Самый мощный серийный атмосферный двигатель GM. Двигатель ls3
Самые мощные V8 - Колеса.ру
Кроме того, Hemi во все времена жаловали в мире дрэг-рейсинга, его ставили повсеместно, где этого не запрещал регламент, начиная с Super Stock автомобилей и заканчивая болидами Top Fuel. К слову, сегодня моторы, использующиеся практически во всех профессиональных классах дрэговых чемпионатов по всему миру (Pro Stock, Pro Mod, Funny Car, Top Fuel, Top Methanol) обладают базовой архитектурой Chrysler Hemi 426 образца 1964 года.
Ресурс форсировки Hemi практически безграничен. Так, например, путем расточки блока и замены коленвала, шатунов и поршней объем двигателя доводился до 572 куб. дюймов (9.4 л), что позволяло снять порядка 700 сил. А при использовании наддува и различных вариаций топливных смесей отдача была и вовсе космической. (См. статью про Top Fuel).
Hemi можно встретить в топовых комплектациях многих Dodge (Challenger, Charger, Daytona, Coronet, Super Bee) и Plymouth (GTX, Belvedere, Road Runner, Barracuda, Superbird). Сегодня оригинальные автомобили c Hemi под капотом в связи с его эксклюзивностью уходят с аукционов за баснословные деньги. Так, кабриолет Plymouth Hemi Cuda Convertible недавно был продан за $ 3 500 000, что вовсе не удивительно, учитывая, что было выпущено всего 11 машин.
Chevrolet LS-series
Для начала позволю себе небольшое лирическое отступление из серии «накипело». Честно говоря, индексация двигателей GM меня всегда вводила в бессильный ступор полнейшим отсутствием хоть сколько-нибудь прослеживающихся логических связей. Так, например, LS3 — это двигатель, появившийся в 2008 году на Chevrolet Corvette, однако точно такой же индекс имел 402-кубовый BBC II из второй половины 60-х.
Для пущей ясности речь ниже пойдет о GM Small Block V8 третьего (Gen III) и четвертого (Gen IV) поколений. Ах да, чтоб совсем стало понятно, или же, наоборот, перестало быть понятно вообще, моторы LS-серии не имеют никакого отношения к Small Block Chevy (SBC), вышедшему в 1955 году. Лично я буду оперировать понятиями LS Gen III и LS Gen IV. Это не совсем корректно, но я не вижу другого способа предметного изложения, чтобы у тебя мозг не расплавился от путаницы в обозначениях.
Если оригинальный SBC определил развитие для V8 с распредвалом в блоке цилиндров, то двигатели LS-серии продвинулись в этом направлении на принципиально новый уровень. 16-клапанный архаичный V8 был просто не в состоянии конкурировать с современными DOHC двигателями, однако легкий и компактный LS позволил стать Corvette пятого и шестого поколений спорткарами мирового уровня без всяких оговорок.
Первый двигатель линейки LS-series был представлен в Corvette пятого поколения (C5) в 1997 году. Это была полностью алюминиевая нижневальная «восьмерка» с электронным впрыском топлива, получившая индекс LS1. В следующем году LS1 вытеснил чугунный LT1 из-под капотов Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird. LS1 имел классический объем в 5.7 литра и 345 л.с. в заводском исполнении. Однако «раскочегарить» мотор до 400 «лошадей» не составляло вообще никакого труда.
www.kolesa.ru
ls3 контрактный двигатель 6.3 41158
ls3 контрактный двигатель
Силовой агрегат LS3 считается одним из самых надежных и универсальных. Им можно комплектовать не только автомобили, но и моторные лодки или катера. Точная дата создания этого технического чуда умалчивается, но доподлинно известно, что работы над проектом начались еще в 2000-м году, а первое применение двигателя состоялось в конце 2005-го. Работы над мотором при этом не прекратились, и его совершенствование продолжилось, чем и снискало LS3 репутацию одного из лучших агрегатов.
Технические параметры
Спектр применения V-образного 8-цилиндрового мотора достаточно широк. Ведь мало какой агрегат обладает такими же характеристиками, как двс ls3. Купить в Москве или в другом регионе РФ его потому трудно, что он нарасхват.
В устройстве 6.2-литрового агрегата разработчики применили:
- нижний распредвал;
- инжекторную подачу горючего;
- усиленные шатуны, пружинки и тарелки;
- модуль управления мотором;
- дроссельную заслонку;
- форсунки;
- 16-клапанную ГБЦ.
Учитывая универсальность, купить двигатель Шевроле 6.3 ls3 бу для переоборудования машины может любой автовладелец. Главное, чтобы агрегат подходил конструктивно. Ведь ухитрились же создатели установить его в кузов спортивной машины, обычный городской автомобиль, а также различные хотроды или киткары. На конвейерном производстве General Motors ls3 комплектовались модельные линии таких масклкаров, как Понтиак, Шевроле Камаро и Корветт (см. таблицу).
Как увеличить срок службы ДВС LS3
Данный силовой агрегат не только надежный, но и долговечный за счет использования высококачественных материалов и специальных комплектов от производителя. Не стоит забывать, что для своих параметров и 430-сильной (!) мощности – это самый экологичный и экономичный двигатель. ls3 на chevrolet купить придется лишь в одном случае — вместо капитального ремонта. И, хотя, благодаря ремкомплектам от производителя и универсальности, помогающей прекрасно переносить аналоги, с комплектующими проблем нет, возникнет другая сложность – наличие грамотных мотористов и электриков, хорошо знающих специфику данного агрегата. Найти таких крайне сложно даже по дилерской сети, а потому проще заменить мотор, нежели пытаться его отремонтировать.
Специалисты советуют на замену родному агрегату ls3 купить контрактный. Цена мотора без пробега по РФ, да еще и такого универсального, будет не маленькой, зато есть возможность получить в качестве бонуса частичный ремкомплект или бесплатную прошивку.
Ввезенные агрегаты
Купить контрактный мотор ls3 можно, обратившись к услугам нашей компании. Многолетний опыт на рынке контрактных автозапчастей и налаженные торговые контакты с проверенными иностранными продавцами гарантируют покупке качество и надежность. Заявку на агрегат можно оформить по телефону или через специальную форму на сайте. Всегда рады помочь, обращайтесь.
Перечень автомобилей, которые комплектовались LS3:
Адвигатель
advigatel.ru
LS3 в массы! — Автокадабра
Пациент готов к пересадке
Двигатель в сборе с коробкой готов к установке
Пересадка в процессе
Еще один клиент к нам привез свой автомобиль аж с востока России, и знаете, это чертовски приятно осознавать, что человек готов перевести свой автомобиль через всю страну, чтобы он попал в наши заботливые руки! Автомобиль — Nissan Silvia S15. И снова для нее выбран набирающий популярность, благодаря своим характеристикам и надежности, двигатель GM LS3! Комплект готовится к установке!
Не переключайтесь! Вас ждет еще очень и очень много интересного в новом сезоне! Больше надежных машин для дрифта! Больше зрелищ и дыма для зрителей!
Следите за нашими группами и новостями. http://vk.com/gtshop_ru http://instagram.com/busiginpavel http://www.youtube.com/user/GTSHOPSERVICE https://plus.google.com/+GtshopRuofficial/ http://www.drive2.ru/users/gt-shop/
autokadabra.ru
Самый мощный серийный атмосферный двигатель GM
Проверенный динамичный двигатель LS7 7.0L V8 приводит в движение новый Camaro Z/28, это новая адаптированная версия. Вот некоторые подробности.
Как уже упоминалось двигатель на Z/28 является адаптированной версией устройства, используемого в LS7 C6 Corvette Z06, разработанного в Corvette Racing. Приблизительная мощность агрегата у нового Camaro Z/28 составляет 500 лошадиных сил (373 кВт), максимальный крутящий момент — 637 нм, а максимальные обороты достигают 7100 об/мин. Такой гарантированный широкий диапазон оборотов, который является основой высокой мощности, и позволяет водителю держаться дольше на одной передачи, прежде чем настанет необходимость перейти на другую, Это особенно полезно на гоночном треке.
LS7 это самый мощный серийный атмосферный двигатель, когда-либо построенный General Motors, и с момента своего создания в конце 2005 года был первым мотором GM, получившим сертификат SAE для динамичных агрегатов. Собранный вручную в GM Performance Build Center, в городе Виксом, штат Мичиган, LS7 базируется на архитектуре четвёртого поколения (Gen IV) двигателя V8.
Блок цилиндров с запрессованными стальными гильзами сделан с использованием уникального процесса литья. Большой диаметр цилиндров, от 104,8 мм, обрабатываются и хонингуются с помощью специальной монтажной плиты, позволяя получить исключительную точность.
Кроме того, система смазки двигателя с сухим картером обеспечивает полную смазку при динамичной езде по треку с ускорением 1.05 G, которую Z/28 удалось достичь. Внутренние компоненты LS7 шатунно-поршневой группы сделаны по технологии используемой в гоночных моделях. Они включают в себя титановые шатуны и впускные клапана, которые дают значительный прирост максимальной мощности и позволяют достичь очень больших оборотов двигателя и в целом снижают вес двигателя. Титановые шатуны, пожалуй, самый прямая связь с гоночной технологией. Каждый весит всего 464 грамма, что на 30 процентов меньше, чем у LS3. Использование этих сплавов позволяет значительно уменьшить вес, позволяет увеличить количество оборотов двигателя и улучшить процессы, протекающие на высокой скорости.
Обработанная на ЧПУ алюминиевая головка цилиндров LS7 сконструирована так, что улучшились газообменные процессы. Двигатель с 7.0-литровым рабочим объёмом потребляет более 2830 литров воздуха в минуту. Для сравнения, количество потребляемого воздуха на 20% больше, чем у двигатель LS3 V-8.
avtofakti.ru
