Фалькон 9 википедия: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Категория:Falcon 9 — Wikimedia Commons

Взято из Викисклада, бесплатного репозитория медиафайлов

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Английский: Изображения, относящиеся к ракете SpaceX Falcon 9 . Обратите внимание, что в полетах с первого по пятый использовалась модель v1.0, которая была короче и имела девять двигателей в квадратной схеме 3 × 3; в то время как в шестом и более позднем рейсе использовалась модель v1.1 с удлиненным и обтекаемым корпусом с двигателями, расположенными по кругу — восемь снаружи и один в центре.

Подкатегории

Эта категория имеет следующие 6 подкатегорий из 6 в общей сложности.

 

  • Ракеты Falcon 9 по конфигурации‎ (5 C)

  • Falcon 9 в полете‎ (165 C)

*

  • Запуски Falcon 9‎ (25 C, 80 F)

  • Посадки Falcon 9‎ (39 C, 1 F)

Страницы в категории «Falcon 9»

Эта категория содержит только следующую страницу.

 

  • Falcon 9

Медиа в категории «Falcon 9»

Следующие 40 файлов находятся в этой категории, всего 40.

  • Ангара и Сокол.jpg
    660 × 494; 98 КБ

  • Сбор обломков SpaceX F9R (37035327336).jpg
    3722 × 2909; 2,75 МБ

  • Дальтоник сокол 9 запуска статистика.png
    774 × 580; 85 КБ

  • Разделение второй ступени F9.jpg
    640 × 480; 63 КБ

  • Falcon 1 — Falcon 9 v1.0 — Falcon 9 v1.1 — Falcon Heavy.svg
    369 × 387; 140 КБ

  • Тест двигателя Falcon 9.jpg
    2560 × 1707; 444 КБ

  • Посадочный этап Falcon 9 в штаб-квартире SpaceX, Хоторн, Калифорния (11360768016).jpg
    3853 × 2810; 3,14 МБ

  • Логотип Falcon 9 от SpaceX.png
    700 × 700; 220 КБ

  • Логотип Falcon 9.svg
    230 × 162; 6 КБ

  • Испытание двигателя второй ступени ракеты Falcon 9.jpg
    775 × 1024; 87 КБ

  • Двигатель Falcon 9 v1. 0 и v1.1.svg
    1052 × 744; 15 КБ

  • Сокол 9.stl
    5120 × 2880; 53,1 МБ

  • Семейство ракет Falcon.png
    744 × 400; 30 КБ

  • Семейство ракет Falcon.svg
    744 × 400; 413 КБ

  • Ракетное семейство Falcon2.svg
    638 × 381; 398 КБ

  • Ракетное семейство Falcon3.svg
    694 × 425; 736 КБ

  • Ракетное семейство Falcon4.svg
    659 × 425; 700 КБ

  • Ракетное семейство Falcon5.svg
    815 × 425; 1,27 МБ

  • Ракетное семейство Falcon6.svg
    957 × 425; 675 КБ

  • Семейство ракет Falcon9.svg
    914 × 510; 1,51 МБ

  • KSC-20180221-PH KLS02 0006 (40407882061) (обрезанный).jpg
    5370 × 2200; 4,63 МБ

  • KSC-20180221-PH KLS02 0006 (40407882061).jpg
    6720 × 4480; 20,7 МБ

  • KSC-20180221-PH KLS02 0019 (39511451385).jpg
    6720 × 4480; 18,82 МБ

  • KSC-20180221-PH KLS02 0020 (40407876241). jpg
    6720 × 4480; 19,07 МБ

  • KSC-20180221-PH KLS02 0028 (25536042247).jpg
    6720 × 4480; 17,22 МБ

  • KSC-20180221-PH KLS02 0037 (26536971258).jpg
    6720 × 4480; 16,9МБ

  • Решетчатые стабилизаторы SpaceX CRS-18 Cargo to ISS.png
    824 × 376; 357 КБ

  • Лори Гарвер в Гленне с обтекателем Falcon 9.jpg
    1800 × 2700; 726 КБ

  • Девять испытаний двигателя.jpg
    811 × 857; 102 КБ

  • Количество коммерческих космических запусков ракет семейства.png
    851 × 588; 47 КБ

  • Прокладка 39A (20886182720).jpg
    4267 × 2400; 1,87 МБ

  • SpaceX Abort Test Booster.jpg
    4489 × 3519; 7,17 МБ

  • Завод SpaceX Falcon 9 interstage.jpg
    3720 × 2912; 3,65 МБ

  • Тест обтекателя SpaceX.jpg
    3000 × 2000; 1,11 МБ

  • SpaceX Falcon 9 5,2 м Тест разделения обтекателя.ogv
    57 с, 1920 × 1080; 14,46 МБ

  • Ракета-носитель SpaceX Falcon 9, работающая на двигателях с холодным азотом. jpg
    4032 × 3024; 1,68 МБ

  • Испытание обтекателя SpaceX Falcon 9 RATF в Центре космической энергетики НАСА.JPG
    6000 × 8990; 7,05 МБ

  • Таблица снов (49210977926).jpg
    3828 × 3024; 2,09 МБ

  • Испытательный стенд для штатива.jpg
    1274 × 1524; 507 КБ

  • Ты как кузнечик (9848223155).jpg
    2824 × 3635; 2,19 МБ

Falcon 9 Full Thrust — Википедия — Исследование в Китае 2023

Falcon 9 Full Thrust (также известный как Falcon 9 v1.2 , с вариантами от Block 1 до Block 5) — частично многоразовая ракета-носитель средней грузоподъемности, разработанная и изготовленная компанией SpaceX. Falcon 9 Full Thrust, разработанный в 2014–2015 годах, начал пусковые операции в декабре 2015 года. По состоянию на 23 ноября 2022 года Falcon 9 Full Thrust выполнил 166 пусков без сбоев. Основываясь на точечной оценке надежности по Льюису, [ необходимо определение ] эта ракета является самой надежной орбитальной ракетой-носителем, эксплуатируемой в настоящее время. [8]

8 апреля 2016 года версия Full Thrust семейства Falcon 9 стала первой ракетой-носителем на орбитальной траектории, которая успешно приземлилась на первой ступени. Посадка последовала за программой развития технологий, проводившейся с 2013 по 2015 год. Некоторые из необходимых технологических достижений, такие как посадочные опоры, были впервые реализованы в версии Falcon 9 v1.1, но эта версия так и не приземлилась. Начиная с 2017 года ранее запущенные ракеты-носители первой ступени повторно использовались для запуска новых полезных нагрузок на орбиту. [9] [10] Это быстро стало обычным делом: в 2018 и 2019 годах более половины всех полетов Falcon 9 повторно использовали ускоритель. В 2020 году доля повторно используемых бустеров увеличилась до 81%.

Falcon 9 Full Thrust представляет собой существенную модернизацию по сравнению с предыдущей ракетой Falcon 9 v1.1, которая выполнила свой последний полет в январе 2016 года. С модернизированными двигателями первой и второй ступени, увеличенным топливным баком второй ступени и уплотнением топлива. , аппарат может выводить на геостационарную орбиту значительную полезную нагрузку и выполнять посадку с реактивным двигателем для восстановления. [11]

Содержание

Показать/скрыть

Дизайн

 

Запуск Falcon 9 Full Thrust 4 марта 2016 г. Выброшенная первая ступень находится в правом нижнем углу. Вторая ступень находится вверху слева, с двумя отброшенными частями обтекателя полезной нагрузки.

Основная цель новой конструкции состояла в том, чтобы упростить повторное использование ракеты-носителя для более широкого круга миссий, включая доставку больших спутников связи на геостационарную орбиту. [12]

Как и в более ранних версиях Falcon 9 и как в серии Saturn из программы Apollo, наличие нескольких двигателей первой ступени может позволить завершить миссию, даже если один из двигателей первой ступени выйдет из строя в полете. [13]

Модификации Falcon 9 v1.1

Третья версия Falcon 9 была разработана в 2014–2015 гг. и совершила свой первый полет в декабре 2015 г. Falcon 9 Full Thrust — модифицированный многоразовый вариант Falcon 9. Семейство Falcon 9 с возможностями, превосходящими Falcon 9v1.1, включая возможность «посадить первую ступень для миссий на геостационарную переходную орбиту (GTO) на беспилотном корабле» [14] [15] Ракета была разработана с использованием систем и программных технологий, которые были разработаны как часть программы разработки многоразовой системы запуска SpaceX, частной инициативы SpaceX, направленной на обеспечение быстрого повторного использования как первой, так и, в долгосрочной перспективе, второй ступени ракет-носителей SpaceX. [16] Различные технологии были испытаны на демонстраторе технологий Grasshopper, а также в нескольких полетах Falcon 9v1.1, на котором проводились испытания управляемого спуска после запуска ракеты-носителя. [17]

В 2015 году SpaceX внесла ряд модификаций в существующий Falcon 9 v1.1. Новая ракета была известна внутри компании как Falcon 9 Full Thrust, [18] , а также известна как Falcon 9 v1.2, Enhanced Falcon 9, Full-Performance Falcon 9, [14] и Falcon 9 Upgrade. [19]

Основная цель новой конструкции состояла в том, чтобы облегчить повторное использование ракеты-носителя для более широкого круга миссий, включая доставку крупных спутников связи на геостационарную орбиту. [12]

Изменения в модернизированном варианте включают:

  • жидкий кислород переохлажденный до 66,5 К (-206,7 °С; 119,7 °Р; -340,0 °F) и РП-1, охлажденный до 266,5 К (-6,6 °F) C; 479,7 °R; 20,0 °F) [20] для плотности (что позволяет хранить больше топлива и окислителя в заданном объеме бака, а также увеличивает массовый расход топлива через турбонасосы, увеличивая тягу)
  • модернизированная конструкция на первом этапе [19] [21]
  • более длинные топливные баки второй ступени [19]
  • более длинные и прочные промежуточные ступени, вмещающие сопло двигателя второй ступени, решетчатые стабилизаторы и подруливающие устройства [19] [21]
  • добавлен центральный толкатель для разделения ступеней [19]
  • design evolution of the grid fins [19] [21]
  • modified Octaweb [19]
  • upgraded landing legs [19] [21]
  • Тяга двигателя Merlin 1D увеличилась на [19] до полной тяги варианта Merlin 1D, используя преимущества более плотного топлива, достигаемого за счет переохлаждения.
  • Вакуумная тяга Merlin 1D увеличена за счет переохлаждения топлива. [19]
  • несколько небольших усилий по уменьшению массы. [22]

Модифицированная конструкция увеличила высоту на 1,2 метра, растянувшись ровно до 70 метров, включая обтекатель полезной нагрузки, [13] , при этом общая производительность увеличилась на 33 процента. [19] Новый двигатель первой ступени имеет значительно увеличенную тяговооруженность.

Ракета-носитель первой ступени полной тяги может выйти на низкую околоземную орбиту как одноступенчатая, если на ней не будет разгонного блока и тяжелого спутника. [23]

Версии, выпущенные в 2017 году, включают экспериментальную систему восстановления половин обтекателя полезной нагрузки. 30 марта 2017 года SpaceX впервые восстановила обтекатель миссии SES-10 благодаря двигателям и управляемому парашюту, помогающим ему плавно приземлиться на воду. [24]

Во время полета 25 июня 2017 г. (Iridium NEXT 11–20) алюминиевые решетчатые ребра были заменены титановыми версиями, чтобы улучшить управляемость и лучше справляться с теплом при входе в атмосферу. [25] После проверок после полета Илон Маск объявил, что новые решетчатые стабилизаторы, скорее всего, не потребуют обслуживания между полетами. [26]

Автономная система завершения полета

SpaceX в течение некоторого времени разрабатывает альтернативную автономную систему для замены традиционных наземных систем, которые использовались для всех запусков в США более шести десятилетий. Автономная система использовалась в некоторых суборбитальных испытательных полетах SpaceX VTVL в Техасе, а также параллельно выполнялась ряд орбитальных запусков в рамках процесса испытаний системы для получения разрешения на использование в эксплуатационных полетах.

В феврале 2017 года запуск SpaceX CRS-10 стал первым оперативным запуском с использованием новой автономной системы безопасности полетов (AFSS) на «восточных или западных полигонах космического командования ВВС». Следующий полет SpaceX, EchoStar 23 в марте, стал последним запуском SpaceX с использованием исторической системы наземных радаров, компьютеров слежения и персонала в пусковых бункерах, которые использовались более шестидесяти лет для всех запусков с Восточного хребта. Для всех будущих запусков SpaceX AFSS заменила «наземный персонал и оборудование управления полетом на бортовые источники позиционирования, навигации и синхронизации, а также логику принятия решений. Преимущества AFSS включают повышение общественной безопасности, снижение зависимости от инфраструктуры дальности, снижение стоимость космических пусков, повышенная предсказуемость и доступность расписания, операционная гибкость и гибкость пусковых слотов». [27] [28]

Блок 4

В 2017 году SpaceX начала вносить дополнительные изменения в версию Falcon 9 Full Thrust, назвав их «Блок 4». [29] Сначала только вторая ступень была модифицирована в соответствии со стандартами Block 4, летая поверх первой ступени «Block 3» для трех миссий: NROL-76 и Inmarsat-5 F4 в мае 2017 г. и Intelsat 35e в Июль. [30] Block 4 был описан как переход между Full Thrust v1.2 «Block 3» и последующим Falcon 9.Блок 5. Он включает в себя поэтапную модернизацию тяги двигателя, ведущую к окончательной тяге для Блока 5. [31] Первый полет полной конструкции Блока 4 (первая и вторая ступени) состоялся в миссии НАСА CRS-12 14 августа 2017 года. [32]

Block 5

Основная статья: Falcon 9 Block 5

SpaceX объявила в 2017 году, что в разработке находится еще одна серия дополнительных улучшений, версия Falcon 9 Block 5 , которая пришла на смену переходному Block 4 , Самые большие изменения между Блоком 3 и Блоком 5 заключаются в более высокой тяге всех двигателей и улучшении посадочных опор. Кроме того, многочисленные небольшие изменения помогут упростить восстановление и повторное использование бустеров первой ступени. Изменения направлены на увеличение скорости производства и эффективности повторного использования. SpaceX планирует запускать каждую ракету-носитель Block 5 десять раз с промежуточными проверками и до 100 раз с ремонтом. [33] [34]

Ракетные спецификации

[30] [35] [30] . First stage Second stage Payload fairing Height [35] 42.6 m (140 ft) 12.6 m (41 ft) 13.228 m (43.40 ft) Diameter [35] 3.66 m (12.0 ft) 3.66 m (12.0 ft) 5.263 m (17.27 ft) Mass (without propellant) [35] 22,200 kg ( 48,900 lb) 4,000 kg (8,800 lb) 1,700 kg (3,700 lb) Mass (with propellant) 433,100 kg (954,800 lb) 111,500 kg (245,800 lb) N/A Тип конструкции Резервуар LOX: монокок
Топливный бак: обшивка и стрингер Бак LOX: монокок
Топливный бак: обшивка и стрингер Половины монокока Материал конструкции Алюминий-литиевая обшивка; алюминиевые купола Алюминиево-литиевая обшивка; Алюминиевые купола Углеродное волокно Двигатели. 0463 Liquid, gas generator Propellant Subcooled liquid oxygen, kerosene (RP-1) Liquid oxygen, kerosene (RP-1) Liquid oxygen tank capacity [35] 287,400 kg (633,600 lb) 75,200 kg (165,800 lb) Kerosene tank capacity [35] 123,500 kg (272,300 lb) 32,300 kg (71,200 lb) Engine nozzle Gimbaled, Расширение 16:1 GIMBALED, 165: 1 Расширение Дизайнер двигателя/производитель двигателей SpaceX SpaceX Thrust (Всего сцены) [4]

Thrust (всего) [4]

(всего). ) 934 kN (210,000 lb f ) (vacuum) Propellant feed system Turbopump Turbopump Throttle capability [13] Yes: 816 kN-419kN

(190,000 lbf to 108,300 lbf)

(sea level） [36]

Yes: 930–360 kN (210,000–81,000 lb f )
(vacuum) Restart capability Да (только 3 двигателя для Boostback/повторное/посадочное ожоги) Да, двойной избыток чай-TEB
Pyrophoric Egniters Танк. 0057 pitch, yaw Gimbaled engines Gimbaled engine and
nitrogen gas thrusters Ascent attitude control
roll Gimbaled engines Nitrogen gas thrusters Coast/descent attitude control Nitrogen gas thrusters and решетчатые ребра Азотные подруливающие устройства Азотные подруливающие устройства Процесс отключения Командный Командный N/A Система разделения стадии Пневматик N/A Pneumatic

. промежуточный этап Falcon 9 v1.1. Это «композитная конструкция, состоящая из алюминиевого сотового заполнителя, окруженного слоями лицевой панели из углеродного волокна». [13] Общая длина корабля на старте составляет 70 метров, а общая масса заправленного топлива – 549 г.,000 кг. [35] Используемый алюминиево-литиевый сплав 2195-Т8. [37]

Модернизированный аппарат Falcon 9 Full Thrust «включает в себя системы восстановления первой ступени, позволяющие SpaceX вернуть первую ступень на стартовую площадку после выполнения основных требований миссии. Эти системы включают в себя четыре развертываемых посадочных опоры, которые блокируются баком первой ступени во время подъема. Избыточное топливо, зарезервированное для операций по восстановлению первой ступени Falcon 9, будет перенаправлено для использования в основной цели миссии, если это необходимо, обеспечивая достаточный запас производительности для успешных миссий ». [13] Номинальная грузоподъемность на геостационарную переходную орбиту составляет 5500 кг с выводом первой ступени (цена пуска 62 млн долларов США) против 8300 кг с одноразовой первой ступенью. [35]

История разработки

Разработка

Еще в марте 2014 года SpaceX опубликовала спецификации по ценам и полезной нагрузке для одноразовой ракеты Falcon 9 v1. 1, которые на самом деле включали примерно на 30 процентов больше производительности, чем указано в опубликованном прайс-листе. В то время дополнительная производительность была зарезервирована для SpaceX для проведения испытаний на повторное использование Falcon 9.v1.1, сохраняя при этом указанные полезные нагрузки для клиентов. В эту более раннюю версию v1.1 было внесено множество технических изменений для поддержки повторного использования и восстановления первого этапа. SpaceX указала, что у них есть возможность увеличить производительность полезной нагрузки для Falcon 9 Full Thrust или снизить цену запуска, или и то, и другое. [38]

В 2015 году компания SpaceX анонсировала ряд модификаций предыдущей версии ракеты-носителя Falcon 9 v1.1. Новая ракета некоторое время была известна внутри компании как 9.0264 Falcon 9 v1.1 Full Thrust , [18] , но также был известен под разными именами, включая Falcon 9 v1.2 , [39] Enhanced Falcon 9 , Full-Performance Falcon 9 , [14] Модернизированный Falcon 9 , [40] и Falcon 9 Модернизированный . [19] [41] С момента первого полета «улучшения полной тяги» SpaceX называет эту версию просто Falcon 9 . [42]

Президент SpaceX Гвинн Шотвелл объяснила в марте 2015 года, что новый дизайн приведет к оптимизации производства, а также к повышению производительности: re in [квалификационное тестирование]. Что мы также делаем, так это немного модифицируем структуру. Я хочу создавать только две версии или два ядра на своем заводе, более того, это было бы не очень хорошо с точки зрения клиента. Это примерно на 30% больше производительности, может чуть больше. Что он делает, так это позволяет нам посадить первую ступень для миссий GTO на корабле-дроне. [14]

Согласно заявлению SpaceX в мае 2015 года, Falcon 9 Full Thrust, скорее всего, не потребует повторной сертификации для запуска по государственным контрактам США. Шотвелл заявил, что «это повторяющийся процесс [с агентствами]» и что «сертификация новых версий автомобиля будет становиться все быстрее и быстрее». [43] ВВС США сертифицировали модернизированную версию ракеты-носителя для военных запусков США в январе 2016 г. на основе одного успешного запуска на сегодняшний день и продемонстрированной «способности разрабатывать, производить, квалифицировать и доставлять новую систему запуска и обеспечить поддержку обеспечения миссии, необходимую для доставки спутников NSS (космического пространства национальной безопасности) на орбиту». [44]

Испытания

Приемочные испытания модернизированной первой ступени начались на объекте SpaceX в МакГрегоре в сентябре 2015 года. Первое из двух статических огневых испытаний было завершено 21 сентября 2015 года и включало переохлажденное топливо и улучшенные двигатели Merlin 1D. [45] Ракета достигла полного газа во время статического пожара и должна была быть запущена не ранее 17 ноября 2015 года. 2015 г. для запуска своей СЭС-9спутник во время первого полета Falcon 9 Full Thrust. [47] В этом случае SpaceX решила запустить SES-9 во время второго полета Falcon 9 Full Thrust и запустить второе созвездие Orbcomm OG2 во время первого полета. Как объяснил Крис Бергин из NASASpaceFlight, для SES-9 требовался более сложный профиль горения второй ступени, включающий один перезапуск двигателя второй ступени, в то время как миссия Orbcomm «позволила бы второй ступени провести дополнительные испытания перед более сложной SES. -9 [48]

Falcon 9 Full Thrust завершил свой первый полет 22 декабря 2015 года, доставив на орбиту полезную нагрузку спутника Orbcomm 11 и посадив первую ступень ракеты в целости и сохранности в зоне посадки 1 SpaceX на мысе Канаверал. 40] Вторая миссия, SES-9, состоялась 4 марта 2016 года. [49]

История запусков

Основная статья: Список запусков Falcon 9 и Falcon Heavy

По состоянию на 23 ноября 2022 года Falcon 9 Версия Full Thrust совершила 166 вылетов со 100-процентной успешностью, из них первая ступень была восстановлена ​​в 143. Одна ракета была уничтожена в ходе предстартовых испытаний и не засчитывается в число выполненных вылетов9.0003

1 сентября 2016 года ракета, несущая AMOS-6 компании Spacecom, взорвалась на своей стартовой площадке (стартовый комплекс 40) во время заправки топливом в рамках подготовки к испытанию на статическое огневое воздействие. Испытания проводились в рамках подготовки к запуску 29-го полета Falcon 9 3 сентября 2016 года. Аппарат и полезная нагрузка стоимостью 200 миллионов долларов были уничтожены в результате взрыва. [50] Последующее расследование показало, что основной причиной было воспламенение твердого или жидкого кислорода, сжатого между слоями углеродного волокна обертки погруженных гелиевых резервуаров. [51] Чтобы решить вопрос с дальнейшими полетами, SpaceX внесла конструктивные изменения в баки и изменила порядок их заправки.

Стартовые и посадочные площадки

Основная статья: Стартовые объекты SpaceX

Стартовые площадки

SpaceX впервые использовала стартовый комплекс 40 на базе ВВС на мысе Канаверал и космический стартовый комплекс 4E на базе ВВС Ванденберг для ракет Falcon 9 Full Thrust, например его предшественник Falcon 9 v1.1. После аварии на LC-40 в 2016 г. запуски с Восточного побережья были переведены на отремонтированную площадку LC-39. A в Космическом центре Кеннеди, арендованном у НАСА. [52]

В 2013 г. были начаты архитектурные и инженерно-технические работы по изменению LC-39A, в апреле 2014 г. был подписан контракт на аренду площадки с НАСА, строительство начнется позже в 2014 г., [53] в том числе строительство большого объекта горизонтальной интеграции (HIF) для размещения ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy с соответствующим оборудованием и полезными нагрузками во время обработки. [54] Первый пуск произошел 19Февраль 2017 г. с миссией CRS-10. Перед запуском экипажа с капсулой SpaceX Dragon 2, запланированным на 2019 год, еще необходимо завершить работу с Crew Access Arm и White Room. [55] после процесса оценки в нескольких штатах в 2012–середине 2014 года с учетом Флориды, Джорджии и Пуэрто-Рико. [56] [57] Однако фокус сайта изменился с Falcon 9и Falcon Heavy запускает в испытательные полеты вертикального взлета и посадки тестовую машину малого размера Starship Hopper. Очень маловероятно, что он когда-либо будет использоваться для полетов Falcon 9 или Heavy, поскольку нынешние стартовые площадки обеспечивают более чем достаточную возможность запуска.

Посадочные площадки

 

Зона посадки 1 на станции космических сил на мысе Канаверал

Компания SpaceX завершила строительство зоны посадки на базе ВВС на мысе Канаверал, известной как LZ-1. Зона, состоящая из площадки диаметром 282 фута (86 м), была впервые использована 16 декабря 2015 года после успешной посадки Falcon 9.Полная тяга. [58] Посадка на LZ-1 стала первой в целом успешной попыткой Falcon 9 и третьей попыткой приземления на твердую поверхность. По состоянию на 4 июня 2020 года не удалась только одна попытка приземления. Ракета-носитель приземлилась недалеко от берега. В следующие несколько дней его отбуксировали обратно в порт Канаверал, подняли из воды с помощью двух кранов и доставили обратно в ангар SpaceX.

Непосредственно рядом с LZ-1 SpaceX построила LZ-2, чтобы обеспечить одновременную посадку ракеты-носителя после полетов Falcon Heavy. По состоянию на ноябрь 2022 года на LZ-2 приземлились четыре ракеты-носителя.

SpaceX также создала посадочную площадку на бывшем стартовом комплексе SLC-4W на авиабазе Ванденберг. В 2014 году стартовую площадку снесли для реконструкции под посадочную площадку. [59] 8 октября 2018 года ракета-носитель Falcon 9 впервые успешно приземлилась на новой площадке, известной как LZ-4. [60]

Дроны-корабли

Основная статья: Автономный дрон-корабль космодрома

Начиная с 2014 года, SpaceX ввела в эксплуатацию строительство автономных дрон-кораблей космодрома (ASDS) из палубных барж, оснащенных двигателями поддержания станции и большой посадочной площадкой. Платформа. Корабли, которые размещены в сотнях километров вниз, позволяют восстановить первую ступень в высокоскоростных миссиях, которые не могут вернуться на стартовую площадку.