Реактивный двигатель из паяльной лампы: Неподъемное ракетное дело. Бомба. Тайны и страсти атомной преисподней

Содержание

Неподъемное ракетное дело. Бомба. Тайны и страсти атомной преисподней

Неподъемное ракетное дело. Бомба. Тайны и страсти атомной преисподней

ВикиЧтение

Бомба. Тайны и страсти атомной преисподней
Пестов Станислав Васильевич

Содержание

Неподъемное ракетное дело

Константин Эдуардович, как уже говорилось, был скорее теоретиком и мечтателем, нежели практиком. Он не раз даже высказывался в том смысле, что на пути реального создания ракет встретятся такие неописуемые трудности, что те, которые пройдут этот путь, ужаснутся потом и признают — если бы могли заранее все предвидеть, вряд ли взялись за это почти неподъемное дело.

Но такие люди все же нашлись. В США основоположник ракетоплавания Роберт Годдард запускает в 1926 году первую ракету с двигателем на жидком топливе, ракета поднялась на 300 м. Еще в 1914 году Годдард получил патент на ЖРД, и вот спустя 12 лет состоялся чисто символический запуск. В США возникла шумиха в связи с объявленным Годдардом проектом полета человека на Луну, он еще ранее Цандера оформил патент на двухступенчатую ракету. Но, скорее всего «путешествие к Луне» было рекламным трюком для привлечения внимания и солидных инвестиций.

Фридрих Цандер наверняка знал об успехе американца, но не более того — Годдард все держал в страшном секрете. Поэтому Цандер начал самостоятельно — еще до успешного старта в США — разрабатывать теорию реактивного двигателя. Уникальные условия в камере сгорания — очень большие температуры, давления и скорости продуктов — не имели аналогов ни в природе, ни в промышленных установках, наука также еще не обращалась к этим явлениям, поэтому начинать приходилось «с нуля».


Цандер нашел здесь разумный подход — сперва создавались приближенные методики, потом на основании экспериментов они уточнялись. Однако денег на опыты часто не было, и вскоре он напишет: «В связи с тем, что средств было недостаточно, неожиданно у меня появилась идея перестроить паяльную лампу под первый реактивный двигатель».

Корпус паяльной лампы стал резервуаром для горючего — бензина, сверху было приспособлено сопло, куда подавался воздух под давлением, а поджигалась смесь от впаянной туда же автомобильной свечи.

Скорости истечения продуктов сгорания должна в несколько раз превосходить скорость звука, тяга, правда, была невелика, но и расход горючего — всего лишь 2 грамма бензина в секунду.

Вот так в России в 1929 году путем «скрещивания» паяльной лампы с трубой переменного сечения родился ЖРД, который получил наименование ОР-1 (опытный, реактивный, первый). Работал он устойчиво и принес Цандеру заслуженную известность, а также предпосылки для строительства более модернизированного ЖРД — ОР-2 для установки его на ракету.

К тому времени Цандеру удалось создать коллектив, который на общественных началах стал исследовать проблемы реактивных двигателей и ракет — так называемую Группу Изучения Реактивного Движения (ГИРД). Эту аббревиатуру, впрочем, некоторые остряки расшифровывали и так: «группа инженеров, работающих даром».

Однако, через год небольшие деньги им начали все же выплачивать — Цандер стал разрабатывать двигатель ОР-2 и целиком всю ракету с гремящим названием — «ГИРД-Х». Эта ракета должна было поднять 2 кг полезного груза на пятикилометровую высоту.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

ДЕЛО «ДОБ-1»

ДЕЛО «ДОБ-1»
Началась эта история с ареста инженера Кириллова, начальника лаборатории одного научно-исследовательского института. Он возвращался из длительной зарубежной командировки. Было известно, что инженера завербовала американская разведка, что в Берлине, в

Дело «автоматчиков»

Дело «автоматчиков»
30 октября 1973 года, в 3 часа ночи, при смене караула в воинской части в поселке Мурино был обнаружен труп часового: на теле 19-летнего рядового Родионова было обнаружено два десятка ножевых ранений. Его автомат и два магазина с боевыми патронами

«Семейное» дело

«Семейное» дело
Весной 1987 года, когда сошел снег, в Петродворцовом районе у Ропшинского шоссе был обнаружен труп мужчины со следами насильственной смерти. По заключению судебных медиков, потерпевшему было около 30 лет, смерть наступила в результате черепно-мозговой

Глава 2 «Американское ракетное общество»

Глава 2
«Американское ракетное общество»
Роберт Годдард был не единственным американцем, занимавшимся в 1930-х годах созданием ракетной техники. Правда, о работах других ракетостроителей известно не так широко. Может быть, потому, что они, в отличие от Годдарда, не часто

«Ленинградское дело»

«Ленинградское дело»
Правда, «Дело авиаторов» будет «постарше», но, думаю, более приемлемым было бы начать именно с «Ленинградского дела», которое наглядно показывает, какова была политическая ситуация в стране и вокруг Сталина. После выделения Жданова в качестве

Борьба с космополитизмом. «Дело БАК» и «Дело врачей»

Борьба с космополитизмом. «Дело БАК» и «Дело врачей»
Особое место в поздних сталинских репрессиях занимает еврейская тема. Политика по отношению к евреям являлась проблемой не только Сталина, но и всего мира. Поздний период правления Сталина многие характеризируют как

«Мингрельское дело»

«Мингрельское дело»
Не приходится удивляться, что Берию обвинили в участии во всех вышеуказанных делах, если примем во внимание, что его след «обнаружили даже в «Мингрельском деле». Его чуть ли не признали инициатором этого дела. Как видно, человеческая глупость не имеет

II. Дело

II. Дело
Изображая жизнь, находящуюся под игом безумия, я рассчитывал на возбуждение в читателе горького чувства, а отнюдь не

2.

 РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ XIX ВЕКА

2. РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ XIX ВЕКА
Рассказ о ракетной технике XIX столетия следует начать с упоминания имени выдающегося русского конструктора, организатора производства и боевого использования ракет генерала Александра Дмитриевича Засядко (1779–1837). Заинтересовавшись ракетным

«Золотое дело» и дело Кошкина

«Золотое дело» и дело Кошкина
В семидесятые годы Алма-Ата прямо на глазах превратилась в один из красивейших мегаполисов СССР. По данным милицейской статистики, число преступлений сократилось по сравнению с прошлыми годами на 17 процентов. Но, может быть, потому, что

За дело

За дело
Если вы серьезно задумались о подготовке, самое время встать с дивана и начать ее. Потребуется время, усилия и деньги, но когда все будет готово, вы сможете заснуть спокойно, зная, что сделали все зависящее от вас, чтобы защитить свою семью и обеспечить ее всем

Дело Глода

Дело Глода
«Цеховики». Дело Глода.Между тем наличие прикрытия в лице представителей правоохранительный системы или госслужащих высокого ранга позволяет обыкновенной банде встать на ступень выше в своей классификации и сделать первый шаг в сторону того, чтобы

Валютное дело

Валютное дело
Оставив позади ужасы Второй мировой войны, растоптав сардонический оскал нацистского черепа, Советский Союз вступил в новую эпоху Новое время, поставившее социалистический строй перед необходимостью отстаивать свой образ жизни в обновившемся

Дело Икс

Дело Икс
Лето 1921-го. Петроград. Раскрыт опасный и коварный заговор против революции — Петроградская боевая организация, или заговор Таганцева, по имени главаря. Привлечены к уголовной ответственности 833 человека, около ста расстреляны без суда, по скоропалительным

Читать «Марсианин (опыт биографии)» — Голованов Ярослав Кириллович — Страница 34

По своему обыкновению Цандер сначала должен выговориться, проверить свои идеи в живом споре, выслушать возражения, наконец, убедиться, что ему самому в данном вопросе все ясно. 30 ноября 1928 года он делает в МТУ доклад, в котором уже приводит результаты предварительных расчетов двигателя, который он назовет ОР-1 — Первый опытный реактивный. 145 страниц расчетов написаны им, очевидно, летом 1928 года, сразу по возвращении из Гагры.

Через год Цандер вспоминал: «После того, как мною были произведены все теоретические расчеты, я должен был практически проверить принятые мною методы… В связи с тем, что средств было недостаточно, у меня появилась идея перестроить паяльную лампу под первый реактивный двигатель. Эту идею я и воплотил в жизнь…»

Действительно, в семейном архиве Цандера долгие годы хранились чертежи паяльной лампы, датированные 23 и 24 июля 1928 года, и чертежи отдельных деталей двигателя, помеченные теми же числами.

«Мой первый двигатель, — вспоминал Фридрих Артурович, — состоял из переконструированной паяльной лампы треста Ленжатгаз завода имени Матвеева в Ленинграде».

Рабочий А.Н. Сорокин оставил мало кому известные воспоминания, в которых рассказывает, что Цандер долго бродил по заводу в поисках старой паяльной лампы. Он рассказал Сорокину, зачем она ему нужна. Увлеченный фантастическим проектом Цандера, Сорокин попросил главного инженера помочь достать лампу, тот дал команду на склад, где счастливый Фридрих Артурович и обрел свое сокровище.

В апреле 1929 года существует пока лишь эскиз двигателя ОР-1, но уже в сентябре Цандер дает его полное детальное описание. «Я дал название этому двигателю ОР-1», — пишет он.

Проводить свои расчеты Цандер мог где угодно — было бы куда положить тетрадь и лишь бы движок его длинной логарифмической линейки не упирался в стену, как случалось в обители отца Луки. Но построить реактивный двигатель и тем более испытать его в домашних условиях он не мог — и это было мукой. Впервые в своем творчестве Фридрих Артурович становился зависимым. У него не было денег ни для оплаты труда тех, кто делал для него детали, ни для аренды помещения под испытательный стенд. Нельзя сказать, что Авиатрест препятствовал его работе, — этого не было. Наоборот, ему даже помогали. Но Фридрих Артурович прекрасно понимал, что его ОР-1 Авиатресту не нужен, что для Авиатреста все это чистая самодеятельность, а поддерживают его только из уважения к его бескорыстному энтузиазму. Работа с ОР-1 во многом велась, если использовать нынешнюю терминологию, «на общественных началах». Свидетелем и участником этих работ был выдающийся советский ученый, один из пионеров нашей ракетной техники, профессор Ю.А. Победоносцев.

— В конце 20-х годов Цандеру предоставилась возможность перейти от работ теоретических и решения текущих вопросов на заводе «Мотор» к экспериментальным исследованиям в ЦАГИ. Винтомоторный отдел ЦАГИ[44], где Цандер стал работать, был расположен на одной территории с Общетеоретическим отделом, где работал я, — рассказывал Юрий Александрович. — Там же стояла и бывшая немецкая кирха, в которой размещалась лаборатория Дмитриевского, занимавшаяся вопросами наддува авиационных двигателей. В этой лаборатории Цандеру разрешили ставить опыты с реактивными двигателями. Вот тогда родился его первый двигатель ОP-1, на котором он произвел целый ряд интересных исследований. В частности, Цандер практически показал, что небольшой двигатель, созданный на основе обычной паяльной лампы, работающий на воздушно-бензиновой смеси, может давать вполне ощутимую, реальную силу тяги при относительно высоком термическом КПД… Я работал на одной территории с Фридрихом Артуровичем, и он предложил мне помогать ему не только при расчетах реактивного двигателя, но и в проведении экспериментов. Я очень любил эксперимент, и предложение пришлось мне по душе. Мы начали производить опыты по сжиганию металлов в камере сгорания ОР-1. Наши опыты сначала плохо ладились… Через трубопроводы к форсунке, в камеру сгорания двигались вместе с жидкой эвтектической смесью кусочки нерасплавленного металла; твердые частицы забивали узкие места тракта: тройники, вентили, угловые элементы и жиклеры форсунки… Так в двигателе ОР-1 Цандер ставил свои первые опыты по использованию металлического горючего в ракетных двигателях…

Каким-то святым нетерпением отмечен этот человек. Казалось бы, реши сначала более простую задачу — научи надежно работать обыкновенный жидкостный двигатель, а уж потом начинай мудровать, добавлять в него разные сплавы. И тогда, и потом многие люди, искренне расположенные к Фридриху Артуровичу, пытались убедить его в разумности такого постепенного совершенствования в его экспериментах. И иногда он соглашался скрепя сердце, чаще просто отмалчивался, но при каждом удобном случае вновь и вновь возвращался к этой, воистину роковой для него идее — сжиганию размельченного и расплавленного металла, отнявшей у него столько нервов и сил.

Снова нельзя не подчеркнуть, что всю эту совершенно новаторскую работу: продумывание методик расчетов, сами расчеты, проектирование, вычерчивание отдельных деталей, хлопоты в связи с их изготовлением, сборка, организация испытательных стендов, сами испытания и анализ их результатов — всю эту огромную работу он ведет, по сути, один, с помощниками редкими, часто случайными, которых, кроме как добрым словом, он и поощрить никак не может. Опять день за днем, месяц за месяцем работает он один за целый научно-исследовательский институт, доводя себя до крайнего нервного и физического изнурения. Фридрих Артурович похудел, весь как-то осунулся, усох, выглядел он много старше своих лет. По словам одного из биографов С.П. Королева, во время первой встречи в ЦАГИ Цандер показался Сергею Павловичу старичком, хотя ему было немногим больше сорока.

Новый удар обрушивается на этого смертельно усталого человека в конце 1929 года: умирает его трехлетний сын Меркурий. Фридрих Артурович при всей своей увлеченности космической техникой, при всей отрешенности от всего, что мы называем бытом, был нежнейшим отцом. Ю.А. Победоносцев, вспоминая одно из посещений дома Цандера, писал: «После длительного разговора со мной по целому ряду очень интересных вопросов он познакомил меня со своими «детками», причем произносил слово «детки» нежно, с большой любовью. Тогда вот я познакомился с Астрой Цандер и Меркурием, ее братом, в то время еще совсем маленькими детьми». И вот маленького Меркурия не стало. Фридрих Артурович страшно подавлен случившимся. Он понимает, что только работа способна спасти его от полного душевного опустошения. В одном из частных писем 4 декабря 1929 года он пишет: «В настоящее время я опять работаю, строю опытный реактивный двигатель, в котором исходной конструкцией служит бензиновая паяльная лампа. Предполагается исследовать на нем весьма важные температурные условия в ракете, затем ракету, работающую частично металлическим топливом, и ракету, приспособленную к летанию в воздухе притягиванием наружного воздуха… Из-за всех этих работ и несчастий залежались мои работы по изданию книги по межпланетному делу…»

«Все проходит» — ведь так было написано на перстне Магомета. Миновал и тяжелый 1929 год. В 1930 году в семье Цандера родился мальчик, которого по настоянию отца тоже назвали Меркурием. (Дети выросли. Астра Фридриховна окончила МГУ, она физик, работает в Москве. В Москве вместе с матерью и семьей живет и Меркурий Фридрихович, инженер, выпускник МВТУ имени Баумана. Увы, отца он не помнит…)

Впервые громкий, трескучий, многократно отраженный высокими сводами кирхи крик новорожденного ОР-1 раздался в сентябре 1930 года. «Опыты с опытным прибором ОР-1, — как записывает Цандер в своем рабочем дневнике, — производятся почти ежедневно. Двигатель совершенствуется на ходу». Что-то заменяется, перемонтируется, в дневнике наряду с упоминаниями об экспериментах, постоянно отмечается: «Вычерчивание дополн. детален № 37 к ОР-1…» «Проектирование и подсчеты к дет. № 39 ОР-1…» «Поиски гайки № 18 ОР-1, доставка металла и мелких дет. к ОР-1 с завода…»

Онлайн-выставка. Мечты и мечтатели | Политехнический музей

Онлайн-выставка – уникальная возможность не выходя из дома посетить Политехнический музей и познакомиться с экспонатами из наших коллекций. Вы сможете узнать больше о заинтересовавших вас экспонатах на выставках Политехнического музея или в наших Открытых фондах.

Первые полеты в космос в середине XX века были построены на мощной теоретической и практической базе. Целые поколения российских философов, художников, инженеров мечтали о полетах в космос, писали о нем, и не мыслили без него будущего. Столетие назад наш великий соотечественник Константин Циолковский, мечтатель и провидец, естествоиспытатель и изобретатель, предполагал, что задача достижения Луны и ближайших планет решится за несколько поколений. Он и его единомышленники вдохновили целую плеяду молодых талантливых конструкторов, от Фридриха Цандера и Валентина Глушко до Сергея Королёва, которые начали практические работы по ракетостроению уже в 30-х годах, быстро добились заметных успехов и превозмогли земное притяжение всего за пару десятков лет. Но путь их был нелегок.

Личная кружка С.П. Королева из лагеря на Колыме, 1939 г.

Сергей Павлович Королев, будущий советский ученый и конструктор, академик АН СССР (1958), организатор ракетной и космической программ, родился в 1907 году в Житомире. Сергей Королев еще в детстве познакомился с летчиками гидроотряда и начал активно участвовать в авиационной общественной жизни (с 16 лет — как лектор по ликвидации авиабезграмотности, с 17 — как автор проекта безмоторного самолета К-5, официально защищенного перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке).

В 1926 году участвовал в организации первой в стране планерной школы в Москве. Окончив ее, стал инструктором и испытателем планеров. Уже с четвертого курса (МВТУ) Сергей Королев совмещал учебу с работой в конструкторских бюро. С 1927-го четыре года подряд участвовал во Всесоюзных планерных состязаниях в Коктебеле. Именно там Королев представил в 1929 году свой первый планер-паритель СК-1 «Коктебель», на котором сам же и показал наибольшую продолжительность полета — 4 часа 19 минут. В тот же 1929-м Сергей Королев посетил в Калуге К.Э. Циолковского, чтобы проконсультироваться по вопросу полета планера на сверхдальность, но ученый посоветовал Королеву заняться решением проблемы космического полета и порекомендовал обратиться к инженеру Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Ф. А. Цандеру.

В сентябре 1931 года в системе Осоавиахима создается Группа изучения реактивного движения (ГИРД) во главе с Цандером, в задачи которой входили разработка и испытание экспериментального ракетоплана РП-1 с жидкостным ракетным двигателем (ЖРД) ОР-2. В 1932-м Королев организовал свое первое конструкторское бюро, тоже называвшееся ГИРД.

В июне 1938 года был арестован за участие в «троцкисткой организации» и осужден на 10 лет. В 1940-м конструктор Туполев вытащил его в свою «шарашку» — конструкторское бюро, в котором работали заключенные. Сразу после войны, в 1946 году, был создан НИИ реактивного вооружения, одним из главных конструкторов которого был назначен Сергей Королев. До первых полетов в космос оставалось всего 10 лет.

Из частной коллекции Н.С. Королевой

Модель двигателя ОР-1, 1963 г.

Этот реактивный двигатель в 1929–1932 годах разработал Фридрих Артурович Цандер — изобретатель, ученик и соратник К.Э. Циолковского в теории межпланетных перелетов и ракетных двигателей. ОР-1 был создан на основе паяльной лампы, которую пришлось дооборудовать специальным соплом. Двигатель работал на смеси сжатого воздуха с бензином и развивал тягу до 145 гс. Позднее Цандер построил гораздо более совершенный ОР-2, в котором уже использовался жидкий кислород, а проектная тяга составляла 50 кгс. Оба двигателя так и остались экспериментальными, однако разработки Цандера использовались при создании ракетного двигателя 10 для первой советской жидкостной ракеты ГИРД-Х. Ее запуск состоялся 25 ноября 1933 года. К сожалению, сам Цандер до этого не дожил: почти годом ранее он скончался от тифа.

Из коллекции Государственного музея истории космонавтики им. Циолковского, Калуга

Корабль межпланетный Циолковского К.Э. Макет. 1963 г.

Модель этого корабля была создана на основе многочисленных описаний и зарисовок, опубликованных в работах К.Э. Циолковского в 1896–1923 годах. Корпус межпланетного корабля разделен на две основные части: двигатель с топливными баками и жилая зона. Каждый из них, в свою очередь, делится еще на два отсека. В самом верхнем хранятся запасы еды и воды, там же находится ручное управление, скафандры и шлюз для выхода в открытый космос. В следующем отсеке установлены противоперегрузочные ванны, заполненные жидкостью определенной плотности — она должна была нейтрализовать вредное воздействие ускорения. В двух нижних отсеках располагаются соответственно насосы для подачи компонентов топлива, баки с горючим и окислителем, а также камера сгорания, которая в оригинальных работах называлась взрывной трубой.

Из коллекции Политехнического музея

Корабль межпланетный Циолковского К.Э. и ракета ГИРД-Х

Ракета ГИРД-Х. Макет. Масштаб 1:1

Знаменитая первая советская ракета с жидкостным реактивным двигателем была создана в Группе изучения реактивного движения (ГИРД) под руководством С.П. Королева в начале 1930-х годов. Она оснащалась двигателем 10, построенным на основе разработок Ф.А. Цандера. Двигатель 10 работал на этиловом спирте и жидком кислороде и развивал тягу до 70 кгс. Фактически он был продолжением серии двигателей ОР, начатой в 1930 году. Первый запуск ГИРД-Х состоялся 25 ноября 1933 года. Он начался успешно: ракета вертикально поднялась на высоту более 70 метров. Однако пуск закончился неудачей: из-за поломки крепления двигателя ракета отклонилась от курса и упала неподалеку от точки старта.

Из коллекции Политехнического музея

Модель «Двигатель ракетный жидкостный ОРМ-65 (опытный ракетный мотор) в разрезе». Масштаб 1:1. СССР, Московская область, г. Химки. 1964 г.

Двигатель ОРМ-65 был разработан в 1936 году в Реактивном институте НИИ-3 под руководством В.П. Глушко. В серии из 102 двигателей ОРМ-65 оказался наиболее удачной версией. Он был оснащен пиротехническим поджигом, работал на смеси азотной кислоты и керосина. Его максимальная тяга составляла до 175 кгс. Двигатель разрабатывался для использования в ракетоплане РП-318, а также в баллистической ракете 212. В 1936–1938 годах прошли стендовые, а в 1939-м — летные испытания, по результатам которых ОРМ-65 был признан одним из наиболее удачных советских двигателей своего времени, даже несмотря на то, что в финальной версии ракетоплана РП-318 его сменил модифицированный «преемник» РДА-1−150.

Из коллекции Политехнического музея

Мотокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель | REAA

Муаммар
Новичок на форуме