Двигатель работающий без топлива: Загадка двигателя, работающего без топлива, нарушающего законы физики

Российские спутники смогут летать без топлива

Российские изобретатели создали первый в мире двигатель для спутников, который работает без топлива. В качестве горючего аппарат будет использовать остатки атмосферы на орбите. Спутники с таким двигателем могли бы функционировать на считающихся низкими орбитах в районе 200 км от Земли. Сейчас этот диапазон практически не освоен, поскольку на высотах ниже 300 км аппаратам требуется слишком много топлива. Использование этих высот позволило бы, например, обеспечить страну высокоскоростной связью с относительно небольшими затратами, пояснили разработчики. Однако на низких орбитах кислород может губительно воздействовать на двигатель, что, вероятно, сократит срок службы летательного аппарата, указали эксперты.

На подножном корме

Двигатели нужны находящимся на орбите космическим аппаратам, чтобы компенсировать торможение, которое возникает из-за наличия остаточной атмосферы Земли. Без устройства, поддерживающего аппараты на заданной высоте, спутники бы снижались и в итоге сгорали в плотных слоях атмосферы. Кроме того, с их помощью можно изменить направление движения, траекторию и скорость спутника. Обычно в качестве таких устройств используют ионные двигатели. Они работают за счет разгона ионов рабочего газа электрическим полем: поток ускоренных заряженных частиц вылетает из двигателя, создавая тягу, — силу, которая «толкает» аппарат.

Сложность в том, что рабочий газ, система его хранения и подачи имеют значительный вес, а также рано или поздно он заканчивается, — тогда и срок службы спутника подходит к концу. Инженеры из российской компании «Экипо» придумали оригинальный метод решения проблемы.

— Такому двигателю не нужно дополнительное топливо, то есть рабочий газ, — рассказал «Известиям» руководитель проекта Вячеслав Темкин. — Ионная ловушка открытого типа обеспечивает работу двигателя за счет использования остатков атмосферы в низком космосе. Она создает электромагнитное поле, которое обеспечивает зажигание плазмы, в которой ионизуются атмосферные газы. Получающиеся при этом ионы могут быть эффективно захвачены электромагнитным полем. Проведенные нами эксперименты показали устойчивое горение плазмы даже в условиях глубокого вакуума.

По заявлению разработчиков, характеристики «воздушного» двигателя даже превосходят параметры, получаемые на обычных устройствах закрытого типа.

Чем ниже, тем лучше

По мнению ведущего инженера-исследователя корпорации «Российские космические системы» Марии Барковой, использование новых двигателей может позволить продлить срок службы низкоорбитальных космический аппаратов.

— При разработке своего сборщика космического мусора у меня также возникла идея использовать атмосферные газы для получения окислителя (кислорода) и горючего (водорода), которые можно найти на высоте до 1 тыс. км, — рассказала специалист. — Однако она не подошла из-за того, что на таких высотах атмосферы уже нет. Но в рамках увеличения срока службы именно низкоорбитальных космических аппаратов идея использовать атмосферные газы в качестве компонентов топлива подает большие надежды.

Низкий космос сейчас мало освоен из-за того, что космические аппараты сложно удержать на орбитах высотой ниже 300 км. Например, чтобы спутник пробыл на орбите высотой около 200 км один год, требуется масса топлива, сравнимая с тяжестью самого спутника. То есть вес аппарата перед запуском практически удваивается, и запуск становится значительно дороже. А когда топливо будет израсходовано, спутник перестанет работать. По этой причине, например, все спутники системы Starlink Илона Маска планируется использовать на высотах существенно больше 300 км.

— С нашим ионным двигателем можно уверенно удерживать спутник на высоте ниже 200 км длительное время без топлива, — заявил Вячеслав Темкин. — На таких высотах существенно возрастают возможности для обеспечения эффективной связи, навигации и дистанционного зондирования Земли по сравнению с большими высотами, допустим, 300–500 км. На данных высотах в отличие от больших отсутствует космический мусор.

Это обстоятельство практически исключает гибель спутника из-за столкновения с каким-либо объектом. Аппарат с таким двигателем можно использовать на орбите до те пор, пока его элементы не перестанут функционировать технически, сообщают «Известия».

По словам руководителя проекта, благодаря разработке Россия может занять лидирующую позицию в низком космосе.

— Мы сможем обеспечить покрытие устойчивой связью территории Крайнего Севера, обеспечить навигацией Севморпуть, развивать интернет, телевидение и другое. В низком космосе будут решены многие актуальные для экономики России и геополитики задачи, — заявил Вячеслав Темкин. — Небольшие габариты и низкая масса спутника позволяют существенно сократить затраты на его запуск.

Однако начальник отдела Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики МАИ Александр Богатый считает, что преимущества такого двигателя неочевидны.

— Атомарный кислород, присутствующий на этих орбитах, оказывает губительное влияние как на аппарат в целом, так и на двигатель, поэтому долго использовать его не получится, — пояснил эксперт. — К тому же на высотах ниже 200 км энергии от солнечных панелей не хватит на компенсацию сопротивления атмосферы. Также двигательная установка получается довольно большой из-за необходимости захватывать требуемое количество газа.

Сейчас разработчики создали лабораторный макет двигателя. Его проверили в условиях, моделирующих открытый космос, — в вакууме разной степени. По словам авторов проекта, устройство работает стабильно и эффективно и готово к реальным испытаниям. Двигатель уже представили публике на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг».

Двигатель без топлива – Газета Коммерсантъ № 130 (1774) от 24.07.1999

1K












5 мин.





















…

&nbspДвигатель без топлива

       В Московском институте электромеханики разработан прототип космического двигателя, работающего от магнитного поля Земли и электрической энергии солнечных батарей и не расходующего ни грамма топлива. Такого двигателя еще не было ни в космосе, ни на земле, ни у нас, ни у американцев. Изобретение может иметь огромное коммерческое значение, поскольку позволит сохранить на орбите спутники, погибающие вместе с исчерпанием топливного ресурса.

       

       Десятки спутников стоимостью каждый в несколько миллионов долларов ежегодно превращаются в неуправляемый бесполезный металлолом просто потому, что у них кончается топливо (точнее, «рабочее тело»). Ведь для нормальной работы спутников связи необходимо время от времени запускать двигатели и проводить маневры, поддерживающие положение на заданной орбите, а на борт можно взять лишь очень небольшой запас топлива. Двигатель, не требующий топлива и использующий энергетическую схему другого типа, был бы здесь спасительным решением.

       Именно такого типа двигатель предложен ведущим научным сотрудником НИИ электромеханики Рудольфом Бихманом (НИИ электромеханики — участник программы создания метеорологических спутников серии «Метеор»). Предупреждая естественные вопросы, скажем сразу, что Бихман не одержимый изобретатель-одиночка и не случайный человек в области космической техники. Управление космическими аппаратами является его основной специальностью.

       
Пусть и не вечный двигатель, но бесплатный

       Схема работы двигателя станет понятна каждому, кто способен вспомнить школьный курс физики. Вокруг Земли существует постоянное магнитное поле. В полном соответствии с теорией на изолированный разомкнутый проводник с током в магнитном поле действует сила (сила Ампера, направление которой определяется правилом левой руки). Но изолированных разомкнутых проводников в природе не существует. Существуют только замкнутые проводники (контуры), на половинки которых действуют взаимно уравновешивающие силы. Поэтому считается, что замкнутый проводник в магнитном поле не может создать линейной силы (тяги). Однако ситуация может измениться, если внести в эту схему некоторые важные изменения. Во всяком случае, так считает изобретатель Бихман.

       Основная идея изобретения состоит в следующем: чтобы создать нужную тягу, необходимо изолировать одну половинку замкнутого проводника (контура) от магнитного поля. В этом случае на одну часть проводника (не изолированную от магнитного поля Земли) будет действовать сила Ампера, а в изолированной от магнитного поля половине никакой силы не возникнет. Таким образом, одна из двух сил останется неуравновешенной — она-то и создаст тягу. Для создания тяги на спутнике достаточно разместить замкнутый проводник, одна половинка которого будет изолирована от магнитного поля Земли. Пропуская через проводник электрический ток, можно создать такую же силу (тягу), какую создают обычные ракетные двигатели. Только если время работы обычного ракетного двигателя ограничено запасом топлива, то новый электрический двигатель может работать сколь угодно долго, была бы только электроэнергия и внешнее магнитное поле. Запас электроэнергии можно всегда пополнить от солнечных батарей, ну а уж бесплатного магнитного поля Земли на наш век хватит. Тяга у такого двигателя небольшая, но в космосе большего и не требуется. Для изменения орбиты спутника достаточно очень маленькой тяги, лишь бы двигатель мог ее создавать в течение длительного времени — порядка часов и суток.

       
Прошлый раз тоже говорили — ничего не выйдет

       Г-ну Бихману удалось официально зарегистрировать свое изобретение. Факт регистрации означает прохождение предварительной экспертизы, а также гарантирует автору приоритет и подтверждение авторства. От регистрации до выдачи патента проходит немалый срок (несколько месяцев). В это время проходит окончательная экспертиза. После выдачи патента автор получает право коммерческого использования изобретения (продажа прав на использование, получение штрафов за нелегальное использование и т. п.). На сегодня у Рудольфа Бихмана имеется только право на приоритет, а патент, дающий право торговать изобретением, еще не получен, хотя заявка на него уже подана.

       Революционная идея нового космического двигателя не вызвала большого энтузиазма у коллег. Напротив, она до сих пор вызывает большие сомнения, ведь в учебниках написано, что замкнутый контур в магнитном поле силу создать не может. А раз «не может», то и двигателя никакого быть не может и, следовательно, говорить не о чем. Кроме того, уж больно простой получается двигатель — моток проволоки, половина которого упрятана в непрозрачную для магнитного поля трубку. И все. Если бы все было так просто, почему бы кому-нибудь другому не изобрести подобное раньше, говорят скептики.

       Имеются недоверчивые отзывы коллег и из других организаций. Заместитель директора по науке Института прикладной механики и электродинамики (НИИПМЭ, Москва) Владимир Ким сообщил в ответ на наш запрос, что возможности перемещения аппаратов в космосе путем пропускания токов через проводники неоднократно анализировались, но получить перемещение их центра масс оказалось невозможно.

       Недоверие коллег, однако, не смущает г-на Бихмана. «Когда,— говорит он,— я первым сделал систему ориентации для спутников ‘Метеор’ с использованием замкнутых контуров с током, то все специалисты тоже говорили — ничего не выйдет. А сейчас это серийные двигатели, и они летают в космосе уже тридцать лет».

       
Эта штука работала, и даже при свидетелях

       Для убеждения неверующих Рудольф Бихман соорудил демонстрационную установку. Эксперимент получился убедительным. Действующую модель двигателя экспериментаторы подвесили на проволоке как маятник и замеряли амплитуду колебаний. Если амплитуда увеличивается, значит, двигатель создал тягу вдоль вектора скорости. Если же амплитуда колебаний уменьшается, значит, двигатель создает тягу против скорости. Эксперимент показал наличие тяги, которая к тому же изменялась при изменении направления тока. О чем и был составлен протокол.

       В этом опыте двигатель с потребляемой мощностью 90 Вт и массой 10 кг создавал силу около 5 г. Для сравнения: существующие отечественные электроракетные двигатели с тягой 15 г имеют массу 40 кг, потребляют мощность 450 Вт и, главное, расходуют невосполнимый запас рабочего тела в темпе 70 мг в секунду. Время непрерывной работы такого традиционного двигателя — всего несколько месяцев.

       Мы связались с коллегами Бихмана по институту, присутствовавшими при опыте,— старшим научным сотрудником Аллой Куриленко и ведущим научным сотрудником Павлом Олейником. Они подтвердили, что «принимали участие в испытаниях макетного образца двигателя и с удивлением констатировали наличие развиваемой двигателем линейной силы за счет взаимодействия с магнитным полем Земли».

       Тем не менее, осторожное отношение начальства к изобретению Рудольфа Бихмана не изменилось, и это можно понять. Одно дело, когда оформляется коллективная заявка на усовершенствование какого-нибудь агрегата,— тут все ясно и риска никакого. Другое дело — «изобретение века», к тому же сделанное индивидуально и в инициативном порядке. Пока работоспособность двигателя не будет подтверждена многократно и одна из российских космических фирм не согласится провести испытания электрического двигателя уже в реальном полете, отношение к изобретению вряд ли изменится.

       

       ИВАН Ъ-ШВАРЦ

       

Вся лента

Альтернативные силовые установки для транспортных средств

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) уже почти 200 лет служат человечеству. Однако их широкое использование оборачивается целым рядом экологических и ресурсных проблем. 26% всех выбросов антропогенных парниковых газов вызваны сжиганием ископаемого топлива. При этом более 90% топлива,  используемого для автомобилей, судов, локомотивов и самолетов, получено из нефти. При сгорании нефтепродуктов в атмосферу выделяются крайне вредные окись углерода, двуокись углерода, углеводороды, окислы азота и другие компоненты. Загрязнение воздуха выступает причиной каждой девятой смерти в мире и признано одним из крупнейших вызовов в области здравоохранения и окружающей среды. В ряде развитых стран принимаются активные меры по постепенному переводу транспорта с ДВС и расширению использования альтернативных источников топлива. Так, Германия приняла закон о запрете продажи новых автомобилей с ДВС с 2030 г. Страна планирует к 2050 г. сократить автомобильные выхлопы до нуля. Аналогичные инициативы обсуждаются в других странах ЕС, США, Индии.
Более активное использование современных альтернативных силовых установок позволит снизить объем вредных выбросов в атмосферу Земли, сократить расходы на содержание транспортных средств и увеличить их КПД. Разработка таких технологий даст возможность странам, испытывающим дефицит традиционного топлива, уменьшить свою энергетическую зависимость. Ниже рассмотрены перспективные технологии новых типов двигателей для автомобилей, работающих на альтернативном топливе: водородные и метанольные топливные элементы для электромобилей, а также двигатели внутреннего сгорания на диметиловом эфире.

Версия для печати: 

Альтернативные силовые установки для транспортных средств

ВОДОРОДНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Использование водорода в качестве топлива возможно в транпортных средствах как с ДВС, так и с водородными топивными элементами. Однако традиционные поршневые ДВС приспособить к работе на водороде и сложно, и дорого (стоимость эксплуатации и обслуживания такой водородной силовой установки примерно в 100 раз выше, чем у обычного двигателя внутреннего сгорания).

Альтернативные вариантом являются топливные элементы (ТЭ), преобразующие химическую энергию топлива в тепло и постоянный электрический ток, питающий электродвигатель или системы бортового питания транспортного средства. ТЭ представляет собой непрерывно перезаряжаемую батарею из двух покрытых катализатором электродов, между которыми находится электролит. Через один электрод подается водород, через другой — чистый кислород или кислород из воздуха, к которым постоянно добавляются химическое топливо и окислитель. Соединение водорода с кислородом обычно происходит внутри пористой полимерной мембраны. 
Водородные ТЭ намного более экологичны, эффективны (их КПД составляет 45%, современного автомобильного ДВС — 35%), надежны, способны работать при низких температурах, при этом менее габаритны. Они могут  применяться в качестве силовых установок в гибридных автомобилях, а в электромобилях — в качестве суперконденсаторов. 

МЕТАНОЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Метанол — высококачественное моторное топливо для ДВС — хорошо зарекомендовал себя и как энергоноситель в ТЭ, используемых в портативной электронике, транспортных приложениях, а также в электромобилях. В ТЭ метанол расщепляется при взаимодействии с атмосферным кислородом (воздухом), в результате этой реакции возникает электрический ток и образуется вода в качестве побочного продукта. 

В настоящее время разрабатываются технологии получения метанола из природного газа (минуя синтез-газ) посредством гидрирования из промышленных выбросов углекислого газа (в долгосрочной перспективе его научатся извлекать прямо из окружающего воздуха). Также ведутся разработки по производству биометанола из биомассы (лигноцеллюлозы), что послужит толчком к массовому распространению метанольных ТЭ.  

ДВИГАТЕЛИ НА ДИМЕТИЛОВОМ ЭФИРЕ 

Серьезным конкурентом традиционным видам ископаемого и синтетического топлива и основной альтернативой дизелю может стать диметиловый эфир (ДМЭ). В сравнении с дизельным топливом эфир лучше горит и более экологичен (не содержит серы, в течение суток полностью разлагается в атмосфере на воду и углекислый газ). Это в целом более чистое топливо, некоррозионноактивное, нетоксичное, не вызывает мутаций, в том числе канцерогенного характера. 

Сегодня ДМЭ производится из переработанного угля, природного газа, биомассы, бытовых и промышленных отходов. Также разрабатывается синтетическое биотопливо второго поколения (BioDME), которое может быть изготовлено из лигноцеллюлозной биомассы. Преобразовать дизельный двигатель в ДМЭ-двигатель можно без больших затрат, что будет стимулировать массовое распространение технологии. 

Испытан работающий без топлива двигатель — Наука

• Алтайский край
• Бурятия
• Забайкальский край
• Иркутская область
• Кемеровская область
• Красноярский край
• Новосибирская область
• Омская область
• Республика Алтай
• Томская область
• Хакасия
• Республика Тыва
• Все города Сибири

Авторизируйтесь,
чтобы продолжить

Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям

ЛогинПароль

Неправильный логин или пароль

Напомнить пароль

Войти с помощью

Нет учетный записи?

Зарегистрироваться

30 сентября, пт, 23:11

НАВЕРХ

#Наука

#Космос

#Техника

#Гео

#Здоровье

#Еда

#Психо

#Мистика

09. 03.18, 19:36

Источник:

Sibnet.ru

5201
19

Фото: © NASA

Европейское космическое агентство успешно испытало
прямоточный ионный двигатель, использующий в качестве рабочего тела
воздух, который берется непосредственно из окружающей среды. Об этом сообщается
на официальном сайте агентства.

Ионные двигатели работают за счет разгона ионизированных
частиц газа с помощью электростатического поля. Подобные двигатели используют лишь
на небольших космических аппаратах, так как у них относительно малая тяга.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:Загадочные организмы из космоса заселили обшивку МКС

Новый двигатель испытан в вакуумной камере. При этом в него
порциями подавали смесь кислорода и водорода, имитирующую атмосферный воздух на
высоте в 200 километров. Отмечается, что двигатель успешно прошел полный цикл.

В существующих на данный момент ионных двигателях в качестве
топлива применяется ксенон. Новые модификации, которым топливо не нужно, смогут
находиться на низкой орбите фактически неограниченное время.

Еще по теме

Телескоп «Джеймс Уэбб» заснял древние шаровые скопления звезд

Следы погубившего динозавров астероида нашли на Луне

Очередь на границе России и Грузии сняли из космоса. ФОТО

Космический корабль впервые протаранил астероид

смотреть все

Наука

#Космос

#Ноу-хау

Читайте также

Калибруем GPS: как улучшить навигацию на смартфонах Android

Однокомнатная берлога: как спят медведи

«Запорожец»: как устроен первый доступный автомобиль

В объективе 2020 года: самые невероятные фото живой природы

Новости Сибири

Самое популярное

Путин согласился вести с Украиной переговоры на новых условиях

Очередь на границе России и Грузии сняли из космоса. ФОТО

Плюсы и минусы: зачем России Донбасс, Херсон и Запорожье

Меркель призвала серьезно относиться к словам Путина о ядерной угрозе

Для просмотра комментариев включите JavaScript.

Картина дня

США ввели новые санкции против России

Подписан договор о вхождении новых регионов в состав России

Зеленский отказался от переговоров с Путиным

Ценовой потолок на российскую нефть станет ударом для Запада

О самом главном

Мужской или женский: слова, в которых постоянно путают род

Как правильно ставить свечку за здравие

Расчет отпускных: когда отдыхать невыгодно?

Любовь и месть: как понять кошку

Четыре севших батарейки: что такое профессиональное выгорание

Зачем бросают горсть земли в могилу?

Как это работает

Сыр в мышеловке: чем опасен бесплатный Wi‑Fi

Как йодид калия спасает от радиации. СПРАВКА

Как подготовиться к собеседованию

Молодеющий убийца: как проявляется инсульт

Мультимедиа

Ядерные силы стран мира в сравнении. ИНФОГРАФИКА

«Москвич» и его история. ФОТО

Тело мужчины: где заснули эрогенные зоны

Чем мерили до появления метра. ИНФОГРАФИКА

США предостерегли Россию от применения ядерного оружия

Путин согласился вести с Украиной переговоры на новых условиях

Повреждения на нитках «Северного потока» посчитали беспрецедентными

Россия созовет Совбез ООН из-за взрывов на «Северных потоках»

Зеленский отказал России в праве владеть ядерным оружием

плюсы и минусы двигателей GDI, что это такое

Gasoline Direct Injection, или же более распространенная аббревиатура GDI, скрывает под собой инжекторную систему подачи топлива для бензиновых двигателей с непосредственным (прямым) впрыском топлива. Конструкция устройств у разных производителей идет под разными аббревиатурами. Mitsubishi (а также KIA и Hyndai) дали название GDI, Volkswagen – FSI, Ford – Ecoboost, Toyota – 4D, Mercedes, BMW и некоторые другие скрывают понятие «непосредственный впрыск» в индексе двигателя. При таких системах подачи топливные форсунки вставлены в головку блока цилиндров, и распыление происходит сразу в каждую камеру сгорания, минуя впускной коллектор и впускные клапана. Топливо подается под большим давлением в цилиндр, чему способствует топливный насос высокого давления (ТНВД).

Отличия и особенности работы двигателей GDI прямого впрыска топлива

По факту мы имеем некий симбиоз дизельного и бензинового двигателей в одном. От дизеля GDI унаследовал систему впрыска и ТНВД, от бензина – сам тип топлива и свечи зажигания. Родоначальником моторов GDI стала компания Mitsubishi, когда в 1995 году был представлен Mitsubishi Galant 1.8 GDI. Сегодняшний двигатель с непосредственным впрыском. Это сложная система механизмов и электронных блоков по характеру и звукам в работе, напоминающим дизель.

Двигатель с непосредственным впрыском топлива явился миру гораздо раньше. В 1950-х годах такие моторы использовал Daimler-Benz на своих гоночных машинах, позже в гражданских, а в авиации они присутствовали еще в начале 1940-х годов.

Различия (разновидности) двигателей GDI. Марки автомобилей, где используется GDI

Предпосылки создания и массового перехода большинства ведущих автопроизводителей на системы впрыска, аналогичных GDI, были достаточно предсказуемы. Экологические нормы, требующие усовершенствования систем выхлопа отработанных газов, а также глобальная задача по созданию экономичных двигателей.

В двигателях GDI реализованы несколько типов смесеобразования топливовоздушной смеси. Это позволило выполнить задачи по экономии топлива, более полному сгоранию смеси и дополнительно увеличить мощность.  В совокупности такой двигатель получился благодаря доработанной системе прямого впрыска, где немалую роль играет электронная начинка.   Блок управления через датчики, раскиданные по системе, оперативно реагирует на малейшие изменения поведения автомобиля и подстраивает работу топливной системы под необходимые требования водителя. 

Преимущества (плюсы) двигателей GDI

• Особенностью двигателей с непосредственным впрыском является возможность работы в нескольких видах смесеобразования. Это является неоспоримым плюсом, так как многообразие в данном виде процедуры дает максимальную эффективность использования топлива. При исправно работающей системе непосредственного впрыска мы получим экономию топлива за счет режима работы на сверхобедненной смеси, причем без потери мощности.
• В двигателях GDI присутствует увеличенная степень сжатия топливовоздушной смеси. Это помогает избежать калильного зажигания и детонации, и таким образом, увеличивается ресурс.
• Также к положительным моментам двигателя с непосредственным впрыском GDI нужно отнести существенное снижение выброса в атмосферу углекислого газа и других вредных веществ. Это достигается за счет многослойного смесеобразования, которое обеспечивает более полное сгорание смеси, что дополнительно влияет на мощность двигателя.

Система GDI в результате работы обеспечивает несколько видов смесеобразования:

• послойное;
• стехиометрическое гомогенное;
• гомогенное.

Такое многообразие делает работу двигателя экономичной, обеспечивает лучшее качество образования смеси, ее полное сгорание, увеличение мощности, уменьшение вредных выбросов. 

Недостатки (минусы) двигателей GDI

Описание двигателей GDI было бы не полным без упоминания отрицательных моментов ах эксплуатации.

• Главный минус связан со сложностями системы впуска и подачи топлива. В таком варианте впрыска, двигатель GDI становится крайне чувствительным к качеству используемого топлива. В итоге проблема закоксовывания форсунок становится актуальной для водителя. Она вызовет потерю мощности и увеличение расхода топлива.
• Также в минусы можно отнести сложность обслуживания и стоимость ремонта, замены деталей и агрегатов топливной системы, поэтому важным моментом является контроль за состоянием топливной системы автомобиля.
• Дополнительно, двигатели GDI и другие с непосредственным впрыском топлива, выбрасывают большее количество сажевых частиц, чем устройства с впрыском MPI (распределенным, в коллектор), что вынуждает ставить сажевые фильтры в последних поколениях моторов.
• Также, двигатели GDI склонны к нагарообразованию во впускном коллекторе и на клапанах при пробеге более 100 тысяч километров, что вынуждает владельцев обращаться в сервис для очистки.

В обслуживании двигатель GDI дороже, но рабочие характеристики перекрывают этот минус. Тем более, есть средства, помогающие повысить ресурс капризных деталей и узлов.

Профилактика неисправностей моторов GDI

Профилактика – простое решение для владельца автомобиля с системой непосредственного впрыска двигателя GDI или аналогичными системами. Как мы уже писали выше, качество топлива будет играть основную роль. Понятно, что без лабораторных исследований судить о качестве этой составляющей невозможно, поэтому в качестве профилактических мер и защиты топливной системы от возникающих проблем могут помочь топливные присадки.

Компания Liqui Moly – один из мировых лидеров в производстве автохимии рекомендует для поддержания необходимого уровня смазывающих и очищающих присадок в используемом топливе применять Langzeit Injection Reiniger, артикул 7568. Постоянное применение присадки значительно снизит риск возникновения поломок связанных с топливом. Пакеты присадок, поднимающие смазывающие свойства топлива, надежно защитят топливную аппаратуру от скорого износа.

Для лечения и профилактики загрязнений форсунок также есть надежное средство, артикул 7554 очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger. Заменяет стендовую очистку форсунок, работает по нагару, смолам. Немаловажный момент, что топливные присадки Liqui Moly начинают работать в системе при повышении температуры, то есть именно там, где чаще всего нужна очистка, а в баке происходит только смешивание с топливом.

Стоит ли покупать автомобили с двигателями GDI

При должном подходе и своевременном обслуживании владелец автомобиля с системой GDI получает комфортный в управлении автомобиль с высокой тягой, мощностью и хорошей экономией топлива. И как показывают продажи таких автомобилей, на дорогах встречаться они будут чаще.

Итог

Двигатели GDI были одними из первопроходцев систем непосредственного впрыска топлива. Обладая очевидными преимуществами, такие моторы требуют специального профилактического ухода. В первую очередь, это уход за форсунками. Наиболее простым способом является использование присадок в топливную систему. Производя профилактический уход за топливной системой автомобилей с двигателями GDI, автовладелец может продлить его ресурс и наслаждаться повышенной мощностью и динамикой.

Автопроизводители не стоят на месте, развитие и усовершенствование двигателей с системами непосредственного впрыска продолжается. Уже представлены автомобили с моторами T-GDI, но это уже другой рассказ.

Шаг 2. Устройство двигателя. Как работает двигатель?

Молодцы ребята! Вы освоили шаг №1, где вы узнали об общем устройстве автомобиля. Теперь мы переходим к шагу №2, а именно к изучению отдельных агрегатов автомобиля.

Мы теперь понимаем, что автомобиль состоит из тысячи мелких деталей. Устройство автомобиля можно даже сравнить со строением человека: двигатель это сердце автомобиля, ходовая часть автомобиля это ноги, трансмиссия это опорно двигательный аппарат, кузов это туловище, система питания это желудок. Так можно сравнивать долго, а мы хотим узнать, как же устроен двигатель автомобиля.

Как человек не может существовать без отдельных своих органов, таких как сердце, печень, почки, так и автомобиль не может без своих агрегатов, механизмов, систем и деталей. Каждый орган выполняет свою функцию, обеспечивая оптимальную работу автомобиля.

Двигатель – это энергосиловая машина, которая преобразует тепловую энергию в механическую работу.

Объясняем:В цилиндр двигателя (из топливного бака, куда заправляем топливо) поступает бензин. Топливо воспламеняется и сгорает в цилиндре, вследствие чего выделяется огромное количество теплоты. Теплота действует на детали двигателя и  заставляет их работать.

Какие двигатели бывают?

Двигатели могут устанавливаться не только на автомобили, но и на промышленных предприятиях, для выполнения каких либо работ. Двигатели, которые устанавливаются на автомобили, называются транспортными.

Двигатели, которые используются на промышленном производстве, называются стационарными.

Непрерывная работа двигателя обеспечивается благодаря повторяющимся процессам в цилиндре, которые проходят в определенной последовательности.

Все процессы в двигателе, которые происходят во время его работы, называют рабочим циклом. По способу осуществления рабочего цикла двигатели разделяются на:двухтактные и четырехтактные.

Для сгорания топлива необходимо смешать его с воздухом в определенной пропорции. По способу смесеобразования двигатели бывают карбюраторные, дизельные и инжекторные.

Зачем смешивать топливо с воздухом, спросите вы?

А вот, и школьная химия пригодилась. Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы топливо, подающееся в цилиндр, сгорало.

Давайте вспомним, что нужно для горения? Если вы хорошо учили химию, тогда вы должны помнить, что для реакции горения необходим кислород. Второе, что нам нужно это источник тепла: огонь или искра. Если еще дровишек подкинете, то будет замечательный костер, который мы так любим делать, на пикнике.

В бензиновом двигателе в роли источника тепла выступает свеча зажигания (принудительное воспламенение). В дизельном двигателе процесс воспламенения происходит от сжатия (самовоспламенение).  

На каком топливе работает двигатель? В двигателе в качестве «дровишек», в отличие от костра, используется топливо. Карбюраторные и инжекторные двигатели работают на бензине. Дизельные двигатели работают на дизельном топливе. Есть еще двигатели, работающие на газу.

Еще, двигатели классифицируются по числу цилиндров (одно и много — цилиндровые) и их расположению (V-образные, одно рядные), способу наполнения цилиндром свежим зарядом (без наддува, с наддувом) и охлаждению (жидкостное и воздушное).

Устройство простейшего двигателя

Двигатель внутреннего сгорания состоит из механизмов и систем, которые выполняют разные функции, но имеют общую цель – надежная и стабильная работа двигателя.

В цилиндре двигателя находится поршень 8 с поршневыми кольцами 9, соединенный с коленчатым валом 10 при помощи шатуна 2.

Поршень 8 двигается вверх-вниз, вращая коленчатый вал 10, который в свою очередь с помощью приводного ремня передает вращательное движение распределительному валу 6. На распределительном валу есть, кулачок, который при вращении нажимает на рычаг коромысла, в это время вторая часть коромысла открывает или закрывает впускной 4 или выпускной 7 клапаны.

Когда поршень идет вниз открывается впускной клапан, в цилиндре создается разряжение, за счет которого поступает горючая смесь.

Во время движения поршня вверх, горючая смесь сжимается, в это время свеча зажигания подает искру, сжатая смесь топлива и воздуха в цилиндре воспламеняется и сгорает, выделяется огромное количество газов с высокой температуры и давления и давят на поршень, опуская его вниз. Поршень через шатун вращает коленчатый вал. Таким образом, возвратно-поступательное движение поршня шатуна (вверх-вниз) преобразуется во вращательный момент коленчатого вала.

Может ли нехватка топлива повредить ваш автомобиль?

Нехватка топлива может раздражать и даже смущать, но это также может быть плохо для вашего автомобиля.

И, несмотря на наши лучшие планы, такое случается, поэтому стоит знать, что делать и чего не делать, если вы застряли с пустым баком.

В этом руководстве мы рассмотрим, что происходит под капотом, когда у вас кончается топливо.

Что происходит с автомобилем, когда заканчивается топливо?

Когда бак останется полностью пустым, двигатель начнет всасывать воздух вместе с последними остатками топлива.

Этот воздух может помешать запуску двигателя, так как он сбивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания топлива.

По этой причине никогда не стоит оставлять машину полностью сухой, даже если вы знаете, что поблизости есть заправочная станция или у вас есть канистра с запасным топливом в багажнике.

Это подвергает двигатель большой ненужной нагрузке и может привести к тому, что вам будет трудно снова завестись даже после дозаправки автомобиля из-за скопления воздуха в топливном баке и камере сгорания.

Какой ущерб может нанести отсутствие топлива?

Повреждение двигателя не всегда гарантировано, если у вас закончилось топливо.

Фактически, современные двигатели рассчитаны на гораздо большее, чем просто работа всухую.

Однако проблемы начинаются, если вы ездите на старой машине или у вас регулярно заканчивается топливо.

Когда в автомобиле заканчивается топливо, он будет втягивать в себя все, что угодно, включая мусор и частицы, скапливающиеся на дне топливного бака.

Старые автомобили особенно восприимчивы к обломкам, поэтому вы должны выработать привычку никогда не допускать слишком низкого уровня топлива.

Если мусор из топливного бака попадает в топливные магистрали и направляется к двигателю, это может привести к закупорке фильтров, что помешает двигателю работать с максимальной эффективностью или даже не запустится вовсе.

Осадок может быть трудно удалить после того, как он попал в топливный фильтр, поэтому мы всегда рекомендуем добавить порцию Redex, чтобы поддерживать чистоту системы.

Ездить на дизеле? Вам нужно быть более осторожным, чтобы не закончиться топливо

Если у вас есть дизельный автомобиль, вы, вероятно, слышали об опасностях (и возможных расходах), связанных с нехваткой топлива.

Это связано с тем, что мощные топливные форсунки в дизельных двигателях начинают всасывать много воздуха, когда в баке больше нет топлива, и это может иметь катастрофические последствия для различных компонентов системы.

Когда топливная система полностью забивается воздухом, это повреждает форсунки и фильтры и может затруднить повторный запуск двигателя.

В отличие от бензинового двигателя, который проворачивается после пары нажатий педали акселератора после дозаправки, для повторного запуска дизельного двигателя может потребоваться профессионал с подходящими инструментами.

Чтобы дизельный двигатель снова запустился после работы на пустом топливе, часто необходимо удалить воздух из топливной системы.

Это может быть дорогостоящим и трудоемким процессом, который следует доверить профессионалам, так как им потребуется снять фильтры, прочистить и продуть все топливопроводы и, возможно, заменить форсунки и насос.

Если вы водите гибрид, вам все равно нужно подумать о расходе топлива, потому что из-за нехватки топлива и электричества вы действительно застрянете.

И вы можете поддерживать чистоту топливной системы вашего гибрида с помощью очистителя бензиновой системы Redex или очистителя дизельной системы.

Как перезапустить автомобиль после того, как закончилось топливо слишком большая нагрузка на зажигание, стартер и аккумулятор.

Запуск двигателя может занять несколько попыток, потому что топливо не циркулировало по системе, поэтому рекомендуется не включать зажигание снова и снова, так как это только разрядит аккумулятор.

Вот несколько способов запустить двигатель:

• Нажмите педаль акселератора, чтобы активировать топливные форсунки быстрее. Это заставит топливо циркулировать через двигатель, чтобы помочь автомобилю завестись.
• Включите зажигание, не запуская двигатель. Выполнение этого действия пару раз позволит электрическим топливным форсункам начать циркуляцию топлива без высокого потребления энергии аккумуляторной батареей.
• Убедитесь, что автомобиль успел остыть. Выработка топлива может привести к перегреву и выходу из строя топливного насоса, и может пройти некоторое время, прежде чем он вернется к нормальной рабочей температуре, даже после дозаправки.

Вы можете подумать, что шансы остаться без топлива невелики. Но такие вещи случаются, особенно если вы надолго застряли в пробке.

Лучше всего быть готовым, поэтому, если вы собираетесь в дальнее путешествие или в плохую погоду, убедитесь, что вы полностью заправлены.

Мы также советуем вам всегда заправлять топливный бак как минимум на четверть.

Таким образом, двигатель потребляет только чистое топливо, а не грязное вещество на дне бака.

Вам также следует регулярно использовать очиститель бензиновых и дизельных систем Redex, чтобы содержать топливную систему в чистоте и улучшать состояние двигателя вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации и ознакомления с полным ассортиментом инновационных присадок к топливу посетите домашнюю страницу Redex сегодня.

Что происходит, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо?

11 окт. Что происходит, когда в машине заканчивается топливо?

Опубликовано в 10:24
в блогах
Калеб Шарбоно

Каждый водитель имеет тенденцию точно знать, что означает звук и ручей в его машине. Таким образом, по большей части, когда вы спрашиваете их, почему они не заправляют автомобиль с буквой «Е», водитель, скорее всего, пожимает плечами и говорит, сколько, как они знают, этого им хватит (но иногда мы просчитываем). Нехватка бензина может раздражать, но, что еще хуже, это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля.

Мы, люди, нуждаемся в воде, чтобы жить так же, как вашему автомобилю нужно топливо, чтобы функционировать. Точно так же, как отказ от воды может нанести вред вашему телу, точно так же нехватка топлива может привести к проблемам с автомобилем. Когда в вашем автомобиле полностью закончилось топливо, он начнет подсасывать воздух, что впоследствии вызовет проблемы, когда вам нужно будет снова завести его.  

Несмотря на то, что все мы склонны вести себя так, будто знаем свои автомобили как свои пять пальцев, всегда безопаснее следить за тем, чтобы бак вашего автомобиля был заполнен топливом не менее чем на ¼. Кроме того, может быть опасно застрять посреди шоссе без топлива, что еще хуже в глуши.

Что означает Нет топлива?

Когда ваш автомобиль попадает на знак «Е», это всегда предупреждающий знак, что нужно искать ближайшую заправку и заправлять ее. В этот момент большинство людей начинают играть в «рулетку на заправке», чтобы вычислить ближайшую заправочную станцию, до которой они смогут добраться с оставшимся количеством топлива. Большую часть времени ваш автомобиль может иметь ошибку в оценке примерно на 5% от того, какое расстояние вы можете проехать на оставшейся энергии. Всегда безопасно добраться до ближайшей заправки.

После того, как машина врежется в «E», а вы не подъедете близко к заправочной станции, в нескольких милях по дороге ваш автомобиль начнет показывать признаки «топливного голодания». Двигатель начнет глохнуть, затем будут скачки напряжения, двигатель может заглохнуть, затем произойдет потеря мощности.

В этот момент лучше всего безопасно припарковать машину на обочине, чтобы не создавать пробки или еще что похуже. Все вышеперечисленные признаки означают, что у вас закончилось топливо. В этот момент вам, вероятно, следует дойти до заправочной станции, если она находится поблизости, или позвонить своим друзьям / семье, чтобы заправить вас, или обратиться в службу помощи на дороге, чтобы заправить вас.

Лучший сервис для использования, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо

Даже при всей точности того, сколько миль ваш автомобиль может проехать на топливе, вы ставите, иногда вы будете неправы и в конечном итоге окажетесь на обочине, стыдясь , раздраженный и сердитый ни на кого в частности.

Если вы находитесь рядом с домом, позвонить семье или другу будет самым доступным способом. Но иногда либо все заняты, либо вы находитесь в дороге и далеко от всех. Вместо того, чтобы заставлять кого-либо преодолевать все эти мили, чтобы доставить вам топливо, вы можете обратиться в службу помощи на дороге Mach2.

В отличие от любых других служб помощи на дороге, услуги Mach2 доступны для всех, поскольку они не требуют членства. Если закончилось топливо и вы застряли, загрузите приложение Mach2 на свое устройство и сделайте заказ, указав свое текущее местоположение и количество галлонов бензина, которое вы хотите доставить.

Mach2 позволяет выбрать тип топлива (дизель/бензин). За поездку максимальное количество топлива, которое вы можете получить, составляет два галлона. Этого количества энергии достаточно, чтобы добраться до следующей заправки или пункта назначения.

Mach2 также позволяет вам платить кредитом, дебетом или в приложении. Вы можете оплатить топливо сразу после его доставки или в приложении во время оформления заказа. У них справедливая цена на топливо и доставку, потому что они рассчитывают ее в соответствии с рыночной ценой в районе, где сломалась ваша машина. У них также есть партнеры по всему миру, и топливо будет доставлено вам быстро из ближайшего города, который предлагает круглосуточное обслуживание.

Что происходит, когда в машине заканчивается топливо?

Первым сигналом, указывающим на то, что в вашем автомобиле заканчивается топливо, является мигающая лампочка рядом с рулевым колесом, показывающая букву «Е». этот знак означает, что вам осталось проехать всего несколько миль, прежде чем ваш автомобиль полностью откажется заводиться.

Когда вы продолжаете движение, а ваш автомобиль испытывает нехватку топлива, гидравлическая мощность тормозов и рулевого управления также снижается, и вам становится труднее управлять автомобилем. Также становится сложнее сломать машину. Поскольку вашему автомобилю для поддержания работы требуется топливо, он будет всасывать воздух и мусор из вашего бака, чтобы все движущиеся части были смазаны и сжигали топливо.

Новый автомобиль может выжить, но если у вас старый автомобиль, мусор из бака попадает в топливопроводы, ведущие к двигателю, могут возникнуть серьезные проблемы. Мусор может вызвать засорение фильтров, из-за чего ваш автомобиль даже не заведется в дальнейшем.

Недостаток топлива становится еще хуже, когда ваш автомобиль работает на дизельном топливе. Если у дизельного автомобиля заканчивается топливо, это означает, что он начнет всасывать воздух, поскольку топлива для всасывания больше нет. Воздух, втягиваемый мощными топливными форсунками вашего дизельного автомобиля, может привести к катастрофическим последствиям.

Когда топливная система заполняется воздухом, это повреждает форсунки, фильтры и чрезвычайно затрудняет запуск автомобиля, когда у вас есть топливо.

Ваш дизельный автомобиль потребует от вас визита к профессионалу, чтобы он снова завелся, что может привести к дополнительным расходам на буксировку и ремонт. Безопаснее пополнить свой бак до того, как он превысит уровень четверти.

После того, как в вашем дизельном автомобиле закончится топливо, механик должен будет удалить воздух из вашей топливной системы, снять фильтры, очистить и продуть все топливопроводы. Ваши форсунки и насос тоже могут нуждаться в замене. Это такой трудоемкий и дорогостоящий процесс, который требует, чтобы профессионал проверил его.

3 Что происходит, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо

Когда вашему автомобилю не хватает топлива, есть много вещей, которые могут пойти не так, помимо того, что вы застряли посреди дороги и нуждаетесь в помощи на дороге. За рулем все станет сложнее.

Ваш автомобиль будет глохнуть так, как будто во время вождения у вас вынули ключ из замка зажигания. Это может вызвать у вас панику и неспособность мыслить трезво, что опасно. Поскольку вы заглушили двигатель, гидравлическая жидкость не будет течь к тормозам и педалям, а нажатие на педаль тормоза будет утомительным, как и рулевое управление. Это будет так же сложно, как когда вы пытаетесь сесть за руль, когда ваша машина выключена.

Повреждение топливного бака и топливного насоса

Езда на автомобиле без газа повредит ваш бак из-за корки на дне бака. Топливные баки сделаны из металла, который притягивает и собирает корку, что приводит к коррозии, которая может испортить ваш автомобиль. Эта газовая корка застревает в вашем баке, двигателе и других частях топлива.

Всякий раз, когда у вас кончается бензин и ваш топливный бак пуст, топливный насос закачивает корку в бак, чтобы обеспечить энергию, потому что это единственное, что топливные форсунки могут найти на дне бака, когда нет топлива. Автомобиль, в котором часто заканчивается бензин, в конечном итоге подвергается коррозии топливного насоса, бака и других частей автомобиля, медленно разъедая их.

Топливный насос вашего автомобиля, с другой стороны, зависит от газа, чтобы оставаться хорошо смазанным и избегать перегрева. Когда у вас нет бензина и вы продолжаете движение, ваш топливный насос выйдет из строя. Чтобы избежать повреждения топливного насоса и бака, вам необходимо следить за тем, чтобы топливный бак не был пустым.

Засорение системы впрыска топлива 

Система впрыска топлива подает топливо из топливного бака в топливный бак. Впрыск топлива является наиболее важной частью насосной системы автомобиля. Езда с пустым топливным баком вызовет проблемы в этой важной детали автомобиля. Когда топливный насос находит только мусор, который нужно закачать в систему автомобиля, корка также будет выстилать систему впрыска топлива и фильтр, медленно повреждая ее.

Иногда, когда топливная форсунка забита, топливо не попадает в горящий бак после заправки бака. В этом случае необходимо обратиться к специалисту для проверки. В качестве альтернативы вы можете попробовать заправить топливный насос, но в любом случае вам все равно нужно обратиться к механику, чтобы убедиться, что он не слишком сильно поврежден.

Поврежденный электродвигатель

Несмотря на то, что большинство водителей игнорируют этот основной факт, это все же происходит; электродвигатель выходит из строя, когда в автомобиле заканчивается топливо. Как правило, электродвигатель вашего автомобиля использует топливо в качестве охлаждающей жидкости, а когда топлива нет, электродвигатель начинает перегреваться, что приводит к поломке.

Другие факторы также могут привести к повреждению электродвигателя, например:

• Недостаточное количество смазки
• Избыток влаги
• Скачки напряжения
• Воздействие пыли

Кроме того, этот перегрев может вывести его за борт, не дав вам времени, необходимого для его замены. Единственная профилактика — всегда следить за тем, чтобы у вас было достаточно топлива.

Какой звук издает ваша машина, когда в ней нет бензина?

Часто можно услышать громкий скулящий звук из топливного бака, когда у вас закончился бензин. Этот звук также может означать, что ваш топливный насос поврежден. Ожидаемый звук, который должен исходить от вашего насоса и бака, представляет собой низкий гул, в тот момент, когда он превращается в громкий скулящий звук, а ваш индикатор газа находится в положении «Е», вам, вероятно, следует припарковать его и заправиться, прежде чем вы испортите части своего автомобиля. автомобиль.

Может ли автомобиль работать без топлива?

Старые модели автомобилей не могут работать без топлива. Но некоторые последние модели могут проехать до 40 миль после того, как вы израсходовали этот бензин в топливном баке, например, Volkswagen Jetta. Если бы ваша машина ехала под гору, она могла бы проехать много миль без бензина. Но, если он находится на ровной дороге, он будет работать только около двух кварталов (если он заранее ехал со скоростью 50 миль в час или более), прежде чем полностью отключится.

Заключение  

Ваш автомобиль может серьезно пострадать, когда у вас закончится топливо. Как только вы заметите, что у вас заканчивается бензин, лучший вариант — припарковать автомобиль и позвонить в надежную службу помощи на дороге или дойти до ближайшей заправочной станции, если она близко. В противном случае заставлять нашу машину двигаться, когда у нее явно закончился бензин, будет стоить вам много денег и времени, поскольку ей потребуется многократный ремонт.

Что происходит с вашей машиной, когда у вас заканчивается бензин?

Вы знаете свою машину вдоль и поперек. Как тыльная сторона ладони. Как твоя любимая пара брюк. Эта буква «Е» на указателе уровня топлива? У вас еще есть много миль, прежде чем у вас кончится бензин… или нет? Это все веселье и игры, пока у вас действительно не кончится бензин, что может быть больше, чем раздражение. Закончившийся бензин может повредить вашу машину.

Современные автомобили имеют специальные детали и детали, которые помогают подавать топливо в двигатель. Когда топлива не осталось, эти компоненты могут довольно быстро выйти из строя. Вот что происходит под капотом, когда у вас заканчивается бензин, и что вы можете сделать, чтобы предотвратить это в будущем.

Если закончился бензин

Топливный насос может быть поврежден.

Название топливного насоса также является его работой: он находится в вашем топливном баке и качает бензин в двигатель, поэтому ваша машина движется, когда вы нажимаете на педаль газа. А поскольку ваш топливный насос нуждается в газе, чтобы оставаться холодным и хорошо смазанным, он может перегрузиться и даже перегреться, когда ваш бензобак пуст.

Чтобы ваш топливный насос работал так долго, как предполагал производитель автомобиля, старайтесь никогда не опускать бензобак ниже ¼.

Топливные форсунки могут засориться.

Взвешенные в воздухе частицы и примеси в газе могут создавать осадок, который скапливается на дне бензобака. Ваш топливный фильтр отвечает за фильтрацию всех этих вредных веществ, чтобы они не попали в двигатель. Но когда уровень топлива становится слишком низким, эти примеси могут попасть в топливопроводы и засорить топливные форсунки — крошечные форсунки, которые впрыскивают бензин в двигатель.

Поврежденный топливный насос или топливная форсунка могут проявляться не сразу; однако, если в вашем автомобиле закончился бензин и теперь он не будет работать, проблема, вероятно, связана с одной из этих двух частей.

После заправки бензобака попробуйте повернуть ключ в положение «Вкл.» (включение электроники без запуска двигателя), а затем пару раз обратно в положение «Выкл.», чтобы запустить топливный насос. Прокачка топливного насоса поможет удалить воздух, который мог попасть в топливопроводы в результате выработки бензина.

Если заливка топливного насоса не помогает запустить автомобиль и поддерживать его работу, вы можете инвестировать средства в проверку и очистку топливной системы. Квалифицированный техник может очистить забитые топливные форсунки и восстановить мощность вашего двигателя. Однако, если форсунки остаются подключенными слишком долго, есть шанс, что вам придется их заменить (что является обломом, поскольку большинство современных топливных форсунок рассчитаны на пробег около 100 000 миль).

Итак, теперь, когда вы лучше понимаете, что происходит с вашей машиной, когда у вас кончается бензин, узнайте, что происходит на водительском сиденье. Есть несколько изменений, которые вы заметите сразу.

Ваш автомобиль заглохнет.

Когда у вас полностью заканчивается бензин, ваша машина глохнет, как если бы вы вынули ключ из замка зажигания во время движения. Это отключение представляет серьезный риск по многим причинам. Это может не только заставить вас отвлечься, но и такое внезапное изменение может вызвать психическую панику и опасное вождение. И давайте смотреть правде в глаза, у вас, вероятно, нет плана безопасного выезда с дороги на случай, если ваша машина внезапно заглохнет.

Тормозить и управлять автомобилем станет труднее.

Ваши тормоза не обязательно перестанут работать, когда у вас кончится бензин, но педаль тормоза станет намного тяжелее и ее будет труднее нажимать. Ваши тормоза оснащены усилителем и используют гидравлику для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам. Но когда ваш двигатель выключается, эта функция тоже отключается. Без небольшой гидравлической помощи вам потребуется гораздо больше силы ног, чтобы остановить вашу машину.

Нечто подобное происходит с вашим рулем. Он по-прежнему будет работать, если ваш двигатель заглохнет, но ваш усилитель руля не будет работать, поэтому вам, вероятно, придется использовать две руки и много смазки для локтей, чтобы провернуть это колесо. Если вы когда-нибудь пытались повернуть руль на заглушенной машине, то знаете, насколько это сложно.

Что делать, если закончился бензин

Остановитесь.

Когда у вас закончился бензин, первое и самое важное, что нужно помнить, это сохранять спокойствие. Найдите безопасное место для остановки, где нет риска быть сбитым. Если возможно, сверните с шоссе и найдите стоянку или другую открытую площадку, свободную от движения.

Избегайте левой стороны дороги, где вы подвергаетесь воздействию быстро движущегося транспорта на полосе обгона. Вместо этого сверните на метко названную «полосу пробоя» справа. Ищите более широкие плечи и прямые линии.

Включите аварийную сигнализацию.

Ваши аварийные огни созданы для таких ситуаций! Включите аварийные огни, когда ваш автомобиль становится временной опасностью, и вы ждете помощи. Огни помогают предупредить других водителей о вашем присутствии, особенно если вы не можете вывести свой автомобиль из пробки.

Зовите на помощь!

Если вы получаете помощь на дороге через свою страховую компанию или производителя транспортных средств, сейчас самое время воспользоваться их услугами. Если нет, подумайте о том, чтобы позвонить в службу помощи на дорогах Firestone Complete Auto Care по телефону 877-79. 9-8779, или друг или член семьи, чтобы принести вам топливо. Доставка жидкости и услуги буксировки доступны круглосуточно и без выходных через Firestone Roadside Assistance.

Если это безопасно, вы также можете дойти до ближайшей заправки пешком. На большинстве заправочных станций есть запасные канистры с горючим, если у вас их нет в багажнике. Газовый баллон объемом один галлон должен содержать достаточно топлива, чтобы доставить ваш автомобиль на следующую станцию ​​для заправки.

Как избежать нехватки бензина

Самый простой способ избежать нехватки бензина — держать бензин в машине! Но жизнь случается, и иногда вы позволяете своему баку стать слишком низким. Одна из лучших практик — знать свой маршрут. Если вы едете на работу или за город в длительной поездке, убедитесь, что вы знаете, где по дороге находятся заправочные станции. И помните наше практическое правило для экономии топливного насоса: не позволяйте топливному баку заполняться ниже ¼.

Если в вашем автомобиле закончился бензин (особенно более одного раза), зайдите в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для полного осмотра автомобиля. Мы сообщим вам, если возникнут какие-либо повреждения, требующие ремонта.

5 шагов, чтобы перезапустить автомобиль, у которого закончился бензин

Закончился бензин и нужна подача топлива

Недостаток бензина обычно последнее, что люди хотят делать, отправляясь в поездку, но это случается чаще, чем многие думают.

Двигатель современного автомобиля и его топливная система стали довольно сложными, и нехватка бензина может привести к неудобной ситуации, когда машина не заведется.

К счастью, заставить машину двигаться не так уж сложно, и мы объяснили это ниже в разделе «Пятиэтапный процесс перезапуска автомобиля, у которого закончился бензин»

Канистра для топлива

Послушайте, это само собой разумеется, но очевидно вашему автомобилю или грузовику потребуется топливо, чтобы снова начать работать. Хорошая новость: вам не нужно полностью заправлять топливный бак, чтобы завести двигатель. Все, что вам нужно, это пара галлонов, чтобы доставить машину до ближайшей заправочной станции.

По этой причине всегда полезно носить с собой что-то под названием «Канистра» для хранения топлива.

Надеюсь, вам удастся найти дружелюбного человека, который подвезет вас до ближайшей заправочной станции, где вы сможете купить бензин.

Вернитесь к своей машине и заправьте бак безопасным способом. Одна вещь, которую нужно иметь в виду, это убедиться, что вы получаете правильный тип топлива.

Вы должны понимать, что топливная система состоит не из одного шланга, который идет до камеры сгорания двигателя. В нем полно закоулков и закоулков, а также клапанов, поэтому ему нужна помощь, чтобы топливо текло. Чтобы обеспечить наилучшие шансы на успех, убедитесь, что ваш автомобиль стоит ровно. Если вы застряли на подъеме или спуске, сделайте все возможное, чтобы вытолкнуть автомобиль на ровное место.

Затем нажмите педаль газа несколько раз, прежде чем включить двигатель. Это позволит топливу легче заполнить топливную систему.

ПРИМЕЧАНИЕ : Важно набраться терпения и не пытаться запустить двигатель до того, как топливо достигнет необходимого уровня. Мало того, что двигатель не заведется, это может привести к разрядке аккумуляторной батареи, что является гораздо худшей ситуацией. топливо подается с помощью электронасоса. Поверните ключ наполовину, после чего электрические системы, такие как циферблаты и дисплеи, включатся. Крайне важно не поворачивать ключ до упора, так как это может привести к повреждению автомобиля. Подождите пару минут, выключите машину и повторите это несколько раз. После трех или четырех раз топливные насосы перекачивали достаточно топлива, чтобы автомобиль мог без проблем завестись.

На этом шаге мы предполагаем, что топливная система больше не сухая и камера зажигания имеет доступ к топливу, необходимому для запуска двигателя. Поверните ключ до упора, и машина, вероятно, несколько раз всхлипнет, прежде чем завестись.

Важно не продолжать попытки завести машину. Если это не сработает после пары попыток, вернитесь к предыдущим шагам. Обычно этого не требуется, и машина должна легко завестись, но так бывает не всегда.

Проделайте два предыдущих шага еще пару раз и, надеюсь, это снова заведет машину.

Иногда машина просто отказывается заводиться. Это может быть связано с чем-то еще, что не так с автомобилем, что мешает его запуску. Это также может произойти, если воздух попал в топливную систему и не имеет возможности выйти.

Самое главное не расстраиваться и пытаться завести машину, пока не разрядится аккумулятор.

Если вы прилично попробовали, а он так и не запустился, то пора звонить профессионалам. Вот почему крайне важно подписаться на какую-либо помощь на дороге, если производитель автомобиля не предоставляет ее. Держите их контактные телефоны под рукой и немедленно свяжитесь с ними, чтобы не беспокоить себя.

Если вы находитесь в районе Вирджиния-Бич, штат Вирджиния, прошли все этапы и не можете перезапустить свой автомобиль, позвоните нашим специалистам по обслуживанию по телефону 757-9.38-3378 для удобной службы доставки топлива 24/7.

Один из наших квалифицированных специалистов по эвакуации будет там с более чем достаточным количеством бензина, чтобы доставить вас до ближайшей заправочной станции и в пути — и все это за доступную фиксированную плату.

В дополнение к нашим услугам по доставке газа, мы также предлагаем полный набор услуг по оказанию помощи на дороге и буксировке, включая услуги эвакуатора (ссылка), услуги по запуску двигателя, буксировку бортовых платформ и многое другое!

Метки: как завести машину на которой закончился бензин, завести машину на которой закончился бензин

Jono C

Jono Keith является владельцем/оператором службы буксировки Green Light в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. С 1995 года работает водителем эвакуатора в этом районе.

Какие детали больше всего повреждаются, когда в автомобиле заканчивается топливо?

Люди нуждаются в воде для своих тел, и топливо также необходимо для автомобилей, чтобы поддерживать их работу. Исчерпание энергии не только разрушит ваше удовольствие от вождения, но и самым ужасным образом повредит детали автомобиля. По этой причине автовладельцы должны больше знать о что происходит, когда в машине заканчивается бензин и последствия того, что в их машинах заканчивается топливо.

Признаки того, что в автомобиле закончился бензин

Когда в автомобиле закончился бензин , есть несколько симптомов, которые можно диагностировать. Вот список симптомов, чтобы вы знали, что в вашей машине заканчивается бензин.

Первым признаком является указатель уровня топлива. Указатель уровня топлива предназначен для того, чтобы помочь водителю легко проверить уровень топлива. Когда топливный бак выходит за пределы четверти, функция автоматически загорается. В некоторых моделях автомобиль автоматически загорается на панели приборов.

Второй симптом — плеск из вашего автомобиля. Иногда вы можете забыть или не проверить указатель уровня топлива, поэтому вы не знаете, что топливный бак будет пуст. Но когда ваша машина начинает трещать, бензин на исходе. Это пропуск зажигания, который означает, что в некоторые цилиндры не поступает достаточно бензина для сгорания. Он не будет делать это очень долго, прежде чем полностью выключится.

Что происходит, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо

Когда вы выясните симптомы того, что в машине закончился бензин, если вы проигнорируете их, произойдет что-то плохое. Посмотрите, что происходит, когда в вашем автомобиле заканчивается бензин.

Многие водители забывают или слишком ленивы заправлять свои автомобили топливом до того, как они опустеют. И хотя бы раз в жизни вы можете подумать, что у закончился бензин, что плохо для вашей машины . Вы можете подумать, что в этом нет ничего серьезного, но доказано, что эта привычка снижает возраст двигателя и разрушает многие части вашего автомобиля. Так что же происходит, когда в автомобиле заканчивается бензин, и какие части автомобиля будут повреждены больше всего?

Топливный бак и топливный насос могут быть повреждены

Необходимо знать емкость бензобака. Если вы попытаетесь ехать почти без бензина, бак определенно будет ужасно поврежден. Но мало кто знал, что газовая корка также будет использоваться для получения энергии, а не оставаться в фильтре. Если в автомобиле регулярно заканчивается топливо, корка прилипает к топливному баку, двигателю и другим частям автомобиля и медленно разъедает их.

Поскольку энергетические баки изготовлены из металла, он притягивает и собирает газовую корку, что приводит к коррозионным явлениям и повреждению автомобиля. Это серьезная проблема и случается со многими старыми автомобилями.

Топливный насос, который находится в вашем топливном баке и качает бензин в двигатель, поэтому ваша машина движется, когда вы нажимаете на педаль газа. Поскольку топливный насос зависит от газа, чтобы оставаться холодным и хорошо смазанным, он может перегружаться даже при перегреве, когда ваш бензобак пуст. Поскольку поврежденный топливный бак и топливный насос — это то, что происходит, когда в автомобиле заканчивается бензин, постарайтесь избежать этого, поддерживая уровень бензина в баке автомобиля.

Впрыск топлива может засориться

Согласно теории, впрыск топлива будет транспортировать топливо из топливного бака в бак горения. По этой причине впрыск топлива является наиболее важной частью насосной системы. Однако езда с пустым топливным баком окажет прямое влияние не только на впрыск, но и на систему фильтров, так как корка внутри топливного бака также будет собираться в процессе впрыска. И поврежденный топливный насос или топливная форсунка могут не сразу проявлять симптомы.

На самом деле газовая корка застрянет внутри фильтра. Позже, даже после перекачки, бензин так и не смог попасть в горящий бак. В такой ситуации водители не заведут свои машины.

После заправки топливного бака попробуйте несколько раз повернуть ключ в положение «Вкл.», а затем обратно в положение «Выкл.», чтобы прокачать топливные насосы. Прокачка топливного насоса поможет удалить воздух, который мог попасть в топливопроводы в результате выработки бензина. Но что, если заливка топливного насоса не помогает завести автомобиль? Это то, что происходит, когда в машине заканчивается бензин и впрыск может засориться. В то время вы должны инвестировать в проверку и очистку топливной системы. Отвезя вашу машину в гараж, ремонтники могут прочистить топливные форсунки и восстановить мощность вашего двигателя. Если вы оставили форсунки в такой ситуации слишком долго, возможно, вам придется заменить их.

Ваш автомобиль заглохнет

Если в вашем автомобиле закончится бензин на 100%, он заглохнет. Выключение двигателя представляет серьезную опасность для вашего автомобиля и вашего сейфа. Это может не только заставить вас отвлечься, но и такое внезапное изменение может вызвать психическую панику и опасное вождение. Поэтому заправка бензобака — это то, что мы рекомендуем вам сделать перед поездкой.

     СМ. БОЛЬШЕ:

• Советы по очистке всех видов колес
• Хитрости для зимнего обслуживания, которые должны знать все водители!

Поврежден электродвигатель

Поврежден электродвигатель — это еще одна вещь, которая случается, когда в автомобиле заканчивается бензин. Водители обычно игнорируют это, но когда в их автомобилях заканчивается топливо, они также повреждают электродвигатель. В нормальных условиях электродвигатель будет использовать топливо в качестве охлаждающей жидкости. Этот метод охладит всю систему, от двигателя до медных проводов.

Однако из-за нехватки бензина двигатель перегревается и выходит из строя.

Тормозить и рулить будет сложнее

Остановка тормоза — это не то, что происходит, когда в машине заканчивается бензин. Но педаль тормоза будет ощущаться намного тяжелее, и ее будет труднее нажимать. Педаль тормоза использует гидравлику для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам. Без топлива машина глохнет, а педаль тормоза работает без помощи гидравлики. Поэтому трудно нажимать на педаль тормоза.

Что делать, если закончился бензин

Найдите безопасное место для парковки автомобиля

В общем, что происходит, когда в машине заканчивается бензин, это серьезно. Для вас действительно важно сохранять спокойствие и действовать. Что вам нужно, так это найти безопасное место, где вы можете остановить машину. Это должно быть место, где ничто не может ударить вас, но другие автомобили могут избежать столкновения с вашей машиной. Тем не менее, лучше съехать с шоссе и припарковать машину на стоянке, если это возможно.

Включите аварийную сигнализацию

Ваша аварийная сигнализация предназначена для использования в этом случае. Включите аварийную сигнализацию, когда ваш автомобиль становится временной опасностью, и вы ждете помощи. Свет поможет другим водителям узнать о вашей ситуации, особенно если вы не можете вывести свой автомобиль из потока.

Вызов помощи

Теперь пришло время позвать на помощь. Если у вас есть помощь на дороге через вашу страховую компанию или автомобиль… Пришло время обратиться к ним за помощью. Если вы этого не сделаете, проверьте в Google, где вы можете обратиться за помощью.

Дойти до заправочной станции, если это возможно

Вы можете проверить на карте Google или другом приложении, чтобы увидеть свое место рядом с заправочной станцией. Если это возможно, вы можете пройти туда пешком, на большинстве заправок есть канистры для аварийного топлива, если у вас их нет в грузовике. Это также напоминание о том, что в машине должен быть запасной газовый баллон на случай чрезвычайной ситуации.

Заключение

Итак, теперь вы уже знаете, что происходит, когда в машине заканчивается бензин. Категорически запрещается управлять автомобилем при слишком низком уровне энергии. Когда в ваших машинах заканчивается топливо, водители должны немедленно восполнить его другими способами, кроме вождения. Возможно, вы не захотите платить дополнительную плату за ремонт энергетического фильтра или системы впрыска топлива до графика технического обслуживания автомобиля. Чтобы стать хорошим водителем, вы должны ориентироваться на количество бензина, отображаемое на приборной панели, и доливать до того, как уровень топлива достигнет буквы E.

Неужели все так плохо?

по
Джастин Мец
на
13 октября 2020 г.

Мы все были там: ехали по шоссе, когда на приборной панели загоралась сигнальная лампа низкого уровня топлива. У некоторых это сопровождается чувством паники и беспокойства. Другие воспринимают это как вызов испытать судьбу.

Если вы опаздываете или просто невнимательны, у вас может возникнуть нехватка бензина. (Именно тогда вы были бы рады получить экстренную помощь на дороге с вашим полисом автострахования.)

Но эксперты говорят, что делать езду с пустым автомобилем регулярной привычкой — плохая идея — вот почему.

КАК ДОЛГО ВЫ МОЖЕТЕ ЕЗДИТЬ НА ПУСТОМ?

Когда бензобак вашего автомобиля подходит к концу, ваш автомобиль, скорее всего, загорится сигнальной лампой, сообщив вам, что пришло время заправиться. Но сколько миль у вас осталось до того, как закончится топливо, во многом зависит от вашего конкретного автомобиля и стиля вождения.

Большинство производителей автомобилей посылают водителю сигнал о низком уровне топлива, когда бензина хватает только на то, чтобы проехать где-то между 30-60 милями. Чтобы узнать точный диапазон для вашего автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации.

Многие современные автомобили также позволяют точно рассчитать, сколько миль вы можете проехать, пока у вас полностью не закончится топливо. Но имейте в виду, что эти оценки пробега — это всего лишь… оценка. Нахождение в пробке, вождение на высокой скорости или подъем на крутой холм могут существенно повлиять на эти цифры.

На пустой ездить плохо?

Как правило, лучше не допускать, чтобы в автомобиле заканчивался бензин. Эксперты по уходу за автомобилем рекомендуют не допускать падения уровня топлива ниже ¼ бака. На это есть несколько причин:

• Это может оставить вас в затруднительном положении. Если у вас кончится бензин, двигатель вашей машины остановится, и вы застрянете, где бы и когда бы это ни случилось. Когда это произойдет, вам нужно будет либо позвать на помощь, либо начать идти до ближайшей заправочной станции. Помимо того, что это создает серьезные неудобства для вас и ваших пассажиров, существуют также проблемы с безопасностью при остановке на обочине. Если в вашей машине закончился бензин, постарайтесь отъехать на безопасное расстояние к обочине. И не стойте вне своего автомобиля вблизи встречного движения.
• Это может повредить ваш автомобиль. Как будто застрять на обочине недостаточно, езда на пустом месте также может быть вредна для вашего автомобиля. Критически важные компоненты, такие как топливный насос вашего автомобиля, не предназначены для работы без топлива. И хотя маловероятно, что вы причините немедленный ущерб, выработав бензин один или два раза, вы можете сократить срок службы этих деталей, что впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту.

Что делает езда на пустом автомобиле с вашим автомобилем?

Всем известно, что если закончится бензин, машина заглохнет. Но езда на пустой машине может привести к еще большему ущербу под землей.

• Засорился топливный фильтр: Со временем в бензобаке вашего автомобиля скапливается грязь, осадок и мусор. Обычно это не является большой проблемой, потому что он оседает на дно резервуара. Но когда у вас заканчивается бензин, вероятность того, что этот осадок попадет в ваш топливный насос, увеличивается. Это может засорить топливный фильтр насоса, что замедлит подачу бензина в двигатель.
• Поврежден топливный насос: Топливный насос вашего автомобиля должен подавать бензин в двигатель. Насос погружен в бензобак, где по своей конструкции он использует топливо для охлаждения и смазки. Большинство топливных насосов могут работать в течение всего срока службы вашего автомобиля. Но когда вы запускаете машину на пустом месте, насос может перегреться, что может привести к дорогостоящему отказу. Поскольку бензобак часто необходимо сливать и снимать для замены насоса, эта трудоемкая работа может стоить более 1000 долларов на ремонт.
• Пропуски зажигания в двигателе: При работе на пустом топливный насос вашего автомобиля может начать подсасывать воздух, что означает, что двигатель не всегда получает необходимое количество бензина. Это часто приводит к перебоям в работе двигателя. Для вас это, вероятно, будет ощущаться, как потеря мощности вашего двигателя, колебания или вибрация. Это плохо для вашего двигателя и потенциально может вызвать более серьезные проблемы в будущем.

Хотите больше советов по уходу за автомобилем? Подробнее читайте в нашем руководстве по поддержанию автомобиля с большим пробегом в рабочем состоянии.

Как ведет себя ваша машина, когда у вас закончился бензин?

Это будет очевидно, когда в вашей машине наконец-то кончится бензин. Вы можете испытывать кратковременные колебания из-за пропусков зажигания в двигателе — это ваш первый предупреждающий знак. Когда это произойдет, постарайтесь съехать с обочины дороги и уйти из движения. Вскоре после этого ваш двигатель выключится, и автомобиль потеряет мощность.

Если ваш автомобиль не заводится, это может быть другая проблема, например, разрядившийся аккумулятор. Подробнее читайте в этом списке из 7 причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Что делать, если закончился бензин?

Если в вашем автомобиле закончился бензин, обезопасьте себя и своих пассажиров, выполнив следующие действия.

• Свернуть. Включите аварийную сигнализацию и сверните с проезжей части в безопасное место — если это вообще возможно. Если вы знаете, что не доедете до заправочной станции, найдите безопасное место, чтобы остановиться, прежде чем у вас полностью закончится бензин.
• Позовите на помощь. Следующим вашим шагом должна стать помощь. Вы можете позвонить другу или члену семьи, который живет поблизости, или в службу экстренной помощи на дорогах. Если это не вариант, вы можете попробовать позвонить в эвакуаторную компанию или по номеру неэкстренной службы местного отделения полиции.

Сколько бензина нужно, чтобы завести машину после того, как она закончилась?

Чтобы перезапустить машину, требуется всего около галлона топлива. Но сколько бы вы ни наполнили бак, убедитесь, что этого достаточно, чтобы добраться до ближайшей заправки.

Куда мне звонить, если у меня закончился бензин?

Если в вашей машине когда-нибудь закончится бензин, приятно знать, что кто-то будет рядом, чтобы помочь. Покрытие Roadside Service ¹ от Erie Insurance не только помогает при блокировках, спущенных шинах, механических поломках и разряженных аккумуляторах, но даже может спасти день, когда в вашем автомобиле закончился бензин.

Чтобы воспользоваться придорожной службой, просто позвоните по номеру 888-FOR-ERIE (888-367-3743) и выберите вариант 2. Вас свяжут с Agero, общенациональным партнером ERIE по оказанию помощи на дорогах.

Одна из замечательных особенностей этого дополнения заключается в том, что в нем нет франшизы, поэтому в большинстве случаев вам не нужно платить дополнительную плату при использовании этой дорожной услуги. Agero пришлет кого-нибудь заправить ваш бак, а затем выставит счет непосредственно ERIE. Служба всегда доступна для вас 24/7, так что будь то 4 утра или Рождество, вы получите необходимую помощь.