Lexus hoverboard: Ховерборд Slide от Lexus стал разочарованием для журналистов (4 фото + видео) » 24Gadget.Ru

Содержание

Презентация Lexus Hoverboard – полная версия (+ВИДЕО) – Автоцентр.ua

Автоцентр
Новости
Событие

Презентация Lexus Hoverboard – полная версия (+ВИДЕО)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
12
13
14
15
16
17

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
12
13
14
15
16
17

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
12
января
13
января
14
января
15
января
16
января
17
января
18
января
19
января
20
января
21
января
22
января
23
января
24
января

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!

Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Как на самом деле работает ховерборд Lexus? Ученый объясняет

Опубликовано: 7 сентября 2015 г., 15:34 CEST

Тан Шарма, Университет Сассекса

Автор

Тан Шарма
Ассоциированный специалист по информатике, Университет Сассекса

Заявление о раскрытии информации

Тан Шарма не работает, не консультирует, не владеет акциями и не получает финансирование от какой-либо компании или организации, которые могли бы извлечь выгоду из этой статьи, и не раскрыл никаких соответствующих связей, кроме своей академической должности.

Партнеры

University of Sussex предоставляет финансирование в качестве члена The Conversation UK.

Посмотреть всех партнеров

Катание по воздуху.
Лексус

Марти Макфлай не удивился бы. Компания Lexus недавно объявила, что воплотила в жизнь мечты фанатов «Назад в будущее, часть 2», построив работающий ховерборд. И как раз к дате в октябре 2015 года, которую Марти посещает в фильме, чтобы обнаружить, что дети отказались от скейтбордов в пользу своих летающих собратьев.

Ховерборд Lexus «Slide» еще не поступил в продажу, но недавно профессиональный скейтбордист Росс Макгуран опробовал его прототип в построенном на заказ скейт-парке в Барселоне. Теперь Lexus также показал, как на самом деле работает устройство, включая специальную гусеницу, которая позволяет доске левитировать над ней на магните, очень похоже на поезда на магнитной подвеске.

Забавное совпадение: в то время как в «Назад в будущее» использовалась технология, называемая конденсатором потока, слайдер основан на так называемом закреплении потока, а также на принципе, называемом эффектом Мейснера. И все это работает благодаря тому, что называется сверхпроводимостью.

Сверхпроводник — это материал, охлажденный до очень низкой критической температуры, который при пропускании через него тока не испытывает электрического сопротивления (материал не отталкивается от тока). Когда материал становится сверхпроводником, он отталкивает любые магнитные поля внутри себя. Это известно как эффект Мейснера.

Ховерборд Slide содержит ряд сверхпроводящих блоков из металлического сплава, охлаждаемых до -197°C резервуарами с жидким азотом. Трек ниже содержит три магнита, которые индуцируют ток в блоках, вызывая эффект Мейснера и отбрасывая магнитное поле обратно к треку в зеркальном отображении.

Эти зеркальные магнитные силы отталкивают друг друга, поэтому доска поднимается над дорожкой. Даже если кто-то стоит на доске, магнитные силы достаточно сильны, чтобы держать ее в воздухе, потому что отсутствие электрического сопротивления в сверхпроводнике означает, что магнитное поле может приспосабливаться к внешнему давлению.

Но еще одно научное явление делает ховерборд еще более устойчивым. Когда включается процесс охлаждения и блоки на плате становятся сверхпроводниками, они эффективно улавливают линии магнитного поля от дорожки. Это приводит к тому, что блоки закрепляются на фиксированной высоте над дорожкой, процесс, известный как закрепление потока, который обеспечивает гораздо более стабильную левитацию. Закрепление потока гарантирует, что ховерборд не отклоняется ни по горизонтали, ни по вертикали от трассы.

В качестве доказательства концепции слайд показывает, что создание ховерборда с устойчивой левитацией вполне возможно. К сожалению, прежде чем мы будем слишком взволнованы, технология вряд ли появится на рынке в ближайшем будущем по нескольким причинам. Текущая плата весит 11,5 кг, включая сверхпроводящий материал и жидкий азот на борту, что делает ее довольно громоздкой при переноске. Жидкий азот также требует пополнения примерно каждые 10 минут, чтобы гарантировать, что сверхпроводящий материал остается при оптимальной температуре.

Кроме того, в настоящее время доска работает только в одном специально построенном скейт-парке. Lexus не раскрыл стоимость этого доказательства концепции, но можно с уверенностью предположить, что сверхпроводящие блоки, запасы жидкого азота и построенный на заказ парк, заполненный постоянными магнитами, не могли быть дешевыми.

Несмотря на эти ограничения, как отмечает Lexus, нет ничего невозможного. Вполне правдоподобно представить, что подобные парки и пешеходные дорожки строятся в составе будущих умных городов. Возможно, ховерборд мог бы предложить более экологичную альтернативу городским путешествиям, а также отдых. В ближайшие годы мы вполне могли бы заправлять наши доски жидким азотом на общегородских зарядных станциях, точно так же, как сегодня мы заправляем наши автомобили.

Магнитные поля
Назад в будущее
Магнетизм
Ховерборды

Я катался на ховерборде Lexus в скейтпарке в Испании

Работает, но не очень — это тоже бутафория для коммерческого

Сэм Шеффер
на 4 августа 2015 г. 16:00

Из многих технологий, предсказанных классическим фильмом «Назад в будущее, часть II» 1989 года, пожалуй, ни одна не взбудоражила наше коллективное воображение больше, чем ховерборд Mattel, на котором Марти Макфлай, затаив дыхание, ехал по улицам Хилл-Вэлли 2015 года. Сочетание важной части американской поп-культуры — скромного скейтборда — с не совсем правдоподобным футуризмом дало мощную комбинацию, и с тех пор люди пытаются воспроизвести ее.

Некоторые из этих усилий были незначительно успешными, но ни одна из них не привела к мечте о замене вездеходного скейтборда. Тем не менее, мы так сильно этого хотим, что продолжаем работать, постоянно игнорируя реалии физики в течение 26 лет, прошедших с момента выхода фильма. В этом году, по понятным причинам, особенно высок риск укрытия недоделанного BTTF II реквизита и рекламных трюков, но я не думаю, что кто-то рассчитывал на Lexus — да, , что Lexus, марку роскошных автомобилей Toyota — бодаются в разговор.

И вот мы здесь.

В прошлом месяце я провел выходные, посвященные Дню независимости, в Кубельесе, Испания — городе, расположенном примерно в часе езды от Барселоны, — Lexus пригласил меня опробовать ховерборд, который компания демонстрировала в роликах с июня. Как и в случае с любым заявлением о ховерборде, я отнесся к этому скептически: мы знали, что Lexus построил для него целый скейтпарк, но не было до конца ясно, как это работает (если вообще работает) и почему они шли на все эти проблемы в первый раз. место. Было ли вообще возможно, что Lexus — из всех компаний — собирался воплотить в жизнь мечту о коммерциализированном, вездеходном ховерборде? Они действительно это сделали?

Удар первый: доску Lexus нельзя использовать где угодно

История определенно была не на стороне Lexus. В марте прошлого года появились новости о «HUVr», который оказался вполне реальным, работающим ховербордом, с отзывами самого Дока Брауна (Кристофер Ллойд), Тони Хока и других. Оказывается, это был розыгрыш, созданный Funny or Die. А затем, всего несколько месяцев спустя, так называемый Hendo был запущен на Kickstarter с большой помпой, хотя и с множеством оговорок: он будет стоить 10 000 долларов и требует медный пол чтобы парить. (Я полагаю, что если вы можете позволить себе игрушку за 10 000 долларов, вы можете позволить себе построить для нее медный пол.)

Я прибыл в каталонский скейтпарк Lexus, который был именно тем, что мы видели в тизерах. Парк сделан из дерева, окрашенного под цемент, со встроенной магнитной дорожкой, которая явно была покрыта какой-то штукатуркой, чтобы скрыть ее. Удар первый: доску Lexus нельзя использовать где угодно. Марти Макфлай был бы разочарован.

После знакомства с официальными лицами Lexus мы узнали, что Lexus наняла рекламное агентство для создания рекламы с изображением ховерборда — так что нет, Lexus не производил сам ховерборд (удар второй), и да, доска была рекламной игрой ( удар три). Рекламное агентство Lexus связалось с группой ученых из Гамбурга (Германия), которые работали над технологией магнитной подвески, и попросило их сфокусироваться на создании ховерборда. После нескольких месяцев прототипирования и доработки родился ховерборд, который вы видите в рекламе.

Сверхпроводники и магниты, охлаждаемые жидким азотом

В отличие от Hendo, в котором используются электромагниты в сочетании с медным полом, ховерборд Lexus работает со сверхпроводниками и магнитами, охлаждаемыми жидким азотом. Вот разбивка: ховерборд упакован керамическими плитками (сверхпроводниками, состоящими из иттрия, бария, меди и кислорода), которые охлаждаются примерно до -180 градусов по Цельсию с помощью жидкого азота. Чтобы достичь левитации, доска должна опираться на набор магнитов (т. не более 4 см). Как только плата достигает критической температуры, сверхпроводники взаимодействуют с магнитами таким образом, что они «застревают» в магнитном поле (известном в научном мире как закрепление потока), и вы получаете своего рода ховерборд.

После знакомства один из ученых, работавших над проектом, достал только что остывший ховерборд и поставил его на гусеницу. То, что я увидел дальше, ошеломило меня — я почти не мог поверить в то, на что смотрел: в 20 футах передо мной был ховерборд, который толкали взад и вперед по дорожке, проходящей через воду. Доска скользила без особых усилий с нулевым трением. Они сделали это. Они построили работающий ховерборд. А каково было ездить?

После этой быстрой демонстрации меня направили на платформу, где я мог поближе рассмотреть доску. Вот он, парил всего в дюйме или двух над землей в тишине, извергая газообразный азот по бокам. Десятки камер вспыхнули в пуле СМИ, когда ученый провел рукой под ховербордом и толкал его вперед и назад. Наконец пришло время кататься.

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ: ГИРОСБОРД LEXUS НА ПОДРОБНЫХ ФОТОГРАФИЯХ

Следует отметить, что ховерборд остается «заряженным» (то есть парит) только в течение 20 минут, плюс-минус, в зависимости от температуры окружающей среды и веса. всадника. Как только жидкий азот испаряется, плата теряет сверхпроводимость и приходит время «подзарядиться». На самом деле у Lexus было две доски в ротации — пока одна ехала, другая рядом перезаряжалась.

Сама доска размером с большой скейтборд (она напомнила мне мою личную 9-дюймовую деку) и весит около 20 фунтов — намного тяжелее, чем традиционный скейтборд с колесами и тележками, но этот плывет.

Я поставил правую ногу на доску (у меня тупая нога, значит, моя правая нога впереди) и сразу заметил кое-что важное: она сильно шаталась из стороны в сторону. Мне казалось, что я пытаюсь балансировать на канате. Я оттолкнулся задней ногой, как на традиционном скейтборде, и мгновенно царапнул дно деки по земле. Плавное скольжение, на которое я надеялся, происходило только короткими рывками, так как найти баланс оказалось серьезной проблемой. Я пробовал перемещать свой вес и ставить ноги по-разному, но за 10 или около того минут с доской мне удалось пройти всего несколько футов (и никогда больше), не царапая доску о деревянный парк.