Содержание
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения “Федерация”
По приглашению РКК “Энергия” наша команда приняла активное участие в разработке Пилотируемого транспортного корабля нового поколения, получившего впоследствии имя “Федерация”.
Разрабатываемый корпорацией РКК«Энергия» пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК-НП) предназначен для доставки людей и грузов на находящиеся на околоземной орбите орбитальные станции и к Луне. Для «Федерации» принято модульное построение базового корабля в виде функционально законченных элементов — возвращаемого аппарата и двигательного отсека. Бытовые отсеки будут просто пристыковываться, в зависимости от той задачи, которая будет стоять перед «Федерацией». Корабль будет бескрылым, с многоразовой возвращаемой частью усечённо-конической формы и одноразовым цилиндрическим агрегатно-двигательным отсеком.
Максимальный экипаж «Федерации» составит 6 человек (при полётах к Луне — до 4 человек). Рассчитан на комфортный полет четырех космонавтов с большим запасом продовольствия и воды.
Корабль нового поколения рассчитан на проведение до десяти миссий. В режиме совершения автономного полета транспортный корабль сможет находиться на орбите до 30 суток, а при полете в составе орбитальной станции — до одного года. Общая масса космического корабля при совершении полета к Луне составит 19 тонн, при совершении полета к орбитальной станции — 14,4 тонны, масса возвращаемого аппарата — 9 тонн. Максимальная длина корабля — 6,1 метра.
Работа в общей сложности от концепта до конечного продукта заняла порядка 4-х лет.
Первый вариант, или скорее даже, концепт компоновки был представлен на авиакосмическом салоне МАКС 2011.
С тех пор первоначальная концепция компоновки и интерьера корабля претерпели значительные изменения — было проведено множество эргономических тестов, опробовано инженерных решений, собрано прототипов. Окончательный полномасштабный проектно-посадочный макет штатной компоновки корабля ПТК-НП был представлен на авиакосмическом салоне МАКС-2013.
А в 2015 году на авиакосмическом салоне был представлен финальный макет, демонстрирующий также уникальную обшивку будущего корабля.
На ПТК-НП впервые в мире применена инновационная система теплозащиты корпуса. РКК «Энергия» разработала совершенно новый материал, обладающий уникальными теплозащитными свойствами для безопасного прохождения кораблем плотных слоев атмосферы Земли. Этот ультралегкий материал запатентован. По внешнему виду он напоминает плотный композитный материал с включениями углерода, который отслаивается мелкими фрагментами и забирает на себя высокую температуру при вхождении в плотные слои атмосферы на очень высокой скорости.
Также применение новых конструкционных материалов с улучшенными прочностными характеристиками и углепластиков обеспечило снижение массы конструкции космического корабля на 20—30%, что позволит продлить срок его эксплуатации.
“Федерация” выгодно отличается от американского «Ориона» и тем, что позволит членам экипажа находиться в невесомости в полный рост во время длительного полета.
Это важное конкурентное преимущество перед испытываемым сейчас компанией «Локхид Мартин» (Lockheed Martin) по заказу НАСА новым американским космическим кораблем, в котором астронавты вынуждены работать в полусогнутом состоянии, что гораздо менее комфортно. И «Орион», и “Федерация” имеют форму усеченного конуса, однако американский вариант ниже по высоте, поэтому астронавты могут лететь в нем только полулежа.
Еще один важный момент, выгодно отличающий новый российский космический корабль от американского, — это наличие ассенизационно-санитарное устройство (АСУ), в то время как астронавты НАСА на корабле «Орион» будут пользоваться подгузниками. Специальный бачок во время полёта будет крепиться четырьмя болтами к поверхности корабля, он будет прикрыт плотной шумоизоляционной шторкой.
Наверное, не нужно объяснять, насколько комфортнее пользоваться АСУ, учитывая инновационную систему круговорота воды на борту Международной космической станции Кроме того, сейчас на МКС ограниченное количество санузлов, поэтому оснащенный дополнительным «космическим туалетом» корабль-модуль лишним точно не будет.
Также для российского корабля нашими специалистами совместно с подмосковным НПО “Звезда” были разработаны принципиально новые кресла многоразового использования из композиционных материалов. НПО «Звезда» — известным на весь мир разработчиком и изготовителем ложементов «Казбек» и полетных скафандров «Сокол» для космических кораблей «Союз».
Первый испытательный полет «Федерации» в беспилотном режиме на ракетах-носителях типа «Протон» запланирован на 2021 году, второй и третий — на 2023 год для полетов в беспилотном и пилотируемом режимах к Международной космической станции.
Программа испытаний ПТК-НП включает пять запусков: три беспилотных и два — пилотируемых. Первые три испытательных пуска планируется провести именно на «Протонах» с Байконура, а последующие, уже по пилотируемой программе, могут быть осуществлены на новых ракетах-носителях с космодрома “Восточный”.
30 фотографий. Новый российский космический корабль «Федерация» – Федерация космонавтики России
06.
05.2016 Новости и статьи / Фотографии и фотоотчеты
О нем многие слышали, но почти ничего не видели. На него возлагают надежды и с ним связывают будущее российской пилотируемой космонавтики. В этом космическом корабле будут применены лучшие инженерные разработки и технические решения – это будет настоящее творение инженерной и дизайнерской мысли. Подобного космическая отечественная отрасль еще не создавала. Пора взглянуть на «Федерацию» и выбрать место для будущего полета. Описание корабля и большой фото эксклюзив.
Новый космический корабль «Федерация», который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии «Союз», также ранее известный, как Перспективная пилотируемая транспортная система (ППТС), в данный момент находится в активной разработке, но уже сейчас можно посмотреть полноценный стендовый экземпляр.
Подробная информация о космическом корабле «Федерация»
Предназначен для доставки людей и грузов на находящиеся на околоземной орбите орбитальные станции и к Луне.
Для «Федерации» принято модульное построение базового корабля в виде функционально законченных элементов — возвращаемого аппарата и двигательного отсека. Корабль будет бескрылым, с многоразовой возвращаемой частью усечённо-конической формы и одноразовым цилиндрическим агрегатно-двигательным отсеком, и будет широко использовать системы, проектировавшиеся в РКК «Энергия» для «Клипера» (многоцелевого пилотируемого космического корабля). Максимальный экипаж «Федерации» составит 6 человек (при полётах к Луне – до 4 человек).
Общее описание и технические характеристики
Масса доставляемого на орбиту груза — 500 кг, масса возвращаемого на Землю груза — 500 кг и более, при меньшем экипаже. Длина корабля — 6,1 м, максимальный диаметр корпуса — 4,4 м, масса при околоземных орбитальных полётах — 12 т (при полётах на окололунную орбиту — 16,5 т), масса возвращаемой части — 4,23 т (включая системы мягкой посадки — 7,77 т), Объём герметичного отсека — 18 м³. Длительность автономного полёта корабля — до 30 дней.
Новые конструкционные материалы, с улучшенными прочностными характеристиками, и углепластики снизят массу конструкции космического корабля на 20—30 % и позволят продлить срок его эксплуатации. Бытовые отсеки будут просто пристыковываться, в зависимости от той задачи, которая будет стоять перед «Федерацией».
При взлёте на экипаж должны воздействовать перегрузки не более 4 g, а во время посадки в штатном режиме не более 3 g. Корабль также должен быть многоразовым (до 10 полётов в космос) и иметь надёжность не ниже 0,995. На новом корабле стыковка с МКС может производиться в день его запуска, как на «Союз ТМА-М», который мог стыковаться через шесть часов после запуска.
Система управления и связь
Управление пилотируемым кораблём будет осуществляться с помощью современных пультов управления на основе жидкокристаллических дисплеев с «гибкими» меню и форматами отображения данных. Обеспечение связи, пеленгации и навигации будет выполняться в режиме реального времени через спутниковый контур.
Оборудование «Федерации» для связи будет работать через многофункциональную космическую систему ретрансляции «Луч», в которой используются спутники-ретрансляторы.
Двигатели и стыковочный узел
Корабль будет оснащён твердотопливными двигателями тягой 22.5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода тягой 75 кгс. «Федерация» получит систему стыковки от «Союзов». Учитывая требования к кораблю, а также опыт разработки всех существующих систем стыковки, для нового корабля была выбрана модифицированная стыковочная система «штырь-конус». Эта система используется только на «Союзах», «Прогрессах» и российских модулях МКС, а также на европейском грузовом корабле ATV.
Термозащита
Комбинированное терморегулирующее покрытие «Термалокс» будет поддерживать заданный тепловой баланс, а также обеспечит электростатическую защиту космического аппарата. Нанесение терморегулирующего покрытия на внешнюю поверхность космического аппарата будет будет осуществляться по методу газотермического напыления.
Санузел
«Федерация» будет оснащена ассенизационно-санитарным устройством (АСУ), в то время как астронавты НАСА на корабле «Орион» будут пользоваться подгузниками. Специальный бачок во время полёта будет крепиться четырьмя болтами к поверхности корабля, он будет прикрыт плотной шумоизоляционной шторкой.
Ракета-носитель
Изначально планировалось, что запускать «Федерацию» будут на РН «Русь-М», но в 2011 году проект закрыли. Возникла необходимость в создании новой сверхтяжёлой ракеты. В 2014 году идею создания такой ракеты одобрил Владимир Путин и её включили в проект Федеральной космической программы на 2016—2025 годы. На начальном этапе планируется использовать для запусков ракету-носитель «Ангара-А5».
Система посадки
Спускаемый аппарат будет приземляться с помощью трёх парашютов и реактивной системы мягкой посадки. Парашюты будут раскрываться на высоте ~1 км, твёрдотопливные ракетные двигатели будут уменьшать скорость снижения с высоты ~50 м.
Посадка будет осуществляться на амортизированные опоры, за счёт чего исключается падение спускаемого аппарата на бок после касания грунта, характерное для космического корабля «Союз».
Фотографии. Марина Лысцева
http://fotografersha.livejournal.com/
Похожие новости:
Дайджест авиационных и космических дат (1—15 октября)
1 октября
1881 год. Родился американский самолётостроитель Уильям Боинг.
1950 год. Родился российский космонавт и ученый Борис Владимирович Моруков. Космонавт совершил один полет в космос, в котором проводил подготовку МКС к работе с модулем «Звезда» и серию биологических экспериментов. До и после полета проводил исследовательскую работу, нацеленную на изучение влияния факторов космического полета на организм человека. На фото — пример последствий воздействия невесомости на костную ткань.
2005 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-7» c космонавтом Валерием Токаревым, американским астронавтом Уильямом Макартуром и космическим туристом из США Грегори Олсеном на борту.
2 октября
1939 год. Родился российский космонавт Юрий Николаевич Глазков. Он совершил свой полет на станцию «Салют-5» по военной программе «Алмаз» На ней он впервые выполнил замену атмосферы на борту станции.
1991 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз ТМ-13» с космонавтами Александром Волковым, казахским космонавтом Токтаром Аубакировым и австралийским космонавтом Францем Фибёком на борту. Последний пилотируемый космический полёт советской программы.
3 октября
1942 год. Осуществлен первый успешный пуск немецкой баллистической ракеты «Фау-2»
1968 год. Осуществлен первый полёт пассажирского самолёта Ту-154.
1994 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз ТМ-20» с космонавтами Александром Викторенко, Еленой Кондаковой и Ульфом Мербольдом на борту. Первый длительный полёт женщины космонавта. Елена Кондракова не раз была гостем центра «Космонавтика и авиация»
4 октября
1957 год.
Запущен первый в мире искусственный спутник Земли. С его старта началась эра освоения космоса.
1959 год. Запущена автоматическая межпланетная станция «Луна-3», впервые сфотографировавшая обратную сторону Луны
1965 год. Запущена автоматическая межпланетная станция «Луна-7».
5 октября
1882 год. Родился один из пионеров космонавтики Роберт Годдард.
1930 год. Родился российский космонавт Павел Попович. Четвертый космонавт СССР. Он впервые выполнил совместный полет двух кораблей, а во втором полете впервые осуществил программу на военной орбитальной станции «Салют-3» программы «Алмаз»
6 октября
1990 год. Запущен на межпланетную траекторию американский солнечный зонд «Улисс». Первый аппарат, летавшей перпендикулярно плоскости орбит планет.
7 октября
1959 год.
С борта автоматической межпланетной станции «Луна-3» на Землю переданы первые фотографии обратной стороны Луны. В центре Космонавтика и Авиация представлен подвижный глобус нашего спутника, со всеми деталями доселе неизвестной территории.
2010 год. запущен пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-01М» с космонавтами Александром Калери, Олегом Скрипочкаи американским астронавтом Скоттом Келли. Первый полет людей к МКС.
9 октября
1957 год. Родился российский космонавт Юрий Усачёв. Специалист по разработке систем, необходимых для выхода в открытый космос сам 7 раз проделывал эту операцию. За 4 полёта космонавт проработал на орбите 552 суток. На фото из центра «Космонавтика и Авиация» представлена шлюзовая камера для выхода в космос станции «МИР»
10 октября
1948 год. Осуществлён первый успешный испытательный пуск баллистической ракеты Р-1.
2007 год.
Запущен пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-11» с космонавтами Юрием Маленченко, американским астронавтом Пегги Уитсон и малазийским астронавтом Музафаром Шукор на борту.
11 октября
1969 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз-6» с космонавтами Георгием Шониным и Валерием Кубасовым на борту. Старт первого аппарата для проведения совместного полета трех кораблей. На борту впервые проведена сварка в невесомости в условиях космического вакуума.
1976 год Осуществлён первый полет прототипа летательного аппарата, созданного по программе «Спираль» под названием -105.11. В центре «Космонавтика и авиация» представлено несколько макетов аппаратом этой программы: Бор и нереализованный орбитальный самолет «Спираль». Помимо исторических документов в центре «Космонавтика и авиация вы можете увидеть макеты как реализованных, так и нереализованных аппаратов этого проекта»
1995 год.
Запущен российский спутник связи «Луч-1» для обеспечения бесперебойной связи с орбитальными станциями
12 октября
1964 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Восход». Впервые на орбиты вышел многоместный корабль с космонавтами Владимиром Комаровым, Константином Феоктистовым, Борис Егоровым на борту. Об этом полёте в подробностях узнайте в павильоне «Космос»
1969 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз-7» с космонавтами Анатолием Филипченко, Владиславом Волковым и Виктором Горбатко на борту. Второй корабль для совместного полета трех аппаратов. При этом должен был осуществлен переход космонавтов между кораблями через открытый космос в скафандрах «Ястреб»
2008 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-13» с космонавтом Юрием Лончаковым, американским астронавтам Майклом Финк и американским космическим туристом Ричардом Гэрриотом.
Этот полет стал сотым пилотируемым для кораблей программы «Союз»
13 октября
1969 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз-8» с космонавтами Владимиром Шаталовым, Алексеем Елисеевым. На орбиты вышел последний аппарат для совместного полета трех кораблей.
14 октября
1905 год. Образована Международная авиационная федерация.
1976 год. Запущен пилотируемый космический корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским на борту. Осуществить программу полета экипажу не удалось. В аварийном режиме корабль вернулся на Земли, но упал в озеро. Это был первый и единственный случай приводнения советских пилотируемых космических аппаратов. На такой случай в снаряжении космонавта присутствует комбинезон «Форель», часть которого можно увидеть на фото.
2004 год. Астрономы открыли карликовую планету Седну, транснептуновый объект в Поясе Койпера.
15 октября
1997 год. Запущена американская автоматическая межпланетная станция «Кассини» к Сатурну. Этот аппарат открыл нам много тайн окольцованной планеты. Узнать о них можно на экскурсии в павильоне «Космос»
2003 год. Запущен китайский пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-5» с тайконавтом Яном Ливэй. Полёт первого космонавта из Китая.
Ждем вас на экскурсиях центра «Космонавтика и авиация», также на странице блога #КосмосИзДома!
Юрий Гагарин | Космос
Изображение 1 из 29
(Изображение предоставлено ESA/alldayru.com)
Первый человек в космосе
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
Пионеры космоса: Гагарин и Королев
Первый человек, побывавший в космосе, космонавт Юрий Гагарин (слева) встречается с конструктором космического корабля Сергеем Королевым.
(Изображение предоставлено ESA)
Космический корабль «Восток 3КА-3»
Космический корабль «Восток 3КА-3» («Восток-1») ожидает запуска Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года, что сделает его первым человеком, отправившимся в космос.
(Изображение предоставлено НАСА)
Первый в истории полет человека в космос
Мощная советская ракета-носитель «Восток» подняла капсулу космонавта Юрия Гагарина на высоту, достаточную для одного 108-минутного витка вокруг Земли 12 апреля 1961 года.
(Изображение предоставлено: ESA/alldayru.com)
Семьянин
Знаменитый российский космонавт Юрий Гагарин с дочерьми Еленой и Галиной на недатированной фотографии. 12 апреля 1961 года Гагарин стал первым человеком, совершившим полет в космос, выведенным на орбиту на космическом корабле «Восток 3КА-3» («Восток-1»).
(Изображение предоставлено Валентиной Михно через Российское Федеральное космическое агентство/Роскосмос)
Глядя вверх
Знаменитый российский космонавт Юрий Гагарин — первый человек в космосе — и другие позируют для фото с моделью крылатого космического корабля.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
«Восток» Крупным планом
На этой фотографии, опубликованной производителем космических аппаратов РКК «Энергия», изображен космический корабль «Восток».
12 апреля 1961 года российский космонавт Юрий Гагарин вылетел на орбиту корабля «Восток-1», став первым человеком, совершившим полет в космос.
(Изображение предоставлено alldayru.com)
Многослойная одежда
Юрий Гагарин одевается в одежду с подогревом/охлаждением, надетую под его оранжевый скафандр.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
Прогулка к стартовой площадке
Знаменитый российский космонавт С. П. Королев (в шляпе-федоре) и советский космонавт Юрий Гагарин идут к стартовой площадке 12 апреля 1961 года перед запуском «Востока-1», который станет первым пилотируемым космическим кораблем, отправившим человека в космос.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
Почти до стартовой площадки
Российский конструктор космического корабля С. П. Королев (частично затененный, в шляпе-федоре) и космонавт Юрий Гагарин приближаются к стартовой площадке перед запуском корабля «Восток-1» 12 апреля 1961 года, первого полета человека в космос.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
Машет толпе
Советский космонавт Юрий Гагарин готовится к посадке на космический корабль «Восток-1» 12 апреля 1961 года, чтобы совершить первый в истории полет человека в космос.
(Изображение предоставлено Евгением А. Сивухиным через Федеральное космическое агентство России/Роскосмос)
Посадка в космический корабль
В этом коллаже из фотографий, размещенных Федеральным космическим агентством России, космонавт Юрий Гагарин прибыл на космический корабль «Восток-1» и забирается внутрь перед запуском 12 апреля 1961 года, в результате которого он стал первым человеком в космосе.
(Изображение предоставлено ESA)
Спускаемый аппарат космического корабля «Восток-1»
Здесь спускаемый аппарат космического корабля «Восток-3КА-3» (также известного как «Восток-1») (Восток-1) виден с обугленными частицами и парашютом на земля после приземления к юго-западу от Энгельса, в Саратовской области на юге России.
(Изображение предоставлено НАСА)
Юрий Гагарин, первый человек в космосе
12 апреля 1961 года русский космонавт Юрий Гагарин (слева, на пути к стартовой площадке) совершил первый полет человека в космос, 108-минутное орбитальное путешествие. на своем космическом корабле «Восток-1». Такие газеты, как The Huntsville Times (справа), трубили о достижении Гагарина.
(Изображение предоставлено НАСА)
Реакция НАСА на Восток 1
После успешного космического полета Юрия Гагарина, первого человека, совершившего полет в космос, а также на орбиту Земли, 12 апреля 1961 НАСА провело пресс-конференцию в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы ответить на вопросы, касающиеся полета Гагарина и состояния американской космической программы. Слева направо: д-р Роберт С. Симанс-младший, заместитель администратора; д-р Хью Л. Драйден, заместитель администратора; г-н Джеймс Э. Уэбб, администратор; и д-р Эйб Сильверстайн, директор программ космических полетов.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
Гагарин, каким он был, играя в бильярд
В более светлый момент космонавт Юрий Гагарин — первый человек, совершивший полет в космос, — позирует фотографу, играя в бильярд.
(Изображение предоставлено Посольством России в Шри-Ланке через Федеральное космическое агентство России/Роскосмос)
Гагарин в Шри-Ланке
На этом коллаже из фотографий Федерального космического агентства России космонавт Юрий Гагарин получает награды в Шри-Ланке.
(Изображение предоставлено Андреасом Вейзе через Российское федеральное космическое агентство/Роскосмос)
Раздача автографов
Знаменитый космонавт Юрий Гагарин раздает автографы в 1963 году, через два года после того, как 12 апреля 1961 года он стал первым человеком, совершившим полет в космос.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия» им. С.П. Королева)
Юрий Гагарин
Юрий Гагарин был первым человеком в космосе.
(Изображение предоставлено РКК «Энергия»)
Перед последним взлетом
В 1968 году космонавт Юрий Гагарин готовился к другому космическому полету, но перед этим погиб в авиакатастрофе. Здесь Гагарин изображен незадолго до этого полета на фотографии, опубликованной российской аэрокосмической фирмой РКК «Энергия».
(Изображение предоставлено ESA)
Ушли, но не забыты
Жан-Франсуа Клервуа, астронавт ЕКА, сказал: «Во время миссии STS-84 космического корабля «Атлантис», 19 маяВ 97-м я пробыл почти пять дней на российской космической станции «Мир». Когда вы входите в основной модуль «Мира», вы не могли не заметить фотографию Гагарина».
(Изображение предоставлено ESA/André Kuipers)
Центр подготовки космонавтов им. Юрий Гагарин находится в Звездном городке, примерно в 30 км к северу от Москвы
(Изображение предоставлено Федеральным космическим агентством России (Роскосмос))
Юрий Гагарин в бланке печати
Наследие космонавта Юрия Гагарина и его исторический запуск 12, 19 апреля.61, открывший эру пилотируемых космических полетов, продолжается и сегодня. В этом году Россия выпускает эти памятные марки в честь 108-минутного орбитального полета Гагарина.
(Изображение предоставлено Виктором Зеленцовым/НАСА)
Достижение звезд
Огромная статуя космонавта Юрия Гагарина с протянутыми к небу руками стоит на космодроме Байконур в Казахстане, где стартовала его историческая ракета 12 апреля.
, 1961 космический полет, что сделало его первым человеком в космосе. Российский космонавт Михаил Тюрин (слева), астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегрия (справа) и космический турист Ануше Ансари позируют у статуи Гагарина 13 сентября 2006 года во время подготовки к запуску на Международную космическую станцию.
(Изображение предоставлено НАСА)
Памятник космическим полетам
Памятник в честь космонавта Юрия А. Гагарина, первого человека, совершившего полет в космос, стоит перед жилым домом космонавтов в Центре подготовки космонавтов им. Гагарина в Звездном городке, Россия.
(Изображение предоставлено НАСА)
Юрий Гагарин на космической станции
В 2001 году российские космонавты Юрий В. Лончаков и Юрий В. Усачев держат фотографию покойного космонавта Юрия Гагарина на борту Международной космической станции, чтобы отметить 40-летие полета Гагарина в космос 12 апреля 19 г.61.
(Изображение предоставлено НАСА)
Астронавт Рон Гаран с ракетой-носителем космического корабля «Союз» «Юрий Гагарин»
Астронавт НАСА Рон Гаран позирует перед ракетой-носителем космического корабля «Союз Юрий Гагарин», который доставит его и двух российских космонавтов на Международную космическую станцию.
(Изображение предоставлено NASA TV)
«Союз», названный в честь Юрия Гагарина, стартует
Российский космический корабль «Союз ТМА-21», названный в честь знаменитого космонавта Юрия Гагарина — первого человека в космосе — стартует с космодрома Байконур в Казахстане 4 апреля 2011 г. в 18:18 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ.
(Изображение предоставлено ESA)
Юрий Гагарин: космонавт
12 апреля 1961 года русский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим полет в космос, когда он вышел на орбиту на космическом корабле «Восток 3КА-3» («Восток-1»).
Присоединяйтесь к нашим космическим форумам, чтобы продолжать обсуждать последние миссии, ночное небо и многое другое! А если у вас есть новость, исправление или комментарий, сообщите нам об этом по адресу: [email protected].
Space.com — главный источник новостей об исследованиях космоса, инновациях и астрономии, ведающий хроникой (и отмечающий) продолжающееся расширение человечества за последние рубежи.
Первоначально основан в 1999, Space.com был и всегда был страстью писателей и редакторов, которые являются фанатами космоса, а также подготовленными журналистами. Наша текущая команда новостей состоит из главного редактора Тарика Малика; Редактор Ханнеке Вейтеринг, старший космический писатель Майк Уолл; старший сценарист Меган Бартельс; Старший писатель Челси Год, старший писатель Тереза Пултарова и штатный писатель Александр Кокс, специализирующиеся на электронной коммерции. Старший продюсер Стив Спалета наблюдает за нашими космическими видео, а Дайана Уиткрофт является нашим редактором социальных сетей.
НАСА | Национальный архив
Увеличить
Фотография Джона Х. Гленна-младшего, Вирджила Л. Гриссома и Алана Б. Шепарда-младшего. Местный идентификационный номер: 255-G-61-MR3-52; Идентификатор национального архива: 17409899
Посмотреть в каталоге национального архива
Среди крупнейших групп фотоматериалов в Отделении фотоснимков находятся фонды Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и его предшественника, Национального консультативного комитета по аэронавтике (НАКА).
Фонды состоят из 103 серий и более миллиона уникальных фотографий, сделанных примерно между 1903 и 2011. Они включают в себя сочетание традиционной аналоговой фотографии (например, отпечатки, негативы, прозрачные пленки), цифровых суррогатов и изначально цифровой фотографии.
Субъекты, найденные в хранилищах, документируют деятельность, объекты, события, персонал и ежедневные операции в штаб-квартире НАСА и ее полевых объектах. Значительное внимание уделяется запускам и пилотируемым космическим полетам. Ниже приведены лишь избранные образцы серий, которые можно найти в наших запасах.
Выберите фотографию миссии
Увеличить
Изображение миссии «Джемини IV» — Выход в открытый космос, у берегов Калифорнии. Местный идентификатор: 255-MG-S65-30430; Идентификатор национального архива: 5804875
Посмотреть в каталоге национального архива
Увеличить
Изображение миссии «Аполлон-11» — Астронавт Эдвин Олдрин устанавливает PSEP.
Местный идентификатор: 255-AMP-AS11-40-5948; Идентификатор Национального архива: 16685277
Посмотреть в каталоге национальных архивов
Увеличить
Изображение миссии «Аполлон-13» — Вид экипажа в лунном модуле. Местный идентификатор: 255-AMP-AS13-62-9004; Идентификатор национального архива: 16696658
Посмотреть в каталоге национального архива
Основной фильм фотографий пилотируемых космических полетов, 1960–1984 гг.
Серия 255-ММП. Эта серия состоит из мастер-копий 2-го поколения, сделанных из оригинального фильма о космическом полете. Покрытие начинается с проекта «Меркурий» и проходит через первые пять миссий космического корабля «Шаттл».
Увеличить
STS-135 — Фергюсон и Херли на передней кабине экипажа. Локальный идентификатор: 255-STS-s135e006297.jpg; Идентификатор национального архива: 23642340
Посмотреть в каталоге национального архива
Цифровые фотографии запусков и посадок космических челноков, 2005–2011 гг.
Серия 255-ESD. Эта серия состоит из цифровых фотографий орбитального корабля «Спейс шаттл» и связанных с ним компонентов запуска во время предпусковых, стартовых и послепусковых проверок для миссий STS-114 — STS-135. Кроме того, есть фотографии астронавтов до посадки на шаттл и фотографии приземления шаттла. На небольшом количестве изображений изображены детские рисунки, созданные для каждой миссии.
Увеличить
СТС-116 — Запуск. Местный идентификатор: 255-ESD-KSC-306D-1348_0029.JPG; Идентификатор национального архива: 24624705
Посмотреть в каталоге национального архива
Фотографии, относящиеся к исследованию космоса, 1966–1998 годы
Серия 255-НСС. Эта серия состоит из фотографий, сделанных космическими зондами, космическими обсерваториями, спутниками наблюдения Земли, пилотируемыми космическими полетами и Skylab.
Увеличить
Фотография Земли и Луны, сделанная Вояджером 1.
Местный идентификатор: 255-NSS-5-78-HC-3; Идентификатор национального архива: 7580925
Посмотреть в каталоге национального архива
Выберите институциональную фотографию
Фотографии исследовательских объектов и деятельности NACA
Серия 255-РФ. Фотографии в этой серии представляют собой центральный фотоархив Информационного бюро штаб-квартиры NACA в авиационной лаборатории Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния.
Серия фотографий из штаб-квартиры НАСА
Эти серии включают в себя коллекции, созданные, накопленные и поддерживаемые Отделом по связям с общественностью штаб-квартиры НАСА. Фотографии были сделаны в период с 1958 по 2002 год. Изображения документируют деятельность, объекты и персонал на различных объектах НАСА, и основное внимание уделяется пилотируемым космическим полетам.
- 255-Г
- 255-ГК
- 255-СС
- 255-CB
Увеличить
Фотография части обломков космического корабля «Челленджер».
Местный идентификатор: 255-CB-87-H-17; Идентификатор национального архива: 593719
Посмотреть в каталоге национального архива
Центральные фотофайлы Космического центра Кеннеди
Серия 255-КСЦ. Эта серия состоит из фотографий, которые документируют деятельность, объекты, события, персонал и ежедневные операции в Космическом центре Джона Ф. Кеннеди (KSC). Значительное внимание уделяется запускам и связанной с запуском деятельности различных космических аппаратов на протяжении всей истории космической программы Соединенных Штатов.
Фотографии, относящиеся к деятельности Агентства, объектам и персоналу (Исследовательский центр Гленна)
Серия 255-GRC. Эта серия состоит из аналоговых фотографий и соответствующих цифровых репродукций, документирующих объекты, персонал, а также развитие авиационных и космических технологий в Исследовательском центре Гленна (GRC) Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства в Кливленде, штат Огайо, и на полевой станции GRC Plum Brook в Сандаски, штат Огайо.
Увеличить
Модель космического корабля «Шаттл». Локальный идентификатор: 255_GRC_1975_02610.jpg; Идентификатор национального архива: 17443672
Посмотреть в каталоге национального архива
Фотографии, относящиеся к деятельности, объектам и персоналу Агентства (Центр космических полетов имени Годдарда)
Увеличить
Космический телескоп Хаббл. Местный идентификатор: 255-PG-2-24; Идентификатор национального архива: 17394019
Посмотреть в каталоге национального архива
Эти две серии состоят из аналоговых ( 255-GS ) и цифровых фотографий ( 255-GSD ), документирующих объекты, персонал, конференции и мероприятия в Центре космических полетов имени Годдарда, а также разработку космических кораблей.
Выберите серию плакатов
Плакаты миссий по изучению Земли и космоса, 1992–2009 гг.
255-PG. Эта серия состоит из плакатов, посвященных миссиям по изучению Земли и космоса, которыми управляют различные офисы Центра космических полетов имени Годдарда (GSFC).
Для получения дополнительной информации о фотографиях и графических работах, хранящихся в отделе неподвижных изображений в Колледж-Парке, обращайтесь по телефону:
.
Почта: Ссылка на неподвижное изображение
Отдел обслуживания архивов специальных СМИ
Национальный архив в Колледж-Парке
Комната 5360
8601 Адельфи Роуд
Колледж-Парк, Мэриленд 20740-6001
Телефон: 301-837-0561
Факс: 301-837-3621
Электронная почта: [email protected]
Если вы хотите использовать изображение из фондов Still Picture Branch, см. нашу страницу «Авторские права и разрешения».
Полет человека в космос | Федеральное авиационное управление
Полеты человека в космос меняются. То, что когда-то было исключительной деятельностью под руководством правительства, теперь открыто для коммерческих космических операторов и частных лиц.
Изображение предоставлено SpaceX
Обязанности FAA по надзору за безопасностью предназначены для защиты безопасности населения на земле и других лиц, использующих национальную систему воздушного пространства. Конгресс как предоставил, так и ограничил полномочия FAA.
FAA выдает коммерческие космические лицензии, проверяет, как ракеты-носители или спускаемые аппараты, предназначенные для перевозки людей, работают по назначению, а также регламентирует квалификацию и подготовку летного экипажа. FAA также проводит проверки безопасности и безопасно интегрирует коммерческие космические операции в национальную систему воздушного пространства.
Однако Конгресс определенным образом ограничил полномочия FAA. Согласно федеральному закону, FAA запрещено регулировать безопасность людей на борту. Этот законодательный «мораторий», первоначально введенный в 2004 г. и трижды продлеваемый Конгрессом, истекает в октябре 2023 г.
Безопасность летного экипажа и участников космических и безопасность пассажиров коммерческих пилотируемых космических полетов.
Правила безопасности FAA включают требования к квалификации и обучению летного экипажа, чтобы эксплуатация транспортного средства не наносила вреда населению. Это включает в себя подготовку к нормальным, аварийным ситуациям и аварийным ситуациям, а также демонстрацию способности противостоять стрессам космического полета. Кроме того, пилоты, удаленные операторы и члены экипажа, играющие важную роль в обеспечении безопасности, должны соответствовать всем соответствующим сертификатам FAA.
Copyright Virgin Galactic
Правила FAA требуют, чтобы коммерческие космические операторы обеспечивали системы жизнеобеспечения, обнаружения дыма и пожаротушения на ракете-носителе или возвращаемом аппарате. Операторы также должны принимать меры предосторожности, необходимые для учета человеческого фактора, который может повлиять на способность экипажа выполнять критически важные для безопасности роли в таких вещах, как проектирование транспортного средства и планирование миссии.
FAA также рекомендует передовые методы и процедуры обеспечения безопасности пилотируемых космических полетов и отчитывается перед Конгрессом о разработке добровольных стандартов в отрасли.
- Правила коммерческих пилотируемых космических полетов FAA
- Руководство по информированному согласию на коммерческий космический полет
- Передовые методы обеспечения безопасности пилотируемых космических полетов
- Отчет о добровольных отраслевых стандартах Конгрессу за 2022 г.
- Рекорд безопасности пилотируемых космических полетов США
- Признание FAA коммерческих пилотируемых космических полетов
Информированное согласие
Федеральный закон требует предоставления информированного согласия, чтобы летный экипаж и участники космического полета были полностью осведомлены о рисках и опасностях, связанных с запуском и возвращением человека в космос.
Copyright Blue Origin
Коммерческие космические операторы обязаны письменно уведомить летный экипаж и участников космического полета о том, что правительство США не сертифицировало ракету-носитель или возвращаемый аппарат как безопасный для перевозки людей.
Также оператор должен предоставить:
- информация о рисках запуска и входа в атмосферу, включая известные опасности и возможные неизвестные опасности;
- данные о безопасности всех ракет-носителей и спускаемых аппаратов, которые доставили людей в суборбитальный или орбитальный космический полет;
- запись безопасности транспортного средства оператора; и
- возможность задать вопросы экипажу и участникам космического полета.
Операторы также должны представлять техническую информацию в доступной для понимания форме и вести учет подписанных форм информированного согласия. Перед запуском FAA проверяет соблюдение требований информированного согласия.
Лицензионные требования к транспортным средствам для перевозки людей
FAA не сертифицирует стартовые или возвращаемые аппараты как безопасные для перевозки людей. Кроме того, FAA требует, чтобы поставщики услуг по запуску информировали экипаж и участников космического полета до полета о том, что агентство не сертифицировало транспортное средство как безопасное.
Copyright Virgin Galactic
Чтобы коммерческий космический оператор получил разрешение FAA на использование своего транспортного средства для перевозки людей, он должен продемонстрировать, что его транспортное средство работает так, как предполагалось, во время реального эксплуатационного испытательного полета. Ни одному участнику космического полета не разрешается находиться на борту во время полета, пока FAA не подтвердит соблюдение этого правила безопасности.
Конкретный процесс проверки может варьироваться в зависимости от таких факторов, как тип аппарата (т.е. пилотируемый/беспилотный), способ его запуска (т.е. вертикальный/горизонтальный) и его предназначение (т.е. суборбитальный/орбитальный).
- Контрольный список для лицензирования коммерческих пилотируемых космических полетов
Признание FAA коммерческих пилотируемых космических полетов
FAA ожидает, что индустрия коммерческих пилотируемых космических полетов будет продолжать расти, а количество людей, запускаемых в космос, резко возрастет.
Чтобы признать этих современных авантюристов, любой летный экипаж или участник космического полета, который находится на лицензированном FAA ракете-носителе или возвращаемом аппарате и достигает высоты 50 статутных миль над поверхностью Земли, будет указан на веб-странице FAA по распознаванию коммерческих пилотируемых космических полетов. FAA больше никого не называет «космонавтом». Кроме того, FAA не определяет, где начинается космос.
Программа коммерческих экипажей НАСА
В рамках Программы коммерческих экипажей НАСА НАСА заключает контракты с коммерческими космическими операторами на предоставление транспортных услуг по доставке правительственных астронавтов на Международную космическую станцию и обратно. FAA сотрудничает с НАСА во время этих миссий и отвечает за общественную безопасность в рамках процесса лицензирования коммерческого космического пространства, в то время как НАСА отвечает за безопасность экипажа.
Ключевые термины
| Экипаж | Любой сотрудник или независимый подрядчик лицензиата, который выполняет деятельность, непосредственно связанную с запуском или повторным входом в атмосферу коммерческой пилотируемой космической миссии, будь то на борту транспортного средства или на земле.
|