Как выглядит космический корабль: Самые большие космические корабли: топ-10 | Видео МирФ, Миры

Содержание

Как менялись космические корабли | Chas.News

С тех пор, как герои Жюля Верна отправились на Луну в пушечном снаряде, космические путешествия не давали покоя многочисленным фантастам. Авторская фантазия рождала все более хитроумные корабли для межпланетных перелетов: от классического «Тысячелетнего сокола» («Звездные войны») до более современного «Серенити» (сериал «Светлячок»).

Но 60 лет назад реальность отняла у фантастики монополию на внеземные полеты. С тех пор космические корабли уже не только плод воображения. Они даже успели пройти эволюционный путь, приобрести более современные технологии и дизайн. А поскольку сегодня (завтра) мир отметит 60-летие полета Юрия Гагарина в космос, самое время вспомнить, какие пилотируемые корабли пересекали границу космического пространства и как изменились, поднявшие нас к звездам, машины.

«Восток»

1957-й считается годом, когда началась космическая эра в истории человечества. Именно тогда Советский Союз запустил на орбиту первый искусственный спутник Земли. Тогда же СССР начал вынашивать более грандиозные планы. Весной 1957-го в том же конструкторском бюро, спроектировавшем «Спутник-1», появился отдел, перед которым стояла задача создать пилотируемый космический корабль. Через 4 года исследований, разработок и испытаний на свет появился «Восток».

Первый в истории космический корабль имел в длину (или в высоту — зависит от того, где он находился, на Земле или на орбите) 4,4 метра, то есть был короче современного автомобиля типа Mercedes S-Class. Он состоял из приборного отсека и спускного аппарата. В первом размещались приборы и датчики, которые обеспечивали орбитальный полет, аппаратуру связи, а также тормозную двигательную установку, необходимую для спуска аппарата на планету.

Второй предназначался для космонавтов, хотя на этапе испытаний в нем летали животные (Белка, Стрелка и другие менее известные собаки) и манекены, внутрь которых прятали мышей и морских свинок — таким образом, ученые исследовали влияние радиационного излучения на живые организмы.

В спускном аппарате мог разместиться только один человек, и даже для него места было немного. Он имел в своем распоряжении 1,6 кубических метра пространства — у Toyota Land Cruiser Prado объем багажного отделения больше. Космонавт сидел в кресле-катапульте, выстреливающем на этапе посадки. То есть, человек возвращался на Землю отдельно от спускного аппарата.

Зато, несмотря на тесноту кабины «Востока», инженеры нашли в ней место для контейнера с едой, которой хватило бы на десять дней. Такой щедрый запас они предусмотрели на случай, если бы у космического корабля отказала тормозная двигательная установка, и спускаться на поверхность пришлось бы без ее участия.

Впрочем, полет Юрия Гагарина, состоявшийся 12 апреля 1961 года, длился не так долго. Дорога туда и обратно у первого человека в космосе отняла всего 108 минут. В дальнейшем «Востоки» летали в космос еще пять раз, но не дольше, чем на пять суток. Затем этот космический корабль уступил место другой модели. 

Mercury

Но перенесемся мысленно на другое полушарие и в 1959-й год. Космические гонки только начались, и США пока в них проигрывают. Совсем молодое NASA готовит первое поколение астронавтов, состоящее из семи человек, и параллельно заключает договор с компанией McDonnell Aircraft на создание космического корабля Mercury.

Через два года у агентства появился готовый продукт. Mercury имел форму усеченного конуса с цилиндрической приставкой. В длину он насчитывал два метра, но к нему также прикреплялась почти 6-метровая башня системы аварийного спасения с собственным двигателем на верхушке. Этот элемент позволял отвести космический корабль от ракеты-носителя на безопасное расстояние, если бы случился какой-то сбой.

Как и в случае с «Востоком», в кабине Mercury мог разместиться только один человек. Он размещался в кресле и во время запуска находился в горизонтальном положении, разворачиваясь вертикально уже в космосе. Кабина была заполнена кислородом без примесей других газов. Кроме того, астронавт обладал запасом кислорода в скафандре, который также был оснащен датчиками для измерения сердечного ритма и ректальным термометром. От этой неудобной детали инженеры NASA избавились только в последней миссии Mercury, заменив ее оральным термометром.

Сам корабль тоже успел претерпеть изменения за время использования. Сначала астронавты располагали только двумя круглыми иллюминаторами диаметром по 15 см. Но настояли на том, что для управления кораблем им нужны большие окна. Поэтому круглые иллюминаторы разработчики заменили большими трапециевидными.

Несмотря на то, что Mercury был готов практически в то же время, что и «Восток», США все же уступили СССР в отправке человека в космос. Астронавт NASA Алан Шепард отправился туда 5 мая 1961-го, через три недели после Гагарина. В отличие от советского космонавта, он не совершил оборот вокруг планеты и вернулся на Землю в течение 15 минут.

Следом за Шепардом на Mercury летали еще пять астронавтов. После этого корабль заменили более современным аппаратом.

«Восход» и Gemini

После того, как СССР и США на практике убедились, что человек может летать в космос, пришло время для более амбициозных задач. Обе сверхдержавы захотели расширить емкость своих космических кораблей, чтобы отправлять в них более одного человека. Так на свет появились «Восход» и Gemini. Эти аппараты стали своего рода промежуточным звеном на пути к созданию легендарных «Союза» и Apollo. Но, несмотря на общие цели, подход к реализации проектов у конкурентов был разным.

Космічний фейл. Гучні провали та їхня ціна

В основе нового космического корабля СССР лежал его предшественник «Восток». Модели имели одинаковые габариты и дизайн, но, как мы помним, новинка должна была принять больше членов экипажа. Пространство освободили, отказавшись от кресла-катапульты, на котором космонавты раньше возвращались на Землю. Вместо этого в «Восходе» была установлена система мягкой посадки, чтобы экипаж приземлялся на борту корабля.

На этом оптимизация пространства не закончилась. Первая миссия «Восхода» была рассчитана на троих человек. Чтобы разместить их в тесной кабине, пришлось отказаться и от скафандров. Поэтому в случае разгерметизации на орбите космонавтов ничто не спасало от гибели, а отсутствие катапульты ставило их жизнь под угрозу при взлете и посадке.

Однако миссия прошла без проблем, и во второй полет с экипажем на борту «Восход» направился в двухместной конфигурации, а на космонавтах были скафандры. Помимо количества посадочных мест эта модель корабля отличалась от предыдущей еще одной важной особенностью. Она оснащалась надувной шлюзовой камерой, предназначенной для выхода космонавта в открытый космос. 12 марта 1965 года этой возможностью воспользовался Алексей Леонов. Первый человек, побывавший в открытом космосе, провел там 12 минут и вернулся. Больше люди на «Восходах» не летали.

NASA, в отличие от соперников из Союза, изначально планировало делать свои корабли двухместными. Проект и название получил соответствующее — Gemini, что в переводе с латыни означает «близнецы». При этом американцы сделали новый корабль более крупным, хотя внешне он и походил на своего предшественника Mercury. От аварийной башни на этот раз отказались, полагаясь на кресла-катапульты.

Корабль состоял из спускного аппарата, в котором, кроме кабины экипажа, размещались посадочные парашюты и приборно-аппаратного отсека с тормозной установкой для возвращения на Землю и оборудованием для орбитального полета.

Однако важнейшей деталью Gemini стал бортовой компьютер, разработанный компанией IBM. Он помогал астронавтам с навигацией и совершением маневров на орбите. До этого космические корабли не оснащались такой техникой, а все вычисления, связанные с полетами, производились на Земле.

Астронавты NASA летали на Gemini 10 раз в 1965 и 1966 годах. За это время они успели выйти в космос, отработать стыковку аппаратов на орбите, оценить влияние длительных полетов на человека. Все это позже пригодилось американскому агентству для осуществления исторической миссии — высадки на Луну. Но для этого NASA потребовался не только опыт, но и новый космический корабль.

Apollo

Доставка человека на поверхность другого небесного тела и его возвращение домой была задачей, с которой никто не сталкивался ни до, ни после программы «Аполлон». Поэтому корабль, созданный для этой миссии, выделялся на фоне других аппаратов, которые использовались только для покорения орбиты.

Apollo состоял из трех основных модулей: командного, сервисного и лунного. На этапе запуска он также оснащался аварийной башней и адаптером лунного модуля. По сути, это был защитный контейнер, в котором тот хранился до выхода в космос. Там контейнер раскрывался, лунный модуль стыковался с командным и сервисным, после чего это трио продолжало путь к спутнику нашей планеты.

Сердцем «Аполлонов» был командный модуль — единственная часть корабля, которая выживала в конце очередной миссии. Только представьте, общая высота «Аполлона» и ракеты-носителя «Сатурн-5», которая запускала его в космос составляла 110 метров — этого достаточно, чтобы приравнять конструкцию к небоскребу. Однако в конце оставался всего 3,2-метровый модуль.

По форме он напоминал своих предшественников — Gemini и Mercury — но был больше. В модуле хватало места на троих астронавтов, которым приходилось здесь есть, пить, спать и справлять нужду во время миссий, длившихся около недели. Учитывая все это, о комфорте речь не шла.

К началу полетов Apollo NASA уже успело проработать проблему с питанием и другими естественными потребностями астронавтов во время продолжительных полетов Gemini. Но модуль был тесной комнаткой без места для санузла. Во время полета Apollo-16 астронавт Кен Маттингли в шутку рассказывал своим коллегам, каким испытанием для него было справить все свои нужды, после чего сразу же съесть обед.

«Я хотел стать первым человеком на Марсе, но это убедило меня: если мы полетим туда на Apollo, то я пас», — делился он опытом.  

Но достаточно о быте астронавтов. Если командный модуль был сердцем корабля, сервисный был всем остальным. Он снабжал астронавтов водой, кислородом и электричеством. Он также оснащался двигателем, выводящим космические корабли на орбиту Луны и отправлявшим их обратно на Землю. Перед входом в атмосферу по дороге домой сервисный модуль отделялся от командного.

Эти части корабля нужны были, чтобы добраться до Луны и вернуться. Но по прибытии на спутник на первый план выходил лунный модуль. Он состоял из двух ступеней: посадочной и взлетной. Первая предназначалась для спуска на поверхность спутника, для чего оснащалась двигательной установкой, которая обеспечивала плавное приземление на Луну. Во время трех последних миссий «Аполлон» (15, 16 и 17) в ней также хранились лунные вездеходы — двухместные электромобили для езды по спутнику.

Місячне сяйво. Чи справді світ розпочав нові космічні перегони і що стоїть на кону

Во втором размещалась кабина экипажа. Отсюда астронавты управляли спуском на поверхность. Причем делали они это стоя — от кресел инженеры NASA отказались ради экономии веса. После завершения миссии на Луне астронавты возвращались на взлетную степень и покидали спутник. На орбите они стыковались с командным модулем и пересаживались в него. Взлетную степень просто оставляли на произвол судьбы и со временем она погибала на поверхности Луны.

На Apollo совершили 11 пилотируемых полетов. В июле 1969-го космический корабль NASA доставил на Луну Нила Армстронга и Базза Олдрина. После них побывать на спутнике нашей планеты удалось еще десяти астронавтам. С тех пор такое достижение никто не повторял.

«Союз»

Chevrolet Suburban — главный старожил мирового автопрома. Автомобили с таким названием выпускаются с 1935-го года. Ни одна модель не продержалась на конвейере дольше. Корабль «Союз» — то же самое, но в космической индустрии. Первый пилотируемый полет он совершил в 1967 году и с тех пор регулярно пересекает Линия Кармана — условная граница космоса, которая находится на высоте 100 км над уровнем моря 

«>линию Кармана.

Конечно, современные «Союзы», которые возят космонавтов и астронавтов на МКС, уже не те, что в 60-х. Как минимум они рассчитаны на экипаж из трех человек, а не из двух, как их предки. За десятилетие космический корабль испытал и другие обновления вычислительных, навигационных, коммуникационных, энергетических и других ключевых систем.

Не будем утомлять вас перечислением всех нововведений, которые пережил «Союз» за более чем полувековую историю службы. Расскажем только о самом интересном. В 90-х, когда космическая гонка, холодная война и СССР остались позади, США и Россия сотрудничали в деле покорения космоса. Космонавты летали на «шаттлах», а астронавты гостили на орбитальной станции «Мир».

И тут выяснился важный нюанс: у «Союзов» были очень строгие требования к росту пассажиров. Он должен быть не менее 1,63 м и не более 1,8 м. Норман Тагард, первый астронавт, побывавший на «Мире», подходил идеально, поэтому проблему не заметили. А вот его коллеги, которые должны были лететь туда после него, оказались либо слишком маленькими, либо слишком высокими. Досадное открытие списали на трудности коммуникации, но российские инженеры начали исправлять ситуацию — изменять компоновку приборов, проектировать новые кресла и т.д.

Правда, работу они закончили только в 2002 году, когда единственными жителями «Мира» были тихоокеанские рыбы — станцию затопили в 2001-м. Но астронавты, которые годами продолжали летать на «Союзах», вряд ли остались недовольными внесенными изменениями. Тем более, что почти 10 лет альтернатив российским космическим кораблям не существовало.

Кое-что в «Союзах» осталось неизменным. Все это время космические корабли состояли из трех основных частей: приборно-аппаратного отсека и спускного аппарата, о которых мы рассказывали ранее, а также бытового отсека, предназначенного для исследований, отдыха и питания экипажа.

Учитывая, что «Союз» долго находился в эксплуатации, он успел совершить очень много пилотируемых полетов. 143 раза он поднимал людей за пределы космического пространства. Это больше, чем у Space Shuttle, еще одного долгожителя индустрии, совершившего 135 полетов.

Space Shuttle

После завершения программы «Аполлон» в 1972 году и победы в космической гонке США взяли небольшой перерыв в пилотируемых полетах на орбиту, но лишь для того, чтобы эффектно вернуться к ним. В 1981 году службу в NASA начал Space Shuttle (англ. «космическая лодка») — первый в мире многоразовый космический корабль, способный не только доставлять на орбиту людей и грузы, но и возвращать их на Землю.

«Я не нудьгував, але до гарних краєвидів звик». Астронавт NASA Лерой Чіао — про життя на МКС

Шаттл поражал как своими возможностями, так и дизайном. Внешне он походил на самолет, но напомним, что его предшественники вообще напоминали конструктор из цилиндров, сфер и конусов. Это еще не «Тысячелетний сокол», но уже гораздо ближе к тому, о чем мечтали фантасты.

А еще он был намного больше своих предшественников. «Лодочка» насчитывала в длину 37 метров (больше 9-этажного дома), размах его крыла составлял 23 метра. Он состоял из трех частей: отсек для экипажа, грузового и двигательного отсеков.

В первом находилась полетная палуба — мозг корабля. Здесь могло разместиться до четырех астронавтов, которые управляли полетом Space Shuttle. Это было настоящее царство кнопок, рукояток и дисплеев — в кабине их насчитывалось более 2000. Под полетной находилась средняя палуба, также рассчитанная на четырех астронавтов. Здесь экипаж питался и отдыхал во время миссий, обычно длившихся более 10 дней. Кроме того, в средней палубе размещался Космические туалеты в целом напоминают обычные земные, но вместо воды используют вакуум

«>туалет. Мочеприемники и индивидуальные пластиковые пакеты, на которые жаловался Кен Маттингли, остались в прошлом, поэтому астронавты эпохи Space Shuttle летали с большим комфортом. И это было недешевое удовольствие. Один туалет стоил $30 млн. 

Последним элементом пассажирской части являлся шлюзовый отсек, через который астронавты выходили в открытый космос. В «шаттле» могло поместиться до восьми человек, но с таким количеством людей он летал только раз.

За отделением экипажа находился грузовой отсек длиной 18 метров. Здесь «шаттлы» перевозили спутники для вывода на орбиту и элементы международной космической станции, которая строилась с помощью этих колоссальных машин. Кроме того, здесь располагалась 15-метровая роботизированная «рука», с помощью которой астронавты выгружали и загружали эти же спутники и детали МКС.

В задней части фюзеляжа находились двигатели Space Shuttle.

Следует отметить, что все, о чем говорилось выше, — «шаттл» в понимании широкой аудитории. На самом деле, это был лишь орбитальный ракетоплан — ключевая часть системы, которую NASA окрестила Space Shuttle. В нее также входила пара твердотопливных ракетных двигателей и наружный топливный бак. Первые обеспечивали полет «шаттлов» на старте, вторые помогали им добраться до орбиты. Топливный бак был единственной частью системы, которая не использовалась повторно. Даже ускорители, отработав свое, спускались на землю, после чего их находили и снова использовали. Сегодня таким же образом возвращает свои ракеты-носители новозеландская компания Rocket Lab.

Space Shuttle находился в эксплуатации с 1981 по 2011 год. Всего у NASA было 5 таких аппаратов. Два из них — шаттлы Challenger и Columbia — попали в аварии, унеся жизни 14 астронавтов. После крушения Columbia власти США решили закрыть программу.

Следует сказать, что в СССР был аналогичный проект — космический корабль «Буран». Однако он летал в космос только один раз в 1988 году, и то без экипажа. После этого программу закрыли. Корабль долго хранился в одном из корпусов космодрома «Байконур», пока на него не рухнула крыша, уничтожив уникальный аппарат.

Shenzhou

После запуска «Спутника-1» не только США захотели повторить достижения СССР. Китайский лидер Мао Цзэдун заявил, что его страна тоже будет делать спутники. Это обещание китайцы выполнили в начале 1970-х и поставили следующую цель: запустить в космос человека. Но тогда воплотить замысел не получилось, и страна вернулась к нему только в 90-е.

За помощью в работе над космическим кораблем Китай обратился к России. В 1995-м он получил доступ к технологиям «Союза» и приступил к созданию собственного аппарата, пока российские специалисты тренировали будущих тайконавтов.

Четыре года спустя на свет появился Shenzhou. Китайский космический корабль был конструктивно похож на «Союз» и состоял из трех отсеков (спускного, приборно-аппаратного и бытового), но некоторые изменения инженеры КНР все же внесли. Во-первых, они увеличили его (Shenzhou примерно на 1,4 метра длиннее «Союза»), позволив экипажу из трех тайконавтов летать с большим комфортом. Во-вторых, они оснастили бытовой отсек собственными двигателями, чтобы иметь возможность автономного полета после отделения спускного аппарата.

Первый пилотируемый полет Shenzhou совершил в 2003 году, сделав Китай третьей страной в мире, отправившей человека в космос. Эту и две следующие миссии космического корабля можно назвать пробными. Китайцы экспериментировали с расширением экипажа и увеличением продолжительности полета, а также отрабатывали выход в открытый космос. Но в трех других Shenzhou уже использовался как полноценный транспорт. Космический корабль доставлял тайконавтов на китайские орбитальные станции Tiangong-1 и Tiangong-2.

SpaceX Crew Dragon

Говорить об Илоне Маске можно что угодно, но свое имя в истории покорения космоса он уже вписал. Предприниматель построил первый в мире коммерческий космический корабль, и теперь астронавты государственного агентства NASA летают на нем к МКС.

Crew Dragon состоит из двух элементов: капсулы и багажника. Первая предназначена для экипажа, который может насчитывать до семи человек. Дизайн интерьера выглядит по-футуристически привлекательным и одновременно сдержанным. Вероятно, потому что кабина не перегружена оборудованием. Помните царство кнопок Space Shuttle? Забудьте. В Crew Dragon значительную их часть заменяет три больших сенсорных дисплея.

Что ж, это современное решение. Так же, как и система автономной стыковки. Так, на подлете к МКС астронавты могут не утруждать себя этой задачей. При помощи бессчетных датчиков, камер и фаворита (лазерный дальномер) корабль сам направляет себя и контролирует скорость для стыковки со станцией.

Капсула оснащается системой аварийного спасения, однако инженеры SpaceX обошлись без башни, как и их коллеги из NASA в прошлом. Аппарат оснащается восемью двигателями, способными отвести ее на безопасное расстояние от ракеты-носителя в случае необходимости.

Багажник, как можно догадаться из названия, предназначен для перевозки грузов. Кроме того, его поверхность обшита солнечными панелями, поэтому он снабжает «Дракона» электричеством. При возвращении Crew Dragon на Землю этот отсек отсоединяется от капсулы и сгорает в атмосфере. А отделение с экипажем плавно на четырех парашютах приземляется в Атлантическом океане.

Crew Dragon только начал выполнять свою роль пилотируемого космического корабля. До настоящего времени он возил людей в космос дважды: летом и осенью прошлого года. К концу апреля запланирован еще один запуск, в ходе которого он доставит на МКС европейского, японского и двух американских астронавтов.

За прошедшие 60 лет космические корабли стали более крупными, вместительными, комфортабельными и высокотехнологичными. Но на самом деле эволюция этих аппаратов только началась. Новые космические корабли уже находятся на подходе. Просто сейчас Китай работает над заменой Shenzhou, в ангарах NASA ждет отправки на Луну Orion, а SpaceX набивает шишки на разработках Starship, который должен доставить человека на Марс.

Так что впереди нас ждет еще немало потрясающих разработок. 60 лет назад мы «Поехали!», и это путешествие еще очень далеко от завершения. Так что поедем дальше!

4 концепта космических кораблей, которые могут стать реальностью в будущем

14 ноября 2021Образование

Никаких фантастических прыжков в подпространство и сверхсветовых двигателей — только самые практичные разработки.

Поделиться

0

Статью можно послушать. Если вам так удобнее, включайте подкаст.

1. Взрыволёт

Видеозапись: DrRhysy / YouTube

Все мы хотя бы отдалённо представляем, насколько разрушительно атомное оружие. Казалось бы, использование такой опасной штуки вряд ли приведёт к чему-то хорошему.

Но физики Станислав Улам и Фримен Дайсон решилиG. Dyson. Project Orion: The True Story of the Atomic Spaceship, что и эту силу можно направить в созидающее русло. И в 60-х годах они предложили идею межзвёздного корабля, который летал бы, толкая себя контролируемыми ядерными взрывами.

И правда, зачем возить по просторам Вселенной огромные баки с топливом, если можно вместо этого захватить с собой сотню-другую атомных боеголовок?

Проект получил название «Орион», или звездолёт с ядерно-импульсным двигателем. Принцип работы агрегата заключается в следующем.

Болтается себе на орбите корабль, который намеревается отправиться в полёт к окраинам Солнечной системы или даже к другим звёздам. В нужный момент он выпускает где-то в сотне метров позади себя водородную бомбу, которая взрывается и ударной волной направляет планетолёт вперёд. Когда инерция толчка начнёт спадать, выпускается следующая бомба, затем ещё и ещё. Это куда эффективнее, знаете ли, чем банально лететь на ракете.

Сама по себе идея была отличная. Но у «взрыволёта», как окрестили разработку, было много проблем, нерешаемых на данном этапе развития науки и техники. Непонятно было, как защитить зад корабля от релятивистской плазмы, гамма-излучения и световых вспышек. Предполагалось, что отражающую плиту покроют абляционным покрытием из графитовой смазки, которую надо будет ещё и подновлять после каждого взрыва.

Однако есть определённые сомнения в том, что можно сконструировать защиту, способную выдержать детонации сотни водородных бомб почти в упор.

Кроме того, вывести на орбиту аппарат с сотнями атомных бомб на борту было довольно рискованной задачей. В 60-х к радиации относились проще, чем сейчас, — видимо, считали, что она убивает только тех, кто её боится.

Первоначально предполагалось, что «Орион» будет взлетать своим ходом, то есть совершать атомные взрывы под собой прямо в атмосфере. Затем учёные всё-таки поняли, что погорячились, и решили детонировать ядерные заряды только в безвоздушном пространстве.

Но даже в этом случае, если что-то пойдёт не по плану и ракета с таким опасным грузом не долетит до космоса, в месте, где она упадёт, произойдёт настоящая радиационная катастрофа. Поэтому проект отложилиG. Dyson. Project Orion: The True Story of the Atomic Spaceship в долгий ящик, а после, с подписанием Договора о частичном запрещении ядерных испытаний в 1963 году, и вовсе закрыли.

Тем не менее идея межзвёздного корабля, разгоняющегося с помощью атомной бомбы, до сих пор всплывает в умах физиков.

2. Солнечный парусник

Видеозапись: The Planetary Society / YouTube

Словосочетание «солнечный (или фотонный) парус» звучит довольно фантастично. Тем не менее это реальная и даже уже отработанная технология. В июне 2019 года зонд LightSail-2 с таким двигателем был успешно протестированWhat to Expect when LightSail 2 Launches into Space / Planetary Society в космосе.

Дело в том, что фотоны — частицы, из которых и состоит свет, — могут при соприкосновении с поверхностью оказывать давление. То есть солнечный свет в космосе способенG. Vulpetti. Fast Solar Sailing: Astrodynamics of Special Sailcraft Trajectories точно так же толкать парус, как это делает ветер на Земле.

Только парус понадобится создать из сверхтонкого абсорбирующего материала — например, из алюминиевой плёнки толщиной в 30 нанометров. И размером он должен быть как минимум в несколько квадратных километров.

Для сравнения: площадь полотна зонда LightSail-2 составляла всего 32 квадратных метра.

Аппарату с солнечным парусом не придётся таскать с собой десятки и сотни тонн топлива: он сможет летать везде, куда добирается солнечный свет. Правда, у реализации концепта есть и потенциальные трудности.

Главная из них — как уберечь парус от повреждений. Это, в конце концов, светонепроницаемое полотно толщиной с бритву, обладающее прочностью туалетной бумаги и несущееся сквозь пустоту на бешеной скорости. Любая встречная пылинка может сделать в нём приличную дырку.

3. Фотонная ракета

Изображение: Эйген Зенгер / Wikimedia Commons

Такой космический корабль использует тот же принцип, что и солнечный парусник, только наоборот. Ведь если фотоныE. G. Haug. The ultimate limits of the relativistic rocket equation. The Planck photon rocket / Acta Astronautica способны давить на поверхность, с которой соприкасаются, то они также могут и отбрасывать двигатель, производящий их. В итоге получается ракета, которую приводит в движение не сжигаемое топливо, а свет.

Да, в вакууме даже простой фонарик, если дать ему очень долговечный источник энергии, будет постепенно разгоняться, подталкивая себя испускаемыми фотонами. Достаточно развернуть его лампочкой против цели и включить свет.

Правда, лететь фонарик будет так медленно, что на разгон до заметных скоростей уйдут миллиарды лет. Но это решаемый вопрос — надо просто сделать устройство побольше.

Вот только запитать такую фару будет той ещё задачей. Физик Даниэль Томмазини из Университета Виго подсчиталD. Tommasini. Comment on “the ultimate limits of the relativistic rocket equation. The Planck photon rocket” / Acta Astronautica, что даже самый эффективный ядерный реактор будет способен разогнать фотонный корабль только на 0,02% от скорости света.

Это где-то 60 км/с, что уже неплохо для путешествий по Солнечной системе. Но чтобы махнуть к ближайшей звезде, понадобятся источники энергии получше банального атомного реактора. Например, хороший запас топлива из антиматерии или карманная чёрная дыра.

Антиматерия при столкновении с материей даёт выплеск огромного количества чистой энергии. Правда, производство антивещества невероятно дорогое удовольствие: создание грамма антиводорода учёные NASA оценилиReaching for the Stars / Sciense NASA в 62,5 триллиона долларов. А его, чтобы прокормить аннигиляционный реактор, понадобятся тонны.

Чёрные дыры — ещё более эффективные источники энергии. Из них можно делать так называемые сингулярные, или коллапсарные, реакторы — так утверждал Стивен Хокинг. Чёрная дыра создаёт излучение, постепенно испаряясь.

ПодсчитаноL. Crane. Are Black Hole Starships Possible / General Relativity and Quantum Cosmology, что одна такая дырка весом 606 000 тонн будет испаряться примерно 3,5 года, создав за это время 160 петаватт энергии. Просто дикая цифра: энергии хватит для разгона до 10% скорости света за 20 дней.

Осталось только придумать, как сделать чёрную дыру и каким образом хранить её в корабле, — и компактный аккумулятор неимоверной мощности готов. Главное, не суйте в него пальцы, иначе они станут сингулярными, то есть сожмутся в точку. Вместе со всеми остальными частями тела.

4. Корабль с лазерным приводом

Видеозапись: School of Physics — The University of Sydney / YouTube

У перечисленных концептов есть общая проблема: им придётся таскать свои источники энергии с собой. Ракетное горючее, топливо для ядерного реактора, антиматерия или чёрная дыра — всё это много весит и уменьшает показатель полезной нагрузки. Придётся тратить лишнюю энергию на перемещение этого хозяйства.

Солнечном паруснику не придётсяG. A. Landis. Interstellar Flight by Particle Beam / NASA возить многие тонны топлива, но и у него есть ограничение: он летает только туда, куда дует солнечный ветер, и в межзвёздном пространстве будет не так полезен.

Однако корабль, разгоняемый лазером, лишён подобных недостатков. Это аналог звездолёта с парусом, но разгонять его будет не свет солнца, а гигаваттный направленный источник излучения.

Принцип такой: межзвёздный зонд расправляет парус, а огромный лазер-ускоритель на Земле или на околосолнечной орбите светит на него и толкает туда, куда надо.

Допустим, мы разогнались до нужной скорости, но как затормозить в точке прибытия у какой-нибудь Проксимы Центавра или звезды Барнарда? Заранее туда второй такой же лазер не пригнать — мы и один-то на околосолнечной орбите с трудом построили.

Но не переживайте, физики Джеффри Лэндис и Карвер Эндрюс всё давно продумалиG. A. Landis. Optics and materials considerations for a laser-propelled lightsail / NTRS. При необходимости аппарат может не только разгоняться, но и тормозить с помощью энергии посылаемых в него фотонов от лазера.

Просто пропускаем их мимо паруса на огромное зеркало, они отражаются на парус, но с другой стороны. И мы получаем возможность лететь в направлении, обратном лазеру. То есть сумеем не только сгонять к далёким звёздам на околосветовой скорости, но и вернуться.

Этот механизм межзвёздных путешествий выглядит наиболее реализуемым. 12 апреля 2016 года Стивен Хокинг предложилReaching for the Stars, Across 4.37 Light-Years / The New York Times отправить к Альфе Центавра группу зондов весом по 0,5 г, разгоняемых до 20% скорости света лазером с поверхности Земли. По идее, у них уйдёт 20 лет на полёт, а данные, которые передадут зонды по прибытии на место, будут добираться обратно в виде радиопередач ещё 5 лет.

Сам Хокинг не дожил до реализации своей идеи, но проект под названием Breakthrough Starshot продолжает разрабатываться. Его финансируют российский бизнесмен Юрий Мильнер и владелец Meta Марк Цукерберг. Возможно, последний просто ищет способ вернуться домой.

Читайте также 🧐

  • 11 заблуждений о космосе, в которые не стоит верить образованным людям
  • Как и когда погибнет Солнечная система
  • Насколько вредны вспышки на Солнце и можно ли их предсказать

Космический корабль с «киноэкипажем» вернулся на Землю

Космический корабль с «киноэкипажем» вернулся на Землю — Газета. Ru

Президент США Байден упростил процедуру закупки критических вооружений для армии
02:09

«Известия»: Куба планирует до конца года подключиться к системе «Мир»
01:59

Маурисио рассказал о сорвавшихся планах на получение российского паспорта
01:58

В Петербурге отменили разводку мостов в ночь на 4 октября
01:51

Канчельскис посоветовал Николсону выиграть что-то, прежде чем говорить про яйца
01:46

В России в шесть раз сократили субсидирование льготных кредитов…
01:43

Космонавты на МКС готовят к прибытию Кикиной каюту и сюрприз
01:43

Yonhap: КНДР вновь запустила баллистическую ракету
01:41

Семин предрек «Химкам» мрачное будущее в чемпионате России
01:33

Пропавший с телевидения Нагиев решил вернуться на театральную сцену
01:27

Фото

Космический корабль «МС-18» под руководством командира Олега Новицкого с «киноэкипажем» в составе актрисы Юлии Пересильд и режиссера Клима Шипенко успешно приземлился в 148 километрах от казахстанского города Жезказган.

Пересильд и Шипенко покинули Землю 5 октября вместе с космонавтом Антоном Шкаплеровым, чтобы впервые в истории провести съемки художественного фильма «Вызов» в космосе.

«ЕСТЬ ПОСАДКА! «Казбеки» дома! Экипаж пилотируемого корабля «Союз МС-18 вернулся на Землю!» — гласило сообщение в прямом эфире канала «Роскосмос» на YouTube.

Посадка произошла в 7.35 по московскому времени.

close

Актриса Юлия Пересильд после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Генеральный директор Первого канала Константин Эрнст после посадки спускаемого аппарата корабля «Союз МС-18» со съемочной группой фильма «Вызов», 17 октября 2021 года Актриса Юлия Пересильд после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Режиссер Клим Шипенко после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Космонавт Роскосмоса Олег Новицкий после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Члены съемочной группы фильма «Вызов» актриса Юлия Пересильд, режиссер Клим Шипенко и космонавт Роскосмоса Олег Новицкий после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Актер Владимир Машков после посадки спускаемого аппарата корабля «Союз МС-18» со съемочной группой фильма «Вызов», 17 октября 2021 года Спускаемый аппарат транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18» во время посадки в степи юго-восточнее города Жезказган, 17 октября 2021 года Генеральный директор ГК «Роскосмос» Дмитрий Рогозин после посадки спускаемого аппарата корабля «Союз МС-18» со съемочной группой фильма «Вызов», 17 октября 2021 года Актриса Юлия Пересильд и генеральный директор Первого канала Константин Эрнст (слева) после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Актриса Юлия Пересильд после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Во время посадки спускаемого аппарата корабля «Союз МС-18» со съемочной группой фильма «Вызов», 17 октября 2021 года Актриса Юлия Пересильд после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Режиссер Клим Шипенко после посадки спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-18», 17 октября 2021 года Посадка спускаемого аппарата корабля «Союз МС-18» со съемочной группой фильма «Вызов», 17 октября 2021 года

Умер бывший спикер Следственного комитета Владимир Маркин

Царь во дворца! Саше Барону Коэну — 50

От «Ученика» до «Эпидемии»: лучшие роли Виктории Исаковой

15 см Ивлеевой, приседания Давидыча и другие скандальные интервью Дудя

Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Картина дня

«Рано Илон Маск расшифровался». Глава Tesla назвал передачу Крыма Украине «ошибкой Хрущева»

Маск предложил провести референдумы под контролем ООН, а Крым признать российским регионом

«Спать хочу, ночевал в море». Пропавшего в Сочи певца Легостаева нашли живым, но с коронавирусом

Нашедшийся в Сочи певец Константин Легостаев рассказал, как выжил в море

Военная операция РФ на Украине. День 222-й

Онлайн-трансляция военной спецоперации РФ на Украине — 222-й день

Yonhap: КНДР вновь запустила баллистическую ракету

СМИ: гендиректор ЗАЭС признался в связи с украинскими спецслужбами

Экс-глава «Роскосмоса» Рогозин связал заявления Илона Маска с российской космонавткой

МИД Британии: Лондон будет помогать Украине «до победы»

Новости и материалы

«Известия»: Куба планирует до конца года подключиться к системе «Мир»

Маурисио рассказал о сорвавшихся планах на получение российского паспорта

В Петербурге отменили разводку мостов в ночь на 4 октября

Канчельскис посоветовал Николсону выиграть что-то, прежде чем говорить про яйца

В России в шесть раз сократили субсидирование льготных кредитов для IT-компаний

Космонавты на МКС готовят к прибытию Кикиной каюту и сюрприз

Семин предрек «Химкам» мрачное будущее в чемпионате России

Пропавший с телевидения Нагиев решил вернуться на театральную сцену

Бывший игрок «Зенита» Текке предсказал количество голов Дзюбы в чемпионате Турции

Суд оштрафовал «Миссис Крым – 2022» за националистическую песню

Минобороны сообщило об экспериментах России с иностранными спутниками на орбите

Блинкен: США рассчитывают, что политические силы Венесуэлы вернутся к диалогу

The Times: Украина будет претендовать на проведение чемпионата мира по футболу

В России планируют повысить стоимость проезда по платным трассам

В Воронеже лифт упал вместе с женщиной

Доставка блюд из ресторанов выросла в сентябре в Москве на 23%, а в России — снизилась на 18%

США на текущей неделе введут новые санкции против Ирана

Володин рассказал о последствиях для стран, поставляющих оружие Киеву

Все новости

«Если русские подойдут к Одессе». Майя Санду проговорилась пранкерам о мобилизации в Молдавии

Президент Молдавии в разговоре с Вованом и Лексусом допустила возможность мобилизации в стране

«Я не шучу»: Рамзан Кадыров решил послать своих сыновей-подростков на Украину

В Госдуме не поддержали идею Кадырова отправить на Украину троих несовершеннолетних сыновей

«Cкрылась с дочерью в неизвестном направлении». МВД объявило в розыск Марину Овсянникову

МВД внесло в базу розыска экс-сотрудницу Первого канала Марину Овсянникову

Интервью с актером Сергеем Лавыгиным — о «Нине», рождении дочери и «Спартаке»

Актер Сергей Лавыгин рассказал о съемках в сериале «Нина»

«Солдат будущего»: какую экипировку получат российские военные

В «Ростехе» считают, что новая экипировка «Легионер» будет легче и надежнее предшествующих

Пять дней на отъезд. Литва высылает временного поверенного в делах России Рябоконя

Литва высылает временного поверенного Рябоконя за вмешательство в государственные дела

От «Дюны» до «Прибытия»: лучшие фильмы Дени Вильнева

Госдума ратифицировала договоры о новых территориях России. Как определят точные границы с Украиной

Госдума проголосовала за принятие в состав России ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей

«Он создал новый инструмент изучения прошлого». За что дали «Нобеля» по медицине

Академик Янковский считает, что швед Паабо заслужил Нобелевскую премию — 2022 по медицине

Песков оценил предложение Кадырова использовать «маломощное ядерное оружие»

Кадыров сделал это заявление на фоне отвода российских войск из Лимана

ЦБ думает о новых способах установки курса валют. Как это будет работать

Центральный банк разработал альтернативные способы установки курса иностранных валют

В Хабаровском крае сняли военкома. И отправили работать на Колыму

Снятого с должности военкома Хабаровского края перевели в Магаданскую область

«Начинают подглядывать и даже приставать»: могут ли сестра и брат делить одну комнату

Психолог Апухтина считает, что с трех лет разнополым детям желательно спать в разных кроватях

Георгий Бовт

Невыученный урок истории

О том, как октябрьские события 1993 года «замели под ковер»

Мария Дегтерева

Паникеры паникуют

О том, как спастись от истерики в соцсетях

Дмитрий Воденников

Кошенька, это очень важно

О двух таких разных судьбах

Дмитрий Самойлов

Шум времени

О роли искусства в борьбе со стрессом

Владимир Трегубов

Побыстрее и повыше

О повышении процентных ставок

—>

Читайте также

Найдена ошибка?

Закрыть

Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.

Продолжить чтение

Как происходит сближение космических аппаратов

«Вокруг света» разобрался, как пилотируемому кораблю «Союз» удается встретиться с МКС* на скорости 27 600 км/ч в 420 км от Земли.

Орбитальный экспресс

Последние пять лет пилотируемые корабли летают к МКС по четырехвитковой схеме, и космонавты заходят на борт станции через шесть часов после старта. До 2012 года сближение с МКС занимало двое суток и 34 оборота вокруг Земли. Все сегодняшние «Союзы» имеют на борту достаточный запас топлива и продовольствия, чтобы экипаж мог в любой момент перейти с короткой траектории на длинную, если что-то пойдет не так. Пока корабль находится на орбите фазирования, космонавтам разрешается снять шлемы, отстегнуться от кресла и перейти из спускаемого аппарата в жилой модуль. 12 октября 2017-го должен был состояться полет грузового корабля «Прогресс» по двухвитковой схеме, которая позволяет достичь МКС за 3,5 часа. По техническим причинам эксперимент пришлось отложить.

Полет по расписанию

С момента старта до выхода на низкую околоземную орбиту проходит 9 минут. Практически все это время члены экипажа испытывают перегрузку до 4g, то есть их тело весит до четырех раз больше, чем обычно.

— Пятый, эвакуация персонала со стартовой площадки завершена, тридцатый.

— Доклад тридцатого принял, пятый.

Радиопереговоры инженеров — часть грандиозного реалити-шоу , за которым наблюдают зрители со смотровой площадки космодрома Байконур.

В непосредственной близости от Ниагарского водопада уровень звукового давления достигает 100 дБ, а во время пуска ракеты грохот на площадке переваливает за 200 дБ. Один только звук в этом рукотворном аду уже смертелен для человека, а ведь есть еще давление, температура, ядовитые газы. Наблюдать за космическими стартами можно лишь с безопасного расстояния в 800 метров. Это достаточно близко, чтобы запомнить зрелище на всю жизнь.

Ночному спектаклю предшествует пятичасовое ожидание на холодном степном ветру, еще чуть раньше — «церемония» посадки космонавтов в автобус под неизменное «снится нам не рокот космодрома» из колонок

Роскосмос приглашает и журналистов, и экскурсантов только на пилотируемые запуски — присутствовать при взлете тяжелых носителей с грузовыми кораблями слишком опасно. Кроме самой ракеты зрители видят на большом экране членов экипажа, слышат радиопереговоры стартовой бригады. Обратный отсчет — киношный штамп, в реальности за несколько минут до старта на площадке воцаряется тишина. Самые эффектные полеты — ночные. В назначенный момент, с точностью до долей секунды, автоматика запускает двигатели, и становится светло, как днем. Спустя пару мгновений до смотровой площадки долетает басовитый грохот. Ракета-носитель «Союз-ФГ» степенно отрывается от земли, превращаясь в разрастающуюся на все небо шаровую молнию, которая, кажется, надвигается прямо на зрителей. Становится страшно. Затем яркость спадает, и наблюдатели провожают взглядом тускнеющую «звезду», которая плавно опускается вниз — заворачивает за круглую Землю. Едва уловимая вспышка знаменует запуск двигателей третьей ступени. Ракета уже в 1700 км от космодрома, и только сейчас полностью стихает ее звук.

В Байконуре школьники разглядывают, словно НЛО, наш Renault Kaptur, который давно примелькался в больших городах. Подвеска кроссовера, разработанная специально для России, не пасует и на казахстанских рытвинах

Город Байконур, словно машина времени, переносит гостей в прошлое. Бронзовый Ленин на главной площади ободряюще тянет руку к гостинице «Центральная», где выдают талоны на завтрак и привязывают неудобные гирьки к ключам. На территории музея экскурсовод показывает два одинаковых аскетичных домика: один Королева, другой Гагарина. Всматриваясь в космос, они не отвлекались на земной быт. Провожая взглядом ракету, тоже забываешь обо всем.

  1. Запуск. Орбита МКС относительно стабильна, в то время как Земля вращается. Именно поэтому на экране в Центре управления полетами траектория движения станции выглядит как волнистая линия. Время старта нужно подгадать так, чтобы вывести «Союз» на орбиту в той же плоскости, что и МКС. Также важно, чтобы в момент сближения станция была хорошо освещена солнцем, чтобы космонавты могли ее видеть. Энергия вращения планеты помогает запустить корабль в космос.

  2. Низкая околоземная орбита (НОО). Высота: 200 км. Скорость: 27 000 км/ч. Ракета­-носитель выводит корабль на НОО, или орбиту искусственного спутника Земли. Это минимальная высота, на которой аппарат может оставаться без помощи двигателей при условии, что он разогнался до первой космической скорости. На НОО «Союз» пробудет недолго и перейдет на орбиту фазирования.

  3. Гомановский переход. Маневр, названный в честь немецкого инженера Вальтера Гомана, применяется для перехода космического аппарата с одной орбиты на другую. Первое включение двигателя поднимает корабль на новую высоту по эллиптической траектории. Второй импульс помогает остаться на этой высоте и занять круговую орбиту.

  4. Орбита фазирования. Высота: 320 км. Скорость: 27 800 км/ч. Точные параметры НОО невозможно узнать заранее, так как поведение ракеты недостаточно предсказуемо. Чтобы занять идеально верное положение относительно МКС, «Союз» использует орбиту фазирования. Орбитальная скорость здесь на 200 км/ч выше, чем у МКС, из-­за меньшей высоты. Корабль не спеша дожидается нужного фазового угла со станцией, после чего сразу уходит на сближение.

  5. Биэллиптический переход. Для перехода корабля с орбиты фазирования на орбиту МКС гомановский переход недостаточно прецизионен. Маневр с тремя включениями двигателей вместо двух позволяет доставить «Союз» точно на заданную высоту со строго определенной скоростью. Третий импульс приводит корабль в зону ближнего сближения.

  6. Отклонение и торможение. «Союз» стремительно догоняет станцию. Чтобы не врезаться в нее в случае ошибки, короткий боковой импульс уводит корабль чуть в сторону от плоскости орбиты МКС. Менее чем за 200 км до станции «Союз» быстро разворачивается на 180 градусов и включает двигатели, чтобы затормозить, после чего вновь поворачивается к МКС «передом».

  7. Стыковка. Когда между кораблем и станцией остается примерно 180 км, радарная система «Курс» захватывает МКС, чтобы непрерывно следить за ее положением относительно «Союза». Компьютер автоматически управляет маневровыми двигателями и проводит стыковку. Однако на случай нештатной ситуации командир корабля всегда готов взять управление на себя.

* В англоязычных странах для обозначения маневра сближения космических аппаратов используют французский термин rendez-vous.

Фото: ТАСС, Getty Images, Renault Россия (X3)

Материал опубликован в журнале «Вокруг света» № 12, декабрь 2017

Сергей Апресов

Теги

  • космос
  • МКС
  • Союз
  • корабль
  • космодром
  • Байконур

Космический корабль своими руками | 100 фото

Как сделать космический корабль своими руками? Не настоящий, конечно, а пока всего лишь игрушечный? То есть, поделку в виде космического корабля? Такие вопросы особенно актуальны накануне Дня космонавтики. Ведь космос и космические корабли неразрывно между собой связаны. На чем отважные космонавты отправляются в дальний путь, чтобы освоить космические пространства? Правильно, на ракетах, космических станциях и прочих космических летательных аппаратах. Так почему бы не смастерить космический корабль к вышеупомянутому празднику?

Такие поделки особенно любят изготавливать мальчишки. Но и многие девочки от них не отстают. И это – замечательно. Любое великое дело начинается с игрушечных макетов. Кто знает – может быть, кто-то из ребятишек, мастерящих сегодня игрушечный космический кораблик, в будущем станет выдающимся конструктором невиданных межпланетных кораблей – самых настоящих?

Итак, делаем космические корабли своими руками – самые разные и из самых разных поделочных материалов.

Содержание

  1. Простые поделки из картона
  2. Космический корабль из пластилина
  3. Космический корабль из пластиковой бутылки
  4. Космические корабли из одноразовой посуды
  5. Другие поделки
  6. Идеи космического корабля своими руками

Простые поделки из картона

Такие поделки в первую очередь подойдут для самых маленьких космических конструкторов – малышей из младших детсадовских групп. Конструировать из бумаги и картона проще всего. Вот некоторые несложные образцы поделок – космических кораблей.

Плоский космический корабль из картона. Делается такая поделка просто.

  1. Вырезаем из цветного картона (цвет – на усмотрение) контур космического корабля. Как он будет выглядеть – дело самого мастера.
  2. Из красной или оранжевой бумаги вырезаем контур пламени.
  3. Берем лист цветного картона (лучше синего, голубого или фиолетового цвета) и наклеиваем на него вырезанный из картона космический корабль.
  4. Сзади корабля приклеиваем пламя.
  5. Из цветной бумаги вырезаем контуры планет (каких именно и сколько их будет – опять же дело художника) и наклеиваем их на лист картона.
  6. Из желтой бумаги вырезаем звездочки и наклеиваем их по всему листу картона. Как вариант, вместо звездочек можно приклеить жемчужные или стеклянные бусинки.
  7. В итоге получится космический корабль, летящий в космическом пространстве. Здесь же, неподалеку от корабля, при желании можно приклеить летающую тарелку, предварительно вырезав ее из картона.

Объемный космический корабль из картона. Это – чуть более сложная творческая задача.

  1. Из картона (цвет – любой) делаем цилиндр и конус. Если ребенок затрудняется с изготовлением этих геометрических фигур, взрослые должны ему помочь.
  2. Приклеиваем конус к одной из сторон цилиндра. Цилиндр – это корпус корабля, а конус – его нос.
  3. Делаем еще два маленьких цилиндрика и приклеиваем их по обеим сторонам корпуса корабля. Это – два сопла летательного аппарата.
  4. Приклеиваем корпус корабля вместе с носом на лист цветного картона.
  5. Из цветной бумаги вырезаем пламя и несколько кружочков-иллюминаторов. Наклеиваем все это на соответствующие места.
  6. Из цветной бумаги любого цвета вырезаем звездочки и изображения планет. Расклеиваем их по всему листу.

Поделка готова.

Еще одна простая поделка на эту же тему – космические кораблики, сделанные из цветной бумаги. В данном случае их не вырезают, а соответствующим образом складывают из листа бумаги. Как именно – будет понятно, достаточно лишь взглянуть на фото ниже. На кораблики наклеиваются вырезанные из цветной бумаги иллюминаторы, а сзади приклеивается вырезанное из бумаги пламя. Таких корабликов можно сделать много (а почему бы и нет – это очень просто) и наклеить их на большой цветной или раскрашенный лист картона. Получится поделка на тему о массовом освоении космического пространства. Чтобы картина была еще более впечатляющей, промеж корабликов можно разместить другие космические аппараты, вырезанные из бумаги или картона.

Вот обещанное фото такой поделки.

Оригинальный и остроумный вариант – космический корабль с изображением самого мастера. Делается такая ракета из бумажного цилиндра и конуса (как именно ее делать, см. выше), а в иллюминаторы вставляются настоящие фотоизображения ребятишек, вырезанные из фотографии.

А вот – еще образцы космических кораблей, сделанных аналогичным образом.

Космический корабль из пластилина

Вылепить такой корабль – задача самая простая. Дети очень любят лепить, каждый ребенок в душе скульптор, поэтому корабли получаются самые разные.

Вот – пластилиновый космический корабль в космосе.

А это – межгалактический звездный крейсер на старте.

А здесь – космонавт вместе с кораблем, приземлившийся на астероиде.

Пластилин – настолько благодатный поделочный материал, что из него совсем несложно вылепить любой космический летательный аппарат – даже самый фантастический. Например, такие.

Или – роботов, исследующих чужие планеты (вместе с космонавтами и даже космонавтом-собачкой).

Ну и, конечно, летающую тарелку любой конструкции, а вместе с нею и ее обитателя-инопланетянина.

И даже – целые инопланетные пейзажи вместе с их обитателями и инопланетными космическими кораблями.

Космический корабль из пластиковой бутылки

Да-да, имеется в виду самая обычная пластиковая бутылка из-под напитков, которых так много валяется под ногами. Если подойти к этому бросовому предмету с творческой фантазией, то из него получится замечательный космический корабль. Вот некоторые образцы таких поделок.

На их основе совсем нетрудно сделать космический корабль собственной конструкции.

Космические корабли из одноразовой посуды

Конечно, ракету из них не сделаешь, а вот летающие тарелки самой разнообразной конструкции – запросто. Надо лишь иметь творческую фантазию и чуточку уметь мастерить руками. И тогда совсем нетрудно изготовить такие, например, летающие тарелочки. Или – какие-нибудь другие на их основе.

Сюда же добавим ненужные компьютерные диски – они по своей форме так похожи на тарелочки! Из них совсем несложно сделать замечательную летающую тарелочку (вернее, летающий диск – есть и такие космические аппараты).

  1. Берем два компьютерных диска и склеиваем их. Но перед тем, как склеивать, вставляем между ними небольшой отрезок бечевки или толстой нити. Сделать это нужно таким образом, чтобы из нити получилась петелька.
  2. Начинаем украшать склеенные диски. Это можно сделать разными способами. Например, вырезать из цветного картона, замши или любого другого подходящего материала звездочки или другие космические изображения и наклеить их на диски. Можно – лишь с одной стороны, но лучше – с двух.
  3. Еще один вариант украшения – наклеить на диски бусинки или цветные стеклышки.

В итоге получится замечательный космический корабль – летающий диск, который, к тому же, можно повесить на гвоздик или крючочек – ведь у него имеется петелька.

Другие поделки

Всякому известно, что помимо ракет, летающих тарелок и космических станций существуют также и другие космические корабли и агрегаты. Поэтому отчего бы в канун Дня космонавтики не смастерить и их? Вот некоторые примеры таких поделок.

Луноход из пластиковых бутылок, одноразовой тарелки, картонной коробки и картонных цилиндров. Посмотрите на это фото, и сразу станет ясно, как его изготовить. Простая задача!

А это – космический корабль неизвестной конструкции (или, может, корабль недалекого будущего) из шара, оберточной бумаги и картона.

А вот – космический корабль многоразового использования «Шаттл», сделанный из картона.

В общем, дерзайте, и получится! Вначале – игрушечные макеты космических кораблей, а затем – и самые настоящие космические агрегаты.
Дополнительно о таких поделках расскажут эти видео.

Идеи космического корабля своими руками

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет

Фокус собрал самые выдающиеся космические миссии и аппараты, которые когда-либо запускал в космос человек. Возможно, именно они позволят человечеству стать хозяевами галактики в будущем.

Related video

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Корабль «Восток-1»

Космический корабль «Восток-1»

Фото: ESA

Именно с этой миссии началось освоение космоса человечеством. Советский космический корабль «Восток-1» поднял на околоземную орбиту летчика-космонавта Юрия Гагарина.

Запуск состоялся 12 апреля 1961 года, когда капсула «Восток-3КА» вывела на орбиту вокруг Земли первого в мире человека. Юрий Гагарин провел в полете 108 минут, а после его капсула приземлилась примерно в 280 км от стартовой площадки Байконур.

Полет первого человека на орбиту транслировался по советскому радио, за ним следили миллионы людей. Миссия «Восток-1» стала большим прорывом в рамках космической гонки между США и СССР.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Аппарат «Аполлон-11»

Космический аппарат «Аполлон-11»

Фото: NASA

Ни один рейтинг лучших космических аппаратов или спутников не был бы полным без упоминания миссии «Аполлон», в частности, космического аппарата «Аполлона-11».

Пилотируемый космический корабль «Аполлон-11» в июле 1969 года доставил первого человека на спутник Земли — Луну. Также это была первая посадка рукотворного аппарата на поверхность другого небесного тела. Тогда на Луну высадились два американских космонавта – Нил Армстронг и Базз Олдрин. На окололунной орбите их ожидал пилот командного модуля Майкл Коллинз.

Все последующие космические корабли и даже спутники в этом рейтинге так или иначе связаны с технологиями, которые использовались в разработке «Аполлона-11».

За высадкой человека на Луну следили миллионы телезрителей, при том, что на то время телевидение само по себе было значительным новшеством. Фактически, миссия «Аполлона-11» положила конец космической гонке, что в свою очередь, приблизило завершение холодной войны между США и СССР.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Международная космическая станция (МКС)

Международная космическая станция (МКС) – это самый крупный и сложный искусственный спутник Земли

Фото: NASA

Международная космическая станция – это самый крупный и сложный искусственный спутник Земли, который когда-либо покидал атмосферу планеты.

На протяжении более двух десятилетий МКС стала домом для астронавтов из США, Европы, Японии и России. МКС является орбитальной научной лабораторией, где ее экипаж проводит различные эксперименты в условиях микрогравитации и враждебных условиях космоса.

В ноябре 1998 года на орбиту был выведен первый функционально-грузовой блок «Заря». Его построила Россия, но профинансировали NASA. С тех пор, вплоть до 2021 года, МКС обрастала все новыми и новыми научными, грузовыми и прочими модулями.

Кроме технологического прорыва, человечество также обязано МКС своими знаниями, которые помогут в будущем колонизировать другие планеты и путешествовать в далеком космосе. Именно благодаря снимкам с МКС мы так хорошо знаем, как выглядит из космоса наша маленькая голубая планета.

Именно благодаря снимкам с МКС мы так хорошо знаем, как выглядит Земля из космоса

Фото: Pixabay

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет.

«Вояджер-1» и «Вояджер-2»

Космические аппараты «Вояджер-1» и «Вояджер-2»

Фото: NASA/JPL-Caltech

Два космических аппарата «Вояджер-1» и «Вояджер-2» запустили в космос в далеком 1977 году. Уже 45 лет оба аппарата работают и передают новые данные на Землю, находясь далеко в Солнечной системе.

Изначально в задачи двух аппаратов входило изучение самых удаленных планет Солнечной системы – Юпитера, Сатурна, Урана и Нептуна. Но в 2012 году «Вояджер-1» пересек гелиопаузу – границу, за которой влияние нашего Солнца ослабевает. «Вояджер-2» пересек эту же черту в 2018 году.

И аппараты продолжают свой путь через космос. Например, сейчас скорость полета «Вояджер-1» составляет 55 тысяч км/ч.

Важно

Невосполнимая утрата. NASA начинает отключать «Вояджеры» – самые далекие рукотворные объекты

Таким образом «Вояджеры» забрались дальше любого рукотворного объекта в истории человечества. Благодаря им люди узнали, что Юпитер обладает кольцами, а поверхность Европы сформирована из плотной корки льда.

Самый последний снимок «Вояджер-1» сделал в 1990 году, после этого камеры космического аппарата были навсегда отключены. Космический аппарат развернулся к внутренней части Солнечной системы и сделал снимок Земли. Этот снимок известный астрофизик Карл Саган назвал «бледно-голубой точкой», именно так выглядит наша планета с расстояния в 5,9 млрд км.

Снимок Земли с расстояния в 5,9 млрд км, который сделал «Вояджер-1».

Фото: NASA/JPL-Caltech

По сей день фотография «бледно-голубой точки» остается самым отдаленным изображением Земли.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Межпланетная станция «Марс-Экспресс»

Межпланетная станция «Марс-Экспресс»

Фото: NASA

Автоматическая межпланетная станция Европейского космического агентства была запущена в июне 2003 году для исследования Марса. По сути, аппарат «Марс-Экспресс» стал искусственным спутником Красной планеты.

Уже в декабре того же года станция успешно вышла на орбиту вокруг Марса. Научные исследования удалось начать в начале 2004 года. В рамках миссии также был запущен спускаемый аппарат «Бигль-2», названный в честь корабля, на котором Чарльз Дарвин отправился в экспедицию. Но позже связь с аппаратом «Бигль-2» была потеряна.

Космический аппарат «Марс-Экспресс» оснащен семью приборами, которые помогают людям изучать атмосферу и климат Марса, а также его минералогию и геологию.

За годы своей работы «Марс-Экспресс» смог найти метан в атмосфере Красной планеты, создать карту полярного льда, а также найти возможное местонахождение подземных вод под южным полюсом. Кроме этого, аппарату удалось ближе остальных пролететь мимо спутника Марса Фобосу.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Телескоп Хаббл

Космический телескоп NASA «Хаббл»

Фото: ESA

Космический телескоп NASA «Хаббл» – это автоматическая обсерватория, которая находится на орбите Земли. Она стала первой в своем роде, которая была выведена на орбиту планеты после ее запуска 24 апреля 1990 года.

Телескоп «Хаббл», подобно искусственным спутникам Земли, делает 15 оборотов вокруг планеты на высоте 545 км над поверхностью. За свои 29 лет работы космическая обсерватория раскрыла секреты астероидов, сделала захватывающие снимки туманностей и показала Уран в незабываемых красках.

Но самым большим достижением телескопа «Хаббл» является подтверждение теории о расширении Вселенной, которое было сделано на основе многочасовых наблюдений за галактиками.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Космический аппарат «Розетта» и модуль «Филе»

Космический аппарат «Розетта» и модуль «Филе»

Фото: ESA CC BY-SA 3.0-IGO

В 2014 году Европейское космическое агентство совершило прорыв в исследовании космоса, в который мало кто верил. Агентству удалось отправить крошечный космический аппарат «Филе» на орбиту кометы, которая мчалась сквозь космос со скоростью до 34,2 км/с.

Посадочный аппарат был выпущен другим космическим корабле- м «Розетта», который запустили со стартовой площадки во Французской Гвиане в 2004 году.

У «Розетты» ушло 10 лет на то, чтобы добраться до кометы 67P/Чурюмова-Герасименко, выйти на орбиту кометы и собрать необходимый объем данных о поясе астероидов.

Благодаря этой смелой миссии ученые смогли не только изучить кометы, но и увидеть, как они трансформируются под воздействием солнечного тепла.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Аппарат «Галилео»

Космический аппарат «Галилео» отправился к Юпитеру

Фото: NASA

Автоматический космический аппарат «Галилео» был создан NASA после того, как миссии «Вояджер» приоткрыли завесу над тайнами Юпитера. В конце 1989 года аппарат был отправлен к газовому гиганту, чтобы стать его искусственным спутником.

Дорога до Юпитера заняла у «Галилео» шесть лет, а на его орбите космический аппарат провел более восьми лет.

Во время исследования Юпитера космический аппарат повредил антенну, но все же смог сделать снимки столкновения кометы с газовым гигантом. Также аппарат обнаружил первую в истории луну-астероид.

NASA завершило миссию «Галилео» в 2003 году, отправив космический аппарат в атмосферу газового гиганта.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Аппарат «Кассини-Гюйгенс»

Космический аппарат «Кассини-Гюйгенс»

Фото: Public Domain

Космический аппарат «Кассини-Гюйгенс» был совместными проектом NASA, ЕКА и Итальянского комического агентства. Межпланетная станция была создана для исследования Сатурна, его колец и естественных спутников.

Аппарат «Кассини-Гюйгенс» запустили 15 октября 1997 года. Миссия должны была продлиться всего 4 года, но только в 2017 году искусственный спутник Сатурна погрузился в его атмосферу. На протяжении 13 лет «Кассини-Гюйгенс» изучал планету, в общей же сложности он провел в космосе 20 лет.

Стоит отметить, что зонд NASA «Кассини» нес на себе посадочный модуль ЕКА «Гюйгенс», который приземлил на Титане – крупнейшем спутнике Сатурна. Посадка была осуществлена в 2005 году.

Самым впечатляющим открытием стало то, что аппарат «Кассини-Гюйгенс» обнаружил на Титане облака, дождь, озера и реки из жидких углеводородов, а также подповерхностный океан с соленой водой.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Аппарат «Юнона»

Космический аппарат «Юнона» стал преемником «Галилео»

Фото: NASA

Космический аппарат «Юнона» стал преемником «Галилео» и отправился к Юпитеру в 2011 году. Таким образом «Юнона» оказалась вторым космическим аппаратом, который вышел на орбиту газового гиганта.

«Юноне» потребовалось пять лет, чтобы выйти на орбиту Юпитера, что произошло 5 июля 2016 года. Спустя всего месяц искусственный спутник планеты сделал первые снимки Северного полюса Юпитера.

С тех самых пор аппарат «Юнона» продолжает радовать захватывающими снимками штормов на юге планеты, включая Большое красное пятно – самый крупный атмосферный вихрь в Солнечной системе.

Бортовые приборы помогают аппарату исследовать состав Юпитера, его гравитационное поле, магнитное поле и магнитосферу на полюсах.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Солнечный зонд «Паркер»

Солнечный зонд «Паркер»

Фото: NASA

Космический аппарат NASA «Паркер» предназначен для изучения внешней короны Солнца. По сути, это первая попытка человечества поближе рассмотреть звезду.

При максимальном сближении с Солнце космический аппарат подходит к звезде на 6,2 миллиона километров и развивает скорость 700 000 км/ч. В это же время зонд «Паркер» может выдерживать температуру в 1377 градусов по Цельсию.

Солнечный шторм, который заснял зонд «Паркер»

Солнечный зонд пытается разобраться в том, как энергия и тепло проходят через солнечную корону. Это может дать подсказки в исследовании солнечного ветра, солнечных высокоэнергетических частиц.

Космический аппарат «Паркер» был запущен в августе 2018 года и ожидается, что его миссия закончится в 2026 году.

ТОП-12 космических аппаратов и спутников планет. Телескоп Джеймса Уэбба

Космический телескоп Джеймса Уэбба

Фото: NASA

Космический телескоп Джеймса Уэбба является самым мощным телескопом, который когда-либо был запущен в космос. Телескоп оснащен сегментированным зеркалом чей диаметр составляет 6,5 метра.

Его разработка началась в 1996 году, но запуск состоялся только в 2021 году. Сам запуск также был крайне сложным процессом, так как телескопу предстояло не только развернуть паруса по достижению цели, но и пережить большие перепады температуры.

Телескоп Джеймса Уэбба заснял одну из самых необычных галактик

Телескоп был успешно развернут на солнечной орбите вблизи точки Лагранжа L2 Солнце-Земля, которая находится примерно в 1,5 млн км от нашей планеты.

Новый космический телескоп может собирать больше данных, чем телескоп Хаббл, благодаря своей конструкции, включающей площадь сбора света. Она примерно в 5,6 раза больше, чем у телескопа Хаббл.

Миссия телескопа «Уэбба» должна продлиться 10 лет, хотя может быть продлена и еще на 10 лет.

Первичной задачей космического телескопа является обнаружение света первых звезд и галактик, которые сформировались после Большого взрыва.

Важно

Когда Солнце в гневе. Семь самых страшных солнечных вспышек в истории

Как бы выглядел космический корабль пришельцев?

[Примечание: этот пост не содержит спойлеров к фильму Прибытие (2016), но содержит спойлеры к фильму Близкие контакты третьей степени (1977)]

Как будет выглядеть космический корабль, который доставит инопланетян на первый контакт с Землей?

В фильме «Прибытие » (2016), творческом воображении режиссера Дени Вильнёва об инопланетных кораблях, прибывающих на Землю, 12 больших, темных, гладких, вытянутых кораблей легко парят, без каких-либо видимых средств передвижения, над отдаленными местами на Земле. В ответ в Соединенных Штатах военные и Государственный департамент привлекают лингвиста Луизу Бэнкс (Эми Адамс) и физика-теоретика Яна Доннелли (Джереми Реннер) для помощи в общении с жителями. Сами космические корабли кажутся такими же непостижимыми, как и сами пришельцы. Когда команда под руководством полковника Г. Т. Вебера (Форест Уитакер) входит в один из них, грубо текстурированные поверхности экстерьера и стен указывают на износ или старение, но не дают конкретных подсказок о интерьере, обитателях корабля или, что наиболее важно, об их намерениях. . Получившееся в результате повествование о первом контакте, адаптированное как сценарий Эрика Хейссерера из рассказа Теда Чанга, оказывается удовлетворительным, предлагая вдумчивое рассмотрение языка, общения и смысла.

Оригинальная статья Чанга «История твоей жизни», впервые опубликованная в 1998 году, на самом деле вообще не описывала инопланетные корабли. Вместо этого рассказчик Луиза Бэнкс просто вспоминает время, «всего несколько лет назад, когда на орбите появлялись корабли, а на лугах появлялись артефакты». В рассказе инопланетные корабли остаются невидимыми на орбите, в то время как их обитатели общаются с Землей через 112 порталов, прозванных «зеркальцами», которые позволяют осуществлять визуальную и аудиосвязь. Рассказ считается научной фантастикой не только из-за его предпосылки о встрече с инопланетянами, но и из-за того, что он полагается на сложную физику в общении с инопланетянами — деталь, которую в фильме опускают. Для фильма 112 зеркал превратились в 12 инопланетных кораблей, каждый из которых оборудован для того, чтобы люди могли войти в специальную комнату внутренней связи. Визуальная реализация космического корабля возникла благодаря творческим умам и компьютерным приводам 10 различных компаний, занимающихся цифровыми эффектами. Используя возможности компьютерной графики (CGI), черные монолитные корабли инопланетян напоминают классическую девятку Стэнли Кубрика.0003 2001: Космическая одиссея (1968), даже когда они возвышают блочные монолиты до гладких округлых форм. Цифровые облака и туман, которые кружатся вокруг автомобилей, добавляют им таинственности.

Когда режиссер и сценарист Стивен Спилберг пытался создать базовый корабль для своего видения первого контакта с инопланетянами, у него еще не было компьютеризированных инструментов, на которые можно было бы положиться. Close Encounters of the Third Kind (1977) рассказывает историю о различных людях, в том числе Рое Нири (Ричард Драйфус) и Джиллиан Гуйлер (Мелинда Диллон), с которыми контактируют таинственные силы и видения. Эти спорадические предзнаменования в конечном итоге приводят (осторожно, спойлер!) к климатической встрече, когда инопланетный материнский корабль прибывает в Башню Дьявола в Вайоминге, где люди и инопланетяне встречаются и общаются, используя яркий свет и музыкальные ноты. Спилберг представлял корабль-базу как плавучий город, который с первого взгляда выглядел бы таким большим, сложным и хорошо освещенным, что было бы очевидно, что на борту находятся сотни инопланетян. Хотя был проведен тест компьютерной графики, эта технология не могла сравниться с тем, что можно было сделать с помощью миниатюр. Ральф МакКуорри спроектировал студийную модель материнского корабля, которую команда Грегори Джина построила из деталей модели поезда и других комплектов. При съемке со специальными фотографическими и световыми эффектами, включая добавление эффекта клубящегося облака, созданного отдельно с помощью резервуара для облаков (наслоение воды разной плотности для создания эффекта клубящегося облака с помощью краски), модель кажется огромным парящим кораблем. Вращающиеся цветные огни под кораблем усиливали впечатление.

 

Модель из «Близких контактов третьей степени». Изображение: Эрик Лонг, Национальный музей авиации и космонавтики,

. Создатели модели знали, что модель корабля-носителя потребует большого количества деталей для достижения желаемого эффекта. Но они не думали, что кто-нибудь когда-нибудь увидит результаты вблизи. В результате они воспользовались давней традицией модельостроителей прятать маленькие шутки на виду у всех на виду. Мало ли они знали, что эта модель будет приобретена Смитсоновским Национальным музеем авиации и космонавтики, где она сейчас выставлена ​​​​на всеобщее обозрение в космическом ангаре Макдоннелла Центра Стивена Ф. Удвар-Хейзи в аэропорту Даллеса в Шантийи, штат Вирджиния. Если вы посетите его, вам захочется внимательно изучить его, чтобы попытаться найти микроавтобус VW, почтовый ящик в США, участок кладбища и другие угощения, которые остаются хорошо спрятанными на сложной модели черного на черном. Но вы также захотите сделать шаг назад, чтобы рассмотреть общий эффект — и представить, как может выглядеть корабль, на котором инопланетяне отправятся на Землю.

 

Эту модель автобуса можно найти, внимательно присмотревшись к модели, созданной для фильма Близкие контакты третьей степени .

 

Эту модель почтового ящика можно найти, внимательно рассмотрев модель, созданную для фильма Близкие контакты третьей степени .

Поделитесь своим видением того, как может выглядеть инопланетный космический корабль @airandspace или в комментариях.

Как на самом деле может выглядеть космический корабль внутри

Загрузка

Космическая станция | Космос

Как на самом деле может выглядеть космический корабль внутри

Ричард Холлингхэм, 23 сентября 2014 г.

Астронавты однажды могут провести годы внутри космических кораблей, и их интерьеры могут сильно отличаться от наших фантастических видений, пишет Ричард Холлингем.

T

Звездолет «Энтерпрайз» должен стать одним из самых красивых вымышленных космических кораблей, когда-либо созданных. Но представьте себе, что вы сияете на борту (а я уверен, что многие читатели BBC Future так и делают) и живете там. Поначалу нетронутые коридоры, классная минималистская мебель, обзорные экраны и репликаторы еды кажутся невероятно захватывающими.

Однако через несколько месяцев, я подозреваю, что стерильный интерьер с отсутствием картин, растений и человеческого беспорядка начнет раздражать. То, что начинается с футуристической утопии, вскоре кажется запертым в Икее дождливым воскресным днем. Чего вам никогда не покажут по телевидению, так это длинных очередей к голопалубам, чтобы сбежать от безжалостной аккуратности и чистоты всего этого.

Хотя Федерация может появиться через несколько лет, длительные космические полеты уже стали реальностью. Обычно люди проводят в космосе шесть месяцев, а в следующем году два астронавта отправятся в годовую миссию на Международную космическую станцию ​​(МКС). Когда они доберутся туда, они обнаружат, что внутреннее убранство также оставляет желать лучшего, так как оно заполнено консолями, проводами, воздуховодами и оборудованием.

Интерьер Международной космической станции гораздо менее футуристичный, чем можно было бы ожидать (НАСА)

«Внутренность МКС невероятно стерильна», — говорит Рэйчел Армстронг, недавно назначенный профессор экспериментальной архитектуры в Университете Ньюкасла на северо-востоке Англии. «Это как жить в пластиковой коробке».

Армстронг выступает за то, чтобы сделать нашу среду обитания за пределами Земли — космические станции, корабли, колонии и космические корабли — гораздо более похожей на наш существующий гигантский космический корабль Земля. «Чтобы выйти за рамки простого выживания и провести какое-то время в космосе, мы должны научиться процветать за пределами нашей родной планеты, — говорит Армстронг, — а это означает думать о нашей среде обитания с экологической точки зрения».

Искусственная среда

Но это гораздо больше, чем несколько горшечных растений или несколько листьев салата, растущих в герметичном инкубаторе. Ее точка зрения заключается в том, что на Земле мы полагаемся на хрупкую и сбалансированную экосистему, которая поддерживает нас. Это включает в себя миллиарды бактерий, которые выстилают наш кишечник, чтобы помочь нам переваривать пищу, растения, которые мы едим, и деревья, которые снабжают нас кислородом и поглощают углекислый газ; функции, которые необходимо искусственно поддерживать в пространстве.

«Помимо прыжка с «Энтерпрайза» на планету с пышной растительностью в поисках ресурсов, в «Звездном пути» нет понятия биоразнообразия или экологии, — говорит Армстронг. «Мысль о том, что мы собираемся проводить какое-то время в космосе без какой-либо экологической ткани, которая будет способствовать нашему выживанию, — очень сложная концепция».

Могут ли подобные конструкции, обеспечивающие циркуляцию воды, стать интерьером будущих космических кораблей? (Рэйчел Армстронг)

В конечном счете, Армстронг представляет себе гигантские летающие биомы, дрейфующие в космосе. Самоподдерживающиеся органические космические корабли с полями, озерами и горами, подобные тем, о которых я писал ранее в этой колонке. Однако до сих пор любые попытки создания масштабных успешных закрытых биологических систем на Земле не увенчались успехом.

Чтобы закончить длинную и несколько удручающую историю, вкратце скажу, что самый амбициозный проект — проект «Биосфера-2», гигантский тепличный комплекс в пустыне Аризоны — закончился, когда уровень кислорода упал, виды вредителей, такие как тараканы, размножились, и «экипаж» выпал друг с другом. Вот почему Армстронг отличается от многих мечтателей о космических кораблях своим желанием начать с малого, чтобы эти идеи реализовывались поэтапно.

Бактериальная очистка

Возьмем одну из самых сложных систем на МКС, например, туалет и систему обработки мочи. Это устройство стоимостью 250 миллионов долларов делает смелое предприятие дорогостоящим, используя технологически продвинутую систему фильтрации для переработки человеческих отходов в питьевую воду.

Тот же самый процесс происходит на Земле за гораздо меньшие деньги. Когда мы пьем воду из-под крана, особенно в городских районах, велика вероятность того, что она уже прошла через несколько других людей до нас. Большая часть «очистки» этой воды была выполнена бактериями или растениями в естественной среде, такой как река, или культурами бактерий в очистных сооружениях. Армстронг выступает за аналогичное использование биологических систем в космосе.

Это не просто интерьер — внешний вид будущих космических кораблей, таких как «Персефона», может выглядеть скорее взрослым, чем сделанным (проект «Персефона»)

«Если мы начнем думать о процессах, происходящих внутри космического корабля, то сможем начать проектировать по-другому», — говорит она. «Это может быть колония бактерий, как у нас на очистной ферме, приспособленная к МКС для преобразования отходов в полезные продукты».

Они будут иметь дополнительное преимущество, сделав космическую станцию ​​более привлекательным местом для жизни. «Мы можем представить, что это пузырьки, потоки, трубы или резервуары, расположенные вокруг стен», — говорит Армстронг. «Это уже становится визуально интересной средой, создавая эстетический опыт, который заставляет нас чувствовать себя хорошо».

«Жизнь и машины»

Вода также является отличной защитой от радиации, и, в качестве дополнительного преимущества, эти пузырьковые трубки можно использовать для защиты астронавтов от опасных космических лучей или солнечных бурь. Армстронг также предусматривает выращивание водорослей в резервуарах, питаемых сточными водами и солнечным светом, которые можно было бы использовать в пищу.

Даже если их никогда не приспособят к космической станции, потенциальным колонистам Марса или Луны придется подумать об этих концепциях. Если у людей есть шанс поддерживать цивилизацию на протяжении жизни одного поколения в другом мире без постоянных поставок с Земли, то им необходимо будет разработать органические системы, работающие во внеземной среде.

Должны ли космические корабли быть заполнены живыми существами, как симулятор космической колонии Биосфера 2? (Колин Марквардт/Википедия)

«Работая вместе с жизнью и машинами, — говорит Армстронг, — мы получим гораздо лучшее представление о системах, которые нам необходимо создать, чтобы жить за пределами Земли».

Итак, когда в 2151 году настоящий звездолет «Энтерпрайз» отправится в свой первый рейс, его интерьер может сильно отличаться от того, что мы себе представляем сегодня. Вместо безликих коридоров они могут быть усеяны пузырящимися трубками водорослей. Вместо ковра на полу будет трава, а на мосту вырастут деревья. Просто следите за падающими ветками, когда клингоны атакуют.

Если вы хотите прокомментировать эту статью или что-либо еще, что вы видели в Future, перейдите на нашу страницу Facebook или Google+ или напишите нам по номеру Twitter .

Как бы на самом деле выглядел космический корабль?

Представьте себе звездолет — судно, способное переправлять людей из одной солнечной системы в другую. Будут ли у него крылья и кабина? Или это будет похоже на вытащенный в пустоту авианосец, оснащенный изрыгающими пламя ракетами и светящимися ионными двигателями?

Научная фантастика предлагает нам все виды межзвездных космических кораблей, от клингонских хищных птиц, вдохновленных птицами, до громадных масс, таких как куб Борга. В целом научная фантастика склоняется к гладкому дизайну с линиями, заимствованными у самолетов или автомобилей, поскольку именно такие виды мы привыкли считать «быстрыми». Но если в космосе нет воздуха, зачем делать вещи аэродинамическими? Имеет ли значение, как выглядит космический корабль?

Да, оказывается, и это зависит от того, какое космическое путешествие вы собираетесь предпринять. Реальность дизайна звездолетов сложнее, чем все, что Голливуд придумал и внедрил в наше коллективное бессознательное.

Хотя пилотируемая межзвездная миссия не совсем входит в предстоящий график НАСА, исследователи не отказались от этой темы в пользу научной фантастики. Фактически, инициатива 100 Year Starship, которая началась как финансируемый DARPA конкурс по закладке основ полета к звездам, собирающий физиков, предпринимателей и всех, кто серьезно интересуется дальними космическими путешествиями, только что завершил свой ежегодный симпозиум в этом году. прошлые выходные.

Один из участников проекта 100 Year Starship — Марк Дж. Миллис, основатель фонда Tau Zero Foundation. Фонд предложил возможные технологии и проекты, в том числе беспилотный зонд «Икар» с термоядерным двигателем, который разгоняется (теоретически, конечно) до одной десятой или одной пятой скорости света. Икар, как его представляют сейчас, не самый элегантный космический корабль. Бегемот размером с небоскреб почти полностью состоит из рядов и групп сферических топливных баков. Но, по словам Миллиса, «Икар» не является окончательным, всеобъемлющим предсказанием того, как может выглядеть межзвездный корабль. Это просто дизайн, который имеет смысл построить в первую очередь.

Мы попросили Миллиса, который когда-то руководил проектом НАСА «Прорыв в физике двигательных установок», рассказать нам об основах проектирования звездолетов.

Звездолеты — это не космопланы

Один взгляд на конструкцию Икара — или его предшественника, Дедала, — и становится ясно, чего звездолету не нужно: крыльев. Единственные реальные космические корабли, которым не нужны крылья, — это те, которые предназначены для регулярных посадок на взлетно-посадочные полосы, такие как бывший космический шаттл, грядущий Lynx (суборбитальный двухместный корабль от XCOR) или Dream Chaser, орбитальный корабль, находящийся в разработке. из Сьерра-Невады. А крылья даже не нужны для посадки. Как и российская капсула «Союз», Dragon от SpaceX в настоящее время приводняется в океане (хотя SpaceX планирует перейти к посадкам на стартовой площадке с ракетным двигателем).

Как в ближайшем, так и в отдаленном будущем эксперты, такие как Миллис, предполагают, что межзвездные корабли не будут проводить большую часть своего времени в атмосфере. Возможно, небольшие корабли, которые перевозят людей с поверхности на космический корабль, останутся крылатыми, но по-настоящему межзвездные транспортные средства могут отказаться от аэродинамики и всех конструктивных принципов, призванных уменьшить сопротивление ветру. Звездному кораблю не обязательно быть гладким или иметь заостренный нос — даже коренастый крейсер «Галактика» бессмысленно похож на самолет. Во всяком случае, эквивалентные корабли Сайлонов в перезагруженном сериале являются более рациональными межзвездными путешественниками, с их тонкими руками и вопиющим пренебрежением всей аэрокосмической историей, ориентированной на воздух.

Surviving Sublight

Предсказать, как могут выглядеть первые беспилотные космические корабли, относительно просто. В случае с Икаром, например, вся конструкция посвящена движению. Это колоссальная ракета, хотя и на странном термоядерном топливе.

Миллис говорит, что в первых космических кораблях, перевозящих людей, будут доминировать технологии, поддерживающие жизнь этих пассажиров. Рассмотрим гравитацию, необходимость в дальних космических полетах. В длительном невесомости человеческое тело разрушается, теряя плотность костей и мышц. «С той физикой, которую мы знаем, вы создаете гравитацию с помощью гигантской центрифуги, по сути, вращающейся кабины», — говорит Миллис. Вращающийся диск на направляющемся к Юпитеру Discovery One in 2001: Космическая одиссея хорошо иллюстрирует эту концепцию, но Миллис говорит, что для лучшего моделирования земной гравитации реальная вещь на самом деле должна быть намного больше. Чем меньше центрифуга, тем менее постоянна центробежная сила на теле члена экипажа — другими словами, голова будет казаться легче, чем ноги. Помимо дезориентации из-за хронического головокружения, если цель состоит в том, чтобы воссоздать способ циркуляции крови под действием силы тяжести, постоянство является ключевым фактором.

Группа разработчиков медиаплатформ

Discovery One, из фильма 2001: Космическая одиссея

Конечно, человечество не может выжить только за счет гравитации. Звездолету, предназначенному для того, чтобы его пассажиры могли жить годами, десятилетиями или даже веками, потребуются системы, неслыханные для современных космических кораблей. Секции для выращивания сельскохозяйственных культур или домашнего скота, например, могут затмить более традиционные секции. А просторные рекреационные объекты с достаточным количеством места и ресурсов для поддержки обширных внутренних парков могут иметь решающее значение для преодоления экзистенциального кризиса, связанного с необходимостью провести всю жизнь в тесноте внутри космического корабля. То, что сегодня может показаться смехотворным и колоссальной тратой массы, может стать самой отличительной чертой корабля, заполненного не астронавтами, а более широким кругом людей, включая, вполне возможно, детей, рожденных в пути. Внезапно гигантская вращающаяся игровая площадка, разделяющая ваше судно пополам, оказывается не такой уж плохой идеей.

Внешний вид вашего звездолета во многом зависит и от вашего способа передвижения, и все предлагаемые способы межзвездного движения несут в себе свои проблемы. Все, что требует от корабля большой площади поверхности — например, использование паруса, приводимого в движение солнечными фотонами, или бортовых лазеров — должно бороться с межгалактической пылью. В космосе не так много материала, но даже мельчайшие частицы представляют опасность для кораблей, движущихся со значительной долей скорости света. Эти частицы пыли могут пробить солнечный парус; возможно, экипажу придется заменить или отремонтировать парус, если он слишком продырявлен.

Группа разработчиков медиаплатформ

Икарос, проект японского солнечного паруса. Предоставлено: JAXA

Перфорированные паруса можно заменить, но все быстроходные звездолеты должны будут беспокоиться о пыли. Забудьте о компоновке Serenity Firefly или более позднем одноименном корабле из Prometheus с их парящими птичьими профилями и передними кабинами в стиле самолетов. Риск воздействия пыли, вероятно, означает превращение отсеков для экипажа в бункеры, а также закрытие людей и любых важных систем избыточными слоями физической защиты. Результат может показаться уродливым по научно-фантастическим стандартам, ближе к Икару из 9-го фильма 2007 года.0003 Sunshine (не путать с концепцией незавершенного производства) с солнечным щитом, делающим его больше похожим на гигантский зонтик, чем на хищную птицу.

Команда разработчиков медиаплатформ

Чем больше вы думаете об этом, тем менее привлекательным становится космический корабль. Даже «Энтерпрайз» из «Звездный путь » — это прыгающий по звездам «Феррари» по сравнению с промышленными чудовищами, которые могли бы действительно сделать путешествие выживаемым, основываясь на нашем нынешнем понимании физики. Владение Федерацией временем, пространством и всем, что между ними, позволяет писателям игнорировать опасности бомбардировки галактическими космическими лучами, используя различные виды силовых полей для предотвращения катастроф, в отличие от ошеломляюще толстых корпусов, заполненных водой, которые, вероятно, были бы у настоящего звездолета. необходимость. И в то время как импульсные двигатели, очевидно, отдают 100 процентов своей энергии в тягу, реальное судно, подчиняющееся законам термодинамики, скорее всего, будет изобиловать головокружительным набором панелей для излучения избыточного тепла, выделяемого двигательными установками.

Даже если человечеству удастся перевернуть физику и научиться напрямую управлять гравитацией, материей и свойствами времени и пространства, Миллис говорит, «геометрия корабля будет сильно зависеть от этих технологических прорывов». Например, плиты, создающие гравитацию, могут потребовать широких залов с очень низкими потолками, тогда как поле, создающее гравитацию в длинном цилиндре, может привести к звездолету в форме небоскреба. Обе концепции, по словам Миллиса, «находятся в сфере шутливых спекуляций», но какие бы формы ни принимали эти чудесные устройства, конечный результат, вероятно, будет более странным, чем вымысел.

Какого цвета твоя машина времени?

Самым странным из всех является космический корабль со скоростью, превышающей скорость света (FTL). Всю свою жизнь Миллис работал с сумасшедшими теориями движения, в том числе в своей книге 2009 года « Границы науки о движении », которую он пытается адаптировать в более массовую версию через проект Kickstarter. Он говорит, что с 1930-х годов научная фантастика по-прежнему зациклена на таких концепциях, как варп-двигатели и гиперпространство, в то время как более безумно звучащие технологии могут на самом деле реализовать сверхсветовые путешествия.

Возьмем, к примеру, старый эксперимент с мыльницей: поместите каплю мыла за игрушечную лодочку и наблюдайте, как она скользит по поверхности ванны. В 1996 году физик Мигель Алькубьерре предложил варп-двигатель, который работает почти так же — он фокусируется не на воображаемом корабле и его собственной встроенной силовой установке, а на искажении пространства-времени в волну, толкающую корабль.

Миллис говорит, что единственные уравнения, поддерживающие сверхсветовую скорость, связаны с пространственно-временной ловкостью рук, такой как червоточины или эффект деформации Алькубьерре. И судно, которое может обманом проложить себе путь между звездами, не совсем «звездолет» в том смысле, в каком мы о нем думаем. Это происходит не быстро, поэтому нет реального риска ударов взрывоопасной пылью. По своей природе он не путешествует очень долго, так что не берите в голову пещерные гидропонные фермы. Это может быть даже одноступенчатое судно, предназначенное для буксировки до и после его причудливого короткого пути и почти без собственного традиционного двигателя.

Другими словами: судно похоже на что угодно, поэтому нет причин предполагать, что оно будет похоже на что-то летающее. Сверхсветовой звездолет больше похож на машину времени, чем на ракету, устройство, способное к невероятно высокоэнергетической физике, ни одна из которых не использует термодинамическую тягу. Если субсветовой межзвездный космический корабль обладает сексапильностью ядерной силовой установки, то версия варп-класса, скорее всего, будет иметь парящие изгибы 10 больших адронных коллайдеров, соединенных гирляндой.

Научный факт?

Миллис не из тех физиков, которых нужно заманивать в обсуждение варп-двигателей и червоточин, и, учитывая, что его фонд назван в честь Tau Zero , романа Пола Андерсона 1970 года о неудачной межзвездной колонизационной миссии, он не не сбрасывает со счетов роль научной фантастики в творчестве его жизни. «Это дает вам отправную точку для представления этих возможностей, воображения и перечисления их всех», — говорит Миллис. «Тогда вы можете их отфильтровать, извлечь из них рабочие вопросы. Вот где вы можете перейти к научным исследованиям».

[youtube]http://www.youtube.com/v/scBY3cVyeyA?version=3&hl=en_US[/youtube]

Он говорит, что ближе всего Голливуд подошел к тому, чтобы запечатлеть необычность условного сверхсветового транспортного средства, не относящегося к космическим кораблям, в 1997 году. Связаться с . Если вы смотрели фильм, то знаете, что термин «автомобиль» не подходит; персонаж называет свое сверхсветовое устройство «машиной». Это включает в себя как одноместную сферическую капсулу, так и массу вращающихся перекрывающихся колец, в которые падает капсула (с Джоди Фостер внутри).

Что касается космических кораблей медленнее света, Миллис был впечатлен дизайном, показанным (кратко) в начале « Аватара» Джеймса Кэмерона , из-за его массивных радиаторов тепла, больше, чем любой корабль, который он видел на большом или маленьком экране. . «Если у вас есть избыточная энергия, которая обычно находится в форме низкопотенциального тепла, вам нужны огромные радиаторы, чтобы транспортное средство не разрушилось», — говорит он.

Миллис не ожидает, что Голливуд разберется в деталях космических путешествий. Избыток реализма может подорвать то, что научная фантастика делает лучше всего — вдохновить новые поколения пионеров на решение проблем, которые не могут быть решены при их жизни. «Нам нужны эти первопроходцы. Люди не хотят начинать решать проблему, пока не станет казаться, что ее можно решить», — говорит Миллис. «Но если мы имеем дело с выживанием человечества, неужели мы действительно хотим медлить? Если на это уйдет пара столетий, не должны ли мы начать сейчас, а не тогда, когда астероид будет замечен, и мы есть три года на эвакуацию?»

Насколько реалистичны научно-фантастические космические корабли? Эксперт оценивает ваши любимые

Лучшие исполнители: Red Dwarf, USS Enterprise и Звезда Смерти.
Кредит: Вики Лета/Mashable

>
Наука
>
Космос

Этот пост является частью Science of Sci-Fi, продолжающейся серии Mashable, анализирующей науку (или отсутствие науки) в наших любимых научно-фантастических фильмах, телешоу и книгах.

Спустя более 60 лет космической эры вымышленные космические корабли появляются на наших экранах с гораздо большей частотой, чем реальные объекты, запускаемые в реальной жизни.

Но это не значит, что они будут летать.

Когда дело доходит до воображения межзвездных путешествий, история космических полетов до сих пор не давала дизайнерам научной фантастики много работы. Все, что мы видели, это обычные ракеты (полезные для выхода из гравитационного колодца Земли), самолетоподобные космические челноки (полезные для повторного входа в нее), лунные модули (лунный посадочный модуль) и модульные орбитальные трубы (Международная космическая станция).

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

5 видов научно-фантастических космических путешествий, ранжированные по реалистичности

Что касается неуправляемой части, у нас есть спутники, зонды для дальнего космоса и марсианские вездеходы — все они предназначены для очень узкого круга задач только в пределах нашей Солнечной системы.

Когда эта работа заключается в транспортировке людей между звездами, теоретически у космического корабля будет меньше конструктивных ограничений. Но означает ли это, что они появятся во всех странных и удивительных формах и стилях, которые мы видели в научной фантастике на экране?

Чтобы помочь нам оценить реалистичность известных научно-фантастических кораблей, мы обратились к Бобаку Фирдоуси. (Возможно, вы лучше знаете его как @tweetsoutloud или «парня-могавка», инженера, прославившегося в Интернете в ту ночь, когда он помог посадить марсоход Curiosity на Марсе.)

Вот что он рассказал о различных известных космических кораблях, начиная с самого известного вымышленного космического корабля.

USS Enterprise (оригинальные модели и модели нового поколения)

Умный ход: держать экипаж подальше от варп-двигателя.
Кредит: CBS

Фирдоуси вырос на оригинальном Star Trek. Это служило как способом связи с его ирано-американской семьей, так и видением будущего пространства, которое будет содержать людей из самых разных слоев общества. Не будет преувеличением сказать, что Trek привел его непосредственно к запуску реальных космических миссий.

«Я хотел воплотить эту версию будущего в реальность», — сказал он в интервью.

Он тоже любит Next Generation , но обновленная версия интерьера Enterprise 1990-х годов кажется Фирдоуси менее реалистичной, чем оригинал. Почему? Одно слово: ковры.

«Если вы посмотрите на космический корабль сегодня, вы увидите эстетику голых костей», — сказал он.

Каждый грамм постороннего оборудования — это еще один грамм массы, который вам придется потратить на топливо, чтобы взлететь с планеты или, скажем, превратиться в копейку посреди космического сражения.

«И вы собираетесь добавить еще 10 кг ковролина?»

Возможно, обильные запасы энергии 23-го века в виде кристаллов дилития заставили конструкторов космических кораблей не заботиться о том, какая масса им нужна для движения. Может быть, все эти ковровые покрытия в коридорах — всего лишь часть уловки Большого Дилитиума, чтобы заставить Звездный Флот использовать больше его продукции.

Тем не менее, оригинальный «Звездный путь» и серия приквелов 2000-х годов «Энтерпрайз » предлагали более правдоподобную эстетику голых костей.

«Вероятно, это реальность того, куда мы идем», — говорит Фирдоуси. «Чем больше это похоже на [фильм о подводной лодке 1980-х] Das Boot , тем больше это похоже на исследование космоса».

Что не означает, что интерьер оригинальной серии Enterprise был в полном порядке. Во-первых, все эти компьютерные блоки, полные мигающих огней, постоянно окружали команду.

«Практически, визуально это ужасный выбор», — говорит Фирдоуси. «Посмотрите, как темнеют кабины современных самолетов» — это означает, что если мигающий свет требует вашего внимания, вы сразу его видите. ЖК-панели нового поколения и более плавные, более нейтральные цвета, похоже, с меньшей вероятностью сведут команду с ума.

Сохраняйте спокойствие, капитан Кирк

Что касается внешнего вида корабля, то классический дизайн кажется Фирдоуси продуктом 1960-х — летающая тарелка, соединенная с бутылкой кока-колы с хвостовыми плавниками прямо из Детройта. Тем не менее, он делает несколько очень умных вещей с точки зрения дизайна космического корабля.

Во-первых, все они одного цвета, а это означает, что у вас нет потенциально катастрофических тепловых проблем, когда одна часть корабля нагревается больше, чем другая. Во-вторых, он белый, но не настолько белый, чтобы отражать каждый фотон, что оказало бы слишком большое давление на сосуд. «Если вы находитесь в черном космосе, лучше быть светлого цвета», — говорит Фирдоуси, — поэтому вы видите зонды, посадочные модули и обращенную к солнцу сторону шаттла, украшенную золотым или белым цветом.

Это не только поможет вам не получить слишком много тепла от ближайшей звезды, но вы также можете использовать отражающую поверхность в качестве свободного движения. Все эти отскакивающие фотоны могут помочь вам сдвинуть все эти лишние граммы коврового покрытия.

(Идеальная ситуация — это корабль, который может превращаться из белого в черный, когда он находится далеко от звезды и ему нужно набрать тепло, поэтому Фирдоуси недавно предложил построить «Kindle craft», покрытый электронными чернилами, который может переключаться легко от одного к другому.)

Еще одна умная особенность дизайна Enterprise ? Он размещает варп-гондолы — эти двигательные плавники — на стеблях, вдали от областей, в которых живет экипаж. Это полезная функция безопасности на случай, если ваш футуристический энергетический ресурс начнет иметь неприятные последствия. «Мы не хотим, чтобы люди находились рядом с камерами с кристаллами дилития», — настаивает Фирдоуси.

Как он отмечает, во вселенной Trek есть много кораблей с цельной конструкцией, варп-гондолы которых располагаются слишком близко к основной массе корабля. Тот, кто проектировал «Энтерпрайз», явно думал о безопасности.

Звезда Смерти против Куба Борга

Кредит: lucasfilm/cbs

По большей части Фирдоуси больше похож на Star Trek , чем на Star Wars фанат. «Звездные войны » — это фэнтези, вопиющим образом игнорирующее физику, что было своего рода идеей. Джордж Лукас хотел «космические корабли, в которые можно было бы сесть и передвигаться так же легко, как автомобили».

Повороты, совершаемые «Тысячелетним соколом» в космосе, невозможны без атмосферы.

Бомбардировка «Последних джедаев» невозможна без гравитации («возможно, бомбы были подпружинены», — предполагает Фирдоуси). У X-Wings нет причин так менять выравнивание крыльев, кроме того факта, что это выглядит круто. А у СИД-истребителей нет даже видимой системы движения.

Но это не значит, что Фирдоуси полностью отвергает «Звездные войны». Как и многие из нас, он был в восторге от того молчаливого момента в «Последние джедаи », когда огромный звездный разрушитель разрывается надвое кораблем повстанцев, выполняющим самоубийственный маневр со скоростью света.

А еще есть Звезда Смерти.

«Звезда Смерти была бы очень эффективной конструкцией, потому что это идеальная сфера», — отмечает Фирдоуси. Из всех форм космического корабля сфера имеет наименьшее возможное отношение площади поверхности к объему, требуя наименьшего количества энергии и материалов для строительства и обслуживания. «В идеале вы также должны изогнуть внутреннюю часть», — говорит он.

То же самое не относится к кубу Борга из «Звездного пути». Несмотря на всю предполагаемую эффективность злодейских боргов, их огромный шестигранный корабль, угрожающий планете, — огромная пустая трата пространства. Звезда Смерти может стоить примерно 852 квадриллиона долларов только из стали, но эта цифра была бы намного выше, если бы она использовала любую другую форму.

Это не луна — это очень эффективное использование площади поверхности.

Красный гном

Мальчики из гнома.
Кредит: BBC

Для ситкома « Красный карлик » уделено удивительно много внимания науке.

Шоу 1990-х рассказывает о том, что происходит, когда горнодобывающее судно Red Dwarf ускоряется в течение миллионов лет; он не нарушает законов физики, двигаясь быстрее скорости света, в отличие от большинства научно-фантастических кораблей. Но он приближается, создавая соответствующие странные эффекты замедления времени.

Мало того, Гном был в авангарде будущих космических кораблей. Эти леса, похожие на радиомачты, на носу корабля, справа на картинке?

Это прямоточный воздушно-реактивный двигатель Bussard, теоретическое средство для приведения корабля в движение, использующее только материю самого космоса. Свободно плавающие атомы водорода сжимаются в электромагнитном поле до тех пор, пока они не вызовут реакцию синтеза.

ПВРД Bussard в последнее время потеряли популярность, поскольку мы не думаем, что там достаточно водорода для сжатия. Тем не менее, баллы за попытку!

Затем корпус самого корабля, частично построенный из астероида, добытого командой. Компании рассматривают возможность добычи полезных ископаемых на астероидах в ближайшем будущем.

«У них масса ресурсов, вы можете выдолбить их, это действительно практично и уже в космосе», и для его доставки не требуется никакой энергии, — сказал Фирдоуси.

Арбогаст (из Пространство )

Кредит: SYFY

Возможно, это не самый известный корабль в истории научной фантастики.

Но научное судно «Арбогаст», которое исследует тайны Венеры во втором сезоне сериала Syfy « Пространство », делает кое-что новое и очень полезное в конструкции космического корабля: оно расширяется с помощью большого надувного кольца при заходе на посадку.

— Это именно то, что вам нужно, — с энтузиазмом сказал Фирдоуси.

«Выходя из атмосферы, вы хотите быть как можно меньше, чтобы сэкономить на топливе. На входе вы хотите быть как можно больше и шире», — добавил Фирдоуси, чтобы увеличить сопротивление и замедлить корабль.

Безмятежность (из Firefly )

С этого корабля небо не забрать
1 кредит

Простая эстетика подводной лодки, которую предпочитает Фирдоуси, также присутствует в Serenity, тряском торговом корабле из культового научно-фантастического сериала Firefly .

Аэродинамический дизайн корабля, напоминающий птицу, уместен, учитывая, что он должен войти в атмосферу на нескольких планетах. «Очень утилитарно» — таков вердикт Фирдоуси.

Кроме того, Фирдоуси приветствует использование ретро-ракет по бокам крыльев, особенно когда они переворачиваются вверх во время приземления. Это напоминает дизайн частного суборбитального космического корабля SpaceShipOne, получившего X-Prize в 2004 году, через год после 9 лет. 0003 Светлячок прекратил эфир.

SpaceShipOne (и его преемник SpaceShipTwo, который в настоящее время разрабатывается для космического туризма компанией Virgin Galactic) поднимает крылья вверх, чтобы увеличить сопротивление и замедлить себя в верхних слоях атмосферы, как волан.

Управляемая посадка ракеты Serenity также очень похожа на самые удивительные изображения реальных космических кораблей последних лет: ракеты-носители SpaceX и Blue Origin, которые могут самостоятельно приземляться после доставки полезной нагрузки на орбиту, экономя при этом миллионы долларов. Это уровень бережливости 9Экипаж 0003 Firefly , безусловно, был бы признателен.

Battlestar Galactica

Кредит: SYFY

Like Firefly , Battlestar Galactica (мини-сериал 2004 года, то есть) имел одну большую реалистичную особенность: оба шоу представляли космос как совершенно безмолвный.

Galactica также использует эстетику подводной лодки и модернизирует ее до линкора или авианосца.

«Это практично, — говорит Фирдоуси. «В этом есть логика. У вас не так много больших открытых пространств, кроме ангаров. Ничто в космосе не будет богато украшенным или чрезмерным».

Галактика может похвастаться ребрами по всей длине рамы, которые действуют как амортизаторы, помогая объяснить, почему она могла выдержать такие удары за четыре сезона войны. У него также есть ощущение ржавчины, разбитости — подходящее для корабля, который вот-вот должен был быть выведен из эксплуатации и превращен в музей, когда сайлоны атакуют в начале шоу.

Необходимость «Галактики» в ремонте и пополнении — постоянный фоновый сюжетный момент — делает его уникальным среди экранных космических кораблей. Фирдоуси сравнивает его со старым Volkswagen, известным своей относительной простотой ремонта. Меньше софта, больше механики.

Корабль был спасен от компьютерного вируса сайлонов, потому что он был старым и не подключенным к сети, в основном управляемым аналоговыми технологиями и проводными телефонными линиями. В связи с этим возникает интересный вопрос о том, должны ли будущие космические корабли иметь подобную «воздушную изоляцию», чтобы предотвратить любое злонамеренное заражение.

В настоящее время Международная космическая станция имеет подключение к Интернету, но Фирдоуси отмечает, что станция в основном использует более старые и надежные системы телеметрии.

Иногда, даже в будущем, следует придерживаться старой школы.

Больше
Звездный путь, Звездные войны

В миссиях на Марс и дальше мы, вероятно, возьмем с собой этот недавно испытанный внешний мозг.

Крис Тейлор

Ждете конца цивилизации? Вы можете забыть о космических камнях, выполняющих свою работу в ближайшее время.

Крис Тейлор

Меньше «отведи меня к своему лидеру», больше «возьми мою планету, пожалуйста».

Крис Тейлор

Какое из этих популярных научно-фантастических развлечений наиболее реалистично?

Пит Пэчал

Больше фактов, чем вымысла, этот список пожеланий может не дать вам уснуть по ночам.

Элисон Форман

900:02 Украинские чиновники теперь накачивают Маска. Мы почти уверены, что это не боты.

Мэтт Биндер

Устали от того, что знаменитости продают криптовалюту на вашей временной шкале? Возможно, это послужит сдерживающим фактором.

Мэтт Биндер

И в этом году еще есть несколько месяцев для крупных афер!

Мэтт Биндер

Внесите свой вклад и помогите очистить одну из худших частей Интернета.

Автор Mashable Team

Не становитесь жертвой этих распространенных мошенничеств с платежными приложениями.

Автор Mashable Team

Беспроигрышный вариант для абонентов спутникового телевидения Dish

Сесили Моран

Прочтите отрывок из превосходных мемуаров Ханны Флинт, которые жаждут точного и разнообразного изображения в кино и на телевидении.

Шеннон Коннеллан

Сила потокового вещания сильна еще одной серией «Звездных войн».

Автор Mashable Team

Фильм о жизни и травме Мэрилин Монро смотреть нелегко.

Елена Кавендер

Годы киберзапугивания Райана Рейнольдса Джекманом наконец окупились: Росомаха присоединяется к MCU.

Аманда Йео

Джек Дорси, Гейл Кинг и другие влезли в тексты Маска.

Мэтт Биндер

Несмотря на то, что его провозгласили героем за попытку остановить Дамера, история Кливленда рассказана меньше всего.

Ченс Таунсенд

«Wordle» #471 ставит вас в тупик? Вот несколько советов и приемов, которые помогут вам найти ответ.

Автор Mashable Team

Тусклый свет снова поражает Вестерос.

Белен Эдвардс

«Только самые сломленные люди могут быть великими лидерами.»

Ясмин Хамаде

Подписываясь на информационный бюллетень Mashable, вы соглашаетесь получать электронные сообщения
от Mashable, которые иногда могут включать рекламу или спонсируемый контент.

Самые научно достоверные космические корабли в кино и на телевидении . Как и все корабли во франшизе, Roci использует «двигатель Эпштейна», тип термоядерного двигателя, который позволяет кораблю непрерывно ускоряться до середины пути, после чего он переворачивается и начинает замедляться.

По словам шоураннера Нарена Шанкара, получившего докторскую степень инженера в Корнелле:

Они летают с реалистичной физикой. Вы видите сохранение импульса, сохранение углового момента: все то, что на самом деле происходит в космосе. Вы не видите поверхностей управления и аэродинамического полета, потому что все они движутся в вакууме. Вы видите реалистичные объекты, меняющие ориентацию с помощью двигателей. Лично я очень устал смотреть, как космические корабли летают, как истребители, в Тихом океане во время Второй мировой войны.

Чтобы компенсировать нечеловеческую перегрузку, создаваемую таким путешествием, такие корабли, как «Росинант», оснащены заполненными гелем «аварийными кушетками», которые предотвращают раздавливание пассажиров. Они также пьют «сок», наркотический коктейль, который не дает мозгу лопнуть под давлением. Сила, вызванная движением, также является единственным доступным источником гравитации, поскольку машин с искусственной гравитацией не найдено.

Другие научно обоснованные детали, разбросанные по всему «Роси», включают его вертикальную конструкцию, системы связи, работающие не мгновенно, и даже его вооружение. Как говорит Шанкар, «космические корабли в The Expanse стреляют друг в друга, бросая куски металла очень, очень быстро».

  • Фото

    :

    20th Century Fox

    USCSS Nostromo из фильма «Чужой» избегает научно неправдоподобной проблемы путешествия со скоростью света, просто отказываясь от нее. Пассажиры на борту вместо этого помещаются в анабиоз на время своего путешествия среди звезд. По словам астрофизика доктора Джеммы Лавендер:

    Несмотря на то, что ученые разработали проекты космических кораблей, которые используют термоядерные двигатели для достижения примерно одной пятой скорости света, для достижения пункта назначения все равно потребуется много десятилетий или столетий. Это долгое время в космосе потребовало бы от экипажа входа в анабиоз…

    Включение искусственного интеллекта MU/TH/UR 6000 на борту позволяет Nostromo продолжать работу, даже когда все на борту находятся в гиперсне.

    Кроме того, корабль намеренно спроектирован таким образом, чтобы быть большим и громоздким из-за его назначения в качестве коммерческого перевозчика. О его реалистичных корнях в приземленном капитализме свидетельствует и тот факт, что несколько реальных корпораций, таких как Lockheed Martin и Rolls-Royce, сыграли свою роль в его создании.

  • Фото

    :

    Paramount Pictures

    Интерстеллар избегает сложностей своего основного вида путешествия, заставляя свои корабли двигаться через червоточины. Однако это компенсирует эту фикцию, гарантируя, что корабли максимально реалистичны с научной точки зрения.

    Лучшим примером этого является Endurance, который состоит из 12 модулей, которые постоянно вращаются вокруг центральной втулки со скоростью 5,6 раз в минуту, идеально воспроизводя гравитацию Земли для тех, кто находится на борту.

    Каждый из этих модулей служит цели, связанной с долгосрочным исследованием космоса, включая сельское хозяйство, переработку ресурсов и анабиоз. Даже его окна спроектированы так, чтобы использовать световые узоры, доступные в космическом путешествии.

    Некоторые, однако, критиковали Endurance за отсутствие подходящей силовой установки. Как пишет астростатистик доктор Роберто Тротта:

    Для межпланетного космического путешествия вам нужно много топлива, поэтому большой процент массы космического корабля составляет топливо. Вы не представляете, какой двигатель использует Endurance. Становится очевидным, когда они достигают Сатурна: как они замедляются? Вам нужна большая ракета в передней части вашего космического корабля, такого же размера, как та, которую вы использовали, чтобы разогнаться до нужной скорости. Это так просто — иначе вы просто пропустите планету и пролетите мимо. Маленькие ретро-ракеты, которые мы видим в фильме, слишком малы.

  • Фото

    :

    Fox

    «Серенити» завоевал репутацию одного из самых реалистичных космических кораблей во всей научной фантастике, и это в значительной степени связано со многими чертами, которые он заимствовал из реальной аэронавтики. , включая штурвалы управления, дроссели и кислородные маски.

    Тем не менее, это земное происхождение было сильно экстраполировано, что дало Серенити некоторые способности, которых человечеству еще предстоит достичь в наши дни — например, корабль, который может легко прыгать с планеты на планету. Как говорит астрофизик доктор Джемма Лавендер:

    Вполне научно обоснованный космический корабль, Firefly’s Serenity отличается аэродинамической конструкцией, которая полезна при входе в атмосферы планет, что важно при проектировании всех космических кораблей. Кроме того, ретро-ракеты, которые он использует во время посадки, используют технику, которую мы определенно видели раньше в конструкциях SpaceShipOne и SpaceShipTwo от Virgin Galactic, где они используют «переворачивающее» действие своих крыльев для увеличения сопротивления, замедляя себя в планетарных атмосферах — это гарантирует чтобы они не упали на землю.

    Корабли класса Firefly получили свое название из-за яркого и огромного двигателя, расположенного в их кормовой части, который был бы необходим для движения таких кораблей, как Serenity, в космосе, даже если фактический метод движения остается немного двусмысленным.

    Каждое подруливающее устройство может работать независимо, что обеспечивает большую маневренность. Менее осуществимым является вращающееся кольцо вокруг средней части корабля, которое, как говорят, создает гравитационное поле и позволяет тем, кто находится внутри, перемещаться более свободно.

    • Вот все космические корабли, которые когда-либо выводили астронавтов на орбиту

    Сотни людей, побывавших в космосе, путешествовали всего на нескольких транспортных средствах, всего восемь за почти шесть десятилетий космических полетов.

    Скоро в полет отправится девятый, поскольку 27 мая космический корабль SpaceX Crew Dragon должен стартовать с из Флориды с двумя астронавтами НАСА в испытательной миссии на Международную космическую станцию. Четыре корабля с экипажем на сегодняшний день были американскими космическими кораблями, заявил администратор НАСА Джим Брайденстайн 9.0704 подчеркнул в комментариях , сделанных во время пресс-конференции 1 мая о предстоящем запуске SpaceX под названием Demo-2.

    «Мы думаем о Меркурии, Близнецах, Аполлоне, а затем о космическом челноке: это действительно четыре раза в истории, когда мы доставляли людей на совершенно новый космический корабль, и теперь мы делаем это в пятый раз», — сказал Брайденстайн. . «Прошло много времени с тех пор, как мы помещали людей на совершенно новый космический корабль, но это то, что есть».

    Пройдемся по компании, к которой присоединится Crew Dragon.

    Связанный: История ракет

    Восток (СССР, 1961)

    Модель капсулы Восток-1 в полете в 1961 году. (Изображение предоставлено: Vost2 SSPL/Gettyok Images) доставил первого человека, совершившего космический полет, советского космонавта Юрия Гагарина , который стартовал 12 апреля 1961 года и совершил чуть более одного полного витка вокруг Земли.

    «Восток» может перевозить только одного космонавта за 9Основная сферическая кабина 0704 , которая располагалась на поясе газовых баллонов жизнеобеспечения и пирамидального приборного модуля, который был сброшен до того, как кабина снова вошла в атмосферу Земли. Окно у ног астронавта позволяло им наблюдать за Землей во время полета.

    Капсула не имела шасси; вместо этого Гагарин и его преемники катапультировались из капсулы во время входа в атмосферу, хотя Советский Союз скрывал этот факт, чтобы эту миссию не считали настоящим космическим полетом.

    Восток переводится как «Восток»; Капсула Гагарина получила позывной Ласточка, по данным НАСА . Всего шесть капсул «Восток» доставили космонавтов на орбиту в период с 1961 по 1963 год; в последний полет капсулы была отправлена ​​ Валентина Терешкова , ставшая первой женщиной в космосе.

    Связанные: Юрий Гагарин, первый человек в космосе (фотогалерея)

    Меркурий (США, 1961)

    Инженеры НАСА осматривают испытательную капсулу Меркурий. (Изображение предоставлено НАСА)

    Во время холодной войны космическая гонка США стремились победить капсулу Советского Союза «Восток» с помощью собственного пилотируемого корабля в рамках проекта «Меркурий».

    Советский Союз первым встретил эту веху полетом Гагарина; три недели спустя , США запустили астронавта Алана Шепарда в суборбитальный полет на борту капсулы Freedom 7. Пилотируемый корабль «Меркурий» не выходил на орбиту до полета Джона Гленна в феврале 1962 года на борту капсулы «Дружба-7».

    Капсулы Mercury имели приблизительно коническую форму с цилиндрическим сегментом, прерывающим стороны конуса. На земле или на ракете конус стоял вертикально, а космонавт лежал на спине у самого дна; на орбите капсула вращалась, чтобы астронавт сидел вертикально, а оконная панель находилась более или менее на уровне глаз. Теплозащитный экран капсулы располагался сзади космонавта вдоль круглого основания конуса.

    Как ни странно, капсулы Mercury имели индивидуальные названия, выходящие за рамки самой серии; другие включали Liberty Bell 7, Sigma 7 и Aurora 7. Последняя капсула Mercury с экипажем поднялась в воздух в 1963.

    Похожие: Проект Меркурий: первые пилотируемые космические полеты НАСА в фотографиях В 1965 году он провел около 12 минут за пределами корабля «Восход-2». (Изображение предоставлено Вячеславом Прокофьевым\ТАСС через Getty Images) облегчить выход в открытый космос, следующее важное достижение, на которое нацелился СССР.

    Во-первых, СССР нужно было поместить несколько членов экипажа в маленькую капсулу. Для этого инженеры космического корабля отказались от катапультного кресла и заменили его устойчивыми кушетками и системой посадки, согласно НАСА . «Восход» впервые доставил людей в 1964 году с экипажем из трех человек: пилота, врача и космического инженера. Чтобы приспособиться к стесненным условиям, троица не носила скафандры.

    Вторая версия капсулы «Восход» адаптирована для выхода в открытый космос с надувным шлюзом. СССР выполнил беспилотный испытательный полет машины, затем в 1965 запустили «Восход-2», на котором два космонавта в скафандрах совершили 26-часовой полет. Один из этих космонавтов, Алексей Леонов , вышел из надувного шлюза и провел в космосе около 12 минут, совершив первый выход в открытый космос . Эта миссия стала последним полетом «Восхода».

    Связанные: В картинках: Самые запоминающиеся выходы в открытый космос в истории

    Близнецы (США, 1965)65. (Изображение предоставлено НАСА)

    Как и пара советских кораблей, Gemini был по сути адаптированной версией капсулы Mercury, предназначенной для того, чтобы большее количество астронавтов могли решать более сложные задачи. Более крупная капсула впервые подняла людей в воздух в марте 1965 года, всего через несколько дней после миссии «Восход-2». Капсулы

    Gemini были разработаны для перевозки двух астронавтов, а не одного, и их основная задача заключалась в том, чтобы научить инженеров стыковке космического корабля на орбите 9.0705, который, по мнению НАСА, будет необходим для высадки людей на Луну.

    Двумя другими жизненно важными задачами для транспортных средств Gemini были увеличение продолжительности космического полета и возможность выхода в открытый космос. Вторая миссия Близнецов с экипажем, Близнецы 4 , длилась четыре дня и включала первый американский выход в открытый космос, 23-минутный вылет Эда Уайта.

    К Gemini 7 миссии растянулись на неделю, чтобы помочь ученым понять последствия более длительных космических полетов, по НАСА . В 1966 году программа решала другую ключевую цель программы Gemini, стыковку в космосе, когда два астронавта Gemini 8 закрепили свой корабль на космическом корабле Agena без экипажа.

    Последняя миссия Близнецов, Близнецы 12 , запущенная в ноябре 1966 года и включала в себя три отдельных выхода в открытый космос и стыковочные маневры с другой беспилотной Адженой. После этого успеха НАСА сочло себя готовым приступить к выполнению лунных миссий.

    Родственный: Gemini 8: первая космическая стыковка НАСА в фотографиях

    Союз (СССР/Россия, 1967)

    Космический корабль Союз на орбите возле Международной космической станции. (Изображение предоставлено НАСА)

    Капсула «Союз» , которая до сих пор доставляет космонавтов в космос, начала полет вскоре после вывода из эксплуатации корабля «Восход». Его первый запуск с экипажем состоялся в 1967 году, хотя единственный космонавт этой миссии погиб при входе в атмосферу из-за неисправности парашюта.

    Излишне говорить, что летающие сегодня капсулы «Союз» не идентичны тем, что были в 1960-х годах. (Название означает «союз».) За десятилетия СССР и Россия разработали в общей сложности 10 различных моделей пилотируемых кораблей «Союз».

    Однако каждый из этих вариантов следует одному и тому же основному рецепту из трех частей . В центре находится спускаемый модуль, в котором астронавты сидят во время запуска и который является единственным компонентом, который возвращается на Землю в конце миссии. С одной стороны от этого модуля находится орбитальный модуль, который включает в себя жилое пространство для экипажа и стыковочный механизм для присоединения к другим космическим кораблям. С другой стороны находится двигательный модуль, несущий топливо, двигатели и солнечные батареи.

    Всего за время существования конструкции корабля «Союз» было совершено около 150 пилотируемых полетов. Корабль также состыковался с командным модулем Аполлона в 1975 году, чтобы отметить окончание космической гонки времен холодной войны.

    Капсулы «Союз» были основой долгосрочных целей России в области освоения космоса. Аппараты десятилетиями посещали станции «Салют» и «Мир» и до сих пор посещают Международную космическую станцию. С тех пор как в 2011 году космический шаттл был отправлен на пенсию, астронавты НАСА совершали поездки в орбитальную лабораторию на капсулах «Союз» вместе со своими международными коллегами.

    Связанный: Наблюдайте за посадкой космического корабля «Союз» с этим удивительным 360-градусным видео в виртуальной реальности в 1969 году. (Изображение предоставлено НАСА)

    Программа «Аполлон» и ее командный модуль предназначались для доставки людей на Луну на последнем этапе космической гонки времен холодной войны; Транспортное средство также должно было объединить уроки, извлеченные из капсул Mercury и Gemini, и еще больше увеличить численность экипажа.

    Капсула основного экипажа программы «Аполлон», названная командным модулем , немного изменила форму предыдущих машин, отказавшись от прямого сегмента, который вытягивал конус, и придав капсуле более приземистый профиль.

    Командный модуль должен был служить только в качестве транспортного средства, перевозящего трех астронавтов во время запуска, околоземной орбиты, лунной орбиты и приземления. Космические корабли, предназначенные для посадки на Луну, сопровождались отдельными транспортными средствами, получившими название лунных модулей, которые были предназначены для полета двух астронавтов только в космосе на поверхность Луны и обратно.

    Первым пилотируемым запуском «Аполлона» должен был стать «Аполлон-1» в 1967 году, пока во время предполетных испытаний не произошла катастрофа, и вспышка пожара в командном модуле убила трех членов экипажа миссии. НАСА отступило, чтобы расследовать аварию и улучшить противопожарную защиту капсулы, ожидая почти два года, чтобы вернуться на стартовую площадку.

    Командный модуль успешно поднялся в воздух с людьми на борту в 1968 году в рамках миссии, получившей название Аполлон-7 , полета на околоземную орбиту для проверки командного модуля и маневров стыковки, которые потребуются в последующих полетах.

    К вехе Полет Аполлона-11 , который впервые высадил людей на Луну, миссии состояли из трех отдельных космических кораблей: командного модуля, вспомогательного служебного модуля и лунного модуля, который сам выполнял посадку.

    Лунный модуль , первый в космической технике, был разработан только для работы за пределами Земли, поэтому он не имел аэродинамической формы. Вместо этого его часто сравнивали с большим металлическим жуком. Но потом, 19 апр.70, три члена экипажа миссии Apollo 13 испытали взрыв в служебном модуле на третий день полета, когда космический корабль находился на расстоянии около 200 000 миль (322 000 километров) от Земли.

    НАСА перешло в режим спасения, и, в конце концов, когда служебный модуль вышел из строя, а в командном модуле осталось мало энергии, трое астронавтов забрались в лунный модуль и направились к сценарию, для которого корабль не был предназначен: вернуться на Землю. Земля. Спасательная шлюпка сработала, и все трое астронавтов благополучно вернулись домой.

    Последняя миссия Аполлона, Аполлон 17 , совершила полет в декабре 1972 года; Капсула Аполлона совершила свой последний полет в 1975 году. двери отсека открываются во время STS-135, последней миссии шаттла, в 2011 году. (Изображение предоставлено НАСА)

    После завершения программы «Аполлон» в 1972, НАСА сделало перерыв в пилотируемых космических полетах почти на десять лет, не запуская еще один пилотируемый корабль до начала 1980-х годов. Этим транспортным средством был космический шаттл , первый многоразовый космический корабль с экипажем. В период с 1981 по 2011 год НАСА построило пять отдельных шаттлов, которые достигли космоса, совершив в общей сложности 135 миссий с экипажем. Основным корпусом шаттла, больше похожим на самолет, был сам орбитальный аппарат. Во время запуска к этому орбитальному аппарату присоединились три другие части: один массивный топливный бак, окрашенный в характерный ржаво-оранжевый цвет (единственный компонент, который не использовался повторно) и два более тонких белых твердотопливных ракетных ускорителя.

    Орбитальные аппараты имели две палубы, шлюз и массивный грузовой отсек. В состав большинства экипажей входило семь космонавтов. В конце миссии орбитальный аппарат вернулся на Землю, забрав тепло от процесса входа в атмосферу на своих защитных плитах днища.

    Из пяти шаттлов два были уничтожены во время несчастных случаев со смертельным исходом. Во-первых, в январе 1986 года Challenger столкнулись с аномалией во время запуска; затем, в феврале 2003 года, Columbia развалился на части при входе в атмосферу. Каждая катастрофа унесла жизни всех семи астронавтов на борту и вызвала внутренние расследования в НАСА, а наследие этих двух полетов способствовало глубоко укоренившейся культуре безопасности НАСА.

    НАСА решила выйти на пенсию Три оставшихся, но стареющие шаттлы в 2011 году.

    Связанные: 10 Удивительные космические шаттлы. В центре изображен пилотируемый корабль «Шэньчжоу-9», приближающийся к модулю космической станции «Тяньгун-1». (Изображение предоставлено STR/AFP через Getty Images)

    Китай присоединился к владельцам транспортных средств с экипажем, представив линейку автомобилей Shenzhou. Согласно НАСА, название переводится как «божественное судно».

    Космические корабли «Шэньчжоу» построены по аналогии с российскими кораблями «Союз» и состоят из трех частей: орбитального, возвращаемого и служебного модулей. , первый пилотируемый Shenzhou , запущенный в 2003 году, сделал Китай третьей страной, способной запускать людей на орбиту. В этом полете один тайконавт (китайское название астронавта) находился на орбите около суток.

    На следующем китайском рейсе с экипажем было два тайконавта; в третьем полете участвовали три тайконавта и выход в открытый космос. Затем Китай сосредоточил внимание корабля на сближении с двумя первыми независимыми космическими станциями страны.

    В общей сложности шесть космических кораблей Shenzhou доставили людей, последний из которых был запущен в 2016 году. , 2020)

    Капсула Crew Dragon приближается к Международной космической станции во время летных испытаний Demo-1 без экипажа. (Изображение предоставлено NASA TV)

    Капсула SpaceX Crew Dragon , предназначенная для запуска двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​27 мая, станет — если все пойдет хорошо — первым коммерчески построенным транспортным средством для доставки людей в космос.

    Crew Dragon в значительной степени основан на многолетнем грузовом корабле SpaceX, Dragon , который компания построила в рамках коммерческой программы доставки грузов НАСА и который совершил свой первый полноценный запуск в 2012 году .

    Crew Dragon был построен в рамках коммерческой программы агентства и совершил успешный испытательный полет без экипажа на космическую станцию ​​в марте 2019 года. , вместо того, чтобы полагаться на роботизированную руку лаборатории и, конечно же, на добавление систем жизнеобеспечения. По данным SpaceX, Crew Dragon может вместить до семи человек.

    Связанный: Как будет работать миссия SpaceX Crew Dragon Demo-2 в 13 шагов

    Суборбитальный бонус транспортных средств также доставляли астронавтов в космос в суборбитальных миссиях. Это гораздо более короткие полеты, но они пересекают высоту 62 мили (100 километров), которая в настоящее время считается границей космоса.

    Испытательный самолет NASA X-15 совершил подвиг в 1960-х годах. Хотя машины совершили в общей сложности 199 вылетов, большинство из них не пересекали границу. Максимальная высота, на которую поднялся самолет, составляла 67 миль (108 км). Транспортное средство считается важной ступенькой на пути к космическому челноку, поскольку оно доказало, что самолетоподобное транспортное средство может выжить при входе в атмосферу.

    Связанные: Фото: Ракетоносец Х-15 Достигает космоса в испытательных полетах

    Гораздо позже, SpaceShipOne был первым коммерческим кораблем, официально достигшим космоса в 2004 году. Этот корабль и его преемник, SpaceShipTwo, теперь принадлежащие Virgin Galactic, предназначены только для суборбитальных полетов, а не для орбитальных полетов, и запуска в воздух после подъема. самолетом-носителем.

    SpaceShipOne ушел в отставку вскоре после своего исторического полета; SpaceShipTwo провел испытания с экипажем, начавшиеся в 2010 году, и доставил первого непилотного пассажира в космос в 2019 году. Последний корабль SpaceShipTwo от Virgin Galactic, получивший название VSS Unity, находится на завершающей стадии своей испытательной кампании и может начать летать в рабочем состоянии, перевозя пассажиров. миссии уже в этом году.

    Связанный: На фотографиях: SpaceShipTwo компании Virgin Galactic. Испытание 4-го двигателя Unity

    Оставайтесь с нами

    Капсула Starliner компании Boeing завершила испытательный полет без экипажа, который не смог достичь космической станции в декабре. Bill Ingalls/NASA)

    Несмотря на то, что темпы внедрения новых транспортных средств в последние годы были медленными, несколько других орбитальных и суборбитальных транспортных средств проверяют возможности пилотируемых полетов.

    Партнер SpaceX по коммерческой программе экипажа НАСА, компания Boeing, запустила беспилотный испытательный полет своего корабля Starliner к космической станции в декабре 2019 года, но не смог состыковаться с орбитальной лабораторией . Компания планирует совершить еще один такой полет в конце этого года, прежде чем совершить полет с экипажем. В отличие от Crew Dragon, капсула Starliner создавалась с нуля.

    На международном уровне Китай испытал новую машину с экипажем, пока не названную, во время беспилотный полет в начале мая года. Эта капсула предназначена для реализации планов страны по строительству новой трехмодульной космической станции.

    Ближе к Земле Blue Origin тестирует то, что она намеревается превратить в пилотируемый туристический корабль для суборбитальных полетов, New Shepard . Компания, основанная основателем Amazon Джеффом Безосом, совершила дюжину беспилотных полетов, и надеялась запустить людей в прошлом году .

    Связанные: Первые летные испытания Boeing Starliner на фотографиях

    • Видение будущего человеческого космического полета
    • Наиболее экстремальные человеческие вспышки космического полета
    • Spaceships World: 50 -летний Spaceflight

      • 669 8066 8.Sture

      06

      80669 80666669 8066669 80666669 80666669 80666669 80666669 806666669 80666669 80666669 80666669 806666669 80666669 806666669 80666669 8066 8066 8.Situde. . Напишите Меган Бартельс по адресу mbartels@space.