Добыча лития в мире: Получится ли у России производить литий |

Содержание

Добыча лития в мире и России: промышленный «флешмоб»

В промышленных кругах литий с лёгкой руки прозвали «белой нефтью». Бум электрического транспорта раскачал рынок литий-ионных батарей до небывалого ранее уровня, и индустрия в срочном порядке устремилась на поиски новых источников сырья.

Ставка на литий более чем оправданна: по оценке GlobalData, к 2024 году спрос на этот редкий металл увеличится в 2,5 раза. А прогноз МЭА говорит о том, что к 2040 году его востребованность на рынке вырастет аж в 40 раз.

Экстренная необходимость в развитии литиевой промышленности вылилась в так называемую скоростную добычу. Крупнейшие добывающие компании развернули масштабные «кампании» по поиску новых месторождений, а также по разработке технологий извлечения лития. Есть ли у России шансы вклиниться в полностью неизведанный рынок?

Как добывают литий?

Начнём с того, что добыча лития — сугубо творческая задача. Унифицированного способа рентабельного промышленного освоения литиевых месторождений нет и быть не может. В целом технологии извлечения лития не изучены в полной мере, существующие методы переработки получаемого сырья разнятся в зависимости от места его «залегания». Кроме того, не весь металл пригоден для производства литий-ионных батарей.

Сегодня литий добывают двумя способами: рудным и гидроминеральным. Больше всего металла содержится в растворённом состоянии в природных солевых озёрах (солончаках), и гораздо меньше запасов сосредоточено в подземных водах рудных месторождений.

Фото: mineralresources.com

Рудный способ добычи лития предполагает получение сырья из редкоземельных пегматитовых минералов, которые содержатся в шахтах или карьерах. После извлечения ценный материал направляют на переработку: посредством ряда химических процессов из пегматитов производят концентраты сподумена для последующего извлечения лития. Или же металл получают непосредственно из сподуменовых руд, однако этот способ, как правило, малорентабелен: для «добычи» одной тонны металла необходимо переработать порядка 250 т сподумена.

Гидроминеральный способ подразумевает под собой получение концентратов «белой нефти» из различных гидроминеральных ресурсов, преимущественно из соляных озёр. Суть процесса заключается в закачке воды в большие пруды — визуально они похожи на бассейны с кристально чистой водой. Затем начинается стадия сепарации лития: фактически это не добыча, а выпаривание металла из рассолов под солнцем с применением различных химикатов. После выпаривания наступает стадия осаждения для получения концентрата, из которого производят конечный продукт — карбонат лития.

Кроме того, литий можно получать из попутных вод целого ряда месторождений полезных ископаемых. К примеру, металл содержится в пластовых водах нефтегазоконденсатных месторождений.

Литиевая лихорадка

В настоящее время литиевая промышленность наиболее развита в Австралии — страна ежегодно добывает свыше 18 тысяч т лития в год. В число крупнейших производителей редкого металла также входят Боливия, Китай, страны Южной Америки (Аргентина, Чили). Главенствующие позиции на мировой арене занимают компании Talison Lithium Ltd (Австралия), SQM (Чили), Jiangxi Ganfeng Tianqi (Китай), FMC (Аргентина).

Желающих построить потенциально прибыльный бизнес на фоне бума электротранспорта нашлось предостаточно. К «литиевому флешмобу» присоединилось множество добывающих концернов-гигантов. Из последнего: австралийская компания European Metals Holdings совместно с чешским партнёром CEZ решили приступить к освоению крупнейшего в Европе литиевого месторождения Cinovec, расположенного в северо-западной части Чехии.

О своих грандиозных планах недавно объявил австралийско-британский концерн Rio Tinto. Компания планирует подготовить проект разработки литиевого месторождения Jadar на востоке Сербии. Помимо лития, участок содержит бор, так что Rio Tinto работает над созданием технологии их совместного извлечения.

Фото: sqm.com

Но, пожалуй, самый яркий пример — американский гигант Tesla, который решил развивать добычу самостоятельно и, надо сказать, откровенно нетрадиционным образом. Осенью прошлого года глава компании Илон Маск заявил, что хочет избавиться от «оков» поставщиков и для этого намеревается наладить свой бизнес по добыче «белой нефти».

Чуть позже в Bloomberg сообщили, что Tesla приобрела перспективный лицензионный участок в американском штате Невада. Находится он возле фабрики Nevada Gigafactory, где компания совместно с Panasonic выпускает литий-ионные аккумуляторы для своих электромобилей.

Любопытно, что Tesla собирается использовать новый, ещё неосвоенный способ извлечения лития. Получать металл планируется непосредственно из глинистых минералов с помощью поваренной соли. По заявлению Маска, способ не только простой и сверхдешёвый, но к тому же безопасный с точки зрения экологии. По информации портала «Хайтек+», летом 2021 года Tesla зарегистрировала патентную заявку на новую технологию, которую изначально подвергли серьёзной критике.

Добывают ли литий в России?

Сразу отвечаем: отечественная литиевая промышленность находится в зачаточном состоянии. По оценке АКРА, в России залегает около 900 тысяч т лития, при этом официальные данные о ресурсах и запасах редкого металла весьма лаконичны. В стратегии развития отрасли редких и редкоземельных металлов РФ говорится лишь о том, что на госбаланс поставлено 17 литиевых месторождений, и 13 из них числятся в нераспределённом фонде.

Согласно документу, в данный момент в России не разрабатывается ни одно месторождение лития, перспективными считаются всего два региона — Иркутская и Мурманская области (отметим, что во времена СССР на базе Забайкальского ГОКа извлекали и перерабатывали литиевые руды).

Развитие данной отрасли промышленности во многом тормозит тот факт, что на территории нашей страны литий в основном содержится в рудных залежах, разработка которых требует гораздо больших затрат в сравнении с гидроминеральным способом.

Для нужд промышленности Россия до сих пор импортирует литийсодержащие концентраты либо готовые соединения лития. Хотя отметим, что на внутреннем рынке литий не пользуется высоким спросом: в нашей стране этот металл потребляют в относительно незначительных количествах.

Тем не менее правительственные и бизнес-структуры не могли упустить шанс включиться в литиевую лихорадку, чтобы занять свою долю на мировом рынке, тем более что в ближайшем будущем появится реальная возможность заполнить потенциально свободные ниши. Так, за последние пару лет в стране появилось несколько амбициозных проектов, которые, впрочем, пока что существуют лишь на бумаге.

Примерно в одно и то же время с Tesla с громким заявлением выступило международное подразделение госкорпорации «Росатом» Uranium One. К 2030 году компания планирует занять до 10% общемирового рынка лития. Первый пункт проекта — получение нескольких лицензионных участков в Латинской Америке и Африке. Разрабатывать литиевые месторождения «дочка» «Росатома» намерена по российской технологии гидроминерального сырья, а производство конечной продукции должны локализовать на территории РФ.

Недавно «Ъ» сообщил, что горнорудный дивизион «Росатома» «АРМЗ» может начать разработку литиевых месторождений в Мурманской и Иркутской областях. По предварительной оценке, на перспективных участках можно будет ежегодно извлекать до 50 тысяч т литиевых соединений.

Проекты «Росатома» — чуть ли не единственная инициатива, исходящая от российской промышленности. Наряду с ними появились некоторые планы от представителей нефтегазового сектора. Отметим, что в России с недавних пор официально разрешили извлекать из подземных вод попутные полезные ископаемые, не относящиеся к углеводородному сырью: поправки в закон «О недрах» были приняты только летом 2020 года.

В стратегии развития отрасли редких и редкоземельных металлов РФ числится два проекта по попутному извлечению лития из пластовых вод нефтегазоконденсатных участков. Согласно документу, в период до 2025 года «Газпром» и «ИСТ Эксплорейшн» должны разработать и опробовать технологию извлечения лития из гидроминеральных рассолов Ковыктинского месторождения.

Ещё один участник программы — «Иркутская нефтяная компания» — может начать в 2022 году реализацию проекта по добыче литийсодержащих продуктов из углеводородного сырья.

Одновременно с этим к делу всё активнее подключается научное сообщество. Российские учёные начали предлагать к применению новые технологии, но о конкретных кейсах пока говорить преждевременно.

Хозяин литиевой горы. «Газпром» обещает запустить первую в России добычу сырья для аккумуляторов — 4 февраля 2022

Бизнес

Технологии

4 февраля 2022, 14:22

34 комментарияФото: Валерий Шарифулин/ТАСС

Подписанное в четверг, 3 февраля, соглашение «Газпрома» и Минпромразвития о добыче лития на Ковыктинском месторождении в Иркутской области дает России пропуск в не очень элитный, но эксклюзивный клуб. Теперь дело за тем, чтобы не стать сырьевым придатком, как Чили, а организовать собственный полный цикл производства аккумуляторов.

Бурное развитие электромобильной промышленности требует десятков тысяч тонн лития — 85 тысяч тонн его было добыто в 2020 году по всему миру. Россия — третья в мире по запасам (900 тыс. тонн), но до сих пор сама не добывала ничего. Все небольшие производства и относительно крупные заявленные проекты работали и планируют работать на импортном сырье. Судя по таможенной статистике, импорт металлического лития (в чистом виде) можно оценить в прошлом году в пределах всего 8 тонн на 550 тысяч долларов. Почти все — из Южной Кореи.

Куда больше мы ввозим самый распространенный продукт переработки — карбонат лития, из которого большинство мировых фабрик извлекает требуемый компонент для аккумуляторов в нужном виде. За 11 месяцев прошлого года в Россию его приехало уже 7,8 тысячи тонн на 42 миллиона долларов. Больше половины — из главной житницы лития во всем мире — Чили. Зарабатывают на нем также Аргентина, Боливия и, конечно, США. За весь непростой 2020 год Россия закупила 7,5 тысячи тонн, как и годом ранее.

При этом даже в условиях крайне слабого проникновения в отечественный быт электромобилей — основных поглотителей лития — потребность страны в литий-ионных аккумуляторах огромна. За год мы их импортируем почти на 200 млн долларов. Из них до 75% пришлось на Китай. Именно там сейчас развернута главная мировая фабрика-кухня по производству элементов питания почти для всех электромобилей в мире. Остальное — почти сплошь Юго-Восточная Азия: Япония, Корея, Малайзия, Вьетнам.

Пока что производство своих электромобилей в России так и не взлетело (хотя еще в 2010 году Петербург с ныне забытым заводом «Ё-мобиль» мог бы стать локомотивом этой индустрии), и те немногие робкие проекты, что есть, пользуются именно китайскими аккумуляторами (а других-то нет). Однако какие-никакие попытки создать собственную индустрию в России делаются. Так, в Калининграде запланирован крупный завод Росатома, но лишь к 2026 году. Под Новосибирском, в Красноярске и под Тулой уже также осваиваются подобные технологии, но все — на импортном сырье.

Технология добычи лития на Ковыктинском месторождении принципиально была описана еще несколько лет назад, когда «Газпром» впервые заговорил об этом публично. В отличие от запасов лития в твердых минералах (сподумен), которые в больших объемах разведаны, к примеру, на Кольском полуострове, в Сибири сейчас речь идет о переработке пластовых рассолов (минерализованных подземных вод), то есть, по сути, это побочный продукт добычи газа. В октябре прошлого года монополия договорилась с партнерами из «Иркутской нефтяной компании» об использовании уже имеющихся у нее компетенций по переработке литийсодержащих попутных вод. Сама ИНК планирует к 2024–2025 годам начать добычу на своем Ярактинском месторождении солей лития в объеме около 1000 тонн в год. Однако компания оговаривалась, что эти планы могут быть скорректированы из-за совместного проекта с «Газпромом».

Хотя подписание соглашения в четверг, 3 февраля, предполагало утверждение «дорожной карты», когда и сколько лития планирует добывать в Ковыкте «Газпром», в пресс-релизах в четверг не сообщалось, а на уточняющие вопросы «Фонтанки» ответов к моменту публикации не последовало. Можно лишь прикинуть. К примеру, в ходе протокольной встречи глава монополии Алексей Миллер заявил: «Мы уже провели технико-экономическую оценку такого проекта на Ковыктинском месторождении. У него очень большой потенциал. По предварительным оценкам, в перспективе он может в значительной степени покрыть внутренний спрос на литий». Объем внутреннего спроса, вероятно, — те самые 7–8 тыс. тонн солей лития, которые Россия ежегодно импортирует.

Намеком на указание, по крайней мере, предельно крайних сроков получения первых товарных партий можно считать отсылку к стратегии по полному обеспечению российской промышленности отечественными редкими и редкоземельными металлами к 2030 году, высказанную главой Минпромторга Денисом Мантуровым на той же встрече.

Получится ли в действительности к этому сроку на выходе готовый продукт, который смогут использовать отечественные производители аккумуляторов, пока неясно. Понятно лишь, что по одному газпромовскому хотению и министерскому велению такие вещи не делаются. Пока что Россия на многие годы отстает технологически и на сотни миллиардов долларов — инвестиционно, от того, чтобы стать хотя бы различимой на мировой карте новой бурно развивающейся индустрии.

«Фонтанка» поговорила с Максимом Максимовым, доцентом Института машиностроения, материалов и транспорта Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) о том, кто, собственно, будет из ковыктинского лития делать аккумуляторы для электромобилей и когда это может случиться.

— Насколько велика потребность российской промышленности в литии? В каких технологиях, кроме производства аккумуляторов, он используется?

— Наша промышленность потребляет достаточно много лития уже сейчас, например, в атомной промышленности. У Росатома есть технология производства карбоната лития Li2CO3 и далее — переработка вплоть до металлического лития, который уже и используется самой госкорпорацией. Сейчас Росатом с партнерами планирует построить в Калининграде завод по производству уже литий-ионных аккумуляторов.

Конечно, добыча лития — это лишь первая ступень на пути к импортозамещению. Но нужен еще катодный и анодный материал. Нужен гексафосфат лития LiPF6 — это соль, которая растворяется в электролитах, собственно, источник ионов лития, который ходит туда-сюда и заряжает аккумулятор — как эритроциты в крови.

— До сих пор мы это все импортировали?

— Есть такая шутка — в каждом телефоне есть частичка Чили. Именно эта страна — основной поставщик солей лития по всему миру. Там он достаточно легко добывается — практически на поверхности лежит.

— То, что Россия вот-вот начнет свою собственную добычу, это насколько значимо? Это прорыв или много кто добывает, ничего такого выдающегося?

— Нет, это однозначно большой прогресс. Если мы говорим о применении лития именно в аккумуляторах, это очень важно. Тем более для нас, сырьевой страны, которая научилась очень хорошо использовать углеводороды. У нас низкий процент электромобилей, и начало добычи сырья для аккумуляторов электромобилей будет способствовать развитию уже этой отрасли.

Есть много компаний, которые производят катодные материалы для аккумуляторов для глобального рынка. В основном, конечно, для электрического транспорта. И все мировые гиганты сейчас вкладываются в разработку новых аккумуляторов. И конечно, потребление гексафосфата лития будет расти. Если Россия со своими ресурсами и переработкой выйдет на этот рынок — это будет очень перспективно для будущих доходов страны. Тем более рынок переработки также растет огромными темпами, и есть возможность поработать на нем. К тому же литий постоянно дорожает.

— Хотелось, конечно, чтобы «Газпром» отправлял за границу не просто литий в слитках, а какой-то уже более подготовленный для производства продукт.

— Ну все же литий в слитках — это было бы даже хорошо. Потому что уже и так был бы продуктом довольно глубокой переработки тех пластовых рассолов, которые пока есть в распоряжении «Газпрома». К тому же вообще-то это крайне нестабильный металл, и даже перевозка его требует очень особенных условий. Так что если задача — продать, то используются какие-то его соли — тот же карбонат лития, который также везде используется в качестве реагента для производства катодных материалов. Хотя бы до этой стадии довести переработку уже было бы успехом.

— Насколько российская индустрия готова к тому, чтобы, получив условно «свой» литий, сразу же приступить к производству уже отечественных аккумуляторных батарей?

— Мое сугубо личное мнение, которое я никому не навязываю, — не готова. Просто давайте рассуждать логически. Если вам дадут сырье и скажут, сделайте, пожалуйста, аккумулятор, так, к сожалению, не получится. Во-первых, нужно очистить сырье, чтобы оно было пригодно для синтеза катодных материалов. Дальше нужно получить саму технологию их производства. Потом — производство сопутствующих материалов: сепаратор, специальная фольга, оборудование, соли, электролиты. Допустим, это все есть, теперь нужно создать сам блок. Вот эти аккумуляторные ячейки — нужно выстроить их систему управления, задать ему программу, по которой он будет работать и которая будет препятствовать перегрузке. Все эти разработки требуют исследовательского подхода и главное — опыта у того, кто будет потреблять литий.

— Звучит так, как будто для этого требуются десятилетия.

— Именно так. Лишь одна составляющая в этой цепочке не решит глобальную проблему. Хотя, конечно, будет способствовать развитию. Но нужно понимать, что для этого нужно время. Однозначно это делать нужно, но это будет долго.

— А в вашем университете готовят специалистов, которые могли бы взять соли лития и сделать из них аккумулятор для «Теслы»?

— В частности, в Политехе я руковожу одним из направлений в Институте машиностроения, материалов и транспорта под началом Анатолия Поповича, и мы как раз разрабатываем катодные материалы. То есть мы используем карбонат лития, ацетаты лития для синтеза катодных материалов, для улучшения их характеристик. И в принципе, в Петербурге достаточно много партнеров, которые занимаются этими исследованиями. В Москве также это изучают. В общем, этому направлению сейчас уделяют много внимания.

— А сколько у вас студентов этому учатся?

— Как таковой специальности «Химические источники тока в литий-ионных аккумуляторах» у нас пока нет. Хотя есть студенты, которые в этом направлении работают на грантовой основе или на других договорных отношениях для коммерческих индустриальных партнеров.

— А если возникнет потребность: создать курс, чтобы за четыре-шесть лет научить группу студентов, хотя бы человек 30, делать аккумуляторы с нуля. Придется иностранных специалистов приглашать или своими силами обойдетесь?

— Вообще, приглашение иностранных специалистов — это всегда хорошо. Но их можно не звать учить нас вообще всему. Они могут выступать как приглашенные лекторы. Плюс статьи и базы данных сейчас почти все открыты. Мы владеем достаточно полной информацией, которая есть в открытом доступе. Хотя, конечно, есть производители, которые запатентовали какие-то ноу-хау и полезные модели и никому их не дают. То есть к этому надо приходить самим. Вообще, в этом вопросе самое главное — создание рабочих мест. Ну вот мы будем выпускать по 30 человек каждый год, а куда они пойдут?

— Ну в Калининград к Росатому. В Красноярск, в Тулу. В тот же «Газпром».

— Калининград 30 человек каждый год, конечно, не потянет. То есть нужны еще заводы, нужна именно индустрия. Заводы, господдержка, разработка, мало- и крупнотоннажное производство — тогда это все будет востребовано. А организовать курс нетрудно. Я могу читать лекции, и есть другие специалисты, которые готовы уже сейчас.

— То есть вы можете взять 18-летнего мальчика или девочку и за пять лет научить их делать аккумуляторы из тех самых пластовых рассолов «Газпрома»?

— Не совсем так. Вы обобщаете достаточно сильно. Но синтезировать катодный материал, дать базовые методы, научить думать — да, можем. У нас уже сейчас работают бакалавры и магистры, которые вначале ничего не знали. А теперь — собирают макеты, изготавливают катодные материалы, измеряют их электрохимические характеристики, идут в каком-то направлении, читают литературу. Вообще, чтобы собрать аккумуляторную батарею, нужны специалисты очень разного профиля. Один человек этого не может сделать. Даже если у него будет катод и анод.

Во-первых, для этого нужно специальное помещение. Если собирать его в обычной комнате с нормальной влажностью, ваш аккумулятор зарядится и разрядится всего 100 раз. Ну как если бы ваш телефон через 3 месяца уже требовал замены батареи. Конечно, аккумулятор — это очень сложное устройство, которое требует очень прецизионного контроля — по воздуху, по влаге, по материалу. Нужна именно индустрия для производства всего этого с нуля.

Денис Лебедев, «Фонтанка.ру»

Фото: Валерий Шарифулин/ТАСС

По теме

«Всё у них есть — мозгов не хватает». Как Матвиенко не заметила 80 тысяч тонн гвоздей
15 апреля 2022, 17:53
«Должны быть не сковородки и кастрюли, а высокотехнологичная продукция». Гендиректор Обуховского завода об импортозамещении на предприятиях ВПК
09 июня 2022, 10:18
Экономия и экология: готов ли бизнес поддерживать «зеленую» повестку в кризис
25 августа 2022, 15:42
Обратный инжиниринг как двигатель импортозамещения. Как наладить производство в короткие сроки
17 июня 2022, 12:36
Старший вице-президент «Сколково» о параллельном импорте в медицине: «Когда нужна реанимация, нет смысла думать о ЗОЖ»
29 июня 2022, 15:15

УДИВЛЕНИЕ0

ПЕЧАЛЬ0

Комментарии 34

читать все комментариидобавить комментарий

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

ВКонтакте
Телеграм
Яндекс.Дзен

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости СМИ2

сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

Группа вконтакте

Новости компаний

Комментарии

Новости компаний

09.09.2022 15:30

Коворкинги GrowUp вышли в финал премии Workspace Awards

Сразу два коворкинга федеральной сети GrowUp стали финалистами профессиональной премии WORKSPACE Awards. Награждение победителей, которых выберет профессиональное жюри, состоящее из ведущих экспертов рынка недвижимости, пройдет уже 15 сентября. Финалистом профессиональной премии WORKSPACE Awards в номинации «Лучшее планировочное решение» стал коворкинг GrowUp Санкт-Петербург на Большом Сампсониевском проспекте, д.61 стр. 2. Общая площадь коворкинга на 667 рабочих мест составляет 3,5 тыс. кв. м. Его офисы позволяют разместить от 2 до 80…

06.09.2022 13:50

Банк «Санкт-Петербург» представляет специальные условия по РКО для предпринимателей Калининграда

Банк «Санкт-Петербург» выступает генеральным спонсором пятого юбилейного WEST HORECA FORUM (18+) — специализированного форума в сфере индустрии гостеприимства и туризма, который в эти дни проходит в Калининграде. В честь данного события Банк решил поддержать предпринимателей Калининграда и предложил специальные условия расчетно-кассового обслуживания. Для новых клиентов Банка предоставляется скидка 50% на ежемесячное обслуживание пакетов услуг РКО на полгода — до 28 февраля 2023 года. Воспользоваться специальными условиями просто…

05.09.2022 13:45

Полис в ТОП-5 застройщиков Ленобласти по объему строительства

Девелоперская компания Полис улучшила позицию в ТОП застройщиков Ленинградской области по объему текущего строительства. По данным портала ЕРЗ.РФ на 1 сентября 2022 года девелопер поднялся на пять пунктов и занял 5 строчку рейтинга. Объем строительства в области составляет около 194 тыс. м² жилья, доля в регионе — 4,9%. В рейтинге застройщиков Санкт-Петербурга Полис занимает 16 место. По данным портала ЕРЗ.РФ на 1 сентября 2022 года объем текущего строительства девелопера составляет порядка 148 тыс. м² жилья. В Каменке возводятся два новых…

ТОП 5

Военком Петербурга: за отказ от получения повестки уголовная ответственность

278 827

1482

По новому закону. Финская авиакомпания отказалась везти пассажиров с российскими паспортами

209 861

2263

Петербуржцы выстроились в очередь на обмен валюты

195 250

544

Сотни украинских беженцев сутками стоят в гигантских очередях, пытаясь покинуть Россию. Видео с границы

157 263

2265

Новым руководителем Западного военного округа назначен выпускник Киевского суворовского училища

154 908

Новости компаний

Новые способы добычи лития могут стать драйвером роста глобального рынка электромобилей

Литий – движущая сила развития мира электромобилей, но успевает ли предложение за спросом? Новые технологии и источники поставок могут восполнить образовавшийся пробел.

Делимся с вами переводом статьи McKinsey & Company, международной консалтинговой компании, специализирующейся на решении задач, связанных со стратегическим управлением.

Несмотря на ожидания, что спрос вырастет с примерно 500 тысяч метрических тонн эквивалента карбоната лития в 2021 году до примерно 3-4 млн метрических тонн в 2030 году, мы считаем, что литиевая промышленность сможет обеспечить достаточное количество продукции для растущей индустрии литий-ионных аккумуляторов.

Наряду с увеличением предложения традиционного лития, которое, как ожидается, вырастет более чем на 300% в период с 2021 по 2030 год, технологии прямой добычи лития и прямого превращения лития в продукт могут стать основными драйверами, которые позволят отрасли быстрее реагировать на растущий спрос. Хотя указанные технологии все еще находятся в зачаточном состоянии, они обещают значительно увеличить предложение и снизить затраты, соответствуя при этом принципам ESG.

Однако удовлетворение спроса на литий – непростая проблема. Несмотря на влияние COVID-19 на автомобильный сектор, продажи электромобилей выросли примерно на 50% в 2020 году и удвоились до примерно 7 млн единиц в 2021 году. В то же время резкий рост спроса на электромобили привел к тому, что цены на литий за год взлетели примерно на 550%: к началу марта 2022 года цена на карбонат лития превысила $75 тысяч за метрическую тонну, а на гидроксид лития – $65 тысяч за метрическую тонну (по сравнению со средним пятилетним показателем около $14500 за метрическую тонну).

Литий необходим для производства практически всех тяговых батарей, используемых в настоящее время в электромобилях, а также в бытовой электронике. Литий-ионные батареи широко применяются и во многих других областях, от хранения энергии до воздушной мобильности. Поскольку содержание аккумуляторов зависит от состава активных материалов, а на рынке появляются новые аккумуляторные технологии, существует множество неопределенностей относительно того, как рынок аккумуляторов повлияет на будущий спрос на литий. Например, анод из металлического лития, повышающий плотность энергии в батареях, требует почти вдвое больше лития на киловатт-час по сравнению с активно используемыми в настоящее время графитовыми анодами.

Так хватит ли лития для удовлетворения потребностей нового электрифицированного мира? Понимание всего контекста спроса и предложения будут иметь решающее значение для каждого участника цепочки создания стоимости – горнодобывающих компаний, переработчиков, производителей аккумуляторов и комплектующих для автомобилей.

Спрос на литий

В течение следующего десятилетия, по прогнозам McKinsey, спрос на литий-ионные аккумуляторы будет продолжать расти.

Не так давно, в 2015 году, менее 30% спроса на литий приходилось на батареи; основная часть спроса распределялась между керамикой, стеклом (35%) и смазками, порошковой металлургией, полимерами и другими промышленными применениями (>35%).

Ожидается, что к 2030 году на батареи будет приходиться 95% спроса на литий, а общая потребность продолжит расти ежегодно на 25-26% и достигнет 3,3-3,8 млн метрических тонн эквивалента карбоната лития.

Будущее предложение лития

При таком стремительном росте спроса, стоит ли миру беспокоиться о будущем предложении лития? В 2020 году было произведено чуть более 0,41 млн метрических тонн эквивалента карбоната лития; в 2021 году производство превысит 0,54 млн метрических тонн (рост на 32% по сравнению с предыдущим годом).

Согласно нашему текущему базовому анализу, спрос на литий составит 3,3 млн метрических тонн. Учитывая сроки, необходимые для производства нового лития, мы прогнозируем, что в 2030 году поставки лития достигнут только 2,7 млн метрических тонн. Мы ожидаем, что оставшаяся часть спроса будет удовлетворена за счет недавно объявленных расширений на новых и уже существующих месторождениях.

В настоящее время почти вся добыча лития ведется в Австралии, Латинской Америке и Китае (на них пришлось в совокупности 98% производства в 2020 году). В будущем, скорее всего, на карте добычи лития появятся новые игроки и географические регионы, включая Западную и Восточную Европу, Россию и других членов СНГ.

Хотя прогнозируемые спрос и предложение свидетельствуют о сбалансированности отрасли в краткосрочной перспективе, существует потенциальная необходимость в создании новых мощностей к 2030 году. По прогнозам, дополнительные источники лития, необходимые для восполнения дефицита предложения, будут поступать из проектов по добыче «традиционных» полезных ископаемых, а также минерализованных вод. В то же время ожидается, что новые технологии, такие как прямая добыча лития и прямое превращение лития в продукт, позволят увеличить объемы добычи и мощности.

В разных странах мира – от устоявшихся стран-производителей лития, таких как Австралия, Чили, Китай и Аргентина, до стран с недавно выявленными ресурсами и запасами, таких как Мексика, Канада, Боливия, США и Украина, и до мест, которые обычно не ассоциируются с литием, к примеру, Сибирь, Таиланд, Великобритания и Перу, – во всем мире ведется разведка месторождений «белого золота». Мы ожидаем объявления о новых мощностях в 2022 году.

Повторное использование и переработка

Часто задаваемый вопрос – можно ли перерабатывать литий-ионные батареи. Учитывая ожидаемый срок службы батарей от 10 до 15 лет для пассажирских автомобилей, а также возможность продления срока службы батарей за счет использования в секторе хранения энергии, в течение текущего десятилетия действительно ожидается увеличение объемов переработки батарей, но вряд ли можно вести речь о значительных уровнях. В зависимости от применяемого процесса переработки, можно извлечь от 0% до 80% лития, содержащегося в отслуживших свой срок батареях. Судя по прогнозам, к 2030 году доля вторичного сырья составит чуть более 6% от общего объема производства лития.

Можно ли заменить литий?

Возникает еще один вопрос: можно ли заменить литий. В большинстве областей существует целый ряд технологий на разных стадиях разработки, которые могут справиться с этой задачей. Однако в настоящее время не существует замены литию для удовлетворения потребностей сектора мобильности. Единственной потенциальной альтернативой является ион натрия, который, когда будет полностью готов к использованию, сможет справляться только с малоэффективными приложениями. Учитывая вышесказанное, риск снижения спроса на литий к 2030 году невелик.

Что будет дальше?

Так сможет ли мир обеспечить достаточное количество лития для грядущей революции в мире электромобилей? Мы считаем, что да, но для этого необходимо предпринять конкретные действия на каждом уровне цепочки создания стоимости лития.

· Финансирование новых технологий (например, прямая добыча лития).

· Разведка новых проектов. В 2021 году почти 90% добычи лития осуществлялось всего в трех странах (Австралия, Чили, Китай).

· Заблаговременное предупреждение о требованиях производителей. В зависимости от того, как будут развиваться аккумуляторные технологии, промышленности потребуется больше карбоната лития или гидроксида лития. Соответственно, конечные пользователи могут заблаговременно сообщать о спецификациях продукции и требуемых объемах лития, тем самым предоставив добытчикам достаточно времени для адаптации.

4 компании для ставки на литий

Спрос на литий продолжает расти. Сегодня этот один из самых легких металлов играет достаточно важную роль в автомобильной промышленности, так как используется в создании аккумуляторов для электромобилей.

Уже сейчас аналитики прогнозируют дальнейшее увеличение спроса на литий. По мнению управляющего портфелем активов Williams Jones Wealth Management Вэнса Брауна, данный металл является жизненно важным и необходимым элементом, который стал частью новой промышленной революции.

За последние пять лет акции литиевых компаний хорошо себя зарекомендовали, а цены на них выросли. Кроме того, такие игроки отрасли, как Standard Lithium и Samsung SDI, одно из подразделений Samsung Group, продолжают продвигаться вперед.

Продолжение

Пользователи Reddit выступили в защиту AMD

Поклонники AMD остаются верны полупроводниковой компании даже на фоне падения стоимости ее акций.

Снова намечаются линии фронта. С одной стороны – традиционное инвестиционное сообщество Уолл-стрит.

С другой – толпа пользователей социальных сетей, которые объединяются для защиты компаний, к которым, по их мнению, несправедливо относятся представители старой школы.

Рынок под давлением

Сектор полупроводников находится под давлением, поскольку экономика замедляется, а покупательная способность потребителей снижается, что заставляет их откладывать на потом приобретение неприоритетных товаров, таких как электронные гаджеты.

Продолжение

применение, добыча и запасы драгоценного металла

Текст Павел Иевлев

Литий – легкий белый металл, который критически важен для нескольких ключевых современных отраслей. Откуда он берется, кому принадлежит, и хватит ли его всем желающим?

Общественный строй, государственные границы, колонизация и
деколонизация, мир и война – все это на протяжении истории человечества в
значительной мере определялось ключевым энергоносителем эпохи. Эпоха древесины,
век угля и пара, век нефти и газа, наступающий (хочется верить) век
электричества.

Литий называют «белой нефтью», в первую очередь, потому, что
в геополитике XXI
века он занимает то же место, что углеводороды в геополитике века XX. По мере совершения
предполагаемого «энергоперехода» эта роль будет возрастать. Поэтому интриги в
поставках, выкуп, аренда и просто захват месторождений, санкции и контрсанкции
– все это в полной мере присутствует в литиевой теме.

Но почему литий так важен?

Что делают из лития

Про литиевые аккумуляторы слышали все. Львиная доля
добываемого лития уходит на нужды производителей батарей – на сегодня из
практически применимых технологий компактного и емкого хранения электроэнергии именно
литиевые элементы остаются наиболее востребованными. Научные исследования в
этой области кипят, каждый год ученые обещают одну – две «безлитиевых»
технологии, но все они либо требуют еще более редких и дорогих редкоземов, либо
имеют недостатки, препятствующие их массовому использованию. Может быть,
однажды в этой области произойдет научный прорыв, но пока что без лития никуда.

Менее известны, но не менее важны другие применения лития. В
черной и цветной металлургии он применяется для раскисления и повышения
пластичности и прочности сплавов. Он добавляется в расплав стекла, чтобы оно не
пропускало ультрафиолет. Крайне важен литий в атомной энергетике – его
используют для получения трития. Потенциально литий может использоваться в
перспективных термоядерных энергетических установках.

Примерное распределение в использовании: 40% металла идет на
аккумуляторы, 26% – на производство керамических изделий и стекла, 13% – на
выпуск смазочных материалов, 7% – в металлургию, 4% — в системы
кондиционирования, 3% требуют медицина и полимеры.

И откуда взять столько лития?

Литиекопатели

Удивительно, но при такой востребованности лития в
промышленности, унифицированного способа рентабельного промышленного освоения
литиевых месторождений нет. Они настолько немногочисленны и разнообразны, что
каждое требует собственного метода разработки.

Два основных технологических направления выделения лития из
содержащих его основ – рудное и гидроминеральное.

По первой схеме металл добывают из пегматитовых минералов,
которые состоят из кварца, полевого шпата, слюды и так далее. В Австралии,
например, его добывают из сподумена (руды лития, минерала, который относится к
пироксенам). Изначально это был основной источник лития в мире, но сейчас все
большее распространение получает другая технология.

Гидроминеральным способом литий добывают из глин солончаков.
Из них вымывают соль, содержащую гидроксид лития, затем этот рассол выпаривают
на солнце и осаждают, добавляя карбонат натрия и гидроксид кальция. Это
относительно дешевый способ, открывающий путь к неучтенным запасам лития
(солончаки не входят в списки разведанных месторождений), но очень долгий
(выпаривание занимает от 18 до 24 месяцев). Также полученный по такой
технологии литий имеет примеси: железо или магний. Тем не менее, именно этот
способ собирается использовать Илон Маск – компания Tesla, один из крупнейших
потребителей лития, получила право на самостоятельную добычу металла в штате
Невада, США. Это 10 тысяч акров богатых литием залежей глины.

Еще один источник лития – переработка литиевых батарей.
Однако это достаточно сложный и дорогой процесс. Сегодня металлический литий
получают вторичной переработкой в ничтожных объемах.

Хватит ли нам лития?

Одна из основных страшилок противников «энгергоперехода» –
если все автомобили заменить электрокарами, то на их батареи не хватит лития.
Так ли это?

Существует множество расчетов, как подтверждающих, так и
опровергающих этот постулат. На самом деле, вопрос в исходных данных. На
сегодня для построения точной прогнозной картины их недостаточно, поэтому
однозначного ответа: «Да, хватит», – или: «Нет, не хватит», – дать невозможно.

На производство одной батареи для Tesla Model S требуется 63
кг лития, но это самая крупная автомобильная батарея, средний показатель – 20
кг на машину. Автомобилей в мире около полутора миллиардов, их число растет, но
и количество лития на одну батарею снижается за счет оптимизации технологий.
Приблизительная оценка – до 50 миллионов тонн лития будет кататься в машинах
после полного энергоперехода. Но это не так страшно, потому что замена будет не
одномоментная.

По итогам прошлого года во всем мире было продано всего 4,2
млн электромобилей, а годом ранее — чуть больше 2 млн. По прогнозам LMC, в
следующем году мировой рынок электромобилей вырастет до 9 млн штук, а в 2025
году достигнет 14,2 млн штук. Ожидается, что в 2025 году добытых природных
ресурсов будет достаточно, чтобы выпустить 21 млн электромобилей. На текущий
момент в мире производится около 100 млн автомобилей ежегодно, и если все они
будут на батарейках, на это потребуется 2 млн тонн в год.

В 2021 году в общей сложности в мире произведено 100 000
метрических тонн лития, это значительное увеличение по сравнению с 2010 годом,
когда производство составляло всего 28 100 метрических тонн. Учитывая иные
применения лития, его общемировое потребление к 2025 году оценочно составит не
менее 200 000 тонн. В ближайшее время в мире будет запущено большое количество
новых проектов для добычи нужного сырья и заводов по производству батарей, поэтому
ответ на вопрос: «Хватит ли лития?» – лежит в точке пересечения графиков роста
производства и потребления.

Пока очевидно, что существенного дефицита лития,
препятствующего энергопереходу, нет. Для тех же автомобильных аккумуляторов
более значимым может оказаться дефицит никеля и кобальта.

Так почему же вопрос лития стал геополитическим? Дело в цене
и запасах.

Литий – новая нефть

Цены на карбонат лития стремительно растут: с $13 тыс. за
тонну в июле прошлого года до $75 тыс. в апреле 2022 года. Это вызывает ажиотаж
и дефицит – по данным Benchmark Mineral Intelligence запасы карбоната лития у
производителей аккумуляторов находятся на низком или нулевом уровне из-за
высокого спроса на производство аккумуляторов для электромобилей, при этом
текущие темпы добычи недостаточны. По оценке GlobalData к 2024 году спрос
увеличится в 2,5 раза, а прогноз МЭА говорит о том, что к 2040 году
востребованность лития на рынке вырастет аж в 40 раз.

Экстренная необходимость в развитии литиевой промышленности
вылилась в так называемую скоростную добычу. Крупнейшие добывающие компании
развернули масштабные «кампании» по поиску новых месторождений, а также по
разработке технологий извлечения лития.

По данным Геологической службы США (USGS) на 2021 год
выявленные ресурсы лития во всем мире значительно выросли и составляют около 86
млн тонн. Боливия обладает самыми большими запасами в мире — 21 млн тонн, за
ней следуют Аргентина (19,3 млн тонн), Чили (9,6 млн тонн), Австралия (6,4 млн
тонн), Китай (5,1 млн тонн), Демократическая Республика Конго (3 млн тонн),
Канада (2,9 млн тонн) и Германия (2,7 млн тонн). Однако всем очевидно, что
это лишь малая часть мировых запасов.

Основные поставки лития ведутся из Австралии (18,3 тыс. тонн
в год), затем идут Чили (14,1 тыс. тонн в год) и Аргентина (5,5 тыс. тонн в
год). Главенствующие позиции на мировой арене занимают компании Talison Lithium
Ltd (Австралия), SQM (Чили), Jiangxi Ganfeng Tianqi (Китай), FMC (Аргентина).

Месторождения лития были обнаружены в Австрии, Сербии и
Финляндии. В Европе также большие надежды на крупнейшие литиевые запасы Португалии.
Военные интриги Франции, России и Китая в Мали также связаны с контролем над
крупными месторождениями лития. Еще есть месторождения, расположенные в
Кировоградской, Донецкой, Днепропетровской и Житомирской областях, – многие
эксперты не исключают влияния этого факта на геополитический кризис на Украине.

Российский литий

По оценке АКРА, в России залегает около 900 тысяч тонн
лития, при этом официальные данные о ресурсах и запасах редкого металла весьма
туманны. В стратегии развития отрасли редких и редкоземельных металлов РФ
говорится лишь о том, что на госбаланс поставлено 17 литиевых месторождений, и
13 из них числятся в нераспределенном фонде.

Крупные месторождения металла недавно обнаружены в Дагестане.
На Северном Кавказе изучены 92 месторождения с промышленным содержанием данного
металла. К примеру, Берикейское, Южно-Сухокумское и Тарумовское
месторождения позволяют не только полностью обеспечить потребности России в
карбонате лития, но и экспортировать его в другие страны.

Одно известно точно – несмотря на имеющиеся разведанные
запасы, в России добыча лития в настоящее время не ведется. Во времена
СССР на базе Забайкальского ГОКа извлекали и перерабатывали литиевые руды, но
это производство было утеряно в 90-х.

На сегодняшний день по данным «Смарт Консалт» в нашей стране
действуют лишь три производителя, способные выпускать литий и его соединения в
промышленных масштабах. Среди них:

·
ПАО «Химико-металлургический завод», г.
Красноярск;

·
ПАО «Новосибирский завод химконцентратов», г.
Новосибирск;

·
ООО ТД «Халмек», Тульская область.

Причин такого печального состояния отечественного лития две.
Первая – в России литий содержится преимущественно в сподуменовых
месторождениях, а значит, литий получается дорогой. До недавнего времени страна
полностью импортировала литийсодержащие концентраты либо готовые соединения
лития, потому что это было дешевле, чем добывать его самим.

Вторая причина – из-за слабо развитой электронной
промышленности и отсутствующего производства электротранспорта потребление
нашего внутреннего рынка – всего тысяча тонн в год. При таких объемах
собственное производство категорически нерентабельно.

Санкции, которые повлекли за собой ограничения импорта и
необходимость развития промышленности, потенциально могут изменить ситуацию. После
решения аргентинских и чилийских производителей прекратить поставки в РФ,
корпорации «Росатом» и «Норникель» заявили о разработке литиевых месторождений
в Мурманской и Иркутской областях. По предварительной оценке на перспективных
участках можно будет ежегодно извлекать до 50 тысяч тонн литиевых соединений. «Иркутская
нефтяная компания» может начать в 2022 году реализацию проекта по добыче
литийсодержащих продуктов из углеводородного сырья.

Выводы и перспективы

Сейчас крайне сложно
строить прогнозы востребованности лития на сколько-нибудь длительный период. Возможно,
«выстрелит» новая технология производства аккумуляторов, а может быть,
специалисты смогут изменить конструкцию имеющихся батарей, значительно сократив
количество требующегося для них лития.

При этом, скорее всего, будет и впредь наращивать обороты
добыча лития из рассолов, из углеводородного сырья, из вторичных источников –
так что общие объемы металла возрастут, и весьма значительно.

На сегодняшний день представляется, что развитие технологий
энергоперехода вряд ли упрется именно в литий. Других проблем хватает.

Использованные источники:

Европейцам разонравились электромобили после того, как в ЕС начали добывать литий

Леонид Сергеев

09.01.2020 — 11:12
—
Экономика

Мировой скепсис в отношении EV-революции продолжает расти. Очередную ложку дёгтя в бочку мёда тех, кто ратует за скорейший отказ от двигателей внутреннего сгорания, подкинули жители регионов, где идёт или планируется добыча лития. Они обвинили руководство профильных компаний в загрязнении почв, обеднении водных ресурсов и нежелании делиться сверхприбылями с местным населением.

Наиболее активными противниками перехода на электромобили сегодня стали португальцы. Дело в том, что в недрах этой страны найдены достаточно крупные месторождения лития, соединения которого используются при изготовлении батарей для сотовых телефонов, ноутбуков, электрокаров и прочей техники. Доказанный объём запасов эксперты оценивают примерно в 60 тысяч тонн. Это гораздо меньше, чем в Чили, Аргентине, Боливии или Китае, однако больше, чем в любом другом государстве Старого света.

Заявки на получение лицензий на разведку и дальнейшую эксплуатацию этих залежей подали более тридцати компаний, большинство из которых представляют Австралию. Некоторые из них уже успели получить разрешение и начать работы, в связи с чем производство лития в Португалии достигло 0,8 тысяч тонн в год. Эта цифра может заметно увеличиться в том случае, если будут реализованы остальные проекты. Например, на севере страны, в горах Сьерра-де-Арга, где находятся уникальные озёра и водопады, а также редкие виды флоры и фауны. Парадоксально, но всё это биоразнообразие в ходе борьбы за «экологичное будущее человечества», которое, как заверяют нас многие западные политики и олигархи, обеспечат электромобили, рискует заметно оскудеть.

«Моя позиция очень рациональна, ничего эмоционального. Мэрии абсолютно невыгодна разведка на охраняемой территории. Наша главная ценность — это не литий, а биоразнообразие. Поэтому ни при каких условиях мы не одобрим присутствие в регионе добывающих компаний. Мы также говорим «нет» любой разведке в других местах, которая прямо или косвенно может привести к загрязнению охраняемых районов, таких как бассейны рек», — говорит мэр Каминьи (посёлок городского типа в составе округа Виана-ду-Каштелу – ред.) Мигель Алвес.

Согласно исследованию национальной ассоциации Quercus, чья штаб-квартира расположена в Лиссабоне, каждый литиевый рудник выделяет 1,79 миллиона тонн углекислого газа в год, а значит, самая западная страна Европы не сможет, как планировала, достигнуть к 2050 году углеродного нейтралитета.

Впрочем, эти данные, как и протесты жителей, вряд ли остановят создание в Старом свете первого звена глобальной технологической цепочки, которая в будущем по своей капиталоёмкости обещает превзойти нефтегазовый сектор. Ради того, чтобы интенсифицировать этот процесс руководство корпораций, планирующих поднимать литий из португальских недр, ведёт активную рекламно-информационную кампанию, направленную на формирование позитивного общественного мнения.

Местному населению обещают новые рабочие места, а также щедрые инвестиции в инфраструктуру прилегающих к районам добычи деревень и городов. Например, австралийская Savannah заявила о том, что направит 500 миллионов евро в бюджет небольшого городка Ковас до Бароссо, а Lusorecurements — о том, что вложит 400 миллионов в пятнадцатитысячный Порталегри. Их попытки убедить жителей, опасающихся негативных последствий для своего здоровья и окружающей среды, в том, что не происходит ничего экстраординарного, поддерживают и многие политики.

«Для меня очевидно, что декарбонизация и развитие зелёной экономики невозможны без добычи лития. И не следует утверждать, что этот процесс приводит к безнадежному загрязнению почв! Чем разработка месторождений лития отличается от эксплуатации залежей того же полевого шпата (минерал из класса силикатов – ред.)? Ничем! Это каменоломни, из которых производится выемка руды, в том числе и лития», — приводит портал Elpais.com выдержку из выступления министра охраны окружающей среды Португалии Матоса Фернандеса перед парламентариями.

О том, к каким именно последствиям на самом деле приводит добыча лития, могут рассказать аргентинцы, проживающие в сорока километрах от границы с Чили. Там профильные зарубежные компании уже многие годы ведут успешный бизнес, требующий вовлечения в производственный цикл огромного объёма воды. Это привело к тому, что в регионе, где выпадает не более 100 миллиметров осадков в год начал наблюдаться её дефицит. Так что питьевую воду теперь приходится импортировать из других районов.

С инвестициями — тоже беда. Местные землевладельцы утверждают, что еле сводят концы с концами в то время как корпорации, получившие лицензии на недропользование, получают многомиллионные прибыли. Они не спешат вкладывать их в развитие коренных общин, и муниципалитетам приходится изыскивать собственные средства на строительство тех же водопроводов к общественным зданиям.

Кстати, крупнейшие залежи лития в мире располагаются в Боливии, но до сих пор их эксплуатацией и даже точным подсчётом запасов в связи с позицией федеральной власти никто толком не занимался. Правда, в прошлом году теперь уже экс-президент Эво Моралес вроде бы договорился с китайскими инвесторами о начале разработки самого крупного месторождения в мире — солончака Уюни. По неподтверждённым сведениям, именно недовольство западных элит данным обстоятельством стало основной причиной беспорядков, произошедших в этой латиноамериканской стране сразу после выборов главы государства в ноябре прошлого года. В результате итоги голосования были аннулированы, а Эво Моралес депортирован в Мексику.

В свете постоянных попыток Соединённых Штатов максимизировать контроль над мировой торговлей углеводородами и стратегическими металлами, это предположение выглядит весьма правдоподобно. Если это действительно так, то у преемника Моралеса — кандидата от партии «Движение к социализму» весьма небольшие шансы на победу в мае, когда в Боливии пройдут внеочередные президентские выборы.

Доля РФ в мировой добыче лития и кобальта резко не вырастет

Новости

4 апреля 2018

—

Коммерсантъ

Рост спроса на литий и кобальт в последние годы со стороны производителей аккумуляторов, гаджетов и электромобилей привел к удорожанию металлов в три-пять раз. Это вызвало к жизни массу проектов, и уже к 2019–2020 годам рынки будут профицитными, полагают в АКРА. Но «Росатом» и «Норникель» и так не планируют заметно наращивать объемы выпуска металлов.

Рейтинговое агентство АКРА опубликовало прогноз развития до 2022 года рынков лития и кобальта. Эти металлы, используемые в производстве аккумуляторов, подорожали в 2015–2018 годах на 150% и 260% соответственно на фоне роста спроса со стороны производителей электромобилей. CRU по заказу Glencore подсчитало, что к 2030 году на электромобили придется 30% всех продаж автотранспорта, или 31,7 млн единиц. С другой стороны, рынок лития станет профицитным уже к 2019 году, а кобальта — в 2020 году.

Запасы лития в России, по оценке экспертов АКРА Максима Худалова и Натальи Пороховой, составляют около 900 тыс. тонн. Ресурсы в мире, по данным USGS,— 40 млн тонн, запасы — 14 млн тонн (крупнейшие — в Чили и Китае). Но выпуск лития в России к 2022 году может вырасти всего на 31% (до 2 тыс. тонн) при предполагаемом росте производства в мире более чем вдвое — до 90,3 тыс. тонн, прогнозируют в АКРА. В РФ литий выпускают подконтрольные «Росатому» Химико-металлургический завод и Новосибирский завод химконцентратов, есть планы по переработке отвалов месторождений Уссурийского края у «Русала». Эксперты АКРА отмечают, что доля России на мировом рынке лития (около 4%) может снизиться до 2–3% из-за значительного роста добычи в Китае, Южной Америке и Австралии. «Мы не видим крупных проектов в РФ, которые находились бы в финальной части реализации, а полноценная разработка проекта по производству лития с нуля требует более семи лет до начала добычи»,— отмечают в АКРА.

Запасы кобальта в РФ составляют 250 тыс. тонн, в мире — 7,1 млн тонн, из которых половина — в Конго. Прогнозы АКРА по выпуску кобальта в РФ более оптимистичные: к 2022 году объемы могут вырасти до 8,76 тыс. тонн со средних 5–5,5 тыс. тонн в 2014–2017 годах, обеспечивая рост на 60–75%. Мировое производство должно вырасти на 56,5%, до 151,8 тыс. тонн, а потребление — на 41,5%, до 148,6 тыс. тонн. Доля РФ на мировом рынке, сейчас составляющая 5%, к 2022 году может вырасти до 8%.

Единственный производитель кобальта в РФ сейчас ГМК «Норильский никель», раньше металл выпускали «Южуралникель» и «Уфалейникель». В 2016 году «Норникель» продал 5 тыс. тонн кобальта примерно на $115 млн, в 2017 году продажи металла в физическом выражении снизились на 40% (до 3 тыс. тонн, или $126 млн), следует из данных ГМК. При этом экспорт кобальта и изделий из него из РФ, по данным ЕЭК, в 2017 году составил 5 тыс. тонн, или $61,8 млн. В «Норникеле» “Ъ” сообщили, что в прошлом году «часть кобальта была реализована в виде полупродуктов, часть поступила в составе концентрата на Harjavalta (финский актив ГМК.— “Ъ”) и переработана за рубежом». В ГМК отмечают, что у компании нет возможности отдельно добывать кобальт и резко нарастить его производство, поскольку все металлы компании находятся в одной руде. Glencore планирует нарастить добычу к 2020 году в 2,5 раза, до 63–66 тыс. тонн.

При этом, как отмечает АКРА, традиционно доминирует на рынке Китай, крупнейший производитель аккумуляторов. Страна «контролирует до 20% известных мировых запасов лития», участвует в предприятиях, контролирующих еще 40% мировых запасов. Китай также обеспечивает до 80% химического производства кобальта и «широко вовлечен в добычу на территории Конго». Консорциум китайских предприятий в 2009 году создал с конголезской государственной Gecamines СП Sicomines, заявив об инвестициях в инфраструктуру Конго до $6 млрд в обмен на поставку КНР 10 млн тонн меди и 600 тыс. тонн кобальта. Но на страну давят, отмечают в АКРА. Сделка по Sicomines уже была трансформирована под давлением МВФ, западные компании постоянно поднимают вопрос законности приобретения кобальта у мелких поставщиков, эксплуатирующих детский труд.

Отправить

Твитнуть

Отправить

Научный портал «Атомная энергия 2.0“ – это открытое к сотрудничеству прогрессивное цифровое СМИ с элементами управления ядерными знаниями, семантического анализа и ценностного лидерства, ставящее своей целью решение ключевых социально-ориентированных задач фундаментальной системообразующей атомной отрасли:

– образования и общения широкой общественности и специалистов об инновационном развитии экологически устойчивых, эффективных и полезных ядерных и радиационных наук и технологий в России и мире,

– формирования популярного сообщества ученых, инноваторов, деловых, государственных, общественных и экологических лидеров, открыто поддерживающих их дальнейшее развитие и изучение,

– формирования популярного сообщества компаний и организаций, открыто обменивающихся передовым опытом, знаниями, культурой, возможностями, инновациями и инициативами,

– и поддержки и привлечения талантливой и амбициозной молодежи к реализации длительных и успешных профессиональных карьер в атомной и смежных индустриях.

Мы предлагаем Вашей организации стать одним из партнеров нашего просветительского проекта и получить уникальный пакет профессиональных коммуникационных и рекламных услуг.

Почему нужна атомная энергетика?

Шесть ведущих стран-производителей лития в мире в 2019 году

Горстка стран доминирует на рынке лития — металла, популярность которого в последние годы выросла благодаря его использованию в перезаряжаемых батареях

Солончак Салар-де-Атакама в Чили (Фото: Wikimedia Commons/Francesco Mocellin) спрос на электромобили и бытовую электронику, аккумуляторы которых она питает.

Помимо использования в литий-ионных батареях, высокореактивный и легковоспламеняющийся щелочной минерал, иногда называемый «белым золотом», также используется в керамике и стекле, смазочных материалах, производстве полимеров и обработке воздуха.

Согласно последним данным Геологической службы США (USGS), мировое производство лития в 2019 году составило 77 000 тонн, что на 19% меньше, чем в предыдущем году, в результате предыдущего перепроизводства и снижения цен на сырье.

Но поскольку производство аккумуляторов, как ожидается, ускорится в ближайшие годы, особенно по мере того, как электромобили станут более распространенными на ключевых рынках, стремящихся к обезуглероживанию, интерес к металлу будет продолжать расти, и аналитики ожидают, что к 2024 году мировой спрос более чем удвоится.

Продолжающиеся усилия по разведке показали, что глобальные оценки запасов лития выросли до 80 миллионов тонн, значительная часть которых находится в южноамериканском «литиевом треугольнике» — области, охватывающей части Чили, Аргентины и Боливии.

Здесь NS Energy рассматривает самые активные страны-производители лития по всему миру.

1. Австралия – 42 000 тонн

Австралия на сегодняшний день является крупнейшим производителем лития в мире с объемом производства 42 000 тонн в 2019 году. – руда с высоким содержанием лития, а также алюминия.

Литиевый рудник Greenbushes в Западной Австралии — совместное предприятие американской Albermarle и китайской Tianqi Lithium — считается крупнейшим в мире проектом по добыче металла.

Несмотря на то, что Австралия является крупнейшим производителем лития в мире, она занимает лишь пятое место в мире по известным запасам лития, оцениваемым в 6,3 миллиона тонн.

2. Чили – 18 000 тонн

Чили занимает второе место в списке, на долю которого приходится 18 000 тонн производства лития в 2019 году. добилась наиболее успешного прогресса в освоении своих обширных природных ресурсов в промышленных масштабах.

Он обладает третьими по величине запасами металла в мире, общим объемом около девяти миллионов тонн.

Добыча лития в Чили, как и в других странах Южной Америки, в основном достигается за счет солнечного испарения огромных бассейнов соляного раствора.

Солончак Салар-де-Атакама является ключевым ресурсом для страны, и некоторые из ведущих мировых компаний по добыче лития открыли там свои предприятия, в том числе Albermarle и чилийская SQM.

3. Китай – 7 500 тонн

Производство лития в Китае достигло 7 500 тонн в 2019 году, что немного больше, чем 7 100 тонн в предыдущем году.

Страна является крупнейшим в мире потребителем лития из-за размера отрасли по производству аккумуляторов для электромобилей и бытовой электроники.

Электромобили в ближайшие годы будут стимулировать спрос на литий как на ключевой компонент их аккумуляторных батарей от австралийских производителей.

Tianqi Lithium и Ganfeng Lithium — два крупнейших китайских производителя металла, добыча которых ведется как внутри страны, так и за рубежом.

4. Аргентина – 6 400 тонн

Часть знаменитого литиевого треугольника, Аргентина произвела 6 400 тонн металла в 2019 году, заняв четвертое место в списке стран-производителей лития.

Южноамериканская нация также является домом для вторых по величине известных запасов в мире: 17 миллионов тонн сосредоточены на обширных солончаках на северо-западе страны.

Салар-дель-Хомбре-Муэрто является известным источником рассолов лития в Аргентине.

В последние годы многие компании проявляли интерес к инвестициям в литиевую промышленность Аргентины, но финансовая нестабильность в стране и проблемы с поиском необходимых технических знаний до сих пор были препятствием для более быстрого прогресса, учитывая размер ее запасов.

5. Зимбабве – 1600 тонн

Зимбабве, единственная африканская страна в этом списке, произвела 1600 тонн лития в 2019 г.– сохранение на уровне предыдущего года.

Добыча литиевой руды из твердых пород является основным методом, используемым в стране.

Рудник Бикита в провинции Масвинго на юге страны — крупнейший действующий литиевый рудник Зимбабве, работающий с 1950-х годов.

Литиевый проект Arcadia, предприятие, управляемое австралийской горнодобывающей компанией Prospect Resources, приближается к коммерческой готовности. Шахта расположена к востоку от столицы Хараре на севере Зимбабве.

Горнодобывающая промышленность вносит значительный вклад во внутреннюю экономику Зимбабве, хотя исторически страна была более известна производством драгоценных металлов, таких как золото и платина, а не лития.

6. Португалия – 1200 тонн

Португалия занимает шестое место в мире по производству лития и первое место среди европейских стран с объемом производства 1200 тонн в 2019 году.

По данным USGS, страна занимает около 250 000 тонн литиевых ресурсов и 60 000 тонн в шахтных запасах.

Литиевый проект Мина-ду-Баррозу на севере Португалии, принадлежащий и управляемый британской компанией Savannah Resources, является самым значительным месторождением литийсодержащей сподуменовой руды в Европе.

Десять крупнейших литиевых рудников в мире по запасам

30 августа 2019 г. обновлено 8 сентября 2021 г. 10:59

В Западной Австралии находится пять крупнейших в мире литиевых рудников, совокупные запасы которых превышают 475,24 млн тонн (Мт). Mining Technology входит в десятку крупнейших литиевых рудников в мире по доказанным и вероятным запасам.

Sonora Lithium Project — крупнейшее месторождение лития в мире. Изображение предоставлено Dnn87.

1. Литиевый проект Сонора – 243,8 млн тонн

Литиевый проект Сонора – крупнейшее месторождение лития в мире. Изображение предоставлено Dnn87.

Литиевый проект Sonora, расположенный в Соноре, Мексика, является крупнейшим литиевым месторождением, разрабатываемым Sonora Lithium (SLL), совместным предприятием (СП) Bacanora Minerals (77,5%) и Ganfeng Lithium (22,5%).

Бесплатный технический документ

Мегатренды горнодобывающей промышленности и их влияние на устойчивость вашей организации

Многочисленные мегатенденции влияют на горнодобывающую промышленность, что делает эффективную программу устойчивости более важной, чем когда-либо, для обеспечения того, чтобы операции продолжались, как предполагалось.

От соображений ESG до использования передовых технологий, таких как устройства Интернета вещей, ИИ и цифровые двойники, а также безопасности на рабочем месте, волатильности на товарных рынках и призрака Covid-19, который все еще надвигается. Каждая мега-тенденция оказывает различное влияние, которое требует правильного управления, а универсальный подход недостаточен.

В этом техническом документе определяются мегатенденции, влияющие на горнодобывающий бизнес, а также исследуются возможности, риски и последствия для операционной устойчивости с экспертным мнением Dynamiq о передовых методах и подходах к улучшению результатов бизнеса.

Загрузите этот документ, чтобы узнать больше.

от Dynamiq

Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный технический документ.

Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты

United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of
TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands
Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика
Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика
ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая
Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines
СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг
Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты
ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажав кнопку «Загрузить бесплатный технический документ», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться в соответствии с политикой конфиденциальности Dynamiq

бумажные партнеры/спонсоры, которые могут связаться с вами напрямую для получения информации о своих продуктах и услугах.

Посетите нашу политику конфиденциальности, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.

Спасибо. Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы загрузить технический документ.

Согласно оценкам, доказанные и вероятные запасы рудника составляют 243,8 млн тонн, включая 4,5 млн тонн эквивалента карбоната лития (LCE). Банковское технико-экономическое обоснование концессии La Ventana, на которую будет приходиться 88% руды, добытой в рамках проекта, оценивает первоначальный срок службы рудника в 19 лет.

Сонора будет открытым карьером, который предполагается разрабатывать в два этапа, при этом первый этап будет иметь производственную мощность 17 500 тонн в год (т/год) карбоната лития. Второй этап удвоит производственную мощность до 35 000 тонн в год.

2. Литиевый проект Thacker Pass – 179,4 млн тонн

Литиевый проект Thacker Pass разрабатывается в два этапа. Изображение предоставлено Lithium Americas Corp.

Литиевый проект Thacker Pass расположен в округе Гумбольдт, штат Невада, США. Он на 100% принадлежит и управляется Lithium Americas.

Согласно оценкам, доказанные и вероятные запасы рудника составляют 179,4 млн тонн, включая 3,1 млн тонн эквивалента карбоната лития (LCE). Ожидается, что жизненный цикл шахты составит 46 лет.

Предварительное технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта было завершено в августе 2018 года, в котором предлагалось двухэтапное освоение рудника открытым способом. Ожидается, что первая очередь будет введена в эксплуатацию в 2022 году с производственной мощностью 30 000 тонн лития аккумуляторного качества в год ₂ CO ₃, а вторая очередь увеличит мощность до 60 000 тонн в год с датой ввода в эксплуатацию в 2026 году.

3. Wodgina Литиевый проект – 151,94 млн тонн

Wodgina Литиевый проект будет разрабатываться открытым способом. Изображение предоставлено Mineral Resources.

Литиевый проект Wodgina расположен в 100 км к юго-востоку от Порт-Хедленда в Западной Австралии. Раньше шахта на 100% принадлежала Mineral Resources. В августе 2019 года компания заключила соглашение с Albemarle Corporation о создании совместного предприятия 60:40 для разработки рудника.

Предполагаемые запасы карьера оцениваются в 151,94 млн тонн с содержанием 1,17% Li ₂ O. В настоящее время продолжается строительство завода по производству сподуменового концентрата, первая очередь которого будет введена в эксплуатацию в июне 2019 года.в то время как остальные три, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в 2020 году. Первая руда с рудника ожидается в первом квартале 2020 года. введение в эксплуатацию.

Первый этап литий-танталового проекта Pilgangoora запущен в промышленное производство в апреле 2019 года. Изображение предоставлено Pilbara Minerals.

Литий-танталовый проект Pilgangoora расположен в регионе Пилбара в Западной Австралии. Рудник на 100% принадлежит и управляется Pilbara Minerals.

Доказанные и вероятные запасы рудника оцениваются в 108,2 млн тонн с содержанием 1,25 % Li ₂ O и 120 частей на миллион (ppm) Ta ₂ O ₅ и 1,17 % Fe ₂ O 3 . Окончательное технико-экономическое обоснование (ОПТ) проекта было завершено в сентябре 2016 г., а коммерческое производство было начато в апреле 2019 г.

Ожидается, что рудник будет производить 320 000 т/год концентрата сподумена 6 % открытым способом. Pilbara Minerals планирует провести вторую очередь расширения рудника, чтобы увеличить производственную мощность до 5 млн тонн в год, что позволит производить 850 000 тонн в год концентрата сподумена 6%.

5. Литиевый проект Earl Grey – 94,2 млн тонн

Ожидается, что проект Earl Grey Lithium будет введен в эксплуатацию в 2020 году. Изображение предоставлено Kidman Resources.

Литиевый проект Эрл Грей, также известный как литиевый проект Маунт-Холланд, расположен в зеленокаменном поясе Форестании на горе Холланд, Западная Австралия. Он принадлежит Kidman Resources (50%) и Sociedad Química y Minera de Chile (SQM, 50%) в рамках СП Covalent Lithium.

Согласно оценкам, доказанные и вероятные запасы рудника составляют 94,5 млн тонн с содержанием 1,5% Li ₂ O. В декабре 2018 года была завершена ПФС проекта, в то время как в настоящее время продолжается ПФС.

Ожидается, что рудник будет производить 411 233 т сподуменового концентрата в год в течение 47-летнего срока службы рудника после ввода в эксплуатацию в 2020 году. Изображение предоставлено MSP Engineering.

Литиевый проект Greenbushes расположен в Гринбушесе, Западная Австралия. Он принадлежит китайской горнодобывающей компании Tianqi Lithium и управляется Talison Lithium, 51% которой принадлежит Tianqi Lithium.

Доказанные и вероятные запасы рудника оцениваются в 86,4 млн тонн с содержанием 2,35% Li ₂ O. На нем установлены две перерабатывающие установки, производящие литиевые концентраты технического и химического качества.

Второй завод по переработке химического лития планируется ввести в эксплуатацию в 2019 году, что удвоит перерабатывающую мощность рудника до 1,3 млн тонн литиевых концентратов в год. Строительство третьего перерабатывающего завода должно начаться в третьем квартале 2019 года.

Ожидается, что литиевый проект Whabouchi будет производить 205 000 тонн концентрата в год. Изображение предоставлено Nemaska Lithium.

Литиевый проект Whabouchi расположен в районе залива Джеймс в центральном Квебеке, Канада. Он на 100% принадлежит и управляется канадской горнодобывающей компанией Nemaska Lithium.

Доказанные и вероятные запасы рудника оцениваются в 36,6 млн тонн с содержанием 1,3% Li ₂ O. Планируется разрабатывать его открытым и подземным способами в течение 33-летнего срока эксплуатации рудника. Подземная добыча будет проводиться на 26-м году после истощения открытых запасов.

Ожидается, что компания Whabouchi будет производить 205 000 тонн концентрата в год. Ожидается, что строительство начнется в ноябре 2019 года после получения финансирования.

Доказанные и вероятные запасы литиевого рудника Пилгангура компании Altura Mining оцениваются в 34,2 млн тонн. Изображение предоставлено Altura Mining.

Литиевый рудник Пилгангура, на 100% принадлежащий Altura Mining, расположен в регионе Пилбара в Западной Австралии. По оценкам, рудник содержит 34,2 млн тонн доказанных и вероятных запасов с содержанием 1,04% Li 9.0150 2 O. Ожидается, что шахта прослужит 13 лет.

Разработка карьера ведется в два этапа. Первая очередь была введена в эксплуатацию в начале 2019 года и, как ожидается, будет производить 220 000 тонн литиевого сподуменового концентрата в год.

Altura завершила проект DFS для второго этапа расширения рудника, что увеличит годовую производственную мощность до 440 000 тонн в год. Ожидается, что второй этап будет осуществлен после заключения долгосрочных соглашений о поставках и необходимого финансирования, после чего первая добыча ожидается в течение 18 месяцев.

Литиевый проект «Гуламина» будет разрабатываться открытым способом. Изображение предоставлено Mali Lithium.

Литиевый проект Goulamina на 100% принадлежит и управляется Mali Lithium, горнодобывающей компанией, базирующейся в Австралии. Он расположен в районе Бугуни на юге Мали, и его планируется разрабатывать открытым способом.

Предполагаемые запасы рудника оцениваются в 31,2 млн тонн с содержанием 1,56% Li ₂ O и выявленными и предполагаемыми ресурсами в 103 млн тонн с содержанием 1,34% Li ₂ O. Расчетный срок эксплуатации рудника составляет 16 лет, а производственная мощность – 362 000 тонн концентрата в год.

Mali Lithium завершила предварительное технико-экономическое обоснование (PFS) для проекта и в настоящее время выполняет DFS. Ожидается, что окончательное инвестиционное решение по проекту будет принято во второй половине 2020 года.

Литиевый проект Arcadia расположен недалеко от Хараре в Зимбабве. Изображение предоставлено Prospect Resources.

Литиевый проект Аркадия представляет собой открытый рудник, расположенный в 38 км от Хараре, Зимбабве. Он принадлежит и управляется Prospect Resources, австралийской горнодобывающей компанией.

Доказанные и вероятные запасы рудника оцениваются в 29,8 млн тонн с содержанием 1,31% Li ₂ O. Ожидается, что срок эксплуатации рудника составит 12 лет, а средняя производительность составит 212 000 тонн концентратов сподумена 6% в год, 216 000 тонн в год. петалитового концентрата и 188 000 фунтов тантала в год.

В ноябре 2018 г. завершена ПТЭ по проекту. В настоящее время рудник находится в стадии строительства, ввод в эксплуатацию ожидается во второй половине 2020 г.

Бесплатный технический документ

Мегатренды горнодобывающей промышленности и их влияние на устойчивость вашей организации

Загрузите этот документ, чтобы узнать больше.

от Dynamiq

Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный технический документ.

Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты

Спасибо. Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы загрузить технический документ.

Планы выкопать крупнейший литиевый рудник в США Face Mounting Opposition

HUMBOLDT COUNTY, Невада — Глубоко под спутанными корнями старовозрастной полыни на перевале Такер, в потухшем супервулкане, находится одно из крупнейших в мире месторождений лития — ключевого элемента для перехода к чистой энергии. Но над землей в пустыне Северной Невады поднялась группа палаток, где в течение восьми месяцев активисты-экологи и активисты племен протестуют против планов добычи полезных ископаемых для «зеленых» технологий.

«Мы не уйдем, пока этот проект не будет отменен», — сказал Макс Уилберт из кампании Protect Thacker Pass. «Если потребуется, это сведется к прямым действиям. Мы хотим встать между машинами и этим местом.

Планы добычи элемента, известного как «белое золото», столкнулись с всплеском сопротивления со стороны племен, владельцев ранчо, жителей и активистов, которые заявляют, что верят в то, что последствия шахты перевесят вклад лития в переход страны к менее загрязняющим источников энергии, чем ископаемое топливо.

Оппоненты рассматривают добычу лития как очередную золотую лихорадку и опасаются, что отчаянная попытка смягчить климатический кризис ведет к предотвратимой деградации окружающей среды. Они утверждают, что ошибочное предположение, стоящее за «переходом к чистой энергии», заключается в том, что он может поддерживать уровни потребления, которые по своей сути неустойчивы.

«Мы хотим, чтобы люди поняли, что «чистая энергия» не является чистой», — сказал Уилберт. «Мы здесь, потому что мы верны земле. Это не к машинам. Это не к энергичному, современному образу жизни. Именно сюда».

Сторонники шахты поддерживают ее потенциал для решения проблемы изменения климата и развития богатой внутренней экономики вокруг ресурса, который в настоящее время почти полностью добывается за пределами Соединенных Штатов, оправдывая его экологические последствия и потенциальную нагрузку на местные сообщества. Большинство основных экологических организаций и активистов, признавая значительную нагрузку на окружающую среду, связанную с добычей элементов, необходимых для энергетического перехода, считают их необходимыми для того, чтобы отучить мир от ископаемых видов топлива, которые вызывают глобальное потепление.

Литий необходим для аккумуляторов для питания электромобилей (EV) и для хранения энергии, производимой возобновляемыми, но непостоянными источниками, такими как ветер и солнце. Но его получение может иметь последствия для окружающей среды, вызывающие такое же сопротивление, как и добыча ископаемого топлива — загадка, которая выходит на первый план, поскольку добыча полезных ископаемых, имеющих решающее значение для новых энергетических технологий, впервые приходит в США в массовом порядке. .

«Напряженность между местными экологическими и социальными последствиями добычи полезных ископаемых и спросом на критически важные полезные ископаемые является проблемой во всем мире, а не только в США», — сказала Элизабет Мозес, специалист по экологическим правам и правосудию Центра справедливого развития в Институт мировых ресурсов.

Неприятности вокруг рудника Такер-Пасс перекликаются с глобальными конфликтами по поводу добычи полезных ископаемых для возобновляемых источников энергии, которые почти наверняка обострятся с переходом мира на чистую энергию и, в частности, с быстрой электрификацией транспортного сектора. В Демократической Республике Конго кобальтовая лихорадка привела к нарушениям прав человека, детскому труду и опасным туннелям в районах. В Чили добыча лития создает нагрузку на воду, от которой зависят коренные народы и местная дикая природа в пустыне Атакама. А в когда-то нетронутой Арктике, окружающей Норильск, Россия, производство никеля окрасило реки в красный цвет, убило обширные леса и потемнело небо из-за самого сильного загрязнения двуокисью серы в мире.

Некоторые критики энергетического перехода видят в них предвестников новой волны экоцида, вызванного экологически чистой энергией, — бессмысленного, широкомасштабного разрушения окружающей среды. Ученые-правоведы и активисты-экологи в настоящее время выступают за то, чтобы Международный уголовный суд в Гааге признал экоцид пятым преступлением, которое он будет преследовать, наряду с геноцидом, военными преступлениями, преступлениями против человечности и преступлениями агрессии.

В лагере Такер-Пасс активисты, называющие себя «радикальными защитниками окружающей среды», надеются, что решение этих проблем заставит страны сделать выбор в пользу радикального сокращения использования автомобилей и электроэнергии для достижения своих климатических целей, а не разрабатывать запасы полезных ископаемых для поддержания образа жизни, требующего больше энергии. .

Уилл Фальк в базовом лагере Protect Thacker Pass. Предоставлено: Макс Уилберт

Спорная застройка в спорном ландшафте

В январе 2021 года Бюро управления земельными ресурсами США одобрило литиевый проект Thacker Pass, предоставив Lithium Americas, многонациональной компании со штаб-квартирой в Ванкувере, Британская Колумбия, и ее дочерней компании, Литий Невада, эксклюзивные права на добычу там. Вскоре после этого Уилл Фальк, юрист-эколог, представляющий местные племена, и Макс Уилберт, организатор , разбили лагерь на месте предполагаемой шахты.

Активисты объединились с местными племенами пайютов-шошонов, владельцами ранчо и заинтересованными жителями. Сотни сторонников собираются в лагере протеста для участия в таких мероприятиях, как «молитвенные забеги» под руководством местных жителей по городам и сельским пейзажам, которые заканчиваются на перевале.

Несмотря на свое название и тот факт, что Lithium Americas также ведет разработку литиевого рудника в Аргентине, основным акционером Lithium Americas является китайская компания Ganfeng Lithium, крупнейший в мире производитель этого элемента.

Макс Уилберт, автор и активист, протестующий против предлагаемого литиевого рудника, недалеко от лагеря протестующих на перевале Такер, штат Невада, в понедельник, 13 сентября 2021 г. Фото: Spenser Heaps шахта и завод по производству серной кислоты для переработки лития из сырой руды. Ожидается, что шахта прослужит не менее 46 лет. Согласно итоговому отчету о воздействии на окружающую среду (FEIS), горнодобывающие предприятия на Такер-Пасс будут ежегодно выбрасывать 152 713 тонн углекислого газа, что эквивалентно выбросам небольшого города. Ожидается, что он будет потреблять 1,7 миллиарда галлонов воды в год — 500 000 галлонов воды на каждую тонну лития — в засушливом регионе, где засухи усиливаются.

По данным BloombergNEF, к 2025 году мировой спрос на литиевые химикаты достигнет почти 700 000 тонн в год. Ожидается, что Thacker Pass будет производить 60 000 тонн в год.

Lithium Americas утверждает, что они установили экологические, социальные и управленческие стандарты (ESG) для удовлетворения растущего мирового спроса на устойчивость в бизнесе, но они не указывают свои меры или методологии для них. Представитель компании прокомментировал по электронной почте, что «Thacker Pass разработан для удовлетворения или превышения всех государственных и федеральных требований во время строительства, эксплуатации и рекультивации», и будет соответствовать ограничениям по загрязнению воздуха и воды, которые были оценены в FEIS, требуемом в соответствии с Закон о национальной экологической политике (NEPA). Оппоненты, участвующие в продолжающемся судебном процессе против проекта, утверждают, что FEIS была запущена в спешке и не выполнила обязательства, указанные в NEPA.

«Такие места, как перевал Такер, приносятся в жертву для создания так называемой чистой энергии», — сказал Уилберт. «Легко сказать, что жертва оправдана, если вы не живете здесь». Уилберт отвергает утверждения о том, что такие компромиссы необходимы для общего блага.

«Я рассматриваю это как парадокс зеленого роста», — сказал Крис Берри, независимый аналитик в области энергетики, входящий в совет директоров Lithium Americas. «Бесплатных обедов не бывает. Для этого я полушутя говорю, что все будут недовольны. Мы должны преодолеть мышление NIMBY».

Мозес из Института мировых ресурсов в Вашингтоне считает, что корни такой оппозиции более сложны. «Исторически горнодобывающие сообщества не имели доступа к информации или им отказывали в праве голоса при принятии политических решений, несмотря на то, что они имели законное право на участие в большинстве стран», — сказала она. «В целом нам нужна большая прозрачность и подотчетность по всей цепочке поставок, чтобы гарантировать, что горнодобывающие сообщества не будут вынуждены нести основную тяжесть перехода к экономике с нулевым выбросом углерода. Эти сообщества нуждаются в нашей поддержке, включая целевые инструменты и стратегии, которые гарантируют, что они смогут защитить свою окружающую среду, культурные традиции и средства к существованию».

Новый энтузиазм в отношении электромобилей, но некоторые сомневаются в их преимуществах

Какие бы процессы ни требовались, спрос на литий, скорее всего, неизменен. «Добыча лития будет происходить где-то [в США]», — сказал Ян Ланге, доцент Школы горного дела Колорадо, который работал старшим экономическим советником в администрации Трампа. «Если не Такер Пасс, то это будет другое место».

В Исполнительном указе президента Байдена от февраля 2021 года об американских цепочках поставок администрация пообещала вернуть в Соединенные Штаты больше производства и добычи полезных ископаемых в рамках своих усилий по разработке литий-ионных аккумуляторов. В приказе говорилось, что администрация будет работать над выявлением внутренних участков, где могут быть добыты «критические» полезные ископаемые, а Конгресс увеличит финансирование Геологической службы США для картирования таких ресурсов. В настоящее время большая часть лития в мире добывается в Австралии и Южной Америке, а более 97 процентов перерабатывается в Китае.

Американский план занятости президента Байдена включает 174 миллиарда долларов на продвижение электромобилей и зарядных станций для электромобилей. В марте Министерство энергетики США объявило о политических мерах по расширению отечественной цепочки поставок передовых аккумуляторных материалов и технологий, в том числе о выделении 24,5 млн долларов на исследования и разработку новых государственно-частных партнерств, которые «будут сосредоточены на объединении процессов обработки сырья с цепочками поставок и производством элементов, стремясь снизить затраты на батареи», — сказал Майкл Берубе, заместитель помощника секретаря по устойчивому транспорту в Управлении энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США, на недавнем вебинаре.

В августе президент Байден объявил о планах подписать не имеющий обязательной силы указ, призывающий к тому, чтобы к 2030 году электромобили составляли 40-50 процентов продаж новых автомобилей в Соединенных Штатах, и назвал инвестиции правительства в электромобили « гонка за будущим».

Помимо создания рабочих мест, инвестиции являются частью усилий администрации по борьбе с изменением климата. К 2030 году администрация обязалась сократить общие выбросы парниковых газов не менее чем на 50 процентов по сравнению с уровнем 2005 года. На транспорт приходится почти 30 % этих расходов — крупнейший прямой источник среди всех секторов США, — на автомобили и малотоннажные грузовики приходится 59 %.процентов выбросов транспортных средств, по данным Международного энергетического агентства.

Перевал Такер в Северной Неваде находится на одном из крупнейших известных месторождений лития в мире. Он также находится на переднем крае энергетической битвы: стоит ли жертвовать этой редкой средой обитания полыни, чтобы производить батареи для электромобилей? Кредит: Макс Уилберт

Но, несмотря на сокращение выбросов, к которому привело бы широкое внедрение электромобилей, Центр междисциплинарной экологической справедливости Университета Сан-Диего, организация заинтересованных ученых, отслеживающих вред, наносимый населению горнодобывающей промышленностью, выступает против электрификации транспорта. Их анализ показывает, что для того, чтобы к 2050 году стабилизировать концентрацию углекислого газа в атмосфере на уровне 450 частей на миллион (частей газа на миллион частей воздуха), выбросы парниковых газов в промышленно развитых странах должны сократиться на 80 процентов. Исследователи центра пришли к выводу, что электромобили позволят достичь только 6 процентов этой цели, что заставляет их утверждать, что вождение электромобилей не является достаточно радикальным изменением поведения, чтобы значительно замедлить изменение климата.

Точное количество выбросов CO2 электромобилями по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания рассчитывается на основе количества CO2, выделяемого при производстве электроэнергии или сжигании топлива, а также выбросов при добыче ресурсов для аккумуляторов. Анализ жизненного цикла (LCA) Аргоннской национальной лаборатории, финансируемый Министерством энергетики, показал, что электромобили должны проехать примерно 13 500 миль, прежде чем они станут «чище», чем сопоставимые автомобили, работающие на ископаемом топливе. Аналогичное исследование было проведено некоммерческой Европейской федерацией транспорта и окружающей среды и пришло к выводу, что «электромобили в Европе выбрасывают в среднем в три раза меньше CO2, чем эквивалентные бензиновые/дизельные автомобили». Различия в оценке жизненного цикла электромобилей возникают из-за различных способов выработки электроэнергии для электросетей, к которым подключаются автомобили в разных странах, а также из-за того, откуда поступают аккумуляторы для транспортных средств.

Во всем мире менее 1 процента легковых автомобилей на дорогах сегодня являются электрическими, но аналитики IHS Markit прогнозируют, что к 2035 году они могут составлять четверть всех новых продаж и 13 процентов транспортных средств на дорогах, поскольку бензиновые автомобили поэтапно прекращено.

Необычные опасности приводят к судебным искам

Планы строительства литиевого рудника на Такер-Пасс вызывают множество опасений, и различные группы, выступающие против этого, подчеркивают разные проблемы. Многих местных жителей больше всего беспокоят планы Lithium Americas построить на руднике завод, который будет перерабатывать расплавленную серу в серную кислоту, которая используется для извлечения лития из необработанной руды.

Каждый день в ходе операции сжигались сотни тонн серы, доставляемой грузовиками даже из нефтеносных песков Альберты. Жители обеспокоены возможностью аварий и разливов на узком шоссе между Виннемуккой и перевалом Такер, по которому ежедневно будет проезжать примерно 75 тягачей с прицепами. Разливы расплавленной серы в таких местах, как Флорида и штат Вашингтон, просочились в землю и проникли в воздух, в то время как серная кислота и двуокись серы усугубляют астму и способствуют образованию твердых частиц, вызывающих болезни сердца и легких. 900:03 Даранда Хинки, секретарь организации «Люди Красной горы», позирует для фотографии в Пихи-Муху, или Такер-Пасс, Невада, в воскресенье, 12 сентября 2021 года. Хинки сплотил соплеменников против предложенного литиевого рудника, ссылаясь на священные связи своего народа с землей. Фото: Spenser Heaps

Местные жители выразили свои опасения по поводу выбросов завода по производству серной кислоты на публичных собраниях, проводимых Отделом охраны окружающей среды штата Невада, но Джефф Киндер, главный инженер Бюро по контролю за загрязнением воздуха в NDEP, сказал, что, по его мнению, государственные стандарты обеспечить надлежащую защиту проживающих поблизости жителей.

«Компания будет обязана вести непрерывный мониторинг выбросов», — сказал он.

Многие местные жители, такие как Дженнифер Кэнтли, организатор Mom’s Clean Air Force, группы из Невады, которая сотрудничает с политиками для защиты от загрязнения, говорят, что, по ее мнению, любой загрязненный воздух с завода — это слишком много. «Меня пугает, как быстро они это сделали», — сказала она. «Это мой дом. Это повлияет на мою семью. Я не могу сдаться».

«Огромные кучи отходов, которые будут выброшены из-за использования серы, делают тот факт, что они называют это «зеленым проектом», действительно странным», — сказал владелец ранчо Эдвард Бартелл. По данным FEIS, наиболее опасные отходы с завода по производству серы будут транспортироваться в Clean Harbours, пункт утилизации, расположенный в Рино. По данным FEIS, хвосты отходов горнодобывающей промышленности — около 353 миллионов тонн — будут размещены в постоянном футерованном хранилище на месте.

Но сера — это лишь одна из проблем Бартелла с шахтой.

В начале февраля 2021 года Бартелл, владеющий 50 000 акров земли рядом с перевалом Такер, подал в суд на BLM, утверждая, что рудник нарушает Закон об исчезающих видах и NEPA. В его жалобе, поданной в Окружной суд США в Неваде, утверждается, что рудник может уменьшить речной сток настолько, что это подвергнет опасности лахонтанскую головорезную форель, которую Служба охраны рыболовства и дикой природы США причисляет к видам, находящимся под угрозой исчезновения. жалоба говорит.

«Было огромное беспокойство по поводу защиты головорезной форели, поскольку BLM не позволяла скоту пастись возле ручья», — сказал Бартелл о правилах, которым он должен был следовать, чтобы защитить рыбу. Он сказал, что когда шахта была предложена, BLM реклассифицировал поток как «эфемерный», что означает, что он не течет все время, что позволило ему и его рыбам получить другую защиту, чем раньше. По его словам, исходные данные, записанные в FEIS, не совсем точно отображают течение реки, жалуясь на отсутствие долгосрочных датчиков для ее мониторинга.

Вид на долину Кингс-Ривер, штат Невада, над сеткой разведочных скважин в районе, который Lithium Americas планирует добывать. Предоставлено: Крис Бойер/Kestrel Aerial Services

В его иске утверждается, что разрешение на разработку рудника Thacker Pass было «основано на итоговом заявлении о воздействии на окружающую среду, которое было неточным, неполным и содержало искаженные данные». В нем цитируется письмо Агентства по охране окружающей среды в адрес BLM от января 2021 года, в котором BLM критикует неспособность BLM проанализировать воздействие на качество воды и убедиться, что операции по добыче полезных ископаемых не нарушают стандарты качества воды. Согласно FEIS BLM, Lithium Americas планирует откачивать 1,7 миллиона галлонов воды из водоносного горизонта каждый год, что может оставить меньше воды для поддержки пастбищ Бартелла, где пасется скот.

В иске также цитируются прогнозы Агентства по охране окружающей среды о том, что токсичная вода с высоким содержанием урана, ртути, мышьяка и более дюжины других загрязняющих веществ может просачиваться в грунтовые воды из хвостохранилищ и других шахтных отходов.

Согласно письму Агентства по охране окружающей среды, «…планы не разработаны с достаточным уровнем детализации, чтобы оценить, можно ли эффективно смягчить снижение качества грунтовых вод из карьера и если да, то каким образом».

Соединения серы могут ухудшить качество воды как под землей, так и в воздухе, сказал доктор Александр Мор, профессор гигиены окружающей среды в Университете Лонг-Айленда. «Как указало Агентство по охране окружающей среды, список ожидаемых токсичных загрязнителей воды явно не является любимым рецептом», — сказал Мор. «Все это основные компоненты кислотных дождей. В засушливом регионе грунтовые воды рискуют быть загрязненными токсичными металлами, в то время как те небольшие дожди, которые могут выпасть в этом районе, будут загрязнены кислотными выбросами, которые повлияют на сельское хозяйство и питьевую воду, не говоря уже о дикой природе и растениях. И прогнозируемые выбросы парниковых газов тоже не шутки».

Sacred Space and Critical Habitat

Иск Бартелла — не единственная попытка остановить шахту. В конце февраля 2021 года четыре региональные экологические некоммерческие организации — Western Watersheds Project, Great Basin Resource Watch, Basin and Range Watch и Wildlands Defense — подали иск против Министерства внутренних дел, BLM и Эстер Маккалоу, регионального менеджера BLM в Виннемукке. офис. В иске утверждается, что проект не соответствует Плану управления ресурсами в Такер-Пасс для большого шалфейного тетерева — наземной птицы, которая находится на грани исчезновения, популяция которой сократилась в районах с другими видами энергетического развития.

Большой шалфейный тетерев — лишь один из видов, на которых повлияет шахта, — сказал Терри Кроуфорт, бывший директор Департамента дикой природы Невады. Со своего крыльца в долине реки Кингс он указывает на бездействующие «спящие» шахты в горах Монтаны, которые до сих пор считаются токсичными после того, как их операторы не смогли их очистить.

«Когда утки пролетают и приземляются, на следующее утро они мертвы», — сказал он. Он больше боится того же от Lithium Americas. «То, как сейчас спроектирована шахта, уничтожит местную культуру, особенно если они высосут всю воду и загрязнят ее».

Кроуфорт помог организовать жителей Оровада и Долины Кингс-Ривер в перевал Такер для обеспокоенных граждан. Он организовал несколько встреч между ними и Lithium Americas, в основном по вопросам безопасности дорожного движения и местной школы, в процессе, которому способствовала Collaborative Decision Resources Associates, посредническая фирма по «спорным» земельным проектам.

«Конечно, если бы мы думали, что есть шанс остановить шахту, мы бы попытались, — сказал Кроуфорт. Но «это неизбежно», — сказал он, и переговоры об уменьшении вреда от проекта — их единственный доступный выход сейчас.

«Мы здесь уже более 100 дней, и мы не уйдем, пока этот проект не будет отменен», — сказал Макс Уилберт, один из лидеров кампании «Защитите перевал Такер». Предоставлено: Max Wilbert

Это место — «последний крупный кусок полыни, оставшийся для животных на перевале Такер», — пояснил он. По данным Great Basin Resource Watch, это важное связующее звено мест обитания диких животных в горах Дабл-Х и Монтана. По данным FEIS, рудник ухудшит почти 5000 акров зимнего ареала вилорогих антилоп и 427 акров их летнего ареала, а также разорвет два важных коридора миграции вилорогих. Он содержит важную среду обитания большого шалфейного тетерева, гнезда беркута, и это последнее известное место, где обитает пирг реки Кингс, редкая весенняя улитка. «Они удалят среду обитания, а вместе с ней и множество тварей», — сказал Кроуфорт.

Компания Lithium Americas отреагировала на обеспокоенность по поводу воздействия шахты на дикую природу планами, включающими «передовые технологии восстановления растительности», разработанные совместно с Фондом восстановления полыни в Университете Невады в Рино, и возможные меры по смягчению последствий, такие как модернизация опор электропередач, чтобы уменьшить вероятность их повреждения. убивать птиц и снижать продуктивность пары беркутов, гнездящихся в этом районе.

Решения по обоим искам ожидаются в январе 2022 года судьей окружного суда США Мирандой Ду в Неваде. 3 сентября судья отклонил предварительный судебный запрет, запрошенный местными племенами, о прекращении археологических раскопок подрядчиком Lithium Nevada для удаления культурных артефактов, которые будут нарушены шахтой, в соответствии с планом, одобренным BLM. В иске племен утверждалось, что агентство нарушило Закон о сохранении национального исторического наследия, разрешив шахту рядом с местом, где есть доказательства резни по крайней мере трех пайютов федеральными войсками в 1865 году. Уилл Фальк, ведущий поверенный по этому делу и основатель Protect Thacker Pass, сказал, что BLM не пыталась «добросовестно» консультироваться с теми, кто считает это место священным, и «отобрала» несколько племен, которые страдают от пандемии коронавируса, зная, что им будет трудно отреагировать. 900:03 Уилл Фальк возле лагеря протестующих на перевале Такер, штат Невада, понедельник, 13 сентября 2021 г. Фальк является ведущим адвокатом групп коренных народов, подающих в суд на Бюро управления земельными ресурсами из-за предложенного литиевого рудника, и разбил лагерь в лагере протестующих на- и-выкл с января. Фото: Spenser Heaps

«Для коренных американцев это санкционированный правительством способ грабить наши артефакты», — сказал Мишон Эбен, специалист по культурным ресурсам индейской колонии Рино-Спаркс. «План лечения основан на дискриминационных формулировках и демонстрирует прямое неуважение к нашей истории». По ее словам, членов племени обычно привозят на места раскопок, чтобы посоветоваться о местонахождении артефактов и мест захоронения и помочь уменьшить общее беспокойство.

«Мы ничего не слышали об этой шахте, пока не стало слишком поздно, и ни у кого из членов нашего племени не спросили совета во время раскопок», — сказал Эбен. «То, что они называют адекватной консультацией, — это тот факт, что BLM отправил три письма трем разным племенам». Эбен отметил, что есть по крайней мере 15 племен, которые придают духовное значение перевалу Такер.

Кампания «Защити перевал Такер» и «Люди Красной горы» призывают министра внутренних дел Деб Хааланд, первого в стране секретаря кабинета министров из числа коренных американцев, вмешаться.

Алекси Завадски, президент подразделения Lithium Americas в Северной Америке, отреагировал на постановление в заявлении: «Уважение интересов индейских племен чрезвычайно важно для нас, поэтому мы сотрудничаем с племенем Форт-Макдермитт с 2017 года… И мы только начинаем. Мы стремимся работать вместе со всеми в сообществе».

Спешный процесс или гонка за богатством

По словам Киндера из Бюро по контролю за загрязнением воздуха NDEP, что Lithium Americas обещает сотрудничество, чиновники привыкли работать с руководителями горнодобывающей промышленности. «У нас всегда появляются новые отрасли, — сказал он, — и есть много правил, которые мы должны ускорить, но этот процесс получения разрешений не сильно отличается от нашего обычного бизнеса».

Но процесс экологической экспертизы занял менее года, отчасти из-за внесенного в эпоху Трампа пересмотра Закона о национальной экологической политике, который установил 12-месячный лимит на выдачу разрешений на экспертизу. Согласно исследованию, проведенному Кембриджским университетом, средний отчет о воздействии на окружающую среду составляется в течение 3,4 лет. Окончательное разрешение на аренду было выдано в последние дни администрации Трампа.

Процесс EIS также проводился во время пандемии Covid-19, что ограничивало собрания сообщества. Многие местные жители заявили, что не узнали о предполагаемом руднике, пока не закончился период общественного обсуждения.

Большинство сторонников проекта проживает в Виннемукке, городе с населением около 7500 человек, примерно в часе езды от перевала Такер. Добыча полезных ископаемых долгое время была доминирующим работодателем, и местные жители знают, что новый проект означает рабочие места. Компания прогнозирует, что в течение двух лет в регионе будет создано около 1000 рабочих мест на стройках, а количество обслуживающего персонала составит около 300 человек. Мы полагаемся на пожертвования таких читателей, как вы, чтобы продолжать работу.

Пожертвовать сейчас

Парки для автодомов и временные жилые дома расположены на окраинах маленького города. Эти «лагеря» наполняются и опустошаются грохотом местных шахт.

Люди с Красной горы, группа в резервации Форт-Макдермитт, выступающая против шахты, заявила в пресс-релизе: «Это приведет к увеличению количества тяжелых наркотиков, насилия, изнасилований, сексуальных посягательств и торговли людьми. Связь между мужскими лагерями и пропавшими без вести и убитыми женщинами из числа коренного населения хорошо известна».

Комиссар округа Дэйв Мендиола рассматривает добычу лития и технологии экологически чистой энергии как средство диверсификации экономики, но разделяет опасения противников.

«Я думаю, вы можете приковать себя к забору, как могли бы сделать некоторые из протестующих, и я не виню их за это, — сказал Мендиола, — но, в конце концов, как компания, если они следовали всем правила, вы, вероятно, не собираетесь останавливать его. Что мы можем сделать как округ, так это следить за этим и придумывать способы решения проблем сейчас».

Шериф округа Гумбольдт Майк Аллен, уроженец Невады в шестом поколении, сказал, что видел рост драк в барах и рост числа преступлений, связанных с наркотиками, с открытием шахт, и планирует усилить патрулирование, чтобы справиться с потенциальным притоком сотен добытчиков лития. Но, добавил он, «я не сомневаюсь, что мы можем созвать собрание, и компания услышит, что говорит сообщество».

На одном из общественных собраний, проведенных компанией в Ороваде в апреле, к участникам обратился Тим Кроули, вице-президент по связям с правительством и общественностью подразделения Lithium Americas в Неваде и бывший глава Горнодобывающей ассоциации штата Невада. «Наша цель — быть хорошим соседом, — сказал Кроули. «Мы уверены, что после 46 лет будет больше развития, поэтому мы будем здесь очень долго. Единственный способ быть хорошим соседом — это слушать вас и приспосабливаться, где только можно».

Индейская резервация Форт-Макдермитт — ближайшая племенная община к предполагаемой шахте, примерно в 26 милях от нее. Представители Lithium Nevada обратились к совету племени в 2020 году, когда сообщество боролось с Covid, чтобы инициировать «соглашение о помолвке» — процесс, который обычно предпринимают горнодобывающие компании, работающие на землях племен или рядом с ними. Максин Редстар, тогдашний глава племени, сказала, что надеется, что шахта обеспечит хорошо оплачиваемую работу для некоторых из примерно 340 человек в резервации.

«Более 40 членов племени Форт-Макдермитт выразили заинтересованность в высокооплачиваемой работе, которую принесет Такер-Пасс», — писал в то время Завадски из Lithium Americas.

Но в марте прошлого года совет племени вышел из соглашения об участии сообщества с Lithium Nevada после того, как ему была представлена петиция против шахты, подписанная большинством членов резервации, по словам Майрона Смарта, члена резервации и духовного лидера сообщества. .

«Соглашение с компанией было подписано советом за закрытыми дверями», — сказал член резервации Форт-Макдермитт, пожелавший остаться неназванным из-за боязни возмездия. «Все, что связано с шахтой, замалчивалось. Решения совета не отражают убеждений общества». Совет не ответил на запросы о комментариях.

Люди собираются на церемонию в Сентинел-Рок, на перевале Такер, штат Невада, в воскресенье, 12 сентября 2021 года. Жители Красной горы и другие группы коренных народов собрались на церемонию поминовения резни народа пайютов недалеко от этого места 12 сентября. , 1865 г. Предоставлено: Спенсер Хипс 9.0002 «Мы всегда приветствовали мнение наших соседей, и в свою очередь мы стремимся регулярно и открыто сообщать о наших успехах на перевале Такер», — написал Завадски в ответ на решение судьи, разрешающее раскопки культурных объектов. «Именно этот добрососедский подход к правильным действиям приведет к сохранению культуры, хорошим рабочим местам и захватывающим экономическим возможностям».

Некоторым вождям племен эти обещания кажутся пустыми.

«Предложение хорошо оплачиваемой работы на литиевом руднике похоже на шахтеров в Вирджинии, которым приходилось дышать угольной пылью», — сказал председатель индейской колонии Рено-Спаркс Арлан Д. Мелендес. «Если это единственная работа, чтобы прокормить свою семью, вы возьметесь за нее, даже если это будет означать болезнь или сокращение продолжительности жизни. Более серьезная ситуация с несостоятельной экономикой резерваций никогда не решалась, кроме нежелательной работы, которая вредит нашему здоровью».

В связи с провалом судебного процесса племен и неуверенностью в том, какие решения будут приняты в январе, коалиция членов племени, владельцев ранчо и защитников окружающей среды, собравшихся в лагере Такер-Пасс, ожидает эскалации протестов против литиевого рудника и ответной реакции против энергетический переход, который он будет питать, чтобы расти.

«Электромобили просто причиняют другой вред: вместо разлива нефти в Персидском заливе мы имеем снос бульдозером все более редкой среды обитания в пустыне», — написал Уилберт, организатор и автор Protect Thacker Pass. «Чтобы спасти планету, мы должны прекратить разрушать. Рана есть рана есть рана».

Мир не может отучить себя от китайского лития

Амит Катвала

Наука

30 июня 2022 г. 7:00

Китай доминирует в глобальной цепочке поставок литий-ионных аккумуляторов. Теперь соперничающие страны борются за больший контроль над «белой нефтью».

ИЛЛЮСТРАЦИЯ: СОКР. ПРОЕКТЫ

Китайская электрическая мечта

Западные автопроизводители разбогатели на двигателе внутреннего сгорания. Теперь у Китая есть амбиции определить век электромобилей.

Будет ли Китай производить вашу следующую машину?
The Rise of the Battery King
So Many EVs, So Little Power
The Race for ‘White Oil’
Now Reading
Four-Wheeled Surveillance Machines
Subscribe на WIRED

Промышленный порт Квинана на западном побережье Австралии представляет собой микрокосм мировой энергетической отрасли. С 1955 года здесь находился один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в регионе, принадлежавший British Petroleum, когда он еще был Anglo-Persian Oil Company. Когда-то он обеспечивал 70 процентов запасов топлива в Западной Австралии, и металлические остовы старых танков до сих пор возвышаются над береговой линией, медленно превращаясь в ржавчину в соленом воздухе.

Нефтеперерабатывающий завод был закрыт в марте 2021 года, но это не просто нефть под красной почвой региона: в Австралии также находится почти половина мировых запасов лития. Грузовики и техника снова заработали, но теперь они участвуют в гонке за чистые источники энергии будущего — гонке, в которой доминирует Китай.

За последние 30 лет литий стал ценным ресурсом. Это жизненно важный компонент аккумуляторов — для телефона или ноутбука, на котором вы читаете это, и для электромобилей, которые скоро будут править дорогами. Но до недавнего времени литий, добываемый в Австралии, приходилось очищать и перерабатывать в другом месте. Когда дело доходит до обработки лития, Китай находится в своей собственной лиге. Сверхдержава поглотила около 40 процентов 9В 2021 году во всем мире будет добыто 3000 метрических тонн необработанного лития. Сотни так называемых гигафабрик по всей стране производят миллионы аккумуляторов для электромобилей как для внутреннего рынка, так и для зарубежных автопроизводителей, таких как BMW, Volkswagen и Tesla.

По оценкам BloombergNEF, доля Китая на рынке литий-ионных аккумуляторов может достигать 80 процентов. Шесть из 10 крупнейших производителей аккумуляторов для электромобилей базируются в Китае — один из них, CATL, производит три из каждых десяти аккумуляторов для электромобилей в мире. Это доминирование распространяется через цепочку поставок. Китайские компании подписали льготные соглашения со странами, богатыми литием, и получили выгоду от огромных государственных инвестиций в сложные этапы между добычей и производством. Это заставило остальной мир нервничать, и сейчас Соединенные Штаты и Европа изо всех сил пытаются отказаться от китайского лития, пока не стало слишком поздно.

Батарея электромобиля содержит от 30 до 60 кг лития. По оценкам, к 2034 году только США потребуется 500 000 метрических тонн неочищенного лития в год для производства электромобилей. Это больше, чем мировые поставки в 2020 году. Некоторые эксперты опасаются повторения нефтяного кризиса, спровоцированного вторжением России в Украину, когда геополитическая напряженность перерастет в санкционную войну. Такой сценарий может привести к тому, что Китай перестанет поставлять батареи, поскольку они нужны западным автопроизводителям для перехода на электромобили.

«Если Китай решит придерживаться внутреннего рынка, литий-ионные батареи будут дороже за пределами Китая», — говорит Эндрю Бэррон, профессор низкоуглеродной энергетики и окружающей среды в Университете Суонси. Это делает усилия Запада по расширению производства аккумуляторов «более насущными, чем когда-либо», говорит он.

Самые популярные

Эти усилия обретают форму, хотя и медленно. Если все пойдет по плану, к 2025 году в Соединенных Штатах появится 13 новых гигафабрик, а к 2035 году к ним присоединятся еще 35 в Европе. Спорная гигафабрика Теслы недалеко от Берлина. )

Но этим гигафабрикам понадобится литий — и много. В марте президент США Джо Байден объявил о планах использовать Закон об оборонном производстве для финансирования внутренней добычи лития и других важных материалов для аккумуляторов под эгидой национальной безопасности. Через Атлантику Европейский союз продвигает законодательство, чтобы попытаться создать цепочку поставок экологически чистых батарей в Европе с упором на переработку лития.

Но между добычей и производством не хватает важной детали. Превращение литиевой руды в более чистый карбонат лития или гидроксид лития, необходимые для аккумуляторов, является дорогостоящей и сложной операцией. Требуются годы, чтобы запустить завод по переработке лития или гигафабрику, и США могут потребоваться десятилетия и около 175 миллиардов долларов, чтобы догнать Китай. Китай контролирует не менее двух третей мировых мощностей по переработке лития, и именно это может дать ему мертвую хватку на рынке аккумуляторов на долгие годы.

Без срочных инвестиций на этом промежуточном этапе литий, извлеченный из новых шахт в США и Европе, возможно, все равно придется отправлять в Азию и обратно для очистки, прежде чем его можно будет использовать в электромобилях — увеличение выбросов, подрыв энергетической независимости, и вручить Китаю козырную карту.

На первый взгляд Квинана кажется шагом в правильном направлении. Новый завод по переработке лития был построен к северу от старого нефтеперерабатывающего завода, и в мае он впервые успешно превратил литиевую руду под названием сподумен в гидроксид лития, готовый к использованию в батареях. Но даже это не дает Австралии возможности перерабатывать и свободно продавать собственный литий. Завод является совместным предприятием, мажоритарным акционером которого является Tianqi Lithium, китайская горнодобывающая и производственная компания, контролирующая почти половину мирового производства лития.

В глобальной цепочке поставок аккумуляторов Китай присутствует повсюду. Tianqi Lithium также владеет долями в SQM, крупнейшей горнодобывающей компании Чили, и Greenbushes, крупнейшем литиевом руднике в Австралии. И Tianqi Lithium, и ее внутренний конкурент Ganfeng Lithium подписали сделки в «литиевом треугольнике» Южной Америки, богатой полезными ископаемыми части Анд на стыке Аргентины, Боливии и Чили. То же самое и с другими редкоземельными материалами, необходимыми для батарей: Китай контролирует 70 процентов горнодобывающей промышленности в Демократической Республике Конго, где находится почти весь кобальт в мире, еще один важный компонент литий-ионных батарей.

В дополнение к блокировке мировых поставок лития Китай также начал расширять внутреннее производство — теперь он является третьим по величине производителем лития после Австралии и Чили, хотя на его долю приходится менее 10 процентов мировых поставок.

Самые популярные

Это доминирование не произошло в одночасье. В 2015 году Китай сделал литий национальным приоритетом в рамках своей промышленной стратегии «Сделано в 2025 году». По оценкам, субсидии на электромобили в размере 60 миллиардов долларов помогли создать рынок и связанную с ним цепочку поставок аккумуляторов. Аккумуляторные компании инвестировали миллиарды в отечественные источники лития, что было невозможно где-либо еще в мире.

Литиевые проекты за пределами Китая оказались во власти рынков, замедляясь и расширяясь по мере того, как цена на литий падала и падала. Но внутренние инвестиции были почти постоянными. В результате Китай является единственной страной, которая может получать литий от сырья до готовых батарей, не полагаясь на импортные химические вещества или компоненты. В основном это связано с политической обстановкой, которая делает упор на снижение стоимости лития, а не на максимизацию акционерной стоимости.

Но Китай не производит достаточно лития, чтобы удовлетворить свой внутренний аппетит, и, кроме того, только около 10 процентов материала, который входит в аккумулятор, на самом деле является литием. Страна по-прежнему зависит от импорта кобальта, никеля, меди и графита, что на данный момент обеспечивает определенную степень взаимного сотрудничества. «Это действительно взаимосвязанная система», — говорит Лукаш Беднарски, аналитик аккумуляторных материалов и автор книги «Литий: глобальная гонка за доминирование аккумуляторов и новая энергетическая революция» . «Западный мир и Китай в некотором роде созависимы».

Ни одна из сторон не заинтересована в развязывании торговой войны, что привело к довольно непростому противостоянию, говорит Бэррон. «Если Китай решит не экспортировать аккумуляторы для электромобилей, страны Запада могут принять решение не экспортировать никель в Китай», — говорит он. «У Китая нет нефтеперерабатывающих заводов для производства никеля высочайшей чистоты».

Баланс сил может измениться, поскольку обе стороны инвестируют в энергетическую независимость. Пока Запад строит шахты и фабрики, Китай начинает разрабатывать неиспользованные источники лития в Синьцзяне и соленых озерах Тибетского нагорья. Это может привести к человеческим жертвам: отчет The New York Times обнаружила доказательства использования принудительного труда на горнодобывающих предприятиях в Синьцзяне, что может стать потенциальной точкой возгорания, если санкции, разработанные для защиты уйгурского меньшинства, не позволят западным компаниям импортировать химикаты, добытые в этом регионе.

В конце концов, литий не так уж и дефицитен. По мере роста цен новые технологии могут стать более экономически жизнеспособными — например, способ извлечения лития из морской воды или совершенно новый тип химического состава аккумуляторов, который полностью устраняет потребность в литии. Однако в краткосрочной перспективе перебои с поставками могут помешать переходу на электромобили. «Возможны сбои — годы, когда цены на сырье взлетают до небес, а на рынке возникает временный дефицит», — говорит Беднарски.

Китайские автопроизводители получат огромное преимущество, если это произойдет. Китайские бренды, такие как Nio, и европейские бренды, принадлежащие китайцам, такие как MG, уже выпускают на Западе электромобили, которые являются самыми дешевыми на рынке. «Западные компании, принадлежащие китайцам, будут иметь огромное преимущество перед своими европейскими или американскими конкурентами, — говорит Бэррон.

После запуска литиевый завод в Квинане будет отгружать 24 000 тонн австралийского гидроксида лития в год. Но этот литий, добываемый в Австралии для аккумуляторов, произведенных в Южной Корее и Швеции и предназначенный для электромобилей, продаваемых в Европе и США, зависит от Китая на каждом этапе своего пути. Оболочка старого нефтеперерабатывающего завода до сих пор стоит как памятник вековой борьбе за ископаемое топливо, изменившей мир, но сейчас идет новая гонка, и Китай находится у руля.

Амит Катвала (Amit Katwala) — старший писатель в WIRED, специализирующийся на подробностях, науке и культуре. Он окончил Оксфордский университет со степенью в области экспериментальной психологии и является автором двух книг: The Athletic Brain , о росте нейробиологии в спорте, и WIRED. .. Подробнее

Dream

Еще из WIRED

Анализ отрасли мирового рынка добычи лития на 2021–2025 годы:

26 октября 2021 г., 06:43 по восточному времени

| Источник:

Исследования и рынки

Дублин, 26 октября 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Отчет «Рынок добычи лития — глобальный отраслевой анализ (2017–2020 гг.) — тенденции роста и прогноз рынка (2021–2025 гг.)» добавлен в Предложение ResearchAndMarkets.com .

Мировой рынок добычи лития готов к значительному расширению со среднегодовым темпом роста более 26% в период с 2021 по 2025 год. К концу прогнозируемого периода глобальная оценка рынка добычи лития превысит 1 миллиард долларов США. Ожидается, что рост потребления литий-ионных аккумуляторов в автомобильной промышленности и производстве бытовой электроники вызовет ощутимый рост потребности в добыче лития в ближайшем будущем.

Основные сведения о рынке добычи лития:

Более 15 млн тонн литиевых месторождений доступны по всему миру в извлекаемой форме
Чили (8,6 млн тонн), Австралия (2,8 млн тонн), Аргентина (1,7 млн тонн) и Китай (1 млн тонн) свинец с точки зрения потенциальных/извлекаемых запасов лития
Австралия и Китай обеспечили более 60% мирового производства лития в 2019 году
В 2019 году производство лития составило 77 тыс. тонн, тогда как зарегистрированный спрос составил 57,7 тыс. тонн. Таким образом, около 20 тыс. тонн лития было перепроизведено и осталось нереализованным для последующего складирования
Производители лития выиграют от продаж электромобилей. Ожидается, что текущий парк электромобилей удвоится к 2030 году, и ожидается, что электромобили заменят продажи обычных легковых автомобилей на 10% к концу 2025 года.

Стоимость гидроксида лития выше, чем карбоната лития. Однако растущий спрос на первые при разработке высокоэффективных литий-ионных аккумуляторов в ближайшие несколько лет превысит спрос на последние 9 . 0003

В производстве лития не было значительных сбоев, вызванных пандемией COVID-19. Кроме того, текущих высоких уровней запасов лития будет достаточно для поддержки отрасли.

Австралия на переднем крае производства лития

Что касается производства, Австралия будет по-прежнему занимать первое место, на ее долю приходится более половины мирового объема производства. Китай также останется важным рынком для потребителей лития, говорится в отчете. Тем не менее, кластер Чили-Аргентина-Боливия, широко известный как литиевый треугольник, продолжает сталкиваться с проблемами, вызванными существующими проблемами устойчивости, поднятыми коренными общинами и соответствующими правительствами. Эти камни преткновения мешают этим трем основным производителям участвовать в мировом экспорте лития.

Спорный взгляд на добычу лития изменит правила игры в будущем

Появление электромобилей и беспрецедентный темп развития электронной мобильности мгновенно создали впечатление, что изобретение лития скоро принесет свои плоды. Однако используемые сегодня экономичные процессы добычи лития оказываются очень энергоемкими и минералоемкими. Таким образом, мир, по-видимому, не достигает конечной цели электронной мобильности, то есть уменьшения воздействия на окружающую среду и снижения выбросов углерода, поскольку добыча полезных ископаемых осуществляется за счет окружающей среды. Остается вопрос, может ли существующая добыча лития стать более устойчивой и эффективной.

Мировые лидеры в области электромобилей, такие как Volkswagen Group и Mercedes-Benz, являются пионерами движения, которое заставит отрасль переоценить свою цепочку создания стоимости, чтобы определить возможности создания устойчивого процесса производства лития, который имеет меньшую площадь и потенциально может выступать в качестве альтернативы. к майнингу в будущем. Исследования показывают, что геотермальные рассолы также являются многообещающим источником извлечения лития. Использование лития из переработанных аккумуляторов и электронных товаров считается жизнеспособным вариантом, но существующего количества не хватит на текущий спрос со всего мира. Всемирный банк четко заявляет, что, если рассматривать потребление лития только электромобилями, потребуется почти в пять раз больше лития, добываемого в настоящее время, если к 2050 году будет достигнута глобальная климатическая цель9.0003

Хотя исследования подтверждают, что электромобили будут в значительной степени зависеть от лития как ключевого сырья в течение следующих нескольких десятилетий, они также говорят, что большая часть этого лития будет не «новой», а «восстановленной или переработанной». Однако эта ситуация займет гораздо больше времени, возможно, к концу этого десятилетия, пока литий-ионные батареи достаточного качества не будут возвращены на переработку.

Ключевые темы:

1. Резюме

2. Обзор рынка

3. Анализ тенденций цен и будущие проекты, 2017-2025 гг. , 2017-2025

6. Проверка рынка лития в Европе, 2017-2025 гг. 2025

9. Перспектива рынка лития на Ближнем Востоке и Африке, 2017-2025 гг.

Mineral Resources

Lithium Americas Corp.

Livent

Orocobre Limited Pty Ltd

Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/q7hwn6

О сайте ResearchAndMarkets.com
ResearchAndMarkets.com является ведущим мировым источником отчетов об исследованиях рынка и рыночных данных. Мы предоставляем вам самые свежие данные о международных и региональных рынках, ключевых отраслях, ведущих компаниях, новых продуктах и последних тенденциях.

Контактные данные

            КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets. com
Лаура Вуд, старший пресс-менеджер
[email protected]
Чтобы узнать о часах работы E.S.T., позвоните по телефону 1-917-300-0470.
Для США/Канады: бесплатный номер 1-800-526-8630
Чтобы узнать о часах работы по Гринвичу, позвоните по телефону +353-1-416-8900.

Контакт

Месторождение лития стоимостью 1,5 миллиарда долларов обнаружено в западной части штата Мэн, но его раскопки могут оказаться сложными Водопад Степ, где пловцы могут купаться в неглубоких бассейнах, образованных сотнями футов каскадного гранитного уступа.

Небольшие месторождения были известны в штате Мэн на протяжении десятилетий, но это недавнее открытие, расположенное к северу от горы Пламбаго в Ньюри, является первым месторождением, обладающим большим ресурсным потенциалом.

И этот потенциал ошеломляет: при текущих рыночных ценах месторождение, предположительно содержащее 11 миллионов тонн руды, оценивается примерно в 1,5 миллиарда долларов. Имея длину до 10 метров, некоторые из литийсодержащих кристаллов являются одними из самых больших из когда-либо найденных.

Сформировавшиеся в трех милях под землей во время охлаждения гранитной магмы, кристаллы поднимались на поверхность в течение сотен миллионов лет, когда горы над ними разрушались и подвергались эрозии. В настоящее время частично обнаженное месторождение, по оценкам, имеет более высокий процент содержания лития по весу, чем любое другое месторождение в мире.

«Это будет очень важный источник лития в будущем», — сказал доктор Уильям «Скип» Симмонс, минералог из Университета Нового Орлеана и соавтор недавней статьи с описанием результатов. По словам Симмонса, необходимо провести более детальный отбор проб и анализ, но кристаллы, несомненно, «мирового класса».

Литий ценится, потому что он легкий и может накапливать много энергии, что делает его важным компонентом аккумуляторов для электромобилей и резервуаром избыточной энергии, вырабатываемой ветряными турбинами и солнечными панелями. Ожидается, что к концу десятилетия спрос на литий-ионные батареи вырастет в 5-10 раз, и мир должен быстро нарастить производство, чтобы отказаться от ископаемого топлива.

Эта находка может способствовать этому. Но согласно недавно принятым в штате Мэн законам о добыче полезных ископаемых, неясно, будет ли он когда-либо добыт.

Фрэнк Перхэм стоит рядом с одним из литийсодержащих кристаллов, найденных в Северном Плюмбаго. Кристаллы являются одними из самых крупных из когда-либо найденных. Фото предоставлено Уильямом Симмонсом.

«Мы знаем, что законы штата Мэн о добыче полезных ископаемых таковы, что в штате Мэн нет ни одной активной шахты», — сказала Мэри Фриман, которая владеет землей вместе со своим мужем Гэри, соавтором статьи, описывающей находку.

«Нам нужно получить разъяснения от штата», — сказал Фримен, когда его спросили, планирует ли пара подать заявление на получение разрешения на добычу полезных ископаемых. «У них нет области правила, которая объясняет такую работу».

Закон штата Мэн о добыче металлов был разработан для защиты природных ресурсов штата и поддержания чистоты воды. Но государству и его жителям также потребуются литий-ионные батареи для хранения энергии ветра и солнечных батарей, а также для запуска электромобилей.

Тем не менее, литий — это металл, и государственные правила, принятые в 2017 году, запрещают добычу металлов в открытых карьерах площадью более трех акров, что было бы единственным экономически эффективным способом извлечения лития в Plumbago North.

«Я не знаю ни одной подземной, марганцевой или литиевой шахты в мире», — сказал доктор Джон Слэк, геолог, соавтор отдельной готовящейся к публикации статьи о важнейших минералах в штате Мэн.

«Поскольку эти металлы имеют относительно низкую стоимость с точки зрения их концентрации на тонну или на унцию, вам необходимо дешево добывать большие объемы породы, чтобы экономично и прибыльно производить интересующий вас металл».

Каков правильный уровень регулирования?

Коммерческая добыча полезных ископаемых привела к длинному списку бедствий, от обвалов и взрывов до рек, окрашенных в болезненно-оранжевый цвет.

Некоторые из самых серьезных экологических проблем связаны с добычей неблагородных металлов, таких как медь, свинец и цинк, которые часто встречаются в полосах горных пород, богатых сульфидами железа. При контакте с воздухом или водой сульфиды железа образуют серную кислоту. И как только производство серной кислоты началось, его может быть трудно остановить, загрязняя водные пути на десятилетия, явление, известное как дренаж кислотных шахт.

Сподумен в Плумбаго-Норт. Сподумен — это минерал, содержащий оксид лития, из которого можно извлечь литий. Фото предоставлено Уильямом Симмонсом.

Действительно, самые известные шахты штата Мэн, возможно, больше известны своими последствиями, чем тем, что они произвели.

В конце 1960-х компания Callahan Mining Corporation получила разрешение осушить прибрежное устье площадью 75 акров в городе Бруксвилл и превратить этот район в карьер. Компания добыла около 800 000 тонн меди и цинка, прежде чем затопить территорию, превратив ее в Гусиный пруд.

Бывший рудник теперь является объектом Суперфонда, и исследование, проведенное в 2013 году учеными из Дартмутского колледжа, обнаружило широко распространенные доказательства наличия токсичных металлов в близлежащих отложениях, воде и рыбе. Затраты на уборку, которые несут налогоплательщики, оцениваются от 23 до 45 миллионов долларов.

Помня о таких событиях, законодатели, группы по защите окружающей среды и Департамент охраны окружающей среды штата Мэн разработали закон 2017 года о разведке и добыче металлических полезных ископаемых. Он был принят после многих лет размышлений и нескольких неудачных попыток и считается одним из самых строгих законов о добыче полезных ископаемых в стране.

Закон запрещает добычу металлических полезных ископаемых на общественных землях, озерах, выдающихся реках, прибрежных водно-болотных угодьях и высокоценных пресноводных водно-болотных угодьях, на них или под ними. Запрещены открытые шахты площадью более трех акров, равно как и шахты, требующие постоянной очистки токсичных сточных вод, или пруды для хранения влажных шахтных отходов.

Чтобы избежать того, что произошло в Бруксвилле и других местах, закон также требует от компаний откладывать деньги на очистку или обработку любого загрязнения окружающей среды в течение как минимум 100 лет после закрытия шахты.

За четыре года после принятия закона только одна компания, Wolfden Resources Corp. из Канады, попыталась пройти через этот процесс. Ранее в этом месяце компания отозвала свою заявку на изменение зонирования, необходимое для начала процесса выдачи разрешений Департаментом охраны окружающей среды после того, как уполномоченные штата отклонили заявку, сославшись на многочисленные недостатки.

Генеральный директор Wolfden Рональд Литтл сообщил комиссарам, что компания планирует подать новую заявку после того, как наймет консультанта, более знакомого с правилами штата Мэн.

Несколько геологов приветствовали закон 2017 года, но заявили, что он означает, что месторождения лития и марганца в штате Мэн (запасы марганца в округе Арустук считаются крупнейшими в стране) могут никогда не быть извлечены, пока открытая добыча запрещена.

«Если вы занимаетесь подземной добычей, это становится очень дорого. Так что это просто нежизнеспособный способ разработки месторождения, подобного (Plumbago North)», — сказал Симмонс, минералог из Университета Нового Орлеана.

Но эти запасы также не представляют такого же типа потенциальных экологических проблем, как предложенный Вольфденом проект на Пикетт-Маунтин и других месторождениях сульфидов цветных металлов в штате Мэн, таких как Лысая гора. По словам Слака и Симмонса, месторождение Плумбаго-Норт не залегает в породах, богатых сульфидами, и не содержит их. Вместо этого добыча лития будет аналогична добыче гранита или гравия.

Литий можно найти во многих продуктах, включая смартфоны, что вызывает вопрос: какую роль Мэн должен играть в добыче металлических полезных ископаемых в мире, который становится все более интенсивным? Фото Кейт Каф.

«Те скалы, которые сейчас обнажаются, простояли там 200 миллионов лет и не растворились», — сказал Симмонс. «Я не понимаю, почему добыча металла вообще может быть применена к шахте такого типа. Это не имеет для меня никакого смысла».

Слэк согласился с тем, что месторождения не должны подпадать под ту же категорию, что и добыча цветных металлов, таких как цинк и медь, в породах, богатых сульфидами.

«Экологические ограничения, введенные в новый закон штата Мэн о добыче полезных ископаемых, давно назрели, — сказал он, — но, к сожалению, я думаю, что закон зашел слишком далеко, полностью запретив добычу открытым способом для таких целей».

В электронном письме координатор горнодобывающей промышленности DEP Майк Кларк сообщил, что прошло три или четыре года с тех пор, как сотрудники департамента посетили Plumbago North, который на тот момент работал подобно гранитному карьеру и разведке драгоценных камней.

По словам Кларка, карьер площадью менее акра был достаточно мал, чтобы не требовалось подавать уведомление о намерениях.

На вопрос, будет ли новый закон применяться к добыче лития в Плумбаго-Норт или где-либо еще, Кларк написал: «Департамент оценит конкретное предложение и примет решение на основе подробной информации».

Однако кислотный дренаж шахт — не единственная экологическая проблема, которую пытается предотвратить закон штата Мэн. Многие из тех, кто высказывался за закон, когда он был принят, вообще были против открытых карьеров, которые часто наносят огромный ущерб местной экологии.

«Призыв ограничить добычу открытым способом — это открытая рана перед лицом аргумента о Земле», — сказал доктор Мартин Йейтс, руководитель лаборатории и преподаватель Школы наук о Земле и климате Университета штата Мэн. «Как только вы откроете такую дыру, она больше не вырастет».

Ник Беннетт, научный сотрудник Совета по природным ресурсам штата Мэн, который принимал активное участие в принятии последнего закона, сказал, что законы штата Мэн о добыче полезных ископаемых не предназначены для борьбы с литием и марганцем.

«Скорее всего, они представляют целую кучу различных проблем», — сказал Беннетт. «Если это станет чем-то, что кто-то захочет добывать и перерабатывать в штате Мэн, я думаю, нам придется рассмотреть лучшие доступные методы».

Землевладельцы не уверены в дальнейших действиях

Мэри Фриман сказала, что пара подождет, чтобы узнать больше о заповедниках и поговорить с Департаментом охраны окружающей среды, прежде чем решить, что делать с находкой.

«Я думаю, что это очень здорово для штата Мэн», — сказал Фримен. «Мэн как бы выдвинулся вперед как лидер, уделяющий внимание окружающей среде. Вы видите ветряки, видите зарядные станции для электромобилей. Я живу во Флориде, и у нас этого нет».

Мэри Фриман, владеющая Plumbago North вместе со своим мужем Гэри, исследует кусок турмалина. Фото предоставлено Мэри Фриман.

Супружеская пара годами занималась поиском драгоценных камней в округе Оксфорд и продолжала покупать землю в этом районе, потому что их интересовал грубый гранит, который там распространен.

«Они были исследованы много лет назад. Они были дырявые, когда мы их купили», — сказал Фриман о земле. Геологам были известны небольшие залежи кристаллов этого типа, но активные исследования в течение многих лет не велись. «Мы просто отправились на разведку, чтобы посмотреть, что там… И вот, там были эти огромные кристаллы. Мы были похожи на «вау»».

Фримен знает, что в штате Мэн действуют строгие законы о добыче полезных ископаемых, и не уверен, что литий когда-либо будет добыт. По ее словам, если они смогут извлечь его, пара, скорее всего, отправит материал для обработки в другое место.

«Мы также очень заинтересованы в сохранении лесов и земель, — сказал Фриман, — но если бы мы могли сделать что-то позитивное в отношении экологически чистой энергии, я был бы за честь это сделать».

Фримены не заинтересованы в продаже собственности и хотели бы продолжать исследовать ее как можно дольше.

«Я не ожидаю, что наша находка изменит жизнь, и, честно говоря, мы счастливы, поэтому в любом случае не хотим менять свою жизнь, если только не сможем замедлить старение», — написал Фриман в электронном письме. . «Гэри каждый день исследует местность. Я скоро уйду на пенсию и не могу дождаться, чтобы провести там больше времени».

Создание запасов лития в США

Соединенные Штаты обладают обширными запасами лития, но производят менее 2% мировых годовых запасов, большая часть которых производится на единственном крупном руднике Silver Peak в Неваде. Большая часть мировой добычи лития приходится на несколько предприятий в Австралии, Аргентине, Чили и Китае, которые также доминируют в перерабатывающей промышленности и производстве аккумуляторов, а также в других странах Азии.

Литий является ключевым компонентом аккумуляторов большинства электромобилей, представленных сегодня на рынке. Фото Кейт Каф.

Официальные лица США пытаются это изменить. В марте министр энергетики при президенте Байдене Дженнифер Грэнхольм объявила о выделении грантов на сумму 30 миллионов долларов, направленных на увеличение внутренних поставок критически важных минералов, включая литий, важный компонент аккумуляторов электромобилей.

«Америка участвует в гонке против экономических конкурентов, таких как Китай, за владение рынком электромобилей, и цепочки поставок критически важных материалов, таких как литий и кобальт, определят, выиграем мы или проиграем», — сказал Гранхольм. «Если мы хотим к 2050 году достичь 100% безуглеродной экономики, мы должны создать собственные запасы этих материалов, включая альтернативы здесь, в Америке».

Переход к минералоемкому миру идет полным ходом. По данным Международного энергетического агентства, для типичного электромобиля требуется в шесть раз больше минеральных ресурсов, чем для обычного автомобиля, а для береговой ветряной электростанции требуется в девять раз больше минеральных ресурсов, чем для газовой электростанции.

В электронном письме Фил Куп, управляющий партнер ReVision Energy, сообщил, что штату Мэн потребуется значительный запас энергии в виде батарей, чтобы заполнить пробелы, когда не светит солнце или не дует ветер.

Аккумуляторное хранилище — самая быстрорастущая часть бизнеса ReVision, сказал Купе, который назвал открытие в западном штате Мэн «откровением» и призвал законодательный орган изучить, сможет ли Мэн «быстро и безопасно нарастить» его добычу.

«Если мы сможем добывать литиевые месторождения в штате Мэн таким образом, который не будет разрушительным для окружающей среды, то я думаю, что у нас есть прекрасная возможность помочь ускорить переход на возобновляемые источники энергии + хранение при одновременном укреплении экономики штата Мэн», — написал Куп.

Некоторые минералы могут заменять другие — марганец начал появляться в батареях как альтернатива кобальту — но литий, вероятно, останется важным компонентом батарей и других приборов, от кондиционеров до электрических плит.

По оценкам Международного энергетического агентства, к 2030 году поставки из существующих шахт и строящихся объектов будут производить только половину количества лития и кобальта, необходимого для удовлетворения международных потребностей.

Переработка также играет свою роль: в отличие от ископаемого топлива, металлы можно переплавлять и использовать повторно, иногда бесконечно. Это ресурс, который остается в значительной степени неиспользованным: по оценкам ООН, официально перерабатывается менее 20 процентов электронных отходов. Но даже при наличии надежных программ утилизации маловероятно, что мир когда-либо сможет полностью отказаться от майнинга.

Потребность в минералах для технологий, не связанных с ископаемым топливом, не должна удерживать мир от быстрого отказа от ископаемого топлива, сказал Слэк. Когда дело доходит до добычи полезных ископаемых, общества должны найти правильный баланс между защитой окружающей среды и своими потребностями. «Это сложный вопрос, который требует много размышлений».

На карту также поставлены вопросы экологической справедливости. Поскольку в производстве многих полезных ископаемых доминирует горстка стран Африки, Азии и Латинской Америки, многие из которых имеют послужной список нарушений прав человека и окружающей среды, некоторые подталкивают США к тому, чтобы они взяли на себя больше бремени за потребляемые ими полезные ископаемые.

«Мы меняем окружающую среду, — сказал Ян Ланге, доцент кафедры экономики и бизнеса Колорадской горной школы. «Если мы просто не позволим США добывать какие-либо из этих вещей, то мы будем покупать их в тех местах, где нет таких же трудовых и экологических гарантий, как в США».

Гэри Фриман с одним из больших кристаллов. Фриман стал соавтором недавней статьи об этом открытии. Фото предоставлено Мэри Фриман.

Большая часть лития в мире добывается из горных пород или рассола. По оценкам, месторождения под солончаками Чили, Аргентины и Боливии, которые вместе называются «литиевым треугольником», содержат более трех четвертей мировых запасов. (Возможно также извлекать литий из морской воды, но исследователям еще предстоит найти способ конкурировать с более дешевой добычей лития на суше.)

Добыча рассола, при которой минералы выкачиваются на поверхность и оставляются испаряться в массивных лужах на месяцы или годы, относительно проста и недорога. Но процесс потребляет огромное количество воды в некоторых из самых засушливых мест на земле.

В Калифорнии предпринимаются попытки извлечь литий из подземных вулканов под Солтон-Баттс. Новая технология, в которой металл извлекается из рассола, уже используемого на геотермальных станциях для выработки электроэнергии, рекламируется как экологически чистая альтернатива. Но подобные попытки не увенчались успехом в прошлом, а для получения геотермальной электроэнергии ежегодно требуются миллиарды галлонов воды для охлаждения.

Литий также добывается традиционными методами в открытых карьерах из горных пород, подобных тем, что найдены в Северном Пламбаго. Предполагается, что запасы Plumbago North содержат примерно 11 миллионов тонн руды, что намного меньше, чем 77 миллионов тонн в крупнейшем в мире литиевом руднике в Гринбушес, Австралия. Однако запасы штата Мэн исключительны по размеру кристаллов и богатству месторождения.

Фримены и исследователи из Плумбаго-Норт поняли, что найденные ими кристаллы необычны, как только они их обнаружили. Чтобы определить концентрацию лития, они отправили массовые образцы на анализ в лаборатории Австралии и Германии.

Результаты, по словам Симмонса, были ошеломляющими. Отложение показало среднее содержание оксида лития 4,68 мас.%. Это в три раза превышает среднюю концентрацию в 10 крупнейших литиевых рудниках мира. Для сравнения, второе по величине в мире месторождение лития в твердых породах, рудник Берник-Лейк в Манитобе, имеет содержание оксида лития 2,76% по весу и содержит примерно восемь миллионов тонн руды.

Добыча лития в мире и России: промышленный «флешмоб»

Как добывают литий?

Литиевая лихорадка

Добывают ли литий в России?

Хозяин литиевой горы. «Газпром» обещает запустить первую в России добычу сырья для аккумуляторов — 4 февраля 2022

Бизнес

Технологии

По теме

Комментарии 34

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Новости компаний

Новые способы добычи лития могут стать драйвером роста глобального рынка электромобилей

4 компании для ставки на литий

Пользователи Reddit выступили в защиту AMD

применение, добыча и запасы драгоценного металла

Что делают из лития

Литиекопатели

Хватит ли нам лития?

Литий – новая нефть

Российский литий

Выводы и перспективы

Европейцам разонравились электромобили после того, как в ЕС начали добывать литий

Доля РФ в мировой добыче лития и кобальта резко не вырастет

Шесть ведущих стран-производителей лития в мире в 2019 году

1. Австралия – 42 000 тонн

2. Чили – 18 000 тонн

3. Китай – 7 500 тонн

4. Аргентина – 6 400 тонн

5. Зимбабве – 1600 тонн

6. Португалия – 1200 тонн

Десять крупнейших литиевых рудников в мире по запасам

1. Литиевый проект Сонора – 243,8 млн тонн

Мегатренды горнодобывающей промышленности и их влияние на устойчивость вашей организации

2. Литиевый проект Thacker Pass – 179,4 млн тонн

3. Wodgina Литиевый проект – 151,94 млн тонн

5. Литиевый проект Earl Grey – 94,2 млн тонн

Мегатренды горнодобывающей промышленности и их влияние на устойчивость вашей организации

Планы выкопать крупнейший литиевый рудник в США Face Mounting Opposition

Мир не может отучить себя от китайского лития

Китайская электрическая мечта

Анализ отрасли мирового рынка добычи лития на 2021–2025 годы:

Теги

Контактные данные