Элон маск марс: Маск описал освоение Марса фразой «куча людей умрет вначале» — РБК

Содержание

Маск описал освоение Марса фразой «куча людей умрет вначале» — РБК

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 1 октября
EUR ЦБ: 52,74

(-2,67)

Инвестиции, 30 сен, 16:32

Курс доллара на 1 октября
USD ЦБ: 55,3

(-2,11)

Инвестиции, 30 сен, 16:32

40% работников готовы уйти из компании, если их не устроит время отпуска

Pro, 13:45

«Окно возможностей»: как идет импортозамещение на косметическом рынке

Национальные проекты, 13:43

В Херсоне прогремели шесть взрывов

Политика, 13:38

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Литва объявила персоной нон грата временного поверенного в делах России

Политика, 13:35

Лукашенко потребовал «мобилизовать всех» на уборку картошки и свеклы

Политика, 13:33

Более 30 детей погибли в давке на футбольном матче в Индонезии

Спорт, 13:32

Кремль не сумел назвать сроки восстановления «Северных потоков»

Политика, 13:27

Объясняем, что значат новости

Вечерняя рассылка РБК

Подпишитесь за 99 ₽ в месяц

Военная операция на Украине. Главное

Политика, 13:26

«Газпром» сообщил о прекращении утечек на «Северных потоках»

Политика, 13:26

Верховный лидер Ирана обвинил США и Израиль в организации протестов

Политика, 13:25

Военкома, об отстранении которого сообщал губернатор, перевели в Магадан

Общество, 13:21

Какие IT-решения помогают строить быстрее и качественнее

РБК и S+Консалтинг, 13:19

Песков счел невозможными сейчас переговоры с Японией по Южным Курилам

Политика, 13:17

Власти Москвы назвали округа — лидеры по предложению в новостройках

Недвижимость, 13:08

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Основатель SpaceX признал, что добраться до Марса «непросто» и немало людей может умереть в начале колонизации планеты. При этом он указал на то, что в проекте будут участвовать только добровольцы и их уже много

Илон Маск

(Фото: Win McNamee / Getty Images)

За освоение Марса человечеству, возможно, придется заплатить жизнями первых добровольцев, которые отправятся на Красную планету. Об этом сообщил глава американской компании SpaceX Илон Маск в интервью фонду Xprize, который занимается поддержкой инноваций.

«Честно говоря, куча людей, вероятно, умрет вначале. Добраться туда непросто», — отметил он.

Как Perseverance получил кислород из атмосферы Марса. Видео

Технологии и медиа

Маск добавил, что на изучение Марса будут отправлять только добровольцев. Собеседник Xprize указал, что существует большое количество желающих принять участие в такой экспедиции.

По словам предпринимателя, их ждут «славное путешествие» и «потрясающий опыт». «Да, можно умереть. Будет неудобно, и еда, вероятно, будет не очень хорошей, и прочие подобные вещи. Но если вас привлекает трудное и опасное, но славное приключение, то Марс — самое подходящее для него место», — резюмировал Маск.

www.adv.rbc.ru

По мнению основателя SpaceX, покорение Марса, как и других планет, необходимо для выживания человечества.

В прошлом году Маск говорил, что его компания сможет впервые доставить человека на Марс через шесть лет. «Если нам повезет, то, может, и за четыре года», — предполагал он. Отправка беспилотной миссии SpaceX на Марс планируется в течение двух лет.

К 2050 году предприниматель планирует отправить на Марс 1 млн человек. Для этого понадобится флот из 1 тыс. звездолетов, уточнял он. По словам Маска, он готов предоставлять ссуды и рабочие места на Марсе тем, кто не сможет позволить себе оплатить перелет.

Запланированное строительство города для колонизаторов на Марсе потребует значительных вложений, признавал основатель SpaceX. Он допускал, что может распродать все свое имущество для финансирования этого проекта. Другой причиной, по которой он может это сделать, Маск называл желание продемонстрировать миру, насколько решительно он настроен на реализацию марсианского проекта.

«Фактически, у меня почти не останется собственности, имеющей денежную ценность, кроме акций компаний. Если на работе дела идут напряженно, мне нравится просто спать на фабрике или в офисе. И, очевидно, нужно какое-то жилье, если там будут мои дети. Но я могу его просто снимать или еще что-нибудь», — пояснял он.

Авторы

Теги

Анна Громова,

Мария Лисицына

Маск рассказал, как люди будут осваивать Марс

Технологии

close

100%

Глава SpaceX Илон Маск рассказал, как он видит первую человеческую колонию на Марсе — по словам миллиардера, сначала люди будут жить под стеклянными куполами, так как терраформирование займет очень долгое время. Когда первые земляне отправятся осваивать новые планеты — в материале «Газеты.Ru».

Инженер Илон Маск, который известен своими масштабными планами по освоению Марса, рассказал о том, как будут жить первые колонисты красной планеты, сообщает Independent.

Один из фолловеров Маска поинтересовался, где будут жить люди, которые отправятся с миссией на Марс в числе первых. Он хотел узнать, будет ли планета к тому моменту терраформирована или принадлежащая бизнесмену компания SpaceX придумает альтернативные способы выживания.

«Сначала [колонисты] будут жить под стеклянными куполами. В конечном итоге терраформируем для поддержания жизни как на Земле», — заявил Илон Маск.

Life in glass domes at first. Eventually, terraformed to support life, like Earth.

— Elon Musk (@elonmusk) November 18, 2020

Собеседник главы SpaceX указал на то, что современные технологии не справятся с терраформированием Марса, и спросил, как в будущем компания Маска собирается решать эту проблему.

«Терраформирование — очень долгий процесс для нашего жизненного цикла. Однако мы можем успеть создать человеческую базу [на Марсе]. По крайней мере, когда в будущем какая-то космическая цивилизация обнаружит наши руины, то они будут потрясены тем, как далеко мы зашли», — поделился Маск.

Наконец, подписчик миллиардера спросил, какие новые законы из тех, которых нет на Земле, будут действовать на Марсе. Маск ответил, что марсиане должны самостоятельно решить данный вопрос. 

Илон Маск на протяжении нескольких лет подряд вынашивает планы по заселению Марса землянами. Выступая на «Позднем шоу со Стивеном Кольбером» в 2015 году, Маск заявил, что красную планету можно превратить во вторую Землю, если сделать ее теплее. Для этого он предложил провести ядерную бомбардировку Марса, чтобы растопить гигантские ледники и выпустить в атмосферу огромное количество углекислого газа, который создаст парниковый эффект. 

В 2018 году NASA опубликовало исследование, согласно которому план Маска обречен на провал, так как выделенного после падения ядерной бомбы углекислого газа будет недостаточно, чтобы поддерживать комфортную температуру на планете.  

Однако Маск не отчаивается. К 2024-2026 годам инженер пообещал отправить к Марсу первую миссию Starship с экипажем, члены которого станут первыми колонизаторами красной планеты.

По оптимистичным прогнозам главы SpaceX, к 2050 году на Марсе будет проживать как минимум один миллион землян.

В июне прошлого года Маск в своем Twitter-аккаунте опубликовал картинку с подписью «Occupy Mars» [рус. «Оккупируй Марс»] с изображением небесного тела оранжевого оттенка, которое бизнесмен принял за Марс. Однако подписчики Маска определили, что на фото изображена Луна.

Twitter

— Elon Musk (@elonmusk) June 23, 2019

«Это Луна», — заявил один из пользователей, прикрепив фото спутника Земли из Google-поиска. В ответ Илон Маск прислал два смеющихся смайлика и добавил: «Луну тоже оккупируем».

Фолловеры Маска не упустили возможность высмеять миллиардера за его промах.

«Перед оккупацией нужно разобраться, как Марс выглядит», — съязвил один из комментаторов.

Между тем в России тоже готовятся к колонизации Марса, предлагая свои варианты того, как будет выглядеть первое российское поселение на красной планете — так, в интернете появился ролик про «кибердеревню», в которой живет фермер Николай с своими роботами-помощниками. «Газета.Ru» пообщалась с режиссером и главным актером этого видео, чтобы узнать подробности о короткометражке про марсианскую жизнь.

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Картина дня

Военная операция РФ на Украине. День 222-й

Онлайн-трансляция военной спецоперации РФ на Украине — 222-й день

В Хабаровском крае сняли военкома. И отправили работать на Колыму

Снятого с должности военкома Хабаровского края перевели в Магаданскую область

Полиция просит завести уголовное дело на Ксению Собчак. Это связано с Михалковым

ТАСС: полиция требует возбудить против Ксении Собчак уголовное дело за фейки о власти

Песков прокомментировал гневный пост Кадырова об отступлении войск из Красного Лимана

Кадыров анонсировал отправку своих несовершеннолетних сыновей в зону СВО

Народная милиция ЛНР сообщила о пересечении ВСУ административной границы республики

Песков ответил на жалобу Полунина на то, что ему не дали выступить в Кремле

Новости и материалы

Daily Mail: Карл III будет платить принцу Уильяму £700 тысяч за аренду дома

На Урале будут судить мужчину, который вместе с друзьями похитил и убил отца

МИД России: ДНР собирается отказаться от смертной казни

Алена Водонаева рассказала о возможной операции на зрении

71-летний американец прошел пешком 4000 километров

В Казахстане задержали женщину, пообещавшую русским притеснения

МИД Италии выразил послу РФ протест из-за референдумов в Донбассе, Херсонщине и Запорожье

Юлия Меньшова заявила, что ей предлагали вернуться в «Сегодня вечером»

Bloomberg: Eni работает с «Газпромом» и Австрией для восстановления поставок газа из РФ

Большинство плавучих установок для хранения СПГ зафрахтовали на фоне энергокризиса

Турецкая верфь построила для Украины корвет класса «Ада»

На Неделе моды в Париже бренд Loewe представил одежду в стиле игры Minecraft

Депутат Крашенинников: Херсонщина войдет в РФ с двумя округами Николаевской области

Звезда «Простых истин» Настя Задорожная призналась, что хочет детей

Победительницей пятого «Голоса 60+» стала 73-летняя Раиса Дмитренко

Полузащитник ЦСКА Обляков назвал «непростой» ситуацию в России

Бейонсе поздравила младшую сестру с дебютом в мире балета

Академик РАН Деревянко рассказал о том, как лауреат Нобеля Паабо узнал об открытии денисовца

Все новости

«Прости, что не ударила тебя по лицу как следует»: 5 известных мужчин, которых избили женщины

Джонни Депп, Джейсон Стейтем и еще трое мужчин, столкнувшихся с домашним насилием

Георгий Бовт

Невыученный урок истории

О том, как октябрьские события 1993 года «замели под ковер»

«Начинают подглядывать и даже приставать»: могут ли сестра и брат делить одну комнату

Психолог Апухтина считает, что с трех лет разнополым детям желательно спать в разных кроватях

Астероид 2022 SE37 сближается с Землей. Ученые говорят, что «нужно жить дальше»

Российские обсерватории обнаружили новый астероид, сближающийся с Землей

«Не мог ни ходить, ни сидеть». Умер профессор Митько, обвиняемый в госизмене

Умер 81-летний ученый Валерий Митько, обвиняемый в передаче секретных данных Китаю

«Миссис Крым» проверяют из-за песни «Червона калина». Летом ее травили из-за внешности

Полиция начала проверку «Миссис Крым» из-за исполнения украинской песни «Червона калина»

От «Дюны» до «Прибытия»: лучшие фильмы Дени Вильнева

В гостях у бабушки: как интерьеры в стиле mid-century стали главным трендом

Дизайнеры назвали главные признаки популярного стиля «бабушкиной квартиры»

Интервью с актрисой Аленой Хмельницкой — о «Ева, рожай!», съемках для Netflix и личном

Алена Хмельницкая рассказала о съемках в России и на Западе

«Не говори никому»: в российский прокат вышел один из лучших хорроров 2022 года

Рецензия на фильм «Не говори никому»

«Сколько крови должно пролиться?» Папа Римский обратился к Путину и Зеленскому

Папа Римский Франциск призвал президентов России и Украины закончить конфликт

Как ДНР, ЛНР, Херсонскую область и Запорожье принимают в состав России

Путин внес на ратификацию в Госдуму договоры о вхождении четырех новых субъектов в Россию

«Королевский флот или Военно-морские силы США». Кто мог атаковать «Северные потоки»

Вице-премьер Новак заявил, что подрыв «Северных потоков» был выгоден США, Польше и Украине

СМИ: Элон Маск отказался от планов по посадке корабля Dragon на Марс

https://ria.ru/20170720/1498833877.html

СМИ: Элон Маск отказался от планов по посадке корабля Dragon на Марс

СМИ: Элон Маск отказался от планов по посадке корабля Dragon на Марс — РИА Новости, 20.07.2017

СМИ: Элон Маск отказался от планов по посадке корабля Dragon на Марс

Компания SpaceX прекратила разработку системы мягкой посадки для корабля Dragon, что говорит о возможном отказе стартапа Элона Маска от планов по посадке этого… РИА Новости, 20.07.2017

2017-07-20T13:37

2017-07-20T13:37

2017-07-20T13:37

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1498833877. jpg?14780214671500547030

вашингтон (город)

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2017

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

космос — риа наука, вашингтон (город), элон маск, spacex

Наука, Космос — РИА Наука, Вашингтон (город), Элон Маск, SpaceX

МОСКВА, 20 июл – РИА Новости. Компания SpaceX прекратила разработку системы мягкой посадки для корабля Dragon, что говорит о возможном отказе стартапа Элона Маска от планов по посадке этого челнока на поверхность Марса в 2020 или 2022 году, сообщает интернет-издание SpaceNews.

«Принятие этого решение было крайне тяжелым для нас. С технической точки зрения, Dragon в принципе может осуществить подобную посадку, однако для этого потребуется очень мягкая посадочная площадка, так как мы убрали те ноги, которые раньше выдвигались из теплового экрана челнока», — заявил Маск, отвечая на вопросы журналистов на Конференции по развитию МКС в Вашингтоне.

21 июня 2017, 17:00

Илон Маск раскрыл планы SpaceX по колонизации Марса

В сентябре прошлого года Элон Маск, глава космического стартапа SpaceX, рассказал о масштабных планах по колонизации Марса силами его компании, результатом которой будет постройка «города-миллионника» на красной планете к концу текущего столетия.

Первым шагом на пути к реализации этой мечты должен стать запуск космического корабля Red Dragon – беспилотной капсулы, способной достичь Марса, после чего осуществить посадку на его поверхность или вернуться назад на Землю. В соответствие с планами Маска, первая такая капсула должна была быть запущена в 2020 или 2022 году, а пилотируемый полет на Марс должен был состояться в середине следующего десятилетия.

Впоследствии, сроки запуска Red Dragon несколько раз сдвигались вперед и назад, и сейчас SpaceX, по крайней мере формально, придерживается оригинальных планов – первый беспилотный полет Dragon к Марсу должен состояться в 2020 году, а первые «марсонавты» могут отправиться к красной планете в середине 2020 годов.

27 сентября 2016, 23:12

Элон Маск планирует построить «город-миллионник» на МарсеЭлон Маск, глава SpaceX, рассказал о своих планах по постройке целого «города» на Марс и организации «самоподдерживающейся» экспедиции на Красную планету из миллиона «марсонавтов» на Международной астронавтической конференции, проходящей на этой неделе в Мехико.

Как отмечает SpaceNews, первым шагом на пути реализации этой мечты Маска должно было стать создание новой версии челнока Dragon, который сможет не только приземляться на воду, спускаясь на парашютах, но и осуществлять мягкую посадку на твердый грунт, подобно разгонному блоку ракеты Falcon 9.

Решение этой задачи, как отметил Маск, оказалось неожиданно сложной вещью, особенно в контексте обеспечения безопасности экипажа. Вдобавок, последние исследования инженеров и ученых SpaceX показывают, что подобная стратегия посадки на Марс является неоптимальной с энергетической точки зрения, и что следующее поколение челноков и ракет стартапа будет использовать альтернативную систему посадки, расходующую топливо более экономно.

20 февраля 2017, 15:28

СМИ: SpaceX отодвигает время начала колонизации Марса

Отказ от создания системы посадки для Red Dragon, в свою очередь, или говорит о полном отказе SpaceX от этой миссии, или о значительной задержке в ее реализации. Это косвенно подтверждается тем, что Маск сейчас разрабатывает «обновленную» концепцию колонизации Марса, представленную в прошлом сентябре на Международном астронавтическом конгрессе в Гвадалахаре.

Эта концепция, как пояснил сам предприниматель, будет сфокусирована на создании универсальных космических кораблей, которые смогут одинаково эффективно решать задачи на орбите Земли и отправляться в полеты к Марсу. Это, как надеется Маск, поможет решить главную проблему колонизации Марса – накопить колоссальный объем средств, необходимых для реализации космических планов предпринимателя.

заселение Марса — надежный способ сохранить человечество / Хабр

Особа Элона Маска вызывает неподдельный интерес многих — и это вполне логично, если учесть успехи Маска и его неординарность. Так вот, на днях Элон дал развернутое интервью Aeon, в котором рассказал, почему он считает заселение Марса необходимым.

По мнению Элона, Марс нужно заселять как можно быстрее, с тем, чтобы к 2100 году на Красной планете было уже около миллиона человек. Миллион человек смогут обеспечить достаточное генетическое разнообразие, чтобы не было проблем в развитии популяции человека, связанных с недостаточным «генетическим фондом».

Сделать это нужно, исходя из нескольких соображений. Во-первых, заселение соседней планеты позволит сохранить цивилизацию, если на самой Земле произойдет катастрофа. Во-вторых, заселение планет Солнечной системы — это нечто вроде трамплина для выхода человека к звездам. Это опыт, который поможет заселять любые другие планеты, в любом другом регионе Вселенной. Элон Маск даже сказал следующее, обойдемся без перевода: «Fuck Earth! Who cares about Earth?».

Подобную точку зрения Маск отстаивает уже более 10 лет, само собой, у такой точки зрения — много противников, но Элон не обращает на них особого внимания, двигаясь к цели. Для Маска, как и для многих из нас, загадкой является отсутствие сигналов (доступных пониманию человека) инопланетных цивилизаций. «Если бы в нашей галактике существовала бы развитая цивилизация, почему нет следов распространения этой цивилизации? Даже при условии очень медленного развития цивилизации, ей бы понадобилось всего сотая часть процента временного цикла Вселенной для повсеместного распространения. Почему этого не случилось?». Пока на этот вопрос ответов нет.

Маск считает, что наш мир может быть всего лишь симуляцией. Есть у него и вторая точка зрения: Земля — всего лишь испытательный полигон какой-либо развитой цивилизации, которая следит за нами и нашим развитием примерно так, как наши ученые следят за развитием штаммов микроорганизмов в чашке Петри. Возможно, считает Маск, в мире (Вселенной) есть огромное количество уже вымерших цивилизаций, с которыми случилось что-то странное.

Оборудование и технологии, используемые астрономами, становятся все совершеннее, и все же есть надежда на то, что в скором времени мы сможем отыскать следы загрязнителей (техногенных) в атмосферах других планет, а также найти пояса астероидов, где будут обнаружены следы добычи металлов.

Сейчас, утверждает Маск, находятся люди, которые призывают вернуться к природе, забыть о технологиях, и жить, как жили предки. Но именно технологии, по мнению Элона, позволяют человеку достигать все новых горизонтов, приближаясь к возможностям «богов», как их представляли наши предки. Ни одна цивилизация не сможет развиваться, если будет ограничивать ареал своего обитания всего одной планетой.

Что касается заселения Марса, то, по мнению Маска, здесь необходимо более сотни тысяч перелетов, для доставки миллиона человек и соответствующего количества оборудования, запасов и всего прочего, что может понадобиться такому количеству людей.

Уже к 2040 году, считает Маск, можно основать базу на Марсе с тысячами или даже десятками тысяч людей. При этом первым колонистам придется платить за самих себя, но пионеры смогут основать колонию, которую можно будет развивать. Само собой, первые поселенцы не смогут вернуться на Землю в обозримом будущем, и это необходимо сознавать. Эти люди будут сталкиваться с физическим и психическим недомоганием, неизведанными болезнями и сильной депрессией. Это тоже нужно понимать, избавляясь от романтической пелены при мыслях о путешествии на Марс.

Промышленность придется создавать с нуля, а это значит, что работать придется на износ. При этом текущих возможностей человека не хватит для сколько-нибудь активного терраформирования Марса в скором будущем. Может быть, это и получится, но очень нескоро. Уже сейчас Маск обдумывает возможную конструкцию корабля для транспортировки колонистов. Есть даже название — Mars Colonial Transporter. Но нужно еще много времени, чтобы проект стал чем-то большим, чем просто название. Для этого, в первую очередь, необходимо удешевить отдельно взятый запуск ракеты.

Интересно, что Маск сознает, что проект будет очень продолжительным. И для того, чтобы колонизация Марса осуществлялась, он делает все для того, чтобы проект продолжался и после того, как сам Элон либо уйдет из проекта, либо умрет (все мы смертны, и Маск это сознает). Сам Элон хотел бы полететь на Марс, но только в том случае, если вероятность гибели будет не очень высокой — ведь компания сейчас завязана, в основном, именно на Элоне Маске.

Что касается полета к другим звездным системам, то руководитель SpaceX не спешит планировать такие проекты — уж очень они долгосрочные, а участвовать в проекте придется целым поколениям космонавтам. Сначала стоит обосноваться на Марсе, потом — полететь на спутники Юпитера и Сатурна, на астероиды. И только потом думать о переходе на межзвездный уровень.

Маск считает, что при освоении Марса будут жертвы

Освоение Марса приведет к человеческим жертвам, считает основатель SpaceX Илон Маск. По его мнению, вначале многие люди могут умереть (a bunch of people — также можно перевести как «группа людей»). Несмотря на риски, многие готовы принять участие в полете, отметил бизнесмен.

«Очевидно, что многие люди умрут вначале… Да, это не для каждого. Мы никого не заставляем туда отправляться, все на добровольной основе»,— сказал господин Маск в эфире CNN.

Бизнесмен отметил, что при «славном приключении» на Марс будет очень неудобно — «и еда, вероятно, будет не очень хорошей, и прочие подобные вещи». По его мнению, Марс — это самое подходящее место для тех, кого привлекает трудное и опасное. Господин Маск считает, что человечеству нужно осваивать другие планеты, так как нельзя исключить угрозу существованию на Земле.

Илон Маск ранее говорил, что первый человек сможет высадиться на Марсе через шесть лет, а при благоприятных условиях — через четыре года. SpaceX планирует построить плавучий космодром, с которого будут запускать ракеты для полетов на Луну, Марс и для гиперзвуковых полетов на Земле.


Фотогалерея






Предыдущая фотография



Илон Рив Маск родился в Претории (ЮАР) 28 июня 1971 года в смешанной канадско-южноафриканской семье. Своим первым компьютером он обзавелся в десять лет, а спустя два года впервые на нем заработал, продав за $500 игру Blastar, которую сам создал. Полученные деньги вложил в акции одной фармацевтической компании. В 17 лет он эмигрировал в Канаду, где поступил в Королевский университет в Онтарио. В 1992 году переехал в США


Фото:
из личного архива Илона Маска



В юности Илон Маск часто страдал от депрессий, спасаясь чтением философской и религиозной литературы, однако главной книгой, изменившей его жизнь, стала книга Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике». «Она научила меня, что самое сложное — это придумать правильные вопросы. Как только тебе это удалось, все остальное получается очень просто. Я пришел к выводу, что мы должны стремиться расширять пределы человеческого сознания, чтобы научиться задавать правильные вопросы». Свой вопрос господин Маск сформулировал так: «что больше всего в будущем повлияет на судьбу человечества?» По его мнению, это будут интернет, переход на возобновляемые источники энергии и переселение людей на другие планеты. Свой вклад он решил внести в каждую из этих сфер


Фото:
AP



Окончив Университет Пенсильвании в США, Илон Маск поступил в аспирантуру Стэнфордского университета, однако очень быстро бросил учебу. Вместе с братом Кимбалом он основал свою первую компьютерную компанию Zip2, которая создала платформу, с помощью которой газеты могли предлагать своим клиентам дополнительные коммерческие сервисы. Через четыре года, в 1999-м, крупнейший в тот момент поисковик AltaVista купил Zip2 за $307 млн наличными и $34 млн ценными бумагами. Часть денег Илон Маск потратил на покупку спорткара McLaren F1 и частного самолета


Фото:
Reuters



После успеха господин Маск решает заняться электронными платежами и открывает стартап X.com. В 2000 году, слившись с компанией-конкурентом Confinity, он создает PayPal — одну из ведущих платежных систем современности. После удачных маркетинговых кампаний аудитория сервиса начала стремительно расти, и в 2002 году PayPal был куплен eBay за $1,5 млрд. Так Илон Маск получил необходимые средства для реализации других своих проектов — в сферах космонавтики и альтернативных источников энергии


Фото:
AP / Paul Sakuma



Следующим проектом господина Маска стало производство электромобилей. В феврале 2004 года он вложил $70 млн в компанию Tesla Motors, став председателем совета директоров. Первоначально господин Маск не занимался управлением компанией, а участвовал в проектировании дебютной модели спорткара Roadster, созданной на базе Lotus. К 2006 году проект стал набирать популярность, к нему подключились основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, а сумма привлеченных инвестиций переступила порог в $100 млн


Фото:
AP / Marcio Jose Sanchez, File



Впрочем, успех далеко не всегда сопутствовал Илону Маску и его проектам: когда в 2007 году должен был начаться конвейерный выпуск спортивной модели Tesla Roadster, выяснилось: просчеты менеджмента привели к тому, что стоимость электромобиля оказалась вдвое выше заложенной изначально. Кроме того, гендиректор и сооснователь компании Мартин Эберхард допустил ошибку с концепцией трансмиссии, из-за чего выпуск машины пришлось отложить на год. Чтобы спасти компанию, господин Маск уволил Мартина Эберхарда и еще нескольких «отцов-основателей», после чего сам ее возглавил


Фото:
AP / Paul Sakuma, file



Кроме проблем в бизнесе у Илона Маска начались и трудности на личном фронте: в этот период он переживал трудный бракоразводный процесс со своей женой Жюстин, от брака с которой у него было пятеро детей. Жюстин не скупилась на критику своего мужа и активно ругала его в СМИ за недостаток внимания и домашнюю тиранию. В 2010 году Маск женился на британской актрисе Талуле Райли (на фото), в 2016 году пара рассталась


Фото:
AP / Mark Lennihan



Черная полоса в жизни Илона Маска не продлилась очень долго, и вскоре его дела пошли на лад: в Tesla инвестировал $50 млн немецкий концерн Daimler, а Министерство энергетики США включило проект в пул инновационных транспортных компаний, благодаря чему компания получила от государства почти $500 млн. Помогла выходу на рынок электрокара и экологическая ситуация: растущее нефтяное пятно в Мексиканском заливе, возникшее по вине компании BP, сделало крайне актуальной дискуссию о переходе на альтернативные источники топлива


Фото:
AP / Mark Lennihan



Финансовый успех Tesla обеспечил выпуск седана Model S с зарядом батарей на 426 км и возможностью разогнаться до 96 км/ч за 3,9 сек. Во время презентации электромобиля Илон Маск пообещал, что всего через 20 лет больше половины выпускаемых автомобилей будут электрическими. И хотя все аналитики опровергают прогноз господина Маска, сам он считает, что мир стал слишком зависим от нефти, что породило постоянную геополитическую напряженность и изменения климата. По мнению Илона Маска, изменить эту ситуацию может отказ от двигателей внутреннего сгорания в пользу электричества: «Многие не любят перемен, но мы должны научиться принимать их. Особенно если альтернатива переменам — это катастрофа»


Фото:
Reuters



Кроме разработки возобновляемых источников энергии Илон Маск мечтал о колонизации других миров и задумался о создании платформы для многократных путешествий человека на другие планеты, в первую очередь на Марс. В 2002 году он основал SpaceX, вложив в проект более $100 млн. Первоначально господин Маск хотел купить ракеты у России, но посчитал, что рыночная цена сильно завышена: «Я подумал: стоп, а почему бы мне не создать свою ракету?» На разработку ракеты Falcon 1 потребовалось четыре года и сотни миллионов долларов частных инвестиций. Вскоре на SpaceX обратили внимание в NASA и заключили с компанией несколько контрактов на тестовые пуски ракеты


Фото:
Zuma Press / Kommersant Photo



Запустить ракету Илону Маску удалось только с четвертой попытки, но уже в следующий раз он успешно отправил на орбиту малайзийский спутник, а NASA решило заключить со SpaceX контракт на 12 миссий по отправке груза на МКС на $1,6 млрд. «Мы используем те технологии, которые просто невозможно представить себе в арсенале государственных институтов. К примеру, наша компания нуждалась в теодолите, который используется для выравнивания ракеты, и вместо покупки нового я предложил поискать на eBay. Мы нашли прекрасный работающий теодолит, сэкономив около $25 тыс.»,— рассказывал господин Маск. После успешных пусков компания модернизировала свою ракету, создав Falcon 9 и разработав космический грузовик Dragon, а 22 мая 2012 года первой в истории частного космоса отправила корабль к МКС


Фото:
AP / Jae C. Hong



Но все достижения и успехи SpaceX для Илона Маска лишь подготовка к исполнению его заветной мечты — экспедиции на Марс. В рамках проекта Mars Colonial Transporter инженеры SpaceX разрабатывают инновационные двигатели и ракету, которая сможет приземляться вертикально. Сам господин Маск уверен, что уже через 10–20 лет его мечта сбудется и полеты на Марс превратятся из научной фантастики в реальность. «Я бы хотел умереть на Марсе. Но только не от удара о поверхность»,— говорил в шутку Илон Маск


Фото:
Reuters



Еще одним амбициозным проектом Илона Маска стал Hyperloop — сверхскоростной общественный транспорт, который позволит перемещаться на сотни километров всего за полчаса. По замыслу господина Маска «пятый транспорт» станет надземной магистралью в форме стальной трубы, внутри которой с помощью электромагнитного импульса будет перемещаться герметичная алюминиевая капсула на аэродинамической подушке. Работать же новый транспорт будет исключительно на солнечных батареях и станет самым безопасным в мире. В 2018 году прошли тестовые испытания транспорта, а под Лос-Анджелесом был открыт первый скоростной туннель


Фото:
Robyn Beck / Pool / AP



Илон Маск лично участвует в проектировании дизайна электромобилей и космических кораблей. В свободное время господин Маск катается на дорогих машинах и ухаживает за красивыми женщинами, чем скорее напоминает героя комиксов, нежели реального человека. По словам режиссера фильма «Железный человек» Джона Фавро, именно Илон Маск стал прототипом Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни-младший (на фото — кадр из фильма «Железный человек-2», в котором Маск появился в роли самого себя)


Фото:
Paramount Pictures



6 февраля 2018 года Илон Маск запустил ракету Falcon Heavy в космос, которая вывела на орбиту его спортивный электрокар Tesla Roadster с манекеном в салоне. Автомобиль был использован в качестве полезной нагрузки


Фото:
SpaceX



Компания SpaceX также сейчас занимается разработкой новой ракеты и космического корабля Big Falcon Rocket (BFP). В сентябре 2018 года стало известно, что японский предприниматель Юсаку Маэдзава (на фото справа) планирует на его борту совершить полет вокруг Луны, взяв с собой до восьми художников в рамках созданного им арт-проекта #dearMoon. Полет намечен на период не ранее 2023 года


Фото:
Chris Carlson / AP



С 2018 года встречался с канадской певицей и музыкантом Клэр Буше, более известной как Граймс (на фото). В мае 2020 года у пары родился ребенок. По словам Маска, его назвали X ? A-12 («Экс Эш Эй-Твелв»). В декабре 2021 года у пары при помощи суррогатной матери, родилась дочь Экза Дарк Сайдерил (Exa Dark Sider?l), которую называют Y в аналогии с их сыном


Фото:
Carlo Allegri / Reuters



В марте 2019 года компания Tesla представила Model Y — новую модель электрического кроссовера. В базовой комплектации максимальная скорость автомобиля составит 190 км/ч, а запас хода — 370 км

На фото: Илон Маск во время презентации Model Y


Фото:
Jae C. Hong / AP



В ноябре 2019 года Илон Маск представил электрический пикап Cybertruck. Корпус бронированного авто изготовлен из сверхпрочной пуленепробиваемой стали. Окна выполнены из сверхпрочного стекла и полимерного композита, которые способны поглощать силу удара. Однако на презентации стекло в пикапе, выставленном на сцене, разбилось, когда один из дизайнеров бросил в него металлический шар


Фото:
Ringo H.W. Chiu / AP



30 мая 2020 года состоялся первый пилотируемый полет космического корабля Илона Маска под названием Crew Dragon. Первая ступень Falcon 9 успешно вернулась на Землю и приземлилась на плавучую платформу в Атлантическом океане через 10 минут после старта. Корабль успешно вышел на орбиту и состыковался с МКС


Фото:
Reuters / Steve Nesius



В апреле 2022 года Илон Маск возглавил рейтинг богатейших людей планеты журнала Forbes. Его состояние оценивается в $219 млрд


Фото:
Michele Tantussi / Reuters






Следующая фотография


1
/
21

Илон Рив Маск родился в Претории (ЮАР) 28 июня 1971 года в смешанной канадско-южноафриканской семье. Своим первым компьютером он обзавелся в десять лет, а спустя два года впервые на нем заработал, продав за $500 игру Blastar, которую сам создал. Полученные деньги вложил в акции одной фармацевтической компании. В 17 лет он эмигрировал в Канаду, где поступил в Королевский университет в Онтарио. В 1992 году переехал в США


Фото:
из личного архива Илона Маска

В юности Илон Маск часто страдал от депрессий, спасаясь чтением философской и религиозной литературы, однако главной книгой, изменившей его жизнь, стала книга Дугласа Адамса «Автостопом по Галактике». «Она научила меня, что самое сложное — это придумать правильные вопросы. Как только тебе это удалось, все остальное получается очень просто. Я пришел к выводу, что мы должны стремиться расширять пределы человеческого сознания, чтобы научиться задавать правильные вопросы». Свой вопрос господин Маск сформулировал так: «что больше всего в будущем повлияет на судьбу человечества?» По его мнению, это будут интернет, переход на возобновляемые источники энергии и переселение людей на другие планеты. Свой вклад он решил внести в каждую из этих сфер


Фото:
AP

Окончив Университет Пенсильвании в США, Илон Маск поступил в аспирантуру Стэнфордского университета, однако очень быстро бросил учебу. Вместе с братом Кимбалом он основал свою первую компьютерную компанию Zip2, которая создала платформу, с помощью которой газеты могли предлагать своим клиентам дополнительные коммерческие сервисы. Через четыре года, в 1999-м, крупнейший в тот момент поисковик AltaVista купил Zip2 за $307 млн наличными и $34 млн ценными бумагами. Часть денег Илон Маск потратил на покупку спорткара McLaren F1 и частного самолета


Фото:
Reuters

После успеха господин Маск решает заняться электронными платежами и открывает стартап X.com. В 2000 году, слившись с компанией-конкурентом Confinity, он создает PayPal — одну из ведущих платежных систем современности. После удачных маркетинговых кампаний аудитория сервиса начала стремительно расти, и в 2002 году PayPal был куплен eBay за $1,5 млрд. Так Илон Маск получил необходимые средства для реализации других своих проектов — в сферах космонавтики и альтернативных источников энергии


Фото:
AP / Paul Sakuma

Следующим проектом господина Маска стало производство электромобилей. В феврале 2004 года он вложил $70 млн в компанию Tesla Motors, став председателем совета директоров. Первоначально господин Маск не занимался управлением компанией, а участвовал в проектировании дебютной модели спорткара Roadster, созданной на базе Lotus. К 2006 году проект стал набирать популярность, к нему подключились основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, а сумма привлеченных инвестиций переступила порог в $100 млн


Фото:
AP / Marcio Jose Sanchez, File

Впрочем, успех далеко не всегда сопутствовал Илону Маску и его проектам: когда в 2007 году должен был начаться конвейерный выпуск спортивной модели Tesla Roadster, выяснилось: просчеты менеджмента привели к тому, что стоимость электромобиля оказалась вдвое выше заложенной изначально. Кроме того, гендиректор и сооснователь компании Мартин Эберхард допустил ошибку с концепцией трансмиссии, из-за чего выпуск машины пришлось отложить на год. Чтобы спасти компанию, господин Маск уволил Мартина Эберхарда и еще нескольких «отцов-основателей», после чего сам ее возглавил


Фото:
AP / Paul Sakuma, file

Кроме проблем в бизнесе у Илона Маска начались и трудности на личном фронте: в этот период он переживал трудный бракоразводный процесс со своей женой Жюстин, от брака с которой у него было пятеро детей. Жюстин не скупилась на критику своего мужа и активно ругала его в СМИ за недостаток внимания и домашнюю тиранию. В 2010 году Маск женился на британской актрисе Талуле Райли (на фото), в 2016 году пара рассталась


Фото:
AP / Mark Lennihan

Черная полоса в жизни Илона Маска не продлилась очень долго, и вскоре его дела пошли на лад: в Tesla инвестировал $50 млн немецкий концерн Daimler, а Министерство энергетики США включило проект в пул инновационных транспортных компаний, благодаря чему компания получила от государства почти $500 млн. Помогла выходу на рынок электрокара и экологическая ситуация: растущее нефтяное пятно в Мексиканском заливе, возникшее по вине компании BP, сделало крайне актуальной дискуссию о переходе на альтернативные источники топлива


Фото:
AP / Mark Lennihan

Финансовый успех Tesla обеспечил выпуск седана Model S с зарядом батарей на 426 км и возможностью разогнаться до 96 км/ч за 3,9 сек. Во время презентации электромобиля Илон Маск пообещал, что всего через 20 лет больше половины выпускаемых автомобилей будут электрическими. И хотя все аналитики опровергают прогноз господина Маска, сам он считает, что мир стал слишком зависим от нефти, что породило постоянную геополитическую напряженность и изменения климата. По мнению Илона Маска, изменить эту ситуацию может отказ от двигателей внутреннего сгорания в пользу электричества: «Многие не любят перемен, но мы должны научиться принимать их. Особенно если альтернатива переменам — это катастрофа»


Фото:
Reuters

Кроме разработки возобновляемых источников энергии Илон Маск мечтал о колонизации других миров и задумался о создании платформы для многократных путешествий человека на другие планеты, в первую очередь на Марс. В 2002 году он основал SpaceX, вложив в проект более $100 млн. Первоначально господин Маск хотел купить ракеты у России, но посчитал, что рыночная цена сильно завышена: «Я подумал: стоп, а почему бы мне не создать свою ракету?» На разработку ракеты Falcon 1 потребовалось четыре года и сотни миллионов долларов частных инвестиций. Вскоре на SpaceX обратили внимание в NASA и заключили с компанией несколько контрактов на тестовые пуски ракеты


Фото:
Zuma Press / Kommersant Photo

Запустить ракету Илону Маску удалось только с четвертой попытки, но уже в следующий раз он успешно отправил на орбиту малайзийский спутник, а NASA решило заключить со SpaceX контракт на 12 миссий по отправке груза на МКС на $1,6 млрд. «Мы используем те технологии, которые просто невозможно представить себе в арсенале государственных институтов. К примеру, наша компания нуждалась в теодолите, который используется для выравнивания ракеты, и вместо покупки нового я предложил поискать на eBay. Мы нашли прекрасный работающий теодолит, сэкономив около $25 тыс.»,— рассказывал господин Маск. После успешных пусков компания модернизировала свою ракету, создав Falcon 9 и разработав космический грузовик Dragon, а 22 мая 2012 года первой в истории частного космоса отправила корабль к МКС


Фото:
AP / Jae C. Hong

Но все достижения и успехи SpaceX для Илона Маска лишь подготовка к исполнению его заветной мечты — экспедиции на Марс. В рамках проекта Mars Colonial Transporter инженеры SpaceX разрабатывают инновационные двигатели и ракету, которая сможет приземляться вертикально. Сам господин Маск уверен, что уже через 10–20 лет его мечта сбудется и полеты на Марс превратятся из научной фантастики в реальность. «Я бы хотел умереть на Марсе. Но только не от удара о поверхность»,— говорил в шутку Илон Маск


Фото:
Reuters

Еще одним амбициозным проектом Илона Маска стал Hyperloop — сверхскоростной общественный транспорт, который позволит перемещаться на сотни километров всего за полчаса. По замыслу господина Маска «пятый транспорт» станет надземной магистралью в форме стальной трубы, внутри которой с помощью электромагнитного импульса будет перемещаться герметичная алюминиевая капсула на аэродинамической подушке. Работать же новый транспорт будет исключительно на солнечных батареях и станет самым безопасным в мире. В 2018 году прошли тестовые испытания транспорта, а под Лос-Анджелесом был открыт первый скоростной туннель


Фото:
Robyn Beck / Pool / AP

Илон Маск лично участвует в проектировании дизайна электромобилей и космических кораблей. В свободное время господин Маск катается на дорогих машинах и ухаживает за красивыми женщинами, чем скорее напоминает героя комиксов, нежели реального человека. По словам режиссера фильма «Железный человек» Джона Фавро, именно Илон Маск стал прототипом Тони Старка, которого сыграл Роберт Дауни-младший (на фото — кадр из фильма «Железный человек-2», в котором Маск появился в роли самого себя)


Фото:
Paramount Pictures

6 февраля 2018 года Илон Маск запустил ракету Falcon Heavy в космос, которая вывела на орбиту его спортивный электрокар Tesla Roadster с манекеном в салоне. Автомобиль был использован в качестве полезной нагрузки


Фото:
SpaceX

Компания SpaceX также сейчас занимается разработкой новой ракеты и космического корабля Big Falcon Rocket (BFP). В сентябре 2018 года стало известно, что японский предприниматель Юсаку Маэдзава (на фото справа) планирует на его борту совершить полет вокруг Луны, взяв с собой до восьми художников в рамках созданного им арт-проекта #dearMoon. Полет намечен на период не ранее 2023 года


Фото:
Chris Carlson / AP

С 2018 года встречался с канадской певицей и музыкантом Клэр Буше, более известной как Граймс (на фото). В мае 2020 года у пары родился ребенок. По словам Маска, его назвали X ? A-12 («Экс Эш Эй-Твелв»). В декабре 2021 года у пары при помощи суррогатной матери, родилась дочь Экза Дарк Сайдерил (Exa Dark Sider?l), которую называют Y в аналогии с их сыном


Фото:
Carlo Allegri / Reuters

В марте 2019 года компания Tesla представила Model Y — новую модель электрического кроссовера. В базовой комплектации максимальная скорость автомобиля составит 190 км/ч, а запас хода — 370 км

На фото: Илон Маск во время презентации Model Y


Фото:
Jae C. Hong / AP

В ноябре 2019 года Илон Маск представил электрический пикап Cybertruck. Корпус бронированного авто изготовлен из сверхпрочной пуленепробиваемой стали. Окна выполнены из сверхпрочного стекла и полимерного композита, которые способны поглощать силу удара. Однако на презентации стекло в пикапе, выставленном на сцене, разбилось, когда один из дизайнеров бросил в него металлический шар


Фото:
Ringo H.W. Chiu / AP

30 мая 2020 года состоялся первый пилотируемый полет космического корабля Илона Маска под названием Crew Dragon. Первая ступень Falcon 9 успешно вернулась на Землю и приземлилась на плавучую платформу в Атлантическом океане через 10 минут после старта. Корабль успешно вышел на орбиту и состыковался с МКС


Фото:
Reuters / Steve Nesius

В апреле 2022 года Илон Маск возглавил рейтинг богатейших людей планеты журнала Forbes. Его состояние оценивается в $219 млрд


Фото:
Michele Tantussi / Reuters



Смотреть











Как и зачем Илон Маск хочет построить город на Марсе

На Международном конгрессе астронавтики в Гвадалахаре 27 сентября Илон Маск рассказал о своем плане по колонизации Марса.

«Афиша Daily» объясняет, как он устроен, поясняет особенности и недостатки.

Что именно задумал Илон Маск

Инженер, предприниматель, основатель SpaceX, стоявший у истоков PayPal, глава совета директоров Tesla Motors объявил о сногсшибательных планах по завоеванию Марса. Он предложил перейти от разведывательных миссий к постройке полноценного города на Красной планете. В основе плана Маска лежит создание огромного космического корабля многоразового использования, который позволит сделать полет до Марса доступным каждому американцу.

По задумке, огромное космическое судно с сотней колонистов на борту будет запущено на орбиту на огромной ракете-носителе, которая потом вернется на стартовую площадку. Там на ракету закрепят еще один корабль, но уже не с людьми, а с топливом. Второй корабль выйдет на орбиту и заправит первый, затем опять вернется на Землю. И носитель, и танкер будут использовать в дальнейших запусках — такая схема должна удешевить запуск и облегчить нагрузку носителя.

Носитель из углеродного волокна, который пока неофициально называют Big Fucking Rocket (отсылка к игре Doom), больше ракеты Falcon 9, которую сейчас запускает SpaceX, и даже тяжелой ракеты Saturn V, на которой отправляли миссии программы «Аполлон». Big Fucking Rocket имеет высоту 120 метров и дает тягу на старте в 128 меганьютонов (для сравнения — первая ступень Saturn V обеспечивала тягу в 35 меганьютонов, а Falcon 9 — только в 7,5 меганьютона). Огромная ракета работает на 42 двигателях Raptor, прототип которых испытали в начале года, и жидком метане. Он дешевле керосина и может добываться на Марсе.

1 из 3

2 из 3

3 из 3

Космическое судно, у которого пока нет названия (Маску нравится Heart of Gold из «Автостопом по Галактике»), запустит двигатели на орбите и развернет солнечные батареи мощностью 20 киловатт-час и направится к Марсу. Путешествие займет от 90 до 150 дней при условии, что Земля и Марс будут наиболее близки друг к другу, а судно наберет скорость до 100 000 километров в час. В презентационном ролике Heart of Gold не крутится вокруг своей оси (как корабль из фильма «Интерстеллар»), значит, на нем не предусмотрена искусственная гравитация. Поэтому колонистам придется каждый день тренироваться, чтобы предотвратить атрофию мышечных и костных тканей.

Когда Маск обещает полет к Марсу

В 2018 году должны стартовать корабли с техникой и автоматическими комплексами (основные среди них — для добычи топлива). Первые люди отправятся в 2024 году. После этого корабли со специалистами и припасами должны отправляться каждые два года, чтобы поддерживать и развивать колонию. Но известно, что Маск постоянно срывает сроки, которые сам же обещает: ранее он хотел начать отправку людей в космос в 2014 году, но сделает это только к концу 2018-го, хотел запустить производство Model S в 2010 году, а начал в 2012-м.

Что будет происходить на Марсе

Важно посадить корабль на Марс в целости и сохранности. Для этого Heart of Gold включит в атмосфере планеты двигатель и замедлит падение (примерно как ракета Falcon 9, которая возвращается на Землю). Но неизвестно, получится ли сделать мягкую посадку тяжелого корабля в разреженной атмосфере Марса, плотность которой в 110 раз меньше земной.

Подробности по теме

Посадка Falcon 9 глазами самой ракеты

Посадка Falcon 9 глазами самой ракеты

Самое впечатляющее в проекте Маска, что это не научная миссия на несколько человек, а самодостаточное поселение для тысяч людей. На презентации он обошел все аспекты жизни колонистов: в чем они будут жить, что есть, как защищаться от радиации и справляться со стрессом. Но он признает, что первые полеты будут опасными, поэтому колонисты должны быть готовы к смерти. Также они не смогут заводить детей — это слишком рискованно.

Первые десятилетия колония будет зависима от посылок с Земли, но частично научится обеспечивать себя. Люди будут заняты на местных производствах, например, по выращиванию продуктов и выработке топлива изо льда и углекислого газа. Последнее нужно, чтобы отправлять суда обратно на Землю и использовать их повторно. Космический транспорт достаточно дорогой, чтобы бросать его на другой планете, считает Маск, а топлива для взлета с Марса нужно меньше, чем на Земле (опять же, из-за низкой плотности атмосферы).

Чтобы из колонии выросла маленькая цивилизация, должно пройти 40–100 лет, в течение которых к Марсу каждые два года будут прилетать корабли с новыми людьми. Со временем стоимость полета уменьшится и составит, по предположениям Маска, около 200 тысяч долларов на человека. Марсианский проект он сравнивает с трансконтинентальной железной дорогой в США: когда ее строили, в Калифорнии было очень мало людей, а сейчас штат стал технологическим и культурным центром.

Сколько это стоит

Стоимость марсианской программы никто не подсчитывал, но это огромные деньги. НАСА тратит около 700 миллионов долларов в год на поддержку и разработку марсоходов и автономных комплексов. Отправка нескольких людей по одним оценкам обойдется в 200–400 миллиардов долларов, по другим — в 1,5 триллиона долларов. По подсчетам Маска, на одного человека нужно потратить 10 миллиардов долларов (для сравнения: бюджет НАСА на 2016 год составлял 19,2 миллиарда долларов). Но если послать сразу сотню, то стоимость значительно упадет.

Как проект будет финансироваться, неизвестно. По словам Маска, работа и в Tesla Motors, и в SpaceX, и в солнечной энергетике нужна только для того, чтобы развивать марсианский план. Но этих денег все равно не хватит. Возможно, он хочет привлечь внимание НАСА или другого космического агентства.

Где Маск найдет столько людей

Чтобы поддерживать и развивать колонию, Маск собирается отправлять в нее по 100 человек каждые два года. Где он найдет столько подготовленных добровольцев — неизвестно. Для сравнения — во всем мире есть только 102 космонавта и астронавта (не считая кандидатов): 45 — в США, 32 — в России, 16 — в Европе, семеро — в Японии и двое — в Канаде. SpaceX рассчитывает на быстрые тренировки, которые подготовят человека за несколько дней.

Зачем вообще нужна колонизация Марса

© Фото: nasa. gov

Чтобы обеспечить выживание человечества, считает Маск. Если сегодня на Земле случится глобальный катаклизм, то люди вымрут, но существование самостоятельных цивилизаций на двух планетах повышает шансы человечества. Тянуть тоже нельзя. Переселяться нужно как можно быстрее: возможно, времени у людей еще много, но катастрофа может произойти в любой момент.

Почему именно Марс

Это ближайшая к Земле планета, на которой не очень жарко, но и не слишком холодно (по сравнению с другими планетами Солнечной системы), а сутки длятся почти столько же, сколько на Земле (24 часа 39 минут). Венеру Маск назвал «кислотной ванной с супервысоким давлением», от спутников Юпитера и Сатурна отказался, поскольку они слишком далеко от Солнца, а от Луны — из-за того, что она маленькая, не имеет атмосферы и не так богата ресурсами.

Есть ли альтернативные программы покорения Марса

Наиболее реалистичный план высадки людей на Марс — у НАСА. Американское агентство давно над ним работает: изучало длительное влияние невесомости на человека на примере Михаила Корниенко и Скотта Келли, которые провели на МКС целый год, поддерживало эксперимент по имитации жизни в марсианской колонии и разработало аппарат для посадки грузов на планету. Высадка на Марс запланирована на 2030-е годы. Также планы есть у Роскосмоса и проекта Mars One. Но первый пока не называл примерных сроков, а у второго нет серьезных технических разработок.

Что SpaceX уже сделала для космоса

C 2014 года ракеты Falcon 9 доставляют для НАСА грузы на МКС. К 2018-му компания должна спроектировать корабль Dragon для пилотируемых полетов и впервые отправить человека на космическую станцию. SpaceX пытается удешевить полеты в космос. Во-первых, она разработала ракету, которая возвращается на Землю после отправки груза. После этого ее ремонтируют, заправляют и используют еще раз. Во-вторых, пытается сажать такие ракеты на плавающие платформы в океане. Они нужны, чтобы перехватывать носители, которые нельзя посадить на стартовую площадку из-за высокой скорости.

Александр Родин

Старший научный сотрудник Института космических исследований РАН, директор школы аэрокосмических технологий МФТИ

«Илон Маск уже далеко не первый раз выступает с громкими заявлениями о своих планах, и комментировать их — дело неблагодарное. Всякий раз, вникая в детали амбициозных прожектов и выявляя их слабые места, рискуешь столкнуться со следующим прожектом, который будет еще более впечатляющим. Поэтому я бы посоветовал читателям относиться к Маску примерно так же, как к руководству СССР, которое на протяжении десятилетий декларировало совершенно утопичные цели и в то же время строило эффективное общество и сильное государство. Не так важно, что Маск говорит, важно то, что он делает. Под его руководством медленно, но верно разрабатываются технологии, которые могут в корне изменить облик космической индустрии будущего.

Я бы рискнул прибегнуть к следующей аналогии. Вместо болидов «Формулы-1» Маск строит утилитарные внедорожники — пусть не обладающие столь впечатляющими характеристиками, зато массовые, надежные и экономически целесообразные. При этом обещая землянам на армаде этих внедорожников въехать в рай — пусть не земной, а марсианский. Поэтому совершенно бессмысленно сейчас обсуждать, чем будут питаться марсианские колонисты и как будут прятаться от радиации. Такие технологии наверняка появятся в будущем, но сейчас решаются совершенно другие задачи. И если Маску и его последователям удастся радикально снизить стоимость входного билета в космос, то наряду со множеством очень значительных последствий для нашей жизни на Земле когда-то могут появиться и марсианские колонии — почему бы и нет.

Что до сроков, то, конечно, к 2020 году ничего радикально не изменится. Однако это не значит, что Маска будет легко уличить в обмане доверчивой публики: когда придет срок, он просто назовет очередной технологический эксперимент SpaceX отработкой элементов полетов на Марс. Собственно, эта отработка уже началась».

Илон Маск пытается заселить Марс самостоятельно

Илон Маск пытается заселить Марс самостоятельно

ПодписатьсяПодарить

Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут принести New York комиссию.

Фото: Тео Варго/Getty Images для TIME

Илон Маск считает, что он умеет решать проблемы. «Делаю все возможное, чтобы помочь кризису малочисленности населения. Падение рождаемости — это самая большая опасность, с которой сталкивается цивилизация», — написал он в четверг, на следующий день после того, как Insider сообщил, что у него есть тайные близнецы с одним из его топ-менеджеров. С добавлением близнецов выводок Маск теперь насчитывает девять детей.

В больших семьях нет моральной дилеммы, кто бы в них ни участвовал. Девять детей Маска не проблема. Его убеждения и личная практика заслуживают пристального внимания. Как заметил Insider в своем репортаже о близнецах, Маск в некотором роде приверженец рождаемости, часто говорящий о предполагаемом демографическом коллапсе. Это «самая большая проблема за 20 лет», — сказал он в 2019 году. По сообщению Insider, с начала 2022 года он «более десятка раз писал в Твиттере о проблемах населения». В одном из таких твитов, отправленном в апреле, он утверждал, что, хотя человечество эволюционировало не для того, чтобы оплакивать нерожденных, оно должно это делать. «Я говорю о том, чтобы не иметь детей в первую очередь. Вот в чем проблема», — добавил он.

Недостаточное население, возможно, не является «самой большой опасностью, с которой сталкивается цивилизация на сегодняшний день», как утверждал Маск, но, похоже, мало сомнений, что магнат верит в то, что говорит. «Отчасти беспокойство Маска по поводу снижения рождаемости, по-видимому, связано с идеей о том, что людей не хватит для заселения Марса», — сообщает Insider. «Население Марса по-прежнему равно нулю!» — написал он в четверг, как будто собирался заселить Марс своими силами. Маск убежден, что люди должны стать многопланетным видом, чтобы выжить, и еще больше убежден, что он может это сделать.

Последнее решение Маска завести детей от наемного работника поднимает этические вопросы, которые, кажется, ни в малейшей степени не касаются магната. «Надеюсь, у вас большие семьи, и поздравляю тех, у кого они уже есть!» он твитнул. Мои собственные фантазии не имеют ничего общего с Марсом, а вместо этого включают в себя оплачиваемый отпуск по семейным обстоятельствам, детские пособия, всеобщее здравоохранение и другие средства поддержки многодетных семей. Показательно, что Маск скорее сосредоточится на Марсе — на теоретическом будущем, чем на нашем неравном настоящем.

Подпишитесь на информационный бюллетень Intelligencer

Ежедневные новости о политике, бизнесе и технологиях, формирующих наш мир.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Илон Маск пытается сам заселить Марс

Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут заработать Нью-Йорк комиссия.

он с кара свишер

on with kara swisher

Итак… Должны ли мы запретить TikTok или что?

By Intelligencer Staff

Кара Суишер расспрашивает главного операционного директора TikTok Ванессу Паппас о том, что правительство Китая имеет влияние на приложение и доступ к его пользовательским данным.

что мы знаем

что мы знаем

Число погибших в результате урагана «Иэн» продолжает расти

От сотрудников службы разведки

Спасательные работы все еще продолжаются во Флориде, где внутренние наводнения продолжают препятствовать восстановительным работам.

Применение слезоточивого газа полицией привело к ужасной трагедии на футбольном стадионе в Индонезии бедствия. Сотни также пострадали после поражения домашней команды «Арема» от непримиримых соперников на переполненном стадионе поздно вечером в субботу в Маланге, Восточная Ява. Давка произошла после того, как полицейские применили слезоточивый газ к болельщикам, вторгшимся на поле.

По мере распространения паники тысячи людей устремились к выходам со стадиона Канджурухан, где многие задохнулись. ФИФА, мировой руководящий орган по футболу, заявляет, что стюарды или полиция не должны иметь при себе или использовать «газ для сдерживания толпы» на матчах. Один из очевидцев сообщил Би-би-си, что полиция «непрерывно и быстро» выпустила многочисленные пули со слезоточивым газом после того, как ситуация с фанатами стала «напряженной».

Индонезия: по меньшей мере 125 человек погибли в результате давки на футбольном стадионе

— BBC

позиция опроса

позиция в опросе

Почему участники опроса не согласны с промежуточными результатами 2022 года?

Эд Килгор

Если один влиятельный республиканский социолог прав, Пэтти Мюррей и Джош Шапиро должны быть обеспокоены. Другие смеются над этой идеей.

просто вопросы

просто задаю вопросы

Всплеск, который может спасти демократов

Ниа Пратер

Том Бонье утверждает, что женщины регистрируются для голосования в ярости после Доббс и могут изменить промежуточные выборы.

Промежуточные результаты 2022

Промежуточные выборы 2022 года

Скелеты кандидатов в промежуточные сроки вылезают из шкафа

Эд Килгор

На данном этапе избирательного цикла атаки, основанные на «исследованиях оппозиции», могут иметь большое значение.

иностранные интересы

Иностранные интересы

Путин осуждает «сатанизм» США в странной речи об аннексии частей Украины Ручей.

явки в суд

явки в суд

Плохая неделя Илона: смущающие текстовые сообщения и отчеты о переговорах по урегулированию

Кевин Т. Дуган

После самого тяжелого периода в его стремлении не покупать Twitter конец может быть близок.

потрясающий контент

потрясающий контент

Чокнутые откровения из книги Трампа Мэгги Хаберман, рейтинг

Маргарет Хартманн

Если вам нужна дополнительная информация о странностях Трампа с туалетами и принижении Джареда Кушнера, 9 лет0103 Confidence Man вас прикроет.

политика

политика

Жители Нью-Йорка могут получать деньги за сообщение о незаконной парковке

Ниа Пратер

Предложенный в городском совете законопроект позволит людям сообщать о случаях незаконной парковки и получать часть штрафа.

Промежуточные результаты 2022

промежуточные выборы 2022 года

Отрицатели выборов борются за контроль над гонкой 2024 года

Эд Килгор

Кандидаты в госсекретари, которые не признают победу Байдена, надеются взять на себя управление избирательной машиной на нескольких ключевых полях сражений в ноябре этого года.

рано и часто

рано и часто

У левых претендентов впереди трудный путь

Росс Баркан

После шокирующих побед в 2018 и 2020 годах прогрессивным претендентам все труднее справляться с неудачами, подобными AOC.

просто вопросы

просто задаю вопросы

Действительно ли Метавселенная изменит нашу жизнь?

Бенджамин Харт

Венчурный капиталист Мэтью Болл о виртуальных мирах, которые могут определить будущее.

жизнь после икры

жизнь после икры

Действительно ли республиканцы хотят наказывать женщин за аборты?

Эд Килгор

Движение против абортов утверждает, что ценит женщин, но пытается лишить их репродуктивных прав. В это немного трудно поверить.

студенческий кредит

студенческие ссуды

Война против списания студенческих долгов начинается

Автор: Сара Джонс

Государства, возглавляемые республиканцами, подают в суд из-за плана Байдена по освобождению миллионов людей.

рано и часто

рано и часто

Кандидат MAGA в Огайо продолжает лгать о военном послужном списке

Мэтт Стиб

Дж. Р. Маевски говорит, что он был ветераном боевых действий, который покинул ВВС из-за драки, но записи показывают гораздо менее благородную карьеру.

россия

Россия

Таинственная атака на два крупнейших газопровода Европы

Кевин Т. Дуган

Что мы знаем о явном саботаже российских газопроводов «Северный поток-1» и «Северный поток-2» глубоко под Балтийским морем?

спорт

спорт

Аарон Джадж может стать звездой кроссовера, в которой отчаянно нуждается бейсболист

Росс Баркан

Нет ничего лучше погони за хоум-раном, чтобы снова заинтересовать нормальных людей спортом.

национальный интерес

национальный интерес

Республиканское большинство попытается подорвать мировую экономику

Джонатан Чейт

Демократы должны защитить правительство от саботажа, пока они еще могут.

явки в суд

явок в суд

Илон Маск удалил сообщения и 3 других вывода из последнего судебного слушания

Кевин Т. Дуган

«Они указывают на то, что было уничтожено», — сказал судья по пропавшим текстовым сообщениям.

дома в азиатской америке

дома в азиатской америке

Признания азиатского найма разнообразия

Аноним

«Они не повесят на ваш стол табличку с надписью «Наем разнообразия». Вы просто знаете».

гафельный автомат

машина для оплошностей

Джо Байден спрашивает о местонахождении умершей женщины-конгрессмена

Мэтт Стиб

Президент искал представителя Джеки Валорски во время выступления в Белом доме — женщина-конгрессмен погибла в автокатастрофе два месяца назад.

Промежуточные результаты 2022

2022 среднесрочные

Дуг Мастриано из Пенсильвании может стать худшим кандидатом в 2022 году

Эд Килгор

Республиканский экстремист и некомпетентный активист может стать губернатором, только если в ноябре все пойдет не так.

объявления

объявления

Представляем Перечитывать: Real Estate Mania , новая мини-серия информационных бюллетеней

От редакции

Классические истории о очередном горячем районе, ремонте, который, казалось бы, никогда не заканчивается, и жизненной ситуации, которая действительно слишком хороша, чтобы быть правдой .

Промежуточные результаты 2022

Промежуточные выборы 2022 года

Привыкайте к закрытым выборам с огромными последствиями

Эд Килгор

Возможно, мы вступили в новую эру политического тупика, когда колеблющихся избирателей мало, а равные партии сталкиваются снова и снова.

игры

игр

Бретт Фавр всегда был довольно ужасен

Уилл Лейтч

Благодаря легиону своих защитников бывший QB думал, что ему все сойдет с рук. Вопиющий скандал в Миссисипи показывает, что есть пределы.

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайты New York . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен быть не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которого вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен быть не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Граймс говорит, что Илон Маск хочет перебраться на Марс к 2030 году

Граймс говорит, что Илон Маск хочет перебраться на Марс к 2030 году

ПодписатьсяПодарить

thecut.com/_components/disclaimer-text/instances/revenue-disclaimer@published»> Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут заработать Нью-Йорк комиссию

Фото: picture Alliance/dpa/picture Alliance через Getty I

Илон Маск только что приветствовал своего второго предположительно привязанного к земле ребенка со своим партнером Граймсом, но миллиардер более полон решимости покинуть планету, чем когда-либо. На самом деле, согласно новой 9-ке Граймс.0103 Профиль Vanity Fair , текущий план Маска — отправиться в космос к 2030 году.

Судя по всему, Маск сказал Граймсу, что хочет отправиться на Марс через десять лет в 2020 году, когда она была беременна их первым ребенком. «Я сказал: «Можем ли мы сделать их 20?», — вспоминает Граймс. Отвечая на вопрос об этом заявлении беременной подруге, Маск сказал: «Я говорил еще до того, как она забеременела, что собираюсь на Марс».

Это правда, Маск не скрывал, что хочет поскорее жить на Марсе. Именно для этого была построена SpaceX, чтобы заполучить Маска, и я могу только предположить, что это будут собратья-миллиардеры для колонизации других планет. В декабре 2021 года Маск рассказал Time , он был бы «удивлен, если бы мы не приземлились на Марсе в течение пяти лет». Он добавил: «Следующая большая задача — построить самодостаточный город на Марсе и переселить туда животных и земных существ».

Как бы то ни было, Граймс, как сообщается, пытается уговорить Маска задержаться еще немного, но это не значит, что она не полностью привержена тому, чтобы доставить его на Марс и, в конце концов, последовать за ним туда. «Вероятно, я пойду, когда мне будет около 65», — сказала она Vanity Fair 9.0104 . Ну ладно, тогда.

Некоторые могут посмотреть на будущее мечты Граймса и Маска на Марсе и подумать, что это абсолютно нелепо, что, вероятно, никогда не произойдет, и это огромная трата денег, времени и ресурсов, которые могут быть потрачены на усилия по спасению планеты, на которой мы уже находимся. , но Граймс считает, что марсианский проект «на благо человечества». Тем не менее, я думаю, что говорю от имени всех, когда говорю: Илон Маск, я надеюсь, что ваша мечта переехать на Марс к 2030 году сбудется.

Оставайтесь на связи.

Получайте информационный бюллетень Cut ежедневно

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Илону Маску недолго осталось жить в этом мире

Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут заработать Нью-Йорк комиссию

  1. Как было сделано платье-спрей для Беллы Хадид

  2. Мадам Ясновидящая: Гороскопы на неделю с 3 октября

  3. thecut.com/_pages/cl8ngye2r0000dxfm4hlemv2f@published» data-track-authors=»Randa Sakallah» data-track-headline=»‘Why Are All Men Trash?’» data-track-index=»2″ data-track-component-title=»Most Popular»>

    «Почему все мужчины мусор?»

  4. Призрак дома мечты

  5. Тревор Ноа и Дуа Липа выглядят уютно

  1. thecut.com/_pages/cl8pwm35z00006bhlhpm92eun@published» data-track-authors=»Joanna Nikas» data-track-headline=»How Bella Hadid’s Spray-on Dress Was Made» data-track-index=»0″ data-track-component-title=»Most Popular»>

    Как было сделано платье-спрей для Беллы Хадид

  2. Призрак дома мечты

  3. ’» data-track-index=»2″ data-track-component-title=»Most Popular»>

    «У природы есть свой способ прекращения жизни. Я Меняю Манера и Время».

  4. «Почему все мужчины мусор?»

  5. Мадам Ясновидящая: Гороскопы на неделю с 3 октября

Последние

астрология

Мадам Ясновидящая: Гороскопы на неделю с 3 октября

Ретроградный Меркурий наконец закончился. Хотя для полного исчезновения его эффектов потребуется время, мы все можем вздохнуть с облегчением.

Клэр Комсток-Гей

секс-дневники

907:18 Вчера в 20:00

Писательница, оставшаяся на диване своего возлюбленного

Сексуальный дневник этой недели.

спасибо я ненавижу это

Выбеленные брови Кайли Дженнер выглядят очень знакомо

Младшая сестра Ким Кардашьян идет по ее стопам.

знаменитость

Мама Бритни Спирс извинилась перед ней в комментарии в Instagram

«Я очень сожалею о вашей боли», — частично написала Линн Спирс.

пдн весна 2023

Лучший уличный стиль на Неделе моды в Париже

Посмотрите наши любимые образы вне показов, от Crocs до Dior с ног до головы.

Оливия Луппино

знаменитость

Тревор Ноа и Дуа Липа выглядят уютно

Источник заявил, что пара «просто друзья» после того, как на этой неделе их заметили целующимися в Нью-Йорке.

страниц общества

Где ты, Адам Драйвер?

На вечеринке White Noise в рамках Нью-Йоркского кинофестиваля.

Сангита Сингх-Курц

обзор

В Loewe размытая реальность в эпоху цифровых технологий

Джонатан Андерсон ставит под сомнение форму и силуэт в современном ключе.

Кэти Хорин

мода

Как было сделано платье-спрей для Беллы Хадид

Мы были так же растеряны. Итак, мы узнали.

вечеринок!

Microdosing Opulence на вечеринке Hermès Block

Парижский гигант моды отпраздновал открытие своего нового флагманского магазина в Нью-Йорке.

как он подходит?

Мы опробовали самые продаваемые изделия Ганни на 3 разных телах

Мы #GanniGirls?

страниц общества

Марта Стюарт и крупная рыба остановились у открытия жестяного дома

Ресторанный зал South Street Seaport Жан-Жоржа Вонгерихтена отпраздновал свое открытие тематическим кулинарным фанхаусом.

вопросы и ответы

Хиам Аббасс об игре Ramy Matriarch, Maysa

Мы поговорили со звездой Рами об амбициозном третьем сезоне шоу.

мода

Есть ли проблемы между Анной Винтур и Эдвардом Эннифулом?

Новый отчет Daily Beast намекает на беспорядки между Редактор Vogue и ее протеже.

всегда за покупками

Зимние перчатки, которые нужно купить, пока не стало слишком поздно

Мы поговорили с экспертами, чтобы получить их любимые пары.

вечеринок!

Дуа Липа, Амаль Клуни и другие лучшие фото с вечеринок на этой неделе

Некоторые из наших любимых образов с New York Ballet Gala, презентации Chanel и других гламурных мероприятий.

мощность

В Иране продолжаются протесты из-за смерти Махсы Амини

Несмотря на жестокие репрессии, женщины продолжают выходить на улицы вопреки распоряжению правительства.

самый плодовитый мужчина

Поиски Ника Кэннона по заселению Земли продолжаются

Кэннон только что приветствовал своего третьего ребенка от Бриттани Белл.

пдн весна 2023

У Рика Оуэнса, древней музы

А также многое другое с Недели моды в Париже, в том числе новая энергия в Schiaparelli.

Кэти Хорин

пятничные распродажи

20 вещей на распродаже, которые вы действительно захотите купить: от Disney до Neutrogena

Включая обязательные аксессуары K-beauty и отличную пару маминых джинсов.

Больше историй

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которого вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен быть не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которого вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Эл. адрес

Вы получите следующий информационный бюллетень в свой почтовый ящик.

*Извините, возникла проблема при регистрации.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google
Политика конфиденциальности и
Применяются Условия использования.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен содержать не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайты New York . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Какой у вас адрес электронной почты?

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Введите адрес электронной почты:

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.

Войдите, чтобы продолжить чтение

Создайте бесплатную учетную запись

Пароль должен быть не менее 8 символов и содержать:

Этот пароль будет использоваться для входа на все сайтов Нью-Йорка . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Вы в деле!

В рамках вашей учетной записи вы будете получать периодические обновления и предложения от New York , от которых вы можете отказаться в любое время.

Уже подписчик?

Уже подписчик?

Миссия Илона Маска на Марс

Когда человек рассказывает вам о том, как он планировал разбить огород на Марсе, вы беспокоитесь о его психическом состоянии. Но если тот же человек с тех пор запустил несколько ракет, которые на самом деле способны достичь Марса, отправив их на орбиту в стиле Бонда с крошечного острова в Тихом океане, вам нужно найти другой диагноз. В этом и заключается крайняя предприимчивость: между безумием и гениальностью тонкая грань, и вам нужно немного того и другого, чтобы действительно изменить мир.

Все предприниматели склонны к риску, но еще важнее их способность к самообману. Действительно, психологические исследования показали, что предприниматели не более терпимы к риску, чем не предприниматели. У них просто есть невероятная способность верить в свои собственные видения, настолько, что они думают, что то, за что они берутся, на самом деле не так уж рискованно. Они, конечно, ошибаются, но без способности так ошибаться — умышленно игнорировать всех этих скептиков и все доказательства обратного — никто не обладал бы необходимой смелостью, чтобы начать что-то радикально новое.

Я никогда не встречал предпринимателя, который подходил бы под эту модель больше, чем Илон Маск. Все предприниматели, которыми я больше всего восхищаюсь, — Маск, Джефф Безос, Рид Хастингс, Джек Дорси, Сергей Брин и Ларри Пейдж, Билл Гейтс, Стив Джобс и некоторые другие — стремились не только создавать великие компании, но и решать проблемы, которые действительно важно. Тем не менее, даже в этом классе энтузиастов вселенной Маск выделяется. После того, как он стал соучредителем ряда интернет-компаний, в том числе PayPal, трансплантат из Южной Африки мог просто уйти на пенсию, чтобы наслаждаться своим богатством. Вместо этого он решил разрушить самые трудные для освоения отрасли в мире. В 41 год он заново изобретает автомобиль вместе с Tesla, которая производит полностью электрические автомобили на заводе в Детройте. ( Wired описал это предприятие в выпуске 18.10.) Он занимается преобразованием энергии с помощью SolarCity, стартапа, который сдает в аренду домовладельцам системы солнечной энергии.

И он возглавляет частную космическую гонку со SpaceX, которая готова заменить космический шаттл и открыть нам межпланетную эру. С тех пор как Маск основал компанию в 2002 году, она разработала серию ракет следующего поколения, которые могут доставлять полезные грузы в космос за небольшую часть стоимости старых ракет. В 2010 году SpaceX стала первой частной компанией, запустившей космический корабль на орбиту и вернувшей его обратно; в 2012 году он успешно отправил корабль к Международной космической станции.

Неудивительно, что персонаж Тони Старка в фильме «Железный человек », которого играет Роберт Дауни-младший, был создан по образцу Маска: это супергеройский материал. Я встретился с ним на заводе Теслы во Фримонте, штат Калифорния, чтобы обсудить, как более дешевые и (в конечном итоге) многоразовые ракеты могут когда-нибудь доставить людей на Марс.

Фото: Арт Стрейбер

Крис Андерсон: По образованию ты не ракетчик. Вы не космический инженер.

Илон Маск: Это правда. Мое образовательное образование — физика и экономика, и я вырос в инженерной среде — мой отец — инженер-электромеханик. И поэтому вокруг меня было много инженерных вещей. Когда я попросил объяснить, я получил true объяснение того, как все работает. Я также делал такие вещи, как изготовление моделей ракет, а в Южной Африке готовых ракет не было: мне приходилось идти к химику и получать ингредиенты для ракетного топлива, смешивать его, помещать в трубу.

Андерсон: Но потом вы стали интернет-предпринимателем.

Самые популярные

Маск: У меня никогда не было работы, на которой я занимался бы чем-то физическим. Я стал соучредителем двух компаний, занимающихся разработкой программного обеспечения для Интернета, Zip2 и PayPal. Так что мне потребовалось несколько лет, чтобы освоить ракетостроение, если хотите.

Андерсон: Каким образом вас привлекло в космосе ваше следующее предприятие?

Маск: В 2002 году, когда стало ясно, что PayPal будет продан, я разговаривал со своим другом, предпринимателем Адео Ресси, который на самом деле был моим соседом по колледжу. Я остался у него дома на выходные, и мы возвращались в дождливый день, застряв в пробке на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Он спрашивал меня, что я буду делать после PayPal. И я сказал, что меня всегда очень интересовал космос, но я не думал, что могу что-то сделать как личность. Но, продолжал я, казалось очевидным, что мы отправим людей на Марс. Внезапно я начал задаваться вопросом, почему этого еще не произошло. Позже я зашел на сайт НАСА, чтобы посмотреть расписание, когда мы должны лететь. [ Смеется. ]

«Существует огромное предубеждение против риска. Все пытаются оптимизировать свое прикрытие задницы».

Андерсон: Вместо того, чтобы покупать ракеты для благотворительной миссии, вы поняли, что вам нужно начать бизнес, чтобы сделать их более эффективными.

Маск: Нам нужно было направить ракетные технологии на путь быстрого совершенствования. Пытаясь собрать Mars Oasis, я поговорил с несколькими людьми из космической индустрии и понял, кто технически проницателен, а кто нет. Поэтому я собрал команду, и в течение нескольких суббот я попросил их провести технико-экономическое обоснование более эффективного строительства ракет. Стало ясно, что ничто не мешает нам это сделать. Ракетные технологии существенно не улучшились с 60-х годов — возможно, они ушли в прошлое! Мы решили переломить эту тенденцию.

Самые популярные

Андерсон: И вы перевернули его.

Маск: Через шесть лет после основания компании мы запустили нашу первую ракету Falcon 1 на орбиту в 2008 году. И цена — не стоимость, заметьте, а общая цена для клиентов за запуск — составил около 7 миллионов долларов.

Андерсон: Как вам удалось добиться такой низкой цены?

Маск: Я склонен подходить к вещам с точки зрения физики. А физика учит рассуждать исходя из первых принципов, а не по аналогии. Поэтому я сказал: «Хорошо, давайте рассмотрим первые принципы». Из чего сделана ракета? Алюминиевые сплавы аэрокосмического класса, а также немного титана, меди и углеродного волокна. И тогда я спросил, какова стоимость этих материалов на товарном рынке? Выяснилось, что стоимость материалов для ракеты составляла около 2 процентов от типичной цены — сумасшедшее соотношение для крупного механического изделия.

Андерсон: Как это соотносится, скажем, с автомобилями?

Маск: Зависит от автомобиля. Для Tesla это, вероятно, 20-25 процентов.

Андерсон: Разница на порядок.

Маск: Правильно. Итак, я подумал, что мы должны быть в состоянии сделать гораздо более дешевую ракету, учитывая стоимость материалов. На рынке должны происходить довольно глупые вещи. И здесь!

Андерсон: Как что?

Маск: Во-первых, это невероятное отвращение к риску в крупных аэрокосмических фирмах. Даже если доступны более совершенные технологии, они по-прежнему используют устаревшие компоненты, часто разработанные в 1960-х годах.

Андерсон: Я слышал, что отношение в основном таково, что вы не можете управлять компонентом, который еще не летал.

Маск: Верно, это явно ловушка-22, верно? Об этом должна быть шутка Граучо Маркса. Так что, да, существует огромное предубеждение против риска. Все пытаются оптимизировать свое прикрытие задницы.

Андерсон: Хорошая фраза.

Маск: Результаты довольно сумасшедшие. У одного из наших конкурентов, Orbital Sciences, есть контракт на пополнение запасов Международной космической станции, и их ракета, честно говоря, звучит как изюминка шутки. Он использует российские ракетные двигатели, которые были сделаны в 60-х годах. Я не имею в виду, что их конструкция из 60-х годов — я имею в виду, что они начинают с двигателей, которые были буквально сделаны в 60-х и, типа, запакованы где-то в Сибири.

Фото: Art Streiber

Андерсон: Где еще есть неэффективность?

Маск: Во-вторых, у крупных аэрокосмических компаний существует тенденция отдавать все на аутсорсинг. Это было модно во многих отраслях, но аэрокосмическая промышленность сделала это до смешного. Они передают на аутсорсинг субподрядчикам, а затем субподрядчики передают субсубподрядчикам и так далее. Вам нужно спуститься на четыре или пять уровней вниз, чтобы найти кого-то, кто действительно делает что-то полезное — на самом деле режет металл, формирует атомы. Каждый уровень выше этого увеличивает прибыль — это накладные расходы в пятой степени.

Андерсон: Это просто функция бюрократии?

Маск: Во многих случаях крупнейшим заказчиком было правительство, а государственные контракты были так называемыми «затратами плюс»: компания получает заложенный уровень прибыли, независимо от того, насколько расточительно ее исполнение. На самом деле у него есть стимул делать все настолько дорогим, насколько это возможно.

Самые популярные

Андерсон: Такого рода бюрократия также должна играть роль в процессе торгов.

Маск: Это бесит. Предпочтительный подход Пентагона заключается в заключении долгосрочных контрактов с «единственным источником», что означает передачу всего бизнеса одной компании! Мы пытались участвовать в торгах по основному контракту на запуск ВВС, но это почти невозможно, потому что United Launch Alliance, совладельцами которой являются Боинг и Локхид Мартин, в настоящее время имеет эксклюзивный контракт с ВВС на запуск спутников. Это совершенно неуместно.

Андерсон: Вау, правда?

Маск: Даже несмотря на то, что мы сэкономим налогоплательщикам не менее миллиарда долларов в год — и это консервативная оценка.

Андерсон: Похоже, ваше ценностное предложение не в том, чтобы превзойти конкурентов, а в том, что вы конкурируете по цене.

Маск: Послушайте, скорость ракеты всегда будет примерно одинаковой. Удобство и комфорт будут примерно одинаковыми. Надежность должна быть не ниже того, что делалось раньше, иначе люди не будут использовать ваши ракеты для запуска спутников стоимостью в несколько сотен миллионов долларов, но особых улучшений здесь не будет. Таким образом, у вас действительно остается один ключевой параметр, по которому должны оцениваться технологические усовершенствования, и это стоимость.

Андерсон: Итак, как вы это делаете? Каков ваш процесс?

Маск: Теперь я должен вам кое-что сказать, и я говорю это самым лучшим и самым безобидным образом: я не верю в процесс. На самом деле, когда я провожу собеседование с потенциальным сотрудником, и он или она говорит, что «все дело в процессе», я расцениваю это как плохой знак.

Андерсон: О нет. Я уволен.

Маск: Проблема в том, что во многих крупных компаниях процесс заменяет мышление. Вам предлагается вести себя как маленькая шестеренка в сложной машине. Откровенно говоря, это позволяет вам удерживать людей не очень умных и творческих.

Андерсон: Так что же придумали все ваши творческие люди? Что изменилось в вашей базовой технологии по сравнению с 50-летней давностью?

Маск: Я мало что могу вам сказать. У нас практически нет патентов в SpaceX. Наша основная долгосрочная конкуренция находится в Китае — если бы мы опубликовали патенты, это было бы фарсом, потому что китайцы просто использовали бы их как книгу рецептов. Но я могу привести вам один пример.

Андерсон: Что это?

Маск: Он включает в себя конструкцию планера. Если подумать, ракета на самом деле просто контейнер для жидкого кислорода и топлива — это комбинация топливного бака и основного планера. Традиционно планер ракеты изготавливается из алюминиевой пластины толщиной примерно в пару дюймов и вырезания в ней глубоких карманов. Затем вы скатываете или формируете то, что осталось, в желаемую форму — обычно части цилиндра, поскольку ракеты, как правило, имеют в основном цилиндрическую форму. Так делаются ракеты Boeing и Lockheed, а также большинство других ракет. Но это довольно дорогой способ сделать это, потому что у вас остается крошечная часть исходной массы пластины. Вы начинаете с огромного куска материала, а затем вырезаете то, что не нужно, так что вы получаете огромные потери материала. Кроме того, обработка всего этого металла занимает много времени и очень дорого.

Самые популярные

Андерсон: Какая альтернатива?

Маск: Это похоже на то, как делают большинство самолетов: жесткость обеспечивается ребрами жесткости и обручами, которые добавляются.

Андерсон: Это в основном алюминиевое оригами — вы вырезаете в нем очень точные канавки, чтобы оно складывалось в жесткую форму.

Маск: Но есть одна загвоздка, потому что вы не можете склепать ракету, как самолет. Перепад давления в самолете — разница между внутренним и внешним давлением во время полета — составляет, возможно, от 7 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Но в случае с ракетой, скорее всего, это будет 80 фунтов на квадратный дюйм. Заклепкам гораздо труднее выдерживать такое давление без утечек.

Андерсон: Хорошо.

Маск: Таким образом, подход, используемый для самолетов, не совсем подходит для ракет. Но есть и другой способ сделать это — использовать передовую технологию сварки, называемую сваркой с перемешиванием. Вместо заклепывания ребер и обручей вы используете специальную машину, которая размягчает металл с обеих сторон соединения, не пробивая его и не расплавляя. В отличие от традиционной сварки, при которой происходит плавление и потенциальное повреждение некоторых металлов, этот процесс хорошо работает с высокопрочными алюминиевыми сплавами. Вы получаете более жесткую и легкую структуру, чем это было возможно раньше. И ваши материальные потери, может быть, 10 процентов, только для обрезки краев. Вместо отношения купленного материала к доставленному — того, что они называют соотношением «покупка к полету» — примерно 10 к 20, у вас есть соотношение 1,1, максимум 1,2.

Андерсон: Вау. Почему вы можете рассказать нам об этом?

Маск: Причина, по которой я могу говорить об этом, заключается в том, что никто больше не знает, как построить ракету таким образом. [ Смеется .]

Фото: Арт Стрейбер

Андерсон: Давайте поговорим о том, к чему все это идет. Вы снизили стоимость запусков ракет в 10 раз. Предположим, вы можете снизить ее еще больше. Как это меняет игру? Кажется, что когда вы радикально снижаете цену, вы можете открыть для себя совершенно новый рынок. Это форма исследования сама по себе.

Маск: Правильно.

Андерсон: Какие проблески этого нового рынка вы видели?

Маск: Огромный — спутники. Есть много приложений для спутников, которые внезапно начинают иметь смысл, если транспортные расходы низки: больше телекоммуникаций, больше вещания, лучшее картографирование погоды, больше научных экспериментов.

Anderson: Итак, традиционные спутниковые рынки — но их больше и дешевле.

Маск: Вероятно, будет гораздо больше частных космических полетов.

Андерсон: Под этим вы подразумеваете туризм.

Маск: Да, но я думаю, что туризм — слишком уничижительное слово. Можно возразить, что большая часть наших государственных космических полетов была связана с туризмом. Но главное — цель, в которую я все еще верю в долгосрочной перспективе, — сделать жизнь многопланетарной.

Андерсон: И Дракон , космический корабль, который вы пришвартовали к МКС в мае, имеет особенности, которые в конечном итоге могут подготовить его к пилотируемой миссии на Марс.

Маск: В конце концов, да. Двигатели на Dragon имеют такой размер, что они смогут покинуть ракету при запуске, что означает возможность отойти от ракеты с силой примерно 6g. Такой же уровень тяги оказывается хорошим числом для сверхзвукового ретродвигателя для посадки на Марс.

Самые популярные

Андерсон: Не могли бы вы отправить Дракон на Марс вместо МКС?

Маск: Ну, он должен был лететь очень медленно, а когда прибыл, то не мог приземлиться. Это сделало бы кратер.

Андерсон: Проблема исчезнет, ​​как только вы туда доберетесь.

Musk: Вторая версия Dragon , которая должна быть готова через три года, должна быть в состоянии это сделать. Но на самом деле, если человечество хочет стать многопланетным, фундаментальный прорыв, который должен произойти в ракетостроении, — это быстрая и полностью многоразовая ракета. Без этого космические перевозки останутся на два порядка дороже, чем должны быть.

Андерсон: Правда?

Маск: Представьте, если бы вам приходилось иметь новый самолет для каждого рейса. Мало кто будет летать.

Андерсон: Разве топливо не составляет огромную часть расходов?

Маск: Стоимость топлива на Falcon 9 составляет всего около 0,3 процента от общей стоимости. Так что, если транспортное средство стоит 60 миллионов долларов, топливо может стоить пару сотен тысяч долларов. Это реактивное топливо для реактивных двигателей, которое в три раза дороже обычного реактивного топлива. В качестве нагнетателя используется гелий, который является очень дорогим нагнетателем. Ракета следующего поколения могла бы использовать более дешевое топливо, а также быть полностью многоразовой.

Андерсон: Вы делаете объявление прямо сейчас?

Маск: Надеюсь, в следующем году мы представим архитектуру для этого. Я хотел бы подчеркнуть, что это стремление SpaceX — я не говорю, что мы будем это делать. Но я верю, что это можно сделать. И я считаю, что достижение этого было бы наравне с тем, что сделали братья Райт. Это фундаментальная вещь, которая необходима человечеству, чтобы стать космической цивилизацией. Америка никогда не была бы колонизирована, если бы корабли не были многоразовыми.

Андерсон: Разве космический шаттл не был многоразовым?

Маск: Многие думают, что он многоразовый, но основной бак каждый раз выбрасывали. Даже возвращенные детали было настолько сложно восстановить, что шаттл стоил в четыре раза больше, чем одноразовая ракета с эквивалентной грузоподъемностью.

Андерсон: Это как отправить корабли Колумба и вернуть спасательную шлюпку.

Маск: Мы начали тестирование возможности повторного использования с проектом Grasshopper Project, который представляет собой Falcon 9 первая ступень с шасси, которое может взлетать и приземляться вертикально.

Андерсон: Огромная ракета, приземлившаяся на ноги? Ебена мать.

Маск: Да, черт возьми. Ступени выходят на орбиту, затем первая ступень разворачивается, запускает двигатели, разгоняется до стартовой площадки, переориентируется, выпускает шасси и садится вертикально.

Андерсон: Это как в кино или моих старых книгах про Тинтина. Именно таким должно быть пространство.

Маск: Точно.

Крис Андерсон (@chr1sa) — главный редактор Wired и автор книги Makers: The New Industrial Revolution. Он писал о 3D-печати в выпуске 20.10.

Почему Илон Маск планирует построить город на Марсе?

Давняя мечта многих поклонников научной фантастики, если Илон Маск и SpaceX добьются своего, представители нашего вида действительно будут жить на Марсе в течение следующих нескольких десятилетий. Но, в отличие от научно-фантастических фильмов и книг, SpaceX на самом деле работает над тем, чтобы сделать это реальной возможностью.

Сделав это одним из основных направлений деятельности компании, и SpaceX, и Маск уверены, что мы осуществим это примерно к 2050 году. На бумаге их план прост: доставить людей на Красную планету к концу десятилетия, а затем постепенно строить колонию, которая в конечном итоге будет поддерживать миллион человек.

По мнению Маска, это очень амбициозный план, но он необходим, если мы хотим как можно быстрее стать многопланетным видом. Если все пойдет по плану, Маск публично заявил, что, по его мнению, мы можем создать первые марсианские колонии уже в 2029 году..

Хотите узнать больше? Тогда давайте взглянем на планы SpaceX относительно их «Марс-Сити».

 «Вы хотите просыпаться утром и думать, что будущее будет прекрасным — и в этом вся суть космической цивилизации. Речь идет о вере в будущее и о том, что будущее будет лучше, чем прошлое. И я не могу представить себе ничего более захватывающего, чем отправиться туда и оказаться среди звезд». — Илон Маск

Что такое SpaceX Mars City?

Как следует из названия, это предложение Маска и SpaceX создать большую, процветающую постоянную колонию на Марсе в недалеком будущем. Этот город будет самоокупаемым, и теоретически в нем может проживать около миллиона человек.

Представление художника о том, как может выглядеть «Марс-сити». Источник: SpaceX

Чтобы быть по-настоящему самодостаточным, население города должно состоять из людей из всех слоев общества, а не только из технических экспертов, таких как ученые, исследователи и инженеры. Чтобы добраться до колонии, также, вероятно, потребуется, чтобы эмигранты с Земли покрыли стоимость космического полета собственными активами или с помощью кредита.

Исторически сложилось так, что это был основной механизм, который первые колонисты и иммигранты из Европы использовали для перемещения в Америку. Такой шаг в будущем, вероятно, будет дорогостоящим, но так было и в прошлом, условно говоря.

В прошлом некоторые люди, которые не могли позволить себе стоимость билета в «Новый Свет», попадали в «контрактное рабство» до тех пор, пока долг не был выплачен. Ясно, что это не лучшее начало для марсианского колониста, но если оно будет полностью добровольным, это может быть наиболее распространенным механизмом для большинства нового населения, чтобы начать новую жизнь на Красной планете.

Поскольку в первые годы существования колонии, вероятно, будет не хватать рабочей силы, приток большого количества добровольной рабочей силы станет огромным благом для развивающейся экономики марсианской суперколонии.

После того, как все основные потребности для длительного присутствия человека будут созданы (еда, вода, жилье, воздух и т. д.), одним из следующих шагов будет создание административных систем для фактического управления городом. Как это будет развиваться, можно только догадываться, но есть надежда, что город будет управлять собой на своих условиях.

Если эта политика похожа на правила и условия интернет-услуг Starlink, эта политика будет резко противоречить установленным мировым конвенциям, таким как Договор о космосе 1967 года, в котором говорится, что страна запуска несет ответственность за последующую космическую деятельность.

Источник:  ABIBOO/SONet

Это потребовало бы изрядного количества дипломатических препирательств, чтобы разобрать и договориться, особенно в первые годы существования колонии и особенно если колония была частным предприятием. Поскольку новый марсианский город, вероятно, будет в значительной степени зависеть от ресурсов с Земли, такого рода потенциальные препятствия необходимо будет очень быстро устранить.

Почему Илон Маск планирует построить город на Марсе?

Маск, среди прочих, искренне верит, что если наш вид когда-либо хочет выжить в долгосрочной перспективе, он должен найти способ сбежать с Земли и найти другие убежища среди звезд. Будучи нашим ближайшим, самым гостеприимным соседом, Марс сделал бы отличный первый шаг.

Он не так уж и далеко, и появляется все больше свидетельств того, что когда-то он мог поддерживать жизнь. Если так, как считает Маск, то снова может.

Марс-Сити SpaceX, если он когда-либо будет реализован, станет настоящим технологическим триумфом и может стать решающим шагом в защите нашего вида от будущего на тысячи, а может быть, и миллионы лет вперед. Путь туда будет нелегким, но такие люди, как Маск, безусловно, считают, что эта миссия стоит того, чтобы ее выполнять.

Самый популярный

«Зачем мы это делаем?» — спросил Маск во время обновления SpaceX Starship за февраль 2022 года.

«Я думаю, что это невероятно важная вещь для будущего самой жизни. .. всегда есть шанс, что на Земле что-то может пойти не так. Динозавров больше нет!» добавил он.

Для таких людей, как Маск, такое предприятие будет иметь решающее значение для долгосрочного выживания нашего вида, страховой полис, если хотите, для всех будущих поколений людей. Кроме того, Маск надеется, что это даст нашему виду долгосрочную цель, что-то, что вдохновит всех нас стремиться к ней.

Скоро Марс может стать вторым домом для человечества. Источник: Официальные фотографии SpaceX/Flickr

«Жизнь не может сводиться только к решению проблем, — добавил Маск. «Должны быть вещи, которые вдохновляют вас, которые трогают ваше сердце. Когда вы просыпаетесь утром, вы с нетерпением ждете будущего».

Прекрасная мысль, но возможно ли это осуществить?

Можем ли мы отправиться на Марс со SpaceX?

Способна ли SpaceX достичь этой амбициозной цели? Возможно, возможно, нет.

Истина в этом вопросе еще предстоит выяснить, но текущий прогресс SpaceX и публично заявленные амбиции обнадеживают.

Однако это будет не прогулка по парку.

План колонизации Марса в основном связан с использованием космического корабля SpaceX Starship. Если вы не в курсе, это полностью многоразовая ракета, которая все еще находится в стадии разработки в Техасе.

Готовое судно должно перевозить около 100 тонн вещей и 100 человек за рейс. Чтобы обеспечить запуск, Starship использует жидкий кислород и метан в качестве топлива (в отличие от ракетного топлива, используемого в Falcon 9).).

Это обдуманное решение, так как идея заключалась в том, чтобы космический корабль полетел на Марс, заправился топливом, используя ресурсы, найденные на планете, и вернулся на Terra Firma . В конце концов, возможно, даже удастся построить сеть заправочных станций на пути к Марсу и дальше, чтобы расширить диапазон кораблей, таких как Starship.

Ранее Маск заявлял, что будущие марсианские колонисты будут жить внутри гигантских куполов. Источник: SpaceX/Flickr

Поскольку вся предпосылка видения SpaceX зависит от космического корабля, действительно ли этот корабль может выполнить эту работу?

Сам звездолет имеет длину 160 футов (49 м), но вместе с ускорителем Super Heavy вся конструкция имеет длину 383 фута (117 м). Он рассчитан на то, чтобы доставить более 100 тонн полезной нагрузки на Марс, если SpaceX сможет решить проблему добавления большего количества топлива на орбиту.

Самая последняя итерация Starship, обозначенная как SN15, на сегодняшний день завершила серию испытательных полетов, последний из которых (пятый на момент написания) был завершен 5 мая 2022 года. Это было высотное испытание. , а прототип еще не вышел на орбиту.

Во время этого последнего испытания корабль был оснащен серией двигателей SpaceX Raptor, которые запускались последовательно, чтобы поднять большую ракету на высоту 10 км. SpaceX надеется еще больше усовершенствовать конструкцию, чтобы в этом году можно было совершить орбитальный испытательный полет SN15.

На сегодняшний день каждое из испытаний было разработано для улучшения понимания SpaceX и разработки полностью многоразовой транспортной системы, предназначенной для перевозки экипажа и грузов во время длительных межпланетных полетов и помощи человечеству вернуться на Луну и отправиться дальше на Марс.

Все хорошо, но SN15 представляет собой лишь часть того, что SpaceX намеревается сделать в готовом виде.

Художественное представление космического корабля SpaceX на Луне с классическим логотипом НАСА в виде червя. Источник:  NASA

«Космический корабль SpaceX Starship и ракета Super Heavy (вместе именуемые Starship) представляют собой полностью многоразовую транспортную систему, предназначенную для доставки экипажа и грузов на околоземную орбиту, Луну, Марс и дальше. Starship будет самая мощная в мире ракета-носитель из когда-либо созданных, способная выводить на околоземную орбиту более 100 метрических тонн», — поясняет SpaceX.

По этой причине и до тех пор, пока мы не будем в состоянии на самом деле лететь на Марс, звездолет первоначально будет использоваться для доставки полезной нагрузки, такой как спутники, на орбиту или для пополнения запасов космических станций. Также есть надежда, что примерно в 2023 году Starship будет использоваться для обеспечения пилотируемой миссии вокруг Луны.  

Итак, у SpaceX есть видение, и она разрабатывает необходимое оборудование. Но даже с таким кораблем, как завершенный звездолет, это будет монументальная задача.

Но это только половина дела. Starship также нужно будет добраться до Марса, приземлиться на поверхность Марса, а затем взлететь и снова приземлиться на Земле. Мы знаем, что SpaceX добилась значительного прогресса в разработке многоразовых ракет, которые могут приземляться сами по себе, но еще неизвестно, смогут ли они проделать этот трюк в другом мире.

«Существует огромный риск. Это будет дорого стоить», — написал Маск в статье о своем предложенном видении Марса. «Есть хороший шанс, что у нас ничего не получится, но мы сделаем все возможное и постараемся добиться как можно большего прогресса».

SpaceX уже давно делает то, что казалось невозможным. Когда Маск основал компанию в 2002 году, он написал: «Я думал, что у нас есть, может быть, 10-процентный шанс сделать что-нибудь — даже вывести ракету на орбиту, не говоря уже о том, чтобы выйти за рамки этого и серьезно отнестись к Марсу».

В конце концов, если SpaceX и Маск не могут этого сделать, то кто может?

Сколько будет стоить построить город на Марсе?

Короче говоря, чертовски много денег, но не так много, как вы думаете.

Крупный план звездолета во время процесса укладки в августе. Источник: SpaceX

В конце концов, какую цену вы можете поставить за размещение человечества в другом мире? Особенно, если это означает, что мы можем значительно повысить наши шансы на долгосрочное выживание во вселенной.

Потребуется много работы и материалов, чтобы доставить оборудование и, в конечном счете, людей на поверхность Марса. Еще в 2019 году, Сам Маск признал, что, вероятно, потребуется где-то миллион тонн материала, чтобы реализовать самоподдерживающийся город на Марсе.

Если предположить, что весь этот материал должен быть получен с Земли, то со временем его нужно будет доставить на Марс. Использование современных технологий, таких как собственный космический корабль SpaceX, потребовало бы много поездок туда и обратно.

Было подсчитано, что доставка груза на Марс будет стоить около 100 000 долларов за тонну. Если это правда, это будет означать, что стоимость простой транспортировки необходимых материалов с Земли на Марс составит где-то около 100 миллиардов долларов.

Однако, по всей вероятности, финансовые затраты на такое предприятие будут значительно выше. Сам Маск даже признал, что это может быть где угодно до 10 триллионов долларов включительно.

Это такое огромное число, что его сложно представить.

Если мы используем более высокую оценку, чтобы представить это в перспективе, этого будет достаточно, чтобы купить все активы в Соединенном Королевстве (оцениваемые примерно в 11,8 триллиона долларов). Это также примерно четверть от общей суммы всей физической фиатной валюты в мире. Достаточно, чтобы решить множество существующих проблем Земли. 900:03 Ракета SpaceX Falcon Heavy стартует со стартовой площадки 39A. Источник:  SpaceX

Но, помните, мы предлагаем построить новый город на другой планете. Итак, 10 триллионов долларов могут быть кражей? Это зависит. Оценки строительства нового города на Земле варьируются от примерно 30 миллиардов долларов для нового устойчивого прибрежного города в Южной Корее до чуть менее 1 миллиарда долларов для новой столицы в Южном Судане.

Хотя на 10 триллионов долларов можно купить множество устойчивых разработок на Земле, это может быть не так дорого.

Как SpaceX собирается строить город на Марсе?

Как мы упоминали выше, весь проект, по крайней мере изначально, будет опираться на звездолет. Первоначально планировалось отправить на Марс два космических корабля без экипажа, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки.

Эти космические корабли будут оснащены оборудованием и припасами, готовыми к будущим пилотируемым полетам через несколько лет, когда орбиты Земли и Марса окажутся на минимальном расстоянии друг от друга.

Чтобы доставить звездолет(ы) в космос, огромные ракеты будут доставлять их с поверхности Земли с помощью ряда двигателей Raptor. Пока эти ракеты все еще находятся в разработке, они будут самыми мощными из когда-либо созданных и примерно в три раза мощнее существующих Merlin. двигатели, которые приводят в движение Falcon 9 SpaceXракеты.

Ускоряющий элемент космического корабля и ракеты, вместе именуемые Межпланетной транспортной системой (ITS), выпустит полезную нагрузку космического корабля и вернется на Землю с «точной» точностью. Маск даже считает, что это можно усовершенствовать до такого уровня, чтобы ракета могла вернуться на исходную стартовую площадку.

Каждая ракета-носитель рассчитана на выполнение не менее 1000 запусков и будет доставлять множество звездолетов и топливных танкеров (для пополнения баков звездолетов) на протяжении всей своей жизни.

Этим первым миссиям также будет поручено изучить планету в поисках пригодных для использования природных ресурсов. Есть надежда, например, категорически подтвердить масштаб и степень содержания льда и углекислого газа в марсианской атмосфере.

Миссия CRS-19 Источник:  SpaceX/Flickr

Оба эти ресурса будут иметь жизненно важное значение для обеспечения жизнеобеспечения и использования их в качестве сырья для производства топлива для будущих миссий.

Когда придет время, несколько космических кораблей с экипажем и еще больше кораблей без экипажа присоединятся к другим кораблям, уже находящимся на Марсе. Каждый звездолет с экипажем будет иметь достаточно места в герметичной кабине для размещения около 100 человек с относительным комфортом.

После того, как звездолет отправится в космос со своими подающими надежды колонистами, путешествие до Красной планеты займет около семи месяцев. Когда они прибудут и благополучно приземлятся, этим первопроходцам будет поручено создать склад топлива, заправить корабли жидким кислородом и метаном (сделанным из марсианского льда и углекислого газа) и отправить их обратно на Землю.

Планируется, что со временем космические корабли (с экипажем и без экипажа) будут собираться на орбите, а затем совершать путешествие к Марсу каждые 26 месяцев, когда Земля и Марс находятся на максимальном сближении.

SpaceX полагает, что можно построить достаточную инфраструктуру для раннего заселения, промыв и повторяя этот процесс. Если бы можно было создать 1000 систем ITS, можно было бы переправить около 1 000 000 человек на Красную планету за несколько десятилетий.

Источник: SpaceX/Flickr

Одним из важнейших элементов стратегии является повторное использование большинства элементов ИТС. Повторно будут использоваться не только ускорители, но и сами космические корабли и топливные танкеры. Оба последних смогут совершить кругосветное путешествие между планетами несколько раз, прежде чем, вероятно, будут отправлены на пенсию. Например, Starship должен иметь возможность прилетать и уходить с Марса от 12 до 15 раз.

Топливозаправщики должны сделать то же самое примерно 100 раз. Маск заявил, что для того, чтобы уложиться в срок в 2050 году, команде, вероятно, придется начать примерно к 2024 году. Хотя недавно Маск признал, что первый полет звездолетов на Марс теперь запланирован на 2029 год. создавайте схемы переработки, посадочные площадки, места обитания, теплицы и дополнительные схемы жизнеобеспечения, чтобы колония действительно могла стать относительно самодостаточной.

Однако важно отметить, что SpaceX не намерена выполнять эту задачу полностью за счет собственных ресурсов. Поскольку для существования живой колонии потребуется большое количество людей, ей потребуется помощь других государственных и частных организаций.

Источник:  SpaceX

Вполне вероятно, например, что НАСА и его разветвленная международная сеть поставщиков должны будут тесно сотрудничать. Тем не менее, другие компании (и те, которые могут появиться в будущем) уже работают над потенциальными проектами реальной инфраструктуры и среды обитания, которые можно было бы построить на планете. Другие также работают над потенциальными проектами марсианских орбитальных аванпостов, которые могли бы помочь облегчить логистическую нагрузку.

Мы надеемся, что это сочетание партнеров и инвестиций позволит всем заинтересованным сторонам создать инфраструктуру, рабочую силу и ресурсы, чтобы воплотить эту самую амбициозную из мечтаний в вполне реальное будущее для нашего вида.

Готовы ли вы к будущему на Марсе? Тебе лучше быть. Это может произойти в течение вашей жизни.

More Stories

наука
Китайская ракета падает обратно на Землю, оставляя след из обломков в Индии

Лукия Пападопулос| 07.04.2022

здоровье
Сюрприз! Вашей печени всего 3 года, 20 вам или 84

Дина Тереза| 03.06.2022

наука
Разумные чат-боты, Дуглас Хофштадтер и почему до общего ИИ еще далеко

Эрик Джеймс Бейер| 28.07.2022

Илон Маск корректирует свой дерзкий план по отправке людей на Марс

Космос

Генеральный директор SpaceX теперь стремится отправить людей на красную планету к 2024 году.

Художественная иллюстрация космических кораблей SpaceX «BFR» на поверхность Марса.SpaceX

Майк Уолл, Space.com

— план колонизации, который основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск представил рано утром в пятницу по восточноевропейскому времени (29 сентября) на 68-м Международном астронавтическом конгрессе (IAC) в Аделаиде, Австралия.

Выступление Маска, которое состоялось в пятницу днем ​​по местному времени в Аделаиде, послужило обновлению архитектуры, которую миллиардер-предприниматель представил на прошлогоднем IAC в Гвадалахаре, Мексика. На предыдущей презентации была представлена ​​огромная многоразовая комбинация ракеты и космического корабля под названием «Межпланетная транспортная система» (ITS), которая, по замыслу Маска, поможет построить на Марсе город с населением в миллион человек в течение следующих 50–100 лет. [BFR: Архитектура SpaceX для колонизации Марса в изображениях]

Как Маск описал это в прошлом году, ускоритель ITS шириной примерно 40 футов (12 метров) будет оснащен 42 двигателями Raptor. Он запускал космический корабль на околоземную орбиту, затем возвращался на свою площадку для точной посадки — и еще один полет в быстрой последовательности. Тем временем космический корабль будет заправляться на орбите танкером (который также будет запущен с помощью ракеты-носителя ITS).

Космические корабли ITS будут оставаться на орбите до тех пор, пока не наступит время отправиться на Марс, после чего они сделают это в массовом порядке. (Такие окна появляются раз в 26 месяцев.) Каждый корабль способен доставить на Красную планету около 100 человек; после приземления там и выгрузки груза и пассажиров корабли должны были заполнить свои баки на поверхности Марса топливом местного производства (метан и кислород), а затем отправиться обратно на Землю.

Новый план сохраняет ту же основную идею, но с некоторыми важными изменениями. Например, ракета немного уменьшена; теперь он будет около 30 футов (9 в ширину) и оснащен «всего» 31 двигателем Raptor. (Для сравнения, первая ступень находящейся в эксплуатации ракеты SpaceX Falcon 9 оснащена девятью двигателями Merlin. ) И название «ITS», похоже, отсутствует: во время пятничного выступления Маск неоднократно называл систему «кодовым названием» BFR. это сокращение от Big F***ing Rocket.

Но самое важное изменение связано с доступностью системы, сказал Маск в пятницу.

«В прошлогодней презентации мы действительно искали, как правильно — как нам заплатить за эту штуку?» он сказал. «У нас были разные идеи — создать Kickstarter, собрать трусы. Они не сработали. Но теперь мы думаем, что у нас есть способ сделать это».

Ответ, как он объяснил, заключается в том, чтобы немного уменьшить размер системы и использовать ее для всего, что делает SpaceX, от запуска спутников до полетов по пополнению запасов Международной космической станции и пилотируемых миссий на Марс. Другими словами, компания планирует поставить свой Falcon 9и ракеты Falcon Heavy — последняя из которых еще даже не взлетела — и ее капсула Dragon относительно скоро отправится на пастбище.

«Если мы сможем это сделать, то все ресурсы, которые используются для Falcon 9, Heavy и Dragon, могут быть применены к этой системе. Это действительно важно», — сказал Маск. «Мы считаем, что можем сделать это за счет доходов, которые мы получаем от запуска спутников и обслуживания космической станции».

SpaceX, однако, будет «строиться на опережение» и какое-то время будет держать запас Falcon 9 и Dragons на случай, если клиенты захотят использовать эти аппараты в первые дни эксплуатации BFR, добавил Маск.

Миссии на Марс

В настоящее время предполагается, что система BFR (корабль, установленный на ракете) будет иметь высоту 348 футов (106 м) — примерно на 50 футов (15 м) короче, чем концептуальный автомобиль ITS.

Ракета-носитель BFR будет способна поднять 150 тонн на низкую околоземную орбиту (НОО), что сделает ее более мощной, чем знаменитая лунная ракета НАСА «Сатурн V», которая может вывести 135 тонн на НОО, сказал Маск.

Сам по себе космический корабль BFR будет иметь высоту 157,5 футов (48 метров). По словам Маска, в нем будет 40 пассажирских кабин, каждая из которых теоретически может вместить пять или шесть человек, но, скорее всего, вместит от двух до трех человек. Таким образом, каждый корабль, вероятно, будет перевозить около 100 пассажиров во время типичного путешествия на Марс.

Корабли оснащены шестью двигателями Raptor, которые должны позволить им добраться до Марса после путешествия в дальний космос продолжительностью от трех до шести месяцев. Транспортные средства будут приземляться с помощью сверхзвуковой обратной тяги, замедляя свой спуск через марсианскую атмосферу с помощью двигателей, как это делают первые ступени Falcon 9, когда они возвращаются на Землю во время орбитальных запусков.

В настоящее время SpaceX совершает серию из 12 успешных посадок Falcon 9, и первая ступень этой ракеты приземляется с использованием всего одного двигателя. По словам Маска, космический корабль BFR сможет приземлиться с помощью любого из двух центральных двигателей. [На фотографиях: SpaceX запускает космический самолет X-37B, приземляется Falcon 9Rocket]

«Если вы сможете добиться очень высокой надежности даже с одним двигателем, а затем сможете приземлиться с любым из двух двигателей, я думаю, мы сможем добиться надежности посадки, которая будет на уровне самых безопасных коммерческих авиалайнеров, » он сказал. «Так что вы можете по существу рассчитывать на посадку».

Система BFR также будет похожа на авиалайнер по возможности повторного использования; Маск сказал, что каждая ракета-носитель и космический корабль будут летать снова и снова, помогая сделать колонизацию Марса экономически целесообразной.

«Это действительно безумие, что мы строим эти сложные ракеты, а затем разбиваем их каждый раз, когда летим. Это безумие», — сказал Маск. «Я не могу подчеркнуть [достаточно], насколько это важно и насколько важна возможность повторного использования».

В настоящее время SpaceX начинает «серьезную разработку» системы BFR, добавил он. Компания планирует запустить как минимум два корабля без экипажа на Марс в 2022 году, в первую очередь для подтверждения наличия необходимых ресурсов и создания инфраструктуры для будущих миссий — например, систем электроснабжения, добычи полезных ископаемых и жизнеобеспечения.

SpaceX планирует запустить свои первые грузовые миссии на Марс в 2022 году и первые экипажи в 2024 году. Если все пойдет по плану, эти первые полеты посадят семена постоянного устойчивого города на Красной планете. SpaceX

Если все пойдет по плану Согласно плану, два грузовых корабля и два корабля с экипажем отправятся на Красную планету в 2024 году, чтобы создать завод по производству топлива и всерьез приступить к строительству базы. Этот город будет расти и расти, так как все больше и больше кораблей BFR прибывают с поселенцами и припасами.

Долгосрочная цель — «терраформировать Марс и сделать его по-настоящему приятным местом для жизни», — сказал Маск. [Красная планета или крах: 5 идей миссии на Марс с экипажем]

Луна и Земля тоже

BFR не является системой, предназначенной только для Марса; По словам Маска, космический корабль сможет приземлиться в любой точке Солнечной системы. Он предполагает, что такие корабли помогут создать аванпост на Луне в относительно ближайшем будущем. (Корабли BFR могут даже пролететь весь путь от околоземной орбиты до поверхности Луны и обратно без дозаправки, сказал Маск. )

«Сейчас 2017 год, у нас уже должна быть лунная база», — сказал он. «Что, черт возьми, происходит?»

SpaceX также планирует разместить BFR ближе к дому; По словам Маска, система ракеты-космического корабля может использоваться для запуска спутников, пополнения запасов Международной космической станции и очистки космического мусора. BFR может даже перевозить пассажиров с места на место здесь, на Земле.

«Большая часть того, что люди считают дальними поездками, можно совершить менее чем за полчаса», — сказал Маск.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА NBC MACH НА TWITTER, FACEBOOK И INSTAGRAM

Майк Уолл, Space.com

Илон Маск говорит, что марсианская колония сделает человечество «межзвездным» создание постоянной колонии на Марсе в конечном итоге позволит человечеству стать не только многопланетным, но и межзвездным.

Босс SpaceX в настоящее время разрабатывает ракеты Starship для перевозки людей и грузов по Солнечной системе с конечной целью создания самоподдерживающейся колонии на Красной планете.

Он постоянно заявлял, что это конечная цель SpaceX, поскольку он считает, что это принципиально необходимо для обеспечения долгосрочного выживания человечества как вида.

Сроки достижения этой цели переносились несколько раз назад, хотя самые ранние межпланетные грузовые миссии звездолета могут состояться в 2024 или 2026 году, когда орбиты Земли и Марса выровняются. Есть надежда, что полностью самодостаточная марсианская колония может быть создана примерно к 2050 году, хотя Маск еще не говорил публично о том, что будет после.

В ответ на вопрос одного из своих подписчиков в Твиттере о Великом фильтре — философской концепции, касающейся вероятности того, что вид достигнет достаточно продвинутой стадии развития, чтобы исследовать космическое пространство, прежде чем вымереть, — Маск объяснил, на что он надеется. для человечества после того, как Марс был колонизирован.

«Если мы сможем сделать жизнь на Марсе самоподдерживающейся, мы пройдем один из величайших фильтров. Тогда это настраивает нас на межзвездное существование, — ответил он. «Земле около 4,5 миллиардов лет, но жизнь все еще не является многопланетной, и крайне неясно, сколько времени осталось, чтобы стать таковой».

В настоящее время SpaceX готовится к первому запуску на орбиту своей ракеты Starship, которая должна стартовать из Техаса и приземлиться у берегов Гавайев в начале следующего года.

Уже было проведено несколько высотных летных испытаний ракеты нового поколения, все, кроме одного, закончились огненным взрывом.

После завершения строительства космический корабль и сопровождающая его ракета-носитель станут самой мощной ракетой из когда-либо созданных, способной производить более чем в два раза больше тяги, чем ракета НАСА «Сатурн-5», использовавшаяся во время миссий «Аполлон».

Starship SN20 представляет собой небольшой корабль, установленный на массивном ракетном ускорителе.

(SpaceX)

SpaceX также строит их для быстрого повторного использования, что изменит космические путешествия и позволит их флотилиям перемещаться между планетами.

«Чтобы жизнь стала многопланетной, нам понадобится, может быть, 1000 кораблей или что-то в этом роде», — сказал Маск в начале этого месяца во время мероприятия с Национальной академией наук США.

«В долгосрочной перспективе это необходимо для сохранения света сознания. В конце концов что-то случится с Землей, надеюсь, не скоро, естественное или рукотворное, что приведет к концу цивилизации. Вероятная продолжительность жизни цивилизации намного больше, если мы многопланетный вид».

Точная дата запуска следующего крупного испытания Starship еще не назначена, хотя Маск сказал, что вряд ли это будет полный успех, добавив: «Но я думаю, что мы добьемся значительного прогресса».

Регистрация — это бесплатный и простой способ поддержать нашу по-настоящему независимую журналистику. действующий адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Пароль

Должно быть не менее 6 символов, включая буквы верхнего и нижнего регистра и цифру

Должно быть не менее 6 символов, включая буквы верхнего и нижнего регистра и цифру

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

Имя

Пожалуйста, введите ваше имя

Специальные символы не допускаются

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Last name

Please enter your last name

Special characters aren’t allowed

Please enter a name between 1 and 40 characters

Select your year of birth3004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192

1927192619251924192319219211920191

1

161

14

Вы должны быть более 18 лет, чтобы зарегистрироваться

, вы должны быть в течение 18 лет, и в реестр

года.
Прочтите наше Уведомление о конфиденциальности

Политика отказа

Вы можете отказаться в любое время, войдя в свою учетную запись, чтобы управлять своими предпочтениями. В каждом письме есть ссылка для отписки. 9verifyErrors}} {{message}} {{/verifyErrors}}

Нажимая «Создать мою учетную запись», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

Уже есть учетная запись? войти

Нажимая «Зарегистрироваться», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, а также вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности Google и Условия использования.

Регистрация — это бесплатный и простой способ поддержать нашу по-настоящему независимую журналистику. действительный адрес электронной почты

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты

Пароль

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и цифру

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и число

Должно быть не менее 6 символов, включая символы верхнего и нижнего регистра и число

Имя

Пожалуйста, введите ваше имя

Специальные символы не допускаются

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Фамилия

Пожалуйста, введите вашу фамилию

Специальные символы не разрешены

Пожалуйста, введите имя от 1 до 40 символов

Select your year of birth3004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192

19271926192519241923192219211920191

1

161

14

You must be over 18 years old to register

You must be over 18 years old to register 9verifyErrors}} {{message}} {{/verifyErrors}}

Нажимая «Создать мою учетную запись», вы подтверждаете, что ваши данные были введены правильно, вы прочитали и согласны с нашими Условиями использования, Политикой использования файлов cookie и Уведомлением о конфиденциальности.