Световой двигатель: В 500 миллионах световых лет от Земли заметили «реактивный двигатель»

Содержание

Световой двигатель Shooting Star GLE-S мощностью 3 Вт Производитель,Световой двигатель Shooting Star GLE-S мощностью 3 Вт Поставщик

информация о продукте

ПРОДУКТ Легкий двигатель GLE-S мощностью 3 Вт
Цвет RGB
Власть3W
Тип лампы ВЕЛ

Диаметр отверстия

 5 мм * 12
Размер источника света 155 * 145 * 50 мм
Эффект освещения Метеор работает

Светодиодный двигатель «падающая звезда». Этот источник света включает в себя светодиодный источник света Pulsar, источник питания и кнопку для включения эффекта метеорных звезд. Это один из самых ярких светодиодных источников света для съемки на рынке. LED Shooting Star Light Engine имеет программу, позволяющую видеть падающую звезду с интервалом в 1-15 секунд.

Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов для различных моделей световых двигателей.

Было бы полезно подготовить следующую информацию для обсуждения:

  • Разнообразие моделей продукции.
  • Разнообразие цвета, размера.

12 отверстий светодиодный волоконно-оптический свет:

  • Эффект стрельбы / метеорных звезд, скорость и режим освещения регулируются
  • Радиочастотный пульт дистанционного управления и управление через приложение / Bluetooth, простое переключение в разные режимы
  • Использование высококачественных светодиодных чипов, алюминиевого сплава для более длительного срока службы
  • Широко используется для изготовления экрана, украшения звездного потолка и неба

Изображения продукта

Световой двигатель Shooting Star GLE-S мощностью 3 Вт:

  • Направление метеора, быстрая / медленная скорость
  • На наш оптоволоконный осветитель предоставляется гарантия сроком 1 год.

В комплект поставки входят:

  • 1x 3 Вт двигатель метеоритного света

  • 1 х адаптер питания

  • 1x 24key RF пульт дистанционного управления

  • 1 х Руководство пользователя

Особенности продукта

сопутствующие товары

Наш завод

Nanjing Giant Technology Co., Ltd. профессионально производит и продает пластиковые оптические волокна, стеклянные оптические волокна, оптоволоконные лампы и различные лампы зеленого света &, специализируясь на универсальных оптических волокнах без связи. Наша текущая миссия: ориентированная на технологии и рыночная ориентация. Наша качественная продукция экспортируется в Европу, США, Африку и на Ближний Восток.

часто задаваемые вопросы

В: Какова функция светового двигателя?
О: Наша светодиодная лампа была создана, чтобы обеспечить мощную альтернативу для систем освещения, где требуется низкое напряжение и яркие цвета.

В: Каков срок гарантии?
A: Один год.

В: Можно ли управлять им дистанционно?
A: Да. Для метода управления, управления звуком, управления DMX, мобильного управления, управления Wi-Fi, управления RF все может быть реализовано с помощью светодиодного светового двигателя.

В: Можно ли настроить его?
О: Да, обратитесь в службу поддержки клиентов, чтобы передать свой запрос.

Q: Как долго длится срок доставки и сколько времени потребуется, чтобы его получить?
О: 2-4 недели.

Горячие Теги :
Падающая звезда Meteor Fiber Optic
мини светодиодный световой двигатель
Свет двигателя автомобиля

Оставьте сообщение

Если вы заинтересованы в наших продуктах и ​​хотите узнать более подробную информацию, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.



  • Предыдущий пост

    Легкий двигатель GLE-5 мощностью 5 Вт




  • Следующее сообщение

    Волоконно-оптический двигатель Starry Sky Meteor мощностью 16 Вт


Ученые обнаружили возле Земли «световой двигатель»

Тема дня

    org/BreadcrumbList»>

  1. Главная

  2. Технологии

16 ноября, 2016, 16:22

Распечатать

«Световой двигатель» располагается за пределами магнитосферы планеты.

  • Вам также будет интересно

    >

    • Крошечные роботы смогли очистить легкие мышей от пневмонии

      29.09 19:30

    • Ученые воссоздали облик женщины, которая жила 31 тысячу лет назад

      29. 09 18:16

    • «Двойной удар»: в начале октября Землю накроет магнитная буря

      29.09 14:10

    • Свидетельства падения астероида, погубившего динозавров, нашли на Луне

      29.09 13:32

    • Вирус герпеса оказался способен вылечить редкие формы рака

      29. 09 12:07

    • «Озера» на Марсе могут оказаться не тем, чем считалось – ученые

      28.09 19:33

    • Украинцы вошли в список лидеров нового поколения во версии TIME

      28.09 18:59

    • В Apple объяснили, почему удалили российское приложение «ВКонтакте» из AppStore

      28. 09 17:20

    • У летучих мышей в России нашли новый опасный штамм коронавируса

      28.09 14:24

    • Археологи нашли в Египте сыр возрастом более двух тысяч лет

      28.09 13:18

    • Опубликованы новые снимки столкновения аппарата DART с астероидом

      28.09 12:19

    • Подготовка к зиме: семь способов утеплить дом и платить за отопление меньше

      28. 09 06:00

Последние новости

  • Что ждет юго-восток Украины после аннексии РФ – DW

    17:33

  • CNN: Аннексия части Украины не скроет пропасть между желаниями Путина и возможностями его армии

    17:12

  • Не пора ли НБУ снижать учетную ставку?

    17:01

  • Украина сегодня подает заявку на членство в НАТО — Зеленский

    17:00

  • Умер журналист и театральный критик Олег Вергелис

    16:51

Все новости

Добро пожаловать!
Регистрация
Восстановление пароля
Авторизуйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы
Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы
Введите адрес электронной почты, на который была произведена регистрация и на него будет выслан пароль

Забыли пароль?
Войти

Пароль может содержать большие и маленькие буквы латинского алфавита, а также цифры
Введенный e-mail содержит ошибки

Зарегистрироваться

Имя и фамилия должны состоять из букв латинского алфавита или кирилицы
Введенный e-mail содержит ошибки
Данный e-mail уже существует
У поля Имя и фамилия нет ошибок
У поля E-mail нет ошибок

Напомнить пароль

Введенный e-mail содержит ошибки

Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!
Уже зарегистрированы? Войдите!
Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!

Двигатели Бога.

Норвежский ученый придумал, как создать фотонную ракету, способную достичь скорости света / НВ

  • Новости
  • Мнения
  • Бизнес
  • Life
  • Радио
  • Журнал

ПоддержатьПодписка

25 апреля 2017, 20:02

Автор: Алексей Бондарев

Новая математическая теория, предложенная норвежским профессором Эспеном Гаардером Хаугом, позволяет всерьез говорит о создании космического корабля, который сможет разгоняться до 99,999% световой скорости

Хауг пока воздерживается от предсказаний, когда такой корабль может быть построен, да и сами теоретические расчеты еще нуждаются в проверке. Однако при первом знакомстве его теория вызвала довольно большой ажиотаж в мире физики.

Видео дня

А статья Хауга, в которой он описывает свою теорию была опубликована в авторитетном журнале Acta Astronautica.

Скорость света

Хауг — профессор математики Норвежского университета науки и технологий в Трондхейма и довольно известный ученый, однако, основная область его исследований — математика биржевых торгов.

Сам ученый уверен, что математика — есть математика, и математические расчеты в современной физике вряд ли сложнее, чем в сфере финансов.

Эспен Гаардер Хауг предложил математическую теорию, которая позволяет создать фотонный двигатель Фото:

Его работа описывает математическую модель ракеты, которая использует для движения фотоны.

В представлении обывателя, что-то припоминающего из школьного курса физики, фотоны — это частички света.

Более полное описание фотона говорит, что это — элементарная частица, квант электромагнитного излучения. У фотона нет массы, его электрический заряд равен нулю, он способен существовать только двигаясь со скоростью света.

Ни одна из фундаментальных частиц не может двигаться быстрее скорости света, т. е. это абсолютный максимум для ракеты, рассуждает Хауг. При этом, именно фотоны лучше всего подходят, потому что всегда двигаются именно с такой скоростью.

Для того, чтобы фотоны могли привести в движение космический объект, нужен двигатель нового типа, способный превращать энергию непосредственно в свет. А именно — ускоритель элементарных частиц, наподобие Большого адронного коллайдера, только гораздо более мощный и, разумеется, более компактный. Также пока непонятно, какое топливо могло бы использоваться в таком двигателе, тем более в условиях космоса.

В общем и целом, предлагаемый Хаугом принцип движения ракеты может быть описан одним предложением: «топливо превращается в свет, что приводит к радиационному давлению, которое толкает корабль вперед со скоростью составляющей 99,999% от скорости света».

«Лабораторные эксперименты показывают, что перемещение объектов благодаря одним только фотонам, вполне возможно», — поясняет ученый.

Хауг признает, что для того, чтобы его теоретическая модель заработала на практике, необходим ряд открытий в теоретической физике, которые бы позволили построить такой двигатель.

До Марса условная ракета околосветовой скоростью долетела бы меньше чем за 5 мин Фото:

Однако, он уверен, что его модель доказывает возможность, такого способа передвижения в космосе. А значит, когда-нибудь полет с Земли на Марс будет занимать что-то около 5 минут. Именно столько времени требуется свету, чтобы преодолеть 225 млн км — среднее расстояние между двумя планетами.

Естественно, это условная оценка, которая не учитывает время разгона и торможения. Но она дает представление о масштабах выигрыша во времени по сравнению с месяцами полета традиционных ракетных двигателей.

Также пока рано обсуждать неизбежные вопросы с перегрузками, которые могут возникать в полетах с такими скоростями. А также вдаваться в дискуссии о том, что будет происходить с таким явлением как время на борту корабля, который движется с такой скоростью.

Фотонные ракеты

В основе работы Хауга лежит попытка объединить общепринятую теорию о движении ракет в космосе с теориями пионера теоретической физики Макса Планка.

Планк изучал фундаментальные понятия массы и времени. С тех пор в физике существует понятие планковской частицы, представляющей собой микроскопическую черную дыру. Эту теорию поддерживает, в частности, и Стивен Хокинг.

Масса одной такой частицы, как принято считать в современной физике, равняет массе блошиного яйца.

Согласно доминирующей модели в современной физике, любая частица, достигнув максимального ускорения, должна в теории превратиться в гипотетическую планковскую частицу.

По расчетам Хауга, два фотона разогнанные двигателем корабля до скорости света, столкнувшись, породят планковскую частицу, которая тут же исчезнет, превратившись в энергию.

На борту фотонной ракеты должен будет работать ускоритель элементарных частиц намного мощнее Большого адронного коллайдера Фото:

Старая добрая идея

Идею фотонной ракеты первым предложил немецкий ученый Ойген Зангер (последние годы жизни провел в США, при переводе его американских публикаций имя писали как Юджин Сангер). Это имя сегодня чаще всего вспоминают в связи проектом Люфтваффе по строительству космического бомбардировщика в годы Второй мировой. Проект так и не был реализован. Сангер опубликовал свою работу о фотонной ракете в 1957 году, и она широко обсуждалась в научном мире.

Сангер не предлагал ни детального описания технологии, ни ее научного обоснования. Он просто рассуждал о возможности перемещения в пространстве за счет некоей «электронно-позитронной аннигиляции» и излучения фотонов.

Несмотря на это идею очень быстро подхватили фантасты.

Например, такой способ перемещения в пространстве описал польский фантаст Станислав Лем в своем знаменитом романе Непобедимый (1964). Другие описания этой технологии можно встретить у Ларри Нивена. В его романе Воители (1966) фотонный корабль способен достигать скорости в 80% от световой.

Читайте также — Жизнь на спутниках Юпитера и Сатурна? Все, что нужно знать о громком открытии NASA

Присоединяйтесь к нам в соцсетях Facebook, Telegram и Instagram.

Показать ещё новости

Про использование cookies

Продолжая просматривать NV.ua вы подтверждаете, что ознакомились с Правилами пользования сайтом и соглашаетесь на использование файлов cookies

Про файлы cookies

БайкПост

Как я писал в прошлом своем блоге, в моей жизни грянули перемены. Вулканьчик был продан за очень выгодно. А что дальше из всего получилось заходите под кат.

Читать дальше

  • K 1200 LT


В Московском Университете МАДИ состоялся традиционный День любителей мототехники. Студенты, интересующиеся одно, двух и трехколейным мототранспортом встретились со спортсменами, учеными и общественными деятелями, также увлеченными этой темой.

Читать дальше

  • МАДИ-мото,
  • Аркадий Дымов,
  • День любителей мототехники,
  • студенческий мотоспорт

Всем привет!

Вашему вниманию не очень серьезное видео от Райана Ф9, посвященное забавному виду транспорта — этакому гибриду мотоцикла и максискутера.

Идея не новая, такие транспортные средства разрабатывались еще в начале 20 века, в англоязычной вики есть статья по теме, но Райан как обычно рассказал в своей интересной манере.

Текст и фото историчного «ноги спереди»

  • перевод,
  • fortnine,
  • транспорт будущего,
  • максикутер,
  • ногиспереди

Волею моего собственного разгильдяйства за четыре с половиной тысячи километров от дома из передней покрышки моего Триумфа полез корд. И волею случая я занялся поиском ее замены на окраине сравнительно крупного города Худжанда


И первый же отловленный мотоциклист на малокубатурнике проводил меня до мотомагазина на базаре — 40.228949, 69.730867, а оттуда — был перенаправлен в гараж мотоклуба «SUGDION TAJIKISTAN»

Читать дальше

  • Таджикистан,
  • мотосервис,
  • мотогараж,
  • мотоцикл,
  • мастерская,
  • ремонт,
  • Худжанд,
  • Tajikistan,
  • motorcycle,
  • service,
  • 2022,
  • club-house,
  • SUGDION TAJIKISTAN,
  • motorcycle club

Наша недельная поездка по Альпам, которая среди прочих красивостей на протяжении 1500 км включала два живописных участка-перевалы Манген и Стельвио.

Под катом никаких особых технических подробностей, как всегда у меня, больше красивые фотографии с видами и комментариями, для тех кому такая тема интересна.

Поездка, как я для себя определил,«уровня VIP» с ночевкой в хороших гостиницах и питанием в ресторанах, но это уже детали.

Читать дальше

  • BMW,
  • Альпы,
  • фото отчет

Прошла первая серьезная поездка (Дагестан) на KTM 890

Adventure R и уже можно что-то написать относительно него и

про вообще. Для начала хочу сказать, что мой опыт езды по

бездорожью очень невелик, буквально считанные занятия и

несколько туров несложных туров выходного дня — Крым,

Тверская область, район Сочи, Абхазия.

Никакого опыта хард-эндуро или мотокросса у меня нет, и

дороги вида «наверное, это на самом деле русло горной реки»

вызывают определенные сомнения, как и любые другие

подозрительные поверхности. А сомневаться тут местами

нельзя, это я усвоил.

Я понимаю, что тут, судя по типичным каментам, примерно 80%

— КМС по мотокроссу и в состоянии в поле перебрать

двигатель пассатижами и отвёрткой, ну, эта история значит,

не для вас.

Сравнивать я его буду с R1250GS и R1200GS, на которых успел

немного поездить и понаблюдать, как ездят другие.

Дальше

  • 890 Adventure R,
  • дагестан,
  • R1250GS

Всем привет!

Осень полноправно вступила в свои права, световой день неуклонно тает, но не тают пока воспоминания о недавних покатушках, одна из которых очень упрямо хотела оставить меня незапланированно ночевать в лесу.


Едем в лес))

Читать дальше

  • Покатушки,
  • Чудесное время,
  • #воскресенскиелесабесплатно,
  • Всем Добра!

Полдень двадцать седьмого июня 2019 года. Через восемь часов мне стартовать в погоне за тысячемильным нормативом Ironbutt, а я мечусь от магазина к магазину в поисках камеры для колеса. Разумно было бы предположить, что я хочу взять с собой запасную камеру для моего Вулкана, но ещё до вчерашнего вечера я думать не думал о какой-то там камере.

Вчера вечером, когда я смазывал и натягивал в гараже цепь, позвонил Антон:

— Ты же в Курортном финишируешь?

— В Курортном, — говорю.

— Прекрасно, — говорит Антон. — В мотоциклетном чате один бедолага просит помощи — колесо пробил, камера ему нужна.

— А что, на месте камеру найти не может?

— Говорит, что не может.

— И ближе никого нет?

— Никого. Может, привезёшь ему? Всё равно ведь туда едешь.

Читать дальше

  • steed,
  • Vulkan

В 2020-ом году, после введения анти-ковидных мер “самоизолироваться” в Москве довольно быстро надоело. Несмотря на то, что с пропусками на проезд проблем не было – пользуясь случаем, я эксплуатировал ДМС, заодно имел пропуск “на посещение медицинского учреждения”, и после посещения мог смело ехать, куда глаза глядят, ибо документ позволял. (Прекрасное было время… Москва пустая, в любую точку на машине – максимум за час, безо всяких пробок…)

Рис. 1: Визитная карточка Смоленского Поозерья — вид на оз. Сапшо со смотровой площадки


В общем, решили с семьёй рассмотреть вариант самоизоляции где-нибудь в соседних регионах. Поскольку дело было уже к маю, немедленно выяснилось, что пронырливые москвичи забили все приличные места отдыха в радиусе километров до 300 от Москвы включительно (да и неприличные частично тоже). Так что в рассмотрение были включены места более отдалённые. Т. к. Смоленскую область я знаю достаточно хорошо, и в Поозерье бывал, решил вывезти своих туда. Нашли с оказией домик и прожили там два месяца.

И в 2021-ом году снова приехали на два месяца.

Читать дальше

  • Путешествия,
  • Смоленская область,
  • Смоленское Поозерье,
  • KTM Adventure

Всем огромный привет! Ну, что, лето бюло в самом разгаре, вроде бы нужно кататься на мотоцикле и отдыхать. Да, но, ИЖи так просто не отпускают и снова просятся на ремонт. Сегодня у нас в гостях ИЖ-Планета Спорт 1984 года. Ещё ни разу я не делал ИЖ-ПС целиком, придётся пополнять опыт! Всем добро пожаловать под КАТ.

Читать дальше

  • ИЖ,
  • Планета Спорт,
  • ПС,
  • ремонт,
  • восстановление,
  • ЖИесть!

А начало тут.

Забавно получалось: вчера я ехал по этой же дороге от Ярославля на Вологду и примерно на полпути сворачивал на запад, на Пошехонье. Сегодня я еду навстречу себе вчерашнему от Вологды и примерно на полпути, в Пречистом, мне нужно будет свернуть на восток, на Любим (кстати, как в этом названии ударение ставится?). Недалеко от Пречистого меня чуть не снес с дороги дальнобойщик.

Читать дальше

  • соло,
  • Honda Steed 400,
  • север

Доброго времени суток всем!

Время летит незаметно порой, уж сентябрь на дворе и пора завершать описание нашей поездки.


В предыдущей части мы покинули дер Скитская и заночевали в сосновом лесу поужинав добытым хариусом. Предварительно был план ехать и ехать до дома, а это 2000 км)) Все в принципе ясно, едешь, азс, перекус и тд Но вы же знаете, что приключения могут подстерегать нас повсюду

Читать дальше

  • Путешествие 2022,
  • Россия,
  • Коми,
  • Ктм 1190,
  • Ктм 990,
  • Русский Север,
  • Всем Добра!


Прошлая поездка подарила нам массу впечатлений и вселила уверенность в том, что большое путешествие нам по плечу. Осталось только сделать мелкие дела: докупить и собрать нужные вещи, сменить масло, почистить цепь — и можно выдвигаться.

Читать дальше

  • bajaj avenger 220,
  • bajaj,
  • путешествие,
  • екатеринбург,
  • монголия

Друзья, всем привет! Наконец-то звёзды сошлись, и мы смогли посетить это замечательное мероприятие.

О том, как мы ехали, как всё происходило — прочитаете далее.

Читать дальше

  • ИЖ,
  • Юнкер,
  • Юпитер 5,
  • форум владельцев мотоциклов ИЖ,
  • Ижевск,
  • 2022,
  • ЖИесть!

Отдавая в рынок свой 890-й «Адвенчер» (на котором с апреля по август проехал 10 000 км всяких-разный дорог и направлений) чтобы купить «Норден», в «авитоавторушных» мессенджерах я пообщался с единомышленниками. Сделал вывод — надо поделиться прямым сравнением мотоциклов. Уж шибко сложным для многих выглядит выбор между этими байками.

Читать дальше

  • ktm,
  • Husqvarna,
  • 890 Adventure,
  • Norden 901,
  • adv,
  • adventure,
  • Touring,
  • touring bikes

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь

Спасены в

2022г.

  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011

4450 Всего человек

Суточные сводки

30 Сентября 2022

Произошло

Всего ЧС – 11

Спасено

Человек – 8

Оперативное предупреждение Белгидромета о неблагоприятном метеорологическом явлении на 01 октября 2022

Информация о крупных чрезвычайных ситуациях, происшедших в мире с 12 по 19 августа 2022 года

Главные новости

|
Все главные новости

Интернет-проект 112. BY

Вадим Синявский встретился с мужской и женской сборными командами по пожарно-спасательному спорту


С 29 сентября по 5 октября в Самарканде (Республика Узбекистан) под эгидой Международной спортивной федерации пожарных и спасателей будут проходить XVII Чемпионат мира среди мужчин и VIII Чемпионат мира среди женщин по пожарно-спасательному спорту.

Вадим Синявский прибыл в Узбекистан с рабочим визитом


Сегодня, 30 сентября, запланирована встреча с министром по чрезвычайным ситуациям Узбекистана Абдуллой Кулдашевым и посещение пожарных аварийно-спасательных подразделений.

Кадровые назначения в МЧС


Приказом Министерства по чрезвычайным ситуациям:

Семейное призвание: Александр и Алёна Смаль


МЧС продолжает новый проект «Семейное призвание». В нем мы рассказываем о семьях, которые стоят на страже безопасности нашей страны и изо дня в день ведут бесстрашную борьбу с чрезвычайными ситуациями, защищают страну, следят за соблюдением законных прав наших граждан.

Жизнь, посвященная спасению: из воспоминаний Константина Васильевича Зеленевского


20 лет назад была создана Белорусская общественная организация «Спасатель», объединившая ветеранов пожарной и пожарно-спасательной службы Беларуси. В честь юбилея организации мы начинаем рубрику «Жизнь, посвященная спасению…», где предоставим слово ветеранам, которые расскажут о своем жизненном пути, о приходе в пожарно-спасательную службу, поделятся с нами реальными историями спасения и дадут ценные профессиональные и мудрые житейские советы.

Семейное призвание: Алексей и Екатерина Савченко


МЧС продолжает новый проект «Семейное призвание». В нем мы рассказываем о семьях, которые стоят на страже безопасности нашей страны и изо дня в день ведут бесстрашную борьбу с чрезвычайными ситуациями, защищают страну, следят за соблюдением законных прав наших граждан.

Вадим Синявский принял участие в заседании Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь


Сегодня, 26 сентября, министр по чрезвычайным ситуациям Вадим Синявский принял участие в заседании Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь, на котором одобрен законопроект «О регулировании безопасности при использовании атомной энергии».

Гордимся и защищаем: Дворец культуры области и Дворец спорта «Могилев»


В Год исторической памяти МЧС начинает новый проект. В нем мы расскажем о важнейших объектах Республики Беларусь в экономической, культурной и социальной сферах и о том, как работники МЧС стоят на страже их безопасности, помогают сохранить для будущих поколений исторические здания, природные богатства и современные эффективные предприятия.

В республике прошел Единый день безопасности: как это было


22 сентября по всей республике прошел Единый день безопасности. Он проводится для того, чтобы в очередной раз акцентировать внимание граждан на важности умений и навыков поведения в чрезвычайных ситуациях, обучить тех, кто ранее не придавал значения данному вопросу, и напомнить о том, что в силах и возможностях каждого свести к минимуму трагические случаи. О том, как это было — в нашем обзоре.

 

В УГЗ состоялся семинар для работников, ответственных за кадровое обеспечение в ОПЧС

 

Игорь Болотов провел семинар с работниками тыловых служб ОПЧС

 

Максим Бурак из Минской области – лучший водитель МЧС

 

Вадим Синявский встретился с мужской и женской сборными командами по пожарно-спасательному спорту

 

История одной ЧС (ОНТ)

 

Вадим Синявский прибыл в Узбекистан с рабочим визитом

video

 

В Ивье работники МЧС спасли человека, пострадавшего в ДТП

 

ДТП в Пружанском районе: пострадавшему потребовалась помощь спасателей

video

 

В Лепеле рука мальчика застряла в батарее: освободить ее помогли спасатели

video

 

«Водитель – «двигатель» автомобиля»: под Минском определяют лучшего водителя МЧС

 

Спасатели пришли на помощь женщине, заблудившейся в лесу

 

О профилактике возгорания во время отопления дома дровами («Наше утро», ОНТ)

 

Госсекретарь Совета Безопасности Беларуси Александр Вольфович поздравил УГЗ с 89-летием со дня образовани

 

Высотная техника, инструменты и оборудование для спасателей: НИИ ПБ и ЧС — 66 лет

  • пожар
  • спасение
  • эвакуация
  • мчс
  • мчс беларуси
  • спасатели
  • спорт
  • курсанты
  • дети
  • акция

Мультимедиа по ОБЖ

Другие проекты

|
Все новости
|
Лайфхаки

Назад

Вперед

Планирование действий при ЧС

Как не потеряться в лесу

Если вы обнаружили лесной или торфяной пожар

Жара

История 1 ЧС: как школьник спас рыбака из ледяной западни

История одной ЧС: 10 лет назад парень спас двоих детей и рассказывает о том, как это было

Трагедия в Краснополье: история одной ЧС

История одной ЧС: Слуцк. Взрыв дома 4 июня 2008 года

Обновление рубрики «Живой эфир»: первоклассница позвонила в МЧС и спасла свою мать (голос изменен)

Речица. Оставление детей в опасности (система записи МЧС — голос изменен)

Помощь рядом: трехлетний малыш остался дома один и позвонил в МЧС

Живой эфир: «В Речице спасатели развернули лестницу, чтобы попасть в квартиру, где по подоконнику ползал ребенок»

Новости территориальных управлений

Социальные сети

Фото дня Instagram

Фото дня Instagram

Фото дня Instagram

Фото дня Instagram

Фото дня Instagram

Фото дня Instagram

Новости департаментов МЧС

Задать вопрос Министру

Что такое фотонные ракетные двигатели

Рейтинг статьи

Загрузка. ..

Что такое фотонные ракетные двигатели

Фотонная ракета работает за счет реакции аннигиляции вещество-антивещество. Продуктом ее является жесткое электромагнитное излучение (γ-кванты), поэтому скорость истечения рабочего тела равна с. Схематическое устройство фотонного корабля показано на рис. 1.15.1. При этом мы отвлекаемся от трудностей получения и хранения огромного количества антивещества: это проблемы конструкторов далекого будущего, с которыми, мы надеемся, они справятся (если сочтут необходимым создавать подобный корабль).

Рис. 1.15.1. Схема устройства фотонного корабля

Рассмотрим кинематические характеристики фотонного корабля. Пусть ракета в течение некоторого времени t движется с ускорением a , после чего двигатель выключается. Если в момент остановки двигателя отношение начальной массы к конечной равно μ, то путь, пройденный ракетой в ускоренном полете, будет равен

В конце этого пути ракета разовьет скорость V, определяемую выражением

При этом длительность полета на активном участке траектории (пока работает двигатель) по часам земного наблюдателя будет равна

Оговорка насчет часов земного наблюдателя неслучайна. Дело в том, что для космонавтов, движущихся с околосветовой скоростью, темп течения времени замедляется. Поэтому время ускоренного полета или длительность активного участка траектории в системе отсчета, связанной с движущимся кораблем, будет меньше, чем для земного наблюдателя. Оно выражается формулой

Релятивистское сокращение времени к моменту остановки двигателя составит

Для проведения численных расчетов удобно выражать время в годах, а расстояние в световых годах. Если при этом ускорение а выражено в м/с 2 , то приведенные формулы принимают вид

Параметры межзвездного полета с постоянным ускорением (замедлением) а = 10 см/с2

Дальность полета, св. годы

Полное время полета туда и обратно, годы

Полное массовое число μ 4

в системе неподвижного наблюдателя

в системе корабля

Пользуясь этими формулами, читатель сможет самостоятельно проверить результаты приводимых ниже расчетов.

Чем дольше работает двигатель фотонного корабля, тем выше скорость, развиваемая им в конце активного участка траектории. Поэтому при заданной дальности полета минимальное время достигается тогда, когда корабль ускоряется до половины пути, а затем начинает тормозиться с тем же ускорением (замедлением), так что в конце пути его скорость равна нулю. На обратном пути все повторяется в том же порядке. Параметры такого полета приведены в таблице 1.15.1.

Последняя строка в этой таблице соответствует границам наблюдаемой Вселенной. Как видно, фотонный корабль может за время жизни одного поколения космонавтов (τ t , затем двигатель выключается и дальнейшее движение корабля происходит по инерции со скоростью V, которая была достигнута в конце участка ускорения. Перед прибытием в пункт назначения включается тормозная установка, работающая с тем же ускорением (замедлением), которая гасит скорость корабля до нуля. Пусть ускорение на активном участке траектории а = 10 м/с 2 (ускорение свободного падения на Земле). И пусть массовое число μ в конце участка ускорения равно 10. Тогда скорость после выключения двигателей будет составлять V = 0,98 с; путь, пройденный кораблем в ускоренном полете, X = = 4 св. года; такой же путь будет пройден при замедлении. Следовательно, длина пути, который корабль пройдет в свободном полете, составит 1000 -2×4 = 992 св. года. Подсчитаем теперь время полета. По часам земного наблюдателя длительность ускоренного полета t = 5 лет, такова же длительность на участке торможения. Время свободного полета будет равно 992/0,98 = 1012 лет. Полное время полета туда составит 5 + 1012 + 5 = 1022 года, а время полета туда и обратно 2044 года. По часам космонавтов длительность ускоренного полета составит τ = 2,2 года. При скорости 0,98 с релятивистское сокращение времени Δτ/Δt = 0,2. Следовательно, длительность свободного полета по часам космонавтов составит 0,2 χ 1012 лет = 202 года. Полное время полета туда будет равно 2,2 + 202 + 2,2 = 206,4 года, а полет туда и обратно займет 413 лет. То есть в этом случае не удается завершить полет за время жизни одного поколения звездоплавателей. Заметим, что если массовое число на участке ускорения равно μ, то и на участке торможения оно тоже равно μ. Значит, полное массовое число при полете туда будет равно μ 2 , а при полете туда и обратно μ 4 ; в нашем примере μ 4 = 10 4 , таково отношение начальной массы корабля к конечной после выгорания всего топлива.

Пусть теперь дальность полета R по-прежнему равна 1000 св. лет, и пусть корабль ускоряется до половины пути, а затем тормозится до прибытия в точку назначения. Ускорение а = 10 м/с 2 . Длина пути на участке ускорения X = R/2 = 500 св. лет. Следовательно, μ = 10 3 , 1-V/c = 2 · 10 — 6 (!). Длительность ускоренного полета по часам земного наблюдателя 500 лет, полная длительность полета туда 1000 лет, а туда и обратно 2000 лет. По часам космонавтов время ускоренного полета 2,2 χ 3 = 6,6 лет, время замедленного полета тоже 6,6 лет, полное время полета туда 13 лет, а туда и обратно 26 лет. Значит, полет можно завершить при жизни одного поколения космонавтов. При этом в конце путешествия отношение начальной массы к конечной будет составлять μ 4 = 10 12 (!)

Рис. 1.15.2. Кинематическая схема полета космического корабля. Масштаб по осям не выдержан

Итак, при дальности полета 1000 св. лет полное массовое число равно 10 12 . Если полезная масса корабля составляет 100 тонн (что совсем немного для такого дальнего путешествия), то начальная масса должна равняться 10 14 тонн, это намного превышает общее количество массы, которое перерабатывает современная человеческая цивилизация. При дальности полета, сравнимой с размерами Галактик (100 тыс. св. лет) начальная масса становится равной 10 22 тонн, что превышает массу Земли. Если расстояние порядка 10 7 св. лет, что равно расстоянию до соседних галактик, то начальная масса будет превышать массу Солнца. Наконец, если мы хотим лететь к границам Вселенной, то потребуется начальная масса корабля, превышающая массу Галактики! При этом не следует забывать, что надо еще произвести соответствующее количество антивещества!! Цена оказывается непомерно велика. Вероятно, дальние межзвездные путешествия на расстояние, превышающее 1000 св. лет, с помощью фотонного корабля все-таки невозможны.

Об этом свидетельствуют и энергетические характеристики полета с околосветовыми скоростями. Для фотонной ракеты удельная мощность двигателя, т. е. мощность, приходящаяся на единицу начальной массы, равна

При ускорении g (ускорение свободного падения на Земле) удельная мощность составляет 3 ∙ 10 6 Вт/г. Это фантастически большая величина! Такую удельную мощность имела бы крупная электростанция (типа Днепрогэса), если бы она весила 200-300 г. Постараемся представить, что это означает применительно к межзвездным путешествиям.

Пример 2. С. Хорнер приводит следующий поучительный пример. Пусть межзвездный корабль, полезная масса которого составляет Ют, движется с ускорением g, вплоть до достижения скорости 0,98 с. Масса аннигиляционных установок и излучателей тоже равна 10 т. Как мы видели, для достижения скорости 0,98 с необходимо массовое число μ= 10. Следовательно, начальная масса ракеты должна составлять 200 т. При этом полная мощность двигателей будет равна 6-10 14 Вт. Это приблизительно в 100 раз превышает современное энергопотребление по всему земному шару. Предположим, как это делает фон Хорнер, что каждая аннигиля-ционная установка имеет мощность 15 МВт (приблизительно такова мощность судового реактора), а каждый излучатель имеет мощность 100 кВт. Тогда потребуется 40 млн таких аннигиляционных установок и 6 млрд излучателей. И все эти 40 млн аннигиляционных установок и 6 млрд излучателей должны весить всего 10 тонн! Только при этих условиях ракета может двигаться с ускорением g и спустя 2,2 года достичь скорости 0,98 с. Если же мы хотим на такой ракете совершить путешествие туда и обратно, то полное массовое число μ 4 = 10 4 . Начальная масса ракеты будет составлять 2 · 10 5 т, полная мощность 6 · 10 17 Вт, что в несколько раз превышает энергию, получаемую Землей от Солнца. В этом случае уже потребуется 40 млрд аннигиляционных установок мощностью 15 МВт каждая и 600 млрд излучателей мощностью 1 МВт. И все это по-прежнему должно весить 10 т.

При полете к удаленным областям Галактики, на расстояние порядка 10 5 св. лет, как можно видеть из табл. 1.15.1, полное массовое число должно равняться 10 20 , при этом мощность двигателей весом 10 τ должна превысить энергетический выход десяти миллионов Солнц!

Можно было бы сказать, что это трудности количественного порядка. Но они столь велики, что, как справедливо подчеркивает Шкловский, явно перерастают в качественные.

Помимо энергетических проблем существуют и другие трудности, с которыми сопряжен полет фотонного корабля. Одна из них связана со столкновением корабля с частицами межзвездной пыли. Несмотря на микроскопические размеры пылинок, столкновение даже с одной из них при околосветовой скорости корабля может иметь катастрофические последствия. А ведь корабль при полете к ближайшим звездам должен испытать 10 10 столкновений на 1 кв. м поверхности лобового сечения. И здесь вряд ли поможет ионизация пылинок и отклонение их мощным магнитным полем, как предлагалось в некоторых проектах.

Наконец, существует еще одно важное обстоятельство, на которое обратил внимание Э. Парселл. Выше мы видели, какая гигантская мощность выделяется при полете фотонной ракеты. Но ведь это не «безобидный» поток энергии — это жесткое γ-излучение, губительное для жизни. И поток его направлен в сторону Солнечной системы. Так что возникает проблема защиты и не только экипажа, а Земли и даже всей Солнечной системы!

Все это указывает на то, что полеты с околосветовыми скоростями, которые требуются, чтобы космонавты могли за время своей жизни достигнуть любых самых удаленных уголков Вселенной и вернуться обратно, по-видимому, вряд ли возможны. «Вопреки мнению писателей фантастов, — пишет И. С. Шкловский, — межзвездные фотонные ракеты, движущиеся с релятивистской скоростью, вероятнее всего, никогда не будут построены». Означает ли это что межзвездные путешествия невозможны?

Содержание

Чаще всего обсуждаются и упоминаются в научно-фантастической литературе идеи создания такого двигателя с использованием антивещества. Энтузиасты считают, что взаимодействие вещества и антивещества позволяет перевести практически всю вступающую в реакции массу в излучение.

Тем не менее, надо отметить, что распространенная в литературе формулировка «при аннигиляции выделяются гамма-кванты» в принципе физически неверна. Гамма-кванты прямо выделяются только при электрон-позитронной аннигиляции. В случае аннигиляции покоящейся (не релятивистской) пары протон-антипротон происходит сложно-цепочечная реакция: образование (часто) адронного мезоатома с временем жизни порядка 10 −27 секунды, затем распад этого атома (собственно аннигиляция) с образованием пионного комплекса, состоящего из 2-12 (в среднем 5-7) нейтральных (1/3) и заряженных (2/3) пи-мезонов (пионов), затем за время порядка 10 −17 секунды нейтральные пионы распадаются с выделением гамма-квантов с пиком энергии в спектре около 70 МэВ, в то время, как заряженные пионы, имеющие значительно много большее время жизни, до

1,5×10 −4 секунды, удаляются с околосветовыми скоростями из области реакции (в вакууме и разреженной среде — до 20-40 м, в плотном веществе, например, графите — порядка 0,1-0,2 м) и затем распадаются с образованием мюонов, в свою очередь распадающихся (в основном, 99,998 %, канале распада) на нейтрино и электроны.

Таким образом, при аннигиляции антивещества — то есть вещества, состоящего из антипротонов и позитронов, примерно 1/3 энергии выделится в виде жесткого гамма-излучения с энергией квантов 511 кэВ (от позитронно-электронной аннигиляции) и 70 МэВ от распада нейтральных пионов,

1/3 энергии — в виде заряженных частиц с достаточно большим пробегом, а

1/3 — в виде нейтрино, то есть безвозвратно будет потеряна. И «реальный» ракетный двигатель на антиматерии скорее должен выглядеть, как магнитная ловушка для заряженных частиц, а не как некое «зеркало» [источник не указан 827 дней] .

При такой невысокой массовой отдаче, порядка 23% [1] , эксплуатация фотонного двигателя становится менее выгодной. Значительно повысить его эффективность позволяет использование внешних ресурсов. Прямоточный аннигиляционный фотонный двигатель и магнитные ловушки, собирающие рассеянный в межзвездной среде водород и гелий, дают возможность существенно уменьшить запасы рабочего вещества. К сожалению количество антивещества в межзвездной среде очень мало — порядка одного атома антиводорода или антигелия на 5*10 6 атомов обычного водорода, что делает невозможным использовать этот внешний ресурс. Поэтому проблема получения большой массы антивещества и его хранения на борту остается актуальной и для прямоточного аннигиляционного фотонного двигателя. [2]

Технические проблемы

В сегодняшнем состоянии идея фотонного реактивного двигателя невероятно далека от технического воплощения. Она содержит ряд проблем, которые сейчас даже теоретически не могут быть решены: Это:

  1. Проблема получения большого количества антивещества
  2. Проблема его хранения
  3. Проблема полного использования при «сжигании» — чтобы аннигиляция происходила полностью, и в основном с выделением именно фотонов
  4. Проблема создания «зеркала», способного очень хорошо отражать гамма-излучение и другие продукты аннигиляции.

Уравнение Циолковского

Отправной точкой при производимых Зенгером расчетах было уравнение Циолковского. Эта простая формула позволяет рассчитать максимальную скорость, которую может достичь ракета. Принцип действия прост — ракетный двигатель выбрасывает реактивную струю рабочего тела. Это толкает ракету вперед. Уравнение показывает, что максимальная скорость, которую ракета достигает в своем полете, прямо пропорциональна скорости, с которой реактивная струя покидает двигатель. Обратите внимание, что не имеет никакого значения, из чего состоит эта струя. Просто ее скорость и, следовательно, импульс должны быть как можно выше. Какой будет максимальная скорость такой ракеты? В теории она почти сможет достичь скорости света. Зенгер полагал, что самой высокой эффективностью будут обладать ракеты, которые распыляют поток фотонов. Самых быстрых частиц Вселенной.

Но если бы все было так просто. Зенгер видел только один способ получения «чистых» фотонов. Это объединение электронов и позитронов (которые являются антиэлектронами). Они аннигилируют при контакте друг с другом. Умирающие электроны и позитроны превращаются в гамма-кванты. Это фотоны с очень высокими энергиями. Они отражаются параболическим зеркалом. И появляется тяга. Вот в общих чертах принцип работы фотонного двигателя.

  1. ↑ Если не учитывать слабое взаимодействие. С его учётом будут не только гамма кванты. Также напрямую в гамма-кванты могут аннигилилровать мюоны и тау.
  2. ↑ В. Бурдаков, Ю. Данилов — Ракеты будущего. — М.: Атомиздат, 1980. с. 138.
  3. ↑ В. Бурдаков, Ю. Данилов — Ракеты будущего. — М.: Атомиздат, 1980. с. 137—145.
  4. ↑ Curtis G. Callan, Jr. (1982). “Dyon-fermion dynamics”. Phys. Rev. D. 26 (8): 2058—2068. DOI:10.1103/PhysRevD.26.2058.
  5. ↑ B. V. Sreekantan (1984). “Searches for Proton Decay and Superheavy Magnetic Monopoles” (PDF) . Journal of Astrophysics and Astronomy. 5: 251—271. Bibcode:1984JApA. 5..251S. DOI:10.1007/BF02714542.
  6. ↑И. А. Ефремов «Туманность Андромеды».

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта «Википедия».

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort. ru .

  • Читать
  • Редактировать

Текст в блоке «Читать» взят с сайта «Википедия» и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Перспективный кондиционер переменного тока | LED Light Engines

Это юридическое соглашение («соглашение») между вами (или лицом, от имени которого вы лицензируете изображения («вы» или «ваш») и Keystone Technologies. Загружая изображения («изображения», ) с keystonetech.com или любой другой из наших платформ, предоставляющих наши изображения («Сервис»), вы соглашаетесь соблюдать настоящее соглашение, а также нашу Политику конфиденциальности и Условия обслуживания. Если вы не согласны, не загружайте или использовать эти изображения.

Время от времени нам может потребоваться изменить это соглашение, и вы соглашаетесь соблюдать будущие версии.

Пожалуйста, держите ваш пароль в тайне. Они предназначены только для вашего использования.

1. Право собственности:  Все изображения защищены законом об авторском праве США и международными договорами об авторском праве. Мы оставляем за собой все права, не предоставленные в этом соглашении.

2. Лицензия:  В соответствии с условиями настоящего соглашения Keystone Technologies предоставляет вам неисключительное, непередаваемое, всемирное, бессрочное право на использование и воспроизведение этих изображений в любых коммерческих, художественных или редакционных целях, не запрещенных в этом соглашении.

3. Ограничения:
Вы НЕ МОЖЕТЕ:
1. Распространять или использовать любое изображение способом, конкурирующим с Keystone Technologies. В частности, вы не можете сублицензировать, перепродавать, назначать, передавать, передавать, делиться или предоставлять доступ к изображениям или любым правам на изображения, за исключением случаев, разрешенных в настоящем соглашении.
2. Используйте изображение для представления любого продукта или услуги, не принадлежащих Keystone Technologies.
3. Включите изображение в любой логотип, товарный знак, фирменный стиль или знак обслуживания.
4. Использовать изображение любым незаконным образом или любым способом, который разумный человек может счесть оскорбительным или который может нанести ущерб репутации любого лица или имущества, отраженного в изображении.
5. Ложное представление о том, что вы являетесь первоначальным создателем изображения.
6. Используйте изображение в любом сервисе, который заявляет о приобретении прав на изображение.
7. Нарушать права на товарный знак или интеллектуальную собственность любой стороны или использовать изображение для вводящей в заблуждение рекламы.
8. Удалите или измените любую информацию об управлении авторскими правами Keystone Technologies (например, логотип Keystone) из любого места, где она находится или встроена в изображение.

4. Возможность передачи; Производные работы:  Конечным пользователем работы, которую вы создаете с изображением, должны быть вы сами или ваш работодатель, клиент или заказчик. Только вам разрешено использовать отдельные изображения (вы не можете продавать, сдавать в аренду, одалживать и т. д. третьим лицам). Вы можете передавать файлы, содержащие изображения, клиентам, поставщикам или интернет-провайдерам для целей, разрешенных в соответствии с настоящим соглашением. Вы соглашаетесь предпринимать разумные усилия для защиты изображений от извлечения или кражи. Вы должны незамедлительно уведомить нас о любом неправомерном использовании изображений. Если вы передаете изображения, как указано выше, принимающие стороны должны согласиться защищать изображения в соответствии с требованиями настоящего соглашения. Даже при использовании в производных работах наши изображения по-прежнему принадлежат Keystone Technologies.

5. Проверка и запись:  С заблаговременным уведомлением вы предоставите Keystone Technologies образцы копий использования изображений. Вы должны вести учет всех случаев использования изображений, включая сведения об использовании клиентом. Keystone Technologies может периодически запрашивать и проверять такие записи. Если обнаружится, что изображения использовались вне сферы действия настоящего соглашения, вы удалите эти изображения по усмотрению Keystone Technologies.

6. Заявления и гарантии:  Мы заявляем и гарантируем, что изображения, доступные для загрузки, без изменений и используемые в полном соответствии с настоящим соглашением, не будут нарушать какие-либо авторские права, товарные знаки или другие права интеллектуальной собственности, а также права третьих лиц на неприкосновенность частной жизни или публичность.

ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ НЕНАРУШЕНИЯ ПРАВ, КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.

7. Ваша компенсация:  Вы соглашаетесь возмещать ущерб, защищать и ограждать Keystone Technologies, ее аффилированных лиц, ее участников, аффилированных лиц, лицензиаров и их соответствующих директоров, должностных лиц, сотрудников, акционеров, партнеров и агентов (совместно именуемые «Стороны Keystone Technologies») от и против любые и все претензии, ответственность, убытки, ущерб, затраты и расходы (включая разумные гонорары юристов и клиентов), понесенные любой Стороной Keystone Technologies в результате или в связи с (i) любым нарушением или предполагаемым нарушением с вашей стороны или любое лицо, действующее от вашего имени в отношении любого из условий настоящего соглашения, включая, помимо прочего, любое использование нашего веб-сайта или любого изображения, кроме случаев, прямо разрешенных в настоящем соглашении; (ii) любую комбинацию изображения с любым другим содержимым или текстом, а также любую модификацию или производную работу изображения.

8. Ограничение ответственности: Keystone Technologies не несет никакой ответственности по настоящему соглашению в той мере, в какой это вытекает из модификации изображений, использования в любой производной работе, контекста, в котором используется изображение, или вашего (или действия третьей стороны от вашего имени), нарушение настоящего соглашения, небрежность или преднамеренное правонарушение.

В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОМ, НИ КОМПАНИЯ KEYSTONE TECHNOLOGIES, НИ ЕЕ СОТРУДНИКИ ИЛИ ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕД ВАС ИЛИ ЛЮБЫМ ДРУГИМИ ЛИЦАМИ ИЛИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ЗА ЛЮБЫЕ ОБЩИЕ, НАКАЗАТЕЛЬНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, КОСВЕННЫЕ, ПОСЛЕДУЮЩИЕ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЕ ПРАВА ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ УЩЕРБЫ, ЗАТРАТЫ ИЛИ УБЫТКИ, ВОЗНИКШИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ ИЗОБРАЖЕНИЙ, ВЕБ-САЙТА, ​​НАРУШЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ КОМПАНИЕЙ KEYSTONE TECHNOLOGIES, ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ЕСЛИ ЭТО ЯВНО НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО, ДАЖЕ ЕСЛИ КОМПАНИЯ KEYSTONE TECHNOLOGIES БЫЛА УВЕДОМЛЕНА О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИЕ УЩЕРБЫ, ЗАТРАТЫ ИЛИ УБЫТКИ.

9. Прекращение действия: Если данное соглашение не будет прекращено, как указано ниже, оно действует до тех пор, пока у вас есть учетная запись. Вы можете прекратить действие любой лицензии, предоставленной в соответствии с настоящим соглашением, уничтожив изображения и любые производные от них работы вместе с любыми копиями или архивами вышеуказанных или сопутствующих материалов (если применимо) и прекратив использование изображений для любых целей. Лицензии, предоставленные по данному соглашению, также прекращаются без уведомления со стороны Keystone Technologies, если в какой-либо момент вы не соблюдаете какое-либо из условий этого соглашения. Keystone Technologies может расторгнуть настоящее соглашение, а также вашу учетную запись и все ваши лицензии, с уведомлением или без него, в случае несоблюдения вами условий настоящего соглашения. После прекращения действия вашей лицензии вы должны немедленно прекратить использование изображений в любых целях; уничтожить или удалить все производные изображения, а также копии и архивы изображений или сопутствующих материалов; и, при необходимости, письменно подтвердите Keystone Technologies, что вы выполнили эти требования. ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ БУДЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ К ДРУГИМ ПРАВАМ Keystone Technologies ПО ЗАКОНУ И/ИЛИ СПРАВЕДЛИВОМУ ПРАВУ. Keystone Technologies НЕ ОБЯЗАНА ВОЗВРАЩАТЬ ЛЮБЫЕ СБОРЫ, УПЛАЧЕННЫЕ ВАМИ, В СЛУЧАЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ ВАШЕЙ ЛИЦЕНЗИИ ИЛИ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ ПО ПРИЧИНЕ ВАШЕГО НАРУШЕНИЯ.

10. Сохранение прав после расторжения:  Следующие положения и условия остаются в силе после расторжения или истечения срока действия настоящего соглашения: условия, применимые к лицензиям на изображения, предоставленным по настоящему Соглашению, остаются в силе в отношении действующих лицензий при условии, что настоящее соглашение не расторгнуто в результате вашего нарушения, и что после этого вы всегда будете соблюдать его условия.

11. Удаление изображений с сайта keystonetech.com:  Keystone Technologies оставляет за собой право удалять изображения с сайта keystonetech.com, аннулировать любую лицензию на любые изображения по уважительной причине и принять решение о замене такого изображения альтернативным изображением. При получении уведомления об отзыве лицензии на любое изображение вы должны немедленно прекратить использование таких изображений, предпринять все разумные шаги для прекращения использования замененных изображений и сообщить об этом всем конечным пользователям и клиентам.

12. Разное:  Настоящее соглашение представляет собой полное соглашение сторон в отношении его предмета. Стороны соглашаются, что любое существенное нарушение Раздела 3 («Ограничения») нанесет компании Keystone Technologies непоправимый ущерб, и что судебный запрет в суде компетентной юрисдикции будет уместным для предотвращения первоначального или продолжающегося нарушения такого Раздела в дополнение к любому Keystone Technologies может иметь право на другую помощь. Если мы не сможем обеспечить соблюдение частей настоящего соглашения, это не означает, что такие части отменяются. Это соглашение не может быть передано вами без нашего письменного одобрения, и любая такая предполагаемая передача без одобрения является недействительной. Если какая-либо часть настоящего соглашения будет признана незаконной или не имеющей исковой силы, эта часть должна быть изменена, чтобы отразить наиболее полное юридически осуществимое намерение сторон (или, если это невозможно, удалена) без воздействия на действительность или возможность исковой силы остальной части. Любые судебные иски или разбирательства, касающиеся наших отношений с вами или настоящего соглашения, должны рассматриваться в судах штата Пенсильвания в графстве Монтгомери или Соединенных Штатов Америки в восточном округе Пенсильвании, и все стороны соглашаются с исключительную юрисдикцию этих судов, отказываясь от каких-либо возражений против уместности или удобства таких мест. Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров не применяется к настоящему соглашению и никаким образом не влияет на него. Действительность, толкование и исполнение настоящего соглашения, вопросы, вытекающие из настоящего соглашения или связанные с ним, его заключением, исполнением или нарушением, а также связанные с этим вопросы регулируются внутренним законодательством штата Пенсильвания (без ссылки на доктрину о выборе права). ). Вы соглашаетесь с тем, что вручение процессуальных документов в любых действиях, разногласиях и спорах, возникающих из настоящего соглашения или связанных с ним, может быть осуществлено путем отправки его копии заказным или заказным письмом (или любой существенно аналогичной формой почты) с предоплатой почтовых расходов другой стороне. однако ничто в настоящем документе не затрагивает право на вручение процессуальных документов любым другим способом, разрешенным законом.

Прежде чем продолжить, вам необходимо прочитать эти положения и условия до конца.

Объяснение сигнальных ламп на приборной панели

Будь то неправильно закрытая дверь или страшное предупреждение о проверке двигателя, сигнальные лампы на приборной панели — это то, как ваш автомобиль сообщает вам, когда что-то идет не так.

Они загораются каждый раз, когда вы заводите автомобиль, кратковременно загораются, когда ваш автомобиль или грузовик прогревается, и удостоверяются, что все системы безопасны и готовы к работе. Иногда один индикатор может оставаться включенным, указывая на наличие проблемы. Будьте в равной степени бдительны, если одна или несколько сигнальных ламп не загораются на короткое время. Если они не работают, возможно, вы не сможете обнаружить проблему, о которой они вас предупреждают.

Но если вы не понимаете, что означает предупредительный световой сигнал, или решите игнорировать его, небольшая проблема может превратиться в большую, более дорогостоящую и потенциально опасную проблему. И даже у самого сообразительного автовладельца могут возникнуть проблемы с расшифровкой сообщения, которое пытается передать сигнальная лампа.

«Они все такие разные и загадочные, что большинству людей легко их игнорировать», — сказал

Рауль Арбелаес, вице-президент Исследовательского центра транспортных средств Страхового института безопасности дорожного движения. «Я думаю, что современные автомобили, как правило, настолько хороши, надежны и плавно управляются, что многие люди могут какое-то время игнорировать [предупреждающие световые сигналы на приборной панели] и все равно получать очень хорошие впечатления от вождения. Пока вы этого не сделаете».

Карьера, посвященная проведению краш-тестов и исследованию автомобильной безопасности, дает Арбелаезу уникальное представление о том, как автомобили защищают своих пассажиров. Тем не менее, по мере того, как транспортные средства становятся все более сложными, именно человеческий фактор может создавать препятствия. «Люди часто действительно не понимают этого очень сложного устройства, в котором они ездят на очень высоких скоростях», — сказал Арбелаес. «Сколько людей, которых вы знаете, читают руководство по эксплуатации? Очень, очень немногие».

По словам Мэтта Андерсона, куратора отдела транспорта в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, одна из первых сигнальных лампочек на приборной панели была найдена в 1933 Хадсон.

Андерсон указывает на страницу в руководстве по эксплуатации Hudson Super Six 1933 года, в которой сигнальная лампа генератора упоминается как «красная жемчужина» на приборной панели автомобиля. Руководство рекомендует, чтобы свет выключался, как только автомобиль достигает скорости чуть выше холостого хода. Если он начинает мигать при движении со скоростью выше 20 миль в час, это означает, что батарея не заряжается. «На данный момент, — говорится в руководстве, — ваша электрическая система должна быть проверена вашим дилером Hudson».

Итак, почти 90 лет назад наши автомобили уже пытались сообщить нам, когда что-то не так. Чтобы наверстать упущенное время и прошлые недоразумения, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных сигнальных лампочек на приборной панели и их значение.

CHECK ENGINE:

Adobe Stock / gdainti

Начнем с худшего. Больше всего автовладельцы ненавидят индикатор Check Engine. Обычно это предупреждение имеет форму силуэта двигателя, хотя иногда еще труднее пропустить сообщение «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ», написанное заглавными буквами.

Хотя это кажется самым страшным, этот свет является одним из самых неоднозначных, потому что он связан со всем, что связано с двигателем автомобиля и системой выхлопа. Потенциальная проблема может быть такой же незначительной, как ослабленный провод, плохо подогнанная крышка бензобака или изношенный соленоид. Или это может означать, что что-то гораздо более серьезное не так в самом двигателе.

Если во время движения загорается контрольная лампа двигателя, и с машиной все в порядке, не паникуйте, но и не игнорируйте это. Доставьте автомобиль механику, чтобы провести диагностический тест и определить источник проблемы. С 1996, каждый новый автомобиль и легкий грузовик, продаваемый в США, по закону должен иметь бортовую диагностическую систему (OBD). Это компьютер, который контролирует уровень выбросов и другие важные компоненты двигателя. С помощью OBD-сканирования найти источник проблемы проще — решить проблему может такая простая вещь, как затяжка крышки бензобака. Это также предотвращает работу транспортного средства, извергающего выбросы, без того, чтобы водитель знал, что под капотом скрывается проблема.

Если загорится свет и автомобиль вдруг начнет работать хаотично или издавать странные звуки, немедленно остановитесь и вызовите эвакуатор. Это означает, что существует гораздо более серьезная проблема, например пропуски зажигания, которые могут необратимо повредить двигатель автомобиля. Игнорирование мигающей лампочки проверки двигателя может означать, что вы подвергаете себя риску и разрушаете трансмиссию вашего автомобиля.

АККУМУЛЯТОР:

Adobe Stock / gdainti

Предупреждение о батарее легко расшифровать, потому что оно выглядит точно так же, как то, что требует внимания. Для многих автовладельцев этот свет вызывает в воображении душераздирающий звук «вур-вур-вур» автомобиля, пытающегося завестись с разряженным аккумулятором. Не обманывайте себя, если индикатор аккумулятора горит, но машина заводится и едет нормально. Это может быть долговременная проблема с самой батареей или потенциальные проблемы с проводкой автомобиля, генератором или другими электрическими компонентами.

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости, похожее на термометр, окунающийся в океан, сообщает вам, что ваш автомобиль перегрелся. Это может быть вызвано поломкой водяного насоса, низким уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе, протечкой или разрывом шланга охлаждающей жидкости или даже повреждением самого радиатора. Это серьезные проблемы, которые могут привести к гораздо более серьезным проблемам с двигателем, если их игнорировать. Подобно мигающей лампочке проверки двигателя, вождение перегретой машины не только небезопасно, но и может навсегда испортить ваш четырехколесный вид транспорта.

ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ:

Adobe Stock / gdainti

Это указывает на то, что внутренние части вашей коробки передач достигли критической точки. Это может быть вызвано чрезмерно тяжелой буксировкой, низким уровнем трансмиссионной жидкости или, что более серьезно, чрезмерным износом внутренних механизмов трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА:

Adobe Stock / gdainti

Масленка (вместе с каплей масла, вытекающей из нее) получила награду за лучшую предупредительную сигнальную лампу приборной панели. Горящий индикатор давления масла может указывать на что-то столь же простое, как ваш автомобиль, говорящий вам, что ему нужно долить масло. Более серьезно, это может означать утечку в двигателе или изношенные детали, такие как лопнувшее поршневое кольцо или сломанный масляный насос. Если щуп двигателя показывает низкий уровень масла, а при добавлении масла индикатор гаснет, то вам повезло. Если это не помогает или индикатор загорается вскоре после того, как вы добавили масло, разумно проверить проблему как можно скорее. Езда в течение длительного времени с включенной сигнальной лампой давления масла — еще один верный способ вызвать большие счета за ремонт в будущем. Как и бензин, плещущийся в топливном баке, уровень масла в вашем автомобиле одинаково важен для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ:

Adobe Stock / gdainti

Этот индикатор выглядит как две трети круга с восклицательным знаком посередине. Эти маленькие линии внизу символизируют протектор автомобильной шины. Мило, правда? К сожалению, все может стать ужасно, если вы едете на сильно недокачанных или перекачанных шинах. Во многих современных автомобилях датчики давления в шинах включают дисплей в датчики водителя или в меню, расположенное в информационно-развлекательной системе, чтобы сообщить водителю точное давление в шинах на каждом колесе. Например, если давление воздуха в одной шине значительно ниже, чем в других, остановите автомобиль и заправьте шину до нужного номинального давления. Заведите автомобиль и посмотрите, погаснет ли контрольная лампа через несколько минут. Если этого не произойдет, шина может быть повреждена, что приведет к быстрой утечке.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Adobe Stock / gdainti

Мы все любим говорить о том, как быстро автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час. Но все может стать рискованным, если транспортное средство не остановится быстро и контролируемо при включенных тормозах. Распространенная ошибка возникает, когда водитель трогается с места с включенным стояночным тормозом, в результате чего загорается эта сигнальная лампа (или лампа с надписью «Стояночный тормоз»). Более неприятными причинами могут быть изношенные тормозные колодки, низкий уровень тормозной жидкости или проблема с антиблокировочной тормозной системой (ABS). По аналогичной теме, когда речь идет о тормозной способности автомобиля, горящий индикатор ABS часто означает наличие проблемы с датчиком скорости вращения колеса или проблемы с соединениями и проводкой, которые могут помешать активации антиблокировочной тормозной системы. По-прежнему безопасно управлять автомобилем без ABS, просто помните, что ремонт необходим для восстановления полной эффективности торможения, особенно во время экстренной остановки.

ТЯГОВЫЙ КОНТРОЛЬ, КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Это не должно выглядеть как автомобиль, едущий по дикой и извилистой дороге, но отчасти это так. Это предупреждение часто изображается в виде автомобиля спереди с двумя волнистыми линиями внизу, иллюстрирующими то, чего эти системы пытаются избежать, а именно скольжение вашего автомобиля по всей дороге. Имейте в виду, что при активации системы загораются индикаторы контроля тяги и контроля устойчивости. Нажмите на педаль газа, когда идет сильный дождь или снег, и, скорее всего, вы увидите, как загорается эта лампочка на приборной панели. Это означает только то, что эти системы выполняют свою работу. Однако, если они включаются, когда ваш автомобиль движется на умеренной скорости по сухой поверхности, в системе может быть неисправность. Обычно виноват датчик скорости вращения колеса. Многие автомобили позволяют водителю настраивать эти системы с помощью селектора режима вождения. Самые высокие настройки производительности во многих спортивных автомобилях значительно минимизируют или полностью отключают системы контроля тяги и устойчивости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДУШКАХ БЕЗОПАСНОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Включение этого индикатора при первом запуске автомобиля является нормальным явлением. Если он продолжает гореть во время движения, возможно, возникла проблема с одной из подушек безопасности автомобиля. Это не приведет к тому, что вы застрянете на обочине, но может быть опасно в случае аварии.

LAMP OUT:

Adobe Stock / gdainti

Один из менее серьезных индикаторов приборной панели в этом списке. Опять же, если рассматриваемая лампа или лампочка является фарой или задним фонарем, вы рискуете попасть в аварию или получить дорогой билет. По иронии судьбы индикатор выключенной лампы обычно изображается в виде солнца с лучами вокруг него. Перегоревшая или перегоревшая лампочка не давала бы такого освещения.

ОМЫВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, ДВЕРЦА ОТКРЫТА, МАЛО ТОПЛИВА:

Adobe Stock / gdainti

Каждый человек должен знать и понимать три основных правила. Значок омывающей жидкости изображается в виде лобового стекла со струей воды. Когда это появляется, это предупреждает водителя о том, что в автомобиле мало жидкости для омывателя. Не большая проблема, если только ваше лобовое стекло не заполнено липкими жуками, и у вас нет средств, чтобы убрать их. Значок открытой двери обычно представляет собой изображение автомобиля с одной или двумя открытыми дверями. Это можно исправить за секунды; закройте дверь или багажник, и вы уже в пути. И последнее, но не менее важное: индикатор низкого уровня топлива имеет значок топливного насоса. Это означает, что у вас заканчивается бензин, и пришло время для пит-стопа. И последний полезный совет: стрелка рядом с этим значком указывает, с какой стороны автомобиля находится лючок бензобака.

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Рынок светодиодных двигателей | Размер, рост, тенденции и прогноз до 2024 года

Ожидается, что рынок светодиодных источников света будет оцениваться в 30,0 млрд долларов США в 2019 году и достигнет 59,5 млрд долларов США к 2024 году, увеличившись в среднем на 14,7% в период с 2019 по 2024 год. ● Ключевыми факторами, влияющими на рост рынка, являются растущий спрос на энергоэффективные системы освещения; модернизация и развитие инфраструктуры, например, умных городов, что приводит к внедрению систем освещения на основе IoT; удешевление светодиодов; проникновение светодиодов в качестве источников света в общее освещение; и быстрый рост светодиодных технологий по сравнению с обычными технологиями освещения.

Светильники будут доминировать на рынке светодиодных источников света (в стоимостном выражении) в течение прогнозируемого периода

Ожидается, что подсегмент светильников будет доминировать на рынке светодиодных источников света, поскольку они являются основным компонентом системы светодиодного освещения. Ожидается, что повышение осведомленности потребителей об экономии энергии и установке систем освещения с высокой энергоэффективностью приведет к росту рынка светодиодных источников света для светильников. Светодиодные световые двигатели бывают различных форм, таких как линейные, круглые, квадратные и прямоугольные, в зависимости от применения. Светодиодный световой двигатель является основным компонентом светильника.

Внутреннее освещение будет занимать наибольшую долю рынка светодиодных осветительных приборов в течение прогнозируемого периода

На рынке светодиодных осветительных приборов, в зависимости от конечного использования, ожидается, что внутреннее освещение будет занимать большую долю рынка, чем наружное освещение. Причина в растущей инфраструктурной деятельности по всему миру, в основном сосредоточенной на освещении жилых помещений. Ожидается, что рынок жилых зданий (основной подсегмент внутреннего освещения) будет иметь огромный потенциал в будущем. Ожидается, что он будет свидетелем высоких темпов роста. Ожидается, что страны по всему миру будут внедрять энергоэффективные решения в области освещения в жилых помещениях благодаря государственному регулированию в области энергосбережения.

Рынок модернизированных установок будет расти самыми высокими темпами в течение прогнозируемого периода

На рынке светодиодных осветительных приборов, по типу установки, ожидается, что модернизированные установки испытают самый высокий рост. Растущая замена ламп накаливания энергосберегающими источниками света, такими как светодиодные лампы, является основным фактором, способствующим росту рынка модернизированных установок. Лампы старого поколения постепенно выводятся из употребления, а светильники модернизируются светодиодными лампами, поскольку они обеспечивают более длительный срок службы, а также потребляют меньше энергии.

Рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет занимать значительную долю в течение прогнозируемого периода

Активизация строительных работ в Азиатско-Тихоокеанском регионе вносит значительный вклад в рост рынка светодиодных осветительных приборов в регионе. В ближайшие несколько лет появится несколько новых возможностей для энергосберегающего освещения, поскольку ожидается строительство около 200 миллионов домов в Китае и 18 миллионов домов в Индии. Такие страны, как Китай, Япония и Индия, также оказывают значительное влияние на рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Однако факторами, поддерживающими рост в регионе, являются рост инициатив правительств стран региона, побуждающих население использовать светодиодное освещение. Ожидается, что такие усилия приведут к росту рынка легких двигателей в регионе APAC. Тем не менее, рост населения в Китае в сочетании с внедрением светодиодов, вероятно, сыграет важную роль в росте рынка. Китай уже является крупнейшим производителем и потребителем осветительных приборов и ламп в мире.

Ключевые игроки рынка

На рынке светодиодных источников света в настоящее время доминируют Signify Lighting NV (Нидерланды), OSRAM Licht AG (Германия), GE Lighting (США), Cree, Inc. (США), Hubbell Inc. (США) , Zumtobel Group AG (Австрия), Wipro Enterprises (P) Ltd. (Индия), Samsung Electronics (Южная Корея), LG Innotek (Южная Корея), Legrand SA (Франция), Glamox AS (Норвегия), Lutron Electronics Co., Inc. (США), в том числе. Некоторые из основных стратегий, принятых этими игроками для конкуренции на рынке, включают запуск и разработку продуктов, партнерские отношения, а также слияния и поглощения.

Другими игроками на рынке являются LEDVANCE GmbH (Германия), Acuity Brands, Inc. (США), Seoul Semiconductors (Южная Корея), TRILUX Lighting (Германия), LUMITECH (Австрия), SDA Lighting (США), AB Fagerhult. (Швеция), Gerard Lighting (Австралия), Helvar (Финляндия), LEDRAbrands (США) и Halla, a.s. (Чешская Республика). Эти игроки приняли несколько стратегий, таких как разработка и запуск продуктов, слияния и поглощения, а также партнерские отношения и сотрудничество для роста на рынке светодиодных источников света.

Получите онлайн-доступ к отчету о первом в мире облаке Market Intelligence

  • Простая загрузка исторических данных и прогнозов
  • Панель анализа компании для потенциальных возможностей высокого роста
  • 7 Access Analyst & запросы
  • Анализ конкурентов с интерактивной информационной панелью
  • Последние новости, обновления и анализ тенденций

Образец запроса

Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Объем отчета

:

Метрика отчета

Детали

Доступный объем рынка по годам

20162024

Базовый год

2018

Прогнозный период

20192024

Единицы

Стоимость (млн/млрд долларов США)
Отгрузка (млн/млрд единиц)

Охваченные сегменты

Тип продукта, тип установки, конечное применение и география

Охваченные регионы

Северная Америка, Европа, APAC, полоса отвода

Охватываемые компании

Signify Lighting NV (Нидерланды), OSRAM Licht AG (Германия), GE Lighting (США), Cree, Inc. (США), Hubbell Inc. (США), Zumtobel Group AG (Австрия), Wipro Enterprises (P) Ltd. (Индия), Samsung Electronics (Южная Корея), LG Innotek (Южная Корея), Legrand SA (Франция), Glamox AS (Норвегия), Lutron Electronics Co., Inc. (США) и другие.

В этом отчете рынок светодиодных осветительных приборов классифицируется по типу продукта, типу установки, конечному применению и региону.

По типу продукта:

  • Лампы
  • Светильники

По типу установки:

  • Новые установки
  • Модернизация установок

В зависимости от конечного применения

  • Внутреннее освещение
    • Жилой
    • Коммерческий
    • Промышленный
    • Прочее (государственное и общественное освещение)
  • Наружное освещение
    • Автомагистрали и проезжие части
    • Архитектура
    • Общественные места
    • Прочее (железнодорожные линии и порты)

По географическому признаку

  • Северная Америка
    • США
    • Канада
  • Европа
    • Великобритания
    • Германия
    • Франция
    • Италия
    • Остальная Европа (Россия, Нидерланды, Дания, Словения, Швеция, Финляндия, Норвегия, Румыния, Болгария, Швейцария и Польша)
  • APAC
    • Китай
    • Япония
    • Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (Австралия, Индия, Южная Корея)
  • RoW
    • Ближний Восток и Африка
    • Южная Америка

Основные события на рынке

  • В ноябре 2018 года OSRAM выпустила Osconiq S3030, светодиод, который позволяет клиентам создавать светильники оптимального качества, сверхдлительного срока службы и исключительной надежности. В этих светодиодах используются современные компоненты, разработанные для удовлетворения профессиональных требований в различных областях общего освещения, и они характеризуются более длительным сроком службы, высокой производительностью и первоклассной надежностью.
  • В августе 2018 года компания Signify (Philips Lighting) выпустила новый верхний светодиодный светильник Philips GreenPower LED для высокой мощности со световой отдачей до 3,0 моль/Дж и мощностью 800 моль/с. Этот модуль помогает производителям теплиц улучшить рост овощей, фруктов, цветов и других культур, требующих много света.
  • В марте 2018 года OSRAM приобрела BAG Electronics GmbH (Германия) (дочерняя компания Trilux), компанию, специализирующуюся на светодиодных модулях и программном обеспечении для инновационных решений светодиодного освещения, чтобы укрепить бизнес электронных компонентов OSRAM и увеличить продажи и распространение в Германии и Азия.
  • В сентябре 2017 года компания Signify (Philips Lighting) выпустила новый светодиодный светильник Philips SlimBlend LED, который соответствует тенденции компактного энергосберегающего освещения в офисах и других коммерческих зданиях для высоких потолков.

Ключевые вопросы, рассмотренные в отчете

  • Куда все эти разработки приведут отрасль в среднесрочной и долгосрочной перспективе?
  • Каковы предстоящие промышленные тенденции на рынке?
  • Каковы возможности для различных игроков, присутствующих сейчас и планирующих выйти на различные этапы цепочки создания стоимости?
  • Как стратегии неорганического роста, реализованные ключевыми игроками, повлияют на темпы роста рынка и кто будет иметь неправомерное преимущество?
  • Каковы текущие инвестиционные тенденции на рынке?

Чтобы поговорить с нашим аналитиком для обсуждения приведенных выше результатов, Click Поговорите с аналитиком

Соглашение

1 Введение (Страница № — 15)
1.1 Цели исследования
1.2 Определение
1.3. Область исследования
1.3.1 Рынки, охватываемые
1.3.2 Сегментация рынка, по региону
1. 3,3 года, рассмотренные
1,4 Валюта
1,5 Размер пакета
1,6 Ограничения
1,7 Заинтересованные стороны

2 Метод исследования (Страница № — 19. )
    2.1 Данные исследований
           2.1.1 Вторичные данные
                   2.1.1.1 Список основных вторичных источников
             Источник из0327 2.1.2 Первичные данные
2.1.2.1 Разрушение праймериз
2.1.2.2. Подход «вверх»
                   2.1.5.1 Подход к охвату рынка приложений с помощью анализа «снизу вверх» (сторона спроса)
           2.1.6 Подход «сверху вниз»
2.1.6.1 Подход к захвату размера рынка приложений при анализе нисходящего (сторона снабжения)
2.2 Рыночная разбивка и триангуляция данных
2.3. Допущения исследований

3 Резюме исполнительной Insights (Page No. — 33)
    4.1 Привлекательные возможности на рынке
    4.2 Рынок по типу продукта
    4.3 Рынок по типу установки
    4. 4 Рынок по конечному приложению
4.5 Рынок, по типу продукта и региону
4.6 Рынок, по региону

5 Обзор рынка (стр. № 37)
5.1 Введение
5.2 Эволюция рынка
5.3 Динамика рынка
5.3.1 Драйверы
5.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1. и развитие инфраструктуры
                   5.3.1.2 Потребность в энергоэффективных системах освещения
                   5.3.1.3 Снижение цен на светодиоды
                                     0327 5.3.2 ограничения
5.3.2.1 Отсутствие осознания относительно стоимости установки
5.3.2.2 Разработка альтернативных технологий
5.3.3 Возможности
5.3.3.1 Разработка беспроводной технологии в системах светодиодного освещения
5.3.3 5.3.4 Проблемы
                   5.3.4.1 Отсутствие общих открытых стандартов

6 Рынок светодиодных ламп по типу продукта (№ страницы — 44)
    6.1 Введение
    6.2 Лампы
           6. 2.1 Рынок ламп для демонстрации устойчивых темпов роста в течение прогнозируемого периода
   удерживать наибольшую долю и расти самыми высокими темпами в течение прогнозируемого периода

7 Рынок светодиодного освещения по типу установки (страница № — 49)
    7.1 Введение
    7.2 Новая установка
           7.2.1 Новый тип установки для удержания большей доли на рынке
    7.3 Установка модернизации
           7.3.1 Рынок установок модернизации будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода

№ — 56)
    8.1 Введение
    8.2 Внутреннее освещение
           8.2.1 Жилой сектор
                            0327 8.2.2 Коммерческий
8.2.2.1 Коммерческий подраздел для внесения вклад в основную долю на общем рынке освещения в помещении в течение прогнозируемого периода
8.2.3 Промышленные
8.2.3.1 Промышленный подсегг для роста с самым высоким CAGR на рынке освещения в помещении
8. 2. 4 Другое
                   8.2.4.1 Подсегмент «Другое (внутреннее)», демонстрирующий значительный рост рынка внутреннего освещения
    8.3 Наружное освещение
8.3.1 Highways & Roadways Lighting
8.3.1.1. Освещение для общественных мест
                   8.3.3.1 Подсегмент освещения для общественных мест будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода
8.3.4 Другие
8.3.4.1. Другие (наружные) подсегмент для обеспечения потенциала для роста на рынке наружного освещения

9 Географический анализ (стр. № 73)
9.1 Введение
9,2 Северная Америка
9.2.1 США.
                   9.2.1.1 Строительные нормы и правила, стимулирующие внедрение новых технологий освещения
           9.2.2 Канада
                             9.2.2.1 Растущее внедрение систем светодиодного освещения
9,3 Европа
9.3.1 Великобритания
9.3.1.1. Рост спроса на энергоэффективные и долгосрочные системы освещения способствует росту рынка в Великобритании
9. 3.2 Германия
9.3.2.1.
           9.3.3 Франция
                   9.3.3.1 Растущие требования к энергосбережению Propel Рост рынка во Франции
           9.3.4 Италия
                     9.3.4.1 Эскалация спроса на светодиодную светодиодную двигатель от восстановления строительного сектора повышает рост рынка итальянского рынка
9.3.5 Остальная Европа
9.4 APAC
9.4.1 Китай
9.4.1.1.
           9.4.2 Япония
                   9.4.2.1 Повышение внимания к решениям по управлению энергопотреблением приводит к более широкому внедрению светодиодных источников света
           9.4.3 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
    9.5 RoW
           9.5.1 Растущее внимание к недвижимости и урбанизации стимулирует рост рынка светодиодных двигателей на Ближнем Востоке и в Африке

Анализ рейтинга игроков
10.3 Конкурентное картирование лидерства
10.3.1. Действительные лидеры
10. 3.2 Динамические дифференциаторы
10.3.3 Инноваторы
10.3.4 Новистые компании
     10.4 Сила продуктового портфеля (25 компаний)
     10.5 Превосходство бизнес-стратегии (25 компаний)

11 Профили компаний (страница № – 96)
(Обзор бизнеса, предлагаемые продукты, последние разработки, SWOT-анализ и MnM View )*
11.1 Введение
11.2 Ключевые игроки
11.2.1 означают освещение NV
11.2.2 Osram Licht AG
11.2.3.0327 11.2.5 Hubbell Incorporated
11.2.6 Zumtobel Group AG
11.2.7 Samsung Electronics
11.2.8 Wipro Enterprises (P) Limited
11.2.9 Glamox As
11.2.10 Lutron Electronics
11.1.11 AC AC
11.2.10 Lutron Electronics
11.1.11 AC AC
11.2.10 Lutron Electronics
11.1.11 AC.
     11.3 Другие компании
             11.3.1 Lumitech LLC
             11.3.2 SDA Lighting
             11.3.3 Trilux GmbH & Co.0327             11. 3.5 LEDrabrands, Inc.

* Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах, последних разработках, SWOT-анализе и представлении MnM может быть недоступна для компаний, не включенных в список.

12 Приложение (№ страницы — 134)
     12.1 Мнение отраслевых экспертов
     12.2 Руководство для обсуждения
     12.3 Магазин знаний: Портал подписки Marketsandmarkets
12.4 Доступные настройки
12.5 Связанные отчеты
12,6 Подробная информация о авторе

Список таблиц (68 таблиц)

Таблица 1 Рынок, Тип продукта, 20162024 (млн. Долл. США)
Таблица 2, Тип продукта, 201624 (20162424 (млн. Долл. США)
Таблица 2, по типу продукта, 201624 (20162024 долл. США)
Таблица 2 Таблица. млн. единиц)
Таблица 3. Рынок ламп по типу установки, 2016–2024 гг. (млн. долл. США)
Таблица 4. Рынок ламп по типу установки, 2016–2024 гг. (млн. единиц)
)
Таблица 6. Рынок светильников по типу установки, 2016–2024 гг. (млн. шт.)
Таблица 7. Рынок светильников по типу установки, 2016–2024 гг. (млн. долл. США)
Таблица 8. Рынок светильников по типу установки, 2016–2024 гг. Установка, по типу продукта, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 10 Рынок новых установок, по типу продукта, 2016–2024 (млн единиц)
Двигатель наружного светодиодного освещения для новой установки, по типу, 2016–2024 годы (млн долл. США)
Таблица 13 Рынок новых установок по регионам, 2016–2024 годы (млн долларов США)
Таблица 14 Рынок модернизированных установок по типам продуктов, 2016–2024 годы (млн долларов США)
Таблица 15 Рынок модернизированных установок по типам продуктов, 2016–2024 годы (млн единиц)
Таблица 16 Внутренняя светодиодная система освещения для модернизации, по типу, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 17 Наружная светодиодная система освещения для модернизации, по типу, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 18 Рынок модернизации, по регионам, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 19 Рынок по конечному применению, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 20 Рынок по конечному применению, 2016–2024 (млн единиц)
Таблица 21 Рынок внутреннего освещения по типу, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 22 Рынок внутреннего освещения по типам, 2016–2024 (млн единиц)
Таблица 23 Рынок внутреннего освещения по регионам, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 24 Рынок внутреннего освещения по регионам, 2016–2024 (млн единиц)
Таблица 25 Светодиодный двигатель для жилых помещений, по регионам, 2016–2024 годы (млн долл. США)
Таблица 26 Внутренняя светодиодная лампа для коммерческого применения, по регионам, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 27 Внутренняя светодиодная лампа для промышленного применения, по регионам, 2016–2024 (млн долларов США)
Регион, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 29. Рынок внутреннего освещения по типу установки, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 30.0327 Таблица 31 Внутренняя светодиодная лампа для коммерческого применения, по типу установки, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 32 Внутренняя светодиодная лампа для промышленного применения, по типу установки, 2016–2024 (млн долларов США)
Таблица 33 Внутренняя светодиодная лампа для других применений , По типу установки, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 34 Рынок наружного освещения по типу, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 35 Рынок наружного освещения по типу, 2016–2024 (млн единиц)
Таблица 36 Рынок наружного освещения, по типу По регионам, 2016–2024 годы (млн долл. США)
Таблица 37. Рынок наружного освещения по регионам, 2016–2024 гг. (млн единиц)
20162024 (млн долл. США)
Таблица 40. Источник наружного светодиодного освещения для общественных мест, по регионам, 2016 г. 2024 (млн. долл. США)
Таблица 41. Двигатель наружного светодиодного освещения для других применений, по регионам, 2016 г. Наружное освещение по типу установки, 2016–2024 годы (млн долл. США)
Таблица 43. Механизм наружного светодиодного освещения для автомагистралей и дорог, по типу установки, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 44. Механизм наружного светодиодного освещения для архитектурного применения, по типу установки, 2016–2024 (млн. долл. США)
Таблица 45. Места, по типу установки, 2016 г. 2024 (млн долл. США)
Таблица 46 Наружный светодиодный источник света для других применений, по типу установки, 2016 г. 2024 (млн долл. США)
Таблица 47 Рынок, по регионам, 2016 г. 2024 (млн долл. США)
Таблица 48 Рынок, по Регион, 2016–2024 (млн. шт.)
Таблица 49 Рынок Северной Америки по конечному применению, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 50 Источник внутреннего светодиодного освещения в Северной Америке, по типу, 2016 г. 2024 (млн долл. США)
Таблица 51 Источник наружного светодиодного освещения в Северной Америке, по Тип, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 52 Рынок Северной Америки по типу установки, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 53 Рынок Северной Америки по странам, 2016 г. 2024 (млн долл. США)
Использование приложения, 2016–2024 годы (млн долл. США)
Таблица 55. Источники внутреннего светодиодного освещения в Европе, по типам, 2016–2024 гг. (млн долл. США)
Таблица 56. млн)
Таблица 58. Рынок в Европе по странам, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 59. Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по конечному применению, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 60. млн. долл. США)
Таблица 61. Уличные светодиодные светильники в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, по типам, 2016–2024 гг. (млн. долл. США)
Таблица 62 Рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по типу установки, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 63 Рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по странам, 2016–2024 (млн долл. США)
Таблица 65. Источники внутреннего светодиодного освещения в полосе отвода, по типу, 2016–2024 (млн долл. США)
)
Таблица 68 Рынок в РМ по регионам, 2016–2024 годы (млн долл. США)

Список рисунков (40 рисунков)

Рисунок 1. Сегментация рынка
Рисунок 2. Рынок: дизайн исследования
Рисунок 3. Методология оценки размера рынка: метод «снизу вверх»
Рисунок 5 Триангуляция данных
Рисунок 6 Рынок в стоимостном выражении и объеме, 2019–2024
Рисунок 7 Ожидается, что к 2024 году приложения для внутреннего освещения займут больший рынок
Рисунок 8 Ожидается, что новые установки займут больший размер рынка в течение прогнозируемого периода
Рисунок 9. Ожидается, что к 2024 году рынок светильников увеличится
Рисунок 10. На долю Азиатско-Тихоокеанского региона приходится наибольшая доля рынка в 2018 году
Станьте свидетелем увеличения размера рынка в течение 2019–2024 гг.
0327 Рисунок 15 Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка к 2019 году
Рисунок 16 Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка в течение прогнозируемого периода
Рисунок 17 Эволюция света и светодиодного освещения
Рисунок 18 Рынок: DROC
Рисунок 19 Годовое потребление энергии в коммерческих целях в США Здания, 2018 г.
Рисунок 20. Снижение цен на светодиоды
Рисунок 21. Рынок по типу продукта
Рисунок 22. Рынок по типу установки
Рисунок 23. Рынок по типу конечного использования
Период
Рисунок 25 Северная Америка: Обзор рынка
Рисунок 26 Европа: Обзор рынка
Рисунок 27 Азиатско-Тихоокеанский регион: Обзор рынка
Рисунок 28 Компании приняли выпуск продукции/разработку в качестве ключевой стратегии роста в 2016–2018 годах
Рисунок 29 Компания Signify Lighting NV (Нидерланды) доминировала на рынке в 2018 году
Рисунок 30. Карта конкурентного лидерства на рынке (глобальном), 2018 г.
Рисунок 31. Signify Lighting NV: снимок компании
Рисунок 32. OSRAM Licht AG: снимок компании
0327 Рисунок 34 Cree, Inc.: Снимок компании
Рисунок 35 Hubbell Incorporated: Снимок компании
Рисунок 36 Zumtobel Group AG: Снимок компании
Рисунок 37 Samsung Electronics: Снимок компании
Рисунок 38 Wipro Enterprises (P) Limited: Снимок компании
Рисунок 39 Glamox AS: Снимок компании
Рисунок 40 Acuity Brands, Inc.: Снимок компании

Исследование включало 4 основных действия по оценке текущего размера рынка светодиодных источников света. Было проведено исчерпывающее вторичное исследование для сбора информации о рынке светодиодных осветительных приборов, равном рынке и родительском рынке. Следующим шагом было подтверждение этих выводов, предположений и размеров с помощью отраслевых экспертов по всей цепочке создания стоимости посредством первичных исследований. Для оценки полного размера рынка использовались как нисходящий, так и восходящий подходы. После этого для оценки размера рынка сегментов и подсегментов использовались разбивка рынка и триангуляция данных.

Вторичное исследование

Методология исследования, используемая для оценки и прогнозирования рынка светодиодных осветительных приборов, начинается со сбора данных о доходах ключевых поставщиков на рынке посредством вторичного исследования. Это исследование включает использование обширных вторичных источников, каталогов и баз данных, таких как Hoovers, Bloomberg Businessweek, Factiva и OneSource, для выявления и сбора информации, полезной для технических, ориентированных на рынок и коммерческих исследований рынка светодиодных источников света. Предложения поставщиков также были приняты во внимание для определения сегментации рынка. Вся эта методология исследования включает в себя изучение годовых и финансовых отчетов ведущих игроков, презентаций, пресс-релизов, журналов, платных баз данных, торговых справочников, регулирующих органов и организаций по стандартизации безопасности.

Первичное исследование

Рынок светодиодных осветительных приборов включает несколько заинтересованных сторон, таких как поставщики, поставщики стандартных компонентов, производители оригинального оборудования (OEM), интеграторы и поставщики решений в цепочке поставок. Сторона предложения характеризуется совершенствованием типов светодиодных источников света и их разнообразными конечными приложениями. Для получения качественной и количественной информации были опрошены различные первичные источники со стороны предложения и спроса на рынке. Ниже приводится разбивка основных респондентов.

Чтобы узнать о предположениях, рассмотренных в исследовании, загрузите брошюру в формате pdf

Оценка размера рынка

Для оценки и проверки общего размера светодиодного светильника использовались подходы «сверху вниз» и «снизу вверх». рынок двигателей. Эти методы также широко использовались для оценки размера различных подсегментов рынка. Методология исследования, используемая для оценки размера рынка, включает следующее:

  • Ключевые игроки в основных приложениях и на рынках были определены посредством обширных вторичных исследований.
  • Цепочка поставок в отрасли и размер рынка в стоимостном выражении были определены с помощью первичных и вторичных процессов исследования.
  • Все процентные доли, сплиты и разбивки были определены с использованием вторичных источников и проверены с помощью первоисточников.

Триангуляция данных

После получения общего размера рынка с использованием процессов оценки, как описано выше, рынок был разделен на несколько сегментов и подсегментов. Чтобы завершить общий процесс проектирования рынка и получить точную статистику по каждому рыночному сегменту и подсегменту, везде, где это применимо, применялись процедуры триангуляции данных и разбивки рынка. Данные были триангулированы путем изучения различных факторов и тенденций как со стороны спроса, так и со стороны предложения в области внутреннего и наружного освещения.

Цель исследования

  • Описать и спрогнозировать мировой рынок светодиодных источников света по типу продукта, типу установки, конечному применению и географии с точки зрения стоимости.
  • Описать и спрогнозировать мировой рынок светодиодных источников света по типу продукта, типу установки, конечному применению и географии с точки зрения отгрузки.
  • Для прогнозирования размера рынка в стоимостном выражении для различных сегментов в отношении 4 основных регионов, а именно Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона и РМ.
  • Для прогнозирования размера рынка с точки зрения отгрузки для различных сегментов в отношении 4 основных регионов, а именно Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона и РМ.
  • Чтобы предоставить подробную информацию о (драйверах, ограничениях, возможностях и проблемах), относящейся к рынку двигателей светодиодного освещения.
  • Стратегический анализ микрорынков1 с точки зрения индивидуальных тенденций роста, будущих перспектив и вклада в общий рынок
  • Для анализа рыночных возможностей для различных заинтересованных сторон путем определения быстрорастущих сегментов на всем рынке светодиодных осветительных приборов.
  • Стратегическое профилирование ключевых игроков и всесторонний анализ их рыночного рейтинга с точки зрения доходов и основных компетенций2
  • Для анализа конкурентных разработок, таких как совместные предприятия, слияния и поглощения, запуск и разработка новых продуктов, а также исследования и разработки на рынке светодиодных источников света специфические потребности компании. Для отчета доступны следующие параметры настройки:

    Информация о компании

    • Подробный анализ и профилирование дополнительных игроков рынка (до 5)

    Критические вопросы

    • Какие новые области применения изучаются поставщиками продукции/решений для светодиодных двигателей?
    • Кто является ключевым игроком на рынке и насколько высока конкуренция?

    Лазерные двигатели | Coherent

    Упростите свое многоволновое приложение с помощью встроенного лазерного источника света с выходом в свободном пространстве или с оптоволоконным соединением.

    • Устранение проблем с выравниванием Экономьте деньги и время благодаря простоте plug-and-play.
    • Широкий диапазон длин волн Несколько вариантов длины волны от 405 нм до 670 нм.
    • Высокая оптическая эффективность Минимизируйте затраты на электроэнергию и тепловыделение.

    Интегрированные лазерные двигатели

    В большинстве многоволновых приложений самой сложной задачей обычно является выравнивание и объединение отдельных лазерных лучей. Экономьте время и устраняйте риски с помощью наших предварительно настроенных лазерных двигателей, которые сокращают время юстировки с часов и дней до минут или даже меньше.

    Свяжитесь с экспертом по продукту

    Семейство продуктов Laser Engine

    Высокопроизводительное одномодовое волокно с сохранением поляризации и разъемом FC/APC. Plug-n-play для легкой интеграции. Просто добавить или обновить лазеры. Никаких корректировок. Максимизируйте и упростите лазерное возбуждение микроскопа, используя до 8 длин волн и модуляцию.
    Лазерный выход в свободном пространстве со встроенными расширителями лучей и объединителем лучей. Простота интеграции и настройки. Объектив Lens для фокусировки последовательного рисунка полос в основном потоке. Ваше компактное комплексное решение для цитометрии и сортировки клеток — от лазера до проточной кюветы.
    Без регулировок, герметически закрытый узел PermAlign для сверхкомпактного и прочного двигателя. Настраиваемая длина волны, выходная мощность и рисунок полос в соответствии с конкретными требованиями OEM-клиентов. Ваше крупносерийное OEM-решение для самых требовательных новых конструкций для цитометрии и сортировки клеток.
     
    Видеоролик

    Как купить лазерный двигатель

    Готовы купить лазерный двигатель, но не знаете, с чего начать? Посетите веб-сайт shop.coherent.com, и вы сможете разработать лазерный модуль, который идеально подходит для ваших задач в области медико-биологических наук, будь то проточная цитометрия, медицинская визуализация, оптогенетика, микроскопия и многое другое!

     

    Готов к

    Начать?

    Region *United StatesCanadaAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo, (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиХерд и Макдональдс Исла ndsHoly See (Vatican City State)HondurasHong Kong, SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKuwaitKyrgyzstanLao PDRLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao, SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussian FederationRwandaRéunionSaint-BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint-MartinSaint Pierre и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСинт-Мартен (Dut ch part)Saudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan Mayen IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab Republic (Syria)TaiwanTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU. S. Малые отдаленные острова США Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамОстрова Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеВиргинские острова (Британские) Виргинские острова (США)

    StateALAKAZARCACOCTDEDCFLGAHIIDILINIAKSKYLAMMDMAMNMSMOMTNENVNHNJNMNYNCNDOHOKORPARISCSDTNTXUTVTVAWAWVWIWY

    Выбрать в
    ДА! Я хочу получать новости и рекламные акции Coherent по электронной почте.

    Конфиденциальность

    Обязательное поле

    Магазин Coherent

    Онлайн-покупки лазеров, оптических волокон, измерителей мощности и датчиков, аксессуаров и многого другого на Coherent онлайн еще никогда не были такими простыми.

    Купить сейчас

    Горит ли у вас индикатор проверки двигателя? Вот 10 возможных причин, почему

    Хотя ваш автомобиль не может говорить, он общается с вами с помощью звуков, значков и сообщений. Один значок, который вы никогда не должны игнорировать, — это оранжевый значок в форме двигателя, который обычно находится на комбинации приборов. Включается, когда бортовой компьютер автомобиля обнаруживает проблему.

    Содержание

    • Неисправность кислородного датчика
    • Неплотно закрепленная крышка топливного бака
    • Неисправность каталитического нейтрализатора
    • Проблемы со свечой зажигания/катушкой зажигания
    • Плохие провода свечи зажигания
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха
    • Проблемы с послепродажной сигнализацией
    • Утечка вакуума
    • Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов
    • Разряженный аккумулятор
    • Мой индикатор проверки двигателя горит. Что теперь?
    • Подскажет ли индикатор проверки двигателя, когда мне следует починить машину?

    Не паникуйте, если увидите это — не обязательно означает, что означает, что вам нужно будет отдать свою следующую зарплату ближайшему механику. Проблемы, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя, иногда являются простыми и быстро устраняются. Не игнорируйте его и как можно скорее проверьте его.

    Вот 10 наиболее распространенных проблем, которые могут привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Имейте в виду, что код неисправности, которая привела к включению света, в первую очередь хранится в бортовом компьютере вашего автомобиля, и вы можете получить его с помощью простого устройства с Bluetooth, подключенного к приложению, чтобы получить точное представление о том, что именно неправильно под капотом. Делая это самостоятельно, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе.

    Неисправность кислородного датчика

    Руслан Кудрин/123рф

    Кислородный датчик (иногда его называют кислородным датчиком) измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля. Он отправляет данные на компьютер автомобиля, который использует их для регулирования смеси воздуха и топлива, поступающей в цилиндры. Двигатель будет продолжать работать, даже если датчик O2 необходимо заменить, но он будет сжигать больше топлива, чем обычно. В долгосрочной перспективе неисправный датчик O2 может повредить такие компоненты, как свечи зажигания и каталитический нейтрализатор. Это также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

    В среднем качественный датчик O2 обойдется вам примерно в 175 долларов, но стоимость рабочей силы будет сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также вашего географического положения. Наконец, имейте в виду, что большинство автомобилей последних моделей имеют более одного датчика O2.

    Свободная крышка топливного бака

    John Wolf/123rf

    Незатянутая крышка топливного бака является одной из наиболее распространенных причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя. Крышка является важной частью топливной системы автомобиля. Это особенно предотвращает выход паров бензина из топливного бака и помогает поддерживать правильное давление во всей системе.

    Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после заправки, остановитесь и убедитесь, что крышка не ослаблена или все еще на крыше вашего автомобиля. Иногда колпачок необходимо заменить, но это не проблема, которая сильно ударит по вашему кошельку. В большинстве магазинов автозапчастей есть универсальные газовые крышки, которые стоят где-то около 15 долларов.

    Другие руководства по техническому обслуживанию

    • Как заменить автомобильный аккумулятор
    • Как переставить шины
    • Как заменить свечи зажигания
    • Как заменить стеклоочистители

    Неисправность каталитического нейтрализатора

    Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля. Он превращает окись углерода, образующуюся в процессе горения, в двуокись углерода. Это довольно простая деталь, и ее выход из строя часто можно предотвратить. Это хорошая новость, потому что новый стоит от 200 до 600 долларов в зависимости от марки и модели. Каждый автомобиль последней модели, работающий на бензине, имеет каталитический нейтрализатор.

    Своевременное регулярное техническое обслуживание (например, замена масла) является ключом к поддержанию каталитического нейтрализатора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы живете в городе и в основном ездите на короткие расстояния, время от времени выезжайте на машине на шоссе, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор не засорился. И, как всегда, следите за необычными звуками или обесцвеченным дымом, исходящим из выхлопной трубы.

    Проблемы со свечой зажигания/катушкой зажигания

    olegdudko/123rf

    Проще говоря, катушка зажигания вырабатывает электричество, необходимое свечам зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Классические автомобили имеют одну катушку, но многие современные автомобили используют одну катушку на цилиндр (часто ее называют блоком катушек). Если у вашей машины под капотом V8, у вас может быть восемь отдельных катушек. У чудовищного Bugatti Chiron их 16. Однако независимо от того, сколько их у вас есть, неисправная катушка почти наверняка вызовет лампочку проверки двигателя, но помните, если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, у вас нет ни катушек зажигания, ни свечей зажигания.

    Говоря о свечах зажигания, изношенные или загрязненные свечи могут вызвать множество проблем, включая пропуски зажигания и колебания двигателя при резком ускорении. Изношенная катушка может проявлять те же симптомы и может привести к неожиданному отключению автомобиля. Качественная свеча зажигания стоит от 10 до 20 долларов, а катушка обычно стоит 50 долларов. Заменить собственные свечи зажигания также проще, чем кажется.

    Плохие провода свечей зажигания

    mediagram/123rf

    Как следует из названия, провод свечи зажигания передает электричество от катушки к свече зажигания. Без него топливно-воздушная смесь в цилиндрах не воспламенилась бы. В подавляющем большинстве автомобилей используется один провод на цилиндр, но есть модели — в частности, некоторые старые Mercedes-Benz — с двумя свечами зажигания на цилиндр и, следовательно, с двумя проводами. Однако имейте в виду, что в большинстве новых автомобилей не используются провода свечей зажигания.

    Симптомы неисправных проводов свечей зажигания включают неровный холостой ход, заметное снижение производительности двигателя и снижение расхода бензина. Ожидайте потратить около 50 долларов на комплект штекерных проводов. Заменить их легко — это занимает несколько минут и не требует специальных инструментов или знаний.

    Неисправность датчика массового расхода воздуха

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) контролирует, сколько воздуха поступает в двигатель. Это часть системы управления двигателем, поэтому без нее ваш автомобиль не сможет приспособиться к изменению высоты. Симптомы отказа MAF включают неровный холостой ход, проблемы с запуском и внезапное изменение положения педали газа. Снижение расхода топлива и остановка двигателя также могут указывать на проблему с MAF.

    MAF для автомобилей последних моделей обычно стоит от 120 до 150 долларов.

    Проблемы с вторичной сигнализацией

    kwangmoo/123rf

    Послепродажная сигнализация может нанести ущерб вашему автомобилю, если она не установлена ​​должным образом. Это может разрядить аккумулятор, вызвать лампочку проверки двигателя или даже помешать запуску автомобиля. Потом, когда меньше всего ждешь, сработает посреди ночи, потому что на капот упал лист с дуба.

    Если вышеперечисленные проблемы кажутся вам знакомыми, вам потребуется отремонтировать, переустановить или полностью заменить сигнализацию у компетентного механика. В первую очередь правильное выполнение может стоить немного дороже, но душевное спокойствие, которое приходит с полнофункциональной сигнализацией, бесценно.

    Утечка вакуума

    Olivér Svéd/123rf

    В каждом автомобиле есть вакуумная система, выполняющая множество функций. Усилитель тормозов работает от вакуума, а вакуумная система также помогает снизить выбросы, направляя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если холостой ход вашего автомобиля начинает расти или стабилизируется на необычно высоких оборотах, виновником может быть утечка вакуума.

    Вакуумные шланги могут высыхать и трескаться по мере старения, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода. Это наиболее распространенная причина утечки вакуума. Другие распространенные проблемы включают треснутые фитинги и ослабленные соединения. Вакуумные линии стоят всего несколько долларов каждая, но отслеживание источника утечки может занять много времени — и дорого, если вы не выполняете работу самостоятельно.

    Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов

    Дмитрий Бахтуб/123rf

    Система рециркуляции отработавших газов (EGR) снижает количество оксида азота, выходящего из двигателя автомобиля, и помогает ему работать более эффективно. Он направляет горячие выхлопные газы обратно в камеры сгорания, что облегчает сгорание топлива. Это также снижает выбросы.

    Клапан рециркуляции отработавших газов может засориться или полностью выйти из строя. Если вы даже немного склонны к механике, вы можете снять клапан, почистить его и переустановить за относительно короткий промежуток времени. Если клапан необходимо заменить, будьте готовы заплатить не менее 125 долларов за совершенно новый блок OEM-качества.

    Разряженный аккумулятор

    Аккумулятор настолько же прост, насколько и важен; без него ваша машина не заведется. Сегодняшние батареи служат намного дольше, чем раньше, и они не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, но планируйте потратить не менее 100 долларов на качественный аккумулятор.

    Самостоятельная замена или зарядка аккумулятора — относительно простая задача, но имейте в виду, что в некоторых автомобилях последних моделей он спрятан под бесчисленными пластиковыми крышками, и доступ к нему может быть затруднен. Также обратите внимание, что отсоединение аккумулятора часто приводит к сбросу стереосистемы. Если у вас нет кода, узнайте его у местного дилера, прежде чем отсоединять положительные и отрицательные клеммы. Иначе будешь ездить молча.

    У меня горит индикатор проверки двигателя. Что теперь?

    Современные автомобили полны высокотехнологичных наворотов, но вам по необъяснимым причинам по-прежнему требуется отдельное послепродажное устройство, чтобы расшифровать, почему горит индикатор проверки двигателя. Большинство автомобилистов просто везут свою машину в автосалон. Это самый простой путь, но и самый дорогой. Если вы хотите пропустить поездку в ремонтную мастерскую, потратьте несколько долларов на Bluetooth-совместимый сканер OBD II (или более продвинутый адаптер) и загрузите совместимое приложение, такое как Torque, из Google Play Store или Apple App Store. Вы можете получить инструмент и приложение менее чем за 15 долларов, что неплохо, учитывая, что многие магазины берут от 50 до 100 долларов за получение кодов из ЭБУ.

    Готов? Начните с поиска порта OBD II вашего автомобиля. Обычно он находится в пространстве для ног водителя, недалеко от открывания капота, но иногда прячется за центральной консолью или в отсеке, встроенном в пол. Подключите сканер, запустите приложение на телефоне, и на экране появятся коды ошибок, хранящиеся в ЭБУ автомобиля. Иногда коды четко объясняются; в других случаях вам нужно немного поискать, чтобы понять, что означает что-то вроде P1301. Руководства по ремонту полезны для расшифровки кодов, но ответ обычно есть у Google.

    Коды ошибок

    — полезный диагностический инструмент, который может помочь вам понять, с чего начать, когда вашему автомобилю требуется ремонт; просто будьте осторожны, чтобы понять их ограничения. Коды ошибок не всегда рассказывают полную историю.

    Однажды, при работе на машине родственника, которая потеряла всю мощность, коды ЭБУ указывали на проблему с турбиной. Но проблема была не в самой детали, а в треснутом вакуумном шланге. Короче говоря: наличие списка кодов в вашем распоряжении не всегда означает простое решение. Возможно, вам придется потратить несколько минут (или, в худшем случае, пару часов), ковыряясь в моторном отсеке, чтобы найти проблему.

    Существуют профессиональные сканеры кодов, более точные, но и более дорогие. Сканер может дать вам только код; вам также необходимо глубокое знание того, что означает каждый код, или полезный способ узнать это. В качестве альтернативы, некоторые магазины автозапчастей проведут диагностический тест бесплатно. Тем не менее, наличие сканера Bluetooth и приложения сэкономит вам время и деньги, а также сделает вас более опытным в автомобиле. Перед покупкой убедитесь, что выбранное вами устройство совместимо с вашим автомобилем. Некоторые более дешевые сканеры не будут работать с каждой маркой и моделью, поэтому стоит провести собственное исследование.

    Подскажет ли индикатор проверки двигателя, когда мне следует починить машину?

    Индикатор проверки двигателя дает представление — иногда точное, иногда расплывчатое — о том, что не так с автомобилем. Однако это не заменяет квалифицированного механика или плановое техническое обслуживание.

    Другими словами, не ждите, пока загорится индикатор проверки двигателя, чтобы выполнить техническое обслуживание автомобиля. ЭБУ не предупредит вас о скором выходе из строя водяного насоса, износе одного из шаровых шарниров или о том, что кондиционер перестанет дуть холодным воздухом в середине августа. Многие люди думают, что индикатор проверки двигателя служит той же цели, что и напоминание о проверке, когда он действительно предупреждает вас о том, что вам, вероятно, нужно отремонтировать. К этому моменту во многих случаях уже произошло повреждение.

    Вы можете рассматривать техническое обслуживание автомобиля как двухэтапный процесс. Первый и самый важный – это плановое профилактическое обслуживание. Вы должны делать эти настройки по расписанию, а не в ответ на какие-либо проблемы. Во-вторых, своевременное диагностическое обслуживание, которое реагирует на такие изменения, как новые звуки, запахи или ощущения во время вождения.

    Вы также хотите знать основные потребности вашего автомобиля, например, как часто менять масло и охлаждающую жидкость или заменять тормозные колодки. Небольшое исследование вашего конкретного автомобиля и базовой механики может сэкономить вам время и деньги в долгосрочной перспективе. Если вы регулярно проводите техническое обслуживание, вы можете вообще никогда не увидеть, как загорается эта маленькая оранжевая лампочка двигателя.

    Рекомендации редакции

    • Взгляните на футуристическое роботакси от Baidu.

    • Следующее поколение Apple CarPlay будет питать весь ваш автомобиль в соответствии с тенденцией полноэкранных автомобилей.

    • Лучшие автомобильные крепления для iPhone на 2022 год

    • Лучшие сайты с подержанными автомобилями на 2022 год

    • Все автомобили совместимы с Apple CarPlay

    Светодиодная лампа 12 В с диодами Nichia 757

    Главная
    > светодиоды
    > Светодиоды Nichia

    Подробнее изображения

    Обычная цена: $ 4,94

    Цена продажи: $ 4,49

    Вы сохраняете: $ 0,45

    ЧАСТЬ №: LE202 -R013XX12

    ОБСЛУЖИВАНИЕ

    %.

    50–99

    7,5 %

    100–249

    15 %

    250–499

    20 %

    Информация о доставке*


    БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при заказе менее 13 унций — НЕТ МИНИМУМА
    LEDSupply НЕ получает прибыль от доставки или обработки вашего заказа!

    Заказы, полученные до 15:00 по восточному поясному времени, будут надежно упакованы и быстро отправлены в тот же рабочий день. Если ваш заказ НЕ будет отправлен в тот же рабочий день, LEDSupply предложит скидку 5% на следующий заказ.

    Все заказы ДОСТАВЛЯЮТСЯ ОТ:

    296 Beanville Road
    Randolph, Vermont 05060

    См. соответствующие карты ЗОНЫ ниже для КОНКРЕТНОГО времени доставки в ваше местоположение:

    Любой заказ, который не соответствует условиям бесплатной доставки, по умолчанию будет включать скидку, равную стоимости предложения бесплатной доставки.

    Предлагаемая доставка предназначена для предоставления самых разнообразных вариантов доставки по самой низкой цене:

  • БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Первым классом USPS для заказов до 13 унций
  • 11,99 $ 2-дневная ДОСТАВКА для заказов до 2 фунтов
  • 10,99 $ FedEx НАЗЕМНАЯ ДОСТАВКА для заказов до 2 фунтов
  • 11,99 $ НАЗЕМНАЯ ДОСТАВКА UPS для заказов до 2 фунтов
  • 29,99 долл. США Стандартная ДОСТАВКА в ночное время для заказов весом менее 2 фунтов
  • 39,99 долл. США Приоритетная ДОСТАВКА в течение суток для заказов менее 2 фунтов
  • Тарифы в режиме реального времени рассчитываются для всех международных отправлений
  • *Базовая ставка + 1,99 долл. США/фунт PS для заказов весом более 2 фунтов

    • Карта зон:

    Карта зон наземной доставки FedEX:

    Карта зон наземной доставки UPS:

    Первый класс

    БЕСПЛАТНО

    Fedex 2-Day

    $11,99

    FedEx Ground

    $ 10,99

    Ground

    $ 11,99

    FedEx Express

    Calc

    Информация о продукте

    Не требуется водитель! Вход постоянного напряжения 12 В постоянного тока Светодиоды средней мощности: Высокопроизводительный диод Nichia 757
    Световой поток: Обычно 150 люмен Мощность: 1,5 Вт
    Типовой ток возбуждения: 120 мА Эффективность:  85 люмен/Ватт
    Размер платы: 1-дюймовый квадрат Оптика: Совместимость с оптикой Carclo 3-Up
    Цветовая температура: 2700–6500 K и садоводство Цвета: Красный, зеленый, синий и желтый

    Описание

    LUXdrive™ DynaSquare представляет собой дискретный светодиодный источник постоянного напряжения 12 В (драйвер CC не требуется!). Квадратная печатная плата размером 1 дюйм содержит 3 высокопроизводительных светодиода средней мощности Nichia 757, а также встроенные драйверы. Схема встроенного драйвера позволяет DynaSquare принимать постоянное напряжение постоянного тока от 11 до 15 В постоянного тока. DynaSquare поддерживает ШИМ-регулировку яркости, что повышает гибкость устройства. Плата и 757 светодиодов могут использоваться с оптикой Carclo 3-up.

    DynaSquare потребляет около 1,5 Вт и выдает до 150 люмен! Он идеально подходит для ламп и светильников, а также может быть чрезвычайно полезен для освещения панелей и дисплеев.

    CCT, цвета и опции для садоводства

    DynaSquare LED предлагается в диапазоне полноцветовой температуры (CCT) от 2700K до 6500K. Нужен цвет? У нас это тоже есть: предлагается в красном, желтом, зеленом и синем цветах.

    Существуют также варианты для выращивания в небольших количествах. В DynaSquare для садоводства используются светодиоды Nichia 757 с широким спектром, идеально подходящие для выращивания.

    Питание

    LE202 DynaSquare рассчитан на постоянное напряжение от 11 до 15 В постоянного тока, обычно питается от 12 В. При 12 В постоянного тока светодиоды получают 120 мА, а DynaSquare работает на 1,52 Вт. Ниже приведены конкретные электрические характеристики.

    Диммирование

    Светодиодный световой модуль DynaSquare работает с ШИМ-диммированием. Это означает широтно-импульсную модуляцию, которая представляет собой метод пульсации тока через светодиоды. Найдите диммер PWM, который работает с вашей системой, чтобы управлять световым потоком DynaSquare! Вы также можете уменьшить яркость DynaSquare с помощью любого из наших источников питания постоянного напряжения 12 В постоянного тока с диммированием, таких как серии Mean Well ODLV, PWM или HLG.

    Конструкция платы

    Печатная плата DynaSquare имеет удобные монтажные отверстия диаметром 0,125 дюйма, которые находятся на расстоянии 0,125 дюйма от каждого угла. Мы рекомендуем использовать крепежные винты от 4 до 40, а диаметр шайб не должен превышать 0,25 дюйма.

    Конструкция платы позволяет соединить несколько плат вместе (как показано ниже). Существует множество различных схем подключения. Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу LEDSupply перед подключением более 20 DynaSquare вместе одновременно. Светодиоды также могут быть подключены параллельно к одному и тому же источнику питания. Просто убедитесь, что ваш источник питания имеет достаточную мощность (1,5 Вт для каждый DynaSquare)

    Техническая документация

    Выбор продукта (T J = 25°C при 120 мА)

    Цвет LEDSupply
    Артикул    		 Nichia
    Номер детали    		 Производительность при 120 мА
    Типовое прямое напряжение
    (В f )    		 Световой поток
    (лм)    		 Размеры платы
    Дюймы (ДхШхВ)
    Мин. Тип. Макс.
    2700К ЛЭ202-Р01382712 НФСЛ757Г-27 11 12 15 130 1 х 1 х 0,115
    3000К ЛЭ202-Р01383012 НФСЛ757Г-30 11 12 15 130 1 х 1 х 0,115
    3000K РОСТ ЛЭ202-Р013х4012 NFSL757GT-Rsp0a 11 12 15 130 1 х 1 х 0,115
    3500К ЛЭ202-Р01383512 НФСЛ757Д-35 11 12 15 130 1 х 1 х 0,115
    4000К ЛЭ202-Р01384012 НФСЛ757Г-40 11 12 15 132 1 х 1 х 0,115
    5000К ЛЭ202-Р01385012 НФСВ757Г-50 11 12 15 132 1 х 1 х 0,115
    5000K РОСТ ЛЭ202-Р013Х5012 NFSW757GT-Rsp0a 11 12 15 135 1 х 1 х 0,115
    6500К ЛЭ202-Р01386512 НФСВ757Г-65 11 12 15 136 1 х 1 х 0,115

    Абсолютные максимальные значения

    Параметр Максимальная производительность
    Входное напряжение 15 В пост. ток
    Температура перехода светодиода 120°С
    Рабочая температура -40°С — 100°С
    Температура хранения -40°С — 100°С

    Полная документация

    12 В Nichia 757 LED Документация

    Аксессуары

    Общие аксессуары
    Быстроразъемные соединители для стыкового соединения

    Быстро соедините многожильный провод 20-22AWG встык без зачистки, пайки или использования гаек.

    ЧАСТЬ №: LO-X-h3-2

    2,19 $
    Цена продажи: $1,99

    LED Seal — Силиконовый аэрозольный герметик

    9013-07 LED Seal от LUXdrive представляет собой быстросохнущий прозрачный спрей, который изолирует электронные компоненты и светодиоды.

    ЧАСТЬ №: 9013-07

    $17,59
    Цена продажи: $15,99

    Многожильный провод AWG

    Красный, черный, синий, зеленый, оранжевый, желтый и белый многожильный провод калибра 20–24 AWG

    № по каталогу: xAWG-x

    0,28 $
    Цена продажи: $0,25

    Тройная оптика Carclo, 20 мм
    10507 Линза Carclo — тройная светодиодная оптика с узким пятном

    Тройная линза Carclo из поликарбоната диаметром 20 мм (3-Up) #10507 управляет оптическими свойствами тройных светодиодов в виде узкого пятна.

    ЧАСТЬ №: 10507

    $1,65
    Цена продажи: $1,50

    10508 Линза Carclo — тройная матовая светодиодная оптика среднего пятна

    Тройная матовая линза Carclo из поликарбоната диаметром 20 мм #10508 (3-Up) управляет оптическими свойствами 3-Up светодиодов в виде узкого пятна.

    ЧАСТЬ №: 10508

    1,65 долл. США
    Цена продажи: $1,50

    10511 Линза Carclo — тройная матовая светодиодная оптика узкого пятна

    Тройная матовая линза Carclo из поликарбоната диаметром 20 мм #10511 (3-Up) управляет оптическими свойствами тройных светодиодов в форме узкого пятна.

    ЧАСТЬ №: 10511

    $1,65
    Цена продажи: $1,50

    10510 Линза Carclo — эллиптическая трехточечная светодиодная оптика

    #10510 Тройная поликарбонатная линза Carclo диаметром 20 мм (3-Up) управляет оптическими свойствами трехточечных светодиодов в виде эллиптической точечной картины.

    ЧАСТЬ №: 10510

    1,65 долл. США
    Цена продажи: $1,50

    10509 Линза Carclo — тройная матовая светодиодная оптика широкого пятна

    Тройная матовая линза Carclo из поликарбоната диаметром 20 мм #10509 (3-Up) управляет оптическими свойствами 3-компонентных светодиодов в форме широкого пятна.

    ЧАСТЬ №: 10509

    $1,65
    Цена продажи: $1,50

    Блоки питания 12 В без диммирования
    Блоки питания 12 В с диммированием
    MEAN WELL PWM Series Источник питания постоянного напряжения с режимом PWM

    Серия PWM от Mean Well представляет собой диммирующий источник питания, подходящий для светодиодных лент. Доступны от 40 Вт до 120 Вт с универсальным входом переменного тока.

    ЧАСТЬ №: PWM-X-X

    $32,99
    Цена продажи: $29,99

    Блок питания SWITCHEX и диммер

    Упрощение систем светодиодного освещения за счет объединения встраиваемого в стену светодиодного диммера и источника питания в едином интегрированном блоке. SWITCHEX легко монтируется в стандартную встраиваемую в стену электрическую коробку.

    ЧАСТЬ №: LS-EX-X-X

    138,99 $
    Цена продажи: $129,99

    MEAN WELL Серия ODLV Источник питания CV мощностью 45 Вт с выходом ШИМ

    Серия ODLV представляет собой источник питания постоянного напряжения мощностью 45 Вт. Предлагает выход PWM с возможностью диммирования 2-в-1, который отлично подходит для светодиодных лент.

    ЧАСТЬ №: ODLV-45A-X

    $27,49
    Цена продажи: $24,99

    Драйвер светодиодов постоянного тока серии MEAN WELL HLG-C

    Драйвер светодиодов постоянного/переменного тока в металлическом корпусе мощностью от 60 Вт до 320 Вт с диммированием «3 в 1» и подходит для внутреннего и наружного применения. Включает 7-летнюю гарантию.

    ЧАСТЬ №: HLG-xH-Cxx

    $38,50
    Цена продажи: $35.00

    Magnitude Блоки питания с регулируемой яркостью, внесенные в список UL

    , внесенные в список UL 20 Вт, 40 Вт, 60 Вт, 75 Вт и 9Драйверы/источники питания для светодиодов с регулируемой яркостью мощностью 6 Вт идеально подходят для светодиодных ленточных светильников и различных светодиодных светильников на 12–24 В.

    ЧАСТЬ №: ExxLxxDC-KO

    $76,99
    Цена продажи: $69,99

    Вопросы

    Просмотрите 4 вопроса и 4 ответа.

    Сортировать по наиболее часто встречающимсяСортировать по наибольшему количеству ответовСортировать по наименьшему количеству ответовСортировать по самому последнему вопросуСортировать по самому старому вопросу

    Пожалуйста, не указывайте HTML, гиперссылки, ссылки на другие магазины, цены или вашу личную информацию.

    Ничего не найдено. Измените свой поиск или отправьте свой вопрос

    Результаты. Не то, что вы ищете? Далее

    Публичное имя

    Адрес электронной почты

    Прикрепить изображение

    Просмотрите свой вопрос, чтобы внести окончательные изменения. Он может отображаться на этой веб-странице, поэтому спросите, как если бы вы спрашивали друга.

    Отмена |
    Отправить свой вопрос

    Ваш вопрос был отправлен, и вы можете ожидать от нас ответ в ближайшее время.