Falcon 9 Block 5 готовится к первому полету / Хабр
В ночь с понедельника на вторник запланирован первый пуск финальной версии ракеты Falcon 9 — Block 5. 4 мая первая ступень успешно прошла прожиг на стартовой площадке LC39A. В этой версии, как ожидается, первая ступень сможет использоваться повторно как минимум десять раз. Почему-то SpaceX еще не выпустила полный список изменений в наглядной форме, поэтому его пришлось составлять энтузиастам из разрозненных заявлений представителей компании.
Прожиг первой ступени Falcon 9 Block 5, фото nasaspaceflight.com
Ступень 1046
Внутренний номер SpaceX для первой ступени Block 5 — 1046. В феврале она отправилась в МакГрегор на испытания.
Ступень на испытаниях в МакГрегоре, фото ScaryDare/Nasaspaceflight.com
На фото видна новая черная окраска переходного отсека наверху, но, например, посадочные опоры еще не установлены.
11-13 марта двигатели ступени включали на очень короткое время, зато 15 марта они отработали полный цикл работы реального полета. Затем ступень отправили на сборку в монтажно-испытательный комплекс стартовой площадки LC-39A. В гораздо более высокой степени готовности мы смогли увидеть ее совсем недавно, при вывозе для прожига на стартовой площадке.
Транспортировка ступени на старт, фото SpaceX
Здесь уже видны новые опоры, которые также поменяли цвет. Вечером 4 мая ступень успешно прошла прожиг.
https://www.youtube.com/watch?v=TfbLQ9PgAjU
Возможные изменения
Поскольку SpaceX все еще не выпустили официальный список изменений, энтузиасты космонавтики с Reddit собрали свой по анализу фотографий, новостям и заявлениям различных официальных лиц.
Титановые аэродинамические рули
Алюминиевые рули пришлось покрывать теплозащитой, и все равно они повреждались при входе в плотные слои атмосферы (на фото слева).
Новые титановые рули уже были испытаны в 2017 году и показали себя гораздо более выносливыми. Также немного увеличили их площадь, что должно улучшить управляемость.
Новые посадочные опоры
В прошлых версиях опоры приходилось снимать после посадки, и это было неудобно. Теперь они будут складываться, облегчая подготовку к повторному старту. Изменение цвета может означать изменение материала, из которого они сделаны.
Пригодность для пилотируемых полетов
К ракетам, на которых летают люди, предъявляются более высокие требования безопасности. NASA потребовало 7 успешных полетов Falcon 9 в «замороженной» конфигурации без новых изменений. Иногда за это решение агентство критикуют, мол, в 80-х само NASA запустило шаттл в первый полет сразу с экипажем, но, учитывая любовь SpaceX к постоянному внедрению новых улучшений, наработка статистики лишней не будет, а учитывая темпы пусков SpaceX, и времени много не займет.
Изменение конструкции турбонасосов
В турбонасосах двигателей Merlin появлялись микротрещины.
SpaceX не считала это достойной внимания опасностью, но, по требованию NASA, оказалась вынуждена исправлять проблему.
Установка теплозащиты
Для того, чтобы ступень могла экономить топливо, входя в атмосферу на более высокой скорости, и меньше страдала от тепловых нагрузок, краску заменили на полноценную теплозащиту.
Усиление теплозащиты хвостового отсека
В районе двигателей уже есть теплозащита, ее собираются усилить.
Замена способа крепления силового элемента хвостового отсека
Двигатели Falcon 9 установлены на раме Octaweb. В прошлых версиях она крепилась на ракету сваркой, теперь будет устанавливаться на болтах, чтобы облегчить межполетное обслуживание. Это же должно упростить переоборудование первой ступени Falcon 9 в боковой блок Falcon Heavy.
Возможная замена материала переходного отсека
То, что переходный отсек (в нем расположен двигатель второй ступени) из белого стал черным, может означать, что его материлал заменили на некрашеный карбон.
Новая версия обтекателя
Новый обтекатель будет чуть больше и доработанным под спасение и повторное использование.
Новые баки наддува
Историю с аварией 2016 года, когда при подготовке к старту взорвался бак наддува второй ступени и был потерян спутник Amos-6, в SpaceX помнят и внедряют все новые улучшения, чтобы эта проблема не повторилась.
Более мощные двигатели
Версия двигателей Merlin по-прежнему называется -1D, но пишут, что их тяга вырастет еще примерно на 10%.
Прочие мелкие изменения
По слухам, в конструкции ракеты для многоразового использования меняются клапаны. Также изменения ожидаются в системе управления — первая ступень сможет садиться с меньшим запасом топлива, что позволит не терять ее при выведении более тяжелых полезных нагрузок.
Полезная нагрузка и дата пуска
В предстоящем пуске Falcon 9 Block 5 должен вывести первый геостационарный телекоммуникационный спутник Бангладеш Bangabandhu-1.
Он достаточно легкий, всего 3500 кг, и у первой ступени останется топливо для посадки на баржу. Стартовое окно открывается в 20:00 МСК 7 мая и закроется в 1:25 МСК 8 мая.
UPD: По слухам из-за погодных условий старт уже успели перенести на четверг.
Процент реализации
Обещания SpaceX о возможностях Falcon 9 Block 5 крайне амбициозны — в прошлые годы говорилось о возможности повторного запуска в течение 24 часов, а недавно появилась информация о том, что первую ступень можно будет 10 раз запускать только заправляя, без серьезной переборки, а общий ресурс ступени собираются довести до 100 пусков. Так что будет интересно наблюдать, насколько у SpaceX получится реализовать эти планы.
Falcon 9 Block 5 готовится к первому полету
В ночь с понедельника на вторник запланирован первый пуск финальной версии ракеты Falcon 9 — Block 5. 4 мая первая ступень успешно прошла прожиг на стартовой площадке LC39A.
В этой версии, как ожидается, первая ступень сможет использоваться повторно как минимум десять раз. Почему-то SpaceX еще не выпустила полный список изменений в наглядной форме, поэтому его пришлось составлять энтузиастам из разрозненных заявлений представителей компании.
Прожиг первой ступени Falcon 9 Block 5, фото nasaspaceflight.com
Ступень 1046
Внутренний номер SpaceX для первой ступени Block 5 — 1046. В феврале она отправилась в МакГрегор на испытания.
Ступень на испытаниях в МакГрегоре, фото ScaryDare/Nasaspaceflight.com
На фото видна новая черная окраска переходного отсека наверху, но, например, посадочные опоры еще не установлены. 11-13 марта двигатели ступени включали на очень короткое время, зато 15 марта они отработали полный цикл работы реального полета. Затем ступень отправили на сборку в монтажно-испытательный комплекс стартовой площадки LC-39A. В гораздо более высокой степени готовности мы смогли увидеть ее совсем недавно, при вывозе для прожига на стартовой площадке.
Транспортировка ступени на старт, фото SpaceX
Здесь уже видны новые опоры, которые также поменяли цвет. Вечером 4 мая ступень успешно прошла прожиг.
Возможные изменения
Поскольку SpaceX все еще не выпустили официальный список изменений, энтузиасты космонавтики с Reddit собрали свой по анализу фотографий, новостям и заявлениям различных официальных лиц.
Титановые аэродинамические рули
Алюминиевые рули пришлось покрывать теплозащитой, и все равно они повреждались при входе в плотные слои атмосферы (на фото слева). Новые титановые рули уже были испытаны в 2017 году и показали себя гораздо более выносливыми. Также немного увеличили их площадь, что должно улучшить управляемость.
Новые посадочные опоры
В прошлых версиях опоры приходилось снимать после посадки, и это было неудобно. Теперь они будут складываться, облегчая подготовку к повторному старту. Изменение цвета может означать изменение материала, из которого они сделаны.
Пригодность для пилотируемых полетов
К ракетам, на которых летают люди, предъявляются более высокие требования безопасности. NASA потребовало 7 успешных полетов Falcon 9 в «замороженной» конфигурации без новых изменений. Иногда за это решение агентство критикуют, мол, в 80-х само NASA запустило шаттл в первый полет сразу с экипажем, но, учитывая любовь SpaceX к постоянному внедрению новых улучшений, наработка статистики лишней не будет, а учитывая темпы пусков SpaceX, и времени много не займет.
Изменение конструкции турбонасосов
В турбонасосах двигателей Merlin появлялись микротрещины. SpaceX не считала это достойной внимания опасностью, но, по требованию NASA, оказалась вынуждена исправлять проблему.
Установка теплозащиты
Для того, чтобы ступень могла экономить топливо, входя в атмосферу на более высокой скорости, и меньше страдала от тепловых нагрузок, краску заменили на полноценную теплозащиту.
Усиление теплозащиты хвостового отсека
В районе двигателей уже есть теплозащита, ее собираются усилить.
Замена способа крепления силового элемента хвостового отсека
Двигатели Falcon 9 установлены на раме Octaweb. В прошлых версиях она крепилась на ракету сваркой, теперь будет устанавливаться на болтах, чтобы облегчить межполетное обслуживание. Это же должно упростить переоборудование первой ступени Falcon 9 в боковой блок Falcon Heavy.
Возможная замена материала переходного отсека
То, что переходный отсек (в нем расположен двигатель второй ступени) из белого стал черным, может означать, что его материлал заменили на некрашеный карбон.
Новая версия обтекателя
Новый обтекатель будет чуть больше и доработанным под спасение и повторное использование.
Новые баки наддува
Историю с аварией 2016 года, когда при подготовке к старту взорвался бак наддува второй ступени и был потерян спутник Amos-6, в SpaceX помнят и внедряют все новые улучшения, чтобы эта проблема не повторилась.
Более мощные двигатели
Версия двигателей Merlin по-прежнему называется -1D, но пишут, что их тяга вырастет еще примерно на 10%.
Прочие мелкие изменения
По слухам, в конструкции ракеты для многоразового использования меняются клапаны. Также изменения ожидаются в системе управления — первая ступень сможет садиться с меньшим запасом топлива, что позволит не терять ее при выведении более тяжелых полезных нагрузок.
Полезная нагрузка и дата пуска
В предстоящем пуске Falcon 9 Block 5 должен вывести первый геостационарный телекоммуникационный спутник Бангладеш Bangabandhu-1. Он достаточно легкий, всего 3500 кг, и у первой ступени останется топливо для посадки на баржу. Стартовое окно открывается в 20:00 МСК 7 мая и закроется в 1:25 МСК 8 мая.
UPD: По слухам из-за погодных условий старт уже успели перенести на четверг.
Процент реализации
Обещания SpaceX о возможностях Falcon 9 Block 5 крайне амбициозны — в прошлые годы говорилось о возможности повторного запуска в течение 24 часов, а недавно появилась информация о том, что первую ступень можно будет 10 раз запускать только заправляя, без серьезной переборки, а общий ресурс ступени собираются довести до 100 пусков.
Так что будет интересно наблюдать, насколько у SpaceX получится реализовать эти планы.
Я в социальных сетях:
Вконтакте, Facebook, Twitter, Instagram, YouTube
Метки: ракеты-носители, частный космос
Falcon 9 Block 5 готовится к первому полету
В ночь с понедельника на вторник запланирован первый пуск финальной версии ракеты Falcon 9 — Block 5. 4 мая первая ступень успешно прошла прожиг на стартовой площадке LC39A. В этой версии, как ожидается, первая ступень сможет использоваться повторно как минимум десять раз. Почему-то SpaceX еще не выпустила полный список изменений в наглядной форме, поэтому его пришлось составлять энтузиастам из разрозненных заявлений представителей компании.
Прожиг первой ступени Falcon 9 Block 5, фото nasaspaceflight.com
Ступень 1046
Внутренний номер SpaceX для первой ступени Block 5 — 1046. В феврале она отправилась в МакГрегор на испытания.
Ступень на испытаниях в МакГрегоре, фото ScaryDare/Nasaspaceflight.
com
На фото видна новая черная окраска переходного отсека наверху, но, например, посадочные опоры еще не установлены. 11-13 марта двигатели ступени включали на очень короткое время, зато 15 марта они отработали полный цикл работы реального полета. Затем ступень отправили на сборку в монтажно-испытательный комплекс стартовой площадки LC-39A. В гораздо более высокой степени готовности мы смогли увидеть ее совсем недавно, при вывозе для прожига на стартовой площадке.
Транспортировка ступени на старт, фото SpaceX
Здесь уже видны новые опоры, которые также поменяли цвет. Вечером 4 мая ступень успешно прошла прожиг.
Возможные изменения
Поскольку SpaceX все еще не выпустили официальный список изменений, энтузиасты космонавтики с Reddit собрали свой по анализу фотографий, новостям и заявлениям различных официальных лиц.
Титановые аэродинамические рули
Алюминиевые рули пришлось покрывать теплозащитой, и все равно они повреждались при входе в плотные слои атмосферы (на фото слева).
Новые титановые рули уже были испытаны в 2017 году и показали себя гораздо более выносливыми. Также немного увеличили их площадь, что должно улучшить управляемость.
Новые посадочные опоры
В прошлых версиях опоры приходилось снимать после посадки, и это было неудобно. Теперь они будут складываться, облегчая подготовку к повторному старту. Изменение цвета может означать изменение материала, из которого они сделаны.
Пригодность для пилотируемых полетов
К ракетам, на которых летают люди, предъявляются более высокие требования безопасности. NASA потребовало 7 успешных полетов Falcon 9 в «замороженной» конфигурации без новых изменений. Иногда за это решение агентство критикуют, мол, в 80-х само NASA запустило шаттл в первый полет сразу с экипажем, но, учитывая любовь SpaceX к постоянному внедрению новых улучшений, наработка статистики лишней не будет, а учитывая темпы пусков SpaceX, и времени много не займет.
Изменение конструкции турбонасосов
В турбонасосах двигателей Merlin появлялись микротрещины.
SpaceX не считала это достойной внимания опасностью, но, по требованию NASA, оказалась вынуждена исправлять проблему.
Установка теплозащиты
Для того, чтобы ступень могла экономить топливо, входя в атмосферу на более высокой скорости, и меньше страдала от тепловых нагрузок, краску заменили на полноценную теплозащиту.
Усиление теплозащиты хвостового отсека
В районе двигателей уже есть теплозащита, ее собираются усилить.
Замена способа крепления силового элемента хвостового отсека
Двигатели Falcon 9 установлены на раме Octaweb. В прошлых версиях она крепилась на ракету сваркой, теперь будет устанавливаться на болтах, чтобы облегчить межполетное обслуживание. Это же должно упростить переоборудование первой ступени Falcon 9 в боковой блок Falcon Heavy.
Возможная замена материала переходного отсека
То, что переходный отсек (в нем расположен двигатель второй ступени) из белого стал черным, может означать, что его материлал заменили на некрашеный поликарбонат.
Новая версия обтекателя
Новый обтекатель будет чуть больше и доработанным под спасение и повторное использование.
Новые баки наддува
Историю с аварией 2016 года, когда при подготовке к старту взорвался бак наддува второй ступени и был потерян спутник Amos-6, в SpaceX помнят и внедряют все новые улучшения, чтобы эта проблема не повторилась.
Более мощные двигатели
Версия двигателей Merlin по-прежнему называется -1D, но пишут, что их тяга вырастет еще примерно на 10%.
Прочие мелкие изменения
По слухам, в конструкции ракеты для многоразового использования меняются клапаны. Также изменения ожидаются в системе управления — первая ступень сможет садиться с меньшим запасом топлива, что позволит не терять ее при выведении более тяжелых полезных нагрузок.
Полезная нагрузка и дата пуска
В предстоящем пуске Falcon 9 Block 5 должен вывести первый геостационарный телекоммуникационный спутник Бангладеш Bangabandhu-1.
Он достаточно легкий, всего 3500 кг, и у первой ступени останется топливо для посадки на баржу. Стартовое окно открывается в 20:00 МСК 7 мая и закроется в 1:25 МСК 8 мая.
Процент реализации
Обещания SpaceX о возможностях Falcon 9 Block 5 крайне амбициозны — в прошлые годы говорилось о возможности повторного запуска в течение 24 часов, а недавно появилась информация о том, что первую ступень можно будет 10 раз запускать только заправляя, без серьезной переборки, а общий ресурс ступени собираются довести до 100 пусков. Так что будет интересно наблюдать, насколько у SpaceX получится реализовать эти планы.
Автор: Филипп Терехов
Источник
Галактика 33 и 34 | Falcon 9 Block 5
Авторы избранных изображений: SpaceX
Время отрыва | 20 октября 20 – 3 UTC 20 – 3 06 октября | 16:07 EDT |
|---|---|
Наименование миссии | Galaxy 33 и 34, два телекоммуникационных спутника |
Запуск Provider (Rocket Blachit’s Hampe (Rocket Blachit (Hrope’t Rocket?0003 | SpaceX |
Customer | Intelsat |
Rocket | Falcon 9 Block 5, B1060-14; 111,29 дня оборотного времени |
Место запуска | Космический стартовый комплекс 40, Станция космических сил на мысе Канаверал, Флорида, США |
Масса полезной нагрузки | Неизвестно, ~3500 кг каждый |
Куда идут спутники? | Геостационарная переходная орбита (GTO) |
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень? | Да |
Где приземлится первая ступень? | ~ 653 км вниз по дальности полета на буксире A Shortfall of Gravitas : Курт Кросби; Поддержка: Боб
|
Будут ли они пытаться восстановить обтекатели? | Половинки обтекателя будут извлечены из воды на расстоянии ~665 км Бобом |
Эти обтекатели новые? | TBD |
Как погода? | В настоящее время погода составляет> 90% для запуска (по состоянию на 4 октября, 12:00 UTC) |
Это будет: | — 180 -й запуск FALCON — 117-й полет Falcon 9 с испытанной ракетой-носителем — 121-й повторный полет ракеты-носителя — 43-й повторный полет ракеты-носителя в 2022 году — 146-я посадка ракеты-носителя — 72-я посадка подряд (рекорд) — 46-й запуск для SpaceX в 2022 году (рекорд) – 99th SpaceX launch from SLC-40 – 131st orbital launch attempt of 2022 |
Where to watch | Official Livestream |
What’s This All Mean?
SpaceX запустит два спутника связи на геостационарную переходную орбиту (GTO) для Intelsat.
Спутники Galaxy 33 и 34 будут запущены со стартовой площадки Space Launch Complex 40 на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде, США. После развертывания на втором этапе спутники проведут ближайшие месяцы, поднимая свои орбиты до своей рабочей орбиты на геостационарной орбите Земли (GEO). Ожидается, что спутники будут введены в эксплуатацию к ноябрю 2022 г.
Что такое спутники Galaxy 33 и 34?
Спутники Galaxy 33 и 34 заменяют устаревшие спутники Intelsat в слотах 133° и 129° GEO соответственно. Каждый из этих спутников является спутником связи только в диапазоне C, что позволяет спутникам обслуживать Северную Америку телевизионным вещанием.
Считается, что спутники основаны на спутниковой шине GEOStar-3 и оснащены двигательным модулем IHI BT-4. Созданный японской компанией IHI aerospace, BT-4 представляет собой двигатель с принудительной подачей, работающий на N2O4 и гидразине. Он производит 500 Н тяги в вакууме с ISP ~ 320 секунд. Этот двигатель также используется на Cygnus и HTV — двух транспортных средствах снабжения МКС.
Спутник Galaxy 33 готовится к отправке (Фото: Intelsat)
Эти спутники являются частью заказа Intelsat на шесть новых спутников: четыре из которых будут построены компанией Maxar Technologies, а два — компанией Northrop Grumman. Если все эти спутники будут работать к 5 декабря 2023 года, Intelsat получит 4,87 миллиарда долларов от Федеральной комиссии по связи (FCC) за попытки FCC очистить спектр 300 МГц, который используется в сотовых сетях 5G.
Спутники рассчитаны на 15 лет эксплуатации и питаются от двух развертываемых солнечных батарей и батарей. Хотя ни Intelsat, ни Maxar не сообщают массу спутника, ожидается, что масса спутника составит примерно 3500 кг, исходя из предыдущих спутников и Falcon 9.производительность.
Что такое Falcon 9 Block 5?
Falcon 9 Block 5 — частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель средней грузоподъемности компании SpaceX. Транспортное средство состоит из многоразовой первой ступени, одноразовой второй ступени и, в конфигурации с полезной нагрузкой, пары многоразовых половинок обтекателя.
Первая ступень
Первая ступень Falcon 9 содержит 9 двигателей Merlin 1D+ уровня моря. Каждый двигатель использует открытый цикл газогенератора и работает на RP-1 и жидком кислороде (LOx). Каждый двигатель развивает тягу 845 кН на уровне моря с удельным импульсом (ISP) 285 секунд и 934 кН в вакууме с ISP 313 секунд. Из-за мощного характера двигателя и их большого количества первая ступень Falcon 9 может потерять двигатель сразу после старта или до двух позже в полете и успешно вывести полезную нагрузку на орбиту. .
Двигатели Merlin воспламеняются триэтилалюминием и триэтилбораном (TEA-TEB), которые мгновенно воспламеняются при смешивании в присутствии кислорода. При статической стрельбе и пуске ТЭА-ТЭБ обеспечивается средствами наземной службы. Однако, поскольку Falcon 9первая ступень может приземлиться с помощью тяги, три двигателя Merlin (E1, E5 и E9) содержат канистры TEA-TEB для повторного зажигания для разгона, входа в атмосферу и приземления.
Вторая ступень
Вторая ступень Falcon 9 является единственной расходуемой частью Falcon 9.
Она содержит единственный двигатель MVacD, развивающий тягу 992 кН и ISP 348 секунд. Вторая ступень способна выполнять несколько запусков, что позволяет Falcon 9 выводить полезную нагрузку на несколько разных орбит.
901:30 Для миссий с большим количеством включений и/или длительными переходами между включениями вторая ступень может быть оснащена пакетом расширения миссии. Когда вторая ступень имеет этот пакет, у нее есть серая полоса, которая помогает поддерживать тепло RP-1, увеличенное количество сосудов высокого давления с композитной оболочкой (COPV) для контроля наддува и дополнительный TEA-TEB.
Запуск ракеты-носителя Falcon 9 Block 5 в рамках миссии Starlink V1.0 L27 (Фото: SpaceX)
Ракета-носитель Falcon 9
Ракета-носитель, поддерживающая миссии Galaxy 33 и 34, — это B1060, который поддерживал тринадцать предыдущих полетов. Следовательно, его обозначение для этой миссии — B1060-14; это изменится на B1060-15 после успешной посадки.
| B1060’s missions | Launch Date (UTC) | Turn Around Time (Days) |
| GPS III SV03 | June 30, 2020 20:10 | N/A |
Starlink V1. 0 L11 | September 3, 2020 12:46 | 64.69 |
| Starlink V1.0 L14 | October 24, 2020 15:31 | 51.11 |
| Türksat-5A | January 8, 2021 02: 15 | 75,45 |
| Starlink V1.0 L18 | February 4, 2021 06:19 | 27.17 |
| Starlink V1.0 L22 | March 24, 2021 08:28 | 48.09 |
| Starlink V1.0 L24 | April 29, 2021 03:44 | 38.50 |
| Transporter-2 | June 30, 2021 19:31 | 62.66 |
| Starlink Group 4-3 | December 2, 2022 23:12 | 155,15 |
| Starlink Group 4-6 | January 19, 2022 02:02 | 47.22 |
| Starlink Group 4-9 | March 3, 2022 14:35 | 43.52 |
| Starlink Group 4-14 | April 21, 2022 17:51 | 49.14 |
| Starlink Group 4-19 | June 17, 2022 16:09 | 56. 93 |
| Galaxy 33 & 34 | October 6, 23:07 | 111.29 |
После разделения ступеней Falcon 9 проведет два включения. Эти ожоги направлены на то, чтобы мягко коснуться ракеты-носителя автономного беспилотного корабля SpaceX A Shartfall of Gravitas .
Falcon 9 приземляется на Конечно, я все еще люблю тебя после запуска Боба и Дуга (Фото: SpaceX)
Обтекатели Falcon 9
Обтекатель Falcon 9 состоит из двух разных половинок многократного использования. Первая половина (половина, обращенная в сторону от транспортной установки) называется активной половиной и содержит пневматику для системы разделения. Другая половина обтекателя называется пассивной половиной. Как следует из названия, эта половина играет чисто пассивную роль в процессе отделения обтекателя, так как она зависит от пневматики активной половины.
Обе половины обтекателя оснащены двигателями холодного газа и парафойлом, которые используются для мягкого приземления половины обтекателя в океане.
SpaceX раньше пыталась поймать половинки обтекателя, однако в конце 2020 года эта программа была отменена из-за рисков для безопасности и низкой вероятности успеха. На Galaxy 33 и 34 SpaceX попытается поднять половинки обтекателя из воды с помощью своего спасательного судна Bob .
В 2021 году SpaceX запустила новую версию Falcon 9обтекатель. В новой «модернизированной» версии вентиляционные отверстия расположены только в верхней части каждой половины обтекателя, у зазора между половинками, тогда как в старой версии вентиляционные отверстия располагались на равном расстоянии вокруг основания обтекателя. Перемещение вентиляционных отверстий снижает вероятность попадания воды в обтекатель, что значительно повышает вероятность успешного зачерпывания.
Половина активного обтекателя Falcon 9 (Источник: Грег Скотт) Половина пассивного обтекателя Falcon 9 (Источник: Грег Скотт) Половина обтекателя снимается. Навигатор. (Фото: Lupi) Половина пассивного обтекателя выгружается из Shelia Bordelon after the Starlink V1.
0 L22 mission (Credit: Kyle M)
All times are approximate
| HR/MIN/SEC | EVENT | ||
|---|---|---|---|
| 00:38:00 | Начальник запуска SpaceX проверяет готовность к загрузке топлива | ||
| 00:16:00 | 2nd stage LOX loading underway | ||
| 00:07:00 | Falcon 9 begins engine chill prior to launch | ||
| 00:01:00 | Command flight computer to начать заключительные предстартовые проверки | ||
| 00:01:00 | Начало наддува топливных баков до полетного давления | ||
| 00:00:45 | Начальник запуска SpaceX подтверждает готовность к запуску 06 002019 | 00:00:03 | Контроллер двигателя Последовательность зажигания двигателя для запуска |
| 00:00:00 | Falcon 9 Liftoff |
| Falcon 9 Block 5
Изображение: SpaceX
89 – 180th Falcon 9 launch
– 129th orbital launch attempt of 2022
Время отключения отключения | 05 октября 2022 — 16:00:57 UTC | 12:00:57 по восточному поясному времени | |
|---|---|---|
Наименование миссии | Crew-5 , или миссия по экипажу США 5 (USCV-5) | |
| Запуск. | ||
| Запуск | ||
| Запуск. запуск?) | SpaceX | |
Заказчик | Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства0017 | |
Rocket | Falcon 9 Блок 5 B 1077 | |
Расположение | . , Флорида, США | |
Масса полезной нагрузки | Около 13 000 кг (~ 28 700 фунтов) | |
| 9007 | ||
| 900 700)0002 Куда летит космический корабль? | Crew Dragon встретится с Международной космической станцией (МКС) на орбите около 400 км. | |
Будут ли они пытаться восстановить первую ступень? | Да | |
Где приземлится первая ступень? | Просто прочитайте инструкции (JRTI) | |
Будут ли они пытаться восстановить обтекатели? | Нет, на Crew Dragon нет обтекателя | |
Эти обтекатели новые? | На Crew Dragon нет обтекателей | |
Как погода? | Сейчас погода >90% перейдите к запуску (по состоянию на 04 октября, 2022 — 12:30 UTC) | |
Это будет: | — 8th Spacex Mission — 5th Ccctcap (коммерческая экипаж.  Transportation Capability) миссия – 2-й полёт Crew Dragon C210 «Endurance» – 3-й полёт неиспользованной ракеты-носителя Falcon 9 для запуска людей – 45-й пуск для SpaceX в 2022 г. (рекорд) | |
Where to watch | Official livestream |
What’s All This Mean?
В пятый раз SpaceX запустит четырех астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) на космическом корабле Crew Dragon на ракете Falcon 9 в рамках программы коммерческого экипажа. Ракета должна стартовать со стартового комплекса 39.A (LC-39A), Космический центр Кеннеди, Флорида, США. Crew-5 станет вторым полетом космического корабля Crew Dragon Freedom .
Пилотируемые полеты SpaceX варьировались от коммерческих астронавтов до частных лиц.
Что касается Crew-5, SpaceX запустит восемь миссий с людьми на борту. К ним относятся пять коммерческих миссий программы экипажа, Демонстрационная миссия-2, Вдохновение 4 и Аксиома 1, которые посетили МКС. Общее количество людей, запущенных SpaceX после успешного завершения Crew-5, составляет 30 человек9.0131 Официальная нашивка миссии Crew-5 (Источник: NASA/SpaceX)
Crew-5 (USCV-5)
Crew-5 — это пятая регулярная ротационная миссия экипажа на МКС, запускаемая на ракете SpaceX Falcon 9. Crew Dragon Endurance доставит четырех астронавтов на станцию, где они пробудут шесть месяцев. Всего через несколько дней после прибытия Экипажа-5 астронавты Экипажа-4, которые в настоящее время находятся на борту МКС, — Кьелл Линдгрен, Роберт Хайнс, Джессика Уоткинс и Саманта Кристофоретти — отправятся и вернутся на Землю. Экипаж-5 присоединится к космонавтам МС-22 Сергею Прокопьеву, Дмитрию Петелину и астронавту Франсиско Рубио, доведя общее количество членов экипажа на борту до 11 до вылета Экипажа-4.
Экипаж-5 на предполетной подготовке (Источник: SpaceX)
Знакомство с экипажем
В полете на Crew Dragon Freedom будут два астронавта НАСА, один астронавт ДЖАКСА и один космонавт РОСКОСМОС:
- Командир: астронавт НАСА Николь Аунапу Манн
- Пилот: астронавт НАСА Джош Кассада
- Специалист полета: астронавт JAXA Коичи Ваката
- Специалист полета: космонавт Роскосмоса Анна Кикина
Командир Экипажа-5 Николь Аунапу Манн
Астронавт НАСА Николь Аунапу Манн родилась 27 июня 1977 года в городе Пеннгроув, штат Калифорния. В 1995 году она окончила среднюю школу Rancho Cotate High School в Ронерт-Парке, Калифорния.
После школы Николь Аунапу Манн поступила в Военно-морскую академию США и получила степень бакалавра наук в области машиностроения. После службы в Корпусе морской пехоты США командир Манн поступила в Стэнфордский университет и получила степень магистра наук в области машиностроения со специализацией в области гидромеханики.
Командир Манн — потомок Вайлацкого; группа коренных американцев, традиционно живущая в районах северо-западной Калифорнии. Это наследие сделает ее первой индейской женщиной, отправившейся в космос. Она также станет первой женщиной-командиром программы коммерческих экипажей.
Командир Манн первоначально был назначен летать на космическом корабле Boeing Starliner в рамках миссии Boeing-CFT (испытательный полет с экипажем), запущенной на ракете ULA Atlas V, но был переведен в Dragon после задержек с испытаниями и сертификацией Starliner.
Это будет ее первый космический полет.
Пилот экипажа-5 Джош Кассада
Астронавт НАСА Джош Кассада родился 18 июля 1973 года в Сан-Диего, Калифорния. Он вырос в Уайт-Беар-Лейк, штат Миннесота.
После школы он поступил в колледж Альбион, где получил степень бакалавра искусств в области физики. После этого Кассада поступил в Рочестерский университет, чтобы получить степень магистра физики в 1997 году и докторскую степень в области физики в 2000 году.
Кассада служил в ВМС США в качестве летчика-испытателя и участвовал в 23 боевых вылетах. Его летная карьера началась с пилотирования P-3 Orion и VP-8. Он поддерживал известные миссии, такие как операция «Иракская свобода» и операция «Несокрушимая свобода».
Кассада изначально была назначена летать на космическом корабле Boeing Starliner в рамках миссии Boeing-1, запущенной на ракете ULA Atlas V, но была переведена в Dragon после задержек с испытаниями и сертификацией Starliner.
Это будет его первый космический полет.
Специалист миссии Crew-5 Коити Ваката
Астронавт JAXA Коити Ваката родился 1 августа 1963 года в Омия, Сайтама, Япония. После окончания школы большую часть времени проводит в Университете Кюсю, чтобы получить три степени.
Ваката впервые получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в 1987 году, магистра наук в области прикладной механики в 1989 году и докторскую степень в области аэрокосмической техники в 2004 году.
После этого он работал инженером-конструктором в Japan Airlines.
Не враг космосу, Ваката провел в космосе более 11 месяцев, что делает миссию Crew-5 пересечением совокупного года. Предыдущие миссии включают три миссии космических челноков (STS-72,92 и 119/127) и один полет на российском космическом корабле «Союз» (ТМА-11М). Во время своего четвертого полета в космос Ваката стал первым японским командиром Международной космической станции.
Ваката изначально был назначен летать на космическом корабле Boeing Starliner в рамках миссии Boeing-1, запущенной на ракете ULA Atlas V, но был переведен в Dragon после задержек с испытаниями и сертификацией Starliner.
Это будет его пятый космический полет.
Специалист Экипажа-5 Анна Кикина
Космонавт Роскосмоса Анна Кикина родилась 27 августа 1984 года в Новосибирске, Россия.
Кикина окончила Новосибирскую государственную академию инженеров водного транспорта. В 2012 году выбрана в составе отряда космонавтов ЦПК-16, имеет должность космонавта-испытателя.
В настоящее время Кикина — единственная женщина-космонавт, действующая в Роскосмосе. Кикина станет первым российским космонавтом, совершившим полет на корабле «Дракон».
Кикина изначально была назначена летать на российском космическом корабле «Союз» в миссии МС-22, но была переведена на «Дракон».
Это будет ее первый полет в космос.
Что такое Falcon 9 Block 5?
Falcon 9 Block 5 — частично многоразовая двухступенчатая ракета-носитель средней грузоподъемности компании SpaceX. Транспортное средство состоит из многоразовой первой ступени, одноразовой второй ступени и, в конфигурации с полезной нагрузкой, пары многоразовых половинок обтекателя.
Первая ступень
Первая ступень Falcon 9 оснащена девятью двигателями Merlin 1D+ уровня моря. Каждый двигатель использует открытый цикл газогенератора и работает на RP-1 и жидком кислороде (LOx). Каждый двигатель развивает тягу 845 кН на уровне моря с удельным импульсом (ISP) 285 секунд и 934 кН в вакууме с ISP 313 секунд.
Из-за мощного характера двигателя и их большого количества первая ступень Falcon 9 может потерять двигатель сразу после старта или до двух позже в полете и успешно вывести полезную нагрузку на орбиту. .
Двигатели Merlin воспламеняются триэтилалюминием и триэтилбораном (TEA-TEB), которые мгновенно воспламеняются при смешивании в присутствии кислорода. При статической стрельбе и пуске ТЭА-ТЭБ обеспечивается средствами наземной службы. Однако, поскольку первая ступень Falcon 9 может приземляться с помощью тяги, три двигателя Merlin (E1, E5 и E9) содержат канистры TEA-TEB для повторного зажигания для разгона, входа в атмосферу и посадки.
Вторая ступень
Сокол 9вторая ступень — единственная расходуемая часть Falcon 9. Она содержит единственный двигатель MVacD, который развивает тягу 992 кН и ISP 348 секунд. Вторая ступень способна выполнять несколько запусков, что позволяет Falcon 9 выводить полезную нагрузку на несколько разных орбит.
Для миссий с большим количеством включений и/или длительными перерывами между включениями вторая ступень может быть оснащена пакетом расширения миссии.
Когда вторая ступень имеет этот пакет, у нее есть серая полоса, которая помогает поддерживать тепло RP-1, увеличенное количество сосудов высокого давления с композитной оболочкой (COPV) для контроля наддува и дополнительный TEA-TEB.
Запуск Falcon 9 Block 5 в рамках миссии Starlink V1.0 L27 (Фото: SpaceX)
Ракета-носитель Falcon 9
Ракета-носитель, поддерживающая миссию Crew-5, называется B1077-1. Как следует из названия, ракета-носитель не поддерживала ни одной из предыдущих миссий, что делает Crew-5 самым первым. Это уже третий раз, когда неиспользованный ускоритель Falcon 9 запускает людей.
После разделения ступеней Falcon 9 проведет три включения. Эти ожоги мягко коснутся ракеты-носителя на беспилотном корабле SpaceX Autonomous Spaceport, A Shortfall of Gravitas.
Falcon 9 Landing на Конечно, я все еще люблю вас после запуска Боба и Дуга (Credit: SpaceX)
Все времена примерно
9
9| HR/MIN/SEC | Event | |
|---|---|---|
. :45:00 | Директор по запуску SpaceX проверяет подачу топлива | |
| 00:42:00 | Рукав для доступа экипажа втягивается | |
| 00:37:00 Система побега | 919 | |
| 00:35:00 | RP-1 (керосин ракета) Загрузка начинается | |
| 00:35:00 | 1-й этап Lox (жидкий кислород). | 2 -й этап LOX Загрузка начинается |
| 00:07:00 | Falcon 9 начинает холод двигателя перед запуском | |
| 00:05:00 | Dragon Traningss на внутреннюю Power | |
| Dragon Transcitys к внутренней власти | ||
| 40014 | Dragon. 00 | Командный бортовой компьютер для начала заключительных предстартовых проверок |
| 00:01:00 | Давление в резервуаре для пропеллера до давления полета начинается | |
| 00:00:45 | Проверка запуска SpaceX. последовательность запуска двигателя для запуска | |
| 00:00:00 | Взлет Falcon 9 |
Запуск и посадка
Все время указано приблизительно
9 часов/мин/с
| Событие | |
|---|---|
| 00:01:02 | Макс. cutoff (MECO) |
| 00:02:39 | 1st and 2nd stages separate |
| 00:02:40 | 2nd stage engine starts |
| 00:07:28 | 1st stage entry burn начинается |
| 00:08:48 | 2-й ступени двигатель (SECO-1) |
| 00:09:02 | 1-й этап посадки начинается |
| 00:09:30 | 1-й на сцене посадка |
| :11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:11:19 | Dragon отделяется от 2 -го этапа |
| 00:12:46 | Открытая последовательность Dragon nosecone начинается |
0004
OVERVIEW Height70 m / 229.6 ft Diameter
12.2 m / 39.9 ft Mass
1,420,788 kg / 3,125,735 lb Payload To LEO
63,800 kg / 140,660 lb Payload To GTO
26,700 kg / 58,860 lb Payload To Mars
16,800 kg / 37,040 lb FIRST STAGE – 1 CENTER, 2 BOOSTER Height
42.
6 m / 140 ft Diameter
3,66 м / 12 футов Пустая масса
22 200 кг / 49 000 фунтов.0019
Структура ТипLOX TACK: Monocoque
Топливный бак: кожа и стрингера
9 9006
. алюминиевые купола Посадочные опорыКоличество: 4
Материал: углеродное волокно; алюминиевый сотовый заполнитель Number Of Merlin Engines
27 (9 each core) Oxidizer/Fuel
LOX / RP-1 Thrust (sea level)
22,819 kN / 5130 000 фунтов Специфический импульс (уровень моря)
282 с / 2,77 км / с Центр — время сжигания
7 SEC
9
020
Booster – Burn Time154 seconds Ascent Attitude Control — Pitch, Yaw
Gimbaled engines Ascent Attitude Control — Roll
Gimbaled engines Управление ориентацией на выбеге/снижении
Газовые подруливающие устройства и решетчатые стабилизаторы ВТОРАЯ ЭТАП Height
12.
6 m / 41 ft Diameter
3.66 m / 12 ft Empty Mass
4,000 kg / 8,800 lb Fueled Mass
111 500 кг /246 000 фунтов Структура Тип
Лакс Танк: Монокок
Топливный резервуар: Скожа и стрингера
.0019
Материал конструкцииАлюминий-литиевая оболочка; Алюминиевые купола Количество двигателей Merlin
1 вакуум Окислитель / Топливо
LOX / RP-10019
LOX / RP-10019
. 220 500 фунтов Удельный импульс (вакуум)
348 с / 3,41 км/с Burn Time
397 sec Ascent Attitude Control — Pitch, Yaw
Gimbaled engine and nitrogen gas thrusters Ascent Attitude Control — Roll
Nitrogen Газовые подруливающие устройства Управление ориентацией по инерции/снижению
Двигатели, работающие на азоте ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА — ОБТЕК Height
13.
1 m / 43 ft Diameter
5.2 m / 17.1 ft ENGINES – MERLIN – SEA LEVEL Model
Merlin- 1D++ Oxidizer/Fuel
LOX / RP-1 Thrust
845 kN / 190,000 lbf Nozzles
Gimbaled, 16:1 expansion ENGINES – MERLIN – VACUUM Model
Merlin-1DV+ Oxidizer/Fuel
LOX / RP- 1 Thrust
981 kN / 220,500 lbf Nozzles
Gimbaled, 165:1 expansion
Обзор
Обзор
Falcon Heavy был разработан и изготовлен компанией SpaceX как ракета-носитель большой грузоподъемности, созданная на основе Falcon 9.
Это композитная ракета частично многоразового использования с усиленной первой ступенью Falcon 9 в качестве центрального ядра и две добавленные первые ступени в качестве боковых ускорителей. Он использует такой же обтекатель второй ступени и полезной нагрузки, что и Falcon 9.
Проблема / Решение
Выход в космос — сложная и дорогостоящая задача. Правительства и частные компании во всем мире боролись с непрактичностью строительства дорогой ракеты для одной миссии.
SpaceX Falcon Heavy — многоразовая двухступенчатая ракета, основанная на конструкции Falcon 9 с двумя дополнительными ускорителями. Он спроектирован и построен для надежной и безопасной транспортировки более тяжелых грузов на околоземную орбиту. После доставки полезной нагрузки на орбиту центральный и внешний ускорители первой ступени выдержат повторный вход на Землю, благополучно приземлятся и будут готовы к следующему запуску с минимальным ремонтом. Как и в случае с Falcon 9, ускорители первой ступени проходят строгий осмотр на наличие повреждений, замену некоторых отдельных деталей и предстартовую статику всех 27 двигателей Merlin перед следующим запуском.
Поскольку наиболее ценные и дорогие части ракеты используются повторно, Falcon Heavy существенно снижает затраты на доступ в космос для тяжелого груза.
Последовательность полета
Falcon Heavy взлетает на полной тяге центрального ядра и боковых ускорителей. 27 двигателей, установленных на карданном подвесе, управляют тангажем, рысканием и креном. После нескольких секунд полного открытия дроссельной заслонки центральным сердечником дроссельная заслонка снижается для экономии топлива и увеличения времени горения. Как только боковые ускорители проработают 154 секунды при максимальной тяге и отделятся от ядра, центральное ядро возобновит работу на полной тяге. Два ядра ракеты-носителя выполняют маневр переворота, чтобы переориентироваться с помощью своих двигателей с холодным газом, и начать спуск на Землю. Центральное ядро горит 187 секунд, прежде чем выбрасывается. После отделения центрального ядра вторая ступень зажигается и транспортирует полезную нагрузку на парковочную орбиту, а затем снова зажигается, чтобы вывести ее на конечную орбиту.
Обтекатель полезной нагрузки выбрасывается после выхода на последнюю орбиту и вскоре после повторного включения второй ступени.
Следующий процесс такой же, как и для Falcon 9, за исключением двух дополнительных ускорителей. Выброшенное центральное ядро также выполняет маневр переворота, чтобы переориентироваться, используя свои двигатели с холодным газом. Три ядра первой ступени летят к земле или кораблю-дрону, используя комбинацию двигателей управления реакцией, передних решетчатых стабилизаторов и тяги от одного или трех основных двигателей Merlin. Двигатели выполняют «ускорение», чтобы приблизить траекторию к месту приземления, разворачивают сетку, «вход на входе» для замедления первой ступени, аэродинамическое наведение, а затем «приземление» для точной посадки, когда он разворачивает посадочные опоры и приземляется вертикально.
Конструкция
Falcon Heavy состоит из четырех основных компонентов: ракеты первой ступени с одним центральным ядром и двумя ускорителями, промежуточной ступени, ракеты второй ступени и обтекателя полезной нагрузки.
Первая ступень
Первая ступень Falcon Heavy состоит из трех первых ступеней Falcon 9 с усиленными сердечниками. Боковые ускорители связаны с центральным сердечником в носовой части, промежуточной ступени и октаве.
Центральная активная зона имеет более толстые стенки бака и систему разделения бустера, при этом два бустера конструктивно идентичны.
Каждая активная зона состоит из девяти карданных двигателей Merlin (всего 27) и баков из алюминиево-литиевого сплава, содержащих переохлажденный жидкий кислород высокой плотности (LOX) и охлажденный ракетный керосин (RP-1). Его основная цель — подняться на орбиту с высокой тягой для перевозки более тяжелой полезной нагрузки. Первая ступень Falcon Heavy на уровне моря развивает тягу около 22 819 килоньютонов. Двигатели сконфигурированы с восемью двигателями, окружающими центральный двигатель, называемый шаблоном «Октавеб». Такая схема уменьшает длину и вес ракеты-носителя, упрощает конструкцию и сборку ракеты. Эти двигатели также переориентируют ядра первой ступени перед входом в атмосферу и замедляют транспортное средство при подготовке к посадке на дрон-корабль или в определенном месте на суше.
Сердечники первой ступени Falcon Heavy имеют четыре посадочные опоры каждая и изготовлены из современного алюминиевого сотового листа из углеродного волокна. Они размещаются симметрично вокруг основания первой ступени и разворачиваются непосредственно перед приземлением.
Вторая ступень
Вторая ступень Falcon Heavy аналогична второй ступени Falcon 9. Он имеет один вакуумный двигатель Merlin и баки из алюминиево-литиевого сплава, содержащие то же топливо, что и первая ступень. Его основная цель — доставить большую полезную нагрузку Falcon Heavy на нужную орбиту. Вторая ступень Falcon Heavy в вакууме генерирует около 981 килоньютон тяги. Двигатель второй ступени запускается вскоре после отделения ступени и может быть повторно запущен много раз для вывода нескольких полезных нагрузок на разные целевые орбиты. Он также использует систему ориентации (ACS) с холодным азотом (GN2) для более надежного наведения и управления креном.
Промежуточная ступень
Промежуточная ступень представляет собой составную конструкцию, соединяющую центральное ядро и вторую ступень.
Его основная цель — обеспечить разделение первой и второй ступеней в полете с помощью пневматических толкателей. Четыре гиперзвуковых титановых ребра на каждом ускорителе расположены в основании промежуточной ступени или в носовой части, чтобы сориентировать ракету во время входа в атмосферу за счет смещения центра давления.
Обтекатель полезной нагрузки
Обтекатель полезной нагрузки вмещает и защищает груз во время миссии. Обтекатель изготовлен из углеродного композитного материала для защиты спутников при выходе на орбиту. Он выбрасывается после вывода на целевую орбиту и восстанавливается для повторного использования в будущих миссиях.
Двигатели Merlin
Ракетные двигатели Merlin специально разработаны для восстановления и повторного использования функций ракет-носителей серии Falcon. Эти двигатели оснащены карданным подвесом и имеют возможность дроссельной заслонки и перезапуска для высокой степени контроля. Два из девяти двигателей Merlin в любых ускорителях Falcon Heavy могут выйти из строя, не влияя на запуск.