Farposst просмотр темы наука и техника: Программа элективного курса «Физика и военная техника» (9 класс)

Программа элективного курса «Физика и военная техника» (9 класс)

Путеводитель по Приморью — Личный опыт на vc.ru

С «тайскими» пляжами, маяками, чифаньками и праворульными тачками.

12 289
просмотров

Привет, я — Даша! Не буду рассказывать о своей профессиональной деятельности. В контексте этой статьи важно только то, что я a) из Приморского края b) последние 8 лет приезжала в Приморье каждый год в качестве туристки c) решила написать путеводитель по Приморью с самыми интересными и инстаграмными местами. Например, вооот такими:

Мыс Пассека

Предупреждаю — это тревел-статья. Тема не очень стандартная для vc.ru, но мне нравится эта площадка. Да и в конце концов, что стартаперы, маркетологи и прочие продакты не любят путешествия?

Включайте Лагутенко и скролльте вниз. Начнем с первой парадоксальной главы.

Оглавление

Глава 1. Почему НЕ стоит приезжать в Приморье

Глава 2. Что важно знать, планируя поездку

Глава 3. Смотрим Владивосток

Глава 4. Отдыхаем на «тайских» пляжах

Глава 5. Знакомимся с северокорейцами

Глава 6. Приморский вайб

Бонусная глава 7. Подборка книг для восьмичасового перелета

Глава 1. Почему НЕ стоит приезжать в Приморье

Три причины: далеко, дорого, плохой сервис.

Цены в Приморье на многие продукты (например, молоко) выше, чем в центральной части России. Кафе, рестораны по стоимости сопоставимы с московскими. Сервис — чаще всего хуже, но это можно пережить.

Главная проблема Приморья для туриста — отсутствие нормальной инфраструктуры. Местные в основном отдыхают на пляжах с белым песочком и прозрачной водой «дикарями». Собирают палатки, закупают гору еды, садятся на свой полноприводный крузак и проходят на нем через полосу препятствий — на легковой машине до белого песочка можно и не доехать. Хочешь крышу над головой, кровать и душ? Плати 5000-10000₽ за сутки. Номер будет выглядеть примерно так:

Номер полулюкс на базе отдыха Dream Bay

И такой номер нужно снимать заранее, иначе хабаровчане все раскупят за месяц вперед! А еще душ может оказаться не таким уж горячим, а интернет будет работать еле-еле и с перебоями. Бассейн и парковка за отдельную плату — се ля ви!

Короче, Турция и ее европейские аналоги окажутся ближе, комфортнее и дешевле. Даже летом 2022 года. Но если вы готовы к трудностям, перейдем к следующей главе!

Глава 2. Что важно знать, планируя поездку

• Лучшее время для приезда в Приморье — сентябрь. В начале-середине сентябре будет также тепло, как и в августе. Купальный сезон здесь обычно продолжается до середины октября.
  При этом цены на билеты дешевле — не нужно конкурировать со студентами, уезжающими в Питер и Москву из хоум-таунов. Поток туристов и отдыхающих тоже сократится по сравнению с летом.
• Перед приездом лучше сделать прививку от клещевого энцефалита. Клещи в Приморье опасные!
• Климат близок к субтропическому. Летом тепло и очень влажно — утюжок для волос можно не привозить; вместо увлажнителей воздуха, приморцы покупают осушители.
  Иногда случаются тайфуны, так здесь называют сильные дожди, длящиеся несколько дней. Я очень люблю дождливую погоду на Дальнем Востоке. Мне кажется, во время тайфунов приморские пейзажи особенно круто смотрятся. Но морскому отдыху, как вы понимаете, тайфуны могут навредить.
• Добраться из аэропорта Кневичи до центра Владивостока можно на аэроэкспрессе, который ходит раз в 5 лет, на такси (Яндекс или Максим) или на тачке, арендованной в аэропорту.
• Приморье — это прежде всего природа. Без машины здесь делать нечего! Машина нужна проходимая! Если просто заехать во Владик, путешествие будет неполноценным.
• Дороги в Приморье плохие. Культура вождения специфическая: водители праворульных тачек стараются смещаться влево (многие будто едут по-середине дороги) и часто не включают поворотники. Машин слишком много, а движение во Владивостоке организовано плохо, поэтому возникают пробки. Будьте к этому готовы!

Глава 3. Смотрим Владивосток

В этой главе много букв и названий, но уверяю вас, 3-4 дней во Владивостоке достаточно, чтобы успеть посмотреть ВСЕ! Места, в которых я сама не была, буду помечать жирными словами: Не была

Итак, Владивосток — это наверное единственный город в Приморье, который стоит внимания путешественника. Здесь простенький, но приятный исторический центр, который застраивали в конце XIX-начале XX века. Есть вкусные кафе-рестораны, красивые виды на море и сопки, а еще здесь особый приморский вайб, о котором я о расскажу в 6 главе.

Гуляем по центру

Стартовая точка — «Орлиное гнездо», площадка с видом на Золотой мост. Смотрим на мост, чекинимся на фоне и спускаемся с сопки ближе к морю на фуникулере.

Золотой мост и рельсы фуникулера 

Следующая станция — Лютеранская кирха. Казалось бы, откуда в Приморье лютеранская церковь? В конце XIX века Владивосток был по-настоящему мультинациональным городом. Здесь издавна жили китайцы, японцы, корейцы. Когда территории вошли в состав Российской Империи, новые власти поставили амбициозную задачу — построить порт для военных и экономических целей! Во Владивосток стали активно приезжать военные из центральной части Империи, крестьяне из южных губерний, а также торговцы из самых неожиданных стран — Америка, Германия, Швеция, Дания… Короче, лютеран набралось на целую общину, они и построили церковь.

Лютеранская кирха 

После церкви идем к ГУМу. Его кстати тоже построили немецкие торговцы. И, на мой взгляд, это одно из самых красивых зданий города. А еще до начала «спецоперации» там располагался возможно самый красивый магазин Zara в России.

Владивостокский ГУМ и магазин Zara в нем 

За ГУМом есть внутренний двор, который представляет собой небольшое общественное пространство с магазинами и кафешками. Там можно перекусить, а затем отправиться на центральную площадь города. На ней стоят:

• Огромный памятник борцам за за власть Советов
• Огромный и уродливый новодельный храм
• Огромное здание краевой администрации с непатриотичным названием «Белый дом»

Если любите музеи и историю, можно заскочить в Музей истории Дальнего Востока им В.К. Арсеньева. Если считаете и то и другое скукотой, после площади направляйтесь сразу на местный Арбат (улица Фокина).

Улица Фокина, фото с сайта Russia Travel 

Когда будете гулять по Фокина, обязательно заходите в узкие улочки между параллельными домами. Там можно найти много интересного. Например, магазины комиксов, сувениров, граффити или просто смешные надписи на красном кирпиче, которые можно опубликовать в сториз. В моем архиве хранятся вот такие: «Я разлюблю тебя, когда исчезнет слово Х*Й», «Аниме на аве — мать в канаве», «Любить надо [ ] [а] [ ] [у]».

Ну и финальная точка — городская набережная. Можно пойти направо, можно налево. Можно съесть лапшу-wok на местном фуд-корте, а можно посмотреть на приморцев, купающихся прямо под табличкой «Купаться запрещено». В общем, разберетесь.

Городская набережная Владивостока 

Дополнительные точки:

• Миллионка — район, где в начале XX-го века располагался чайнатаун. Находится прямо рядом с набережной, далеко ходить не нужно.
  Сейчас Миллионка представляет собой симпатично-разваливающиеся кирпичные здания. Раньше в этих зданиях кипела жизнь — китайцы занимались проституцией и курили опиум. Если хотите узнать больше о злачных практиках, закажите экскурсию по Миллионке. Я в такой никогда Не участвовала, но мне кажется это должно быть интересно!
• Нагорный парк — наш ответ парку Галицкого в Краснодаре. Вдохновившись примером, создатель сети магазинов DNS (уроженец Владивостока) решил построить стильный, молодежный городской парк. Я там Не была, но возможно получилось хорошее общественное пространство. Проверьте за меня!
• Творческий кластер Заря — скромное (если сравнивать со столичными аналогами) арт-пространство на территории бывшей швейной фабрики. Граффити, выставки, сувенирный магазин с хипстерскими книжками и плакатами… Загляните, если любите такое.

На «Заре»

Едем на Русский остров

Раньше на Русский остров можно было добраться только на пароме, но к Саммиту АТЭС-2012, который проходил во Владике, построили Русский мост. Теперь он соединяет остров и материк.

Русский мост, фото с сайта Востокцемент 

Денег, конечно, распилили дай боже! Но, на мой взгляд, мост получился крутым. И он огромный! Едешь по мосту на машине, высовываешь голову из окна, смотришь на винтовые тросы и поражаешься масштабу. А вот пешком по мосту нельзя, слишком много самоубийц уже напешеходилось:)

На самом острове можно прогуляться по набережной ДВФУ, чисто для галочки. И посмотреть на университетские кампуса. А еще посетить океанариум. Я правда там Не была и после всех этих новостей про китовые тюрьмы, удовольствие кажется сомнительным.

Обязательная точка для посещения на Русском острове — мыс Тобизина. Придется немного пройтись пешком (1-2 км), но оно того стоит. И не забудьте захватить с собой воду и купальник, могут понадобиться.

Мыс Тобизина

Фоткаем маяк

Самый доступный и довольно симпатичный приморский маяк — Токаревский. Он находится недалеко от центра Владивостока на полуострове Шкота. Говорят, что иногда к маяку приплывают тюлени-ларги и киты-белухи, сама я их никогда там Не встречала.

Токаревский маяк

По дороге на маяк (или обратно) заскочите в Дом-музей Арсеньева. Это мой любимый приморский музей: приятное здание из дореволюционного красного кирпича, хорошая экспозиция и отзывчивый сотрудник, который с удовольствием проведет вам персональную экскурсию. Расскажет об интересной жизни Владимира Арсеньева.

Владимир Арсеньев

Русский путешественник, писатель, этнограф. Арсеньев родился в Петербурге, но в начале XX века по службе приехал на Дальний Восток. Тогда эти территории были совершенно неизведанными. А он взял и изведал! Провел несколько экспедиций, познакомился с местными таежными народами и систематизировал полученные знания в многочисленных рукописях. На основе его автобиографической повести «Дерсу Узала» режиссер Акира Куросава снял фильм,  который в 1975 году получил Оскара.  

Посещаем экскурсии

Посоветую 3 экскурсии, 2 из которых я сама не посещала, но очень хотела бы:

• Морская прогулка по бухте Золотой Рог до Русского острова и обратно
• Прогулка на сапах к маяку Басаргина — Не посещала
• Экскурсия к ларгам на остров Аскольд — Не посещала

Морская прогулка по бухте Золотой Рог. Советую выбирать экскурсию на колоритном советском судне вместо скучного современного катера

Не буду советовать конкретные турагенства, так как не могу за них ручаться. Все экскурсии легко загуглить или найти предложения на Фарпосте. Это популярный местный сайт объявлений.

К сожалению, маяк Басаргина нельзя посетить с суши:( Во всем виноваты проклятые военные — разместили там свою закрытую часть.

Остров Аскольд с ларгами находится довольно далеко от Владивостока. Запланируйте на экскурсию целый день.

Маяк Басаргина и ларги 

ЕдИм!

Свежие морепродукты

Икра, крабы, креветки, медведки, гребешок, трубач, дальневосточные устрицы и морские ежи — все это можно найти и заказать на Фарпосте. Привезут быстро и в термопакетах. Последние несколько лет я заказывала морепродукты у конкретного поставщика — нареканий не было.

Ресторан паназиатской кухни, где вы сможете попробовать свежие морепродукты, которые будут стоить в 10 раз дороже, чем на Фарпосте. На самом деле, в Zuma не очень дорого и многие местные и туристы ресторан хвалят. Но лично я его не люблю. Наверное из-за пафосных, ночно-клубных интерьеров.

Грузинский ресторан с вкусной едой и действительно хорошим обслуживанием. Советую обязательно посетить, но столик придется заказать заранее — там обычно аншлаг.

Хорошая японская кухня. Суши, роллы и азиатские супы в Tokyo гораздо вкуснее, чем в сетевых московских заведениях типа «Тануки».

Чифаньки

Так в Приморье называют дешевые китайские рестораны с аляповатым интерьером и странными русифицированными названиями типа «Добрыня и Аня». Владельцы и сотрудники таких заведений как правило этнические китайцы, которые довольно забавно, но уверенно говорят по-русски.

Я много путешествую и посещала китайские рестораны в разных странах — в Сербии, Мексике, Португалии, Китае… Вердикт: самую вкусную китайскую еду готовят в Приморье! У меня нет ресторана-фаворита. Всегда хожу в разные заведения и как будто везде одинаково вкусно. Но я бы наверное посоветовала вам приехать на культовый китайский рынок «Спортивка» и найти ресторан там. Рынок конечно уже не тот, что 10 лет назад, но все равно проникнетесь атмосферой.

Я обычно заказываю в чифаньках два блюда: свинину в кисло-сладком соусе Габаджоу и харбинский салат. Порции большие, их хватит на двоих.

Чифанька на «Спортивке»

Пит-стопы

Общее название ларьков-автокафе. В пит-стопах обычно продают чай, кофе, молочные коктейли и ЗАВЕРТОНЫ. Завертоны — тоже самое, что и роллы (мясо, овощи, соус в лаваше), но только это завертоны! Не попробуете завертон в пит-стопе — можно сказать, зря приехали на Дальний Восток.

Фаст-фуд

Приморский классический фаст-фуд — это пянсе. Корейский пирожок, приготовленный на пару, с разными начинками. По классике — с мясом и капустой. Но я в детстве любила начинку из корейских салатов (морковка, опята, кимчхи, папоротник…) Покупать пянсе — на рынке или у тетки с тележкой в центре города. Запивать (обязательно) — милкисом.

Пянсе и милкис

Глава 4. Отдыхаем на «тайских» пляжах

На эту часть я бы выделила 3-4 дня. Чтобы точно застать хорошую погоду, посмотреть самые красивые пляжи Приморья и искупаться в Японском море.

На мой вкус (и большинство местных со мной согласятся) самый красивый приморский пляж — Триоезерье. Белый мелкий песок, голубая прозрачная вода, почти как на Пхукете. Только пальм нет, вместо них — дубы на сопках. Вода конечно прохладнее, но если повезет с ярким солнцем и теплым течением, будет идеально.

Триозерье в туманном мае и солнечном сентябре 

В дороге

Дорога из Владивостока до Триозерья займет 3-4 часа на машине. Общественный транспорт — no way:) Время пройдет незаметно (если вам не повезет и в этот момент не будут чинить дорогу). Будете проезжать мимо полей, сопок, моря и небольших деревень. По дороге можно заскочить:

• В шкотовский Сафари-парк с тиграми, медведями, леопардами и прочими копытными. Я там никогда Не была и, к сожалению, не могу ручаться за то, что права животных в парке соблюдены.
• На пляж Ливадия, если не терпится искупаться.
• В любой пит-стоп, если еще не успели попробовать тот самый завертон.
• В Находку.

Пару слов о Находке

В Находке я прожила 11 лет и могу с уверенностью сказать — делать там особенно нечего.

Город представляет собой длинную береговую линию. С одной стороны — море и порт, с другой — сопки и дома. Раньше я любила гулять по видовым площадкам и смотреть на морскую, портовую зону. Но в последние годы в Находке начали переваливать уголь, который идет из Кузбасса в Китай. Перевалка происходит открытым способом. На берегу стоят огромные горы угля, а вокруг все в пыли.

Находка здорового человека | Находка курильщика

Но остановиться в Находке я все-таки советую. Как-никак, цивилизация. По дороге на полудикие пляжи вы сможете закупиться продуктами — в Находке есть крупные супермаркеты с хорошим выбором продуктов (например, сеть Самбери).

А на обратном пути можно поужинать в суши-баре Tokyo (бронируйте столик заранее) и переночевать в отеле с удобной кроватью и горячим душем. Главное, приезжать в Находку НЕ во второй вторник месяца. В этот день воду в городе отключают.

База отдыха «Тунгус»

Несколько мест в Находке и рядом, в которые можно заглянуть:

• Мыс Пассека
• База отдыха «Тунгус»
• Гора Сестра
• Краеведческий музей Находки

На Сестру нужно обязательно забраться. Сделать это несложно, высота всего 300 метров. Если я, неспортивная и с температурой, доползла, то вы точно сможете! Сверху открывается классный вид на Находку, на реку Партизанская, на море и сопки.

Виды с горы Сестра

Краеведческий музей — для тех, кто любит истории заселения диких мест. Экспозиция там очень скромная. Когда я была там последний раз, экскурсию проводил пьяный сторож. Но мне понравилось!

Наконец-то, пляжи!

Как я писала выше, самый красивый приморский пляж — Триозерье. Ориентируйтесь на него как на финальную точку пути, но жить на Триозерье все 3-4 дня совсем не обязательно. Рядом есть и другие классные бухты — Окуневая, Ежoвая, Спокойная, Голубая лагуна… Советую выбрать одну из них в качестве точки размещения, а остальные посетить за 3-4 дня.

Триозерье 

Что полезно знать:

• Дорога к пляжам может быть не самой приятной, особенно после тайфуна. Желательно ехать на проходимой машине. Хотя, местные справляются и на Toyota Prius, но они на то и местные.
• Пляжи — полудикие. Снимая «домик» на базе отдыха, обязательно уточните, входит ли в стоимость еда, есть ли на территории пляжа магазины и доступен ли интернет. На мой взгляд, самая удобная база Dream Bay. Там должны быть все вышеперечисленные удобства.
• Свежевыловленные морепродукты, прогулки на катере и всякие там надувные бананы — ваши потенциальные доп. расходы.
• Ради бога, не наступите на морского ежа! Ему будет больно.

База Dream Bay 

Глава 5. Знакомимся с северокорейцами

Владивосток посмотрели, в море искупались. Если этого мало и до конца отпуска остались 2-3 дня, поезжайте на юг Приморья.

Программа минимум

Бухта Теляковского и маяк Гамова. Оба места расположены близко друг к другу, на одном полуострове. Когда будете проезжать мимо села Витязь, спросите у местных, куда ехать, иначе можно заблудиться. А еще советую там же арендовать багги, на них будет удобнее добраться до точек.

Бухта Теляковского = шикарный вид на море и сосны. По веревке можно спуститься на дикий, каменистый пляж (спуск несложный).

Бухта Теляковского

Маяк Гамова я так и Не посетила. Осенью 2021 года его «оккупировали» военные, проезд был закрыт. Возможно сейчас все военные на «спецоперации» и можно будет нормально посмотреть маяк.

Программа максимум

Поселок Хасан. Разруха, алкомаркеты и 600 жителей, если бы не одно но! Это самый южный населенный пункт Дальнего Востока, здесь находится стык трех границ: России, Китая и Северной Кореи.

Если вы интересуетесь Северной Кореей также как я, обязательно приезжайте в Хасан. Сможете потом рассказать друзьям, что видели и Китай, и Северную Корею, и северокорейцев. Они будут смотреть на вас сквозь прицелы ружей (я не шучу), а вы на них — через экран камеры смартфона. Лучшая точка просмотра корейской стороны — сопка с видом на мост Дружбы (попросите местных показать дорогу).

Дорога в Хасан, озеро Лотос и Мост Дружбы 

Если интересна тема Северной Кореи, советую прочитать два моих поста: про стигматизацию северокорейцев и мои забавные встречи с северокорейцами.

Ночевка

Дорога от центра Владивостока до бухты Теляковского займет у вас 3-4 часа. До Хасана ехать еще 2 часа. Даже если Хасан вы пропустите, все равно очень устанете в пути. Самая густонаселенная точка в этих краях — поселок (он же порт) Славянка. Есть шанс найти здесь сносную гостиницу. А утром, двинетесь на последнюю локацию — мыс/маяк Бюссе.

Мыс Бюссе в Славянке

Глава 6. Приморский вайб

В основном все население моряки и рыбаки.

Остальные все крутые держат в бардачках стволы.

Вдоль несутся по дороге, следом пыль стоит столбом,

И только море воды, и только море воды

И только море омывает этот город со всех его трех сторон.

Иван Панфилов, строки из песни «Море воды

Я родилась во Владивостоке, школьные годы провела в Находке. Приморье я люблю, хоть и отношусь к этому месту строго и иронично. Как типичная понаехавшая в Москву.

Прежде всего люблю Приморье за его особенный морской шарм. Как бы патетично это не звучало, море здесь везде и во всем. Практически с любой точки Владивостока и Находки видно море. Все свободное время местные жители проводят «на море». Работа тоже как правило связана с морем — в основном, это организация грузоперевозок. Но моряки и рыбаки тоже есть.

Наверное в каждом регионе России есть миф, который звучит примерно так: «Наши женщины самые красивые». Приморцы убеждены в уникальности своих женщин. Есть даже два интересных доказательства этого тезиса. Во-первых, приморские женщины всегда в форме, потому что до купального сезона осталось совсем чуть-чуть. Во-вторых, из-за приморских рельефов, приходится ходить по сопкам вверх-вниз, что хорошо сказывается на фигуре (особенно на ягодицах).

От женщин перейдем к тачкам! Самый посещаемый приморский сайт — Drom, автомобильная доска объявлений. Приморцы перманентно находятся в поиске новой машины. В семье должен быть как минимум один автомобиль, а лучше 2 или 3! И обязательно праворульная японка!

Правый руль — это «отзеркаленная Россия», основа дальневосточной идентичности. Вы наверняка слышали о том, что приморцы предпочитают покупать б/у-шные японские тачки с правым рулем. Старая-добрая Toyota Mark II лучше любой новой немки! У многих «японок» даже появились свои сокращенные нежные названия: фунтик (Toyota Funcargo), хорек (Toyota Harrier), пыжик (и это не Peugeot, а Mitsubishi Pajero)…

«Правый руль» Дмитрия Лучинина 

Приморцы высоко ценят не только японские тачки, а вообще все японское (а заодно и корейское). В каждом крупном супермаркете обязательно есть полка с корейскими и японскими сладостями. А азиатская косметика и бытовые товары стали здесь популярны, когда в европейской части России о них еще никто не слышал.

А вот кого на Дальнем Востоке не любят, так это москалей! Приморские таксисты на Toyota Prius обязательно вам расскажут, как москвичи все скупили и жить местным мешают. Хотя, пожалуй, ненависть к москвичам не уникальна и объединяет все регионы России.

Ну и последний факт о приморском менталитете. Любимый наркотик приморца — химка, а не какие-нибудь там стандартные конопляные аналоги. Возможно информация устарела и культура курения химки закончилась в начале нулевых. Последний раз я слышала слово «химка» в школе.

Бонусная глава 7. Подборка книг для восьмичасового перелета

О Владивостоке и его жителях, разумеется.

Письма из Владивостока

Лучшую историческую книгу о Владивостоке написала, как ни странно, американка! Книга основана на письмах Элеоноры Прей. Она жила во Владивостоке с 1894 по 1930 год и подробно рассказывала родственникам о своем дальневосточном быте.

Чемоданный роман

Лора Белоиван — основательница реабилитационного центра морских млекопитающих (там лечат тюленей, представляете!) А по совместительству приморская журналистика, художница и писательница.

«Чемоданный роман» — что-то вроде автобиографии Лоры с описанием Владивостока в 90-е годы. Интересные факты о городе, смешные и нелепые ситуации с бандитами и японцами и перманентное желание все бросить и уехать наконец в Москву. Спойлер: не уехала.

Владивосток-3000

После распада СССР дальневосточный регион отделяется от России и становится Тихоокеанской республикой. Власть в республике принадлежит морским офицерам, чиновники ходят на работу в тельняшках, на тихоокеанках (местной валюте) расположен крабовый герб, а на уроках физкультуры школьники занимаются подводным плаванием и серфингом.

В Тихоокеанской академии наук выращивают самые вкусные ГМО-морепродукты, которые экспортируют по всему миру. В центре столице стоит памятник правому рулю. Химка легализована, но ее разумеется никто не курит, потому что тихоокеанцы — за ЗОЖ…

Короче, это повесть-утопия от Ильи Лагутенко и владивостокского журналиста Василия Авченко.

Глобус Владивостока. Краткий разговорник-путеводитель

Еще одна книжка Авченко, которую я Не читала, но советую. Вот кусочек из аннотации: «Часть статей посвящена топонимам и достоверным фактам, другая — мифам и местным словечкам, и те и другие для жителя центральной России покажутся невероятной экзотикой».

Ну вот и все, приятного путешествия!

Сторінку не знайдено – Центр краєзнавства імені академіка П.Т.Тронька

Сторінку не знайдено – Центр краєзнавства імені академіка П.Т.Тронька

Извините! Страница, которую Вы ищете, не может быть найдена.

Поиск:

Страници

• 215 років на сторожі здоров’я людей. Внесок викладачів і випускників Каразінського університету в боротьбу з інфекційними захворюваннями

• Любив і знав Харківський край, любив і знав Україну:
  до 105-річчя з дня народження П. Т. Тронька

• On-line виставки
• «Правда в душах наших буде тоді, коли ми навчимося бути вірними істині»
• «Уклін і шана тобі, дорогий світочу знань і вихователю!»: випускники Харківського університету – своїй Alma Mater
• «Я сміливо можу стати перед судом нащадків»: думки і висловлювання В. Н. Каразіна (до 245-річчя від дня народження)
• Інтерактивні карти
• Інформація про конференцію
• Історики Каразінського університету: біобібліографічний зріз
• Александро-Невский кафедральный собор (г. Славянск, Донецкая обл., 1895, В. В. Величко, В. Х. Немкин)
• Біль втрат. Радість Перемоги. Харків у 1941–1943 рр.
• Відео
• Відзначає світ, відзначає Україна: до Міжнародного дня пам’яток і визначних місць
• Відроджуючи духовні традиції
• Васильєв Євген Олексійович (1778–1833) 
• Величко Віктор Валер’янович (1864–1923)
• Вища школа Харківщини: погляд колекціонера
• Вогнем досвітнім освітила: до 150-річчя з дня народження Лесі Українки
• Гінзбург Олександр Маркович (1876–1949)
• Головна
• Гордість вітчизняної науки
• Дзвіниця Успенського собору (м. Харків, 1821–1844, Є. О. Васильєв, А. А. Тон)
• До Дня скорботи та вшанування пам’яті жертв війни присвячена 75-й річниці нападу нацистської Німеччини на Радянський Союз
• Довідково-інформаційні матеріали
• Довідник з археології України. Харківська область
• Ейнгорн Олександр Львович (1888–1939)
• Епштейн Аркадій Ісаакович
• З доробку наших партнерів
• З церковно-архітектурної спадщини Харківського класичного університету
• Зайцев Борис Петрович
• Звіт про роботу ТронькоЦентру протягом 2014 – 2016 рр.
• Золото з надр Землі
• Золото зниклих цивілізацій
• Золото Каразінського університету
• Золото нагород
• Календар православних святих і святинь Слобожанщини та Харківського національного університету імені В. Н. Каразіна
• Кам’яний літопис світу: внесок Каразінського
• Каразінські місця на карті України
• Каразінський університет на карті Харкова
• Каразінський університет – академічній науці (до Дня науки в Україні)
• Каразінський університет: погляд крізь роки
• Картини – вікна в минуле: до 75-ї річниці визволення України від нацизму
• Каталоги дисертацій, захищених у Харківському університеті
• Контакти
• Королівський Степан Мефодійович
• Космічні простори Каразінського університету
• Краєзнавчі пошуки студентів-істориків
• Краєзнавча конференція
• Краєзнавча практика
• Краєзнавча практика 2017 року
• Краєзнавча практика 2018 року
• Кричевський Василь Григорович (1873–1952)
• Кросворд до Міжнародного дня захисту дітей
• Література
• Львов Михайло Павлович (1819 – 1913)
• Мала батьківщина П.  Т.Тронька шанує великого українця
• Матеріали XXXIII-ї Міжнародної краєзнавчої конференції молодих вчених, присвяченої 100-річчю з дня народження Героя України, академіка П. Т. Тронька (1915–2011)
• Матеріали конференції
• Ми пам’ятаємо, ми пишаємося
• Миколаївська церква (м. Харків, 1820, Є. О. Васильєв)
• Мистецькі обрії Каразінського університету
• Музика
• Навічно в пам’яті нащадків
• Назустріч 100-річчю архівної справи в Україні. Архівісти Харківського університету в документах і матеріалах середини ХХ – початку ХХІ ст.
• Наш репозитарій
• Наші публікації
• Новорічні привітання з доцифрової епохи (листівки останньої чверті ХХ ст.)
• Образотворче мистецтво
• Олександро-Невський кафедральний собор (м. Слов’янськ, Донецька обл., 1895, В. В. Величко, В. Х. Немкін)
• Пам’ятники монументальної скульптури України (до Міжнародного дня пам’яток і пам’ятних місць)
• Перегортаючи сторінки історії студентського харчування
• Перші студенти Каразінського університету
• Песке Олександр Іванович (1810 – після 1888)
• Подорож до скарбів українського народного вбрання: присвячується Дню туризму
• Поети Каразінського університету – жінкам
• Постать Василя Каразіна в образотворчому мистецтві
• Про нас
• Програми конференцій
• Проекти Центру
• Путівку в життя їм дав університет
• Рекорди Харківського класичного університету: деякі факти
• Родина Бекетових на карті Харкова
• Святкові традиції в Харківському університеті (середина – друга половина ХХ ст. )
• Слобожанщина – край, оспіваний в піснях і оповитий легендами
• Студентські практики в Харківському університеті: історичний екскурс
• Творчість О. І. Ржепішевського в архітектурному ландшафті Харкова
• Тест слайдера
• Тест-вікторина до Міжнародного дня захисту дітей
• Тест-викторина к Международному дню защиты детей
• Тисячолітня українська історія – на банкнотах: до 30-річчя Незалежності України
• Тон Андрій Андрійович (1800–1858)
• Троїцька церква (м. Харків, 1857–1859, А. А. Тон)
• Університет і нестаріючі народні традиції: до Дня вишиванки
• Університетська Свято-Антоніївська церква (м. Харків, 1831, Є. О. Васильєв)
• Університетський некрополь
• Уславили університет у всьому світі
• Феноменальний В. Н. Каразін
• Форма реєстрації на 37-у Міжнародну краєзнавчу конференцію молодих учених
• Форма реєстрації на 39-у Міжнародну краєзнавчу конференцію молодих учених
• Харків та Університет у роки війни: кінорозповідь Олександра Довженка
• Церква Усікновення голови Іоанна Предтечі (м. Харків, 1857, А. А. Тон, О. І. Подьяков)
• Шаталіна Євгенія Платонівна
• Шерман Ісай Львович
• Шиян Кир Карлович (Кирило Карпович)
• Що до чого, а борщ до хліба!

Записи

• Подяка від Наукової бібліотеки Дніпровського університету
• Символи Харкова на нових листівках від Укрпошти
• Успіх на університетському конкурсі видань
• Інтерв’ю про першу українку-композитора, уродженку Слобожанщини
• Участь у Літній школі молодого науковця
• Допомога для збереження музейних, архівних та бібліотечних фондів
• Презентовано новий он-лайн проєкт
• Круглий стіл з колегами з ЦДНТА України
• Розпочалася краєзнавча навчально-виробнича практика
• Перемога на Всеукраїнському етапі конкурсу МАН
• Інтерв’ю про захист історико-культурної спадщини в умовах війни
• Участь у міжнародній науковій конференції
• Відкрита лекція з краєзнавства
• Оприлюднено збірник матеріалів Краєзнавчої конференції
• Вебінар Організації міст всесвітньої спадщини
• Розпочалася реалізація наукового проекту «Місто і війна»
• Участь у круглому столі з нагоди Дня біографа
• Відкрита лекція з історичної термінології
• Участь у засіданні міської Топонімічної комісії
• Підведено підсумки краєзнавчої вікторини
• Участь у конференції «Травневі студії»
• Нова колективна монографія у відкритому доступі
• Співробітники ТронькоЦентру зустрічають травень на роботі
• Продовжується співпраця з архівними установами
• Вебінар Організації міст всесвітньої спадщини
• Краєзнавці продовжують просвітницьку діяльність
• Участь у вебінарі під егідою ЮНЕСКО
• Вебінар , присвячений В. Н. Каразіну
• Презентація колективної монографії з урбаністики
• Урочисте покладання квітів до могили В. Н. Каразіна
• Вітаємо з перемогою на обласному етапі конкурсу МАН
• Вітаємо з отриманням диплома доктора філософії
• Зустріч у рамках краєзнавчої експедиції учнівської молоді
• Подяка від Харківського міського голови
• Пленум Національної спілки краєзнавців України
• Підвищення кваліфікації учителів з курсу «Харківщинознавство»
• 39-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Вийшов друком посібник з краєзнавчої практики
• Сергій Михайлович Куделко – Заслужений викладач Каразінського університету
• Участь у краєзнавчих читаннях
• Відбулася зустріч у рамках краєзнавчої експедиції учнівської молоді
• Приємна звістка
• Відбулася наукова конференція «Пам’яткоохоронні традиції Слобожанщини»
• Відбулася наукова конференція до 160-річчя від дня народження Євгена Чикаленка
• Вітаємо з захистом дисертації!
• Екскурсія для гостей з Узбекистану
• Участь у науковій конференції «Регіон-2021: стратегія оптимального розвитку»
• Відкриття віртуальної краєзнавчої експедиції учнівської молоді
• Участь у презентації нових видань з дослідження Голодомору
• 39-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Відбувся прийом делегації з Казахстану
• Відбулася звітна конференція з краєзнавчої практики
• Вітаємо проф. С. М. Куделка з почесною нагородою
• Заняття з екскурсознавства на базі ТронькоЦентру
• Відбулася зустріч краєзнавців з проф. С. М. Куделком
• Краєзнавча практика очима студента
• Успішно складено іспит з англійської мови
• Вітаємо з 30-ю річницею Незалежності України
• Покладання квітів до Меморіалу Слави
• Підтверджено рівень володіння державною мовою
• Участь у літній школі в Латвії
• Краєзнавча практика–2021: основні результати
• Україна його пам’ятає. Сьогодні день народження Петра Тимофійовича Тронька (1915–2011)
• Розпочав роботу літній краєзнавчий табір
• Відбулося засідання Топонімічної комісії
• Підведено підсумки конкурсу екскурсій
• Проведено екскурсію для гостя з Польщі
• Вітаємо з Всеукраїнським днем краєзнавства!
• Підведено підсумки віртуальної краєзнавчої експедиції учнівської молоді «Мій Харків ‒ моя Батьківщина»
• Екскурсія Харковом для делегації з Туреччини
• Відбувся Турнір юних істориків
• Участь у науковій конференції
• Міжнародна науково-практична конференція «Актуальні проблеми джерелознавства»: підведено підсумки
• Сертифіковано навчальний курс
• Вітаємо з присвоєнням почесного звання!
• Участь у роботі журі на кращу молодіжну екскурсію
• Відбулися ХІІ Луньовські читання
• Нові перемоги школярів – членів Малої академії наук України
• Міжнародна конференція «Актуальні проблеми джерелознавства»
• Перемога у XXI-й виставці-конкурсі навчальної та наукової літератури
• Майстер-клас для учасників віртуальної краєзнавчої експедиції
• Виступ перед студентами історичного факультету
• Слобожанські читання: запрошуємо до участі
• Луньовські читання: запрошуємо до участі
• Відбулася 38-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Урочисте засідання Вченої Ради Каразінського університету
• Вітаємо з заслуженою нагородою!
• Вітаємо з перемогою у конкурсі!
• 38-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Вітаємо з Днем народження!
• Підведено підсумки краєзнавчої практики
• Виїзд до Сахновщини в рамках Молодіжного конкурсу «Відкриваймо Харківщину»
• Відвідування Регіонального музею етнографії Слобожанщини
• Початок краєзнавчої практики
• Участь у роботі Консультативної ради з питань охорони культурної спадщини
• Засідання журі регіонального конкурсу екскурсій
• Вітаємо з Всеукраїнським днем краєзнавства
• Вітаємо з Міжнародним днем біографів
• Участь у засіданні журі конкурсу «Відкриваймо Харківщину»
• Конкурс «Легенди рідного краю»: запрошуємо до участі
• Участь у роботі Міжнародної наукової конференції
• Нові довідкові матеріали на сайті ТронькоЦентру
• Нагороди до 215-ї річниці Каразінського університету
• Відбувся круглий стіл «В. Н. Каразін – вчений-енциклопедист»
• Керівництво секцією «Краєзнавство» 19-ї Міжнародної учнівської конференції «Різдвяні читання»
• Відбулася 37-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Відкриття меморіальної дошки на честь А. Є. Зайкевича
• Відбулася творча зустріч з кураторкою Другої бієнале молодого мистецтва
• Подячний лист з Національної бібліотеки Болгарії
• Творча зустріч з Анастасією Євсєєвою
• Участь в засіданні клубу «Краєзнавець»
• Участь у науковій конференції в Болгарії
• XІ ЛУНЬОВСЬКІ ЧИТАННЯ «Музейні будівлі та навколомузейний простір»
• 37-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Участь у Фестивалі живих історій
• V Міжнародна науково-практична конференція «Віцебскі край»
• Засідання клубу «Краєзнавець», присвячене постаті Єгора Ковалевського
• Відбулася звітна конференція з краєзнавчої практики
• Екскурсія для студентів та професорів з ФРН
• Засідання клубу «Краєзнавець», присвячене 175-річчю з дня народження І. Ю. Рєпіна
• Нове дослідження про великого земляка
• Участь у заходах з нагоди 175-ї річниці від дня народження Іллі Рєпіна
• До 175-річчя Іллі Юхимовича Рєпіна
• Участь у літній школі в Боснії і Герцеговині
• Подорож до Краснограду
• Нова експедиція студентів-практикантів
• До дня народження Петра Тимофійовича Тронька (1915–2011)
• Студенти-історики відвідали Опішню
• Виїзд до смт Дворічна в рамках краєзнавчої практики
• Участь у роботі Першої міжнародної докторської літньої школи з урбаністичної геополітики
• С. М. Куделка нагороджено Подякою Президії Національної академії наук України
• Поїздка на батьківщину Іллі Мечникова
• Участь у роботі Національної спілки краєзнавців України
• Участь у міжнародній науково-практичній конференції в Білорусі
• Відбулися Х Луньовські читання
• Відкриття персональної виставки Ніни Вербук «Кольорові мандри»
• Відбувся Міський Турнір юних істориків
• Сторінки жіночої історії, написані представниками Харківського університету
• Всеукраїнська наукова конференція «Актуальні проблеми джерелознавства та історіографії історії України»
• Запрошуємо вас взяти участь у науковій конференції X ЛУНЬОВСЬКІ ЧИТАННЯ
• 100 років з дня народження Афанасія Федоровича Луньова
• Відбулася 36-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Відбулася конференція з історичної біографістики
• Екскурсія Харковом для президента Болгарської Академії наук
• Святкове засідання клубу «Краєзнавець»
• Екскурсія Музейним комплексом університету
• 36-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених «Краєзнавство у системі історичного знання (до 10-річчя Центру краєзнавства імені академіка П. Т. Тронька)»
• В Опішні відкрили меморіальну дошку на честь професора Харківського університету Анастасія Зайкевича
• Поїздка на малу батьківщину В. Н. Каразіна
• Екскурсія Харковом для делегації з США
• Студенти звітували про проходження краєзнавчої практики
• Візит до Миколаєва
• Триває Х Молодіжний форум Асоціації європейських прикордонних регіонів
• Співробітники ТронькоЦентру взяли участь у роботі міжнародного наукового семінару з урбаністики
• До дня народження Петра Тимофійовича Тронька (1915–2011)
• Подорож до міста на Дніпрі
• Студенти-практиканти відвідали Полтаву
• «Українська писанка: закарбовані грані духовного»
• Відкрилася виставка писанок
• Виставка «Українська писанка: закарбовані грані духовного»
• Всеукраїнська нарада з питань викладання навчального курсу «Основи краєзнавства»
• Участь в урочистому засіданні клубу «Краєзнавець»
• Нагорода до Дня науки
• Участь у заходах з ушанування Іллі Мечникова
• Привітання з Днем вишиванки
• Чернігівський майданчик для українських медієвістів
• Воркшоп «Культура як метод соціальних змін»
• Спадщина Д. І. Багалія в контексті сучасності
• Відбулися ІХ Луньовські читання
• Нові нагороди співробітників ТронькоЦентру
• XXII Слобожанські читання
• Курси підвищення кваліфікації учителів з дисципліни «Харківщинознавство»
• Слобожанський гуманітарій – 2018
• Всеукраїнська наукова конференція «Актуальні проблеми сучасної медієвістики»
• Всеукраїнська науково-краєзнавча конференція «Бахмутська старовина: краєзнавчі дослідження – 2018»
• Чергове засідання клубу «Краєзнавець»
• Відбулася 17-а Міжнародна учнівська конференція «Різдвяні читання»
• Участь у роботі круглого столу, присвяченого І. І. Мечникову
• Екскурсія Харковом для ректора і професорів Таллінського університету
• Конференція у найстарішому університеті Чехії
• Виступ на засіданні Харківського історико-філологічного товариства
• Участь у роботі конкурсного журі під час захисту учнів – членів Малої Академії наук у Шевченківському районі Харкова
• 35-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених: підбито підсумки
• Виставка “Юрій Валентинович Кнорозов, 1922– 1999» (до 95-річчя з дня народження)”
• Он-лайн виставка календариків до Дня заснування Харківського університету та Міжнародного дня студентів
• Відбулася ІІ Всеукраїнська наукова конференція «Теоретичні та прикладні аспекти біографістики» (до 160-річчя від дня народження Д. І. Багалія)
• Покладання квітів на могилу Д. І. Багалія
• Співробітники ТронькоЦентру підтримують творчі контакти з білоруськими колегами
• 35-я Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених «Краєзнавство у вимірах сучасної науки (до 90-річчя з дня народження Б. П. Зайцева)»
• Урочистості з нагоди Дня туризму
• IX ЛУНЬОВСЬКІ ЧИТАННЯ «Проблеми музейної освіти в Україні»
• Студенти-історики звітували про проходження краєзнавчої практики
• Газета «Харківський університет» повідомила про виставку ікон
• Подільська наукова історико-краєзнавча конференція
• Всеукраїнська науково-практична конференція «Бібліотечне краєзнавство у культурному просторі України»
• Десяті Уманські краєзнавчі читання
• Участь у науковій конференції у Варшаві
• ІІ Всеукраїнська наукова конференція «Теоретичні та прикладні аспекти біографістики»
• Вивчаємо Харківщину
• Пленум Спілки краєзнавців у Києві
• Михайлові Петренку присвячується
• On-line виставка, присвячена Петру Троньку
• Завершила роботу виставка ікон
• Новий інтерактивний проект
• Початок краєзнавчої практики
• Відбувся науковий семінар, присвячений 200-річчю від дня народження Миколи Костомарова
• Розпочала роботу виставка ікон
• Запрошуємо на виставку «Православна ікона на Слобожанщині»
• Опубліковано матеріали наукової конференції з біографістики
• Тест-вікторина до Міжнародного дня захисту дітей
• На сайті ТронькоЦентру розміщено краєзнавчі видання Білорусі
• Вітаємо з Всеукраїнським днем краєзнавства!
• Ювілейна монета на честь Миколи Костомарова
• Вручено іменні стипендії Харківської обласної державної адміністрації
• Чергове засідання клубу «Краєзнавець»
• Запрошуємо взяти участь в історико-краєзнавчій конференції
• Презентація монографії «Постать Василя Каразіна в історіографії»
• Знайомство зі станом історичної науки в Республіці Білорусь
• On-line виставка до Міжнародного дня пам’яток і визначних місць
• Засідання студентського гуртка мистецтвознавства
• Відбулися традиційні Луньовські читання
• Виступ перед студентами історичного факультету
• Відбувся ХІ міський Турнір юних істориків
• MediaBarCamp: запрошуємо до участі
• Центр краєзнавства вітає з Міжнародним днем рідної мови
• Співробітники ТронькоЦентру підтримують МАНівських рух
• VІIІ Луньовські читання «Проблеми збереження музейний колекцій»
• CfP: Конференція «Досліджуючи минуле: методолоґічне оновлення історіографії в Україні»
• Відбулася 34-а Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Участь у міждисциплінарному науково-методологічному семінарі
• Монета на честь почесного доктора Харківського університету
• Всеукраїнська наукова конференція, присвячена родині Алчевських
• Покладання квітів на могили представників роду Алчевських
• Триває виставка-конкурс «Туристичний Слобожанський сувенір»
• Привітання учнів школи «Харківський колегіум» – учасників конференції з історії
• Участь у XIV Астаховських читаннях
• XXХІV Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених» «Краєзнавство та пам’яткознавство (до 50-річчя Українського товариства охорони пам’яток історії і культури)
• Всеукраїнська наукова конференція «Історико-культурна спадщина родини Алчевських: теоретичні і прикладні аспекти»
• Нарада з колегами з Університету міського господарства
• Зустріч з нащадком поета Михайла Петренка
• Х Регіональний науковий конкурс молодих вчених «Ґендерна політика очима української молоді»
• Конференція учасників краєзнавчої практики
• Закінчила роботу Етнографічна виставка
• Виступ на засіданні клубу «Краєзнавець»
• Відкриття етнографічної виставки
• Вітаємо із заслуженою нагородою!
• «…Сорочку мати вишила мені … червоними і чорними нитками…»
• Підведено підсумки літньої краєзнавчої практики
• Подорож до Пархомівського історико-художнього музею імені А. Ф. Луньова та маєтку «Наталівка»
• Експедиція старовинними містами Північно-Західної Слобожанщини
• Подорож до Борисо-Глібського монастиря
• Розпочалася краєзнавча практика
• Засідання колегії Обласного архіву
• До уваги студентів-практикантів
• XIV Всеукраїнська наукова історико-краєзнавча конференція
• Участь у Дванадцятих біографічних читаннях
• Відбулася книжкова виставка
• Регіональний конкурс ім. Л. Б. Хавкіної
• Участь у II Міжнародній зброєзнавчій конференції
• Присудження наукового ступеня кандидата історичних наук
• До дня вишиванки
• Науково-практична заочна конференція «Мультикультуралізм у поліетнічному суспільстві: досвід Європи і України»
• Науково-практична конференція «Традиційна культура в умовах глобалізації: родинні цінності і трансляція соціокультурного досвіду поколінь»
• Продовжуючи традиції
• Семінар з бібліотекознавства
• IV Міжнародні Спаські наукові читання
• ХІV Батуринські читання
• Круглий стіл до ювілею Х.  Д. Алчевської
• Круглий стіл «Христина Данилівна Алчевська у пам’яті харків’ян»
• Завершилася VIII Міжнародна наукова конференція «Дриновські читання»
• Турнір юних істориків
• Історія музейної справи кінця ХІХ ст. – 1930-х рр.: люди і колекції
• Відбувся науково-практичний семінар
• VII Луньовські читання «Музейний коллектив і його проблеми»
• Візит генерального директора Національного архіву Республіки Казахстан
• Привітання з нагоди ювілею
• Відкриття аудиторії імені П. Т. Тронька
• Захист кандидатської дисертації
• Ім’я в історії Харківщини і Харківського університету
• Засідання Президії правління Національної спілки краєзнавців України
• V Міжнародна науково-практична конференція «Музей. Історія. Одеса»
• Круглий стіл на тему «Музей і соціум: шляхи взаєморозуміння»
• П’ятнадцята Всеукраїнська науково-практична конференція «Сіверщина в історії України»
• Засідання клубу “Краєзнавець” при ХДНБ імені В.  Г. Короленка в 2016 році
• Григорію Сковороді присвячується
• Міжнародна науково-практична конференція “Нові дослідження пам’яток козацької доби в Україні”
• Міжнародна наукова конференції “КРАЄЗНАВСТВО І УЧИТЕЛЬ – 2016”
• Міжнародний науковий симпозіуму “Українська державність: історичний, краєзнавчий і міжнародний аспекти” (До 25-ї річниці незалежності України)
• Історико-краєзнавча наукова конференція “Минуле і сучасне Волині та Полісся. Леся Українка і родина Косачів в історії та культурі України та Волині”
• Профорієнтаційна діяльність Центру краєзнавства
• Знайомство з міжнародним досвідом науково-просвітницької роботи
• 33-я Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Відкрита лекція «Греки в історії Харківського університету»
• ХХХІІІ Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Участь у Міжнародній науковій конференції в Баку
• Урочисте відкриття нового виставкового залу Музею археології Харківського університету
• Круглий стіл, присвячений 225-й річниці з дня народження П. П. Гулака-Артемовського
• ХХХІІІ Міжнародна краєзнавча конференція молодих учених
• Філателістична виставка з нагоди 211-ї річниці заснування Харківського університету
• Співробітники Центру – учасники Всеукраїнської краєзнавчої конференції
• Університет отримав цінні дарунки
• Літня краєзнавча практика для студентів-істориків
• 100-річний ювілей з дня народження Петра Тимофійовича Тронька
• Краєзнавча експедиція на батьківщину Петра Тимофійовича Тронька
• Урочистий Пленум Правління Національної спілки краєзнавців України

Семейства авиамоторов на базе М-11

Главная » Книги по истории авиации » Семейства авиамоторов на базе М-11

в Избранноев Избранномиз Избранного 5

Практически сразу же после запуска мотора М-11 в массовое производство возникла идея создать на его базе унифицированное семейство. Все входящие в него двигатели должны были иметь одну и ту же цилиндро-поршневую группу, но разное количество цилиндров. Унификация снизила бы стоимость производства каждого мотора и упростила бы эксплуатацию и снабжение запасными частями.

Уже в 1931 г. конструкторы завода № 29 в Запорожье, где осуществлялся выпуск М-11, наметили создание целого семейства двигателей на его основе. В него должны были войти М-50 (трех­цилиндровый), М-51 (пятицилиндровый, модернизированный М-11), М-48 (семицилиндровый) и М-49 (девятицилиндровый). Проектирование осуществлял опытно-конструкторский отдел завода под руководством А. С. Назарова. В отделе тогда насчитывалось всего 14 человек. Фактически раз­ра­боткой двигателей малой мощности занималась небольшая группа М. А. Коссова.

С именем этого человека связано большинство попыток создания моторов на базе М-11. Михаил Александрович Коссов (1908–1992) закончил Киевский политехнический институт в 1930 г. и быстро зарекомендовал себя как способный конструктор. Почти полжизни он посвятил именно развитию конструкции М-11.

Конструкторы начали с М-51. Проект его подготовили в феврале-июне 1931 г. За основу взяли М-11В. Высотные характеристики улучшили путем включения в конструкцию приводного центро­бежного нагнетателя (ПЦН). Это позволило довести максимальную мощность до 145 л.с. Обкатка моторов велась с марта 1932 г., в мае-июне того же года проходили госиспытания с цилиндрами от М-11, а в октябре — со своими оригинальными цилиндрами. Однако в обоих случаях испытания закончились неудачно. В июне 1933 г. М-51 испытывался на самолете У-2.

Семицилиндровый М-48 с мощностью до 210 л.с. отставал от М-51 примерно на полгода. Его проект завершили в августе 1931 г. С июня 1932 г. изготовили три опытных образца М-48, из которых только один был полностью собран и проходил стендовые испытания. Мотор сочли настолько удачным, что в 1934 г. его отправили на выставку в Париж. Авиаконструкторам поручили использовать этот двигатель в проектах новых самолетов. Его, например, закладывали в проект разведчика ЦКБ-9. В 1935 г. М-48 проходил летные испытания на учебном самолете У-3, который, однако, в серию не запустили.

Практически параллельно с М-48 делали маленький трехцилиндровый М-50 (3М-11). В нем тоже использовались узлы и агрегаты М-11В, причем спроектировали два варианта: с цилиндрами от М-11В и оригинальными. Сборку первого опытного образца (с цилиндрами от М-11В) начали в августе 1932 г., а в декабре его уже выставили на госиспытания. Увлечение унификацией привело к применению избыточно тяжелых для выбранной мощности (65 л.с.) деталей. Большинство агре­гатов взяли от серийного мотора, что в итоге привело к очень маленькой удельной мощности — около 0,5 л.с./кг. В этом отношении и базовый М-11В был далек от идеала, а уж М-50 вообще «не лез ни в какие ворота». Кроме того, руководство ВВС не интересовалось моторами с мощностью менее 100 л.с., и именно мнение этой инстанции являлось определяющим. Заказчиков на М-50 так и не нашли.

Самый большой мотор из этой четверки, девятицилиндровый М-49 (максимальная мощность 310 л. с.), проходил заводские испытания в сентябре 1933 г. Конструкция его сохраняла все черты меньших «собратьев». Были изготовлены два экземпляра М-49. Использование этого двигателя предусматривалось в оригинальном проекте конструктора Михельсона.

Предполагалось, что три из четырех двигателей семейства (за исключением М-50) будут запущены в серийное производство. Первым планировали освоить М-51 — в 1933 г. он должен был сменить М-11В в цехах завода № 29. Но в установленные сроки запорожский завод не уложился с доводкой моторов до требуемых показателей надежности (с межремонтным ресурсом порядка 200 ч), а в 1934 г. там развернули выпуск моторов М-22. Под этим обозначением у нас по французской лицензии стали делать английский мотор «Юпитер». Ему придавалось гораздо большее значение, чем двигателям на базе М-11, ведь «Юпитер» предназначался для истребителей И-4 и И-5.

Работы по М-51, М-48 и М-49 в Запорожье прекратили. Там всем стало не до них. В 1933 г. группу специалистов, занимавшуюся моторами малой мощности, перевели из Запорожья в Москву в состав Отдела бензиновых двигателей НИИ авиадвигателей ГВФ (НИИ АД ГВФ). Отдел разместили в здании Дирижаблестроительного учебного комбината в подмосковном поселке Тушино. Началь­ником отдела стал М. А. Коссов. Базовым предприятием определили расположенный рядом завод №82, тоже принадлежавший гражданской авиации; в его составе организовали опытный цех. НИИ АД ГВФ передали всю документацию на М-48, М-49 и М-51. Коссов прихватил с собой и проект М-50; до 1934 г. он несколько раз пытался его усовершенствовать, но так и не получил удовлетвори­тель­ного результата.

Другим членам семейства повезло больше. На их основе в Тушино спроектировали серию двига­телей, сохранявших многие детали и узлы М-11, но отличавшихся от оригинала все больше и больше. М-51 превратился в МГ-11, М-48 – в МГ-21, М-49 – в МГ-31. Буквы «МГ» расшифровы­ва­лись как «мотор гражданский». Все двигатели, спроектированные в НИИ АД ГВФ, получали обо­зна­чение с этим сочетанием. Три мотора имели до 90 % взаимозаменяемых деталей. Мощность их по срав­нению с запорожскими вариантами существенно возросла.

Так, МГ-11 уже «от рождения» рассчитывался на максимальную мощность 180 л.с. (номинальная — 150 л.с.). Однако при этом мотор потяжелел, и его удельная мощность лишь немного превышала единицу.

Первые опытные образцы МГ-11 изготовили в 1934–1935 гг. После успешных запусков на стенде в 1935 г. один из них установили на биплане У-2. Коссов создал несколько модификаций МГ-11. Так, на некоторых экземплярах вместо отечественного карбюратора К-11 (от М-11В) устанавливался французский «Зенит» DCL 42, а в 1937 г. — специальные карбюраторы для перевернутого полета. Последовательно появились МГ-11А с увеличенным ресурсом и МГ-11Н с непосредственным впрыском топлива (оба — в 1936 г.), МГ-11Ф, у которого номинальную мощность довели до 165 л.с. (1937 г.), и его модификация МГ-11ФН с впрыском топлива.

Завод изготовил 13 экземпляров МГ-11. Фактически все они были опытными образцами, хотя летали на самолетах У-2, У-5бис и др.

Конструкция МГ-11 вызвала интерес и в других конструкторских бюро. Например, в харьковском УНИАДИ проектировался вариант этого мотора с нагнетателем типа «Рутс».

Одним из требований к конструкторам было использование максимального количества агрегатов, уже находящихся в производстве. Так, семицилиндровый МГ-21 (220 л.с.) оснащался карбюратором К-17 от мотора М-17. Первые два опытных образца МГ-21 изготовили в 1934 г., в 1934–1935 гг. они проходили стендовые испытания и доводку. Летные испытания проводились на самолете КАИ-2 в 1937 г. В следующем году на самолете САМ-5-2бис с МГ-21 установили рекорд высоты. Возможно, что в этом случае использовали усовершенствованный МГ-21А (250 л.с.), изготовленный в 1936 г.

Моторы МГ-31 и МГ-31Ф устанавливались на серийных пассажирских самолетах «Сталь-2», опытных машинах УТИ-5 (НВ-2бис) и др., а позже на вертолете «Омега-II» (2МГ). В последнем случае к двигателю пристроили вентилятор принудительного охлаждения. Использование МГ-31 предусматривалось также проектами самолетов МБР-6 и УТ-3.

Во второй половине 1938 г. завод № 82 передали в ведение НКВД. В составе предприятия организовали «шарагу» — конструкторское бюро из заключенных, занимавшееся разработкой новых дизелей. Впоследствии именно на этом предприятии создали двигатель М-30 (позднее переименованный в АЧ-30). Все работы по моторам семейства «МГ» в Тушино свернули, их производство прекратили. К этому времени в общей сложности изготовили 129 МГ-31 и МГ-31Ф.

Однако от довольно удачного двигателя не торопились отказываться. По постановлению прави­тельства от июля 1939 г. его выпуск должен был освоить завод № 16 в Воронеже. Туда перебра­лись Коссов и ряд его сотрудников.

На новом месте Коссов выполнил проект нового девятицилиндрового двигателя М-32. Работа над ним шла с декабря 1940 г., хотя официальный статус мотор обрел только после выхода постанов­ления Совнаркома от 19 июня 1941 г. Этот двигатель конструктор предлагал выпускать вместо МГ-31Ф. Мотор представлял собой дальнейшее развитие последнего. Мощность должна была дойти до 450 л.с. Параллельно предлагались сразу несколько модификаций: М-32 авиационный, М-32А дефорсированный до 300 л.с. и работавший на автомобильном бензине для аэросаней, М-32Т танковый с принудительным охлаждением и сдвоенный вариант последнего. В 1941 г. начали изготовлять основные детали и узлы первого опытного образца двигателя — авиационного. В октябре его планировали поставить на стенд. Этот процесс был прерван войной. В начале 1942 г. мотор официально исключили из плана опытных работ.

В 1940 г. завод №16 перевели на выпуск моторов М-105, производство двигателей других типов прекратили. Для первой партии из 10 МГ-31Ф успели изготовить примерно 60 % деталей, но ни одного полностью не собрали. 

Всю оснастку и инструмент для изготовления М-11 завод № 16 передал на филиал (завод №154). Коссов работал там, а в октябре 1941 г. вместе с предприятием эвакуировался в Среднюю Азию, в Андижан. Там завод разместили в хлопковых амбарах. В Андижане в 1942 г. Коссов создал пяти­цилиндровый двигатель М-12, являвшийся дальнейшим развитием МГ-11. На этот раз мотор форси­ровали не только по частоте вращения вала, но и по степени сжатия (до 6,2) до мощности 190 л.с.

Изготовили два опытных образца. Вес обоих оказался больше предусмотренного заданием. Например, первый вариант весил 215 кг против требуемых 165…175 кг. Оба они с сентября 1942 г. проходили заводские испытания. В начале 1943 г. собирались выставить М-12 на 100-часовые совместные испытания, но они не состоялись. Доводка велась весь год, включая полеты на биплане У-2, а затем на моноплане УТ-1. В марте 1944 г. проводили госиспытания на стенде, прерванные из-за поломки через 30 ч. Всего изготовили шесть-семь опытных экземпляров. Работы по М-12 Коссов вел до осени 1944 г. Впоследствии узлы коссовского М-12 скомбинировали с цилиндровой группой двигателя М-11Д, получив М-11ФР, запущенный в серию.

В сентябре 1944 г. М. А. Коссов предложил проект девятицилиндрового мотора М-13К (мощностью 300 л. с.), скомбинированного из частей М-11Д (поршни), М-11ФМ (цилиндры) и МГ-31Ф (главный шатун и кулачковая шайба). Коленчатый вал был сконструирован заново. Двигатель оснащался ПЦН по типу МГ-31Ф. Но данных о постройке опытного образца этого мотора нет.

В мае 1944 г. большую часть конструкторского коллектива с завода № 154 перевели в Москву на завод № 41. Главным конструктором ОКБ-41 стал Е. В. Урмин. Не согласный с Коссовым в отно­ше­нии концепции двигателей, Урмин в конце 1944 г. — начале 1945 г. по тем же заданиям спроекти­ровал свои собственные варианты М-12 и М-13, в которых использовалось большее, чем в двига­телях Коссова, количество деталей от серийного М-11Д. Большая степень унификации должна была удешевить производство, хотя ограничивала возможности в отношении повышения мощности.

М-12 Урмина сначала именовался М-11Я. Его опытный образец был изготовлен в конце 1945 г. и испытывался с января следующего года. Однако результаты оказались неудовлетворительными. М-12 конструкции Урмина доводился до середины 1946 г. , а затем был заброшен.

Девятицилиндровый М-13 (300 л.с.) Урмин начал конструировать в конце 1944 г. Этот двигатель имел цилиндры от М-11Д и новые картер, главный шатун и коленчатый вал. Так же, как на моторе Коссова, предусматривался наддув от ПЦН. Но до изготовления опытного экземпляра дело не дошло.

Моторы МГ-31 и МГ-31Ф, которым замены так и не нашлось, продолжали эксплуатироваться вплоть до конца 1946 г. После окончания войны предлагали восстановить их производство на каком-либо предприятии, но затем от этой идеи отказались.

В 1947 г. на заводе № 41 спроектировали другой мотор под названием М-13. Только он был не «девяткой», а «семеркой».

Самым удачным двигателем семейства МГ считался девятицилиндровый МГ-31. На него возлагали большие надежды военные, намеревавшиеся использовать его на учебно-боевых самолетах. Конструкция его в целом повторяла МГ-11 и МГ-21, но все основные узлы были усилены.

Первые образцы с импортными карбюраторами «Зенит» 60DCL были изготовлены в 1934 г. По рас­четам максимальная мощность должна была составить 320 л. с., но на практике больше 310 л.с. получить не удалось. Зато номинальная мощность 270 л.с. соответствовала заданию. В январе 1935 г. МГ-31 впервые выставили на госиспытания, но оба предъявленных экземпляра довольно быстро вышли из строя. Лишь в 1936 г. МГ-31 успешно прошел госиспытания. Новый вариант уже осна­щал­ся карбюратором К-17 с расточенным диффузором. В январе-феврале 1937 г. двигатель успешно опробовали в воздухе на самолете «Сталь-2».

С 1936 г. на заводе № 82 освоили серийный выпуск МГ-31. Параллельно в НИИ АД ГВФ спроекти­ро­вали и построили опытные образцы модификаций МГ-31А, МГ-31Н (с непосредственным впрыском топлива) и МГ-31Ф (форсированной по частоте вращения вала). С конца 1937 г. тип «Ф «внедрили в серию. В опытных образцах существовали модификации МГ-31ФН (с впрыском топлива) и МГ-31Ф2 (о последней нет информации). 

Конструкторское бюро ОКБ-41 в это время возглавлял И. А. Мужилов, а ведущим конструктором являлся инженер Аксютин. В двигателе использовались некоторые детали и узлы от моторов М-11К (составлявшие примерно треть) и М-11ФР-1 (около 40 %). Двигатель комплектовался беспоплав­ковым карбюратором К-12БП. Проектирование было завершено в декабре 1946 г. В феврале следу­ющего года первый опытный образец поставили на стенд. К концу марта успешно провели 50-часовые заводские испытания.

В июне 1947 г. второй экземпляр мотора прошел совместные испытания (тоже продолжитель­ностью 50 ч). В апреле 1948 г. третий образец выставили на государственные испытания, но быстро сняли из-за разрушения картера. Однако в июне того же года М-13 успешно их прошел, показав максимальную мощность 250 л.с. Всего до мая 1948 г. сделали пять опытных образцов этого двигателя. В дальнейшем предполагалось обеспечить максимальную мощность 450 л.с. Этот вариант именовался М-13ФН. В случае удачи «семерка» могла стать основой для девятицилинд­рового двигателя. Но никаких данных о постройке образца М-13ФН не нашлось. Возможно, дело было в том, что в конце 1940-х годов завод №41 переориентировали на реактивную технику, а все работы по поршневым моторам свернули.

К этому времени неоднократно модифицировавшийся М-11, созданный еще в 1928 г., сильно устарел, хотя еще находился в серийном производстве. Проектирование новых двигателей на его основе уже казалось нецелесообразным. В Запорожье готовилось новое унифицированное семей­ство двигателей малой и средней мощности, не имевшее с М-11 ничего общего.

М. А. Коссов еще в 1945 г. перешел в ОКБ-300, которым руководил А. А. Микулин, где участвовал в создании первых турбореактивных двигателей. В 1949 г. он возглавил в НАМИ подразделение, занимавшееся газотурбинными двигателями для автомобилей. Там разработали первые советские автомобильные ГТД НАМИ-053 и НАМИ-053А. М. А. Коссов преподавал в Военно-воздушной академии и МАДИ, затем работал в Институте машиноведения АН СССР.

Таким образом, казавшаяся столь плодотворной идея создания на базе М-11 унифицированного семейства двигателей разной мощности так никогда и не была реализована, по тем или иным причинам остановившись на стадии испытания опытных образцов.

Владимир Ростиславович Котельников, к.т.н.

Источник: http://engine.aviaport.ru/issues/58/page30.html

Обновления Champlain Valley Expo — Champlain Valley Expo

Зал славы Vermont Ag объявляет о призывниках 2021 года

Essex Junction, VT — Зал сельскохозяйственной славы штата Вермонт рад объявить о призывниках 2021 года. За последние 19 лет 90 участников сельского хозяйства Вермонта были отмечены наградой Зала сельскохозяйственной славы Вермонта. В этом году номинации были продуманными и конкурентными: было подано более 25 работ. К счастью, в этом году COVID-19ограничения были ослаблены достаточно, чтобы насладиться празднованием в честь призывников 2020 и 2021 годов. Обед запланирован на ярмарку в долине Шамплейн в среду, 1 сентября 2021 года, в 12:00.

2021 Emerging Leader: В этой категории выделяются те, кто стремится стать новым поколением сельскохозяйственных лидеров в Вермонте. Эти люди в возрасте 40 лет и младше (родившиеся после 1 июня 1981 года) демонстрируют глубокую приверженность рабочей среде Вермонта и готовы возглавить наше сельскохозяйственное сообщество в будущем. Они отличаются своей службой, юношеской энергией и преданностью сельскому хозяйству Вермонта.

Калеб Фишер , Фермер/Владелец Фермы Расти Птиц. Walden, VT

Ag Innovator: Те, кого рассматривают в этой категории, продемонстрировали свежий и дальновидный подход к сельскому хозяйству. Они оказывают или уже оказали значительное положительное влияние на Вермонт в таких областях, как, помимо прочего, рост местной экономики, содействие управлению и сохранению, улучшение здоровья и питания населения, разработка новых инструментов и методов, а также использование альтернативных моделей в бизнеса и собственности на землю. Они отличаются своей уникальной перспективой и нестандартным подходом. (Возраст не является фактором для рассмотрения в этой категории. )

Эми Ричардсон , Семейная ферма Ричардсонов, фермер. Hartland, VT

Lifetime Achievement: В этой категории отмечаются те, кто в течение своей долгой карьеры внес значительный вклад в продвижение, улучшение или развитие сельского хозяйства штата Вермонт. Кандидаты должны играть активную роль в сельском хозяйстве штата Вермонт не менее тридцати лет.

• Роберта Макдональд , Поставщик услуг, Берлингтон, VT
• Полли Уиткомб Макьюинг, Фермер, Essex Junction, VT по экономике, коммуникациям и законодательным вопросам. Андовер, Массачусетс

О призывниках

Emerging Leader Калеб Фишер из Walden за короткое время очень усердно работал в колледже 7 ​​00006, чтобы построить ферму с нуля. затем Калеб принял истинные принципы органического земледелия, чтобы вдумчиво управлять почвой, постоянно следя за новыми инновациями и методами. Калеб работает над тем, чтобы поддерживать связь с сообществом через местные фермерские рынки и фермерские CSA, где он превратился в очень любимого продавца. Его истинный дух сияет в его стремлении бросить все, что есть под рукой, чтобы помочь нуждающемуся ближнему. Калеб быстро становится опорой сообщества Уолденов; Вермонту повезло, что он и его ферма живут здесь!

Новатор в области сельского хозяйства Эми Ричардсон из Хартленда известна во всем штате своей самоотверженностью и работой не только как фермер, но и как голос фермеров. Эми уделяет большое внимание экологически безопасным методам работы на ферме своей семьи и в близлежащих водоразделах. Это привело ее к тому, что она стала членом совета директоров Альянса фермеров водораздела реки Коннектикут, где она стремится поддерживать усилия производителей по сохранению и улучшению качества воды. Эми является председателем Совета по продвижению молочных продуктов Green Mountain округа Виндзор-Ориндж; служит делегатом в Совете по продвижению молочных продуктов Новой Англии, является назначенным заместителем Agri-Mark в Совете по продвижению молочных продуктов Вермонта и более 10 лет проработал в качестве окружного координатора программы «От фермы к школе». Кроме того, она стала сильным голосом в законодательном органе Вермонта от имени производителей благодаря своему опыту, врожденным знаниям и преданности окружающей среде. Помимо работы Эми в местном сообществе, у нее более 18 000 подписчиков в Instagram, что позволяет общаться с более широкой аудиторией в США и других странах! Имея эти связи, Эми отправилась в Великобританию, чтобы глубже понять различные техники, которыми она поделилась по возвращении. Поездка была настолько успешной, что планируется еще одна, когда время станет более безопасным.

Обладатель награды Lifetime Achievement Роберта Макдональд из Берлингтона. Энсон Теббетс, министр сельского хозяйства, продовольствия и рынков Вермонта, заявляет: «Роберта Макдональд любит своих фермеров и каждый день просыпается, пытаясь улучшить их жизнь». Будучи старшим вице-президентом по маркетингу и бренд-стратегии в Cabot Creamery Cooperative и обладая более чем 40-летним опытом работы в области маркетинга потребительских товаров, Роберта была неотъемлемой частью национального успеха Cabot и отмеченных наградами продуктов. Ее ценности Вермонта проявились в ее стремлении привести Cabot к превращению в компанию B-Corp, которая обязуется служить окружающей среде, сотрудникам и потребителям через каналы с низким уровнем отходов и энергоэффективности от фермы до полки. Основная цель Роберты во всем, что она делает, состоит в том, чтобы изменить повседневную жизнь жителей Вермонта с помощью другой работы в Историческом обществе Вермонта, Совете по сырам Вермонта, Ассоциации горнолыжных курортов Вермонта, Университете Вермонта и штате Вермонт.

Получатель Lifetime Achievement Полли Уиткомб Макьюинг из Эссекса последние 50 лет посвятила своей семейной молочной ферме в Уиллистоне, где она может выполнять любые задачи в рамках операции. От бухгалтера до водителя силосного грузовика, Полли делает все, чтобы следующее поколение было настроено на успех. Вклад Полли за пределами фермы также помог многим фермерам, где она была первым директором по сельскому хозяйству Vermont Land Trust. Здесь Полли работала с фермерами, чтобы понять программу и сервитуты, на которые они могут претендовать. Дарби Брэдли, бывший президент Vermont Land Trust, заявляет: «Программа находилась на очень ранней стадии, и Полли заслужила доверие фермеров. Она уважала их точку зрения и защищала интересы фермеров в рамках VLT и Совета по сохранению жилищного фонда. Без нее мы не добились бы такого успеха». Полли также стала соучредителем Молочного центра на ярмарке в долине Шамплейн в начале XIX века.60-х годов, которая по-прежнему является одной из самых популярных достопримечательностей на ярмарке, каждый год придавая молочным продуктам позитивный вид и обучая потребителей!

Лауреат Lifetime Achievement Роберт «Боб» Д. Веллингтон из Андовера, Массачусетс. Боб был одним из самых страстных сторонников молочной промышленности на протяжении всей своей 30-летней карьеры в кооперативе Agri-Mark Dairy Cooperative и Cabot Creamery. Боб обладал экспертными знаниями в области федерального заказа на молоко и систем ценообразования на молоко, что сделало его ценным ресурсом для фермеров, отраслевых партнеров, сельскохозяйственных предприятий и законодательных органов как на уровне штата, так и на федеральном уровне. Он неустанно работал над продвижением отрасли вперед с такими инициативами, как реформа федерального порядка, Северо-восточное межгосударственное молочное соглашение и несколько законопроектов о фермах. Все его усилия были направлены на то, чтобы вернуть доллары производителям молочной продукции за счет ценообразования на компоненты и классы молока, а также в рамках Программы защиты маржи Закона о фермах (теперь Программа покрытия маржи молочной продукции). Билл Битон из Agri Mark вспоминает Боба: «Его постоянное присутствие, честный характер и дружелюбный смех снискали ему глубокое уважение, признательность и любовь. Все те, кто знал и любил его, очень скучают по Бобу».

На обеде в этом году также будут отмечены члены Зала сельскохозяйственной славы Вермонта 2020 года.

Получатели достижений:

• Гарольд Дж. Хоуриган , Dairy Farmer, Sheldon, VT
• Jacques and Pauline Couture , Missisquo Valley Farm, Couts и Baysifire, Bylifire, Bylfield, Cout’s и Baysifire, Byrifile, Byrifile.
• Алан Керлер , (умерший) Кредитор, консультант, специалист по искусственному интеллекту, пастух и батрак в Нью-Хейвене, штат Вирджиния.

А.Г.

О выставке Champlain Valley Expo

Выставка Champlain Valley Exposition является некоммерческой организацией 501(c)(3), миссией которой является служение жителям Вермонта и региона путем развития сельского хозяйства, образования и искусства. и культура, торговля и развлечения. С 2003 года на выставке размещается Зал славы сельского хозяйства Вермонта, в котором чествуют жителей Вермонта, добившихся значительных успехов в рабочей среде Вермонта. Для получения дополнительной информации посетите   https://cvexpo.org/hall-of-fame/

Читать статью

Зал славы Vermont Ag объявляет о призывниках 2020 года

Essex Junction, VT — Зал сельскохозяйственной славы штата Вермонт рад объявить о призывниках 2020 года. Сейчас, когда ему исполнилось 18 лет, на сегодняшний день Зал принял в должность 85 жителей Вермонта. Около 20 жителей Вермонта были номинированы на рассмотрение в Зал славы Vermont Ag 2020 года. Из-за ограничений, связанных с COVID-19, и отмены ярмарки в долине Шамплейн в 2020 году призывники 2020 года будут отмечать обед на ярмарке в долине Шамплейн в 2021 году; наряду с введенными в должность в 2021 г.

2020 Lifetime Achievement: В этой категории отмечаются лица, внесшие значительный вклад в продвижение, улучшение или развитие сельского хозяйства штата Вермонт на протяжении своей долгой карьеры. Кандидаты должны играть активную роль в вопросах сельского хозяйства штата Вермонт не менее 30 лет.

• Гарольд Дж. Хоуриган , молочный фермер, Шелдон.
• Jacques and Pauline Couture , ферма Missisquoi Valley, магазин Couture’s Maple Shop и B&B Westfield, Vt.
• Алан Керлер , (умерший) Кредитор, консультант, специалист по искусственному интеллекту, пастух и батрак в Нью-Хейвене, штат Вирджиния

2020 Emerging Leader: лидеры сельского хозяйства в Вермонте. Эти люди в возрасте 40 лет и младше демонстрируют глубокую приверженность рабочей среде Вермонта и готовы возглавить сельскохозяйственное сообщество Вермонта в будущем.

Эбби Корс, Молочный фермер в Уитингеме.

2020 Ag Innovator: Представители этой категории продемонстрировали свежий и дальновидный подход к сельскому хозяйству. Они оказывают значительное положительное влияние на Вермонт в таких областях, как рост местной экономики, продвижение рационального использования и сохранения, улучшение здоровья и питания населения или разработка новых инструментов и методов, среди прочего. Они отличаются своей уникальной перспективой и нестандартным подходом.

• Reg Chaput, Молочный фермер в Дерби, штат Вирджиния 

Ежегодная личная церемония введения в должность была отложена из-за кризиса в области здравоохранения, вызванного COVID-19, который отменил ярмарку Champlain Valley Fair и связанные с ней мероприятия. Призывники будут награждены на обеде на ярмарке Champlain Valley Fair 2021 года. Для получения дополнительной информации посетите https://cvexpo.org/hall-of-fame/

О призывниках

Достижения за всю жизнь Гарольд Дж. Хоуриган-младший из Шелдона оказал значительное влияние на молочную и кленовую промышленность Вермонта. Он является уважаемым лидером в сельскохозяйственной отрасли, следуя по стопам своего отца, Гарольда Хоригана-старшего, который был введен в Зал сельскохозяйственной славы Вермонта в 2004 году. 

производителей клена, самоотверженно посвятив свое время улучшению общего состояния здоровья сельскохозяйственного сообщества Вермонта».

Гарольд всю жизнь занимается молочным фермерством и входит в состав различных отраслевых советов на местном, региональном и национальном уровнях, отстаивая интересы молочной промышленности Вермонта и семей, занимающихся молочными фермами. В настоящее время он является заместителем председателя Совета молочных фермеров Северо-Восточной Америки. Гарольд был избран в совет директоров Сент-Олбанс в 2009 году.и занимал пост его президента в 2016 году. Он сыграл важную роль в руководстве кооперативом Сент-Олбанс в самый сложный период и привел правление и членов к его слиянию с Dairy Farmers of America.

Гарольд также был директором Franklin County Maples Cooperative, а также членом Совета по продвижению молочных продуктов Вермонта, Совета по продвижению молочных продуктов Новой Англии, Совета молочных фермеров Green Mountain, Объединенной ассоциации молочной промышленности, Dairy Management Inc. и Консультативного совета Молочная комиссия Вермонта. Министр сельского хозяйства США также назначил его членом Национального исследовательского совета по продвижению молочной продукции.

Жизненные достижения: Жак и Полин Кутюр из Вестфилда, , с 1970 года являются опорой сельского хозяйства Вермонта, управляя фермой Missisquoi Valley Farm площадью 425 акров в Вестфилде, штат Вермонт, с более чем 70 дойными коровами. Семейная ферма сертифицирована как органическая с 2007 года. Они также управляют успешным магазином Couture’s Maple Shop and Bed & Breakfast, где продают всемирно известный кленовый сироп Вермонта, собранный из 7500 кранов, и продвигают агротуризм Вермонта.

На протяжении десятилетий Жак усердно работал над тем, чтобы ферма Missisquoi Valley оставалась устойчивой и продуктивной даже в самые тяжелые экономические времена. В сочетании с поддержкой и опытом, которые Полин привносит во все аспекты деятельности, от поля до амбара, их магазина и B&B, они являются огромной силой в том, чтобы сделать сельское хозяйство Вермонта лучшим, каким оно может быть.

Их услуги выходят далеко за пределы фермы площадью 425 акров. Это распространяется на работу Жака в финансовых службах, которые поддерживают сельскохозяйственные предприятия по всему штату, на волонтерскую работу пары в области сохранения, разведки, церковных программ, 4H, FFA, USDA и многого другого. Жак и Полин являются признанными лидерами Ассоциации производителей сахара Вермонта и были названы выдающимися производителями сахара 2014 года.

Как заметил один номинант, «они самоотверженно поддерживают сельское хозяйство Вермонта как образ жизни. На протяжении десятилетий Couture тесно сотрудничали с отраслевыми торговыми группами и экологическими агентствами, чтобы обеспечить выживание своей фермы, а также других ферм по всему Вермонту».

Их ферма охраняется организацией Vermont Farmlands For The Future и является победителем конкурса «Зеленые пастбища Новой Англии». Они работают с молодым энергичным деловым партнером Дейвом Майерсом, который присоединился к команде в 2013 году, чтобы помочь обеспечить дальнейший успех фермы после того, как они уйдут на пенсию.

Свидетельствуя об их упорном труде и любви к семье, Couture отпраздновали в прошлом году 50-ю годовщину свадьбы, у них шестеро детей и 12 внуков.

Прижизненное достижение: Алан Керлер из Нью-Хейвена был наиболее известен в сельскохозяйственном сообществе как самоотверженный волонтер, всегда работавший на гриле в продовольственном киоске Dusty Chuck 4-H на Ярмарке округа Аддисон и Полевых днях. Это была лишь одна из бесчисленных сельскохозяйственных организаций, которым он служил, включая Ассоциацию молочной промышленности Вермонта, FFA, 4-H, Выставку восточных штатов, Ассоциацию выпускников VTC и Вермонтскую ферму.

По словам одного из номинантов, в основе всего, что он делал, лежала помощь другим людям в понимании важности сельского хозяйства и земледелия для Вермонта. «Благодаря своему участию с течением времени он показал важность сельского хозяйства (и волонтерства), и это повлияло на пути, по которым пошла наша жизнь».

На протяжении всей своей жизни и карьеры Алан работал на многих работах, связанных с сельским хозяйством. Он начал еще мальчиком, работая вместе со своим отцом и братьями на молочных фермах округа Аддисон. С этого момента он продолжал работать на ферме, пастухом, специалистом по искусственному интеллекту, кредитором, консультантом и представителем по развитию. Наибольшее влияние на сельское хозяйство Вермонта оказало то, что он много десятилетий работал консультантом и кредитором в Министерстве сельского хозяйства США, Читтенденском банке и Управлении экономического развития Вермонта.

Ни один из фермеров, с которыми работал Алан, не упустил из виду, насколько он заботился об успехе сельского хозяйства Вермонта и их самих, как фермеров, так и отдельных лиц. Есть бесчисленные истории от тех, с кем он работал, о том, как сильно он помогал им в трудные времена, о том, как он просто заходил (иногда подъезжал на своем Харлее), чтобы узнать, как у них дела, и о том, как он старался помочь им. помочь им добиться успеха, как в его официальном качестве, так и во внеурочное время.

Новый лидер: Эбби Корс из Уитингема — молочный фермер в шестом поколении, которая работает вместе со своими родителями Леоном и Линдой на семейной ферме площадью 270 акров в Уитингеме. Она является преемницей фермы и играет важную роль в управлении будущим молочной фермы Corse в направлении устойчивого развития.

Органическое и устойчивое сельское хозяйство всегда было важно для Эбби. Она помогла своим родителям перевести молочную ферму Corse на органическую в 2008 году, к 140-летию фермы, а в 2013 году помогла обеспечить постоянный сервитут для сохранения земли через Vermont Land Trust. Она продвигала солнечную батарею 2016 года на крыше амбара, которая теперь обеспечивает почти все фермы электричеством.

Она сыграла важную роль в том, чтобы убедить своего отца стать первым мастером пастбищного животноводства в Вермонте в рамках программы ученичества по пастбищному животноводству, где он обучает начинающих фермеров. Она активно участвует в приеме и обучении учеников.

Эбби также сотрудничает с рядом сельскохозяйственных и экологических организаций, в том числе с Советом по жилищному хозяйству и охране природы штата Вермонт, Консультативным советом по программе жизнеспособности ферм и лесов Вермонта, Агентством сельского хозяйства, продовольствия и рынков Вермонта, Консультативным советом по молочной промышленности и Закон 250 Район 2 Комиссия по охране окружающей среды. Она также входит в совет директоров Северо-восточной ассоциации органического земледелия Вермонта (NOFA). Она единственный молочный фермер в совете директоров. В 2019 годуЖурнал Vermont Business Magazine признал Эбби одним из 40 самых успешных молодых лидеров Вермонта в возрасте до 40 лет и получил награду Rising Stars Award. Она единственная молочная ферма, получившая эту награду.

Инноватор в сельском хозяйстве: Рег Чапут из Дерби начал доить коров в Биби-Плейн, штат Вирджиния, и за свою 40-летнюю карьеру в молочной отрасли он руководил развитием и расширением семейных ферм Чапут (CFF) до 900 коров. предприятие, использующее новые технологии производства высококачественного молока. Его ферма была одним из первых, кто внедрил сбраживание метана, посев покровных культур и внесение навоза с помощью драглайна, что свидетельствует о приверженности здоровью почвы и качеству воды. CFF была первой фермой в Вермонте, получившей разрешение на работу крупной фермы в 1996. 

Рег занимает руководящие должности в правлении Ассоциации молочных фермеров, правлении Федерации Зеленых гор и Молочной комиссии Вермонта. DairyVision VT был детищем Reg. Несмотря на то, что новая программа просуществовала недолго, она предоставила 10 фермам углубленный бизнес-анализ от технических экспертов со всего северо-востока.

Лидерство Рега в возрождении Вермонтской молочной конференции дало энергию и организацию для разработки образовательной программы, пользующейся уважением на всем северо-востоке. Он регулярно предлагает свои знания и опыт, чтобы помочь законодателям узнать больше о сельском хозяйстве, и предоставляет прессе информацию по сельскохозяйственным темам.

О выставке Champlain Valley Expo

Выставка Champlain Valley Exposition — это некоммерческая организация 501(c)(3), миссией которой является служение населению Вермонта и региона путем продвижения сельского хозяйства, образования, искусства и культура, торговля и развлечения. С 2003 года на выставке размещается Зал славы сельского хозяйства Вермонта, в котором чествуют жителей Вермонта, добившихся значительных успехов в рабочей среде Вермонта. Для получения дополнительной информации посетите   https://cvexpo.org/hall-of-fame/

Читать статью

Зал славы Vermont Ag объявляет о призывниках 2019 года

Контактное лицо:
Элисон Косаковски Конант
802-825-1312
alisonkosakowski@gmail. com

Зал славы Вермонта объявляет призывников 2019 года Призывники 2019 года. Сейчас, когда ему исполнилось 17 лет, на сегодняшний день Зал принял в должность 80 жителей Вермонта.

Призывники 2019 года

• Новый лидер: Джоанна Самуэльсон Лидбэк, The Farm at Wheeler Mountain, Westmore
• Ag Innovator: Marie Aude, Blue Spruce Farm, Bridport
• Lifetime Achievement: Bill Rowell Mountain 0,8 Green
• Жизненные достижения: Джек и Энн Лазор, Butterworks Farm, Westfield

О призывниках

Новый лидер: Шаг вперед, чтобы стать следующим поколением лидеров (в возрасте 40 лет и младше)
Джоанна Самуэльсон Лидбак, Уэстмор

Джоанна — фермер, консультант по сельскохозяйственному бизнесу, волонтер 4-H и защитник семейных ферм. Вместе со своим мужем Адамом она владеет семейной молочной фермой The Farm at Wheeler Mountain, расположенной в Вестморе.

Джоанна получила степень бакалавра прикладной экономики и управления бизнесом в Корнеллском университете и степень магистра делового администрирования в Высшей школе бизнеса Babson F.W. Olin. В настоящее время она работает бизнес-консультантом в Yankee Farm Credit. В этой роли она помогает молочным фермерам с проблемами развития бизнеса, недвижимости и планов преемственности.

Ее любовь к сельскому хозяйству простирается далеко за пределы Вермонта. Джоанна является членом правления Global Farmer Network — некоммерческой правозащитной группы, возглавляемой фермерами со всего мира. Она также давала показания от имени фермеров Вермонта перед Комитетом Палаты представителей и по сельскому хозяйству США и Комитетом по сельскому хозяйству Сената в Вашингтоне, округ Колумбия. Программе молодых кооператоров Agri-Mark и был представителем YC с 2012 по 2015 год. Джоанна также активно работает в Фермерском бюро Вермонта и в настоящее время является первым вице-президентом Фермерского бюро округа Орлеан.

Она и Адам вместе воспитывают троих детей на семейной ферме.

Ag Innovator:  Внедрение новой энергии, идей и возможностей в рабочий ландшафт Вермонта
Мари Оде, Бридпорт

Мари — фермер, защитник сельского хозяйства и лидер в области устойчивого развития из Бридпорта. Мари, ее муж Юджин и их семья из нескольких поколений управляют фермой Blue Spruce Farm, молочной фермой Agrimark, занимающей более 3500 акров.

Мари считает, что фермеры являются неотъемлемой частью борьбы с изменением климата, и неустанно работает над повышением осведомленности о сохранении и устойчивости на фермах здесь, в Вермонте.

Голубая ель стала первой фермой, принявшей участие в инициативе Green Mountain Power Cow Power. В настоящее время Аудет питает почти 400 домов за счет энергии, полученной от биореактора фермы. Также на ферме установили ветряк мощностью 100 кВт.

Инновационный центр молочной фермы США присудил Мари и ее семье первую в истории Национальную награду за выдающиеся достижения в области устойчивого развития молочной фермы. Компания Renewable Energy Vermont также удостоила Мари престижной награды Джима Гранди.

Мари является одним из основателей Коалиции фермеров долины Шамплейн, где фермеры всех типов и размеров занимаются защитой качества воды и здоровья почвы, одновременно повышая устойчивость к последствиям изменения климата. Объединив усилия с группами фермеров по качеству воды Franklin & Grand Isle и Connecticut River, они разрабатывают систему, которая потенциально может отслеживать, оценивать и монетизировать экосистемные услуги, предоставляемые сельским хозяйством.

Мари и Юджин вырастили двоих детей на ферме и сегодня с удовольствием проводят время на ферме со своими внуками. 9
Билл Роуэлл, Шелдон и Меган на молочной ферме Green Mountain в Шелдоне.

Билл много лет играл руководящую роль в сельском хозяйстве Вермонта. Он вырос на молочной ферме в Олбани, штат Вермонт, в XIX веке.50-х и 60-х годах, служил в ВМС США авиадиспетчером во времена Вьетнама и был демобилизован с честью. Он получил степень бакалавра истории и политологии в Государственном колледже Джонсона и учился в аспирантуре Университета Олд-Доминион в Норфолке, штат Вирджиния, где изучал городское и экологическое планирование.

Стремясь дать широкой публике возможность посетить и понять современную ферму, Green Mountain Dairy организовала экскурсии для более чем 31 000 посетителей из 44 стран за последние 12 лет.

В 2008 году молочная ферма Green Mountain была названа молочной фермой года в Вермонте. Билл был назначен губернатором Дугласом членом Исполнительного комитета Green Mountain Power по развитию сельских районов и является членом-основателем и председателем правления Альянса производителей молочной продукции Вермонта. Он был председателем Национальной организации производителей молочных продуктов, был членом рабочей группы по молочным продуктам Вермонта и одним из основателей организации «Молочные фермеры, работающие вместе».

Билл провел бесчисленное количество часов, защищая интересы фермеров и сельского хозяйства от Монпелье до Вашингтона, округ Колумбия. Он и его жена Нэнси — гордые родители, дедушки и бабушки.

Жизненные достижения: 30+ лет выдающейся работы в сельском хозяйстве Вермонта
Джек и Энн Лазор, Вестфилд

Джек и Энн Лазор начали заниматься сельским хозяйством в 1976 году. За более чем сорок лет они заработали репутацию производителей выдающийся органический йогурт, забота о земле и пропаганда органического сельского хозяйства.

Их йогурт на травяной ферме Butterworks Farm продается почти в 80 продуктовых магазинах и курятниках в Вермонте и соседних штатах. Вместе с преданной командой они производят одни из лучших органических йогуртов.

Энн и Джек были крепкой командой в сельском хозяйстве, семье и жизни. Джек — учитель и член «Аграрных старейшин», группы из двадцати четырех пионеров, считающихся основоположниками органического сельского хозяйства в США. На протяжении многих лет он и Энн посвятили себя обучению следующего поколения фермеров. как выращивать животных, управлять землей и производить продукцию этично и устойчиво.

Фермерство — семейное дело Лазоров, которые вместе воспитывали свою дочь Кристину на маслобойне. Сегодня Лазоры любят делиться своей любовью к сельскому хозяйству и ферме Butterworks со своими внуками.

О Зале славы Vermont Ag

Более сорока жителей Вермонта были номинированы в Зал славы Vermont Ag 2019 года. В состав судей 2019 года входят:

• Клара Айер: лауреат Зала славы Vermont Ag 2018 года в номинации «Новый лидер»
• Сэм Каттинг, IV: президент Dakin Farm, Совет директоров CVE
• Кейт Финли-Вудрафф: лектор UVM, юрист Декан Колледжа сельского хозяйства и наук о жизни
• Джолинда Лаклер: бывший заместитель министра сельского хозяйства штата Вермонт, бывший государственный директор Министерства сельского хозяйства США по развитию сельских районов для VT & NH; и бывший государственный директор сенатора США Джима Джеффордса
• Дэвид Лейн: старший вице-президент Yankee Farm Credit, бывший заместитель министра сельского хозяйства штата Вермонт, владелец винодельни Snow Valley
• Джо Тисберт: президент Vermont Farm Bureau, совладелец Valley Dream Farm
• Мэри Пибоди: основатель Директор программы Women’s Ag Network (WAgN) и проекта UVM Extension New Farmer

Чтобы отразить меняющееся лицо сельского хозяйства Вермонта, начиная с 2018 года, Зал начал награждать выдающихся людей в трех категориях: начинающий лидер, новатор в сельском хозяйстве, и жизненные достижения. До 2018 года Зал в основном занимался исключительно жизненными достижениями.

Призывники будут награждены на обеде в полдень 28 августа на выставке Champlain Valley Expo. Чтобы приобрести билеты или спонсировать обед, свяжитесь с Тимом Ши по адресу [email protected].

Зал славы сельского хозяйства, расположенный внутри здания Миллера на выставке Champlain Valley Expo, можно увидеть во время ярмарки Champlain Valley Fair и других мероприятий выставки в течение года. Номинации на класс Зала славы следующего года будут приниматься с января 2020 года.

###

О выставке Champlain Valley Expo
Выставка Champlain Valley Exposition — это некоммерческая организация 501(c)(3), миссией которой является служение населению Вермонта и региона путем продвижения сельского хозяйства, образования, искусства и культуры, торгово-развлекательная деятельность. С 2003 года на выставке размещается Зал славы сельского хозяйства Вермонта, в котором чествуют жителей Вермонта, добившихся значительных успехов в рабочей сфере Вермонта. https://cvexpo.org/

Читать статью

Зал славы Vermont Ag объявляет о призывниках 2018 года

Контакт:

Элисон Косаковский Конант

AK CONANT Communications

802-825-1312

[email protected]

Vermont AG Hall of FAM Зал сельскохозяйственной славы Вермонта с радостью объявляет имена призывников 2018 года. Сейчас, когда ему исполняется 16 лет, на сегодняшний день Зал принял в должность 75 жителей Вермонта. Чтобы отразить развивающееся лицо сельского хозяйства Вермонта, впервые в этом году Зал будет назначать выдающихся людей в трех категориях: начинающий лидер, новатор в сельском хозяйстве и жизненные достижения.

Новый лидер: шаг вперед, чтобы стать новым поколением лидеров (возраст 40 лет и младше)

Клара Айер, Восточный Монтпилиер

Клара — молочный фермер и фермер в третьем поколении. Она работает вместе со своей семьей на ферме Fairmount Farm, где у нее много обязанностей — от управления персоналом для их штата из пятидесяти сотрудников до бухгалтерского учета, маркетинга и управления мероприятиями. Она играет активную роль в формировании сельскохозяйственной политики, защищая права в Государственном доме Вермонта и в Вашингтоне, округ Колумбия, в рамках своей работы в качестве молодого кооператора Agri-Mark и члена Национальной федерации производителей молока. В настоящее время она является секретарем Вермонтской голштинской ассоциации и является делегатом по продвижению молочных продуктов Вермонта и Новой Англии. Клара также создала и руководит летним лагерем для молодежи «Жизнь на ферме», который предлагает детям возможность познакомиться с сельским хозяйством посредством веселых и образовательных мероприятий на ферме. Клара окончила Корнельский университет в 2010 году со степенью бакалавра искусств. в молочной науке. Она и ее муж Дана взволнованы тем, что воспитывают двухлетнего сына Карсона на семейной ферме.

AG Innovator: Принесение новой энергии, идей и возможностей для рабочего ландшафта Вермонта

Бет Кеннетт, Рочестер

Бет -фермер и господ промышленность. На протяжении более 30 лет она помогала информировать фермеров Вермонта, государственных чиновников и общественность об экономических, социальных и образовательных преимуществах агротуризма. Как бывший президент Vermont Farms!, она путешествовала и выступала как на национальном, так и на международном уровне, чтобы повысить осведомленность об агротуризме и создать новые возможности для фермеров Вермонта. Ее неустанная деятельность и стремление к обучению позволили многим фермам диверсифицировать деятельность и реализовать экономические преимущества прямого контакта с населением. С 1984 года, Бет, ее муж Боб и три поколения ее семьи открыли свой дом для проживания на ферме, предоставляя образовательные, практические каникулы тысячам местных и иностранных гостей.

Достижения за всю жизнь: более 30 лет выдающейся работы в сельском хозяйстве штата Вермонт

входил в состав Совета директоров Agrimark 37 лет подряд, прежде чем уйти на пенсию в 2015 году. Он также возглавляет Совет консультантов Колледжа сельского хозяйства и наук о жизни Университета Вермонта. Устойчивое развитие всегда было одной из страстей Роберта. Ферма Foster Brothers была первой в штате, которая установила и эксплуатировала метановый варочный котел. Роберт также является совладельцем и оператором Vermont Natural Ag Products, устойчивого бизнеса, который поставляет оптовые продукты, приготовленные из коровьего, лошадиного и птичьего компоста, для садоводческих, сельскохозяйственных и газонных отраслей. В настоящее время он входит в совет директоров Института здоровья почвы. В Кооперативе Agrimark Роберт был чемпионом по возобновляемым источникам энергии и устойчивому развитию, помогая пионером Индекса жизненно важного капитала, который помогает фермерам-членам измерять и управлять своим влиянием на свое сообщество, окружающую среду и свою прибыль. Он был неутомимым защитником сельского хозяйства Вермонта, а также наставником и лидером молодых фермеров на протяжении всей своей престижной карьеры. Вместе с женой Нэнси у него трое взрослых дочерей; Робин Коул, Дженнифер Фостер и Хизер Фостер-Провенчер, а также шестеро внуков.

Достижение пожизненного времени: 30+ лет выдающегося обслуживания для сельского хозяйства Vermont

Enid Wonnacott, Хантингтон

ENID служил исполнительным директором Северо-восточной фермерской фермы (NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA- NOFA. VT) с 1987 года. За время ее пребывания в должности благодаря ее руководству органическая промышленность Вермонта значительно выросла: с 57 сертифицированных ферм в 1990 году до более чем 700 сегодня. Энид неустанно работала над тем, чтобы обеспечить всем жителям Вермонта доступ к местным органическим продуктам питания, и более 20 лет назад запустила новаторскую программу доли фермерских хозяйств, чтобы предоставить субсидируемые доли ферм для жителей Вермонтера с низким доходом. По мере разработки Национальной органической программы Энид работала над реализацией национальной программы сертификации, в которой потребности семейных ферм Вермонта оставались на первом месте. За последние три десятилетия она воспитала и руководила более чем 70 сотрудниками и 20 стажерами, обеспечила постоянное грантовое и донорское финансирование и привела NOFA-VT к тому, чтобы стать национальным лидером в области органической защиты, доступа к продуктам питания и обучения от фермы до школы. Она оставила неизгладимый след как в местном, так и в национальном органическом движении. Энид выросла в Вейбридже и последние тридцать лет жила на небольшой ферме в Хантингтоне со своим мужем Гарри и детьми Лилой и Эли.

Призывники будут награждены на обеде в полдень в среду, 29 августа, на выставке Champlain Valley Exposition (CVE). Ведущими будут Энсон Теббетс, министр сельского хозяйства Вермонта, и Чак Росс, директор UVM Extension. Чтобы приобрести билеты или спонсировать ланч, свяжитесь с CVE по телефону (802) 878-5545 или по электронной почте reception@cvexpo. org

. Зал славы сельского хозяйства, расположенный в здании Miller Building в CVE, можно увидеть во время ярмарки Champlain Valley Fair, и другие мероприятия Expo в течение года. Номинации на класс Зала славы следующего года будут приниматься с января 2019 года..

###

О выставке Champlain Valley Expo

Выставка Champlain Valley является некоммерческой организацией 501(c)(3), миссией которой является служение жителям Вермонта и региона путем развития сельского хозяйства. , образование, искусство и культура, торговля и развлекательная деятельность. С 2003 года в CVE находится Зал славы сельского хозяйства Вермонта, который чествует жителей Вермонта, добившихся значительных успехов в рабочей среде Вермонта. https://cvexpo.org/

О компании AK Conant Communications

Элисон Косаковски Конант — консультант по коммуникациям, которая работает с местными предприятиями и некоммерческими организациями, создавая четкие и эффективные сообщения, стимулирующие действия, лояльность и вовлеченность. Она предлагает услуги по стратегическим коммуникациям, связям с общественностью, планированию мероприятий и творческому контенту. https://akconant.com

Читать статью

Женский футбольный состав Endicott 2020

Нет.: 0	Жаклин Руджеро	Поз.: ГК	Кл.: Так.	Хт.: 5-6	Родной город/средняя школа: Гайд-парк, Массачусетс. / Хантингтон-Бич	Главный: Уход	Клуб: Лос-Анджелес Премьер
Нет.: 2	Хейли Демерс	Поз.: М	Кл.: старший	Хт.: 5-0	Родной город/средняя школа: Чарльтон, Массачусетс. / Шеперд Хилл	Главный: Биология	Клуб: Ливерпуль ФСК
Нет.: 3	Келли Талерико	Поз. : М	Кл.: о.	Хт.: 5-0	Родной город/средняя школа: Портленд, Коннектикут. / Портленд	Главный: Уход	Клуб: Футбольный клуб Оквуд
Нет.: 4	Белла Бокасиле	Поз.: М	Кл.: Так.	Хт.: 5-4	Родной город/средняя школа: Саффилд, Коннектикут. / Саффилд	Главный: Упражнения науки	Клуб: ФСА ФК Юнайтед
Нет.: 5	Оливия Джонсон	Поз.: Д	Кл.: Так.	Хт.: 5-7	Родной город/средняя школа: Уитмен, Массачусетс. / Уитмен-Хэнсон	Главный: уголовное правосудие	Клуб: Южный берег Select Elite
Нет.: 6	Софи Финдли-Уолтерс	Поз. : М	Кл.: Так.	Хт.: 5-3	Родной город/средняя школа: Нидхэм, Массачусетс. / Нидхэм	Главный: Студийное искусство	Клуб: GPS
Нет.: 8	Алекса Монтани	Поз.: М	Кл.: старший	Хт.: 5-5	Родной город/средняя школа: Фэрфилд, Коннектикут. / Фэрфилд Уорд	Главный: Упражнения науки	Клуб: Пляж
Нет.: 9	Изабелла Молодой	Поз.: Д	Кл.: о.	Хт.: 5-1	Родной город/средняя школа: Топсфилд, Массачусетс. / Маскономет	Главный: Архитектура интерьера	Клуб: Бостон Брейкерс
Нет.: 10	Келси Охотник	Поз.: М	Кл. : младший	Хт.: 5-7	Родной город/средняя школа: Сими-Вэлли, Калифорния. / Сими Вэлли	Главный: Спортивная подготовка	Клуб: Футбольный клуб Real So Cal
Нет.: 11	Кадрианна латыши	Поз.: Д	Кл.: старший	Хт.: 5-5	Родной город/средняя школа: Беверли, Массачусетс. / Беверли	Главный: Коммуникативные науки и расстройства	Клуб: NEFC/Выключатели
Нет.: 12	Хлоя Уолдрон	Поз.: М	Кл.: младший	Хт.: 5-5	Родной город/средняя школа: Харвинтон, Коннектикут. / Льюис С. Миллс	Главный: Финансы/Маркетинг	Клуб: FSA ФК ECNL
Нет.: 13	Ангелина Вендитти	Поз. : Д	Кл.: о.	Хт.: 5-4	Родной город/средняя школа: Восточный Лайм, Коннектикут. / Восточный Лайм	Главный: Либеральные исследования	Клуб: Юго-восточный футбольный клуб
Нет.: 14	Линдси Папа	Поз.: Ф	Кл.: Так.	Хт.: 5-4	Родной город/средняя школа: Толланд, Коннектикут. / Толланд	Главный: Упражнения науки	Клуб: FCA
Нет.: 15	Мэдлин Мухер	Поз.: Ф	Кл.: младший	Хт.: 5-4	Родной город/средняя школа: Андовер, Массачусетс. / И более	Главный: Дошкольное образование	Клуб: Новая Англия Раш
Нет.: 16	Джейми Капонигро	Поз. : М	Кл.: старший	Хт.: 5-8	Родной город/средняя школа: Суомпскотт, Массачусетс. / Свомпскотт	Главный: Графический дизайн	Клуб: NEFC/Выключатели
Нет.: 17	Джиллиан Прессер	Поз.: М	Кл.: старший	Хт.: 5-5	Родной город/средняя школа: Трамбалл, Коннектикут. / Трамбал	Главный: Упражнения науки	Клуб: CFC Юнайтед
Нет.: 18	Меган Смит	Поз.: М	Кл.: старший	Хт.: 5-6	Родной город/средняя школа: Гластонбери, Коннектикут. / Гластонбери	Главный: Уход	Клуб: ФСА ФК
Нет.: 19	Даниэль папарий	Поз.: Д	Кл. : младший	Хт.: 5-7	Родной город/средняя школа: Эллингтон, Коннектикут. / Эллингтон	Главный: Бизнес	Клуб: Футбольный клуб Оквуд
Нет.: 20	Ава Панто	Поз.: М/Ж	Кл.: о.	Хт.: 5-2	Родной город/средняя школа: Делмар, Нью-Йорк / Академия Святого Имени	Главный: Либеральные исследования	Клуб: Олбани Аллейкэтс
Нет.: 21	Ханна Ледерман	Поз.: Д	Кл.: младший	Хт.: 5-6	Родной город/средняя школа: Натик, Массачусетс. / Натик	Главный: Уход	Клуб: НЕФК НПЛ
Нет.: 22	Юлия Матус	Поз.: М	Кл.: Так.	Хт. : 5-7	Родной город/средняя школа: Восточный Гринвич, Род-Айленд / Восточный Гринвич	Главный: Уход	Клуб: NEFC Breakers NPL
Нет.: 23	Джиллиан Манье	Поз.: Д	Кл.: о.	Хт.: 5-4	Родной город/средняя школа: Шелберн, Вт. / Союз долины Шамплейн	Главный: Управление бизнесом	Клуб: Фарпост
Нет.: 24	Линда Сен-Лоран	Поз.: М/Д	Кл.: о.	Хт.: 5-3	Родной город/средняя школа: Бруклин, Коннектикут. / Академия Вудстока	Главный: Коммуникации	Клуб: Дух футбольного клуба Ливерпуль
Нет.: 25	Габриэлла Приско	Поз.: М	Кл.: старший	Хт. : 5-3	Родной город/средняя школа: Вест-Хейвен, Коннектикут. / Вест-Хейвен	Главный: Маркетинг	Клуб: ХФУ звук
Нет.: 26	Миган О’Лири	Поз.: Д	Кл.: о.	Хт.: 5-6	Родной город/средняя школа: Ньюберипорт, Массачусетс. / Ньюберипорт	Главный: Упражнения / Pre-AT	Клуб: НЕФК
Нет.: 27	Мэдисон Вебстер	Поз.: Д	Кл.: Так.	Хт.: 5-8	Родной город/средняя школа: Мидлтаун, Коннектикут. / Милосердие	Главный: Уход	Клуб: FSA ФК ECNL
Нет.: 28	Элейн МакГи	Поз.: М	Кл.: о.	Хт.: 5-5	Родной город/средняя школа: Покуаг, Нью-Йорк / Арлингтон	Главный: Наука о физических упражнениях / спортивная подготовка	Клуб: Экстремальный футбольный клуб Нью-Йорка
Нет. : 29	Александрия Достие	Поз.: М/Ж	Кл.: о.	Хт.: 5-6	Родной город/средняя школа: Эссекс-Джанкшн, Вит. / Мемориал Райс	Главный: Архитектура интерьера	Клуб: Северный футбольный клуб
Нет.: 30	Эма Хакет	Поз.: М	Кл.: о.	Хт.: 5-6	Родной город/средняя школа: Белвью, Вашингтон. / Саммамиш	Главный: Биология/Биотехнология	Клуб: Истсайд ФК
Нет.: 33	Сильвия Брустин	Поз.: ГК	Кл.: о.	Хт.: 5-3	Родной город/средняя школа: Норт-Конвей, Нью-Хэмпшир / Кеннет	Главный: Предпринимательство	Клуб: Сикос Юнайтед

Идеи от Bauhaus Luftfahrt e.

V.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• 
  Автор темы
  CammNut
• 
  Дата начала
  27 июня 2007 г.

Кулачковая гайка

ДОСТУП: Секрет

• 27 июня 2007 г.

• #1

Они взяты из презентации EADS в Париже, посвященной «виртуальной» научно-исследовательской организации Innovation Works. Они демонстрируют «новые концепции воздушного транспорта», разработанные исследовательским «мозговым центром» Bauhaus Luftfart в Германии.

Первые два кажутся небольшим транспортным средством вертикального взлета и посадки, региональным или бизнес-джетом, в то время как последняя пара представляет собой довольно необычные концепты винтокрылых машин…

Ясотай

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 27 июня 2007 г.

• #2

Re: Концепции EADS Innovation Works

Последнее… Крыло/ротор Quad Tilt????

Кулачковая гайка

ДОСТУП: Секрет

• 27 июня 2007 г.

• #3

Re: Концепции EADS Innovation Works

Возможно, больше стиля, чем содержания, учитывая связь с «Баухаузом». Но интересно, что немцы не отказались от СВВП…

Джемиба

Модератор

• 27 июня 2007 г.

• #4

Re: Концепции инновационных работ EADS

The Bauhaus Luftfahrt e.V. является объединением с определенной поддержкой государства,
значит, поддерживать его, как правило, выгодно для компаний, так как немного снижает
сумму налогов. .. На самом деле это не дочерняя компания EADS.
Но третий дизайн, эта трехмоторная штуковина с изогнутыми крыльями и хвостом, которая только что поймала
VW Beetle, очень напоминает мне старые добрые дизайны Колани!
О, я очень скучаю по ним! Но я не нашел, что он член …. ;D

Кулачковая гайка

ДОСТУП: Секрет

• 19 ноября 2007 г.

• #5

Эти причудливые ребята из Баухауза…

…снова в деле. Это из презентации немецкой двигателестроительной компании MTU. Он имеет маркировку HyLiner Boxwing. Другие изображения, в том числе еще один вид на Boxwing, взяты с веб-сайта Bauhaus Luftfahrt:

http://www. bauhaus-luftfahrt.net/

Ранее была тема о «мозговом центре» Bauhaus…

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,2054.0.html

Зови меня просто Рэй

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 20 ноября 2007 г.

• #6

Re: Эти причудливые ребята из Баухауза..

Я думаю, что боксвинг из Баухауза выглядит мило. Намного лучше , чем летающие сегодня трубы с крыльями, и да, в данном случае сюда входят даже Конни и Конкорд!

Кстати, это те самые парни из Баухауза, которые берут Mercedes-Benz AMG и впихивают в них еще 500 л. с. или что-то подобное?

LowObservable

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 20 ноября 2007 г.

• #7

Re: Эти напуганные ребята из Баухауза…

Я думаю, что это должен быть Бау-Вау Хаус.

Тритон

Дональд МакКелви

• 1 февраля 2010 г.

• #8

Re: Концепции EADS Innovation Works

Claire-Liner

Bauhaus Luftfahrt представила первую в мире модель 300-местного сверхэффективного самолета под названием Claire-Liner на выставке Berlin Air
в 2008 году.

Топливо можно сэкономить, перенастроив крылья. Коробчатое крыло сочетает в себе две разные формы крыла. Общая форма очень хорошая
аэродинамических характеристик, а также делает самолет очень устойчивым.

EADS является одним из основателей Bauhaus Luftfahrt, международного аналитического центра, который разрабатывает устойчивые инновационные решения для будущих авиаперевозок. Его исследовательские проекты используют целостный подход к сложной системе авиации с учетом технических, экономических, социальных и экологических аспектов.

Источник: http://www.eads-nv.com/web/pdfg/en/1024/content/400004/3/96/42408963.html

Тритон

Дональд МакКелви

• 1 февраля 2010 г.

• #9

Re: Концепции инновационных работ EADS

HyLiner

Воздушный транспорт завтрашнего дня должен соответствовать самым высоким экономическим и экологическим стандартам. HyLiner — гибридный самолет, который оправдает эти ожидания. «Гибрид» в данном случае означает сочетание отдельных технологий в идеальное целое. Миссия (короткий и длинный взлет), динамика полета, двигатель, рулевое управление и материалы — все это принадлежит концепции гибрида. Цель — на основе коллекции потенциальных идей и технологий — это разработка концепций, конструкций и, в конечном итоге, летающих моделей сверхтихого самолета средней дальности с низким уровнем выбросов и чрезвычайно короткими взлетными характеристиками9.0007

Hyliner ESTOL с вентиляторами — это реактивный самолет для средних дальностей, способный взлетать с очень коротких взлетно-посадочных полос. Для экономии топлива эта версия Hyliner ESTOL будет летать со скоростью прибл. 0,75 Маха. Для увеличения подъемной силы изучаются различные возможности. Варианты включают технологию вектора тяги, применяемую к двигателям с высокой степенью двухконтурности, и систему подъемного вентилятора, встроенную в крылья.

Источник: http://www.eads-nv.com/web/pdfg/en/1024/content/400004/3/96/42408963.html

Тритон

Дональд МакКелви

• 1 февраля 2010 г.

• #10

Re: Концепции EADS Innovation Works

Hyliner — это концепт HYbrid airLINER, объединяющий различные технологии.

Здесь Hyliner ESTOL с Liftfans, реактивный самолет для средней дальности полета, способный стартовать на очень коротких взлетно-посадочных полосах. Технология подъемного вентилятора интегрирована в крыло, чтобы придать самолету лучшую подъемную силу при запуске.

ПРИМЕЧАНИЕ. Размер изображения уменьшен.

Источник: http://www.eads-nv.com/web/pdfg/en/1024/content/400004/3/96/42408963.html

Тритон

Дональд МакКелви

• 1 февраля 2010 г.

• #11

Re: Концепции EADS Innovation Works

Представление художника о концепции Bauhaus Luftfahrt Hyliner ESTOL.

Источник: http://www.mtu.de/en/technologies/future_technologies/technology_networks/bauhaus/index.html

Тритон

Дональд МакКелви

• 1 февраля 2010 г.

• #12

Re: Концепции EADS Innovation Works

Hyliner с несущими винтами может взлетать вертикально, как вертолет, и летать, как самолет с неподвижным крылом. Это мультимодальная транспортная концепция, позволяющая поднимать вагоны с пассажирами или товарами из поезда, перевозить их на короткое расстояние по воздуху, а затем опускать в другом месте либо на рельсы, либо на корабль, либо на платформу. дорожное транспортное средство. Таким образом, пассажиры могли путешествовать на различных видах транспорта, не покидая своих мест.

Источники:
http://www.eads-nv.com/web/pdfg/en/1024/content/400004/3/96/42408963.html
http://www.geographic.hu/index.php ?act=napi&id=11727

уроборос

ДОСТУП: Секрет

• 7 февраля 2010 г.

• №13

Re: Концепции инновационных работ EADS

Тритон сказал:

Claire-Liner

Нажмите, чтобы развернуть…

Если я правильно помню, газотурбинные двигатели спрятаны в хвосте и питают вентиляторы дистанционно, возможно, с помощью прямого привода через трансмиссию C. Двигатели на самом деле установлены задом наперед, чтобы воспользоваться преимуществами специальной конфигурации теплообменника с рекуперацией тепла (хотя изгибы C для впускных и выпускных труб, как вы могли бы подумать, снижают эффективность …).

Stargazer2006

ДОСТУП: USAP

• 21 января 2011 г.

• №14

Re: Эти причудливые ребята из Баухауза…

Блестящий дизайн!

Вот еще информация о Bauhaus и их проекте бизнес-джета HyLiner :

Метод расчета параметрических расчетов самолета с вертикальной взлетно-посадочной полосой.

Баварский аналитический центр

Bauhaus Luftfahrt носит гордое имя и оправдывает его. Вдохновленный традициями Баухауса, 1920-х годов, школы дизайна в Дессау, Германия, мюнхенский аналитический центр фокусируется на будущем авиации. Под крышей управляющей компании инженеры, дизайнеры и экономисты сотрудничают в междисциплинарной работе, тесно связывая науку и производство.

С момента своего создания в ноябре два года назад в качестве совместного предприятия EADS, MTU Aero Engines, Liebherr-Aerospace и Свободного Государства Бавария эта небольшая компания с голубыми фишками медленно, но стабильно растет. «Мы продолжаем расширяться, и у нас есть несколько интересных вакансий, которые вы найдете на нашей веб-странице», — объясняет профессор, доктор Клаус Бройххаузен, возглавляющий Баухаус с первого дня.

Нажмите, чтобы развернуть…

Источник: http://www.mtu.de/en/take-off/report/archiv/2_2007/207_claire/index.html

Еще одна тема здесь по Баухаусу (возможно, их стоит объединить?):
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,2054.0.html

Матей

Мультиуниверсальный генератор

• 23 января 2011 г.

• №15

Re: Концепции EADS Innovation Works

объединены

хэшам

ДОСТУП: USAP

• 14 апреля 2012 г.

• №16

Новые идеи для самолетов из Германии

Привет,

Я показывал многие из этих самолетов раньше;

http://www.scitechs.de/scitechs/Scitechs_01_2008.pdf

см. также http://www.johannesbuch.de/

Криптид

ДОСТУП: Секрет

• 14 апреля 2012 г.

• # 17

Re: Новые идеи для самолетов из Германии

Некоторые из этих дизайнов выглядят так, как будто их сделал Луиджи Колани.

Интересно, насколько хорошо они будут летать?

cluttonfred

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 14 апреля 2012 г.

• # 18

Re: Новые идеи для самолетов из Германии

Нет. 4 самолет или гондола гибридному дирижаблю? Что это за кабели?

Grey Havoc

ДОСТУП: USAP

• 14 апреля 2012 г.

• # 19

По ссылке, размещенной Джемибой (находится в разделе «Концепция самолета»):

http://vimeo.com/5543202​

Шасси и шины составляют около 20 % веса среднего самолета. Поэтому авиационная промышленность ищет альтернативы. Наша концепция сочетает в себе технологии легких судов на воздушной подушке и самолет с коробчатым крылом. Этот легкий самолет потребляет меньше топлива, экономит время и занимает меньше места при посадке и взлете. В результате можно сэкономить много энергии и изменить всю инфраструктуру аэропортов в будущем. Партнер проекта: Ян Вейганд.

Нажмите, чтобы развернуть…

cluttonfred

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 15 апреля 2012 г.

• #20

Аккуратно, но, несмотря на технические достоинства, я не вижу, чтобы администрация аэропорта вложила миллиарды долларов в инфраструктуру, чтобы это заработало. Тем не менее, гибридная конфигурация крыла интересна.

Авимимус

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 15 апреля 2012 г.

• # 21

Кроме того, есть что сказать о шасси и посадочных полозьях… да, может быть, было бы эффективнее их не иметь, но это кажется слишком сложным решением…
Я согласен, что было бы интересно увидеть подробный анализ этой конкретной конфигурации с коробчатым крылом.

ирландский бой

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 10 сентября 2012 г.

• # 22

Новая концепция для выставки ILA 2012 в Берлине.

Полностью электрический авиалайнер станет возможным к 2035 году — Bauhaus Luftfahrt
Джон Моррис [email protected]
Источник: AWIN First
08 сентября 2012 г.
Полностью электрический авиалайнер с нулевым уровнем выбросов может быть введен в эксплуатацию к 2035 году, если аэрокосмическая промышленность продолжит разработка необходимых технологий в течение следующих двух десятилетий, по мнению престижного аналитического центра Bauhaus Luftfahrt.

Обширные исследования реалистичных дорожных карт для будущих литиевых батарей, высокотемпературных сверхпроводящих двигателей, аэродинамики, конструкций и материалов показывают, что все это может быть готово к 2030 году, а ввод в эксплуатацию через пять лет, говорит д-р Аскин Т. Исикверен, руководитель исследовательской группы Bauhaus Visionary Aircraft Concepts.

Bauhaus заявляет, что наиболее экономически целесообразным самолетом будет 190-местный региональный авиалайнер для маршрутов до 900 миль. «В 2035 году 79% самолетов такого размера в мире будут использоваться на этих участках», — говорит он, обеспечивая готовый рынок.

Но захотят ли авиакомпании покупать полностью электрический самолет в категории A320/737 вместо его конкурента, который Bauhaus для сравнительных целей считает турбовентиляторным авиалайнером с электрической архитектурой, основанной на Boeing 787, но усовершенствованной до 2035 года? технологии?

Ce-Liner от Bauhaus будет примерно на 40 000 фунтов тяжелее, чем A320, допускает он, что потребует на 21% больше навигационных сборов и на 14% больше аэропортовых сборов, но все это компенсируется за счет отсутствия налогов на выбросы. «В целом, это будет нейтральный результат по сравнению с эквивалентной эволюцией самолета 2010 года», — говорит Исикверен.

Стоит ли это делать только для безубыточности? «Можно получить нулевые выбросы за нейтральные денежные эксплуатационные расходы», — настаивает он. И тогда нужно учитывать пользу для окружающей среды. В высшей степени амбициозные цели концепции FlightPath 2050 ЕС для авиации призывают к сокращению выбросов CO2 на 75% и снижению шума от самолетов на 65% к 2000 году, «и подобные задачи можно решить только с помощью новых идей и инноваций, путем мышления в амбициозных терминах».

Bauhaus Luftfahrt впервые выставляется здесь на собственном стенде в зале 2/2407.

Нажмите, чтобы развернуть…

Источник: Aviation Week

Тритон

Дональд МакКелви

• 13 сентября 2012 г.

• # 23

Источник:
. -bd92-154303a77f3f

робунос

Ты сумасшедший, ты…

• 13 сентября 2012 г.

• # 24

Посмотрим… «Контейнеры для переноски заряда» (батареи) в подпольном трюме, заменяющие багаж и прибыльный груз, и, ах, да, «высокотемпературные сверхпроводящие двигатели»; думаю, пройдет какое-то время, прежде чем они станут доступны…

ура,
Робин.

Джемиба

Модератор

• 14 сентября 2012 г.

• # 25

Они думают не на годы, а на десятилетия вперед. Сегодня лучшему «высокотемпературному сверхпроводнику»
нужны температуры около -138 °C, но разработка все еще продолжается. И если мы получим электроэнергию от
ветряных, солнечных и приливных электростанций более или менее бесплатно, чем даже пожертвовать некоторым объемом подпольного груза
будет прибыльно! ;D

уроборос

ДОСТУП: Секрет

• 15 сентября 2012 г.

• # 26

Приятно видеть европейских поклонников клингонского линейного крейсера…

Тритон

Дональд МакКелви

• 15 сентября 2012 г.

• # 27

Источник:
http://www.bauhaus-luftfahrt.net/archiv/konzeptstudie-zur-elektromobilitaet-in-der-luftfahrt-201ece-liner201c

Orionblamblam

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 15 сентября 2012 г.

• # 28

Не могу дождаться, когда самолет с литиевыми батареями разобьется. Вы сможете увидеть , что вспышка от friken’ Луна .

ластдинго

Блогер http://defense-and-freedom.blogspot.de/

• 15 сентября 2012 г.

• # 29

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?action=dlattach;topic=2054.0;attach=154485

Я знаю его!

(http://www.farposst.ru/2012/09/12/Kridla_vlasti_1960_26.html)

Orionblamblam

ДОСТУП: Совершенно секретно

• 16 сентября 2012 г.

• #30

lastdingo сказал:

Нажмите, чтобы развернуть…

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Может быть, это только я, но, похоже, случилось что-то плохое, когда я нажал на эту ссылку. «Плохо», как в «вредоносное ПО пыталось захватить власть».

Саймон666

ДОСТУП: Конфиденциально

• 12 ноября 2012 г.

• #31

ДональдМ сказал:

Источник:
. bd92-154303a77f3f

Нажмите, чтобы развернуть…

2000 Втч/кг? Только литий-воздушный способен на это (и выше) ТЕОРЕТИЧЕСКИ. Никакая другая химия лития не может этого сделать.

Grey Havoc

ДОСТУП: USAP

• 29 июня 2013 г.

• #32

Концепция, конкурирующая с ‘no. 4’: http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,7182.msg1

.html#msg1

ирландский бой

ДОСТУП: Совершенно секретно

• #33

Источник: http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/flugzeuge/werden-wir-bald-elektrisch-fliegen/476950

хэшам

ДОСТУП: USAP

• 20 марта 2015 г.

• #34