Су 34 вооружение: Су-34 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ |

Содержание

как устроен новый отечественный истребитель

Несколько лет назад, наряду с заслуженными ветеранами – Су-24 и Су-25 – в небе Сирии проходил боевое крещение новейший российский бомбардировщик Су-34. Но история самолета оказалась достаточно долгой.

Олег Макаров

Наш новый ударный самолет предназначается для поражения точечных сильнозащищенных целей днем и ночью, а также для круглосуточного поиска, обнаружения, классификации и уничтожения надводных и подводных целей в любых метеоусловиях при наличии активного радиоэлектронного противодействия. Су-34 называют непосредственным преемником Су-24, но схожесть индексов и отчасти назначения не должны вводить в заблуждение — между этими боевыми машинами конструкционной преемственности не существует. Су-24 разрабатывался в 1960-е годы как советский ответ на революционное семейство F-111, созданное в стенах американской корпорации General Dynamics.

F-111 Aardvark в разных модификациях выполнял целый диапазон задач: от тактического бомбардировщика до разведывательного самолета и бомбардировщика стратегического (FB-111FA) и воплощал в себе несколько революционных технологий, как то: применение двухконтурных ТРД с форсажной камерой, РЛС слежения за рельефом местности и изменяемая геометрия крыла. F-111 оказался настолько удачной машиной, что советские авиаконструкторы решили если не повторить ее, то, во всяком случае, построить самолет с аналогичными возможностями на основе схожих конструкторских решений. Так появился Су-24 — тактический фронтовой бомбардировщик.

Размах крыльев, м: 14,7. Длина фюзеляжа, м: 23,3.
Высота, м: 6,0. Площадь крыла, кв.м: 62,0.
Тип двигателя: 2 х ТРД АЛ-31ФМ1. Тяга двигателя нефорсированная, кгс: 2 х 14 000.
Масса взлетная нормальная, кг: 39 000. Масса взлетная максимальная, кг: 44 360.
Максимальная боевая нагрузка, кг: 8000. Максимальная скорость (км/ч) на высоте 11000 м: 1900; на уровне моря: 1400.
Максимальная скорость, М: 1,8. Практический потолок, м: 17 000.
Практическая дальность полета, км: 4500. Боевой радиус действия, км: 600–1130.
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 7. Экипаж, чел.: 2.

Другая родословная

О Су-34 тоже пишут как о фронтовом бомбардировщике, и в этой роли он вполне может использоваться, однако стоит вспомнить, что его прототип на этапе разработки назывался Су-27ИБ. ИБ — значит «истребитель-бомбардировщик». Таким образом, наш ударный флагман — это конструктивное развитие истребителя Су-27, а тот был создан в 1970-е годы в ответ на появление американского истребителя McDonnel Douglas F-15 Eagle. Кстати, на базе F-15 построили истребитель-бомбардировщик, или, как называют его в США, многоцелевой ударный самолет F-15E Strike Eagle («Ударный орел»), который, очевидно, и стоит считать ближайшим американским аналогом нашего Су-34.

Strike Eagle отправился в первый полет в 1986 году, а в 1988-м уже был принят на вооружение. Первый полет раннего прототипа Су-34 — «изделия Т-10В» (он же Су-27ИБ) состоялся 13 апреля 1990 года. Казалось бы, разница по времени между первыми полетами конкурентов была не так уж велика, однако Су-34 приняли на вооружение армии России не два, а 24 года спустя после того, как тот впервые «встал на крыло». Объяснять, по каким причинам наша оборонка сделала такую паузу, представляется излишним.

Тем не менее работа сделана, и этому можно только порадоваться. «Трубкозуб» F-111, вдохновивший когда-то создателей Су-24, давно стоит в музеях, а наш героический «бомбер» все еще летает, хотя давно морально устарел. К факторам морального старения Су-24 относится прежде всего его узкая специализация: сейчас в мировой военной авиации существует тенденция к созданию более универсальных платформ. Наш старый бомбардировщик слишком тихоходен и низкоманеврен, для того чтобы иметь какие-то шансы в воздушном бою против современного истребителя. После того как Су-24 был сбит истребителем F-16 турецких ВВС, российское командование приняло решение вести всю ударную работу только под прикрытием истребителей Су-30СМ. Удел Су-24 — наносить ракетно-бомбовые удары по наземным или надводным целям, причем для обеспечения относительной точности ударов самолету приходится (из-за устаревших систем прицеливания) работать с высот, которые досягаемы для легких зенитных средств типа ПЗРК, а они с гораздо большей вероятностью могут оказаться в руках тех же исламистских боевых группировок в Сирии.

Шестикрылый серафим

Су-34, имея своей основой один из лучших отечественных истребителей, несомненно выигрывает у Су-24 в маневренности и способен вести точный огонь по наземным целям, оставаясь на более безопасной высоте. У нового самолета также больше боевая нагрузка (по неофициальным данным, до 12 000 кг против 7500), боевой радиус (1100 км против 560) и максимальная скорость (на большой высоте 1900 км/ч против 1600). При этом Су-34 довольно далеко ушел от Су-27, что заметно даже неискушенному взгляду. Су-34 — «триплан», то есть помимо крыла и стабилизаторов оснащен двумя дополнительными консолями оперения, размещенными впереди крыла. Такая конструкция улучшает маневренность самолета на небольших скоростях. А вот от характерных для Су-27 подфюзеляжных килей было решено отказаться.

Другая эффектная черта — тот самый приплюснутый «нос» (обтекатель РЛС). Эта конструктивная особенность связана с тем, что по сравнению с СУ-27 у Су-34 расширена кабина экипажа. Как и в Су-24, экипаж самолета состоит из двух человек, которые располагаются на стоящих в один ряд креслах. Такая компоновка берет непосредственное начало от разработок по проекту палубного учебно-тренировочного самолета Т-10КМ-2 (также на базе Су-27). Кстати, в F-15E тоже два пилота, однако они сидят друг за другом.

Между креслами предусмотрен проход, в котором один из членов экипажа может прилечь и отдохнуть. Предполагается, что самолет будет совершать и дальние вояжи с дозаправкой в воздухе — для этого предусмотрена выдвижная штанга, так что кратковременный отдых может оказаться нелишним. В задней части кабины расположены туалет и мини-кухня для разогрева пищи. Здесь можно даже встать в полный рост.

Заход в кабину осуществляется не традиционным способом — через фонарь, а по трапу через люк в нише передней опоры шасси. Кстати, из-за изменения конструкции кабины переделана и усилена передняя стойка. В отличие от Су-27, на ней не одно колесо, а два, расположенные рядом друг с другом. Впервые для защиты экипажа кабина была изготовлена в виде титановой бронекапсулы. Кабина герметизирована и «надута» — до высоты 10 000 м экипажу не понадобятся высотные костюмы.

По сравнению с Су-27 в конструкцию внесено много других существенных доработок. Усилено крыло, добавлены две дополнительные точки подвеса для вооружений (12 против 10). В целом Су-34 намного тяжелее своей базовой модели — его максимальная взлетная масса увеличена примерно в полтора раза (до 45 000 кг), что дает возможность нести на борту больше топлива (до 12 000 кг) и больше вооружений.

Для большей защищенности самолета вдобавок к основной РЛС (В004 с пассивной ФАР), расположенной под «утиным» носом, в расширенной кормовой балке установлена дополнительная РЛС, обращенная к задней полусфере. При выявлении в воздухе враждебных целей Су-34 может атаковать их как с помощью стандартной для семейства Су-27 автоматической 30-мм пушки ГШ-30−1, так и с применением управляемых ракет «воздух-воздух» малой (Р-73) и средней (Р-77) дальностей. Номенклатура вооружения класса «воздух-поверхность» достаточно многочисленна и включает в себя как корректируемые авиабомбы типа КАБ-500, КАБ-1500, так и неуправляемые (С-25, С-13, С-8) и управляемые (Х-25, С-25Л, Х-29, Х-31, Х-35, Х-58 (У), Х-59 (М)) ракеты.

Крылатая электроника

Впрочем, эффективность нанесения ударов зависит в наши дни не только от качества и номенклатуры боеприпасов, но также от систем прицеливания и в целом от «продвинутости» бортового радиоэлектронного оборудования. Кроме РЛС с дальностью обзора по наземным целям 120 км и с возможностью одновременного обстрела четырех целей, БРЭО включает в себя систему радиоэлектронной борьбы «Хибины-10В» (радиотехническая разведка, постановка активных помех), а также тепловизионные и телевизионные системы прицеливания.

Стоит отметить, что именно электроника, в отличие от планера или двигателей, является в каком-то смысле ахиллесовой пятой нашей авиационной, да и в целом оборонной промышленности. Известно, например, что на экспортных версиях российских боевых самолетов, продаваемых в такие страны, как Индия или Малайзия, ставят БРЭО иностранных конструкций. Несмотря на то что Су-34 был официально принят на вооружение лишь в 2014 году, первые партии перспективного ударного самолета стали поступать в войска уже в нулевые годы нынешнего века. В первые годы эксплуатации Су-34 выявились разнообразные «детские болезни» машины, и касались они, в частности, нестабильной работы РЛС и прицельного комплекса, что становилось серьезным препятствием для нанесения высокоточных ударов.

В начале нынешнего десятилетия по итогам первых лет применения, в том числе (неофициально) в ходе российско-грузинского конфликта 2008 года, самолет претерпел модернизацию, получив, в частности, новые высокотемпературные двигатели АЛ-31Ф-М1, обновленную станцию предупреждения об облучении и газотурбинную вспомогательную силовую установку. Сообщают также, что в рамках модернизации были обновлены навигационные и прицельные системы, и их возможности сейчас как раз и тестируются в ходе нанесения воздушных ударов по целям на территории Сирии. Вместе с тем известно, что в КБ «Сухой» разрабатывается новая, модернизированная версия ударного самолета — Су-34М, в которой, в частности, предусмотрена установка более совершенных систем БРЭО. Новая модификация должна быть готова к 2016−2017 годам, а к ее производству приступит тот же Новосибирский авиационный завод, который строит и базовую версию. Впоследствии до уровня Су-34 предполагается модернизировать весь наличный парк Су-34.

Как бы то ни было, до тех пор, пока в серийное производство не запущен Т-50 (Су-50), Су-34 остается наиболее совершенным боевым самолетом, находящимся на вооружении российских ВКС. Обладая множеством серьезных преимуществ перед аналогичными самолетами предыдущего поколения и во многом не уступая иностранным конкурентам (а в чем-то их превосходя), Су-34 несомненно сыграет заметную роль в укреплении обороноспособности страны. А устранение недостатков и недоработок конструкции — это вопрос роста технологической компетенции нашего оборонпрома.

Для чего и как именно был модифицирован боевой «утенок» ВКС РФ — Су-34М? | Армия | Общество

08.07.2022 15:41

Алексей Козаченко

Примерное время чтения: 3 минуты

2363

Категория:
Военная промышленность

Российские воздушно-космические силы получили первые в 2022 году самолеты Су-34М. Современная комплектация истребителей-бомбардировщиков предусматривает обновленную авионику и подвесные контейнеры «Сыч», которые используются для проведения оптической, радиоэлектронной и радиолокационной разведки.

Модернизированные Су-34М поступили в 227-й бомбардировочный авиационный полк Восточного военного округа, который дислоцирован в Хабаровском крае. В настоящее время эти боевые машины используются для совершения учебно-тренировочных полетов.

ДНК истребителя

За получившийся характерный вид носовой части самолет в войсках получил неофициальное прозвище «утенок». Еще одна особенность Су-34 — кабина, в которой летчик и штурман сидят рядом, а не друг за другом, как на большинстве двухместных боевых самолетах. К проектированию Су-34 приступили еще в конце 80-х годов прошлого века, взяв за основу новейший на то время истребитель Су-27, отсюда у бомбардировщика «истребительские корни». Также «утенок» унаследовал турбореактивные двигатели АЛ-31Ф с форсажными камерами, позволившие летать на скоростях почти в два раза быстрее звука. Машина получила многофункциональную радиолокационную станцию, способную обнаружить вражеские самолеты и отслеживать наземные цели.

В настоящее время Су-34 стали самыми многочисленным типом ударных машин в нашей стране. Су-34М классифицируется как истребитель-бомбардировщик с боевым радиусом действий 1100 км. Практический потолок 17000 км. Максимальная скорость 1900 км/ч. Максимальная взлётная масса 45 тонн. Боевая нагрузка 8 тонн, на вооружении набор управляемых и неуправляемых ракет и 30-мм пушка. Также на самолет устанавливается станция РЭБ «Хибины».

Универсальный солдат

По двум контрактам Министерство обороны начиная с 2012 года получило более 120 Су-34. К 2027 году военное ведомство планирует получить не менее 76 модернизированных самолетов Су-34М. В прошлом году в ВКС поступили первые шесть бомбардировщиков новой модификации. Два бомбардировщика в Липецкий авиацентр, который занимается подготовкой лётчиков, а четыре —277-й бомбардировочный авиационный полк.

Су-34М представляет собой глубокую модернизацию базового образца. Установлено более современное навигационное оборудование и прицельный комплекс. Самолеты получили обновленную электронную систему, а также возможность устанавливать высокоточное вооружение и набор из нескольких подвесных контейнеров с разведывательной аппаратурой. Также утверждалось, что доработка Су-34, которая предполагает «подвешивание» нового вооружения, позволит ему частично решать задачи штурмовой авиации. В войсках он должен заменить советский штурмовик Су-25, который значительно устарел, но замена ему не создана, поэтому принято решение реализовать данные возможности на Су-34М.

Предназначение

Это многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия. Доработанные машины по основным характеристикам значительно превосходят своих предшественников, новая модернизация существенно расширяет его возможности. Для бомбардировщиков было разработано несколько вариантов унифицированных подвесных разведывательных контейнеров — оптико-электронный, радиотехнический и радиолокационный, что позволяет им вести все виды разведок. Их применение также позволит пилоту самостоятельно на гораздо большей дальности, чем у базового Су-34, обнаруживать самые разные наземные, морские и воздушные цели.

Расширена и номенклатура применяемых им «умных» боеприпасов. Обновленный Су-34 может эффективно работать как по земле, так и по воздушным целям. Более дальнобойная РЛС улучшит обзор, а обновленный прицельный комплекс для ракет «воздух–воздух» позволит эффективно вести воздушный бой.

Боевое применение

Су-34 с первых дней участвуют в российской операции в Сирии. Там они чаще других машин применяли высокоточное оружие. Во время наиболее интенсивных боевых действий против террористов количество Су-34 на авиабазе Хмеймим достигало 14 единиц одновременно. С 24 февраля 2022 года Минобороны РФ показало, как экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 действуют на Украине, в том числе наносят удары ракетами Х-29 по технике ВСУ.

СУ-34ВКС РФСу-34М

Следующий материал

Новости СМИ2

Су-34 | Armed Assault Wiki

Су-34 — истребитель-бомбардировщик, представленный как в ArmA: Armed Assault, так и в ArmA 2.

Содержимое

1 ArmA: Вооруженное нападение
- 1.1 Обзор
- 1,2 Дизайн
- 1,3 Варианты
- 1,4 Защита
  - 1. 4.1 Корпус
- 1,5 Вооружение
  - 1.5.1 ГШ-30
  - 1.5.2 Р-73
  - 1.5.3 С-8Т
  - 1.5.4 Ч-29
- 1.6 Мелочи
- 1,7 Галерея
2 Арма 2
- 2.1 Обзор
- 2.2 Дизайн
- 2.3 Защита
  - 2.3.1 Корпус
- 2,4 Вооружение
  - 2.4.1 ГШ-30-1
  - 2.4.2 Ч-29
  - 2.4.3 С-8Т
  - 2.4.4 Р-73
- 2,5 Авионика
  - 2.5.1 МСРЗ
  - 2.5.2 RWR
  - 2.5.3 ИВР
- 2.6 Мелочи
- 2,7 Галерея
3 Внешние ссылки
4 См. также
- 4.1 Самолет аналогичного назначения и конфигурации

Арма: вооруженное нападение

Су-34

Фракция

СУО

Тип

Истребитель-бомбардировщик

Сиденья

2 места:

1× Пилот
1× Стрелок

Вместимость

Макс. :

3× оружия
20× магазинов

Максимальная скорость

~ 974 км/ч

Запас топлива

1000 единиц топлива

Основное вооружение

Основное:

1× ГШ-30 30 мм

Вторичное вооружение

Загрузка по умолчанию:

4 × R-73 AAM
4 × S-8T 80 мм ракетные капсулы

Загрузка:

4 × CH-29 AGM
9

2 2

4 × CH-29
1111 2

4 × CH-29
1111 2

4 × CH-29
2
2
111111111 4 × CH-29
2
2. -8 80-мм реактивных блоков

Варианты

Су-34Б

Игры

Су-34 используется исключительно SLA в ArmA: Armed Assault.

Обзор

Роль:
- Штурмовики

Сухой Су-34 (название по классификации НАТО Fullback) был разработан в первую очередь для ударной/атакующей роли, чтобы заменить Су-24 Fencer.

Это производная от Су-27 Flanker, которую легко отличить по расположенной бок о бок кабине и «утконосу» носовой части.

Описание библиотеки

Конструкция

Су-34 — двухмоторный штурмовик с гибридным планером со стреловидным крылом и обрезанным треугольником.

Он основан на семействе истребителей завоевания превосходства в воздухе Flanker и является одним из самых передовых истребителей, используемых российскими военными.

Вооружение

По умолчанию Су-34 вооружен 30-мм пушкой, питающейся от одной ленты на 180 снарядов, снаряженной осколочно-фугасными (ОФ) снарядами.

Другие части стандартного комплекта вооружения включают четыре ракеты малой дальности класса «воздух-воздух» и четыре 80-мм ракетных блока, каждый из которых содержит до 20 ракет с осколочно-фугасными боеголовками (всего 80 ракет).

Также доступен специальный подвариант, в котором половина ракет и ракет A2A заменены на четыре противотанковых ракеты.

Особенности

В отличие от большинства обычных истребителей, Су-34 использует уникальную тандемную компоновку кабины, в которой оба члена экипажа (пилот и стрелок/оператор оружия) сидят бок о бок, в отличие от традиционной компоновки спереди и сзади. компоновка, используемая большинством других самолетов этого класса.

Быстрый и мощный, Су-34 обладает чрезвычайно высокой маневренностью, поскольку он использует тот же планер, что и его родной истребитель завоевания превосходства в воздухе, но вместо этого несет боеприпасы, оптимизированные для атаки наземных целей.

Су-34 смертоносен как против воздушных целей , так и против наземных целей благодаря своему разнообразному снаряжению, и, возможно, лучше справляется с задачами штурмовика, чем более громоздкий AV-8B Harrier.

Недостатки

Несмотря на высокую скорость, Су-34 не обладает возможностями вертикального взлета и посадки, как у американского Harrier, что ограничивает его взлет и посадку только на обычных взлетно-посадочных полосах. Это ограничивает его гибкость, поскольку им нельзя управлять из любого места, как это делает AV-8B.

Вместимость экипажа

Су-34 имеет два места для пилота и оператора вооружения, которые сидят тандемно рядом с пилотом в кабине. Он не может перевозить дополнительных членов экипажа или пассажиров.

Варианты

Специальный противотранспортный вариант.

В отличие от стандартной комплектации Су-34, этот вариант оснащен двумя ракетными блоками меньше (общее количество ракет снижено до 40) и вместо этого несет четыре противотанковых ракеты.

Защита

Оба варианта Су-34 имеют базовую броню 60.

Корпус

Корпус Су-34 может выдержать до 60 единиц повреждения, прежде чем его целостность выйдет из строя.

Вооружение

Наводчик управляет всеми четырьмя системами вооружения Су-34 (независимо от комплектации):

ГШ-30

Базовое значение урона	Начальная скорость (м/с)
55	820

30-мм автоматическая пушка. Стреляет осколочно-фугасными снарядами, которые полезны в воздушных боях в пределах видимости (WVR).

Скорострельность до ~ 1500 выстрелов в минуту, начальная скорость 820 м/с. Радиус взрыва снарядов составляет всего 1 метр.

Р-73

ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только на базовом варианте Су-34.

Тип повреждения	Базовое значение урона	Максимальная скорость (м/с)
Фугасный	50	2000

Ракета класса «воздух-воздух» малой дальности с инфракрасным наведением.

Ракеты Р-73 имеют плавный пуск и требуют 10 секунд для достижения максимальной скорости полета 2000 м/с. Между пусками всегда существует задержка срабатывания в 1 секунду. Боевая часть имеет радиус поражения 7 метров.

С-8Т

Тип повреждения	Базовое значение урона	Максимальная скорость (м/с)
Фугасный	430	1600

Неуправляемые ракеты класса «воздух-земля». Сильны против пехоты и небронированной/легкобронированной наземной техники.

Ракеты запускаются плавно, и им требуется 0,2 секунды, чтобы достичь максимальной скорости 1600 м/с в полете. Боеголовки имеют радиус взрыва 5 метров.

Ч-29

ПРИМЕЧАНИЕ: Доступно только для варианта Су-34Б.

Тип повреждения	Базовое значение урона
Осколочно-фугасный противотанковый	900

Противотанковые ракеты класса «воздух-земля».

AGM Ch-29 используют инфракрасное наведение для захвата. Ракеты запускаются плавно, и им требуется 1 секунда, чтобы достичь максимальной скорости полета 500 м/с. Боеголовки имеют радиус поражения всего 1 метр.

Общая информация

Оба варианта Су-34 изначально не были доступны в Armed Assault и были добавлены только после выхода патча 1.04.
- До обновления 1.06 у него также отсутствовали надлежащие посадочные огни, когда шасси было опущено.
Его появление в Armed Assault весьма анахронизм, поскольку полномасштабное производство для ВВС России не было утверждено до 2008 года; не говоря уже о и для экспортных продаж, единственным иностранным заказчиком которых в настоящее время (по состоянию на 2018 г.) являются только ВВС Алжира.

Галерея