Двигатель долго прогревается: Долго греется двигатель – причины и способы устранения проблемы

Последний совет

Почему двигатель долго и плохо греется на Лада Приора

Содержание

1. Устранение проблемы
2. Двигатель долго и плохо греется
3. Почему двигатель долго прогревается?
4. Основные причины перегрева
5. Неисправность термостата
6. Проблема с вентилятором
7. Воздушная пробка в системе охлаждения
8. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
9. Закипание тосола
10. Грязный двигатель

У автомобилей отечественного производителя всегда было предостаточно проблем. Да, в начале и середине 80-х годов прошлого столетия Российская автомобильная компания АвтоВАЗ производила фурор своими технологически оснащенными и доступными в цене экземплярами – и с тех пор ничего не изменилось. Правда, не изменилось ничего именно в плохом смысле этого слова.

Используются все те же технологии: маломощные, хоть и высокоресурсные двигателя, примитивный дизайн и интерьер, некачественные материалы отделки салона, неприятно поражающие результаты тестов на безопасность. И это уже не говоря о том, что и список проблем остался тем же самым, несмотря на то, что раз в несколько лет каждый модельный ряд подвергается глубокому рестайлингу. И это, на секунду, в 2017 году. Фактически ВАЗ сгодится разве что в качестве средства транспортировки «из точки А в точку Б», потому как комфортабельные перемещения на нем полностью исключены.

Тематические форумы то и дело пополняются новыми проблемами так называемых тазоводов: то перестали поворотники включаться, то печка сломалась ни с того ни с сего, а то и вовсе на железном друге никуда уехать нельзя – заводиться не хочет.

Устранение проблемы

Логичное решение проблемы, в данном случае – замена либо самого термостата, либо составляющего термоэлемента. Оба варианта достаточно дешевы, поскольку речь идет об отечественном производителе, никаких аналогов покупать не потребуется. Такая процедура легко осуществляется самостоятельно, но при незнании технической составляющей ВАЗ-2110 все же лучше обратиться к специалистам на станциях технического обслуживания. Самое главное – предварительно слить весь имеющийся в системе антифриз.

В результате замены приборная шкала автомобиля должна показывать температуру двигателя не менее 90 градусов уже после 20-30 минут прогрева либо 10-15 минут езды без предварительного ожидания. За шкалой термостата нужно периодически следить, не менее одного раза за 15 минут поездки. Достаточно бросить беглый взгляд, чтобы убедиться, что температура двигателя находится в необходимом диапазоне, что будет автоматически означать целостность и пригодность к работе самого термостата.

Долгое прогревание может стать и следствием неправильно выбранного антифриза для системы охлаждения, но такие случаи, как показывает практика, единичны.

Двигатель долго и плохо греется

На многих моделях десятого семейства, таких как ВАЗ 2110, 2111 и 2112 часто возникают проблемы с системой охлаждения. Одна из таких проблем — плохой прогрев двигателя, а также небольшая рабочая температура охлаждающей жидкости.

Конечно, такая неисправность может быть даже благом, если иметь ввиду летнюю эксплуатацию, а вот в зимнее время, когда работа отопителя особенно важна — водителю придется несладко в салоне автомобиля.

Причина подобной неисправности по большей части связана с тем, что клапан термостата скорее всего заклинил в положении, когда большой круг системы охлаждения всегда открыт. То есть, если клапан термоэлемента будет немного приоткрытым, то охлаждающая жидкость будет циркулировать постоянно по большому кругу, и двигатель будет плохо и долго прогреваться.

На практике это может выглядеть по-разному, но достаточно привести реальный пример, чтобы каждый понял, о чем речь. К примеру, на одной из экспериментальных машин была следующая проблема:

• долгий прогрев двигателя в зимнее и летнее время
• частое образование воздушных пробок в зимний период
• ОЖ не нагревалась выше 80 градусов никогда

Если подобная проблема возникла, то решением ее будет замена термостата или же термоэлемента. Для этого понадобится минимум инструмента:

1. головки на 7 и 8 мм
2. отвертки плоские и крестообразные
3. шестигранник на 5 мм

Разумеется, предварительно сливаем тосол или антифриз, в зависимости от того, что у вас залито в системе. Затем производим замену термоэлемента.

Обычно на заводских термоэлементах температура открытия клапана от 85 градусов. В данном случае после установки такой детали стабильно держится отметка в 90 градусов. Теперь печка будет более горячим воздухом, зимой машина будет греться явно быстрее, так как по малому кругу жидкость прогревается эффективнее.

Почему двигатель долго прогревается?

В зимний период времени (от -10 и ниже) автомобиль должен прогреваться до рабочей температуры примерно за 10 минут. Но на моей практике встречалось, что после 5 минут прогрева + 5 км до работы, стрелка температуры охлаждающей жидкости показывала 70-80 градусов. После этого я задумался, в чём же проблема, почему двигатель долго греется и, в конце концов решил эту проблему.

Итак, почему же машина, долго прогревается до рабочей температуры?

1. Рано включается вентилятор радиатора, или же вообще работает постоянно. Причиной раннего запуска радиатора является неисправность дтож. Как проверить, заменить данный датчик, читайте в статье: ДТОЖ .
2. Так же причинной раннего включения радиатора является настройка эбу. Здесь всё зависит от настроек вашей прошивки, но, установив БК (бортовой компьютер ) можно регулировать температуру включения вентилятора (не все БК имеют данную функцию). На стоковой ВАЗ 2114 2113 2115 вентилятор должен включаться на 105 градусах.
3. Причиной долгого прогрева может служить и неисправный термостат. Он может постоянно пускать охлаждающую жидкость по большому кругу, из-за чего мотор долго прогревается. Чтобы проверить термостат, читайте статью: Термостат ВАЗ .
4. В Системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Под воздушной пробкой понимается некий объём воздуха, который находится в системе охлаждения и гуляет по трубкам. Смотрите статью: Как удалить воздушную пробку? .
5. Последствия неграмотного Чип-тюнинга. В принципе этот и второй пункт можно связать вместе, т.к. опять же причина лежит с настройками ЭБУ .

Несмотря на то, что такому автомобилю присуща высокая надежность, после 10 лет срока эксплуатации отдельные узлы начинают давать сбои. Когда греется ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов причина лежит в системе охлаждения. Температурный датчик указывает на превышение нормы нагрева двигателя.

Основные причины перегрева

Классическая схема охлаждения состоит из большого и малого контура, по которым циркулирует тосол. Термостат выполняет регулирующую функцию, направляя жидкость по нужному кругу. Охлаждение ее проходит в радиаторе, выполненном из алюминия. Встроенный в систему вентилятор включается во время работы автомобиля на низких оборотах, помогая поддерживать необходимые градусы.

Когда у ВАЗ 2110 греется двигатель, причина лежит в следующих неисправностях:

• нарушена работа термостата;
• вышел из строя вентилятор;
• в системе охлаждения образовалась воздушная пробка;
• недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
• закипание тосола;
• грязный двигатель.

Каждая из этих причин может стать основной, почему двигатель ВАЗ 2110 начинает перегреваться. Как результат, машина теряет мощность.

Неисправность термостата

Если греется ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, причина может лежать в неисправном термостате. Идет заклинивание узла. В результате прекращается циркуляция жидкости при любой температуре. Часто такая поломка вызвана тем, что машина ВАЗ 2110 долго греется на холостом ходу. Время такого прогрева не должно превышать 10 мин. Допускается движение автомобиля сразу после включения, при условии, что первые несколько км ему будет дан щадящий режим.

Проверку термостата можно провести непосредственно на двигателе. Порядок работы следующий:

1. Запускается двигатель.
2. Стрелка прибора начинает движение вверх.
3. Проверяются патрубки радиатора, расположенные под капотом, сверху и снизу. Если нижний стал теплым до начала движения стрелки прибора, значит, термостат находится заклиненный в открытом положении. Когда он постоянно закрыт, нижний патрубок остается холодным при любой температуре.

Также можно провести проверку термостата с его демонтажем и понять, почему греется двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов. Для этого прибор снимается с двигателя и кладется в емкость с водой. Это, может быть, любая кастрюлька, которая ставится на огонь. После закипания жидкости клапан должен открыться. Если же этого не происходит, то узел заклинило. Ремонту он не подлежит. Требуется его замена.

Проблема с вентилятором

Если греется ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, причина может лежать в неработающем вентиляторе. Это узел автомобиля, в функцию которого входит охлаждение жидкости, находящейся в радиаторе. На включение электродвигателя сигнал подается датчиком. Происходит это во время превышения температуры допустимого порога.

Если вентилятор вышел из строя, то машина ВАЗ 2110 с инжектором начинает греться по следующим причинам:

1. Заклинило клапан термостата. Охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать только по малому кругу, не заходя в большой. Тосол перестанет поступать в радиатор и не дойдет до температурного датчика. В результате начнется закипание антифриза.
2. Когда двигатель ВАЗ 2110 начинает быстро греться, причина может лежать в неисправном приводе самого вентилятора. С целью проверки он подсоединяется напрямую к аккумулятору. Если включения не произошло, значит, привод нуждается в ремонте.
3. Перед началом проверки привода, необходимо осмотреть предохранитель. Его марка F-7. Работа элемента проверяется мультиметром. Перегоревшая деталь заменяется новой.
4. Поломка реле вентилятора. Чтобы до него добраться, нужно снять крышку центральной консоли в монтажном отсеке. Реле охлаждения находится с левого края. Проверку его можно провести только установкой нового элемента. Затем двигатель ВАЗа прогревается и ведется наблюдение за новой деталью.
5. Обрыв проводки приводит к отключению вентилятора. Находится место разрыва при помощи тестера. На этом участке прокладывается новый провод.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Когда закипает тосол в расширительном бачке ВАЗ 2110, причина может заключаться воздушной пробке.

Появляется она по следующим обстоятельствам:

• замена охлаждающей жидкости была проведена с нарушение технологии;
• в случае перегрева двигателя;
• при разгерметизации системы.

Чтобы устранить причину, из-за которой греется двигатель ВАЗ 2110, нужно убрать пробку из системы.

Делается это несколькими способами:

1. Открывается крышка расширительного бачка. Разыскиваются два шланга, которые подводятся к радиатору. Они размещаются на разных высотах. Резко на них нажимается, с целью удаления воздуха. Крышка ставится на место и машина заводится.
2. Автомобиль устанавливает на возвышенности. Передняя часть машины смотрит вверх. Чем будет круче уклон, тем лучше. Двигатель заводится и 2-3 мин. работает на холостом ходу. Если это результата не приносит, то процедура повторяется. При этом следует сделать несколько перегазовок. После этого антифриз заливается до необходимого уровня.
3. Самый эффективный метод устранения пробки – это отсоединение шланга отвода жидкости. Для этого ослабляется хомут, и шланг снимается со штуцера. Если жидкость не потекла, значит, пробка присутствует. После этого в бачок начинает подливаться тосол. Делается это до тех пор, пока он не появится в отверстии шланга. Если такое не произошло, заводится двигатель и ожидается появление жидкости. Как только она побежит, это свидетельствует об устранении воздушной пробки.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Причиной, почему греется ваз 2110 инжектор 8 клапанов, часто является недостаточный уровень антифриза в бочке. Происходит такое из-за утечки жидкости. Причины заключаются в износе резиновых патрубков в системе. Несмотря на устойчивость материала, он со временем теряет свои свойства. Через трещины начинает вытекать тосол. Понижение уровня жидкости вызывает повышение температуры. Как результат, тосол у ВАЗ 2110 кипит и выплескивается из пробки расширителя.

Иногда проблема лежит в самом бачке. Не всегда его изготовление ведется в соответствие с технологией. Если стенки тонкие, то есть вероятность образования на поверхности трещин. Иногда причина лежит в некачественной пробке. Сколы на резьбовой части создают негерметичное соединение.

Закипание тосола

Если закипает тосол в расширительном бачке ВАЗ 2110 причины, могут заключаться в следующем:

1. Жидкость заходит через прокладку головки блока. На масляном щупе отчетливо видны следы тосола. Также из расширительного бачка слышен запах газов. Необходимо срочно менять прокладку.
2. Некачественный антифриз. Разбавление концентрата водой должно производиться только производителем. Самостоятельное добавление может привести к неверной концентрации.
3. Потеря свойств антифриза. Происходит это после 2 лет эксплуатации тосола. Он становится маслянистым, меняет цвет. Жидкость подлежит замене.

Грязный двигатель

Если ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов кипит, то причиной бывает грязный двигатель. После большого пробега на металле образуется пленка из масел. При движении автомобиля под капот попадает пыль, которая вместе с масляной пленкой образует плотный слой. Как результат, обдувание двигателя воздушным потоком не дает результатов.

Для решения этой проблемы: необходимо двигатель держать в чистоте. Все соединения постоянно проверять и, при необходимости, герметизировать. Часто грязью забивается радиатор, который перестает пропускать воздух. Временами он нуждается в прочистке.

Если двигатель в автомобиле ВАЗ начинает греться следует знать, что существуют основные причины неисправности. При резком нагреве, возможно, заклинил клапан термостата. Когда такая проблема существует длительное время, неисправность нужно искать в самой системе. Это, может быть ее засоренность, наличие воздушной пробки или проблема в некачественном антифризе.

Двигатель не греется до рабочей температуры: причины, методы устранения

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, при которой двигатель не нагревается до рабочей температуры. Обычно обращают на нее внимание не сразу, так как не все знают, чем опасна низкая температура двигателя. Для нормальной работы необходимо 100 градусов.

Вопрос — почему плохо греется движок становится ребром с наступлением холодов, когда в салоне авто не комфортно находиться из-за низкой температуры. Помимо этого, ощутимо увеличивается расход, мотор быстрее изнашивается, машина хуже едет, а в выхлопных газах увеличивается уровень токсичных веществ.

Как прогревается двигатель

Каждый исправный агрегат имеет разное время прогрева. На него влияют:

• степень форсирования;
• тип мотора: дизель или бензин;
• состояние системы охлаждения;
• работа печки;
• качество тосола или антифриза;
• рабочая нагрузка;
• температура воздуха снаружи;
• тип и вязкость моторного масла.

Особенности масла редко учитываются, однако специалисты считают, что это необходимо. Различные присадки для уменьшения трения и базовая основа, синтетическая или полусинтетическая, влияют на показатели в диапазоне 5–7 градусов. Таким образом, быстрее будет нагреваться мотор на более жидком синтетическом масле.

Стрелка температуры двигателя не поднимается зачастую из-за неисправностей термостата. Именно с этого агрегата всегда начинается проверка системы, если мотор долго прогревается до рабочей температуры.

Принцип работы

Через термостат охлаждающая жидкость (ОЖ) попадает в радиатор. Это большой круг циркуляции жидкости. Открытие термостата происходит обычно при температуре в 100 градусов Цельсия. Если температура не достигла этого предела, то жидкость движется по малому кругу. Неисправность термостата проявляется в неправильном открытии клапанов.

При закрытом термостате двигатель перегревается, а постоянно открытый ведет к низким температурам, так как жидкость будет проходить только по большому кругу.

Из-за нерегулярной смены антифриза или тосола, использования проточной воды или смешивания охлаждающих жидкостей в системе могут скапливаться различные отложения в виде накипи. В таком случае термостат неизбежно будет заклинивать в одном из его положений.

Проверка термостата

Для диагностики неисправности следует обратиться к специалистам на сервисе. Однако проверить термостат можно и самостоятельно. Холодному двигателю дают поработать на холостых оборотах примерно 10 минут. После этого нужно проверить патрубки радиатора. Если термостат функционирует должным образом, то шланги не нагреваются. Температура повышается только в тот момент, когда ОЖ начинает циркуляцию по большому кругу.

Охлаждающая жидкость попадает в большой круг только после достижения рабочей температуры. Если патрубки начинают греться до указанного момента, следует немедленно обратиться к мастеру для дальнейшей диагностики и устранения неисправности. А также существуют более профессиональные способы диагностики при помощи специальных датчиков. Провести такую проверку можно на СТО.

Если устройство открывается и закрывается не полностью, то может произойти частичный перегрев или же температура будет подниматься, но очень медленно. Также клин может наблюдаться лишь периодически.

Любой указанный дефект нуждается в тщательном обследовании и ремонте. Если у вас нет необходимых навыков и минимальных знаний о внутреннем строении автомобиля, стоит обратиться к квалифицированным специалистам автосервиса.

Чтобы снять термостат, необходимо предварительно избавиться от жидкости в системе. Важно дождаться того момента, когда вся система остынет, прежде чем приступать к замене детали. Снимать термостат достаточно просто, для этого достаточно открутить три болта, расположенные на крышке и извлечь ее вместе с термостатом.

Учитывая все особенности конструкции данной модели можно провести ее замену на идентичный или подходящий аналог. Известные бренды выпускают агрегаты, которые могут взаимозаменяться, так что с подбором не возникает трудностей. В любом случае все манипуляции должны осуществляться человеком, который точно знает, что необходимо делать, учитывает марку, год выпуска, пробег автомобиля.

Очень важно учитывать, что стоимость данной детали достаточно низкая, поэтому целесообразнее будет ее замена, чем ремонт. Таким образом, можно избавиться от проблем с низкой температурой двигателя на весь зимний сезон.

Так как при замене термостата придется сливать жидкость, стоит проверить двигатель на работоспособность перед началом зимнего сезона. Многие автовладельцы заливают антифриз в систему, а затем сталкиваются с необходимостью замены агрегата, следовательно, дважды платят за охлаждающую жидкость.

Чем может быть опасен холодный движок

Если вы замечаете, что не прогрет двигатель до рабочей температуры, и она не может подняться, то следует начать немедленный поиск неисправности, так как последствия могут привести к серьезным тратам на ремонт.

Электронный блок управления, установленный на современных авто, распознает непрогретый двигатель как холодный. Если он не может прогреться и не поднимается температура двигателя, то подается переобогащенная смесь.

Когда системе приходится работать в таком режиме, из строя выходят свечи зажигания из-за появления на них и на внутренних элементах нагара. Таким образом, можно заметно снизить срок эксплуатации и столкнуться с капитальным ремонтом, который стоит немалых денег.

Если не прогревается двигатель до рабочей температуры, следует немедленно обратиться в автосервис для диагностики проблемы, чтобы в будущем не возникало подобных неисправностей.

Влияние моторного масла

Как известно от качества масла зависит работа двигателя. Именно от этого будет зависеть и степень нагрева мотора, особенно зимой. В зависимости от того, какое масло используется (синтетика или полусинтетика) может по-разному нагреваться мотор, а диапазон колебаний температуры охлаждающей жидкости будет составлять от 5 до 20 градусов.

В зависимости от того, насколько жидкая моторная смазка будет зависеть то, насколько хорошо и быстро будет запускаться двигатель зимой, а также степень быстроты его нагрева. Поэтому рекомендуется заливать только качественное масло в мотор перед зимой.

Другие причины

Неисправность термостата может быть не единственной причиной, по которой двигатель не набирает рабочую температуру.

Если во время предыдущего ремонта не были хорошо затянуты патрубки, автовладелец сталкивается с подсосом воздуха. Охлаждающая жидкость начинает подтекать. Если проблема в этом, то следует затянуть хомуты для более плотного прилегания трубок и долить жидкость до необходимого уровня в расширительном бачке.

В таком случае на приборной панели автовладелец увидит низкую температуру, недостаточную для работы. На самом же деле двигатель будет перегреваться и может даже закипеть.

В зимнее время года на работу двигателя также влияет использование других систем. Так использование отопителя салона, может привести к тому, что двигатель будет плохо греться, поскольку печка забирает части тепла на себя. При этом будет видно, как падает стрелка указателя температуры двигателя.

Неисправный датчик температуры может вызвать ощущение, что долго греется двигатель или вовсе не может нагреться. При этом двигатель работает исправно. Датчик передает данные о состоянии температуры на приборную панель. Если он работает некорректно, то и показания будут неверными. Замена этой детали приведет все показатели в норму.

Проблема с датчиком достаточно серьезна на современных автомобилях, оснащенных электроникой. Здесь снова придется столкнуться с подачей переобогащенной смеси и заменой множества других деталей.

Любая возникшая проблема должна решаться при помощи компетентного специалиста. При отсутствии необходимых знаний и навыков, стоит обратиться в автосервис. Опытные мастера помогут устранить неисправность и предотвратить ее появление в будущем.

Почему моя машина долго прогревается? — NAPA Auto Parts

По мере приближения зимних месяцев в Канаде холодная погода может создать нагрузку на многие компоненты вашего автомобиля. Если вы заметили, что вашему двигателю требуется больше времени, чем обычно, чтобы прогреться в холодную погоду, есть несколько простых проверок, которые вы можете выполнить, чтобы попытаться решить вашу проблему.

Достаточно ли в вашем двигателе охлаждающей жидкости?

Первое, что вы должны проверить, это уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая используется для снижения или регулирования температуры двигателя в зависимости от условий. Он специально разработан, чтобы выдерживать очень высокие температуры, а также содержит антифриз, чтобы гарантировать, что он не замерзнет зимой. У большинства производителей автомобилей есть очень специфическая охлаждающая жидкость, разработанная для их автомобилей, поэтому спросите у своего консультанта NAPA, какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Срок службы охлаждающей жидкости обычно составляет до десяти лет или 200 000 км, прежде чем вам потребуется ее заменить. Однако, как и большинство жидкостей, со временем он может выйти из строя, поэтому, возможно, вам придется заменить его раньше.

Проверить охлаждающую жидкость очень просто. Под капотом вы увидите расширительный бачок охлаждающей жидкости. На боковой стороне бака будет написано «низкий» и «высокий». Всегда следите за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости находился между этими двумя линиями. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, зайдите в местный магазин NAPA, чтобы подобрать ее. В зависимости от вашего автомобиля, 1,89Кувшин охлаждающей жидкости может стоить всего 11,99 долларов.

Охлаждающая жидкость NAPA

От 14,80 $

Купить сейчас

Осмотрите свой термостат

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, но вы по-прежнему чувствуете, что ваш автомобиль слишком долго прогревается, возможно, проблема связана с вашим термостатом.

Термостат вашего автомобиля представляет собой клапан, расположенный между двигателем и радиатором. Когда охлаждающая жидкость становится слишком теплой, термостат открывается, позволяя охладить охлаждающую жидкость обратно в радиатор. Если вы знаете, где находится термостат в вашем автомобиле, вы можете заметить просачивание или коррозию вокруг него, но, как правило, не будет никаких визуальных признаков того, что ваш термостат неисправен. Вы можете купить новый термостат в местном магазине NAPA всего за 40 долларов.

Термостат

От 2,96 $

Купить сейчас

В вашей системе охлаждения есть воздушные карманы (неправильно удаленные)

Вы проверили все вышеперечисленное, заменили охлаждающую жидкость и знаете, что с термостатом все в порядке. Затем вы замечаете одно или несколько из следующего:

• Ваш автомобиль перегрелся.
• В кабине вы слышите звуки, похожие на шум воды.
• Горячие волосы вообще не дуют в вентиляцию.

Эти проблемы могут возникнуть, если вы недавно заменили охлаждающую жидкость вашего автомобиля, и она была неправильно удалена, т. е. воздух, попавший в систему, не был удален при добавлении новой охлаждающей жидкости.

Ни одна из этих проблем не является хорошей, поэтому убедитесь, что вы знаете, как заменить охлаждающую жидкость, или обратитесь к надежному механику. Комплект воронки радиатора можно приобрести за 59 долларов.0,99 в НАПА.

Инструменты для обслуживания NAPA Комплект воронки радиатора

59,99 $

Купить сейчас

Плохой радиатор или неисправный водяной насос

Наконец, у вас может быть плохой радиатор, что может иметь катастрофические последствия для вашего двигателя. Обратите внимание на эти четыре сигнала, чтобы узнать, нужен ли вам новый радиатор:

1. Ваш автомобиль перегревается.
2. Из вашего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость.
3. У вас скопился шлам в радиаторе.
4. Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Если ваш автомобиль не нагревается так, как должен, убедитесь, что нет визуальных признаков утечки. Радиаторы стоят дороже, но они не обойдутся вам так дорого, как замена двигателя, что вам может понадобиться, если вы проигнорируете этот ремонт.

Если ваш водяной насос негерметичен или неисправен, это может привести к одному из двух событий: либо он будет протекать, оставляя розовый налет с коркой на пассажирской стороне двигателя, либо вы услышите громкий шум, исходящий из ту сторону. Водяные насосы должны быть заменены механиком, но вы можете купить его у нас всего за 102,79 доллара США..

Радиатор

От 90,90 $

Купить сейчас

Не игнорируйте знаки

Двигателям требуется больше времени для прогрева в холодную погоду. Если вы чувствуете, что вашему двигателю требуется гораздо больше времени для прогрева, чем следовало бы, теперь вы знаете, как проверить и решить проблему с подогревом автомобиля. Не забудьте проверить другие блоги NAPA для других полезных советов и советов.

И последнее, но не менее важное: не забывайте, что ваш местный консультант по запчастям NAPA всегда готов ответить на ваши вопросы!

Двигатель слишком долго прогревается, плохо работает, пока не прогреется.

..

Двигатель слишком долго прогревается, плохо работает, пока не прогреется…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Билли Х

на
25 ноября 2016 г.

Мой двигатель работает плохо, колеблется, пока не прогреется, может ли муфта моего вентилятора вызвать эту проблему, удерживая двигатель в холодном состоянии

Моя машина проехала 1730000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Джей Саффорд

Автомеханик

16 лет опыта

Есть только две возможные причины того, что двигатель работает холоднее, чем должен. Муфта вентилятора может быть заблокирована, что приведет к нагрузке на двигатель и чрезмерному потоку воздуха через радиатор, что не позволит двигателю достаточно быстро прогреться до рабочей температуры. Может потребоваться очень много времени, чтобы хотя бы приблизиться к нормальной рабочей температуре. Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости через двигатель и должен оставаться закрытым до тех пор, пока двигатель не начнет прогреваться, а затем позволяет охлаждающей жидкости течь через двигатель с контролируемой скоростью, поддерживая правильную температуру двигателя. Если термостат застрял в открытом положении или был снят по какой-либо причине, двигатель не будет прогреваться очень быстро или может не обеспечиваться постоянный контроль температуры двигателя. Я рекомендую проверить систему охлаждения, чтобы увидеть, нужно ли заменить муфту вентилятора охлаждения или неисправен термостат. У вас могут быть обе проблемы, и это усугубит проблему, из-за которой двигатель будет постоянно работать в холодном состоянии, а нагреватель не будет работать. Попросите механика, такого как один из YourMechanic, прийти к вам и провести тест производительности охлаждающей жидкости и определить причину слишком холодной и неровной работы.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как активировать или деактивировать функцию автоматической разблокировки?

Вы можете настроить функции автоматической блокировки и автоматической разблокировки автомобиля отдельно друг от друга. Вы также можете использовать несколько различных методов, чтобы сделать это. Вот что вам нужно знать об активации и деактивации…

Невозможно включить передачу или задний ход

Наиболее распространенная проблема при резком переключении с парковки — это выключатель стоп-сигнала. Как это настроено, вы должны держать ногу на тормозе, чтобы отпустить переключатель парковки, чтобы включиться. Эти стоп-сигналы переключаются…

99 Chevy S10 трясет на скорости 35-45 миль в час

Первое, что вы должны сделать, это проверить свои шины (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-if-your-tires-are- в хорошем состоянии) для баланса. Возможно, шины просто разбалансированы. Это очень распространенная вещь. Вы бы хотели помолиться, чтобы шины разбалансировались…

Двигатель сильно вибрирует……. вибрирует вся машина

Привет. Это проблема с креплением. Очень часто опоры двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-mount-replacement) выходят из строя на Mazda Premacy и при этом визуально выглядят хорошо. Я всегда снимаю их, чтобы физически проверить на наличие повреждений и износа. Это…

P1743

Этот код указывает на проблему соленоида повышающей передачи коробки передач. Соленоид повышающей передачи необходимо проверить, чтобы убедиться, что он имеет надлежащее сопротивление от 10 до 20 Ом. Если все в порядке, то жгут потребуется…

06 форд фристайл медленный и имеет высокие обороты что это

Привет. Есть несколько вещей, которые могут происходить с вашим Ford Freestyle. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, у вас может возникнуть эта проблема; но также возможно, что ваш автомобиль застрял в так называемом «хромающем» состоянии…

Мой обогреватель дует холодным воздухом.

Если температура двигателя не является аномально низкой, то заедание термостата в открытом положении вряд ли является причиной недостаточного обогрева салона. Распространенные причины отсутствия обогрева салона включают в себя неисправность заслонки (дверей) смесителя (часть сети вентиляции в приборной панели),. ..

P0491 и P0492 Коды, которые я получаю на BMW 325i 2001 года выпуска

Привет, P0491 (https://www.yourmechanic.com/article/p0491-obd-ii-trouble-codes-secondary-air-injection-system-insufficient-flow-bank-1-by-valerie-johnston) и P049.2 кода отражают проблему с механизмом насоса подачи вторичного воздуха (https://www.yourmechanic.com/question/secondary-air-pump-by-pat-v) — определяется недостаточный поток воздуха. Проблема может заключаться в самом насосе (проверьте предохранители и реле), проверьте…

дважды за неделю меняли датчик коленвала? что может быть причиной этого?

В ваших обстоятельствах есть несколько видов неисправности, которые потенциально могут быть применимы: Если коленчатый вал имеет сильно изношенный коренной упорный подшипник, коленчатый вал будет перемещаться, и тонкая металлическая пластина, проходящая через датчик коленчатого вала, может многократно…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Ford Ranger 2011 года

Ford Ranger 2011 года отличается доступной ценой и великолепным стилем. Это компактный пикап, недорогой в эксплуатации и владении. Автомобиль способен двигаться по бездорожью, при этом буксируя от 1600 до 3100…

Как рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в автомобиле

Система охлаждения автомобиля работает для передачи тепла от двигателя. Проверьте уровень и состояние антифриза и смешайте охлаждающую жидкость с водой, чтобы предотвратить перегрев.

Как получить сертификат дилера Ford

Автосалоны Ford предлагают работу автомобильного техника механикам, сертифицированным по программе ASSET или FACT.

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Смета

Услуги

Как долго нужно прогревать машину

Здравый смысл подсказывает, что в разгар зимы нужно выйти на улицу, завести двигатель машины и перед отъездом дать ему прогреться на холостом ходу. Но, вопреки распространенному мнению, на самом деле это не продлевает срок службы вашего двигателя. Фактически, он уменьшает его, удаляя масло из цилиндров и поршней двигателя.

Прогрев автомобиля перед поездкой — пережиток тех времен, когда на дорогах господствовали карбюраторные двигатели . Карбюраторы смешивают бензин и воздух для испарения топлива для запуска двигателя, но у них нет датчиков, которые регулируют количество топлива в холодном состоянии. Вместо этого они используют механическую систему, называемую воздушной заслонкой, для временного ограничения впуска воздуха и создания более богатой смеси.

Это грубый способ регулировки соотношения воздух-топливо, и любой, у кого есть карбюраторный двигатель, может подтвердить, что трудно ездить под нагрузкой, когда карбюратор забит. Легко отклониться от слишком богатой смеси и загрязнить свечи зажигания. Из-за этого вам нужно дать старым автомобилям прогреться перед поездкой, иначе они заглохнет (но имейте в виду, что к 1980-м годам карбюраторные двигатели уже были на исходе). Современные автомобили используют датчики для регулировки расхода топлива, и холостой ход просто не прогревает двигатель настолько, чтобы эти датчики реагировали.

Как холостой ход побеждает современный двигатель

В двигателе внутреннего сгорания используются поршни для сжатия смеси воздуха и испаренного топлива в цилиндре. Затем сжатая смесь воспламеняется, создавая событие сгорания — например, небольшой контролируемый взрыв, приводящий в действие двигатель.

❄️ Готовьтесь к холодам

• Лучшие инструменты для аварийного набора автомобиля
• Лучшие инструменты для аварийного набора автомобиля
• Как подготовить газонокосилку к зиме: 9 простых шагов
• Как подготовить газонокосилку к зиме Газонокосилка за 9 простых шагов
• 8 Лучшие цепи противоскольжения
• 8 Лучшие цепи противоскольжения

Когда ваш двигатель холодный, бензин с меньшей вероятностью испаряется и создает правильное соотношение воздуха и испаренного топлива для сгорания. Двигатели с электронным впрыском топлива имеют датчики, которые компенсируют холод, закачивая в смесь больше бензина. Таким образом, двигатель продолжает работать на обогащенной смеси, пока не нагреется примерно до 40 градусов по Фаренгейту.

«Это проблема, потому что вы на самом деле добавляете дополнительное топливо в камеру сгорания, чтобы оно сгорело, и часть его может попасть на стенки цилиндра», — Стивен Чиатти, инженер-механик, специализирующийся на двигателях внутреннего сгорания в Аргоннской национальной лаборатории. , рассказал Business Insider . «Бензин является превосходным растворителем, и он действительно может смыть масло со стенок, если вы будете запускать его в таких холодных условиях бездействия в течение длительного периода времени».

---

Дистанционные пускатели

Настраиваемый

Удаленный стартер Crime Stopper

60 долларов США на Amazon

Выберите именно то, что вы хотите, чтобы ваш стартер делал.  

Самый безопасный

EasyGuard Remote Starter

120 долларов США на Amazon

Необычные функции и высочайший уровень безопасности.

Luxury

Compustar Remote Starter

130 долларов на Amazon

Премиальное качество и передовые функции.

Лучшая цена

Audiovox Prestige Remote Starter

76 долларов США на Amazon

Невозможно спорить ни с ценой, ни с впечатляющими характеристиками.

---

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, вы тоже не прогадаете. Как отмечает Всемирная организация здравоохранения, дизельное топливо иногда используется в качестве растворителя для очистки двигателей, резервуаров и нефтеперерабатывающего оборудования. Как и в случае с бензином, вы не хотите закачивать слишком много его так долго, чтобы он начал очищать внутреннюю часть вашего двигателя.

Срок службы таких компонентов, как поршневые кольца и гильзы цилиндров, может быть значительно сокращен из-за вымывания топливом смазочного масла, что происходит при использовании дополнительного топлива при работе двигателя на богатой смеси. Меньше масла означает большее трение, которое может изнашивать и в конечном итоге разрушать жизненно важные компоненты двигателя вашего автомобиля.

✅ TLDR: Работа на холостом ходу может привести к тому, что топливо вымоет масло из двигателя, что со временем разрушит его.

Как холостой ход наносит вред окружающей среде

Хорошо, вам, вероятно, понадобится прогреть это и запустить антиобледенитель. Мы говорили вам, что были исключения.

Эзра Дайер

Если вы еще не уверены, есть еще одна важная причина, по которой вам не следует прогревать свой современный автомобиль на холостом ходу зимой: окружающая среда.

Помните, что мы упоминали ранее об ухудшении экономии топлива из-за того, что двигатель работает на более богатой смеси на холостом ходу? Этого достаточно, чтобы опрокинуть некоторые автомобили на территорию настоящих пожирателей бензина. Согласно The Washington Post , Национальные ресурсы Канады провели эксперимент, в котором современные автомобили без карбюратора работали на холостом ходу, прежде чем отправиться в путь при температуре -18 градусов по Цельсию, что чуть ниже 0 градусов по Фаренгейту. У автомобилей, которые работали на холостом ходу в течение пяти минут, экономия топлива была на 7-14% хуже, чем у их неработающих собратьев, в то время как у автомобилей, которые работали на холостом ходу в течение десяти минут, экономия топлива была на 12-19% хуже.

➡️Читать далее

• Один простой совет для более быстрого и безопасного вождения зимой

Что еще хуже, работа на холостом ходу является значительным источником выбросов парниковых газов и твердых частиц в воздухе. Исследователи из Министерства энергетики США подсчитали, что личный транспорт не только тратит три миллиарда дополнительных галлонов топлива в год, но и выбрасывает в воздух 30 миллионов тонн углекислого газа. Эта цифра включает простои и в других местах, например, на автомагистралях и в пробках, но она демонстрирует масштабы бедствия простоев.

Возможно, один автомобиль, работающий на холостом ходу, звучит как относительно небольшая капля в море в рамках более широкой картины, но, как и в случае с ливнем, эти капли складываются, тем более, что необходимость прогрева автомобиля является таким распространенным заблуждением. Зима особенно вредна для загрязнения воздуха, так как холодный воздух плотнее теплого и может удерживать смог ближе к земле, где он не так легко рассеивается, согласно Accuweather . Кроме того, отказ от работы вашего современного автомобиля на холостом ходу — это не только самоотверженный поступок, направленный на использование меньшего количества природных ресурсов и меньшего загрязнения воздуха, но и экономия денег на топливе и ремонте в долгосрочной перспективе.

✅TLDR: Не простаивайте дольше, чем нужно, будь то в зоне высадки в школе или на подъездной дорожке морозным утром.

Как безопасно отправиться в путь при морозе

Разогрейтесь! (Но этого достаточно, чтобы включить антиобледенитель и не смотреть сквозь ледяной иллюминатор во время вождения.

Эзра Дайер

Вождение автомобиля — это самый быстрый способ прогреть двигатель до 40 градусов, чтобы он переключился обратно на нормальное соотношение воздух-топливо.Несмотря на то, что на холостом ходу теплый воздух, вырабатываемый радиатором отопителя, через несколько минут подается в салон, холостой ход на удивление мало способствует прогреву самого двигателя.0003

Мы спросили Volvo, которая проводит испытания в холодную погоду в Арктике, нуждаются ли их новые автомобили в каком-либо разогреве, и ответ был очень-слегка-оговорочным-нет. «Лучше просто дать двигателю несколько секунд, чтобы создать давление масла, прежде чем двигаться нормально», — пояснил представитель Volvo. «Хорошее качество и состояние масла имеют решающее значение для защиты двигателя в условиях холодного запуска».

Лучшее, что можно сделать, это завести машину, выждать минутку, чтобы стряхнуть лед с окон, и ехать. Очевидное предостережение здесь заключается в том, что если температура ниже нуля, вам нужно убедиться, что ваш антиобледенитель работает, прежде чем покинуть подъездную дорожку. Не будь тем, кто смотрит в иллюминатор твоего обледеневшего лобового стекла. Некоторые автомобили, такие как некоторые Land Rover, могут ускорить этот процесс с помощью электрических нагревательных элементов в стекле.

Однако если вы запрыгнете в машину и сразу же начнете стрелять, это создаст ненужную нагрузку на двигатель. Во время вождения двигателю требуется от пяти до 15 минут, чтобы прогреться, так что легко и просто для первой части поездки. Автомобили с высокими характеристиками часто навязывают это вам с помощью градуированного ограничителя оборотов, который не позволяет вам использовать полный диапазон оборотов автомобиля, пока двигатель не прогреется до нужной температуры.

✅ TLDR: Включите двигатель и очистите его от льда и снега — это степень прогрева двигателя, которая вам потребуется. Тем не менее, проведите первые несколько минут вождения спокойно и легко, пока двигатель адаптируется к погодным условиям.

Нагреватель блока цилиндров двигателя

Если бы только был способ прогреть жидкости вашего автомобиля до температуры — и включить обогреватель и антиобледенитель — до фактического запуска двигателя. Ну, есть: подогреватель блока цилиндров. Блочные нагреватели используют электрический элемент для предварительного нагрева жидкостей вашего двигателя, чтобы ваш автомобиль был готов к работе и его легче было завести при падении температуры. Блочные обогреватели — вот почему у вашего соседа определенно не гибридный Ford F-250 может быть трехштырьковая вилка, торчащая из решетки радиатора. Это обычная опция для грузовиков, а Chevy берет всего 100 долларов за блок обогревателя на новом Colorado.

Подогреватель блока цилиндров.

Ezra Dyer

Блочные обогреватели также можно установить практически на любой автомобиль. Блочные обогреватели для вторичного рынка недороги и могут стоить своих денег, если учесть более приятное утро и меньший износ, которые они обеспечивают.

Так что, если только вы не едете в Chevelle 1970-х годов, который, как мы предполагаем, не является вашим ежедневным водителем, собирайтесь, очищайте машину и вперед.

✅ TLDR: Подогреватель блока цилиндров двигателя — разумное и дешевое вложение, если вы хотите прогреть жидкости в автомобиле перед запуском двигателя.

---

🎥 Теперь смотрите это:

Джей Беннетт помощник редактора

Джей Беннетт является помощником редактора PopularMechanics.com. Он также писал для Smithsonian, Popular Science и Outside Magazine.

Эзра Дайер Старший редактор

Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Car and Driver . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него есть GEM e4 2009 года выпуска, и однажды он разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.

Стеф Шрадер

Стеф Шредер постоянно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы. Она любит необычные сыры, хороший кофе, быстрые Порше, путешествия в новые места и редкие, странные автомобили. Она живет с большой коллекцией Puffalumps Fisher-Price и перегруженным сараем для запчастей.

Почему моя машина так долго прогревается? 4 частые причины!

12 июля 2022 г. Брайан Марк

Когда вы находитесь на улице в холодную погоду, все, что вам нужно, это ваш двигатель, чтобы он как можно скорее начал прогреваться и работать. Но иногда кажется, что теплее не становится, не так, как должно быть.

Двигателям некоторых современных автомобилей требуется определенное время для достижения идеальной температуры, чтобы они могли нормально работать. Почему моя машина так долго прогревается?

Если вашему автомобилю требуется так много времени для прогрева, в результате вы теряете больше бензина и выхлопных газов при вождении автомобиля.

В некоторые холодные дни важно дать двигателю полностью прогреться, поэтому дайте ему достаточно времени для прогрева!

Чтобы получить нужный ответ, прочитайте наше руководство здесь!

Почему мой автомобиль слишком долго прогревается?

Недостаток охлаждающей жидкости является наиболее распространенной причиной, по которой автомобиль долго прогревается .

Используется для охлаждения или регулирования температуры в различных условиях, выдерживает жаркую погоду и помогает при замерзании зимой. Его уровни первыми проверяют, не слишком ли долго прогревается ваш автомобиль .

Кроме того, система охлаждения, радиатор, водяной насос или термостат также заслуживают проверки.

В двигателе низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой охлаждающую жидкость, которая также необходима как зимой, так и в теплую погоду.

Тепловые ядра повышают температуру воздуха; в морозные дни низкие уровни сделают радиатор отопителя менее горячим.

Система сама по себе не будет повышать уровень холода двигателя, но она будет течь в двигатель и поглощать некоторое количество тепла, перемещаясь где-то охлаждаться, прежде чем вернуться к вашему двигателю еще одним проходом.

Как легко проверить уровень, взглянув на расширительный бачок. На его теле будет отображаться либо «низкий», либо «высокий».

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте ее при проезде какого-либо места NAPA, чтобы ваш автомобиль быстрее прогрелся.

Проблема в вашей системе охлаждения

Некоторые из признаков того, что ваше охлаждающее устройство повреждено: 

• Ваш двигатель перегревается
• Вода бьет в вашу кабину. Вы можете определить эту проблему по шуму
• Вы видите, что горячий воздух не поступает или поступает в вентиляционные отверстия в меньшей степени.

Эти проблемы могут возникнуть, если вы только что заменили новую охлаждающую жидкость, и, возможно, воздух, застрявший в системе, не был удален при подключении системы охлаждающей жидкости.

Если вы не знаете, как правильно заменить охлаждающую жидкость, это может сделать профессиональный механик.

Неисправность радиатора или неисправность водяного насоса

Проверьте, нет ли у вашего автомобиля одного из следующих признаков неисправности радиатора и водяного насоса:

• Автомобиль перегревается
• Начинается утечка охлаждающей жидкости
• В радиаторе скопился шлам
• В автомобиле низкий уровень моторного масла
• Радиатор продолжает выталкивать воду

Когда двигатель автомобиля медленно прогревается , он недостаточно прогревается и имеет некоторые проблемы с утечкой.

За это отвечают радиаторы, замена которых стоит довольно дорого. Тем не менее, вам все равно придется ремонтировать его, чтобы ускорить процесс нагрева.

Водяной насос может быть известен как компонент, который заставляет моторное масло перемещаться. Большинство водяных насосов практически состоят из воды и смеси антифриза.

Если у вас отказала водяная помпа, то есть течь с коркой на стороне пассажира, и вы можете услышать шум с этой стороны.

Неисправность насоса является серьезной проблемой, так как влияет на расход охлаждающей жидкости и останавливает систему отопления.

Проверьте свой термостат

Термостат представляет собой систему регулировки, работающую в тандеме с радиатором и системой охлаждения.

Он управляет циркуляцией охлаждающей жидкости, помогает защитить автомобиль от перегрева и снабжает радиатор отопителя достаточным количеством топлива для обогрева салона.

Предположим, что в термостате есть какие-то неисправности, особенно в случае заедания в открытом положении. В этом случае вашему автомобилю требуется целая вечность, чтобы прогреть в вентиляционных отверстиях , поскольку система постоянно охлаждается.

Один из способов определить, не будет ли работать ваш термостат должным образом, заключается в том, что указатель температуры не поднимается сразу после того, как вы заводите автомобиль в течение некоторого времени.

Способы быстрого прогрева автомобиля зимой

Использование дистанционного запуска двигателя

Дистанционный запуск двигателя может стать для вас решением, и оно определенно работает. Это позволит вам запустить двигатель с собственного места, и период прогрева также начнется до того, как вы сядете.

Таким образом, вы можете сэкономить время на ожидание, а дистанционный запуск может быть автоматически отключен через несколько минут. . Он также останавливает двигатель, когда кто-то открывает дверь.

Преимущество этого пульта дистанционного управления заключается в том, что он может уменьшить дополнительное топливо, отходы топлива и выбросы парниковых газов во время нагрева.

Подогреватель блока цилиндров

Всякий раз, когда вашему автомобилю требуется много времени для прогрева зимой, вы можете попробовать обогреватель блока цилиндров. Это программируемая мощность с таймером.

Вы можете выбрать конкретное время, и через определенный промежуток времени будет запускаться ваш мотор. Вы можете включить его перед уходом утром.

Преимущество заключается в том, что он поддерживает период прогрева охлаждающей жидкости внутри двигателя, поэтому время, необходимое для нагрева воздуха, поступающего из вентиляционного отверстия, сокращается.

По сравнению с дистанционным запуском этот вариант более безопасен для окружающей среды, так как просто потребляет электроэнергию. Тем не менее, блоку нагревателя требуется шнур питания, совместимый с вашим автомобилем.

Заключение

Это может быть настоящей любимой мозолью для всех, когда ожидание их автомобиля занимает много времени, чтобы прогреться 900:10 утра, особенно зимой, когда нужно скоро уезжать.

Иногда этого ждешь целую вечность, а там ничего не происходит. Итак, , почему ваша машина так долго прогревается?

Этот вопрос уже обсуждался в этой статье.

Мы надеемся, что вы сможете определить проблему с вашим двигателем в нашем списке и устранить ее в кратчайшие сроки!

Краткое руководство по поиску и устранению распространенных проблем с системой охлаждения

Утечки охлаждающей жидкости. Перегретый двигатель. Медленный разогрев.

Image/Wayne Scraba

Это три состояния, которые указывают или могут указывать на проблему с вашей системой охлаждения. Мы составили это краткое руководство, чтобы помочь вам отследить проблемы с системой охлаждения и не застрять на обочине дороги. А что, собственно, хуже? Это похоже на прогулку позора для автолюбителей, за исключением того, что вы абсолютно никуда не денетесь.

Утечки охлаждающей жидкости могут быть внутренними или внешними.

Типичные внешние утечки проявляются в виде пятен в месте утечки или луж на подъездной дорожке. Обычно они происходят из одной из следующих областей: шланг радиатора, соединение шланга, сердцевина радиатора, сердцевина нагревателя или вал водяного насоса.

Внутренние утечки обычно возникают, когда охлаждающая жидкость просачивается в какую-либо другую часть двигателя. Хотя обычно вы не можете увидеть внешнюю утечку, некоторые признаки внутренней утечки включают белый выхлопной дым или необходимость частого добавления охлаждающей жидкости в ваш автомобиль. Внутренняя утечка может повредить или даже убить ваш двигатель и должна быть устранена немедленно. Вот некоторые возможные причины и решения для утечек охлаждающей жидкости:

Возможная причина № 1: Неисправны крышка и прокладка.
Решение: осмотрите, промойте и проверьте систему охлаждения под давлением. Если крышка не держит давление, замените ее.

Возможная причина № 2: Утечка в активной зоне.
Решение. Проверьте радиатор под давлением и замените его, если он протекает.

Возможная причина № 3: Утечка во внешней системе охлаждения.
Решение. Осмотрите все шланги, соединения, прокладки, пробки сердечника, сливные пробки — везде, где проходит жидкость в системе охлаждения. При необходимости замените любые компоненты.

Возможная причина № 4: Внутренняя утечка в системе охлаждения.
Решение: Проверьте момент затяжки болтов головки блока цилиндров и при необходимости отрегулируйте. Если это не решит проблему, вам, возможно, придется разобрать двигатель, проверив наличие трещин на впускном коллекторе, пробитой прокладки головки блока цилиндров, трещин или деформаций головки блока цилиндров или даже трещин в блоке цилиндров. Эти элементы нужно будет заменить по мере необходимости.

Прежде всего, ваш двигатель может перегреться не по причине неисправности системы охлаждения. Эти причины могут включать низкий уровень масла, перегрузку двигателя, неправильную установку опережения зажигания или просто очень жаркую окружающую среду. В этом посте мы сосредоточимся только на возможных проблемах с системой охлаждения.

Если у вас высокопроизводительный автомобиль, мы предполагаем, что у вас уже есть надлежащий радиатор и вентилятор. Если нет, прочтите наши посты «Радиаторы вторичного рынка 101», «Как выбрать радиатор вторичного рынка» и «Как выбрать электрический вентилятор за 4 простых шага». При этом, вот некоторые возможные причины перегрева двигателей в системе охлаждения.

Возможная причина №1: Низкий уровень охлаждающей жидкости из-за утечки.
Решение. Выполните шаги, описанные выше.

Возможная причина №2: Скопление ржавчины или мусора в системе охлаждения.
Решение: Любой мусор в компонентах или каналах системы охлаждения будет препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости. Следуйте рекомендациям производителя по регулярной промывке системы охлаждения. Вы можете быстро проверить охлаждающую жидкость, сняв крышку радиатора и протерев пальцем внутреннюю часть заливной горловины. Если вы видите жир, ржавчину или мусор, вам необходимо выполнить промывку радиатора.

Возможная причина №3: ​​ Деформация шлангов.
Решение: Излишне говорить, что сплющенные шланги препятствуют нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Осмотрите все шланги, просто сжимая их. Они не должны легко разрушаться, поэтому замените любой мягкий, ломкий, прогнивший или вздутый шланг.

Возможная причина №4: Ослаблен или изношен приводной ремень.
Решение: Вы слышите пронзительный визг при работающем двигателе? Это часто является признаком ослабления или проскальзывания приводного ремня. Проскальзывающий приводной ремень не будет вращать водяной насос с нормальной скоростью, и насос не сможет прокачивать охлаждающую жидкость достаточно быстро, чтобы удовлетворять потребности двигателя в охлаждении. При выключенном двигателе осмотрите приводной ремень на предмет растяжения, трещин и другого износа и убедитесь, что он имеет надлежащее натяжение с помощью натяжителя ремня.

Возможная причина № 5: Термостат застрял в закрытом положении или неисправен.
Решение: если двигатель перегревается, а радиатор не нагревается (и если приводной ремень не проскальзывает), велика вероятность того, что термостат неисправен. Неисправный или заклинивший термостат, по существу, блокирует подачу охлаждающей жидкости к двигателю, и его необходимо заменить. После замены термостата повторно проверьте систему, чтобы подтвердить исправление.

Возможная причина №6: Неисправен водяной насос.
Решение: Неисправный водяной насос просто не будет подавать достаточно охлаждающей жидкости. Часто неисправность подшипника является причиной неисправности водяного насоса. Первым признаком выхода из строя подшипника часто является шум водяного насоса, но вы можете убедиться в этом, сняв приводной ремень и переместив механический вентилятор. Любое движение внутрь и наружу или скрежещущий звук при вращении вентилятора указывают на неисправные подшипники водяного насоса. Вам нужно будет заменить водяной насос.

В некоторых случаях в вашем двигателе может возникать явление, называемое «выкипанием». Обычно это происходит после того, как двигатель был остановлен после длительной поездки, а накопление тепла в результате длительного использования приводит к закипанию охлаждающей жидкости.

Наиболее вероятным виновником медленного прогрева системы охлаждения является термостат. Если термостат застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать к радиатору даже при холодном двигателе. Это означает, что двигатель должен работать дольше, чтобы прогреться.

Вы можете спросить: «Помимо того, что я испытываю терпение, имеет ли значение медленная разминка?»

Медленный прогрев может привести к образованию отложений в двигателе, увеличению выбросов выхлопных газов и более быстрому износу двигателя. Это также может означать, что обогреватель вашего автомобиля будет дольше прогреваться, а это очень важно, когда появляется Старик Зима.

Возможная причина: Отсутствует термостат или термостат застрял в открытом положении.
Решение: Запустите двигатель. Пока двигатель еще холодный, сожмите верхний патрубок радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: БЕРЕГИТЕ РУКИ ОТ ВЕНТИЛЯТОРА! В этот момент по шлангу не должна течь охлаждающая жидкость. Если есть, термостат либо отсутствует, либо застрял в открытом положении.

Холодная правда о прогреве автомобиля зимой

Водители должны прогревать свой автомобиль не более 30 секунд в среднем в зимний день, чтобы сократить расход топлива, загрязнение окружающей среды, повреждение двигателя и запотевание окна .

В морозный зимний день принято заводить машину за несколько минут до выезда, чтобы прогреть двигатель. Но это миф. В этом нет необходимости, и во многих штатах сейчас действуют законы против холостого хода, чтобы удержать людей от этой привычки.

С приближением зимы приложение Jerry для сравнения страховок и брокеров развенчивает мифы, связанные с прогревом автомобиля.

Миф 1. Прогреть машину в холодный день несложно

На самом деле это так! Слишком долгий прогрев автомобиля приводит к трате бензина, загрязнению окружающей среды и может повредить двигатель.

Отходы топлива

Для автомобилей моложе 30 лет вам потребуется не более 30 секунд, чтобы прогреть двигатель, в противном случае работа на холостом ходу приведет к пустой трате топлива.

Сегодня электронные системы впрыска топлива используют датчики для расчета количества газа и воздуха, необходимого для закачки в двигатель, чтобы он запустился, в зависимости от температуры. Поскольку это происходит автоматически, большинство автомобилей получают ровно столько бензина, сколько необходимо для движения при запуске двигателя. Если вы ждете пять минут, пока двигатель «прогреется», в ваш двигатель закачивается дополнительный бензин — без всякой причины.

Одно исследование, проведенное правительством Канады в холодную погоду, показало, что всего пять минут работы на холостом ходу увеличивают общий расход топлива вашего автомобиля на 7–14%. Работа на холостом ходу в течение десяти минут означает увеличение потребления топлива от 12 до 19%.

Загрязнение

Работа на холостом ходу в холодный зимний день также наносит вред окружающей среде. Исследование энергетического сектора, проведенное в 2009 году, показало, что транспортное средство, работающее на холостом ходу, составляет поразительные 1,6% выбросов парниковых газов в США , половина из которых приходится на работу на холостом ходу в холодную погоду.

Эта цифра вдвое превышает количество выбросов, вызванных всей сталелитейной и металлургической промышленностью!

БОЛЬШЕ : 7 зимних предметов первой необходимости, которые нужны каждому водителю

Вред двигателя

Наряду с перерасходом топлива и загрязнением окружающей среды работа двигателя на холостом ходу более 30 секунд может нанести вред двигателю.

Если в газовоздушной смеси, запускающей двигатель, содержится больше газа, чем необходимо, избыток бензина может удалить масло из двигателя . Это уменьшает смазку двигателя, что приводит к большему и более быстрому износу.

Key Takeaway Если вашему автомобилю меньше 30 лет, ограничьте время работы на холостом ходу до 30 секунд.

Миф 2. Чтобы прогреть машину в холодный день, требуется от 5 до 10 минут

Автоэксперты рекомендуют американцам прогревать двигатели, управляя , не работая на холостом ходу в течение нескольких минут.

В то время как двигателям требуется немного больше времени для прогрева и достижения идеальной рабочей температуры в холодные дни, EPA поддерживает рекомендацию 30 секунд. В действительно холодные дни EPA говорит, что вы можете поработать на холостом ходу в течение минуты, но не дольше.

Миф 3. Моему моторному маслу необходимо прогреться, чтобы оно начало течь

Большинство всесезонных моторных масел, используемых сегодня, рассчитаны на работу при любых погодных условиях до -40 градусов по Фаренгейту, в том числе при запуске.

Управление по охране окружающей среды утверждает, что в очень холодные дни можно поработать на холостом ходу около минуты, чтобы разжижить моторное масло, чтобы оно текло должным образом. Тем не менее, большинство экспертов утверждают, что запускает автомобиль и плавно едет в течение примерно 15 минут, обеспечивает надлежащий поток масла.

Ключ на вынос Большинство моторных масел предназначены для текучести при экстремально низких температурах, что обеспечивает работу двигателя при запуске автомобиля.

Миф 4. Моему автомобилю нужно прогреться, чтобы предотвратить запотевание стекол

Еще одно распространенное заблуждение состоит в том, что вам нужно дать автомобилю нагреться, чтобы очистить лобовое стекло. На самом деле, верно обратное. Чем дольше машина стоит на холостом ходу, тем запотевают окна !

При прогреве автомобиля влага находит самое холодное место для оседания — обычно это окна автомобиля. Чтобы не было теплой машины и запотевших стекол, есть хитрость:

• Включите антизапотеватель автомобиля, чтобы начать очистку стекол

• Теперь включите обогреватель автомобиля на максимальную мощность, чтобы нагреть воздух внутри автомобиля

• избыток влаги в воздухе

• Затем отключите всю циркуляцию воздуха

• Слегка приоткройте окна, чтобы впустить свежий воздух

Это должно решить проблему запотевания окон. Если нет, держите носок, наполненный кошачьим туалетом, рядом с лобовым стеклом, чтобы впитать лишнюю влагу.

Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд

Без спама · Без длинных форм · Без комиссий

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

Откуда возник миф о прогреве автомобиля?

Миф о прогреве двигателя в холодный день восходит к старой истине, которая больше не имеет силы. Когда карбюраторы подавали газ и воздух в двигатель внутреннего сгорания для запуска автомобиля, холодная погода замедляла испарение бензина, приводя к его конденсации на стенках впускного коллектора и нехватке топлива в двигателе. Результат? Заглохший двигатель.

В настоящее время (и с середины 1980-х годов) большинство новых автомобилей имеют электронные системы впрыска топлива вместо карбюраторов, которые автоматически рассчитывают, сколько газа и воздуха нужно впрыснуть в двигатель автомобиля, чтобы он завелся, в зависимости от температуры.

Это означает, что при запуске двигателя большинство автомобилей готовы к поездке в любую погоду — нет причин «прогревать» машину, кроме как для обеспечения комфорта.

Если вы ездите на автомобиле старше тридцати лет, и до сих пор «прогреваете» свой автомобиль, спросите производителя о том, как правильно завести свой автомобиль в мороз.

Ключевой вывод : Электронные системы впрыска топлива регулируют количество газа и воздуха, поступающих в двигатель, в зависимости от температуры, устраняя необходимость прогрева двигателя автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ : Вождение в снегу: 7 советов по безопасности зимой

Что мы получаем, не работая на холостом ходу

Исследование 2009 года показывает, что сокращение ненужного холостого хода сэкономит американцам колоссальные 5,9 миллиардов долларов на расходах на топливо.

Это окажет огромное влияние на планету. В том же исследовании утверждается, что выбросы, уменьшенные за счет повсеместного сокращения холостого хода, превзойдут выбросы алюминиевой, кальцинированной соды и известняковой промышленности вместе взятые.

Некоторые муниципалитеты, такие как холодный Миннеаполис, ввели большие штрафы за простаивание более установленного количества времени каждый месяц.

Разминка с Джерри

Если вы последуете совету Агентства по охране окружающей среды и будете работать на холостом ходу не более 30 секунд, вы можете замерзнуть в дороге, но ничто так не согревает сердце водителя, как надежный план страхования автомобиля.

Зарегистрируйтесь у Джерри менее чем за минуту, и это умное приложение брокера по страхованию автомобилей найдет для вас лучший полис по отличной цене. Джерри подпишет вас на новый полис и поможет отменить старый. Никаких форм, никаких телефонных звонков, никаких хлопот!

Лучше всего то, что пользователи Jerry экономят более 800 долларов в год на страховке своего автомобиля.

«Когда я начал покупать страховку для своей новой машины, я получил примерно 150 долларов. Джерри нашел мне полную страховку за 102 доллара. Это НЕ шутка!» ––Auden D.

Часто задаваемые вопросы

Как долго следует прогревать машину в холодный день?

Большинство автомобильных экспертов говорят, что при медленном вождении в течение примерно 15 минут доводит температуру двигателя вашего автомобиля до оптимального уровня производительности. Если вы решите запустить машину на холостом ходу, EPA рекомендует делать это не более 30 секунд (или минуты в очень холодные дни).

Работа на холостом ходу вредит вашему двигателю?

Работа на холостом ходу может повредить двигатель. Когда ваша система впрыска топлива закачивает слишком много бензина в работающий на холостом ходу двигатель, избыток газа может лишить ваш двигатель масла, необходимого для правильной работы. Это может ускорить износ двигателя.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.