Содержание
все, что нужно знать и новости 2022
Апогейос, концепция космического города, построенная из лунных материалов
— Новости от 15 сентября 2019 года —
Апогейос — это концепция космического города, созданная Оливье Буазаром и Пьером Марксом. Их подход интересен более чем одним способом. Они не только представляли функциональную архитектуру, но и думали о том, как можно построить их проект. Общая идея широко основана на философии работы Джерарда О’Нила. Чтобы колонизировать пространство, строительство космических мест обитания, по крайней мере, так же интересно, как оседание на поверхности планеты. Их проект космического города намного менее огромен, чем цилиндрические видения Герада О’Нила, но гораздо более прагматичен.
Проект основан на пространственной среде обитания, способной вместить 10 000 жителей. Он будет собран в точке Лагранжа L5 системы Земля-Луна. Это идеальное место, так как рабочая сила и роботы будут доставляться с Земли, а сырье — с Луны. Таким образом, транспортные расходы ограничены для такого огромного проекта. Это предполагает предшествующую индустриализацию Луны, но мы можем видеть начало сегодня.
Сам космический город построен вокруг трех жилых модулей, расположенных в виде треугольника вокруг промышленной и сельскохозяйственной зоны в центре. Все вращается, что позволяет генерировать искусственную гравитацию земного типа для мест обитания. Каждая из этих сред обитания состоит из четырех сфер общей длиной 400 метров каждая. В этом треугольнике есть круг, образованный сферическими теплицами. Они позволяют обрабатывать площадь 30 гектаров. В центре космического города находится космодром и промышленная зона, построенная в основном из лунных материалов.
Апогей будет иметь массу 750 тысяч тонн, около 75 тонн на одного жителя. Это соотношение не очень далеко от массы международной космической станции на одного жителя, потому что, когда она принимает шесть членов экипажа, ее масса составляет 67 тонн на одного жителя. Это решение имеет преимущество в том, чтобы позволить человечеству устойчиво расширяться за пределы Земли при сравнительно умеренных затратах. Пока что такая концепция выходит далеко за рамки наших промышленных возможностей, но, возможно, однажды мы сможем использовать лунные ресурсы. Возможно, наши потомки взглянут на проект Apogeios.
Что такое космический город ?
Когда мы представляем будущее человечества за пределами планеты Земля, мы обычно думаем о других планетах, и прежде всего о Марсе. Но есть еще один вариант — создание мест обитания для человеческого рода, либо на орбите вокруг Земли, либо вокруг других небесных объектов. На данный момент это все еще научная фантастика, но этот предмет много раз изучался очень серьезными людьми. Идея человеческой колонии, плывущей в пустоту космоса, сначала пришла к Константину Циолковскому. В 1903 году он понял, что вращающийся цилиндр может использоваться для моделирования земной гравитации с помощью центробежных сил. Очень быстро в начале 20-го века концепции размножаются, когда мы открываем и понимаем условия космической среды. Решения можно представить, чтобы позволить человеку жить там. Например, Вернер фон Браун воображает 76-метровое колесо на низкой орбите. В 1952 году эта идея колесообразного пространства обитания популяризируется фильмом Стэнли Кубрика «2001 космическая одиссея». С 1960-х годов космический полет стал реальностью. Великие державы запускают первые космические станции для изучения длительного пребывания людей в космосе. С первыми результатами модели пространственных сред обитания завершаются.
Космический город, воображаемый американским физиком О’Нейлом
В 1970-е годы НАСА начало серьезно изучать этот предмет. Американская космическая администрация поручает технико-экономическое обоснование от нескольких физиков, в том числе д-ра Джерарда К. О’Нила. Он проведет большую часть своей карьеры в Космическом агентстве США, работая над этими вопросами. Первый дизайн О’Нейла для НАСА называется «Остров один», полая сфера. Идея состоит в том, чтобы содержать популяцию на внутренних гранях сферы. Преимущество этой конкретной формы заключается в оптимизации давления воздуха и обеспечении эффективной защиты от излучения. О’Нил подсчитал, что сфера диаметром всего 500 метров может укрывать население в десять тысяч человек. Вращая его на уровне его экваториальной области, он будет иметь гравитацию, эквивалентную гравитации Земли. Зеркала будут отвечать за перенос солнечного света в сферу. Чуть позже О’Нейл воображает другую сферу диаметром 1800 метров, «Остров Два», способную проводить сельскохозяйственную и промышленную деятельность. Идея состоит в том, чтобы дать независимость своим жителям собственными средствами производства. С концепцией космического города «Остров Три» О’Нилл выбирает цилиндрическую форму диаметром 8 километров и длиной 32 километра. Предполагалось, что среда обитания будет достаточно большой, чтобы иметь свои погодные явления.
Строительство космического города встречает множество препятствий
Строительство крупномасштабной космической среды обитания встречает очень важные препятствия, самым большим из которых, вероятно, является стоимость доступа в космос. Даже если бы все проекты SpaceX были реализованы, на орбиту потребовалось бы почти 70 000 запусков BFR для создания необходимых для строительства 10-миллионного жилья, способного разместить 10 000 человек, что соответствует 7 BFR на душу населения. С сотней колонистов BFR марсианская колония, предложенная Элоном Маском, кажется гораздо более реалистичной. Более того, выбирая не колонизировать планету, человек вынужден принести все с собой. Колонизация планеты также обеспечивает гарантию гравитации, атмосферного давления и некоторых местных ресурсов. С местом обитания, который плавает в космосе, вам нужно начинать с нуля. Хотя многие космические станции уже доказали свою ценность, на данный момент ни один из них не смог продемонстрировать искусственную гравитацию центробежной силой. Планета также может предложить магнитное поле и, следовательно, определенный уровень защиты от космического излучения. Отсутствие атмосферы также означает, что нет защиты от падения микрометеоритов. Наконец, в идеале пространственная среда обитания должна быть автономной и, таким образом, обеспечивать экосистему, способную функционировать. Это предполагает создание и освоение среды, которая, к сожалению, не может быть реализована на планете Земля.
Однако строительство космического города принесло бы много преимуществ
Если однажды мы сможем разработать очень крупномасштабные методы строительства в космическом вакууме, то создание среды обитания становится очень привлекательным. Отсутствие гравитации, безусловно, является препятствием для жизни человека, но является преимуществом для космических путешествий. Без гравитации космическая среда обитания становится гораздо более экономичным местом назначения, чем планетарная колония. Возможность создания космического города на орбите или вблизи планеты Земля умножает это преимущество. Земная жизнь получает большую часть своей энергии от фотосинтеза или потребления фотосинтезирующих организмов. Космическая среда обитания, размещенная на орбите вокруг Солнца, могла выбирать условия солнечного света. В более экстремальных версиях, таких как область Дайсона, космическая среда обитания собирала весь свет, излучаемый звездой. Единая солнечная система, даже без пригодных для жизни планет, могла разместить несколько триллионов людей.
Наконец, постоянная пространственная среда обитания может быть поддержкой колонизации планет. Если человеческий вид в один прекрасный день хочет стать межзвездной цивилизацией, у него нет большого выбора: либо он обнаруживает способ передвижения к незначительной части скорости света, либо соглашается с тем, что поездка займет более одного поколения , В последнем случае единственным вариантом было бы создание гигантских местообитаний, способных разместить образец человека, достаточно большой, чтобы избежать кровного родства. Это место обитания будет отвечать за поездки в течение сотен или тысяч лет.
Начало космического города в ближайшем будущем
В будущем, немного приблизившись, мы можем с полным основанием предположить, что мы не пойдем с международной космической станции в гигантскую колонию на околоземной орбите. Однако мы начинаем смотреть на промежуточные шаги. Например, частная компания Bigelow Aerospace создает надувные модули. Bigelow надеется, что сможет вывести на орбиту большие объемы надувных модулей. Самая большая из этих пространственных местообитаний называется BA 2100, просто потому, что она предлагает 2100 кубических метров объема под давлением. Для сравнения, международная космическая станция в целом предлагает 9131 кубический метр объема под давлением. Для сравнения с BFR, он должен быть способен вывести на орбиту два BA 2100. С 75 тоннами на модуль и 4200 кубических метров объема под давлением на один пуск он начинает становиться интересным, он обеспечивает некоторый комфорт для деятельности человека на орбите.
Для науки или космического туризма строительство мегаструктур в космосе может быть облегчено за счет использования ресурсов из невесомых небесных тел, таких как луна или астероиды. Это решение, которое предполагал О’Нил. Мы можем тогда подумать, что колонизация некоторых звезд Солнечной системы, включая Луну и планету Марс, может служить трамплином для колонизации космоса. Но до тех пор, пока стоимость доступа к орбите не будет резко уменьшаться, это остается теорией. Агрессивные цены на SpaceX очень важны, потому что это заставляет весь сектор искать решения для снижения стоимости доступа к космосу. Если маловероятно, что мы быстро увидим гигантский цилиндр, в котором будут храниться десятки тысяч людей, мы можем по крайней мере надеяться, что первое колесо, воображаемое более ста лет назад, облегчит космическую болезнь будущих космонавтов.
Изображения:
Дональд Дэвис [Public domain], через Википедия
НАСА на Flickr
Рик Гидриз, Исследовательский центр НАСА Эймс; color-corrector unknown [Public domain], через Wikimedia Commons
capnhack.com
Olivier Boisard et Pierre Marx
источники
Вы также должны быть заинтересованы этим
Космос внутри: пять городов, из которых Вселенная кажется ближе
В преддверии Международного дня космонавтики мы вспомнили пять российских городов, где можно почувствовать дух космоса на Земле.
Королёв
Подмосковный Королёв считается космической столицей России, наукоградом и колыбелью отечественной космонавтики.
В конце XIX века это был дачный посёлок Подлипки. После 1928 года он сменил название на Калининский. А в 1938-м приобрёл статус города и стал Калининградом.
Вечерний Королёв. Фото: flickr.com/Sergey Tchernyakov
Своё нынешнее название в честь выдающегося учёного-конструктора академика Сергея Королёва город получил относительно недавно — в 1996 году.
Приметы космической столицы начинаются уже на въезде в город. Возвышаясь над транспортными развилками, белеет настоящая Р-2 — первая в мире ракета с отделяющейся головной частью. Вместо обилия рекламных билбордов на фасадах многих домов — мемориальные доски с изображением деятелей космонавтики.
Здесь даже на уличных граффити Юрий Гагарин. И название привокзального магазиа «Заря» — не просто банальность, а намёк на радиопозывной академика Королёва.
Главная достопримечательность города — Центр управления полётами. Это крупнейший научно-исследовательский комплекс России и общий координационный центр по освоению космоса. С 1960 года здесь задают и отслеживают траектории полётов космических аппаратов. Познакомиться поближе с процессом и узнать о выдающихся достижениях центра можно в составе организованной экскурсии.
Памятник Сергею Королёву. Фото: korolev.ru
Визитная карточка города — памятник академику Королёву, установленный на одноимённом проспекте. Но если пройтись по улицам, можно встретить разнообразные вариации монументов на интересующую нас тему. Например, в сквере «Покорителям космоса» стоит памятник Сергею Королёву и Юрию Гагарину, выполненный «по мотивам» фотоснимка, сделанного в 1961 году Игорем Снегирёвым.
Ещё одно интересное место — музей Ракетно-космической корпорации «Энергия». Как и во все режимные организации, попасть в него непросто. Но именно здесь собрано самое интересное. Пилотируемые корабли, подлинные капсулы Юрия Гагарина и Валентины Терешковой, макет космической станции — всё это можно увидеть своими глазами.
Музей РКК «Энергия». Фото: energia.ru
Продолжить изучение техники можно в Многофункциональном экспозиционном центре Центрального НИИ машиностроения, расположенном в десяти минутах ходьбы. Самое интересное — «конструктивно-подобные» модели ракет и космических аппаратов, изготовленных в цехах опытного производства института.
Боровск
Это небольшой, но очень уютный городок в 90 км к юго-западу от Москвы. Сюда приезжают толпы туристов, чтобы увидеть арт-объекты местного художника Владимира Овчинникова.
Среди множества его «фресок», украшающих фасады домов Боровска, нашлись изображения и на космическую тему.
На полпути от пешеходного моста с живописным видом на реку Протву до Института физиологии животных появился «Звездолёт». В его «иллюминаторах» — знакомые лица: Юрия Гагарина, Валентины Терешковой, Константина Циолковского, Нила Армстронга, Николы Теслы, Стивена Хокинга и даже Илона Маска.
В историческом аспекте Боровск — это город, в котором жил и работал выдающийся исследователь в области воздухоплавания, авиации и космонавтики, подлинный новатор в науке Константин Циолковский. Человек, который начал всерьёз говорить о ракетах, когда большинство считало это фантазией.
Памятник Константину Циолковскому, скульптор Сергей Бычков. Фото: depositphotos.com
На одной из центральных площадей Боровска недалеко от Городища установлен очень необычный памятник Циолковскому. Он называется «Основателю космонавтики». Бронзовая фигура выполнена в лубочно-фольклорном стиле и расположена на фоне взлетающей ракеты, а его взгляд мечтательно устремлён в небо. Кстати, копию памятника не так давно установили возле планетария в австралийском Брисбене.
На улице Циолковского находится одна из квартир, в которой жил учёный. В ней собраны предметы, связанные с жизнью и деятельностью исследователя.
А на торце дома номер 1 по улице Коммунистической изображён портрет Константина Эдуардовича с фрагментом переписки с учёным Ари Штернфельдом кисти всё того же Владимира Овчинникова.
Калуга
Вслед за академиком Циолковским перемещаемся в Калугу. Здесь великий учёный прожил большую часть жизни и создал основную часть своих научных трудов.
Калуга — один из древнейших городов России. В этом году её жители готовятся отметить 650-летие со дня основания.
Если от сквера Мира, где расположен памятник Циолковскому, пойти по улице Гагарина, а потом свернуть на улицу Космонавта Волкова, то на пересечении с улицей Циолковского вы найдёте его Мемориальный дом-музей.
Интерьеры дома, надворные постройки, двор и сад воссозданы такими, какими они были при жизни семьи.
Гостиница «Космос», магазин «Восток», бизнес-центр «Гагаринский» — Калуга тоже считает себя максимально причастной к космической истории страны.
Интересно, что на пересечении улиц Королёва и Циолковского установлен мемориал двух встречающихся гениев, хотя доподлинно неизвестно, виделись ли они в жизни.
Памятник Константину Циолковскому и Сергею Королёву «Связь времён». Фото: https://ru.depositphotos.com/
Памятников великому учёному в городе немало. Один из них — трёхгранный обелиск, установленный в парке Циолковского на месте захоронения великого учёного и провидца.
Осмотрев городские достопримечательности, перейдём, наконец, к главной из них — первому в мире и крупнейшему Музею космонавтики.
Музей космонавтики в Калуге. Фото: https://ru.depositphotos.com
Основан он был в 1961 году при участии Сергея Королёва и Юрия Гагарина, заложившего первый камень в будущий фундамент музея. Его экспозиции раскрывают историю воздухоплавания, авиации, ракетно-космической техники и представляют научное наследие Циолковского.
Фрагмент экспозиции Музея космонавтики. Фото: https://ru.depositphotos.com
В собранной коллекции — история отечественной космонавтики от первого искусственного спутника Земли до современных орбитальных станций.
Саратов
Саратовцы с гордостью вспоминают о том, что первый человек, побывавший в космосе, прокладывал дорогу к звёздам именно на этой земле.
Старинный купеческий город Саратов, расположенный на берегах Волгоградского водохранилища, славится десятками архитектурных достопримечательностей, музеев и памятников истории. Одна из самых интересных городских особенностей — панорамные виды. С трёх сторон город окружает так называемая Приволжская возвышенность. Со смотровых площадок можно насладиться потрясающими видами. Лучше всего Саратов выглядит именно с высоты.
Саратов ночью. Фото: https://ru.depositphotos.com
В 1951 году сюда приехал учиться на литейщика Юрий Гагарин. А в 1954 году пришёл в Саратовский аэроклуб ДОСААФ СССР, где началась для него «дорога в небо». Кстати, после своего исторического полёта Гагарин успешно приземлился именно в Саратовской области, неподалёку от Энгельса.
Гуляя по Саратову, можно увидеть много мест, связанных с Гагариным и его полётом. Начать знакомство с космическим наследием Саратова можно с Народного музея. Открыт он был к 20-летию Саратовского индустриального техникума, где учился будущий космонавт Юрий Гагарин. Коллекция экспонатов пополнялась всем миром, отсюда и название — Народный. Здесь представлены биографические документы и предметы, связанные с Юрием Алексеевичем, собранные с момента его поступления в техникум.
В двух шагах от учебного заведения находится небольшой, уютный парк Липки, или, как его называют, парк индустриков (народное название студентов индустриального техникума). Здесь Гагарин, как и нынешние учащиеся, любил проводить свободное от учёбы время.
В Саратове есть набережная Космонавтов. Это место полюбили уличные художники. Угадайте, чей портрет здесь самый популярный? Конечно, Гагарина!
Чуть дальше, на пересечении набережной с Обуховским переулком, прямо перед речным вокзалом, установлен бронзовый монумент Юрию Алексеевичу. Здесь проходят официальные чествования первого космонавта и почётного гражданина Саратова.
В Саратовском краеведческом музее Гагарину посвящён целый раздел экспозиции. Можно, например, увидеть учебно-тренировочный самолёт Як-18, на котором Юрий Гагарин учился летать во время занятий в аэроклубе.
Одним из символов города принято считать Саратовский мост протяжённостью более трёх километров. Уже более 50 лет этот мост соединяет разделённые рекой Волгой соседствующие города Саратов и Энгельс. Долгое время он считался самым длинным в Европе. Летом по мосту можно добраться до пляжа, расположенного посреди Волги на острове Покровские Пески, а любителям длительных пеших прогулок — добро пожаловать в Энгельс.
Мемориальный комплекс «Гагаринское поле» на месте приземления первого в мире космонавта. Фото: https://ru.depositphotos.com
12 апреля 1961 года всего в нескольких километрах от этого города приземлился модуль космического корабля «Восток-1» и его пилот Юрий Гагарин. Теперь это «Гагаринское поле», где есть свой монумент в виде взметнувшейся в небо ракеты.
В этом году копилка космических достопримечательностей Саратова пополнится. Ко Дню космонавтики на месте приземления капсулы Юрия Гагарина откроют Парк покорителей космоса. Прогулочный маршрут «108 минут» (время первого космического полёта) будет символизировать орбиту и траекторию полёта Гагарина вокруг Земли.
Самара
Сами самарцы всегда считали свой город космической столицей, потому что именно на его предприятиях создавались первые космические ракеты. За 40 лет здесь было построено около 1700 летательных аппаратов.
А ещё Самара считается столицей четырёх космодромов. Ракеты, созданные здесь, стартовали с космодромов Байконур, Плесецк, Восточный и Куру, что во Французской Гвиане. До Байконура из Самары даже есть прямая дорога.
Легендарная ракета Р7, ставшая памятником. Фото: https://ru.depositphotos.com
Главный символ Самары как космической столицы — 68-метровая ракета Р7. Изначально её изготовили как образец для тренировки боевых расчётов в Плесецке. Со временем ресурс был исчерпан, и ракета вернулась на родину уже в виде памятника. Между прочим, подлинный «Союз» — единственная в Европе вертикально установленная ракета-носитель в собранном виде. А тут же, в пристрое, находится небольшой музей — «Самара космическая». Несмотря на его небольшие размеры, современная интерактивная коллекция достойна внимания.
Традиционно не обошлось без космических граффити. В Самаре их предостаточно. На фасаде жилого дома напротив музея изображён турист. В объективе его камеры виден «Союз». На Ново-Садовой — портрет Гагарина с надписью «Самара космическая». На пересечении Ново-Садовой и Солнечной — планеты Солнечной системы в виде воздушных шариков в руках у девочки. На фасаде одного из домов по Ново-вокзальной улице — портрет советского конструктора ракетно-космической техники Дмитрия Козлова. Именно благодаря ему на свет появилась легендарная ракета «Союз».
Именем Гагарина в Самаре назвали, кажется, всё, что можно назвать: парки, улицы, площади, универмаги и, конечно, станцию метро.
Для тех, кто хочет погрузиться в атмосферу Советского Союза, путешествие по подземке придётся очень кстати. На станции «Гагаринская» у одного из корпусов Самарского аэрокосмического университета установлена подлинная стендовая модель многоразового пилотируемого космического корабля «Буран» и ракеты-носителя «Энергия». Производство таких ракет было одним из пиков отечественной науки и промышленности.
Бюст Сергея Королева у здания Самарского государственного аэрокосмического университета. Фото: https://ru.depositphotos.com
Если в вас ещё сохранился дух просвещения, загляните в Музей авиации и космонавтики Самарского университета имени С.П. Королёва. Здесь можно увидеть то, что делалось для космоса именно в Самаре. Например, спускаемый аппарат космического комплекса «Фотон» и спускаемая капсула спутника детального фотонаблюдения «Янтарь-2К». Из других любопытных экспонатов — скафандр космонавта Юрия Романенко, катапультируемые кресла и высотное снаряжение лётчиков, личные вещи, документы и письма Сергея Королёва.
Дарья Шатова
где больше всего космических объектов, названий, в каком городе родились большинство космонавтов
Сергей Антонов
находит Большую Медведицу с первого раза
Профиль автора
Алексей Смагин
видел Млечный Путь в горах Архыза
Вообще, самый космический населенный пункт страны — подмосковный Звездный Городок.
В этом месте тренируются космонавты. Даже дачные поселки на окраине Звездного городка носят соответствующие названия: Биокосмос, Мир, Комета, Взлетный, Виток-1, Виток-2 и Виток-3.
Но топонимы, связанные с покорением космоса, можно найти в любом регионе. Например, почти в каждом относительно крупном населенном пункте есть свои улицы Королева и Гагарина. Мы решили выяснить, какой регион страны самый космический. Для этого посчитали улицы, микрорайоны и переулки с подобными названиями, посмотрели, где рождались российские и советские космонавты. А еще отметили на карте объекты, которые так или иначе относятся к теме: планетарии, обсерватории, стартовые площадки и учебные заведения с космическими специальностями.
Где рождались космонавты
За те 60 лет, что люди летают в космос, всего там побывали 568 человек. 125 из них — советские и российские космонавты. Большинство из них — 87 человек — родились на территории России. Остальные — уроженцы советских республик, тех, что стали отдельными государствами: Украины, Казахстана, Беларуси, Туркмении, Латвии, Кыргызстана, Грузии и Азербайджана. Их мы не учитываем.
Интересно, что один из советских космонавтов — Сергей Кудь-Сверчков — родился в городе Ленинске. Ленинск — это бывшее название Байконура в Казахстане, где и расположен одноименный космодром.
/list/russia-today/
Полет в невесомости и поиск кладов: 8 необычных туров по России
Больше всего космонавтов родилось в Москве: 15 человек. На втором месте — Московская область: 10 человек. Третье место делят Санкт-Петербург, Иркутская и Самарская область, которые дали стране по 4 космонавта. В целом никакой закономерности нет: на орбиту летали уроженцы и Сибири, и Дальнего Востока, и Южной, и Центральной России.
Где больше всего объектов, связанных с космосом
В качестве таких объектов мы учитывали планетарии, обсерватории, космодромы и учебные заведения, в которых готовят специалистов космической и ракетостроительной отрасли.
Обсерваторий в России около четырех десятков. Большинство относится к учреждениям Российской академии наук и различным НИИ, 15 объектов принадлежат вузам. Еще в России есть одна частная обсерватория, учрежденная научным центром «Ка-Дар». Она расположена в подмосковном поселке Кузьминское, неподалеку от Домодедова.
Планетариев в стране около полусотни. В регионах они часто работают при местных музеях. Например, в Кургане — при краеведческом, а в Калуге — при музее космонавтики. В Оренбурге, Казани и Самаре планетарии действуют при местных вузах. В Барнауле государственный планетарий расположен в здании бывшей Крестовоздвиженской церкви. Есть и частные учреждения, например в Иркутске и Таганроге.
/barnaul/
Жизнь в Барнауле
Космодромов на территории России всего пять: Восточный и Свободный в Амурской области, Плесецк в Архангельской, Капустин Яр в Астраханской и Ясный в Оренбургской. Основная стартовая площадка Роскосмоса расположена на Байконуре, который находится на территории Казахстана.
Еще существует плавучий космодром Морской старт, который позволяет запускать ракеты с водной поверхности. До 2020 года он базировался в Тихом океане, неподалеку от островного государства Кирибати. Сейчас проект заморожен, а Морской старт перебазирован в порт Славянка — это неподалеку от Владивостока.
В вузах России получить специальность, связанную с авиацией, космонавтикой и ракетостроением, можно в 59 учебных заведениях, которые расположены в 30 регионах. Как правило, учебные заведения имеют одну-две таких программы.
Авиационные и ракетостроительные вузы России
Выбор большой: например, в Тульском госуниверситете можно выучиться по специальности «проектирование ракетных двигателей» и «системы управления движением летательных аппаратов», в Волгоградском — «проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетно-космических систем», в филиале МАИ в Ахтубинске Астраханской области — «испытание летательных аппаратов». Все это технические специальности. А вот на космонавтов в России нигде не учат: в отряд может попасть как инженер, так и сотрудник авиакосмического предприятия или летчик-испытатель. Выпускников с гуманитарными специальностями Роскосмос не ждет.
Если посмотреть на количество всех этих объектов в регионах России, то окажется, что самая космическая территория в стране — Московская область. Здесь четыре планетария, четыре обсерватории и девять вузов, где можно выучиться на космического инженера. На втором месте — Санкт-Петербург: два планетария, две обсерватории и пять вузов. На третьем — Москва: три планетария, две обсерватории и три вуза.
Какие космические топонимы самые популярные
В федеральной информационной адресной системе налоговой службы мы насчитали почти 15 тысяч космических топонимов. Чаще всего названия улиц, переулков, поселков и других объектов на карте России связаны с именем Юрия Гагарина: таких почти 6,5 тысячи. На втором месте по популярности — космонавт Владимир Комаров. Он был первым человеком, погибшим во время полета в космос. Его именем названо 1,4 тысячи улиц, переулков и т. п.
6500
топографических объектов в России названы в честь Юрия Гагарина
Еще часто можно встретить названия, посвященные Герману Титову, второму советскому космонавту, — 774; Валентине Терешковой, первой женщине в космосе, — 576; Алексею Леонову, первому человеку, вышедшему в открытый космос, — 185.
В числе советских покорителей космоса, именами которых часто называют улицы и переулки, — трагически погибшие в 1971 году члены экипажа корабля «Союз-11» Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев. На троих приходится 144 топонима.
Что касается планет, звезд, спутников и других космических тел, то чаще всего встречаются названия вроде Космос и Спутник — так называют микрорайоны; Звездная и Лунная — такие имена дают улицам. Кроме этого есть и топонимы с названиями планет Солнечной системы — Меркурия, Марса, Венеры, Урана, Нептуна, Сатурна, Юпитера, а также карликовой планеты Плутона.
Например, в Рязанской области и Башкортостане есть села с названием Юпитер, в Оренбургской области — поселок Венера, в Московской — дачный поселок Сатурн. Но самая популярная планета — это Марс: в России насчитывается сразу десять сел и поселков с таким названием. Правда, в случае с планетами сложно понять, действительно ли в честь космического тела назвали место: скажем, Марсово поле в Санкт-Петербурге носит имя бога войны Марса.
На карте России можно найти и необычные названия. Например, в поселке Жаровск Красноярского края есть улицы Лунных Цветов и Небесная Обитель, в Якутске — Космофизическая, в Нижнем Новгороде — Героев Космоса. В подмосковном городе Краснознаменске находится гаражный кооператив «Ветеран космических войск». В Башкортостане — дачный поселок с романтичным названием Лунное озеро.
В городе Губкине Белгородской области есть целый космический микрорайон — Звездный. Здесь расположены улицы Циолковского, 12 Апреля, Млечный Путь, Галилея, Лунная, Гагарина и даже Марсианский переулок.
Где больше всего таких названий
Самый космический регион в этом плане — Краснодарский край: 727 таких названий. На втором месте — Московская область: 535. На третьем — Татарстан: 530. Москва не попала в лидеры по понятным причинам: этот регион — один большой город, поэтому здесь может быть всего одна улица Гагарина, Титова или Терешковой. А в Московской области, например, насчитывается почти 6 тысяч населенных пунктов — и теоретически здесь может быть столько же гагаринских улиц.
Понятно, что если просто считать названия, то в лидерах окажутся регионы с большим количеством населенных пунктов — центр и юг России, Поволжье, Северный Кавказ. Чтобы было справедливо, мы посчитали, сколько космических названий приходится на 1000 топонимов в каждом регионе. Лидером оказалась Чукотка: 38. На втором месте — Крым: 24. На третьем — Калмыкия: на 1000 названий 20 космических. Замкнула этот рейтинг Ярославская область: всего 3 космических топонима на 1000.
/chukotka/
Жизнь на Чукотке
|
Хроники Иванова.
Космические города и внеземные цивилизации в технике ресайклинг
АРТМУЗА » Арт-блог » Хроники Иванова. Космические города и внеземные цивилизации в технике ресайклинг
Рубрика #АРТМУЗА_художники
От того, что делает художник Игорь
Иванов, захватывает дух. Именно так представляешь себе планету, пережившую постапокалипсис.
Или параллельный мир из «Темной башни» Стивена Кинга. Сам художник только рад,
что его работы вызывают множество разных ассоциации, которыми с ним охотно
делятся зрители. АРТМУЗА расспросила Игоря Анатольевича о том, что его
вдохновляет, и как именно он создает свои инопланетные цивилизации
Игорь Анатольевич, расскажите нам,
пожалуйста, о выставке и о необычной технике в который вы работаете. Как вы к
ней пришли?
Это
авторская техника, но под общим названием ресайклинг, то есть переработка. В Европе
это еще называют скраб-арт, буквально «стружка». Точно такого же нет, я взял
общую идею и из нее развил свою. У меня
вылилось в такую вот топографию. Меня интересует градостроительство, городские
ландшафты. Постепенно, методом экспериментов, я искал какой-то объем, пробовал
разные материалы и в какой-то момент натолкнулся на понятную для меня
пластичность и начал с ней работать. Раскачивал эту тему, углубляясь в нее.
Как создаются такие произведения
искусства? Нас интересует сама технология, как это делается?
Я не делаю
эскизов. Для меня важно понимание основного стремления в этой картине.
Поскольку я упоминал, что многие мои работы связаны с архитектурой, то,
например, я для себя вижу, что хочу сделатьбашню. Это башня должна быть готической. С четким устремлением кверху,
сужением, со всеми характерными готическими признаками. И я просто начинаю из
материала выкладывать то, что мне нужно. А как это уже получается, то это уже творческий
процесс – где-то убавляешь, где-то прибавляешь, где-то делаешь на интуиции,
примерно так.
Расскажите про детали, где вы их
находите? Наверняка с ними связаны какие-то интересные истории.
Никогда в
жизни не приходилось куда-то специально ехать и искать их. Однажды сам обнаружил
у себя в столе какие-то старые зажигалки, часы, металлические кусочки, кое-что
из этого сделал и понял, что на весь этот материал у нас в квартирах лежит на
антресолях, его жалко годами выкинуть! И когда мои друзья узнали, что эти вещи
можно не просто выкинуть, а использовать
с назначением, они с радостью начали их приносить. И до сих пор все приносят. Детские
игрушки, сломанные компьютеры, особенно сейчас, когда техника устаревает
быстрее, чем ломается, поэтому приносят морально устаревшую аппаратуру.
В ваших работах прослеживается тема
иноземных цивилизаций, космоса. Откуда все это?
Это моя суть,
воплощение моих фантазий. С детства меня интересовали вопросы истории, альтернативной
истории, в том числе. Эту любовь к фантастике я пронес через всю жизнь. Много
об этом знаю, много смотрел об этом, читал. Ездил на раскопки. Образование у
меня архитектурное, то есть это моя страсть, я делаю то, что мне нравится,
реализую собственные фантазии, которые копил, делюсь восторгом от книг и
фильмов.
Расскажите о том, что вас
вдохновляет. О книгах, кино.
Читал много советской
фантастики, все, что можно было достать в то время. Жюль Верна. Потом, в начале
90-х, когда начали печать больше разной
литературы, познакомился с жанром
фэнтези, например, «С хрониками Амбера» Роберта Жялезны, которые на меня произвели
очень сильно впечатление. Меня это обогатило, и до сих пор восхищают такие вот
мощные космические саги. Мне это интересно, и я эксплуатирую это все в
творчестве.
Как реагируют зрители на то, что вы
делаете?
В
большинстве своем – очень положительно. С восторгом, воодушевлением. Многие находят
знакомые детали, рассматривают их с интересом. Сюжет для многих близок. Порой
даже мне рассказывают то, о чем я и сам не знал. Бывают, впрочем, и негативные отзывы, в основном от людей у
которых проблемы с восприятием металла. Для них само наличие металла вызывает
ассоциации с нечто враждебным, агрессивным. Они так, к этому всему насторожено
относятся. Но больше положительных отзывов.
Какие у вас творческие планы?
Буду
продолжать то, что делаю сейчас, потому что меня это захватывает и интересует,
но будет ли это иметь прежние формы или новые, я пока и сам не знаю. Для меня эта
вставка – некий водораздел, сейчас я сам должен на это все внимательно
посмотреть.
Эта выставка
важна для меня не только как возможность показать зрителям то, что я сделал, но
и для самого себя подвесит некую черту, обозначить этот период, когда я занимался
космической топографией, когда у меня такой большой набор различных
изобразительных текстов. В принципе, это уже такой готовый большой проект, который можно эксплуатировать
на разных площадках. У него есть разные составляющие, его можно увеличивать, добавлять
что-то.
То, что я
делаю, делится на несколько частей, одна часть – это художественная
составляющая, а другая – это социальная позиция. Многие из нас переживают, что
мы загрязнем нашу планету, наш отчий дом, и если каждый найдет возможность из
того, что мы выбрасываем делать то, что может еще пригодиться, это сделает
жизнь лучше.
«Скрытый космос» города Екатеринбурга. Космический маршрут в мобильном приложении «КУДА» — Наш Урал и весь мир
«Скрытый космос» – уникальный проект, который появился в уральской столице ещё в 2020 году. Встречали ли вы картины далёких звезд на деревьях, когда прогуливались по городу? Именно эти работы – часть проекта о скрытом космосе. На данный момент Екатеринбурге их насчитывается 15, но где они прячутся?
В этой статье мы расскажем о художнице Анастасии Тимофеевой – создателе проекта «Скрытый космос», поделимся с вами историей этой уникальной задумки. Поговорим о смысле жизни, о звездах… и конечно же, расскажем, какой маршрут для самостоятельных путешественников мы подготовили и где искать все космические места Екатеринбурга.
«Скрытый космос» Екатеринбурга
Анастасия Тимофеева, автор проекта «Скрытый космос»
Анастасия Тимофеева – уральский «художник-космист», любитель физики и астрономии. Автор эмблемы космического корабля Союз МС-05.
– Анастасия, как и когда вы поняли, что хотите связать свою жизнь с космосом?
Анастасия Тимофеева, автор проекта «Скрытый космос»
– Я с детства любила рисовать, но никогда не думала, что буду заниматься этим серьезно и что это станет моей основной деятельностью, потому что профильного художественного образования у меня нет. Но в 2013-м году у меня случился, скажем так, инсайт от Вселенной (провидение, озарение, как угодно можно назвать): я поняла, что дальше в моей жизни будет много космических картин, которые мне нужно написать. Я очень плотно погрузилась в тему, обложилась книгами по физике, астрономии, математике, купила телескоп, самостоятельно занялась наблюдениями за объектами глубокого космоса и астрофотографией, и всё это для того, чтобы лучше понять самой, что я изображаю на своих холстах.
О проекте
Как родилась космическая идея
Комментирует Анастасия Тимофеева:
«2020 год внес свои коррективы в мои планы – у меня отменилось сразу две выставки, но благодаря моему неунывающему и очень активному другу Сергею Петрову я сама себе организовала выставочную площадку и стала создавать экспозицию прямо на свежем воздухе!
Поскольку серия космических деревьев планирует только расти, она сразу получила общее название-тег #скрытыйкосмос
«Скрытый космос» — это ежедневное напоминание, что мы связаны с космосом гораздо теснее, чем кажется. Ведь мы не просто ничтожная пылинка во вселенной, мы всегда были и есть настоящие (в прямом смысле) дети звезд. Все, из чего состоят наши организмы, и мир вокруг нас – до последнего атома – сформировались в недрах древних звезд. Они взрывались как сверхновые и рассеивали бесконечное количество кирпичиков жизни по всей вселенной.
Карл Саган сказал: «Азот в нашей ДНК, кальций в наших зубах, железо в нашей крови, углерод в нашем яблочном пироге были созданы в сердцах умирающих звезд».
И если мы будем почаще вспоминать об этом, и смотреть вверх (смотреть домой), возможно, у нас в голове чего-то прояснится. Согласитесь, захватывающе знать, что 90% вашего тела буквально пропитано звездным веществом. Что вы — на 90% звезда. На 90% космос! Тот самый, про который вы обычно не вспоминаете, потому что – а зачем? он же так далеко и совершенно не нужен в вашей повседневной жизни. 90% вас не нужно в вашей повседневной жизни?! Тут призадумаешься…»
Где ещё можно увидеть творчество Анастасии Тимофеевой?
Работы уральской художницы уже второй год можно видеть во Дворце молодежи города Екатеринбурга, где они принимают участие в торжественной части ежегодных Семихатовских чтений. Также космические картины можно встретить в технопарке Кванториум в Верхней Пышме.
Сейчас, помимо проекта #скрытыйкосмос в Екатеринбурге Анастасия пишет большую серьезную работу. Картина будет большой: 2х2 метра. По словам художницы, к её созданию она шла 10 лет.
Анастасия Тимофеева поделилась фрагментом своей картины
Уже второй год Анастасия профессионально занимается созданием авторской керамики ручной работы. В тематике изделий также присутствуют космические сюжеты.
Также Анастасия ведет группу Вконтакте, где делиться процессом создания своих работ.
Екатеринбург и космос
Как же уральская столица связана с космосом?
Близ Екатеринбурга расположена Коуровская астрономическая обсерватория имени К. А. Бархатовой – это единственная обсерватория на всём Урале. Из-за ее уникального расположения она известна не только в России, но и во всем мире. Родители Анастасии Тимофеевой работали в этой обсерватории в 70-е годы XX века.
Вот какими ещё интересными фактами о Екатеринбурге поделилась Анастасия:
«Наш город может похвастаться пока единственным космонавтом-екатеринбуржцем Сергеем Прокопьевым. Возможно, скоро у города появится еще один герой – в космонавты готовится младший брат Сергея Евгений.
В Свердловской области также расположены предприятия, которые непосредственно занимаются космическими разработками для нашей страны: здесь были собраны части первого в мире искусственного спутника Земли».
Вот такие интересные истории! Ну что, готовы прогуляться по космическому маршруту?
Маршрут в мобильном приложении «КУДА»
Найти все деревья со скрытым космосом в Екатеринбурге, а также их описание и фото можно в мобильном приложении КУДА! Скачать приложение можно в App Store, а также Google Play Market и AppGallery
Космические рисунки в Екатеринбурге: локации мобильного приложении «КУДА»
Сквер театра оперы и балета
Как добраться:
- Адрес: проспект Ленина, 46а
- Доехать на трамвае: 2, 6, 13, 15 18 26
- Доехать на автобусе или маршрутке: 24, 27, 28, 030, 36, 50, 54, 054, 56, 114 (Пригородный), 150 (Пригородный).
Первую коллекцию космических работ можно увидеть в уютном сквере возле Театра оперы и балета. Здесь изображения галактик прячутся под кронами ветвистых деревьев. Получается, как в жизни: порой мы не замечаем прекрасных мелочей, которые нас окружают… нужно лишь присмотреться!
Полное и полузатмение в тройной системе звезды на переднем плане ядра галактики
Полное и полузатмение, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.838931, 60.615526
«Удачный ракурс»
Удачный ракурс, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.837712, 60.616493
Уникальное расположение планетарной системы, пригодной для жизни, в плоскости спиральной галактики. Планета океанов в тройной системе Проксима Центавра, ближайшей к Солнцу звезде.
«Глаз дракона»
«Глаз дракона», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.838474, 60. 616263
«Глаз дракона» — это наша галактика Млечный Путь. На уличной картине представлено, как она должна быть видна из черной зоны засветки.
Спиральная галактика
«Спиральная галактика», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.839522, 60.617696
Видна фронтально в системе из четырех планет, одна из которых обитаема.
«Новый мир»
«Новый мир», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.838266, 60.618166
Рождение новой звезды, наблюдаемое из туманности со множеством планет.
Галактика Млечный Путь, видимая из иллюминаторов Международной космической станции
«Млечный путь», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.838109, 60.616153
«Гагарин»
«Юрий Гагарин», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56. 838331, 60.6157«26
Здесь можно увидеть изображение Юрия Гагарина – первого человека в истории планеты Земля, кто совершил полёт в космос на корабле «Восток-1».
Космос в Юго-Западном лесопарке возле ТРЦ «Кит»
Как добраться до ТРЦ «Кит»
- На автобусе: 42, 43, 46, 54, 76, 047, 052, 070, 37, 21, 23 (раб. дни), 50, 014, 054
- На троллейбусе: 11, 14
Ещё одна спиральная галактика
Спиральная галактика в мире со множеством планет, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.794670, 60.593341
На этой картине представлена ещё одна спиральная галактика в мире со множеством планет – ледяных, огненных и тех, что пригодны для жизни.
Космонавт
Космонавт наблюдает зарождение нового мира в центре огромной галактики, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.793287, 60. 586215
Космонавт наблюдает зарождение нового мира в центре огромной галактики.
Метеорный поток Персеиды
Метеорный поток Персеиды, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.794374, 60.592568
Метеоритный поток Персеиды – один из тех, который можно наблюдать с Земли. При благоприятных условиях можно увидеть до 100 метеоров в час!
«Чужая вселенная»
«Чужая вселенная», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.793127, 60.589405
Виднеется будто сквозь метки когтей гигантского котика!
Пояс астероидов
Пояс астероидов в системе из трёх планет возле белого карлика Z Андромеды В
GPS-координаты: 56.794908, 60.590716
Пояс астероидов в системе из трёх планет возле белого карлика Z Андромеды В.
Затмение в системе двойной звезды
Затмение в системе двойной звезды, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56. 789603, 60.585517
Более половины всех звезд являются двойной или более сложной множественной звёздной системы. Затмения в таких системах – чрезвычайно зрелищное событие!
«Созвездия»
GPS-координаты: 56.794415, 60.593467
«Созвездия», скрытый космос Екатеринбурга
Расположение звезд с течением времени меняется, однако человеческая жизнь слишком коротка, чтобы это заметить. Через сто тысяч лет человек не узнал бы ни одного привычного созвездия, зато смог бы составить совершенно новые.
«Сад планет»
«Сад планет»: космос в деревьях Екатеринбурга
GPS-координаты: 56.794457, 60.593534
За последние 30 лет астрономы открыли более 4 тысяч экзопланет. При помощи мощных телескопов ученые измеряют их размеры, состав и поверхность. Большая часть открытых экзопланет состоят из тех же элементов, что и планеты Солнечной системы. Возможно, на каких-то из них тоже существует жизнь…
Космические картины в парке им. 50-летия ВЛКСМ
Как добраться до парка
- На автобусе: 38, 46, 76, 083
- Маршрутка: 05
Вид на спиральную галактику с ребра
Вид на спиральную галактику с ребра, #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.814812, 60.573361
Вид с ребра – это такой вид, с которого можно увидеть нашу галактику «Млечный путь» с Земли при полном отсутствии городской засветки.
«Новая эпоха»
«Новая эпоха», #скрытыйкосмос
GPS-координаты: 56.814817, 60.576047
Здесь можно наблюдать взлёт сразу нескольких звездолетов с космодрома на планете с метановой атмосферой.
«Цветная туманность»
«Цветная туманность», картина Анастасии Тимофеевой
GPS-координаты: 56.814070, 60.579079
Новая картина космоса появилась в парке 50-летия ВЛКСМ в сентябре 2022 года. Рисунок вышел очень красочным и жизнерадостным: как раз для осенней и зимней поры!
Выражаем благодарность Анастасии Тимофеевой за интересные материалы для маршрута по городу Екатеринбурге. Желаем творческих успехов и вдохновения!
все, что вам нужно знать и новости 2022
Апогейос, концепция космического города, построенного из лунных материалов . Их подход интересен во многих отношениях. Они не только представили себе функциональную архитектуру, но и подумали о том, как можно построить их проект. Общая идея в целом основана на философии работы Джерарда О’Нила. Для колонизации космоса строить космические жилища не менее интересно, чем заселяться на поверхности планеты. Их проект космического города гораздо менее масштабен, чем цилиндрические представления Джерада О’Нила, но гораздо более прагматичен.
Проект основан на пространственной среде обитания, способной вместить 10 000 жителей. Он будет собран в точке Лагранжа L5 системы Земля-Луна. Это идеальное место, поскольку рабочая сила и роботы будут доставлены с Земли, а сырье будет доставлено с Луны. Таким образом, транспортные расходы для такого огромного проекта ограничены. Это предполагает предварительную индустриализацию Луны, но мы можем видеть ее начало уже сегодня.
Сам космический город состоит из трех жилых модулей, расположенных треугольником вокруг промышленной и сельскохозяйственной зоны в центре. Все это вращается, что позволяет создавать для мест обитания искусственную гравитацию земного типа. Каждая из этих сред обитания состоит из четырех сфер общей длиной 400 метров каждая. В этом треугольнике есть круг, образованный сферическими теплицами. Они позволяют обрабатывать площадь в 30 га. В центре космического города находится космодром и промышленная зона, построенная в основном из лунных материалов.
Апогей будет иметь массу 750 тысяч тонн, около 75 тонн на одного жителя. Это отношение не очень далеко от массы Международной космической станции на одного жителя, потому что, когда она принимает шесть членов экипажа, ее масса составляет 67 тонн на одного жителя. Достоинство этого решения состоит в том, что оно позволяет человечеству устойчиво расширяться за пределы Земли при сравнительно умеренных затратах. Пока такая концепция выходит далеко за рамки наших промышленных возможностей, но, возможно, однажды мы сможем эксплуатировать лунные ресурсы. Возможно, наши потомки взглянут на проект Apogeios.
Что такое космический город?
Когда мы представляем себе будущее человечества за пределами планеты Земля, мы обычно думаем о других планетах и в первую очередь о Марсе. Но есть и другой вариант — создание среды обитания для человеческого вида либо на орбите вокруг Земли, либо вокруг других небесных объектов. На данный момент это все еще научная фантастика, но эта тема много раз изучалась очень серьезными людьми. Идея человеческой колонии, парящей в космическом пространстве, впервые пришла к Константину Циолковскому. В 1903 он понял, что вращающийся цилиндр можно использовать для имитации земного притяжения с помощью центробежных сил. Очень быстро в начале 20-го века концепции умножаются по мере того, как мы открываем и понимаем условия космической среды. Решения воображаются, чтобы позволить человеку жить там. Например, Вернер фон Браун представляет себе 76-метровое колесо на низкой орбите. В 1952 году эта идея колесообразной космической среды обитания была популяризирована благодаря фильму Стэнли Кубрика «Космическая одиссея 2001 года». С 1960-х годов космический полет стал реальностью. Великие державы запускают первые космические станции для изучения длительного пребывания человека в космосе. С первыми результатами дорабатываются модели пространственной среды обитания.
Космический город, придуманный американским физиком О’Нилом
В 1970-х НАСА начало серьезно изучать тему. Космическое управление США заказывает технико-экономические обоснования у нескольких физиков, в том числе у доктора Джерарда К. О’Нила. Большую часть своей карьеры он проведет в Космическом агентстве США, работая над этими вопросами. Первый проект О’Нила для НАСА называется «Island One» — полая сфера. Идея состоит в том, чтобы содержать население на внутренних гранях сферы. Преимущество этой конкретной формы заключается в оптимизации давления воздуха и обеспечении эффективной защиты от радиации. О’Нил подсчитал, что сфера диаметром всего 500 метров может вместить десять тысяч человек. Вращая его на уровне экваториальной области, можно было бы получить гравитацию, эквивалентную земной. Зеркала будут нести ответственность за попадание солнечного света в сферу. Чуть позже О’Нил представляет себе еще одну сферу диаметром 1800 метров, «Второй остров», способную вместить сельскохозяйственную и промышленную деятельность. Идея состоит в том, чтобы дать некоторую независимость своим жителям с собственными средствами производства. В концепции космического города «Остров три» О’Нил выбирает цилиндрическую форму диаметром 8 километров и длиной 32 километра. Теоретически среда обитания должна быть достаточно большой, чтобы иметь свои собственные погодные явления.
Строительство космического города сталкивается со многими препятствиями
Строительство крупномасштабного космического жилья сталкивается с очень серьезными препятствиями, самым большим из которых, вероятно, является стоимость доступа в космос. Даже если бы все проекты SpaceX были реализованы, потребовалось бы почти 70 000 запусков BFR, чтобы вывести на орбиту материалы, необходимые для строительства 10-миллионного жилья, способного вместить 10 000 человек, что соответствует 7 BFR на душу населения. С сотней колонистов BFR марсианская колония, предложенная Илоном Маском, кажется гораздо более реалистичной. Более того, решив не колонизировать планету, человек вынужден брать все с собой. Колонизация планеты также гарантирует гравитацию, атмосферное давление и некоторые местные ресурсы. Со средой обитания, которая плавает в космосе, вам придется начинать с нуля. Хотя многие космические станции уже доказали свою состоятельность, на данный момент ни одна из них не смогла продемонстрировать искусственную гравитацию за счет центробежной силы. Планета также может предложить магнитное поле и, следовательно, определенный уровень защиты от космического излучения. Отсутствие атмосферы также означает, что нет защиты от падающих микрометеоритов. Наконец, в идеале пространственная среда обитания должна быть автономной и, таким образом, представлять собой экосистему, способную функционировать. Это включает в себя создание и освоение среды, которую, к сожалению, невозможно реализовать на планете Земля.
Однако строительство космического города принесет много пользы.
Если однажды мы сможем разработать крупномасштабные методы строительства в космическом вакууме, создание среды обитания станет очень привлекательным. Отсутствие гравитации, безусловно, является ограничением для человеческой жизни, но преимуществом для космических путешествий. Без гравитации космическая среда обитания становится гораздо более экономичной, чем планетарная колония. Возможность строительства космического города на орбите или вблизи планеты Земля многократно увеличивает это преимущество. Земная жизнь получает большую часть своей энергии от фотосинтеза или потребления фотосинтезирующих организмов. Космическая среда обитания, размещенная на орбите вокруг Солнца, могла выбирать свои солнечные условия. В своих более экстремальных версиях, таких как сфера Дайсона, космическая среда обитания собирала бы весь свет, излучаемый звездой. Одна солнечная система даже без обитаемых планет могла бы вместить несколько триллионов особей.
Наконец, постоянная пространственная среда обитания может быть опорой для планетарной колонизации. Если человеческий вид однажды захочет стать межзвездной цивилизацией, у него не будет особого выбора: либо он найдет способ путешествовать с немалой долей скорости света, либо смирится с тем, что путешествие займет не одно поколение. . В последнем случае единственным вариантом было бы построить гигантские места обитания, способные вместить достаточно большую человеческую выборку, чтобы избежать кровного родства. Эта среда обитания будет отвечать за путешествия в течение сотен или тысяч лет.
Начало космического города в ближайшем будущем
В будущем чуть ближе, можно резонно предположить, что мы не перейдем от международной космической станции к гигантской колонии на околоземной орбите. Тем не менее, мы начинаем смотреть на промежуточные шаги. Например, частная компания Bigelow Aerospace создает надувные модули. Бигелоу надеется, что сможет вывести на орбиту большое количество надувных модулей. Самая большая из этих космических сред обитания называется BA 2100 просто потому, что она предлагает 2100 кубических метров герметичного объема. Для сравнения, международная космическая станция в целом предлагает 9131 кубометр напорного объема. Для сравнения с BFR, он должен иметь возможность вывести на орбиту два BA 2100. С 75 тоннами на модуль и 4200 кубометрами герметичного объема за запуск он начинает становиться интересным, он обеспечивает некоторый комфорт для деятельности человека на орбите.
Будь то наука или космический туризм, строительство мегаструктур в космосе может быть облегчено за счет использования ресурсов небесных тел с низкой гравитацией, таких как Луна или астероиды. Это решение, которое предвидел О’Нил. Тогда можно подумать, что колонизация некоторых звезд Солнечной системы, включая Луну и планету Марс, могла бы послужить трамплином для колонизации космоса. Но пока стоимость доступа к орбите не снизится резко, это остается теорией. Агрессивные цены SpaceX очень важны, поскольку вынуждают весь сектор искать решения по снижению стоимости доступа в космос. Если маловероятно, что мы скоро увидим гигантский цилиндр, вмещающий десятки тысяч людей, мы можем, по крайней мере, надеяться, что первое колесо, придуманное более ста лет назад, избавит будущих астронавтов от космической болезни.
Изображения:
Дональд Дэвис [общественное достояние], через Wikimedia Commons
НАСА на Flickr
Рик Гуидис, Исследовательский центр Эймса НАСА; корректор цвета неизвестен [общественное достояние], через Wikimedia Commons
capnhack.com
Olivier Boisard et Pierre Marx
Вас может заинтересовать это
Любитель космоса, научитесь.
..
Как построить город в пространство? | Cities
Научная фантастика выполнила многие из своих обещаний. Видеофоны из «Звездного пути» превратились в Skype, еда по требованию Джетсонов материализуется с помощью 3D-печати, а мы сделали Жюля Верна еще лучше и исследовали срединно-океанические впадины на сокрушительной глубине. Но главное обещание научной фантастики золотого века еще не выполнено. Люди не колонизировали космос.
На короткое мгновение в 1970-х великолепие ночного неба казалось интерактивным. Казалось, что через несколько десятилетий на Земле будет жить больше людей, чем на ней; Фактически, космический шаттл был назван так потому, что он был предназначен для совершения 50 полетов туда и обратно в год. Были активные планы по расширению цивилизации в космос и множество серьезных проектов по строительству целых городов на Луне, Марсе и за его пределами.
Космическая эра, конечно же, оказалась ложным рассветом. После отрезвляющей паузы дети, зачарованно наблюдавшие за высадкой на Луну, выросли и смирились с тем, что терраформирование космоса, которое когда-то казалось легким, на самом деле было очень, очень трудным. Интенсивная мотивация времен холодной войны ослабла, а катастрофы «Челленджера» и «Колумбии» научили нас смирению. Бюджеты НАСА упали с 5% федерального бюджета США до менее чем 0,5%. Люди даже начали сомневаться, что мы когда-либо ступали на Луну: в опросе 2006 года более чем каждый четвертый американец в возрасте от 18 до 25 лет заявил, что подозревает, что высадка на Луну была мистификацией.
Но теперь появилось встречное течение. Дети Аполлона, образованные и предприимчивые, успешно преодолевают некоторые из самых больших трудностей. Крупномасштабное поселение, в отличие от старых унылых научных исследований, снова в меню.
Космические города бывают трех основных моделей. Классический способ — терраформировать ближайший объект, похожий на Землю, с помощью масштабных геоинженерных проектов или биокупола для создания лунного или марсианского мегаполиса. Вторая модель — это модель низкой околоземной орбиты: она распространяется на обитаемый в настоящее время регион космоса. Думайте о Международной космической станции как о правительственном форте, вокруг которого развиваются торговые посты, усадьбы и, наконец, городские районы. Затем есть модель свободного космоса, в основном парящие цилиндры с искусственной гравитацией, выживающие за счет переваривания природных ресурсов космического пространства. Как говорят в космическом сообществе: как только вы вышли из-под земного притяжения, вы на полпути куда угодно.
В 1970-х годах физик из Принстона Джеральд К. О’Нил представил себе колонии на 100 000 человек, размещенные в так называемой пятой лагранжевой точке либрации (L5) на орбите Луны — подобно гравитационному вихрю, где вещи остаются на своих местах сами по себе. Вдохновленный коллегами-физиками Фрименом Дайсоном и Ричардом Фейнманом, он постулировал «плоский кластер», вмещающий четыре миллиарда человек на 30 000 км пространства. «Принято считать, что Земля — единственная практическая среда обитания человека, — писал он в Physics Today в 1919 г.74, но мы можем «построить новую среду обитания, гораздо более удобную, продуктивную и привлекательную, чем большая часть Земли». О’Нил назвал классическую модель колонизации собственно планет «ментальной задержкой» и предположил, что ей не хватает воображения для возможностей открытого космоса.
Сотрудники SpaceX наблюдают за запуском ракеты Falcon и модуля Dragon Фото: PR
По замыслу О’Нила, канатные дороги будут соединять населенные пункты, расположенные с интервалом в 200 км. Односемейные космические корабли — небесные минивэны — будут использоваться в качестве транспортных средств для отдыха. На внутренней поверхности того, что будет вращающейся средой обитания, полосы земли будут чередоваться с окнами, пропускающими солнечный свет. Это же солнце обеспечило бы все наши потребности в энергии (гораздо более смелое заявление в 70-х годах, чем сейчас), в то время как на Луне добывали бы алюминий и титан для строительства жилья. Астероиды, содержащие воду и другие материалы, можно было буксировать за городом в вакууме. Его идея построить такие города в орбитальной точке Луны L5 вдохновила влиятельное Общество L5, которое стремилось реализовать его видение к 1995. Их девиз: L5 в 95-м!
Мечта О’Нила не сбылась — не потому, что она изначально была ошибочной, а потому, что это была идея, опередившая свое время. Инфраструктура космических полетов находилась в зачаточном состоянии, а затраты были непомерно высокими. Мы просто не знали достаточно основ, чтобы сразу перейти к городскому дизайну.
Главной задачей при строительстве города в космосе является создание закрытой системы, способной поддерживать себя в течение длительного времени. Городские районы на Земле выживают только благодаря гораздо большей площади, чем их городские границы. Чем более изолирован космический город — чем дальше от внешних источников снабжения — тем более замкнутыми должны быть его кислородные, пищевые и водные контуры. МКС, например, имеет эффективность рециркуляции кислорода около 40%, и даже при этом уровень CO2 в окружающей среде постоянно высок. (НАСА работает над тем, как преобразовать этот CO2 непосредственно в кислород.) Что касается продуктов питания, любой космический градостроительный план потребует развертывания высокопродуктивного сельского хозяйства в беспрецедентных масштабах — хотя 3D-принтеры могут, имея свежие ингредиенты, напечатать пицца.
Еще одна большая проблема для космического города заключается в том, как люди будут функционировать физиологически. Спортзал по соседству был бы популярным местом: хотя человеческий вид плохо подходит для некоторых аспектов глубокого космоса, 14 лет непрерывного присутствия на МКС продвинули наше понимание того, как физически адаптироваться к жизни среди звезд. Ранние астронавты платили за это знание жесткой дорогой, так сказать, плотностью своих костей. Сегодняшний экипаж МКС тренируется по 2,5 часа в день на приспособлении для упражнений в условиях невесомости, созданном на основе присяжных, чтобы поддерживать плотность костей на нормальном уровне. Тем не менее, с более длительным пребыванием в невесомости, кажется, возникают новые проблемы. Например, ваша спинномозговая жидкость — прозрачная жидкость, содержащаяся в головном и спинном мозге — поднимается вверх, наполняет сетчатку глаза и сплющивает глазное яблоко. «Я потерял две диоптрии в глазах», — вспоминает бывший астронавт Майкл Лопес-Алегрия, который провел на МКС 215 дней подряд. «Кроме того, там довольно легко попасть чем-то в глаз. Ты просто во что-то вляпываешься».
Городские стены потребуются для защиты жителей космоса от жестокой радиационной бомбардировки дальнего космоса. «Алюминиевое экранирование на самом деле может быть частью проблемы», — говорит Винс Мишо, заместитель главного санитарного врача НАСА. «Излучение, которое проникает внутрь, уносит с собой часть алюминия». НАСА ежегодно тратит 28 миллионов долларов только на радиационные исследования, включая фармацевтические и нутрицевтические контрмеры и магнитное экранирование. Билл Палоски, директор отдела космической жизни и физических наук НАСА, считает, что к 2024 году его команда сможет снизить риски для здоровья, связанные с космосом.
Что касается доставки людей в космические города, в первую очередь, это не будет с помощью ракет – базовая физика не работает. Скорее, космические лифты или «бобовые стебли» обещают закрыть этот пробел. Транспортные средства выбирались из гравитационного колодца по тросу, закрепленному на экваторе и удерживаемому под действием центробежной силы на противовесе высотой в десятки тысяч километров. До сих пор наука о материалах не давала прочности на растяжение, необходимой для кабеля космического лифта — даже углеродные нанотрубки сами по себе слишком слабы — но в 2010 году Нобелевская премия по физике была присуждена за эксперименты с графеном. Одноатомный лист чистого углерода, который в 100 раз прочнее стали, графен является многообещающим кандидатом на роль материала для кабеля космического лифта.
Видео: трейлер «Сироты Аполлона»
«Мы можем колонизировать Луну, Марс… где угодно, на самом деле», — сказал исполнительный директор SpaceX Илон Маск (известный Tesla Motors) создателям документальных фильмов о фильме «Сироты Аполлона». «Я думаю, что Марс — логичное место для путешествия». Компания Маска, специалисты по космическому транспорту, одни из самых серьезных вокруг; ни один из этих разговоров не состоялся бы без SpaceX, и Маск не одинок в мыслях о колонизации Марса в первую очередь. Но хотя вокруг Красной планеты может быть легче вызвать волнение, поскольку Луна кажется нам достижением, уже за плечами, несколько характеристик затрудняют колонизацию Марса.
Марсианская гравитация составляет три восьмых от земной, что делает посадки более опасными, чем при гравитации Луны в одну шестую. Во время миссий «Аполлон» лунная пыль попадала повсюду — экипажи вдыхали ее и попадали в глаза, вызывая механические разрушения, — а на Марсе пыль еще более проблематична, потому что она сильно окислена, химически активна, электрически заряжена и разносится ветром. . Хлорированные почвы Марса были бы токсичны, например, для щитовидной железы человека.
Ранее предполагалось, что космический город может быть погребен под марсианской поверхностью, чтобы защитить его жителей от радиации. Памела Конрад, астробиолог из Марсианской научной лаборатории, утверждает, что мы будем копать со скалы в наковальню. «Попытка бурения для защиты от ионизирующего излучения может быть приемлемой для бактерий, но материалы в керне тоже излучают», — предупреждает она.
Лунный город, с другой стороны, имеет то преимущество, что находится в тысячу раз ближе — практически по соседству — и поэтому может в некоторой степени участвовать в экономике Земли. Возможные якорные отрасли могут включать космический туризм и добычу титана, а также фармацевтические заводы, которым требуется микрогравитация. Луна также богата гелием-3, который редко встречается на Земле и считается потенциальным источником топлива для будущих термоядерных реакторов.
Промышленность находится на первом месте в повестке дня. Сегодня самая крупная космическая операция в мире принадлежит не НАСА и не Министерству обороны США, а DirecTV, стоимость которой превышает 48 миллиардов долларов. Низкая околоземная орбита быстро становится сферой частного сектора, в том числе разрозненной агломерации компаний, известных под общим названием NewSpace, которые встряхнули прогресс пилотируемых космических полетов из вялого периода. Используя окно, созданное изъятием государственных средств из космических программ, NewSpace укрепила доверие правительства и все больше пользуется благословением Государственного департамента США, который контролирует разрешения на экспорт объектов, запускаемых на орбиту. Клиенты из государственного сектора, такие как НАСА и Космическое командование ВВС, покупают оборудование и расходные материалы и зависят от изобретательности и ловкости рынка. Действительно, у НАСА есть программа стоимостью 800 миллионов долларов для развития коммерческого космического рынка. В результате затраты резко снизились.
Одной из фигур в NewSpace, использующей в своих интересах эту новую гибкость, является гостиничный магнат Роберт Бигелоу. В 2015 году владелец Budget Suites of America с помощью ракеты SpaceX отправит один из своих надувных модулей космического жилья для испытаний на МКС. Эти гениальные надувные дома способны работать независимо как космические станции, и Бигелоу хочет сдать их в аренду под гостиничные номера (что неудивительно), лаборатории или для чего угодно еще. НАСА, не имея собственных текущих планов относительно миссии на Луну, благословило Бигелоу использовать аналогичные надувные модули для строительства лунной базы.
Надувные космические жилые помещения производства Bigelow Aerospace, основателю которой принадлежит сеть отелей Budget Suites of America. Фотография: NASA/Bill Ingalls/Getty Фотография: NASA/Bill Ingalls/Getty Images
Если он не доберется туда в ближайшее время, китайцы могут его опередить. В то время как Россия довольно эффективно интегрировалась в мировое космическое сообщество после окончания холодной войны, Китай не сотрудничает с другими крупными игроками. Вместо этого он играет в свою игру: в декабре прошлого года в рамках 12-й пятилетки страны китайский луноход «Чанъэ-3» совершил первую мягкую посадку на Луне с 1976. Китай несколько скрывает свой космический прогресс, но среди его заявленных целей — создание пилотируемой лунной базы.
Рик Тамлинсон — глава компании Deep Space Industries, занимающейся добычей астероидов, которая стремится стать заправочной станцией, центром снабжения зданий и поставщиком воздуха и воды для космических поселений. В 1970-х молодой Тамлинсон работал в Принстонском институте космических исследований, где попал под влияние Джерарда О’Нила и писателя-фантаста Артура Кларка (известного им как «дядя Артур»). Он даже возглавлял нью-йоркское отделение L5 Society. Deep Space играет в долгую игру из-за обязательства, которое, по его словам, он взял на себя в 1986 с несколькими предпринимателями NewSpace. По словам Тамлинсона, они пожертвовали своими жизнями и состоянием, чтобы «сделать прорыв человечества в космос еще при нашей жизни».
Тумлинсон была одной из групп, которые в 1999 году арендовали космическую станцию «Мир» у российского правительства на несколько месяцев. флаг с первыми коммерческими космонавтами. НАСА и Государственный департамент не были удивлены. Они оказали сильное давление на русских, чтобы они увели Мир с орбиты, чтобы сосредоточиться на МКС, которая тогда находилась в стадии строительства. Нынешняя группа космических предпринимателей, таких как Маск и Джефф Безос из Amazon, наблюдала за стремительным возвращением и распадом «Мира» в 2001 году. Они извлекли из этого уроки и посвящают много усилий дипломатии и сотрудничеству с правительством.
Выступая на конференции «Люди на Марсе» в Вашингтоне в прошлом месяце, глава НАСА Чарльз Болден изложил видение того, как вывести космическую программу США из ее первого этапа, исследования, в новаторскую, даже хозяйственную деятельность. «Сейчас мы являемся видом, зависящим от Земли», — сказал он. «Но только многопланетные виды выживают в течение длительного периода времени». НАСА планирует начать с захвата и перенаправления астероида к 2025 году, затем набраться опыта на испытательном полигоне рядом с Землей, прежде чем отправиться в пункт назначения в тысячу раз дальше, чем Луна. Когда люди доберутся до Марса в 2030-х годах (высмеиваемая группа Mars One ставит перед собой довольно оптимистичную цель — построить нормальное человеческое поселение к 2024 году, или через 10 лет), подразумевается, что мы останемся там навсегда.
Если крупномасштабное космическое заселение все еще звучит немного безумно, учтите, что с момента принятия Закона о космическом заселении 1988 года до его тихой кончины в Законе о сокращении бумажной работы 1995 года создание внеземной цивилизации было официальной целью США в космосе. . Закон о космическом заселении и развитии от 2015 года, который в настоящее время находится на стадии разработки, будет способствовать экономическому развитию в космосе и работать над устранением существующих ограничений в отношении владения собственностью в космосе.
Что подводит нас к тому, что может быть самым большим препятствием, близким к барьеру: кто переедет в город на Марсе? Ну, многие люди заявляют, что заинтересованы, подписываясь на необязательный длинный список кандидатов Mars One на эмиграцию на Красную планету. Но Лопес-Алегрия, бывший резидент МКС, говорит, что, хотя он и мог представить масштабируемость нашего космического присутствия, он не стал бы добровольно жить постоянно в космическом городе. «Опыт пребывания в космосе великолепен, — говорит он, — но только в контексте того, что ты землянин и знаешь, что возвращаешься на Землю».
Уютный домик на Марсе? Города в космосе – в фотографиях
Вдохновляя будущие поколения жить за пределами Земли
Спросите любого в государственном или коммерческом секторе, и он, скорее всего, скажет вам, что мы живем во «второй космической эре» или «Космической эре 2.0. » Резко увеличивается не только наше присутствие в космосе, но и доступность космоса. Благодаря снижению затрат на запуск полезной нагрузки и росту космических агентств по всему миру в этом секторе может участвовать больше людей, чем когда-либо прежде.
В ближайшие десятилетия все станет еще более оживленным. У нас есть планы вернуться на Луну (чтобы остаться), исследовать Марс, коммерциализировать низкую околоземную орбиту (НОО), создать среду обитания в космосе и разработать решения для устойчивой жизни на других планетах.
Это порождает несколько проблем, не последней из которых является обеспечение молодого поколения, многие из которых станут следующим поколением астронавтов, космических юристов, космических архитекторов, инженеров и предпринимателей, иметь инструменты, необходимые им для того, чтобы смотреть вперед и большая мечта. Это видение, на котором была основана STEAMSPACE.
Эта всемирная организация добровольцев со штаб-квартирой в Остине, штат Техас, занимается продвижением образования в области науки, технологий, инженерии, искусства и математики (STEAM) и проектного обучения. Как они объясняют в своем заявлении о миссии, Академия STEAMSPACE была запущена со следующей целью:
«Предложить разнообразное и исследовательское образование в мире космоса и космической колонизации для всех молодых умов, преодолевающих границы расы, экономика, пол и идентичность, идеология, инвалидность и различия в обучении. Мы делаем это, чтобы поддержать создание и развитие процветающих и свободных человеческих сообществ и экономик за пределами Земли».
Источник: STEAMSPACE
С 2015 года они проводят информационно-просветительскую программу «Города в космосе». На этом флагманском мероприятии студенты собираются вместе, чтобы сотрудничать, исследовать и узнавать о космической науке. Студенты могут создавать виртуальные модели космических сред обитания для этих соревнований, используя Kerbal Space, Minecraft, Sketch или другие открытые платформы. Они также могут использовать 3D-принтеры для создания физических моделей конструкций среды обитания.
В основе этих соревнований и других программ STEAMSPACE лежит прогрессивная философия, которая подчеркивает равенство, разнообразие, доступность и сотрудничество. Командам предлагается выбрать конкретный аспект космоса, на котором следует сосредоточиться — космическое право, инженерное дело, сельское хозяйство, архитектура, добыча полезных ископаемых, медицина и т. д. — и сотрудничать с другими командами, чтобы увидеть, как все это сочетается друг с другом и как мы нужны друг другу. процветать.
STEAMSPACE также постоянно принимает 500 участников в своей штаб-квартире в Остине. С момента создания Cities in Space в командах STEAMSPACE более 60 процентов женщин и более 65 процентов представителей меньшинств.
Осенью 2021 года в ответ на пандемию STEAMSPACE запустила Академию STEAMSPACE для учителей и учащихся по всему миру. Академия, параллельная программа соревнований и возможностей для лучшей подготовки школ к Cities in Space, проводит несколько семинедельных микровызовов Академии. Здесь студентам предлагаются сеансы наставничества с профессионалами в областях, связанных с проблемами, а также Stellar Spotlights , в которых представлены интервью и выступления космических профессионалов, рассказывающих свои истории и вдохновляющих студентов STEAMSPACE.
Мечта всей жизни
Холли Мелеар — основатель и генеральный директор STEAMSPACE Education Outreach и его многочисленных программ. Как Мелеар рассказала «Интересному инженерингу», она стала участвовать в сообществе космической науки из-за пожизненной привязанности к искусствам, наукам и тому, насколько они взаимосвязаны:
«Я родилась в ПАРНОЙ семье: художники и музыканты, но также и математики, астрономы, философы, любители Эйнштейна и т. д. У меня всегда была эта связь с наукой, математикой, а также с искусством. Поэтому для меня STEAM с самого начала всегда имел смысл, а не STEM».
Компания Melear провела последние двадцать пять лет в сфере образования и занималась всем: от обучения и организации образовательных мероприятий до просветительской деятельности. В то время она также имела честь привносить в класс инновационные новые технологии, включая 3D-печать и среду Makerspace, и сочетать их с искусством.
Преподавательский опыт Melear выходит за рамки искусства и науки и включает в себя прогрессивные образовательные философии и методы. Она также глубоко верит в социально-эмоциональное обучение (SEL) и проектное обучение (PBL), и школа, в которой она преподавала (в то время), также была одним из первых сторонников этих философий.
Но, как заметила Мелеар, у нее всегда была особая страсть к космосу, которую она приписывает своей матери. В эпоху после космических шаттлов она вспоминает, как чувствовала, что это был конец эпохи, но начало чего-то нового. В мгновение ока она вдохновилась новыми разработками в государственном и коммерческом космическом секторе. Она начала думать о том, как совместить образование, информационно-пропагандистскую деятельность и STEAM с зарождающейся космической экономикой.
Самый популярный
В частности, она рассказала, как прибытие коммерческой космической компании Firefly Aerospace в ее родной город зажгло огонь в ее сознании:
«Я пришла домой, а мой муж и дочь смотрели телевизор в гостиной. Они брали интервью у генерального директора Тома Маркусика из Firefly Aerospace, которая только что переехала за пределы моего родного города в Остине. была похожа на эту искру, понимаете? Я посмотрел на свою семью и сказал: «Вот чем я хочу заниматься! Создавать наших будущих космических поселенцев!» и Мелеар отмечает, что некоторые «довели до совершенства» искусство. По ее словам, цель STEAMSPACE не в том, чтобы сделать что-то лучше, чем у тех, кто так хорошо справился, но она и ее коллеги хотят создать что-то другое.
Это включает в себя внедрение прогрессивной философии образования и создание всеобъемлющего мероприятия, которое больше похоже на движение, а не просто на соревнование. Это означает привлечение лидеров отрасли, новаторов и предпринимателей, чтобы дети могли увидеть, что возможно, и поставить перед собой цели. Как она выразилась:
«Мы верим в вовлеченность, но мы также действительно верим в доступность, будь то социально-экономическая или географическая, различия в обучении, инвалидность, пол. объединяя искусство. Очевидно, что мы не STEMSpace, мы STEAMSPACE. Использование дизайна и социальные науки будут очень важны для процветания, а не просто для выживания, верно?»
«Микроконкурсы»
В связи с глобальным истощением преподавателей и учащихся во время пандемии STEAMSPACE запустила Академию STEAMSPACE. Цель состояла в том, чтобы предложить студентам и учителям дополнительную подготовку к Cities in Space. Кроме того, он предлагал параллельный путь, который был короче и насыщен наставничеством, что давало студентам возможность непродолжительное время участвовать в соревнованиях и работать в виртуальных сообществах.
Каждое «Микро-вызов» представляет собой семинедельное виртуальное глобальное сотрудничество, в котором командам учащихся (2–12 классы) предлагается разработать решения для жизни в космосе. Эти задачи позволили учителям и учащимся провести время с низким уровнем стресса и весело провести время в трудные времена виртуального обучения и пандемического кризиса.
Каждое соревнование имеет свою тему, и участникам даются определенные задачи, инструменты и ресурсы для работы. Одним из примеров является микровызов Footprint, организованный Академией STEAMSPACE и Департаментом естественных наук и экологической справедливости Университета Хьюстон-Тиллотсон (HT), давно созданного HBCU в Остине, штат Техас.
Аманда Масино, адъюнкт-профессор биологии и заведующая кафедрой естественных наук HTU, является основателем проекта The Dumpster Project, который также является одним из организаторов Footprint. Эта некоммерческая организация занимается вопросами устойчивого развития, переработки и поддержки бездомных, превращая неиспользуемые мусорные баки в пригодную для жизни среду обитания.
Задача Footprint включает в себя еженедельные наставнические встречи для команд со студентами, преподавателями и основателями STEAMSPACE, HTU и The Dumpster Project. Каждое испытание заканчивается объявлением победителей и раздачей нашивок, сертификатов и наград.
Конкурс Footprint этого года, который состоялся в марте, был нацелен на учащихся 6-12 классов и был посвящен «окружающей среде и устойчивому развитию при жизни за пределами мира». Требовалось, чтобы студенческие команды создали закрытую (или квазизакрытую) регенеративную среду обитания для скалистого аванпоста вдали от Земли.
Предлагаемые места включали Луну или Марс, но командам была предоставлена возможность выбрать любое место среди звезд. Для межзвездных миссий потребность в устойчивости становится еще более насущной, учитывая, что могут пройти столетия или даже тысячелетия, прежде чем с Земли прибудут корабли снабжения.
Как описано на веб-сайте STEAMSPACE, их миссия заключалась в создании устойчивой жилой архитектуры, в которой использовались бы определенные ресурсы. Долгосрочная цель этой задачи заключалась в том, чтобы заботиться об окружающей среде для роста и поддержания поселения, увеличения ресурсов и сведения к минимуму воздействия на естественную среду обитания. Или, как они говорят:
«Как спроектировать систему регенеративной жизни, если вы живете в закрытой колонии, где только импортируете товары с Земли, чтобы начать жизнь на другой планете? Ваша колония получила много ресурсов для создания этого молодого и процветающего сообщества: мелкий скот, семена, почва. , молодые растения, системы фильтрации, очистители воды, солнечные панели, оборудование для теплиц, освещение, увлажнители воздуха, навесы, микроорганизмы, нанороботы, портативные ветряные мельницы на солнечных и магнитных батареях, 3D-принтеры, блоки питания и насекомые».
На конкурсе выступил Морган Айронс в качестве приглашенного докладчика и судьи. Айронс — специалист по почвам и сельскохозяйственным культурам из Корнельского университета, научный сотрудник Карла Сагана, а также соучредитель и главный научный сотрудник Deep Space Ecology, Inc. Как мы описали в предыдущей статье, этот стартап в области сельского хозяйства и космоса посвящен решение проблем отсутствия продовольственной безопасности и устойчивости человечества на Земле, Луне, Марсе и за ее пределами.
«Поскольку это соревнование посвящено созданию закрытой (или квазизакрытой) регенеративной живой системы на другой планете, Морган Айронс — идеальный оратор, — сказал Мелеар. «Итак, между Морганом Айронсом и аспирантами и студентами бакалавриата в Хьюстон-Тиллотсон все они были наставниками этих детей в течение семи недель».
STEAMSPACE также провел дополнительный микровызов для своих юных пионеров. Молодые пионеры STEAMSPACE – это учащиеся, которые постоянно участвуют в Cities in Space с 2015 года. Этой осенью STEAMSPACE стала партнером Janet’s Planet, Enterprise in Space и E-services and Technologies. Этот конкурс призывает студентов спроектировать структуры, которые позволят человечеству выжить и процветать в новой космической цивилизации.
В дополнение к изучению всех аспектов проектирования и развития колонии, это задание также направлено на развитие навыков лидерства, таких как сотрудничество, презентация, сочувствие и то, как наше будущее в космосе требует сотрудничества на всех уровнях.
Космические поселения на других планетах, Луне и в открытом космосе потребуют широкого спектра навыков и ресурсов. В конце концов, в этих колониях родятся люди. Человеческая раса будет процветать и размножаться в новых условиях, потенциально с более широкими культурами, наукой и идеологиями, чем здесь, на Земле.
В этом году мероприятие под названием «Микровызов для пионеров городов в космосе» состоялось 17 февраля. На нем студенческие команды (3 и 4 классы) представили предложения по созданию населенного пункта с населением 1000 человек, который позволил бы устойчивость и рост. Конкретные задачи включали продукты питания, производство, энергию, создание сообщества, на 100 процентов пригодного для вторичной переработки, а также создание и поддержание богатой цивилизации, включающей искусство, образование и спорт.
Видеозапись этих событий и объявления победителей были записаны и предоставлены e360tv, которые вы можете найти здесь (Микро-вызов «Следы») и здесь (Города в космосе для юных пионеров). Полный список студенческих видеопрезентаций также доступен на их веб-сайте.
Сотрудничество превыше конкуренции
Истинная цель этих и других программ, организованных STEAMSPACE и его партнерами, не в конкуренции. Студенты, которые участвуют в этих испытаниях, уходят с чувством цели и узнают, что единственный способ процветать (а не просто выживать) в космосе — это объединиться, чтобы мы могли объединить наш опыт, ресурсы и таланты для достижения успеха. Как описал это Мелеар:
«На мероприятии «Города в космосе», которое проводится на месте, дети входят в здание и видят 500 других детей. Некоторые студенты будут представлять сельское хозяйство, некоторые — архитектуру, некоторые — горное дело, некоторые — медицину. студенты, которые думают: «Как мы собираемся создать сообщество и искусство? Как будет выглядеть одежда? Как мы будем жить в этой лавовой трубе? Как будет выглядеть [закон]? мы собираемся сохранить старые идеологии и создать новые?»
Еще одна интересная особенность подобных соревнований — то, что они предсказуемы. Короче говоря, они вдохновляют детей смотреть в будущее и решать проблемы, с которыми, как мы знаем, мы столкнемся. К ним относятся обычные логистические и технические проблемы, а также экологические, психологические, социальные и даже физические проблемы, с которыми столкнутся будущие поселенцы.
Источник: STEAMSPACE
Это также возможность извлечь уроки из прошлого и использовать эти уроки для построения светлого будущего. Наш вид сталкивается с экзистенциальным кризисом в форме изменения климата, когда коллективное воздействие человеческой цивилизации угрожает экологическому коллапсу. Точно так же существует угроза ядерной войны, которая не исчезла с момента окончания холодной войны.
Эти проблемы демонстрируют, насколько важно — сейчас как никогда — чтобы люди объединились, чтобы найти решения для устойчивой жизни на Земле (и за ее пределами) и сосредоточились на вещах, которые нас объединяют, а не разъединяют. В этом отношении образование, разъяснительная работа, наставничество и (да) конкуренция помогают учащимся усвоить эти уроки в самом начале жизни. Сказал Мелеар:
«Это хороший момент, чтобы воспользоваться лучшими вещами жизни. Есть так много маленьких прекрасных моментов, и я думаю: «Хорошо, мы помогаем этим детям делать это по-другому». Несмотря на то, что это соревнование, мы хотим, чтобы они считали себя частью движения.
«Поэтому, когда они просят соединиться с другой командой, чтобы потренироваться перед тем, как приехать в город, или если им нужен наставник, мы такие: «Абсолютно!» Они не только приходят и видят все эти разные аспекты, которые потребуются, но и на самом деле очень рады победе других. Они видят: «Мы все очень много работали».
Наставничество
Как уже отмечалось, одна из основных целей STEAMSPACE — наставничество для студентов, стремящихся стать будущими космонавтами, новаторами и космическими визионерами. С этой целью к их конкурсам присоединяются ученые, научные пропагандисты и специалисты отрасли, которые выступают в качестве спикеров и/или приглашенных судей на их соревнованиях.
Среди знаменитостей: Морган Айронс (DSE), Джанет Айви-Дуэнсинг (ведущая программы «Планета Джанет»), руководитель проекта Ball Aerospace Джефф Смит, Тапасвини Шарма (стажер-исследователь Фонда аналоговых астронавтов и Космического суда), основатель Enterprise in Space Шон Кейс, и инженер НАСА Рэйчел Тиллман — основательница и куратор Образовательного и Сохраняющего Проекта Миссий Викинга на Марс.
Как Айронс поделилась с «Интересной инженерией» по электронной почте, ее опыт работы со STEAMSPACE был бесценным:
«Я работал волонтером в организации STEAMSPACE Академии в течение нескольких лет. Я выступал на двух их конференциях «Города в космосе». В этом году меня пригласили стать судьей их CiS Micro Challenge. для юных пионеров и Footprint Challenge. Мне нравится делиться своим опытом, идеями и знаниями со студентами STEAMSPACE. Их страсть, драйв и нестандартное мышление заразительны и вдохновляют меня задавать новые и разные вопросы, думать о проблемах и науке по-новому.
«Быть спикером, судьей и наставником позволила мне увидеть все то хорошее, что делает STEAMSPACE, вдохновляя студентов, предоставляя им доступ к различным карьерным возможностям и предоставляя студентам возможности, которые могут быть недоступны их самостоятельно. Я с нетерпением жду продолжения своей волонтерской работы в STEAMSPACE на долгие годы!»
Шон Кейс выразил аналогичные чувства, отметив большую работу, которую делает организация. «Я очень поддерживаю работу STEAMSPACE Education Outreach и Cities In Space в области образования STEAM», — сказал он. «Крайне важно, чтобы мы учили STEAM создавать возможности для студентов и давать им практические проекты и опыт, именно то, что STEAMSPACE и их работа обеспечивают».
Тапасвини Шарма, которая в настоящее время учится в бакалавриате Института управления Шри Вайшнавов (SVIM) в Индоре, Индия, также высоко оценила свой опыт работы судьей и наставником. «Это был невероятный опыт! Я была действительно поражена работой, которую все студенты проделали при создании своих городов», — сказала она. «Каждый город обладал уникальными характеристиками, будь то 3D-модель или город Minecraft, и я был впечатлен!»
Джанет Айви-Дюэнсинг имеет 25-летний опыт работы в сфере детских развлечений, образования и защиты интересов космоса. Ее шоу «Планета Джанет» получило 12 региональных премий «Эмми» и пять премий «Грейси» и транслируется более чем на 140 общественных телеканалах по всей стране. Как она поделилась с «Интересной инженерией» через Messenger:
«Большинство из нас жаждет наследия, какой-то доли в будущем, которая говорит: «Я был здесь». Что может быть лучше наследия, чем участие в формировании завтрашних лидеров? Для меня наставничество и партнерство со STEAMSPACE означает, что я говорю да моему другу и коллеге Холли Мелир в миссии ее компании по созданию следующего поколения космических исследователей Наставничество позволяет мне быть в курсе пульса молодого поколения и всегда дает мне лучшее понимание и перспективу И это действительно улица с двусторонним движением, от которой, я уверен, я получаю наибольшую выгоду!»
Дополнительные усилия
Помимо конкурсов и информационно-пропагандистской деятельности, Академия STEAMSPACE также известна своим образованием и совместными усилиями. К ним относятся разработка международной учебной программы в областях STEAM, проведение студенческих конференций, саммитов лидеров, продвижение сотрудничества между бизнесом и академическими кругами, а также продвижение прогрессивных методов обучения.
В Академии также есть бесплатная ежемесячная программа, известная как Stellar Talks. Эти одночасовые виртуальные мероприятия включают в себя выступления Stellar Spotlight, на которых профессионалы космической отрасли рассказывают свои истории и то, что они делают для поддержки космоса и жизни вне планеты. Затем следует сессия вопросов и ответов. Студенты могут получить доступ к этим интервью по всему миру для своих собственных исследований и подготовки к Cities in Space и Micro-Challenges 9.0005
В ближайшем будущем Академия STEAMSPACE планирует запустить студенческие программы, в которых современная молодежь будет общаться со зрителями и рассказывать им о том, как они работают над тем, чтобы стать космическими профессионалами, а также о своем опыте участия в соревнованиях в городах в космосе, а не в средней и старшей школе. карьера. У них также есть раздел «Ресурсы», который содержит ценные отчеты и исследования космического жилья, опубликованные НАСА и академическими кругами.
В течение учебного года Академия STEAMSPACE также уведомляет своих членов о мероприятиях и возможностях сотрудничества с другими космическими и STEAM-организациями. Это сделано для того, чтобы студенческое сообщество могло быть в курсе того, какие возможности существуют для образования, экспериментов и роста в мире космоса и космических поселений.
Источник: STEAMSPACE
Мир, каким мы его знаем, сталкивается с многочисленными кризисами, включая войны, пандемии, растущее неравенство и опасную дезинформацию. Изменение климата и ядерная война также представляют собой экзистенциальную угрозу. Поэтому отрадно видеть, что у многих, особенно у молодого поколения, еще есть надежда на будущее.
Академия STEAMSPACE и ее студенты не только придумывают идеи для жизни за пределами планеты, но и продвигают решения для устойчивого существования здесь, на Земле. Благодаря созданию замкнутых биорегенеративных систем и биомов, вдохновленных жизнью здесь, на Земле, студенты могут узнать из первых рук, насколько драгоценна и взаимосвязана жизнь в нашей Вселенной.
Укрепляя сотрудничество между студентами со всего мира, образовательными учреждениями и создавая возможности для государственно-частного партнерства, они помогают создавать будущее, в котором следующее поколение (цитируя Мелиар) «сможет делать это по-другому».
В этом отношении STEAMSPACE не просто создает новое поколение инженеров, ученых, художников и новаторов. Они также помогают формировать новое поколение провидцев и новаторов.
Еще новости
инновации
Хобби дроны на войне: Как они помогают Украине?
Лукия Пападопулос| 06.03.2022
наука
Ученые обнаружили 100-летнюю математическую ошибку, изменившую восприятие цвета людьми
Пол Ратнер| 11.09.2022
здоровье
Эти змееподобные роботы могут быть использованы в хирургии для спасения жизней
Лукия Пападопулос| 13.08.2022
Машины занимают слишком много места в городах. Новые технологии могут это изменить.
Когда мы говорим о проблемах, связанных с автомобилями и транспортом, мы часто сосредотачиваемся на ДТП со смертельным исходом , или загрязнение воздуха , или пробки .
Мы реже задумываемся о том, сколько чистого пространства занимают автомобили в американских городах. Но давайте сделаем паузу, чтобы немного подумать.
Это место, которое занимают сами автомобили. Средний автомобиль, состоящий из двух неуклюжих тонн стали, на 80 процентов пуст, когда им управляет один человек. И большую часть дня машины стоят совершенно пустые, неиспользуемые. Что, конечно, требует места для парковки: их миллиард парковочных мест по всей территории Соединенных Штатов, по четыре на каждый существующий автомобиль. Плюс все дороги с твердым покрытием пересекают наши города . Прибавьте к этому, и 50–60 процентов своей скудной недвижимости многие города выделяют на транспортные средства:
Вид со спутника на центр города Буффало, штат Нью-Йорк.
Все это кажется довольно неэффективным и расточительным. Если бы города могли отвоевать хотя бы часть этой земли у транспортных средств, они могли бы построить больше жилья, магазинов, парков или площадей. Для городов, борющихся с нехваткой жилья и ростом арендной платы, , таких как Сан-Франциско и Нью-Йорк , прибыль будет ошеломляющей.
Некоторые города уже кое-как возятся здесь — ища, например, , чтобы сократить чрезмерные требования к парковке или увеличить общественный транспорт и освободить землю для развития. Но новые технологии могут продвинуть это еще дальше. Сервисы совместного использования, такие как Uber и Lyft, уже намекают на мир, в котором автомобили используются более эффективно и занимают меньше места в совокупности. И если беспилотные автомобили получат широкое распространение, города теоретически могут еще более резко сократить свое транспортное присутствие.
Этот мир больше не кажется таким далеким. В недавнем отчете Института Скалистых гор утверждается, что эра владения частными автомобилями может достичь пика в течение десятилетия, поскольку новые сети общих, электрических, возможно, автономных транспортных средств становятся дешевле. Вместо того, чтобы покупать машину, вы можете просто купить поездку, когда вам это нужно. Этот сдвиг может, по крайней мере, революционизировать наши улицы.
Хитрость заключается в том, чтобы выяснить, как соответствующим образом изменить дизайн городов. Недавно Сан-Франциско набросал дальновидный план, позволяющий воспользоваться преимуществами этих новых транспортных средств и сократить количество места, отведенного для автомобилей. С меньшими улицами и меньшим количеством парковочных мест у города будет больше земли для работы — скажем, для строительства более доступного жилья. Если это сработает, это может стать началом новой важной тенденции.
У Сан-Франциско есть дерзкий план по отвоеванию земли у автомобилей
Иллюстрация из проекта «Умный город» Сан-Франциско. Слева улицы, занятые в настоящее время автомобилями и уличной парковкой. Переходя на общие автономные транспортные средства, можно было бы освободить гораздо больше площади для парков и жилых домов. (СФМТА)
Ранее в этом году Министерство транспорта провело конкурс , в котором десяткам местных органов власти предлагалось представить видение «города будущего», включающее в себя такие вещи, как беспилотные автомобили, для решения таких проблем, как пробки и изменение климата.
Колумбус, штат Огайо, выиграл конкурс с подробным планом по улучшению мобильности в районах с низким доходом. Но давайте внимательнее посмотрим на заявку из Сан-Франциско, потому что это отличное исследование того, как города могут использовать новые технологии и бизнес-модели, чтобы вернуть скудные земли у автомобилей.
Предложение начинается с наблюдения, что в Сан-Франциско в настоящее время имеется 440 000 парковочных мест на улице — столько же земли, сколько парк «Золотые ворота» и 120 зданий Transamerica. И большая часть этой земли большую часть времени пустует. «Наш план, — отмечается в предложении, — предусматривает поэтапное внедрение инновационных технологий, которые позволят нам перепрофилировать общественное пространство, которое в настоящее время недостаточно используется в качестве парковки, в доступное жилье, небольшие парки и пешеходные зоны».
Первым шагом будет сделать службы совместного использования (включая, помимо прочего, Uber и Lyft) более удобными и доступными для жителей. В конце концов, если бы люди могли использовать эти автомобили для своих транспортных нужд или комбинировать их с общественным транспортом, им не нужно было бы почти столько уличных парковок. А поскольку каждый из этих автомобилей обслуживает несколько пассажиров, они занимают меньше места на дороге.
На первом этапе Сан-Франциско планировал перевести 10 процентов поездок на одноместных транспортных средствах на транзит и вызов пассажиров. Для этого городские власти предложили Калифорнийскому университету в Беркли и различным технологическим компаниям наладить партнерские отношения, чтобы найти способы:
1) Обеспечьте стимулы для пересадки людей с их собственных автомобилей на каршеринг: Это может означать, что определенные полосы движения будут доступны только для совместного использования, что сделает их более быстрым вариантом. Это также может повлечь за собой плавную интеграцию совместного использования автомобилей, велосипедов и общественного транспорта путем создания единого простого мобильного приложения, которое сочетает в себе маршрутизацию, планирование и оплату всех этих услуг.
2) Сделать эти услуги более доступными: Это может включать предоставление жителям с низким доходом доступа к смартфонам и банковским услугам, а также предоставление бесплатного общедоступного Wi-Fi, чтобы все могли пользоваться этими услугами. Это также означает поиск способов снизить стоимость совместного использования автомобилей — скажем, путем развертывания более крупных пассажирских фургонов на шесть человек, чтобы сократить расходы ниже, чем в настоящее время стоит поездка на Uber или Lyft.
3) Со временем перейти на автоматизированные электромобили: Если беспилотные автомобили и автобусы в конечном итоге станут реальностью, их тоже можно будет подключить к централизованной сети, что еще больше упростит совместное использование. Теоретически эти транспортные средства также могли бы снизить количество аварий со смертельным исходом (при условии, что технология автономного вождения окажется более безопасной), а также устранили бы загрязнение воздуха (при условии, что все автомобили были электрифицированы, а не работали на бензине).
Предложение служило иллюстрацией того, как будут разворачиваться эти различные этапы. Обратите внимание, что со временем количество земли, необходимой для парковки, сокращается по мере того, как люди переходят от модели владения транспортным средством к модели транспортных услуг, которая охватывает все, от автомобилей до автобусов Muni и фургонов доставки:
Тимоти Папандреу, бывший глава Управления инноваций муниципального транспортного агентства Сан-Франциско, , описал цель газете Washington Post в июне: «Мы можем перевезти такое же количество людей с помощью десятой части транспортных средств… Это действительно раскроет нам глаза. Нам не понадобится все это лишнее дорожное пространство».
Итак, Сан-Франциско не выиграл федеральный конкурс и не выиграл грант в размере 50 миллионов долларов. Но представитель SFMTA Пол Роуз сказал мне, что они все еще надеются продвинуться вперед по многим компонентам плана. Город подает заявку на , еще один федеральный грант для запуска пилотных программ, связанных с «подключенными полосами для автомобилей, умными светофорами, автономными шаттлами, динамическими бордюрами для автомобилей, подключенным коридором Vision Zero и системой взимания платы за перегрузку», — сказал Роуз. «Мы ожидаем решения в этом месяце по этому заявлению».
Мы не должны недооценивать трудности здесь. Сокращение количества транспортных средств на дорогах потребует убеждения людей отказаться от личных автомобилей и перейти к модели чистого совместного использования. Это непросто. Это включает в себя изменение некоторых глубоко укоренившихся моделей поведения, и политикам и компаниям необходимо правильно подобрать стимулы. Если совместное использование поездок остается недоступным или если люди просто не хотят, чтобы отказались от своих машин, план может легко споткнуться.
Тем не менее, у Сан-Франциско есть все основания, чтобы попробовать . Город имеет резкие географические ограничения, а стремительно растущие цены на жилье делают этот район недоступным для многих. Реформаторы часто сосредотачиваются на изменении законов о зонировании района залива , чтобы построить больше жилья на существующей земле, и это, без сомнения, является частью решения. Но использование места в автомобиле под жилье может оказаться не менее привлекательной концепцией.
Беспилотные автомобили могут освободить огромное количество места
Транспортные чиновники Сан-Франциско — не единственные, кто думает о том, как новые технологии могут уменьшить пространство, занимаемое автомобилями. В увлекательном недавнем исследовании , проведенном двумя британскими инженерными фирмами, Farrells и WSP|Parsons Brinckerhoff, рассматривалось, как могли бы полностью измениться улицы Лондона, если бы беспилотные автомобили когда-либо стали реальностью.
В этом исследовании был представлен мир, в котором автономные транспортные средства (АВ) будущего являются общими, а не собственностью — вы вызываете АВ, и он мчится прямо к вашей двери. Сами AV либо всегда в пути, подбирая и высаживая пассажиров, либо заряжая/заправляя/паркуя в нескольких централизованных местах. Таким образом, просто меньше необходимости в уличной парковке.
Более того, если бы все автомобили на дороге были автономными, они могли бы занимать гораздо меньше места на дороге. Транспортные средства, управляемые роботами, могут теснее прижиматься друг к другу, не опасаясь столкновения друг с другом сзади. Если бы столкновения стали реже, сами автомобили могли бы быть меньше и тоньше, занимая меньше места. Градостроители могут уменьшить ширину улиц или даже сократить количество полос движения, не сильно повлияв на время в пути.
Если вы продвинетесь достаточно далеко, отмечается в исследовании, такой город, как Лондон, может получить еще от 15 до 20 процентов пригодных для застройки площадей. «Это в первую очередь из-за удаления почти всех парковочных мест, а также из-за упрощения проезжей части, что сэкономит место».
Авторы статьи набросали несколько вариантов того, как это могло бы выглядеть в Лондоне. Например:
Или так:
«Из примерно 8000 гектаров земли в центре Лондона, занятой сегодня припаркованными автомобилями, разумно предположить, что 50-70% — потенциально более 5000 гектаров — могут быть освобождены после того, как AV широко используется», — отмечается в исследовании. Замена этих мест жильем или другими постройками будет стоить десятки миллиардов долларов.
Конечно, это всего лишь видение того, что может быть — когда-нибудь. Есть масса препятствий, чтобы добраться туда. Во-первых, несмотря на всю шумиху, автономных транспортных средств пока нет , который может справиться с рядом сюрпризов , которые могут ежедневно появляться в городской среде. Как я писал до , самое сложное для автономного транспортного средства — это другие люди, особенно чтение и реакция на пешеходов, велосипедистов и других людей-водителей. Таким образом, мы далеки от настоящих беспилотных автомобилей, которые не требуют вмешательства человека. Это могут быть годы; это могут быть десятилетия.
Более того, переход, скорее всего, будет грязным. Беспилотные автомобили наиболее ценны, когда все автомобили на дороге беспилотные (тогда вы можете, например, заставить эти автомобили стоять вплотную друг к другу, или двигаться быстрее через перекрестки ). Однако, пока на дорогах все еще есть водители-люди, получить все преимущества от автономных транспортных средств гораздо сложнее. Возможно, сдвиг произойдет естественным образом, поскольку страховые ставки для автомобилей с «ручным управлением» вырастут. Или, возможно, городам придется форсировать переход с помощью политики.
Так что пока думайте об этом отчете скорее как об утопической мечте — кульминации медленных изменений в автомобильных технологиях, которые в конечном итоге позволят городам выделять меньше места для транспортных средств и больше — для всех остальных.
Города также могут освобождать пространство для транспортных средств с помощью низкотехнологичных способов.
До сих пор мы в основном рассматривали новомодные технологии: подключенные системы совместного использования и автономные транспортные средства. Но стоит добавить, что городам не нужно ждать появления Силиконовой долины, прежде чем они смогут отвоевывать пространство у автомобилей. Существует также множество низкотехнологичных решений, от увеличения общественного транспорта до продвижения ходьбы и езды на велосипеде до простых изменений в политике парковки.
Например, Дональд Шуп, экономист Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, 9 лет.0325 уже давно утверждает , что в городах чрезмерно застроены парковки и слишком много мест для парковки. Частично они делают это, предоставляя всем бесплатную уличную парковку. Но, возможно, более важно то, что многие города требуют, чтобы все новостройки включали определенное количество дополнительных парковочных мест.
По сути, это требование увеличить количество парковочных мест, даже если спроса нет. В Вашингтоне, округ Колумбия, многие застройщики заметили подземные сооружения, которые строят в соответствии с этими минимальными требованиями.0326 . В итоге это приводит к росту цен на жилье. И, конечно же, это означает меньше места для других целей.
Шоуп выступал за целый ряд изменений в политике парковки. Но одна из его самых простых рекомендаций — просто отменить минимальных требований для внеуличной парковки для новостроек. «Я за выбор», — сказал он Vox. «Пусть разработчики строят сколько хотят парковочных мест». (Застройщики, без сомнения, по-прежнему будут строить парковочные места для удовлетворения спроса — просто им не нужно будет строить больше , чем может выдержать рынок.)
Это не так привлекательно, как город, полный общих, автономных, подключенных к сети электромобилей. Но это тот же принцип. Машины занимают много места. Один из способов сделать города лучше и процветать — найти способы уменьшить это пространство.
Дальнейшее чтение:
- Алисса Уокер дала большое интервью Тимоти Папандреу из SFMTA о предложении Сан-Франциско по умному городу. (С тех пор он покинул SFMTA , чтобы присоединиться к Google X .)
- Тим Ли написал экономическое обоснование , позволяющее большему количеству людей жить в таких городах, как Сан-Франциско и Нью-Йорк. Между тем, вот еще несколько уроков по увеличению предложения жилья из Сиэтл и Токио . Освобождение земли от транспортных средств — лишь один из компонентов здесь.
- Дональд Шоуп объяснил нам, почему бесплатная парковка плоха для всех . И Клайв Томпсон написал хорошую статью для Mother Jones ранее в этом году о том, как политики и технологи придумывают способы уменьшить парковку.
- Вот статья Дэвида Робертса о трансформационном потенциале беспилотных автомобилей . И вот статья, которую я написал о том, почему беспилотные автомобили могут быть намного дальше , чем думают многие оптимисты.
Эта история является частью Новая новая экономика , серии о том, что 21-й век имеет для того, как мы живем, путешествуем и работаем.
Рост капитала в городской зеленой зоне
Перевод этой статьи стал возможен благодаря партнерству с Planeteando. Una traducción де este artículo fue posible gracias a una asociación con Planeteando.
Городские леса
Поскольку пандемия COVID-19 затянулась на летние месяцы 2020 года, люди со всего мира начали стекаться в открытые зеленые насаждения в городах и их окрестностях. Для некоторых безопасное и социально дистанцированное облегчение от изоляции в помещении пришло от пикников в близлежащих парках, прогулок по затененным деревьями кварталам, походов по тропам через горы и леса или просто подышать свежим воздухом на собственных задних дворах. Однако не все жители города имеют одинаковый географический и исторический доступ к близлежащим зеленым насаждениям.
Это неспокойное время «по-настоящему высветило все, что касается важности безопасных зеленых насаждений в каждом районе», — сказала Шэрон Дж. Холл, которая исследует пересечение управления экосистемами, качеством окружающей среды и благополучием человека в Университет штата Аризона (ASU) в Темпе. «Мы знаем, что природа приносит пользу для психического здоровья, физические преимущества, духовную и общественную связь, а также всевозможные преимущества для отдыха и культурные преимущества, но не все люди одинаково относятся к природе. Есть группы населения, у которых действительно длинная история, проблемы и проблемы с природой и тем, что природа для них значит».
Развитие новых городских зеленых насаждений — мест, покрытых травой, деревьями, кустарниками или другой растительностью — и инфраструктуры, которая работает с ними, является приоритетом во многих городах в наши дни. Но эксперты сходятся во мнении, что решение сложнее, чем просто посадить больше деревьев в определенных местах. Если все сделано правильно, создание новых зеленых насаждений в наших городах и вокруг них может улучшить здоровье людей, оживить экосистемы и стимулировать экономику региона. Неправильное выполнение может усугубить существующие социально-экономические и экологические проблемы или даже создать новые.
Городские леса приносят пользу городским жителям
Зеленые насаждения в городах и вокруг них, известные под общим названием городские леса, могут смягчить региональные и локальные наводнения в результате ураганов, уменьшить нехватку воды, улучшить качество воздуха и воды, регулировать температуру и повысить уровень питательных веществ в почве. езда на велосипеде, и все это при секвестрации углерода.
Каждое дерево в этом лесу важно. Со всей их сталью, асфальтом и бетоном города, как правило, в среднем на несколько градусов жарче, чем окружающие неосвоенные земли, явление, известное как эффект городского острова тепла. То же самое явление происходит в масштабах пригорода в степени, которая зависит от зеленых насаждений района. «Деревья вносят действительно важный вклад в снижение температуры в районах», — объясняет Фушция-Энн Гувер, городской гидролог, чьи исследования основаны на принципах экологической справедливости. Она является постдокторантом в Национальном центре социально-экологического синтеза в Аннаполисе, штат Мэриленд. «Если дерево затеняет часть вашего дома или большую часть вашего района, в нем будет прохладнее, чем в районах, где у вас нет деревьев на квартале. вообще.»
«Чтобы иметь социально справедливое воздействие, [зеленые зоны] должны быть распределены таким образом, чтобы все сообщества получали от них выгоду».
Кроме того, «есть культурные преимущества наличия зеленых насаждений в вашем сообществе и вокруг него, — сказал Джон-Роб Пул, — для досуга и отдыха, которые, как было доказано, улучшают здоровье и благополучие людей, а также для создание более пригодных для жизни и доступных улиц». Пул является менеджером по внедрению Cities4Forests, международной программы, которая помогает городам сохранять, управлять и восстанавливать свои леса.
Этот информационный бюллетень крут.
Получайте самые захватывающие научные новости недели на свой почтовый ящик каждую пятницу.
Зарегистрируйтесь сейчас
В совокупности эти экосистемные услуги «являются более широкими преимуществами зеленых насаждений, — говорит Аюши Триведи, аналитик по гендерным вопросам и социальной справедливости в Институте мировых ресурсов, — но чтобы иметь социально справедливое воздействие, они должны распределяться таким образом, чтобы все сообщества извлекают из них пользу. Это особенно важно для уязвимых сообществ — маргинализированных сообществ, населения с низким доходом, сообществ расовых меньшинств, — которые живут в районах, более подверженных отоплению, ливневым наводнениям и загрязнению».
Где зеленые насаждения
Экологическая справедливость утверждает, что все люди имеют право на землю, воду и воздух, которые являются чистыми и безопасными; для этого требуется экологическая политика, свободная от дискриминации и предвзятости и основанная на взаимном уважении и справедливости для всех людей. При оценке того, имеют ли все жители города равный доступ к городским лесам, первый вопрос, на который необходимо ответить, заключается в следующем: где в городе есть зеленые насаждения? Чтобы решить эту проблему в общегородском масштабе, большинство исследователей либо собирают спутниковые или аэрофотоснимки, которые можно измерить только до определенного масштаба, либо проводят кропотливые наземные исследования.
Из-за ограничений методов сбора данных большинство исследований, посвященных распределению городских зеленых насаждений, сосредоточены одновременно только на одном или двух городах, что может затруднить анализ общенациональных тенденций. «Объем работы, необходимый для создания карты городского лесного покрова одного города, настолько невероятен, что сделать что-то в более крупном масштабе может быть довольно сложно», — объяснила Шеннон Леа Уоткинс, исследователь в области общественного здравоохранения, занимающаяся вопросами справедливости в отношении здоровья. Университет Айовы. «Мы знаем, что городской лес отличается по всей стране, потому что экосистема отличается. Таким образом, мы ожидаем, что в Филадельфии будет иное количество крон деревьев, чем в Талсе».
«Если провести дезагрегацию по демографическим и социальным характеристикам, то можно увидеть, какими могут быть социальные последствия».
Уоткинс и ее коллеги объединили множество отдельных исследований в метаанализ, в котором они объединили данные как из зеленых, так и из малолесных городов США. Триведи сказал, что такие методы могут помочь исследователям и градостроителям определить, какие группы получат наибольшую выгоду от существующих или планируемых зеленых насаждений. «Какова их раса? Где они живут? Из каких [отношений] состоит их домохозяйство? Если вы дезагрегируете данные по демографическим и социальным характеристикам, то сможете увидеть, какими могут быть социальные последствия. Будь то картографирование или статистическое исследование, простое действие по дезагрегации данных и последующее рассмотрение возникающих закономерностей… будет очень полезно для того, чтобы сказать вам, в чем заключаются пробелы, кто получает наибольшую выгоду, на кого влияют затраты. больше всего, и кто больше всех рискует».
Например, «в большинстве исследований прослеживается взаимосвязь между доходом и площадью городских лесов; то есть более высокий доход связан с большим лесным покровом в городах», — пояснил Уоткинс. Более того, по всей стране неравенство по признаку расы в покрытии городских лесов выше на общественных землях, чем на частных землях: частные дома с дворами и усаженными деревьями улицами чаще встречаются в районах с более высоким доходом и преимущественно белым населением, и то же самое в еще большей степени это относится к государственным паркам и лесным массивам.
Тип зеленых насаждений имеет значение
«[Исторически] районы, отмеченные красной чертой, имеют меньше зеленых насаждений, и зеленые насаждения, которые у них есть, также не такого высокого качества».
После того, как вы узнали, где находятся городские леса, полезно проанализировать, какую форму они принимают, потому что не каждый тип зеленых насаждений приносит близлежащим жителям одинаковые преимущества. Гувер, который является соавтором недавней статьи, в которой исследуются расы и привилегии в зеленых насаждениях, объяснил, что «[исторически] районы, отмеченные красной чертой, имеют меньше зеленых насаждений, и зеленые насаждения, которые у них есть, также не такого высокого качества».
Парки, например, выглядят совсем по-другому в городских районах, которые более строго охраняются полицией, которые, как правило, представляют собой районы с большим количеством цветных людей, большим количеством людей с необеспеченным жильем или большим количеством людей с более низкими доходами. «Если дерево, например, блокирует линию обзора для полицейской камеры, дерево срубают или радикально обрезают, так что оно больше не обеспечивает эффективную тень» и охлаждает территорию, сказал Гувер.
В этих районах «парки не обязательно созданы для того, чтобы люди сидели или отдыхали», — объяснил Гувер. «Это места, через которые нужно пройти. Я думаю, что это также отражает то, как люди, не обеспеченные жильем, подвергаются уголовному преследованию, и то, как города часто реагируют на людей, которые не обеспечены жильем, желая помешать им разбить лагерь или дать им возможность лечь на скамейку».
Свободные участки, которые были ренатурализованы, могут стать зеленым пространством, сказал Теодор Лим, но преимущества этого пространства для окружающего сообщества будут гораздо менее стратегическими, чем преимущества запланированного парка. «Один разрабатывается в условиях роста и активного планирования, а другой — в условиях упадка и реактивного планирования», — пояснил он. «Вы часто проявляете авантюризм в отношении того, где вы можете получить экосистемные услуги». Лим исследует связи между землей, водой, инфраструктурой и людьми при планировании устойчивого развития в Политехническом институте Вирджинии и Государственном университете в Блэксбурге.
«Зеленые зоны могут быть где угодно…. Именно эти промежуточные, случайные пространства иногда являются более творческими способами думать о зеленых насаждениях».
«В городах, я думаю, мы должны быть более экспансивными в том, как мы думаем о зеленых насаждениях», — сказал Холл. «Зеленые зоны могут появиться где угодно… Именно эти промежуточные, случайные пространства иногда являются более творческими способами думать о зеленых насаждениях».
Независимо от того, являются ли они активными или реактивными, чтобы они приносили пользу сообществу, «городские зеленые насаждения должны проектироваться в каждом конкретном случае в зависимости от климата, географии, состояния почвы и потребностей в водоснабжении этой области». сказала Кимберли Дуонг, инженер по водным ресурсам и исполнительный директор Climatepedia. «Например, в сельскохозяйственном регионе устойчивые зеленые насаждения, вероятно, будут зависеть от сезонных циклов осадков. В засушливых регионах зеленые насаждения также могут учитывать стратегии удержания воды».
«Я проектировал зеленую улицу для [района рядом с Калифорнийским университетом в Лос-Анджелесе], которая включает в себя концепции устойчивого развития, концепции сбора ливневых вод и концепции зеленых насаждений», — сказал Дуонг. «В этом регионе много глинистой почвы», а это означало, что укладка водопроницаемого тротуара невозможна, потому что вода будет просачиваться через тротуар, но не в почву. «Но для других регионов с более песчаной почвой, где вода может впитываться легче, водопроницаемый тротуар может быть стратегией для парковки [для сбора ливневых вод на месте]».
«Существуют стратегии в самых разных географических масштабах, — сказал Дуонг, — от дождевых бочек до биозалежей и от дождевых садов до водоразделов.
Ключевое значение имеет общественная собственность
Зеленые насаждения должны быть специально спроектированы для удовлетворения потребностей, определенных сообществом, чтобы жителям было удобно ими пользоваться. Такая стратегия проектирования требует взаимодействия и диалога между сообществами и руководителями проектов.
«Теоретически у людей может быть одинаковый доступ к акрам парковой зоны, но они все равно могут не чувствовать себя желанными или безопасными в этой парковой зоне», — сказал Лим. «Речь идет о признании того, что существуют системные проблемы, которые формируют жизненный опыт людей, и что они имеют действительно исторические корни».
Например, «белый человек может уйти один в лес и получить всевозможные духовные блага от пребывания там в одиночестве», — сказал Холл. Но для людей, которых заставили чувствовать себя нежеланными или небезопасными на открытом воздухе из-за их пола, расы или другого аспекта их идентичности, продолжила она, этот исторический опыт может быть совсем другим.
«Решения, основанные на природе, должны рассматриваться так же, как и любая другая инфраструктура, и заслуживают такого же совместного подхода на этапах планирования».
Есть и положительные исторические отношения, которые следует учитывать, добавила она. «Вы можете подумать о латиноамериканском населении, живущем на юго-западе; пустыня могла бы иметь для них другое значение, если бы у них была история с пустыней через их семьи и поколения».
«Когда город, например, планирует строительство новой железнодорожной станции, они обсуждают с жителями, где они должны разместить ее, кому она нужна, будут ли жители использовать ее, если они поставят ее здесь, а не там», — сказал Пул. «Решения, основанные на природе, должны рассматриваться как любая другая инфраструктура и заслуживают такого же подхода на этапах планирования. Я думаю, причина того, что это еще не так распространено, заключается в том, что это новая область».
Многие жители Детройта, например, выразили мнение, что город пренебрегал или неправильно ухаживал за зелеными насаждениями и деревьями в их кварталах. Из-за этого исторического прецедента люди с недоверием отнеслись к тому, что местная некоммерческая организация предложила им бесплатно посадить деревья перед их домами. Несмотря на то, что они хотели, чтобы районы были более зелеными, четверть жителей отказались от посадки новых деревьев, ожидая, что город тоже пренебрежет этими зелеными насаждениями.
«Не будет единого подхода для всех» к созданию новых городских зеленых насаждений или к обеспечению справедливости в этих пространствах, сказал Холл. «То, что будет хорошо для опылителей или людей в Вашингтоне, округ Колумбия, может сильно отличаться от того, что сработает в пустыне Сонора в Фениксе. И даже несмотря на это, история Феникса сильно отличается от истории Альбукерке или Лос-Анджелеса… Подходы должны определяться на местном уровне в отношении того, какие типы растений вы собираетесь сажать и какие из них действительно принесут пользу. история общины».
Как выглядят решения, ориентированные на сообщества
«Никто на самом деле не обучает вас тому, как быть исследователем сообщества. Вы учитесь, делая».
Допустим, вы геолог, и у вас есть идея, как улучшить городской район, добавив больше зеленых насаждений, и вы хотите, чтобы проект был процессом совместного участия. Как тогда привлечь сообщество? «Никто на самом деле не обучает вас тому, как быть исследователем сообщества. Вы учитесь на практике», — сказала Марта Бербес-Бласкес. «Вы просматриваете новости, вы просматриваете Facebook, вы начинаете следить за активистами в регионе, вы начинаете выяснять, кто есть кто. Это занимает немного времени, и большая его часть очень тонкая». Бербес-Бласкес исследует человеческие аспекты социально-экологических преобразований в сельских и городских экосистемах в качестве доцента АГУ.
«Я могу пойти на случайное общественное мероприятие, — продолжила она. «Я мог бы пойти на вебинар или пойти на собрание сообщества. А я просто сидел на заднем плане и слушал, а не говорил». Таким образом, исследователь узнает, какие вопросы находятся в центре внимания сообщества, кто является ключевыми лидерами и с какими историческими или системными проблемами сталкивается это сообщество.
После того, как так много жителей отказались от бесплатных деревьев, например, некоммерческая организация Детройта изменила свой подход, чтобы привлечь сообщества к процессу принятия решений относительно типов деревьев и мест их посадки. Он также расширил свою программу занятости молодежи, чтобы ухаживать за деревьями и знакомить с ними жителей.
«Я думаю, что геологи склонны сосредотачиваться на анализе данных, — сказал Дуонг, — а затем указывать на них и говорить: «Это имеет смысл для научных целей». У нас такой большой дефицит воды, поэтому реализация этой стратегии [обеспечит] 200% количества воды, которое нам нужно». экспертизы геолога. «Это не учитывает политические соображения, требуемый бюджет, требуемое техническое обслуживание или нарушение общественного порядка во время строительства. Это нетривиальные составляющие реализации зеленых проектов».
Сделав шаг назад и узнав о сообществе, прежде чем инициировать проект, геолог сможет оценить специфические для района риски, такие как привлекательные новые зеленые насаждения, повышающие арендную плату, и принять меры для защиты жителей от вреда. «Наличие этих механизмов показало, что вы можете уменьшить некоторые из этих кризисов зеленого джентрификации, которые происходят», — сказал Триведи.
«Экологическая справедливость — это не только справедливое распределение ресурсов, но и равный доступ к принятию решений».
Возьмем, к примеру, проект 11th Street Bridge Park в Вашингтоне, округ Колумбия, рекреационный парковый мост, который будет пересекать реку Анакостия в округах 7 и 8, районах, в которых большинство составляют чернокожие и доходы которых ниже, чем в среднем по округу Колумбия. Проекты зеленой инфраструктуры в районах с аналогичной демографией в прошлом приводили к кризисам джентрификации, которые в конечном итоге наносили ущерб жителям. Жители 7-го и 8-го кварталов изначально выступали против строительства мостового парка именно по этим причинам. В ответ руководители проекта объединились с лидерами сообщества для разработки стратегий развития, ориентированных на справедливость: создание общинных земельных фондов, защита инвестиций в доступное жилье, обучение навыкам и рабочие места для местных жителей, а также инвестиции в местный малый бизнес.
Процесс совместной разработки решений непрост, говорит Бербес-Бласкес, и структура академических исследований, такая как циклы грантов или часы пребывания в должности, часто может мешать. «Скорость, с которой должны реализовываться проекты, будь то академические или политические, не обязательно дает достаточно времени для установления настоящих, искренних, доверительных отношений между различными участниками», — сказала она. «Не приносите свою собственную повестку дня, но если она у вас есть, то будьте предельно ясны. А затем наберитесь терпения» и будьте готовы признать и признать, когда вы делаете ошибки.
Общественные организации, занимающиеся озеленением городов, работают по всей стране, сказал Гувер, и каждая из них знает, как ученые могут наилучшим образом помочь им в достижении их целей. «Я бы очень призвала других ученых, планировщиков, практиков и исследователей начать слушать и начинать протягивать руку помощи, — сказала она, — просто учиться и действительно раздвигать границы своих собственных областей и своих собственных предположений в своей науке».
«Экологическая справедливость — это не только справедливое распределение ресурсов, но и равный доступ к принятию решений», — сказал Уоткинс.
Информация об авторе
Кимберли М. С. Картье (@AstroKimCartier), штатный сотрудник
Ссылка:
Картье, К. М. С. (2021), Рост капитала в городских зеленых насаждениях, https://
Eos doi.org/10.1029/2021EO158443. Опубликовано 21 мая 2021 г.
Текст © 2021. AGU. CC BY-NC-ND 3.0
Если не указано иное, изображения защищены авторским правом. Любое повторное использование без явного разрешения владельца авторских прав запрещено.
Виртуальный конкурс и конференция Cities in Space® 2021
STEAMSPACE Education Outreach™
Cities in Space® Virtual 2021
Студенческий конкурс и конференция
5 февраля 2021 г.
Земля
Введение — Обзор — Категория новых технологий — Виртуальный конкурс — Требования к работе — Дополнительная информация — Спикеры — Участники — Жюри — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
На платформе e360tv.
Введение — Обзор — Категория «Новые технологии» — Виртуальный конкурс — Требования к работе — Дополнительная информация — Докладчики — Участники выставки — Жюри — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
https://youtu.be/fFnciJO12p4Видео не может быть загружено, поскольку JavaScript отключено: Copernicus Allen Academy CiS 2020 Winner High School Video (https://youtu.be/fFnciJO12p4)
В вашем классе сидят будущие лидеры и поселенцы новых миров.
Команда STEAMSPACE посвятила себя открытию космических границ для всех при нашей жизни. STEAMSPACE Education Outreach™, помимо расовых, гендерных, идеологических и социально-экономических различий, верит в открытие этого нового пути для всех и каждого, кто хотел бы пойти. Чтобы быть готовым к мирам свободного космоса и поселений, человеческая раса должна подумать, что делать, когда путешествие закончится и мы прибудем. Наш конкурс Cities in Space STEAM для детей предоставляет учащимся иммерсивную среду для изучения всех аспектов проектирования и развития поселений, а также дает им доступ к ведущим отраслевым и академическим специалистам и сообществу их сверстников, которые растут навстречу нашему коллективному будущему в космосе.
Космическое поселение за пределами нашего дома здесь, на Земле, потребует широкого спектра навыков и ресурсов. Человеческая раса будет процветать и размножаться в новых условиях, наполненных более широкими культурами, наукой и идеологиями.
https://youtu.be/hGuTScyaA1wВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Обзор городов в космосе (https://youtu.be/hGuTScyaA1w)
Введение — Обзор — Категория «Новые технологии» — Виртуальное соревнование — Работа Требования — Дополнительная информация — Спикеры — Участники — Жюри — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
Докладчики
Бернард Фоинг
Старший научный сотрудник – Европейское космическое агентство
Советник генерального директора ЕКА
Директор – Международная рабочая группа по исследованию Луны
Председатель – Комитет персонала ЕКА/ESTEC
Главный научный сотрудник и старший исследователь – ЕКА
Профессор – В.У. Амстердам Рэйчел Лайонс
Исполнительный директор
Пространство для человечества
Предоставление дара перспективы Том Маркусик
Основатель и руководитель
Исполнительный директор
Firefly Aerospace Джанет Айви
Президент
Explore Mars, Inc
Генеральный директор и основатель
Janet’s Planet, Inc. Аманда Масино
Доктор философии
Университет Хьюстон-Тиллотсон
Адъюнкт-профессор
Биология
Проект мусорного контейнера
Содиректор Софи Уильямс
Исполнительный бизнес-партнер
Accenture Джефф Смит
Аналитик по контролю материалов
Irons Ball
Aerospace0053 Основатель и главный научный сотрудник Deep Space Ecology Leon Vanstone Ph.D.
Aerospace Engineering
Университет Техаса по адресу: Austin
Jancy McPee
Исполнительный директор Sciart Exchange
, Rocket Scipect Opla 9646464664646646646646646646466466464664646466466466466464664646646464646464646464646. . в Stofiel Aerospace
STEAM Advocate
Конкурс Cities in Space® предлагает студентам доступ к тем, кто в настоящее время работает в космической отрасли и космических научных кругах. В феврале студенты соберутся вместе, чтобы представить, посоревноваться и узнать друг от друга о построении нового мира за пределами Земли и о том, как создать выживающее и процветающее сообщество. В Cities in Space®, в дополнение к своим собственным проектам, соревнующиеся студенты слушают докладчиков из самых разных областей, связанных с STEAM, и общаются с учеными, инженерами, экспертами НАСА, новыми космическими лидерами и астронавтами.
В дополнение к личному и профессиональному общению студенты познают большой космический мир посредством кинопоказов, презентаций сокурсников и музыкальных представлений.
Благодаря твердой приверженности образованию STEAM (наука, технология, инженерия, искусство и математика), обучению на основе проектов и социально-эмоциональному обучению, конкурс Cities in Space® направлен на создание структуры, которая позволит человечеству выжить и процветать в новой цивилизации в космосе.
https://youtu.be/3PUXAaxXIuQВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Cities in Space 2018 (https://youtu.be/3PUXAaxXIuQ)
Введение — Обзор — Категория «Новые технологии» — Виртуальное соревнование — Работа Требования — Дополнительная информация — Спикеры — Участники — Жюри — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
Обзор студенческого конкурса и конференции Cities in Space® 2021
Мы рады объявить о первом полностью виртуальном студенческом конкурсе и конференции Cities in Space . Наша команда усердно работала над тем, чтобы этот опыт был таким же захватывающим, вовлеченным и ориентированным на сообщество, как и все наши предыдущие мероприятия, и мы с нетерпением ждем возможности войти в этот новый мир вместе со всеми вами.
Победители Cities in Space® будут объявлены и награждены на закрытии дня конференции Cities in Space 2021.
Стоимость регистрации: 25 долларов США за команду.
Регистрация Крайний срок: 5 января 2021
Командный проект.
Время: 9:00–13:30 CST
Создайте свою команду. Объединив инженерию, искусство, архитектуру и науку, создайте собственное поселение или исследуйте новую технологию, которая, по вашему мнению, проложит путь для космического поселения.
Ваша команда может сосредоточиться на создании прототипа новой технологии или на проектировании поселений.
Размер команды: В команде может быть до 10 студентов.
Школы могут зарегистрировать более одной команды.
Ваше поселение должно находиться за пределами атмосферы Земли. Это включает в себя околоземную орбиту и любое место за пределами этой границы.
Поселения определяются здесь как включающие оседлое человеческое население в 1000 человек с пониманием того, что это поселение ориентировано на устойчивость и рост.
Категории проекта:
Расчетный проект: Физическая модель с видео
Расчетный план: Цифровая модель с видео
Новые технологии
Примечание: Продолжительность видео не должна превышать 10 минут.
При выборе места изучите окружающую среду, требования и данные для этого места и включите соответствующие проблемы, с которыми столкнется ваше поселение, в свою модель или видео.
Введение — Обзор — Категория «Новые технологии» — Виртуальный конкурс — Требования к работе — Дополнительная информация — Спикеры — Участники — Судьи — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
Категория «Новые технологии»
Студенты, заинтересованные в создании команд, ориентированных на инновационные технологии , поддерживающие внеземные поселения, приглашаются для завершения и дополнения наших дизайнеров поселений. Без молодых новаторов и изобретателей внеземное поселение не может процветать. Будь то специализированный космический скафандр для лунного шахтерского поселения или марсианский сад под землей, эти идеи необходимо поддерживать и представлять нашим будущим первооткрывателям для воображения.
Этот раздел будет иметь те же требования и параметры, что и наши дизайнеры поселений. Студенты могут выбрать видео или 3D-модель вместе с обязательным письменным компонентом. Просто проверьте категорию Emerging Technology на странице регистрации. Награды будут вручены за 1 и 2 место в этой категории.
Введение — Обзор — Категория «Новые технологии» — Виртуальный конкурс — Требования к работе — Дополнительная информация — Докладчики — Участники выставки — Жюри — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
Требования к работе
Высшая школа:
В дополнение к модели поселения учащиеся должны представить письменную работу объемом не менее 10 страниц с двойным интервалом, в которой описывается проект, спецификации и требования выбранного ими места и какие вопросы они выбрали. посвятить свое время решению долгосрочного успеха урегулирования. Некоторыми примерами этого могут быть способы выращивания продуктов питания, производства товаров и текстиля, энергии и создания сообщества, на 100% пригодного для вторичной переработки. Другие вопросы могут заключаться в том, как создать и поддерживать богатую цивилизацию на новых рубежах, таких как искусство, образование и спорт.
Средняя школа 5–8 классы:
В дополнение к образцу поселения учащиеся должны представить письменную работу объемом не менее 6 страниц с двойным интервалом, в которой описывается проект, спецификации и требования выбранного ими места, а также проблемы. они решили посвятить свое время решению проблемы долгосрочного успеха урегулирования. Некоторыми примерами этого могут быть способы выращивания продуктов питания, производства товаров и текстиля, энергии и создания сообщества, на 100% пригодного для вторичной переработки. Другие вопросы могут включать в себя то, как создать и поддерживать богатую цивилизацию на новых рубежах, исследуя такие области, как искусство, образование и спорт.
Юные пионеры
Наша категория «Юные пионеры» в Cities in Space предназначена для учащихся 4 -го -го и 5-го -го -го классов, которые должны присутствовать, представлять и судить профессионалов отрасли во время конференции. Хотя юные пионеры не участвуют в официальном конкурсе «Города в космосе», две команды получат почетные награды за свою работу и презентацию. Юные пионеры могут провести целый день с соревнующимися командами «Города в космосе» и подготовиться к соревнованиям по мере их поступления.0846-й сорт. По состоянию на 2019 год мы приняли у себя более 350 юных пионеров, начиная с первых городов в космосе в 2015 году!
Ресурсы видео и 3D-моделей:
- Программные среды для 3D-моделирования должны иметь простой и бесплатный способ просмотра. Это может быть просто видео.
- Вот несколько популярных пакетов, хотя студенты не ограничиваются этим списком:
- TinkerCad
- OnShape Educational
- AutoDesk
- AutoDesk: MAYA
- Google Sketchup
- Космическая программа Kerbal
- Minecraft
https://www. youtube.com/watch?v=FVjvTcSGEPo&feature=youtu.beВидео не может быть загружено, так как JavaScript отключен: Cities In Space 2017 – 2-е место MS Video – Lunar Genesis Team – Allen Academy (https://www.youtube.com/watch?v=FVjvTcSGEPo&feature=youtu.be)
https://www.youtube.com/watch?v=_ncC9iHuqesVideo Невозможно загрузить, так как отключен JavaScript: победитель Cities in Space 2016: Высшая школа науки и инженерии Далласа (https://www.youtube.com/watch?v=_ncC9).iHuqes)
Введение — Обзор — Категория новых технологий — Виртуальный конкурс — Требования к работе — Дополнительная информация — Докладчики — Участники выставки — Судьи — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
Наши замечательные партнеры в SLOOH предоставят бесплатные студенческие аккаунты всем зарегистрированным команды для подготовки к Cities in Space, и проведут вечеринку Star Party в ночь на мероприятие.
Учащиеся должны расписаться под руководством ведущего учителя своей школы. Этот учитель будет наблюдать за проектом и помогать команде прогрессировать на этом пути. STEAMSPACE верит в равные возможности для всех и может предложить некоторую финансовую помощь школам с низкими ресурсами по запросу. Этот запрос доступен на странице регистрации. Запланируйте 10-минутное время презентации для судей. Поскольку Cities in Space® поддерживает проектное обучение, а также социальное и эмоциональное обучение, мы приветствуем разнообразие и призываем команды полностью изучить свой выбор темы презентации. Сосредоточение внимания на культуре и идеологии, сохранении истории, архитектуры или стремлении к искусству для процветающего поселения — вполне приемлемые темы. Ожидается, что преподаватели-супервайзеры примут участие в конференции со своей командой, а также окажут им поддержку во время презентационного периода конференции.
Руководящие учителя несут ответственность за поведение и участие своей команды. Студенческие команды оцениваются группой преподавателей, ученых и предпринимателей в сфере коммерческой космонавтики. Награды присуждаются в трех разных категориях: «Дизайн поселения: физическая модель с видео», «Дизайн поселения: цифровая модель с видео» и «Новые технологии» и присуждаются в отделениях средней и старшей школы. Почетное упоминание признано.
При регистрации учителям будет представлен Кодекс чести, который они вручат своим ученикам.
Победители Cities in Space® будут объявлены и награждены на закрытии дня конференции Cities in Space 2021.
Введение — Обзор — Категория новых технологий — Виртуальный конкурс — Требования к работе — Дополнительная информация — Докладчики — Участники — Судьи — Расписание — Наши спонсоры — Наши партнеры
Судьи
добавлено сюда.
Джефф Смит
Руководитель проекта
Ball Aerospace Firefly Aerospace
Члены команды Тапасвини Шарма
Младший посол, Фонд Жака Ружери
Член YOUNGO, NSS, AIAA и Alliance for Space DevelopmentAaron Goldstein
Инженер по обучению Space Franvy Lé 300 Brian White 9014 Инженер-архитектор
Synthesis International Лиза Гурон
Руководящий совет подключенных городов Остина Дженнифер А.