Запуск протона м сегодня: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Куда летит космический корабль? Геостационарная орбита

Будут ли они пытаться восстановить первую ступень? Нет, это не способность   Протон-М

Где приземлится первая ступень? Врежется в степи Казахстана

Будут ли они пытаться восстановить обтекатели? Нет, это не возможность   Протон-М

Обтекатели новые? Да

Как погода? TBD

Это будет: -1-й запуск Proton-M в 2022 г.
-113-я миссия Proton-M Rocket
-134-я попытка запуска орбитала 2022

, где просмотр 9005

, где просмотр 9005

, где просмотр 9005

. , официальная прямая трансляция будет указана здесь

Что все это значит?

АнгоСат 2 будет запущен на ракете Протон М с космодрома Байконур в Казахстане, заменив вышедший из строя АнгоСат 1.

AngoSat-2

AngoSat 2 — ангольский спутник связи, созданный для замены вышедшего из строя AngoSat 1. Спутник является частью проекта AngoSat, в рамках которого ведется работа по разработке спутников связи, оснащенных ретрансляторами C- и Ku-диапазонов, которые будут работают на геостационарной орбите, а также развивают наземную связь и вещательную инфраструктуру.

Ожидалось, что AngoSat 2 будет идентичен оригинальному AngoSat 1, однако в августе 2019 г.Выяснилось, что замена будет построена на МКС Решетнева (автобус) и Airbus Defence & Space (полезная нагрузка). Ожидаемый срок службы спутника составляет 15 лет.

AngoSat 1

AngoSat 1 был запущен в декабре 2017 года и успешно вышел на геостационарную переходную орбиту. Хотя спутник успешно отделился от ракеты, связь была потеряна во время развертывания солнечных батарей. Контакт был восстановлен на следующий день, но спутник начал дрейфовать из своей предполагаемой орбитальной позиции. В последующие дни стало ясно, что возникла проблема с системой электроснабжения, которая вызвала дрейф, и тогда было решено, что не будет предприниматься никаких попыток вернуть спутник на его предполагаемую орбиту.

Что такое Протон-М?

«Протон-М» — многоцелевая ракета-носитель тяжелого класса, первый полет которой состоялся 7 апреля 2001 года. Она способна запускать гражданские и военные спутники, а также выполнять грузовые миссии на МКС. Эта ракета-носитель разработана и производится Государственным научно-производственным космическим центром им. Хруничева. За прошедшие десятилетия было разработано несколько вариантов ракеты «Протон», которые совершили более 400 полетов.

По сравнению со своим прародителем «Протон-К» ракета «Протон-М» имеет новую систему управления, которая не только повышает ее энергетические характеристики, но и улучшает эксплуатационные и экологические характеристики. Например, это делает использование топлива более эффективным. Он обеспечивает полное сгорание практически всего топлива на первой ступени «Протона-М» при наборе высоты и падение ракеты на сушу с пустыми баками, что предотвращает заражение местности.

Новая система также обеспечивает более контролируемую посадку первой ступени. Это имеет два преимущества: более легкий сбор мусора и снижение арендной платы (космодром Байконур находится в Казахстане, где Россия арендует землю). Кроме того, он имеет большие обтекатели полезной нагрузки, что более чем вдвое увеличивает доступное пространство для полезной нагрузки.

Ракета «Протон-М» на стартовом столе (Фото: РОСКОСМОС/Космический центр Южный)

Ракета состоит из четырех ступеней, все они одноразовые. Протон-М составляет около 58,2 метра (191 фут) в высоту и 7,4 метра (24 фута) в диаметре. Полная взлетная масса автомобиля составляет примерно 705 000 кг (1 554 000 фунтов). Грузоподъемность ракеты на низкую околоземную орбиту (НОО) составляет 22 400 кг (49 383 фунта).

Stages

First Stage

Первая ступень (длиной 21,2 м) состоит из центральной цилиндрической части, представляющей собой бак окислителя, и шести боковых топливных баков, в каждом из которых установлен двигатель РД-276. В отличие от четырех боковых ускорителей на ракетах «Союз-2», на «Протоне-М» они несъемные.

Один интересный факт о ракете «Протон-М» заключается в том, что на ее конструкцию сильно повлияла логистика. Например, диаметр его бака с окислителем — максимальный, который можно доставить на площадку по железной дороге.

Первая ступень ракеты «Протон-М»   (Фото: РОСКОСМОС/Космический центр «Южный»)

Двигатель РД-276 работает на гипергольном топливе, в котором в качестве окислителя используется четырехокись азота (N2O4) и несимметричный диметилгидразин (НДМГ, (CH3) ₂N₂H₂) в качестве топлива. Каждый из этих двигателей имеет одну камеру сгорания, и вместе они способны развивать тягу 10 032 кН (2 255 283 фунт-силы) на уровне моря с ISP 288 с на уровне моря и 316 с в вакууме. Время горения этого этапа составляет ~121 с. Двигатели РД-276 могут управлять вектором тяги за счет тангенциального поворота на угол до 7° от нейтрального положения.

Вторая ступень

Вторая ступень имеет длину 17,1 м и оснащена тремя двигателями РД-0210 и одним двигателем РД-0211. Двигатели на этой ступени запускают свою последовательность зажигания до разделения ступеней. Этот процесс называется «постановка горячего пожара». Поэтому вторая ступень соединяется с первой через промежуточную ступень с решетчатой ​​структурой, а не через замкнутую. Такая конструкция позволяет выхлопу выходить наружу, а также уменьшает массу промежуточной ступени. Каждый из этих двигателей имеет одну камеру сгорания, работает на НДМГ и N 9.0264 2 О ₄ , и горит 211 с. Суммарная тяга, создаваемая на этой ступени, составляет 2354 кН (529 200 фунтов 90 264 f 90 265) с ISP 320 с на уровне моря.

Третий этап

Как и два других этапа, третий работает на UDMH и N ₂ O ₄ . Он имеет длину 4,1 м и оснащен одним двигателем РД-0213 и одним двигателем РД-0214. Двигатель РД-0213 имеет одну камеру сгорания и время горения 241 с, тогда как РД-0214 имеет одну камеру сгорания, четыре сопла и время горения 258,3 с. ИСП этой ступени 325 с в вакууме и полная тяга 572 кН (128,590Ib _f ).

Четвертая ступень

В этом конкретном запуске будет использоваться разгонный блок Блок ДМ-03. Это будет лишь четвертый пуск «Блока ДМ-03». Ступень приводится в движение одним двигателем РД-58МФ, который работает на топливе РП-1 и LOX.

Ракетный раздел адаптировано из Марии Киселевой

Нравится:

Нравится Загрузка…

Ракета Протон

	Семейство ракет «Протон» Коллаж из масштабных моделей, представляющих предлагаемые (крайний слева и крайний справа) и летающие варианты ракеты «Протон».
	ИСТОРИЯ
		Хотя «Протон» сегодня является одной из самых узнаваемых российских ракет, его раннее происхождение остается в значительной степени неясным. Как и многие другие российские космические ракеты-носители, «Протон» задумывался как военная баллистическая ракета. К счастью, он выполнял миссии только по доставке космических кораблей на орбиту, а не боеголовок к их целям.
		Во второй половине 1961 года инженеры ОКБ-52 Владимира Челомея разработали 500-тонную двухступенчатую ракету, получившую обозначение 8К82. Чтобы обеспечить военную поддержку проекта, огромная машина должна была нести гигантскую ядерную боеголовку и размещаться в подземных шахтах.
		Хотя «Протон» был задуман как межконтинентальная баллистическая ракета, советские военные сочли его слишком большим для этой роли. Несомненно, создатели «Протона» понимали, что истинное предназначение ракеты — космос. Хотя «Протон» не мог доставить экспедицию на поверхность Луны, он мог облететь ее кораблем.
		В 1965 году, едва достигнув стартовой площадки, УР-500 получил задание запустить двух космонавтов в путешествие вокруг Луны на борту космического корабля Л1. Новая миссия повлекла за собой кардинальную модернизацию ракеты с удлиненной второй ступенью, совершенно новой третьей ступенью и космическим буксиром «Блок-Д». Вариант УР-500К (8К82К) сформировал классическую форму ракеты «Протон» на десятилетия вперед.
		«Протон» вошел в 21 век как коммерческая рабочая лошадка российской космонавтики. Proton Missions в 2000 году, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 (Инсайдерский контент), 2020 (ИНСАЙДЕРСКОЕ КОНТЕНТ), 2021 (ИНСАЙДЕРСКОЕ КОНТЕНТ) Потенциальные миссии Proton со спутниками OneWeb (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ) ПОСЛЕДНЯЯ МИССИЯ: Экспресс-АМУ3, АМУ7 НОВИНКА: 24 марта: Протонные операции в 2022 году (ИНСАЙДЕРСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ)
	РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ PROTON
		Впервые представленный в апреле 2001 года вариант «Протон-М» (он же 8К82КМ) стал воплощением легендарной ракеты «Протон» в 21 веке. До 2016 года ракета претерпела четыре поэтапных обновления, чтобы улучшить свои позиции на все более конкурентном рынке коммерческих запусков.
		Стремясь расширить грузоподъемность ракеты «Протон» вниз, ее разработчик предложил уменьшенную и более дешевую версию российской коммерческой космической рабочей лошадки. Ожидается, что вариант Proton-Light, если он когда-либо будет построен, будет иметь промышленное обозначение 8K82KL.
		«Протон-Медиум» станет первым из двух новых вариантов, направленных на расширение возможностей российской коммерческой рабочей лошадки в сторону меньшего диапазона полезной нагрузки.
		Ракета-носитель «Протон-М-Плюс» (также известная как «Протон-М+») дополнит семейство российских коммерческих ракет-носителей, несущих самую большую и тяжелую полезную нагрузку, предназначенную для ракеты-носителя. Его наиболее узнаваемой особенностью будет выпуклый обтекатель полезной нагрузки, защищающий полезную нагрузку во время начального подъема.
		Этап I: Это все одно! Дизайн первой ступени навсегда определил уникальную архитектуру «Протона». Никакая другая ракета-носитель до или после нее не имела такой конструкции, и когда ее архитектура начала появляться из-за железного занавеса, она стала большим источником тайн и путаницы.
		Первоначальная первая ступень ракеты «Протон» приводилась в движение шестью двигателями РД-253, разработанными в ОКБ-456 (ныне НПО Энергомаш) в Москве под руководством Валентина Глушко. Каждый двигатель имел тягу на земле 150 тонн.
		Вторая ступень ракеты «Протон» с четырьмя двигателями имеет традиционную форму цилиндра. После четырех испытательных пусков оригинальной версии «Протона» в 1965 и 1966, вторая ступень была растянута и с тех пор сохранила свои новые размеры.
		Разработанный в КБ Химавтоматики, КБХА, КБ в г. Воронеже двигатель РД-0210/0211 приводит в движение вторую ступень ракеты «Протон».
		Третья ступень была добавлена ​​к ракете «Протон» после четырех пусков ее двухступенчатой ​​версии в 1965 и 1966 годах. С тех пор она остается частью исторической ракеты-носителя. В большинстве сегодняшних миссий он должен отправить свою полезную нагрузку по баллистической траектории, чуть меньше орбитальной скорости.
		Двигатель РД-0212 (известный также как 8Д49), разработанный конструкторским бюро КБ Химмаш (КБХА) в городе Воронеже, приводит в движение третью ступень ракеты «Протон».
		Для миссий Помимо начальных низких орбит, «Протон» был оснащен разгонным блоком Block D, который изначально был разработан для ракеты N1 Moon.