Развертка двигатель из бумаги: 🛠 Двигатель из бумаги 👈

🛠 Моделирование из бумаги и картона, модели из бумаги и картона. Бесплатные развёртки из бумаги. 👈

Самоделки: 278

• 
  

  Бумажный истребитель

  Видеоинструкция, как сделать простой самолётик из бумаги.

  
  Дмитрий ДА
  25.11.2009




• 
  

  Бумажный самолётик

  Видеоурок как сделать самолётик.

  
  Дмитрий ДА
  25.11.2009




• 
  

  Бумажная лодка

  Вот в детстве я про такую модель лодки из бумаги не знал! А теперь, в 25, уже поздно по лужам бегать, кораблики запускать 😉

  
  Дмитрий ДА
  28.11.2009




• 
  

  Бумажный кораблик

  Очень популярная модель бумажного кораблика, особенно в весенний период, когда начинает таять снег и разливаются ручьи.

  
  Дмитрий ДА
  28. 11.2009




• 
  

  Двигатель из бумаги

  Бумажный прототип настоящего двигателя внутреннего сгорания.

  
  Дмитрий ДА
  28.11.2009




• 
  

  Бумажная хлопушка

  Тетрадный лист бумаги, пару сгибов и у вас в руках отличный пугач.

  
  Дмитрий ДА
  29.11.2009




• 
  

  Часы, сделанные из бумаги

  На сайте я уже публиковал развёртки часов из бумаги, вот теперь посмотрите видеоролик по сборке таких часов.

  
  Дмитрий ДА
  30.11.2009




• 
  

  Игрушка с шариками, из картона (начало положено)

  Увидел, вдохновился, сделал.

  
  Дмитрий ДА
  03.12.2009




• 
  

  Игрушка с шариками, из картона

  Эту игрушку ещё называют «лифт для шариков».

  
  Дмитрий ДА
  09.12.2009




• 
  

  Хоровод бумажных ангелов

  К празднику Рождества можно сделать красивый хоровод из бумажных ангелов.

  
  Дмитрий ДА
  19.12.2009




• 
  

  Новогодняя гирлянда

  Ещё в школе меня научили делать самую простую и очень красивую гирлянду из бумаги.

  
  Дмитрий ДА
  19.12.2009




• 
  

  Бумажные ангелы (шаблоны)

  Замечательный русский художник Владимир Андреевич Фаворский придумал в начале XX века удивительно легкий изящный способ изготовления объемного ангела из обычной писчей бумаги.

  
  Дмитрий ДА
  19.12.2009




• 
  

  Объёмный ангел из листа бумаги

  Из одного листка бумаги можно вырезать и склеить вот такого объёмного ангела.

  
  Дмитрий ДА
  19.12.2009




• 
  

  12 игрушек из бумаги для детей

  Простые игрушки из бумаги от Антона Филонова, всего 12 игрушек и развёртки к ним.

  
  Дмитрий ДА
  26.12.2009




• 
  

  Машина из бумаги Ломбаргини Ревентон

  Я когда это увидел — обалдел, автор машины просто гений!

  
  Дмитрий ДА
  26.05.2010




• 
  

  Выставка детского технического творчества 2007 (часть 2)

  Побольше бы таких выставок, а то в последнее время дети из-за компьютера не вылезают.

  
  Дмитрий ДА
  30.05.2010




• 
  

  Автомобиль Фольксваген-жук из бумаги

  
  Склеить жука достаточно легко, развёртки в комплекте.

  
  Дмитрий ДА
  08.08.2010




• 
  

  Спички не игрушки

  Творить руками я очень люблю, но сегодня я делаю всё наоборот, имею право.

  
  Дмитрий ДА
  08.08.2010




• 
  

  Автомобиль из картона

  
  Из подручных материалов парень своими руками на столе склеил комфортабельный гоночный автомобиль.

  
  Дмитрий ДА
  08.08.2010




• 
  

  Развёртки конуса из бумаги

  Готовые развёртки конуса разных размеров.

  
  Дмитрий ДА
  08.08.2010




• 
  

  Робот из пачек от сигарет

  Вредные привычки людей Ковалевская Томара (г. Витебск) смогла превратить в искусство робототехники.

  
  Дмитрий ДА
  08.08.2010




• 
  

  Я и мой Линукс

  Склейте себе пингвина Линукс.

  
  Дмитрий ДА
  08.08.2010




• 
  

  Небоскрёбы из макулатуры

  Небоскрёбы из макулатуры — это моё хобби.

  
  ЕРЖАН
  28.09.2010




• 
  

  Работы из бумаги от нашей читательницы

  Совсем недавно получил письмо от нашей читательницы, не знаю точно как её зовут, но в письме было написано Аргирова. Она художник и пишет, что у неё много разных увлечений, кроме того она руководитель арт-школы «Палитра».

  
  Дмитрий ДА
  06.11.2010




• 
  

  Оригами додекаэдр

  Моя первая работа: оригами додекаэдр

  
  Темирлан
  13.12.2010




• 
  

  Новогодняя ёлочка.

  Новогодняя ёлочка, пошаговая инструкция по сборке.

  
  Темирлан
  17.12.2010




• 
  

  Новогодняя елочка и большой икосаэдр

  Оригами это круто!

  
  Темирлан
  02.01.2011




• 
  

  Колесо для хомяка

  Хомяк растёт, а колесо подходящего размера в магазине не продаётся, было решено сделать бОльшое колесо из картона. Теперь у Хомы есть прекрасный тренажёр.

  
  Дмитрий ДА
  28.01.2011




• 
  

  Подарочные коробочки

  Такая коробочка может стать оригинальной упаковкой для ваших подарков.

  
  Дмитрий ДА
  01.02.2011




• 
  

  Вертушка

  Я представляю вертушку которую можно сделать из картона и шпульки от швейной машинки.

  
  Илья сергеев
  03.02.2011

« Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая »

Страница сгенерирована за 0,01251220703125 сек.
SQL-запросов: 5
Памяти использовано: 1,3 MB.

Виды моделирования. Основы скульптинга, ретопологии и развертки / Хабр

В этой статье мы поговорим про скульптинг, ретопологию и развертку. Но сначала нужно определиться с целью. Что мы будем моделировать, и каким способом?

Предположим, что мы решили создавать персонажа для игры, но что если это будет окружение, архитектура или что-то еще? Сначала нужно узнать какие бывают способы моделирования и понять какой нам больше подходит.

Способы моделирования

1. Полигональное моделирование

Это, наверное, самый популярный способ разработки 3D модели. Суть заключается в создании и редактировании сетки из полигонов, которые состоят из вершин и ребер. Нажимая на левую клавишу мыши мы создаем новую вершину, которая соединяется ребром.

Такой процесс моделирования можно представить как форму, например, лица, покрытую прямоугольниками с разной степенью перспективного искажения.

Говоря простым языком: «Мы создаем сетку, которая состоит из примитивных фигур (примитивов)». В результате получается многогранник. Чтобы лучше ассоциировать, можно вспомнить как в фильмах и анимации много маленьких роботов превращались в одного большого. Так же и с полигональным моделированием. Много примитивов составляют одну большую модель.

Кстати, чаще всего у полигона четыре грани, но бывает и три. Примитивы с тремя гранями используются только в определенных случаях, а вот больше четырех граней быть не может. Привязки к реальным единицам измерения нет, поэтому модель получается неточной. Соответственно, такой способ не подходит для моделирования каких-то деталей или архитектурных проектов, где важен каждый миллиметр.

Вы просто передвигаете вершину, ребро или весь полигон, ориентируясь на внешний вид. Полигональное моделирование хорошо подойдет, если вы моделируете художественную вещь, и вам не важны точные размеры. Это может быть персонаж, локация уровня игры или животное.

2. NURBS моделирование

Основное отличие этого способа от полигонального моделирования в плавности. NURBS модель состоит не из полигонов, а из кривых (сплайнов), однако при визуализации все равно преобразуется в полигоны, хотя внутри системы моделирования остается в кривых. Используется для создания плавных органических форм и моделей.

Допустим, нужно представить сложную трехмерную поверхность природного происхождения. Ее можно описывать вершинами и разбивать на примитивы, но на это уйдет много времени, а изменять кривизну поверхности в полигонах будет просто не удобно. В таких случаях как раз и применим способ NURBS моделирования.

3. Точное моделирование в Сапрах

В этом способе модель задается математическими формулами, поэтому поверхность модели будет абсолютно гладкая при любом приближении, а настроить ее можно с точностью до миллиметра.

Используется, когда важна точность, а не художественная выразительность. Чисто теоретически, таким способом можно создать персонажа, но но это займет огромное количество времени и усилий, в отличие от полигонального моделирования и скульптинга.

Про полигоны

Возвращаемся к полигона. Почему в каких-то моделях их больше, а в каких-то меньше?

Дело в том, что модели делятся по количеству полигонов:

• Hi-poly — большое количество полигонов (примерно, 1 — 3 миллиона).
• Mid-poly — среднее количество полигонов.
• Low-poly — малое количество полигонов (примерно 5 — 10 тысяч).

Соответственно чем больше полигонов, тем более детализирована модель, но требует больше ресурсов. Таким образом hi-poly — самая детализированная.

В играх на ПК и консоли чаще всего используют mid-poly, иногда hi-poly (в AAA проектах), а в мобильных играх low poly.

Скульптинг

Приступаем к части моделирования под названием «Скульптинг». Это первый 3D этап в создании персонаж. В нем персонаж лепится как из глины, отсюда и название. На этом этапе можно окунуться в творчество и лепить не задумываясь о полигонах. А их будет много. Не волнуйтесь, позже все это дело мы упростим. Кстати, для обучения скульптингу хорошо бы приобрести графический планшет.

И так, плавно переходим к основной теме статьи. Но я ничего же не сказал про программы. Предлагаю взять Zbrush для скульптинга и 3D Coat для ретопологии и развертки. Первым делом нужно запустить Zbrush. Мы попадаем в основной экран программы. Сначала нам нужно создать сферу.

Во вкладке Tool, которая находится в правой части экрана, выбираем пункт «Sphere3D». Вытягиваем сферу в рабочей области нажатием лкм.

Для перемещения используем горячие клавиши:

• лкм — вращение.
• лкм + alt — перемещение.
• ctrl + пкм — приближение.

Нажимаем «Load Next User Interface Layout».

Появляется панель с кистями. Для редактирования сферы нажимаем «Edit».

Чтобы не получать такое сообщение нужно нажать «Make PolyMesh 3D » в панели Tool.

Теперь можно скульптить. Осталось только включить симметрию на клавишу «X». При нажатии на alt кисть начинает работать в обратную сторону. Если кисть выдавливала, то наоборот будет вдавливать. Для ушей, глаз, носа лучше всего создавать отдельные сферы и скульптить их отдельно. Со временем сетка будет меняться и понадобится пересчитать полигоны. Для этого во вкладке Geometry нужно нажать DynaMesh.

Если работать только с одной сферой, то вся детализация сойдет на нет при пересчете полигонов. Так что лучше делать это отдельными объектами, а под конец работы объединить.

Если нет идей для скульптинга, можно зайти на artstation.com и найти понравившуюся работу. Можно найти концепт-арты, добавить Zbrush и использовать как референс для тренировки.

В процессе работы над моделью может понадобиться инструмент «маска». Применить его можно нажав на ctrl. Маска — это область на которую не реагирует кисть. Таким образом можно лепить много чего интересного.

Под конец работы над моделью получится примерно 1 — 3 миллиона полигонов. Такую модель будет сложно открыть в другой программе, поэтому нужно сократить количество полигонов. Для этого во вкладке Zplugin выберем пункт «Decimation Master» и нажмем на Pre-process All. Zbrush запустит процесс и сократит количество полигонов.

Готовую модель можно вывести в формате obj. Его кушают практически все редакторы. Сохранить можно нажав на «Export» в панели Tool.

Ретопология

После скульптинга у нас появится файл с моделью в расширении . obj. Открываем 3D Coat и перетаскиваем туда файл.

В нашей модели еще достаточно много полигонов. Чтобы упростить нужно как бы покрыть модель полигонами вручную, сохраняя форму. Это и есть процесс ретопологии. Чтобы приступить, нужно перейти во вкладку Retopology. Тут нам нужно фактически вручную рисовать полигоны. Вот пример того, как они должны располагаться.

Вокруг глаз и рта полигоны выстраиваем кругом. На месте сгибов добавляем больше полигонов, а на неподвижных частях полигоны могут быть большие и в малом количестве, например, на затылке и лбе.

Развертка

Развертка или UV mapping очень важный процесс в разработке модели. На этом этапе мы уже подготавливаем модель к текстурированию.В чем суть? Представьте картонную коробку, которую разложили на плоскости. Коробку разобрали и теперь она в виде одного листа картона. Так же и с нашей моделью, мы разложили ее в 2D пространстве.

Нажимаем на вкладку uv mapping. 3D Coat показывает развертку модели на данный момент. Синим и красным цветом отмечены артефакты. Чтобы текстура без проблем ложилась на модель нужно, чтобы во вкладке UV Preview был только серый цвет. Как это сделать? На shift + лкм нужно удалить ненужные швы так, чтобы модель разделилась на части. UV развертка нужна для удобства текстурирования и экономии ресурсов.

После того, как на модели не останется артефактов нужно нажать упаковать UV, а потом применить UV раскладку. Поздравляю, модель окончательно готова к анимации и текстурированию.

Автобус типа лаз, модель из бумаги. Автобус типа лаз из бумаги Сложные схемы из бумаги автобуса лаз

Главная / Ремонт

И, наконец, автобусов! Правильно, сегодня мы публикуем схемы – развертки автобусов из бумаги
.

Если вы уже пробовали склеивать машинки из бумаги, модели танков и самолетов из бумаги, тогда вы легко справитесь и с изготовлением понравившейся модели автобуса
.

Мы предлагаем склеить модели автобусов
еще советских времен.

Склеиваем автобусы из бумаги

Для того чтобы сделать данные автобусы вам нужно будет распечатать схемы деталей на плотной бумаге (если нет тонкого картона, тогда можно разрезать лист ватмана на несколько листов размером с лист А-4).

Если распечатывали на черно-белом принтере, то раскрасьте развертки автобусов.
Затем вырежьте все детали ножницами. При этом старайтесь чтобы детали получились аккуратными.
Потом с помощью линейки и старой не пишущей ручки сделайте аккуратные загибы для склеивания на деталях автобуса.

Теперь можно приступать к склеиванию модели. Клей для этого подойдет любой как сухой клей-карандаш, так и жидкий ПВА (для большей аккуратности наносите его либо кисточкой, либо спичкой). При склеивании деталей, некоторое время удерживайте склеиваемые поверхности, пока не подсохнут.

Схемы автобусов из бумаги

Схема автобуса МАЗ — 104 из бумаги

Автобус из бумаги — схема — развертка

Автобус из бумаги — схема — развертка ЛИАЗ 5256

Схема — развертка автобуса МАЗ из бумаги

Схема — развертка автобуса ЛАЗ из бумаги

Страница 14 из 21

Модель-аналогия, где сложные, обтекаемые формы упрощены и дан лишь общий принцип построения конструкции, что позволяет выполнить модель учащимися начальных классов. Автобус имеет кузов вагонного типа, окрашенный в разные цвета, поэтому в работе можно использовать белую плотную бумагу с дальнейшей окраской некоторых частей.

Сначала подготавливают переднюю и заднюю части кузова. На листе бумаги размером 63X70 мм с трех сторон оставляют клапаны для подклейки, с двух сторон делают разрезы глубиной 15 мм и продолжают линию сгиба. Клапаны сгибают под прямым углом, по второй линии, до которой, доходит разрез, сгиб делают меньше, при монтаже заготовка примет нужную форму (рис. 50, а). Аналогичным способом подготавливают вторую деталь.

Для боковых стенок кузова берут полоску бумаги размером 60X150 мм, срезают верхние уголки, оставляют клапан для подклейки. Внизу делают два выреза для колес, (радиусом 11 мм). Автобус имеет две двери, четыре окна, которые лучше оформить на заготовке, так как на модели разметку производить сложнее. Высота двери 40 мм, ширина 20 мм. Вторую деталь подготавливают аналогичным способом, но в зеркальном изображении. Она без дверей, имеет пять окон без учета окна водителя (рис. 50, б).

Раму делают из очень плотной бумаги или тонкого картона. На листе размером 68X150 мм с двух сторон делают по четыре разреза глубиной 15 мм, это будут части для крепления осей. На них рядом с линией сгиба шилом прокалывают отверстия, на рисунке они обозначены точками. Затем делают сгибы клапанов и креплений, в отверстия вставляют ось, сделанную из тонкой медной проволоки или канцелярской скрепки (рис. 50, в, е).

Крышу подготавливают из прямоугольного листа бумаги, на котором срезают уголки. Колеса вырезают из картона, каждое состоит из 3-4 дисков, склеенных вместе. В центре деталей шилом прокалывают отверстия, чтобы в них плотно входила ось. При свободном вращении концы можно смазать клеем. Когда он высохнет, колеса будут держаться лучше.

Когда подготовлены все детали, производят монтаж. Сначала крепят колеса, потом склеивают кузов, монтируют его на раме, крышу приклеивают последней. На готовой модели производят отделку, стекла выполняют способом аппликации из голубой или синей бумаги, облицовку радиатора, фары и другие мелкие детали рисуют фломастером или цветными карандашами. Спереди, ниже ветрового стекла, надо поставить букву «Л» — марку автомобиля (рис. 50, ж).

Предложенную модель можно упростить. Раму сделать в виде коробочки, в такой конструкции оси не нужны. На боковых частях вырезы для колес не нужны, их можно приклеить непосредственно к кузову. Поделка будет неподвижной. Этот вариант несложно разработать самостоятельно, используя принцип построения предложенной модели. Аналогичные изменения можно внести в другие модели.

В процессе работы дети встречаются с различными техническими задачами, которые надо уметь решить самостоятельно. Для этого необходимо учиться самим конструировать, вносить изменения в готовые изделия, выполнять эскизы, чертежи с действительных объектов, рисунков, фотографий. Такой подход в работе способствует развитию конструкторского мышления, повышает техническую грамотность детей.

Модель-аналогия, где сложные, обтекаемые формы упрощены и дан лишь общий принцип построения конструкции, что позволяет выполнить модель учащимися начальных классов. Автобус имеет кузов вагонного типа, окрашенный в разные цвета, поэтому в работе можно использовать белую плотную бумагу с дальнейшей окраской некоторых частей.

Сначала подготавливают переднюю и заднюю части кузова. На листе бумаги размером 63X70 мм с трех сторон оставляют клапаны для подклейки, с двух сторон делают разрезы глубиной 15 мм и продолжают линию сгиба. Клапаны сгибают под прямым углом, по второй линии, до которой, доходит разрез, сгиб делают меньше, при монтаже заготовка примет нужную форму (рис. 50, а). Аналогичным способом подготавливают вторую деталь.

Для боковых стенок кузова берут полоску бумаги размером 60X150 мм, срезают верхние уголки, оставляют клапан для подклейки. Внизу делают два выреза для колес, (радиусом 11 мм). Автобус имеет две двери, четыре окна, которые лучше оформить на заготовке, так как на модели разметку производить сложнее. Высота двери 40 мм, ширина 20 мм. Вторую деталь подготавливают аналогичным способом, но в зеркальном изображении. Она без дверей, имеет пять окон без учета окна водителя (рис. 50, б).

Раму делают из очень плотной бумаги или тонкого картона. На листе размером 68X150 мм с двух сторон делают по четыре разреза глубиной 15 мм, это будут части для крепления осей. На них рядом с линией сгиба шилом прокалывают отверстия, на рисунке они обозначены точками. Затем делают сгибы клапанов и креплений, в отверстия вставляют ось, сделанную из тонкой медной проволоки или канцелярской скрепки (рис. 50, в, е).

Крышу подготавливают из прямоугольного листа бумаги, на котором срезают уголки. Колеса вырезают из картона, каждое состоит из 3-4 дисков, склеенных вместе. В центре деталей шилом прокалывают отверстия, чтобы в них плотно входила ось. При свободном вращении концы можно смазать клеем. Когда он высохнет, колеса будут держаться лучше.

Когда подготовлены все детали, производят монтаж. Сначалг крепят колеса, потом склеивают кузов, монтируют его на раме крышу приклеивают последней. На готовой модели производят отделку, стекла выполняют способом аппликации из голубой ил* синей бумаги, облицовку радиатора, фары и другие мелкш детали рисуют фломастером или цветными карандашами. Спереди ниже ветрового стекла, надо поставить букву «Л» — марку автомобиля (рис. 50, ж).

Предложенную модель можно упростить. Раму сделать в виде коробочки, в такой конструкции оси не нужны. На боковых частях вырезы для колес не нужны, их можно приклеить непосредственно к кузову. Поделка будет неподвижной. Этот вариант несложно разработать самостоятельно, используя принцип построения предложенной модели (цв. табл. V). Аналогичные изменения можно внести в другие модели.

В процессе работы дети встречаются с различными техническими задачами, которые надо уметь решить самостоятельно. Для этого необходимо учиться самим конструировать, вносить изменения в готовые изделия, выполнять эскизы, чертежи с действительных объектов, рисунков, фотографий. Такой подход в работе способствует развитию конструкторского мышления, повышает техническую грамотность детей.

Машины из бумаги (схемы, шаблоны, развертки, оригами). Джип из бумаги Развертка машины

Как же интересно собрать свою коллекцию машин из бумаги и для этого нужен только цветной принтер, желание и время)

В статье Вы найдете не только развертки и схемы машин
для печати, но также узнаете занимательные факты
о предоставленных авто и сможете посмотреть истории создания
.

Сделать машину из бумаги довольно просто, для этого нам нужны:

Инструменты и материалы:

• Принтер (желательно цветной)
• Ножницы
• Белая бумага

Видео-инструкция:

Машины из бумаги времен СССР:

Схема ВАЗ 1111

Интересные факты:
Ока проектировались, как машины для инвалидов
. В начале автомобиль планировали сделать на основе мотоколяски. Выпускалась с 1987 по 2008 год.

Жигули 2101 шаблон машины для распечатки

Факты:
Копейка была признан лучшим отечественным автомобилем 20 столетия по результатам опроса 2000 года, который провел журнал «За рулем». С 1970 года по 1988 год было выпущено 4,85 млн. машин.

Машина ВАЗ 2102 (шаблон)

Вам известно?
На базе ВАЗ 2102 с 1980 по 1981 годы было создано 47 электромобилей, которые получили название ВАЗ 2801.

Схема машины Жигули 2103

Факты:
Машина была разработана совместно с итальянской фирмой Fiat. Основой данной модели послужил Fiat — 124. Первые 518 машин ВАЗ-2103 были изготовлены в 1972 году, однако они не пошли в розничную продажу, их купили работники ВАЗ, а также работники других заводов, которые были задействованы в производстве. Выпускалась с 1972 по 1984 год.

Жигули 2104 схема машины

Интересные факты:
На ВАЗ -2104 впервые появилось новшество, которое пошло в массовое производство и было доступно гражданам СССР — обогрев заднего стекла и задний дворник. Ранее такое применялось только для автомобилей, которые шли на экспорт.

Модель машины ВАЗ 2105

Из истории.
В «пятерке» впервые в СССР был использован зубчатый ремень привода газораспределительного механизма, вместо обычной цепи. Хотя «пятерка» выпускалась на год больше чем «шестерка», но «шестерок» выпущено в двое больше.

2-й вариант, гоночная машинка

Жигули 2106 схема машины из бумаги

Интересные факт:
По праву один из самых популярных автомобилей времен СССР. За все было произведено 4,3 миллиона машин. На экспорт выпускалась люксовая версия носившая название LADA 1300 SL, данная модификация комплектовалась датчиком давления масла. Также выпускалась версия с правосторонним расположением руля, получившая номер 21062.

Лада 2107 шаблон для распечатки

Факты:
ВАЗ 2107 улучшенная модификация ВАЗ 2105. На экспорт данная машинка шла под названиями Lada 1500, Lada Riva, Lada Nova, Lada Signet.

ВАЗ 2108 шаблон

А Вы знали?
Некоторые детали и узлы восьмерки разрабатывались совместно с компанией Porsche.

2-й варант, гоночная модель

Схема ВАЗ 2109

Интересно:
На финском заводе Valmet Automotive с 1996 года по 1998 год собиралась версия для рынка европы.Название модели было Lada Samara Baltic
. В ней была более современная передняя панель, а также предлагалась в качестве опции подушка безопасности.

ВАЗ 2110 развертка машины

Занимательно:
первый тестовый экземпляр «десятки» появился еще в 1985 году, но начать серийное производство удалось только в 1995 году. Модель выпускалась до 2007 года и в ней была предусмотрена возможность установки электрических стеклоподъёмников и гидроусилителя руля.

Схема ВАЗ 2111

А Вы знали?
Данная модель выпускалась не только в Тольяти, но и на заводе «Богдан» в Черкассах.

Машина ВАЗ 2112

ВАЗ 2114 схема машины

Вы знали?
ВАЗ 2114 собирался не только в Тольяти, но и в Запорожье.

Машина ВАЗ 2115

Интересно:
для данной модели ввели в комплектацию передние стеклоподъемники передних дверей, добавили противотуманные фары и подогрев передних сидений (было доступно для люксовых версий).

Машина Нива 2121

Интересно знать:
с 1993 на экспорт поставлялась модификация с дизельным двигателем Peugeot, модификация была под номером 21215.

Машина ГАЗ 69

Данный автомобиль выпускался с 1952 года по 1972. За весь период производства было выпущено 600 тысяч машин, которые также поставлялись больше чем в 50 стран мира.

УАЗ схема из бумаги

УАЗ серийно производился на Ульяновском заводе с 1972 года по 2005 год. Данный автомобиль нашел широкое применений в патрульной полиции, для этих целей выпускалась модификация УАЗ-31512-УММ, которая имела утепленный салон и оснащалась спецоборудованием.

Схема машины РАФ 2203

Познавательно.
РАФ 2203 широко использовался, как маршрутное такси, машина скорой помощи, а также как служебное авто, но в 2000 годах был вытеснен из рынка Газелями, а также подержанными европейскими машинами. Основой для РАФа служила Волга ГАЗ — 21. В начале планировали выпускать модель с кузовом из стекловолокна, но позже от этого отказались. Выпускалась данная машина с 1976 по 1997 год.

Машина ЗАЗ 968М

Факт.
Запорожцы выпускались с 1971 по 1994 год. В народе получил название «ушастый» или «чебурашка». На экспорт модель поставлялась под названием «Yalta». Особенность данной модели — двигатель в задней части машины.

Lada Vesta развертка авто

Иномарки. Схемы машин.

Shevrolet Camaro из бумаги

Схема гоночной машины Subaru BZR из бумаги

Машина Mazda 2 шаблон

Машина Мазда 3 развертка

Шаблон машины Мазда 6

Чертеж машины Mazda Cosmo Sport

Mazda B-Fighter шаблон для распечатки

Схема машины Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution X чертеж машины из бумаги

Схема машинки Mitsubishi Outlander

Схема из бумаги Mitsubishi Pajero Dakar

Машина Mitsubishi Triton

Бумажная модель Audi A3

Схема машины Bobcat XL

Citroën Ami 6 схема для печати

Чертеж Citroen

Машина Daihatsu Terios

Распечатка FIAT 147 из бумаги

Схема FIAT 600 из бумаги

Машина Ford Kuga шаблон

Распечатка Mercedes Benz из бумаги

Машины Mercedes-Benz e-класс

Mercedes-Benz Lorinser

Схема Mercedes-Benz W124

Машина Mercedes-Benz W210 из бумаги

Грузовые машины

Грузовая машина УАЗ-3303 из бумаги

Грузовая машина
КАМАЗ из бумаги

Грузовая машина
ГАЗ-69 (схема)

Каждый мальчик очень любит играть с машинками, самостоятельно он не скоро соберет металлическую конструкцию, а вот научить ребенка делать бумажные модели очень легко. Родителям понадобится немного времени, бумага, клей и ножницы. Создавать такие машинки можно в технике оригами или 3D конструкцию, для каждого способа существуют необходимые материалы, инструкции и рекомендации.

Как сделать машинку из бросового материала?

Чем старше будет становиться мальчик, тем больше его будут интересовать сложные модели, в том числе и из бумаги. Родителям остается подсказывать, какое творчество увлекательнее, предоставить необходимые материалы и хорошее настроение для выполнения поставленной задачи. Для мальчиков среди всех моделей, большим авторитетом пользуются именно машинки, а покупать каждый день разные конструкции обойдется родителям в копеечку. Спустя время ребенок потеряет всякий интерес к этим красивым машинкам, поэтому интереснее и полезнее сделать самостоятельно конструкцию. Она не требует больших финансовых затрат, достаточно желание и время.

Создавать машинки можно не только с помощью готовых схем, но и используя подручные средства, например, картон и спички, деревянные палочки и цветную бумагу. Например, взять несколько картонных цилиндров, оставшиеся после туалетной бумаги, каждый обклеить цветной бумагой. После того, как подделка высохнет, необходимо вырезать на поверхности цилиндра прямоугольное отверстие, с одной стороны оставить немного места, чтобы можно было отогнуть и таким образом, сделать сидение для водителя.

Конструкцию можно разукрасить и внутри при помощи фломастеров или маркера, для создания руля, следует вырезать из белой бумаги круг и приклеить его напротив сидения. Машинку можно украсить дополнительно аппликациями из цветной бумаги, выбирая различные оттенки. Если автомобиль гоночный, можно нанести номер, если скорая помощь или пожарная модель, тогда можно также вырезать соответствующие знаки или нарисовать их. Для крепления колес следует использовать небольшие болтики или крышки от пластиковой бутылки.

Объемные 3D машинки из бумаги

Для выполнения работ необходимо подготовить принтер, бумажный лист, ножницы, картонный материал, а также клей, цветные карандаши, краски или фломастеры.

Инструкция очень простая, собрать машину из бумаги можно без особенных навыков или знаний. Для начала необходимо распечатать на бумаге модель, понравившейся машинки, затем, лист наклеить на картон, чтобы конструкция получилась прочная. Изображение вырезается по контуру, это еще одно преимущество такой техники создания машинки из бумаги.

Важно
! Все линии уже обозначены на листе, поэтому ребенку будет легко сложить модель, достаточно согнуть по контуру и запрятать внутрь оставшиеся крылья заготовки.

Эти белые концы необходимо склеить, чтобы конструкция не распадалась, а если картон попался достаточно прочный, тогда можно использовать не канцелярский ПВА, а супер клей. После чего мальчику остается самое интересное, разукрасить автомобиль на его усмотрения.

Простой способ создания машинки из бумаги

С бумажными автомобилями также весело играть, как и с металлическими или пластиковыми, можно устроить настоящие гонки, а еще построить гараж, разукрасив все конструкции фломастерами, и с помощью зубочистки сделать флаг.

Для создания бумажной машинки понадобится квадратный листок бумаги, его следует сложить пополам, после чего края развернуть и в обратную сторону загнуть их к середине листка. Затем, завернуть еще раз края в обратную сторону и сложить лист бумаги пополам. На материал нанести очертания автомобиля, для этого завернуть верхние углы, потом заправить их внутрь, снизу будут выглядывать два уголка. Их также сложить внутрь, после чего необходимо сделать колеса машине.

Нижние углы выгнуть назад, немного округлив их, таким образом, получатся колеса, спереди, чтобы сделать фары, уголки необходимо заложить внутрь. То же самое сделать с задней стороны машинки, все детали транспортного средства можно нарисовать, например, колеса, фары, двери или водителя за рулем. 15 минут времени и красивый автомобиль из бумаги готов.

Машина в технике оригами

Это уникальное искусство, которое предусматривает создание необычных бумажных фигурок, в том числе и машинок. Для работы достаточно запастись цветной бумагой и терпением, это очень легко, поэтому детей не только можно, но и нужно подключать, вместе можно создать целый автомобильный парк. Или можно сделать автомобиль из денежной купюры и подарить как подарок другу.

Для создания, например, спортивной машины, необходимо взять прямоугольный лист, как правило, соотношение сторон должно приравниваться 1:7. Работа начинается с того, что загибается правый и левый верхние углы, так создаются все необходимые сгибы. Следующий этап – это загибание верхней части листа, вместе с загнутыми уголками слева и справа. Останутся торчать небольшие треугольники, которые также следует загнуть в сторону середины листа бумаги.

Далее, надо загнуть боковые стороны листика, сложить нижнюю часть, соблюдать тот же алгоритм, который выполнялся при загибании верхней части бумаги. Остается только сложить конструкцию пополам, заправить треугольники, которые выглядывают и все, машинка готова.

Джип из бумаги

Привет всем любителям склеивать ! Сегодня мы предлагаем для распечатки схемы простейших моделей джип из бумаги
. Уровень сложности склеивания данных бумажных машинок очень низкий, поэтому их будет интересно склеить даже дошкольникам.

История появления «Джипов»

Название «Jeep» появилось во время Второй мировой войны, так называли американские военные автомобили Willys-MB и «Ford GPW». Дело в том, что эти автомобили попали в категорию «General Purpose» (общего назначения) сокращенно – джи пи.

Склеиваем джип из бумаги

• Для того чтобы склеить представленные ниже схемы машинок из бумаги вам понадобится распечатать их, а затем вырезать и склеить.
  
• Распечатывать схемы машинок лучше на цветном принтере, тогда поделки получатся более красивыми. Однако, если распечатаете схемы на черно-белом принтере, вы сможете раскрасить их цветными фломастерами или карандашами.
  
• Для того чтобы модель джипа получилась более прочной, для печати желательно использовать тонкий картон или листы ватмана, нарезанные по размеру Формата А-4.
  
• Для вырезания деталей джипа используйте маленькие маникюрные ножницы, с помощью которых вы сможете аккуратно вырезать все мелкие детали машинки.
  
• Чтобы изгибы бумажной модели получились ровными, используйте линейку и непишущую ручку. Для этого приложите линейку к линии изгиба, проведите по ней с небольшим нажимом непишущей ручкой и согните деталь.
  
• Для склеивания модели джипа используйте обычный клей ПВА или сухой клей-карандаш. Чтобы детали лучше склеились, прижмите склеиваемые поверхности друг к другу на 20-30 секунд.
  

Схемы джипов из бумаги

Джип из бумаги 1

Джип из бумаги 2

Схема — развертка джипа из бумаги 3

Схема — развертка джипа пикап из бумаги

Схема — развертка джипа Чероки из бумаги

Говорили, что мало выкладывается разверток с автомобилями, поэтому спешу представить вам подборку автомобилей Chevrolet Impala. Примечателен этот агрегат многим, но главное его особенность — это низкая подвеска (посадка), так что многие счастливые обладатели «пацанских тазов» по достоинству оценят эту модель как эталон по занижению. Но и это еще не всё, Шевроле Импала не просто низко посажен, он ещё и может прыгать аки демон, так что ребята, эталон крутой «пацанской тачки» просто перед вами и вы можете начать делать его прямо сейчас!

Итак, начнем с самой пацанской, самой заниженной развертки машины — Chevrolet Impala Lowrider 63 года. В длину данная модель автомобиля достигает 22 см, сложность сборки высокая. Присутствуют простенькие текстуры. Сама модель машины состоит из двух частей — каркаса и непосредственно внешней составляющей.

Вот она в сборе, вы только посмотрите на эту посадку!

Вторая развертка машины из бумаги по сути не сильно отличается от первой. Разве что диски другие, колеса вынесены отдельно, ну и цвет красный, а всё остальное точно такое же. Но может для кого-то эти мелкие различия будут весомыми, поэтому данная модель автомобиля тоже имеет место быть.

Третья модель автомобиля — Chevrolet Impala 1964 года. Этот вариант уже не настолько занижен, но зато имеет салон и собирается немного легче предшественников. В длину достигает 20 см, имеет простые текстуры.

Все мальчики любят играть в машинки, но не каждый может делать их сам. Поэтому полезно будет научиться делать машину из бумаги своими руками. Это увлекательное занятие поможет развить мышление
и усидчивость вашего малыша. Материалы для поделок всегда у вас под рукой.

Создание объемной игрушки из бумаги

Чтобы сделать 3D-машинку, понадобится:

Сделать машину своими руками очень просто. Для этого не понадобится особенных навыков
, нужно придерживаться следующей инструкции:

Есть два варианта машинок для 3D-поделок: разноцветные и те, которые нужно разукрасить.

Создание пожарной машины

Пожарная машина любима многими ребятишками, но найти ее на прилавках магазинов непросто. Чтобы сделать ее самому, понадобятся выше перечисленные материалы, терпение и аккуратность.

Принцип работы тот же, что и с объемными машинами, поэтому ничего нового здесь нет. А вот подсказка все же будет. Старайтесь сгибать контуры тупым предметом
, так проще. Лучше использовать картон для чертежа. Когда все наклеено, можно приступать к лестнице. Высший класс, если лестницу можно будет поднять и раздвинуть.

Бумажные поделки из подручных средств

С возрастом каждый мальчишка хочет усовершенствовать свои автомобили. Наносить шаблоны для него становится слишком просто. Значит, можно приступать к поделкам из подручных материалов
. До 3 лет с этим придется повременить, поскольку эти материалы могут быть опасны для малыша.

Все мальчишки любят гонки, а значит, им точно придутся по душе гоночные машины. Подручные средства для их изготовления найдутся в каждом доме: спичечные коробки, цветная бумага, картон, маленькие деревянные палочки.

Сначала сверните цилиндр или возьмите тот, что остался от рулона туалетной бумаги, обклейте чем-нибудь цветными и посередине вырежьте отверстие. Это будет кабина для гонщика
. Из черного картона вырезаем четыре колеса и посередине каждого приклеиваем белые кружочки в виде дисков. Получившуюся конструкцию ребенок с удовольствием раскрасит его, как ему понравится.

Грузовик лучше всего делать из спичечного коробка. Для этого берем наружную часть и разрезаем ее напополам. Одну половинку положим горизонтально, а вторую поставим вертикально вплотную к первой. Внутреннюю часть нужно задвинуть в горизонтальную половинку. Так мы получим багажник
. Вырезаем семь колес, прикрепляем четыре к багажнику, а два — к кузову. Пятое колесо крепим сзади на багажнике. Это будет запаска. Дорисовываем мелочи: дворники, блестящее стекло, ручки двери и болты на колесах.

Машинка в технике оригами

Более сложный вариант — оригами машина из бумаги. Других подручных материалов не требуется. Склеивание тоже не понадобится, так как прочность модулей будет на высоте. Но с самой сборкой автомобиля придется попотеть. Модуль можно делать разными способами
, но крепятся они все одинаково. Чтобы наглядно посмотреть, как делается модуль, взгляните на рисунок.

Схемы развертки, выкройка, шаблоны

Бумажные поделки полезны для ребенка. И чем больше ваш малыш мастерит что-то своими руками, тем дальше он развивается. Конечно, современные мальчишки выбирают более простой способ — машинки из конструктора или готовые гоночные тачки
, полицейские и военные машины.

Многим просто-напросто неинтересные бумажные модели, поскольку они «не умеют» ездить. Отсюда возникает вопрос — как сделать из бумаги машину, которая едет? Достаточно просто вместо картонных колес использовать крышки от пластиковых бутылок. А соединить между собой пары колес можно с помощью проволок или палочек от чупа-чупса.

Несколько схем-разверток или шаблоны для игрушечных бумажных машин.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Машины из бумаги своими руками схемы развертка шаблоны выкройки

Главная » Выкройки » Машины из бумаги своими руками схемы развертка шаблоны выкройки

Прайм из бумаги — схемы для распечатывания и склеивания грузовика автобота

Оптимус Прайм из бумаги

Предлагаем разбавить легковые машинки из бумаги грузовиком, однако, не простым, а грузовиком командиром автомоботов – Оптимусом Праймом. Эта модель Прайма из бумаги не может трансформировать в робота, но и в виде грузовика она очень хорошо смотрится. Поэтому если вы фанат фильма про автоботов, изготовление бумажной модели Прайма вам обязательно должно понравиться.

• Для того чтобы модель грузовика получилась прочной правильно подберите бумагу. Идеально подойдет фотобумага (она тонкая и плотная, на ней хорошо печатается рисунок), тонкий картон или ватман. Если выбирать не из чего, кроме обычной офисной бумаги, то печатайте тогда 2 экземпляра каждой схемы развертки (потом вырезав деталь, склейте ее с двойником).
• Наверное и так понятно, что детали такого красочного и яркого грузовика нужно распечатывать на цветном принтере. Тем более что распечатать придется всего лишь 5 разверток. Остальные детали, имеющие серый или черный цвет можете распечатать на черно-белом принтере.
• Поделка имеет много мелких и крупных деталей, имеющих разные формы, поэтому для их вырезания лучше использовать несколько ножниц, а также канцелярский нож. Большими ножницами вырезайте крупные детали с ровными краями, маленькими – мелкие сложной формы. Канцелярский нож используйте для вырезания отверстий (вырезая детали ножом, обязательно подкладывайте специальный резиновый коврик или несколько старых глянцевых журналов).
• Для склеивания Прайма-грузовика подойдет любой клей для бумаги. Перед склеиванием придайте детали нужную форму, нанесите кисточкой слой клея на склеиваемы поверхности, дайте им подсохнуть и потом соедините и удерживайте 20-30 сек.
• Избегайте чрезмерного количества клея, иначе он будет вытекать из склеенных швов и портить вид. Следите за чистотой рук, потому что грязные отпечатки могут полностью испортить внешний вид модели грузовика.

Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №1

Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №2 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №3 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №4 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №5 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №6 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №7 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №8

Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №9 Схемы по склеиванию модели грузовика Оптимус Прайм из бумаги №10

Для того, чтобы облегчить процесс склеивания модели Прайма из бумаги скачайте следующую инструкцию.

Как? Вы еще не склеили? Ну, это зря…

Будем благодарны, если поделитесь статьей в соцсетях!

iz-bymagi.ru

БТР из бумаги — схемы для печати и склеивания

БТР-80 из бумаги

Привет всем любителям склеивать модели военной техники из бумаги! Предлагаем вашему вниманию схемы-развертки уменьшенной модели БТР-80 из бумаги.

БТР-80 – бронеавтомобиль, состоит на вооружении вооруженных сил РФ, предназначенный для перевозки 10 солдат (3 экипаж и 7 десантников). Отличается хорошими ходовыми и тактическими качествами, дальность пути, которую он может преодолеть без дозаправки составляет 600 км, мощность двигателя – 260 л.с., максимальная скорость – 80 км/ч.

Склеиваем БТР-80 из бумаги

• Распечатайте на цветном принтере два листа с деталями бумажной модели БТР.
• Печатать схемы деталей верхней части корпуса и днища желательно на тонком картоне или фотобумаге, это сделает модель более прочной. Детали колес печатать лучше на обычной офисной бумаге, т. к. склеивать круглые детали легче из тонкой бумаги.
• Как вариант, можно детали корпуса склеивать из двух слоев обычной офисной бумаги.
• Для вырезания пользуйтесь ножницами и канцелярским ножом (удобно использовать для вырезания отверстий и сложных деталей).
• Форма корпуса БТР имеет много ровных изгибов, поэтому чтобы все их воспроизвести вам потребуется линейка и острый стикер или непишущая ручка. Делая изгиб, приложите линейку к линии изгиба и проведите по ней стикером или непишущей ручкой, а потом согните.
• Для склеивания бумажной модели используйте клей ПВА или любой другой, предназначенный для склеивания бумаги или картона.
• Для того чтобы места склеивания были аккуратными, клей наносите маленькой кисточкой, а лишний клей вытирайте салфеткой.
• При склеивании руки должны быть чистыми, иначе испачкаете модель и она потеряет аккуратный внешний вид.

Схемы деталей БТР-80

Схемы деталей БТР-80 из бумаги №1

Схемы деталей БТР-80 из бумаги №2

Инструкция по склеиванию БТР-80

Инструкция по склеиванию БТР-80 из бумаги

Как, вы еще не склеили? Ну, это зря…

Сделайте доброе дело, нажмите на социальные кнопочки!

iz-bymagi. ru

Шаблоны Машинок Для Вырезания

Аппликации, поделки и оригами машинки. Это очень увлекательное занятие — сделать машинку своими руками. Скачанную и распечатанную картинку нужно вырезать, согнуть по линиях и склеить. У Вас получится замечательная машинка с которой можно играть. Черно-белые машинки можно также самим раскрасить, что сделает работу еще более увлекательной, а машинку уникальной и неповторимой.

Поделитесь шаблоном машинки с друзьями в социальных сетях.

Спасибо, что выбрали сайт kids-pic.com. Приятного творчества.

• ТЕГИ
• А4
• аппликация
• вырезать
• машинка
• оригами
• распечатать
• скачать
• трафарет
• шаблон

adgooadmins

kids-pic.com

Как сделать машину из бумаги своими руками

Все мальчики любят играть в машинки, но не каждый может делать их сам. Поэтому полезно будет научиться делать машину из бумаги своими руками. Это увлекательное занятие поможет развить мышление и усидчивость вашего малыша. Материалы для поделок всегда у вас под рукой.

Создание объемной игрушки из бумаги

Чтобы сделать 3D-машинку, понадобится:

• принтер,
• лист А4,
• ножницы,
• суперклей,
• картон,
• фломастеры, краски или цветные карандаши.

Сделать машину своими руками очень просто. Для этого не понадобится особенных навыков, нужно придерживаться следующей инструкции:

1. Сначала вам нужно будет найти в интернете понравившуюся вам машинку и распечатать ее на альбомном листе.
2. Далее, распечатанную модель нужно наклеить на картонный материал так, чтобы все стороны были видны.
3. Теперь аккуратно вырезаем машину по контуру и клеем на картон. Распечатать модели можно на специальном сайте для поделок.

Читайте также:  Как сделать весёлого клоуна из воздушных шаров своими руками

Есть два варианта машинок для 3D-поделок: разноцветные и те, которые нужно разукрасить.

Создание пожарной машины

Пожарная машина любима многими ребятишками, но найти ее на прилавках магазинов непросто. Чтобы сделать ее самому, понадобятся выше перечисленные материалы, терпение и аккуратность.

Принцип работы тот же, что и с объемными машинами, поэтому ничего нового здесь нет. А вот подсказка все же будет. Старайтесь сгибать контуры тупым предметом, так проще. Лучше использовать картон для чертежа. Когда все наклеено, можно приступать к лестнице. Высший класс, если лестницу можно будет поднять и раздвинуть.

Бумажные поделки из подручных средств

С возрастом каждый мальчишка хочет усовершенствовать свои автомобили. Наносить шаблоны для него становится слишком просто. Значит, можно приступать к поделкам из подручных материалов. До 3 лет с этим придется повременить, поскольку эти материалы могут быть опасны для малыша.

Все мальчишки любят гонки, а значит, им точно придутся по душе гоночные машины. Подручные средства для их изготовления найдутся в каждом доме: спичечные коробки, цветная бумага, картон, маленькие деревянные палочки.

Читайте также:  Как сделать объёмный куб из бумаги или картона

Сначала сверните цилиндр или возьмите тот, что остался от рулона туалетной бумаги, обклейте чем-нибудь цветными и посередине вырежьте отверстие. Это будет кабина для гонщика. Из черного картона вырезаем четыре колеса и посередине каждого приклеиваем белые кружочки в виде дисков. Получившуюся конструкцию ребенок с удовольствием раскрасит его, как ему понравится.

Грузовик лучше всего делать из спичечного коробка. Для этого берем наружную часть и разрезаем ее напополам. Одну половинку положим горизонтально, а вторую поставим вертикально вплотную к первой. Внутреннюю часть нужно задвинуть в горизонтальную половинку. Так мы получим багажник. Вырезаем семь колес, прикрепляем четыре к багажнику, а два — к кузову. Пятое колесо крепим сзади на багажнике. Это будет запаска. Дорисовываем мелочи: дворники, блестящее стекло, ручки двери и болты на колесах.

Машинка в технике оригами

Более сложный вариант — оригами машина из бумаги. Других подручных материалов не требуется. Склеивание тоже не понадобится, так как прочность модулей будет на высоте. Но с самой сборкой автомобиля придется попотеть. Модуль можно делать разными способами, но крепятся они все одинаково. Чтобы наглядно посмотреть, как делается модуль, взгляните на рисунок.

Читайте также:  Как сделать бумажную куклу, одежду и домик

Схемы развертки, выкройка, шаблоны

Бумажные поделки полезны для ребенка. И чем больше ваш малыш мастерит что-то своими руками, тем дальше он развивается. Конечно, современные мальчишки выбирают более простой способ — машинки из конструктора или готовые гоночные тачки, полицейские и военные машины.

Многим просто-напросто неинтересные бумажные модели, поскольку они «не умеют» ездить. Отсюда возникает вопрос — как сделать из бумаги машину, которая едет? Достаточно просто вместо картонных колес использовать крышки от пластиковых бутылок. А соединить между собой пары колес можно с помощью проволок или палочек от чупа-чупса.

Несколько схем-разверток или шаблоны для игрушечных бумажных машин.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

hendmeid.guru

Смотрите также

• Мягкая игрушка выкройка лошади
• Выкройка прихваты для штор
• Вырез лодочка на платье выкройка
• Повязка на глаза для сна своими руками выкройки
• Выкройка топ с открытой спиной
• Как построить выкройку на куклу
• Выкройка платье шестиклинка
• Построение выкройки цельнокроеного воротника стойки
• Цитаты про шитье
• Ночная рубашка для девочки своими руками выкройки
• Комбинезон для куклы выкройка

Развертка танка т 34 85 из бумаги.

Как сделать танк из бумаги инструкция

Привет всем любителям склеивать ! Сегодня мы предлагаем сделать бумажную модель
легендарного танка Советской армии времен Второй мировой войны – Т-34
. Сделать танк Т-34 из бумаги
будет не сложней, чем модели танков ранее опубликованных: « », « ».

Танк Т-34, благодаря продемонстрированным во время испытаний высоким боевым и техническим характеристикам, был принят на вооружение Красной армии в конце 1939 года. Весной 1940 года в качестве одного из испытаний был совершен пробег двух опытных образцов танка Т-34 из Харькова в Москву и обратно. Во время поездки танк подтвердил свои высокие технические качества. После этого испытания было принято решение о производстве Т-34 на основных крупных предприятиях СССР.

Склеиваем танк Т-34 из бумаги

Для создания бумажной модели танка вам потребуется напечатать схемы деталей танка, вырезать их и склеить.

• Для печати схем подойдет любой принтер, т. к. черно-белые детали танка вполне можно покрасить красками.
  
• Используйте для печати крупных деталей танка тонкий картон или фотобумагу.
  
• Для мелких деталей можете использовать обычную офисную бумагу.
  
• Для создания ровных изгибов приложите линейку к линии изгиба и проведите по ней обратной стороной ножниц или непишушей ручкой.
  
• Для вырезания детали танка используйте ножницы и канцелярский нож.
  
• Вырезать и склеивать детали желательно последовательно, переходя от одной склеенной детали к склеиванию следующей.
  
• Если деталь имеет внутреннюю окружность, то ее следует вырезать в первую очередь, а затем уже саму деталь.
  
• Для склеивания деталей танка используйте прозрачный акриловый клей «Момент» или любой другой его аналог.
  
• Перед склеиванием следует закрасить торцы детали, это улучшит внешний вид модели.
  
• Во время склеивания танка придерживайтесь инструкции
  

Схемы деталей танка Т-34 из бумаги

Инструкции по склеиванию танка Т-34

Попробуйте выпилить вот такой танк Т-34.

Работа сложная.

Такая поделка наверняка приглянется Вашим близким разместив ее на видном месте, например, на полке. Для изготовления такой поделки Вам понадобятся следующие:

Инструменты по выпиливанию.

Подготавливаем свой рабочий стол

Первым делом Вам необходимо подготовить свой стол, на котором Вы будете работать. На нем не должно быть лишних вещей и каждый инструмент должен находиться под рукой. Не у всех есть свой рабочий стол и наверняка уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — сложно выбрать для него место в доме. Идеальный вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете выполнить поделку. Я уже писал про подготовку стола в отдельной статье и постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. Если Вы не знаете как подготовить свое рабочее место, то прочитайте следующую Статью. После того как завершили процесс создания стола, попробуйте приступить к выбору вашей будущей поделки.

Выбираем качественный материал

Основной материал — это фанера. Выбор ее всегда сложен. Каждый из нас наверняка сталкивался с такой проблемой как расслаивание фанеры с торцевой части и задавался таким вопросом, от чего же такое расслаивание? Ну как же, в основном это из-за некачественной фанеры. Если Вы взяли лобзик в руки не в первый раз, то можно подобрать фанеру из остатков от предыдущей поделки. Если же Вы новичок в выпиливании и у Вас нет фанеры, то купите ее в строительном магазине. Выбрать материал для выпиливания всегда сложно. Выбирать фанеру нужно всегда внимательно, чаще смотреть на пороки дерева (сучки, трещины) и делать выводы. Сложность выбора фанеры заключается в том, что как бы ни прогадать ее пороки и срок хранения. К примеру, купили Вы фанеру, зачистили ее, перевели чертеж и вдруг она начала расслаиваться. Конечно же, такое бывало почти у каждого и это ох как неприятно. Так что лучше уделить внимание при выборе и выбрать хорошую фанеру. Я написал специальную Статью, в которой поэтапно описаны все принципы выбора фанеры.

Зачистка фанеры

Зачищаем нашу фанеру при помощи наждачной бумаги. Как Вы уже знаете, для зачистки фанеры в выпиливании применяют «Среднезернистую» и «Мелкозернистую» шкурку. В строительных магазинах Вы наверняка видели шкурки (по-другому наждачная бумага), именно они нам и понадобятся. В работе Вам понадобится «Крупнозернистая», «Среднезернистая» и «Мелкозернистая» шкурка. У каждой из них свое свойство, но совсем разное напыление, при котором она и классифицируется. «Крупнозернистая» шкурка служит для обработки грубой фанеры, т.е. у которой множество пороков, сколов, а так же трещин.
«Среднезернистая» шкурка служит для обработки фанеры после «Крупной» шкурки и имеет небольшое напыление. «Мелкозернистая» или по другому «Нулевка». Такая наждачная бумага служит завершающим процессом зачистки фанеры. Она придает фанере гладкость, а следовательно фанера будет приятна на ощупь. Шлифуйте заготовленную фанеру поэтапно, начиная со среднезернистой и заканчивая мелкой наждачной. Шлифовку осуществляйте вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцевой на свету и шелковистой на ощупь. Как лучше подготовить фанеру к выпиливанию и какую наждачную бумагу лучше выбрать Читайте здесь. После зачистки проверьте фанеру на заусенцы и на небольшие неровности. Если нет видимых дефектов, то можно преступать к процессу перевода чертежа.

Перевод чертежа

Для меня перевод чертежа был всегда главным процессом в работе. Я расскажу Вам пару правил, а так же советов для качественного перевода чертежа. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Вообще способов много, но я расскажу о самом распространенном способе. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Чертеж закрепите, в фанере при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Чертеж часов расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка.

Просверливаем отверстия в деталях

Как Вы уже заметили, что в деталях присутствуют части пазов, которые необходимо выпилить изнутри. Чтобы выпилить такие детали необходимо просверлить в них отверстия про помощи ручной дрели или, как по старинке проделать отверстия шилом. Кстати, диаметр отверстия должен быть не менее 1-мм иначе можно повредить элементы чертежа, которые, увы, иногда, сложно восстановить. Чтобы при просверливании отверстий не повредить Ваш рабочий стол необходимо подложить под заготовку дощечку, чтобы не повредить рабочий стол. Просверливать отверстия одному всегда трудно и поэтому попросите товарища помочь Вам в вашем деле.

Выпиливание деталей

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно к самым распространенным. Первым делом необходимо выпилить внутренние детали, только потом по наружному узору. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным вами линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, не стоит переживать. Такие скосы, неровности можно удалить при помощи плоских напильников или «Крупнозернистой» шкуркой.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можетеПосмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Зачистка Деталей

Зачищать детали будущей поделки нужно всегда тщательно. В самом начале работы Вы уже зачищали фанеру наждачной бумагой. Сейчас Вам предстоит уже малая часть зачистки фанеры. «Среднезернистой» шкуркой зачищайте ребра деталей и заднюю часть фанеры. «Мелкозернистая» шкурка считается завершающей стадией зачистки деталей. Мелкой шкуркой лучше зачищать лицевую часть деталей. При обработке фанеры не торопитесь. Можно воспользоваться и закругленным напильником, при помощи которого удобно зачищать внутреннюю часть отверстий. Старайтесь, чтобы детали получились без заусенцев и неровностей.

Сборка деталей

Сборка деталей нашей поделки здесь не такая уж и сложная. Для того чтобы осуществить правильную сборку деталей Вам необходимо прочитать следующуюСтатью, в которой подробно написано обо всех мелочах сборки. После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Склеиваем детали

Склеивать детали полки необходимо при помощи клея «ПВА» или «titan». Много клея лить не нужно. Собранную поделку на клею лучше связать прочной нитью, затянуть и положить на просушку. Поделка склеивается примерно 10-15 минут.

Выжигание поделки

Чтобы украсить нашу поделку узором (к примеру, по краям поделки) Вам понадобится электровыжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно. Выжигать узоры, нужно предварительно нарисовав узор карандашом. Как работать с электровыжигателем и добавить узоры на полку Вы можете Прочитать здесь.

Лакировка поделки

По желанию можно преобразить нашу поделку, покрыв его лаком «По дереву» лучше бесцветным. Читайте как лучше Лакировать поделку. Постарайтесь выбрать качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти «Для клея». Не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов и царапинок на поделке.

Танкисты!

В честь 70-летнего юбилея Победы предлагаем вам склеить бумажную модель танка ИС-2 из состава 7-й гвардейской танковой бригады. Это один из самых знаменитых советских танков в поверженном Берлине. Раскраска «берлинских» машин (белые полосы на башнях) широко известна по многочисленным фотографиям. Танк ИС-2 модификации 1944 года со «спрямлённым носом» стал олицетворением мощи Красной армии и активно использовался на завершающем этапе войны.

Именно эта разновидность машины представлена в числе уникальной премиум техники .

Бумажная модель ИС-2 образца 1944 года в варианте «Макет танка» полностью соответствует своему «берлинскому» аналогу. В брошюру «Бронекоробочка», кроме оригинальной раскраски, добавлен камуфлированный вариант танка.

Модель из серии «Бронекоробочка» собирается легко и быстро — всего за пару вечеров. Модель из серии «Макет танка» точно воспроизводит внешний вид реальной машины и рассчитана на умелого моделиста. Эта же брошюра содержит детали для сборки очень красочной диорамы «Берлин. 1945», воспроизводящей атмосферу праздничного «победного» Ангара.

Для воссоздания внешнего вида бронированной машины использованы текстуры и камуфляж из World of Tanks, архивные чертежи и фотографии. Детали из обеих брошюр можно комбинировать, выбирая подходящую вам сложность.

Одновременно с бумажной моделью танка ИС-2 предлагаем вам склеить модель «боевого товарища» ИС-2 — танка Т-34-85. Это разработка моделиста Сергея Горбенко на основе брошюры «Макет танка» № 013/1 (добавлена новая башня). Модель дана в двух вариантах раскраски: танк № 10 36-й гвардейской танковой бригады и Т-34-85 «Rudy» из «Берлинской тройки».

В разделе «Моделирование» вас ожидает из серии «Бронекоробочка». Обратите внимание, что за призовые места участники, помимо премиум техники и дней премиум аккаунта, получат специальные дипломы.

А интересная и познавательная поможет новичкам собрать легендарный ИС-2.

Модели из серии «Макет танка» и «Бронекоробочка» разрабатываются специалистами World of Papertanks.

Описание презентации по отдельным слайдам:

1
слайд

Описание слайда:

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Верховская средняя общеобразовательная школа №1» Музейный макет танка Т-34 Выполнил: ученик 11 класса Шахов Александр Руководитель: учитель технологии Мартынов Олег Иванович ВЕРХОВЬЕ 2014

2
слайд

3
слайд

Описание слайда:

ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА Я учусь в 11 классе, в школьном историко-краевед- ческом музее занимаюсь в кружке «Краеведение», еще я люблю мастерить, увлекаюсь техникой. В нашем музее есть зал Боевой славы.Там представлены докумен- ты, рассказывающие о боях за освобождение нашего поселка от фашистов, есть некоторые образцы вооруже- ния Красной Армии и фашистской Германии. Имеются модели –копии основных боевых самолетов, изготовлен- ные членами авиамодельного кружка. В прошлом году я тоже сделал модель самолета истребителя ЛА-5 и подарил его музею. В 2015 году наша страна отмечает 70-летие Победы в Великой Отечественной войне. В связи с этим и, посове- товавшись с заведующим музеем, я решил темой для своего проекта взять изготовление макета-копии какого- либо типа бронетанковой техники и пополнить им экспо- зицию музея. 1

4
слайд

Описание слайда:

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ Цель: Создать оригинальное, полезное для школы изделие. Задачи: 1.Знать и выполнять приемы модели- рования. 2.Научиться мысленно представлять предмет и графически выражать его в виде технического рисунка и чертежа. 3.Работать с технологической докумен- тацией. 4.Знать и правильно выполнять приемы работы на станках. 5.Аргументированно высказывать свое мнение и принимать правильное решение при проектировании. 6.Реально оценить свои знания и умения. 2

5
слайд

Описание слайда:

ВЫБОР ВАРИАНТОВ ИЗДЕЛИЯ Рассмотрев несколько типов танков, состоявших на вооружении Красной Армии в годы В. О.В., я оста- новил свой выбор на легендарной тридцатьчетвертке, танке т-34. На мой взгляд он очень красиво смотрится и будет проще в изготовлении, чем остальные. 3

6
слайд

Описание слайда:

7
слайд

Описание слайда:

«Биография» тридцатьчетвертки началась в октябре 1937 года, когда танковое конструкторское бюро Харьков- ского завода получило заказ от Главного авто бронетанко- вого управления Красной Армии на проектирование новой машины, способной в будущем заменить стояв- ший на вооружении танк типа БТ. Начались работы по созданию танка с противоснарядным бронированием. Проектирование колесно – гусеничной машины с 30-мм броней и 45-мм пушкой велось на Харьковском заводе в конструкторском отделе, возглавляемом М.Кошкиным. Через полтора года Комитету Обороны СССР был пред- ставлен проект гусеничного танка, получившего наиме- нование А-32. 19 декабря 1939 года правительство страны приняло решение о создании усовершенствованного варианта танка А-32 – среднего танка Т-34, ставшего в последствии одним из самых знаменитых в истории мирового танко- строения. Изготовление двух первых опытных тридцатьчетверок начали в январе 1940 года. И уже в конце февраля танки отправились своим ходом в Москву. После показа машин в Кремле начались полигонные испытания. Т-34 заставля- ли преодолевать сложнейшие препятствия, совершать головокружительные маневры. По ним стреляли прямой наводкой фугасными и бронебойными снарядами. В июне 1940 года Политбюро ЦК ВКП(б) приняло реше- ние о развертывании производства танков Т-34. К 1 января 1941 года Харьковский завод успел выпустить 115 из 600 заказанных машин. 5

8
слайд

Описание слайда:

Весной 1941 года конструкторы и технологи развернули громадную работу по улучшению и упрощению производ- ства тридцатьчетверок. В первую очередь это касалось изготовления башен. У первых машин они сваривались из катаных броневых плит. Процесс этот был сложным, трудоемким, дорогим. Стремясь упростить его инженеры разработали новую технологию, предусматривавшую сварку башни с толщиной брони 52мм всего лишь из двух литых элементов. К началу Великой Отечественной войны в Красной Армии насчитывалось уже 1225 танков Т-34, из них в западных округах -967. К производству подключились Сталинградский тракторный и завод «Красное Сормово» в Горьком. Как противникам, так и нашим союзникам во второй миро- вой войне не удалось создать танк, превосходящий леген- дарную тридцатьчетверку. Т-34 был надежным, простым в изготовлении, эксплу- атации и ремонте, несложным для обучения. Тридцатьчетвертки вынесли на себе всю тяжесть борьбы с фашистскими бронированными полчищами с 1941 по 1945 год. 6

9
слайд

Описание слайда:

10
слайд

Описание слайда:

ЧЕРТЕЖИ ТАНКА Т-34 -76 Чертежи танка я нашел в журналах «Моделист- конструктор». С помощью эпидиаскопа увеличил их до нужного мне масштаба 1:10 , затем по ним разработал и вырезал из картона развертки кор- пуса, башни, топливных баков и составил техно- логические карты изготовления основных частей танка. 8

11
слайд

Описание слайда:

12
слайд

Описание слайда:

ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ Для изготовления своего изделия я использовал доступ- ные и дешевые конструкционные материалы древесину и металлы. Для корпуса я выбрал оцинкованную жесть, толщиной 0,2 мм. Она хорошо гнется, паяется,обрабатывается. Метал- лический корпус позволяет крепить и выполнять на нем мельчайшие детали с большой достоверностью методом пайки и наплавки олова с дальнейшей обработкой. Башня танка, опорные катки и корпусы бортовых редук- торов выполнены из древесины березы. Береза имеет белую с буроватым оттенком древесину, твердую, плотную. Хорошо обрабатывается, точится. Сталь Ст-3 –дешевый, доступный конструкционный мате- риал. Прочный, хорошо обрабатывается, точится, паяется. Из стального прутка выточен ствол орудия, передние направ- ляющие и задние ведущие колеса. Медь- мягкий металл оранжевого – красного цвета. Легко обрабатывается, гнется, паяется. Медные трубки и проволока использовались для изготовления выхлопных патрубков, пулеметов, скоб. Олово – мягкий, тяжелый металл, серебристого цвета, не окисляется, легко плавится. Использовался в качестве припоя и для отливки траков гусеничных цепей. 10

13
слайд

Описание слайда:

Эпоксидный универсальный клей. Применяется для склеивания металлов, их сплавов, стекла, древесины. Грунтовка ГФ – 021. Использовалась для покрытия изделия после сборки перед покраской. Алкидные эмали ПФ-115 различных цветов. Паяльная кислота – флюс для пайки металлов. 11

14
слайд

Описание слайда:

ВЫБОР ИНСТРУМЕНТОВ И ОБОРУДОВАНИЯ 1.Токарный станок ТВ-6 2.Токарный станок СТД-120 3.Сверлильный станок 4.Дрель 5.Набор напильников 6.Набор надфилей 7.Набор сверл 8.Нажевка 9.Лобзик 10.Рубанок 11.Линейка 12.Чертилка 13.Кернер 14.Штангенциркуль 15.Циркуль 16.Карандаш 17.Шило 18.Нож 19.Молоток 20.Набор кистей 21.Образивная шкурка 22.Паяльник 23.Компрессор 24.Покрасочный пистолет 12

15
слайд

Описание слайда:

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ По чертежам с помощью учителя технологии я разработал и составил технологические карты для изготовления основных частей и деталей танка Т-34 -75. 13

16
слайд

Описание слайда:

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА ТАНКА № Наименование Кол-во Масштаб Материал 1 Верхняя часть корпуса 1 1:10 Жесть Технологическая карта № 1 14

17
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование материалы 1. Вырезать заготовку нужных размеров Линейка Чертилка Ножницы по Металлу Жесть 2.Нанести на заготовку контуры детали Шаблон Чертилка Кернер 3.Вырезать развертку детали. Ножницы по Металлу Напильник Зачистить заусенцы 4.Просверлить разме- ченные отверстия Сверлильный санок Ручные тиски Сверло 5.Согнуть развертку по линиям сгиба. Пропаять углы. Ножницы по металлу Слесарные тиски Оправка Паяльник 15

18
слайд

Описание слайда:

19
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты оборудование материалы 1.Подобрать заготовку нужного размера Линейка Карандаш Ножовка Древесина 2.Разметить по шаблону контуры днища башни Шаблон Карандаш 3.Разметить по шаблону контуры верхней части башни Шаблон Карандаш 4.Просверлить отверстие для установки дула пушки Слесарные тиски Дрель Сверло 5.Обработать деталь по разметке. Зачистить поверхности. Рубанок Рашпиль Наждачная шкурка 17

20
слайд

Описание слайда:

ИЗГОТОВЛЕНИЕ БОКОВОЙ СТЕНКИ НИЖНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА ТАНКА № Наименование Кол-во Масштаб Материал 1 Боковая стенка 2 1: 10 Жесть Технологическая карта № 3 18

21
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 1. Вырезать заготовку нужных размеров. Линейка Чертилка Ножницы по металлу Жесть 2.Нанести по шаблону контуры детали. Шаблон Чертилка Кернер 3.Вырезать деталь. Зачистить заусенцы. Ножницы по металлу Напильник 4.Просверлить отверстия Сверлильный станок Ручные тиски Сверло 19

22
слайд

Описание слайда:

Изготовление крышки двигателя № Наименование Кол-во Масштаб Материал 1 Крышка двигателя 1 1:10 Жесть Технологическая карта № 4 20

23
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 1.Вырезать заготовку нужных размеров Линейка Карандаш Ножницы по металлу Жесть 2.Нанести по шаблону контуры детали Шаблон Чертилка Кернер 3.Вырезать деталь. Зачистить заусенцы. Ножницы по металлу Напильник 4.Просверлить разме- ченные отверстия. Сверлильный станок Ручные тиски Сверло 5.Вырубить окна вентиляции двигателя. Зачистить заусенцы. Молоток Зубило Напильник 21

24
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 6. Согнуть деталь по линиям сгиба. Слесарные тиски Оправка Молоток Плоскогубцы 7.Пропаять углы 8.Закрыть окна вентиляции двигателя сеткой Паяльник Паяльная кислота Припой Паяльник Паяльная кислота Припой Металлическая сетка 9.Произвести окон- чательную зачистку детали Напильник Наждачная шкурка 22

25
слайд

Описание слайда:

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДУЛА ОРУДИЯ № Наименование Кол-во Масштаб материал 1 Дуло орудия 1 1: 10 Сталь Технологическая карта № 5 23

26
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 1.Подобрать стальной пруток нужных Размеров. Линейка Ножовка по металлу Пруток Слесарные тиски 2.Закрепить заготовку в патроне токарного станка. Просверлить отверстие. Токарный станок ТВ-6 Сверло 3.Закрепить заготовку в патроне токарного станка и конусом задней бабки. Токарный станок ТВ-6 Заготовка 4.Проточить заготовку до нужного размера. Токарный Станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 5. Произвести оконча- тельную зачистку детали. Приспособление для зачистки Наждачная шкурка 24

27
слайд

Описание слайда:

Изготовление топливного бака № Наименование Кол-во масштаб Материал 1 Топливный бак 3 1: 10 Жесть Технологическая карта № 6 25

28
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Приспособления 1.Вырезать заготовку нужных размеров. Линейка Чертилка Ножницы по металлу Жесть 2.Нанести контуры детали по шаблону. Шаблон Чертилка 3.Вырезать развертку детали. Зачистить заусенцы. Ножницы по металлу Напильник 4.Согнуть заготовку по линиям сгиба. Плоскогубцы Заготовка 5.Пропаять швы заготовки. Паяльник Паяльная кислота Припой 26

29
слайд

Описание слайда:

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОПОРНОГО КАТКА № Наименование Кол-во Масштаб Материал 1 Опорный каток 10 1: 10 Береза Технологическая карта № 7 27

30
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 1. Подобрать заготовку нужных размеров Линейка Карандаш Ножовка Древесина 2.На торцах заготовки разметить центры. Строгать грани. Столярный верстак Рубанок Линейка Карандаш 3.Разметить и сделать пропил на торце заготовки. Накернить центры. Линейка Карандаш Ножовка Кернер Молоток 4.Закрепить заготовку в токарном станке. Произвести обработку до нужного диаметра. Токарный станок СТД-120 Стамески Штангенциркуль 5.Проточить шипы и фаски. Зачистить поверхности. Отрезать деталь. Токарный станок СТД-120 Стамески Наждачная шкурка 28

31
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 6.Закрепить заготовку в патроне с обратными кулачками. Токарный станок ТВ-6 Заготовка 7.Просверлить отверстие. Токарный станок ТВ-6 Сверло 8.Сделать проточки на торцах заготовки. Токарный станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 9.Произвести оконча- тельную зачистку детали Токарный станок ТВ-6 Наждачная шкурка 29

32
слайд

Описание слайда:

ИЗГОТОВЛЕНИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА № Наименование Кол-во Масштаб Материал 1 Направляющее колесо 2 1: 10 Сталь Технологическая карта № 8 30

33
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 1. Подобрать заготовку нужных размеров. Линейка Штангенциркуль Ножовка по металлу Стальной пруток 2.Закрепить заготовку в патроне токарного станка и проточить до нужного диаметра. Токарный станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 3.Проточить в заготовке шип на нужную глубину. Токарный станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 4.Сделать проточку с торца заготовки. Токарный станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 5.Просверлить в заготовке отверстие. Токарный станок ТВ-6 Сверло Штангенциркуль 31

34
слайд

Описание слайда:

Последовательность технологических операций Графическое изображение Инструменты Оборудование Материалы 6.Отрезать готовую деталь. Токарный станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 7.Сделать проточку на торце детали. Токарный станок ТВ-6 Резец Штангенциркуль 8.Разметить и просверлить отверстия. Штангенциркуль Кернер Молоток Сверлильный станок Сверло Тиски 32

35
слайд

Описание слайда:

36
слайд

Описание слайда:

Техника безопасности при работе на токарно- винторезном станке ТВ-6 До начала работы: Надеть рабочую одежду, застегнуть рукава, подгото- вить защитные очки. Прочно закрепить резец и обрабатываемую деталь. Убрать патронный ключ. Проверить рукоятки станка, отвести резец от заготовки. Включить станок и проверить его работу на холостом ходу. Во время работы: Плавно подводить резец к обрабатываемой заготовке. Запрещается: — измерять обрабатываемую заготовку; -убирать стружки, смазывать и чистить станок, не выклю- чив его; — отходить от работающего станка; -после выключения станка тормозить патрон руками; -передавать и принимать предметы через вращающиеся части станка; -сдувать и сметать стружки рукой; По окончании работы: Отвести суппорт от патрона и выключить станок. Привести в порядок, станок, рабочее место, инстру- менты, оснастку. Отходы убрать в специальный ящик. 34

37
слайд

Описание слайда:

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА СВЕРЛИЛЬНОМ СТАНКЕ Опасности в работе: 1.Ранение глаз отлетающей стружкой. 2.Ранение рук при плохом закреплении детали. До начала работы: 1.Правильно надеть спецодежду. 2.Проверить надежность крепления защитного кожуха ременной передачи, соединения защитного заземления с корпусом станка. 3.Проверить работу станка на холостом ходу. 4.Надежно закрепить сверло в патроне. 5.Прочно закрепить деталь на столе станка. 6.Надеть защитные очки. Во время работы: 1.Сверло к детали подавать плавно, без усилий и рывков. 2.Перед сверлением металлической заготовки накернить центры отверстий. 3.При выходе сверла из металла уменьшить подачу. 4.Не тормозить патрон и сверло руками. 5.Не отходить от станка, не выключив его. По окончании работы: 1.Удалить стружку со станка с помощью щетки и крючка. 2.Не сдувать стружку ртом и не сметать руками. 35

38
слайд

Описание слайда:

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РУЧНОЙ ОБРАБОТКЕ МЕТАЛЛА Опасности в работе: 1.Травмирование осколками металла. 2.Травмирование при работе неисправным инструментом. 3.Порезы заусенцами. До начала работы: 1.Правильно надеть спецодежду. 2.При рубке металла надеть очки. 3.Проверить состояние инструментов. 4.Проверить состояние верстачных тисков. Во время работы: 1.Прочно закрепить обрабатываемую деталь в тисках. 2.Не проверять пальцами качество опиливаемой поверх- ности. 3.Пользоваться слесарным инструментом только по его прямому назначению. 4.Отрезаемую при резании ножницами заготовку из листо- вого металла придерживать в перчатке (рукавице). После окончания работы: 1.Тщательно убрать рабочее место (стружку и опилки не сдувать и не смахивать руками). Отходы сложить в специальный ящик. 2.Положить инструменты на свои места. 3.Привести себя в порядок. 36

39
слайд

Описание слайда:

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ ПРИ ПАЙКЕ МЕТАЛЛОВ 1.Во время работы использовать вентиляцию для удаления пыли и вредных паров. 2.Работать исправным паяльником с сухой ручкой и тщательно изолированными проводами. 3.Осторожно обращаться с горячим паяльником, расплавленным припоем и нагретыми деталями. 4.Устанавливать паяльник на специальную подставку. 5.Под ноги подкладывать резиновый коврик. 6.Осторожно обращаться с флюсами, не допускать их разбрызгивания и попадания их на тело. 7.Флюсы держать в специальной посуде на подставках. 8.После окончания работы вымыть руки водой с мылом. 37

40
слайд

Описание слайда:

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ С МУФЕЛЬНОЙ ПЕЧЬЮ 1.Проверить надежность закрепления защитного заземления к корпусу печи. 2.Открывать и закрывать дверку печи только после ее отключения от сети. 3.Не класть на печь и около нее легко воспламеня- ющиеся предметы. 4.Ставить в печь и извлекать из нее емкость с мате- риалами клещами с длинными ручками. 5.Осторожно обращаться с расплавленным метал- лом. 6.При работе с металлом надеть брезентовый фартук. 7.Работать в рукавицах и защитных очках. 8.После окончания работы отключить печь. 38

41
слайд

Описание слайда:

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КЛЕЯМИ И КРАСКАМИ При работе с лакокрасочными материалами, клеями, шпаклевками рабочее место должно быть оборудовано вентиляцией, хорошо освещаться, не должно быть пыли. Соблюдать следующие правила: — оберегать руки и одежду от попадания красок, эмалей, клея — использовать респиратор — пользоваться резиновыми перчатками — следить за исправностью вентиляции — по окончании работы тщательно вымыть руки с мылом 39

42
слайд

Описание слайда:

43
слайд

Описание слайда:

44
слайд

Описание слайда:

45
слайд

Описание слайда:

46
слайд

Описание слайда:

47
слайд

Создание танков из бумаги может заинтересовать не только мальчиков, но и девочек. Во-первых, такие фигурки станут для них отличными игрушками. Во-вторых, непосредственно сам процесс создания фигурки вызывает у детей небывалый интерес, развивает моторные навыки. А в-третьих, многие родители на протяжении процесса формирования таких фигурок рассказывают детям о великих войнах и их особенностях, привлекая малышей к истории своего государства. Итак, как сделать из бумаги танк и где найти макет и чертеж?

Создание танков из бумаги может заинтересовать не только мальчиков, но и девочек

Соответствующий реальной машине танк Т 34 из бумаги можно склеить с помощью готовых разверток.
Для этого сначала потребуется распечатать на плотной бумаге необходимую развертку. Затем следует вырезать все нарисованные детали.

Чтобы делать Т 34 из развертки, необходимо следовать инструкции:

1. На вырезанных элементах следует найти линии сгиба. К каждой из них прикладывается линейка, а затем свободный край бумаги приподнимается и проглаживается. Так получается ровный сгиб.
2. После того как будут обозначены все сгибы, можно переходить к склейке модели.
3. Первым делом требуется склеить основной корпус танка. Для этого желательно использовать прозрачный акриловый клей или быстросохнущий ПВА.
4. Затем к корпусу приклеиваются все второстепенные детали.
5. Далее можно переходить к пушке. Первым делом склеивается ее основа, а только после того пушка дополняется второстепенными элементами. Готовая модель приклеивается к основному корпусу боевой машины.
6. После этого собираются гусеницы. Сначала изготавливаются внутренние окружности, а только после этого они обрамляются единой гусеничной полосой. Готовые гусеницы крепятся по бокам корпуса.

Стоит учесть, что существуют различные развертки танка Т 34, которые могут отличаться друг от друга цветовым решением и условностью. Если получилось распечатать только черно-белую версию машины, перед сборкой ее следует раскрасить, используя акриловые краски. Подобная обработка картона позволит приобрести будущей игрушки вид танка с естественным покрытием.

Галерея: танк из бумаги (25 фото)

Танк ИС 7 из бумаги

Чтобы сделать этот танк, также следует воспользоваться готовой разверткой.

1. Все элементы развертки вырезаются с помощью канцелярского ножа.
2. Далее с помощью линейки делаются сгибы на всех отмеченных для этих целей местах.
3. Изготавливается опорная конструкция для корпуса. Делается она из двух прямоугольников, установленных параллельно друг к другу и закрепленных 3 поперечными планками, расположенными на равном расстоянии друг от друга.
4. На получившуюся основу приклеивается корпус с вырезанной в нем окружностью.
5. Корпус обклеивается боковыми сторонами, формируются ниши для гусеницы. Формируется танковое дно.
6. Изготавливается основа для пушечной установки. Делается она аналогичным образом, как и для корпуса. На корпус устанавливается изготовленная башня. К башне приклеивается пулемет и дополнительные элементы.
7. Далее изготавливаются траки: средние – гладкие, задние – с зубцами.
8. Траки приклеиваются к дну основного корпуса, скрепляются гусеничным полотном.

Эта модель отличается достаточно высокой сложностью сборки, поэтому при ее создании с детьми, необходимо оказывать им обширную помощь. При ее сборке с детьми можно отказаться от нескольких мелких деталей, тем самым упростив процесс склеивания.

Как сделать из бумаги танк Т 90?

Т 90 можно изготовить в технике оригами. Для этого понадобится только бумага: лист А4 и небольшой листок для заметок.

Т 90 можно изготовить в технике оригами

Как сделать:

1. Сначала складывается лист А4. Первым делом он перегибается пополам вдоль.
2. Перпендикулярные стороны листа сгибаются, соединяясь друг с другом. Сначала короткая сторона прикладывается к нижней длинной, а затем к верхней. Подобные манипуляции следует выполнить с обеих сторон листа.
3. Лист переворачивается. Углы короткой стороны сгибаются к концам образовавшихся от линии сгибов крестиков.
4. Лист переворачивается и сгибается по полученным линиям, образуя базовую форму двойной треугольник.
5. Длинные стороны складываются к середине так, чтобы получившиеся двойные треугольники оказались поверх них. В итоге получается двойная стрелка.
6. Только что сгибаемые края отгибаются к внешним сторонам прямоугольника.
7. Боковые углы одного из треугольника загибаются к вершине.
8. Заготовка переворачивается и условно разделяется на 3 части так, чтобы в итоге вершина сложенного треугольника касалась середины основания раскрытого.
9. Свободные углы треугольника вгибаются внутрь.
10. «Ушки» от загнутого ранее треугольника вправляются в получившиеся карманы.
11. В итоге получается башня.
12. Маленький лист бумаги сворачивается в цилиндрический ствол с помощью спицы или кулинарной шпажки.
13. Ствол вставляется в отверстие в башне и приклеивается.

Собранную таким способом фигурку можно разукрасить, используя густые краски, фломастеры или карандаши.

Как сделать танк из модулей оригами?

Для создания танков можно воспользоваться схемой сборки, которое предлагает модульное оригами.
Для начала сборщику потребуется подготовить 1688 треугольных модулей.

Как собрать:

1. Первым делом собирается башня. Ее первый и второй ряд замыкаются в круг. Каждый ряд состоит из 30 модулей.
2. Заготовка выворачивается наизнанку, дополняется третьим слоем, состоящим из аналогичного числа элементов. Таким способом башня строится до 8 слоя.
3. Девятый ряд собирается из 30 модулей, но устанавливать их следует задом наперед.
4. Далее необходимо приступить к гусеницам. Делается цепочка из 4 рядов, в каждом из которых по 50 модулей.
5. На пятом ряду используется 46 элементов. Сокращение следует провести в местах изгиба гусеницы.
6. 7 ряд состоит из 46 элементов, установленных задом наперед.
7. Такая же схема используется и для создания второй гусеницы.
8. Для каждой гусеницы делается 3 колеса. Для этого делается круг из 2 рядов, в каждом из которых задействовано 10 модулей. Фигура выворачивается наизнанку и дополняется 5 рядами.
9. Колеса ставятся внутрь гусеницы. Эти элементы соединяются средней планкой, изготовленной из 34 рядов: 1 – 5 модулей, 2 – 4 элемента. Далее ряды чередуются.
10. Слегка согнутая деталь вставляется между гусеницами.
11. Сверху ставится башня.
12. Пушка делается из 20 рядов, ширина которых чередуется: 1 ряд – 2 элемента, 2 ряд – 1. Три последних ряда увеличиваются до 4, 3 и 4 элементов.
13. Пулемет вставляется в башню.

Как проверить световые коды двигателя без сканера + 3 часто задаваемых вопроса

Использование сканера OBD1 или OBD2 — это то, что должен знать каждый владелец автомобиля.

Однако, даже если вы можете управлять сканером или считывателем кодов, он может быть недоступен постоянно. Вот почему так важно знать, как проверить код двигателя без сканера.

К счастью, есть несколько способов сделать это с помощью одометра или ключа зажигания, о которых мы расскажем в этой статье.

Мы шаг за шагом покажем вам, как проверить световые коды двигателя без сканера, и ответим на несколько связанных вопросов, которые могут у вас возникнуть по этой теме.

Это Статья Содержит:

• Как проверить световые коды двигателя без сканера (шаг-пошаговый)
  • с использованием ключа зажигания
  • с использованием Odometer

99 3 FAR 3 FATQS. Проверка кодов автомобилей без сканера кодов

• Как сбросить или очистить коды без сканера
• Что нужно знать о проверке кодов автомобилей без сканера?
• Что такое кнопка сброса одометра?

Начнем.

Как проверить световые коды двигателя без сканера (шаг за шагом)

Существует несколько способов получить доступ к коду световых сигналов двигателя или нескольким кодам без сканера или считывателя кодов. Однако выбранный вами подход будет зависеть от того, генерирует ли ваш автомобиль коды OBDI или OBDII.

Давайте рассмотрим несколько способов получения кодов вашего автомобиля:

A. Использование ключа зажигания

Метод ключа зажигания является самым простым для получения кодов OBDI и OBDII.
Вот простое пошаговое руководство:

Шаг 1: Поверните ключ зажигания

Переключите ВКЛ и ВЫКЛ ключ зажигания без запуска двигателя . Сделайте это несколько раз (обычно 3-5 раз) и убедитесь, что вы перестали щелкать ключом в положении ON.

Точное количество поворотов ключа зажигания зависит от модели вашего автомобиля.

Однако есть простой трюк.
Наблюдайте за приборной панелью за рулевым колесом, и если все индикаторы там загорятся, вы можете перестать поворачивать ключ зажигания.

Примечание : Если вы случайно завели двигатель, не беспокойтесь. Просто начните сначала, и ваш автомобиль проверит все сохраненные коды проверки двигателя.

Шаг 2. Проверьте приборную панель

Сразу после того, как загорятся индикаторы приборной панели, они погаснут, кроме одного — обычно служебная лампочка двигателя.

Теперь внимательно понаблюдайте за ним.

Если вы видите одометр , отображающий световые коды двигателя , запишите каждый код неисправности (DTC). Этот метод обычно работает с более новыми автомобилями или автомобилями с OBDII системой .

Однако, если вместо дисплея одометра ваш Check Engine или обслуживание двигателя свет начинает пульсировать или мигает , тогда ваш автомобиль OBD1. И вспышка, создаваемая лампочкой двигателя, является вашим кодом неисправности.

Как прочитать код?
Чтение кода по индикатору проверки двигателя может оказаться сложной задачей.

Каждый световой импульс двигателя представляет собой цифру, а пауза между импульсами указывает на разделение между цифрами. Ноль представлен быстрой вспышкой индикатора двигателя.

Например, код неисправности автомобиля 32 будет выглядеть примерно так:
импульс, импульс, импульс, ПАУЗА, импульс, импульс (3 и 2 = 32).

Шаг 3. Запишите и интерпретируйте коды проверки двигателя

Обратите внимание на мигающие коды индикаторов проверки двигателя. Затем проверьте описание кодов в руководстве по ремонту и поймите точную проблему.

Например:

• Если вы являетесь владельцем автомобиля Honda, код проверки двигателя 0 указывает на проблему с электронным блоком управления (ЭБУ), а код 16 указывает на проблемы с топливными форсунками.
• Если вы являетесь владельцем Nissan, код неисправности 22 указывает на проблему с топливным насосом, а код 31 — ECU.

Давайте рассмотрим другой метод, который не включает считыватель кода двигателя или сканер DTC.

B. Использование одометра

Метод одометра позволяет считывать световой код проверки двигателя без сканера или считывателя кодов.

Вот простые шаги:

Шаг 1: Сброс одометра

Нажмите на одометре Поездка и Сброс кнопки при повороте ключа зажигания ВКЛ . Включив зажигание, отпустите кнопки сброса и отключения одометра, чтобы проверить, отображается ли на дисплее одометра диагностический код неисправности или DTC.

Если появляется код неисправности, вам удалось сгенерировать диагностический код неисправности без сканера кодов. Запишите каждый код неисправности и проверьте в руководстве определения кодов неисправности.

Шаг 2 (дополнительно): сброс одометра и несколько поворотов ключа зажигания 

Если метод сброса не работает, попробуйте еще раз.
На этот раз нажмите кнопку отключения и сброса одометра и включите, выключите и снова включите ключ зажигания.

Важно, чтобы завершил действие в положении ON .
Затем отпустите кнопки отключения и сброса одометра.

Проверьте экран цифрового одометра; должен появиться код неисправности.

Что делать, если коды ошибок по-прежнему не отображаются?
Вероятно, это означает, что ваш автомобиль не поддерживает коды OBDII.
В этом случае попробуйте выполнить шаг 3.

Шаг 3 (альтернативный): используйте скрепку для бумаг или перемычку

Если ваш автомобиль поддерживает OBD1 и не реагирует на метод, упомянутый выше, есть другой способ получить код вашего двигателя. — с помощью скрепки или проволочной перемычки.

Во-первых, убедитесь, что ваша машина выключена . Затем найдите порт OBD (диагностический разъем) под рулевым колесом. Чтобы узнать точное местоположение, просмотрите руководство пользователя.

Вы заметите две клеммы на диагностическом разъеме. Соедините их скрепкой или перемычкой. Это создаст замкнутую цепь.

Затем включите зажигание, не запуская двигатель, и индикатор двигателя начнет мигать , показывая ваш код неисправности .

Вспышка будет появляться так же, как указано в методе ключа зажигания — импульсы и паузы.

Теперь, когда вы знаете, как проверить световые коды двигателя без сканера на коды OBDI и OBDII, давайте ответим на некоторые сопутствующие вопросы.

3 Часто задаваемые вопросы о том, как проверить Автомобильные коды Без A Код Сканер

Вот несколько ответов на часто задаваемые вопросы о чтении кодов ошибок двигателя или автомобиля без сканера или считывателя кодов.

1. Как сбросить или очистить коды без сканера?

Если у вас есть автомобиль с OBD1, вот шаги по сбросу кодов проверки двигателя без использования сканера:

• Шаг 1 : Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, а затем включите стояночный тормоз. Когда ваш автомобиль находится в безопасном месте, откройте капот двигателя.

• Шаг 3 : После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи вы должны включить и выключить зажигание 3-5 раз.

• Шаг 4 : Нажмите и удерживайте звуковой сигнал на рулевом колесе в течение 30 секунд или более, чтобы разрядить накопленную энергию в конденсаторе ECU.

• Шаг 6 : Включите зажигание и проверьте сигнальные лампы на приборной панели. Затем запустите двигатель, чтобы он прогрелся. Это должно очистить коды, и индикатор проверки двигателя должен погаснуть.

Примечание : Этот метод работает для автомобилей OBDI, а не для OBDII. Чтобы очистить коды OBD2, вам необходимо подключить сканер OBD2 к 16-контактному диагностическому разъему. Сканер OBD2 легко доступен на рынке.

Однако независимо от подхода индикатор проверки двигателя снова загорится, если вы не устраните код неисправности, вызывающий проблему.

2. Что нужно знать о проверке кодов автомобилей без сканера?

Вот что нужно знать о проверке кодов ошибок вашего автомобиля:

• Код OBD1 или OBD2 автоматически сбрасывается после того, как ваш механик устранит проблемы или заменит неисправные автозапчасти.

• Для правильного считывания кодов мигания с индикатора проверки двигателя потребуется несколько попыток, особенно если кодов несколько.

• Если вы не можете сгенерировать или считать код с помощью одометра или ключа зажигания, вы всегда можете обратиться к механику.

3. Что такое кнопка сброса одометра?

Одометр — это прибор для измерения расстояния, пройденного вашим автомобилем. А кнопка, используемая для сброса его обратно на 0 миль, называется кнопкой сброса одометра .

Расположение кнопки зависит от модели вашего автомобиля.

Например, если у вас есть Nissan или Honda, кнопка сброса в основном находится на левом рычаге рулевого колеса. Другие модели автомобилей могут иметь его на приборной панели рядом с одометром.

Заключительные мысли

Возможна проверка нескольких кодов без сканера, и эти советы могут помочь вам в экстренной ситуации.

Однако их проверка без сканера не идеальна.

Помните, что не так просто проверить световые коды двигателя без под рукой сканирующего прибора, особенно если ваш автомобиль оснащен OBDII, потому что существуют миллионы кодов ошибок.

Вот почему лучше всего использовать опыт профессионального механика, такого как RepairSmith.
Это мобильный автосервис и решение для технического обслуживания , которое поможет исправить все ваши проблемы с кодом OBD и даже прочитать коды ошибок, если вы не можете понять их.

RepairSmith доступен 7 дней в неделю, и их онлайн бронирование упрощает получение услуг.

Поэтому немедленно свяжитесь с ними, и их сертифицированный ASE технический персонал очистит коды и погасит горящий индикатор проверки двигателя!

Общие сведения о режиме сканирования NI CompactRIO

Интерфейс сканирования RIO

Режим сканирования CompactRIO основан на двух технологиях: интерфейсе сканирования RIO и модуле сканирования NI, которые совместно обеспечивают доступ к физическому вводу-выводу на CompactRIO. Интерфейс сканирования RIO — это набор интеллектуальной собственности (IP) FPGA, разработанной NI, который загружается в FPGA CompactRIO и отвечает за обнаружение модуля ввода-вывода, синхронизацию, синхронизацию и связь. Интерфейс сканирования RIO запускает цикл сканирования с аппаратной синхронизацией, который обновляет физические значения ввода-вывода. Два канала прямого доступа к памяти используются для передачи данных ввода-вывода между FPGA и операционной системой реального времени (RTOS). Эта реализация обеспечивает обновления ввода-вывода с аппаратной синхронизацией на выводе с дрожанием менее 500 нс.

Рис. 5.  Синхронизация модуля сканирования NI и интерфейса сканирования RIO поддерживает менее 500 нс джиттера на выводе.

Интерфейс сканирования RIO содержит несколько компонентов, обеспечивающих гибкость и производительность. Каждый модуль ввода-вывода взаимодействует напрямую с контроллером картриджа, отвечающим за определение типа модуля и передачу данных ввода-вывода в модуль и из него. Контроллер картриджа представляет собой «мягкий» восьмибитный микроконтроллер, экземпляр которого реализован в FPGA, что позволяет использовать любой поддерживаемый модуль ввода-вывода без компиляции. В интерфейсе сканирования RIO также есть два предварительно встроенных специальных цифровых блока, которые обеспечивают входные функции высокоскоростного счетчика, широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и квадратурного энкодера для любого восьмиканального (или менее) цифрового модуля С-серии. Специальные цифровые блоки могут быть подключены к любым двум слотам в шасси CompactRIO. Дополнительные специальные цифровые блоки могут быть добавлены с помощью модуля LabVIEW FPGA. Каждый контроллер картриджа взаимодействует с одним менеджером картриджей, который управляет синхронизацией аппаратного сканирования, синхронизацией модулей ввода-вывода и синхронизацией с NI Scan Engine. Механизм прямого доступа к памяти также взаимодействует с контроллерами картриджей и диспетчером картриджей для передачи данных в контроллер реального времени и обратно.

Рис. 6.  Интерфейс сканирования RIO содержит несколько компонентов, каждый из которых реализован в FPGA.

NI Scan Engine

NI Scan Engine — это компонент LabVIEW Real-Time, который работает с приоритетом выше критического по времени или между критическими по времени и временными структурами, которые вы можете настроить. Каждый раз, когда интерфейс сканирования RIO завершает последнее сканирование ввода-вывода, LabVIEW добавляет переменные ввода-вывода в карту глобальной памяти механизма сканирования и одновременно обновляет значения всех переменных ввода-вывода. Однако вы можете настроить каждый узел переменных ввода-вывода для использования сканированного или прямого доступа. По умолчанию LabVIEW настраивает узлы переменных ввода-вывода для использования сканированного ввода-вывода, который использует карту памяти модуля сканирования для выполнения неблокирующих операций чтения и записи ввода-вывода (см. рис. 5). Прямой доступ к вводу-выводу обходит карту памяти модуля сканирования и связывается напрямую с драйвером устройства ввода-вывода для выполнения блокирующих операций чтения и записи ввода-вывода (см. рис. 5). NI Scan Engine также публикует переменные ввода-вывода в сети, делая их доступными для чтения и записи в хост-приложениях, тестовых панелях и форсировании ввода-вывода. Механизм сканирования, а не механизм общих переменных LabVIEW, обрабатывает сетевую публикацию переменных ввода-вывода, которую можно отключить на странице свойств переменных ввода-вывода.

Синхронизирующий сигнал внутри FPGA устанавливается, когда оборудование занято получением данных от модулей ввода-вывода. Период сканирования оборудования определяется частотой сканирования, указанной в свойствах модуля сканирования. В конце каждого сканирования оборудования модуль сканирования передает данные ввода-вывода между контроллером и FPGA.

Рис. 7.  Синхронизирующий сигнал внутри FPGA определяет, когда данные ввода-вывода передаются из FPGA в контроллер реального времени.

Гибридный режим (режим сканирования с LabVIEW FPGA) 

Одной из самых мощных функций режима сканирования CompactRIO является возможность выбора отдельных модулей для программирования непосредственно с модулем LabVIEW FPGA. При таком подходе модули, которые вы выбираете для программирования непосредственно с помощью LabVIEW FPGA, удаляются из сканирования ввода-вывода, а оставшиеся модули взаимодействуют с интерфейсом сканирования RIO.

Рис. 8. Гибридный режим CompactRIO под капотом.

При компиляции ВП LabVIEW FPGA, если какие-либо модули ввода-вывода сконфигурированы для использования режима сканирования, необходимые компоненты интерфейса сканирования RIO будут включены в компиляцию. Результатом является однобитовый файл, который поддерживает функции режима сканирования для модулей, сконфигурированных для использования режима сканирования, а также вашу пользовательскую логику FPGA, которая взаимодействует напрямую с остальными модулями ввода-вывода. LabVIEW грамотно подходит к компиляции и включает только необходимые компоненты интерфейса сканирования RIO для данной конфигурации. Например, если вы скомпилируете FPGA VI, который использует только один модуль в режиме сканирования, то только один контроллер картриджа будет включен в интерфейс сканирования RIO. Специальные цифровые блоки также удаляются, если они не настроены. Таким образом, объем пространства FPGA, потребляемый RIO Scan Interface при компиляции FPGA VI, зависит от количества модулей, использующих режим сканирования.

Рис. 9.  При доступе к модулям ввода-вывода как в режиме сканирования, так и в LabVIEW FPGA компилируются только необходимые компоненты интерфейса сканирования RIO.

Синхронизация ввода-вывода

Тактовые импульсы преобразования на всех модулях ввода-вывода работают в свободном режиме, когда установлен сигнал аппаратного сканирования. Каждый тип модуля ввода-вывода имеет индивидуальное время преобразования, а модули одного типа имеют синхронизированное преобразование. Когда сигнал аппаратной синхронизации на FPGA не установлен, последнее значение преобразования ввода-вывода передается в модуль сканирования NI. Каждый модуль выполняет как можно больше преобразований, чтобы предоставить самые последние значения ввода-вывода в переменные ввода-вывода, сконфигурированные для прямого доступа к вводу-выводу, который минует сканирование и считывается непосредственно с аппаратного обеспечения.

Рис. 10.  Время модуля ввода.

Медленному модулю ввода может потребоваться несколько периодов аппаратного сканирования для преобразования одного канала. В этом случае аппаратное сканирование запускает последовательность преобразований на всех каналах. Значения каналов не копируются в модуль сканирования до тех пор, пока не завершится преобразование всех каналов, после чего все значения каналов передаются вместе.

Рис. 11.  Время ввода для медленного модуля.

Синхронизация модуля вывода похожа на синхронизацию модуля ввода, но преобразования выравниваются по левому краю, поэтому выходные значения записываются непосредственно в начале сканирования. Каждый модуль выполняет максимально возможное количество обновлений во время сканирования оборудования, чтобы значения, записываемые в переменные ввода-вывода, сконфигурированные для прямого доступа к вводу-выводу, обновлялись как можно быстрее.

Рис. 12.  Время модуля вывода.

Гибкие варианты развертывания с помощью агентов сканирования Invicti — Технический документ

Технический документ

Резюме

В этом документе показано, как децентрализованное развертывание Invicti с внутренними агентами сканирования может обеспечить согласованные результаты сканирования уязвимостей с централизованной видимостью в самых разных средах. Отделив механизм сканирования от систем управления и отчетности, вы можете развернуть ведущее в отрасли динамическое тестирование безопасности приложений (DAST) Invicti, чтобы оно соответствовало вашей инфраструктуре разработки приложений и интегрировало ее в существующие рабочие процессы. Основные моменты из этого технического документа включают:

• Проблемы обеспечения последовательного и точного сканирования уязвимостей и применения политик веб-безопасности в распределенных и высокодинамичных средах приложений.
• Как Invicti Enterprise использует агенты сканирования для объединения распределенного сканирования уязвимостей с централизованным управлением безопасностью.
• Преимущества развертывания Invicti с агентами сканирования, такие как максимальный охват тестированием безопасности, централизованная видимость, повышенная эффективность работы и автоматическое масштабирование.
• Типичные варианты использования и сценарии развертывания с сетевыми схемами, включая многонациональную установку и контейнерные веб-службы в облаке.

Проблемы

Обеспечение последовательного тестирования безопасности веб-приложений в различных средах, развертываниях и местоположениях представляет собой серьезную технологическую проблему для компаний во всем мире. Каждая организация уникальна, и универсальные решения неизбежно требуют компромисса между охватом, эффективностью и эффективностью рабочего процесса. Хотя конечная цель одна и та же — ощутимое повышение безопасности веб-приложений, огромное разнообразие архитектур развертывания приложений заставляет организации бороться за получение ощутимых результатов.

Защита распределенных сред приложений

Чтобы быть эффективными в масштабе, решения и рабочие процессы безопасности должны быть максимально автоматизированы. Растущая сложность и масштаб сред веб-приложений в сочетании с быстро меняющимся ландшафтом кибербезопасности означает, что тестирования безопасности на уровне кода (статического) недостаточно для предотвращения уязвимостей. Организации пришли к выводу, что автоматическое динамическое тестирование является обязательной частью любой программы обеспечения безопасности веб-приложений, но эффективное внедрение сканирования в сложных средах — непростая задача. Более того, сканирование — это только начало. Чтобы улучшить безопасность, вам необходимо предоставлять точную и своевременную информацию об уязвимостях своим разработчикам, чтобы они могли исправить проблемы. Вам также необходима централизованная видимость всего рабочего процесса безопасности, независимо от того, насколько сложна базовая инфраструктура.

Для больших сред приложений с сотнями веб-ресурсов, разбросанных по нескольким сайтам, сканирование уязвимостей и управление ими вручную просто неэффективно. Чтобы еще больше усложнить картину, что, если некоторые среды приложений, которые вы хотите просканировать, являются внутренними и недоступными из Интернета, возможно, из соображений соответствия? Что, если они находятся в разных сетях или даже в разных физических местах по всему миру? Как вы гарантируете, что все активы регулярно сканируются, а уязвимости устраняются до того, как они смогут быть использованы злоумышленниками? Как можно централизованно управлять безопасностью в распределенных командах? Как вы отслеживаете все рабочие процессы безопасности, чтобы знать, продвигаетесь ли вы?

Идти в ногу с изменениями и ростом

Проблема усугубляется тем, что среды веб-приложений очень динамичны. Новые сайты и приложения появляются ежедневно, популярные приложения постоянно развиваются, а новые технологии легко внедряются, чтобы оставаться впереди конкурентов. Поскольку стало так легко создать новый веб-сайт или расширить существующий, многие организации не знают точно, какие веб-ресурсы у них есть и что им нужно защитить.

Архитектура программного обеспечения тоже меняется. Монолитные приложения в настоящее время редко встречаются за пределами устаревших сред, и организации все чаще отдают предпочтение сервисно-ориентированным проектам, когда программное обеспечение обычно разбивается на десятки или даже сотни микросервисов. В сочетании с гибкостью и удобством облачных вычислений и виртуализации это приводит к созданию сред веб-приложений, состоящих из постоянно меняющихся коллекций контейнерных веб-сервисов, которые развертываются и отключаются в зависимости от текущих потребностей бизнеса и рабочих нагрузок.

С этой движущейся и постоянно расширяющейся целью сталкиваются небольшие группы безопасности, у которых нет ресурсов или технических возможностей, чтобы вручную отслеживать все изменения и централизованно управлять безопасностью. Если у вас есть дюжина географических местоположений с отдельными программами разработки веб-приложений, контролировать все изменения становится экспоненциально сложнее. Когда вам также необходимо масштабировать безопасность, чтобы соответствовать темпам роста бизнеса, сохраняя при этом видимость общего состояния безопасности, становится ясно, что традиционные подходы не будут работать.

Решение: Агенты сканирования Invicti

Для решения этих проблем в рамках огромного разнообразия моделей развертывания и сценариев использования решения для обеспечения безопасности веб-приложений
должны иметь широкие возможности настройки и поддерживать различные модели развертывания. Это позволяет организациям беспрепятственно внедрять средства безопасности в существующие среды и рабочие процессы для обеспечения согласованности и централизованного контроля.

Invicti Enterprise имеет модульную архитектуру, которая предлагает чрезвычайно гибкие варианты развертывания, от полностью облачного развертывания по требованию по принципу «запустил и забыл» до расширенных локальных настроек в изолированных внутренних сетях. С помощью этой модели вы можете воспользоваться лучшими в отрасли функциями обнаружения уязвимостей и управления ими таким образом, который наилучшим образом соответствует вашей инфраструктуре и бизнес-требованиям.

Сканирование уязвимостей с помощью Invicti основано на идее отделения процесса сканирования от центрального сервера с помощью агентов сканирования для запуска сканирования и отправки результатов обратно на сервер. Для максимальной гибкости вы можете развернуть агенты сканирования в любой целевой среде — локально (в Windows и Linux, а также везде, где можно развернуть образ Docker), в облаке и в любых промежуточных гибридных конфигурациях. Цель развертывания Invicti Enterprise с настраиваемой настройкой агента сканирования — децентрализовать сканирование и привести его в соответствие со средой приложения, сохраняя при этом преимущества централизованного сканирования и управления уязвимостями.

Преимущества

Подбирая модель развертывания решения для обеспечения безопасности веб-приложений к конкретной среде, вы можете в полной мере воспользоваться возможностями интеграции и оптимизации рабочих процессов Invicti. После настройки агентов сканирования и автоматизации небольшая группа специалистов по безопасности может легко управлять тысячами активов в разных местах и ​​добавлять агенты по мере необходимости для беспрепятственного масштабирования сканирования без дополнительной ручной настройки. В сочетании с обширным внутренним API Invicti это также открывает путь к полностью автоматизированной интеграции тестирования безопасности в настраиваемые среды.

С помощью нескольких агентов сканирования вы можете разделять и преодолевать проблемы безопасности приложений, максимально увеличивая охват и в полной мере используя запатентованную технологию Invicti Proof-Based Scanning™. Это приводит к быстрым улучшениям безопасности с минимальными затратами на связь, более коротким временем исправления и автоматическим повторным тестированием исправлений во всех средах веб-приложений.

Централизованное сканирование уязвимостей и управление ими

Результаты нескольких агентов сканирования Invicti могут быть объединены в единый простой в использовании интерфейс управления для полной видимости и контроля над безопасностью веб-приложений в любом количестве сред. Важно отметить, что это возможно независимо от внутренней архитектуры развертывания и организационной структуры. Ведь в крупной организации могут быть десятки команд разработчиков, каждая со своими уникальными задачами, возможностями и потребностями. Без централизованного управления безопасностью веб-приложений невозможно определить и применить политики безопасности, обеспечить соблюдение соглашений об уровне обслуживания или определить возможности для улучшения.

Централизованное управление особенно сложно в локальных средах. Несмотря на то, что организации по всему миру продолжают переходить на облачные технологии, по-прежнему существует множество ситуаций, когда данные и приложения должны находиться в локальных системах, например, из-за проблем с соблюдением нормативных требований. Развернув агенты сканирования Invicti в каждой среде, вы можете сканировать внутренние приложения и управлять уязвимостями из центрального интерфейса, как и при установке всего облака. В сочетании с автоматизацией и интеграцией API это обеспечивает уникальное решение для обнаружения уязвимостей и обеспечения безопасности веб-приложений в нескольких логических и физических местах, независимо от того, используете ли вы Invicti через пользовательский интерфейс или интегрируете его возможности сканирования в свои собственные системы управления.

Автоматическое масштабирование в облаке

Для облачных развертываний в Amazon Web Services можно использовать агенты сканирования Invicti для повышения масштабируемости и производительности. Если вы установите агент сканирования Invicti в облачный режим и включите автоматическое масштабирование в облаке, новый облачный агент будет автоматически создаваться каждый раз при запуске сканирования и автоматически уничтожаться по завершении сканирования. Это устраняет необходимость вручную настраивать дополнительные агенты по мере роста потребности в сканировании — когда новый веб-сайт, веб-служба или экземпляр среды приложений запускаются, вы можете автоматически запускать один или несколько агентов для их тестирования.

Возможность развертывания агентов сканирования по требованию особенно важна в контейнерных средах, где количество и тип служб и приложений, запущенных в любой момент времени, может варьироваться в зависимости от текущей рабочей нагрузки. Масштабируемость агента расширяет возможности автоматизации сканирования, обеспечивая охват сканированием всей используемой в настоящее время среды веб-приложений. Это обеспечивает реалистичное представление о текущем состоянии веб-безопасности и, при необходимости, позволяет сократить время сканирования за счет использования нескольких агентов для параллельного сканирования множества сред.

Избранные сценарии развертывания

Чтобы все пользователи могли интегрировать лучшие в отрасли возможности сканирования уязвимостей в свои среды, Invicti был разработан с учетом гибкости. В зависимости от своих индивидуальных потребностей организации могут использовать любую комбинацию встроенных и настраиваемых интеграций и возможностей управления для запуска сканирования и сбора результатов. Вот лишь несколько сценариев развертывания Invicti Enterprise, в которых используются агенты сканирования для обеспечения максимальной эффективности и охвата.

Многонациональная корпорация

В многонациональной корпорации есть группы веб-разработчиков, разбросанные по 20 отдельным физическим сайтам в разных странах, использующие сочетание сред Windows и Linux. Для защиты интеллектуальной собственности среды разработки и подготовки должны быть изолированы от общедоступного Интернета. В то же время корпорации необходимо единообразно применять строгие политики безопасности веб-приложений, чтобы соответствовать нормативным требованиям к информационной безопасности.

РЕШЕНИЕ – Invicti Enterprise по требованию с локальными агентами сканирования на каждой площадке, централизованно управляемыми сервером Invicti Enterprise в облаке. Для веб-ресурсов, которые нельзя сканировать «из коробки» с помощью сканирования по требованию с автоматическим масштабированием, используются локальные агенты сканирования. У каждой команды есть один компьютер, на котором работает агент сканирования для тестирования выбранных веб-ресурсов в локальной сети команды, при этом сканирование запускается автоматически через пользовательскую интеграцию IDE с использованием Invicti API. Результаты сканирования от каждого агента отправляются на центральный сервер Invicti, где команда веб-безопасности может использовать классификацию уязвимостей и функции управления Invicti для назначения проблем разработчикам.

Агенты внутреннего сканирования позволяют организации сканировать закрытые среды разработки и промежуточные среды. После развертывания в рабочей среде работающие приложения сканируются непосредственно с помощью Invicti Enterprise по запросу.

Государственное агентство

Федеральное агентство поддерживает и разрабатывает десятки веб-приложений для нескольких штатов. Разработка распределена между примерно 30 отдельными командами, каждая со своей собственной средой разработки, промежуточной и производственной среды. У каждой команды есть собственная виртуальная сеть в рамках более широкой инфраструктуры агентства. Из соображений соответствия и защиты личной информации граждан хранение данных и разработка приложений должны быть изолированы от общедоступной сети.

РЕШЕНИЕ – Invicti Enterprise в локальной среде с локальными агентами сканирования в виртуальной сети каждой группы под управлением локального сервера Invicti Enterprise. У каждой команды есть одна виртуальная машина, на которой работает агент сканирования для тестирования выбранных веб-ресурсов в локальной сети команды, при этом сканирование запускается автоматически через интеграцию с Jenkins. Результаты сканирования от каждого агента отправляются на локальный сервер приложений Invicti. Команда веб-безопасности использует классификацию уязвимостей и функции управления Invicti, чтобы назначать проблемы разработчикам.

Для специального сканирования и ручного тестирования в изолированных сетях группа безопасности использует Invicti Standard, который включен в версию Enterprise. Затем результаты сканирования из Invicti Standard загружаются на локальный сервер Invicti.

Поставщик SaaS

Крупная компания, предоставляющая технологические услуги, управляет огромной и постоянно растущей полностью облачной средой на базе Amazon Web Services с сотнями сервисов и приложений, разработанных и поддерживаемых как для клиентов, так и для внутреннего использования. Среды веб-приложений меняются ежедневно по мере развертывания новых функций в конвейерах CI/CD, а также развертывания существующих контейнерных сервисов и приложений в зависимости от спроса.

РЕШЕНИЕ. Invicti Enterprise развернута в частном облаке AWS с агентами облачного сканирования и автоматическим масштабированием агентов на AWS. При каждом запуске сканирования Invicti создает новый экземпляр агента, запускает сканирование, собирает результаты и уничтожает экземпляр. Сканирование запускается автоматически для каждой сборки, поэтому количество агентов сканирования зависит от текущей рабочей нагрузки тестирования. Результаты отправляются обратно на центральный сервер и доступны команде безопасности в обычном пользовательском интерфейсе Invicti Enterprise. Все уязвимости, подтвержденные Proof-Based Scanning™ и классифицированные как высокая или критическая серьезность, автоматически назначаются разработчикам для исправления посредством интеграции с Jira.

Автоматическое масштабирование агентов сканирования в облаке представляет собой уникальное решение для защиты сред, которые развертываются автоматически, где нецелесообразно развертывать агенты сканирования вручную.

Заключение

Эффективная программа безопасности веб-приложений зависит от точности, согласованности и максимальной автоматизации. Для крупных организаций применение согласованных политик сканирования уязвимостей в нескольких средах представляет собой серьезную проблему. Им нужно решение, которое позволило бы распределять сканирование, обеспечивая при этом централизованные результаты и прозрачность, независимо от конкретной архитектуры и технологий.

Invicti Enterprise был разработан именно с этой целью и использует модульную архитектуру, которая разделяет сканирование уязвимостей и управление ими. Организации могут согласовать сканирование со своими внутренними структурами и рабочими процессами, развернув агенты сканирования Invicti во всех средах своих веб-приложений, будь то локально или в облаке, но при этом воспользоваться преимуществами централизованного управления безопасностью. В сочетании с преимуществами обширной интеграции и настройки это приводит к расширению охвата, оптимизации рабочих процессов и, в конечном счете, к более безопасным веб-приложениям.

Неисправности ELD и события диагностики данных

FMCSA-ELD-Malfunctions-Data-Diagnostics-FAQs(2018-04-09)-RESCINDED.docx (25,93 КБ)

ПРИМЕЧАНИЕ. Это руководство было отменено 1 марта. , 2022, и больше не действует. См. пересмотренное руководство FMCSA-ELD-Malfunctions-Data-Diagnostics-FAQs (2022-03-10).

FMCSA-ELD-Неисправности-Данные-Диагностика-Часто задаваемые вопросы (2018-04-09)

Q1. Должен ли ELD контролировать свое соответствие техническим требованиям ELD?

А1. Да. ELD должен контролировать свое соответствие техническим требованиям ELD и обнаруживать неисправности и несоответствия данных, связанные с требованиями к питанию, синхронизации данных, отсутствующим данным, времени, местоположению, записи данных, передаче данных и неопознанным водителям. Выходные данные ELD будут идентифицировать эти данные диагностики и события неисправностей, а также их состояние как «обнаружено» или «сброшено». Как правило, водитель может следовать рекомендациям поставщика ELD и автотранспортного перевозчика для устранения несоответствий данных, которые вызывают диагностическое событие данных ELD, в то время как автотранспортный перевозчик должен исправить неисправность.

Q2. Когда происходят «события диагностики данных о мощности» и «сбои соответствия мощности» устройства электронной регистрации (ELD)?

А2. «События диагностики данных о мощности» происходят, когда ELD не получает питание и полностью не функционирует в течение одной минуты после подачи питания на двигатель транспортного средства и не остается под напряжением до тех пор, пока двигатель транспортного средства остается включенным.

«Неисправности соответствия мощности» возникают, когда ELD не получает питания в течение совокупного времени вождения в движении 30 минут или более в течение 24-часового периода во всех профилях водителя.

Q3. Когда в электронном регистраторе (ELD) происходят «события диагностики данных синхронизации двигателя» и «неисправности соответствия синхронизации двигателя»?

А3. «Диагностические события данных синхронизации двигателя» происходят, когда ELD теряет связь ECM с любым из необходимых источников данных (состояние мощности двигателя, состояние движения автомобиля, пробег и моточасы) и больше не может получать обновленные значения для требуемых параметров ELD в течение пять секунд необходимости.

«Неисправности синхронизации двигателя» возникают, когда связь ECM с любым из необходимых источников данных (состояние мощности двигателя, состояние движения автомобиля, пробег и моточасы) теряется более чем на 30 минут в течение 24-часового периода, агрегированного по все профили водителей.

Q4. Когда происходит «сбой соответствия времени» электронного регистратора (ELD)?

А4. «Сбой соответствия времени» возникает, когда ELD больше не может соответствовать основному требованию соответствия для записи всемирного координированного времени (UTC), где время ELD должно быть синхронизировано с UTC, чтобы абсолютное отклонение не превышало 10 минут в любое время.

Q5. Когда происходит «сбой соответствия позиционирования» электронного регистратора (ELD)?

А5 . Если ELD не может получить достоверное измерение положения в пределах 5 миль от движущегося коммерческого автомобиля и прошло 60 минут, в диагностике данных будет записана «неисправность соответствия положения».

Q6. Когда происходит «сбой соответствия записи данных» устройства электронной регистрации (ELD)?

А6. «Неисправность записи данных» возникает, когда ELD больше не может записывать или сохранять необходимые события или извлекать записанные журналы, которые не хранятся удаленно автоперевозчиком.

Q7. Когда в электронном устройстве регистрации (ELD) происходит «событие диагностики отсутствия требуемых элементов данных»?

А7. «Событие диагностики данных об отсутствии обязательных элементов данных» возникает, когда какое-либо обязательное поле данных отсутствует во время его записи.
 
Q8. Когда возникают «диагностические события передачи данных» и «неисправности при передаче данных» в электронном регистраторе (ELD)?

А8. «Событие диагностики данных передачи данных» возникает, когда работа механизма (механизмов) передачи данных не подтверждена.

Возникает неисправность «соответствие передачи данных», когда ELD остается в режиме неподтвержденной передачи данных после следующих трех последовательных проверок мониторинга.

Q9. Когда происходит «неидентифицированное диагностическое событие записи данных о вождении» электронного регистратора (ELD)?

А9. «Диагностическое событие неопознанных записей о вождении» происходит, когда в течение 24 часов регистрируется более 30 минут вождения неопознанного водителя.

Q10. Что должен делать водитель, если электронный регистратор (ELD) вышел из строя?

А10. В случае неисправности ЭМД водитель обязан:

1. Зафиксировать неисправность ЭМН и в течение 24 часов предоставить письменное уведомление о неисправности автоперевозчику;
2. Реконструировать запись рабочего состояния (RODS) за текущий 24-часовой период и предыдущие 7 последовательных дней и записать записи рабочего состояния в журналы на миллиметровой бумаге, которые соответствуют 49CFR 395. 8, если водитель уже не имеет записей или не извлекает их из ELD; и
3. Продолжайте вручную подготавливать RODS в соответствии с 49 CFR 395.8 до тех пор, пока ELD не будет обслужен и не вернется в соответствие с требованиями. Учет рабочего времени водителя в бумажном журнале не может продолжаться более 8 дней после неисправности; водитель, который продолжает записывать свои часы работы в бумажном журнале более 8 дней, рискует быть уволенным.

Q11. Что делать автоперевозчику при неисправности электронного регистратора (ЭЛД)?

А11. В случае неисправности ELD автоперевозчик обязан:

1. Исправить, отремонтировать, заменить или обслужить неисправный ELD в течение восьми дней с момента обнаружения неисправности или уведомления водителем автоперевозчика, в зависимости от того, что произойдет раньше; и
2. Требовать от водителя ведения бумажных записей рабочего состояния (RODS) до тех пор, пока ELD не вернется в эксплуатацию.

Q12. Когда водитель должен подтвердить свою запись о рабочем статусе (RODS) на электронном регистраторе (ELD), чтобы избежать кодов неисправностей?

А12. FMCSA рекомендует водителям сначала сертифицировать свои RODS, прежде чем отключать ELD, а затем выключать двигатели своих CMV. Если водители не следуют этой рекомендации, могут появиться коды неисправностей, например, указывающие на неучтенные изменения одометра и подозрительную активность вождения.

Q13. Какие типы визуальных индикаторов должен отображать ELD?

А13. ELD должен отображать один визуальный индикатор неисправности на дисплее ELD или на автономном индикаторе для всех водителей, использующих ELD. Визуальный сигнал должен быть виден водителю, постоянно передаваться водителю, когда на ELD подается питание, и четко указывать на активную неисправность.

ELD должен также отображать один индикатор визуальной диагностики данных, помимо индикатора неисправности, для активных событий диагностики данных. ELD также может подавать звуковой сигнал для индикатора диагностики данных.

Q14. В случае неисправности, которая требует от водителя восстановить свои предыдущие 7 дней, может ли водитель использовать распечатанную копию своих предыдущих 7 дней, например копию в формате PDF, вместо того, чтобы вручную записывать свои предыдущие 7 дней?

А14. Да. В случае, если у водителя возникла неисправность, которая лишает ELD возможности представить предыдущие 7 дней водителя, водитель может представить свои предыдущие 7 дней в виде любой печатной копии или в электронной форме, например в формате PDF.
 
Q15. Если неисправность ELD устраняется после того, как водитель восстановил свои записи о служебном статусе, должен ли водитель представить свои восстановленные записи о служебном статусе во время проверки?

А15. Да, восстановленные записи о дежурстве вместе с данными ELD должны быть представлены сотруднику службы безопасности во время придорожной проверки, чтобы удовлетворить требование отображать текущий день и предыдущие семь дней дежурства.

Тема регулирования:
Руководство по ЭЛД

Последнее обновление: понедельник, 9 апреля 2018 г.

Как использовать автомобильный диагностический инструмент (2020)

TheDrive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы слышите новый неприятный шум, исходящий от вашего двигателя, открываете капот, осматриваетесь и ничего не находите. Что теперь? Прежде чем вы потянетесь за удобно расположенным динамометрическим ключом, чтобы попробовать старый «любовный кран», подключите диагностический инструмент, чтобы получить немного больше информации о том, что происходит.

Использование бортового диагностического сканера (OBD-II) даст вам дополнительный способ находить и устранять проблемы, одновременно почувствовав себя профессиональным механиком.

Когда использовать диагностический прибор

Не делайте ошибку, думая, что диагностический прибор — это волшебное решение для решения всех ваших автомобильных проблем. Он не собирается ремонтировать квартиру или заменить лобовое стекло. Если это так, это означает, что встроенный ИИ стал слишком умным. Фактически, самые основные диагностические инструменты будут выдавать вам бессмысленный код только тогда, когда горит индикатор Check Engine. Итак, если вы хотите получить максимальную отдачу от инструмента, вам нужно знать, когда его использовать.

• Когда горит индикатор Check Engine: Помните индикатор, который, казалось бы, всегда горит, даже когда двигатель не глохнет? Этот простой маленький индикатор представляет собой ряд различных проблем, которые могут возникнуть где-то в вашем двигателе, трансмиссии или выхлопной системе. Если вы хотите понять смысл этого света, а не просто игнорировать его, диагностический инструмент выполнит свою работу.
• Запись производительности/статистики автомобиля: некоторые диагностические инструменты более высокого класса могут делать больше, чем просто считывать коды двигателей. Более продвинутые инструменты могут выполнять измерения данных систем автомобиля в режиме реального времени, чтобы помочь вам точно настроить настройку.

Вещи, которые вам понадобятся

Диагностика проблемных проблем, которые может обнаружить ваш автомобиль, на бумаге довольно проста. Не обращая внимания на высокий уровень навыков механика, которые могут вам понадобиться, специализированные инструменты для работы с автомобилем и утомительный процесс проб и ошибок, который сопровождает ремонт автомобиля, все, что вам действительно нужно, — это диагностический инструмент и автомобиль.

Простой инструмент OBD-II заменяет специализированное программное обеспечение. , gettyimages

• Диагностический инструмент OBD-II: это позволит вам считывать бортовые диагностические коды, которые генерирует ваш автомобиль при обнаружении проблемы. Некоторые сканеры также указаны как «сканеры OBD2».
• Автомобиль после 1996 года: любой автомобиль, выпущенный после 1996 года, будет иметь необходимый порт OBD-II и диагностическую систему для работы с диагностическим прибором. Если ваш автомобиль старше 1996 года, вам, возможно, придется диагностировать проблему старомодным способом — открыть капот или обратиться к профессионалу.

Подготовка

Использовать диагностический инструмент буквально так же просто, как подключить устройство и включить все. Хитрость заключается в том, чтобы найти правильный порт и выяснить, как работает устройство.

• Найдите порт OBD-II вашего автомобиля. Как правило, он находится где-то рядом с рулем, под приборной панелью. В некоторых автомобилях порт находится со стороны пассажира или где-то в районе центральной консоли. Подробную информацию см. в руководстве пользователя вашего автомобиля.
• Выключите автомобиль перед подключением автомобильного сканирующего прибора к порту OBD-II.

Методы

Диагностические инструменты, как правило, очень похожи по дизайну и функциям. В то время как некоторые предлагают больше функций, таких как расширенные возможности статистики/чтения, почти все они подключаются и сканируются. Поэтому есть только один процесс, которому вам действительно нужно следовать.

Использование считывателя кодов

Основная идея использования диагностического сканера состоит в том, чтобы получить диагностические коды неисправностей, которые ваш автомобиль автоматически записывает при обнаружении проблемы. Это точно такой же процесс, который используют механики, когда вы берете его в гараж, только с гораздо более причудливым и более мощным оборудованием.

Подключите диагностический инструмент к порту OBD-II

Диагностические инструменты загружают данные из бортового диагностического порта автомобиля (OBD-II). Этот универсальный порт доступа даст вам доступ практически ко всему, что транспортное средство обнаружит с точки зрения проблем. Чтобы получить доступ к информации, вам нужно применить немного сока к настройке.

• Вставьте концевой разъем в порт OBD-II автомобиля . Убедитесь, что вы хорошо и надежно прилегаете, чтобы инструмент мог обмениваться данными с бортовым компьютером автомобиля.
• Включить машину . Вам не нужно запускать двигатель, если ваш автомобиль хранит коды автомобилей в памяти. Если двигатель должен быть включен, чтобы бортовой компьютер мог отслеживать его состояние в режиме реального времени, вам придется полностью завести машину.

Прочитать код(ы) автомобиля

Золотым ключом диагностического процесса являются специальные коды, которые создает ваш автомобиль при обнаружении проблемы. Диагностический инструмент может загружать и считывать эти коды, чтобы у вас была информация о том, что не работает. Не пытайтесь читать код самостоятельно, так как это будет выглядеть полной чушью, если только вы не будете бегло говорить «код».

• Включить диагностический прибор . Базовые инструменты должны иметь простую кнопку питания где-то на устройстве.
  • Если у вас есть диагностический прибор с поддержкой Bluetooth, включите устройство из того места, где оно подключается к порту, если оно не включается автоматически.
• Доступ к диагностическому сканеру . Некоторые сканеры автоматически начинают считывать коды автомобилей после включения. У других может быть кнопка или пункт меню, например «Сканировать», чтобы начать процесс.
  • Вам потребуется доступ к совместимому приложению для сканеров с поддержкой Bluetooth. Некоторые поставляются со своим собственным приложением, а другие совместимы со сторонними приложениями.
  • Возможно, вам потребуется ввести VIN-номер автомобиля в сканер, если вы впервые используете его на новом автомобиле.
• Запишите данные . После завершения сканирования, обычно в течение нескольких секунд, он отобразит все конкретные проблемы или коды ошибок, которые он считывает. Обратите внимание на эти коды, если сканер не дает подробного объяснения того, что означает код.
  • Некоторые сканеры сохранят коды для вас, загрузят их на компьютер/веб-сайт или дадут вам объяснение прямо с экрана.
  • Большинство приложений сканера для сканеров с поддержкой Bluetooth подключаются к диагностической службе, которая предоставит вам больше информации.
• Необязательно: Сотрите коды . Если вы не хотите, чтобы индикатор Check Engine продолжал гореть, используйте диагностический инструмент, чтобы погасить сигнальный индикатор, если это возможно.

Интерпретация данных

Глядя на коды неисправностей и задаваясь вопросом, что, черт возьми, они означают? Это нормально. Чтобы во всем разобраться, вам понадобится программа для чтения кодов, которая переводит коды неисправностей в простые слова.

• Вариант 1: Найдите в Интернете код неисправности . Простой поиск по коду даст вам необходимую информацию с автомобильных сайтов и/или веб-сайтов производителей.
• Вариант 2: Используйте специализированное программное обеспечение . Некоторые сторонние компьютерные программы могут загружать коды неисправностей из диагностического инструмента и считывать информацию прямо с настольного компьютера или ноутбука.
• Вариант 3: Считайте информацию непосредственно с диагностического прибора . Высококачественные диагностические инструменты дадут вам описание кода прямо на экране устройства. Некоторые инструменты предлагают больше информации, чем другие, но вы должны получить общее представление о проблеме, которую представляет код.

Устранение проблемы

Теперь, когда у вас есть базовая диагностическая информация, пришло время перейти к устранению проблемы. Этот последний шаг будет полностью зависеть от вашего уровня/опыта в области механики.

• Вариант 1. Устраните проблему самостоятельно . Если у вас есть навыки и опыт в ремонте автомобилей, имеющиеся у вас коды/описания неисправностей должны стать хорошей отправной точкой для поиска и устранения проблемы.
  • Имейте в виду, что предупреждения о кодах неисправностей не всегда связаны с проблемной частью и вместо этого могут быть признаком другой проблемы.
  • Базовые диагностические инструменты — не лучший способ решить проблему самостоятельно. Механики имеют доступ к более качественным диагностическим инструментам, которые отслеживают больше систем и информации.
• Вариант 2: наймите профессионального механика . Если вам не хватает опыта или инструментов для самостоятельного устранения проблемы, всегда разумно обратиться к профессиональному механику. Да, ремонт некоторых автомобилей стоит дорого, но вы легко можете потратить больше денег на специальные инструменты или исправление ошибок.

Советы

• Если вы используете Интернет для поиска кодов неисправностей, копните немного глубже, чтобы найти распространенные решения проблемы.
• Некоторые диагностические инструменты должны оставаться подключенными к порту OBD-II и периодически предоставлять обновленную информацию о состоянии вашего автомобиля.
• Если вы пойдете к механику после сканирования автомобиля, возьмите с собой коды, чтобы дать механику преимущество.
• Не сбрасывайте ничего, например индикатор Check Engine, пока не найдете триггер ошибки. В противном случае он, скорее всего, вернется позже.

Часто задаваемые вопросы

В. Моя машина старше 1996 года. Могу ли я использовать сканер?

A. Не тот, который совместим с портами OBD-II. Некоторые старые автомобили имеют порт OBD-I или вообще ничего.

В. Какие проблемы может обнаружить сканер OBD-II?

А. Во многом зависит от конкретного диагностического сканера. Большинство из них могут обнаружить все, что вызывает срабатывание индикатора неисправности.

В. Будет ли диагностический прибор работать с автомобилями, произведенными не в США?

A. Зависит от страны. Например, большинство европейских автомобилей оснащены системой европейской бортовой диагностики (EOBD).

GM Check Engine световые коды без сканирующего прибора

Коды неисправностей › Коды неисправностей GM OBD ›

Что такое код неисправности?

DTC — это диагностический код неисправности. Компьютеры, используемые на F-кузовах третьего поколения, считаются OBD-I (бортовая диагностика первого поколения). Они называются так потому, что не только контролируют систему управления двигателем, но и способны выполнять самодиагностику двигателя. управление двигателем Например, ECM (электронный блок управления) использует датчик кислорода (датчик O2) для контроля выхлопных газов на предмет их обогащения или обеднения. Если ЭБУ считает, что условия подходят для неисправности датчика, он устанавливает код неисправности 13 (неисправность цепи датчика O2). После установки кода неисправности загорается индикатор Check engine. Есть много акронимов для индикатора Check Engine, таких как CEL, MIL, SES, но мы будем использовать CEL (индикатор Check Engine).

Как получить коды неисправности?

Это просто. Вам даже не нужен дорогой сканер или считыватель кодов, достаточно простой канцелярской скрепки. Найдите ALDL (диагностический провод сборочной линии). Обычно он находится под панелью приборов со стороны водителя. На нем может быть крышка и даже надпись «Диагностический разъем».

Это ALDL. Два терминала, о которых вам нужно беспокоиться, показаны на картинке. Это клеммы «А» и «В». Просто поверните зажигание в положение «Работать» (не запускайте автомобиль) и вставьте скрепку в два контакта. Теперь следите за индикатором Check Engine. Он начнет мигать. Это будет выглядеть как азбука Морзе, но это не так, и ее очень легко интерпретировать.

Первым кодом, который будет мигать, будет код 12. Это будет «мигание, пауза, мигание, мигание, пауза, пауза» и повторите цикл три раза. ECM трижды мигнет каждый код и перейдет к следующему. Если у вас нет сохраненных кодов, будет мигать код 12. Код 12 просто говорит вам, что ECM не получает никаких импульсов от распределителя (поскольку автомобиль не работает). Если вы вытянете коды с помощью сканера и машина заведется, этот код не появится. В этом нет ничего страшного, это позволяет узнать, что ECM находится в «Режиме выездного обслуживания».