Содержание
На Кубань поступили уникальные учебно-боевые вертолеты Ми-28УБ
Учебно-боевой вертолет Ми-28УБ — единственная в мире тяжелая бронированная машина, которая при полной загрузке боеприпасами может на экстремально низкой высоте выполнить «мертвую петлю» и «бочку» — пролететь вниз винтом.
Перед подъемом в небо командир полка Юрий Орешников в классе предполетной подготовки поставил задачу экипажам и выслушал доклад о готовности служб обеспечения. Попасть на эту процедуру полетов — большая удача для репортера, ведь, как правило, авиаторы народ суеверный и перед полетами предпочитают не давать интервью и не попадать в кадр.
В пресс-службе ЮВО рассказали, что перед контрольными полетами с летчиками были проведены подготовительные занятия, они также сдали зачеты на знание требований безопасности и управление военной авиационной техникой в различных условиях. Затем экипажи приступят к выполнению учебных огневых задач на полевых и горных полигонах.
— Экипажи уже отработали взлеты, посадки и полеты на высотах до тысячи метров, проверили пилотажные и маневренные характеристики техники на различных скоростях, а также освоили деятельность систем и механизмов вертолетов при нагрузках и перегрузках, — рассказывает заместитель командира по воспитательной работе Павел Поповичев.
— Ми-28УБ — учебно-боевая модификация ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». В случае возникновения нештатной ситуации управление может взять на себя второй член экипажа. Эту машину также используют для подготовки летчиков при полетах в разных метеоусловиях. Основную нагрузку по подготовке и переучиванию летчиков выполняет Центр боевого применения и переучивания летного состава (авиационного персонала армейской авиации) в городе Торжке Тверской области. У нас они занимаются налетом и, как говорят, «натачивают» боевой опыт. Правда, еще есть офицеры-старожилы, которые могут летать на всех типах вертолетов. Кстати, одним из первых таких асов в полку был наш бывший командир Герой России Ряфагать Хабибуллин, который погиб при выполнении боевого задания в Сирии в июле 2016 года.
Из других особенностей машины специалисты отмечают бронированную кабину, что обеспечивает защиту от снарядов калибра до 20 миллиметров. Под броней находятся и наиболее важные агрегаты, а конструкция лопастей несущего винта позволяет безопасно завершить полет при попадании в них снарядов калибром до 30 миллиметров.
Вертолет также оснащен интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Еще одним новшеством стала улучшенная эргономика, достигнутая за счет установки в кабине экипажа энергопоглощающих кресел. Они имеют улучшенные характеристики, которые могут минимизировать ударное воздействие на летчиков во время аварийной посадки.
По словам командира экипажа капитана Ильи Власова, Ми-28 УБ, отлично управляемая и маневренная техника, имеет очень большие углы атаки, что позволяет опытному летчику выполнить переворот и полет лопастями вниз, а также петлю Нестерова («мертвая петля»). Единственным обязательным условием тут служит определенная высота и сила бокового ветра.
На вертолете установлено также усовершенствованное электронное оборудование, которое поможет летчикам Ми-28УБ более эффективно искать, выявлять, распознавать и поражать цели на земле и в воздухе при помощи расположенной над винтами радиолокационной системы. Боевая машина теперь «видит» дальше своего предшественника и может передавать координаты целей противника другим машинам.
Вертолет имеет широкие возможности для поражения наземных целей с помощью управляемого и неуправляемого оружия.
В Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол», где они выпускаются, уже стала традицией ежегодная процедура передачи представителям минобороны новых боевых вертолетов. Естественно, представители предприятия следят за своей продукцией и в авиачастях. Тесно общаются с летным и инженерным составом, принимают от них пожелания и замечания. К примеру, после данной процедуры модернизации подверглась кабина экипажа: командир и летчик-оператор теперь будут получать более полную информацию об окружающей обстановке и о работе всех систем машины, что облегчит взаимодействие и ускорит принятие решений в боевой обстановке. Для обеспечения эргономических параметров рабочих мест экипажа была изменена конструкция фюзеляжа вертолета: расширена передняя кабина, увеличена площадь остекления и улучшен обзор летчика-оператора из передней кабины.
По словам экспертов, часть в Кореновске считается самым передовым вертолетным полком в России, в котором находятся на все типы новых вертолетов.
К тому же он единственный в стране, где взлетная полоса позволяет садиться самолетам, а все вертолеты находятся под навесами.
Кстати
Ми-28УБ — учебно-боевая модификация ударного вертолета Ми-28Н, созданная для обучения летчиков. По сравнению со своим боевым собратом Ми-28УБ имеет двойной комплект управления на основе гидромеханических систем. Таким образом, вертолетом можно полноценно управлять из любой кабины. При этом новый учебно-боевой вертолет сохраняет все ударные возможности, так что при необходимости его можно использовать в реальных боевых действиях.
Поделиться:
АрмияКраснодарский крайРостовская областьКубань. Северный КавказЮг РоссииВ регионахОружие XXI века РГ-ФотоФотовзгляд Владимира Аносова
Катастрофа вертолета Ми-28УБ — bmpd — LiveJournal
11 декабря 2019 года в Краснодарском крае потерпел катастрофу новейший боевой вертолет Ми-28УБ (бортовой номер «17 красный») из состава 55-го отдельного вертолетного полка армейской авиации 4-й армии ВВВС и ПВО Южного военного округа, базирующегося на аэродром Кореновск (Краснодарский край).
Обстоятельства авиационного происшествия приводятся в официальном донесении ниже. Вертолет разбился всего в 4 км от торца полосы аэродрома Кореновск, оба члена экипажа вертолета погибли — заместитель командира 55-го отдельного вертолетного полка по летной подготовке подполковник А.В. Склянкин и заместитель командира 1-й вертолетной эскадрильи полка по летной подготовке майор Р.А. Кушниренко.
Потерпевшей катастрофу 11.12.2019 боевой вертолет Ми-28УБ (бортовой номер «17 красный») из состава 55-го отдельного вертолетного полка армейской авиации 4-й армии ВВВС и ПВО Южного военного округа, базирующегося на аэродром Кореновск (Краснодарский край) (с) aviaforum.ru
Сообщается, что разбившийся борт являлся одним из самых новых вертолетов Ми-28УБ постройки АО «Роствертол», был сдан в 2019 году и прибыл в 55-й отдельный вертолетный полк в октябре 2019 года. К моменту катастрофы борт имел налет всего 29 часов.
Напомним, что номинально «учебно-боевые вертолеты» Ми-28УБ поставляются ВКС России в рамках контракта на серийную поставку ВКС России 24 машин, заключенному в апреле 2016 года Министерством обороны России с АО «Вертолеты России».
Первые восемь вертолетов Ми-28УБ по данному контракту были построены АО «Роствертол» в Ростове-на-Дону в 2017 году, и поставлялись в части начиная с ноября 2017 года. В январе 2019 года ВКС России были поставлены первые два вертолета Ми-28УБ, изготовленные по программе 2018 года, еще два вертолета были переданы в марте 2019 года и четыре в октябре 2019 года . Всего, таким образом, по известным данным, к настоящему времени ВКС России получили 16 вертолетов Ми-28УБ.
55-й отдельный вертолетный полк, видимо, получил в 2019 году четыре вертолета Ми-28УБ с красными бортовыми номерами с «14» по «17».
Помимо этого, с 2008 по 2017 годы ВКС РОссии получили минимум 104 боевых вертолета Ми-28Н, из которых в летных происшествиях были потеряны четыре вертолета (в том числе два в Сирии).
Официальная информация о катастрофе Ми-28УБ:
На веб-ресурсе aviaforum.ru одним из осведомленных участников выложена следующая уточняющая информация об обстоятельствах инцидента:
«Работает комиссия.
Инфы по происшествию практически нет. Известно, что летали УТП в СМУ. Возвращались с задания, аэродром резко накрыло плотным туманом. Первый экипаж предпринял три попытки захода на посадку. Полосу не нашел и на 4 заходе, в разрыве, вблизи аэродрома подобрал площадку и сел. Далее, как писали выше, на место приземления прибыл Зам по ЛП с ЗКВЭ перегонять борт на аэродром. Известно, что летели в очках, вдоль земли на минимальной высоте. По началу была информация, что влетели в провода или в вышку ЛЭП, но позже уточнили, что произошло столкновение с землей».
Tags: Ми-28Н, Россия, авиация, вертолеты, инциденты
миль Ми-28 | Weaponsystems.net
NATO: Havoc
Обзор
Ми-28Н
Боевой вертолет Ми-28Н на выставке в 2007 г.
Источник: Олег В. 9015 —
© GNU Attribution Share Alike лицензия
Происхождение
Советский Союз
Россия
Тип
Вертолет ударный
Вступил в строй
2009
Статус
В строю
Разработка
1980 г.
— проект 19
ноябрь 1982 г. (первый полет)
1988 — 1993 (разработка Ми-28А)
1995 — 2004 (разработка Ми-28Н)
Разработчик
Советский Союз
—
Миль
Производство
2006 – настоящее время
Серийное производство
Производители
Россия
—
Роствертол
Стоимость единицы
Более 15 миллионов долларов США в 2002 году
Произведено
Более 120, производство продолжается
Обозначения
Havoc (название по классификации НАТО)
Известные пользователи
Россия
Ирак
Алжир
Детали
Факты
Ми-28Н
General
Origin
Russia
Type
Attack helicopter
Crew
2 (pilot + weapons operator)
Dimensions
Length
17.
91 m
Height
3.82 m
Масса пустого
7,89 т
Полная масса
10,5 т
Максимальная взлетная масса
11,7 т
Силовая установка
3 Силовая установка
3
2
Производительность
скорость
324 км/ч макс.
потолок
5,0 км потолка обслуживания
3,6 км потолка на колебаниях
Скорость подъема
13,6 м/с
Armament
Hardpoints
4 Pylons, два Stub Wing Wing King King King.0012
Фиксированный пистолет
1x 30 мм 2A42 Автопанка в SPPU -30 подбородка
30-мм 2А42
Ми-28 вооружен носовой автоматической пушкой 2А42. Это один из самых крупных и мощных типов автопушек, устанавливаемых на вертолет.
Чтение
подробнее о 30мм Шипунов 2А42
9М120 «Атака»
9М120 «Атака» — основная противотанковая управляемая ракета, используемая на Ми-28.
Чтение
подробнее о 9М120 Атака
80-мм С-8
На Ми-28 часто устанавливаются ракетные блоки Б-8В20А с 20 авиационными ракетами С-8 в каждой.
Чтение
подробнее о 80-мм С-8
УПК-23
Хотя на Ми-28 это нечасто используется, каждая точка подвески может быть оснащена гондолой УПК-23 с 23-мм двухствольной автоматической пушкой ГШ-23Л.
Чтение
подробнее об УПК-23
Боевой, Учебный, Уникальный Вертолет — РДТ
Боевой Утвержденный
Встроить
Встроить видео
Икс
Копия
Ми-28 УБ: боевой, учебный, единственный в своем роде вертолет.
Усовершенствованный ночной охотник с двойной системой управленияЗаправщик: мастера стыковки. Российский топливозаправщик Ил-78
Радиолокационный комплекс «Небо-М»: истребитель-невидимка. Многоцелевая радиолокационная станция, отслеживающая баллистические ракеты, самолеты-невидимки и беспилотники
Кремлевский фейерверк.
Солдаты и рабочие за челкойКошмар пирата: Российский корабль специального назначения. Вооруженный и бронированный — мощный маленький штурмовой корабль, обладающий большой мощью
Ракетный корвет «Буян-М»: «Восставший из ада» в открытом море. Малозаметный военный корабль с мелким корпусом, запускающий крылатые ракеты
.
Подводные лодки Северного флота: дивизия «Зверь».
Часть 1. Добро пожаловать на борт российских глубоководных атомных катеров класса «Щука-Б»Подводные лодки Северного флота: Дивизия Зверь — Часть 2. Проникновение под кожу АПЛ «Щука-Б»
Усовершенствованный ночной охотник с двойной системой управления
Солдаты и рабочие за челкой
Часть 1. Добро пожаловать на борт российских глубоководных атомных катеров класса «Щука-Б»Ми-28УБ — летающая крепость с высокой маневренностью и уникальными новыми возможностями. Это усовершенствованная версия испытанного в боях штурмового вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», который теперь используется как для учебных, так и для боевых задач.
Новая система двойного управления на Ми-28УБ позволяет летчику-стажеру или инструктору управлять самолетом, а симуляционное управление может подготовить экипаж к самым тяжелым испытаниям в воздухе.
Также в нем есть энергопоглощающие кресла, обеспечивающие выживание экипажа при аварийной посадке, а также улучшенная авионика и даже автоматическая парковка.
Ми-28УБ бронирован для защиты экипажа от огня противника. Его лобовое стекло выдерживает прямое попадание крупнокалиберного пулемета, а двери выдерживают 23-мм автоматические выстрелы. Новый вертолет сохраняет все боевые возможности «Ночного охотника», который применялся против террористических объектов в Сирии.
Присоединяйтесь к Боевому Утвержденному корреспонденту в демонстрационном полете на Ми-28УБ. Пилот демонстрирует машину, выполняя базовые маневры и несколько невероятных трюков.
Напишите нам
Имя
Пожалуйста, введите имя
Эл. адрес
Пожалуйста, введите адрес электронной почты
Неверный адрес электронной почты
Текст
Пожалуйста, введите сообщение
Успех
ваше сообщение было доставлено
Закрыть
Смотреть трейлер
Пожалуйста, оцените этот фильм
9.