Ракета sls википедия: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT

24.10.2015
Заместитель руководителя развития исследовательских систем американского аэрокосмического агентства (НАСА) Билл Хилл заявил об успешном завершении защиты рабочего проекта (CDR) сверхмощной американской ракеты SLS, передает РИА «Новости».
«Мы утвердили дизайн SLS, успешно завершили первый раунд испытаний двигателей и ускорителей ракеты, все основные части для первого полета сейчас находятся в производстве», – сказал Хилл.
По его словам, несмотря на возникавшие сложности, проведенный анализ «свидетельствует об уверенности, что мы на верном пути к первому полету SLS и ее использованию для расширения постоянного присутствия людей в дальнем космосе».
По оценке менеджера проекта Джона Хоникатта, получение разрешения на начало производства является важным шагом в разработке ракеты.
На данном этапе были утверждены дизайн центрального ракетного блока, ускорителей и двигателей. Как сообщает НАСА, по итогам рассмотрения технического проекта также было принято решение о том, что новая американская ракета сохранит естественный для изоляционных материалов оранжевый цвет и не будет краситься в белый.

25.11.2015
Ракетостроительная корпорация Aerojet Rocketdyne (Рокетдайн) получила контракт стоимостью 1,16 миллиарда долларов на возобновление производства модернизированных двигателей РС-25 (RS-25) для новейшей американской ракеты SLS, сообщило Национальное управление США по аэронавтике и исследованию комического пространства (НАСА) в понедельник.
«По условиям контракта стоимостью 1,16 миллиарда долларов, Aerojet Rocketdyne модернизирует унаследованный от программы «Спейс Шаттл» двигатель и сделает его более доступным и применимым для SLS», — говорится в сообщении НАСА.
Планируется, что SLS, которой предстоит вывести в космос новый космический корабль Orion, будет оснащена четырьмя двигателями РС-25. Orion разрабатывается НАСА для полетов за пределы МКС и миссии на Марс. Первый тестовый полет новой ракеты намечен на 2018 год. По информации НАСА, для первых четырех полетов SLS будут использованы созданные ранее для полетов «Спейс Шаттла» и модернизированные для нужд новой ракеты 16 двигателей.
РИА Новости

29.06.2016

НАСА с партнерами успешно завершило испытания твердотопливного ускорителя для сверхтяжелого носителя SLS (Space Launch System). Это второе и последнее тестирование бокового ускорителя ракеты. Об этом сообщается на сайте агентства.
Испытания начались 28 июня в 19:30 по московскому времени и продолжились около двух минут. В ходе тестирований проверялась работа ускорителей при сверхнизких температурах топлива (около 4,4 градуса Цельсия). НАСА вело прямую трансляцию мероприятия.
Два испытанных ускорителя планируется установить на носитель, который в 2018 году будет запущен с кораблем Orion. Первые испытания ускорителя для сверхтяжелой ракеты прошли 12 марта 2015 года. Ранее эти ускорители использовались в аппаратах программы Space Shuttle.
На базовую модификацию SLS планируется устанавливать пару боковых ускорителей с ракетным двигателем твердого топлива. Ракета создается США для пилотируемых полетов на Луну и к Марсу. За окончательный дизайн и сборку SLS отвечает компания Boeing, за создание ускорителя — Orbital ATK, корабля Orion — Lockheed Martin.
Лента.ру

09.07.2016

Руководитель первого пуска американской сверхтяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System) Майкл Серафин рассказал о главной задаче миссии, которую до сих пор еще не решили инженеры. Об этом глава EM-1 (Designated Exploration Mission-1) сообщил в интервью изданию NASASpaceFlight.
«Вес и тяга должны быть сравнены, однако мы еще не закончили сборку элементов. Таким образом, мы должны получить фактический вес летательного аппарата, чтобы понять его реальную тяговооруженность», — сказал Серафин.
Он отметил, что в настоящее время ракета, которая запустит корабль Orion, находится в разработке, а из возможных траекторий подлета к Луне и вокруг нее отбирается оптимальная.
В США состоялся испытательный пуск многоразового космического корабля Orion
Во время первого пуска SLS отправит второе поколение Orion в трехнедельное путешествие вокруг Луны, а также 13 спутников Cubesat на околоземную орбиту. Старт миссии запланирован на 2018 год. Ракета создается США для пилотируемых полетов на Луну и к Марсу. За окончательный дизайн и сборку SLS отвечает компания Boeing, корабля Orion — Lockheed Martin.
Лента.ру

01.08.2016

НАСА провело успешное огневое испытание модернизированного двигателя RS-25 для строящейся сверхмощной ракеты SLS, предназначенной для полетов в далекий космос, сообщило ведомство в пятницу.
Тест состоялся в пятницу на площадке космического центра Джона Стенниса в штате Миссисипи и продолжался 650 секунд (чуть более 10 минут). Во время испытания, по замечанию НАСА ставшего «важным шагом в создании SLS, которая отправит людей дальше чем когда бы то ни было в космос, в том числе в путешествие на Марс», специалисты собрали «критически важные данные о работе двигателя».
Предыдущее огневое испытание двигателя было проведено в августе прошлого года. Следующий тест намечен на 18 августа.
Ракета SLS будет оснащена четырьмя двигателями RS-25 и парой твердотопливных ускорителей. Для ее первого полета будут использованы четыре модернизированных RS-25, ранее применявшихся на космическом челноке «Шаттл». В НАСА отмечают, что этот двигатель – один из самых испытанных и доказавших свою состоятельность ракетных двигателей в мире.
Первый тестовый полет новой ракеты намечен на 2018 год. Ей предстоит вывести в далекий космос пилотируемый корабль Orion.
РИА Новости

20.08.2016
НАСА провело очередное успешное огневое испытание двигателя RS-25 для строящейся американской ракеты SLS, сообщило ведомство.
Продолжавшийся 7,5 минут тест прошел на площадке космического центра Джона Стенниса в штате Миссисипи.
Данное испытание, как отметили в ведомстве, является частью разработки контроллера, так называемого «мозга» двигателя, который отвечает за работу двигателя, обеспечивает его связь с ракетой. Предыдущее огневое испытание двигателя было проведено в июле.
Ракета SLS будет оснащена четырьмя двигателями RS-25 и парой твердотопливных ускорителей. Для ее первого полета будут использованы четыре модернизированных RS-25, ранее применявшихся на космическом челноке «Шаттл». В НАСА отмечают, что этот двигатель — один из самых испытанных и доказавших свою состоятельность ракетных двигателей в мире.
Первый тестовый полет новой ракеты намечен на 2018 год. Ей предстоит вывести в далекий космос пилотируемый корабль Orion.
РИА Новости

30.03.2018

Российский шлюзовой модуль для лунной станции DSG (Deep Space Gateway) может быть запущен на американской сверхтяжелой ракете SLS (Space Launch System) в 2025 году, сообщил РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.
По его словам, с 2019 года может начаться разработка документации на шлюзовой модуль, в этом случае к 2021 году он должен быть уже изготовлен. На 2022 год запланирована отправка модуля в США для подготовки к запуску. Данные сроки справедливы, если «Роскосмос» выделит ракетно-космической корпорации «Энергия» соответствующее финансирование.
«С 9 апреля в Хьюстоне будет проходить двухсторонняя рабочая встреча, на которой планируется представить отчет о проделанной Россией работе по тематике окололунной станции, согласовать вопросы интеграции российской шлюзовой камеры с американской сверхтяжелой ракетой SLS и кораблем Orion», — сказал собеседник агентства.
В сентябре 2017 года Россия и США подписали предварительное соглашение о сотрудничестве в создании окололунной орбитальной станции. Планируется, что Россия создаст для нее шлюзовой модуль, из которого космонавты смогут выходить на поверхность станции для ее технического обслуживания или проведения экспериментов. В качестве прототипов для него рассматриваются российские модули «Пирс» и «Узловой».
Лента.ру

18.01.2021

Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) в субботу провели в штате Миссисипи огневые испытания двигателей ракеты-носителя Space Launch System (SLS). Трансляцию вели на сайте космического ведомства.
Четыре двигателя, установленные на специальную опору на территории испытательного комплекса NASA, работали одновременно около минуты. Ожидалось, что это продолжится около восьми минут.
«Сегодня не все пошло по плану, но мы получили много важной информации», – заявил на пресс-конференции после испытаний директор NASA Джим Брайденстайн. Он выразил уверенность в том, что специалисты ведомства выяснят причину нештатной работы, а также найдут способ ее устранить.
Руководитель проекта по разработке SLS Джон Ханикэт пояснил, что сработала автоматическая система, отключающая работу двигателей. По его мнению, пока рано говорить о том, имели ли место неполадки оборудования, датчиков или программного обеспечения.
Весной 2019 года NASA анонсировало проект лунной программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них (Artemis 1) предусматривает беспилотный полет установленного на ракету Space Launch System корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю. Второй этап (Artemis 2) – облет естественного спутника Земли с экипажем на борту. На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году, а затем отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов. Первый этап программы намечен на текущий год, второй – на 2023 год.
Брайденстайн допустил на пресс-конференции, что данный план может быть пересмотрен в свете произошедшего. По его словам, все зависит от того, «в чем причина нештатной работы и сложно ли решить проблему».
ТАСС

СВЕРХТЯЖЁЛАЯ РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ SPACE LAUNCH SYSTEM – SLS

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) опубликовало подробности конструкции новой тяжелой ракеты-носителя, которая будет использоваться при пилотируемых полётах к астероидам и Марсу.
Система космических пусков (Space Launch System – SLS), как называется в настоящее время этот проект, является самой мощной в своем роде.
Планируется что новая ракета будет выводить в космос корабль «Орион», который в настоящее время проектируется. Первый старт новой ракеты по предварительным оценкам назначен на конец 2017 года и будет проходить в непилотируемом варианте. Стоимость проекта к этому этапу составит 18 млрд долларов.
Space Launch System (SLS) — американская сверхтяжёлая ракета-носитель для пилотируемых экспедиций за пределы околоземной орбиты и выведения прочих грузов, разрабатываемая NASA вместо РН «Арес-5», отменённой вместе с программой «Созвездие». Первый пробный полет ракеты-носителя SLS-1/EM-1 намечен на конец 2018 года; в 2014 году планируемая дата запуска была перенесена с 2017 года.
Планируется, что по массе грузов, выводимых на околоземные орбиты, SLS будет самой мощной действующей ракетой-носителем ко времени своего первого старта, а также четвертой в мире и второй в США РН сверхтяжёлого класса — после «Сатурн-5», которая использовалась в программе «Аполлон» для запуска кораблей к Луне, и советских Н-1 и Энергия. Ракета будет выводить в космос пилотируемый корабль MPCV, который проектируется на основе корабля «Орион» из закрытой программы «Созвездие».
Новая супертяжелая ракета-носитель может использоваться также для выведения массивных грузов, например, спутников связи нового поколения, на геостационарные орбиты высотой 36600 км

Ракета-носитель состоит из двух частей: центрального бустера (ядра), и боковых бустеров. Везде используется жидкое ракетное топливо, и первые минуты полета центральная часть питается топливом из боковых баков. Только центральный двигатель использует управляемый вектор тяги, в боковой бустерной части во всех конфигурациях УВТ выключается, а это значительно увеличивает стабильность всей конструкции.
Конструкция центрального бустера, одинаковая для всех конфигураций ракеты: 2х Rockomax Jumbo 64 Fuel Tank, 1х Rockomax «Mainsail» Liquid Engine. Все детали усилены парами струтов во всех точках соединения.
Боковые бустеры в конфигруации 20 тонн: 2x (Jumbo-64 + Mainsail). В конфигурации SLS40 мы увеличиваем топливо в бустерной части на 100% (добавляем по еще одному Jumbo-64). В SLS60 умножаем бустерную часть от SLS40 на 100% (удваиваем кол-во бустеров). Для SLS10 боковые бустеры собираем из 2х (3х FL-T800 + LV-T30). Безопасность отделения боковых бустеров обеспечиваем маленькими ретробустерами.
Система в базовом варианте будет способна выводить 70 тонн груза на опорную орбиту. Конструкция ракеты-носителя предусматривает возможность увеличения этого параметра до 130 тонн в усиленной версии.

Предполагается что первая ступень ракеты будет оснащаться твердотопливными ускорителями и водородно-кислородными двигателями RS-25D/E от шаттлов, а вторая — двигателями J-2X разработанными для проекта «Созвездие». Также ведутся работы со старыми кислород-керосиновыми двигателями F-1 от РН Сатурн V.
Стоимость программы SLS оценивается в $35 млрд. Стоимость одного запуска оценивается в $500 млн.
Три жидкостных ракетных двигателя на кислороде и водороде RS-25 ранее использовались в Space Shuttle. Их созданием занимается американская компания Aerojet Rocketdyne. Четыре таких агрегата НАСА, а также основной разработчик и изготовитель ракеты компания Boeing собираются установить на первую ступень строящейся сверхтяжелой ракеты-носителя SLS.

9 января 2015 года в Космическом центре имени Джона Стенниса (залив Сент-Луис, шт. Миссисипи) проведено первое огневое испытание жидкостного ракетного двигателя RS-25 для перспективной американской сверхтяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System).
RS-25, ранее использовавшийся на космических кораблях «Спейс Шаттл» в качестве основных двигателей, на испытательном стенде A-1 работал в течение 500 секунд, обеспечивая инженерам НАСА критически важные данные о параметрах работы двигателя. Это первое огневое испытание двигателя RS-25 после окончания полетов «шаттлов» в 2009 году. Четыре ЖРД RS-25 будут установлены в первой ступени ракеты-носителя SLS для будущих полетов, включая на астероид и Марс.

В июле 2015 года НАСА провело испытания двигателя RS-25, который агентство собирается установить на cамую мощную в мире сверхтяжелую ракету-носитель SLS (Space Launch System). В ходе тестирования агрегаты продемонстрировали работу со 109 процентами номинальной мощности. Об этом сообщается на сайте НАСА.
Работа двигателя RS-25 мощностью выше 106 процентов от расчетной, согласно имеющейся номенклатуре, отвечает эксплуатации силовых установок в аварийных ситуациях. Проведя испытания агрегата для SLS в нескольких режимах (в том числе и в аварийном), инженеры убедились в его работоспособности во всех диапазонах тяги.
В ходе испытаний инженеры тестировали работу двигателя и его основных систем, в частности управление двигателем и данных о давлении в нем. Испытания проводились в Космическом центре имени Джона Стенниса. Во время тестирования RS-25 был запущен на 535 секунд. Ранее (28 мая 2015 года) аналогичный агрегат запускался на 430 секунд, а 9 января — на 500 секунд.

По словам разработчиков, на сегодняшний день в мире никто, кроме Boeing, не занимается разработкой носителей аналогичной грузоподъемности, в связи с чем НАСА называет SLS самой мощной в мире ракетой. SLS будет иметь длину более ста метров и массу около трех тысяч тонн. Ожидается, что он будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 130 тонн полезного груза. Его первые испытания запланированы на 2017 год.
Работы по созданию SLS ведутся в рамках контракта, заключенного НАСА с Boeing. На этой ракете США планируют запускать в космос многоразовый космический корабль Orion, с помощью которого в 2030-х годах НАСА собирается отправить своих астронавтов к Марсу.

Источники: ru.wikipedia.org, Военный Паритет, mmozg.net, techvesti.ru, Лента.ру и др.

КОСМИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ – НОСИТЕЛИ США
ЗАРУБЕЖНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ – НОСИТЕЛИ
КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ. КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

Артемида I — frwiki.wiki

Artemis I (ранее Exploration Mission 1 или EM-1 ) — это запланированный первый полет американской тяжелой ракеты-носителя Space Launch System и первый из космических кораблей Орион в его оперативной конфигурации, но без экипажа. Это первая миссия программы Artemis .

Запуск запланирован на 2021 год. Во время этой миссии космический корабль Orion будет выведен на орбиту вокруг Луны, и миссия продлится примерно 25 дней.

Резюме

• 1 Цели миссии
• 2 Конфигурация
  • 2.1 Пусковая установка SLS
  • 2.2 Космический корабль Орион
• 3 Проведение миссии
• 4 Вторичная полезная нагрузка
• 5 опыт MARE
• 6 Галерея
• 7 Примечания и ссылки
  • 7.1 Библиография
• 8 Приложения
  • 8.1 Статьи по теме
  • 8.2 Внешние ссылки

Цели миссии

Основная цель — проверить работу новой космической стартовой системы, а также беспилотного космического корабля Орион . Последние будут проверяться на различных этапах полета вокруг Луны: вывод на орбиту вокруг нее, изменение орбиты, выведение на обратную орбиту к Земле, возвращение в атмосферу на высокой скорости.

Конфигурация

SLS Launcher

Транспортное средство Orion запускается с помощью версии Block 1 тяжелой пусковой установки NASA, находящейся в стадии разработки Space Launch System . Эта версия оснащена двумя 5-сегментными двигателями — ускорителями (версия, полученная на основе 4-сегментных ускорительных двигателей космического корабля ) и четырьмя ракетными двигателями RS-25D (также производными от двигателей, используемых на космическом корабле). Вторая ступень ICPS ( Interim Cryogenic Propulsion Stage ) представляет собой слегка модифицированную версию второй ступени пусковой установки Delta IV .

Космический корабль орион

Основная полезная нагрузка — космический корабль Орион, разработанный НАСА. Он включает в себя модуль управления, в котором расположена кабина астронавтов, и служебный модуль, в котором размещены силовая установка, солнечные панели … Сервисный модуль предоставляется Европейским космическим агентством и является производным от европейского транспортного средства с автоматической перегрузкой , автономного транспортного средства-заправщика Международная космическая станция . Поставляемый модуль включает прямоугольные солнечные панели, уже используемые на квадроцикле, которые заменяют круглые панели, которые первоначально рассматривались НАСА и Lockheed Martin . Артемида I — это второй полет космического корабля Орион, но в отличие от первого полета, исследовательского полета 1 (EFT-1) (5 декабря 2014 г.), космический корабль полностью готов к работе и, в частности, имеет систему жизнеобеспечения. На борту нет экипажа.

Схема хода миссии.

Проведение миссии

Запуск запланирован на 2021 и будет проходить в стартовый комплекс 39 из Космического центра Кеннеди . Космический корабль Orion совершит кругосветное путешествие Земля — Луна по траектории, аналогичной траектории миссии Apollo 8 . Космический корабль пойдет прямо на Луну, а затем пролетит над ее обратной стороной на высоте около 150  км . Затем он будет выведен на далекую ретроградную орбиту вокруг Луны, по которой он будет путешествовать в течение шести дней. Затем, после второго прохода на малой высоте над Луной, он будет повторно направлен к Земле, а затем совершит вход в атмосферу на высокой скорости (около 11  км / с ), чтобы затем приземлиться в Тихом океане .

Время с момента запуска	Мероприятие	Должность
0  ч  0  мин  0  с	Запуск	Космический центр Кеннеди
0  ч  2  мин  0  с	Разделение двух ускорительных двигателей	Высота 45  км
0  ч  3  мин  40  с	Снятие защитных панелей служебного модуля и аварийно-спасательной вышки	Высота 91  км
0  ч  8  мин  14  с	Остановка и пуск двигателей первой ступени	Высота 157  км
0  ч  16  мин  14  с	Развертывание солнечных панелей	Высота 484  км
0  ч  54  мин  5  с	Запуск ICPS для улучшения перигея	Высота 1791  км
1  ч  25  мин  0  с	Запуск ICPS для вывода космического корабля Орион на переходную орбиту к Луне	Высота 601  км
1  ч  53  мин  0  с	Выпуск пола IPCS	Высота 3849  км
1-4 дни	Транзит между Землей и Луной	Расстояние от Земли: 3 849 ⇒ 394 501 км Корректировка  промежуточного курса
День 4 7  ч  8	Гравитационная помощь Луны	Расстояние от Земли: 401 643  км. Прохождение 100  км от Луны.
дни 7-13	Ретроградная орбита вокруг Луны	Расстояние от Земли от 348 931 до 437 321  км.
День 20	Вывод на переходную орбиту Земли	Расстояние от Земли: 358,558  км
21-25 дней	Транзит между Луной и Землей	Расстояние от Земли: 364 804 ⇒ 67 527 км Корректировка  промежуточного курса
День 25 11  часов  30	Отделение служебного модуля	Высота 5140  км
День 25 11  часов  34	Возвращение в атмосферу	Высота 100  км Скорость: 11  км / сек
	Возвращение в атмосферу	Высота над уровнем моря 80  км. Максимальная температура теплового экрана  : 2760  ° C.
День 25 12  ч	Развертывание парашюта	Высота 6  км
День 25 12  ч	Посадка космического корабля Орион	Тихий океан

Вторичная полезная нагрузка

Вторичная полезная нагрузка состоит из 13  CubeSat 6U, прикрепленных к адаптеру, расположенному между второй ступенью ракеты-носителя и видимым здесь космическим кораблем Орион.

Тринадцать недорогих наноспутников CubeSat образуют вторичную полезную нагрузку миссии Artemis I. Эти CubeSat хранятся в адаптере, который соединяет вторую ступень ракеты-носителя с космическим кораблем Orion. Из которого они будут отправлены в космос. Эти миссии были выбраны в рамках партнерства Next Space Technologies for Exploration Partners («NextSTEP») с коммерческими компаниями, предназначенными для разработки технологий, позволяющих увеличить продолжительность и мощность миссий в дальнем космосе (две миссии), по направлению пилотируемые миссии НАСА (три миссии), по направлению научных миссий (две миссии), в рамках конкурса, организованного NASA Cube Quest Challenge (три миссии) и осуществляются партнерами-иностранцами (две японские миссии, одна итальянская миссия).

Выбранные космические аппараты:

• BioSentinel , астробиологическая миссия,которая будет использовать дрожжи для обнаружения, измерения и сравнения воздействия космической радиации на организмы в течение длительных периодов времени за пределами низкой околоземной орбиты .
• LunIR (Lunar InfraRed imaging), космический корабль, разработанный Lockheed Martin для полета на Луну.
• Cusp  ( CubeSat для солнечных частиц), это будет один из первых CubeSat, который войдет в межпланетное пространство. Он предназначен для изучения динамических частиц и магнитных полей, излучаемых Солнцем, и в качестве доказательства концепции возможности создания сети станций для отслеживания космической погоды.
• Lunar IceCube — этокосмический аппарат NASA CubeSat высотой 6U, который станет первым спутником такого размера с ионным двигателем . Эта тяга в миллиньютон имеет удельный импульс 2130 секунд и использует диод в качестве топлива. CubeSat оснащен миниатюрным спектрометром, который должен позволить ему анализировать летучие вещества на поверхности Луны.
• Lunar Flashlight — этокосмический спутник NASA CubeSat высотой 6U, который необходимо разместить на особенно низкой орбите вокруг Луны и использовать лазер, работающий в ближнем инфракрасном диапазоне, чтобы бортовой спектрометр мог проводить измерения летучих веществ (включая воду), присутствующих в полярных регионах, которые остаются постоянно в тени.
• Lunar Polar Hydrogen Mapper — этокосмический спутник NASA CubeSat высотой 6U, который должен находиться на низкой орбите вокруг Луны и использовать сцинтилляционный детектор нейтронов для измерения доли водорода, присутствующего в поверхностном слое поверхности Луны, и определения доли воды.
• Near-Earth Asteroid Scout — это спутник CubeSat высотой 6U от НАСА, который использует солнечный парус для полета над околоземным астероидом 1991 VG (этот выбор окончательно не остановлен в течение 2018 года). Спутник должен пролететь 10  км и делать снимки с помощью монохромной камеры научного уровня с высоким разрешением для измерения физических свойств околоземного астероида.
• OMOTENASHI — это спутник CubeSat высотой 6U, разработанный совместно Японским космическим агентством (JAXA), который должен продемонстрировать возможность создания очень маленького лунного посадочного модуля. Для посадки на Луну используется твердотопливный двигатель массой 6  кг и подушка безопасности (посадочная скорость 60  м / с ).
• EQUULEUS — это спутник CubeSat высотой 6U, разработанный совместно Токийским университетом и Японским космическим агентством (JAXA), который предназначен для измерения распределения плазмы в космической среде Земли и проверки использования траекторий с низкой энергией для перемещения вблизи точки Лагранжа L2. система Земля-Луна.
• ArgoMoon — этоитальянский CubeSat высотой 6U, который должен предоставлять информацию о ходе катапультирования пусковой установкой других CubeSat.

Три из тринадцати мест, доступных для запуска, были награждены после соревнования между командами проекта CubeSat из США в серии наземных турниров. Целью этого конкурса было способствовать открытию исследования дальнего космоса для космических аппаратов, разработанных организациями, не связанными с НАСА. Три выбранных CubeSat 6U:

• Cislunar Explorers состоит из двухзапускаемых вместе независимых CubeSat высотой 3U, которые должны испытать двигательную установку с использованием кислорода и водорода, образующихся в результате электролиза воды, и оптической навигационной системы.
• Earth Escape Explorer — это спутник CubeSatвысотой6U, разработанный Университетом Колорадо (Боулдер), который предназначен для тестирования инновационной телекоммуникационной системы с использованием антенны, обеспечивающей высокую скорость на больших расстояниях.
• Team Miles — это спутник CubeSat высотой 6U, который должен испытать новый тип электрической тяги с использованием плазменной и лазерной тяги. Он также должен проверить миниатюрный радиопередатчик, способный передавать на очень большие расстояния.

Опыт MARE

Свободное пространство в кабине занято экспериментом MARE ( MATROSHKA AstroRad Radiation Experiment ), предназначенным для измерения уровня воздействия радиации (частиц, генерируемых солнечным ветром и солнечными вспышками, космическими лучами) экипажа за пределами защищенных зон Магнитосфера Земли. Это излучение представляет значительный риск для экипажей, поскольку оно в 770 раз больше вне земной магнитосферы, чем на земле, и может вызвать рак. Для выполнения этих измерений два антропоморфных женских манекена занимают два сиденья. Они оснащены многочисленными датчиками, регулярно расположенными внутри, что должно позволять измерять воздействие на различные человеческие организмы. Один из двух манекенов будет оснащен экспериментальным жилетом AstroRad, который должен блокировать часть излучения. Этот эксперимент разработан совместно Немецким космическим агентством (DLR) и Израильским космическим агентством и является продолжением экспериментов, проведенных на борту Международной космической станции.

Галерея

Щелкните миниатюру для увеличения.

Примечания и ссылки

1. ↑ ^{a и b} (en-US) «  Следующий элемент лунной ракеты НАСА для Артемиды I  » , на blogs. nasa.gov (по состоянию на 22 июня 2021 г. )
2. ↑ (in) «  НАСА подписывает соглашение о предоставлении европейским сервисным модулем Orion  » на http://www.nasa.gov ,2013(по состоянию на 24 января 2013 г. )
3. ↑ (в) «  АТС 2.0  » на http://blogs.esa.int/atv/ ,2013(по состоянию на 24 января 2013 г. )
4. ↑ ^{a и b} (ru) Билл Хилл, «  Статус разработки исследовательских систем Консультативного совета НАСА  » [PDF] на http://www. nasa.gov ,2012 г.(по состоянию на 24 января 2013 г. )
5. ↑ (in) Алекс Ли, «  Сага SLS: Корабль-матрос роя  » в блоге на клавишу пробела (по состоянию на 26 февраля 2018 г. )
6. ↑ (in) »  Lunar IceCube  » , на портале EO , Европейское космическое агентство (по состоянию на 24 сентября 2018 г. )
7. ↑ (в) »  Лунный фонарик  » на NASA / JPL , Jet Propulsion Laboratory (доступ к 25 сентября 2018 )
8. ↑ (in) «  Lunah-Map: построенный университетом CubeSat для картографирования водяного льда на Луне  » , НАСА / Лаборатория реактивного движения , НАСА ,2 февраля 2016 г.
9. ↑ (in) Джули Кастильо-Рогез и все остальные, «  Миссия по разведке астероидов, сближающихся с Землей  » , НАСА / Лаборатория реактивного движения , Лунный и планетарный институт ,2014 г.
10. ↑ ^{a и b} (in) »  Equuleus and omotenashi  » на портале EO , Европейское космическое агентство (по состоянию на 25 сентября 2018 г. )
11. ↑ (in) «  ArgoMoon: итальянское совершенство одним« щелчком »с Луны  » , Argotec ,2 февраля 2016 г.
12. ↑ (in) »  Cislunar Explorers  » (по состоянию на 25 сентября 2018 г. )
13. ↑ (in) «  Канал радиосвязи в дальнем космосе для кубесатов: подсистема связи CU-E3  » на сайте Университета Колорадо (по состоянию на 25 сентября 2018 г. )
14. ↑ (in) «  Обзор квеста: MICROSAT BLITZ Cube Challenge: Team Miles  » на spacedaily.com/ ,19 мая 2017 г.
15. ↑ (in) Энди Пастор , «  Космические агентства США и Израиля объединяют свои силы для защиты космонавтов от радиации  » на Wall Street Journal ,17 апреля 2018 г. ( ISSN  0099-9660 )
16. ↑ (in) Томас Бергер (11–12 октября 2017 г.) «  Исследовательские миссии и радиация  » на Международном симпозиуме по личным и коммерческим космическим полетам . 
17. ↑ (in) Томас Бергер , «  ISPCS 2017 — Исследовательские миссии Томаса Бергера и радиация  » , Международный симпозиум по личным и коммерческим космическим полетам,2017 г.

Библиография

Приложения

Статьи по Теме

• Программа Artemis
• SLS
• Орион (космический аппарат) .

Внешние ссылки

• (ru) Официальный сайт космического корабля Орион .

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

«SLS уйдет»: Болден сказал вслух то, о чем другие предпочитают молчать

Чарльз Болден – бывший астронавт NASA, четырежды летавший в космос, дважды командиром шаттла, – с середины 2009 по начало 2017 года работал администратором NASA. В течение этого времени он руководил созданием и начальной разработкой сверхтяжелой ракеты агентства Space Launch System (SLS).

Некоторые руководители NASA, как, например, тогдашний заместитель администратора Лори Гарвер, опасались чрезмерной стоимости SLS (в разработку этой ракеты-носителя, основанной на существующих технологиях, было вложено около $20 млрд). Несмотря на это, Болден оставался защитником гигантской ракеты, называя ее опорой планов агентства отправить людей за пределы низкой околоземной орбиты, возможно, на Луну или Марс. Он также отвергал усилия коммерческих космических компаний по созданию сопоставимых технологий.

Когда я в 2014 году брал интервью у Болдена в Космическом центре NASA имени Джонсона, то спросил, почему NASA так много инвестирует в ракету SLS, в то время как SpaceX использует свои собственные средства для разработки более дешевой ракеты Falcon Heavy. Он ответил: «Давайте снова скажем очень откровенно. У нас нет коммерчески доступной тяжелой ракеты-носителя. Возможно, когда-нибудь появится Falcon Heavy. В данный момент она находится на чертежной доске. SLS реальна».

Два года спустя, в 2016 году, Болден сказал, что всё еще не верит, что коммерческие компании справятся с этой задачей: «Если говорить о ракетах-носителях, мы считаем: наша ответственность перед нацией [заключается] в том, чтобы заботиться о таких вещах, которые обычные люди не смогут сделать или не хотят делать, – например, о больших ракетах-носителях. Прямо сейчас я не являюсь большим поклонником коммерческих инвестиций в большие ракеты-носители».

Многое изменилось с того времени. В феврале 2018 года SpaceX впервые запустила ракету Falcon Heavy. После этого она летала еще дважды и будет играть важную роль в будущих планах NASA. Между тем, запуск ракеты SLS, первоначально запланированный на 2017 год, теперь отложен как минимум до конца 2021 года.

И теперь Болден, похоже, другого мнения. В интервью американскому изданию Politico, опубликованному 11 сентября 2020 года в информационном бюллетене Space Newsletter, Болдена спросили, что может произойти в следующие четыре года.

Администратор NASA Чарльз Болден объявляет о готовности SpaceX к первому эксплуатационному запуску грузового корабля Dragon по программе Commercial Resupply Services, выступая в здании горизонтальной сборки компании в Космическом центре NASA имени Кеннеди, 23 августа 2012 года. (NASA / Kim Shiflett)

«SLS уйдет, – сказал он. – Она может уйти во время администрации Байдена или следующей администрации Трампа… потому что в какой-то момент коммерческие структуры наверстают упущенное. Они действительно собираются построить тяжелую ракету-носитель наподобие SLS, которую они смогут запускать по гораздо более низкой цене, чем NASA сможет запускать SLS. Просто потому, что так и будет».

Болден остается популярным и влиятельным голосом в космическом сообществе США, но он больше не имеет прямого права голоса в космической политике США. Он также может свободно высказывать свое мнение – возможно, потому, что ему больше не нужно держать ответ перед Конгрессом США за бюджеты NASA. В любом случае, его комментарии отражают общее мнение космического сообщества США (по крайней мере, исключая традиционных подрядчиков NASA, компаний Boeing и Northrop Grumman, которые получают прямую выгоду от разработки SLS), что от ракеты SLS в конце концов откажутся.

Да, Falcon Heavy не так эффективна, как SLS, но ее успех ясно продемонстрировал, что частные компании могут создавать большие и мощные ракеты. Более того, не только SpaceX, но и Blue Origin, разрабатывая свой носитель New Glenn, стремится создавать ракеты большой грузоподъемности на частные средства. И хотя Илон Маск из SpaceX и Джефф Безос из Blue Origin являются конкурентами, они сходятся на том, что ракеты должны иметь возможность повторного использования, чтобы быть жизнеспособными. Запуск SLS будет стоить около $2 млрд, и ее полет завершится падением в океан.

Если вам интересно, что сторонники коммерческой космической деятельности в США действительно думают о сверхдорогой одноразовой ракете SLS, – вот мнение одного из руководителей newspace-компании:

«Если бы Санта-Клаус прибыл и сказал: «У меня хорошие новости. Она теперь работает, и вы можете запустить ее завтра. Всё готово. Вы стартуете завтра»… Она по-прежнему не приведет нас на Луну. Даже если они достигнут всего, к чему стремятся, она всё равно не доставит людей на Луну. Она определенно не приведет к базе на Луне и абсолютно не приведет к людям на Марсе».

Когда Конгресс США в 2010 году одобрил ракету Space Launch System и поручил NASA построить ее, конгрессмены сделали две ставки. Во-первых, что newspace-компании (SpaceX) потерпят неудачу. Тогда это звучало разумно, потому что полет большинства ракет, которые попыталась запустить в космос SpaceX, завершился аварией. Во-вторых, они сделали ставку на то, что традиционные компании (Boeing) будут лучше строить большие ракеты.

Конгрессмены США, благословившие SLS (всё началось с сенатора от Флориды Билла Нельсона [в январе 1986 года, будучи членом Палаты представителей Конгресса США, совершил космический полет в качестве специалиста по полезной нагрузке в экипаже Columbia STS-61C — КДК] и сенатора от Техаса Кей Бейли Хатчисона, а вскоре к ним присоединился сенатор от Алабамы Ричард Шелби), проиграли обе эти ставки. И сейчас NASA строит большую одноразовую ракету, которая обошлась налогоплательщикам США в десятки миллиардов долларов. Конгресс остается неизменным как в выделении бюджетов на SLS, так и в публичных заявлениях о ее поддержке. Однако с каждым полетом новых ракет ему всё труднее поддерживать этот столп.

По иронии судьбы, NASA и главный подрядчик SLS компания Boeing больше не конкурируют с Falcon Heavy. SpaceX уже победила их два с половиной года назад. Теперь NASA конкурирует со следующей ракетой SpaceX – Super Heavy, которая выведет на орбиту Starship. SpaceX еще не построила ни одного сегмента своей сверхтяжелой ракеты (больше по размерам, чем SLS, более мощной, значительно дешевле и многоразовой), но вполне возможно, что Starship совершит свой первый орбитальный полет в 2021 году раньше, чем SLS, разработка которой началась десять лет назад.

———-
Оригинал статьи
Перевод: КДК

Боинг: Система космического запуска

Построен компанией Boeing Построен поставщиком, не входящим в состав Boeing

Космический корабль «Орион»

Запущенный на SLS космический корабль «Орион» будет служить в качестве исследовательского корабля, который доставит до четырех членов экипажа в космос, обеспечит возможность аварийного останова, поддержит экипаж в течение нескольких недель миссии и обеспечить безопасный вход на Землю с возвратными скоростями дальнего космоса. Он состоит из модуля экипажа, служебного модуля и системы прерывания запуска.

Создан Lockheed Martin | НАСА/Радислав Синяк фото

ICPS

Промежуточная криогенная двигательная ступень (ICPS) для SLS Block 1 — это начальная конфигурация, которая может доставить 27 метрических тонн полезной нагрузки на Луну. Основанный на проверенной криогенной второй ступени Delta и приводимый в действие одним двигателем Aerojet Rocketdyne RL10, ICPS заставит беспилотный космический корабль Orion полететь за пределы Луны и вернуться в рамках миссии Artemis I.

Построен United Launch Alliance и Boeing | Фото NASA/Ben Smegelsky

LVSA

Адаптер ступени ракеты-носителя (LVSA) соединяет основную ступень блока 1 с верхней ступенью, обеспечивая структурные, электрические и коммуникационные пути. Он отделяет основную ступень от второй ступени, в которую входят астронавты в пилотируемом корабле «Орион». Конусообразный адаптер имеет примерно 30 футов в диаметре и 30 футов в высоту. LVSA состоит из 16 алюминиево-литиевых 2195 панелей из сплава.

Построен компанией Teledyne Brown Engineering | Фото NASA/Fred Deaton

Передняя юбка

Как мозг SLS, передняя юбка отвечает за достижение ракетой пункта назначения. В нем размещены бортовые компьютеры, камеры и авионика — маршрутизаторы, процессоры, блоки питания, другие блоки и программное обеспечение, управляющее функциями сцены и связью. Вместе с баком с жидким кислородом и промежуточным баком он составляет верхнюю половину основной ступени.

Построен Боингом | НАСА/Эрик Борделон фото

Бак LOX

Бак жидкого кислорода (LOX) вмещает 196 000 галлонов (742 000 литров) жидкого кислорода, охлажденного до минус 297 градусов по Фаренгейту. Покрытие из термопеноматериала защищает его от экстремальных температур — холода топлива и тепла трения. Испытательный образец в Центре космических полетов им. Маршалла НАСА в 2020 году подвергся 170% максимальным прогнозируемым полетным нагрузкам — намного выше давления при взлете и запуске — прежде чем разорвался и пролил 197 000 галлонов (746 000 литров) воды на испытательный стенд.

Построен Боингом | Фото НАСА

Интербак

Вместе с баками Lh3 и LOX в межбаке находится авионика и электроника, которые будут управлять ракетой в полете. На нем также закреплены два массивных твердотопливных ракетных ускорителя. Блоки авионики на базовой ступени SLS работают с полетным программным обеспечением для выполнения различных функций в течение первых восьми минут полета. Некоторые управляют навигацией, некоторые связываются с космическим кораблем Орион, а некоторые контролируют работу двигателей. Промежуточный бак составляет верхнюю половину основной ступени вместе с баком LOX и передней юбкой.

Построен Боингом | Фото NASA/Jude Guidry

Твердотопливные ракетные ускорители

Крупнейшие твердотопливные ускорители SLS, когда-либо построенные для полета, имеют высоту 17 этажей и сжигают около шести тонн топлива каждую секунду. Каждый ускоритель создает большую тягу, чем 14 четырехмоторных коммерческих авиалайнеров. Вместе сдвоенные ускорители SLS обеспечивают более 75% общей тяги при запуске.

Построен компанией Northrop Grumman | НАСА/Скотт Морман фото

Бак Lh3

Бак с жидким водородом (Lh3) составляет две трети основной ступени, весит 150 000 фунтов (68 000 кг) и вмещает 537 000 галлонов (2 миллиона литров) жидкого водорода, охлажденного до минус 423 градусов по Фаренгейту. Термальная пена поддерживает Lh3 при правильной температуре и давлении. Испытательный образец, конструктивно идентичный летному оборудованию в Центре космических полетов имени Маршалла НАСА в 2019 году, выдержал более 260% ожидаемых полетных нагрузок в течение пяти часов, прежде чем согнулся.

Построен Боингом | Фото NASA/MAF/Steven Seipel

Секция двигателя

В дополнение к милям кабелей и сотням датчиков, секция двигателя является важной точкой крепления для четырех двигателей RS-25, которые работают с двумя твердотопливными ракетными ускорителями для создания комбинированная тяга 8,8 миллиона фунтов на старте. Авионика здесь также управляет двигателями. Он был построен вертикально и перевернут горизонтально, чтобы соединиться с танком Lh3.

Построен Боингом | НАСА фото

Двигатели RS-25

Четыре двигателя RS-25 обеспечивают тягу более 2 миллионов фунтов на высоте. В сочетании с двумя пятисегментными твердотопливными ускорителями двигательная установка будет давать SLS около 8,8 млн фунтов тяги при запуске — больше, чем у любой современной ракеты, и на 15% больше, чем у Saturn V. Вариант RS-25 находится в производстве для Artemis. миссии мимо первых четырех.

Создан Aerojet Rocketdyne | Аэроджет Рокетдайн фото

Посмотрите, как была подготовлена ​​основная сцена Artemis I для доставки из Стенниса в Кеннеди.

Посмотрите, как различные элементы ракеты уложены на верхней части мобильной пусковой установки.

12 сентября 2022 г. в космосе

Мы размышляем о 60-летии исторической речи президента Джона Ф. Кеннеди «Мы выбираем полет на Луну».

Узнать больше

2 сентября 2022 г. в космосе

Старт миссии на Луну намечен на 14:17. Восточное время с двухчасовым окном запуска.

Узнать больше

28 августа 2022 г. в Space

Смотрите в прямом эфире запуск ракеты NASA Space Launch System в рамках миссии Artemis I Moon.

Узнать больше

26 августа 2022 г. в космосе

Взгляд изнутри на то, что происходит, когда часы для старта Artemis I начинают тикать

Узнать больше

25 августа 2022 г. в космосе

НАСА планирует развитие исследования Луны в рамках программы Artemis.

Узнать больше

24 августа 2022 г. в Космосе

У Артемиды I есть два часа, чтобы стартовать, прежде чем стартовая площадка сместится с лунной орбиты.

Узнать больше

23 августа 2022 г. в космосе

Инженерные группы объявляют беспилотную миссию готовой к запуску 29 августа на орбиту Луны.

Узнать больше

18 августа 2022 г. в космосе

SLS Core Stage играет центральную роль в миссии по возвращению на Луну

Узнать больше

17 августа 2022 г. в космосе

Ракета и космический корабль Artemis I снова стоят на стартовом комплексе 39B в Космическом центре Кеннеди НАСА, пока группы запуска и поддержки миссии фиксируют требования перед стартом, намеченным на 29 августа..

Узнать больше

29 августа 2022 г. в космосе

Первая ракета NASA Space Launch System и космический корабль Orion начнут движение к стартовой площадке для запуска 29 августа миссии Artemis I.

Узнать больше

7 августа 2022 года в космосе

Каждая секунда на счету в 8,5-минутной миссии. Узнайте об основном путешествии системы космического запуска после старта.

Узнать больше

2 августа 2022 г. в космосе

Как команда Космического центра Кеннеди готовит американскую ракету к первому запуску

Узнать больше

26 июля 2022 г. в космосе

Посмотрите на сходства и различия между Аполлоном и Артемидой.

Узнать больше

20 июня 2022 г. в космосе

Система космического запуска заправлена, слита во время обратного отсчета тренировки

Узнать больше

20 июня 2022 г. в Defense, Space

Ракета НАСА SLS, космический корабль Orion и наземные системы готовятся к следующей попытке репетиции мокрой одежды 20 июня

Подробнее

20 апреля 2022 г. в космосе

Поскольку основная ступень 1 готовится к полету на Артемиде I, продолжается производство для будущих миссий.

Узнать больше

28 марта 2022 г. в космосе

Ракета NASA Space Launch System, космический корабль Orion и наземные системы готовы к ключевым предстартовым испытаниям.

Узнать больше

17 марта 2022 г. в космосе

Смотрите в прямом эфире, как первая ракета системы космического запуска выкатывается для генеральной репетиции перед летными испытаниями Artemis I.

Узнать больше

14 марта 2022 г. в космосе

Первая система космического запуска НАСА, или SLS, ракета и космический корабль Orion должны впервые на этой неделе встретиться со стартовой площадкой 39B.

Узнать больше

2 декабря 2021 г. в Space

НАСА чествует первопроходцев Boeing Space и Launch с Международной космической станции, коммерческого экипажа и системы космического запуска.

Узнать больше

21 октября 2021 г. в космосе

Система космического запуска НАСА, или SLS, была спроектирована и построена американской промышленностью как сверхтяжелая ракета для дальнего космоса, способная открыть Солнечную систему и межзвездное пространство для исследования человеком.

Узнать больше

25 августа 2021 г. в космосе

Основная ступень ракеты 2-й системы космического запуска продвигается в Луизиане, а ее космическая ступень прибывает во Флориду.

Узнать больше

14 июля 2021 г. в космосе

Компания Boeing усовершенствовала систему тепловой защиты системы космического запуска, чтобы приспособиться к размеру, сложности и экстремальным условиям ракеты для дальнего космоса.

Узнать больше

16 июня 2021 г. в космосе

Команда NASA по наземным исследовательским системам подняла базовую ступень, построенную Boeing, на мобильную пусковую установку системы космического запуска, готовую к штабелированию с другими элементами ракеты.

Узнать больше

19 мая 2021 г. в Space

Сборка Boeing второй основной ступени системы космического запуска начинается с переднего соединения — интеграции передней юбки, бака с жидким кислородом и промежуточного бака.

Узнать больше

11 мая 2021 г. в космосе

Сотрудники начинают подготовку первой базовой ступени системы космического запуска, построенной Boeing, к интеграции с другими элементами ракеты в Космическом центре Кеннеди.

Узнать больше

23 апреля 2021 г. в Space

Базовая ступень, построенная Боингом для миссии НАСА Artemis II, приближается к сборочному цеху агентства Мишуд в Новом Орлеане.

Узнать больше

21 апреля 2021 г. в космосе

Первая базовая ступень SLS, построенная Boeing, снята с испытательного стенда для транспортировки в Космический центр Кеннеди.

Узнать больше

13 апреля 2021 г. в космосе

Команда Boeing в Космическом центре Кеннеди во Флориде с нетерпением ждет прибытия первой основной ступени системы космического запуска.

Узнать больше

26 марта 2021 г. в космосе

Суба Айер возглавляет группу запуска интегрированных продуктов в Космическом центре Кеннеди, работая с НАСА над запуском миссий Artemis, которые вернут людей на Луну.

Узнать больше

22 марта 2021 г. в космосе

Команды проверяют и ремонтируют основную ступень системы космического запуска НАСА перед подготовкой ее к отправке в Космический центр Кеннеди для запуска.

Узнать больше

19 марта, 2021 в космосе

Компания Boeing берет на себя управление мощностью двигателей базовой ступени Artemis I во время испытаний, работая с поставщиком DJ Engineering и NASA над подготовкой стенда B-2.

Узнать больше

17 марта 2021 г. в космосе

Ронни Мартин из Boeing участвовал в 165 запусках ракет и десятилетних испытаниях. Теперь он голос обратного отсчета, который говорит: «У нас есть запуск двигателя».

Узнать больше

2 февраля 2021 г. в космосе

Увеличение продолжительности работы двигателя позволит собрать дополнительные данные для сертификации первой и будущих ступеней ракеты

Узнать больше

19 января 2021 г. в космосе

Послетестовый анализ и визуальный осмотр показывают, что основная ступень SLS и тестовое оборудование находятся в отличном состоянии

Узнать больше

15 января 2021 г. в космосе

Команда Boeing продвигает основные этапы системы космического запуска НАСА для миссий Artemis II и III

Узнать больше

13 января 2021 г., Космос

Велоспорт помогает Марку Наппи стабильно продвигать первую основную ступень системы космического запуска через тесты Green Run

Узнать больше

10 января 2021 г. в космосе

Успешная загрузка и выгрузка топлива, а также программа проверки данных для подготовки к огневым испытаниям Green Run в этом месяце.

Узнать больше

5 января 2021 г. в Космосе

Обновленная инфраструктура Космического центра Стенниса принимает серию испытаний Green Run основного этапа Space Launch System.

Узнать больше

4 января 2021 г. в космосе

Менеджер по тестированию и оценке системы космического запуска Пол Райт применяет технические и организационные навыки в двух увлекательных целях.

Узнать больше

24 ноября 2020 г. в Космосе

После ремонта клапана основная ступень системы космического запуска переходит к мокрой генеральной репетиции и жаркому огню.

Узнать больше

23 ноября 2020 г. в Space

Инженеры программы Space Launch System получают награды Space Flight Awareness Trailblazer за свою работу по запуску.

Узнать больше

9 октября 2020 г. в Space

Кристин Рамос удостоена высшей награды выпускника Университета штата Флорида.

Узнать больше

5 октября 2020 г. в космосе

За этим последним испытанием системы космического запуска последуют еще два, заправка топливом и горячее пламя, чтобы завершить серию.

Узнать больше

15 сентября 2020 г. в Космосе

Тест 5 из 8 проверяет способность управлять четырьмя двигателями РС-25 лунной ракеты.

Узнать больше

14 августа 2020 г., Космос, Технологии

Испытания основных компонентов двигательной установки продолжают продвижение ступени Artemis I к горячему огню.

Узнать больше

1 июля 2020 г., Космос, Технологии

Испытательные группы впервые включили базовую ступень НАСА SLS в конфигурации полета с контроллером ступени в Космическом центре Стенниса.

Узнать больше

26 июня 2020 г. в космосе

Окончательное испытание под давлением резервуара с жидким кислородом системы космического запуска на этой неделе завершило кампанию квалификационных испытаний конструкции основной ступени SLS.

Узнать больше

28 апреля 2020 г. в Space

Команды Boeing и NASA Space Launch System завершили тщательную проверку авионики, поэтому программа будет готова к возобновлению испытаний первой основной ступени SLS, когда НАСА вновь откроет Космический центр Стеннис.

Узнать больше

6 апреля 2020 г. в космосе

На сборочном заводе Мишуда были сварены и построены все элементы основной ступени SLS для пилотируемой лунной миссии Artemis II, а третья основная ступень изготавливалась до приостановки операций в связи с COVID. -19.

Узнать больше

3 марта 2020 г. в космосе

Члены испытательной группы Boeing и НАСА посылают ударные волны через 212-футовую основную ступень SLS, чтобы подтвердить инженерные модели и подготовить почву для огневых испытаний в конце этого года.

Узнать больше

24 января 2020 г. в космосе

НАСА и Boeing готовятся к гигантскому скачку в направлении возвращения людей на Луну и дальше. НАСА будет использовать летное оборудование для первоначальных испытаний основной ступени SLS.

Узнать больше

13 января 2020 г. в космосе

Boeing завершает и доставляет первую основную ступень системы космического запуска, следующий шаг к миссии NASA Artemis I на лунную орбиту.

Узнать больше

12 ноября 2019 г. в Space

Команда Boeing начинает комплексные испытания конструкции основной ступени.

Узнать больше

23 октября 2019 г. в космосе

Технические специалисты Boeing и Aerojet Rocketdyne устанавливают четыре мощных двигателя RS-25, модифицированных для системы космического запуска, на сборочном объекте НАСА в Мишуде, а также наращивают мощность для поддержки огневых испытаний полной ступени ядра в Космическом центре Стенниса. в следующем году.

Узнать больше

10 октября 2019 г. в Космос

Инновации встроены в систему космического запуска с нуля, поскольку техники и инженеры работают вместе над улучшением ракеты, включая идеи из цеха в будущие планы проектирования и строительства, создавая каждую ступень ядра ракеты. объединяться быстрее и эффективнее.

Узнать больше

1 октября 2019 г. в Space

Команды Boeing в Новом Орлеане соединили первую секцию двигателя системы космического запуска (SLS) с остальной частью основной ступени ракеты.

Узнать больше

10 сентября 2019 г., Космос

Производство первой основной ступени системы космического запуска приближается к финальному соединению, поскольку команды готовят секцию двигателя с использованием новых инструментов и нового маневра.

Узнать больше

27 августа 2019 г. в космосе

Резервуары с жидким кислородом и жидким водородом системы космического запуска проходят испытания в Центре космических полетов имени Маршалла, чтобы убедиться, что ракета выдержит запуск и подъем.

Узнать больше

8 августа 2019 г. в космосе

В то время как компания Boeing готовится к соединению последних элементов на основной ступени первой системы космического запуска, идет работа над второй базовой ступенью усовершенствованной системы запуска, и проект мощного разведочного разгонного блока обретает форму.

Узнать больше

31 мая 2019 г. в космосе

В Новом Орлеане проходит второе из трех крупных объединений, составляющих основную стадию системы космического запуска, что делает Америку гигантским шагом ближе к запуску миссий НАСА «Артемида».

Узнать больше

7 февраля 2019 г. в космосе

Сотрудники Boeing на объекте НАСА в Мишуде завершают прямое соединение на основной ступени ракеты SLS.

Узнать больше

23 января 2019 г. в космосе

Бак с жидким водородом для системы космического запуска поднят на место в рамках подготовки к испытаниям.

Узнать больше

6 августа 2018 г. в Космосе

Идут испытания, установка и интеграция основной ступени системы космического запуска.

Узнать больше

2 декабря 2016 г. в Space

Сотрудники системы космического запуска приближаются к завершению основной ступени самой мощной в мире ракеты.

Узнать больше

3 февраля 2014 г. в космосе

Очередные большие приключения Боинга в дальнем космосе на новой суперракете.

Узнать больше

4 декабря 2014 г., Инновации, Космос

НАСА приступает к исследованию Марса — более чем двухлетнему путешествию, которое войдет в историю. Сегодняшние дети станут первыми исследователями нашей соседней планеты с помощью технологий Боинга, которые откроют наземных людей, которых людям еще предстоит увидеть.

Узнать больше

19 ноября 2014 г. в космосе

Используя передовые технологии, сотрудники Boeing снова помогают строить мощную ракету.

Узнать больше

13 ноября 2014 г. в Инновации, Космос

Используя передовые технологии, сотрудники Boeing снова помогают строить мощную ракету.

Узнать больше

22 сентября 2014 г. в космосе

Прокатитесь на новой системе космического запуска, созданной компанией Boeing, и зажгите свой человеческий дух.

Узнать больше

18 марта 2014 г. в Космос, Технологии

Компания Boeing спроектировала и изготовила два композитных топливных бака на жидком водороде для ракет-носителей большой грузоподъемности, которые будут использоваться в будущих воздушных и космических полетах.

Узнать больше

28 июня 2013 г. в космосе

Компания Boeing спроектировала и построила два композитных топливных бака на жидком водороде для ракет-носителей большой грузоподъемности, которые будут использоваться в будущих воздушных и космических полетах.

Узнать больше

SLS запустит постоянное присутствие человека в дальнем космосе. Его гибкость и способность к развитию будут поддерживать различные исследовательские, научные и охранные миссии.

Во время испытательного полета Artemis I компания SLS запустит на Луну беспилотный космический корабль Orion, чтобы проверить работу интегрированной системы. Дополнительные миссии запланированы с этой конфигурацией NASA SLS Block 1 и его возможностью запуска полезной нагрузки 27 метрических тонн для транслунной инъекции (TLI) за пределы околоземной орбиты, поскольку еще более мощная версия Block 1B спроектирована и построена. Эта модернизированная двухступенчатая конфигурация обеспечит НАСА грузоподъемностью 42 метрических тонны до TLI за пределами околоземной орбиты с использованием разведочного разгонного блока, построенного Boeing. Это почти в три раза больше подъемной силы TLI, чем у любой другой ракеты.

Компания Boeing поставила летное оборудование для первой миссии Artemis и производит летное оборудование для Artemis II и последующих.

Узнайте больше о возможностях миссии Space Launch System.

НАСА является заказчиком для Boeing основной ступени, разгонных блоков и авионики системы космического запуска — американской ракеты, — которая будет поддерживать миссии Artemis на Луну и сделает возможным пилотируемый космический полет следующего поколения.

Компания Boeing привержена программе NASA Artemis и видению Национального космического совета в отношении дальнейшего лидерства Америки и международного партнерства в космосе.

Программа Boeing SLS управляется подразделением Space and Launch в Хантсвилле, штат Алабама, и в ней задействованы сотрудники Boeing в Хантсвилле, на сборочном заводе НАСА в Мишуде в Новом Орлеане, а также на других объектах Boeing и у поставщиков по всей стране. Офис Boeing Exploration Launch Systems поддерживает НАСА в отношении стратегии и политики программ космических исследований, закупаемых Центром космических полетов имени Маршалла НАСА.

Artemis — Northrop Grumman

Этот веб-сайт лучше всего просматривать в таких браузерах, как: Edge, Firefox, Chrome или Safari. Мы рекомендуем вам использовать один из этих браузеров для получения наилучших результатов.

Перейти к содержимому

Артемида

Опираясь на наследие нашей миссии, НАСА сможет вернуть людей на Луну и дальше.

От первого лунного посадочного модуля и ракет-носителей шаттлов до снабжения Международной космической станции жизненно важными грузами компания Northrop Grumman является пионером в разработке новых продуктов и идей, которые уже более 50 лет выводятся на орбиту, на Луну и в дальний космос. годы.

В рамках программы НАСА Artemis мы развиваем наследие нашей миссии с новыми инновациями, чтобы позволить НАСА вернуть людей на Луну с конечной целью исследования Марса людьми.

Что такое Артемида?

В рамках программы НАСА «Артемида» к 2024 году первая женщина и следующий мужчина высадятся на Луну, используя инновационные технологии, чтобы исследовать больше лунной поверхности, чем когда-либо прежде, и обеспечить устойчивые исследования к концу десятилетия. Затем НАСА использует эти знания, чтобы совершить следующий гигантский скачок — отправить астронавтов на Марс.

Поддержка программы НАСА Artemis

Компания Northrop Grumman поддерживает программу НАСА Artemis, предоставляя твердотопливные ракетные ускорители для системы космического запуска НАСА, а также двигатель аварийного останова и двигатель управления ориентацией для системы аварийного пуска космического корабля Орион. Дополнительную информацию об этих двигателях можно увидеть ниже, а подробная информация доступна в разделе «Двигатели SLS» каталога силовых установок Northrop Grumman.

Мы также строим модуль Habitat and Logistics Outpost (HALO) для лунных ворот НАСА. Наконец, Northrop Grumman является частью национальной команды Human Landing System во главе с Blue Origin с партнерами Lockheed Martin и Draper. Мы предоставляем элемент передачи, который спустит лунный посадочный модуль с портала НАСА на низкую лунную орбиту перед отключением для фактического спуска посадочного модуля. . Этот аппарат основан на очень успешном космическом корабле компании Cygnus.

Ускорители системы космического запуска

Northrop Grumman производит твердотопливные ракетные ускорители с пятью сегментами для системы космического запуска НАСА (SLS). Это самые большие твердотопливные ракетные ускорители, рассчитанные на человека, когда-либо построенные для полета.

Каждый двигатель состоит из пяти сегментов ракетного двигателя, блока управления вектором тяги и заднего выходного конуса; это 153 фута в длину и 12 футов в диаметре. Весь ускоритель (включая носовую часть, усеченный конус, переднюю и заднюю юбки) имеет длину примерно 177 футов. Из общего веса ракеты-носителя в 1,6 миллиона фунтов на топливо приходится 1,5 миллиона фунтов.

Northrop Grumman проводит полномасштабные статические испытания своих двигателей, чтобы квалифицировать обновления и гарантировать безупречную работу. При производстве бустера также проводится ряд проверок качества, в том числе рентген, чтобы гарантировать, что он будет работать точно так, как предполагалось.

SLS предоставляет новые возможности для исследования человека за пределами околоземной орбиты. Разработанный, чтобы быть гибким для экипажа или грузовых миссий, SLS является безопасным, доступным и устойчивым, чтобы продолжить путешествие Америки к открытиям с уникальной точки зрения в космосе. SLS доставит астронавтов в космос дальше, чем когда-либо прежде, при этом задействовав аэрокосмическую рабочую силу США здесь, дома.

См. спецификацию SLS

Двигатель отделения ракеты-носителя

Двигатели отделения ракеты-носителя (BSM) компании Northrop Grumman прошли строгую квалификацию для пилотируемых космических полетов, успешно использовались в последних 15 полетах шаттлов и являются важной частью системы космического запуска НАСА следующего поколения ( СЛС). В передней усеченной части каждого твердотопливного ускорителя установлено по четыре БСМ, а в кормовой юбке — четыре.

Все 16 BSM, предназначенные для безопасного отталкивания отработавших двигателей от основного транспортного средства при подготовке, запускают одновременный запуск при отделении ракеты-носителя чуть более чем через две минуты после начала миссии, примерно в 25 морских милях над поверхностью земли. Путешествуя со скоростью 3000 миль в час при запуске, каждый BSM обеспечивает среднюю тягу около 20 000 фунтов за односекундное горение, обеспечивая успешный запуск на орбиту.

Двигатель прерывания запуска космического корабля «Орион»

Компания Northrop Grumman производит главный двигатель прерывания и двигатель управления ориентацией, которые являются неотъемлемой частью системы прерывания запуска для космического корабля НАСА «Орион», который будет запускаться с помощью системы космического запуска НАСА и доставлять экипаж в миссии в дальний космос. Система космического запуска будет включать в себя систему прерывания запуска для безопасного подъема модуля экипажа «Орион» от ракеты-носителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации на стартовой площадке или во время подъема.

Компания Northrop Grumman вместе с NASA и Lockheed Martin успешно провела два квалификационных наземных испытания аварийного двигателя на объекте компании Promontory, штат Юта. Завершение этих этапов приближает Orion на один шаг к своему первому полету на Системе космического запуска НАСА и к тому, чтобы люди могли исследовать Луну, Марс и другие места в дальнем космосе за пределами низкой околоземной орбиты.

Узнайте больше о том, как Northrop Grumman обеспечивает безопасность астронавтов

Двигатель управления ориентацией космического корабля Orion

Двигатель управления ориентацией (ACM) компании Northrop Grumman состоит из твердотопливного газогенератора с восемью пропорциональными клапанами, равномерно расположенными по окружности двигателя. Все вместе клапаны оказывают до 7000 фунтов рулевого усилия на транспортное средство в любом направлении.

Управление клапаном ACM полностью дублировано. Двигатель выполняет две важные функции: отводит систему прерывания запуска «Орион» и модуль экипажа от ракеты-носителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации и ориентирует капсулу для раскрытия парашюта после того, как опасность будет устранена.

Система посадки человека

Национальная команда Blue Origin, в которую входят Northrop Grumman, Lockheed Martin и Draper, была выбрана НАСА для начала разработки системы посадки человека Artemis, которая отправит первую женщину и следующего мужчину на Луну. Использование существующих и разрабатываемых технологий обеспечивает фору, необходимую для достижения цели НАСА по посадке на Южном полюсе Луны.

Транспортное средство Transfer Element от Northrop Grumman, которое доставляет посадочную систему на низкую лунную орбиту для окончательного спуска, является важной особенностью предложенной Blue Origin системы посадочного модуля, позволяющей увеличить грузоподъемность на поверхность Луны. Эта возможность будет иметь решающее значение для поддержания устойчивого присутствия на Луне и для будущих исследований дальнего космоса. Эта команда готова предоставить инновационный и гибкий вариант безопасного и устойчивого возвращения на Луну.

Видео: Система посадки человека

Аванпост среды обитания и логистики

НАСА заключило с Northrop Grumman контракт с единственным источником на строительство аванпоста среды обитания и логистики, или HALO, на окололунной орбите. HALO будет использовать средства контроля окружающей среды и системы жизнеобеспечения для размещения астронавтов во время лунных миссий. Модуль сможет поддерживать экипаж из четырех астронавтов на срок до 30 дней и будет иметь возможности управления, контроля и передачи данных, хранения и распределения энергии, теплового контроля, а также возможности связи и отслеживания. HALO также будет иметь до четырех стыковочных портов для посещения космических кораблей, включая космический корабль NASA Orion и другие транспортные средства материально-технического обеспечения. HALO обеспечит устойчивое и гибкое исследование Луны и необходимо для будущих миссий по глубокому исследованию и путешествия на Марс.

Конструкции HALO основаны на очень успешном космическом корабле Cygnus компании Northrop Grumman, предназначенном для людей, который используется для доставки припасов экипажа, оборудования и научных экспериментов на Международную космическую станцию.

Ракеты-носители Northrop Grumman готовы начать новую эру исследования дальнего космоса в рамках программы NASA Artemis

Фото: NASA

Узнать больше0501

Узнать больше

Компания Northrop Grumman успешно испытала аварийный двигатель для космического корабля НАСА «Орион»

Узнать больше

Компания Northrop Grumman заключила контракт с НАСА на производство и эксплуатацию ракет-носителей для поддержки программы Artemis

Узнать больше

Ракетно-космическая техника — Библиография

РАКЕТНОЕ ТОПЛИВО:

Зажигание! Неофициальная история жидкого ракетного топлива , Джон Д. Кларк, Rutgers University Press, 1972.

Кембриджская энциклопедия космоса под редакцией Майкла Райкрофта, Cambridge University Press, 1990.

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Информационная группа Джейнс, 1996.

Справочник по химии и физике 1996–1997 гг., 77-е издание ; Дэвид Р. Лайд, редактор; КПК Пресс Инк., 1996.

Outbound (Путешествие сквозь Вселенную) , Time-Life Books Inc., 1989.

Топливо для ракет-носителей, http://spacelink.nasa.gov/NASA.Projects/NASA.Launch.Vehicles/Launch.Vehicle.Propellants

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ:

Векторная механика для инженеров, статика и динамика, 3-е изд. ; Ф. П. Бир и Э. Р. Джонстон мл., Макгроу-Хилл, 19 лет.77.

Основы физики , Дэвис Холлидей и Роберт Резник, John Wiley & Sons Inc. , 1974.

Основы классической термодинамики, 2-е изд. ; GJ VanWylen & RE Sonntag, John Wiley & Sons, 1978.

Современная инженерия для проектирования жидкостных ракетных двигателей , Дитер К. Хузел и Дэвид Х. Хуанг, Rocketdyne Division компании Rockwell International.

Анализ и проектирование космических полетов, 2-е изд. ; Уайли Дж. Ларсон и Джеймс Р. Верц (редакторы), Microcosm Inc., 1992.

Кембриджская энциклопедия космоса под редакцией Майкла Райкрофта, Cambridge University Press, 1990.

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

Жидкостные ракетные двигатели, http://www.im.lcs.mit.edu/rocket/

Веб-сайт экспериментальной ракетной техники Ричарда Накки, http://www.nakka-rocketry.net/rtheory.html

Power Cycles, http://www.aero.org/publications/crosslink/winter2004/03_sidebar3.html

Суть дела, Джозеф Дюсберг, http://www. engineeringatboeing.com/articles/heart.htm

Майк Грунтман , доцент кафедры аэрокосмической техники, USC.

РАКЕТНАЯ ТЕРМОДИНАМИКА:

Основы классической термодинамики, 2-е изд. ; GJ VanWylen & RE Sonntag, John Wiley & Sons, 19 лет78.

Веб-сайт экспериментальной ракетной техники Ричарда Накки, http://www.nakka-rocketry.net/rtheory.html

Изэнтропическое сжатие (или расширение) , NASA Glenn Research Center, http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/compexp.html

STANJAN Решатель химического равновесия , V 2.05; Проф. Уильям С. Рейнольдс, Стэнфордский университет, 1984 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ №1:

Жидкостные ракетные двигатели , http://www.im.lcs.mit.edu/rocket/

Кембриджская энциклопедия космоса , отредактированная Майклом Райкрофтом, Cambridge University Press, 1990 г.

Майк Грунтман , доцент кафедры аэрокосмической техники, USC.

АЭРОДИНАМИКА:

Ракетная аэродинамика , НАСА, https://spaceflightsystems. grc.nasa.gov/education/rocket/rktaero.html

Уравнение сопротивления , НАСА, https://spaceflightsystems.grc.nasa.gov/education/rocket/drageq.html

Уравнение подъемной силы , НАСА, https://spaceflightsystems.grc.nasa.gov/education/rocket/lifteq.html

Центр давления ракеты , НАСА, https://spaceflightsystems.grc.nasa.gov/education/rocket/rktcp.html

Перетаскивание (физика) , Википедия, https://en.wikipedia.org/wiki/Перетаскивание_(физика)

Лифт (сила) , Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Lift_(force)

Скорость звука , Википедия, https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_of_sound

Динамическое давление , Википедия, https://en.wikipedia.org/wiki/Dynamic_pressure

Баллистический коэффициент , Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_coefficient

Угол атаки , Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Angle_of_attack

Drag , Комиссия США по столетию полетов, http://www. centennialofflight.net/essay/Theories_of_Flight/drag/Th5.htm

Основы аэродинамики ракетной техники , http://documents.mx/documents/basic-rocketry-aerodynamics.html

Гидромеханика с инженерными приложениями , Р. Л. Догерти и Дж. Б. Францини, McGraw-Hill Book Co., 1977.

Анализ и проектирование космических полетов, 2-е изд. ; Уайли Дж. Ларсон и Джеймс Р. Верц (редакторы), Microcosm Inc., 1992.

Справочник по моделированию ракетной техники, 7-е издание , Г. Гарри Стайн и Билл Стайн, John Wiley & Sons, 2004 г.

Принципы проектирования пилотируемых космических аппаратов. ; Паскуале М. Сфорца, Elsevier, 2015.

АТМОСФЕРНЫЕ МОДЕЛИ:

Стандартная атмосфера США, 1976 г. , NOAA, НАСА и ВВС США, NOAA-S/T 76-1562, Вашингтон, округ Колумбия, октябрь 1976 г.

Стандартная атмосфера 1976 года на высоте 86 км над уровнем моря , под редакцией Р. А. Минцнера, Центр космических полетов имени Годдарда, NASA SP-398, октябрь 1976 г.

Стандартная и эталонная атмосфера , К. С. В. Чемпион, А. Э. Коул и А. Дж. Кантор.

Термосфера, ионосфера и экзосфера Марса: трехмерное компьютерное исследование надтепловых частиц , Арнуад Валей, Мичиганский университет, 2009 г.

Мезосфера и термосфера Венеры, II. Глобальная циркуляция, температура и вариации плотности , Бугер, Дикинсон, Ридли, Робл, Наги и Крейвенс, 1986 г.

Planetary Atmospheres / Mars , Р. М. Хаберле, NASA/Ames Research Center

Планетарные атмосферы / Венера , П. Дж. Гираш, Корнельский университет и Ю. Л. Юнг, Калифорнийский технологический институт, 2003 г.

Википедия, Бесплатная энциклопедия , Атмосфера Земли, Атмосфера Марса и Атмосфера Венеры

ОРБИТАЛЬНАЯ МЕХАНИКА:

Анализ и проектирование космических полетов, 2-е изд. ; Уайли Дж. Ларсон и Джеймс Р. Верц (редакторы), Microcosm Inc., 1992.

Основы астродинамики ; Роджер Р. Бейт, Дональд Д. Мюллер и Джерри Э. Уайт, Dover Publications Inc., 1971.

Векторная механика для инженеров, статика и динамика, 3-е изд. ; Ф. П. Бир и Э. Р. Джонстон мл., Макгроу-Хилл, 19 лет.77.

Инженерная механика, статика и введение. к динамике, 2-е изд. ; DJ McGill & WW King, PWS-Kent Publishing, 1989.

Основы физики , Дэвид Холлидей и Роберт Резник, John Wiley & Sons Inc., 1974.

Университетская астрономия , Джей М. Пасачофф и Марк Л. Катнер, WB Saunders Co., 1978.

Гидромеханика с инженерными приложениями , Р. Л. Догерти и Дж. Б. Франзини, McGraw-Hill Book Co., 1977.

Обзор орбитальной механики , http://spider.msfc.nasa.gov/ed13/orb_mech.html

Планетарные орбиты , http://www.jpl.nasa.gov/basics/bsf5-1.htm

Межпланетные траектории , http://www.jpl.nasa.gov/basics/bsf4-1.htm

Урок орбитальной механики , http://www.iwl.net/customers/jrcruzer/orbmech.htm

Стандарты системы координат проекта Apollo (PACSS).

МЕЖПЛАНЕТНЫЙ ПОЛЕТ:

Основы астродинамики ; Роджер Р. Бейт, Дональд Д. Мюллер и Джерри Э. Уайт, Dover Publications Inc., 1971.

Спутниковые орбиты — гравитационная помощь планет , Ларри Боган, http://www.iwl.net/customers/jrcruzer/orbmech.htm

ВЕКТОРНАЯ МАТЕМАТИКА:

Векторная механика для инженеров, статика и динамика, 3-е изд. ; Ф. П. Бир и Э. Р. Джонстон-младший, McGraw-Hill, 1977.

Линия пересечения двух плоскостей , http://members.tripod.com/vector_applications/xtion_of_two_planes/index.html

ПОЛОЖЕНИЯ НА ПЛАНЕТЕ:

Астрономические формулы для калькуляторов , Жан Меус, четвертое издание, Willmann-Bell Inc., 1988 г.

КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ:

Рабочая тетрадь для учащихся по основам космических полетов , http://www.jpl.nasa.gov/basics/

Значок за заслуги перед космическими исследованиями, космические системы , http://www.execpc.com/~culp/space/spacecraft. html

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ И РАКЕТНОЙ УСТАНОВКИ:

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Информационная группа Джейн, 1996.

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

Saturn V News Reference , НАСА, декабрь 1968 г.

Энциклопедия Марка Уэйда Astronautica , http://www.astronautix.com/

RussianSpaceWeb.com, Новости и история космонавтики в бывшем СССР , Анатолий Зак, http://www.russianspaceweb.com/index.html

Руководство планировщика полетов системы запуска Atlas, http://ilslaunch.com/missionplanner/pdf/AMPG_0.pdf

Руководство планировщика полезной нагрузки Delta IV, http://www.boeing.com/defense-space/space/delta/docs/DELTA_IV_PPG_2000.PDF

Техническое описание Delta IV, http://www.boeing.com/defense-space/space/delta/product_card/pc_d4_tech_print. pdf

Запуск Международной космической станции , http://www.spacetoday.org/SpcStns/ISSschedule99.html

Международная космическая станция , http://207.86.88.39/core.html

Справочная страница Аполлона Сатурна , http://www.apollosaturn.com/

Домашняя страница ракеты-носителя Saturn V , http://www.calweb.com/~ccorway/saturn-v/saturn-v.htm

Аполлон в цифрах , http://history.nasa.gov/SP-4029/contents.htm

Система космического запуска (SLS) Программа Руководство по планированию миссии (MPG) Подробный обзор , SLS-MNL-201, версия 1, 22 августа 2014 г.

Отчет о космическом запуске — Технические характеристики системы космического запуска , Эд Кайл, 15 марта 2015 г., http://www.spacelaunchreport.com/sls0.html

Факты НАСА: Orion , FS-2014-08-004-JSC, https://www.nasa.gov/sites/default/files/fs-2014-08-004-jsc-orion_quickfacts-web.pdf

Факты НАСА: Система космического запуска , FS-2015-10-94-MSFC, http://www. nasa.gov/sites/default/files/files/SLS-Fact-Sheet_aug2014-finalv3.pdf

Орион (космический корабль) , Википедия, https://en.wikipedia.org/wiki/Орион_(космический корабль)

Система космического запуска , Википедия, https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Launch_System

КОСМИЧЕСКИЕ МАШИНЫ:

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

Энциклопедия Марка Уэйда Astronautica , http://www.astronautix.com/

Космическая и техническая база данных , http://www.spaceandtech.com/spacedata/index.shtml

Руководство планировщика полетов системы запуска Atlas, http://ilslaunch.com/missionplanner/pdf/AMPG_0.pdf

Техническое описание Delta IV, http://www.boeing.com/defense-space/space/delta/product_card/pc_d4_tech_print.pdf

КОСМИЧЕСКИЕ ПОЛЕТЫ:

Кембриджская энциклопедия космоса , Cambridge University Press, 1990.

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Janes’s Information Group, 1996.

Мировой альманах и Книга фактов 1995 , Funk & Wagnalls Corp.

Запуски космического корабля НАСА, http://www.ksc.nasa.gov/shuttle/missions/missions.html

HumanSpaceFlight — прошлые полеты шаттлов, http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/index.html

Хронология пилотируемых (пилотируемых) полетов, http://space.kursknet.ru/cosmos/english/machines/

Россия в космосе, http://www.worldspaceflight.com/russia/index.html

Журнал полетов человека в космос бывшего Советского Союза, http://www.friends-partners.org/oldfriends/jgreen/ruslog.html

Sandcastle V.I.: Космос — Сводка Союзов, http://www.geocities.com/CapeCanaveral/3098/soyuz.htm

Энциклопедия Марка Уэйда Astronautica , http://www.astronautix.com/

Википедия, Бесплатная энциклопедия , http://www.wikipedia.org/

ПЛАНЕТАРНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ:

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Информационная группа Джейнс, 1996.

Национальный центр космических исследований, исследования Луны и планет , http://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/

ESA Science & Technology: Missions , http://sci.esa.int/science-e/www/area/index.cfm?fareaid=71

Институт космических и астронавтических наук / JAXA , http://www.isas.ac.jp/e/enterp/missions/index.shtml

Википедия, Бесплатная энциклопедия , http://www.wikipedia.org/

ЛУННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ:

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Информационная группа Джейнс, 1996.

Национальный центр космических исследований, исследования Луны и планет , http://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/

ESA Science & Technology: Missions , http://sci. esa.int/science-e/www/area/index.cfm?fareaid=71

Википедия, Бесплатная энциклопедия , http://www.wikipedia.org/

КОСМИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ МИРА:

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Информационная группа Джейнс, 1996.

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.

РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКИЕ ВЕХИ:

Человек и космос , Библиотека наук о жизни, Time Inc., 1964, 1966.

Космический справочник Джейн, 12-е издание, 1996-97 , под редакцией Эндрю Уилсона, Информационная группа Джейнс, 1996.

Национальный центр космических исследований, исследования Луны и планет , http://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/

Энциклопедия Марка Уэйда Astronautica , http://www.astronautix.com/

Википедия, Бесплатная энциклопедия , http://www.wikipedia.org/

ГЛОССАРИЙ:

Иллюстрированная энциклопедия космических технологий , Кеннет Гатланд, Orion Books, 1989.