Фалькон ракета: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио |

Содержание

НЕВСКИЙ БАСТИОН, NEVSKY BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТИВЕННОГО ОРУЖИЕ, ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF DOMESTIC WEAPONS, FOREIGN MILITARY EQUIPMENT

РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ (РН) СЕМЕЙСТВА «FALCON»

Одноразовая ракета-носитель (РН) семейства «Falcon» создана американской компанией «SpaceX». Компания ведет разработку космических систем с начала 1990-х гг. В деле освоения космоса SpaceX помогали перешедшие из NASA, Boeing и Lockheed Martin специалисты. При этом в их распоряжении оказались готовые образцы двигателей для лунной программы NASA 1960-1970-х гг. Для силовой установки ракеты-носителя за основу был взят старый проверенный ракетный двигатель от посадочной лунной ступени.
Работы по созданию ракеты ведутся в рамках программы NASA Commercial Orbital Space Transportation Services (COTS), победителем которой SpaceX стала в августе 2006 г.
Компания разработала несколько вариантов ракет, в частности, Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy. Falcon 1 способна выводить 570 кг груза на низкую орбиту, но не может доставлять груз на геостационарную орбиту. Предполагается, что РН«Falcon 9» будет способна выводить на геопереходную орбиту 4,7—19,5 тонн груза (в зависимости от модификации).
Двигатели ракет работают на керосине и жидком кислороде. Первая ступень ракеты многоразовая. После отделения она должна спускаться на парашюте в акваторию Тихого океана, где её будет подбирать специальное судно.
Стоимость запуска Falcon 9-S9 примерно равна стоимости запуска российского «Протона», однако американская ракета выводит значительно больший груз. Стоимость запуска сравнимой с «Протоном» Falcon 9 в 2005 году декларировалась на уровне 30 млн $, что существенно ниже, чем цены на использование «Протона».
Низкая стоимость объясняется максимальной унификацией, а также использованием готовых решений (в частности, тех, которые применялись в лунной программе НАСА).
НАСА рассчитывает доставлять космонавтов и оборудование на Международную космическую станцию при помощи Falcon 9.
Первый запуск новой ракеты-носителя Falcon 9 состоялся 4 июня 2010 года.

Предлагаются различные конфигурации ракеты-носителя с массой доставляемой полезной нагрузки на низкую опорную орбиту (НОО) в диапазоне 10,4—32 т и на геопереходную орбиту (ГПО) в диапазоне 4,7—19,5 т. Цена вывода спутника для заказчика составит от 49,9 до 56 млн $, в зависимости от массы и объёма полезной нагрузки (для варианта РН Falcon 9 до 10 т на НОО и 4,7 т — на ГПО). Контейнер полезной нагрузки имеет диаметр в диапазоне 3,6—5,2 м.
Falcon 9 также рассматривается в качестве кандидата для запуска коммерческого пилотируемого космического аппарата (ПКА) SpaceX Dragon и его грузового варианта для снабжения МКС.
Базовая конфигурация ракеты-носителя состоит из двух ступеней. Первая ступень Falcon 9 v 1.0 использует девять жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) Мерлин 1C, вторая ступень — один ЖРД Мерлин Вакуум, который является модификацией того же двигателя для работы в вакууме.

Согласно договору, заключенному 23 декабря 2008 г. между NASA и SpaceX, частная компания обязуется совершить 12 грузовых рейсов на Международную космическую станцию (МКС) в период с 2010 по 2015 гг.
Запуск ракеты предполагается осуществлять с авиабазы ВВС на флоридском мысе Канаверал, где расположен и космодром НАСА. Для этого построен специальный стартовый комплекс на площадке 40 – Space Launch Complex 40 (SLC 40).
В ноябре 2008 г. американская компания SpaceX сообщила об успешном наземном испытании первой ступени своей кислородно-керосиновой ракеты-носителя Falcon 9.
15 марта 2010 г. инженеры запустили все девять двигателей Merlin на 3,5 секунды. Тест проходил на космодроме во Флориде. Проверка двигателей первой ступени Falcon 9 прошла успешно.
14 июля 2014 года состоялся успешный пуск ракеты-носителя «Falcon 9″ с шестью космическими аппаратами на борту. Об этом сообщают представители частной космической компании SpaceX.
Ракета стартовала в 19:15 мск с космодрома на мысе Канаверал. На 165 секунде полета произошло отделение первой ступени ракеты-носителя. Спустя несколько секунд произошло включение двигателя второй ступени. Затем сброс створок головного обтекателя. На 15 минуте полета произошло отделение космических аппаратов.
23 августа 2014 года прототип американской ракеты-носителя Falcon 9R взорвалась сразу после старта во время испытаний в штате Техас. Представитель компании-производителя SpaseX Джон Тейлор в качестве причины взрыва назвал «некую аномалию в двигателе». «В ходе полета была обнаружена некая аномалия в двигателе и поэтому сработала система прекращения полета», — заявил он. Он заверил, что ни погибших, ни раненых в результате инцидента нет. По словам Тейлора, целью испытательного полета как раз и были выявление подобных аномалий. Поэтому инженеры займутся выяснением причин сбоя и устранением их перед следующим испытанием.
Спутник DSCOVR с грузом для МКС стартовал с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) в 12 февраля 2015 г. в 02:03 мкс. На орбиту аппарат вывела ракета-носитель Falcon 9. Первая ступень ракеты-носителя Falcon 9 после отделения от американского исследовательского аппарата DSCOVR мягко и вертикально приводнилась в Тихом океане в рамках проекта по вторичному использованию частей ракеты-носителя для будущих полетов. «Ракета мягко приземлилась в океане в 10 метрах от цели, хорошо вертикально! Высокая вероятность хорошего приземления на платформу, если бы не было шторма», — написал в Twitter исполнительный директор компании SpaceX Илон Маск. За час до старта ракеты он сообщил, что из-за погодных условий плавучая платформа не может оставаться в заданном месте и ракете предстоит осуществить посадку на воду.
Частная американская компания SpaceX 02.03.2015 осуществила запуск ракеты Falcon 9, которая вывела в космос два телекомуникационных спутника. Об этом заявил исполнительный директор компании SpaceX Илон Маск в своем Twitter. Старт двухступенчатого носителя был произведен с базы ВВС США на мысе Канаверал (штат Флорида). Спутники достигнут целевой орбиты высотой около 36 тысяч километров через несколько месяцев.

Аппараты массой 2 тонны каждый изготовила американская компания Boeing для операторов сотовой связи — французской Eutelsat и гонконгской Asia Broadcast Satellite. Это первые спутники Boeing, которые оснащены исключительно электрическими двигателями, что позволило снизить их вес. Ожидается, что запущенные аппараты прослужат около 15 лет.
Американская компания SpaceX 14 апреля 2015 года запустила к Международной космической станции (МКС) грузовой корабль Dragon. Он стартовал с базы ВВС США, расположенной рядом с космодромом на мысе Канаверал (штат Флорида). Это уже вторая попытка отправить Dragon к МКС. Первая, предпринята 13 апреля 2015 года, была отложена из-за неблагоприятных погодных условий. Американской компании SpaceX не удалось посадить первую ступень ракеты-носителя Falcon 9, сообщила телекомпания CNN. Отделившаяся вскоре после запуска ракеты ступень должна была повторно включить двигатели и в вертикальном положении плавно опуститься на специальную морскую платформу размером с футбольное поле, дрейфовавшую у берегов штата Флорида.
Компания SpaceX показала видео аварии при посадке первой ступени ракеты-носителя Falcon 9. На видео заметно, что ступени ракеты удалось достичь плавучей платформы, однако при контакте с ней фрагмент ракеты отклонился от вертикали и взорвался.
В следующий пуск Falcon 9, который должен состояться летом 2015 года, SpaceX надеется в четвертый раз испытать технологию многоразового использования элементов ракеты. При этом компания Илона Маска планирует просадить первую ступень не на морскую платформу, а на наземную площадку. Это позволит, по мнению специалистов, увеличить устойчивость платформы.

Американская ракета Falcon 9 с грузовиком Dragon компании SpaceX, стартовавшая к 28 июня 2015 года МКС, взорвалась на третьей минуте после взлета. Пуск состоялся в 17:21 мск с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида, США). Dragon должен был пристыковаться к международной космической станции во вторник, 30 июня. Корабль вез на станцию около двух тонн грузов, в частности, продовольствие, оборудование и материалы для научных экспериментов. Затем, спустя несколько недель, грузовик должен был вернуться на Землю с результатами экспериментов и прочим грузом.
Эта миссия должна была стать седьмой для частного корабля Dragon. В прошлый раз ракета Falcon 9 стартовала к МКС 14 апреля. Грузовик успешно пристыковался к станции, а 21 мая отсоединился от нее и в тот же день приводнился при помощи парашюта в Тихом океане.
На сегодняшний день Dragon является единственным космическим кораблем, способным возвращать грузы с МКС. Ракету и корабль производит частная американская компания SpaceX. Ее контракт с НАСА на сумму 1,6 миллиарда долларов предусматривает 12 полетов Dragon к МКС (15 — с учетом продления договора до 2017 года, состоявшегося в марте 2015 года).

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Полезная нагрузка, т:
— низкая опорная орбита (НОО) от 9,9 до 27,5
— геопереходная орбита (ГПО) от 4,9 до 12,0
Длина, м 54,9
Диаметр, м 3,6
Стартовая масса, т 332,8
Число ступеней 2
Тип двигателя ЖРД Merlin 1C
Число двигателей на 1-ой ступени 9
Число двигателей на 2-й ступени 1
Тяга на старте, МН 4,94

Источники: РИА Новости, ru.wikipedia.org, Лента.ру, Associated Press, ТАСС, NBS News и др.

РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ (РН) СЕМЕЙСТВА «FALCON». НОВОСТИ

• КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ DRAGON (США)
• КОСМИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ – НОСИТЕЛИ США
• ЗАРУБЕЖНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ – НОСИТЕЛИ
• КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ. КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

Ракета-носитель Фалькон — Falcon

Серия ракет-носителей Falcon, разработаны американской компанией SpaceX. Ракеты серии — двухступенчатые и используют жидкостные ракетные двигатели, топливными компонентами для которых являются керосин и жидкий кислород. Название ракета получила в честь Тысячелетнего сокола из «Звездных войн». В семейство ракета-носителей входят: Falcon 1 — первая ракета-носитель, разработанная и запущенная компанией SpaceX, Falcon 9 — семейство одноразовых и частично многоразовых ракет-носителей тяжелого класса, Falcon Heavy — ракета-носитель тяжелого класса.

Технические характеристики ракет-носителей семейства Falcon

Ракета-носитель легкого класса Falcon 1

Стартовая масса ракеты-носителя — 27 670 килограмм

Высота — 21,3 метра

Диаметр 1,7 метров

Масса полезной нагрузки на низкой опорной орбите — 420 килограмм

Ракета-носитель тяжелого класса серии Falcon 9

Стартовая масса ракеты-носителя: FT — 549 тонн, v1. 1 — 506 тонн, v1.0 — 318 тонн

Высота: FT — 70 метров, v1.1 — 68,4 метров, v1.0 — 54,9 метров

Диаметр — 3,7 метра

Масса полезной нагрузки на низкой опорной орбите: FT — 22,8 тонн без возвращения первой ступени, v1.1 — 13,15 тонн, v1.0 — 9 тонн

Ракета-носитель сверхтяжелого класса серии Falcon Heavy

Стартовая масса ракеты-носителя: FT — 549 тонн, v1.1 — 506 тонн, v1.0 — 318 тонн

Высота — 70 метров

Диаметр — 3,7 метра (ширина по боковым ускорителям — 12,2 метра)

Масса полезной нагрузки
— на низкой опорной орбите — 63,8 тонн
— на геопереходной орбите — 26,7 тонн

18 марта 2020 года ракета-носитель Falcon 9 успешно стартовала с комплекса LC-39A космодрома NASA на мысе Канаверал во Флориде. Ракета вывела на орбиту 60 микроспутников сети следующего поколения Starlink, способной обеспечить жителей Земли широкополосным доступом в интернет. Мини-спутники вышли на эллиптическую орбиту высотой от 212 до 386 километров. Затем, при помощи собственных ионных двигателей аппараты поднимутся на штатную орбиту высотой 550 км. Первая ступень ракеты-носителя, ранее четырежды использовавшаяся при пусках, должна была сесть на посадочную платформу Of Course I Still Love You в Атлантическом океане, но промахнулась.

6 марта 2020 года ракета-носитель Falcon 9 с космическим кораблем Dragon стартовала с 40-й стартовой площадки космодрома на мысе Канаверал. На борту корабля свыше двух тонн грузов для Международной космической станции, в том числе научное оборудование и аппаратура. После вывода на орбиту Dragon успешно развернул панели солнечных батарей. Также, SpaceX успешно осуществила управляемую посадку первой ступени носителя на площадку на мысе Канаверал.

17 февраля 2020 года тяжелая ракета-носитель Falcon 9 успешно стартовала с космодрома NASA на мысе Канаверал в штате Флорида. Ракета вывела на эллиптическую орбиту высотой от 212 до 386 км новую группу из 60 мини-спутников, предназначенных для дальнейшего развертывания глобальной сети интернет-покрытия Starlink. После проверки SpaceX их работоспособности, аппараты с использованием собственных двигателей поднимутся на штатную орбиту высотой 550 км. После старта, первая ступень ракеты Falcon 9 упала в Атлантику вблизи плавучей платформы Of Course I Still Love You, на которую она должна была совершить управляемую посадку.

29 января 2020 года с космодрома на мысе Канаверал, США состоялся запуск ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX. На борту ракеты находилось 60 микроспутников системы Starlink, предназначенных для обеспечения высокоскоростного доступа в интернет. Первая ступень была посажена на платформу Of Course I Still Love You, находящуюся в Атлантическом океане в 600 км от берегов Флориды. Спустя 45 минут после запуска суда обеспечения Ms.Tree и Ms.Chief с помощью сетки «поймали» половины головного обтекателя ракеты.

19 января 2020 года Компания SpaceX осуществила испытательный запуск ракеты-носителя Falcon 9 для проверки надежности работы системы спасения космического корабля Crew Dragon. Испытания, начавшиеся пуском с космодрома на мысе Канаверал, штат Флорида, в 18:30 и длившиеся чуть более 10 минут. Система спасения сработала через 1 минуту 24 секунды после старта. На высоте 20 км капсула корабля была отстрелена в сторону от носителя. В этот момент в капсуле, где в пилотских ложементах находились два манекена с датчиками, должна была возникнуть четырехкратная перегрузка. Затем на корабле сработала система раскрытия четырех парашютов, после чего Crew Dragon приводнился в Атлантическом океане в 35 км от Флориды.

6 января 2020 года тяжелая ракета-носитель Falcon 9 успешно стартовала с космодрома NASA на мысе Канаверал в штате Флорида. Ракета вывела на околоземную орбиту группу из 60 мини-спутников, предназначенных для дальнейшего развертывания глобальной сети интернет-покрытия системы Starlink. После проверки инженерами SpaceX работоспособности, спутники используют собственные ионные двигатели и поднимутся на более высокую орбиту. Многоразовая первая ступень ракеты совершила успешную управляемую посадку на плавучей платформе Of Course I Still Love You в Атлантике через восемь с половиной минут после старта.

16 декабря 2019 года ракета Falcon 9 с телекоммуникационным спутником JCSAT-18/Kacific1, успешно стартовала с космодрома на мысе Канаверал. Вывод аппарата на орбиту также прошел без происшествий. Спутник произведен американской компанией Boeing для операторов связи в Японии и Сингапуре. После старта первая ступень Falcon успешно совершила посадку на морскую платформу в Атлантическом океане, она ранее уже дважды была использована при запуске.

5 декабря 2019 года ракета-носитель Falcon 9 американской компании SpaceX вывела на орбиту корабль Dragon, с грузом для Международной космической станции. Старт был осуществлен с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида. Первая ступень Falcon 9, отделившаяся от ракеты после запуска, успешно села на платформу в Атлантическом океане. Спуск осуществлен с помощью торможения двигателей и парашютов. После выхода на орбиту корабль раскрыл солнечные батареи и начал серию маневров, чтобы осуществить стыковку со станцией 8 декабря.

11 ноября 2019 года Ракета-носитель Falcon 9 стартовала с космодрома на мысе Канаверал во Флориде с 60 спутниками сети Starlink, создаваемой для обеспечения широкополосным доступом в интернет. Впервые для старта использовался уже летавший в космос носовой обтекатель ракеты, который удалось сохранить после запуска РН Falcon Heavy спутников Arabsat-6A. Первая ступень после отделения должна совершить посадку на плавучую платформу в Атлантическом океане.

6 августа 2019 года ракета-носитель Falcon 9, с израильским спутником связи AMOS-17, стартовала с пускового комплекса 40 на базе ВВС США на мысе Канаверал. Вывод спутника на орбиту прошел спустя 31 минуту после старта носителя. Возвращение на Землю первой ступени Falcon 9, до этого дважды использовавшейся в запусках SpaceX, в этом случае не планировалось.

25 июля 2019 года ракета-носитель Falcon 9 с космическим грузовиком Cargo Dragon, стартовала в 18:01 по времени западного побережья США с пускового комплекса 40 на базе ВВС на мысе Канаверал. Корабль доставит на Международную космическую станцию около 2,5 тонны грузов, включая продовольствие, а также материалы и оборудование для серии научных экспериментов.

25 июня 2019 года ракета Falcon Heavy с 24 спутниками, исследовательской лабораторией и атомными часами на борту стартовала в 02:30 по времени Восточного побережья США, 09:30 мск, с пусковой площадки 39А космодрома на мысе Канаверал. Кроме того на борту носителя прах 152 человек в металлических капсулах, которые будут выпущены в открытый космос.

12 июня 2019 года ракета-носитель Falcon-9 вывела на околоземную орбиту три канадских исследовательских спутника RADARSAT Constellation, для наблюдения за поверхностью Земли. Старт ракеты состоялся с базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии. Первая ступень Falcon-9 успешно вернулась на Землю и приземлилась на посадочную площадку на базе.

Будто не из этого мира: казахстанец увидел запуск Falcon Heavy вживую

https://ru.sputnik. kz/20180208/budto-ne-iz-ehtogo-mira-kazahstanec-uvidel-zapusk-falcon-heavy-vzhivuyu-4517796.html

Будто не из этого мира: казахстанец увидел запуск Falcon Heavy вживую

За запуском Falcon Heavy весь мир наблюдал, затаив дыхание. Нашему соотечественнику Арману Бекембаеву и его шестилетнему сыну удалось увидеть запуск вживую 08.02.2018, Sputnik Казахстан

2018-02-08T09:19+0600

2022-02-01T14:05+0600

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://sputnik.kz/img/137/88/1378875_0:303:2999:2000_1920x0_80_0_0_9b8d8c03f79d8c478dac4a32a9ed2c9e.jpg

Sputnik Казахстан

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2018

Sputnik Казахстан

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_KK

Sputnik Казахстан

media@sputniknews. com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

1920

1080

true

1920

1440

true

https://sputnik.kz/img/137/88/1378875_0:115:2999:2000_1920x0_80_0_0_10dec0b47bf88e750795eb19b2e704ec.jpg

1920

true

Sputnik Казахстан

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Казахстан

общество

АСТАНА, 8 фев — Sputnik. За запуском Falcon Heavy весь мир наблюдал, затаив дыхание. Тысячи казахстанцев в режиме онлайн следили за тем, как с космодрома космического центра имени Кеннеди Илон Маск запустил собственный автомобиль Tesla Roadster на суб-марсовую гелиоцентрическую орбиту. Нашему соотечественнику Арману Бекембаеву и его шестилетнему сыну удалось увидеть запуск вживую.

Арман Бекембаев — заместитель начальника специального конструкторско-технологического бюро космической техники (СКТБ КТ), которое занимается созданием космических аппаратов.

Первый шаг к межпланетным миссиям

Илон Маск опубликовал видео с Tesla на орбите Земли‍

«Это результат труда большой и сильной команды людей. Большая работа проделана по Software (программное обеспечение — прим.), работу по Hardware (аппаратное обеспечение — прим.) отработали на ракете-носителе Falcon 9 (последний, 48-й запуск которой успешно прошел в конце января — прим.), на SpaceX пришлось усиливать центральную часть ракеты, чтобы она могла выдержать нагрузку боковых ступеней. Ведь Falcon Heavy — это фактически три объединенные ракеты Falcon 9», — поделился Арман.
По его словам, основная задача состояла в том, чтобы заставить их работать синхронно. Как показатель этой синхронной работы — одновременный спуск двух первых ступеней.

«Когда они вернулись на Землю, это было просто невероятно! Это как будто не из этого мира, как будто мультфильм, а не реальность. Но на самом деле это работа софта. Без компьютерных технологий это невозможно было бы сотворить», — рассказал казахстанец.

Как на рок-концерте

Посмотреть легендарный запуск можно было с одной их трех площадок космического центра Кеннеди. Первая из них — центр программы «Аполлон», который находится ближе всего к месту запуска и, как заявлено в рекламе, позволяет почувствовать тепло от запуска ракеты. Вторая площадка расположена в самом космическом центре, в девяти километрах. И третий пункт — на бульваре VectorSpace, около 18 километров от места запуска.

Илон Маск опроверг слухи о «создании зомби-апокалипсиса»

«27 января Илон Маск объявил пуск в Twitter, назначив дату на 6 февраля. Вероятность того, что пуск состоится именно в этот день, была небольшая, потому что погодные условия могут измениться очень быстро. Билеты были — уверенности не было, но нам очень повезло! Мы наблюдали с третьей площадки. Наши билеты стоили около 30 долларов с человека. Билеты на первую площадку стоили 300 долларов, но их практически сразу распродали», — рассказал Арман.

«С нами был брат супруги, у которого мы гостили, также во Флориде живет много выходцев из бывшего СССР, думаю, что кто-то из них мог наблюдать за пуском из других мест», — ответил на вопрос о земляках Арман.

К запуску готовились как к настоящему шоу, и у зрителей были все условия. Экраны, чтобы видеть каждый момент запуска, презентации и пояснения, трансляция из центра управления SpaceX, еда и напитки для наблюдающих и поле для детских игр — детей пришло много.

«Я взял с собой сына, потому что считаю, что ребенку надо давать мечту в детстве, и эти первые впечатления многое решают. Ему очень понравилось», — сказал Бекембаев.

Самому Арману запомнилась атмосфера и энергетика запуска.

Илон Маск перестраховал ракеты Falcon 9 в Казахстане

«Самое прекрасное — это то, как ты заряжаешься энергией от людей. Момент взлета, видишь, как ракета стартует, клубы дыма, звук еще не дошел, но в этот момент люди начинают кричать от восторга, и эта энергия заряжает. Когда уже ракета летит вверх и до нас наконец-то доходит этот неимоверный гул земли, волнение людей вокруг тоже нарастает, и еще больше заряжаешься. Как на рок-концерте! На экранах мы видели, как эмоционально радуются инженеры SpaceX и ликуют на каждом этапе полета ракеты», — поделился эмоциями Арман.

Марс становится ближе

Этим пуском Илон Маск продемонстрировал всю серьезность своих намерений по межпланетным перелетам.

«Интересно, что эта ракета на сегодняшний момент может нести полезную нагрузку, в два раза превышающую существующие сейчас. И раз можно объединить три ракеты, значит, можно и больше. Вторая цель запуска — он не отправил на геостационарную орбиту без риска, как это делается для демонстрации, Маск хотел показать, что он может уже сейчас доставить груз массой не меньше 1,3 тонны — масса запущенного автомобиля Tesla Roadster — на Марс», — предположил казахстанский инженер.

Два космических туриста отправятся в полет вокруг Луны в 2018 году

SpaceX Илона Маска впервые разработала и запустила сверхтяжелый носитель.

Запуск Falcon Heavy состоялся 7 февраля в 02:45 по времени Астаны во Флориде. В ходе подготовки запуск откладывался на несколько часов в связи с повышенной скоростью ветров в верхних слоях атмосферы, однако прошел успешно.

Трансляция запуска велась на YouTube-канале SpaceX.

Стоимость запуска Falcon Heavy начинается с 90 миллионов долларов. В максимальной конфигурации ракета способна выводить на околоземную орбиту до 63,8 тонны грузов.

Звездные войны: может ли ракета-носитель «Ангара» стать конкурентом Falcon 9

«Ангара» выигрывает в мощности ракетных двигателей, но это преимущество нивелируется разницей в стартовой массе. А еще она стоит дороже, чем амбициозный проект Илона Маска

Семейство ракет-носителей «Ангара» разрабатывалось 20 лет. Однако сейчас самая мощная из них «Ангара А5» так и не нашла применения. Государству в ближайшее время предстоит решить, нужен ли столь многострадальный проект России. К сожалению, в коммерческом плане «Ангара А5» не выглядит конкурентом американской рабочей лошадке Falcon 9, даже если не брать в расчет возможность возвращения и повторного использования первой ступени американской ракеты.

Немного цифр

На первый взгляд носители «Ангара А5» и Falcon 9 очень похожи. У обоих кислород-керосиновое топливо. Обе ракеты относятся к классу тяжелых, «Ангара А5» может даже больше поднять на низкую околоземную орбиту: 25,8 т против 22,8 т. Зарплаты в Центре Хруничева, где производят «Ангару», раз в пять ниже, чем в SpaceX, и, казалось бы, ничто не мешает российским ракетостроителям забороть американского «шарлатана» и «пиарщика».

Теперь поговорим о различиях.

Численность рабочих

Центр Хруничева — 25 000.

SpaceX — 8000.

Стоимость

«Ангара А5» — около $100 млн.

Falcon 9 — около $70 млн (одноразовый вариант).

Количество ракетных ступеней

«Ангара А5» — 4.

Falcon 9 — 2.

Количество основных элементов конструкции

«Ангара А5» — 8 (4 боковых ускорителя, вторая и третья ступени, обтекатель и разгонный блок).

Falcon 9 — 3 (2 ступени и обтекатель).

Стартовая масса

«Ангара А5» — 759 тонн.

Falcon 9 — 550 тонн.

Сухая масса

«Ангара А5» — 43,7 тонны.

Falcon 9 — около 30 тонн.

Площадь миделя (влияет на коэффициент лобового сопротивления во время полета в атмосфере)

«Ангара А5» — около 35 кв. м.

Falcon 9 — около 22 кв. м.

Количество типов ракетных двигателей

«Ангара А5» — 3 типа ракетных двигателей от разных производителей: 1-2 ступень РД-191 (Химки), 3-я ступень РД-0124 (Воронеж), разгонный блок С5.98М (Воронеж) или 11Д58М (Королёв).

Falcon 9 — 1 тип двигателя: Merlin: отличия между 1-й и 2-й ступенью только в форме сопла.

Расстояние между заводами, производящими компоненты ракет и финальную сборку

«Ангара А5» — 500 км (при производстве в Москве), 2700 км (при производстве в Омске).

Falcon 9 — менее 1 км (все части производятся в Хоторне).

Расстояние между производством ракеты и космодромом

«Ангара А5» — 780 км (Москва — Плесецк), 5500 км (Москва — Восточный), 3500 км (Омск — Восточный), 2000 км (Омск — Плесецк).

Falcon 9 — 3600 км (Хоторн — Канаверал), 210 км (Хоторн — Ванденберг).

В сухом остатке

Вышеприведенные данные показывают, что «Ангара» выигрывает только в мощности ракетных двигателей, но это преимущество нивелируется разницей в стартовой массе. Наша ракета мощнее, но в то же время тяжелее в полтора раза и лобовое сопротивление выше. Большое количество элементов конструкции усложняет обслуживание — ракетный пакет надо собрать перед стартом и заправить, а это время и количество занятых рабочих рук. Расходов добавляет сложная, а значит, более дорогая конструкция стартовых сооружений. Пакетная схема из нескольких модулей чисто геометрически проигрывает моноблочной схеме, именно поэтому SpaceX сразу взялся за разработку сверхтяжелого моноблочного BFR, еще до успешного запуска Falcon Heavy, собранной по пакетной схеме.

Серьезное влияние на конечную цену ракеты имеет простота ее изготовления, и тут «Ангара», которую производят в четырех городах, безоговорочно проигрывает Falcon 9, который создают практически в одном цеху. Проблема не только в транспортных издержках. Несколько заводов, занятых в производстве одного изделия повышают риски задержки сроков, так как действует морское правило: скорость эскадры определяется скоростью самого медленного корабля.

Носитель Falcon 9 проще по конструкции, легче по массе, удобнее в производстве и обслуживании — именно этим определяется его низкая рыночная стоимость. Никакой магии или мифического демпинга тут нет, просто грамотный подход к производственным задачам.

При таком сравнении намного выигрышнее выглядит проектируемый «Союз-5», который повторяет моноблочную конструкцию «Зенита» и, возможно, позаимствует что-то и от Falcon 9. Хотя и у него останутся сложности с производством различных элементов конструкции в разных городах. Придется нести транспортные издержки на логистику между Химками, Воронежем и Самарой.

Сообщалось, что при оптимизации производства и высоком спросе на пуски «Ангары» стоимость тяжелого варианта может быть снижена в полтора-два раза. Но с 2014 года в ней так и не возникла потребность, даже несчастный Angosat отправили на старом «Зените». При высокой цене и отсутствии летной практики спроса на «Ангару» нет на коммерческом рынке, поэтому единственный способ нарастить ее производство — внутренний госзаказ, но и тут новая ракета ничего не может предложить, пока летают старые. Фактически на «Ангару» поднимется спрос только в одном случае — если Россия откажется от всех остальных ракет.

Устаревшие цели

Вышеприведенные аргументы поневоле заставляют задаться вопросом: как наши инженеры могли допустить сразу столько грубейших хозяйственных ошибок? Но тут надо учитывать, что они работали фактически еще в советской парадигме, когда надо задействовать всю существующую кооперацию. То есть «Ангара» выполняла еще и социальные задачи, предоставляя работу и Химкам, и Королёву, и Воронежу, а теперь еще и Омску. Илону Маску было проще, он сразу начинал решение задачи со стоимости производства и на «пустом месте».

Будущее «Ангары» теперь возможно только в роли политической подстраховки на случай угрозы утраты Байконура. Ракета сделала свое дело — сохранила ракетостроительные кадры в сложный переходный период, позволила вырастить новое поколение конструкторов, которым теперь надо ставить актуальные задачи с рыночным потенциалом. Реальные же космические дела сегодняшнего дня, что государственные, что коммерческие, будут решаться более дешевыми «Союзами» и «Протонами», а потом и «Союзом-5».

Настоящий российской конкурент для Falcon 9 — это «Протон Средний», облегченная модификация популярного прежде на мировом рынке «Протона-М». Роскосмос наметил полный отказ от «Протонов» в 2025 году, до этого времени можно успеть создать и «Союз-5», и довести его характеристики до сравнимых с «Ангарой А5» и конкурентных с Falcon 9. Тогда можно будет забыть об «Ангаре», как в свое время забыли о «Буране» — прекрасном инженерном проекте, который не нашел никакого практического применения.

Открыли Европу: США будут искать жизнь на спутнике Юпитера

Как складывается ситуация с ракетой «Союз-5»

Теперь это «Назарбаевский старт»: Владимир Путин предложил назвать строящийся на Байконуре стартовый комплекс в честь лидера Казахстана. Раньше площадка называлась Байтерек («Тополь»). Её в начале 2000-х задумали построить по образу и подобию площадки номер 45 для запуска ракет «Зенит» — двухступенчатых носителей, которые поднимают на низкую околоземную орбиту почти 14 тонн. Это советская разработка 70-80-х годов, она задумывалась как главная ракета-носитель страны. Но ситуация такова, что собирают «Зениты» на Украине. Недаром изначально бывший Байтерек хотели построить для запусков «Ангары». Потом — в 2012 году — поняли, что это слишком дорого, и вообще «Ангару» решили запускать с Восточного. Так что переключились на «Зениты». И тут грянул гром. Конфликт лишил российский космос нужной ракеты. И что теперь запускать с Байтерека — неизвестно. Так и родилась идея «Союза-5». Вот такая присказка.

Кстати, многие спрашивают, почему пять, ведь третьего и четвёртого ещё не было и, судя по всему, не будет. Ракетчики отвечают, мол, просто «красиво и правильно». Альтернативное имя будущего носителя — «Иртыш», а изначально его величали «Фениксом».

Как устроена ракета «Союз-5»

Она тоже двухступенчатая, как и её прообраз «Зенит». Для первой ступени создаётся новейший двигатель РД-171МВ. Это, так сказать, потомок великого РД-170, который делали ещё для ракеты «Энергия» (проект «Энергия» — «Буран», советский шаттл). До сей поры это мощнейший ракетный двигатель на Земле. Тяга более 800 тонн в вакууме, 740 тонн над уровнем моря. Настоящее чудо техники. Творение НПО «Энергомаш» имени Валентина Петровича Глушко. Для сравнения: тяга двигателя Raptor, которым очень гордятся в SpaceX, — 203 тонны.

Фото © «Роскосмос»

А на второй ступени будет два двигателя РД-0124МС, усовершенствованные версии РД-0124, который установлен в третьей ступени «Союзов-2.1б». Это, к слову, был первый отечественный ракетный двигатель, построенный после распада СССР. Спасибо Воронежскому центру ракетного двигателестроения.

Все эти движки кислородно-керосиновые. Правда, в «Роскосмосе» уточнили, что в качестве горючего будет использоваться не совсем керосин, а нафтил — «улучшенный» керосин, его считают более экологичным.

А зачем?

По замыслу создателей — а это РКК «Энергия», РКЦ «Прогресс» и НПО автоматики имени академика Н.А. Семихатова, ракета должна будет заменить и «Зениты», и «Союзы-2», и «Протоны». Хотя её заявленная грузоподъёмность меньше, чем у «Протона-М»: 17 тонн против 23,7. Тем не менее в РКЦ «Прогресс» на «Союз-5» сделали основную ставку.

Думаю, не ошибусь, если скажу, что создание этой перспективной ракеты-носителя на сегодняшний день — главный проект нашего предприятия

Дмитрий Баранов

Глава РКЦ «Прогресс»

Дело (по крайней мере, отчасти) в том, что эта ракета должна стать промежуточным шагом на пути к созданию сверхтяжа, потому что именно её первые ступени и хотят для него использовать. То есть «Союз-5» для межпланетных полётов слишком слаб, но если его включить в состав сверхтяжёлой ракеты, то, как рассчитали в «Энергии», два таких тяжеловеса плюс один «Союз-5» полностью обеспечат лунную пилотируемую миссию. Но сейчас об этом речи всерьёз не идёт, даже полёты к космической станции под вопросом.

Когда в 2016 году «Союз-5» ввели в федеральную космическую программу в виде «Феникса», у него было единственное назначение — это возить «Орёл» на орбиту. По нынешним представлениям, этот несуществующий корабль должен всё-таки лететь на существующей ракете — на «Ангаре». И тогда «Союз-5» остаётся без работы. Поэтому работу над ним надо прекращать, пока не будет ясно, для чего он нужен

Иван Моисеев

Руководитель Института космической политики

А не замахнуться ли нам на Илона нашего Маска?

Надежды на «Союз-5» связывают не только с этим довольно неопределённым завтрашним днём, но и с конкретными сегодняшними задачами — доставка людей и грузов на орбиту, запуск спутников и прочих полезных аппаратов. И в этом смысле, по мнению многих экспертов, разработка шла с оглядкой на Falcon 9 — знаменитую ракету Илона Маска с возвращаемой первой ступенью. У неё сопоставимая грузоподъёмность — 22,8 тонны. Но тут сразу надо подчеркнуть — это если первую ступень не возвращать. А если возвращать, то полезная нагрузка автоматически уменьшается до 15,6 тонны. Получается, что «Союз-5» при таком раскладе на 10–15% вместительнее.

У Falcon 9 ступень возвращается, когда есть избыток мощности, когда ракета не загружается полностью. Примерно процентах в 75 она летает с недозагрузом, чтобы сделать запуск в одноразовом варианте, её нужно недозаправить топливом. А когда нужно запустить тяжёлый спутник, то ступень не возвращается, и тогда «Фалькон», конечно, мощнее «Зенита»

Иван Моисеев

Руководитель Института космической политики

По поводу «Союза-5» были разговоры, чтобы наладить управляемый спуск первой ступени, даже предлагались варианты с парашютами. Но в РКК «Энергия» сказали, что в принципе сделать ступень многоразовой «технически не так сложно», но эта схема тяжеловесная: всё, что нужно для возвращения ступени, — это пятая часть общей массы ракеты. Значит, полезного груза она может взять меньше. Плюс расходы на «техосмотр» и разные ремонтно-восстановительные работы. В «Энергии» считают, что заново запускать уже слетавшую ступень — это риск. Но ведь у Маска же это успешно работает.

Страховщики этот вопрос изучают очень тщательно, и там никакого особого риска нет. А по некоторым соображениям, риск даже уменьшается, потому что двигатели уже отработаны, они уже показали себя в деле, запас у них по полётам большой. И если смотреть на мировые тенденции, то сейчас новых ракет одноразовых уже никто не предлагает. Только многоразовые. Маск всем продемонстрировал, насколько это эффективно, и теперь уже никто не смотрит на одноразовые

Иван Моисеев

Руководитель Института космической политики

Ещё одна интересная деталь: у «Союза-5» первая ступень получается примерно на 10 тонн тяжелее, чем у «Фалькона». Это потому, что для российской ракеты взяли массивные алюминиево-магниевые сплавы, а SpaceX берёт алюминий-литий — он делает ракету на треть, а то и на 40% легче, чем она была бы в сплаве магния с алюминием. Но он и дороже, причём в десятки раз. Поэтому для «Иртыша» его использовать не хотят. Экономят.

А главное, в чём стремятся выиграть, — это стоимость запуска. У «Фалькона» 62 миллиона долларов, а у «Союза-5», как обещают, будет 56 миллионов.

Никто этих расчётов не видел и никогда не увидит. Считать можно всё что угодно. С чего он будет дешевле, совершенно непонятно, потому что на одну только разработку уйдёт уйма денег

Иван Моисеев

Руководитель Института космической политики

Надо сказать, в этой нише на рынке есть и ещё конкуренты: например, европейская Ariane 5, она поднимает 18 тонн, но у неё запуск сравнительно дорогой — почти 180 миллионов долларов. А ещё Blue Origin Джеффа Безоса почти построил ракету New Glenn, и это серьёзнейший соперник — 45 тонн, но и стоимость пуска, как ожидают эксперты, будет примерно 100 миллионов долларов и выше. К тому же у Маска уже есть Falcon Heavy — 63 тонны, от 90 миллионов долларов.

В общем, хотелось бы, так сказать, в общих чертах понять, будет ли в условиях всей этой конкуренции востребован «Союз-5».

У нас есть заказ на три ракеты, которые пройдут лётные испытания в намеченные сроки — в 2023, 2024 и 2025 годах. Сейчас вся ситуация «варится», вам никто на поставленный вопрос не ответит

Дмитрий Баранов

Глава РКЦ «Прогресс»

Меж тем в Институте космической политики на этот вопрос ответили — и ответили отрицательно.

Никакой конкуренции с иностранными ракетами нет, потому что нет заказов, они близки к нулю. У нас сейчас в обозримом будущем есть редкие запуски из серии маленьких спутников в разных странах. Это CubSat, килограмм, четыре килограмма. Всё, что нам даётся в этой части, запускается «Союзами» старинными. И создание «Союза-5» это, в общем-то, просто загрузка «Прогресса» какой-то работой

Иван Моисеев

Руководитель Института космической политики

Есть планы запускать новые ракеты с плавучей платформы «Морской старт», которая принадлежит S7 Space. Напомним, этот комплекс тоже изначально был создан под «Зениты». Правда, бывший глава S7 Space Сергей Сопов в 2018 году довольно скептически отнёсся к «Союзу-5», назвав его «потолстевшим «Зенитом».

«Зенит» — это замечательный носитель с прекрасными техническими характеристиками, но повторять его на новом техническом уровне, к тому же к 2022 году, когда наши конкуренты уйдут ещё дальше, выглядит не самым оптимальным решением

Сергей Сопов

Бывший генеральный директор S7 Space

Надо сказать, с тех пор сроки создания ракеты сдвинулись ещё дальше: на сегодняшний день начало лётных испытаний намечено на 2024 год, коммерческая эксплуатация — на 2025-й. А по состоянию на 2021 год положение дел такое: завершена сварка бака окислителя для первой ступени, прошли огневые испытания воронежского двигателя РД-0124МС. Готовый лётный образец обещают к концу 2022 — началу 2023 года.

Super Heavy vs «Ангара»: Сравнить нельзя скопировать

Адель Романенкова

Статьи
союз5
falcon9
Роскосмос
spacex
Космонавтика
Наука и Технологии

Комментариев: 2

Для комментирования авторизуйтесь!

Взрыв «Фалькона» и его последствия

Утром 1 сентября 2016 г. в 9.07 по местному времени на стартовом комплексе SLC-40 станции ВВС США «Мыс Канаверал» во Флориде при подготовке к проведению контрольных огневых испытаний двигателей первой ступени взорвалась ракета-носитель Falcon 9FT (№F9-0029). Вместе с ней полностью уничтожен находившийся под головным обтекателем спутник связи AMOS-6: планировалось, что этот аппарат массой 5500 кг, построенный компанией Israel Aerospace Industries для израильского оператора Spacecom, 3 сентября будет выведен на геостационарную орбиту для предоставления услуг связи (в т.ч. спутникового интернета) потребителям Европы, Африки и Ближнего Востока. Очевидно, что сентябрьская авария «Фалькона» с утратой дорогостоящего коммерческого спутника приведет к заметным изменениям программы запусков первого в мире частного космического носителя. Более того, она в очередной раз заставила заказчиков, в первую очередь NASA, задуматься о доверии к этому одному из наиболее амбициозных проектов легендарного бизнесмена Илона Маска. Попробуем разобраться в произошедшем и его возможном влиянии на перспективы программы Falcon и мы.

Процедура трехсекундного «прожига» первой ступени Falcon 9 на старте – рутинная операция, проводимая компанией SpaceX за 2-3 дня перед каждым пуском. Одновременно с огневым тестом выполняется «мокрый прогон» – отработка штатной циклограммы пуска, включая вертикализацию ракеты, предстартовую проверку «борта» и «земли», заправку баков компонентами топлива и кратковременное включение двигателей первой ступени. Цель испытания – контроль работы и заблаговременное выявление возможных неисправностей всех систем.

Циклограмма «мокрого прогона» началась за 15 ч до расчетного времени старта. Все шло нормально вплоть до момента «Т – 8 мин». Именно тогда, когда еще продолжалась заправка, в районе второй ступени случился первый взрыв. Выложенный в интернете ролик ресурса USLaunchReport.com, записанный с дистанционно установленной видеокамеры с телескопическим объективом, показал, что авария развивалась практически мгновенно, без каких-либо предварительных признаков. Судя по месту возникновения вспышки, «точка приложения силы» находилась внутри или вблизи топливного отсека ступени около стрелы установщика. Последняя, кроме функции вертикализации ракеты, обеспечивает связь с наземными коммуникациями, играя роль кабель-заправочной мачты.

Из центра вспышки вырос огромный огненный шар, закрывший весь носитель и верхнюю часть стартового сооружения. Компоненты топлива выплеснулись из разорванных баков и полились вниз, образую характерную картину пылающего водопада. Массивный пожар темно-красными языками охватил ракету и стартовый комплекс. Когда ветер сдул влево красно-черную пелену, взору открылась драматичная картина: ракеты рядом с горящим установщиком не было, но головной обтекатель со спутником каким-то чудом держался за кабель-заправочную мачту. Картина постоянно менялась, и через мгновенье обтекатель рухнул с почти 60-метровой высоты, утонув в новой огненной вспышке – уже на земле. Только тогда до удаленного наблюдателя донесся характерный звук и камеру сильно тряхнуло. Слышалось гуденье пожара и звуки отдельных взрывов, уже меньшей силы. Языки пламени выше середины кабель-заправочной мачты тонули в клубах черного дыма.

Казалось, пожар затихает; по земле стлался серый туман – это, по-видимому, работали автоматические брандспойты, подающие воду на стартовый стол. Неожиданно, через 2,5 минуты после первого взрыва, раздался второй, еще более мощный: это детонировала смесь разлитого керосина и жидкого кислорода. По словам наблюдателей, сила взрывов была такова, что фрагменты изделия долетали до автомобильной парковки у комплекса LC-39A, расположенной примерно в 3 км от места аварии. К счастью, заключительная часть подготовки Falcon 9 к пуску проходит в автоматическом режиме, и в момент аварии людей на стартовом комплексе не было, поэтому обошлось без жертв и пострадавших.
К месту аварии устремились пожарные расчеты, которые через несколько часов справились с огнем. Вскоре SpaceX признала факт потери ракеты и полезной нагрузки: «Компания может подтвердить, что во время подготовки к сегодняшнему испытанию, на стартовой площадке было отмечено нарушение нормального функционирования ракеты, что привело к потере носителя и его груза», – заявил пресс-секретарь SpaceX Джон Тейлор. – Аномалия возникла в верхней части бака с кислородом во время заправки топливом».

Сразу после инцидента SpaceX образовала комиссию по расследованию аварии. К изучению произошедшего приступили и в NASA и Федеральном авиационном управлении (FAA), которое отвечает за коммерческие космические пуски. Никаких – даже предварительных – причин инцидента не называлось, несмотря на то, что момент возникновения пожара был известен с точностью до миллисекунд. Судя по всему, внезапность и скорость развития аварии не оставили никаких следов в телеметрии. Автоматические системы фиксируют данные каждые несколько миллисекунд, а сама телеметрия отслеживает изменение нескольких тысяч параметров. Более 3000 микрофонов, видеокамер и разнообразных датчиков наблюдали за ракетой – и пока безрезультатно.

Ситуация была такова, что глава SpaceX Илон Маск был вынужден обратиться через интернет к неравнодушным любителям космонавтики с просьбой проанализировать все доступные в сети видеоролики и помочь с установлением возможных причин аварии. «Это самый сложный и комплексный провал, который у нас был за 14 лет, – написал он в твиттере спустя восемь дней после аварии. – Если у вас есть аудио, фото или видео случившегося, пожалуйста, пришлите на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Материал может быть полезен для расследования».

Сбивали с толку обстоятельства случившегося. «Важно отметить, что это произошло во время рутинной операции заправки. Двигатели были выключены, и никакого очевидного источника тепла не было», – сказал глава SpaceX, отметив, что специалисты компании обнаружили на записи два странных звука буквально за 2 секунды до взрыва, первый – короткий писк, второй – похожий на глухой и очень слабый удар, за которым сразу следует взрыв. Происхождение звуков пока объяснить не удается. В доступной телеметрии никаких аномалий не выявлено. «Пытаемся понять звуки за несколько секунд до того, как разгорелся огненный шар, – прокомментировал Маск. – Они могли прийти как из ракеты, так и откуда-то еще».

Лишь спустя три недели после взрыва источники в SpaceX сообщили, что предполагаемой причиной аварии стала большая утечка гелия из системы наддува второй ступени. Основные элементы системы – емкости с гелием высокого давления и заправочная арматура – располагаются в нижней части бака жидкого кислорода. Однако никаких подробностей не последовало. Более того, в начале октября SpaceX выдвинула гипотезу о возможной диверсии со стороны конкурентов – Объединенного пускового альянса ULA (United Launch Alliance). В ходе тщательного изучения видеозаписей с места события сотрудники SpaceX обнаружили «странную тень и белое пятно» на крыше одного из зданий конкурирующей компании ULA, расположенного в паре километров от стартовой площадки SLC-40. Как сообщается, представители SpaceX практически сразу потребовали от ULA предоставить им доступ на крышу строения, но получили отказ. Представитель альянса вызвал работников Управления специальных расследований ВВС США, которые исследовали здание и «не обнаружили ничего подозрительного». Появление различных версий, мало связанных между собой, говорит только об одном: и спустя месяц после происшествия подлинная причина случившегося так и не определена, либо ее тщательно скрывают.

Авария 1 сентября нанесла серьезный материальный ущерб. Стоимость уничтоженного спутника AMOS-6 (Affordable Modular Optimised Satellite) оценивается в 244 млн долл., самой ракеты – в 60 млн долл. По сообщению израильского делового издания Globes, компания Spacecom застраховала AMOS-6 на сумму 330 млн долл., поэтому финансовых потерь изготовитель космического аппарата, судя по всему, не понес. Пока неизвестно, была ли застрахована ракета. Взрывы и пожар сильно повредили установщик носителя и наземное вспомогательное оборудование вокруг пускового устройства: кабельно-трубопроводную сеть, один из четырех молниеотводов и др.

Вероятно, потери SpaceX не ограничатся одним только непосредственным материальным ущербом. Ведь сильно пострадала репутация инновационной компании. Кроме того, уже пересмотрен крайне напряженный график запусков. Инцидент повлиял и на планы первого полета тяжелого носителя Falcon Heavy. Он должен был стартовать в конце нынешнего года, но уже объявлено о переносе полета на 2017 г.

Тем не менее, несмотря на серьезность и загадочность аварии, должностные лица SpaceX говорят, что постараются возобновить пуски уже в ноябре этого года. «Мы очень ждем возобновления полетов после произошедшего инцидента, – прокомментировала ситуацию президент компании Гвинн Шотуэлл в начале сентября. – С нашим участием было принято решение приостановить полеты примерно на три месяца. Вернемся к работе в ноябре этого года».

У многих экспертов это заявление вызывает сомнение. В качестве оптимистичной даты возобновления полетов Falcon 9 некоторые осторожно называют декабрь, а Тори Бруно, глава альянса ULA, эксплуатирующего носители Atlas V и Delta IV, заявляет, что произошедший взрыв может сорвать график полетов SpaceX на ближайшие 9–12 месяцев.
Осенью компания планировала впервые в мире повторно отправить в полет ступень, успешно вернувшуюся после одной из предыдущих миссий, а со следующего года повторное использование первой ступени должно было стать рутиной. Однако если на старте взрывается даже вновь изготовленная ракета, можно ли ожидать высокой надежности от изделия, «бывшего в употреблении»? Возможно, потенциальные заказчики усомнятся в безопасности своих грузов, отправляемых в космос на ракетах Маска…
Инцидент 1 сентября стал третьим крупным отказом в истории носителя Falcon 9 и шестым, если учитывать первые пуски «учебных» ракет, с которых компания SpaceX, основанная в 2002 г. прежним владельцем PayPal, начала свой путь в космос.

Напомним: из пяти стартовавших легких носителей Falcon 1 лишь два достигли орбиты: первые три, взлетевшие 24 марта 2006 г., 21 марта 2007 г. и 3 августа 2008 г., потерпели неудачу. Наконец, в четвертом полете 28 сентября 2008 г. на орбиту был доставлен габаритно-весовой макет спутника; штатная (и полностью оплаченная) коммерческая полезная нагрузка была успешно запущена 14 июля 2009 г.

Конечно, Илон Маск – большой энтузиаст космоса. Но, будучи выдающимся бизнесменом, он прекрасно понимал место легкой ракеты: маленькие спутники больших прибылей не приносят, основные деньги делаются на выведении на геостационарную орбиту коммерческих телекоммуникационных аппаратов и на выполнении крупных правительственных заказов. В обоих случаях нужен гораздо более мощный носитель. Он зрел в умах проектировщиков SpaceX. К осени 2005 г., когда Falcon 1 только готовился к первому пуску, Маск объявил о разработке проекта Falcon 9 – носителя среднего класса, находящегося по грузоподъемности где-то между нашим «Союзом» и «Зенитом», выставив предварительный «ценник» на запуск спутников вдвое–втрое ниже, чем у конкурентов аналогичного класса!

Разработка новой ракеты велась как за счет собственных средств SpaceX, так и полученных в результате выигрыша в конкурсе коммерческих орбитальных транспортных перевозок COTS (Commercial Orbital Transportation Services), объявленном NASA в 2005 г. для привлечения частного бизнеса к доставке грузов и людей на Международную космическую станцию в рамках курса на коммерциализацию космической деятельности, намеченного Соединенными Штатами еще в конце XX века.

В рамках первого этапа программы COTS 18 августа 2006 г. NASA выдало компании Маска контракт на сумму 278 млн долл., позднее увеличив цифру до 390 млн долл. На конкурс COTS был предложен носитель Falcon 9 в связке с кораблем Dragon. Получалась интересная картина: не имея к тому моменту за душой ничего, кроме репутации, амбиций и еще не взлетевшей легкой ракеты, Илон Маск предлагал с нуля сделать корабль для доставки грузов на МКС, а также ракету для его запуска, находившуюся по характеристикам на уровне «именитой» Atlas V. Фактически первые деньги от NASA были получены за «бумагу»!

В конце 2008 г., когда из-за трех подряд аварий ракеты Falcon 1 компания SpaceX была на грани банкротства, Маск участвовал в конкурсе CRS (Commercial Resupply Services) по коммерческому снабжению МКС, объявленному NASA, и. .. вновь победил, получив контракт стоимостью 1,6 млрд долл. на выполнение 12 запусков корабля Dragon для доставки на станцию 20 т грузов!

Так, Falcon 1, ставший первой в мире успешной частной орбитальной ракетой-носителем, был фактически «списан в утиль» после двух удачных полетов, а Маск бросил все имеющиеся силы и средства на создание обладающей значительно большим коммерческим потенциалом ракеты Falcon 9 и грузового корабля Dragon.

Поначалу казалось, что уроки Falcon 1 учтены: успешным стал первый же полет исходной модели Falcon 9 (позднее получила условное обозначение v1.0): 4 июня 2010 г. на околоземную орбиту был выведен габаритно-весовой макет корабля Dragon. Остальные пуски, проходившие по заказам NASA, также оказались успешными. Вскоре SpaceX стала предпринимать попытки подработать на «попутных» запусках для сторонних заказчиков.

Первый крупный инцидент с новым носителем произошел в четвертом пуске (миссия CRS-1). 8 октября 2012 г. на 79-й секунде полета при прохождении зоны максимального скоростного напора разрушилась форсуночная головка одного из девяти двигателей первой ступени, из-за чего получил повреждения и хвостовой отсек ракеты. Тем не менее, она смогла вывести Dragon на опорную орбиту – за счет увеличения времени работы второй ступени. Для повторного включения последней топлива уже не было, «попутная» нагрузка (спутник Orbcomm-G2) осталась на нерасчетной орбите и в итоге оказалась утраченной. Данный отказ не отразился на реноме носителя. Более того, Маск преподнес его в качестве демонстрации возможностей Falcon 9 продолжать полет при отказе одного из двигателей первой ступени.

Всего в 2010–2013 гг. Falcon 9 v1.0 стартовал пять раз и использовался для демонстрационных и штатных полетов в рамках программы COTS и CRS.

В 2013 г. базовую модификацию сменил вариант Falcon 9 v1.1. Он отличался увеличенным объемом баков, заметно возросшей тягой двигателей и увеличенной на треть энергетикой. За три года Falcon 9 v1.1 выполнил 15 полетов, из них пять – с кораблем Dragon в миссиях CRS, три – с научными полезными нагрузками, среди которых были «пачка» полукоммерческих спутников (CASSIOPE, POPAC, DANDE), аппарат для наблюдения за Солнцем из точки либрации DSCOVR (Triana) и океанографическая лаборатория Jason 3. Остальные миссии были чисто коммерческими: по заказам компаний SES, Thaicom, Orbcomm, AsiaSat, Asia Broadcast Satellite, Eutelsat, а также Национального космического агентства Туркменистана были запущены телекоммуникационные спутники.

Один пуск Falcon 9 v1.1 закончился аварийно: 28 июня 2015 г. на 139-й секунде полета разрушился бак окислителя второй ступени. Маск назвал его причиной разрушение стойки одного из гелиевых шар-баллонов из-за технологического брака, что, якобы, привело к разрыву магистрали наддува, стремительному повышению давления в баке и разрушению обечайки. Компания SpaceX довольно быстро оправилась от неудачи и через шесть месяцев вернулась к полетам.

Карьера варианта Falcon 9 v1.1 завершилась 17 января 2016 г.: на смену ему пришел Falcon 9FT (Full Thrust), впервые стартовавший 22 декабря 2015 г. Обновленный носитель имеет двигатели Merlin 1D+ форсированной тяги, удлиненный баковый отсек второй ступени и переохлажденные компоненты топлива. До сентябрьской аварии ракета выполнила восемь успешных полетов: шесть коммерческих (по заказам Orbcomm, SES, JSAT Corporation, Thaicom, Eutelsat и Asia Broadcast Satellite) и две «государственные» миссии (CRS-8 и CRS-9) по заказу NASA.

Таким образом, в 33 полетах ракет Falcon всех вариантов были зафиксированы пять отказов, четыре из которых привели к потере носителя и полезной нагрузки. Миссия 1 сентября 2016 г., которая должна была стать 34-й, не состоялась из-за взрыва на стартовом столе. Строго говоря, не слишком успешная статистика для изделия, из которого кое-кто попытался сделать своеобразный объект поклонения.

Потеря части заказов коммерческих операторов телекоммуникационных спутников станет для SpaceX серьезным, но не главным испытанием. Куда важнее не утратить доверие «якорного» клиента – NASA. «SpaceX – удивительная компания, которая делает удивительные вещи, – отмечает старший редактор портала Ars Technica Эрик Бергер. – Но сейчас есть только одна вещь, на которой компания должна сосредоточиться: это удовлетворение потребностей своего крупнейшего клиента. И это не спутниковая компания, и не орды фанатов, которые хотят услышать о ракете Mars Colonial Transporter (MCT). Это NASA, на которое SpaceX работает уже целое десятилетие».

Действительно, без NASA компания Маска вряд ли достигла бы таких успехов, ведь SpaceX получает от космического агентства США большую часть финансирования (сегодня это 85% всей выручки компании).

Сейчас перед NASA поставлена важная задача национального масштаба – создание коммерческих средств доставки экипажей на МКС. Белый дом и высшие должностные лица Агентства хотят не только развивать коммерческую космическую отрасль, но и покончить с зависимостью NASA от российских «союзов», которая существует с момента прекращения в 2011 г. полетов кораблей Space Shuttle. Взрыв 1 сентября 2016 г., вероятно, приведет к очередной отсрочке первых миссий «частных» космических кораблей. Пилотируемый Dragon Crew (он же Dragon v2) должен был стартовать в конце 2017 г., но теперь более реалистичным сроком выглядит конец 2018-го. Значит, NASA снова будет вынуждено покупать места в «союзах». Впрочем, пока официальных данных о переносе первых полетов «частных» средств доставки экипажей к МКС нет.

До начала сентября об успехах SpaceX не писал только ленивый. Теперь кое-что изменилось, и пора поговорить и о ее неудачах. В чем их причина? Эксперты видят ее в подходе к проектированию ракетно-космической техники, больше напоминающем «кавалерийский наскок». Когда-то, в 2005 г., Илон Маск заявлял: «Глупо говорить, как в NASA, что «авария не предусмотрена» (Failure’s not an option). Авария предусмотрена! Если у вас ничего не сломается, вы не получите ничего нового». Эрик Бергер пишет: «Это похвальный подход, который оправдывает такие рискованные усилия, как посадка ракеты на судно или попытка отправить Dragon на поверхность Марса. Но этот подход не работает, когда дело доходит до завоевания доверия клиентов коммерческих спутников или запуска астронавтов NASA. И хотя Маск говорит, что система аварийного спасения защитила бы экипаж корабля Dragon от «быстрого горения» (как он называет взрыв 1 сентября), сейчас – это лишь непроверенное заявление».

Еще одна причина – перегруженность персонала компании параллельными проектами. Сейчас в SpaceX ведутся работы по носителям Falcon 9, Falcon Heavy, по «марсианскому колониальному транспорту» MCT, по двигателям Merlin и Raptor, кораблям Dragon и Dragon Crew. Такое положение дел ведет к росту риска конструкторских ошибок. Например, в компании Boeing над пилотируемым кораблем CST-100 трудится команда высококлассных специалистов, которые сосредоточены только на данном проекте. И если даже они сталкиваются со сложными проблемами, то что уж говорить о персонале SpaceX?

Далее, теоретическая и экспериментальная база компании Маска заметно уже и мельче, чем у «грандов» американской ракетно-космической отрасли – Lockheed Martin и Boeing. Эти компании десятилетиями нарабатывали собственные компетенции и аккумулировали полученный опыт, создавали свою экспериментальную базу и школу отработки ракетно-космической техники. У них процесс проектирования основан на строгом соблюдении документированных процедур. SpaceX часть своей базы знаний получила в готовом виде от NASA или пришедших на фирму специалистов. Есть подозрение, что Маск смог заметно снизить стоимость своих изделий, в т.ч. и за счет объема экспериментальной наземной отработки. Но в таком случае все проблемы ему приходится «вылавливать» в полете, платя потерянными ракетами и спутниками.

Печатная версия материала опубликована в журнале «Взлёт» № 10/2016

Как посмотреть запуск ракеты SpaceX в понедельник — NBC Los Angeles

СПЕЙСЕКС

Еще одна партия спутников Starlink будет выведена на орбиту ракетой Falcon 9, запущенной с базы космических сил Ванденберг недалеко от Санта-Барбары.

Джонатан Ллойд •

Опубликовано 3 октября 2022 г. •
Обновлено 5 часов назад

Прокрутите до живого видео

NBCUniversal Media, LLC

Что нужно знать

Ракета SpaceX готовится к запуску в понедельник вечером с базы космических сил Ванденберг к северо-западу от Санта-Барбары.
Окно запуска открывается в 16:35. Калифорнийское время
Будет доступна прямая веб-трансляция запуска.

Около четырех десятков интернет-спутников будут выведены на низкую околоземную орбиту в понедельник ракетой SpaceX, запущенной с побережья Калифорнии.

Сокол 9Ракету планируется поднять в понедельник вечером с базы космических сил Ванденберг к северо-западу от Санта-Барбары. SpaceX попытается посадить ускоритель первой ступени ракеты на беспилотный корабль «Конечно, я все еще люблю тебя», находящийся в Тихом океане.

Вот что нужно знать и как смотреть.

Когда состоится следующий запуск ракеты SpaceX?

Окно запуска ракеты SpaceX Falcon 9 открывается в понедельник в 16:56. Калифорнийское время. Окно запуска резервного копирования открывается во вторник в 16:35. Калифорнийское время.

Запуск Vandenberg SFB состоится за два дня до запланированного запуска миссии SpaceX Crew-5 на Международную космическую станцию. Этот запуск назначен на 12 часов дня. ET в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.

Ранним субботним утром ракета Alpha компании Firefly Aerospace стартовала с базы космических сил Ванденберг, совершила дугу над Тихим океаном и вывела на орбиту несколько небольших спутников.

Как посмотреть запуск ракеты SpaceX?

Прямая веб-трансляция миссии начнется примерно за пять минут до старта ракет по этой ссылке или просмотру видео на YouTube выше.

Прямая трансляция начнется примерно за пять минут до 16:56. открывается окно запуска.

Ускоритель первой ступени отделится, а затем вернется на Землю с посадкой на дрон-корабль в Тихом океане для повторного использования в будущих миссиях.

Инверсионный след ракеты SpaceX Falcon 9, запущенной с базы ВВС Ванденберг, освещает вечернее небо 22 декабря 2017 года, вид из Солванга, Калифорния. Захватывающее зрелище, которое видели миллионы людей в разных частях Аризоны, Центральной и Южной Калифорнии, стало результатом того, что свет заходящего солнца попал на инверсионный след, оставшийся после того, как частная космическая компания вывела на орбиту десять спутников связи. (Фото Джорджа Роуза/Getty Images)

Будет ли ракета видна в Южной Калифорнии?

Закат не раньше 18:34. Понедельник в Лос-Анджелесе, так что захватывающего вида вряд ли будет. Ночные запуски и запуски ближе к закату обеспечивают лучшие условия для просмотра.

Ракета будет подниматься в течение нескольких секунд, затем постепенно повернет на юго-юго-восток и выйдет на орбиту.

В декабре 2017 года запуск после захода солнца очаровал жителей Южной Калифорнии, увидевших это удивительное зрелище во время разделения ступеней.

Видео с камеры TowerCam NBCLA в Юниверсал-Сити, примерно в 150 милях от базы космических сил, запечатлело ярко-оранжевый объект на горизонте, когда ракета SpaceX неуклонно поднималась в темноту после запуска 31 августа.

Нацеливание в понедельник, 3 октября, на запуск Falcon 9 из 52 спутников Starlink на низкую околоземную орбиту с SLC-4E в Калифорнии → https://t.co/BEqN0AIWEa
— SpaceX (@SpaceX) 30 сентября 2022 г.

Что такое спутники Starlink?

У SpaceX есть созвездие спутников Starlink, вращающихся вокруг Земли на высоте около 340 миль. Спутники были доставлены в космос ракетами SpaceX.

Сеть Starlink предназначена для доставки высокоскоростного интернета в любую точку земного шара. В марте SpaceX заявила, что общее количество подписчиков Starlink составляет около 250 000 человек, включая как частных, так и корпоративных клиентов.

Могу ли я увидеть спутники Starlink на орбите?

Да, они иногда устраивают небесное шоу. Если условия освещения правильные, спутники появляются в поезде, когда они шествуют по ночному небу.

Спутники иногда видны в первые несколько минут после захода солнца и перед восходом солнца, когда солнце находится за горизонтом, но спутники находятся достаточно высоко, чтобы отражать прямые солнечные лучи.

Используйте трекер FindStarlink , чтобы найти лучшее время предстоящего просмотра.

Starlink теперь доступен в 32 странах мира. Люди, заказывающие из областей, отмеченных как «доступные», получат свои Starlink немедленно → https://t.co/slZbTmHdml pic.twitter.com/CecM1pkf5D
— SpaceX (@SpaceX) 13 мая 2022 г.

Эта статья помечена как:

СПЕЙСЕКС

Старлинк Группа 4-29 | Falcon 9 Block 5

Авторы избранного изображения: SpaceX

– 127-я попытка орбитального запуска

Время отрыва (возможны изменения)	03 октября 2022 г. – 23:56 UTC \| 16:56 PDT
Название миссии	Группа Starlink 4-29; 29-й запуск Starlink Shell 4
Launch Provider (Какая ракетная компания запускает его?)	SpaceX
Клиент (кто платит за это?)	; 73,26 дня межремонтный период
Место запуска	Космический стартовый комплекс 4 Восток (SLC-4E), база космических сил Ванденберг, Калифорния, США
Payload mass	~16,000 kg (~35,200 lb) (52 x ~307 kg, plus dispenser)
Where are the satellites going?	Starlink Shell 4; 540 км круговая низкая околоземная орбита (НОО) ; начальная орбита: 315 x 306 км, низкая околоземная орбита, 53,22 градуса
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень?	Да
Где приземлится первая ступень?	~653 км вниз по Конечно, я все еще люблю тебя Буксир: Скорпиус; Поддержка: GO Quest
Будут ли они пытаться восстановить обтекатели?	Половинки обтекателя будут извлечены из воды на расстоянии ~665 км NRC Quest
Эти обтекатели новые?	TBD
Как погода?	. Пространство пространственного запуска Delta 30 не выпускает общественные прогнозы погоды
Это будет:	-178-й Falcon —	. ракета-носитель – 120-й повторный полет ракеты-носителя – 42-й повторный полет ракеты-носителя в 2022 г. – 144-я посадка ракеты-носителя – 70-я посадка подряд (рекорд) – 44-й запуск SpaceX в 2022 году (рекорд) – 29-й запуск SpaceX с SLC-4E – 127-я попытка орбитального запуска в 2022 году
Где смотреть	Официальная трансляция

Что все это значит?

Миссия SpaceX Starlink Group 4-29 запустит 52 спутника Starlink на Falcon 9ракета. Falcon 9 стартует с космодрома 4 East (SLC-4E) на базе космических сил Ванденберг в Калифорнии, США. Starlink Group 4-29 станет 62-й оперативной миссией Starlink, увеличив общее количество запущенных спутников Starlink до 3451, из которых ~ 3179 все еще будут находиться на орбите вокруг Земли после запуска. Starlink Group 4-29 ознаменует собой 29-й запуск четвертой оболочки Starlink; примерно 35 запусков потребуется для заполнения Shell 4.

Что такое Starlink?

Starlink — группировка спутников интернет-связи SpaceX. Группировка на низкой околоземной орбите обеспечит быстрый интернет-сервис с малой задержкой в местах, где наземный интернет ненадежен, недоступен или дорог. Первая фаза созвездия состоит из пяти орбитальных оболочек.

Starlink в настоящее время доступен в определенных регионах, что позволяет любому желающему в утвержденных регионах сделать заказ или оформить предварительный заказ. После 28 запусков SpaceX достиг почти глобального покрытия, но группировка не будет завершена, пока на орбите не окажется около 42 000 спутников. Ожидается, что после завершения строительства Starlink предприятие будет получать прибыль в размере 30-50 миллиардов долларов в год. Эта прибыль будет в значительной степени финансировать амбициозную программу SpaceX Starship, а также Марсианская база Альфа .

Стек из 60 спутников Starlink V1.0 перед помещением в обтекатель полезной нагрузки Falcon 9. (Фото: SpaceX)

Что такое спутник Starlink?

Каждый спутник Starlink V1.5 имеет компактный дизайн и массу 307 кг. SpaceX разработала плоскую конструкцию, позволяющую разместить как можно больше спутников в обтекателе полезной нагрузки Falcon 9 шириной 5,2 метра. Благодаря этой плоской конструкции SpaceX может разместить до 60 спутников Starlink и дозатор полезной нагрузки во второй ступени, сохраняя при этом возможность восстановить первую ступень. Это близко к восстанавливаемой полезной нагрузке Falcon 9.на LEO, около 16 тонн.

Каким бы маленьким ни был спутник Starlink, каждый из них оснащен высокотехнологичной связью и экономичными технологиями. Каждый спутник Starlink оснащен четырьмя фазированными антенными решетками для связи с высокой пропускной способностью и малой задержкой, а также двумя параболическими антеннами. Спутники также включают в себя звездный трекер, который предоставляет спутнику данные об ориентации, обеспечивая точность широкополосной связи.

Каждый спутник Starlink V1.5 также оснащен системой межспутниковой лазерной связи. Это позволяет каждому спутнику напрямую связываться с другими спутниками, минуя наземные станции. Это уменьшает количество необходимых наземных станций, позволяя охватить всю поверхность Земли, включая полюса.

Спутники Starlink также оснащены автономной системой предотвращения столкновений, которая использует базу данных Министерства обороны США (DOD) для отслеживания мусора, чтобы автономно избегать столкновений с другими космическими кораблями и космическим мусором.

Для снижения затрат каждый спутник имеет одну солнечную панель, что упрощает производственный процесс. Чтобы еще больше сократить расходы, двигательная установка Starlink, ионный двигатель, использует в качестве топлива криптон вместо ксенона. Хотя удельный импульс (ISP) криптона значительно ниже, чем у ксенона, он намного дешевле, что еще больше снижает стоимость производства спутника.

Ion Power

Каждый спутник Starlink оснащен первым ионным двигателем с эффектом Холла, работающим на криптоне. Этот двигатель используется как для обеспечения правильного орбитального положения, так и для повышения и понижения орбиты. В конце срока службы спутника этот двигатель используется для спуска спутника с орбиты.

Что такое спутниковая группировка Starlink?

Группировка спутников — это группа спутников, которые работают вместе для достижения общей цели. В настоящее время SpaceX планирует сформировать сеть из 11 716 спутников; однако в 2019 г.SpaceX подала заявку в Федеральную комиссию по связи (FCC) на получение разрешения на запуск и эксплуатацию дополнительных 30 000 спутников в рамках второй фазы Starlink. Чтобы представить это количество спутников в перспективе, это примерно в 20 раз больше спутников, чем было запущено до 2019 года. V-диапазон.

Из-за огромного количества спутников Starlink многие астрономы обеспокоены их влиянием на ночное небо. Тем не менее, SpaceX работает с астрономическим сообществом и вносит изменения в спутники, чтобы сделать их менее заметными с земли и менее заметными в ночном небе. SpaceX изменила то, как спутники поднимают свои орбиты, и, начиная с версии Starlink V1.0 L9, добавлен солнцезащитный козырек для уменьшения светоотражающей способности. Эти изменения уже значительно уменьшили влияние Starlink на ночное небо.

Starlink Phase 1 Orbital Shells:

	Inclination (°)	Orbital Altitude (km)	Number of Satellites
Shell 1	53.0	550	1,584
Shell 2	70,0	570	720
Shell 3	97.6	560	348
Shell 4	53.2	540	1,584
Shell 5	97. 6	560	172

Orbital Shells

Оболочка 1

Первая орбитальная оболочка спутников Starlink состоит из 1584 спутников на низкой околоземной орбите 53,0° 550 км. Оболочка 1 состоит из 72 орбитальных плоскостей, по 22 спутника в каждой плоскости. Эта оболочка в настоящее время почти завершена, и время от времени заменяются спутники. Первая оболочка обеспечивает покрытие примерно между 52° и -52° широты (~80% земной поверхности) и не будет иметь лазерной связи до тех пор, пока после 2021 года не будут запущены новые спутники9.0003

Shell 2

Вторая оболочка Starlink будет содержать 720 спутников на орбите 70° 570 км. Эти спутники значительно увеличат зону покрытия, благодаря чему созвездие Starlink покроет около 94% земного шара. SpaceX поместит по 20 спутников в каждую из 36 плоскостей третьей оболочки. Эта оболочка в настоящее время заполняется вместе с Оболочкой 4.

Оболочка 3

Оболочка 3 будет состоять из 348 спутников на орбите 97,6° 560 км. SpaceX развернула 10 тестовых спутников с лазерной связью на этой орбите в рамках своей миссии Transporter-1 для тестирования спутников на полярной орбите. SpaceX запустила еще три спутника к этой оболочке в рамках миссии Transporter-2. 6 апреля 2021 года Гвинн Шотвелл заявила, что летом SpaceX будет проводить регулярные полярные запуски Starlink, но сейчас эта оболочка имеет самый низкий приоритет и, как ожидается, будет заполнена последней. Все спутники, которые будут выведены на эту орбиту, будут иметь межспутниковую лазерную связь. Shell 3 будет иметь шесть орбитальных плоскостей с 58 спутниками в каждой плоскости.

Оболочка 4

Четвертая оболочка будет состоять из 1584 спутников на 540-километровой НОО 53,2°. Эта обновленная орбитальная конфигурация немного увеличит зону покрытия и резко повысит пропускную способность созвездия. Эта оболочка также будет состоять из 72 орбитальных плоскостей по 22 спутника в каждой плоскости. Эта оболочка в настоящее время заполняется вместе с оболочкой 2.

Оболочка 5

Последняя оболочка Фазы 1 Starlink будет размещать 172 спутника на другой низкой полярной орбите 97,6 ° 560 км. Shell 5 также будет состоять исключительно из спутников с лазерными линиями связи; однако, в отличие от Shell 3, он будет состоять из четырех орбитальных плоскостей с 43 спутниками в каждой плоскости.

Орбитальные оболочки Starlink Phase 2:

Shell 6

Шестая орбитальная оболочка спутников Starlink может состоять из 2493 спутников на НОО 42° 335,9 км. Это большое количество спутников уменьшит задержку и увеличит пропускную способность для более низких широт.

Shell 7

Седьмая оболочка Starlink позволяет SpaceX развернуть 2478 спутников на низкой околоземной орбите 48° 340,8 км. Эти спутники еще больше уменьшат задержку и увеличат пропускную способность для более низких широт.

Shell 8

Последняя оболочка Starlink Phase 2 позволяет SpaceX развернуть 2547 спутников на орбите 53° 345,6 км.

SpaceX должна до марта 2024 года завершить половину этапа 1 и должна полностью завершить этап 1 к марту 2027 года. Этап 2 должен быть завершен наполовину к ноябрю 2024 года и завершиться к ноябрю 2027 года. в SpaceX теряет свою выделенную полосу частот.

Что такое Falcon 9 Block 5?

Falcon 9 Block 5 — частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель средней грузоподъемности компании SpaceX. Транспортное средство состоит из многоразовой первой ступени, одноразовой второй ступени и, в конфигурации с полезной нагрузкой, пары многоразовых половинок обтекателя.

Первая ступень

Первая ступень Falcon 9 содержит 9 двигателей Merlin 1D+ уровня моря. Каждый двигатель использует открытый цикл газогенератора и работает на RP-1 и жидком кислороде (LOx). Каждый двигатель развивает тягу 845 кН на уровне моря с удельным импульсом (ISP) 285 секунд и 934 кН в вакууме с ISP 313 секунд. Из-за мощного характера двигателя и их большого количества первая ступень Falcon 9 может потерять двигатель сразу после старта или до двух позже в полете и успешно вывести полезную нагрузку на орбиту. .

Двигатели Merlin воспламеняются триэтилалюминием и триэтилбораном (TEA-TEB), которые мгновенно воспламеняются при смешивании в присутствии кислорода. При статической стрельбе и пуске ТЭА-ТЭБ обеспечивается средствами наземной службы. Однако, поскольку первая ступень Falcon 9 может приземляться с помощью тяги, три двигателя Merlin (E1, E5 и E9) содержат канистры TEA-TEB для повторного зажигания для разгона, входа в атмосферу и посадки.

Второй этап

Сокол 9вторая ступень — единственная расходуемая часть Falcon 9. Она содержит единственный двигатель MVacD, который развивает тягу 992 кН и ISP 348 секунд. Вторая ступень способна выполнять несколько запусков, что позволяет Falcon 9 выводить полезную нагрузку на несколько разных орбит.

Для миссий с большим количеством включений и/или длительными перерывами между включениями вторая ступень может быть оснащена пакетом расширения миссии. Когда вторая ступень имеет этот пакет, у нее есть серая полоса, которая помогает поддерживать тепло RP-1, увеличенное количество сосудов высокого давления с композитной оболочкой (COPV) для контроля наддува и дополнительный TEA-TEB.

Запуск Falcon 9 Block 5 в рамках миссии Starlink V1.0 L27 (Фото: SpaceX)

Ракета-носитель Falcon 9

Ракета-носитель, поддерживающая миссию Starlink Group 4-29, — это B1071, который поддерживал четыре предыдущих полета. Следовательно, его обозначение для этой миссии — B1071-5; после успешной посадки он изменится на B1071-6.

Миссии B1071	Дата запуска (UTC)	Время выполнения работ (дней)
NROL-87	February 2, 2022 20:27	N/A
NROL-85	April 17, 2022 13:13	73.70
SARah 1	June 18, 2022 14:19	62.05
Starlink Group 3-2	July 22, 2022 17:39	33.14
Starlink Group 4-29	October 03, 2022 23:56	73.26

После разделения ступеней Falcon 9проведет два ожога. Эти ожоги направлены на то, чтобы мягко коснуться ракеты-носителя автономного беспилотного корабля SpaceX «Конечно, я все еще люблю тебя» .

Falcon 9 приземляется на Конечно, я все еще люблю тебя после запуска Боба и Дуга (Фото: SpaceX)

Обтекатели Falcon 9

Обтекатель Falcon 9 состоит из двух непохожих многоразовых половинок. Первая половина (половина, которая обращена в сторону от транспортной установки) называется активной половиной и содержит пневматику для системы разделения. Другая половина обтекателя называется пассивной половиной. Как следует из названия, эта половина играет чисто пассивную роль в процессе отделения обтекателя, так как она зависит от пневматики активной половины.

Обе половины обтекателя оснащены двигателями холодного газа и парафойлом, которые используются для мягкого приземления половины обтекателя в океане. SpaceX раньше пыталась поймать половинки обтекателя, однако в конце 2020 года эта программа была отменена из-за рисков для безопасности и низкой вероятности успеха. На Starlink Group 4-29 SpaceX попытается поднять половинки обтекателя из воды с помощью своего спасательного судна NRC Quest .

В 2021 году SpaceX запустила новую версию Falcon 9обтекатель. В новой «модернизированной» версии вентиляционные отверстия расположены только в верхней части каждой половины обтекателя, у зазора между половинками, тогда как в старой версии вентиляционные отверстия располагались на равном расстоянии вокруг основания обтекателя. Перемещение вентиляционных отверстий снижает вероятность попадания воды в обтекатель, что значительно повышает вероятность успешного зачерпывания.

Половина активного обтекателя Falcon 9 (Источник: Грег Скотт) Половина пассивного обтекателя Falcon 9 (Изображение: Грег Скотт) Половина обтекателя снимается. Навигатор. (Фото: Lupi) Половина пассивного обтекателя выгружается из Shelia Bordelon after the Starlink V1.0 L22 mission (Credit: Kyle M)

All times are approximate

HR/MIN/SEC	EVENT
00:38:00	Начальник запуска SpaceX проверяет возможность загрузки топлива
00:35:00	RP-1 (ракетный керосин) идет загрузка
00:35:00	1 ступень LOX загружается
00:16:00	2 -й этап. начать заключительные предстартовые проверки
00:01:00	Начало наддува топливных баков до полетного давления
00:00:45	Начальник запуска SpaceX подтверждает готовность к запуску
00:00:03	Команды контроллера двигателя. Последовательность зажигания двигателя для запуска
00:00:00	FALCON

Все времена — это приблизительно

9959595959512

9595

9	Event
00:01:12	MAX Q (момент пикового механического напряжения на ракете)
00:02:32	1ST.0109
00:02:35	1st and 2nd stages separate
00:02:42	2nd stage engine starts
00:02:48	Fairing deployment
00:06 : 17	1 -й этап ввода Burn Burn
00:06:35	1 -й этап вход. Сгорел
00:08:06	1 -й на сцене сжигание на высадке
1 -й этап сжига	Площадка 1-й ступени
00:08:38	.	2-й этап отсечка двигателя (SECO-2)
01:02:25	Спутники Starlink Развертывают

SpaceX завершила свой 52-й успешный запуск Falcon 9запуск через 52 недели, поддерживая среднюю частоту одного запуска в неделю в течение полных 12 месяцев.

Одновременно миссия Starlink 4-2 установила новый рекорд по повторному использованию ракеты-носителя Falcon 9, ознаменовав 150-й успешный запуск SpaceX подряд и один из самых сложных коммерческих запусков, которые она когда-либо выполняла.

В дополнение к 34 новым спутникам Starlink V1.5, которые присоединились к почти 3000 другим работающим космическим кораблям SpaceX на орбите, Starlink 4-2 развернул самую большую полезную нагрузку компании — 1,5-тонный (~3300 фунтов) спутник связи BlueWalker 3 от AST SpaceMobile.

B1058 в космос и обратно 14 раз! Лидер флота отправил еще одну партию спутников Starlink, а сегодня вечером AST SpaceMobile BlueWalker 3 вышел на орбиту. #Falcon9 #SpaceX
📸 для @Teslarati pic.twitter.com/efiWnv5Oqj
— Ричард Энгл (@RDAnglePhoto) 11 сентября 2022 г.

Falcon 9 безопасно стартовал по графику с комбинированной 12-тонной (~ 26 500 фунтов) полезной нагрузкой закреплен внутри композитного обтекателя полезной нагрузки в 21:20 по восточному поясному времени (01:20 UTC) в субботу, 10 сентября. Перед Falcon 9 была поставлена задача поднять одноразовую верхнюю ступень ракеты, извлекаемый обтекатель и полезную нагрузку на большую часть пути из атмосферы Земли.ракета-носитель B1058, первая ступень с девятью двигателями, дебютировавшая путем запуска двух астронавтов НАСА в мае 2020 года.

28 месяцев спустя B1058 стартовала вместе со Starlink 4-2 и BlueWalker 3 в своем 14-м космическом полете и запуске орбитального класса, превзойдя Falcon 9. запись повторного использования бустера. Ракета работала так же, как и каждый раз раньше, горя чуть меньше трех минут, прежде чем развернуть верхнюю ступень и вернуться на Землю. Примерно через девять минут после старта B1058 благополучно приземлился на корабле-беспилотнике A Shortfall Of Gravitas (ASOG), что, вероятно, заставит ракету-носитель побить собственный рекорд до конца 2022 года. Имея за плечами уже 13 запусков, ракеты-носители B1051 и B1060 будут вероятно, последует за B1058, преодолев тот же рубеж в 14 полетов в ближайшем будущем.

Первая ступень Falcon 9 приземлилась на беспилотный корабль A Shortfall of Gravitas, завершив первый 14-й полет ракеты-носителя первой ступени SpaceX pic.twitter.com/F6Stba4bU3
— SpaceX (@SpaceX) 11 сентября 2022 г.

После освобождения от ракета-носитель, одноразовая верхняя ступень Falcon 9, положила начало самому сложному коммерческому запуску SpaceX за всю историю. В ходе первого и самого продолжительного запуска второй ступени и полезной нагрузки, длившейся около шести минут, вторая ступень и полезная нагрузка были выведены на эллиптическую орбиту в нескольких сотнях километров над поверхностью Земли. Второй запуск последовал примерно через 45 минут после старта, в результате чего нижний конец этого эллипса был поднят, чтобы вывести BlueWalker 3 на круговую орбиту около 500 километров (~ 310 миль). Используя массивную антенну, первый крупный прототип спутника AST SpaceMobile в конечном итоге попытается напрямую связаться с мобильными телефонами, чтобы обеспечить уровень подключения, эквивалентный 5G/LTE, — и все это из космоса.

После освобождения от полезной нагрузки райдшеринга внимание переключилось на Starlink. Теоретически SpaceX могла пойти по простому пути и значительно упростить миссию, развернув все 34 спутника на той же высоте, что и BlueWalker 3, одновременно позволив им выйти на свою рабочую 540-километровую (~336 миль) орбиту за дни, а не за месяцы. . Вместо этого SpaceX выполняла исключительно сложную миссию, требующую пяти включений верхней ступени Falcon 9.

После развертывания BlueWalker 3, Falcon 9S2 понизил на одном конце своей орбиты примерно через T + 67 минут, после чего последовал четвертый запуск, чтобы понизить другой конец почти через два часа после старта. Затем верхняя ступень развернулась и в конечном итоге выпустила все 34 спутника Starlink на высоте ~ 335 километров (~ 208 миль), где обломкам и неисправным спутникам потребуются дни, а не годы, чтобы снова войти в атмосферу Земли и сгореть.

После развертывания BlueWalker 3, вероятно, будет иметь самую большую коммерческую антенну связи, когда-либо развернутую в космосе, площадью почти 700 квадратных футов. 92). Визуализация развертывания спутников Starlink. К сожалению, SpaceX не делилась новыми взглядами на развертывание Starlink в течение нескольких месяцев. (SpaceX)

В то время как SpaceX не подтверждает операции после полезной нагрузки, Falcon 9 S2 также должен был выполнить пятый и последний прожиг, чтобы быстро покинуть орбиту, гарантируя, что миссия произвела только пять безвредных обломков. На своих очень низких орбитах эти пять частей (четыре «натяжных стержня» и адаптер полезной нагрузки BlueWalker 3) не будут представлять почти никакой угрозы для других космических кораблей или ракет и должны вернуться в течение нескольких недель.

Starlink 4-2 стал 52-м успешным запуском Falcon 9 SpaceX с 14 сентября 2021 года, а это означает, что технически компания уже достигла цели генерального директора Илона Маска о 52 запусках за один год, хотя и не за календарный год. Возможно, еще более впечатляющим было то, что миссия SpaceX стала 150-м подряд успешным запуском Falcon. Ни одна другая одиночная ракета (Falcon 9) или семейство ракет (Falcon) не запускали больше раз подряд без сбоев.

Наконец, Starlink 4-2 стал 42-м запуском SpaceX в 2022 году. Если компания продолжит свою среднюю частоту за последние три месяца, она может закончить 2022 год, выполнив более 60 запусков Falcon за один календарный год.

SpaceX запустила 52-ю ракету Falcon 9 за 52 недели

SpaceX запускает еще одну успешную миссию Starlink из Флориды – Spaceflight Now

Прямая трансляция обратного отсчета и запуска ракеты SpaceX Falcon 9 с космодрома 40 на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде. Миссия Starlink 4-35 запустит следующую партию SpaceX из 52 широкополосных спутников Starlink. Следуйте за нами на Twitter.

Еще одна группа из 52 интернет-спутников Starlink вылетела на орбиту в субботу вечером с мыса Канаверал на ракете-носителе Falcon 9, продолжая развертывание глобальной широкополосной сети SpaceX, которая теперь доступна со всех семи континентов.

Ракета Falcon 9 высотой 229 футов (70 метров) стартовала со станции космических сил на мысе Канаверал в 19:32:10. EDT (23:32:10 по Гринвичу) Суббота, подъем в сумеречное небо, которое дало зрителям ослепительный вид, когда пусковая установка сбрасывала ускоритель первой ступени и обтекатель полезной нагрузки через несколько минут после запуска.

52 спутника Starlink на борту Falcon 9 дополнят потребительскую высокоскоростную интернет-сеть SpaceX с малой задержкой. Теперь подписчики могут подключаться к сети Starlink более чем в 40 странах и территориях.

Антарктида — один из самых последних регионов, где доступен интернет-сервис Starlink. Ранее в этом месяце Национальный научный фонд объявил, что агентство работает со SpaceX над тестированием службы Starlink на станции Мак-Мердо агентства.

Поддерживаемые NSF ученые USAP в #Антарктиде на седьмом небе от счастья! Starlink тестирует полярный сервис с недавно развернутым пользовательским терминалом на станции Мак-Мердо, увеличивая пропускную способность и возможности подключения для научной поддержки. pic.twitter.com/c3kLGk8XBV
— Национальный научный фонд (@NSF) 14 сентября 2022 г.

«Сейчас Starlink активен на всех континентах, включая Антарктиду», — написал в Твиттере Илон Маск, основатель и генеральный директор SpaceX.

Еще 52 спутника находятся на пути к созвездию в субботу вечером, и SpaceX приближается к полному развертыванию своего первоначального флота из 4400 космических кораблей Starlink. После субботней ночной миссии SpaceX отправила 3,399 спутников Starlink на орбиту, включая прототипы и неисправные космические аппараты. В настоящее время компания имеет около 3000 действующих спутников Starlink в космосе, из них около 2500 находятся в рабочем состоянии и еще 500 находятся на своих рабочих орбитах, согласно таблице Джонатана Макдауэлла, эксперта по отслеживанию космических полетов и астронома из Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики. .

Запуск в воскресенье вечером, получивший обозначение Starlink 4-35, стал 43-м запуском SpaceX в этом году.

Примерно через 15 минут после старта верхняя ступень ракеты Falcon 9 запустила 52 спутника Starlink над северной частью Атлантического океана, двигаясь со скоростью около 17 000 миль в час.

Ракета SpaceX Falcon 9 стартовала в субботу вечером с еще 52 интернет-спутниками Starlink. Предоставлено: SpaceX

Миссия Starlink 4-35 стала четвертой миссией Falcon 9 в этом месяце. SpaceX предварительно планирует еще один запуск Falcon 9 с дополнительными спутниками Starlink до конца сентября, но этот график зависит от потенциальных последствий урагана Ян, который, по прогнозам, угрожает Флориде на следующей неделе.

В этом году SpaceX планирует выполнить более 60 миссий, в среднем примерно один запуск каждые шесть дней.

Более высокой скорости запуска способствовали более короткие интервалы между миссиями на стартовых площадках во Флориде и Калифорнии, а также повторное использование SpaceX ускорителей Falcon 9 и обтекателей полезной нагрузки. Запуски со спутниками для собственной интернет-сети SpaceX Starlink, такие как миссия в субботу вечером, составили около двух третей полетов компании Falcon 9 в этом году.

Ракета-носитель Falcon 9, запущенная в субботу вечером, имеет номер B1073 в списке многоразовых ракет SpaceX. Ракета-носитель дебютировала 14 мая со спутниками Starlink, а затем снова полетела 29 июня с коммерческим спутником связи SES 22. Совсем недавно ракета-носитель была запущена и приземлилась 9 августа в рамках другой миссии Starlink.

Предоставлено: Spaceflight Now

Находясь в центре управления запуском к югу от станции космических сил на мысе Канаверал для обратного отсчета в субботу вечером, стартовая группа SpaceX начала загружать сверхохлажденный, уплотненный керосин и жидкое кислородное топливо в Falcon 9. автомобиль в Т-минус 35 минут.

В последние полчаса обратного отсчета в ракету также попал гелий под давлением. В последние семь минут перед стартом главные двигатели Falcon 9 Merlin были подвергнуты термообработке для полета с помощью процедуры, известной как «охлаждение». Система наведения и безопасности дальности полета Falcon 9 также была настроена для запуска.

После старта ракета Falcon 9 направила свою тягу в 1,7 миллиона фунтов, создаваемую девятью двигателями Merlin, на северо-восток над Атлантическим океаном.

Ракета преодолела скорость звука примерно за одну минуту, а затем через две с половиной минуты после старта отключила девять основных двигателей. Ступень ускорителя вышла из верхней ступени Falcon 9, затем запустила импульсы от двигателей управления холодным газом и удлиненных титановых решетчатых стабилизаторов, чтобы помочь направить аппарат обратно в атмосферу.

Два торможения замедлили запуск ракеты перед посадкой на беспилотный корабль «Недостаток гравитации» примерно в 400 милях (650 км) по дальности примерно через девять минут после старта.

Многоразовый обтекатель полезной нагрузки Falcon 9 сброшен во время горения второй ступени. Спасательное судно также находилось в Атлантике, чтобы забрать две половины носового обтекателя после того, как они приводнились под парашютами.

Хорошая видимость позволяла зрителям следить за двумя половинами кожуха полезной нагрузки и ступенью ускорителя Falcon 9, когда они запускали двигатели с холодным азотом, чтобы контролировать их ориентацию. Верхняя ступень Falcon 9 продолжала ускоряться, направляясь на северо-восток, пролетая недалеко от восточного побережья США.

В сумерках сегодняшнего ночного запуска SpaceX из Флориды можно было увидеть редкие виды двигателей с холодным газом, запускающих ракету-носитель Falcon 9 и две половины обтекателя полезной нагрузки. Раковины ракеты-носителя и обтекателя возвращаются на Землю для повторного использования. https://t.co/3uRSLj52F8 pic.twitter.com/b8LIuKoLfP
— Spaceflight Now (@SpaceflightNow) 25 сентября 2022 г.

Посадка первой ступени субботней миссии произошла через несколько мгновений после отключения двигателя второй ступени Falcon 9 для доставки спутников Starlink на орбиту. Отделение 52 космических кораблей Starlink, построенных SpaceX в Редмонде, штат Вашингтон, от Falcon 9.Ракету подтвердили при Т+плюс 15 минут 28 секунд.

Удерживающие стержни, освобожденные от стека полезной нагрузки Starlink, позволяют спутникам в плоской упаковке свободно летать с верхней ступени Falcon 9 на орбите. 52 космических корабля развернут солнечные батареи и пройдут этапы автоматической активации, а затем с помощью ионных двигателей на криптоне выйдут на свою рабочую орбиту.

Компьютер наведения Falcon 9 нацелен на вывод спутников на эллиптическую орбиту с наклонением 53,2 градуса к экватору. Спутники будут использовать бортовые двигатели для выполнения остальной работы по выходу на круговую орбиту на высоте 335 миль (540 километров) над Землей.

Спутники Starlink будут летать в одной из пяти орбитальных «оболочек» под разными углами наклона для глобальной интернет-сети SpaceX. После достижения своей рабочей орбиты спутники войдут в коммерческую эксплуатацию и начнут передавать широкополосные сигналы потребителям, которые смогут приобрести услугу Starlink и подключиться к сети с помощью наземного терминала, предоставленного SpaceX.

РАКЕТА: Falcon 9 (B1073.4)

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 52 спутника Starlink (Starlink 4-35)

МЕСТО ЗАПУСКА: SLC-40, станция космических сил на мысе Канаверал, Флорида

ДАТА ЗАПУСКА: 24 сентября 2022 г. EDT (23:32:10 по Гринвичу) или 20:51. EDT (00:51 по Гринвичу)

ПРОГНОЗ ПОГОДЫ: 80 % вероятность приемлемой погоды; Низкий риск ветров на верхних уровнях; Низкий риск неблагоприятных условий для восстановления бустера

BOOSTER RECOVERY: Беспилотный корабль «Недостаток гравитации» к востоку от Чарльстона, Южная Каролина

Запуск Азимут: Северо -восток

Целевая орбита: 144 миль на 209 миль (232 километра на 337 километров), 53,2 градуса наклона

Сроки запуска:

9003
.
T+01:12: Максимальное аэродинамическое давление (Max-Q)
T+02:26: Отключение главного двигателя первой ступени (MECO)
T+02:30: разделение ступеней
T+02:36: Зажигание двигателя второй ступени
T+02:41: Сброс обтекателя
T+06:44: Зажигание на входе первой ступени (три двигателя)
T+07:05: Отключение горения на входе первой ступени
T+08:30: Зажигание первой ступени посадки (один двигатель)
T+08:47: Отключение двигателя второй ступени (SECO 1)
T+08:52: Посадка первой ступени
T+15:28: разделение спутников Starlink

СТАТИСТИКА ЗАДАНИЯ:

177-й запуск ракеты Falcon 9 с 2010 года
185-й пуск ракет семейства Falcon с 2006 года
4-й запуск ракеты-носителя Falcon 9 B1073
152-й запуск Falcon 9 с космического побережья Флориды
98-й запуск Falcon 9 с площадки 40
153-й стартовый комбинезон с площадки 40
119-й полет повторно используемой ракеты-носителя Falcon 9
62-й специализированный запуск Falcon 9 со спутниками Starlink
43-й запуск Falcon 9 2022 г.
43-й запуск SpaceX в 2022 году
41-я попытка орбитального запуска с мыса Канаверал в 2022 году

Напишите автору.

Подписывайтесь на Стивена Кларка в Твиттере: @StephenClark1.

Ракета Falcon 9 — Программа коммерческого экипажа

Космический корабль SpaceX Dragon под названием Endurance находится на вершине ракеты Falcon 9 компании во время восхода солнца в Космическом центре Кеннеди во Флориде 3 октября 2022 года. Миссия NASA SpaceX Crew-5 завершена. планируется запустить с аэродрома Кеннеди в полдень по восточному поясному времени в среду, 5 октября. Фото предоставлено: SpaceX

Обзор готовности к запуску миссии НАСА SpaceX Crew-5 завершен. Старт намечен на полдень по восточному поясному времени в среду, 5 октября, со стартового комплекса 39 Космического центра Кеннеди.А во Флориде.

Предстартовая новостная телеконференция (только аудио) в Кеннеди начинается в 19:30 по восточному поясному времени со следующими участниками:

- - - Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей, Кеннеди
    - Джоэл Монтальбано, менеджер Международной космической станции, Джонсон
    - Эмили Нельсон, главный летный директор, Джонсон
    - Кирт Костелло, главный научный сотрудник Международной космической станции НАСА, программа
    - Бенджи Рид, старший директор программ пилотируемых космических полетов, SpaceX
    - Джуничи Сакаи, менеджер Международной космической станции, JAXA
    - Сергей Крикалев, исполнительный директор Программы пилотируемых космических полетов, Роскосмос
    - Брайан Чижек, специалист по погоде при запуске, 45-я метеорологическая эскадрилья космических сил США

Пресс-конференцию можно найти на сайте www. nasa.gov/nasalive.

Экипаж-5 доставит двух астронавтов НАСА — командира миссии Николь Аунапу Манн и пилота Джоша Кассаду — вместе с астронавтом JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) Коити Ваката и космонавтом Роскосмоса Анной Кикиной, которые будут выполнять функции специалистов миссии, в Международную космическую Станция.

Ознакомьтесь с пресс-подборкой в Интернете, чтобы найти блоги, статьи, фотоальбомы, видео и информационные бюллетени о миссиях Коммерческого экипажа. Узнайте больше о деятельности станции, подписавшись на @space_station и @ISS_Research в Twitter, а также на аккаунты ISS в Facebook и ISS в Instagram.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано 3 октября 2022 г. 3 октября 2022 г. Рубрики Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Экспедиция 67, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, SpaceXTags Коммерческая программа экипажа, Экипаж-4, Экипаж- 5, космический корабль Dragon Endurance, Falcon 9ракета, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, Астронавты НАСА, Миссия НАСА SpaceX Crew-5, НАСА SpaceX Crew-4, SpaceXОставить комментарий к обзору готовности к запуску NASA SpaceX Crew-5 Заполнить отчет SpaceX Космический корабль Dragon под названием Endurance установлен на ракете компании Falcon 9 на стартовом комплексе 39A Космического центра Кеннеди во Флориде 2 октября 2022 года. Запуск миссии NASA SpaceX Crew-5 запланирован на полдень по восточному поясному времени 5 октября 2022 года. Фото кредит: SpaceX 900:02 Метеорологи из 45-й метеорологической эскадрильи космической станции на мысе Канаверал прогнозируют 90-процентную вероятность благоприятных погодных условий для запуска NASA SpaceX Crew-5 из Космического центра Кеннеди во Флориде, при этом правило кучевых облаков и полет сквозь осадки служат основными погодными проблемами. . Старт намечен на полдень по восточному поясному времени в среду, 5 октября, со стартового комплекса 39A Кеннеди.

Примерно в 19:30. В понедельник, 3 октября, в Кеннеди состоится предстартовая новостная телеконференция (не ранее, чем через час после завершения проверки готовности к запуску) со следующими участниками:

- - - Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей, Кеннеди
    - Джоэл Монтальбано, менеджер Международной космической станции, Джонсон
    - Эмили Нельсон, главный летный директор, Джонсон
    - Кирт Костелло, главный научный сотрудник Международной космической станции НАСА, программа
    - Бенджи Рид, старший директор программ пилотируемых космических полетов, SpaceX
    - Джуничи Сакаи, менеджер Международной космической станции, JAXA
    - Сергей Крикалев, исполнительный директор Программы пилотируемых космических полетов, Роскосмос
    - Брайан Чижек, специалист по погоде при запуске, 45-я метеорологическая эскадрилья космических сил США

Телеконференция новостей перед запуском (только аудио) доступна по адресу:

https://www. nasa.gov/live

Экипаж-5 будет нести двух астронавтов НАСА — командира миссии Николь Манн и пилота Джоша Кассада — вместе с астронавтом JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) Коити Ваката и космонавтом Роскосмоса Анной Кикиной, которые будут выполнять функции специалистов миссии, на Международную космическую станцию.

Следите за Коммерческим экипажем и Космическим центром Кеннеди, чтобы быть в курсе последних обновлений миссии.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано Октябрь 3, 2022 Категории Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Экспедиция 67, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, SpaceXTags Коммерческая программа экипажа, Экипаж-4, Экипаж-5, Космический корабль Dragon Endurance, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, Астронавты НАСА, Миссия НАСА SpaceX Crew-5, НАСА SpaceX Crew-4, SpaceXLОставить комментарий к записи Погода благоприятна для запуска Экипаж-5, Новости Телеконференция сегодня вечером SpaceX Falcon 9Ракета с Crew Dragon компании стартует со стартовой площадки 39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде для миссии NASA SpaceX Crew-4 27 апреля 2022 года в 3:52 утра по восточному поясному времени. Фото предоставлено: НАСА/Кевин О’Коннелл и Крис Коулман

. Публика приглашается принять участие в виртуальных мероприятиях и мероприятиях в преддверии запуска миссии НАСА SpaceX Crew-5. Старт намечен на полдень по восточному поясному времени в среду, 5 октября, со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.

Четыре члена экипажа Экипажа-5, командир Николь Манн, пилот Джош Кассада и специалисты миссии Коити Ваката из JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) и космонавт Роскосмоса Анна Кикина, пристыкуют Dragon Endurance к переднему порту модуля Harmony станции около 29часы спустя.

Представители общественности могут зарегистрироваться для виртуального участия в запуске. Виртуальная гостевая программа для этого запуска включает в себя тщательно отобранные ресурсы для запуска, своевременные обновления миссий и штамп в паспорте виртуального гостя после успешного запуска.

Трансляция запуска начнется на телевидении НАСА в 8:30 утра по восточному поясному времени в среду, 5 октября, и будет проходить на веб-сайте агентства, а также на YouTube, Twitter, Facebook, LinkedIn, Twitch, Daily Motion, Theta. TV. и приложение НАСА.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все функции.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано Октябрь 3, 2022 Рубрики Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСАТеги Программа коммерческого экипажа, Экипаж-5, Космический корабль Dragon Endurance, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Джонсон Космический центр, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, астронавты НАСА, миссия НАСА SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий к НАСА приглашает общественность разделить радость от миссии НАСА SpaceX Crew-5 Члены экипажа НАСА SpaceX Crew-5 машут рукой после прибытия в Космический центр Кеннеди в субботу, 1 октября. Запуск запланирован на полдень по восточному поясному времени в среду, 5 октября, со стартового комплекса 39 Кеннеди.A. Фото предоставлено: НАСА/Ким Шифлетт

Джим Коули
Космический центр имени Кеннеди НАСА

Летный экипаж НАСА SpaceX Crew-5 сообщил в Космический центр имени Кеннеди НАСА во Флориде, чтобы начать последние приготовления к запуску миссии в Международная космическая станция.

Астронавты НАСА Николь Манн, командир; Джош Кассада, пилот; и специалисты миссии Коити Ваката из JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) и космонавт Роскосмоса Анна Кикина прибыли на стартово-посадочный комплекс примерно в 12:15. EDT в субботу, 1 октября, после вылета с Эллингтон-Филд возле Космического центра Джонсона в Хьюстоне.

Экипаж-5 позвонит в каюту экипажа астронавтов в Кеннеди домой перед запуском экипажа-5, запланированным на полдень среды по восточному поясному времени, 5 октября, со стартового комплекса 39A космодрома.

Заместитель администратора НАСА Боб Кабана приветствует летный экипаж Экипажа-5 в Космическом центре Кеннеди. Фото предоставлено: НАСА/Ким Шифлетт

«Всегда приятно возвращаться во Флориду, но очень приятно приветствовать Экипаж-5», — сказал помощник администратора НАСА Боб Кабана, который вместе с директором Кеннеди Джанет Петро был там, чтобы приветствовать членов экипажа при выходе из самолета. Ветеран четырех космических полетов, Кабана был директором Кеннеди более десяти лет.

Члены экипажа должны стартовать с Кеннеди на борту космического корабля SpaceX Crew Dragon Endurance на ракете Falcon 9 для научной экспедиции на космическую станцию. Космический корабль пристыкуется к переднему порту модуля Harmony станции примерно через 22 часа.

«Пора приступать к работе. Никто не делает это в одиночку, и у нас есть тысячи людей по всему миру, которых мы должны поблагодарить за то, что они доставили нас в это место», — сказал Кассада во время пресс-конференции по прибытии экипажа. «Это замечательная возможность для всех нас. Мы тренировались и готовились к этому годами».

Миссия знаменует собой пятый космический полет Ваката; это первый космический полет Манна, Кассады и Кикины. Crew-5 знаменует собой еще одно важное событие, поскольку Манн станет первой индейской женщиной в космосе.

Командир Экипажа-5 Николь Манн станет первой коренной американкой в космосе. Фото: NASA/Kim Shiflett

«Я очень горжусь тем, что представляю коренных американцев и свое наследие. Я думаю, важно отмечать наше разнообразие, а также осознавать, насколько важно, когда мы сотрудничаем и объединяемся, какие невероятные достижения мы можем достичь», — сказал Манн.

«Мы надеемся, что это вдохновит маленьких детей во всем мире из разных слоев общества; на самом деле, я надеюсь, что это вдохновит и взрослых — следовать своим мечтам, осознавать, что ограничения, которые у нас были в прошлом, начинают разрушаться, и мы можем достичь того, что, работая вместе, возможно, было невозможно раньше. «, — добавил Манн.

Члены экипажа Crew-5 примут участие в церемонии передачи астронавтам миссии NASA SpaceX Crew-4. После периода передачи командир миссии Кьелл Линдгрен, пилот Роберт Хайнс и специалисты миссии Джессика Уоткинс и Саманта Кристофоретти отправятся с космической станции для приводнения у побережья Флориды.

Более подробную информацию о миссии Crew-5 можно найти в блоге Crew-5, блоге коммерческой команды, @commercial_crew в Twitter и коммерческой группе в Facebook.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано 1 октября 2022 г. 3 октября 2022 г. Рубрики Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСАТеги Программа коммерческого экипажа, Экипаж-4, Экипаж-5, Космический корабль Dragon Endurance , Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, астронавты НАСА, миссия НАСА SpaceX Crew-5, НАСА SpaceX Crew-4, SpaceXLОставить комментарий о летном экипаже, обосновавшемся в Кеннеди, проводя последние приготовления к миссии НАСА SpaceX Crew-5 Миссия НАСА SpaceX Crew-5 нацелена на запуск Среда, 5 октября, на Международную космическую станцию из Космического центра Кеннеди во Флориде. Ракета SpaceX Falcon 9 и космический корабль Dragon доставят астронавтов НАСА Николь Манн и Джоша Кассаду вместе с астронавтом JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) Коити Ваката и космонавтом Роскосмоса Анной Кикиной на орбитальный комплекс для научной экспедиции. Фото: НАСА/Ким Шифлетт 900:02 НАСА будет освещать предстоящие действия по подготовке к запуску и запуску миссии агентства SpaceX Crew-5 с астронавтами на Международную космическую станцию.

Запуск намечен на полдень по восточному поясному времени среды, 5 октября, со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Космический корабль Dragon под названием Endurance должен пристыковаться к космической станции в 16:57. EDT, четверг, 6 октября. Прибытие экипажа, запуск, пресс-конференция после запуска и освещение миссии во время стыковки будут транслироваться в прямом эфире по телевидению НАСА, в приложении НАСА и на веб-сайте агентства. НАСА также проведет предстартовую новостную телеконференцию только со звуком.

Запуск Crew-5 доставит двух астронавтов НАСА, командира миссии Николь Манн и пилота Джоша Кассаду, а также астронавта JAXA (Японского агентства аэрокосмических исследований) Коичи Ваката и космонавта Роскосмоса Анну Кикину, которые будут выполнять миссию на космической станции. для научной экспедиции.

Нажмите здесь, чтобы получить полную информацию.

Следите за всеми событиями в прямом эфире по адресу: https://www.nasa.gov/live.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано 1 октября 2022 г. Категории Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, Программа коммерческих экипажей SpaceXTags, Экипаж-5, Космический корабль Dragon Endurance, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона , Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, Астронавты НАСА, Миссия НАСА SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий к набору покрытия для событий НАСА SpaceX Crew-5, Трансляция, Запуск

Экипаж благополучно приземлился на комплексе запуска и посадки в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде. Приземление было примерно в 12:15. ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ.

Заместитель администратора НАСА Боб Кабана и директор Кеннеди Джанет Петро приветствовали экипаж, когда они выходили из самолета в следующем порядке: астронавт НАСА Джош Кассада, пилот; Астронавт НАСА Николь Манн, командир; JAXA (астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований Коити Ваката и космонавт Роскосмоса Анна Кикина.

Настройтесь на телевидение НАСА или веб-сайт агентства, чтобы посмотреть начавшееся мероприятие для СМИ.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано 1 октября 2022 г. 1 октября 2022 Категории Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСАТеги Программа коммерческого экипажа, Экипаж-5, Космический корабль Dragon Endurance, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, астронавты НАСА, миссия НАСА SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий о прибытии летного экипажа в Космический центр Кеннеди НАСА для миссии Crew-5 Слева направо: члены экипажа НАСА SpaceX Crew-5 Анна Кикина, Джош Кассада, Николь Манн и Коичи Ваката направляются в Космический центр имени Кеннеди НАСА, чтобы завершить последние приготовления к запуску в среду с космодрома Флорида. 900:02 Члены экипажа NASA SpaceX Crew-5 покинули Эллингтон-Филд возле Космического центра имени Джонсона в Хьюстоне и направляются в Космический центр Кеннеди во Флориде.

Астронавты НАСА Николь Манн, командир; Джош Кассада, пилот; и специалисты миссии Коичи Ваката из JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) и космонавт Роскосмоса Анна Кикина прибудут примерно в 12:15. EDT сегодня, 1 октября, на комплекс запуска и посадки в Кеннеди. По прибытии их встретят руководители НАСА, после чего они проведут краткое интервью со СМИ.

Настройтесь на телевидение НАСА или веб-сайт агентства, чтобы посмотреть событие для СМИ.

Манн, Кассада, Ваката и Кикина должны стартовать со стартового комплекса Кеннеди 39A в полдень по восточному поясному времени в среду, 5 октября, на борту космического корабля SpaceX Crew Dragon Endurance с ракетой Falcon 9 для научной экспедиции. на Международную космическую станцию.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано 1 октября 2022 г. 1 октября 2022 г. Рубрики Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, SpaceXTags Коммерческая программа экипажа, Экипаж-5, Космический корабль Dragon Endurance, Falcon 9ракета, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, Астронавты НАСА, Миссия НАСА SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий к записи Летный экипаж НАСА SpaceX Crew-5 вылетает из Хьюстона, направляется во Флориду Слева, Космонавт Роскосмоса Анна Кикина, астронавты НАСА Джош Кассада и Николь Манн и астронавт JAXA (Японского агентства аэрокосмических исследований) Коити Ваката отправятся на Международную космическую станцию в рамках миссии НАСА SpaceX Crew-5 3 октября 2022 года. Фото предоставлено НАСА 9.00:02 Астронавты НАСА Николь Манн и Джош Кассада вместе с астронавтом JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) Коичи Ваката и космонавтом Роскосмоса Анной Кикиной вошли в свой официальный карантинный период, начинающийся в понедельник, 19 сентября, в рамках подготовки к полету на Международную космическую станцию. Миссия НАСА SpaceX Crew-5.

Процесс стабилизации состояния здоровья летного состава является рутинной частью финальной подготовки ко всем полетам на космическую станцию. Проведение последних двух недель перед стартом в карантине поможет обеспечить здоровье членов экипажа-5, а также защитить астронавтов, уже находящихся на космической станции.

Члены экипажа могут выбрать карантин дома, если они могут соблюдать условия карантина до поездки в Космический центр Кеннеди НАСА во Флориде. Если карантин дома невозможен — например, если член семьи не может соблюдать карантин из-за работы или учебы — у членов экипажа есть возможность жить в карантинном центре астронавтов в Космическом центре Джонсона, пока они не отправятся в Кеннеди.

Миссия НАСА SpaceX Crew-5 — это пятый полет экипажа на станцию в рамках коммерческой программы агентства. Экипаж-5 планируется запустить не ранее 12:45. в понедельник, 3 октября, на SpaceX Dragon Endurance на борту Falcon 9 компанииракета со стартового комплекса 39А в Кеннеди. Операционные группы миссии будут внимательно следить за погодой перед стартом.

После стыковки астронавтов Crew-5 на станции встретит экипаж 68-й экспедиции из семи человек. дней после прибытия Crew-5.

Более подробную информацию о миссии можно найти в пресс-ките онлайн, а также в блоге коммерческой команды @commercial_crew и коммерческой группе на Facebook.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано Сентябрь 20, 2022 Категории Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, SpaceXТеги Программа коммерческого экипажа, Crew Dragon Endurance, Экипаж-5, Экспедиция 68, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Космический центр Джонсона, Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39A, НАСА, астронавты НАСА, миссия NASA SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий к записи Crew-5 входит в карантин для миссии на космическую станцию Члены экипажа NASA SpaceX Crew-5 миссия на Международную космическую станцию на стартовом комплексе 39 Космического центра КеннедиА. Слева направо: астронавт НАСА Джош Кассада, пилот; космонавт Роскосмоса Анна Кикина, специалист полета; Астронавт НАСА Николь Манн, командир миссии; и астронавт JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) Коити Ваката, специалист миссии. Фото предоставлено: SpaceX

Джим Коули
Космический центр имени Кеннеди НАСА

Астронавты, которые в следующем месяце отправятся в полет на борту космического корабля NASA SpaceX Crew-5, теперь хорошо знакомы с полетом в космос. После успешного тестирования интерфейса оборудования экипажа (CEIT) в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде члены экипажа готовы к полету на Международную космическую станцию для участия в научной экспедиции.

Астронавты НАСА Николь Манн, командир; Джош Кассада, пилот; и специалисты миссии Коичи Ваката из JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) и космонавт Роскосмоса Анна Кикина стартуют на борту космического корабля SpaceX Dragon — на ракете Falcon 9 компании — со стартового комплекса 39A в Кеннеди. Старт запланирован не ранее 3 октября. В рамках коммерческой программы агентства Crew-5 знаменует собой шестой полет человека в космос на космическом корабле SpaceX Dragon и пятую миссию по ротации экипажа на космическую станцию с 2020 года.0003

CEIT позволяет членам экипажа ознакомиться с графиком дня запуска и интерьером Dragon в конфигурации, близкой к полету. В рамках испытаний астронавты надевают свои летные скафандры, совершают вход в транспортное средство в скафандрах, проверяют герметичность скафандров и завершают проверку связи.

Находясь внутри корабля, экипаж также слушает вентиляторы и насосы космического корабля Dragon, чтобы подготовить их к звукам, которые они могут услышать в день запуска. Членам экипажа требуется дополнительное время, чтобы ознакомиться с интерьером Dragon, прежде чем покинуть транспортное средство, что знаменует собой вывод CEIT.

Экипаж также прошел специальную подготовку в Космическом центре Джонсона НАСА в Хьюстоне. Эта уникальная 18-месячная учебная программа включала в себя такие мероприятия, как изучение и участие в работе в открытом космосе; Русский язык; робототехника; полет на реактивном Т-38; тренировка скафандра; подготовка космических кораблей; и физическая, инструментальная и научная подготовка.

Экипаж-5 отправится на космическую станцию на корабле SpaceX Dragon Endurance, который ранее выполнял миссию агентства Crew-3 в орбитальную лабораторию и обратно. Следите за коммерческим блогом экипажа, чтобы получать самую свежую информацию о прогрессе и готовности к полету Crew-5, поскольку обзоры и этапы продолжаются. В ближайшие недели НАСА и его партнеры проведут мероприятие для СМИ, чтобы больше обсудить прогресс Crew-5.

Подробную информацию о миссии и программе НАСА для коммерческих экипажей можно найти в блоге Crew-5, блоге коммерческого экипажа, @commercial_crew в Твиттере и в блоге коммерческого экипажа на Facebook.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано Сентябрь 19, 2022 Категории Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, SpaceXМетки Программа коммерческого экипажа, Экипаж Dragon Endurance, Экипаж-5, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция , Космический центр Кеннеди, Стартовый комплекс 39А, НАСА, миссия НАСА SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий к записи «Астронавты НАСА SpaceX Crew-5 встречают своего дракона» Коичи Ваката из JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований), космонавт Роскосмоса Анна Кикина и астронавты НАСА Николь Манн Джош Кассада примет участие в миссии НАСА SpaceX Crew-5. Экипаж стартует на борту космического корабля SpaceX Crew Dragon на ракете Falcon 9 со стартового комплекса 39A Космического центра Кеннеди во Флориде. Фото предоставлено: SpaceX

НАСА и SpaceX нацеливаются не ранее 12:45. EDT понедельник, 3 октября, для запуска миссии агентства Crew-5 на Международную космическую станцию. Корректировка даты обеспечивает дополнительное разделение движения космических кораблей, прибывающих на космическую станцию и от нее.

Экипаж-5 будет нести двух астронавтов НАСА, командира миссии Николь Манн и пилота Джоша Кассаду, а также астронавта JAXA (Японского агентства аэрокосмических исследований) Коити Ваката и космонавта Роскосмоса Анну Кикину, которые будут выполнять функции специалистов миссии.

Это первый космический полет Манна, Кассады и Кикины. Это пятая поездка для Ваката. Ракета SpaceX Falcon 9 запустит Dragon Endurance и экипаж со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде для научной экспедиции на космическую станцию.

После периода передачи экипажа астронавты из миссии SpaceX Crew-4 НАСА должны вернуться на Землю в октябре на борту корабля SpaceX Dragon Freedom.

Автор Джеймс КоулиОпубликовано 25 августа 2022 г. Категории Коммерческий экипаж, Коммерческий космический полет, Международная космическая станция, Космический центр Кеннеди, НАСА, Астронавты НАСА, Программа коммерческих экипажей SpaceXTags, Экипаж-5, Dragon Endurace, Ракета Falcon 9, Международная космическая станция, Стартовый комплекс 39A, НАСА, астронавты НАСА, НАСА SpaceX Crew-4, НАСА SpaceX Crew-5, SpaceXLОставить комментарий к НАСА, SpaceX Adjust Crew-5 Дата запуска

Falcon 9 — SpaceFlight Insider

Фото предоставлено: Michael Deep / SpaceFlight Insider

Обзор

Falcon 9 — это ракета-носитель средней и большой грузоподъемности, разработанная и построенная компанией Space Exploration Technologies (SpaceX) из Хоторна, Калифорния. Это первая и единственная ракета, которая совершила полет и совершила мягкую посадку на первой ступени после того, как вывела полезные нагрузки на орбиту.

Falcon 9 также является первым коммерчески разработанным и построенным аппаратом для запуска космических аппаратов на Международную космическую станцию (МКС). Falcon 9 запускал спутники для коммерческих заказчиков, грузы для МКС и получил контракт от ВВС США в 2016 г.

Falcon 9 совершил 27 успешных полетов, из них один отказ в полете в 2015 году и одна аномалия при наземных испытаниях 1 сентября 2016 года, оба из которых привели к потере транспортного средства и полезной нагрузки. Эксплуатация транспортных средств была приостановлена до установления и устранения причины аномалии. Операции во Флориде также должны будут дождаться ремонта космического стартового комплекса 40 на базе ВВС на мысе Канаверал или перевода на стартовый комплекс 39A Космического центра Кеннеди.

В настоящее время Falcon 9планируется запустить космический корабль Crew Dragon к МКС в 2018 году в рамках программы NASA Commercial Crew Program (CCP). SpaceX также планирует запустить «тяжелую» версию корабля, в которой будут использоваться три ступени Falcon 9 для полезной нагрузки, выходящей за пределы низкой околоземной орбиты.

Профиль миссии

Компания SpaceX запустила Falcon 9 с космодрома 40 (SLC-40) на базе ВВС США на мысе Канаверал во Флориде, а также с космодрома 4 (SLC-4) на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии. SpaceX также находится в процессе модификации стартового комплекса 39 Космического центра Кеннеди.A — комплекс, ранее использовавшийся для запусков «Аполлона» и космических челноков, — для поддержки операций запуска Falcon 9 и Falcon Heavy. Переход пусковых операций во Флориде с SLC-40 на LC-39A может состояться в 2017 году.

Falcon 9

Falcon 9 стартует, когда все девять двигателей Merlin выйдут на полную мощность. Управление по тангажу, закону и крену осуществляется двигателями, установленными на карданном подвесе. Первая ступень горит 162 секунды, после чего сгорает и сбрасывается. После отделения первой ступени вторая ступень Merlin зажигается и выводит полезную нагрузку на парковочную орбиту, а затем снова зажигается, чтобы вывести полезную нагрузку на ее конечную орбиту. Как только орбита второй ступени загорается, обтекатель полезной нагрузки сбрасывается.

Разгон

После сброса первая ступень инициирует маневр переворота и начинает возвращение на Землю. Используя комбинацию реактивных двигателей управления, передних решетчатых стабилизаторов и тяги от одного до трех главных двигателей, первая ступень летит либо к дистанционно управляемому кораблю в Атлантическом океане, либо к земле. По прибытии транспортное средство разворачивает набор посадочных опор и садится вертикально.

Falcon Heavy

Запуск только с LC-39Ответ: Falcon Heavy будет состоять из трех ядер Falcon 9 с 27 двигателями. Как и Falcon 9, двигатели Merlin на карданном подвесе Falcon Heavy будут выполнять маневры по тангажу, рысканию и крену, когда ракета летит над Атлантикой. Активные зоны левого и правого бортов, действующие как ускорители, сгорят первыми и отделятся от оставшейся активной зоны. После разделения два ядра бустера будут выполнять свои собственные маневры «переворота», чтобы начать последовательности повторного входа в атмосферу и приземления. Центральный сердечник будет гореть немного дольше, прежде чем отключится и отделится. После отделения центральное ядро также вернется на Землю, а вторая ступень отправит полезную нагрузку на орбиту.

Возможности/описание транспортного средства

Ракета-носитель Falcon 9 представляет собой двухступенчатую ракету, использующую керосин (RP-1) и жидкий кислород (LOx) для обеих ступеней. На первой ступени используются девять двигателей SpaceX Merlin, а на второй ступени — один вакуумный двигатель Merlin. Общая тяга первой ступени оценивается в 1 710 000 фунтов силы (7 607 кН) тяги на уровне моря; Мерлин второй ступени рассчитан на тягу 210 000 фунтов силы (934 кН) в вакууме. В ракете используется обтекатель полезной нагрузки шириной 17 футов (5,2 м) и высотой 43 фута (13,1 м), за исключением полетов на собственном космическом корабле SpaceX Dragon. В целом, Сокол 9имеет высоту 229,6 футов (70 м) и диаметр сцены 12 футов (3,7 м).

Первая ступень Falcon 9 включает две инновации: охлажденный («глубокий крио») жидкий кислород и охлажденное топливо RP-1 для увеличения плотности топлива в верхней ступени, а также возможность выполнять управляемую автономную посадку на свободно плавающий корабль. в море или в определенном месте на суше. Процесс посадки является частью плана по повторному использованию основных ступеней Falcon 9. Первая полезная нагрузка, которую планируется запустить на запущенной и отремонтированной основной ступени, — это SES-10.

Falcon Heavy состоит из трех основных ступеней Falcon 9, генерирующих в общей сложности 5 130 000 фунтов силы (22 819 кН) тяги на уровне моря, плюс вторая ступень Falcon 9 с тягой 210 000 фунтов силы (934 кН) в вакууме. В транспортном средстве используется тот же обтекатель полезной нагрузки, что и в Falcon 9. SpaceX предполагает восстановить все три ступени Falcon Heavy — ядра левого и правого бортов, которые действуют как ускорители, а затем первую ступень. Falcon Heavy имеет ту же высоту, что и Falcon 9 (229,6 футов / 70 м), с шириной 39,9 футов (12,2 м) по трем ядрам.

Полезные нагрузки

На сегодняшний день SpaceX запустила грузовые полеты на МКС, а также спутники для внутренних и международных коммерческих заказчиков.