Двигатель bzg: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Двигатель BZG (CGPA) — MOTORTOP [Энциклопедия ДВС и КПП]

Узнать цену BZG (CGPA)

Информация для клиентов

Купить контрактный двигатель BZG (CGPA) без предоплаты вы можете на нашем сайте. Для этого оставьте заявку в соответствующем разделе и дождитесь звонка менеджера. Продажа контрактных двигателей Volkswagen и Skoda осуществляется с полным пакетом документов для постановки на учет в ГИБДД. Работаем со всеми регионами России, Беларуси и Казахстана.

Технические характеристики

Технические характеристики
Объем (см3)	1198
Мощность (л.с.)	70
Крутящий момент	112 Нм
Привод ГРМ	Цепь
Экологический класс	Евро 5
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС	DOHC
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый R3
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 12v
Диаметр цилиндра	76. 5 мм
Ход поршня	86.9 мм
Степень сжатия	10.5
Фазорегулятор	Нет
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	2.8 л 5W-30
Средний ресурс	250 000 км

Применимость

Применимость двигателя BZG (CGPA)

Seat: Ibiza (2010-2015)

Skoda: Fabia (2009-2014), Roomster (2009-2015)

Volkswagen: Polo (2010-2014), CrossPolo (2010-2014)

Описание

Описание двигателя BZG (CGPA)

BZG и CGPA — это бензиновые ДВС объёмом 1198 см3, производившиеся с 2009 по 2015 год. Их устанавливали на хэтчбеки Skoda Fabia II и Seat Ibiza IV, а также на популярные компактные автомобили VW Polo V.

Описание и главные достоинства
Мощность двигателей BZG, CGPA составляет всего 70 л. с.

Известно, что и блок цилиндров, и ГБЦ в них сделаны из алюминия. Причём цилиндров здесь всего 3, и они размещены в ряд. Каждый цилиндр обслуживает по 4 клапана (то есть всего их 12). Стоит упомянуть и о том, что в этих двигателях используется ГРМ формата DOHC — с двумя распредвалами и цепным приводом.

А, пожалуй, их главная особенность заключается в том, что они очень оборотистые. Максимальный крутящий момент (112 Нм) тут достигается уже при 3000 об/мин. Это означает, что водители при поездках на автомобилях с этими движками под капотом будут чувствовать особую лёгкость на всём диапазоне оборотов.

Также нужно сказать, что оба этих двигателя удовлетворяют требованиям Евро-5. Это значит, что они выделяют в атмосферу сравнительно мало вредных веществ.

Перспективы тюнинга
На двигателях BZG, CGPA стоит ЭБУ Simos 9.1. Чтобы его перепрошить, необходимо сначала скачать стоковое ПО, затем внести в него корректировки, и залить обратно. После такой процедуры мощность двигателя может увеличиться с 70 до 81 л. с., а крутящий момент со 112 до 122 Нм.

Впрочем, владельцы этих моторов зачастую выбирают чип-тюнинг не столько для того, чтобы получить прибавку в мощности, а, например, для того, чтобы изменилась динамика авто, чтобы педаль газа стала более отзывчивой и т.д.

Кроме того, процедура чип-тюнинга будет небесполезной, в случае если имеются какие-то проблемы с катализатором.

Недостатки

Недостатки и проблемы двигателя BZG (CGPA)

Цепь ГРМ в двигателях BZG, CGPA может прийти в негодность ещё до 50 000 км. Кроме того, из-за непродуманных конструктивных решений на некоторых ранних экземплярах этих малообъёмных движков возможен внезапный перескок цепи на 1–2 зубца.

А ещё двигатели BZG, CGPA весьма восприимчивы к качеству бензина. Плохое топливо приводит к засорению и выходу из строя форсунок, а также к троению мотора. Вернуть им работоспособность можно с помощью ультразвуковой очистки.

Также в какой-то момент здесь может перестать выполнять свои функции корректно датчик температуры антифриза. И в результате двигатель будет плохо запускаться «на горячую».

Видео

Интересные видео о двигателе BZG (CGPA)

Замена цепи ГРМ Skoda Fabia 1.2 BZG

Получить консутальцию

Маленький и ненадежный Skoda Fabia 1.2 HTP (BMD)?

В 2002 году концерн VAG представил свои первые 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 литра. Их производство продолжалось примерно до 2015 года. В модельной гамме присутствуют двигатели как с 2-мя, так и с 4-мя клапанами на цилиндр. Самый слабый экземпляр развивает 54 л.с., а самый мощный – 70 л.с.

Двигатели 1.2 HTP с тремя цилиндрами (индексы AWY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG, CEVA, CHFA, CGPA) имеют одинаковые блоки цилиндров и ГБЦ (они бывают с 2- и 4-мя клапанами на цилиндр). Навесное оборудование на этих двигателях отличается.

 

 

Маркетинговая аббревиатура HTP означает High Torque Perfomance – двигатель с высоким крутящим моментом. Эти 1,2-литровые моторы развивают от 106 до 112 л.с. при 3000 Нм. В принципе, 3-цилиндрового двигателя достаточно для небольшой машины типа Fabia. Хотя, по отзывам некоторых владельцев, этот мотор не такой уж экономичный и расходует примерно столько же топлива, сколько и 1,4-цилиндровый собрат.

 

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 54-сильного двигателя 1.2 HTP, обозначенного индексом BMD. Двигатель снят со Skoda Fabia. Также его устанавливали на VW Polo, Fox; Seat Ibiza.

 

Пробег этого двигателя – 145 000 км. Формально это вторая генерация 1,2-литрового двигателя, выпускалась с мая 2004 года. Хотя по сути в течение всего времени выпуска эти двигатели были одинаковыми по блока и ГБЦ, изменения касались только навесного оборудования.

 

 

Выбрать и купить двигатель для Skoda вы можете в каталоге на нашем сайте.

 

Катушки и свечи зажигания

Катушки и свечи зажигания на двигателе 1.2 HTP особой живучестью не отличаются. Из-за частой работы на холостых, вялотекущей езды в пробках свечи зажигания покрываются отложениями. В итоге возникают пропуски зажигания. Неисправные свечи создают условия для выхода из строя катушек зажигания.

На проблему с зажиганием указывают соответствующие ошибки. Плюс блок управления просто отключает соответствующий цилиндр, по которому регистрируется слишком много пропусков зажигания. Тогда двигатель сильно теряет в мощности и вибрирует. После перезапуска мотора проблемный цилиндр некоторое время работает до очередного отключения.

Проверить работоспособность катушек можно на работающем двигателе: если двигатель троит на холостом ходу и его поведение не меняется после отключения разъема катушки, то именно она неисправна. Если двигатель начинает троить сильнее, то катушка исправна. На цилиндре с неисправной катушкой очень желательно отключить и форсунку, если необходимо доехать до СТО своим ходом.

 

Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.

 

Форсунки

Форсунки двигателя 1.2 HTP чувствительны к качеству топлива. Нередко причиной троения двигателя 1.2 HTP является засорение одной из форсунок. Топливо не впрыскивается – соответственно возникают пропуски воспламенения.

Форсунку можно «оживить» ультразвуковой чисткой, и лучше чистить сразу весь комплект.

 

Датчик температуры антифриза

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости может стать причиной того, что двигатель 1.2 HTP плохо заводится на горячую. Если через проблема повторяется, а мотор нормально запускается по утрам или после остывания, то почти наверняка поломку можно устранить заменой датчика температуры антифриза.

 

 

Дроссельная заслонка

О необходимости почистить дроссельную заслонку нередко говорит ошибка по бедной смеси, случаи остановки двигателя при работе на холостых оборотах, а также «подтупливание» мотора в откликах на газ. После снятия и установки заслонку необходимо адаптировать. Это можно сделать как фирменным ПО, так и без него – манипуляциями с ключом и замком зажигания.

 

 

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Skoda 1.2 HTP, Volkswagen 1.2, Seat 1.2 можете в каталоге на нашем сайте.

 

Клапан ВКГ

На двигателе 1.2 HTP используется довольно стандартный клапан системы вентиляции картерных газов. Если с ним что-то и случается, так это разрушение мембраны. При этом двигатель начинает неровно работать на холостых оборотах, еще сильнее его «колбасит» при снятии пробки маслозаливной горловины. И, разумеется, через горловину начинает выходить лишнее давление газов. Если вовремя не заметить проблемы с клапаном ВКГ, то будут возникать пропуски зажигания, значительно вырастет расход масла. Клапан стоит относительно недорого, есть также вариант ремонта с установкой неоригинальной мембраны.

Однако именно на двигателе 1.2 с индексом BMD изначально применялся бракованный клапан, из-за которого вентиляция нарушалась, и клапанные газы выдавливали масло через щуп. На выживших двигателях клапан ВКГ по гарантии меняли на исправный (03D 103 765A).

 

Перескок цепи ГРМ

3-цилиндровые двигатели VAG до сих пор печально известны перескоком цепи. 6-клапанные варианты могут пережить небольшой перескок на 1-2 зуба – поршни и клапана не встретятся. А вот 12-клапанный вариант двигателя из-за перескока в любом случае отправляется в утиль.

 

 

На этом двигателе цепь сильно растягивается и может перескочить уже при пробеге в 50 000 км.

Эта неприятность случается как на ранних экземплярах двигателя 1.2 HTP, так и на самых поздних. Проверить растяжение цепи при покупке машины или двигателя без вскрытия кожуха ГРМ по факту невозможно. Можно и нужно послушать работу двигателя 1.2 HTP в первые секунды после холодного запуска. Посторонний шум, лязг и стуки будут указывать на растяжение цепи. Вообще цепь лучше менять превентивно: при покупке двигателя 1.2 HTP или при покупке машины с таким мотором. Далее – с интервалом около 70 000 км. Официального регламента замены цепи на двигателе 1.2 HTP просто нет.

А при эксплуатации автомобиля с двигателем 1.2 HTP советуем никогда не оставлять машину на стоянке на передаче, особенно под уклоном назад. Дело в том, что и тут тоже в гидронятяжителе нет стопора противохода, а поэтому риск «провисания» цепи при стоянке на передаче очень велик.

 

 

Продлить срок службы двигателя 1.2 HTP поможет смена масла каждые 7-8 тысяч км. Полный объем масла в этом моторе – 2,8 литра, поэтому оно довольно быстро теряет свои лучшие свойства. При замене помещается 2,5 литра, так что масляный сервис обходится недорого.

 

 

Гидронатяжитель цепи

Инженеры, создававшие двигатель 1. 2 HTP, серьезно накосячили с направляющими планками и гидронятяжителем цепи. Не известно, сколько моторов погибло из-за этого. Но известно, что инженеры пытались исправить свои ошибки.

Признанная заводом проблема двигателя 1.2 HTP, которую они решали в первые годы после начала производства, связана с посторонними звуками со стороны ГРМ в первые секунды после запуска мотора. Если был слышен стук или лязг, то его источником как раз и являлся гидронатяжитель. Стучал либо поршень натяжителя, либо его планка, ударяясь о корпус. 

В 2003 и 2005 году соответственно были выпущены улучшенные направляющие планки и гидронатяжители, а также ремкомплекты с улучшенными деталями. Вообще гидронатяжитель и направляющие входят в комплекты цепи ГРМ наряду с шестернями.

 

ГБЦ и прогорание клапанов

Многие двигатели 1.2 HTP в период их молодости (то есть, с 2002 до 2010 года) пострадали от некачественного бензина. Мы уже говорили о выходе из строя свечей, катушек и форсунок. Но самой неприятной причиной троения этого моторчика было падение компрессии. В большинстве случаев на одном из цилиндров клапана переставали нормально прилегать к седлам.

 

 

Из-за низкосортного бензина разрушался и забивался катализатор – в результате возникали условия для перегрева и подгорания выпускных клапанов. Высокая температура и подпор газов со стороны выпускного коллектора также приводили к износу стержней клапанов и их направляющих. Обычно из-за клапанов и проблем в ГБЦ страдает один из цилиндров. При любых проявлениях троения двигателя 1.2 HTP специалисты советуют сразу проверять компрессию.

 

 

Поршни

Обычно двигатель 1.2 HTP не страдает залеганием поршневых колец. Но залегание колец и сопутствующее снижение компрессии может возникнуть при использовании некачественного или поддельного масла.

 

 

Вкладыши

Блок двигателя 1.2 HTP отлит из алюминиевого сплава, при отливке в него помещены чугунные гильзы. Блок разделен на две части вдоль оси коленвала. Инструкции по ремонту запрещают снимать нижнюю часть блока цилиндров, так как это чревато деформацией постели коренных вкладышей. Поэтому для двигателя 1.2 HTP завод не предлагает оригинальных коренных вкладышей номинального размера. Однако в продаже можно найти неплохие вкладыши ремонтных размеров. И да, практика показывает, что блок этого мотора можно располовинивать, проводить капремонт и собирать обратно. Деформации постели не происходит.

 

 

Балансирный вал

Для уравновешивания моментов инерции 3-цилиндрового двигателя используется балансирный вал с пружинным натяжителем цепи. Если по какой-либо причине двигатель 1.2 HTP заклинит, то возможно, что грузик балансира немного сместится относительно своего вала. Выставить его в номинальное положение будет невозможно. Придется менять.

 

Выбрать и купить двигатель для Шкода, Сеат, Фольксваген вы можете в каталоге на нашем сайте.

 

 

Контрактный двигатель SKODA ROOMSTER (5J) 1.

2 бензин BZG, VAG 03E100033A купиь по низкой цене в Санкт-Петербурге

Печать

0 ₽

В избранное

Применяется в других моделях:

• IBIZA IV (6J5, 6P1) 2008-
• FABIA II (542) 2006-2014
• POLO (9N_) 2001-2012
• IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) 2008-
• FABIA II Combi (545) 2007-2014
• ROOMSTER (5J) 2006-2015

Доставка по всей России

Гарантия под ключ

Документы для постановки на учет

Установка

• Характеристики
• Отзывы (0)

Маркировка двигателя	BZG
Модель	ROOMSTER (5J) 2006-2015
Марка	SKODA
Тип запчасти	Двигатель
Оригинальный номер	VAG 03E100033A
Объем двигателя	1198 ccm
Конструкция двигателя	ряд
Тип топлива	бензин
Тип впрыска	Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
Система надува	всасывающее устройство
Тип двигателя	Бензиновый двигатель
Cylinder construction	DOHC
Тип ГРМ	Цепь
Тип охлаждения	с водяным охлаждением
Крутящий момент	112 Nm
Диаметр поршня	76. 5 mm
Ход поршня	86.9 mm
Кол-во цилиндров	3
Кол-во коренных опор	4
Кол-во клапанов	12
Мощность кВт	51
Мощность Л.С.	70
Сжатие	10.5 : 1

About this product reviews yet. Be the first!

Деталь	Нужно для ТО	Комментарий
VAG Фильтр масляный 03D198819C	1
VAG Фильтр воздушный 6Y0129620	1
VAG Фильтр топливный 6Q0201051J	1	Давление 4 BAR. Для автомобилей с впрысковой системой питания бензинового двигателя без обратной магистрали и с изменением давления впрыска
VAG Фильтр топливный 1K0201051K	1	Давление 6,6 BAR. Для автомобилей с системой непосредственного впрыска бензинового двигателя (FSI)
VAG Фильтр салона 6Q0820367B	1	Пылевой. Дата производства автомобиля по 04.07.2010
VAG Фильтр салона 6R0820367	1	Пылевой. Дата производства автомобиля начиная с 05.07.2010
VAG Фильтр салона 6R0819653	1	Угольный. Дата производства автомобиля начиная с 05.07.2010
VAG Фильтр салона 6Q0819653B	1	Угольный. Дата производства автомобиля по 04.07.2010
VAG Колодки тормозные передние 5K0698151	1	Тормозная система TEVES. Для тормозных дисков размером 288х25мм. С датчиком износа
VAG Колодки тормозные передние 6Q0698151	1	Для тормозных дисков размером 256х22мм. Без датчика износа. Взаимозаменяемо с 1S0698151A и 1J0698151J
VAG Колодки тормозные передние 1J0698151J	1	Для тормозных дисков размером 256х22мм. Без датчика износа. Взаимозаменяемо с 6Q0698151 и 1S0698151A
VAG Колодки тормозные передние 1J0698151G	1	Для тормозных дисков размером 256х22мм. С датчиком износа
VAG Колодки тормозные передние 1S0698151A	1	Для тормозных дисков размером 256х22мм. Без датчика износа. Взаимозаменяемо с 6Q0698151 и 1J0698151J
VAG Колодки тормозные передние 6Q0698151A	1	Тормозная система LUCAS. Для тормозных дисков размером 288х25мм. Без датчика износа
VAG Колодки тормозные передние 6Q0698151C	1	Тормозная система LUCAS. Для тормозных дисков размером 288х25мм. С датчиком износа
VAG Колодки тормозные задние 1J0698525B	1	Барабанные колодки. Для тормозного барабана размером 230х32мм
VAG Колодки тормозные задние 1J0698451S	1	Для тормозных дисков размером 232х9мм
VAG Колодки тормозные задние 6R0698525B	1	Барабанные колодки. Для тормозного барабана размером 228х38,5мм
VAG Свеча 101905601B	3	Для двигателя BZG, CGPA до 2011г. По VIN 5J-8B600 480 По VIN 5J-85036 380
VAG Свеча 101905601F	3	Для двигателя BZG, CGPA до 2011г. Начиная с VIN 5J-8B600 480 Начиная с VIN 5J-85036 380 Для двигателя CGPA с 2011г.
VAG Щетка стеклоочистителя водительская 5J1955425C	1
VAG Щетка стеклоочистителя пассажирская 5J1955425C	1
VAG Щетка стеклоочистителя задняя 5J7955425	1
VAG Щетки стеклоочистителя лобового стекла, комплект 5J1998001	1
VAG Прокладка сливной пробки (сливная пробка) N0160276	1	Пробка поддона двигателя
VAG Прокладка сливной пробки (сливная пробка) N0138492	1	Прокладка пробки поддона

Рекомендации по маслам
VAG Масло моторное VAG LongLife III 0W-30 (5 л. )
VAG Масло трансмиссионное VAG Gear Oil (1 л.)
VAG Масло моторное VAG Special G 5W-40 (5 л.)
VAG Масло моторное VAG LongLife III 0W-30 (1 л.)
VAG Масло моторное VAG Special G 5W-40 (1 л.)

Масла и технические жидкости
Антифриз Допуски OEM: VW TL 774-F, VW TL 774-G, VW TL 774-J Объем: 5.2 л
Масло моторное Допуски OEM: VW 502 00, VW 503 00, VW 504 00 Объем: 2.80 л
Тормозная жидкость Спецификация FMVSS 116: DOT 4

Информация по обслуживанию автомобиля SKODA FABIA II Combi (545) 1.2

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

• стандарт
  3

Спецификация тормозной жидкости

• стандарт
  DOT 4

Тормозная жидкость при замене

• стандарт
  0,90 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

• 5 передача 02T
  G 060 726 A2
  Оригинальное масло

Масло коробки переключения передач

• 5 передача 02T
  2,00 литра(ов)

Спецификация масла гидроусилителя руля

• стандарт
  Pentosin CHF 11S
• Альтернатива:
  Pentosin CHF 202

Масло вспомогания системы рулевого управления

• стандарт
  0,80 литра(ов)

Спецификация охлаждающей жидкости

• стандарт
  TL 774 G

Охлаждающая жидкость

• двигатель BZG
  5,20 литра(ов)
• двигатель CEVA
  5,50 литра(ов)
• двигатель CGPA
  5,50 литра(ов)

Спецификация хладагента

• стандарт
  R134a

Хладагент для кондиционера

• стандарт
  485 — 515 Грамм

Моторное масло с фильтром

• двигатель CEVA
  2,80 литра(ов)
• двигатель BZG
  2,80 литра(ов)
• двигатель CGPA
  2,90 литра(ов)

Спецификация моторного масла

• с постоянным интервалом технического обслуживания
  VW 501 01|VW 502 00
• с гибким интервалом технического обслуживания
  VW 503 00|VW 504 00

Спецификация масла кондиционерa

• Компрессор Denso
  G 052 300 A2
  Оригинальное масло
• Компрессор Delphi
  G 052 154 A2
  Оригинальное масло

Интервал замены воздушного фильтра

• стандарт
  каждые 60. 000 km / 4 года/лет

Интервал замены свеч зажигания

• стандарт
  каждые 60.000 km / 4 года/лет

Интервал замены фильтра салона автомобиля

• стандарт
  каждые 30.000 km / 2 года/лет

Интервал замены тормозной жидкости

• до 2010
  каждые 2 года/лет
• от 2011
  первый раз через 3 года/лет, после этого каждые 2 года/лет

Интервал замены герметика для шин

• стандарт
  Проверить срок годности герметика для шин.

Способ управления двигателем

• стандарт
  Приводная цепь

Число оборотов при максимальной мощности

• стандарт
  5400 1/min

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

• стандарт
  3000 1/min

Максимальный крутящий момент

• двигатель BZG
  112 Nm
• двигатель CEVA
  108 Nm

Ход

• стандарт
  86,90 мм

Внутренний диаметр цилиндра

• стандарт
  76,50 мм

Клапанов на цилиндр

• стандарт
  4

Регулирование зазора в клапанах

• стандарт
  Гидравлический толкатель

Угол фаски седла впускного клапана

• стандарт
  45°

Угол фаски седла выпускного клапана

• стандарт
  45°

Диаметр стержня впускного клапана

• стандарт
  5,973 мм

Диаметр стержня выпускного клапана

• стандарт
  5,953 мм

Порядок зажигания

• стандарт
  1-2-3

Давление сжатия

• стандарт
  11,00 — 15,00 bar
  Разница макс. 3 bar

Степень сжатия

• двигатель BZG
  10,50 :1
• двигатель CEVA
  9,50 :1

Максимальный перекос головки цилиндра

• стандарт
  0,050 мм
  Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.

Вентилятор радиатора включается при температуре

• Ступень 01
  91° — 97°
• Ступень 02
  99° — 105°

Вентилятор радиатора выключается при температуре

• Ступень 01
  84° — 91°
• Ступень 02
  91° — 98°

Термостат открывается при температуре

• стандарт
  87° — 102°

Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)

• стандарт
  1,40 — 1,60 bar

Размер агрегатного ремня

• без кондиционера
  21,18 x 1460
• с системой кондиционирования
  21,34 x 1873

Вид горючего

• двигатель BZG
  OTTO 95 ROZ
• двигатель BZG, Альтернатива:
  OTTO 91 ROZ
  снижение мощности
• двигатель CEVA
  OTTO 91 ROZ

Приготовление горючей смеси – обозначение

• стандарт
  Система Simos

Приготовление горючей смеси – производитель

• стандарт
  Siemens

Приготовление горючей смеси – тип

• двигатель BZG
  Simos 9. 1
• двигатель CEVA
  Simos 9

Давление в системе

• стандарт
  3,92 — 4,20 bar

Расстояние между электродами

• стандарт
  0,90 мм

Свечи зажигания/свечи накаливания BOSCH

• двигатель BZG
  F7HER2
• двигатель CEVA
  F7HER02

Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ

• стандарт
  80 °C

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

• стандарт
  740 — 940 1/min

Пределы значений лямбда

• стандарт
  0,03 λ

Значение лямбда

• стандарт
  0,97 — 1,03 λ

Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда

• стандарт
  740 — 940 1/min

Исполнение лямбда-зондов

• стандарт
  Широкополосный кислородный датчик

Настройка ДВС – число оборотов

• стандарт
  2500 1/min

Настройка ДВС – время

• стандарт
  120 секунда(ы)

Содержание CO при повышенном холостом ходе

• стандарт
  0,00 — 0,30 %

Давление в задних шинах

• Частично загруженный, 165/70 R 14
  2,20 bar
• с полной нагрузкой, 165/70 R 14
  3,20 bar
• Частично загруженный, 185/60 R 14
  2,20 bar
• с полной нагрузкой, 185/60 R 14
  3,10 bar
• Частично загруженный, 185/55 R 15
  2,20 bar
• с полной нагрузкой, 185/55 R 15
  2,90 bar
• Частично загруженный, 195/55 R 15
  2,20 bar
• с полной нагрузкой, 195/55 R 15
  2,90 bar
• Частично загруженный, 205/45 R 16
  2,10 bar
• с полной нагрузкой, 205/45 R 16
  3,00 bar

Давление в передних шинах

• Частично загруженный, 165/70 R 14
  2,10 bar
• с полной нагрузкой, 165/70 R 14
  2,20 bar
• Частично загруженный, 185/60 R 14
  2,10 bar
• с полной нагрузкой, 185/60 R 14
  2,20 bar
• Частично загруженный, 185/55 R 15
  2,10 bar
• с полной нагрузкой, 185/55 R 15
  2,20 bar
• Частично загруженный, 195/55 R 15
  2,10 bar
• с полной нагрузкой, 195/55 R 15
  2,20 bar
• Частично загруженный, 205/45 R 16
  2,00 bar
• с полной нагрузкой, 205/45 R 16
  2,10 bar

Колея задних колёс

• стандарт
  1426 мм

Колея передних колёс

• стандарт
  1436 мм

Колёсная база

• стандарт
  2462 мм

Крышка клапана (комплект)

• Ступень 01
  10 Nm
  Затянуть винты от центра к краю крест-накрест.
• Ступень 02
  90°
  Использовать новый винт(ы).

Приводная шестерня выпускного распредвала

• стандарт
  50 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Приводная шестерня впускного распредвала

• стандарт
  50 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Датчик положения распредвала

• стандарт
  8 Nm

Устройство натяжения цепи привода распредвала

• стандарт
  9 Nm

Устройство натяжения цепи привода масляного насоса

• стандарт
  15 Nm

Направляющая цепи привода распредвала

• стандарт
  18 Nm

Натяжная планка цепи привода распредвала

• стандарт
  18 Nm

Крышка привода ГРМ

• M6
  8 Nm + 90°
  Использовать герметик.
• M8
  25 Nm
• M10
  50 Nm

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

• стандарт
  40 Nm

Направляющий ролик — агрегатного ремня

• стандарт
  40 Nm

Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров

• стандарт
  138,0 мм

Болты крепления головки блока цилиндров

• Ступень 01
  30 Nm
  Использовать новые винты.
• Ступень 02
  90°
• Ступень 03
  90°

Впускной коллектор

• стандарт
  20 Nm

Выпускной коллектор

• стандарт
  25 Nm
  Заменить гайки, использовать монтажную пасту.

Свечи зажигания

• стандарт
  20 — 30 Nm

Труба распределителя топлива

• стандарт
  10 Nm

Кронштейн топливного фильтра

• стандарт
  5 Nm

Датчик детонации

• стандарт
  20 Nm

Датчик положения коленвала

• стандарт
  8 Nm

Ременный шкив — насоса охлажд. средств

• стандарт
  22 Nm

Насос подачи охлаждающих средств

• стандарт
  24 Nm

Маховик

• стандарт
  60 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Винт(ы) спуска масла

• стандарт
  30 Nm

Цепная звёздочка масляного насоса

• стандарт
  20 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Масляный поддон

• стандарт
  9 Nm
  Постепенно затянуть винты крест-накрест.

Корпус масляного фильтра

• Крышка
  25 Nm
• стандарт
  24 Nm

Подшипник двигателя

• на кузове, Ступень 01
  20 Nm
  Использовать новый винт(ы).
• на кузове, Ступень 02
  90°
• на кронштейне двигателя, Ступень 01
  30 Nm
  Использовать новый винт(ы).
• на кронштейне двигателя, Ступень 02
  90°

Труба выхлопного газа

• стандарт
  40 Nm
  Заменить гайки, использовать монтажную пасту.

Кислородный датчик

• стандарт
  50 Nm

Генератор

• стандарт
  23 Nm

Стартёр

• стандарт
  80 Nm

Напорная магистраль компрессора кондиционера

• стандарт
  22 Nm

Компрессор кондиционера

• стандарт
  23 Nm

Сопротивление клапанных форсунок

• стандарт
  12,00 — 17,00 Ohm
  при 20°C

Сопротивление датчика температуры двигателя для 100°

• стандарт
  190±40 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°

• стандарт
  330±35 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°

• стандарт
  610±70 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 50°

• стандарт
  800±100 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 45°

• стандарт
  1000±200 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 40°

• стандарт
  1150±250 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 35°

• стандарт
  1450±250 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 25°

• стандарт
  2150±350 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°

• стандарт
  2625±375 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 15°

• стандарт
  3250±450 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 5°

• стандарт
  4700±700 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 0°

• стандарт
  5750±750 Ohm

Мощность стартёра

• стандарт
  1,00 Киловатт

Генератор, производитель

• стандарт
  VALEO

Напряжение аккумулятора

• стандарт
  12 Вольт

Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём

• стандарт
  22 — 30 Ohm

Ёмкость бака

• стандарт
  45 литра(ов)

Теплоизоляционный кожух приводного вала

• стандарт
  35 Nm

Направляющая втулка выжимного подшипника

• стандарт
  5 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Главный цилиндр сцепления

• стандарт
  28 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

• стандарт
  40 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

• 5 передача 02T, с винтом(ами) с внутренним шестигранником
  32 Nm
• 5 передача 02T, с винт(-ы) с внутренним двенадцатигранником
  24 Nm

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

• 5 передача 02T, с винтом(ами) с внутренним шестигранником
  32 Nm
• 5 передача 02T, с винт(-ы) с внутренним двенадцатигранником
  24 Nm

Агрегатный кронштейн

• M10, Ступень 01
  50 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• M10, Ступень 02
  90°
• M12, Ступень 01
  70 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• M12, Ступень 02
  90°

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

• на коробке передач
  30 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Стопор против проворачивания

• на подрамнике
  40 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Развал задних колёс

• стандарт
  -1°30’+0°10′-0°10′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Схождение задних колёс

• PR. — номер G02
  0°21’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс
• PR. — номер G41
  0°21’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс
• PR. — номер G05
  0°21’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс
• PR. — номер G03
  0°16’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс
• PR. — номер G06
  0°16’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс
• PR. — номер G04
  0°26’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс
• PR. — номер G07
  0°26’+0°10′-0°10′
  Общее схождение колёс

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

• PR. — номер G02
  18°30’+0°20′-0°20′
• PR. — номер G41
  18°30’+0°20′-0°20′
• PR. — номер G05
  19°05’+0°20′-0°20′
• PR. — номер G03
  18°32’+0°20′-0°20′
• PR. — номер G06
  19°07’+0°20′-0°20′
• PR. — номер G04
  18°28’+0°20′-0°20′
• PR. — номер G07
  18°28’+0°20′-0°20′

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

• стандарт
  20°00’+0°00′-0°00′

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

• PR. — номер G02
  4°28’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G41
  4°28’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G05
  2°55’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G03
  4°14’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G06
  2°42’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G04
  4°42’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G07
  4°42’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Развал передних колёс

• PR. — номер G02
  -0°28’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G41
  -0°28’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G05
  -0°28’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G03
  -0°15’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G06
  -0°15’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G04
  -0°39’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• PR. — номер G07
  -0°39’+0°30′-0°30′
  Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Схождение передних колес (общая ширина)

• стандарт
  0°10’+0°10′-0°10′

Заданные условия проверки установки колёс

• стандарт
  Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком.

Диаметр колёсного тормозного цилиндра

• стандарт
  19,05 мм

Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс

• стандарт
  54,00 мм

Диаметр тормозного диска передних колёс

• стандарт
  256,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки
  2,20 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки
  2,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс

• без изнаночной прокладки тормозной накладки
  5,00 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс

• с изнаночной прокладкой
  19,60 мм

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

• стандарт
  201,00 мм

Диаметр тормозного барабана задних колёс

• стандарт
  200,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

• стандарт
  19,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс

• стандарт
  22,00 мм

Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески

• винт(ы)
  20 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• гайка(и)
  40 Nm + 45°
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Крепление колеса

• стандарт
  120 Nm

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

• Центральная гайка
  70 Nm + 30°
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Цапфа(-ы) заднего моста.

• стандарт
  30 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Тормозной барабан

• стандарт
  4 Nm

Тормозная магистраль

• стандарт
  14 Nm

Датчик — числа оборотов колеса

• стандарт
  8 Nm

Суппорт дискового тормоза передних колёс

• стандарт
  25 Nm

Тормозной диск передних колёс

• стандарт
  4 Nm

Тормозной шланг

• стандарт
  35 Nm

Положение штепселя диагностики

• стандарт
  За кожухом блока предохранителей.

Выжимной цилиндр

• стандарт
  20 Nm

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

• M10
  40 Nm
• M12
  80 Nm

Подшипник коробки перемены передач

• на кузове
  50 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).
• на кронштейне КПП
  40 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Держатель коробки перемены передач

• на коробке передач
  40 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Держатель двигателя

• на блоке цилиндров двигателя
  45 Nm

Кронштейн тросового привода переключения передач

• стандарт
  20 Nm

Рычаг переключения

• стандарт
  20 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Воздушный клапан

• стандарт
  10 Nm

Масло кондиционер

• 6Q0 820 808, Компрессор Denso
  70 — 90 cm³
• 1K0 820 808 A, Компрессор Denso
  80 — 100 cm³
• 1K0 820 859 T, Компрессор Denso
  80 — 100 cm³
• Компрессор Delphi
  100 — 120 cm³

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

• Ступень 01
  30 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• Ступень 02
  30°

Щит тормоза задних колёс

• Ступень 01
  30 Nm
• Ступень 02
  90°

Ведущий диск сцепления

• M7
  20 Nm
  Постепенно затянуть винты крест-накрест.
• M6
  13 Nm
  затянуть поэтапно крест-накрест

Центральный винт коленчатого вала

• Ступень 01
  150 Nm
  Заменить винт и слегка смазать маслом.
• Ступень 02
  180°

Приводной вал переднего моста

• на коробке передач, Ступень 01
  10 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• на коробке передач, M8, Ступень 02
  40 Nm
• на коробке передач, M10 x 52, Ступень 02
  70 Nm
• на коробке передач, M10 x 23, Ступень 02
  50 Nm
• на коробке передач, M10 x 23, Ступень 03
  45°
• Центральная гайка, Ступень 01
  50 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).
• Центральная гайка, Ступень 02
  45°

Шток поршня амортизатора заднего моста

• стандарт
  25 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Амортизатор заднего моста

• сверху, Ступень 01
  30 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• сверху, Ступень 02
  90°
• снизу, Ступень 01
  40 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• снизу, Ступень 02
  90°

Подвеска заднего моста

• Ступень 01
  45 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• Ступень 02
  90°

Щит барабанного тормозного механизма

• стандарт
  30 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Суппорт дискового тормоза задних колёс

• стандарт
  35 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Тормозной диск задних колёс

• стандарт
  4 Nm

Тормозной шланг заднего моста

• на суппорте дискового тормоза
  38 Nm

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

• стандарт
  8 Nm

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

• стандарт
  20 Nm + 90°
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

• стандарт
  40 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

• Ступень 01
  20 Nm
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• Ступень 02
  90°

Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

• M12
  70 Nm + 90°
  Использовать новый винт(ы).

Поперечный рычаг подвески переднего моста

• стандарт
  70 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Напорная магистраль на рулевом механизме

• стандарт
  35 Nm

Нижний шарнир рулевой колонки

• Ступень 01
  20 Nm
  Использовать новый винт.
• Ступень 02
  90°

Рулевая передача

• Ступень 01
  50 Nm
  Использовать новые винты.
• Ступень 02
  90°

Обратный слив на рулевом механизме

• стандарт
  30 Nm

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

• стандарт
  80 Nm

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

• Ступень 01
  20 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).
• Ступень 02
  90°

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

• стандарт
  50 Nm

Амортизационная стойка

• от 2009/01, на кузове, Центральная гайка
  60 Nm
  Заменить винт(ы).
• до 2008/12, на кузове, винт(ы)
  15 Nm + 90°
  Заменить винт(ы).
• на поворотном кулаке
  60 Nm + 90°
  Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Шток поршня амортизатора

• стандарт
  60 Nm
  Использовать новую(ые) гайку(и).

Кронштейн опоры амортизационной стойки переднего моста

• стандарт
  15 Nm + 90°
  Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Рычаг стеклоочистителя

• спереди
  20 Nm
• сзади
  12 Nm

Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления

• напорный(е) трубопровод(ы)
  30 Nm

Кронштейн насоса гидроусилителя руля

• Ступень 01
  20 Nm
• Ступень 02
  90°

Насос усилителя рулевого управления

• стандарт
  7 Nm

Передний фонарь указателя поворота

• стандарт
  PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Боковой фонарь указателя поворота

• стандарт
  WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow

Задний фонарь указателя поворота

• стандарт
  PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Задний фонарь

• стандарт
  W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь стоп-сигнала

• стандарт
  P21W 12V 21W BA15s

Фара заднего хода

• стандарт
  P21W 12V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

• стандарт
  P21W 12V 21W BA15s

Фонарь освещения номерного знака

• стандарт
  C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

Дополнительный фонарь сигнала торможения

• стандарт
  LED
  Оригинальная деталь

Плафон салона

• стандарт
  C10W 12V 10W SV8,5-8

Фонарь, установленный в двери

• стандарт
  W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь освещения багажника

• стандарт
  W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Подсветка перчаточного ящика

• стандарт
  W3W 12V 3W W2,1×9,5d

Светильник для чтения

• стандарт
  W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Стояночный фонарь

• стандарт
  W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

Дальний свет

• с одинарными фарами
  h5 12V 60/55W P43t
• с галогенной фарой BI
  H7 12V 55W PX26d

Ближний свет

• с одинарными фарами
  h5 12V 60/55W P43t
• с галогенной фарой BI
  H7 12V 55W PX26d

Противотуманная фара

• до 2010
  HB4 12V 51W P22d
• от 2011
  H8 12V 35W PGJ19-1
• Вариант оснащения RS
  HB4 12V 51W P22d
• Вариант оснащения SCOUT
  HB4 12V 51W P22d

Дневной ходовой свет

• от 2011
  P21W 12V 21W BA15s
• Вариант оснащения RS
  LED
  Оригинальная деталь
• Вариант оснащения SCOUT
  LED
  Оригинальная деталь
• Аксессуары
  DAY1

Вязкость моторного масла

• VW 501 01
  SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 5W-50|SAE 10W-40|SAE 10W-60|SAE 15W-40
• VW 502 00
  SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 10W-40
• VW 503 00
  SAE 0W-30|SAE 5W-30
• VW 504 00
  SAE 5W-30

Фильтры для Skoda Fabia 2 пок.

, универсал (5J5) 1,2л 1.2 70 л/c (2007 — 2014) с двигателем CHTA; BZG; CEVA; CGPA

• Название: 1.2
• Год выпуска: 2007 — 2014
• Мощность: 70 л.с.
• Объем двигателя: 1,2 л.

• Тип топлива: Бензин
• Двигатель: CHTA; BZG; CEVA; CGPA
• Привод: Передний

Подобрать фильтры по VIN-номеру

Масляный фильтр Воздушный фильтр Салонный фильтр ▾ Топливный фильтр Прокладка сл. проб. поддона

Угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Не угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Не угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Не угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Не угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Не угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Не угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Не угольный. Дата производства: по 2010/07/04 Угольный. Дата производства: от 2010/07/05 Не угольный. Дата производства: от 2010/07/05

Поршень двигателя SKODA FABIA 1,2 BZG 77,01 KOLBENSCHMIDT (производства Германия) 40795610

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Поршня
• 40795610 KOLBENSCHMIDT

0 отзывов

Производитель

KOLBENSCHMIDT
(Германия)

Каталожный номер

40795610

∅ болта [мм]

17

Длина болта [мм]

46

Номер продукции

076168

∅ отверстия [мм]

77. 01

Степень сжатия (компрессии) [мм]

29.27

Длина [мм]

50.27

Глубина вогнутости 1 [мм]

4

Глубина кармана клапана 1 [мм]

1.2

Глубина кармана клапана 2 [мм]

2.7

Диаметр вогнутости [мм]

68.32

Завышение размера [мм]

0.5

Применяемость

KOLBENSCHMIDT 40795610 подходит к маркам/моделям авто :

— Seat:
Cordoba, Ibiza

— Skoda:
Fabia, Roomster

— Volkswagen:
Polo

Товарная группа:

— Двигатель и Выхлоп Поршня

Вместе покупают «40795610 KOLBENSCHMIDT»:

68 грн.

 сегодня

149 грн.

 сегодня

CORTECO 20026412B

Сальник 35X48X10

286 грн.

 сегодня

1 640 грн.

 сегодня

710 грн.

 сегодня

Интернет-магазин автозапчастей «ВИНКОД» предлагает купить Поршень двигателя SKODA FABIA 1,2 BZG 77,01 KOLBENSCHMIDT (производства Германия) 40795610. Работа с официальными поставщиками гарантирует приобретение только качественного товара. У Вас так же есть возможность заказать Поршень двигателя SKODA FABIA 1,2 BZG 77,01 KOLBENSCHMIDT (производства Германия) 40795610 с крупных складов Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) и Соединенных Штатов (USA), Польши, Германии по оптовой цене и в оптимальные сроки (от 5 до 16 дней), мы гарантируем доставить практически любую деталь даже на эксклюзивный автомобиль.

Купить запчасти на портале «VINKOD» можно просто:

• Нажать КОРЗИНУ напротив интересующей автозапчасти,
• Оставить Ваш контактный Номер телефона
• Менеджер свяжется с Вами и оповестит о приходе товара на склад.

Как оформить и оплатить заказ?

У нас Вы можете быстро приобрести и оплатить Поршень двигателя SKODA FABIA 1,2 BZG 77,01 KOLBENSCHMIDT (производства Германия) 40795610 для вашего автомобиля любым комфортным для Вас способом, включая наложенный платеж (оплата при получении), оплата на карту ПриватБанка и МОНОБанка, оплата наличными при самовывозе.

Вы можете воспользоваться одним из перечисленных вариантов доставки нашего интернет-магазина VINKOD:

• — Самовывоз ул. Бориспольская 12б (Пн-Пт: 09:00-19:00)
• — Доставка по Украине (Новой Почтой)
• — Доставка Такси по г.Киев

Двигатель BZG для Seat, Skoda и VW

Купить новый, подержанный или восстановленный двигатель BZG

Сколько стоит замена двигателя BZG?

Всегда правильная цена — Мы вышлем вам бесплатное предложение по подходящей замене двигателя по лучшей цене!

Engine number

Car brand

Select makeAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroënDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordGMCHondaHyundaiIsuzuJaguarJeepKiaLadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTalbotToyotaVolkswagenVolvo

Model year

Generation

Gearbox

Select gears4 gears5 gears6 gearsAutomatic

Company name

Address

Country

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBolivia (Plurinational State of)Bosnia and HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, Democratic Republic of theCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Islamic Republic of)IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Democrati c People’s Republic of)Korea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedonia, the former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia (Federated States of)Moldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwedenSwitzerlandSyrian Арабская РеспубликаТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобритания Великобритании и Северной ИрландииСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамЙеменЗамбияЗимбабве

Электронная почта

Телефон

Это действительный номер телефона?

Уведомление

Отправить предложения только по электронной почте

Отправить по электронной почте + бесплатное SMS

Мобильный

Это действующий номер мобильного телефона?

VIN

Это действительный VIN номер?

,номер двигателя,бензиновый двигатель,автомобиль

Jeroen de Jong

Что такое двигатель BZG?

Двигатель BZG используется Seat, Skoda и VW, как минимум, Fabia, Roomster en Polo. Из данных, которые мы собрали относительно BZG, следует, что этот двигатель использовался Seat, Skoda и VW в автомобилях с 2006 по 2015 год.

Какая мощность у BZG?

Выходная мощность БЗГ составляет 51 кВт. Водоизмещение БЗГ 1,198 куб.см.

В каких моделях автомобилей используется двигатель BZG?

В настоящее время наши записи показывают, что BZG использовался в автомобилях, перечисленных ниже:

Марка автомобиля	Модель	Годы выпуска
Сиденье	Ибица ST 1.2	2010-2015
Шкода	Фабия 1. 2	2007-2015
Шкода	Фабия 1.2 Комби	2007-2014
Шкода	Румстер 1.2	2006-2015
Фольксваген	Поло IV 1.2	2007-2009

Где я могу узнать больше о BZG?

Следующие страницы Википедии могут содержать дополнительную информацию о BZG:

• Škoda Fabia R5

  Škoda Fabia R5 — раллийный автомобиль, созданный компанией Škoda Motorsport. Он основан на Škoda Fabia…

• Фольксваген Поло Мк5

  uk/car-tech/1295359/volkswagen-polo-bluegt-orders-open «Цены VW Polo BlueGT». http://www.auto-types.com/volkswagen-pol…

• Škoda Yeti

  продается как VarioFlex с сиденьями с наклоном, наклоном и наклоном от своего предшественника Škoda Roomster. Есть три раздельных сиденья с регулируемой спинкой…

• Škoda Roomster

  Škoda Roomster (Type 5J) — пятидверный, пятиместный, переднемоторный, переднеприводный автомобиль с высокой крышей, производимый и продаваемый компанией Škoda Auto…

• Škoda Fabia

  Škoda Fabia — супермини-автомобиль, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto с 1999 года. Он является преемником Škoda F…

• Volkswagen Polo

  обозначает Polo от Mk1 до Mk7 для предыдущих поколений. Каждая модель Polo также идентифицируется двух- или трехзначным номером Volkswagen Group Typ. Официальный VW…

• SEAT

  SEAT S.A. (английский: /ˈseɪɑːt/, испанский: [место]; Sociedad Española de Automóviles de Turismo) — испанский производитель автомобилей, который продает свои автомобили под…

• Seat

  мягкое сиденье Катапультное кресло, спасательное кресло в самолете Складное сиденье Жесткое сиденье Детский автомобиль…

ДвигателиOD — 1.

2 polo Двигатель Bzg skoda совместимый Двигатель

Введите РЕГИСТРАЦИЮ на ГАРАНТИРОВАННУЮ игру…

Увеличить изображение

Звоните по телефону:

631,35 фунтов стерлингов

Только онлайн Цена:

611,35 фунтов стерлингов

Варианты доставки—— АНГЛИЯ — 2 дня (в среднем) доставка. Старый двигатель не требуется (если не указано иное) £75,00+ СЭКОНОМЬТЕ £15,00 БОЛЬШЕ — ДОСТАВКА ТОЛЬКО В АНГЛИЮ — 5 дней (в среднем) Старый двигатель не требуется (если не указано иное) — Идеально, если ваш гараж еще не готов к установке £59,99_____ Выберите, только если «ФИТИНГ ВКЛЮЧЕН» указан в заголовке… Срок выполнения работ: 3 дня (в среднем) в указанном месте мастера-механика — Англия, Шотландия и Уэльс: 0,00 фунтов стерлингов Может потребоваться восстановление —— Доставка в ШОТЛАНДию (материк) и УЭЛЬС — 5 дней (в среднем ) Старый двигатель не требуется (если не указано иное) 89 фунтов стерлингов0,99—— HIGHLANS + Нормандские острова + ИРЛАНДИЯ (ВСЕ) — 7 дней (в среднем) — (Brexit требует дополнительных документов, любая сделка с восстановленным двигателем (не используется) требует обмена заранее) £145,99 ЗА ПРЕДЕЛАМИ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ? Выберите это — 0,00 фунтов стерлингов, чтобы использовать собственного курьера -ИЛИ- запросить цену курьера. .. (требуется оплата BACS, любые расходы на курьерскую доставку оплачиваются отдельно)

ИЛИ

Ваше лучшее предложение

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС…

Варианты доставки—— АНГЛИЯ — 2 дня (в среднем) доставка. Старый двигатель не требуется (если не указано иное) £75,00+ СЭКОНОМЬТЕ £15,00 БОЛЬШЕ — ДОСТАВКА ТОЛЬКО В АНГЛИЮ — 5 дней (в среднем) Старый двигатель не требуется (если не указано иное) — Идеально, если ваш гараж еще не готов к установке £59.99_____ Выберите, только если в заголовке указано «ФИТИНГ ВКЛЮЧЕН»… 3 дня (в среднем) на указанное место мастера-механика — Англия, Шотландия и Уэльс: 0,00 фунтов стерлингов. — 5 дней (в среднем) Старый двигатель не требуется (если не указано иное) 89,99 фунтов стерлингов—— HIGHLANS + Нормандские острова + ИРЛАНДИЯ (ВСЕ) — 7 дней (в среднем) — (Brexit требует дополнительных документов, любая сделка с восстановленным двигателем (не используется) требует обмена аванс) £145,99 ЗА ПРЕДЕЛАМИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ? Выберите это — 0,00 фунтов стерлингов, чтобы использовать собственного курьера -ИЛИ- запросить цену курьера. .. (требуется оплата BACS, любая стоимость курьера оплачивается отдельно)

* Сделки с заказом сейчас получают приоритетную отправку в более загруженное время

• Состояние: б/у + проверено…
• Двигатель: 1,2 (12 В)
• Топливо: бензин
• Код двигателя: BZG
• Подходит лет: 2005 — 11
• Миль:50 215
• Полностью протестировано: ДА
• Гарантийный срок: 79 ДНЕЙ (используется и тестируется)
• Подходит для коробки передач: ручная и автоматическая
• Поставляется: ГОЛЫЙ — поддон, блок, головка и внутренние детали
• БЫСТРАЯ доставка: 2 дня (в среднем) _ СЭКОНОМЬТЕ £20.00 ЕЩЕ _ См. варианты доставки _
• АКЦИЯ: 0000444777
• НДС:Нет, чтобы добавить
• ФИТИНГ: £ 599 + Новые масла: London (опционально)
• Примечания: ДОСТУПНА ОТЛИЧНАЯ СДЕЛКА НА ОСНОВЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ! Большое спасибо EnginesOD..

0 человек сохранили эту страницу (за 7 дней) Сохранить страницу

+ ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ @ EnginesOD. com (только сбор ebay)

+ 1000s успешных сделок11 с 9 200008 + ГАРАНТИРОВАННОЕ совпадение…

+ ЛУЧШАЯ платформа для резервирования сделок


---

Вы уже вошли в свою регистрацию? (Это гарантирует совпадение)

Введите свою РЕГИСТРАЦИЮ для гарантированного совпадения двигателя…

Почему 97,5% выбирают Engines On Demand?

Лучшие предложения двигателей (Великобритания) — 150 000 Лучшая стоимость сделки с двигателем заполнены + Более длинная гарантия (по механике) — 10 000 + Протестированные двигатели (живой запас) — Гарантированные Match Match — 4,8 / 5 звездных значений ( . С 2011 г.) — Полностью ПРОТЕСТИРОВАНО непосредственно каждым отправителем-механиком — 24 ЧАСА / 7 ДНЕЙ Линия заказов — ВАШЕ ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС для некоторых двигателей — Доставка по всей Европе — Зарезервировать онлайн СЭКОНОМЬТЕ £20. 00 — БЕЗОПАСНЫЕ платежи принимается Paypal или банковской картой — Зарезервируйте любой двигатель (с небольшим депозитом через кассу — Окончательный платеж будет запрошен отправителем механика, когда он будет готов к отправке) — Электронная почта до 20:00 + БОЛЬШЕ

ПОЛИТИКА ПРОБЛЕМ ОТПРАВИТЕЛЯ :

Компании-отправители часто предлагают БЫСТРОЕ И ЧЕСТНОЕ решение любой НАСТОЯЩЕЙ проблемы, о которой сообщается в течение гарантийного срока или установленного ограничения пробега

1. По вопросам окончательного платежа, доставки или гарантии обращайтесь непосредственно к отправителю МЕХАНИКА (используя адрес электронной почты: Зарезервировано предложение двигателя: данные отправителя )

двигатель, доставка и его гарантия

3. Механики-отправители могут запросить возврат своего двигателя для проверки перед любым согласованным: ремонтом, обменом, возвратом или жестом доброй воли.

* В качестве жеста доброй воли любой оплаченный «депозит» может быть использован для любого другого решения Engine в течение 2 лет — по усмотрению наших менеджеров.

6 двигателей с крупным производственным браком

Дом Авто 6 двигателей с крупным производственным браком

Чтобы удовлетворить своих клиентов, разработчики автомобилей стараются создавать двигатели с как можно меньшим объемом цилиндров и как можно большей мощностью, это новые требования к покупателям. Но иногда эта потребность не может быть удовлетворена из-за производственных ошибок, которые останавливают производство и, таким образом, заказы клиентов оплачиваются заранее. Я покажу вам некоторые двигатели, которых вы должны избегать, если только вы не хотите, чтобы ваша машина встречалась с механиком очень часто.

6.

Марка : Volkswagen/Škoda /Seat 1.2 HTP (2001-2009)
Код двигателя : WY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG, CHFA, CEVA
Затронутые модели: Fabia, 90Škoda Škoda Roomster, VW Fox, VW Polo, Seat Ibiza, Seat Cordoba
Причины : На этих двигателях распределительная цепочка может даже перескочить при парковке, если мы оставим ее, например, на рампе. Низкий срок службы индукционной катушки является проблемой; двигатель не шевелится на высоких оборотах и ​​при устойчивой езде по трассе. Масло слегка нагревается, и из-за отложений толкатели кулачка разрушают и прожигают клапана.

5.

Brand : BMW N45
Engine codes : N45B16, N45NB16, N45B20S
Affected models : BMW 116i, BMW 316i (E90), BMW 320si
Reasons : N45 in addition to high consumption and низкая мощность (116i), неравномерная ходьба, трехцилиндровый привод, нам также приходится иметь дело с ненормальной вибрацией из-за цепи привода ГРМ. Разброс распределительной цепи и ориентация направляющих и натяжных колодок вызывают проблемы. Производитель использовал доску, чтобы улучшить растяжку, но не решил проблему навсегда. На 320si из-за малого расстояния между цилиндрами они трескаются.

4.

Марка : Ford 2.2 TDCi
Коды двигателей : PUMA ZSD-422
Затронутые модели : Ford Ranger
Причины : Это двигатель 5, 1 л. с. или 120 л.с. двигатель, независимо от мощности, которую он испытал, имеет много проблем, самая известная из которых — высокий расход масла.

3.

Марка : Volkswagen/Audi/Skoda 2.0 PD TDI (Piezo-PD)
Код двигателя : BKP, BMR, BRD, BMN
Затронутые модели : Audi A3 2.0 TDI/125 кВт, Audi A4 B7 2.0 TDI/125 кВт, Seat Altea/Leon/Toledo 2.0 TDI/125 кВт, Škoda Octavia RS TDI (до 2008 г.), Volkswagen Golf/Jetta 2.0 TDI -PD/125 кВт, Volkswagen Passat 2.0 TDI-PD/103 и 125 кВт, Volkswagen Touran 2.0 TDI-PD/125
Причины : Отложение сажи и короткое замыкание форсунок останавливают автомобиль без предупреждения, в любое время и в любом месте. На модели 170CP замену сажевого фильтра можно производить только на оригинальный.

2.

Бренд : BMW N63 4.4 Biturbo (2008 — 2012). включая Gran Turismo), BMW 650i (купе, кабриолет)
Причины : Самая большая проблема это охлаждение двигателя. Ошибка заключается в том, что два моторных отсека турбин суперснабжения ограничены только листом. Охладить двигатель практически невозможно; появляются горячие точки, где моторное масло может закипеть. Все это приведет к повреждению системы охлаждения. На роторах турбин появляются отложения, которые поджаривают головки блока цилиндров. Далее разрушается переменное управление клапанами, включая распредвал и направляющие клапанов.

1.

Марка : Dacia, Renault 1,2 TCe; Nissan 1,2 DIG-T (2012-2016, Евро 5)
Коды двигателей : H5FT
Затронутые модели : RENAULT Clio, Captur, Mégane, Scénic, Kadjar, Kangoo, а также Dacia Duster, Lodgy, Dokker , а также Nissan Qashqai, Juke и Pulsar.
Причины : Этот двигатель имеет производственный дефект, который может привести к чрезмерному расходу масла. Такая ситуация приводит к высокому риску проседания выпускного клапана внутри цилиндра, что может привести к внезапному отказу двигателя. Это более вероятно для машин, работающих в загруженной городской среде.

Если вы хотите увидеть качественные автомобили, нажмите здесь!

Предыдущая статьяНичего подобного

Следующая статьяНа моей коже

Влад Цербя

Ученик X класса социальных наук; увлечен фотографией, автомобилями и видеомонтажом;

Самые популярные

Зигмунд Фрейд: «Описание проблем папы/мамы»

Ирина Василе — 31 декабря 2020 г. 0

Идея папы/мамы довольно часто встречается в современном обществе. Это одна из главных проблем, с которыми борется поколение Z. Несмотря на то, что это может показаться новым, Фрейд действительно обсуждал это давным-давно.

5 видов мотыльков красивее бабочек

Анна Влад — 28 января 2021 г. 0

Мотыльки получили несправедливую репутацию по сравнению с бабочками. Есть много красочных видов мотыльков, которые затмевают большинство бабочек, к сожалению, они. .. доступ к более чем 100 000 качественных подержанных двигателей на складе, готовых к немедленной отправке. В нашей сети поставщиков есть сотни двигателей Skoda Fabia 1.2 с 2007 по 2022 год, все они полностью гарантированы и протестированы. Если вы ищете подержанный двигатель с полной гарантией для своей Skoda Fabia, не ищите больше, покупайте у ведущих поставщиков двигателей в Великобритании.

Skoda Fabia 1.2 12v Восстановленные двигатели:

Не хотите покупать подержанный двигатель, купите восстановленный.

Головки блока цилиндров Skoda Fabia 12v BZG

Если вам не нужен полный двигатель, мы также можем поставить головки блока цилиндров в сборе или без него.

247 запчастей предлагает самый быстрый способ найти восстановленные или современные автозапчасти в Интернете. Фирма поставляет автозапчасти онлайн уже почти 14 выдающихся лет. Если вам нужен двигатель, все, что вам нужно сделать, это ввести запрос двигателя в строку поиска, и интерфейс отобразит компонент всех доступных марок. Вы можете выбрать свой любимый продукт и купить двигатель, который наилучшим образом соответствует вашим конкретным потребностям. Наши квалифицированные агенты доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы помочь вам с любым из ваших вопросов, связанных с автомобилем.

Нужна помощь в покупке нового двигателя для вашего автомобиля? Не раздражайтесь, покупая двигатель в местных магазинах или у дилеров, которые дают ложные обещания о поставке качественных компонентов. Компания 247 Spares работает в сфере автомобильных запасных частей уже _ лет и имеет представительства с лучшими производителями автомобилей в отрасли, и усердно работает над тем, чтобы предоставлять своим клиентам компоненты и услуги высочайшего качества. Фирма также оказывает живую поддержку своим клиентам по любым проблемам, связанным с автомобилем, или по организации покупки.

Теперь вы можете найти качественные подержанные автозапчасти по самым низким в отрасли ценам на онлайн-платформе 247spares.co.uk. Фирма предлагает редкие автомобильные запчасти различных марок. Если вы ищете двигатель, то 247spares.co.uk — лучшее место для удовлетворения ваших потребностей. Вы можете выполнить поиск на онлайн-портале или поговорить напрямую с их консультантами по обслуживанию, которые помогут вам совершить покупку. Вы также можете получать торговые котировки без каких-либо обязательств всего за несколько минут в текстовом сообщении или по электронной почте. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваша покупка стоит ваших с трудом заработанных денег.

247Spares — это самый аутентичный портал со списком автозапчастей, который удовлетворит все ваши потребности в запасных частях. Наша фирма использует передовые технологии для обслуживания наших клиентов. Наш отдел доставки эффективно обрабатывает все заказы и транзакции. Удовлетворение потребностей клиентов является нашей главной целью! Например, если вы размещаете заказ на двигатель, требующий особой осторожности, наша команда будет надлежащим образом отслеживать процессы и детали доставки, пока двигатель не будет доставлен по вашему адресу. Для дорогих товаров мы предоставляем услуги застрахованной доставки.

Получите доступ к базе данных из 32 миллионов новых и подержанных автомобильных запчастей на 247Spares.co.uk. Фирма имеет представительства с большинством ведущих автомобильных брендов, и поэтому вы можете быть уверены, что получите только качественные и законные продукты, если будете покупать на их онлайн-рынке. Если вы покупаете двигатель, оригинал которого можно найти довольно редко, наша фирма гарантирует, что вы получите самый качественный и самый законный двигатель всего за несколько минут. Вы можете купить двигатель всего за несколько простых шагов. Платежный шлюз онлайн-портала очень безопасен, поэтому вы можете быть уверены, что информация о вашей карте находится в надежных руках.

Мы понимаем, что вы тратите свое драгоценное время и деньги на получение подходящих деталей кузова для вашего автомобиля, поэтому мы предоставляем вам запасные части наиболее подходящего качества от ведущих производителей автомобилей. Наша компания может предоставить вам двигатель от самой низкой до самой высокой цены. Вы можете искать товары разных производителей, перемещаясь по разным категориям. Вы также можете найти название производителя, выгравированное на двигателе вместе с номером модели.

Есть много компаний, которые торгуют автозапчастями. Но чтобы быть уверенным в получении нужного компонента, важно, чтобы вы обращались в правильную компанию, где вы можете выбирать из более широкого спектра вариантов, скажем, двигателей. 247Spares работает только с известными и надежными торговыми марками, поэтому они могут гарантировать своим клиентам, что они найдут лучший двигатель для своего автомобиля. Команда 247Spares позаботится о том, чтобы ваш компонент был доставлен быстро и хорошо вписался в ваш автомобиль.

• Сделать
• Модель
• Год
• Вариант
• Двигатель
• Шкода
• Фабия
• 2007
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2008
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2009
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2010
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2011
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2012
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2013
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2014
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2015
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2016
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2017
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2018
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2019
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2020
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2021
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• Шкода
• Фабия
• 2022
• 1198cc 70HP 51KW (бензин)
• HP
• Цилиндры
• Топливо
• Клапаны
• Литр — куб. см
• 70
• 3
• Бензин
• 12
• 1,2

Unite для macOS

 

Каждое приложение Unite работает на основе браузера Unite, который использует WebKit 2 для обеспечения поддержки практически всех веб-стандартов и подключаемых модулей.

​

Он также поддерживает пользовательские функции, разработанные специально для Unite, такие как ярлыки, белый список, персонализация и многое другое — и все это в невероятно легком корпусе.

Новый инструмент для творчества Unite 4 — одновременно самый простой и самый мощный инструмент для творчества, который мы когда-либо создавали. Введите имя для своего приложения, выберите URL-адрес, и Unite автоматически создаст для вас значок.

Unite 4 уделяет особое внимание созданию красивых значков, которые будут соответствовать другим удивительным значкам на вашем Mac. Новый инструмент создания может мгновенно захватывать значки HD и стилизовать их, чтобы они соответствовали значкам Catalina, значкам Big Sur и многому другому.

Не только красивый новый инструмент для творчества Unite 4 поддерживает темный режим, но и созданные приложения!

Легко включайте приложения строки состояния, компактные приложения и интеллектуальные белые списки прямо из инструмента создания. Наведите на них для получения дополнительной информации.

 

Каждое создаваемое вами приложение использует изолированный экземпляр серверного браузера Unite 4. Легкий и работающий на WebKit 2, он позволяет вам использовать новейшие сайты вместе с набором функций, чтобы сделать любой сайт более похожим на Mac.

Одним нажатием кнопки ваши приложения Unite могут мгновенно превратиться из стандартного приложения macOS в постоянно доступное приложение строки состояния.

Unite 4 содержит компактные приложения, которые позволяют перенести мобильный веб-интерфейс на рабочий стол. Создавайте легкие окна для видео, Twitter и всего, что вам нужно, на своем рабочем столе. Вы даже можете заставить их плавать.

Unite включает ряд мощных инструментов настройки, которые позволяют улучшить внешний вид ваших приложений Unite.

Выберите, чтобы показать или скрыть строку заголовка окна приложения и кнопки управления. Легко заставить их снова появиться с наведением.

Unite позволяет выбрать, показывать ли окно или значок вашего приложения на панели окон.

Легко изменить основной цвет вашего приложения и строки заголовка окна. Unite даже автоматически определяет основной цвет сайта по умолчанию.

Вот лишь некоторые из наших любимых.

Создайте приложение Discord, которое не будет отстойным. Родной, легкий, и уведомления. Верно для всех приложений Electron.

Превратите веб-сайт Gmail в нативный интерфейс с помощью значков и уведомлений.

Создайте изолированное приложение Figma с несколькими рабочими областями.

Создайте компактное приложение Instagram, чтобы перенести мобильное приложение на рабочий стол.

Приложение Apple Music, которое запускается в строке состояния и легче, чем родная версия.

Собственное приложение для Robinhood, возможно, в строке состояния и с фрагментом дока, показывающим стоимость портфолио.

Unite 4 включает в себя первый крупный редизайн взаимодействия с приложением со времени первоначального выпуска Unite. Быстро переключайте новую панель инструментов, чтобы быстро управлять вкладками и получать доступ к настройкам. Кроме того, есть новая красивая анимация загрузки

. Все ваши приложения Unite 4 полностью поддерживают веб-уведомления и уведомления HTML5. Каждое уведомление будет прикреплено к соответствующему приложению, в котором оно было включено, что позволит вам легко определить, из какого приложения оно исходит.

Легко выберите любую часть любого окна в приложениях Unite и замените ею значок в доке. Легко просматривать погоду, курс акций и многое другое. И вы можете продолжать использовать свое приложение, пока оно активно.

Unite 4 создан для пользователей Pro. Помимо внутренних настроек и улучшений, в Unite 4 добавлена ​​столь востребованная поддержка входа в систему Htaccess, базовой аутентификации и доступа к консоли разработчика.

Unite 4 добавляет встроенную функцию автоматического обновления, которая автоматически обновляет сайты в вашем приложении с заданным интервалом. Отлично сочетается с Dock Slices.

В бэкэнд Unite 4 добавлены новые ярлыки строки меню, в том числе нажатие команды для открытия новой вкладки, а также поддержка мультимедийных клавиш.

Как всегда, ваши приложения Unite по умолчанию всегда открываются по вашим основным URL-адресам. Но теперь вы можете настроить приложения Unite так, чтобы они возвращались туда, где вы остановились при последнем выходе.

Не только элементы в браузере Unite 4 поддерживают темный режим, но и поддерживаемые сайты также будут автоматически переключаться. Вы даже можете изменить текущий режим, несмотря на настройки вашей системы.

Закладки значительно улучшены в Unite 4 благодаря добавленной поддержке изменения порядка и удаления, а также мгновенному отображению.

Все ваши приложения Unite 1, 2 и 3 будут автоматически обновлены до Unite 4 после того, как вы создадите свое первое приложение, что позволит вам получить новейшие функции без повторного использования.

Unite 4 поддерживает встроенную в macOS функцию «картинка в картинке» для видео на поддерживаемых сайтах.

Это лишь некоторые из десятков усовершенствований, улучшений и исправлений, которые можно найти в Unite 4. 

Интеллектуальный белый список Unite позволяет вам устанавливать правила URL для вашего приложения, перенаправляя все несоответствующие URL-адреса в ваш браузер по умолчанию. Что делает Unite Intelligent, так это то, что он может интеллектуально игнорировать перенаправления, даже если вы не добавили их в белый список.

Unite обладает всеми возможностями блокировки рекламы, что позволяет легко блокировать рекламу в отдельно созданных приложениях Unite.

Вы можете настроить браузеры Unite как плавающие окна, чтобы ваше приложение оставалось над всем, что находится под ним, даже если оно не является активным приложением.

Легко подделывайте свое приложение под Chrome, Firefox или мобильный браузер, чтобы использовать любой веб-сайт в ваших приложениях Unite.

Установите ярлыки URL для быстрого перехода на любой веб-сайт в вашем приложении с использованием любого предопределенного ключевого слова.

Unite поддерживает основные пользовательские сценарии и стили, что позволяет настраивать веб-сайты вашего приложения при загрузке.

Unite 4 изначально создавался для macOS 11 Big Sur с полной поддержкой macOS 10.14 и 10.15.

​

Оптимизировано для Intel, создано для M1.

 

Приложения Unite для предприятий можно создавать всего за несколько часов, и они позволяют настраивать и использовать все функции приложения Unite в облегченном родном интерфейсе.

​

Приложения Unite для предприятий заказываются по индивидуальному заказу и обычно могут быть изготовлены в течение нескольких часов.

Используя серверную часть Unite, вы можете создать собственное мощное приложение для macOS без дополнительных затрат на разработку. Вы даже можете полностью пометить все содержимое приложения, установить правила внесения в белый список, включить уведомления и многое другое.

Вы можете развертывать сторонние сайты в качестве собственных приложений в своей организации, включая частные серверы и RAID-массивы. Легко создавайте изолированные, идентифицируемые приложения и повышайте производительность.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше

COHERENCE X4

Начиная с 29,99 долларов США. Обновление с $ 14,99.

Engine: 

Размер приложения:

~90 МБ*

Расширения и профили Chrome

ОБСЛУЖИВАНИЕ Создание и редактирование приложений

Уведомления, MIC + CAM

Доступно на SETAPP

Узнайте больше

Buy>

Unite 4

9

. Обновление с $ 9,99.

Двигатель: 

Размер приложения:

~14 МБ*

Встроенная настройка

1

0009

Встроенная блокировка рекламы

Доступно на SetApp

Учените Подробнее

Buy>

Двигатели/Регулировка/1,2/47 кВт AZQ/BME/BXV/BZG/BRZG/Betrol IDPLE

11100011110001110001110001110001110001110001110001110001110001110001110001

110001110001110001110001110001110001110001110001110001110001110001110001. 1000111KW/BME/BXV/Bzg/Brzg/Betrol ID-ID.

Поиск:

Область поиска:
Все Название процедурыСодержимое процедурыКод двигателя

Метка	Модель	Блок управления	Операция диагностики

Отображается 1-20 записей из 100.

<< < 1 > >>

Марка

Шкода

Фольксваген

Ауди

Сиденье

Порше

Бентли

Интервалы обслуживания

Двигатели

Коробки передач

Иммобилайзеры

дополнительный отопитель

Модель

Дизель

Бензин

Блок управления

1,0/37 кВт АНТ

1,0/37 кВт AQV; АТИ

1,2–1,4/63–110 кВт TSI CJZx/CMBx/CXSx/CPTx/CRJx/CNLx/CSTx (UDS)

1,2/47кВт AZQ/BME/BXV/БЗГ

1,2/51 кВт EU4 BZG/BME/CEVA CAN

1,2/63 кВт TFSI CBZA (UDS)

1,2/77 кВт ТСИ ЦБЗБ (УДС)

1,3 Мпи — Felicia AMG; АМГ; АМЖ

1,4/110/125/103/118/132 кВт TSI CAVA/CAVB/CAVC/CAVD/CAVE

1,4/44 кВт — Октавия АМД

1,4/44 кВт АЗЕ; АЗФ

1,4/44 кВт AEX; АКВ; APQ; ANX от 96

1,4/50 кВт АМЕ; АТЗ

1,4/55 кВт АМФ; АУА; АХП; ВСА

1,4/55 кВт AXP APE

1,4/59/63 кВт BUD/CGGx/BXW

1,4/74 кВт АУБ; ББЗ

1,4/90/92/кВт TSI CAXA/CAXB/CAXC

1,6 ФСИ

1,6/55 кВт АЕЕ

1,6/74 кВт АЭН; АКЛ

1,6/75 кВт BFQ; АВУ

1,6/75кВт АПФ; АВУ

1,6/75 кВт BGU/BSE/BSF/CCSA/CMXA

1,6/77 кВт BTS/CFNA/CLSA

1,6/85 кВт FSI BAG/BLF/BLP

1,8/118 кВт TFSI BYJ/BZB/BYT

1,8/118/112 кВт TFSI CDAA/CEA/CEAA/CDAB

1,8/132 кВт AUQ

1,8/92кВт АГН; АГУ 98-00

2,0 85 кВт CBPA/CFEA

2,0 TFSI AXX BGB BPJ BWA

2,0/110 кВт FSI AWA

2,0/110 кВт FSI AXW

2,0/110 кВт FSI BLR

2,0/110 кВт FSI BVY/BVX/BVZ/BLY

2,0/125/147 TFSI КАВА/КАВБ/ЦБЛА

2,0/147 кВт TFSI AXX/BGB/BPJ/BPY/BUL/BWE/BWA/BWT/BYK

2,0/147/125 кВт TFSI CCTA/CCTB

2,0/147/155/125/132 кВт TFSI CCZA/CCZB/CCZC/CCZD/CGMA/

2,0/155/125 кВт TFSI CPSx/CRHA

2. 0/195/188 кВт TFSI CDLA/CDLB/CDLC/CDLF/CDMA/CRZA

2,0/85 кВт EU2 AEG; АПК; АКЮ; АЖ; АЗЖ; АЗЛ

2,0/85 кВт MPI ABA

2,0/85 кВт АПК; AQY от 99 ЕС-2

2,0/85кВт АЖ от 00 ЕС-4

2,3/110кВт АГЗ 98-01

2,3/125 кВт АКН

2,5/110/125 кВт BGP/BGQ/BPS/CBTA/CBUA

2.7/195 кВт V6 (AGB/AJK/APB/ARE/AZA/AZB/BEL/BES)

2,8/150кВт 6В AQP от 00

3,2/162 кВт AZZ/BAA/BKJ/BMV/BMX/BRJ

3,2/184 кВт BDB/BHE/BMJ/BPF/BUB

5,0/426 кВт TFSI BUH

ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ

МЭ 7. 1.1 общее

МЭ 7.5 общий

МЭ 7.5.20 общее

MED 17.5 CAN общий

MED 17.5.2 Общие сведения о CAN

МЭД 17.5.21 УДС общая

MED 17.5.5 CAN общий

MED 7.1.1 Общие сведения о CAN

МЕД 9.1. Общие

МЕД 9.1.2 общее

MED 9.5.10 CAN общая информация

Magneti Marelli 4HV вообще

SIMOS 10 UDS в целом

SIMOS 3 общие

SIMOS 7.1 в целом

SIMOS 9.1 CAN общее

Диагностическая операция

Активация/деактивация круиз-контроля

стирание значений адаптации

базовые настройки — ЕГР

Настройки дроссельной заслонки по умолчанию

Код готовности — загрузить

создание Готовности (60)

Тест круиз-контроля

Тест педальных переключателей

Тест — лямбда-зонд(ы) — значения обучения

Проверка — лямбда-зонд перед катализатором — состояние

Тест — лямбда-зонд перед катализатором — коррекция

Проверка — лямбда-зонд перед катализатором — напряжение

лямбда-контроль — отключение

Лямбда-зонд перед катализатором — контроль старения

Тест — лямбда-зонд после катализатора

базовые настройки — лямбда-зонд за катализатором

Лямбда-зонд после катализатора — контроль старения

базовые настройки — лямбда-контроль — катализатор

Проверка датчика температуры впускного воздуха

Тест — датчик детонации

Тест — датчик детонации — регулировка опережения

Тест — датчик детонации — сигнал

Проверка датчика температуры двигателя

Проверка датчика давления воздуха на впуске

Проверка датчика положения педали газа

Тест/включение топливного насоса и реле управления

Проверка блока управления вентилятором радиатора

Тест — насос вторичного воздуха

Тест — дроссельная заслонка — привод

приспособление — дроссельная заслонка

Тест — источник питания — клемма 30

Проверка клапана рециркуляции отработавших газов

Тест — EVAP — электромагнитный клапан для коробки с активированным углем (N80)

Тест — возбуждение переключающего клапана EVAP

Проверить переключатель впускного коллектора

базовые настройки — датчик детонации

базовые настройки — кикдаун

базовые настройки EVAP

базовые настройки — система вторичного воздуха

базовые настройки — топливная система

Регулировка оборотов холостого хода двигателя

Процедура диагностики

Вы не авторизованы! Система работает в режиме DEMO, только теперь , где цифры заменены символами X . За 49 EUR всего за y Вы получите доступ в полную систему. Вы можете оплатить кредитной картой или банковским переводом. Нажмите кнопку КУПИТЬ для покупки, и вы сразу же получите доступ к базе данных диагностических процедур.

Авторизоваться
Купить

Условия:
— Зажигание = на

Подключите с блоком управления XX — Двигатель


XX — Адаптация Канал XX

Enter.
MIN = XXX об / мин
MAX = XXX RPM

TEST
TEST
.50 XXs

XX — конец связи

Вы не авторизованы! Система работает в режиме DEMO, только теперь , где цифры заменены символами X . За 49 EUR всего за y Вы получите доступ в полную систему.