S 97: Вертолет-разведчик S-97 Raider достиг скорости в 374 км/ч |

Содержание

Вертолет Sikorsky S-97 Raider. Фото. Характеристики.

Bell OH-58 Kiowa Легкий многоцелевой вертолет, состоит на службе армии США с 1969 года в качестве разведывательного и вертолета непосредственной огневой поддержки.

Несмотря на многочисленные модернизации, всем уже давно понятно, что OH-58 исчерпал себя как конструкция. Возможности AH-64 для модернизации тоже на исходе. В вертолетах армии США появилось два пробела, две свободные ниши. Удачная конструкция S-97, стечение обстоятельств, да и простое везение, позволит новому вертолету заполнить сразу две пустующие ниши. Что же это за чудо такое? С соосными несущими винтами и толкающим пропеллером?

В 2008 году для отработки технических усовершенствований, для летных испытаний новинок был построен экспериментальный Sikorsky X2. В ходе летных испытаний конструктора столкнулись с рядом серьезных проблем. Встала остро проблема с увеличением скорости полета. Дело в том, что при вращении винта, Отступающая, двигающаяся по полету лопасть имеет скорость близкую к скорости потока воздуха. Таким образом, она работает вхолостую, то есть не создает подъемной силы.

Инженеры фирмы Sikorsky, еще в начале 1970 годов нашли выход из данной ситуации. Два соосных несущих винта имеют два независимых автомата перекоса. Автоматы регулируют падение подъемной силы, изменяя угол атаки отступающих лопастей. Вся подъемная сила производится опережающими лопастями. На модели X 2 впервые был применен не толкающий турбореактивный двигатель (или их пара), а толкающий пропеллер. Это дало резкий прирост скорости (в середине 70 годов на S-69 был установлен неофициальный мировой вертолетный рекорд скорости равный 487 км\ч). В октябре 2008 года к концепту вернулись, и летные испытания X 2 продолжились. Была решена и вторая серьезная проблема лопастей вертолета. С увеличением скорости вращения ротора движение законцовок лопастей приближается в скорости звука. Скачкообразно увеличивается сопротивление воздуха. Проблема была решена благодаря толкающему винту.

В определенный момент скорость вращения несущих роторов замедляется. Подъемной силы остается вполне достаточно, законцовки лопастей не выходят на критические режимы, а поступательная скорость целиком зависит от толкающего винта. Так скорость нового вертолета S-97 Raider вышла за черту 400 км\ч. Хотя двигатель и аэродинамика позволяет разогнать машину до скорости выше 500 км\ч! Шестилопастной толкающий пропеллер имеет возможность изменения шага, что позволяет оптимизировать и контролировать полет вертолета. Обычную проблему вертолетов – вибрацию, решили с помощью активной системы контроля вибрации. В систему входят измерительные датчики частоты вибрации и генераторы, гасящие противодействующей вибрацией строго определенной частоты в различных точках фюзеляжа. Это позволяет сделать полет комфортным для экипажа и десанта. Силовой агрегат на новом вертолете пока один и заимствован у UH-60M Black Hawk. Двигатель General Electric YT706, с редукторами и трансмиссией приводят в движение и несущие роторы, и толкающий винт. Вскорости Рэйдер получит свой собственный двигатель, и его крейсерская скорость станет еще больше.

Экипаж машины состоит из двух пилотов, грузопассажирский отсек в десантной конфигурации вмещает 6 полностью экипированных пехотинцев. Отсек может трансформироваться под конкретную задачу. То есть он универсален. Транспортный, медицинский, штурмовой – далеко не полный перечень модификаций отсека. Вертолет имеет полностью электро-дистанционную систему управления. Механических связей в управлении нет вообще. Это позволило значительно снизить массу вертолета и уменьшить его габариты. Компактность вертолета еще одно его преимущество перед конкурентами. Длина 11 м и диаметр ротора 10м позволяет снизить размер площадки при посадке на 15%, что для спасательных и боевых операций крайне важно. S-97 имеет стандартный «обвес», состоящий из разнообразного сочетания пулеметов 7, 62 или 12, 5 мм, система на 7 ракет Mk 4 FFAR (2, 75 дюйма), или установка AGM-114 Hellfire.

В 2015 году планируется оставить Апачи только в действующей армии, убрав их из национального резерва и Национальной гвардии. Так S-97 попадает сразу в две цели. Полностью заменяет OH-58 и частично AH-64.

Проект вертолета Sykorsky S-97 уникален еще и тем, что он полностью построен на частные вложения, полностью частной фирмой, без государственного финансирования.

S-97 полностью подходит для программы замещения вертолетного парка США FVL Future Vertical Lift, в отличии от своих конкурентов Bell V-280 Valor и SB-1 Defiant (совместный Sikorsky и Boeing), первые полеты которых запланированы лишь на 2017 год. Оба вертолета должны прийти на смену Апачу, а в нише многоцелевых Рейдеру нет равных, даже не был объявлен конкурс.

Итак: S-97 Raider скоростной, многофункциональный, вертолет нового поколения, пока что, не имеющий конкурентов в мире. Грозная и опасная машина. Кто сможет ответить на вызов?

Компания Sikorsky представила первый из двух прототипов вертолета Sikorsky S-97 Raider, предназначенный для разведки и ведения боевых действий, на выставке прошедшей 2 октября 2014 года в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида.
Программа по созданию боевого вертолета, разрабатывается компанией Sikorsky специально для армии США.

Sikorsky S 97 Raider фото

Программа развития и разработки нового типа вертолета

Программа разработки модели вертолета нового типа, была начата в марте 2010 года. Возникла необходимость замены, стоявших на вооружении вертолетов Bell OH-58D Riowa Warrior, на более новые и совершенные модели. Компания Sikorsky приняла решение о разработке нового вертолета с запуском первой модели в октябре 2014 года. Опытные образцы прототипов начали собираться в октябре 2012 года в количестве 2 единиц. При создании вертолетов используются самые совершенные технологии, в том числе создание фюзеляжа из композитных материалов.

Sikorsky S 97 Raider постер

Компания Sikorsky совместно с компанией Boeing разработала новую конструкцию высокоскоростного жесткого ротора коаксиальной модели SB>1 (JMR TD).

В случае принятия новой модели вертолета на вооружение армии США, будет произведена замена моделей вертолетов UH-60 Black Hawk и AH-64 Apache с общим объемом финансирования 100 млрд. долларов.

Sikorsky S 97 Raider фото

Первый прототип должен быть готов в конце 2014 года, и будет использоваться для интенсивных испытательных полетов, второй экземпляр после в вода в строй, предназначен для участия в демонстрационных полетах. В создание вертолета компания Sikorsky вложила 150 млн. долларов, плюс 200 млн. долларов вложено поставщиками в виде комплектующих узлов и деталей вертолета. Расчетная продажная цена вертолета будет составлять 15 млн. долларов.

Sikorsky S 97 Raider фото

Министерство обороны США еще не приняло окончательного решения о перевооружении с переходом на новые модели вертолетов. Параллельно с военной модификацией вертолета разрабатывается гражданский вариант, который планируется производить для доставки персонала на нефтедобывающие платформы.

Конструктивные особенности нового вертолета

Новая модель Sikorsky S-97 Raider имеет характеристики силового агрегата с переменной скоростью соосных несущих винтов и переменным шагом вращения. Планируется выпускать модели вертолетов управляемых 1 или 2 пилотами, а также с системой автоматического пилотирования.

Возможности использования и технические характеристики вертолета:

Экипаж вертолета будет состоять из 1-2 пилотов или управляться системой автоматического пилотирования.
Пассажирский салон рассчитан на перевозку 6 пассажиров.
Габариты вертолета: длина 11 м.
Максимальная взлетная масса – 4990 кг.
Силовая установка будет состоять из 1 двигателя General Electric YT706, мощностью 1900 кВт.
Диаметр главного ротора -10 м.
Несущие винты – 6 лопастные с переменным шагом и clutchable толкающий винт диаметром 2.1 м.
Крейсерская скорость – 407 км/час
Дальность полета – 570 км
Время пребывания в полете – 2 часа 40 мин
Максимальный потолок – 3048 м.

Sikorsky S 97 Raider фото

Вооружение:

1 пулемет 50 калибра и 7 ракет.

Вертолеты

RAUM-S.85, S.91, S.97 двухэтажный барнхаус на три спальни с панорамным остеклением

Строительство домов серии RAUM-S panorama

Проекты домов с панорамным остеклением фасада

RAUM-S это супер-эргономичные барнхаусы. Оптимальный жилой дом на семью, когда не хочется переплачивать лишнего 🙂
Огромная мастер-спальня с выходом на балкон! Гостевая комната на первом этаже и детская на втором этаже.
Красивые современные фасады — классика архитектуры barnhouse.
Панорамное остекление фасада безрамными энергосберегающими двухкамерными стеклопакетами.

RAUM-S 85 Panorama — теплый зимний двухэтажный дом 85 кв.м: три спальни, кухня-гостиная, два санузла, тамбур инегрирован в дом. Оригинальное оформление крыльца. Есть два варианта планировок: на 3 спальни и на 2 спальни со ВТОРЫМ СВЕТОМ.
RAUM-S 91 Panorama — двухэтажный дом 91 кв. м: за основу взяты 2 варианта планировок S85 и добавлен оригинальный тамбур с кладовкой или котельной, дополненный оригинальной декоративной перголой перед входом.
RAUM-S 97 Panorama — дом два этажа 97 кв.м: за основу взяты 2 варианта планировок S85 и добавлен большой тамбур с террасой на втором этаже и крытой террасой на 1м этаже.

Технология prefab — это новый уровень в строительстве — детали и элементы такого дома, изготовленные в заводских условиях, имеют эталонное качество. Пирог стены разработан для комфортного пребывания при низких температурах. Фасадные материалы имеют качественную и долговечную заводскую окраску финскими красками. Окна Rehau обеспечивают много света при небольших теплопотерях.

Дом собирается на участке за 2-3 месяца из произведенных на заводе элементов и узлов, просто соединяемых монтажниками в единую конструкцию.

Дом максимально экологичен, в отделке используется натуральное дерево и минеральные гипоаллергенные утеплители.

ТРИ варианта дома RAUM-S на выбор

RAUM-S.85 Panorama

RAUM-S.85 планировки

Двухэтажный барнхаус: три спальни, кухня-гостиная, два санузла

Двухэтажный барнхаус: второй свет, две спальни, кухня-гостиная, один санузел

Двухэтажный барнхаус: три спальни, кухня-гостиная, один санузел, тех.помещение, кладовка

RAUM-S.85 фасады

Каркасно-фахверковый дом RAUM-S.85 комплектация проекта

нажмите (+) чтобы увидеть состав

Свайно-винтовой L=2500мм, D=108мм, толщина стенки 4мм
Заполнение пескобетоном
Обвязка строенной доской

НУЛЕВОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ:
Лаги из сухой строганной доски сечением 45х195мм
Утепление 200 мм Rockwool
Ветрозащитная и пароизоляционная мембраны Ondutiss smart

МЕЖЭТАЖНОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ:
Лаги из сухой строганной доски сечением 45х195мм
Звукоизоляция 100 мм Rockwool
Пароизоляционная мембрана Ondutis smart

НАРУЖНЫЕ СТЕНЫ
Каркас из сухой строганной доски 145х45мм
Каркас панорамного фасада из клеенного бруса
Утепление 150 мм Rockwool
Гидроизоляционная мембрана Ondutis smart
Пароизоляционная мембрана Ondutis smart

ВНУТРЕННИЕ СТЕНЫ:
Каркас из сухой строганной доски 145х45мм
Звукоизоляция 100 мм Rockwool
Пароизоляционная мембрана Ondutis smart

КРОВЛЯ:
Профилированный оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL7024 0,45мм. Стропильная система из сухой доски 50х200мм, обрешетка 20х100мм
Утепление 200 мм Rockwool
Ветрозащитная и пароизоляционная мембраны Ondutiss smart

Подшив свесов:
Евроштиль хвойных пород 95мм, монтаж финишными гвоздями, покраска в 2 слоя финской краской Teknos

КАРКАС:
Обработка всего пиломатериала огнебиозащитным составом глубокого проникновения
Сборка каркаса на оцинкованные винтовые гвозди

ФАСАДЫ:
Профилированный оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL7024 0,45мм.
Планкен хвойных пород сорт АБ, заводская окраска финской краской Teknos с шлифовкой

ОКНА И БАЛКОННЫЕ ДВЕРИ:
Панорамное остекление безрамными энергоэффективными 2-камерными стеклопакетами
Окна и дверь внутреннего открывания: 5-камерный профиль ПВХ Rehau Blitz, двухкамерный стеклопакет,
затирка швов Стизом с двух сторон
Устройство откосов с грунтованием всей поверхности и покраской в 2 слоя лицевой части

ДВЕРИ:
Металлическая входная дверь: ручки, петли, замок

ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ:
Монтаж вводных гильз водоснабжения и канализации
Электрический распределительный щит

ЛЕСТНИЦА:
Черновая межэтажная лестница

ТЕРРАСА:
Монтаж террасной доски лиственница, с покрытием в 2 слоя финской краской Teknos

ПОЛЫ:
Фанера березовая 18мм
В мокрых зонах ЦСП/ГСП 10мм в 2 слоя, гидроизоляция

СТЕНЫ:
ГСП 10мм (белый гладкий материал под оклейку обоями или покраску)

ПОТОЛКИ:
ГСП 10мм (белый гладкий материал под оклейку обоями или покраску)

ЭЛЕКТРИКА:
Разводка кабеля скрытым способом в гофрированной ПНД трубе
кабель NYM различных сечений, протянутый в трудногорючей безгалогенной гофрированной ПНД трубе
Монтаж розеток и выключателей (белые)
Комплектация щита группами автоматов и УЗО

ПОЛЫ:
Фанера березовая 18мм,
Ламинат бежевый 32 класс,
плинтусы ПВХ

В мокрых зонах ЦСП/ГСП 10мм в 2 слоя,
гидроизоляция,
виниловая плитка на клей

СТЕНЫ:
Евроштиль/имитация бруса хвойных пород АБ
Окраска лессирующим белым интерьерным антисептиком

ПОТОЛКИ:
Евроштиль/имитация бруса хвойных пород АБ
Окраска лессирующим белым интерьерным антисептиком

ДВЕРИ МЕЖКОМНАТНЫЕ:
двери МДФ или массив сосны, коробка, обналичка, доборы, петли, ручки

ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ:
Разводка ГВС и ХВС пластик,
Разводка электрики: розетки, выключатели
Щит с автоматами

Получить подробную информацию по ценам и комплектациям

Как Вас зовут?

Ваш номер, лучше с вотсапп

Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности.

RAUM-S.91 Panorama

RAUM-S.91 планировки

Двухэтажный барнхаус: три спальни, кухня-гостиная, два санузла, тех.помещение, тамбур, кладовая

Двухэтажный барнхаус: второй свет, две спальни, кухня-гостиная, один санузел, тех.помещение, тамбур, кладовая

Два варианта планировки первого этажа: раздельные или объединенные кладовая и тамбур

Планировка: три спальни, два с/у, кладовая, тамбур, прихожая

RAUM-S.91 фасады

Каркасно-фахверковый дом RAUM-S.91 комплектация проекта

нажмите (+) чтобы увидеть состав

Свайно-винтовой L=2500мм, D=108мм, толщина стенки 4мм
Заполнение пескобетоном
Обвязка строенной доской