Содержание
13 громких провалов Илона Маска
РБК Тренды собрали подборку провальных моментов в работе самого амбициозного покорителя космоса, визионера и предпринимателя Илона Маска
Его увольняли с руководящих постов собственных компаний. Проекты SpaceX и Tesla балансировали на грани банкротства. Ракеты Маска взрывались одна за другой, электромобили горели. Да и сам предприниматель не раз был виновником падения стоимости акций собственных компаний.
1. Не взяли в Netscape
Сейчас сложно поверить, что кто-то может отказать Илону Маску в работе. Но в 1995 году руководство Netscape Communications — компании, куда Маск пытался устроиться — посчитали его недостаточно компетентным.
Как позже Маск расскажет в интервью предпринимателю и инвестору Кевину Роузу: «Я действительно тусовался в вестибюле Netscape, но стеснялся с кем-либо заговорить. Был слишком напуган. И в итоге ушел».
2. Уволили. Дважды
Первый раз Маска, как недостаточно опытного управленца, попросили освободить кресло директора компании Zip2, которую он основал вместе с братом, в 1996 году.
Второе увольнение произошло во время свадебного путешествия в 2000 году. Бизнесмена исключили из совета директоров PayPal после попытки перевести все сервера платежной системы с Unix на Windows.
3. «Я попробовал торговаться, но у меня не получилось»
Маск дважды пытался купить в России межконтинентальные баллистические ракеты для проекта «Mars Oasis» в 2001 и в 2002 году. И дважды получал отказ.
В результате провальных переговоров Маск решил строить ракеты самостоятельно. Бизнес-план SpaceX он набросал в самолете, возвращаясь из Москвы.
4. Взрывы на старте
Первая ракета Falcon 1 взорвалась 24 марта 2006 года, стартовав с площадки на острове Омелек атолла Кваджалейн.
Видео с запуска ракеты Falcon 1 24 марта 2006 года
21 марта 2007 года улучшенная версия Falcon 1 снова не смогла взлететь и также взорвалась. 3 августа 2008 года — третья попытка и третий взрыв.
Видео с запуска ракеты Falcon 1 3 августа 2008 года
Через два месяца Маску все же удастся запустить Falcon 1.
5. На грани банкротства
«К 2008 году у компании Tesla стали заканчиваться деньги. Разработка Roadster (первого спортивного электрокара Маска) обошлась в $140 млн — существенно больше $25 млн, заложенных в бизнес-план 2004 года. Крупные американские автопроизводители приближались к банкротству в разгар тяжелейшего финансового кризиса со времен Великой депрессии. Чтобы вытащить Tesla из этой передряги, Маску потребовалось пожертвовать всем своим состоянием и оказаться на грани нервного срыва», — рассказывает Эшли Вэнс в книге «Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее».
В этом же году Top Gear разгромил первую версию Roadster. Впоследствии Tesla подала в Высший суд Великобритании иск о клевете на телепередачу, но проиграла дело.
6. Проблемы с Tesla Model S
Осенью 2013 года в течение месяца в Северной Америке сгорели три электромобиля Tesla Model S. Инциденты вызвали дискуссию о степени безопасности машин, работающих от аккумуляторов. Акции Tesla Motors тогда потеряли пятую часть своей цены.
7. «Как не следует сажать ракету»
С 2013 по 2016 год Маск пытался посадить ракеты SpaceX на морскую платформу. Получилось это далеко не сразу: удар об воду, ошибка датчика двигателя, нехватка гидравлической жидкости, повреждение ноги ракеты.
В сентябре 2017 года Маск опубликовал двухминутное видео с нарезкой неудачных посадок Falcon 9:
8. Задержки с выпуском Tesla Model X
Поставки второй модели кроссовера с электроприводом Model X шли с двухгодичным отставанием от графика. Первоначальной датой выпуска электромобилей был 2013 год, который стал концом 2014 года, а затем и 2015-м.
9. Беспорядочные твиты
В августе 2018 года Маск написал в Twitter о планах вывести Tesla с биржи «Подумываю сделать Tesla частной по цене выкупа в $420. Финансирование обеспечено».
Через месяц после публикации Комиссия по ценным бумагам и рынка США (SEC) подала в суд. По мнению регулятора, Маск манипулировал рынком и ввел инвесторов в заблуждение. Мировое соглашение, заключенное с SEC, вынудило предпринимателя покинуть пост председателя совета директоров Tesla сроком на три года.
Также по договору Маск и Tesla выплатили штраф на общую сумму $40 млн. А сообщения в соцсетях, способные повлиять на решения инвесторов, должны будут проходить модерацию.
1 мая 2020 года Маск написал в твиттере «Стоимость акций Tesla слишком высока». После этого сообщения акции автопроизводителя упали на 9,35%.
Через год сообщение Маска о том, что его компания приостановила продажи транспортных средств с использованием биткоина, привело к существенному снижению курса криптовалют. «Мы обеспокоены быстрорастущим использованием ископаемого топлива для майнинга биткоина и транзакций, особенно угля, который обладает худшими показателями вредных выбросов», — написал предприниматель.
10. Маск курит, акции Tesla дешевеют
7 сентября 2018 Илон Маск выкурил сигарету со смесью табака и марихуаны во время записи подкаста Джо Рогана «Joe Rogan Experience». Эфир транслировался на YouTube.
Последствия этого поступка оказались куда серьезней мемов в интернете. Военно-воздушные силы США стали рассматривать это как возможное нарушение федерального закона — их беспокоило, что директор компании-подрядчика (SpaceX) может оказаться наркозависимым.
Биржевые котировки Tesla резко упали.
Несмотря на все неудачи, выпавшие на долю Илона Маска, по состоянию на июнь 2021 года предприниматель занимает второе место в рейтинге миллиардеров журнала Forbes с капиталом размером в $147,3 млрд.
11. Пожары на крышах Walmart
В августе 2019 года гигант розничной торговли Walmart подал в суд на Tesla и ее дочернюю компанию SolarCity, производителя солнечных панелей, обвиняя их в халатности. Причиной послужили семь возгораний на крышах ретейлера с 2012 по 2018 год. Чуть позже Walmart отказался от иска. Условия урегулирования не разглашались. В совместном заявлении компании обозначили, что они решают проблемы безопасности на солнечных объектах ретейлера.
Американская сеть супермаркетов начала покупать солнечные панели у SolarCity в 2010 году. В рамках программы по переходу на возобновляемые источники электричества Walmart установила солнечные батареи на крышах 240 магазинов.
12. Tesla отзывает автомобили
В феврале 2021 года Tesla объявила об отзыве 134 951 автомобиля Model X и Model S, выпущенных до марта 2018 года, с потенциально неисправными сенсорными экранами.
Произошло это после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) оказала давление на производителя. Первоначально NHTSA попросило Tesla отозвать около 158 тыс. автомобилей.
В 2018 году компания уже отзывала 123 тыс. электромобилей Model S в связи с возможными проблемами с усилителем руля.
13. Аварии со смертельным исходом
Первое ДТП с участием электрокара Tesla, в котором погиб человек, произошло 7 мая 2016 года на скоростном шоссе во Флориде. Тогда седан Tesla Model S въехал под полуприцеп грузовика. «Ни автопилот, ни водитель не заметили белый бок полуприцепа на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормоза не активировались», — прокомментировали трагедию в Tesla.
В ноябре 2017 года на Северо-Востоке Англии Tesla Model S наехала сзади на 80-летнего опытного велосипедиста. Он скончался в тот же день в больнице. ДТП произошло на ровном участке дороги.
В марте 2018 года в Калифорнии кроссовер Tesla Model X сошел с трассы и врезался в отбойник во время работы беспилотного режима и адаптивного круиз-контроля.
Погибший водитель в момент аварии играл в мобильную игру на телефоне.
В феврале 2019 года в Майами в результате столкновения с пальмами загорелся электрокар Tesla Model S. При аварии дверные ручки, скрытые обычно в нишах дверей, автоматически выезжают оттуда, а все замки машины автоматически открываются. По неизвестной причине этого не произошло. Водитель оказался заперт в горящей машине.
В апреле 2021 года в Техасе Tesla Model X без водителя, столкнулся с препятствием и загорелся. В результате ДТП погибли двое мужчин-пассажиров. Это первое зафиксированное ДТП с участием автомобиля, где на водительском сиденьи не было человека.
«Слишком дорого». Один твит Илона Маска обошелся Tesla в $14 млрд
Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.
Автор фото, Getty Images
Глава американской автомобилестроительной компании Tesla Илон Маск написал в своем «Твиттере», что стоимость ее акций слишком высока.
Вслед за этим курс акций снизился, и стоимость Tesla упала сразу на 14 млрд долларов.
- Илон Маск выиграл суд с дайвером, обидевшимся на намек в педофилии
- Как Илон Маск стал эталонным бараном в сетях
- Илон Маск из-за твита может быть обвинен в неуважении к суду
В том числе цена пакета акций, которым владеет лично Маск, сократилась на 3 млрд долларов. «Акции Tesla стоят сликшком дорого, ИМО», написал Маск.
В другом твите он неожиданно пообещал продать все, что у него есть, в том числе дом, который раньше принадлежал американскому актеру и продюсеру Джину Уайлдеру.
«Продажа может произойти при одном условии, — уточнил при этом Маск. — Мне принадлежит старый дом Джина Уайлдера. Его нельзя сносить, и у него нельзя отобрать ни одну частичку его души».
Еще один недавний твит Маска — о том, что на него злится подруга. А в другом было просто написано: «Ярость, ярость против смерти света сознания».
В пятницу журналисты Wall Street Journal спросили Маска, не пошутил ли он, когда писал о завышенной стоимости акций, и был ли одобрен его твит. Бизнесмен ответил на это: «Нет».
В этом году курс акций Tesla резко вырос, общая стоимость компании приблизилась к 100 млрд долларов. При достижении этого порога Маск должен получить премию в несколько сотен миллионов долларов.
Пропустить Подкаст и продолжить чтение.
Подкаст
Что это было?
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
эпизоды
Конец истории Подкаст
«Мы рассматриваем эти замечания Маска как иронические. Это просто типичный Илон. Его вмешательство в этот вопрос, конечно, неприятно для инвесторов. Такое поведение в «Твиттере» остается большой проблемой, и на Уолл-Стрит этим явно недовольны», — сказал агентству Рейтер эксперт компании Wedbush Securities Дэниел Айвс.
В 2018 году твит Маска о том, что он заручился поддержкой инвесторов, чтобы увести компанию с биржи и сделать ее частной корпорацией, вызвал значительные колебания цены акций «Теслы».
Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) признала твит Маска незаконным, оштрафовала его и обязала Tesla предотвратить появление подобных комментариев в будущем. В апреле этого года американский суд решил, что инвесторы могут подать в суд на Маска за его заявления, в том числе по обвинениям в мошенничестве.
На этой неделе Маск, у которого в «Твиттере» 33,4 млн подписчиков, высказывался против введенных в США карантинных мер из-за пандемии коронавируса.
А в прошлом году он попал в еще один скандал, когда назвал «pedo guy» (педофилом) британского спелеолога-дайвера Вернона Ансуорта, который в 2018 году помогал спасать тайских школьников.
Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
Подпись к видео,
Илон Маск сказал, что стекло нового пикапа Tesla Cybertruck не бьется.
Зря
Илон Маск урегулировал обвинения SEC в мошенничестве; Тесла обвиняется в нарушении закона о ценных бумагах и разрешает его. Tesla назначит дополнительных независимых директоров; Tesla и Маск договорились выплатить штраф в размере 40 миллионов долларов
Комиссия по ценным бумагам и биржам объявила сегодня, что Илон Маск, генеральный директор и председатель Tesla Inc., базирующейся в Силиконовой долине, согласился урегулировать обвинение в мошенничестве с ценными бумагами, выдвинутое против него Комиссией по ценным бумагам и биржам. прошлая неделя. SEC также сегодня обвинила Tesla в несоблюдении необходимых мер контроля и процедур раскрытия информации, касающихся твитов Маска, и Tesla согласилась урегулировать это обвинение. Мировые соглашения, которые подлежат утверждению судом, приведут к всеобъемлющим реформам корпоративного управления и другим реформам в Tesla, включая снятие Маска с поста председателя правления Tesla, а также выплате Маском и Tesla финансовых штрафов.
Согласно жалобе Комиссии по ценным бумагам и биржам против него, 7 августа 2018 года Маск написал в Твиттере, что он может выкупить Tesla по цене 420 долларов за акцию — существенная премия к ее рыночной цене в то время — что финансирование сделки было обеспечено, и что единственной оставшейся неопределенностью было голосование акционеров. В жалобе SEC утверждалось, что, по правде говоря, Маск знал, что потенциальная транзакция была неопределенной и подвержена многочисленным непредвиденным обстоятельствам. Маск не обсуждал конкретные условия сделки, в том числе цену, с какими-либо потенциальными партнерами по финансированию, а его заявления о возможной сделке фактически не имели под собой достаточной основы. Согласно жалобе SEC, вводящие в заблуждение твиты Маска привели к тому, что 7 августа цена акций Tesla подскочила более чем на шесть процентов, что привело к значительным нарушениям на рынке.
Согласно жалобе SEC на Tesla, несмотря на уведомление рынка в 2013 году о намерении использовать учетную запись Маска в Твиттере в качестве средства объявления существенной информации о Tesla и поощрения инвесторов просматривать твиты Маска, у Tesla не было никаких средств контроля или процедур раскрытия информации.
чтобы определить, содержат ли твиты Маска информацию, которая должна быть раскрыта в документах Tesla для Комиссии по ценным бумагам и биржам. У него также не было достаточно процессов, чтобы твиты Маска были точными или полными.
Маск и Тесла согласились урегулировать выдвинутые против них обвинения, не признавая и не опровергая обвинения SEC. Помимо прочего, мировые соглашения требуют, чтобы:
- Маск ушел с поста председателя Tesla и был заменен независимым председателем. Маск не будет иметь права быть переизбранным председателем в течение трех лет;
- Tesla назначит в совет директоров двух новых независимых директоров;
- Тесла создаст новый комитет независимых директоров и введет дополнительные меры контроля и процедуры для наблюдения за коммуникациями Маска;
- Маск и Тесла заплатят каждый отдельный штраф в размере 20 миллионов долларов. Штрафы в размере 40 миллионов долларов будут распределены между пострадавшими инвесторами в соответствии с одобренным судом процессом.
«Общий пакет средств правовой защиты и помощи, объявленных сегодня, специально разработан для устранения рассматриваемого неправомерного поведения путем усиления корпоративного управления и надзора Tesla для защиты инвесторов», — сказала Стефани Авакян, содиректор отдела правоприменения SEC.
«В результате мирового соглашения Илон Маск больше не будет председателем Tesla, правление Tesla примет важные реформы, включая обязательство контролировать общение Маска с инвесторами, и оба будут платить финансовые штрафы», — добавил Стивен Пейкин, Co. — директор отдела правоприменения SEC. «Резолюция предназначена для предотвращения дальнейшего разрушения рынка и нанесения ущерба акционерам Tesla».
Расследование Комиссии по ценным бумагам и биржам проводилось Уокером Ньюэллом, Брентом Смитом и Барреттом Этвудом под руководством Стивена Бухгольца, Эрин Шнайдер и Джины Чой из регионального офиса в Сан-Франциско, а также Шерил Крамптон из главного офиса Комиссии по ценным бумагам и биржам.
Генеральный директор Tesla Илон Маск: 60-минутное интервью 2018 года
Илона Маска, генерального директора компании по производству электромобилей Tesla, называют гением и провидцем. Но в этом году его заметили не столько за его гениальность, сколько за его поведение, с историями о нанесенных себе ранах: вроде капризных твитов и курения марихуаны в общественных местах. 47-летний миллиардер сказал, что 2018 год был «мучительным», «самым… болезненным годом в моей карьере».
Когда он стал соучредителем компании 14 лет назад, у него не было опыта работы в автомобильной промышленности. Он руководствовался мечтой: строить автомобили, не наносящие вреда окружающей среде, чтобы спасти планету. Но в этом году Маску пришлось спасать свою компанию. Тесла теряла деньги почти все время своего существования, ее долг исчислялся миллиардами, и она теряла деньги. Все зависело от ее способности массово производить новый седан: модель 3, доступный так называемый «автомобиль для каждого».
Корреспондент Лесли Шталь беседует с Илоном Маском
Но летом, когда Илон Маск находился в «производственном аду», как он это называл, работая круглые сутки, чтобы произвести достаточное количество Model 3 для получения прибыли, он начал вести себя, ну, странно.
Лесли Шталь: Есть люди, которые говорят, что без вас компания не выживет. И…
Илон Маск: О, я не думаю, что это правда. Ага.
Лесли Шталь: …есть люди, которые говорят, что с тобой компания не выживет.
Илон Маск: Ха-ха. Это весело.
Лесли Шталь: Говорят, это из-за того, как ты вел себя летом, делая вещи, которые казались импульсивными, не в духе генерального директора?
Илон Маск: Ну, во-первых, я несколько импульсивен. И я действительно не хотел пытаться придерживаться какого-то шаблона генерального директора.
Что ж, он определенно добился этого. Особенно в прошлом году, когда он начал устраивать ненужные драки в социальных сетях.
Он назвал ныряльщика из тайской пещеры «педофилом». Он продал 20 000 огнеметов онлайн и курил травку во время подкаста.
Лесли Шталь: А как насчет горшка?
Илон Маск: Я не курю травку, как может сказать любой, кто смотрел этот подкаст, я понятия не имею, как курить травку. Или что-нибудь. Я не умею ничего курить, если честно.
Лесли Шталь: Вот несколько слов, написанных о вас.
Элон Маск: Да, конечно.
Лесли Шталь: Не— не все время—
Илон Маск: Много слов! (СМЕХ)
Лесли Шталь: — этим летом. Неустойчивый, нестабильный, безрассудный, оперный.
Илон Маск: Operatic? А, это не плохо, на самом деле. Мне нравится тот. Я просто остаюсь собой. Я имею в виду, я определенно был в безумном стрессе и сумасшедших, сумасшедших часах. Но система дала бы сбой, если бы я был действительно неуравновешенным.
Илон Маск похож на президента Трампа?
01:07
Лесли Шталь: Ты много твитишь.
Элон Маск: Я использую свои твиты, чтобы выразить себя. (СМЕХ)
Лесли Шталь: Да. Боже мой…
Илон Маск: Некоторые люди используют свои волосы. (СМЕХ) Я пользуюсь т— Я пользуюсь Твиттером.
Лесли Шталь: Ну, но ты используешь твиты, чтобы отомстить критикам.
Илон Маск: Редко.
Лесли Шталь: У вас вроде как небольшие войны с прессой.
Илон Маск: Твиттер — это зона боевых действий. Если кто-то собирается прыгнуть в зону боевых действий, он говорит: «Хорошо, ты на арене. Поехали!»
«Я хочу внести ясность. Я не уважаю SEC. Я не уважаю их.»
Его твит о зоне боевых действий вызвал бурю негодования, когда в августе он ни с того ни с сего написал в Твиттере цитату: «Я рассматриваю возможность приватизации Tesla за 420 долларов. Финансирование обеспечено». SEC оспорила это утверждение и обвинила его в мошенничестве с ценными бумагами. Дело было урегулировано, когда Маск согласился, что его «коммуникации, касающиеся компании… включая… Twitter» будут контролироваться его советом директоров.
Лесли Шталь: Были ли ваши твиты подвергнуты цензуре после мирового соглашения?
Илон Маск: №
Лесли Шталь: Нет? Должен ли кто-то читать их перед выходом?
Илон Маск: №
Лесли Шталь: Значит, ваши твиты не контролируются?
Элон Маск: Единственные твиты, которые должны были быть рассмотрены, были бы, если бы твит имел вероятность вызвать движение акций.
Лесли Стал: И все?
Илон Маск: Да, иначе я имею в виду: «Здравствуйте, Первая поправка». Как свобода слова фундаментальна.
Лесли Шталь: Но как они узнают, что это изменит рынок, если они не читают их все до того, как вы их отправите?
Илон Маск: Что ж, я думаю, мы можем допустить некоторые ошибки. Кто знает?
Лесли Стал: Ты серьезно?
Илон Маск: Никто не идеален.
Лесли Шталь: Посмотри на себя.
Илон Маск: Хочу внести ясность.
Я не уважаю SEC. Я не уважаю их.
Лесли Шталь: Но вы же соблюдаете соглашение, не так ли?
Илон Маск: Потому что я уважаю систему правосудия.
Илона Маска сменили на посту главы Tesla
00:31
Пребывание также означало, что ему пришлось отказаться от должности председателя правления Tesla. Его заменил член правления Робин Денхолм.
Лесли Шталь: Вы выбрали ее лично?
Элон Маск: Да.
Лесли Шталь: Создалось впечатление, что ее поставили, чтобы присматривать за тобой.
Элон Маск: Да, я имею в виду, что это нереально. Я имею в виду, что я самая большая…
Лесли Шталь: Как няня…
Илон Маск: Да. Это… это нереально в том смысле, что я крупнейший акционер компании. И я могу просто объявить голосование акционеров и сделать все, что захочу.
Лесли Шталь: Так ты думаешь, ты захочешь снова стать… стулом?
Илон Маск: Нет, я не думаю, что на самом деле я просто предпочитаю вообще не иметь титулов.
С титулами или без, в Илоне Маске есть нечто большее, чем жизнь. У него есть культ последователей. Один из самых успешных и разносторонних предпринимателей Кремниевой долины, он, помимо автомобилей, построил мощные ракеты с многоразовыми ускорителями, запустив на орбиту рекордные 64 спутника. Он роет туннель глубоко под землей, чтобы справиться с пробками на дорогах. И в каждом случае он начинал компанию.
Лесли Шталь: У тебя было много денег? Ваша семья дала вам много денег, чтобы начать все это?
Илон Маск: №
Лесли Шталь: Вы выросли в Южной Африке.
Элон Маск: Да.
Лесли Шталь: Ага.
Илон Маск: Я ушел один, когда мне было 17. У меня был рюкзак с одеждой и чемодан с книгами.
Вот и все.
Лесли Шталь: У тебя было счастливое детство?
Илон Маск: Нет, это было ужасно.
Лесли Шталь: Ты серьезно?
Элон Маск: Да.
Лесли Стал: Почему это было ужасно?
Илон Маск: Это было очень жестоко. Это было не самое счастливое детство.
Лесли Шталь: Я знаю, что над тобой издевались в школе.
Илон Маск: Меня чуть не забили до смерти, если можно так выразиться.
И он описал своего отца как эмоционально оскорбительного человека.
Илон Маск: У моего отца серьезные проблемы.
Лесли Шталь: Хорошо. Ну, значит, у тебя не было счастливого детства.
Элон Маск: №
Поэтому неудивительно, что во взрослом возрасте он стал борцом, решившим добиться успеха и доказать, что все ошибаются, как, например, когда в этом году он вел битву, чтобы избежать банкротства Tesla, увеличив производство ее новейших электромобилей.
автомобиль, Модель 3. На заводе во Фримонте, Калифорния, он горько жаловался на всех скептиков и критиков, которые охотились за его провалом.
Илон Маск: Была беспощадная критика, беспощадная, возмутительная и несправедливая. Потому что то, что на самом деле произошло здесь, было невероятной американской историей успеха. Все эти люди работают не покладая рук день и ночь, чтобы это произошло. И они верят в мечту. И это та история, о которой действительно стоит рассказать.
История о том, как он поставил и выполнил план производства 5000 автомобилей Model 3 в неделю и сделал Tesla прибыльной. Но усилия чуть не обанкротили компанию.
Элон Маск: Если вы пытаетесь сделать шаг к чему-то, что на 1000% больше, чем любая другая программа, которую вы когда-либо делали, это обязательно… вы должны поспорить с компанией. Нет выбора.
Лесли Шталь: Другими словами, если бы ты не встретил его, ты бы умер?
Элон Маск: Это была жизнь или смерть.
Мы теряли 50, иногда 100 миллионов долларов в неделю. Кончились деньги.
Лесли Шталь: Вы теряли 100 миллионов долларов в неделю?
Илон Маск: Ага. Это страшно.
Момент лампочки генерального директора Tesla Илона Маска
01:12
Две его сборочные линии выпускали автомобили недостаточно быстро. Неудача была неизбежна, пока не настал момент его озарения, создать третью сборочную линию в большой палатке на стоянке Теслы.
Илон Маск: Все это, что вы видите здесь, было чудесной попыткой команды создать общую сборочную линию из ничего за три недели.
Лесли Шталь: Это выросло за три недели.
Илон Маск: Ага. Так что те, кто делал ставки против компании, были правы по всем общепринятым стандартам, что мы потерпим неудачу. Вот только не рассчитывали на эту нетрадиционную ситуацию создания сборочной линии на стоянке в палатке.
Лесли Шталь: И этот толчок в последнюю минуту.
Элон Маск: Это увеличило нашу производительность на 50 процентов.
Маск был чемпионом по автоматизации. Так что его первоначальные сборочные линии были полны роботов. Но роботы продолжали ломаться. Пройдите по этой новой линии в палатке, и вы увидите только людей. Он написал в Твиттере: «Чрезмерная автоматизация в Tesla была ошибкой. Если быть точным, моей ошибкой. Людей недооценивают».
Илон Маск: Люди намного лучше справляются с непредвиденными обстоятельствами, чем роботы. Как вы знаете.. да —
РАБОЧИЕ: Да, да.
Илон Маск: Ага.
Он сильно подталкивал своих рабочих, чтобы уложиться в срок 5000 в неделю. Но он заставлял себя работать еще усерднее, день и ночь работая в заводских цехах, устраняя неполадки и устраняя замедления работы.
Элон Маск: Я думаю, что была буквально одна неделя, когда я действительно работал 120 часов и просто не покидал фабрику.
Я даже не выходил на улицу. Я хотел дать понять команде. Им нужно было понять, что, как бы ни было тяжело для них, я сделаю еще хуже для себя.
И это окупилось: в октябре Telsa объявила о том, что впервые за много лет она стала прибыльной. Модель 3 полностью электрическая, может разгоняться от 0 до 60 за 3 секунды и проезжать более 300 миль на одном заряде батареи. Маск хотел показать нам функцию автопилота: машина едет сама.
Лесли Шталь: Но сейчас ты за рулем. Прямо сейчас.
Илон Маск: А, да. (ЗВОНКИ) Но теперь я не.
Лесли Шталь: —теперь ты вообще не за рулем.
Илон Маск: Ничего не делаю.
Нет рук. Нет ног.
Лесли Шталь: Ты чувствуешь себя в безопасности?
Илон Маск: Ага.
И как только я привык к этому—
Элон Маск: Я не— это перестроение само по себе.
Лесли Стал: О! О Боже мой. (СМЕЕТСЯ)
Элон Маск: Да, довольно дико./cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/11945147/acastro_180608_2805_elong_tesla_private_0001.0.jpg)
Лесли Стал: Вау!
Маск показывает корреспонденту Лесли Шталь функцию «автопилота» в Tesla
Еще одна вещь, которая должна была произвести впечатление, это цена — всего 35 000 долларов. Эта цель не была достигнута: он стоит около 49 тысяч долларов, и если вы его настроите, что делают многие клиенты, вы можете быстро достичь 60 тысяч долларов.
Лесли Шталь: Это не машина для обычного человека, которую вы намеревались построить.
Элон Маск: Это уже близко. Мы не так уж далеки от того, чтобы произвести автомобиль за 35 000 долларов, и он будет готов примерно через пять или шесть месяцев.
Лесли Шталь: Хорошо. Ну вот. Вы уже установили новый срок. Верно? Пять или шесть месяцев.
Илон Маск: Это просто… это только мое предположение.
Лесли Шталь: Хорошо. Это не…
Элон Маск: Это не какое-то обещание… ну, или помоги мне Бог, и убей меня.
Лесли Шталь: Вы печально известны тем, что устанавливаете для себя эти сроки, которые никто не думает, что вы можете уложиться, а вы часто не соблюдаете. И мне просто интересно, почему вы это делаете?.
Элон Маск: Ну, пунктуальность не моя сильная сторона. Я думаю, ладно, почему люди думают, что если я опоздал со всеми остальными моделями, то с этой я вдруг успею.
Лесли Шталь: Ваши скептики говорят, что вы лжете. Так они это интерпретируют.
Илон Маск: «Люди не должны приписывать злому умыслу то, что легко можно объяснить глупостью». (СМЕХ) То есть, то, что я, типа, тупой в… в предсказании дат, не означает, что я лгу. Я не знаю… я… мы… я никогда не производил серийную машину. Как я должен знать с точностью, когда это будет сделано?
Генеральный директор Tesla Илон Маск оспаривает жалобы на трудовые отношения
00:49
Ему также приходилось иметь дело с жалобами на условия на заводах Tesla.
Лесли Шталь: Есть обвинения в незарегистрированных травмах, сверхурочных часах. Оскорбительные условия.
Илон Маск: Ну, важно подчеркнуть, что UAW провел агрессивную кампанию, направленную на то, чтобы полностью атаковать Tesla с кучей чепухи, чтобы попытаться объединить компанию в профсоюзы.
Лесли Шталь: Так вы думаете, что они сфабриковали эти обвинения?
Элон Маск: Да. Это полнейшая ерунда.
Лесли Шталь: Ну, пресса и регулирующие органы Калифорнии проводят несколько расследований по поводу травм на работе. Вдыхание ядовитых паров, стрессовые травмы, более 100 вызовов скорой помощи.
Илон Маск : Не думаю, что это правильно.
Илон Маск: Я буквально жил на фабрике. Если это… если есть ядовитые пары, я ими вдыхаю. Хорошо?
Президент Tesla по Model 3, работающий на Илона Маска
02:47
Но были и другие опасения.
В этом году компания покинула ряд старших менеджеров и инженеров. Компания по-прежнему имеет многомиллиардный долг. И все же Tesla расширяется. увеличивает свою рабочую силу, в то время как конкурирующая General Motors объявила, что планирует уволить около 14 000 сотрудников и простаивать заводы.
Лесли Шталь: Не хотите ли вы купить некоторые из тех заводов, тех фабрик, которые закрываются? Ты качаешь головой, да?
Илон Маск: Возможно, нам будет интересно. Если бы они собирались продать завод или не использовать его, мы бы его забрали.
GM также объявила, что удвоит свои инвестиции в разработку электромобилей, и Элон Маск празднует это событие.
Лесли Шталь: Зачем тебе соревнование?
Илон Маск: Весь смысл Теслы в том, чтобы ускорить появление электромобилей. И устойчивый транспорт, и попытка помочь окружающей среде. Мы считаем, что это самая серьезная проблема, с которой сталкивается человечество. Я не уверен, знаете ли вы об этом, но мы открыли исходный код наших патентов, поэтому любой, кто хочет использовать наши патенты, может использовать их бесплатно.