New glenn: New Glenn | Blue Origin

Blue Origin отложила первый запуск тяжёлой многоразовой ракеты New Glenn на конец 2022 года

New Glenn — последние статьи и новости

03. 05.2022 в 13:57
Обновлено: 03.05.2022 в 14:17 Тетяна Нечет
Тетяна Нечет

В марте Blue Origin незадолго до запланированного начала отгрузки первых готовых к полету двигателей BE-4 для концерна United Launch Alliance (ULA) покинул ведущий инженер по ракетным двигателям Джон Вилья. В…

17.12.2020 в 17:44
Обновлено: 20.04.2022 в 21:38 Вадим Карпусь
Вадим Карпусь

Космическое агентство NASA одобрило использование тяжёлой ракеты Blue Origin New Glenn для будущих беспилотных миссий научного и исследовательского характера. Одобрение получено, несмотря на то, что…

13.03.2020 в 09:19
Обновлено: 20.04.2022 в 21:40 Игорь Мозуль
Игорь Мозуль

Blue Origin завершила строительство центра управления полётами на мысе Канаверал (штат Флорида, США), где инженеры компании будут следить за запусками будущей ракеты New Glenn. На своей странице в Twitter…

05.03.2020 в 16:12
Обновлено: 20.04.2022 в 21:40 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin, принадлежащая основателю интернет-гиганта Amazon Джеффу Безосу, завершила сборку первого носового обтекателя для новой ракеты-носителя тяжелого…

12.12.2019 в 07:19
Обновлено: 20.04.2022 в 21:41 Игорь Мозуль
Игорь Мозуль

Blue Origin в двенадцатый раз успешно запустила в испытательный полёт свой суборбитальный корабль New Shepard. Изначально запуск был запланирован во вторник, 10 декабря, но из-за плохой погоды его…

03.05.2019 в 08:02
Обновлено: 20. 04.2022 в 21:42 Игорь Мозуль
Игорь Мозуль

Blue Origin осуществила очередной (уже 11-й по счёту) тестовый запуск своего многоразового суборбитального корабля New Shepard в рамках подготовки аппарата к будущим пилотируемым космическим миссиям.…

22.02.2019 в 16:43
Обновлено: 22.02.2019 в 16:10 Кирилл Иртлач
Кирилл Иртлач

Основатель Blue Origin Джефф Безос официально подтвердил — ракета New Shepard отправит первых туристов в космос уже в этом году. Вместе с тем, спешить и идти на риск ради этой миссии аэрокосмическая…

29.01.2019 в 10:50
Обновлено: 20.04.2022 в 21:43 Кирилл Иртлач
Кирилл Иртлач

Компания Blue Origin официально объявила о начале строительства завода в Хантсвилле, штат Алабама. Как сообщается, предприятие будет выпускать двигатели BE-4. Их намерены использовать в…

23.01.2019 в 18:45
Обновлено: 20.04.2022 в 21:43 Кирилл Иртлач
Кирилл Иртлач

Blue Origin выпустила анимационный видеоролик, в котором показала работу тяжелой ракеты New Glenn и ее новый дизайн. Как сообщается, основные изменения коснулись внешнего вида ракеты. Заметнее всего…

12.10.2018 в 08:03
Обновлено: 12.10.2018 в 07:55 Кирилл Иртлач
Кирилл Иртлач

Blue Origin основателя Amazon Джеффа Безоса получила контракт на $500 миллионов от Военно-воздушных сил США на создание ракет-носителей New Glenn. Отметим, что проектируемая тяжелая орбитальная…

28.09.2018 в 13:18
Обновлено: 20. 04.2022 в 21:44 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

Судя по всему, очень скоро от российской космонавтики мало что останется – заказы на доставку астронавтов на/с МКС между собой поделят SpaceX и Boeing, а ту малую часть, что останется, заберет Blue…

20.07.2018 в 08:33
Обновлено: 20.04.2022 в 21:45 Игорь Мозуль
Игорь Мозуль

Blue Origin провела очередное, девятое по счёту испытание своего суборбитального корабля New Shepard. Как сообщили представители компании в твиттере, это был важный тест, во время которого произошло…

13.07.2018 в 19:53
Обновлено: 20.04.2022 в 21:45 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

За место на туристическом космическом корабле New Shepard желающим посмотреть на родную планету из космоса и провести несколько минут в невесомости придется выложить минимум $200 тыс. Об этом…

21.12.2017 в 18:44
Обновлено: 20.04.2022 в 21:46 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

В следующем году мы можем увидеть не только, как пилотируемые космические корабли SpaceX Crew Dragon и Boeing Starliner CST-100 впервые повезут астронавтов к МКС по программе NASA Commercial Crew Program, но и стать…

15.12.2017 в 17:20
Обновлено: 20.04.2022 в 21:47 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

На днях аэрокосмическая компания Blue Origin опубликовала видео, предоставив всем желающим возможность посмотреть на первый запуск новой версии космического корабля New Shepard с капсулой Crew Capsule 2.0.…

13.12.2017 в 15:41
Обновлено: 20. 04.2022 в 21:47 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin, принадлежащая главе Amazon и самому богатому человеку в мире Джеффу Безосу, стала еще на шаг ближе к своей заветной цели – выполнению коммерческих…

20.10.2017 в 10:28
Обновлено: 20.04.2022 в 21:47 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin провела первые огневые испытания нового ракетного двигателя BE-4. На официальной странице Blue Origin в Twitter опубликовано видео процесса тестирования,…

06.04.2017 в 12:42
Обновлено: 20.04.2022 в 21:48 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

Выступая на 33-ей ежегодной конференции Space Symposium в Колорадо-Спрингс, основатель Amazon Джефф Безос заявил о своей готовности продавать акции интернет-гиганта на сумму $1 млрд каждый год, чтобы…

09. 03.2017 в 14:31
Обновлено: 20.04.2022 в 21:48 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

На днях глава Blue Origin Джефф Безос поделился новыми подробностями о разрабатываемой сейчас компанией многоразовой ракете New Glenn, которую в будущем планируется использовать для доставки грузов…

07.03.2017 в 18:55
Обновлено: 07.03.2017 в 18:33 Вадим Карпусь
Вадим Карпусь

После шести лет разработки компания Blue Origin наконец закончила создание нового ракетного двигателя BE-4. Об этом сообщил главный исполнительный директор компании Джефф Безос. Он опубликовал…

13.09.2016 в 09:49
Обновлено: 20.04.2022 в 21:50 Володимир Скрипін
Володимир Скрипін

Глава Blue Origin Джефф Безос поделился подробностями о следующей ракете компании, предназначенной для доставки грузов и людей на земную орбиту. Ракета будет называться New Glenn в честь астронавта…

New Glenn — frwiki.wiki

Впечатление художника от лаунчера.

Новый Гленн является пусковым тяжелым (45 тонн на низкой орбите) США должны сделать свой первый полет в конце 2022 год ракета, которая может поставить 13 тонн на геостационарную орбиту, разработанная компанией American Blue Origin основана в 2000 году миллиардер Джефф Безос , который впрыскивается там часть его личного состояния. Базовая версия ракеты — носителя включает в себя два этапа питание от BE-4 и BE-3 U ракетные двигатели , разработанные тем же производителем. Имеет колпачок диаметром 7 метров. Первая ступень является многоразовой и возвращается в вертикальное положение на барже. Взлетная тяга составляет 1700 тонн. Blue Origin нацелен как на рынок военных спутников США, так и на рынок коммерческих спутников.

Резюме

• 1 История
  • 1.1 Blue Origin, новый крупный игрок в космическом секторе
  • 1. 2 Запуск проекта
  • 1.3 Прием заказов
  • 1.4 Перенос даты первого полета
• 2 Архитектура пусковой установки
• 3 Технические данные
  • 3.1 Первый этаж
  • 3.2 Второй этаж
  • 3.3 Третий этаж
  • 3.4 Полезная нагрузка
• 4 Производственная площадка
• 5 Стартовые комплексы
• 6 Примечания и ссылки
• 7 См. Также
  • 7.1 Статьи по теме
  • 7.2 Внешние ссылки

Исторический

Blue Origin, новый крупный игрок в космической отрасли

New Glenn — сверхтяжелая пусковая установка, разработанная американской компанией Blue Origin . Эта компания имеет лишь ограниченный опыт в области пусковых установок с небольшой многоразовой суборбитальной ракетой New Shepard . Компания была основана Джеффом Безосом, основателем и владельцем крупнейшего в мире состояния Amazon . Безос — один из трех миллиардеров Илона Маска (SpaceX) и Ричарда Брэнсона (Virgin Galactic), увлеченных космосом и решивших стать крупными промышленными игроками в этой области. Таким образом, Безос инвестировал в свою компанию в течение 2010 года примерно 1 миллиард в год.

Первоначально Blue Origin, созданная в 2000 году, посвятила себя развитию суборбитального полета с космическим кораблем New Shepard , первый полет которого состоялся в 2015 году. Чтобы привести в движение эту машину, компания, которая использует модель вертикальной интеграции SpaceX, является разработка собственного ракетного двигателя БЕ-3 тягой 50 тонн на смеси кислорода и жидкого водорода. В 2014 году United Launch Alliance (ULA) компания выбрала BE-4 ракеты двигатель с 270 тонн тяги , предлагаемых Blue Origin , чтобы продвинуть Vulcan ракету , преемник его Atlas V пусковой .

Запуск проекта

О разработке частично многоразовой пусковой установки New Glenn объявлено 12 сентября 2016 г.пользователя Безос. Проект основан на других разработках компании: многоразовая суборбитальная ракета New Shepard и ракетные двигатели BE-4 и BE-3 . Название ракеты-носителя связано с именем Джона Гленна , первого американского астронавта, совершившего орбитальный полет. Тогда Безос объявил, что первый полет состоится в 2020 году.

Прием заказов

Blue Origin предлагает в 2017 году New Glenn в ответ на объявление тендеров ВВС США . Это должно заменить ракеты Atlas V (оснащенные российскими двигателями) и Delta IV (устаревшие и дорогие), которые до этого использовались для вывода своих военных спутников на орбиту. Воктябрь 2018, военные предварительно выбирают New Glenn, а также разрабатываемые пусковые установки OmegA от Northrop Grumman и Vulcan от United Launch Alliance . В конечном итоге армия планирует выплатить в общей сложности 2 миллиарда долларов производителям, выбранным для помощи в разработке их пусковой установки, включая 500 миллионов долларов за Blue Origin. Вмарт 2017, спутниковый оператор Eutelsat — первая компания, выбравшая пусковую установку Blue Origin для вывода на орбиту одного из своих геостационарных спутников. В течение следующих двух лет подписываются контракты на запуск отдельных спутников ( Sky Perfect , JSAT и mu Space) или группировки спутников ( OneWeb и Telesat ).

Сдвиг даты первого полета

Дата первого полета, объявленная Безосом (2020 г.), изначально рассматривается операционными менеджерами проекта как слишком амбициозная. Решение немедленно разработать такую ​​мощную пусковую установку, не экспериментируя с ракетой средней мощности (New Shepard, единственная реализация Blue Origin, имеет тягу в 40 раз меньше), увеличивает время проектирования и разработки. Кроме того, Blue Origin стала крупным игроком в программе Artemis , став лидером корабля, предлагающего доставить людей на Луну. Этот проект, а также разработка ракетного двигателя БЕ-4, испытывающего трудности с настройкой своего турбонасоса, имеют приоритет. В феврале 2021 года компания Blue Origin объявила, что первый полет перенесен на конец 2022 года. Строительство завода по производству и сборке пусковых установок, а также пускового комплекса на мысе Канаверал (LC36), с другой стороны, было практически завершено в начало 2021 года.

Архитектура пусковой установки

Пусковая установка спроектирована таким образом, чтобы существенно снизить затраты на запуск. Для этого он использует решение, принятое SpaceX для своей ракеты Falcon 9 , то есть повторное использование первой ступени, которая после использования приземляется на корабль, расположенный ниже по течению от стартовой базы. Двигатели БЕ-4 первой ступени, оснащенные высокоэффективной топливной системой ( ступенчатое сгорание ), обладают характеристиками ( пониженное давление в камере сгорания ), гарантирующими их надежность и ограничивающими сложность. Он сжигает метан , топливо, которое имеет преимущество перед керосином в снижении износа двигателя, однако за счет значительного увеличения объема бака. Эти функции призваны снизить стоимость эксплуатационного восстановления ступени между двумя запусками. Первую ступень следует использовать повторно не менее 25 раз. Сначала Blue Origin построит только две копии первого этажа.

Технические характеристики

Планируются две версии New Glenn. Базовая версия имеет две ступени и оптимизирована для вывода полезных нагрузок на низкую орбиту. Вторая версия, включающая три ступени, предназначена для обслуживания высоких орбит, включая геостационарную орбиту. В зависимости от модификации высота пусковой установки составляет 82,3 или 95,4 м. В обеих версиях диаметр у основания 7 метров.

Второй этаж

Первый этап приводится в движение 7 ВЕ-4 жидкостных реактивных ракетных двигателей с единичной тягой 250 тонн сжигания смеси жидкого кислорода и метана . Общая взлетная тяга составляет 16,809 кг ньютонов . Первая ступень несет 906 тонн топлива, а ее двигатели работают 166 секунд. Пол предназначен для повторного использования. После его выпуска он использует свою силовую установку, чтобы вернуться на вертикальную посадку на движущийся корабль (а не на стабилизированную баржу, как в случае с Falcon 9) в открытом море. Он имеет в верхней части подвижные плавники, которые используются для управления его положением во время спуска. Два ремня, прикрепленные к нижней части сцены, обеспечивают дополнительную подъемную силу при возвращении на Землю. Этап возвращается на посадку на передвижной платформе в море, для этого у нее есть выдвижное шасси длиной не менее 6 футов для компенсации возможного выхода из строя одного из них.

Второй этаж

Первоначально вторая ступень должна была быть оснащена одним ракетным двигателем БЕ-4 У версии ракетного двигателя первой ступени, пригодной для работы в вакууме (удлиненное сопло). В итоге Blue Origin решили оснастить сцену двумя двигателями BE-3 U, работающими на смеси жидкого кислорода и водорода с общей тягой 1100 килоньютон. Этот ракетный двигатель является производным от версии суперборбитальной ракеты New Shepard, пригодной для работы в вакууме. Время горения 700 секунд. Его баки несут 471 тонну топлива.

Третий этаж

Необязательная третья ступень используется для обслуживания высоких орбит и запуска межпланетных миссий. Он приводится в действие одним ракетным двигателем БЕ-3 У с тягой 534 кН, который работает в течение 300 секунд. Его баки несут 40,25 тонны топлива.

Полезная нагрузка

Ракета-носитель может разместить полезную нагрузку 45 тонн на низкой орбите и 13 тонн на геостационарной орбите. Blue Origin хочет поддержать запуск одиночной полезной нагрузки, но с пятого полета сможет выполнять двойные запуски. Крышка пусковой установки имеет диаметр 7 метров и 21,9 метров. Обтекатель имеет диаметр намного больше, чем у конкурирующих пусковых установок (5 метров), и является одним из достоинств пусковой установки.

Характеристики и характеристики тяжелых пусковых установок, разработанные в течение десятилетия 2010 года.

					Полезная нагрузка
Пусковая установка	Первый полет	Масса	Высота	Толкать	Низкая орбита	ГТО Орбита	Еще одна особенность
New Glenn	2022 г.		82,3  м	16800  кН	45  т	13  т	Многоразовая первая ступень
Вулкан (441)	2023 г.	566  т	57,2  м	10 500  кН	27,5  т	13,3  т
Falcon Heavy (без восстановления)	2018 г.	1421  т	70  кв.м.	22 819  кН	64  т	27  т	Многоразовая первая ступень
Система космического запуска (Блок I)	2021 г.	2660  т	98  кв.м.	39 840  кН	70  т
Ариана 6 (64)	2022 г.	860  т	63  кв.м.	10,775  кН	21,6  т	11,5  т
h4 (24 л)	2021 г.	609  т	63  кв.м.	9,683  кН		6.5  т
Омега (Тяжелая)	2021 (аннулировано)		60  кв. м.			10,1  т	Заброшенный проект
Falcon 9 (блок 5 без восстановления)	2018 г.	549  т	70  кв.м.	7607  кН	22,8  т	8,3  т	Многоразовая первая ступень
Длинная прогулка 5	2016 г.	867  т	57  кв. м.	10460  кН	23  т	13  т

Производственная площадка

Для сборки, интеграции и поддержания его запуска, Blue Origin, которая имеет свою штаб — квартиру в графстве Кент , пригороде Сиэтла в штате в Вашингтоне был построен новый центр во Флориде около 15 километров от стрельбы ракета будет использовать. Это заведение имеет крытую площадь 180 000  м ² . BE-BE-3 двигатели и 4 сами построили новый объект , построенный в Хантсвилле в штате Алабама .

Стартовые объекты

Ракета-носитель будет взлетать со стартового комплекса SLC-36 на базе мыса Канаверал во Флориде . Это бывшая стартовая площадка ракеты Атлас расположена в непосредственной близости от завода по производству пусковых установок. Вторая стартовая площадка планируется на стартовой площадке Ванденберга на западном побережье Калифорнии для стрельбы, направленной на полярную орбиту.

Примечания и ссылки

1. ↑ (in) Уоррен Ферстер, «  ULA инвестирует в двигатель Blue Origin в качестве замены RD-180  » на spacenews.com ,17 сентября 2014 г.
2. ↑ (in) Майк Грусс, «  Эволюция плана: руководители ULA разъясняют логику , лежащую в основе выбора дизайна вулкана  » на spacenews.com ,24 апреля 2015 г.
3. ↑ ^{a и b} (in) Стивен Кларк, «  Орбитальная ракета Blue Origin в текущих военных инвестициях США  » на https://spaceflightnow.com/ ,13 апреля 2018 г.
4. ↑ (in) Сандра Эрвин, «  ВВС заключает контракты на разработку ракет-носителей с Blue Origin, Northrop Grumman, ULA  » на spacenews.com ,10 октября 2018 г.
5. ↑ ^{a и b} Стефан Баренский, «  Eutelsat станет первым клиентом Blue Origin  » , Aerospatium ,7 марта 2017 г.
6. ↑ (in) Калеб Генри: «  Telesat подписывает соглашение о нескольких запусках New Glenn с Blue Origin для миссии LEO  » на spacenews. (Es) Даниэль Марин, »  Blue Origin y su cohete New Glenn: el gigante dormido  » , на Эврике ,26 февраля 2021 г.
7. ↑ Стефан Баренский, «  Blue Origin будет управлять флотом из двух New Glenns  » , Aerospatium ,12 сентября 2018 г.
8. ↑ ^{а и б} Стефан Баренский, «  Безос и Маск: гонка к гигантизму  » , Aerospatium ,4 октября 2016 г.
9. ↑ ^{a b и c} (en) Норберт Брюгге, «  BO New Glenn  » , на Spacerockets (по состоянию на 10 мая 2019 г. )
10. ↑ (in) Крис Бергин и Уильям Грэм, «  Blue Origin представляют орбитальный LV New Glenn  » на nasaspaceflight. com ,12 сентября 2016 г.
11. ↑ (in) Калеб Генри, «  Blue Origin предложит двойной запуск с Гленном после пятой новой миссии  » на spacenews.com ,12 июля 2018 г.
12. ↑ (in) Патрик Блау, «  Ракета-носитель Long March 5  » на Spaceflight101.com (по состоянию на 3 ноября 2016 г. ) .
13. ↑ (in) Норберт Брюгге »  SLS  » на Spacerockets (по состоянию на 11 мая 2019 г. )
14. ↑ (in) Норберт Брюгге »  NGLS Vulcan  » на Spacerockets (по состоянию на 11 мая 2019 г. )
15. ↑ (in) Норберт Брюгге, »  Falcon-9 Heavy  » о Spacerockets (по состоянию на 11 мая 2019 г. )
16. ↑ (in) Норберт Брюгге, »  H-3 NGLV  » на Spacerockets (по состоянию на 11 мая 2019 г. )
17. ↑ (in) Норберт Брюгге, »  Ariane NGL  » о Spacerockets (по состоянию на 11 мая 2019 г. )
18. ↑ (in) Норберт Брюгге »  BO New Glenn  » на Spacerockets (по состоянию на 11 мая 2019 г. )
19. ↑ (in) Эд Кайл, «  Orbital ATK Launch Next Generation  » в отчете о космическом запуске ,31 марта 2018 г.
20. ↑ ^{a и b} (in) »  New Glenn  » , Blue Origin (по состоянию на 10 мая 2019 г. )
21. ↑ (in) ‘  Blue Origin Breaks Ground — Завод по производству двигателей в Хантсвилле  » , Blue Origin ,25 января 2019

Смотрите также

Статьи по Теме

• Голубое происхождение
• BE-4
• BE-3

внешние ссылки

• (ru) Нью-Гленн , информационная страница на веб-сайте Blue Origin

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Blue Origin отказывается от спасательного корабля New Glenn и заканчивает первый «испытательный танк»

После четырех лет перерыва в работе Blue Origin полностью отказалась от транспортного корабля, который когда-то намеревалась превратить в посадочную платформу для своей ракеты орбитального класса New Glenn.

Компания Blue Origin, известная на момент продажи как Stena Freighter, приобрела корабль за нераскрытую сумму — вероятно, несколько миллионов долларов — где-то в середине 2018 года. Помимо яркой церемонии перекрещения в декабре 2020 года, на которой владелец Blue Origin Джефф Безос назвал судно «Джеклин» в честь своей покойной матери, частная аэрокосмическая компания оставила корабль практически нетронутым в порту Флориды. Небольшие группы рабочих время от времени работали над модернизацией накатного / скатного грузового корабля для будущей жизни в качестве актива для эвакуации ракет, но добились очень незначительного видимого прогресса, несмотря на то, что работали над Джеклином в течение нескольких лет.

Теперь, через несколько месяцев после того, как представитель Blue Origin впервые признал, что компания оценивает «различные варианты» восстановления ракеты-носителя New Glenn, Джеклин покинула порт Пенсакола во Флориде и перебралась в техасский порт Браунсвилл, где документы показывают, что судно будет отправлено на слом. .

Согласно неподтвержденному отчету, Blue Origin может в конечном итоге использовать тех же подрядчиков, что и SpaceX, для превращения существующих барж в океанские платформы для посадки ракет. Blue Origin надеялась, что большой килеватый корабль позволит запустить «Нью-Гленн» и по-прежнему восстанавливать свой дорогостоящий ускоритель, даже если море внизу будет штормить. Однако после 107 успешных посадок ракет-носителей SpaceX Falcon на плоскодонные баржи, исключительно чувствительные к волновым условиям, лишь небольшая часть запусков была задержана океаном. Кроме того, SpaceX потеряла только один ускоритель из-за волн и решила эту проблему, разработав относительно дешевого робота. Оглядываясь назад, нетрудно понять, почему Blue Origin передумала.

Похоже, что Blue Origin будет использовать того же подрядчика, что и SpaceX, для модификации большого беспилотного корабля для посадки первой ступени своей ракеты New Glenn. После перехода от десантного корабля Jacklyn кажется, что Blue Origin поворачивается к операциям, очень похожим на Falcon 9. https://t.co/vJpAWhkujk

— Эрик Бергер (@SciGuySpace) 15 июня 2022 г.

Подобно ракете SpaceX Starship следующего поколения, Blue Origin начала работу над своей полумногоразовой ракетой New Glenn в начале 2010-х годов. Джефф Безос публично представил New Glenn всего за несколько недель до давно запланированного генерального директора Илона Маска в сентябре 2016 года презентации следующей ракеты SpaceX, тогда известной как Межпланетная транспортная система (ITS). Оба были массивными, рассчитанными на работу с огромными новыми двигателями, работающими на метане/кислороде, и спроектированы с нуля с учетом некоторой степени повторного использования.

Но с довольно разными конструкциями и совершенно разными философиями разработки пути Blue Origin и SpaceX за последние шесть лет разошлись еще больше. SpaceX тщательно перепроектировала свою ракету следующего поколения несколько раз, прежде чем отказаться от значительной части предыдущей работы и остановиться на неожиданном варианте из нержавеющей стали, который генеральный директор Илон Маск окрестил Starship в конце 2018 года. немедленно и успешно построил и управлял лоскутным следопытом, оснащенным ранней версией того же двигателя Raptor, предназначенного для Starship, менее чем через год.

Затем SpaceX импровизировала фабрику из серии палаток и начала штамповать и тестировать десятки более совершенных прототипов, семь из которых должны были пройти летные испытания в период с августа 2020 года по май 2021 года. Последний испытательный полет SpaceX завершился полноразмерным Стальной прототип Starship успешно приземлился после запуска на высоту 10 километров (~ 6,2 мили). Испытания значительно замедлились после этого успеха, но SpaceX, похоже, снова начала наращивать темпы, поскольку она начинает тестировать прототип Starship (S24) и Super Heavy Booster (B7), у которых есть шанс поддержать первую попытку орбитального запуска ракеты.

Этот дебютный орбитальный запуск более или менее постоянно откладывался в течение многих лет и примерно на 20 месяцев отстает от предварительного графика, который Маск впервые набросал (хотя и для совершенно другой конструкции ракеты) в 2016 году. Технически то же самое верно и для Blue Origin, которая также заявил, что он намеревался представить New Glenn уже в 2020 году. Однако, хотя SpaceX может указать на нестабильность конструкции Starship до 2019 года как на довольно разумное оправдание задержек, общие характеристики конструкции New Glenn кажутся практически неизменными, несмотря на его многочисленные задержки. Меньшая ракета — 7 м (23 фута) в ширину и 98 м (322 фута) в высоту по сравнению со Starship шириной 9 м (30 футов) и высотой ~ 119 м (~ 390 футов) — по-прежнему будет использовать традиционные алюминиевые сплавы для большинства своих конструкций. с семью двигателями БЕ-4, будет приземляться на нескольких развертываемых опорах, будет иметь одноразовую верхнюю ступень с двумя двигателями БЕ-3У и будет увенчан большим композитным обтекателем полезной нагрузки.

Blue Origin отменила планы по уменьшению промежуточного обтекателя, отказалась от планов по посадке ракеты-носителя на движущийся корабль и настроила посадочные опоры ракеты-носителя и несколько других атрибутов, но в остальном New Glenn (видимо) не изменился по сравнению с релизом 2016 года. В конечном счете, это делает еще более странным тот факт, что Blue Origin практически не проводила комплексное тестирование каких-либо основных компонентов New Glenn. Только в 2022 году компания наконец завершила и испытала обтекатель полезной нагрузки New Glenn. Blue, возможно, также построила и испытала промежуточную ступень частичного ускорителя, к которой будет присоединяться и разворачиваться верхняя ступень New Glenn.

Половина обтекателя раннего Pathfinder New Glenn. (Синее происхождение)

Но настоящая звезда шоу, в конце концов, — очевидный полномасштабный прототип верхней ступени New Glenn. Как минимум, первый «испытательный резервуар» Blue Origin (используя терминологию SpaceX) должен позволить компании окончательно проверить характеристики алюминиевых секций ствола и купола резервуара New Glenn в криогенных (ультрахолодных) условиях. Неясно, как (или собирается ли) Blue Origin завершить комплексные статические огневые испытания разгонного блока New Glenn перед первым запуском ракеты, но возможно, что бак, который она наконец доставила, был разработан для поддержки испытаний с двигателями и без них.

Впервые у Blue Origin есть значительное количество оборудования New Glenn, которым можно похвастаться, начиная от изолированного алюминиевого испытательного бака, похожего на разгонный блок New Glenn, большого количества куполов и секций ствола и даже разгонного двигателя и опоры. раздел.

Тем не менее, Blue Origin не уточнила, что она на самом деле планирует делать со своим первым испытательным танком New Glenn, и еще менее понятно, почему компании потребовалось так много времени, чтобы завершить его. Несмотря на сложность, методы, которые Blue Origin использует для создания основных структур New Glenn, примерно такие же стандартные, как и для современных ракет. Сама Blue Origin даже использует ту же технологию для создания своих меньших ракет New Shepard. То же самое делают SpaceX, ULA, Boeing, Arianespace и практически любой другой производитель средних и больших ракет, в том числе основная ступень NASA Space Launch System (SLS), которая шире, чем New Glenn.

Результаты этих проблем (управленческих, технических или иных) очевидны: Blue Origin и близко не приближается к дебюту своей ракеты следующего поколения, в то время как конкуренты, такие как Arianespace и ULA, готовятся к дебюту своих ракет Ariane 6 и Vulcan в первом полугодии 2023 года. SpaceX, которая стремится к полному повторному использованию и на самом деле остановилась на конструкции своей более крупной ракеты только в 2019 году, может даже быть готова к попытке запуска орбитального класса со Starship до конца 2022 года.

Тем не менее, долгожданное начало разработки New Glenn с богатым оборудованием, похоже, наконец-то наступило, и вполне возможно, что первая ракета орбитального класса Blue Origin наконец-то начнет набирать обороты к своему дебютному запуску.

Blue Origin отказывается от спасательного корабля New Glenn и заканчивает первый «испытательный танк»

Когда Starship и New Glenn полетят в один год: verola — LiveJournal

?

Category:

• Космос
• Cancel

Вот эта ракета New Glenn от Blue Origin — на картинке — она очень нужна. Сейчас, когда Starship становится осязаемой реальностью, New Glenn нужен не меньше, а даже больше.

New Glenn — окончательное закрепление предыдущей революции, совершенной F-9 и FH, Фалконом 9 и Фалконом Хэви.

Возможности New Glenn в чем-то чуть уступают Фалкону Хэви, а в чем-то превосходят его. По грузоподъемности почти тот же диапозон: 40 тонн на низкую орбиту с возвращаемой первой ступенью. Но есть 7-метровый по диаметру грузовой отсек: огромный объем и возможность очень крупногабаритных грузов. Как и FH, New Glenn годится для серьезных экспедиций на Луну.

Будущий космодром Blue Origin

Пишут, что работы по New Glenn идут полным ходом: и по космодрому, и по производству, и по испытанию двигателей. Эта ракета она очень красивая, и все там Безос хочет сделать красиво и удобно.

Кроме того, Безос показал себя несравнимо более ловким политиком, чем Маск. Могучий спрут ULA, намертво переплетенный с правительством и военными, выбрал себе партнером именно Безоса, собирается свои системы оснащать двигателями BE-4, творением Blue Origin. И что-то мне подсказывает, что системы ULA будут профинансированы пока качаются светила над снастями.

* * * *

Было бы здорово делать Starship в тени успеха New Glenn, имея достижения Первой Космической Революции Маска уже закрепленные как стандарт.

Но если они полетят в 2020 или 2021 ВМЕСТЕ, то это тоже будет классно. Соревнование бесконечно важно. А 2020 — такая красивая дата, что не понимаю, как Безос может её пропускать в пользу 2021.

Материалы:
1. Blue Origin continuing work on New Glenn launch complex, support facilities
https://www.nasaspaceflight.com/2019/09/blue-origin-work-new-glenn-launch-facilities/

меня в ленту Оглавление и помощь — здесь

Tags: new glenn, starship, Безос, космос

Subscribe

• Раз в неделю — как доктор прописал

  А знаете ли вы, что от этого года уже прошло 17 недель с крошечным хвостиком? Бушует весна по всему полушарию. И начинается Большая Весна по…

• Влечение Города на Луне, или Второй Шанс Безоса

  Американцы на Луне. На этот раз есть желание наладить постоянное обитание. Инстинкт Базы. Влечение Города. Хотя пока это лишь грант на…

• Кляузник Безос, или Дуракам еще повезёт

  Мой дедушка — умница, мой личный герой, профессор, автор четырех книг — научил меня в детстве, что на свете есть два вида дураков — зимние и…

• Китайцы яростно гонятся за Маском, или моё любимое видео

  На картинке. Компания со смешным названием Deep Blue Aerospace (имя — смесь из SpaceX и Blue Origin, приперченная Deep Mind) провела испытания…

• Космическое приключение Безоса и компании

  Картинка кликабельна — и она прекрасна. Под катом схема полёта и ссылка на прямую трансляцию: * * * * Мне больше всех из этой…

• Ещё 2 совета от Безоса — Как принимать решения

  Первый в форме вопроса. Как вы думаете, о чем люди чаще горько жалеют: о своих неправильных решениях, или о том, что они не смогли принять решения?…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

• Раз в неделю — как доктор прописал

  А знаете ли вы, что от этого года уже прошло 17 недель с крошечным хвостиком? Бушует весна по всему полушарию. И начинается Большая Весна по…

• Влечение Города на Луне, или Второй Шанс Безоса

  Американцы на Луне. На этот раз есть желание наладить постоянное обитание. Инстинкт Базы. Влечение Города. Хотя пока это лишь грант на…

• Кляузник Безос, или Дуракам еще повезёт

  Мой дедушка — умница, мой личный герой, профессор, автор четырех книг — научил меня в детстве, что на свете есть два вида дураков — зимние и…

• Китайцы яростно гонятся за Маском, или моё любимое видео

  На картинке. Компания со смешным названием Deep Blue Aerospace (имя — смесь из SpaceX и Blue Origin, приперченная Deep Mind) провела испытания…

• Космическое приключение Безоса и компании

  Картинка кликабельна — и она прекрасна. Под катом схема полёта и ссылка на прямую трансляцию: * * * * Мне больше всех из этой…

• Ещё 2 совета от Безоса — Как принимать решения

  Первый в форме вопроса. Как вы думаете, о чем люди чаще горько жалеют: о своих неправильных решениях, или о том, что они не смогли принять решения?…

Ракета New Glenn в аэродинамической трубе

?

Ракета New Glenn в аэродинамической трубе

is2006

March 8th, 2017

Ракету планируют создать до 2020 года.

7 ЖРД

---

https://ru.wikipedia.org/wiki/New_Glenn
ЖРД BE-4 https://en.wikipedia.org/wiki/BE-4

Tags: Ракеты

• ARCA Space представила проект одноступенчатой ракеты Haas 2CA

  Сопло типа «линейный аэроспайк» в принципе позволяет создать такую ракету. Выбрана топливная пара керосин — перекись водорода. Перекись водорода…

• Испанская фирма Zero 2 Infinity осуществила тестовый запуск ракеты Bloostar с аэростата

  Запуск осуществили с высоты 25 км. Ракета предназначена для запуска миниспутников до 150 кг. на орбиту высотой до 600 км. ЖРД ракеты работает на…

• Orbital ATK начала разработку новой ракеты

  Разработка началась после получения контракта по конкурсу от ВВС США. Первая ступень ракеты будет основываться на твердотопливном ускорителе от…

• Blue Origin постепенно подтягивается

  И главный компонент ракет — двигатель BE-4 (кислород-метан) уже почти готов… Метан, метан, метан… Таким образом Blue Origin хочет,…

• Rocket Lab привезла свою ракету Electron на стартовый комплекс

  Насколько я помню — с задержкой все идет. Уже должен быть испытательный полет. Но конкурент «снизу» для Маска готовится. Moon Express получила…

• Патент Роберта Годдарда на двухступенчатую ракету (1913)

  Rocket apparatus US 1102653 A 1.10.1913 Robert H Goddard https://www.google.com/patents/US1102653 Для стабилизации ракеты предполагалось…

• Одноступенчатая многоразовая ракета-носитель вертикального взлета и посадки

  Изобретение относится к многоразовым транспортным космическим системам. Предлагаемая ракета содержит осесимметричный корпус с полезной нагрузкой,…

• Этапы разработки РН Корона

  «КОРОНА» ракета-носитель (РН) — многоразовая одноступенчатая ракета-носитель с вертикальным взлётом и посадкой. Одноступенчатые многоразовые…

• Новая ракета «Корона»

  Разработка «Короны» велась с 1992 по 2012 год. За это время удалось проработать концепцию разработки ракеты-носителя, а также определиться с…

Comments have been disabled for this post.

Нью Гленн Архивы — SpaceNews

Нью Гленн

Джефф Фауст —
15 сентября 2022 г.

Ожидается, что несколько новых ракет-носителей, несколько лет отстающих от своих первоначальных графиков, совершат свои первые запуски в течение следующего года.

Коммерческий

Запуск

Всемирная неделя спутникового бизнеса
Ariane 6ArianespaceBlue Originh4MHINew GlennSpaceXStarshipULAVulcan

Джефф Фауст —
14 сентября 2022 г.

Представитель Blue Origin сказал, что еще слишком рано делать выводы о причинах отказа суборбитального корабля New Shepard во время полета 12 сентября, преуменьшая любые последствия для орбитальной ракеты компании New Glenn.

Коммерческий

Запуск

Всемирная неделя спутникового бизнеса
Blue OriginНью-ГленнНью-Шепард

Джефф Фауст —
16 августа 2022 г.

Большой корабль, который Blue Origin планировала переоборудовать в посадочную платформу для ускорителей New Glenn, вместо этого отправляется на свалку, поскольку компания меняет свои планы восстановления.

Коммерческий
Blue OriginНью-Гленн

Джефф Фауст —
5 апреля 2022 г.

United Launch Alliance планирует серьезно улучшить производство своей ракеты Vulcan, в то время как Arianespace повысит производительность своей ракеты Ariane 6, чтобы удовлетворить требования своих новых контрактов с Amazon по проекту Kuiper.

Коммерческий

Запуск

КОСМИЧЕСКИЙ СИМПОЗИУМ
AmazonAriane 6ArianespaceBlue OriginNew GlennProject KuiperULAVulcan

Джефф Фауст —
23 марта 2022 г.

United Launch Alliance по-прежнему уверен, что ее ракета Vulcan Centaur совершит свой первый запуск в этом году, в то время как Blue Origin откладывает первый полет своего корабля New Glenn.

Запуск

Спутниковая конференция
BE-4Blue OriginNew GlennULAVulcan

Сандра Эрвин —
29 декабря 2021 г.

Blue Origin подписала соглашение о сотрудничестве с военными США для изучения возможности использования своих ракет для перевозки грузов и людей по всему миру.

Коммерческий

Военный
Blue OriginDoDНью Гленн

Джефф Фауст —
13 декабря 2021 г.

Руководители двух стартовых компаний настаивали на том, что их аппараты будут готовы к своим первым полетам в 2022 году, а третий признал, что первый полет их нового аппарата, скорее всего, состоится после конца следующего года.

Всемирная неделя спутникового бизнеса
Ariane 6ArianespaceBlue OriginILSНью-ГленнULAVulcan

Джефф Фауст и Сандра Эрвин —
25 февраля 2021 г.

Старший вице-президент Джарретт Джонс сказал, что график пришлось перенести после решения Космических сил не выбирать Нью-Гленн в качестве поставщика запусков для национальной безопасности.

Коммерческий
Blue OriginНью-Гленн

Джефф Фауст —
17 декабря 2020 г.

НАСА добавило New Glenn, большую ракету-носитель, разрабатываемую Blue Origin, в список транспортных средств, которые могут участвовать в будущих миссиях агентства.

Гражданский

Коммерческий
Blue OriginNASAНью-Гленн

Сандра Эрвин —
19 октября 2020 г.

Blue Origin заявляет, что ВВС должны продолжать финансировать New Glenn, чтобы он мог быть сертифицирован для миссий национальной безопасности.

Коммерческий

Запуск

Военный
Blue OriginНью-Гленн

Джефф Фауст —
17 февраля 2020 г.

Blue Origin официально открыла завод 17 февраля, который компания планирует использовать для производства двигателей как для своих транспортных средств, так и для ракеты United Launch Alliance Vulcan.

Коммерческий
BE-4Blue OriginНью-ГленнНью-ШепардВулкан

Джефф Фауст —
21 марта 2019 г.

Компания Blue Origin изучила перепрофилирование верхних ступеней своей будущей ракеты-носителя New Glenn для использования в качестве среды обитания или для других целей в рамках серии исследований коммерциализации, финансируемых НАСА.

Коммерческий
Blue OriginNanoracksNASANew Glenn

Джефф Фауст —
5 марта 2019 г.

Основатель Blue Origin объясняет, как New Shepard и New Glenn обеспечивают будущее человечества в Солнечной системе.

Из журнала
Blue OriginДжефф БезосНью ГленнНью Шепард

Калеб Генри —
31 января 2019 г.

Соглашение о неуказанном количестве запусков и спутников делает Telesat пятым клиентом, подписавшимся на использование многоразовой пусковой установки, первый полет которой запланирован на 2021 год.

Коммерческий

Запуск
Blue OriginNew GlennTelesatTelesat LEO

Джефф Фауст —
28 ноября 2018 г.

Компании по запуску, которые когда-то предлагали множество вариантов отдельных транспортных средств, соответствующих конкретным потребностям полезной нагрузки, теперь переходят на меньшее количество стандартизированных конструкций, жертвуя оптимизацией ради экономии средств.

Коммерческий

Запуск
Blue OriginNew GlennUnited Launch AllianceVulcan

Калеб Генри —
4 октября 2018 г.

Итальянский производитель малых спутников Sitael и американский стартап лазерной связи BridgeSat объявили о планах создания совместного предприятия в Европейском Союзе.

ПЕРВАЯ САТКОМ
Blue OriginChinaHarris Corp.New GlennOrbcomm

Калеб Генри —
12 июля 2018 г.

Blue Origin начнет запускать двух клиентов на одной и той же ракете New Glenn после того, как ракета-носитель выполнит пять миссий с отдельными клиентами, по словам Теда Макфарланда, коммерческого директора Blue Origin по азиатско-тихоокеанскому бизнесу.

Запуск
Blue OriginНью-Гленн

Джефф Фауст —
3 мая 2018 г.

Исполнительный директор Blue Origin ожидает, что двигатель BE-4 компании завершит квалификационные испытания к концу года, поскольку компания наращивает работу над своей орбитальной ракетой New Glenn.

Из журнала
BE-4Blue OriginNew Glenn

Джефф Фауст —
19 апреля 2018 г.

Генеральный директор Blue Origin ожидает, что двигатель BE-4 компании завершит квалификационные испытания к концу года, поскольку компания наращивает работу над своей орбитальной ракетой New Glenn.

34-й космический симпозиум

Коммерческий

Запуск
BE-4Blue OriginНью-ГленнНью-Шепард

Калеб Генри —
29 марта 2018 г.

Blue Origin незаметно изменила конструкцию своей ракеты New Glenn примерно в начале года, чтобы провести первый запуск в 2020 году и увеличить диапазон орбитальных миссий, которые может выполнить ракета.

Запуск
BE-3BE-4Blue OriginПоследние новостиNew GlennNew Shepard

Загрузить ещеСтрелка

New Glenn vs Starship: Сравнение тяжелых ракет Blue Origin и SpaceX

В этой статье мы сравниваем ракеты будущего. Это New Glenn и Starship, тяжелые ракеты, построенные ведущими частными аэрокосмическими компаниями Blue Origin и SpaceX.

Освоение космоса — одно из самых дорогих и трудоемких занятий человечества. В ХХ веке один полет на околоземную орбиту обходился налогоплательщикам в сотни миллионов долларов, а программы «Аполлон» и «Спейс шаттл» полностью вымыли из бюджета США десятки миллиардов, принося взамен лишь кратковременное удовлетворение от победы над СССР в космическая гонка. Однако это послужило хорошим уроком, и уже в 21 веке подход к освоению космоса кардинально изменился. Появились первые частные аэрокосмические компании, уделяющие первостепенное внимание научным и экономическим преимуществам космических исследований и замене дорогих и устаревших космических аппаратов более дешевыми, но более мощными и многоцелевыми ракетами.

New Glenn vs Starship specs comparison

Specifications	SpaceX Starship	Blue Origin New Glenn
Size (height, diameter)	120 х 9 m	98 х 7 m
Mass	5,000 ton	1,815 ton
Payload mass	150 ton to LEO, 150 ton to GTO, Moon (with refuel)	45 ton to LEO 13 ton to GTO
Capacity	1,083. 5 cubic м	450 cubic м
Engines of 1 stage	Raptor 2 х 33	BE-4 х 7
Engines of the second stage	Raptor 2 х 6	BE-3U х 2
Повторные возможности	Обе стадия	Первая стадия только
Стоимость производства (до настоящего времени) (USD)
.0149
Cost per launch, USD	2 million	TBA
First commercial launch date	2nd half of 2022	2023

Comparison of New Glenn and Starship specifications

Starship vs New Glenn: the битва за космос

Мы уже сравнивали New Glenn и Neutron, а также говорили о соревновании Blue Origin против SpaceX . В качестве быстрого напоминания, скажем так, он длится 20 лет, и это борьба между двумя совершенно разными подходами к освоению космоса. В то время как SpaceX изначально делала ставку на доставку товаров на орбиту, Blue Origin выбрала космический туризм. В конце концов, обе компании добились впечатляющих результатов, но пришло время объединить подходы, чтобы добиться большего. Так ожили проекты многоразовых космических систем. Эти системы могут доставлять грузы и космонавтов не только на околоземные орбиты, но и на Луну и Марс.

SpaceX впервые представила концепт Starship 29 сентября 2017 года. Эксцентричный Илон Маск назвал свое будущее детище BFR (Big Fucking Rocket), но уже через год корабль получил более приемлемое имя, которое лучше отражало его суть — Starship.

Генеральный директор Blue Origin Джефф Безос придерживается более консервативных имен. Он называет свои ракеты именами выдающихся космонавтов, добавляя приставку «Новые». Как вы уже догадались, Нью-Гленн был назван в честь Джона Гленна, первого астронавта США, вышедшего на орбиту Земли. Blue Origin публично объявила о своих намерениях построить орбитальную ракету-носитель на два года раньше, чем SpaceX, в сентябре 2015 года9.0007

А теперь попробуем определить лидера в этом противостоянии New Glenn vs. Starship.

New Glenn vs. Starship: сравнение размеров

На изображении выше видно, что обе ракеты больше, чем Статуя Свободы, но Starship — самая большая. Он на 22 метра больше, чем Нью-Гленн, и на 27 метров больше, чем главная статуя США. Кроме того, корабль SpaceX на два метра шире ракеты Blue Origin в диаметре (9 против 7). Однако высота самого звездолета всего 50 метров; остальные 70 метров — это первая ступень Super Heavy (или, проще говоря, грузовой ракеты SpaceX Falcon Heavy, но без боковых ускорителей и с другими двигателями). При этом SpaceX уверяет, что Starship сможет летать не только в базовой модификации (Starship + Super Heavy), но и в трех других вариантах: 9.0007

• Starship Cargo,
• Starship Lunar Lander,
• Starship Tanker (для дозаправки в космосе или на других планетах).

С другой стороны, New Glenn может предложить только стандартную 2-х или 3-х ступенчатую модификацию с обтекателем полезной нагрузки высотой до 22 м.

Является ли ракета New Glenn от Blue Origin более мощной, чем BFR от SpaceX?

New Glenn и Starship

Нет. New Glenn сможет нести 45 тонн полезной нагрузки на LEO и 13 тонн на GTO. Без сомнения, это больше, чем может предложить большинство современных ракет. Но это все равно на 17 тонн меньше, чем может нести Falcon Heavy. Вы спросите, почему New Glenn намного больше, чем Falcon Heavy, но имеет меньшую грузоподъемность? Ответ — двигатели.

Сравнение двигателей BFR и New Glenn

Преимущество полезной нагрузки Falcon Heavy обусловлено двумя боковыми ускорителями и более мощными двигателями. Falcon Heavy имеет в общей сложности 27 жидкостных двигателей Merlin 1D (по 9 в каждом ускорителе и 1 ступени), развивающих тягу над уровнем моря по 852 кН каждый. А как же Нью Гленн? Первая ступень New Glenn имеет семь двигателей БЕ-4 с тягой по 2400 кН, а вторая ступень — два двигателя БЕ-3У с тягой по 1100 кН. Простое дополнение говорит нам о том, что общая тяга Falcon Heavy составляет 23 000 кН против 19000 кН для New Glenn. Но Starship превосходит их обоих! Он оснащен 39 двигателями «Раптор-2» тягой по 2000 кН (33 на первой ступени, 6 на второй), что позволяет нести полезную нагрузку до 150 тонн!

Так Starship самая мощная ракета?

Ответ очевиден. Сравнивая Falcon Heavy, ракету New Glenn и BFR, выигрывает последняя.

New Glenn vs. Starship: возможность повторного использования

Можно ли повторно использовать Starship и New Glenn? Это, пожалуй, самый важный показатель после мощности и емкости, так как он напрямую влияет на конечную стоимость запуска. Согласитесь, вы потратите гораздо меньше денег на производство новой ракеты, если сможете повторно использовать некоторые ее части. SpaceX обещает, что обе ступени Starship будут многоразовыми, тогда как Blue Origin более сдержана в своих заявлениях. На сайте компании указано, что New Glenn будет иметь многоразовую первую ступень, но она будет использоваться повторно до 25 раз. SpaceX не хвастается количеством повторных запусков; последние говорят сами за себя. Сокол 9статистика запусков показывает, что компания могла использовать одну и ту же первую ступень 11 раз!

Что полетит первым, Starship или New Glenn?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Но у Starship явно более высокие шансы, так как система уже неоднократно тестировалась. Starship SN 15 La u nch состоялся 5 мая 2022 года. Прототип успешно преодолел высоту 10 километров и без проблем приземлился. А 14 июня Илон Маск написал в Твиттере, что Starship, скорее всего, совершит свой первый орбитальный полет в августе 2022 года.0007

У нас будет второй стек Starship, готовый к полету в августе, а затем ежемесячно. Голубое происхождение. Запуск ракеты New Glenn изначально был запланирован на 2020 год, но затем был отложен до конца 2021 года. В начале прошлого года Blue Origin заявила, что отодвигает его на конец 2022 года. Объяснение было нарочито простым: «Мы будем летать когда мы будем готовы».

Пусть победит лучшая ракета

Космическая гонка значительно изменилась в 21 веке. Теперь игроки ориентируются на скорость, доступность и надежность, а не на количество достижений. Пока что SpaceX лидирует в гонке New Glenn vs Starship, но конкуренция никогда не отдыхает. Ведь заслужить доверие НАСА — значит получить многомиллиардные контракты на отправку ракет на Луну и Марс, а также международное признание технического лидерства компании. И это, без сомнения, главный стимул.

Blue Origin утилизирует спасательный корабль New Glenn, заканчивает первый «испытательный танк»

После четырех лет перерыва в работе Blue Origin полностью отказалась от транспортного корабля, который когда-то намеревалась превратить в посадочную платформу для своей ракеты New Glenn орбитального класса .

Компания Blue Origin, известная на момент продажи как Stena Freighter, приобрела корабль за нераскрытую сумму — вероятно, несколько миллионов долларов — где-то в середине 2018 года. Помимо яркой церемонии перекрещения в декабре 2020 года, на которой владелец Blue Origin Джефф Безос назвал судно 9.03:00 Джеклин после того, как его покойная мать, частная аэрокосмическая компания оставила корабль практически нетронутым в порту Флориды. Небольшие группы рабочих время от времени работали над модернизацией накатного / скатываемого грузового корабля для будущей жизни в качестве актива для эвакуации ракет, но добились очень незначительного видимого прогресса, несмотря на то, что работали над Jacklyn в течение нескольких лет.

Теперь, спустя несколько месяцев после того, как представитель Blue Origin впервые признал, что компания оценивает «различные варианты» восстановления ракеты-носителя New Glenn, 903:00 Jacklyn покинул порт Пенсакола во Флориде и направился в техасский порт Браунсвилл, где согласно документам судно будет отправлено на слом.

Согласно неподтвержденному отчету, Blue Origin может в конечном итоге использовать тех же подрядчиков, что и SpaceX, для превращения существующих барж в океанские ракетные посадочные платформы. Blue Origin надеялась, что большой килеватый корабль позволит запустить «Нью-Гленн» и по-прежнему восстанавливать свой дорогостоящий ускоритель, даже если море внизу будет штормить. Однако после 107 успешных посадок ракет-носителей SpaceX Falcon на плоскодонные баржи, исключительно чувствительные к волновым условиям, лишь небольшая часть запусков была задержана океаном. Кроме того, SpaceX потеряла только один ускоритель из-за волн и решила эту проблему, разработав относительно дешевого робота. Оглядываясь назад, нетрудно понять, почему Blue Origin передумала.

Похоже, что Blue Origin будет использовать того же подрядчика, что и SpaceX, для модификации большого беспилотного корабля для посадки первой ступени ракеты New Glenn. После перехода от десантного корабля Jacklyn кажется, что Blue Origin поворачивается к операциям, очень похожим на Falcon 9. https://t.co/vJpAWhkujk

— Эрик Бергер (@SciGuySpace) 15 июня 2022 г.

Подобно ракете SpaceX Starship следующего поколения, Blue Origin начала работу над своей полумногоразовой ракетой New Glenn в начале 2010-х годов. Джефф Безос публично представил New Glenn всего за несколько недель до давно запланированного генерального директора Илона Маска в сентябре 2016 года презентации следующей ракеты SpaceX, тогда известной как Межпланетная транспортная система (ITS). Оба были массивными, рассчитанными на работу с огромными новыми двигателями, работающими на метане/кислороде, и спроектированы с нуля с учетом некоторой степени повторного использования.

Но с совершенно разными конструкциями и совершенно разными философиями разработки пути Blue Origin и SpaceX за последние шесть лет разошлись еще больше. SpaceX тщательно перепроектировала свою ракету следующего поколения несколько раз, прежде чем отказаться от значительной части предыдущей работы и остановиться на неожиданном варианте из нержавеющей стали, который генеральный директор Илон Маск окрестил Starship в конце 2018 года. Еще больше дифференцируя компании, SpaceX начала работу над сталью. прототипы почти сразу же и успешно построили и управляли лоскутным следопытом, оснащенным ранней версией того же двигателя Raptor, предназначенного для Starship, менее чем через год.

Затем SpaceX импровизировала фабрику из серии палаток и начала штамповать и тестировать десятки более совершенных прототипов, семь из которых должны были пройти летные испытания в период с августа 2020 года по май 2021 года. Последний испытательный полет SpaceX завершился полным Стальной прототип Starship успешно приземлился после запуска на высоту 10 километров (~ 6,2 мили). Испытания значительно замедлились после этого успеха, но SpaceX, похоже, снова начала наращивать темпы, поскольку она начинает тестировать прототип Starship (S24) и Super Heavy Booster (B7), у которых есть шанс поддержать первую попытку орбитального запуска ракеты.

Этот дебютный орбитальный запуск более или менее постоянно откладывался на годы и примерно на 20 месяцев отставал от предварительного графика, который Маск впервые набросал (хотя и для совершенно другой конструкции ракеты) в 2016 году. Технически, то же самое. верно для Blue Origin, которая также заявила, что намеревалась представить New Glenn уже в 2020 году. Однако, хотя SpaceX может указать на нестабильность дизайна Starship до 2019 года как на довольно разумное оправдание задержек, общие характеристики практически не изменились, несмотря на многочисленные задержки. Меньшая ракета — 7 м (23 фута) в ширину и 9От 8 м (322 фута) в высоту до 9 м (30 футов) ширины и ~ 119 м (~ 390 футов) высоты Starship — для большинства его конструкций по-прежнему будут использоваться традиционные алюминиевые сплавы, он будет оснащен семью двигателями ВЕ-4, приземлится на нескольких развертываемые опоры, будет иметь одноразовую верхнюю ступень с двумя двигателями БЕ-3У и будет увенчан большим композитным обтекателем полезной нагрузки.

Blue Origin отменила планы по уменьшению промежуточного обтекателя, отказалась от планов по посадке ракеты-носителя на движущийся корабль и изменила посадочные опоры ракеты-носителя и некоторые другие атрибуты, но в остальном New Glenn (видимо) не изменился по сравнению с релизом 2016 года. В конечном счете, это делает еще более странным тот факт, что Blue Origin практически не проводила комплексное тестирование каких-либо основных компонентов New Glenn. Только в 2022 году компания наконец завершила и испытала обтекатель полезной нагрузки New Glenn. Blue, возможно, также построила и испытала промежуточную ступень частичного ускорителя, к которой будет присоединяться и разворачиваться верхняя ступень New Glenn.

Половина обтекателя раннего Pathfinder New Glenn. (Blue Origin)

Но настоящей звездой шоу, наконец, стал очевидный полномасштабный прототип верхней сцены New Glenn. Как минимум, первый «испытательный резервуар» Blue Origin (используя терминологию SpaceX) должен позволить компании окончательно проверить характеристики алюминиевых секций ствола и купола резервуара New Glenn в криогенных (ультрахолодных) условиях. Неясно, как (или собирается ли) Blue Origin завершить комплексные статические огневые испытания разгонного блока New Glenn перед первым запуском ракеты, но возможно, что танк, который она наконец доставила, был разработан для поддержки испытаний с и без двигателей.

Впервые у Blue Origin есть значительное количество оборудования New Glenn, которое можно продемонстрировать, начиная от изолированного алюминиевого испытательного бака, похожего на разгонный блок New Glenn, большого количества куполов и секций ствола и даже разгонного двигателя. и секция для ног.

Тем не менее, Blue Origin не уточнила, что она на самом деле планирует делать со своим первым испытательным танком New Glenn, и еще менее понятно, почему компании потребовалось так много времени, чтобы завершить его. Несмотря на сложность, методы, которые Blue Origin использует для создания основных структур New Glenn, примерно такие же стандартные, как и для современных ракет. Сама Blue Origin даже использует ту же технологию для создания своих меньших ракет New Shepard. То же самое делают SpaceX, ULA, Boeing, Arianespace и практически любой другой производитель средних и больших ракет, в том числе основная ступень NASA Space Launch System (SLS), которая шире, чем New Glenn.

Результаты этих задач (управленческих, технических или иных) очевидны: Blue Origin и близко не приближается к дебюту своей ракеты следующего поколения, в то время как конкуренты, такие как Arianespace и ULA, готовятся к дебюту своих ракет Ariane 6 и Vulcan в 2023 году. SpaceX, которая занимается полным многоразовым использованием и на самом деле остановилась на конструкции своей более крупной ракеты только в 2019 году, может даже быть готова к попытке запуска орбитального класса со Starship до конца 2022 года.

Тем не менее, похоже, что наконец-то наступило долгожданное начало разработки аппаратуры New Glenn, и вполне возможно, что первая ракета орбитального класса Blue Origin наконец-то начнет набирать обороты к своему дебютному запуску.

Blue Origin отказывается от спасательного корабля New Glenn и заканчивает первый «испытательный танк»

Массивная ракета New Glenn компании Blue Origin задерживается на годы. Что пошло не так?

Задержанный Гленн —

Большая задержка связана с решением Джеффа Безоса, которое он принял много лет назад.

Эрик Бергер
— 1 марта 2021 г., 19:35 UTC

Увеличить / Джефф Безос, основатель Blue Origin, выступает на 32-м космическом симпозиуме в 2016 году. Несколько месяцев спустя компания официально объявит о разработке огромной ракеты New Glenn.

Мэтью Ставер/Блумберг через Getty Images

Осенью 2017 года, вскоре после того, как он стал генеральным директором Blue Origin, Боб Смит получил обширный брифинг о состоянии ракетной программы New Glenn. Ему сказали, что запланированная дата запуска массивной многоразовой ракеты — 2020 год.

Оценив успехи New Glenn на сегодняшний день и опираясь на свой многолетний опыт работы в Honeywell Aerospace, Смит вскоре пришел к выводу, что эта дата запуска была необоснованной. «Это не программа запуска на 2020 год», — сказал он на этой встрече. «Это программа в лучшем случае на 2022 год».

Основатель Blue Origin Джефф Безос не присутствовал при этом, но впоследствии он ответил, что абсолютно не примет никаких изменений в дате запуска большой орбитальной ракеты. По словам Безоса, Blue Origin должна быть оптимистичной в своих прогнозах. И тогда они должны соответствовать этим прогнозам.

Ракетная компания Безоса, конечно, не оправдала этих прогнозов. Мало того, что New Glenn не был запущен в 2020 году, на прошлой неделе Blue Origin заявила, что он не будет запущен до четвертого квартала 2022 года, самое раннее. В рамках своего объявления Blue Origin также не брала на себя особой вины за задержку ракеты — вместо этого компания обвинила в задержке в основном потенциального заказчика, Министерство обороны США.

«Кто это делает?» — спросил один из бывших сотрудников компании. «Это оправдание не имеет смысла».

Проект New Glenn компании Blue Origin невероятно амбициозен. В случае успешной разработки он предложит революционную услугу по доставке тяжелых грузов на низкую околоземную орбиту, в геостационарное пространство и даже на Луну. Так что же на самом деле пошло не так? Для этой истории Арс поговорил с несколькими бывшими сотрудниками и отраслевыми чиновниками, знакомыми с компанией.

Судьбоносное решение

В рамках своей общей космической стратегии Безос уже давно подумывает о создании большой многоразовой орбитальной ракеты. Шаг первый заключался в том, чтобы научиться повторно использовать ракеты с гораздо меньшей системой запуска New Shepard, которая состоит из однодвигательного ускорителя и капсулы. И инженеры компании — за последние пять лет New Shepard успешно выполнили более дюжины суборбитальных миссий с идеальными посадками ракет.

Но задолго до того, как New Shepard совершил свой первый полет, Безос уже был глубоко занят планированием своей следующей ракеты. Во время встречи в декабре 2011 года с тогдашним заместителем администратора НАСА Лори Гарвер Безос обсудил орбитальную ракету, способную бросить вызов ракете-носителю Falcon 9 SpaceX. Как рассказывает Кристиан Дэвенпорт в своей книге «Космические бароны », Безос сказал Гарверу в то время: «Я хочу рассказать вам о моей большой ракете».

Рекламное объявление

«Большая ракета» в то время, которая более полувека спустя стала известна как New Glenn, была не такой уж большой, как это представляется сегодня. Вместо того, чтобы оснащаться семью двигателями BE-4 и возвышаться почти так же высоко, как знаменитая ракета NASA Saturn V, Безос изначально предполагал ракету более скромных размеров, сравнимую с Falcon 9. или однорычажный Delta IV от United Launch Alliance. В некоторых итерациях у New Glenn было всего три главных двигателя.

Это был бы более постепенный шаг для компании по запуску, которая еще не вывела на орбиту ни грамма материала. Но вместо того, чтобы предложить путевую точку между New Shepard и массивной орбитальной ракетой, Безос в конечном итоге решил перейти прямо к массивной версии высотой 313 футов. «Это как если бы НАСА сразу перешло от Алана Шепарда к ракете «Сатурн-5», но затем также должно было сделать «Сатурн-5» многоразовым», — сказал один из бывших сотрудников Blue Origin.

Вместо ползать-ходить-бегать Безос попросил свою команду инженеров начать бег к стартовой площадке. Инженерные проблемы создания такой большой ракеты достаточно велики. Но поскольку строительство New Glenn обходится очень дорого, компании необходимо восстановить его с самого начала. SpaceX наслаждалась кривой обучения с Falcon 9, успешно восстановив первую ступень только при 20-м запуске ракеты. Ожидается, что инженеры Blue Origin благополучно вернут New Glenn во время его первой миссии.

Решение пропустить «прогулочную» часть разработки компании дорого обошлось Blue Origin, говорят источники. Команда инженеров компании, состоящая из умных и талантливых людей, борется с серьезными техническими проблемами. И есть очень мало уроков, которые можно извлечь из New Shepard: у меньшей ракеты тяга 110 000 фунтов, а у New Glenn будет почти 4 миллиона.

Конкурирующие приоритеты

Дело не только в сложной технике. С тех пор как Смит прибыл в компанию осенью 2017 года, некоторые сотрудники боролись с его стилем руководства и жаловались, что он действовал слишком медленно, из-за чего Blue Origin стала больше похожа на традиционную аэрокосмическую компанию, чем на проворный стартап в новой космонавтике. Но, с точки зрения Смита, он пытается осуществить преобразование культуры, от атмосферы хобби-магазина до атмосферы крупного аэрокосмического подрядчика, который может пойти и выиграть крупные контракты с НАСА и министерством обороны.

В результате, помимо New Glenn, Blue Origin занимается рядом других крупных проектов. Продолжаются попытки отправить людей на суборбитальные полеты New Shepard, которые могут произойти уже в конце весны или в начале лета. Это было долгое утомление, поскольку Безос однажды предположил, что люди могут летать на суборбитальной системе запуска уже в 2017 году.

Рекламное объявление

Ведутся работы над самим двигателем BE-4, который в конечном итоге будет установлен на New Glenn. В процессе разработки инженеры Blue Origin решили серьезные проблемы с турбонасосом. Техники и инженеры прилагают все усилия, чтобы этим летом доставить готовые к полету ракетные двигатели БЕ-4 важному заказчику United Launch Alliance. Это, вероятно, самый непосредственный приоритет Blue Origin.

Blue Origin также возглавляет «Национальную команду», в которую входят такие тяжеловесы отрасли, как Lockheed Martin и Northrop Grumman, которая стремится построить посадочный модуль для пилотируемых полетов на Луну. Это жаркое, громкое соревнование с двумя другими претендентами, SpaceX и командой под руководством Dynetics, и призом являются контракты на миллиарды долларов и огромный престиж в доставке астронавтов на поверхность Луны. Ожидается, что НАСА выберет одного или двух финалистов в апреле, чтобы двигаться дальше. Безос отчаянно хочет одержать здесь победу.

• Художественная визуализация искусственной среды, которая может существовать в космосе в будущем.

  Голубое происхождение

• arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Two-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Two.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Two-980×551.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Two-1440×810.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1502917″>

  Дизайн был вдохновлен Джерардом О’Нилом, профессором, с которым Джефф Безос познакомился, когда был студентом Принстонского университета.

  Синий Происхождение

• jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Three-1440×810.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1502915″>

  Безос сказал, что внутри цилиндров может быть естественная среда или города.

  Голубое происхождение

• В каждом месте обитания может жить до 1 миллиона человек.

  Синий Происхождение

• arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Five-150×150.jpg» data-src=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Five.jpg» data-responsive=»https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Five-980×551.jpg 1080, https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/05/BlueOrigin_Colony-Five-1440×810.jpg 2560″ data-sub-html=»#caption-1502909″>

  Безос считает это более жизнеспособным результатом для человеческого роста, чем другие миры, такие как Марс.

  Голубое происхождение

Так как же Боб Смит управляет этими программами? Очевидно, что на данный момент New Glenn отошел на второй план. Отсрочка выпуска автомобиля до четвертого квартала 2022 года — а давайте будем честными, это означает как минимум 2023 год — сводится к сочетанию двух вещей. Во-первых, это огромная инженерная задача, связанная с решением Безоса сделать выбор в пользу более крупного дизайна New Glenn. Во-вторых, у Blue Origin сейчас просто более высокие приоритеты.

Источники для этой статьи согласились, что ничто из этого не отражает ослабление интереса Джеффа Безоса к космосу, который остается самым богатым человеком в мире. Он искренне верит в исследование космоса и считает, что его роль — заложить инфраструктуру, которая позволит людям строить фабрики в космосе, разрабатывать искусственные миры, известные как цилиндры О’Нила, и сохранять Землю.

Видение Безоса убедительно. Недавно он объявил о решении уйти из Amazon, что даст ему больше времени для работы над Blue Origin и, возможно, позволит ему лучше сфокусироваться на этом видении.

Blue Origin получила высокую оценку за восстановление стартовой площадки New Glenn

BREVARD COUNTY, Флорида — Blue Origin готовится к своему первому орбитальному запуску с использованием ракеты New Glenn в новом году, аэрокосмическая компания, принадлежащая миллиардеру Джеффу Безосу, получила несколько похвал от Brevard Окружная комиссия.

Во вторник уполномоченные вручили членам команды Blue Origin резолюцию, в которой высоко оценили работу, проделанную компанией по подготовке Стартового комплекса 36 к запуску New Glenn в 2022 году.

---

Что вам нужно знать

• Комиссары округа Бревард заявили, что это будет первое строительство новой стартовой площадки за 35 лет
• New Glenn — первая ракета, построенная и запущенная с космического побережья
• Blue Origin планирует первый запуск New Glenn

в конце 2022 года.

---

«Из всех тысяч ракет, которые мы запустили в этом округе с начала 50-х годов, здесь не была построена ни одна, и теперь это изменится», — сказал комиссар Курт Смит.

Выступая перед комиссией, Скотт Хендерсон, вице-президент по испытательным и летным операциям и директор завода Blue Origin во Флориде, отметил, что инвестиции компании в размере более 1,5 миллиарда долларов в экономику Флориды являются ключевой частью их целей.

«Наше видение в Blue Origin — миллионы людей, живущих и работающих в космосе на благо Земли», — сказал он. «Это не то, что произойдет при нашей жизни — может быть, при жизни наших детей, может быть, при жизни наших внуков, но я думаю, что это нечто особенное, что мы сможем сказать, что дорога в космос началась здесь, в Бреварде. Округ на нулевой отметке мили прямо там, в Комплексе 36.

Хендерсон сказал, что Blue Origin наняла более 1000 человек во Флориде, и в среднем 500 строителей работают на LC36. В октябре на площадке прошло перерезание ленточки.

Хендерсон получил степень бакалавра космонавтики в Академии ВВС США и степень магистра инженерного менеджмента в Технологическом институте Флориды. До прихода в Blue Origin в марте 2014 года он работал в SpaceX и Raytheon Intelligence and Information Systems.0007

Он также был командиром 45-й стартовой группы на мысе Канаверал, прежде чем начал работать в коммерческом секторе.

Road to New Glenn

В 2021 году Blue Origin поддержала запуск трех миссий с экипажем на борту своей ракеты New Shepard с космодрома в Техасе и планирует запустить в конце 2022 года New Glenn, многоразовую орбитальную ракету.

В интервью Spectrum News 13 после принятия резолюции Хендерсон сказал, что Blue Origin просматривает контрольный список, который подготовит ракету к комплексным испытаниям и генеральной репетиции в третьем квартале.

«Главное, что нам осталось сделать, это завершить первые полетные части, обтекатели полезной нагрузки, в которых будут размещены спутники, которые мы запускаем», — сказал он. «И пока стартовая площадка готова, теперь нам нужно соединить ускоритель со стартовой площадкой и проверить все топливо, газ высокого давления, гидравлические системы и все системы управления и контроля, которые необходимы для запуска».

Перспектива запуска с LC36 является захватывающей для Хендерсона и его команды, так как он сказал, что это добавит их работу к наследию, созданному на этом сайте.

— Мы существуем на очень историческом стартовом комплексе, — сказал он. — Комплекс 36 был местом, где многие самые ранние межпланетные миссии покидали планету, чтобы отправиться на исследование. Так что мы гордимся этим наследием».

Работа над созданием New Glenn во время пандемии была сложной, но Хендерсон сказал, что восхищается упорством сотрудников Blue Origin. 

«Это был действительно сложный год, » он сказал. «Когда вы пытаетесь что-то построить, вы не можете делать это удаленно. Вы не можете делать это отдельно. -сайт

«И само настойчивость, с которой команда продемонстрировала настойчивость, несмотря на все это, и по-прежнему поставляет изделия с оборудованием для полета, которые проходят испытания и используются для создания этой первой ступени полета, это было самым впечатляющим».

Первая ступень ракеты New Glenn оснащена семью двигателями BE-4 LOX/LNG (сжиженный кислород/сжиженный азот), которые в настоящее время разрабатываются. Текущее производство осуществляется в Кенте, штат Вашингтон, но производство перемещается на завод по производству двигателей Blue Origin в Хантсвилле, штат Алабама. 

Эти двигатели также будут использоваться на ракете United Launch Alliance Vulcan Centaur.

«Наша команда в Техасе была занята тестированием двигателя BE-4, готовя его к поставке в начале года в United Launch Alliance, а также на нашу ракету-носитель New Glenn», — сказал Хендерсон.

В Центре космических полетов имени Маршалла НАСА в Хантсвилле завершается реконструкция испытательного стенда эпохи 1960-х годов, чтобы можно было проверить скорость производства двигателей БЕ-4 и БЕ-3У. Команда планирует провести первое испытание в первом квартале 2022 года9.0007

«Фабрика в Хантсвилле набирает обороты. Там они построили свой первый летный двигатель, и он находится на испытательном стенде. В настоящее время мы проводим испытания в Техасе», — сказал Хендерсон.

За пределами космического побережья

Помимо подготовки к запуску New Glenn и отправки туристов на край космоса и обратно на New Shepard, Blue Origin также занята работой над своей коммерческой космической станцией: Orbital Reef.

Среда обитания и рабочее пространство на низкой околоземной орбите разрабатываются с Sierra Space вместе с несколькими другими партнерами. По словам Хендерсона, еще предстоит определить, где будут проходить производственные работы.

«Будет очень интересно посмотреть, во что это выльется, — сказал он. — Ясно, что Флорида была бы отличным местом для производства, но у нас также есть фабрика в штате Вашингтон, наша фабрика в Хантсвилле, и у нас есть много земли в Техасе. И есть другие штаты, которые, вероятно, будут конкурировать.

«Итак, я думаю, что мы, вероятно, увидим, как это разыграется в течение следующих нескольких месяцев. Я здесь, во Флориде. Я бы хотел, чтобы эта работа появилась во Флориде».

Blue Origin раскрывает свою тяжелую ракету — New Glenn — SpacePolicyOnline.com

Blue Origin раскрывает свою тяжелую ракету — New Glenn

Марсия Смит | Опубликовано: 13 сентября 2016 г., 12:00 по восточноевропейскому времени | Последнее обновление: 28 ноября 2016 г., 22:54 по восточноевропейскому времени

Blue Origin объявила о планах испытать тяжелую ракету New Glenn к концу десятилетия. Он будет более мощным, чем Falcon Heavy от SpaceX, но меньше, чем система космического запуска NASA (SLS). Blue Origin планирует использовать New Glenn для запуска людей и грузов в космос.

Названная в честь Джона Гленна, первого американца, вышедшего на орбиту Земли, ракета будет выпускаться в двух- и трехступенчатой ​​версиях. Как и текущая ракета New Shepard от Blue Origin (названная в честь Алана Шепарда, первого американца в космосе), она будет запускаться и приземляться вертикально и будет многоразовой (только первая ступень). New Shepard — это суборбитальная ракета, в которой используются двигатели Blue BE-3, работающие на жидком водороде/жидком кислороде (LOX). Новый Glenn будет использовать двигатели Blue BE-4, первые двигатели, использующие комбинацию сжиженного природного газа (метана) и LOX.

Разработка Blue BE-4 хорошо известна. Ровно два года назад United Launch Alliance (ULA) объявила о партнерстве с Blue, чтобы использовать двигатели BE-4 для своей новой ракеты Vulcan, дебют которой ожидается примерно в конце десятилетия, хотя впоследствии она решила также рассмотреть возможность использования AR1 от Aerojet Rocketdyne. В ближайшие несколько месяцев он выберет один из двух.

Основатель Blue Origin Джефф Безос, который также является президентом Amazon.com, ранее намекал на свою разработку большой орбитальной ракеты, и вчерашнее объявление показало, что компания работает над ней уже три года. Безос опубликовал график, сравнивающий две версии New Glenn с другими ракетами прошлого, настоящего и будущего.

Изображение предоставлено: Blue Origin
Примечание редактора: Antares (США – Orbital ATK), Союз (Россия), Ariane 5 (Европа), Atlas V (США-United Launch Alliance), Falcon 9 (США-SpaceX), и Delta IV Heavy (US-United Launch Alliance) в настоящее время являются действующими орбитальными ракетами-носителями. Vulcan (ULA), Falcon Heavy (SpaceX) и New Glenn (Blue Origin) находятся в разработке. Сатурн V (НАСА) использовался для запуска астронавтов Аполлона на Луну и космическую станцию ​​​​Скайлэб; его последний полет был в 1973.

New Glenn имеет диаметр 23 фута и стартует с тягой 3,85 миллиона фунтов от семи двигателей BE-4, говорится в заявлении Безоса. Двухступенчатая версия имеет высоту 270 футов, а трехступенчатая — 313 футов. В них используются одни и те же первая и вторая ступени (вторая ступень приводится в действие одним BE-4). На третьей ступени используется один двигатель БЕ-3.

Первый запуск New Glenn запланирован до конца этого десятилетия со стартового комплекса-36 на базе ВВС на мысе Канаверал, Флорида. Безос планирует использовать его для запуска коммерческих спутников, а также людей в космос, и он добавил, что трехступенчатая версия может выполнять «требовательные» миссии за пределы низкой околоземной орбиты (НОО), хотя он не уточнил характер этих миссий. НОО является популярной орбитой для некоторых коммерческих и многих правительственных спутников (например, Международная космическая станция находится на НОО), но большинство коммерческих спутников выведены на геостационарную орбиту высоко над экватором, поэтому нет ничего необычного в том, чтобы ракеты находились на орбите. может запускать миссии за пределы LEO, даже далеко в Солнечную систему, как миссия New Horizons к Плутону, запущенная на Atlas V ULA.

Однако в последние годы эта терминология стала использоваться для обозначения полетов человека на Луну и за ее пределы. Безос вновь сформулировал свое видение «миллионов людей, живущих и работающих в космосе», и заявил, что New Glenn — это всего лишь один шаг в этом направлении: «Следующий на нашей чертежной доске: New Armstrong. Но это история будущего».

Эта ракета будет названа в честь Нила Армстронга, первого человека, ступившего на Луну.

Интересно, что Безос не упомянул систему космического запуска НАСА (SLS) на графике, вместо этого используя для сравнения Saturn V. НАСА строит SLS для отправки астронавтов за пределы низкой околоземной орбиты. Его первый испытательный полет запланирован на конец 2018 года. Запланированы три версии — 70, 105 и 130 метрических тонн (МТ) на НОО. Самый большой из них будет немного больше по возможностям, чем Saturn V. Версия 70-MT, которая будет запущена в 2018 году, имеет высоту 322 фута, а ее двигатели будут генерировать 8,8 миллиона фунтов тяги при взлете. Версия 130-MT будет иметь высоту 365 футов с 90,2 миллиона фунтов тяги.

Критики SLS утверждают, что правительству не нужно платить за новую большую ракету, потому что SpaceX и Blue Origin продвигаются вперед самостоятельно, и НАСА может покупать у них услуги запуска. НАСА сегодня не владеет никакими ракетами-носителями (шаттл был последним, и эта программа закончилась в 2011 году). Он покупает услуги у таких компаний, как SpaceX, ULA и Orbital ATK. Сторонники SLS утверждают, что SLS будет гораздо более функциональным, чем любой из коммерческих проектов, и необходим для сложных миссий, таких как отправка людей на Марс. Необходимость обеспечения сильной промышленной базы США — еще один аргумент, часто используемый для объяснения необходимости того, чтобы правительство продолжало участвовать в создании новых ракет.

SLS — дорогостоящее мероприятие. НАСА опубликовало смету расходов на программу только для первого запуска (Исследовательская миссия-1) — 7 миллиардов долларов на разработку или 9,78 миллиарда долларов, если включить затраты на разработку. Это не включает расходы на связанные наземные системы в Космическом центре Кеннеди НАСА. Однако Счетная палата правительства скептически относится к процедурам оценки затрат НАСА, и никаких оценок программы после первого полета не публиковалось. SLS запустит космический корабль Orion, и заместитель заместителя администратора НАСА по разработке исследовательских систем Билл Хилл, как сообщается, заявил, что его цель состоит в том, чтобы SLS, Orion и их наземные системы стоили не более 2 миллиардов долларов в год на производство и эксплуатацию после завершения разработки. Однако это только цель, и она по-прежнему будет составлять значительный процент бюджета НАСА каждый год в течение неопределенного будущего.

Объявление Blue Origin может подлить масла в огонь дебатов о необходимости SLS, хотя оно пользуется сильной поддержкой в ​​Конгрессе. Фактически, именно Конгресс настоял на том, чтобы НАСА построило новую большую ракету в Законе об авторизации НАСА 2010 года после того, как президент Обама отменил программу Constellation.