Содержание
Ракетные системы РВСН: От Р-1
Наземный боевой ракетный комплекс
с
межконтинентальной ракетой Р-16 (8К64) (SS-7, Saddler) [59]
Ракета Р-16 – двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета для наземных стартовых комплексов. Разработана в ОКБ-586 под руководством М.К. Янгеля. Проектирование начато 17 декабря 1956 года. Первый успешный испытательный пуск проведен на полигоне Байконур 2 февраля 1961 года. Испытания завершены в феврале 1962 года. Комплекс для наземного старта поставлен на боевое дежурство 1 ноября 1961 года. Принят на вооружение 15 июня 1963 года.
Первая ступень оснащена маршевым двигателем РД-218 (8Д712) с ТНА, состоящим из трех двухкамерных модулей РД-217 (8Д515), унифицированных с двигателями ракеты 8К65.
Вторая ступень оснащена двухкамерным маршевым двигателем РД-219 (8Д713) с ТНА. Рулевой двигатель первой ступени 8Д63У имел четыре поворотных камеры сгорания. Рулевой двигатель второй ступени 8Д64У – четырехкамерный. Двигатели спроектированы в ОКБ-456 под руководством В.П. Глушко.
Способ старта – газодинамический. Автономная инерциальная система управления разработана в НИИ-944 под руководством В.И. Кузнецова и в НИИ-692 под руководством Б.М. Коноплева и В.Г. Сергеева. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Ядерный боезаряд создан под руководством С.Г. Кочарянца.
Серийное производство ракет развернуто в 1961 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске и Омском авиазаводе № 166. Двигатели изготовлялись на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске, Омском моторостроительном заводе и Красноярском машиностроительном заводе.
Тактико-технические характеристики
| Максимальная дальность стрельбы | |
| с «легкой» ГЧ, км | 13000 |
| с «тяжелой» ГЧ, км | 10500-11000 |
| Точность стрельбы (КВО), км | 2,7 |
| (предельное отклонение) | 10 |
| Мощность заряда, Мт | |
| – с «легкой» ГЧ | 3 |
| – с «тяжелой» ГЧ | 5-6 |
| Забрасываемая масса, кг | |
| – «легкая» ГЧ | 1475-1500 |
| – «тяжелая» ГЧ | 2175-2200 |
| Максимальная стартовая масса, т | 140,6-141,2 |
| Масса топлива, т | 130 |
| Масса приборов системы управления общая, кг | 440 |
| – 1 ступени | 152 |
| – 2 ступени | 288 |
| Длина ракеты, м | |
| – с «легкой» ГЧ | 30,44-31,0 |
| – с «тяжелой» ГЧ | 34 |
| Длина ГЧ, м | 4,5 |
| Максимальный диаметр корпуса | |
| – первой ступени, м | 3 |
| – второй ступени, м | 2,7 |
| – корпуса ГЧ | 2,0 |
Время пуска из полной БГ, мин. | 10 |
| Гарантийный срок нахождения в заправленном состоянии, сут. | 30 |
| Первая ступень | 8С81 |
| Длина, м | 14,5 |
| Длина с переходным отсеком | 16,8 |
| Диаметр, м | 3,0 |
| Тяга ДУ (на земле/в пустоте), тс: | |
| – основного | 226,5/255,4 |
| – рулевого | 28,85/33 |
| Удельный импульс ДУ (на земле/в пустоте), с: | |
| – основного | 246/289 |
| – рулевого | 235/273 |
| Время работы маршевого двигателя, с | 90 |
| Вторая ступень | 8С82 |
| Длина, м | 10,8 |
| Диаметр, м | 2,4 |
| Тяга ДУ II ступени (в пустоте), тс: | |
| – основного | 90 |
| – рулевого | 4,92 |
| Удельный импульс ДУ II ступени (в пустоте), с: | |
| – основного | 293 |
| – рулевого | 250 |
| Время работы маршевого двигателя второй ступени, с | 125 |
Ракета была выполнена по схеме «тандем» с последовательным разделением ступеней.
Первая ступень состояла из переходника, к которому посредством четырех разрывных болтов крепилась вторая ступень, бака окислителя, приборного отсека, бака горючего и хвостового отсека с силовым кольцом. Вторая ступень, служившая для разгона ракеты до скорости, соответствовавшей заданной дальности полета, имела аналогичную конструкцию. но была выполнена короче и в меньшем диаметре.
Топливные баки I ступени и бак «Г» II ступени – панельной конструкции, а бак «О» II ступени изготовлен из листового материала с применением химического фрезерования. Для обеспечения устойчивого режима работы ЖРД все баки имели наддув. Наддув баков «Г» обеих ступеней осуществляется азотом, бака «О» II ступени – воздухом из шаровых баллонов, размещенных в приборном отсеке, а бака «О» I ступени – скоростным напором встречного потока воздуха.
В качестве управляющих органов впервые использованы качающиеся камеры рулевых двигателей.
Разделение ступеней ракеты осуществлялось по следующей схеме: по команде на разделение ступеней выключается основной двигатель и снижается тяга рулевого двигателя I ступени, после запуска рулевого двигателя II ступени происходит разрыв связей между ступенями и торможение корпуса I ступени тормозными ПРД. Запуск основного двигателя II ступени производится после достижения расстояния между ступенями 10-15 м. Отделение головной части производится за счет торможения корпуса II ступени тормозными ПРД после выключения основного, а затем рулевого двигателя II ступени.
Система подачи топлива во всех двигателях – турбонасосная с питанием турбин продуктами сгорания основного топлива.
Все ракетные двигатели работали на самовоспламеняющихся при контакте компонентах топлива: окислителе АК-27И и горючем – несимметричном диметилгидразине (НДМГ).
Ракета 8К64 имела защищенную автономную инерциальную систему управления. Она включала автоматы угловой стабилизации, стабилизации центра масс, систему регулирования кажущейся скорости, систему одновременного опорожнения баков, автомат управления дальностью. В качестве чувствительного элемента СУ впервые на советских межконтинентальных ракетах была применена гиростабилизированная платформа на шарикоподшипниковом подвесе. Приборы системы управления располагались в приборных отсеках на первой и второй ступенях. При подготовке к старту ракета устанавливалась на пусковое устройство так, чтобы плоскость стабилизации находилась в плоскости стрельбы.
Ракета могла оснащаться двумя видами ЯБП мощностью от 3 до 6Мт. При стрельбе на максимальные дальности использовалась так называемая «легкая» ГЧ, а на промежуточную и минимальную дальности – «тяжелая» с зарядом более мощного тротилового эквивалента. ГЧ конической формы с полусферической вершиной крепилась к корпусу второй ступени с помощью трех разрывных болтов. Ее отделение осуществлялось за счет торможения второй ступени при срабатывании тормозных пороховых ракетных двигателей. От мощности головной части зависела максимальная дальность полета, колебавшаяся в пределах от 11000 до 13000 км.
Стартовое устройство – стационарная наземная пусковая установка – создано под руководством главного конструктора КБ Новокраматорского машиностроительного завода В.И.
Капустинского и главного конструктора Ленинградского ЦКБ-34 Е.Г. Рудяка.
Из истории создания ракетного комплекса
17 декабря 1956 года вышло специальное постановление правительства «О создании межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 (8К64)» на высококипящих компонентах топлива с началом летно-конструкторских испытаний в июне 1961 года. Необходимость разработки этой ракеты определялась низкими тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками первой советской МБР Р-7. Разработка этой первой МБР на высококипящих компонентах топлива была поручена ОКБ-586, возглавляемому М.К. Янгелем. Эскизный проект выполнен в ноябре 1957 года. В январе 1958 года эскизный проект был одобрен правительственной экспертной комиссией во главе с академиком М.
В. Келдышем.
Ввиду обострения международной обстановки постановление правительства от 13 мая 1959 года обязывает ОКБ-586 ускорить разработку комплекса Р-16, выйти на летные испытания в конце 1960 г. и начать серийное изготовление ракет с 1962 г.
Чтобы уложиться в такие крайне сжатые сроки конструкторские коллективы пошли по пути широкого использования наработок по ракетам 8К63 и 8К65. Первоначально 8К64 предполагалось запускать только с наземных пусковых установок. Для разработки системы управления ракеты в г. Харькове было образовано ОКБ-692. Для отработки камер сгорания и газогенераторов рулевых двигателей и систем питания маршевых двигателей на испытательной базе ОКБ-586 был построен комплекс стендов и монтажно-испытательный корпус. Для двигательного КБ ОКБ-586 был сооружен лабораторно-испытательный корпус со стендами для отработки турбонасосных агрегатов.
На территории 5 НИИП для ОКБ-586 были выделены площадки, на которых началось строительство стартовой позиции ракеты 8К64, монтажно-испытательного корпуса и жилой зоны. Разработка стартового оборудования была возложена на Новокраматорский машиностроительный завод, а позднее к созданию шахтной пусковой установки «Шексна-В» было привлечено ЦКБ-34.
С целью объединения производственных мощностей и ускорения перехода на серийное изготовление ракет ОКБ-586 и завод №586 приняли решение передать экспериментальное производство ОКБ заводу. В августе 1960 г. начались огневые стендовые испытания ступеней ракеты в НИИ-229. При первом испытании I ступени от мощной струи разрушился отбойный лоток стенда, тем не менее пуск был успешным. Ввиду отсутствия времени на ремонт комиссия решила ограничить испытания единственным пуском и, не ремонтируя лоток, приступить к испытаниям на стенде II ступени.
После трех испытаний II ступени ракета была допущена к летным испытаниям. Серийное изготовление ракет 8К64 началось в намеченный правительством срок. Кроме завода № 586 ракеты изготавливал завод № 166.
25 августа 1958 года было завершено строительство завода № 586 в Днепропетровске. 28 августа постановлением правительства ОКБ-586 поручено в кратчайшие сроки завершить работу над Р-16. Все силы ОКБ и предприятия были брошены на создание нового ракетного оружия.
В сентябре 1960 года на полигон Байконур для проведения летно-конструкторских испытаний прибыла первая летная ракета. К этому времени на полигоне было завершено строительство наземных стартовых и технических позиций на площадках 41 и 42.
При подготовке ракеты к первому испытательному пуску 24 октября 1960 года произошла катастрофа.
Во время подготовки к пуску была обнаружена неисправность в электросхеме. 24 октября истекал срок, в течение которого заправленная ракета могла находиться на стартовом столе. В случае переноса времени пуска топливо из ракеты надо было сливать, саму ракету увозить со старта для переборки и нейтрализации, и о пуске к празднику 7 ноября уже не могло быть и речи. Поэтому было принято решение устранить неисправности на установленной на стартовом столе, заправленной и находящейся в готовности ракете.
Вопреки инструкциям, на стартовой площадке собралось более ста человек: испытателей, конструкторов, военных. Бортовая автоматика ракеты включила отсчет времени запуска второй ступени и в 18.45 выдала соответствующую команду. Факел работающего двигателя разрушил топливные баки первой ступени.
Начался пожар. Ядовитые компоненты топлива вылились на землю.
В этой катастрофе погибли Главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии Митрофан Иванович Неделин, главный конструктор НИИ-692 Б.М. Коноплев, заместитель председателя ГКОТ Л. Гришин, заместитель начальника полигона Байконур А.И. Носов, заместители главного конструктора ракеты В.А. Концевой и Л.А. Берлин. Главный конструктор М.К. Янгель чудом уцелел. За несколько минут до взрыва он, заядлый курильщик, отошел за укрытие на перекур.
В огне погибли 74 человека, 49 человек получили ранения различной тяжести. 84 солдата и офицера, погибшие в момент катастрофы и умершие позже от ран, похоронены в братской могиле городского парка Байконура.
Наверное, только после этой трагедии специалисты стали представлять опасность, которую таит заправленная ракета.
Вот как описывает один из эпизодов генерал-лейтенант в отставке, бывший испытатель полигона Байконур А.С. Калашников:
«Я вспоминаю случай, когда во время подготовки ракеты Р-14 к пуску на 21-й стартовой площадке находился маршал артиллерии МИ. Неделин. Он сидел на стуле недалеко от ракеты, стоящей на пусковом устройстве. Как правило, в таких случаях рядом с ним находилась группа офицеров, генералов, представителей главных конструкторов и ведомств, не имеющих прямого отношения к подготовке ракет к пуску. По окончании комплексных проверок ракеты Р-14 мы с Михаилом Кузьмичем Янгелем подошли к М.И. Неделину. Я доложил результаты комплексных испытаний и предложил заправлять ракету и проводить пуск. С этим предложением маршал согласился. Я дал команду «Подготовиться к заправке!». А затем снова подошел к М. И. Неделину и попросил его оставить стартовую позицию. Он выразил неудовольствие. Михаил Кузьмич, который стоял рядом, меня поддержал: «Митрофан Иванович, требовательность Алексея Сергеевича правильная. Заправка ракет всегда таит в себе неприятности». Маршал взял стул, на котором сидел, и ушел со стартовой площадки, а за ним последовала и вся группа». [60]
Летно-конструкторские испытания Р-16 были отложены на несколько месяцев. Второй испытательный пуск состоялся только 2 февраля 1961 года с площадки № 43 полигона Байконур. Он не был успешным – ракета упала на трассе полета из-за потери устойчивости на удалении 520 км от старта. Дальнейшие испытания прошли более успешно, поэтому, не дожидаясь их завершения, в 1961 году было начато серийное производство ракеты.
«Первоначально стартовый комплекс на базе МБР Р-16 проектировался как наземный подвижный, однако проработки показали, что этот вариант крайне сложен и громоздок. Было принято решение о создании комплекса наземного стационарного базирования. Именно в таком варианте комплекс и был принят на вооружение в 1961 г. Наземный стартовый комплекс для МБР Р-16 (условное обозначение «Шексна-Н») включат в себя боевые стартовые позиции, на которых располагались по два стартовых устройства с общими командным пунктом и хранилищем ракетного топлива. Для комплекса были установлены готовности, в основном подобные тем, что применялись для комплексов с ракетами Р-12 и Р-14. Высшей степенью боевой готовности являлась полная готовность. Только при этой степени готовности ракета заправлялась компонентами ракетного топлива». [61]
Транспортно-установочное оборудование ракетного комплекса разработано Московским КВТМ под руководством В. Петрова.
1 ноября 1961 года первые три ракетных полка Р-16 с пусковыми установками наземного типа поставлены на боевое дежурство в Юрье Кировской области и Нижним Тагиле и боевая стартовая станция на Байконуре. В этом же году под Плесецком началось строительство наземных боевых стартовых комплексов для МБР Р-9А и Р-16.
К 1972 году последние боевые ракетные комплексы Р-16 наземного старта были сняты с боевого дежурства.
В 1961 году были проведены пуски ракет на максимальную дальность в акваторию Тихого океана. Вспоминает генерал-майор в отставке А. Савельев: «Боевые расчеты полковника Харченко на полигоне успешно сдали зачеты и были допущены для пуска усовершенствованной ракеты Р-16У. Этот боевой пуск впервые в Советском Союзе в акваторию Тихого океана был осуществлен в июле 1961 года». [62]
Для наблюдения за пусками ракет использовалась группа судов, получившая название Тихоокеанская гидрологическая экспедиция (ТОГЭ-4).
В конце 1950-х годов в Финляндии были закуплены четыре рудовоза, которые впоследствии были переоборудованы в корабли наблюдения за пусками ракет. В 1961 году на кораблях установлены РЛС дальнего обнаружения «Кливер», разработанные в Московском ОКБ «Салют» и выпускавшиеся Московским заводом «Салют» Минсудпрома. Позже в СССР были построены специальные корабли «Маршал Неделин» и «Маршал Крылов» проекта 1914, разработанного в Ленинградском ЦНИИ имени академика А.Н. Крылова.
«Ракетные войска для обеспечения пусков ракет на максимальную дальность в район «Акватория» привлекают измерительные средства бригады кораблей измерительного комплекса из состава Тихоокеанского флота, дислоцируемого в г. Петропавловск-Камчатский. В настоящее время в состав бригады корабельного измерительного комплекса входят:
– два корабля – «Сахалин» и «Спасск» постройки 1959 года, находятся на завершающем этапе своего жизненного цикла;
– два корабля – «Чижма» и «Чумикан» постройки 1963 года;
– два корабля – «Маршал Неделин» и «Маршал Крылов» введены в эксплуатацию в 1987 и 1990 годах соответственно. Планируемый срок эксплуатации – 20 лет». [63]
БРК Р-16 стал базовым при создании группировки межконтинентальных ракет РВСН. Наземный стартовый комплекс включал боевую позицию с двумя пусковыми устройствами, одним общим командным пунктом и хранилищем ракетного топлива. Пуск ракеты осуществлялся после ее установки на пусковой стол, заправки компонентами ракетного топлива и сжатыми газами, проведения операций по прицеливанию. Все эти операции занимали довольно много времени.
Чтобы его сократить были введены четыре степени технической готовности, характеризовавшиеся определенным временем до возможного старта, которое было необходимо затратить для выполнения ряда операций по предстартовой подготовке и запуску ракеты. В высшей степени готовности МБР 8К64 могла стартовать через 30 минут.
Советские крылатые ракеты Х-22 — характеристики, дальность действия и цена
Фото:
Getty Images
Во время очередной ракетной атаки по территории Украины, 5 декабря 2022 года, оккупанты подняли в небо бомбардировщики Ту-22, которые несут ракеты Х-22.
Х-22 Буря — советская/российская сверхзвуковая крылатая противокорабельная ракета воздушного базирования большой дальности. Входит в состав авиационного ракетного комплекса К-22.
Предназначалась для поражения радиолокационно-контрастных точечных (авианосцы) и площадных целей (авианосных ударных групп) с помощью специальной (ядерной) или фугасно-кумулятивной боевой части. Примерная оценочная стоимость ракеты Х-22 — порядка $300-500 тыс. Тактико-технические характеристики:
Сейчас смотрят
- высота полета: 11,5 -12,5 км;
- стартовая масса: 5 635 кг;
- скорость полета: 3,5 маха;
- дальность стрельбы: 140-300 км;
- высота применения: 10 км.
Создание авиационного ракетного комплекса К-22 на базе сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 со сверхзвуковой крылатой ракетой большой дальности Х-22 Буря началось еще в 1958 году.
Первые опытные образцы изготовлены в 1962 году заводом № 256 ГКАТ в Дубно (с 1966 года — Дубненский машиностроительный завод).
Первый пуск ракеты Х-22 в штатном режиме состоялся 2 ноября 1963 года. Из-за частых отказов аппаратуры испытания ракеты затянулись на несколько лет, поскольку в 1965 году у ВВС имелось 105 самолетов Ту-22 разных модификаций и ни одного ракетоносца. Но перспективную ракету стремились получить любой ценой.
В техническом плане подготовка ракеты к применению трудоемка и чрезвычайно опасна из-за использования высокотоксичных компонентов ракетного топлива. Экипировка техников-ракетчиков включает защитный спецкостюм из толстой резины и изолирующий противогаз.
При выполнении заправки принимаются серьезные меры предосторожности — в режиме готовности находится аварийная команда.
В строевых частях стараются избегать заправлять ракеты даже во время учений, если не ожидается реальных пусков. Поэтому был разработан и серийно выпускался имитатор ракеты Х-22 — І-098 для тренировки летных экипажей.
Впрочем, имитаторов тоже критически не хватало. Поэтому в полках практиковалось использование боевых ракет со снятым нижним килем. На них наносили красную надпись Учебная и для реальных пусков не использовали.
Днем 5 декабря 2022 года российские оккупанты запустили ракеты Х-22 с бомбардировщика Ту-22 в направлении Кривого Рога. Об этом сообщил глава военной администрации города Александр Вилкул.
— Ракеты в воздухе. Плюс риски повторных пусков с ТУ-22 ракет Х-22 в нашу сторону. Остаемся в укрытиях, — написал Вилкул в Telegram.
Известно, что основное вооружение бомбардировщика Ту-22 – противокорабельная гиперзвуковое крылатая ракета Х-22Н с облегченной фугасно-кумулятивной боеголовкой, которая способна сделать пробоину в корабле в 22 кв. м и глубиной до 12 м.
Теги: Війна в Україні, Ракетные удары России, Росія
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Ракетный забег | Хьюстон Рокетс
Приходи и тренируйся вместе с Хьюстон Рокетс к нашему 20-летнему юбилею.
Rockets Run представлен Детским мемориалом Германа. Вывести
вся семья, чтобы бегать или ходить, когда вы пересекаете фактический центр
суд внутри Toyota Center.
Чтобы зарегистрироваться, нажмите кнопку «Регистрация» ниже.
Регистрация
Карта гонки №1*
Карта гонки №2*
* — Rockets Run 5K (сертифицированный курс USATF TX22003JH)
Цены
Каждая запись получает один билет на игру Rockets, один памятный
Футболка и бесплатный вход на вечеринку Post Race Party в Root Memorial
Парк.
- $ 30 Ранние пташки
- $ 40После 2.4.22
- $ 50День гонки
*Дополнительные билеты доступны по цене 20 долларов США каждый (не включает
регистрация на гонку)
Часто задаваемые вопросы
День гонки
Расписание
Суббота, 19 февраля 2022 г.
- 6:30 CST — поздняя регистрация/получение пакетов
- 7:30 по центральному поясному времени — окончание регистрации
- 7:45 CST — бег на 1 км для детей (до 12 лет)
- 8:15 по центральному поясному времени — бег на 5 км
- 8:30 утра по центральному поясному времени — 2 мили пешком
Вечеринка после гонки сразу после каждой гонки в Root
Мемориальный парк рядом с Тойота-центром.Награды
Какие возрастные группы вы будете награждать за гонки?
Мы наградим всех детей, принявших участие в Детском
1К с медалью за участие. В гонке на 5 км мы будем
награждение 13 разных возрастных групп у мужчин и женщин
категории. Различные возрастные группы будут награждены на почте
Гоночная вечеринка у главной сцены, расположенной на Мемориальной площади Рут.
Припаркуйтесь у баскетбольной площадки. Церемония награждения начнется
примерно в 9:30 утра.Результаты гонки будут опубликованы в 9:15 до награждения.
церемония. Они также будут размещены на сайте Rockets.
Rockets.com
24 часа после гонки.Тринадцать возрастных групп будут награждены золотом, серебром и бронзой.
места в мужских/женских категориях:- 14-под
- 15-19
- 20-24
- 25-29
- 30-34
- 35-39
- 40-44
- 45-49
- 50-54
- 55-59
- 60-64
- 65-69
- 70+
Бенефициар
Кто получит выгоду от Rockets Run?
Ракетный забег, посвященный 20-летию, представлен Детским мемориалом
ГерманнО Детской Мемориальной Больнице Германа
Детская больница «Мемориал Герман» — это детская больница на 310 коек.
и женская больница, расположенная в Техасском медицинском центре. Это
является домом для ведущего в регионе педиатрического травматологического центра I уровня.
центр и известный передовым опытом в хирургии плода,
неонатологии, детской кардиохирургии и педиатрической
нейрохирургия. В партнерстве с Медицинской школой Макговерна в
UTHealth Houston, специалисты Детской
Больница Мемориал Герман оказывает помощь более чем 150 000 человек
посещает пациентов ежегодно и предоставляет семьям
всесторонняя помощь матерям с беременностью высокого риска и
их самых маленьких недоношенных детей, от детства до взрослой жизни.
Наша команда аффилированных врачей, медсестер, терапевтов и
смежные медицинские работники ориентированы на персонализированный
потребностей женщин и детей с упором на качество,
образование, результаты, обслуживание клиентов и инновационные исследования.
Для получения дополнительной информации посетите сайт memoryhermann.org/childrens.Изменения/исправления
Исправления/переключение событий?
Исправления, которые необходимо внести в регистрацию или переключение
события должны быть сделаны лично в одном из Packet Pick Up
даты.В день гонки изменений не будет
Детская гонка на 1 км
Где и когда стартует Kids 1K?
- Когда: Время начала – 7:45 утра по центральному поясному времени
- Где: Стартовая линия — расположена на улице Белл между Тойотой
Центр и гараж Тундра
Где заканчивается Kids 1K?
Финишная черта будет внутри Toyota Center на Хьюстоне.
Центральный корт Ракетс!Где я могу встретить своего ребенка/семью после Kids 1K?
Убедитесь, что вы договорились о встрече с вашим ребенком / семьей
внутри Тойота-центра в нижней части разделов 113 и 114.Зрители могут пройти внутрь Тойота-центра, начиная с
7:00 у входа на улицу Ла-Бранч (угол улиц Ла-Бранч и
Полковская улица).Все участники Kids 1K получают медаль и вход в
Вечеринка после гонки, расположенная в парке Root Memorial Square, расположенном
через дорогу от Toyota Center (угол улиц Clay и La
Ветвь).Подборщик пакетов
Где перехват пакетов?
Пакетный самовывоз будет доступен в следующие даты/время:
Суббота, 12 февраля 2022 г.
, с 11:00 до 19:00.
– Karbach Brewing Co. в Биргартене (2032 г., Карбах
ул., Хьюстон, Техас 77092)Вторник, 15 февраля 2022 г., с 8:00 до 19:00 в
Toyota Center, расположенный на улицах Ла-Бранч и Кроуфорд.
Какую информацию я должен собрать перед уходом?
- Имя
- Фамилия
- Возраст участника
- Участие в гонке (5 км, 2 мили или детский 1 км)
- Размер футболки
- Если вы приобрели дополнительные билеты, необходимо знать
количество
В Packet Pick Up вы сможете забрать свой стартовый номер,
Футболка и другие дополнительные предметы и информация для 20-го числа
Ежегодный ракетный забег 2022.Могу ли я забрать пакеты для других людей?
Да, вы можете забирать посылки для других людей. Пожалуйста сделайте
уверен, что у вас есть их имя, фамилия, возраст, раса они
участие, размер футболки, игру, которую они выбрали, и если они
куплены дополнительные билеты. Это поможет ускорить
процесс.Доставка больших групп (8 и более человек)
Если у вас есть большая группа, чтобы забрать для, пожалуйста, напишите свой
список групп с приведенной выше информацией для
[email protected] к полудню 9 февраля 22 на 12 февраля 22
Передача пакетов ИЛИ до полудня 13.02.22 для получения пакетов 15.02.22
Вверх. Мы можем забрать вашу группу в Packet
Самовывоз в субботу, 12 февраля, или во вторник, 15 февраля.Парковка
Где лучше всего припарковаться для Rockets Run?
БЕСПЛАТНАЯ парковка в гараже Toyota Tundra. Пожалуйста
войдите на сторону La Branch, ближайшую к Leeland
пересечение. Гараж будет доступен до 7:45.
по истечении этого времени вам нужно будет оплатить уличную парковку. После
В 7:15 улицы вокруг Тойота-центра перекроют.
из-за Детского 1K, начиная с 8:00.
Пожалуйста, приезжайте пораньше, чтобы избежать пробок!Домашние животные на мероприятии
Разрешены ли домашние животные на скачках?
Нет, к сожалению. Мы любим наших четвероногих друзей и позволяем
позаботьтесь о них, оставив их дома на это мероприятие.Вечеринка после гонки
Находится: в парке Root Memorial Square (через дорогу от
Тойота-центр в Клэй и Ла-Бранч)Время: Начинается сразу после первого забега (дети 1 км в
8:00 УТРА)Всех участников ждут развлечения, еда, напитки и
более!Примерно в 9:30 состоится вручение наград
лучшие финишеры Rockets Run 5K.Возврат/Обмен
Есть ли возврат или обмен?
По этому событию обмен и возврат не предусмотрены.
Регистрация
Все участники ДОЛЖНЫ иметь родителя или законного опекуна
зарегистрироваться от имени несовершеннолетнего, который хотел бы
участвовать в любой из гонок Rockets. Хочу участвовать с ребенком в Детском 1К. Должен ли я
зарегистрироваться?
Да любой желающий поучаствовать в Детском 1К
должен зарегистрироваться, а должен иметь стартовый номер в
чтобы добежать с ребенком до финиша. Если ты
уже зарегистрированы в 5K или 2 Mile Walk, вы будете
разрешено участвовать в Детском 1K, пока вы носите
ваш правильный стартовый номер.Информация для зрителей
Разрешены ли фото- и видеокамеры на этом мероприятии?
Видеокамеры и аудиомагнитофоны запрещены в салоне Toyota
Центр. Камеры будут разрешены в Тойота-центре до тех пор, пока
так как длина объектива камеры не превышает 4 дюймов.Куда идут зрители, чтобы посмотреть, как участники пересекают финиш
линия?
Мы призываем всех зрителей приходить пораньше, чтобы посмотреть
участники пересекают финишную черту в Тойота-центре. Двери
смотр на финиш откроется в 7:00 на стадионе Ла
Вход на Бранч-стрит (угол Ла-Бранч и Полк-стрит)
на первый забег – Детский 1К.ВСЕ, входящие в Toyota Center, должны соблюдать различные
правила и положения.
кликните сюда
для получения всей информации о сумках, камерах и многом другом.Коляски
Могу ли я взять свою коляску для участия в забеге на 5 км, 2 мили?
и детский 1К?
Нет, коляски в забеге на 5 км запрещены.
Это для
соображения безопасности для всех участвующих бегунов.
Коляски NO будут допущены к финишу
и будет предложено перенаправить на вечеринку после гонки.Наушники
Разрешены ли во время гонки наушники?
Нет, они не. Это сделано из соображений безопасности, чтобы все
участники могут слышать различных официальных лиц и полицию Хьюстона
Офицеры, которые будут сопровождать участников по маршруту.Билеты
Дополнительные билеты?
Каждый участник получает один (1) билетный ваучер.
Дополнительные билеты доступны для покупки по цене от 20 долларов.
каждый.Когда я получу билеты на игру Rockets?
Обмен ваучеров на билеты начнется в обычные часы в
кассе Toyota Center после того, как вы заберете свою посылку.
Дополнительные даты и время смотрите ниже:- Суббота, 12 февраля 2022 г. – Karbach Brewing Co.
Биргартен (ул. Карбах, 2032, Хьюстон, Техас, 77092) 11:00
— 7:00 ВЕЧЕРА - Вторник, 15 февраля 2022 г. – касса Toyota Center
8:00–19:00 - День гонки — суббота, 19 февраля 2022 г. — Toyota
Центральная касса 9:30:00–15:00
Часы работы обычных касс:
- Понедельник-пятница 9:00 – 18:00
Как использовать ваучер на билет?
Билетный ваучер можно обменять в Toyota Center Box.
Офис, начиная с первого дня получения посылок 12.02.21.
У вас будет выбор одной из следующих игр, которые
лучше всего подходит для вашего графика:- Вторник, 1 марта, против «Лос-Анджелес Клипперс»*
- Воскресенье, 6 марта против Мемфиса*
- Понедельник, 21 марта против Вашингтона*
*При наличии
Групповое размещение?
Вы можете получить групповые места, обменяв ваучеры на билеты на
в то же время в кассе Toyota Center в часы
операция.Могу ли я улучшить свои билеты до более низкого уровня?
Да, конечно!
Для получения информации о повышении класса билетов до более низкого
уровень, пожалуйста, напишите
[email protected].- Суббота, 12 февраля 2022 г. – Karbach Brewing Co.
Дополнительные вопросы
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, позвоните на нашу горячую линию по телефону 713-758-7701 или напишите нам по электронной почте:
[email protected].
Команда, созданная для бега, играет медленно
The Rockets говорят об этом все время. Они молоды. Они быстрые. Они играют над кольцом.
Тренеры и игроки соперников тоже говорят о них. На первый взгляд кажется безопасным предположить, что это бегущая команда, которую лучше не допускать к переходу, пока они не закончат перерывы и не наберут лучшие моменты.
Однако предположения не отображаются на табло. Может показаться, что это скоростная и высоколетящая команда, потому что, когда они бегут, когда Джален Грин взлетает, чтобы заманить в ловушку переулок или К.Дж. Мартин яростно пробивает домашние удары левой рукой, это так запоминается. Но эти моменты также выделяются, потому что они очень редки.
Бегущие ракеты на самом деле не бегают.
«Я все еще хочу, чтобы мы чаще делали быстрые отрывы», — сказал тренер Стивен Сайлас на прошлой неделе, прежде чем еще две игры были сыграны в замедленном темпе. «Я делаю. Я хочу, чтобы мы больше вставали и спускались по полу. Я хочу, чтобы у нас было больше возможностей опережать мяч. Я хочу, чтобы мы были более быстрой командой. Но это означает, что лучше играть в защите. Это означает получение большего количества подборов. Это означает получение нескольких краж тут и там с активными руками.
«Наш темп, мы обычно в топ-10. Но я хочу, чтобы мы были более быстрой командой. Именно тогда мы лучше всего проявляем себя с Джаленом и Скутом (Кевин Портер-младший) и К.Дж. летают, все просто веселятся».
Игры «Рокетс» были сыграны с 11-й скоростью в преддверии воскресной игры против «Голден Стэйт Уорриорз», команды, которая играла с самой высокой скоростью в НБА. В случае с «Рокетс» скорость в играх отчасти увеличивается за счет того, сколько владений соперники начали и завершили за несколько мгновений после того, как «Рокетс» лидируют в лиге — 17,9 передач за игру.
Когда у «Рокетс» был мяч, они не убегали.
У «Рокетс» второе место по количеству переходов в лиге — всего 15,3 за игру. Только 13,2 процента их имущества находятся в процессе перехода, что является самым низким показателем. Их 15,2 очка в переходе — наименьшее количество в лиге. Они также не забивают регулярно, когда бегают, набирая в среднем третье место в НБА по наименьшему количеству очков за владение в перерыве.
Склонность «Рокетс» к стагнации в нападении приводит к третьей по величине средней скорости в атаке, 4,27 мили в час, при этом особенно быстрые спортсмены двигаются медленно.
Это что-то вроде традиции НБА, когда команды отправляются в тренировочный лагерь с обещанием бегать больше, а половина тренеров проводит сезон, как тренер с третьей базы, отправляющий бегущего, или, в случае Сайласа, с таким видом, как будто он отработка кросс-корта справа.
В «Рокетс» полно особенно быстрых спортсменов, которые, по-видимому, не против повеселиться. Тем не менее, они могут показаться нерешительными, чтобы ускорить темп.
Частично это происходит из-за меньшего количества шансов, когда защита занимает 27-е место в НБА. Вытаскивание мяча из сетки замедлит ход любой команды.
«С нами просто получать остановки и получать подборы», — сказал Мартин о том, что может заставить «Рокетс» работать. «Как только мы получаем подбор, у нас появляется много игроков, которые могут толкать мяч, подбрасывать его вверх. Как только мы обеспечим отскок, получим мяч 50/50 и выбьем мяч вперед, мы получим больше очков быстрого прорыва.
«Это также (о) получении потока в игре, зная, кто перед вами, их сильные стороны и прочее, если это парень, который может атаковать вниз, добраться до кубка или поднять его самостоятельно и сделать игру ».
Отсутствие подсчета очков в быстрых прорывах может указывать на плохую стрельбу. Современный быстрый прорыв часто проводится с игроками, рассредоточенными до трехочковой линии с одним или двумя спринтами по углам. «Рокетс» время от времени будут получать старомодные перерывы два на один или три на два, которые заканчиваются пасом и ударом, как в случае с переулком Грина Мартину в пятницу. Но обычно команды проходят вперед, открывая тройки.
Эффективный процент попаданий с игры «Рокетс» в переходный период, который учитывает ценность трехочковых, составляет 53,4 процента, что является третьим худшим результатом в лиге. Как это ни парадоксально, команда в лиге, наиболее подверженная текучести кадров, находится в середине списка по потерям в перерыве и занимает 14-е место по частоте потерь в переходный период.
«Мы не очень хорошо справлялись с переходом, даже когда у нас была возможность перехода», — сказал Портер. «Иногда мы переворачиваем мяч, пытаемся сделать навес или теряем эти возможности. Как только мы их выполним, я чувствую, что мы получим больше переходов, потому что мы делаем остановки в защите, но иногда замедляем быстрый выход из строя.
«Мы хотим быть командой, в которой наша защита — это нападение. Наша защита… улучшается за последние два года. Чем больше мы концентрируемся на обороне, тем больше возможностей для бросков вперед и быстрых прорывов будет появляться все больше и больше».
Ракеты считают, что они будут работать более эффективно, если будут бегать чаще. Это произойдет, когда они смогут получить больше остановок и перехватов. После двух лучших оборонительных выступлений в сезоне, победы над «Далласом» и домашнего поражения от «Пэйсерс», есть надежда, что они движутся в этом направлении. Но даже в этих играх они набирали в среднем всего 9,5 очка быстрого прорыва, что указывает на то, что когда дело доходит до быстрой игры, прогресс все еще идет медленно.
«Вот что побеждает в играх: мы делаем остановки и получаем очки для быстрого прорыва», — сказал Мартин.