обтекатель в сеть, но сделать это хотя бы с одним фрагментом из двух впервые получилось только в прошлом году. Повторное использование обтекателя позволяет экономить до $6 млн.

Кстати, при запуске 20 июля использовалась та же первая ступень, что отправила Crew Dragon на МКС. Между двумя ее использованиями прошел всего 51 день.

Сферический поезд в вакууме

Семь лет назад Маск наделал немало шума, рассказав об идее Hyperloop: поезд на магнитной подушке, двигающийся со скоростью более 1000 км/ч в трубе с вакуумом. Проект пытаются реализовать многие компании. В бизнес-империи Маска этим занимается The Boring Company. О ней мало что слышно. Она построила испытательную модель Hyperloop, но сейчас занимается просто Loop, другими словами – обычной подземкой, где в тоннеле нет вакуума.

В мае прошлого года она получила первый коммерческий заказ: связать части выставочного комплекса Las Vegas Convention Center. Нужно построить два тоннеля протяженностью 1,6 км каждый и три станции. Долгое время было непонятно, какой транспорт будет перевозить по ним до 4400 человек в час. Изначально речь шла об электробусах на 16 человек. Но последняя демонстрация проводилась с автомобилем Tesla Model X, оснащенным специальными приспособлениями для езды по рельсам, – в тоннелях будут ездить Tesla Model S, Model X и Model 3.

Этот электроавтобус на 16 человек – метро будущего в представлении Маска /Tesla

Подземная линия стоимостью $52,5 млн должна была начать работу еще в прошлом году. Но из-за поломки проходческого щита первый из двух тоннелей завершен только в феврале. Маск уверяет, что до конца года подземка будет открыта и The Boring Company займется другими проектами. Какими – непонятно. Раньше она собиралась строить Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном и две подземки Loop – в Лос-Анджелесе (от Восточного Голливуда до стадиона Доджер) и Чикаго (из центра до аэропорта О’Хара). Первый проект завис на стадии экологической экспертизы, второй так и не начался, а новый мэр Чикаго в отличие от предшественника не выказывает интереса к детищу Маска.

Воскрешение Элвиса Пресли

Маск и Цукерберг заочно пикировались не только по поводу вреда и пользы карантина. Один из споров шел об искусственном интеллекте (искин). Маск говорил о его опасности для человечества, а Цукерберг, чей Facebook активно использует искин, возражал.

Но у Маска тоже есть проекты с искином. В 2016 г. он запустил стартап Neuralink и вложил в него около 2/3 из $158 млн инвестиций. Цель – создать встраиваемый в мозг имплант, который позволит человеку напрямую общаться с искином. Прошлым летом Маск в общих чертах рассказал на презентации про микросхему размером 4 х 4 мм с 1024 электродами. Четыре такие микросхемы должны будут вживляться в мозг, шнур выходить за ухом, и через закрепленный на голове модуль Bluetooth человек будет общаться с компьютером.

В марте Маск осторожно пообещал, что скорее всего этим летом мир увидит новую «потрясающую» версию устройства. В конце 2020 г. он надеется провести испытания на людях. Микросхемы могут использоваться и в медицине – например, замещая утраченные из-за инсульта участки мозга. Маск обещает поделиться достижениями компании на второй за всю ее историю презентации – она назначена на 28 августа. Интернет-издание Futurism делится предположением, что, например, музыка будет транслироваться напрямую в мозг, минуя преддверно-улитковый нерв.

Илон Маск уверен, что такое дополнение к мозгам сделает людей лучше /Neuralink

Neuralink не балует подробностями о своей работе. Зато результаты работы другого проекта Маска, OpenAI, открыты для всех. OpenAI запущен в 2015 г. для развития искусственного интеллекта. В прошлом году искин научился писать фейковые новости. Теперь – песни. В него загрузили треки самых разных исполнителей: Элвиса Пресли, Фрэнка Синатры, AC/DC, Мадонны и даже саундтреки из «Улицы Сезам». 30 апреля стартап выложил 7116 композиций, которые искин написал сам – и музыку, и слова. Каждая сделана в стиле одного из известных исполнителей. Их можно послушать на https://jukebox.openai.com. В пресс-релизе шутливо отмечено, что прочитать его можно за 12 минут, а слушать придется 10 дней.

В мае OpenAI представила алгоритм GPT-3. Это еще не полноценный искусственный интеллект, но он много где может заменить людей – от приведенного выше примера с музыкой до написания текстов и программирования. На конференции Build 2020 в начале июля Microsoft и OpenAI показали совместный проект: человек пишет, что должна делать программа, а искин пишет код на Python.

Как пандемия избавила Маска от штрафа

Как-то Маск подумал, что можно бесплатно ставить на крыши домов солнечные панели и брать ежемесячно с жильцов за них плату, которая была бы меньше, чем их счет за электроэнергию. Потом возникла идея делать целые «солнечные крыши» – небольшие солнечные панели в форме черепицы. Но Маск был занят Tesla и SpaceX, так что воплощением идеи занялись его кузены Питер и Линдон Райвы. В 2006 г. они основали в Калифорнии компанию SolarCity. Маск вложил в нее $10 млн и возглавил совет директоров. К 2016 г. SolarCity оказалась на грани краха. Чтобы спасти ее, Маск вложил еще $10 млн и четыре месяца уламывал совет директоров Tesla поглотить компанию почти за $2,6 млрд без учета долга в $2,9 млрд. Теперь SolarCity – «дочка» Tesla.

За два года до этого компания занялась строительством завода Gigafactory 2 по производству солнечных батарей в Буффало (штат Нью-Йорк). Он стал главным элементом плана губернатора Эндрю Куомо по стимулированию экономики севера штата.

Государство выделило $350 млн на строительство Gigafactory 2 и еще $400 млн на закупку оборудования, нужного SolarCity. Завод передан компании в аренду на 10 лет всего за $1 в год. А компания, со своей стороны, обещала нанять в штате 1460 человек на высокотехнологичные рабочие места и 2000 установщиков солнечных панелей и способствовать появлению еще 1440 рабочих мест.

Солнечная крыша Tesla /Tesla

Завод так и не вышел на проектную мощность. К его продукции немало нареканий. В прошлом году Walmart подала в суд за то, что солнечные панели на крышах семи ее магазинов загорелись. Ритейлер требует возместить ущерб и демонтировать панели, установленные более чем в 240 его магазинах. В июне стало известно, что стороны заключили досудебное соглашение, но подробности его не раскрываются.

В августе прошлого года у SolarCity в штате Нью-Йорк было всего 636 сотрудников. По условиям контракта со штатом, если в апреле 2020 г. их количество не вырастет до 1460, компания должна выплатить штраф в $41,2 млн. Чиновники и так пошли навстречу Маску, без особой шумихи внеся в контракт поправки. Например, вместо «высокотехнологичных» теперь фигурируют любые рабочие места. В феврале SolarCity отчиталась, что нарастила штат до 1500 сотрудников. А в марте закрыла завод до тех пор, пока не закончится эпидемия.

через водонапорные башни к звёздам

Снижение стоимости доступа в космос и появление у человечества возможности колонизации Марса заявлялись Илоном Маском в качестве цели существования SpaceX с момента основания фирмы в мае 2002 года. Однако столь амбициозные планы невозможно было реализовать с начальными инвестициями Маска, составлявшими около $100 млн, так что SpaceX начали свою работу с разработки довольно скромной ракеты-носителя «Falcon 1», способной выводить всего 420 кг на низкую околоземную орбиту.

Однако уже в ноябре 2005 года, до запуска своей первой ракеты, когда вся фирма насчитывала лишь около 160 сотрудников, он объявил о планах создания для полётов на Марс сверхтяжёлой ракеты, способной доставлять на орбиту уже 100 тонн полезного груза. Проект получил название «BFR», который в последствии стал официально расшифровывающийся как Big Falcon Rocket, а изначальное неофициальное название переводилось как «чертовски большая ракета». На 1-й её ступени должна была стоять увеличенная версия кислород-керосинового двигателя фирмы «Merlin 2», в котором абляционное охлаждение камеры сгорания собирались заменить на регенеративное (в первом случае для охлаждения камеры используется специальный материал на стенках камеры, который постепенно испаряется, а во втором случае для этого используется прокачка топлива или окислителя через множество тонких трубочек в стенках). По своей тяге этот двигатель должен был уступать лишь РД-170, а на 2-й ступени должен был стоять кислород-водородный двигатель «Raptor».

Но первые 3 неудачных запуска Falcon 1 к концу 2008 года поставили фирму на грань разорения, так что стратегические планы пришлось на время отложить в пользу поиска средств для реализации текущих проектов. Тем не менее уже 30 июля 2010 года Том Маркусич (Tom Markusic) представил на презентации «AIAA Joint Propulsion» технические подробности проекта.

На тот момент ракета представляла из себя увеличенную Falcon 9, имеющую 3 версии: Falcon X/Falcon X Heavy с диаметром в 6 м и Falcon XX с диаметром в 10 м. Для них предусматривалась пара двигателей: первая ступень должна была приводиться в движение керосиновыми двигателями «Merlin 2» с тягой в 770 тонно-сил и импульсом в 285 секунд на уровне моря и 870 тонн и 321 секунды в вакууме, при давлении в камере сгорания в 138 атмосфер в обоих случаях. На вторую ступень предполагалось установить водород-кислородный двигатель «Raptor» с тягой 68 тонн и импульсом 470 секунд, при давлении в 117 атмосфер. Ракеты-носители должны были выводить на низкую околоземную орбиту 38, 125 и 140 тонн полезного груза соответственно.

Сравнение размеров новой линейки ракет с Falcon 9 и Сатурн-5 (слева).

Однако почти сразу оказалось, что сделать систему, имеющую 2 типа топлива, одним из которых к тому же является водород, дешёвой явно не получится. А так как одним из ключевых подходов в работе SpaceX Илон Маск объявлял отказ от дорогостоящих решений, то от этого варианта практически сразу решено было отказаться. В ноябре 2012 года Маск публично заявил, что на их новой ракете будут установлены метаново-кислородные двигатели. А чуть позже объявил об её загадочной аббревиатуре «MCT», которая оказалась аббревиатурой названия «Марсианский колониальный транспорт» (Mars Colonial Transport), который должен был перевозить на Марс по 100 человек за раз.

Во втором квартале 2013 года Маск заявил о том, что SpaceX не будет проводить IPO (размещение акций на бирже) до тех пор, пока не начнутся регулярные полёты MCT к Марсу. Причиной этого он назвал то, что биржевых инвесторов не интересуют столь длительные в реализации проекты, что в итоге могло бы привести к конфликтам в руководстве фирмой.

Также в это время было объявлено о том, что тяга «Раптора» будет увеличена до 300 тонн. А 19 февраля 2014 года на конференции в Санта-Барбаре (штат Калифорния) вице-президент SpaceX по двигателестроению Томас Мюллер объявил, что Raptor будет иметь схему с полной газификацией компонентов топлива. Подобных двигателей на тот момент существовало лишь 2 в мире — советский 640-тонный РД-270 и американский 112-тонный IPD — испытания обоих по разным причинам так и не были завершены.

Благодаря тому, что разработки по IPD шли под эгидой NASA, и тем самым принадлежали всем гражданам США сразу, SpaceX воспользовались ими, а также получили доступ к оборудованию и даже переманили часть работавших над ним специалистов, так как этот проект не имел продолжения. Испытания газогенератора «Раптора» начались в мае 2014 года, а к 21 апреля в Космическом центре имени Стенниса (штат Миссисипи) был закончен стенд для испытания всех подсистем двигателя. Вскоре после этого там начались испытания уменьшенной версии двигателя, обладающего тягой около 100 тонн.

28 сентября 2016 года на Международном конгрессе астронавтики Илон Маск впервые лично представил проект марсианского транспорта, который должен был обладать поистине безумными характеристиками. Имея 12 метров в диаметре и 122 метра в высоту, эта 2-х ступенчатая ракета-носитель «ITS» (расшифровывающаяся как «Межпланетный транспортная система») должна была иметь общую массу в 10,5 тыс. тонн, развивать тягу двигателей в 13 тыс. тонн и выводить на орбиту 300 и 550 тонн грузов в многоразовом/одноразовом вариантах. По этим показателям ITS должен был превосходить как минимум в 3,5 раза все предыдущие ракеты-носители, которые когда-либо были созданы.

Двигатель Raptor на тот момент должен был развивать 310 тонн-силл тяги при импульсе в 334 сек в атмосферной версии, а в вакуумной — 357 тонн-сил и 382 сек импульса. Давление в камере сгорания двигателя также должно было превосходить все существовавшие на тот момент аналоги, достигая 300 атмосфер.

Первая ступень должна была иметь сухую массу всего лишь 275 тонн, при общей массе ступени в 6975 тонн, и иметь 42 атмосферных Раптора. Корабль и танкер должны были иметь сухую массу по 150/90 тонн, полезную нагрузку в 300/380 тонн и общую массу в 1950/2500 тонн соответственно. На них должно было устанавливаться по 3 атмосферных и 6 вакуумных версий двигателя, а их длина составляла бы 49,5 метров. При этом планировалось добиться стоимости запуска всего в $43 млн для корабля и $8 млн для танкера, что с учётом отправки на корабле по 100 пассажиров за раз, давало стоимость билета всего в $140 тыс. на человека.

Для того чтобы понять, сколь безумные показатели закладывались в эту систему, достаточно взглянуть на её массовое совершенство (отношение массы пустых ракетных ступеней к заправленным): так у первой ступени оно должно было составлять 3,9%, а у танкера — и вовсе 3,6%. Для сравнения у советско-российской ракеты «Зенит-3МС» этот показатель составляет лишь 7,9% для 1-й ступени и 9,4% для 2-й, а у ракеты-носителя Falcon 9 Block 5 эти значения составляют соответственно 6,5% и 4%. Добиться всего этого SpaceX планировала за счёт повсеместного использования углепластика в качестве конструкционного материала.

Совсем не удивительным в такой ситуации является то, что проект столкнулся с серьёзными техническими проблемами. На очередном Международном конгрессе астронавтики 29 сентября 2017 года Илон Маск снова представил проект, который претерпел серьёзные изменения в сторону уменьшения. Общую массу системы сократили до 4400 тонн, при 5400 тонно-сил тяги и 31 двигателе на 1-й ступени. Размеры системы также уменьшились: диаметр стал составлять 9 метров, а общая высота — 106 метров. На корабле осталось 3 атмосферных и 4 вакуумных двигателя, при общей массе конструкции в 1335 тонн и длине 48 метров. Характеристики Рапторов также сократились: до давления в 250 атмосфер, 173 тонн-сил тяги при импульсе в 330/356 сек в атмосфере/вакууме у атмосферной версии, и 194 тонн-сил тяги при импульсе в 375 сек для вакуумной версии.

Однако были и хорошие новости: к этому моменту уменьшенная версия Раптора на ≈100 тонно-сил тяги прошла уже 42 испытания, общей продолжительностью более 20 минут. При этом давление в камере сгорания удалось поднять до 200 атмосфер.

В 2018 году презентация изменений в системе была совмещена с представлением первого пассажира корабля — миллиардера Юсаку Маэдзавы — так что техническая часть получилось довольно скудной. Пожалуй главными изменениями, о которых сообщил Маск в этой презентации 17 сентября 2018 года, стало увеличение длины корабля до 55 метров и установка на нём 7-ми двигателей Raptor только атмосферной версии. Причиной таких изменений стало желание быстрее перейти к коммерческой эксплуатации системы.

В октябре 2018 года Маск принял решение о переходе в качестве конструкционного материала многоразовой системы на сталь, что в последствии назвал лучшим конструкторским решением по этой системе, так как сталь стоит всего 2% от стоимости углеволокна ($3 против почти $200 за 1 кг), а также имеет большую прочность при криогенных и высоких температурах.

В начале декабря 2018 года на частном космодроме SpaceX в Бока-Чика (штат Техас) началась сборка необычного аппарата, который окончательно принял свою форму к 10 января. Этим аппаратом оказался Starhopper – 39-метровая уменьшенная версия корабля Starship, предназначенная для первых лётных испытаний двигателя, технологий изготовления криогенных баков и их заправки.

Для проведения испытаний Starhopper в Бока-Чика были установлены баки объёмом в 432 м³ для жидкого кислорода и 364 м³ для жидкого метана, которые заблаговременно заправлялись грузовиками-газовозами. Работы внутри и на поверхности Starhopper продолжались ещё в течении нескольких месяцев, и для удобства доступа внутрь его носовую часть некрепко закрепляли, из-за чего 23 января штормовой ветер со скоростью в 80 км/ч сорвал и повредил обтекатель. Его решили не восстанавливать, а накрыть Starhopper полусферической крышкой.

Однако уже утром 3 февраля снова появились хорошие новости о проекте: на тестовом полигоне в МакГрегоре (штат Техас) начались первые испытания полноразмерного Раптора, которые сразу стали идти в очень агрессивном темпе.

Уже к 7 февраля Raptor развил 172 тонн тяги при давлении в камере сгорания в 257 атмосфер на «тёплом» топливе, что было выше необходимого порога в 170 тонно-сил для применения его на ракете-носителе и корабле. 10 февраля удалось достичь давления в 268,9 атмосфер, что соответствовало примерно 180 тонн тяги. А к 21 февраля двигатель №1 был запланированно повреждён в испытании на развитие максимально возможного давления.

Перевозка Starhopper к месту старта 8 марта 2019 года в Бока-Чика, штат Техас.

3 апреля Starhopper Starhopper выполнил первый прожиг с двигателем №2, чему последовал небольшой подскок на «привязи» 5 апреля, на высоту около 1 метра.

В мае произошла закладка корабля Starship Mk1 в Бока-Чика, а в тоже время в местечке Коко (штат Флорида) началась параллельная закладка Starship Mk2! Команды строившие прототипы применяли различные методы постройки, соревнуясь тем самым между собой, ради чего им дали названия: Mk1 в Бока-Чика строила «красная» команда, а строившая Mk2 в Коко команда стала «синей». Это принесло свои плоды, так как синей команде из Кокоа с самого начала удавалось продвигаться в строительстве заметно быстрее, хотя начинали строительство они немного позже. Но чтобы закончить постройку Mk1 ко времени презентации, часть их команды временно перебросили в Бока-Чику.

В тоже время продолжались и испытания Starhopper: 22 июля он совершил полноценный полёт длительностью 22 секунды и высотой в 18 метров.

Однако испытания двигателя шли не совсем гладко: в борьбе с техническими проблемами были потеряны двигатели №3 и 4, а у №5 из-за недостатков конструкции произошло смещение статора кислородной турбины, из-за чего его решили также разобрать на запчасти.

Всё это вместе с проблемами опасных вибраций на частоте 600 Гц удалось победить на образце Раптора №6. И хотя у него сохранялась опасность повреждений при тяге около 40%, это тем не менее не мешало проведению длительных испытаний Starhopper, так как при этом тяга не должна была опускаться ниже 50%.

27 августа состоялся финальный полёт Starhopper с двигателем №6 на высоту в 150 метров, длившийся около 57 секунд. После этого его решено было использовать только для испытательных прожигов двигателей.

Тут стоит отметить, что такое большое расходование двигателей в процессе испытаний является вполне обычным делом: так на испытаниях РД-270 их было использовано 22 штуки, при том что для полного завершения испытаний их требовалось целых 200 штук.

Тем не менее проблемы с дросселированием двигателя привели 28 июня Илона Маска к идее создания упрощённой версии двигателя на постоянную тягу в 250 тонн. Также в июне стало известно, что успехи в ходе испытаний Starship убедили 3 телекоммуникационные компании выбрать этот носитель в качестве средства доставки своих спутников на орбиту в 2021 году.

По текущим данным, прототип корабля Starship Mk1 весит ≈200 тонн при высоте в 50 метров, но к 4-му или 5-му кораблю массу планируется снизить до 120 тонн. Масса корабля должна будет достигать 1400 тонн, а общая масса системы — целых 5000 тонн.

На данный момент SpaceX уже подало заявку в FAA на испытательный полёт Starship Mk1, который по словам директора SpaceX по контрактам в сфере национальной безопасности Гари Генри, должно состояться примерно через 2 месяца. А по словам Маска, Starship может впервые выйти на орбиту уже в 2020 году, что предполагает сборку к этому моменту ещё и 1-й ступени — Super Heavy.

Raptor

За последнее время Маск также сообщил некоторые подробности об устройстве двигателя. Его камера сгорания и сопло имеют рубашку охлаждения из фрезерованных медных каналов, нагрузки от которого передаются на кожух из инконеля. А для эффективного смешения компонентов топлива используется множество соосных центробежных форсунок. Также примечательно, что мощность турбин в одном «Рапторе» составляет целых 74 мегаватт.

Маск также сообщил, что к концу года планируется выйти на скорость производства в 500 Рапторов в год. По его оценкам серийное производство позволит снизить их стоимость более чем в 10 раз. В будущих версиях планируется достигнуть массы Раптора в 1,5 тонны при тяговооружённости больше 170. Также согласно экологическому анализу стали известны характеристики сопла Раптора:

Сравнительная таблица характеристик всех версий Starship (здесь есть увеличенная версия):

Какие ракетные двигатели есть в США?

На постсоветском пространстве можно отыскать немало людей, которые как мантры повторяют что-то вроде: «В США даже не смогли скопировать наш РД-180», «У американцев нет своих ракетных двигателей» или «Почему они продолжают покупать наш если у них есть свои».

© thespaceway

Сегодня поговорим об американских ракетных двигателях, которые существовали, существуют и продолжают создаваться.

F-1

Данный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) был разработан компанией Rocketdyne в конце 1950-х годов и с 1967 по 1973 годы применялся на ракете-носителе Сатурн V. До 2009 года считался самым мощным летавшим однокамерным двигателем.

© nasa.gov

В качестве топлива выступал керосин, а в качестве окислителя — кислород. Благодаря F-1 была реализована американская программа «Аполлон», так как двигатель устанавливался на первую ступень ракеты-носителя.

Чертежи двигателя никто не терял, как утверждают любители теорий заговора. Наработки стали частью программы сверхтяжелой ракеты-носителя NASA Space Launch System (SLS), которая создается именно для дальних пилотируемых полетов.

На сегодняшний день F-1 не используется по той же причине, почему перевозить килограмм картофеля из одного конца страны в другой, используя грузовик — иррациональность.

J-2

В качестве топлива данный двигатель, разработанный Rocketdyne параллельно с F-1, использовал жидкий водород, а в качестве окислителя — кислород. Был неотъемлемой частью программы «Аполлон»: на вторую ступень устанавливалось пять J-2, а на третью — один J-2.

© airandspace.si.edu

J-2 отличился высокой надежностью и когда в конце 1970 года в NASA строили планы по реализации пилотируемой миссии на Марс, то именно данный ракетный двигатель рассматривался, как лучший кандидат.

По сей день двигатель существует, до 2010 года активно модернизировался, а затем наработки подключили к процессу создания SLS, как и F-1.

RS-25

Этот ЖРД от Rocketdyne, использующий водород и кислород, был введен в эксплуатацию в 1981 году, став основой программы NASA «Спейс шаттл».

После того, как 8 июля 2011 года программа была закрыта, двигатель RS-25 планировали использовать для грузовых ракет-носителей «Арес-1» и «Арес-5», но вскоре отказались от этой идеи, так как: во-первых, двигатель придется переделывать под новую ракету-носитель, а это — долго. Во-вторых, каждому двигателю будут нужны огневые испытания, что будет дополнительным расходом времени. В-третьих, двигатель очень дорогой и его одноразовое использование все же неуместно.

© nasa.gov

Так как RS-25 — легендарный двигатель современности, то его и решили использовать в качестве основного двигателя в ракете-носителе NASA SLS, предназначенной для полета на Луну.

Модернизированная версия RS-25 прошла огневые испытания 29 июля 2016 года.

RS-27A

Еще один ЖРД от Rocketdyne, который используют с 1989 года на первых ступенях ракет-носителей «Дельта-2» и «Дельта-3».

© exploredeepspace.com

Начиная с 1996 года, NASA многократно использовало «Дельта-2» для отправки зондов к Марсу. Например, благодаря RS-27A к Красной планете были отправлены зонд Mars Odyssey в 2001 году, марсоход Spirit в 2003 году, марсоход Opportunity в 2003 году и посадочный модуль Phoenix в 2007 году.

Всего двигатель принял участие в 158 запусках, но прогресс не стоит на месте и использование RS-27A было прекращено 15 сентября 2018 года.

RS-68

Современный ЖРД от Rocketdyne, нашедший свое применение в ракете-носителе «Дельта-4» в 2002 году. Используется по сей день, выполняя заказы для военных США.

Последний запуск был произведен 16 марта 2019 года и как известно, эксплуатация RS-68 будет продолжаться минимум до 2023 года.

Резерфорд

Данный двигатель был создан в 2017 году частной американо-новозеландской компанией Rocket Lab для сверхлегкой ракеты Electron.

© twitter.com/rocketlab

В мире пока нет конкурентов у ракеты Electron, так что рынок небольших коммерческих космических заказов в руках Rocket Lab.

TR-106

Данный ЖРД разрабатывался в 2000 году компанией TRW в рамках программы Space Launch Initiative и прошел успешные испытания, но программу свернули.

В 2002 году TRW купила компания Northrop Grumman, которая начала разработку кислородно-керосинового двигателя ТР-107 по заказу NASA.

Том Мюллер, главный конструктор, работающий над TR-106, рассчитывал на роль вице-президента компании, но после слияния его надежды рухнули.  В это время к Мюллеру явился Илон Маск, который взял его в SpaceX, дав пост главы двигательного подразделения. Конструктор переманил других инженеров и опыт работы над TR-106 лег в основу двигателя Merlin.

Merlin

Многоразовый ЖРД от компании SpaceX, использующий пару керосин-кислород. Использовался на ракетах носителях Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy.

Имеет множество модификаций: Merlin 1A, Merlin 1В, Merlin 1С, Merlin 1С Vacuum, Merlin 1D, Merlin 1D Vacuum, Merlin 1D+, Merlin 1D Vacuum +.

Можно уверенно сказать, что технология живет и процветает.

Draco

Очередной многоразовый ЖРД от SpaceX, введенный в эксплуатацию в 2010 году. Применяется на космических кораблях Dragon, Dragon 2 и второй ступени ракеты-носителя Falcon 9 v1.0.

SuperDraco

Как можно догадаться, это очередное детище от SpaceX, которое используется с 2015 года.

© wikipedia.org

Восемь двигателей SuperDraco устанавливаются на корабле Dragon 2 и применяются для управляемой посадки корабля, а также в качестве системы аварийного спасения. Да, тоже многоразовый.

Raptor

ЖРД от SpaceX, работающий на метане и кислороде. По задумке создателей, будет использоваться на ракете-носителе BFR для полетов к Луне и Марсу.

В ходе огневых испытаний 7 февраля 2019 года, Илон Маск подтвердил проектную мощность.

В процессе создания:

BE-4

Данный жидкостный ракетный двигатель создает частная космическая компания Blue Origin. Планируется использовать на первой и второй ступенях ракеты-носителя Vulcan (замена Атлас-5), которую разрабатывает United Launch Alliance (ULA).

© wikipedia.org

Первый запуск запланирован на конец 2019 года. Важно отметить, что BE-4 станет официальной заменой для РД-180.

Футболки Spacex Raptor Engine для продажи , spacex, астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америки, станция, размеры, макет, план, планы, части, высота, вселенная, чертеж, диаграмма, схемы, компоненты, схема, исследование, колонизация

Раптор Двигатель. Starship (белый трафарет — без фона) классическая футболка

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,89 €

Метки:

spacex, raptor, space, engine, ракета, elon musk, elon, musk, daily_hopper, hopper, starship, boca chica, boca

Raptory Schematics Air Machine) Essential T-Shirt

By DailyHopper

От 23,57 €

Метки:

spacex, raptor, двигатель раптора, звездолет, космический звездолет, ракета, запуск, космос

SpaceX Raptor Engine — SpaceX Starship Classic T- Рубашка

By verypeculiar

From €22,09

Теги:

космический корабль, звездолет, раптор, двигатель, 42, космический звездолет, звездолет раптор, двигатель раптора, двигатель 42, космический звездолет раптор, звездолет раптор двигатель, двигатель раптора 42, космический корабль Starship Raptor Engine, Starship Raptor Engine 42, SpaceX Starship Raptor Engine 42

SpaceX Starship Raptor Engine 42 Классическая футболка

sn15, илон маск, космический план, план звездолета, план, оккупировать марс, тяжелый сокол, двигатель раптора, звездолет, мсс, ракета, экипаж дракона, план ракеты, большая гребаная ракета

SpaceX Starship / Superheavy Blueprint Classic T-Shirt

By DigitalDesgin

От €21,80

Метки:

космический корабль, чертеж, раптор, двигатель раптора, сверхтяжелый, марс, луна, сни10, сни11, посадка на Марс , elon, elon musk, tesla, wenhop, запуск звездолета, bocachica, texas, сверхтяжелый ускоритель, посадка звездолета, sn15, sn16, sn20, starbase, bn4, bn5

Классическая футболка SpaceX Starship

By Ishangautam

От € 17,67

Теги:

SpaceX, Space X, космос, звездолет, Илон Маск, план, Тесла, сверхтяжелый, исследование космоса, ракета, Falcon Heavy, Falcon 9, МКС, НАСА, экипаж дракона, двигатель раптора

Звездолет SpaceX Blueprint Футболка Classic 2020

By Rocket Shop Creative

От 25,04 €

Метки:

raptor, двигатель раптора, космический корабль, космический корабль, двигатель космического корабля, ракета, ракетный двигатель, космос х, илон маск, сокол 9, starlink, марсианский шкаф, наса, марс, марсианская миссия, hls, sn15, sn16, звездолет сверхтяжелый

Футболка Raptor Engine SpaceX Essential

By MartianCloset

От €18,41

Метки:

Spacex, двигатель Raptor, Илон Маск, двигатель F1, ракетный двигатель, Тесла, двигатель сокола, двигатель звездолета, двигатель космического корабля, ракета схема двигателя

Rocketdyne F-1 Rocket Engine Classic T-Shirt

By MartianCloset

От €19,89

Теги:

космический корабль, космический корабль, план, двигатели, двигатель раптора, двигатели раптора, BFR, большая ракета сокола, большая гребаная ракета, сверхтяжелая, илон маск, тесла

SpaceX Starship Blueprint Essential Fit Fit

от Joshua Burgess

от 22,09 евро

Tags:

SpaceX, Raptor Engine, Space, Starship,

Pramium Premium Premium

. 45,99 €

Метки:

ракетный двигатель, космонавт, астронавт, план, луна, техника, марс, наса, космос, космический корабль0003

From €17,91

Метки:

starship, sn8, spacex, starship sn8, starship серийный номер 8, двигатель raptor, falcon 9, ракета, космический корабль, sn9, elon musk

Классическая футболка Starship SN8

MartianCloset

от 19,89 евро

Теги:

SpaceX, Spaceflight, Raptor, Rocket Engine, Starship

Raptor — Pride Colors Essential Fit Brint

от Eritokaio

от € 17,38

Tags:

.Smopt. , двигатель, технический, чертеж, 167

SpaceX Raptor Engine Технический план 167 Essential Fit Fit

от Jacobstapia

от € 19,89

Теги:

SpaceX Raptor Engine SpaceX SpaceX

Spacex Raptor Engine SpaceX Essential Tyrabil €17. 67

Теги:

космический корабль, космический корабль, мускус, ракета, наса, марс, двигатель, исследование, луна, космос, глубокий, план, лунный, посадка, винтаж, космический корабль, инжиниринг, запуск, аэрокосмический, космический полет, астронавт, галактика, звезды, сверхтяжелый, сверхтяжелый, визитка, компоненты, раптор, виды, высота, части, планета, план, космос х, эскиз, космический корабль, вертикаль

SpaceX: Starship & Super Heavy (белый трафарет — без фона) Вертикальная классическая футболка

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €18,41

Теги:

spacex, космический корабль, мускус, ракета, наса, марс, двигатель , исследование, луна, пространство, глубокий, план, лунный, посадка, винтаж, космический корабль, инжиниринг, запуск, аэрокосмический, космический полет, астронавт, галактика, звезды, сверхтяжелый, сверхтяжелый, визитка, компоненты, раптор, виды, возвышение, части, планета, план, космос х, эскиз, космический корабль, вертикаль

SpaceX Starship & Super Heavy (белый трафарет — без фона) Вертикальная классическая футболка

By Kathyiliams

От 17,67 €

Теги:

spacex, звездолет, прототип, звездолет sn11, космический звездолет, ракета, космическая ракета , прототип ракеты, полет звездолета, полет звездолета, запуск звездолета, космос на Марс, звездолет на Марс, ракета на Марс, прототип корабля для Марса, двигатели raptor, двигатель космического раптора SpaceX

Прототип звездолета SpaceX Классическая футболка

By doomoller

От 17,67 €

Теги:

космос, космический корабль, НАСА, Илон Маск, Илон, Сокол 9, сокол тяжелый, двигатель раптора, двигатель Мерлина, космическая станция, космическое путешествие, экипаж дракона, новейший дизайн, лучший дизайн, лучший дизайн, тенденция, nick9nick

raptor Essential T-Shirt

By nick9nick

From €17. 97

Теги:

spacex, космический полет, raptor Classic, ракетный двигатель, звездолет

Raptor — Pride Colors Рубашка

от Samuelharles

от € 17,67

Tags:

SpaceX, Spaceflight, Raptor, Rocket Engine, Starship

— Ocean Colors Essential Funct

от Eritokaio

от € 17.38

. космический полет, раптор, ракетный двигатель, звездолет

Raptor — Sunset Colors Essential T-Shirt

By EritoKaio

От €17,38

Метки:

космический полет, раптор, ракетный двигатель, звездолет

Raptor — контрастная футболка Essential

By EritoKaio

От 17,38 €

Метки:

spacex, raptor, engine, spicy, air, machine, blueprint

SpaceX Machine Raptor Engine T-Shirt Spicy Футболка Essential

By zzaw67664

От 19,15 €

Метки:

spacex, звездолет, elon musk, falcon 9, космический звездолет, двигатель раптора, ракета-носитель, сверхтяжелый

SpaceX Starship Booster T-Raptor Engine T-Raptor Engine Футболка

By starshipshirts

От €16,21

Теги:

spacex, nasa, двигатель раптора, раптор, звездолет, металокс, метан, кислород, жидкость, криогенный, космос, луна, марс, илон маск, топливо, заправленный, идея , идеи, рождество

Я бегу на Metalox, SpaceX, Raptor Engine, Starship, Space Classic T-Shirt 9, Falcon Heavy, Raptor Engine, Merlin Engine, Илон Маск, Дракон, Crew Dragon, Falcon9, neurolink

Футболка Space X Falcon 9 Essential

By Parahelio

От 23,57 €

Теги:

raptor, ракета, spacex, elon, musk, стрельба

Raptor Engine fireing 90 By Parahelio Футболка

2 Long032 Rouroulle

32,15 €

Теги:

какая часть не понимаете, не понимаете, какая часть, двигатель раптора, космос, исследование космоса, ракетостроение, космонавт, схема двигателя раптора

какая часть. .. Разве ты не понимаешь, Raptor Engine Essential T-Shirt

By HazardPaay

От 16,93 €

Метки:

raptor, spacex, двигатель raptor, звездолет, сверхтяжелый, mars, moon, sn10, sn11, elon, elon musk, mars Landing, ракетная посадка, черно-белое, бока-чика, техас, морской запуск, ракета, ракетный двигатель, мерлин, dogecoin

Классическая футболка SpaceX Raptor

By Ishangautam

От €17,67

Метки:

марс, луна, космос, космический, космический, илон маск наса, звездолет, космическая станция, красная планета, ракета, космический корабль, астронавт, раптор, двигатель раптора, мерлин, nick9nick

Raptor Engine Essential T-Shirt

By nick9nick

От €17,97

Теги:

Марс, космический корабль, звездолет, астронавт, бока чика, ракета, космос, космический корабль, большая ракета сокола, большая чертова ракета, галактика , запуск, sn8, космический корабль, аэрокосмический, астро, план, элон, элонмаск, мускус, раптор, ракеты, космический полет, звездолет, сверхтяжелый, астрономия, bfr, глубокий, элон маск, двигатель, инжиниринг, исследование, футуристический, графика, посадка, наса, космос х, звездолет, звезды, астрология, полет, тяжелый, луна, космический корабль sn8, sn8 spacex, испытательный полет sn8, звездолет sn8, космический звездолет sn8, испытание звездолета, двигатель раптора

Spacex SN8 Starship (испытательный полет) Премиум-футболка

By Cosmic Entrepreneur

45,64 €

Теги:

космический корабль, инопланетянин, марсианин, звездная база, город звездной базы, мэр звездной базы, шериф звездной базы, мэр , шериф, план, раптор, двигатель раптора, сверхтяжелый, марс, луна, sn10, sn11, посадка на марсе, elon, elon musk, tesla, wenhop, запуск звездолета, bocachica texas, сверхтяжелый ускоритель, посадка звездолета, sn15, sn16, sn20 звездная база, бн4, бн5, космический звездолет, космический раптор, двигатель, посадка на Луну

space starship Классическая футболка

By squidga

От €19,14

Теги:

spacex, космический корабль, инопланетянин, марсианин, звездная база, звездная база техас, звездная база город, мэр звездной базы, шериф, юмор, прикол, шутка , бока-чика, техас, мэр, раптор, двигатель раптора, сверхтяжелый, марс, луна, sn10, sn11, посадка на марсе, элон, elon musk, tesla, wenhop, запуск звездолета, бокачика, сверхтяжелый ускоритель, посадка звездолета, sn15, sn16 , sn20, bn4, bn5, космический звездолет, космический двигатель раптора, посадка на луну

spacex starship starbase texas boca chica cool elon Classic T-Shirt космическая станция, МКС, космическое путешествие, ракета, астронавт, nick9nick

Raptor Engine Essential T-Shirt

, группа, сокол 9, spacex, elon, ракета, марс, луна, hls

Elon Musk & Starship 90s Vintage Vibe Classic T-Shirt

By hypelaboratory

От €21,35

Метки:

spacex, space x, starship, elon musk план, тесла, сверхтяжелый, исследование космоса, ракета, тяжелый сокол, сокол 9, мсс, наса, экипаж дракона, двигатель раптора, дракон, космический корабль, марс, большая чертова ракета, чертеж ракеты, звездолет, оккупировать марс

Space X Футболка Starship Essential

By Kuhebride

От €17,67

Теги:

spacex, raptor, двигатель, технические, спецификация, сокол, тяжелый, сверхтяжелый, дракон, тесла, наса, ракета, космос, марс, луна, астронавт, экипаж, звездолет, космическая гонка, откройте для себя Марс, ракета-носитель, план, чертежи, схема, ракетный корабль

Классическая футболка SpaceX Raptor Engine

звездолет sn12, sn11, звездолет илона маск, двигатель раптора, космос, наса, звездолет космос х, сверхтяжелый, сверхтяжелый, чертеж звездолета

Классическая футболка SpaceX Starship Duo

By DigitalDesgin

От €19,89

Теги:

космический звездолет, звездолет, sn, spacex, sn24, sn25, sn26, сверхтяжелый, сверхтяжелый космический корабль, космос, вселенная, наса наука, марс, марсианская колония, оккупировать марс, илон маск, маск, инженер, ботаник, выродок, тесла, сокол тяжелый, сокол 9, планы sn engeneer, космический инженер, научная фантастика, звезды, двигатель раптора, ракета-носитель, ракета-носитель sn, раптор , Звездолет, Посадка на звездолете, План ракеты, Космический корабль, марочный, Запускать, Земля, спутник, Тепловой экран, Сломать голову, Sn15, Звездолет 15

Starship spacex blueprint Классическая футболка

By Mind Bending

От 17,67 €

Теги:

ракетный двигатель, космос, астронавт, план, луна, техника, марс, наса, космос, космический корабль

схема Raptor ракетный двигатель облегающая футболка с V-образным вырезом

By Rocketposters

32,44 €

Теги:

ракеты, ракета, наса, двигатель, тяжелый, разведка, луна, космос, план, посадка, винтаж, космический корабль, проектирование, запуск , aerospecial, космонавт, астронавт, галактика, звезды, рапаз, мускус, тесла, октавеб, мерлин, фалькон хэви, раптор, макет, план, планы, части, возвышение, виды, сша, исс, международный, станция, марс, вид, схема, компоненты, дракон, f9, bgalaxy, blue galaxy, starship, superheavy

SPACEX: Falcon 9 & Super Heavy / Starship (белый трафарет — без фона) Классическая футболка

Автор BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Tags:

,

space Spacex, Илон Маск, Ракета, Звездолет, Решетка, Falcon 9, Raptor Engine, НАСА, Луна, Марс, Артемида, Титан, Титан

Футболка Titanium power Essential

космекс, сокол 9, космос х, илон маск, звездолет, марс, космическая станция, экипаж дракона, мкс, звездная связь, наса, красная планета, посадка на луну, лунный, ракета, космический корабль, реактивный самолет реактивного движения, оккупировать марс, звездная база, бока-чика, марсианский шкаф, двигатель хищника

Футболка SpaceX Falcon 9 Rocket Essential

By MartianCloset

От 17,67 €

Метки:

spacex, звездолет, ракетный корабль, raptor, sn9, я хочу верить, космический звездолет, космический корабль, проектирование, посадка, запуск , аэрокосмический, космический полет, ракеты, ракета, наса, двигатель, марс, космос, элон маск, элон, луна

SpaceX Starship SN9 Футболка I Want to Believe Tri-blend марс, наса, артемида, звездные врата, звездная база, звездолет, экипаж дракона, сокол 9, nick9nick, классный, оригинальный, топ, смешной

Raptor Engine Футболка Essential

космос, космос, илон маск, звездолет, наса, марс, луна, ракета, ракетный двигатель, экипаж дракона, космическая станция, новый, новейший дизайн, бестселлер, лидер продаж, тренд, оригинальный, самый последний, крутой, nick9nick

raptor engine Essential T-Shirt

школа, электричество, путешествия, наса, двигатель раптора

звездолет илона маск, космический корабль. игрушечная ракета. Классическая футболка

By JJ ADX

От 17,67 €

Теги:

spacex, spacex elon musk, elon, musk, spacex elon musk response, spacex elon musk интервью, spacex elon musc машина в космосе, spacex elon musk запуск, spacex elon musk презентация, spacex elon musk mars, spacex elon musk 219, Spacex elon musk Study iq, Spacex elon musk bfr, Запуск Spacex, Новости космоса, Твиттер elon musk, Собственный капитал elon musk, elon musk on tesla, elon musk on space, elon musk grimes, жена elon musk, elon musk meme, elon Маск, Илон Маск, интервью CBS в воскресенье утром, Виды Spacex, Spacex делает историю, Spacex Falcon 9, Mars Spacex, Spacex Starship, Spacex Raptor Engine, Spacex Mars, Spacex Starhopper, Spacex Starship hopper, Spacex Starship из нержавеющей стали, Spacex Nasa, Spacex Falcon тяжелый, SpaceX BFR, Spacex Mars Mission, Spacex Future Rocket, Марс Spacex Mission, SpaceX с НАСА, Илон Маск отметил, SpaceX CEO, elonmusk, elon musk Spacex Launch, Falcon Heavy Илон Маск

SpaceX Elon Musk Mars Colony силуэт Классическая футболка

By MelWasThis тренд, топ, горячий, новейший, крутейший, nick9nick, космическая станция, космическое путешествие, falcon 9, falcon Heavy

raptor Essential T-Shirt

, пространство, космос, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, мускус, элон, звездолет, космический корабль, марс, элонмаск, раптор, графика, аэрокосмический, астрономический, астронавт, астрономия, глубокий, инжиниринг, исследование, летающий, галактика, тяжелый, посадка, запуск , космический полет, сверхтяжелый, чертежи, схемы, космический корабль, астрология, звезды, футуристический, исследование космоса, Starshipmk1, superheavymk1, технологии, Bfr, ​​Бока-Чика, большая ракета сокола, большая гребаная ракета, сокол 9, звездный корабль, космос х, день отца

Starship Spacex (обновление 2021 г. ) Классическая футболка

By Cosmic Entrepreneur

От €18,78

Теги:

космос, космос, НАСА, Марс, Луна, звездолет, звездные врата , звездная база, артемида, экипаж дракона, космическая станция, сокол 9, метановый двигатель, орбита, классная, лучшая, самая продаваемая, оригинальная, тенденция, самая последняя, ​​nick9nick, spazio, планеты, звезды, галактика

двигатель раптора Классическая футболка

От nick9nick

От €17,97

Теги:

космический корабль, наса, илон маск, звездолет, ракета, BFR, ракетный корабль, космический звездолет, sn5, хоп тест, космический испытательный полет, бока чика, сокол 9, запуск ракеты, космическая ракета, старт, двигатель раптора, марсианская ракета, марс, путешествие на марс, будущее, сверхтяжелый, sn5 hop test, spacex sn5 hop test

SpaceX Starship Hop Test — высококачественная классическая футболка

By Star-Citizen

От 18,41 €

Теги:

космический звездолет, звездолет, sn, spacex, sn24, sn25, sn26, сверхтяжелый, сверхтяжелый космический корабль, космос, вселенная, наса, наука, марс, марсианская колония, оккупировать марс, элон маск, маск, инженер, ботаник, выродок, тесла, фэлкон хэви, фэлкон 9, планы sn engeneer, космический инженер, научная фантастика, звезды, двигатель раптора, ракета-носитель, ракета-носитель sn, раптор, старт звездолета, посадка звездолета, чертеж ракеты, космический корабль, винтаж, запуск, земля, спутник, теплозащитный экран, умопомрачительный

Starship spacex superheavy sn blueprint booster raptor engine Классическая футболка

By Mind Bending

From €17. 67

Метки:

blueprint, starship, ракета, космос, spacex, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, musk, elon, starhopper, космический корабль, mars, elonmusk, raptor, стилизованный, аэрокосмический, astro, астронавт, астрономия, глубокий, инжиниринг, исследование, полет, галактика, тяжелый, посадка, запуск, космический полет, сверхтяжелый, чертежи, схемы, космический корабль, астрология, звезды, футуристический, исследование космоса , starshipmk1, superheavymk1, технологии, bfr, бока чика, большая ракета сокола, большая чертова ракета, сокол 9, звездный корабль, космос х, день отца

Starship Blueprint Spacex (обновление 2021 г.) Классическая футболка

By Cosmic Entrepreneur

От €18,78

Теги:

космос, космический корабль, ракета-носитель, Илон Маск, НАСА , марс, луна, оккупировать марс, ракета, астронавт, бока-чика, звездная база, тесла, экипаж дракона, двигатель раптора

футболка Starship BN1 Essential

, илон маск, звездолет, ракета, bfr, ракетный корабль, космический звездолет, sn5, хоп-тест, испытательный полет в космосе, бока-чика, сокол 9, запуск ракеты, космическая ракета, старт, двигатель раптора, марсианская ракета, марс, путешествие на марс, будущее, сверхтяжелый, sn5 hop test, spacex sn5 hop test

Классическая футболка SpaceX Starship SN5 Hop Test

By Star -Гражданин

От €18,41

Теги:

космос, космический корабль, ракета-носитель, элон маск, наса, марс, луна, оккупировать марс, ракета, астронавт, бока чика, звездная база, тесла, экипаж дракона, двигатель раптора

Футболка Starship BN1 Essential

ник

From €17,97

Теги:

космический звездолет, звездолет, sn, spacex, sn24, sn25, sn26, сверхтяжелый, сверхтяжелый космический корабль, космос, вселенная, наса, наука, марс, марсианская колония, оккупировать марс, илон маск , мускус, инженер, ботаник, выродок, тесла, сокол тяжелый, сокол 9, планы sn engeneer, космический инженер, научная фантастика, звезды, двигатель раптора, ракета-носитель, ракета-носитель sn, раптор, старт звездолета, посадка звездолета, чертеж ракеты, космический корабль, винтаж, запуск, земля, спутник, теплозащитный экран, умопомрачительные

Starship spacex blueprint Классическая футболка

By Mind Bending

От €17,67

Теги:

космический корабль, звездолет, sn, spacex, sn24, sn25, sn26, superheavy, superheavy spacex, космос, вселенная, наса , наука, марс, колония на марсе, оккупировать марс, илон маск, маск, инженер, ботаник, выродок, тесла, сокол тяжелый, сокол 9, планы sn engeneer, космический инженер, научная фантастика, звезды, двигатель раптора, ракета-носитель, ракета-носитель sn, раптор, старт звездолета, посадка звездолета, чертеж ракеты, космический корабль, винтаж, запуск, земля, спутник, теплозащитный экран, умопомрачительный

Starship Spacex superheavy sn blueprint ракета-носитель Raptor Engine Классическая футболка Аполлон, лунный, двигатель раптора, артемида 1, артемида 2, лунный посадочный модуль

SpaceX Starship HLS (Starship Human Landing System) Основная футболка

, пространство, космос, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, мускус, элон, звездолет, космический корабль, марс, элонмаск, раптор, графика, аэрокосмический, астрономический, астронавт, астрономия, глубокий, инжиниринг, исследование, летающий, галактика, тяжелый, посадка, запуск , космический полет, сверхтяжелый, чертежи, схемы, космический корабль, астрология, звезды, bgalaxy, голубая галактика, футуристический, исследование космоса, Starshipmk1, superheavymk1, технологии, Bfr, ​​Бока-Чика, большая ракета сокола, большая гребаная ракета, сокол 9

Starship Spacex Graphic (2021) Классическая футболка

Автор Cosmic Entrepreneur

От €18,78

Метки:

НАСА, Марс, космос, исследование, ракета, bgalaxy, bluegalaxy голубая галактика, расследование, Научный, Марсианский, Космический корабль, Инжиниринг, космический полет, Космонавт, Двигатель, Компоновка, Вырез, компоненты, Части, План, Планета, Колонизация, Многопланетный, Сокол 9, Экипаж дракона, Дракон, Хищник

Новое начало для Человечество. Шифоновый топ Starship

By BLUE GALAXY DESIGNS

€36.40

Теги:

космический дракон, капсула дракона, экипаж дракона, сокол 9, сокол тяжелый, илон маск, двигатель раптора, космическая станция, дракон, марс, сокол, мкс, мускус, луна, тесла, астрономия, астронавты

Классическая футболка SpaceX Dragon Capsule

От MartianCloset

От €17,67

Метки:

ракета, bgalaxy, nasa, mars, musk, space, blue galaxy, starhip дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, мкс, космический полет, космос, астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америки, станция, размеры, макет, план, планы, части, высота, вселенная, чертеж, диаграмма, схемы, компоненты, схема, исследование, Колонизация

Raptor Engine. Классическая футболка Starship (Blackboard)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,15

Метки:

spacex, space x, starship, elon musk, blueprint, tesla, superheavy, исследование космоса, ракета, falcon Heavy, сокол 9, МКС, НАСА, экипаж дракона, двигатель раптора, дракон, космический звездолет, марс, большая гребаная ракета, чертеж ракеты, звездолёт, оккупируй марс :

космический корабль, космический корабль, илон маск, ракета, запуск, марс, транспортное средство, разработка, проект, концепция, туризм, транспорт, колонизация, многопланетный, сша, грузовой, пассажирский, программа, посадка, орбитальный, ускоритель, сверхтяжелый, раптор, двигатель, стархоппер, сокол, наса, атмосфера, стыковка, ремесло, земля

Рисунок звездолета SpaceX Классическая футболка

By etellabodi

От €17,67

Метки:

spacex, tesla, elon, elonmusk, musk, mars, spaceflight, deepspace, космический корабль, любители космоса, скафандр, космический корабль, исследование телескоп, космическая станция, космос, астрономия, вселенная, галактика, земля, луна, наса, наука, физика, космос, ракета, двигатель, раптор, ЕКА

Илон принесет рапторов на Марс Классическая футболка

By RandumWears

From €19. 15

Метки:

spacex, falcon heavy, ракета, elon musk, space x, tesla, nasa, astronomy, blue origin, falcon 9, starship, raptor engine, starship super heavy, марс, луна, космос, орбита, наука, бока-чика, звездная база

Классическая футболка SpaceX Falcon Heavy Rocket

By MartianCloset

От €17,67

, Илон, Звездолет sn8, Космический корабль, Марс, Элонмаск, Хищник, графика, Аэрокосмический, Астрономический, Астронавт, Астрономия, Глубокий, Инжиниринг, исследование, летающий, Галактика, Тяжелый, Посадка, Запускать, Космический полет, Сверхтяжелый, Марсианская колония, Посадка на Марс , Космический корабль, Астрология, Звезды, Футуристический, Исследование космоса, Spacex sn8, Звездолетная сталь, технологии, Bfr, ​​Бока-Чика, Большая ракета-сокол, Большая чертова ракета, Сокол 9, звездный корабль, космос х, приземлился звездолет, sn8

SN8 Starship Spacex Landed (2021) Классическая футболка

Автор Cosmic Entrepreneur

От €18,78

Теги:

высотный полет космос, космос, высота, испытание , звезда, рейс, корабль, Аэродинамический, Контролировать, прототип, Космонавт, sn, Спускаться, средство передвижения, X файлы, Галактика, инопланетяне, круто, Тенденции, Звездолет, Миссия, Космос, Пространство x, Sn15, Звездолет sn15, Элон Маск, Космос план, план звездолета, план, оккупировать марс, тяжелый сокол, двигатель раптора, звездолет, мсс, ракета, экипаж дракона, план ракеты, большая гребаная ракета, космический звездолет, марс, космический дракон

Звездолет | СН15 | Футболка High Altitude Flight Test Classic

Автор Creativity-Star

От 18,56 €

Теги:

полет на большой высоте космос, космос, высота, испытание, звезда, полет, корабль, аэродинамика, управление, прототип, космонавт , sn, спуститься, средство передвижения, X файлов, Галактика, инопланетяне, круто, Тенденции, Звездолет, Миссия, Космос, Космос х, sn15, Звездолет sn15, Илон Маск, Spacex blueprint, План звездолета, план, Занять Марс, Falcon Heavy, Хищник двигатель, стархоппер, МКС, ракета, экипаж дракона, чертеж ракеты, большая чертова ракета, космический звездолет, марс, космический дракон

Звездолет | СН15 | Классическая футболка High Altitude Flight Test

Автор Creativity-Star

От 18,56 €

Метки:

Starship, Илон Маск, Бока-Чика, НАСА, Лаборатория реактивного движения, Сокол 9, Сокол тяжелый, Двигатель раптора, Звездная база, Супер тяжелый, ракета, луна, марс, астрономия, тесла, космос х, ричард брэнсон, синее происхождение

Классическая футболка SpaceX Starship Super Heavy Rocket

By MartianCloset

From €17,67

мускус, Ракета, НАСА, Марс, Двигатель, исследование, Луна, пространство, Глубокий, План, Лунный, Посадка, марочный, Космический корабль, Инжиниринг, Запускать, Аэрокосмический, космический полет, Космонавт, Галактика, Звезды, Сверхтяжелый, Сверхтяжелый, Вырезка, компоненты раптор, вид, высота, детали, планета, план, космос х, эскиз, космический корабль, вертикаль, аэрокосмическая техника, космический звездолет

SpaceX Starship & Super Heavy (белый трафарет — без фона) Вертикальная классическая футболка

By VictorZastrow

От €17,67

Теги:

чертеж, звездолет, ракета, космос, космический корабль, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, musk, elon, Starhopper, космический корабль, mars, elonmusk, raptor, графика, аэрокосмический, астро, астронавт, астрономия, глубокий, инжиниринг, исследование, летающий, галактика, тяжелый, посадка, запуск, космический полет, сверхтяжелый, чертежи, схемы, космический корабль , Астрология, Звезды, Футуристический, исследование космоса, Starshipsn8, Superheavymk1, технологии, Bfr, ​​Бока-Чика, Большая ракета-сокол, Большая гребаная ракета, Сокол 9, звездный корабль, космос х, звездолет, день далекого, нержавеющая сталь

Звездолет Spacex (2021) Классическая футболка из нержавеющей стали

By Cosmic Entrepreneur

From €18,78

ракета, наса, марс, двигатель, исследование, луна, пространство, глубокий, план, лунный, посадка, винтаж, космический корабль, инжиниринг, запуск, аэрокосмический, космический полет, астронавт, галактика, звезды, сверхтяжелый, сверхтяжелый, визитка, компоненты, раптор , вид, высота, части, планета, план, космос х, эскиз, космический корабль, вертикаль, аэрокосмическая техника, космический звездолет, посадка на луну

Классическая футболка Public Starr

By EdwardPrewitt

От €17,67

Теги:

космос, космический корабль, elon, musk, elon musk, ракета, ракеты, двигатель, мерлин, раптор, звездолет, сверхтяжелый, сокол , falcon9, starhopper, чертеж, стилизованный, луна, марс, полет, астрономия, земля, орбита, будущее, футуристический, ретро, ​​футурология, армосфера, технология, технологии, исследование космоса

Классическая футболка Power of Iteration

By Kimi Talvitie

From €19. 15

Теги:

план, spacex, ракеты, ракета, наса, марс, двигатель, исследование, космос, космический корабль, проектирование, запуск, космический полет, астронавт, галактика, звезды, мускус, сокол, план, схемы, части, возвышение, дракон, раптор, многопланетный, bgalaxy, звездолет, сверхтяжелый, виды, схема, компоненты, винтаж

SPACEX: Super Heavy / Starship (белый трафарет — без фона) Классическая футболка

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Теги:

рождество, счастливого рождества, рождество, смешной, праздник, праздники, санта, праздничный, счастливых праздников, веселый, милый, свитер, рождественские каникулы, двоюродный брат Эдди, смешное рождество, сезонный, снег, уродливый рождественский свитер, огненный рождество, космическое рождество, космическое рождество, счастливого космоса, ракета с рождеством, звездолет, ракета, космос, космический, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, мускус, элон, стархоппер, космический корабль, марс, элонмаск, раптор, графика, аэрокосмический, астро, астронавт , sn8, sn9, spacex sn8, spacex 15 km, 15km hop, sn8 starship, полет звездолета, starship hop

Футболка с рисунком «Жаркое Рождество» (Spacex Starship SN8)

By Cosmic Entrepreneur

35,31 €

Теги:

космос, космос, бока-чика, звездная база, космический корабль, техас, элон, артеми, наса экипаж дракона, космическая станция, МКС, двигатель раптора, ракета-носитель, тесла, сокол 9, классный, тренд, оригинальный, самый последний, бестселлер, лидер продаж, nick9nick

Классическая футболка Starbase Texas

Автор nick9nick

От € 17. 97

Теги:

план, космос, ракеты, ракета, наса, марс, двигатель, исследование, космос, космический корабль, проектирование, запуск, космический полет, астронавт, галактика, звезды, мускус, сокол, план, схемы, части, возвышение, дракон, раптор, многопланетный, bgalaxy, звездолет, сверхтяжелый, вид, схема, компоненты, винтаж, ракета-носитель

Классическая футболка SPACEX: Super Heavy / Starship (Blackboard)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,15

Метки:

ракета , bgalaxy, nasa, mars, musk, space, blue galaxy, starhip, космический корабль, дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, мкс, космический полет, космос, астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америки, станция, размеры, макет, план, планы, части, высота, вселенная, чертеж, диаграмма, схемы, компоненты, схема, исследование, Колонизация

Raptor Engine. Классическая футболка Starship (Blueprint)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,15

Теги:

чертеж, космический корабль, ракеты, ракета, наса, марс, двигатель, исследование, космос, космический корабль, проектирование, запуск, космический полет , космонавт, галактика, звезды, мускус, сокол, план, схемы, части, возвышение, дракон, раптор, многопланетный, bgalaxy, звездолет, сверхтяжелый, виды, схема, компоненты, винтаж, бустер

Классическая футболка SPACEX: Super Heavy / Starship (Parchment)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Теги:

чертеж, космический, ракеты, ракета, наса, марс, двигатель, исследование, космос, космический корабль, инженерия, запуск, космический полет, космонавт, галактика, звезды, мускус, сокол, план, схемы, части, возвышение, дракон, раптор, многопланетный, bgalaxy, звездолет, сверхтяжелый, виды, схема, компоненты, винтаж, ракета-носитель

SPACEX : Классическая футболка Super Heavy / Starship (светлая слоновая кость)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Метки:

ракета, bgalaxy, наса, марс, мускус, космос, голубая галактика, звездолет, космический корабль, дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, МКС, космический полет, spacex , космонавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запускать америку, станция, размеры, компоновка, план, планы, части, высота, вселенная, чертеж, диаграмма, схемы, компоненты, схема, исследование, колонизация, космический звездолет, звездолет

Двигатель «Раптор». Starship (белый трафарет — без фона) классическая футболка

By AnnaBibb

От €17,67

Теги:

чертеж, звездолет, ракета, космос, космический корабль, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, маск, элон, звездолет sn8, космический корабль, марс, элонмаск, раптор, графика, аэрокосмическая, Астроном, Космонавт, Астрономия, Глубокий, Инжиниринг, исследование, летающий, Галактика, Тяжелый, Посадка, Запускать, космический полет, сверхтяжелый, Марсианская колония, Посадка на Марс, Космический корабль, Астрология, Звезды, Футуристический, исследование космоса, НАСА, Звездолет, технологии, bfr, бока чика, большая ракета сокола, большая чертова ракета, сокол 9, звездный корабль, космос х, марс звездолет, день дальнего

ЗВЕЗДНЫЙ КОРАБЛЬ: Корабль на Марс (Космос) Классическая футболка

Автор Cosmic Entrepreneur

От €18,78 наса, луна, марс, звездолет, артемида, звездные врата, старлинк, дорогая луна, космическая станция, мкс, экипаж дракона, сокол 9, ракета, двигатель раптора, техас, бока чика, ускоритель, тяжелый, nick9nick, сша, 4 июля, День независимости, космический туризм

Футболка Starbase Texas Essential

By nick9nick

From €17. 97

Метки:

spacex, spacex elon musk, elon, musk, spacex elon musk реакция, spacex elon musk интервью, spacex elon musc car in space, spacex elon musk презентация, spacek Марс, космический запуск Илона Маска, космический Илон Маск 219, космический тур Илона Маска, космическое видео Илона Маска, запуск Spacex, новости SpaceX, Илон Маск Твиттер, собственный капитал Илона Маска, Илон Маск на Тесле, Илон Маск в космосе, Илон Маск Гримс , elon musk wife, elon musk meme, elon musk, elon musk интервью cbs в воскресенье утром, Виды spacex, Spacex делает историю, Spacex falcon 9, космический сокол тяжелый, илон маск знаменитый, космический генеральный директор, элонмаск, илон маск космический запуск, сокол тяжелый, илон маск, мускусные элоны, калифорнийский космический корабль, звездолет космический, двигатель космический хищник, космический марс, космический звездолет, космический звездолет бункер, космический наса, Spacex BFR, Spacex Mars Mission, Spacex Future Rocket, Spacex with NASA, Spacex ракета следующего поколения, бока-чика Илон Маск, люди на Марсе Spacex, теплозащитный экран Spacex, Марс Spacex Mission

FORWARD TO MARS (SPACEX) Классическая футболка

By MelWasThis

От €18,41

Теги:

ракеты, ракета, наса, двигатель, исследование, космос, план, посадка, космический корабль, инженерия, запуск, космический полет, астронавт, галактика, звезды, рапаз, мускус, тесла, сокол, колонизация, план, схемы, части, возвышение, марс, международная космическая станция, дракон, раптор, мерлин, схема, многопланетный, bgalaxy, голубая галактика, звездолет, сверхтяжелый

SPACEX: Super Heavy / Starship (Blueprint) Classic T- Рубашка

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,15

Теги:

космос, космический корабль, илон маск, наса, луна, марс, звездолет, артемида, звездные врата, звездное соединение, дорогая луна, космическая станция, мкс, экипаж дракона, сокол 9 , ракета, двигатель раптора, техас, бока-чика, ракета-носитель, тяжелый, nick9nick, сша, 4 июля, день независимости, космический туризм

Футболка Starbase Texas Essential

spacex, spacex elon musk, elon, musk, реакция spacex elon musk, интервью spacex elon musk, spacex elon musc car in space, презентация spacex elon musk, spacex elon musk mars, запуск spacex elon musk, spacex elon musk 219, Spacex elon musk tour, Spacex elon musk video, Запуск Spacex, Новости космоса, Твиттер elon musk, Собственный капитал elon musk, elon musk on tesla, elon musk on space, elon musk grimes, жена elon musk, elon musk meme, elon musk , интервью с илоном маском cbs в воскресенье утром, виды космос, космический корабль делает историю, космический сокол 9, сокол-космос тяжелый, elon musk праздновал, генеральный директор Spacex, elonmusk, elon musk spacex launch, falcon Heavy elon musk, musk elon musk, люди на марсе elons , калифорнийский космический корабль, космический корабль космический, двигатель космический раптор, космический марс, космический звездолет, космический бункер для космических кораблей, космический космический корабль-хоппер, космический наса, космическая марсианская миссия, космическая будущая ракета, космический космос с наса, космическая ракета следующего поколения, космический беспилотный корабль, космические скалы, космический многоразовый ракета, марс, космическая миссия

Классическая футболка ITOS Satellite Blueprint

By MelWasThis Экипаж дракона, космический полет, галактика, бгалактика, голубая галактика, голубая галактика, звезды, планета, солнечная система, орбита, поп, мкс, астронавт, международная космическая станция, звездный лайнер, марс, звездолет, сверхтяжелый, тяжелый

Космический корабль Crew Dragon. Программа коммерческих экипажей НАСА. Классическая футболка Международной космической станции

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €18,41

Теги:

ракеты, ракета, bgalaxy, rapaz, nasa, космос, blue galaxy, звездолет, космический корабль, исследование, bluegalaxy, двигатель, двигатели, merlin, raptor, солнечная система , планета, сша, программа, межпланетный, мкс, дракон, экипаж, сокол, тяжелый, чертеж, международная космическая станция, луна, марс, сокол 9, надпись, типографика, логотип, spacex

Merlin. Классическая футболка Falcon 9 и Falcon Heavy

By BLUE GALAXY DESIGNS

From €18,41

Теги:

сша, наса, исследование, наука, ракеты, ракета, космос, космический корабль, земля, орбита, запуск, космический полет, галактика, голубая галактика, аэронавтика, астрофизика, bgalaxy, голубая галактика, орбитальный аппарат, планета, космос, научный, мкс, международная космическая станция, техника, астронавт, сокол, сокол 9, тяжелый сокол, самолет, звездолет, дракон, раптор, двигатель

Merlin Engine. Классическая футболка Into Earth Orbit And Beyond

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €18,41

Теги:

ракеты, ракета, наса, двигатель, разведка, космос, чертеж, посадка, космический корабль, инженерия, запуск, космический полет, астронавт, галактика, звезды, рапаз, мускус, тесла, сокол, колонизация , план, схемы, детали, высота, марс, международная космическая станция, дракон, раптор, мерлин, схема, многопланетный, bgalaxy, голубая галактика, звездолет, сверхтяжелый

SPACEX: Super Heavy / Starship (Navy Blueprint) Классическая футболка

BLUE GALAXY DESIGNS

From €19.15

Теги:

spacex, ракеты, ракета, наса, двигатель, тяжелый, разведка, луна, космос, план, посадка, винтаж, космический корабль, инжиниринг, запуск, космический полет, астронавт, галактика, звезды, рапаз , мускус, сокол, макет, план, схемы, схема, возвышение, сша, марс, компоненты, дракон, f9, bgalaxy, blue galaxy, starship, superheavy, saturn v, apollo, eagle, raptor

Saturn V and Super Heavy/ Starship (белый трафарет — без фона) классическая футболка

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Теги:

звездолет, ракета, сверхтяжелый, космос, план, космос, марс, илон маск, наса, луна, запуск, космический корабль, астронавт, исследование, галактика, ракеты , космический х, сверхтяжелый, аэрокосмический, глубокий, двигатель, инженерный, тяжелый, посадка, космический полет, бфр, стартовая башня, пусковая установка, сокол 9, мускус, раптор, футуризм, сейчас, футуризм сейчас

SpaceX Starship & Super Heavy on Классическая футболка Launch Mount

От Futurism-Is-Now

От €18,41

Теги:

spacex, ракеты, ракета, наса, двигатель, тяжелый, исследование, луна, космос, чертеж, посадка, винтаж, космический корабль, проектирование, запуск, космический полет , космонавт, галактика, звезды, rapaz, мускус, сокол, макет, план, схемы, диаграмма, возвышение, сша, марс, компоненты, дракон, f9, bgalaxy, голубая галактика, звездолет, сверхтяжелый, сатурн v, аполлон, орел, раптор

Классическая футболка Saturn V и Super Heavy/Starship (чертеж)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Теги:

spacex, ракеты, ракета, наса, двигатель, тяжелый, исследование, луна, космос, план, посадка, винтаж, космический корабль, проектирование, запуск, космический полет, астронавт , галактика, звезды, рапаз, мускус, сокол, макет, план, схемы, диаграмма, возвышение, сша, марс, компоненты, дракон, f9, bgalaxy, голубая галактика, звездолет, сверхтяжелый, сатурн v, аполлон, орел, раптор

Классическая футболка Saturn V и Super Heavy/Starship (Navy Blueprint)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От 19,15 €

Теги:

ракета, bgalaxy, наса, марс, мускус, космос, голубая галактика, звездолет, космический корабль, дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, МКС, космический полет, spacex , астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америки, станция, размеры, макет, план, планы, части, высота, вселенная, план, диаграмма, схемы, компоненты, схема, исследование, колонизация, сверхтяжелый, луна, elon

Двигатель Раптор. Классическая футболка I Love The Smell of Rocket Fuel in the Morning

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,89

Теги:

ракета, bgalaxy, наса, марс, мускус, космос, голубая галактика, звездолет, космический корабль, дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, МКС, космический полет, spacex , астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америки, станция, размеры, макет, план, планы, части, высота, вселенная, чертеж, схема, схемы, компоненты, схема, исследование, колонизация

Raptor Engine. Классическая футболка Starship (Ivory Brown Grid)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,89

Теги:

ракета, bgalaxy, наса, марс, мускус, космос, голубая галактика, звездолет, космический корабль, дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, МКС, космический полет, spacex астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америки, станция, размеры, макет, план, планы, детали, высота

Raptor Engine. Классическая футболка Starship (белый трафарет — без фона)

By VirginiaPrince

От 17,67 €

Теги:

spacex, космос, винтаж, чертеж, мускус, bgalaxy, тяжелый, луна, марс, разведка, rapaz, bluegalaxy, звездолет, raptor, дракон, мкс, сокол, двигатель, экипаж, части, компоненты, компоновка, космический корабль, ракета, космический корабль, миссия, наса, международный, станция, визитка, галактика, инженерия, пилотируемый, ракеты, размеры, этапы, мерлин, сетка, астронавт, вселенная, космический полет, план, планы, высота, виды

Super Heavy & Классическая футболка Starship

By BLUE GALAXY DESIGNS

From €18,41

Теги:

чертеж, звездолет, ракета, космос, космический, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, мускус, элон, стархоппер, космический корабль, марс, элонмаск, раптор, графика, аэрокосмический, астрономический, астронавт, астрономия , Глубокий, Инжиниринг, исследование, летающий, Галактика, Тяжелый, Посадка, Запускать, космический полет, Сверхтяжелый, Чертежи, Схемы, Космический корабль, Астрология, Звезды, Футуристический, исследование космоса, Starshipmk1, Звездолет sn8, технологии, Bfr, ​​Бока-Чика, Большой сокол ракета, большая гребаная ракета, сокол 9, звездный корабль, космос х, приземлился звездолет, день дальних

Starship Spacex (2021) Landed Classic T-Shirt

By Cosmic Entrepreneur

From €18,78

Теги:

чертеж, звездолет, ракета, космос, космический, двигатель, ракеты, сверхтяжелый, мускус, элон, стархоппер, космический корабль, марс, элонмаск, раптор, графика, аэрокосмический, астрономический, астронавт, астрономия, глубокий, инжиниринг, исследование, летающий, галактика, тяжелый, посадка, запуск, космический полет, сверхтяжелый , чертежи, схемы, космический корабль, астрология, звезды, футуристический, исследование космоса, технологии, BFR, Бока-Чика, большая ракета сокола, большая чертова ракета, сокол 9, космос х, день отца, лунный звездолет, лунный стартап, звездолет на луне, звездолет sn8, космический звездолет

Звездолет Spacex на Луне (2021) Классическая футболка

Автор Cosmic Entrepreneur

От 18,71 €

Теги :

ракета, bgalaxy, наса, марс, мускус, космос, голубая галактика, звездолет, космический корабль, дракон, сокол, тяжелый, сокол 9, мкс, космический полет, космос, астронавт, сша, космический корабль, земля, международная космическая станция, запуск америка, станция, размеры, макет, план, планы, части, высота, вселенная, план, диаграмма, схемы, компоненты, схема, разведка, колонизация

Двигатель Раптора. Starship (белый трафарет — без фона) Классическая футболка

By Timothyenley

От 17,67 €

Теги:

ракеты, ракета, НАСА, двигатель, тяжелый, разведка, луна, космос, план, посадка, космический корабль, проектирование , запуск, космический полет, астронавт, галактика, звезды, рапаз, мускус, тесла, октавеб, фалькон хэви, сокол, размеры, план, схемы, высота, виды, сша, мкс, международная, станция, марс, вид, схема, компоненты, дракон, f9, bgalaxy, blue galaxy, starship, superheavy, raptor, merlin

Классическая футболка SPACEX: Falcon 9 & Super Heavy / Starship (Blackboard)

By BLUE GALAXY DESIGNS

От €19,15

Кризис двигателя Starship Raptor грозит банкротством

• Илон Маск описал ужасную ситуацию с разработкой ракетных двигателей Raptor компанией SpaceX на следующий день после Дня Благодарения в общекорпоративном электронном письме, копия которого была получена CNBC.
• «Производственный кризис Raptor намного хуже, чем казалось несколько недель назад», — написал Маск.
• Двигатели Raptor питают ракету Starship компании, и Маск добавил, что SpaceX столкнется с «реальным риском банкротства, если мы не сможем достичь частоты полетов Starship не реже одного раза в две недели в следующем году».

смотреть сейчас

Илон Маск недоволен отсутствием прогресса в разработке двигателей Raptor для ракеты Starship.

Он описал ужасную ситуацию на следующий день после Дня Благодарения в общекорпоративном электронном письме, копия которого была получена CNBC.

«Производственный кризис Raptor намного хуже, чем казалось несколько недель назад», — написал Маск.

«Мы столкнемся с реальным риском банкротства, если не сможем достичь частоты полетов Starship не реже одного раза в две недели в следующем году», — добавил Маск позже.

Starship — это массивная ракета нового поколения, которую SpaceX разрабатывает для доставки грузов и людей на Луну и Марс. Компания тестирует прототипы на объекте в южном Техасе и совершила несколько коротких испытательных полетов. А вот для перехода к орбитальным запускам прототипов ракет потребуется целых 39Каждый из двигателей Raptor требует резкого увеличения производства двигателей.

Электронное письмо Маска сотрудникам SpaceX дает больше информации о значении ухода бывшего вице-президента по движению Уилла Хелтсли в начале этого месяца. Хелтсли был отстранен от разработки Raptor до того, как он ушел, сообщил CNBC, а Маск отметил в своем электронном письме, что с тех пор руководство компании копается в проблемах программы — и обнаруживает, что обстоятельства «гораздо серьезнее», чем Маск ранее думал.

SpaceX не сразу ответила на запрос CNBC о комментариях. Хелтсли не ответил на запросы CNBC о комментариях.

Электронное письмо основателя и генерального директора SpaceX было впервые опубликовано в Space Explored, подразделении технологического блога 9to5Mac.

Программа двигателей Raptor — это «катастрофа»

Пристальный взгляд на основу Super Heavy Booster 4 на 29 двигателей Raptor.

SpaceX

Маск написал в электронном письме, что планирует взять отпуск на День Благодарения. Но, узнав о ситуации с Raptor, Маск сказал, что лично будет работать над производственной линией двигателя в пятницу вечером и до выходных.

«Нам нужны все руки на палубе, чтобы оправиться от того, что, откровенно говоря, является катастрофой», — написал Маск.

Основатель-миллиардер неоднократно называл производство самой сложной частью создания гигантской ракеты SpaceX. Компания неуклонно наращивала производственный и испытательный центр Starship в Бока-Чика, штат Техас, одновременно работая над несколькими прототипами.

Следующим важным шагом компании в разработке Starship является запуск на орбиту.

Прототип звездолета запускает шесть ракетных двигателей Raptor 12 ноября 2021 года в Бока-Чика, штат Техас.

SpaceX

Маск 17 ноября сказал, что SpaceX «надеется запустить» первый орбитальный полет Starship в январе или феврале, в ожидании одобрения регулирующих органов FAA, а также технической готовности.

SpaceX хочет, чтобы Starship был полностью многоразовым, чтобы как ракета, так и ее ускоритель могли приземляться после запуска и восстанавливаться для будущих полетов. Ракеты SpaceX Falcon 9 частично многоразовые. Компания может регулярно приземлять и перезапускать ускорители, но не верхнюю часть или ступень ракеты.

Ранее в этом месяце Маск сказал, что не уверен, удастся ли Starship успешно выйти на орбиту с первой попытки, но подчеркнул, что он «уверен» в том, что ракета отправится в космос в 2022 году. Он также отметил тогда, что Starship разработка «пока что не менее чем на 90% финансируется из внутренних источников», при этом компания не предполагает «какого-либо международного сотрудничества» или внешнего финансирования.

Starship имеет решающее значение для финансового успеха Starlink

смотреть сейчас

За последние несколько лет SpaceX привлекла миллиарды инвестиций как для Starship, так и для его спутникового интернет-проекта Starlink, при этом оценка компании недавно достигла 100 миллиардов долларов.

Но хотя SpaceX уже запустила на орбиту около 1700 спутников Starlink, Маск сказал, что первая версия спутника «финансово слаба». Компания неуклонно наращивала базу пользователей Starlink: около 140 000 пользователей платят за услуги по 99 долларов в месяц.

Ранее в этом году SpaceX обрисовала в общих чертах улучшения для второй версии спутника, а Маск написал в своем электронном письме, что «V2 силен», но может быть эффективно запущен только с помощью ракет Starship.

На сегодняшний день SpaceX запустила спутники Starlink со своими ракетами Falcon 9, но Маск подчеркнул, что эти ракеты не имеют массы или объема, необходимых для эффективного развертывания спутников второго поколения. Это означает, что успех программы двигателей Raptor также имеет решающее значение для долгосрочной финансовой стабильности службы SpaceX Starlink, о которой Маск говорил в ходе IPO.

Примечательно, что SpaceX в настоящее время наращивает производство своих антенн Starlink «до нескольких миллионов единиц в год», сказал Маск в электронном письме, но в противном случае они будут «бесполезны», если Raptor не добьется успеха.

СМОТРЕТЬ ПРЯМОЕ РЕАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПРИЛОЖЕНИИ

СМОТРЕТЬ ПРЯМОЕ РЕАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПРИЛОЖЕНИИ

SpaceX сталкивается с производственными проблемами Raptor

Джефф Фауст — 1 декабря 2021 г. Большое количество двигателей Raptor, необходимых для звездолета/сверхтяжелого корабля SpaceX, создает «производственный кризис» в SpaceX, заявил основатель компании Илон Маск во внутреннем электронном письме. Предоставлено: SpaceX

WASHINGTON. Проблемы с увеличением производства двигателей Raptor, которые приводят в действие космический корабль SpaceX, привели к кадровым перестановкам в компании и предупреждению основателя Илона Маска о том, что компании грозит «банкротство», если компания не сможет их решить.

Проблема достигла апогея в электронном письме Маска от 26 ноября сотрудникам SpaceX, где Маск предупредил о каскадном эффекте «производственного кризиса» двигателей Raptor, который может повлиять на развертывание следующего поколения его группировки Starlink и компании в целом. финансы. Электронное письмо, полученное SpaceNews, впервые было опубликовано SpaceExplored.com.

«К сожалению, производственный кризис Raptor намного хуже, чем казалось несколько недель назад», — написал он. «Поскольку мы изучили проблемы, возникшие после ухода предыдущего высшего руководства, они, к сожалению, оказались гораздо более серьезными, чем сообщалось».

Электронное письмо Маска не касалось специфики проблем, но его комментарии, вероятно, относятся к недавнему уходу Уилла Хелтсли, вице-президента по двигателям SpaceX. Хелтсли, который работал в SpaceX с 2009 года и занимал должность вице-президента по двигателям с 2018 года, ушел из-за проблем с расширением производства Raptor.

В электронном письме, отправленном на следующий день после Дня Благодарения, Маск сказал, что планировал взять выходной в праздничные дни, «но вместо этого я буду на линии Raptor всю ночь и все выходные», призывая сотрудников компании сделать такой же. «Если у вас нет критических семейных дел или вы не можете физически вернуться в Хоторн, нам нужны все руки на палубе, чтобы оправиться от того, что, откровенно говоря, является катастрофой».

SpaceX не ответила на запрос комментария по электронной почте Маска. Компания редко отвечает на запросы СМИ.

SpaceX необходимо произвести большое количество двигателей Raptor для своего корабля Starship, первый орбитальный полет которого может состояться уже в январе. Сам корабль Starship использует шесть двигателей Raptor, но его ракета-носитель Super Heavy, необходимая для орбитальных запусков, в настоящее время имеет 29 двигателей. Маск сказал в разговоре 17 ноября с двумя комитетами национальных академий, что Super Heavy позже будет использовать 33 двигателя Raptor, но не сообщил график этого изменения.

Компания строит новый завод в Макгрегоре, штат Техас, на испытательном полигоне для крупномасштабного производства двигателей Raptor, но пока строит двигатели в своей штаб-квартире в Хоторне, штат Калифорния. В июле Маск заявил, что предприятие McGregor сможет производить от двух до четырех двигателей Raptor в день, но компания не сообщила, когда этот завод начнет работу.

Это создало производственный кризис, поскольку SpaceX планирует серию испытательных полетов Starship в 2022 году. Маск сказал на заседании Национальной академии, что SpaceX планирует провести до дюжины испытательных полетов Starship в 2022 году с целью обеспечения коммерческого использования. операции должны начаться в 2023 году. «Скорость сборки двигателей в настоящее время является самым большим ограничением на то, сколько автомобилей мы можем производить», — сказал он тогда.

Маск, тем не менее, похоже, стремился к гораздо более высокой скорости запуска в своем электронном письме. «Все сводится к тому, что мы столкнемся с реальным риском банкротства, если не сможем достичь частоты полетов Starship не реже одного раза в две недели в следующем году», — написал он. Это будет 26 запусков в следующем году, хотя один источник в отрасли, говоря об истории, сказал, что Маск, вероятно, имел в виду скорость запуска, которая должна быть достигнута к концу 2022 года, а не средний показатель за весь год.

Риск банкротства связан с необходимостью использовать Starship для развертывания спутников Starlink второго поколения. «Последствия для SpaceX, если мы не сможем произвести достаточно надежных Raptors, заключаются в том, что мы не сможем управлять Starship, а это значит, что мы не сможем управлять Starlink Satellite V2 (у Falcon нет ни объема *, ни * массы, необходимой для орбиты). для спутника V2)», — написал он. «Satellite V1 сам по себе финансово слаб, тогда как V2 силен».

SpaceX, добавил он, инвестирует «огромный капитал» в производство терминалов для конечных пользователей с целью выпуска нескольких миллионов единиц в год. Он написал, что эти терминалы зависят от дополнительной полосы пропускания, которую обеспечит второе поколение спутников Starlink. «В противном случае эти терминалы будут бесполезны», — написал он.

В твиттере от 30 ноября Маск, похоже, отказался от некоторых из наиболее ужасных предупреждений в своем предыдущем электронном письме. «Если серьезная глобальная рецессия истощит доступность капитала / ликвидность, в то время как SpaceX теряет миллиарды на Starlink и Starship, тогда банкротство, хотя и маловероятно, но не невозможно», — написал он, упомянув о банкротствах автопроизводителей Chrysler и General Motors. 2008 рецессия. Затем он процитировал цитату, приписываемую Энди Гроуву, покойному исполнительному директору Intel: «Выживают только параноики».

Что касается проблем с производством Raptor, он сказал в другом твите: «Это устраняется».

Коммерческий
Илон МаскSpaceXStarship

Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus.

Ракетный двигатель SpaceX неожиданно взорвался во время испытаний в Бока-Чика, штат Техас

Перейти к основному содержанию

Домашняя страница Chron

Сейчас читаю

Видео: ракетный двигатель SpaceX неожиданно взорвался во время испытаний в Бока-Чика, штат Техас

• Информационные бюллетени

Гигантский взрыв во время испытаний ракеты в кампусе SpaceX в Бока-Чика, штат Техас, вызвал у Илона Маска некоторую обеспокоенность в понедельник.

НАСА

Испытания двигателя SpaceX в понедельник в кампусе аэрокосмической компании Бока-Чика, штат Техас, были сорваны неожиданным сбоем зажигания, что привело к огненному взрыву.

NASA Spaceflight опубликовало видео взрыва, который произошел во время испытаний двигателя Raptor на полигоне. В результате взрыва разлетелись обломки, а его ударная сила сместила стационарную камеру, записывающую испытание на расстоянии.

Генеральный директор SpaceX Илон Маск прокомментировал инцидент в понедельник, назвав инцидент «нехорошим».

«Да, на самом деле нехорошо», — написал Маск в Твиттере. «Команда оценивает ущерб».

Да, вообще-то нехорошо. Команда оценивает ущерб.

— Илон Маск (@elonmusk) 11 июля 2022 г.

«При свете фонарика основание машины кажется в порядке», — написал Маск во вторник. «Я был там около часа назад. Мы закрыли площадку на ночь в целях безопасности. Утром мы узнаем больше».

Рано утром в среду Маск написал в Твиттере, что в секции ракеты-носителя можно сразу распознать лишь незначительные повреждения.

«Только что был в секции ускорительного двигателя», — написал Маск в Твиттере. «Повреждения кажутся незначительными, но нам нужно осмотреть все двигатели. Лучше всего делать это в верхнем отсеке».

1. Следователи нашли видео с камеры наблюдения за пропавшим учителем Элвина ISD

2. Рейс American Airlines перенаправили в Эль-Пасо после того, как женщина закричала: «Мы все умрем!»

3. Новый Kirby Ice House в The Woodlands может похвастаться самым длинным баром в Техасе.

4. Лиззо делает историю крутой, играя на 200-летней флейте, принадлежавшей бывшему президенту

5. Хьюстон слишком большой? Комик Кевонстэйдж так думает, и TikTok соглашается

6. YouTube Stars Dude Perfect планирует построить штаб-квартиру и развлекательный центр стоимостью 100 миллионов долларов

7. Федералы проводят расследование после того, как пара из Хьюстона нашла дюжину M16 в ящике для хранения, купленном в Интернете

Испытания, проведенные в понедельник, включали прототип ракеты-носителя Super Heavy компании, которая дорабатывается для использования в орбитальном космическом корабле SpaceX Starship. Даррел Этерингтон из TechCrunch сообщает, что в испытаниях участвовали 33 больших двигателя Raptor SpaceX, причем взрыв произошел от ракеты-носителя 7. Сообщений о травмах в результате взрыва или последующих усилий по тушению пожара не поступало.

SpaceX планирует запустить свой первый орбитальный полет в этом году на борту своей ракеты-носителя Starship.

Больше места

1. Следователи нашли видео с камеры наблюдения за пропавшим учителем Элвина ISD

2. Рейс American Airlines перенаправили в Эль-Пасо после того, как женщина закричала: «Мы все умрем!»

3. Новый Kirby Ice House в The Woodlands может похвастаться самым длинным баром в Техасе.

4. Лиззо делает историю крутой, играя на 200-летней флейте, принадлежавшей бывшему президенту

5. Хьюстон слишком большой? Комик Кевонстэйдж так думает, и TikTok соглашается

6. YouTube Stars Dude Perfect планирует построить штаб-квартиру и развлекательный центр стоимостью 100 миллионов долларов

7. Федералы проводят расследование после того, как пара из Хьюстона нашла дюжину M16 в ящике для хранения, купленном в Интернете

Илон Маск говорит, что производство двигателей Raptor — это «катастрофа», которая ставит SpaceX под угрозу банкротства

Перейти к основному содержанию

The VergeThe Verge logo.

Домашняя страница The Verge

The VergeЛоготип Verge.

• Наука/
• Космос/
• SpaceX

/

Вот почему вы не проверяете почту в праздники

Лорен Груш / @lorengrush |

Поделиться этой историей выходные на линейке двигателей SpaceX Raptor и описывая производственную ситуацию как «кризис». В электронном письме, копию которого получил

The Verge Маск утверждал, что компания столкнется с «реальным риском банкротства», если производство не увеличится для поддержки высокой скорости полета новой ракеты Starship компании в следующем году.

Raptor — массивный метановый двигатель SpaceX, который будет использоваться для приведения в движение системы запуска нового поколения компании под названием Starship. SpaceX планирует использовать Starship для доставки людей в дальний космос, и в апреле НАСА заключило со SpaceX контракт на 2,9 миллиарда долларов на разработку Starship в качестве лунного посадочного модуля для доставки астронавтов на поверхность Луны уже в 2025 году. SpaceX усердно работает над разработкой и испытания прототипов Starship на испытательном полигоне компании в Бока-Чика, штат Техас, хотя компании еще предстоит запустить корабль на орбиту.

SpaceX в настоящее время надеется провести первый орбитальный запуск Starship либо в январе, либо в феврале 2022 года, согласно презентации Маска в Национальной академии наук 17 ноября. Однако, согласно электронному письму Маска, SpaceX необходимо запускать Starship не реже одного раза в две недели в следующем году, чтобы удержать компанию на плаву. И, судя по всему, разработка двигателя Raptor в данный момент идет не по плану.

«Я буду на линии Raptor всю ночь и все выходные»

В электронном письме, о котором впервые сообщили SpaceExplored и CNBC, Маск заявил, что после того, как ключевое высшее руководство покинуло компанию, персонал SpaceX глубже изучил проблемы, связанные с производством Raptor, и обнаружил, что они «гораздо серьезнее, чем сообщалось». Два вице-президента, один из которых занимался разработкой двигателей Raptor, недавно покинули компанию, сообщила CNBC в этом месяце.

«Я собирался взять выходной на эти выходные, как на свои первые выходные за долгое время, но вместо этого я буду на линии Raptor всю ночь и все выходные», — написал Маск в электронном письме. Он также призвал сотрудников прийти в ситуацию «все руки на палубе», если у них не было критических семейных дел или они не могли «физически вернуться в Хоторн», местонахождение штаб-квартиры SpaceX в Калифорнии.

Хотя Starship в конечном итоге будет использоваться для перевозки людей в дальний космос, Маск также подчеркнул роль корабля в запуске спутников компании Starlink следующего поколения. Starlink — это амбициозная инициатива SpaceX по запуску мега-созвездия из почти 12 000 спутников для обеспечения широкополосного интернет-покрытия для пользователей по всей Земле. На данный момент SpaceX запустила более 1800 спутников Starlink и в настоящее время обслуживает около 140 000 пользователей в более чем 20 странах, согласно презентации SpaceX, представленной Федеральной комиссии по связи 10 ноября.

«нам нужны все руки на палубе, чтобы оправиться от того, что, откровенно говоря, является катастрофой»

Однако SpaceX запустила только первую версию своих спутников Starlink, известную как Version 1 или V1. У большинства этих спутников нет лазеров, позволяющих им связываться друг с другом, хотя недавние запуски включали эту возможность. В конце концов, SpaceX планирует запустить свои спутники версии 2 или V2, которые будут гораздо более массивными и будут включать лазерную связь. И в своем электронном письме Маск утверждает, что Starship — единственная ракета, которая может запускать эти более крупные спутники.

«У Falcon нет ни объема *, ни * массы для выхода на орбиту, необходимых для спутника V2», — написал Маск, добавив, что «Спутник V1 сам по себе слаб в финансовом отношении, тогда как V2 силен». SpaceX подала поправку в FCC в августе, предлагая внести изменения в свои спутники и планируя запустить их на Starship. В электронном письме Маск также отметил, что SpaceX будет наращивать производство своих пользовательских тарелок, которые клиенты должны покупать, чтобы подключиться к спутникам Starlink V2. Маск говорит, что терминалы будут бесполезны, если новые спутники не будут готовы «обработать спрос на пропускную способность».

Трудно сказать наверняка, действительно ли SpaceX находится в тяжелом положении. SpaceX не ответила на запрос о комментарии от The Verge . Позже сегодня Маск ответил на сообщение по электронной почте, заявив, что банкротство маловероятно, но не невозможно, если начнется серьезная глобальная рецессия.

Это не первый раз, когда Маск призывает своих сотрудников сплотиться и работать сверхурочно, иначе они рискуют обанкротиться. В 2018 году Маск заявил, что другая его компания, Tesla, рухнула «в течение нескольких недель» из-за проблем с производством Model 3. С тех пор Tesla восстановилась и недавно превысила оценку в 1 триллион долларов.

Прочтите электронное письмо от Маска полностью:

К сожалению, производственный кризис Raptor намного хуже, чем казалось несколько недель назад. Поскольку мы углубились в проблемы, возникшие после ухода предыдущего высшего руководства, они, к сожалению, оказались гораздо более серьезными, чем сообщалось. Нет никакого способа приукрасить это.

Я собирался взять выходной в первый раз за долгое время, но вместо этого я буду на линии Raptor всю ночь и все выходные.

Если у вас нет критических семейных обстоятельств или вы не можете физически вернуться в Хоторн, нам нужны все силы на палубе, чтобы оправиться от того, что, откровенно говоря, является катастрофой.

Последствия для SpaceX, если мы не сможем произвести достаточно надежных Raptors, заключаются в том, что мы не сможем управлять Starship, а это значит, что мы не сможем управлять Starlink Satellite V2 (у Falcon нет ни объема *, ни * массы для орбиты необходимо для спутника V2). Satellite V1 сам по себе финансово слаб, тогда как V2 силен.

Кроме того, мы увеличиваем производство терминалов до нескольких миллионов единиц в год, что потребует огромных капиталовложений, учитывая, что спутник V2 будет находиться на орбите, чтобы удовлетворить спрос на полосу пропускания. В противном случае эти терминалы будут бесполезны.

Все сводится к тому, что мы столкнемся с реальным риском банкротства, если не сможем достичь частоты полетов звездолета хотя бы раз в две недели в следующем году.

Спасибо,

Элон

Обновление 30 ноября, 16:30 по восточному времени: : Эта история была обновлена ​​и теперь включает в себя твит Илона Маска.

Самые популярные

1. Google закрывает Stadia

---

2. Google пытается заново изобрести поиск, став больше, чем просто поисковой системой

---

3. 11 самых громких объявлений на мероприятии по запуску оборудования Amazon

---

4. Apple увольняет исполнительного директора после того, как он грубо пошутил над TikTok дорогого автолюбителя

---

• Полностью электрический пассажирский самолет совершил свой первый испытательный полет для предотвращения столкновений с кораблями

• Нейротехнологическая компания хочет использовать отслеживание взгляда для предотвращения травм

Почему конструкция SpaceX Raptor настолько проста по сравнению с SSME?

Здесь много вопросов, давайте сначала разберемся с этими двумя:

4. И последнее, но не менее важное: какое решение предлагает SpaceX для среды с высоким содержанием кислорода при давлении 377 бар, инжектор 748K и 546бар, предварительная горелка 811K?

2. Кислородный насос Raptor расположен непосредственно над основной камерой сгорания, а два насоса SSME находятся на противоположных сторонах основной камеры сгорания. Почему SSME не может использовать аналогичную конфигурацию с кислородным насосом предварительной горелки сверху и выпуском кислородного рабочего колеса высокого давления непосредственно над основной камерой сгорания?

Космический шаттл впервые поднялся в воздух в 1981 году. В 1970-х годах, когда он разрабатывался, американцы не пытались построить двигатели внутреннего сгорания, обогащенные кислородом, поскольку предполагали, что не существует сплава, способного выдержать такие условия. Это фактически помешало американцам разработать керосиновые двигатели с ступенчатым сгоранием, поскольку керосиновый двигатель с ступенчатым сгоранием с высоким содержанием топлива будет страдать от закоксовывания.

В 1990-х, после распада Советского Союза, американцы получили в свои руки несколько старых двигателей НК33 и обнаружили, что Советы решили проблемы с материалами для обогащенного кислородом сгорания в 1960-е! Таким образом, Советы смогли использовать ступенчатое сжигание керосина, как в РД170 советской тяжелой ракеты-носителя «Энергия» (на которой советский шаттл «Буран» совершил свой единственный космический полет в 1988 году, прежде чем развал Советского Союза привел к исчезновению бюджета) и его производная РД180 (которая была продана в США) (источник: Википедия)

Следуя этому советско-российскому опыту, SpaceX разработала собственные сплавы, которые, скорее всего, очень дороги и трудны в работе.

Таким образом, кислородный насос, вероятно, расположен в верхней части камеры сгорания, чтобы сделать кислородный путь как можно короче. Это означает, что Raptor — очень высокий двигатель. Похоже, что сопло составляет менее половины общей длины, тогда как в большинстве других двигателей уровня моря оно составляет более половины. Я не уверен, как SpaceX предлагает установить Raptor, но если они используют верхнее крепление, как двигатель космического челнока, это сопло будет качаться в горизонтальном направлении всего за несколько градусов карданного подвеса! Возможное решение — установить двигатель внутри кольцевого карданного подвеса. Я предполагаю, что разработчики главного двигателя космического челнока, которые работали с циклом обогащения топливом, решили разместить насосы рядом с камерой сгорания, чтобы двигатель был коротким и чтобы ему не требовалось слишком много места для поворота.

Кроме того, как отмечено в презентации Stanford SSME, ссылка на которую приведена ниже, расположение турбонасосов на SSME делает их легко заменяемыми. Кислородный турбонасос был сложным, из соображений безопасности имел уплотнение, продуваемое гелием, между турбиной, богатой топливом, и кислородным насосом. Водородный турбонасос был сложным, потому что требовалось несколько ступеней для достижения приличного давления при перекачивании жидкости с наименьшей плотностью.

Турбокомпрессор Raptor нельзя обработать, не сняв двигатель с машины. Однако он специально разработан для обеспечения долговременной надежности. Одной из причин, по которой SpaceX выбрала ступенчатое сгорание с полным потоком, было упрощение уплотнений турбонасоса, когда каждая турбина работает на газовой смеси, совместимой с перекачиваемой жидкостью.

3.Почему Raptor предпочитает использовать выброс метана из топливного насоса вместо задней части контура охлаждения сопла для использования в обогащенной кислородом предварительной горелке, поскольку последняя является сверхкритической жидкостью (метан становится сверхкритическим при 45,99). бар и 190,56 К) и имеет лучшее сгорание, чем первый, который является настоящей жидкостью?

Вероятно, это сделано для улучшения контроля и дросселирования. Настоящая жидкость имеет определенную плотность, и поэтому ее легче измерить, чем сверхкритическую жидкость, плотность которой зависит от давления и температуры.

1. У Raptor нет топливного или кислородного насоса низкого давления…

Я должен согласиться с Johneye в том, что мы не можем делать слишком много выводов о том, насколько сложным является двигатель, исходя из чертежа, поскольку это зависит от того, сколько деталей показано. Одна вещь, которую мы можем видеть, однако, состоит в том, что у SSME есть эти насосы LP. Я не думаю, что Raptor особенно необычен в том, что у них их нет. RS68 (ближайший родственник SSME) имеет только одновальные турбонасосы, см. стр. 3 http://www.rocket-propulsion.info/resources/articles/PropulsionForThe21stCentury-RS-68.pdf

Обратите внимание, что Raptor, вероятно, имеет несколько ступеней на одном валу для получения необходимого давления. На чертеже в ОП показаны 2 ступени на одном валу метанового насоса.

Что отличает SSME, так это то, что в нем используются отдельные бустерные насосы с более низким числом оборотов на отдельных валах. Причина этого заключается в том, чтобы избежать кавитации, которая возникает, когда жидкость вблизи точки кипения перемешивается, так что образуются пузырьки, а затем схлопываются. Дополнительной мерой предосторожности является использование трубопроводов большого диаметра. Казалось бы, эти насосы с низкими оборотами не связаны с двигателем. Вместо этого они были закреплены и питались трубопроводом большого диаметра. Слив из них затем подавался в шарнирный канал меньшего диаметра, а оттуда в основные насосы под достаточно высоким давлением, чтобы избежать кавитации. См. стр. 18 этого PDF-файла из Стэнфорда.

Есть несколько причин, по которым Spacex может не понадобиться использовать это решение:

• Не все другие двигатели используют его (на самом деле, немногие используют его).
• SpaceX любит переохлаждать топливо для увеличения плотности, но это также снижает кавитацию.
• По крайней мере, половина Raptors на Starship и большинство двигателей на Super Heavy Booster не имеют карданного подвеса, поэтому нет проблем с обеспечением их впускным трубопроводом большого диаметра.