Самолет су 34: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

какими возможностями обладает боевой самолёт Су-34 — РТ на русском

13 апреля 1990 года в небо поднялся прототип отечественного многофункционального боевого самолёта, получившего позже обозначение Су-34. Новая машина должна была заменить в войсках фронтовой бомбардировщик Су-24. Создание самолёта затянулось из-за кризиса 1990-х годов, и конструкторы ОКБ Sukhoi смогли завершить работы лишь в 2000-е. В итоге Су-34 получил мощные двигатели, современное бортовое оборудование и ударное вооружение. Самолёт способен поражать самые разнообразные цели. По мнению экспертов, детище российских конструкторов — универсальная боевая машина, позволяющая ВКС выполнять задачи за тысячи километров от места взлёта.

30 лет назад состоялся первый полёт прототипа фронтового истребителя-бомбардировщика Су-27ИБ, получившего впоследствии обозначение Су-34 (в экспортной модификации — Су-32). Машина поднялась в воздух с аэродрома Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова (Жуковский). Пилотировал самолёт заслуженный лётчик-испытатель СССР Анатолий Иванов.

«Умудрялись попадать в «тачанку»

Разработка Су-34 стартовала в соответствии с постановлением Совета министров СССР от 19 июня 1986 года. Самолёт создавался на базе новейшего на тот момент тяжёлого истребителя Су-27. Генеральным конструктором машины был назначен Михаил Симонов (1929—2011), главным конструктором — Роллан Мартиросов (1935—2020).

Также по теме

Режим сверхманёвренности: какие задачи может выполнять российский истребитель пятого поколения Су-57

Военнослужащие ВКС России полностью освоили истребители пятого поколения Су-57 на всех режимах полёта, сообщает Минобороны РФ. Экипажи…

Из-за горбатой и приплюснутой в основании формы кабины Су-34 получил название «Утёнок». Новый самолёт разрабатывался на замену тактического фронтового бомбардировщика Су-24, предназначенного для нанесения ударов в любых метеоусловиях.

В феврале 1992 года Су-34 продемонстрировали публике на выставке военной техники стран СНГ в белорусских Мачулищах. Весной 1995 года российская машина приняла участие в международном салоне в Ле Бурже под шифром Su-32FN.

Несмотря на объективные трудности, связанные с распадом СССР и экономическим кризисом в стране, конструкторы ОКБ продолжали работу над машиной, рассчитывая на запуск серийного производства. Незадолго до презентации в Ле Бурже, 28 декабря 1994 года, со взлётно-посадочной полосы Новосибирского авиазавода им. В.П. Чкалова поднялся в небо первый серийный образец Су-34.

Однако конструкторам не удалось реализовать амбициозные для 1990-х годов планы. В условиях отсутствия спроса предприятие смогло выпустить только четыре самолёта установочной серии. Вторую жизнь «Утёнок» получил в середине 2000-х, когда интерес к нему проявило Минобороны РФ.

Официальная передача ВВС России первых двух серийных Су-34 состоялась 15 декабря 2006 года на аэродроме Новосибирского авиазавода. В 2008 году ОКБ получило от военных контракт на поставку 32 машин. Параллельно продолжались опытная эксплуатация и государственные испытания «Утёнка». На вооружение Су-34 был принят 20 марта 2014 года.

В августе 2008 года экипажи Су-34 участвовали в югоосетинском конфликте, а осенью 2015 года были отправлены в Сирию. По словам командующего войсками Центрального военного округа генерал-полковника Александра Лапина, принимавшего участие в операции в САР, самолёт прекрасно проявил себя в борьбе с террористами.

«Как участник операции в Сирии, скажу, что наши Су-34 хорошо себя зарекомендовали. С высоты 6 тыс. метров (лётчики. — RT) умудрялись попадать в «тачанку» (пикап, на котором устанавливается зенитное вооружение или пулемёт. — RT) террористов», — рассказал журналистам Лапин в марте прошлого года.

Маневрировать под огнём противника

Су-34 — многофункциональный двухместный самолёт, предназначенный для уничтожения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО, а также для проведения разведки и постановки помех. Все эти боевые задачи «Утёнок» может выполнять на значительном удалении от аэродрома базирования.

Взлётная масса Су-34 составляет 38,2 т, максимальный запас топлива во внутренних баках — 12,1 т, боевая нагрузка — 8 т, практический потолок — 15 км, дальность полёта без дозаправки — 4 тыс. км. Благодаря двум турбореактивным двигателям АЛ-31Ф самолёт способен развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч.

Также по теме

Облегчённый арсенал: на что будут способны российские БПЛА с новыми малогабаритными боеприпасами

Российские ударно-разведывательные беспилотники получат малогабаритные авиационные боеприпасы массой от 50 до 100 кг. Об этом сообщил…

«Тяга двигателей на режиме «полный форсаж» составляет 12 500 кгс (килограмм-сил. — RT), на режиме «максимал» — 7770 кгс. С целью повышения автономности базирования в состав силовой установки самолёта Су-32 включена вспомогательная силовая установка ТА-14-130-35, разработанная ОАО «НПП «Аэросила», — говорится в материалах Sukhoi.

Су-34 оснащён 12 точками подвески. Машина способна применять широкий арсенал средств поражения. Например, удары по воздушным целям осуществляются ракетами малой дальности класса «воздух — воздух» с инфракрасной головкой самонаведения (ГСН) Р-73Э и РВВ-МД и ракетами средней дальности класса «воздух — воздух» с активной радиолокационной ГСН РВВ-АЕ.

«Поражение надводных целей производится сверхзвуковыми противокорабельными ракетами Х-31А и Х-31АД в количестве до шести единиц, а также дозвуковыми ракетами Х-35УЭ в количестве до шести штук и Х-59МК — до трёх штук. Номенклатура управляемого оружия для уничтожения наземных целей представлена ракетами Х-38МЛЭ с лазерной головкой наведения (до шести единиц) и Х-59М2Э с телевизионно-командной системой наведения (до трёх штук)», — информирует компания Sukhoi.

Также Су-34 может применять корректируемые авиабомбы КАБ-500КР и КАБ-500ОД с телевизионной системой наведения и КАБ 500С-Э, оснащённые спутниковой системой наведения. Для поражения особо важных объектов предназначены КАБ-1500КР и КАБ-1500ЛГ-Ф-Э массой около 1,5 т.

На сайте Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) отмечается, что Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолётов 4+. Вооружение позволяет экипажу самолёта «вести прицельное бомбометание» и маневрировать под огнём противника.

• Пилоты самолёта Су-34 на авиабазе Хмеймим
• РИА Новости
• © Дмитрий Виноградов

«Самолёт отличают высокие лётно-технические и манёвренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолётами», — считают специалисты ОАК.

Высокие боевые и эксплуатационные качества Су-34 привлекают потенциальных зарубежных покупателей. В ноябре 2019 года на международной выставке Dubai Airshow глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил журналистам, что компания уже получила заявки на экспортные поставки «Утёнка». По его словам, «несколько партнёров даже летали на этих самолётах».

«Путь к заслуженному успеху»

В беседе с RT военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин обратил внимание на то, что конструкторы оснастили Су-34 невероятно удобной для самолёта оперативно-тактической авиации кабиной. Она предназначена для комфортного размещения двух человек. Лётчики имеют возможность встать в полный рост, разогреть пищу и даже отдохнуть (в проходе между креслами можно организовать спальное место).

«Такая концепция кабины необходима для того, чтобы перебрасывать Су-34 за тысячи километров от места базирования. Лётчики могут находиться в пути до десяти часов. С учётом российских расстояний и в силу характера военных угроз это качество делает Су-34 по-настоящему уникальным самолётом», — подчеркнул Литовкин.

По мнению аналитика, одно из главных достоинств «Утёнка» — возможность уничтожать как крупные объекты, так и малоразмерные цели. Бронированная кабина и вооружение позволяют Су-34 в случае необходимости вести огонь у земли, подобно штурмовику, говорит Литовкин.  

В интервью RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев отметил, что проект Су-34 проделал «долгий и сложный путь к заслуженному успеху». По его словам, в конце 1980-х годов инженеры ОКБ Sukhoi предложили оригинальную концепцию многофункционального боевого самолёта, а после кризисных 1990-х годов смогли адаптировать машину под требования Минобороны.

«Не стоит забывать, что Су-34 создавался на основе сверхудачного тяжёлого истребителя Су-27, хотя, безусловно, в «Утёнке» было реализовано множество успешных оригинальных решений. В процессе доработки в 2000-е годы самолёт получил современное радиоэлектронное оборудование и ударное вооружение, которые позволяют ему вести бой, в том числе против высокотехнологичного противника», — подытожил Корнев.

Су-34 чуть не рухнул на школу

17 октября 2022
20:33

Алексей Конопко

Истребитель-бомбардировщик Су-34, выполнявший учебно-тренировочный полет, разбился в жилом квартале Ейска. По предварительным данным, повреждены 17 квартир в многоэтажном доме.

Сообщения о пожаре в Ейске появились в 18:30. Местные жители видели падающий самолет и взрыв во дворе между девятиэтажным кирпичным домом и супермаркетом.

Местные СМИ предполагали, что крушение потерпел учебно-тренировочный Л-39, но почти сразу в Минобороны пояснили, что это был истребитель-бомбардировщик Су-34. Авария произошла вскоре после отрыва от полосы, потому топлива на борту могло быть много.

«При наборе высоты для учебно-тренировочного полета с военного аэродрома Южного военного округа потерпел крушение самолет Су-34. Самолет упал в черте города Ейск. По докладу катапультировавшихся летчиков, причиной крушения стало возгорание одного из двигателей при взлете», – говорится в заявлении Минобороны РФ.

Су может лететь и на одном двигателе, но только если высоты уже достаточно. Кроме того, неизвестен урон, который пламя еще в воздухе нанесло самолету. Штатный экипаж – два человека. Судя по комментарию Минобороны, спастись удалось обоим.

Огонь перекинулся на соседний дом и охватил почти весь подъезд – по меньшей мере 17 квартир и около двух тысяч квадратных метров площади.

Рядом с местом крушения находится средняя школа №7. Всех детей оттуда благополучно эвакуировали и отправили по домам.

На место сразу выехали экипажи всех краевых пожарно-спасательных гарнизонов.

В Минобороны пока не уточняют название аэродрома, но ближайший, которым пользуются военные, находится прямо в черте города. От начала взлетно-посадочной полосы до двора между улицами Западная и Коммунистическая там около четырех километров.

«Его не подбили, он сам рухнул. Я проезжал мимо дома, когда он взорвался, по газам дал подальше, так как хлопки начались. Видел парашют, он лежал на дороге», – рассказал один из очевидцев.

О происшествии сразу доложили президенту России. Владимир Путин поручил губернатору Краснодарского края Вениамину Кондратьеву, главе МЧС России Александру Куренкову и министру здравоохранения Михаилу Мурашко вылететь в Ейск для оказания помощи пострадавшим. Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по факту крушения, на месте работает военная прокуратура.

Региональные власти пообещали пострадавшим и владельцам сгоревших квартир всю необходимую помощь.

происшествия
Владимир Путин
авиакатастрофа
крушение
Ейск
Краснодарский край/Кубань
Су-34
общество
новости
Минобороны РФ

Ранее по теме

• Названа вероятная причина крушения Су-34 в Ейске

• Появились новые кадры крушения Су-34 в Ейске

• Пострадавший дом в Ейске восстановят к маю

• В Ейске специалисты проверили состояние повреждённого дома

• Что происходит на месте трагедии в Ейске

• Возросло число жертв и пострадавших при ЧП в Ейске

Сухой Су-34 против Сухого Су-35 – Сравнение семейства Flanker – Engineerine

Давайте углубимся в резкое сравнение Су-34 и Су-35. Но зачем их сравнивать?

Причины для сравнения

1. Су-34 и Су-35 относятся к поколениям 4+ и 4++ соответственно и являются очень эффективными истребителями в российской авиации.

2. Они принадлежат к одному и тому же семейству Flanker, поэтому конкурентное сравнение между ними может сказать нам, какой реактивный самолет более мощный и продвинутый.

Содержание

Су-34

Су-34, или Fullback, как его обычно называют, представляет собой специальную двухместную платформу истребителя-бомбардировщика/ударного истребителя четвертого поколения, разработанную на основе очень эффективного Су-34. 27 истребителей завоевания господства в воздухе серии «Фланкер» для ВВС России.

Морской многоцелевой вариант Су-33 («Фланкер-Д») и дальний Су-35 для завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов — это лишь два примера потомков семейства самолетов «Фланкер», которые возникли в 1970-х годов в ОКБ Сухого и поступил на вооружение в декабре 1984 года.

Изображение предоставлено: https://www.itl.cat

34 считается совершенно уникальной конструкцией самолета из-за его обширных модификаций и основного ударного назначения, а не вторичного превосходства в воздухе.

Конструкция Су-34 и кабина экипажа

Носовая часть Су-34 была изменена, чтобы освободить место для новейшего многорежимного радара с фазированной антенной решеткой, который может либо следовать за землей, либо избегать ее.

Его взлетная масса увеличилась из-за добавления второго сиденья и увеличенных топливных баков по сравнению с исходной одноместной конструкцией. Центральная балка хвостовой части была модифицирована для размещения радиолокационной системы, которая может сканировать территорию позади корабля.

В кабине установлены два кресла К-36ДМ с нулевым катапультированием, которые располагаются рядом. Поставщиком сидений является ОАО «Научно-производственное предприятие «Звезда» г. Москвы. Мультиинформационные дисплеи в кабине предоставляют пилотам информацию о летно-технических характеристиках самолета, состоянии агрегатов и тактическую информацию.

Системы Су-34

Уральский оптико-механический завод (YOM3) поставил на Су-34 электронно-оптическую систему управления стрельбой, а на самолете также установлен блок Geofizika FLIR, который может обнаруживать инфракрасное излучение спереди. Комплекс средств радиоэлектронного противодействия ЦНИРТИ и радиолокационная система с пассивной фазированной антенной решеткой поставляются компанией «Ленинец» из Санкт-Петербурга.

Бортовое вооружение Су-34

На Су-34 устанавливается 180 выстрелов и 0,03-метровая пушка ГШ-301. Орудие может производить 1500 выстрелов в минуту с максимальной скорострельностью, а его начальная скорость составляет 860 м/с. Конструкторское бюро приборостроения, г. Тула, обеспечивает его.
Самолет имеет десять точек подвески для вооружения и может перевозить различные ракеты, в том числе управляемые и неуправляемые бомбы, ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность», противокорабельные и противорадиоактивные ракеты. Целеуказатель на самолете установлен.

Государственное конструкторское бюро машиностроения «Вымпел», г. Москва, является поставщиком ракеты малой дальности «воздух-воздух» Р-73. Р-73 — это всеракурсная ракета, которая может поражать цели как в лоб, так и в режиме преследования хвостом. Инфракрасная головка самонаведения ракет охладилась.

Ракета класса «воздух-воздух» большой дальности РВВ-АЕ производится «Вымпелом» и носит названия RR-77 и AA-12, согласно НАТО. При максимальной скорости 3600 км/ч ракета может перехватывать цели на расстоянии от 0,02 км до 25 км. Наибольшее вертикальное расстояние между самолетом-хозяином и целью составляет 10 км, а минимальная дальность в задней полусфере — 0,3 км.

RR-77 имеет терминальное активное наведение и инерциальное наведение с промежуточными обновлениями по радио. «Вымпел» испытывает новый Р-77 с твердотопливным прямоточным воздушно-реактивным двигателем, который имеет большую дальность полета.

Различные высокоточные и неуправляемые бомбы и ракеты, в частности бомба с лазерным наведением КАБ-500, созданная Государственным научно-производственным предприятием «Регион», Москва, также несут Су-34.

Роли Су-34

• Воздушный бой, Истребитель
• Перехват
• Наземная атака (бомбардировка, обстрел)
• Специальное задание: Противолодочная война (ПЛО)
• Специальное задание: противокорабельный
• Разведка-Наблюдение-Разведка (ISR), Разведчик

Варианты Су-34

Некоторые из вариантов этого истребителя: –

• Су-34 («Полный защитник») – Обозначение базовой серии.
• Су-34М — Модернизированный вариант
• Т-10В-1 — Исходное обозначение прототипа
• Су-27ИБ — переименование проекта
• Су-32 — Экспортный вариант
• Т-10В — исходное обозначение прототипа

Сухой Су-35

Сухой Су-35, более известный как Фланкер-Э, является новейшим членом широко уважаемой серии самолетов Су-27 «Фланкер», предназначенных для завоевания превосходства в воздухе. Оригинальный Су-27 возник как проект советских ВВС в конце 19-го века.70-х годов, призванный составить конкуренцию американскому McDonnell Douglas F-15 Eagle.

С тех пор тактическое использование этого типа в роли штурмовика значительно расширилось, и в линейке даже появился авианосный Су-33, ориентированный на флот. Су-35, позиционируемый как настоящий многоцелевой истребитель 4-го/4,5-го поколения, создан на основе успешной и надежной линейки Су-27 и может похвастаться теми же характеристиками в воздухе, но с добавлением передовых функций наземного штурма.

Су-35 был официально обозначен как таковой в 1993, хотя он разрабатывался с 1980-х годов как модификация серии Су-27М.

Изображение предоставлено: https://wallpapercave.com

Российские официальные лица начали испытания первого из десяти прототипов Су-35 в 1996 году, четыре из которых были модифицированными версиями существующих Су-27. По сравнению с Су-27, Су-35 отличается превосходными многоцелевыми возможностями, современной авионикой, увеличенной дальностью полета, экономичными двигателями НПО «Сатурн 117С» и обтекаемым аэродинамическим дизайном. После обширных испытаний первый полет был зарегистрирован в июне 19.98, и производство было официально запущено.

Конструкция и кабина Су-35 Flanker-E

Су-35 имеет длину 21,9 м (71,85 фута), ширину крыла 15,3 м (50,2 фута) и высоту 5,9 м (19,3 фута). Его максимальная полезная нагрузка составляет 8000 кг, а для управления самолетом требуется всего один человек. В кабине установлена ​​центральная колонка управления и катапультируемое кресло «Звезда» К-36Д-3,5Э, позволяющее пилоту катапультироваться без потери высоты и скорости.

Московский научно-производственный комплекс «Авионика» спроектировал и изготовил квадруплексную цифровую электродистанционную систему управления самолетом (МНПК «Авионика»). В кабине установлены два жидкокристаллических экрана высокого разрешения МФИ-35 размером 230 мм на 305 мм каждый и проекционный дисплей ИКШ-1М с полем зрения 20° х 30°.

Пилот имеет доступ к двум раздельным системам шифрованной радиосвязи УКВ/УВЧ, а также к системе передачи данных военного назначения, устойчивой к помехам как внутри эскадрильи, так и между самолетом и наземным управлением. Цифровые карты используются в качестве основы для навигационной системы, которая также использует GPS и бесплатформенную инерциальную навигационную систему.

Конструкция Су-35

Передняя часть фюзеляжа Су-35 имеет больший диаметр по сравнению с Су-27, от которого она была адаптирована для установки РЛС «Ирбис-Э» большего диаметра 0,09м антенна.

Обтекатели, носовое колесо, дверь и закрылки передней кромки являются неконструктивными элементами, изготовленными из высокопрочных и легких композитных материалов. Некоторые конструкции фюзеляжа изготовлены из сплава алюминия и лития и углеродного волокна.

Вооружение на борту Су-35

Самолет имеет 12 узлов подвески для хранения и перевозки внешнего вооружения. На каждом крыле есть четыре точки жесткости: одна на законцовке крыла и три под крылом. Две точки подвески расположены под каждым двигателем и две вдоль осевой линии фюзеляжа.

Вымпел Р-27, Р-77 Р-77 средней дальности с радиолокационным наведением (AA-12 Adder) и Р-73Э ближнего действия с инфракрасным наведением Вымпел — все возможные ракеты класса «воздух-воздух» для самолета .

Тактические ракеты «Молния» Х-29 (АС-14 Кедж), противорадиолокационные ракеты Х-31П (АС-17 Криптон) и противорадиоактивные ракеты большой дальности Х-58УШЭ (АС-11 Килтер) среди авиационных средств поражения класса «воздух-поверхность».

Среди противокорабельных ракет Су-35 — Х-31А, дальнобойная Х-59МК (АС-18 Казу), дальнобойная «Калибр», тяжелая дальнобойная ракета «Яхонт» НПО Машиностроения.

Роли Су-35

• Воздушный бой, Истребитель
• Перехват
• Наземная атака (бомбардировка, обстрел)

Варианты Су-35

Некоторые из вариантов этого истребителя: –

• Су-35С (S = «Комбатант») – основная боевая модель ВВС России на базе прототипа Т-10БМ.
• Су-37 (Фланкер-Ф) — Экспериментальный многоцелевой истребитель; одноместное сиденье; управление вектором тяги и многие другие подобные –
• Су-27 (Фланкер), Су-27М (Т-10С-70) — прототип Су-35, заявленный как «усовершенствованная» конструкция Су-27, Су-35 (Фланкер-Э), Су-35УБ и Су-35БМ. .

Su-34 vs Su-35

Basics

Dimensions

Fighter Jet:	Su-34	Su- 35
Length:	23. 3m (76.6 ft)	21.9 m (71.9 ft)
Width/Span:	14.7 m (48.2 ft)	15.3 m (50.2 ft )
Height:	6.1 m (20.0 ft)	5.9 m (19.4 ft)

Performance

Скорость и дальность полета

По скорости Су-35 побеждает Су-34 с небольшим отрывом. Су-34 развивает скорость 1900 км/ч на высоте и 1300 км/ч на уровне моря, дальность полета составляет 4000 км.

С другой стороны, Су-35 развивает максимальную скорость 2400 км/ч. Нормальная и перегонная дальность полета самолета составляет 3600 км и 4200 км соответственно. Самая высокая точка – 18 000 м.

Двигатель и система

Су-34

Изображение предоставлено: https://pbs.twimg.com

Два турбовентиляторных двигателя НПО «Сатурн» АЛ-31Ф, работающих после сгорания, питают первую партию серийных самолетов. Более поздние модели самолетов могут оснащаться двигателями НПО «Сатурн-117» или ММПП «Салют» АЛ-31Ф-М2/3. Они имеют универсальные воздухозаборники с фиксированной геометрией и расположены под крылом. К воздухозаборникам добавлена ​​защита ротора для защиты от попадания внутрь посторонних предметов.

Внутренний запас топлива самолета составляет 12 100 кг, который может храниться в двух топливных баках в крыльях и четырех в фюзеляже. Дополнительно могут быть установлены три дополнительных топливных бака по 3000 литров.

Су-35

Изображение предоставлено: https://wallpapershome.com

Два ТРДД АЛ-31Ф 117С Sturn/UFA с управляемым вектором тяги, каждый развивает тягу 86,3 кН или 142,2 кН ​​на форсаже, привести самолет в действие. Двигатели созданы совместно с УМПО, «Сатурн» и «Сухой».

Всего 14 350 литров бензина. У Су-35 больше хвостовых и хвостовых баков, чем у более ранних вариантов, что увеличивает его дальность и выносливость без дозаправки. Сдвоенные хвостовые плавники с квадратными законцовками, фюзеляж и крылья вмещают топливные баки, изготовленные из литиевого алюминия. На внутреннем топливе запас хода составляет 1580 км.

Самолет имеет заправочный штуцер на левой стороне носовой части для дозаправки в полете. Дополнительные 4000 литров топлива обеспечивают два подвесных топливных бака типа ПТБ-2000.

FAQ

• Су-34 хорош?
• Су-34 имеет яркую внешность. В конструкции используется планер Су-27, но добавлена ​​кабина с двумя сидячими местами, расположенными бок о бок. Су-34 может нести 12 тонн бомб и ракет, включая ракеты класса «воздух-воздух», и может атаковать цели на расстоянии до 600 миль.

• Сколько у России Су-34?
• 7 прототипов и 140 действующих самолетов по состоянию на июнь 2022 г.

• Су-35 переоценивают?
• Тем не менее, Су-35 получает приз как самый распиаренный истребитель поколения 4++. Он рекламируется как «лучший в мире», что даже близко не соответствует действительности.

• Су-35 годится?
• Су-35, безусловно, самый боеспособный истребитель ВВС России, и он представляет реальную опасность для любого эксплуатируемого в настоящее время самолета четвертого поколения. Но утверждать, что он сравним с современными самолетами F-15E, F/A-18E/F, Typhoon или Rafale, а тем более «лучше», абсурдно.

• Су-35 лучше Рафаля?
• В ответ на американский F-15, Flanker был создан во время холодной войны. Российский самолет может летать со скоростью 2,25 Маха и на большей высоте, в то время как французский шедевр может развивать максимальную скорость только 1,8 Маха. Так что Су-35С в этом плане бесспорный победитель.

• Может ли стингер сбить Су-35?
• По данным военных специалистов, Су-35С ВВС России имеет такое же хвостовое оперение. По украинским данным, Су-35С был сбит украинской ракетой «Стингер».

Сухой Су-34 / Су-32 «Полный защитник» — Цена, характеристики, фото, история

Су-34 — российский двухмоторный двухместный ударный истребитель. Его военное обозначение — «Полный защитник», и он был разработан для замены Су-24 советских времен, который был выведен из эксплуатации в 1990 году. боеприпасов, включая ракеты класса «воздух-воздух», ракеты «воздух-земля», а также неуправляемые бомбы.

Содержание

• Технические характеристики
• Фотогалерея
• Описание

Производитель:

Сухой

Страна:

Россия

Изготовлено:

2012 до: Настоящее время

ИКАО:

СУ32

Цена:

36 миллионов долларов США
(2008)

• Производительность
• Веса
• Габаритные размеры

Авионика:

Комплекс радиоэлектронного противодействия «Сухой», комплекс радиоэлектронного противодействия «Хибины», система радиолокационного наблюдения УКР-РТ SIGINT

Двигатель:

2x 2 × Люлька АЛ-31МФ ТРД
ТРД

Мощность:

30 000 фунтов силы

Макс. крейсерская скорость:

1026 узлов
1900 км/ч

Скорость приближения (Vref):

Диапазон путешествий:

3780 морских миль
7001 км

Экономия топлива:

0,54 морской мили/галлон
0,264 километра/литр

Максимальный уровень обслуживания:

49 200 футов

Скороподъемность:

45275 футов в минуту
230,00 метров в секунду

Расстояние взлета:

1260 метров — 4133,81 фута

Посадочная дистанция:

2100 метров — 6889,68 футов

Максимальный взлетный вес:

45 100 кг
99 427 фунтов

Максимальный посадочный вес:

Максимальная полезная нагрузка:

8 000 кг
17 637 фунтов

Емкость топливного бака:

3 980 галлонов
15 066 литров

Объем багажа:

Места — Эконом / Общий:

2 места

мест — бизнес-класс:

0

мест — Первый класс:

0

Высота кабины:

Ширина салона:

Длина салона:

Внешняя длина:

23,34 метра — 76,57 футов

Высота хвоста:

6,36 метра — 20,87 футов

Диаметр фюзеляжа:

Размах крыла / диаметр несущего винта:

14,7 метра — 48,23 фута

Законцовки крыла:

Нет винглетов

нажмите / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею

Сухой Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Сухой Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-34. Вид снизу

Кредит: Минобороны России Лицензирование

Су-34. Вид снизу.

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32.

кредит: Дмитрий Терехов

Сухой Су-32.

кредит: Дмитрий Терехов

кредит: редакция

кредит: редакция

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов

Су-32

кредит: Дмитрий Терехов0003

кредит: Тим

кредит: редакционная группа

кредит: редакционная группа

1 / 15

Су-34 — российский истребитель.