Самолет су 34 фото: Су-34 Фото. Видео. Скорость. Вооружение. ТТХ |

Содержание

Почему летчики не отвели самолет от жилых домов: вся правда о крушении Су-34 в Ейске

ПроисшествияЧППроисшествия: ЧППадение самолета в Ейске 17 октября 2022

Валентин АЛФИМОВ, Галина КОПЫЛОВА, Ангелина НАЗАРЧУК

18 октября 2022 15:30

Эксперт Илья Крамник сообщил, что летчики до последнего пытались отвести самолет в Ейске от жилых домов [видео]

Российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 перед вылетом.Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

В понедельник, 17 октября, в Ейске потерпел крушение военный самолет Су-34. Борт врезался в жилую девятиэтажку. Из-за разлива топлива начался пожар. На данный момент известно о 13 погибших и 19 пострадавших.

Как сообщили в Минобороны, летчики доложили: «причиной крушения стало возгорание одного из двигателей при взлете».

Комсомольская правда вместе с экспертами ответила на главные вопросы вокруг этой катастрофы.

ЧТО ПРОИЗОШЛО?

Владимир Попов, генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ:

— Возгорание двигателя могло произойти по разным причинам. Либо из-за проблем с топливной системой, либо из-за рассогласования работы турбины, еще как вариант – неисправной проводки.

На Су-34 два двигателя. Могло ли быть такое, что вышли из строя сразу оба?

Момент падения Су-34 во дворе жилого дома в Ейске попал на видео

Александр Жилин, военный эксперт, руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем:

— Есть конструктивные особенности самолета.

Это может быть это разрушение компрессора двигателя, когда отрываются лопатки. Допустим, попала ночная птица — двигатель пошел вразнос, лопатки пробивают топливные баки и происходит взрыв. Если загорелся один двигатель, то второй мог отказать сразу же — он находится рядом. Когда лопатки компрессора отлетают, они как снаряд прошивают весь самолет. В том числе и второй двигатель.

От рухнувшего в Ейске самолета осталась груда железа

Была версия и про попадание птицы — такое тоже возможно. Высота совсем небольшая — это могла быть хоть целая стая.

Повреждения многоэтажного дома в Ейске, возле которого упал военный самолет Су-34. Фото: Эрик Романенко/ТАСС

ЕГО МОГЛИ СБИТЬ?

Александр Жилин:

— Судя по видео, которые распространяются в интернете, внешнего поражения не видно. Я видел, самолет, который спокойно летел и дальше он упал.

ЛЕТЧИКИ УВОДИЛИ САМОЛЕТ?

Илья Крамник, военный эксперт и журналист:

— Экипаж прыгнул в последнюю секунду перед падением. Как видно на камерах видеонаблюдения — две вспышки катапульты произошли за три секунды до того, как сам самолет врезался в дом. Это подтверждают и другие видео, уже от очевидцев сразу после начала пожара. На них видно, куполы спасательных парашютов еще в воздухе прямо рядом с местом катастрофы.

До этого момента они тянули в море. Больше там падать было некуда, это видно по карте. Город везде. Если бы не прыгнули, просто было бы на два погибших больше.

Очевидец снял пилота Су-34 после крушения самолета в Ейске

ПОЧЕМУ ТАК И НЕ УВЕЛИ?

Александр Жилин:

— Я думаю, у них не было ни единого шанса на это. Просто ни единого, исходя из того, что видно по карте города.

Аэродром Ейска находится прямо за городской чертой. От торца его полосы до места падения самолета — 4 километра. Как сообщили сами летчики — двигатель загорелся на самом взлете. За это время самолет просто не успел набрать хоть какую-то высоту. Если бы летчикам удалось бы «забраться» чуть выше и перелететь девятиэтажки на Коммунистической улице, то с большой долей вероятности они до моря бы дотянули — от нее до залива всего километр по прямой и нет ни одного высокого дома.

КАК САМОЛЕТ ВООБЩЕ ОКАЗАЛСЯ НАД ГОРОДОМ?

Александр Жилин:

— Взлетная полоса расположена таким образом, что курс взлета либо в сторону города, либо в обратном направлении. По метеоусловиям они взяли верный курс, взлет был против ветра – именно в направлении города, другого варианта полета у экипажа просто не было.

ПОЧЕМУ ДОМА ОКАЗАЛИСЬ ТАК БЛИЗКО?

Виктор Горбачев, генеральный директор Ассоциации «Аэропорт»

— Полоса была построена первой. Уже сильно после ее открытия появились жилые дома вокруг и на маршруте взлета. То есть это они подобрались к ней, а не она к ним. Такая беда не только у военных, но и у гражданских аэропортов.

Работа по разбору обломков военного самолета Су-34 на месте авиакатастрофы у жилого многоэтажного дома в Ейске. Фото: Эрик Романенко/ТАСС

ЧТО ВЗРЫВАЛОСЬ ВО ВРЕМЯ ПОЖАРА?

Полет был учебный, боекомплекта на борту не было. В то же время во время пожара слышны частые взрывы.

Владимир Попов:

— Самолет хоть и учебный-тренировочный, но военный. В нем всегда есть авиационная пушка, и она заряжена.

Евгений Петров военный летчик:

— Такой самолет оборудован пушкой ГШ-30-1, в ее боекомплекте по стандарту 150 патронов, калибром по 30 мм каждый. Именно они и детонировали при пожаре. Это мелочь в сравнении с ракетой или бомбой.

ЧТО ЗА САМОЛЕТ СУ-34

Александр Жилин:

— Су-34 — совершенно новый самолет. Он поступил на вооружение относительно недавно и говорить о том, что он не кондиционен или плох — будет совершенно необъективно. Его планер идеален. Сам самолет надежный. Очень надежный. В нем сомневаться не надо.

Причина крушения самолета Су-34 в Ейске 17 октября 2022: что случилось с истребителем

После падения военного самолета Су-34 во двор жилого дома в Ейске погибли 13 человек. Почему произошла эта трагедия? Выжившие пилоты назвали причину

Репортаж с места крушения СУ-34 в Ейске, где погибли 13 человек

В Ейске рядом с домом, на который упал военный самолет, психологи помогают жителям и семьям погибших. Юга.ру публикуют рассказ и фото с места событий

Корреспондентка Юга.ру Яра Гуляева рассказала, что происходит в Ейске у места крушения СУ-34. С утра жители несут к месту трагедии цветы.

Судя по фото и видео, опубликованным очевидцами, истребитель-бомбардировщик упал на дом по улице Коммунистической, 20/1 со стороны улицы Красной, между домом и торговым центром «Меотида». При этом его обгоревшие обломки лежат и с другой стороны — во дворе между девятиэтажкой и детским садом. К пространству между домом и ТЦ подойти нельзя из-за оцепления. Эта сторона здания выглядит обгоревшей значительно сильнее, чем сторона, выходящая во двор.

Спутниковый снимок кварталов Ейска, где упал СУ-34 © Скриншот yandex.ru/maps

Рядом с горевшим домом расположен торговый центр «Меотида», где с раннего утра собираются люди, которых никуда не пускают. Многие приехали проведать родных и друзей или просто посмотреть.

Эвакуированные жители пытались попасть в квартиры, чтобы взять вещи первой необходимости. В 10:34, оперштаб администрации Краснодарского края сообщил, что в подъезды 1-7 начали пускать жителей в сопровождении полиции. Корреспондентка Юга.ру отметила, что в наиболее пострадавшие второй и третий подъезды не пускали совсем. В первый подъезд пустили позже, остальных начали пускать между 9:00 и 9:30. У жильцов неповрежденных взрывом и пожаром подъездов требовали паспорт с пропиской в этом доме, это вызывало проблемы с квартиросъемщиками.

Около ТЦ «Меотида» чиновники открыли консультационный центр для пострадавших. На их вопросы отвечают сотрудники мэрии и психологи. Например, к женщине, которая с выплаканными глазами причитала «Да что тут можно говорить, такая трагедия», тут же подошла психолог. Психологи работают и у морга центральной районной больницы, они раздают воду.

Падение СУ-34 в Ейске © Фото Яры Гуляевой, Юга.ру

Падение СУ-34 в Ейске © Фото Яры Гуляевой, Юга.ру

Падение СУ-34 в Ейске © Фото Яры Гуляевой, Юга.ру

Вчера власти Ейского района заявили о шести пунктах временного размещения (ПВР) на 500 человек. Корреспондентка Юга.ру сходила к одному из них — к детскому оздоровительному лагерю на Нижнесадовой, 486. В него не пускают посторонних. В 11:25 из ПВР выходил человек, который говорил по телефону: «Надо решить вопрос с тремя людьми, которые больше всех возмущаются — у них нет нужных лекарств».

В угловом доме, загоревшемся от взрыва самолета, 10 подъездов. Видимо, поэтому не все его жильцы ночью выходили во двор или к месту трагедии. Корреспондентка Юга.ру стала свидетельницей разговора пожилых женщин, которые обсуждали соседку одного из верхних этажей: «Рыжая выглядывает из окна, как на дураков на нас смотрит». Большинство местных жителей отказываются разговаривать, многие — потому что не могут от потрясения.

Тем временем, в 10:35 СК РФ продолжил расследование уголовного дела о нарушении правил полетов или подготовки к ним (ст. 351 УК РФ). «В результате падения самолета на жилой дом» погибло 13 человек (из них три ребенка), 19 человек госпитализировали с различными ранениями. Следователи изъяли образцы топлива на аэродроме вылета и необходимую документацию.

«Допрашиваются летчики, которые успели катапультироваться, а также персонал аэродрома. С места крушения самолета уже изъяты бортовые самописцы, по ним назначены экспертизы. В качестве основной версии крушения следствие рассматривает техническую неисправность воздушного судна».

Обновление: в 13:32 губернатор Кубани Кондратьев поручил с 17 по 19 октября объявить в Ейском районе траур по погибшим при пожаре после падения СУ-34 на жилой дом в Ейске.

Авиакатастрофы Авиация Армия Ейский район

Пилот Су-34, который стоял рядом с Асадом и Путиным в 2016 году На фото был один из восьми российских самолетов, сбитых сегодня над Украиной

Поделиться этой статьей 24 сбиты, затем Су-30СМ, Су-34, еще Су-34, Ми-28, Ми-35 и два Ми-8 – большинство из них в Баштанском районе Николаевской области.

Похоже, сегодня в Украине идет дождь….

Сбит Ми-24, потом Су-30СМ, Су-34, еще Су-34 (оба защитника из Челябинска. Вероятно 399 БАП), Ми-28, Ми-35 и два Ми-8 – большинство из них в Баштанском районе Николаевской области.

Обратите внимание: мы обновляем данные по мере поступления новой информации. Одним из членов экипажа был некий майор Красноручев. Не собирается звонить в колокола большинству из вас. Для меня это тревожный звоночек, потому что он так гордо стоял рядом с Асадом (и Путиным) для фотографов еще в 2016 году.

Теперь обратите внимание: самолет, на котором он летал, неоднократно фотографировался с опознавательными знаками Ахтубинского государственного летно-испытательного центра (он же Валерий Чкалов 929 ГЛИТ). И подбит он был при полете довольно высоко: не менее 1000 м. Значит, это не было ни «удачным», ни «легким» убийством: этот персонаж — «элита» ВКС.

Здесь впервые появилось фото майора Красноручева.

ДЕЛО 2

Ми-35М сбит в районе Баштанки Николаевской области.

Украинцы заявили, что сбили там «Ка-52 и два Ми-8» во время той же акции: регистрационный номер RF-13017 указывает на то, что это Ми-35М (см. прикрепленное фото).

Ми-35М сбит над районом Баштака

ДЕЛО 3

«Двухвостый истребитель»…. Су-30СМ В-МФА, сбитый в районе Баштанки Николаевской области. Перейдите по этой ссылке в Telegram: это страница местного губернатора; размещать достоверные материалы).

Плавники лучше видны на этом видео.

Пилот захвачен. Саид из 43-го отдельного штурмового авиационного полка морской авиации России (В-МФ; в/ч 59882), базирующегося в оккупированном Россией Крыму.

ДЕЛО 4

Мы все уже видели это видео, но чтобы убедиться, что оно подлинное: Ми-24 унесло ветром… может быть, это Starstreak? (Немного слишком быстро и слишком дымно для FIM-92 Stinger….)

И пока никто не спросил снова: да, на том видео был Ми-24/35.

Сильно используемые Ми-24, Ми-25 и Ми-35 являются «легендарными» из-за их тяжелых следов выхлопных газов в задней части кабины и стрелы. Погуглите немного, и вы можете найти много фотографий (см. прикрепленное изображение).

Остальное — эффекты пикселизации и обесцвечивания видео.

ДЕЛО 5

Ми-35М, сбитый в районе Баштанки (см. две фотографии серого образца с опознавательным знаком «Z»)

Ми-35М незадолго до сбития… обратите внимание в целом серая ливрея, опознавательные знаки – и десантные танки, необходимые для того, чтобы добраться до Николаева из Крыма.

ДЕЛО 6

Еще один Су-34 (не Су-25!!). Оба члена экипажа погибли. Здесь появились обломки, видимые на фотографиях.

Москва в настоящее время отправляет самолеты стоимостью 40-60 миллионов долларов США для маловысотных атак, вооруженных неуправляемыми ракетами – потому что Путину, Лаврову, Шойгу и т. д. нужно больше воровать, а денег на ПГМ нет…

Су-34 идут над Черниговом…. возможно, это был SA-13

Посетите веб-сайт Helion & Company, где можно найти книги с интересными историями, написанными участником The Aviation Geek Club Томом Купером.

Поделиться этой статьей