Сколько космонавтов погибло в космосе: Сколько российских космонавтов погибло при полетах в космос? (ИНФОГРАФИКА)

Стало известно, что астронавты «Челленджера» не погибли при взрыве шаттла

Экипаж шаттла «Челленджер» не погиб сразу после взрыва, а оставался в сознании и пытался спасти корабль. Об этом говорится в вышедшей в США книге, посвященной биографии учительницы Кристы Маколифф, гибель которой вместе с остальными членами экипажа шаттла стала национальной трагедией в США.

Экипаж взорвавшегося 35 лет назад американского космического корабля «Челленджер» некоторое время после взрыва оставался жив и был в сознании. Такие данные приводятся в недавно вышедшей в США книге «Горящая синева: нерасказанная история Кристы Мако́лифф и «Челленджера».

28 января 1986 года состоялся ставший уже к тому времени рутинным запуск американского шаттла «Челленджер» — к концу января 1986 года космические челноки выполнили 24 миссии на орбиту по программе Space Shuttle.

Этот запуск привлекал себе повышенное внимание пожалуй тем, что на борту шаттла впервые был гражданский специалист.

В состав экипажа «Челленджера» для очередной миссии входили семь человек – командир Фрэнсис Скоби, второй пилот Майкл Смит, научные специалисты Эллисон Онидзука, Джудит Резник и Роналд Макнейр, а также специалист по полезной нагрузке Грегори Джарвис и Шэрон Криста Маколифф. Она отправлялась в полет впервые – в качестве первого участника проекта «Учитель в космосе».

На гостевых трибунах в тот день собралось множество почетных гостей, начиная с президента США Рональда Рейгана. Они могли разглядеть стартовую площадку в бинокль. Миллионы американцев следили за происходящим благодаря телетрансляции с мыса Канаверал. Погода была практически идеальной для старта: безоблачное небо, яркое солнце, слабый ветер. Однако в ночь перед запуском над космодромом прошла ледяная буря, в результате чего соединения и уплотнительные кольца на ускорителях переохладились и обледенели. Температура воздуха опускалась до рекордно низких отметок.

В 11 часов 38 минут «Челленджер» оторвался от земли. Сразу же после старта кинокамеры зафиксировали белый дымок, выходивший из стыка нижней и средней секций правого ускорителя. Уже позже, анализируя кадры, эксперты предположили, что это выходил водяной пар.

Скорость ракеты в два раза превысила скорость звука, когда командир Майкл Смит понял, что происходит что-то не так. Сидевший справа в кабине Смит скорее всего мог взглянуть в иллюминатор и увидеть вспышку пламени или пара.

«Ах, ох», — успел произнести он на 73-й секунде полета – это были последние слова, которые приняли по радио в Центре управления. В этот момент на мониторах, установленных в ЦУПе, появились отметки о снижении давления в правом твердотопливном ускорителе.

Позднее комиссия установила, что разрушение было вызвано повреждением уплотнительного кольца правого твердотопливного ускорителя при старте: в условиях низких температур образовалась постоянная щель, через которую прорвались продукты сгорания. Язык пламени достиг одной из распорок, фиксирующих ускоритель. Вскоре после того как «Челленджер» прошел точку максимального динамического давления, распорка прогорела, ускоритель повернулся, прорвал днище водородного бака топливного блока и повредил кислородный бак. На 73-й секунде полета на высоте около 14 км произошел взрыв топливного бака. Корабль мгновенно разрушился, его обломки упали в Атлантический океан.

В этот момент на земле какой-то офицер ВВС, чье имя осталось неизвестным, нажал специальную кнопку, подорвав летевшие уже отдельно твердотопливные ускорители, чтобы их обломки упали в море, а не где-то над населенной территорией.

Однако капсула с астронавтами осталась целой – она отделилась от корабля невредимой. Поэтому члены экипажа «были в сознании, по крайней мере поначалу, и полностью понимали, что что-то пошло не так», — говорится в книге Кевина Кука, посвященной биографии погибшей учительницы.

В момент взрыва перегрузки в капсуле достигли 20G, что в три раза превысило перегрузки, которым подвергался экипаж во время тренировок. Позднее комиссия установила, что такие перегрузки были несмертельными и вероятность травмирования была «низкой».

При обследовании обломков выяснилось, что взрыв не привел к мгновенной разгерметизации, которая привела бы к потере сознания людей. Более того, три члена экипажа успели задействовать свои аварийные кислородные маски. Кроме того, командир Смит пытался задействовать двигатель шаттла – об этом говорил включенный тумблер на его панели управления.

«Что они должны были сделать в тот момент? Скоби и Смит попытались бы вернуться на Землю», — рассуждает в книге бывший сотрудник NASA Керри Джоелс.

Капсула с экипажем по инерции продолжала подниматься еще 20 секунд, после чего упала в океан в 20 километрах от старта. Падение заняло более двух минут, скорость при ударе составила свыше 330 км/ч.

Свидетелями катастрофы стали миллионы телезрителей. При этом даже ведущий репортажа поначалу не понял, что же произошло. В течение нескольких секунд после взрыва он продолжал рассказывать о полете: «Контроль полета показывает, что все идет нормально. Очевидно, имеются некоторые неполадки. Мы не имеем связи».

Президент Рейган назначил специальную Комиссию под руководством бывшего госсекретаря США Уильяма Пирса Роджерса для расследования крушения. Она пришла к выводу, что определяющими факторами, приведшими к катастрофе, послужили недостатки корпоративной культуры безопасности и процедуры принятия решений NASA.

Комиссия с пристрастием допрашивала на закрытых заседаниях высших должностных лиц NASA и инженеров компании Morton Thiokol – поставщика ракет-носителей на твердом топливе. Как выяснилось, руководителям NASA с 1977 года было известно о потенциально опасных дефектах твердотопливных ускорителей, поставляемых Morton Thiokol, однако они не обращали на это должного внимания. Они также пренебрегли предупреждениями конструкторов об опасности запуска корабля в условиях низких температур того утра на мысе Канаверал и не доложили вышестоящему начальству о своих опасениях.

самые страшные катастрофы с участием космонавтов Как погибли космонавты

Почти 33 года назад, 28 января 1986 года, случилась одна из первых крупных катастроф в истории пилотируемых космических полетов — крушение шаттла «Челленджер» при запуске (до этого 3 советских космонавта погибли в 1971 году при посадке «Союза-11» — «Хайтек»). На его борту находились военные летчики Фрэнсис Скуби и Майкл Смитт, инженеры Эллисон Онизука и Грегори Джервис, физик Рональд Макнейр, космонавт Джудит Резник и учитель Криста Маколифф. Каждая из 73 секунд полета шаттла погибшей миссии STS-51L была рассмотрена экспертами множество раз. Точная причина смерти астронавтов так и осталась загадкой, но эксперты склоняются к тому, что астронавты были еще живы, когда кабина ударилась о гладь океана на скорости более 320 км/час. Их гибель стала трагедией не только для США, но и всего мира. Более того, она разрушила веру сотен людей в незыблемость и безопасность космических миссий.

28 января 1986 года президент США Рональд Рейган прервал свое послание Конгрессу, чтобы объявить гражданам Америки, что шаттл «Челленджер» взорвался в атмосфере. Катастрофу тяжело переживала вся страна. Рейган выразил свои соболезнования близким погибших, но все же отметил, что подобные экспедиции и открытия невозможно представить без существенных смертельных рисков для испытателей. Так что же все-таки произошло?

Экипаж «Челленджера»

«Челленджер» должен был взлететь еще 24 января 1986 года, но из-за пыльной бури в Сенегальском аэропорту, в месте возможной аварийной посадки, вылет перенесли.

Во время утренней проверки состояния шаттла обходчики не могли не заметить сосульки, которые свисали с днища. В ночь с 27 на 28 января похолодало до –2 °C. Этот факт не мог остаться незамеченным разработчиками твердотопливных ускорителей для шаттла. В таких климатических условиях волокно межсекционных уплотнителей утрачивало свою эластичность и не могло обеспечить достаточную герметичность в местах стыка секций корабля. Специалисты немедленно доложили о своих опасениях в НАСА.

Сосульки на днище шаттла в день крушения

В ночь на 28 января под давлением представителей Центра Маршалла руководство Morton Thiokol дало гарантии, что повреждения уплотнителей являются не более критичными, чем при предыдущих полетах. Такое легкомыслие стоило не только жизней семи астронавтов , тотального разрушения корабля и краха миссии, запуск которой обошелся в $1,3 млрд, но и привело к заморозке программы «Спейс Шаттл» на долгих три года. Комиссия, изучившая все материалы, связанные с крушением, постановила, что главной причиной катастрофы следует считать «недостатки корпоративной культуры и процедуры принятия решений НАСА».

Практически сразу после запуска из стыка хвостовой и второй секций правого твердотопливного ускорителя космической системы из-за образовавшейся ледяной корки появился серый дым. На 59-й секунде, на полной скорости, у шаттла появился огненный хвост. И у командира борта, и у центра управления полетами было время, чтобы предпринять аварийные меры. Но Френсис Скуби, командир корабля, не смог своевременно заметить и оценить возникшую опасность, а руководители полета, скорее всего, просто побоялись взять всю ответственность на себя. На 65-й секунде полета началась утечка топлива из-за воспламенения топливного бака. На 73-й секунде полета оторвалась нижняя стойка крепления правого ускорителя и, накренившись, сам корпус оторвал правое крыло «Челленджера» и пробил кислородный бак. Это привело к взрыву .

Конструкция шаттла «Челленджер»

Компоненты жидкого водорода и кислорода смешались и загорелись, создав в воздухе шар из облака пламени. Сам шаттл еще набирал высоту, но уже не поддавался управлению. Когда разрушился топливный резервуар, шаттл не мог больше набирать высоту. Хвост, оба крыла и часть двигателя отделились. Взрывной волной оказалась оторвана передняя часть «Челленджера», где находился экипаж , и она взмыла на 20 км вверх. Палуба продолжала свое падение с четырьмя живыми астронавтами. В попытке спастись они применили резервные дыхательные аппараты. Весь нос корабля отделился от корпуса корабля, и тяжелая конструкция шаттла рухнула в воду. Заключение медиков НАСА гласит: возможно, команда потеряла сознание из-за потери давления в модуле во время полета.

После катастрофы правительство США в экстренном порядке начало поиски обломков шаттла в океане. В поисковых работах принимала участие даже атомная подводная лодка. НАСА потеряла около $8 млрд.

Джудит Резник, астронавт, член экипажа «Челленджера»

История миссий «Спейс Шаттл»

Полеты осуществлялись с 12 апреля 1981 года по 21 июля 2011 года. Всего было построено пять шаттлов: «Колумбия» (сгорел при торможении в атмосфере перед посадкой в 2003 году), «Челленджер» (потерпел крушение во время запуска в 1986 году), «Дискавери», «Атлантис» и «Индевор». Также в 1975 году был построен корабль-прототип «Энтерпрайз», но он никогда не запускался в космос.

Повторение сценария

Шаттл «Колумбия» потерпел крушение при посадке 1 февраля 2003 года. На его борту находились семь членов экипажа, все они погибли. 16 января 2003 года, когда шаттл «Колумбия» поднимался на орбиту, кусок отлетевшей обшивки ракеты врезался в переднюю часть крыла с разрушительной силой. Кадры с камер высокоскоростной съемки показали, как кусок термостойкой пены отрывается от обшивки и попадает в крыло. Далее, исследовав записи, ученые пришли к выводу, что это могло привести к повреждению целостности теплозащитного слоя. Но досконального анализа проведено не было — в космическую миссию вновь вмешалась человеческая халатность.

Когда «Колумбия» вошла в зону самых тяжелых нагрузок при посадке, тепловая защита в месте повреждения начала рассыпаться . В этой части крыла были посадочные шасси. Шины взорвались от перегрева, ударила мощная струя раскаленного газа, крыло полностью развалилось, а вслед за этим стал разваливаться и весь корабль. Без крыла «Колумбия» закрутилась и потеряла управление. От начала распада кабины до гибели экипажа прошла всего 41 секунда.

Вторая масштабная катастрофа окончательно подорвала доверие к программе «Спейс Шаттл», и она была закрыта. 21 июля 2011 года корабль «Атлантис» завершил последнюю экспедицию в истории проекта. Начиная с этого периода, одноразовые российские «Союзы» стали единственным проводником астронавтов на МКС.

Шаттл «Колумбия» отправился в космос 28
раз. Он провел в космосе 300,74
суток, совершил за это время 4 808
оборотов вокруг Земли и пролетел в общей сложности 201,5
млн км. На борту шаттла было проведено большое количество экспериментов в области химии, медицины и биологии.

Разрушенный «Союз»

Первой катастрофой с человеческими жертвами в истории космонавтики стала гибель летчика Владимира Комарова в ходе посадки советского корабля «Союза-1». Все пошло не так с самого начала. «Союз-1» должен был произвести стыковку с «Союзом-2» для возвращения экипажа первого корабля, однако по причине неполадок старт второго был отменен.

Когда корабль уже находился на орбите, обнаружились неполадки солнечной батареи. Командиру был дан приказ возвращаться на Землю. Пилот практически вручную пытался выполнить посадку.

Всего при космических стартах и тестовых исследованиях, в том числе и в слое атмосферы, погибло более 350
человек, только астронавтов — 170
человек.

Посадка проходила в штатном режиме, но на последней стадии приземления основной тормозной парашют не раскрылся. Запасной же раскрылся, но запутался в стропах, и корабль врезался в землю со скоростью 50 м/c, взорвались баки с пероксидом водорода, космонавт погиб мгновенно. «Союз-1» сгорел дотла, тело пилота обгорело настолько, что эксперты с трудом опознавали фрагменты.

После инцидента дальнейшее выполнение программы пилотируемых запусков кораблей «Союз» отложили на 18 месяцев, было произведено множество доработок конструкции. Официальной причиной аварии назвали недоработку технологии раскрытия тормозного парашюта.

Советский летчик-космонавт Владимир Комаров

Следующим погибшим «Союзом» стал «Союз-11». Цель экипажа корабля заключалась в стыковке с орбитальной станцией «Салют-1» и проведении ряда работ на ее борту. Экипаж выполнил свои задачи в течение 11 дней. Когда штабом было зафиксировано серьезное возгорание, борту приказали возвращаться на Землю.

Все процессы — и вхождение в атмосферу, и торможение, и посадка, были проведены безукоризненно, но экипаж упорно не выходил на связь с центром управления полетами. На момент открытия люка корабля все члены экипажа были уже мертвы. Они стали жертвами декомпрессионной болезни: когда произошла разгерметизация корабля на большой высоте, давление резко снизилось до смертельного уровня. В конструкции корабля не были предусмотрены скафандры. Декомпрессионная болезнь сопровождается невыносимыми болями, и доложить о возникшей неполадке космонавты просто не могли.

Декомпрессионная (кессонная) болезнь
— заболевание, возникающее при понижении давления вдыхаемого воздуха, при котором в кровь поступают газы в виде пузырьков, тем самым разрушая кровеносные сосуды, стенки клеток и приводя к блокировке кровотока.

После этой трагической аварии все «Союзы» снабдили скафандрами на случай внештатных ситуаций.

Первое космическое ДТП

В 2009 году произошло первое космическое ДТП — столкнулись два спутника. Согласно официальному заявлению компании Iridium, которое было распространено среди информационных агентств, Iridium 33 столкнулся с российским спутником «Космос-2251». Последний был запущен с космодрома Плесецк еще в 1993 году и прекратил работу через два года после этого.

Спасенные космонавты

Безусловно, не все аварии, случившиеся в космосе, привели к гибели людей. В 1971 году к орбитальной станции «Салют» стартовал корабль «Союз-10» с экспедицией для 24-дневного пребывания на орбите. Во время стыковки было обнаружено повреждение стыковочного агрегата, космонавты не смогли перейти на борт станции и вернулись на Землю.

А всего через четыре года, в 1975 году, корабль «Союз» не вышел на орбиту для стыковки с кораблем «Салют-4» из-за аварии во время включения третьей ступени ракеты. «Союз» приземлился на Алтае, недалеко от границы с Китаем и Монголией. Космонавтов Василия Лазарева и Олега Макарова нашли на следующий день.

Из последних неудачных опытов полетов можно выделить аварию, случившуюся 11 октября 2018 года. Она произошла при запуске ракеты-носителя «Союз-ФГ» с кораблем «Союз МС-10». Спустя девять минут после пуска в центр управления пришло сообщение о поломке. Экипаж совершил экстренную посадку. Причины случившегося пока выясняются, не исключено, что произошло отключение двигателей второй ступени. Российско-американский экипаж эвакуировался в спасательной капсуле.

Опасны не только в небе

Космические катастрофы происходят и на земле, унося гораздо большее жизней. Речь идет об авариях при запусках ракет.

На космодроме Плесецк 18 марта 1980 года к запуску готовили ракету «Восток». Ракета заправлялась различным топливом — азотом, керосином и жидким кислородом. Во время заливки перекиси водорода в топливный бак 300 т топлива сдетонировали. Страшный пожар забрал жизни 44 человек. Еще четверо скончались от полученных ожогов, ранены были 39 человек.

Комиссия обвинила во всем сотрудников космодрома, которые допустили халатность при обслуживании ракеты. Лишь через 16 лет было проведено независимое расследование, в результате которого причиной было названо применение опасных материалов в конструкции топливных фильтров для перекиси водорода.

Подобная трагедия случилась в 2003 году в Бразилии на космодроме Алкантара. Ракета взорвалась на стартовой площадке во время прохождения заключительных тестов, в результате чего погиб 21 человек и были ранены еще 20. Ракета стала третьей неудачной попыткой Бразилии отправить спутник-носитель в космос с исследовательским спутником.

Место взрыва на космодроме Алкантара.

Советский конструктор и «отец» отечественной космонавтики Сергей Павлович Королев говорил: «Космонавтика имеет безграничное будущее, и ее перспективы беспредельны, как сама Вселенная». И уже сегодня инженеры разрабатывают космические беспилотники для эффективной работы на околоземных орбитах, чтобы избежать человеческого фактора — частой причиной масштабных катастроф в космосе. Человечество уже живет в предвкушении полетов на Марс, первый из которых запланирован на 2030 год. И безопасность космической отрасли — важный момент в разработке этой миссии.

1. Герман Степанович Титов 11.09.1935 — 20.09.2000 дублер Гагарина в первом полёте.
2. Второй человек в космосе с 6 по 7 августа 1961 года на корабле Восток-2 совершил полет продолжительностью 1 сутки и 1 час совершил 17 оборотов вокруг Земли пролетев 17 тысяч километров.

Могила
Титова на Новодевичьем кладбище.

2.
Береговой Георгий Тимофеевич 15.04.1921 — 30.06.1995.
Участник Великой отечественной войны с августа 1942 г. (командир авиазвена 3-ей воздушной армии, Калининский фронт). Первой медалью Героя Советского Союза он был награжден в конце войны в 1944 году.
В 1963 году зачислен в отряд (группа ВВС2 — дополнительный набор).
Прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа Союз. 26 -30 октября 1968 года совершил полет на корабле Союз-3, была совершена неудачная попытка стыковки с непелатируемым кораблем Союз-2, в тени Земли. Полет продолжался 3 суток 22 часа 50 минут. За совершение космического полета был
награждён 1 ноября 1968
второй медалью Героя Советского Союза.

Скончался 30 июня 1995 года во время операции на сердце. Похоронен на Новодевечьем кладбище в Москве.

Могила Берегового Г. Т. на Новодевечьем кладбище.

3. Губарев Алексей Алексеевич 29.03.1931 — 21.02.2015 года и Гречко Георгий Михайлович 25.05.1931 — 08.04.2017
Свой первый полет совершил с 11 января по 8 февраля 1975 года в качестве командира космического корабля Союз-17 вместе с Горгием Михайловичем Гречко и орбитального косплекса Салют-4 Союз-17. Продолжительность пребывания в космосе составила 19 дней 13 часов и 19 минут и 15 секунд.

С 1976 года проходил подготовку по программе сотрудничества с Социалистическими странами Интеркосмос. Второй полет совершил со 2 по 10 марта вместе с чехом Владимиром Ремеком 28.09.1948 — настоящее время в качестве командира космического корабля Союз-28 и Юрием Викторовичем Романенко 01. 08.1944 — настоящее время и Романенко и Ремек оба живы и Георгием Михайловичем Гречко. Продолжительность полета составила 7 дней 22 часа и 13 минут.

4. Кубасов Валерий Николаевич 7.01.1935 — 19.02.1985. Шонин Георгий Степанович 03.08.1935 — 06.04.1979
Первый полет совершил с 11 по 16 октября 1969 года вместе с Шониным Георгием Степановичем. Во время полета впервые были произведены эксперименты по проведению сварочных работ в космосе на разработанной в ИЭС им Патона аппаратуре. Продолжительность полета составила
4 суток 22 часа 42 минуты и 47 секунд.

Второй полет совершил с 15 по 21 июля 1975 года вместе с Леоновым Алексеем Архипычем 30.05.1934 — настоящее время по программе Союз-Апполон. В ходе полета впервые была совершена стыковка кораблей разных стран Союз-19 (СССР) и Апполон (США). Продолжительность полета составила 5 суток 22 часа 30 минут и 61 секунда

5. Попович Павел Романович 05.10.1930 — 29.09.1978. Артюхин Юрий Петрович 22. 06.1930 — 04.08.1998. Николаев Андриан Григорьевич 05.09.1929 — 03.06.2004.
Первый полет совершил с 12 по 15 августа 1962 года на корабле Восток-4. В ходе полета была установлена радиосвязь между двумя кораблями

Николаев Андриан Григорьевич, который пилотировал корабль Восток-3.

Второй полет совершил с 3 по 9 июля 1974 года на космическом корабле Союз-14 как командир первого экипажа (совместно с бортинженером Артюхиным Юрий Петровичем к первой военной орбитальной станции Алмаз. 5 июля корабль совершил стыковку со станцией Салют-3, которая находилась на орбите с 25 июня. Совместный полет продолжался 15 суток. Во время полета космонавты исследовали геолого-морфологические объекты земной поверхности, атмосферные образования и явления, провели медико-биологические исследования по изучению влияния космических факторов на организм человека и определению рациональных режимов работы на борту станции.

Могила Поповича на Троекуровском кладбище

6. Макаров Олег Григорьевич 06.01.1933 — 28.05.2003 и Лазарев Василий Григорьевич 23.02.1928 — 31.12.1990.
Первый полет совершил на космическом корабле Союз-12. С 27 по 29.09.1973. Командир корабля был Лазарев Василий Григорьевич. Продолжительность полета 1 сутки 23 часа 15 минут 32 секунды.

История космонавтики, к сожалению, полна не только головокружительных взлетов, но и ужасных падений. Погибшие космонавты, не взлетевшие или взорвавшиеся ракеты, трагические случайности — все это также является нашим достоянием, и забывать об этом — значит вычеркнуть из истории всех тех, кто сознательно рискнул своей жизнью ради прогресса, науки и лучшего будущего. Именно о павших героях космонавтики СССР мы и поговорим в этой статье.

Космонавтика в СССР

До 20 века полеты в космос представлялись чем-то совершенно фантастическим. Но уже в 1903 году К. Циолковский выдвинул идею полета в космос на ракете. С этого момента зарождается космонавтика в том виде, в каком мы ее знаем сегодня.

В СССР в 1933 году основан Реактивный институт (РНИИ) для изучения реактивного движения. А в 1946 году начались работы, связанные с ракетостроением.

Тем не менее, прежде чем человек впервые преодолел притяжение Земли и оказался в космосе, потребовались еще годы и годы. Не стоит забывать и об ошибках, которые стоили жизни испытателям. В первую очередь это погибшие По официальным данным, их насчитывается всего пятеро, включая Юрия Гагарина, который, строго говоря, погиб не в космосе, а уже после возвращения на Землю. Тем не менее космонавт принял смерть также в ходе испытаний, будучи военным летчиком, что позволяет нам внести и его в представленный здесь список.

Комаров

Советские космонавты, погибшие в космосе, внесли ни с чем не сравнимый вклад в развитие своей страны. Таким человеком был и Владимир Михайлович Комаров — летчик-космонавт и инженер-полковник, награжденный званием Героя Советского Союза. Родился в Москве 14 апреля 1927 года. Входил в состав первого в мировой истории экипажа космического корабля и был его командиром. Дважды побывал в космосе.

В 1943 году будущий космонавт окончил семилетку, а затем поступил в спецшколу ВВС, желая освоить Он окончил ее в 1945 году, а затем пошел в курсанты Сасовской школы авиации. И в том же году был зачислен в Борисоглебское высшее военное авиационное училище.

Окончив учебу в 1949 году, Комаров поступил на военную службу в ВВС, став летчиком-истребителем. Его дивизия располагалась в Грозном. Здесь он познакомился с Валентиной, школьной учительницей, которая стала его супругой. Вскоре Владимир Михайлович стал старшим летчиком, а в 1959 году окончил Военно-воздушную академию и получил распределение в НИИ ВВС. Именно здесь он был выбран в первый отряд космонавтов.

Полеты в космос

Чтобы ответить на вопрос, сколько погибло космонавтов, необходимо сначала осветить саму тему полетов.

Так, первый полет Комарова в космос состоялся на космическом корабле «Восход» 12 октября 1964 года. Это была первая в мире многоместная экспедиция: в состав экипажа входили также врач и инженер. Полет длился 24 часа и завершился удачной посадкой.

Второй и последний полет Комарова состоялся в ночь с 23 по 24 апреля 1967 года. Космонавт погиб в момент завершения полета: во время спуска основной парашют не сработал, а стропы запасного скрутились из-за сильного вращения аппарата. Корабль столкнулся с землей и загорелся. Так из-за роковой случайности погиб Владимир Комаров. Он первый погибший космонавт СССР. В его честь был установлен памятник в Нижнем Новгороде и бронзовый бюст в Москве.

Гагарин

Это были все погибшие космонавты до Гагарина, согласно официальным источникам. То есть, по сути, до Гагарина в СССР погиб только один космонавт. Однако Гагарин является самым известным советским космонавтом.

Юрий Алексеевич, советский летчик-космонавт, родился 9 марта 1934 года. Его детство прошло в деревне Кашино. Он пошел в школу в 1941 году, но в деревню вторглись немецкие войска, и учеба была прервана. А в доме семьи Гагариных эсэсовцы устроили мастерскую, выгнав владельцев на улицу. Только 1943 году деревню освободили, и учеба Юрия продолжилась.

Затем Гагарин поступает в 1951 году в Саратовский техникум, где начинает посещать аэроклуб. В 1955-м его призвали в армию и направили в авиационное училище. После окончания он служил в ВВС и к 1959 году налетал примерно 265 часов. Получил звание военного летчика третьего класса и звание старшего лейтенанта.

Первый полет и гибель

Погибшие космонавты — люди, прекрасно осознававшие тот риск, на который идут, но тем не менее это их не останавливало. Так и Гагарин, первый человек, побывавший в космосе, рисковал своей жизнью еще до того, как стал космонавтом.

Однако свой шанс стать первым он не упустил. 12 апреля 1961 года Гагарин совершил полет на ракете «Восток» в космос с аэродрома Байконур. Полет продолжался 108 минут и закончился успешным приземлением недалеко от городка Энгельса (Саратовская область). И именно этот день стал для всей страны Днем космонавтики, который отмечается и сегодня.

Для всего мира первый полет стал невероятным событием, а пилот, совершивший его, быстро сделался знаменитым. Гагарин посетил по приглашениям больше тридцати стран. Следующие после полета годы ознаменовались для космонавта активной общественно-политической деятельностью.

Но вскоре Гагарин вновь вернулся за штурвал самолета. Это решение оказалось для него трагическим. И в 1968 году, он погиб во время учебного полета в кабине МИГ-15 УТИ. Причины катастрофы до сих пор остаются неизвестными.

Тем не менее погибшие космонавты никогда не будут забыты своей страной. В день гибели Гагарина в стране был объявлен траур. А позднее в различных странах установили ряд памятников первому космонавту.

Волков

Будущий космонавт окончил московскую школу № 201 в 1953 году, после чего поступил в МАИ и получил специальность инженера-электромеханика, занимающегося реактивными снарядами. Поступает на работу в КБ Королева и помогает в создании космической техники. Одновременно с этим он начинает посещать курсы летчиков-спортсменов в Коломенском аэроклубе.

В 1966 году Волков стал участником отряда космонавтов, а через три года совершил свой первый полет на корабле «Союз-7» в роли бортинженера. Полет длился 4 суток, 22 часа и 40 минут. В 1971 году произошел второй и последний полет Волкова, в котором он выступал в качестве инженера. Кроме Владислава Николаевича в состав команды входили Пацаев и Добровольский, о которых мы поговорим ниже. При посадке корабля произошла разгерметизация, и все участники полета погибли. Погибшие космонавты СССР были кремированы, а их прах размещен в Кремлевской стене.

Добровольский

О котором мы уже упоминали выше, родился в Одессе в 1928 году, 1 июня. Летчик, космонавт и полковник ВВС, посмертно награжденный званием Героя Советского Союза.

Во время войны оказался на оккупированной румынскими властями территории и был арестован за хранение оружия. За преступление его приговорили к 25 годам заключения, но местным жителям удалось его выкупить. И после окончания ВОВ Георгий Добровольский поступает в одесскую школу ВВС. В тот момент он еще не знал, какая судьба ему уготована. Однако космонавты, погибшие в космосе, как и летчики, заранее готовятся к смерти.

В 1948 году Добровольский стал студентом военного училища в Чугуевске, а уже через два года начал служить в ВВС СССР. Во время службы успел окончить Академию военно-воздушных сил. А в 1963 стал членом отряда космонавтов.

Его первый и последний полет начался 6 июня 1971 года на корабле «Союз-11» в роли командира. Космонавты побывали на космической станции «Солют-1», где провели несколько научных исследований. Но в момент возвращения на Землю произошла, как уже упоминалось выше, разгерметизация.

Семейное положение и награды

Погибшие космонавты не только герои своей страны, отдавшие за нее жизни, но и чьи-то сыновья, мужья и отцы. После гибели Георгия Добровольского осиротели его две дочери Марина (1960 г. р.) и Наталья (1967 г. р.). Одна осталась и вдова героя, Людмила Стеблева, преподаватель средней школы. И если старшая дочь успела запомнить своего отца, то младшая, который было всего 4 года в момент крушения капсулы, совсем его не знает.

Кроме звания Героя СССР Добровольский был награжден орденом Ленина (посмертно), «Золотой Звездой», медалью «За боевые заслуги». Кроме того, именем космонавта были названы планета № 1789, открытая в 1977 году, лунный кратер и научно-исследовательски корабль.

Также по сей день начиная с 1972 года существует традиция разыгрывать Кубок Добровольского, который присуждается за лучший прыжок на батуте.

Пацаев

Итак, продолжая отвечать на вопрос, сколько космонавтов погибло в космосе, мы переходим к следующему Герою Светского Союза. родился в Актюбинске (Казахстан) в 1933 году, 19 июня. Известен этот человек тем, что стал первым в мире космонавтом, который работал за пределами атмосферы Земли. Погиб вместе с Добровольским и Волковым, упомянутыми выше.

Отец Виктора пал на поле битвы во время ВОВ. И после окончания войны семья была вынуждена переехать в Калининградскую область, где будущий космонавт впервые пошел в школу. Как писала в воспоминаниях его сестра, космос стал интересовать Виктора уже тогда — он раздобыл «Путешествие на Луну» К. Циолковского.

В 1950 году Пацаев поступает в Пензенский индустриальный институт, который оканчивает, и оказывается направлен в Центральную аэрологическую обсерваторию. Здесь он принимает участие в конструировании метеорологических ракет.

А 1958 году Виктор Иванович переводится в КБ Королева, в конструкторский отдел. Именно здесь встретились погибшие советские космонавты (Волков, Добровольский и Пацаев). Однако только через 10 лет будет сформирован отряд космонавтов, в чьих рядах окажется Пацаев. Его подготовка будет длиться три года. К сожалению, первый полет космонавта завершится трагедией и смертью всего экипажа.

Сколько космонавтов погибло в космосе?

На этот вопрос нельзя дать однозначного ответа. Дело в том, что часть информации о космических полетах остается засекреченной по сей день. Существует множество предположений и домыслов, однако конкретных доказательств пока ни у кого нет.

Что же касается официальных данных, то число погибших космонавтов и астронавтов всех стран составляет примерно 170 человек. Наиболее известны из них, конечно, представители Советского Союза и США. Среди последних стоит назвать Френсиса Ричарда, Майкла Смита, Джудит Резник (одна из первых астронавтов-женщин), Рональда Макнейра.

Другие погибшие

Если вас интересуют погибшие то на данный момент их не существует. Ни разу с момента распада СССР и образования России как отдельного государства не было заявлено ни об одном случае крушения космического корабля и смерти его экипажа.

На протяжении всей статьи мы говорили о тех, кто погиб непосредственно в космосе, однако нельзя обойти вниманием тех космонавтов, которым так и не довелось взлететь. Смерть настигла их еще на Земле.

Таким был который входил в группу первых космонавтов и погиб во время тренировок. Во время пребывания в судобарокамере, где космонавт должен был находиться в одиночестве около 10 суток, он совершил ошибку. Открепил датчики, докладывающие о жизнедеятельности, от тела и протер их ватой, смоченной в спирте, а затем выбросил ее. Ватный тампон попал в спираль накаленной электроплитки, что вызвало возгорание. Когда камеру открыли, космонавт был еще жив, но по истечении 8 часов скончался в Боткинской больнице. Погибшие космонавты до Гагарина, таким образом, включают в свой состав еще одного человека.

Тем не менее Бондаренко останется в памяти потомков наравне с другими погибшими космонавтами.

«Памяти астронавта Лорел Кларк».
Малый лист из 4 марок. Гамбия, 2003 г.

Рассматривая марки, посвященные советским и российским космонавтам, я взглянул на этих людей с другой, несколько непривычной, стороны. Казалось бы, что нового можно сказать о космонавтах, их полетах и биографиях, кажется, о них написано все.

С 12 апреля 1961 г. по настоящее время в космос летали 99 советских и российских космонавтов. Обо всех стартах, даже не совсем удачных, широко оповещали нас средства массовой информации. Сообщалось, но уже не всегда, и о гибели или смерти космонавтов. В последние годы об этой деликатной теме можно узнать только из специализированных источников. А ведь на сегодня нет в живых уже 22 советских космонавтов – людей отменного здоровья, прошедших жесткий медицинский отбор, специальную психологическую и физическую подготовку.

Первая, причем трагическая, потеря произошла 24 апреля 1967 г. В.Комаров погиб при возвращении на Землю из-за отказа парашютной системы спускаемого аппарата «Союз-1». Это был его второй полет, в котором испытывался новый космический корабль. Первый полет в качестве командира корабля «Восход» он совершил 12–13 октября 1964 г.

Вторая, не менее трагическая и даже более эмоциональная, потеря произошла 27 марта 1968 г. Первый космонавт планеты Ю.Гагарин погиб во время тренировочного полета на учебном истребителе с полковником В.Серегиным недалеко от г. Киржача Владимирской области примерно в 10 час. 31 мин. по московскому времени. До сих пор нет однозначного вывода о причинах этой аварии, существует несколько версий.

30 июня 1971 г. произошла самая крупная в истории советской космонавтики катастрофа. Из-за разгерметизации спускаемого аппарата «Союза-11» при возвращении на Землю погиб весь экипаж: В.Волков, Г.Добровольский и В.Пацаев. Для Волкова это был второй космический полет.

Время идет, психологические и физические перегрузки, стрессы, да и просто годы берут свое. Семнадцать космонавтов скончались от присущих и обычным людям болезней. Трое от послеоперационных осложнений, пятеро от онкологических заболеваний и семеро от болезней сердца. Несчастным случаем можно считать смерть В.Лазарева, который отравился некачественным спиртным.

Самым молодым ушел из жизни первый космонавт планеты Гагарин. Ему было всего 34 года. Всего же в возрасте от 30 до 40 лет погибли три космонавта. Двое других, не доживших до 40-летнего возраста, Волков (35 лет) и Пацаев (38 лет), погибли во второй в истории советской космонавтики катастрофе.

В возрасте от 40 до 50 лет погибли или умерли четверо: Комаров, Беляев, Добровольский и А.Левченко; от 50 до 60 лет – трое: Б.Егоров, Ю.Малышев и В.Васютин; от 60 до 70 лет – семеро: В.Лазарев, Г.Шонин, Ю.Артюхин, Е.Хрунов, Г.Титов, Г.Стрекалов и Г.Сарафанов; от 70 до 75 лет – пятеро: Г.Береговой, Л.Демин, Н.Рукавишников, О.Макаров и А.Николаев.

Самым пожилым скончался космонавт «номер три» Николаев, не доживший двух месяцев до семидесятипятилетия. Всего на полгода меньше прожил Береговой, до 1991 г. (старта Т.Аубакирова) – единственный космонавт, впервые стартовавший 26 октября 1968 г. уже будучи Героем Советского Союза. Первую «Золотую Звезду» Береговой получил в годы Великой Отечественной войны за 186 боевых вылетов на штурмовку войск противника.

Космонавты, будучи известными и публичными людьми, похоронены на разных кладбищах – от Новодевичьего в Москве до небольших сельских погостов. Все погибшие во время полетов космонавты похоронены в Москве на Красной площади в Кремлевской стене.

На Новодевичьем кладбище похоронены Беляев, Егоров, Береговой и Титов. На Останкинском в Москве покоятся Хрунов, Макаров, Стрекалов и Рукавишников. На кладбище деревни Леониха Щелковского района Московской области похоронены Лазарев, Шонин, Артюхин, Демин, Малышев и Сарафанов. Левченко похоронили на Быковском кладбище г. Жуковского, а Васютина – на кладбище поселка Монино. Николаев – единственный космонавт, который похоронен не в Москве или Подмосковье, а на родине, в деревне Шоршелы Мариинско-Посадского района Чувашской Республики.

Для сравнения приведу статистику по другим странам. В США с 5 мая 1961 г. по настоящее время стартовали 274 астронавта, на сегодня нет в живых 30 летавших астронавтов, в том числе четырех женщин.

Более половины из них погибли в трех страшных катастрофах. 27 января 1967 г. при предполетной тренировке экипажа возник пожар в кабине корабля «Аполлон», погибли три астронавта (один из них, Р.Чаффи, в космос слетать не успел). 28 января 1986 г. через 73 секунды после старта взорвался космический корабль «Челленджер», погибли сразу семь астронавтов. 1 февраля 2003 г. за 16 минут до посадки произошло разрушение космического корабля «Колумбия», эта катастрофа унесла жизни еще семерых астронавтов. В авиа- и автокатастрофах погибли четыре астронавта, пятеро скончались от онкологических заболеваний, четверо от болезней сердца.

В возрасте от 30 до 40 лет погибли пять астронавтов, от 40 до 50 лет погибли или умерли двенадцать астронавтов, от 50 до 60 лет – шестеро, от 60 до 70 лет – пятеро, от 70 до 80 лет – двое.

Кроме астронавтов США погибли: 9 мая 1995 г. в авиакатастрофе – астронавт Германии Р.Фуррер, 1 февраля 2003 г. при катастрофе «Колумбии» – первый астронавт Израиля И.Рамон.

Все страны чтят память покорителей космоса, в том числе и с помощью средств филателии. Особенно много марок посвящено погибшим во время полетов космонавтам и астронавтам. Например, катастрофам «Союза-11», «Челленджера» и «Колумбии» посвятили выпуски практически все страны мира. Регулярно в разных странах выходят марки, посвященные погибшим и умершим космонавтам и астронавтам.

К сожалению, нет пока марок, конвертов или карточек с портретами Левченко и Васютина. Надеюсь, что издательско-торговый центр «Марка» восполнит этот пробел и выпустит марки, посвященные памяти космонавтов, которых уже нет с нами.

Вконтакте

Одноклассники

Космос не прощает ошибок. И все же человечество неустанно пытается . Оно отправляет своих лучших представителей штурмовать небеса уже более 50 лет. И за это время случилось много связанных с космическими полетами трагедий.

За прошедшие полвека около 30 космонавтов и астронавтов погибли во время подготовки или выполнения опасных космических миссий. Но подавляющее большинство этих смертей произошло либо на земле, либо в атмосфере Земли. То есть ниже общепринятой границы космического пространства, называемой . Эта воображаемая граница проходит на высоте около 100 километров.

Всего за время космической эры в космосе побывало примерно 550 человек. И если говорить юридическим языком, непосредственно в космическом пространстве погибло трое из них.

Роковая граница

В начале космической гонки и США, и СССР пережили несколько смертоносных авиакатастроф, в результате которых погибли несколько пилотов, испытавших усовершенствованные реактивные самолеты. Затем случился трагический случай с «Аполлон-1». В результате пожара, который произошел в январе 1967 года, погибли астронавты Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи. Как это произошло? Во время симуляции запуска возникла случайная искра в кабине космического корабля. Которая была заполнена чистым кислородом. Это привело к неконтролируемому пожару, который быстро охватил обреченную команду. И привело к трагической гибели людей. Несмотря на то, что они изо всех сил пытались открыть дверь люка, который находился под давлением. Последующие тренировки проводились уже без атмосферы из чистого кислорода.

В течение следующих трех лет астронавты проекта Аполлон совершили семь миссий на Луну. « » впервые доставил людей на ее поверхность. А злополучная миссия «Аполлон-13» закончилась неудачей. Из-за неполадок на борту космическому кораблю пришлось вернуться на Землю. Высадка на Луну была отменена. Но все обошлось без жертв.

Но 30 июня 1971 года человечество стало свидетелем первых (и на данных момент единственных) смертей в космосе.

Катастрофа «Союза-11»

Первой космической орбитальной станцией была советская «Салют-1». Она была запущена в космос без экипажа 19 апреля 1971 года. Всего несколько дней спустя к станции отправился космический корабль «Союз-10». В ее экипаж входили трое советских космонавтов. Целью их экспедиции была стыковка со станцией, переход космонавтов на нее и работа там в течение месяца.

Корабль «Союз-10» благополучно состыковался с «Салютом-1». Но проблемы со входным люком не позволили космонавтам перейти на космическую станцию. Поэтому было принято решения о досрочном возвращении экспедиции на Землю. Однако во время спуска токсичные химические вещества просочились в систему подачи воздуха корабля «Союз-10». И один из космонавтов потерял сознание. Тем не менее все три члена экипажа благополучно вернулись домой.

Всего несколько месяцев спустя, 6 июня, на орбиту отправилась экспедиция «Союз-11». Ее целью была попытка все-таки получить доступ к космической станции. В отличие от предыдущего экипажа, три космонавта «Союза-11» — Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев – успешно перешли на «Салют-1». На ее борту они провели три недели. При этом был установлен новый рекорд времени, проведенного . А также проведено множество экспериментов, направленных на изучение последствий длительного пребывания человека в невесомости.

29 июня космонавты перешли обратно в космический корабль «Союз-11». И начали спуск на Землю. И после этого случилась трагедия….

Неисправный клапан

Тем, кто находился на земле, казалось, что возвращение корабля «Союз-11» прошло без каких-либо проблем. Космический корабль , как казалось, прошел через атмосферу в штатном режиме. И в конечном итоге приземлился в Казахстане. Как и планировалось. Только когда спасательная команда открыла люк, она обнаружила, что все три члена экипажа были мертвы.

«Внешних повреждений на спускаемом аппарате не было никаких», — вспоминает Керим Керимов, председатель Государственной комиссии по пилотируемым полетам. «Спасательная команда постучала в борт спасательного аппарата, но ответа не было. Открыв люк, спасатели обнаружили, что все трое космонавтов лежали на кушетках. Они были неподвижны, с темно-синими пятнами на лицах и следами крови возле носа и ушей. Мы вытащили тела наружу. Добровольский был еще теплым. Врачи делали космонавтам искусственное дыхание. Судя по всему, причиной смерти людей стало удушье».

В ходе расследования было установлено, что несчастный случай со смертельным исходом произошел в результате неисправного уплотнения клапана на спускаемом аппарате. Он лопнул во время отделения от сервисного модуля. На высоте 168 км смертоносная комбинация протекающего клапана и космического вакуума быстро удалила весь воздух из кабины экипажа. Этот клапан находился в труднодоступном месте под сидениями космонавтов. И у них не было практически никаких шансов решить возникшую проблему.

Трое советских героев на сегодняшний день (и путь это всегда будет так) являются единственными людьми, которые закончили свой путь непосредственно в космическом пространстве…

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
.

Вконтакте

Кто умер в космосе до Гагарина?

Содержание

• — Сколько космонавтов погибло до Гагарина?
• — Кто из космонавтов погиб в космосе?
• — Кого из людей запускали в космос до Гагарина?
• — Кто сгорел до Гагарина?
• — Кто сейчас находится в космосе?
• — Кто погибал в космосе?
• — Чем люди занимаются в космосе?
• — Кто был первым космонавтом до Гагарина?
• — Кто летал в космос до Белки и Стрелки?
• — Кто летал в космос до человека?
• — Какая фамилия у Людмилы которая сгорела в космосе?

Сколько космонавтов погибло до Гагарина?

«До полета Юрия Гагарина при попытке покорить космос погибли три советских летчика – Ледовских, Шаборин, Митков.

Кто из космонавтов погиб в космосе?

Список погибших космонавтов

Кого из людей запускали в космос до Гагарина?

Первые полёты космонавтов различных стран мира

Кто сгорел до Гагарина?

Валенти́н Васи́льевич Бондаре́нко (16 февраля 1937, Харьков, Украинская ССР — 23 марта 1961, Москва) — советский лётчик-истребитель, член первого отряда космонавтов СССР.

Кто сейчас находится в космосе?

В настоящий момент на Международной космической станции работает экипаж 65-ой длительной экспедиции в составе космонавтов Роскосмоса Олега Новицкого и Петра Дуброва, астронавтов NASA Майкла Хопкинса, Виктора Гловера, Шеннон Уокер, Марка Ванде Хая, Шейна Кимброу, Меган Макартур и астронавтов JAXA Соити Ногути, Акихико …

Кто погибал в космосе?

Погибли все семь членов экипажа: американские астронавты Рик Хазбэнд, Уильям Маккул, Дэвид Браун, Лорел Кларк, Майкл Андерсон, Калпана Чавла и первый израильский астронавт Илан Рамон. Причиной катастрофы стало разрушение наружного теплозащитного слоя на левой плоскости крыла шаттла.

Чем люди занимаются в космосе?

Основное — это, конечно, наука. Это основное наше дело, ради которого летают космонавты. … Космические эксперименты имеют свое отражение и на Земле, и в науке, и пригодятся для будущих полетов в космос.

Кто был первым космонавтом до Гагарина?

7 марта 1960 года в первый отряд космонавтов были зачислены двенадцать человек — Иван Аникеев, Валерий Быковский, Борис Волынов, Юрий Гагарин, Виктор Горбатко, Владимир Комаров, Алексей Леонов, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Павел Попович, Герман Титов, Георгий Шонин.

Кто летал в космос до Белки и Стрелки?

СССР. Космические аппараты

Кто летал в космос до человека?

19 августа 1960 года был осуществлен успешный запуск космического корабля «Спутник-5». На борту корабля находились собаки Белка и Стрелка — советские собаки- космонавты, первые животные, которые совершили орбитальный космический полёт и вернулись на Землю невредимыми.

Какая фамилия у Людмилы которая сгорела в космосе?

Звезда советского экрана Людмила Глазова дебютировала еще в немом кинематографе — начало ее карьеры, охватившей более 50 лет, пришлось на конец 1920-х годов.

Интересные материалы:

Как правильно насыпать землю после отпевания?
Как правильно насыпать землю после заочного отпевания?
Как правильно пахать землю?
Как правильно предать земле умершего?
Как предать земле умершего?
Как рассчитать радиус Земли?
Как рассчитать скорость движения Земли по орбите?
Как рассчитать скорость вращения Земли вокруг своей оси?
Как спутники вращаются вокруг Земли?
Как увидеть Андромеду с земли?

астронавтов

Четверо астронавтов в Арлингтоне (Смит, Григгс, Конрад и Руса) приобрели надгробия в частном порядке. У остальных есть установленные правительством надгробия с указанием их рода службы и ранга; только некоторые решили включить обозначение космонавта.

Project Mercury (1958-1963)

Джон Гершель Гленн мл. это трижды в своей капсуле «Дружба 7» 20 февраля 1962. Награжденный летчик-истребитель, он совершил 59 боевых вылетов во время Второй мировой войны и 90 боевых вылетов в Корее. После войны в Корее он служил военно-морским летчиком-испытателем, совершив первый трансконтинентальный сверхзвуковой полет в 1957 году. После ухода из морской пехоты в 1965 году полковник Гленн сделал успешную карьеру бизнесмена и политика. Избранный в Сенат в 1974 году, он четыре срока подряд был демократом от штата Огайо. В 1998 году Гленн вернулся в космос, участвуя в девятидневной миссии космического корабля «Дискавери», став в возрасте 77 лет самым старым человеком, побывавшим в космосе. Джон Гленн умер в 2016 году в возрасте 9 лет.5. Его многочисленные награды включают шесть крестов за выдающиеся заслуги перед полетами, воздушную медаль с 18 кластерами, медаль за выдающиеся заслуги перед НАСА и почетную космическую медаль Конгресса. (Секция 35, Могила 1543)

Вирджил И. «Гас» Гриссом , ВВС США (1926–1967) — подполковник Вирджил Иван «Гас» Гриссом погиб 27 января 1967 года вместе с другими астронавтами. Лейтенант-коммандер. Роджер Б. Чаффи и подполковник Эд Уайт во время пожара на борту космического корабля «Аполлон-1» во время репетиции запуска на мысе Канаверал, Флорида. Выбранный в качестве одного из первых «Меркурий-7», Гриссом был опытным летчиком-истребителем, совершившим 100 вылетов во время Корейской войны и впоследствии испытавшим истребители для ВВС. 21 июля, 19 июляВ 61 год он стал вторым астронавтом НАСА в космосе (после Алана Бартлетта Шепарда-младшего). Когда 23 марта 1965 года он пилотировал «Джемини-3», он стал первым американцем, дважды отправившимся в космос. Ему было поручено командовать первой пилотируемой миссией «Аполлон». Гриссом похоронен рядом с Роджером Чаффи (см. ниже). (Секция 3, Могила 2503-E)

Project Gemini (1961-1966) 

Чарльз А. Бассет II , ВВС США (1931-1966) — член Группы 3 астронавтов НАСА, майор Чарльз А. Бассет II должен был летать на Gemini 9.весной 1966 года. 28 февраля 1966 года Бассетт и командный пилот Gemini 9 Эллиот Си погибли, когда их сверхзвуковой учебный самолет Т-38 разбился на Ламберт-Филд в Сент-Луисе, штат Миссури. Бассет и Си похоронены рядом друг с другом. (Секция 4, Могила 195) 

Теодор С. Фриман , ВВС США (1930–1964 гг.) — летчик-испытатель ВВС США и авиационный инженер, капитан Теодор Фриман был выбран астронавтом в 1963 году в составе третьего «класса» НАСА. Утром 31 октября 19 г.В 64 года он пилотировал сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет Т-38, который разбился при возвращении на авиабазу Эллингтон. Фримен был первым американцем, погибшим в космической программе. (Секция 4, могила 3148-LH)

Эллиот Маккей Си-младший, Резерв ВМС США (1927-1966) — выбран во вторую группу астронавтов НАСА в 1962 году, командир. Эллиот Маккей Си-младший был ветераном Корейской войны. 8 февраля 1965 года он был назначен запасным пилотом для Близнецов 5, став одним из первых двух гражданских лиц, выбранных для космического полета; позже в том же году он был выбран командиром корабля Gemini 9.миссия с Чарльзом А. Бассетом II в качестве пилота миссии. 28 февраля 1966 года Си и Бассет погибли, когда их сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет Т-38 разбился на Ламберт-Филд в Сент-Луисе, штат Миссури. Они похоронены рядом друг с другом. (Секция 4, Могила 208)

Клифтон К. Уильямс мл. , Корпус морской пехоты США (1932-1967) — член класса астронавтов Группы 3 НАСА майор Клифтон К. «К.С.» Уильямс служил резервным пилотом в миссии Gemini 10 в 1966 году. 5 октября 1967 года, когда Уильямс летел навестить своих родителей в Мобиле, штат Алабама, его самолет Т-38 разбился во Флориде из-за механической неисправности. На момент своей смерти он тренировался, чтобы стать пилотом лунного модуля для будущей миссии «Аполлон». (секция 3, могила 2503-H-1)

Project Apollo (1961-1972)

Алан Л. Бин , ВМС США (1932-2018) — Один из двенадцати человек, побывавших на Луне, Алан Бин был пилотом лунного модуля на Аполлон-12, вторая посадка на Луну, ноябрь 1969 года. В 1963 году Бин был выбран в третью группу астронавтов НАСА. Он дважды летал в космос: сначала на «Аполлоне-12», когда они с Конрадом приземлились в лунном Океане бурь и исследовали лунную поверхность; и в качестве командира Скайлэб II, второго пилотируемого полета на космическую станцию ​​Скайлэб, летом 1973. Во время последней миссии он провел на орбите вокруг Земли 59 дней — на тот момент это был мировой рекорд по продолжительности космического полета. Бин ушел из военно-морского флота в 1975 году, но продолжал занимать руководящие должности в НАСА в качестве гражданского лица. Он покинул НАСА в 1981 году, чтобы посвятить себя живописи. Его картины и скульптуры, многие из которых созданы с помощью лунных инструментов, документируют его опыт астронавта. (Секция 11, Могила 249-2-B)

Роджер Б. Чаффи , ВМС США (1935-1967) — член третьей группы астронавтов НАСА, лейтенант-коммандер. Роджер Чаффи служил капсульным коммуникатором для Gemini 4 в 19 году.65, и был выбран пилотом первой миссии «Аполлон». 27 января 1967 года — за несколько месяцев до запланированного запуска — капсула «Аполлон» загорелась во время репетиции запуска на мысе Канаверал, Флорида, в результате чего погибли три астронавта на борту: Чаффи, подполковник Вирджил Иван «Гас» Гриссом (см. выше). ) и подполковник Эд Уайт. Чаффи и Гриссом похоронены рядом друг с другом. (Секция 3, Могила 2502-F)

Чарльз «Пит» Конрад младший , ВМС США (1930-1999) — Третий человек, ступивший на Луну, капитан. Пит Конрад командовал миссией «Аполлон-12» с 14 по 24 ноября 19 г.69. Отобранный во вторую группу астронавтов НАСА в 1962 году, Конрад четырежды летал в космос: в качестве второго пилота Gemini 5 (1965), командира Gemini 11 (1966), командира Apollo 12 (1960) и командира Skylab. 2 (1973). После ухода из НАСА и военно-морского флота в 1973 году он занимал руководящие должности в корпорации McDonnell-Douglas, а в 1996 году участвовал в экипаже самолета Learjet, установившего рекорд скорости кругосветного полета. (секция 11, могила 113-3)

Донн Ф. Эйзеле , ВВС США (1930-1987) — полковник Донн Эйзеле служил пилотом командного модуля для «Аполлона-7», первой пилотируемой миссии программы «Аполлон», с 11 по 22 октября 1968 года. В своей карьере после НАСА Эйзеле руководил Корпусом мира в Таиланде для два года. (Секция 3, могила 2503-G-1)

Джеймс Бенсон Ирвин , ВВС США (1930-1991) — полковник Джеймс Ирвин пилотировал лунный модуль для миссии «Аполлон-15» (26 июля — 7 августа 1971 г.) и провел почти три дня на поверхности Луны. Позже он основал христианскую евангелическую организацию High Flight Foundation и приписал своему опыту в космосе свое духовное пробуждение. (секция 3, могила 2503-Г-2) 

Стюарт А. Руса , ВВС США (1933-1994) — До прихода в ВВС Стюарт Руса работал дымоходом в Лесной службе США, прыгая с парашютом в отдаленные районы, чтобы тушить лесные пожары. Он был пилотом командного модуля «Аполлона-14» (с 31 января по 9 февраля 1971 г. ), третьей миссии по высадке на Луну. По просьбе директора Лесной службы полковник Руса взял с собой в эту миссию сотни семян, которые позже были посажены, чтобы стать «лунными деревьями» , по всей территории Соединенных Штатов. (секция 7А, могила 73)

Космический шаттл (1981-2011)

С. Дэвид Григгс , резерв ВМС США (1939-1989) — контр-адмирал С. Дэвид Григгс отправился в космос в качестве специалиста по полету на STS-51-D, четвертый полет космического корабля «Дискавери» в апреле 1985 года. 17 июня 1989 года он выполнял фигуры высшего пилотажа на самолете времен Второй мировой войны, в результате которого он разбился и погиб. На момент своей смерти Григгс готовился к секретной миссии шаттла Министерства обороны, запланированной на 19 ноября.89. (Секция 7A, Могила 81)

Генри У. Хартсфилд мл. , ВВС США (1933-2014) — летчик-испытатель ВВС, присоединившийся к НАСА в 1969 году. проведя в космосе 483 часа. В 1982 году он пилотировал STS-4, четвертый и последний орбитальный испытательный полет космического корабля «Колумбия». В 1984 году он служил командиром космического полета на STS-41D, первом полете космического корабля «Дискавери», который совершил 112 оборотов вокруг Земли за семь дней. В следующем году он был командиром космического полета на STS-61A, девятом и последнем успешном полете космического корабля «Челленджер», а также первой научной миссии Spacelab, которую планировали и контролировали представители неамериканской нации (Западная Германия). Впоследствии Хартсфилд стал заместителем начальника Управления астронавтов НАСА и занимал там другие руководящие должности до 19 лет.98, когда он присоединился к частному сектору в качестве вице-президента корпорации Raytheon. (Секция 46, Могила 1074)

Роберт Ф. Овермайер , Корпус морской пехоты США (1936–1996) — Отобранный в отряд астронавтов НАСА в 1969 году, полковник Роберт Овермайер работал инженером в программе Skylab (1969–1971) и служил членом экипажа поддержки Аполлона 17 (декабрь 1972 г. ), последней миссии проекта Аполлон. В 1982 году он пилотировал STS-5, первый полноценный полет космического корабля «Шаттл», а в 1985 командовал миссией Spacelab 3. После ухода из армии он пилотировал экспериментальный гражданский самолет и погиб в авиакатастрофе. (Секция 23, Могила 22469)

Стивен Д. Торн , ВМС США (1953-1986) — лейтенант-коммандер. Стивен Д. Торн был выбран в отряд астронавтов НАСА в 1985 году. Он готовился стать пилотом космического корабля, но погиб в результате крушения каскадерского самолета 24 мая 1986 года. (Секция 7A, могила 135)

Дэвид М. Уокер г., ВМС США (1940–2001 гг.) — Выбранный в качестве астронавта в 1978 году для участия в новой программе космических челноков, капитан Уокер провел в космосе более 700 часов в ходе четырех миссий: STS 51-A, космический шаттл «Дискавери», 1984 г.; СТС-30, Атлантис, 1989 г.; СТС-53, Дискавери, 1992 г.; и STS-69, Endeavour, 1995 г. Миссия Discovery в мае 1989 г., которой командовал Уокер, запустила зонд Magellan Venus. (Секция 66, Могила 5191)

Космический шаттл «Челленджер»

28 января 1986 года «Челленджер» взорвался всего через 78 секунд после взлета, убив всех на борту, включая Кристу Маколифф, выбранную в качестве первого учителя в космосе. Неопознанные смешанные останки всех семи астронавтов Челленджера захоронены под Мемориалом Челленджера в Участке 46. Останки двух астронавтов, которые могут быть идентифицированы , также захоронены в отдельных могилах, как указано ниже.

• Подполковник Фрэнсис Р. (Дик) Скоби , ВВС США (раздел 46, могила 1129-4)
• Капитан Майкл Дж. Смит , ВМС США (секция 7A, могила 208-1)
• Г-н Грегори Б. Джарвис
• Доктор Рональд Э. Макнейр
• Г-жа Шэрон Криста Маколифф
• Подполковник Эллисон С. Онидзука , ВВС США
• Д-р Джудит А. Резник

Космический корабль Колумбия

1 февраля 2003 года космический челнок «Колумбия» направлялся домой после 16-дневной научной миссии, своего 28-го полета в космос, когда он внезапно взорвался. Все семь членов экипажа погибли. Трое астронавтов, останки которых удалось опознать, также находятся в индивидуальных могилах на Арлингтонском национальном кладбище.

• Подполковник Майкл П. Андерсон , ВВС США (Отдел 46, могила 1180-1)
• Капитан Дэвид М. Браун , ВМС США, (секция 46, могила 1180-3)
• Капитан Лорел Блэр Солтон Кларк, доктор медицины , ВМС США (раздел 46, могила 1180-2)
• Доктор Калпана Чавла
• Полковник Рик Д. Муж, ВВС США
• Командир. Уильям К. МакКул, ВМС США
• Полковник Илан Рамон, ВВС Израиля

См. также:

• Исследователи

• Наука, технологии и инженерия 

• Образовательная программа

  : Исследователи — Земля, воздух и космос

Как космическая гонка положила начало эре исследований за пределами Земли

Во время холодной войны Соединенные Штаты и Советский Союз начали строить новые мощные ракеты, которые они в конечном итоге использовали для отправки людей в космос и, в конечном счете, на Луну.

Фотография предоставлена ​​НАСА

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Напряженность на космодроме Байконур накалялась утром 12 апреля 1961 года, когда Советский Союз готовился к запуску первого человека в космос. Из 16 предыдущих попыток вывести советскую ракету «Восток» на орбиту половина потерпела неудачу. Сообщается, что в тот день двум ведущим инженерам космической программы пришлось принять транквилизаторы, пока они ждали старта на казахстанском космодроме.

Но Юрий Гагарин оставался спокойным в капсуле на ракете. После месяцев напряженной физической и технической подготовки 27-летний космонавт был выбран для исторического полета отчасти из-за его невозмутимости. Умный, прилежный и пользующийся популярностью среди товарищей, в одной записке, написанной врачами советских ВВС и полученной историком Асифом Сиддики, отмечалось, что Гагарин «понимает жизнь лучше, чем многие его друзья».

В 9:07 Гагарин крикнул « Поехали!» — по-русски «Поехали!» — когда ракета стартовала. Он рассказал о своем опыте тем, кто находился на земле, когда ускорение ракеты до 17 000 миль в час толкнуло его обратно в кресло. «Я вижу Землю. Перегрузка несколько увеличивается. Чувствую себя отлично, в хорошем настроении. Я вижу облака. Место посадки… красиво. Какая красота.

Через несколько мгновений советский космонавт стал первым человеком в космосе и, 89минут после запуска, первый человек на орбите планеты. Это был поворотный момент в космической гонке между Соединенными Штатами и Советским Союзом, которая к концу десятилетия отправит человека на Луну. Но на самом деле история полета человека в космос начинается не с этого: эта траектория была намечена несколькими годами ранее еще одним советским успехом.

( Эксклюзивно для подписчиков: Исследуйте 50 лет посещений Луны с помощью нашей новейшей лунной карты .)

Космическая гонка начинается

Несмотря на то, что они были союзниками во время Второй мировой войны, США и СССР становились все более подозрительными друг к другу по мере того, как война подходила к концу в 1945 году. США только что продемонстрировали свою способность разрушать целые города, сбросив атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки, чтобы заставить Капитуляция Японии. Так началась холодная война, в которой США и СССР боролись за мировое господство.

Чтобы доказать свое превосходство в технологиях, обе страны начали создавать огромные ядерные арсеналы и ракеты, способные поражать цели по всему миру. В середине 19В 50-х годах обе страны объявили о планах использовать эти ракеты для запуска искусственных спутников в космос. В то время как США запланировали запуск своего проекта «Авангард» в 1958 году, Советы тихо решили опередить американцев.

4 октября 1957 года мир был застигнут врасплох, когда Советский Союз объявил о запуске на орбиту спутника под названием «Спутник», что по-русски означает «попутчик». Хотя он был не больше пляжного мяча и имел ограниченные технические возможности, американцы были напуганы, когда услышали его радиосигнал «бип, бип, бип», когда он пролетел над головой.

У президента Дуайта Эйзенхауэра были свои заботы. Должностные лица Белого дома беспокоились о том, увидит ли мир Советский Союз как более изощренную сверхдержаву, написав в одном отчете, что запуск спутника «породит мифы, легенды и устойчивые суеверия такого рода, которые особенно трудно искоренить или изменить, которые СССР может использовать. в свою пользу».

Не желая уступать космос Советскому Союзу, США 19 июля учредили Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА).58 и всерьез занялся космическими полетами.

Первые полеты человека в космос

Полеты человека в космос не были чем-то новым в 1950-х годах. США запускали ракеты с животными, в том числе дрозофилами и макаками-резусами, в суборбитальное пространство с конца 1940-х годов, а СССР начал запускать собак в 1951 году. Всего через несколько недель после запуска спутника в 1957 году Советы, как известно, отправили на орбиту собаку по кличке Лайка. . (Лайка умерла через несколько часов после полета от жары и стресса.)

( Эксклюзивно для подписчиков: см. визуальную хронологию каждого животного, когда-либо отправленного в космос .)

Но истинной целью было отправить людей в космос. В 1958 году НАСА запустило проект «Меркурий» с тремя конкретными целями: запустить американца на орбиту вокруг Земли, исследовать способность человеческого тела переносить космический полет и обеспечить безопасность космического корабля и астронавта домой. Неустановленная цель: выполнить все это раньше Советов.

И снова СССР оказался на шаг впереди. Исторический полет Гагарина состоялся за месяц до того, как 5 мая 19 мая астронавт Алан Шепард стал первым американцем в космосе.61. Хотя 15-минутный суборбитальный полет Шепарда на борту «Фридом-7» был ключевой вехой, которую смотрели миллионы телезрителей, он был омрачен путешествием Гагарина вокруг Земли.

Через несколько недель после полета Шепарда президент Джон Ф. Кеннеди выступил перед совместным заседанием Конгресса США. Признавая, что страна не относилась к исследованию космоса с достаточной срочностью, он заявил о своем намерении сделать его приоритетом и поставил новую задачу: отправить американца на Луну к концу десятилетия.

«Ни один космический проект в этот период не будет более впечатляющим для человечества или более важным для дальнего исследования космоса; и ни один из них не будет таким трудным или дорогим для выполнения», — сказал он. «В самом прямом смысле на Луну отправится не один человек — если мы примем это решение утвердительно, то это будет целая нация».

Достижение Луны

Прежде чем НАСА смогло отправиться на Луну, его ученым и инженерам предстояло многому научиться. Космическое агентство продвигало проект «Меркурий», в результате чего астронавт Джон Гленн стал первым американцем, вышедшим на орбиту Земли 19 февраля.62. В мае 1963 года Гордон Купер совершил 22-витковый полет, путешествие, которое заняло около 34 часов 20 минут. Однако через месяц космонавт Валерий Быковский провел в космосе четыре дня и 23 часа — по-прежнему рекорд самого продолжительного одиночного космического полета, — а Валентина Терешкова стала первой женщиной, полетевшей в космос.

После Меркурия НАСА расширило возможности космических полетов с помощью проекта «Джемини». Целью Gemini, считающегося мостом на Луну, было рандеву и стыковка на орбите, проверка маневров входа в атмосферу и определение того, как более длительные периоды космических путешествий влияют на людей.

Тем временем Советы все еще фиксировали вехи. В марте 1965 года космонавт Алексей Леонов стал первым человеком, покинувшим орбитальный корабль. Выход в открытый космос, длившийся 12 минут, был особенно мучительным: скафандр Леонова был настолько жестким, что ему было трудно вернуться в космический корабль, и в конечном итоге ему пришлось сбросить часть давления скафандра, чтобы закрыть шлюз позади себя.

Десять недель спустя Эд Уайт стал первым американцем, вышедшим в открытый космос, проведя 23 минуты на конце 25-футовой пуповины, пока он и астронавт Джеймс МакДивитт в капсуле Gemini 4 кружили вокруг Земли со скоростью 17 000 миль в час. После этого США начали наступать на Советы: В декабре 1965 астронавты на борту Gemini 7 установили рекорд по наибольшему пребыванию в космосе за двухнедельную миссию. Gemini 8 совершил первую космическую стыковку в 1966 году, хотя из-за неисправности космический корабль вышел из-под контроля, и 35-летний Нил Армстронг с трудом восстановил его в кресле командира.

После 10 полетов с экипажем за пять лет программа завершилась полетом Gemini 12 15 ноября 1966 года — миссией, во время которой Эдвин «Базз» Олдрин провел рекордные пять часов и 30 минут исследования вне космического корабля. Наконец пришло время отправиться на Луну.

Следы на Луне

Проводя миссии Gemini, НАСА уже приступило к разработке космического корабля для программы Аполлон. Транспортное средство включало в себя командно-служебный модуль, который должен был лететь на Луну и выходить на орбиту, и лунный модуль, который отстыковывался для посадки, а затем взлетал, чтобы присоединиться к командному модулю для обратного полета на Землю.

Но программа «Аполлон» началась трагически. 27 января 1967 года астронавты Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи погибли в результате пожара на стартовой площадке во время наземных испытаний запланированной на февраль миссии. Расследование пришло к выводу, что пожар возник из-за короткого замыкания проводов возле сиденья Гриссома и что он быстро распространился из-за высокого уровня кислорода и легковоспламеняющихся материалов в салоне.

После длительной переоценки конструкции и безопасности космического корабля первая пилотируемая миссия «Аполлон» стартовала 11 октября 1968 года, когда «Аполлон-7» вышел на околоземную орбиту. В первый из 11 дней пребывания в космосе трое астронавтов на борту заболели простудой, узнав на собственном горьком опыте, что слизь не может стекать с головы в невесомости космоса.

За миссией последовал первый полет на Луну на расстояние более 230 000 миль. До Аполлона-8 максимальное расстояние от Земли до людей составляло около 850 миль. Экипаж 10 раз облетел Луну в период с 24 по 25 декабря, читая первые строки Книги Бытия перед очарованной аудиторией из примерно миллиарда человек — четверти населения мира — во время радиопередачи в канун Рождества. Трое астронавтов первыми своими глазами увидели обратную сторону Луны и увидели, как Земля поднимается над лунным горизонтом.

Аполлон-9 совершил первый полет с лунным модулем, испытав космический корабль на околоземной орбите. Аполлон-10 доставил лунный модуль на Луну и спустился на глубину 50 000 футов от поверхности.

Наконец, 16 июля 1969 года стартовал Аполлон-11. На пятый день пребывания в космосе астронавты Нил Армстронг и Базз Олдрин начали подготовку к посадке лунного модуля «Орел» на поверхность Луны. Они приземлились ровно в 15:17. 20 июля по хьюстонскому времени, а через несколько часов, в 21:56, Армстронг стал первым человеком, ступившим на Луну, громко заявив: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для человечества».

В течение следующих двух часов Армстронг и Олдрин собрали образцы почвы и горных пород и поставили эксперименты. Они оставили американский флаг на поверхности Луны и табличку с надписью: «Мы пришли с миром для всего человечества».

Последующее исследование Луны

В последующие годы США предстояло совершить еще пять успешных пилотируемых полетов на поверхность Луны. Астронавты собрали образцы, провели научные эксперименты и протестировали луноход. Программа закончилась 19 декабря.72 с Аполлоном-17, в ходе которого астронавты Юджин Сернан и Харрисон Шмитт провели на Луне более трех дней.

( Краткая история исследования Луны .)

После успешных полетов на Луну США и Советский Союз начали сотрудничать. В 1975 году страны запустили свою первую совместную миссию «Аполлон-Союз», в ходе которой американские и советские космические корабли успешно состыковались друг с другом на орбите, что позволило их экипажам встретиться в космосе. После распада СССР в 1991, США и Россия продолжили сотрудничество в космосе, работая вместе над созданием Международной космической станции.

С тех пор несколько стран совершили беспилотные путешествия на Луну, но США остаются единственной страной, чьи астронавты ступили на лунную поверхность. НАСА намерено вернуть астронавтов на Луну к 2025 году в рамках своей программы Artemis, и другие страны, такие как Китай, также планируют отправить людей на Луну в ближайшие годы или десятилетия.

В будущем люди могут отправиться на Марс. Для такого путешествия потребуются технологии, которых еще не существует, но то же самое было, когда шесть десятилетий назад было объявлено о программе «Аполлон».

«Мы решили полететь на Луну», — сказал Кеннеди нации в обращении в 1962 году. «Мы решили отправиться на Луну в этом десятилетии и заняться другими делами не потому, что это легко, а потому, что это сложно, потому что эта цель послужит для организации и измерения лучших наших энергий и навыков, потому что это вызов. тот, который мы готовы принять, тот, который мы не хотим откладывать, и тот, который мы намерены выиграть».

Читать далее

Познакомьтесь с последними каменщиками соборов Англии

• Путешествия

Познакомьтесь с последними каменщиками соборов Англии

Работа каменщика далеко не одномерна — от высечки идеальных сфер до работы с гнездящимися соколами.

Эксклюзивный контент для подписчиков

Почему люди так одержимы Марсом?

Как вирусы формируют наш мир

Эпоха собачьих бегов в США подходит к концу

Узнайте, как люди представляли себе жизнь на Марсе на протяжении всей истории

Посмотрите, как новый марсоход НАСА будет исследовать красную планету

Почему люди так одержимы Марсом?

Как вирусы формируют наш мир

Эпоха собачьих бегов в США подходит к концу

Узнайте, как люди представляли жизнь на Марсе на протяжении истории будет исследовать красную планету

Почему люди так одержимы Марсом?

Как вирусы формируют наш мир

Эпоха собачьих бегов в США подходит к концу

Узнайте, как люди представляли жизнь на Марсе на протяжении истории будет исследовать красную планету

Подробнее

Aerospaceweb.

org | Спросите нас — Смерти астронавтов / космонавтов

Рик Д. Муж (ВВС США)
Уильям К. МакКул (ВВС США)
Майкл П. Андерсон (ВВС США)
Дэвид М. Браун (ВВС США)
Кларк Лаурел Б. (USN)
Илан Рамон (ВВС Израиля) , Columbia STS-107

Полковник Муж был пилотом, который учился в Школе летчиков-испытателей ВВС США и имел право летать на
Ф-4 и
Ф-15. В июне 1992 года он стал летчиком-испытателем по обмену с Royal Air.
Силовые и испытательные полеты на Tornado GR1 и GR4,
Ястреб, Хантер, Буканьер, Джет Провост, Тукано и Гарвард. Он
налетал более 3800 часов на более чем 40 различных типах самолетов. Мужа выбрали космонавтом
кандидат от 19 декабря94. Его первая миссия была пилотом на Discovery STS-96, прежде чем он стал командиром на Columbia.
СТС-107. Он провел в космосе 24 дня 51 час 33 минуты.

CDR МакКул был летчиком USN, который участвовал в Кооперативе военно-морской аспирантуры / школы летчиков-испытателей.
Образовательная программа. Впоследствии он стал TA-4J и
Летчик-испытатель EA-6B в Управлении испытаний ударных самолетов
на реке Патаксент. До прихода в НАСА МакКул служил в эскадрилье EA-6B на борту USS 9.0193 Предприятие . МакКул
налетал более 2800 часов на 24 самолетах и ​​совершил более 400 посадок на авианосцы. Он был выбран на место
программу в апреле 1996 года и получил квалификацию пилота шаттла. Его первая миссия была пилотом на STS-107, и он совершил 15 полетов.
сутки, 22 часа, 20 минут в космосе.

Подполковник Андерсон был офицером связи ВВС США, а позже обучался пилотированию воздушного командного пункта EC-135. Он
также служил командиром самолета и летчиком-инструктором в эскадрильях дозаправки в воздухе. Андерсон авторизовался
3000 часов в различных моделях
КС-135 и
Т-38. Кандидатом в космонавты стал 19 декабря.94 и
получил квалификацию специалиста миссии. Его первый космический полет был на борту Endeavour STS-89 с 22 по 31 января 1998 года.
в течение которого Андерсон провел в космосе более 211 часов. Андерсон также был назначен в экипаж STS-107 в качестве полезной нагрузки.
командир.

КАПИТАН Браун был летным хирургом ВМС США, который позже прошел обучение пилотов и стал военно-морским летчиком, получившим квалификацию в
А-6Е и F-18. Он также
служил в Центре морских ударных боевых действий в Фэллоне, штат Невада, и в Школе летчиков-испытателей ВМС США. Браун залогинился
2700 летных часов и был выбран для подготовки космонавтов 19 апреля.96. Он прошел обучение специалиста миссии.
и был квалифицирован для поддержки разработки полезной нагрузки для Международной космической станции. Первый космический полет Брауна
находился на борту Columbia STS-107, в течение которого он провел в космосе 15 дней, 22 часа и 20 минут.

Доктор Чавла был исследователем в Исследовательском центре Эймса НАСА, изучавшим вычислительную гидродинамику подъемной силы.
и сложные воздушные потоки вокруг самолета в условиях экранного эффекта. Позже она перешла в Overset Methods Inc. в качестве вице-президента.
и научный сотрудник, где она разработала методы оптимизации аэродинамики. Чавла стал
кандидат в космонавты 19 декабря94. Ее первый космический полет был на борту Columbia STS-87 с 19 по 5 ноября.
Декабрь 1997 г. — специалист миссии и оператор робота-манипулятора. STS-87 совершил 252 витка. Чавла также был
специалист миссии на борту STS-107. Всего она провела в космосе 30 дней 14 часов 54 минуты.

CDR Кларк был водолазом и хирургом ВМС США. В ее обязанности входили операции с водолазами ВМС и морскими котиками.
а также выполнение медицинской эвакуации с подводных лодок. Она также прошла авиационную медицинскую подготовку и служила в качестве
летный врач нескольких подразделений морской пехоты и флота. Ее военная квалификация включала офицера радиационной безопасности,
Подводный врач, водолазный врач, врач подводной лодки и морской летный хирург. Кларк был
выбран для подготовки космонавтов 19 апреля96 и получил квалификацию специалиста миссии. Ее первый полет был на борту
Columbia STS-107, в течение которого она провела в космосе 15 дней, 22 часа и 20 минут.

Полковник Рамон был летчиком-истребителем ВВС Израиля (IAF) и занимал ряд важных постов в
ИАФ. До начала подготовки космонавтов Рамон был начальником отдела оперативных требований к оружию.
Развитие и приобретение. Налетал на нем более 3000 часов.
А-4, Мираж III-С и
F-4 плюс еще 1000 часов налета
Ф-16. В 1997, Рамон был выбран специалистом по полезной нагрузке и был
обучены работе с мультиспектральной камерой. Его обучение продолжалось до 2003 года, когда он поднялся в воздух на борту Columbia STS-107.
Рамон провел в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Экипаж корабля «Колумбия» успешно завершил 16-дневную миссию в космосе, но погиб при входе в атмосферу 1 мая.
Февраль 2003 г. Расследование того, почему «Колумбия» распалась за 16 минут до посадки, все еще продолжается, но
более подробное объяснение катастрофы будет доступно в будущем вопросе.