Двигатель на велосипед от бензопилы: Велосипед с двигателем от бензопилы (21 фото)

Велосипед с мотором от триммера — изготовление и сборка

Содержание

• 1 Мотовелосипед из триммера – на что обратить внимание перед сборкой?
• 2 Как сделать мопед с мотором от мотокосы?
• 3 Сборка привода для мопеда
  • 3.1 Самостоятельный монтаж двигателя
  • 3.2 Установка тормозной системы.
• 4 Правила эксплуатации самодельного мопеда

Современный триммер – это гораздо больше, чем просто садовый инструмент. Высокая мощность большинства мотокос дает возможность использовать их в качестве основы для сборки всевозможных самоделок, не последнее место в числе которых занимает велосипед с двигателем от триммера. Это самоходное приспособление выделяется простотой устройства, высокими тяговыми параметрами, а также легкостью в обслуживании. Сравнительно низкий расход горючего мопеда дает возможность преодолевать на нем значительные расстояния, а высокая пригодность к ремонту – самостоятельно устранять практически любые неисправности самоделки.

Мотовелосипед из триммера – на что обратить внимание перед сборкой?

Прежде, чем начать собирать мотовелосипед своими руками из бензокосы, потребуется выбрать двигатель, который станет основой самоделки. Именно мощность ДВС напрямую влияет на тяговые характеристики и выносливость приспособления.

На практике лучше всего себя показали самоделки, оборудованные двигателями от триммеров с мощностью от 3 л. с. и выше. Каждый такой самокат с мотором способен перевозить 1 взрослого человека с ручной поклажей, имея, при этом, дополнительный запас крутящего момента.

Категорически не рекомендуется собирать самоделку на базе электрических двигателей от триммеров. Связано это с низким запасом мощности таких моторов, а также их неустойчивостью перед плохими погодными условиями. Если же другого выхода нет, и под рукой у изготовителя есть только электромотор, то при монтаже двигателя нужно уделить особое внимание его защите от внешних факторов: влаги, пыли, мусора. При дальнейшей эксплуатации самоката с электрическим мотором от триммера потребуется делать частые перерывы для охлаждения двигателя. В противном случае двигатель быстро выйдет из строя.

Разобравшись с мотором, нужно переходить к раме велосипеда. Ее потребуется оборудовать дополнительной платформой, на которой будет крепиться мотор и бак для топлива. При этом последний должен располагаться выше двигателя от триммера, чтобы горючее поступало к силовому агрегату естественным путем.

Очень важно, чтобы самодельные велосипеды с мотором от триммера были оборудованы удобным рулем, на ручки которого можно вынести все нужные для работы переключатели. Это упростит эксплуатацию самоделки при передвижении на высокой скорости.

Как сделать мопед с мотором от мотокосы?

Сборка самоделки из триммера начинается с изучения детальных чертежей. В схемах должны быть указаны размеры используемых деталей, а также последовательность и способы их монтажа в общее устройство мопеда.

Далее потребуется подготовить оборудование и детали.

В их перечень входит:

• двигатель с приводом;
• редуктор;
• тормозная система;
• аппарат для сварки;
• болгарка;
• комплект болтовых соединений;
• набор гаечных ключей и отверток.

Дальнейший порядок действий при сборке самодельного мопеда из триммера нужно разбить на несколько этапов. К каждому из них нужно отнестись с особой ответственностью, так как от этого зависит не только качество приспособления, но и безопасность оператора при его эксплуатации.

Сборка привода для мопеда

Для самоходного передвижения мотосамокат должен быть оборудован ремнем, который принимает крутящий момент от двигателя и передает его на ведущее колесо.

Чтобы собрать качественный привод для самоделки оператору нужно использовать:

• ведомый шкив – этот узел в диаметре должен быть немного меньше от обода колеса велосипеда;
• ведущий шкив – этот элемент во время сборки должен крепиться к мотору от триммера;
• стальная подвеска – она будет использоваться для крепления мотора к раме самодельного мопеда.

Для сборки привода также нужно собрать редуктор. После монтажа шкивов на велосипеде изготовитель сможет установить ремень с соответствующей длиной и шириной.

Самостоятельный монтаж двигателя

После сборки и монтажа привода оператор может приступить к установке двигателя. В целях безопасности ДВС от мотокосы должен монтироваться на мопед при помощи дополнительной подвески, изготовленной из металла. Сам крепежной элемент должен напоминать рамку, сваренную из стальных швеллеров и уголков.

Форма и размеры рамки должны соответствовать габаритам используемого мотора. К велосипедной рамке крепеж может крепиться по -разному. Если в дальнейшем мотор не будет сниматься с мопеда, то крепление ДВС можно приварить к приспособлению. Если в будущем мотор будет сниматься для его последующего монтажа обратно на триммер, то для его крепления к мопеду подойдет пара болтовых соединений.

Во время установки ДВС от триммера на мопед нужно заранее учитывать необходимость в дальнейшем обслуживании двигателя. Чтобы  оператору было проще ремонтировать ДВС, оператору нужно оставить свободный доступ к наиболее часто заменяемым деталям мотора: воздушному фильтру, цилиндру и сальникам.

Установка тормозной системы.

Самодельный велосипед с двигателем от бензокосы обязательно должен быть оборудован тормозной системой. Для ее изготовления потребуется использовать пару тормозных дисков, установленных по одному на ведущее и ведомое колесо. Для управления тормозами диски при помощи металлических тросиков должны быть подключены к рычагам, установленным на ручках штатной рукоятки.

Помимо монтажа тормозов оператору также потребуется заменить штатную резину на колесах мопеда. От этого зависит не только проходимость самоходного велосипеда, но и безопасность владельца при езде по бездорожью.

Правила эксплуатации самодельного мопеда

Чтобы продлить сроки эксплуатации мопеда с мотором от триммера, его владельцу нужно придерживаться ряда важных правил.

В их список входит:

• своевременная замена расходных деталей – если долго не менять воздушный фильтр и другие элементы мопеда, то его важные механизмы начнут работать под повышенной нагрузкой. Это приведет к более сложной поломке самоделки:
• использовать для заправки качественный бензин и моторное масло – если заливать в топливный бак мопеда некачественный бензин, то достаточно быстро владелец велосипеда столкнется с необходимостью замены ЦПГ двигателя;
• вовремя смазывать используемый редуктор – это предотвратит работу механизма под высокими нагрузками;
• смешивать бензин и масло строго в указанной производителем триммера пропорции – если залить больше масла, чем это указано в инструкции, то это приведет к заливанию свечи зажигания мотора;
• регулярно проверять состояние крепежей – не затянутые до конца болты грозят не только падением двигателя, но и травмой для владельца;
• красить царапины и сколы сразу же после их появления на раме – это предотвратит дальнейшую коррозию остова мопеда;
• не допускать перегрева двигателя от триммера – при частой эксплуатации мопеда нужно делать перерывы. При этом, если велосипед используется в жаркую погоду, то его мотору нужно давать остывать каждые 15 минут езды. Если на улице прохладно и ветрено, то количество перерывов можно сократить до 1 раза на каждые 25–30 минут езды;
• своевременно менять резину на колесах мопеда из триммера – зимой на колеса самоделки нужно устанавливать резину с шипами. Это предотвратит проскальзывание колес и повысит безопасность при эксплуатации велосипеда.

Также владельцу велосипеда с мотором от триммера потребуется следить за весом груза, перевозимого на самоделке. Если багаж будет слишком тяжелый, то это может приведет к перегреву и серьезной поломке двигателя, а также других механизмов приспособления.

Велосипед с мотором своими руками (как самодельный байк)

Содержание

• Двигатели для велосипедов
• Мотор-колесо для велосипеда
• Комментарии

Использование велосипеда в качестве транспорта имеет ряд очевидных преимуществ. Он недорог, экологически чист, позволяет поддерживать хорошую физическую форму. С ним любая поездка превращается в приятную прогулку. Ежедневный маршрут из дома на работу и обратно приносит лишь удовольствие, ведь байк позволяет избежать пробок в часы пик и избавляет от необходимости штурмовать переполненные вагоны метро или салоны автобусов.

Но если ваш офис находится в другом конце города, рельеф которого представляет собой сплошные подъёмы и спуски, то лёгкая прогулка превращается в тяжёлый труд, а каждый пройденный метр напоминает вам о муках первых христиан. Когда же, наконец, вы попадаете на работу, то чувствуете себя усталым и измождённым. Ваше тело требует отдыха, а ведь впереди ещё целый трудовой день. Перспектива того, что вечером придётся проделать весь путь в обратном направлении, тоже не способствует поднятию настроения. Если к тому же отсутствует возможность принять душ, то весь день вас будет сопровождать стойкий запах пота.

Что же делать, если расставаться с байком не хочется, но искать работу поближе к дому тоже как-то не с руки? В этом случае можно приобрести велосипед с моторчиком или установить двигатель на уже имеющийся. Промышленно изготовленный вариант не требует доработок, но стоит довольно дорого и часто имеет не слишком привлекательный дизайн. Чтобы снизить себестоимость, производители используют в этих велосипедах дешёвые комплектующие и рамы из хайтена. В результате такой байк весит более 20 кг, и если двигатель по какой-либо причине откажет, передвигаться на нём с помощью педалей будет очень нелегко.

Электровелосипеды Apollo

Самодельный велосипед с мотором лишён этих недостатков. В прошлом подобные аппараты были довольно неуклюжими и использовались в основном подростками, но сейчас рынок предлагает широкий спектр решений, с помощью которых можно своими руками превратить обычный байк в высокотехнологичное транспортное средство. Такая переделка не потребует каких-либо серьёзных технических знаний, поэтому стоит остановить свой выбор именно на этом варианте.

Двигатели для велосипедов

Перед началом работ следует определиться с типом силового агрегата, который вы собираетесь использовать. При выборе следует руководствоваться такими критериями, как вес и предпочтительный вид используемого топлива. Основных видов всего два, так что сильно ломать голову не придётся:

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Долгое время бензиновый моторчик оставался единственно возможным решением, доступным для установки на велосипед. Чаще всего это были переделанные бензопилы и газонокосилки. Сейчас найти подходящий малогабаритный двигатель не составит труда.
• Электродвигатель. Ещё совсем недавно он был явным аутсайдером, но появление компактных аккумуляторных батарей высокой ёмкости позволило ему отодвинуть бензиновый мотор на задний план.

Бензиновый двигатель

Использование ДВС позволяет легко развивать значительную скорость, и это обстоятельство часто становится решающим фактором при выборе силовой установки. Однако не стоит забывать, что велосипед остаётся всё тем же велосипедом, и его узлы не рассчитаны на такие высокие нагрузки. Необходимо постоянно следить за его техническим состоянием, иначе он может попросту развалиться в самый неподходящий момент.

Обычно бензиновый мотор устанавливается на багажник или крепится к раме. В обоих случаях для сообщения крутящего момента от двигателя к колесу потребуется передача того или иного вида, что увеличивает сложность и массу конструкции. Не стоит забывать и о весе самого двигателя, а также запаса топлива, который придётся возить с собой. При выходе мотора из строя езда на таком велосипеде с помощью одних педалей будет весьма непростым занятием.

Велосипед с мотором от бензопилы

Использование бензина в качестве топлива убивает саму идею о недорогом и экологически чистом виде транспорта. Во время прогулки вместо пения птиц вы будете слышать только треск мотора, а если надумаете хранить велосипед дома, то в вашей квартире всегда будет пахнуть, как на бензоколонке.

Ещё один аспект, который требует пристального внимания, относится не к технической, а правовой стороне вопроса. Во многих странах использование велосипедов, оснащённых ДВС, требует регистрации и наличия прав соответствующей категории.

Совокупность всех этих обстоятельств позволяет смело исключить бензиновый мотор из рассмотрения. В самом деле, зачем в очередной раз «изобретать велосипед» (или мотоцикл), если на рынке и без того полно доступных скутеров и мопедов. Поэтому стоит оставить ДВС в стороне и перейти к рассмотрению второго варианта, который сейчас является приоритетным.

Электрический велосипед

Хотя идея сделать велосипед с электрическим приводом появилась ещё в конце XIX века, уровень развития электротехники не позволял в полной мере использовать её на практике. В начале 90 годов прошлого века произошёл всплеск интереса к подобным устройствам. С тех пор электрический байк занял прочные позиции среди городских видов транспорта, а его популярность с каждым годом только растёт.

Электровелосипед в Эстонии

Для переоборудования велосипеда понадобятся электродвигатель, аккумуляторная батарея, контроллер, а также приспособления для управления. Всё это можно легко приобрести в магазине или через интернет. Однако перед установкой следует решить, какой вид привода лучше поставить на байк.

Первым делом следует исключить из рассмотрения двигатель с фрикционной передачей, так как его низкая надёжность и недостаточная эффективность не позволяют достичь при его использовании сколько-нибудь приемлемых результатов. Остаётся два варианта: подвесной двигатель и мотор-колесо, и оба имеют свои плюсы и минусы.

Подвесной мотор

У подвесных велосипедных двигателей есть ряд преимуществ. Они поставляются в виде готового комплекта, установка которого своими руками не вызывает никаких затруднений; двигатели легко крепятся на раму или прямо на каретку, имеют небольшие габариты и вес. Существуют также варианты электромотора, интегрированного в кареточный узел. Многие из них позволяют переключать передачи, используя уже имеющуюся велосипедную трансмиссию. В конструкции некоторых двигателей заложена опция рекуперации энергии, существенно экономящая заряд аккумулятора. Мощность таких электродвигателей колеблется в диапазоне от 250 до 2 тыс. Вт, что даёт возможность развивать довольно приличную скорость.

Серийный подвесной электродвигатель

Но у этого решения помимо многочисленных достоинств есть один огромный недостаток – высокая цена, сравнимая по величине со стоимостью заводского электровелосипеда. Если добавить сюда затраты на приобретение аккумуляторной батареи, контроллера и прочих запчастей, то выгода данного варианта становится совсем неочевидной.

Дешёвый транспорт превращается в весьма дорогой, и далеко не каждый согласится пойти на подобные издержки.

Велосипедный двигатель фирмы BOFEILI

Альтернативой заводскому комплекту может стать сборка силового агрегата из доступных запчастей. Часто для этих целей используются двигатели от различной бытовой техники или электроинструментов. Установка такого мотора своими руками может стать нетривиальной задачей, особенно для людей, не обладающих навыками механика. Некоторые из проблем уже упоминались при рассмотрении бензинового двигателя. Во-первых, это увеличенные нагрузки на узлы велосипеда, вызванные повышенной скоростью. Во-вторых, необходимость использования ременной или цепной передачи, что усложняет конструкцию и увеличивает вес.

Самодельная передача

Трудно посоветовать что-то конкретное тем, кто решился самостоятельно взяться за подобный проект, так как каждый случай индивидуален и зависит от множества факторов. Можно привести лишь несколько общих соображений.

• Для начала следует выбрать подходящий по мощности и габаритам двигатель. Если он должен лишь помогать крутить педали и снижать физическую нагрузку, то подойдёт небольшой моторчик мощностью 200–250 Вт. Если же вы стремитесь к высоким скоростям, то придётся подыскать модель на 350 Вт и выше.
• Затем нужно тщательно продумать крепление двигателя, выбрать для него подходящее место, правильно рассчитать параметры передачи, длину цепи или ремня. Используйте уже известные, хорошо зарекомендовавшие себя решения. Это убережёт вас от серьёзных ошибок, сэкономит время и деньги.
• Не стоит чрезмерно увлекаться и пытаться сделать революцию в технике. Для некоторых людей важен сам процесс технического творчества. Они проводят массу времени, постоянно что-то переделывая и улучшая. Можно с почти стопроцентной уверенностью сказать, что их агрегат, собранный из самых невероятных компонентов, никогда не будет завершён. Такие «франкенштейны» обречены провести всю свою жизнь в гараже, а если и покидают его для испытаний, то едут недалеко и недолго, сразу ломаются и возвращаются в мастерскую для доработки и усовершенствования.
• Уделите особое внимание прочности конструкции. Именно от неё зависит ваше здоровье, особенно если вы собираетесь поставить мощный двигатель.

Самодельный электровелосипед

Мотор-колесо для велосипеда

Самая популярная и доступная разновидность электродвигателя для велосипеда – мотор-колесо. Это устройство лишено многих недостатков, присущих подвесным моторам. Оно представляет собой электродвигатель постоянного тока, вмонтированный прямо в ступицу. Его мощность колеблется в самых широких пределах, что позволяет легко подобрать версию, соответствующую вашим запросам. Оно гораздо дешевле и практически не меняет внешний вид байка. Установка моторколеса не занимает много времени, и с ней легко справится любой, кто умеет читать инструкцию, а для остальных существует большое количество рисунков и видеороликов, детально иллюстрирующих процесс.

Комплект с неоспицованным мотор-колесом

Как правило, производитель предлагает два вида поставки: неоспицованный мотор и готовое колесо со спицами и двойным ободом. Первый вариант позволяет вставить двигатель в уже имеющееся колесо, а второй полностью готов к использованию, недостаёт только покрышки с камерой. Обычно в набор также входят контроллер, ручки газа и тормоза, соединительные провода, крепёж и зарядное устройство. Аккумуляторную батарею чаще всего приходится покупать отдельно.

Велосипед с установленным впереди мотор-колесом

При выборе моторколеса следует обратить внимание на соответствие размеров его втулки расстоянию между ногами вилки или перьями рамы. Если её длина будет больше, то их придётся раздвигать, что крайне нежелательно.

Трансформация простого велосипеда в электрический обычно занимает всего полчаса. Мотор-колесо легко устанавливается как спереди, так и сзади. Можно использовать сразу два двигателя и получить в итоге полноприводный байк. Далее подключается контроллер, батарея закрепляется на раме или подседельной трубе, на руле размещаются ручки газа и тормоза. Затем все эти компоненты соединяются при помощи проводов. Каждый из них имеет индивидуальный разъём, так что ошибиться невозможно. Вот и всё, можно садиться на велосипед и отправляться в путь.

В рамках одной статьи трудно ответить на все вопросы, которые могут возникнуть в процессе установки двигателя на ваш любимый байк. Каждый из перечисленных вариантов переделки имеет свои преимущества и недостатки. Можно лишь отметить, что по таким параметрам, как цена и простота установки, бесспорным лидером является мотор-колесо. Приложите немного усердия и смекалки, и у вас непременно всё получится. В конце концов, вы собираете не машину времени, а всего лишь велосипед с мотором.

Установка ДВС для велосипеда – двухколесный друг с мотором от бензопилы

Это краткое руководство о том, как собрать велосипед с мотором от бензопилы. Важно помнить, когда вы делаете мопед или мотоцикл из велика с помощью установки ДВС (двигателя внутреннего сгорания), есть тонкие различия и нюансы, о которых вы должны знать.

Шаг 1: Немного информации

Прежде чем начать делать бензовелосипед, вы должны понимать, что делаете, так как существует множество факторов, которые надо учитывать.

Велосипед важен. Не покупайте дешевый велосипед в Ашане. Конструкция их рамы очень хлипкая и она может развалиться от вибраций двигателя. Как минимум, найдите крепкий велосипед в специализированном веломагазине. Лучший вариант – прогулочный велосипед.

Двигатель, который вы используете, важен. В Интернете многие магазины предлагают поставить специальные моторные наборы. Будьте внимательны при покупке, универсальные комплекты могут не подойти вашему велосипеду, при этом, во многих местах нельзя вернуть купленный товар.

Стиль велосипеда важен. Винтажный или рэтро будут наилучшим выбором для сборки мотовелосипеда из бензопилы.

Шаг 2: Подготовка велосипеда

Ваш велосипед будет намного быстрее с двигателем, значит и требования к безопасности должны быть выше. Удостоверьтесь, что вы подготовили велосипед для высоких скоростей.

Я добавил суппорт переднего тормоза для увеличения эффективности торможения и заменил обычные камеры на камеру с защитой от проколов.

Когда вы добавите мотор на этот велосипед, его вес резко возрастет, вы вряд ли захотите таскать его домой!

Вы также можете персонализировать свой велосипед, чтобы сделать его уникальным. Я, например, покрасил в белый цвет руль и пружины на седушке, в соответствии с колесами.

Шаг 3: Мотор

Большинство наборов будут похожи на тот, который вы видите на картинке. Просто куча случайных запчастей, неподписанных мешков с винтами, гайками и болтами и никаких инструкций. Иногда запчасти и вовсе могут отсутствовать или быть низкого качества, все это, чтобы сделать сборку веселее конечно же…

Не переживайте, мыслите логично. Каким-то образом все должно собираться. Возможно, вам придется модифицировать некоторые запчасти или заменить. Все это часть процесса сборки.

Шаг 4: Примерьте двигатель

Примерьте двигатель к раме велосипеда. Он должен плотно прилегать. Если это не так, то необходимо внести любые изменения, чтобы обеспечить плотное крепление, возможно, потребуется изготовить новые кронштейны.

Это самый важный шаг. На двигатель будет серьезная нагрузка во время эксплуатации, нельзя допустить, чтобы с ним, что-то было не так. Последствия от слетевшего двигателя, могу быть весьма плачевными. Убедитесь, что вы сможете его надежно закрепить.

Шаг 5: Прикрепите заднюю звездочку

Большинство комплектов поставляются со звездочкой, которую вы прикрепляете к заднему колесу. Эта звездочка подключается к двигателю и является основным приводом для передачи момента на заднее колесо. Самое главное помнить, что звездочка должна быть установлена намертво, никаких колебаний быть не должно, иначе цепь может соскочить прямо во время движения.

Фанатичный процесс измерения не требуется, но и лишним не будет.

Шаг 6: Надеваем цепь

Цепь нужна для передачи мощности от двигателя на заднее колесо. Это один из самых важных, движущих элементов конструкции, на который возлагается большая нагрузка и при этом – один из самых хрупких. Приложите максимум усилий, чтобы отрегулировать цепь идеально, иначе она будет слетать во время езды. Миллиметр там, миллиметр тут и уже появляется вероятность того, что цепь будет соскакивать.

На этом этапе вы так же поймете, подойдет ли двигатель вашему велосипеду. Как правило, если цепь не бьется о раму, то все хорошо, но для большей безопасности, возможно потребуется сделать выемки в соответствующих местах.

Большинство натяжителей цепи, которые поставляются с наборами, не очень хороши, существует риск того, что он будет тереться о колесо. Возможно, вам ничего не придется делать (как и мне), но некоторые смогли решить проблему, установив колесо от скейтборда.

Шаг 7: Установите все остальное

После того, как цепь успешно подключена, пришло время присоединить все остальное. Необходимо подключить карбюратор, топливные шланги, сцепление и дроссель. Все эти шаги одинаково важны, разные будут лишь последствия от неправильного подключения.

Кроме того, хорошей идеей будет защитить проводку на случай непогоды.

Шаг 8: Время кататься

Ну что же, настало время опробовать бензодвигатель для велосипеда! Уверен, вы не уедете далеко, потому что все вокруг захотят поговорить с вами и узнать, как вы его построили.

Самоделки велосипеды с мотором

11 минут Автор: Дмитрий Белоусов 373

Использование велосипеда в качестве транспорта имеет ряд очевидных преимуществ. Он недорог, экологически чист, позволяет поддерживать хорошую физическую форму. С ним любая поездка превращается в приятную прогулку. Ежедневный маршрут из дома на работу и обратно приносит лишь удовольствие, ведь байк позволяет избежать пробок в часы пик и избавляет от необходимости штурмовать переполненные вагоны метро или салоны автобусов.

Но если ваш офис находится в другом конце города, рельеф которого представляет собой сплошные подъёмы и спуски, то лёгкая прогулка превращается в тяжёлый труд, а каждый пройденный метр напоминает вам о муках первых христиан. Когда же, наконец, вы попадаете на работу, то чувствуете себя усталым и измождённым. Ваше тело требует отдыха, а ведь впереди ещё целый трудовой день. Перспектива того, что вечером придётся проделать весь путь в обратном направлении, тоже не способствует поднятию настроения. Если к тому же отсутствует возможность принять душ, то весь день вас будет сопровождать стойкий запах пота.

Что же делать, если расставаться с байком не хочется, но искать работу поближе к дому тоже как-то не с руки? В этом случае можно приобрести велосипед с моторчиком или установить двигатель на уже имеющийся. Промышленно изготовленный вариант не требует доработок, но стоит довольно дорого и часто имеет не слишком привлекательный дизайн. Чтобы снизить себестоимость, производители используют в этих велосипедах дешёвые комплектующие и рамы из хайтена. В результате такой байк весит более 20 кг, и если двигатель по какой-либо причине откажет, передвигаться на нём с помощью педалей будет очень нелегко.

Самодельный велосипед с мотором лишён этих недостатков. В прошлом подобные аппараты были довольно неуклюжими и использовались в основном подростками, но сейчас рынок предлагает широкий спектр решений, с помощью которых можно своими руками превратить обычный байк в высокотехнологичное транспортное средство. Такая переделка не потребует каких-либо серьёзных технических знаний, поэтому стоит остановить свой выбор именно на этом варианте.

Двигатели для велосипедов

Перед началом работ следует определиться с типом силового агрегата, который вы собираетесь использовать. При выборе следует руководствоваться такими критериями, как вес и предпочтительный вид используемого топлива. Основных видов всего два, так что сильно ломать голову не придётся:

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Долгое время бензиновый моторчик оставался единственно возможным решением, доступным для установки на велосипед. Чаще всего это были переделанные бензопилы и газонокосилки. Сейчас найти подходящий малогабаритный двигатель не составит труда.
• Электродвигатель. Ещё совсем недавно он был явным аутсайдером, но появление компактных аккумуляторных батарей высокой ёмкости позволило ему отодвинуть бензиновый мотор на задний план.

Бензиновый двигатель

Использование ДВС позволяет легко развивать значительную скорость, и это обстоятельство часто становится решающим фактором при выборе силовой установки. Однако не стоит забывать, что велосипед остаётся всё тем же велосипедом, и его узлы не рассчитаны на такие высокие нагрузки. Необходимо постоянно следить за его техническим состоянием, иначе он может попросту развалиться в самый неподходящий момент.

Обычно бензиновый мотор устанавливается на багажник или крепится к раме. В обоих случаях для сообщения крутящего момента от двигателя к колесу потребуется передача того или иного вида, что увеличивает сложность и массу конструкции. Не стоит забывать и о весе самого двигателя, а также запаса топлива, который придётся возить с собой. При выходе мотора из строя езда на таком велосипеде с помощью одних педалей будет весьма непростым занятием.

Использование бензина в качестве топлива убивает саму идею о недорогом и экологически чистом виде транспорта. Во время прогулки вместо пения птиц вы будете слышать только треск мотора, а если надумаете хранить велосипед дома, то в вашей квартире всегда будет пахнуть, как на бензоколонке.

Ещё один аспект, который требует пристального внимания, относится не к технической, а правовой стороне вопроса. Во многих странах использование велосипедов, оснащённых ДВС, требует регистрации и наличия прав соответствующей категории.

Совокупность всех этих обстоятельств позволяет смело исключить бензиновый мотор из рассмотрения. В самом деле, зачем в очередной раз «изобретать велосипед» (или мотоцикл), если на рынке и без того полно доступных скутеров и мопедов. Поэтому стоит оставить ДВС в стороне и перейти к рассмотрению второго варианта, который сейчас является приоритетным.

Электрический велосипед

Хотя идея сделать велосипед с электрическим приводом появилась ещё в конце XIX века, уровень развития электротехники не позволял в полной мере использовать её на практике. В начале 90 годов прошлого века произошёл всплеск интереса к подобным устройствам. С тех пор электрический байк занял прочные позиции среди городских видов транспорта, а его популярность с каждым годом только растёт.

Для переоборудования велосипеда понадобятся электродвигатель, аккумуляторная батарея, контроллер, а также приспособления для управления. Всё это можно легко приобрести в магазине или через интернет. Однако перед установкой следует решить, какой вид привода лучше поставить на байк.

Первым делом следует исключить из рассмотрения двигатель с фрикционной передачей, так как его низкая надёжность и недостаточная эффективность не позволяют достичь при его использовании сколько-нибудь приемлемых результатов. Остаётся два варианта: подвесной двигатель и мотор-колесо, и оба имеют свои плюсы и минусы.

Подвесной мотор

У подвесных велосипедных двигателей есть ряд преимуществ. Они поставляются в виде готового комплекта, установка которого своими руками не вызывает никаких затруднений; двигатели легко крепятся на раму или прямо на каретку, имеют небольшие габариты и вес. Существуют также варианты электромотора, интегрированного в кареточный узел. Многие из них позволяют переключать передачи, используя уже имеющуюся велосипедную трансмиссию. В конструкции некоторых двигателей заложена опция рекуперации энергии, существенно экономящая заряд аккумулятора. Мощность таких электродвигателей колеблется в диапазоне от 250 до 2 тыс. Вт, что даёт возможность развивать довольно приличную скорость.

Но у этого решения помимо многочисленных достоинств есть один огромный недостаток – высокая цена, сравнимая по величине со стоимостью заводского электровелосипеда. Если добавить сюда затраты на приобретение аккумуляторной батареи, контроллера и прочих запчастей, то выгода данного варианта становится совсем неочевидной.

Дешёвый транспорт превращается в весьма дорогой, и далеко не каждый согласится пойти на подобные издержки.

Альтернативой заводскому комплекту может стать сборка силового агрегата из доступных запчастей. Часто для этих целей используются двигатели от различной бытовой техники или электроинструментов. Установка такого мотора своими руками может стать нетривиальной задачей, особенно для людей, не обладающих навыками механика. Некоторые из проблем уже упоминались при рассмотрении бензинового двигателя. Во-первых, это увеличенные нагрузки на узлы велосипеда, вызванные повышенной скоростью. Во-вторых, необходимость использования ременной или цепной передачи, что усложняет конструкцию и увеличивает вес.

Трудно посоветовать что-то конкретное тем, кто решился самостоятельно взяться за подобный проект, так как каждый случай индивидуален и зависит от множества факторов. Можно привести лишь несколько общих соображений.

• Для начала следует выбрать подходящий по мощности и габаритам двигатель. Если он должен лишь помогать крутить педали и снижать физическую нагрузку, то подойдёт небольшой моторчик мощностью 200–250 Вт. Если же вы стремитесь к высоким скоростям, то придётся подыскать модель на 350 Вт и выше.
• Затем нужно тщательно продумать крепление двигателя, выбрать для него подходящее место, правильно рассчитать параметры передачи, длину цепи или ремня. Используйте уже известные, хорошо зарекомендовавшие себя решения. Это убережёт вас от серьёзных ошибок, сэкономит время и деньги.
• Не стоит чрезмерно увлекаться и пытаться сделать революцию в технике. Для некоторых людей важен сам процесс технического творчества. Они проводят массу времени, постоянно что-то переделывая и улучшая. Можно с почти стопроцентной уверенностью сказать, что их агрегат, собранный из самых невероятных компонентов, никогда не будет завершён. Такие «франкенштейны» обречены провести всю свою жизнь в гараже, а если и покидают его для испытаний, то едут недалеко и недолго, сразу ломаются и возвращаются в мастерскую для доработки и усовершенствования.
• Уделите особое внимание прочности конструкции. Именно от неё зависит ваше здоровье, особенно если вы собираетесь поставить мощный двигатель.

Мотор-колесо для велосипеда

Самая популярная и доступная разновидность электродвигателя для велосипеда – мотор-колесо. Это устройство лишено многих недостатков, присущих подвесным моторам. Оно представляет собой электродвигатель постоянного тока, вмонтированный прямо в ступицу. Его мощность колеблется в самых широких пределах, что позволяет легко подобрать версию, соответствующую вашим запросам. Оно гораздо дешевле и практически не меняет внешний вид байка. Установка моторколеса не занимает много времени, и с ней легко справится любой, кто умеет читать инструкцию, а для остальных существует большое количество рисунков и видеороликов, детально иллюстрирующих процесс.

Как правило, производитель предлагает два вида поставки: неоспицованный мотор и готовое колесо со спицами и двойным ободом. Первый вариант позволяет вставить двигатель в уже имеющееся колесо, а второй полностью готов к использованию, недостаёт только покрышки с камерой. Обычно в набор также входят контроллер, ручки газа и тормоза, соединительные провода, крепёж и зарядное устройство. Аккумуляторную батарею чаще всего приходится покупать отдельно.

При выборе моторколеса следует обратить внимание на соответствие размеров его втулки расстоянию между ногами вилки или перьями рамы. Если её длина будет больше, то их придётся раздвигать, что крайне нежелательно.

Трансформация простого велосипеда в электрический обычно занимает всего полчаса. Мотор-колесо легко устанавливается как спереди, так и сзади. Можно использовать сразу два двигателя и получить в итоге полноприводный байк. Далее подключается контроллер, батарея закрепляется на раме или подседельной трубе, на руле размещаются ручки газа и тормоза. Затем все эти компоненты соединяются при помощи проводов. Каждый из них имеет индивидуальный разъём, так что ошибиться невозможно. Вот и всё, можно садиться на велосипед и отправляться в путь.

В рамках одной статьи трудно ответить на все вопросы, которые могут возникнуть в процессе установки двигателя на ваш любимый байк. Каждый из перечисленных вариантов переделки имеет свои преимущества и недостатки. Можно лишь отметить, что по таким параметрам, как цена и простота установки, бесспорным лидером является мотор-колесо. Приложите немного усердия и смекалки, и у вас непременно всё получится. В конце концов, вы собираете не машину времени, а всего лишь велосипед с мотором.

За счет высокой мощности и выносливости своих двигателей большинство современных бензопил успешно используются для переделки на различные хозяйственные приспособления. Одно из них – мопед из бензопилы. Это средство передвижения позволит успешно преодолевать дистанции, длиной до 15 км, показывая, при этом, достаточно скромный расход горючего.

Преимущества использования бензопилы для создания мопеда

Собственноручная сборка велосипеда с мотором от хозяйственной бензопилы дает изготовителю ряд важных преимуществ.

К ним относиться:

• возможность создания агрегата, обладающего теми техническими характеристиками, которые нужны для эксплуатации в конкретных условиях;
• низкая себестоимость – самодельный мотосамокат из бензопилы можно соорудить практически из подручных средств. При этом, приспособление будет показывать достаточно высокую эффективность и обладать хорошей проходимостью на пересеченной местности;
• скромный расход горючего – двигатель от бытовой бензопилы потребляет сравнительно небольшое количество топлива. Таким образом, расход бензина у самоделки, собранной на основе ДВС бензиновой пилы, будет гораздо ниже, чем у магазинных мотовелосипедов;
• простота в эксплуатации неприхотливость в обслуживании – самодельные мопеды из бензопилы достаточно просто использовать. Все, что нужно для их обслуживания – это использование качественного бензина и моторного масла, а также своевременная замена смазки редуктора.

Бензиновый самокат из бензопилы достаточно просто ремонтировать. При условии правильной последовательности во время сборки, изготовитель агрегата получает свободный доступ к часто заменяемым деталям мопеда, что позволяет экономить время, ремонтируя его.

Велосипед с мотором от бензопилы своими руками

Непосредственно перед тем, как из велосипеда и бензопилы сделать мопед, его изготовителю потребуется тщательно подготовиться к работе.

Для переделки будут нужны:

• бензиновый двигатель – от его мощности зависит скорость передвижения на мопеде. Большинство современных бензопил комплектуются моторами, мощность которых составляет от 2 до 3 л. с. Такого ДВС будет достаточно для движения на скорости от 35 до 45 км/ч по ровной дороге;
• топливный резервуар – лучше всего выбирать емкость, изготовленную из нержавеющей стали. Если мопед или картинг из бензопилы будет эксплуатироваться на ровной дороге, то для его сборки подойдет и пластиковый резервуар;
• переключатель и электропроводка для подключения к системе зажигания ДВС;
• ручка газа и связующий велосипедный тросик, которые позволят водителю своевременно регулировать положение заслонки дросселя ДВС;
• детали для сборки кронштейна, а также гайки и болты, при помощи которых мотор можно будет надежно установить на раму велосипеда;
• цепи, шкивы и ремни – необходимы для подключения ведущего колеса к двигателю от бензопилы.

Многое при сборке мопеда зависит от правильной последовательности действий изготовителя.

Алгоритм работ должен быть таким:

1. В первую очередь изготовитель должен определить способ передачи усилия от мотора на ведущее колесо. Для этого потребуется заранее вычислить передаточное соотношение агрегата. В случае слишком низкого передаточного числа двигатель от бензопилы не сможет обеспечить нужную для движения тягу. В результате мопед или квадроцикл своими руками из бензопилы не сможет начать движение. Если передаточное число будет слишком высоким, то мотор начнет работать на максимально допустимых оборотах, что повысит его износ. При этом сам велосипед будет ехать очень медленно. При расчете передаточного числа нужно принимать во внимание средний пример. Так, если для сборки мотовелосипеда используется двигатель, мощностью примерно 1,78 л. с., и скоростью вращения на максимальных оборотах 12500 об/мин, то передаточное число должно составлять 1:26. Наиболее простой способ передачи усилия от шкива на ведущее колесо – напрямую. Более затратный метод заключается в использовании шкива или звездочки, которая дополнительно устанавливается на заднее ведущее колесо. При этом само колесо соединяется с мотором при помощи цепи или приводного ремня. При выборе между ремнем и цепью лучше отдавать предпочтение первому варианту, так как использование ремня при эксплуатации самодельного мопеда будет более безопасным для водителя и его пассажира;
2. На втором этапе изготовитель должен собрать сцепление. При этом, у желающего сделать мотовелосипед есть 2 варианта. Первый – это использование уже готового центробежного сцепления, которое изначально предусмотрено в фирменном устройстве бензопилы и включается в автоматическом режиме при наборе ее двигателем определенной скорости вращения. Второй метод заключается в использовании велосипедной трещотки. Оборудованный таким сцеплением мопед из бензопилы набирает определенную скорость передвижения и катиться по инерции. В это время сама трещотка не связана с ведущим колесом. Таким образом, после нескольких нажатий на рычаг газа, мотовелосипед может достаточно длительное время двигаться на холостых оборотах мотора. Это позволяет водителю сэкономить топливо, особенно, при движении по прямым участкам дороги;
3. Третий шаг при изготовлении мопеда из бензопилы – монтаж топливного резервуара и подключение органов управления агрегатом. Сам бензобак можно закрепить рядом с местом, в которое будет монтироваться используемый ДВС. Второй вариант – это установка резервуара на раме, однако в этом случае для его подключения к мотору потребуется провести топливный шланг. Для монтажа зажигания оператору потребуется протянуть от мотора провод и подключить его к переключателю, заранее расположенному на рукоятке. Это позволит быстро заглушить мотор в случае необходимости. Рядом с переключателем зажигания потребуется установить курок газа. Из него нужно предварительно снять фиксатор. Это позволит курку плавно перемещаться на рукоятке. Далее тросик от курка газа потребуется подключить к дроссельной заслонке штатного карбюратора.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

При сборке мотовелосипеда своими руками, изготовитель непременно столкнется с выбором способа монтажа двигателя от бензопилы. Всего существует 2 метода установки мотора. Первый из них – съемный. Это значит, что владелец самоделки сможет в любой момент снять двигатель и установить его обратно на бензопилу. Второй способ заключается в установке мотора путем приваривания его к штатной опорной раме велосипеда.

Каждый из способов крепления двигателя от пилы на мопед имеет свои преимущества и недостатки. Съемный метод более практичен, так как позволяет использовать двигатель от бензопилы сразу в двух целях. Единственный его недостаток –это недостаточная надежность, особенно, если на мотовелосипед устанавливается мощный мотор, сильная вибрация которого будет постепенно ослаблять фиксацию болтовых соединений.

Установка мотора на мопед путем сварки более надежна. Этот способ позволит водителю мопеда передвигаться по участкам с неровностями. Тем не менее, приваренный двигатель не получиться снять и установить обратно на садовый инструмент, что значительно ограничит области его применения.

Крепить сам двигатель от пилы лучше всего рядом с задним колесом мопеда, так как именно оно играет роль ведущего. Это позволит использовать для связи ДВС с колесом короткий ремень, который не запутается в спицах колеса во время движения мопеда по бездорожью. Для установки двигателя лучше всего предварительно подготовить металлическую платформу, которая будет играть роль опоры-держателя. Перед монтажом мотора нужно заранее приварить сам держатель и проверить надежность его фиксации на раме.

После крепления опоры на раме мопеда на нее можно установить сам мотор. Чтобы во время передвижения на мопеде на водителя и пассажира не попадали выхлопные газы, мотор нужно повернуть так, чтобы глушитель был направлен назад. Далее, если оператор не будет снимать двигатель с мотовелосипеда, то нижнюю часть ДВС потребуется приварить к опоре. Если же мотор будет съемным, то крепить его к держателю нужно при помощи заранее подготовленных болтовых соединений.

Чтобы проверить надежность фиксации мотора, водителю потребуется проехать на мопеде по бездорожью. Во время поездки нужно обратить внимание на посторонние звуки, которые может издавать ДВС. Если водитель заметил стучащий шум, значит, потребуется проверить крепление двигателя и, при необходимости, подтянуть болты.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Мотовелосипед своими руками

Не любитель я скоростной езды: 40-50 км/ч в окрестностях дачи для меня – вполне быстро. И чтобы перемещать сто килограммов «моего величества», не нужны ни запредельная мощность, ни слоновья масса везущей «железяки».

Кто-то присоветует: ну так возьми скутер-«полтинник»!

Во-первых, «табуретки» дороговаты. Во-вторых, в деревне, где дача, это «техника до первой поломки» – вряд ли за 300 км от города я запросто найду, если понадобится, импортную запчасть.

В-третьих, скутер много весит: как на легковой машине довезти его до дачи? Ездочить своим ходом? Не смешно! После 300 км пути я останусь без рук, без ног, без пятой точки.

«Породнившиеся» два «бездельника» едут на дачу .

Когда я об этом размышлял, попался мне на глаза материал «Едем стоя» в «Мото» №9 за 2005 г. Автор рассказал, как приспособил моторчик «дешку» к самокату. Зацепило – и я рванул на велорынок.

Да вот беда, продавцы в один голос утверждали, что сейчас «дешку» не выпускают (может, врали?). Не знаю, чем бы все закончилось, но вспомнил про «Крота». Того, что «живет» у меня на даче и культивирует землю всего два дня в году: один – в мае, второй – в сентябре. Его 60-кубовый двухтактник вдвое мощнее «дешки» – 2,6 «лошадки» против 1,3. Собран вместе с бензобаком, глушителем, ручным стартером, воздушным фильтром и редуктором. И я решил приспособить его к другому «бездельнику» – складному велосипеду, что уже три года пылился на антресоли.

Рычаг газа (указан стрелкой).

Из 5-мм листа дюрали сделал полочку, установил ее вместо заднего багажника. В вертикальной плоскости ее держат две стойки от старого велосипеда. В продольной – отверстие, которым она надета на трубу, в отверстии закреплено седло. А поперечную устойчивость конструкции гарантирует откос с правой стороны. К этой достаточно жесткой конструкции и прикрутил четырьмя болтами мотор.

Слева на руле: 1 – рычаг выжима сцепления; 2 – рычажок фиксатора; 3 – кнопка выключения зажигания.

Привод на заднее колесо сделал ременным, с натяжным роликом от ГРМ ВАЗа-«восьмерки». Ведущий шкив оставил штатный, а ведомый подошел по передаточному отношению от мотоблока МБ. Он алюминиевый, двухручейный. На токарном станке срезал лишний ручей – тот, что пошире. А как прикрепить шкив к колесу? Нашел еще один шкивок (наклон боковых поверхностей большинства шкивов соответствует углу наклона спиц), сделал в нем «болгаркой» пропилы, совпадающие с перекрестиями спиц. Установил его точно по центру колеса с помощью специальной втулки. Просверлил в нем отверстия и болтами прижал к спицам через большие шайбы. А уже к нему прикрутил тремя винтами ведомый шкив. Передаточное отношение получилось на редкость удачным. И еще: ведущий шкив – двойной, а рядом с движком на полочке достаточно места для небольшого генератора. Улавливаете нить?

Механизм сцепления: 1 – трос; 2 – пластина; 3 – болты – направляющие пластины; 4 – ролик; 5 – пружины.

У «Крота» нет механизма сцепления. А почему бы ременному приводу не передать его функции? Для этого ролик, натягивающий ремень, не стал закреплять жестко – его постоянно поджимает пружина. Если, сжав ее, отодвинуть ролик, ремень пробуксовывает. Вот вам и сцепление! Рычаг выжима сцепления самодельный. Свободный ход пластины с роликом – целых 7 см (это с запасом – ведь ремень со временем вытягивается), а у мотоциклетных рычагов сцепления он не более 2 см. Что получилось, видно на фото. Недостаток конструкции в том, что приходится напрямую, без усиливающего плеча, «бороться» с пружинами натяжного ролика. Но это можно перетерпеть – у моего аппарата нет коробки передач, так что работать рычагом сцепления приходится очень редко – только во время старта и остановки. Рычаг в зажатом положении фиксирует маленький стопорный рычажок. Он выручает, когда нужно выключить сцепление надолго, например, при езде «по-велосипедному». Вместо троса сцепления в оплетку вставил тонкую стальную проволоку, смазанную литолом. У оплетки нет крутых изгибов, так что проволока в ней перемещается легко. Главное достоинство такой замены – проволока намного надежнее дефицитного в деревне троса.

Главный компонент – под бейсболкой .

Передний и задний тормоза – обычные велосипедные. Остальные органы управления на руле – штатные от «Крота»: слева – «глушилка», справа под большой палец – рычаг газа.

В декабре провел испытания. Запуск моторчика – шнуром. Стартовал при помощи педалей. Два-три оборота – и о них можно забыть.

Кстати, вентилятор принудительного охлаждения «Крота» гарантирует, что мотор не перегреется на небольшой скорости. Попросил знакомого водителя автомобиля проехать синхронно со мной, чтобы зафиксировать скорость. Вышло, что «максималка» – свыше 60 км/ч. Но такая скорость показалась мне опасной – велосипед все-таки. А при 40 км/ч – сплошное удовольствие! Для этого движка «сорок» – прогулочный режим. Любой подъем для него – пустяк.

Так крепится ведомый шкиф к колесу: 1 – ведомый шкиф; 2 – проточенный шкивок; 3 – болты с большими шайбами.

Что я получил? То, что хотел. В багажник моих «Жигулей» просто уложить индивидуальное складное транспортное средство массой 32 кг (велосипед – 20, мотор – 12), способное перемещать «мое величество» со скоростью 60 км/ч и чуть быстрее. На сборку-разборку уходит от пяти до десяти минут. Расход бензина – не более 2-2,5 л на 100 км. Ломаться в моей конструкции нечему. В запасе достаточно держать ремень, один-два метра сталистой проволоки и натяжной ролик от «восьмерки»! А на крайний случай есть педали.

Извините за технологические огрехи, которые видны на фото – спешил поделиться идеей, не все успел облагородить. Ничего, доделаю.

Так крепится ведомый шкиф к колесу: 1 – ведомый шкиф; 2 – проточенный шкивок; 3 – болты с большими шайбами.

Общие данные:

• сухая масса – 32 кг,
• длина – 1830 мм,
• высота – 1100 мм,
• высота по седлу – 850-950 мм,
• ширина – 600 мм,
• база – 1230 мм,
• дорожный просвет – 180 мм,
• обьем бензобака – 1,8 л,
• максимальная скорость – больше 60 км/ч.

Двигатель – «Крот», рабочий объем – 60 см3, мощность – 2,6 л.с., карбюратор – К60В.

Трансмиссия:
самодельный ременной привод, ремень – 1400 мм,
ведущий шкив – штатный 60 мм, наружный диаметр ведомого шкива – 255 мм
(оптимален при диаметре колеса 600 мм). Ходовая часть:
складной велосипед «Импульс».

Шины:
передняя и задняя – 47-507.

Тормоза:
штатные велосипедные. Электрооборудование: пока отсутствует.

Автор: Павел ОРЛОВ, Москва

Как собрать мопед из велосипеда?

Казалось бы, абсолютно несовместимые вещи не позволят получить действительно оригинальное изобретение, но на практике это предположение уже не раз опровергалось. В частности, для тех, кто не знает, как можно сделать мопед, имея из подручных средств только велосипед и бензопилу, очень информативной будет данная статья.

• Мопед с двигателем на бензине
  • Что нам понадобится
  • Оборудуем раму
  • Делаем шкивы и устанавливаем их
  • Подключение двигателя
• Сборка мопеда с бензомотором
  • Что нам необходимо
  • Подготавливаем раму
  • Создаем крутящий момент
  • Подключаем двигатель
• Создаем электро-велосипед
  • Преимущества электрического оборудования
  • Пошаговое руководство для сборки

Мопед с двигателем на бензине

Если нет желания каждый день заправлять автомобиль, а ездить на велосипеде слишком утомительно, тогда бензиновый самодельный мопед станет идеальным решением вашей проблемы.

Что нам понадобится

В наше время существует множество готовых наборов, которые имеют в своем составе двигатель требуемой мощности и другие детали, необходимые для переделки велосипеда. Покупка такого комплекта – отличный вариант для тех, кто желает стать владельцем велосипеда с мотором, но не имеет возможности своими руками изготовить крепежи или подобрать подходящий двигатель.

Однако бывают ситуации, когда, несмотря на возможные трудности, хочется выполнить всю работу самостоятельно. В таком случае начинать стоит с выбора подходящего силового агрегата, на роль которого может подойти одна из деталей старой и ненужной бытовой утвари. Газонокосилка или бензопила – это наиболее подходящие доноры для пересадки «сердца», но не стоит забывать о мощности каждого такого агрегата. Так, самодельный мопед из велосипеда должен оборудоваться двигателем мощностью 2 л.с. и объемом, не превышающим 50 см3. Более слабый мотор не сможет сдвинуть велосипед с места, и придется некоторое время крутить педали.

Помимо силовой установки, вам также понадобятся и другие детали: аккумулятор, шкивы и шестерни, передаточный ремень (его можно заменить цепью), трос привода и крепежные хомуты. Из инструментов полезными будут отвертки, плоскогубцы, кусачки и другие составляющие набора автомеханика.

Оборудуем раму

Рама велосипеда становится основным местом размещения всех деталей и элементов будущего мопеда. В частности, с помощью крепежных хомутов на ней крепятся двигатель, бензобак и аккумулятор. Наиболее удачный вариант их расположения следующий: аккумулятор – на верхней трубе, двигатель – на стыке нижней передней и подседельной трубы, а бензиновый бачок – непосредственно возле мотора.

Делаем шкивы и устанавливаем их

Следующим шагом на пути создания мопеда своими руками является изготовление шкивов – специальных передаточных узлов, посредством которых усилие мотора будет передаваться на заднее колесо. В качестве необходимых материалов можно использовать небольшие колесики (размером с компакт-диск), дополненные внешним барьером. Обязательное условие при создании шкивов – это прочность используемых деталей и надежность их крепления.

Монтаж указанных деталей на велосипед выполняется в следующей последовательности:

1. Переднее передаточное колесо соединяют с валом двигателя.

2. Второй шкив крепится на втулку заднего колеса велосипеда.

3. Затем на шкивы надевают ремень, устанавливая силу натяжения, как у цепи.

Обратите внимание! Ремень должен хорошо держаться на колесах, так как от этого зависит точность передачи усилия от двигателя к колесу. В том случае, когда вместо ременной передачи применяется цепная, место шкивов занимают шестерни.

Подключение двигателя

После того, как на велосипед будет установлена трансмиссия, можно переходить к подключению силового агрегата. Для этого его рабочий корпус соединяют с аккумулятором и собирают механизм «зажигания». Мотор, установленный на велосипед, связывают с тормозной ручкой, которая также является неотъемлемой частью сборки мопеда своими руками. Натяжение соединительного тросика нужно выставлять так, чтобы мотор мог свободно заводиться через ручку.

Сборка мопеда с бензомотором

По сравнению с предыдущим вариантом, этот способ позволит получить более «продвинутое» транспортное средство, которое практически полностью соответствует настоящему мопеду.

Что нам необходимо

Для реализации этой задачи вам понадобится сам бензиновый двигатель, запчасти от настоящего мопеда (колеса, амортизаторы, тормоза и выхлопная труба), крепкая, проваренная велосипедная рама и рабочие инструменты (в том числе и сварочный аппарат). Учитывая, что в этом варианте вы собираетесь сделать из велосипеда настоящий мотоцикл, его рама должна обладать соответствующим весом и прочностью.
Можно попытаться найти деталь от небольшого мопеда, но если не получится, то сойдет и «скелет» от велосипеда в стиле «Аист» или «Тиса».

Подготавливаем раму

Предположим, вам не удалось найти готовую раму от мопеда, а значит, придется укреплять велосипедную. Для этого понадобится сварочный аппарат и дополнительная труба, которая наваривается на имеющуюся конструкцию, тем самым соединяя сидушку и рулевую часть. Однако надо сказать, что это не единственный возможный способ повышения прочности, а вместо трубы можно использовать железные планки.

Обратите внимание! Если выбранный двигатель не полностью исправен, тогда его следует тщательно перебрать, заменив вышедшие из строя элементы. Пусть вы еще не до конца понимаете, как из велика можно сделать мотоцикл, но исправное состояние всех используемых элементов не должно вызывать никаких сомнений.

Кстати, силовая установка требует отдельного места, и лучшим вариантом будет приваренная металлическая площадка, расположенная в нижней части рамы велосипеда. Мотор и бензобак крепятся к ней при помощи металлических креплений. Аккумулятор лучше разместить поближе к рулю, а к нижней части мотора подсоединить выхлопную трубу.

Создаем крутящий момент

Следующий этап на пути создания электровелика своими руками – это организация системы передачи крутящего момента силового агрегата. Для начала необходимо убрать из велосипедной рамы педали и переднюю звезду. Затем на заднее колесо от мопеда и вал мотора устанавливаются звездочки (звезда располагается на колесе с большим диаметром). После этого заднее колесо надевают на раму и с помощью цепи соединяют звезды.

Подключаем двигатель

Выполнив все вышеописанные действия, остается лишь правильно подключить мотор. Для этого сцепление и дроссельную заслонку нужно соединить с рычагом зажигания посредством приводных тросов. Силу натяжения подбирают так, чтобы мотор сразу смог запуститься и начать раскручивать колесо. Как только вы подключите силовой агрегат, считайте, что у вас уже получилось сделать велосипед на моторе.

Не секрет, что оборудованный двигателем транспорт будет передвигаться быстрее обычного велосипеда, поэтому в целях безопасности стоит установить еще и осветительные приборы, а сам водитель должен использовать шлем, наколенники и специальную обувь.
Вот и все. Еще один ответ на вопрос «Как сделать мотовелосипед своими руками?» уже готов.

Создаем электро-велосипед

Если вам не нравится идея использования бензинового двигателя на велосипеде, тогда можно рассмотреть альтернативный вариант усовершенствования данного транспортного средства с применением электрооборудования.

Преимущества электрического оборудования

Появление современных электромобилей позволило человечеству оценить все преимущества данного вида транспорта. Экологичное и экономное авто практически сразу получило всемирную популярность, доступно «рассказав» автолюбителям обо всех привилегиях использования электрических двигателей. Поэтому неудивительно, что многих людей заинтересовал вопрос «как можно сделать из велосипеда электровелосипед?».
Электрический двигатель тише работает, не выкидывает в атмосферу вредные выхлопные газы и не так сильно греется, как его бензиновый аналог.

В случае с самодельным электровелосипедом роль двигателя может играть автомобильный стартер, шуроповерт либо любые другие силовые установки, имеющиеся в хозяйстве.
Наряду с электромотором, важной составляющей уже переделанного транспортного средства является контроллер (или регулятор), задача которого заключается в разгоне велосипеда-мопеда при оптимальных рабочих режимах силовой установки. Для начала движения, от контролера к двигателю поступает очень маленький ток, благодаря которому мотор начинает плавно вращаться. В ситуации торможения регулятор рекуперирует энергию движения в электрический ток, питающий АКБ. Аккумулятор – практически тот же топливный бак, но намного экологичнее. Зачастую он состоит из матрицы и батарей, подключенных к определенной схеме.

Самый простой самодельный электровелосипед включает в себя только мотор и аккумулятор. После монтажа двигателя, на него можно подавать напряжение при помощи обычного выключателя. Однако следует знать и о непрактичности подобного подхода, ведь, имея мощную силовую установку, стартовать на таком транспортном средстве несколько сложнее, и это может привести к ДТП. Лучше использовать агрегат небольшой мощности, способный обеспечить медленное начало движения, пусть он и не будет разгоняться до серьезных значений.

Пошаговое руководство для сборки

Существует достаточно большое количество способов сборки электровелосипеда, но проще всего подсоединить привод к покрышке. Если у вас был велосипед советской сборки, то вы, наверное, сталкивались с динамогенератором для подключения фары. По такому же принципу выполняется подключение электромотора к колесу. Конечно, при использовании данного способа КПД привода будет очень маленьким, но для испытания транспортного средства на электротяге этого вполне достаточно.

Второй вариант, как сделать хороший электровелосипед своими руками, предусматривает установку дополнительной звезды на левую сторону колеса и монтаж двигателя со звездой на багажнике. Если соединить их цепью, то мы получим простейший цепной привод. Однако, как и в предыдущем варианте, будут присутствовать механические потери, да и внешний вид особой привлекательностью не отличается.

Поэтому есть смысл рассмотреть третий и наиболее подходящий способ переделки обычного велосипеда в электровеловипед. Он предусматривает использование специального мотор-колеса, позволяющего получить электродвигатель на велосипед с отличным эстетическим видом и высоким КПД, что даст возможность своими руками создать уникальное транспортное средство. От обычного колеса мотор-колесо отличается присутствием приводного механизма в центральной части. Оно подключается к блоку управления с помощью проводов и дает возможность создания переднеприводного велосипеда, без изменений классической трансмиссии.

Если есть желание и возможность, можно установить сразу два мотор-колеса. Процесс монтажа предусматривает выполнение следующих действий:

1. На ось каретки монтируют новую звезду и шкив ременной передачи;

2. Затем к подседельной трубе крепят вал с ведущим шкивом;

3. Шкивы соединяют между собой при помощи ремня, а через провода вал подключается к источнику питания;

4. Провода от аккумулятора протягивают к выключателю на руле.

Обратите внимание! Аккумулятор лучше размещать на нижней передней трубе рамы или на багажнике.

Подводя итог всего вышесказанного, следует отметить, что собрать электровелосипед в стиле «сделай сам» все же можно, но для этого необходимо найти все нужные детали, потратить немного времени и нервов. Сама эксплуатация такого транспортного средства не должна сопровождаться какими-либо трудностями, конечно, если не считать удивленных взглядов прохожих, что, впрочем, скорее комплимент вам.

Мопед из бензопилы

Самоделки из бензопилы своими руками: пошаговые инструкции

Что и как можно сделать из бензопилы своими руками

Бензопила – универсальный агрегат. Размер у инструмента небольшой, а вот мощность мотора позволяет использовать его практически для любых целей. «Роторное сердце» будет прекрасно чувствовать себя при пересадке в насос, генератор, снегоуборщик, ледоруб или любое другое приспособление, где необходим автономный привод. Рассмотрим подробно некоторые ноу-хау.

Как из бензопилы сделать снегоуборщик

Если есть бензопила и части от старого автомобиля, то можно приступать к проектированию снегоуборщика. Обычно используют роторный привод, приводящий в движение шнек. Это специальный вал, сконструированный особым способом для забора снега.

Снегоход из бензопилы своими руками

Для изготовления самодельного снегохода из бензопилы понадобятся некоторые детали заводского производства (к примеру, газовый тросик к рулю) и детский снегокат.

Самодельная пилорама из бензопилы

Умельцы предлагают десятки разных вариантов, как «приспособить» бензопилу для распилки досок. Чаще всего подобные конструкции требуют сварки каркаса для установки «каретки» под пилу или так называемой шины. В качестве направляющих используются подручные инструменты, к примеру, обычная лестница.

Самодельная пилорама на основе бензопилы… и лестницы

Самое важное − крепко сварить каркас, контролируя себя по уровню. Ровное и прочное основание поможет избежать перекосов и вибрации во время работы. Продумайте также, на каком расстоянии и высоте будет закреплена бензопила. От этого зависит долговечность её работы. Слишком близкое крепление каретки к рабочей зоне приведёт к засору механизмов цепи и выходу из строя мотора.

Как сделать ледобур из бензопилы своими руками – схемы

Бур – незаменимая вещь для тех, кто умеет и любит работать по хозяйству: он используется при строительных работах, установке опор для виноградника, столбов и заборов, а также на зимней рыбалке для подготовки лунок.

Чтобы сделать ледобур из бензопилы своими руками, необходима схема и следующие приспособления:

1. Мотор от бензопилы.
2. Редуктор на бензопилу для бура.
3. Сам бур.
4. Труба из металла.
5. Болгарка.
6. Дрель.
7. Сварочный аппарат.

Самое важное − подобрать правильный редуктор к мотору, произвести необходимый расчёт совместимости их характеристик. Мотор бензопилы может оказаться слишком «резвым» для упрощённой конструкции редуктора.

Впрочем, если вам всё равно, что (или кого) брать вместо бура, можно воспользоваться такой идеей художника-карикатуриста

Первое, что важно сделать, если отбросить юмор и подойти к задаче серьёзно,−определить размеры ведущего вала и выбрать правильные точки крепления ведущей шестерни. Фиксацию по периметру лучше производить шпильками и шпонками. Такое крепление в будущем упростит процесс смены насадок. Если вы не владеете навыками токаря, то изготовить специальный переходник на шнек бура поможет токарь и наши схемы.

Схема-чертёж простейшего ледобура

Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Купить готовый образец лодочного мотора бывает накладно, а если у вас завалялся старый мотор от бензопилы «Дружба» и вы дружите с токарным и сварочным оборудованием, то изготовить такую самоделку не составит труда.

Среди основных достоинств самоделки – высокая мощность, обеспечивающая приличную скорость перемещения по водной глади, и экономичный расход топливного материала. За час самоделка из бензопилы потребляет 1 л бензина при скорости 20 км/ч.

Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда

Велосипед с двигателем от бензопилы достаточно просто сделать, обладая некоторым опытом сварки и работы с металлом.

Картинг из бензопилы своими руками

Весь процесс работы практически один в один повторяет предыдущую схему, главное отличие − двигатель устанавливается на раму от картинга, и нет нужды монтировать редуктор из звёздочек и двух цепей.

Генератор из бензопилы своими руками

Для тех, кто любит смотреть фильмы про постапокалипсис, пригодятся знания о том, как прекратить бензопилу в генератор. Такая самоделка может пригодиться, и в наше время, к примеру, на даче, где нет электричества.

Самодельный ленточный генератор

Главное − придумать раму или насадку, на которой будет закреплена бензопилаи сам генератор. Принцип передачи усилия − ременной, поэтому также будет необходимо подобрать звёздочки с цепью, а шкивы − с ремнём. При этом нужно установить генератор так, чтобы сохранилась возможность регулировки натяжения ремня.

Как сделать из бензопилы лебёдку

Лебёдка используется довольно часто. Самое простое применение – вытягивание машины из оврага. Однако очень часто лебёдка помогает в строительстве и ремонте, когда, к примеру, вам необходимо поднять груз на верхние этажи либо, наоборот, опустить колодезные кольца.

Для изготовления понадобится:

• бензопила,
• старая ручная лебёдка,
• жёсткая рама, на которую всё будет устанавливаться,
• две звёздочки и прочная мотоциклетная цепь для передачи крутящего момента с двигателя пилы на шестерню редуктора.

Варианты насадок на бензопилу с функцией лебёдки:

Если вы ещё не нашли себе вариант самоделки, читайте далее в обзоре нашей редакции, что ещё можно сделать из бензопилы «Дружба».

Как сделать мотобур из бензопилы своими руками

Рассмотрим вариант сборки насадки на бензопилу с использованием детали из обычной дрели.

По такому же принципу делается и мотоблок из бензопилы, только в качестве дополнительного приспособления для неё используется плуг.

Бензорез своими руками из бензопилы

Однако, такие модели будут стоить значительно дороже самодельной насадки, которую можно сделать своими руками.

Самодельный бензорез намного мощнее болгарки. Его можно использовать для резки металлических труб большого диаметра, а также их шлифовки.

Радиоуправляемый автомобиль с двигателем из бензопилы

Если ваш ребёнок очень просит радиоуправляемую машинку, но то, что продаётся в магазине, он считает игрушкой «для девочек», можно попытаться сделать настоящий гоночный болид с двигателем от бензопилы.

Как сделать болгарку из бензопилы

Собственно, это продолжение нашего рассказа в пункте про то, как создать бензорез, только для перевоплощения болгарку необходимо приспособить под специальную насадку.

Насадки на бензопилу с ленточным приводом:

Такие насадки можно выточить самостоятельно либо приобрести в любом магазине с инструментами.

Схема устройства самодельной болгарки из бензопилы

Чтобы понизить вероятность поломки диска, пилу можно оборудовать защитным кожухом, а количество оборотов понизить скоростным редуктором.

Особенности создания самоделок из бензопилы «Урал»

К выбору бензопилы для переделки стоит отнестись чрезвычайно серьёзно. Очень важно рассчитать мощность прибора и задачи, которые новое изделие должно будет решать. К примеру, бензопила «Урал» считается одной из самых мощных в своём классе.

Использовать бензопилу «Урал» для переделки детского велосипеда в мопед крайне опасно. Слишком большие обороты могут просто привести к разрыву цепи и принести увечья. А вот огромным плюсом «Урала» является то, что бензопилы не сняты с производства и до сих пор в строю. Следовательно, запчасти на замену можно найти всегда.

Особенности создания самоделок из бензопилы «Дружба»

Это хоть и довольно старый, но проверенный «друг» всех мастеровитых людей. Эта пила, сколько десятилетий она не пылилась бы в гараже, всегда выручит в сложную минуту и станет помощников в решении большого количества важных задач. Мотор хоть и не отличается избытком «лошадок», но вполне потянет для переделки полезных в быту и на даче устройств.

Заключение

В этой статье мы рассказали вам, что из бензопилы можно собрать практически любое изделие. Главное, соблюдать меры безопасности и следовать советам мастеров. Если у вас есть опыт создания подобных самоделок из бензопилы своими руками, делитесь вашими находками, фотографиями и чертежами ниже под статьёй.

Для воплощения, задуманного понадобились следующие материалы:

• Двигатель от бензопилы «Урал» объёмом 109 см³.
• Карбюратор от «Минска».
• Труба диаметром 30 мм (для рамы).
• Передняя вилка от велосипеда «Аист».
• Колёса диаметром 265 мм от садовой тачки.
• Звёздочки на 41 и 13 зубьев от мопеда Альфа.
• Дисковые тормоза от велосипеда.
• Втулку заднего колеса выточил из алюминия.

Далее на фото непосредственно сама сборка мопеда с двигателем от бензопилы.

Первым делом из водопроводных труб автор выгнул и сварочным аппаратом сварил раму мопеда.

Затем установил двигатель на раму.

Из алюминия выточил две втулки для заднего колеса, с одной стороны колеса закрепил звёздочку, с противоположной дисковые тормоза.

Смонтировал заднее колесо на раму.

Поставил переднее колесо, руль от велосипеда, ручку газа и тормоза, сидение, в качестве топливного бака была закреплена обычная пластиковая бутылка со шлангом. Подножку приварил из куска уголка.

Автор самоделки: TomRaily

(3 оценок, среднее: 4,67 из 5) Загрузка.

Мопед из бензопилы своими руками

Умелец Гайнетдин Булатов сделал для своих внуков своими руками оригинальный мопед из бензопилы. Автор использовал подручные материалы: колёса взяты от садовой тачки, карбюратор от Альфы, ведущая звездочка взята и доработана от двигателя Д-6.

Ось устанановлена на 3 х корпусных подшипниках.

Задняя ось диаметром 20 мм и длинной 700 мм. Выточил ступицы под звёздочку тормозной диск и колеса. Правое колесо закреплено на оси на шпонке левое свободно вращается на подшипниках.

Рама сварена из полдюймовой трубы.

К выхлопной бензопилы приварен самодельный глушитель. Рулевая колонка взята от велосипеда, вилка самодельная.

Вот такой оригинальный трайк построил умелец из обычной бензопилы.

Автор самоделки: Гайнетдин Булатов.

Велосипед, мопед, картинг, квадроцикл из бензопилы своими руками

Универсальность бензиновых цепных пил доказана не только их многозадачностью и функциональными возможностями, но и изобилием полезных самоделок, которые народные умельцы научились делать своими руками. Они экономят средства на покупку дорогих заводских устройств, на которых у большинства людей банально нет денег. Но, как говорится, голь на выдумки остра. Поэтому, говоря о бензопилах многие представляют не только лесоповал или обрезку фруктового сада, но и лебедки, ледобуры, лодочные моторы, болгарки, пилорамы, которые технически грамотные мастера научились приспосабливать из всеми любимого бензинового инструмента.

Не меньшего внимания заслуживают средства перемещения – велосипеды, мопеды, картинги, квадроциклы и многое другое, что можно собрать с использование цепной пилы с бензиновым мотором. О том, как и из чего их воссоздать и удивить окружающих невероятной моторизированной конструкцией, мы и поговорим в данной статье.

Мотовелосипед из бензопилы своими руками

Не каждый счастливый обладатель велосипеда в восторге от необходимости крутить педали и тратить свои силы. Более удобным и менее затратным в силовом отношении является моторизированный велосипед.

Велосипед с мотором от бензопилы своими руками сделать не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для этого понадобится:

• велосипед,
• пила с мощностью бензомотора не менее 2000 Вт – от этого показателя будет зависеть, сможет ли он тронуться с места. Как показывает практика, мощности двигателя в 2 л.с. вполне достаточно, чтобы мотовелосипед развил скорость до 40 км/ч,
• резервуар для будущего топливного бачка,
• тросик от старого велосипеда,
• рукоятка, чтобы была возможность регулировать дроссельную заслонку,
• болтовые стяжки, гайки и другие мелкие расходные материалы для создания креплений,
• соединительные элементы для создания сообщения колес с двигателем.

Процесс того, как на велосипед поставить двигатель от бензопилы, выглядит следующим образом:

• агрегируем приводный вал – снимаем покрышку заднего колеса и ставим покрышку с диаметром до 2,5 см. Эта оснастка поможет принять обороты мотора, и подобно редуктору, снизить число оборотов,
• электросваркой привариваем подставку из уголков – она поможет установить двигатель от бензопилы,
• переделка сцепления – можно использовать центробежное от заводской пилы, подсоединив его к колесу,
• приспосабливаем бензобак – он может расположиться рядом с мотором, или на раме,
• закрепляем провод от зажигательной системы мотора на одной из рукояток велосипеда,
• приделывать к ручке газа тросик от карбюратора, чтобы управление дроссельной заслонкой было простым и быстрым,
• оснащаем мотовелосипед средствами защиты: зеркалами, фонарем, и переходим к испытанию самодельного велосипеда из бензопилы.

Как видим, мотор от бензопилы поставить на велосипед не так и сложно.

Как из бензопилы сделать мопед?

Мечтой юности большинства наших сограждан был и остается мопед. Он развивает более высокую скорость и имеет строение, совершеннее выше описанного мотовелосипеда. Купить готовый мопед – удовольствие не из дешевых. Мы же расскажем, как сделать его из подручных материалов.

Для этого понадобятся:

• мотор от исправной мощной пилы (в нашем варианте – это модель «Дружбы»),
• 2 колеса от старого велосипеда,
• труба с диаметром 2 см ( металлическая),
• тросик,
• велосипедные звездочки, а так же вилки,
• старые запчасти от мотоцикла – готовый топливный бак, фара, при желании и сиденье, хотя и его можно сделать своими руками,
• рулевая часть,
• рычаг газа.

Процесс создания мопеда выглядит так:

• варим раму, к которой подсоединяем колеса от велосипеда, вилки, а так же бензобак и фонарь,
• приспосабливаем мотор – композиция установки будет зависеть от конфигурации рамы,

• прикручиваем бензобак и аккумулятор,
• проверяем, чтобы вновь установленные элементы не болтались,
• изготавливаем цепную передачу – она позволит колесам принимать крутящий момент мотора и двигаться. Можно взять ремень вместо цепного шкива. Но нельзя забывать, что и износ его будет заметно выше,
• налаживаем систему зажигания – соединяем с ним аккумулятор и рычаг тормоза,
• прилаживаем выхлопную трубу.

Процесс сборки завершен: можно приступить к тестированию мопеда.

Картинг из бензопилы своими руками: пошаговая сборка

Картинг – современное транспортное средство, которое за короткий промежуток времени может преодолеть значительное расстояние. Эксклюзивный карт – мечта каждого автолюбителя. Не обязательно с ним участвовать в гонках: на нем можно без проблем перемещаться на пересеченной местности, по сельским дорогам, да и вообще везде, где более габаритная машина не проедет.

Среди возможных вариантов оснастки огромную популярность завоевали самодельные картинги из бензопилы – не менее мощные и производительные, чем их серийные аналоги. Рассмотрим поэтапно.

Подготовительный этап

Он начинается с составления подробного чертежа и проектирования. Мы же предлагаем ознакомиться с готовым чертежом, который сэкономит время на проектировках,

Предложенные габаритные размеры подойдут для человека среднего роста. Для подростков и высоких людей конструкция должна подгоняться по их индивидуальным параметрам. Для подростков можно использовать другую схему, представленную ниже.

Собираем базу конструктива

Это шасси, изготовление которого потребует:

• квадрат-трубы (до 10 м),
• стальных труб,
• толстой стальной пластины,
• оснастки для закупорки дна,
• кресла.

Процесс выглядит так:

• трубы режутся по предложенной схеме и свариваются электросваркой.

• Вот то, что должно получиться после сварочных работ,

• передняя ось оснащается заглушками,
• агрегируется задняя ось – она приваривается к самой раме таким образом, что обеспечивалась ее поворотность,
• из металла или прочной древесины по чертежу вырезается днище и прилаживается к раме,
• сиденье – в этом случае можно не возиться и взять готовое от старого карта или машины.

Оборудование картинга мотором

• снимаем с бензопилы мотор,

• делаем базу для мотора – из стальной пластины и уголка. Его шкив должен совпасть с последним рамной конструкции,
• винтами прикручиваем шкив,
• берем 2 металлических стержня, которые сгибаем под прямым углом – это будет привод руля картинга,

• прилаживаем тормоза – желательно, чтобы торможение распространялось на все 4 колеса. Не забываем о педали тормоза: руками жать на тормоз будет очень неудобно,

• оборудуем картинг колесами – подойдут колеса с малым диаметром от старого гоночного автомобиля,
• налаживаем зажигание – соединяем его с дроссельной заслонкой и рукояткой газа,
• контроль надежности сборка и тестирование готового агрегата.

Картинг – роскошь для обычного человека, но при помощи подручных средств можно создать его бюджетную версию — картинг с двигателем от бензопилы.

Мотосамокат из бензопилы своими руками

Не менее известная самоделка, которую научились изготавливать отечественные «Кулибины». Для ее воссоздания нам понадобятся:

• самокат, рассчитанный на вес того человека, который будет им управлять. Желательно, чтобы он изначально имел систему ручного торможения. Пневматическая колесная база самоката должна быть прочной,
• бензопила, с которой снимается двигатель – подойдут средне- и высокомощные модели.

Процесс сборки самоката выглядит упрощенно по сравнению с предыдущими самоделками:

• для начала снимаем двигательную основу и закрепляем ее в задней части рамы самоката. Соблюдаем, чтобы моторные и колесные звездочки совпадали,
• прилаживаем ручной акселератор с зажиганием мотопилы – так оператор сможет контролировать процесс перемещения,
• при необходимости оснащают самокат педалью тормоза, но в большинстве случаев – рычага для ручного управления самоката хватает для его полноценной работы.
• тестирование самоката из бензопилы – в случае исправности новое моторизированное устройство готово и может эксплуатироваться.

Самодельный детский квадроцикл из бензопилы

Последняя самоделка, которую мы рассмотрим, будет посвящена квадроциклам. По сути, для сборки квадроцикла нужны аналогичные материалы, как и для картинга или трицикла:

• двигатель от старой мощной и работающей бензопилы,
• редуктор – увеличивает тягу мотора и принимает на себя его рабочие обороты,
• рама квадроцикла – она должна быть более крепкой и устойчивой,
• водительское кресло – хорошо, если есть старое кресло от мопеда: подростку будет в нем удобнее, чем в громоздком автомобильном,
• колеса с грубым протектором, диаметр не менее 34-35 см каждое. Это улучшит проходимость квадроцикла и сделает из него аналог внедорожника.

При желании сборный конструктив квадроцикла можно довести до совершенства амортизаторами: маневренность квадроцикла повысится, а рабочий ход станет более плавным.

Самодельные транспортные средства – вещь дешевая, но не всегда надежная. Использовать их можно только со строгим соблюдением всех правил техники безопасности.

Велосипед, мопед, картинг, квадроцикл из бензопилы своими руками Ссылка на основную публикацию

Как установить двигатель бензопилы на велосипед — Велосипеды в движении

Многие самодельные моторизованные велосипеды используют инструменты для ухода за газоном, такие как двигатели триммера, но преимущество использования бензопилы заключается в том, что она предназначена для запуска цепи. Добавление мощности велосипеду — это не ракетостроение.

Любой, у кого есть нужные инструменты, может выполнить этот проект. Как поставить мотор бензопилы на велосипед?

Лучший способ прикрепить двигатель бензопилы к велосипеду — добавить опорные элементы рамы, чтобы не повредить двигатель или велосипед. Используя существующие крепления, вы можете сделать этот проект полностью обратимым. Хотите ли вы постоянное сочетание или нет, все же лучше избегать сварки и других необратимых этапов сборки.

Рекомендуемое снаряжение

Чтобы увидеть все мои актуальные рекомендации по велосипедам и велосипедному снаряжению, , ознакомьтесь с этим ресурсом , который я сделал для вас!

Содержание

7 лучших мест для катания на горных велосипедах. ..

Пожалуйста, включите JavaScript

7 лучших мест для катания на горных велосипедах в США

Как установить мотор бензопилы на велосипед

Так много маленьких двигателей на инструменты, которые вы можете практически гарантировать, что большинство из них были прикреплены к велосипеду или какой-либо форме колесного транспорта.

Однако не все двигатели одинаковы. Вам потребуется больше работы, чтобы добавить менее эффективный двигатель, но установка двигателя бензопилы на велосипед — это естественная комбинация.

Я проведу вас через процесс, чтобы вы могли сделать свой собственный велосипед с бензопилой.

Прежде чем начать, вам необходимо разобрать бензопилу и снять с двигателя часть «бензопилы».

Все, что вам нужно, это источник питания. Также неплохо настроить карбюратор на более низкие обороты. Ведь скорость — это хорошо, но хочется еще и контроля, и лучше всего, если на тест-драйве ни одна деталь не сгорит.

1 – Выберите правильные детали

Вы можете выполнить этот проект практически с любым велосипедом и бензопилой, но, начав с правильных основных деталей, вы в конечном итоге получите гораздо лучший результат.

Во-первых, они должны быть высокого качества. Выбирайте велосипед с прочной рамой, который создан для быстрой езды, а не для езды на велосипеде.

Затем решите, хотите ли вы бензиновую или электрическую бензопилу. Бензиновые модели громкие, часто требуют ручного запуска и вредны для окружающей среды.

Преимущество заключается в том, что вы можете быстро дозаправиться вместо того, чтобы останавливаться и перезаряжаться, а также легко регулировать обороты с помощью карбюратора.

С другой стороны, как объясняет Chainsaws Direct: «Электрические бензопилы легкие и компактные… Они тише, чем бензиновые бензопилы, и не оставляют после себя запаха газа. Более того, при использовании электрической бензопилы вам не нужно беспокоиться о смешивании масла и газа. Лучше всего то, что электрическая бензопила запускается одним нажатием кнопки».

2 – Определитесь с размещением

Некоторые строители предпочитают размещать двигатель на раме прямо между ног. Сварка как вариант.

Однако вы также можете прикрепить его, используя существующее крепление на цепной пиле и детали металлической рамы на оси заднего колеса и кривошип, используя более длинный шпиндель.

Вам не понадобятся педали для моторизованного велосипеда, за исключением места для ваших ног.

Использование частей рамы, прикрепленных к существующим частям велосипеда, позволит вам установить двигатель сзади и сбоку от велосипеда.

Кроме того, этот метод делает двигатель реверсивным. Вы можете снять его позже для замены или полностью передумать без ущерба для мотоцикла или двигателя.

В зависимости от модели и от того, выбрали ли вы газовый двигатель, вам, возможно, придется продумать точное размещение.

Газовые бензопилы должны иметь вентиляцию сзади, но вам также нужен легкий доступ к выключателю питания. Возможно, вам придется добавить более сложные детали рамы, чтобы повернуть двигатель в правильное положение.

3 – Звездочка и цепь

Затем вам нужно будет прикрепить звездочку и велосипедную цепь, которая идет от бензопилы к звездочке заднего колеса, чтобы она вращалась.

Это то, что дает вашему велосипеду мощность. Теоретически вы могли бы сделать это и с передним колесом, но велосипед с передним приводом — не лучший вариант, если вы используете бензиновый двигатель, так как вы можете отравиться выхлопными газами.

Тем не менее, электрическую бензопилу на переднем колесе легче заводить и останавливать, так как она управляется кнопкой, а более тяжелая передняя часть достаточно легко балансируется.

4 – Дроссельная заслонка

Ручную дроссельную заслонку необходимо установить на руль в доступном для вас месте. Кроме того, вам нужно будет подать мощность от конца к дросселю, прикрепив его вдоль рамы велосипеда.

Это похоже на то, как настраиваются тормоза, но вместо тормозной силы обеспечивается обратное.

5 – Усильте тормоза

Если вы давно не модернизировали или не обслуживали тормоза, вам нужно сделать это сейчас.

Остановка электрического велосипеда требует значительно больше усилий, и вам придется научиться сбрасывать газ, прежде чем тормозить, несмотря ни на что.

Тем не менее, я настоятельно рекомендую проверить тормоза перед запуском двигателя.

Полезные советы о том, как установить мотор бензопилы на велосипед

Велосипед с бензопилой — это веселый и быстрый проект, который можно сделать своими руками дома.

Тем не менее, будьте осторожны и помните, что вы едете и строите на свой страх и риск, поэтому тщательно проверьте, прежде чем выезжать на велосипеде с бензопилой.

Вот еще несколько полезных советов о том, как установить двигатель бензопилы на велосипед.

• Пожалуйста, наденьте защитное снаряжение. Я не могу подчеркнуть это достаточно. Вам нужен шлем, и рекомендуется носить наколенники и защиту для глаз, рук и локтей. Авария на мотоцикле на скорости — это то же самое, что и авария на мотоцикле.

• Резка и сварка частей рамы велосипеда могут повредить ее общую устойчивость. К сожалению, это повысит вероятность того, что он погнется и сломается. Я предлагаю добавить каркас для удержания вашего двигателя вместо того, чтобы снимать какие-либо существующие части вашего велосипеда. Вы можете легко сбалансировать смещенный двигатель, добавив место для хранения, например, одностороннюю седельную сумку, но скомпрометированная рама велосипеда больше никогда не будет использоваться. Если вы не профессионал и не понимаете, как усилить раму велосипеда, лучше ничего не резать и не приваривать к металлу.

• Поместить двигатель между ног — отличный способ обжечься. Установка с задним расположением двигателя с меньшей вероятностью приведет вас в больницу. Объяснение переутомленному врачу скорой помощи, что у вас ожоги третьей степени из-за того, что вы зажали ноги вокруг двигателя велосипеда с бензопилой, — это ситуация, в которой никому не нужно сталкиваться.

• Следите за передачами. Согласно Easy E Biking: «Электрические велосипеды обычно имеют 1, 3, 18, 21, 24, 27, 32 или даже 40 скоростей. Меньшие числа — это низкие передачи, а более высокие — высокие. Первая передача — пониженная. Двадцать четвертая передача — это высшая передача».

Заключительные мысли

Имея подходящие инструменты и структуру, каждый может собрать свой собственный велосипед с бензопилой. На самом деле двигатель бензопилы в любом случае предназначен для работы с цепью, что делает его идеальным выбором.

Тем не менее, вам нужно контролировать свои обороты и устанавливать высококачественные тормоза, чтобы иметь полностью функционирующий самодельный моторизованный велосипед.

И мотоцикл, и электровелосипед зародились дома, в гаражах, где умелые мастера смотрели на моторы с вращающимися частями и спрашивали, как прикрепить их к велосипедному колесу.

Вы можете присоединиться к этой давней творческой традиции, установив двигатель бензопилы на велосипед.

комплект для велосипеда с бензопилой — Купить комплект для велосипеда с бензопилой с бесплатной доставкой

комплект для велосипеда с бензопилой — Купить комплект для велосипеда с бензопилой с бесплатной доставкой | Покупки на Banggood

Бренды

ПОДРОБНЕЕ

Применение

• Велосипед (23)

ПОДРОБНЕЕ

Материал

Сезон

Напряжение

• Дом

• «» 82 результатов

Цена —

ОК

Доставить из

В наличии

Всего 2 страницы

Перейти на страницу

Перейти

Подтвердите свой возраст

Для входа в этот раздел вам должно быть не менее 18 лет.

МНЕ ДО 18 ЛЕТ
МНЕ СТАРШЕ 18

Бензопила VS Комплект двигателя | Мотовелосипеды

Мэтт Барак

Член

• 23 августа 2017 г.

• #1

Итак, у меня есть старая бензопила, которая работает очень хорошо. Еще у меня есть мотобайк с двигателем из одного из комплектов, которые вы можете купить. Будет ли двигатель бензопилы работать лучше, чем из комплекта? Я знаю, что уже создавал подобную тему ранее, но это больше относится к моей сборке.

Нынешний двигатель — двухтактный 66-кубовый (кажется) двигатель из мотоциклетного комплекта. Работает довольно хорошо, и я могу разогнать его до 40 довольно быстро. Идет быстрее, но бьет 40 без проблем.

Бензопила STIHL 08 60-х годов. Я не знаю, какой объем двигателя, но он довольно большой. Иногда это немного больно, чтобы начать, но это работает довольно хорошо. Я бы установил его внутри рамы, так же, как монтируется текущий двигатель. Планирую приварить какую-нибудь звездочку к сцеплению и сделать ее цепной.

Будет ли эта бензопила работать лучше, чем китайский двигатель? Заранее спасибо.

Последнее редактирование: 23 августа 2017 г.

КСвале

В память о KCvale 1959 — 2019

• 23 августа 2017 г.

• #2

Мэтт Барак сказал:

Я не знаю, какого размера двигатель, но он довольно большой.

Нажмите, чтобы развернуть…

Дерзайте, это займет вас на все лето ;-}

Мэтт Барак

Участник

• 23 августа 2017 г.

• #3

KCvale сказал:

Дерзайте, это займет вас на все лето ;-}

Нажмите, чтобы развернуть. ..

лол ок

бутре

Известный член

• 23 августа 2017 г.

• #4

stihl 08 — это двигатель объемом 56 куб. см, он развивает большую мощность, чем стандартный 66 куб. см, но у него меньше запаса мощности. хорошая работа порта и расширительная камера могут принести вам 5 лошадей.

stihl 066 был бы более интересным, это 92cc и делает около 6 или 7 лошадей, когда он сидит на пиле, имеет достаточно места над головой, чтобы с комфортом поразить 12 лошадей с правильными частями, и комплекты большого диаметра 98.5cc доступны.

в любом случае будет сложно соединить их с велосипедом. вам нужно проявлять творческий подход к комбинированной передаче чаще, чем нет. их также неудобно портировать, поскольку головка и цилиндр представляют собой одно литье.

Мэтт Барак

Участник

• 23 августа 2017 г.

• #5

бутре сказал:

stihl 08 — это двигатель объемом 56 куб. См, он развивает большую мощность, чем стандартный 66 куб. См, но у него меньше запаса мощности. хорошая работа порта и расширительная камера могут принести вам 5 лошадей.

stihl 066 был бы более интересным, это 92 куб. См и делает около 6 или 7 лошадей, когда он сидит на пиле, имеет достаточно места над головой, чтобы с комфортом поразить 12 лошадей с правильными деталями, и доступны комплекты большого диаметра 98,5 куб.см.

в любом случае будет сложно соединить их с велосипедом. вам нужно проявлять творческий подход к комбинированной передаче чаще, чем нет. их также неудобно портировать, поскольку головка и цилиндр представляют собой одно литье.

Нажмите, чтобы развернуть…

Полезно знать. Спасибо за внимание.

КСвале

В память о KCvale 1959 — 2019

• 24 августа 2017 г.

• #6

Если вы хотите что-то, на чем вы сможете прокатиться за неделю, возьмите хороший комплект. Если вам просто нужен сложный проект, который займет месяцы и может сработать, а может и не сработать, по моему мнению, используйте двигатель бензопилы.

Мэтт Барак

Участник

• 24 августа 2017 г.

• #7

KCvale сказал:

Если вы хотите что-то, на чем вы сможете поездить за неделю, возьмите хороший комплект, если вам просто нужен сложный проект, который займет месяцы и может сработать, а может и не сработать, по моему мнению, используйте двигатель бензопилы.

Нажмите, чтобы развернуть…

к. почему это не сработает?

бутре

Известный член

• 24 августа 2017 г.

• #8

kc просто отрицательный, если ваши навыки позволяют, вы можете запустить его за неделю или меньше

Стив Бест

Известный член

• 24 августа 2017 г.

• #9

Мэтт Барак сказал:

тыс. почему это не сработает?

Нажмите, чтобы развернуть…

Как сказал Бутре, «если позволяют ваши навыки».
У меня есть куча навыков, мне нужны все, хороший сварщик и кое-какие станочные инструменты.
Послушайте KC, его совет верный.

Большинство из нас мечтает сделать что-то потрясающее из подручных деталей. Часто мотивацией является экономия денег. Обычно это заканчивается в тупике, когда за что-то нужно платить. За эти годы я сделал много обменов. V8 в Toyota, фургон 4×4, салазочный мотор в XL250 и мотор MX в Blaster. Чтобы это произошло, нужны мотивация, четкий план, деньги и технические навыки. Есть это? Вы можете делать почти все…

С технической точки зрения цепная пила предназначена для резки с постоянной скоростью в узком диапазоне оборотов. Это не подходит для односкоростного велосипеда, поэтому планируйте сделать его переключателем. С положительной стороны, у них интересная кривая крутящего момента, которая действительно поможет сохранить скорость на подъеме.

Бластер с двигателем KTM 250 и один действительно крутой старик, дремлющий на солнце (перед затмением).

Мотоциклы Husqvarna

Испытайте мотоциклы Husqvarna

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

Обнаружить

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Ездить умнее, быть плавнее

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

Обнаружить

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Отправляйтесь туда, где мало кто был раньше.

ОБНАРУЖИТЬ

Откройте для себя захватывающую суть поездки, где бы она ни находилась.

Обнаружить

Откройте для себя захватывающую суть поездки, где бы она ни находилась.

ОБНАРУЖИТЬ

Лучшие реплики случаются в оффлайне.

Обнаружить

Лучшие линии случаются в автономном режиме

ОБНАРУЖИТЬ

Лучшие линии случаются в автономном режиме

ОБНАРУЖИТЬ

Езда в чистом виде.

Обнаружить

Езда в чистом виде.

ОБНАРУЖИТЬ

Путешествие на двух колесах начинается здесь.

ОБНАРУЖИТЬ

Путешествие на двух колесах начинается здесь.

ОБНАРУЖИТЬ

Путешествие на двух колесах начинается здесь.

ОБНАРУЖИТЬ

Лучшие линии случаются в автономном режиме

ОБНАРУЖИТЬ

Доверьтесь северу

Норден 901 | 2022

Norden 901 — исключительный туристический мотоцикл для приключений. Модель Norden 901, оснащенная гладким и крутящим параллельным двойным двигателем объемом 889 куб. Готовая к бездорожью подвеска с большим ходом проведет вас по пересеченной местности, которую вы хотите пересечь, а удобная эргономика превратит каждое путешествие в приключение, а не в испытание. Исследуйте мир по-своему с новым Norden 901.

Исследовать

Свартпилен 401 2022

Городской исследователь

Обнаружить

Витпилен 401 2022

Легконогий

Обнаружить

Новая коллекция одежды уже в продаже

We Ride

Обнаружить

Специальный багаж и спортивное снаряжение

Справочный центр

Спортивное снаряжение

Любой из перечисленных ниже предметов может быть зарегистрирован взамен одной единицы бесплатно зарегистрированного багажа для вас бесплатно на один предмет для -односумковая основа. Если вес предмета спортивного инвентаря превышает 50 фунтов или размер 62 дюйма (внешняя длина плюс высота плюс ширина), могут взиматься сборы за превышение веса и размера.

Оборудование для стрельбы из лука.

Снаряжение для стрельбы из лука, включая лук, стрелы и мишень среднего размера (большие подставки для мишеней не принимаются), при условии, что лук и стрелы находятся в контейнере, приемлемом для Перевозчика, который выдерживает нормальную обработку багажа без повреждения оборудование.

Оборудование для бейсбола и софтбола.

Оборудование для бейсбола и софтбола, включая одну сумку, обычно состоящую из четырех бит, одного шлема, одной пары бутсов, одной униформы, одной перчатки и одной пары ватиновых перчаток. Ловец может иметь дополнительное оборудование.

Доска для буги или колена.

Оборудование для боулинга.

Сумка для боулинга, включая мяч(и) и обувь.

Велосипеды.

Велосипеды (определяются как немоторизованные и имеющие одноместное сиденье), включая Bike Friday и Co-Pilot, должным образом упакованные в жесткую велосипедную коробку, размеры и вес которых не выходят за пределы, установленные для обычного регистрируемого багажа (т. е. 62 дюймов или менее в габаритных размерах и менее 50 фунтов в весе). Педали и руль должны быть сняты и упакованы в защитные материалы, чтобы не повредить другой багаж и не повредить его. Велосипеды, упакованные в картонные или мягкие чехлы, будут перевозиться только с ограниченным освобождением от ответственности. Клиенты не имеют права на возмещение или компенсацию за ущерб в ситуациях, когда применяется ограниченное освобождение от ответственности. См. ниже информацию о велосипедах, размеры которых превышают наши ограничения по размеру регистрируемого багажа. Может взиматься дополнительная плата.

Ящик для рыболовных снастей и удочка.

Удочки должны быть помещены в прочный цилиндрический контейнер для удочек. Этот контейнер должен выдерживать обычную обработку зарегистрированного багажа без повреждения стержня. Сборы за негабарит применяются только в том случае, если длина контейнера для удочек превышает 91 дюйм и/или диаметр более трех дюймов. Коробка для рыболовных снастей должна быть подходящей, прочной и надежно закрывающейся. При замене удочки и/или ящика для рыболовных снастей бесплатно регистрируемым багажом мы допускаем, что один контейнер для удочек и один ящик для снастей считаются одним регистрируемым предметом, даже если они упакованы и промаркированы отдельно. Этот предмет может заменить один зарегистрированный багаж.

Оборудование для гольфа.

Сумка для гольфа в твердом футляре для переноски, предоставляемом пассажиром, включая клюшки, мячи и обувь. Сумки для гольфа с капюшоном или сумки для гольфа в чехле с мягкими стенками, предоставленном Пассажиром, принимаются условно. Плата за перевес будет применяться к сумкам для гольфа, превышающим 50 фунтов.

Оборудование для хоккея и/или лакросса.

Хоккейная клюшка(и) и/или клюшка(и) для лакросса разрешены при условии, что несколько клюшек либо склеены вместе, либо упакованы в подходящий пакет или контейнер. Мы также разрешаем провоз двух хоккейных клюшек и/или клюшек для лакросса, скрепленных вместе, и одной сумки для хоккейного или лакроссного снаряжения, обычно состоящей из накладок, шлемов, штанов, майки, перчаток и коньков. При замене снаряжения для хоккея и/или лакросса бесплатно регистрируемым багажом мы разрешаем до двух сумок (с хоккейными клюшками и/или клюшками для лакросса и одной сумкой для хоккейной или лакроссной экипировки) считаться одним местом, даже если они заклеены или упакованы. отдельно.

Лезвия.

Ножи, парадные сабли и мечи допускаются только в зарегистрированном багаже.

Парашюты.

Парашюты разрешается перевозить в зарегистрированном или ручной клади, но их нельзя носить в полете.

Оборудование для подводного плавания.

Оборудование для подводного плавания — при условии, что воздушные баллоны пусты от сжатого воздуха — и все сопутствующее оборудование (например, компенсатор плавучести, грузовой пояс, один регулятор, одна привязь для баллона, один манометр в баллоне, одна маска, два ласта, одна трубка, один нож , и один спасательный жилет) упакованы вместе в подходящий прочный контейнер.

Скейтборды.

Скейтборд (ручной или неэлектрический) можно заменить ручной кладью или зарегистрированной сумкой. Если скейтборд помещается под сиденьем, его не нужно класть в сумку или накрывать, но его нужно укладывать колесами вверх, чтобы он не катился. Если скейтборд размещается на верхней корзине, его необходимо укладывать колесами вверх и поместить в сумку или накрыть колеса (допускается мешок для мусора), чтобы не повредить другие предметы.

Лыжное снаряжение.

Лыжное снаряжение, включая лыжи или сноуборды, лыжные ботинки и лыжные палки разрешены, включая одну пару лыж или один сноуборд, один комплект палок и одну пару лыжных/сноубордических ботинок, упакованные в контейнер(ы) приемлемо для перевозчика. При замене лыжного снаряжения бесплатной сумкой мы допускаем, чтобы до двух сумок (содержащих один комплект зимних лыж, лыжных палок и лыжных ботинок) считались одним предметом, даже если они упакованы и промаркированы отдельно. Снаряжение для катания на лыжах не облагается сбором за превышение размера. Однако может взиматься плата за превышение веса.

Оборудование для серфинга.

Доска для серфинга может быть заменена одной регистрируемой сумкой. Кили и плавники должны быть сняты и помещены в ручную кладь или зарегистрированный багаж. Взимается плата за превышение веса и размера. При перелетах рейсами между Гавайскими островами ограничение по размеру не применяется. Может подлежать ограниченному освобождению от ответственности. Клиенты не имеют права на возмещение или компенсацию за ущерб в ситуациях, когда применяется ограниченное освобождение от ответственности.

Оборудование для водных лыж.

Оборудование для водных лыж должно быть упаковано в контейнер и включать не более одной пары водных лыж и одного спасательного жилета или спасательного жилета. За снаряжение для водных лыж не взимается дополнительная плата. Однако может взиматься плата за превышение веса.

Предметы, перечисленные ниже, принимаются в качестве зарегистрированного багажа за плату в размере 75 долларов США в одну сторону:

• Велосипеды (определяются как немоторизованные и имеющие одноместное сиденье), должным образом упакованные в коробку для велосипедов или жесткий футляр весом от 51 до 100 фунтов в вес или от 62 до 80 дюймов в общих размерах. Педали и руль должны быть сняты и упакованы в защитные материалы, чтобы они не были повреждены другим Багажом или не причинили ему вреда. Велосипеды, упакованные в картонные или мягкие чехлы, будут перевозиться как предметы ограниченного выпуска. Велосипеды весом более 100 фунтов и общими размерами 81 дюйм не могут быть зарегистрированы в качестве багажа и могут быть отправлены в качестве груза только в том случае, если Клиент является известным грузоотправителем.
• Дротики в одной сумке, независимо от количества дротиков, упакованных вместе, принимаются.
• Каяк (кроме морского каяка). Весла должны быть закреплены.
• Kiteboard Киль и плавники должны быть сняты и помещены в ручную кладь или зарегистрированный багаж.
• Картриджи для спасательных плотов , связанные с самонадувающимся спасательным плотом, должны быть удалены и не допускаются на борт.
• Сумка для досок для серфинга , содержащая доски для серфинга для любых рейсов, кроме рейсов между Гавайскими островами, или вес которых превышает разрешенный для рейсов между Гавайскими островами. Кили и плавники должны быть сняты и помещены в ручную кладь или зарегистрированный багаж. Может подлежать ограниченному освобождению от ответственности. Клиенты не имеют права на возмещение или компенсацию за ущерб в ситуациях, когда применяется ограниченное освобождение от ответственности.
• Прыжковые шесты принимаются в одной сумке независимо от количества шестов в сумке.
• Доска для виндсерфинга , киль снят и помещен в зарегистрированный багаж, чтобы предотвратить повреждение паруса, гика и другого багажа.

Батареи

Сухие батареи разрешены к провозу в зарегистрированном багаже ​​и ручной клади. Сюда входят щелочные, никель-кадмиевые, никель-металлогидридные (NiMH), оксидно-серебряные и углеродно-цинковые батареи, аналогичные тем, которые используются в фонариках или широко используемых электронных устройствах.

Батареи должны быть защищены от повреждения и образования искр или опасного выделения тепла. Если устройство установлено, оно должно быть защищено от срабатывания путем защиты переключателя «вкл./выкл.» или с помощью предохранительной скобы. Если это невозможно, батарею или батареи необходимо извлечь и упаковать во избежание короткого замыкания.

Топливные элементы, используемые для питания портативных электронных устройств (например, фотоаппаратов, сотовых телефонов, портативных компьютеров, видеокамер), разрешены при следующих условиях:

• Топливные элементы, содержащие топливо, разрешается перевозить только в ручной клади.
• Топливные элементы и картриджи топливных элементов могут содержать только легковоспламеняющиеся жидкости, коррозионно-активные вещества, сжиженный легковоспламеняющийся газ, вещества, реагирующие с водой, или водород в гидриде металла.
• Заправка топливных элементов на борту самолета не допускается, но можно установить на борт запасной картридж.
• Максимальное количество топлива в любом топливном элементе или кассете топливных элементов не должно превышать следующего:
  • 6,7 жидких унций (200 мл) для жидкостей.
  • 0,4 фунта или 7 унций (200 г) для твердых веществ.
  • 4 жидких унции (120 мл) для сжиженного газа (неметаллического).
  • 6,7 жидких унций (200 мл) для сжиженного газа (металл).
  • Картриджи топливных элементов должны иметь емкость по воде не более 4 жидких унций (120 мл) для водорода в металлгидриде.
• На каждом топливном элементе или картридже должно быть указано максимальное количество и тип топлива.
• Каждый топливный элемент или картридж должен иметь маркировку производителя, подтверждающую его соответствие стандарту IEC PAS 62282–6–1 Ed.1.
• Топливные элементы, единственной функцией которых является зарядка аккумулятора в устройстве, не допускаются.
• Должен иметь прочную маркировку производителя: «РАЗРЕШЕНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТОЛЬКО В КАБИНЕ САМОЛЕТА».

Примечание. Правила безопасности TSA могут быть более строгими. Просмотр обновлений от TSA.

Просмотр обновлений TSA о литиевых батареях в зарегистрированном багаже ​​и ручной клади.

Влажные аккумуляторы (как и большинство автомобильных или мотоциклетных аккумуляторов) не допускаются к перевозке в зарегистрированном багаже ​​или ручной клади.

Единственным исключением является инвалидное кресло или вспомогательное устройство Клиента. Если ваше кресло-коляска/вспомогательное устройство питается от протекающей аккумуляторной батареи с жидким электролитом, батарея будет извлечена из кресла-коляски и транспортирована в специальном аккумуляторном ящике. Чтобы обеспечить надлежащее обращение, пожалуйста, подойдите к выходу на посадку за час до вылета и сообщите агенту по обслуживанию клиентов, что батарея представляет собой протекающую батарею с жидким электролитом.

Оборудование, содержащее герметичные аккумуляторы с жидкостными элементами (гелевые элементы или абсорбирующий стеклянный мат), может перевозиться в качестве груза (грузоотправители должны соблюдать все применимые требования безопасности). Оборудование с установленной батареей должно быть защищено от короткого замыкания и надежно упаковано. На упаковке должна быть маркировка «Непроливаемый» или «Непроливаемый аккумулятор».

Если вы путешествуете в инвалидной коляске или другом вспомогательном устройстве с непроливаемой батареей, важно помнить, что батарея будет отсоединена при быстром отсоединении, надежно прикреплена к инвалидной коляске/вспомогательному устройству во время транспортировки и снова присоединена при ваш пункт назначения.

Ховерборды, гравитационные доски и устройства самобалансировки не допускаются ни в зарегистрированном багаже, ни в качестве ручной клади.

Оружие, боеприпасы и аэрозоли для самообороны

Клиенты несут ответственность за знание и соблюдение законов об огнестрельном оружии штата (штатов), в который, из и через которые они будут путешествовать.

Вы должны заявить о наличии оружия у билетной кассы (огнестрельное оружие не принимается на обочине) и убедиться, что в патронниках для оружия нет боеприпасов, а магазинная обойма извлечена (если применимо).

Оружие для пейнтбола и страйкбола разрешается перевозить в зарегистрированном багаже, и на него не распространяются требования к контейнеру для огнестрельного оружия. Клиенты должны заявить о пейнтбольном или страйкбольном оружии на кассе.

Баллоны со сжатым газом разрешается перевозить в зарегистрированном багаже ​​или в ручной клади только в том случае, если регулирующий клапан полностью отсоединен от баллона и баллон более не герметизирован (т. е. баллон имеет открытый конец). Агенты TSA должны визуально убедиться, что баллон полностью пуст и внутри нет запрещенных предметов или шаров с краской.

Огнестрельное оружие должно быть помещено в прочный запирающийся контейнер, обладающий достаточной прочностью, чтобы выдерживать нормальное обращение, как указано ниже:

• Огнестрельное оружие в твердом запираемом контейнере можно поместить в мягкий незапираемый чемодан.
• Огнестрельное оружие, помещенное в запирающийся чемодан с жесткими стенками, должно быть помещено в запираемый контейнер с жесткими стенками.
• Запертый контейнер или чемодан должны полностью защищать огнестрельное оружие от доступа. Кейсы или чемоданы, которые можно открыть с минимальными усилиями, не соответствуют критерию запирания.
• Вы должны сохранить ключ или комбинацию к замку и можете использовать замок любой марки или типа для защиты футляра для огнестрельного оружия (включая замки, признанные TSA).

Огнестрельное оружие будет учитываться при расчете нормы бесплатного провоза багажа для каждого пассажира, оплачивающего проезд. Мы позволяем перевозить несколько единиц огнестрельного оружия в одном жестком кейсе. Southwest Airlines не несет ответственности за смещение прицела на огнестрельном оружии, в том числе оснащенном оптическим прицелом.

Огнестрельное оружие нельзя перевозить в ручной клади.

Боеприпасы для стрелкового оружия для личного пользования (при условии надлежащей упаковки) разрешается перевозить только в зарегистрированном багаже.

Боеприпасы могут быть помещены в тот же контейнер, что и огнестрельное оружие, и должны быть надежно упакованы в картонные (волокнистые), деревянные или металлические ящики или другую упаковку, специально предназначенную для переноски небольшого количества боеприпасов.

При проверке боеприпасов Клиенты ограничены 11 фунтами (боеприпасы плюс контейнер) на человека. Порох (черный порох) и капсюли или капсюли не допускаются к перевозке в зарегистрированном или ручной клади.

Боеприпасы или незакрепленные магазины и/или обоймы не допускаются. Пейнтбольные шары должны быть упакованы в герметичный контейнер и подлежат ограниченному выпуску.

Мы запрещаем использовать аэрозоли для самообороны (например, перцовый баллончик) на всех рейсах; они не допускаются в зарегистрированных сумках или в вашей ручной клади.

Лекарства и кислород

Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями TSA относительно лекарств, разрешенных к перевозке в ручной клади.

У нас нет оборудования для транспортировки или доставки медицинского кислорода или других опасных материалов и/или содержащегося газа. К сожалению, любой Клиент, которому требуется постоянная поставка сжатого или жидкого медицинского кислорода, не может путешествовать по Southwest. Мы можем запросить документацию у лицензированного врача, чтобы убедиться, что Клиент может совершить полет безопасно и без использования медицинского кислорода.

Жидкий кислород нельзя брать на борт. Если блок жидкого кислорода пуст (и содержит манометр или цветовой индикатор, подтверждающий, что блок пуст), то блок можно транспортировать, пока клапан остается открытым.

Условия, которые должны быть выполнены для использования одобренного POC во время полета:

• POC можно использовать только в режиме работы от батареи. У нас нет электрических розеток на борту самолета для использования в коммерческих целях.
• У вас должно быть достаточное количество полностью заряженных аккумуляторов, чтобы покрыть не менее 150 % ожидаемой максимальной продолжительности полета, которая зависит от запланированного времени полета и таких факторов, как погодные условия, задержки на дорогах и любые другие условия, которые могут привести к задержке. путешествовать. Мы рекомендуем носить с собой хотя бы одну дополнительную батарею. Дополнительные батареи должны быть упакованы для ручной клади таким образом, чтобы предотвратить короткое замыкание. Клеммы батареи должны быть либо утоплены, либо упакованы для предотвращения контакта с металлическими предметами, включая клеммы других батарей. Дополнительные батареи должны быть при себе и не могут находиться в регистрируемом багаже.

Вы можете перевозить POC, который не был одобрен для использования в полете, но вы не можете использовать это устройство на борту. Хотя это и не требуется, мы рекомендуем вам принести документацию, указывающую, что вам не понадобится устройство в полете. Если Пассажир не планирует использовать POC во время полета, но у наших Сотрудников есть основания полагать, что для завершения путешествия может потребоваться кислород, мы можем запросить дополнительные медицинские документы.

POC, предназначенные для использования во время полета, должны иметь маркировку на внешней стороне устройства, содержащую следующее заявление о сертификации красным шрифтом: «Изготовитель этого POC определил, что это устройство соответствует всем применимым критериям приемлемости FAA для перевозки POC и использования на борту. самолет.» Кроме того, следующие модели POC одобрены для использования во время полета с этикеткой или без нее:

• AirSep Фокус
• Иноген Уан G3
• Прецизионный медицинский EasyPulse
• AirSep FreeStyle
• Inova Labs LifeChoice
• Респироника EverGo
• AirSep LifeStyle
• Inova Labs LifeChoice Activox

• Респироника SimplyGo
• AirSep FreeStyle 5
• Международная биофизика LifeChoice
• SeQual Eclipse
• Делфи RS-00400
• Invacare SOLO2
• Кислородная система SeQual eQuinox (модель 4000)
• DeVilbiss Healthcare iGo

• Invacare XPO2
• Кислородная система SeQual Oxywell (модель 4000)
• Иноген Уан
• Кислородный концентратор Oxlife Independence
• SeQual SAROS
• Иноген Уан G2
• Оксус RS-00400
• Кислородный концентратор VBOX Trooper

Эти модели одобрены для использования с текущим или прежним названием производителя.

Вот как вы можете сообщить нам заранее, если вы путешествуете с POC:

• Как добавить POC при бронировании:
  • На рабочем столе: перейдите по ссылке «Специальная помощь» на экране «Информация о пассажире и платеже».
  • На мобильном телефоне: перейдите по ссылке «Специальная помощь» на экране «Пассажир».
• Как добавить POC к существующему бронированию:
  • На рабочем столе: Управляйте бронированием и выберите «Специальная помощь» под именем пассажира.
  • На мобильном телефоне: Управляйте своим бронированием и выберите значок карандаша редактирования рядом с именем пассажира. Затем выберите «Специальная помощь».

При бронировании через туристическое агентство позвоните по телефону 1-800-I-FLY-SWA после оформления бронирования.

Примечание. Любой, кому требуется постоянный запас сжатого или жидкого медицинского кислорода, не может путешествовать по Southwest.

Если вы используете одобренный POC, вы должны связаться с агентом по обслуживанию клиентов и проверить свое устройство. Для этого необходимо прибыть к выходу на посадку не менее чем за 45 минут до вылета. Если вы хотите пройти предварительную посадку, обратитесь к агенту по обслуживанию клиентов до начала посадки.

Перед посадкой на каждый рейс операционный агент Southwest Airlines проверяет модель POC, этапы полета (руление, взлет, круиз, посадка), на которых Клиент намеревается использовать устройство, а также количество и упаковку аккумуляторов.

Мы настоятельно рекомендуем клиентам использовать POC на предбортовой панели самолета. Клиенты должны запросить предварительную посадку у агента по обслуживанию клиентов на кассе или у выхода на посадку до начала посадки. Примечание. Если вы не сможете пройти предварительную посадку, чтобы получить место в самолете, соответствующее требованиям безопасности FAA, вам может быть отказано в посадке или вам может быть назначен другой рейс до пункта назначения, чтобы занять соответствующее место. Хотя мы делаем все возможное, чтобы удовлетворить вас, если вы используете POC и не хотите проходить предварительную посадку, мы не будем задерживать самолет.

В соответствии с правилами безопасности Федерального авиационного управления (FAA), если вы используете одобренный POC, вы должны сидеть ближе к окну, чем кто-либо другой в вашем ряду. Во многих ситуациях, если вы используете одобренный POC, вы должны сидеть на сиденье у окна, чтобы соответствовать Правилам безопасности. В соответствии с федеральными нормами безопасности POC, который будет использоваться в полете, должен полностью помещаться под сиденьем на пространстве размером 16,25 дюйма (Д) + 13,5 дюйма (Ш) + 8 дюймов (В)*. Некоторые POC должны располагаться сбоку, чтобы поместиться под сиденьями наших самолетов.

Утвержденные POC, которые будут использоваться на любом этапе полета, должны быть полностью уложены под сиденьем перед Клиентом, использующим POC. В результате большинство клиентов, использующих POC, могут не сидеть в первом ряду (у перегородки). В соответствии с Правилами безопасности FAA, Клиент, использующий POC, не может занимать место у аварийного выхода.

Максимальный вес не применяется к POC, за исключением следующих ситуаций:

• Любой ненормально тяжелый предмет, превышающий конструктивные ограничения предназначенного для ручной клади места, должен быть проверен и перевозиться в грузовом отсеке.
• POC, которые не используются в полете и помещаются на багажную полку, не должны превышать максимально допустимый вес, указанный на табличках.

• Advanced Aeromedical, Inc. (800) 346-3556. Спросите о скидках Southwest и программе частой аренды.
• Liberty Medical (800) 375-6060 www.traveloxygen.com. Спросите о скидке Southwest.

• Профессионалы Oxygen Travel.
• Службы скорой медицинской помощи отделения интенсивной терапии по всему миру.
• Немедленная отправка оборудования. Обслуживание в тот же день, если возможно.
• Кислород на вынос (866) 692-0040. Спросите о нашей скидке на Юго-Запад. Агенты и врачи Oxygen To Go доступны в любое время суток, каждый день в году.

Алкогольные напитки

Алкоголь разрешается провозить в зарегистрированном багаже ​​при следующих условиях:

• Алкоголь (вино и спиртные напитки) должен находиться в оригинальной невскрытой упаковке с этикеткой производителя при перевозке в качестве зарегистрированного багажа.
• Максимальное количество спиртных напитков, которое можно перевозить в зарегистрированном багаже ​​или в зарегистрированном багаже, составляет пять литров на одного Клиента. Вино не подпадает под ограничение в пять литров на одного Клиента.
• Содержание спирта не должно превышать 70% по объему (140 проба).
• Алкоголь (вино и спиртные напитки) в зарегистрированном багаже ​​должен быть надежно упакован в герметичный пакет с соответствующей профессиональной упаковкой, разработанной с учетом пропорций бутылки, чтобы предотвратить ее поломку.
• Алкоголь (вино и спиртные напитки), принимаемый в зарегистрированном багаже, должен быть помещен в гофрокороб, закрепленный пломбировочной лентой. Содержимое должно быть упаковано в герметичный пакет с профессиональной упаковкой, разработанной с учетом пропорций флакона, чтобы предотвратить поломку.
• Упаковка для спиртных напитков и вина доступна для продажи в наших билетных кассах по цене 5 долларов США за единицу.
• Мы не несем ответственности за повреждение жидкостей или хрупких предметов в зарегистрированном багаже, даже если они перевозятся в специальной упаковке, купленной в Southwest.
• Упаковка, приобретенная в наших билетных кассах, предназначена только для спиртных напитков или вина, помещаемых в зарегистрированный багаж.
• Профессиональная упаковка поставщиков алкоголя и вина (например, круизных линий, виноделен, магазинов беспошлинной торговли) приемлема, если содержимое имеет достаточную амортизацию, а упаковка предотвращает утечку.
• Весь алкоголь (вино и спиртные напитки) подлежит проверке TSA.

Туристическое снаряжение

Вы можете взять с собой на борт одну коробку спичек или одну обычную зажигалку.

Зажигалки, жидкость для розжига, зажигание спичек в любом месте и зажигалки (жидкие, твердые или гелевые) запрещены на самолетах Southwest Airlines.

Походное снаряжение (походные печи и фонари) работает на легковоспламеняющейся жидкости или горючем газе. Наша политика запрещает эти предметы, за следующими исключениями:

• Оборудование, работающее на легковоспламеняющейся жидкости (белое топливо, бензин, дизельное топливо и т. д.): Походные печи, обогреватели, фонари или другое походное оборудование, работающее на легковоспламеняющейся жидкости, не принимается в качестве зарегистрированного или ручной клади, за исключением случаев, когда это оборудование является новым, неиспользованным и еще в заводской упаковке. Мы не будем принимать оборудование, работающее на легковоспламеняющемся жидком топливе, если есть какие-либо доказательства того, что оборудование использовалось.
• Оборудование, работающее на легковоспламеняющемся газе (пропан/бутан): Походные печи, обогреватели, фонари или другое туристическое оборудование, в котором используются баллоны со сжатым газом, подлежат ограниченному выпуску в зарегистрированном багаже ​​или ручной клади. Горелку печки и/или нить накала фонаря можно перевозить, если нет топливного баллона. Сами топливные баллоны должны быть удалены и запрещены к провозу в зарегистрированном и ручной клади, независимо от того, пустые они или полные.

Ножи, топоры и другие режущие инструменты должны иметь защищенные лезвия и должны размещаться только в зарегистрированном багаже.

Портативные электронные устройства (PED)

PED, содержащие сухие элементы или сухие батареи (включая литиевые или литий-полимерные элементы или батареи), можно проверять или перевозить на борту при условии соблюдения требований к размеру батареи. Примеры таких устройств включают, помимо прочего, часы, вычислительные машины, фотоаппараты, сотовые телефоны, портативные/ноутбуки/планшетные компьютеры, видеокамеры, медицинские устройства, чемоданы, коляски и дроны.

• Количество запасных литий-ионных (перезаряжаемых) элементов или батарей, которые можно перевозить, не ограничено, если емкость элементов или батарей не превышает 100 ватт-часов. Незакрепленные или запасные элементы или батареи должны быть защищены от короткого замыкания и перевозиться только в ручной клади.
• Если литий-ионные элементы или батареи превышают 100 ватт-часов, допускается только два элемента или батареи, не превышающие 160 ватт-часов каждая. Элементы или батареи, мощность которых превышает 160 ватт-часов, не допускаются к перевозке в зарегистрированном багаже ​​или ручной клади.

Литий-металлические (неперезаряжаемые) батареи

• содержат не более двух граммов лития.

Упакуйте эти устройства в ручную кладь. Если они слишком велики, чтобы поместиться в ручной клади, и их необходимо перевозить в зарегистрированном багаже, устройство должно быть спроектировано таким образом, чтобы предотвратить непреднамеренное включение, либо необходимо снять саму батарею, защитить ее от короткого замыкания и перевозить в ручной клади.

Двигатели и воздушные компрессоры

Электрические воздушные компрессоры разрешены к перевозке в зарегистрированном багаже, если воздушный баллон пуст. Установку необходимо транспортировать с открытым ресивером, а манометр не должен регистрировать давление в ресивере. Бензиновые компрессоры не допускаются.

Двигатели внутреннего сгорания не допускаются к перевозке в зарегистрированном или ручной клади. Сюда входит новое или бывшее в употреблении оборудование. Это ограничение распространяется на оборудование для газонов, мотороллеры и любые другие двигатели внутреннего сгорания, работающие на топливе.

Легковоспламеняющиеся жидкости, используемые в двигателях внутреннего сгорания (т. е. бензин, керосин и/или дизельное топливо), являются регулируемыми опасными материалами и не могут перевозиться в зарегистрированном багаже ​​или ручной клади. Это относится к двигателям, компонентам двигателя, связанным с этим топливом, и топливным бакам, которые контактировали с этим топливом.

Несмотря на то, что такие предметы, как моторное масло, гидравлические жидкости, тормозная жидкость и трансмиссионная жидкость, не считаются опасными материалами, их нельзя перевозить в зарегистрированном или ручной клади из-за ущерба, который они могут нанести в случае проливания.

Свадебный наряд

Поздравляем с праздником! Мы рекомендуем вам взять с собой свадебное платье, если оно поместится в сумку для одежды, которая соответствует нашим размерам ручной клади: 24 дюйма (Д) + 16 дюймов (Ш) + 10 дюймов (В). У нас нет на борту шкафов для использования, но вы можете следить за ними в одном из верхних отсеков. Наслаждайтесь своим большим днем!

Морепродукты и скоропортящиеся продукты

Ничего себе, вы заставляете нас голодать.

Морепродукты (включая свежие морепродукты, креветки, рыбу всех видов, живых лобстеров, живых крабов и живых раков), мясо, птицу, дичь и другие скоропортящиеся продукты должны быть соответствующим образом упакованы в герметичные контейнеры (Styrofoam® или другие контейнеры из пенопласта не подходят для замороженных/размороженных скоропортящихся продуктов). Предметы должны быть завернуты в плотный пластик, а пакеты должны быть надежно запечатаны, чтобы предотвратить утечку (за исключением случаев, когда используются для перевозки живых морепродуктов, когда требуется вентиляция). Между пластиковым пакетом и внутренней стенкой коробки следует использовать вставки из пенополистирола® (или другого пенопласта). Если предметы требуют охлаждения, они должны быть упакованы с автономным хладагентом, таким как пакеты со льдом, сухой или влажный лед. Эти предметы подлежат ограниченному освобождению от ответственности и проверке сотрудником Southwest Airlines. Клиенты не имеют права на возмещение или компенсацию за ущерб в ситуациях, когда применяется ограниченное освобождение от ответственности.

Грузы, упакованные во влажный лед, не принимаются, если только лед не находится в запечатанных полиэтиленовых пакетах. Предпочтительными хладагентами являются замороженные гели или сухой лед/двуокись углерода. Сухой лед/двуокись углерода можно использовать в качестве хладагента для скоропортящихся продуктов при следующих ограничениях:

• До 5,5 фунтов (2,5 кг) на человека в зарегистрированном багаже ​​и ручной клади.
• Упаковка должна быть спроектирована таким образом, чтобы допускать выброс углекислого газа для предотвращения роста давления.
• Все посылки, содержащиеся в зарегистрированном багаже, должны иметь номер WN-659.Наклеенная или маркированная этикетка с сухим льдом:
• Термин СУХОЙ ЛЕД или ДВУОКИСЬ УГЛЕРОДА ТВЕРДЫЙ.
• Название охлаждаемого содержимого.
• Вес нетто сухого льда или указание на то, что вес нетто составляет 5,5 фунтов (2,5 кг) или меньше.
• На одно воздушное судно разрешается перевозить не более 500 фунтов (226 кг) твердой двуокиси углерода. Примечание. Правила TSA могут быть более строгими.
• Маркировка упаковки не требуется для ручной клади, но может использоваться.

Человеческие останки

Мы очень сожалеем о вашей утрате и желаем вам и вашей семье утешения в это трудное время. Будьте уверены, клиенты могут взять кремированные останки на борт в качестве ручной клади при определенных условиях. Однако Southwest Airlines не принимает человеческие останки в качестве регистрируемого багажа.

Кремированные останки должны быть проверены TSA на контрольно-пропускном пункте. Southwest Airlines рекомендует перевозить останки во временном пластиковом или картонном контейнере, который обычно предоставляется крематорием, чтобы убедиться, что предмет можно очистить с помощью рентгеновского досмотра (многие урны и непрозрачные контейнеры не проходят процесс досмотра и не открываются). для физического осмотра). Если контейнер с остатками не может быть досмотрен, его нельзя провозить через контрольно-пропускной пункт в ручной клади и нельзя помещать в зарегистрированный багаж.

Если Клиент или организация похорон/кремации желает перевезти кремированные останки через Southwest Airlines Cargo, обратитесь в Центр обслуживания клиентов Southwest Airlines Cargo по телефону (888) 922-9525 для получения дополнительной информации и требований.

Клиенты могут взять на борт кремированные останки домашних животных в качестве ручной клади на тех же условиях.

Музыкальные инструменты

Если размер вашего музыкального инструмента (включая футляр или чехол) соответствует требованиям для ручной клади 24 дюйма (Д) + 16 дюймов (Ш) + 10 дюймов (В), вы можете взять его с собой. в качестве ручной клади. Если размеры вашего инструмента превышают требования к ручной клади, его все равно можно пронести на борт, если он поместится на багажном отделении или под сиденьем, если есть свободное место.

Если вы путешествуете с музыкальным инструментом, который не помещается на верхней полке или под сиденьем, вы можете приобрести для него место. Вы можете приобрести место и пронести свой инструмент в салон на следующих условиях:

• Он должен быть размещен в первом ряду.
• Он должен быть на месте ближе к окну, чем любой Покупатель в ряду.
• Должен помещаться в сиденье, пристегиваясь ремнем безопасности.
• Он не должен блокировать вывески самолетов.

Некоторые музыкальные инструменты (например, контрабас, виолончель и т. д.) не могут быть закреплены на сиденье и должны перевозиться в зарегистрированном багаже.

Музыкальный инструмент может быть зарегистрирован для замены одной единицы бесплатного зарегистрированного багажа для каждого Пассажира бесплатно по принципу «одна вещь за одну единицу багажа». Плата за превышение размера или перевеса взимается, если:

• Размер инструмента составляет от 62 до 150 дюймов (внешняя длина плюс ширина плюс высота, включая футляр или покрытие)
• Прибор весит от 51 до 165 фунтов (включая футляр или покрытие)

Мы не принимаем музыкальные инструменты (включая футляр или чехол), если сумма длины, высоты и ширины наружных линейных размеров превышает 150 дюймов или вес превышает 165 фунтов.

Инструменты, перевозимые в футлярах с мягкими стенками или в другой упаковке, недостаточно прочной для защиты при нормальных условиях перевозки багажа, подлежат ограниченному выпуску: Southwest не несет ответственности за любой ущерб, нанесенный предмету во время транспортировки.

Солнечная электростанция Anker со скидкой 100 долларов до 1600 долларов

Сезон штормов надвигается на нас по пятам, а у побережья назревают сильные штормы, и вы, возможно, ищете способ обеспечить электричеством свой дом, если погаснет свет. Портативная электростанция Anker мощностью 1024 Втч идеально подходит для этой задачи с шестью розетками на 110 В и тремя портами USB-C PD, обеспечивая мощность до 100 Вт. Мало того, что сегодня вы можете приобрести электростанцию ​​в продаже, она поставляется с двумя солнечными панелями мощностью 100 Вт для подзарядки от солнца со скидкой 100 долларов, а теперь со скидкой до 9.0007 1600 долларов на Amazon. У нас также есть широкий выбор скидок на Tesla и электронные велосипеды в сегодняшних Новых Зеленых предложениях, так что вы тоже не захотите пропустить это.

Перейдите ниже, чтобы узнать о других новых экологических предложениях, которые мы нашли сегодня, и, конечно же, о лучших сделках Electrek по покупке и аренде электромобилей. Кроме того, загляните в новый магазин Electrek Tesla Shop, чтобы найти лучшие предложения на аксессуары Tesla.

Официальный магазин Anker на Amazon предлагает солнечную электростанцию ​​​​555 с электростанцией мощностью 1024 Вт-ч и двумя солнечными панелями мощностью 100 Вт для 9 человек. 0007 1 599,99 долл. США отгружено . Снижение на 100 долларов по сравнению с прейскурантной ценой — это первая скидка, которую мы отследили для этого пакета. Если вы готовитесь к шторму или просто хотите иметь под рукой дополнительную энергию для следующего похода, этот комплект идеально подходит для зарядки дома. В комплект входит массивная портативная электростанция Anker мощностью 1024 Втч с шестью розетками переменного тока на 110 В, тремя портами USB-C PD с выходной мощностью до 100 Вт, светодиодной подсветкой и многим другим. Он также оснащен двумя солнечными панелями мощностью 100 Вт, поэтому вы можете заряжать аккумулятор, не подключая его к стене, машине или другому источнику питания, что делает его еще более универсальным. Разумеется, все это происходит без единой капли бензина или масла, так как электростанция полностью работает от аккумулятора.

Sun Joe Gold Box предлагает скидки на электроинструменты первой необходимости для ухода за двором по цене от 16 долларов США, только сегодня

Только сегодня, в рамках своей акции Gold Box Deals of the Day, Amazon предлагает скидку на выбор электроинструментов Sun Joe для использования вне помещений, чтобы помочь вам привести свой двор в порядок. готовы к осени и предстоящему шторму. На этот раз цены начинаются с  16  долл. США, и вы найдете бесплатную доставку по всем направлениям для членов Prime или при заказе на сумму более 25 долларов США. Наш лучший выбор — 14-футовая аккумуляторная цепная пила Sun Joe 24V на 9 метров.0007 $75,99 . Сегодняшнее предложение по сравнению со 110 долларами США дает одну из первых возможностей сэкономить за несколько месяцев и новый исторический минимум со скидкой 31%. Эта электрическая высоторезная пила — отличный способ срезать деревья, кусты и другие труднодоступные места до того, как наступит более прохладная погода. телескопический столб. Имеется регулируемая головка, которая может поворачиваться на угол до 30 градусов для дополнительного покрытия, а также прилагаемый аккумулятор емкостью 2 Ач и зарядное устройство для завершения настройки.

Наряду с описанной выше высоторезной пилой сегодняшняя золотая коробка Sun Joe содержит другие способы сэкономить на предметах первой необходимости для ухода за садом. Цены начинаются с доступной  16  долларов США, что на самом деле относится к инструментам, а не только к аксессуарам. Вы найдете все, от воздуходувок для листьев до уборки всей осенней листвы, генераторов и многого другого по лучшим ценам года.

Ранее в этом году компания ecobee выпустила новую версию своего популярного интеллектуального термостата с обновленным дизайном и некоторыми новыми функциями. Сегодня одна из самых первых возможностей сэкономить — это жизнь на Amazon: новый умный термостат ecobee упал до 9.0007  232,38 долл. США отправлено . Обычно за 250 долларов это всего лишь вторая скидка наличными с момента выхода на сцену в мае и при этом рекордно низкий уровень. Все это упаковано в обновленный дизайн, в центре которого находится 4-дюймовый дисплей с цинковым корпусом, который отличается от пластиковых корпусов, использовавшихся в прошлом. В функциях также наблюдаются некоторые улучшения с большей частью той же интеграции Siri и Alexa, что и раньше. Хотя самая большая корректировка заключается в том, что теперь есть встроенный монитор качества воздуха, который в сочетании с внешним датчиком температуры помогает получать локальные показания температуры, влажности и даже такие статистические данные, как содержание летучих органических соединений и уровень углекислого газа. Ознакомьтесь с нашим практическим освещением запуска, чтобы лучше понять, чего ожидать.

• ecobee SmartThermostat: 195 долларов США (Рег. 220 долларов США)
• ecobee3 Lite SmartThermostat: 147 долл. США (рег. 179 долл. США)

Новые предложения Tesla

После проверки солнечной электростанции Anker, выставленной на продажу выше, если вы продолжите читать, вы найдете ряд новых экологических предложений, которые улучшат ваш опыт работы с Tesla во многих областях. От хранилища для хранения записей до держателей для телефонов, автомобильных зарядных устройств и всего остального, что мы можем найти, все это будет перечислено ниже. Каждый день мы делаем все возможное, чтобы находить новые и интересные предложения и способы сэкономить на забавных аксессуарах для вашей Tesla, делая каждую поездку уникальной. Чтобы узнать больше о подарках и предложениях, посетите лучший магазин Tesla. Продолжайте читать об электронном велосипеде, Greenworks и других выгодных предложениях.

• SimpleTire предлагает скидку до 20% на тысяч шин
• Дисконтная шина предлагает скидку до 100 долларов США на или более на шины Cooper, Bridgestone и другие шины

.

• Модель 3 CupHolderHero: 12 долларов США (Рег. 14 долларов США)
• Автомобильные крепления Spigen OneTap MagSafe теперь до Скидка 38% на , начиная с 27 долларов США через Amazon
• Возьмите MagSafe с автомобильным креплением Velox премиум-класса от iOttie по цене 42,50 долл. США

Новые предложения на электронные велосипеды + скидки на электрические скутеры

Если вы хотите выйти и насладиться солнцем после использования вашей новой электрической косилки, мы рекомендуем вам испытать это, а не на другом электронном велосипеде или электрическом скутере, который вы только что приобрели. по фантастической цене через одну из наших сделок и распродаж ниже. Вы можете использовать его для развлечения, занятий спортом или даже для транспортировки на работу или в кафе. У нас есть несколько человек, которые регулярно добираются до кафе или офисов на своем электронном велосипеде, поскольку это сокращает потребление ископаемого топлива, а также позволяет им проводить время на свежем воздухе в хорошие солнечные дни. Ниже вы найдете широкий выбор новых предложений на электронные велосипеды и электрические скутеры во всех ценовых диапазонах, так что посмотрите, если это то, что вам интересно приобрести. Как всегда, самые новые скидки и распродажи на электронные велосипеды и электрические скутеры будут наверху, так что делайте покупки быстро, так как скидки скоро исчезнут.

• Электровелосипед ONYX CTY2 с запасом хода 60 миль возвращается к рекордно низкому уровню 3500 долларов США
• Электровелосипеды Juiced 0% Доступно финансирование в годовом исчислении
• Любимый недорогой складной электрический велосипед Мика Толла, Lectric XP 2. 0: 999 долларов США (рег. 1099 долларов США)
• Горный велосипед Kent Electric Pedal Assist: 698 долларов США (Рег. 998 долларов США)
• Только что выпущенный электрический скутер G MAX от Gotrax. Первая скидка на . Скидка 100 долларов на , еще

.

Дополнительные новые предложения Green Deals

После покупки солнечной электростанции Anker, представленной выше, обязательно ознакомьтесь с другими скидками, которые мы нашли сегодня. Эти новые экологические предложения охватывают широкий диапазон от оборудования для газонов на открытом воздухе до всего, что мы находим, что может сэкономить вам деньги различными способами, будь то сокращение расходов на бензин и масло или просто наслаждение другими удобствами, которые может принести энергосберегающее оборудование. Как всегда, самые новые предложения будут в верхней части, так что делайте покупки быстро, так как скидки скоро исчезнут.

• Обучаемый термостат Google Nest регулирует температуру осенью с помощью Ассистента по  189 долларов США  (50 долларов США)

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход.