Содержание
самый высокотехнологичный самолет России / Хабр
Испытания истребителя пятого поколения Т-50 находятся в завершающей стадии. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) поступит на вооружение в Министерство обороны РФ в 2017 г. Ранее велась разработка похожей машины — МиГ-35, однако в начале 2000-х годов проект был свернут, поскольку Минобороны сделало ставку на более перспективную «Сушку». Интересно, что в конце 2015 г. МиГ реанимировали и решили поставить на вооружение в 2018 г., но все-таки это машина так называемого поколения «4++», а «Сухой» — настоящая «пятерка». В мире есть только один самолет такого класса — американский F-22 Raptor, превзойти который и стояла задача. За счет чего? Это мы выясним вместе с Hi-Tech Mail.Ru.
F-117 в полете.
Одно из основных требований, предъявляемых к истребителям пятого поколения — малозаметность. Речь идет не о технологиях всем известных «Стелсов».
Lockheed F-117 Nighthawk, ставший в массовой культуре хрестоматийным воплощением «истребителя Стелс» (хотя на самом деле он является тактическим ударным самолетом), совершил первый полет в 1981 г. За прошедшие годы системы ПВО развились до такого уровня, что самолеты-невидимки перестали представлять серьезную угрозу.
Т-50 выглядит не так футуристично, как F-117 или B-2 Spirit, но с задачей оставаться малозаметным справляется лучше. Так как примыкание элементов самолета под прямым углом очень хорошо отражает сигнал, испускаемый радиолокатором, в Т-50 конструкция просчитана таким образом, чтобы максимально рассеивать его. Кроме того, самолет имеет специальное радиопоглощающее покрытие. Даже если радары обнаружат его, то направление движения и скорость определить не смогут. А на случай использования инфракрасной (по теплу двигателей) или акустической (по их шуму) системы обнаружения, были созданы новые двигатели — «холодные» и «тихие». На таких двигателях Т-50 выходит на сверхзвуковую скорость без использования режима форсажа.
На Т-50 помимо традиционной радиолокационной станции (РЛС), обеспечивающей обнаружение целей в любых условиях, по всему фюзеляжу установлены несколько радиолокационных и оптолокационных станций (ОЛС). Имеется пять встроенных антенн. Фюзеляж на 25% выполнен из радиопрозрачного углепластика. РЛС с активной фазированной антенной решеткой Н036 «Белка» X-диапазона специально разработана для нового истребителя, в ней 1526 приемопередатчиков. Это все, что о ней можно сказать — остальные характеристики засекречены. Однако известны характеристики предыдущего поколения — Н035 «Ирбис» с пассивной фазированной антенной решеткой обнаруживал до 30 воздушных целей на расстоянии 300 км.
В передней части крыла ПАК ФА установлена еще одна РЛС L-диапазона (~1-2 ГГц), которая делает заметными вражеские истребители, не имеющие технологий защиты от подобных локаторов (они эффективны лишь для определенных диапазонов частот, и во время их разработки таких РЛС не было). Имеются также два радара бокового обзора.
Главная особенность новых систем — преимущественное использование пассивных, а не активных датчиков, чтобы не «выдавать» самолет работающими локаторами.
Безопасность пилота обеспечивает бортовой компьютер, непрерывно отслеживающий параметры полета — скорость, углы крена и тангажа, высоту полета, угловые скорости и даже вес летчика. При аварии катапультирование происходит мгновенно — быстрее, чем человек успеет осознать наличие неполадок.
В кабине установлены два основных 15-дюймовых дисплея и несколько дополнительных, а некоторая информация выводится прямо на стекло шлема пилота, есть также речевой информатор. Шлем отслеживает положение зрачков пилота, благодаря чему самолет может захватить цель, если просто на нее посмотреть. Шлем пилота способен выдержать (вместе с пилотом) катапультирование на скоростях до 1 тыс. км/ч. Способен ли шлем Т-50 буквально «видеть» сквозь самолет, как это реализовано с помощью проецирования изображения на стекло в F-35, на данный момент держится в секрете.
T-50 может развивать скорость до 2,1 тыс. км/ч и преодолевать расстояние в 5,5 тыс. км.
У истребителей пятого поколения часть вооружения располагается во внутренних отсеках (для маскировки). В первую очередь это управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой, средней и большой дальности. Несмотря на их новизну (РВВ-МД, РВВ-СД, РВВ-БД), концептуально это модернизированные ракеты, разработанные в 1980-1990-х годах, отличающиеся, в основном, дальностью полета и современной электронной начинкой: более высокой точностью наведения, помехозащищенностью и чувствительностью. В остальном принцип действия тот же: ракета захватывает цель и летит за ней, после чего на оптимальном расстоянии до нее (определяется с помощью лазерного дальномера) происходит активация взрывателя и поражение вражеского самолета.
Кроме того, для Т-50 разрабатываются ракеты «воздух-земля» — корректируемые авиабомбы, падающие строго по заданным координатам. Также на нем будет устанавливаться новая скорострельная пушка, способная работать в любом режиме полета.
Кажется, это была первая полноценная статья о Т-50 за все время существования ресурса. У военных свои причины молчать: во-первых, все страшно секретно, во-вторых, нет никакого понимания, как продвигать (и нужно ли) достижения военно-космической отрасли в массы.
На одного условного «Зеленого кота» приходится несколько десятков пользователей, готовых написать хотя бы одну статью про космос. Про военные разработки рассказывают с диаметрально-противоположной частотой: популяризаторов, интересующихся в первую очередь технологией, а не патриотизмом, практически нет, а отдельные статьи касаются отвлеченных тем. В самом патриотизме нет ничего плохого. Посты в стиле «ура, наш самолет лучший» могут поспособствовать выбору карьеры летчика, но таких историй будет ничтожно мало. Да и нужно ли повышать спрос на профессию военного, если общее количество ПАК ФА к 2020 г. едва ли превысит 50 штук?
В основе этого поста лежит простая идея: каждый Т-50 — это не просто самолет, созданный для уничтожения вероятного противника.
За этой разработкой стоят тысячи людей — ученых, инженеров, конструкторов. Передовой край достижений всей российской авиации сосредоточен в этом проекте. И здесь уже на первый план выходит чистая популяризация исследований и технологий.
Истребитель Т-50 превосходит по техническим характеристикам Raptor
Встал на крыло истребитель 5-го поколения, у которого еще нет даже имени — его заменяет маркировка Т-50. Первый полет он совершил в Комсомольске-на-Амуре.
Реактивные поколения
Деление истребителей на поколения весьма условно: зачастую в одном самолете могут сочетаться свойства и сегодняшних машин, и перспективных. И все же.
К 1-му поколению, как правило, относят дозвуковые реактивные самолеты, появившиеся после Второй мировой и имевшие в основном пушечное вооружение. Самые яркие — МиГ-15 и МиГ-17.
2-е поколение — сверхзвуковые истребители с ракетным вооружением: МиГ-19, МиГ-21.
3-е поколение — самолеты, имевшие более мощные двигатели, усовершенствованные радары, иногда — изменяемую геометрию крыла.
В СССР это МиГ-23 и МиГ-27, а в США — F-4 «Фантом».
4-е поколение — машины, имеющие новое бортовое оборудование, мощные радары, широкий набор вооружения — от 30-мм пушек до управляемых ракет и корректируемых авиабомб. В СССР это МиГ-29 и Су-27, на Западе — F-15, F-16, «Мираж» 2000, «Гриппен».
Развитие 4-го поколения шло стремительно, на базе «старых» МиГов и Су появились истребители, вплотную приближающиеся к 5-му поколению: МиГ-29СМТ, МиГ-35, Су-35. Их отличия — сверхманевренность за счет установки двигателей с отклоняемым вектором тяги, радары с фазированными антенными решетками, многофункциональность, замена стрелочных приборов компьютерными дисплеями и другие новшества.
«Хищник» на вес золота
Идея создать истребитель XXI века родилась в СССР и США одновременно. Работы начались в конце 80-х. В силу известных причин США получили фору и сумели первыми поставить на вооружение истребитель, названный F-22 Raptor.
Требований, предъявляемых к 5-му поколению, немало.
Самолет должен иметь крейсерскую сверхзвуковую скорость, малозаметность, мощную радарную систему, обеспечивающую всеракурсный обзор, компьютерный «мозг», управляющий полетом и ведением боевых действий, а также «прощающий» летчику все ошибки.
Ряд специалистов считают, что основной отличительной особенностью истребителя 5-го поколения должны быть не его выдающиеся технические характеристики, а способность встраиваться в постоянно совершенствующуюся систему ведения современной войны. Есть даже выражение — вхождение в «систему систем». Американцам в F-22 все требования к 5-му поколению удалось реализовать почти полностью. Но какой ценой! Стоимость проекта обошлась военному бюджету США в 65 млрд долл. Первоначальная стоимость одного истребителя равнялась 140 млн долл., а летный час обходился в 44 тысячи. В процессе совершенствования F-22 и улучшения его характеристик стоимость самолета приблизилась к 350 млн. Такая прожорливость смутила даже Пентагон. От дальнейших закупок самого лучшего (по версии США) и дорогого в мире истребителя ВВС отказались.
Сегодня выпуск F-22 прекращен.
Можно ли обогнать?
О том, что наш истребитель 5-го поколения вот-вот взлетит, первым заявил бывший главком ВВС Владимир Михайлов еще в 2007 году. Потом обещали поднять машину в воздух в 2008-м, в 2009-м… Но взлетел Т-50 в январе 2010-го. И тут же на ум приходит пословица: «Русский мужик долго запрягает, но быстро едет».
Внешне Т-50 или, как его еще называют, ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), напоминает Raptor. Но он может оказаться гораздо лучше и дешевле. Сравнивать характеристики самолетов невозможно, т.к. все, что касается Т-50, пока закрыто грифом «совершенно секретно». И все-таки кое о чем судить можно.
Raptor может, имея крейсерский сверхзвук, быстро войти в зону боевых действий. А что дальше? Он должен перейти на дозвуковую скорость, чтобы иметь возможность раскрыть створки люков и применить ракеты, скрытые в чреве его фюзеляжа. Как-то один из руководителей ЦАГИ сообщил, что нашим аэродинамикам впервые в мире удалось решить задачу открытия створок люков и пуска ракет на сверхзвуковых режимах полета.
Если это так, то ПАК ФА уже имеет превосходство над F-22.
В ближнем бою американец однозначно уступит нашему Т-50 только за счет сверхманевренности ПАК ФА. Более того, двигатели с отклоняемым вектором тяги позволят летчику применять ряд противоракетных маневров, которые сегодня не может совершить ни один истребитель.
Если говорить о дуэльных поединках на средних и дальних дистанциях, то наши новые ракеты не хуже зарубежных аналогов. И радары с активной фазированной решеткой у нас есть. Что же до электронного «мозга», то авионика для самолетов 5-го поколения у нас тоже есть, сейчас она апробируется на Су-35 и МиГ-35.
Создание ПАК ФА оценивают в 15 млрд долларов, что вчетверо меньше F-22. Стоимость серийного образца не должна превысить 100 млн долл., а эксплуатация, по заявлениям представителей фирмы «Сухой», будет дешевле, чем у Су-27.
Настоящий же прорыв может случиться, когда в полной мере начнет реализовываться российско-индийское сотрудничество в формировании окончательного облика истребителя 5-го поколения на базе опытного Т-50.
Благодаря этому появился Су-30МКИ — лучший на сегодня тяжелый истребитель. Будем надеяться, совместными усилиями российские и индийские специалисты насытят ПАК ФА современным оборудованием и оснастят лучшим оружием. Главное — финансирование и активизация летных испытаний Т-50. И тогда через три года наши ВВС получат первую партию таких самолетов для опытной эксплуатации в войсках. А с 2015 года мировой рынок тяжелых истребителей 5-го поколения будет насыщаться только российско-индийскими самолетами.
Прямая речь
Михаил Погосян, руководитель компании «Сухой»:
— Программа ПАК ФА выводит наше авиастроение и смежные отрасли на новый технологический уровень. За этим стоит кооперация более 100 предприятий. Уверен: развитие программы ПАК ФА, над которой мы будем работать совместно с индийцами, превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность, позволив не только укрепить оборонную мощь ВВС РФ и Индии, но и занять достойное место на мировом рынке.
Сергей Богдан, летчик-испытатель, впервые поднявший Т-50 в воздух и совершивший на нем 47-минутный полет:
— В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем.
Самолет хорошо показал себя на всех этапах летной программы. Им комфортно управлять.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСТРЕБИТЕЛЯ Т-50
Сборная модель Российский истребитель Т-50 (ПАК-ФА)
Категории
…Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.
PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер
Марки моделей
…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб
…1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Легкий боевой самолет FA-50, Южная Корея
25 мая 2020 г.
Роль
Световые боевые самолеты
Crew
Два
Производитель
Korea Aerospace Industries (KAI)
Оператор
Республика Кореи воздушных сил (ROKAF)
Полная оперативная капитализация
2016
5959999999999992
1,5 Маха
Максимальная взлетная масса
12,3 т
Расширять
Истребитель FA-50 создан на базе сверхзвукового учебно-тренировочного самолета Т-50.
Кредит: Фото ROKAF.
FA-50 — новая легкая боевая модификация танка Т-50 «Беркут».
На снимке FA-50 Fighting Eagle во время испытательного полета. Фото: ВВС Республики Корея, Korea Aerospace Industries.
Самолет оборудован системой ночного видения (NVIS). Кредит: Фото ROKAF.
FA-50 — легкий боевой самолет производства Korea Aerospace Industries (KAI) для ВВС Республики Корея (ROKAF). Это облегченная боевая версия сверхзвукового усовершенствованного реактивного реактивного самолета KAI T-50 Golden Eagle и легкого штурмовика.
Разработка боевого самолета FA-50 началась в октябре 1997 г. На этапе разработки, завершившемся в январе 2006 г., было построено шесть прототипов. в октябре 2012 г. Это первый военный самолет класса истребитель, получивший сертификат MAAC.
Легкий штурмовик KAI FA-50 собственной разработки заменил устаревающий парк истребителей ROKAF, состоящий из самолетов F-5E/F и A-37.
FA-50 также усиливает обороноспособность РОКАФ.
Модуль усовершенствованного прицеливания (ATP) компании Lockheed Martin Sniper будет интегрирован на платформу FA-50 к августу 2020 года. Ожидается, что модуль Sniper получит сертификацию к концу 2020 года.
Заказы и поставки FA-50
Корея В декабре 2011 г. Управление программы оборонных закупок (DAPA) заключило с Aerospace Industries контракт на сумму 600 млн долларов на производство и поставку 20 самолетов KAI FA-50 для Королевских ВВС к 2014 г.
В мае 2013 года DAPA заключила с KAI контракт на серийное производство самолетов FA-50 на сумму 1,1 трлн вон (1 млрд долларов США). Поставки самолетов начались в 2013 году.
Характеристики легкого боевого самолета
FA-50, созданный на базе сверхзвуковой усовершенствованной учебно-тренировочной платформы Т-50, предлагается как доступная и эффективная сверхзвуковая усовершенствованная легкая ударная платформа.
Боевой самолет предназначен для удовлетворения потребностей ВВС всего мира в легких истребителях.
Усовершенствованный радар обеспечивает самолету FA-50 возможности обнаружения, аналогичные возможностям истребителя KF-16.
FA-50 имеет длину 13,14 м, ширину 9,45 м и высоту 4,82 м. Масса пустого самолета составляет 6,47 т. Он может взлетать с максимальной полной массой 12,3 т.
Кабина легкого боевого самолета FA-50 и авионика
Стеклянная тандемная кабина KAI FA-50 рассчитана на двух членов экипажа. Он оснащен проекционным дисплеем (HUD) с широким полем обзора, цветными многофункциональными дисплеями (MFD), цифровой приборной панелью двигателя, ручным управлением дроссельной заслонкой и ручкой (HOTAS), встроенными передними элементами управления и системой нулевого выброса. сиденье.
Системы управления полетом включают в себя цифровую электродистанционную систему, активный джойстик, электрическую аварийную силовую установку, цифровую аварийную схему и электрическую систему с тройным резервированием.
В кабину также встроена бортовая система генерации кислорода (ОБОГС).
Система ночного видения (NVIS) на борту самолета обеспечивает выполнение задач днем и ночью.
Комплект бортового радиоэлектронного оборудования состоит из встроенной инерциальной навигационной системы/системы глобального позиционирования (INS/GPS), интегрированного бортового компьютера, системы опознавания «свой-чужой» (IFF), радиовысотомера, многорежимного радара, системы управления магазином, UHF/VHF-радио, тактического линия передачи данных, система передачи и записи данных, приемник радиолокационных предупреждений (RWR) и система распределения контрмер (CMDS).
Системы вооружения южнокорейского самолета
Самолет FA-50 может нести боевую нагрузку до 4,5 т. Самолет может быть вооружен ракетами малой дальности AIM-9 Sidewinder класса «воздух-воздух», тактическими ракетами класса «воздух-земля» (AGM) AGM-65 Maverick, боеприпасами JDAM GBU-38/B Joint Direct Attack, CBU- 105 с сенсорным взрывателем (SFW), бомбы общего назначения Mk-82 с малым сопротивлением (LDGP) и блоки кассетных бомб (CBU).
Самолет также оснащен внутренней трехствольной 20-мм пушкой Гатлинга и LAU-3/A 19.-трубная 2,75-дюймовая ракетная установка для стрельбы авиационными ракетами со складным оперением (FFAR). Широкий спектр систем вооружения на борту самолета FA-50 позволяет ему противостоять многочисленным угрозам в сегодняшнем сложном сценарии поля боя.
Авиационные двигатели FA-50 и характеристики
Силовая установка самолета KAI FA-50 объединяет турбовентиляторный двигатель General Electric F404-GE-102, развивающий тягу 17 700 фунтов силы с форсажной камерой. Работа двигателя контролируется двухканальной системой полного цифрового управления двигателем (FADEC).
Топливо подается из внутренних топливных баков. Самолет может перевозить 568 литров дополнительного топлива во внешнем топливном баке. Силовая установка обеспечивает максимальную скорость 1837,5 км/ч (1,5 Маха).
Связанные проекты
Темы в этой статье :
т 50 стелс истребитель: последние новости и видео, фото о т 50 стелс истребитель | The Economic Times
НАЙДЕНО:
Индия может увеличить производство истребителей Tejas для оперативных нужд и экспорта
Индия может увеличить производство местных легких боевых самолетов Tejas для удовлетворения оперативных потребностей и экспортных заказов, заявили представители министерства обороны.
Одномоторный истребитель Tejas уже является лидером, получившим заказ Малайзии на 18 легких двухместных учебно-тренировочных истребителей, несмотря на сильную конкуренцию со стороны китайских JF-17, южнокорейских FA-50 и российских МиГ-35 и Як-130.
Значительное увеличение для IAF, 10 истребителей Rafale присоединятся в течение одного месяца
Новые дополнения увеличат количество этих самолетов до 21, поскольку уже 11 из этих самолетов летают в базирующейся в Амбале 17-й эскадрилье.
Модернизированная версия истребителя, разработанного совместно Китаем и Пакистаном, совершила первый полет
JF-17 Thunder, ранее называвшийся FC-1 Xiaolong, был одномоторным Легкий реактивный истребитель, совместно производимый двумя странами в течение нескольких лет с двигателями, поставленными Россией. Модернизированная версия оснащена технологиями китайского истребителя-невидимки J-20.
Китай и Пакистан модернизируют свой истребитель совместного производства: отчет
Пакистанские СМИ заявили, что самолет JF-17 использовался для атаки вдоль линии контроля ( LOC) 27 февраля.
Долгожданный проект по строительству шести подводных лодок-невидимок будет реализован в рамках модели стратегического партнерства: Правительство
будет стоить не менее 50 000 крор рупий, проект подводной лодки под названием «Проект-75 Индия (P-75I)» был впервые одобрен министерством обороны в ноябре 2007 года, но с тех пор томится.
Пусть ВВС США испытают истребитель пятого поколения, Индия просит Россию duction, are on the table,» said a top defence ministry official on Friday.
- All
- News
- Videos
India’s deadliest future weapons explained, сила скрытности и разрушения в его руках
Модернизация ракеты «Брамос» и совместная разработка Индии истребителя пятого поколения (FGFA) укрепят оборонный арсенал страны.
Надеемся подписать контракт с Индией на поставку истребителей пятого поколения к концу года: Россия
После почти годичного перерыва в феврале Индия и Россия возобновили переговоры по сильно отложенный проект FGFA после получения разрешения от Манохара Паррикара.
Сделка с Rafale включает 50-процентную компенсацию.
Источники в Министерстве обороны сообщили, что одним из основных моментов компенсации было то, что 74% должно быть импортировано из Индии. Это означает много возможностей трудоустройства в Индии.
Индия и Россия обсуждают сделку на 4 млрд долларов по 4 фрегатам-невидимкам
год назад. 9″ перспективный многоцелевой истребитель».
Индия приступает к разработке собственных боевых беспилотников-невидимок
Индия наконец-то готовится к запуску амбициозного проекта по разработке собственных боевых дронов-невидимок или БПЛА (беспилотных боевых летательных аппаратов).
Проиграв Франции соревнование по истребителям, Германия надеется заключить сделку по подводным лодкам следующего поколения
Проиграв Франции в гонке за поставку истребителей, Германия теперь нажимает на газ стать партнером Индии в производстве подводных лодок-невидимок.
Манохар Паррикар отправляется в Москву, чтобы сгладить военные сделки
Министр обороны Паррикар отбыл с трехдневным визитом в Россию поздно вечером в пятницу, чтобы обсудить ряд крупных военных проектов на наковальне.
Чтобы избежать «ошибки» Сухого, Индия пойдет на российский истребитель 5-го поколения только по пакту о полной передаче технологий
Индия согласится на многомиллиардный совместный проект разработка и производство истребителя пятого поколения (FGFA) с Россией только в случае полномасштабной передачи технологий, а также «выгод» для местных усилий по созданию футуристического истребителя-невидимки.
Тупиковая ситуация с Rafale дает толчок к сделке с Россией по истребителям пятого поколения
Индия заявила России, что хочет начать поставки FGFA через 36 месяцев после подписания основного контракта, а не через 94 месяца.
Производство в Индии: Правительство планирует разработать истребитель 5-го поколения
Цель состоит в том, чтобы к 2023-2024 гг. примерно в то же время, когда начнутся поставки истребителей Tejas Mark-II.
Несмотря на визит президента Владимира Путина, два пакта о военной авиации все еще приостановлены оборонные проекты.
Не могу больше ждать истребителя-невидимки пятого поколения, Индия сообщает России млрд на весь проект.
Китайский истребитель Chengdu J-20 составит конкуренцию российскому Т-50
Китайский Chengdu J-20 в настоящее время находится на четвертом этапе испытаний прототипов. Истребитель пролетел два часа 26 июля, после чего успешно приземлился.
План крупнейшего оборонного проекта Индии терпит неудачу из-за увеличения расходов России стоимость проектирования.
Индия и Россия собираются подписать крупнейший оборонный контракт на сумму 35 млрд долларов миллиардов в течение следующих 20 лет в своем крупнейшем в истории оборонном проекте, сейчас перешел в решающую фазу.
План на 3 миллиона рупий по укреплению военно-морской мощи Индии не дешево. Он также не будет построен в одночасье.
Китай подписал контракт на поставку 150 двигателей для российских истребителей: отчет
Ведущий российский производитель реактивных двигателей подписал соглашение на поставку более 100 мощных двигателей для нового парка истребителей Китая струи.
Российско-индийский истребитель-невидимка Т-50 дебютирует на международной арене
Истребитель-невидимка Т-50, совместно разработанный Россией и Индией, дебютирует за рубежом на авиасалоне МАКС .
IAF, вероятно, займется еще 63 истребителями
Индия, вероятно, займется еще 63 истребителями после поставки первых 126 средних многоцелевых боевых самолетов, если другой истребитель реактивные проекты задерживаются.
Китай заявляет, что технология-невидимка не из американского самолета .
Китай использовал сбитый американский F-117 Nighthawk для реконструирования своего первого самолета-невидимки
застрелил Ночного Ястреба.
Новый китайский истребитель-невидимка может использовать американские технологии его технология, как выясняется, вполне могла быть получена из самих США.
Нагрузка Подробнее
KAI T-50 Golden Eagle: South Coare’s Homegrown Slound
T-50, 333 Китай (КНР) и Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР), также известная как Северная Корея, с каждым днем становятся все более и более воинственными.
КНР под руководством Си Цзиньпина, помимо своей нескончаемой военной экспансии и модернизации в сочетании с репрессиями против собственных граждан, во всех отношениях вступила в настоящий Нечестивый союз с реваншистской Россией Владимира Путина.
Тем временем Ким Чен Ын из КНДР увеличил испытания баллистических ракет, а также воинственность своего словесного бряцания оружием.
Принимая все это во внимание, роль Республики Корея (РК), также известной как Южная Корея, как ключевого союзника США в регионе ИНДОПАКОМ важна как никогда. Как и другой ключевой союзник INDOPACOM, Индия, Республика Корея в значительной степени зависит от иностранного импорта для снабжения своих ВВС. Однако, как Индия делает в отношении своей программы легких боевых самолетов Tejas, Южная Корея также развивает более самодостаточные отечественные ВВС, и основной машиной (плохой каламбур) для этого стремления к самообеспечению является КАИ Т-50 Беркут. Давайте теперь поближе познакомимся с Т-50 и его возможностями.
Golden Eagle РК
Двухместный T-50 Golden Eagle (황금 독수리 / hwang-geumdoguli ) является совместным предприятием Korea Aerospace Industries (KAI) и Lockheed Martin, однако, в отличие от многих других Боевые птицы Lockheed Martin, о которых недавно писали авторы 19FortyFive , не являются частью их знаменитой программы Skunk Works.
Разработка началась в середине 1990-х годов, при этом затраты были разделены на 17 процентов KAI, 13 процентов на Lockheed Martin и 70 процентов на правительство Кореи.
Разработанный как передовой сверхзвуковой учебно-тренировочный и легкий боевой самолет, Golden Eagle совершил свой первый полет 20 августа 2002 г. и официально вступил в строй 22 февраля 2005 г. скорость полета 1,5 Маха/1148 миль/ч/1837,5 км/ч/992..2 узла).
В соответствии с обозначением легкого боевого самолета Т-50 имеет длину 43,1 фута (13,14 метра), высоту 15,8 фута (4,81 метра) и размах крыла 31 фут (9,45 метра). Его максимальная взлетная масса составляет 23 638 фунтов.
В основном учебно-тренировочный и испытанный, но также проверенный в боевых условиях
В подтверждение универсальности базового Т-50 компания KAI выпустила несколько версий Golden Eagle, которые можно адаптировать для различных задач. Во-первых, есть Т-50Б, который используется исключительно демонстрационной группой «Черные орлы» ВВС РК (ROKAF), которая является эквивалентом ROKAF для американских ВМС Blue Angels, USAF Thunderbirds и RAF Red Arrows.
Далее идет ТА-50, который обычно используется как учебно-тренировочный, хотя при необходимости его можно использовать и как легкий штурмовик.
ВВС Ирака (IqAF) действительно используют этот вариант для последней роли, официально переименовав его в T-50IQ, используя его для пополнения своего арсенала F-16, Sukhoi Su-25 Frogfoots (или это будет «Frogfeet ?) и Aero L-159 чешского производства.
Как отметил корреспондент Forbes Пол Иддон, «T-50IQ может нести большую часть тех же ракет и бомб, что и иракские F-16, включая боеприпасы JDAM и «тупые» бомбы, такие как Mk. 82. Кроме того, его [так в оригинале] компьютер наведения и радар могут наводить тупые бомбы «с высокой степенью точности», что делает T-50IQ идеальным для той роли, которую советники коалиции предложили L-159.мог выполнить». После, казалось бы, бесконечной серии задержек — IqAF первоначально заказал 24 боевых самолета еще в 2013 году, а поставки должны были начаться в 2016 году — T-50IQ наконец-то поступили в строй в прошлом месяце.
А еще есть легкий многоцелевой истребитель FA-50. Эта версия уже прошла боевые испытания благодаря 12 самолетам, приобретенным ВВС Филиппин (PAF).
Согласно официальному пресс-релизу филиппинского информационного агентства: «Самолет FA-50PH прошел боевое крещение в ходе кампании в Марави-Сити, где он активно использовался в миссиях непосредственной авиационной поддержки вместе с почтенным турбомотором OV-10 «Bronco». винтовые штурмовики, легкие бомбардировщики СФ-260 и различные ударные вертолеты ВВС. Он развивает максимальную скорость 1,5 Маха, что в полтора раза превышает скорость звука, и может быть оснащен ракетами класса «воздух-воздух», включая AIM-9.Ракеты «Сайдвиндер» класса «воздух-воздух» и с тепловым наведением, помимо легких автоматических пушек и бомб».
В пресс-релизе также отмечается, что ВВС надеются приобрести больше этих Золотых орлов, соответственно цитируя начальника ВВС генерал-лейтенанта Коннора Энтони Канласа-старшего: «Да, это вариант. FA-50s — хороший учебно-тренировочный истребитель na rin, halos, многоцелевой, pwede siyang mag-воздух-земля (его можно рассматривать почти как многоцелевой самолет, так как он может выполнять полеты воздух-земля).