Нарушающий законы физики двигатель: Нарушающий законы физики двигатель проверят в Германии |

Содержание

двигатель нарушающий законы физики » Информационно аналитический портал «Твоя Свободная трибуна»

В ходе крупных международных испытаний бросающий вызов физике EmDrive не смог произвести ту тягу, которую ожидали его сторонники. Фактически, в одном из испытаний в Дрезденском университете Германии, он вообще не произвел никакой тяги. Неужели это конец всем амбициям и чаяниям?

Физики с большим скепсисом отнеслись к концепции двигателя EmDrive — и, кажется, не зря
Несколько лет назад мы писали об этой фантастической разработке, создатели которой грозились перевернуть все наши представления о космических путешествиях. EmDrive, авторское право которого принадлежит его материнской компании SPR Ltd, в теории работает за счет улавливания микроволн в камеру определенной формы, где, из-за неправильной формы самой камеры и разницы скоростей, их отскок создает тягу. Камера закрыта и герметична, так что снаружи будет казаться, что космический корабль просто движется без подачи топлива или тяги.

«Наша система основано на втором законе Ньютона, где сила определяется как скорость изменения количества движения. Таким образом, электромагнитная (ЭМ) волна, распространяющаяся со скоростью света, имеет определенный импульс, который она передаст отражателю, в результате чего возникнет крошечная сила тяги»

Накопление этой силы и есть основная задача EmDrive по словам компании. Это звучит просто, но на деле вступает в конфликт с нынешним пониманием физики окружающего нас мира. Энергия не входит и не выходит, так как же инициализируются волны, как они продолжают двигаться и откуда исходит их импульс?

EmDrive так просто не умрет?

В мире не может существовать спонтанного, возникшего из ниоткуда импульса без объяснимого толчка, поэтому многие ученые не относятся к EmDrive всерьез. Если двигатель в самом деле работает, это сводит на нет многое из того, что физики знают о Вселенной.

Тем не менее, несколько исследовательских групп, включая NASA Eagleworks (официально известную как Advanced Physics Propulsion Laboratory, созданную для изучения новых технологий) и DARPA, агентство исследовательских проектов Министерства обороны США, продолжали изучать жизнеспособность EmDrive.

Почему? «Потому что эта концепция может преобразовать космические путешествия и позволить кораблю бесшумно подняться с стартовых площадок и выйти за пределы Солнечной системы», — так в интервью нашим западным коллегам рассказал преподаватель геоматики в Университете Плимута, Великобритания, и руководитель проекта DARPA EmDrive Майк Маккалок. По словам ученого, с помощью EmDrive можно заставить беспилотный зонд достичь Проксимы Центавра за срок одной человеческой жизни – примерно за 90 лет.

Фотография с места испытаний NASAв 2016 годуNASA

Суть EmDrive заключается в том, что если микроволны отражаются внутри камеры, они прикладывают больше силы при движении в одном направлении, чем в другом, создавая чистую тягу без необходимости в пропелленте. И когда NASA и команда в Сиане попытались это сделать, у них действительно возникла небольшая, но отчетливая чистая сила.

Однако теперь физики из Дрезденского технологического университета (TU Dresden) говорят, что все эти многообещающие результаты, показывающие тягу, были ложными срабатываниями, которые объясняются внешними силами. Ученые недавно представили свои выводы в трех докладах на Space Propulsion Conference 2020 +1 с такими заголовками, как «Высокоточные измерения тяги EmDrive и устранение ложноположительных эффектов». (Два других исследования можно прочесть здесь и здесь).

Испытания Emdrive

Схема работы двигателя

Используя новую измерительную шкалу и различные точки подвеса одного и того же двигателя, ученые TU Dresden «смогли воспроизвести кажущиеся силы тяги, аналогичные тем, которые были измерены командой NASA, но также заставить их исчезнуть с помощью точечной подвески», заявил исследователь Мартин Таймар немецкому сайту GreWi.

Вердикт:

«Когда мощность поступает в EmDrive, двигатель нагревается. Это также вызывает деформацию крепежных элементов на шкале, в результате чего шкала перемещается к новой нулевой точке. Мы смогли предотвратить это в доработанной структуре испытательной модели. Наши измерения опровергают все предыдущие утверждения об эффективности EmDrive как минимум на 3 порядка»

Заинтересованные стороны охарактеризовали тесты как момент «пан или пропал» для EmDrive, и похоже, что исход ведет к полному отказу от концепции – по крайней мере на данный момент.

DARPA не слишком активно вкладывало средства в разработку «невозможного» двигателя EmDrive, и это далеко не самый безумный проект, на который управление потратило деньги. Более того, космические путешествия породили ряд диковинных идей для двигателей, поскольку ученые пытаются мыслить как можно более нестандартно, – так что подобные испытания в порядке вещей.

В данном случае даже отрицательные результаты помогли продвинуть науку вперед. Таймар признался GreWi:

«К сожалению, мы не смогли доказать ни одну из концепций привода, но в результате значительно улучшили технологию измерения подобных объектов. Мы можем продолжить исследования в этой области науки и, возможно, открыть что-то новое».

Не исключено, что отдельные части технологии EmDrive натолкнут ученых на совершенно новую концепцию куда более реалистичных и жизнеспособных технологий. Кроме того, ученые пообещали строго измерить и другие проекты на предмет ложных результатов.

Создан нарушающий законы физики двигатель — Наука

Алтайский край
Бурятия
Забайкальский край
Иркутская область
Кемеровская область
Красноярский край
Новосибирская область
Омская область
Республика Алтай
Томская область
Хакасия
Республика Тыва
Все города Сибири

Авторизируйтесь,
чтобы продолжить

Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям

ЛогинПароль

Неправильный логин или пароль

Напомнить пароль

Войти с помощью

Нет учетный записи?

Зарегистрироваться

30 сентября, пт, 04:41

НАВЕРХ

#Наука

#Космос

#Техника

#Гео

#Здоровье

#Еда

#Психо

#Мистика

12. 09.17, 18:20

Источник:

Sibnet.ru

4765
35

Фото: © ESA

Специалисты из Китая разработали рабочий образец
EmDrive, действие которого невозможно объяснить в рамках законов сохранения.

Технические подробности изобретения не приводятся.
Однако в ролике об изобретении говорится, что двигатель в ближайшее время будет
испытан в космосе, сообщает Daily Mail со ссылкой на телеканал CCTV-2.

EmDrive представляет собой устройство из магнетрона,
генерирующего микроволны, и резонатора, накапливающего энергию их колебаний.
При этом создается тяга, которую невозможно объяснить законом сохранения
энергии.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Чистящие средства назвали причиной тяжелого заболевания

Как отмечают ученые, силовая установка на базе
такого двигателя позволила бы человечеству добраться до края Солнечной системы
буквально за несколько месяцев.

Ранее специалисты из НАСА опубликовали научную
работу, в которой утверждали, что EmDrive действительно вырабатывает «постоянную»
тягу, при этом не тратятся ни топливо, ни вырабатывается направленный пучок
излучения, что противоречит, как утверждают эксперты, закону сохранения
импульса.

Еще по теме

Банк донорских тканей откроют в Новосибирске

Археологи Алтая изучат разрушающиеся древние поселения

Египтолог заявил об обнаружении мумии царицы Нефертити

Ученые Алтая задумали заместить импортный хмель

смотреть все

Наука

#Наука

#Ноу-хау

#Видеоновости

Китай создал нарушающий законы физики двигатель. Загадка двигателя, работающего без топлива, нарушающего законы физики Как работает нарушающий законы физики двигатель

В ближайшее время исследователи из Китая планируют испытать двигатель EmDrive, который, по их заверениям, работает на энергии микроволн. Устройство представляет собойметаллический усечённый конус и магнетрон, создающий микроволны, энергию которых накапливает резонатор. При этом система не подвергается внешнему воздействию и использует для создания тяги электромагнитные поля.

Создатели EmDrive отказываются раскрывать технологию. Однако финские физики считают, что работа двигателя осуществляется на основе инерции фотонов, возникающих из-за эффекта Унру. Такой способ позволяет избавиться от тяжеловесных контейнеров с топливом и использования реактивного выброса.

Видео

Отмечается, что что изначально идея устройства, которое противоречит законам физики, была высказана британским инженером Роджером Шойером. Он представил свой проект общественности в 2003 году, сообщаетГазета.ру .

Создатели EmDrive надеются провести испытания двигателя в космосе. Они считают, что использование устройства позволит сократить полёт до Марса до 10 недель. А если проект окажется успешным, он позволит достигнуть края Солнечной системы за несколько месяцев.

Действительный член Российской академии космонавтики имени Циолковского Александр Железняков не верит, что такой двигатель способен работать.

«Я фантастику не комментирую. Вы понимаете, тут вообще непонятно, что это за двигатель. Я всё-таки сторонник того, что в природе ничего бесследно не исчезает и ничего бесследно не появляется. А тут какие-то фантастические идеи высказываются. Не зная всех подробностей, комментировать абсурдно», — сказал он в беседе с НСН .

В свою очередь, заведующий отделом Института прикладной математики имени М. В. Келдыша РАН, доктор физико-математических наук Георгий Малинецкий заметил, что двигатель EmDrive не нарушает законы физики.

«Когда люди представляют себе двигатель, то они представляют, что что-то движется, сгорает, но с XIX века, когда всё было именно так, многое изменилось. С тех пор люди создали и квантовую механику, и квантовую теорию пули. Они выяснили, что фотон (частичка, у которой нет массы покоя) имеет и импульс, и энергию. Соответственно попытки учёных использовать такие вещи, превращая энергию электромагнитного поля в энергию движения – это деятельность, связанная с двигателем EmDrive. Нарушений законов физики здесь нет, а дальше зависит от инженеров, сумеют ли они, исходя из представлений квантовой теории поля, квантовой механики, воплотить это в реальных конструкциях», — заверил он в беседе с НСН .

Эксперт также заметил, что за создателей такого двигателя можно только порадоваться и уточнил, что раньше проектом создания «невозможного» двигателя серьёзно занимались в NASA. В то же время эксперт не слышал, чтобы в России кто-то занимался похожими устройствами.

Малинецкий заметил, что этот двигатель представляет особую ценность для космонавтики.

«Для того, что есть на Земле, этот двигатель не нужен. Вполне можно ездить и на бензине, и на газе, и на электричестве. Но когда дело касается космоса, то там, чтобы спутник не уходил с орбиты, нужна тяга, пусть и очень маленькая. Что самое главное, этот двигатель не расходует рабочее тело, он имеет дело с полем, поэтому для него не нужно ракетное топливо везти на орбиту. В этом смысле это крайне заманчивая идея», — заметил эксперт.

МОСКВА, 12 сен — РИА Новости
. Все последние заявления китайских ученых об успешном создании и испытании микроволнового ракетного двигателя EmDrive, скорее всего, основаны на ошибочных данных, но при этом само устройство в любом случае не нарушает законов физики, считает физик Брайс Кассенти (Brice Cassenti) из университета Коннектикута (США).

«Работа EmDrive нарушает третий закон Ньютона, говорящий о том, что сила не может возникать сама по себе без взаимодействия физических тел. И действие, и противодействие являются прямым результатом работы закона сохранения импульса. Если этот закон будет нарушаться, то тогда вся современная физика, построенная на его базе, будет неправильной. Поэтому многие из нас считают, что все утверждения о работе EmDrive являются продуктом ошибочных замеров»,— заявил Кассенти, комментируя заявления китайских ученых о создании «рабочей» версии EmDrive.

«Утекший» отчет НАСА подтверждает работу двигателя EmDrive
Статья о проверке работы потенциально революционного микроволнового двигателя EmDrive, подготовленная специалистами НАСА, утекла в сеть и в ней ученые утверждают, что данное устройство действительно вырабатывает «постоянную» тягу.

В 2001 году американский инженер-авиаконструктор Роджер Шоер заявил о создании двигателя, который, как тогда заявили и как сегодня продолжают считать его оппоненты, нарушает все известные законы физики.

Это устройство, работающее на базе микроволнового излучения, представляет собой особую коническую камеру-резонатор, к которой подключен мощный магнетрон — источник микроволнового излучения. При определенной геометрии этого конуса, данное устройство будет загадочным образом двигаться в сторону узкой его части с крайне малой, но силой, если внутри конуса будут «гулять» микроволны.

Подобное поведение EmDrive, как сразу заявили тогда физики, является невозможным с точки зрения законов физики — подобная манера движения, при которой не тратятся ни топливо, ни вырабатывается направленный пучок излучения, противоречит закону сохранению импульса. Эту проблему можно просто представить себе таким образом — если человек сядет в коробку и начнет толкать ее противоположные стенки, то он не будет двигаться вперед, а будет шататься на месте.

Физик: статья про двигатель EmDrive написана «уборщицами» НАСА
Чешский физик Любош Мотль полагает, что недавно «утекшая» статья о подтверждении работы революционного ракетного двигателя EmDrive содержит в себе ошибки, и что ее авторы воспользовались своими связями с НАСА для придания ей достоверности.

Тем не менее, Шоер не отказался от своей идеи, и ее через несколько лет проверил ряд физиков-профессионалов, в том числе и одна из лабораторий НАСА. Эти тесты, как писал один из изначальных скептиков, привели к неожиданным для ученых результатам — оказалось, что изобретение Шоера действительно работает. В декабре прошлого года об успешном завершении подобных испытаний заявили ученые из Китая, создавшие копию EmDrive и готовящиеся запустить ее в космос для окончательной проверки работоспособности.

Как подчеркивает Кассенти, чьи слова передает пресс-служба университета Коннектикута, и опыты китайских ученых, и результаты замеров физиков из лаборатории Иглворкс в Центре космических полетов НАСА имени Джонсона, не являются подделкой или элементарным враньем. Они действительно увидели реальные изменения в положении EmDrive, однако эти сдвиги могли произойти не из-за появления «невозможной» силы тяги, вырабатываемой двигателем Шоера, а из-за различных побочных эффектов, не учтенных при замерах.

К примеру, продолжает ученый, некоторые части EmDrive могли расшириться под действием электрических токов, возникающих внутри устройства, и это расширение могло быть воспринято приборами и экспериментаторами как свидетельство того, что двигатель действительно вырабатывает тягу. С другой стороны, он признает, что физики НАСА и, возможно, их китайские коллеги пытались ликвидировать все побочные эффекты и учитывали их существование.

Ученый выяснил, как работает микроволновый ракетный двигатель EmDrive
Физики, вероятно, нашли правдоподобное объяснение тому, как микроволновый двигатель EmDrive, созданный инженером Роджером Шоером, вырабатывает силу тяги, несмотря на то, что для его работы не требуется ни топливо, ни направленные пучки излучения.

В целом, как он отмечает, все опыты с EmDrive указывают на существование неких любопытных физических эффектов, которые вряд ли выходят за пределы Стандартной модели физики, но которые было бы интересно изучить и объяснить. По этой причине, по мнению Кассенти, и Китай, и НАСА проводят опыты с EmDrive, а результаты этих экспериментов публикуются в рецензируемых журналах.

Даже если EmDrive работает, как считает Кассенти, он вряд ли будет нарушать существующие законы физики — скорее всего, его работа будет объясняться какими-то эффектами, укладывающимися и в выкладки Ньютона, и в общую теорию относительности, о которых мы пока не знаем.

Окончательная проверка его работоспособности, как подчеркивает ученый, будет возможна лишь в космосе, где на работу двигателя не будут влиять другие силы. В таком случае инженеры смогут точно измерить реальную силу тяги и проверить, может ли EmDrive действительно открыть дорогу для путешествий в дальний космос.

Гипотеза о , которому не нужно топливо, некоторое время назад была выдвинута NASA. Но космическому агентству не удалось создать рабочую версию такого устройства. Зато, вероятно, удалось китайцам — при этом, о технических характеристиках устройства не сообщается.

В составе EmDrive – магнетрон, который генерирует микроволны, и резонатор, который накапливает энергию их колебаний. Агрегат может развивать тягу на уровне 1,2 миллиньютона на киловатт, работая в вакууме. Особенность EmDrive в том, что он работает без топлива. Это сокращает массу агрегата и отчасти компенсирует его мощность. Создание такого двигателя может стать настоящим прорывом для всего человечества.

При этом нарушает третий закон Ньютона, который гласит, что сила действия должна быть равна силе противодействия. Тот факт, что двигатель не использует топливо, может прямо противоречить закону сохранения импульса: он создает направленную вперед силу без равной и противоположной силы, действующей в другом направлении.

Что это дает человечеству?

Если такой двигатель действительно удастся воплотить в реальность, то он сможет доставить космический корабль до Марса всего за 10 недель, говорят эксперты. А, например, нынешние спутники могут стать в два раза меньше, поскольку им не придется везти с собой топливо. Люди смогут также путешествовать дальше в космос, получая топливо прямо во время движения по пути. Но когда концепция была впервые предложена, она считалась неправдоподобной, поскольку явно противоречит законам физики.

Китайцы против физики

Китайский телеканал CCTV-2 сообщил о планируемых испытаниях учеными КНР рабочего образца двигателя EmDrive в космосе.

Во время загрузки произошла ошибка.

Китайцы протестировали двигатель нарушающий законы физики September 13th, 2017

Год назад мы с вами обсуждали планы Китая .
И вот случилось.

На этой неделе мировое научное сообщество всколыхнула неожиданная новость. Китайские ученые официально опубликовали экспериментальные доказательства того, что электромагнитный двигатель EmDrive на самом деле работает. Уникальная установка способна, к примеру, двигать в вакууме космический корабль… не используя топливо.

Так почему же многие ученые считали (а некоторые продолжают считать до сих пор), что это изобретение — чистой воды шарлатанство?

Впервые концепция электромагнитной двигательной установки была опубликована еще в далеком 2002 году британской исследовательской компанией Satellite Propulsion Research, основанной аэрокосмическим инженером Роджером Шойером. Тогда же общественности был представлен и первый действующий прототип устройства. Да-да, именно знаменитые «британские ученые» изобрели фантастический двигатель, вызвавший волну скепсиса со стороны научного сообщества.

Дело в том, что EmDrive бросает вызов всем существующим законам физики. Его конструкция представляет собой магнетрон, генерирующий микроволны, а также резонатор высокой добротности — металлическое «ведро», ловушку для микроволн в форме герметичного конуса. Магнетрон (в повседневной жизни именно он обеспечивает работу микроволновых печей) связан с резонатором высокочастотной линией передачи, то есть обычным коаксиальным кабелем. Поступая в резонатор, ЭМ волна излучается в стороны обоих торцов с одинаковой фазовой скоростью, но с разной групповой скоростью — именно этим, по мнению создателя, и обусловлен эффект.

В чем состоит различие между этими двумя скоростями? Попадая в замкнутое пространство, электроны начинают распространяться в нем, отражаясь от внутренних стенок резонатора. Фазовая скорость — это скорость относительно отражающей поверхности, которая, по факту, определяет скорость перемещения электронов. Поскольку электроны попадают в камеру в из одного и того же источника, эта величина и в самом деле едина для всех. Групповая скорость, в свою очередь, представляет собой скорость электронов относительно торцевой стенки и возрастает по мере движения от узкой к широкой части конуса. Таким образом, по мнению Шойера, давление ЭМ волны на широкую стенку резонатора больше, чем на узкую, что и создает тягу.

Двигатель против ньютоновской физики

Так почему же ученые с этим не согласны? Основной претензией физиков является то, что принцип работы описываемой конструкции прямо противоречит третьему закону Ньютона, который гласит, что «действию всегда есть равное и противоположное противодействие, иначе — взаимодействия двух тел друг на друга между собою равны и направлены в противоположные стороны». Говоря проще, в привычном нам пространстве на каждое действие приходится противодействие, равное по силе, но противоположное по направлению. Этот принцип объясняет причину работы всех современных двигателей, от реактивных (газ подается назад, что двигает машину вперед) до ионных (пучок заряженных атомов движется в одну сторону, а корабль в другую). У EmDrive выбросов же попросту… нет.

Кроме того, неучтенными остаются еще несколько не столь важных параметров. К примеру, автор концепции не учел то, что ЭМ волна оказывает давление не только на торцевые, но и на боковые стенки резонатора. После критики в свой адрес Шойер опубликовал нерецензированную работу с объяснениями своей точки зрения, но, по мнению экспертов, теория радиационного давления сложнее представленной им теории.

Технологии на грани фантастики

В 2013 году двигателем заинтересовалось NASA. Неудивительно: если EmDrive и в самом деле работает так, как заявлено, то это станет настоящей революцией в сфере космических перелетов. Устройство испытывали
в лаборатории Eagleworks в космическом центре имени Джонсона. Работы проводились под руководством Гарольда Уайта, и в их ходе был получен аномальный результат — тяга величиной около 0,0001 Н. Уайт считает, что такой резонатор может работать посредством создания виртуального плазменного тороида, который реализует тягу с помощью магнитной гидродинамики при квантовых колебаниях вакуума. Условия для испытаний были выбраны щадящие, в 50 раз меньше по мощности, чем опыты самого Шойера. Они проходили на крутильном маятнике для малых сил, который способен обнаруживать силы в десятки микроньютонов, в герметичной вакуумной камере из нержавеющей стали при комнатной температуре воздуха и нормальном атмосферном давлении.

Сегодня телеканал CCTV-2 сообщил, что китайские инженеры не только успешно испытали новый двигатель в космической лаборатории «Тяньгун-2» в декабре прошлого года, но и представили материалы
, демонстрирующие схему и работу EmDrive. В ближайшее время установка отправится в космос и будет испытана в реальных условиях. Ли Фенг, главный конструктор, объяснил, что перед запуском на космический аппаратов технологии придется пройти модернизацию. К примеру, для того, чтобы удержать аппарат на орбите, требуется мощность тяги от 100 мH до 1H, а текущая конструкция не позволяет выжать из двигателя такую мощность. Кроме того, размещение двигателя в той или иной части теоретического спутника также повлияет на его нагрев и силу тяги.

В NASA уверены, что при расчетной тяге в 1,2 мН установка сможет добраться до края Солнечной системы всего за несколько месяцев. Если испытания пройдут успешно, колонизация Марса перестанет быть мечтой и станет реальностью, которая уже в ближайшее время позволит человечеству освоить ближайшие к Земле планеты и крупные астероиды.

источники

Новый двигатель Илона Маска со скоростью света бросает вызов физике

Илон Маск и НАСА только что объявили о своей новой ракете под названием Двигатель со скоростью света, которая бросает вызов физике и может доставить нас на Марс за несколько недель, а не месяцев.

Сейчас они тестируют его на своем новом космическом корабле под названием «Межпланетная транспортная система». В следующей статье объясняется, что такое Speed Engine на самом деле, как он работает и почему он может изменить правила игры в космических путешествиях!

Миссия

Разработать собственный прорывной двигатель, который сократит затраты на запуск. Цель: 5 миллионов долларов. НАСА называет это прорывом, а Илон Маск называет это потрясающим. Почему? Потому что небольшая группа инженеров НАСА только что испытала то, что называют новым типом ракетного двигателя, который может работать намного эффективнее, чем что-либо, существующее в настоящее время на Земле. И если вы думаете, как можно превзойти что-то подобное? Ну… что, если я скажу вам, что есть планы сделать его еще лучше? Намного лучше.

По сути, НАСА только что провело успешные испытания двигателя нового типа, который обещает сделать космические путешествия более дешевыми и быстрыми. В настоящее время в большинстве коммерческих и военных ракет используется химическое топливо, которое должно быть предварительно приготовлено на Земле, а затем загружено в ракетные ускорители перед запуском. Это не только дорого и чрезвычайно сложно, но и ограничивает вес, который можно поднять с поверхности Земли. Новый экспериментальный двигатель? Он работает на альтернативном виде топлива: электричестве… таком, который вы включаете в розетку. Сначала это может показаться безумием, но если учесть, что 95% всего, что вы делаете в жизни, связано с использованием электричества в какой-то момент (от запуска пылесоса до включения выключателя света), это уже не кажется чем-то надуманным.

В сентябре Маск и группа ученых НАСА объявили о своем проекте революционной ракеты, которую они назвали «Раптор». Он может выдерживать более 500 000 фунтов тяги и работать на жидком метане, а не на традиционном керосине, а это означает, что он будет производить на 30 процентов меньше выбросов углекислого газа.

Но чтобы пробиться в космос, инженерам сначала нужно успешно продемонстрировать, что это работает здесь, на Земле. «Я надеюсь, что мы сможем совершать короткие полеты, своего рода полеты вверх и вниз, вероятно, где-то в первой половине следующего года», — сказал Mashable Стив Юрчик, заместитель администратора Управления космических технологий НАСА. интервью.

Но что они строят? По сути, это гигантская сверхтяжелая ракета-носитель и ракета-носитель, способная поднять 170 метрических тонн на низкую околоземную орбиту. Для сравнения: Falcon Heavy, новая тяжелая ракета SpaceX, способна поднимать 54 метрических тонны. Это означает, что один двигатель Raptor потенциально может заменить все три двигателя Merlin первой ступени, используемые сегодня на Falcon 9.ракета-носитель.

Raptor также отличается от большинства традиционных ракет тем, что работает на жидком метане, а не на керосине, который используется с 1950-х годов. Метан чище и его легче производить, чем традиционное ракетное топливо, но с ним чрезвычайно сложно обращаться. Количество энергии, необходимое для сжижения метана, означает, что обычные ракетные двигатели не могут использовать его в качестве топлива; они бы сгорели, потому что не могли выдержать такого высокого давления и тепла. Но SpaceX, кажется, готова выяснить, как использовать эту мощь с Raptor. Экспериментальный двигатель создает колоссальную тягу в 420 000 фунтов, используя метан в качестве топлива и жидкий кислород (LOX) в качестве окислителя, что превышает нынешнюю 9-ю тягу США. 0003

ЭМ-двигатель создает тягу, отбрасывая микроволны туда-сюда внутри закрытой камеры. Электромагнитные поля, возникающие в результате этих возвратно-поступательных движений, также вызывают равную и противоположную реакцию, вызывая ускорение в одном направлении. Чтобы привести его в действие, вам нужно использовать солнечную энергию или какой-либо другой внешний источник энергии, который может быть другим космическим кораблем (например, спутником) или даже наземной станцией, принимающей радиоволны. Но до сих пор эксперименты с подобными системами не смогли создать достаточно силы, чтобы преодолеть сопротивление — замедляющую силу, создаваемую трением между молекулами воздуха, когда объект движется через них, — или внести какие-либо значимые изменения в траекторию.

И теперь исследователи, работающие над исследованием, финансируемым НАСА, обнаружили, что то, что казалось невозможным, на самом деле так и есть — по крайней мере, в некоторых случаях. Команда Eagleworks Laboratories завершила испытания электромагнитного привода (EM Drive) в условиях, аналогичных тем, которые вы можете испытать в глубоком космосе. И они утверждают, что эти испытания подтверждают отношение тяги к мощности 1 к 4, что больше, чем любой из их расчетов, предсказанных для такого устройства, и может открыть новые возможности для исследования дальнего космоса. Результаты еще не подтверждены другими учеными, поэтому мы не узнаем, можно ли их воспроизвести, пока независимые группы не получат в свои руки собственные ЭМ-приводы и не проведут собственные эксперименты, что должно произойти в 2017 году9.0003

Откуда берется энергия?

ЭМ-привод — неоднозначное устройство. Это противоречит третьему закону Ньютона, который гласит, что все должно иметь равную и противоположную реакцию. Итак, если вы запустите что-то из ракетного корабля, что-то будет толкать его в другом направлении, даже если это будут просто молекулы воздуха, отскакивающие от этой штуки, когда она уходит. EM Drive этого не делает; он создает тягу только в одном направлении.

Как это работает?

Илон Маск делает научную фантастику на шаг ближе к реальности. Его компания SpaceX утверждает, что создала двигательную систему, которая бросает вызов физике, и успешно ее испытала. Двигательная установка ракеты использует электрически заряженный газ и может развивать скорость до 65 километров в секунду, или около 135 тысяч миль в час. Двигатель изготовлен из сверхлегких топливных баков из углеродного волокна с двигателями холодного газа. Он не использует топливо, то есть не выбрасывает побочные продукты в космос. Вместо этого, как объясняет Wired: двигатель создает тягу, ускоряя перегретую плазму с помощью магнитных полей, что также означает, что при сгорании не выбрасываются пары.

Двигатели такого типа известны как электрические двигатели, но они работают совсем иначе, чем те, что используются в ракетах SpaceX Falcon 9. Эти двигатели создают тягу, толкая газ под давлением, тогда как электрические производят заряженную плазму, испускающую ионы, толкающие аппарат вперед. Сообщается, что электрический двигатель, разработанный SpaceX, более мощный, чем обычные ионные двигатели с сеткой, и может обеспечивать пилотируемые миссии на Марс и за его пределы. Это также может сократить время в пути для космического груза, потому что для этого требуется меньше топлива, которое может быть дорогим для запуска на орбиту. Технология все еще проходит испытания, и требуется дальнейшая разработка, прежде чем она будет готова к космическому полету. Он был отправлен на экспертную оценку, и эксперты НАСА считают, что у него есть потенциал — по крайней мере, на бумаге.

Можем ли мы путешествовать в космосе на таких высоких скоростях?

Некоторые говорят, что невозможно путешествовать на высоких скоростях в космосе, но это не помешало Илону Маску заявить, что он может это сделать. Его идея состоит в том, чтобы создать двигатель со скоростью света, который доставит нас на Марс всего за 70 дней. Такой двигатель бросает вызов физике и означает движение со скоростью более 186 000 миль в секунду, но почему он решил это сделать? Почему НАСА выбрало его для финансирования своей идеи? И если Илон сможет осуществить то, что, как он утверждает, возможно, чего мы сможем добиться в космосе? Чтобы ответить на эти вопросы, давайте рассмотрим, как работают двигатели со скоростью света.

Есть несколько способов путешествовать со скоростью света, но сначала нам нужно понять, как работает свет. Когда он путешествует в пространстве, каждый атом на его пути взаимодействует с ним. Это замедляет его и даже полностью останавливает, если вокруг нет материи, через которую можно было бы пройти. Из-за этих взаимодействий свет имеет максимальную скорость 186 000 миль в секунду — это означает, что это настолько быстро, насколько он может проходить через пустое пространство. Поскольку ничто не может двигаться быстрее света, не нарушая законов физики, если мы хотим догнать далекую звезду в течение нашей жизни, мы должны найти другой способ добраться туда, кроме прямого пути к ней.

Как далеко мы от скорости света?

В настоящее время мы измеряем скорость расстоянием во времени. Чтобы двигаться со скоростью света, или 186 000 миль в секунду, вам нужно будет разогнаться до этой скорости, пока ваша скорость не станет 186 000 МП, а затем удерживать ее на этом уровне бесконечное количество времени. Эта скорость обозначается буквой с и была определена Альбертом Эйнштейном в его специальной теории относительности. Мы еще не достигли того, что большинство считает скоростью света, хотя многие эксперименты и теории предполагают, что однажды мы сможем приблизиться к ней или даже превзойти ее в течение нашей жизни.

До недавнего времени считалось общепризнанным, что при современном уровне развития технологий ничто не может даже начать движение со скоростью, близкой к скорости света, которую мы считаем. По некоторым оценкам, мы находимся в тысячах или даже десятках тысяч лет от того, чтобы когда-либо достичь его. При этом мы часто удивляемся тому, на что способна наука и техника, и теперь ученым удалось создать двигатель, способный развивать скорость всего лишь в 10% от скорости света, бросив вызов этим ранее существовавшим предположениям о том, что возможно для наших технологических возможностей. в сегодняшний день и век. Изобретение двигателя, способного развивать такие высокие скорости, позволило бы нам путешествовать в космосе гораздо эффективнее, чем раньше.

Конкуренты

Хотя для совершенствования потребуется некоторое время, если НАСА добьется своего, в течение десятилетия мы сможем увидеть гораздо более быстрые космические путешествия благодаря их революционному двигателю Light Speed. Хотя в настоящее время нет ни слова о том, с кем они будут конкурировать. (НАСА) Двумя крупнейшими конкурентами в сфере коммерческих космических путешествий являются SpaceX и Blue Origin; Обе эти компании сосредоточены на выходе на орбиту и за ее пределами, используя новые технологии, разработанные основателем Илоном Маском (SpaceX) и соучредителем Amazon Джеффом Безосом (Blue Origin). До сих пор все три компании добились разного уровня успеха; Blue Origin только что успешно испытала свой ракетный двигатель BE-4 на прошлой неделе, в то время как SpaceX также недавно запустила свою ракету Falcon Heavy, хотя это не совсем так, как они надеялись, поскольку одна из ее ракет упала обратно на Землю.

И SpaceX, и Blue Origin добились огромных успехов в космических путешествиях, а SpaceX вошла в историю несколько лет назад, когда стала одной из трех частных компаний, когда-либо запускавших космический корабль на орбиту и благополучно возвращавших его на Землю. На самом деле, ранее в этом году SpaceX запустила свою самую мощную ракету с планами отправить двух туристов вокруг Луны в следующем году; если все пойдет по плану, они будут лишь двумя из семи частных лиц, когда-либо покинувших орбиту Земли. (CNBC) Все три компании делают все возможное, чтобы сделать космические путешествия обычным явлением, поскольку и Blue Origin, и SpaceX говорят, что они сосредоточены на транспорте, а не на туризме. НАСА вполне может рассматривать отправку людей дальше, чем планировала любая из компаний. за.

Заключительные мысли

Двигатель Маска представляет собой огромный скачок в способности человечества пересекать космос и огромный шаг вперед для человечества. Эта технология может революционизировать нашу способность путешествовать между другими планетами, исследовать более глубокие части нашей Солнечной системы и даже покидать нашу галактику. В случае успеха Илон Маск войдет в историю не только как одна из самых популярных фигур Кремниевой долины, но и как гигант среди ученых и инженеров. Это определенно захватывающее время, чтобы жить!

Но что именно? Как это работает? Чтобы получить ответы на эти и другие вопросы, вот несколько важных вещей, которые нужно знать о двигателе Илона Маска: что это такое, как он работает и почему другим было так сложно достичь этого раньше. Технология сверхскоростных путешествий существует уже довольно давно, но всегда казалась несбыточной мечтой. Чтобы двигаться быстрее света — что ученые называют сверхсветовой скоростью — вам нужен способ значительно увеличить скорость объекта в пространстве.

Хотя физикам уже много лет известно, что двигаться со скоростью, превышающей скорость света, можно только с помощью червоточины или варп-двигателя, ни один из них никогда не был достигнут людьми. Даже несмотря на то, что лучшие умы из разных областей сосредоточились на проблеме, наши самые передовые технологии все еще не могли достичь таких скоростей. Мы знали, что нам нужно, но просто не могли понять, как заставить это работать. Но теперь у нас может быть способ добраться туда. Разветвления нового двигателя Маска могут быть огромными не только для исследования космоса, но и здесь, на Земле.

Илон Маск и НАСА только что объявили о своей новой ракете под названием Light Speed Engine, которая бросает вызов физике и может доставить нас на Марс за недели, а не за месяцы.

Миссия

Откуда берется энергия?

Как это работает?

Можем ли мы путешествовать в космосе на таких высоких скоростях?

Как далеко мы от скорости света?

Конкуренты

Заключительные мысли

Люди жужжат о «невозможном» ракетном двигателе, похожем на воздушный бластер, который можно купить в Диснейуорлде, и каким-то образом создает тягу без топлива, чтобы толкать его вперед, с незапамятных времен. Так называемый электромагнитный или электромагнитный привод ежегодно попадает в заголовки, но в этом году все по-другому: американская команда, работающая над приводом, опубликовала рецензируемую статью, демонстрирующую, что их прототип работает, а китайская команда утверждает, что они протестировали свой собственный функционал. модель. Но физики до сих пор не уверены в результатах этих неуклюжих тестов с медным конусом, не говоря уже об их способности привести к Star Trek — варп-двигатель, как предположили СМИ.

Довольно простой эксперимент американской команды состоял в следующем: они прикрепили двигатель к утяжеленной металлической балке, прикрепленной к вращающейся оси, вроде как привязав ее к флюгеру. Основная оболочка электромагнитного привода подключается к электронике, включая радиочастотный усилитель, настроенный на определенную частоту, заставляя частицы света, называемые фотонами, отражаться внутри. Вся установка находится в вакууме, а оптический датчик указывает прямо на привод, чтобы увидеть, сдвинулась эта чертова штука или нет. Если маятник на оптическом датчике движется вперед определенным образом, когда ученые нажимают на переключатель, они измерили тягу. Эксперимент был хорошо проведен, говорит Рэй Седвик, профессор аэрокосмической техники Университета Мэриленда. «Они очень тщательно настраивали [это] и сводили к минимуму ошибки», — сказал он Gizmodo.

«В газете не сказано, что это реальная, определенная вещь».

Результаты странные, потому что движение вперед требует некоторой силы, действующей в противоположном направлении на некоторую поверхность, согласно третьему закону движения Ньютона. Когда вы плывете, вы оказываете обратное воздействие на воду, толкая свое тело вперед. Птицы делают то же самое с воздухом, и когда вы идете, вы отталкиваетесь ногами назад. Ракеты выбрасывают топливо из своей выхлопной системы, а привод ЭМ… букисов.

Опасения возникают, когда чей-то эксперимент нарушает фундаментальный закон физики. Седвик лично чувствовал бы себя намного лучше, если бы у команды НАСА «была возможность повторить тест в более крупной вакуумной установке, где [ЭМ-привод] не находился так близко к стенке вакуумной камеры». Он думал, что неучтенные взаимодействия между двигателем и экспериментальной установкой могли способствовать странному поступательному поведению.

Я также говорил с Эриком Дэвисом, старшим физиком из Института перспективных исследований в Остине, по рекомендации Седвика — Дэвис и Седвик оба входят в Технический комитет по ядерным и будущим полетам Американского института аэронавтики и астронавтики. Дэвис также указал мне на Джорджа Хэтэуэя, независимого исследователя новых силовых энергетических систем из Торонто, Канада. У обоих были опасения.

«Наблюдения, которые они сделали, не оправдывали заявленных величин аномальной тяги, которые они опубликовали», — сказал Хэтэуэй. Он чувствовал, что команда НАСА основывала свои теории на предположении о том, как должно выглядеть измерение тяги на их графиках, и что то, что они наблюдали, на самом деле могло быть не тягой, а вместо этого добавленной тепловой энергией, изменяющей центр масс конуса.

Дэвис согласился с оценкой Хэтэуэя, и у него были еще большие проблемы с спекулятивным заключением газеты. Большинство научных статей заканчиваются дискуссионным разделом, объясняющим результаты и их происхождение. Физики НАСА объяснили тягу какой-то довольно дурацкой наукой — в основном, используя менее популярную интерпретацию квантовой механики, двигатель мог двигаться вперед в самом космическом вакууме. Дэвис считал, что исследователи представили искаженную физику и не включили важные уравнения, которые потребуются для такой теории. «Это сплошная ерунда», — сказал он. Гарольд Уайт, главный автор статьи, не ответил на мою просьбу о комментарии.

Седвик был менее резок в обсуждении. «Тот факт, что заявления появляются в разделе обсуждения, не следует рассматривать с таким же авторитетным взглядом, как и предыдущие материалы», — сказал он. Однако он был более осторожен в отношении применимости такого двигателя. Электромагнитный двигатель производит около двух процентов тяги, как самые мощные из доступных двигателей на эффекте Холла, которые вращаются вокруг спутников. Небольшая тяга, обеспечиваемая электромагнитным двигателем, будет полезна только для дальних космических полетов, которые в противном случае потребовали бы огромного количества топлива. Электромагнитному двигателю потребуется только источник энергии, такой как небольшой ядерный реактор или солнечная панель.

Седвик не хотел строить догадок, но расстояние, на котором масса топлива становится настолько большой, что намного более слабый двигатель становится привлекательной альтернативой, определенно будет дальше Марса, расстояния, до которого все равно потребуется много времени. ЭМ-двигатель будет двигаться довольно медленно и, конечно же, не будет сверхсветовым варп-двигателем, как другая теоретическая система, о которой много пишут в блогах, — двигатель Альбусьерре.

Что касается теста китайской команды, то Китайская академия космических технологий недавно объявила о своих положительных результатах на пресс-конференции, похожей на игровую площадку: «Да? ну, мы построили наш ЭМ-двигатель, кажется, целую вечность назад», — насмехается над командой НАСА. По данным IBTimes, электромагнитный двигатель китайской команды сейчас проходит испытания в условиях невесомости на борту космической станции Tiangong-2. Тем не менее, команда, стоящая за этим, не опубликовала тестовые данные для подтверждения своих утверждений, как это сделало НАСА. Дэвис только что услышал об этом, когда я рассказал ему.

В конце концов, больше всего Седвика беспокоила популярная пресса, окружавшая эту газету. «Люди восприняли тот факт, что этот рецензируемый документ вышел, как говорящий, что эта технология действительна, правдива и реальна. Это не то, что написано в газете. В документе говорится: «Эй, мы провели несколько экспериментов и сделали все возможное, чтобы снизить неопределенность, и у нас все еще есть эта аномальная тяга, которую нельзя объяснить в классической физике», — сказал он. «В газете не говорится, что это реальная, определенная вещь».

Ученые утверждают, что создали искривленного космического робота, бросающего вызов физике • The Register

Группа ученых из Технологического института Джорджии заявляет, что они построили робота, который может двигаться без каких-либо препятствий – открытие, которое, похоже, нарушает закон сохранения импульс.

Исследователи смогли создать импульс без поверхности, от которой можно было бы оттолкнуться, создав робота, изолированного от внешних воздействий и ограниченного искривленным пространством. На видео можно увидеть, как машина перемещает пару двигателей, прикрепленных к участку изогнутого пути, медленно двигаясь без какой-либо внешней силы.

YouTube видео

«Наше исследование показывает, что можно приобрести некоторую скорость и, следовательно, двигаться вперед, не приобретая никакого импульса», — сказал старший автор и доцент кафедры физики Технологического института Джорджии Зеб Роклин The Register . Это была командная работа, подчеркнул он, отметив работу первого автора Шенгкай Ли.

«Тем не менее, это возможно только в искривленном пространстве-времени. Мы придали кривизну, прикрепив нашего робота к сфере. »

Искривленное пространство является фундаментальной частью современной физики и имеет важное значение для понимания общей теории относительности. Для людей, которые движутся в трех относительно плоских измерениях, третий закон Ньютона диктует, что каждая сила имеет равную и противоположную силу. Вот как ракеты получают свою тягу, как мы можем прыгать и как машины движутся по дороге.

В искривленном пространстве силы различаются; В своей работе команда заявила, что объекты в искривленном пространстве теоретически должны иметь возможность двигаться без сил трения или гравитации.

Чтобы свести к минимуму влияние физики плоского пространства на робота, команда установила его на вал, поддерживаемый воздушными подшипниками и втулками. Вал также был выровнен с учетом земного притяжения, чтобы устранить остаточную силу.

Робот действительно столкнулся с небольшими силами трения и гравитации, которые смешались с искривлением его гусеницы, «вызвав странную динамику со свойствами, которые ни один из них не мог бы вызвать сам по себе», — сказали в Технологическом институте Джорджии. По данным учреждения, силы, действовавшие на робота во время испытаний, были в основном связаны с его изогнутой средой.

Что вы делаете с роботом с искривленным пространством?

Просмотр видео робота в действии может немного разочаровывать, но, даже перемещаясь на доли дюйма, он все равно делает что-то важное, утверждают исследователи.

Например, Роклин сказал, что исследования, проведенные его командой, связаны с изучением «невозможных двигателей», таких как экспериментальный EmDrive.

Впервые предложенный в 2006 году, EmDrive использует микроволны в вакуумной камере для теоретического создания тяги за счет отскока от поверхности. Испытания, проведенные в Техническом университете Дрездена, показали, что тяга, о которой сообщалось в первоначальных экспериментах EmDrive, была вызвана взаимодействием испытательного устройства с гравитационным полем Земли и не указывала на то, что устройство действительно будет работать.

Роклин сказал The Register , что EmDrive «серьезно сломает физику», если он будет работать, поскольку у него не будет возможности набрать скорость, что преодолевает его робот с искривленным пространством.

Искривленное пространство теоретически может привести EmDrive в движение, сказал Роклин, но в слишком малой степени, чтобы ее можно было обнаружить экспериментально. «Чтобы увидеть движение с помощью этого эффекта, вам понадобится гораздо большая кривизна, например, та, что присутствует в непосредственной близости от черной дыры», — сказал нам Роклин.

Вы не можете нарушить законы физики, кэп… Учёные говорят о «невозможной» чёрной дыре чушь, показания страха были испорчены
Вы хотели летающие машины и миры-колонии. Вместо этого мебельные роботы IKEA

с искусственным интеллектом

Думаете, ваш телефон шпионит за вами? Держите мое пиво, говорит базовая физика
Смотрите дальше: самая маленькая в мире самоскладывающаяся птица-оригами напоминает нам, что когда-то нам обещали наноботов

Чтобы объяснить сходство, исследователи указали на системы GPS, которые полагаются на небольшие сдвиги частоты, вызванные гравитацией, чтобы сообщить спутникам о местоположении. «Хотя эффекты невелики, поскольку робототехника становится все более точной, понимание этого эффекта, вызванного искривлением, может иметь практическое значение», — сказали в Технологическом институте Джорджии.

Шаркающий робот Роклина может и не двигаться далеко, но искривленная часть «пространства-времени», на которой он работает, не такая уж искривленная. Как и при взгляде на горизонт океана, довольно сложно увидеть кривизну Земли, если смотреть с близкого расстояния.

Примените эти принципы к черным дырам, где пространство теоретически искривлено больше, чем где-либо еще в известном космосе, и система может стать практической.

«В конечном счете, принципы использования кривизны пространства для передвижения могут позволить космическим кораблям перемещаться по сильно искривленному пространству вокруг черной дыры», — заявили в Технологическом институте Джорджии. Поскольку ближайшая предполагаемая черная дыра находится на расстоянии более 3000 световых лет от Земли, пройдет некоторое время, прежде чем мы сможем это проверить. ®

Получите наш Технические ресурсы

Изогнутый космический робот бросает вызов известным законам физики

Робот, разработанный в Технологическом институте Джорджии (Georgia Tech), совершил немыслимое и нарушил непоколебимый закон движения, предполагая, что новые законы должны быть определен. Такие новые принципы могут найти применение в новых формах передвижения без топлива.

Все мы видели веселый фарс, в котором невольные персонажи наступают на банановую кожуру, комично приземляясь на крупу. Может показаться, что это не так, но шутка основана на том факте, что человеческое передвижение, как и любое передвижение, основано на третьем законе движения Ньютона.

Третий закон Ньютона гласит, что на каждое действие есть равное и противоположное противодействие. Итак, когда человек делает шаг, мы отталкиваемся от Земли, а Земля отталкивает нас, толкая вперед. Но это работает только благодаря трению. Без трения (или с минимальным трением, например, когда на земле лежит склизкая банановая кожура) нет толчка — мы просто скользим прямо по земле и не можем двигаться вперед, бесцеремонно падая обратно на Землю.

То же самое верно для любого передвижения. Ракеты, например, выбрасывают огромное количество вещества на высокой скорости, чтобы оттолкнуться в противоположном направлении. Животные в море и воздухе отталкиваются от воды и атмосферы соответственно. Всегда есть толчок к движению.

Но робот из Технологического института Джорджии избежал этой потребности в толчке для изменения импульса. Это достигается за счет использования искривленного пространства.

Видите ли, обычно мы думаем о пространстве в терминах так называемых декартовых координат — x , y — и z — осях трехмерного координатного пространства, которые мы все использовали в старшей школе. Все эти оси выходят из «исходной точки» под прямым углом друг к другу и продолжаются до бесконечности 9.0158 по прямой.

Но пространство можно представить и изогнутым, а не просто скучным и плоским.

Результаты исследования Технологического института Джорджии опубликованы в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS). Команда утверждает, что их результаты бросают вызов требованию ньютоновской динамики, «что неподвижный объект не может двигаться, не обмениваясь импульсом с окружающей средой».

Ограниченный сферической поверхностью в высоко изолированной системе, этот робот испытывал преобладающие эффекты не от окружающей среды, а от кривизны самого пространства.

Получайте новости о научных новостях прямо на свой почтовый ящик.

Робот, как показано на видео ниже, вращается и покачивается, меняя форму при этом. Но одни только эти эффекты в нормальном плоском пространстве не заставят его двигаться в каком-либо определенном направлении.

«Мы позволили нашему изменяющему форму объекту двигаться в простейшем искривленном пространстве, сфере, чтобы систематически изучать движение в искривленном пространстве», — говорит ведущий исследователь Зеб Роклин, доцент физического факультета Технологического института Джорджии. «Мы узнали, что предсказанный эффект, который был настолько нелогичным, что некоторые физики отвергли его, действительно имел место: по мере того как робот менял свою форму, он двигался вперед вокруг сферы так, что это нельзя было объяснить взаимодействием с окружающей средой».

Чтобы добиться преобладания эффектов, вызванных искривлением пространства робота, физикам пришлось максимально изолировать систему от внешних сил. Только тогда команда могла обеспечить минимальное взаимодействие или обмен импульсами с окружающей средой.

Изогнутое пространство было создано путем размещения набора двигателей на изогнутых дорожках. Затем гусеницы были прикреплены к вращающемуся валу, чтобы создать сферическое пространство.

Трение было уменьшено с помощью воздушных подшипников и втулок – низкотемпературных и малозагрязняющих альтернатив шарикоподшипникам. Гравитация была уменьшена за счет выравнивания вращающегося вала с гравитацией Земли.

Робот ощущал лишь незначительные силы из-за трения и гравитации, но было замечено, что эти два эффекта сочетаются с искривлением самого пространства, создавая странную динамику со свойствами, которые не могли быть созданы ни трением, ни гравитацией сами по себе . Таким образом, команда продемонстрировала не только то, как можно реализовать искривленное пространство, но и то, как оно коренным образом бросает вызов базовым концепциям, приписываемым законам плоского пространства.

Роклин надеется, что используемые методы позволят проводить дальнейшие экспериментальные исследования искривленного пространства.

Хотя наблюдаемые эффекты из-за искривления пространства невелики, исследователи полагают, что все более точная робототехника увидит, что эти эффекты, вызванные искривлением, найдут практическое применение. Подобно тому, как незначительные изменения частоты света из-за гравитации стали решающими для GPS-навигации, команда ожидает, что их результаты и будущие открытия в области динамики искривленного пространства будут применимы в инженерии.

Принципы использования кривизны пространства для передвижения могут в конечном счете оказаться полезными при кругосветном путешествии по сильно искривленному пространству вокруг черных дыр. «Это исследование также связано с исследованием «Невозможный двигатель», — говорит Роклин. «Его создатель утверждал, что он может двигаться вперед без какого-либо топлива. Этот двигатель действительно был невозможен, но поскольку пространство-время очень слабо искривлено, устройство действительно могло двигаться вперед без каких-либо внешних сил или выброса топлива — новое открытие».

НАСА одобряет «невозможную» конструкцию космического двигателя, который явно нарушает законы физики и может произвести революцию в космических путешествиях | The Independent

В тихом заявлении, которое вызвало шок в научном мире, НАСА осторожно одобрило новый тип «невозможного» двигателя, который может произвести революцию в космических путешествиях.

В статье, опубликованной экспериментальной лабораторией Eagleworks Laboratories агентства, инженеры НАСА подтвердили, что они создали крошечную тягу от двигателя без топлива — очевидное нарушение закона сохранения импульса; закон физики, который гласит, что каждое действие должно иметь равное и противоположное противодействие.

Традиционные космические корабли несут с собой огромное количество топлива на орбиту, чтобы двигаться, используя тягу, создаваемую этим топливом, чтобы двигаться в невесомости, как пловец в бассейне, отталкивающийся от стены. Этот метод прекрасно работает, но он затратен — как с точки зрения получения топлива, так и с точки зрения запуска всего этого лишнего веса в космос.

Запуск космического корабля «Атлантис» — коричневый бак полностью заполнен топливом.

Инженеры НАСА протестировали двигатель, известный как «Cannae Drive», машину, которая вместо этого использует электричество для генерации микроволн, направляя их внутри специально разработанного контейнера, который теоретически создает разницу в радиационном давлении и, таким образом, приводит к направленной тяге.

В обычном двигателе ракета движется вперед, а топливо отбрасывается назад — импульс ракеты (мера ее массы и скорости вместе взятых) «сохраняется», потому что он перемещается от ракеты к топливу. Однако с Cannae Drive нет топлива — микроволны не выбрасываются из двигателя (как ионы со слабыми, но надежными ионными двигателями), они просто перемещаются примерно на внутри контейнер.

Однако все это может быть уже не теоретическим. Ученые НАСА протестировали версию двигателя, разработанную американским ученым Гвидо Феттой, и обнаружили, что безтопливный двигатель способен создавать тягу в диапазоне от 30 до 50 микроньютонов — крошечная величина (от 0,00003 до 0,00005 процента силы нажатия на iPhone). вниз, когда его держат в руке), но все же гораздо больше, чем ничего.

(Фетта сказал, что это название относится к битве при Каннах, когда небольшая карфагенская армия во главе с Ганнибалом невероятно разгромила гораздо более крупную римскую армию — хотя многие предполагают, что он также имеет в виду инженера Скотти в Серия «Звездный путь » и его повторяющиеся жалобные протесты о том, что он «не может изменить законы физики». действующие механизмы и вместо этого сообщают только о целостности процедур тестирования и их результатах. Тем не менее, они позволили себе короткое предположение:

«Результаты испытаний показывают, что конструкция РЧ-двигателя с резонансной полостью, которая уникальна как электрическая двигательная установка, создает силу, равную не связан с каким-либо классическим электромагнитным явлением и, следовательно, потенциально демонстрирует взаимодействие с виртуальной плазмой квантового вакуума». (выделение добавлено).

Модель EmDrive — форма двигателя (включая многочисленные внутренние колодцы и каналы) предназначена для создания направленной тяги от микроволн.

Этот «квантовый вакуум» — это то, что микроволновые приводы теоретически могли бы «оттолкнуть» от — по сути, это измерение Вселенной, представляющее физически самое низкое энергетическое состояние; «базовый слой» реальности, который иногда предполагают физики, может быть источником не менее загадочной «темной энергии».

Если все это звучит как из области фантастики, то так оно и есть — пока. Несмотря на многочисленные эксперименты, подтверждающие, что эти «невозможные» двигатели работают, остается еще много места для ошибок (см., например, эксперименты ЦЕРН 2011 года, в ходе которых по ошибке наблюдались нейтрино со скоростью, превышающей скорость света), и воссоздание физического вакуума, необходимого для испытаний, может пойти не так. бесчисленными способами.

Тем не менее, если дальнейшие эксперименты продолжат подтверждать реальность этих микроволновых двигателей, это может открыть новую эру космических путешествий. Участие НАСА не является гарантией успеха, но предполагает, что ученые серьезно относятся к возможности «невозможных» двигателей. Возможно, мы тоже должны.

Регистрация — это бесплатный и простой способ поддержать нашу по-настоящему независимую журналистику. действительный адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Пароль

Должно быть не менее 6 символов, включая буквы верхнего и нижнего регистра и цифру

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

Имя

Пожалуйста, введите ваше имя

Специальные символы не допускаются

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Фамилия

Пожалуйста, введите вашу фамилию

Специальные символы не допускаются

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Выберите год рождения3004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920191919181917191619151914

You must be over 18 years old to register

Year of birth

I would like to be emailed about offers, events and updates from The Independent. 9verifyErrors}} {{message}} {{/verifyErrors}}

Нажимая «Создать мою учетную запись», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

Уже есть учетная запись? войти

Нажимая «Зарегистрироваться», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, а также вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Пароль

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

Должно быть не менее 6 символов, включая буквы верхнего и нижнего регистра и цифру

Имя

Пожалуйста, введите ваше имя

Специальные символы не допускаются

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Фамилия

Пожалуйста, введите вашу фамилию

Специальные символы не разрешены

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Select your year of birth3004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

You must be over 18 years old to register

You must be over 18 years old to register 9verifyErrors}} {{message}} {{/verifyErrors}}

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

Уже есть учетная запись? войти

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

Элон Маск и НАСА разработали двигатель со скоростью, близкой к скорости света, которая нарушает законы физики видеть и учиться в космосе, но исследование сталкивается с серьезной проблемой, например, ближайшая звезда была приближена, 40208 миллиардов километров от нас, даже Марс, известный как

Илон Маск хочет колонизировать , для этого потребуется не менее пяти месяцев космоса.

путешествия, и это если вы воспользуетесь лучшим временем, чтобы покинуть Землю, хотя большие расстояния больше не будут проблемой с новыми инновациями, которые Илон Маск и НАСА только что представили новый двигатель Speed Lite, что такое двигатель Speed Lite Присоединяйтесь к нам пока мы исследуем новый двигатель Speed lite, который бросает вызов физике, раскрытой Илоном Маском и НАСА .

Некоторые считают, что Илон Маск отсекает больше, чем его дерзкий план по постоянному расселению людей на Марсе. Легко понять, почему скептики занимают такую позицию, что исследование космоса было прерогативой правительств. Потому что это связано со сложностями и огромными расходами, хотя для одного такого провидца, как Илон Маск, нет ничего невозможного. Он готов собрать все необходимое для своего предприятия.

Наиболее важным компонентом является транспортное средство. Илон Маск должен решить, что мы будем перевозить не только грузы, но и людей с этой планеты в красный цвет. Планеты, которые не были бы проблемой, если бы расстояние между двумя планетами не было постоянным для огромного расстояния, разделяющего Землю и Марс, но минимальное расстояние для отсчета составляет около 34 миллионов миль. Новый космический телескоп Джеймса Уэбба находится на орбите.

Илон Маск планирует использовать Starship, мощный космический корабль, который разрабатывает его компания, и SpaceX , в разработке. Испытание будет намного быстрее, чем звездолет jwst, но пассажиры все еще ожидают не менее пяти месяцев путешествия, по крайней мере, пять месяцев, которые человек проведет в космосе, — это достаточно времени для здоровья колонии по целому ряду причин.

H имеет важное значение, и радиация, которой много в глубоком космосе, может разрушить ваше здоровье. Это также может сделать путешественников импотентами, что не идеально для самоподдерживающегося сообщества, которое хочет обосноваться на планете помимо радиации, колонистов. Приходится переносить последствия пребывания в условиях низкой гравитации в течение такого длительного времени, что оказывает значительное влияние на мышцы тела.

Но самое главное, пять месяцев или больше — это много времени, чтобы провести его посередине, потому что все, что угодно, кроме самого тщательно составленного плана, может пойти не так. Он планирует перевезти более миллиона человек за короткий промежуток времени, чтобы сделать еще миллион человек, прежде чем первые исследователи ступят на Марс.

Все эти причины лежат в основе нового сообщества, и Илон Маск все еще ищет более быстрые средства передвижения, даже несмотря на то, что он строит самую мощную ракету в истории. Илон Маск ищет гораздо более быстрое транспортное средство для поддержки своих марсианских амбиций. У НАСА может быть решение, которое космическое агентство несколько раз сотрудничало с Илоном Маском.

Например, компания Маска запускает груз и экипаж Ванессы на Международную космическую станцию. НАСА также инвестирует в Starship, потому что оно будет использовать его в качестве посадочного модуля, когда его астронавты вернутся на Луну для этой цели. НАСА заплатит SpaceX около трех миллиардов долларов, поэтому неудивительно, что Маск и НАСА совместно работают над решением.

использование скоростного двигателя сделает космические путешествия очень быстрыми, однако, в дополнение к тому, что новый скоростной двигатель не будет использовать ни капли топлива, звучит фантастически, подождите, пока вы не услышите все это. Эти предложения без топлива на самом деле не были чем-то новым в поздно 1970-е годы. Роберт Кук, американский изобретатель, запатентовал двигатель, который якобы преобразует центробежную силу в энергию.

Затем в начале 2000-х британский изобретатель Роджер Шауэр предложил линейное движение, двигатель М, который, как он утверждал, может преобразовывать захваченные микроволны в тягу, хотя ни одна из концепций не была успешно продемонстрирована, поскольку обе широко используются. Обычно это считается невозможным, потому что сохранение импульса является основным физическим законом из-за его нарушения.

Но новый двигатель Speedlite, известный как винтовой двигатель, очень быстр, он может развивать поразительную скорость в 300 миллионов метров в секунду, как быстро он летит на Луну, а это 240 000 миль. Илон всего за 1,3 секунды Колонисты Маска достигнут Марса через 12,5 минут. Если вы отправитесь на Нептун, который находится на расстоянии 2,7 миллиарда миль, вы приземлитесь примерно через четыре часа.

Помните, что Проксима Центавра, упомянутая в начале этого, вместо тысяч лет, винтовой двигатель доставит вас туда на четыре года, что все еще много времени для путешествия, но гораздо более практично с доктором Бернсом, спиральным двигателем. скорость Работа над Марсом НАСА Центр космических полетов Холла в Алабаме обнародовал эту идею в головокружительной статье, размещенной на веб-сайте НАСА.

Они писали, что этот космический двигатель может использоваться для удержания спутниковой станции на плаву в течение длительного периода времени без дозаправки, он также может продвигать космический корабль на межзвездные расстояния, чтобы приблизиться к скорости. Сумасшедшая идея доктора Бернса о свете революционна, потому что она полностью отказывается от ракетного топлива и помогает решить извечную проблему космических путешествий.

Современные ракеты, такие как ракеты NASA и SpaceX, должны запасаться многими видами топлива, такими как жидкий водород, чтобы добраться до Марса, и тем больше проблем, чем больше топлива вы загружаете на свой корабль, тем более тяжелые современные топливные баки могут взять на себя межзвездные полеты. но спиральный двигатель обходит это с помощью высокотехнологичных ускорителей частиц.

Как было обнаружено в Большом адронном коллайдере в Европе, мелкие частицы выбрасываются на высокой скорости с помощью электромагнитов, вращающихся вокруг двигателя, и снова запускаются. Более простое объяснение состоит в том, что двигатель в его статье доктора Бернса работает, используя преимущество изменения массы при скорость света.

Чтобы разбить его, предлагается концепция, описывающая кольцо внутри коробки, соединенное с каждым концом пружиной. Когда вы пружините кольцо, коробка в одном направлении подчиняется законам движения Ньютона в другом направлении, которые гласят, что каждое действие должно иметь равное значение.

Таким образом, он отскочит назад, и направление отдачи коробки также изменится, хотя, если коробка и кольцо движутся со скоростью света, теория относительности Альберта Эйнштейна заставляет все работать немного по-другому, как и кольцевая коробка. Он будет увеличиваться в массе, а это значит, что когда он достигнет, он ударит сильнее.

Конец коробки приводит к поступательному движению, согласно доктору Бернсу, конструкция может ускорить скорость света до 99, не нарушая теории относительности Эйнштейна, хотя план Б нарушает законы физики, чтобы достичь закона движения Ньютона. Но пока мы не доберемся до места назначения вовремя.

Тогда важно то, что он должен быть 650 футов в длину и 40 футов в ширину, чтобы работать, учитывая, что ему нужно будет генерировать 165 мегаватт энергии, чтобы создать один ньютон тяги, которая была бы электростанцией. Что создает силу, необходимую для ускорения массы в один килограмм в секунду, если учесть, что для такого небольшого выхода требуется много входных данных.

Так что подумайте еще раз, потому что двигатель работает в космосе, где вакуум делает трение несуществующим разумом. Прежде чем прыгнуть на винтовой двигатель, вам нужно кое-что узнать о скорости света. Конечно, свет принадлежит вам. Будет изо всех сил пытаться не отставать от этого, что странным образом искажает ваше зрение, так как все позади вас кажется черным, и кажется, что время остановилось сразу.

двигатель нарушающий законы физики » Информационно аналитический портал «Твоя Свободная трибуна»

EmDrive так просто не умрет?

Испытания Emdrive

Создан нарушающий законы физики двигатель — Наука

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Что это дает человечеству?

Китайцы против физики

Новый двигатель Илона Маска со скоростью света бросает вызов физике

Ученые утверждают, что создали искривленного космического робота, бросающего вызов физике • The Register

Что вы делаете с роботом с искривленным пространством?

Изогнутый космический робот бросает вызов известным законам физики

Популярные видео