Содержание
Нортроп Т-38 Коготь — frwiki.wiki
Northrop T-38 Talon является тренировочным самолетом, построенным в Соединенных Штатах в 1960 — х. Используется для подготовки военных пилотов и НАСА астронавтов, это была первым сверхзвуковым тренажер самолет и был произведен в более чем в 1 100 экземпляров. Он по-прежнему находится на вооружении в 2019 году и считается одним из самых безопасных сверхзвуковых самолетов. По оценкам, с этим устройством обучено более 60 000 пилотов.
Резюме
- 1 Дизайн
- 2 варианта
- 3 пользователя
- 4 Известные аварии
- 5 Примечания и ссылки
- 5.1 Библиография
- 6 приложений
- 6.1 Связанная разработка
- 6.2 Статьи по теме
- 6.3 Связанная статья
- 6.4 Внешние ссылки
Дизайн
Разработанный Эдгаром Шмуэдом, T-38 Talon является результатом того же проекта, который породил Northrop F-5 Freedom Fighter (N-156T), но не является двухместным F-5, как можно было бы подумать.
Фактически, этот самолет был заказан ВВС США еще в 1956 году, и первый прототип совершил свой первый полет в марте 1959 года, за несколько месяцев до полета F-5, разработка которого началась только в 1958 году и который включает в себя ряд самолетов. модификации по сравнению с Т-38.
Первые производственные единицы были поставлены с 1961 года, а производство продолжалось до 1972 года . Всего было построено 1187 самолетов, часть из которых была отправлена на экспорт. В Соединенных Штатах Т-38 используется как ВВС США, так и ВМС США, а также НАСА . Он оборудовал пилотажная группа из Thunderbirds с 1974 по 1983 год .
Первая программа по продлению срока службы самолетов в несколько этапов (названная Pacer Classic) была запущена в 1984 году и заключалась в капитальном ремонте конструкции самолета и замене двигателей. Он был расширен за счет модернизации всей бортовой электроники (установка визирного прицела, GPS и т. Д.), В результате чего появилась версия T-38C, которую ВВС США используют с 2003 года и намерены сохранить до 2020-е гг.
В США он будет заменен на Boeing T-7 Red Hawk, который должен войти в строй в 2022 году.
Варианты
- N-156T : Внутреннее название компании.
- Т-38А : Тандем повышения квалификации.
- T-38A (N) : тандем, используемый НАСА для тренировки космонавтов.
- AT-38A : небольшое количество T-38A было переоборудовано в учебно-боевые самолеты.
- DT-38A : несколько T -38A ВМС США, переоборудованные в дроны .
- NT-38A : Т-38А преобразован в исследовательский и испытательный самолет.
- QT-38A : Дрон-мишень.
- АТ-38Б : двухместный учебно-тренировочный с оружием.
- (A) Т-38С : (A) Т-38 с улучшенной конструкцией и улучшенной авионикой.
Пользователи
Турецкий Т-38М в 2015 году.
- Германия
- Южная Корея
- Соединенные Штаты
- ВВС США ( 462 дюйма ; 54 Т-38А и 448 Т-38С в 2013 г. )
- ВМС США
- НАСА ( ~ 32 самолета )
- Thornton Aircraft Company ( ~ 5 самолетов )
- Boeing ( ~ 1 самолет )
- 150 (в том числе 140 Т-38А ) снято с вооружения, на, находятся на депозите в 309-й аэрокосмической группе технического обслуживания и регенерации (AMARG).
- Португалия
- Тайвань
- Турция 33 в 2018 году, введена в строй с 1979 года.
Известные аварии
- В За несколько месяцев до запуска Gemini 9 два астронавта Эллиотт Си и Чарльз Бассетт погибли во время крушения своего Т-38 на аэродроме Сент-Луис в штате Миссури . Два начинающих астронавта также погибли за штурвалом Т-38: Теодор Фриман и Клифтон Уильямс в 1964 и 1967 годах соответственно.
- В , Происходит аварию во время подготовки Акробатического Патруля из Тандербердов, затем снабженный Т-38. Четыре пилота убиты. В результате патруль будет переформирован на F-16 .
- Начинать , примерно 500 американским Т-38 были временно запрещены к полетам после двух аварий со смертельным исходом в течение нескольких дней друг с другом ( и 1 — го мая). На тот момент с этим устройством произошло 189 аварий, в результате которых погибли 138 человек.
- В , Т-38С Talon разбился в Дель-Рио, штат Техас. В результате аварии один человек погиб и один получил травму.
Примечания и ссылки
- ↑ (ru) Т-38 Talon — SR-71 Online.
- ↑ (in) « Warbird Alley: Northop T-38 Talon » на сайте warbirdalley.com (по состоянию на 22 декабря 2016 г. ) .
- ↑ « Связанный с Saab, Boeing завоевывает рынок будущих учебных самолетов ВВС США », на OPEX360 ,(по состоянию на 28 сентября 2018 г. ) .
- ↑ (in) Военно-воздушные силы в фактах и цифрах — Журнал ВВС, май 2008 г. [PDF] .
- ↑ (in) « Готовность снижается из-за стареющего, перегруженного флота » на Air Force Times ,(по состоянию на 30 октября 2014 г. ) .
- ↑ (in) « База данных инвентаризации — Сводка типов самолетов » об опыте AMARC ,(по состоянию на 27 января 2014 г. ) .
- ↑ https://www.hvkk.tsk.tr/en-us/Turkish_Air_Force/Todays_Air_Force/Aircraft_in_the_Inventory
- ↑ (in) Полигон реактивных самолетов ВВС после катастрофы со смертельным исходом — MSNBC ,.
- ↑ (en-US) Луи Касиано, « Т-38C Talon ВВС разбился на базе в Техасе; один мертвый », Fox News ,( читайте онлайн, консультация 14 ноября 2018 г. )
Библиография
- (in) Пол Иден (редактор), Энциклопедия современных военных самолетов, Лондон, Amber Books Ltd.,, 512 с. ( ISBN 978-1904687849 ).
- ( fr ) Фредерик Джонсен, Warbird Tech, т. 44: Northrop F-5 / F-20 / T-38, Северное отделение, Миннесота, Specialty Press,, 108 с. ( ISBN 978-1580070942 ).
- (ru) Робби Шоу, F-5, военный самолет для всего мира, Оцеола, Висконсин, США, Motorbooks International,( ISBN 978-0879384876 ).
Приложения
Связанная разработка
- Нортроп F-5
- Нортроп F-20 Тигершарк
- Программа TX ( вход )
Статьи по Теме
- Список военных самолетов США
Связанная статья
- Истребитель свободы Northrop F-5
Внешние ссылки
- (in) T-38 Talon на globalsecurity.org
- (ru) Описание программ модернизации Т-38
Список моделей самолетов от производителя Northrop и Northrop Grumman | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение производителя |
| ||||||||||||||||
| По роли |
| ||||||||||||||||
| Имена | Бантам · Черная пуля · Черная вдова · Чукар · Кочевник · Пионер · Рейдер · Репортер · Скорпион · Снарк · Пята · Тигершарк | ||||||||||||||||
Обозначение учебных самолетов USAAC / USAAF / USAF 1924–1962 и после 1962 г. | |
|---|---|
| Продвинутая тренировка | AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • XAT- 13 • XAT-14 • XAT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24 |
| Базовый бой | BC-1 • BC-2 • BC-3 |
| Начальный курс обучения | BT-1 • BT-2 • YBT-3 • XBT-4 • YBT-5 • BT-6 • Y1BT-7 • BT-8 • BT-9 • Y1BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT- 13 • BT-14 • BT-15 • XBT-16 • XBT-17 |
| Основной привод | PT-1 • XPT-2 • PT-3 • PT-4 • XPT-5 • YPT-6 • YPT-7 • XPT-8 • YPT-9 • YPT-10 • PT-11 • PT-12 • PT- 13 • PT-14 • YPT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • YPT-25 • ПТ-26 • ПТ-27 |
| Обучение | Т-28 • Т-29 • ХТ-30 • ХТ-31 • ХТ-32 • Т-33 • Т-34 • Т-35 • ХТ-36 • Т-37 • Т-38 • Т-39 • Т- 40 • Т-41 • Т-42 • Т-43 • Т-44 • Т-45 • Т-46 • Т-47 • YT-48 / T-48 • CT-49 • Т-50 • Т-51 • Т-52 |
| 1962 последовательность | Т-1 • Т-2 |
| Последовательность 1990-х | Т-1 • Т-2 (не назначен) • Т-3 • Т-4 и Т-5 (не назначен) • Т-6 |
<img src=»//fr.
wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>
Northrop T-38 Talon Нортроп T-38 «Талон». Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Northrop T-38 Talon
Нортроп T-38 «Талон»
ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ
В середине 1950-х гг. компания «Нортроп» начала на собственные средства проектирование легкого истребителя с высокими летными характеристиками, обозначив его N-156. Этот проект должен был открыть семейство самолетов, включая сверхзвуковой тренировочный N-156T Три опытных образца YT-38 заказаны в декабре 1956 г, а в июне 1958 г их число было увеличено до шести Первый из них совершил полет 10 апреля 1959 г.
Два опытных самолета оснащались двумя бесфорсажными ТРД Дженерал Электрик YJ85-GE-1 тягой 953 кг, но остальные четыре имели двигатели YJ85-GE-5 тягой 1633 кг с форсажной камерой. Испытания с последними двигателями привели к первоначальному контракту на самолет Т-38А «Талон», первый из которых поступил в эксплуатацию 17 марта 1961 г.
Сверхзвуковой тренировочный самолет для базовой подготовки с двухместной кабиной для инструктора и ученика оборудованной тандемными катапультируемыми креслами и имеющий полностью автоматическую систему управления, показал высочаиший уровень надежности. Когда в начале 1972 г. производство закончилось, всего было построено 1187 машин, в основном использовавшихся для тренировки летчиков. Единственным зарубежным клиентом стала Португалия, которая получила в 1977 и 1981 г. две партии из шести оснащенных ракетами «Сайдуиндер» бывших самолетов ВВС США для замены истребителей F-86 «Сейбр» и использовала их, кроме прямого назначения, и в качестве учебно-тренировочных НАСА также приобрело несколько самолетов, используя их как тренировочные для подготовки астронавтов. Два самолета Т-38А получили обозначение АТ-38А и NT-38A после их переделывания для оценки в качестве учебного штурмовика и опытно-экспериментального самолета соответственно Четыре машины ВВС США Т-38 были переделаны в летающие пункты управления беспилотными мишенями и обозначались как DT-38A.
Вариант АТ-38В был легковооруженным самолетом, использовавшимся для вводной подготовки летчиков-истребителей. Около 700 этих машин продолжали эксплуатироваться в 1992 г.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 2
Максимальная скорость на высоте 11 км, км/ч 1381
Максимальная дальность полета, км 1759
Практический потолок, м 16 335
Масса, кг:
максимальная взлетная 5485
пустого самолета 3250
Габариты самолета, м:
размах крыла 7,7
длина 14,14
высота 3,92
Двигатель: ТРД General Electric J85-GE-5A, кгс 2 по 1746
Northrop B-2 Spirit Нортроп B-2 «Спирит»
Northrop B-2 Spirit
Нортроп B-2 «Спирит»
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК
Предназначен для прорыва современной системы ПВО обнаружения и уничтожения подвижных (мобильные комплексы МБР) и сильнозащищенных стационарных целей ядерным и обычным оружием в условиях противодействия
Northrop F-5E Tiger II Нортроп F-5E «Тайгер» II
Northrop F-5E Tiger II
Нортроп F-5E «Тайгер» II
ЛЕГКИЙ ТАКТИЧЕСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ
Предназначен для ведения воздушного боя, нанесения ударов по наземным целям и разведки.
В середине 1950-х гг. компания «Нортроп» по своей инициативе приступила к проектированию легкого истребителя. В
Т-38 Талон | Military.com
jpg?itok=K9EQSmmQ» data-src=»//images05.military.com/sites/default/files/media/equipment/t-38-talon/2014/09/t-38-talon-005.jpg» data-thumb-alt=»T-38 Talon»>
jpg?itok=YKpHZb4T» data-src=»//images04.military.com/sites/default/files/media/equipment/t-38-talon/2014/09/t-38-talon-004.jpg» data-thumb-alt=»T-38 Talon»>Т-38 Талон
Категории Самолеты ВВС
Оборудование ВВС
Военный самолет
Производитель: Northrop Corp.
Служба: ВВС США
Силовая установка: два турбореактивных двигателя General Electric J85-GE-5 с форсажной камерой – тяга на сухом топливе 2050 фунтов; 2900 с форсажными камерами
Скорость полета: 812 миль в час (1,08 Маха на уровне моря)
Дальность: 1093 мили
Экипаж: двое, студент и инструктор
Вооружение: Т-38А/С: нет; AT-38B: приспособления для тренировочного дозатора бомб
T-38 Talon — двухмоторный высотный сверхзвуковой учебно-тренировочный реактивный самолет, используемый в различных целях благодаря своей конструкции, экономичности в эксплуатации, простоте обслуживания, высоким характеристикам.
и исключительные показатели безопасности.
Т-38 имеет стреловидное крыло, обтекаемый фюзеляж и трехопорное шасси с управляемым носовым колесом. Две независимые гидравлические системы приводят в действие элероны, руль направления и другие поверхности управления полетом. Критические компоненты самолета находятся на высоте пояса, и ремонтные бригады могут легко добраться до них.
Т-38С включает в себя «стеклянную кабину» со встроенными дисплеями авионики, проекционным дисплеем и электронной системой подсчета очков «без сброса бомб». AT-38B имеет прицел и бомбоубежище.
Air Education and Training Command использует T-38C для подготовки пилотов для фронтовых истребителей и бомбардировщиков, таких как F-15E Strike Eagle, F-15C Eagle, F-16 Fighting Falcon, B-1B Lancer, A-10. Тандерболт и F-22 Раптор.
Страница не найдена | Национальный музей авиации и космонавтики
Пожертвовать сейчас
Один музей, две локации
Посетите нас в Вашингтоне, округ Колумбия, и Шантильи, штат Вирджиния, чтобы исследовать сотни самых значительных объектов в мире в истории авиации и космоса.
Посещать
Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне
Центр Удвар-Хази в Вирджинии
Запланируйте экскурсию
Групповые туры
В музее и онлайн
Откройте для себя наши выставки и участвуйте в программах лично или виртуально.
Как дела
События
Выставки
IMAX
Погрузитесь глубоко в воздух и космос
Просмотрите наши коллекции, истории, исследования и контент по запросу.
Исследовать
Истории
Темы
Коллекции
По запросу, по требованию
Для исследователей
Для учителей и родителей
Подарите своим ученикам Музей авиации и космонавтики, где бы вы ни находились.
Учить
Программы
Учебные ресурсы
Запланируйте экскурсию
Профессиональное развитие педагога
Образовательная ежемесячная тема
Будь искрой
Ваша поддержка поможет финансировать выставки, образовательные программы и усилия по сохранению.
Давать
Стать членом
Стена чести
Способы дать
Провести мероприятие
Будьте в курсе последних историй и событий с нашей рассылкой
Национальный музей авиации и космонавтики
6-я улица и проспект Независимости SW
Вашингтон, округ Колумбия 20560
202-633-2214
10:00 — 17:30
Центр Стивена Ф.