Содержание
Самолет The Stratolaunch, самый длинный поезд, Великая пирамида Хуфу и 47 других гигантов
50 грандиозных вещей, сооружений и существ
В мире есть места и вещи, которые завораживают своими габаритами. В этом рейтинге представлены 50 самых больших сооружений природного и техногенного характера на Земле, а также огромные животные, на которых также интересно взглянуть.
1. Завод Боинг
фото: GETTY IMAGES
Внутри предприятия может поместиться Диснейленд. Эта производственная площадка занимает 40 гектаров, располагается в городе Эверетт штата Вашингтон. Здесь собирают 4 типа самолетов. На объекте размещены 19 ресторанов и магазин, а также музей и театр. Завод построен в 1966 году и располагает собственной железнодорожной веткой и сетью пешеходных тоннелей протяженностью 3,75 километров.
2. The Stratolaunch – самый большой самолет
фото: STRATOLAUNCH SYSTEMS
Подробнее: Stratolaunch Systems
Этот монстр шире футбольного поля (117 метров), его масса составляет 226,8 тонны.
Самолет способен подниматься на 10-километровую высоту с помощью мощных реактивных двигателей. У The Stratolaunch двойной фюзеляж. Самолет успешно прошел испытания в 2019 году.
3. Великая пирамида Хуфу (Хеопса)
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Высота древнего сооружения – около 150 метров, почти как у Монумента Победы на Поклонной горе. Для его строительства были использованы миллионы каменных блоков, и каждый из них весил около 2,5 тонны. Его вырезали вручную и поднимали на немыслимую высоту тысячи рабочих. Трудно понять, как это удавалось делать в 2500 году до нашей эры.
4. Массив Таму – самый большой вулкан
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
Он занимает пространство, сопоставимое по площади с Мексиканским заливом. Вулкан расположен к востоку от Японии, возвышается на 4 километра над уровнем моря. Обнаружить потухший вулкан удалось только в 2013 году – именно тогда ученые поняли происхождение этого природного объекта.
5. Wartsila RT-flex96 °C (Вяртсиля-Зульцер) – самый большой двигатель
фото: WARTSILA
Подробнее: ru.wikipedia.org
Этот силовой агрегат весит 2300 тонн, что является эквивалентом массы 20 синих китов. Его длина – 27 метров, а высота – почти 14 метров. Он укомплектован 19-ю цилиндрами, вырабатывает мощность 109 000 лошадиных сил и крутящий момент 7 000 000 Нм. Двигатель устанавливается на огромные суда, которые перевозят контейнеры из Китая в США. Он генерирует энергию, достаточную для обеспечения небольшого города.
6. Международная космическая станция – огромный технологический «кусок» металла, летающий в космосе
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Объект весит 450 тонн, что больше суммарного веса 5 космических челноков. По площади станция больше футбольного поля. Она не была запущена на орбиту сразу, а постепенно собрана из модулей, включая солнечные батареи, которые обеспечивают станцию энергией.
Работы завершились в 2011 году.
7. The Ghan (Ган) – самый длинный поезд
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Состав длиной 2 километра включает в себя 2 локомотива и 44 вагона. Он перевозит пассажиров из Аделаиды в Дарвин на Австралийском континенте по маршруту протяженностью 2977 километров.
8. «Генерал Шерман» – самое большое дерево
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Высота дерева – 115 метров, охват – 24 метра, ширина кроны – 33 метра. Эта гигантская секвойя находится в национальном парке Калифорнии. Здесь растет множество впечатляющих деревьев.
9. «Большой Карл» – самый большой кран
фото: GETTY IMAGES
Этот монстр способен поднять вес, эквивалентный массе 500 слонов, или больше 3000 тонн. Высота крана составляет почти 250 метров. Для транспортировки «Большого Карла» из Бельгии в Великобританию использовалось 450 грузовиков.
Гигантский кран задействован в строительстве атомной электростанции Hinkley Point C.
10. БелАЗ 75710 – самый большой грузовик
фото: BELAZ
Подробнее: ru.wikipedia.org
Огромный грузовик собирается на заводах в Белоруссии. Его грузоподъемность составляет 496 тонн, высота – почти 8 метров, а длина – 20 метров. Выдерживать такую колоссальную нагрузку способны только 8 бескамерных пневматических шин Michelin. Грузовик комплектуется двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями, каждый мощностью 2300 лошадиных сил.
11. Пенная пушка Марка Робера
фото: GETTY IMAGES
Житель Калифорнии в июне 2016 года создал пушку длиной 1,8 метра, способную стрелять пеной. Это творение занесено в Книгу рекордов Гиннесса.
12. Самый большой кубик Рубика
фото: TELUS SPARK
Площадь каждого ребра изделия составляет 1,5 кв. метра. На сборку ушло 8 недель. Но команде удалось создать полностью функциональный кубик Рубика.
13. Бухта Литуя: самые большие волны
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
Серфенгисты способны оседлать волну высотой 25 метров. Но в бухте Литуя волны высотой 30 метров, поэтому даже самым умелым спортсменам не стоит тут кататься на досках. Самая высокая волна была зафиксирована в 1958 году. Она нанесла внушительный ущерб береговой линии и убила 5 человек.
14. «Царь-бомба» – самый большой взрыв
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
Его мощность составила 50 мегатонн – это эквивалент взрыва 5 водородных зарядов, произведенных в США в 1952 году. Взорвал такой супермощный заряд Советский Союз в 1961 году. Ударная волна сравняла все с землей в радиусе 56 километров. Разрушения могли быть более масштабными, но перед детонацией размер заряда уменьшили.
15. Большой взрыв: величайший во все времена Вселенной
фото: ALFRED PASIEKA/SCIENCE PHOTO LIBRARYGETTY IMAGES
Подробнее: ru.
wikipedia.org
По мнению ученых, взрыв неимоверной силы стал причиной появления Вселенной. Поэтому его можно считать самым грандиозным явлением природы.
16. Нур Абу-Даби – самое большое поле солнечных батарей
фото: GETTY IMAGES
В Объединенных Арабских Эмиратах реализован крупнейший в мире индивидуальный проект в области солнечной энергетики. Пиковая мощность в 1,18 гигаватта (эквивалент мощности 200 000 автомобилей) выдается 3 200 000 панелями. Этого хватит, чтобы обеспечить электроэнергией 90 000 человек.
17. Аргентинозавр – самый большой динозавр
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
По оценкам ученых, это существо весило 77 тонн. Это эквивалент массы семи T-Rex. По другим оценкам, вес аргентинозавра достигал 110 тонн. Согласно археологическим раскопкам, он проживал на территории современной Аргентины и был травоядным.
18. Королевский альбатрос – самая большая птица
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.
wikipedia.org
Размах крыльев этого пернатого составляет 3,5 метра. Обитает птица недалеко от Новой Зеландии, проводит 85% жизни на лету, а дальность непрерывного полета может достигать 190 километров.
19. Самый большой эскалатор
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Это система из 20 эскалаторов, установленная между западным и центральным районами Гонконга в 1993 году. Она стала самой длинной в мире – 805 метров. Высота системы составляет почти 135 метров, а длительность поездки – 20 минут.
20. Чрезвычайно большой телескоп
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
Его пока не построили — это единственный пример в списке из техники, которого нет в реальности. Но его построят. Обещают, что телескоп заработает в 2025 году.
21. Kingda Ka – самые большие американские горки
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Аттракцион находится в Нью-Джерси, набирает скорость в 206 км/ч всего за 3,5 секунды.
Его протяженность – почти 140 метров, а рельсы формируют спираль с углом наклона 270 градусов. Это самые быстрые и большие американские горки в мире.
22. Пекин Дасин – крупнейший международный аэропорт
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
В терминале аэропорта могут поместиться 3 здания размером с Капитолий. Через него ежегодно проходит 100 000 000 пассажиров. За конфигурацию получил прозвище «Морские звезды».
23. Rungrado – самый большой стадион
фото: GETTY IMAGES
Объект построен в Северной Корее в 1989 году. На нем проводятся соревнования по футболу, легкой атлетике и другим видам спорта. По размерам стадион сопоставим с Центральным вокзалом Нью-Йорка. Власти Северной Кореи заявляют, что стадион вмещает 150 000 человек, но независимые эксперты считают, что реальная цифра составляет 114 000 зрителей.
24. Panzer VIII Maus – самый большой танк
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.
wikipedia.org
Бронированный монстр создан в нацистской Германии в 1944 году. Его масса составляет 188 тонн, что эквивалентно весу 100 полноразмерных легковых автомобилей. Но именно большой вес не позволил танку принять участие в сражениях Второй мировой войны – его не мог выдержать ни один мост. В результате 2 «мыши» были захвачены советскими войсками. Один танк размещен в экспозиции музея бронетанковых войск в Кубинке.
25. Фильм с Томом Хэнксом в главной роли
фото: 20TH CENTURY FOX
После выхода в 1988 году картина собрала 150 000 000 долларов по всему миру. На то время это были колоссальные деньги.
26. Prelude – самое большое судно
фото: SHELL
Подробнее: ru.wikipedia.org
Длина судна достигает 488 метров, а ширина – 75 метров, и оно тяжелее 20 статуй Свободы. Используется корпорацией Shell для транспортировки сжиженного газа. Исполин построен на верфях Южной Кореи.
27. Royal Albert Hall – самая большая акустическая система
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.
wikipedia.org
Состоит из 465 динамиков (1 занимает целый транспортный контейнер), а длина кабелей составляет 15 240 метров. Все это подключается к одному сабвуферу. Стоимость системы – 2 700 000 долларов.
28. Sky Screen в Сучжоу: крупнейший дисплей
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Самый большой дисплей установлен в Таймс-сквер Хармони в китайском городе Сучжоу. Его размеры – 500 на 32 метра, а площадь – 52 493 квадратных метра. Это около половины размера Мемориального пруда Линкольна.
29. Субмарины проекта 941 «Акула»
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Это самые большие подводные лодки. Они находятся на вооружении Военно-морских сил Российской Федерации. Их водоизмещение составляет 48 000 тонн, длина достигает 176 метров. В рамках класса существует 6 версий таких субмарин.
30. MHU-3500S – самый большой гидравлический молот
фото: GETTY IMAGES
Длина монструозного сооружения составляет 25 метров.
Оно генерирует 3500 кДж энергии. Рабочая часть весит 192 тонны – этого достаточно, чтобы забивать сваи на глубину до 490 метров.
31. Бингем-Каньон: гигантский рудник
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Это рудник, который занимает площадь в 1900 акров, а его ширина составляет 4 километра. Он расположен в горах Оквир, к юго-западу от Солт-Лейк-Сити в штате Юта. Для создания выработки таких масштабов потребовалось более 100 лет. Работы начались в 1906 году, продолжаются и сегодня. Но уже есть предложения сделать рудник туристической достопримечательностью.
32. Флагшток Джидды
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Самый высокий флагшток в мире установлен в Саудовской Аравии на площади короля Абдаллы. Для монтажа конструкции высотой 170 метров понадобилось 500 тонн стали.
33. China Telecom Data Centre: сервер площадью с два Ватикана
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.
wikipedia.org
Этот сервер занимает площадь, вдвое превышающую Ватикан. Он установлен в Информационном парке Внутренней Монголии в Китае и является крупнейшим центром обработки информации. Оборудование разместили на высоте так, чтобы использовать осадки в качестве охладителя.
34. Airlander 10: дирижабль в воздухе
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Это самый большой дирижабль в мире – его длина составляет 92 метра. Лондонский Биг-Бен имеет примерно такую же высоту. Airlander 10 способен подниматься на высоту до 4800 метров и находиться в полете до 5 суток. Airlander 10 оснащен роскошно отделанной каютой, длина которой составляет 45 метров.
35. High Roller: колесо обозрения
фото: GETTY IMAGES
Колесо обозрения высотой 167 метров смонтировано в 2014 году в Лас-Вегасе. Пока оно считается самым большим, но скоро планируют построить аттракцион еще больше, чем High Roller.
36.
Armillaria ostoyae (Опенок темный): самый большой в мире гриб
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Самый большой в мире гриб раскинул свою грибницу на площади 6400 квадратных метров в Национальном лесу Малер в Орегоне. Он постепенно разрастается, поедая деревья.
37. SUB Livingroom: огромная машина для пинбола
фото: HEINEKEN
Самая большая машина для пинбола создана компанией Heineken Italy в рамках мероприятия «Неделя дизайна 2014». Установлена в Милане. Ее габариты впечатляют — это 16 метров в длину, 7,3 метра в ширину и более 10 метров в высоту.
38. Summit: сверхкомпьютер
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Этот громадный компьютер может выполнять 200 000 триллионов вычислительных операций в секунду. Для примера, среднестатистический ПК выполняет несколько миллиардов операций в секунду. Министерство энергетики США и IBM совместно работали над созданием Summit.
Его оснастили 22 процессорами IBM Power9. Стоимость проекта составила 200 000 000 долларов.
39. Googolplex
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
Число, равное десяти в степени гугол, то есть 1010 в сотой степени. Число гуголплекс больше числа всех частиц в известной нам части Вселенной, которое, по мнению ученых, составляет величину от 1079 до 1081.
40. Самое длинное слово Pneumonoultramicroscopicsilicovolcanoconiosis
фото: DICTIONARY.COM
Слово состоит из 45 букв, обозначает разновидность заболевания под названием силикоз. Болезнь провоцирует воспаление легких из-за попадания в них мелкой кремнеземной пыли. Названия химических соединений могут содержать и до 189 000 букв. Но это фразы, а не слова. Поэтому название заболевания можно по праву считать самым длинным словом.
41. Самый большой кратер – Вредефорт
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.
wikipedia.org
Это самый большой и старый кратер на Земле. Находится он в Южной Африке. Ученые считают, что он образовался очень давно и имел диаметр почти 300 километров.
42. Самый большой магнит
фото: CERN
Большой адронный коллайдер, собранный в Женеве, является самым большим магнитом в мире. Это 27-километровое кольцо сверхпроводящих магнитов, предназначенных для ускорения и повышения энергии частиц. Тут протоны охлаждаются до -271 градуса по Цельсию, что ниже температуры в космосе.
43. Ми-26: самый большой в мире вертолет
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Ми-26 – российский гигантский вертолет весом 28 тонн. Он удерживает титул самой большой винтокрылой машины на планете с момента создания в 1981 году. Вертолет способен перевозить грузы массой до 56 тонн.
44. Энвисат: крупнейший орбитальный спутник
фото: EUROPEAN SPACE AGENCY
Подробнее: ru.
wikipedia.org
Крупнейший орбитальный спутник. Вес объекта составляет 8,2 тонны, а длина – 10 метров. Он запущен в космос в 2002 году из Гайанского космического центра во французской Гвиане. Его использовало Европейское космическое агентство, пока в 2012 году не была потеряна связь со спутником. Но объект все еще находится на орбите.
45. Огастус (гора) – название гигантской скалы
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org/
Это скала, которая занимает площадь 4 800 гектаров и поднимается на 716 метров над пустыней. Она находится в Западной Австралии. Центральный хребет простирается на 8 километров.
46. National Ignition Facility: гигантский лазер
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Это самый большой лазер, который занимает площадь, равную трем футбольным полям. Им управляет Ливерморская национальная лаборатория в штате Калифорния. Установка генерирует 192 лазерных луча, которые запускают ядерный синтез.
47. Копия Тауэрского моста в Лондоне
фото: GETTY IMAGES
Реплика собрана из конструктора LEGO. Для создания конструкции израсходовали 5 800 000 элементов. Собран игрушечный Тауэрский мост, по которому может проехать внедорожник, в 2016 году для рекламы автомобилей Land Rover. На работы ушел целый год. Это самый большой набор конструктора LEGO в мире.
48. Шондонг: нерукотворная пещера
фото: WIKIMEDIA COMMONS
Подробнее: ru.wikipedia.org
Это целый подземный мир, созданный природой на территории Вьетнама. Он настолько велик, что ученые каждый год открывают новые тоннели и все глубже проникают в подземные ходы. По пещере протекает река, растут джунгли, царит отличный от окружающего мира микроклимат.
49. Готардский базисный тоннель: 56- километровый тоннель
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Это тоннель протяженностью 56 километров, или 14 голливудских Аллей Славы.
Он находится в Швейцарии. На строительство тоннеля ушло 20 лет. Первый поезд прошел по нему в 2016 году. Сооружение позволяет преодолевать альпийский хребет. Над проезжающими составами возвышаются горы высотой 2200 метров.
50. Ветрогенератор Vestas V164: 220-метровый ветряк
фото: GETTY IMAGES
Подробнее: ru.wikipedia.org
Ветряк высотой 220 метров с тремя лопастями и мощностью 9-10 мегаватт установлен в Дании. Диаметр лопастей составляет 164 метра. Эта грандиозная конструкция видна из Бельгии, а также с побережья Великобритании.
Обложка: 1GAI.ru
Stratolaunch Systems отказалась от разработки собственной ракеты-носителя
Космические технологии
Компания Stratolaunch Systems полностью закрыла программу разработки собственных ракет-носителей, предназначенных для вывода грузов на низкие околоземные орбиты (НОО).
Соответствующее заявление было сделано 18 января ее официальным представителем . Также компания прекратила работу над ракетным двигателем PGA и проектом космического корабля многоразового использования.
Семейство разрабатываемых Stratolaunch собственных носителей. Источник: Stratolaunch
Всего пять месяцев тому назад Stratolaunch Systems анонсировала начало работ над собственным семейством носителей, предназначенных для запуска с воздушной платформы Stratolaunch Model 351. Основной «рабочей лошадкой» компании должна была стать ракета Medium Launch Vehicle, рассчитанная на вывод на НОО грузов массой до 3,4 тонн. Ее дебютный полет был запланирован на 2022 г. Также компания объявила о разработке космоплана Black Ice. Предполагалось, что будут созданы две версии корабля — беспилотная и пилотируемая.
К сожалению, 15 октября 2018 г. ушел из жизни Пол Аллен (Paul Allen) — один из основателей и главный идейный вдохновитель проекта Stratolaunch. После его смерти контроль над компанией перешел к его сестре Джоди.
С тех пор она не делала никаких публичных заявлений по поводу судьбы проекта. Но действия нового руководство компании говорят сами за себя. Известно, что после смерти Аллена численность персонала, работающего над Model 351, была значительно сокращена.
Пол Аллен. Источник: Miles Harris / Wikipedia
Все это ставит под большое сомнение будущее проекта. Во время недавнего теста Model 351 впервые произвела пробежку во ВПП с отрывом передней стойки шасси. Ожидается, что платформа поднимется в воздух уже до конца этого года. Однако возникает резонный вопрос: что именно будут запускать с ее борта?
Платформа для воздушного старта Stratolaunch. Источник: Stratolaunch Systems Corp Платформа для воздушного старта Stratolaunch. Источник: Stratolaunch Systems Corp Сравнение платформы Stratolaunch и других самолетов-гигантов. Источник: wikipedia.org Платформа для воздушного старта Stratolaunch во время тестового пробега по ВПП. Источник: DigitalGlobe
В своем недавнем заявлении компания сообщила о намерении использовать ракету-носитель Pegasus XL, способную вывести до 440 кг на НОО.
Но дело в том, что ее запуски стоят дорого (порядка 40 млн долларов), а потому не пользуются особым спросом. Для сравнения: стоимость запуска ракеты Electron составляет 6 млн долларов. Стандартный «ценник» SpaceX на ракету Falcon 9 равен 62 млн долларов. Неудивительно, что за последние пять лет было осуществлено лишь два запуска Pegasus XL.
L-1011 Stargazer с ракетой Pegasus XL. Источник: Orbital ATK
Конечно, платформа Stratolaunch может одновременно поднять в воздух и запустить до трех таких ракет. В теории это позволяет развернуть спутниковое созвездие за один полет платформы. Но на данный момент ни один потенциальный заказчик не проявил особой заинтересованности в подобной опции.
По материалам: https://www.geekwire.com
Stratolaunch Частный космос
Stratolaunch Systems — Вики | Golden
Stratolaunch LLC — американская аэрокосмическая компания, предоставляющая услуги по проведению высокоскоростных летных испытаний. Первоначально она была создана в 2011 году для разработки новой воздушно-космической транспортной системы со штаб-квартирой в Сиэтле, штат Вашингтон.
Компания и проект разработки были официально объявлены в декабре 2011 года соучредителем Microsoft Полом Алленом и основателем Scaled Composites Бертом Рутаном, которые ранее участвовали в создании SpaceShipOne.
Первоначально проект состоял из трех основных компонентов: самолета-носителя, строящегося компанией Scaled Composites (называемого Stratolaunch), многоступенчатой ракеты-носителя с полезной нагрузкой, которая должна была быть запущена в космос на большой высоте из-под самолета-носителя, а также система сопряжения и интеграции Dynetics. В конечном итоге к моменту смерти Пола Аллена в конце 2018 года был полностью разработан только самолет-носитель. Самолет-носитель впервые поднялся в воздух в апреле 2019 года в воздушно-космическом порту Мохаве, достигнув высоты 15 000 футов (4600 м) и скорости 165 узлов (305 км). /ч) за 2 ч 29мин полет.
Stratolaunch претерпел смену владельца и серьезное изменение направления в середине 2019 года, поскольку активы компании были выставлены на продажу, и некоторые источники предположили, что Stratolaunch может полностью прекратить свою деятельность.
В декабре 2019 года новым владельцем стала компания Cerberus Capital Management. Генеральный директор Джин Флойд объявила, что Stratolaunch повторно приобрела персонал в четвертом квартале 2019 года, увеличив его до 87 сотрудников к середине декабря и прогнозируя «отличный год» в 2020 году, предоставляя услуги высокоскоростных летных испытаний.
История
Проект был запущен в 2010 году, почти за год до публичного объявления. Первоначально предполагалось, что затраты на разработку в 2011 году составят 300 миллионов долларов США. Dynetics фактически начала работу в начале 2010 года, и по состоянию на декабрь 2011 года над проектом работало около 40 сотрудников. который включает в себя аэродинамику, нагрузки и интерфейсы». В 2011 году было объявлено, что SpaceX также уже работает над проектированием компонентов космического корабля с ракетным двигателем Falcon 9.Air. Сотрудничество со SpaceX закончилось к 2012 году. В интервью 2015 года бывший президент Чак Бимс (2014–2016) объяснил: «SpaceX была партнером, и, как и во многих партнерских отношениях, было просто решено, что лучше всего мы пойдем своим путем.
разные пути — разные амбиции. Мы были заинтересованы в их двигателях, но Илон и его команда, они собираются отправиться на Марс, а мы просто в другом месте, и поэтому я думаю, что это было расхождение путей, которые были дружный».
Stratolaunch Systems завершила строительство первого здания по производству композитов площадью 8 200 м2 (88 000 кв. футов) в октябре 2012 г. В феврале 2013 г.2640 кв. футов) ангар для сборки авианосца и операционные помещения в воздушно-космическом порту Мохаве. Первоначально предполагалось, что самолет-носитель совершит свой первый испытательный полет в 2015 году. К октябрю 2013 года первый полет самолета-носителя был перенесен на 2018 год. самое раннее, при этом первый полет ракеты воздушного базирования ожидается не раньше 2019 года.
В 2014 году Stratolaunch объявила, что рассматривает несколько вариантов ракет-носителей для различных размеров спутников и что некоторые работы по разработке орбитальной ракеты-носителя были замедлены, чтобы сосредоточиться на завершении создания самолета-носителя.
В 2015 году Stratolaunch Systems была передана под контроль новой аэрокосмической компании Пола Аллена Vulcan Aerospace, дочерней компании Vulcan Inc. Бимс заявил: «Vulcan Aerospace — это компания внутри Vulcan, которая планирует и реализует проекты, чтобы изменить представление мира о космосе. путешествовать за счет снижения затрат и доступа по запросу. Vulcan Aerospace имеет свое наследие в SpaceShipOne и курирует проект Stratolaunch Systems»
Позднее в том же году, в ноябре 2015 года, Гэри Венц «ушел с поста президента и генерального директора Stratolaunch Systems, чтобы присоединиться к United Запустите Альянс, чтобы возглавить услуги пилотируемых запусков» для ULA. Vulcan закончил контракт с Orbital ATK в середине 2015 г. и сообщил, что решение о новой ракете для самолета-носителя Stratolaunch будет принято в конце 2015 г.
В 2017 году Fast Company назвала Stratolaunch одной из самых инновационных компаний в мире, сославшись на размер системы воздушного запуска и способность летать в ненастную погоду.
В апреле 2017 года Stratolaunch официально сменила название с Vulcan Aerospace на Stratolaunch Systems Corporation.
В мае 2017 года Stratolaunch впервые был запущен для начала испытаний на заправку топливом, первых из многих наземных испытаний.
В декабре 2017 года Stratolaunch был запущен для первого испытания такси на взлетно-посадочной полосе в воздушно-космическом порту Мохаве в Калифорнии.
В январе 2019 года компания Stratolaunch объявила о прекращении разработки собственного семейства ракет-носителей воздушного базирования. Это произошло после смерти основателя Stratolaunch Пола Аллена в октябре 2018 года, который был источником средств для капиталоемкой программы развития с момента ее основания в 2011 году. В апреле 2019 года Джин Флойд оставалась генеральным директором Stratolaunch.
31 мая 2019 года стало известно, что компания прекратит свою деятельность и что изучается возможность продажи ее активов.
В этом случае компания продолжала работать и размещала вакансии, в том числе списки для летчиков-испытателей, в сентябре 2019 года..
В октябре 2019 года компания объявила о продолжении регулярной работы и смене владельца, но не раскрывала личность нового владельца как Cerberus Capital Management, специалиста по покупке проблемных компаний, до декабря 2019 года.
Stratolaunch начала быстро набрала персонал в четвертом квартале 2019 года, увеличившись с 13 сотрудников в октябре 2019 года до 87 сотрудников к середине декабря 2019 года. Компания переориентировала свою миссию на предоставление услуг по летным испытаниям на высоких скоростях.
После многих лет неопределенности Stratolaunch снова летает
Когда Пол Аллен основал Stratolaunch в 2011 году, он надеялся сделать доступ в космос дешевле и быстрее. Массивный самолет-носитель компании, самый большой самолет по размаху крыльев, который когда-либо был построен, сможет в кратчайшие сроки поднимать ракетные транспортные средства в разреженные верхние слои атмосферы с помощью обычных реактивных двигателей.
Меньшее транспортное средство, свободное от сопротивления, которое возникло бы в более плотной атмосфере ближе к земле, могло быть выпущено и продолжило свой полет в космос, используя меньшие двигатели и меньшее количество топлива, чем потребовалось бы для обычного запуска.
Но Аллен, который умер в октябре 2018 года, так и не увидел своего гигантского самолета в полете. Только 13 апреля 2019 года прототип самолета-носителя по прозвищу Roc, наконец, расправил свои 117-метровые (385 футов) крылья и воспарил над пустыней Мохаве. К тому времени характер космических полетов полностью изменился. Коммерческие компании выводили полезные нагрузки на орбиту на своих собственных ракетах, а SpaceX регулярно восстанавливала и повторно использовала свои ускорители первой ступени. Столкнувшись с совершенно другим рынком и без Аллена у руля, Stratolaunch прекратила свою деятельность в следующем месяце. К июню активы компании, включая Roc, были выставлены на продажу за 400 миллионов долларов.
Наконец, после многолетних слухов о том, что его собираются сдать на слом, мегасамолет Аллена взлетел во второй раз.
С новым владельцем и новой миссией Stratolaunch готов заново изобрести себя как крупного игрока в развивающейся области гиперзвуковых полетов.
Несостоявшееся партнерство
SpaceShipOne и его самолет-носитель.
Stratolaunch развился из исследований и разработок, которые вошли в состав SpaceShipOne Scaled Composites, который Пол Аллен профинансировал на сумму 25 миллионов долларов в 2004 году. Увидев перспективы в ракетах, запускаемых с воздуха, Аллен объединился с дизайнером SpaceShipOne Бертом Рутаном для разработки носителя. самолет, достаточно большой, чтобы подвешивать под крыльями ракету средней грузоподъемности.
Сама конструкция ракеты должна была быть выполнена другой компанией, и в 2011 году было объявлено, что SpaceX разработает вариант ракеты-носителя Falcon 9 с четырьмя или пятью двигателями, который можно будет нести на Stratolaunch. Но в течение года партнерство распалось. Выступая перед Spaceflight Insider в 2015 году, тогдашний глава Stratolaunch Чарльз Бимс сказал, что цели двух компаний просто не совпадали: «Нас интересовали их двигатели, но Илон и его команда собираются отправиться на Марс.
, а мы просто в другом месте».
Были и другие столь же недолговечные соглашения с различными аэрокосмическими компаниями о разработке ракетного транспортного средства для Рух, но ничто так и не продвинулось дальше стадии концепции. В конце концов Stratolaunch понял, что им нужно будет разработать обе машины самостоятельно, но, несмотря на все их финансирование и время, затраченное на подготовку самолета-носителя к испытательным полетам, прогресс был незначительным.
К тому времени, когда Stratolaunch прекратила свою деятельность и вывела свои активы на рынок в 2019 году, у них была только одна половина уравнения. Самолет-носитель был построен и испытан, но нести ему было нечего.
Летать выше и быстрее
Ракета, которая была выведена из плотных нижних слоев атмосферы на самолете, не должна бороться с почти таким же большим сопротивлением, как ее наземные аналоги, и за счет оптимизации сопла двигателя для уменьшенной окружающей среды давление на больших высотах, общая эффективность может быть увеличена.
Короче говоря, транспортному средству легче набрать огромную скорость, необходимую для преодоления оставшейся части пути из атмосферы и, в конечном итоге, выхода на орбиту.
Но что, если выход на орбиту не был целью? Что, если бы вы захотели построить аппарат, способный к устойчивому гиперзвуковому полету? В этом случае запуск с воздуха был бы идеальным, так как ГПВРД, используемые для питания этих самолетов, начинают работать только тогда, когда набегающий воздух движется со скоростью около 4 Маха. Вот почему предыдущие гиперзвуковые исследовательские аппараты, такие как NASA X-43 и Boeing X-51 Waverider запускался по воздуху с крыла B-52 с помощью небольшой ракеты-носителя.
Компания Cerberus Capital Management, которой сейчас принадлежит Stratolaunch, считает, что самолет-носитель Roc является идеальной испытательной платформой для гиперзвуковых технологий. В настоящее время они разрабатывают автономное транспортное средство под названием Talon-A, которое может нести полезную нагрузку клиента через гиперзвуковую среду, а затем планировать на обычную взлетно-посадочную полосу.
Это позволит клиентам тестировать отдельные компоненты, такие как датчики и авионику, на скоростях 5+ Маха без необходимости создавать собственный автомобиль, на котором они будут летать.
Маха 6+ Talon-A будет размером с космический самолет Boeing X-37.
Поскольку Talon-A массой 2722 кг (6000 фунтов) намного меньше и легче, чем машины Roc, для которых изначально разрабатывался Roc, за один полет можно запустить до трех таких машин. Каждый Talon-A сам по себе будет способен «совместно использовать» несколько экспериментов одновременно, что еще больше снизит затраты для клиента. При работе на полную мощность Stratolaunch надеется выполнять хотя бы один такой полет каждый месяц.
Reaching for the Stars
В связи с растущим коммерческим и военным интересом к гиперзвуковым двигателям и транспортным средствам Stratolaunch, похоже, имеет хорошие возможности для извлечения выгоды из следующего рубежа аэрокосмических исследований и разработок. С недавним полетом самолета-носителя Roc, который подтвердил, что давно приземлившийся бегемот все еще годен к полетам, разработка Talon-A, вероятно, начнется всерьез.