Самый мощный в мире двигатель: Какой самый большой двигатель в мире? |

Содержание

Самые мощные двигатели в мире: описание, характеристика, марки

Можно долго спорить о том, какое двигатель самый мощный в мире. Поэтому существует разделение на легковые и не легковые моторы. Самый мощный двигатель в мире — Wartsila-Sulzer RTA96-C, который устанавливается на корабли. Среди легковых автомобилей есть первая десятка, которую рассмотрим, в этой статье.

История возникновения двигателя

Разработка первого двигателя внутреннего сгорания длилась почти два века, пока автомобилисты смогут узнать прототипы современных моторов. Все начиналось с газа, а не с бензина. В число людей, которые приложили свою руку к истории создания, являются — Отто, Бенц, Майбах, Форд и другие.

Но, последние научные открытия перевернули весь автомир, поскольку отцом первого прототипа считался совсем не тот человек.

Согласно историческим фактам, в XVII веке голландский ученый и физик Кристиан Хагенс разработал первый теоретический двигатель внутреннего сгорания на пороховой основе. Но, как и Леонардо был скован технологиями своего времени и воплотить свою мечту в реальность так и не смог.

Франция. 19 век. Начинается эпоха массовых механизаций и индустриализаций. В это время, как раз и можно создать, что-то невероятное. Первый, кто сумел собрать двигатель внутреннего сгорания, был француз Нисефор Ньепс, который он назвал — Пирэолофор. Он работал с братом Клодом, и они вместе до создания ДВС презентовали несколько механизмов, которые не нашли своих заказчиков.

В 1806 году в национальной французской академии прошла презентация первого мотора. Он работал на угольной пыли и имел ряд конструктивных недоработок. Несмотря на все недостатки, мотор получил положительные отзывы и рекомендации. Вследствие этого братья Ньепсе получили финансовую помощь и инвестора.

Первый двигатель продолжал развиваться. Более совершенный прототип был установлен на лодки и небольшие корабли. Но, Клоду и Нисефору этого было не достаточно, они хотели удивить весь мир, поэтому изучали разные точные науки, чтобы совершенствовать свой силовой агрегат.

Так, их старания увенчались успехами, и в 1815 году Нисефор находит труды химика Лавуазье, который пишет, что «летучие масла», которые являются частью нефтепродуктов, при взаимодействии с воздухов могут взрываться.

1858 год. Бельгийский ученый и инженер Жан Жосефа Этьен Ленуара собирает двухтактный двигатель. Отличительными элементами было то, что он имел карбюратор и первую систему зажигания. Топливом служил каменноугольный газ. Но, первый прототип работал всего несколько секунд, а потом навсегда вышел со строя.

Случилось это потому, что мотор не имел систем смазки и охлаждения. При этой неудачи Ленуар не сдался и продолжил работу над прототипом и уже в 1863 году мотор, установленный на 3-х колёсный прототип автомобиля, проехал исторические первые 50 миль.

Все эти разработки положили начало эре автомобилестроения. Первые двигатели внутреннего сгорания продолжали разрабатываться, и их создатели увековечили свои имена в истории. Среди таких были — австрийский инженер Зигфрид Маркус, Джордж Брайтон и другие.

Рейтинг самых мощных легковых моторов

Человек всегда стремиться, усовершенствоваться свои творения. Автомобильный двигатель внутреннего сгорания, тому не исключение. Поэтому на сегодняшний день существует ряд ДВС, которые уже имеют мощностные характеристики, превышающие 1000 лошадиных сил. Итак, рассмотрим рейтинг самых мощных легковых двигателей в мире.

10 место

Десятое место по праву занимает мотор с маркировкой — 9FF, который устанавливается на Porsche 9FF F97 A-Max. Движок обладает мощностью в 1400 лошадей, что составляет по 333 л.с. на каждый литр объёма.

9 место

Девятое место принадлежит Porsche Carrera GT-9 с силовым агрегатом — 9FF GT9 Vmax. Как и его предшественник, движок обладает 1400 сильным мотором, но способен разгоняться на 2 секунды быстрее.

8 место

Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana, на котором установлен движок с 1470 лошадиными силами. Достаточно часто данный автомобиль встречается в Японии.

7 место

Hennessey Venom GT Spyder — это даже не спорткар, а гиперкар, который вышел в свет, в 2016 году. Под капотом данного гиганта силовой агрегат способный выдать 1470 лошадей. Максимальная скорость — 440 км/час.

6 место

Bugatti, всегда славилось своими силовыми агрегатами. И вот в модели Chiron установлен мотор с номинальной мощностью в 1500 лошадиных сил. Максимальная удельная скорость составляет 420 км/час, а разгон до сотки всего за 2,5 секунды.

5 место

Ещё один представитель GT-R серии, по праву занимает 5 место. Nissan GT-R AMS Alpha 12 обладает 1500 сильным мотором, который разгоняет транспотное средство до 100 км в час всего за 2,4 секунды.

4 место

Lamborghini Aventador Mansory Competition, на котором стоит 1600 сильный движок. Это 12 цилиндровый силовой агрегат с объёмом 6,5 литра, способный разогнаться до «сотки» за 2,1 секунду.

3 место

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus — яркий представитель немецкого автомобилестроения. Силовой агрегат обладает мощностью в 1600 лошадиных сил. Разгон до 100 км составляет всего 2 секунды.

2 место

Почётное второе место занимает Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT. Мотор 1600 лошадиными силами, но облегчённый кузов позволят разогнать транспотное средство быстрее.

1 место

Koenigsegg Regera — шведский суперкар, который считается самым мощным автомобилем в мире. Мощность мотора составляет — 1790 л.с. Максимальная скорость — 410 км/час, а разгон до 100 км/час достигается за 2,7 секунды.

Самый мощный не легковой двигатель в мире

Самым мощным двигателем в мире является дизельный силовой агрегат с маркировкой Wartsila-Sulzer RTA96-C. Этот мотор имеет внушительные размеры и устанавливается на корабли. Двухтактный турбокомрессорный дизельный двигатель Wartsila вырабатывает 110 000 лошадиных сил, которые способны двигатель значительные грузы и набирать большую скорость.

Компания выпускает самые большие сверхмощные двигатели в мире.

Технические характеристики:

Описание	Характеристика
Производитель	Wartsila
Модель	RTA96-C
Количество цилиндров	От 6 до 14
Клапана	Один выпускной на каждый из цилиндров
Система питания	Механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)
Диаметр цилиндра	960 мм
Ход поршня	2500 мм
Объём мотора	1820-25480 литров
Мощность	108 920 л.с.
Вес коленчатого вала	300 тонн

Вывод

Самым мощным мотором в мире по праву считается Wartsila-Sulzer RTA96-C со своими 110 000 лошадиными силами. Среди легковых автомобилей, первенство уверенно удерживает — Koenigsegg Regera.

Самые мощные автомобильные двигатели в мире в 2022 году

Мощные моторы с давних пор привлекают внимание любителей скорости со всего мира. И это, несмотря на то, что в большинстве стран сейчас действуют ограничения скоростного режима на дорогах общего пользования. Поэтому неудивительно, что разработки таких силовых агрегатов ведутся постоянно. А потому представляем вашему вниманию рейтинг самых мощных двигателей в мире, которые могут устанавливаться на легковые автомобили. Среди них самые интересные силовые установки последних лет. Это моторы, которые устанавливают или планируют устанавливать на серийные авто либо ставят по индивидуальным заказам.

Bugatti 8.0 W16

Двигатель объёмом 8 литров оснащается W-образным блоком цилиндров. Он имеет раздельные головки. Мощность такого автомобильного мотора достигает 1500 лошадиных сил за счёт использования индивидуальных компрессоров. Силовой агрегат работает на бензине марки АИ-98 и отличается невероятно большим расходом топлива. В городе он может превышать 42 л на 100 километров. Для охлаждения двигателя применяется несколько радиаторов (до 10 штук). А встретить его можно преимущественно на автомобилях Bugatti Chiron, которые создаются по индивидуальным заказам клиентов.

Koenigsegg 5.0

Основой для двигателя Koenigsegg 5.0 стал 8-цилиндровый мотор с V-образным блоком, имеющий угол развала 90 градусов. Благодаря работе инженеров, силовая установка стала 32 –клапанной. Она автоматически корректирует фазы выхлопа и впуска. Мощность мотора составила 1160 л. с., а крутящий момент – 1280 Н*м. Объём силового агрегата – 5 литров. Он соответствует самым современным экологическим стандартам Евро-6.

Rimac Concept Two

Хорваты из компании Rimac Automobili создали спортивное купе Rimac Concept Two на электрической тяге. Его суммарная мощность достигает 1914 лошадиных сил. При этом на каждое колесо ставятся электрические моторы с редуктором. Электрокар имеет полный привод и рассчитан на 650 километров езды без подзарядки. Прототип автомобиля был представлен общественности в 2018 году, а его серийный выпуск должен был начаться в 2020 году. На сегодняшний день машина так и не встала на конвейер, вероятно, из-за пандемии коронавируса. Но, возможно, есть и иные причины для откладывания выпуска этого авто.

Pinifarina Battista

Спортивное купе Pinifarina Battista на электрической тяге должно иметь мощность не менее 1900 «лошадей». А крутящий момент при этом равен примерно 2300 Н*м. Электрокар сможет пройти без подзарядки до 450 километров. Его максимальная скорость составляет 350 км/ч. При этом до 300 км/ч он может разогнаться всего за 12 секунд. Прототип этого авто был показан в 2019 году в Женеве. Впоследствии был запланирован выпуск ограниченной партии машин. Но на сегодняшний день ни одно купе так и не сошло с конвейера. Возможно, это связано с мировой пандемией.

Koenigsegg Regera

Мелкосерийный спортивный гибридный автомобиль Koenigsegg Regera обладает мощностью 1600 лошадиных сил. В состав силовой установки входят 3 электродвигателя и ДВС с турбонаддувом. Максимальная скорость авто составляет целых 410 км/ч. А подзаряжать его батареи можно не только от сети, но и за счёт энергии, которая создаётся при торможении. При этом только на одной электротяге машина способна проехать до 50 км пути.

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Автомобиль Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT также может претендовать на звание самого мощного. Он создаётся по индивидуальному заказу всемирно известным тюнинг-ателье Mansory на базе спортивного купе Lamborghini Aventador. Автомобиль имеет мотор объёмом 6,5 л, мощность которого достигает 1600 лошадиных сил. Авто развивает максимальную скорость в 370 км/ч. При этом до 100 км/ч он может разогнаться всего за 2,1 секунды. Столь впечатляющие характеристики достигаются не только доработкой силового агрегата, но и снижением веса купе за счёт использования карбоновых кузовных элементов.

Lamborghini Aventador Mansory Competition

Lamborghini Aventador Mansory Competition также создана известным тюнинг-ателье Mansory. Спортивное купе оснащается бензиновым мотором объёмом 6,5 л. А его мощность достигает 1600 л. с. Максимальная скорость этого авто – 370 км/ч. А до 100 км/ч оно может разогнаться всего за 2,1 секунды. Таких невероятных скоростных и мощностных показателей инженерам удалось добиться без внесения изменений в подвеску, трансмиссию и кузов спорткара. Автомобиль выпускается по индивидуальным заказам.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Nissan GT-R AMS Alpha 12 создан компанией AMS на основе стандартного автомобиля Nissan GT-R, который и без этого славится весьма неплохими скоростными и мощностными показателями. Авто оснащено движком объёмом 4 литра, оборудованного турбокомпрессорами. Его мощность составляет 1500 «лошадей». Купе может разгоняться до 370 км/ч. Его выпуск был начат в 2011 году. Машины собираются тюнинг-ателье по индивидуальным заказам клиентов.

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus создан на базе купе Mercedes-Benz SLR известными компаниями McLaren и Brabus. Автомобиль имеет V-образный двигатель объёмом 5,7 литров с 10 цилиндрами. Он оснащается четырьмя турбинами. Мощность авто составляет 720 л. с. А максимальная скорость – 342 км/ч. До 100 км/ч спорткар, собираемый на заказ, может разогнаться всего за 3,4 секунды.

BMW M5

Универсалы и седаны BMW M5 созданы с участием специалистов BMW Motorsport, которые специализируется на подготовке мощных и спортивных авто. «Баварцы» оснащаются турбированным бензиновым 8 – цилиндровым силовым агрегатом N63. Его мощность – целых 600 лошадиных сил. Автомобиль может достичь 100 км/ч всего за 4 секунды, а его предельная скорость составляет 250 км/ч. При удалении ограничителя авто удаётся разогнать до 304 км/ч.

Помимо представленных в топе, в мире существуют и другие очень мощные автомобили и двигатели. Но одни из них созданы очень давно и уже прекратили выпускаться, а другие – ещё находятся на стадии разработок и слухов, поэтому они и не попали в наш перечень.

Теперь вы знаете, какие самые мощные автомобильные двигатели в мире существуют на 2022 год. А вы бы хотели себе авто с таким мотором? Любите мощные машины? Как считаете, их создание для дорог общего пользования оправданно или бессмысленно? Если у вас есть вопросы или вы желаете рассказать что-то интересное по теме, пишите в комментарии.

Daimler сделал самый мощный в мире серийный 4-цилиндровый мотор

Главная
Новости
Daimler сделал самый мощный в мире серийный 4-цилиндровый мотор

Автор:
Андрей Ежов

Германский автоконцерн представил разработанный специалистами подразделения Mercedes-AMG бензиновый двигатель M 139. При двух литрах рабочего объёма он выдаёт максимальную мощность в 421 л.с.!

Тюнинговые ателье и просто гаражные умельцы, конечно, умудряются снимать с двух литров по 500 «лошадей» и более, но к промышленным образцам такие агрегаты отнести нельзя, а двигатель Mercedes-AMG M 139 изделие серийное, если не сказать массовое. Его предшественник с индексом М 133 несколько девальвировал эксклюзивный статус моторов AMG, ведь относительно доступные спорткары с «турбочетвёрками» заказывали все кому не лень – чуть ли не пионеры и школьники, получившие от родителей достаточно количество денег «на мороженое». Но, надо отдать должное упорству специалистов из Аффальтербаха: несмотря на высокую загрузку, они сохранили ручную сборку и принцип «один мастер – один двигатель». И высокоэффективный агрегат M 139 тоже будут снабжать именной табличкой, так что если он откажет, вы будете знать, кому предъявлять претензию.

Новый мотор пропишется поперечно под капотами самых мощных автомобилей, созданных на платформе актуального А-класса, то есть хэтчбеке Mercedes-AMG A 45, седане CLA 45, кроссоверах GLA 45 и GLB 45. По сравнению с предшественником он развёрнут на 180 градусов, так что турбокомпрессор и выпускной коллектор теперь находятся между блоком цилиндров и моторным щитом, а впускной – впереди, рядом с основным радиатором. Второй контур охлаждения ведёт к радиатору, установленному рядом с колёсной аркой. Разработчики утверждают, что таким образом удалось улучшить термодинамические характеристики и облегчить «дыхание» мотора.

Двухпоточный турбокомпрессор снабжён роликовыми подшипниками и способен раскручиваться до 169 000 об/мин. Охлаждается он с помощью масла, воды и воздуха. Вестгейтом (клапаном сброса избыточного давления наддува) управляет электроника. Впрыск теперь комбинированный: 200 бар в камеры сгорания и 6,7 бар во впускной коллектор. Заметим, что VW и BMW уже применяют непосредственный впрыск с давлением 350 бар, а фирма Delphi недавно представила топливную аппаратуру для бензиновых двигателей с давлением 500 бар. Это мы к тому, что есть возможности для дальнейшей форсировки двигателя M 139.

Пока же технические характеристики нового двигателя таковы: в базовой версии с давлением наддува 1,9 бар он выдаёт максимальные 387 л.с. при 6500 об/мин и 480 Нм при 4750-5000 об/мин. У продвинутого исполнения S с давлением наддува 2,1 бар соответствующие показатели составляют 421 л.с. при 6750 об/мин и 500 Нм при 5000-5250 об/мин. Степень сжатия в обоих случаях – 9:1, предельная частота вращения – 7200 об/мин, масса двигателя – 160,5 кг.

Каков ресурс такого мотора? Производитель на сей счёт ничего не говорит, но гарантийный срок агрегат должен откатать. В России это два года без ограничения пробега, а в неофициальных беседах мерседесовские мотористы говорят, что расчётный ресурс всех современных моторов – 250 тысяч км. Моторы-миллионник, которыми когда-то славились Мерседесы, давно ушли в прошлое и никогда не вернутся. Теперь в чести эффективность, в том числе экономическая и экологическая, и она недвусмысленно намекает, что потребителю надо бы менять машины почаще.

авто и технологии

Mercedes-Benz
Mercedes-AMG

Новые статьи

Статьи / Практика

Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения

Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр. ..

30.09.2022

Статьи / Шины и диски

Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута

Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут…

791

29.09.2022

Статьи /

Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют

По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це…

872

25.09.2022

Самый мощный и большой в мире двигатель

Автомобиль является незаменимым средством передвижения в современных условиях. Количество автомашин так велико, что в крупных городах они объединяются в многокилометровые пробки, а число автолюбителей только увеличивается. Машина состоит из множества различных узлов, агрегатов и деталей, которые объединяются в единую конструкцию. Однако самым главным компонентом любого автомобиля является его двигатель. Именно он приводит в действие всю общую конструкцию. Мотор является сердцем не только гражданских автомобилей, но и огромного числа иной техники. В этом материале мы расскажем о самых скоростных моторах, а также дадим ответ на вопрос, какой самый мощный двигатель на планете.

Первое место — V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12

Самой сильной силовой установкой в мире признан движок V6 VR38DETT, установленный на японском спорткаре. Эту модель создало специальное тюнинговое агентство, которое специализируется на разгоне двигателей. Сотрудники компании AMS P провели грандиозную работу, в которую входила расточка цилиндров, увеличение объема двигателя до четырех литров, создание нового программного обеспечения, которое более рационально использует движок. А также была сделана установка новых электроприборов, которые усовершенствовали работу двигателя. После установки турбонаддува и интеркулера машина смогла выжать полторы тысячи лошадиных сил, что является абсолютным рекордом. Однако для правильной рабьоты двигателя требуется специальное спортивное топливо. При использовании обычного бензина машина может выдать лишь 1 100 «лошадок».

Второе место — V8 SSC Tuatara

SSC Tuatara имеет мощный двигатель V8, который оснащен двойным турбонаддувом. Мощность двигателя составляет около 1 350 лошадиных сил, он совершает 6 800 оборотов за одну минуту. Двигатель весит почти 200 килограмм. Он работает вместе с семиступенчатой коробкой передач, которая позволяет выжать из него все возможности. Примечательно, что автомобиль SSC Tuatara не единичная модель. Планируется серийное производство, однако на сегодняшний день оно откладывается. Впервые машина была представлена на шанхайской автомобильной выставке, где произвела огромное впечатление на любителей скоростной езды.

Третье место —W16 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Суперспортивная версия Бугатти Верон — одна из самых быстрых машин в мире. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль — около 400 километров в час. Разгон до ста километров в час осуществляется за две с половиной секунды. Отличные скоростные характеристики обеспечивает двигатель W16, который прошел специальную модернизацию. Объем движка — 16.4 литра. Движок способен развивать около 1200 лошадиных сил. Двигатель совершает 6 тысяч оборотов в минуту, его максимальный крутящий момент равен 1 500 ньютонов на метр. Мотор работает в паре с семиступенчатой коробкой передач, которая позволяет машине развивать максимальную скорость передвижения.

Четвертое место — 8,2л V8 Locus Plethore LC-1300

Движок V8, устанавливаемый в машину, имеет 1100 лошадиных сил и занимает третье место в рейтинге самых сильных двигателей в мире. Машина LC-1300 является модернизированной версией Locus Plethore с расширенным объемом двигателя (с 6,2 до 8,2 литров). Кроме того, движок претерпел и некоторые другие изменения. Машина получила полноценную систему турбонаддува, что позволяет ей выжать максимум возможностей.

Пятое место — Двигатель Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado — тюнингованная версия знаменитой машины от Lamborghini. Большая часть изменений пришлась на бензиновый двигатель, который имеет мощность 1000 лошадиных сил. Чтобы выжать такую силу, был инсталлирован двойной турбонаддув, новые поршни, шатуны, коленвал и головки цилиндров. За две с половиной секунды автомобиль выдает 100 километров в час. Максимальная скорость, которую способен развивать движок — 385 километров в час. Объем двигателя — 8 литров.

Шестое место — Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe

Американская компания, занимающаяся тюнингом автомобилей, превратила классическую машину Cadillac CTS-V в настоящего монстра. Произошло это перевоплощение, благодаря работам по модернизации двигателя автомобиля. Движок V8, установленный в модели, получил прирост в объеме (до 7 литров), а также два турбокомпрессора. Данные изменения помогли движку машины выдать 950 лошадиных сил.

Седьмое место — V12 Lotec Sirius

Еще прочитать:Самый мощный трактор в мире

Движок, устанавливаемый в эту машину, имеет мощность 900 лошадиных сил. Его объем — шесть литров. Это не только один из самых мощных двигателей, но и самый бесшумный мотор. Он создан на базе движка от Mercedes-Benz W140. Благодаря модернизации, установке турбонаддува и обточке цилиндров, он способен развивать скорость в 300 километров в час. Примечательно, что Lotec Sirius собирается полностью вручную.

Отдельные номинации

Однако привычные автомобильные бензиновые движки являются лишь частью огромной отрасли. При разговоре о двигателях нельзя не упоминать некоторых рекордсменов, которые является поистине уникальными произведениями.

Самый мощный дизельный двигатель — Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C

Это одновременно самый большой двигатель в мире, работающий на дизельном топливе, и самый мощный представитель своего класса. Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RTflex96C — серийное название движков, которые были созданы компанией из Финляндии. Существуют различные версии, от 6-цилиндровых до самых мощных 14-цилиндровых. Это самый крупный поршневой силовой агрегат, работающий на внутреннем сгорании. Предназначается агрегат для работы на огромных контейнеровозах вместимостью более 10 тысяч двадцатифутовых эквивалентных единиц. Перемещаются эти контейнеровозы, благодаря двигателю, со скоростью в двадцать пять узлов.

В высоту дизельный движок занимает 13 с половиной метров, в длину — двадцать семь. Весит этот «монстр» более двух тысяч тонн. Его мощность составляет целых 109 тысяч лошадиных сил.

Самый мощный турбореактивный двигатель в мире — Pratt & Whitney F135

Турбореактивные двигатели активно применяют в области реактивной авиации. Данный движок был создан американской компанией для установки на самолеты серии F-35. По состоянию на сегодняшний день, это самая мощная силовая установка, применяемая для установки на истребителях.

F-135 является продолжением серии «F». Предыдущей моделью был двигатель F-119, который за долгое время эксплуатацией сумел показать себя как весьма надежный и продуктивный движок. Новая модель состоит из гораздо меньшего числа компонентов, что еще больше повышает надежность его конструкции. Ремонт двигателя может производиться с помощью шести инструментов, что значительно сокращает время его технического обслуживания.

Самый мощный электродвигатель — VBB-3

Самый мощный электродвигатель установлен в машине VBB-3 от компании Venturi Automobiles. Автомобиль является прототипом, однако модель уже была продемонстрирована публике. Машина имеет сразу два электродвигателя, которые в совокупности способны развивать 3 тысячи лошадиных сил.

По предварительным расчетам, VBB-3 сможет разгоняться до 600 километров в час, что является абсолютным рекордом для электродвигателей. Автомобиль не предназначается для обычной эксплуатации, он изначально создавалась для того, чтобы поставить новый скоростной рекорд. И ему это удалось!

Самые мощные двигатели в мире по количеству цилиндров

15 апреля 2018

LiveCars. Ru

Вполне естественно, что в автомобильной индустрии используются совершенно разные силовые агрегаты, которые отличаются друг от друга количеством цилиндров, объёмом, наличием наддува и мощностью.

Фото: LiveCars.RuLiveCars.Ru

Сегодня мы предлагаем вашему вниманию импровизированный рейтинг самых мощных двигателей по количеству цилиндров в мире: от маленького двухцилиндрового мотора модели FIAT 500 до могучего агрегата W16, который используется на гиперкаре Bugatti Chiron.

Видео дня

Для справедливого сравнения мы не включаем в этот список гибридные силовые установки, потому что их электрический импульс слишком сильно искажает результаты. Например, 1,6-литровый двигатель V6 гиперкара Mercedes-Benz Project One с четырьмя электродвигателями способен генерировать порядка 1100 л.с., что дало бы ему лидирующие позиции.

Отметим, что все силовые агрегаты, вошедшие в рейтинг топ самых мощных двигателей по количеству цилиндров, в настоящее время используются на серийных автомобилях. То есть, наш хит-парад максимально актуален. Итак. Если вы когда-нибудь задумывались, какой самый мощный автомобильный двигатель для данного количества цилиндров, то наш рейтинг даёт ответ.

2 цилиндра – FIAT 0.9 TwinAir

Это удивительное дело, но маленький турбодвигатель 0.9 TwinAir, используемый на компактной модели FIAT 500, способен генерировать 103 лошадиные силы. Отметим. Хотя эта цифра является победителем в автомобильном мире, в мотоциклетном мире есть более производительные моторы. Например, силовой агрегат V2 объёмом 1285 кубических сантиметров модели Ducati 1299 Panigale R FE выдаёт … 207 лошадиных сил.

3 цилиндра – Ford 1.0 EcoBoost

На момент написания этого материала 1.0-литровый мотор EcoBoost от американской компании Ford мощностью 136 л.с. является самым мощным трехцилиндровым двигателем, который вы можете купить. Однако этот результат будет превзойден в самое ближайшее время: осень скоро в Европе будет доступна модель Fiesta ST с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, отдача которого составляет 197 л. с.

4 цилиндра – Mercedes-AMG 2.0

Четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с наддувом компании Mercedes-AMG способен выдавать 375 лошадиных сил. Как известно, этот агрегат используется на таких моделях, как CLA-Class, A-Class и GLA-Class. Этот показатель впечатляет, но он не самый лучший из всех когда-либо существовавших. В 2014 году японская компания Mitsubishi предлагала модель Evolution X FQ-440 MR, которая была оснащена 4-цилиндровым 440-сильным мотором. Тираж машины был ограничен всего 50 экземплярами.

5 цилиндров – Audi 2.5

Пятицилиндровые двигатели не так часто встречаются, как четырех- или шестицилиндровые агрегаты, но они все еще могут иметь довольно много энергии. Например, 2,5-литровый 5-цилиндровый рядный агрегат, знакомый по «заряженным» моделям Audi RS3 Sedan и Audi TT RS, выдаёт … 400 лошадиных сил, и это лучший результат в мире.

6 цилиндров – Porsche 3.8

Экстремальное купе Porsche 911 GT2 RS – это один из самых хардкорных спортивных автомобилей, доступных сегодня, и в нем представлена самая мощная шестицилиндровая установка, которую вы можете купить сегодня. Речь идёт о 3,8-литровом моторе, который имеет удивительную мощность в 690 л.с.

8 цилиндров – Koenigsegg 5.0 V8

Хотя на рынке доступно много автомобилей с двигателями V8, включая такие машины, как Chevrolet Corvette, Ferrari 488 и McLaren 720S, пальму первенства в этой категории достаётся модели Koenigsegg Agera RS. Как известно, в моторном отсеке этого автомобиля расположен 5,0-литровый агрегат V8, отдача которого составляет 1 360 лошадиных сил! Это самый мощный 8-цилиндровый двигатель в мире. Однако здесь стоит сказать, что совсем скоро можно будет купить машину Hennessey Venom F5, которая оснащается 7,4-литровым V8 мощностью 1600 лошадиных сил.

10 цилиндров – Lamborghini 5.2 V10

В настоящий момент 5,0-литровый двигатель V10 итальянской компании Lamborghini, используемый на экстремальном купе Huracan Performante, генерирует 630 лошадиных сил, и это лучший показатель. Однако, если бы мы составляли рейтинг самых мощных двигателей по количеству цилиндров в прошлом году, это место занял бы агрегат 8. 2 V10 мощностью 645 сил, который использовала модель Dodge Viper ACR.

12 цилиндров – Ferrari 6.5 V12

Самый мощный 12-цилиндровый двигатель объёмом 6,5 литра устанавливается на недавно представленное купе Ferrari 812 Superfast, где он генерирует 789 (800) лошадиных сил. Благодаря могучему агрегату и оптимально настроенному шасси автомобиль способен ускоряться с 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.

16 цилиндров – Bugatti 8.0 W16

В мировой автомобилестроительной индустрии не так много машин, которые оснащаются 16-цилиндровыми двигателями. Поэтому очевидно, что самым мощным 16-цилиндровым двигателем в мире является мотор компании Bugatti с четырьмя турбинами, который способен генерировать 1500 лошадиных сил. Однако стоит напомнить, что есть такая машина, как Devel Sixteen, которая оснащается мотором V16, мощность которого может варьироваться от 3000 до 5000 лошадиных сил. Однако в серию этот автомобиль пока не пошёл, но двигатель фактически существует.

Автоэксперт,Автоновости,Тест-драйвы,Ferrari 812 Superfast,Dodge Viper,Koenigsegg,Fiat 500,Audi TT,Ferrari 488,Bugatti Chiron,Porsche 911,Chevrolet Corvette,McLaren,Dodge,Bugatti,Lamborghini,Chevrolet,Ferrari,Fiat,Audi,Mitsubishi,Mercedes-Benz,Porsche,Ferrari,Ford,

Самый мощный двигатель в мире.

Производство двигателей

Первое место — V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12

Второе место — V8 SSC Tuatara

Третье место -W16 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Четвертое место — 8,2л V8 Locus Plethore LC-1300

Пятое место — Двигатель Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

Шестое место — Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe

Седьмое место — V12 Lotec Sirius

Отдельные номинации

Самый мощный дизельный двигатель — Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C

Самый мощный турбореактивный двигатель в мире — Pratt & Whitney F135

Самый мощный электродвигатель — VBB-3

Это абсурд. Но это есть.

При просмотре фильма “Титаник” вы никогда не задумывались, глядя на винты, что за машина должна их вращать? Какого размера двигатель нужен, чтобы привести в движение океанский лайнер или контейнеровоз, размером со здание?

А нужны двигатели размером с небольшой домик. Самым мощным в мире дизельным двигателем сейчас является Wartsila-Sulzer RTA96-C
. Это турбодизельный двигатель, созданый специально для больших океанических кораблей. Весит сей агрегат 2300 тонн, в длину насчитывает 27 метров (89 футов), в высоту 13(44 фута).

Притрите, пожалуйста, клапана

Автолюбители любят похвастаться между собой мощностями двигателей своих авто. Напимер популярный Volkswagen Touareg имеет под капотом целых 345 “лошадей”. Это очень мощная и тяговитая машина.

Наш двигатель имеет мощность 108,920 л/с при 102 об/мин. Сто тысяч. Довольно примечательно что столь огромный двигатель имеет столь малуо оборотистость. Зато момент

7 603 000 ньютон/метр. Это вам не самолеты за собой тягать)

Монтаж коленчатого вала

Объемы двигателя тоже просто поражают. Например объем одного цилиндра составляет без малого 1820 литров. Каждый из них развивает мощность в 7780 л/с. А таких цилиндров у двигателя 14, и суммарный объем составляет 25480 литров
.

Кушает этот дом 6284 литра в час. Трудно представить себе объемы топливных баков, необходимых например, чтобы переплыть Атлантику. Однако плавают.

Самый мощный в мире двигатель и рабочий)

Вот несколько кораблей, на которых устанавливаются подобные двигатели:

Knock Nevis, или T.T. Jahre Viking – супертанкер. Длина 485 метров. Титаник рядом с ним кажется мелким. Самый мощный в мире танкер имеет право иметь самый мощный в мире двигатель.

Судоходные компании во всём мире всё чаще заказывают на верфях Супертанкеры и Контейнеровозы. Это бурно развивающийся сектор судостроительного рынка. Этим судам требуется всё более и более совершенная начинка, в том числе судовые двигатели. И именно для таких судов на дизеле строительных заводах в Финляндии строят самые большие в мире единичные судовые ДВС мощностью около 100 тыс кВт.

Компания Wartsila — один из мировых лидеров в области судовых дизелей большой единичной мощности. С 1990-х годов
она разработала линейку судовых двигателей Wartsila — Sulzer — RTA96-C. Это двухтактные судовые дизели. Линейку —
это потому, что судовладелец может заказать такой судовой двигатель в исполнении от 6 до 14 цилиндров.
Конструктивно эти судовые дизеля очень похожи.
Диаметр цилиндра этого судового двигателя 960 мм, ход поршня — 2,5 метра! Рабочий объём цилиндра дизеля составляет
1820 литров. О других характеристиках — чуть позже. Пока скажем, что порядка сотни таких судовых дизелей в 8, 9,
10, 11 и 12-цилиндровом исполнении было установлено на суда — контейнеровозы.
Судно вместимостью по 8 — 10 тысяч тонн, движимые единственным таким судовым дизель генератором, спокойно развивают
25 узлов (более 46 километров в час).
Первый судовой двигатель серии Wartsila — Sulzer — RTA96-C (11-ти цилиндровый дизель) появился в 1997 году. Его
изготовила — японская компания Diesel United. А в 2002 году финские конструктора объявили о доступности
14-цилиндрового судового дизеля Wartsila — Sulzer.
Вот теперь о её рекордах подробнее. Wartsila (Вяртсиля) — Sulzer (Зульцер) — RTA96-C достигает 108 тысяч 920
лошадиных сил. Рабочий объём этого судового дизель генератора составляет 25 тысяч 480 литров. Литровая мощность
дизеля необычайно низка — примерно 4,3 «лошади» на литр.
Скажете, вот уж странность, ведь в современных автомобильных турбированных дизелях инженеры научились «снимать» с
литра более 100 лошадиных сил. Однако относительно-низкая мощность при столь – гигантских размерах выбрана не
спроста. Большие судовые двигатели Wartsila – Sulzer (Зульцер) работают с достоинством, неспешно (по меркам обычных
ДВС) набирая в свои гигантские «лёгкие» воздух.
Частота вращения вала при максимальной мощности у этого судового дизеля составляет всего 102 оборота в минуту
(против 3-5 тысяч оборотов у легковых дизелей). Это обеспечивает хороший газообмен в дизеле (представьте, какие
объёмы воздуха нужно прокачивать), сравнительно низкие скорости поршня в двигателе, а всё вместе — хороший КПД.
В режиме наименьшего удельного расхода топлива (не полная мощность) он превышает 50% (видимо, это рекорд для
серийных ДВС). Да и при полной нагрузке эффективность движка не намного ниже. Удельный же расход топлива на всех
режимах колеблется в районе 118-126 граммов на лошадиную силу в час; что в 1,5-2,5 раза ниже, чем у автомобильных
дизелей.
Сопоставляя цифры, учтите, что эти судовые дизели работают на тяжёлом морском дизтопливе с куда более низким
содержанием энергии, чем у автомобильных аналогов.
14-цилиндровый Wartsila — Sulzer (Зульцер) 14RTA96-C (таково полное наименование судового дизеля) весит 2300 тонн в
сухом виде (без масла и прочих технических жидкостей). Вес коленчатого вала составила 300 тонн. Длина судовых
дизелей достигает — 26,7 метра, а высота — 13,2 метра.
Из инженерных особенностей нужно отметить, что в каждом цилиндре судового дизеля устроен единственный,
расположенный в центре камеры сгорания, гигантский клапан. Есть ещё три маленьких клапана (аналоги форсунок в
обычных моторах) для непосредственного впрыска дизтоплива в цилиндр судового двигателя.
Этот огромный клапан — выпускной. От него выхлопные газы идут в общий коллектор и далее к четырём
турбокомпрессорам. Те, в свою очередь, гонят свежий воздух через охладители и к окнам, вырезанным в нижней части
цилиндра. Последние открываются, когда поршень дизеля опускается в нижнюю мёртвую точку.
Как и во многих судовых дизелях, усилие от поршня к коленчатому валу передаётся здесь крейцкопфным механизмом. Это
повышает долговечность судового дизеля. А ещё фирма гордится низким весом своих судовых дизелей.
Подумайте о нагрузках на детали дизеля, жёстких требованиях по вибрации, а также о необходимой долговечности такого
движка (представьте замену подобного судового дизеля у гиганта-контейнеровоза).
Основным материалом для постройки этого судового дизеля стали традиционные чугуны и стали.
Так что труд и талант создателей судовых дизелей Wartsila (Вяртсиля) заслуживает глубочайшего уважения.
Между тем, коллектив конструкторов Wartsila (Вяртсиля) работает над созданием и более мощных судовых ДВС. Уже есть
упоминание относительно разработки 18-цилиндрового варианта своего сверхмощного судового дизеля.
Итак. Факты о 14 цилиндровой версии:
Вес: 2300 тонн (коленчатый вал всего 300 тонн)
Длина: 27 м
Высота: 13,4 м
Максимальная мощность: 108 920 л.с. при 102 об/мин
Максимальный вращающий момент: 7 907 720 Нм при 102 об/мин
Расход топлива: более 6 283 л тяжелого горючего в час

История возникновения двигателя

Разработка длилась почти два века, пока автомобилисты смогут узнать прототипы современных моторов. Все начиналось с газа, а не с бензина. В число людей, которые приложили свою руку к истории создания, являются — Отто, Бенц, Майбах, Форд и другие.

Но, последние научные открытия перевернули весь автомир, поскольку отцом первого прототипа считался совсем не тот человек.

Все эти разработки положили начало эре автомобилестроения. Первые двигатели внутреннего сгорания продолжали разрабатываться, и их создатели увековечили свои имена в истории. Среди таких были — австрийский инженер Зигфрид Маркус, Джордж Брайтон и другие.

Рейтинг самых мощных легковых моторов

Человек всегда стремиться, усовершенствоваться свои творения. внутреннего сгорания, тому не исключение. Поэтому на сегодняшний день существует ряд ДВС, которые уже имеют мощностные характеристики, превышающие 1000 лошадиных сил. Итак, рассмотрим рейтинг самых мощных легковых двигателей в мире.

10 место

Десятое место по праву занимает мотор с маркировкой — 9FF, который устанавливается на . Движок обладает мощностью в 1400 лошадей, что составляет по 333 л.с. на каждый литр объёма.

9 место

8 место

На котором установлен движок с 1470 лошадиными силами. Достаточно часто данный автомобиль встречается в Японии.

7 место

6 место

5 место

4 место

3 место

2 место

1 место

Самый мощный не легковой двигатель в мире

Компания выпускает самые большие сверхмощные двигатели в мире.

Технические характеристики:

Вывод

Самым большим двигателем в мире является Wärtsilä-Sulzer RTA96 Финской компании, который производится для крупнейших морских судов в мире. Предлагаем вам подборку ТОП-10 самых больших двигателей в мире.

Двигатель это машина по сжиганию топлива, для производства движущий силы. Двигатель преобразует энергию топлива в полезное механическое движение. Есть много типов двигателей, но самые большие двигатели в мире используются в морском судоходстве. Поэтому наша подборка десяти самых крупных двигателей в мире начинается с самого большого силового агрегата Wärtsilä-Sulzer RTA96, мощность которого составляет 107389 л.с.

Но самые мощные и большие двигатели используются не только в судостроительной промышленности, но и в других отраслях таких, как электроэнергетика, космическая отрасль, авиация и т.п.

Но на самом деле, чтобы ответить на вопрос какие самые большие двигатели в мире, необходимо понимать, что для какой-то определенной техники даже не большой размер мотора может оказаться самым большим в мире, хотя по мощности он не будет являться самым сильным в мире. Например, двигатель для мотоцикла объемом 2,6 литра может считаться самым большим в мире. Или двигатель для легкового автомобиля объемом 9 литра.

Так, что смотря с какой стороны оценивать силовые агрегаты, для того чтобы определить, какой мотор самый крупный?

Ознакомьтесь с нашей подборкой «Самых больших двигателей в мире»
.

1) Самый большой морской двигатель в мире Wärtsilä-Sulzer RTA96

Размеры:
Объем — 25480 л., Длина — 26,59 м., Высота — 13,5 м., Вес — 2300 тонн.

Мощность:
107389 л.с.

Это самый большой двигатель в мире, когда-либо построенный человеком. Его вес составляет 2,3млн. килограмм (2300 тонн). Длина двигателя 89 футов (26,59 метров), высота 44 фута (13,5 метров).

Двигатели выпускаются от 6 до 14 цилиндров. Это турбированный двухтактный дизель, работающий на мазуте. Объем 14-ти цилиндрованного мотора составляет 25480 литров. Мощность 107389 л.с.

Расход топлива составляет 13000 литров в час (39 баррелей нефти в час!). Сила крутящего момента 7603850 Н.м. при 102 об/мин. Коленчатый вал весит 300 тонн.

2) Самый большой автомобильный двигатель в мире за все историю легковых автомобилей.

Какой объем:
28,2 л.

Мощность:
300 л.с.

На Автомобиль Fiat Blitzen Benz, произведенный в1911 году оснащался самым большим 4-х цилиндрованным двигателем в мире. Объем силового агрегата составлял 28,2 литра. Мощность 300 л.с. Автомобиль был построен для автогонок. Всего было построено два автомобиля именно с таким большим мотором. Первый автомобиль был куплен Российским князем Борисом Сухановым. После Революции автомобиль попал в Австралию. В 1924 году автомашина попала в серьезную аварию, где была повреждена без возможности восстановления. Второй автомобиль сохранился в собственности компании Фиат. В 1920 году автомобиль был переделан, на который установили другой силовой агрегат меньшего объема.

3) Самый крупный ракетный двигатель SaturnV

Размер и объем:
Высота — 5,64 м., Высота в ракетоносители — 110,65 м. (выше статуи Свободы в США)

Мощность:
190,000,000 л.с.

Если вам надо отправиться на луну, то этот Американский однокамерный двигатель самый подходящий для путешествия. Это самый большой силовой агрегат в мире, когда-либо созданный человечеством.

Тяга силы на старте составляла 34500000 Н. м. и мощность 190,000,000 л.с. Двигатель производил столько энергии, которой бы хватило бы на освещение всего Нью-Йорка в течении 75 минут. Эта сила способна отправить на орбиту 130000 кг груза. Двигатель при полете ракеты на лунную орбиту расходовал столько топлива, сколько хватило бы автомобилю объехать весь земной шар 800 раз.

4) Самый большой промышленный газотурбинный двигатель 1750 MWe ARABELLE

Размеры:
Вам понадобится атомная электростанция, чтобы установить его.

Мощность:
2,346,788 л.с.

Это самый крупный турбогенератор, который преобразует влажный пар от атомного реактора (находится во Франции) в электроэнергию. Мощность производимой энергии составляет 2,346,788 лошадиных сил. Роторные диски внутри турбогенератора весят 120 тонн.

5) Самый мощный двигатель на железнодорожном локомотиве

Размеры:
Длина — 25,5 м.

Мощность:
от 4500-8000 л.с.

Union Pacific в 1955 году создали самый мощный ж/д Локомотив в мире. Совокупная мощность турбированных двигателей локомотива составила 8500 л.с., (рекорд для ж/д локомотивов до сих пор не побит). В локомотиве 10 камер сгорания. Вес составляет 410,000 килограмм. Бак для топлива 9500 литров. Локомотив был способен перевозить груз до 12,000 тонн.

6) Самый большой по длине паровоз с паровым двигателем Big Boy

Размеры:
Длина 26,1 м.

Мощность:
Сила тяги 15290 Н.м.

Union Pacific Railroad 4000-класса. Был построен в период с 1941 по 1944 год. В 1959 году совершил последнюю поездку, в связи с вытеснением паровозов дизельными локомотивами. Сила тяги 15290 Н.м. Максимальная скорость 100 км/час. Пик мощности приходится на скорость 56 км/час. Максимальная тяга достигается на скорости не больше 16 км/час.

7) Самый большой в мире ветряной ротор Siemens SWT-6.0-154

Размер:
154 метров в диаметре.

Мощность:
8046 л.с.

Диаметр ротора 154 метра. Число оборотов до 12 в минуту. Мощность производимой энергии составляет 6500кВт, что примерно соответствует 8046 лошадиным силам. Это самый большой роторный ветряной генератор в мире.

8) Самый большой поршневой авиационный двигатель Lycoming XR-7755

Насколько большой:
Объем — 127 литров. Вес — 2740 кг.

Мощность:
5000 л.с.

Всего было произведено два таких 36-цилиндрованного двигателя, которые до сих пор являются самыми большими, когда-либо созданными моторами для самолетов. Двигатель был построен для бомбардировщика Convair B-36.

Объем двигателя составлял 127 литров. Мощность 5000 лошадиных сил при 2600 об. в минуту. Вес двигателя — 2740 кг. Впрыск топлива осуществлялся через карбюратор. Длина чуть больше 3 метра. Диаметр 1,5 метра.

9) Самый большой и мощный автомобильный двигатель в мире, установленный на легковом автомобиле

SRT Viper, VX (выпуск с 2013 по настоящее время).

Объем:
8,4 литра.

Мощность:
649 л. с.

Компания Chrysler Group создала этот необычный автомобиль большим объемом двигателя v10, который составляет 8,4 литра мощностью 649 л.с. (крутящий момент 813 Н.м. при 4950 оборотах в минуту)

Максимальная скорость автомобиля 330 км/час. Разгон с 0-100 км/час всего за 3,3 секунды.

Отметим, что это не максимальный по объему двигатель, установленный на легковую автомашину. Есть еще Chevrolet «572» 9.2 V8, но он уступает Viper по мощности.

10) Самый большой двигатель на серийном мотоцикле

Объем:
2,3 литра

Мощность:
140 л.с.

Многие наверное предполагали, что эта номинация естественно достанется мотоциклам компании Harley Davidson, но увы, это не так.

Самым большим двигателем, установленный на мотоцикл, который выпускается серийно, является 3-х цилиндрованный мотор Triumph Rocket III. На мотоцикле установлен 2,3 литровый двигатель с водяным охлаждением.

Мощность 140 л.с. при 6000 об. в минуту. Сила тяги составляет 200 Н. м. при 2500 оборотах в минуту.

Емкость топливного бака — 24 литра.

Есть еще двигатели устанавливаемые на мотоциклетную технику, которые по объему больше чем силовой агрегат от Triumph Rocket III (например, байкциклы компании Bosshoss), но тем не менее эта номинация отдана компании Triumph Rocket, так как большой двигатель установлен на традиционном мотоцикле, а не на его модификации или мотоциклы, которые подверглись тюнингу (крафт-машины или автобайки).

В ТОП-10 не попал еще один заслуживающий внимание реактивный двигатель.
В этот основной список он не попал по причине, что в подборке по возможности представлены все виды двигателей по отраслям. В Топ попал другой самолетный двигатель, который больше по размеру.

Но не смотря на то, что этот двигатель не попал в список самых больших двигателей в мире, он в настоящий момент является самым большим реактивным двигателем на планете.

Авиационный реактивный мотор GE90-115B, которым оснащаются самолеты Боинг серии 777

Размер двигателя:
Диаметр — 3,25 м. , Длина — 7,49м., Вес — 7550 кг.

Мощность:
Сила тяги — 569000 Н.м.

(занесен в книгу Рекордов Гиннеса, как двигатель с самой мощной тягой реактивных авиационных двигателей в мире

)

Несмотря на огромный размер, этот двигатель остается самым лучшим в мире по эффективности широкофюзеляжных моторов в самолетостроении.

Конструкция двигателя также удивительна, как и технические характеристики двигателя. Материалы, используемые в двигателе способны выдерживать температуры до 1316 градусов по Цельсию
. Этот двигатель экономит во время дальних полетов до 10 процентов топлива по сравнению с другими аналогичными авиационными силовыми агрегатами.

Это самые мощные двигатели, когда-либо устанавливавшиеся на серийные автомобили

Исторически сложилось так, что движение быстрее означало просто установку более крупного двигателя под капот автомобиля, но с тех пор, как в 1980-х годах появились первые суперкары со скоростью 320 км/ч, двигатели стали меньше и более могущественный.

Обновлено за сентябрь 2021 г. Если вы ищете самые мощные двигатели, когда-либо устанавливаемые на серийные автомобили, вы обратились по адресу. Мы обновили эту статью, добавив дополнительные автомобили и дополнительную информацию об автомобилях, которые уже были в списке.

Секрет заключается в принудительной индукции, как с турбонаддувом, так и с наддувом, они работают одинаково хорошо, и каждый из них имеет свои достоинства, но оба преследуют одну и ту же цель — большую мощность. Оба метода используют один и тот же базовый принцип: подача большего количества воздуха и топлива в цилиндры приводит к более сильному взрыву и высвобождению большей мощности. В этом заключается прелесть принудительной индукции, при условии, что блок двигателя достаточно прочный, простое увеличение давления наддува дает еще большую мощность.

Неудивительно, что выходная мощность постоянно увеличивается, поэтому мы рассмотрели самые мощные двигатели, начиная от 3-цилиндровых и заканчивая двигателями W16, поскольку мы проверяем самые мощные двигатели, устанавливаемые на серийные автомобили.

10/10 Bugatti Chiron Super Sport: двигатель W16 мощностью 1578 л.с.

Автомобиль и водитель

Chiron, как и его предшественник, оснащен одним из самых уникальных серийных двигателей, когда-либо произведенных, список спецификаций включает несколько потрясающих цифр. С рабочим объемом 8 литров, состоящим из 16 цилиндров в компоновке «W», четыре турбонагнетателя, повышающие мощность до 1578 л.с., сделали его самым мощным серийным двигателем на сегодняшний день.

Автомобиль и водитель

Официально признанный самым быстрым серийным автомобилем в мире, Bugatti Chiron Supersport 300 установил новый рекорд в августе 2019 года.с максимальной скоростью 304,77 миль в час, первый серийный автомобиль в истории, который преодолел барьер 300 миль в час.

9/10 Lamborghini Essenza SCV12: двигатель V12 мощностью 818 л.с.

Autopro

Lamborghini имеет долгую историю создания суперкаров с двигателями V12. Новейшая Essenza, последняя из линейки специальных моделей, выводит производительность на новый уровень. В том, что, вероятно, станет последним Lamborghini с двигателем V12, инженеры создали совершенный гоночный автомобиль GT. SCV12, выпущенный ограниченным тиражом в 40 автомобилей, будет редкостью.

Ламбо Элит

Essenza — самый мощный дорожный автомобиль Lamborghini из когда-либо произведенных. В нем используется тот же 6,5-литровый двигатель V12, что и в SVJ. Разрабатывая SCV12 для трека, инженеры Lamborghini повернули двигатель для лучшего распределения веса, добавив воздухозаборники, чтобы увеличить мощность до 818 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые все забывают о Lamborghini Countach

8/10 Dodge Viper ACR: двигатель V10 мощностью 645 л.с.

Auto Trader

В 1992 году компания Dodge выпустила лучший маслкар за последние десятилетия. Viper ознаменовал возвращение к высокопроизводительным спортивным автомобилям с большими блоками. Разработка двигателя Chrysler LA V8 с добавлением дополнительных 2 цилиндров привела к созданию самой уникальной особенности Viper — 8-литрового двигателя V10.

Чикагская автомобильная компания

Окончательный Viper, выпущенный в 2017 году, ACR оснащен более крупным 8,4-литровым двигателем мощностью 645 л.с. и остается самым мощным серийным двигателем V10 на сегодняшний день

7/10 SSC Tuatara: двигатель V8 мощностью 1750 л.с.

Manhattan Motorcars

В настоящее время Tuatara из Shelby Sports Cars держит в руках трофей самого быстрого серийного автомобиля, тонкости оборудования для измерения времени остаются под пристальным вниманием. При всем при этом любой серийный автомобиль, способный разогнаться до 331 мили в час, является впечатляющим достижением.

Журнал GQ

Техника, необходимая для создания самого быстрого автомобиля в мире, просто невероятна. Tuatara использует 5,9-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 1750 л.

6/10 Zenvo TSR-S: двигатель V8 мощностью 1176 л.с.

Датский производитель суперкаров Zenvo существует с 2009 года, за этот короткий промежуток времени компания создала один из самых экстремальных дорожных автомобилей, которые можно купить за деньги. Внешне TSR-R выглядит как любой другой суперкар, только демонстрируя свое сумасшедшее заднее крыло, которое активируется, как только владельцы отправляются в путь.

Дневные обороты

В отличие от других производителей суперкаров, Zenvo разрабатывает собственные двигатели, в TSR-S используется гоночный 5,8-литровый V8 с двойным нагнетателем мощностью 1176 л.

СВЯЗАННЫЙ: 10 суперкаров, которые доказывают, что бензиновые автомобили по-прежнему лучшие

5/10 Koenigsegg Agera RS: двигатель V8 мощностью 1341 л.с.

Шведский автопроизводитель Koenigsegg первоначально выпустил Agera в 2011 году, в то время это был один из самых быстрых автомобилей с заявленной максимальной скоростью 249 км/ч.миль в час Для большинства редукторов это было бы достаточно быстро, лишь незначительно отставая от заявлений Veyron. Однако разработка на этом не остановилась, Koenigsegg производил еще более быстрые модели, а последняя версия Agera RS развивает среднюю скорость 420 км/ч на дорогах общего пользования.

Реддит

Заявленный как совершенный инструмент для трека, Agera RS в стандартной комплектации поставляется с 5-литровым двигателем V8 с турбонаддувом от Ford мощностью 1160 л.с., работающим на насосном газе. Дополнительные обновления включают специально названный 1-мегаваттный пакет, повышающий мощность до 1341 л.с.

4/10 Nismo GT-R: двигатель V6 мощностью 600 л.с.

Автомобильный журнал

С места трудно превзойти внушительный Nissan GT-R. Сочетание мощности и интеллектуального полного привода с электронным управлением создает мощный пакет. Трудно поверить, что японский суперкар выпускается с 2007 года, эволюционные изменения сохранили конкурентоспособность GT-R.

Автомобиль Индиго

Версии с тюнингом Nismo недешевы, их цены начинаются от 200 000 долларов, но за те деньги, которые обычно ассоциируются с экзотическими суперкарами, редукторы получают один из самых мощных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на дорожные автомобили. Под капотом собранный вручную твин-турбо 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 600 л. с.секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час.

3/10 Audi RS3: 400-сильный 5-цилиндровый двигатель

Audi Media Sedan

Только самые преданные фанаты смогут отличить Audi RS3 от младших моделей модельного ряда, единственной отличительной чертой которого является незначительный значок на решетке радиатора. Внешне это просто еще один четырехдверный седан Audi, на этот раз тот, который может сравниться со всеми, кроме самых быстрых суперкаров, разгоняясь до 100 км/ч всего за 3,5 секунды.

Ауди Медиацентр

Если RS3 удивит своими характеристиками суперкара, то под капотом редукторов ждет еще один сюрприз. Audi — один из немногих автопроизводителей, использующих 5-цилиндровые двигатели, в RS3 используется 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 400 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых спортивных автомобилей, которые обновляются к 2021 году

2/10 AMG A45S: 4-цилиндровый двигатель мощностью 416 л.с.

Собственные тюнеры AMG берут лучшие дорожные автомобили Mercedes и делают их намного лучше, совершенствуя подвеску, тормоза и двигатели, чтобы обеспечить уровень производительности, обычно ожидаемый от настоящих спортивных автомобилей. Неудивительно, что AMG A45S основан на уже быстром A35, добавляя больше мощности.

Карикос

В A45S используется тот же 2-литровый двигатель с турбонаддувом, что и в более ранней модели A35, шасси повернуто на 180 градусов, что позволяет улучшить систему впуска. В результате мощность в 416 л.с. просто захватывает дух.

1/10 Koenigsegg Gemera: 3-цилиндровый двигатель мощностью 1700 л.с.

Via Koenigsegg

Koenigsegg Gemera — это четырехместный автомобиль Гранд Турер с подключаемым гибридом, выпущенный ограниченным тиражом. В отличие от предыдущих моделей шведского автопроизводителя с двигателем V8, Gemera оснащена трехцилиндровым 2,0-литровым бескулачковым двигателем с двойным турбонаддувом под названием Tiny Friendly Giant и тремя электродвигателями. Двигатель мощностью 600 л.с. приводит в движение передние колеса, два электродвигателя приводят в движение задние колеса мощностью 500 л.с. и 1000 Нм каждый, а на коленчатом валу установлен один электродвигатель мощностью 400 л. с. для привода передних колес вместе с ДВС.

через пинтерест

Общая выходная мощность составляет 1700 л.с. и 2581 фунт-фут крутящего момента при работе на топливе E85. Вместо традиционных распределительных валов в двигателе установлена система соленоидов для активации впускных и выпускных клапанов. По словам Koenigsegg, двигатель весит всего 150 фунтов. При использовании только батареи Gemera может проехать 31 милю, а в гибридном режиме — 621 милю. Блок ДВС способен работать как на биотопливе E85, так и на бензине, а выхлопные газы выбрасываются через титановую выхлопную систему Akrapovic.

Топ-10 самых мощных двигателей в мире 2022

Вы когда-нибудь задумывались, как летают двигатели самолетов? Или как ракеты так быстро добираются до места назначения? Или как работает тяжелая строительная техника? Возможно, вы даже задавались вопросом, как гоночный автомобиль Формулы-1 может быть таким быстрым? Если да, то вам повезло, потому что мы здесь, чтобы рассказать вам о самых мощных двигателях в мире.

10 самых мощных двигателей в мире?

Вот наш список 10 самых мощных двигателей в мире. Эти двигатели имеют безумную мощность и используются в самых разных транспортных средствах. Сколько из них вы слышали?

1. Самая мощная атомная паровая турбина: Турбогенератор ARABELLE мощностью 1750 МВт

Турбогенератор ARABELLE

Турбогенератор ARABELLE представляет собой радиальный двигатель, компактный, эффективный и способный производить высокую мощность в течение срока службы, превышающего 400 000 часов работы. . Мощность двигателя превышает 2 000 000 лошадиных сил. Этот турбогенератор является одним из самых мощных двигателей.

Несмотря на то, что он был разработан 60 лет назад, он до сих пор широко используется. Его можно использовать в ядерных паровых системах, но для того, чтобы быть эффективным, ему необходимо использовать топливо, которое двигатель может полностью преобразовать ядерный реактор в электроэнергию без какого-либо другого преобразования.

2. Самый мощный судовой двигатель: Wärtsilä-Sulzer RTA96-C Engine

Wärtsilä — производитель судовых двигателей, расположенный в городе Хельсинки, Финляндия. История компании восходит к 1834 году, когда был выпущен первый двигатель Wärtsilä. Wärtsilä-Sulzer RTA96-C представляет собой рядный двухтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и рабочим объемом от 6 до 14 цилиндров мощностью от 46 020 до 107 390 л.с. Самая большая версия с 14 цилиндрами на мазуте имеет высоту 44 фута, длину 87 футов и сухой вес более 2300 тонн.

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, один из самых мощных двигателей в мире, представляет собой универсальную рабочую лошадку, способную обслуживать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Двигатели RTA96-C были разработаны Wärtsilä, и они специально разработаны для удовлетворения потребностей больших контейнеровозов.

3. Самые мощные ракетные двигатели: Мощный ракетный двигатель Falcon Heavy (Merlin 1D)

Ракетный двигатель SpaceX Merlin 1D

Merlin 1D — первый из «семейства» мощных ракетных двигателей. Мощный ракетный двигатель Falcon Heavy был разработан в период с 2011 по 2012 год компанией SpaceX.

Это замена бывшего в употреблении двигателя Merlin 1C, который впервые использовался для запуска оригинальной ракеты Falcon 9 в 2010 году. На этапе разработки 1D Merlin 1D помог запустить 4 ракеты Falcon 9. Это двигатель с самой большой тягой в семействе Falcon 9. Это один из самых мощных ракетных двигателей в мире.

4. Крупнейшие в мире двигатели: General Electric Big Blows

Кредит: Wikipedia commons

Все мы знаем о General Electric (GE) Big Blows, которыми управляет Union Pacific Railroad. Эти стильные локомотивы в ретро-стиле проносятся по застроенным путям, а также GE Big Blows. Эти высокие, мощные двигатели газотурбинных электровозов создают достаточную мощность, от 4500 до 8500 лошадиных сил в зависимости от поколения.

В течение последних 129 лет или около того General Electric занимается производством авиационных двигателей, электрораспределением, электродвигателями, ветряными турбинами и т. д.

5. Самый мощный авиационный двигатель: GE Aviation GE9X

GE Aviation GE9X Двигатель (Источник: Дэн Невилл/википедия)

Двигатель GE9X является первым в своем роде: легкий турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности и сердечником высокого давления, который работает при более низкой температуре и делает двигатель тише во время полета. GE9X предназначен для использования на Boeing 777X. Первый полет GE Aviation GE9X состоялся 13 марта 2018 года.

В ближайшие годы вы увидите больше самолетов с двигателем GE9X на борту. GE9X уже заказали популярные авиалинии, и ВВС первыми получили двигатель GE9X.

Мощный авиационный двигатель GE9X занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый мощный реактивный двигатель для коммерческих самолетов.

6. Самые старые двигатели в мире: Union Pacific Big Boy (класс 4000 4-8-8-4)

Union Pacific Big Boy (Источник: Flickr/Шейла в Moonducks)

Union Pacific Big Boy был одним из самых мощных паровозов, когда-либо построенных, и самым мощным паровозом, когда-либо построенным Union Pacific Railroad в Соединенных Штатах. Big Boy был самым мощным паровозом в мире с 1941 по 1944 год. На тот момент было выпущено всего 25 единиц.

Big Boy — самая мощная паровая машина в Америке, способная перевозить более тонны груза со скоростью до 130 километров в час. Двигатель имеет 5,500 на 6,290 лошадиных сил с тяговым усилием 135 375 фунтов.

Проекты 4000-й серии получили свое название из-за того, что они были 4000-м паровозом, построенным компанией Union Pacific Railroad. Сила Big Boy позволила Union Pacific стать крупнейшей железной дорогой в мире.

4-цилиндровые автомобили уже здесь

7. Самая мощная ветряная турбина: морская ветряная турбина SG 14-222 DD

Морская ветряная турбина SG 14-222 DD (Источник: Siemens Gamesa) , которая также известна как оффшорная ветряная турбина SG 14-222 DD от Siemens Gamesa Renewable Energy, представляет собой тип турбины, которая используется в океане для производства энергии для океанских ветряных электростанций.

Еще один крупнейший в мире двигатель, морская ветряная турбина SG 14-222 DD — мощная, чистая и эффективная турбина. Новейшая система энергоснабжения серии SG, которая была разработана для резкого снижения стоимости оффшорной ветроэнергетики.

Эта турбина позиционируется как самая мощная и эффективная на рынке. SG 14-222 DD будет иметь огромные преимущества для морских ветровых электростанций. Самый большой ветряк диаметром 222 мм будет запущен в серийное производство в 2024 году.

8. Самые мощные автомобильные двигатели: 8,0-литровый двигатель Bugatti W16.

8,0-литровый двигатель Bugatti W16 (Фото: Flickr/Brian Snelson). цилиндровый двигатель W16, который в прошлом использовался несколькими автопроизводителями. Включая Chiron Super Sport 300+. 8,0-литровый двигатель Bugatti W16 имеет необычную конструкцию, поскольку он имеет два набора цилиндров, один из которых приводит в движение передние колеса, а другой — задние.

Двигатель впервые появился в Veyron в 2005 году, но это первый раз, когда 8,0-литровый W16 был замечен на публике, и Bugatti впервые использовала его в серийном автомобиле.

9. Ferrari 6,5-литровый F140 GA V12

Ferrari 6,5-литровый F140 GA V12 (Источник: Y.Leclercq)

Если вы когда-нибудь задумывались, как именно все эти экзотические автомобили получают свою мощь и откуда берется вся эта огромная мощь от, мы здесь, чтобы сказать вам. 6,5-литровый V12 — самый большой и мощный двигатель Ferrari из когда-либо созданных. Это безнаддувный 12-цилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров, диаметром цилиндра 94 мм и ходом поршня 78 мм.

На бумаге новый 6,5-литровый V12 от Ferrari звучит как монстр. Автопроизводитель утверждает, что двигатель производит 819лошадиных сил при 9250 об/мин и 510 фунт-футов крутящего момента при 7000 об/мин. Однако, как отмечает компания, двигатель будет использоваться только в очень ограниченном количестве автомобилей.

10. Самый мощный мотоциклетный двигатель: двигатель Kawasaki Ninja h3R

Двигатель Kawasaki Ninja h3R (Фото: Tokumeigakarinoaoshima)

Компания Kawasaki Motorcycle & Engine Company анонсировала двигатель Ninja h3R, новейшую версию двигателя h3 в 2014 году. в общей сложности технологии 4-цилиндрового двигателя, которые способствуют впечатляющим характеристикам ускорения, мощности и управляемости двигателя. Это наддув 998-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель спортивного автомобиля DOHC. Двигатель производит 310 лошадиных сил, 115 фунт-фут крутящего момента при 12 500 об/мин.

Ninja h3R покорили мир в 2015 году, когда большая часть мировой мотоциклетной прессы вознесла их на пьедестал. Это были лучшие мотоциклы, и точка. Так сказали гонщики MotoGP, ездившие на них, и Kawasaki собиралась доказать это и на трассе. По их словам, Ninja h3R, самый мощный мотоциклетный двигатель, станет лучшим мотоциклом из когда-либо созданных.

Часто задаваемые вопросы о самых мощных двигателях:

Сколько существует различных типов двигателей?

Существует множество типов двигателей, каждый из которых предназначен для выполнения определенных задач. Они варьируются от небольших двигателей до большого разнообразия, используемого в транспортных средствах. Наиболее распространенными типами являются: тепловые двигатели, электрические двигатели и физические двигатели. Также существует три типа тепловых двигателей — двигатели внутреннего сгорания, двигатели внешнего сгорания и реактивные двигатели.

Какой самый мощный двигатель в мире?

Самый мощный двигатель в мире — двухтактный дизельный двигатель Wärtsilä-Sulzer RTA96-C с турбонаддувом. Еще одним мощным двигателем является GE Aviation GE9X-115B, который используется в Boeing 777X.

Какие двигатели могут выдерживать наибольшую мощность?

Двигатель представляет собой устройство преобразования энергии, которое преобразует тепловую энергию в механическую. Двигатели часто ассоциируются с транспортными средствами, такими как автомобили, самолеты, лодки и велосипеды. На сегодняшний день существует множество мощных двигателей. 16-цилиндровый двигатель может работать с максимальной мощностью.

Для чего используется самый мощный двигатель?

Самый мощный двигатель — ракета Сатурн V, которая использовалась для программы Аполлон.

Какой двигатель V8 самый мощный?

Demon 6,2-литровый двигатель Hemi V8 с наддувом — самый мощный двигатель V8. Этот двигатель генерирует 840 лошадиных сил и 770 фунт-фут крутящего момента. Ford Boss 429 с турбонаддувом, выпущенный Ford в 1969 году, также был самым мощным двигателем V8 в былые времена.

15 самых больших двигателей в мире

Вот некоторые из самых больших и мощных двигателей, когда-либо созданных в мире.

Добро пожаловать в наш список самых больших двигателей в мире. Поскольку это такая всеобъемлющая тема, мы решили выбрать как исторические, так и современные примеры. Начиная от скромных наземных двигателей внутреннего сгорания и заканчивая бросающими вызов гравитации космическими ракетами, следующий список представляет собой эклектичную смесь старого и нового.

Некоторые из них являются поистине удивительными технологиями, другие имеют историческое значение и были включены в качестве почетных членов в клуб этих огромных «вьючных животных».

Какие двигатели самые большие в мире?

Итак, без лишних слов, вот некоторые из самых впечатляющих двигателей всех времен. Этот список далеко не исчерпывающий и не имеет определенного порядка.

1. Вероятно, это самый большой турбовентиляторный двигатель в мире. На

18 футов (5,5 м) в длину и 11,25 футов (3,4 м) в ширину , этот невероятный двигатель установил мировой рекорд по тяге 127 900 фунтов . Это зверь!

Веб-сайт GE Aviation объясняет, что «в 1995 году двигатель GE90 дебютировал на борту самолета British Airways 777 вместе с первыми в коммерческой авиации лопастями вентилятора из углеродного волокна. Ранние модели двигателей GE90 имели мощность от 74 000 до 94 000 фунтов. тяги, и на сегодняшний день он остается самым большим в мире ТРДД».

2. Это один из крупнейших серийно выпускаемых авиационных поршневых двигателей в США. и построен во время Второй мировой войны. «Wasp Major» был одним из авиационных радиально-поршневых двигателей самого большого рабочего объема, которые производились серийно в Соединенных Штатах.

Последний из семейства и кульминация технологии поршневых двигателей Пратта и Уитни. Война закончилась до того, как двигатель можно было внедрить и использовать в боевых самолетах.

Восемь таких зверей использовались на знаменитом «Еловом гусе» H-4 Hercules, каждый производил 3000 л.с.

С таким именем можно надеяться, что двигатель оправдает ожидания. Конечно может, 71-литровая версия имела 28 цилиндров , в радиальной конфигурации и выходную мощность 3500 л.с. .

3. Возможно, это самый большой радиальный двигатель в мире. В

127 литров , производящий 5000 тормозных лошадиных сил использующий 36 цилиндров и весящий 2,7 тонны , если это не большой двигатель, то мы не знаем, что это такое.

Lycoming XR-7755 был и остается самым большим поршневым авиадвигателем из когда-либо созданных. Он предназначался для использования на «Европейском бомбардировщике» ВВС США (который в конечном итоге стал B-36 Corsair). Проект был отменен в 1946 году, когда внимание ВВС США было переключено на реактивные двигатели.

4. Познакомьтесь с самым большим ветряным двигателем в мире

Источник: Siemens

Siemens SWT-6.0-154 — это массивная морская ветряная турбина. Он имеет мощность 6 МВт и рабочую площадь 18 600 метров .

Турбина основана на технологии прямого привода Siemens и имеет меньше движущихся частей, чем сопоставимые технологии прямого привода. Голова весит меньше 360 тонн . Siemens заявляет, что сочетание прочности и малого веса значительно снижает затраты на установку и техническое обслуживание и увеличивает срок службы.

Самые популярные

По данным компании Siemens, ветряная турбина SWT-6.0-154 с прямым приводом разработана для работы в широком диапазоне морских условий. Разработанный в соответствии со стандартами IEC 1, ветряной двигатель SWT разработан в соответствии со стандартами IEC 1. -6. 0-154 может быть развернут в любом известном морском местоположении.Ротор длиной 505 футов (154 мт), разработанный специально для морских турбин Siemens с прямым приводом, имеет рабочую площадь ротора 200 208 футов2 (18 600 м2) , что позволяет максимизировать выработка энергии на шельфе, от внутренних вод с умеренными ветровыми ресурсами до наиболее уязвимых морских участков».

5. Это самый большой (по длине) паровоз

Источник: Fandom

Построенные между 1941 и 1945 годами паровозы Union Pacific Railroad класса 4000 были самыми длинными из построенных паровозов. Сочлененные паровозы 4-8-8-4, широко известные как «Большие мальчики», по уважительной причине вышли из эксплуатации в 1959 году. Вскоре после этого их заменили дизельными двигателями.

Имея длину 82 фута (25 м) и тяговое усилие чуть более 135 000 фунтов силы, они были поистине мощными машинами.

6. Познакомьтесь с тем, что когда-то было самым большим дизельным двигателем в мире

Источник: kbhmuc/YouTube

Установленный на электростанции H. C. Ørsted в Дании, B&W CM 884WS-150 был самым большим дизельным двигателем в мире в период с 1932 по 1962 год. Действительно чудовищный, это был восьмицилиндровый двухтактный дизельный двигатель.

Размеры двигателя захватывают дух: почти 82 фута (25 м) в длину , 41 фут ( 12,5 м) в высоту и вес 1400 тонн . Его коленчатый вал весит только 140 тонн , а весь двигатель потребляет 40 тонн смазочного масла. Хотя данные о рабочем объеме отсутствуют, говорят, что двигатель способен производить 22 500 л.с. .

7. Крупнейший промышленный турбинный двигатель

Источник: GE

Разработанный для использования на атомных электростанциях турбогенератор GE ARABELLE мощностью 1750 МВт преобразует пар в электричество. Лопасти турбины весят 176 фунтов (80 кг) самостоятельно.

По данным GE, «паровые турбины Arabelle обеспечивают мощность от 700 МВт до 1900 МВт в циклах 50 и 60 Гц и могут быть адаптированы к любым условиям теплоотвода с выбором модулей и типов низкого давления. лопаток последней ступени. От уникальной конструкции однопоточного расширения пара, повышающей эффективность, до сварных роторов и независимой конструкции выхлопа низкого давления, снижающей нагрузку на фундамент, Arabelle может оправдать ожидания самых требовательных производителей атомной энергии».

8. Этот двигатель считается самым большим в мире ракетным двигателем.

Источник: stux/Pixabay Ракета Saturn V была самой большой из когда-либо созданных. Он был оснащен двигателем F-1, разработанным подразделением Rocketdyne компании Rockwell International. Он имел 1,5 миллиона фунтов тяги и доставил первых астронавтов на Луну, совершив шесть успешных посадочных миссий между 1969 и 1972 в программе Project Apollo.

Полностью заправленный топливом «Сатурн-5» весил 6,1 миллиона фунтов. F-1 использовал керосин и жидкий кислород в качестве топлива, которые перекачивались со скоростью 42 500 галлонов в минуту турбонасосом F-1 весом 2500 фунтов.

9. Возможно, это самый большой автомобильный двигатель всех времен.

Источник: Jean-Noel Rossignol/YouTube рекорд наземной скорости, принадлежавший в то время Блитцену Бенцу. Имеет 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 9 л.0003 1730,2 дюйма ³ (28 353 см ³ ) и при условии 290 л. Он был настолько мощным, что Фиату пришлось соединить двигатель с колесами с помощью сверхпрочных металлических цепей. Зверь смог развить максимальную скорость 134 миль в час (215 км/ч).

Первоначально были построены два паровоза, первый из которых был куплен русским князем Борисом Сухановым в 1911 году, до революции. Затем S76 и его двигатель были перевезены в Австралию, где автомобиль был оснащен двигателем Stutz, но в конце концов он разбился в 1924. Второй S76 был оставлен Fiat и отправлен на слом в 1920 году.

10. Вот самый большой морской двигатель

Источник: 512Bit/YouTube -Sulzer RTA96-C — великолепное инженерное решение. Состоящий из двухтактного турбодвигателя, работающего на мазуте, он может быть сконфигурирован для работы от шести до четырнадцати цилиндров.

RTA-96-C — самый большой поршневой двигатель в мире, способный производить 108 920 л.с. Его двигатель работает при 22 до 102 об/мин и имеет коленчатый вал весом 300 тонн . Потребляя более 39 баррелей нефти в час, она стоит 34 доллара в минуту !

11. Это один из самых больших локомотивов всех времен

Источник: Zimo

Не по длине, но по другим параметрам это большой локомотив. Получивший прозвище «Большой удар», этот монстр длиной 83 фута (25 м) мощностью 8500 л.с. был поистине впечатляющим произведением инженерной мысли. В нем использовалась установка из трех автомобилей. В первом находились кабина управления и дизель-генератор; второй — огромный десятикамерный газотурбинный двигатель, работающий на жидком топливе; а последний вмещал 24 000 галлонов топлива.

Созданный Union Pacific, этот двигатель был невероятно неэффективным и был окончательно выведен из эксплуатации в 1969 году.

12. Это действительно огромный двигатель из самых массовых двигателей в мире. Эти двигатели используются для питания гигантских самосвалов, а самый большой из них, 797F, представляет собой очень впечатляющее произведение инженерной мысли.

Питание от 106-литровый турбодизель V20 , способный выдавать не менее 4000 л.с. . Он настолько велик, что на одну замену масла расходуется где-то около 178 галлонов (675 литров) 90 004 масла.

13. Вот еще один огромный двигатель

Источник: Karsini/Wikimedia Commons

Двигатель EMD 645-169 литров — еще один из самых больших двигателей в мире. Этот двигатель, используемый в локомотивах и самосвалах, и это лишь некоторые из приложений, действительно очень мощный.

Он, например, использовался для питания массивного 231-тонного (сейчас списанного) Terex 33-19 «Титан» самосвала. Эти двигатели имеют 16 цилиндров , рабочий объем чуть меньше 170 литров , и могут производить около 3000 л. с. при 900 об / мин . Не так уж и плохо.

14. Возможно, это самый большой коммерческий реактивный двигатель в мире.

Источник: GE

GE9X считается самым большим коммерческим реактивным двигателем, эксплуатируемым в настоящее время. Этот двигатель, созданный GE, был специально разработан для использования в новом Boeing 777X.

Этот двигатель в настоящее время занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самую высокую зарегистрированную тягу среди всех двигателей в своем классе с огромным весом 134 300 фунтов. Он также примерно на 10% эффективнее своих предшественников.

15. Это самый большой из сохранившихся одноцилиндровых балочных двигателей в мире

Источник: deshowcase

И, наконец, этот ветеран-двигатель является самым большим из сохранившихся однобалочных двигателей в мире. Названный 100-дюймовым двигателем Grand Junction, он был построен компанией Harvey & Co of Hayle в 1869 году.и использовался для откачки воды.

Этот двигатель был одним из шести когда-либо построенных на заводе в Корнуолле, Англия. Примерно во время его строительства около 70% лондонской воды перекачивалось двигателями Харви.

Этот двигатель использовался вплоть до 1940-х годов и был законсервирован до конца 1950-х годов.

Итак, вот он, наш выбор одних из самых больших двигателей в мире.

More Stories

инновации
Новый гиперзвуковой самолет на водородном топливе предлагает безэмиссионный и быстрый воздушный транспорт

Амея Палеха| 09.02.2022

культура
Audi и Porsche присоединяются к Формуле-1, заявил генеральный директор VW Group

Брэд Берган| 03.05.2022

наука
Узнайте, как далеко зайдут ученые в раскрытии тайн темной материи

Дерья Оздемир| 03.06.2022

л.с. на литр: самые мощные автомобильные двигатели в мире

Слайд
Двигатели очень больших автомобилей могут довольно легко иметь очень высокую выходную мощность, но что делать, если двигатель очень маленький?
В прошлом 100 л. с. на литр — это цифра, которую можно ожидать от мощного спортивного автомобиля. Стандартные семейные автомобили никогда не приближались к этому, и в противном случае им было бы неприемлемо трудно управлять.
Сейчас еще непривычно, но благодаря техническим разработкам вообще и турбонаддуву в частности далеко не редкость, даже в повседневных моделях. Вот список из 25 автомобилей, которые превышают 100 л.с./литр от комфортных до экстравагантных. Некоторые из них экзотические и дорогие, в то время как другие являются частью автомобильной мебели — действительно, есть шанс, что вы даже можете владеть такой.
Мы включили цитату из нашего обзора автомобиля и его двигателя на тот момент:
Слайд из
Fiat 500 TwinAir: 118,9 л.с./литр
Чудесный маленький двухцилиндровый двигатель TwinAir был первым, разработанным специально для использования гениальной технологии MultiAir Fiat . В своей самой мощной форме он производит 104 л.с. всего с 875 куб.см. Как и 500 , он встречается в 500L , Panda 9.0004, Punto и Alfa Romeo MiTo .
Что мы сказали:
«На дороге 500 TwinAir производит глубокое впечатление . Только на холостом ходу и при полном ускорении вы по-настоящему осознаете двухцилиндровый формат двигателя, и даже в этом случае шум доставляет удовольствие, а балансирный вал обеспечивает плавность хода четырехцилиндрового двигателя».
Слайд из
Honda S2000: 123,7 л.с./л0003 Гражданский Тип R
. Окончательной версией был агрегат объемом 1997 куб.см, производивший 247 л.с. . Без турбонаддува максимальная производительность была достигнута при 7500 об/мин .
Что мы сказали:
«Двигатель необыкновенный… он развивает скорость до 9000 об/мин и наиболее эффективно работает за пределами невероятных 7000 об/мин… Не менее важно, что Honda хорошо работает на дороге, как и опытный водитель. тоже инструмент».
Слайд из
Alfa Romeo 4C: 136,1 л.с./л
Относительно небольшой двигатель 4C объемом 1742 куб.см имеет максимальную выходную мощность 237 л.с. Тот же блок также используется в Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio , но благодаря гораздо меньшей собственной массе, всего 1000 кг (отчасти благодаря использованию композитов для его конструкции), 4C значительно быстрее.
Что мы сказали:
«Производительность и гибкость — сильная сторона этого силового агрегата. Звук выхлопа может быть хриплым, а комбинированный грохот зажигания и вестгейта, когда вы переключаете передачу, никогда не бывает спокойным и всегда вдохновляющим. Снаружи машина звучит потрясающе».
Слайд из
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 л.с.: 138,1 л.с./л0004 . В общем, 1,0-литровые EcoBoost появились в
Ford и Mondeo , но только Fiesta и Focus получили самую мощную версию.
Что мы сказали:
«Двигатель — хороший компаньон… и дает мягкое удовлетворение трехцилиндровому гулу … в то время как меньше ударов за оборот означает, что он работает менее усердно на заданной скорости двигателя».
Слайд
Subaru WRX STI Diamond Edition: 141,6 л.с./литр
Созданный в небольшом количестве для южноафриканского рынка, Diamond Edition был самой мощной версией автомобилей Subaru на базе Impreza , когда-либо выпускавшихся на рынок. Он производил опрометчивый 348 л.с. , но поскольку эта мощность исходила от двигателя объемом 2457 куб. См, показатель л.с. / литр не намного выше, чем у Ford Fiesta Ecoboost.
Слайд из
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: 148,1 л.с./л 1184 лс
. Производная Grand Sport Vitesse производила такое же количество энергии, но была немного тяжелее и не такой быстрой.
Что мы сказали:
0003 внутренних органов, сжатых в одну сторону под действием явной перегрузки, при этом также возникает уникальное, довольно приятное ощущение, что вы сидите в своем любимом кресле в своей любимой гостиной».
Слайд из
Ford Focus RS: 152,6 л.с./литр
В стандартной комплектации двигатель 2261 см3, , 2,3 литра, EcoBoost, установленный на горячем хэтчбеке Focus RS третьего поколения, производит 345 л.с. Доступно несколько комплектов обновления; один недавно разработан Ford Эксперты по тюнингу Mountune повышает мощность до 510 л.с. , или экстраординарных 226 л.с. на литр, хотя для поддержания разумной надежности требуются внутренние модификации.
Что мы сказали:
«Для такого трудолюбивого четырехцилиндрового агрегата подача мощности приятная гибкая и сбалансированная – вовсе не доминирует наддув наддува и резкий скачок крутящего момента на средних оборотах, но четко- чувствуя себя под ногой и желая разогнаться».
Слайд из
Volvo XC90 T6: 155,4 л.с./литр форма.
Благодаря «оптимизации Polestar Engineered Optimization» мощность двигателя достигла 325 л. T6 также появляется в внедорожнике XC60 и V90 универсал.
Слайд из
Porsche 959: мощность 155,8 л. в руках Рене Метже). Самый быстрый серийный автомобиль своего времени, он имел двигатель
2849cc мощностью 444 л.с.
Что мы сказали:
«Это 2,85-литровый двигатель , тогда как 911 того времени имел 3,2-литровый двигатель и турбонагнетатели, работающие не параллельно, а последовательно: один маленький турбонагнетатель, чтобы быстро раскрутиться и минимизировать летаргию на низких оборотах, еще один гораздо больший турбонаддув, как только обороты выросли. Мало того, он поставлялся с водяным охлаждением, головками с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр».
Слайд из
Honda Civic Type R: 158,3 л.с./литр
Civic Type Rs делал ставку на высокооборотные атмосферные двигатели до 2015 года, когда Honda перешла на турбонаддув. Обороты двигателя снизились, а выходная мощность резко увеличилась, что придало более поздним автомобилям совершенно другой характер. Двигатель в сегодняшнем Type R представляет собой агрегат объемом 1996 куб.см, развивающий максимальную мощность 316 л.с.
Что мы сказали:
«Любого, кто предвидит дефицит характера и легкомыслия, вызванный принудительной индукцией, ждет приятный сюрприз. Хонда сделала замечательная работа по созданию шипучего двигателя, который будет соответствовать требованиям с каждым набегом на красную черту 7200 об / мин ».
Слайд из
Audi RS3: 159,3 л.с./л
Вклад Audi в текущую гонку вооружений с горячими хэтчбеками — RS3 , чей пятицилиндровый двигатель объемом 2480 куб. Такой же двигатель можно найти и в модели TT RS , которая, будучи легче и аэродинамичнее, еще быстрее, разгоняясь до 100 км/ч менее чем за четыре секунды.
Что мы сказали:
«Этот двигатель великолепен — возможно, слишком хорош, чтобы любой другой производитель мог считать его подходящим для такого автомобиля. И в сочетании с такой же блестящей трансмиссией и системой управления запуском, это обеспечивает такую производительность, которая будет более узнаваема для владельца суперкара , скажем, 10-летнего возраста или около того, чем для большинства завсегдатаев горячих хэтчбеков».
Слайд из
Porsche 911 GT1: 169,4 л.с./литр
Как и 959 , 911 GT1 был построен как дорожный автомобиль только для того, чтобы позволить Porsche участвовать в международном автоспорте, в данном случае в гоночном классе GT1. Хотя шестицилиндровый двигатель 3164cc с двойным турбонаддувом был перенастроен для Strassenversion , он по-прежнему производил 536 л. с.
Что мы сказали:
«Всего было построено 25 , и это положило начало тенденции к автомобилям, которые нарушали правила GT середины 1990-х…»
Слайд из
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: 174,0 л.с./литр
Quadrifoglio является самым мощным автомобилем в линейке Giulia более чем на 80% . Его шестицилиндровый двигатель объемом 2891 куб. см находится в другой лиге по сравнению с более широко доступными бензиновыми и дизельными четырехцилиндровыми двигателями, производя 503 л.с.0004 . Никакая другая современная Alfa не имеет показателя мощности на литр, близкого к тому, что есть в этом автомобиле.
Что мы сказали:
«Турбо-лаг становится незначительным, когда вы накручиваете 3000 об/мин или около того, а V6 разгоняется до одухотворенных 7300 об/мин , с более плавным шумом, чем у [Mercedes] AMG V8, но более привлекательна, чем [BMW] M3».
Слайд из
McLaren 720S: 177,8 л.с./литр
McLaren делит свою дорожную линейку на несколько серий. В серии Super самой мощной моделью является 9-я модель.0003 720С . Как и все другие McLaren , этот имеет двигатель V8, в данном случае 3994cc агрегат мощностью 710bhp . По абсолютной мощности и количеству л.с. на литр он легко превосходит 6,0-литровый двигатель BMW V12 F1 1990-х годов.
Что мы сказали:
«Это далеко не негибкость, но вам нужно 4000 об/мин на тахометре, прежде чем машина действительно взлетит. Когда это происходит, он кажется сенсационно быстрым — неожиданно плавным и плавным, но не менее драматичным для него, и яростно нарастающим по мере того, как обороты поднимаются до 9.0003 8000 об/мин и выше».
Слайд из
Porsche 911 GT2 RS: 181,6 л.с./литр
По выходной мощности ни один из нынешних 911 не сравнится с GT2 RS , последним в длинной линейке из моделей Porsche GT2 , выпущенных в начале 1990-х годов. Шестицилиндровый двигатель 3800cc производит 690 л.с. , и вся эта мощность передается на дорогу (как в McLaren 720S) только через задние колеса.
Что мы сказали:
«Как бы ни впечатляла прямая мощность двигателя, прогрессивность его тяги и почти идеальная приемистость кажутся в равной степени замечательными для этого очень нагруженного двигателя со значительно увеличенными квадратными цилиндрами».
Слайд из
Ferrari 488 Pista: 182,0 л.с./литр
Pista — это версия Ferrari 488 , предназначенная в основном для использования на треке, хотя, в отличие от некоторых специальных трековых моделей, она разрешена для использования на дорогах общего пользования. Помимо меньшего веса и улучшенной аэродинамики, модификации включают в себя существенные изменения 9-цилиндрового двигателя.0003 3902cc Двигатель V8, который повышает выходную мощность с 661 л. с. до 710 л.с. .
Что мы сказали:
«V8 Pista не из тех двигателей, которые ошеломляют вас огромным потоком мощного крутящего момента, который внезапно взрывается в середине диапазона оборотов. Он не похож на большинство двигателей такого рода, потому что он так свободно вращается и звучит так неистово, а также потому, что он продолжает яростно тянуть прямо на пути к красной черте 8000 об / мин , так долго после того, как многие современные турбины начали падать».
Слайд из
Volvo V60 Polestar: 183,3 л.с./литр
Первый Volvo V60 Polestar (и его седан S60 эквивалент) имел 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель . В 2016 году он был заменен более мощным 362 л.с. 1969 куб. См с четырьмя цилиндрами, который катапультировал цифру универсала в л.с. на литр на территории Ferrari , Porsche и McLaren . Автомобиль не был напрямую заменен, когда новый Поколение V60 было запущено в 2018 году.
Что мы сказали:
«Несмотря на нагнетатель, он немного тормозит с самого начала и не работает ниже 2000 об/мин . Вам нужно добавить еще 1000 оборотов в минуту, прежде чем он начнет двигаться должным образом, после чего он экспоненциально набирает скорость по мере роста оборотов с приятным хрипом на полном ходу».
Слайд из
Bugatti Chiron: 185 л.с./литр0003 2,0-литровый
, используемый в Volvo V60 Polestar , 7993cc Quad-Turbo W16 в Bugatti Chiron , в четыре раза больше и может производить до 1479 л.с. Модифицированная версия мощностью 1578 л.с. (197,4 л.с./литр) будет использоваться в грядущей ограниченной серии Chiron Super Sport 300+ и Centodieci .
Слегка модифицированная версия этого автомобиля недавно достигла максимальной скорости 305 миль в час .
Что мы сказали:
«Есть задержка… прежде чем он сильно вдохнет и примерно через секунду после того, как вы его попросите, начнет толкать вас по дороге скачкообразными, все более настойчивыми шагами с шумом и размытием. Это не душевный шум, но и не неприятный, и он всегда ошеломляет — как стоять рядом с экспрессом или судном на воздушной подушке, когда оно покидает станцию или берег».
Слайд из
Ford GT: 185,1 л.с./литр
Ford 9Первая дань уважения 0004 своему собственному GT40 , безусловно, была достаточно мощной, но его 5,4-литровый двигатель V8 едва превышал 100 л.с./литр. Второе поколение GT , выпущенное в 2017 году, в этом отношении гораздо более впечатляющее. Двигатель 3496cc с двойным турбонаддувом EcoBoost V6, установленный за кабиной, производит 647 л.с.
Что мы сказали:
«Мне нравится шум… это честный, эффективный шум с минимальной задержкой (в спортивном режиме также есть очень эффективная система предотвращения задержек) и дополнительный толчок в вернулся из 5500 об/мин от до 7000 об/мин , чтобы заставить его чувствовать себя так же быстро, как заявлено: менее 3,0 с до 60 миль в час и все в 216 миль в час ».
Слайд из
Nissan GT-R50: 186,9 л.с./литр
Безусловно, самой мощной версией Nissan GT-R является модель GTR-50 , разработанная совместно с Italdesign в честь 50-летия GT-R. значок. Обычный двигатель 3799cc V6 был сильно модифицирован, чтобы производить максимум 710 л.с. , хотя независимые тюнеры добились гораздо более высоких цифр.
Что мы сказали:
«Автомобиль едет с тяжелым ощущением, типичным для его серийного аналога. Видимость, по понятным причинам, затруднена из-за срезанной крыши, но это ненамного хуже, чем у GT-R, который вы можете купить у местного дилера Nissan. Мы не будем чувствовать себя неуместно, говоря, что машина кажется большой; почти как современный американский маслкар, чуть меньше 4,7 метра долго».
Слайд из
McLaren Senna: 197,5 л.с./литр
Названный в честь трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны (все победы были выиграны в составе команды McLaren), McLaren Senna входит в серию Ultimate Series компании. В целом он использует тот же двигатель 3994cc V8, что и 720S , но имеет значительно большую мощность, максимальная мощность 79 л.с. на выше, 789 л.с.
Что мы сказали:
» Двигатель Senna V8 шумный во всем рабочем диапазоне, и это тот тип двигателя, который лучше всего проявляет себя при прослушивании через беруши и внутри шлема. Очевидно, это двигатель с жесткими креплениями, когда он тяжело работает на низких оборотах, когда он жужжит , а беззастенчиво вибрирует … Затем, наконец, после 5500 об / мин он начинает звучать намного лучше, поскольку он развивает более проникновенный, мелодичный восьмицилиндровый двигатель. вой.»
Слайд
SSC Ultimate Aero TT: 202,8 л.с./литр
Оригинальный Ultimate Aero TT удерживал мировой рекорд скорости для серийных автомобилей почти три года, пока Bugatti Veyron Super Sport не стал быстрее. В обновленном SSC его двигатель 6345cc с двойным турбонаддувом V8 был модифицирован, чтобы производить 1287 л.с. , что на 104 л.с. больше, чем была способна предыдущая версия.
Что мы сказали:
«Нажмите красную кнопку на потолочной консоли, и намерения этого автомобиля станут совершенно очевидными. Что-то похожее на контролируемую ядерный взрыв происходит, когда V8 оживает. Эта феерия запуска длится пару секунд, прежде чем двигатель начинает приятно урчать. Несмотря на огромный крутящий момент, ТТ рвется вперед, поэтому либо едет как драгстер, либо глохнет ».
Слайд из
Mercedes-AMG A45: 208,4 л.с./л0004) производит максимум
415 л.с. в модели S . Иногда его называют самым мощным серийным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в мире, но, как мы увидим, это не совсем так.
Что мы сказали:
«А вот и вечеринка: подлинный уровень мощности AMG от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя . Но так же замечательно, как и прямая скорость, возможно, даже больше, то, как она это делает. Большинство бензиновых двигателей с сильным турбонаддувом заставляют вас ждать, пока турбина раскрутится, прежде чем выдавать большой крутящий момент с низких оборотов. Здесь не так».
Слайд из
Mitsubishi Evo X FQ-440 MR: 220,2 л.с./литр 2014. Всего построено
40 , последний из которых (на фото выше) до сих пор принадлежит компании. Еще более мощный Evo был представлен в Японии в 2015 году, но, похоже, не был запущен в производство.
Слайд из
Koenigsegg Jesko: 313,6 л.с./литр
Последний автомобиль Koenigsegg также является самым мощным. Говорят, что Jesko способен развивать мощность 1262 л.с. на бензине и 1578 л.с. на смеси этанола и бензина E85. Вся эта мощность исходит от двигателя с относительно небольшим рабочим объемом 5032cc , что дает огромную цифру в лошадиных силах на литр, которую другим производителям будет трудно превзойти.

Закрыть

Время чтения: 0 мин.

Просмотреть все предложения подержанных автомобилей

Это самые мощные двигатели по количеству цилиндров

8 цилиндров — Koenigsegg 5,0-литровый V8

Обладая относительно компактными размерами и способностью производить большую мощность, двигатели V8 и природное сочетание. Помимо почтенного Chevrolet Corvette, такие автомобили, как Ferrari 488, McLaren 720S и многие другие, производят непристойную продукцию из восьмицилиндровых двигателей.

В настоящее время Koenigsegg Agera RS носит корону самого мощного двигателя V8 с битурбированным 5,0-литровым агрегатом мощностью 1360 л.с. (1014 кВт).

Как и у Fiesta и Fiesta ST, у этой победы есть оговорка. Вскоре Hennessey начнет поставлять клиентам Venom F5 с 7,4-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 1600 л.с. (1193 кВт).

Это особенно актуально, потому что Agera RS сейчас прекращает производство, а Venom F5 вот-вот выйдет на рынок.

Двигатель 4,0 V8

Двигатель 3,9 V8

2 цилиндра — 0,9-литровый Fiat

Обладая рабочим объемом менее одного литра, параллельный двухцилиндровый двигатель Fiat TwinAir с турбонаддувом производит впечатляющие 103 лошадиные силы (77 кВт) в Fiat 0005 5002. Хотя эта цифра является победителем в автомобильном мире, существуют мотоциклы, которые могут работать еще лучше. Например, Ducati 1299 Panigale R FE развивает мощность 207 л.с. (154 кВт) от своего 1285-кубового V-образного двухцилиндрового двигателя.

4 цилиндра — Mercedes-AMG 2,0 литра

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Mercedes-AMG с турбонаддувом развивает мощность 375 л.с. (280 кВт) в таких моделях, как CLA-, A- и GLA-Class.

Цифра впечатляющая, но не самая лучшая. В 2014 году Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR развивал мощность 440 л.с. (328 кВт). Однако компания построила только 50 из них для Соединенного Королевства.

3 цилиндра — Ford 1.0 EcoBoost

На момент написания этой статьи 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost мощностью 136 л. с. (101 кВт) является самым мощным трехцилиндровым двигателем, который вы можете купить.

Однако, это не будет так долго, потому что Fiesta ST будет доступна в Европе очень, очень скоро. Его 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель еще больше поднимет планку в пользу Blue Oval, развивая 197 л.с. (147 кВт).

5 цилиндров — Audi 2,5 литра

Пятицилиндровые двигатели не так распространены, как четырех- или шестицилиндровые, но они все же могут выдавать немалую мощность.

2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель Audi RS3 Sedan и TT RS развивает очень мощные 400 л.с. (298 кВт).

6 цилиндров — Porsche 3,8-литровый Boxer

Новейший Porsche 911 GT2 RS — один из самых крутых спортивных автомобилей, доступных сегодня, и он оснащен самым мощным шестицилиндровым двигателем, который вы можете купить сегодня. 3,8-литровый битурбированный двигатель развивает невероятную мощность 690 л.с. (515 кВт).

10 цилиндров — Lamborghini 5,2-литровый V10

В настоящее время 5,2-литровый V10 Lamborghini в Huracan Performante является топовым серийным 10-цилиндровым двигателем мощностью 630 л. с. (470 кВт).

Однако, если бы мы составили этот список год назад, то победу одержал бы Dodge Viper ACR. Его 8,2-литровый двигатель V10 превзошел Lambo, выдав 645 л.с. (481 кВт).

12 цилиндров — Ferrari 6,5-литровый V12

Если вам нужен самый мощный в мире V12, обратите внимание на «Гарцующую лошадь». 6,5-литровый агрегат, доступный в таких моделях, как 812 Superfast, развивает мощность 789 л.с. (588 кВт). Он разгоняет Grand Tourer до 62 миль в час (100 километров в час) за 2,9 секунды.

16 Цилиндры — Bugatti 8,0-литровый W16

При рабочем объеме восемь литров двигатель Bugatti W16 является самым большим двигателем в этом списке по объему, и у него больше цилиндров, чем у любого другого. Четыре турбины помогают заводу производить 1479 л.с. (1103 кВт).

Однако Bugatti не может оставаться рекордсменом вечно. Если он когда-нибудь появится на рынке, двигатель V16 Devel Sixteen сможет развивать мощность 3006 л.с. (2242 кВт) в ежедневной конфигурации и более 5000 л. с. Видео доказывает, что по крайней мере двигатель этого действительно существует.

Новейшие слайд-шоу

13 Сумасшедших дорожно-транспортных происшествий, странных, отвратительных и смешных

Лучшие визуализации недели от Motor1.com

Лучшие шпионские снимки недели от Motor1.com

Miles

Классические шпионские фото недели: Прерванный Acura NSX с двигателем V10

Rust In Peace: 12 автомобилей, не возвращающихся в 2021 году0005

Автор: Фернандо Морено

Опубликовано: Крис Брюс

Прослушать эту статью

Не все двигатели одинаковы. Помимо выработки совершенно разной мощности, у инженеров есть широкий выбор вариантов, соответствующих предполагаемому использованию автомобиля, например, маленький параллельный твин для городского автомобиля или очень сложный W16 для полнофункционального гиперкара. Если вы когда-нибудь задавались вопросом, какой самый мощный автомобиль для данного количества цилиндров, то этот список дает ответ.

Ради честного сравнения мы не включаем гибриды в этот список, потому что их электрический наддув слишком сильно искажает результаты. Например, 1,6-литровый V6 Mercedes-Benz Project One с четырьмя электродвигателями, как сообщается, развивает 1100 л.с. (820 кВт), что дает ему доминирующее преимущество.

Также эти двигатели есть в серийных автомобилях, которые доступны в настоящее время. Во многих случаях есть ранее доступные силовые установки, настроенные модели или существующие заводы по производству мотоциклов, которые выиграют в категориях.

Автор: Фернандо Морено

Издатель: Крис Брюс

Самый мощный дизельный двигатель в мире

Морской пехотинец

Посмотреть 9 изображений

Посмотреть галерею — 9картинки

Если бы «Семь чудес света» были обновлены для 21-го века, двухтактный дизельный двигатель Wartsila-Sulzer RTA96-C с турбонаддувом мог бы составить конкуренцию. Если вы изучаете двигатель внутреннего сгорания во всех его замечательных конфигурациях, то полюбуйтесь на этот набор цифр, описывающих поистине поразительный инженерный подвиг. На сегодняшний день это самый мощный и самый эффективный двигатель в мире.

Разработанный для обеспечения движущей силы различных супертанкеров и контейнеровозов, он выпускается в версиях с 6-цилиндровым рядным расположением цилиндров и колоссальной 14-цилиндровой версией. Диаметр цилиндра составляет 38 дюймов, а ход чуть более 98 дюймов. Объем каждого цилиндра составляет 111 143 кубических дюйма (1820 литров), а мощность составляет 7780 лошадиных сил. Полный рабочий объем составляет 1 556 002 кубических дюйма (25 480 литров) для 14-цилиндровой версии.

При длине 89 футов и высоте 44 фута общий вес двигателя составляет 2300 тонн — только коленчатый вал весит 300 тонн.

Максимальная выходная мощность двигателя RTA96C-14 составляет 108 920 л.с. при 102 об/мин, и, что удивительно, при максимальной экономичности тепловой КПД двигателя превышает 50%. Это означает, что более 50% энергии топлива преобразуется в движение. Удельный расход топлива при торможении (BSFC) при максимальной мощности составляет 0,278 фунта/л.с./ч.

Судовладельцам нравится конструкция с одним двигателем / одним гребным винтом, а новое поколение более крупных контейнеровозов нуждалось в более мощном двигателе для их движения. В то время как конфигурации цилиндров двигателей для крупногабаритных контейнерных лайнеров обсуждались с величиной 14, 16 и 18. цилиндров, 14-цилиндровый рядный тихоходный двигатель является первым, предлагаемым любым разработчиком двигателей.

Судовладельцы предпочитают конструкции с одним двигателем и одним гребным винтом, а новое поколение более крупных контейнеровозов (или пост-Панамакс) требовало более мощного двигателя для их приведения в движение.

Двухтактный дизельный двигатель с турбонаддувом RTA96C-14 производится швейцарской компанией Wartsila-Sulzer и на сегодняшний день является самым большим и мощным дизельным двигателем в мире.

Пиковые возможности 14-цилиндрового двигателя RTA96C теперь превышают 80 МВт, что делает его пригодным для одновинтового контейнерного вкладыша Post-Panamax, который является таким же большим, как контейнерные вкладыши, учитывая их большую экономическую эффективность.

Компании Sulzer также удалось увеличить мощность цилиндра с момента начала эксплуатации в 1997 году благодаря накопленному опыту технического обслуживания большого количества двигателей RTA96C, находящихся в настоящее время в эксплуатации. Новая номинальная мощность нового двигателя в кВт достигает 68 640 кВт, что на четыре процента больше, чем у первоначального RTA96C.

Несмотря на большую мощность, вырабатываемую этими двигателями, удалось достичь удивительно низкого уровня износа. Диаметральный износ гильзы цилиндра составляет всего около 0,03 мм/1000 часов.

Такой низкий износ цилиндра, возможно, связан с шатуном, который крепится к «крейцкопфу», который движется в направляющих каналах, что является принципиальным отличием от большинства автомобильных двигателей, где верхняя часть шатуна прикреплена непосредственно к поршню. Вместо этого в этом двигателе верхняя часть шатуна присоединяется к «крейцкопфу», а затем длинный поршневой шток соединяет крейцкопф с поршнем. Это снижает боковые силы, создаваемые шатуном, и поглощается крейцкопфом, а не поршнем. Боковые силы — это то, что заставляет цилиндры автомобильного двигателя со временем приобретать овальную форму.

Расход топлива при максимальной экономии составляет 0,260 фунта/л.с./час. Для сравнения, большинство автомобильных и малых авиационных двигателей могут достигать значений BSFC только в диапазоне 0,40–0,60 фунта/л.с./ч и диапазона теплового КПД 25–30%.

Проектирование и разработка RTA96C осуществлялись в тесном сотрудничестве с компаниями, участвовавшими на ранних стадиях первого коммерческого проекта: владельцем и оператором P&O Nedlloyd BV, проектировщиком и судостроителем Ishikawajima Harima Heavy Industries Co Ltd (IHI) и производитель двигателей Diesel United Ltd.

Проект начался в марте 1997 года, когда на испытательном стенде компании Diesel United Ltd, Айой, был запущен первый 11-цилиндровый двигатель.

Самые мощные двигатели в мире: описание, характеристика, марки

История возникновения двигателя

Рейтинг самых мощных легковых моторов

10 место

9 место

8 место

7 место

6 место

5 место

4 место

3 место

2 место

1 место

Самый мощный не легковой двигатель в мире

Вывод

Самые мощные автомобильные двигатели в мире в 2022 году

Bugatti 8.0 W16

Koenigsegg 5.0

Rimac Concept Two

Pinifarina Battista

Koenigsegg Regera

Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT

Lamborghini Aventador Mansory Competition

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus

BMW M5

Daimler сделал самый мощный в мире серийный 4-цилиндровый мотор

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Самый мощный и большой в мире двигатель

Первое место — V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12

Второе место — V8 SSC Tuatara

Третье место —W16 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Четвертое место — 8,2л V8 Locus Plethore LC-1300

Пятое место — Двигатель Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

Шестое место — Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe

Седьмое место — V12 Lotec Sirius

Отдельные номинации

Самый мощный дизельный двигатель — Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C

Самый мощный турбореактивный двигатель в мире — Pratt & Whitney F135

Самый мощный электродвигатель — VBB-3

Самые мощные двигатели в мире по количеству цилиндров

Самый мощный двигатель в мире.

Первое место — V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12

Второе место — V8 SSC Tuatara

Третье место -W16 — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Четвертое место — 8,2л V8 Locus Plethore LC-1300

Пятое место — Двигатель Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado

Шестое место — Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe

Седьмое место — V12 Lotec Sirius

Отдельные номинации

Самый мощный дизельный двигатель — Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C

Самый мощный турбореактивный двигатель в мире — Pratt & Whitney F135

Самый мощный электродвигатель — VBB-3

Это абсурд. Но это есть.

История возникновения двигателя

Рейтинг самых мощных легковых моторов

10 место

9 место

8 место

7 место

6 место

5 место

4 место

3 место

2 место

1 место

Самый мощный не легковой двигатель в мире

Вывод

1) Самый большой морской двигатель в мире Wärtsilä-Sulzer RTA96

2) Самый большой автомобильный двигатель в мире за все историю легковых автомобилей.

3) Самый крупный ракетный двигатель SaturnV

4) Самый большой промышленный газотурбинный двигатель 1750 MWe ARABELLE

5) Самый мощный двигатель на железнодорожном локомотиве

6) Самый большой по длине паровоз с паровым двигателем Big Boy

7) Самый большой в мире ветряной ротор Siemens SWT-6.0-154

8) Самый большой поршневой авиационный двигатель Lycoming XR-7755

9) Самый большой и мощный автомобильный двигатель в мире, установленный на легковом автомобиле

10) Самый большой двигатель на серийном мотоцикле

Авиационный реактивный мотор GE90-115B, которым оснащаются самолеты Боинг серии 777