Самый большой в мире робот: Самый большой робот в мире начал ходить (видео) |

Содержание

В Китае создали самого большого бионического робота-яка — что он умеет. Видео

https://ru.sputnik.kg/20220124/kitay-robot-razrabotka-video-1061466778.html

В Китае создали самого большого бионического робота-яка — что он умеет. Видео

В Китае создан самый большой в мире бионический робот-як с электрическим приводом. Его планируют использовать в качестве курьера для доставки боеприпасов и… 24.01.2022, Sputnik Кыргызстан

2022-01-24T09:05+0600

в мире

видео

китай

робот

разработка

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://sputnik.kg/img/07e6/01/17/1061466841_0:0:1280:720_1920x0_80_0_0_ded32642f2817c9626063bfea757a69f.jpg

Как сообщает Global Times, рост механического яка превышает человеческий более чем в два раза. Робот выдерживает до 160 килограммов веса и развивает скорость до 10 километров в час. Он оснащен специальными модулями и сенсорами, позволяющими наблюдать за местностью и собирать тактическую информацию. Также як способен самостоятельно выполнять сложные боевые задачи, бегать, прыгать и ходить по диагонали.Видео испытаний робота опубликовал YouTube-канал InShort. Разработчики утверждают, что четвероногое устройство может выполнять действия, с которыми человек справляется не всегда. Особенно удобно его использование в условиях сложного ландшафта, например, в скалах, густых лесах и во льдах, где людям трудно находиться длительное время.

китай

Sputnik Кыргызстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2022

Sputnik Кыргызстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_KG

Sputnik Кыргызстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

1920

1080

true

1920

1440

true

https://sputnik. kg/img/07e6/01/17/1061466841_184:0:1144:720_1920x0_80_0_0_61249ebbe7610865db6008651c61bd3a.jpg

1920

true

Sputnik Кыргызстан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Кыргызстан

в мире, видео, китай, робот, разработка, видео

Видео испытаний робота опубликовал YouTube-канал InShort. Разработчики утверждают, что четвероногое устройство может выполнять действия, с которыми человек справляется не всегда. Особенно удобно его использование в условиях сложного ландшафта, например, в скалах, густых лесах и во льдах, где людям трудно находиться длительное время.

В Китае разрабатывается самый большой в мире военный робот-як

В Китае разработали одного из самого крупного в мире, четвероногого бионического робота, который как планируется, будет принимать участие в логистических (в основном доставка) и разведывательных миссиях в сложных условиях, которые являются слишком тяжелыми для солдат (людей), находясь в отдаленных пограничных районах и зонах боевых действий с высокой степенью риска, сообщает Global Times.

Робот передвигается на четырех ногах и обладает внешностью, схожей на яка, что заставило некоторых назвать его механическим яком. «Як», является крупнейшим в мире, самым тяжелым и наиболее приспособленным к бездорожью в своем роде, сообщило Центральное телевидение Китая (CCTV) в пятницу.

Судя по роликам отчета, машина более чем в два раза выше взрослого человека при ходьбе, а длина примерно в два раза превышает его рост. Он может перевозить до 160 кг груза и, несмотря на свои внушительные размеры, может развивать скорость движения до 10 км/ч.

Механический як оснащен датчиками, чтобы быть в курсе окружающей местности и окружающей среды, и он продемонстрировал высокую способность адаптироваться к различным типам местности, в том числе ступени, траншеи и скалы, не говоря уже о грунтовых дорогах (грязь), лугах, пустынях и снежных полях, также сообщается в отчете.

Благодаря 12 наборам совместных модулей, робот способен двигаться вперед и назад, поворачиваться, ходить по диагонали, бегать и прыгать.

Четвероногий бионический робот может использоваться для доставки предметов снабжения, включая боеприпасы и продовольствие, в таких условиях, как плато, горы, пустыни и леса, где обычным транспортным средствам трудно передвигаться, сообщает CCTV.

Другим потенциальным применением является ближняя разведка, поскольку робот может постоянно собирать разведданные на поле боя и отслеживать перемещения целей даже в трудных условиях, которые являются не совсем под силу для человека (солдата), сообщает CCTV.

Робот является очень достойным выбором для участия в миссиях в отдаленных приграничных регионах, где необходим постоянный мониторинг, но условия не позволяют постоянному присутствию человека, например, на высокогорных плато, в ледяных регионах и густых лесах, сообщил в воскресенье Global Times китайский военный эксперт, пожелавший остаться неназванным.

Он также будет играть жизненно важную роль в зонах боевых действий с высокой степенью риска, поскольку может заменить некоторых людей-разведчиков и группы доставки и сократить потери, сказал эксперт.

При необходимости робот также может быть оснащен оружием и выполнять боевые разведывательные миссии, как и воздушный беспилотник, но только на земле, сказал эксперт.

Механический як — не единственный четвероногий бионический робот, разработанный Китаем. Другой пример — бионическая механическая собака по кличке Геда (Geda).

Геда примерно такого же размера, как и настоящая собака. Весом 32 кг, она способна принимать полную нагрузку в 40 кг. Геда запрограммирована на понимание простых голосовых команд и распознавания лиц, сообщает CCTV, отмечая, что она прошла испытания для прохождения лесов, каменистых дорог, узких проходов и мостов, шириной из одной доски.

Ожидается, что Китай настроен разрабатывать еще больше типов бионических роботов и будет использовать их преимущества в бою, считают аналитики.

Как здесь оказался один из самых больших роботов в мире?

От больших данных до создания первого автономного поезда, инновации являются частью нашей ДНК

Гигантские роботы давно стали предметом детских фантазий и голливудских блокбастеров; мегамашины, такие как Трансформеры, которые охраняют и защищают человечество.

Такие футуристические фантазии стали ближе к реальности в июле 2018 года, когда мы достигли важной вехи, впервые доставив железную руду автономным поездом в Пилбара в Западной Австралии.

Автономный поезд, состоящий из трех локомотивов и перевозящий около 28 000 тонн железной руды, прошел более 280 километров от наших горнодобывающих предприятий в Том Прайс до порта Кейп Ламберт. Операторы из нашего Оперативного центра в Перте контролировали его удаленно, на расстоянии более 1500 километров.

Наша команда AutoHaul™ в Операционном центре в Перте продолжала оттачивать технологию, проводя тысячи часов испытаний. Проект AutoHaul™ был запущен в полную силу в июне 2019 года., что делает ее первой в мире полностью автономной железнодорожной сетью дальнего следования для большегрузных перевозок.

Rio Tinto достигла важной вехи, запустив первый автономный поезд для доставки железной руды в Пилбару, Западная Австралия.

Лидо Коста, главный инженер проекта AutoHaul™, говорит, что поезда действительно представляют собой гигантских автономных роботов, потому что, как только они движутся по своему курсу, они принимают все решения.

«В Оперативном центре в Перте (1500 км от Пилбары) есть диспетчер поезда, который устанавливает маршрут. Но как только он запускается, бортовые компьютеры и компьютеры в Операционном центре берут на себя управление, и он принимает собственные решения. «, — говорит Лидо.

«Сеть компьютеров следит за тем, чтобы поезд соблюдал установленную скорость, следил за тем, чтобы он не сталкивался с другими поездами или другие поезда не сталкивались с ним, следил за тем, чтобы ничто не мешало железнодорожным переездам», — объясняет Лидо.

«И много других устройств для защиты людей и оборудования. Например, если одно из колес выйдет из строя, поезд будет остановлен. Или если одна из сцепок в поезде сломан, система подхватит его и остановит поезд».

Поезд AutoHaul™ в действии

Более безопасные и продуктивные поездки

Основными преимуществами перехода от поездов с ручным управлением к полностью автономной системе являются безопасность и производительность.

В ручном режиме каждый раз, когда один машинист заканчивает свою смену и другой садится на борт, поезд должен останавливаться. В типичном путешествии поезд останавливается три раза, что увеличивает время в пути более чем на час. Поезда, которые перевозят железную руду из шахт в порт для отправки, имеют длину 2,4 километра.

«Выгода от экономии времени огромна, потому что железнодорожная сеть является основной частью добычи полезных ископаемых. Если мы сможем предотвратить эти остановки, мы сможем поддерживать работу сети, позволяя транспортировать больше руды в порты и отгружать их. более эффективно», — говорит Лидо.

«Другое важное преимущество — безопасность, — продолжает он. «Мы избавляемся от необходимости перевозить водителей на 1,5 миллиона километров каждый год к поездам и обратно, когда они меняют свою смену. Беспилотные поезда значительно сократят этот рискованный вид деятельности».

Главный инженер Лидо рассказывает о беспилотных поездах

Компания Lido занимается железнодорожной техникой более четырех десятилетий. Он был частью команды, которая строила высокоскоростной поезд, соединяющий Мадрид и Севилью в 1990-х годах, работал над подземной сетью во Франкфурте и был главным инженером на железнодорожной линии Перт-Мандура.

Внедрение беспилотных поездов — это совершенно другой уровень удовлетворения для Lido. «Это, безусловно, самый захватывающий проект, над которым я когда-либо работал, с точки зрения инноваций и передовых технологий. Это кульминация моей карьеры».

Связанный контент

Что общего между горным делом и ракетостроением?

Забавно, спросите

Подробнее

Растворение воды

Низкоуглеродный способ получения пресной воды

Подробнее

Знакомьтесь: MONONOFU Самый большой в мире робот-гуманоид

Ростом 8,46 м (27 футов 9 дюймов), длиной 4,27 м (14 футов) и шириной 4 м (13 футов 1 дюйм), двуногий робот весом более 7 тонн, зверь Сакакибары Кикаи по имени МОНОНОФУ (что означает « воин-самурай» на японском языке) занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой робот-гуманоид.

Мононофу стал больше, чем дверь на склад. Это означает, что он не может выйти на улицу без того, чтобы они не демонтировали его или само здание.

Разработан инженером Масааки Нагумо из компании Sakakibara Kikai, производителя сельскохозяйственной техники из префектуры Гунма, Япония. Этот человекоподобный зверь может двигать пальцами и поворачивать верхнюю часть тела, а также ходить вперед и назад, тем самым установив новый мировой рекорд за звание самого большого робота-гуманоида (крупнейшего гуманоидного транспортного средства) по версии АКАДЕМИИ МИРОВОГО РЕКОРДА.

Его движение было устрашающе плавным, как будто у него внизу были колеса. Однако его колени, казалось, двигались, как если бы он шел.

Практические занятия по полевым приборам и управлению Здесь

Позже Нагумо объяснил, что у Мононофу есть колеса, но они не приводятся в движение. Скорее он использует свой таз и колени, чтобы двигаться вперед и назад вдоль колес.

Вы, наверное, задавались вопросом, почему робототехническая компания была основана далеко в глуши Гунмы. Ну, это потому, что Sakakibara на самом деле является компанией по производству сельскохозяйственной техники, создающей такое оборудование, как машины для кормления и автоматическая аэрация почвы.

записаться на наш тренинг по искусственному интеллекту и робототехнике здесь

Однако сельскохозяйственный бизнес в том виде, в каком мы его знаем, уже довольно давно находится в упадке, поэтому Сакакибара решил диверсифицировать производство игровых автоматов, используя их ноу-хау в области безопасности и простоты. использования, которое идет на их сельскохозяйственное оборудование.

Сакакибара Кикай разработала других роботов и развлекательные машины наряду со своим основным бизнесом по производству сельскохозяйственного оборудования и сдает их в аренду примерно за 100 000 йен (9 долларов США).30) в час, на детские дни рождения и другие развлечения.

Запишитесь на наш практический курс по установке и техническому обслуживанию электрических панелей управления.