Содержание
Семейство РН «Falcon» – Журнал «Все о Космосе»
Falcon 1, четвёртый запуск
Falcon ( falcon — «сокол») — серия ракет-носителей, разработанных американской компанией SpaceX. Все ракеты серии — двухступенчатые и используют жидкостные ракетные двигатели, топливными компонентами для которых являются керосин и жидкий кислород.
В эксплуатации
Falcon 9 FT
Посадка первой ступени
Третья версия ракеты-носителя Falcon 9 (также известная под названием Falcon 9 v1.2), призвана обеспечить возможность возврата первой ступени после запуска полезной нагрузки на любую орбиту, как низкую опорную, так и геопереходную.
Среди основных изменений: повышена тяга двигателей, сверхохлаждение компонентов топлива, удлинённая вторая ступень.
Ракета-носитель будет использована для запусков к МКС пилотируемого космического корабля “Dragon V2”.
Первый запуск этой версии ракеты-носителя состоялся 22 декабря 2015 года. На орбиту были выведены 11 спутников Orbcomm-G2.
В ходе миссии первая ступень вернулась к месту запуска и успешно приземлилась на площадке Посадочной зоны 1. Это первая в истории посадка на землю ступени орбитальной ракеты-носителя.
В разработке
Falcon Heavy
Falcon Heavy
Ракета-носитель тяжёлого класса, первый запуск запланирован на апрель-май 2016 года.
По бокам структурно усиленной первой ступени Falcon Heavy будут присоединятся 2 ускорителя, каждый из которых является, по сути, первой ступенью для Falcon 9 FT с конусным композитным обтекателем на верхушке. Таким образом, компания SpaceX будет производить только два разных типа первой ступени для своих ракет.
Как первая ступень, так и ускорители будут иметь полный набор элементов для управляемой посадки.
Завершённые
Falcon 1
Ракета-носитель легкого класса. Первая ракета-носитель, разработанная и запущенная компанией SpaceX. Первая частная ракета-носитель с жидкостными двигателями, которая вывела полезную нагрузку на околоземную орбиту.
Первая ступень была оборудована 1 двигателем Merlin 1C, вторая ступень использовала 1 двигатель Kestrel.
Всего было проведено 5 запусков Falcon 1, первые 3 из которых были неудачными.
28 сентября 2008 года в ходе 4-ого запуска ракеты-носителя был успешно доставлен на расчётную орбиту макет полезной нагрузки.
В ходе 5-ого и последнего запуска, 14 июля 2009 года, был доставлен на орбиту первый коммерческий спутник RazakSAT.
Falcon 9 v1.0
Фалькон 9
Первая версия ракеты-носителя Falcon 9, также известная как Block 1.
На первой ступени использовались 9 двигателей Merlin 1C. Вторая ступень использовала 1 двигатель Merlin 1C Вакуум.
Ракета использовалась для вывода на низкую околоземную орбиту космического корабля “Dragon”.
Первый запуск состоялся 4 июня 2010 года, был запущен макет корабля “Dragon”.
Всего было осуществлено 5 запусков данной версии с 2010 по 2013 год.
Последний запуск данной версии ракеты-носителя состоялся 1 марта 2013 года, в рамках миссии SpaceX CRS-2.
Использование версии v1.0 было прекращено в 2013 году с переходом на Falcon 9 v1.1.
Falcon 9 v1.1
Вторая версия ракеты-носителя Falcon 9, пришедшая на смену версии 1.0. Новые двигатели Merlin 1D и удлинённые топливные баки позволили значительно повысить массу выводимой ракетой полезной нагрузки.
В модификация Falcon 9 1.1(R) первая ступень ракеты-носителя оборудована рядом дополнительных элементов (посадочные стойки, решетчатые рули-стабилизаторы, реактивная система управления), позволяющих ей возвращаться после разделения ступеней и осуществлять мягкую посадку.
Первый запуск данной версии состоялся 29 сентября 2013 года, со стартовой площадки SLC-4E на базе Ванденберг был запущен канадский спутник CASSIOPE.
Ракета-носитель используется для запусков космического корабля Dragon к Международной космической станции в рамках контракта с NASA, а также для запусков исследовательских аппаратов и коммерческих спутников.
Были проведены несколько посадок первой ступени на воду, а также 3 неудачные попытки приземлений ступени на плавающую платформу Autonomous Spaceport Drone Ship.
ASDS «Just Read the Instructions»
Последний запуск версии Falcon 9 v1.1 состоялся в 18:42 UTC 17 января 2016 года со стартовой площадки SLC-4E на базе Ванденберг, на орбиту был успешно запущен океанологический спутник Jason-3.
Всего произведено 15 запусков этой версии ракеты-носителя, один из которых завершился неудачно.
Grasshopper
Экспериментальная ракета вертикального взлета и вертикальной посадки, созданная компанией SpaceX на основе первой ступени Falcon 9, для тестирования технологий многоразового использования ракет-носителей. Запускалась на территории тестового полигона Spacex в городе Макгрегор, штат Техас.
Отменённые
Falcon 1e
По первоначальным планам SpaceX, эта ракета должна была заменить Falcon 1 с 2010 года. За счёт увеличившейся длины ракеты, лёгкого композитного обтекателя и улучшенных двигателей первой и второй ступеней, масса выводимой на низкую опорную орбиту полезной нагрузки должна была достигать 1010 кг.
Впоследствии, Falcon 1e была отменена, в связи с низким спросом на данный носитель на рынке, и было принято решение сосредоточится на более тяжёлых носителях Falcon 9 и Falcon Heavy.
Falcon 5
Ракета-носитель с пятью двигателями Merlin 1C на первой ступени и одним двигателем на второй ступени изначально планировался как промежуточная версия между Falcon 1 и Falcon 9, однако еще в 2006 году было отдано предпочтение более тяжёлому носителю Falcon 9.
Falcon 9 Air
В 2011 году, компания Stratolaunch Systems анонсировала предварительное соглашение со SpaceX, планировалось использовать производную от Falcon 9 ракету с меньшим (4-5) количеством двигателей, для запуска с гигантского летящего самолёта-носителя.
27 ноября 2012 года компании сообщили о завершении сотрудничества.
По материалам Wikipedia
Как складывается ситуация с ракетой «Союз-5»
Теперь это «Назарбаевский старт»: Владимир Путин предложил назвать строящийся на Байконуре стартовый комплекс в честь лидера Казахстана. Раньше площадка называлась Байтерек («Тополь»). Её в начале 2000-х задумали построить по образу и подобию площадки номер 45 для запуска ракет «Зенит» — двухступенчатых носителей, которые поднимают на низкую околоземную орбиту почти 14 тонн.
Это советская разработка 70-80-х годов, она задумывалась как главная ракета-носитель страны. Но ситуация такова, что собирают «Зениты» на Украине. Недаром изначально бывший Байтерек хотели построить для запусков «Ангары». Потом — в 2012 году — поняли, что это слишком дорого, и вообще «Ангару» решили запускать с Восточного. Так что переключились на «Зениты». И тут грянул гром. Конфликт лишил российский космос нужной ракеты. И что теперь запускать с Байтерека — неизвестно. Так и родилась идея «Союза-5». Вот такая присказка.
Кстати, многие спрашивают, почему пять, ведь третьего и четвёртого ещё не было и, судя по всему, не будет. Ракетчики отвечают, мол, просто «красиво и правильно». Альтернативное имя будущего носителя — «Иртыш», а изначально его величали «Фениксом».
Как устроена ракета «Союз-5»
Она тоже двухступенчатая, как и её прообраз «Зенит». Для первой ступени создаётся новейший двигатель РД-171МВ. Это, так сказать, потомок великого РД-170, который делали ещё для ракеты «Энергия» (проект «Энергия» — «Буран», советский шаттл). До сей поры это мощнейший ракетный двигатель на Земле. Тяга более 800 тонн в вакууме, 740 тонн над уровнем моря. Настоящее чудо техники. Творение НПО «Энергомаш» имени Валентина Петровича Глушко. Для сравнения: тяга двигателя Raptor, которым очень гордятся в SpaceX, — 203 тонны.
Фото © «Роскосмос»
А на второй ступени будет два двигателя РД-0124МС, усовершенствованные версии РД-0124, который установлен в третьей ступени «Союзов-2.1б». Это, к слову, был первый отечественный ракетный двигатель, построенный после распада СССР. Спасибо Воронежскому центру ракетного двигателестроения.
Все эти движки кислородно-керосиновые. Правда, в «Роскосмосе» уточнили, что в качестве горючего будет использоваться не совсем керосин, а нафтил — «улучшенный» керосин, его считают более экологичным.
А зачем?
По замыслу создателей — а это РКК «Энергия», РКЦ «Прогресс» и НПО автоматики имени академика Н.А. Семихатова, ракета должна будет заменить и «Зениты», и «Союзы-2», и «Протоны». Хотя её заявленная грузоподъёмность меньше, чем у «Протона-М»: 17 тонн против 23,7. Тем не менее в РКЦ «Прогресс» на «Союз-5» сделали основную ставку.
Думаю, не ошибусь, если скажу, что создание этой перспективной ракеты-носителя на сегодняшний день — главный проект нашего предприятия
Дмитрий Баранов
Глава РКЦ «Прогресс»
Дело (по крайней мере, отчасти) в том, что эта ракета должна стать промежуточным шагом на пути к созданию сверхтяжа, потому что именно её первые ступени и хотят для него использовать. То есть «Союз-5» для межпланетных полётов слишком слаб, но если его включить в состав сверхтяжёлой ракеты, то, как рассчитали в «Энергии», два таких тяжеловеса плюс один «Союз-5» полностью обеспечат лунную пилотируемую миссию. Но сейчас об этом речи всерьёз не идёт, даже полёты к космической станции под вопросом.
Когда в 2016 году «Союз-5» ввели в федеральную космическую программу в виде «Феникса», у него было единственное назначение — это возить «Орёл» на орбиту. По нынешним представлениям, этот несуществующий корабль должен всё-таки лететь на существующей ракете — на «Ангаре». И тогда «Союз-5» остаётся без работы. Поэтому работу над ним надо прекращать, пока не будет ясно, для чего он нужен
Иван Моисеев
Руководитель Института космической политики
А не замахнуться ли нам на Илона нашего Маска?
Надежды на «Союз-5» связывают не только с этим довольно неопределённым завтрашним днём, но и с конкретными сегодняшними задачами — доставка людей и грузов на орбиту, запуск спутников и прочих полезных аппаратов. И в этом смысле, по мнению многих экспертов, разработка шла с оглядкой на Falcon 9 — знаменитую ракету Илона Маска с возвращаемой первой ступенью. У неё сопоставимая грузоподъёмность — 22,8 тонны. Но тут сразу надо подчеркнуть — это если первую ступень не возвращать.
А если возвращать, то полезная нагрузка автоматически уменьшается до 15,6 тонны. Получается, что «Союз-5» при таком раскладе на 10–15% вместительнее.
У Falcon 9 ступень возвращается, когда есть избыток мощности, когда ракета не загружается полностью. Примерно процентах в 75 она летает с недозагрузом, чтобы сделать запуск в одноразовом варианте, её нужно недозаправить топливом. А когда нужно запустить тяжёлый спутник, то ступень не возвращается, и тогда «Фалькон», конечно, мощнее «Зенита»
Иван Моисеев
Руководитель Института космической политики
По поводу «Союза-5» были разговоры, чтобы наладить управляемый спуск первой ступени, даже предлагались варианты с парашютами. Но в РКК «Энергия» сказали, что в принципе сделать ступень многоразовой «технически не так сложно», но эта схема тяжеловесная: всё, что нужно для возвращения ступени, — это пятая часть общей массы ракеты. Значит, полезного груза она может взять меньше. Плюс расходы на «техосмотр» и разные ремонтно-восстановительные работы.
В «Энергии» считают, что заново запускать уже слетавшую ступень — это риск. Но ведь у Маска же это успешно работает.
Страховщики этот вопрос изучают очень тщательно, и там никакого особого риска нет. А по некоторым соображениям, риск даже уменьшается, потому что двигатели уже отработаны, они уже показали себя в деле, запас у них по полётам большой. И если смотреть на мировые тенденции, то сейчас новых ракет одноразовых уже никто не предлагает. Только многоразовые. Маск всем продемонстрировал, насколько это эффективно, и теперь уже никто не смотрит на одноразовые
Иван Моисеев
Руководитель Института космической политики
Ещё одна интересная деталь: у «Союза-5» первая ступень получается примерно на 10 тонн тяжелее, чем у «Фалькона». Это потому, что для российской ракеты взяли массивные алюминиево-магниевые сплавы, а SpaceX берёт алюминий-литий — он делает ракету на треть, а то и на 40% легче, чем она была бы в сплаве магния с алюминием. Но он и дороже, причём в десятки раз.
Поэтому для «Иртыша» его использовать не хотят. Экономят.
А главное, в чём стремятся выиграть, — это стоимость запуска. У «Фалькона» 62 миллиона долларов, а у «Союза-5», как обещают, будет 56 миллионов.
Никто этих расчётов не видел и никогда не увидит. Считать можно всё что угодно. С чего он будет дешевле, совершенно непонятно, потому что на одну только разработку уйдёт уйма денег
Иван Моисеев
Руководитель Института космической политики
Надо сказать, в этой нише на рынке есть и ещё конкуренты: например, европейская Ariane 5, она поднимает 18 тонн, но у неё запуск сравнительно дорогой — почти 180 миллионов долларов. А ещё Blue Origin Джеффа Безоса почти построил ракету New Glenn, и это серьёзнейший соперник — 45 тонн, но и стоимость пуска, как ожидают эксперты, будет примерно 100 миллионов долларов и выше. К тому же у Маска уже есть Falcon Heavy — 63 тонны, от 90 миллионов долларов.
В общем, хотелось бы, так сказать, в общих чертах понять, будет ли в условиях всей этой конкуренции востребован «Союз-5».
У нас есть заказ на три ракеты, которые пройдут лётные испытания в намеченные сроки — в 2023, 2024 и 2025 годах. Сейчас вся ситуация «варится», вам никто на поставленный вопрос не ответит
Дмитрий Баранов
Глава РКЦ «Прогресс»
Меж тем в Институте космической политики на этот вопрос ответили — и ответили отрицательно.
Никакой конкуренции с иностранными ракетами нет, потому что нет заказов, они близки к нулю. У нас сейчас в обозримом будущем есть редкие запуски из серии маленьких спутников в разных странах. Это CubSat, килограмм, четыре килограмма. Всё, что нам даётся в этой части, запускается «Союзами» старинными. И создание «Союза-5» это, в общем-то, просто загрузка «Прогресса» какой-то работой
Иван Моисеев
Руководитель Института космической политики
Есть планы запускать новые ракеты с плавучей платформы «Морской старт», которая принадлежит S7 Space. Напомним, этот комплекс тоже изначально был создан под «Зениты». Правда, бывший глава S7 Space Сергей Сопов в 2018 году довольно скептически отнёсся к «Союзу-5», назвав его «потолстевшим «Зенитом».
«Зенит» — это замечательный носитель с прекрасными техническими характеристиками, но повторять его на новом техническом уровне, к тому же к 2022 году, когда наши конкуренты уйдут ещё дальше, выглядит не самым оптимальным решением
Сергей Сопов
Бывший генеральный директор S7 Space
Надо сказать, с тех пор сроки создания ракеты сдвинулись ещё дальше: на сегодняшний день начало лётных испытаний намечено на 2024 год, коммерческая эксплуатация — на 2025-й. А по состоянию на 2021 год положение дел такое: завершена сварка бака окислителя для первой ступени, прошли огневые испытания воронежского двигателя РД-0124МС. Готовый лётный образец обещают к концу 2022 — началу 2023 года.
Super Heavy vs «Ангара»: Сравнить нельзя скопировать
Адель Романенкова
- Статьи
- союз5
- falcon9
- Роскосмос
- spacex
- Космонавтика
- Наука и Технологии
Комментариев: 2
Для комментирования авторизуйтесь!
| SpaceX Falcon 9 факты о ракетах
Первая ступень Стенки бака Falcon 9 изготовлены из алюминиево-литиевого сплава. SpaceX производит резервуары с использованием сварки трением с перемешиванием, самой прочной и надежной из доступных технологий сварки. Девять двигателей SpaceX Merlin с регенеративным охлаждением приводят в движение первую ступень Falcon 9. После запуска двигателей первой ступени Falcon 9 удерживается и не выпускается в полет до тех пор, пока не будет подтверждено, что все двигательные установки и системы корабля работают в штатном режиме. Промежуточная ступень, соединяющая верхнюю и нижнюю ступени Falcon 9., представляет собой композитную конструкцию с алюминиевым сотовым заполнителем и лицевой панелью из углеродного волокна. Вторая ступень Бак второй ступени Falcon 9 представляет собой просто укороченную версию бака первой ступени и использует большую часть тех же инструментов, материалов и технологий производства. Это приводит к значительной экономии средств при производстве автомобилей. Falcon 9 оснащен одним двигателем Merlin.верхняя ступень. Для дополнительной надежности перезапуска двигатель имеет двойные резервные пирофорные воспламенители, использующие триэтилалюминий-триэтилборан (TEA-TEB). Двигатель Мерлин Falcon 9 оснащен девятью двигателями Merlin на первой ступени и одним на второй ступени. Девять двигателей Merlin развивают тягу в один миллион фунтов в вакууме. Двигатель Merlin был разработан внутри SpaceX, но опирается на давнее наследие проверенных в космосе двигателей. Форсунка игольчатого типа в основе «Мерлина» впервые была использована в программе «Аполлон» для двигателя посадки лунного модуля, что является одним из наиболее важных этапов миссии. Топливо подается через одновальный турбонасос с двумя рабочими колесами, работающий по циклу газогенератора. Турбонасос также подает керосин высокого давления для гидравлических приводов, который затем перерабатывается во впускной патрубок низкого давления. Такой конструктивный подход устраняет необходимость в отдельной гидравлической силовой системе и означает, что отказ управления вектором тяги из-за выработки гидравлической жидкости невозможен. Третье использование турбонасоса — обеспечить управление по крену за счет приведения в действие выхлопного сопла турбины (на двигателе второй ступени). Объединение трех функций в одно устройство, работоспособность которого можно проверить до того, как транспортному средству будет разрешено взлететь, обеспечивает значительное повышение надежности на уровне системы. Надежность Еще до того, как космический корабль выйдет на орбиту, Falcon 9 должен еще раз успешно выступить. Из существующих в мире семейств ракет-носителей 75% потерпели как минимум один отказ в первых трех полетах. Анализ истории неудачных запусков между 1980 и 1999 г. Aerospace Corporation показали, что 91% известных отказов можно отнести к трем причинам: отказу двигателя, отказу разделения ступеней и, в гораздо меньшей степени, отказу авионики. С девятью двигателями Merlin, сгруппированными вместе, чтобы составить первую ступень, машина способна выдержать отказ двигателя и при этом успешно выполнить свою миссию. Это улучшенная версия архитектуры, используемой в ракетах «Сатурн-5» и «Сатурн-1» программы «Аполлон», у которых были безупречные летные рекорды, несмотря на потерю двигателей в ряде миссий. Всего две ступени Falcon 9ограничивает проблемы, связанные с событиями разделения. И у SpaceX есть невероятно продвинутая система авионики. SpaceX использует систему удержания перед выпуском — возможность, необходимая для коммерческих самолетов, но не реализованная на многих ракетах-носителях. После запуска двигателя первой ступени Falcon 9 удерживается и не выпускается в полет до тех пор, пока не будет подтверждено, что все двигательные установки и системы корабля работают нормально. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подробные отчеты и большое количество видеоматериалов доступны в наших архивах. 
Falcon 9 имеет простую двухступенчатую конструкцию для ограничения случаев разделения и
Falcon 9 использует полностью пневматическую систему разделения ступеней, проверенную на своем предшественнике Falcon 1.
При обнаружении каких-либо проблем происходит автоматическое безопасное отключение, и топливо выгружается.Falcon 9 — SpaceFlight Insider. ). Это первая и единственная ракета, которая совершила полет и совершила мягкую посадку на первой ступени после того, как вывела полезные нагрузки на орбиту.
Falcon 9 также является первым коммерчески разработанным и построенным аппаратом для запуска космических аппаратов на Международную космическую станцию (МКС). Сокол 9запустила спутники для коммерческих заказчиков, грузы для МКС и получила контракт от ВВС США в 2016 году.
Falcon 9 совершил 27 успешных полетов, из них один отказ в полете в 2015 году и одна аномалия при наземных испытаниях в сентябре 1 января 2016 г., оба из которых привели к потере транспортного средства и полезной нагрузки. Эксплуатация транспортных средств была приостановлена до установления и устранения причины аномалии. Операции во Флориде также должны будут дождаться ремонта стартового комплекса 40 космической станции на мысе Канаверал или перевода на стартовый комплекс 39 Космического центра Кеннеди.
A.
В настоящее время Falcon 9 должен запустить космический корабль Crew Dragon к МКС в 2018 году в рамках коммерческой программы НАСА (CCP). SpaceX также планирует запустить «тяжелую» версию корабля, в которой будут использоваться три ступени Falcon 9 для полезной нагрузки, выходящей за пределы низкой околоземной орбиты.
Профиль миссии
SpaceX запустила Falcon 9 с космодрома 40 (SLC-40) на базе ВВС США на мысе Канаверал во Флориде, а также с космодрома 4 (SLC-4) на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии. SpaceX также находится в процессе модификации стартового комплекса 39 Космического центра Кеннеди.A — комплекс, ранее использовавшийся для запусков «Аполлона» и космических челноков, — для поддержки операций запуска Falcon 9 и Falcon Heavy. Переход операций запуска во Флориде с SLC-40 на LC-39A может состояться в 2017 году.
Falcon 9
Falcon 9 стартует, когда все девять двигателей Merlin выйдут на полную мощность. Управление по тангажу, закону и крену осуществляется двигателями, установленными на карданном подвесе.
Первая ступень горит 162 секунды, после чего сгорает и сбрасывается. После отделения первой ступени вторая ступень Merlin зажигается и выводит полезную нагрузку на парковочную орбиту, а затем снова зажигается, чтобы вывести полезную нагрузку на ее конечную орбиту. Как только орбита второй ступени загорается, обтекатель полезной нагрузки сбрасывается.
Разгон
После сброса первая ступень выполняет маневр переворота и начинает возврат на Землю с помощью двигателя. Используя комбинацию реактивных двигателей управления, передних решетчатых стабилизаторов и тяги от одного до трех главных двигателей, первая ступень летит либо к дистанционно управляемому кораблю в Атлантическом океане, либо к земле. По прибытии транспортное средство разворачивает набор посадочных опор и садится вертикально.
Falcon Heavy
Запуск только с LC-39Ответ: Falcon Heavy будет состоять из трех ядер Falcon 9 с 27 двигателями. Как и Falcon 9, двигатели Merlin на карданном подвесе Falcon Heavy будут выполнять маневры по тангажу, рысканию и крену, когда ракета летит над Атлантикой.
Активные зоны левого и правого бортов, действующие как ускорители, сгорят первыми и отделятся от оставшейся активной зоны. После разделения два ядра бустера будут выполнять свои собственные маневры «переворота», чтобы начать последовательности повторного входа в атмосферу и приземления. Центральный сердечник будет гореть немного дольше, прежде чем отключится и отделится. После отделения центральное ядро также вернется на Землю, а вторая ступень отправит полезную нагрузку на орбиту.
Возможности/описание транспортного средства
Ракета-носитель Falcon 9 представляет собой двухступенчатую ракету, использующую керосин (RP-1) и жидкий кислород (LOx) для обеих ступеней. На первой ступени используются девять двигателей SpaceX Merlin, а на второй ступени — один вакуумный двигатель Merlin. Общая тяга первой ступени оценивается в 1 710 000 фунтов силы (7 607 кН) тяги на уровне моря; Мерлин второй ступени рассчитан на тягу 210 000 фунтов силы (934 кН) в вакууме. В ракете используется обтекатель полезной нагрузки шириной 17 футов (5,2 м) и высотой 43 фута (13,1 м), за исключением полетов на собственном космическом корабле SpaceX Dragon.
В целом, Сокол 9имеет высоту 229,6 футов (70 м) и диаметр сцены 12 футов (3,7 м).
Первая ступень Falcon 9 включает две инновации: охлажденный («глубокий крио») жидкий кислород и охлажденное топливо RP-1 для увеличения плотности топлива в верхней ступени, а также возможность выполнять управляемую автономную посадку на свободно плавающий корабль. в море или в определенном месте на суше. Процесс посадки является частью плана по повторному использованию основных ступеней Falcon 9. Первая полезная нагрузка, которую планируется запустить на запущенной и отремонтированной основной ступени, — это SES-10.
Falcon Heavy состоит из трех основных ступеней Falcon 9, генерирующих в общей сложности 5 130 000 фунтов силы (22 819 кН) тяги на уровне моря, а также второй ступени Falcon 9 с тягой 210 000 фунтов силы (934 кН) в вакууме. В транспортном средстве используется тот же обтекатель полезной нагрузки, что и в Falcon 9. SpaceX предполагает восстановить все три ступени Falcon Heavy — ядра левого и правого бортов, которые действуют как ускорители, а затем первую ступень.
Falcon Heavy имеет ту же высоту, что и Falcon 9 (229,6 футов / 70 м), с шириной 39,9 футов (12,2 м) по трем ядрам.
Полезные нагрузки
На сегодняшний день SpaceX запустила грузовые рейсы на МКС, а также спутники для внутренних и международных коммерческих клиентов. SpaceX перечисляет 35 полетов Falcon 9 в своем манифесте по состоянию на январь 2017 года, включая миссии для НАСА. SpaceX также перечисляет шесть ожидающих полетов Falcon Heavy для ВВС США и коммерческих клиентов.
Технические характеристики
Последние новости
- 15 октября 2022 г .: Ракета SpaceX Falcon 9 выходит на орбиту спутника Hotbird 13F
- 12 августа 2022 г .: SpaceX запускает спутники Starlink с обоих побережий США
- 4 августа 2022 года: SpaceX отправляет южнокорейский спутник к Луне
- 24 июля 2022 г .: SpaceX Falcon 9 запускает пятую миссию Starlink в этом месяце
- 22 июля 2022 г .
