Вечный двигатель невозможен почему: Почему нельзя создать вечный двигатель, или закон сохранения энергии и границы познания — Сайт Романа Парпалака

Вечные двигатели почему они невозможны

Вечный двигатель будоражит умы ученых и изобретателей всего мира. Сейчас многие одержимы им примерно так же, как в свое время алхимики были одержимы идеей получения золота из свинца.

Все из-за того, что он — вечный двигатель — принесет очень много пользы не только в краткосрочной перспективе, но и на далекое будущее. Главное понимать, что вечный двигатель это не совсем то, что многие себе представляют.

Это куда более продвинутая вещь, но в то же время более простая, чем принято считать. А еще есть несколько концепций такого двигателя. Давайте разберемся с некоторыми из них.

Вечный двигатель это то, что невозможно даже в теории. Он противоречит сам себе.

Можно ли запатентовать вечный двигатель

Прежде всего стоит определится, что запатентовать вечный двигатель невозможно.

То есть, если вы найдете способ обмануть законы физики, вам, конечно, скажут спасибо, но коммерческих прав на свое изобретение вы иметь не будете.

Максимум, вы получите Нобелевскую премию и сможете рассчитывать на всемирное уважение. Если вас это устраивает — стоит постараться и поработать в этом направлении.

Патенты на вечный двигатель перестали рассматриваться очень давно. Например, Патентное ведомство США не принимает такие заявки уже более ста лет, а Парижская академия наук с 1775 года не рассматривает проекты таких двигателей.

Что такое вечный двигатель

Если говорить о том, что такое вообще вечный двигатель, то все основные определения сводятся к тому, что это воображаемое устройство, которое работает неограниченно долго. А самое главное, у него должен быть КПД более 100%. То есть количество выдаваемой им энергии должно быть больше, чем та, которую он потребляет для работы. Это вечный двигатель первого рода.

На латыни вечный двигатель будет Perpetuum Mobile


Есть еще понятие вечного двигатель второго рода. Такой механизм должен получать тепло от одного резервуара и полностью превращать его в работу. Такой тип вечного двигателя невозможен по определению, так как это противоречит первому и второму закону термодинамики.

Может показаться, что космос в некотором роде можно назвать системой вечного двигателя, но это тоже не так.

Светила рано или поздно погаснут, а планеты, спутники и галактики, которые движутся в пространстве, только кажутся вечными.

На самом деле они постепенно рассеивают свою кинетическую энергию за счет сопротивления солнечного ветра, притяжения других объектов, теплового излучения и даже гравитационных волн.

Эта штука миллиарды лет крутится сама по себе, но она не может считаться вечным двигателем.

В космосе это почти незаметно, так как расстояние и размеры тел огромны, а силы сопротивления минимальны, но потеря энергии все равно есть. Проще говоря, если дать нашей планете бесконечное количество времени вращения, исключив изменения остальных факторов, рано или поздно она просто остановится. На самом деле все немного сложнее и в реальности ее притянет к Солнцу, но суть вы поняли.

Рев двигателей и комендантский час: как SpaceX вынудила жителей Техаса продать свои дома

Можно сказать, что двигатель тоже рано или поздно остановится, если дать ему бесконечно много времени (все равно мы не проверим), но именно для этого и есть требование, что вечный двигатель должен производить больше энергии, чем потреблять. Даже если он будет вырабатывать на ничтожную долю процента больше энергии, чем заберет, он сам сможет обеспечить себя ”топливом”.

Немного юмора на тему вечного двигателя. Вот он!

Как сделать вечный двигатель

В мире было предпринято бесчисленное количество попыток сделать вечный двигатель. Конструкции предлагались самые разные, но объединяло их одно — все они не прошли проверку и не стали настоящим вечным двигателем.

Хотя, на первый взгляд может показаться, что некоторые предложенные ниже конструкции будут работать, но это ошибка.

Максимально близко к настоящей концепции вечного двигателя может приблизиться конструкция магнитного двигателя.

Перестают ли законы физики работать на краю Вселенной?

Вечный двигатель на магнитах

Конструкция вечного двигателя на магнитах может показаться простой и гениальной одновременно, но в ней есть одно ”но”. Прежде всего, магнит, даже самый хороший, не может давать энергию бесконечно и его сила магнетизма со временем будет уменьшаться. В итоге, двигатель просто перестанет работать. Хотя изначально идея действительно не плохая.

Идея вечного двигателя стала активизироваться в умах изобретателей с появленим неодимовых магнитов. Их пытались применить где угодно, а Майкл Брэди даже сделал двигатель, который запатентовал, хоть и не как вечный.

Такие вещи немного завораживают:

Суть в том, что магнит притягивает расположенные на вращающемся колесе ответные части и проводит конструкцию в движение. Конструкция проста и незамысловата, но даже если не учитывать потери от трения или просто исключить их, поместив систему в вакуум, двигатель все равно не будет вечным. Как раз из-за того, что магниты со временем теряют свои свойства.

Первый вечный двигатель

В любом деле кто-то должен быть первым. Пионер был и в ”вечнодвигателестроении” — им стал индийский математик Бхаскара. Упоминание вечного двигателя встречается в его рукописях, которые датируются XII веком.

5 самых великих ученых в истории человечества

В этих рукописях математик описывает механизм, который приводится в движение за счет перетекания ртути или другой жидкости внутри трубочек, которые надо разместить по окружности колеса. Конструкция выглядит перспективной из-за того, что жидкость на одной стороне колеса всегда будет находиться дальше от его центра.

Примерно так выглядел концепт первого вечного двигателя.

В реальности такая система не работает. Если сделать только две трубочки на разных сторонах колеса, то его действительно перевесит, но когда их много, разное положение жидкости в каждом все равно уравновесит систему и вращения не будет.

У Бхаскара были последователи, которые предлагали вместо жидкости использовать меняющие свое положение грузы. Кончено, все эти проекты были обречены на провал и постепенно первоначальная идея конструкции вечного двигателя сменялась другими.

Одна из вариаций на тему вечного двигателя Бхаскара.

Вечный двигатель Архимеда

На самом деле сам Архимед не изобретал никакого вечного двигателя. Он только сформулировал закон, согласно которому и работает следующая система. С этим законом знаком каждый, кто хоть раз бросал в воду мяч, поплавок или другой надувной предмет.

Так как то, что весит меньше, чем вода, выталкивается ей, это тоже можно использовать в качестве вечного двигателя и подобные концепты были. Например, можно попробовать поместить в систему шарики, которые будут всплывать из воды и раскручивать двигатель.

В этой конструкции не учтено только то, что невозможно сдержать выду в резервуаре, а если и возможно, то она будет давить на входящие поплавки с такой силой, которую не смогут компенсировать всплывающие.

Проблема в том, что в замкнутой системе ”отработанные” шарики надо снова погружать в воду, а на это нужно больше энергии, чем появляется при всплывании. Именно поэтому система почти моментально придет в равновесие и перестанет двигаться.

Если только не заставить жидкость находиться с одной стороны, то удержать ее без потерь будет невозможно. Если ее постоянно подливать, то такой механизм уже не будет соответствовать основным требованиям, предъявляемым к вечному двигателю.

Самая большая подводная лодка и история создания субмарин

Вечный двигатель на противовесах

Еще одна система вечного двигателя подразумевает использование смещенной системы, в которой подвешенные на цепь грузы должны тянуть за собой всю конструкцию.

Вот так должна выглядеть эта система и крутиться против часовой стрелки, но она очень быстро придет в состояние равновесия.

Такую конструкцию предложил нидерландский математик Симон Стевин. В цепочку должны быть объединены 14 шаров. Эту цепочку надо перекинуть через треугольную призму.

Согласно задумке, с одной стороны будет в два раза больше шаров и они будут тянуть всю систему.

При этом шары, которые висят снизу, не участвуют в процессе, так как уравновешены и не должны мешать работе на призме.

Звучит здорово и логично, но та часть системы, где шаров в два раза больше, имеет более пологую плоскость и составляющая силы тяжести шаров с этой стороны будет меньше. В итоге, система опять придет в равновесие и быстро остановится.

Это тоже не вечный двигатель, а просто игрушка, так как кинетическая энергия будет теряться.

Новая разработка Tesla сделает электромобили почти вечными

Почему невозможно создать вечный двигатель

В первую очередь, создание вечного двигателя невозможно из-за того, что он нарушает многие сформулированные и проверенные столетиями (и тысячелетиями) законы физики. Выработать в результате движения больше энергии, чем затрачено на приведение системы в движение, просто невозможно.

А что если так?

С другой стороны, многое раньше считалось невозможным. Вдруг человечество так до сих пор и не смогло найти фундаментальную ошибку ученых прошлого? Если вы хотели попробовать — попробуйте! Если не хотели заниматься этим, но у вас есть идея, которой вы готовы поделиться, то сделайте это в нашем Telegram-чате или в х к статье.

Термодинамика для

В продолжение нашего курса «Физика для чайников» начнем рассматривать основы такого важнейшего раздела как термодинамика.

Активное развитие термодинамики началось в девятнадцатом веке. Именно тогда люди начали строить первые паровые машины, а потом активно внедрять их в производство.

Началась промышленная революция, и, естественно, всем хотелось увеличить коэффициент полезного действия машин, чтобы произвести больше продукции, доехать подальше и в конце-концов получить больше денег.

Все это очень хорошо стимулировало развитие науки и наоборот.  Но давайте ближе к сути вопроса.

Парогенераторная прожекторная установка

Термодинамика – раздел физики, изучающий макроскопические системы, их наиболее общие свойства, способы передачи и превращения энергии в таких системах.

Что такое макроскопические системы? Это системы, состоящие из очень большого числа частиц. Например, баллон с газом или воздушный шар.

Описание таких систем методами классической механики просто невозможно – ведь мы не можем измерить скорость, энергию и другие параметры каждой молекулы газа в отдельности. Тем не менее, поведение всей совокупности частиц подчиняется статистическим закономерностям.

По сути любой видимый нами (невооруженным глазом) предмет может быть определен как термодинамическая система.

Термодинамическая система

Термодинамическая система – реально или мысленно выделяемая макроскопическая физическая система, состоящая из большого числа частиц, не требующая для своего описания привлечения микроскопических характеристик отдельных частиц. Соответственно, для описания термодинамической системы используются макроскопические параметры, не относящиеся к каждой частице, но описывающие систему целиком. Это  температура, давление, объем, масса системы и проч.

Важно отметить, что термодинамические системы могут быть замкнутыми и незамкнутыми. Замкнутая система – это такая система, которую при помощи реальной или воображаемой оболочки оградили от окружающей среды, при этом количество частиц в системе остается постоянным.

Замкнутая система

Система может находится в разных состояниях. Например, мы взяли баллон с газом и начали его нагревать.

Тем самым мы изменили  энергию молекул газа, они стали двигаться быстрее, и система перешла в какое-то новое состояние с более высокой температурой.

Но что будет, если систему оставить в покое?  Тогда система через какое-то время придет в состояние термодинамического равновесия.

Что это значит?

Термодинамическое равновесие – это состояние системы, в котором ее макроскопические параметры (температура, объем и др. ) остаются неизменными с течением времени.

Термодинамика стоит на трех своих столпах. Существуют три основных постулата или три закона термодинамики.  Они называются соответственно первым, вторым и третьим началами термодинамики. Рассмотрим первое начало или первый закон термодинамики.

Первое начало термодинамики

Первое начало термодинамики гласит:

В любой изолированной системе запас энергии остается постоянным.

К слову, у данного постулата есть еще несколько эквивалентных формулировок. Приведем их ниже:

Количество теплоты, полученное системой, идет на изменение внутренней энергии системы, а также на совершение работы против внешних сил.

Невозможен вечный двигатель первого рода (двигатель, совершающий работу без затраты энергии).

Запишем также математическое выражение первого начала термодинамики:

Здесь Q — количество теплоты, дельта U — изменение внутренней энергии, A — работа против внешних сил. Для различных термодинамических процессов в силу их особенностей запись первого начала будет выглядеть по-разному.

Почему невозможен вечный двигатель первого рода?

Людей издревле привлекала ее величество Халява. Философский камень, превращающий любой металл в золото, скатерть самобранка, с которой не нужно готовить, джин, исполняющий любые желания. Еще одной такой идеей была идея вечного двигателя.

Если никто не пытался найти скатерть-самобранку, то вечный двигатель пытались изобрести очень много раз. На протяжении веков разные люди спрашивали себя: как построить вечный двигатель? Согласно историческим записям первым такую попытку предпринял в двенадцатом веке некий индийский ученый.

Затем было еще множество попыток, в том числе плотно занимался вопросом и Леонардо да Винчи. Наконец, в девятнадцатом веке светлые головы Германа Гельмгольца и Джеймса Джоуля сформулировали первое начало динамики и подтвердили его опытами,  чем развеяли все сомнения.

В помощь также статья, о том, как делать презентацию в ворде и powerpoint.

Вечный двигатель Леонардо да Винчи

Вечный двигатель невозможен, потому что так устроен мир. Об этом говорят нам законы термодинамики. Согласно первому началу термодинамики, количество теплоты, полученное системой, идет на изменение внутренней энергии системы, а также на совершение работы против внешних сил.

Например, газ, помещенный в цилиндр с поршнем, получая определенное количество теплоты, увеличивает свою внутреннюю энергию, молекулы движутся быстрее, газ занимает больший объем и толкает поршень (работа против внешних сил).

Иными словами, если работа совершается без  внешнего притока энергии, она может совершаться лишь за счет внутренней энергии системы, которая рано иди поздно иссякнет, преобразовавшись в совершенную работу, на чем все закончится и система придет к состоянию термодинамического равновесия.

Ведь энергия в мире никуда не уходит и не приходит, ее количество остается постоянным, а меняется лишь форма.  Конечно, Вы обратили внимание на то, что речь идет о так называемом вечном двигателе первого рода (который может совершать работу без энергии).

Спешим заверить, существование вечного двигателя второго рода также невозможно и объясняется вторым началом термодинамики, о котором мы поговорим в ближайшем будущем.

Энергия и ее формы

Надеемся, знакомство с термодинамикой прошло для Вас приятно и Вы полюбите ее всем сердцем. Если же этого не произойдет, Вы всегда можете поручить выполнение задач по термодинамике нашим авторам, пока сами занимаетесь  более приятными делами.

Почему невозможен вечный двигатель?

В Интернете часто можно увидеть разные модели вечных двигателей, которые предположительно работают, но на самом деле не все работают вечно, а некоторые откровенно фальшивые и созданы только для просмотра на YouTube. В сегодняшней статье мы разберемся с самыми популярными вечными двигателями и почему они не могут работать.

Источник: https://www.shkolazhizni.ru

Виды вечных двигателей

В целом вечный двигатель – это идеальный двигатель, КПД которого больше единицы (КПД> 1). Гипотетически существует два типа вечных двигателей. Вечный двигатель первого типа должен работать, не получая энергии, что фактически противоречит закону сохранения энергии.

Двигатель второго типа должен преобразовывать все полученное тепло в работу.

С его помощью можно было бы работать за счет практически неисчерпаемых запасов внутренней энергии, которыми обладают океаны, моря, атмосфера и недра Земли.

Такой двигатель не противоречит закону сохранения энергии, но исследования указывают на невозможность создания вечного двигателя второго типа. Ведь это противоречит второму закону термодинамики.

Давайте посмотрим на самые популярные вечные двигатели, которые можно найти в сети.

Перпетуум динамо

Одним из первых «вечных двигателей» является индийское или арабское вечное динамо-машина, считающееся вечным двигателем первого типа. Самые ранние упоминания о нем были в индийских и арабских рукописях. Он состоит из продолговатых сосудов, установленных под углом к ​​колесу, частично заполненных ртутью. Если указать угловую скорость, колесо должно вращаться вечно.

Dynamo Perpetuum.

Еще одна схема старинного «вечного» мотора, с аналогичным принципом действия, представляет собой зубчатое колесо, в зубьях которого на шарнирах закреплены откидывающиеся грузы.

Авторы этих двигателей считали, что если грузы в одной части колеса будут когда-либо ближе к оси, а дальше – в другой, то по закону рычага это должно приводить колесо к постоянному вращению. Однако этот двигатель работать не будет.

Причина проста: с одной стороны, у грузов более длинный рычаг, а с другой – их количество больше. В результате моменты сил уравновешиваются, и колесо не будет вращаться вечно.

  История Александра III, Витте и князя Николая

Сила Архимеда

А вот и вечный двигатель, основанный на силе Архимеда. Чтобы упростить, закон Архимеда гласит, что на его поверхности плавают тела с плотностью ниже, чем у воды. Исходя из этого, считалось, что если вы поместите пустые контейнеры на веревку и поместите систему в воду с одной стороны, как на рисунке ниже, сила Архимеда подтолкнет контейнеры вверх, и это придаст системе вращение.

Проект вечного двигателя, основанный на законе Архимеда.

Казалось бы, все нормально, но здесь не учитывается один фактор. Сила, которая выталкивает контейнеры из воды, возникает из-за разницы между давлением воды, действующей на нижнюю и верхнюю поверхности тела.

Но на нижний резервуар, который только что входит в воду, давление будет действовать только с одной стороны и в лучшем случае это перебалансирует систему, а в худшем – повернет вращение в противоположном направлении и позволит воде вытекать.

Колесо Орфиреуса

В 1717 году инженер Иоганн Бесслер, также известный как Орфирей, представил свой проект вечного двигателя. Конструкция самоходки представляла собой полое колесо с системой противовесов.

В то время эта модель прошла множество испытаний и проработала 54 дня. Принцип действия этого изобретения инженер всегда держал в секрете, поэтому его неоднократно обвиняли в мошенничестве.

Впоследствии конструкцию разрушил сам инженер.

Общий вид вечного двигателя Бесслера (Орфирей).

На сегодняшний день человечеству еще не удалось создать вечный двигатель, так как любая концепция вечного двигателя противоречит либо закону сохранения энергии, либо второму закону термодинамики. И по этой же причине вряд ли когда-либо будет создан настоящий вечный двигатель.

Алексей Нимчук. Под редакцией Федора Карасенко.

Поднимите вверх, чтобы увидеть больше статей о космосе и науке в вашей ленте!

  Космос, нарисованный астрономом

Подпишитесь на мой канал здесь, а также на мои каналы в Telegram и YouTube. Там вы можете прочитать большое количество интересных материалов и задать свой вопрос. Вы можете оказать финансовую поддержку нашему каналу через patreon.

Вечный вопрос вечного двигателя

Екатерина Бруй |  20 августа 2017, 12:40

Вечный двигатель уже многие века не дает покоя ученым и инженерам. Еще бы, идея создать устройство, которое будет постоянно работать, не тратя при этом энергии, кажется очень заманчивой. Реально ли его создать, рассказывают ученые.

Что такое вечный двигатель?

Вечный двигатель или Perpetuum Mobile – это устройство воображаемое. Некоторые считают, что теоретически можно создать машину, которая будет бесконечно совершать работу без затрат каких-либо энергетических ресурсов.

В то же время, постепенно ученые разочаровывались в этой идее и признавали, что от попыток создать такое устройство лучше отказаться, потому что они бессмысленны. Невозможность создать вечный двигатель постулируется как первое начало термодинамики.

Но до сих пор идея вечного двигателя вызывает повышенный интерес.

Идеальный вечный двигатель должен проработать до окончания Большой заморозки (Big Freeze). Сторонники этой теории считают, что до скончания времени Вселенная будет расширяться с очень плавным ускорением.

Этот процесс и называется Большой заморозкой, и когда он завершится, наступит конец всего. Когда это произойдет, точно не установлено, но у нас есть еще приблизительно 100 триллионов лет.

Так вот, вечный двигатель должен работать как минимум столько же, чтобы считаться настоящим вечным двигателем.

Какими бывают вечные двигатели?

Perpetuum Mobile делятся на двигатели первого рода и второго рода. Двигатели первого рода могли бы функционировать без топлива — и вообще без энергетических затрат, которые возникают, например, при трении деталей механизма друг о друга. Двигатели второго рода могли бы извлекать тепло из более холодных окружающих тел и использовать эту энергию в работе.

Есть много проектов в Интернете, которые утверждают, что работают над конструкцией вечного двигателя. Однако если изучить эти проекты внимательно, становится понятно, что они все очень далеки от идеи вечного двигателя. Но если кому-то удастся сделать такое устройство, последствия будут ошеломляющими. Считается, что мы получим вечный источник энергии – бесплатной энергии.

К сожалению, согласно фундаментальным законам физики нашей Вселенной, создание вечного двигателя невозможно.

Почему создание вечного двигателя невозможно?

Вероятно, есть много людей, которые скажут «никогда не говори «никогда», особенно, если речь идет о науке». В какой-то степени это справедливо. Но если окажется, что вечный двигатель создать возможно, это перевернет физику, которую мы знаем. Окажется, что мы во всем были неправы и ни одно из наших предыдущих наблюдений не имеет никакого смысла.

Первый закон термодинамики -– закон сохранения энергии. Согласно этому закону, энергия не может быть ни создана, ни уничтожена – она просто переходит из одной формы в другую. Для того, чтобы держать механизм в постоянном движении, приложенная энергия должна остаться в этом механизме без каких-либо потерь. Ровно поэтому создание вечного двигателя невозможно.

Для того, чтобы построить вечный двигатель первого рода, мы должны выполнить несколько условий:

1. У машины не должно быть никаких «трущихся» частей, любые движущиеся части не должны касаться других частей, так как иначе между ними возникнет трение. Это трение в конечном счете приведет к тому, что машина начнет терять энергию. При соприкосновении частей возникает тепло, и именно это тепло и есть энергия, потерянная машиной. Вы скажете, что тогда нужно сделать устройство с гладкой поверхностью, чтобы не возникало трение. Но это невозможно, так как не бывает совершенно гладких объектов.
2. Машина должна работать в вакууме, без воздуха. Это исходит из первого условия. Эксплуатация машины в любом месте заставит ее терять энергию из-за трения между движущимися частями и воздуха. Хотя потери энергии из-за трения воздуха очень малы, для вечного двигателя это серьезная проблема. Если есть хотя бы минимальные потери энергии, машина начнет останавливается и в конце концов остановится совсем из-за этих потерь, даже если это займет очень много времени.
3. Машина не должна издавать никаких звуков. Звук также форма энергии, и если машина издает любой звук, это означает, что она также теряет энергию.

Двигатели второго рода, которые используют теплоту окружающих тел, не противоречат закону сохранения энергии.

Однако эти хитрые конструкции бессильны против второго начала термодинамики: в замкнутой системе самопроизвольный переход теплоты от более холодных тел к горячим невозможен. Для этого необходим некий посредник.

А для работы посредника необходима энергия из внешнего источника. Кроме того, в природе не существует по-настоящему обратимы

Но самое главное, создание вечного двигателя может оказаться бессмысленным. Люди рассчитывают, что если такое устройство будет сделано, мы получим бесплатный источник энергии.

Но так ли это? На самом деле, мы получим ровно столько энергии, сколько направим в этот двигатель.

Мы ведь помним, что согласно законам физики, которые пока не опровергнуты, энергия не может быть создана из ничего, она может быть только преобразована. Так что, выходит, вечный двигатель – это бесполезное устройство.

  Поделиться
  Поделиться

В поисках бесконечной энергии: как человечество пытается создать вечный двигатель — промо на vc.

ru

И у него каждый раз почти получается.

{«id»:336812}

Материал подготовлен при поддержке InfinityLab

Бесконечная энергия — одно из давних мечтаний человечества. Идея создать вечный двигатель дешёвой и чистой энергии не давала покоя многим видным умам Средневековья и Нового времени. Вспомним самые удивительные примеры perpetuum mobile и объясним, почему ни одно из них так и не заработало.

Вечный двигатель — это воображаемая машина, которую достаточно запустить всего раз — и она будет бесконечно работать на внутреннем ресурсе, не заимствуя энергию извне. Другими словами, устройство должно воссоздавать энергию из ничего.

Насколько известно историкам, возможность создания подобного устройства не заинтересовала ни греков, ни римлян (во всяком случае ни чертежи, ни макеты учёным не встречались). Первые сохранившиеся до наших дней проекты вечного двигателя дошли до нас из Европы примерно XIII века.

Время это было кипучее и деятельное: пока французы с англичанами выясняли отношения в Столетней войне, шотландцы боролись за независимость, а нижнесаксонские купцы объединялись в Ганзу, о механизации тоже никто не забывал. Развивались ремёсла, совершенствовались машины, росли производства.

Средневековое производство выглядело так Wikipedia

Общество нуждалось в новых источниках дешёвой энергии, способной раздувать меха в кузнях, крутить мельничные жернова и поднимать грузы на стройках. В итоге до наших дней сохранилось свыше тысячи проектов вечного двигателя.

Идея вечного двигателя вытекала из средневековых представлений об окружающем мире.

Мыслители того времени регулярно наблюдали явление, которое они называли perpetuum mobile naturale, или «естественное вечное движение»: небесных тел по небосводу, приливов и отливов, течения рек.

А раз такое движение возможно в природе, значит, его можно повторить и опытным путём, размышляли они. Так и появилась мечта о perpetuum mobile artificae, что означает «искусственное вечное движение».

Модели вечных двигателей того времени делятся на механические, магнитные и гидравлические. Большинство механических основаны на идее колеса: если обеспечить постоянный перевес одной стороны колеса над другой, оно будет постоянно крутиться.

Визуализация колеса Бхаскара Shutterstock

Первым до этого додумался живший в XII веке индиец Бхаскара. До наших дней дошло описание колеса, к которому на равных расстояниях и под определённым углом крепились заполненные ртутью трубки.

По замыслу изобретателя, в зависимости от положения колеса жидкость переливалась либо во внешний, либо во внутренний конец трубки, создавая таким образом разницу в весе между двумя частями колеса и заставляя его крутиться. На том же принципе основаны и более поздние чертежи «вечного» колеса.

Чертёж колеса д’Оннекура Wikipedia

Французский архитектор и инженер Виллар д’Оннекур был очень увлечённым человеком: его одинаково интересовало и устройство кафедральных соборов, и дрессировка львов. В 1240 году д’Оннекур выпустил «Книгу рисунков» — альбом разнообразных чертежей и записей, среди которых встречается чертёж колеса, «способного вращаться само собой».

Колесо д’Оннекура представлено в двух видах: с ртутью (в целом похожее на устройство Бхаскары) и молоточками.

Молоточков к колесу крепилось нечётное количество, то есть с одной стороны их всегда свисало больше, чем с другой, — чтобы одна сторона перевешивала другую.

Но с каждым поворотом колеса на более тяжёлой стороне должен появляться новый молоточек — процесс будет повторяться до бесконечности. Точнее, до того момента, когда владельцам колеса потребуется заменить износившуюся ось.

Почему эта идея не сработает: модель не учитывает, что, хотя слева всегда будет больше молоточков, сумма сил тяжести левых грузов будет примерно равна сумме сил тяжести правых грузов, что приведёт к тому, что на практике подобное колесо просто остановится.

Модель вечного колеса да Винчи Adobe Stock

Один из самых известных естествоиспытателей эпохи Возрождения Леонардо да Винчи не мог пройти мимо идеи вечного двигателя и много экспериментировал над устройством. Сначала он проводил опыты с уже известными схемами колеса, затем начал вносить в модель существенные изменения.

В 1487 году Леонардо переключился на принципиально новую схему, основанную на винте Архимеда. Предполагалось, что вода будет подниматься с помощью винта на некоторую высоту, выливаться в жёлоб и стекать на лопасти колеса, вращающего винт.

Почему эта идея не сработает: модель Леонардо не учитывает силу трения. Для того чтобы двигатель вращал сам себя, он должен обладать избыточной энергией, которая уходила бы на преодоление силы трения. Но достать такую энергию неоткуда.

Схема магнитного двигателя Lockhaven University

В середине XVII века английский епископ, исследователь и естествоиспытатель Джон Уилкинс написал книгу «Сотня изобретений», в которой предложил идею магнитного двигателя.

Сильный магнит ставится на подставку, к которой один над другим крепятся два наклонных жёлоба. У первого есть небольшое отверстие в верхней части, а у второго — закруглённый нижний конец, доходящий до края верхнего жёлоба.

Если на первый жёлоб положить небольшой железный шарик, тот покатится не вниз, а вверх, повинуясь притяжению магнита. Однако, добравшись до отверстия, он обязательно провалится вниз, скатится на второй жёлоб, докатится до самого края и… снова попадёт на первый жёлоб, чтобы, повинуясь притяжению магнита, покатиться вверх…

Почему эта идея не сработает: Уилкинс отлично разбирался в магнитах и сам понимал, что его идея не сработает.

Если магнит будет слишком мощным, он просто не даст шарику провалиться в отверстие, а если слишком слабым — то шарик не будет притягиваться. А если шарик всё-таки провалится вниз, магнит продолжит действовать, замедляя «падение».

То есть у шарика просто не хватит скорости, чтобы добраться до верхнего края нижнего жёлоба и снова попасть на верхний.

Чертежи самодвижущегося колеса Орфиреуса Wikipedia

2 ноября 1717 года саксонский инженер Иоганн Бесслер, также известный под именем Орфиреус, представил свой проект вечного двигателя.

Его конструкция представляла собой оснащённое системой противовесов полое самодвижущееся колесо диаметром около четырёх метров.

До самой своей смерти Орфиреус получал неплохие деньги, демонстрируя своё колесо сначала на ярмарках, затем при дворе могущественных аристократов.

Ландграф Гессен-Кассельский, один из таких аристократов, дважды устраивал колесу Орфиреуса испытания, оставляя устройство в наглухо запертой комнате сначала на две недели, затем на сорок дней. И оба раза спустя это время колесо продолжало вертеться.

Ландграф был вынужден признать, что колесо работает, однако в течение долгого времени тому, кто уличит Орфиреуса в жульничестве, полагалась крупная премия в размере 1000 марок. История умалчивает, получили ли эти деньги жена и служанка (видимо, уже бывшие) инженера, но именно они раскрыли секрет движущегося колеса.

После одной из ссор с Орфиреусом почтенные дамы рассказали, что на самом деле колесо приводилось в действие людьми, незаметно дёргающими за тонкий шнурок. Но как именно Орфиреусу удалось заставить колесо крутиться после месяца в запертой комнате — так и осталось тайной.

Первые сомнения в том, что вечный двигатель вообще можно создать, появились ещё в XV веке. Леонардо да Винчи, Джироламо Кардано, Симон Стевин, Галилео Галилей и другие выдающиеся естествоиспытатели пришли к выводу, что создание вечного двигателя в принципе невозможно. Однако их выводам не хватало научной базы.

Она появилась только после того, как физики открыли один из самых фундаментальных законов природы — закон сохранения энергии. Его суть сводится к тому, что энергию нельзя создать или разрушить, её можно лишь преобразовать из одной формы в другую. Соответственно, сама идея устройства, способного создавать энергию из ничего, противоречит природе.

Закон сохранения механической энергии был сформулирован в 1686 году Готфридом Лейбницем, но на всю природу его действие Юлиус Майер, Джеймс Джоуэль и Герман Гельмгольц распространили только в середине XIX века. И всё же в 1775 году, не дожидаясь научного обоснования, Французская академия наук отказалась рассматривать новые проекты вечного двигателя.

Многие естествоиспытатели руководствуются принципом: если все кругом говорят, что что-то невозможно, нужно обязательно найти способ эту невозможность обойти.

Закон сохранения энергии иначе называют первым началом термодинамики. Соответственно, все вечные двигатели, о которых мы говорили до этого момента и которые противоречили первому началу термодинамики, стали называть вечными двигателями первого рода.

Однако в XIX веке появились модели устройств, принципы работы которых никак не противоречили закону сохранения энергии. Такие устройства стали называть вечными двигателями второго рода.

И если двигатели первого типа были построены вокруг принципов постоянного движения, то суть второго типа сводилась к изобретению неограниченно долго работающих машин, способных превращать в работу всё тепло, извлекаемое из окружающих тел.

Схема нуль-мотора Гэмджи Wikireading

В 1880 году американский профессор Гэмджи предложил сконструированный им нуль-мотор, который должен был работать, извлекая теплоту из равновесной окружающей среды. Двадцать лет спустя похожую модель предложил изобретатель действующей установки для сжижения воздуха Чарльз Триплер.

В марте 1899 года в журнале McClure’s Magazine вышла посвящённая Триплеру хвалебная статья: автор сообщал, что, использовав работающее на жидком воздухе устройство, Триплер создал из 3 галлонов воздуха 10 галлонов жидкости.

Оценить эффективность работы устройства Триплера не представляется возможным, поскольку журналиста он попросту обманул, назвав выдуманные цифры.

Невозможность создания вечных двигателей второго типа в 1851 году подтвердил британский физик Уильям Томпсон, лорд Кельвин.

Он доказал, что в природе невозможны процессы, единственным следствием которых была бы произведённая за счёт охлаждения теплового резервуара механическая работа.

Постулат Кельвина со временем лёг в основу второго начала термодинамики. Таким образом, хотя изобретатели вечных двигателей и не смогли принести в мир бесконечные источники дешёвой энергии, попытки опровергнуть возможность существования подобных двигателей привели к появлению множества физических теорий, теорем и гипотез и существенно способствовали развитию науки.

Но история создания вечных двигателей не закончилась в XIX веке. Попытки создать энергию из ничего, или из «физического вакуума», не прекращаются и сегодня. Такие двигатели, принципы действия которых не нарушают первого или второго начала термодинамики, в шутку называют «вечными двигателями третьего рода».

В 2020 году физики из Университета Арканзаса разработали на основе графена схему, которую уже предлагают считать генератором чистой и бесконечной энергии.

Пол Тибо, руководитель исследования Университет Арканзаса

Учёные выяснили, что под действием броуновского движения внутри графена медленно колеблется и изгибается одиночно закреплённая пластина толщиной в один атом углерода. Чтобы преобразовать полученный в результате этих колебаний переменный ток в постоянный, физики предложили использовать схему с двумя диодами.

Проведённый эксперимент доказал, что схема генерирует добавочную мощность на нагрузке. Арканзасские физики считают, что, если поставить на графеновый кристалл миллионы подобных схем, они смогут вырабатывать энергию в неограниченных количествах, но в малых объёмах.

Визуализация установки Tri Alpha Energy Tri Alpha Energy

Ещё один неиссякаемый источник чистой энергии обещает построить к 2027 году американская фирма Tri Alpha Energy. Занимающаяся разработками в сфере термоядерной энергии компания недавно привлекла полмиллиарда долларов, которые пойдут на совершенствование существующих методов термоядерного синтеза и строительство первого в мире частного термоядерного реактора.

Проблема термоядерного синтеза сводится к тому, что ещё никому не удавалось нагреть атомы водорода до нужной температуры. Однако инженерам компании удалось удержать плазму в стабильном состоянии при температуре в 10 миллионов градусов Цельсия в течение 11,5 миллисекунды.

Для того чтобы добиться нужных результатов, оставалось поддерживать температуру достаточно долго, чтобы началась самоподдерживающаяся реакция.

А в 2017 году группа учёных из долгопрудненского МФТИ под руководством Гордея Лесовика нашла способ создать квантовое устройство, нарушающее второе начало термодинамики и обладающее почти стопроцентным КПД.

Исследователи из МФТИ Гордей Лесовик (слева) и Андрей Лебедев (справа) МФТИ

Правда исследования одних физиков МФТИ уже успели опровергнуть другие — в августе 2017 года на сайте студенческого портала физтеха «Поток» появилась статья сотрудника МФТИ Михаила Фейгельмана, который обвинил коллег в обмане, фальсификации и подтасовке результатов своих исследований в научных статьях. А год спустя в том, что созданный подмосковными физиками двигатель работает как надо, засомневались и учёные из Дрезденского университета.

Энергию нельзя создать из ничего, но её можно сохранить — чтобы использовать позднее. Пример таких «хранителей энергии» — зарядные устройства InfinityLab. Они компактные, энергоёмкие, а корпус на 90% состоит из переработанного пластика.

Пауэрбэнки InstantGo ёмкостью 10 000 мАч заряжают смартфоны, планшеты и ноутбуки по USB-A. В комплекте встроенный кабель на выбор — USB-C или Lightning, а модель Wireless поддерживает беспроводную зарядку стандарта Qi и способна за 70 минут восполнить ресурс небольших ноутбуков по кабелю USB-C.

Накапливает и отдаёт энергию как пауэрбанк портативный спикерфон ClearCall — устройство для конференцсвязи. По размеру он чуть больше коробки из-под компакт-диска, а весит как банка газировки — 340 грамм. В спикерфоне четыре микрофона с шумоподавлением, по нему можно непрерывно разговаривать до 24 часов или заряжать аккумуляторы до 6500 мАч.

Зарядить смартфон без провода поможет настольная станция InstantStation Wireless. Она оснащена портами USB-A и USB-C, поэтому одновременно способна заряжать сразу три устройства. Быстрая зарядка наполовину заполняет батарею небольшого ноутбука за 70 минут. К станции можно приобрести кабели, которые выдерживают 35 000 сгибаний и поставляются в биоразлагаемой упаковке.

Вечный двигатель в истории — презентация онлайн

бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Вологодской области
«Череповецкий лесомеханический техникум им. В.П. Чкалова«
Специальность 23.02.04. Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных,
дорожных машин и оборудования
Индивидуальный проект
по дисциплине «Естествознание- физика «
ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В ИСТОРИИ
Выполнил студент группы ЭМ-11
Иванцок Вадим Анатольевич
Руководитель проекта:
Белушкина Юлия Владимировна
г. Череповец
2021 г.
Содержание
ведение………………………………………………………………………………………………3
Понятие о вечном двигателе…………………………………………………………………….4
Классификация вечных двигателей………………… ………………………………………….5
Модель вечного двигателя………………………………………………………………………7
Примеры вечных двигателей……………………………………………………………….…11
ключение………………………………………………………………………………………….17
писок использованной литературы………………………………………………………………18
Введение
Испокон веков люди пытаются создать “вечный двигатель” с целью получить бесконечную
энергию. В XXI веке значение энергии для человечества начинает приобретать особо важную
роль. Проблему, которую человечество пытается решить, я хочу раскрыть в своей работе:
можно ли создать вечный двигатель.
Цель моего проекта – выяснить проблемы создания вечного двигателя. Для достижения цели,
я поставил перед собой следующие задачи:
1.Изучить исторический и научный материал по теме “вечный двигатель”.
2. Выяснить проблемы создания вечного двигателя.
1. Понятие о вечном
двигатели
Вечный двигатель (лат. Perpetuum Mobile)
— воображаемое устройство, позволяющее
получать полезную работу, большую, чем
количество сообщённой ему энергии (КПД
больше 100 %).
2. Классификация вечных двигателей
• Вечный двигатель (perpetuum mobile) — делится на вечные
двигатели первого рода и второго рода. Причины, по которой их
нельзя построить, называются первое и второе начала
термодинамики.
• Осознание того, что создание вечного двигателя невозможно,
подвигло Парижскую академию наук в 1775 году отказать в
рассмотрении всех подобных проектов (основанием было примерно
следующее: «халявы не бывает»).
• Вечный двигатель первого рода предполагал работать без
извлечения энергии из окружающей среды.
• Вечный двигатель второго рода — это машина, которая
уменьшает энергию теплового резервуара и целиком
превращает ее в работу без каких либо изменений в
окружающей среде.
3. Модель вечного
двигателя
На рис. 1 показана одна из древнейших конструкций
вечного двигателя. Она представляет зубчатое
колесо, в углублениях которого прикреплены
откидывающиеся на шарнирах грузы. Геометрия
зубьев такова, что грузы в левой части колеса всегда
оказываются ближе к оси, чем в правой. По замыслу
автора, это, в согласии с законом рычага, должно
было бы приводить колесо в постоянное вращение.
При вращении грузы откидывались бы справа и
сохраняли движущее усилие.
Однако, если такое колесо изготовить, оно останется
неподвижным. Дифференциальная причина этого
факта заключается в том, что хотя справа грузы
имеют более длинный рычаг, слева их больше по
количеству. В результате моменты сил справа и
слева оказываются равны.
Рис. 1. Одна из
древнейших конструкций
вечного двигателя
Арабский вечный
двигатель
Индийский или арабский
вечный двигатель с
небольшими косо
закрепленными сосудами,
частично наполненными
ртутью. Индийский или
арабский вечный двигатель с
небольшими косо
закрепленными сосудами,
частично наполненными
ртутью.
Вечный двигатель на постоянных магнитах
Вечный двигатель и закон
Архимеда
На рис. 2 показано устройство ещё одного двигателя. Автор решил
использовать для выработки энергии закон Архимеда. Закон состоит
в том, что тела, плотность которых меньше плотности воды,
стремятся всплыть на поверхность. Поэтому автор расположил на
цепи полые баки и правую половину поместил под воду. Он полагал,
что вода будет их выталкивать на поверхность, а цепь с колёсами,
таким образом, бесконечно вращаться.
Здесь не учтено следующее: выталкивающая сила — это разница
между давлениями воды, действующими на нижнюю и верхнюю
части погруженного в воду предмета. В конструкции, приведённой на
рисунке, эта разница будет стремиться вытолкнуть те баки, которые
находятся под водой в правой части рисунка. Но на самый нижний
бак, который затыкает собой отверстие, будет действовать лишь
сила давления на его правую поверхность. И она будет превышать
суммарную силу, действующую на остальные баки. Поэтому вся
система просто прокрутится по часовой стрелке, пока не выльется
вода.
Рис. 2. Конструкция вечного
двигателя, основанного на
законе Архимеда
Колесо с перекатывающимися
шарами
Идея изобретателя: Колесо с перекатывающимися в
нем тяжелыми шариками. При любом положении
колеса грузы на правой его стороне будут находиться
дальше от центра, чем грузы на левой половине.
Поэтому правая половина должна всегда перетягивать
левую и заставлять колесо вращаться. Значит, колесо
должно вращаться вечно.
Почему двигатель не работает: Хотя грузы на
правой стороне всегда дальше от центра, чем грузы
на левой стороне, число этих грузов меньше ровно
настолько, чтобы сумма сил тяжестей грузов,
умноженных
на
проекцию
радиусов,
перпендикулярную к направлению силы тяжести,
справа и слева были равны (FiLi = FjLj).
Цепочка шаров на
треугольной призме
Идея изобретателя: Через трехгранную призму
перекинута цепь из 14 одинаковых шаров. Слева
четыре шара, справа — два. Остальные восемь
шаров
уравновешивают
друг
друга.
Следовательно, цепь придет в вечное движение
против часовой стрелки.
Почему двигатель не работает: Грузы приводит
в движение только составляющая силы тяжести,
параллельная наклонной поверхности. На более
длинной поверхности больше грузов, но и угол
наклона поверхности пропорционально меньше.
Поэтому сила тяжести грузов справа, умноженная
на синус угла, равна силе тяжести грузов слева,
умноженной на синус другого угла.

Еще в начале XVII века замечательный нидерландский физик и инженер Симон Стевин (1548–
1620), видимо первым в истории, сделал всё наоборот. Экспериментируя с трехгранной призмой
и цепью из 14 одинаковых шаров, он предположил, что вечный двигатель вообще невозможен
(это закон природы), и вывел из этого принципа закон равновесия сил на наклонной плоскости:
силы тяжести, действующие на грузы, пропорциональны длинам плоскостей, на которых они
лежат. Из этого принципа вырос векторный закон сложения сил и представление о том, что
силы нужно описывать новым математическим объектом — вектором.
Кроме этого, Симон Стевин сделал много глубоких, пионерских работ в физике и математике.
Он обосновал и ввел в оборот в Европе десятичные дроби, отрицательные корни уравнений,
сформулировал условия существования корня в данном интервале и предложил способ его
приближенного вычисления. Стевин был, наверное, первым прикладным математиком, который
доводил свои вычисления до числа. Для решения конкретных практических задач он постоянно
развивал прикладные вычисления. К ним Стевин относил и бухгалтерию, как науку о
рациональном хозяйствовании, то есть он стоял у истоков математических методов в
экономике. Стевин считал, что «цель бухгалтерского учета — определение всего народного
богатства страны». Он был суперинтендантом по военным и финансовым вопросам у великого
полководца, создателя современной регулярной армии Морица Оранского. Его должность в
современных терминах — «заместитель командующего по тылу».
Масло, поднимающееся по
фитилям
Идея изобретателя: Жидкость, налитая в нижний сосуд,
поднимается фитилями в верхний сосуд, имеющий желоб
для стока жидкости. По стоку жидкость падает на лопатки
колеса, приводя его во вращение. Далее стекшее вниз масло
снова поднимается по фитилям до верхнего сосуда. Таким
образом, струя масла, стекающая по желобу на колесо, ни на
секунду не прерывается, и колесо вечно должно находиться в
движении.
Почему двигатель не работает: С верхней, загнутой части
фитиля жидкость стекать вниз не будет. Капиллярное
притяжение, преодолев силу тяжести, подняло жидкость
вверх по фитилю — но ведь та же причина удерживает
жидкость в порах намокшего фитиля, не давая ей капать с
него.
Установка инженера
Потапова
Идея изобретателя: Гидродинамическая тепловая установка
Потапова с КПД, превышающим 400%. Электродвигатель (ЭД)
приводит в движение насос (НС), заставляющий циркулировать воду
по контуру (показано стрелками). Контур содержит цилиндрическую
колонку (ОК) и батарею отопления (БТ). Окончание трубы 3 можно
подключить к колонке (ОК) двумя способами: 1) к центру колонки;
2) по касательной к окружности, образующей стенку цилиндрической
колонки. При подключении по способу 1 количество тепла,
отдаваемое воде, равно (с учетом потерь) количеству тепла,
излучаемому батареей (БТ) в окружающее пространство. Но как
только происходит подключение трубы по способу 2, количество
излучаемого батареей (БТ) тепла увеличивается в 4 раза!
Измерения, проведенные нашими и зарубежными специалистами,
показали, что при подводе 1 кВт к электродвигателю (ЭД) батарея
(БТ) дает столько тепла, сколько должно было бы получаться при
затрате 4 кВт. При подключении трубы по способу 2 вода в колонке
(ОК) получает вращательное движение, и именно этот процесс
приводит к увеличению количества отдаваемого батареей (БТ)
тепла.
• Почему двигатель не работает: Описанная установка
действительно была собрана в НПО «Энергия» и, по
утверждению авторов, работала. Изобретатели не ставили
под сомнение правильность закона сохранения энергии, но
утверждали, что двигатель черпает энергию из «физического
вакуума». Что невозможно, т. к. физический вакуум имеет
самый низкий из возможных уровней энергии и черпать из
него энергию нельзя.
• Наиболее вероятным представляется более прозаическое
объяснение: имеет место неравномерный нагрев жидкости по
сечению трубы и из-за этого возникают ошибки в измерении
температуры. Не исключено также, что энергия помимо воли
изобретателей «закачивается» в установку из электрической
цепи.
Заключение
Вечный двигатель — воображаемое устройство, позволяющее получать полезную работу,
большую, чем количество сообщённой ему энергии (КПД больше 100 %).
Существует несколько видов вечных двигателей. Вечный двигатель первого рода —
воображаемое устройство, способное бесконечно совершать работу без затрат топлива или
других энергетических ресурсов. Согласно закону сохранения энергии, все попытки создать
такой двигатель обречены на провал. Невозможность вечного двигателя первого рода
постулируется в термодинамике как первое начало термодинамики.
Вечный двигатель второго рода — воображаемая машина, которая, будучи пущена в ход,
превращала бы в работу всё тепло, извлекаемое из окружающих тел. Невозможность вечного
двигателя второго рода постулируется в термодинамике в качестве одной из эквивалентных
формулировок второго начала термодинамики.
И первое, и второе начала термодинамики были введены как постулаты после многократного
экспериментального подтверждения невозможности создания вечных двигателей. Из этих
начал выросли многие физические теории, проверенные множеством экспериментов и
наблюдений, и у учёных не остается никаких сомнений в том, что данные постулаты верны и
создание вечного двигателя невозможно.
Список использованной литературы
1. Бродянский В.М. Энергия — проблема качества // Наука и жизнь. 2013. №3.
С. 88-95.
2. В. М. Бродянский «Вечный двигатель»
3. Заев Н.Е. «Бестопливная энергетика»
4. Орд-Хьюм А. Вечное движение. История одной навязчивой идеи. М.:
Знание, 1980

Вечный двигатель презентация, доклад

• Главная
• Разное
• Дизайн
• Бизнес и предпринимательство
• Аналитика
• Образование
• Развлечения
• Красота и здоровье
• Финансы
• Государство
• Путешествия
• Спорт
• Недвижимость
• Армия
• Графика
• Культурология
• Еда и кулинария
• Лингвистика
• Английский язык
• Астрономия
• Алгебра
• Биология
• География
• Геометрия
• Детские презентации
• Информатика
• История
• Литература
• Маркетинг
• Математика
• Медицина
• Менеджмент
• Музыка
• МХК
• Немецкий язык
• ОБЖ
• Обществознание
• Окружающий мир
• Педагогика
• Русский язык
• Страхование
• Технология
• Физика
• Философия
• Химия
• Шаблоны, картинки для презентаций
• Экология
• Экономика
• Юриспруденция

Презентация на тему Презентация на тему Вечный двигатель, предмет презентации: Физика.  Этот материал содержит 10 слайдов. Красочные слайды и илюстрации помогут Вам заинтересовать свою аудиторию. Для просмотра воспользуйтесь проигрывателем, если материал оказался полезным для Вас — поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте наш сайт презентаций ThePresentation.ru в закладки!

Вечный двигатель

Ве́чный дви́гатель — воображаемое устройство, позволяющее получать бо́льшее количество полезной работы, чем количество сообщённой ему энергии.

Современная классификация вечных двигателей

Вечный двигатель первого рода — устройство, способное бесконечно совершать работу без затрат топлива или других энергетических ресурсов. Согласно закону сохранения энергии, все попытки создать такой двигатель обречены на провал. Невозможность осуществления вечного двигателя первого рода постулируется в термодинамике как первое начало термодинамики.
Вечный двигатель второго рода — машина, которая, будучи пущена в ход, превращала бы в работу всё тепло, извлекаемое из окружающих тел. Невозможность осуществления вечного двигателя второго рода постулируется в термодинамике в качестве одной из эквивалентных формулировок второго начала термодинамики.

Постулат Кельвина — невозможно создать периодически действующую машину, совершающую механическую работу только за счёт охлаждения теплового резервуара.
Постулат Клаузиуса — самопроизвольный переход теплоты от более холодных тел к более горячим невозможен.

Де́мон Ма́ксвелла — мысленный эксперимент 1867 года, а также его главный персонаж — воображаемое разумное существо микроскопического размера, придуманное британским физиком Джеймсом Клерком Максвеллом с целью проиллюстрировать кажущийся парадокс Второго начала термодинамики.

Демон Максвелла и броуновский храповик, если бы такие устройства были осуществимы, позволили бы реализовать вечный двигатель второго рода. Однако доказано, что работа таких систем как замкнутых (без обмена энергией с внешней средой) невозможна.

Известные «изобретатели» вечных двигателей

Бесслер, Иоганн Эрнст Элиас
Дзамбони, Джузеппе

Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закреплёнными сосудами, частично наполненными ртутью

Одна из древнейших конструкций вечного двигателя

Конструкция вечного двигателя, основанного на законе Архимеда

Спасибо за внимание!

Скачать презентацию

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое ThePresentation.ru?

Это сайт презентаций, докладов, проектов, шаблонов в формате PowerPoint. Мы помогаем школьникам, студентам, учителям, преподавателям хранить и обмениваться учебными материалами с другими пользователями.

Для правообладателей

«Дважды два всегда четыре, а вечный двигатель невозможен, даже если это кому-то не нравится» — Троицкий вариант — Наука

Публикуем текст несостоявшегося выступления известного российского математика, академика РАН, докт.физ.-мат.наук, гл.научн.сотр. МИАН Виктора Анатольевича Васильева на Общем собрании РАН 16 декабря 2009 г.

Глубокоуважаемый Юрий Сергеевич! Глубокоуважаемые члены Собрания!

Мое выступление связано с самой темой нашего собрания, которое называется «Мозг: фундаментальные и прикладные проблемы». Вот я и хочу сказать о связи между фундаментальными и прикладными разработками, между фундаментальной и прикладной наукой. С одной стороны, мы слышали за эти два дня о множестве замечательных прикладных работ, прямо основанных на фундаментальной науке самого высокого уровня, и о фундаментальных работах, мотивированных, вдохновленных и подтвержденных практикой. С другой стороны, сюжет, затронутый академиком В.Е. Захаровым, также имеет прямое отношение к этой, я бы сказал, философской проблеме. Про это все я и хочу сказать.

Часто приходилось слышать, в том числе и из достаточно высоких кресел, что нужны и важны только прикладные разработки, а в фундаментальных то ли уже сделано всё, что было можно и что полезно, то ли пусть их для нас делают на Западе, а мы купим технологии и внедрим на уже совсем практическом уровне (что, как мы все понимаем, невозможно, если извести высокую науку, т.е. людей, понимающих вообще, что к чему в этой области). Чтобы понять, что с этим делать, давайте поймем, где грань между прикладной и фундаментальной наукой и есть ли эта грань вообще.

Я подумал, почитал про это и понял, что резкая грань есть и грань эта философского характера, а именно упирается в понятие истины. Всякая фундаментальная наука, будь то математика, физика, история или лингвистика или еще что-то, вырабатывает общие представление о том, что есть правда, а что нет, и стремится в каждом конкретном случае найти такое объяснение, такое решение, которое будет истинным, а не ложным: как на самом деле устроено что-то в микромире или, наоборот, в космосе, как на самом деле говорили и думали на самом деле существовавшие люди, как на самом деле полетит какая-нибудь штуковина при таком-то режиме управления, и т.д.

Напротив, основной критерий в прикладной науке — это акт о внедрении. Акт подписан, деньги получены — победителей не судят. Когда общество и экономика работают в штатном режиме, это само по себе неплохо. В частности, при этом предполагается, что клиент или честный посредник выбирает хорошую прикладную разработку, а не плохую, а для этого за ней должна стоять очень хорошая фундаментальная наука. К сожалению, у нас, да и не только у нас, работает не эта схема, а схема, когда акт о внедрении (а также последующий неизбежный акт о списании угробленных средств) подписывается в соответствии с разного рода откатами, распиловкой бабла, ситуацией, когда ВИП-чиновника берут в долю, и т.п. (Здесь предположительно Ю.С. Осипов должен был выразить недовольство лексикой).

Юрий Сергеевич, я не хочу извиняться за эти слова, потому что они сами уже пришли к нам, и в нашу жизнь, и в этот зал, в храм науки, и если не огласить их, то они уж точно от нас не отвяжутся. Те факты, о которых говорил Владимир Евгеньевич, то, что описано в этой имеющейся у нас всех книжечке (показать 6-й выпуск бюллетеня «В защиту науки», розданный всем участникам собрания, см. www. ras.ru/digest/fdigestlist/bulletin.aspx), -очень яркий пример, но, к сожалению, таких примеров не счесть, про многое из этого пишется в других выпусках этого журнала.

Чудовищные средства, дикое невежество, наглый криминальный нахрап, бессовестная коррупция. Конечно, так далеко не всегда, и в большинстве случаев мы видим честные и грамотные прикладные работы, и сегодня мы имели счастье с ними знакомиться. Но важнейший факт, который необходимо ак-центированно отметить — это то, что принцип оценки научной деятельности в соответствии с актом о внедрении и соответствующим финансовым успехом не ставит ровно никакого заслона таким злоупотреблениям, а очень часто, особенно в некоторых странах, прямо их провоцирует, и тогда система идет вразнос. Поставить заслон этому может только фундаментальная наука со своими высшими критериями.

Именно поэтому она часто вызывает такую ненависть со стороны воров и чиновников, не привыкших, что есть что-то более высокое и не зависящее ни от их власти, ни от их бабла. Впрочем, вру. Я сказал, что не может быть другого заслона шарлатанской «науке». Но вот есть, например государство Иран, в котором многие разработки того же г-на Петрика, как они декларируются, если бы они соответствовали этим декларациям, были бы очень востребованы в связи с ядерными претензиями, и т. д. Почему, однако же, их там никогда не «внедрят»? А потому, что в Иране боятся Аллаха. А те, кто, может быть, не очень боится Аллаха, боится тех, кто боится Аллаха. И если считается, что воля Аллаха состоит в том, чтобы Иран был сильным, страшным и самостоятельным, то там подобный проект, может быть, по чьему-нибудь невежеству и просуществовал бы сколько-то времени, но списать его бесследно было бы невозможно, и нет сомнений, что там высокий чиновник, пролоббировавший что-то подобное, очень скоро оказался бы без головы или еще без чего-нибудь.

Но у нас тут пока еще не Иран, и я рад, что у нас еще не вполне Иран, поэтому нам приходится обходиться тем, что имеем, и без честной науки я не знаю, как нам обойтись. Знаете, я люблю договариваться. Я за то, чтобы ученые-естественники разговаривали с экономистами, с философами, с людьми искусства. Атеисты — с верующими. Это очень тяжелый труд, потому что просто удивительно, насколько разные люди все по-разному понимают. Но живые и настоящие люди, если они возьмут такой труд и поймут, как думают и в каком мире живут другие собеседники, очень много от этого получают и отдают. Так что вообще договариваться надо. Но не может быть речи о том, чтобы договариваться с тем криминально-коррупционным болотом, в которое мы сейчас имеем все шансы вляпаться. Или уже вляпались.

У нас есть великое богатство — понимание объективности и непреложности научного знания, законов природы, независимо от того, насколько мы сами способны их понять, описать и применить (а также есть и кое-какое умение их все-таки понимать и применять). Дважды два всегда четыре, а вечный двигатель невозможен, даже если это кому-то не нравится. Невероятно трудно, а иногда и невозможно объяснить это на рациональном уровне некоторым начальникам, привыкшим, что, как пожелаем, так и будет. Тот, кто с этим не сталкивался, не может вообразить себе, насколько это трудно. Единственный способ, как этого можно добиться, состоит в том, чтобы мы, люди науки, сами никогда и ни за какие коврижки не говорили, что дважды два — это столько, сколько вам угодно. Когда такой начальник видит, что все эти чудаки почему-то говорят, что дважды два -четыре, даже когда это им совершенно невыгодно, то в нем может что-то зашевелиться, какое-то понимание, что за этим что-то есть. Только так можно надеяться на будущее.

Я не посмею бросить камень в честную блудницу, которая честно торгует тем, что имеет. Но объективность законов природы, понимание этого — это не наше достояние. Оно добывалось и завоевывалось не нами, и в том числе на кострах, и на сессии ВАСХНИЛ, и черт еще знает в каких условиях. Продавать это — грех непростительный, отнимающий будущее у нашей страны, у наших детей. Давайте выбираться из этого болота.

(Следующее добавлено после ответа Ю.С.Осипова на выступление В.Е. Захарова).

Дорогой Юрий Сергеевич, по-моему, неправильно переносить обсуждение этих вопросов в кулуары. Наши коллеги, в том числе ваш вице-президент, уже выступили не в кулуарах, а по Центральному телевидению, по НТВ, с восхвалением вещей невыносимых. Если мы замнем это сейчас, если перенесем вопрос в кулуары, то и руководство страны, и простые люди, те же телезрители могут подумать, что вот даже академики сомневаются и не могут договориться о глубине научных идей г-на Петрика.

На самом же деле, все мы понимаем, что в научном отношении между нами разногласий нет и истинную цену всему этому мы все знаем. Надо, чтобы все поняли четко, что разногласия у нас чисто морального и политического плана. Насколько можно прогибаться под давлением. Насколько можно ложиться под силу. Даже если сам ничего не получаешь, насколько допустимо стоять рядом и держать свечку. Юрий Сергеевич, я представляю себе, хотя, быть может, и недостаточно, как тяжело Вам отбиваться и отстаивать интересы Академии и науки. Но сейчас мы снова стоим на краю. Надо выбираться, и нужна четкая позиция.

Публикуется совместно с «Полит.ру»

Очень странные дела: зачем в России патентуют вечные двигатели | Статьи

Новость о том, что Роспатент зарегистрировал в качестве изобретения машину, способную вырабатывать больше энергии, чем она потребляет, то есть пресловутый «вечный двигатель», шокировала научное и юридическое сообщество. В профессиональной среде давно привыкли к сомнительным решениям ведомства, однако регистрация того, чего не может существовать в природе, удивила даже опытных патентных поверенных. Подробности — в материале «Известий».

Удивительный насос

Ни для кого не секрет, что в России из года в год наблюдается спад патентной активности. Федеральная служба по интеллектуальной собственности получает совсем немного заявок на регистрацию изобретений, а бюрократическая логика требует постоянно «улучшать показатели». Отсюда стремление взять в работу как можно больше заявок и сократить сроки их рассмотрения. В 2021 году на 30 977 заявок было выдано 23 662 патента. На бумаге «позитивная динамика», на деле бесконечно множащиеся «мусорные патенты», выставляющие ведомство в анекдотическом свете.

Особняком в этом ряду стоит центробежный насос, который, по мнению его изобретателя Анатолия Щербатюка, должен работать по принципу вечного двигателя, «используя для своей работы экологически чистую, возобновляемую энергию силы инерции центростремительного ускорения жидкости, вращающейся с одинаковой с ротором двигателя угловой скоростью». Изобретение по достоинству оценили в комиссии РАН по борьбе со лженаукой… а потом Роспатент выдал на него охранный документ.

Разумеется, эксперты Федерального института промышленной собственности (ФИПС), подведомственного Роспатенту, не обязаны проверять опытным путем, возможно ли построить устройство, описанное в заявке. Никто даже не требует, чтобы эти специалисты помнили программу по физике за восьмой класс и обнаружили в тексте заявки противоречие, не прибегая к экспериментам и лабораторным работам. Единственное, чего от них ждут, — следования простейшему бюрократическому регламенту. «В одном из нормативных актов Роспатента прямо написано, что патент на вечный двигатель выдавать нельзя!» — недоумевает патентный поверенный Максим Лабзин.

Эксперт считает, что снизить количество подобных ошибок могло бы только повышение уровня подготовки экспертов за счет большей интеграции их с научным сообществом. «Регистрация вечных двигателей — это следствие общей экономической ситуации, качества образования этих экспертов», — посетовал Максим Лабзин.

Жить торопятся

В погоне за сокращением сроков регистрации Роспатент утрачивает качество экспертизы, уверена вице-президент Федеральной палаты адвокатов, советник адвокатского бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Елена Авакян. «Роспатент вообще перестал проводить вменяемую экспертизу. Все очень формально. Количество специалистов, которые должны это смотреть, не увеличивается. Сроки сокращаются, поэтому специалисты зачастую смотрят сквозь пальцы на любые ошибки и противоречия. Очевидно, что требуется больший контроль за работой экспертов, причем со стороны профильного ведомства, отвечающего за сферу науки», — отметила она.

Правовед также полагает, что Роспатенту стоило бы внимательнее относиться к подбору персонала, который фактически уничтожает его репутацию подобными решениями. «А может быть, нам вообще перейти на явочную регистрацию и просто регистрировать все, что принесут? Что оспорят, то оспорят. Я сама против такого подхода, но он вполне имеет право на существование. В Китае можно запросто запатентовать, условно говоря, пачку чипсов и листок бумаги», — заметила эксперт.

Патентный поверенный Кирилл Митягин в свою очередь заметил, что Роспатент регистрировал даже что-то из области эзотерики и научной фантастики. Вроде бы предохранителем против подобного должен служить критерий промышленной применимости. «Заявитель должен доказать, что его техническое решение может использоваться на практике. Если он заявляет прибор, который позволяет переносить людей в другие галактики, тут очевидно несоответствие этому критерию», — отметил он.

Вредная работа

Впрочем, пока что бремя доказывания почему-то лежит не на авторах антинаучных «изобретений» и тех, кто их регистрирует, а на тех, кому эти охранные документы вредят. По словам Кирилла Митягина, далеко не всегда промышленная невоспроизводимость выглядит столь опереточно и связана с нарушением законов природы. «Не так давно швейцарская компания подала иск против Samsung. Она утверждала, что технология Samsung Pay нарушает ее патент на способ оплаты. Когда мы детально разбирались с этим патентом и консультировались с техническими специалистами, то поняли, что действия, которые описываются в патенте и приводят к мобильному платежу, на практике невозможны при существующем уровне техники», — рассказал эксперт.

По его словам, в патенте было описано то, для чего не существовало технических возможностей. «Нет таких технологий! А они вот придумали и получили патент. Все дело в том, что эксперт не может долго и тщательно изучать материалы заявки. Он посмотрел: вроде похоже, наукообразно описано. И принимает решение о выдаче патента», — заключил Кирилл Митягин.

Представители научного сообщества также крайне скептически отнеслись к новости о патентовании вечного двигателя. «К выдаче патента отношусь, конечно, отрицательно. Расстраивает низкий уровень научной экспертизы, точнее — ее отсутствие», — отметил доктор физико-математических наук Евгений Зеленов.

По словам ученого, наиболее одиозные патентные заявки имеет смыл пропускать через комиссию РАН по борьбе со лженаукой, что, собственно, и было сделано в случае «вечного двигателя» Щербатюка.

Сообщение вечный двигатель

Статья предоставлена специалистами сервиса Автор Автор24 — это сообщество учителей и преподавателей, к которым можно обратиться за помощью с выполнением учебных работ. Вечный двигатель в физике считается воображаемым и неограниченно долго действующим устройством, позволяющим получать в большем количестве в сравнении с количеством сообщенной ему извне энергии полезную работу речь идет о вечном двигателе первого рода. Рисунок 1. Схема вечного двигателя.

Поиск данных по Вашему запросу:

Сообщение вечный двигатель

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Ученые создали квантовый «вечный двигатель»
• Вечный двигатель первого рода
• Разоблачение вечного двигателя
• Вечный двигатель первого рода
• Понятие вечного двигателя
• Почему вечный двигатель невозможен
• Вечный двигатель с точки зрения термодинамики
• Почему нельзя создать вечный двигатель, или закон сохранения энергии и границы познания

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 🌑 10 ВЕЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и их РАЗОБЛАЧЕНИЕ perpetuum mobile свободная энергия ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ

Ученые создали квантовый «вечный двигатель»

Презентация направлена на развитие познавательного интереса к физике 10 класс, тема «Основы термодинамики». Какие существуют вечные двигатели? Вопрос: Какие существуют вечные двигатели? Ответ: Никакие. Но, несмотря на это, существует классификация вечных двигателей. Вечный двигатель perpetuum mobile — делится на вечные двигатели первого рода и второго рода. Причины, по которой их нельзя построить, называются первое и второе начала термодинамики.

Вечный двигатель первого рода предполагал работать без извлечения энергии из окружающей среды. Вечный двигатель второго рода — это машина, которая уменьшает энергию теплового резервуара и целиком превращает ее в работу без каких либо изменений в окружающей среде. Модель вечного двигателя На рис. Она представляет зубчатое колесо, в углублениях которого прикреплены откидывающиеся на шарнирах грузы.

Геометрия зубьев такова, что грузы в левой части колеса всегда оказываются ближе к оси, чем в правой. По замыслу автора, это, в согласии с законом рычага, должно было бы приводить колесо в постоянное вращение. При вращении грузы откидывались бы справа и сохраняли движущее усилие. Однако, если такое колесо изготовить, оно останется неподвижным.

Дифференциальная причина этого факта заключается в том, что хотя справа грузы имеют более длинный рычаг, слева их больше по количеству. В результате моменты сил справа и слева оказываются равны. Одна из древнейших конструкций вечного двигателя. Арабский вечный двигатель Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закрепленными сосудами, частично наполненными ртутью. Вечный двигатель и закон Архимеда На рис. Автор решил использовать для выработки энергии закон Архимеда.

Закон состоит в том, что тела, плотность которых меньше плотности воды, стремятся всплыть на поверхность. Поэтому автор расположил на цепи полые баки и правую половину поместил под воду. Он полагал, что вода будет их выталкивать на поверхность, а цепь с колёсами, таким образом, бесконечно вращаться.

Здесь не учтено следующее: выталкивающая сила — это разница между давлениями воды, действующими на нижнюю и верхнюю части погруженного в воду предмета. В конструкции, приведённой на рисунке, эта разница будет стремиться вытолкнуть те баки, которые находятся под водой в правой части рисунка. Но на самый нижний бак, который затыкает собой отверстие, будет действовать лишь сила давления на его правую поверхность.

И она будет превышать суммарную силу, действующую на остальные баки. Поэтому вся система просто прокрутится по часовой стрелке, пока не выльется вода.

Конструкция вечного двигателя, основанного на законе Архимеда. Колесо с перекатывающимися шарами Идея изобретателя: Колесо с перекатывающимися в нем тяжелыми шариками. При любом положении колеса грузы на правой его стороне будут находиться дальше от центра, чем грузы на левой половине. Поэтому правая половина должна всегда перетягивать левую и заставлять колесо вращаться. Значит, колесо должно вращаться вечно. Цепочка шаров на треугольной призме Идея изобретателя: Через трехгранную призму перекинута цепь из 14 одинаковых шаров.

Слева четыре шара, справа — два. Остальные восемь шаров уравновешивают друг друга. Следовательно, цепь придет в вечное движение против часовой стрелки. Почему двигатель не работает: Грузы приводит в движение только составляющая силы тяжести, параллельная наклонной поверхности.

На более длинной поверхности больше грузов, но и угол наклона поверхности пропорционально меньше. Поэтому сила тяжести грузов справа, умноженная на синус угла, равна силе тяжести грузов слева, умноженной на синус другого угла. Еще в начале XVII века замечательный нидерландский физик и инженер Симон Стевин — , видимо первым в истории, сделал всё наоборот.

Экспериментируя с трехгранной призмой и цепью из 14 одинаковых шаров, он предположил, что вечный двигатель вообще невозможен это закон природы , и вывел из этого принципа закон равновесия сил на наклонной плоскости: силы тяжести, действующие на грузы, пропорциональны длинам плоскостей, на которых они лежат. Из этого принципа вырос векторный закон сложения сил и представление о том, что силы нужно описывать новым математическим объектом — вектором.

Кроме этого, Симон Стевин сделал много глубоких, пионерских работ в физике и математике. Он обосновал и ввел в оборот в Европе десятичные дроби, отрицательные корни уравнений, сформулировал условия существования корня в данном интервале и предложил способ его приближенного вычисления.

Стевин был, наверное, первым прикладным математиком, который доводил свои вычисления до числа. Для решения конкретных практических задач он постоянно развивал прикладные вычисления. К ним Стевин относил и бухгалтерию, как науку о рациональном хозяйствовании, то есть он стоял у истоков математических методов в экономике. Он был суперинтендантом по военным и финансовым вопросам у великого полководца, создателя современной регулярной армии Морица Оранского. Свободным концом колбочка почти касается ее дна.

В нижнюю часть игрушки налито немного эфира, а верхняя, пустая, обклеена снаружи тонким слоем ваты. Птичка начинает два-три раза в минуту наклоняться и окунать головку в стаканчик. Раз за разом, непрерывно, днем и ночью кланяется птичка, пока в стаканчике не кончится вода. Почему это не вечный двигатель: Голова и клюв птички покрыты ватой. При испарении воды температура головы птички снижается. В нижнюю часть туловища птички налит эфир, над которым находятся пары эфира воздух откачан.

При охлаждении головы птички давление паров в верхней части снижается. Но давление в нижней части остается тем же. Избыточное давление паров эфира в нижней части поднимает жидкий эфир по трубочке вверх, голова птички тяжелеет и наклоняется к стакану. Как только жидкий эфир дотечет до конца трубочки, пары теплого эфира из нижней части попадут в верхнюю, давление паров сравняется и жидкий эфир потечет вниз, а птичка снова поднимет клюв, при этом захватив воду из стакана.

Испарение воды начинается снова, голова охлаждается и всё повторяется. Если бы вода не испарялась, то птичка бы и не двигалась. Для испарения из окружающего пространства потребляется энергия сосредоточенная в воде и окружающем воздухе.

Поэтому птичка Хоттабыча в действительности не является вечным двигателем. Цепочка поплавков Идея изобретателя: Высокая башня наполнена водой. Через шкивы, установленные вверху и внизу башни, перекинут канат с 14 полыми кубическими ящиками со стороной 1 метр. Ящики, находящиеся в воде, под действием силы Архимеда, направленной вверх, должны последовательно всплывать на поверхность жидкости, увлекая за собой всю цепь, а находящиеся слева ящики спускаются вниз под действием силы тяжести.

Таким образом ящики попадают попеременно из воздуха в жидкость и наоборот. Почему двигатель не работает: Ящики, входящие в жидкость, встречают весьма сильное противодействие со стороны жидкости, причем работа на проталкивание их в жидкость не меньше работы, совершаемой силой Архимеда при всплывании ящиков на поверхность.

Архимедов винт и водяное колесо Идея изобретателя: Архимедов винт, вращаясь, поднимает воду в верхний бак, откуда она вытекает из лотка струей, попадающей на лопатки водяного колеса. Водяное колесо вращает точильный камень и одновременно двигает, с помощью ряда зубчатых колес, тот самый Архимедов винт, который поднимает воду в верхний бак.

Винт поворачивает колесо, а колесо — винт! Этот проект, изобретенный еще в году итальянским механиком Страдою Старшим, затем повторялся в многочисленных вариациях. Почему двигатель не работает: Большая часть проектов вечных двигателей действительно могла бы работать, если бы не существование силы трения. Если это двигатель — должны быть и движущиеся части, значит, недостаточно двигателю вращать самого себя: нужно вырабатывать еще и избыточную энергию для преодоления силы трения, которую никак не уберешь.

Машина Орфиреуса Идея изобретателя: Некоторые изобретатели вечных двигателей были просто жуликами, ловко надувавшими легковерную публику. Основным элементом его двигателя было большое колесо, которое будто бы не только вращалось само собой, но и поднимало при этом тяжелый груз на значительную высоту. Магнит и желоба Идея изобретателя: Сильный магнит помещается на подставке. К ней прислонены два наклонных желоба, один под другим, причем верхний желоб имеет небольшое отверстие в своей верхней части, а нижний на конце изогнут.

Если на верхний желоб положить небольшой железный шарик, то вследствие притяжения магнитом он покатится вверх, однако, дойдя до отверстия, провалится в нижний желоб, скатится по нему, поднимется по конечному закруглению и вновь попадет на верхний желоб. Таким образом, шарик будет бегать непрерывно, осуществляя тем самым вечное движение.

Почему двигатель не работает: Устройство работало бы, если бы магнит действовал на металлический шарик только во время его подъема на подставку по верхнему желобу. Но вниз шарик скатывается замедленно под действием двух сил: тяжести и магнитного притяжения.

Поэтому к концу спуска он не приобретет скорость, необходимую для поднятия по закруглению нижнего желоба и начала нового цикла. Почему двигатель не работает: Автор проекта не понимал, что гидростатический парадокс в том и состоит, что уровень воды в трубе всегда остается таким же, как в баке. Автоматический подзавод часов Идея изобретателя: Основа устройства — ртутный барометр крупных размеров: чаша с ртутью, подвешенная в раме, и опрокинутая над ней горлышком вниз большая колба с ртутью.

Сосуды укреплены подвижно один относительно другого; при увеличении атмосферного давления колба опускается и чаша поднимается, при уменьшении же давления — наоборот. Оба движения заставляют вращаться небольшое зубчатое колесо всегда в одну сторону и через систему зубчатых колес поднимают гири часов.

По сути это мало чем отличается от ветряного двигателя — разве что исключительно малой мощностью. Масло, поднимающееся по фитилям Идея изобретателя: Жидкость, налитая в нижний сосуд, поднимается фитилями в верхний сосуд, имеющий желоб для стока жидкости.

По стоку жидкость падает на лопатки колеса, приводя его во вращение. Далее стекшее вниз масло снова поднимается по фитилям до верхнего сосуда. Таким образом, струя масла, стекающая по желобу на колесо, ни на секунду не прерывается, и колесо вечно должно находиться в движении.

Почему двигатель не работает: С верхней, загнутой части фитиля жидкость стекать вниз не будет. Капиллярное притяжение, преодолев силу тяжести, подняло жидкость вверх по фитилю — но ведь та же причина удерживает жидкость в порах намокшего фитиля, не давая ей капать с него. Колесо с откидывающимися грузами Идея изобретателя: Идея основана на применении колеса с неуравновешенными грузами.

К краям колеса прикреплены откидные палочки с грузами на концах. При всяком положении колеса грузы на правой стороне будут откинуты дальше от центра, нежели на левой; эта половина, следовательно, должна перетягивать левую и тем самым заставлять колесо вращаться.

Вечный двигатель первого рода

Иначе говоря, они стремились создавать энергию из ничего. Такую фантастическую машину назвали вечным двигателем, или перпетуум мобиле, что значит вечное движение. Действительно, заманчиво иметь машину, которая совершала бы работу, не требуя затрат, например топлива, электрической или механической энергии. Единственное, что понадобилось бы, это периодически её смазывать. Изобрести вечный двигатель считалось не меньшим счастьем, чем добыть сказочную скатерть-самобранку или найти фантастический кошелёк, из которого можно без конца вытаскивать золотые монеты. В средние века многим казалось, что изобретение вечного двигателя принесёт богатство, откроет неисчерпаемые творческие возможности.

Работа по теме: Реферат вечный двигатель. Глава: Понятие вечного двигателя. ВУЗ: МАМИ.

Разоблачение вечного двигателя

Сегодня даже дети знают, что за все нужно платить, а в школе учат, что ничто не возникает из ничего. Впрочем, несколько сотен лет назад ученые утверждали, что пассажиры поездов непременно умрут от удушья в разреженном воздухе, а при виде автомобилей у коров случаются выкидыши. Времена меняются. Что такое вечность? Время существования Вселенной? Энергии в ней хоть отбавляй. Недостижимая мечта любого инженера. Философский камень механики.

Вечный двигатель первого рода

Идея создания механизма с замкнутым энергетическим циклом, способного производить полезную работу вечно, будучи лишь однажды приведенным в движение, будоражила умы людей с самых отдаленных эпох. Нужно отметить, что и в настоящее время даже среди серьезных ученых находятся те, кто абсолютно уверен, что перпетуум-мобиле — это не утопия, а вполне достижимая цель. Что же движет этими искателями? Парижская академия наук приняла решение даже не рассматривать поступающие проекты вечного двигателя, поскольку ученые считали саму идею изначально утопичной. Все мы помним простое школьное доказательство невозможности создания вечного двигателя, однако люди продолжают искать, находя в процессе поиска решения этой проблемы новые истины, открывая неведомые законы природы.

Современная жизнь человека невозможна без использования самых разнообразных машин, облегчающих его жизнь. С помощью машин человек обрабатывает землю, добывает нефть, руду, прочие полезные ископаемые, передвигается и т.

Понятие вечного двигателя

Современная энциклопедия. Вечный двигатель — перпетуум мобиле , 1 вечный двигатель 1 го рода воображаемая непрерывно действующая машина, которая, будучи раз пущена в ход, совершала бы работу неограниченно долгое время без получения энергии извне. Идея В. Perpetuum mobile rus. We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.

Почему вечный двигатель невозможен

Новости Дозорные Лайфстайл Новости кино Новости театра. Информация Заказ портфолио Поиск. Киношные интервью Театральные интервью Лайфстайл. Рецензии на фильмы Обзор сериалов Арт-хаус в кино Рецензии на спектакли Свободная тема. В этот день родились В этот день ушли из жизни Театральная хроника История театра Хроника кино История кино История кинопроката. Свободные темы Вход на форум Регистрация на форуме Восстановление пароля.

Парижская академия наук приняла решение даже не рассматривать поступающие проекты вечного двигателя, поскольку ученые считали саму идею.

Вечный двигатель с точки зрения термодинамики

Сообщение вечный двигатель

Мое изложение будет кратким, но на важных моментах я остановлюсь подробнее. Несмотря на многочисленные попытки, никому не удавалось построить вечный двигатель, производящий полезную работу без воздействия извне. Ученые стали догадываться, что вечный двигатель построить нельзя.

Почему нельзя создать вечный двигатель, или закон сохранения энергии и границы познания

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Edu: Почему вечных двигателей не существует

Возможность работы такой машины неограниченное время означала бы получение энергии из ничего. До этого проекты вечных двигателей неизвестны. Их не было у греков и римлян, которые разработали множество эффективных механизмов и заложили основы научных подходов к изучению природы. Ученые предполагают, что дешевая и практически неограниченная рабочая сила в виде рабов тормозила в античности разработку дешевых источников энергии. В этом нет ничего удивительного.

Давно установлено, что изобретение вечного двигателя невозможно. В широком смысле, под вечным двигателем подразумевают механизм, безостановочно движущий сам себя.

Все наблюдаемые процессы в природе — это круговорот причин и следствий. С тех пор человечество углубило понимание, как устроена материя, как она взаимодействует. Результатом этих изысканий стал универсальный принцип сохранения он верен для физических величин — энергии, импульса, массы, электрического заряда :. Если бы вечный двигатель существовал, он должен был бы совершать работу, большую, чем затраченная энергия. Это противоречит принципу сохранения энергии — замкнутая система, в данном случае вечный двигатель и источник энергии, не могла бы порождать новую энергию. Невозможность реализовать вечный двигатель, как некоторое механическое устройство стало общепринятым.

Автор Сергей Валерьевич. Эта правда, но лишь отчасти. Однако, ни для кого не секрет, что вечного двигателя в природе нет и не может существовать.

Вечный двигатель — это невозможно? / Christian Science Sentinel

На заре существования Патентного ведомства США к заявке на патент на изобретение прилагалась действующая модель этого изобретения. Но такая рабочая модель сейчас обычно не требуется. Однако имеется оговорка, допускающая требование такой рабочей модели при соответствующих обстоятельствах. Эта оговорка традиционно применяется, когда заявитель на патент утверждает, что изобрел вечный двигатель.

Причина, по которой это требование будет выполняться при таких обстоятельствах, заключается в том, что в физических науках вечное движение признано невозможным. В одном полном словаре «вечный двигатель» определяется как «вообразимое непрерывное движение гипотетической (но механически невозможной) машины, постоянно поставляющей свои собственные движущие силы независимо от какого-либо действия извне». Одна из причин, по которой ни один механизм не может обеспечить вечное движение, заключается в том, что ни один механизм не может работать без трения — трения друг о друга двух различных тел — даже если одно из этих тел — просто воздух. Трение поглощает энергию движущегося тела, выделяет тепло и создает сопротивление продолжающемуся движению.

Какое отношение это имеет к Христианской науке? В учебнике «Наука и здоровье», миссис Эдди пишет: «Разум — это вечное движение». ^{Наука и здоровье, с. 240.}

Студент христианской науки, который в качестве патентного поверенного занимался физическими науками, нашел заявление миссис Эдди несколько озадачивающим. Как Разум может быть вечным движением, если, согласно физическим законам, вечное движение невозможно? Это требовало глубокого поиска понимания.

«Хорошо, — подумал он, — что является главной помехой вечному двигателю? Трение — два или более тел трутся друг о друга». Потом он вспомнил, что Разум — это синоним Бога. Как сказал Христос Иисус в своем кратком изложении Моисеева закона: «Господь Бог наш есть Господь един». ^{Марка 12:29.}

Если, рассуждал юрист, Бог един, Разум един и бесконечен. Тогда не может быть никакого другого ума, который мог бы «тереться» о него, никакого трения и сопротивления. Без противодействия движение Разума действительно может быть вечным. Это раскрытие было славным откровением для студента.

Несколько лет спустя в его повседневном опыте проявилась практическая применимость этой истины. Работая с концепцией единства Разума, он вспомнил утверждение в «Наука и здоровье»: «Гавриил Его присутствия не имеет состязаний». ^{Наука и здоровье, с. 567.}

Для него это означало, что и он, в своем реальном бытии как выражение единого божественного Разума, не имел соперничества, противника, противника. Но его карьера практикующего патентного поверенного основывалась на наличии противников, противников. Без противника, что было бы с его работой?

Примерно в то же время этот поверенный активно участвовал в рассмотрении заявки на патент в области высоких технологий. Поверенный считал, что патентный эксперт, его оппонент, отклонил заявку на произвольных, необоснованных и ненадлежащих основаниях. И в пылу полемики адвокат столкнулся со значительными трудностями при составлении надлежащего ответа на доводы, представленные экспертом. Он задавался вопросом, как он мог разрешить метафизическую точку зрения об отсутствии оппонента с помощью этого очевидного примера враждебных отношений.

Когда он всем сердцем пытался лучше понять человека и его отношение к единому Богу, Разуму, ответ на кажущуюся аномалию пришел ясно и быстро. Конечно, у него не было противников; он и эксперт оба работали — хотя и с противоположных направлений — к одной и той же цели: выдаче действительного патента. Действительно, имело место единство цели, иллюстрирующее единство Разума. С устранением трения в отношениях с противником стало видно, что вечное движение Разума работает.

Правильный ответ на доводы экзаменатора развернулся легко, и заявка была одобрена тем же экзаменатором. Однако на этом урок не закончился. Юрист начал понимать, что та же самая концепция применима ко многим аспектам повседневного опыта, особенно в человеческих отношениях. Он начал понимать, что проблемы, с которыми мы сталкиваемся в отношениях с другими, часто возникают из-за трения между двумя смертными менталитетами. Однако, когда видно, что вовлеченные индивидуумы являются не двумя конфликтующими сущностями, а индивидуализированными выражениями или идеями Разума, следует также увидеть, что в единстве Разума нет основы для разногласий или сопротивления. Без трения, без сопротивления, нет тепла, и царит гармония.

Не имеет значения, являются ли отношения партнерами по браку, деловыми партнерами, членами церкви или международным участием, правило остается тем же. Когда признано универсальное единство бесконечного Разума, не может быть никаких трений; и в вечном движении Разума, Любви, гармонии будет править в нашей жизни.

Виртуальная реальность невозможна, как и вечный двигатель

Более ста лет назад большинство научных данных указывало на грядущее изобретение, которое изменит мир, заключенное в парадоксальном выражении «вечный двигатель». В конечном итоге это изобретение оказалось невозможным из-за совершенно нового научного открытия, что энергию нельзя ни создать, ни уничтожить.

Наслаждайтесь большим количеством аудио и подкастов на Apple iOS, Google Android или Spotify.

Ваш браузер не поддерживает аудио элементы.

Сегодня столь же прибыльная фантазия строится на таком же парадоксальном выражении: «виртуальная реальность» (ВР). Оказывается, Nature говорит, что виртуальная реальность тоже не будет успешной, потому что виртуальная реальность неизбежно вызовет «симуляторную болезнь», как это всегда было.

Промышленная революция началась с пара, позволившего топливу (углю) выполнять работу многих людей. По мере совершенствования технологии становилось все больше и больше энергии. Часть этой энергии была получена за счет сжигания большего количества угля. Другая часть связана с повышением механической эффективности, то есть за счет рекуперации и повторного использования отработанного тепла, силы и импульса. Многие ремонтники были убеждены, что, используя хитрые механические приемы, например, поднимая грузы вот здесь, чтобы сбросить их на рычаги там, двигатели действительно могут «восстанавливать» больше энергии, чем потребляют. Тенденция рекуперации энергии неуклонно росла на протяжении десятилетий. Надеюсь, пройдет 100%.

Идея вечного двигателя заключалась в том, что если трюк сработает — если машина сможет использовать свой собственный импульс, чтобы работать вечно, — то даже крошечный избыток энергии можно будет усилить и масштабировать, и никому не нужно будет сжигать фактическое топливо больше.

Вставить из Getty Images

В то время физики и физики на самом деле не существовало, но думающие люди со времен да Винчи знали, что вечный двигатель был фантазией. Сто лет назад они доказали это научно, обнаружив в действии более глубокий принцип, который абсолютно ограничивал количество энергии в игре. Новая наука сказала, что энергия не создается, не уничтожается и уж тем более не бесплатна. Полная энергия должна «сохраняться» (фиксироваться). Нет бесплатного обеда от Природы. Но оптимистичные мастера все равно продолжали попытки, пока Патентное ведомство США вообще не прекратило прием заявок, навсегда убив «технологию».

Виртуальная реальность или нереальная виртуальность?

Эта фантазия повторяется с так называемой «виртуальной реальностью». Согласно имеющимся данным, виртуальная реальность становится лучше с каждым годом. Экстраполяция этой тенденции позволила бы виртуальной реальности заменить скучный физический мир, в котором мы обычно застреваем, буквально создавая целые новые вселенные (или метавселенные) и целые новые потоки доходов почти из ничего. Свободная реальность.

Я знаю, что виртуальная реальность не может работать, потому что я знаю, как работает нервная система. Новые технологии не исправят это несоответствие, но, по крайней мере, новые исследования объяснят его. Это исследование объясняет как человеческое, так и машинное обучение в одних и тех же терминах; нейробиология и наука о данных учитывают как пропускную способность сигнала. Таким образом, ранее нечеткие вопросы о том, как работает мозг, теперь имеют математически абсолютные ответы. В случае с виртуальной реальностью, как и в случае с созданием энергии, оказывается, что существуют абсолютные ограничения на то, что мозг может и не может делать, пределы, недоказуемые ранее.

Есть много способов доказать, что виртуальная реальность делает людей больными; два пока сделают. Один из них связан с тем, как различные чувства смешиваются в мозгу. Другой касается того, сколько времени мозгу требуется, чтобы смешать их и осмыслить.

Вставить из Getty Images

Мозг позвоночных эволюционировал 500 миллионов лет назад, чтобы делать ровно одну вещь, задачу, которая даже сейчас намного сложнее, чем память или речь: создание трехмерных изображений из крошечных входных импульсов (вычислительный процесс, называемый «томографией»). »). Наш повседневный опыт подтверждает это. Сенсорные входы в наши тела (и выходы нервов в мозг) поступают от глазных яблок, барабанных перепонок, вкусовых и обонятельных рецепторов, и особенно от миллионов вибрационных датчиков, разбросанных по всему телу. Воздушные звуки ударяют по ушам и коже одновременно, и наш мозг объединяет их в единый единый опыт, настолько убедительный и правдоподобный, что мы точно знаем, что мир существует, даже позади нас, даже когда мы его не видим. Живой сенсорный опыт объединен аппаратным обеспечением нашего мозга: так работает мозг и что он делает. Нейробиологи называют этот процесс «сенсорным слиянием».

Очевидно, что мозг, создающий единый объединенный опыт, противоположен созданию двух непоследовательных, конкурирующих переживаний, которые виртуальная реальность навязывает нашему мозгу. Например, глаза игрока могут быть убеждены, что он летит с высокой перегрузкой внутри истребителя наверху, потому что виртуальная реальность так хороша в создании визуальных иллюзий, делая каждую видимую реплику согласованной со всеми остальными… вырисовывающимися, движущимися, крутящимися, окклюзия, опускание, все синхронизировано, поэтому визуальный мир имеет трехмерный смысл.

Но зрение — это еще не все для мозга, и даже не половина. В случае игрока все остальные чувства сходятся во мнении, что тело не движется и не летает, а сидит на стуле. Нейронные сигналы от внутреннего уха, ног, кишечника, позвоночника подтверждают отсутствие перекатов бочонком, переворачивания вверх ногами, никаких тянущих или толкающих специальных сил. Звуки реактивного двигателя не гремят телом, просто в уши впрыскиваются. В этой конфигурации примерно половина мозга убеждена, что тело совершенно неподвижно, а другая половина убеждена, что оно летит быстро и мощно. Мозг не может долго удерживать такое глубокое противоречие, поэтому «симуляторная болезнь» вызывает у геймера тошноту. Эта проблема не изменилась за 40 лет и никогда не изменится, потому что мозг может чувствовать только одну реальность за раз, а настоящая реальность всегда сосредоточена в вашем кишечнике, независимо от того, что говорят ваши глаза.

Вставка из Getty Images

Видение и движение

Еще одна неразрешимая проблема с виртуальной реальностью заключается в том, как быстро она реагирует на собственное движение. В обычном реальном мире (пока без виртуальной реальности) каждый раз, когда вы перемещаете свое тело, шею, голову или глазные яблоки, изображение в ваших глазных яблоках (и на сетчатке) меняется вместе с этим движением. Чтобы составить свою картину мира, мозг предвидит физический сдвиг с до , он двигает своими мышцами и использует это ожидание, чтобы предсказать, что он увидит. Мозг использует интерактивный процесс постоянного исследования и масштабирования (модное слово в нейробиологии: «сенсорные непредвиденные обстоятельства»). Потому что мозг строит планы, а затем посылает импульсы. И затем голова и глаза начинают двигаться. Таким образом, мозг создает внутренние ожидания задолго до того, как какое-либо движение станет видимым извне.

Но в лучшем случае VR может измерить ваше самодвижение со стороны, постфактум. Он не может измерить то, что еще не произошло. (Даже доступ к вашим мозговым волнам не решит эту проблему, поскольку даже мозговые волны являются просто отсроченными следами еще меньших и более тонких процессов). Таким образом, даже идеальный ответ в виртуальной реальности будет фатально отложен по сравнению с тем, как обычно работают ваши глаза и мозг. То, что виртуальная реальность показывает вашим глазам, не совсем то, что можно было бы получить в реальном мире, а медленнее на миллисекунды и лишь приблизительно. Чем быстрее вы двигаете головой и глазами, тем причудливее под ними проскальзывает фальшивый мир.

Основная проблема не в виртуальной реальности, а в самих мозгах, потому что их задача уже практически невыполнима. Понятно, что большинство людей видят мир в высоком разрешении (HDMI или лучше в космосе, плавное движение в реальном времени). Но синтез трехмерных движущихся изображений с высоким разрешением сложен даже для суперкомпьютеров и аппаратов МРТ. Мозгу еще труднее синтезировать столько данных (теравокселей), если он получает миллион импульсов в секунду от двух колеблющихся желейных сфер (глазных яблок). Это примерно миллион точек данных, синтезируемых для каждого отдельного входного импульса. Это чудо, что Природа может использовать такую ​​внутреннюю подделку, а затем стирать артефакты настолько идеально, что результат кажется не просто реалистичным, а абсолютно реальным. К несчастью для виртуальной реальности, это чудо полностью зависит от фактического существования трехмерного мира. Нет математического способа создать непротиворечивую картину мира из частичных, задержанных, искаженных данных, введенных только в часть входного потока мозга, игнорируя при этом все остальное. Нашему мозгу нужны реальные 3D-данные, как нашим легким нужен воздух, и никакая шумиха не изменит этого факта.

*[Статьи в этой колонке  представляют набор постоянных научных истин, которые взаимосвязаны, как кусочки мозаики . Они охватывают физику, технологии, экономику, средства массовой информации, неврологию, тело, мозг и разум, что количественно определяется математикой потока информации в пространстве и времени. Вместе они продвигают нейробезопасную повестку дня: взаимодействие человека с технологиями не наносит вреда ни функции нервной системы, ни ее интересам, если судить по нейромеханическому доверию. ]

Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору и не обязательно отражают редакционную политику Fair Observer.

Почему невозможно создать вечный двигатель?

Вечный двигатель — это гипотетическая машина, которая может бесконечно работать без внешнего источника энергии. Такая машина невозможна, так как она нарушила бы либо первый, либо второй закон термодинамики, либо оба закона .

Просмотр
полный ответ
на livescience.com

Будет ли когда-нибудь изобретен вечный двигатель?

Почти сразу после того, как люди создали машины, они попытались создать «вечные двигатели», которые работали бы сами по себе и работали вечно. Однако устройства никогда не работали и, вероятно, никогда не будут работать так, как надеялись их изобретатели.

Просмотр
полный ответ
на livescience.com

Почему невозможно построить вечный двигатель викторина?

Почему невозможно построить вечный двигатель? Это невозможно, потому что часть энергии всегда преобразуется в тепловую энергию.

Просмотр
полный ответ
на quizlet.com

Почему часы Беверли не вечный двигатель?

Несмотря на то, что часы никогда не заводились, часы действительно несколько раз останавливались из-за механических поломок, для очистки, а также в нескольких случаях, когда температура и атмосферное давление оставались постоянными в течение очень длительного периода времени.

Просмотр
полный ответ
на atlasobscura.com

Как вы делаете вечный двигатель?

«Законы физики указывают на то, что вечное движение возникло бы, если бы не было внешних неуравновешенных сил», — говорит он. «Но есть. Только разработав решение, с помощью которого движущийся объект может потреблять некоторый запас энергии или получать энергию из внешнего источника, мы можем приблизиться к вечному движению».

Просмотр
полный ответ
на engineering.mit.edu

Почему вечные двигатели никогда не работают? — Нетта Шрамм

Почему мы не используем вечный двигатель для получения энергии?

Первый закон термодинамики гласит, что энергию нельзя создать или уничтожить. Вы не можете получить больше энергии, чем вложили. Это сразу исключает полезный вечный двигатель, потому что машина может производить ровно столько энергии, сколько потребляет.

Просмотр
полный ответ на medium.com

Почему бесплатная энергия невозможна?

Машины свободной энергии не работают. Никакая машина не может создать энергию из ничего, так как это нарушило бы закон сохранения массы-энергии, который является фундаментальным и универсальным. Закон сохранения массы-энергии гласит, что масса-энергия никогда не может быть создана или уничтожена.

Просмотр
полный ответ на wtamu. edu

Является ли Вселенная вечным двигателем?

Нет, если использовать стандартное определение «вечных двигателей первого рода», которые могут бесконечно производить работу. Энтропия монотонно возрастает во всей Вселенной, и в конце концов вся свободная энергия исчезнет. Это известно как тепловая смерть.

Просмотр
полный ответ на physics.stackexchange.com

Почему вечный двигатель 2-го рода невозможен?

Такая машина невозможна, так как нарушает Второй закон термодинамики. Теплота не может передаваться от более холодного тела к более горячему. Следовательно, для конденсации аммиака его необходимо охлаждать путем охлаждения, что требует больше энергии, чем энергия, вырабатываемая двигателем.

Просмотр
полный ответ на futurelearn.com

Существуют ли кристаллы времени?

Кристаллы времени — это «нечто, чего на самом деле не существует в природе», — сказал он. «Насколько нам известно, мы создали эту фазу материи. Выйдет ли из этого что-то, трудно сказать».

Просмотр
полный ответ на nbcnews.com

Могут ли магниты создавать вечное движение?

Магнитный двигатель или магнитный двигатель — это тип вечного двигателя, который предназначен для создания вращения с помощью постоянных магнитов в статоре и роторе без внешнего подвода энергии. Такой мотор как теоретически, так и практически не реализуем.

Просмотр
полный ответ на en.wikipedia.org

Возможна ли свободная энергия с помощью магнитов?

Магниты не содержат свободной энергии. Они содержат внутреннюю энергию. Его можно удалить, поскольку магнетизм теряется. В магнитном поле есть вектор электрического поля, вращающийся вокруг магнита, но вихревые токи растрачивают электрический потенциал.

Просмотр
полный ответ на researchgate.net

Возможно ли безлимитное электричество?

Возможно ли иметь неограниченную энергию? Абсолютно возможно иметь неограниченную энергию, это зависит только от выбранного вами провайдера. Некоторые компании потребуют от вас установки интеллектуального счетчика и запросят информацию о вашем текущем годовом потреблении энергии и счетах.

Просмотр
полный ответ на inspirecleanenergy.com

Что ближе всего к свободной энергии?

Ближе всего к свободной энергии: возобновляемая энергия.

Просмотр
полный ответ на science.howstuffworks.com

Какие законы нарушает вечный двигатель?

Вечный двигатель: концепция, которая продолжает отдавать и отдавать… и отдавать… Вечный двигатель — это машина, которая может выполнять бесконечную работу без затрат энергии. Такая машина невозможна, поскольку она нарушила бы первый или второй закон термодинамики (этот внутренний стон вряд ли будет вашим последним).

Просмотр
полный ответ на spruson.com

Является ли гравитация вечным движением?

Это правда, что гравитация «неограниченна» в том смысле, что она никогда не выключается. Земная гравитация никогда не исчезнет, ​​пока она имеет массу. Но поскольку это просто сила, а не энергия, бесконечная природа гравитации не может быть использована для извлечения бесконечной энергии или вообще любой энергии, если уж на то пошло.

Просмотр
полный ответ на wtamu.edu

Сколько существует типов вечных двигателей?

Существует три основных классификации вечных двигателей: первого, второго и третьего рода. Машины первого рода: Машины первого рода производят работу без подвода энергии к машине.

Просмотр
полный ответ на us.misumi-ec.com

Может ли вечный двигатель работать?

Это означает, что его нельзя создать или уничтожить. Вместо этого энергия переходит из одной формы в другую. Чтобы машина продолжала двигаться, прилагаемая энергия должна оставаться с машиной без каких-либо потерь. Следовательно, вечный двигатель невозможен.

Просмотр
полный ответ на untamedscience. com

Могут ли магниты вращаться вечно?

Поскольку энергии в магнитах хватает на многие годы, колесо может вращаться и продолжать вращаться без необходимости когда-либо останавливаться, таким образом, движение вращающегося колеса создает энергию на многие годы.

Просмотр
полный ответ на altenergymag.com

Почему мы не используем магниты для питания?

Магниты не создают энергию. Они МОГУТ преобразовывать его из электрической энергии в механическую и наоборот.

Просмотр
полный ответ на electronics.stackexchange.com

Земной двигатель реален?

Земной двигатель — единственный известный источник энергии, приводимый в движение асимметричным магнитным двигателем, производящий энергию, которую можно использовать для выработки электроэнергии и работы насосов, компрессоров и других механических устройств.

Просмотр
полный ответ на ie. energy

Кому принадлежит вечная энергия?

Perpetual Energy Inc, канадская компания, принадлежащая Клэю Ридделлу.

Просмотр
полный ответ на en.wikipedia.org

Как я могу получить бесплатную энергию?

Производство электроэнергии в домашних условиях

1. Жилые солнечные батареи. Каждый луч солнца, падающий на вашу крышу, — это бесплатное электричество. …
2. Ветряные турбины. …
3. Гибридные солнечные и ветровые системы. …
4. Микрогидроэнергетические системы. …
5. Солнечные водонагреватели. …
6. Геотермальные тепловые насосы.

Посмотреть
полный ответ на blog.directenergy.com

Можно ли запитать лампочку магнитом?

При повороте рукоятки катушка вращается внутри больших U-образных магнитов. Это создает постоянно меняющийся поток (поток в потоке?), который по закону Ленца индуцирует ток внутри катушки. Этот индуцированный ток можно использовать для питания лампочки.

Просмотр
полный ответ на seattleu.edu

← Предыдущий вопрос
Что Торин сказал на гномьем?

Следующий вопрос →
Можно ли на работу в Starbucks носить спортивные штаны?

Почему вечные машины невозможны?

Вопрос задан: проф. Рис Мюллер мл.

Оценка: 4,1/5
(62 голоса)

Первый закон термодинамики — закон сохранения энергии. Он утверждает, что энергия всегда сохраняется. … Чтобы машина продолжала двигаться, прилагаемая энергия должна оставаться с машиной без каких-либо потерь. Только из-за этого невозможно построить вечный двигатель .

Почему вечный двигатель невозможен?

Огромная привлекательность вечного двигателя заключается в обещании практически бесплатного и безграничного источника энергии. Тот факт, что вечные двигатели не могут работать, потому что они нарушают законы термодинамики, не останавливает изобретателей и торгашей от попыток нарушить, обойти или игнорировать эти законы.

Был ли когда-нибудь построен вечный двигатель?

Практически сразу после того, как люди создали машины, они попытались создать «вечные двигатели», которые работали бы сами по себе и работали вечно. Однако устройства никогда не будет иметь и, вероятно, никогда не будет работать так, как надеялись их изобретатели.

Почему вечный двигатель 2-го рода невозможен?

Вечный двигатель второго рода — машина, производящая работу от одного источника тепла. … Такая машина невозможна, так как она нарушает Второй закон термодинамики . Теплота не может передаваться от более холодного тела к более горячему.

Почему вечный двигатель невозможен quizlet?

Почему невозможно построить вечный двигатель? это невозможно, потому что часть энергии всегда преобразуется в тепловую энергию .

Почему вечные двигатели никогда не работают? — Нетта Шрамм

Найдено 20 связанных вопросов

Когда воздух быстро сжимается, почему его температура повышается?

Температура воздуха увеличилась при быстром сжатии потому что над воздухом была совершена работа, поэтому его внутренняя энергия увеличилась, что привело к повышению температуры .

Как можно использовать трение и закон сохранения энергии в одном предложении?

Используйте в одном предложении следующие термины: трение и закон сохранения энергии. Пример: Согласно закону сохранения энергии энергия не теряется , хотя кинетическая энергия может быть преобразована в тепловую при трении. Выводы по оценке: Представьте, что вы роняете мяч.

Что такое вечный двигатель первого и второго рода Почему такая машина не может быть построена на практике?

Вечное движение — это вечно продолжающееся движение тел в невозмущенной системе. Вечный двигатель — это гипотетическая машина, которая может бесконечно выполнять работу без внешнего источника энергии . Такая машина невозможна, так как она нарушила бы либо первый, либо второй закон термодинамики, либо оба.

Почему pmm1 невозможен?

В — Что такое ПММ-1, почему нельзя? Это Термодинамическая система, которая подвергается циклическому процессу, который не производит никаких внешних воздействий, кроме подъема 9.0046 (или падение) груза в гравитационном поле. … Это определение противоречит первому закону термодинамики и закону сохранения энергии.

Что такое ПММ2 и почему нельзя?

ОТВЕТ: вечный двигатель второго рода (ВМ2)

Это связано с тем, что некоторое количество тепла должно отводиться для стока. Следовательно, эта тепловая машина нарушает формулировку Кельвина-Планка второго закона термодинамики. Следовательно, это будет вечный двигатель второго рода (ВММ2). ПММ2 это невозможно произвести .

Что ближе всего к вечному двигателю?

Несмотря на это, поскольку механизм продолжает функционировать, часы Беверли считаются одним из самых продолжительных экспериментов в мире и самым близким к «вечному двигателю», который кто-либо когда-либо видел.

Сможете ли вы создать вечный двигатель в космосе?

Температура упадет так низко, что специалисты космического агентства США смогут технически нарушить существующие законы физики и создать вечный двигатель. … Устройство затем заморозит атомы всего до одной миллиардной доли градуса выше абсолютного нуля, что более чем в 100 миллионов раз холоднее, чем в дальних уголках глубокого космоса.

Можно ли использовать вечный двигатель для выработки электроэнергии?

Вечный двигатель (ВДМ), который можно использовать для производства электроэнергии, может стать альтернативным решением проблемы, с которой сегодня сталкивается мир. Машина предназначена для выработки энергии от сил отталкивания постоянного магнита без использования внешних источников.

Почему бесконечная энергия невозможна?

В нем говорится, что энергия не может повторяться в бесконечном цикле в замкнутой системе , а значит надо восполнить потерянное. Вечный двигатель не нуждается в подаче энергии для создания новой энергии, в отличие от обычной модели, такой как автомобильный двигатель, которому нужно топливо, или солнечная панель, которой нужен солнечный свет.

Почему мяч не может быть на 100% эффективнее?

Объяснение: Ни одна машина не свободна от действия гравитации , и даже при прекрасной смазке всегда существует трение. Энергия, производимая машиной, всегда меньше энергии, вложенной в нее (вложенной энергии). … Вот почему 100% эффективность машин невозможна.

Почему двигатель и генератор не могут составить вечный двигатель?

Машины, производящие работу и энергию без затрат энергии, нарушают закон сохранения энергии. По законам термодинамики энергия не может просто создаваться или уничтожаться. Таким образом, настоящий вечный двигатель может никогда не стать жизнеспособным , но его близкую замену можно построить.

Каковы ограничения 1-го закона термодинамики?

Ограничение первого закона термодинамики состоит в том, что ничего не говорит о направлении потока тепла . Это ничего не говорит о том, является ли процесс спонтанным или нет. Обратный процесс невозможен. На практике тепло не полностью превращается в работу.

Что верно для PMM1?

Пояснение: PMM1 — это машина, которая нарушает первый закон термодинамики, согласно которому энергия не может быть ни создана, ни уничтожена . Следовательно, полная энергия Вселенной постоянна.

Что такое PMM1, поясните на подходящем примере?

Вечный двигатель — это машина, которая нарушает закон термодинамики . Машина, которая может производить механическую работу непрерывно без затрат энергии, нарушает первый закон термодинамики. Таким образом, эта машина является вечным двигателем первого рода (ВДМ1).

Что такое вечный двигатель первого рода?

Вечный двигатель первого рода — это машина, которая может бесконечно выполнять работу без подвода энергии . С древних времен люди были очарованы этой концепцией. Примеры включают «водяную мельницу замкнутого цикла», предложенную английским врачом Робертом Фладдом в 1618 году.

Что вы подразумеваете под вечным двигателем первого рода PMM1?

ОТВЕТ: Вечный двигатель первого рода (ВММ1)

Вечный двигатель машина, нарушающая закон термодинамики . Машина, которая может производить механическую работу непрерывно без затрат энергии, нарушает первый закон термодинамики.

Что вы понимаете под вечным двигателем?

Машина, которая может работать вечно . Вечный двигатель должен был бы производить столько энергии, сколько необходимо для его работы. Согласно второму закону термодинамики, такая машина невозможна, и до сих пор ни одна из них не была успешно продемонстрирована.

Как трение связано с сохранением энергии?

В процессе трение отнимает кинетическую энергию игрока, совершая работу fd, равную начальной кинетической энергии . Стратегия: Трение останавливает игрока, преобразуя его кинетическую энергию в другие формы, включая тепловую энергию.

Какую роль играет трение в сохранении энергии?

Трение – это сила сопротивления движению. Когда два тела движутся друг против друга, часть кинетической энергии преобразуется в тепловую энергию из-за трения . Это уменьшает общую кинетическую энергию в системе.

Похожие вопросы

• 26Почему не работают вечные двигатели?
• 22Должны ли бессрочные лицензии на программное обеспечение капитализироваться?
• 38Может ли существовать вечный двигатель?
• 28Как работает вечная система инвентаризации?
• 39Возможен ли вечный мир?
• 22Как работает вечный календарь?
• 15Какой план увековечил состав и выбор съезда?
• 39Когда используется система непрерывного учета?
• 32Почему умерла перпетуя?
• 43Где жила перпетуя?

Реклама

Популярные вопросы

• 25Является ли phare словом Scrabble?
• 17Что лучше intel iris или nvidia?
• 38Почему в хоккее разрешены драки?
• 45Что такое грамматический язык?
• 33 Вернулся ли стабильник на сву?
• 43Зина и Итан двоюродные братья?
• 22Когда исследователи прибыли в Канаду?
• 30Был ли у Вупи Голдберг сепсис?
• 27Не больно ли дать собаке алка-зельтер?
• 42Сколько видов нефридиев встречается у дождевых червей?

Ответ: Обычно считается, что вечный двигатель

Учебники

/

Физика

/

Концептуальная физика 11

/

Глава 18

/
Проблема 46E

4
5
1
286
Отзывы

Задача 46Е

Задача 46E

Принято считать, что вечные двигатели построить невозможно. Непоследовательно ли утверждение, что молекулы находятся в вечном движении?

Пошаговое решение:

Шаг 1 из 3

Вечный двигатель и вечный двигатель разные вещи.

Вечный двигатель — это машина, которая производит больше энергии, чем потребляет. Это нарушает закон сохранения энергии и, следовательно, невозможно построить вечный двигатель.

Но вечный двигатель — это движение, которое продолжается бесконечно, то есть движение никогда не останавливается. Это на самом деле не нарушает никакого закона. В случае с молекулой, даже если они продолжают свое движение бесконечно, они не производят никакой дополнительной энергии. Следовательно, это не нарушает закон сохранения энергии.

Таким образом, поскольку молекулы всегда движутся, можно сказать, что молекулы находятся в вечном движении.

Шаг 2 из 3

Глава 18, проблема 46E решена

Посмотреть полное решение

Шаг 3 из 3

Ответ на вопрос: «Принято считать, что вечные двигатели построить невозможно. Непоследовательно ли утверждение, что молекулы находятся в вечном движении?» разбит на несколько простых шагов и 23 слова. На полное пошаговое решение задачи: 46E из главы: 18 ответил , наш главный эксперт по решениям в области физики, 08.11.17, 04:03. Это полное решение охватывает следующие ключевые темы: движение, вечное, машины, невозможное, непоследовательное. Этот обширный учебник по выживанию охватывает 19глав и 1312 решений. Концептуальная физика была написана и связана с ISBN: 9780321568090. Это руководство по выживанию учебника было создано для учебника: Концептуальная физика, издание: 11. С тех пор, как был дан ответ на решение 46E из 18 главы, более 877 студентов просмотрели полный пошаговый ответ.

Другие растворы

• 1E: Друг сказал, что температура внутри конкретной духовки 500 и т…

  Физика
  Концептуальная физика
  11 издание

  5 / 5
  из 2 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 1P: Каков идеальный КПД автомобильного двигателя, в котором топливо…

  Физика
  Концептуальная физика
  11 издание

  5 / 5
  из 3 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 1RQ: Каково происхождение и значение слова термодинамика?

  Физика
  Концептуальная физика
  11 издание

  5 / 5
  из 2 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 2E: Температура внутри Солнца составляет около 107 градусов. Имеет ли это…

  Физика
  Концептуальная физика
  11 издание

  5 / 5
  из 5 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 2P: Рассмотрим электростанцию ​​с преобразованием тепловой энергии океана (OTEC), которая…

  Физика
  Концептуальная физика
  11 издание

  5 / 5
  из 3 отзывов

  Просмотреть весь материал

• 2RQ: Занимается ли изучение термодинамики прежде всего микроскопическими. ..

  Физика
  Концептуальная физика
  11 издание

  5 / 5
  из 2 отзывов

  Посмотреть весь материал

9{2}\)

---

Исчисление: ранние трансцендентальные функции:
Поля наклона и метод Эйлера
В упражнениях 1-8 проверьте решение дифференциального уравнения.

Решение D

---

Исчисление: ранние трансцендентальные функции:
Скорость и ускорение
?Нахождение скорости и ускорения на плоской кривой В упражнениях 1-8 вектор положения описывает путь объекта, движущегося в плоскости xy.

---

Исчисление: ранние трансцендентальные функции:
Ряд решений дифференциальных уравнений
?Нахождение членов решения степенного ряда В упражнениях 11 и 12 найдите первые три члена каждого степенного ряда, представляющие независимые решения

---

Химия: центральная наука:
Реакции в водном растворе
?Вы ожидаете, что анион будет физически ближе к кислороду или водороду молекул воды, окружающих его в растворе?

---

Химия: центральная наука:
Молекулярная геометрия и теории связи
?Опишите валентные углы, которые можно найти в каждой из следующих молекулярных структур:

а) тригонально-плоский,

(б) тетраэдрический,

---

Статистика: обоснованные решения с использованием данных:
План экспериментов
?Социальная работа Социальный работник хочет изучить методы, которые можно использовать для предотвращения прогулов.

---

Статистические данные: информированные решения с использованием данных
Вывод о двух средних значениях: независимые выборки
? Нормы доходности акций Акции могут быть классифицированы по секторам. Перейдите на сайт www.pearsonhighered.com/sullivanstats, чтобы получить файл данных 11_3_17 с использованием статистики

---

: информированные решения с использованием данных:
Вывод о двух стандартных отклонениях генеральной совокупности
?Для задач 1–8 найдите критическое значение(я) для :

3. двусторонний критерий с = 0,05, степенями свободы в числителе = 6, степенями свободы i

---

Статистика: обоснованные решения с использованием данных:
Тесты на независимость и однородность пропорций
?Здоровье и образование Влияет ли уровень образования на здоровье человека? Следующие данные представляют уровень здоровья и

---

Химия: Центральная наука:
Электрохимия
? Магний, элемент, производится в промышленных масштабах путем электролиза из расплавленной соли («электролита») с использованием ячейки, подобной той, что показана здесь.

---

Люди также купили

• 17CQ: Фигуристы смешанной пары, выступающие в шоу, стоят неподвижно…

  Физика
  Физика: принципы с приложениями
  6 издание

  5 / 5
  из 5 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 10PE: В твердых телах относительно мало пустого пространства между атомами и…

  Физика
  Физика: принципы с приложениями
  6 издание

  5 / 5
  из 6 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 14BSC: В упражнениях выразите все вероятности в виде дробей. Статистический совет…

  Статистика
  Элементарная статистика
  12 издание

  3 / 5
  из 4 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 23E: Закономерности ядерной стабильности (Раздел)Использование концепции магической н…

  Химия
  Химия: центральная наука
  12 издание

  3 / 5
  из 3 отзывов

  Просмотреть весь материал

• 66E: Закон Гесса (раздел) Учитывая данные N2(г) + O2(г)? 2 NO(г) ?H = +180. …

  Химия
  Химия: центральная наука
  12 издание

  3 / 5
  из 4 отзывов

  Посмотреть весь материал

• 68E: ?Какова молярность ZnCl2, который образуется, когда 25,0 г цинка…

  Химия
  Химия: молекулярный подход
  3 издание

  4 / 5
  из 7 отзывов

  Посмотреть весь материал

Родственные разделы

• Глава 6: Химия: молекулярный подход | 3-е издание

  Химия
  Химия: молекулярный подход
  3 издание

  4 / 5
  из 1 Отзывов

  Посмотреть весь материал

• Глава 18: Химия: молекулярный подход | 3-е издание

  Химия
  Химия: молекулярный подход
  3 издание

  4 / 5
  из 1 отзывов

  Посмотреть весь материал

• Глава 1: исчисление: ранние трансцендентальные | 1-е издание

  Исчисление
  Исчисление: ранние трансцендентальные
  1 издание

  4 / 5
  из 91 отзывов

  Посмотреть весь материал

• Глава 1. 4: Исчисление: ранние трансцендентальные | 1-е издание

  Исчисление
  Исчисление: ранние трансцендентальные
  1 издание

  4 / 5
  из 91 отзывов

  Посмотреть весь материал

• Глава 7: Введение в химию | 5-е издание

  Химия
  Введение в химию
  5 издание

  3 / 5
  из 63 отзывов

  Посмотреть весь материал

• Глава 9: Введение в химию | 5-е издание

  Химия
  Введение в химию
  5 издание

  3 / 5
  из 63 отзывов

  Посмотреть весь материал


Unlock Textbook Solution

Нет, спасибо, мне не нужна помощь

• КОМПАНИЯ

  О нас

  Команда

  Карьера

  Блог

• УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

  Школы

  Темы

  Учебник по выживанию

• РЕСУРСЫ

  Элитные регистраторы

  Реферальная программа

  Координаторы по маркетингу кампуса

  Стипендии

• ПОДДЕРЖИВАТЬ

  Контакт

  Часто задаваемые вопросы

  Карта сайта

Загадка вечного двигателя

Неудивительно, что XIX век был временем научных прорывов и чудесных изобретений. Однако для жителей Филадельфии это означало, что всего за один доллар они могли полюбоваться самой удивительной машиной в мире: машиной, которая вечно движется без какого-либо внешнего источника энергии. Изобретателем этого устройства был джентльмен по имени Чарльз Редхеффер, и его изобретение привлекло множество зрителей со всего штата. Его машина оставалась в движении благодаря двум грузам, которые, используя силу тяжести, отталкивали большую горизонтальную шестерню от вала машины. Под большой горизонтальной шестерней Редхеффер поместил шестерню меньшего размера, обе шестерни могли вращаться независимо друг от друга, но были сблокированы с помощью третьей шестерни. Следовательно, движение большой горизонтальной шестерни приводит в действие меньшую шестерню. В результате получилась машина с гравитационным приводом, которая продолжала вращаться вечно, оставляя зрителей сбитыми с толку и изумленными. Действительно казалось, что невозможный поиск бесконечного движения подошёл к концу. К сожалению, даже несмотря на то, что Редхеффер мог быть хитрым человеком, обманувшим свою аудиторию, он не смог перехитрить вселенную, и его машина в конце концов была разоблачена тем, чем она была на самом деле: мистификацией.

Вечный двигатель Чарльза Редхеффера

Но Редхеффер был не единственным, кто пытался создать устройство, которое будет двигаться вечно. На протяжении веков ученые и изобретатели пытались создать так называемый вечный двигатель. Первый набросок такого механизма датируется 12 веком и был сделан индийским математиком по имени Бхаскара. Он нарисовал колесо с изогнутыми резервуарами, частично заполненными ртутью. Идея заключалась в том, что из-за формы резервуаров одна сторона колеса будет постоянно тяжелее другой, что приведет к бесконечному вращению колеса. Однако эта первая попытка создать вечный двигатель не удалась, поскольку текущая ртуть смещала центр масс вниз, заставляя колесо переставать вращаться и просто качаться взад-вперед, как маятник, пока, в конце концов, оно просто не останавливалось.

Колесо Бхаскары

Фактически вечный двигатель никогда не был разработан и, насколько нам известно, никогда не будет. Причина проста: это невозможно. Насколько нам известно, вечный двигатель нарушил бы законы термодинамики — раздела физики, описывающего взаимосвязь между различными формами энергии. На самом деле принято классифицировать конструкции вечных двигателей, используя конкретный закон, который они нарушают. Большинство конструкций вечных двигателей от средневековья до девятнадцатого века нарушают первый закон термодинамики, который гласит, что энергия не может быть ни создана, ни уничтожена. Следовательно, полная энергия, присутствующая в процессе, всегда будет оставаться неизменной, она всегда будет изменяться только по форме.

В перебалансированное колесо от Bhaskara было внесено множество изменений с использованием воды, шариков или даже кеглей. Однако ни один из них не смог решить проблему движущегося вниз центра масс. Поэтому было предпринято множество других попыток создания машин с автономным питанием. Физик и философ Роберт Бойль исследовал, например, возможность самополивающегося горшка, в то время как другие ученые рассматривали такие механизмы, как самовыдувные вентиляторы или водяные насосы с автоматической откачкой. Еще одним популярным методом было использование магнитов. Магнит в верхней части пандуса притянет мяч снизу, но прямо перед тем, как мяч достигнет вершины, он упадет в отверстие, ведущее к нижней части пандуса, и начнется порочный круг. Однако все эти идеи не работают, поскольку сила, которая заставляет движущиеся части бросать вызов силе тяжести (например, магнит), предотвратит повторное падение движущихся частей. Чтобы все эти машины продолжали двигаться, требуется дополнительная энергия, чтобы подтолкнуть устройство за точку остановки и, следовательно, нарушить первый закон термодинамики.

Пандус Джона Уилкинса

Первый закон термодинамики также сразу исключает любой полезный вечный двигатель. Мечта о том, что однажды мы сможем получать энергию от таких устройств, навсегда останется именно мечтой. Конечно, тот факт, что вечный двигатель бесполезен, не означает, что мы должны немедленно прекратить погоню за вечным двигателем. Осталось еще много возможностей для изучения. К сожалению, законы физики – опять же – положили конец такому оптимистическому мышлению. В том случае, если вечный двигатель не нарушает первый закон термодинамики, он почти наверняка нарушит второй закон термодинамики. Второй закон гласит, что энтропия изолированной системы, не находящейся в равновесии, будет иметь тенденцию к увеличению со временем, приближаясь к максимальному значению в состоянии равновесия. Энтропия — это, по сути, мера беспорядка и случайности в системе. Таким образом, второй закон термодинамики, по сути, влечет за собой то, что энергия имеет тенденцию распространяться, и, следовательно, в вечном двигателе почти всегда есть часть энергии, которая тратится впустую. Возьмем, к примеру, орбитальное движение планет. Орбитальное движение Земли вокруг Солнца похоже на вечное движение. Однако когда планеты вращаются вокруг своего общего центра тяжести, они излучают гравитационные волны, и эти волны медленно поглощают энергию орбитального движения. Однако планеты могут казаться системами с вечным двигателем, потому что время, необходимое для наблюдения каких-либо изменений в орбитальном движении, огромно.

Следовательно, чтобы энергия не уходила из процесса, вечный двигатель должен удовлетворять нескольким требованиям. Во-первых, в машине не должно быть трущихся частей, потому что трение между этими частями будет выделять тепло и, следовательно, будет выводить энергию из системы. Во-вторых, машина должна работать в вакууме, так как даже трение между машиной и воздухом приведет к потерям энергии, хотя они очень малы. Наконец, любой вечный двигатель тоже может не издавать ни звука, так как это тоже форма энергии. В конце концов, с теми знаниями, которыми мы обладаем сегодня, построить вечный двигатель просто невозможно. Однако это не означает, что поиски такой машины бессмысленны. Возьмем, к примеру, Редхеффера. Он все еще мог зарабатывать тысячи долларов на своем так называемом вечном двигателе и даже после того, как его разоблачили, продолжал свою аферу в Нью-Йорке. Простая причина этого заключается в том, что люди были и всегда будут любопытны и заинтригованы идеей вечного двигателя, и поиск машины, которая могла бы исполнить это стремление к бесконечному движению, всегда будет занимать ученых и изобретателей.

---

Эта статья написана Fenna Beentjes

по Deirdre Westenbrink | 27 сентября 2022 г. | Математика, Другое

Доббль: игра, в которую играют дети, но которая до сих пор очень популярна среди взрослых. В игре вы должны взять две случайные карты и положить их лицевой стороной вверх на стол между всеми игроками. Затем вам нужно найти одинаковый символ между двумя картами. Между каждыми двумя…

Моесен Таджик | 20 сентября 2022 г. | Математика

Некоторые люди просто умирают слишком рано. Одним из таких людей был Евангелиста Торричелли, итальянский математик, который умер в возрасте 39 лет в 1647 году. Проживи Торричелли дольше, он мог бы открыть исчисление раньше сэра Исаака Ньютона и Готфрида Лейбница….

Лидия Навас | 13 сентября 2022 г. | Математика, Другое

Сколько будет два плюс два? Реалист скажет четыре, компьютер скажет 100, а циник скажет 5, но как правильно? Причина, по которой мы считаем по основанию 10, связана с простейшим фактом: у людей 10 пальцев.