N57 двигатель бмв: Двигатель BMW N57 — характеристика

Дизельный двигатель BMW N57

Дизельный двигатель BMW N57

Надежность, проблемы, а так же все тонкости ремонта двигателя BMW N57, хорошо известны мотористам автосервиса BMW Мотор Эксперт.С примером некоторых работ, вы можете ознакомиться на странице наши работы, ещё больше примеров на нашей станице instagram

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30 (ВЕРСИИ U0 И O0)

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30T0 ИЛИ N57 TOP

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30O1 ИЛИ N57TU

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30T1 ИЛИ N57TU TOP

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30S1 ИЛИ N57S1

НА КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СТАВИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ N57 3.0 L

Срок службы этого дизеля сильно зависит от качества применяемого топлива и масла

Зарастают нагаром и заклинивают вихревые заслонки впускного коллектора

Профилактика вихревых заслонок не дорогая процедура и производится в нашем автосервисе.

Аналогичные проблемы с клапаном ЕГР.

К 100 000 км на двигатель N57 разрушается и начинает шуметь демпфер коленчатого вала.

Возврат к списку

Контактные данные

Телефон сервиса

+7-495-114-55-52

Адрес автотехцентра

г.Москва, Автозаводская 23с7

Электронная почта

[email protected]

Двигатели N57D30, N57D30S1, N57D30TOP BMW: характеристики, тюнинг

Производство очередного поколения 6-цилиндровых турбированных дизелей – N57 (N57D30) от Steyr Plant, началось с 2008 года. Соответствующий всем нормам Евро-5, N57 пришел на смену любимого многими М57 – многократно премированного на международных конкурсах и одного из лучших в линейке турбодизелей БМВ.

N57D30 получил закрытый алюминиевый БЦ, внутри которого установили кованый коленчатый вал с ходом поршня 90 мм (высота которых составляет 47 мм), что позволило добиться целых 3 литров объема.

Блок цилиндров унаследовал от своего предшественника алюминиевую ГБЦ, под которой скрываются два распредвала и по 4 клапана на каждый цилиндр. Диаметр клапанов на впуске и выпуске: 27.2 и 24.6 мм соответственно. Клапаны имеют ножки толщиной 5мм.

Характерной чертой цепных приводов ГРМ в ДВС N57, как и в N47, является то, что цепь находится в задней части установки. Сделано это было в целях снижения рисков пешеходов в случае аварийных ситуаций.

На агрегатах N57D30 применяются: технология обеспечения подачи дизтоплива – Common Rail 3; ТНВД CP4.1 от Bosh; нагнетатель Garrett GTB2260VK 1.65 бар (в некоторых модификациях установлена двойная или тройная модели турбонаддува), и, конечно же, интеркулер.

Также в N57D30 установлены вихревые заслонки на впуске, EGR, и электронный блок Bosch с прошивкой DDE версии 7. 3.

Одновременно с 6-ти цилиндровым N57 выпускалась уменьшенная его копия – N47 с 4-я цилиндрами. Кроме отсутствия пары цилиндров, эти моторы отличались турбонагнетателями, а также системами впуска и выпуска.

С 2015 года N57 стали заменять на B57.

Содержание

• Характеристики N57D30
• Модификации
• Достоинства и проблемы N57D30
• Тюнинг N57D30

Характеристики N57D30

Турбированные* дизельные ДВС N57D30 с цифровой системой управления и технологией Common Rail ставят на 5-Series и другие модели* BMW.

Основные характеристики BMW N57D30 турбо
Объем, см3	2993
Max мощность, л.с.	204-313
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин	450 (46)/2500 500 (51)/2000 540 (55)/1750 540 (55)/3000 560 (57)/1500 560 (57)/2000 560 (57)/3000 600 (61)/2500 600 (61)/3000 620 (63)/2000 630 (64)/2500
Расход, л/100 км	4. 8-7.3
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	84-90
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин	204 (150)/4000 218 (160)/4000 245 (180)/4000 258 (190)/4000 265 (195)/4000 300 (221)/4400 313 (230)/4400 323 (238)/4400
Степень сжатия	16.05.2019
Ход поршня, мм	84-90
Модели	5-Series, 5-Series Gran Turismo, 6-Series, 7-Series, X4, X5
Ресурс, тыс. км	300+

*325d E90/335d F30/335d GT F34/330d GT F34/330d F30/335d F30/335d GT F34; 430d F32/435d F32; 525d F10/530d F07/530d F10/535d GT F07/535d F10; 640d F13; 730d F01/740d F01; 750d F01; X3 F25/X4 F26/X5 F15/X5 E70/X6 F16/X6 E71.

*Ставился одиночный турбокомпрессор, системы BiTurbo или Tri-Turboged.

*Номер ДВС находится на БЦ на держателе ТНВД.

Модификации

• N57D30O0 – это первый N57 верхнего (Upper) класса производительности с 245 л. с. и 520-540 Нм.
• N57D30U0 – вариация N57 низкого (Lower) класса производительности с 204 л.с., 450 Нм, и Garrett GTB2260VK. Именно эта модификация послужила базой для N
• N57D30T0 – N57 высшего (Top) класса производительности с 209-306 л.с. и 600 Нм. Первые BMW с N57D30TOP появились в 2009 году. Агрегаты оснащались доработанным выпуском, форсунками с пьезоэлектрическим приводом и системой наддува BiTurbo (с K26 и BV40 от BorgWarner), где вторая ступень – это нагнетатель с переменной геометрией, что позволяет создавать давление 2.05 бар. N57D30TOP управляется при помощи блока Bosch с прошивкой DDE версии 7.31.

Основные характеристики BMW N57D30TOP
Объем, см3	2993
Max мощность, л.с.	306-381
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин	600 (61)/2500 630 (64)/1500 630 (64)/2500 740 (75)/2000
Расход, л/100 км	5. 9-7.5
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	84-90
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин	306 (225)/4400 313 (230)/4300 313 (230)/4400 381 (280)/4400
Степень сжатия	16.05.2019
Ход поршня, мм	84-90
Модели	5-Series, 7-Series, X3, X4, X5, X6
Ресурс, тыс. км	300+

• N57D30O1 – агрегат верхней (Upper) категории производительности первого технического обновления с 258 л.с. и 560 Нм.
• N57D30T1 – мотор высшего (Top) класса производительности первого обновления с 313 л.с. и 630 Нм. Выпуск первых доработанных N57D30T1, соответствующих всем стандартам Евро-6, начался в 2011 году. Обновленные агрегаты получили улучшенные камеры сгорания, нагнетатель Garrett GTB2056VZK, а также электромагнитные форсунки. ДВС управляется блоком Bosch с прошивкой DDE версии 7.41.
• N57D30S1 – это двигатель супер (Super) класса производительности первого технического обновления с системой нагнетания Tri-Turboged, что позволяет получать 381 л. с. и 740 Нм. Установка имеет усиленный БЦ, новый коленвал, поршни под сс 16.5 и доработанную СО. Также увеличились клапана, была установлена новая система впуска, форсунки с пьезоэлектрическим приводом, улучшена топливная система, а также выхлоп, соответствующий нормам Евро-6. Блок управления поставили от Bosch с прошивкой DDE версии 7.31. Главное, что отличает N57D30S1 от остальных модификаций N57D30 – это трехступенчатый турбонаддув с двумя нагнетателями BV45 от BorgWarner и одним B2, которые в сумме и позволяют добиться 381 л.с. и 740 Нм.

Основные характеристики BMW N57D30S1
Объем, см3	2993
Max мощность, л.с.	381
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин	740 (75)/3000
Расход, л/100 км	6.7-7.5
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	84-90
Max мощность, л. с. (кВт)/об/мин	381 (280)/4400
Степень сжатия	16.05.2019
Ход поршня, мм	84-90
Модели	5-Series, X5, X6
Ресурс, тыс. км	300+

Достоинства и проблемы N57D30

Плюсы:

• Системы турбонаддува
• Common Rail
• Высокий потенциал для тюнинга

Минусы:

• Демпфер коленвала
• Проблемы с заслонками впуска
• Форсунки с пьезоэлектрическим приводом

Посторонние шумы в N57D30 свидетельствуют о сломанном демпфере коленчатого вала, что обычно случается уже на 100 тыс. км пробега. После еще сотни тысяч неестественный звук в задней части агрегата сообщает о возможной необходимости замены цепи ГРМ. Дополнительной проблемой здесь является операция демонтажа силовой установки, ведь сам привод находится сзади. Ресурс цепи – более 200 тыс. км.

В отличие от агрегатов семейства М, заслонки в N57D30 не могут попасть в ДВС, зато они могут настолько сильно покрыться коксом, что вообще перестанут срабатывать, из-за чего мотор будет постоянно выдавать ошибки.

Клапан EGR также необходимо чистить, ведь зачастую, уже на 100 тыс. км пробега он может основательно забиться грязью. Во избежание вышеперечисленных проблем, на заслонки и EGR лучше просто поставить заглушки.

Чтобы после этого мотор работал предельно адекватно, придется перепрошить блок управления.

Ресурс турбин в двигателях БМВ N57D30 составляет около 200 тыс. км, но обычно даже больше. Чтобы силовой агрегат проработал как можно дольше, не стоит экономить на качестве масла и лучше использовать рекомендованные производителем технические жидкости, а также своевременно обслуживать мотор и заправлять его проверенным топливом. Тогда ресурс самих двигателей N57D30 может значительно превышать заявленные заводом-изготовителем 300 тыс. км.

Тюнинг N57D30

Обычные N57D30 (N57D30U0 и N57D30O0) с одним турбонагнетателем при помощи чип-тюнинга позволяют добиваться до 300 л.с., а с даунпайпом их мощность может достигать до 320 л.с. Агрегаты N57D30T1 в данном случае прибавляют более 10-15 л. с. Кстати, вышеперечисленные ДВС с 204 и 245 л.с. самые популярные для тюнинга.

Мощность N57D30TOP с двумя нагнетателями всего одной перепрошивкой блока управления и с даунпайпом тюнингуется до 360-380 л.с.

Пожалуй, самый безупречный из всего семейства N57 – дизельный агрегат N57D30S1 с системой нагнетания Tri-Turboged, после чип-тюнинга и с даунпайпом может развивать мощность вплоть до 440 л.с. и 840 Нм.

530d N57 N57 Схема запчастей BMW F11 Touring ECE

530d N57 N57 Схема запчастей BMW F11 Touring ECE | C312623

Этот веб-сайт никоим образом не связан с BMW AG, и его не следует путать с веб-сайтами BMW AG, BMW M GmbH.
Все товарные знаки и зарегистрированные товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.

• v.01.2020
• Поиск по VIN (C312623)

F11 Touring Europe

Manufacture date: 08.2010 Steering: L Gearbox: N

VIN decoderParts kits for F11

Model	Gearbox	Engine	Final drive	Antifreeze(with AC)	Antifreeze	Тормоза
530D (MX51)	8. 50L (GA8HP-70Z AUTO)	1,0017 ) )	1,0017 ) )	1,0017 ) )	1,0017 )0048	0.90l	8.00l	0.00l	1.00l
530D (MX51)	1.60l (GS6-53DZ Manual)	7.00L (N57)	0,90L	8,00L ​​	0,001	1.00L	1.00L	1.00L	1.00L	1,00L 9008	1,00L 9008 1113 3	111. подача масла Model 530D (MX51) Gearbox 8.50l (GA8HP-70Z Auto) Engine 7.00l (N57) Final drive 0.90l Antifreeze(with AC) 8.00l Antifreeze 0.00l Brakes 1.00l Model 530D (MX51) Gearbox 1.60l (GS6-53DZ Manual) Engine 7.00l (N57) Финальный привод 0,90L ANTFREEZ0051 Тормоза 1,00 л Главная передача (задний мост), АКПП: подача масла на весь срок службы Наглядная форма F30N 328I E30 316 F01N 740I G30 530I B48D F30N 328I G11 740DX E30 325I FR15. 400017 E30 325I ..0017 f01 ALPINA B7X F30N 328i F23 220i N20 e60n 525i G20 320i F34 330dX E90 325i N52 F34N 320d G20 M340i F30N 328i F07N 535i E90 335i g31 540iX B58C E12 535i G01 X3 18d (TX15) F30N 328i E31 850CSi e93n 330d f30n 320i G20 M340i F30N 328i e93 330i N53 F30N 328i G20 M340i F23 220d R60 JCW ALL4 F30N 328i G30 530e E46 320i f48 X1 18dX B47 F30N 328i F55 One B38 F10 535dX 2020 bimmercat. com | Политика конфиденциальности | [email protected] Этот веб-сайт никоим образом не связан с BMW AG, и его не следует путать с веб-сайтами BMW AG, BMW M GmbH. Все товарные знаки и зарегистрированные товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев. Этот веб-сайт использует файлы cookie. … Запчасти BMW N57 D30 B ED0087 — ET ENGINETEAM Радиатор, система рециркуляции отработавших газов Мы рекомендуем! Общая информация 14 Code: ED0087 Brand: ET ENGINETEAM Title: Cooler, exhaust gas recirculation Car: BMW 1(F20) 3(E90) 4 (F33,F83) X1(E84) X3(E83) X6(E71,E72) N47 N57 2013+ Вес : 2,44 кг Режим работы: Вакуумный Дополнительный артикул/Дополнительная информация: без прокладок/уплотнений Нетто цена: 622,62 $ ($622,62 без НДС 0%) Ваша цена: -40% $373,57 ($373,57 без НДС 0%) На складе: 19 шт. ED0124 — ET ENGINETEAM Впускной коллектор, подача воздуха Мы рекомендуем! Общая информация Code: ED0124 Brand: ET ENGINETEAM Title: Intake Manifold, air supply Car: BMW 3 5 7 X5 X6 X7 40d N57 D30 2009+ Вес : 3,40 кг Критерий Дополнительный артикул/Дополнительная информация: с прокладками/уплотнителями Дополнительный артикул/информация 2: с болтами Нетто цена: 447,38 $ ($447,38 без НДС 0%) Ваша цена: -40% 268,43 долл. США ($268,43 без НДС 0%) На складе: > 25 шт. ED0124VR1 — ET ENGINETEAM Впускной коллектор, подача воздуха Мы рекомендуем! Новинка 2022/02 Общая информация Код: ED0124VR1 Бренд: Et EngineTeam . 2004+ Вес : 3,89 кг Критерий Дополнительный артикул/Дополнительная информация: с прокладками/уплотнителями Дополнительный артикул/информация 2: с болтами Полный комплект: да Показать все Показать меньше Нетто цена: $595,24 ($595,24 без НДС 0%) Ваша цена: -40% $357,14 ($357,14 без НДС 0%) На складе: > 25 шт. ED0174 — ET ENGINETEAM Control, вихревые крышки (впускная труба) Мы рекомендуем! Новинка 2022/02 Общая информация Код: ED0174 Бренд: Et EngineTeam Название: CORNTER, SWIRL COVES 1 (E87) 123 d 3 (E90) 325 d 3 Кабриолет (E93) 330 d 5 Touring (E61) 520 d X1 (E84) xDrive 20 d X5 (E70) xDrive 30 d N47 D30 2007+ Вес : 0,29 кг Критерий Количество разъемов: 5 Цена нетто: 271,90 $ ($271,90 без НДС 0%) Ваша цена: -40% 163,14 доллара США ($163,14 без НДС 0%) На складе: > 25 шт. ED0177 — Клапан регулировки давления наддува ET ENGINETEAM Мы рекомендуем! Новинка 2022/04 Общая информация Код: ED0177 Марка: Et EngineTeam Название: Клапан контроля давления. Вес : 0,09 кг Критерий Режим работы: Электрический Тип клапана: Переключающий клапан Напряжение [В]: 12 В Показать все Показать меньше Нетто цена: 27,14 $ (27,14$ без НДС 0%) Ваша цена: -40% $16,28 ($16,28 без НДС 0%) На складе: > 25 шт. HK0211 — Коленчатый вал ET ENGINETEAM Мы рекомендуем! Общая информация . (F36) 5 (F10) 7 (F01, F02) X6 (E71,E72) xDrive 40d 2010+ Код: HK0211 Бренд: Et EngineTeam Название: Crankshaft Вес : 19,00 кг Критерий Дополнительный артикул/Дополнительная информация: с противовесами Количество: 4 Нетто цена: 1346,71 долл. США (1 346,71 долл. США без НДС 0%) Ваша цена: -30% $942,70 ($942,70 без НДС 0%) На складе: > 25 шт. HK0211VR1 — Коленчатый вал ET ENGINETEAM Мы рекомендуем! Общая информация Код: HK0211VR1 Бренд: Et EngineTeam Титул: CRAPHAL . (F36) 5 (F10) 7 (F01, F02) X6 (E71,E72) xDrive 40d 2010+ Вес : 19,80 кг Критерии Дополнительный артикул/Дополнительная информация: с противовесами Количество: 4 Дополнительный артикул/информация 2: с фланцевым коренным подшипником Показать все Показать меньше Нетто цена: 1466,67 долл. США ($1466,67 без НДС 0%) Ваша цена: -30% 1026,67 долларов США ($1026,67 без НДС 0%) На складе: 5 шт. HP0017 — Набор инструментов для регулировки ET ENGINETEAM, фазы газораспределения Мы рекомендуем! Общая информация Code: HP0017 Brand: ET ENGINETEAM Title: Adjustment Tool Set, valve timing Car: BMW 1 3 5 X3 2,0 d Вес : 1,50 кг Нетто цена: $100. 00 ($100.00 без НДС 0%) Ваша цена: -40% $60.00 (60 долларов США без НДС 0%) На складе: > 25 шт. LH003800 — Подшипники коленчатого вала ET ENGINETEAM Мы рекомендуем! Общая информация Код: LH003800 Марка: ET ENGINETEAM Название: Crankshaft Bearings Car: BMW 3 X3 5 X5 X6 N57 D30 B 330d 535d 2009+ Weight   : 0,56 kg Criteria Стандартный размер [STD]: да Количественная единица: Установлен Нетто цена: $115,48 ($115,48 без НДС 0%) Ваша цена: -40% $690,29 ($69,29 без НДС 0%) На складе: 25 шт.