Дизельный двигатель акпп на каком авто лучше: 10 самых надежных дизельных двигателей

ГАЗель с японским двигателем и коробкой автомат: что нужно знать

Автомобиль ГАЗель пользуется большим спросом на территории РФ и стран СНГ по целому ряду причин. Прежде всего, данная модель выпускается в различных модификациях, с момента выхода на рынок получила неплохие технические характеристики, при этом традиционно отличается от аналогов доступной стоимостью.

Как правило, ГАЗель активно используется в качестве коммерческого транспорта. На практике, с учетом высоких нагрузок, больших пробегов и тяжелых условий эксплуатации различные поломки (иногда достаточно серьезные) данной бюджетной машины исключать никак нельзя.

По этой причине достаточно распространены случаи, когда основные узлы  и агрегаты меняются на более надежные аналоги. Далее мы рассмотрим, какие существуют варианты замены двигателя, а также установки АКПП на ГАЗель.

Содержание статьи

• Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание
• Советы и рекомендации
• Что в итоге

Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание

В случае с ГАЗелью многие водители стремятся доработать и модифицировать машину для улучшения различных характеристик, а также в целях повышения уровня надежности и комфорта.

Одним из таких радикальных решений является стремление поставить импортный двигатель с коробкой на ГАЗель. Более того, такой способ позволяет установить АКПП на Газель, что также является достаточно востребованным вариантом.

С учетом того, что на территорию РФ огромное количество запчастей попадает из Дальневосточного региона, а сами двигатели, коробки передач и другие агрегаты из Японии заслужено считаются «неубиваемыми», по понятным причинам выбор зачастую падает именно на них.

Простыми словами, грамотный подход и относительно небольшие вложения позволяют оснастить ГАЗель надежным японским бензиновым или дизельным двигателем, а также МКПП или АКПП.

Вполне очевидно, что такое решение имеет много преимуществ:

Главное, правильно рассчитать возможность установки агрегатов на автомобиль с минимальными вмешательствами. Также нужно отдельно принимать во внимание мощность, крутящий момент и другие характеристики, а еще последующие нагрузки на мотор и трансмиссию во время эксплуатации.   

Например, установка двигателя с большим  «запасом» по мощности (моторы типа V6) может оказаться не такой рациональной, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что слишком мощный мотор с большим крутящим моментом приводит к выходу из строя стандартных мостов, редукторов и других элементов трансмиссии Газели. Также растет нагрузка и на другие системы (например, тормозная система).  

Что касается АКПП, данное решение подойдет в том случае, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, однако условия эксплуатации не являются слишком тяжелыми. Причина-автомат не «любит» перегрузок, пробуксовок и т.д. Если учесть, что часто моторы  и АКПП на ГАЗель ставятся с более легких авто (часто легковых), то нужно принимать во внимание вес Газели, а также максимальные нагрузки при транспортировке грузов.

• С учетом вышесказанного оптимальной схемой вполне можно считать установку небольшого и простого атмосферного 4-х цилиндрового мотора до 3.0 литров и мощностью до 170 л. с. в паре с гидромеханической АКПП. Кстати, для Газели большим спросом и  популярностью пользуются двигатели Toyota и Nissan, причем старые разработки.

Японские моторы 90-х отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, имеют чугунные блоки цилиндров, цепной привод ГРМ (не требует постоянного внимания) и т.д. Коробки автомат в паре с такими моторами также простые, 4-х ступенчатые, имеют большой ресурс, не так требовательны к качеству трансмиссионного масла, не сильно подвержены перегреву и т.д.  

Если сравнивать такие ДВС со стандартным мотором на Газели (например, 406 или 409) японский двигатель мощнее, лучше сбалансирован, агрегат надежнее, имеет больший ресурс. При этом его мощность не «избыточная», то есть быстро не выведет из строя другие элементы трансмиссии.

Коробка автомат (при условии соблюдения правил по эксплуатации и обслуживанию) вполне может пройти 200-250 тыс. км. без необходимости какого-либо ремонта. При этом селектор АКПП достаточно легко интегрируется в салон Газели. Удобное расположение рычага АКПП облегчает взаимодействие с коробкой для водителя.

Советы и рекомендации

Прежде всего, следует приобретать контрактный двигатель и коробку у проверенного поставщика. Также нужно быть готовым к тому, что после установки официально «узаконить» такой свап мотора и КПП может быть сложно и затратно. Саму установку должны выполнять квалифицированные специалисты, которые дают гарантию на проделанные работы.

Как показывает практика, лучше всего ставить на Газель агрегаты, которые ранее уже успешно устанавливала та или иная компания или СТО.  Зачастую, такие организации самостоятельно осуществляют квалифицированный подбор, поиск и приобретение нужных  контрактных агрегатов.

• Далее, если такой двигатель и коробку уже ставили раньше на другой аналогичный автомобиль, сама технология установки будет уже более-менее отработана, мастера будут знать и учитывать возможные сложности и нюансы. В ряде случаев это позволяет избежать определенных проблем как при монтаже, так и во время эксплуатации.

Например, после осуществления установки двигателя 1JZ и АКПП на Газель (агрегаты взяты с модели Toyota Mark II), владелец столкнулся с проблемой. При активном торможении двигателем гидротрансформатор начал фактически «блокировать» КПП в результате нехватки давления. Такая блокировка оказалась связана с тем, что вес Газели намного больше, чем легковой  модели Тойота, откуда и были взяты агрегаты для установки.

В результате  при нажатии на тормоз происходила блокировка всех колес (в том числе и ведущих), что представляло определенную опасность по причине потери управляемости. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое контрактный двигатель и коробка. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках подобных агрегатов, а также что нужно учитывать перед покупкой контрактного двигателя и КПП.

Также установка мощного мотора привела к необходимости переделывать кардан  и менять редуктор моста. Редуктор был взять от модели Соболь (наиболее скоростной), однако и данный элемент оказался неспособен  долго выдерживать значительно увеличившийся крутящий момент.

Что в итоге

Как видно, возможность поставить японский двигатель и АКПП на Газель позволяет существенно модернизировать автомобиль, адаптировав машину с учетом конкретных требований и задач. При этом важно понимать, что к вопросу установки двигателя и коробки нужно подходить с максимальной долей ответственности.

Важно правильно рассчитывать мощность устанавливаемого мотора, а также сразу принимать решение о необходимом для тех или иных задач типе трансмиссии (АКПП на Газель или МКПП). Параллельно нужно учитывать необходимость дополнительных переделок и доработок (элементы трансмиссии, тормозная система и т.д.).

Признаки необходимости замены масла в АКПП, КПП и МККП

Мало кому из автовладельцев известно, коробка передач — наиболее устойчивая часть их транспортного средства. Из строя данная конструктивная составляющая авто выходит достаточно редко, по сравнению с прочими элементами, однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, механической и автоматической коробкам передач свойственно изнашиваться и вырабатывать свой ресурс. Во избежание проблем с данным элементом автомобиля, рекомендуется систематически производить процедуру замены масла в КПП. Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции КПП может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач. Это, в свою очередь, по мере износа деталей, приводит к тому, что маленькие металлические частицы с корпуса конструкции могут оторваться и попасть в смазочную жидкость. Помимо этого, существует риск попадания в масло некоторого количества воды, что также, отрицательно может сказаться на его характеристиках. Конечным результатом описанного процесса может стать то, что в самый неподходящий для Вас момент может возникнуть необходимость срочной замена масла в коробке автомате или в механической коробке.

Необходимость замены масла в автоматической коробке передач (АКПП): признаки

В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

• визуально заметное изменение цвета масла. Отработавшее свой ресурс масло непрозрачно и имеет темный цвет; 




• наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева; 




• пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;




• сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач.  

Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями. В том случае, если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то ему рекомендуется как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом является 25 — 40 тыс. км. Замену масла в АКПП, цена на которую во многом зависти от марки автомобиля, лучше всего проводить в автосервисе по той причине, что некорректная замена масла может привести к полной поломке коробки передач.

Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

Для коробки передач механического типа наиболее характерными неисправностями, свидетельствующими о наличии необходимости замены масла в МКПП, являются:

• ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач; 




• отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач; 




• затруднения при включении передач; 




• самопроизвольные случаи выключения передач; 




• наличие утечек смазочного материала из КПП.  

Конструкция МКПП гораздо проще нежели коробки автомата, а масло в ней выступает в качестве рабочего тела, снижая при этом чувствительность элементов к его уровню качества. По сравнению с автоматической коробкой, механическая подвергается несколько большим нагрузкам. Причиной этому является постоянное воздействие на рычаг переключения физических сил водителя, не всегда отличающихся стабильностью. В связи с этим у владельцев авто, оснащенных МКПП, возникает вопрос по замене масла: сколько раз данную процедуру необходимо проводить в год для того, чтобы избежать потенциальных неисправностей и, при этом, сэкономить? Исходя из собственного опыта, специалисты сервиса G-energy Service рекомендуют проводить смену масла не реже чем один раз на каждую сотню тысяч км. Большинство специалистов придерживаются мнения о том, что производить замену масла в автомате наиболее оптимально в осенний период, чтобы до наступления холодов, транспортное средство уже эксплуатировалось со свежей смазкой. Оправданность данной позиции связана с тем, что трансмиссионное масло при каждом перепаде температуры теряет свои свойства.

Замена масла в Волжском

Автосервис в Волжском G-energy Service рекомендует автовладельцем нашего региона быть внимательными по отношению к коробке переключения передач своего автомобиля и, в случае обнаружения проблем, обращаться к нам в автосервис, где процедура замены масла в Волжском и Волгограде давно стала визитной карточкой наших специалистов.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Лучшие автомобили с АКПП на 2020 год: ТОП-9

Обзор и описание лучших машин с автоматической коробкой передач на 2020 год: топ-9 моделей, технические характеристики, фото. Видео про автомобили с надежными АКПП.Обзор и описание лучших машин с автоматической коробкой передач на 2020 год: топ-9 моделей, технические характеристики, фото. Видео про автомобили с надежными АКПП.

Содержание статьи:

• Наиболее качественные автомобили с «автоматом»
• Видео про автомобили с надежными АКПП

Несмотря на то, что автоматическая коробка передач сегодня – достаточно надежный узел трансмиссии, многие автомобилисты по-прежнему относятся к такой компоновке автомобиля настороженно. И хотя время, когда роботизированные коробки и вариаторы ломались после года эксплуатации, ушло в прошлое, до сих пор опасение вызывает и ее устройство, которое намного сложнее «механики», и порядок обслуживания, и большая уязвимость автоматического агрегата.

Какие же автомобили с АКПП на 2020 год можно считать самыми надежными?

Toyota Land Cruiser 200

Полноприводной внедорожник давно и прочно занимает лидирующие позиции в своем сегменте. С 2015 года после очередного обновления Land Cruiser 200 комплектуется единственной автоматической коробкой на 6 ступеней.

Надежный и мощный узел может работать до 300 тыс. км пробега без капремонта. Изготавливает АКПП для всех моделей Toyota компания Aisin, которая входит в состав концерна.

«Автоматы» «Айсин» считаются самыми долговечными на рынке, но несмотря на высокие оценки экспертов и водителей, есть у АКПП и свой недостаток – узел невозможно перебрать самостоятельно или в первой попавшейся мастерской. Ремонт и обслуживание коробки проводят только в спецсервисах, цена работ редко оказывается ниже, чем цена нового агрегата.

Land Cruiser 200, кроме надежной АКПП, может предложить современный комплекс безопасности – Safety Sense P. Это адаптивный круиз-контроль, слежение за разметкой, автоматический тормоз, опция распознавания знаков и пешеходов, мониторинг «слепых» зон и пр. Внедорожник считается лучшей машиной с автоматической трансмиссией на 2020 год.

Hyundai Accent

Корейские автопроизводители не прогадали, когда начали строить бюджетные автомобили с АКПП, которые отличаются качеством сборки и надежностью. На 2019-2020 год автоматическая коробка в седане Hyundai Accent остается надежным и продуктивным агрегатом, средний срок эксплуатации – 200 тыс. км пробега.

На Акценте 2020 года устанавливается 6-ступенчатая коробка Shiftronic, которая пришла на смену агрегатам класса 5МТ и 4АТ в 2017 году. Плановая модернизация 2017 года, впервые представленная на автосалоне в Торонто, принесла седану не только изменение внешнего оформления кузова, но и новую трансмиссию.

Особенностью Shiftronic остается возможность для водителя полностью отключить автоматическое переключение и управлять переходом скоростей в ручном режиме или в режиме Shiftronic. При переходе на такой режим водитель работает с «автоматом», как с обыкновенной «механикой», ЭБУ в это время предотвращает перегрев мотора, чрезмерное вращение коленвала или остановку двигателя.

Новые трансмиссии Shiftronic устанавливаются на бензиновый 1,6-литровый агрегат, с 1,4-литровым мотором идет АКПП прошлого поколения.

KIA Rio Sedan

Rio Sedan и Hyundai Accent строятся на одной платформе. Для рынка СНГ авто комплектуется 1,4- и 1,6-литровыми двигателями с единственной АКПП – H-matic на 6 ступеней.

Hydra-Matic – первая по-настоящему автоматическая коробка передач, которую начали устанавливать на модели Рио с 2015 года. Единственный недостаток надежного агрегата – требовательность к качеству масла. Рекомендуемый период замены – 50 000 км.

В 2020 году на рынке представлено четвертое поколение переднеприводного седана класса «В», премьера концепции прошла в 2017 году в Москве. Собирается авто на головном предприятии в Санкт-Петербурге.

Киа Рио третий год входит в десятку лучших автомобилей по параметрам качества сборки и безопасности. Уже в базовой комплектации в седане установлены система стабилизации, АВС, датчики давления, фронтальные подушки безопасности.

BMW M140i

В 2019 году компания BMW представила новую модель M140i. Современный хотхэтч не нуждается в долгом описании – это машина со спортивным характером, быстрой динамикой и необыкновенным стилем управления.

В салоне использованы современные системы навигации, управления и безопасности. Комфорт добавляют натуральные материалы обшивки и выверенная эргономика.

Комплектуется BMW M140i автоматической высокоскоростной коробкой на 8 передач. Трансмиссия компонуется как с бензиновыми двигателями объемом 1,5. и 3 литра, так и с дизельными 2-литровыми агрегатами.

Модель с автоматической коробкой дороже, но благодаря системе «Старт-Стоп» и двум режимам управления можно навсегда забыть о сложностях передвижения в пробке.

Надежность автоматики БМВ проверена не на одном поколении «баварцев». Трансмиссия требовательна к качеству смазки, но при правильном управлении стабильно служит до 250 тыс. км пробега.

Mazda 6

Мазда – достойный конкурент Тойоты по надежности, качеству сборки и внедрению современных систем трансмиссии на свои модели. На седане 2020 года используется технологии SKYACTIV. Эта компоновка трансмиссии и двигателя дарит незабываемый комфорт управления, быструю и постоянную динамику, высокую маневренность.

Технологии Скайактив позволяют сократить расход топлива, снижают выброс вредных веществ в атмосферу, увеличивают скоростные характеристики и безопасность.

Серийный бензиновый двигатель Mazda 6 SKYACTIV имеет степень сжатия 14:0,1, что увеличивает эффективность мотора на 15 %. Агрегатируются двигатели автоматической коробкой SKYACTIVE-DRIVE.

Особенностью маздовских АКПП остаются четкое ускорение, плавное переключение скоростей и прямой отклик педали газа.

В основе 6-ступенчатой АКПП лежит гидротрансформатор с полным спектром блокировки сцепления для каждой передачи. В зависимости от режима передвижения, расход топлива минимально снижен на 10 %.

Skoda Kodiaq RS

Полноприводной кроссовер полноправно занимает свое место в рейтинге лучших автомобилей с АКПП на 2020 год. Версия RS первого поколения была впервые представлена в 2018 году на автосалоне в Париже. От своего менее «нафаршированного» «собрата» заряженная версия отличается агрессивным передним бампером и четко выраженным линиям черной окантовки фальшрадиаторной решетки.

Силовой блок кроссовера представлен единственным битурбированным дизелем объемом 2 литра, мощностью 240 л. с. и моментом 500 Нм. Максимальную динамику обеспечивает роботизированная коробка на 7 ступеней с двумя сцеплениями.

Полный привод подключает муфта задней оси. Максимальная скорость кроссовера – 220 км/ч, разгон от 0 до 100 занимает 7 секунд.

На рынке представлено две комплектации Kodiaq RS. В базовой версии ценой 25000 долларов частично реализована система Dynamic Chassis Control – подвески с изменяемой работой пружин и амортизационных стоек.

Mercedes-Benz E-Class

В линейке премиальных седанов Mercedes-Benz E-Class остается лучшей комплектацией с АКПП. Рестайлинг четвертого поколения прошел в 2018 году в Женеве. От предыдущей модели седан практически не отличается, слегка измененные формы фар головного света и подправленная радиаторная решетка – единственные «фишки» экстерьера.

Силовой блок представлен пятнадцатью вариантами компоновки моторов и трансмиссий. Для каждого двигателя предусмотрена единственная коробка-автомат на 9 ступеней – AMG Speedshift TCT.

Трансмиссия отличается высокой надежностью, средний ресурс – 250000 км пробега. Как и все автоматы AMG, трансмиссия требовательна к качеству масла, диагностику агрегата рекомендуется проводить каждые 25000 км.

Ford Fiesta

Форд Фиеста хэтчбек входит в десятку лучших автомобилей с автоматической трансмиссией в среднем ценовом сегменте. Инженеры компании не слишком жалуют автоматические трансмиссии – в модельном ряду присутствует единственный 6-диапазронный «автомат», который агрегатируется с дизельным 1,5-литровым двигателем мощностью 85 л. с.

Трехдверный переднеприводной хэтчбек класса «В» в 2016 году пережил очередное обновление. Седьмое поколение популярной модели значительно отличается от предшественников. Авто получило полностью перерисованную радиаторную решетку, новые плоские формы передней оптики.

Хэтчбек строится на модернизированной платформе Global, после рестайлинга кузов получил увеличенную на 15 % жесткость, параметры шумоизоляции снижены на 7 %.

Jaguar F-Type Coupe

Модель 2019 года Jaguar F-Type Coupe завершает рейтинг лучших автомобилей с автоматической коробкой передач.

В линейке присутствует три бензиновых мотора: турбированная 2-литровая «четверка» мощностью 300 л. с., трехлитровый V6 мощностью 380 л. с. и топовый компрессорный V8 с двумя вариантами форсировки: на 450 и 575 л. с.

Агрегатируются моторы единственной классической коробкой-автомат Quickshift на 8 передач.

В 2019 году АКПП немного доработали, коробку перекалибровали для быстрого переключения. Мощный и надежный узел в компоновке с топовым мотором обеспечивает разгон F-Type Coupe от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды, максимальная скорость – 300 км/ч.

Видео про автомобили с надежными АКПП:

Коробка передач. Сравнение трансмиссий, плюсы и минусы

Что такое коробка передач (трансмиссия) и для чего она нужна.

                Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Назначение коробки передач — это передача и преобразование крутящего момента с двигателя на колеса, а так же осуществление отбора мощности на привода других агрегатов и дополнительного оборудования. Этот процесс позволяет обеспечить оптимальную силу тяги и скорость движения автомобиля, а так же движение задним ходом. Более того коробка помогает разъединять коленчатый вал двигателя от ведущих колес, что обеспечивает холостой ход автомобиля или его полную остановку.

Нужно отметить, что коробки передач получили распространение не только в транспортных средствах. Широко применяют коробки переключения в промышленных механизмах, станках на производстве.

С момента появления автомобилей на дорогах производители совершенствовали не только двигатели, но и коробки переключения передач. Развитие данного направления привело к появлению современных автомобилей с разными видами трансмиссий.

Виды трансмиссий

Более чем столетняя история развития автомобилестроения принесла в современный мир не только экологичные и мощные двигатели, но и усовершенствованные коробки переключения передач. На сегодняшний день на автомобили устанавливаются четыре основных типа коробок переключения передач:

1.       Механическая коробка переключения передач

2.       Автоматическая коробка переключения передач

3.        Роботизированная коробка переключения передач

4.       Вариативная (бесступенчатая) коробка переключения передач

Разберем подробнее каждый тип коробки.

Механическая коробка передач (Механика, МКПП)

                Особенность работы двигателя внутреннего сгорания в том, что рабочая мощность развивается только в небольшом диапазоне оборотов. По этой причине для изменения крутящего момента необходим дополнительный механизм.

История создания уходит более чем на сто лет назад, а изобретение принадлежит Карлу Бенцу. Конструктивно, устройство первой коробки было примитивным и крайне простым. Механизм коробки был реализован из пары шкивов разного диаметра, которые были расположены на ведущем валу, шкивы соединялись с валом двигателя при помощи ремня. В зависимости от условий движения ремень при помощи специально предусмотренного рычага переставлялся с одного шкива на другой. Это позволяло изменять крутящий момент, передающийся на ведущие колеса. Такой простой механизм нашел применение и в современном мире, передачи на велосипедах переключаются по тому же принципу.

Современные механические коробки значительно дальше шагнули от такого механизма. Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение передаточного осуществляется путем введения шестерен в зацепление при помощи рычага.

Механические КПП могут оснащаться разным количеством ступеней. Самой популярной является пятиступенчатая коробка. В свою очередь коробки переключения передач механического типа подразделяются на двухвальные и трехвальные коробки.

Двухвальные механические коробки переключения передач устанавливаются на автомобили, оснащенные передним приводом. Трехвальные коробки переключения передач устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, которые могут комплектоваться как передним так и задним приводом.

Плюсы МКПП:

·      Простая и надежная конструкция

·      Более легкое управление автомобилем в условиях бездорожья

·      Движение в экономичном режиме

·      Недорогое обслуживание

Минусы МКПП:

·      Неудобство управления в сложном городском режиме

Автоматические коробки передач (Автомат, АКПП)

Идея комфортного управления автомобилем родилась практически сразу с появлением самого автомобиля. Такой комфорт могло бы обеспечить автоматическое переключение передач. Но реализовать данную идею смогли не сразу. В серию, автомобили с автоматической коробкой переключения передач попали только в 1947 году, АКПП стали комплектовать автомобили фирмы Buick.

Хотя на самом деле серийные автоматические коробки переключения передач появились немного раньше. АКПП оснащались городские автобусы в Швеции еще в 1928 году.

Нужно отметить что, к появлению гидромеханической коробки передач привели три независимые линии разработок, позже которые были объединены в ее конструкции. В основу АКПП встал гидротрансформатор, изобретение профессора Феттингера, патент на который им был получен еще в 1903 году. Два других элемента — это планетарный редуктор и гидравлическая система управления.

Современная автоматическая коробка переключения передач, в отличие от классической механики, работает в иных условиях и по другому принципу, хоть и основное назначение неизменно.

Гидротрансформатор или преобразователь крутящего момента, включает в себя насос, турбину и статор. Все детали гидротрансформатора заключены в общем корпусе. Гидротрансформатор заполнен специальным маслом, насос создает внутри гидротрансформатора поток масла, который вращает колесо статора и турбину. Тем самым передавая крутящий момент с двигателя.

Планетарная передача состоит из нескольких шестерен (они называются планетарными или сателлитами), вращающихся вокруг центральной шестерни. Планетарные шестерни фиксируются вместе с помощью водила. Кроме этого, дополнительная внешняя кольцевая шестерня имеет внутреннее зацепление с планетарными шестернями. Сателлиты, закрепленные на водиле, вращаются вокруг центральной шестерни, внешняя шестерня – вокруг сателлитов. Передаточные отношения достигаются путем фиксации различных деталей относительно друг друга. Для получения большего диапазона передаточных чисел в современных коробках используется несколько планетарных передач.

Гидравлика работает в полном симбиозе с остальными частями АКПП и ее работу можно сравнить с кровеносной системой. Жидкость, используемая в качестве рабочей, помимо создания давления в системе, обладает так же набором полезных функций. Таких как смазывание, отвод тепла и очищение внутренностей АКПП от загрязнений.

Плюсы АКПП:

·         Комфорт и удобство управления

·         Способность менять передачи при полной мощности двигателя

·         Плавность хода во время переключения передач

·         Защита деталей двигателя от перегрузок при выборе неверной передачи

Минусы АКПП:

·      Стоимость и периодичность обслуживания

·      Больший расход топлива

·      Низкий КПД

·      Меньшая динамика автомобиля

Роботизированные коробки передач (Роботы)

Роботизированная коробка передач — это логическое продолжение развития механической коробки. Робот это не что иное, как механическая КПП, в которой выжим сцепления и переключение передач выполняют два сервопривода (актуатора), управляемые электронным блоком. По факту робот впитал в себя все положительные стороны механической кпп и удобство автомата.

Первый прототип робота появился в 1939 году, Адольф Кегресс создал трансмиссию с двойным сцеплением, но дальнейшее развитие этого перспективного изобретения остановилось на следующие 40 лет. Всему виной отсутствие финансирования проекта.

В серию роботизированные коробки передач попали очень нескоро, но обкатать технологию решились инженеры Porsche. Роботы внедрили на модели 956 и 962С, машины предназначались для кольцевых гонок. К сожалению, недоработка конструкции и значительный вес коробки не позволил технологии выйти за пределы трека.

Серийная роботизированная коробка появилась только в 2003 году. Отважилась на такой шаг компания Volkswagen, установив преселективную трансмиссию на спорт версию модели Golf 4 R32. Производителем коробки была компания BorgWarner. По сей день концерн VAG активно продвигает этот тип коробок на своих моделях.

Особенность такой коробки заключается в конструкции, а именно в наличии двух сцеплений. Принцип работы такой коробки состоит в том, что на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе нечетные. В процессе движения крутящий момент передается по одному сцеплению, т.е. диск сомкнут. В это же время диск второго сцепления разомкнут, но внутри самой коробки следующая передача уже сформирована и когда приходит время переключения, первый диск просто размыкается, а второй синхронно смыкается. Такая схема работы обеспечивает плавность переключения и отсутствие рывков.

В свою очередь, роботизированные коробки делятся на два типа:

·   С мокрым сцеплением — используют на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которых превышает 350 Нм.

·   С сухим сцеплением – используют на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента.

Плюсы Робота:

·         Плавность переключения и хода

·         Высокий КПД

·         Экономичный расход топлива

·         Высокая динамика

·         Возможность выбора режима работы трансмиссии

Минусы Робота:

·         Малая надежность, как самой конструкции, так и мехатроника

·         Стоимость обслуживания и ремонта

·         Чувствительность к тяжелым дорожным условиям

Вариаторные трансмиссии (Вариаторы)

Вариаторные трансмиссии (CVT) считаются прямыми последователями классических гидромеханических кпп. Есть устойчивое мнение, что за CVT – коробками будущее, опять таки, учитывая городскую эксплуатацию автомобилей. Особенный упор на трансмиссии CVT делают японские производители, такие как Nissan и Subaru. Первая вариаторная коробка серийно появилась на автомобиле марки DAF в 50-е годы XX-века. Этим автомобилем оказался не грузовик, как многие могли подумать, а маленький легковой автомобиль.

К сожалению, особой надежностью и длительным ресурсом конструкция не отличалась. Компания Volvo в свою очередь, долгие годы пыталась развить технологию, но все закончилось сворачиванием разработок. Неожиданное продолжение истории вариатора дала Япония.

Причиной возврата и доработки вариатора послужила необходимость адаптации автоматических коробок к условиям эксплуатации в режиме городских пробок. Работа переключений передач на АКПП напрямую завязана на обороты двигателя. Классический автомат в режиме городских пробок, на малом расстоянии и на малом ходу начинал переключать передачи с первую на вторую, когда этого совершенно не нужно. В другом случае, двигаясь «накатом», АКПП держала передачу, не уходя на пониженную, долгое время ожидая от водителя команды на разгон. Такое поведение коробки давало большую нагрузку на собственные узлы, что вело к увеличенному расходу топлива, повышенному износу и раннему выходу из строя. Все это привело к интенсивной доработке акпп, но результатом стал принципиально новый тип кпп – CVT.

Самое удивительное, что первый вариатор был придуман Леонардо да Винчи в 1490 году. На чертежах изобретателя можно увидеть схему из параллельных конусов и перекинутого между ними ремня, способного перемещаться поперек оси вращения конусов, что позволяло менять передаточное отношение пары.

Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач. Основные детали коробки CVT — это гидротрансформатор и два раздвижных шкива, плюс, соединяющий их (шкивы) ремень. Сечение ремня имеет трапециедальную форму. Принцип работы заключается в следующем — сдвигающиеся половинки ведущего шкива выталкивают ремень наружу, что приводит к увеличению радиуса шкива, по которому работает ремень, это действие увеличивает передаточное отношение. Когда требуется снижение передаточного числа, ведомый шкив раздвигается, ремень перемещается на меньший радиус. Гидротрансформатор в этой конструкции обеспечивает трогание с места, после чего блокируется. Управление шкивами выполняет электроника.

Плюсы Вариатора:

·         Переключение передач происходит незаметно, без рывков

·         Экономичный расход топлива

·         Высокая динамика

Минусы Вариатора:

·         Несовместимость с мощными моторами

·         Стоимость обслуживания и ремонта

·         Большое количество датчиков влияющих на работу CVT

·         Чувствительность к тяжелым дорожным условиям, буксировке

Итог.

Мы рассмотрели основные виды коробок переключения передач. Определили главные минусы и плюсы каждого типа. Но дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый хорош в своем диапазоне задач, и выбор агрегата, которым будет оснащен автомобиль, учитывая диапазон задач, уже ложится на плечи конструкторов автомобиля и потребителя.

Как выбрать автомобиль: топ-7 советов новичкам

Какой автомобиль выбрать? Для тех, кто планирует впервые обзавестись транспортным средством, это один из наиболее важных вопросов.

Перед покупкой необходимо четко представлять, с какой целью приобретается транспорт. Для начала определитесь, где и как вы планируете использовать автомобиль:

• Будут ли это междугородние поездки или передвижение по городу по маршруту дом-работа?
• Для чего чаще будет использоваться авто, для работы или отдыха?
• Нужен ли вам вместительный семейный автомобиль или компактная малолитражка?

Независимо от того, с какой целью вы покупаете автомобиль, он должен максимально соответствовать вашим требованиям. Ориентируясь на них, вы сможете определиться, какой автомобиль лучше выбрать.

В этой статье мы рассмотрим такие критерии выбора авто:

• тип кузова и привода;
• характеристики двигателя;
• тип коробки передач;
• комплектация.

Это основные параметры, от которых, как правило, зависит размер и класс автомобиля, расход топлива, удобство управления и безопасность. Также мы поговорим о том, какое авто лучше купить новичкам: новое или подержанное.

Выбор типа кузова

От типа кузова зависят размеры транспортного средства, безопасность, комфорт, внешний вид. Он должен быть легким, прочным, стойким к коррозии, долговечным. Рассмотрим наиболее распространенные типы кузова.

Седан

Один из самых популярный в России типов автомобиля. Трехобъемный кузов имеет четыре двери и два ряда сидений. Пассажирский салон отделен от багажника жесткой металлической перегородкой. Удлиненные седаны с перегородкой между передними и задними сиденьями называют лимузинами.

Автомобили этого типа комфортабельны, безопасны, при правильной настройке шасси балуют водителя удобством управления. Содержимое отделенного багажника не досаждает пассажирам запахами и шумом, дополнительный объем гасит силу удара при столкновениях. Их часто выбирают в качестве семейного автомобиля. Седаны малого класса еще и экономичны. Недостаток – относительно большая длина кузова за счет отдельного багажника, невозможность трансформации салона. 

Хетчбэк

С английского языка переводится как «люк сзади». Представляет собой пяти- или трехдверный кузов, в большинстве случаев имеющий два ряда сидений. Багажное отделение объединено с салоном, поэтому кузов двухобъемный. В задней стенке расположена дверь для доступа к багажнику. Существуют и трехобъемные хетчбэки с укороченным задним свесом.

Главное достоинство этого типа кузова – компактность, которая достигается за счет отсутствия выделенного багажника, при этом отмечается способность перевозить до 5 человек с багажом, или 2 пассажиров вместе с крупногабаритными предметами. Этому способствует широкий дверной проем в задней части кузова и возможность трансформации салона путем складывания задних сидений. Хетчбэк ощутимо короче сопоставимого по вместительности седана, поэтому имеет преимущество на тесных городских улицах.

Среди недостатков отмечается более длительный прогрев салона в холодную погоду из-за увеличенного объема. Зимой открытая задняя дверь приводит к более быстрому вымерзанию салона. Шумоизоляция хуже, чем в седанах, поскольку багажник не отделен от салона. В непогоду загрязняется заднее стекло, что требует использования стеклоочистителя.

Универсал

Универсалы во многом родственны хетчбэкам, но у них длиннее задний свес. Это двухобъемный кузов с пятью дверями. На покатой крыше часто устанавливают рейлинги, которые подчеркивают длину универсала и придают ему стремительный облик. Универсал в еще большей степени, чем хетчбэк, приспособлен для перевозки крупногабаритных длинных грузов. Во многих моделях сложенные задние сиденья образуют ровную поверхность. В таких авто во время дальней дороги даже можно переночевать.

Универсалы несколько тяжелее хетчбэков и седанов, цена их выше. Это действительно универсальные автомобили, одинаково пригодные для дальних путешествий всей семьей, повседневной городской эксплуатации, перевозки грузов. Недостатки те же, что и у хетчбэков: пассажиры и багаж находятся в одном отделении.

Минивэн

Минивэном называют нечто среднее между универсалом и микроавтобусом. Это просторный семейный или служебный автомобиль, предназначенный для перевозки до восьми пассажиров и багажа. Кузов оснащен четырьмя или пятью дверями. В четырехдверном варианте доступ к задним сиденьям обеспечивает одна сдвижная дверь. Обширные возможности трансформации салона делают автомобиль универсальным, салон можно превратить как в большой багажник, так и в офис на колесах.

Внедорожник

Автомобили этого типа представлены двумя видами:

• С несущим кузовом. Он почти идентичен кузову универсала, только более прочный. Автомобиль способен преодолевать бездорожье. Отличительная черта – характерные формы и высокий дорожный просвет, дополненный внедорожным арсеналом: полным приводом, понижающей передачей, блокировками дифференциалов, специальный резиной, другими средствами.
• Рамные. Кузов крепится на прочной металлической раме. У такого внедорожника выше центр тяжести, что снижает устойчивость и управляемость. Но на бездорожье такой внедорожник великолепен. Плата за это – не самые лучшие ходовые качества на асфальте, высокие эксплуатационные расходы.

Кроссовер

Этот тип автомобилей завоевывает все большую популярность среди автолюбителей благодаря своей универсальности. Конструкторам удалось найти удачный компромисс между проходимостью и ходовыми качествами. По форме это тот же внедорожник, но более обтекаемый. Кузов напоминает хетчбэк или универсал со специальным обвесом и увеличенным дорожным просветом.

Внедорожные способности ограничены плохими дорогами или легким бездорожьем. Зато на асфальте такие автомобили демонстрируют превосходные ходовые качества. Они не доставляют неудобств ни в условиях мегаполиса, ни в дальней дороге, подходят для активного отдыха на природе. Недостатками считаются более высокая цена и увеличенные затраты на эксплуатацию, особенно у полноприводных версий.

Пикап

Данный тип автомобиля представляет собой гибрид легкого грузовика и внедорожника. К изолированному салону прикреплен полноценный грузовой кузов. В салоне один или два ряда сидений, кузов открытого типа предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. Чаще всего пикапы приобретают фермеры, хотя в США они стали иконой и эксплуатируются повсеместно.

Купе

Представляет собой закрытый кузов с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений. Багажник отдельный, с крышкой. Высокие ходовые качества, спортивная посадка, эффектная внешность, – неотъемлемые атрибуты купе. Такой легковой автомобиль однозначно не стоит выбирать для семейных поездок.

Кабриолет или родстер

Это двухдверное купе с одним или двумя рядами сидений. Второй ряд, как правило, более тесный из-за особенностей аэродинамики открытых автомобилей. Крыша у кабриолетов складная, что позволяет передвигаться с открытым верхом, а при необходимости поднять ее, чтобы уберечься от непогоды. Эти прогулочные автомобили для активного отдыха могут использоваться и для повседневных поездок.

Как правильно выбрать коробку передач

Потребительские свойства автомобиля во многом зависят от типа коробки передач. Сегодня предлагаются два типа трансмиссий: механическая и автоматическая.

Автоматическая коробка бывает трех видов:

• гидромеханический автомат;
• вариатор;
• роботизированная.

Каждой из них присущи свои особенности, достоинства и недостатки.

Механическая коробка передач имеет самую богатую историю. За длительное время этот агрегат усовершенствовали настолько, что при правильной эксплуатации он способен пережить сам автомобиль. У такого типа трансмиссии самый высокий коэффициент полезного действия, а значит, меньшие механические потери.

Обдумывая, какое авто выбрать новичкам, стоит помнить: управлять автомобилем с механикой сложнее. Новичков это часто отвлекает от дороги, что небезопасно. Многим опытным водителям нравится переключать передачи самостоятельно, своими силами добиваться плавного хода или наоборот, проявлять спортивные навыки.

Гидромеханический автомат уступает механике по ресурсу и дороже в обслуживании. Заглохшее транспортное средство с автоматической коробкой передач нельзя буксировать на дальнее расстояние. Но управлять автомобилем значительно комфортнее: педаль сцепления отсутствует, передачи переключаются сами. Водитель совершает меньше движений, соответственно, не устает. Конструкция автоматических коробок передач тоже претерпела долгий путь эволюции. Современные автоматы надежны, работают четко, оперативно и мягко переключают передачи.

Вариатор является разновидностью автоматической коробки, у которой вместо набора фиксированных передач – непрерывный бесступенчатый ряд в определенном диапазоне. Коробка отличается плавной работой, экономичностью, но имеет ограничение по передаваемой к колесам тяге. Такая трансмиссия не подходит для мощных автомобилей, буксировки тяжелых прицепов, дорога в обслуживании.

Робот конструктивно не отличается от механической коробки передач, разница – в автоматизированном управлении. Это хороший вариант для любителей динамичной езды. Робот работает очень быстро, как опытный автогонщик. Однако в пробках переключения часто происходят с рывками, перегревается сцепление.

Какой тип привода автомобиля выбрать

Тип привода влияет на проходимость, устойчивость и управляемость автомобиля. Для движения по ровным, сухим дорогам хорошо приспособлена любая трансмиссия. Если не нарушать скоростной режим и следить за техническим состоянием, разницу можно и не почувствовать. К тому же современные модели оснащаются электронными помощниками, помогающими сохранить контроль над авто в сложных условиях. В этом случае разницу может не ощутить и опытный водитель.

В связи с тем, что условия наших дорог далеки от идеальных, тип привода очень важен. Этому критерию выбора авто следует уделить особое внимание.

Автомобили выпускаются с тремя типами привода:

• передний – крутящий момент двигателя передается на колеса передней оси;
• задний – ведущими являются задние колеса;
• полный – тяга передается на все колеса.

Переднеприводная трансмиссия компактна, автомобили такого типа достаточно устойчивы на скользкой дороге, экономичны. Но преодолеть скользкий подъем с существенным уклоном порой проблематично. За счет перераспределения веса на заднюю ось передние колеса на подъемах разгружаются и теряют сцепление с покрытием.

Заднеприводной автомобиль обладает лучшей маневренностью, так как угол поворота передних колес у него больше, хорошо стартует с места, не боится подъемов. Основной недостаток – склонность к заносу задней оси. Однако управлять заднеприводным автомобилем на скользкой дороге, особенно когда отсутствуют системы стабилизации, непросто. Многие заднеприводные автомобили тяжелее и уступают переднеприводным по экономичности.

Полноприводная схема более универсальна. Она позволяет совместить достоинства переднего и заднего привода. Для дорог невысокого качества, преобладающих в России, это оптимальный вариант. Полный привод помогает добиться высокой устойчивости и безопасности даже на скользком покрытии, он значительно улучшает проходимость в самых сложных дорожных условиях. Автомобили с такой трансмиссией лучше стартуют с места, меньше застревают в рыхлом снегу, устойчивее в поворотах. Полноценный внедорожник без четырех ведущих колес вообще трудно представить. Недостатки – более высокая цена, стоимость обслуживания, увеличенный расход топлива.

Двигатель авто: какой выбрать

Если кузов – тело, то двигатель – сердце автомобиля. Технология производства моторов достигла значительных высот, все они обладают отменными эксплуатационными свойствами независимо от типа.

При выборе силового агрегата следует в первую очередь обратить внимание на следующие характеристики:

• мощность;
• расход топлива;
• надежность;
• ресурс;
• стоимость обслуживания.

Если приобретается компактный автомобиль для поездок по городу, избыточная мощность не нужна. Мощности в 100–130 л. с. для подобной эксплуатации и редких выездов на трассу вполне достаточно. Любителям спортивной езды, а также для движения по автобанам требуются более мощные моторы, которыми оснащаются большие и тяжелые автомобили.

Между автолюбителями продолжается извечный спор, какой автомобиль лучше выбрать, на дизеле или бензине. Каждому типу двигателей присущи свои достоинства и недостатки.

Дизель экономичнее, развивает большую тягу, обладает высоким ресурсом. Этот тип мотора тем выгоднее, чем тяжелее транспортное средство. На малолитражке разницы в стоимости эксплуатации не будет, поскольку экономичность дизеля компенсируется более частым и дорогим обслуживанием, да и сам автомобиль обойдется в большую сумму. Тяжелый дизельный внедорожник в сопоставимых комплектациях потребует ощутимо меньших затрат, чем бензиновый.

Большая проблема – качество топлива. Современные дизельные двигатели чрезвычайно чувствительны к этому параметру. Одной заправки суррогатом достаточно для дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры. Помимо этого, дизели более шумные, хуже приспособлены к низким температурам. В морозы салон дизельного автомобиля прогревается дольше, требуется зимняя солярка.

Бензиновые двигатели уступают дизельным аналогам по экономичности, мощности развиваемой тяги. Компенсируется это более высокими максимальными оборотами двигателя, поэтому динамические характеристики сопоставимы. Бензиновые двигатели менее чувствительны к качеству топлива, лучше приспособлены к эксплуатации при низких температурах, межсервисный интервал у них продолжительнее.

Если вы отдали предпочтение автомобилю с бензиновым двигателем, необходимо выбрать между атмосферным вариантом и турбонаддувом.

• Применение турбины позволяет добиться более высокой мощности и экономичности при сопоставимом литраже. Но платить за это придется уменьшением ресурса. Если предполагается продажа автомобиля до достижения пробега 150–200 тыс. км, стоит остановиться на бензиновом моторе с турбиной.
• Атмосферный двигатель характеризуется меньшим расходом масла, простотой в обслуживании. Увеличенный расход топлива окупится долгим сроком службы. Лучшие атмосферные моторы при бережном отношении способны прослужить 400–500 тыс. км, что недоступно турбированному варианту.

Существуют электрические автомобили, а также гибриды на совместной тяге – электрической и бензиновой. Но такие двигатели в нашей стране пока особо не распространены.

Какое авто выбрать: новое или подержанное

Это также является предметом нескончаемых дискуссий. Конечно же, каждому хочется быть первым хозяином сверкающего лаком нового автомобиля. Транспорт без пробега – это заводская гарантия и уверенность в отличном качестве. Если возникают неисправности, не вызванные нарушениями правил эксплуатации, они устраняются по гарантии в сервисных центрах.

Впрочем, за соизмеримую сумму можно купить подержанное авто  в более богатой комплектации, а часто и классом выше. Но тут встает вопрос юридической чистоты автомобиля, его истории, степени износа.

Самому разобраться в этом сложно. Поэтому новые и подержанные модели рекомендуется покупать у официального дилера.

Так, ГК «АвтоСпецЦентр» уже более 20 лет представляет в России ведущие автомобильные бренды. Официальный дилеробладаюет возможностями для доскональной проверки автомобиля по всем параметрам. Опытные менеджеры дадут советы, как правильно выбрать автомобиль, определят остаточный ресурс.

Как выбрать комплектацию

В настоящее время производители наделяют автомобили большим количеством различных опций и предлагают комплектации разной степени оснащенности, а дополнительные опции устанавливаются за доплату. Часто многие из них остаются невостребованными. При выборе опций, необходимо исходить из потребностей и бюджета, отказываясь от ненужных функций. Например, жителю южных регионов вряд ли понадобится автономный подогреватель двигателя, а вот кондиционер или климат-контроль будет весьма полезен.

Следует помнить, что главный критерий выбора автомобиля – безопасность, поэтому на системах активной и пассивной безопасности экономить нельзя.

Расходы на содержание

Решая, какой автомобиль выбрать новичку, необходимо определить сумму, которая будет потрачена на покупку. Стоит учесть и расходы на содержание автомобиля. Затраты складываются из стоимости страховки и налогов, техобслуживания, горюче-смазочных материалов и потери стоимости при продаже авто. Возможны и непредвиденные расходы, например, в случае дорожно-транспортных происшествий. Страховые выплаты почти никогда не перекрывают нанесенный ущерб. В интернете можно найти усредненные данные о стоимости однокилометрового пробега для того или иного автомобиля с учетом всех затрат. Это облегчит принятие решения.

Рейтинг автоматических коробок передач на самых популярных автомобилях

На каких подержанных автомобилях самые надежные АКПП

Желание купить подержанную машину с автоматической трансмиссией часто граничит с осознанием высокого риска потратить внушительные средства на ремонт или замену агрегата.

Автоматическая коробка передач – это сложная система, но при правильном обслуживании она работает несколько сотен тысяч километров без отказов и сбоев. При этом число передач постоянно увеличивается – еще лет 15 назад четырех вполне хватало, в настоящее время их количество увеличилось до 7, 8 и даже 9. Это усложняет производство, а вместе с ним – ремонт и обслуживание.

Всего около десятка лет назад автоматическая коробка передач в автомобиле воспринималась как нечто худшее – медленная, ненадежная в долгосрочной перспективе. За океаном механические коробки передач продолжают лидировать даже в сегменте небольших городских автомобилей. На европейском континенте процент продаж машин с автоматическими трансмиссиями постоянно растет. Но во многих сегментах рынка «автоматы» все еще остаются большой редкостью.

Для понимания специфики автоматических трансмиссий их необходимо систематизировать. Под классическим понятием «автомат» скрывается разнообразие конструкций. Это гидрокинетические трансмиссии, планетарные системы.

«Классика», вариатор или DSG?

Преимущество «классической» автоматической коробки – избавление от необходимости переключать передачи. В настоящее время существует множество моделей «роботов», которые делают ход автомобилей плавным и динамичным. При этом увеличивается расход топлива по сравнению с механическими аналогами.

«Классический» автомат эффективен в условиях бездорожья, так как не прерывает тяговое усилие из-за переключения передач. Это хорошее подспорье при движении по песку или заезде в гору. Во время транспортировки груженого прицепа не нужно беспокоиться о разрушении сцепления, так как оно в данной компоновке отсутствует.

На рынке также представлены коробки другой конструкции. В последние годы появились трансмиссии с двойным сцеплением. В них на одном валу размещены четные шестерни, на другом – нечетные. Когда один вал работает, другой готов к подключению. Благодаря этому повышается эффективность переключения передач, а отсутствие гидротрансформатора экономит топливо и исключает потерю мощности.

Еще один вариант – трансмиссия CVT (бесступенчатая). Теоретически такая конструкция лучшая, исходя из того, что КПП должна постоянно приспосабливаться к стилю вождения относительно динамики и возможностей двигателя. Но вместо высокой эффективности владельцы зачастую получают «отключение» двигателя и динамику среднего уровня. Автоматизированные коробки – это классические трансмиссии, дополненные автоматическим управлением сцеплением.

Как купить подержанный автомобиль с исправным «автоматом»

Эксперты рекомендуют проверять трансмиссию перед совершением сделки. При включении режимов не должны появляться шумы, рывки, рычаг должен перемещаться плавно. Признаком проблем является пробуксовка после включения передачи.

Проверка осуществляется резким нажатием на педаль газа. Исправная КПП снижает обороты постепенно, без рывков и пробуксовок. О неисправностях свидетельствует увеличение оборотов (на несколько сотен) во время перехода на повышенные передачи с небольшой задержкой и резким падением. Также нужно обязательно проверять трансмиссию на предмет утечек.

Специалисты рекомендуют при выборе подержанной машины учитывать следующие моменты:

• чем меньше у «автомата» режимов, тем он старше, но благодаря этому ремонт может быть более простым и дешевым;
• наличие гидротрансформатора – это гарантия увеличенного расхода топлива, пониженного КПД.

Это нужно знать для принятия правильного решения, для комфортной эксплуатации КПП в дальнейшем.

Где ремонтировать «автоматы»

Не каждая мастерская берется за диагностику и даже демонтаж «роботов». Это связано с необходимостью иметь практический опыт и специальное оборудование. К тому же проблемой является покупка комплектующих для восстановления. Общедоступны только фильтры и другие материалы, необходимые для выполнения технического обслуживания.

Затраты на ремонт определяются моделью коробки, степенью повреждения элементов. Цена восстановления гидротрансформатора одинакова для всех типов трансмиссий, а вот стоимость других элементов (планетарных редукторов, корзин) может значительно отличаться. Точная цена ремонта определяется только после демонтажа коробки передач, разборки, проведения дефектовки.

Новое – не всегда хорошее

У современных «автоматов» появились схожие проблемы с двигателями. Стремление сократить расходы на производство привело к преждевременному растрескиванию корзин сцепления, износу элементов планетарных редукторов. При этом цена запчастей для старых моделей АКПП в десятки раз выше, чем для современных «роботов». Еще один фактор, который следует учитывать, – взлетевшая мощность двигателей, что негативно сказывается на эксплуатационных характеристиках трансмиссий.

Удорожание и усложнение конструкции провоцирует увеличение режимов. Это связано с необходимостью установки большего количества электроники. Результат – повышение стоимости ремонта.

В преждевременном износе менее надежных, но технологичных современных «роботов» виноваты и сами водители. Спортивный стиль вождения ускоряет разрушение конструктивных элементов. Даже быстрая езда приводит к перегреву коробки. Решит проблему установка дополнительного масляного радиатора. Снизит износ замена штатных муфт на усиленные.

При покупке автомобиля с «автоматом» необходимо показать его специалистам. Только квалифицированные мастера смогут определить, обслуживалась ли трансмиссия согласно графику, какие жидкости для этого использовались. К повреждениям также приводит неправильная буксировка автомобиля.

Что еще говорят эксперты

Именно сложность автоматических коробок пугает покупателей. Снижает спрос дороговизна ремонта, необходимость обращаться к квалифицированным мастерам. Но при этом эксперты утверждают, что современные трансмиссии, если их правильно эксплуатировать и своевременно проводить обслуживание, отблагодарят стабильной работой без сбоев. К тому же последние версии АКПП даже на автомобилях с мощными двигателями не сильно увеличивают расход топлива.

«Классическая» автоматическая коробка передач

Такая трансмиссия еще называется гидравлической, так как привод активируется давлением масла. Поэтому использование соответствующего модели типа смазки очень важно. Крутящий момент тут передается от двигателя на трансформатор. Наиболее важные конструктивные элементы в «классических» автоматах: планетарные редукторы, тормозные и дисковые муфты – отвечают за активацию и остановку компонентов планитарной передачи. Для этого также применяются ременные тормоза. Здесь используется привод 4×4, где крутящий момент подается на центральный дифференциал.

Наиболее уязвимые места «классических» АКПП:

• гидрокинетическая передача;
• диски и тормоза сцепления. Они изнашиваются последовательно во время эксплуатации коробки передач, также возможен перегрев и локальные повреждения;
• масляный насос. Правильное давление очень важно, так как масло не только смазывает, но и отвечает за смещение элементов;
• корзины сцепления;
• элементы планетарных передач.

Стоимость ремонта и замены этих компонентов во многом зависит от модели трансмиссии.

Правила эксплуатации трансмиссии

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической, – тут не нужно выжимать сцепление, выбирать передачи. Тем не менее необходимо соблюдать несколько правил. Например, при остановке на светофоре переместить селектор с «D» на «N», так как это часто ограничивает движение смазки в коробке (масляный насос обычно приводится в действие механически). Кроме того, водитель лишается динамического ускорения при проезде перекрестка.

Еще одна распространенная ошибка – слишком быстрое переключение на «Р», когда машина продолжает катиться. В более старых моделях более высокие передаточные числа блокировались, что облегчало движение в горах, буксировку прицепа. Решение для современных «автоматов» – последовательное переключение передач.

Коробки ZF

Первый «автомат» установили на легковой автомобиль в 1965 году (модель 3HP12). В обозначении первое число говорит о количестве передач (у этой модели было только 3). Число в конце означает допустимый крутящий момент двигателя (здесь нет однозначности: например, в 5HP19 это 310 Нм, а в 6HP19 – 400 Нм).

На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются версии 5HP (18-30) и 6HP (19-32). Речь идет о миллионах автомобилей, большинство которых эксплуатируется больше 10 лет, с пробегами, исчисляемыми сотнями тысяч километров. В «пятерке» частыми неисправностями являются отсутствие задней передачи (сломанная корзина) и низкий КПД масляного насоса. В ZF6 проблемы часто возникают в результате растрескивания корзины первичного вала.

Коробка с 8 ступенями часто используется в спортивных версиях автомобилей. Топовые модификации способны передавать до 1000 Нм крутящего момента. С 2013 года ZF производит коробки КПД 9 л. с.

Автоматические коробки передач ZF устанавливались в огромное количество моделей. Версией 5HP укомплектованы почти все автомобили BMW, выпускавшиеся с 1991 года до начала XXI века. Этими трансмиссиями также оснащались многочисленные версии Passat B5, Audi A4 B5 и A6 C5.

Коробка также досталась Porsche 911 (автомобили до 2003 года выпуска). Версия 6HP получила более широкое распространение, начиная от различных модификаций Aston Martin, Audi (включая Q7) и Jaguar, заканчивая Rolls-Royce и VW Phaeton. На многие автомобили устанавливается коробка 8HP: это Lamborghini Urus, VW Touareg I и II, различные модели BMW, Rolls-Royce или Alpina.

Коробки Aisin

Aisin –японская компания, тесно связанная с Toyota. Это один из крупнейших производителей трансмиссий в мире. Модельный ряд включает надежные образцы, такие как КПП Toyota серии A: A750 и A760. Ими комплектуются внедорожники, включая Lexus, последние 10 лет. Один из новейших проектов Aisin – первая в мире 8-скоростная поперечная коробка AWF8F35, разработанная в 2013 году.

Моделью AW 55-50 (поперечная 5-ступенчатая трансмиссия с передним приводом для версии 4×4) оснащены многие автомобили Opel и Volvo. Также эти марки используют модели AF33 и FA57. Их слабое место – электромагнитные клапаны контроллера. Проблема устраняется заменой всего модуля с последующей адаптацией коробки. В Saab и Opel владельцы сталкиваются с утечками масла из кулеров.

При этом, несмотря на техническое сходство, коробки от разных моделей зачастую несовместимы. Для сохранения моторесурса и продления срока эксплуатации специалисты рекомендуют не набирать резко скорость в зимнее время, избегать частой замены масла (делать это следует после 60 000 километров пробега). Хотя производители устанавливают меньшие лимиты. Также эксперты рекомендуют использовать смазку, соответствующую стандарту JWS 3309.

Автоматические коробки передач Aisin устанавливали на свои автомобили несколько десятков марок. Компания поставляет «роботов» для большинства моделей Toyota. Это серия A, появившаяся в 1950-х годах, A750/760 устанавливается на Toyota Land Cruiser 120, 100 и Hilux, Lexusy IS, GS. Трансмиссией AWF8F35 комплектуются Opel Insignia, Peugeot Rifter, DS 7.

«Автомат» AW 55-50 дебютировал в 2000 году в автомобилях Volvo: 40, 60 и 70. Он также устанавливался в первом поколении Kadya (двигатель 2.5T), Renault Laguna II V6, Opel Vectra C и Signum и почти на все модели Volvo, включая XC90 от 2000-03.

Aisin AF40-6 или Geartronic

Эта автоматическая коробка еще обозначается AWTF-80 SC, или TF-8 и выделяется из модельного ряда японского производителя. Агрегат отличается небольшим весом (всего 90 кг), компактными размерами (длина – 36 см). Максимально допустимый крутящий момент составляет 440 Нм. Коробка устанавливается на многие популярные модели.

Агрегат пользуется спросом у производителей авто благодаря компактным габаритам. Ее можно найти на BMW i8, Fiat Group: Alfa Romeo 159, Brera и Spider, Fiat Croma, Lancia Delta. Трансмиссия устанавливается также на Ford Mondeo (в европейской и американской версиях), Mazda 6, CX-7, CX-9. Используют агрегат и Land Rover (Freelander 2, RR Evoque), Jaguar (X-Type), Peugeot, Citroen.

Его владельцы часто сталкиваются с выходом из строя корзины, поломками электромагнитных клапанов. И сам контроллер не отличается надежностью, подвержен механическому износу. Опытные мастера рекомендуют чаще менять масло (объем – 7.0 литров, рекомендуется лить Dexron VI) динамическим способом, чтобы сократить риск появления неисправностей. При этом производитель утверждает, что менять смазку не нужно.

АКПП GM

За рубежом производство автоматических трансмиссий началось в 40-х годах XX века. Пионером стал гигант мирового автопрома – General Motors. В настоящее время наиболее распространена трансмиссия 6T40. Ее массовый выпуск запущен в 2008 году, агрегат разработан для легких автомобилей. Сама коробка компактна, весит 70-90 кг, предлагает большой передаточный диапазон.

Трансмиссия с 6-ю передачами впервые была установлена на Chevrolet Malibu 2.4 в 2008 году. В том же году ею стали комплектоваться Cruze, Daewoo Lacetti и еще несколько автомобилей, поставляемых на американский рынок. В Chevrolet коробка чаще всего сочетается с двигателем объемом 1,8 литра. В Европе наиболее распространены модели с этой трансмиссией: Astra, Meriva. В этих автомобилях она обычно работает в паре с 1,4-литровым двигателем с наддувом или 1,6-литровым – без наддува. Шестиступенчатый «автомат» 6T40 все еще устанавливается на новые автомобили.

Типичная неисправность этой трансмиссии – это появление трещин в пружинном кольце (имеет волнистую конфигурацию) сцепления. Металлическая стружка вместе с маслом попадает внутрь агрегата и приводит к преждевременному износу компонентов.

Предотвратить критические повреждения поможет замена масла каждые 60 000 км. Только так можно увидеть стружку. Стоит отметить, что предыдущая модель «автомата» GM с обозначением 5L40 (помимо американских автомобилей, устанавливалась на BMW) получила высокие оценки специалистов в части надежности.

АКПП Jatco JF506E

Jatco – японская компания, специализирующаяся на выпуске автоматических коробок передач. Это структурное подразделение Nissan. Производит различные типы трансмиссий (например, JF011E, известные по автомобилям Nissan и Mitsubishi), а также классические «гидравлические» коробки передач (в настоящее время и 7-ступенчатые).

Популярной КПП (не только у Nissan) является модель JF506. Эта 5-ступенчатая коробка передач весит 90 кг. Она устанавливалась на автомобили с двигателем, расположенным поперечно спереди (передний привод или система 4×4). Компоновка агрегата: классический корпус с 4 корзинами сцепления, 2 дисковыми тормозами и одним ремнем. В системе управления 9 электромагнитных клапанов. Емкость коробки составляет 9.0 литров, используется специальная смазка.

Владельцы автомобилей с этой трансмиссией часто сталкиваются с утечками масла, рывками. К этому приводит выход из строя электромагнитных клапанов. При износе алюминиевого поршня в корзине сцепления пропадают 3 и 5 передачи, а также задний ход (к этому также приводит механическое повреждение тормозной ленты и ее сцепки). При обслуживании коробки (замене масла) важно не перепутать крышку бака с болтом, удерживающим тормозную ленту.

Интересный факт: трансмиссия Jatco JF506 не использовалась Nissan, но устанавливалась на автомобили многих марок: японских, немецких и британских. Агрегат встречается в Mitsubishi Lancer Evo (VII и IX, версии GT-A), Mazda 6 и MPV, Mondeo MkIII и Galaxy, Volkswagen Golf и Sharan, Audi A3 первого поколения, Jaguar X-Type и Land Rover Freelander I. Версия с 6 скоростями Jatco JF613E устанавливалась на Nissan Qashqai, Renault Scenic и Laguna.

Коробки Mercedes

В 80-е и 90-е годы прошлого века Mercedes выпускал чрезвычайно надежные коробки передач 4G Tronic (722.3 и 722.4). Они откалиброваны так, чтобы снизить износ двигателя и собственных компонентов в любых условиях. В большинстве случаев автомобиль стартует со второй передачи, что обеспечивает плавность хода и сокращает количество рывков.

Между ремонтами эти КПП проходят сотни тысяч километров. Коробка передач 722.5 имеет дополнительную пятую передачу с электрическим управлением, считается более долговечной. «Автомат», скрывающийся под обозначением «722.6» (торговое наименование «5G-Tronic»), является более спорным. Он основан на электронном управлении и блокировке гидротрансформатора. Пока трансмиссия устанавливалась на автомобили с не очень мощными двигателями, серьезных проблем не было.

Они появились, когда агрегат начали сочетать с дизелями. Без серьезных доработок коробка устанавливалась на мощные версии S-класса, например ML с 4-литровым дизельным силовым агрегатом. Огромный крутящий момент моторов привел к необходимости проводить ремонт каждые 50 000-100 000 км. Более современные варианты коробок Mercedes – 7-ступенчатая 722,9 и новейший 9G-Tronic, получивший обозначение 725,9.

Эксперты справедливо отмечают высокую надежность «автоматов» немецкой марки, произведенных в 80-е и 90-е годы прошлого столетия. Например, 4G-Tronic устанавливался на модели 190, W124, W126 и сегодня эксплуатируется без проблем. Не отличался капризностью «автомат» 722.6, которым комплектовались модели класса C, E и S до 2013 года. Также он устанавливался на первое поколение ML (W163) и класс G. Здесь и начались проблемы.

Автомат 722.6 можно найти в автомобилях SsangYong, Jaguar (XJ и XK) и даже в Porsche. Следующее поколение 7G устанавливали на все модели немецкого бренда, а также на корейские машины. Новейшим 9-ступенчатым вариантом уже комплектуется модельный ряд Mercedes.

Правила технического обслуживания автоматических трансмиссий

Многие производители автомобилей утверждают, что масло менять не нужно. Опытные же механики говорят, что это делается регулярно после прохождения определенного пробега. Кому верить? Практика показывает, что правда лежит посредине.

На самом деле, есть трансмиссии, которые не требуют замены масла. При этом проведение этой процедуры продлевает срок эксплуатации большинства трансмиссий. Кроме того, слитая смазка может указать на неисправности (наличие металлической стружки, сторонних примесей). Вместе со смазкой необходимо менять и фильтр (идут с поддонами или отдельно).

Еще один важный момент – нужно ли менять масло только динамическим способом? Некоторые специалисты говорят, что подойдет и стандартный слив, так как не нужно использовать специальное оборудование и снижается расход смазочного материала. При этом доказано, что замена динамическим методом более эффективна.

Другие версии АКПП

Это так называемые DSG – трансмиссии с двумя сцеплениями (широко внедряются VW). Агрегаты рассчитаны на высокую скорость — она обеспечивается за счет готовности компьютера в нужный момент активировать следующую передачу.

Коробка DSG (Direct Shift Gearbox) представляет собой пятивальную роботизированную КПП. Валы соединены шестернями и двумя сцеплениями. Помимо двух сцеплений в переключении передач используются специальные электронные алгоритмы. Именно он позволяет минимизировать время переключения, как бы подготавливая последующую передачу для переключения. Что отражено в ее втором названии — «преселективная КПП».

Важная техническая сторона DSG заключается в присутствии двух первичных и двух вторичных валов. Каждый вторичный вал находится в зацеплении с соответствующему ему первичному. На одних валах установлены шестерни четных передач, а на других — нечетных.

Несомненно, что технологии и дальше будут развиваться. Может, через несколько десятков лет на смену «автоматам» придут более продвинутые и надежные устройства, но пока нужно
серьезно относиться к выбору подержанного автомобиля с такой трансмиссией, а также правильно и своевременно ее обслуживать. Только так удастся избежать серьезных технических проблем.

бензиновый автомат против дизельного автомата — в чем разница? МИЛТА Технология

18 марта 2021 г.

Бензиновый автомат против дизельного автомата — в чем разница?

Несмотря на то, что страна начинает готовиться к крупномасштабному переходу с двигателей внутреннего сгорания на электромобили с 2030 года, большая часть спроса по-прежнему приходится как на бензиновые, так и на дизельные автомобили. Это естественно, конечно, пока люди все еще преодолевают множество факторов, мешающих им переключиться, например:

• Сохраняющаяся высокая цена на электромобили
• Беспокойство по диапазону
• Отсутствие зарядных устройств дома или на работе

Тем временем на дорогах будут по-прежнему господствовать бензиновые и дизельные автомобили, в том числе оба типа во все более популярной категории автоматических автомобилей. Раньше автомобили с автоматической коробкой передач составляли крошечное меньшинство в Великобритании, но к 2017 году автомобили с автоматической коробкой передач составляли около 37,7% автомобилей на дорогах, и впервые в 2020 году более половины продаж новых автомобилей были с автоматической коробкой передач (54%). по сравнению с ручным.

Тогда в мире автомобилей с автоматической коробкой передач какая разница между дизельным и бензиновым автомобилем? Это то, что мы смотрим в сегодняшнем блоге.

/

Бензин Против. Дизельный автомат – в чем отличия?

1. Редкость

Первое различие между ними заключается в том, насколько они распространены или редки. Автомобили с бензиновым автоматом гораздо более распространены, чем автомобили с дизельным автоматом. Некоторые примеры, предлагаемые известными автопроизводителями, включают Mercedes-Benz E-Class, пикап Ford F-150, Range Rover Sport, Land Rover Discovery, Jeep Compass и другие.

Из этого списка вы можете видеть, что дизельная автоматика почти исключительно используется в больших автомобилях, таких как внедорожники, и часто только в более дорогих люксовых марках. Однако бензиновые автоматы можно найти на всех концах спектра продаж.

2. Стоимость

В целом вы обнаружите, что дизельная автоматика дороже как в покупке, так и в обслуживании, чем бензиновая автоматика. На самом деле это относится как к автомобилям с механической коробкой передач, так и к автомобилям с автоматической коробкой передач, что является одним из основных движущих факторов бензиновых автомобилей, занимающих такую ​​большую долю рынка по сравнению с дизельными автомобилями.

3. Пробег

Дизельные автомобили всегда опережали бензиновые по пробегу. Для автомобилей с автоматической коробкой передач это по-прежнему так, но нужно сказать, что разница не так выражена, как при езде на машине с механической коробкой передач. Это одна из причин того, что рынок дизельных автомобилей с автоматической коробкой передач не так велик, поскольку, по крайней мере, на первый взгляд кажется, что это сводит на нет одно из основных преимуществ владения дизелем.

4. Популярность

Наконец, в этом разделе стоит упомянуть, что дизельные автомобили с автоматической коробкой передач пользуются гораздо меньшим спросом, в основном потому, что, когда люди выбирают дизель, они хотят также сочетать его с механической коробкой передач. Дизельный двигатель и механическая коробка передач сочетаются гораздо более гармонично, потому что механическая коробка передач позволяет водителям использовать мощность более эффективно, чем в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Автомобили с дизельным двигателем гораздо более щадящие при переключении передач благодаря более высокому крутящему моменту на низких оборотах. Если вы находитесь на более низкой передаче, переключаясь с первой на вторую или со второй на третью, дизельная машина не будет слишком жесткой для вас, если вы не совсем уловите момент. Это одна из причин, по которой инструкторы по вождению предпочитают дизельные автомобили для обучения новых водителей. Это качество делает автоматический стиль несколько ненужным для дизельного автомобиля.

/

Дизель Против. Бензин – другие отличия, которые нужно знать

Помимо специфических качеств бензиновых и дизельных автомобилей с автоматической коробкой передач, существуют и другие факторы, которые необходимо учитывать при выборе бензиновых и дизельных автомобилей.

1. Топливная эффективность

Как мы уже упоминали выше, дизельные автомобили потребляют меньше топлива, чем бензиновые. Это особенно актуально для тех, кто часто ездит на большие расстояния на высокой скорости по автомагистрали. Эффективный дизельный двигатель с турбонаддувом, как правило, обеспечивает на 25 процентов лучшие показатели в милях на галлон, чем конкурирующая бензиновая модель.

2. Турбо

В настоящее время вы можете найти турбины практически в каждом автомобиле, от хэтчбека до седана и внедорожника. Однако вы можете заметить, что дизельные автомобили почти всегда оснащены турбонаддувом, тогда как с бензиновым автомобилем это может быть не так. Это связано с разными способами сжигания бензина и дизельного топлива. Дизель менее горюч, чем бензин, а это означает, что для движения автомобиля в камере сгорания требуется большее давление.

Турбокомпрессор помогает уравнять выходную мощность дизельного и бензинового двигателей. Хотя некоторые дизельные двигатели без наддува (без турбонаддува), это гораздо реже встречается на современных дизельных легковых автомобилях, потому что водители не хотят более вялой работы, которую дизель без наддува приносит на вечеринку.

3. Момент затяжки

Дизельные автомобили

характеризуются большим крутящим моментом на низких оборотах. Как мы упоминали выше, это одна из основных причин, по которой инструкторы по вождению любят использовать дизельные автомобили для обучения — их намного сложнее заглохнуть. Когда водитель-новичок пытается трогаться с места на подъеме или съезжает с перекрестка, шансов случайно заглохнуть гораздо меньше, потому что богатство крутящего момента на низких оборотах делает переключение передач и трогание с места гораздо более щадящими, чем на бензиновом топливе. автомобиль.

4. Налоги

До 2017 года дизельные и бензиновые автомобили с одинаковыми показателями выбросов облагались одинаковым налогом. Однако после 2017 года дизель поднялся в налоговых диапазонах, и теперь его налогообложение будет стоить вам на 500 фунтов больше, чем бензиновый автомобиль, даже если уровни выбросов на самом деле такие же. Это справедливо как для автомобиля с механической коробкой передач, так и для автомобиля с автоматическим дизельным двигателем.

/

Бензиновый или дизельный автомат? Какой из них правильный?

Если вы ищете большой автомобиль класса люкс, такой как Mercedes-Benz, Land Rover или Jeep, то дизельный автомат становится более выгодным. В чем-то меньшем они начинают становиться менее логичными как выбор.

Однако многие водители отмечают, что если вы ищете автомобиль с дизельным двигателем, то механическая коробка передач всегда будет иметь больше смысла, потому что дизель традиционно всегда был выбором «настоящих водителей», то есть людей, которые любят водить машину. . Делая это автоматическим, вы теряете часть этого удовольствия.

Если вам точно нужен автомат, то лучше отдать предпочтение бензиновой модели. У вас будет намного больше выбора, а конструкция бензинового двигателя сочетается с автоматической коробкой передач намного естественнее и лучше.

теги

автоматизированное вождение, автоматическая коробка передач, ремонт автоматической коробки передач, сравнение, дизель, дизель вместо бензина, отличия, будущее, ремонт коробки передач, milta, miltatechnology, бензин, бензин вместо дизеля над которым мы тратим часы и дни в агонии. Если вы остановились на автомобиле с автоматической коробкой передач, ваши мучения еще не закончились. Вы выбираете автомобиль с бензиновым автоматом и наслаждаетесь отзывчивым вождением или выбираете дизельный автомобиль с автоматической коробкой передач для большей эффективности? Вот ключевые различия, которые вы должны знать, когда выбираете между двумя типами топлива для своего следующего автомобиля с автоматической коробкой передач.

Ознакомьтесь с недорогими автомобилями с автоматической коробкой передач

Диапазон опций

Набор опций сильно различается между бензиновыми и дизельными автомобилями с автоматической коробкой передач. В доступном сегменте рынка, который охватывает автомобили до рупий. Бюджет 10 лакхов, только Kia, Honda, Hyundai, Tata и Mahindra предлагают дизельные автомобили с автоматом в этом бюджете. С другой стороны, есть гораздо больше вариантов от большего количества автопроизводителей по гораздо более низким ценам на стороне бензинового автомата. Отсутствие дизельных автоматических автомобилей по доступным ценам делает бензиновые автоматические автомобили более доступным выбором для тех, кто покупает свой первый автомобиль или переходит на автомобиль с автоматической коробкой передач.

Например, самыми дешевыми бензиновыми автомобилями с автоматической коробкой передач в Индии являются Datsun Redi-Go AMT по цене рупий. 4,95 лакха (бывший выставочный зал) и Maruti Suzuki S-Presso AMT по цене рупий. 5,19 лакха. Для сравнения, самый дешевый дизельный автомобиль с автоматической коробкой передач, который вы можете купить, — это Honda Amaze Diesel CVT по цене рупий. 11,26 лакха (бывший выставочный зал).

Honda Amaze — единственный автомобиль в Индии, предлагающий дизельный двигатель с коробкой передач CVT. Бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT), трансмиссия с двойным сцеплением (DCT или DSG) и даже интеллектуальная механическая трансмиссия (iMT) в бензиновых автоматических автомобилях массового рынка. Дизельные автомобили массового рынка ограничены автоматическими коробками передач AMT или гидротрансформатором, в то время как дизельные автоматические автомобили DCT и CVT встречаются гораздо реже, чем их бензиновые аналоги.

Автомобили с дизельными автоматами, которые вам понравятся

Стоимость

Как уже упоминалось, автомобили с дизельными автоматами дороже, поскольку их сложнее производить. Более высокий крутящий момент дизельных двигателей требует более совершенных материалов и техники, чтобы выдерживать более высокие нагрузки. Это, конечно, увеличивает стоимость автомобиля с дизельным автоматическим двигателем намного выше, чем у автомобиля с бензиновым автоматическим двигателем. Например, разница между бензиновыми и дизельными автоматическими вариантами Honda Amaze составляет рупий. 2,1 лакха. Этого достаточно, чтобы повлиять на решение о покупке.

Как и в случае с автомобилями с механической коробкой передач, стоимость обслуживания дизельных автомобилей с автоматической коробкой передач выше, чем у бензиновых автомобилей с автоматической коробкой передач. Это одна из основных причин повышенного спроса на бензиновые автомобили с автоматической коробкой передач. Например, в Дели стоимость обслуживания бензинового вариатора Honda Amaze через 5 лет оценивается в рупии. 5343, а для дизельного вариатора он оценивается в рупий. 7338.

Hyundai Grand i10 Nios: единственный хэтчбек в Индии с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач.

Пробег

По пробегу дизельные автомобили всегда намного опережали бензиновые автомобили, в том числе и с автоматическими коробками передач. При этом также стоит отметить, что разница между бензиновым автоматом и дизельным автоматом меньше по сравнению с разницей между бензиновыми и дизельными автомобилями с механической коробкой передач.

Надежность

Надежность автомобиля с автоматической коробкой передач больше зависит от самой автоматической коробки передач, чем от типа топлива автомобиля. Автомобильная промышленность значительно продвинулась вперед, чтобы повысить общую надежность всех автоматических трансмиссий, и при регулярном уходе они должны продлить срок службы автомобиля. С точки зрения надежности автомобили с бензиновым и дизельным автоматом должны быть одинаковыми, если их регулярно обслуживать.

Надежные бензиновые автомобили с автоматической коробкой передач

Часто задаваемые вопросы

Какие типы автоматической коробки передач доступны в Индии для дизельных двигателей?

Типы автоматических коробок передач, доступных с дизельными двигателями в Индии, включают автоматическую механическую коробку передач, автоматический гидротрансформатор и бесступенчатую трансмиссию (только Honda Amaze).

Какие типы автоматической коробки передач доступны в Индии для бензиновых двигателей?

Типы автоматических коробок передач, доступных с бензиновыми двигателями в Индии, включают автоматическую механическую коробку передач (AMT), автоматический преобразователь крутящего момента, бесступенчатую трансмиссию (CVT), трансмиссию с двойным сцеплением (DCT или DSG).

Какие хэтчбеки доступны в Индии с дизельными автоматическими силовыми установками?

Hyundai Grand i10 Nios — единственный хэтчбек в Индии, который предлагает дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.

Доступна ли автоматическая коробка передач DCT для любого автомобиля с дизельным двигателем в Индии?

Нет, коробка передач с двойным сцеплением (DCT) недоступна ни для одного автомобиля с дизельным двигателем в Индии.

Что лучше подходит для городской езды, бензиновый автомат или дизельный автомат?

Для использования в городе автомобиль с бензиновым автоматом является значительно лучшим вариантом, чем автомобиль с дизельным автоматом, так как езда по городу требует частого переключения передач, что может быть относительно проблематично для автомобилей с дизельным автоматом.

Torque Management: лучшие автоматические трансмиссии для дизельных грузовиков

• 13 октября 2016 г.
• История
  Майк МакГлотлин
  

За каждым отличным дизельным двигателем стоит мощная трансмиссия — или, по крайней мере, должна быть. В то время как современные дизельные пикапы могут легко развивать крутящий момент в 1000 фунт-футов или более с правильными модификациями, найти трансмиссию, способную использовать (и затем выдержать) такой большой крутящий момент, может быть сложной задачей. После того, как вы учтете дополнительную нагрузку от работы больших колес и шин, а также средний вес дизельного грузовика с двойной кабиной, составляющий примерно 7500 фунтов, заводская трансмиссия быстро выйдет из строя при воздействии четырехзначных чисел. цифры крутящего момента.

За прошедшие годы мы стали свидетелями всевозможных отказов трансмиссий, в том числе закопченных гидротрансформаторов, сгоревших фрикционов, вырванных из гибких дисков центральных секций, треснувших планетарных передач и сломанных входных и промежуточных валов. Чтобы устранить все эти точки отказа, компании вторичного рынка разработали значительно улучшенные (трехдисковые) преобразователи крутящего момента, улучшенные материалы сцепления и гибкие диски, планетарные передачи и валы, изготовленные из экзотических высокопрочных сталей.

Какая автоматическая коробка передач лучше всего подходит для вашего грузовика? Прочтите, чтобы узнать, какие из них мы рекомендуем для вашего бренда.

E4OD/4R100 Четырехступенчатая: Форды 1994,5-2003 гг.

Помимо нескольких незначительных различий, трансмиссии E4OD и 4R100, установленные за 7,3-литровым Power Stroke, очень похожи. В стандартной комплектации этот четырехступенчатый автомат может разогнаться до отметки в 300 л. Самыми известными производителями в мире E4OD/4R100 являются Brian’s Truck Shop (более известная как BTS) и John Wood Automotive. Показанный ниже агрегат представляет собой Street Performance E4OD от John Wood Automotive.

Он оснащен трехдисковым гидротрансформатором (созданным TCS Performance в соответствии со спецификациями John Wood), входным валом из стальной заготовки 300M, криогенно обработанными промежуточным и выходным валами, планетарной передачей Overdrive из стали 4340, заводскими муфтами BorgWarner с увеличенным количество сцеплений благодаря изготовленным на заказ нажимным дискам и изготовленному на заказ гидроблоку. Также выполняется множество фирменных трюков, чтобы заставить трансмиссию работать в диапазоне от 500 до 800 л. с. (то есть от 1000 до 1500 фунт-фут крутящего момента).

Если вы планируете увеличить мощность своего 7,3-литрового двигателя до уровня от 300 до 350 л.с. в течение значительного периода времени, вам следует изучить полную сборку.

Быстрое переключение

5,9-литровый двигатель Cummins F-350 Криса Бухидара с тройным турбонаддувом ’00 F-350 выдает 1500 л.с. через BTS 4R100. Переключения устанавливаются и управляются с помощью автономного контроллера Powertrain Control Solutions (PCS). Говорят, что коробка передач E4OD/4R100 является самой быстродействующей коробкой передач в дизельном сегменте. Правда это или нет, но Форд Криса весом 6150 фунтов пронесся четверть мили за 9 минут.-секунды на невероятной скорости 152 мили в час.

Помимо этого грузовика, 4R100 предпочитают многие другие дрэг-рейсеры, поскольку мы видели, как он устанавливается позади множества других мельниц Cummins и даже Duramax.

Пятиступенчатая коробка передач TorqShift: Форды 2003–2010 гг.

Прямо с завода Ford 5R110 TorqShift был крепким железом. В то время как версия этого пятиступенчатого автомата 08-10 годов (обнаруженная после 6,4-литрового Power Stroke) оказалась немного сильнее, ранняя версия все еще была способна выдерживать крутящий момент в 1000 фунт-футов. Однако, если у вас есть цель преодолеть диапазон от 550 до 600 л.с. с вашим Super Duty 2003-10 гг., стандартный slushbox будет в долгий срок.

Элита 5R110

Разработанный для 6,0-литровых или 6,4-литровых двигателей Power Stroke мощностью 800 л.с. или более, Elite Diesel Engineering получает наш голос за создание прочного двигателя 5R110. Сборка Stage 5 компании включает в себя 13-дюймовый дизельный преобразователь крутящего момента с тремя дисками, входной, промежуточный и выходной валы из стальной заготовки, а также планетарную передачу Overdrive из стальной заготовки и ступицу Low / Reverse. Вишенкой на торте является глубокий трансмиссионный поддон повышенной емкости от Mag-Hytec.

Нам еще предстоит увидеть отказ одной из этих трансмиссий, за исключением одного случая, когда грузовик мощностью 1000 л.с. и весом 9000 фунтов начал подпрыгивать при полностью открытой дроссельной заслонке.

Шестиступенчатая коробка передач TorqShift: Ford с 11 года по настоящее время

Как и предшествовавшая ему модель 5R110, шестиступенчатая коробка передач TorqShift Ford 6R140 также требовательна к покупателям. Хотя ходят слухи, что часть названия трансмиссии «140» относится к ее способности выдерживать крутящий момент до 1400 фунт-футов, мы еще не видели ни одного живого на этом уровне в течение длительного периода времени. Midwest Diesel & Auto предлагает как уличную, так и спортивную версии этого слэшбокса.

Увеличенное количество сцеплений, улучшенный материал сцепления и новый корпус соленоида являются стандартными для обеих трансмиссий, в то время как модели конкурентов поставляются с совершенно новым трансмиссионным насосом и дополнительным гидротрансформатором Precision Industries.

Allison 1000: Chevy с 2001 г. по настоящее время и

GMC

Без сомнения, Allison 1000 изменил правила игры в сегменте тяжелых пикапов. Когда он дебютировал на грузовиках GM 2001 модельного года после 6,6-литрового Duramax (и 8,1-литрового большого блока), он стал первым случаем, когда трансмиссия коммерческого класса средней грузоподъемности предлагалась на любом ¾-тонном или 1-тонном грузовике. В этой трансмиссии вы найдете самые большие входной и выходной валы среди всех трансмиссий «Большой тройки» (диаметром 1,26 дюйма и 1,75 дюйма соответственно).

Модель Allison 1000 предлагалась с пятиступенчатой ​​коробкой передач с 01 по 2005 год, но с 2006 года она получила дополнительную передачу. В то время как Allison потенциально может проехать миллион миль, справляясь с заводской номинальной мощностью Duramax, каждый раз, когда к уравнению добавляются 100 л.с. или более, его срок службы может значительно сократиться.

Встроенные опции Allison

Можно утверждать, что ни у одной другой компании нет столько времени на исследования и разработки Allison 1000, сколько у SunCoast Converters. От легкого до дикого, он предлагает комплекты для восстановления, трехдисковые гидротрансформаторы и полные, готовые к гонкам трансмиссии. Комплекты GMax-6 компании (для шестиступенчатых Allison, комплекты GMax-5 для пятиступенчатых версий) чрезвычайно популярны в сборках мощностью от 500 до 800 л.с. .

Другими заслуживающими внимания производителями надежных и/или готовых к соревнованиям трансмиссий Allison являются Inglewood Transmission, Goerend Transmission и No Zone Diesel.

Turbo 400: старая технология, которая все еще работает

Несмотря на то, что трехступенчатая коробка передач Th500 известна гораздо лучше в газовом мире, ее все же можно найти за некоторыми сильно модифицированными дизелями. Рельс, спонсируемый Wade Moody’s Flo-Pro, имеет преимущества от рельса, построенного Rossler Transmissions (и модифицированного Дэвидом Гейтсом из NGM Diesel) с гидротрансформатором без блокировки от ProTorque Converters. Драгстер, оборудованный Th500, проезжает четверть мили за 6 секунд на территории со скоростью 200 миль в час.

46RH/47RH/47RE/48RE с четырьмя скоростями: 1991,5-2007 рамы

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач Cummins объемом 5,9 л является одной из наиболее часто модифицируемых трансмиссий в дизельном сегменте. Причина этого связана с огромной популярностью модификации двигателя Cummins (больше, чем с любым другим двигателем в сегменте пикапов) и тем фактом, что эти трансмиссии наименее приспособлены для обработки дополнительной мощности и крутящего момента. Заводской гидротрансформатор известен своей неэффективностью и со временем проскальзывает, стоковый гидроблок просто не обеспечивает достаточного линейного давления, а первичный вал становится слабым звеном уже на отметке в 400 л.с.

Такие компании, как Goerend Transmission, SunCoast и Firepunk Diesel, предлагают усиленные комплекты для восстановления или полноценные сборки трансмиссии, которые решают эти проблемы и многое другое. Независимо от того, используете ли вы свой грузовик для буксировки, ежедневных поездок или дрэг-рейсинга, они могут создать идеальную трансмиссию для ваших конкретных потребностей.

68RFE Шестиступенчатая: 2007,5-н.в. Rams

Без сомнения, двигатель 68RFE, стоящий за 6,7-литровым двигателем Cummins, разочаровал как на складе, так и на вторичном рынке. Несмотря на то, что он существует уже 8 лет, очень немногие компании смогли заставить эту современную шестиступенчатую коробку передач работать с более высокой мощностью. Список недостатков 68RFE включает в себя насос трансмиссии, не создающий достаточного давления в линии, взрывающийся кулачок низкого / заднего хода, слабый барабан Overdrive и несколько проблем с гидроблоком. Даже несмотря на то, что эти проблемные области решены в нынешних агрегатах послепродажного обслуживания, Ram ’07.5 текущего года мощностью 700 л.

В последнее время мы начали слышать хорошие отзывы о трансмиссии Signature 850 (рассчитанной на 850 л.с.) от RevMax Converters, которая потенциально может быть одной из немногих стоящих «построенных» 68RFE на рынке.

Технология гидротрансформатора

Нет равных хорошо спроектированному и точно изготовленному гидротрансформатору, а в дизельных двигателях с высоким крутящим моментом это необходимо. Большие нестандартные блокировочные муфты, статоры из заготовок, паяные внутренние детали и дополнительные демпфирующие пружины можно найти на современном вторичном рынке, трехдисковые преобразователи, чтобы заставить их работать и выживать. На вторичном рынке скорость остановки гидротрансформатора также имеет большое значение, и она должна быть согласована с турбонагнетателем(ями) двигателя. Грузовики с небольшими модернизациями турбонаддува или небольшими составными турбокомпрессорами обычно требуют более низкой скорости сваливания, чем стандартные, в то время как большие двигатели с одинарным турбонаддувом, высокие обороты или двигатели, предназначенные только для соревнований, обычно сочетаются с более высоким преобразователем сваливания. Вырез преобразователя F3 компании aFe Power показан ниже.

ТСМ Тюнинг

Поскольку современные автоматические коробки передач настолько технологически продвинуты, настройка модуля управления коробкой передач (TCM) важна как никогда. Как правило, всесторонняя настройка TCM увеличивает давление в трубопроводе для более точного переключения передач, улучшает блокировку гидротрансформатора (когда гидротрансформатор соединяется с двигателем), сводит к минимуму расход топлива, уменьшает турбозадержку, снижает температуру выхлопных газов и делает для более управляемого (веселого) грузовика.

Дизель против газовых двигателей | WhatCarShouldIBuy.com

Автор Nissan USA
28 июля 2020 г.

Сначала проводится онлайн-исследование, затем вы посещаете продавца автомобиля для тест-драйва и, возможно, колеблетесь, прежде чем сказать «да». процесс покупки автомобиля того стоит, когда вы, наконец, найдете подержанный автомобиль по отличной цене или покинете выставочный зал дилера с запахом нового автомобиля, доносящимся через ваши ноздри.

Имея более чем 60-летний опыт продажи автомобилей в США, мы в Nissan узнали кое-что о правильном и неправильном приобретении автомобиля и хотим помочь (а не явно соблазнять вас на покупку TITAN, Sentra, Altima или LEAF). клянемся…).

Какой бы бренд вас ни интересовал, важно понимать, что подходящий вам автомобиль может не подойти кому-то другому. Это решение не следует торопить, поэтому давайте подскажем, как найти подходящий автомобиль:

ШАГ 1

Автомобильный рынок может удовлетворить любой бюджет, но важно сделать несколько простых расчетов о том, как составить бюджет на покупку собственного автомобиля. Вот что мы рекомендуем в Nissan.

Какой автомобиль я могу себе позволить

Самый проницательный с финансовой точки зрения анализ покупки автомобиля утверждает, что вы должны выделять в бюджет около 10-15 процентов вашего ежемесячного чистого дохода (после уплаты налогов) на погашение автомобиля. Кому-то это может показаться заниженной оценкой. Имейте в виду, однако, что эта цифра не учитывает расходы на страхование, топливо и техническое обслуживание.

Чем выше ваш кредитный рейтинг и больше ваш первоначальный взнос, тем лучше сценарий составления бюджета. Это может потенциально сократить продолжительность ваших погашений, а также процентная ставка по кредиту. Определение жизнеспособных финансовых затрат на покупку автомобиля является важной отправной точкой. Теперь вы можете точно настроить поиск автомобилей, которые соответствуют вашим потребностям и бюджету.

Мы также разработали несколько инструментов, упрощающих планирование вашего бюджета, например, определение суммы, которую вы можете получить за свой старый автомобиль, с помощью нашего Инструмента оценки стоимости в рамках программы Trade-In или оценка вариантов финансирования с помощью калькулятора платежей Nissan или Инструмент оценки кредитного рейтинга. Хотите поблагодарить нас за наше понимание? Просто рассмотрите наши замечательные новые варианты автомобилей в модельном ряду Nissan. Посетите Nissan Shop@Home, чтобы найти все, что вам нужно, от расчетов платежей до вариантов доставки в одном месте.

Чем выше ваш кредитный рейтинг и больше ваш первоначальный взнос, тем лучше сценарий составления бюджета.

ЭТАП 2

Бюджет во многом будет диктовать правильный путь, поскольку новые автомобили продаются по премиальной цене из-за их свежести на заводе и потенциально более сильной гарантийной защиты.

Покупка подержанного автомобиля, особенно сертифицированного подержанного автомобиля у дилера, является отличным вариантом, если у вас просто нет бюджета на новый автомобиль, это означает только то, что вы не первый человек, который им владеет . Нажмите «Подробнее», чтобы узнать о плюсах и минусах покупки нового автомобиля по сравнению с подержанным.

Новый

Подержанный

Преимущества покупки новых автомобилей:

Краткая история

Покупка нового означает, что единственный значительный путь автомобиля за его короткую жизнь был от завода до выставочного зала дилера. У этого автомобиля не было других владельцев, поэтому вы можете быть уверены в его возможностях, как только отправитесь в путь.

Более сильная гарантия

Оптимальное качество сборки нового автомобиля означает, что производители и дилеры автомобилей полностью уверены в его возможностях (Вот почему дилеры Nissan, как гордые родители, обсуждают в выставочном зале свое инженерное детище). Обычно это означает, что гарантийное покрытие для новых автомобилей распространяется гораздо шире. Сертифицированные подержанные автомобили — это хорошая золотая середина, потому что на них часто остается остаток первоначальной гарантии. И подержанные автомобили могут поначалу казаться очень выгодными, но возможность увеличения затрат на ремонт может быстро компенсировать эту первоначальную экономию.

Развитие автомобильных технологий

Производители автомобилей постоянно работают над тем, чтобы сделать вождение более безопасным и удобным, поэтому новые автомобили с гораздо большей вероятностью будут оснащены новейшими технологиями безопасности.

Преимущества покупки подержанных автомобилей:

Дешевизна

Если вы провели достаточное исследование и в конечном итоге купили надежный подержанный автомобиль, то, скорее всего, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе. Есть много автомобилей с относительно небольшим пробегом, которые значительно обесценились просто потому, что они не новые. Таким образом, вы можете довольно легко подобрать почти новый автомобиль по отличным ценам на подержанные автомобили.

Сертифицированные автомобили с пробегом

Некоторые производители автомобилей, в том числе Nissan, осознали растущий интерес к надежным подержанным автомобилям. Вот почему они предлагают отличные предложения на сертифицированные подержанные автомобили, которые прошли строгие испытания, чтобы считаться достойными такого статуса. Ищите автомобили, которые также имеют ряд преимуществ после покупки, включая ограниченную гарантию и экстренную помощь на дороге (Совет: обратите внимание на Nissan!).

Недостатки покупки новых автомобилей:

Дороже

Наиболее очевидным недостатком покупки нового автомобиля является то, что вы платите за повышенную надежность, обновленные технологии и запах нового автомобиля. Цены на новые автомобили часто могут выходить за пределы бюджета покупателя, но имейте в виду, что указанная цена может иметь некоторую гибкость.

Амортизация

После того, как вы уберете эту новую машину со стоянки, она больше не будет новой, и со временем вы сможете продать ее или обменять на другую, прежде чем ее стоимость начнет снижаться. Однако чем дольше вы намерены удерживать этот автомобиль, тем меньше это будет иметь значение.

Недостатки покупки подержанных автомобилей:

Более непредсказуемый

Подержанный автомобиль — это то, что кто-то другой решил, что ему больше не нужно в жизни. Возможно, это было вызвано простыми бюджетными причинами, но многие другие выставляют свои машины на рынок, потому что им надоело решать их проблемы. Сколько бы вы ни изучали историю автомобиля, сложно быть на 100 % уверенным в его исправности.

Увеличение расходов на ремонт

Возраст подержанного автомобиля в сочетании с более слабым гарантийным пакетом часто означает, что вы будете тратить больше времени и денег на механика. Это может в конечном итоге стоить вам больше, чем новый автомобиль в долгосрочной перспективе.

Ограниченный рынок

Возможно, вы мечтаете об автомобиле, которого просто нет на рынке подержанных автомобилей. Даже если вы найдете желаемую модель, у нее может не быть трансмиссии, двигателя или даже цвета, который вы хотите.

Новый

Новый

Преимущества покупки новых автомобилей:

Краткая история

Покупка нового автомобиля означает, что единственный значительный путь автомобиля за его короткую жизнь был от завода до выставочного зала дилера. У этого автомобиля не было других владельцев, поэтому вы можете быть уверены в его возможностях, как только отправитесь в путь.

Более сильная гарантия

Оптимальное качество сборки нового автомобиля означает, что производители и дилеры автомобилей полностью уверены в его возможностях (Вот почему дилеры Nissan, как гордые родители, обсуждают в выставочном зале свое инженерное детище). Обычно это означает, что гарантийное покрытие для новых автомобилей распространяется гораздо шире. Сертифицированные подержанные автомобили — это хорошая золотая середина, потому что на них часто остается остаток первоначальной гарантии. И подержанные автомобили могут поначалу казаться очень выгодными, но возможность увеличения затрат на ремонт может быстро компенсировать эту первоначальную экономию.

Развитие автомобильных технологий

Производители автомобилей постоянно работают над тем, чтобы сделать вождение более безопасным и удобным, поэтому новые автомобили с гораздо большей вероятностью будут оснащены новейшими технологиями безопасности.

Недостатки покупки новых автомобилей:

Более дорогие

Самый очевидный недостаток покупки новых автомобилей заключается в том, что вы платите за повышение надежности, обновленные технологии и запах новой машины. Цены на новые автомобили часто могут выходить за пределы бюджета покупателя, но имейте в виду, что указанная цена может иметь некоторую гибкость.

Амортизация

После того, как вы уберете эту новую машину со стоянки, она больше не будет новой, и со временем вы сможете продать ее или обменять, пока ее стоимость не начала падать. Однако чем дольше вы намерены удерживать этот автомобиль, тем меньше это будет иметь значение.

Подержанные

Новые

Преимущества покупки подержанных автомобилей:

Менее дорогие

Когда вы провели достаточное исследование и в конечном итоге купили надежный подержанный автомобиль, вы, вероятно, сэкономите деньги в долгосрочной перспективе. бегать. Есть много автомобилей с относительно небольшим пробегом, которые значительно обесценились просто потому, что они не новые. Таким образом, вы можете довольно легко подобрать почти новый автомобиль по отличным ценам на подержанные автомобили.

Сертифицированные автомобили с пробегом

Некоторые производители автомобилей, в том числе Nissan, осознали растущий интерес к надежным подержанным автомобилям. Вот почему они предлагают отличные предложения на сертифицированные подержанные автомобили, которые прошли строгие испытания, чтобы считаться достойными такого статуса. Ищите автомобили, которые также имеют ряд преимуществ после покупки, включая ограниченную гарантию и экстренную помощь на дороге (Совет: обратите внимание на Nissan!).

Недостатки покупки подержанных автомобилей:

Более непредсказуемый

Подержанный автомобиль — это то, что кто-то решил, что ему больше не нужно в жизни. Возможно, это было вызвано простыми бюджетными причинами, но многие другие выставляют свои машины на рынок, потому что им надоело решать их проблемы. Сколько бы вы ни изучали историю автомобиля, сложно быть на 100 % уверенным в его исправности.

Повышение стоимости ремонта

Возраст подержанного автомобиля в сочетании с более слабым гарантийным пакетом часто означает, что вы будете тратить больше времени и денег на механика. Это может в конечном итоге стоить вам больше, чем новый автомобиль в долгосрочной перспективе.

Ограниченный рынок

Возможно, вы мечтаете об автомобиле, которого просто нет на рынке подержанных автомобилей. Даже если вы найдете желаемую модель, у нее может не быть трансмиссии, двигателя или даже цвета, который вы хотите.

Резюме

Покупка нового — правильное решение, если оно укладывается в ваш бюджет (мы не хотим быть назойливыми, но вот еще раз полный ассортимент новых автомобилей Nissan). Повышенная надежность и гарантийное покрытие могут компенсировать большую часть первоначальной экономии на подержанном автомобиле. Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите покупать на рынке подержанных автомобилей, важно тщательно изучить отчеты об истории транспортных средств, чтобы точно знать, что вы покупаете. Если вы сделаете много домашней работы, вы сможете быстро найти выгодную сделку.

Узнать больше

ШАГ 3

В самом начале процесса покупки автомобиля сделайте шаг назад и задайте себе вопрос: «Какую машину мне выбрать?». Хотя это может показаться простым, это сложная сеть соображений.

Сколько пассажиров?

Если вы ищете семейный автомобиль, то такие характеристики автомобиля, как вместимость пассажиров и объем багажника, становятся гораздо более важными.

Езда по шоссе или по городу?

Небольшой, более экономичный автомобиль может быть идеальным для вас, если вы просто используете его для ежедневных поездок на работу в офис в центре города.

Работать или развлекаться?

Элегантный спортивный автомобиль заставит биться чаще, но подойдет ли он для вашей работы и социальных обязательств, например, если у вас просто есть место в багажнике для загрузки спортивного снаряжения?

Любите природу?

Если вы предпочитаете путешествовать по менее загруженным дорогам, обратите внимание на внедорожные возможности, в том числе на буксировку автомобиля и грузоподъемность, чтобы убедиться, что вы можете легко перевозить свое оборудование.

После того, как вы нашли модель автомобиля, которая соответствует вашим потребностям, вы также можете услышать об уровнях отделки салона. Комплектация — это разные версии каждой модели, начиная с самой дешевой «базовой» отделки и постепенно увеличивая стоимость по мере добавления дополнительных стандартных функций. Внимательно изучите, какие именно функции вам нужны, прежде чем принять решение о отделке высокого уровня. Функции комплекта более высоких комплектаций вместе и в сочетании более выгодны, чем попытки добавить отдельные функции в более низкую комплектацию.

Если вы не знаете, с чего начать, вы можете воспользоваться нашим удобным инструментом сравнения, где вы сможете сравнить характеристики и основные функции практически любой марки и модели. Здесь вы можете понять, почему мы так уверены в модельном ряду Nissan.

ШАГ 4

В рамках процесса покупки автомобиля вы, вероятно, много услышите о трансмиссии. Этот жизненно важный инженерный компонент не виден невооруженным глазом, но важно учитывать, какой тип трансмиссии вам нужен, чтобы дополнить ваши привычки вождения.

AWD

4WD

2WD

Полный привод против полного привода (4×4) против двухколесного привода (4×2) остерегайтесь его падений. Полный привод — гораздо лучший вариант для снега, дождя и гололеда, а полный привод — то, что нужно для приключений на бездорожье.

Что такое Полный привод и как он работает?

Nissan предлагает технологию интеллектуального полного привода, поэтому посетите сайт nissanusa.com, чтобы ознакомиться со всеми моделями автомобилей с этой доступной системой.

Плюсы полного привода:

Автоматизированная система

позволяет технологии диктовать, когда мощность должна передаваться на все четыре колеса.

Легкое бездорожье

Вы часто найдете в кроссоверах технологию полного привода, которая предлагает повседневный комфорт и некоторые внедорожные возможности.

Минусы полного привода:

Стоимость

Вы должны быть готовы заплатить немного больше за автомобили с технологией полного привода по сравнению с автомобилями с системой полного привода.

Ограниченная проходимость по бездорожью

Технология полного привода обычно используется в автомобилях среднего размера, таких как кроссоверы. Если вам нужна оптимальная проходимость по бездорожью, лучшим вариантом будут грузовики с технологией полного привода, такие как TITAN и TITAN XD.

Плюсы полного привода:

Автоматизированная система

позволяет технологии диктовать, когда мощность должна передаваться на все четыре колеса.

Легкое бездорожье

Вы часто найдете в кроссоверах технологию полного привода, которая предлагает повседневный комфорт и некоторые внедорожные возможности.

Минусы полного привода:

Стоимость

Вы должны быть готовы заплатить немного больше за автомобили с технологией полного привода по сравнению с автомобилями с системой полного привода.

Ограниченная проходимость по бездорожью

Технология полного привода обычно используется в автомобилях среднего размера, таких как кроссоверы. Если вам нужна оптимальная проходимость по бездорожью, лучшим вариантом будут грузовики с технологией полного привода, такие как TITAN и TITAN XD.

Что такое Полный привод и как он работает?

Если подумать, Nissan тоже хорошо разбирается в технологии 4×4. Вот полный список автомобилей Nissan с полным приводом.

Плюсы полного привода:

Отличные внедорожные качества

Технология 4×4 используется в грузовиках, таких как Nissan TITAN или TITAN XD, чтобы дать автомобилистам исключительную возможность преодолевать самые неровные поверхности, будь то снег, гравий или все между ними.

Гибкость

Наслаждайтесь эффективностью 4X2 с потенциалом полного использования 4×4, когда вам это нужно.

Минусы полного привода:

Ограниченный запас

Технология 4×4 наиболее выгодна в сочетании с большим дорожным просветом, более короткими шинами и т. д. Таким образом, полный привод обычно можно найти только на грузовиках и других более крупных транспортных средствах.

Стоимость

Как и автомобили с полным приводом, автомобили с полным приводом имеют более высокую цену на автомобильном рынке, а также могут повредить топливные насосы с небольшим снижением эффективности использования топлива по сравнению с автомобилями с полным приводом.

Плюсы полного привода:

Отличные внедорожные качества

Технология 4×4 используется в грузовиках, таких как Nissan TITAN или TITAN XD, чтобы дать автомобилистам исключительную возможность преодолевать самые неровные поверхности, будь то снег, гравий или все между ними.

Гибкость

Наслаждайтесь эффективностью 4X2 с потенциалом полного использования 4×4, когда вам это нужно.

Минусы полного привода:

Ограниченный запас

Технология 4×4 наиболее выгодна в сочетании с большим дорожным просветом, более короткими шинами и т. д. Таким образом, полный привод обычно можно найти только на грузовиках и других более крупных транспортных средствах.

Стоимость

Как и автомобили с полным приводом, автомобили с полным приводом имеют более высокую цену на автомобильном рынке, а также могут повредить топливные насосы с небольшим снижением эффективности использования топлива по сравнению с автомобилями с полным приводом.

Что такое Двухколесный привод и как он работает?

Привод на два колеса представляет собой упрощенную систему, направляющую всю мощность двигателя либо на передние колеса (привод на передние колеса или FWD), либо на задние колеса (привод на задние колеса или RWD). В грузовиках системы привода на два колеса часто называют 4X2. Большинство автомобилей на рынке имеют стандартный передний привод, включая Nissan Altima и Sentra, что означает, что эти два колеса отвечают как за рулевое управление, так и за выходную мощность. Несмотря на то, что мощность передается только на два колеса, технология полного привода по-прежнему способна справляться с наиболее распространенными дорожными условиями, при условии, что шины находятся в хорошем состоянии.

Плюсы двухколесного привода:

Лучшее соотношение цены и качества

Это самая простая в изготовлении система, наиболее распространенная на рынке. Если вы большую часть времени ездите по ровным, сухим дорогам, то 4×2 — лучший вариант.

Распределение веса

Автомобили с передним приводом на самом деле превосходно подходят для подъема по мощеным холмам благодаря распределению веса двигателя вперед.

Минусы двухколесного привода:

Плохая проходимость по бездорожью

Поскольку мощность передается только на два колеса, вы можете легко разочароваться на неровной поверхности или обледенелых дорогах.

Ухудшение управляемости

Эти автомобили возлагают ответственность за рулевое управление и выходную мощность на одни и те же два колеса. Такое давление может усложнить управление высокопроизводительными автомобилями.

Плюсы двухколесного привода:

Лучшее соотношение цены и качества

Это самая простая в изготовлении система, наиболее распространенная на рынке. Если вы большую часть времени ездите по ровным, сухим дорогам, то 4×2 — лучший вариант.

Распределение веса

Автомобили с передним приводом на самом деле превосходно подходят для подъема по мощеным холмам благодаря распределению веса двигателя вперед.

Минусы двухколесного привода:

Плохая проходимость по бездорожью

Поскольку мощность передается только на два колеса, вы можете легко разочароваться на неровной поверхности или обледенелых дорогах.

Ухудшение управляемости

Эти автомобили возлагают ответственность за рулевое управление и выходную мощность на одни и те же два колеса. Такое давление может усложнить управление высокопроизводительными автомобилями.

Подробнее

FWD

RWD

Передний и задний привод

Если вы не склонны к бездорожью и не сталкиваетесь со льдом или снегом во время поездок, то система полного привода сделает то, что вам нужно. Однако остерегайтесь еще двух подкатегорий — передний привод и задний привод.

Различия между этими системами 4×2 заметны, поэтому давайте рассмотрим обе поближе.

Что такое Передний привод и как он работает?

Передний привод (сокращенно FWD) — это когда мощность двигателя направлена ​​на два передних колеса. Это наиболее распространенный тип трансмиссии, встречающийся на автомобильном рынке, и, вероятно, это будет лучшая версия системы по соотношению цена-качество для модели, на которую вы положили глаз. Вы найдете эту систему в большинстве автомобилей, предназначенных для повседневных поездок, таких как Nissan Versa или Sentra.

Плюсы переднего привода:

Лучшее соотношение цены и качества

Автомобили с переднеприводной трансмиссией наиболее распространены на рынке и подходят для большинства типов повседневного вождения.

Отличное сцепление с дорогой

Переднеприводные автомобили отлично подходят для подъема по мощеным холмам благодаря распределению веса двигателя вперед.

Лучше в сложных местах

Хотя переднеприводные автомобили не очень хороши в холодную погоду, они лучше выезжают из заснеженных/обледенелых участков, чем автомобили с задним приводом.

Минусы переднего привода:

Ограниченная производительность

Следует избегать автомобилей с переднеприводной системой, если вы ищете автомобиль с внедорожными способностями или живете в постоянно холодном и ледяном климате.

Износ шин

Увеличение веса передних шин может привести к их более быстрому износу, что означает более частую замену.

Плюсы переднего привода:

Лучшее соотношение цены и качества

Автомобили с переднеприводной трансмиссией наиболее распространены на рынке и подходят для большинства типов повседневного вождения.

Отличное сцепление с дорогой

Переднеприводные автомобили отлично подходят для подъема по мощеным холмам благодаря распределению веса двигателя вперед.

Лучше в сложных местах

Хотя переднеприводные автомобили не очень хороши в холодную погоду, они лучше выезжают из заснеженных/обледенелых участков, чем автомобили с задним приводом.

Минусы переднего привода:

Ограниченная производительность

Следует избегать автомобилей с переднеприводной системой, если вы ищете автомобиль с внедорожными способностями или живете в постоянно холодном и ледяном климате.

Износ шин

Увеличение веса передних шин может привести к их более быстрому износу, что означает более частую замену.

Что такое Задний привод и как он работает?

Системы заднего привода (сокращенно RWD) обычно устанавливаются в пикапах, а также в высокопроизводительных спортивных автомобилях, таких как Nissan 370Z. Как следует из названия, RWD — это когда мощность двигателя направляется через карданный вал на задние колеса. RWD приносит пользу спортивным автомобилям, уравновешивая распределение веса между передней и задней частью автомобиля. Задние колеса также берут на себя ответственность за движение автомобиля, оставляя передним колесам возможность сконцентрироваться на управлении с высочайшей точностью.

Плюсы заднего привода:

Характеристики спортивного автомобиля

Благодаря более сбалансированному распределению веса и тому, что передние колеса отвечают исключительно за рулевое управление, вы можете наслаждаться более точной управляемостью автомобиля с задним приводом.

Тяговое усилие

Буксировка прицепа оказывает сильное давление на заднюю часть автомобиля, что выгодно, когда выходная мощность передается через задние колеса.

Более мощные двигатели

Более сбалансированное распределение веса автомобилей с задним приводом позволяет размещать под капотом более крупные и мощные двигатели.

Минусы заднего привода:

Сложности на мокрой дороге

Автомобили с задним приводом, как правило, имеют худшее сцепление с дорогой во влажных или снежных условиях, что делает их более сложными в управлении, чем автомобили с передним приводом.

Меньше места сзади

Технология RWD должна направлять мощность в заднюю часть автомобиля через карданный вал, который может создавать горб в середине автомобиля, ограничивая внутреннее пространство.

Менее распространен, чем FWD

Автомобили с трансмиссией RWD не будут так распространены на автомобильном рынке, как FWD, поэтому вам, вероятно, придется заплатить больше, если вы настроены на один из них.

Плюсы заднего привода:

Характеристики спортивного автомобиля

Благодаря более сбалансированному распределению веса и тому, что передние колеса отвечают исключительно за рулевое управление, вы можете наслаждаться более точной управляемостью автомобиля с задним приводом.

Тяговое усилие

Буксировка прицепа оказывает сильное давление на заднюю часть автомобиля, что выгодно, когда выходная мощность передается через задние колеса.

Более мощные двигатели

Более сбалансированное распределение веса автомобилей с задним приводом позволяет размещать под капотом более крупные и мощные двигатели.

Минусы заднего привода:

Сложности на мокрой дороге

Автомобили с задним приводом, как правило, имеют худшее сцепление с дорогой во влажных или снежных условиях, что делает их более сложными в управлении, чем автомобили с передним приводом.

Меньше места сзади

Технология RWD должна направлять мощность в заднюю часть автомобиля через карданный вал, который может создавать горб в середине автомобиля, ограничивая внутреннее пространство.

Менее распространен, чем FWD

Автомобили с трансмиссией RWD не будут так распространены на автомобильном рынке, как FWD, поэтому вам, вероятно, придется заплатить больше, если вы настроены на один из них.

Узнать больше

ШАГ 5

Стоимость нового или подержанного автомобиля является наиболее значительной финансовой статьей расходов, но важно также учитывать текущие эксплуатационные расходы. Самым главным из них, конечно же, являются средства приведения в действие транспортного средства. Газовые автомобили доминируют на этом рынке с момента изобретения автомобиля, но растущий аппетит к топливной экономичности и электромобилям растет.

Электрические, гибридные, подключаемые гибридные и бензиновые автомобили

На рынке по-прежнему доминируют автомобили с бензиновым двигателем, но количество доступных электрических и гибридных вариантов постоянно растет. Итак, как работают эти двигатели и какой из них лучше всего подходит для вашего стиля вождения и окружающей среды?

Давайте посмотрим поближе.

Что такое автомобиль газ и как он работает?

Газовые автомобили приводятся в действие бензином, добавляемым в топливный бак и сгорающим в двигателе, чтобы обеспечить мощность для движения автомобиля вперед. Этот тип двигателя является основой автомобильной промышленности, и на протяжении десятилетий он дорабатывался для обеспечения оптимальной эффективности, производительности и надежности.

Плюсы бензина:

Стоимость

Высокая распространенность газовых автомобилей на рынке делает их выгодными для покупки, а также должна снизить затраты на техническое обслуживание, поскольку машиностроительная промышленность хорошо знакома с этим типом двигателя.

Удобство

Сейчас заправочных станций больше, чем общественных зарядных станций. Вы найдете один и снова заполните бак. Но это быстро меняется и в сочетании с более быстрым временем зарядки означает, что он может не быть профессионалом намного дольше.

Минусы бензина:

Расходы на топливо

Первоначальные затраты на транспортное средство, работающее на газе, могут превзойти стоимость электрического эквивалента, но это может быть быстро компенсировано увеличением расходов на ежедневную заправку газового транспортного средства.

Выбросы газа

Бензин является невозобновляемым источником энергии.

Плюсы бензина:

Стоимость

Высокая распространенность газовых автомобилей на рынке делает их выгодными для покупки, а также должна снизить затраты на техническое обслуживание из-за знакомства машиностроительной промышленности с этим типом двигателя.

Удобство

Сейчас заправочных станций больше, чем общественных зарядных станций. Вы найдете один и снова заполните бак. Но это быстро меняется и в сочетании с более быстрым временем зарядки означает, что он может не быть профессионалом намного дольше.

Минусы бензина:

Расходы на топливо

Первоначальные затраты на транспортное средство, работающее на газе, могут превысить стоимость электрического эквивалента, но это может быть быстро компенсировано возросшей стоимостью ежедневной заправки газового транспортного средства.

Выбросы газа

Бензин является невозобновляемым источником энергии.

Что такое электромобиль и как он работает?

Электромобили, такие как Nissan LEAF, становятся все более популярной альтернативой бензиновым автомобилям. Электромобили движутся вперед за счет энергии аккумулятора, который заряжается от розетки дома или в дороге на общественных зарядных станциях. Эта батарея питает электродвигатель, который двигает автомобиль вперед.

Плюсы электромобилей:

Низкие эксплуатационные расходы

Подключив свой электромобиль к розетке дома, а не еженедельно платя за бензин, вы, скорее всего, значительно сэкономите на эксплуатационных расходах.

Вариант альтернативного источника энергии

Электромобили могут получать питание от аккумуляторов напрямую от возобновляемых источников энергии, если ваше домашнее хозяйство питается от солнечной или ветровой энергии.

Минусы электромобилей:

Предварительные расходы

Электромобили по-прежнему составляют лишь относительно небольшую часть автомобильного рынка, поэтому вы можете в конечном итоге доплатить за эту эксклюзивность на рынке новых или подержанных автомобилей.

Ассортимент

Предварительное планирование гораздо важнее, когда у вас есть электромобиль. Большинство электромобилей разряжаются быстрее, чем их бензиновые эквиваленты, и вам может быть не так легко найти зарядную станцию, как заправочную станцию.

Плюсы электромобилей:

Низкие эксплуатационные расходы

Подключив свой электромобиль к розетке дома, вместо того чтобы платить за бензин еженедельно, вы, скорее всего, значительно сэкономите на эксплуатационных расходах.

Вариант альтернативного источника энергии

Электромобили могут получать питание от аккумуляторов напрямую от возобновляемых источников энергии, если ваше домашнее хозяйство питается от солнечной или ветровой энергии.

Минусы электромобилей:

Предварительные расходы

Электромобили по-прежнему составляют относительно небольшую часть автомобильного рынка, так что вы можете в конечном итоге доплатить за эту эксклюзивность на рынке новых или подержанных автомобилей.

Диапазон

Предварительное планирование гораздо важнее, когда у вас есть электромобиль. Большинство электромобилей разряжаются быстрее, чем их бензиновые эквиваленты, и вам может быть не так легко найти зарядную станцию, как заправочную станцию.

Что такое гибридный автомобиль и как он работает?

Гибридный электромобиль (сокращенно HEV) сочетает в себе преимущества работы газового двигателя с эффективностью электромобиля. Обычно они работают на газе, но вместо этого это топливо используется для питания электродвигателя, который двигает транспортное средство вперед. Он не может работать только на электроэнергии, но гибридный двигатель повышает эффективность, дополняя мощность двигателя дополнительной энергией, возвращаемой во время торможения.

Плюсы гибридных автомобилей:

Топливная эффективность

HEV хорошо подходит для движения с частыми остановками в городских условиях, обеспечивая лучшую топливную экономичность, чем у конкурентов, работающих на газе.

Работа на газу

Электромобили HEV работают на газе от топливного насоса, поэтому вы можете наслаждаться поездкой на большие расстояния и заправлять бак на ближайшей заправочной станции.

Минусы гибридных автомобилей:

Бензиновый двигатель

Как правило, батарея в гибридном электромобиле может только дополнять потребности автомобиля в энергии и редко может приводиться в движение только на электроэнергии.

Цена

ГЭМ, как правило, более сложны в изготовлении, чем транспортное средство, работающее на газе, что увеличивает их стоимость на рынке, а также текущие расходы на техническое обслуживание.

Плюсы гибридных автомобилей:

Топливная экономичность

HEV хорошо подходит для движения с частыми остановками в городах, обеспечивая лучшую топливную экономичность, чем у конкурентов, работающих на газе.

Работа на газу

Электромобили HEV работают на газе от топливного насоса, поэтому вы можете наслаждаться поездкой на большие расстояния и заправлять бак на ближайшей заправочной станции.

Минусы гибридных автомобилей:

Бензиновый двигатель

Как правило, аккумулятор в гибридном электромобиле может только дополнять потребности автомобиля в энергии, и его редко можно использовать только на электроэнергии.

Цена

ГЭМ, как правило, более сложны в изготовлении, чем транспортное средство, работающее на газе, что увеличивает их стоимость на рынке, а также текущие расходы на техническое обслуживание.

Что такое подключаемый гибридный автомобиль и как он работает?

Подключаемые гибридные автомобили являются гибридами в прямом смысле этого слова, потому что они могут работать только на газе или электричестве. Аккумулятор можно заряжать с помощью вилки, что обеспечивает большую мощность для движения от аккумулятора, чем у обычного гибрида, хотя и значительно меньшую емкость, чем у полностью электрического автомобиля. Когда батарея разряжается, бензиновый двигатель может вмешаться, чтобы двигать автомобиль вперед.

Плюсы подключаемых гибридных автомобилей:

Большая мощность электромобиля

Преодолевайте короткие расстояния, используя только аккумуляторную батарею.

Характеристики газа

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы найти общественную зарядную станцию, если вы едете за город. Просто заправьте топливо и продолжайте движение с гибридной мощностью, генерируемой газовым двигателем.

Минусы подключаемых гибридных автомобилей:

Стоимость

Подключаемые гибридные автомобили, как правило, стоят дороже, чем обычные гибриды, из-за дополнительной сложности системы питания.

Производительность EV

Полностью электрические автомобили имеют больший запас хода, чем подключаемые гибриды, работающие исключительно от батареи.

Плюсы подключаемых гибридных автомобилей:

Большая мощность электромобиля

Преодолевайте короткие расстояния, используя только аккумулятор.

Характеристики газа

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы найти общественную зарядную станцию, если вы едете за город. Просто заправьте топливо и продолжайте движение с гибридной мощностью, генерируемой газовым двигателем.

Минусы подключаемых гибридных автомобилей:

Стоимость

Подключаемые гибридные автомобили, как правило, стоят дороже, чем обычные гибриды, из-за дополнительной сложности системы питания.

EV performance

Полностью электрические автомобили имеют больший запас хода, чем подключаемые гибриды, работающие исключительно от аккумулятора.

Узнать больше

Автомобили с бензиновым двигателем наиболее распространены на рынке, но стоит рассмотреть варианты с дизельным двигателем, если вы ищете грузовик с большим тяговым усилием. Давайте подробнее рассмотрим, чем отличаются бензиновые и дизельные двигатели по разным характеристикам.

Бензиновые и дизельные двигатели работают очень похоже, и оба типа топлива используются для выработки мощности в двигателе. Основное инженерное отличие заключается в том, как топливо и воздух добавляются к поршням двигателя, чтобы вызвать сгорание. В дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем добавляется топливо. В газовом двигателе это происходит одновременно со свечой зажигания, которая обеспечивает сгорание топлива. В дизельных двигателях не используются свечи зажигания, поэтому не беспокойтесь, если вам скажут, что их нет в нужном вам дизельном автомобиле.

Дизельные двигатели имеют лучшие показатели крутящего момента, что означает, что они имеют большее ускорение и тяговое усилие. Как вы можете себе представить, это особенно полезно для более тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, которым нужна дополнительная помощь, чтобы разогнаться, особенно когда они буксируют прицеп. Однако газовые двигатели с большей вероятностью развивают большую мощность, а это означает, что они часто имеют более высокие максимальные скорости.

Дизель содержит больше энергии на единицу веса, чем бензин, а это означает, что вам нужно немного меньше топлива, чтобы преодолеть каждую милю. Проще говоря, это означает, что дизельные двигатели обеспечивают большую эффективность использования топлива, чем газовые двигатели, особенно при движении на большие расстояния. Однако это компенсируется немного более высокими ценами, которые вы, вероятно, заплатите на заправках за галлон дизельного топлива..

Дизельные двигатели имеют тенденцию издавать характерный гул при работе по сравнению с ровным звуком в газовом двигателе. Вы не заметите особой разницы, когда будете за рулем. Производители автомобилей, как правило, стремятся ограничить шум двигателя, чтобы повысить комфорт в каждой поездке, но многие спортивные автомобили будут реветь немного громче из-за более крупных двигателей и адаптированных выхлопных систем.

Дизельные двигатели обычно используются в грузовых автомобилях, где более ощутимы преимущества дополнительного крутящего момента и топливной экономичности. Газовые автомобили наиболее распространены на рынке новых и подержанных автомобилей, и большинство дилеров, вероятно, сочтут само собой разумеющимся, что вы ищете двигатель такого типа. Поэтому обязательно укажите, что вы ищете автомобиль с дизельным двигателем, если это то, что вы ищете.

Транспортные средства с дизельным двигателем, как правило, дороже бензиновых из-за их эксклюзивности. Важно учитывать текущие эксплуатационные расходы, поскольку дизельные двигатели, как правило, предназначены для грузовиков и другой крупной техники. Дизельное топливо превращается в гель в холодную погоду, поэтому вам нужно больше полагаться на блочный нагреватель и могут потребоваться дополнительные присадки. Это означает, что они созданы прочными и надежными, поэтому дизельные двигатели часто более надежны, чем газовые версии. Это может в конечном итоге сэкономить вам деньги и время, избегая регулярных поездок к механику.

Подробнее

ШАГ 6

Двигатель не может сам по себе направлять мощность на колеса. Регулятор необходим, чтобы диктовать, что правильное количество мощности распределяется в зависимости от дорожных условий. Это работа трансмиссии, и во многом она повторяет технику переключения передач на велосипеде.

Автоматические коробки передач наиболее популярны в США, и, как вы уже догадались, это когда автомобиль автоматически выбирает нужную передачу во время поездки. Вождение может быть намного проще с автоматической коробкой передач, но это происходит за счет иногда неуклюжих переключений передач и снижения эффективности использования топлива. Современные достижения в технологии автоматических трансмиссий привели к развитию бесступенчатой ​​​​трансмиссии (CVT).

Механические коробки передач требуют, чтобы вы выполняли работу по переключению на более высокие и более низкие передачи, используя «рычажное переключение» и сцепление. Это может быть разочаровывающим опытом, требующим большего мастерства вождения, чтобы заставить автомобиль двигаться, но он обеспечивает более удовлетворительное чувство контроля, особенно в спортивных автомобилях с высокими характеристиками.

Оба типа трансмиссии обеспечивают совершенно разные ощущения от вождения, поэтому важно взвесить все за и против, прежде чем решить, какой из них выбрать. Прокрутите вниз для получения дополнительной информации о трансмиссии, чтобы помочь найти лучший автомобиль для вас.

Механическая и автоматическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия облегчает управление автомобилем, переключая передачи инстинктивно. Механические коробки передач требуют использования сцепления, что добавляет некоторую дополнительную работу, но обычно положительно влияет на эффективность использования топлива.

Что такое механическая коробка передач ?

Механические коробки передач возлагают на водителя ответственность за переключение передач вверх или вниз в зависимости от скорости или местности, по которой он движется. Эти передачи можно переключать только при выжатом сцеплении — это третья педаль, которая доступна только на автомобилях с механической коробкой передач. Это означает, что водители должны использовать обе ноги во время вождения — правую ногу для ускорения и торможения, а левую ногу для сцепления.

Плюсы механической коробки передач:

Топливная экономичность

Основное преимущество механической коробки передач заключается в том, что вы сами решаете, когда переключаться на более высокую или пониженную передачу. Автоматическая коробка передач примет это решение на основе множества различных факторов вождения, но иногда она может ошибаться, например, при переключении на более высокую передачу при движении в гору. Ручное переключение передач также имеет тенденцию быть немного быстрее и плавнее.

Техническое обслуживание

Инженерные технологии в автоматах могут быть немного сложнее, что делает поездку к механику более дорогой, если что-то пойдет не так. Теоретически механическая коробка передач должна быть более простым и дешевым решением, но это не тот случай, если ваш стиль вождения включает резкое переключение передач и склонность слишком много ездить на сцеплении.

Плюсы механической коробки передач:

Топливная экономичность

Основное преимущество механической коробки передач заключается в том, что вы сами решаете, когда переключаться на более высокую или пониженную передачу. Автоматическая коробка передач примет это решение на основе множества различных факторов вождения, но иногда она может ошибаться, например, при переключении на более высокую передачу при движении в гору. Ручное переключение передач также имеет тенденцию быть немного быстрее и плавнее.

Техническое обслуживание

Инженерные технологии в автоматах могут быть немного сложнее, что делает поездку к механику более дорогой, если что-то пойдет не так. Теоретически механическая коробка передач должна быть более простым и дешевым решением, но это не тот случай, если ваш стиль вождения включает резкое переключение передач и склонность слишком много ездить на сцеплении.

Что такое автоматическая коробка передач ?

Существует несколько различных типов автоматических коробок передач, с которыми вы можете столкнуться на автомобильном рынке. К ним относятся 6-ступенчатая трансмиссия (шесть передних передач), полуавтоматическая трансмиссия (водителю предлагается переключить передачу или он может выбрать ручной режим, позволяющий переключаться в любое время) и бесступенчатая трансмиссия (CVT). Этот тип трансмиссии не включает никаких передач и обеспечивает оптимальную эффективность. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о CVT.

Плюсы автоматической коробки передач:

Простота использования

Гораздо проще перейти с «механики» на «автомат», чем наоборот. Вам не нужно беспокоиться о том, что автомобиль заглохнет при трогании с места, и вы избежите монотонности повторяющихся переключений передач и выжиманий сцепления. Это особенно полезно при вождении в населенных пунктах, где наиболее распространено движение с частыми остановками.

Дополнительные опции

Поставка автомобилей с автоматической коробкой передач в США превосходна, независимо от того, ищете ли вы новые или подержанные автомобили. В то время как автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, немного дороже, разнообразие моделей будет намного шире, поэтому у вас больше шансов найти автомобиль, который вы хотите.

Плюсы автоматической коробки передач:

Простота использования

Гораздо проще перейти с «механики» на «автомат», чем наоборот. Вам не нужно беспокоиться о том, что автомобиль заглохнет при трогании с места, и вы избежите монотонности повторяющихся переключений передач и выжиманий сцепления. Это особенно полезно при вождении в населенных пунктах, где наиболее распространено движение с частыми остановками.

Дополнительные опции

Поставка автомобилей с автоматической коробкой передач в США превосходна, независимо от того, ищете ли вы новые или подержанные автомобили. В то время как автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, немного дороже, разнообразие моделей будет намного шире, поэтому у вас больше шансов найти автомобиль, который вы хотите.

Какие автомобили имеют МКПП или АКПП ?

Механическая коробка передач, хотя и требует немного больше работы, может доставить удовольствие. Любителям вождения нравится ощущение автономности при переключении на более высокие передачи, и именно поэтому они, как правило, используются во многих спортивных автомобилях, включая Nissan 370Z. Вы также можете найти механическую коробку передач в стандартной комплектации на популярных повседневных транспортных средствах, таких как Nissan Versa.

Узнать больше

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): плюсы и минусы

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) представляет собой адаптацию традиционной «автоматической». Его инженерия направлена ​​на обеспечение гораздо более плавного ускорения и топливной экономичности, но часто это может быть немного более дорогой вариант.

Что такое Бесступенчатая трансмиссия ?

Вместо переключения отдельных передач в бесступенчатой ​​трансмиссии используются шкивы переменного диаметра, вокруг которых вращается ремень. Это создает гораздо более широкий диапазон виртуальных передач, поэтому он лучше адаптируется к любой скорости, с которой движется автомобиль. Вместо того, чтобы утомлять вас слишком большим количеством технических разговоров, вариаторы, прямо говоря, предназначены для показателей MPG (миль на галлон) и дополнительных возможностей при ускорении в гору.

Хотите узнать больше о науке, лежащей в основе бесступенчатой ​​трансмиссии? Посмотрите это видео.

Преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии по сравнению с автоматической коробкой передач:

Топливная экономичность

Чем больше передач доступно в трансмиссии, тем лучше автомобиль может выбрать ту, которая соответствует скорости автомобиля. По сути, вариатор имеет неограниченное количество передач. Это делает CVT намного более плавным, чем традиционный «автомат», позволяя ему разгоняться с более постоянной скоростью. Для сравнения, ускорение ненадолго сокращается при каждом переключении передач в «автоматике». Все эти небольшие запасы влияют на эффективность использования топлива, и в результате вариатор выдает более впечатляющие цифры.

Движение по холмам

Одним из наиболее распространенных критических замечаний по поводу традиционных «автоматов» является их склонность выбирать неправильную передачу при движении в гору, часто выбирая более высокую передачу, когда требуется более низкая передача. Бесступенчатые трансмиссии лучше улавливают золотую середину между этими передачами, поэтому автомобиль может с легкостью ускоряться на пересеченной местности.

Минусы бесступенчатой ​​трансмиссии по сравнению с автоматической коробкой передач:

Отсутствие точек переключения

Одним из захватывающих аспектов вождения высокопроизводительного автомобиля является то, что вы слышите, как автомобиль переключается между передачами. Дрожание при переходе со 2-й на 3-ю может вызвать учащение пульса, с чем традиционная вариаторная трансмиссия просто не может сравниться. Однако благодаря достижениям в технологии CVT эти «точки переключения» были включены в некоторые версии, тем самым имитируя звук переключения передач традиционного «автомата».

Специализированное обслуживание

Как указывалось выше, бесступенчатая трансмиссия — это тип трансмиссии, который сильно отличается от обычной «автоматической». Это также относительно нишевое предложение, поэтому механики с меньшей вероятностью обладают опытом, чтобы починить его, если что-то пойдет не так. CVT требует специального масла и запчастей, поэтому его ремонт может стоить немного дороже.

Преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии по сравнению с автоматической коробкой передач:

Топливная экономичность

Чем больше передач доступно в трансмиссии, тем лучше автомобиль может выбрать ту, которая соответствует скорости автомобиля. По сути, вариатор имеет неограниченное количество передач. Это делает CVT намного более плавным, чем традиционный «автомат», позволяя ему разгоняться с более постоянной скоростью. Для сравнения, ускорение ненадолго сокращается при каждом переключении передач в «автоматике». Все эти небольшие запасы влияют на эффективность использования топлива, и в результате вариатор выдает более впечатляющие цифры.

Движение по холмам

Одним из наиболее распространенных критических замечаний по поводу традиционных «автоматов» является их склонность выбирать неправильную передачу при движении в гору, часто выбирая более высокую передачу, когда требуется более низкая передача. Бесступенчатые трансмиссии лучше улавливают золотую середину между этими передачами, поэтому автомобиль может с легкостью ускоряться на пересеченной местности.

Минусы бесступенчатой ​​трансмиссии по сравнению с автоматической коробкой передач:

Отсутствие точек переключения

Одним из захватывающих аспектов вождения высокопроизводительного автомобиля является то, что вы слышите, как автомобиль переключается между передачами. Дрожание при переходе со 2-й на 3-ю может вызвать учащение пульса, с чем традиционная вариаторная трансмиссия просто не может сравниться. Однако благодаря достижениям в технологии CVT эти «точки переключения» были включены в некоторые версии, тем самым имитируя звук переключения передач традиционного «автомата».

Специализированное обслуживание

Как указывалось выше, бесступенчатая трансмиссия — это тип трансмиссии, который сильно отличается от обычной «автоматической». Это также относительно нишевое предложение, поэтому механики с меньшей вероятностью обладают опытом, чтобы починить его, если что-то пойдет не так. CVT требует специального масла и запчастей, поэтому его ремонт может стоить немного дороже.

Какие автомобили имеют вариатор ?

Например, взгляните на элегантный седан Nissan Altima 2020 года или более просторный кроссовер Kicks, чтобы насладиться плавным вождением стандартного вариатора.

Что такое Коробка передач с двойным сцеплением ?

Знаете ли вы, что секвентальная коробка передач с двойным сцеплением Nissan GT-R может молниеносно переключать передачи в режиме R?

Так в чем минус? Я уверен, вы можете догадаться. Эта технология стоит недешево, и она используется только в автомобилях, которые действительно нуждаются в ней больше всего — в высокопроизводительных спортивных автомобилях, таких как захватывающий Nissan GT-R.

Узнать больше

ШАГ 7

После того, как у вас сложится более четкое представление о том, что вам нужно от вашего нового автомобиля, будь то предпочтительная трансмиссия, двигатель или элементы интерьера, вы можете начать более глубокий поиск в тип автомобиля, который подходит вам лучше всего.

Хэтчбеки и седаны сильно отличаются от грузовиков и внедорожников, но у каждого из этих типов транспортных средств есть свой набор характеристик, которые должны соответствовать вашим желаниям и потребностям. Посетите нашу страницу «Типы автомобилей», чтобы лучше понять некоторые ключевые термины, используемые при покупке автомобилей.

Может быть, у вас уже есть автомобиль на примете, но вам нужна помощь в оценке того, в порядке ли он и можете ли вы профинансировать его по средствам? Посетите страницу «Советы по покупке автомобиля», чтобы решить, какой путь лучше выбрать: лизинг или покупка, или ознакомьтесь с нашими советами по вождению-тестировщику, чтобы узнать, как убедиться, что вы делаете правильный выбор автомобиля.

DCT против CVT против AMT

В настоящее время мы избалованы выбором при покупке нового автомобиля. Поиск автомобиля обычно начинается с того, что вы видите рекламу нового автомобиля и понимаете, что это то, что вы, возможно, захотите приобрести. Затем начинаются поиски других более интересных альтернатив. Но у каждого автомобиля есть перестановка и комбинация функций, и иногда становится немного сложно понять, что есть что, а что нет. Говорят даже, что Аполлон-1 НАСА имел меньшие характеристики по сравнению с современным автомобилем. Возьмем, к примеру, принятие решения о выборе доступной автомобильной трансмиссии.

Автоматическая коробка передач

Не волнуйтесь! Я постараюсь помочь вам в вашем путешествии по покупке нового автомобиля, объяснив, какая автоматическая коробка передач лучше всего подходит для вас. Но сначала!

Читайте также: Вредные привычки, которые разрушат сцепление вашего автомобиля

Как работает автоматическая коробка передач?

Прежде чем мы углубимся в типы автоматических трансмиссий, нам нужно узнать, как работает автоматическая трансмиссия, чтобы лучше понять различные типы. Самые базовые знания, которые есть у каждого, что автоматическая коробка передач переключает передачи автоматически и не требует от водителя переключения передач или сцепления.

Позвольте мне кратко объяснить автоматическую коробку передач. Двигатель соединяется с гидротрансформатором, который затем подключается к системе передач, а затем к трансмиссии. Система зубчатой ​​передачи называется системой планетарной передачи, которая состоит из шестерни в середине, называемой солнечной шестерней, и трех шестерен вокруг нее, называемых планетарными шестернями, которые покрыты зубчатым венцом (отсюда и название). Эти детали в совокупности составляют автоматическую коробку передач.

Что такое гидротрансформатор?

Гидротрансформатор автоматической коробки передач

A Преобразователи крутящего момента являются жизненно важным компонентом автоматической коробки передач. Это работает немного сложно, но я скажу это так просто, как только смогу.

Внутри гидротрансформатора есть детали, которые работают в тандеме друг с другом.

A Механизм гидротрансформатора

Самая внешняя сторона гидротрансформатора имеет маховик, соединенный с двигателем. Этот маховик вращает всю конструкцию. Вращение заставляет насос выталкивать жидкость с высокой скоростью. Эта жидкость заставляет вращаться турбину. Жидкость продолжает вращаться против часовой стрелки, разделенная на две секции, и продолжает вращаться с помощью статора в середине. Турбина соединена с валом, который соединяется с остальной частью системы.

При нажатии на сцепление двигатель отключается от трансмиссии, позволяя переключать передачи, и этот процесс происходит каждый раз, когда вы меняете скорость. Выключение сцепления происходит автоматически с помощью гидравлических приводов. Различные передаточные числа изменяются соответствующим образом Стоит ли покупать?

Какая автоматическая коробка передач лучше?

Переходите на DCT. Он дороже, и он есть в автомобилях более высокого класса, но он того стоит, если вы жаждете скорости и плавности хода с небольшой топливной экономичностью. Его можно почти считать мастером на все руки, но он немного дороже. нет, это не так. Стоит ли это затрат? Абсолютно!

Что выбрать ?

Если вы хотите повысить эффективность, выберите вариатор , так как он более эффективен. Почти без задержек при переключении передач и с меньшим количеством движущихся частей и почти без простоев, эта система имеет лучшую эффективность, чем две другие системы, и является хорошим выбором, который может не понравиться некоторым людям, поскольку им требуется, чтобы автомобиль выдавал мощность, когда они едут на полной скорости. наслаждайтесь опытом. Но если вы используете автомобили, чтобы добраться из точки А в точку Б, подумайте о вариаторе.

Если вы хотите почувствовать переключение передач и получить отдачу от машины и быстрый разгон DCT лучше остальных. Сам по себе имеет достойную эффективность, но по сравнению с вариатором ему не хватает.

AMT является хорошим выбором и легко доступен, так как он есть на большинстве автомобилей начального уровня и стоит на дешевле по сравнению с DCT и CVT. Не такой плавный, как CVT, и такой же быстрый, как DCT, он все же имеет свое применение.

Каждая трансмиссия имеет свои преимущества и недостатки. Я надеюсь, что смог помочь вам понять, как все это работает, чтобы вы могли принять лучшее и обоснованное решение .

[yop_poll id=”44″]

Лучшие дизельные автомобили 2022 года | Auto Express

Лучшие автомобили и фургоны

• Главная
• Характеристики
• Лучшие автомобили и фургоны

Если вам нужно найти баланс между производительностью и экономией топлива, то это одни из лучших дизельных автомобилей, которые вы можете купить

Автор: Auto Express

30 марта 2022 г.

30 марта 2022 г.

В последнее время продажи автомобилей с дизельными двигателями снижаются, и многие производители полностью исключают их из определенных модельных рядов. В некотором смысле это неожиданно, потому что новейшие дизельные автомобили чище, чем когда-либо.

Да, дизельные двигатели загрязняют окружающую среду, но последние модели намного чище, чем старые, и оснащены множеством технологий, помогающих снизить выбросы вредных газов, которые они откачивают.

Дизель по-прежнему играет важную роль на европейском автомобильном рынке. Благодаря очевидной экономии топлива и преимуществам по выбросам CO2 по сравнению с автомобилями с бензиновыми двигателями дизель является разумным выбором для покупателей больших автомобилей с большим пробегом. Плавная, мускулистая подача мощности дизеля действительно проявляется особенно в дальних поездках.

Имея это в виду, проверьте, что мы считаем лучшими дизельными автомобилями в продаже сейчас. They offer a great combination of low running costs and superb performance…

Best diesel cars 2022

1. Skoda Octavia 2.0 TDI
2. Mercedes C 220 d
3. BMW 320d
4. Mercedes E 300 de
5. Vauxhall Astra 1.5 Turbo D (130)
6. Volvo XC60 B4
7. Renault Megane dCi 115
8. Mercedes Benz S 350
9. Land Rover Discovery D300
10. BMW 520d
11. Alfa Romeo Giulia 2.2d

1. Skoda Octavia

Skoda Octavia была названа Семейным автомобилем года на церемонии вручения наград Auto Express New Car Awards 2021. Этот хэтчбек предлагает уникальное сочетание экономичных двигателей, практичного салона, отличных технологий и, как это часто делает чешский бренд, акцентирует внимание на цена денег.

2,0-литровый дизельный двигатель, доступный в линейке, поставляется в двух вариантах: менее мощная версия мощностью 114 л.с., способная расходовать до 68,9 миль на галлон, или альтернатива мощностью 148 л.с. с автоматической коробкой передач DSG, которая по-прежнему достигает 64,2 миль на галлон. 0-62 миль в час занимает 10,3 и 8,7 секунды соответственно, и хотя поворот скорости не сдует вас с ног, этого более чем достаточно для повседневного вождения в любой форме.

Внутри отличное пространство для пассажиров, много места для ног и над головой. Багажник тоже внушительных размеров, его объем составляет 600 литров даже с установленными задними сиденьями. Если вы опустите их, объем увеличится до 1555 литров.

Вишенка на торте — информационно-развлекательная система. Автомобили SE L First Edition оснащены 10-дюймовым сенсорным экраном, который легко читается и имеет логичное меню.

2. Mercedes C 220 d

Mercedes C-Class продолжает развиваться и в настоящее время является одним из лучших компактных представительских седанов, которые можно купить за деньги. Мало того, что он выглядит стильно, стильный и технологичный интерьер затмевает гораздо более дорогие модели. Отправляйтесь в путь, и вы также найдете непревзойденный уровень комфорта.

Мощность дизеля состоит из 197-сильного C 220 d и C 300 d мощностью 261 л.с., и большинство покупателей сочтут первый более чем достаточным, тем более, что он входит в стандартную комплектацию с той же 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и более дорогая модель, в результате чего плавным ходом и впечатляющей эффективностью на всех скоростях.

Официально C 220 d может вернуть до 61,4 миль на галлон, но мы обнаружили, что возможны и более впечатляющие цифры, если вы ведете машину осторожно на более длинных дистанциях. Это не только хорошо для престижного четырехдверного седана, но и может дать гибриду серьезную конкуренцию за свои деньги.

3. BMW 320d

BMW вернулся к прежней форме с последней 3-й серией, сбросив вес, улучшив динамику движения и добавив впечатляющий набор бортовых технологий. В частности, 320d будет популярным выбором в линейке 3-й серии, поскольку агрегат мощностью 187 л.с. обладает подлинной производительностью.

Вес 3-й серии также уменьшился на 55 кг, что не только помогло ему вернуться на вершину класса по управляемости, но и улучшило топливную экономичность. 320d развивает более 60 миль на галлон в комбинированном цикле, и хотя это может показаться не особенно впечатляющим, он прошел более строгие тесты WLTP, поэтому эти цифры должны быть достижимы в реальных условиях вождения. 3-я серия теперь также может похвастаться технологией мягкого гибрида, выжимая из бака немного больше.

Предыдущее поколение 3-й серии было сильным конкурентом в сегменте компактных представительских седанов, но Mercedes C-Class был более совершенным, а Jaguar XE лучше управлялся. Тем не менее, новый автомобиль сразу стал лидером в своем классе.

4. Mercedes E 300 de

Дизельные двигатели нечасто используются в гибридных автомобилях с подключаемым модулем (PHEV): на самом деле, Mercedes — единственный производитель, который до сих пор пытался это сделать. И на бумаге установка имеет смысл: вы получаете аккумулятор и электродвигатель, чтобы обеспечить вам самые низкие эксплуатационные расходы в коротких поездках, а затем дизельный двигатель, чтобы обеспечить максимально возможную экономию топлива в дальних круизах по автомагистралям. .

Оснащенный дизельным двигателем (вы также можете получить PHEV E-класса с бензиновым двигателем), E 300 de разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, работая так плавно, как и следовало ожидать от автомобиля с двигателем Mercedes. значок. Заявлено до 217 миль на галлон, но эта цифра завышена из-за 40-километрового пробега E 300 de только на электричестве. Тем не менее, вы все еще можете ожидать 50 миль на галлон от двигателя.

Помимо этого, сильными сторонами автомобиля являются комфорт, который он предлагает, и его высококачественный интерьер, не говоря уже о его утонченном стиле.

5. Vauxhall Astra 1.5 Turbo D (130)

Все изменения для Vauxhall Astra, одного из самых продаваемых семейных автомобилей в Великобритании. Новая модель является первой с тех пор, как Vauxhall перешел под эгиду Stellantis, поэтому Mk8 Astra теперь имеет много общего с Peugeot 308. Он имеет более чистый, более угловатый вид, а в интерьере отсутствует традиционная компоновка с большим количеством кнопок для широкоэкранных дисплеев. .

Хотя его двигатель по-прежнему является 1,5-литровым дизельным двигателем, его не следует путать с причудливым трехцилиндровым агрегатом, установленным на старой машине. Вместо этого теперь это тот же четырехцилиндровый дизельный двигатель, что и в Peugeot. Он лучше работает на холостом ходу, чем трехцилиндровый, а его 128 л.с. обеспечивают достаточную производительность для большинства семей.

Обещанный расход топлива до 64,2 миль на галлон также должен подойти водителям с большим пробегом, особенно тем, кто рассчитывает проехать много миль по автомагистралям. Выбросы CO2 низкие — 114 г/км, и хотя выбор автоматической коробки передач влияет на это, он увеличивается только на 4 г/км.

6. Volvo XC60 B4

Модель Volvo XC60, занимающая премиальное место в классе компактных внедорожников, не может не радовать. Комфорт и роскошь являются его ключевыми преимуществами, а прекрасный дизайн интерьера, практичная кабина и отличная линейка двигателей делают его потрясающим универсалом.

Дизельный двигатель B4 лучше всего подходит для снижения эксплуатационных расходов (если только вы не хотите выложить больше за подключаемый гибридный вариант T8). Volvo утверждает, что экономия топлива составляет 44,1 миль на галлон, а 194 л.с. доставит вам удовольствие. Выбросы составляют 168 г/км, чему не способствует тот факт, что полноприводная версия теперь является стандартной — снятая с производства переднеприводная версия помогла сократить эту цифру для сообразительных водителей служебных автомобилей.

Это правда, что XC60 не является последним словом в комфорте езды, отставая от стандарта, установленного BMW X3. Тем не менее, он хорошо подходит для прохождения поворотов и предлагает приятное сочетание комфорта и целеустремленности, когда вам хочется вести более агрессивно.

7. Mercedes S 350 d

Внушительное присутствие на дороге и уютный салон делают Mercedes S-класса нашим лучшим роскошным автомобилем, и лучше всего он проявляет себя в дизельном исполнении: не дальше.

На самом деле это не совсем так. Mercedes предлагает гибридный S-класс как настоящего чемпиона по экономичности, но гибридная трансмиссия не так подходит для автомобиля, как этот дизельный двигатель. 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом работает очень плавно, но очень быстро: разгон до 100 км/ч занимает всего 6,4 секунды — настоящий подвиг для автомобиля весом почти две тонны. Тем не менее, при аккуратном управлении он вернет 42,8 миль на галлон.

Вес, безусловно, способствует комфорту, и в каком бы облике ни был S-Класс, он сглаживает любые неровности дороги. Сложная технология «считывает» дорогу впереди и способна подготовить пневматическую подвеску к предстоящим неровностям. Это действительно один из самых комфортабельных автомобилей, если не считать Rolls-Royce Phantom.

Mercedes S-класса всегда был витриной самых последних технологий, и этот не разочаровывает, с двумя 12-дюймовыми экранами на приборной панели, мобильными данными, опциональным ночным видением, откидывающимися задними сиденьями и впервые в отрасли — на машине нет ни одной лампочки накаливания.

Что касается роскошных лимузинов, то S-Класс на голову выше своих конкурентов.

8. Land Rover Discovery D300

Land Rover Discovery — невероятно мощная машина: она просторна внутри, чрезвычайно удобна, а предлагаемые технологии не уступают самым лучшим комплектациям, какие только можно себе представить. Он также делает то, что немногие другие внедорожники могут реально надеяться достичь на бездорожье, но в результате не страдает от ухудшения динамики вождения на дороге.

3,0-литровый дизельный двигатель с 296 л.с. в топовом диапазоне D300. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 130 миль/ч, а саундтрек на этом пути будет музыкой для ваших ушей.

В то время как большинство дизелей обеспечивают подобие приличной экономии топлива, D300… нет. Вы смотрите на официальную цифру в 33,9 миль на галлон, хотя реальность еще более мрачная, когда все, что приближается к 30 милям на галлон, достойно празднования. Выбросы тоже невелики, они составляют 220 г/км. Тем не менее, если вы сможете уложиться в высокую запрашиваемую цену за Discovery, это не будет слишком тревожным.

9. BMW 520d

BMW 520d — отличный универсал, сочетающий в себе комфорт, экономичность и производительность в практичной упаковке. Как и новая 3-я серия, текущая 5-я серия имеет вес на 100 кг меньше, чем у ее предшественника. Это способствует динамике вождения, важной для всех седанов BMW, а также эффективности.

520d составляет огромную часть продаж 5-й серии, и нетрудно понять почему: 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 187 л. Однако более впечатляющей является экономия топлива, достигнутая с добавлением 48-вольтовой мягкой гибридной системы; почти 60 миль на галлон по последним правилам WLTP.

Конечно, для 5-й серии доступны гораздо более мощные двигатели, доминантой которых является M5 Competition мощностью 616 л. вы не можете.

10. Alfa Romeo Giulia 2.2d

Нечасто производитель получает автомобиль с первого раза, но Alfa Romeo Giulia взялась за дело, появившись несколько лет назад, впечатляя превосходной управляемостью и внешним видом. внесла новое изменение в то, что уже было доступно в секторе компактных седанов представительского класса.

В Великобритании нет варианта с механической коробкой передач, однако восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не разочаровывает, независимо от того, с чем она работает. 2,2-литровый турбодизельный двигатель является самым продаваемым здесь, он доступен с мощностью 158 или 187 л.с. В отличие от многих других альтернатив, он имеет очень линейную подачу мощности и чувствует себя более энергичным, хотя, как следствие, в нижней части диапазона не так много крутящего момента, как хотелось бы.

Тем не менее, разгон с 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды — это не так уж и плохо (7,1 секунды для более мощного дизеля), а 53,3 мили на галлон тоже неплохо. Giulia отвечает всем требованиям, когда дело доходит до основ, с полезной информационно-развлекательной системой, очень разумным внутренним пространством и 480-литровым багажником, который так же полезен, как и все остальное по этой цене.

Проблемы, с которыми сталкивается дизель

Современные дизельные автомобили далеки от шумных, дребезжащих, дымных дизелей прошлого. Они используют умные сажевые фильтры и дополнительные меры, предназначенные для сокращения выбросов выхлопных газов, и одно исследование подсчитало, что вам потребуется поставить на дороги 42 миллиона новых дизельных автомобилей, чтобы соответствовать угольной электростанции по выбросам вредных оксидов азота.

Это не помешало правительству Великобритании ввести такие схемы, как Зона сверхнизких выбросов (ULEZ) в Лондоне в качестве сдерживающего фактора для водителей автомобилей с высоким уровнем загрязнения. К сожалению, для водителей большинства дизельных автомобилей, зарегистрированных до 2016 года, их автомобили не соответствуют стандартам, установленным Евро-6, и им нужно будет платить 12,50 фунтов стерлингов в день, чтобы въехать в зону ULEZ. Каждый новый дизельный автомобиль, продаваемый сегодня, соответствует стандарту Евро 6, и все большее число автомобилей также соответствует более жестким стандартам реальных выбросов RDE2.

Репутации дизеля не помогли Volkswagen и скандал с Dieselgate. Производитель установил устройства на некоторые из своих двигателей TDI, чтобы добиться лучших результатов по выбросам в лабораторных испытаниях, чем это было возможно при повседневном вождении. Возникший в результате скандал привел к введению более репрезентативных тестов на выбросы WLTP и RDE, которые дают более точное представление об экономии топлива и выбросах, которые автомобиль будет производить в реальном мире. Но даже история VW была сосредоточена на старых дизельных двигателях, а нынешние такие же чистые и эффективные, как и у конкурентов.

Из-за негативной реакции на дизельные двигатели некоторые производители сократили количество предлагаемых дизельных моделей. В частности, небольшие автомобили с дизельным двигателем становятся редкостью, поскольку гибридные и электрические технологии берут верх. В целом, однако, дизельный автомобиль по-прежнему является разумным выбором для покупателя нового автомобиля с правильными моделями использования.

Стоит ли покупать дизельный автомобиль?

Наши 10 лучших дизельных автомобилей предлагают плавное вождение, высокую эффективность и достаточную мощность для повседневных нужд, хотя вам все же следует подумать, подходит ли вам дизельная модель. Если вы совершаете много коротких городских поездок на низкой скорости, то вы не получите максимума от дизеля, и лучше подойдет бензиновая, гибридная или электрическая модель. Это одна из причин, почему сегодня так мало малолитражных автомобилей предлагается с дизельными двигателями.

Дизельный двигатель по-прежнему является предпочтительным двигателем, если вы преодолеваете большие расстояния, так как он более экономичен, чем эквивалентный бензин, а крутящий момент дизельного двигателя означает, что он хорошо подходит для буксировки, но без слишком серьезного ущерба для экономии топлива.