Содержание
«Калашников» запустил «Комету 120М» между Севастополем и Ялтой
30 июля в Севастополе состоялось открытие регулярного движения скоростного пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М». Новое транспортное средство для Крыма создал Концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. Судно будет курсировать между Севастополем и Ялтой, совершая четыре рейса в день, время в пути составит 2 часа.
В торжественной церемонии приняли участие Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Козак, Министр транспорта РФ Евгений Дитрих, Заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев, Полномочный представитель Президента РФ в Южном федеральном округе Владимир Устинов, Глава Республики Крым Сергей Аксенов, Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников, генеральный директор Концерна «Калашников» Владимир Дмитриев, Управляющий директор АО «Судостроительный завод «Вымпел» Олег Гончаров, представители профильных министерств и ведомств.
«Сегодня между Правительством города Севастополь и Концерном «Калашников» подписан важный инвестпроект по размещению в Севастополе внешней сдаточной базы завода «Вымпел», входящего в концерн и построившего «Комету». Мощности сдаточной базы позволят осуществлять судоремонтные и достроечные работы отечественных судов различного типа и класса», — заявил Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.
«Комету 120М» изготовили на рыбинском ОАО «Судостроительный завод «Вымпел», входящем в Концерн «Калашников» Госкорпорации Ростех. Судно вмещает 120 пассажиров, экипаж составляет 5 человек. Скорость теплохода на подводных крыльях составляет 35 узлов (около 65 км/ч). Дальность хода — 200 миль. Судно оснащено современными средствами связи и навигации, климат-контролем. Важным преимуществом этого современного судна по сравнению с ранее построенными стал высокий уровень комфорта пассажиров, для чего применяется автоматическая система снижения качки и перегрузки.
«Впервые за более чем 20 лет возобновлен выпуск судов на подводных крыльях. Это большое событие для отечественного судостроения и серьёзный шаг для повышения туристической привлекательности Крыма: первые «Кометы» свяжут сообщением два города полуострова — Севастополь и Ялту. И это только начало, ведь суда на подводных крыльях всегда были важной составляющей транспортной системы нашей страны. Советский Союз был мировым лидером в производстве этого вида транспорта, который поставлялся в том числе на экспорт. С возрождением данного производства мы связываем большие перспективы. У новых «Комет», безусловно, будет спрос не только на российском рынке, но и за рубежом», — прокомментировал событие генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Производство новых судов стало результатом сотрудничества ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им Р.Е.Алексеева» и ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы». К 2025 году линейка гражданской продукции в портфеле заказов «Вымпела» должна достигнуть 30%.
«Комета» обеспечит транспортную доступность между прибрежными курортными городами Крыма, а также увеличит туристическую привлекательность региона. В следующем году мы планируем спустить на воду еще две «Кометы», которые будут достроены уже здесь, в Крыму. Уверен, что жители полуострова и многочисленные туристы по достоинству оценят комфортные и безопасные условия пребывания на судне», — отметил генеральный директор Концерна «Калашников» Владимир Дмитриев.
Первая «Комета 120М» с остеклением из монолитного поликарбоната начала курсировать между Севастополем и Ялтой
Первая «Комета 120М» с остеклением из монолитного поликарбоната начала курсировать между Севастополем и Ялтой
Консультация
Судно на подводных крыльях «Комета 120М» с остеклением из монолитного поликарбоната производства ОНПП «Технология» вышло на маршрут 30 июля 2018 года. В торжественной церемонии открытия движения принял участие председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев.
Созданное для «Кометы 120М» остекление обладает высокой ударной прочностью. Оптический поликарбонат более чем в 100 раз превышает ударную вязкость силикатного и почти в 10 раз – органического стекла. Также новейшее остекление обладает в два раза меньшим весом по сравнению с использовавшимися ранее аналогами из силикатного стекла, что обеспечивает надёжную защиту экипажа и пассажиров и способствует более высокой устойчивости корабля на волнах.
Первый комплект остекления, который включает в себя 53 изделия конструкционной оптики для оснащения пассажирских салонов, рубки экипажа и других помещений судна на подводных крыльях, был выпущен на предприятии в 2017 году.
«Запатентованная предприятием технология позволяет выпускать изделия остекления практически любой геометрии с сохранением оптических свойств. Остекление из монолитного поликарбоната отечественного производства устанавливается на российских судах впервые. На мой взгляд, это хорошая тенденция», — отметил генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.
Судно на подводных крыльях «Комета 120М» производится на рыбинском судостроительном заводе «Вымпел» (входит в Концерн «Калашников» Госкорпорации Ростех) и предназначено для перевозки пассажиров в прибрежной морской зоне. В 2019 году предприятие планирует спустить на воду ещё два судна. ОНПП «Технология» уже в этом году планирует выпустить комплект остекления для одного из этих теплоходов, в 2019 году будет изготовлен комплект для третьей «Кометы 120М».
По информации пресс-службы ОНПП «Технология»
01.08.2018
Другие новости
Обнинская «Технология» увеличила объем выпуска конструкционных материалов для авиации и космоса
21.10.2022
Новый производственный рекорд «НЛМК-Калуга»
20.10.2022
Старт нового производства в ОЭЗ «Калуга»
14. 10.2022
«Людиновокабель» подтвердил производство импортозамещающей продукции
10.10.2022
Инвестиционный дайджест
Печатная продукция
Ваш e-mail
Инвестиционный портал Калужской области
Заявка на размещение производства
Создание индустриальных парков с качественным предложением площадок, оборудованных необходимой инженерной инфраструктурой для размещения новых производств, обеспечивает сбалансированную индустриальную застройку региона, согласованную с развитием транспортной, инженерной и социальной инфраструктур, с учетом перспектив развития трудовых ресурсов.
Каждый из инвесторов, независимо от объема инвестиций, страны происхождения и отраслевой принадлежности, получает полное сопровождение на всех этапах реализации проекта. Узнать больше о процедуре сопровождения инвестиционных проектов в рамках «Одного окна».
Если Вы заинтересованы в размещении на инвестиционных площадках, просим заполнить форму, представленную ниже, и мы свяжемся с Вами в течение 1 рабочего дня.
Основная информация
Название компании *
ФИО контактного лица *
Телефон
E-mail *
Предпочтительная территория для размещения
Площадь запрашиваемого участка
Сумма инвестиций в проект
Другие условия
Дополнительная информация
Адрес предприятия
ИНН
ОГРН
Дата регистрации
Минимальная длина (м)
Минимальная ширина (м)
Категория земли
Вид производства
Класс опасности производства, в том числе пожароопасность
Санитарно-защитная зона (м)
Электроснабжение
МВт
Категория надежности
Газоснабжение
Кубометров/год
Кубометров/час
Давление
Водоснабжение
Общее (кубометров/сутки)
Питьевая (кубометров/сутки)
Техническая (кубометров/сутки)
Водоотведение хозяйственно-бытовых стоков (кубометров/сутки)
Водоотведение ливневых вод (л/сек. )
Грузооборот автотранспортом (автомобилей/сутки, грузоподъемность)
Наличие ж/д путей (необходимость, грузооборот вагонов/сутки)
Количество рабочих мест
Средняя з/плата
Источник средств
Период строительства
Нажимая кнопку «Отправить»
я соглашаюсь с условиями обработки данных
Спасибо!
Подписка успешно оформлена
Спасибо!
Ваше сообщение отправлено.
ошибка
Во время отправки запроса произошла ошибка!
В 2021 году будет открыто 90 000 комет В 2021 году будет открыто 90 001 комет
Формат этого файла аналогичен формату Каталога.
открытий комет.
C/2021 A1 2021 01 03,542 14 03,9 +40 52 93M C150L 2 0,2 19 США G96 C4907 x Леонард C/2021 A2 2021 01 03.022 10 59,8 -50 45 89M C 40 3 2 12 SAT C51 C4908 NEOWISE C/2021 A4 2021 01 03.919 14 25,7 +39 07 89M C 40 3 0,2 19 SAT C51 C4914 x NEOWISE P/2021 A5 2021 01 06.298 00 41,3 +25 42 94E C180Y 4 20,5 США F51 C4915 x PANSTARRS C/2021 A6 2021 01 08.603 10 44,7 -09 29 120M C180Y 4 0,1 19,5 США F51 C4916 x PANSTARRS C/2021 A7 2021 01 09.109 06 31.7 -67 41 90E C 40 3 0.2 18 SAT C51 C4917 NEOWISE С/2021 А92021 01 12,642 11 12,6 +15 47 129M C180Y 4 20,5 США F51 C4922 x PANSTARRS C/2021 A10 2021 01 12,163 13 46,3 +08 21 90M C 40 4 0,1 20 США C51 C4930 x NEOWISE C/2021 B2 2021 01 17.232 03 27,9 -20 57 102E C180Y 4 0,1 19,5 США F51 C4921 x PANSTARRS C/2021 B3 2021 01 22.249 08 43,4 -70 37 90M C 40 3 0,2 18,5 SAT C51 C4929 НЕОВИЗ C/2021 C1 2021 02 11.443 13 40,0 -17 36 113M C150L 2 0,1 19,5 США G96 C4934 Рэнкин P/2021 C2 2021 02 12,529 10 23,8 +38 42 153M C180Y 4 21,5 США F51 C4935 x PANSTARRS C/2021 C3 2021 02 07.460 13 38,3 -15 59 110M C 68D 2 0,2 19,5 США 703 C4936 x Catalina C/2021 C4 2021 02 12,611 14 54,3 -43 58 89M C 50D 2 0,2 18,5 США T05 C4937 ATLAS C/2021 C5 2021 02 12,345 09 37,6 +17 55 176E C180Y 4 0,1 21 США F51 C4941 x PANSTARRS C/2021 C6 2021 02 07.432 13 08.0 +03 02 124M C150L 2 0.1 21 США G96 C4946 x Lemmon C/2021 D1 2021 02 19,5 22 50,5 +07 07 21E P R 3,5 10,5 SAT 249 C4939 SWAN (Маттиаццо) C/2021 D2 2021 02 19.555 20 27,4 +27 10 46M C124D 2 0,2 19 США I41 C4948 ZTF C/2021 E3 2021 03 09.529 20 45,8 +30 53 51M C124D 2 0,1 19,5 США I41 C4960 ZTF C/2021 F1 2021 03 19.390 13 56.2 +12 37 148M C150L 2 21 США G96 C5095 Lemmon-PANSTARRS 19,410 13 56,2 +12 38 148M C180Y 4 США F51 C/2021 G1 2021 04 11 327 14 19.2 +55 05 115M C150L 2 0,1 21 США G96 C4959 Леонард C/2021 G2 2021 04 11.249 06 23,4 -21 35 80E C 50D 2 0,1 19 США T08 C5057 x ATLAS C/2021 G3 2021 04 01.255 09 19,5 +01 02 129E C180Y 4 21,5 США F51 C4990 x PANSTARRS P/2021 HS 2021 04 16,367 12 32,6 -28 36 157E C180Y 4 20 США F51 C5043 x PANSTARRS C/2021 J1 2021 05 09.
Топографическое картирование кометы Боррелли
USGS и DLR
Авторы: Эльпита Ховингтон-Краус , Рэндольф Л. Кирк , Лоуренс А. Содерблом , Бернд Гизе и Юрген Оберст
Твитнуть
Ссылки
- Дополнительная информация:
Индексная страница издателя - Скачать цитату как: РИС
|
Дублин
Ядро
Аннотация
Осенью 2001 года зонд НАСА Deep Space 1 (DS1) сфотографировал комету Боррелли во время пролета. Три из изображений Боррелли имеют геометрию, подходящую для фотограмметрического картирования ядра, которые образуют две стереопары с ожидаемой точностью (EP) ~ 410 м и ~ 670 м каждая. Члены команды DS1 из Геологической службы США и DLR независимо создали цифровые модели рельефа (ЦМР) Боррелли. Геологическая служба США и DLR использовали автоматические алгоритмы стереосопоставления, но ЦМР Геологической службы США дополнительно редактировалось вручную в стереофоническом режиме. Мы выполнили количественное статистическое сравнение ЦМР и обнаружили, что они имеют стандартное отклонение 120 м, что мало по сравнению с приведенным выше EP. Имеются систематические различия, мы оцениваем ошибку стереосоответствия всего лишь в 0,20 пикселя RMS, что аналогично уровню точности сопоставления субпикселей, полученному в большом количестве других ситуаций картографирования. Полученные в результате ЦМР позволяют использовать различные приложения, такие как перспективные изображения, фотометрическое моделирование и исследования энергетического баланса ядра. Мы надеемся использовать ЦМР Геологической службы США в качестве отправной точки для экстраполяции формы скрытой стороны ядра. Это позволило бы не только определить объем и моменты инерции ядра, но и привело бы к расчету усредненной по всей орбите инсоляции на ядро, а отсюда к модели эволюции формы ядра.
| Тип публикации | Документ конференции |
|---|---|
| Подтип публикации | Документ конференции |
| Титул | Топографическое картирование кометы Боррелли |
| Год публикации | 2002 |
| Язык | Английский |
| Издатель | Международное общество фотограмметрии и дистанционного зондирования |
| Предоставляющее(ие) бюро(я) | Научный центр астрогеологии |
| Описание | 5 р.
|