Погибшие в космосе люди: Погибшие космонавты и аварии в космосе, реальные и мифические | Космос, Наука

Умершие астронавты, космонавты и кандидаты

№ п/п	Ф.И.О.	Страна	Дата рождения	Дата смерти	Причина смерти
1	KINCHELOE Jr. Iven Carl	США	1928.07.02	1958.07.26	Катастрофа при испытаниях F-104, неудачное катапультирование
2	БОНДАРЕНКО Валентин Васильевич	СССР	1937.02.16	1961.03.23	Ожоговый шок от пожара при тренировке в барокамере
3	FREEMAN Theodor Cordy	США	1930.02.18	1964.10.31	В тренировочном полете на Т-38 столкнулся с гусем. Пытаясь направить самолет в сторону от жилой зоны, поздно катапультировался
4	НЕЛЮБОВ Григорий Григорьевич	СССР	1934.03.31	1966.02.18	Сбит проходящим поездом, предположительно — самоубийство
5	SEE Jr. Elliott McKay	США	1927.07.23	1966.02.28	В условиях тумана на самолете Т-38 столкнулись со зданием завода McDonnel Aircraft Corp.
6	BASSETT II Charles Arthur	США	1931.12.30	1966.02.28
7	WALKER Joseph Albert	США	1921.02.20	1966.06.08	Пилотируя F-104, столкнулся в воздухе с самолетом ХВ-70 «Валькирия»
8	GRISSOM Virgil ‘Gus’ Ivan	США	1926. 04.03	1967.01.27	Ожоговый шок от пожара при тренировке в кабине КК Apollo-1, установленного на РН Saturn 1 на мысе Канаверал
9	WHITE II Edward Higgins	США	1930.11.14	1967.01.27
10	CHAFFEE Roger Bruce	США	1935.02.15	1967.01.27
11	КОМАРОВ Владимир Михайлович	СССР	1927.03.16	1967.04.24	Столкновение с Землей СА КК «Союз-1» из-за отказа парашютной системы
12	GIVENS Jr. Edward Galen	США	1930.01.05	1967.06.06	Автомобильная авария
13	ROGERS Russel Lee	США	1928. 04.12	1967.09.13	Отказ двигателя при полете на F-105. Катапультировался, но умер от полученных травм
14	WILLIAMS Jr. Clifton Curtis	США	1932.09.26	1967.10.05	Катастрофа при тренировочном полете на Т-38
15	ADAMS Michael James	США	1930.05.05	1967.11.15	При полете на ракетоплане Х-15 сорвался в гиперзвуковой штопор, приведший к разрушению аппарата
16	LAWRENCE Jr. Robert Henry	США	1935.10.02	1967.12.08	Катастрофа при взлете на F-104
17	ГАГАРИН Юрий Алексеевич	СССР	1934. 03.09	1968.03.27	Катастрофа при полете на УТИ МиГ-15 вместе с В.С.Серегиным
18	БЕЛЯЕВ Павел Иванович	СССР	1925.06.26	1970.01.10	Умер после операции в связи с запущенной язвой двенадцатиперстной кишки
19	TAYLOR James Martin	США	1930.11.27	1970.09.04	Катастрофа при полете на Т-38
20	ДОБРОВОЛЬСКИЙ Георгий Тимофеевич	СССР	1928.06.01	1971.06.30	Разгерметизация СА КК «Союз-11» из-за досрочного срабатывания клапана выравнивания давления
21	ВОЛКОВ Владислав Николаевич	СССР	1935. 11.23	1971.06.30
22	ПАЦАЕВ Виктор Иванович	СССР	1933.06.19	1971.06.30
23	БЕНДЕРОВ Владимир Николаевич	СССР	1924.08.04	1973.06.03	Катастрофа при пилотировании Ту-144 во время показательных выступлений на авиасалоне в Ле Бурже, Франция
24	ЩЕГЛОВ Василий Дмитриевич	СССР	1940.04.09	1973.07.16	Рак легкого
25	McKAY John Barron	США	1922.12.08	1975.04.27	Последствия аварийной посадки на ракетоплане Х-15 9 ноября 1962 года
26	СОРОКИН Алексей Васильевич	СССР	1931. 03.30	1976.01.11	Сердечный приступ, осложненный последствиями пневмонии
27	КОНОНЕНКО Олег Григорьевич	СССР	1938.08.16	1980.09.08	Катастрофа на испытаниях Як-38 при взлете с палубы авианесущего корабля
28	ИВАНОВ Леонид Георгиевич	СССР	1950.06.25	1980.10.24	Катастрофа при испытаниях МиГ-27 на штопор
29	ВАРЛАМОВ Валентин Степанович	СССР	1934.08.15	1980.11.02	Кровоизлияние в мозг — черепно-мозговая травма в результате несчастного случая
30	BUI Thanh Liem	Вьетнам	1949. 06.30	1981.09.26	Катастрофа при полете на УТИ МиГ-21
31	SWIGERT Jr. John Leonard	США	1931.08.30	1982.12.27	Рак костного мозга
32	ЛЕТУНОВ Юрий Александрович	СССР	1926.10.26	1983.07.30	Сердечный приступ
33	SCOBEE Francis Richard	США	1939.05.19	1986.01.28	Взрыв КК «Чэлленджер» на 73-й секунде после старта
34	SMITH Michael John	США	1945.04.30	1986.01.28
35	ONIZUKA Ellison Shoji	США	1946. 06.24	1986.01.28
36	RESNIK Judith Arlene	США	1949.04.05	1986.01.28
37	McNAIR Ronald Erwin	США	1950.10.21	1986.01.28
38	JARVIS Gregory Bruce	США	1944.08.24	1986.01.28
39	McAULIFFE Sharon Christa Corrigan	США	1948.09.02	1986.01.28
40	АНОХИН Сергей Николаевич	СССР	1910.04.01	1986.04.15	Рак желудка
41	THORNE Stephen Douglas	США	1953. 02.11	1986.05.24	Был пассажиром потерпевшего катастрофу спортивного самолета Pitts 2-A
42	EISELE Donn Fulton	США	1930.06.23	1987.12.02	Сердечный приступ
43	ЛЕВЧЕНКО Анатолий Семёнович	СССР	1941.05.21	1988.08.06	Опухоль мозга, развившаяся вследствие жесткой посадки СА КК «Союз ТМ-3»
44	ЩУКИН Александр Владимирович	СССР	1946.01.19	1988.08.18	Катастрофа при испытательном полете спортивного самолета СУ-26М
45	GRIGGS Stanley David	США	1939. 09.07	1989.06.17	Катастрофа при полете на самолете Т-6 времен Второй мировой войны
46	WOOD James Wayne	США	1924.08.09	1990.01.01
47	EVANS Ronald Ellwin	США	1933.11.10	1990.04.07	Сердечный приступ
48	ГУЛЯЕВ Владислав Иванович	СССР	1937.05.31	1990.04.19	Сердечный приступ
49	ЯКОВЛЕВ Олег Анатольевич	СССР	1940.12.31	1990.05.02	Сердечный приступ во время игры в теннис
50	СТАНКЯВИЧЮС Римантас Антанас-Антано	СССР	1944. 07.26	1990.09.09	Катастрофа при пилотировании Су-27 во время показательных выступлений на авиасалоне в Сальгаредо, Италия
51	ФИЛАТЬЕВ Валентин Игнатьевич	СССР	1930.01.21	1989.09.15	Рак лёгкого (по другой версии — рак горла)
52	PETERSEN Forrest Silas	США	1922.02.16	1990.12.08	Рак
53	ЛАЗАРЕВ Василий Григорьевич	СССР	1928.02.23	1990.12.31	Отравление некачественным спиртным
54	CARTER Jr. Manley Lanier ‘Sonny’	США	1947. 08.15	1991.04.05	Был пассажиром потерпевшего катастрофу рейсового самолета Embraer-120
55	IRWIN James Benson	США	1930.03.17	1991.08.08	Сердечный приступ
56	ГРИЩЕНКО Виталий Андреевич	Россия	1942.04.26	1992.05.04	Самоубийство
57	АНИКЕЕВ Иван Николаевич	Россия	1933.02.12	1992.08.20	Рак
58	ПЕТРУШЕНКО Александр Яковлевич	Россия	1942.01.01	1992.11.11	Рак легкого
59	ЕМЕЛЬЯНОВ Сергей Александрович	Россия	1951. 05.03	1992.12.05	Сердечный приступ
60	RUSHWORTH Robert Aitken	США	1924.10.09	1993.03.18
61	SLAYTON Donald Kent	США	1924.03.01	1993.06.13	Рак мозга
62	ВОЗОВИКОВ Сергей Юрьевич	Россия	1958.04.17	1993.07.11	Утонул при прохождении тренировок на выживание на Черном море, запутавшись в рыбачьих сетях
63	THOMPSON Milton Orvill	США	1926.05.04	1993.08.06
64	HENIZE Karl Gordon	США	1926. 10.17	1993.10.05	Легочная эмболия при восхождении на Эверест
65	ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ Владимир Евгеньевич	Россия	1921.02.20	1993.10.25	Сбит автомобилем
66	ВОРОНОВ Анатолий Фёдорович	Россия	1930.06.11	1993.10.31	Рак
67	КУГНО Эдуард Павлович	Россия	1935.06.27	1994.02.24	Рак желудка
68	ЕГОРОВ Борис Борисович	Россия	1937.11.26	1994.09.12	Сердечный приступ
69	ROOSA Stuart Allen ‘Stu’	США	1933. 08.16	1994.12.12	Панкреатит
70	БЕРЕГОВОЙ Георгий Тимофеевич	Россия	1921.04.15	1995.06.30	Умер после операции по шунтированию коронарных сосудов сердца
71	FURRER Reinhard Alfred	Германия	1940.11.25	1995.09.09	Был пассажиром при катастрофе самолета Второй мировой войны Me-108 на авиашоу в Берлине, Германия
72	ХЛУДЕЕВ Евгений Николаевич	Россия	1940.09.10	1995.09.19	Сердечный приступ
73	VEACH Charles Lacy	США	1944.09. 18	1995.10.03	Рак мозга
74	OVERMYER Robert Franklin	США	1936.07.14	1996.03.22	Катастрофа при полете на прототипе Cirris VK-30
75	СОЛОГУБ Михаил Владимирович	Россия	1936.11.06	1996.08.04	Рак крови
76	GORDON Henry Charles	США	1925.12.23	1996.09.24
77	ШОНИН Георгий Степанович	Россия	1935.08.03	1997.04.07	Сердечный приступ
78	SEFCHEK Paul Andrew	США	1946. 07.07	1997.07.23	Рак
79	ЕРШОВ Валентин Гаврилович	Россия	1928.01.21	1998.02.15	Последствия долгой продолжительной болезни
80	РЕБРОВ Михаил Фёдорович	Россия	1931.07.03	1998.04.24	Последствия тяжелой болезни
81	БЕЛОУСОВ Борис Николаевич	Россия	1930.07.24	1998.06.27	Последствия тяжёлой продолжительной болезни
82	SHEPARD Jr. Alan Bartlett	США	1923.11.18	1998.07.21	Лейкемия
83	АРТЮХИН Юрий Петрович	Россия	1930. 06.22	1998.08.04	Рак
84	ДЁМИН Лев Степанович	Россия	1926.01.11	1998.12.18	Рак
85	ЧЕЛОМЕЙ Сергей Владимирович	Россия	1952.08.02	1999.03.06
86	ИЛЛАРИОНОВ Валерий Васильевич	Россия	1939.06.02	1999.03.10	Рак костного мозга (миелома)
87	МАТИНЧЕНКО Александр Николаевич	Россия	1927.09.04	1999.06.18	Найден мертвым в ванной
88	CONRAD Jr. Charles ‘Pete’	США	1930.06.02	1999.07.08	Не справился с управлением на мотоциклом на повороте, столкнулся с ограждением, умер в госпитале от полученных травм
89	МАЛЫШЕВ Юрий Васильевич	Россия	1941.08.27	1999.11.08	Умер после операции в результате сепсиса
90	ХРУНОВ Евгений Васильевич	Россия	1933.09.10	2000.05.19	Сердечный приступ
91	РАФИКОВ Марс Закирович	Россия	1933.09.29	2000.07.23	Сердечный приступ
92	ТИТОВ Герман Степанович	Россия	1935. 09.11	2000.09.20	Сердечный приступ во время посещения бани
93	WALKER David Mathiesen	США	1944.05.20	2001.04.23	Рак
94	ROBERTSON Patricia Hilliard	США	1963.03.12	2001.05.24	Была пассажиркой легкого одномоторного самолета, потерпевшего аварию 22 мая 2001 года, умерла в госпитале от полученных травм и ожогов
95	ШЕФФЕР Юрий Петрович	Россия	1947.07.30	2001.06.05	Сердечный приступ, умер на рабочем месте в кабинете
96	ПРИХОДЬКО Юрий Викторович	Россия	1953. 11.15	2001.07.25	Рак
97	STEVENSON Robert Everett	США	1921.01.15	2001.08.12	Рак
98	JONES Charles Edward	США	1952.11.08	2001.09.11	Был пассажиром рейсового самолета Boeing-767, захваченного террористами и таранившего здание Всемирного торгового центра в Нью-Йорке
99	ПОЖАРСКАЯ Лариса Григорьевна	Россия	1947.03.15	2002.02.18	Рак
100	ФЁДОРОВ Анатолий Павлович	Россия	1941.04.14	2002.03. 21	После тяжёлой продолжительной болезни
101	КРАМАРЕНКО Александр Яковлевич	Россия	1942.11.08	2002.04.13	Умер от травм, полученных в результате падения
102	ВАСЮТИН Владимир Владимирович	Россия	1952.03.08	2002.07.19	Рак желудка
103	PRINZ Dianne Kasnik	США	1938.09.29	2002.10.12	Лимфома
104	РУКАВИШНИКОВ Николай Николаевич	Россия	1932.09.18	2002.10.19	Сердечный приступ на фоне отёка лёгких и болезни Альцгеймера
105	HUSBAND Rick Douglas	США	1957. 07.12	2003.02.01	Разрушение КК «Колумбия» при заходе на посадку
106	McCOOL William Cameron	США	1961.09.23	2003.02.01
107	BROWN David McDowell	США	1956.04.16	2003.02.01
108	CHAWLA Kalpana	США	1961.07.01	2003.02.01
109	ANDERSON Michael Phillip	США	1959.12.25	2003.02.01
110	CLARK Laurel Blair	США	1961.03.10	2003. 02.01
111	RAMON Ilan	Израиль	1954.06.20	2003.02.01
112	ФАТКУЛЛИН Марс Нургалиевич	Россия	1939.05.14	2003.04.15	Инсульт
113	ГОЛОВАНОВ Ярослав Кириллович	Россия	1932.06.02	2003.05.21	Инсульт
114	МАКАРОВ Олег Григорьевич	Россия	1933.01.06	2003.05.28	Сердечный приступ
115	СЕНКЕВИЧ Юрий Александрович	Россия	1937.03.04	2003. 09.25	Сердечный приступ, умер на рабочем месте в кабинете
116	БАБЕРДИН Валерий Васильевич	Россия	1948.10.28	2003.10.02	Гепатит
117	KNIGHT William J. ‘Pete’	США	1929.11.18	2004.05.07	Лейкемия
118	НИКОЛАЕВ Андриян Григорьевич	Россия	1929.09.05	2004.07.03	Сердечный приступ во время судейства на Всероссийских летних сельских спортивных играх в г.Чебоксары.
119	БЕЛОБОРОДОВ Валерий Михайлович	Россия	1939.10.26	2004.09. 20	Сердечный приступ
120	COOPER Jr. Leroy Gordon	США	1927.03.06	2004.10.04
121	МОСКАЛЕНКО Николай Тихонович	Россия	1949.01.01	2004.11.26	После тяжёлой продолжительной болезни
122	СТРЕКАЛОВ Геннадий Михайлович	Россия	1940.10.28	2004.12.25	Рак желудка
123	ПОНОМАРЕВ Юрий Анатольевич	Россия	1932.03.24	2005.04.13	Инсульт
124	САРАФАНОВ Геннадий Васильевич	Россия	1942. 01.01	2005.09.29	Рак предстательной железы
125	LAWYER Richard Earl	США	1932.08.11	2005.11.25	Тромбоз
126	КАРТАШОВ Анатолий Яковлевич	Россия	1942.01.01	2005.12.11	После тяжёлой продолжительной болезни
127	КУКЛИН Анатолий Петрович	Россия	1932.01.03	2006.01.16	После тяжёлой продолжительной болезни, последствия инсульта
128	CROSSFIELD Albert Scott	США	1921.10.02	2006.04.19	Авиакатастрофа во время пилотирования самолёта Cessna в горном районе
129	WHITE Alvin Swauger	США	1918. 12.09	2006.04.29
130	BRADY Charles Eldon	США	1951.08.12	2006.07.23	Самоубийство
131	FINLEY John Lawrence	США	1951.08.12	2006.09.19	Диабет
132	АНДРЮШКОВ Александр Степанович	Россия	1947.10.06	2007.01.24	Сердечный приступ
133	SCHIRRA Jr. Walter Marty	США	1923.03.12	2007.05.03	Сердечный приступ
134	LOW George David	США	1956. 02.19	2008.03.16	Рак толстой кишки
135	ГЕВОРКЯН Владимир Мкртычович	Россия	1952.05.28	2008.04.13	Рак головного мозга
136	PARISE Ronald Anthony	США	1951.05.24	2008.05.09	Опухоль головного мозга
137	HERRES Robert Tralles	США	1932.12.01	2008.07.24	Рак мозга
138	BULL John Sumter	США	1934.09.25	2008.08.11
139	ДОЛГОПОЛОВ Геннадий Александрович	Россия	1935. 11.14	2008.11.13	Сердечная недостаточность
140	ГАЙДУКОВ Сергей Николаевич	Россия	1936.10.31	2008.12.05
141	ГЛАЗКОВ Юрий Николаевич	Россия	1939.10.02	2008.12.08
142	PUZ Craig Anton	США	1954.06.24	2008.12.21	Лейкемия
143	WOOD Robert Jackson	США	1957.06.26	2009.02.19	Автомобильная катастрофа
144	ПОРВАТКИН Николай Степанович	Россия	1932. 04.15	2009.09.28
145	ПОПОВИЧ Павел Романович	Россия	1930.10.05	2009.09.29	Инсульт
146	CALDEIRO Fernando ‘Frank’	США	1958.06.12	2009.10.03	Опухоль головного мозга
147	ФЕОКТИСТОВ Константин Петрович	Россия	1926.02.07	2009.11.21
148	WHITE Robert Michael	США	1927.07.06	2010.03.17
149	СЕВАСТЬЯНОВ Виталий Иванович	Россия	1935. 07.08	2010.04.05	Лейкемия
150	ЗАЙЦЕВ Андрей Евгеньевич	Россия	1957.08.05	2010.05.05
151	ВОРОБЬЁВ Лев Васильевич	Россия	1931.02.24	2010.05.12
152	LONGHURST Peter Hervey	Великобритания	1943.03.08	2010.05.25
153	КИЗИМ Леонид Денисович	Россия	1941.08.05	2010.06.13
154	LENOIR William Benjamin	США	1939. 03.14	2010.08.26	Ранения после аварии
155	LOUNGE John Michael	США	1946.06.28	2011.03.01	Рак печени
156	O’LEARY Brian Todd	США	1941.01.27	2011.07.28	Рак
157	РОЖДЕСТВЕНСКИЙ Валерий Ильич	Россия	1939.02.13	2011.08.31
158	БАЧУРИН Иван Иванович	Россия	1939.02.13	2011.09.20	Последствия переохлаждения при невыясненных обстоятельствах
159	BOYLE Anthony Hugh	Великобритания	1941. 01.18	2011.10.25
160	VOSS Janice Elaine	США	1956.10.08	2012.02.06	Рак
161	КОЗЛОВ Владимир Иванович	Россия	1945.10.20	2012.03.02
162	ЯБЛОНЦЕВ Александр Николаевич	Россия	1955.04.03	2012.05.09	Авиакатастрофа во время пилотирования самолёта Sukhoi SuperJet-100 в горном районе
163	POINDEXTER Alan Goodwin	США	1961.11.05	2012.07.01	Столкновение водных мотоциклов (аквабайков)
164	КОЛОМИЙЦЕВ Ординард Пантелеймонович	Россия	1933. 01.29	2012.07.16
165	RIDE Sally Kristen	США	1951.05.26	2012.07.23	Рак поджелудочной железы
166	ЛИСУН Михаил Иванович	Россия	1935.09.05	2012.07.31	Тяжелая продолжительная болезнь
167	ARMSTRONG Neil Alden	США	1930.08.05	2012.08.25	Осложнения после операции
168	ЯЗДОВСКИЙ Валерий Александрович	Россия	1930.06.08	2012.11.10
169	PHILLIPS Robert Ward	США	1929.01.21	2013. 02.26
170	АЛЕКСЕЕВ Владимир Борисович	Россия	1933.08.19	2013.03.01
171	LLEWELLYN John Anthony	США	1933.04.22	2013.07.02
172	DEDIU Dumitru (Mitica)	Румыния	1942.05.12	2013.07.??	Последствия болезни Альцгеймера и Парксинсона
173	FULLERTON Charles Gordon	США	1936.10.11	2013.08.21	Последствия перенесенного инсульта
174	CARPENTER Malcolm Scott	США	1925.05.01	2013.10. 10	Последствия перенесенного инсульта
175	ЗАИКИН Дмитрий Алексеевич	Россия	1932.04.29	2013.10.20
176	СЕРЕБРОВ Александр Александрович	Россия	1944.02.15	2013.11.12
177	КУБАСОВ Валерий Николаевич	Россия	1935.01.07	2014.02.19
178	GARDNER Dale Allan	США	1948.11.08	2014.02.19
179	АМЕЛЬКИНА Галина Васильевна	Россия	1954.05.22	2014.02.20	Онкологическое заболевание
180	POGUE William Reid	США	1930. 01.23	2014.03.03
181	САТТАРОВ Наиль Шарипович	Россия	1941.12.23	2014.04.15
182	ИВАНЯН Гурген Абелович	Россия	1940.11.04	2014.05.03
183	DANA William Harvey	США	1930.11.03	2014.05.06
184	OCKELS Wubbo Johannes	Голландия	1946.03.28	2014.05.18	Рак почек
185	HARTSFIELD Jr. Henry Warren ‘Hank’	США	1933.11.21	2014.07.17	Осложнения после операции на позвоночнике
186	NAGEL Steven Ray	США	1946. 10.27	2014.08.21	Рак (меланома)
187	MACE Timothy Kristian Charles	Великобритания	1955.11.20	2014.09.14	Рак
188	РОМАНОВ Валерий Александрович	Россия	1946.08.18	2014.09.18
189	БЕРЕЗОВОЙ Анатолий Николаевич	Россия	1942.04.11	2014.09.20	Сердечная недостаточность
190	ШАРОВ Валерий Юрьевич	Россия	1953.12.26	2014.11.26
191	МОРУКОВ Борис Владимирович	Россия	1950. 10.01	2015.01.01
192	ГУБАРЕВ Алексей Александрович	Россия	1931.03.29	2015.02.21
193	MICHEL Frank Curtis	США	1931.03.29	2015.02.23
194	STEADMAN Bernice	США	1925.07.09	2015.03.18
195	ROSSITTO Franco	Италия	1940.02.01	2015.05.05
196	ЁРКИНА (СЕРГЕЙЧИК) Жанна Дмитриевна	Россия	1939.05.06	2015.05.25	Инсульт
197	HART Jane Briggs ‘Janey’	США	1921. 10.21	2015.06.05	Осложнения, связанные с болезнью Альцгеймера
198	СТЕПАНОВ Эдуард Николаевич	Россия	1937.04.14	2015.10.19
199	КАРАШТИН Владимир Владимирович	Россия	1962.11.18	2015.12.02	Острая сердечная недостаточность
200	MITCHELL Edgar Dean	США	1930.09.17	2016.02.04
201	WILLIAMS Donald Edward	США	1942.02.13	2016.02.23
202	GRAVELINE Duane Edgar	США	1931.03.02	2016. 09.05
203	ДЕДКОВ Анатолий Иванович	Россия	1944.07.24	2016.09.16
204	GLENN Jr. John Herschel	США	1921.07.18	2016.12.08
205	SELLERS Piers John	США	1955.04.11	2016.12.23	Рак поджелудочной железы
206	ВОЛК Игорь Петрович	Россия	1937.04.12	2017.01.03
207	CERNAN Eugene Andrew	США	1934.03.14	2017.01.16
208	ГРЕЧКО Георгий Михайлович	Россия	1931. 05.25	2017.04.08
209	ГОРБАТКО Виктор Васильевич	Россия	1934.12.03	2017.05.17
210	КАТЫС Георгий Петрович	Россия	1926.08.31	2017.08.07
211	WEITZ Paul Joseph	США	1932.07.25	2017.10.22	Миелодиспластический синдром
212	GORDON Jr. Richard Francis	США	1929.10.05	2017.11.06
213	MCCANDLES II Bruce	США	1937.06.08	2017.12.21
214	PERALTA y FABI Ricardo	Мексика	1950. 08.15	2017	Точная дата смерти неизвестна
215	YOUNG John Watts	США	1930.09.24	2018.01.05	Осложнения после воспаления лёгких
216	КАДЕНЮК Леонід Костянтинович	Украина	1951.01.28	2018.01.31	Сердечный приступ
217	ФАРТУШНЫЙ Владимир Григорьевич	Украина	1938.02.03	2018.04.16
218	ЛЯХОВ Владимир Афанасьевич	Россия	1941.07.20	2018.04.19
219	PRAHL Joseph Markel	США	1943.03.30	2018. 04.19
220	MAGYARI Béla	Венгрия	1949.08.08	2018.04.23
221	СМИРЕННЫЙ Лев Николаевич	Россия	1932.10.25	2018.05.11
222	BEAN Alan Lavern	США	1932.03.15	2018.05.26
223	PETERSON Sr. Donald Herod	США	1933.10.22	2018.05.27
224	КУЗНЕЦОВА Татьяна Дмитриевна	Россия	1941.07.14	2018.08.28
225	SEARFOSS Richard Alan	США	1956. 06.05	2018.09.29
226	БЫКОВСКИЙ Валерий Федорович	Россия	1934.08.02	2019.03.27
227	GARRIOTT Jr. Owen Kay	США	1930.11.22	2019.04.15
228	JÄHN Sigmund Werner Paul	Германия	1937.02.13	2019.09.21
229	МАНАКОВ Геннадий Михайлович	Россия	1950.06.01	2019.09.26
230	ЛЕОНОВ Алексей Архипович	Россия	1934.05.30	2019.10.11
231	БУРДАЕВ Михаил Николаевич	Россия	1932. 08.27	2019.12.18
232	WORDEN Alfred Merrill	США	1932.02.07	2020.03.18
233	CARR Gerald Paul	США	1932.08.22	2020.08.26
234	CASSERINO Frank James	США	1955.07.21	2021.01.04
235	THORNTON William Edgar	США	1929.04.14	2021.01.11
236	HUGHES-FULFORD Millie Elizabeth	США	1945.12.21	2021.02.02	Рак лимфатической системы
237	КОЛОДИН Пётр Иванович	Россия	1930. 09.23	2021.02.04
238	ФЕФЕЛОВ Николай Николаевич	Россия	1945.05.20	2021.02.14
239	CHAPMAN Philip Kenyon	США	1935.03.05	2021.04.05
240	COLLINS Michael	США	1930.10.31	2021.04.28
241	ШАТАЛОВ Владимир Александрович	Россия	1927.12.08	2021.06.15
242	ГАНЗОРИГ Майдарджавын	Монголия	1949.02.05	2021.07.04
243	АНДРЕЕВ Борис Дмитриевич	Россия	1940. 10.06	2021.07.09
244	YOUNG Laurence Retman	США	1935.12.19	2021.08.04
245	CLIFFORD Michael Richard Uram	США	1952.10.13	2021.12.28	Осложнения, связанные с болезнью Паркинсона	246	TRYGGVASON Bjarni Valdimar	Канада	1945.09.21	2022.04.05		247	РЮМИН Валерий Викторович	Россия	1939.08.16	2022.06.06		248	ФИЛИПЧЕНКО Анатолий Васильевич	Россия	1928.02.26	2022.08.07		249	LIND Don Leslie	США	1930. 05.18	2022.08.30		250	ПОЛЯКОВ Валерий Владимирович	Россия	1942.07.27	2022.09.07

Четыре случая, когда космонавты не вернулись домой

Истории

Покорение несвойственного человеку пространства вроде морских глубин, Крайнего Севера и уж тем более космоса всегда связано с огромным риском и требует нечеловеческой силы и отваги.

Сегодня мы расскажем о четырех случаях, когда космонавты, увы, не смогли вернуться на Землю.

Астронавты шаттла «Челенджер» на тренировке в невесомости. Члены экипажа погибли, когда шаттл «Челленджер» взорвался во время взлета 28 января 1986 года

Владимир Комаров: первая жертва космоса и не первая жертва СССР

Первым в истории космонавтом, чью жизнь унесло освоение космоса, стал Владимир Михайлович Комаров. Трагедия случилась 24 апреля 1967 года.  

Первые шаги человечества в космосе были триумфальными, а советское начальство очень любило все триумфальное. Такое, чтобы загнивающий Запад обставить и генсеку приятно сделать. Кремль хотел отметить 50-летие Великого Октября новой технической сенсацией. Еще в 1964 году Хрущев и прочие потребовали сделать первый многоместный космический корабль и, соответственно, провести испытания. 

В 1964 году инженеры КБ Королева разработали на базе гагаринского корабля «Восток» другой корабль — «Восход». Туда помещались три космонавта маленького роста, причем без скафандров. Первый пробный запуск провели 12-13 октября 1964 года: на нем инженер Константин Феоктистов и врач Борис Егоров отправились на орбиту, пилотом как раз и был Владимир Комаров. В первый раз все прошло хорошо, никто не пострадал. 

Позже инженеры создали на проверенной базе знаменитый «Союз-1», их и до сих пор используют. Корабль обладает удачной конструкцией, но о первой версии этого сказать было нельзя. Тут дело сильно попортили традиционная советская спешка и недостаток испытаний.

Советский космонавт Владимир Комаров готовится к полету в составе космического корабля «Союз-1», 1967 г.

23 апреля 1967 года корабль с Комаровым стартовал. Уже через 540 секунд начались проблемы: одна из солнечных батарей не раскрылась, дублирующая антенна телеметрической системы тоже не открылась, крышка солнечно-звездного датчика осталась в закрытом положении, часть приборов просто не работала из-за злополучной солнечной батареи — как без энергии работать? Ориентироваться по звездам было невозможно, корабль стал вращаться вокруг своей оси. Попытка Комарова исправить положение только ухудшила ситуацию.

После пяти витков ЦУП решил прекратить полет. Хладнокровный и храбрый пилот Комаров 5 часов сражался с техникой в пустоте космоса и невероятным образом смог направить корабль в район посадки. Он даже успешно вошел в плотные слои атмосферы и сбросил первую космическую скорость…

Обломки горящего корабля «Союз-1»

В 6.22 в Адамовском районе Оренбургской области посадочная капсула на огромной скорости врезалась в землю и загорелась. Не раскрылся вытяжной парашют. Запасной сработал, но из-за вращения капсулы стропы перекрутились. Как выяснилось, из-за спешки вытяжное усилие попросту не успели проверить. Последними словами Владимира Комарова стали: «Нахожусь в кресле, привязался ремнями. Самочувствие отличное, все нормально». Всем бы столько храбрости.

«Союз-11»: разгерметизация спускаемого аппарата

Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев — так звали космонавтов, которые в 1971 году погибли в результате разгерметизации посадочной капсулы.

Все началось 6 июня 1971 года. Тогда с Байконура стартовал корабль «Союз-11», а спустя сутки он успешно пристыковался к орбитальной станции «Салют-1» с экипажем на борту. 

Подполковник Георгий Добровольский, бортинженер Владислав Волков и бортинженер Виктор Пацаев в кабине корабля «Союз-11», 1971 г.

«Союз-11» — это семейство пилотируемых кораблей, которые также могли вмещать по три космонавта. Они пришли на смену «Востоку». Размеры кабины все еще были малы и не позволяли экипажу находиться внутри в скафандрах. Отличительной чертой модификации было наличие стыковочного лаза. До этого космонавты перемещались от корабля к станции через открытый космос. «Салют-1» была первой в своем роде станцией, ее вывели на орбиту 23 апреля 1971 года. 

Главной задачей космической экспедиции была успешная стыковка с космическим комплексом и проведение экспериментов. Ранее этого сделать не получилось. 

Экипаж полностью выполнил программу экспедиции, проведя в космосе 23 дня 18 часов 21 минуту. 29 июня «Союз-11» успешно отстыковался от станции, все системы работали в обычном режиме, экипаж смог успешно сориентировать корабль в район посадки. Но вернуться космонавтам домой было не суждено.

В 150 км от земли, в момент отделения спускаемого аппарата от приборного и орбитального отсеков, связь пропала.

По приборам в центре управления было видно, что скорость и траектория приземления были в норме, аппарат сел как положено. Но по прибытии на место посадки обнаружили, что экипаж мертв. 

Стыковка российского космического корабля «Союз-11» с космической станцией «Салют-1», июнь 1971 года

Спецкомиссия установила, что причиной смерти стала разгерметизация спускаемого аппарата, а точнее, взрывная декомпрессия.

Георгию Добровольскому, Владиславу Волкову и Виктору Пацаеву посмертно присвоили звание Героя Советского Союза. Урны с прахом погибших космонавтов захоронены в Кремлевской стене на Красной площади в Москве. 

Катастрофа «Челленджера»: жуткий прямой эфир в США

Этот кошмарный случай произошел 28 января 1986 года в Америке. Экипаж шаттла «Челленжер» из семи человек, куда входила и школьная учительница, погиб при взлете корабля. Особый ужас этой истории в том, что запуск освещали невероятно масштабно, трагедия произошла буквально на глазах у всей нации.

Вот имена погибших в тот день: командир Фрэнсис «Дик» Скоби, второй пилот Майкл Дж. Смит, научные специалисты Эллисон Онидзука, астронавты Джудит Резник и Рональд Макнейр, аэрокосмический инженер Грегори Джарвис и Криста Маколифф, учительница из Нью-Гэмпшира, которые были специалистами по полезной нагрузке.

Криста Маколифф была участницей проекта «Учитель в космосе», за запуском наблюдали все ее ученики и родственники. 

Утром в день запуска в Космическом центре Кеннеди во Флориде было непривычно холодно. Центр управления устроил три проверки взлетной площадки. Там образовалась наледь, однако после третьей проверки сообщили, что лед растаял. Запуск уже откладывали несколько раз до этого, и командование сомневалось. Старт тем не менее решили не переносить: на площадке собралось огромное количество людей и СМИ.

Космический шаттл «Челленджер» стартует 28 января 1986 года со стартовой площадки в Космическом центре Кеннеди

И вот наступает роковой момент: шаттл взлетает в воздух, но на 73-й секунде его разрывает на куски, а два твердотопливных ускорителя продолжили хаотичный полет, пока их не уничтожили дистанционно с земли.

Разрушение космического корабля «Челленджер»

Причиной катастрофы стало повреждение уплотнительного кольца правого ускорителя при старте из-за низкой температуры. В боку ускорителя при старте образовалось отверстие, из которого била реактивная струя в сторону внешнего топливного бака. Под огромными аэродинамическими нагрузками весь комплекс стал деформироваться и в итоге полностью разрушился, а топливный бак взорвался. Более прочный отсек экипажа остался относительно цел, но из-за разгерметизации все члены команды погибли. Как стало известно позже, некоторые астронавты были еще какое-то время в сознании, пока шаттл разлетался на куски. Обломки упали в Атлантический океан, а за леденящей душу трагедией в прямом эфире и собственными глазами наблюдали сотни тысяч американцев. Как показали опросы, 85% граждан США узнали о трагедии в первый час после взрыва.

Позже созданная правительственная комиссия установила, что главной причиной аварии стали «недостатки корпоративной культуры» в NASA. Об опасности запусков при низких температурах было известно, как и о недостатках уплотнительных колец.

После этого инцидента американские шаттлы стали оборудовать системами аварийного покидания корабля. Но даже они бы не смогли спасти экипаж «Челленджера», как писали эксперты в отчетах.

Экипаж шаттла «Колумбия» погиб 1 февраля 2003 года. Тогда подходил к концу уже 28-й полет этой машины. В экипаж входили командир Ричард «Рик» Д. Хасбанд, второй пилот Уильям «Уилли» К. Маккул, бортинженер Калпана Чавла, специалист по полезной нагрузке Майкл Ф. Андерсон, зоолог Лорел Б.С. Кларк, научные специалисты Дэвид Макдауэлл Браун и Илан Рамон. 

После 16 суток полета шаттл возвращался на Землю. В 08:59:32 EST центр управления потерял связь с экипажем. Последними словами в эфире было «Roger, uh, bu…»

Лорел Кларк (слева), пилот Уильям Маккул (в центре) и командир Рик Хасбанд (справа) в кабине экипажа космического корабля «Колумбия» незадолго до возвращения в атмосферу 1 февраля 2003 года. 13-минутное видео было найдено среди обломков космического корабля «Колумбия» недалеко от Палестины, штат Техас, через пять дней после того, как шаттл разбился

Через 16 минут шаттл должен был приземлиться на полосу Космического центра имени Джона Кеннеди во Флориде. В 09:12:39 в центр управления полетами поступает информация о том, что один из телеканалов транслирует в эфир кадры катастрофы.

Множество очевидцев засняли, как с неба летели горящие обломки корабля. Все члены экипажа были обречены на смерть. 

Обломки «Колумбии» показаны падающими на этом снимке из военного видеоролика с вертолета «Апач» армии США

Следователи НАСА осматривают обломки космического корабля «Колумбия» 8 апреля 2003 года в Космическом центре Кеннеди, Флорида. НАСА пытается собрать обломки шаттла, чтобы узнать, что вызвало разрушение «Колумбии» при входе в атмосферу

Как выяснили позже, причиной катастрофы стало разрушение внешнего теплозащитного слоя на левом крыле челнока. Еще при старте 16 января на него попала часть термозащиты внешнего топливного бака. Это пористый материал, которым покрывают бак, чтобы он не обледеневал.

При старте кусок такой защиты отлетел в крыло и деформировал защитный слой. В месте повреждения во время посадки было гораздо большее трение о воздух, в результате чего корпус разгерметизировался, горячие газы попали внутрь, пневматика левой стойки шасси критически перегрелась и шаттл взорвался.

В NASA, как сообщают в ряде источников, не обратили должного внимания на оценку повреждения. В расследовании деталей трагедии помог бортовой самописец, которого могло и не быть. Ранее шаттлы не оборудовали «черными ящиками», эта модель была первой в серии.

^{Фото: Getty Images}

Антон Махов

Известные космонавты мира. Погибшие космонавты ссср: имена, биографии

Людей, отдавших свою жизнь во благо мирового прогресса в сфере освоения космоса всего около 20 человек, сегодня мы о них и расскажем.

Их имена увековечены в пепле космического хроноса, выжжены в атмосферной памяти вселенной навсегда, многие из нас мечтали бы остаться героями для человечества, однако, мало кто хотел бы принять такую смерть, как наши герои-космонавты.

20 век стал прорывным в освоении пути к просторам Вселенной, во второй половине 20-го века, после долгих подготовок, человек, наконец-то, смог полететь в Космос. Однако была и обратная сторона такого скорого прогресса — гибель космонавтов.

Люди гибли при предполетных подготовках, при взлете космического корабля, при посадке. Всего при космических стартах, подготовках к полетам, включая погибших в слоях атмосферы космонавтов и технического персонала погибло более 350 человек, только астронавтов — около 170 человек.

Перечислим имена погибших во время работы космических кораблей космонавтов (СССР и всего мира, в частности Америки), а затем расскажем кратко историю их гибели.

Ни один космонавт не погиб непосредственно в Космосе, в основном все они погибли в атмосфере Земли, при разрушении или пожаре корабля(космонавты «Аполлона-1» погибли при подготовке к первому пилотируемому полету).

Волков, Владислав Николаевич («Союз-11»)

Добровольский, Георгий Тимофеевич («Союз-11»)

Комаров, Владимир Михайлович («Союз-1»)

Пацаев, Виктор Иванович («Союз-11»)

Андерсон, Майкл Филлип («Колумбия»)

Браун, Дэвид Макдауэлл («Колумбия»)

Гриссом, Вирджил Айвэн («Аполлон-1»)

Джарвис, Грегори Брюс («Челленджер»)

Кларк, Лорел Блэр Сэлтон («Колумбия»)

Маккул, Уильям Камерон («Колумбия»)

Макнейр, Роналд Эрвин («Челленджер»)

Маколифф, Криста («Челленджер»)

Онидзука, Эллисон («Челленджер»)

Рамон, Илан («Колумбия»)

Резник, Джудит Арлен («Челленджер»)

Скоби, Фрэнсис Ричард («Челленджер»)

Смит, Майкл Джон («Челленджер»)

Уайт, Эдвард Хиггинс («Аполлон-1»)

Хасбанд, Рик Даглас («Колумбия»)

Чавла, Калпана («Колумбия»)

Чаффи, Роджер («Аполлон-1»)

Стоит учесть, что истории гибели некоторых космонавтов мы никогда не узнаем, потому что это информация является секретной.

Катастрофа «Союз-1»

««Союз-1» — первый советский пилотируемый космический корабль (KK) серии «Союз». Запущен на орбиту 23 апреля 1967 года. На борту «Союза-1» находился один космонавт — Герой Советского Союза инженер-полковник В. М. Комаров, который погиб во время приземления спускаемого аппарата. Дублёром Комарова при подготовке к этому полёту был Ю. А. Гагарин».

«Союз-1» должен был произвести стыковку с кораблем «Союз-2» для возвращения экипажа первого корабля, однако по причине неполадок старт «Союз-2» был отменен.

После выхода на орбиту начались проблемы с работой солнечной батареи, после неудачны попыток запустить ее, корабль было решено спускать на Землю.

Но при спуске, за 7 км до земли, произошел отказ парашютной системы, корабль ударился о землю со скоростью 50 км в час, взорвались баки с пероксидом водорода, космонавт погиб мгновенно, «Союз-1» почти полностью сгорел, останки космонавта сильно обгорели так, что невозможно было определить даже фрагменты тела.

«Данная катастрофа стала первым случаем гибели человека в полёте в истории пилотируемой космонавтики».

Причины трагедии так и не были установлены до конца.

Катастрофа «Союз-11»

«Союз-11» — космический корабль, экипаж которого в составе трех космонавтов погиб в 1971 году. Причина гибели людей — разгерметизация спускаемого аппарата во время посадки корабля.

Всего через пару лет после гибели Ю. А. Гагарина (сам известный космонавт погиб при авиационной катастрофе в 1968 году), пойдя уже вроде бы по протаренной дорожке покорения космического пространства, ушли из жизни еще несколько космонавтов.

«Союз-11» должен был доставить экипаж на орбитальную станцию «Салют-1», но корабль не смог произвести стыковку из-за повреждения стыковочного узла.

Состав экипажа:

Командир: подполковник Георгий Добровольский

Бортинженер: Владислав Волков

Инженер-исследователь: Виктор Пацаев

Им было от 35 до 43 лет. Всем им посмертно присуждены награды, грамоты, ордена.

Что произошло, почему же космический корабль подвергся разгерметизации — так и не удалось установить, но скорее всего нам эту информацию не сообщат. Но жаль, что в то время наши космонавты были «подопытными кроликами», которых начали без особой надежности, охраны выпускать в Космос после собак. Впрочем, наверное, многие из тех, кто мечтали стать космонавтами понимали какую опасную профессию они выбирают.

Стыковка произошла 7 июня, расстыковка — 29 июня 1971 года. Была неудачная попытка стыковки с орбитальной станцией «Салют-1», экипаж смог перейти на борт «Салют-1», даже в течение нескольких дней пребывала на орбитальной станции, была установлена ТВ-связь, однако уже при первом заходе на станцию космонавты обратили снимание на некоторое задымление. На 11 день началось возгорание, экипаж принял решение спускаться на земле, но выявились неполадки, нарушившие ход расстыковки. Скафандры не были предусмотрены для экипажа.

29 июня в 21.25 корабль отделился от станции, но уже чуть более чем через 4 часа связь с экипажем была потеряна. Был раскрыт основной парашют, корабль приземлился в заданном районе, сработали двигатели мягкой посадки. Но поисковая группа обнаружила в 02.16 (30 июня 1971 года) бездыханные тела экипажа, реанимационные мероприятия успехов не дали.

При расследовании было установлено, что космонавты до последнего пытались ликвидировать утечку, но перепутали клапаны, боролись не за поломанный, тем временем упустили возможность спасения. Они погибли от декомпрессионной болезни — пузырьки воздуха были обнаружены при вскрытии тел даже в клапанах сердца.

Точные причины разгерметизации корабля так и не названы, точнее, не озвучены широкой публике.

В последующем инженеры и создатели космических кораблей, командиры экипажей учли многие трагические ошибки прежних неудачных полетов в Космос.

Катастрофа шаттла «Челленджер»

«Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда космический челнок «Челленджер» в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта, что привело к гибели всех 7 членов экипажа. Катастрофа произошла в 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США».

На фото экипаж корабля — слева направо: Маколифф, Джарвис, Резник, Скоби, МакНейр, Смит, Онидзука

Этого старта ждала вся Америка, миллионы очевидцев и зрителей по ТВ наблюдали пуск корабля, это было кульминационное время покорения Западом Космоса. И вот, когда произошел грандиозный старт корабля, через секунды, началось возгорание, позже взрыв, кабина шаттла отделилась от разрушенного корабля и упала на скорости 330 км в час о поверхность воды, через семь дней астронавтов найдут в отколовшейся кабине на дне океана. До последнего момента, до удара о воду, некоторые члены экипажа были живы, пытались осуществить подачу воздуха в кабину.

В видео под статьей есть отрывок прямого эфира с запуском и гибелью шаттла.

«Экипаж челнока «Челленджер» состоял из семи человек. Его состав был таким:

Командир экипажа — 46-летний Фрэнсис «Дик» Р. Скоби (англ. Francis «Dick» R. Scobee). Военный лётчик США, подполковник ВВС США, астронавт NASA.

Второй пилот — 40-летний Майкл Дж. Смит. Лётчик-испытатель, капитан ВМС США, астронавт NASA.

Научный специалист — 39-летний Эллисон С. Онидзука. Лётчик-испытатель, подполковник ВВС США, астронавт NASA.

Научный специалист — 36-летняя Джудит А. Резник. Инженер и астронавт NASA. Провела в космосе 6 дней 00 часов 56 минут.

Научный специалист — 35-летний Роналд Э. МакНейр. Физик, астронавт NASA.

Специалист по полезной нагрузке — 41-летний Грегори Б. Джарвис. Инженер и астронавт NASA.

Специалист по полезной нагрузке — 37-летняя Шэрон Криста Корриган Маколифф. Учительница из Бостона, победившая в конкурсе. Для неё это был первый полёт в космос в качестве первого участника проекта «Учитель в космосе»».

Последнее фото экипажа

Для установления причин трагедии создавали различные комиссии, однако большинство сведений были засекречены, по предположениям — причинами крушения корабля были слабое взаимодействие организационных служб, вовремя не выявленные нарушения в работе топливной системы (взрыв произошёл при старте из-за прогара стенки твердотопливного ускорителя)
и даже. . теракт. Кто-то говорил о том, что взрыв шаттла был подстроен с целью нанесения удара перспективам Америки.

Катастрофа шаттла «Колумбия»

«Катастрофа шаттла «Колумбия» произошла 1 февраля 2003 года незадолго до окончания его 28-го полёта (миссия STS-107). Последний полёт космического челнока «Колумбия» начался 16 января 2003 года. Утром 1 февраля 2003 года после 16-суточного полета шаттл возвращался на Землю.

НАСА потеряло связь с кораблём примерно в 14:00 GMT (09:00 EST), за 16 минут до предполагаемой посадки на ВПП №33 Космического центра имени Джона Кеннеди во Флориде — она должна была состояться в 14:16 GMT. Очевидцами были засняты горящие обломки шаттла, летящие на высоте около 63 километров при скорости 5,6 км/с. Все 7 членов экипажа погибли».

На фото экипаж — Сверху вниз: Чавла, Хазбанд, Андерсон, Кларк, Рамон, МакКул, Браун

Шаттл «Колумбия» совершал свой очередной 16-дневный полет, который должен был закончиться посадкой на Земле, однако, как гласит основная версия следствия, произошло повреждение челнока во время старта — кусок оторвавшейся теплоизоляционной пены (покрытие предназначалось для защиты от наледи баков с кислородом и водородом) в результате удара повредил покрытие крыла, в результате чего при спуске аппарата когда происходят самые сильные нагрузки на корпус, началось перегревание аппарата и, впоследствии, разрушение.

Еще во время экспедиции шаттла инженеры не раз обращались к руководству НАСА с целью оценки повреждений, визуальному осмотру корпуса челнока с помощью спутников орбит, однако специалисты НАСА заверяли, что нет никаких опасений и рисков, челнок благополучно спуститься на Землю.

«Экипаж челнока «Колумбия» состоял из семи человек. Его состав был таким:

Командир экипажа — 45-летний Ричард «Рик» Д. Хасбанд (англ. Richard «Rick» D. Husband). Военный лётчик США, полковник ВВС США, астронавт NASA. Провёл в космосе 25 дней 17 часов 33 минуты. До «Колумбии» был командиром челнока STS-96 «Discovery».

Второй пилот — 41-летний Уильям «Уилли» К. МакКул (англ. William «Willie» C. McCool). Лётчик-испытатель, астронавт NASA. Провёл в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Бортинженер — 40-летняя Калпана Чавла (англ. Kalpana Chawla). Научный сотрудник, первая женщина-астронавт NASA индийского происхождения. Провела в космосе 31 день 14 часов 54 минуты.

Специалист по полезной нагрузке — 43-летний Майкл Ф. Андерсон (англ. Michael P. Anderson). Учёный, астронавт NASA. Провёл в космосе 24 дня 18 часов 8 минут.

Специалист по зоологии — 41-летняя Лорел Б. С. Кларк (англ. Laurel B. S. Clark). Капитан ВМС США, астронавт NASA. Провела в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Научный специалист (врач) — 46-летний Дэвид МакДауэлл Браун (англ. David McDowell Brown). Лётчик-испытатель, астронавт NASA. Провёл в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Научный специалист — 48-летний Илан Рамон (англ. Ilan Ramon, ивр.
‏אילן רמון‏‎). Первый израильский астронавт NASA. Провёл в космосе 15 дней 22 часа 20 минут».

Спуск шаттла произошел 1 февраля 2003 года, в течение часа должна была произойти посадка на Землю.

«1 февраля 2003 года в 08:15:30 (EST) челнок «Колумбия» начал свой спуск на Землю. В 08:44 челнок начал входить в плотные слои атмосферы». Однако из-за повреждений передняя кромка левого крыла начала сильно перегреваться. С периода 08:50 корпус корабля терпит сильные тепловые нагрузки, в 08:53 от крыла стали отваливаться обломки, но экипаж был жив, еще была связь.

В 08:59:32 командир отправил последнее сообщение, прервавшееся на полуслове. В 09:00 очевидцы уже засняли взрыв шаттла, корабль развалился на множество обломков. то есть судьба экипажа была предрешена ввиду бездействия НАСА, но само разрушение и гибель людей произошли в считанные секунды.

Стоит заметить, что шаттл «Колумбия» эксплуатировался много раз, на момент гибели кораблю было 34 года (в эксплуатации у НАСА с 1979 года, первый пилотируемый полет в 1981 году), 28 раз летал в Космос, однако этот полет оказался роковым.

В самом космосе не погиб никто, в плотных слоях атмосферы и в космических кораблях — около 18 человек.

Кроме катастроф 4-х кораблей (двух российских — «Союз-1» и «Союз-11» и американских — «Колумбии» и «Челленджера»), в которых погибло 18 человек, было еще несколько катастроф при взрыве, пожаре в дополетной подготовки, одна из самых известных трагедий — пожар в атмосфере чистого кислорода при подготовке к полету «Аполлона-1», тогда погибли трое американских космонавтов, при аналогичной ситуации погиб совсем молодой космонавт СССР — Валентнн Бондаренко. Космонавты просто сгорели заживо.

Ещё один астронавт НАСА Майкл Адамс погиб при испытаниях ракетного самолёта «X-15».

Юрий Алексеевич Гагарин погиб при неудачном полете на самолете во время обычной тренировки..

Наверное, цель людей шагнувших в космос была грандиозна, и не факт, что даже зная свою судьбу — многие отреклись бы от космонавтики, но все же всегда нужно помнить какой ценой нам проложен путь к звездам…

На фото памятник погибшим космонавтам на Луне

С незапамятных времён человечество стремилось летать. Наверное, это было их самое желанное мечтание. Со становлением современной цивилизации, людям захотелось не просто летать, а достичь чарующей мглы космического пространства. И вот наконец-то смогли реализовать желание человечества отправиться в открытый космос!

Первым космонавтом Советского Союза был , чем и вошел навсегда в мировую историю. Подготовка к полёту первого в мире человека длилась чуть больше года и, вот, 12 апреля 1961 состоялся этот исторический момент. Встречали лётчика на Земле, как и подобает, встречать героев отечества. Позднее Гагарин был удостоен многих чинов и наград. Полёт в космос вскоре был повторён космонавтом из США. После этого началась борьба за запуск первой женщины космонавта в космос.

Событием невиданного масштаба был полёт первой девушки советского космонавта
. Её путешествие к звёздам началось с того, что к 25 годам она была зачислена в ряды космонавтов и наряду с другими девушками подходила подготовку к полёту на орбиту. Во время обучения руководителями проекта была замечена активность Валентины Терешковы и её трудолюбие, вследствие чего её назначили старшей в женской группе. Всего спустя 1 год подготовки, она отправилась в космическое путешествие, оставшееся навсегда в учебниках истории — первый полёт в открытый космос женщины.

Советский Союз не просто запустил первого космонавта на орбиту, а открыл новую веху в эволюции человеческих технологий и уровне развития человечества в целом. были первыми во всём, что было связано с космонавтикой. Наше государство обладало самыми лучшими технологиями в области космонавтики. Мы были первыми не только в запуске космонавтов. Мировое первенство государство удерживало в дальнейшем и в сфере запуска пилотируемых полётов и работы орбитальных станций.

Нужно отдать должное героям советского союза — космонавтам за их храбрость и преданность своей мечте. Именно они ознаменовали собой начало новой эры человечества — космической. Но не стоит забывать и о тех выдающихся , которые вложили в это дело не только труд и время, но и частицу своей души. Достижения русской космонавтики достойны того, чтобы про них писали в учебниках .

Борис Валентинович Волынов (р. 1934) — советский лётчик-космонавт, дважды удостоившийся звания Героя Советского Союза.

Ранние годы

Родился Борис Волынов в Иркутске 18.121934г. Однако вскоре его мать перевели на другое место работы — в город Прокопьевск Кемеровской области, и вся семья перебралась туда. До 1952 года мальчик учился в обычной средней школе, и уже в юные годы он загорелся мыслью стать лётчиком.

Сказано-сделано: после школы Волынов отправился в Павлодар, в тамошнее военное авиационное училище. Затем он продолжал образование в Сталинградском (ныне Волгоградское) военном авиаучилище. После обучения он служил лётчиком в Ярославле, позже став старшим лётчиком.

Павел Иванович Беляев (1925 — 1970) — советский космонавт номер 10, Герой СССР.

Павел Беляев известен также как спортсмен и участник Советско-Японской войны 1945 года.

Ранние годы

Родился Павел Беляев в селе Челищево, которое в наше время относится к Вологодской области 26.06.1925г. Учился в школе в городе Каменск-Уральский, по окончании которой пошёл работать токарем на завод. Впрочем, через год он решил посвятить себя военному делу, вследствие чего поступил в Ейское военное авиационное училище. Так он стал лётчиком.

Великая Отечественная война к тому времени (1945 год) закончилась, однако на Дальнем Востоке ещё велись военные действия против Японии, и молодой лётчик отправился туда.

Владимир Джанибеков (Крысин) (р. 13.05.1942) — весьма интересный представитель отечественной космонавтики.

Это человек, совершивший несколько рекордов в космических полётах. Во-первых, он совершил рекордное в СССР количество полётов — пять. Космонавт Сергей Крикалёв летал целых шесть раз, но это было уже после развала СССР.

Во-вторых, во всех пяти своих полётах он был командиром. Этот рекорд на сегодняшний момент не превзошёл ни один космонавт мира, а повторил его только Джеймс Уэзерби, да и то лишь в шестом своём полёте, так как в первом он командиром не был. Таким образом, Владимир Джанибеков — самый опытный советский космонавт.

Валерий Кубасов (1935 — 2014) — известный советский космонавт. Он известен как космический бортинженер, а также как участник знаменитой программы «Союз — Аполлон», при которой произвели стыковку космические станции двух «сверхдержав».

Биография

Родился Валерий Кубасов в городе Вязники, что во Владимирской области. Там же он учился в школе. С самого детства он мечтал строить самолёты, поэтому после школы он отправился в Московский авиационный институт. Как и многие космонавты, Кубасов на ранних этапах своей жизни был авиатором.

Светлана Савицкая — летчик испытатель, космонавт, Герой СССР (дважды).

Наверное каждый в мире знает кто такая Валентина Терешкова. Однако и после нее женщины продолжали покорять космос. Как раз следующей, после Терешковой и второй женщиной-космонавтом стала Светлана Евгеньевна Савицкая.

Она была блестящим летчиком, участвовала в двух космических экспедициях, первой, среди женщин, вышла в открытый космос и провела там работы, стала единственной женщиной, дважды удостоенной награды Герой Советского Союза. Но обо всем по порядку.

Виктор Горбатко летчик космонавт СССР, генерал-майор авиации.

Совсем недавно, 17 мая 2017 года, ушел из жизни известный не только в России, но и за рубежом летчик — космонавт Виктор Васильевич Горбатко.

Этот человек за свою жизнь участвовал в трех космических экспедициях, был одним из первых шахматистов, игравший партии между космосом и Землей. Он 21-ый советский летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза.

Помимо огромного количества советских наград, получил награды пяти стран, а последние 16 лет своей жизни являлся президентом Союза Филателистов России.

Комаров Владимир Михайлович (1927 — 1967) космонавт, дважды Герой СССР, летчик испытатель

Детство и годы обучения

Владимир Михайлович появился на свет 16 марта 1927 года. Рос в небогатой дворницкой семье. С малых лет засматривался на пролетающие в небе самолеты и запускал с крыши дома воздушных змеев. Родной город — Москва.

С 7 лет проходит обучение в 235-й школе, которая в настоящее время носит номер 2107. Окончив там семилетний курс общего образования в 1943, в разгар Великой Отечественной Войны, принимает судьбоносное решение стать летчиком.

Совершил два космических полета и пробыл в космосе 28 суток и чуть более17 часов.

Краткая биография

Родился Владислав Николаевич Волков 23 ноября 1935 года в Москве в семье, все члены которой профессионально занимались авиацией. Его отец был ведущим инженер — конструктором крупнейшего авиационного предприятия, мать работала там же в конструкторском бюро.

Закономерно, что Владислав с детства мечтал об авиации. Окончив в 1953 году московскую школу номер 212, он одновременно поступает в знаменитый МАИ — кузницу советских авиационных инженеров и, в аэроклуб.

Занятия и в институте, и в в аэроклубе проходили очень успешно.

Попович Павел Романович — советский летчик-космонавт номер 4 из первого “гагаринского” отряда, легенда отечественной космонавтики. Дважды Герой Советского Союза.

Краткая биография

Биография космонавта Поповича мало чем отличается от биографии его сверстников. Павел Попович родился в октябре 1929 года в поселке Узин Киевской области на Украине. Его родители были простыми людьми.

Отец Роман Порфирьевич Попович родом из крестьянской семьи, всю жизнь работал кочегаром на местном сахарном заводе. Мать Феодосия Касьяновна родилась в зажиточной семьи, но богатые родственники отказались от нее после ее замужества, и многодетной семье Поповичей пришлось довольно тяжело.

Павел с раннего детства узнал, что такое тяжелый труд — ему пришлось работать пастушком, быть нянькой в чужой семье. Тяжелые годы немецкой оккупации наложили отпечаток на внешности Павла — в 13 лет он стал седым. Но, не смотря на все тяготы послевоенного детства, мальчик рос очень смышленым, пытливым и был круглым отличником.

Прошло уже более 60 лет с того дня, как первый человек поднялся в космос. С тех пор там побывало более 500 человек, из них — более 50 женщин. На орбите нашей планете побывали представители 36 стран. К сожалению, не обошлось и без жертв на этом славном пути человечества.

В России и США первые космонавты набирались из числа военных летчиков. Но вскоре стало ясно, что в космосе востребованы и другие профессии. Там побывали врачи, инженеры, биологи. Каждый космонавт, без сомнения — герой. Однако в этом отряде есть самые известные люди, чья известность, поистине, мировая.

Юрий Гагарин (1934-1968).
12 апреля 1961 года с Байконура стартовал космический корабль Восток-1 с первым в истории космонавтом на борту. На орбите Гагарин делал простейшие эксперименты — ел, пил, делал заметки. Управление кораблем было практически полностью автоматическим — ведь никто не знал, как поведет себя человек в новых условиях. Космонавт выполнил 1 оборот вокруг Земли, что заняло 108 минут. Приземление произошло в Саратовской области. Благодаря этому полету Гагарин получил мировую славу. Ему было присвоено внеочередное звание майора, а также звание Героя Советского Союза. День же исторического полета стал праздноваться, как День космонавтики. 12 апреля 1961 года навсегда изменило жизнь человечества и самого Гагарина. Он стал живым символом. Первый космонавт посетил около 30 стран, получил множество премий и наград. Общественная деятельность сказалась на летной практике. В 1968 году Гагарин стал наверстывать упущенное, однако 27 марта его самолет потерял связь и врезался в землю. Вместе с первым космонавтом погиб и инструктор Серегин.

Валентина Терешкова (род.1937).
Первые успешные полеты советских космонавтов зародили мысль у главного конструктора Сергея Королева запустить в космос и женщину. С 1962 года по всей стране отбирали претенденток. Из пяти подготовленных кандидатов была выбрана именно Терешкова, в том числе благодаря и своему рабочему происхождению. Свой первый полет женщина-космонавт совершила 16 июня 1963 года на корабле Восток-6. Пребывание в космосе заняло трое суток. Но в полете возникли проблемы с ориентацией корабля. Оказалось, что Терешкова чувствовала себя не лучшим образом, так как в космосе женская физиология дает о себе знать. Об этом знали ученые, расположив из-за этого в списке кандидатов Валентину лишь на 5-м месте. Однако Хрущев и Королев не послушали медицинскую комиссию. Восток-6 приземлился в Алтайском крае. Вплоть до 1997 года Валентина Терешкова служила инструктором-космонавтом. Затем она перешла в Центр подготовки космонавтов. Первая женщина-космонавт вела богатую общественную и государственную деятельность, являясь народным депутатом в высших органах различных созывов. Терешковой удается оставаться единственной женщиной, совершившей космический полет в одиночестве.

Алексей Леонов (род. 1934).
В списке советских космонавтов у него №11. Славу Леонову принес его полет в космос в статусе второго пилота на космическом корабле «Восход-2» 18-19 марта 1965 года. Космонавт совершил первый в истории выход в открытый космос, который продлился 12 минут 9 секунд. Во время тех исторических мгновений Леонов проявил исключительное хладнокровие — ведь его скафандр разбух, что мешало выходить в космос. Приземлился корабль в глухой тайге, космонавты двое суток провели на морозе. С 1965 по 1969 годы Леонов входил в группу космонавтов, готовящихся облететь Луну и сесть на нее. Именно этот космонавт планировался стать тем, кто первым ступит на поверхность спутника Земли. Но ту гонку СССР проиграл, и проект был свернут. В 1971 году Леонов должен был лететь в космос на Союзе-11, однако экипаж был заменен из-за проблем со здоровьем у одного из его членов. Полет дублеров — Добровольского, Волкова и Пацаева завершился их гибелью. Зато в 1975 году Леонов снова побывал в космосе, он руководил стыковкой кораблей двух стран (проект «Союз-Аполлон»). В 1970-1991 годах Леонов работал в Центре подготовки космонавтов. Этот человек прославился еще и своим талантом художника. Он создал целую серию марок на космическую тему. Леонов стал дважды Героем Советского Союза, о нем снято несколько документальных фильмов. Именем космонавта назван кратер на Луне.

Нил Армстронг (род. 1930).
К моменту зачисления в группу космонавтов Армстронг уже успел повоевать в Корейской войне, завоевав боевые награды. В марте 1968 года Армстронг впервые попал в космос, являясь командиром корабля Джемини-8. В ходе того полета впервые была произведена стыковка с другим космическим кораблем — ракетой «Аджена». В июле 1969 года был запущен «Аполлон-11» и исторической миссией — высадкой на Луне. 20 июля Нил Армстронг и пилот Эдвин Олдрин посадили свой лунный модуль в районе Моря Спокойствия. На орбите их ожидал основной модуль с Майклом Коллинзом. Пребывание на поверхности Луны заняло 21,5 час. Астронавты совершили также выход на лунную поверхность, длительностью 2,5 часа. Первым человеком, ступившим туда, стал именно Нил Армстронг. Встав на поверхность, космонавт произнес историческую фразу: «Это лишь один маленький шаг для человека, но огромный скачок для всего человечества». На Луне был установлен флаг СШАТ, собраны образцы грунта и установлены научные приборы. Вторым человеком, ступившим на Луну, стал Олдрин. По возвращению на Землю космонавтов ждала мировая слава. Сам Армстронг прослужил в НАСА до 1971 года, после чего преподавал в университете и входил в Национальный комитет по космонавтике.

Владимир Комаров (1927-1967).
Профессия космонавта — довольно опасная. С начала полетов при подготовке, взлетах и при посадке погибло 22 космонавта. Первый из них, Валентин Бондаренко, сгорел при пожаре в барокамере еще за 20 дней до полета Гагарина. Наиболее же шокировала гибель Челленджера в 1986 году, унесшая жизнь стразу 7 американских астронавтов. Однако первым космонавтом, погибшим непосредственно в ходе полета, стал Владимир Комаров. Его первый полет состоялся в 1964 году вместе с Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым. Впервые в составе корабля экипаж обошелся без скафандров, а на борту помимо летчика оказался инженер и врач. В 1965 году Комаров входит в группу подготовки программы «Союз». Дублером стал сам Гагарин. Те годы отмечались безумной политической космической гонкой. «Союз» стал ее жертвой, имея множество недоработок. 23 апреля 1967 года «Союз-1» с Комаровым на борту поднялся в космос. Но при завершении основной парашют не раскрылся, спускаемый аппарат на огромной скорости врезался в землю в Оренбургской области. Даже останки космонавта была распознаны далеко не сразу. Урна с прахом Комарова захоронена в Кремлевской стене на Красной площади.

Тоёхиро Акияма (род.1942).
Нет никакого сомнения в том, что в будущем космонавтика встанет на коммерческие рельсы. Идея послать в космос неправительственных туристов витала в небе давно. Первой ласточкой могла бы стать американка Криста МакОлиф однако во время своего первого и последнего старта она погибла, находясь на борту «Челленджера» 28 января 1986 года. Первым космическим туристом, заплативший сам за свой полет, стал Деннис Тито в 2001 году. Однако эпоха платных путешествий за пределы Земли началась еще раньше. 2 декабря 1990 года в небо поднялся «Союз ТМ-11», на борту которого вместе с советскими космонавтами Афанасьевым и Манаровым оказался и японский журналист Тоёхиро Акияма. Он стал первым представителем своей страны в космосе и первым, за чей полет неправительственная организация заплатила деньги. Телекомпания Ти-Би-Эс таким образом отметила свой 40-летний юбилей, заплатив за пребывание своего сотрудника на орбите от 25 до 38 миллионов долларов. Полет японца продолжался почти 8 суток. За это время он показал недостаточность своей подготовки, что проявилось в расстройстве вестибулярного аппарата. Акияма провел также несколько репортажей для Японии, телеуроки для школьников и биологические эксперименты.

Ян Ливэй (род. 1965).
В космическую гонку СССР и СА не могла вмешаться еще одна сверхдержава — Китай. Первым же этническим китайцем, попавшим в космос, стал Тейлор Ван еще в 1985 году. Однако Пекин долгое время вел свою собственную программу, начав ее еще в 1956 году. В конце лета 2003 года были отобраны три космонавта, которые и готовились к первому старту. Общественность узнала имя первого тайконавта только за сутки до полета. 15 октября 2003 года ракета-носитель «Чанчжэн» (Великий поход») вывела на орбиту корабль «Шэньчжоу-5». На следующий день космонавт совершил посадку в районе Внутренней Монголии. За это время он совершил 14 оборотов вокруг Земли. Ян Ливэй тут же стал национальным героем Китая. Он получил титул «Герой космоса», а в его честь даже назвали астероид. Этот полет показал всю серьезность планов Китая. Так, в 2011 году была запущена орбитальная станция, а по числу запусков космических объектов позади остались даже США.

Джон Гленн (род. 1921).
Этот летчик также поучаствовал в Корейской войне, даже совершив три победы в небе. В 1957 году Гленн установил рекорд трансконтинентального перелета. Но помнят его не за это. Слава первого американского астронавта поделена между Джоном Гленном и Аланом Шепардом. Но его полет, стал 5 мая 1961 года хоть и первым, но суборбитальным. А Гленн 21 июля 1961 года совершил первый для США полноценный орбитальный полет. Его «Меркурий-6» за 5 часов сделал три оборота вокруг Земли. По возвращении Гленн стал национальным героем США. В 1964 году он вышел из отряда астронавтов, занявшись бизнесом и политикой. С 1974 по 1999 годы Гленн являлся сенатором от штата Огайо, а в 1984 году он даже стал кандидатом в Президенты. 29 октября 1998 года астронавт снова поднялся в космос, выполнив роль специалиста по полезной нагрузке. На тот момент Джону Гленну исполнилось 77 лет. Он стал не только самым пожилым космонавтом, но еще и поставил рекорд по времени между полетами — 36 лет. Полет экипажа из 7 человек занял почти 9 дней, за это время «Шаттл» совершил 135 оборотов вокруг Земли.

Сергей Крикалев (род. 1958).
Два человека — Джерри Росс и Франклин Чанг-Диаз побывали в космосе 7 раз. Но рекорд по времени, проведенному на орбите, принадлежит советскому и российскому космонавту. Он стартовал в небо 6 раз, проведя в космосе в общей сложности 803 дня. Получив высшее образование, Крикалев работал в наземных службах управления полетами. В 1985 году он был отобран уже для полетов в космос. Его первый старт состоялся в 1988 году в составе интернационального экипажа с Александром Волковым и французом Жаном-Луи Кретьеном. Почти полгода они проработали на станции «Мир». Второй полет осуществился в 1991 году. Крикалев остался на «Мире» вопреки первоначальным планам, оставшись работать с новым экипажем. В итоге за два первых полета космонавт уже провел в космосе больше года и трех месяцев. За это время он также совершил 7 выходов в открытый космос. В феврале 1994 года Крикалев стал первым россиянином, поднявшимся в небо на американском «Шаттле». Именно наш соотечественник был назначен в первый экипаж МКС, побывав там в 1998 году на челноке Индевор. Даже новый, XXI век, Сергей Крикалев встретил на орбите. Свой последний полет космонавт совершил в 2005 году, прожив на МКС полгода.

Валерий Поляков (род. 1942).
Профессия Полякова — врач, он стал доктором медицинских наук и профессором. В истории СССР и России Поляков стал космонавтом №66. Именно ему принадлежит рекорд наиболее длительного пребывания в космосе. На орбите Земли Поляков пробыл 437 суток 18 часов, в течение 1994-1995 годов. А свой первый полет космонавт совершил еще в 1988 году, находясь над Землей с 29 августа 1988 года по 27 апреля 1989 года. Тот полет продлился 240 суток, за что Валерий Поляков получил звание Героя Советского Союза. Второй рекорд, стал уже рекордным, за что космонавт получил звание Героя России. Всего Поляков провел в космосе 678 суток, уступая всего лишь трем людям — Крикалеву, Калери и Авдееву.

Космос… Одно слово, а сколько завораживающих картин встает перед глазами! Мириады галактик, разбросанных по всей Вселенной, далекий и в то же время бесконечно близкий и родной Млечный путь, созвездия Большой и Малой Медведиц, мирно расположившихся на необъятном небосклоне… Перечислять можно до бесконечности. В этой статье мы познакомимся с историей и некоторыми интересными фактами.

Космические исследования в древности: как раньше смотрели на звезды?

В далекой-далекой древности люди не могли наблюдать планеты и кометы через мощные телескопы типа «Хаббл». Единственными приборами для того, чтобы любоваться красотой неба и совершать космические исследования, были их собственные глаза. Конечно, ничего, кроме Солнца, Луны и звезд, человеческие «телескопы» разглядеть не могли (если не считать комету в 1812 году). Поэтому людям оставалось только догадываться о том, как же на самом деле выглядят эти желтый и белый шарики в небе. Но уже тогда население земного шара отличалось внимательностью, поэтому быстро подметило, что эти два кружочка двигаются по небу, то скрываясь за горизонтом, то вновь показываясь. А еще они обнаружили, что не все звезды ведут себя одинаково: какая-то их часть остается неподвижной, а другая изменяет свое положение по сложной траектории. Отсюда и началось великое исследование космического пространства и того, что скрывается в нем.

Особых успехов на этом поприще добились древние греки. Именно они первыми открыли, что наша планета имеет форму шара. Их мнения по поводу расположения Земли относительно Солнца разделились: часть ученых считала, что вращается вокруг небесного светила, остальные полагали, что наоборот (были сторонниками геоцентрической системы мира). К единому мнению древние греки так и не пришли. Все их труды и космические исследования были запечатлены на бумаге и оформлены в целый научный труд под названием «Альмагест». Его автором и составителем является великий древний ученый Птолемей.

Эпоха Возрождения и разрушение прежних представлений о космосе

Николай Коперник — кто не слышал этого имени? Именно он в 15 веке разрушил ошибочную теорию геоцентрической системы мира и выдвинул свою, гелиоцентрическую, которая утверждала, что Земля вращается вокруг Солнца, а не наоборот. Средневековая инквизиция и церковь, к сожалению, не дремали. Подобные речи они тут же провозгласили еретическими, а последователей теории Коперника жестоко преследовали. Один из ее сторонников, Джордано Бруно, был сожжен на костре. Его имя осталось в веках, и до сих пор мы вспоминаем о великом ученом с уважением и благодарностью.

Растущий интерес к космосу

После этих событий внимание ученых к астрономии только усилилось. Космические исследования стали все более и более захватывающими. Едва начался 17 век, произошло новое масштабное открытие: исследователь Кеплер установил, что орбиты, по которым вращаются планеты вокруг Солнца, вовсе не круглые, как считалось раньше, а эллиптические. Благодаря этому событию в науке произошли серьезные изменения. В частности, открыл механику и смог описать закономерности, по которым движутся тела.

Открытие новых планет

На сегодняшний день мы знаем, что всего планет в Солнечной системе восемь. До 2006 года их количество равнялось девяти, но после самую последнюю и удаленную от тепла и света планету — Плутон — исключили из числа тел, обращающихся вокруг нашего небесного светила. Это произошло из-за его малых размеров — площадь одной только России уже больше, чем весь Плутон. Ему был присвоен статус карликовой планеты.

До 17 века люди считали, что всего в Солнечной системе планет пять. Телескопов тогда еще не было, поэтому они судили только по тем небесным телам, которые могли увидеть своими глазами. Дальше Сатурна с его ледяными кольцами ученые ничего увидеть не смогли. Наверное, мы и по сей день бы заблуждались, если бы не Галилео Галилей. Именно он изобрел телескопы и помог ученым совершить исследование других планет и увидеть остальные небесные тела Солнечной системы. Благодаря телескопу стало известно о существовании гор и кратеров на Луне, Сатурна, Марса. Также все тем же Галилео Галилеем были обнаружены пятна на Солнце. Наука не просто развивалась, она летела вперед семимильными шагами. И к началу двадцатого века ученые уже знали достаточно, чтобы построить первый и отправиться покорять звездные просторы.

Советские ученые провели значительные космические исследования и добились очень больших успехов в изучении астрономии и развитии кораблестроения. Правда, с начала 20 века прошло более 50 лет, прежде чем первый космический спутник отправился покорять просторы Вселенной. Это случилось в 1957 году. Аппарат был запущен в СССР с космодрома Байконур. Первые спутники не гнались за высокими результатами — их целью было достичь Луны. Первое устройство для исследования космоса высадилось на лунную поверхность в 1959 году. А также в 20 веке был открыт Институт космических исследований, в котором разрабатывались серьезные научные работы и совершались открытия.

Вскоре запуск спутников стал обыденным явлением, и все-таки только одна миссия по высадке на другую планету окончилась успешно. Речь идет о проекте «Аполлон», в ходе которого несколько раз, согласно официальной версии, была совершена высадка американцев на Луну.

Международная «космическая гонка»

1961 год стал памятным в истории космонавтики. Но еще раньше, в 1960-м, в космосе побывали две собаки, клички которых знает весь мир: Белка и Стрелка. Вернулись они из космоса целыми и невредимыми, прославившись и став настоящими героями.

А 12 апреля следующего года бороздить просторы Вселенной отправился Юрий Гагарин — первый человек, отважившийся покинуть пределы Земли на корабле «Восток-1».

Соединенные Штаты Америки не желали уступать СССР первенство в космической гонке, поэтому хотели отправить своего человека в космос раньше Гагарина. США проиграли и в запуске спутников: России удалось запустить аппарат на четыре месяца раньше Америки. В безвоздушном пространстве уже побывали такие покорители космоса, как Валентина Терешкова и Последний первым в мире совершил выход в открытый космос, а наиболее значительным достижением США в освоении Вселенной было только выведение космонавта в орбитальный полет.

Но, несмотря на значительные успехи СССР в «космической гонке», Америка тоже была не промах. И 16 июля 1969 года космический корабль «Аполлон-11», на борту которого находились покорители космоса в количестве пяти специалистов, стартовал к поверхности Луны. Через пять дней первый человек ступил на поверхность спутника Земли. Звали его Нил Армстронг.

Победа или поражение?

Кто же все-таки выиграл лунную гонку? На этот вопрос точного ответа нет. И СССР, и США показали себя с лучшей стороны: они модернизировали и усовершенствовали технические достижения в космическом кораблестроении, совершили множество новых открытий, взяли бесценные образцы с поверхности Луны, которые были отправлены в Институт космических исследований. Благодаря им было установлено, что спутник Земли состоит из песка и камня, а также то, что на Луне нет воздуха. Следы Нила Армстронга, оставленные более сорока лет назад на лунной поверхности, и ныне находятся там. Их просто нечему стереть: наш спутник лишен воздуха, там нет ни ветра, ни воды. И если отправиться на Луну, то можно оставить и свой след в истории — как в прямом, так и в переносном значении.

Заключение

История человечества богата и обширна, она включает в себя множество великих открытий, войн, грандиозных побед и разрушительных поражений. Освоение внеземного пространства и современные космические исследования занимают по праву далеко не последнее место на страницах истории. Но ничего этого не было бы, не будь таких отважных и самоотверженных людей, как Николай Коперник, Юрий Гагарин, Сергей Королев, Галилео Галилей, Джордано Бруно и многих-многих других. Все эти великие люди отличались выдающимся умом, развитыми способностями к изучению физики и математики, сильным характером и железной волей. Нам есть чему у них поучиться, мы можем перенять от этих деятелей науки бесценный опыт и положительные качества и черты характера. Если человечество будет стараться походить на них, много читать, тренироваться, успешно учиться в школе и университете, то можно с уверенностью сказать, что у нас впереди еще очень много великих открытий, и дальний космос вскоре будет исследован. И, как поется в одной знаменитой песне, на пыльных тропинках далеких планет останутся наши следы.

История космонавтики, к сожалению, полна не только головокружительных взлетов, но и ужасных падений. Погибшие космонавты, не взлетевшие или взорвавшиеся ракеты, трагические случайности — все это также является нашим достоянием, и забывать об этом — значит вычеркнуть из истории всех тех, кто сознательно рискнул своей жизнью ради прогресса, науки и лучшего будущего. Именно о павших героях космонавтики СССР мы и поговорим в этой статье.

Космонавтика в СССР

До 20 века полеты в космос представлялись чем-то совершенно фантастическим. Но уже в 1903 году К. Циолковский выдвинул идею полета в космос на ракете. С этого момента зарождается космонавтика в том виде, в каком мы ее знаем сегодня.

В СССР в 1933 году основан Реактивный институт (РНИИ) для изучения реактивного движения. А в 1946 году начались работы, связанные с ракетостроением.

Тем не менее, прежде чем человек впервые преодолел притяжение Земли и оказался в космосе, потребовались еще годы и годы. Не стоит забывать и об ошибках, которые стоили жизни испытателям. В первую очередь это погибшие По официальным данным, их насчитывается всего пятеро, включая Юрия Гагарина, который, строго говоря, погиб не в космосе, а уже после возвращения на Землю. Тем не менее космонавт принял смерть также в ходе испытаний, будучи военным летчиком, что позволяет нам внести и его в представленный здесь список.

Комаров

Советские космонавты, погибшие в космосе, внесли ни с чем не сравнимый вклад в развитие своей страны. Таким человеком был и Владимир Михайлович Комаров — летчик-космонавт и инженер-полковник, награжденный званием Героя Советского Союза. Родился в Москве 14 апреля 1927 года. Входил в состав первого в мировой истории экипажа космического корабля и был его командиром. Дважды побывал в космосе.

В 1943 году будущий космонавт окончил семилетку, а затем поступил в спецшколу ВВС, желая освоить Он окончил ее в 1945 году, а затем пошел в курсанты Сасовской школы авиации. И в том же году был зачислен в Борисоглебское высшее военное авиационное училище.

Окончив учебу в 1949 году, Комаров поступил на военную службу в ВВС, став летчиком-истребителем. Его дивизия располагалась в Грозном. Здесь он познакомился с Валентиной, школьной учительницей, которая стала его супругой. Вскоре Владимир Михайлович стал старшим летчиком, а в 1959 году окончил Военно-воздушную академию и получил распределение в НИИ ВВС. Именно здесь он был выбран в первый отряд космонавтов.

Полеты в космос

Чтобы ответить на вопрос, сколько погибло космонавтов, необходимо сначала осветить саму тему полетов.

Так, первый полет Комарова в космос состоялся на космическом корабле «Восход» 12 октября 1964 года. Это была первая в мире многоместная экспедиция: в состав экипажа входили также врач и инженер. Полет длился 24 часа и завершился удачной посадкой.

Второй и последний полет Комарова состоялся в ночь с 23 по 24 апреля 1967 года. Космонавт погиб в момент завершения полета: во время спуска основной парашют не сработал, а стропы запасного скрутились из-за сильного вращения аппарата. Корабль столкнулся с землей и загорелся. Так из-за роковой случайности погиб Владимир Комаров. Он первый погибший космонавт СССР. В его честь был установлен памятник в Нижнем Новгороде и бронзовый бюст в Москве.

Гагарин

Это были все погибшие космонавты до Гагарина, согласно официальным источникам. То есть, по сути, до Гагарина в СССР погиб только один космонавт. Однако Гагарин является самым известным советским космонавтом.

Юрий Алексеевич, советский летчик-космонавт, родился 9 марта 1934 года. Его детство прошло в деревне Кашино. Он пошел в школу в 1941 году, но в деревню вторглись немецкие войска, и учеба была прервана. А в доме семьи Гагариных эсэсовцы устроили мастерскую, выгнав владельцев на улицу. Только 1943 году деревню освободили, и учеба Юрия продолжилась.

Затем Гагарин поступает в 1951 году в Саратовский техникум, где начинает посещать аэроклуб. В 1955-м его призвали в армию и направили в авиационное училище. После окончания он служил в ВВС и к 1959 году налетал примерно 265 часов. Получил звание военного летчика третьего класса и звание старшего лейтенанта.

Первый полет и гибель

Погибшие космонавты — люди, прекрасно осознававшие тот риск, на который идут, но тем не менее это их не останавливало. Так и Гагарин, первый человек, побывавший в космосе, рисковал своей жизнью еще до того, как стал космонавтом.

Однако свой шанс стать первым он не упустил. 12 апреля 1961 года Гагарин совершил полет на ракете «Восток» в космос с аэродрома Байконур. Полет продолжался 108 минут и закончился успешным приземлением недалеко от городка Энгельса (Саратовская область). И именно этот день стал для всей страны Днем космонавтики, который отмечается и сегодня.

Для всего мира первый полет стал невероятным событием, а пилот, совершивший его, быстро сделался знаменитым. Гагарин посетил по приглашениям больше тридцати стран. Следующие после полета годы ознаменовались для космонавта активной общественно-политической деятельностью.

Но вскоре Гагарин вновь вернулся за штурвал самолета. Это решение оказалось для него трагическим. И в 1968 году, он погиб во время учебного полета в кабине МИГ-15 УТИ. Причины катастрофы до сих пор остаются неизвестными.

Тем не менее погибшие космонавты никогда не будут забыты своей страной. В день гибели Гагарина в стране был объявлен траур. А позднее в различных странах установили ряд памятников первому космонавту.

Волков

Будущий космонавт окончил московскую школу № 201 в 1953 году, после чего поступил в МАИ и получил специальность инженера-электромеханика, занимающегося реактивными снарядами. Поступает на работу в КБ Королева и помогает в создании космической техники. Одновременно с этим он начинает посещать курсы летчиков-спортсменов в Коломенском аэроклубе.

В 1966 году Волков стал участником отряда космонавтов, а через три года совершил свой первый полет на корабле «Союз-7» в роли бортинженера. Полет длился 4 суток, 22 часа и 40 минут. В 1971 году произошел второй и последний полет Волкова, в котором он выступал в качестве инженера. Кроме Владислава Николаевича в состав команды входили Пацаев и Добровольский, о которых мы поговорим ниже. При посадке корабля произошла разгерметизация, и все участники полета погибли. Погибшие космонавты СССР были кремированы, а их прах размещен в Кремлевской стене.

Добровольский

О котором мы уже упоминали выше, родился в Одессе в 1928 году, 1 июня. Летчик, космонавт и полковник ВВС, посмертно награжденный званием Героя Советского Союза.

Во время войны оказался на оккупированной румынскими властями территории и был арестован за хранение оружия. За преступление его приговорили к 25 годам заключения, но местным жителям удалось его выкупить. И после окончания ВОВ Георгий Добровольский поступает в одесскую школу ВВС. В тот момент он еще не знал, какая судьба ему уготована. Однако космонавты, погибшие в космосе, как и летчики, заранее готовятся к смерти.

В 1948 году Добровольский стал студентом военного училища в Чугуевске, а уже через два года начал служить в ВВС СССР. Во время службы успел окончить Академию военно-воздушных сил. А в 1963 стал членом отряда космонавтов.

Его первый и последний полет начался 6 июня 1971 года на корабле «Союз-11» в роли командира. Космонавты побывали на космической станции «Солют-1», где провели несколько научных исследований. Но в момент возвращения на Землю произошла, как уже упоминалось выше, разгерметизация.

Семейное положение и награды

Погибшие космонавты не только герои своей страны, отдавшие за нее жизни, но и чьи-то сыновья, мужья и отцы. После гибели Георгия Добровольского осиротели его две дочери Марина (1960 г. р.) и Наталья (1967 г. р.). Одна осталась и вдова героя, Людмила Стеблева, преподаватель средней школы. И если старшая дочь успела запомнить своего отца, то младшая, который было всего 4 года в момент крушения капсулы, совсем его не знает.

Кроме звания Героя СССР Добровольский был награжден орденом Ленина (посмертно), «Золотой Звездой», медалью «За боевые заслуги». Кроме того, именем космонавта были названы планета № 1789, открытая в 1977 году, лунный кратер и научно-исследовательски корабль.

Также по сей день начиная с 1972 года существует традиция разыгрывать Кубок Добровольского, который присуждается за лучший прыжок на батуте.

Пацаев

Итак, продолжая отвечать на вопрос, сколько космонавтов погибло в космосе, мы переходим к следующему Герою Светского Союза. родился в Актюбинске (Казахстан) в 1933 году, 19 июня. Известен этот человек тем, что стал первым в мире космонавтом, который работал за пределами атмосферы Земли. Погиб вместе с Добровольским и Волковым, упомянутыми выше.

Отец Виктора пал на поле битвы во время ВОВ. И после окончания войны семья была вынуждена переехать в Калининградскую область, где будущий космонавт впервые пошел в школу. Как писала в воспоминаниях его сестра, космос стал интересовать Виктора уже тогда — он раздобыл «Путешествие на Луну» К. Циолковского.

В 1950 году Пацаев поступает в Пензенский индустриальный институт, который оканчивает, и оказывается направлен в Центральную аэрологическую обсерваторию. Здесь он принимает участие в конструировании метеорологических ракет.

А 1958 году Виктор Иванович переводится в КБ Королева, в конструкторский отдел. Именно здесь встретились погибшие советские космонавты (Волков, Добровольский и Пацаев). Однако только через 10 лет будет сформирован отряд космонавтов, в чьих рядах окажется Пацаев. Его подготовка будет длиться три года. К сожалению, первый полет космонавта завершится трагедией и смертью всего экипажа.

Сколько космонавтов погибло в космосе?

На этот вопрос нельзя дать однозначного ответа. Дело в том, что часть информации о космических полетах остается засекреченной по сей день. Существует множество предположений и домыслов, однако конкретных доказательств пока ни у кого нет.

Что же касается официальных данных, то число погибших космонавтов и астронавтов всех стран составляет примерно 170 человек. Наиболее известны из них, конечно, представители Советского Союза и США. Среди последних стоит назвать Френсиса Ричарда, Майкла Смита, Джудит Резник (одна из первых астронавтов-женщин), Рональда Макнейра.

Другие погибшие

Если вас интересуют погибшие то на данный момент их не существует. Ни разу с момента распада СССР и образования России как отдельного государства не было заявлено ни об одном случае крушения космического корабля и смерти его экипажа.

На протяжении всей статьи мы говорили о тех, кто погиб непосредственно в космосе, однако нельзя обойти вниманием тех космонавтов, которым так и не довелось взлететь. Смерть настигла их еще на Земле.

Таким был который входил в группу первых космонавтов и погиб во время тренировок. Во время пребывания в судобарокамере, где космонавт должен был находиться в одиночестве около 10 суток, он совершил ошибку. Открепил датчики, докладывающие о жизнедеятельности, от тела и протер их ватой, смоченной в спирте, а затем выбросил ее. Ватный тампон попал в спираль накаленной электроплитки, что вызвало возгорание. Когда камеру открыли, космонавт был еще жив, но по истечении 8 часов скончался в Боткинской больнице. Погибшие космонавты до Гагарина, таким образом, включают в свой состав еще одного человека.

Тем не менее Бондаренко останется в памяти потомков наравне с другими погибшими космонавтами.

Для всех и обо всем. Все космонавты погибшие в космосе

Дорогостоящие комплектующие и лучшие ученые умы пока не могут гарантировать стопроцентный успех любой космической операции: космические аппараты продолжают выходить из строя, падать и взрываться. Сегодня человек смело говорит о колонизации Марса, а всего несколько десятилетий назад любая попытка запуска корабля в космическое пространство могла обернуться страшной трагедией.

«Союз-1»: жертва космической гонки

1967 год. Космическая промышленность отстает от США на два огромных шага – два года Штаты производят пилотируемые полеты и два года ни одного полета нет у СССР. Поэтому руководство страны так стремилось во что бы то ни стало запустить на орбиту «Союз» с человеком на борту.

Все пробные испытания непилотируемых «союзов» заканчивались авариями. «Союз-1» был запущен на орбиту 23 апреля 1967 года. На борту один космонавт – Владимир Комаров.

Что случилось

Проблемы начались сразу после выхода на орбиту: не раскрылась одна из двух панелей солнечных батарей. Корабль испытывал дефицит энергии. Полет пришлось прервать досрочно. «Союз» успешно сошел с орбиты, но на заключительном этапе приземления не сработала парашютная система. Вытяжной парашют не смог вытянуть из лотка основной парашют, а стропы успешно вышедшего запасного парашюта обмотались вокруг неотстреленного вытяжного парашюта. Окончательная причина невыхода основного парашюта так и не установлена. Среди самых распространенных версий – нарушение технологии при производстве спускаемого аппарата на заводе. Есть версия, что из-за нагрева аппарата краска на лотке выброса парашюта, которой он был покрашен ошибочно, стала липкой, и парашют не вышел, так как «прилип» к лотку. Со скоростью 50 м/с спускаемый аппарат ударился о землю, что привело к гибели космонавта.
Данная авария стала первым (известным) случаем гибели человека в истории пилотируемых космических полетов.

«Аполлон-1»: пожар на земле

Пожар произошел 27 января 1967 года во время подготовки к первому пилотируемому полету по программе «Аполлон». Погиб весь экипаж. Вероятных причин трагедии было несколько: ошибка при выборе атмосферы (был сделан выбор в пользу чистого кислорода) корабля и искра (или короткое замыкание), которая могла послужить своеобразным детонатором.

Экипаж «Аполлона» за несколько дней до трагедии. Слева направо: Эдвард Уайт, Вирджил Гриссом, Роджер Чаффи.

Кислород предпочли кислородно-азотной газовой смеси, так как он делает герметичную конструкцию корабля значительно легче. Однако мало значения придали разности в давлении во время полета и во время тренировки на Земле. Некоторые детали корабля и элементы костюмов астронавтов становились очень пожароопасными в кислородной атмосфере при повышенном давлении.

Так выглядел командный модуль после пожара.

После возгорания огонь распространялся с невероятной скоростью, повредив скафандры. Сложная конструкция люка и его замков не оставила астронавтам шанcов на спасение.

«Союз-11»: разгерметизация и отсутствие скафандров

Командир корабля Георгий Добровольский (в центре), инженер-испытатель Виктор Пацаев и бортинженер Владислав Волков (справа). Это был первый экипаж орбитальной станции «Салют-1».Трагедия произошла во время возвращения космонавтов на землю. До момента обнаружения корабля после посадки, на Земле не знали о том, что экипаж погиб. Так как посадка проходила в автоматическом режиме, спускаемый аппарат сел в назначенном месте, без сильных отклонений от плана.
Поисковая группа обнаружила экипаж без признаков жизни, реанимационные мероприятия не помогли.

Что случилось

«Союз-11» после посадки.

Основная принятая версия – разгерметизация. Экипаж погиб от декомпрессионной болезни. Анализ записей регистратора показал, что на высоте примерно 150 км давление в спускаемом аппарате начало резко снижаться. Комиссия пришла к выводу, что причиной такого снижения стало несанкционированное открытие вентиляционного клапана.
Этот клапан должен был открываться на небольшой высоте при подрыве пиропатрона. Почему пиропатрон сработал намного раньше, доподлинно не известно.
Предположительно, это произошло из-за ударной волны, проходящей по корпусу аппарата. А ударная волна, в свою очередь, вызвана срабатыванием пиропатронов разделяющих отсеки «Союза». Воспроизвести это при наземных испытаниях не удалось. Однако в дальнейшем конструкция вентиляционных клапанов была доработана. Нужно отметить, что конструкция корабля «Союз-11» не предусматривала скафандры для экипажа…

Авария «Челленджера»: катастрофа в прямом эфире

Эта трагедия стала одной из самых громких за всю историю освоения космоса, благодаря прямому телевизионному эфиру. Американский шаттл «Челленджер» взорвался 28 января 1986 года через 73 секунды после старта, за которым наблюдали миллионы зрителей. Погибли все 7 членов экипажа.

Что случилось

Было установлено, что разрушение летательного аппарата было вызвано повреждением уплотнительного кольца твердотопливного ускорителя. Повреждение кольца при старте привело к образованию отверстия, из которого начала бить реактивная струя. В свою очередь это привело к разрушению крепления ускорителя и структуры внешнего топливного бака. Вследствие разрушения топливного бака сдетонировали компоненты топлива.

Шаттл не взорвался, как принято считать, а именно «разрушился» из-за аэродинамических перегрузок. Кабина экипажа не разрушилась, но, скорее всего, разгерметизировалась. Обломки упали в Атлантический океан. Удалось найти и поднять многие фрагменты челнока, в том числе и кабину экипажа. Было установлено, что минимум три члена экипажа пережили разрушение челнока и находились в сознании, пытаясь включить приборы подачи воздуха.
После этой катастрофы «Шаттлы» были оборудованы системой аварийной эвакуации экипажа. Но стоит отметить, что в аварии «Челленджера» эта система не смогла бы спасти экипаж, так как она разработана для использования строго во время горизонтального полета. Эта катастрофа «свернула» программу «шаттлов» на 2,5 года. Специальная комиссия возложила высокую степень вины на недостаток «корпоративной культуры» во всей структуре NASA, а также кризис управленческой системы принятия решений. Руководители знали о дефекте уплотнительных колец, поставляемых определенным поставщиком, в течение 10 лет…

Катастрофа шаттла «Колумбия»: несостоявшаяся посадка

Трагедия произошла утром 1 февраля 2003 года во время возвращения на Землю после 16-дневного пребывания шаттла на орбите. После вхождения в плотные слои атмосферы корабль так и не вышел на связь с ЦУПом NASA, а вместо челнока на небе появились его обломки, падающие на землю.

Что случилось

Экипаж шаттла «Колумбия»: Калпана Чавла, Ричард Хасбанд, Майкл Андерсон, Лорел Кларк, Илан Рамон, Уильям МакКул, Дэвид Браун
.

Расследование проводилось в течение нескольких месяцев. Обломки шаттла собирали на территории равной по величине двум штатам. Было установлено, что причиной катастрофы стало повреждение защитного слоя крыла челнока. Это повреждение, вероятно, было вызвано падением куска теплоизоляции кислородного бака во время старта корабля. Как и в случае с «Челленджером», трагедию можно было предотвратить, если бы волевым решением руководителей NASA экипаж провел визуальный осмотр корабля на орбите.

Есть данные о том, что технические специалисты трижды направляли запрос на получение изображения повреждений, полученных при старте. Руководство NASA посчитало, что повреждение от удара теплоизоляционной пены не может привести к серьезным последствиям.

«Аполлон-13»: масштабная трагедия со счастливым финалом

Этот полет американских астронавтов является одной из самых известных пилотируемых миссий «Аполлонов» к Луне. Невероятную силу духа и упорство, с которым тысячи людей на Земле пытались вернуть людей из космической западни, воспели писатели и режиссеры. (Самый известный и подробный фильм о тех событиях – фильм Рона Ховарда «Аполлон-13».)

Что случилось

Старт «Аполлона-13».

После стандартного перемешивания кислорода и азота в соответствующих баках астронавты услышали звук удара и почувствовали толчок. В иллюминаторе стала заметна утечка газа (кислородной смеси) из служебного отсека. Облако газа меняло ориентацию корабля. «Аполлон» начал терять кислород и энергию. Счет пошел на часы. Был принят план использовать лунный модуль в качестве спасательной шлюпки. На Земле был создан штаб по спасению экипажа. Было много проблем, которые предстояло решать одновременно.

Поврежденный двигательный отсек «Аполлона-13» после отделения.

Кораблю предстояло облететь вокруг Луны и выйти на траекторию возврата.

По ходу всей операции помимо технических проблем с кораблем астронавты начали испытывать кризис систем жизнеобеспечения. Обогреватели включать было нельзя – температура в модуле упала до 5 градусов Цельсия. Экипаж начал замерзать, помимо этого возникла угроза замерзания запасов продовольствия и воды.
Содержание углекислого газа в атмосфере кабины лунного модуля достигло 13%. Благодаря четким инструкциям из командного центра экипаж смог сделать «фильтры» из подручных материалов, что позволило довести содержание углекислого газа до допустимых значений.
В ходе спасательной операции экипаж смог произвести отстыковку двигательного отсека и отделение лунного модуля. Все это нужно было выполнить практически «вручную» в условиях показателей жизнеобеспечения близких к критическим. После успешного завершения этих операций предстояло выполнить еще предпосадочную навигацию. При неправильной настройке систем навигации модуль мог войти в атмосферу под неправильным углом, что вызвало бы критический перегрев кабины.
На период посадки ряд стран (в том числе и СССР) объявили радиомолчание на рабочих частотах.

17 апреля 1970 года отсек «Аполлона-13» вошел в атмосферу Земли и благополучно приводнился в Индийском океане. Все члены экипажа выжили.

История покорения космоса имеет и трагическую сторону. В общей сложности во время неудачных космических полетов и подготовки к ним погибло около 350 человек. Помимо космонавтов в это число также входят местные жители и персонал космодромов, которые погибли в результате падения обломков и взрывов. В данной статье мы рассмотрим пять катастроф, где жертвами стали непосредственно пилоты космических кораблей. Самое печальное, что большинство аварий можно было избежать, но судьба распорядилась иначе.

Аполлон-1

Число погибших: 3

Официальная причина: искра из-за короткого замыкания в плохо изолированной проводке

Первая в мире космическая катастрофа со смертельным исходом произошла 27 января 1967 года с американскими космонавтами во время тренировки в командном модуле корабля миссии «Аполлон-1» .

В 1966 году в полном разгаре шла лунная гонка между двумя сверхдержавами. Благодаря спутникам-шпионам, США знала о строительстве в СССР космических кораблей, которые, возможно, доставят советских космонавтов на Луну. Разработка кораблей «Аполлон»,в связи с этим, проводилась в большой спешке. Из-за этого, естественно, страдало и качество технологий. Запуск двух беспилотных версий AS-201 и AS-202 успешно произошел в 1966, а на февраль 1967 был намечен первый пилотируемый полет на Луну. Для тренировок экипажа на мыс Канавералл был доставлен командный модуль корабля «Аполлон». Проблемы начались с самого начала. Модуль был серьезно недоработан, и инженерные корректировки десятками вносились прямо на месте.

27 января должна была произойти запланированная имитационная тренировка в модуле для проверки работоспособности всех бортовых приборов корабля. В кабину вместо воздуха был заправлен кислород с азотом в соотношении 60% на 40%. Тренировка началась в час дня. Проходила она при постоянных неисправностях — были проблемы со связью, и космонавты постоянно чувствовали запах гари, как вследствие выяснилось — из-за короткого замыкания в проводке. В 18:31 по внутренней связи раздался крик одного из космонавтов: «Пожар в кабине! Я горю!». Через пятнадцать секунд, не выдержав давления, модуль лопнул. Прибежавшие сотрудники космодрома не смогли ничем помочь — космонавты Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи погибли на месте от многочисленных ожогов.

Союз-1

Число погибших: 1

Официальная причина: отказ тормозной парашютной системы/недоработки при производстве космического корабля

23 апреля 1967 года было намечено грандиозное событие — первый в истории запуск советского космического корабля серии «Союз» . По плану первым запускался «Союз-1» с пилотом Владимиром Комаровым . Затем планировалось запустить корабль «Союз-2» с Быковским, Елисеевым и Хруновым на борту. В открытом космосе корабли должны были состыковаться, а Елисеев и Хрунов перейти в «Союз-1». На словах все звучало масштабно, но с самого начала что-то пошло не так.

Сразу после пуска «Союза-1» не открылась одна солнечная батарея, нестабильно работала система ионной ориентации, и отказал солнечно-звездный датчик ориентации. Миссию пришлось прекратить в срочном порядке. Полет «Союза-2» отменили, а Владимиру Комарову было приказано вернуться на Землю. Здесь тоже возникли серьезные проблемы. Из-за отказа систем и смещения центра масс было невозможно сориентировать корабль на торможение. Благодаря своему профессионализму, Комаров практически вручную сориентировал корабль и удачно вошел в атмосферу.

После того как корабль сошел с орбиты, был подан тормозной импульс и произведено аварийное отсоединение отсеков. Однако на последней стадии приземления спускаемого аппарата не раскрылись основной и запасной тормозной парашюты. На скорости около 150 км/ч спускаемый аппарат врезался о поверхность Земли в Адамовском районе Оренбургской области и загорелся. Аппарат был полностью разрушен при столкновении. Владимир Комаров погиб. Причину отказа тормозной парашютной системы установить не удалось.

Союз-11

Число погибших: 3

Официальная причина: преждевременное открытие вентиляционного клапана и дальнейшая разгерметизация кабины

1971 год. СССР проиграл лунную гонку, но в ответ создал орбитальные станции, на которых в перспективе можно было оставаться месяцами и заниматься исследованиями. Успешно прошла первая в мире экспедиция на орбитальную станцию. Экипаж в составе Георгия Добровольского , Владислава Волкова и Виктора Пацаева пробыли на станции 23 дня, однако, после серьезно пожара на ОС космонавтам было приказано вернуться на Землю.

На высоте 150 км. произошло рассоединение отсеков. В тоже время непроизвольно открылся вентиляционный клапан, который должен был открываться на высоте 2 км. Кабина стала заполняться туманом, который конденсировался вследствие падения давления. Спустя 30 секунд космонавты потеряли сознание. Еще через 2 мин давление упало до 50 мм. рт. ст. Так как на космонавтах не было скафандров, они погибли от удушья.

Несмотря на тот факт, что экипаж не отвечал на вопросы ЦУПа, вхождение в атмосферу, торможение и посадка прошли успешно. После этого трагичного инцидента пилотов «Союза» стали в обязательном порядке снабжать скафандрами.

Шаттл Челленджер

Число погибших: 7

Официальная причина: утечка газа в элементах твердотопливного ускорителя

Середина 1980-х годов была настоящим триумфом для американской программы «Спейс-Шаттл» . Успешные миссии проходили одна за другой в необычайно короткие интервалы, которые иногда составляли не более 17 дней. Миссия «Челленджера» STS-51-L была знаменательна по двум причинам. Во-первых, она побила предыдущий рекорд, так как интервал между миссиями составил всего 16 дней. Во-вторых, в составе экипажа «Челленджера» была школьная учительница, задача которой было провести урок с орбиты. Данная программа должна была вызвать интерес к космическим полетам, который в последние годы немного поутих.

28 января 1986 года космический центр имени Кеннеди был переполнен тысячами зрителей и журналистов. За прямой трансляцией наблюдало около 20% населения страны. Шаттл взмыл в воздух под крики восхищенной публики. В начале все шло хорошо, однако затем стали заметны клубы черного дыма, выходящие из правого твердотопливного ускорителя, а затем появился факел огня, исходящий из него.

Спустя несколько секунд пламя стало значительно больше из-за сгорания утекшего жидкого водорода. Примерно через 70 секунд началось разрушение внешнего топливного бака, затем последовал резкий взрыв и отсоединение кабины орбитера. Во время падения кабины астронавты оставались живы и находились в сознании, ими даже были приняты попытки по восстановлению подачи энергии. Но ничего не помогло. В результате удара кабины орбитера об воду, на скорости 330 км/ч, все члены экипажа погибли на месте.

После взрыва шаттла многочисленные камеры продолжали снимать происходящее. В объективы попали лица шокированных людей, среди которых были и родственники всех семи погибших астронавтов. Так был снят один из самых трагических репортажей за всю историю телевидения. После катастрофы был введен запрет на эксплуатацию шаттлов сроком на 32 месяца. Также была доработана система твердотопливных ускорителей, а на всех шаттлах стали устанавливать парашютную систему спасения.

Шаттл Колумбия

Число погибших: 7

Официальная причина: повреждение теплоизоляционного слоя на крыле аппарата

1 февраля шаттл «Колумбия» успешно возвращался на Землю после удачной космической миссии. В начале вхождение в атмосферу шло в штатном порядке, но позже тепловой датчик на левом крыле передал в ЦУП аномальное значение. От внешней обшивки откололся кусок теплоизоляции, в результате чего вышла из строя система термозащиты. После этого зашкалили за минимум четыре датчика гидравлической системы корабля, а буквально через 5 минут связь с челноком оборвалась. Пока персонал ЦУПа пытался связаться с «Колумбией» и выяснить, что произошло с датчиками, один из сотрудников увидел в прямом эфире уже разваливающийся на куски шаттл. Весь экипаж из 7-ми человек погиб.

Эта трагедия нанесла серьёзный удар по престижу американской космонавтики. На полет шаттлов вновь был наложен запрет на 29 месяцев. В дальнейшем они выполняли только критически важные задания по ремонту и обслуживанию МКС. Фактически, это был конец существования программы «Спейс-шаттл». Американцы вынуждены были обратиться, с просьбой к России о транспортировке космонавтов на МКС на российских кораблях «Союз».

11 сентября 2013 года
при возвращении космонавтов с Международной космической станции (МКС) космического корабля «Союз ТМА-08М». Часть пути космонавты «летели на ощупь». В частности, экипаж не получал параметров о своей высоте и только по докладам спасательной службы узнавал, на какой высоте находится.

27 мая 2009 года
с космодрома Байконур был осуществлен запуск космического корабля «Союз ТМА-15». На борту корабля находились российский космонавт Роман Романенко, астронавт Европейского космического агентства Франк Де Винн и астронавт Канадского космического агентства Роберт Тирск. Во время полета внутри пилотируемого корабля «Союз ТМА-15» возникли проблемы с регулированием температуры , которые были устранены с помощью системы терморегулирования. На самочувствие экипажа инцидент не повлиял. 29 мая 2009 года корабль произвел стыковку с МКС.

14 августа 1997 года
при посадке «Союза ТМ-25» с экипажем ЭО-23 (Василий Циблиев и Александр Лазуткин) преждевременно, на высоте 5.8 км, сработали двигатели мягкой посадки . По этой причине посадка СА была жесткой (скорость приземления составила 7.5 м/с), но космонавты не пострадали.

14 января 1994 года
после расстыковки «Союза ТМ-17» с экипажем ЭО-14 (Василий Циблиев и Александр Серебров) во время облета комплекса «Мир» произошло нерасчетное сближение и столкновение корабля со станцией. ЧП обошлось без серьезных последствий.

20 апреля 1983 года
с 1-й площадки космодрома Байконур стартовал космический корабль «Союз Т-8» с космонавтами Владимиром Титовым, Геннадием Стрекаловым и Александром Серебровым на борту. Для командира корабля Титова это была первая командировка на орбиту. Экипажу предстояло несколько месяцев проработать на борту станции «Салют-7», провести множество исследований и экспериментов. Однако космонавтов поджидала неудача. Из-за нераскрытия на корабле антенны системы сближения и стыковки «Игла» экипажу не удалось пристыковать корабль к станции, и 22 апреля «Союз Т-8» совершил посадку на Землю.

10 апреля 1979 года
стартовал КК «Союз-33» с экипажем в составе Николая Рукавишникова и болгарина Георгия Иванова. При сближении со станцией отказал основной двигатель корабля. Причиной аварии стал газогенератор, питающий турбонасосный агрегат. Он взорвался повредив резервный двигатель. При выдаче (12 апреля) тормозного импульса резервный двигатель работал с недобором тяги, и импульс был выдан не полностью. Однако СА благополучно осуществил посадку, хотя и со значительным перелетом.

9 октября 1977 года
был произведен запуск КК «Союз-25», пилотируемого космонавтами Владимиром Ковалёнком и Валерием Рюминым. Программа полета предусматривала стыковку с ДОС «Салют-6», которая была выведена на орбиту 29 сентября 1977 года. Из-за возникшей нештатной ситуации, стыковку со станцией с первого раза выполнить не удалось. Вторая попытка тоже была неудачной. И после третьей попытки корабль, коснувшись станции и оттолкнувшись пружинными толкателями, отошел на 8-10 м и завис. Топливо в основной системе кончилось полностью, и отойти подальше с помощью двигателей было уже невозможно. Возникла вероятность столкновения корабля и станции, однако через несколько витков они разошлись на безопасное расстояние. Топливо для выдачи тормозного импульса впервые взято из резервного бака. Истинную причину неудачи стыковки установить так и не удалось. Вероятнее всего, имел место дефект стыковочного узла «Союза-25» (исправность стыковочного узла станции подтверждается последующими стыковками с КК «Союз»), но он сгорел в атмосфере.

15 октября 1976 года
в ходе полета КК «Союз-23» с экипажем в составе Вячеслава Зудова и Валерия Рождественского была предпринята попытка стыковки с ДОС «Салют-5». Из-за нерасчетного режима работы системы управления сближением стыковка была отменена и принято решение о досрочном возвращении космонавтов на Землю. 16 октября СА корабля приводнился на поверхность озера Тенгиз, покрытую кусками льда при окружающей температуре —20 градусов по Цельсию. Соленая вода попала на контакты внешних разъемов, часть которых оставалась под напряжением. Это привело к образованию ложных цепей и прохождению команды на отстрел крышки контейнера запасной парашютной системы . Парашют вышел из отсека, намок и перевернул корабль. Выходной люк оказался в воде, и космонавты чуть не погибли. Их спасли пилоты поискового вертолета, которые в трудных метеоусловиях смогли обнаружить СА и, зацепив его тросом, волоком дотащить до берега.

5 апреля 1975 года
был произведен запуск корабля «Союз» (7К-Т №39) с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым на борту. Программой полета предусматривалась стыковка с ДОС «Салют-4» и работа на ее борту в течение 30 суток. Однако из-за аварии во время включения третьей ступени ракеты корабль на орбиту не вышел. «Союз» совершил суборбитальный полет, приземлившись на горном склоне в безлюдном районе Алтая невдалеке от государственной границы с Китаем и Монголией. Утром 6 апреля 1975 года Лазарев и Макаров были эвакуированы с места посадки на вертолете.

30 июня 1971 года
во время возвращения на Землю экипажа космического корабля «Союз 11» из-за преждевременного раскрытия клапана дыхательной вентиляции произошла разгерметизация спускаемого аппарата , что привело к резкому понижению давления в модуле экипажа. В результате аварии все находившиеся на борту космонавты погибли. Экипаж корабля, стартовавшего с космодрома Байконур, состоял из трех человек: командир корабля Георгий Добровольский, инженер исследователь Виктор Пацаев и бортинженер Владислав Волков. Во время полета был установлен новый на тот момент рекорд, продолжительность нахождения экипажа в космосе составила свыше 23 суток.

19 апреля 1971 года
на орбиту была выведена первая орбитальная станция «Салют», а 23 апреля 1971 года
к ней стартовал ТПК «Союз-10» с первой экспедицией в составе Владимира Шаталова, Алексея Елисеева и Николая Рукавишникова. Эта экспедиция должна была работать на орбитальной станции «Салют» в течение 22-24 суток. ТПК «Союз-10» состыковался к орбитальной станции «Салют», но из-за повреждения стыковочного агрегата пилотируемого корабля во время стыковки, космонавты не смогли перейти на борт станции и возвратились на Землю.

23 апреля 1967 года
при возвращении на Землю произошел отказ парашютной системы корабля «Союз-1» , в результате чего погиб космонавт Владимир Комаров. Программой полета планировалась стыковка КК «Союз-1» с КК «Союз-2» и переход из корабля в корабль через открытый космос Алексея Елисеева и Евгения Хрунова, но из-за нераскрытия одной из панелей солнечных батарей на «Союз-1» запуск «Союз-2» был отменен. «Союз-1» совершил досрочную посадку, но на конечном этапе спуска корабля на Землю отказала парашютная система и спускаемый аппарат разбился восточнее города Орск Оренбургской области, космонавт погиб.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Людей, отдавших свою жизнь во благо мирового прогресса в сфере освоения космоса всего около 20 человек, сегодня мы о них и расскажем.

Их имена увековечены в пепле космического хроноса, выжжены в атмосферной памяти вселенной навсегда, многие из нас мечтали бы остаться героями для человечества, однако, мало кто хотел бы принять такую смерть, как наши герои-космонавты.

20 век стал прорывным в освоении пути к просторам Вселенной, во второй половине 20-го века, после долгих подготовок, человек, наконец-то, смог полететь в Космос. Однако была и обратная сторона такого скорого прогресса — гибель космонавтов.

Люди гибли при предполетных подготовках, при взлете космического корабля, при посадке. Всего при космических стартах, подготовках к полетам, включая погибших в слоях атмосферы космонавтов и технического персонала погибло более 350 человек, только астронавтов — около 170 человек.

Перечислим имена погибших во время работы космических кораблей космонавтов (СССР и всего мира, в частности Америки), а затем расскажем кратко историю их гибели.

Ни один космонавт не погиб непосредственно в Космосе, в основном все они погибли в атмосфере Земли, при разрушении или пожаре корабля(космонавты «Аполлона-1» погибли при подготовке к первому пилотируемому полету).

Волков, Владислав Николаевич («Союз-11»)

Добровольский, Георгий Тимофеевич («Союз-11»)

Комаров, Владимир Михайлович («Союз-1»)

Пацаев, Виктор Иванович («Союз-11»)

Андерсон, Майкл Филлип («Колумбия»)

Браун, Дэвид Макдауэлл («Колумбия»)

Гриссом, Вирджил Айвэн («Аполлон-1»)

Джарвис, Грегори Брюс («Челленджер»)

Кларк, Лорел Блэр Сэлтон («Колумбия»)

Маккул, Уильям Камерон («Колумбия»)

Макнейр, Роналд Эрвин («Челленджер»)

Маколифф, Криста («Челленджер»)

Онидзука, Эллисон («Челленджер»)

Рамон, Илан («Колумбия»)

Резник, Джудит Арлен («Челленджер»)

Скоби, Фрэнсис Ричард («Челленджер»)

Смит, Майкл Джон («Челленджер»)

Уайт, Эдвард Хиггинс («Аполлон-1»)

Хасбанд, Рик Даглас («Колумбия»)

Чавла, Калпана («Колумбия»)

Чаффи, Роджер («Аполлон-1»)

Стоит учесть, что истории гибели некоторых космонавтов мы никогда не узнаем, потому что это информация является секретной.

Катастрофа «Союз-1»

««Союз-1» — первый советский пилотируемый космический корабль (KK) серии «Союз». Запущен на орбиту 23 апреля 1967 года. На борту «Союза-1» находился один космонавт — Герой Советского Союза инженер-полковник В. М. Комаров, который погиб во время приземления спускаемого аппарата. Дублёром Комарова при подготовке к этому полёту был Ю. А. Гагарин».

«Союз-1» должен был произвести стыковку с кораблем «Союз-2» для возвращения экипажа первого корабля, однако по причине неполадок старт «Союз-2» был отменен.

После выхода на орбиту начались проблемы с работой солнечной батареи, после неудачны попыток запустить ее, корабль было решено спускать на Землю.

Но при спуске, за 7 км до земли, произошел отказ парашютной системы, корабль ударился о землю со скоростью 50 км в час, взорвались баки с пероксидом водорода, космонавт погиб мгновенно, «Союз-1» почти полностью сгорел, останки космонавта сильно обгорели так, что невозможно было определить даже фрагменты тела.

«Данная катастрофа стала первым случаем гибели человека в полёте в истории пилотируемой космонавтики».

Причины трагедии так и не были установлены до конца.

Катастрофа «Союз-11»

«Союз-11» — космический корабль, экипаж которого в составе трех космонавтов погиб в 1971 году. Причина гибели людей — разгерметизация спускаемого аппарата во время посадки корабля.

Всего через пару лет после гибели Ю. А. Гагарина (сам известный космонавт погиб при авиационной катастрофе в 1968 году), пойдя уже вроде бы по протаренной дорожке покорения космического пространства, ушли из жизни еще несколько космонавтов.

«Союз-11» должен был доставить экипаж на орбитальную станцию «Салют-1», но корабль не смог произвести стыковку из-за повреждения стыковочного узла.

Состав экипажа:

Командир: подполковник Георгий Добровольский

Бортинженер: Владислав Волков

Инженер-исследователь: Виктор Пацаев

Им было от 35 до 43 лет. Всем им посмертно присуждены награды, грамоты, ордена.

Что произошло, почему же космический корабль подвергся разгерметизации — так и не удалось установить, но скорее всего нам эту информацию не сообщат. Но жаль, что в то время наши космонавты были «подопытными кроликами», которых начали без особой надежности, охраны выпускать в Космос после собак. Впрочем, наверное, многие из тех, кто мечтали стать космонавтами понимали какую опасную профессию они выбирают.

Стыковка произошла 7 июня, расстыковка — 29 июня 1971 года. Была неудачная попытка стыковки с орбитальной станцией «Салют-1», экипаж смог перейти на борт «Салют-1», даже в течение нескольких дней пребывала на орбитальной станции, была установлена ТВ-связь, однако уже при первом заходе на станцию космонавты обратили снимание на некоторое задымление. На 11 день началось возгорание, экипаж принял решение спускаться на земле, но выявились неполадки, нарушившие ход расстыковки. Скафандры не были предусмотрены для экипажа.

29 июня в 21.25 корабль отделился от станции, но уже чуть более чем через 4 часа связь с экипажем была потеряна. Был раскрыт основной парашют, корабль приземлился в заданном районе, сработали двигатели мягкой посадки. Но поисковая группа обнаружила в 02.16 (30 июня 1971 года) бездыханные тела экипажа, реанимационные мероприятия успехов не дали.

При расследовании было установлено, что космонавты до последнего пытались ликвидировать утечку, но перепутали клапаны, боролись не за поломанный, тем временем упустили возможность спасения. Они погибли от декомпрессионной болезни — пузырьки воздуха были обнаружены при вскрытии тел даже в клапанах сердца.

Точные причины разгерметизации корабля так и не названы, точнее, не озвучены широкой публике.

В последующем инженеры и создатели космических кораблей, командиры экипажей учли многие трагические ошибки прежних неудачных полетов в Космос.

Катастрофа шаттла «Челленджер»

«Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда космический челнок «Челленджер» в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта, что привело к гибели всех 7 членов экипажа. Катастрофа произошла в 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США».

На фото экипаж корабля — слева направо: Маколифф, Джарвис, Резник, Скоби, МакНейр, Смит, Онидзука

Этого старта ждала вся Америка, миллионы очевидцев и зрителей по ТВ наблюдали пуск корабля, это было кульминационное время покорения Западом Космоса. И вот, когда произошел грандиозный старт корабля, через секунды, началось возгорание, позже взрыв, кабина шаттла отделилась от разрушенного корабля и упала на скорости 330 км в час о поверхность воды, через семь дней астронавтов найдут в отколовшейся кабине на дне океана. До последнего момента, до удара о воду, некоторые члены экипажа были живы, пытались осуществить подачу воздуха в кабину.

В видео под статьей есть отрывок прямого эфира с запуском и гибелью шаттла.

«Экипаж челнока «Челленджер» состоял из семи человек. Его состав был таким:

Командир экипажа — 46-летний Фрэнсис «Дик» Р. Скоби (англ. Francis «Dick» R. Scobee). Военный лётчик США, подполковник ВВС США, астронавт NASA.

Второй пилот — 40-летний Майкл Дж. Смит. Лётчик-испытатель, капитан ВМС США, астронавт NASA.

Научный специалист — 39-летний Эллисон С. Онидзука. Лётчик-испытатель, подполковник ВВС США, астронавт NASA.

Научный специалист — 36-летняя Джудит А. Резник. Инженер и астронавт NASA. Провела в космосе 6 дней 00 часов 56 минут.

Научный специалист — 35-летний Роналд Э. МакНейр. Физик, астронавт NASA.

Специалист по полезной нагрузке — 41-летний Грегори Б. Джарвис. Инженер и астронавт NASA.

Специалист по полезной нагрузке — 37-летняя Шэрон Криста Корриган Маколифф. Учительница из Бостона, победившая в конкурсе. Для неё это был первый полёт в космос в качестве первого участника проекта «Учитель в космосе»».

Последнее фото экипажа

Для установления причин трагедии создавали различные комиссии, однако большинство сведений были засекречены, по предположениям — причинами крушения корабля были слабое взаимодействие организационных служб, вовремя не выявленные нарушения в работе топливной системы (взрыв произошёл при старте из-за прогара стенки твердотопливного ускорителя)
и даже. . теракт. Кто-то говорил о том, что взрыв шаттла был подстроен с целью нанесения удара перспективам Америки.

Катастрофа шаттла «Колумбия»

«Катастрофа шаттла «Колумбия» произошла 1 февраля 2003 года незадолго до окончания его 28-го полёта (миссия STS-107). Последний полёт космического челнока «Колумбия» начался 16 января 2003 года. Утром 1 февраля 2003 года после 16-суточного полета шаттл возвращался на Землю.

НАСА потеряло связь с кораблём примерно в 14:00 GMT (09:00 EST), за 16 минут до предполагаемой посадки на ВПП №33 Космического центра имени Джона Кеннеди во Флориде — она должна была состояться в 14:16 GMT. Очевидцами были засняты горящие обломки шаттла, летящие на высоте около 63 километров при скорости 5,6 км/с. Все 7 членов экипажа погибли».

На фото экипаж — Сверху вниз: Чавла, Хазбанд, Андерсон, Кларк, Рамон, МакКул, Браун

Шаттл «Колумбия» совершал свой очередной 16-дневный полет, который должен был закончиться посадкой на Земле, однако, как гласит основная версия следствия, произошло повреждение челнока во время старта — кусок оторвавшейся теплоизоляционной пены (покрытие предназначалось для защиты от наледи баков с кислородом и водородом) в результате удара повредил покрытие крыла, в результате чего при спуске аппарата когда происходят самые сильные нагрузки на корпус, началось перегревание аппарата и, впоследствии, разрушение.

Еще во время экспедиции шаттла инженеры не раз обращались к руководству НАСА с целью оценки повреждений, визуальному осмотру корпуса челнока с помощью спутников орбит, однако специалисты НАСА заверяли, что нет никаких опасений и рисков, челнок благополучно спуститься на Землю.

«Экипаж челнока «Колумбия» состоял из семи человек. Его состав был таким:

Командир экипажа — 45-летний Ричард «Рик» Д. Хасбанд (англ. Richard «Rick» D. Husband). Военный лётчик США, полковник ВВС США, астронавт NASA. Провёл в космосе 25 дней 17 часов 33 минуты. До «Колумбии» был командиром челнока STS-96 «Discovery».

Второй пилот — 41-летний Уильям «Уилли» К. МакКул (англ. William «Willie» C. McCool). Лётчик-испытатель, астронавт NASA. Провёл в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Бортинженер — 40-летняя Калпана Чавла (англ. Kalpana Chawla). Научный сотрудник, первая женщина-астронавт NASA индийского происхождения. Провела в космосе 31 день 14 часов 54 минуты.

Специалист по полезной нагрузке — 43-летний Майкл Ф. Андерсон (англ. Michael P. Anderson). Учёный, астронавт NASA. Провёл в космосе 24 дня 18 часов 8 минут.

Специалист по зоологии — 41-летняя Лорел Б. С. Кларк (англ. Laurel B. S. Clark). Капитан ВМС США, астронавт NASA. Провела в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Научный специалист (врач) — 46-летний Дэвид МакДауэлл Браун (англ. David McDowell Brown). Лётчик-испытатель, астронавт NASA. Провёл в космосе 15 дней 22 часа 20 минут.

Научный специалист — 48-летний Илан Рамон (англ. Ilan Ramon, ивр.
‏אילן רמון‏‎). Первый израильский астронавт NASA. Провёл в космосе 15 дней 22 часа 20 минут».

Спуск шаттла произошел 1 февраля 2003 года, в течение часа должна была произойти посадка на Землю.

«1 февраля 2003 года в 08:15:30 (EST) челнок «Колумбия» начал свой спуск на Землю. В 08:44 челнок начал входить в плотные слои атмосферы». Однако из-за повреждений передняя кромка левого крыла начала сильно перегреваться. С периода 08:50 корпус корабля терпит сильные тепловые нагрузки, в 08:53 от крыла стали отваливаться обломки, но экипаж был жив, еще была связь.

В 08:59:32 командир отправил последнее сообщение, прервавшееся на полуслове. В 09:00 очевидцы уже засняли взрыв шаттла, корабль развалился на множество обломков. то есть судьба экипажа была предрешена ввиду бездействия НАСА, но само разрушение и гибель людей произошли в считанные секунды.

Стоит заметить, что шаттл «Колумбия» эксплуатировался много раз, на момент гибели кораблю было 34 года (в эксплуатации у НАСА с 1979 года, первый пилотируемый полет в 1981 году), 28 раз летал в Космос, однако этот полет оказался роковым.

В самом космосе не погиб никто, в плотных слоях атмосферы и в космических кораблях — около 18 человек.

Кроме катастроф 4-х кораблей (двух российских — «Союз-1» и «Союз-11» и американских — «Колумбии» и «Челленджера»), в которых погибло 18 человек, было еще несколько катастроф при взрыве, пожаре в дополетной подготовки, одна из самых известных трагедий — пожар в атмосфере чистого кислорода при подготовке к полету «Аполлона-1», тогда погибли трое американских космонавтов, при аналогичной ситуации погиб совсем молодой космонавт СССР — Валентнн Бондаренко. Космонавты просто сгорели заживо.

Ещё один астронавт НАСА Майкл Адамс погиб при испытаниях ракетного самолёта «X-15».

Юрий Алексеевич Гагарин погиб при неудачном полете на самолете во время обычной тренировки..

Наверное, цель людей шагнувших в космос была грандиозна, и не факт, что даже зная свою судьбу — многие отреклись бы от космонавтики, но все же всегда нужно помнить какой ценой нам проложен путь к звездам…

На фото памятник погибшим космонавтам на Луне

Самые крупные космические катастрофы в истории October 16th, 2013

В недавно вышедшем космическом триллере «Гравитация», зрители имеют возможность наблюдать за устрашающей ситуацией, когда астронавтов, которых играют Сандра Буллок
и Джордж Клуни
, уносит далеко в космос. Катастрофа, происходит из-за того, что космический мусор выводит из строя космический челнок. Хотя такая ситуация является вымышленной, вероятность гибели и разрушения является вполне реальной. Вот крупнейшие катастрофы, произошедшие в истории космических полетов.

1. Союз-1 и гибель космонавта Владимира Комарова 1967 года

Первая катастрофа со смертельным исходом в истории космических полетов произошла в 1967 году с советским космонавтом Владимиром Комаровым
, находившимся на борту «Союза-1», который погиб при приземлении, когда спускаемый аппарат космического корабля врезался в землю. По различным данным причиной трагедии стал отказ парашютной системы. О том, что произошло во время последних минут остается только догадываться.

При ударе на землю бортовой магнитофон расплавился, а от невероятных перегрузок космонавт, скорее всего, погиб мгновенно. От тела осталось лишь несколько обуглившихся останков.

2. Союз-11: смерть в космосе

Еще одна трагическая концовка в советской космической программе произошла 30 июня 1971 года, когда космонавты Георгий Добровольский
, Владислав Волков
и Виктор Пацаев
погибли, возвращаясь на Землю с космической станции «Салют-1».

Расследование показало, что во время спуска «Союза-11», клапан дыхательной вентиляции, который обычно открывается перед посадкой, сработал раньше, вызвав асфиксию космонавтов. Падение давления в спускаемом аппарате подвергло экипаж воздействию открытого космического пространства. Космонавты были без скафандров, так как спускаемый аппарат не был рассчитан на троих человек.

Уже через 22 секунды после разгерметизации на высоте примерно 150 км они стали терять сознание, а через 42 секунды их сердце остановилось. Их нашли сидящих в кресле, у них произошло кровоизлияние, были повреждены барабанные перепонки, а азот в крови закупорил сосуды.

3. Катастрофа шаттла «Челленджер»

28 января 1986 года космический шаттл НАСА «Челленджер» взорвался в прямом эфире вскоре после старта. Запуск привлек к себе всеобщее внимание, так как на орбиту впервые отправилась учительница Криста МакОлифф
, которая надеялась давать уроки из космоса, привлекая аудиторию из миллионов школьников.

Катастрофа нанесла серьезный удар по репутации США, и все могли наблюдать за этим. Расследование показало, что из-за холодной температуры в день запуска возникли неполадки с кольцевым уплотнителем, который разрушил крепление. В результате катастрофы скончались все семь членов экипажа, а программа шаттла закрылась до 1988 года.

4. Катастрофа шаттла «Колумбия»

Через 17 лет после трагедии с «Челленджером», программа шаттла понесла еще одну потерю, когда космический корабль «Колумбия» разрушился при входе в плотные слои атмосферы 1 февраля 2003 года к концу миссии STS-107. Расследование показало, что причиной гибели стали обломки пены, повредившие термоизоляционное покрытие шаттла, образовав дыру диаметром около 20 см.

Найденные обломки корабля

Все семь членов экипажа могли спастись, но быстро потеряли сознание и погибли, в то время как шаттл продолжал разваливаться на куски.

5. Миссия Аполлон: пожар на Аполлон-1

Хотя во время полетов по программе «Аполлон» не погибло ни одного космонавта, два смертельных несчастных случая все же произошло в ходе связанных с ней деятельности. Трое космонавтов: Гус Гриссом
, Эдвард Уайт
и Роджер Чаффи
погибли во время наземного испытания командного модуля, произошедшего 27 января 1967 года. Во время подготовки в кабине возник пожар, что вызвало удушье астронавтов, и их тела сгорели.

Расследование выявило несколько ошибок, включая использование чистого кислорода в кабине, легко воспламеняемых застежек-липучек и открывающийся внутрь люк, который не дал экипажу быстро выбраться. До испытания трое астронавтов были обеспокоены предстоящей подготовкой и сфотографировались перед моделью корабля.

Несчастный случай привел к множеству изменений и усовершенствованию будущих миссий, благодаря которым позже осуществили первую высадку на Луну.

6. Аполлон-13: «Хьюстон, у нас проблема»

Миссия «Аполлон-13» ярко продемонстрировала опасности, которые подстерегают человека в космосе.

Старт космического корабля состоялся 11 апреля 1970 года в 13 часов 13 минут. Во время полета произошел взрыв кислородного бака, повредившего служебный модуль, что сорвало планы по высадке на Луне.

Поврежденный служебный модуль «Аполлона-13»

Чтобы вернуться на Землю, космонавтам нужно было облететь Луну, воспользовавшись ее гравитацией. Во время взрыва космонавт Джек Суайгерт
по радиосвязи произнес фразу: «Хьюстон у нас была проблема». Впоследствии в известном голливудском фильме «Аполлон-13» ее изменили на ставшую известной цитату: «Хьюстон, у нас проблема».

7. Удары молнии и тайга: Аполлон-12 и Восход-2

И в советской космической программе и в НАСА происходили довольно интересные, хотя и не катастрофические случаи. В 1969 году, во время запуска «Аполлон-12», молния дважды ударила по космическому кораблю на 36-й и 52-й секунде после старта. Несмотря на это, миссия прошла успешно.

«Восход-2» стал известен благодаря тому, что в 1965 году во время полета было совершен первый в мире выход космонавта в открытый космос.

Но при посадке произошел небольшой инцидент из-за задержки, вызванной дополнительным витком вокруг Земли. При этом место возращения в атмосферу было сдвинуто. Алексей Леонов
и Павел Беляев
на борту корабля приземлились в глухой тайге примерно в 30 км от города Березняки Пермской области. Космонавты провели в тайге двое суток, после чего их обнаружили спасатели.

Источник www.space.com

Русские космонавты погибшие в космосе. Погибшие космонавты ссср: имена, биографии

Советская пилотируемая космическая программа, начинавшаяся с триумфов, во второй половине 1960-х начала давать сбои. Уязвленные неудачами американцы бросили на соперничество с русскими огромные ресурсы и стали опережать Советский Союз.

В январе 1966 года не стало Сергея Королева
, человека, который был главным мотором советской космической программы. В апреле 1967 года во время испытательного полета нового корабля «Союз» погиб космонавт Владимир Комаров
. 27 марта 1968 года при выполнении тренировочного полета на самолете погиб первый космонавт Земли Юрий Гагарин
. Последний проект Сергея Королева, лунная ракета Н-1, на испытаниях терпела одну неудачу за другой.

Космонавты, задействованные в пилотируемой «лунной программе», писали письма в ЦК КПСС с просьбой разрешить им полет под свою ответственность, невзирая на высокую вероятность катастрофы. Однако политическое руководство страны так рисковать не захотело. Первыми на Луне высадились американцы, а советская «лунная программа» была свернута.

Участники несостоявшегося покорения Луны были переведены на другой проект — полет на первую мире обитаемую орбитальную станцию. Пилотируемая лаборатория на орбите должна была позволить Советскому Союзу хотя бы частично компенсировать поражение на Луне.

Экипажи для «Салюта»

Примерно за четыре месяца, что первая станция могла проработать на орбите, планировалось отправить на нее три экспедиции. В состав экипажа номер один вошли Георгий Шонин, Алексей Елисеев
и Николай Рукавишников
, второй экипаж составили Алексей Леонов, Валерий Кубасов, Петр Колодин
, экипаж номер три — Владимир Шаталов, Владислав Волков, Виктор Пацаев
. Был и четвертый, резервный экипаж, в составе Георгия Добровольского, Виталия Севастьянова
и Анатолия Воронова.

У командира экипажа номер четыре Георгия Добровольского, казалось, шансов попасть на первую станцию, получившую название «Салют», не было никаких. Но у судьбы на сей счет было иное мнение.

Георгий Шонин грубо нарушил режим, и главный куратор отряда советских космонавтов генерал Николай Каманин
отстранил его от дальнейшей подготовки. На место Шонина перевели Владимира Шаталова, его самого сменил Георгий Добровольский, а в четвертый экипаж ввели Алексея Губарева
.

19 апреля орбитальную станцию «Салют» вывели на околоземную орбиту. Через пять дней корабль «Союз-10» оправился к станции с экипажем в составе Шаталова, Елисееева и Рукавишникова. Стыковка со станцией, однако, прошла в нештатном режиме. Перейти на «Салют» экипаж не мог, отстыковаться тоже. В крайнем случае можно было отстыковаться, подорвав пиропатроны, но тогда на станцию уже не смог бы попасть ни один экипаж. С большим трудом удалось найти способ увести корабль от станции, сохранив стыковочный узел неизуродованным.

«Союз-10» благополучно вернулся на Землю, после чего инженеры стали спешно дорабатывать стыковочные агрегаты «Союза-11».

Вынужденная замена

Новую попытку покорить «Салют» должен был предпринять экипаж в составе Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина. Старт их экспедиции был назначен на 6 июня 1971 года.

На проводах на Байконур тарелка, которую на счастье бросил на землю Леонов, не разбилась. Неловкость замяли, но нехорошие предчувствия остались.

По традиции, на космодром летели два экипажа — основной и дублирующий. Дублерами были Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев.

СОЮЗ-11«Союз-11» на стартовой площадке. Фото: РИА Новости / Александр Моклецов

Это была формальность, поскольку до того момента замен в последний момент никто не проводил.

Но за три дня до старта у Валерия Кубасова врачи нашли затемнение в легких, которое они посчитали начальной стадией туберкулеза. Вердикт был категоричным — в полет отправиться не может.

Государственная комиссия решала: что делать? Командир основного экипажа Алексей Леонов настаивал — если не может лететь Кубасов, то нужно заменить его на бортинженера дублера Владислава Волкова.

Большинство специалистов, однако, полагало: в таких условиях нужно заменять весь экипаж. Против частичной замены выступил и экипаж дублеров. Генерал Каманин в своих дневниках писал, что обстановка накалилась не на шутку. На традиционный предполетный митинг обычно отправлялись два экипажа. После того, как комиссия утвердила замену, и основным стал экипаж Добровольского, Валерий Кубасов заявил, что на митинг не поедет: « Я же не лечу, что мне там делать?» На митинге Кубасов все же появился, но напряжение витало в воздухе.

Советские космонавты (слева направо) Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев на космодроме Байконур. Фото: РИА Новости / Александр Моклецов

«Если это совместимость, то тоже что же такое несовместимость?»

Журналист Ярослав Голованов
, много писавший на космическую тему, так вспоминал о том, что творилось в эти дни на Байконуре: «Леонов рвал и метал. .. бедный Валерий (Кубасов) вообще ничего не понимал: он чувствовал себя абсолютно здоровым… Ночью в гостиницу пришел Петя Колодин, хмельной и вовсе поникший. Он сказал мне: «
Слава, пойми, я уже никогда не полечу в космос…».
Колодин, кстати, не ошибся — в космос он так и не отправился.

6 июня 1971 года «Союз-11» с экипажем в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева успешно стартовал с Байконура. Корабль состыковался с «Салютом», космонавты перешли на борт станции, и экспедиция началась.

Сообщения в советской прессе были бравурными — все идет в соответствии с программой, экипаж чувствует себя хорошо. На деле все обстояло не так гладко. Уже после посадки, при изучении рабочих дневников экипажа нашли запись Добровольского: «Если это совместимость, то тоже что же такое несовместимость?»

Бортинженер Владислав Волков, имевший за плечами опыт космического полета, часто пытался брать инициативу на себя, что не слишком нравилось специалистам на Земле, да и коллегам по экипажу.

На 11-й день работы экспедиции на борту возник пожар, и стоял вопрос об экстренном покидании станции, но экипажу все-таки удалось справиться с ситуацией.

Генерал Каманин записал в своем дневнике: «В восемь утра Добровольский и Пацаев еще спали, на связь вышел Волков, который вчера, по докладу Быковского, нервничал больше всех и слишком много «якал» («Я решил…», «Я сделал…» и тому подобное). От имени Мишина ему было передано указание: «Все решает командир экипажа, выполняйте его распоряжения», на что Волков ответил: «Мы все решаем экипажем. Мы сами разберемся, как нам быть».

«Связь заканчивается. Счастливо!»

Несмотря на все трудности, на сложную обстановку, экипаж «Союза-11» полностью выполнил программу полета. 29 июня космонавты должны были расстыковаться с «Салютом» и вернуться на Землю.

После возвращения «Союза-11» на станцию должна была отправиться следующая экспедиция, чтобы закрепить достигнутые успехи и продолжить эксперименты.

Но перед расстыковкой с «Салютом» возникла новая проблема. Экипажу надо было закрыть переходный люк в спускаемом аппарате. Но транспарант «Люк открыт» на панели пульта управления продолжал светиться. Несколько попыток открыть и закрыть люк ничего не дали. Космонавты находились в сильном напряжении. Земля посоветовала подложить кусочек изоляции под концевой выключатель датчика. Так неоднократно поступали во время испытаний. Люк вновь закрыли. К радости экипажа, транспарант погас. Сбросили давление в бытовом отсеке. По показаниям приборов убедились, что воздух из спускаемого аппарата не выходит и его герметичность в норме. После этого «Союз-11» успешно отстыковался от станции.

В 0:16 30 июня на связь с экипажем вышел генерал Каманин, сообщив условия посадки, и закончив фразой: «До скорой встречи на Земле!»

«Вас понял, условия посадки отличные. На борту все в порядке, самочувствие экипажа отличное. Благодарим за заботу и добрые пожелания», — ответил с орбиты Георгий Добровольский.

Вот запись последних переговоров Земли с экипажем «Союза-11»:

«Заря» (Центр управления полетами): Как идет ориентация?

«Янтарь-2» (Владислав Волков): Мы увидели Землю, увидели!

«Заря»: Хорошо, не торопись.

«Янтарь-2»
: «Заря», я «Янтарь-2»
. Начали ориентацию. Справа висит дождь.

«Янтарь-2»
: Здорово летит, красиво!

«Янтарь-3»
(Виктор Пацаев): «Заря», я — третий. У меня виден горизонт по нижнему срезу иллюминатора.

«Заря»: «Янтарь», еще раз напоминаю ориентацию — ноль — сто восемьдесят градусов.

«Янтарь-2»
: Ноль — сто восемьдесят градусов.

«Заря»: Правильно поняли.

«Янтарь-2»
: Горит транспарант «Спуск».

«Заря»: Пусть горит. Все отлично. Правильно горит. Связь заканчивается. Счастливо!»

«Исход полета самый тяжелый»

В 1:35 по московскому времени после ориентации «Союза» была включена тормозная двигательная установка. Отработав расчетное время и потеряв скорость, корабль начал сходить с орбиты.

Во время прохождения плотных слоев атмосферы связи с экипажем нет, она должна появиться вновь после раскрытия парашюта спускаемого аппарата, за счет антенны на стропе парашюта.

В 2:05 с командного пункта ВВС поступил доклад: «Экипажи самолета Ил-14 и вертолета Ми-8 видят корабль «Союз-11», спускающийся на парашюте». В 2:17 спускаемый аппарат приземлился. Практически одновременно с ним сели четыре вертолета группы поиска.

Врач Анатолий Лебедев
, входивший в поисковую группу, вспоминал, что его смутило молчание экипажа в радиоэфире. Вертолетчики вели активный радиообмен в тот момент, пока спускаемый аппарат садился, а космонавты не выходили в эфир. Но это списали на отказ антенны.

«Мы сели вслед за кораблем, метрах в пятидесяти — ста. Как бывает в таких случаях? Открываешь люк спускаемого аппарата, оттуда — голоса экипажа. А тут — хруст окалины, стук металла, стрекот вертолетов и… тишина из корабля», — вспоминал медик.

Когда экипаж достали из спускаемого аппарата, врачи не могли понять, что произошло. Казалось, что космонавты просто потеряли сознание. Но при беглом осмотре стало ясно, что все гораздо серьезнее. Шесть врачей приступили к проведению искусственного дыхания, непрямого массажа сердца.

Шли минуты, командир группы поиска генерал Горегляд
требовал от врачей ответа, но те продолжали попытки вернуть экипаж к жизни. Наконец, Лебедев ответил: «Передайте, что экипаж приземлился без признаков жизни». Эта формулировка вошла во все официальные документы.

Врачи продолжали реанимационные мероприятия до появления абсолютных признаков смерти. Но их отчаянные усилия ничего не могли изменить.

В Центр управления полетами сначала доложили, что «исход космического полета самый тяжелый». А затем, отказавшись уже от какой-то конспирации, сообщили: «Весь экипаж погиб».

Разгерметизация

Это было страшное потрясение для всей страны. На прощании в Москве товарищи погибших по отряду космонавтов плакали и говорили: «Теперь мы уже хороним целыми экипажами!» Казалось, что советская космическая программа окончательно провалилась.

Специалистам, однако, даже в такой момент нужно было работать. Что произошло в те минуты, когда с космонавтами не было связи? Что погубило экипаж «Союза-11»?

Слово «разгерметизация» прозвучало практически сразу. Вспомнили о нештатной ситуации с люком и провели проверку на герметичность. Но ее результаты показали — люк надежен, он тут ни при чем.

Но дело действительно было в разгерметизации. Анализ записей автономного регистратора бортовых измерений «Мир», своеобразного «черного ящика» космического аппарата показал: с момента разделения отсеков на высоте более 150 км давление в спускаемом аппарате стало резко снижаться, и в течение 115 секунд упало до 50 миллиметров ртутного столба.

Эти показатели указывали на разрушение одного из вентиляционных клапанов, который предусмотрен на тот случай, если корабль совершит посадку на воду или приземлится люком вниз. Запас ресурсов системы жизнеобеспечения ограничен, и, чтобы космонавты не испытывали нехватки кислорода, клапан «соединял» корабль с атмосферой. Он должен был сработать при посадке в штатном режиме только на высоте 4 км, но это произошло на высоте 150 км, в вакууме.

Судебно-медицинская экспертиза показала у членов экипажа следы кровоизлияния в мозг, кровь в легких, повреждения барабанных перепонок и выделение азота из крови.

Из доклада медицинской службы: «Через 50 секунд после разделения у Пацаева частота дыхания 42 в минуту, что характерно для острого кислородного голодания. У Добровольского пульс быстро падает, дыхание к этому времени прекращается. Это начальный период смерти. На 110-й секунде после разделения у всех троих не фиксируется ни пульс, ни дыхание. Считаем, что смерть наступила через 120 секунд после разделения».

Экипаж боролся до конца, но шансов на спасение не имел

Дыра в клапане, через которую выходил воздух, была не более 20 мм, и, как заявили некоторые инженеры, ее можно было «просто заткнуть пальцем». Однако практически этот совет был невыполним. Сразу после разгерметизации в кабине образовался туман, звучал страшный свист выходящего воздуха. Всего через несколько секунд у космонавтов из-за острой декомпрессионной болезни начались страшные боли по всему телу, а затем они оказались в полной тишине из-за лопнувших барабанных перепонок.

Но Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев боролись до конца. В кабине «Союза-11» были выключены все передатчики и приемники. Плечевые ремни у всех троих членов экипажа были отстегнуты, а ремни Добровольского перепутаны и застегнут только верхний поясной замок. По этим признакам была восстановлена примерная картина последних секунд жизни космонавтов. Чтобы определить место, где произошла разгерметизация, Пацаев и Волков отстегнули ремни и отключили радиоаппарату. Добровольский, возможно, успел проверить люк, с которым были проблемы при расстыковке. Судя по всему, экипаж успел понять, что проблема в вентиляционном клапане. Заткнуть дыру пальцем возможности не было, но была возможность перекрыть аварийный клапан ручным приводом, при помощи вентиля. Эта система была сделана на случай посадки на воду, для предотвращения затопления спускаемого аппарата.

На Земле Алексей Леонов и Николай Рукавишников участвовали в эксперименте, пытаясь установить, сколько времени требуется на то, чтобы закрыть вентиль. Космонавтам, знавшим, откуда придет беда, готовым к этому и не находящимся в условиях реальной опасности, требовалось значительно больше времени, чем было у экипажа «Союза-11». Медики считают, что сознание в таких условиях стало гаснуть примерно через 20 секунд. Тем не менее, спасительный вентиль был частично закрыт. Кто-то из экипажа начал вращать его, но потерял сознание.

После «Союза-11» космонавтов вновь одели в скафандры

Причиной нештатного открывания клапана сочли брак при изготовлении данной системы. К делу подключилось даже КГБ, усмотрев возможную диверсию. Но никаких диверсантов не нашли, и к тому же на Земле не удалось опытным путем повторить ситуацию нештатного открывания клапана. В итоге эту версию оставили окончательной ввиду отсутствия более достоверной.

Космонавтов могли спасти скафандры, но по личному указанию Сергея Королева их использование было прекращено, начиная с «Восхода-1», когда это было сделано для экономии места в кабине. После катастрофы «Союза-11» между военными и инженерами развернулась полемика — первые настаивали на возвращении скафандров, а вторые утверждали, что данное ЧП является исключительным случаем, в то время как введение скафандров резко сократит возможности для доставки полезного груза и увеличения числа членов экипажа.

Победа в дискуссии осталась за военными, и, начиная с полета «Союза-12», отечественные космонавты летают только в скафандрах.

Прах Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева захоронили в Кремлевской стене. Программа пилотируемых полетов на станцию «Салют-1» была свернута.

Следующий пилотируемый полет в СССР состоялся более чем через два года. Василий Лазарев
и Олег Макаров
на «Союзе-12» испытывали новые скафандры.

Неудачи конца 1960-х — начала 1970-х для советской космической программы все-таки не стали фатальными. К 1980-м годам программа исследования космоса при помощи орбитальных станций снова вывела Советский Союз в мировые лидеры. Во время полетов случались нештатные ситуации и серьезные аварии, но люди и техника оказывались на высоте. С 30 июня 1971 года катастроф с человеческими жертвами в отечественной космонавтике не было.

P.S. Диагноз «туберкулез», поставленный космонавту Валерию Кубасову, оказался ошибочным. Затемнение в легких было реакцией на цветение растений, и вскоре исчезло. Кубасов вместе с Алексеем Леоновым участвовал в совместном полете с американскими астронавтами по программе «Союз-Аполлон», а также в полете с первым венгерским космонавтом Берталаном Фаркашем
.

С незапамятных времён человечество стремилось летать. Наверное, это было их самое желанное мечтание. Со становлением современной цивилизации, людям захотелось не просто летать, а достичь чарующей мглы космического пространства. И вот наконец-то смогли реализовать желание человечества отправиться в открытый космос!

Первым космонавтом Советского Союза был , чем и вошел навсегда в мировую историю. Подготовка к полёту первого в мире человека длилась чуть больше года и, вот, 12 апреля 1961 состоялся этот исторический момент. Встречали лётчика на Земле, как и подобает, встречать героев отечества. Позднее Гагарин был удостоен многих чинов и наград. Полёт в космос вскоре был повторён космонавтом из США. После этого началась борьба за запуск первой женщины космонавта в космос.

Событием невиданного масштаба был полёт первой девушки советского космонавта
. Её путешествие к звёздам началось с того, что к 25 годам она была зачислена в ряды космонавтов и наряду с другими девушками подходила подготовку к полёту на орбиту. Во время обучения руководителями проекта была замечена активность Валентины Терешковы и её трудолюбие, вследствие чего её назначили старшей в женской группе. Всего спустя 1 год подготовки, она отправилась в космическое путешествие, оставшееся навсегда в учебниках истории — первый полёт в открытый космос женщины.

Советский Союз не просто запустил первого космонавта на орбиту, а открыл новую веху в эволюции человеческих технологий и уровне развития человечества в целом. были первыми во всём, что было связано с космонавтикой. Наше государство обладало самыми лучшими технологиями в области космонавтики. Мы были первыми не только в запуске космонавтов. Мировое первенство государство удерживало в дальнейшем и в сфере запуска пилотируемых полётов и работы орбитальных станций.

Нужно отдать должное героям советского союза — космонавтам за их храбрость и преданность своей мечте. Именно они ознаменовали собой начало новой эры человечества — космической. Но не стоит забывать и о тех выдающихся , которые вложили в это дело не только труд и время, но и частицу своей души. Достижения русской космонавтики достойны того, чтобы про них писали в учебниках .

Борис Валентинович Волынов (р. 1934) — советский лётчик-космонавт, дважды удостоившийся звания Героя Советского Союза.

Ранние годы

Родился Борис Волынов в Иркутске 18.121934г. Однако вскоре его мать перевели на другое место работы — в город Прокопьевск Кемеровской области, и вся семья перебралась туда. До 1952 года мальчик учился в обычной средней школе, и уже в юные годы он загорелся мыслью стать лётчиком.

Сказано-сделано: после школы Волынов отправился в Павлодар, в тамошнее военное авиационное училище. Затем он продолжал образование в Сталинградском (ныне Волгоградское) военном авиаучилище. После обучения он служил лётчиком в Ярославле, позже став старшим лётчиком.

Павел Иванович Беляев (1925 — 1970) — советский космонавт номер 10, Герой СССР.

Павел Беляев известен также как спортсмен и участник Советско-Японской войны 1945 года.

Ранние годы

Родился Павел Беляев в селе Челищево, которое в наше время относится к Вологодской области 26.06.1925г. Учился в школе в городе Каменск-Уральский, по окончании которой пошёл работать токарем на завод. Впрочем, через год он решил посвятить себя военному делу, вследствие чего поступил в Ейское военное авиационное училище. Так он стал лётчиком.

Великая Отечественная война к тому времени (1945 год) закончилась, однако на Дальнем Востоке ещё велись военные действия против Японии, и молодой лётчик отправился туда.

Владимир Джанибеков (Крысин) (р. 13.05.1942) — весьма интересный представитель отечественной космонавтики.

Это человек, совершивший несколько рекордов в космических полётах. Во-первых, он совершил рекордное в СССР количество полётов — пять. Космонавт Сергей Крикалёв летал целых шесть раз, но это было уже после развала СССР.

Во-вторых, во всех пяти своих полётах он был командиром. Этот рекорд на сегодняшний момент не превзошёл ни один космонавт мира, а повторил его только Джеймс Уэзерби, да и то лишь в шестом своём полёте, так как в первом он командиром не был. Таким образом, Владимир Джанибеков — самый опытный советский космонавт.

Валерий Кубасов (1935 — 2014) — известный советский космонавт. Он известен как космический бортинженер, а также как участник знаменитой программы «Союз — Аполлон», при которой произвели стыковку космические станции двух «сверхдержав».

Биография

Родился Валерий Кубасов в городе Вязники, что во Владимирской области. Там же он учился в школе. С самого детства он мечтал строить самолёты, поэтому после школы он отправился в Московский авиационный институт. Как и многие космонавты, Кубасов на ранних этапах своей жизни был авиатором.

Светлана Савицкая — летчик испытатель, космонавт, Герой СССР (дважды).

Наверное каждый в мире знает кто такая Валентина Терешкова. Однако и после нее женщины продолжали покорять космос. Как раз следующей, после Терешковой и второй женщиной-космонавтом стала Светлана Евгеньевна Савицкая.

Она была блестящим летчиком, участвовала в двух космических экспедициях, первой, среди женщин, вышла в открытый космос и провела там работы, стала единственной женщиной, дважды удостоенной награды Герой Советского Союза. Но обо всем по порядку.

Виктор Горбатко летчик космонавт СССР, генерал-майор авиации.

Совсем недавно, 17 мая 2017 года, ушел из жизни известный не только в России, но и за рубежом летчик — космонавт Виктор Васильевич Горбатко.

Этот человек за свою жизнь участвовал в трех космических экспедициях, был одним из первых шахматистов, игравший партии между космосом и Землей. Он 21-ый советский летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза.

Помимо огромного количества советских наград, получил награды пяти стран, а последние 16 лет своей жизни являлся президентом Союза Филателистов России.

Комаров Владимир Михайлович (1927 — 1967) космонавт, дважды Герой СССР, летчик испытатель

Детство и годы обучения

Владимир Михайлович появился на свет 16 марта 1927 года. Рос в небогатой дворницкой семье. С малых лет засматривался на пролетающие в небе самолеты и запускал с крыши дома воздушных змеев. Родной город — Москва.

С 7 лет проходит обучение в 235-й школе, которая в настоящее время носит номер 2107. Окончив там семилетний курс общего образования в 1943, в разгар Великой Отечественной Войны, принимает судьбоносное решение стать летчиком.

Совершил два космических полета и пробыл в космосе 28 суток и чуть более17 часов.

Краткая биография

Родился Владислав Николаевич Волков 23 ноября 1935 года в Москве в семье, все члены которой профессионально занимались авиацией. Его отец был ведущим инженер — конструктором крупнейшего авиационного предприятия, мать работала там же в конструкторском бюро.

Закономерно, что Владислав с детства мечтал об авиации. Окончив в 1953 году московскую школу номер 212, он одновременно поступает в знаменитый МАИ — кузницу советских авиационных инженеров и, в аэроклуб.

Занятия и в институте, и в в аэроклубе проходили очень успешно.

Попович Павел Романович — советский летчик-космонавт номер 4 из первого “гагаринского” отряда, легенда отечественной космонавтики. Дважды Герой Советского Союза.

Краткая биография

Биография космонавта Поповича мало чем отличается от биографии его сверстников. Павел Попович родился в октябре 1929 года в поселке Узин Киевской области на Украине. Его родители были простыми людьми.

Отец Роман Порфирьевич Попович родом из крестьянской семьи, всю жизнь работал кочегаром на местном сахарном заводе. Мать Феодосия Касьяновна родилась в зажиточной семьи, но богатые родственники отказались от нее после ее замужества, и многодетной семье Поповичей пришлось довольно тяжело.

Павел с раннего детства узнал, что такое тяжелый труд — ему пришлось работать пастушком, быть нянькой в чужой семье. Тяжелые годы немецкой оккупации наложили отпечаток на внешности Павла — в 13 лет он стал седым. Но, не смотря на все тяготы послевоенного детства, мальчик рос очень смышленым, пытливым и был круглым отличником.

История покорения космоса имеет и трагическую сторону. В общей сложности во время неудачных космических полетов и подготовки к ним погибло около 350 человек. Помимо космонавтов в это число также входят местные жители и персонал космодромов, которые погибли в результате падения обломков и взрывов. В данной статье мы рассмотрим пять катастроф, где жертвами стали непосредственно пилоты космических кораблей. Самое печальное, что большинство аварий можно было избежать, но судьба распорядилась иначе.

Аполлон-1

Число погибших: 3

Официальная причина: искра из-за короткого замыкания в плохо изолированной проводке

Первая в мире космическая катастрофа со смертельным исходом произошла 27 января 1967 года с американскими космонавтами во время тренировки в командном модуле корабля миссии «Аполлон-1» .

В 1966 году в полном разгаре шла лунная гонка между двумя сверхдержавами. Благодаря спутникам-шпионам, США знала о строительстве в СССР космических кораблей, которые, возможно, доставят советских космонавтов на Луну. Разработка кораблей «Аполлон»,в связи с этим, проводилась в большой спешке. Из-за этого, естественно, страдало и качество технологий. Запуск двух беспилотных версий AS-201 и AS-202 успешно произошел в 1966, а на февраль 1967 был намечен первый пилотируемый полет на Луну. Для тренировок экипажа на мыс Канавералл был доставлен командный модуль корабля «Аполлон». Проблемы начались с самого начала. Модуль был серьезно недоработан, и инженерные корректировки десятками вносились прямо на месте.

27 января должна была произойти запланированная имитационная тренировка в модуле для проверки работоспособности всех бортовых приборов корабля. В кабину вместо воздуха был заправлен кислород с азотом в соотношении 60% на 40%. Тренировка началась в час дня. Проходила она при постоянных неисправностях — были проблемы со связью, и космонавты постоянно чувствовали запах гари, как вследствие выяснилось — из-за короткого замыкания в проводке. В 18:31 по внутренней связи раздался крик одного из космонавтов: «Пожар в кабине! Я горю!». Через пятнадцать секунд, не выдержав давления, модуль лопнул. Прибежавшие сотрудники космодрома не смогли ничем помочь — космонавты Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи погибли на месте от многочисленных ожогов.

Союз-1

Число погибших: 1

Официальная причина: отказ тормозной парашютной системы/недоработки при производстве космического корабля

23 апреля 1967 года было намечено грандиозное событие — первый в истории запуск советского космического корабля серии «Союз» . По плану первым запускался «Союз-1» с пилотом Владимиром Комаровым . Затем планировалось запустить корабль «Союз-2» с Быковским, Елисеевым и Хруновым на борту. В открытом космосе корабли должны были состыковаться, а Елисеев и Хрунов перейти в «Союз-1». На словах все звучало масштабно, но с самого начала что-то пошло не так.

Сразу после пуска «Союза-1» не открылась одна солнечная батарея, нестабильно работала система ионной ориентации, и отказал солнечно-звездный датчик ориентации. Миссию пришлось прекратить в срочном порядке. Полет «Союза-2» отменили, а Владимиру Комарову было приказано вернуться на Землю. Здесь тоже возникли серьезные проблемы. Из-за отказа систем и смещения центра масс было невозможно сориентировать корабль на торможение. Благодаря своему профессионализму, Комаров практически вручную сориентировал корабль и удачно вошел в атмосферу.

После того как корабль сошел с орбиты, был подан тормозной импульс и произведено аварийное отсоединение отсеков. Однако на последней стадии приземления спускаемого аппарата не раскрылись основной и запасной тормозной парашюты. На скорости около 150 км/ч спускаемый аппарат врезался о поверхность Земли в Адамовском районе Оренбургской области и загорелся. Аппарат был полностью разрушен при столкновении. Владимир Комаров погиб. Причину отказа тормозной парашютной системы установить не удалось.

Союз-11

Число погибших: 3

Официальная причина: преждевременное открытие вентиляционного клапана и дальнейшая разгерметизация кабины

1971 год. СССР проиграл лунную гонку, но в ответ создал орбитальные станции, на которых в перспективе можно было оставаться месяцами и заниматься исследованиями. Успешно прошла первая в мире экспедиция на орбитальную станцию. Экипаж в составе Георгия Добровольского , Владислава Волкова и Виктора Пацаева пробыли на станции 23 дня, однако, после серьезно пожара на ОС космонавтам было приказано вернуться на Землю.

На высоте 150 км. произошло рассоединение отсеков. В тоже время непроизвольно открылся вентиляционный клапан, который должен был открываться на высоте 2 км. Кабина стала заполняться туманом, который конденсировался вследствие падения давления. Спустя 30 секунд космонавты потеряли сознание. Еще через 2 мин давление упало до 50 мм. рт. ст. Так как на космонавтах не было скафандров, они погибли от удушья.

Несмотря на тот факт, что экипаж не отвечал на вопросы ЦУПа, вхождение в атмосферу, торможение и посадка прошли успешно. После этого трагичного инцидента пилотов «Союза» стали в обязательном порядке снабжать скафандрами.

Шаттл Челленджер

Число погибших: 7

Официальная причина: утечка газа в элементах твердотопливного ускорителя

Середина 1980-х годов была настоящим триумфом для американской программы «Спейс-Шаттл» . Успешные миссии проходили одна за другой в необычайно короткие интервалы, которые иногда составляли не более 17 дней. Миссия «Челленджера» STS-51-L была знаменательна по двум причинам. Во-первых, она побила предыдущий рекорд, так как интервал между миссиями составил всего 16 дней. Во-вторых, в составе экипажа «Челленджера» была школьная учительница, задача которой было провести урок с орбиты. Данная программа должна была вызвать интерес к космическим полетам, который в последние годы немного поутих.

28 января 1986 года космический центр имени Кеннеди был переполнен тысячами зрителей и журналистов. За прямой трансляцией наблюдало около 20% населения страны. Шаттл взмыл в воздух под крики восхищенной публики. В начале все шло хорошо, однако затем стали заметны клубы черного дыма, выходящие из правого твердотопливного ускорителя, а затем появился факел огня, исходящий из него.

Спустя несколько секунд пламя стало значительно больше из-за сгорания утекшего жидкого водорода. Примерно через 70 секунд началось разрушение внешнего топливного бака, затем последовал резкий взрыв и отсоединение кабины орбитера. Во время падения кабины астронавты оставались живы и находились в сознании, ими даже были приняты попытки по восстановлению подачи энергии. Но ничего не помогло. В результате удара кабины орбитера об воду, на скорости 330 км/ч, все члены экипажа погибли на месте.

После взрыва шаттла многочисленные камеры продолжали снимать происходящее. В объективы попали лица шокированных людей, среди которых были и родственники всех семи погибших астронавтов. Так был снят один из самых трагических репортажей за всю историю телевидения. После катастрофы был введен запрет на эксплуатацию шаттлов сроком на 32 месяца. Также была доработана система твердотопливных ускорителей, а на всех шаттлах стали устанавливать парашютную систему спасения.

Шаттл Колумбия

Число погибших: 7

Официальная причина: повреждение теплоизоляционного слоя на крыле аппарата

1 февраля шаттл «Колумбия» успешно возвращался на Землю после удачной космической миссии. В начале вхождение в атмосферу шло в штатном порядке, но позже тепловой датчик на левом крыле передал в ЦУП аномальное значение. От внешней обшивки откололся кусок теплоизоляции, в результате чего вышла из строя система термозащиты. После этого зашкалили за минимум четыре датчика гидравлической системы корабля, а буквально через 5 минут связь с челноком оборвалась. Пока персонал ЦУПа пытался связаться с «Колумбией» и выяснить, что произошло с датчиками, один из сотрудников увидел в прямом эфире уже разваливающийся на куски шаттл. Весь экипаж из 7-ми человек погиб.

Эта трагедия нанесла серьёзный удар по престижу американской космонавтики. На полет шаттлов вновь был наложен запрет на 29 месяцев. В дальнейшем они выполняли только критически важные задания по ремонту и обслуживанию МКС. Фактически, это был конец существования программы «Спейс-шаттл». Американцы вынуждены были обратиться, с просьбой к России о транспортировке космонавтов на МКС на российских кораблях «Союз».

30 июня 1971 года при возвращении на Землю погиб экипаж советского космического корабля «Союз-11»

Черная полоса

Советская пилотируемая космическая программа, начинавшаяся с триумфов, во второй половине 1960-х начала давать сбои. Уязвленные неудачами американцы бросили на соперничество с русскими огромные ресурсы и стали опережать Советский Союз.
В январе 1966 года не стало Сергея Королева, человека, который был главным мотором советской космической программы. В апреле 1967 года во время испытательного полета нового корабля «Союз» погиб космонавт Владимир Комаров. 27 марта 1968 года при выполнении тренировочного полета на самолете погиб первый космонавт Земли Юрий Гагарин. Последний проект Сергея Королева, лунная ракета Н-1, на испытаниях терпела одну неудачу за другой.
Космонавты, задействованные в пилотируемой «лунной программе», писали письма в ЦК КПСС с просьбой разрешить им полет под свою ответственность, невзирая на высокую вероятность катастрофы. Однако политическое руководство страны так рисковать не захотело. Первыми на Луне высадились американцы, а советская «лунная программа» была свернута.
Участники несостоявшегося покорения Луны были переведены на другой проект – полет на первую мире обитаемую орбитальную станцию. Пилотируемая лаборатория на орбите должна была позволить Советскому Союзу хотя бы частично компенсировать поражение на Луне.
Ракета Н-1

Экипажи для «Салюта»

Примерно за четыре месяца, что первая станция могла проработать на орбите, планировалось отправить на нее три экспедиции. В состав экипажа номер один вошли Георгий Шонин, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников, второй экипаж составили Алексей Леонов, Валерий Кубасов, Петр Колодин, экипаж номер три — Владимир Шаталов, Владислав Волков, Виктор Пацаев. Был и четвертый, резервный экипаж, в составе Георгия Добровольского, Виталия Севастьянова и Анатолия Воронова.
У командира экипажа номер четыре Георгия Добровольского, казалось, шансов попасть на первую станцию, получившую название «Салют», не было никаких. Но у судьбы на сей счет было иное мнение.
Георгий Шонин грубо нарушил режим, и главный куратор отряда советских космонавтов генерал Николай Каманин отстранил его от дальнейшей подготовки. На место Шонина перевели Владимира Шаталова, его самого сменил Георгий Добровольский, а в четвертый экипаж ввели Алексея Губарева.
19 апреля орбитальную станцию «Салют» вывели на околоземную орбиту. Через пять дней корабль «Союз-10» оправился к станции с экипажем в составе Шаталова, Елисееева и Рукавишникова. Стыковка со станцией, однако, прошла в нештатном режиме. Перейти на «Салют» экипаж не мог, отстыковаться тоже. В крайнем случае можно было отстыковаться, подорвав пиропатроны, но тогда на станцию уже не смог бы попасть ни один экипаж. С большим трудом удалось найти способ увести корабль от станции, сохранив стыковочный узел неизуродованным.
«Союз-10» благополучно вернулся на Землю, после чего инженеры стали спешно дорабатывать стыковочные агрегаты «Союза-11».,
Станция «Салют»

Вынужденная замена

Новую попытку покорить «Салют» должен был предпринять экипаж в составе Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина. Старт их экспедиции был назначен на 6 июня 1971 года.
На проводах на Байконур тарелка, которую на счастье бросил на землю Леонов, не разбилась. Неловкость замяли, но нехорошие предчувствия остались.
По традиции, на космодром летели два экипажа – основной и дублирующий. Дублерами были Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев.
Это была формальность, поскольку до того момента замен в последний момент никто не проводил.
Но за три дня до старта у Валерия Кубасова врачи нашли затемнение в легких, которое они посчитали начальной стадией туберкулеза. Вердикт был категоричным – в полет отправиться не может.
Государственная комиссия решала: что делать? Командир основного экипажа Алексей Леонов настаивал – если не может лететь Кубасов, то нужно заменить его на бортинженера дублера Владислава Волкова.
Большинство специалистов, однако, полагало: в таких условиях нужно заменять весь экипаж. Против частичной замены выступил и экипаж дублеров. Генерал Каманин в своих дневниках писал, что обстановка накалилась не на шутку. На традиционный предполетный митинг обычно отправлялись два экипажа. После того, как комиссия утвердила замену, и основным стал экипаж Добровольского, Валерий Кубасов заявил, что на митинг не поедет: « Я же не лечу, что мне там делать?» На митинге Кубасов все же появился, но напряжение витало в воздухе.
«Союз-11» на стартовой площадке

«Если это совместимость, то тоже что же такое несовместимость?»

Журналист Ярослав Голованов, много писавший на космическую тему, так вспоминал о том, что творилось в эти дни на Байконуре: «Леонов рвал и метал… бедный Валерий (Кубасов) вообще ничего не понимал: он чувствовал себя абсолютно здоровым… Ночью в гостиницу пришел Петя Колодин, хмельной и вовсе поникший. Он сказал мне: «Слава, пойми, я уже никогда не полечу в космос…». Колодин, кстати, не ошибся – в космос он так и не отправился.
6 июня 1971 года «Союз-11» с экипажем в составе Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева успешно стартовал с Байконура. Корабль состыковался с «Салютом», космонавты перешли на борт станции, и экспедиция началась.
Сообщения в советской прессе были бравурными – все идет в соответствии с программой, экипаж чувствует себя хорошо. На деле все обстояло не так гладко. Уже после посадки, при изучении рабочих дневников экипажа нашли запись Добровольского: «Если это совместимость, то тоже что же такое несовместимость?»
Бортинженер Владислав Волков, имевший за плечами опыт космического полета, часто пытался брать инициативу на себя, что не слишком нравилось специалистам на Земле, да и коллегам по экипажу.
На 11-й день работы экспедиции на борту возник пожар, и стоял вопрос об экстренном покидании станции, но экипажу все-таки удалось справиться с ситуацией.
Генерал Каманин записал в своем дневнике: «В восемь утра Добровольский и Пацаев еще спали, на связь вышел Волков, который вчера, по докладу Быковского, нервничал больше всех и слишком много «якал» («Я решил…», «Я сделал…» и тому подобное). От имени Мишина ему было передано указание: «Все решает командир экипажа, выполняйте его распоряжения», на что Волков ответил: «Мы все решаем экипажем. Мы сами разберемся, как нам быть».
Советские космонавты (слева направо) Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев на космодроме Байконур.

«Связь заканчивается. Счастливо!»

Несмотря на все трудности, на сложную обстановку, экипаж «Союза-11» полностью выполнил программу полета. 29 июня космонавты должны были расстыковаться с «Салютом» и вернуться на Землю.
После возвращения «Союза-11» на станцию должна была отправиться следующая экспедиция, чтобы закрепить достигнутые успехи и продолжить эксперименты.
Но перед расстыковкой с «Салютом» возникла новая проблема. Экипажу надо было закрыть переходный люк в спускаемом аппарате. Но транспарант «Люк открыт» на панели пульта управления продолжал светиться. Несколько попыток открыть и закрыть люк ничего не дали. Космонавты находились в сильном напряжении. Земля посоветовала подложить кусочек изоляции под концевой выключатель датчика. Так неоднократно поступали во время испытаний. Люк вновь закрыли. К радости экипажа, транспарант погас. Сбросили давление в бытовом отсеке. По показаниям приборов убедились, что воздух из спускаемого аппарата не выходит и его герметичность в норме. После этого «Союз-11» успешно отстыковался от станции.
В 0:16 30 июня на связь с экипажем вышел генерал Каманин, сообщив условия посадки, и закончив фразой: «До скорой встречи на Земле!»
«Вас понял, условия посадки отличные. На борту все в порядке, самочувствие экипажа отличное. Благодарим за заботу и добрые пожелания», — ответил с орбиты Георгий Добровольский.
Вот запись последних переговоров Земли с экипажем «Союза-11»:
«Заря» (Центр управления полетами): Как идет ориентация?
«Янтарь-2» (Владислав Волков): Мы увидели Землю, увидели!
«Заря»: Хорошо, не торопись.
«Янтарь-2»: «Заря», я «Янтарь-2». Начали ориентацию. Справа висит дождь.
«Янтарь-2»: Здорово летит, красиво!
«Янтарь-3» (Виктор Пацаев): «Заря», я — третий. У меня виден горизонт по нижнему срезу иллюминатора.
«Заря»: «Янтарь», еще раз напоминаю ориентацию — ноль — сто восемьдесят градусов.
«Янтарь-2»: Ноль — сто восемьдесят градусов.
«Заря»: Правильно поняли.
«Янтарь-2»: Горит транспарант «Спуск».
«Заря»: Пусть горит. Все отлично. Правильно горит. Связь заканчивается. Счастливо!»

«Исход полета самый тяжелый»

В 1:35 по московскому времени после ориентации «Союза» была включена тормозная двигательная установка. Отработав расчетное время и потеряв скорость, корабль начал сходить с орбиты.
Во время прохождения плотных слоев атмосферы связи с экипажем нет, она должна появиться вновь после раскрытия парашюта спускаемого аппарата, за счет антенны на стропе парашюта.
В 2:05 с командного пункта ВВС поступил доклад: «Экипажи самолета Ил-14 и вертолета Ми-8 видят корабль «Союз-11», спускающийся на парашюте». В 2:17 спускаемый аппарат приземлился. Практически одновременно с ним сели четыре вертолета группы поиска.
Врач Анатолий Лебедев, входивший в поисковую группу, вспоминал, что его смутило молчание экипажа в радиоэфире. Вертолетчики вели активный радиообмен в тот момент, пока спускаемый аппарат садился, а космонавты не выходили в эфир. Но это списали на отказ антенны.
«Мы сели вслед за кораблем, метрах в пятидесяти — ста. Как бывает в таких случаях? Открываешь люк спускаемого аппарата, оттуда — голоса экипажа. А тут — хруст окалины, стук металла, стрекот вертолетов и… тишина из корабля», — вспоминал медик.
Когда экипаж достали из спускаемого аппарата, врачи не могли понять, что произошло. Казалось, что космонавты просто потеряли сознание. Но при беглом осмотре стало ясно, что все гораздо серьезнее. Шесть врачей приступили к проведению искусственного дыхания, непрямого массажа сердца.
Шли минуты, командир группы поиска генерал Горегляд требовал от врачей ответа, но те продолжали попытки вернуть экипаж к жизни. Наконец, Лебедев ответил: «Передайте, что экипаж приземлился без признаков жизни». Эта формулировка вошла во все официальные документы.
Врачи продолжали реанимационные мероприятия до появления абсолютных признаков смерти. Но их отчаянные усилия ничего не могли изменить.
В Центр управления полетами сначала доложили, что «исход космического полета самый тяжелый». А затем, отказавшись уже от какой-то конспирации, сообщили: «Весь экипаж погиб».

Разгерметизация

Это было страшное потрясение для всей страны. На прощании в Москве товарищи погибших по отряду космонавтов плакали и говорили: «Теперь мы уже хороним целыми экипажами!» Казалось, что советская космическая программа окончательно провалилась.
Специалистам, однако, даже в такой момент нужно было работать. Что произошло в те минуты, когда с космонавтами не было связи? Что погубило экипаж «Союза-11»?
Слово «разгерметизация» прозвучало практически сразу. Вспомнили о нештатной ситуации с люком и провели проверку на герметичность. Но ее результаты показали – люк надежен, он тут ни при чем.
Но дело действительно было в разгерметизации. Анализ записей автономного регистратора бортовых измерений «Мир», своеобразного «черного ящика» космического аппарата показал: с момента разделения отсеков на высоте более 150 км давление в спускаемом аппарате стало резко снижаться, и в течение 115 секунд упало до 50 миллиметров ртутного столба.
Эти показатели указывали на разрушение одного из вентиляционных клапанов, который предусмотрен на тот случай, если корабль совершит посадку на воду или приземлится люком вниз. Запас ресурсов системы жизнеобеспечения ограничен, и, чтобы космонавты не испытывали нехватки кислорода, клапан «соединял» корабль с атмосферой. Он должен был сработать при посадке в штатном режиме только на высоте 4 км, но это произошло на высоте 150 км, в вакууме.
Судебно-медицинская экспертиза показала у членов экипажа следы кровоизлияния в мозг, кровь в легких, повреждения барабанных перепонок и выделение азота из крови.
Из доклада медицинской службы: «Через 50 секунд после разделения у Пацаева частота дыхания 42 в минуту, что характерно для острого кислородного голодания. У Добровольского пульс быстро падает, дыхание к этому времени прекращается. Это начальный период смерти. На 110-й секунде после разделения у всех троих не фиксируется ни пульс, ни дыхание. Считаем, что смерть наступила через 120 секунд после разделения».

Экипаж боролся до конца, но шансов на спасение не имел

Дыра в клапане, через которую выходил воздух, была не более 20 мм, и, как заявили некоторые инженеры, ее можно было «просто заткнуть пальцем». Однако практически этот совет был невыполним. Сразу после разгерметизации в кабине образовался туман, звучал страшный свист выходящего воздуха. Всего через несколько секунд у космонавтов из-за острой декомпрессионной болезни начались страшные боли по всему телу, а затем они оказались в полной тишине из-за лопнувших барабанных перепонок.
Но Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев боролись до конца. В кабине «Союза-11» были выключены все передатчики и приемники. Плечевые ремни у всех троих членов экипажа были отстегнуты, а ремни Добровольского перепутаны и застегнут только верхний поясной замок. По этим признакам была восстановлена примерная картина последних секунд жизни космонавтов. Чтобы определить место, где произошла разгерметизация, Пацаев и Волков отстегнули ремни и отключили радиоаппарату. Добровольский, возможно, успел проверить люк, с которым были проблемы при расстыковке. Судя по всему, экипаж успел понять, что проблема в вентиляционном клапане. Заткнуть дыру пальцем возможности не было, но была возможность перекрыть аварийный клапан ручным приводом, при помощи вентиля. Эта система была сделана на случай посадки на воду, для предотвращения затопления спускаемого аппарата.
На Земле Алексей Леонов и Николай Рукавишников участвовали в эксперименте, пытаясь установить, сколько времени требуется на то, чтобы закрыть вентиль. Космонавтам, знавшим, откуда придет беда, готовым к этому и не находящимся в условиях реальной опасности, требовалось значительно больше времени, чем было у экипажа «Союза-11». Медики считают, что сознание в таких условиях стало гаснуть примерно через 20 секунд. Тем не менее, спасительный вентиль был частично закрыт. Кто-то из экипажа начал вращать его, но потерял сознание.

После «Союза-11» космонавтов вновь одели в скафандры

Причиной нештатного открывания клапана сочли брак при изготовлении данной системы. К делу подключилось даже КГБ, усмотрев возможную диверсию. Но никаких диверсантов не нашли, и к тому же на Земле не удалось опытным путем повторить ситуацию нештатного открывания клапана. В итоге эту версию оставили окончательной ввиду отсутствия более достоверной.
Космонавтов могли спасти скафандры, но по личному указанию Сергея Королева их использование было прекращено, начиная с «Восхода-1», когда это было сделано для экономии места в кабине. После катастрофы «Союза-11» между военными и инженерами развернулась полемика – первые настаивали на возвращении скафандров, а вторые утверждали, что данное ЧП является исключительным случаем, в то время как введение скафандров резко сократит возможности для доставки полезного груза и увеличения числа членов экипажа.
Победа в дискуссии осталась за военными, и, начиная с полета «Союза-12», отечественные космонавты летают только в скафандрах.
Прах Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева захоронили в Кремлевской стене. Программа пилотируемых полетов на станцию «Салют-1» была свернута.
Следующий пилотируемый полет в СССР состоялся более чем через два года. Василий Лазарев и Олег Макаров на «Союзе-12» испытывали новые скафандры.
Неудачи конца 1960-х – начала 1970-х для советской космической программы все-таки не стали фатальными. К 1980-м годам программа исследования космоса при помощи орбитальных станций снова вывела Советский Союз в мировые лидеры. Во время полетов случались нештатные ситуации и серьезные аварии, но люди и техника оказывались на высоте. С 30 июня 1971 года катастроф с человеческими жертвами в отечественной космонавтике не было.

P.S. Диагноз «туберкулез», поставленный космонавту Валерию Кубасову, оказался ошибочным. Затемнение в легких было реакцией на цветение растений, и вскоре исчезло. Кубасов вместе с Алексеем Леоновым участвовал в совместном полете с американскими астронавтами по программе «Союз-Аполлон», а также в полете с первым венгерским космонавтом Берталаном Фаркашем.

Первым космонавтом планеты стал гражданин СССР Юрий Гагарин. 12 апреля 1961 года он стартовал с космодрома Байконур на космическом корабле-спутнике «Восток-1». В ходе полета, который длился 1 час 48 минут (108 минут), Гагарин совершил один виток по орбите вокруг Земли.

После Гагарина на космических кораблях совершили суборбитальные полеты американские астронавты Алан Шепард-мл. — 15 минут 22 секунд (5 мая 1961 года на Mercury MR-3) и Вирджил Гриссом — 15 минут 37 секунд (21 июля 1961 года на Mercury MR-4).

Первая женщина-космонавт

Первой в мире женщиной, слетавшей в космос, стала Валентина Терешкова (СССР) — 16-19 июня 1963 года она совершила полет на корабле «Восток-6» (2 суток 22 часа 51 минута).

За это время корабль сделал 48 витков вокруг Земли, пролетев в общей сложности расстояние примерно в 1,97 млн км.

Терешкова является не только первой женщиной-космонавтом, но и единственной женщиной, совершивший одиночный космический полет.

Самый молодой и самый старый космонавт на момент старта

Самый молодой — Герман Титов (СССР). В свой первый полет отправился в возрасте 25 лет 10 месяцев 26 дней. Полет состоялся 6-7 августа 1961 года на корабле «Восток-2».

Старейший астронавт — Джон Гленн-мл. (США). На момент старта шаттла Discovery («Дискавери») 29 октября 1998 года (полет продолжался до 7 ноября 1998 года) ему было 77 лет 3 месяца 11 дней.

Среди женщин самая молодая — Валентина Терешкова (СССР). На момент старта в космос 16 июня 1963 года ей было 26 лет 3 месяца 11 дней.

Самая возрастная — астронавт США Барбара Морган. Отправилась в полет 8 августа 2007 года в возрасте 55 лет 8 месяцев 12 дней. Входила в экипаж шаттла Endeavour («Индевор»), полет продолжался до 21 августа.

Первый многоместный космический корабль

Первым многоместным космическим кораблем был «Восход» (СССР), на котором 12-13 октября 1964 года (24 часа 17 минут) совершил полет экипаж из трех космонавтов — Владимира Комарова, Константина Феоктистова, Бориса Егорова.

Рекорды в открытом космосе

Первый в истории выход в открытый космос совершил 18 марта 1965 года летчик-космонавт СССР Алексей Леонов, выполнявший полет на корабле «Восход-2» вместе с Павлом Беляевым. Провел вне корабля 12 минут 9 секунд.

Первой женщиной, вышедшей в открытый космос, стала Светлана Савицкая (СССР). Выход был совершен 25 июля 1984 года со станции «Салют-7» и составил 3 часа 34 минуты.

Самый длительный в истории мировой космонавтики выход — 8 часов 56 минут — 1 марта 2001 года выполнили американские астронавты Джеймс Восс и Сьюзен Хелмс с борта Международной космической станции.

Наибольшее количество выходов — 16 — принадлежит российскому космонавту Анатолию Соловьеву. В общей сложности он провел в открытом космосе 78 часов 48 минут.

Среди женщин больше всего выходила в открытый космос Сунита Уильямс (США) — совершила 7 выходов (50 часов 40 минут).

Первая стыковка пилотируемых кораблей

16 января 1969 года осуществлена первая стыковка двух пилотируемых кораблей (проводилась в ручном режиме) — советских «Союза-4» (стартовал 14 января 1969 года; пилот — Владимир Шаталов) и «Союза-5» (15 января 1969 года; экипаж — Борис Волынов, Евгений Хрунов, Алексей Елисеев). Корабли находились в состыкованном состоянии 4 часа 35 минут.

Лунные рекорды

Первым человеком, ступившим на поверхность Луны 21 июля 1969 года, стал американский астронавт Нил Армстронг. Спустя 15-20 минут вслед за ним из посадочного модуля вышел Эдвин Олдрин.

Армстронг пробыл на поверхности Луны около 2,5 часов, Эдвин Олдрин — около 1,5 часов. Каждый астронавт прошел расстояние около 1 км, наибольшее удаление от лунного модуля составило 60 м.

Высадка на Луну была осуществлена в ходе американской лунной экспедиции 16-24 июля 1969 года, в состав экипажа, помимо Армстронга и Олдрин, входил Майкл Коллинз.

Самый продолжительный выход на поверхность Луны (7 часов 36 минут 56 секунд) совершили 12 декабря 1972 года астронавты США Юджин Сернан и Харрисон Шмитт. Входили в состав экипажа Apollo 17 («Аполлон-17»), полет проходил 7-19 декабря 1972 года.

Первая космическая станция на орбите

19 апреля 1971 года на орбиту была выведена первая космическая станция — советская «Салют-1». Запуск был осуществлен с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон-К».

Станция находилась на орбите высотой 200-222 км в течение 174 суток — до 11 октября 1971 года (была сведена с орбиты, большая ее часть сгорела в плотных слоях атмосферы, часть обломков упали в Тихий океан).

Международная космическая станция является «долгожителем» среди космических орбитальных проектов, она находится на орбите с 20 ноября 1998 года, то есть более 17 лет.

Самый многочисленный экипаж

Самый многочисленный экипаж космического корабля — 9-й полет шаттла Challenger («Челленджер») с экипажем из 8 астронавтов в октябре-ноябре 1985 года.

Самые длительные полеты

Самый длительный полет (437 суток 17 часов 58 минут 17 секунд) в истории космонавтики осуществил российский космонавт Валерий Поляков в январе 1994 года — марте 1995 года, работая на российской станции «Мир».

Самый длительный полет среди женщин (199 суток 16 часов 42 минуты 48 секунд) принадлежит Саманте Кристофоретти (Италия), которая работала на Международной космической станции с ноября 2014 года по июнь 2015 года.

Наибольшее число людей на орбите

Наибольшее количество человек, одновременно находящихся на орбите — 13, было зафиксировано 14 марта 1995 года. В их числе — три человека с российской станции «Мир» (в это время к ней был пристыкован пилотируемый корабль «Союз ТМ-20»), семь — с американского Endeavour (Endeavour, 8-й полет шаттла 2-18 марта 1995 года) и три — с корабля «Союз ТМ-21» (стартовал с космодрома Байконур 14 марта 1995 года).

Рекордсмены по числу полетов

Мировой рекорд по суммарной продолжительности пребывания человека на орбите принадлежит российскому космонавту Геннадию Падалке — 878 суток 11 часов 29 минут 36 секунд (за 5 полетов). Был зарегистрирован Международной авиационной федерацией (ФАИ, FAI) в сентябре 2015 года.

По максимальному количеству полетов — 7 — рекордсменами являются американские астронавты Франклин Чанг-Диас (общая продолжительность — 66 суток 18 часов 24 минуты) и Джерри Росс (58 суток 54 минуты 22 секунды).

Среди женщин в космосе наибольшее количество времени провела Пегги Уитсон (США) — 376 суток 17 часов 28 минут 57 секунд (за два полета).

Максимальным для женщин является 5 полетов. Столько летали в космос несколько представительниц США, среди них Шеннон Лусид (общий налет — 223 суток 2 часа 57 минут 22 секунды), Сьюзен Хелмс (210 суток 23 часа 10 минут 42 секунды), Тамара Джерниган (63 суток 1 час 30 минут 56 секунд), Марша Айвинс (55 суток 21 час 52 минуты 48 секунд), Бонни Данбар (50 суток 8 часов 24 мин 41 секунд), Дженис Восс (49 суток 3 часа 54 минуты 26 секунд).

Страны-лидеры по числу полетов

Больше в космос слетало американских астронавтов — 335, на втором месте Россия (включая СССР) — 118 космонавтов (в это число не входит Алексей Овчинин, который и сейчас находится в полете).

Всего с начала пилотируемых полетов, в космосе побывали 542 человека (в том числе 59 женщин) — представители 37 государств (36 ныне существующих и Чехословакии). Еще два человека в настоящее время совершают свои первые полеты: англичанин Тимоти Пик находится на МКС с декабря 2015 года, россиянин Алексей Овчинин — с 19 марта 2016 года.

ТАСС-Досье/Инна Климачева

Погибшие космонавты СССР: биографии летчиков

История космонавтики, к сожалению, полна не только головокружительных взлетов, но и ужасных падений. Погибшие космонавты, не взлетевшие или взорвавшиеся ракеты, трагические случайности – все это также является нашим достоянием, и забывать об этом — значит вычеркнуть из истории всех тех, кто сознательно рискнул своей жизнью ради прогресса, науки и лучшего будущего. Именно о павших героях космонавтики СССР мы и поговорим в этой статье.

Космонавтика в СССР

До 20 века полеты в космос представлялись чем-то совершенно фантастическим. Но уже в 1903 году К. Циолковский выдвинул идею полета в космос на ракете. С этого момента зарождается космонавтика в том виде, в каком мы ее знаем сегодня.

В СССР в 1933 году основан Реактивный институт (РНИИ) для изучения реактивного движения. А в 1946 году начались работы, связанные с ракетостроением.

Тем не менее, прежде чем человек впервые преодолел притяжение Земли и оказался в космосе, потребовались еще годы и годы. Не стоит забывать и об ошибках, которые стоили жизни испытателям. В первую очередь это погибшие космонавты СССР. По официальным данным, их насчитывается всего пятеро, включая Юрия Гагарина, который, строго говоря, погиб не в космосе, а уже после возвращения на Землю. Тем не менее космонавт принял смерть также в ходе испытаний, будучи военным летчиком, что позволяет нам внести и его в представленный здесь список.

Комаров

Советские космонавты, погибшие в космосе, внесли ни с чем не сравнимый вклад в развитие своей страны. Таким человеком был и Владимир Михайлович Комаров – летчик-космонавт и инженер-полковник, награжденный званием Героя Советского Союза. Родился в Москве 14 апреля 1927 года. Входил в состав первого в мировой истории экипажа космического корабля и был его командиром. Дважды побывал в космосе.

В 1943 году будущий космонавт окончил семилетку, а затем поступил в спецшколу ВВС, желая освоить профессию летчика. Он окончил ее в 1945 году, а затем пошел в курсанты Сасовской школы авиации. И в том же году был зачислен в Борисоглебское высшее военное авиационное училище.

Окончив учебу в 1949 году, Комаров поступил на военную службу в ВВС, став летчиком-истребителем. Его дивизия располагалась в Грозном. Здесь он познакомился с Валентиной, школьной учительницей, которая стала его супругой. Вскоре Владимир Михайлович стал старшим летчиком, а в 1959 году окончил Военно-воздушную академию и получил распределение в НИИ ВВС. Именно здесь он был выбран в первый отряд космонавтов.

Полеты в космос

Чтобы ответить на вопрос, сколько погибло космонавтов, необходимо сначала осветить саму тему полетов.

Так, первый полет Комарова в космос состоялся на космическом корабле «Восход» 12 октября 1964 года. Это была первая в мире многоместная экспедиция: в состав экипажа входили также врач и инженер. Полет длился 24 часа и завершился удачной посадкой.

Второй и последний полет Комарова состоялся в ночь с 23 по 24 апреля 1967 года. Космонавт погиб в момент завершения полета: во время спуска основной парашют не сработал, а стропы запасного скрутились из-за сильного вращения аппарата. Корабль столкнулся с землей и загорелся. Так из-за роковой случайности погиб Владимир Комаров. Он первый погибший космонавт СССР. В его честь был установлен памятник в Нижнем Новгороде и бронзовый бюст в Москве.

Гагарин

Это были все погибшие космонавты до Гагарина, согласно официальным источникам. То есть, по сути, до Гагарина в СССР погиб только один космонавт. Однако Гагарин является самым известным советским космонавтом.

Юрий Алексеевич, советский летчик-космонавт, родился 9 марта 1934 года. Его детство прошло в деревне Кашино. Он пошел в школу в 1941 году, но в деревню вторглись немецкие войска, и учеба была прервана. А в доме семьи Гагариных эсэсовцы устроили мастерскую, выгнав владельцев на улицу. Только 1943 году деревню освободили, и учеба Юрия продолжилась.

Затем Гагарин поступает в 1951 году в Саратовский техникум, где начинает посещать аэроклуб. В 1955-м его призвали в армию и направили в авиационное училище. После окончания он служил в ВВС и к 1959 году налетал примерно 265 часов. Получил звание военного летчика третьего класса и звание старшего лейтенанта.

Первый полет и гибель

Погибшие космонавты – люди, прекрасно осознававшие тот риск, на который идут, но тем не менее это их не останавливало. Так и Гагарин, первый человек, побывавший в космосе, рисковал своей жизнью еще до того, как стал космонавтом.

Однако свой шанс стать первым он не упустил. 12 апреля 1961 года Гагарин совершил полет на ракете «Восток» в космос с аэродрома Байконур. Полет продолжался 108 минут и закончился успешным приземлением недалеко от городка Энгельса (Саратовская область). И именно этот день стал для всей страны Днем космонавтики, который отмечается и сегодня.

Для всего мира первый полет стал невероятным событием, а пилот, совершивший его, быстро сделался знаменитым. Гагарин посетил по приглашениям больше тридцати стран. Следующие после полета годы ознаменовались для космонавта активной общественно-политической деятельностью.

Но вскоре Гагарин вновь вернулся за штурвал самолета. Это решение оказалось для него трагическим. И в 1968 году, 27 марта, он погиб во время учебного полета в кабине МИГ-15 УТИ. Причины катастрофы до сих пор остаются неизвестными.

Тем не менее погибшие космонавты никогда не будут забыты своей страной. В день гибели Гагарина в стране был объявлен траур. А позднее в различных странах установили ряд памятников первому космонавту.

Волков

Владислав Николаевич Волков – советский космонавт. Родился в Москве в 1935 году, 23 ноября.

Будущий космонавт окончил московскую школу № 201 в 1953 году, после чего поступил в МАИ и получил специальность инженера-электромеханика, занимающегося реактивными снарядами. Поступает на работу в КБ Королева и помогает в создании космической техники. Одновременно с этим он начинает посещать курсы летчиков-спортсменов в Коломенском аэроклубе.

В 1966 году Волков стал участником отряда космонавтов, а через три года совершил свой первый полет на корабле «Союз-7» в роли бортинженера. Полет длился 4 суток, 22 часа и 40 минут. В 1971 году произошел второй и последний полет Волкова, в котором он выступал в качестве инженера. Кроме Владислава Николаевича в состав команды входили Пацаев и Добровольский, о которых мы поговорим ниже. При посадке корабля произошла разгерметизация, и все участники полета погибли. Погибшие космонавты СССР были кремированы, а их прах размещен в Кремлевской стене.

Добровольский

Георгий Тимофеевич Добровольский, о котором мы уже упоминали выше, родился в Одессе в 1928 году, 1 июня. Летчик, космонавт и полковник ВВС, посмертно награжденный званием Героя Советского Союза.

Во время войны оказался на оккупированной румынскими властями территории и был арестован за хранение оружия. За преступление его приговорили к 25 годам заключения, но местным жителям удалось его выкупить. И после окончания ВОВ Георгий Добровольский поступает в одесскую школу ВВС. В тот момент он еще не знал, какая судьба ему уготована. Однако космонавты, погибшие в космосе, как и летчики, заранее готовятся к смерти.

В 1948 году Добровольский стал студентом военного училища в Чугуевске, а уже через два года начал служить в ВВС СССР. Во время службы успел окончить Академию военно-воздушных сил. А в 1963 стал членом отряда космонавтов.

Его первый и последний полет начался 6 июня 1971 года на корабле «Союз-11» в роли командира. Космонавты побывали на космической станции «Солют-1», где провели несколько научных исследований. Но в момент возвращения на Землю произошла, как уже упоминалось выше, разгерметизация.

Семейное положение и награды

Погибшие космонавты не только герои своей страны, отдавшие за нее жизни, но и чьи-то сыновья, мужья и отцы. После гибели Георгия Добровольского осиротели его две дочери Марина (1960 г. р.) и Наталья (1967 г. р.). Одна осталась и вдова героя, Людмила Стеблева, преподаватель средней школы. И если старшая дочь успела запомнить своего отца, то младшая, который было всего 4 года в момент крушения капсулы, совсем его не знает.

Кроме звания Героя СССР Добровольский был награжден орденом Ленина (посмертно), «Золотой Звездой», медалью «За боевые заслуги». Кроме того, именем космонавта были названы планета № 1789, открытая в 1977 году, лунный кратер и научно-исследовательски корабль.

Также по сей день начиная с 1972 года существует традиция разыгрывать Кубок Добровольского, который присуждается за лучший прыжок на батуте.

Пацаев

Итак, продолжая отвечать на вопрос, сколько космонавтов погибло в космосе, мы переходим к следующему Герою Светского Союза. Виктор Иванович Пацаев родился в Актюбинске (Казахстан) в 1933 году, 19 июня. Известен этот человек тем, что стал первым в мире космонавтом, который работал за пределами атмосферы Земли. Погиб вместе с Добровольским и Волковым, упомянутыми выше.

Отец Виктора пал на поле битвы во время ВОВ. И после окончания войны семья была вынуждена переехать в Калининградскую область, где будущий космонавт впервые пошел в школу. Как писала в воспоминаниях его сестра, космос стал интересовать Виктора уже тогда – он раздобыл «Путешествие на Луну» К. Циолковского.

В 1950 году Пацаев поступает в Пензенский индустриальный институт, который оканчивает, и оказывается направлен в Центральную аэрологическую обсерваторию. Здесь он принимает участие в конструировании метеорологических ракет.

А 1958 году Виктор Иванович переводится в КБ Королева, в конструкторский отдел. Именно здесь встретились погибшие советские космонавты (Волков, Добровольский и Пацаев). Однако только через 10 лет будет сформирован отряд космонавтов, в чьих рядах окажется Пацаев. Его подготовка будет длиться три года. К сожалению, первый полет космонавта завершится трагедией и смертью всего экипажа.

Сколько космонавтов погибло в космосе

На этот вопрос нельзя дать однозначного ответа. Дело в том, что часть информации о космических полетах остается засекреченной по сей день. Существует множество предположений и домыслов, однако конкретных доказательств пока ни у кого нет.

Что же касается официальных данных, то число погибших космонавтов и астронавтов всех стран составляет примерно 170 человек. Наиболее известны из них, конечно, представители Советского Союза и США. Среди последних стоит назвать Френсиса Ричарда, Майкла Смита, Джудит Резник (одна из первых астронавтов-женщин), Рональда Макнейра.

Другие погибшие

Если вас интересуют погибшие космонавты России, то на данный момент их не существует. Ни разу с момента распада СССР и образования России как отдельного государства не было заявлено ни об одном случае крушения космического корабля и смерти его экипажа.

На протяжении всей статьи мы говорили о тех, кто погиб непосредственно в космосе, однако нельзя обойти вниманием тех космонавтов, которым так и не довелось взлететь. Смерть настигла их еще на Земле.

Таким был Валентин Васильевич Бондаренко, который входил в группу первых космонавтов и погиб во время тренировок. Во время пребывания в судобарокамере, где космонавт должен был находиться в одиночестве около 10 суток, он совершил ошибку. Открепил датчики, докладывающие о жизнедеятельности, от тела и протер их ватой, смоченной в спирте, а затем выбросил ее. Ватный тампон попал в спираль накаленной электроплитки, что вызвало возгорание. Когда камеру открыли, космонавт был еще жив, но по истечении 8 часов скончался в Боткинской больнице. Погибшие космонавты до Гагарина, таким образом, включают в свой состав еще одного человека.

Тем не менее Бондаренко останется в памяти потомков наравне с другими погибшими космонавтами.

Сколько людей погибло в космосе?

Для многих желающих стать космонавтами идея отправиться в великое неизвестное была бы воплощением мечты. Но за последние 50 лет произошло множество трагедий, связанных с космическими полетами, которые больше похожи на самый страшный кошмар астронавта.

За последние полвека около 30 астронавтов и космонавтов погибли во время подготовки или попытки выполнения опасных космических полетов. Но подавляющее большинство этих смертей произошло либо на земле, либо в атмосфере Земли — ниже принятой границы пространства, называемой линией Кармана, которая начинается на высоте около 62 миль (100 километров).

Однако из примерно 550 человек, отправившихся в космос, только трое погибли там.

The Fatal Frontier

В начале космической гонки НАСА и СССР пережили всплеск смертоносных авиакатастроф, в результате которых погибло несколько пилотов, тестировавших современные реактивные самолеты. Затем, конечно, был пожар Аполлона-1 в январе 1967 года, в результате которого ужасным образом погибли астронавты Гас Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи. Во время имитации запуска в кабине приземлившегося космического корабля, наполненной чистым кислородом, загорелась случайная искра. Это привело к неконтролируемому пожару, который быстро охватил обреченный экипаж и привел к их трагической гибели, поскольку они тщетно пытались открыть герметичную дверь люка.

Летный костюм астронавта Гаса Гриссома после пожара Аполлона-1 в 1967 году, в результате которого погибли Гриссом, Эд Уайт и Роджер Чаффи. (Фото: Национальный архив)

«Мы провели точно такой же тест прошлой ночью, но без закрытого люка, поэтому у нас не было 100-процентного кислорода», — сказал Астрономии Уолтер Каннингем, пилот лунного модуля «Аполлона-7». «Итак, когда экипаж [Аполлона-1] погиб, это произошло через пару недель, прежде чем они начали собирать осколки, и в этот момент нас назначили основным экипажем первой пилотируемой миссии «Аполлон». Чуть менее чем через два года, в октябре 19 г.68, Каннингем, Уолли Ширра и Донн Эйзеле стали первым экипажем Аполлона, успешно отправившимся в космос.

В течение следующих трех лет астронавты Аполлона выполнили еще семь миссий, включая первую высадку на Луну во время Аполлона-11 и злополучную миссию Аполлона-13. Затем, 30 июня 1971 года, человечество стало свидетелем первой (и пока единственной) смерти в космосе.

Космонавты Георгий Добровольский (слева), Владислав Волков (в центре) и Виктор Пацаев (справа), единственные трое погибших в космосе, изображены на трех марках СССР. (Фото: Почта СССР)

Катастрофа корабля «Союз-11»

Первой космической станцией, остановившейся над земной атмосферой, был советский «Салют-1», который был запущен (беспилотно) 19 апреля 1971 года. Всего через несколько дней экипаж из трех советских людей взлетел на борту корабля «Союз». 10 с целью попасть на космическую станцию ​​и оставаться на орбите целый месяц. Хотя экипаж «Союза-10» благополучно состыковался с «Салютом-1», проблемы с входным люком не позволили им войти на космическую станцию. Во время их преждевременного возвращения на Землю в систему подачи воздуха на «Союз-10» просочились токсичные химические вещества, в результате чего один космонавт потерял сознание. Тем не менее, все три члена экипажа в конечном итоге благополучно добрались до дома без каких-либо долгосрочных последствий.

Всего несколько месяцев спустя, 6 июня, миссия «Союз-11» еще раз предприняла попытку доступа к космической станции. В отличие от предыдущего экипажа, три космонавта «Союз-11» — Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев — успешно вошли в «Салют-1». Находясь на борту, они провели следующие три недели, не только установив новый рекорд по продолжительности пребывания в космосе, но и также проведение множества экспериментов, посвященных тому, как человеческое тело справляется с длительными периодами невесомости.

29 июня космонавты снова погрузились в космический корабль «Союз-11» и начали спуск на Землю. И тут случилась трагедия.

Для тех, кто находился на земле, все, что касалось входа в атмосферу «Союза-11», казалось, прошло без сучка и задоринки. Космический корабль, казалось, прекрасно прошел через атмосферу и в конечном итоге приземлился в Казахстане, как и планировалось. Только когда спасатели открыли люк, они обнаружили, что все три члена экипажа внутри мертвы.

Внешне никаких повреждений не было», — вспоминал Керим Керимов, председатель Госкомиссии, в книге Бена Эванса «Твердыня в небесах». «[Спасательная бригада] постучала в борт, но изнутри не было никакой реакции. Открыв люк, они обнаружили всех троих в своих кушетках, неподвижных, с синими пятнами на лицах и кровавыми дорожками из носов и ушей. Их сняли со спускаемого аппарата. Добровольский был еще теплым. Врачи сделали искусственное дыхание. По их сообщениям, причиной смерти стало удушье».

Установлено, что авария со смертельным исходом произошла в результате неисправности уплотнения клапана на спускаемом аппарате космического корабля, который лопнул при отделении от служебного модуля. На высоте 104 мили (168 км) смертоносное сочетание негерметичного клапана и космического вакуума быстро высосало весь воздух из кабины экипажа, разгерметизировав ее. А поскольку клапан был спрятан под сиденьями космонавтов, им было почти невозможно вовремя решить проблему.

Непосредственно в результате декомпрессионной гибели экипажа «Союза-11» СССР быстро перешел к требованию, чтобы все космонавты носили герметичные скафандры при входе в атмосферу — практика, которая действует и сегодня.

Эти 10 отважных астронавтов погибли в космосе: их истории

Исследование космоса — одна из самых захватывающих тем сегодняшних новостей. Благодаря SpaceX и их партнерству с НАСА возможности для исследования самых дальних уголков галактики никогда не были так велики.

Как бы мы все ни любили говорить о возможностях космических путешествий, исследование космоса сопряжено с риском, в отличие от любой другой работы. На самом деле, многие отважные астронавты погибли, выполняя космические миссии.

Вот лишь несколько историй об отважных астронавтах, которые погибли во время новаторского освоения космоса. Вы можете посетить многие из их могил, чтобы засвидетельствовать свое почтение, наряду с другими известными могилами в Соединенных Штатах.

1. Гас Гриссом из миссии «Аполлон-1», 19 лет.67

Гас Гриссом был вторым американцем в открытом космосе. До его вербовки в НАСА он работал в ВВС и был ветераном Корейской войны. Его преданность служению своей стране в сочетании с его образованием позволили ему получить приглашение принять участие в процессе найма в НАСА.

У Гриссома был B.S. в области машиностроения Университета Пердью в 1950 г., степень бакалавра наук. получил степень бакалавра аэромеханики в Технологическом институте ВВС и был опытным пилотом. Он с честью прошел все физические и психологические обследования НАСА и был отобран в первую группу астронавтов.

Гримссон был назначен на миссию «Аполлон-1» в 1965 году. Его несчастная смерть наступила, когда кабина космического корабля загорелась во время испытательного запуска. Гриссому тогда было 40 лет.

Его выдающаяся карьера и вклад в космические исследования оказали влияние на историю освоения космоса, и после его смерти он получил многочисленные признания, в том числе Почетную космическую медаль Конгресса. Посмертное признание жизненных достижений — это обычная часть того, что происходит с вами после смерти, когда смерть оказывается неожиданной.

» БОЛЬШЕ:
Берите свое планирование по одному документу за раз.

2. Эдвард Уайт из миссии «Аполлон-1», 1967 г.

Астронавт Эдвард Уайт стал первым американцем, вышедшим в открытый космос. Эдуард происходил из семьи летчиков, его отец служил в ВВС и заслужил звание генерал-майора, а у дяди тоже была военная карьера.

Эдвард учился в Военной академии США в Вест-Пойнте, получил степень бакалавра наук и служил за границей в Германии. Он продолжил дальнейшее обучение и получил степень магистра. по авиационной технике Мичиганского университета.

После получения степени магистра он был выбран во втором туре набора НАСА из 200 претендентов. Он тренировался на объектах НАСА, а позже стал первым американцем, вышедшим в открытый космос в рамках миссии «Джемини-4».  

В миссии «Аполлон-1» Эдвард был назначен старшим пилотом. К сожалению, он скончался в трагической катастрофе Аполлона-1, когда огонь смешался с кислородом в кабине.

Эдвард Уайт умер в возрасте 36 лет и получил множество наград за свою работу в космосе. Экипаж Аполлона-1 получил воинские почести во время поминальной службы.

3. Роджер Чаффи из «Аполлона-1», 1967 г.

Роджер Чаффи был самым молодым участником миссии Аполлон-1. Если бы миссия увенчалась успехом, это был бы его первый полет в космос.

За свою жизнь Роджер накопил разнообразный опыт работы бойскаутом, ассистентом преподавателя и рисовальщиком. Он получил стипендию Корпуса подготовки офицеров морского резерва (NROTC) и степень бакалавра наук. получил степень бакалавра авиационной техники в Университете Пердью в 1957 году. Кроме того, он получил лицензию пилота и степень магистра. по специальности «Надежность» в Технологическом институте ВВС США.

После подачи заявки на участие в третьем раунде набора астронавтов НАСА он был выбран в 1963 году. Он специализировался на связи и служил капсульным коммуникатором для «Джемини-3» и «Джемини-4».

Его первым полетом в космос была миссия «Аполлон-1». На момент аварии ему был 31 год, и он погиб вместе с астронавтами Эдвардом Уайтом и Гасом Гриссомом. Аполлон-1 — одна из самых известных катастроф НАСА, и эта трагедия стала поворотным моментом в улучшении конструкции космической капсулы для следующих миссий.

4. Рик Муж из STS-107, 2003

Астронавт Рик Хасбанд получил лицензию пилота в 17 лет и получил степень бакалавра наук. получил степень бакалавра машиностроения в Техасском технологическом университете в 23 года. В 1994 году НАСА выбрало Рика в качестве астронавта.

Он тренировался в течение одного года в Космическом центре Джонсона, прежде чем был назначен пилотом миссии STS-96 в 1999 году и командиром STS-107 в 2003 году.

Миссия STS-107, также известная как миссия космического корабля «Колумбия», представляла собой 16-дневный проект по проведению научных экспериментов и исследований. За 16 дней в космосе экипаж выполнил более 80 различных экспериментов, работая посменно 24 часа в сутки.

Собрав ценные данные и информацию, экипаж вернулся на Землю. Когда шаттл возвращался на поверхность Земли, его части получили повреждения, и космический корабль распался, унеся жизни всех 7 астронавтов.

» БОЛЬШЕ:
Воли недостаточно. Получите все необходимые документы.

5. Калпана Чавла из STS-107, 2003 г.

Калпана был высокообразованным инженером. Родом из Индии, она переехала в США, чтобы учиться на магистра. в аэрокосмической технике в Техасском университете, а затем получил докторскую степень. получил степень бакалавра аэрокосмической техники в Колорадском университете в Боулдере.

Прежде чем принять участие в миссии STS-107, она участвовала в предыдущей миссии, в которой использовался тот же космический шаттл.

Для STS-107 ей была назначена роль специалиста миссии. К сожалению, после успешного завершения 16 дней в космосе неисправность космического корабля привела к гибели Калпаны и остальной части экипажа, когда они собирались приземлиться на Земле. При повторном входе в атмосферу Земли левое крыло важного компонента космического челнока было повреждено, в результате чего космический корабль развалился и распался.

Калпана погибла во время космического полета в возрасте 41 года и стала первой индийской женщиной, побывавшей в космосе. После ее смерти она была награждена Почетной космической медалью Конгресса и получила множество признаний как в США, так и в Индии.

6. Уильям МакКул из STS-107, 2003 г.

Уильям МакКул был выбран НАСА в 1996 году. За пару лет до обучения в Космическом центре Джонсона он получил степень магистра наук. в области компьютерных наук из Университета Мэриленда и степень магистра. получил степень бакалавра авиационной техники в Школе последипломного образования ВМС США. За свою военно-морскую карьеру МакКул налетал более 2800 часов.

Миссия STS-107 была его первым полетом в космос. Он вместе с остальной частью своей команды выиграл драгоценное время в космосе во время своих дней на орбите. К сожалению, он погиб в аварии всего за несколько минут до того, как шаттл приземлился в Техасе. После трагической аварии он был награжден Почетной медалью Конгресса среди других наград.

7. Майкл Андерсон из STS-107, 2003

Астронавт Майкл Андерсон получил степень бакалавра. степень по физике и астрономии Вашингтонского университета и степень магистра физики Крейтонского университета.

Он был выбран НАСА в 1994 году и начал обучение в 1995 году. Он уже побывал в космосе до того, как был назначен на миссию STS-107. Он участвовал в миссии STS-89 в качестве специалиста миссии, доставив более 90 000 фунтов оборудования и логистики на космическую станцию ​​«Мир», предшественницу нынешней Международной космической станции.

Миссия STS-107, миссия шаттла «Колумбия», была его вторым полетом в космос. К сожалению, он погиб во время аварии и был посмертно удостоен многочисленных наград за свой вклад в исследование космоса.

» БОЛЬШЕ:
Это современный способ подготовиться к завтрашнему дню.

8. Дэвид Браун из STS-107, 2003

Астронавт Дэвид Браун получил степень бакалавра. получил степень доктора биологии в Колледже Уильяма и Мэри и степень доктора медицины в Медицинской школе Восточной Вирджинии. После завершения медицинского образования он поступил в госпиталь военно-морского отделения на Аляске и прошел дальнейшую военную подготовку в различных проектах по всей стране.

Когда он был выбран НАСА в 1996, он тренировался два года и был назначен специалистом миссии STS-107. К сожалению, он погиб вместе с экипажем, когда космический шаттл «Колумбия» распался при повторном входе в атмосферу Земли. После его смерти он был награжден Почетной космической медалью Конгресса США.

9. Лорел Кларк STS-107, 2003 г.

С B.S. степень по зоологии Университета Висконсина и степень доктора медицины Университета Висконсина, астронавт Лорел Кларк была высокообразованной. Она активно участвовала в проектах ВМС США, связанных с научными экспериментами.

После многих лет обучения она прошла еще один 6-месячный курс авиационной медицины в Военно-морском аэрокосмическом медицинском институте во Флориде и получила звание хирурга военно-морского флота. В 1996 году она была выбрана НАСА и начала подготовку, чтобы стать астронавтом.

Она была назначена на миссию STS-107 и участвовала в более чем 80 экспериментах, проведенных во время их пребывания в космосе. Она погибла вместе с остальными членами экипажа во время спуска на Землю. Ей был 41 год.

10. Илан Рамон STS-107, 2003 г.

Илан Рамон был первым израильтянином в космосе и единственным иностранным обладателем Почетной космической медали Конгресса. До того, как его выбрало НАСА, у него была обширная карьера пилота в Израиле. Кроме того, он имел степень бакалавра наук. степень в области электроники и вычислительной техники Тель-Авивского университета.

В 1997 году он был выбран НАСА и получил роль специалиста по полезной нагрузке для миссии STS-107. Он погиб в космосе в возрасте 48 лет вместе с экипажем.

Чтение при жизни, память о смерти

Неизвестные обстоятельства и переменные всегда присутствуют в любой работе. Однако те, кто посвятил свою жизнь исследованию космоса, знают о рисках еще до того, как пристегнутся к космическому челноку. Этих мужчин и женщин следует чтить и помнить за их невероятный вклад в космическую программу и вдохновение, которое они дают всем нам, чтобы мы могли осуществить свои мечты.

Источники

1. Гарбер, Стив. «Эдвард Хиггонс Уайт II». История НАСА, НАСА, 4 августа 2006 г. history.nasa.gov/Apollo204/white.html
2. 2.Гарбер, Стив. «Роджер Чаффе». История НАСА, НАСА, 4 августа 2006 г. www.hq.nasa.gov/office/pao/History/Apollo204/chaffee.html
3. 3.Гарбер, Стив. «Вирджил Гриссом». История НАСА, НАСА, 4 августа 2006 г. history.nasa.gov/Apollo204/grissom.html
4. Дисмукес, Ким. «Рик Муж» Мемориал экипажа STS-107, НАСА, 3 декабря 2004 г. spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/sts-107/memorial/husband.html
5. Дисмукес, Ким. «Уильям МакКул» Мемориал экипажа STS-107, НАСА, 28 января 2004 г. spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/sts-107/memorial/mccool.html
6. Дисмукес, Ким. «Майкл Андерсон» Мемориал экипажа STS-107, НАСА, 28 января 2004 г. spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/sts-107/memorial/anderson.html
7. Дисмукес, Ким. «Дэвид Браун» Мемориал экипажа STS-107, НАСА, 3 декабря 2004 г. spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/sts-107/memorial/brown.html
8. Дисмукес, Ким. «Калпана Чалва». Мемориал экипажа STS-107, НАСА, 3 декабря 2004 г.
9. Дисмукес, Ким. «Лорел Кларк» Мемориал экипажа STS-107, НАСА, 3 декабря 2004 г. spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/sts-107/memorial/clark.html
10. Дисмукес, Ким. «Илан Рамон». Мемориал экипажа СТС-107, НАСА, 3 декабря 2004 г..spaceflight.nasa.gov/shuttle/archives/sts-107/memorial/ramon. html
11. Информация о миссии nasa.gov/specials/dor2020/#:~:text=Each%20January%20NASA%20pauses,30.

Категории:

Смерть и смерть

Что происходит, когда кто-то умирает в космосе? Космический туризм приносит новые правовые и моральные проблемы

(Изображение предоставлено Вадимом Садовским/Shutterstock)

Коммерческие космические компании, такие как Virgin Galactic и Blue Origin, теперь предлагают знаменитостям и гражданским лицам эксклюзивные возможности полетов в космос.

Традиционно астронавты проходили тщательную подготовку  и медицинский осмотр перед полетом в космос, а риск смерти от естественных причин считался маловероятным.

Но в эту новую эру космического туризма медицинское обследование может не проводиться (открывается в новой вкладке), и предоставляется только минимальная предполетная подготовка (открывается в новой вкладке).

Связанный: Как умереть на Марсе

С широким кругом людей, которые сейчас отправляются в космос, и с перспективой в ближайшие годы  людей создавать базы на Луне и более того, возникает важный вопрос: что произойдет, если кто-то умрет в космосе?

В соответствии с международным космическим правом отдельные страны несут ответственность за выдачу разрешений и надзор за всей национальной космической деятельностью, будь то государственная или частная. В Соединенных Штатах для коммерческих туристических космических полетов требуется лицензия на запуск, выдаваемая Федеральным управлением гражданской авиации .

Если кто-то умрет во время коммерческой туристической миссии, необходимо установить причину смерти. Если смерть участника космического полета произошла из-за механической неисправности космического корабля, Федеральное управление гражданской авиации рассмотрит возможность приостановить дальнейшие запуски компании до завершения расследования.

Если не принимать во внимание механическую неисправность, необходимо будет рассмотреть общую обязанность коммерческого поставщика заботиться обо всех путешественниках и оценить, сделал ли он все возможное для предотвращения смерти человека.

Неудобно, но неизбежно

Время, проведенное в космосе в этих туристических миссиях, в настоящее время колеблется от несколько минут (откроется в новой вкладке) до нескольких дней. Это означает, что риск смерти в космосе от естественных причин очень низок, хотя и не невозможен.

Вопрос о том, что делать, если кто-то погибнет в космосе, станет значительно более актуальным — и сложным — когда люди отправятся в более длительные миссии вглубь космоса и даже когда-нибудь навсегда обосноваются в открытом космосе.

По сути, необходимо провести какое-то расследование, чтобы установить причину смерти людей в открытом космосе. Ранее проводились расследования, такие как расследование катастрофы шаттла «Колумбия» в 2003 году, когда космический шаттл НАСА «Колумбия» распался при возвращении на Землю, в результате чего погибли семь астронавтов на борту.

Но это были специальные расследования громких происшествий, и они касались только космических полетов США. По мере того, как возможности для космических путешествий расширяются, неизбежны, будь то несчастные случаи, болезни или возраст, смерть в космосе или на другом небесном теле.

Необходима официальная процедура расследования смертей в длительных миссиях и космических поселениях, чтобы обеспечить наличие четкой информации о погибших, причинах смерти, а также извлечь уроки и выявить возможные закономерности.

Коммерческие космические полеты позволяют большему количеству людей путешествовать в космос. (Изображение предоставлено Blue Origin)

Многие процедуры, связанные с дознанием и расследованием, могут быть импортированы с Земли. Международное космическое право предусматривает положение по умолчанию (открывается в новой вкладке), согласно которому страна, зарегистрировавшая космический корабль, обладает юрисдикцией в отношении этого космического объекта и любого персонала. Вполне вероятно, что страна с такой юрисдикцией будет естественным органом, чтобы начать расследование и определить процедуры, связанные со смертью в космосе.

Хотя это и полезная отправная точка, соглашение, адаптированное к конкретному поселению или миссии, вероятно, было бы лучше. Планирование полета в космос включает в себя рассмотрение таких факторов, как электроэнергия, еда, защита от радиации и утилизация отходов. Установление процессов, касающихся того, что делать, если человек умирает, и включение этих процессов в любой план сделает травмирующее событие немного менее травматичным.

Наличие соглашения в начале миссии еще более важно, если в ней участвует несколько стран.

Практические соображения

В дополнение к юридическим аспектам, миссии, отправляющие людей дальше в Солнечную систему, должны учитывать физическое захоронение человеческих останков. Здесь важно учитывать, что разные культуры относятся к умершим по-разному (откроется в новой вкладке).

Во время коротких миссий тело, скорее всего, будет возвращено на Землю. Тело необходимо сохранить и хранить, чтобы избежать заражения выжившего экипажа.

Во время путешествия на Марс туда и обратно, которое будет длиться годы и может стать перспективой в ближайшие десятилетия, тело может быть заморожено  в космическом холоде, чтобы уменьшить его вес и облегчить хранить на обратном пути на Землю.

Но если мы начнем колонизировать космическое пространство, тела придется утилизировать, а не хранить.

Хотя поклонники «Звездного пути» могут помнить, как тело Спока было выброшено в космос, в реальной жизни это, вероятно, было бы нежелательно. Страны могут возражать против того, чтобы человеческий труп плавал в космосе, в то время как само тело может способствовать нарастанию проблем, создаваемых космическим мусором. Семья умершего может захотеть вернуть им тело любимого человека.

Так же чревато захоронение человеческих останков на территории колонии. Тело поселенца, похороненное на другой планете, может биологически загрязнить  эту планету. Кремация также может привести к загрязнению и может быть ресурсоемкой.

Со временем, несомненно, будут технические решения для хранения и захоронения человеческих останков в космосе. Но этические проблемы, связанные со смертью в космосе, выходят за рамки антропологических, правовых и культурных границ. Обдумывать эту идею может быть неудобно, но это один из многих разговоров, которые нам понадобятся, когда люди станут космическим видом.

Эта статья переиздана из The Conversation (открывается в новой вкладке) под лицензией Creative Commons. Прочтите исходную статью. (открывается в новой вкладке)

Следите за всеми вопросами и дебатами Expert Voices — и участвуйте в обсуждениях — на Facebook и Twitter. Выраженные взгляды принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения издателя.  

Присоединяйтесь к нашим космическим форумам, чтобы продолжать обсуждать последние миссии, ночное небо и многое другое! А если у вас есть новость, исправление или комментарий, сообщите нам об этом по адресу: [email protected].

Ник является членом Исполнительного совета Британской ассоциации космической жизни и биомедицинских наук, где он возглавляет руководящую группу, разрабатывающую национальную стратегию космической биомедицины, связанной со старением. Он также является членом редколлегии журнала Sports Engineering, Journal of Functional Morphology and Kinesiology и World Journal of Orthopaedics, а также помощником редактора журнала Orthopedics and Trauma.

Что происходит с вашим телом, когда вы умираете в космосе?

21 ИЮЛЯ 1969, , когда экипаж Аполлона-11 должен был покинуть поверхность Луны после 22-часового визита, на столе президента Ричарда Никсона лежали две речи. «Судьба распорядилась так, что люди, отправившиеся на Луну для мирных исследований, останутся на Луне, чтобы покоиться с миром», — говорится в речи на случай непредвиденных обстоятельств. Проживут ли Базз Олдрин и Нил Армстронг остаток своих дней, глядя на голубое сияние Земли с расстояния в 250 000 миль?

Мы потеряли всего 18 человек в космосе, включая 14 астронавтов НАСА, с тех пор, как человечество впервые привязало себя к ракетам. Это относительно мало, учитывая нашу историю запуска людей в космос без полного понимания того, что произойдет. Когда были жертвы, вся команда погибла, и не осталось никого, кто мог бы спасти. Но чем ближе мы приближаемся к миссии человека на Марс, тем выше вероятность того, что люди умрут — будь то в пути, живя в суровых условиях или по какой-то другой причине. И любые проблемы, которые возникают на Марсе — например, технические проблемы или нехватка еды — могут оставить весь экипаж или колонию в затруднительном положении и позаботиться о себе.

Никакие планы урегулирования не обсуждаются в НАСА (оставьте их пока частным группам, таким как «журавль в небе», таким как «Марс-1»), но миссия с экипажем уже некоторое время находится на рассмотрении и может приземлиться уже в ближайшее время. 2040-е годы. В «Путешествии на Марс» НАСА указано примерное трехлетнее путешествие туда и обратно, что оставляет достаточно времени для того, чтобы что-то пошло не так.

«Действительно интересный вопрос заключается в том, что происходит во время миссии на Марс или на лунной космической станции, если [смерть] произошла», — говорит биоэтик из Университета Эмори Пол Вольпе. «Что происходит, когда могут пройти месяцы или годы, прежде чем тело сможет вернуться на Землю, или когда вообще нецелесообразно возвращать тело?»

Современные космонавты отправляются в космос на российских кораблях «Союз», а затем проводят несколько месяцев на Международной космической станции. Поскольку на момент запуска астронавты находятся в безупречном состоянии здоровья, гибель экипажа МКС, скорее всего, наступит в результате несчастного случая во время выхода в открытый космос.

«В худшем случае что-то случится во время выхода в открытый космос», — говорит Крис Хэдфилд, канадский астронавт и бывший командир МКС. «В вас может внезапно попасть микрометеорит, и вы ничего не можете с этим поделать. Он может пробить дыру в вашем костюме, и через несколько секунд вы потеряете дееспособность».

У этого гипотетического астронавта будет около 15 секунд, прежде чем он потеряет сознание. Прежде чем они замерзнут, они, скорее всего, умрут от удушья или декомпрессии. 10 секунд воздействия космического вакуума заставят воду в их коже и крови испариться, в то время как их тело расширится наружу, как воздушный шар, наполненный воздухом. Их легкие разрушились бы, и через 30 секунд они были бы парализованы, если бы к этому моменту еще не были мертвы.

Вероятность гибели на МКС низка, и раньше такого не было. Но что бы сделали выжившие астронавты, если бы это произошло?

Готовьтесь к худшему

Астронавт МКС и шаттла Терри Виртс участвовал в двух экспедициях на космической станции и в одной миссии на космическом челноке. Всего он провел в космосе 213 дней. Но астронавт говорит, что его никогда не учили обращаться с мертвым телом в космосе. «Я прошел небольшую медицинскую подготовку, чтобы спасать людей, но не для этого».

Официальное заявление НАСА по адресу Popular Science по этому поводу оставляло желать лучшего:

«НАСА не готовит планы на случай непредвиденных обстоятельств для всех отдаленных рисков. Реакция НАСА на любую незапланированную ситуацию на орбите будет определяться в режиме реального времени совместным процессом между Управлением полетов, Управлением здоровья человека и производительности, руководством НАСА и нашими международными партнерами».

«За 16 лет работы астронавтом я не помню, чтобы я говорил с другим астронавтом о возможности смерти, — говорит Виртс. «Мы все понимаем, что это возможно, но слон в комнате просто не обсуждался».

Хоть об этом и не любят говорить, астронавты НАСА готовятся к смерти члена экипажа. НАСА

Но политика НАСА в отношении смерти вне поля зрения, вне разума, возможно, не является нормой. Командир Хэдфилд сообщает Popular Science , что все международные партнеры, которые готовятся к полетам на МКС (включая JAXA и ESA), на самом деле готовятся к смерти члена экипажа.

«У нас есть вещи, называемые «симуляциями непредвиденных обстоятельств», когда мы обсуждаем, что делать с телом, — говорит он.

Хэдфилд обсуждает эти «симуляции смерти» в своей книге «Путеводитель по жизни для астронавтов» . Он устанавливает сцену: «Центр управления полетом: «Мы только что получили известие со станции: Крис мертв». Люди сразу же начинают решать проблему. Хорошо, что мы будем делать с его трупом? На Станции нет мешков для трупов, так что стоит засунуть его в скафандр и засунуть в шкафчик? Но как насчет запаха? Должны ли мы отправить его обратно на Землю на корабле снабжения и позволить ему сгореть вместе с остальным мусором при входе в атмосферу? Выбросить его во время выхода в открытый космос и позволить ему уплыть в космос?»

Как отмечает Хэдфилд, труп в космосе создает серьезные проблемы с логистикой. Тот факт, что мертвое тело представляет собой биологическую опасность, безусловно, является самой большой проблемой, и поиск места для его хранения занимает второе место.

Поскольку у НАСА нет протокола внезапной смерти на МКС, командир станции, вероятно, решит, как обращаться с телом. «Если кто-то умирал во время выхода в открытый космос, я сначала заносил его в шлюз», — говорит Хэдфилд. «Я бы, наверное, держал их в герметичном костюме; на самом деле в скафандре тела разлагаются быстрее, и нам не нужен запах гниющего мяса или выхлопных газов, это негигиенично. Так что мы будем держать их в скафандре и хранить его в каком-нибудь холодном месте на станции».

Если подводная лодка потеряла члена экипажа и не может сразу приземлиться, тела складируют рядом с торпедами — там, где холодно, и отдельно от жилых помещений. Экипаж МКС уже хранит мусор в самом холодном месте станции; это удерживает бактерии от них и делает запах менее проблемой. «Вероятно, я бы хранил их там до тех пор, пока корабль не отправится домой, где они займут третье место на «Союзе», — говорит Хэдфилд. Они также могли хранить тело в одном из шлюзов.

Лиофилизированные похороны

Возможно, у НАСА нет конкретных планов на случай внезапной смерти, но агентство работает над этим; в 2005 году они заказали исследование шведской эко-захороненной компании Promessa. Результатом исследования стал дизайн, который еще предстоит протестировать, под названием «Спина тела». Жутко звучащая система использует технику, называемую промессией, которая, по сути, вымораживает тело. Вместо пепла традиционной кремации замороженный труп превратился бы в миллион маленьких кусочков ледяной плоти.

Во время исследования создатели Promessa Сюзанна Виг-Масак и Питер Масак вместе со студентами-дизайнерами обдумывали, как может выглядеть этот процесс на пути к Марсу. На Земле процесс продвижения будет использовать жидкий азот для замораживания тела, но в космосе роботизированная рука будет подвешивать тело за пределами космического корабля, заключенного в сумку. Тело оставалось снаружи в ледяной пустоте в течение часа, пока не становилось хрупким, затем рука начинала вибрировать, раскалывая тело на пепел. Теоретически этот процесс может превратить 200-фунтового астронавта в 50-фунтовую глыбу размером с чемодан, которую можно хранить на космическом корабле годами.

«Body Back» может обеспечить морозные похороны астронавтов. Promessa

Если лиофилизированная кремация невозможна, вы всегда можете «выбросить» тело на вечный путь в пустоту. В то время как в ООН есть правила о мусоре в космосе, правила могут не применяться к человеческим трупам. «В настоящее время в политике планетарной защиты ни на уровне НАСА, ни на международном уровне нет конкретных руководящих принципов, которые касались бы «погребения» умершего астронавта путем выпуска в космос», — говорит Кэтрин Конли из Управления планетарной защиты НАСА.

Но в этом случае законы физики могут превзойти законы человечества. Если мы не привяжем к покойнику мини-ракету, они в конечном итоге будут следовать по траектории космического корабля, из которого они были выброшены. Шли годы, а тела накапливались, и это превратилось в болезненное путешествие на Марс и обратно.

Марсианские погребальные ритуалы

Но риск умереть по пути ничто по сравнению с неизбежностью смерти, когда вы туда доберетесь. Продвигая свои собственные планы будущего освоения космоса, Илон Маск из SpaceX открыто предупредил: «Если вы хотите отправиться на Марс, приготовьтесь умереть». Напрашивается вопрос: если кто-то умрет на Красной планете, куда вы его поместите?

Если кто-то погибнет на космическом корабле по пути на Марс (или за его пределы), то хорошим решением может стать хранение в холодильнике или коммерческое предложение. Но на поверхности Марса нет морга, а космическим кораблям обычно не хватает лишнего места.

Так что же марсианские исследователи сделали бы с телом? «Я ожидаю, что если член экипажа умрет на Марсе, мы скорее похороним его там, чем доставим тело домой», — говорит Хэдфилд.

Это имеет смысл из-за долгого обратного пути, но создает некоторые потенциальные проблемы с загрязнением. Даже марсоходы, исследующие Марс, по закону обязаны не доставлять земных микробов на свою пыльную новую планету. Космические корабли перед запуском неоднократно очищаются и дезинфицируются, чтобы помочь защитить потенциально обитаемые места от нападения бесстрашных земных микробов. Но жуки на марсоходе ничто по сравнению с бактериями, которые ездят автостопом по мертвому телу.

Это делает вопрос планетарной защиты еще более тонким, но марсианское кладбище может быть не таким уж надуманным. «Что касается захоронения органических материалов (включая тела) на Марсе, — говорит Конли из НАСА, — мы не накладываем никаких ограничений, если все земные микробы уничтожены, поэтому кремация будет необходима. Хотя планетарная защита требует документации об утилизации, чтобы гарантировать, что будущие миссии не будут застигнуты врасплох».

Но не со всеми, кто умирает в космосе, будут обращаться как с неудобным грузом. Некоторые из этих трупов действительно спасут жизни.

Наихудший сценарий

Космос может быть последней границей, но так было не всегда. Человечество провело тысячелетия, путешествуя по сложным ландшафтам и ставя себя в причудливые и опасные ситуации во имя открытий. В этой погоне были потеряны тысячи жизней, а иногда погибшие действительно спасали жизни своих товарищей. Заметьте, не актами смертоносного героизма, а актами каннибализма.

Ни на секунду не думайте, что это не могло произойти в космосе. В книге Марсианин , автор Энди Вейр написал в сцене (спойлер), в которой экипаж Ареса решает вернуться на Марс, чтобы спасти застрявшего Марка Уотни. Йохансен, системный оператор Ares и самый маленький член экипажа (требующий наименьшего количества калорий) в миссии, говорит ее отцу, что у экипажа есть последний план, чтобы добраться до Марса, если НАСА не отправит им припасы для поездки. . «Все умрут, кроме меня, все примут таблетки и умрут. Они сделают это сразу, так что им не придется тратить еду», — объясняет она. — Так как бы ты выжил? — спрашивает ее отец. «Припасы не будут единственным источником пищи», — говорит она.

План экипажа покончить жизнь самоубийством, чтобы один член спас Уотни, хотя и является экстремальным, не является чем-то неслыханным. «Это освященная веками традиция, — говорит биоэтик Пол Вольпе. «Люди совершали самоубийства, чтобы спасти других, и на самом деле с религиозной точки зрения это вполне приемлемо. Мы не можем вытащить соломинку, чтобы увидеть, кого мы собираемся убить, чтобы съесть, но много раз мы считали людей героями, которые прыгают на гранату, чтобы спасти своих приятелей».

Вольпе говорит, что взгляды на каннибализм для выживания разделились. «Есть два подхода к этому. Кто-то говорит, что хотя мы и обязаны телом с огромным уважением, жизнь первична, и если единственный способ выжить — это поедание тела, то это приемлемо, но нежелательно».

Марс может похвастаться таким бесплодным и мертвым ландшафтом, что он посрамил бы замерзшие горы, которые довели знаменитую группу Доннеров до каннибализма. Если что-то прервет снабжение миссии продовольствием, у них быстро закончатся альтернативы.

Но ни у одного космического агентства нет официальной политики в отношении марсианского каннибализма — пока.

Путешествие в пустоту

Люди путешествовали в космос совсем недолго по сравнению с нашим существованием, но мы раздвигали границы исследований на протяжении тысячелетий — и мы, без сомнения, продолжим это делать, несмотря на риски. Каждый астронавт или космический турист, желающий отправиться в путешествие на Марс, в конечном итоге будет вынужден столкнуться с реальностью смертей, как внезапных, так и медленных.

НАСА никогда официально не публиковало план действий в чрезвычайных ситуациях для луноходов Аполлон, но они были готовы потерять экипаж. В своей биографии спичрайтер Никсона Уильям Сэфайр вспомнил слабый старт Аполлона-11. «Мы знали, что катастрофа не произойдет в виде внезапного взрыва», — написал он. «Это означало бы, что люди застряли бы на Луне на связи с Центром управления полетами, пока они медленно умирали от голода, или намеренно «закрыли связь» — эвфемизм для самоубийства».

На самом деле НАСА планировало прекратить связь с застрявшими астронавтами и выдать им официальное «похороны в море». Но даже при таком болезненном гипотетическом повороте событий все знали, что они продолжат летать на Луну. «Другие последуют за ним и обязательно найдут дорогу домой», — гласила резервная речь Никсона. «В розыске человека не будет отказано. Но эти люди были первыми, и они останутся главными в наших сердцах».

Земля поднимается. НАСА

По мере того, как мы вступаем в эпоху освоения космоса, которая обязательно будет наполнена запусками ракет и полетами с экипажем, мысль о смерти нависает над каждым членом экипажа и лицом, принимающим решения.

Астронавт Терри Виртс, возможно, никогда не болтал с друзьями о смерти за чашкой кофе, но он знал, что поставлено на карту, отправляясь в космос. «Я считаю, что это того стоит, и что любое великое начинание сопряжено с риском», — говорит он. «Мы сознательно принимаем неизбежные опасности, с которыми сталкиваемся».

Как и большинство исследователей, астронавт шаттла Майк Массимино быстро говорит, что риск оправдан. «Речь идет о расширении нашего понимания», — говорит он PopSci . «Я думаю, что это стоит того риска, на который мы пошли. Исследования всегда уносили жизни, и я уверен, что так будет всегда».

Реальные варианты для умершего члена экипажа — каннибализм, хранение в холодильнике в мусорном отсеке, лиофилизация и встряхивание в миллион замороженных хлопьев — лишены того достоинства, которое мы связываем с величественным космическим полетом. Но Вольпе не думает, что человечеству будет трудно приспособиться к суровым реалиям посмертного лечения в космосе. Мы уже согласны с тем, что приземленные исследователи могут пострадать, если погибнут в полевых условиях. Вольпе видит Эверест идеальным земным аналогом будущих марсианских миссий: когда люди умирают, их тела просто остаются там. Навсегда.

Мы всегда стремимся к следующему гигантскому прыжку НАСА

Каждый год около 800 человек пытаются достичь вершины горы. Каждый год некоторые из этих людей умирают. А затем еще 800 человек пробуют в следующем году. Эти люди хотят быть первыми, быть лучшими, исследовать что-то удивительное и редкое. И с этой решимостью приходит риск заплатить окончательную цену.

«Если вы поднимаетесь на Эверест, вы знаете, что если вы умрете, вы останетесь там», — говорит Вольпе. На Эвересте нет причудливого метода кремации, нет почтительного мрачного места для хранения тела, нет способа разумно забрать труп для захоронения дома. На горе лежало более 200 тел, некоторые из них все еще видны в дни, когда снежный покров невелик. Каждому, кто пробирается мимо них, напоминают, что они рискуют своей жизнью — и своим шансом на надлежащее захоронение — ради шанса достичь вершины. «Вы просто принимаете это», — говорит Вольпе. «Это часть восхождения на Эверест».

Смерти, связанные с космическими программами США

Ниже перечислены события со смертельным исходом, связанные с космическими программами США, миссиями или полетами, связанными с НАСА, Министерством обороны США, другими организациями или частными лицами.
Каждое событие связано с космическим полетом, испытанием или учебным мероприятием, связанным с космической программой, или связано с участием действующего астронавта или стажера астронавта в программе, спонсируемой правительством США.
Также будут включены смертельные случаи, связанные с корпоративными или частными космическими полетами, базирующимися в США.
Там, где это уместно, включается предыдущий опыт космических полетов.

Традиционно такие термины, как астронавт и космонавт, использовались для описания кого-то, кто участвует в какой-либо спонсируемой государством космической программе, или кто находится в транспортном средстве, которое путешествует или пытается отправиться в космос.
AirSafe.com будет использовать эти термины там, где это уместно, в зависимости от контекста события, и может использовать другие термины, если требуется дополнительная ясность.

Если не указано иное, все перечисленные ниже лица были астронавтами НАСА или членами экипажа миссии НАСА

1. 31 октября 1964 — Теодор Фриман погиб в результате крушения Т-38 на авиабазе Эллингтон недалеко от Хьюстона.
   Самолет разбился после того, как в него врезался снежный гусь.
   От удара куски фонаря попали в оба двигателя.
   Он катапультировался, но был слишком низко, чтобы его парашют полностью раскрылся.
2. 28 февраля 1966 г. — Чарльз Бассет и Эллиот Си, основной экипаж Близнецов 9, погибли в результате крушения Т-38 в Сент-Луисе, штат Миссури.
3. 27 января 1967 г .; Аполлон-1 — астронавты Роджер Чаффи, Вирджил Гриссом (Меркурий-4 и Близнецы-3) и Эдвард Уайт (Близнецы-4) погибли на мысе Кеннеди во время учений перед миссией Аполлон-1.
   Экипаж погиб в результате пожара в кабине космического корабля.
4. 6 июня 1967 г. — Эдвард Гивенс погиб в автокатастрофе недалеко от Хьюстона, штат Техас.
5. 5 октября 1967 г. — Клифтон Уильямс погиб в результате крушения Т-38 недалеко от Таллахасси, Флорида.
6. 15 ноября 1967 г. X-15 — Майкл Дж. Адамс погиб после того, как машина вышла из управляемого полета и разбилась в полете.
   Адамс, который также был кандидатом в астронавты ВВС США для программы пилотируемой орбитальной лаборатории, был посмертно награжден значком астронавта ВВС США, поскольку аварийный полет превысил 50 миль (80 км) по высоте.

   Шесть других пилотов X-15, помимо Адамса, получили квалификацию астронавта за достижение высоты более 50 миль.
   Один пилот X-15, Джо Уокер, дважды за 19 лет пролетел на X-15 более 100 км.63, что сделало его первым человеком, дважды побывавшим в космосе (высота 100 км, также известная как линия Кармана, является международно признанной границей космоса).
   Программой X-15 совместно управляли НАСА и ВВС США.

7. 8 декабря 1967 г. — Роберт Х. Лоуренс-младший погиб в результате крушения истребителя F-104 на авиабазе Эдвардс, Калифорния.
   Он погиб во время тренировочного полета, где он выступал в качестве пилота-инструктора, когда самолет имитировал технику крутого планирования, которая позже использовалась для космического корабля «Шаттл».
   На момент своей смерти он был кандидатом в астронавты ВВС США в программе пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL), которая планировала использовать небольшие космические станции в качестве разведывательных платформ.
   Эта программа была отменена в 1969, и семь участников программы MOL в конце концов полетели на космическом челноке.
8. 28 января 1986 г.; Космический шаттл «Челленджер» (STS-51L): Низкие температуры запуска привели к выходу из строя уплотнительных колец на одном из твердотопливных двигателей.
   В результате этого отказа горячие выхлопные газы вырвались из боковой части твердотопливного двигателя, что, в свою очередь, привело к серьезному разрушению конструкции ракеты-носителя примерно через 73 секунды после старта.
   Все семь членов экипажа погибли.
   Членами экипажа были:
   
   — Грегори Джарвис,
   
   — Криста Маколифф,
   
   — Рональд Макнейр (STS 41-B),
   
   — Эллисон Онидзука (STS 51-C),
   
   — Юдит Резник (СТС 41-Д),
   
   — Фрэнсис Скоби (STS 41-C) и
   
   — Майкл Смит.

   — Информация НАСА об аварии Челленджера
   
   — Отчет о причине гибели экипажа
   
   — Аудио НАСА при запуске Челленджера
   
   — Челленджерская речь президента Рональда Рейгана
   
   — Отчет об аварии Комиссии Роджерса

9. 24 19 мая86 — Стивен Торн погиб, когда самолет Pitts Special, на котором он ехал, разбился в Санта-Фе, штат Техас.
   Его полет не был связан с каким-либо проектом НАСА.
10. 17 июня 1989 г. — С. Дэвид Григгс (STS 51-D) погиб в старинном самолете времен Второй мировой войны во время подготовки к авиашоу в Эрле, штат Арканзас.
    Его полет не был связан с каким-либо проектом НАСА.
11. 5 апреля 1991 г. — Сонни Картер (STS 33) погиб в авиакатастрофе с участием самолета Atlantic Southeast Airlines Brasilia.
    Авария произошла, когда Картер находился в командировке НАСА.
12. 22 мая 2001 г. — Патриция Робертсон и ее летный инструктор погибли в результате травм, полученных в авиакатастрофе.
    Она выполняла тренировочный полет, не связанный ни с одним проектом НАСА.
13. 1 февраля 2003 г.; Космический корабль «Колумбия» (STS-107), над северо-восточным Техасом:
    Колумбия находилась на этапе входа в атмосферу после 16-дневной миссии, и ее предполагаемым пунктом назначения был Космический центр Кеннеди во Флориде.
    Связь с шаттлом была потеряна около 9утра по местному времени.
    Во время самой катастрофической фазы распада космический корабль находился на высоте около 203 000 футов (примерно 39 миль или 63 км) и двигался со скоростью около 18 Маха (примерно 12 500 миль в час или 20 000 км в час).

    В то время как большая часть обломков приземлилась на северо-востоке Техаса и западе Луизианы, особенно в районе города Накагдочес (Шахматная безделушка), разрушение, скорее всего, началось дальше на запад, возможно, до того, как космический корабль пролетел над Калифорнией.
    Все семь астронавтов на борту космического корабля погибли.
    Членами экипажа были:
    
    — Майкл Андерсон (STS-89),
    
    — Дэвид Браун,
    
    — Калпана Чавла (STS-87),
    
    — Лорел Кларк,
    
    — Муж Рик (STS-96),
    
    — Уильям МакКул и
    
    — Илан Рамон.

    — Отчет Колумбийского совета по расследованию авиационных происшествий (CAIB)

14. 31 октября 2014 г.; Космический КорабльДва; недалеко от Кантила, Калифорния — Майкл Олсбери, гражданский летчик-испытатель компании Scaled Composites, был убит во время летных испытаний SpaceShipTwo недалеко от Мохаве, Калифорния.
    Космический корабль, который разрабатывался для компании Virgin Galactic для использования в коммерческих суборбитальных космических полетах, совершал испытательный полет для оценки характеристик своего ракетного двигателя.
    900:02 Вскоре после того, как SpaceShipTwo был запущен с самолета-носителя, явно раннее развертывание системы контроля скорости привело к поломке в полете.
    Другой член экипажа, Питер Зибольд, смог спрыгнуть с парашютом в безопасное место.

    Сиболд — второй человек, переживший несчастный случай, приведший к потере космического корабля, первым из которых был астронавт Вирджил (Гас) Гриссом, переживший крушение своей капсулы «Меркурий-4».
    Зибольд также является первым человеком, пережившим аварию космического корабля со смертельным исходом.

Связанные ресурсы

Риск аварии космического корабля «Шаттл»

Аварии космического корабля

Смертельных случаев с участием астронавтов НАСА

Другие авиационные происшествия и инциденты, связанные с космическими полетами

Смерти, связанные с космическими программами США
http://www. airsafe.com/events/space/astrofat.htm — Отредактировано: 4 января 2019 г.

Хронология космических гонок | Royal Museums Greenwich

Хронология космических гонок

Исследуйте и узнайте о ключевых событиях и достижениях, которые определили почти двадцатилетнее соперничество между Соединенными Штатами и Советским Союзом.

Хронология космической гонки 

Космическая гонка между Соединенными Штатами (США) и Советским Союзом (СССР) была знаменательным периодом в истории, когда было достигнуто множество далеко идущих достижений в области науки, исследования космоса и технологий. Эта временная шкала показывает двадцатилетнее соревнование между двумя странами.

2 августа 1955 г.:  СССР отвечает на заявление США о намерении запустить в космос первый искусственный спутник с помощью собственного спутника.

4 октября 1957:  СССР успешно запустила первый в истории спутник на околоземной орбите.

3 ноября 1957:  СССР успешно запустила спутник-2 с собакой по кличке Лайка в космос. Они становятся первой нацией, успешно отправившей живой организм на орбиту.

Выставка «Спутник I» в Ракетно-космической галерее Национального музея ВВС США. «Спутник», что в переводе с русского означает «спутник», был вступлением Советского Союза в научную гонку по запуску первого в истории спутника.

31 января 1958:  США вступают в космическую гонку, запустив Explorer 1, первый американский спутник, достигший орбиты. На нем было экспериментальное оборудование, которое привело к открытию радиационного пояса Ван Аллена.

1 октября 1958 года:  В США создается Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), заменившее Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA).

18 декабря 1958 года:  США запускают SCORE, первый в мире спутник связи. Он привлек внимание всего мира, передав предварительно записанное рождественское послание президента США Дуайта Д. Эйзенхауэра, став первой трансляцией человеческого голоса из космоса.

2 января 1959:  СССР запускает Луну-1, известную как первая «космическая ракета», поскольку она случайно сошла с орбиты Луны из-за слишком большой скорости объекта. Луна-1 становится первым искусственным объектом, который покинет орбиту Земли и вместо этого будет вращаться вокруг Солнца.

2 августа 1959: США запускают Explorer 6, первый в мире метеорологический спутник и получают первые снимки Земли из космоса.

12 сентября 1959: СССР запускает Луну-2 и выполняет свою миссию по созданию первого космического корабля, достигшего поверхности Луны.

4 октября 1959: СССР запускает Луну-3 и успешно выполняет свою миссию по отправке объекта на орбиту вокруг Луны и фотографированию обратной стороны Луны.

19 августа 1960: На борту советского Спутника-5 первые животные (две собаки, Белка и Стрелка) и ряд растений возвращены живыми из космоса.

31 января 1961: Хэм, американский шимпанзе, становится первым гоминидом (или человекообразным приматом) в космосе и первым, кто успешно пережил приземление.

12 апреля 1961 года: Советский Союз одержал явную победу в космической гонке. На корабле «Восток-1» Юрий Гагарин совершает один виток вокруг Земли и становится первым человеком, достигшим космоса. Он оставался в космосе один час сорок восемь минут, прежде чем приземлился в Саратовской области на западе России.

5 мая 1961: США совершают первое управляемое пилотом путешествие и первый американец в космосе с Аланом Шепардом на борту космического корабля Mercury-Redstone 3 (или Freedom 7). В этом полете Шепард не вращался вокруг Земли. Он пролетел 116 миль в высоту. Полет длился около 15 минут.

16 июня 1963 года: Валентина Терешкова становится первым гражданским лицом и первой женщиной в космосе. Она проводит в космосе почти три дня, 48 раз облетев Землю на борту своего корабля «Восток-6».

18 марта 1965 года: первый в своем роде.

14 июля 1965: Американский спутник «Маринер-4» совершает первый успешный полет к планете Марс, возвращая первые изображения марсианской поверхности крупным планом.

1967: Этот год оказался самым смертоносным в космической гонке как для США, так и для Советского Союза. В январе американские астронавты Эд Уайт, Гас Гриссом и Роджер Чаффи погибли, когда в их капсуле «Аполлон-1» на стартовой площадке возник пожар. Всего несколько месяцев спустя советский космонавт Владимир Комаров также погиб, когда парашют на его капсуле «Союз-1» не раскрылся при входе в атмосферу Земли.

21 декабря 1968: Американский космический корабль «Аполлон-8» становится первым космическим кораблем с пилотируемым человеком, достигшим Луны, вращающимся вокруг нее и успешно вернувшимся на Землю.

20 июля 1969: Нил Армстронг, а позже Эдвин «Базз» Олдрин стали первыми людьми, ступившими на Луну, в то время как их товарищ по команде Майкл Коллинз продолжает вращаться вокруг Луны на борту Аполлона-11. Это обеспечило победу Америки в космосе. Гонку с телевизионной посадкой посмотрели по всему миру 723 миллиона человек.

Узнайте больше об Аполлоне-11

11 апреля 1970 г.: Миссия Аполлон-13 известна как первый взрыв на борту космического корабля, в результате которого выжил экипаж.

19 апреля 1971: СССР запускает первую космическую станцию. Части этого космического корабля станут основными сегментами Международной космической станции (МКС) почти тридцать лет спустя, в ноябре 2000 года. Луна. Его также помнят за то, что он отдал дань уважения астронавтам Советского Союза и США, погибшим при освоении космоса. Прогуливаясь по Луне, Скотт размещает табличку со списком погибших. Наряду с этим он оставляет небольшую алюминиевую скульптуру космонавта в скафандре, созданную бельгийским художником Полом Ван Хойдонком.

15 июля 1975: На фоне ослабления напряженности в отношениях между США и СССР стартовала первая совместная миссия «Союз-Аполлон». Совершив два отдельных полета, космические корабли «Аполлон» и «Союз» стыкуются в космосе, а два командира Том Стаффорд и Алексей Леонов обмениваются первым международным рукопожатием. Этот акт символически завершает космическую гонку, открывая путь для будущих совместных миссий, таких как Международная космическая станция и программа «Шаттл-Мир».

Что такое космическая гонка?

Космическая гонка была борьбой 20-го века между двумя национальными государствами, Советским Союзом (СССР) и Соединенными Штатами (США). Преследованием для обоих было доминирование технологий космических полетов. Конкурс начался 2 августа 1955 года, когда Советский Союз ответил на заявление США об их аналогичном намерении запустить искусственные спутники.

Космическая гонка берет свое начало в гонке ядерных вооружений между двумя странами после Второй мировой войны. Обеим сторонам помогали немецкие ракетные технологии и ученые из их ракетной программы. Технологические преимущества, необходимые для такой власти, рассматривались как необходимые для национальной безопасности и политического превосходства. Космическая гонка привела к новаторским попыткам запустить искусственные спутники; космические зонды Луны, Венеры и Марса, а также полеты человека в космос на низкой околоземной орбите и лунные миссии.

Факты о космических гонках

Первыми животными, отправленными в космос, были плодовые мушки

Они были доставлены на борту ракеты Фау-2 времен Второй мировой войны 20 февраля 1947 года. Узнайте больше о первых животных в космосе

Собаки были отправлены в космос

В то время как США часто отправляли в испытательные полеты приматов, Советский Союз предпочитал использовать собак. Они считались более послушными, а московские бродячие собаки считались более приспособленными к экстремальным условиям и потенциальному голоду во время космических путешествий.

Имеется спутник на солнечной энергии

Vanguard 1 ВМС США был первым спутником на солнечной энергии. Запущенный 17 марта 1958 года, он остается старейшим искусственным зондом на орбите. Хотя сейчас связь со спутником потеряна, он останется в космосе на долгие годы.

Юрий Гаргарин положил начало традиции

12 апреля 1961 года первый человек в космосе Юрий Гагарин попросил водителя автобуса остановиться на пути к стартовой площадке и помочился на правое заднее колесо автобуса. Этот поступок стал традицией для всех космонавтов, отправляющихся в космос. Женщины-космонавты приносят флаконы со своей мочой, чтобы брызгать на колесо.

Астронавты были почти космонавтами

В 1950-х годах в НАСА началась постоянная дискуссия между астронавтами и космонавтами. Заместитель администратора хотел назвать американских путешественников в космосе космонавтами, термин применялся к российским космонавтам. Он чувствовал, что «космос» больше применим к космическим путешествиям, чем просто термин, используемый для звезд (или «Астро»). Однако, хотя он ясно высказался, его коллеги проголосовали за него.

Алан Шепард играл в гольф на Луне

2 февраля 19В 71 году Алан Шепард стал первым человеком, сыгравшим в гольф на Луне. После контрабанды импровизированной клюшки для гольфа на борту своей лунной миссии «Аполлон-14» Шепард забил два мяча незадолго до старта. Узнайте о том, что осталось на Луне

Алан Шепард и его клюшка для гольфа на Луне — Аполлон-14 (НАСА).

Семь Меркурий были старейшими

Семь Меркурий были группой из семи астронавтов, которые пилотировали все пилотируемые космические полеты программы Меркурий, начиная с 19 маяс 61 по май 1963 года. Из «Меркурий-семерки» Джон Гленн стал сенатором США, а 29 октября 1998 года (еще будучи сенатором) он стал самым старым человеком, совершившим полет в космос в возрасте 77 лет.

Аполлон-12 в него ударила молния

14 ноября 1969 года Аполлон-12 был отправлен на Луну. Запуск был самым неприятным в программе «Аполлон», так как серия ударов молнии сразу после старта временно отключила их системы питания и наведения. Ступив на лунную поверхность пять дней спустя, Конрад пошутил: «Чувак, может быть, это было мало для Нейла, но для меня это было долго».

Последним человеком, ступившим на Луну, был Юджин Сернан 

Сернан был командиром миссии «Аполлон 17», которая проходила с 11 по 14 декабря 11 1972 года. Только двенадцать человек (все астронавты США) сделали это раньше, и ни один сделали это с тех пор. Он ходил по Луне с геологом и астронавтом Харрисоном Шмиттом.

Кто выиграл космическую гонку?

Победитель космической гонки без официальной оценки успеха вызывает споры. Большинство историков сходятся во мнении, что космическая гонка завершилась 20 июля 1969, когда Нил Армстронг впервые ступил на Луну. Высадка на Луну, ставшая кульминацией истории и исследования космоса, привела к триумфу США.

В то время как США первыми отправили человека на Луну, их успех был подкреплен рядом новаторских достижений Советского Союза. Космическую гонку можно рассматривать как кульминационное возвращение Соединенных Штатов, начавшееся в 1968 году, а не как решающую победу.

После высадки на Луну Советский Союз сосредоточил свои усилия на строительстве космической станции. 7 июня 1971, космический корабль «Союз-11» успешно состыковался с космической лабораторией «Салют-1» и пробыл там рекордные 22 дня, продемонстрировав, что освоение космоса будет продолжаться.

Кроме того, в мае 1972 года США и Советский Союз договорились об ослаблении враждебных отношений. Эта «оттепель» в холодной войне привела к сотрудничеству между двумя странами в будущих миссиях, и космическая гонка стала совместным предприятием.

Космическая гонка и холодная война

После Второй мировой войны в 1946, напряженность между двумя победителями возросла; Советский Союз (СССР) и Соединенные Штаты (США) Основной источник конфликта возник из борьбы между двумя политическими убеждениями коммунизма (СССР) и капитализма (США). Этот конфликт стал известен как холодная война.

Термин «холодный» в этом контексте означал, что между двумя сторонами не было прямых боевых действий, но каждая спонсировала и поддерживала множество конфликтов по всему миру. Холодная война продолжалась до 1991 года, когда распался Советский Союз.

Космическая гонка сыграла важную роль в Холодной войне, когда американцы и Советы соревновались, чтобы доказать свое технологическое и интеллектуальное превосходство, став первой страной, отправившей человека в космос. От начала до конца внимание всего мира было приковано к этой борьбе за господство.

Как космическая гонка повлияла на мир?

Космическая гонка оказала более широкое влияние на общество, чем просто освоение космоса; вот некоторые из способов, которыми мир изменился.

Связь

Земля теперь окружена сетью спутников, которые обеспечивают широкополосную связь и телевидение высокой четкости, данные используются для составления прогнозов погоды, GPS-навигации и определения местоположения. Многие из этих инструментов и систем были созданы и разработаны во время космической гонки.

Медицина

Обработка изображений, используемая в компьютерной томографии и рентгенографии, изначально была разработана для визуализации и фотографии дальнего космоса. Инновации НАСА в области амортизирующих материалов также помогли создать более функционально динамичные искусственные конечности.

Технология

Первый в мире портативный компьютер и мышь были созданы для освоения космоса и адаптированы для коммерческого рынка. Даже беспроводные гарнитуры, которые мы используем сегодня, созданы НАСА, создавшим оборудование для громкой связи для астронавтов и пилотов. Одним из классических примеров является создание НАСА шариковой ручки для письма в космосе. Однако в Советском Союзе нашли экономичный способ использования карандаша.

Ракета Атлас-Б готовится к запуску спутника SCORE, первого в мире спутника связи. Спущен на воду с мыса Канаверал, 1958 (ВВС США).

Речь президента Кеннеди в космической гонке 

12 сентября 1962 года президент Джон Ф. Кеннеди выступил с речью перед большой толпой, собравшейся на стадионе Райс в Хьюстоне, штат Техас. Речь призывала к амбициозной программе исследования космоса, которая включала не только миссии по доставке астронавтов на Луну, но и различные другие космические проекты, такие как спутники связи и метеорологические спутники.