Category Archives: Разное

Бионический глаз википедия: Бионический глаз — мифы и реальность / Хабр

Киборг (роман) — Википедия

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найдите источники: Роман «Киборг»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Киборг это название научная фантастика /секретный агент роман, написанный Мартин Кайден, который был впервые опубликован в 1972 году. Роман также включал элементы спекулятивная фантастика, и был адаптирован как телефильм Человек за шесть миллионов долларов, за которым последовал еженедельная серия с таким же названием, оба из которых снялись Ли Мэйджорс, а также вдохновил на создание спин-оффа, Бионическая женщина.

Содержание

  • 1 Краткое содержание сюжета
  • 2 Стив Остин сериал
  • 3 Адаптации
    • 3.1 Телевидение
      • 3.1.1 Изменения для телевидения
    • 3.2 Другие романы
    • 3.3 Комиксы
  • 4 Прочие ссылки
  • 5 Рекомендации

Краткое содержание сюжета

Киборг это история космонавта и летчика-испытателя Стив Остин, который потерпел катастрофу во время полета, в результате чего у него были повреждены все конечности, кроме одной, он слеп на один глаз и получил другие серьезные травмы.

В то же время секретная часть американского правительства, Управление стратегических операций (OSO), проявило интерес к работе доктора Руди Уэллса в отношении бионика — замена частей человеческого тела механическими протезами, которые (в контексте этого романа) более мощные, чем оригинальные конечности. Уэллс также оказался хорошим другом Остина, поэтому, когда руководитель OSO Оскар Гольдман «приглашает» (или, скорее, приказывает) Уэллсу восстановить Остин с помощью бионических конечностей, — соглашается Уэллс.

Стив Остин оснащен двумя новыми ногами, способными двигать его с огромной скоростью, и бионической левой рукой с почти человеческой ловкостью и силой таранного тарана. В одном из пальцев руки находится ядовитый дротик. Его левый глаз заменен фальшивым съемным глазом, который используется (в этом первом романе) для размещения миниатюрной камеры. Другие физические изменения включают установку стальной пластины черепа вместо кости, сломанной в результате аварии, и радиопередатчик, встроенный в ребро. Эта смесь человека и машины известна как киборг, отсюда и название романа.

В первой половине романа подробно описывается реакция Остина на свои первоначальные травмы — он пытается покончить жизнь самоубийством — и его поначалу возмущенная реакция на восстановление с помощью бионических протезов. У этой операции есть цена: Остин намерен работать на OSO в качестве агента, сопротивляющегося. Вторая половина романа описывает, как Остин объединился с уже опытной женщиной-оперативником, и его миссия на Ближнем Востоке была одновременно шпионом и оружием. Остин, который уже начал ценить свои бионические имплантаты, в значительной степени полагается на свои аугментации во время миссии и к концу принимает свою роль.

Стив Остин сериал

Книга Кейдина была написана как первая из серии. В течение следующих нескольких лет он написал еще три книги, которые, по большей части, не зависели от непрерывности телесериала (на основе которых другие авторы писали дополнительные романы):

  • Операция Nuke (1973)
  • Высокий кристалл (1974)
  • Киборг IV (1975)

Ни одно из продолжений Киборг были адаптированы для телесериала.

Смотрите также: Человек за шесть миллионов долларов § Новеллы

Адаптации

Телевидение

В 1973 г. Киборг был адаптирован как 90-минутный телевизионный фильм под названием Человек за шесть миллионов долларов.[1] Фильм начинается с компьютеризированного свитка текста, объясняющего термин «киборг», и, поскольку слово «КИБОРГ» является первым словом на экране, некоторые источники, в том числе собственные рекламные акции сети ABC для фильма, а также позже Discovision выпуск домашнего видео, укажите полное название как Киборг: Человек за шесть миллионов долларов.

В фильме снялись Ли Мэйджорс как Остин рядом с Мартин Бальзам как Руди Уэллс. Имя сотрудника OSO (Управления научных операций), поддерживавшего «перестройку» Остина, было изменено с Оскара Голдмана на Оливера Спенсера (которого играет Даррен МакГэвин ). Спенсер изображен хромым и постоянно болящим. (Шефа OSO по-прежнему зовут Маккей, как и в романе, хотя теперь она женщина средних лет). Кадры из реальной жизни. Нортроп М2-Ф2 Крушение испытательного самолета было включено в фильм, чтобы изобразить аварию Остина.

Первая половина фильма следует Киборг довольно хорошо, включая первоначальную попытку самоубийства Остина и нежелание Уэллса оперировать своего друга. Вторая половина фильма отличается от романа, где Остин попал в глухую часть Саудовская Аравия во время одиночной миссии и приказал спасти заключенного от группы экстремистов, миссия позже оказалась проверкой способностей Остина.

Фильм имел рейтинговый успех. Второй фильм под названием Вино, женщины и война, был заказан, но это не было основано ни на одной из работ Кайдина. Во втором фильме Оскара Гольдмана восстановили в должности. Ричард Андерсон подписано как Goldman, но агентство было переименовано в Office of Scientific Intelligence, или OSI.[2]Алан Оппенгеймер заменил Мартина Бальзама в роли доктора Уэллса. Третий телефильм, Похищение из чистого золота, последовало, после чего Человек за шесть миллионов долларов был начат как еженедельный телесериал в 1974 году и продолжался до 1978 года, в общей сложности пять сезонов. Оригинальный пилотный фильм был отредактирован с новыми кадрами, чтобы сделать его «эпизодом воспоминаний» и синдицирован как двухсерийный «Луна и пустыня». Автор Мартин Кайден, по словам Бионическая книга от Херби Пилато, который на протяжении всего времени выступал в качестве незарегистрированного консультанта сериала и в конечном итоге ненадолго появился в одном из эпизодов последнего сезона; кроме того, автор Джей Барбри, который сотрудничал с Кейдином над рядом научно-популярных книжных проектов, также написал роман по мотивам этой серии.

В течение 1976 г. Бионическая женщина, был начат, выступая также до 1978 года в течение трех сезонов. В 1987, 1989 и 1994 годах три фильма, снятых для телевидения, воссоединили актеры обоих сериалов. Из-за его лицензионного соглашения с универсальные студии, Кайдин получил кредит на все эти постановки, хотя Бионическая женщина не происходит из его книг. Бионическая женщина был переделан в 2007 году как Бионическая женщина, хотя несколько элементов из серии 1976-78 были сохранены; элементы из Киборг, однако, были включены, такие как воображаемый Хайме Соммерс, обладающий бионическим глазом — особенность, изобретенная Кейдином для Остина — и организационное сходство между OSO романа Кейдина и фильма и организацией Berkut Group, представленной в римейке. Было снято всего девять серий ремейка.

Изменения для телевидения

Ряд изменений бионических способностей Остина и его поведения были внесены в оригинальный роман Кейдина, и его концепции были изменены.

Чтобы повысить привлекательность научной фантастики, бионика Остина была сделана более мощной, и у него были способности, которых не хватало его литературному собрату. В частности, первый фильм показал, что бионический глаз Остина имел телескопическую функцию (позже расширенную и включившую ночное видение), тогда как у Кейдина изначально глаз Остина был не более чем мини-камерой — сам Остин оставался слепым на левый глаз. Хотя его бионический глаз показан перед имплантацией, а позже показан Остин, использующий оба глаза для нормального зрения, в остальном фильм опускает любую демонстрацию особых способностей глаза. (Адаптация комиксов Человек за шесть миллионов долларов добавили еще больше функций глазу; в первом выпуске Остин стреляет лазером из глаза, а в более позднем выпуске его телескопическая функция настолько развита, что он может видеть человека, стоящего на углу улицы, за десятки миль.)

Телесериал уменьшил Остин эмоциональная отстраненность. В романах Кейдин изображает Остина готовым убивать без пауз во время своих миссий — например, он убивает водителя грузовика, чтобы не дать человеку опознать Остина врагу. Однако в телевизионной версии прямо говорится, что у него нет желания убивать людей, хотя он все еще делал это время от времени, а такие инструменты, как отравленный дротик в бионической руке, были опущены. Кроме того, поскольку актер Майорс был правшой, было решено, что бионическая рука Остина будет его правой, а не левой, как изображено в романах. (Это несоответствие привело к тому, что на обложках некоторых изданий романов была изображена бионическая левая рука, а в других — правая; см., В качестве одного примера, обложку 1978 года, изображенную выше.) В романе Кейдина бионическая рука была, по сути, дубинкой и таран, и Остин часто описывается сокрушающим им черепа во время боевых сцен; но в телевизионной версии рука более сложная, и показано, как Остин сгибает стержни и бросает с ней предметы на большие расстояния.

В романе Остин описывается как военный и космонавт. В экранизации он явно описывается как гражданский летчик-испытатель (хотя также бывший астронавт). Для телесериала карьера Остина была изменена, чтобы соответствовать карьере книги, и ему было присвоено звание полковник в ВВС США.

Другие романы

Несмотря на изменения, внесенные в персонаж для телевидения, когда такие авторы, как Майк Ян и Эван Ричардс получили заказ на написание новелл на основе Человек за шесть миллионов долларов В эпизодах они решили следовать оригинальной модели персонажа Кейдина, которая по крайней мере в одном случае изменила концовку эпизода. (В эпизоде ​​«Любовная песня для Тани» злодей задерживается живым Остином; в книге Яна Международные инциденты, Остин просто стреляет в него из своего ядовитого дротика и убивает его).

Комиксы

Человек за шесть миллионов долларов произвел две адаптации комиксов начиная с 1976 года, обе из Чарльтон Комиксы — цветной ежемесячный комикс и черно-белый иллюстрированный журнал. Оба включали в себя сжатые адаптации Киборг история происхождения в их первых выпусках. Также в 1976 г. Power Records также пересказал историю Киборг для одного из его иллюстрированных книжных и рекордных наборов.

В 2011–2012 гг. Комиксы Dynamite опубликовал новую адаптацию Киборг названный Бионический человек, изначально основанный на неосуществленном сценарии Кевин Смит. В 2012 году в комиксе стали появляться оригинальные сюжеты. В 2014 году Dynamite заменил эту серию на Человек за шесть миллионов долларов, шестой сезон, ограниченный тираж сериала, рассказывающего о приключениях Стива Остина после телесериала. В 2016 году на смену ему пришел мини-сериал, якобы также установленный после телесериала под названием Падение человека.

Прочие ссылки

В 90-е годы Кейдин написал роман. Бак Роджерс: Жизнь в будущем, на основе Бак Роджерс комикс 1930-х годов. В этой книге Кейдин отдает дань уважения Киборг благодаря тому, что Бак Роджерс получил бионическую трансплантацию после его 500-летней комы, включая несколько прямых ссылок на самого Стива Остина.

Киборг не было первым упоминанием Кейдина о бионике, поскольку эта концепция также обсуждается в его романе 1968 года, Машина бога. ISBN  0-671-65409-8, ISBN  978-0-671-65409-2

Органы чувств

Предисловие

   Дорогой мой читатель!

Для начала я скажу несколько слов о себе. Родилась я в обычной семье, спустя некоторое время я оказалась ребенком с некоторыми особенностями со здоровьем. Однако этот не помешало мне пойти в детский сад, потом в обычную и художественную школу, затем поступить в институт. Еще в школе я начала пробовать писать.

Тебе, наверное, будет интересно узнать, как появился этот рассказ. Когда  я училась в различных заведениях, я часто сталкивалась с тем, что в виду своего заболевания у меня возникали  небольшие трудности в обучении и общении со сверстниками. Я тогда подумала, а  как изменится мир для людей с ограниченными возможностями в будущем? Будет все также или оно сделает рывок вперед, изменив не только специфику заболевания, но и предоставит новые возможности в лечении и профилактике заболеваний? Будут ли какие- то новые решения для развития медицины и здравоохранения?

Когда я писала произведение, я ставила целью, как может измениться медицина, что в нем появится нового и как отразится это на развитии человечества, в какую сторону: прогресса или регресса? Сможет ли решить поставленные проблемы? Во время написания мне пришлось столкнуться с тем, что многие факты о развитии медицины, лечения и профилактики заболеваний  с помощью научных изобретений мало распространены,  а также то, что будущее человечества довольно трудно предугадать, смотря на ситуацию в современном мире.

Лично я сама ожидаю от читателя понимания и то, что после прочтения  он задумается о том, всегда ли развитие медицины оправдано, впрочем, пусть читатель судит и делает выводы сам.

 

Ветер сбрасывал ее волосы назад с плеч, окатывая ее брызгами воды.

Под ней шумел океан.

— Возьмите направление выше, впереди большая волна —  пропело оповещение от  прибора, и в мозгу возникла картинка вся заштрихованная пунктирными линиями, как от анимации, иллюстрирующей  относительность одновременности (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F ), точки угрожающе замелькали показывая приближающуюся волну, но девушка была далеко от нее в вышине неба.

-Не бойся, это я — раздался рядом голос, но это был не прибор, ее спутник наблюдавший за ней издалека, приблизился к ней рассекая воздух на  ховерборде,(https://topgearrussia.ru/news/25641_lexus_predstavil_letayuschiy_skeyt )  более улучшенном, чем в начале 21 века и облаченный в гидрокостюм (https://ru. wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8E%D0%BC ).

— Как ты себя ощущаешь?- спросил ее спутник.

-Это чудо. Я..вижу мир, только в полосах, мистер Андерсон.

-Это нормально, сейчас улучшим функции, и будешь видеть как раньше до аварии. Сейчас летим к ученой, которая создала прибор, она отрегулирует тебе. Он посмотрел в матовое стекло прибора, закрывавшее глаза девушки и похожий на шлем 3D виртуальности (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C ).

— Хорошо.

-Летим через океан, Андромеда, мы быстрее так доберемся — произнес  Андерсон и рванул над водной гладью, девушка не отставала от него, следуя за ним как тень.

***

Силуэт женщины в белом халате стоял у окна, она  смотрела на водную гладь океана.

Раздался звук задвигаемой двери.

-Проходите. Присаживайтесь — произнесла она, не повернувшись, до ее слуха донесся еле слышный скрип спинки стула.

— Вы хотите, что бы я вам рассказала все с самого начала?

-Если можно — раздался осторожный ответ.

-Никогда я не любила журналистов — произнесла женщина с плохо скрываемой усмешкой,- но сегодня особенный день.  Сегодня  наступил 2100 год, и можно  выразиться наступила новая веха в истории человечества, начало которому невольно положила я.

Она быстрым шагом отошла от окна и присела на кресло напротив собеседницы, возле которой парила вещь, похожая на зеркальце — диктофон нового поколения.

— Начнем?- предложила она и, получив утвердительный кивок, начала задавать вопросы.

—  Начнем с того, что вы встречаете сами новый век, вы прожили почти целый век и вступаете в новую эпоху в возрасте 100-лет. Мне бы хотелось вас поздравить с юбилеем и попросить вас рассказать, что послужило вашей целью создать  такой прибор, вообще с чего все это началось?

Женщина-ученый посмотрела на нее и вспоминания накатили на нее.

… Шел 2025 год. Грозная пандемия давно и прочно внесла коррективы в обычную жизнь людей. Когда людям начало казаться, что они приспособились к такой жизни, обнаружилось, что мутации вызванные коронавирусом (https://ru.wikipedia.org/wiki/COVID-19 ), повлияли на органы чувств человека и требовалось снизить его пагубное действие или же предложить альтернативу…

-Мисс Стюарт, с вами все в порядке? — донеслось до нее.

-Извините. Просто я вспоминала с чего все началось.. Вы знаете про пандемию, которая случилась в 20-х годах 21 века?

Журналистка кивнула.

—  По правде говоря, пока я сама не испытала такую проблему, я не думала вообще о том, что эта проблема настолько серьезна. У меня у самой были ограниченные возможности здоровья, когда все только усугубилось после болезни, я поняла, что  мы должны объединится. Забыть все мелочные обиды и всем миром искать способы решения.

— Извините, что перебиваю. Но какие же у вас были проблемы со здоровьем?

-Со слухом. Вообще можно было носить слуховые аппараты(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82 ), но был более действенный и не сильно надежный вариант кохлеарный имплантат (https://ru. wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B5%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%82#:~:text=%D0%A0%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%20%E2%80%94%20%D1%8D%D1%82%D0%BE%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE,%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B5%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%82. ),  ведь были последствия в виде поломок и вплоть до окончательной потери слуха и тогда было решено все это создать в виде микрочипа и вживлять его в ту часть мозга, которая отвечает за слух, с помощью укола через нос. Вы, наверное, слышали о том, что египтяне вытаскивали кусочки мозга через нос,  при процессе мумификации? (https://ru. wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%8F#%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81_%D0%BC%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8 ).

-Да говорили нам на уроках истории.

— Да таким способом мы решили сразу несколько проблем — со слухом и частично со зрением, но со временем я улучшила прибор позволяющий видеть слепому от рождения. Он основан на том, что специальные стекла преломляют солнечный свет в инфракрасном и ультрафиолетовом спектре и  электронная система  с помощью искусственно созданной сетчатки  перерабатывает свет и в мозг передается электронная картинка, эта идея частично была, позаимствовала из шлема Дарта Вейдера (https://starwars.fandom.com/ru/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%85%D0%B8_%D0%94%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0 ), если сказать так, то  большая часть идей была взята именно из его доспехов, но требовали очень серьезной доработки.  Оттуда взят дыхательный аппарат, но мы к нему добавили  чувствительную систему по принципу сенсорного экрана смартфона, только она улавливала запахи и имела ограниченную возможность их определения. Был так же изменен дизайн, есть, к примеру, — она ловко  достала из- под выдвинувшейся панели в стене шлем виртуальной реальности и очки.

— Это солнечные очки?- спросила журналист.

-Нет, это тоже прибор для зрения, другой дизайн и более тонкая работа. Вживляется внутрь глаза и взаимодействует через множество игл при взаимодействии с кожей человека, проще говоря, иглоукалывание, (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%D1%83%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0#%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%B1%D0%BE )  через нервные импульсы соединяется с вживленным в мозг микрочипом в той области мозга, которая отвечает за зрение. Есть также вот такие очки OrCam, призванные помочь незрячим людям. Очки оснащены камерой, распознающей текст, который затем озвучивается; также они распознают сигнал светофора, цвета и людей (https://habr.com/ru/post/212723/),- профессор вытащила другие очки.

— Разве микрочип никогда не выходит из строя?

— Нет. Он получает энергию из головного кровообращения, по принципу «Эффект Зеебека» (https://club.dns-shop.ru/blog/t-85-zaryadnyie-ustroistva/20063-zaryajaisya-kak-zapitat-gadjetyi-sobstvennyim-telom/ ).  Для тех, у кого были проблемы со зрением, но глаза были, мы просто создали специальные высокотехнологичные контактные линзы. Бионические  протезы рук и ног уже были созданы, мы усовершенствовали для них ощущение прикосновения (https://habr.com/ru/post/212075/ )нам приходилось просто  совершенствовать  и адаптировать их для инвалидов — создавали дополнительные функции — например вживляли телефон  в протезы, для парализованных сделали биочипы (https://habr.com/ru/company/asus/blog/217003/ ) и бионические костюмы, которые могут помочь ему встать и идти (https://www.youtube.com/watch?v=02fpo9JPQtY ) и экзоскелеты  (https://habr.com/ru/post/201418/ ) .

— Еще я слышала про то, что можно управлять данными  и передавать их прямо в мозг. Это какая — то фантастика.

-Нет. Это новая реальность. Вот попробуйте, — она передала ей в руки кольцо, — наденьте на палец — попросила мисс Стюарт.

-Я пожму вам руку, а вы смотрите на кольцо.

Они пожали руки друг другу.

Журналист посмотрела на кольцо. Оно потеплело, и по нему побежали разноцветные волны, которые сменились одной белой линией и все погасло.

-Данные передались. Но поскольку у вас нет чипа, то мы можем сделать вот так,- Стюарт легко ударила пальцем по кольцу из него высветилась небольшая голограмма (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0 ).

-О, это потрясающе. Это как микрокомпьютер и флэшка, объединенные в кольце.  Но все — таки  могу я увидеть, как данные передаются к человеку, у которого чип?

-Думаю, это можно сделать, скоро подойдут ко мне кое-что отрегулировать. Думаю, она согласится нам продемонстрировать.

-Можно вам задать вопрос?

Мисс Стюарт кивнула.

-Как вы дожили до 100 лет? Раньше не жили так долго. Это, наверное, какой-то секрет?

***

-Мы уже близко,- Андерсон показал ей на дом, стоящий на высокой скале, выступающей из океана.

-Высота 10 метров над уровнем моря- скомандовал Андерсон и ховерборды,(https://topgearrussia.ru/news/25641_lexus_predstavil_letayuschiy_skeyt ) подняли их и плавно приземлили на сушу.

Андерсон открыл дверь и жестом пригласил девушку в ярко освещенный коридор, где лестница вела наверх.

***

— Как?- переспросила она.- Все намного проще. Просто нужно было замедлить процессы старения, здоровый образ жизни само собой разумеется, вы слышали  когда- нибудь про летаргический сон?( https://navigator.mosgorzdrav.ru/diseases/terapiya/letargicheskiy-son/#:~:text=%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B5%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B0%2C%20%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B5,%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F )

-Хм… Гоголь сразу вспоминается.

-Да, мы вводили человека в стресс и погружали в легкий сон на несколько недель. Дольше вводить было чревато последствиями, когда время, которое человек провел во сне, нагоняло его, и он стремительно старел. Мы решили использовать данный способ только в самых крайних случаях.

Дверь, шипя, открылась  в комнату вошли двое. Мужчина и девушка.

— Мисс Стюарт, это Андромеда Свон, я Джеймс Андерсон — представился он журналистке.

-Очень приятно, я журналист, Ванесса Ксилл.

-Андромеда, мисс Ксилл хочет, что бы ты показала ей, как данные передадутся тебе, поскольку у тебя у одной из всех присутствующих есть чип. Я за это время отрегулирую тебе прибор.

— Я согласна.

Они пожали с профессором руки друг другу, и Ванесса увидела, как по рукам девушки пробежали белые волны и исчезли.

-Если хотите я могу спроектировать изображение с чипа на стену — предложила Андромеда.

-Если вам не трудно.

-Нет — последовал ответ — смотрите на стену.

На стене возникло объемное изображение с данными, которые Стюарт передала ей, принявшие плоскую форму прямоугольника и повисшие в воздухе.

-Готово. Так лучше?- спросила Стюарт у Андромеды.

-Чудесно! Спасибо вам профессор! Я вам очень благодарна!- и улыбаясь, она покинула их. Андерсон вышел проводить ее.

— Как вы думаете, проблема с заменой отсутствующих конечностей и альтернативы некоторым органам чувств  решена?

-Отчасти, но мы знаем, как с ней справиться.

 

 

Послесловие

История о будущем рассказана, и теперь я думаю, что возможно предложенные мной решения когда-нибудь пригодятся. Я сама думаю, что в  будущем люди поймут, что сочетание технологий, науки и медицины могут дать хороший результат при правильном  использовании передовых достижений.

У каждого из нас свое видение будущего человечества, я надеюсь, что оно будет светлым и полным надежд на лучшее развитие человеческой цивилизации.

 

 


 

Список использованных источников

1 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F

2 Сайт https://topgearrussia. ru/news/25641_lexus_predstavil_letayuschiy_skeyt

3 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8E%D0%BC

4 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C

5 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/COVID-19

6 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82

7 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B5%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%82#:~:text=%D0%A0%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%20%E2%80%94%20%D1%8D%D1%82%D0%BE%20%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE,%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B5%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%82.

8 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%8F#%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81_%D0%BC%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

9 Сайт https://starwars.fandom.com/ru/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%85%D0%B8_%D0%94%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0

10 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%D1%83%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0#%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B5%D0%B1%D0%BE

11 Сайт https://club.dns-shop.ru/blog/t-85-zaryadnyie-ustroistva/20063-zaryajaisya-kak-zapitat-gadjetyi-sobstvennyim-telom/

12 Сайт https://habr.com/ru/post/212075/

13 Сайт https://habr.com/ru/company/asus/blog/217003/

14 Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0

15 Сайт https://navigator.mosgorzdrav.ru/diseases/terapiya/letargicheskiy-son/#:~:text=%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B5%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B0%2C%20%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B5,%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

16 Сайт https://habr. com/ru/post/212723/

17 Сайт  https://habr.com/ru/post/201418/

18 Сайт https://www.youtube.com/watch?v=02fpo9JPQtY

Архитекторы в бионике, бионика в архитектуре

Тема бионической архитектуры и бионики в дизайне занимает умы. Даже люди, далекие от архитектурных вопросов, всегда с интересом реагируют на эти темы, обсуждают их – большие необычные формы интересны, как для ребенка игрушки. А когда ты можешь представить себе, что в сказочном доме жили и живут вполне реальные люди, или, может быть, приходят туда как в будничный офис или библиотеку, или

При этом бионика, или органическая архитектура – понятие, объединившее не одного архитектора, причем объединившее очень условно. Если разбираться подробно, все эти мастера очень разные, и природа архитектурных форм, которые они создали и создают – тоже разная.

Википедия говорит нам, что Архитектурная бионика – также био-тек, — архитектурный стиль, основанный на использовании в архитектуре принципов бионики — прикладной науки о применении в технических устройствах и системах принципов организации, свойств, функций и структур живой природы. То есть архитектурные сооружения строятся на принципах природного формообразования. Важно, что бионика базируется на стремлении создать максимально гармоничные для людей пространства и формы, не имеющие жестких углов и ограничений. При этом эстетическое впечатление тоже плотно сопряжено с восприятием архитектурных объектов как природных элементов.

Перечислить всех архитекторов, коснувшихся бионики в своем творчестве довольно сложно, тем более что у многих, даже архитекторов с мировой известностью,  только одно-два здания однозначно можно отнести к бионической архитектуре, а прочие творения имеют только отдельные черты, либо вообще никак не связаны с этим направлением. При этом существует огромное количество бионической виртуальной архитектуры, являющееся формотворчеством, не подкрепленное никакими реальными разработками – только визуальные образы, по сути представляющие собой гигантские скульптуры, по смыслу условно привязанные к архитектуре.

Трехмерное моделирование сейчас развито и позволяет визуализировать любые формы, создавая очень красивые, но часто оторванные от реальности образы. Бионическая архитектура еще и очень дорога сама по себе и должна быть полностью оправдана в своем качестве, чтобы быть реализованной.  Интересно рассмотреть творчество архитекторов, работы которых однозначно и последовательно связаны с бионикой, построены и успешно используются людьми по прямому назначению. Рассмотреть и сравнить – ведь все они очень разные при кажущейся общности и принадлежности к определенным стилистическим решениям.

ЛЕ КОРБЮЗЬЕ

Примечательно, что на некоторых из затронутых тематикой бионики архитекторов  (Нимейер, Калатрава) очень большое влияние оказало творчество Ле Корбюзье, который был пионером архитектурного функционализма и модернизма, и проекты которого стилистически кажутся очень далекими от направления био-тек. Тем не менее, принципы, заложенные Ле Корбюзье – максимальное освобождение внутреннего пространства, обилие геометрических форм, использование свойств бетона в решениях эстетики – оказали влияние в дальнейшем и на откровенных  певцов бионики, раскрыли возможности более свободно смотреть на архитектуру, ломая традиционное восприятие архитектуры.
Надо отметить, что в одном проекте Ле Корбюзье, не характерном для него, но очень запоминающемся мы можем увидеть черты бионики – это Капелла Нотр-Дам-дю-О в городе Роншам. Здесь можно увидеть природные плавные неправильные формы, реализованные в бетоне, цветном стекле. В дальнейшем Ле Корбюзье вернулся к геометрии.

НИМЕЙЕР

Оскар Нимейер – архитектор, который за свою 105-летнюю жизнь запроектировал более 600 зданий, в том числе новую столицу Бразилии, является одним из основателей современной латиноамериканской архитектуры, известным на весь мир.

Работы Оскара Нимейера не являются классическим образцом бионики в архитектуре. Но тем не менее этот архитектор, апологет монолитного железобетона, одним из первых начал перекладывать природные формы на архитектурные решения буквально.

Нимейер – скульптурный, очень пластичный, но при этом сдержанный и строгий. Его архитектура – это пластика монолитного железобетона, формы настолько проработаны, что к ним невозможно ничего ни прибавить, ни убавить. Архитектура Нимейера ассоциируется с крупными массами, не имеющими возможности быть мелко детализированными, как будто рассыпятся, если к ним прикоснуться, как пласты земли, вырезанные плугом. Оскар Нимейер часто упоминал, что вдохновлялся природой Бразилии – крупными природными формами – изгибами гор, извилистыми руслами рек. Это брутальные бионические формы, хотя у многих людей они вызывают ассоциации с космическими образами, что способствовало образованию легенд о его связи с «внеземными цивилизациями», что очень забавляло архитектора, он поддерживал все выдумки на данную тематику. Дополнительно это было подкреплено очень высокой работоспособностью, плодовитостью и долгожительством архитектора.

ХАДИД

Архитектор, который в первую приходит в голову при упоминании бионической архитектуры – это безусловно Заха Хадид, ирако-британский архитектор арабского происхождения, занявшая устойчивое место в мировой истории архитектуры. Яркая личность, самобытный архитектор и дизайнер, имя которой сегодня слышал практически каждый, если не в связи с архитектурой, то в упоминаниях тематики промышленного дизайна  и fashion индустрии.

Формы произведений Захи Хадид завораживают. Не считая ранние работы, эти формы текучие, очень четкие. Безусловно ее архитектура имеет бионическое начало, и архитектор всегда связывала здания со средой, в первую очередь учитывая природное окружение, если оно было четко выражено. Но математическая четкость и чистота изгибов вызывают также сильные ассоциации с объектами внеземного происхождения, такие своего рода футуристические формы, наполненные энергией.

Архитектура Хадид – что важно и характерно – это и параметрическая архитектура, многие здания Хадид просчитаны в программах именно с точки зрения математических алгоритмов. Благодаря этому сложнейшие формы доступны для физической реализации. При этом здания Хадид – очень скульптурные, большой процент формы отдан для создания визуального эффекта, а не для непосредственной эксплуатации, что делает эти здания очень дорогими. Тем не менее, это однозначно архитектура будущего – энергия, заложенная в проектах, запущена далеко вперед, эти здания «заряжены» далеко не на один год.

Формы зданий Хадид – похожи на некую биомеханику. Сложно воспринимать их как статичные природные организмы, они слишком элегантны и продуманы – есть ощущение именно материализованной точной мысли, а не подсмотренной природной формы, отраженной в архитектуре. Поскольку великих женщин-архитекторов немного, то автоматически возникает вопрос –  насколько эта архитектура женская? Считается, что плавные, распластанные формы больше ассоциируются с женским началом, а именно это и характерно для Хадид. Если мерить степенью угловатости и направленностью форм – то да, женское в этих зданиях есть. Но от архитектуры Хадид есть ощущение жесткой продуманности, контроля и строгой четкости, что не отсылает к традиционному женскому началу, подразумевающему мягкость, органичность и тепло.

КАЛАТРАВА

После Захи Хадид хочется поговорить про еще одного очень впечатляющего архитектора. Сантьяго Калатрава – конструктор-архитектор, он сделал остов здания – его эстетикой, вытащил  наружу движение, спрятанное обычно внутри. Его постройки очень динамичны, во многих базой является зафиксированный момент движения – птицы, человека. Архитектура Калатравы – элегантная и впечатляющая, футуристичная, ассоциируется с живыми существами, иногда антропоморфна.  То, что Калатрава и скульптор, и инженер одновременно, позволяет ему воплощать в реальность многие непростые формы, созданные по сложным кривым. Спиральный небоскреб «Закрученный торс» в Швеции – это переложение античного «Дискобола», воплощенное через более футуристичную скульптурную трактовку самого Калатравы в здании. Это не единственная отсылка архитектора к телу человека – одно из зданий комплекса в Валенсии выполнено в непосредственной ассоциации с формой человеческого глаза.

В США Калатрава спроектировал крылатое здание Павильона Квадраччи музея Искусств Милуоки. Это не просто бионика, но и кинетическая архитектура: над сложным, пластичным зданием парят огромные крылья весом в 110 тонн, которые приводятся в движение в зависимости от погодных условий. Музей «взмахивает» крыльями несколько раз в день, создавая внутри комфортный микроклимат, затеняя или наоборот открывая свету внутреннее пространство.

ГАУДИ

Говоря о бионической архитектуре, чаще всего футуристичной, нельзя упустить еще одного Мастера, совсем другого, но однозначно представляющего бионическое направление. Архитектура Антонио Гауди – это органическая архитектура, он буквально подражал природе в своих творениях. Все его здания и декор отражают земные природные формы, здания как-будто произрастают из земли. Это касается и светских зданий Гауди, и Саграда Фамилия.

Декоративность и сложность линий архитектор черпает из природы. Криволинейные формы творений Гауди тоже очень сложные и точные, как и у Хадид, но от них нет “вкуса” высокотехнологичных неземных созданий. И здания, и малые архитектурные формы, спроектированные Гауди, создают очень теплую атмосферу, и при этом наполнены жизнью, но жизнью как-будто заснувшей. Здания пронизаны декором, они будто созданы из него целиком. В то же время в них и нет ярко выраженного движения, как у Калатравы или Захи Хадид – здания Калатравы как тело перед рывком, замершее и наполненное спрессованной энергией, в зданиях Хадид энергия перетекает и струится.

Сооружения Калатравы, большие и малые, выросли из земли и замерли в своем раскрытии. Они статичны в завершенности развития. В то же время Гауди не скрывает рукотворности своей архитектуры, он использует много элементов архитектуры различных периодов и из разных точек земного шара, перемешивая их с растительными формами. Он будто волшебник, который вырастил волшебные дома, посадив в сырую землю волшебное семечко.

Автор: Елена Алабужева
Архитектор, основатель ООО “Архитектурная мастерская 1.618”


Все топовые инхаус юристы, комплаенс и GR директора России и СНГ соберутся 26-29 мая на Executive Assembly Rebirth в Arthurs Spa Hotel by Mercure.

ТЕМЫ

  • Как найти опору и где взять ресурсы лидеру
  • Как управлять командами и задачами в чрезвычайной ситуации
  • Как выстроить процессы в контролируемой лидером функции в турбулентное время
  • Как понимать истинную мотивацию других и договариваться с ними

Нестандартный формат, оригинальный подход и интересные локации. Сочные эмоции, яркие впечатления и бесценные инсайты. Даже самые искушённые гости отмечают высокий уровень организации наших мероприятий. Здесь вас ждут реально крутые спикеры и действительно полезный багаж знаний, инструментов и навыков.

Регистрируйтесь прямо сейчас.

Коллеги, приглашаем всех юристов, комплаенс и GR профессионалов в наши новые каналы коммуникации.

  1. Телеграм канал The Paragraph Magazine by Legal Talents – сообщество лидеров юридических, корпоративных, комплаенс и GR команд. Здесь рассказываем обо всём, кроме изменений законодательства
  2. Телеграм канал Legal Talents – Вакансии и резюме
  3. Личный канал Ольги Демидовой (юридический хедхантер и карьерный консультант) LegalHolic
  4. Подбор сотрудников и поиск работы. Если вы ищете людей к себе в команду или вы кандидата в поиске работы, пишите на [email protected]
  5. Подписка на нашу E-mail рассылку
  6. Сайт The Paragraph Media
  7. ВК группа Legal Talents

Бионический глаз | Fighting Blindness Canada

Бионический глаз, также называемый зрительным протезом, представляет собой электрический имплантат, который хирургическим путем вставляется в глаз. Он улучшает светочувствительность и улучшает зрение у людей с прогрессирующей потерей зрения. Большинство разрабатываемых устройств предназначены для людей с дегенерацией сетчатки, вызванной такими заболеваниями, как пигментный ретинит (RP) и возрастная дегенерация желтого пятна (AMD). Изучаются и другие устройства, которые обходят зрительный нерв и могут быть полезны людям с другими типами потери зрения.

Что такое протез сетчатки?

Сетчатка — это часть глаза, которая воспринимает и посылает световые сигналы. Он состоит из множества различных типов клеток, каждый из которых играет уникальную роль в зрении. Фоторецепторные клетки воспринимают свет и запускают электрический сигнал. Сигнал проходит через средний слой клеток сетчатки, зрительный нерв и, наконец, в мозг, где формируется изображение. Повреждение или потеря фоторецепторных клеток вызывает потерю зрения при многих типах дегенерации сетчатки, включая наследственные заболевания сетчатки, такие как РП, хороидеремия, врожденный амавроз Лебера и ВМД.

Протез сетчатки действует как искусственная сетчатка. Он работает, чтобы заменить функцию фоторецепторов, которые были потеряны во время дегенерации сетчатки. Используя такие компоненты, как камеры, компьютеры и электроды, протез улавливает свет и преобразует его в электрический сигнал. Этот сигнал поступает в мозг и создает новую симуляцию зрения. Это отличается от имплантированной линзы или устройства для слабовидящих, которые пытаются максимизировать существующее зрение человека.

Кто может использовать

Протезы сетчатки предназначены для слепых или людей с минимальным светоощущением, но когда-то имевших зрение. Все протезы, изучаемые в настоящее время, требуют развитой зрительной коры — части мозга, которая обрабатывает световые сигналы для формирования изображений. Это означает, что пользователи должны иметь возможность видеть ранее, чтобы эти устройства работали.

Для работы протезов сетчатки также требуется здоровый зрительный нерв. Эти устройства были протестированы на людях с поздней стадией наследственного заболевания сетчатки (IRD), в основном RP. В случае успеха устройства могут быть вариантом лечения многих типов ИРЗ или других типов дегенерации сетчатки, таких как AMD.

Восстановит ли мне протез зрение?

Протезы, которые были испытаны до сих пор, не полностью восстанавливают зрение, но могут вызывать некоторые зрительные ощущения. Пользователи могут различать свет и тьму и распознавать формы. Например, люди смогли распознать дверной проем или фигуру человека, а в некоторых случаях могут отличить вилку от ложки. Протезы сетчатки обеспечивают «симуляцию зрения». Это означает, что пользователям придется заново учиться видеть и тренировать свой мозг, чтобы интерпретировать этот новый вид информации. Результаты могут сильно различаться от человека к человеку.

Как работают протезы сетчатки?

Так же, как существуют разные виды смартфонов, существуют разные типы протезов сетчатки.

Протезы сетчатки включают как внутренние, так и внешние компоненты. Внешние компоненты могут включать в себя очки, крошечные компьютеры и блоки питания. Внутренние компоненты могут включать электроды или микрочипы. Внутренняя часть сетчаточного протеза может располагаться в разных частях сетчатки. Большинство из них размещаются хирургическим путем на поверхности сетчатки (эперетинально) или сразу за сетчаткой (субретинально).

Эпиретинальный протез имитирует оставшиеся клетки сетчатки, позволяя посылать сигналы в мозг для создания ощущения зрения. Этот тип протеза легче имплантировать, чем субретинальный протез. Эпиретинальным протезам требуется внешняя камера для захвата визуальной информации, что требует от пользователей сканирования области или предмета головой, а не глазами, как обычно.

Argus II является примером эпиретинального протеза. Он состоит из крошечного микрочипа, имплантированного в переднюю часть сетчатки, и мини-камеры, встроенной в очки. Камера захватывает изображения и преобразует их в электрические импульсы, отправляемые по беспроводной связи на электроды. Импульсы стимулируют оставшиеся клетки сетчатки, которые посылают сообщения в мозг. Затем мозг интерпретирует эти сообщения как изображение. Со временем пациенты могут восстановить некоторое функциональное зрение.

Субретинальный протез стимулирует средний слой клеток сетчатки, которые затем передают сигнал к зрительному нерву. Исследователи считают, что использование существующих слоев клеток для обработки светового сигнала должно привести к более точному зрению. Однако эти устройства будут работать только в том случае, если этот средний слой клеток не поврежден.

Alpha IMS и Alpha AMS являются примерами субретинальных протезов. В настоящее время они одобрены в Европе, но не в Канаде или США. В этих устройствах за сетчаткой имплантируется кремниевый чип. Он подключен к крошечному компьютеру, расположенному за ухом, и к внешнему аккумулятору, который усиливает световой сигнал. Этот блок питания можно носить на шее. В этих устройствах не используются внешние очки, что делает их менее громоздкими, но они также имеют меньшую вычислительную мощность.

Третий тип протеза сетчатки представляет собой супрахориоидальный имплантат, помещаемый между сосудистой оболочкой и склерой в глазу. Супрахориоидальные протезы еще не были одобрены для лечения.

Что такое кортикальный протез?

Некоторые зрительные протезы вообще не располагаются вблизи сетчатки. К ним относятся устройства, имплантированные в зрительный нерв или части мозга, такие как таламус или зрительная кора. Например, такие устройства, как Gennaris от Monash Vision Group или Orion от Second Sight, имплантируются на поверхность зрительной коры головного мозга. Они соединены с мини-камерой в очках, которая по беспроводной связи отправляет визуальную информацию в мозг. Потенциальные преимущества имплантации устройства в мозг заключаются в том, что оно обходит больной глаз и может лечить несколько причин слепоты. Эти устройства могут быть вариантами лечения для людей с различными типами заболеваний глаз, такими как глаукома, повреждение зрительного нерва, ИРЗ и ВМД.

протезы сетчатки, одобренные в Канаде

Argus II был единственным протезом сетчатки, одобренным для использования в Канаде. Борьба со слепотой в Канаде сыграла ключевую роль в доставке Argus II (иногда называемого бионическим глазом) в Канаду, помогая финансировать обсервационные клинические испытания устройства в Западной больнице Торонто под руководством доктора Роберта Девеньи. Однако за последние несколько лет компания Second Sight прекратила поддержку этого устройства, а это означает, что оно больше не продается, и лица, у которых есть это устройство, могут не получить поддержку или ремонт в будущем.

Argus II также был единственным протезом сетчатки, одобренным в США. В настоящее время в Европе одобрено четыре протеза: система бионического зрения Argus II, Alpha IMS, Alpha AMS и IRIS II. Другие типы протезов сетчатки изучаются в ходе клинических испытаний по всему миру.

Новые и текущие исследования

Многие типы протезов разрабатываются или изучаются, в том числе IRIS II, EPI-RET3, Boston Retinal Implant Project (BRIP), система бионического зрения Photovoltaic Retinal Implant (PRIMA), Bionic Eye System by Bionic Vision Technologies, Феникс 99, и система супрахориоидально-трансретинальной стимуляции (STS). Проводятся исследования для создания новых устройств, а также улучшения результатов с помощью существующих устройств. Протезы совершенствуются, чтобы увеличить срок службы устройств, улучшить качество жизни с помощью более мощных и меньших устройств, расширить поле зрения, увеличить количество электродов и улучшить четкость и резкость зрения.


Ссылки

Аллен, П. Дж. (2021). Протезы сетчатки: куда отсюда? Клиническая и экспериментальная офтальмология, 49(5), 418-429.

Блох, Э., Луо, Ю., и да Круз, Л. (2019). Достижения в области систем протезирования сетчатки. Терапевтические достижения в офтальмологии, 11, 2515841418817501.

Мирочник, Р. М., и Пезарис, Дж. С. (2019). Современные подходы к зрительным протезам. Военно-медицинские исследования, 6(1), 1-9.

https://www.monash.edu/industry/why-work-with-us/success-stories/bionic-eye

https://spectrum.ieee.org/bionic-eye-obsolete

https: //www.bbc.com/news/business-60316224

https://www. ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6350159/

https://en.wikipedia.org/wiki/Retinal_implant

https://eyewiki.aao.org/Retina_Prosthesis

https://www.science.org.au/curious/people-medicine/bionic-eye

https://secondsight.com/faq/

https://secondsight.com/discover-argus/

https://www.allaboutvision.com/conditions/bionic-eyes.htm

https://www.technologyreview.com/2013/07/03/177463/a-second-artifical-retina-option-for- ЕС

Слепота — Википедия, бесплатная энциклопедия

Эта статья о состоянии зрения. Чтобы узнать о других значениях, см. Слепота (значения).

Слепота — это состояние плохого зрительного восприятия.

Для описания степени потери зрения и определения степени слепоты были разработаны различные шкалы. [1] Полная слепота — это полное отсутствие восприятия формы и визуального света, клинически регистрируемое как НЛП, аббревиатура от «отсутствие восприятия света». [1] Термин «слепота» часто используется для описания серьезного нарушения зрения, при котором частично сохраняется зрение. Те, кого описывают как обладающих только светоощущением, имеют не больше зрения, чем способность отличать свет от тьмы и общее направление источника света. Всемирная организация здравоохранения определяет слабое зрение как остроту зрения менее 20/60 (6/18), но равную или превышающую 20/200 (6/60), или потерю поля зрения менее 20 градусов в лучший глаз с наилучшей возможной коррекцией. Слепота определяется как острота зрения менее 20/400 (6/120) или потеря поля зрения менее чем на 10 градусов в лучшем глазу с наилучшей возможной коррекцией. [2] [3]

По состоянию на 2012 год в мире насчитывалось 285 миллионов людей с нарушениями зрения, из них 246 миллионов слабовидящих и 39 миллионов слепых. [3] Большинство людей с плохим зрением проживает в развивающихся странах и старше 50 лет. [3]

Признаки и симптомы[править]

Слепота определяется Всемирной организацией здравоохранения как зрение лучшим глазом человека менее 20/500 или поле зрения менее 10 градусов. [4] Это определение было установлено в 1972 году, и сейчас ведутся дискуссии о том, следует ли его несколько изменить. [5]

Слепые люди с неповрежденными глазами могут по-прежнему регистрировать свет невизуально с целью циркадного включения в 24-часовой цикл свет/темнота. Световые сигналы для этой цели проходят через ретино-гипоталамический тракт и не подвержены повреждению зрительного нерва за пределами выхода ретино-гипоталамического тракта.

США

В 1934 году Американская медицинская ассоциация приняла следующее определение слепоты:

.

«Острота центрального зрения 20/200 или менее в лучшем глазу в корригирующих очках или острота центрального зрения более 20/200, если имеется дефект поля зрения, при котором периферическое поле сужено до такой степени, что самый широкий диаметр поля зрения составляет угловое расстояние не более 20 градусов в лучшем глазу». [6]

Конгресс Соединенных Штатов включил это определение как часть программы помощи слепым в Закон о социальном обеспечении, принятый в 1935 году. [6] [7] XVI Закона о социальном обеспечении для формирования программы дополнительного социального дохода [8] , которая в настоящее время гласит:

«Человек считается слепым для целей данного раздела, если у него центральная острота зрения 20/200 или менее на лучшем глазу с использованием корригирующей линзы. Глаз, который сопровождается ограничением полей зрения, при котором самый широкий диаметр поля зрения образует угол не более 20 градусов, для целей первого предложения настоящего подраздела считается имеющим центральную остроту зрения 20/200 или менее. быть слепым для целей этого титула, если он слеп, как это определено в государственном плане, утвержденном в соответствии с разделом X или XVI, действующим на 19 октября.72 и получил помощь по такому плану (на основании слепоты) на декабрь 1973 года, пока он постоянно слеп, как определено таким образом». [9]

Соединенное Королевство[править]

В Великобритании сертификат о нарушении зрения (CVI) используется для удостоверения пациентов с серьезными нарушениями зрения или слабовидящих. [10] В сопроводительном руководстве для медицинского персонала говорится: «Закон о национальной помощи 1948 года гласит, что лицо может быть сертифицировано как лицо с тяжелым нарушением зрения, если оно «настолько слепо, что не может выполнять какую-либо работу, для которой зрение необходимо». «(Закон о национальной помощи, раздел 64(1)). Тест заключается в том, не может ли человек выполнять какую-либо работу, для которой необходимо зрение, а не только свою обычную работу или одну конкретную работу». [11]

На практике определение зависит от остроты зрения человека и степени, в которой его поле зрения ограничено. Департамент здравоохранения выделяет три группы людей, которые могут быть отнесены к категории людей с серьезными нарушениями зрения. [11]

  1. Лица ниже 3/60 (эквивалентно 20/400 в системе обозначений США) Snellen (большинство людей ниже 3/60 имеют серьезные нарушения зрения),
  2. Те, у кого лучше 3/60, но ниже 6/60 по шкале Снеллена (только люди с очень суженным полем зрения),
  3. Лица 6/60 Snellen или выше (люди из этой группы, у которых сужено поле зрения, особенно если сужение происходит в нижней части поля зрения),

Департамент здравоохранения также заявляет, что человек с большей вероятностью могут быть отнесены к категории лиц с серьезными нарушениями зрения, если их зрение недавно ухудшилось или они являются пожилыми людьми, при этом обе группы воспринимаются как менее способные адаптироваться к потере зрения. [11]

Другое[править]

Кувейт является одной из многих стран, которые разделяют критерии 6/60 юридической слепоты. [12]

Сопутствующие заболевания[править]

Этот раздел требует расширения . Вы можете помочь, дополнив его. (июнь 2012 г.)

Слепота может возникать в сочетании с такими состояниями, как умственная отсталость, расстройства аутистического спектра, детский церебральный паралич, нарушения слуха и эпилепсия. [13] [14] В исследовании 228 детей с нарушениями зрения в столичной Атланте в возрасте от 1991 и 1993 г., 154 человека (68%) помимо нарушений зрения имели дополнительные инвалидности. [13] Слепота в сочетании с потерей слуха известна как слепоглухота.

Было подсчитано, что более половины полностью слепых людей страдают расстройством сна-бодрствования, не связанным с 24-часовым режимом сна, состоянием, при котором циркадный ритм человека, обычно немногим более 24 часов, не перестраивается (переустанавливается) на цикл свет/темнота. [15] [16]

Слепому помогает собака-поводырь в Бразилиа, Бразилия.

Серьезное нарушение зрения имеет множество причин:

Болезни[править]

По оценкам ВОЗ, наиболее распространенными причинами слепоты (исключая аномалии рефракции) во всем мире в 2002 г. были:

  1. катаракта (47,9%),
  2. глаукома (12,3%),
  3. возрастная макулодистрофия (8,7%),
  4. помутнение роговицы (5,1%) и
  5. диабетическая ретинопатия (4,8%),
  6. детская слепота (3,9%) (по данным ВОЗ, достаточных данных для точного описания нет, [17] )
  7. трахома (3,6%)
  8. онхоцеркоз (0,8%). [18]
Развивающиеся страны[править]

С точки зрения распространенности слепоты во всем мире, она присутствует в гораздо большем масштабе в развивающихся странах, чем в странах развитого мира. По данным ВОЗ, 90% слепых живут в развивающихся странах. [3] Из них катаракта является причиной 65%> или более 22 миллионов случаев слепоты, а глаукома является причиной 6 миллионов случаев, в то время как проказа и онхоцеркоз вызывают слепоту примерно по 1 миллиону человек во всем мире.

Число людей, ослепших от трахомы, резко сократилось за последние 10 лет с 6 миллионов до 1,3 миллиона, что поставило ее на седьмое место в списке причин слепоты во всем мире. По оценкам, ксерофтальмия ежегодно поражает 5 миллионов детей; У 500 000 развивается активное поражение роговицы, и половина из них слепнет. Центральное изъязвление роговицы также является серьезной причиной монокулярной слепоты во всем мире, на которую ежегодно приходится около 850 000 случаев роговичной слепоты только на Индийском субконтиненте. В результате рубцевание роговицы по всем причинам в настоящее время является четвертой по значимости причиной глобальной слепоты. (Общая офтальмология Vaughan & Asbury’s, 17e)

Бремя онхоцеркоза: дети ведут слепых взрослых в Африке

Люди в развивающихся странах значительно чаще испытывают нарушения зрения в результате излечимых или предотвратимых состояний, чем их сверстники в развитых странах. В то время как нарушение зрения чаще всего встречается у людей старше 60 лет во всех регионах, дети из более бедных сообществ чаще страдают слепотой, чем их более обеспеченные сверстники.

В развивающихся странах, где ожидаемая продолжительность жизни людей короче, чаще всего виновниками являются катаракта и передающиеся через воду паразиты, которые можно эффективно лечить (см., например, речную слепоту). Из примерно 40 миллионов слепых людей, проживающих по всему миру, 70–80% могут частично или полностью восстановить зрение с помощью лечения. [ нужна ссылка ]

Развитые страны Большинство нарушений зрения у взрослых в Северной Америке и Западной Европе связано с возрастной дегенерацией желтого пятна и диабетической ретинопатией. Хотя оба эти состояния подлежат лечению, ни одно из них не может быть излечено.

В развитых странах, где паразитарные заболевания менее распространены, а хирургия катаракты более доступна, возрастная дегенерация желтого пятна, глаукома и диабетическая ретинопатия обычно являются основными причинами слепоты. [19]

Связанная с беременностью[править]

Детская слепота может быть вызвана состояниями, связанными с беременностью, такими как синдром врожденной краснухи и ретинопатия недоношенных.

Аномалии и другие травмы[править]

Перевоспитание раненых. Слепые французские солдаты учатся плести корзины, Первая мировая война.

Повреждения глаз, чаще всего встречающиеся у людей моложе 30 лет, являются основной причиной монокулярной слепоты (потеря зрения на один глаз) в Соединенных Штатах. Травмы и катаракта поражают сам глаз, в то время как аномалии, такие как гипоплазия зрительного нерва, влияют на нервный пучок, который посылает сигналы от глаза к задней части мозга, что может привести к снижению остроты зрения.

Корковая слепота возникает в результате повреждений затылочной доли головного мозга, которые не позволяют мозгу правильно получать или интерпретировать сигналы от зрительного нерва. Симптомы корковой слепоты сильно различаются у разных людей и могут быть более серьезными в периоды истощения или стресса. Для людей с корковой слепотой характерно ухудшение зрения в конце дня.

Генетические дефекты[править]

Люди с альбинизмом часто теряют зрение до такой степени, что многие из них являются официально слепыми, хотя лишь немногие из них на самом деле не видят. Врожденный амавроз Лебера может привести к полной слепоте или серьезной потере зрения с рождения или в раннем детстве.

Недавние успехи в картировании генома человека выявили другие генетические причины плохого зрения или слепоты. Одним из таких примеров является синдром Барде-Бидля.

Отравление[править]

В редких случаях слепота вызывается приемом определенных химических веществ. Хорошо известным примером является метанол, который является лишь слегка токсичным и минимально опьяняющим веществом и распадается на вещества формальдегид и муравьиную кислоту, которые, в свою очередь, могут вызвать слепоту, множество других осложнений для здоровья и смерть. [20] При конкуренции с этанолом за метаболизм этанол метаболизируется первым, а начало токсичности откладывается. Метанол обычно содержится в метилированных спиртах, денатурированном этиловом спирте, чтобы избежать уплаты налогов при продаже этанола, предназначенного для потребления человеком. Метиловый спирт иногда используется алкоголиками как отчаянная и дешевая замена обычным алкогольным напиткам на основе этанола.

Умышленные действия окружающих их событий. Примером из классической области является Эдип, который выколол себе глаза, осознав, что исполнил сказанное о нем ужасное пророчество. Разгромив болгар, византийский император Василий II ослепил до 15 000 пленных, взятых в бою, прежде чем отпустить их.

[21]

В 2003 году пакистанский антитеррористический суд приговорил мужчину к ослеплению после того, как он облил свою невесту кислотой, в результате чего она ослепла. [22] Такой же приговор был вынесен в 2009 году человеку, ослепившему Амене Бахрами.

Менеджмент[править]

Томми Эдисон, слепой кинокритик, демонстрирует своим зрителям, как слепой человек может готовить в одиночку.

Мобильность[править]

Длинная трость в сложенном виде

Многие люди с серьезными нарушениями зрения могут путешествовать самостоятельно, используя широкий набор инструментов и методов. Специалисты по ориентации и мобильности — это профессионалы, специально обученные для обучения людей с нарушениями зрения, как безопасно, уверенно и независимо путешествовать дома и в обществе. Эти специалисты также могут помочь слепым людям попрактиковаться в путешествии по определенным маршрутам, которыми они могут часто пользоваться, например, по маршруту от дома до круглосуточного магазина. Знакомство с окружающей средой или маршрутом может значительно облегчить слепому человеку успешную навигацию.

Такие инструменты, как белая трость с красным наконечником — международный символ слепоты — также могут использоваться для улучшения подвижности. Длинная трость используется для расширения диапазона сенсорных ощущений пользователя. Обычно его качают низким размашистым движением по намеченному пути движения для обнаружения препятствий. Однако методы перемещения с тростью могут различаться в зависимости от пользователя и/или ситуации. Некоторые слабовидящие люди не носят такие трости, предпочитая вместо них более короткие и легкие трости для идентификации (ID). Третьим требуется опорная трость. Выбор зависит от индивидуального видения, мотивации и других факторов.

Небольшое количество людей нанимает собак-поводырей для передвижения. Эти собаки обучены обходить различные препятствия и указывать, когда необходимо подняться или спуститься на ступеньку. Однако полезность собак-поводырей ограничена неспособностью собак понимать сложные направления. Человеческая половина команды собак-поводырей осуществляет руководство, основываясь на навыках, приобретенных в ходе предыдущего обучения мобильности. В этом смысле проводника можно уподобить штурману самолета, который должен знать, как добраться из одного места в другое, а собаку — пилоту, который благополучно доставляет их туда.

Устройства GPS также можно использовать в качестве средства передвижения. Такое программное обеспечение может помочь слепым людям с ориентацией и навигацией, но оно не заменяет традиционные средства передвижения, такие как белые трости и собаки-поводыри.

Некоторые слепые умеют эхолокировать безмолвные объекты, просто щелкая ртом и слушая возвращающееся эхо. Было показано, что слепые специалисты по эхолокации используют обычно «зрительную» часть своего мозга для обработки эха. [23] [24]

В настоящее время разрабатывается технология, позволяющая слепым людям управлять транспортными средствами. [25]

Правительство иногда принимает меры, чтобы сделать общественные места более доступными для слепых. Общественный транспорт бесплатен для слепых во многих городах. Тактильное покрытие и звуковые сигналы светофора могут облегчить и сделать более безопасным переход пешеходов с нарушениями зрения. В дополнение к установлению правил о том, кто может и не может использовать трость, некоторые правительства предписывают предоставить право проезда пользователям белых тростей или собак-поводырей.

Чтение и увеличение. Многие также читают крупным шрифтом, который им легче читать без таких устройств. Различные увеличительные стекла, как портативные, так и стационарные, могут облегчить им чтение.

Другие читают шрифт Брайля (или редко используемый шрифт Moon), или полагаются на говорящие книги и ридеры или читающие машины, которые преобразуют печатный текст в речь или шрифт Брайля. Они используют компьютеры со специальным оборудованием, таким как сканеры и обновляемые дисплеи Брайля, а также программное обеспечение, написанное специально для слепых, такое как приложения для оптического распознавания символов и программы для чтения с экрана.

Некоторые люди получают доступ к этим материалам через учреждения для слепых, такие как Национальная библиотечная служба для слепых и инвалидов в США, Национальная библиотека для слепых или RNIB в Соединенном Королевстве.

Замкнутые телевизионные системы, оборудование, которое увеличивает и контрастирует текстовые элементы, являются более высокотехнологичной альтернативой традиционным увеличительным устройствам.

Во всем мире существует более 100 служб радиочтения, которые предоставляют людям с нарушениями зрения чтение периодических изданий по радио. Международная ассоциация аудиоинформационных служб предоставляет ссылки на все эти организации.

Компьютеры. Доступность вспомогательных технологий увеличивается, что сопровождается согласованными усилиями по обеспечению доступности информационных технологий для всех потенциальных пользователей, включая слепых. Более поздние версии Microsoft Windows включают мастер специальных возможностей и лупу для людей с частичным зрением, а также Microsoft Narrator, простую программу чтения с экрана. Дистрибутивы Linux (в виде живых компакт-дисков) для слепых включают Oralux и Adriane Knoppix, последняя частично разработана Адрианой Кноппер, у которой проблемы со зрением. Mac OS также поставляется со встроенным средством чтения с экрана, которое называется VoiceOver.

Стремление к большей доступности Интернета открывает гораздо большее количество веб-сайтов для адаптивных технологий, что делает Интернет более привлекательным местом для пользователей с нарушениями зрения.

Экспериментальные подходы к сенсорной замене начинают предоставлять доступ к произвольным изображениям в реальном времени с камеры.

Модифицированный визуальный вывод, включающий крупный шрифт и/или четкую простую графику, может быть полезен пользователям с некоторым остаточным зрением. [26]

Другие вспомогательные средства и методы[править]

File:Banknote feature.JPG

Тактильный элемент на канадской банкноте

Слепые люди могут пользоваться говорящим оборудованием, таким как термометры, наручные часы, часы, весы, калькуляторы и компасы. Они также могут увеличивать или маркировать циферблаты на таких устройствах, как духовки и термостаты, чтобы сделать их пригодными для использования. Другие методы, используемые слепыми людьми, чтобы помочь им в повседневной деятельности, включают:

  • Приспособления для монет и банкнот, позволяющие определять номинал на ощупь. Например:
    • В некоторых валютах, таких как евро, фунт стерлингов и индийская рупия, размер банкноты увеличивается вместе с ее стоимостью.
    • На монетах США пенни и десять центов, пятаки и четверти имеют одинаковый размер. Более крупные номиналы (даймы и четверти) имеют выступы по бокам (исторически использовавшиеся для предотвращения «стружки» драгоценных металлов с монет), которые теперь можно использовать для идентификации.
    • Банкноты некоторых валют имеют тактильный признак номинала. Например, тактильная функция канадской валюты представляет собой систему выпуклых точек в одном углу, основанную на ячейках Брайля, но не на стандартном Брайле. [27]
    • Также можно складывать банкноты по-разному, чтобы облегчить распознавание.
  • Маркировка и маркировка одежды и других личных вещей
  • Размещение разных продуктов в разных местах на обеденной тарелке
  • Маркировка элементов управления бытовыми приборами

Большинство людей после достаточно длительного нарушения зрения разрабатывают свои собственные адаптивные стратегии во всех областях личного и профессионального управления.

Эпидемиология.

[3] В порядке частоты ведущими причинами были нескорректированные аномалии рефракции (близорукость, дальнозоркость или астигматизм), катаракта и глаукома. [3]

В 1987 году было подсчитано, что 598 000 человек в Соединенных Штатах соответствовали юридическому определению слепоты. [28] Из этого числа 58% были старше 65 лет. [28] В 1994-1995 годах 1,3 миллиона американцев сообщили о легальной слепоте. [29]

Общество и культура.

[30] В Северной Америке и большей части Европы легальная слепота определяется как острота зрения (зрение) 20/200 (6/60) или менее в лучшем глазу с наилучшей возможной коррекцией. Это означает, что юридически слепой человек должен будет стоять на расстоянии 20 футов (6,1 м) от объекта, чтобы видеть его — с корректирующими линзами — с той же степенью четкости, что и нормально видящий человек с 200 футов (61 м). Во многих областях люди со средней остротой зрения, которые тем не менее имеют поле зрения менее 20 градусов (норма 180 градусов), также считаются юридически слепыми.
Приблизительно десять процентов официально признанных слепыми по любым меркам не имеют зрения. Остальные имеют некоторое зрение, от простого светоощущения до относительно хорошей остроты. Плохое зрение иногда используется для описания остроты зрения от 20/70 до 20/200. [31]

Литература и искусство[править]

См. также: Слепота в литературе

Древность[править]

Народ моче в древнем Перу изображал слепых на своей керамике. [32]

В греческом мифе Тиресий был пророком, известным своим ясновидением. Согласно одному мифу, он был ослеплен богами в наказание за раскрытие их секретов, а другой утверждает, что он был ослеплен в наказание за то, что увидел обнаженную Афину, когда она купалась. В «Одиссее» одноглазый циклоп Полифем захватывает Одиссея, который ослепляет Полифема, чтобы сбежать. В скандинавской мифологии Локи обманом заставляет слепого бога Хёдра убить своего брата Бальдра, бога счастья.

В Новом Завете есть многочисленные примеры того, как Иисус совершал чудеса для исцеления слепых. Согласно Евангелиям, Иисус исцелил двух слепых из Галилеи, слепого из Вифсаиды, слепого из Иерихона и слепого от рождения.

Притча о слепых и слоне пересекается между многими религиозными традициями и является частью джайнских, буддийских, суфийских и индуистских знаний. В различных версиях сказки группа слепых (или людей в темноте) прикасается к слону, чтобы узнать, на что он похож. Каждый чувствует свою часть, но только одну часть, например, бок или бивень. Затем они сравнивают записи и узнают, что полностью расходятся во мнениях.

«Три слепых мышонка» — средневековая английская детская песенка о трёх слепых мышах, которым отрубили хвосты после того, как они погнались за женой фермера. Произведение явно несочетаемое, заканчивающееся комментарием Видели ли вы когда-нибудь в жизни такое зрелище, Как три слепые мыши?

Новое время[править]

Слепая Диего Веласкеса

Осязание Хусепе де Рибера изображает слепого человека, держащего в руках мраморную голову.

Поэт Джон Мильтон, ослепший в середине жизни, сочинил «О своей слепоте» — сонет о том, как справиться со слепотой. В работе утверждается, что [те], кто лучше всего несут мягкое ярмо [Бога], они лучше всего служат ему.

Голландский художник и гравер Рембрандт часто изображал сцены из апокрифической Книги Товита, повествующей о слепом патриархе, которого сын Товия исцеляет с помощью архангела Рафаила. [33]

Работорговец, ставший аболиционистом Джон Ньютон сочинил гимн Amazing Grace о негодяе, который «когда-то был потерян, но теперь нашелся, Был слеп, но теперь я вижу.» Слепота в этом смысле используется как метафорически (для обозначения кого-то, кто был невежественным, но позже стал знающим), так и буквально, как ссылка на тех, кто был исцелен в Библии. В последние годы своей жизни сам Ньютон ослепнет.

В рассказе Герберта Уэллса «Страна слепых» исследуется, что произойдет, если зрячий человек окажется в ловушке в стране слепых, чтобы подчеркнуть отношение общества к слепым, перевернув ситуацию с ног на голову.

Антивоенная песня Боба Дилана «Blowin’ in the Wind» дважды намекает на метафорическую слепоту: Сколько раз человек может поворачивать голову // и притворяться, что он просто не видит… Сколько раз должен мужчина смотрит вверх // Прежде чем он увидит небо?

В современной художественной литературе есть множество хорошо известных слепых персонажей. Некоторые из этих персонажей могут «видеть» с помощью выдуманных устройств, например, супергерой комиксов Marvel Сорвиголова, который может «видеть» благодаря своему сверхчеловеческому слуху, или Star Trek’ s Джорди Ла Форж, который может видеть с помощью VISOR, фиктивного устройства, которое передает оптические сигналы в его мозг.

Спорт[править]

Слепые и слабовидящие люди занимаются такими видами спорта, как плавание, катание на лыжах и легкая атлетика. Некоторые виды спорта были изобретены или адаптированы для слепых, например, голбол, американский футбол, крикет, гольф и теннис. [34] Всемирным авторитетом в области спорта для слепых является Международная федерация спорта для слепых. [35] [36] Люди с нарушениями зрения принимают участие в Паралимпийских играх начиная с летних Паралимпийских игр в Торонто в 1976 году. [37]

Метафорическое использование[править]

Слово «слепой» (прилагательное и глагол) часто используется для обозначения незнания чего-либо. Например, свидание вслепую — это свидание, на котором участники ранее не встречались; слепой эксперимент — это эксперимент, в котором информация не предоставляется ни экспериментатору, ни участнику, чтобы смягчить эффект плацебо или предвзятость наблюдателя. Выражение «слепой ведет слепого» относится к неспособным людям, ведущим других неспособных людей. Быть слепым к чему-то означает не понимать или не осознавать этого. «Слепая зона» — это область, где кто-то не может видеть, например, где водитель автомобиля не может видеть, потому что части кузова его автомобиля мешают.

Исследование[править]

Основная статья: Зрительный протез

Исследование 2008 года, опубликованное в The New England Journal of Medicine , проверило эффект использования генной терапии для восстановления зрения у пациентов с редкой формой наследственной слепоты, известный как врожденный амавроз Лебера или LCA. [38] Врожденный амавроз Лебера повреждает световые рецепторы сетчатки и обычно начинает влиять на зрение в раннем детстве с ухудшением зрения вплоть до полной слепоты в возрасте около 30 лет.

В исследовании использовался вирус простуды для доставки нормальной версии гена под названием RPE65 непосредственно в глаза пораженных пациентов. Примечательно, что все 3 пациента в возрасте 19, 22 и 25 лет хорошо отреагировали на лечение и сообщили об улучшении зрения после процедуры. Из-за возраста пациентов и дегенеративного характера LCA улучшение зрения у пациентов с генной терапией обнадеживает исследователей. Есть надежда, что генная терапия может быть даже более эффективной у более молодых пациентов с LCA, которые испытали ограниченную потерю зрения, а также у других слепых или частично слепых людей.

Два экспериментальных метода лечения проблем с сетчаткой включают кибернетическое замещение и трансплантацию фетальных клеток сетчатки. [39]

Другие животные.

глаза открываются позже. Одним из примеров является кролик. У людей веки срастаются на некоторое время перед рождением, но снова открываются до нормального времени рождения; однако очень недоношенные дети иногда рождаются с закрытыми глазами, которые открываются позже. Другие животные, такие как слепыш, действительно слепы и полагаются на другие органы чувств. [ необходима ссылка ]

Тема слепых животных была мощной в литературе. В пьесе Питера Шаффера « Equus », удостоенной премии «Тони», рассказывается история мальчика, ослепившего шесть лошадей. Классический роман Теодора Тейлора для молодых взрослых « Проблемы с Таком » рассказывает о девочке-подростке Хелен, которая обучает свою слепую собаку следовать за собакой-поводырем и доверять ей.

См. также[править]

Модуль страницы:Portal/styles.css не имеет содержимого. 9 Бионический глаз открывает новый мир зрения для слепых, Джон Гамильтон. С учетом всех обстоятельств, Национальное общественное радио. 20 октября 2009 г.

Внешние ссылки

  • Слепота в ДМОЗ
  •   Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Слепота». Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. {{энциклопедия cite}} : Cite имеет пустые неизвестные параметры: |HIDE_PARAMETER15= , |HIDE_PARAMETER13= , |HIDE_PARAMETER14c= , |HIDE_PARAMETER14ab= , |HIDE_PARAMETER3= , |HIDE_PARAMETER1= , |HIDE_PARAMETER4= , |HIDE_PARAMETER2= , | Hide_parameter8 = , | hide_parameter14bb = , | hide_parameter20 = , | hide_parameter5 = , | Разделитель = , | hide_parameter14b = , , | hide_parameter14b = , , | hide_parameter14b = , , | hide_parameter14b = , , | hide_parameter14b = , , |0719 |HIDE_PARAMETER14a= , |HIDE_PARAMETER10= , |HIDE_PARAMETER9= , |HIDE_PARAMETER6= , |HIDE_PARAMETER7= , |HIDE_PARAMETER11= , and |HIDE_PARAMETER12= (help)
  • Template: Патология глаз

    • Влияние синего света на глаза и здоровье0962

      комментарии

      Комментарии

    Воспроизведение этого видео невозможно

    Для воспроизведения этого видео необходимо включить JavaScript в вашем браузере.

    Заголовок в СМИ,

    Фергус Уолш встречается с Рэем Флинном и командой, занимающейся его лечением в развитом мире.

    Рэй Флинн, 80 лет, имеет сухую возрастную дегенерацию желтого пятна, которая привела к полной потере его центрального зрения.

    Он использует имплантат сетчатки, который преобразует видеоизображение с миниатюрной видеокамеры, надетой на его очки.

    Теперь он может различать направление белых линий на экране компьютера с помощью имплантата сетчатки.

    Г-н Флинн сказал, что он «в восторге» от импланта и надеется, что со временем он улучшит его зрение в достаточной степени, чтобы помочь ему в повседневных задачах, таких как работа в саду и походы по магазинам.

    Сорняк или цветок?

    Имплантат Argus II, произведенный американской фирмой Second Sight, ранее использовался для частичного восстановления зрения у пациентов, ослепших в результате редкого состояния, известного как пигментный ретинит.

    Операция в Королевской глазной больнице Манчестера впервые была проведена пациенту с возрастной дегенерацией желтого пятна (AMD), которая в той или иной степени затрагивает не менее полумиллиона человек в Великобритании.

    Я встретился с Рэем Флинном в прошлом месяце, утром в день операции, и он объяснил, что хотя его периферийное зрение сохранилось, его центральное зрение исчезло.

    Он сказал: «Я не могу вводить номера своей карты при оплате в магазине или в банке, и хотя я был страстным садовником, я больше не могу отличить сорняки от цветов».

    Image caption,

    Рэй Флинн потерял центральное зрение из-за возрастной дегенерации желтого пятна

    Г-н Флинн сказал, что ему приходилось сидеть очень близко к телевизору, чтобы что-то увидеть.

    Он отказался от посещения футбольного матча «Манчестер Юнайтед», так как не может понять, что происходит.

    Операция длилась четыре часа под руководством Пауло Станга, консультанта-офтальмолога и витреоретинального хирурга Королевской офтальмологической больницы Манчестера и профессора офтальмологии и регенерации сетчатки Манчестерского университета.

    Он сказал: «Прогресс мистера Флинна действительно замечателен, он очень хорошо видит очертания людей и предметов.

    «Я думаю, что это может стать началом новой эры для пациентов с потерей зрения.»

    Как это работает

    Имплантат бионического глаза получает визуальную информацию от миниатюрной камеры, установленной на очках, которые носит пациент.

    Изображения преобразуются в электрические импульсы и передаются по беспроводной связи на массив электродов, прикрепленных к сетчатке.

    Электроды стимулируют оставшиеся клетки сетчатки, которые посылают информацию в мозг.

    В ходе теста через две недели после операции г-н Флинн с помощью имплантата смог обнаружить рисунок горизонтальных, вертикальных и диагональных линий на экране компьютера.

    Он держал глаза закрытыми во время теста, чтобы медицинская бригада могла быть уверена, что визуальная информация поступает через камеру на его очках и имплантат.

    Мистер Флинн сказал: «Было чудесно видеть полосы на экране с закрытыми глазами».

    Имплантат не может обеспечить детализированное зрение, но предыдущие исследования показали, что он может помочь пациентам обнаруживать четкие узоры, такие как дверные рамы и формы.

    Профессор Станга сказал, что со временем мистер Флинн должен научиться более эффективно интерпретировать изображения с имплантата.

    Сухая ВМД

    • Различают две формы возрастной макулодистрофии – сухую и влажную.
    • Сухая форма поражает 85% пациентов с ВМД и вызывает постепенную потерю центрального зрения, но не влияет на периферическое зрение.
    • По оценкам Macular Society, у 44 000 человек в год в Великобритании развивается сухая AMD.

    Еще четыре пациента с сухой формой ВМД получат имплантат в Королевской глазной больнице Манчестера в рамках клинических испытаний.

    Профессор Станга сказал: «Мы надеемся, что у этих пациентов разовьется какая-то центральная зрительная функция, с которой они смогут работать параллельно и дополнять свое периферическое зрение».

    Погодное оружие: Климатическое оружие испытали этим летом? — Энергетика и промышленность России — № 15-16 (155-156) август 2010 года — WWW.EPRUSSIA.RU

    Климатическое оружие испытали этим летом? — Энергетика и промышленность России — № 15-16 (155-156) август 2010 года — WWW.EPRUSSIA.RU

    http://www.eprussia.ru/epr/155/11912.htm

    Газета «Энергетика и промышленность России» | № 15-16 (155-156) август 2010 года

    После двух температурных аномалий за один год – сначала небывалые снегопады, затем невиданная жара – всех волнует вопрос: эти аномалии – случайность или теперь у нас такой климат?

    Комментируют два ученых-климатолога: Александр Угрюмов и Геннадий Менжулин.

    Потепление неизбежно

    Геннадий Менжулин, заместитель директора Центра междисциплинарных исследований по проблемам окружающей среды РАН, профессор климатологии географического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

    – Жара нынешнего лета – это разовое явление или теперь так всегда будет?

    – Этим летом действительно установилась аномально жаркая погода. Для анализа причин крупных аномалий важно изучить их повторяемость, как это сделали американские климатологи со своими торнадо на Великих равнинах. Они установили, что с 1950‑х годов смерчей стало больше, ураганов на побережьях – тоже. Крупные температурные аномалии также проявляются, хотя без тщательного анализа данных измерений их выявить труднее. В любом случае, любые выводы об изменении климата – а не погоды – можно сделать в том случае, когда у исследователя имеется материал за длительный промежуток времени. В современной климатологии установлен срок в 30 лет.

    – А что вообще произошло этим летом?

    – При уменьшении температурного перепада «экватор – полюс», что происходит при современном изменении глобального климата, зональное движение циклонов может подвергаться более частому сбою за счет меридиональных (азональных) атмосферных потоков. Горячие антициклональные массы из Северной Африки и Азии выдавили далеко на север траектории наших привычных атлантических циклонов, этим летом они нас обходят северной стороной. Вот мы и живем под африкано-азиатским воздушным колпаком уже третий месяц.

    – А вы слышали теорию про климатическое оружие, которое было против нас применено?

    – Климатическое оружие – это химера. 35 лет назад к нам, группе российских климатологов, интенсивно работавших со своими коллегами из США, приставляли особистов, но они быстро поняли, что для изменения погодно-климатического режима потребуется умелое использование энергии, сравнимой со взрывом многих ядерных бомб.

    – Так, значит, это глобальное потепление?

    – У нас злоупотребляют жаргонным научным термином «глобальное потепление», хотя смысла его не понимают. Если потепление было везде, кроме Вышнего Волочка, – значит, настоящее потепление уже не глобальное. У ученых есть данные об изменениях температуры воздуха на разных станциях в разных регионах. Для этой цели используются выверенные архивы метеорологических данных.

    Самый наполненный из них – это Центр данных «А» Всемирной метеорологической организации, расположенный в Северной Каролине. Есть такие центры и в других регионах – в Обнинске, Дели и в Австралии. Для того чтобы сделать какое‑то заключение об изменениях глобально осредненной температуры приземного воздуха, требуется сопоставить и обобщить эти данные.

    Важным является также и то, чтобы измерять температуру воздуха не только в нижней тропосфере, то есть где мы живем, но и на разных высотах в атмосфере. Раз уж мы говорим об изменении глобального климата, значит, надо охватывать нашу Землю целиком, вместе с мезосферой и страто-сферой.

    – А многие считают, что парниковый эффект – это сплошные выдумки.

    – Парниковый эффект – это увеличение концентрации углекислого газа, связанное с растущим потреблением ископаемого топлива – каменного угля, нефти и др. Сам углекислый газ не может по определению быть вредным, это газ жизни.

    Борьба с выбросами углекислоты началась в эпоху Маргарет Тэтчер: именно тогда политики начали играть в новую игру «климатология». Многие даже давали безумные обещания снизить объем выбрасываемого углекислого газа до нуля, не понимая, что лишать атмосферу углекислого газа – это лишать себя пищи. Все положительные свойства углерода тут же забылись, а про то, что процесс фотосинтеза необходим каждому растению и, в конечном итоге, и нам, и вовсе по невежеству политиков не упоминалось.

    В 1997 году был принят Киотский протокол, к которому пытаются присоединить все страны мира. В любом случае, за дюжину лет, которые миновали со дня принятия этого протокола, количество выбросов углекислого газа нисколько не уменьшилось, посмотрите на данные измерений на мировой сети станций мониторинга углекислого газа.

    Но даже если уменьшится рост выбросов углекислого газа, его концентрация в атмосфере будет продолжать расти, правда, помедленнее. Нам надо уже сейчас задаться вопросом: в каком климате мы хотели бы продолжать жить? До размеров настоящего бедствия пока далеко, но опыт последних веков показывает, что это вполне возможно.

    – То есть климат все‑таки будет меняться. И с этим никак нельзя бороться?

    – Очень актуальный вопрос: можно ли считать современное изменение климата бедствием? Известно, что самым благоприятным для развития мощной биосферы был климат в эпоху динозавров, когда углекислого газа в нашей атмосфере было в три-четыре раза больше, чем сейчас.

    Все исторические природные катаклизмы, случавшиеся при переходе климата из одного состояния в другое, человечество переживало успешно, и в основном потому, что этот переход происходил существенно медленнее, чем это будет в ближайшее время. Конечно, в далеком прошлом тогдашние люди не владели ничем, кроме копья и набедренной повязки, – поэтому могли запросто убежать от подступающего океана или холодов. Сейчас важно принять к сведению, что потепление температуры приземного воздуха и другие изменения, связанные с парниковым эффектом, неизбежны, и нам нужно приспособиться к этим быстрым изменениям.

    – И как надо приспосабливаться?

    – В сельском хозяйстве – изменить набор выращиваемых культур. Нужно обеспечить подвод воды к лесам, чтобы быстрее реагировать на пожароопасную обстановку. Я думаю, внедрение новых засухоустойчивых сортов сельскохозяйственных культур следует начать с регионов Поволжья.

    Предсказать зимой, каким будет лето, практически
    невозможно

    Александр Угрюмов, профессор кафедры метеорологических прогнозов Российского государственного гидрометеорологического университета.

    – Уверяют, что американцы предсказывали нынешнюю жару, а наши климатологи ничего не знали.

    – Предсказывали, причем по всей российской территории. Эпицентр оказался где‑то в области Москвы – впрочем, так всегда и бывает. Мы предсказали начало жары, но вот окончание предугадать очень трудно – это кошка, которая гуляет сама по себе.

    – А если бы предсказать можно было зимой, то возможно было бы предотвратить все эти пожары?

    – Существует целая метеорологическая служба по прогнозам опасности лесных пожаров. Есть формулы, по которым можно вычислить, где загорится и с какой вероятностью. Но передаются ли эти сведения МЧС, я не знаю. Здесь проблема еще в том, что вероятность пожара определяется по долгосрочному прогнозу погоды, у которого вероятность 70 процентов. А значит, нельзя определить точно, что – да, здесь и в это время будет пожар.

    В этом году, кстати, был достаточно точный прогноз на лето, но это стало понятно только сейчас. Ведь как работает метеоролог-долгосрочник: он достает архив, ищет аналоги, проектирует на сегодняшнюю ситуацию. И вот выпадает аналог – 1972 год. Но метеоролог никогда не даст аномалию температуры +5 – +6 градусов, как было тогда, потому что это – очень редкое явление. Поэтому эти показатели уменьшаются до +2 – +2,5 градуса, а это еще не засуха. Засуху мы предсказать не могли, только примерное повышение температуры.

    – Можно ли уже сейчас загадывать, что нас ждет в 2011 году?

    – Только статистически. Известно не так уж много случаев, когда друг за другом шли жаркие годы: 1891, 1892, 1893 – тогда в России три года подряд голод был. Летняя жара 1941, 1942 годов тоже хорошо известна. Ну и в далеких веках иногда такое было. То есть это весьма редкое явление. Вероятность того, что такое повторится, процентов 10, не больше. Если б мы еще знали причину, почему этот гребень встал, – но никто точно вам этой причины не назовет.

    – Но есть какие‑то версии?

    – Сейчас очень модно говорить про явление Эль-Ниньо, что в переводе означает «ребенок», – имеется в виду не просто ребенок, а Христос, потому что обычно начинается это явление около Рождества: резко теплеет вода в Тихом океане в районе экватора, скапливаются грозовые облака. За счет этого субтропические антициклоны становятся сильнее. В принципе, такая связь может быть, потому что Эль-Ниньо сейчас находится в максимуме.

    – Будут ли происходить какие‑то радикальные изменения, связанные с климатом?

    – Сейчас все говорят о глобальном потеплении за счет деятельности человека, за счет повышения содержания СО2 в атмосфере. Но это заметно зимой. Летняя жара этого года не связана с глобальным потеплением, это хотя и редкое, но объяснимое на основе классической метеорологии природное явление. Вспомните прошлые годы: прохладное лето, без солнца почти – какое тут может быть потепление!

    – Нужно ли нам приспосабливаться к изменению климата?

    – Конечно. Например, нужна снегоуборочная техника. А летом пожарная служба должна как‑то по‑другому работать. Нужно постоянно контролировать тепловые сети. Кстати, у нас, метеорологов, сейчас налажено хорошее взаимодействие с коммунальщиками: они берут наши прогнозы. Правда, реагируют не так быстро, как хотелось бы, но в эту зиму я уже заметил: похолоднее – больше топят, потеплее – меньше.

    – А какую‑нибудь пользу жара может нам принести?

    – Я не вижу пользы от нее ни для гидрологии, ни в сельском хозяйстве. Разве что для туризма хорошо. Да и то в такую погоду ходить по той же Москве малоприятно. Возможно, от Западной Сибири можно много хорошего ждать, потому что там дожди и урожай, по прогнозам, будет неплохой.

    – Про климатическое оружие слышали?

    – Читал об этом недавно. Как работает это оружие, я не знаю. Это может быть влияние на магнитные поля, например увеличение электризации облака. Тогда будет больше гроз, больше дождей. Но таким способом можно воздействовать на какой‑то локальный объект. Чтобы изменилась погода на всем земном шаре, нужно, чтобы атмосфера на громадных пространствах вышла из равновесия. А такого не происходит. Так что я в это климатическое оружие не верю.

    По материалам журнала «Город 812»

    Также читайте в номере № 15-16 (155-156) август 2010 года:

    • Блиц

      В Министерстве энергетики состоялось заседание правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения. Глава ведомства Сергей Шматко дал высокую оценку работе российских энергетиков в трудных условиях жаркого лета. …

    • Сетевики соберут отходы

      Дальневосточная распределительная компания получила лицензию на сбор, использование, обезвреживание, транспортировку и размещение отходов 1‑4 классов опасности. …

    • ЗАО «НГ-Энерго»: поставки высокоэффективного оборудования для ОАО «Газпром»

      ЗАО «НГ-Энерго» на протяжении многих лет успешно сотрудничает с производителями бурового оборудования, нефтяными компаниями, компаниями по транспортировке и переработке нефти и нефтепродуктов. …

    • Адлерская ТЭЦ получила насосы

      ЗАО «Гидромашсервис», объединенная торговая компания группы ГМС, заключило договор с «Мосэнерго» на поставку насосного оборудования для строящейся Адлерской ТЭЦ. …

    • Минимизация тарифа как новая форма цены

      В конце этого года «Татэнергосбыт» планирует опубликовать прогнозную цену покупки энергии и мощности на квартал вперед.

    

    Смотрите и читайте нас в

    Климатическое оружие – дело рук человека или природы?


    В новом десятилетии, когда столько много говорится о климатических изменениях, не избежать нового витка интереса к теме влияния на климат. Что есть реальность, а что есть легенда? На вопросы «Экологии России»  отвечает Александр Чернокульский.


    Александр Чернокульский – старший научный сотрудник Лаборатории теории климата Института физики атмосферы имени Обухова РАН. Автор более 60 статей в журналах об изменениях климата и проблемах устойчивого развития, ученый секретарь Научного Совета РАН по проблемам климата Земли.


    — Можно ли сам климат назвать оружием замедленного действия, если да, то какие части мира оно поразит в будущем?


    — Одно из основных свойств оружия – направленность. Если кто-то его применяет, он должен просчитать эффект, что оружие не выстрелит в него самого. С климатом это не работает.


    — Если допустить, что сама природа держит это оружие в руках…


    — Это не астероид, который прилетит, или вулкан, который вдруг проснется — у природы есть более мощное оружие, оно действует быстро. Если только климат будет оружием осадного типа и, как говорится, возьмет измором. Но это слишком образно, скорее не соглашусь.


    — Как вы относитесь к версии, что все, что происходит с климатом – это не столько антропогенное воздействие, сколько цикличный процесс, и изменений не избежать?


    — Если мы говорим о физике климата, то ответ – точно нет. Ученые уверены, что это не цикличный процесс. Современное потепление – следствие усиления парникового эффекта. Мы сжигаем ископаемое топливо, меняем химический состав атмосферы. По отклику таяния ледников, по отклику накопления тепла в океане, по осадкам мы видим, что это именно влияние усиления парникового эффекта, а не солнца или каких-то долгих циклов. Что касается Парижского соглашения и ESG, то это уже не наука, а больше политика, но она тоже про то, что надо затормозить тревожное явление, задуматься об окружающей среде.


    — По поводу политики… Как популисты используют климатическую повестку?


    — Вокруг климата начинается некий гринвошинг (от англ. greenwashing – «зеленое отмывание» или «зеленый камуфляж»), назовем его «клайматвошинг». Хотя, такого слова, наверное, еще не придумали. Например, в России есть такие компании, которые говорят: «мы климатически нейтральные, мы уже зеленые». Но по факту ты можешь быть климатически нейтральным и наносить большой вред окружающей среде. На климат можно не оказывать прямого влияния, но при этом можно загрязнить речку, почву и т.д. То есть климатическая повестка временами подменяет повестку по охране окружающей среды.


    В плане хайпа около науки есть такие истории, как «посчитайте риски в 1,5 или 2 градуса потепления». У меня есть скепсис к этим цифрам. Почему 1,5, а не 1,6? Выбрали круглые цифры, а потом к ним начинают подтягивать научные статьи. Это строгой физики под собой не имеет.


    — В 1977 году ООН была принята Конвенция, которая запрещает использовать климат в качестве оружия. Но в интернете можно найти сообщения о центрах, занимающихся климатическим оружием – один находится на Аляске в США, другой – в России. В частности, речь идет о программе High Frequency Active Auroral Research Program (HAARP), которая предполагала создание геофизического оружия для изменения климата в отдельных регионах планеты. Что вы знаете об этом?


    — Мы с коллегами в свое время хотели написать научно-популярную статью на эту тему, смотрю, по-прежнему тема будоражит умы, к статье надо бы вернуться. Но если коротко, то это все про воздействие на ионосферу, но отклика в нижних слоях атмосферы нет. На погоду это никак не влияет. Разгон облаков – вот это люди научились делать. Можно попытаться в засушливом регионе вызвать дождь, но это локально и очень дорого. Центры, которые вы перечислили, не занимаются воздействием на погоду и климат. Это центры изучения процессов в ионосфере. Если говорить о воздействии на климат, то исследования (теоретические, не практические) ведутся: это так называемые методы геоинженерии. Например, можно распылять аэрозоль в стратосфере. И все время поддерживать его концентрацию, что будет приводить к охлаждению планеты. Возможно, это понадобится человечеству, если мы так и не сможем снизить наш углеродный след. Но это не то, чем мы можем воздействовать в каком-то месте. С точки зрения гражданской науки, направленного локального воздействия на климат быть не может.


    Если бы можно было воздействовать, то те же американцы попытались бы влиять на приходящие к ним тропические ураганы, чтобы не было таких многомиллионных разрушений. Ничего же не получается сделать с этим ураганом, там такая энергетика, что никаких бомб не хватит.


    В нашей стране ведутся работы воздействия на градовые процессы на Кавказе, чтобы град был не крупным, а мелким или даже дождь выпадал. Град не выпал, урожай не погиб – в этом и есть эффект.


    — Можно вызвать бесконечные дожди?


    — Нельзя, конечно. В Китае, на Ближнем Востоке как-то пытаются локально усиливать дожди. Это может влиять и на соседей – усиливая дожди в одном месте, вы лишаете влаги соседний регион, там может случиться засуха.


    — Если говорить про существующие риски – тактическое ядерное оружие, как его применение может повлиять на окружающую среду?


    — Я не скажу по поводу распространения радиации, просто не эксперт. Из того, что я знаю, у него не сильное радиационное загрязнение. Опасность большой ядерной войны в том, что начинается сильный пожар и в атмосферу попадает много пепла. А это мощный аэрозольный экран. Аэрозоль отражает часть солнечного света, и начинается ядерная зима. Но это большая война, что касается «маленькой», то там эффекты локальные и на климат, это, скорее всего, никак не повлияет.


    — Можно ли создать тучи, которые с помощью молний смогут вывести электронику из строя?


    — Нет, нельзя. Они не будут бить там, где мы хотим. По крайней мере, получить эффект в нужном месте в нужное время невозможно.


    — Научились ли создавать шаровые молнии?


    — Это явление еще не изучено. Статистика очень слабая по обнаружению такой молнии. Есть теория, что это вообще миф.


    — А какие еще в науке есть редкие неизученные явления?


    — Конвективные явления, например, смерчи – слабоизученное явление.


    — Можно ли искусственно вызвать торнадо?


    — Нет. Ни вызвать, ни разрушить.


    — И создать огненный торнадо невозможно?


    — Сложно. Это по сути своей собрат пыльного вихря — завихренности, которая образуется над очень перегретой поверхностью. Если внизу горячо, то поднимающиеся струи воздуха могут закрутиться. Чтобы появился огненный смерч, необходимо создать очень сильный пожар.


    — Еще одна тема, вокруг которой много мифов и слухов – это химтрейлы.


    — Такого явления нет, даже слово неправильное, есть контрейлы (contrails, по-русски — инверсионный след). Это след, который возникает за самолетом при сжигании керосина. Образуется водяной пар, а ещё частички сажи, которые служат так называемыми ядрами конденсации. При определенных условиях в атмосфере небольшая добавка водяного пара и таких ядер конденсации приводит к образованию облаков. По сути, это самые обычные облака.


    — То есть, вот эти полоски на небе…


    — Да, это просто облака, вода. Хотя, конечно, до XX века таких линейных облаков на небе не было.


    — Но гипотетически возможно распыление?


    — Вопрос стоимости и целесообразности. Я, например, не вижу в этом никакого смысла. Год назад я читал какую-то очередную теорию заговоров про распыление вакцины, чтобы город дышал этим. Но на той высоте, где летит самолет, это делать совершенно нецелесообразно (если вдруг кто-то действительно решит что-то где-то распылить). Рассчитать, куда это полетит и в какой концентрации, невероятно сложно, нужно обладать информацией о структуре турбулентности, ветровом поле и так далее. Поэтому, химтрейлы – это из классики теории заговоров.


    — Если от мифов и легенд перейти к реальным климатическим вызовам. Можете назвать основные риски для России?


    — Первое, это таяние мерзлоты. Второе, это лесные пожары. Не только то, что лес горит, но и последствия этих пожаров – ухудшается качество воздуха. Дальше – усиление засушливости в сельскохозяйственных регионах юга Европейской территории. Ещё учащение опасных летних конвективных явлений (ливни, шквалы, град, смерчи).  


    — Можем ли мы говорить, что географическое положение России самое благополучное, у нас много лесов, большая вода далеко – нет угрозы затопления мегаполисов. Мы можем чувствовать себя чуть расслабленнее по сравнению с другими странами?


    — Я с этим осторожно соглашусь, но лишь отчасти: расслабленнее – не значит, что ничего делать не надо. Нам нужно готовиться и к положительным, и к отрицательным последствиям изменений климата. Действительно, для стран, близких к экватору, рост температур – это опасное явление. Там может быть настолько жарко и влажно, что жить становится невозможно. В России, наоборот, стало теплее. Статистика показывает, что уменьшение избыточной зимней смертности превалирует над увеличением избыточной тепловой смертности. Оттого, что морозы ослабевают, нам лучше.


    Проблема в том, что мы живем во время перехода, в эпоху перемен. Если бы мы жили в одном состоянии, а потом сразу перепрыгнули в теплое состояние, это было бы лучше. И условно, вся бы наша инфраструктура в момент изменилась… Но по факту мы испытываем колоссальные изменения, переходя из одного состояния в другое. Даже если мы придем к нулевым выбросам (вряд ли к 2050-му году, в лучшем случае к 2070-му), то температура ещё продолжит расти несколько десятилетий, затем стабилизируется. А вот ледники продолжат таять более длительное время. И угроза подтопления для нас все же не нулевая. Например, для Санкт-Петербурга. При определенных уровнях океана дамба может и не спасти.


    — Вы провели исследование, сделали анализ, бьете тревогу. А дальше? Кто и как будет следовать вашим советам, кто к вам прислушивается и более того, кто будет реализовывать сценарии по предотвращению изменений климата?


    — Это хороший вопрос. Если посмотреть на доклады IPCC (Межправительственная группа экспертов по изменению климата), то видно, как меняется их тон. Вначале очень сухой – «ну, вот мы нашли, вот мы показали», а последний шестой отчет становится не то, чтобы истеричный, но уже более алармистский. То есть ученые тоже начинают выходить из себя, потому что говорят о проблеме 30 лет, а никто их не слушает. Нелегко ощущать себя Кассандрой…


    В идеальном мире изменение климата – это глобальный риск, который должен количественно оцениваться. Следующий шаг от физики – это переход на экономику, который тоже в принципе сейчас делается, есть работы на эту тему. Сколько мы потратим, если будем делать адаптацию или сколько это будет стоить, если будем делать адаптацию и смягчение и т.д. Эти расчеты начинают проводиться. Первый шаг – это физика, второй – экономика, а третий – это внедрение, основанное на понимании того, что мы суммарно потратим меньше денег, если мы внедрим адаптацию и меры по смягчению (по снижению нашего углеродного следа), чем если бы просто боролись с последствиями изменений климата. Так или иначе все страны начинают реагировать на изменения климата. И в этом плане что-то уже может делать каждый город, каждый регион, каждая отрасль. Адаптация – это снижение воздействия меняющегося климата на нас, а более сложная история – это смягчение, когда мы должны снизить свое воздействие на климат. Вот здесь пока споров явно больше.


    — В новых геополитических условиях кого-то волнуют климатические вызовы?


    — Климат – это долгосрочная история. Когда горизонты планирования короткие, тема климата вообще не интересна. На климатические вызовы надо реагировать, если мы думаем о наших детях и внуках.


    Провела интервью Ольга Стрелкова


     

    Россия ответила на подозрения ЦРУ в причастности к морозам в Техасе

    Армия

    close

    100%

    Россия не устраивала в США аномальные морозы с помощью «климатического оружия», заявили в Совете по внешней и оборонной политике. Ранее стало известно, что на фоне сильнейших морозов и бытового коллапса в Америке специалисты ЦРУ пытались узнать, могли ли «враждебные государства» устроить снежную бурю и аномальные холода.

    Человек не может изменять и контролировать климат, поэтому Россия не имеет отношения к аномальным морозам в США. Об этом в ответ на подозрения Центрального разведывательного управления (ЦРУ) заявил член президиума Совета по внешней и оборонной политике Александр Лосев, передает сайт kp. ru.

    «Для перемещения миллиардов тонн воздушных и океанических масс необходимо энергии больше, чем весь ядерный боезапас России и чем вся тепловая и электрическая энергия, вырабатываемая нашими электростанциями», — подчеркнул он.

    Лосев напомнил, что один средний ураган обладает мощностью 250 мегатонн тротилового эквивалента.

    Ранее издание Daily Mail сообщило со ссылкой на профессора Алана Робока из Университета Ратгерса в Нью-Джерси, что ЦРУ интересовалось, могут ли «враждебные государства» вызывать морозы, снежные бури и другие погодные катаклизмы.

    Российский специалист добавил, что резкое аномальное похолодание в России, Европе и Америке этой зимой объясняется эффектом Ла-Нинья. Осенью прошлого года восточные пассаты отогнали теплую воду от побережья Чили и Перу к Австралии и Индонезии. Вместо нее из пучин океана поднялась очень холодная вода. Из-за огромного «холодного клина» воды в Тихом океане началось понижение температуры во всем мире, добавил Лосев.

    США крайне обеспокоены чрезвычайной ситуацией, сложившейся в Техасе и ряде других штатов на фоне аномальных заморозков – до -18°C. Многие города остались без электричества и воды, погибли более 30 человек.

    Климатическое оружие привлекает внимание СМИ уже не в первый раз. В августе 2020 года заместитель президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук по информационной политике, доктор военных наук Константин Сивков рассказал в издании «Военно-промышленный курьер» об американской системе HAARP.

    Данному оружию приписывают возможность менять климат в отдельных регионах. Ученый рассказал, что изначально HAARP создавался как комплекс противоракетной обороны. Принцип его действия заключается в мощном СВЧ-излучении, позволяющем вывести из строя боеголовку или самолет, находящиеся в зоне высокой напряженности электромагнитного поля.

    При испытаниях было выявлено, что излучатель способен влиять на геофизику планеты и на погоду над большими ее регионами. По словам Сивкова, это объясняется связью между ионосферой и тропосферой.

    «Появляется возможность влиять и на недра планеты», — сообщил Сивков, отметив, что это представляет серьезную проблему, так как на сегодняшний день невозможно спрогнозировать, как и на какой регион на Земле повлияет HAARP в случае его применения.

    Когда методы прогнозирования будут выработаны, HAARP превратится в мощное геофизическое и климатическое оружие, способное вызвать погодные катаклизмы, предостерег эксперт.

    Стоит добавить, что прошлую, аномально теплую и бесснежную зиму в Госдуме связали с применением американского климатического оружия. Такое предположение сделал депутат Госдумы Алексей Журавлев.

    «Эти разработки идут, хотя они запрещены, но они однозначно разрабатываются», — добавил Журавлев. Он также напомнил США, что, если они применяют это оружие против России, то должны помнить, что используют его и против всего мира. «Но мы из-за этого пострадаем больше всего», — заключил он.

    Многие ученые сомневаются в реальности существования климатического оружия; некоторые полагают, что это миф, созданный для отвлечения внимания от промышленных выбросов и других факторов, негативно влияющих на климат.

    Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
    Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

    Новости

    Дзен

    Telegram

    Картина дня

    Военная операция РФ на Украине. День 232-й

    Онлайн-трансляция военной спецоперации РФ на Украине — 232-й день

    Осужденных могут освободить от наказания в обмен на участие в боевых действиях

    СФ предложил отсрочку наказания для осужденных, пожелавших участвовать в боевых действиях

    «Остановить кровопролитие, добившись перемирия». Эрдоган — о переговорах РФ и Украины

    Эрдоган заявил, что Анкара намерена привести Москву и Киев к перемирию

    Мэр Белгорода сообщил об ударе ВСУ по многоэтажке

    МИД РФ вызвал послов трех стран по вопросу расследования диверсий на газопроводах

    Российский генерал назвал «бредом» сообщения про вторую волну мобилизации

    В СК сообщили, что свыше 400 боевиков «Азова» доставили с конца сентября в СИЗО России

    Новости и материалы

    Bloomberg узнал об опасениях чиновников администрации Байдена из-за потолка цен на российскую нефть

    МО Франции заявило, что продолжит поставлять военное снаряжение ВСУ и готовить их военных

    В США 57 тыс. объектов могут быть загрязнены токсичными химикатами, провоцирующими рак

    Экс-тренер «Зенита» Петржела назвал бывшего хоккеиста Гашека самым главным дураком из всех дураков

    Эксперты объяснили, в каких случаях россияне не обязаны являться по повестке в военкомат

    Боррель назвал «джунглями» окружающий «привилегированную» Европу мир

    Биологи обнаружили, что у золотых рыбок отличная память на расстояние

    Эмили Ратаковски в «голом» платье появилась на вечеринке в Нью-Йорке

    Суд арестовал москвича за прослушивание украинской музыки в автомобиле

    Глава Белгородской области заявил об обстреле села Красное

    В Кузбассе составили 23 протокола на водителя, уходившего от погони ДПС

    В Тамбовской области переименовали улицу в память о погибшем участнике СВО

    Украинские СМИ сообщают о взрывах в Запорожье

    В Дании сообщили, что расследование ЧП на газопроводах затрудняют снаряды на дне Балтики

    World Archaeology: ученые обнаружили череп, доказывающий существование древнего народа из легенд

    41-летняя Пэрис Хилтон снялась в трех мини-платьях Versace

    Губернатор Гладков: ракета ВСУ упала на площадку лицея в Белгороде

    Глава СПЧ предложил проверять здоровье мобилизованных на медкомиссии

    Все новости

    «Путину придется пронести свой крест». Степашин не видит замены президенту РФ

    Степашин считает, что Путину надо идти на выборы и в 2024 году

    Марина Ярдаева

    Не оставляй меня, любимый

    О противоречивой женской реакции на мобилизацию

    Певица Зара: «Сыновей всегда трогал до слез «Голубой вагон» из советского мультфильма»

    Певица Зара о «Шоу Аватар», любимых сказках и своих детях

    Черепахи облетели Луну раньше американцев: угадайте верный факт о космосе

    Проверьте ваши знания о космосе и узнайте новое о тех, кто его покорял

    Как взять ребенка под опеку

    Юрист Хухлина: минимальный уровень дохода кандидатов в опекуны законом не установлен

    «Законные военные цели». Минск и Москва предупредили западных «наблюдателей» на Украине

    Глава МИД Белоруссии: отправка наблюдателей на границу с Украиной станет вовлечением в конфликт

    «Летят журавли» снова на больших экранах. Интересные факты о фильме

    «Американцы помнят страх перед ядерной войной». Как слова Байдена встревожили США

    WT написала о большом резонансе в мире из-за рассуждений Байдена о «ядерном Армагеддоне»

    Какие новые машины остались у дилеров в России

    «Автостат»: в 2022 году продажи автомобилей в России упадут на 60%

    «Будет важная встреча». Что Эрдоган обсудит с Путиным в Астане

    Ушаков подтвердил, что Москва ждет от Анкары предложения по урегулированию на Украине

    «Есть очень пессимистические прогнозы». Как Европа будет жить без российского газа

    Глава «Газпрома» Миллер предупредил, что в Европе зимой могут замерзнуть целые города

    От Евангелия до «Вия»: лучшие книги по версии русских классиков

    Что любили читать Пушкин, Достоевский, Булгаков и другие писатели

    Почему мотострелки оказались самыми востребованными в ходе мобилизации

    Бывший военком Моисеев объяснил потребность армии в пехоте

    Управление погодой как оружие холодной войны | История

    28 мая 1954 г. Обложка журнала Collier’s.
    Обложка журнала Collier

    13 ноября 1946 года пилот Кертис Талбот, работавший в исследовательской лаборатории General Electric, поднялся на высоту 14 000 футов примерно в 30 милях к востоку от Скенектади, штат Нью-Йорк. Талбот вместе с ученым доктором Винсентом Дж. Шефером выпустили в облака три фунта сухого льда (замороженного углекислого газа). Когда они повернули на юг, доктор Шефер отметил: «Я посмотрел назад и был взволнован, увидев длинные полосы снега, падающие из-под основания облака, через которое мы только что прошли. Я крикнул Курту, чтобы тот развернулся, и пока мы это делали, мы прошли сквозь массу блестящих снежных кристаллов! Излишне говорить, что мы были очень взволнованы». Они создали первую в мире искусственную метель.

    После экспериментов Исследовательской лаборатории GE возникло ощущение, что человечество, наконец, сможет контролировать одну из самых важных переменных в жизни на Земле. А по мере обострения напряженности времен холодной войны Соединенные Штаты рассматривали управление погодой как потенциальное оружие, которое может быть еще более разрушительным, чем ядерная война.

    В августе 1953 года Соединенные Штаты сформировали Президентский консультативный комитет по управлению погодой. Его заявленная цель состояла в том, чтобы определить эффективность процедур воздействия на погоду и степень, в которой правительство должно участвовать в такой деятельности. Методы, придуманные как американскими, так и советскими учеными и открыто обсуждавшиеся в средствах массовой информации в середине XIX в.50-е годы — включая использование цветных пигментов на полярных ледяных шапках, чтобы растопить их и вызвать разрушительные наводнения, выброс большого количества пыли в стратосферу, вызывающий осадки по мере необходимости, и даже строительство плотины, оснащенной тысячами атомных насосов через Берингов пролив. Эта плотина, задуманная русским инженером Аркадием Борисовичем Маркиным, перенаправит воды Тихого океана, что теоретически повысит температуру в таких городах, как Нью-Йорк и Лондон. Заявленная цель Маркина состояла в том, чтобы «облегчить суровые холода северного полушария», но американских ученых беспокоило такое управление погодой как средство вызвать наводнение.

    Газета Charleston Daily Mail от 11 декабря 1950 (Чарльстон, Западная Вирджиния) опубликовала короткую статью, в которой цитировался доктор Ирвинг Ленгмюр, который работал с доктором Винсентом Дж. Шефером во время тех ранних экспериментов, которые проводились для G.E. Научно-исследовательская лаборатория:

    «Вызов дождя» или управление погодой может быть таким же мощным оружием войны, как и атомная бомба, заявил сегодня физик, лауреат Нобелевской премии.

    Доктор Ирвинг Ленгмюр, пионер в области «вызова дождя», сказал, что правительство должно ухватиться за феномен управления погодой, как оно это сделало с атомной энергией, когда Альберт Эйнштейн сказал покойному президенту Рузвельту в 1939 потенциальной мощности оружия, расщепляющего атомы.

    «По количеству высвобождаемой энергии эффект 30 миллиграммов йодида серебра при оптимальных условиях равен эффекту одной атомной бомбы», — сказал Ленгмюр.

    В 1953 году капитан Говард Т. Орвилл был председателем президентского консультативного комитета по управлению погодой. Капитана Орвилла широко цитировали в американских газетах и ​​популярных журналах о том, как Соединенные Штаты могут использовать этот контроль над небом в своих интересах. 28 мая, 19На обложке журнала Collier’s изображен человек, буквально меняющий времена года с помощью системы рычагов и кнопок. Как отмечается в статье, в эпоху атомного оружия и сверхзвуковых полетов во второй половине ХХ века все казалось возможным. Историю на обложке написал капитан Орвилл.

    Метеостанция на юго-востоке Техаса замечает на экране своего радара угрожающее облако, движущееся в сторону Вако; форма облака указывает на возможное нарастание торнадо. В штаб управления погодой отправлено срочное предупреждение. Возвращается приказ самолетам рассеять облако. И менее чем через час после того, как зарождающийся торнадо был впервые замечен, самолет ответил по рации: «Миссия выполнена». Буря рассеялась; не было ни человеческих жертв, ни материального ущерба.

    Это гипотетическое разрушение торнадо в зачаточном состоянии сегодня может показаться фантастикой, но вполне может стать реальностью через 40 лет. В наш век водородных бомб и сверхзвуковых полетов вполне возможно, что наука найдет способы не только рассеять зарождающиеся торнадо и ураганы, но и повлиять на всю нашу погоду в такой степени, что это поразит воображение.

    В самом деле, если исследование управления погодой получит общественную поддержку и средства на исследования, которых заслуживает его важность, мы, возможно, в конечном итоге сможем сделать погоду почти на заказ.

    В статье Associated Press научного репортера Фрэнка Кэри, которая была опубликована 6 июля 1954 года в Миннесотском выпуске Brainerd Daily Dispatch , была сделана попытка объяснить, почему управление погодой может предложить Соединенным Штатам уникальное стратегическое преимущество:

    Возможно, когда-нибудь удастся вызвать потоки дождя над Россией, засеяв облака, движущиеся в сторону Советского Союза.

    Или, возможно, — если желателен противоположный эффект — вызвать разрушительные засухи, которые высыхают продовольственные культуры, «подсев» тех же самых облаков.

    И, к счастью для Соединенных Штатов, Россия мало что могла сделать, чтобы отомстить, потому что большая часть погоды перемещается с запада на восток.

    Доктор Эдвард Теллер, «отец водородной бомбы», свидетельствовал в 1958 году перед подкомитетом Сената по военной подготовке, что он «более уверен в том, что попадет на Луну, чем в изменении погоды, но последнее возможно. Я не удивлюсь, если добился этого за пять лет или не смог сделать за следующие 50». В статье от 1 января 1958 г. в Pasadena Star-News Капитан Орвилл предупредил, что «если недружественная нация решит проблему управления погодой и получит возможность контролировать широкомасштабные погодные условия раньше, чем мы, результаты могут быть еще более катастрофическими, чем ядерная война».

    25 мая 1958 г. The American Weekly (иллюстрация Джо Котулы)

    The American Weekly от 25 мая 1958 г. опубликовала статью Фрэнсис Лейтон с использованием информации капитана Говарда Т. Орвилла. В статье недвусмысленно описывалась гонка за контроль над земными термометрами. На иллюстрации, которая шла к статье, был изображен зловещий спутник, который мог «сосредоточить солнечный свет, чтобы растопить лед в замерзших гаванях или оттаять замерзшие посевы — или сжечь вражеские города».

    За кулисами, пока государственные деятели спорят о политике, а инженеры строят космические спутники, другие люди работают день и ночь. Это тихие люди, настолько малоизвестные публике, что масштабы их работы, когда вы впервые слышите о ней, поражают воображение. Их цель — управлять погодой и изменить лицо мира.

    Некоторые из этих мужчин — американцы. Другие — русские. Между ними уже произошли первые стычки необъявленной холодной войны. Если мир не будет достигнут, окончание войны определит, будут ли Россия или Соединенные Штаты управлять земными термометрами.

    Однако усилия по управлению погодой встретили бы скептиков в Национальном исследовательском совете США, который опубликовал отчет 1964 года:

    .

    Мы пришли к выводу, что запуск крупномасштабных оперативных программ по изменению погоды был бы преждевременным. Сначала необходимо решить многие фундаментальные проблемы… Мы считаем, что терпеливое исследование атмосферных процессов в сочетании с изучением технических приложений может в конечном итоге привести к полезным изменениям погоды, но мы подчеркиваем, что временные рамки, необходимые для достижения успеха, могут измеряться десятилетиями. .

    Рекомендуемые видео

    Weather Warfare: Технология изменения погоды в Warfare

    Изображение 1: Офицер армейской разведки вызывает дождь, создавая облака и грозы. | Художественная иллюстрация погодной войны.

    По мере того, как мир осознает хрупкость окружающей среды, были разработаны более разнообразные и сложные способы ее превращения в оружие войны. Теперь на горизонте появился новый класс оружия, более разрушительного, чем ядерная война. Для изменения окружающей среды технологии изменения погоды и климата — это методы, которые можно использовать для превращения систем климата и погоды в оружие войны. Это относится к операции «Попай», целью которой было продление сезона дождей в Юго-Восточной Азии.

    Капитан Орвилл предупредил, что «если вражеская нация решит проблему контроля над погодой и займет положение для управления широкомасштабными погодными условиями раньше, чем мы, последствия могут быть даже более разрушительными, чем ядерный конфликт» . В этой статье мы подробно обсудили технологию изменения погоды в военных действиях и то, как этот метод современной войны можно использовать для экономического, тактического, стратегического и скрытого уничтожения любой страны.

    Что такое Weather Warfare?

    Погодная война — это метод ведения войны в современной войне, в котором используются методы модификации погоды и методы геоинженерии для целенаправленного изменения погоды, чтобы эту измененную погоду можно было использовать таким образом, чтобы вражеская нация могла быть побеждена экономически, стратегически и скрытно, и нанести как можно больше урона. В этой ситуации противник не мог вести войну из-за плохой погоды. Наиболее распространенной формой погодной войны является засев облаков, который можно использовать для увеличения количества дождя или снега. Модификацию погоды можно использовать в войне, потому что она служит тактическим оружием, стратегическим оружием или скрытым способом ослабления благосостояния вражеского государства.

    Во многих отношениях военные технологии модификации погоды и программы управления погодой похожи. Внимание привлекли методы удаления теплого и переохлажденного тумана, изменения облачного покрова, увеличения количества осадков (дождя или снега), управления молнией и борьбы с ураганами и другими сильными штормами. Последствия выброса загрязняющих веществ в атмосферу, распространения сажи на льду, выброса замороженного углекислого газа в облака, вызывающего снежные бури, и истощения озона. Эксперименты и расчеты были проведены со всем.

    Тактически может использоваться следующим образом:

    • В качестве оружия непосредственной близости
    • В помощь при штурме
    • В сочетании с другим оружием
    • Для широкой боевой обороны своих сил и инфраструктуры.

    Стратегически можно использовать для удара по врагу у источника его вооруженных сил. Это сделает врагов экономически и политически слабыми.

    Скрытно может повредить экосистему противника, уничтожить сельское хозяйство и вывести из строя сети связи.

    Эксперименты по проверке изменения погоды

    В 1924 году профессор Эмори Леон Чаффи из Гарвардского университета выдал заряженный песок из самолета, чтобы попытаться изменить погоду. В. Верарт в 1930 г. бросил сухой лед в облака, пытаясь изменить погоду. Его методика и результаты были опубликованы только в его книге на голландском языке. Профессор Генри Г. Хоутон из Массачусетского технологического института распылил гигроскопические растворы на туман в 1938 году, чтобы рассеять туман.

    13 ноября 1946 года Кертис Талбот, пилот, работавший в исследовательской лаборатории General Electric, и доктор Винсент Дж. Шефер, ученый, поднялись на высоту 14 000 футов примерно в 30 милях к востоку от Скенектади, штат Нью-Йорк. Для экспериментов с управлением погодой они бросили в облака три фунта сухого льда (замороженного углекислого газа), результаты их шокировали.

    Когда они развернулись к югу, д-р Шефер заметил и сказал: «Я посмотрел назад и был взволнован, увидев длинные полосы снега, падающие из основания облака, через которое мы только что прошли. Я крикнул Курту, чтобы тот развернулся, и пока мы это делали, мы прошли сквозь массу блестящих снежных кристаллов! Излишне говорить, что мы были очень взволнованы» . Они сфабриковали искусственный снегопад или, можно сказать, метель.

    Реклама, продолжить чтение

    После экспериментов Исследовательской лаборатории General Electric возникло ощущение, что человечество, наконец, сможет регулировать и изменять погоду для ведения войны. По мере роста напряженности в отношениях между США и Советским Союзом управление погодой рассматривалось как потенциальное оружие, которое может быть даже более разрушительным, чем ядерное оружие.

    History of Weather Warfare

    В августе 1953 года в США был создан Президентский консультативный комитет по управлению погодой . Его заявленная цель заключалась в оценке эффективности методов воздействия на погоду и степени участия в них правительства. Использование цветных пигментов на полярных ледяных шапках, чтобы растопить их и вызвать разрушительные наводнения, выброс большого количества пыли в стратосферу для создания осадков по мере необходимости. Это относится к операции «Попай», целью которой было продление сезона дождей в Юго-Восточной Азии.

    Проект плотины был также разработан русским инженером по имени Аркадий Борисович Маркин через Берингов пролив (Берингов пролив — пролив между Тихим и Северным Ледовитым океанами, отделяющий Чукотский полуостров Дальнего Востока России от полуострова Сьюард на Аляске, США), оснащенный тысячами насосов с ядерным двигателем. Это отвлечет воды Тихого океана, теоретически подняв температуру в таких местах, как Нью-Йорк и Лондон. Хотя заявленной целью Маркина было «облегчить экстремальный холод северного полушария», американские эксперты были обеспокоены тем, что управление погодой может быть использовано для создания наводнений. В середине 1950-х годов все методы, придуманные как американскими, так и советскими учеными, открыто обсуждались в СМИ.

    Операция «Попай » была строго засекреченной военной операцией США, проводившейся с 1967 по 1972 год. Целью было продление сезона дождей в Юго-Восточной Азии. Проливной дождь успешно помешал тактической логистике вьетнамской армии. Говорят, что первое эффективное использование технологии управления погодой в бою произошло во время операции «Попай». Конвенция о манипулировании окружающей средой (ENMOD) запрещала использование модификаций погоды в бою, когда они были обнаружены.

    Майор ВВС Бэрри Б. Кобл кратко описывает существование технологии изменения погоды в книге «Модификация благоприятной погоды», выпущенной в марте 1997 года, где он прослеживает достижения, которые произошли, в первую очередь в руках Пентагона и самых стойких идеологических агентов ЦРУ. противники. Вы можете прочитать эту статью здесь – PDF-файл модификации благоприятной погоды.

    В 1948 году метеорологическое сообщество признало первое научно управляемое и контролируемое предприятие, представляющее собой манипулирование погодой. Первоначальные эксперименты доктора Ирвинга Ленгмюра с преднамеренным засевом облаков для создания дождя дали хорошие результаты, почти мгновенно вызвав большой интерес к этому району.

    В 1990-х годах начальник штаба ВВС США Рональд Р. Фоглеман издал приказ об оценке идей, возможностей и технологий, которые потребуются Соединенным Штатам для того, чтобы в будущем стать доминирующими воздушными и космическими силами.

    Исследовательский отчет 1996 года, опубликованный для ВВС США, предполагает использование нанотехнологий в будущем для создания «искусственной погоды», облаков микроскопических компьютерных частиц, взаимодействующих друг с другом для создания «интеллектуального тумана» , который может быть использован по разным причинам. Однако по мере их развития важность их потенциальных применений будет продолжать быстро расти. Офицер-курсант ВВС в несекретной академической статье, подготовленной студентами, определяет технологию изменения погоды как множитель силы с огромным потенциалом, который можно использовать в самых разных послевоенных ситуациях.

    Технология изменения погоды, которую можно использовать в Weather Warfare

    Во многих странах мира все еще проводится множество учений и экспериментов, чтобы узнать, как манипулировать погодой и использовать ее в военных действиях, например, русские уже давно занимаются погодой. модификация как средство борьбы с градом. Китай также использует засев облаков, чтобы вызвать дождь.

    Реклама, продолжить чтение

    Согласно теоретикам заговора, изменение погоды, геоинженерия, химические следы и программа высокочастотных активных авроральных исследований — HAARP и другие идеи — это не научная инфраструктура или исследования, а современное военное оружие, которое можно использовать в погоде. Война, чтобы поразить врага.

    Управление погодой может быть столь же эффективным, как и атомная бомба в военных действиях

    По словам доктора Ирвинга Ленгмюра, лауреата Нобелевской премии по физике и пионера в области вызывания дождя , который работал с доктором Винсентом Дж. Шефером во время первых экспериментов, проведенных для Исследовательской лаборатории General Electric, «Вызов дождя или управление погодой может быть столь же эффективным, как атомная бомба в войне» . Ленгмюр заметил, что эффект 30 миллиграммов йодистого серебра в идеальных условиях равен эффекту одной атомной бомбы с точки зрения высвобождаемой энергии.

    Ленгмюр далее сказал, что «правительство должно захватить явления управления погодой так же, как оно сделало атомную энергию, когда Альберт Эйнштейн предупредил покойного президента Рузвельта в 1939 потенциальной мощности оружия, расщепляющего атомы» . Цитаты Ленгмюра об управлении погодой были опубликованы в короткой статье в Charleston Daily Mail 11 декабря 1950 года. «Метеостанция на юго-востоке Техаса зафиксировала на экране своего радара угрожающее облако, движущееся в сторону Уэйко; форма облака указывает на возможное нарастание торнадо. В штаб управления погодой отправлено срочное предупреждение. Возвращается приказ самолетам рассеять облако. И менее чем через час после того, как зарождающийся торнадо был впервые замечен, самолет ответил по рации: «Миссия выполнена». Буря рассеялась; не было ни человеческих жертв, ни материального ущерба. Это гипотетическое разрушение торнадо в зачаточном состоянии сегодня может показаться фантастикой, но оно вполне может стать реальностью в течение 40 лет. В наш век водородных бомб и сверхзвуковых полетов наука может найти способы не только рассеивать зарождающиеся торнадо и ураганы, но и влиять на всю нашу погоду в такой степени, что это потрясает воображение. В самом деле, если исследование управления погодой получит общественную поддержку и средства на исследования, которых заслуживает его важность, мы, возможно, в конечном итоге сможем сделать погоду почти на заказ»9.0010 .

    На обложке журнала Collier’s был замечен парень, меняющий времена года с помощью системы рычагов и кнопок. Как подчеркивается в статье, в эпоху атомных бомб и сверхзвуковых полетов во второй половине двадцатого века все казалось возможным. Капитан Орвилл был автором статьи для обложки от 28 мая 1954 года.

    Заключение

    Целенаправленное изменение погоды и использование ее для ведения войны — негуманный метод ведения войны, но, если недружественная нация решит проблему управления погодой и находится в возможность контролировать крупномасштабные погодные условия. Последствия могут быть более катастрофическими, чем ядерная война, как выразился капитан Орвилл, поэтому очевидно, что страны во всем мире будут экспериментировать, чтобы освоить погодную войну. По мнению многих конспирологов, его освоили США, за счет чего Россия и Китай тоже не хотят отставать.

    Согласно нашей точке зрения, погода является естественной системой, которая естественным образом формируется и изменяется из-за вращения земли, луны, изменений в океане из-за солнца, любые модификации человека в ней могут принести очень плохие полученные результаты. Во многих смыслах это может разрушить вражескую страну так, что эта страна больше никогда не появится. Погодная война — это очень разрушительная система ведения войны, которую страны всего мира должны рассмотреть вместе и принять соответствующие меры для ее регулирования.


    Источники

    • Всемирная метеорологическая организация. «Современное состояние знаний и возможные практические преимущества в некоторых областях модификации погоды». 5–7. EC-XXVI, Приложение
    • Национальной академии наук. 1973. Погода и изменение климата Вашингтон, округ Колумбия
    • Смит, Дж. Э. (2006). Погодная война . Приключения без ограничений Пресса.
    • Джеймс Э. Макдональд, «Историческая заметка о раннем эксперименте по модификации облаков», Бюллетень Американского метеорологического общества, , том. 42, с. 195, март 1961 г.
    • Гораций Р. Байерс, «История изменения погоды», стр. 3–44, в В. Н. Гесс, редактор, Weather and Climate Modification,  Wiley-Interscience, 1974.
    • Standler, R. B. ( 2003, 21 января). История и проблемы в модификации погоды . Рональд Б. Стэндлер. Получено 18 июля 2021 г. с http://www.rbs2.com/w2.htm
    • GE. (н.д.). Крутая наука: как брат Курта Воннегута пытался остановить ураганы | Новости GE . Получено 18 июля 2021 г. с https://www.ge.com/news/reports/cool-science-vonnegut-ge-research
    • K. (2019, 13 февраля). План плотины Берингова пролива . Ежедневно Кос. Получено 19 июля 2021 г. с https://www.dailykos.com/stories/2019/2/13/1834614/-The-Plan-to-Melt-the-Ice-Caps
    • http://rednet.solutions. . «Операция Popeye, Motorpool, посредник, соотечественник: война за погоду над Вьетнамом · История модификации погоды». weathermodificationhistory.com . По состоянию на 20 июля 2021 г.
    • Барри Б. Кобл (1997). Мягкая погода, модификация (PDF). Издательство Воздушного университета.
    • «Сборник договоров Организации Объединенных Наций». treaties.un.org . По состоянию на 20 июля 2021 г.
    • Ленгмюр, Ирвинг (13 декабря 1948 г.). Заключительный отчет: Project Cirrus  (Отчет № PL 140 изд.). Исследовательская лаборатория Дженерал Электрик. п. 14.
    • Вострухов Е. (сентябрь 1987 г.). Лазер и облако: необычный эксперимент сибирских ученых . переведено SCITRAN, авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо, подразделение иностранных технологий. п. 5.
    • Хаус, Тамзи Дж.; и другие. «Погода как множитель силы: управление погодой в 2025 году» (PDF). ВВС США. Проверено 20 июля 2021 г.

    Эта статья была опубликована: 23 июля 2021 г. Последнее изменение: 5 октября 2022 г.

    ПРОВЕРКА ФАКТОВ: Мы стремимся к точности и справедливости. Но если вы видите что-то не так, пожалуйста, свяжитесь с нами

    Реклама, продолжить чтение

    ПОДДЕРЖИТЕ НАС: помогите нам рассказать миру настоящие многоязычные истории. Поддержите НЕРАСКРЫТЫЕ ФАЙЛЫ, сделав небольшой денежный взнос. Ваш вклад поможет нам запустить эту платформу. Вы можете мгновенно внести свой вклад, нажав на эту ссылку ЗАПЛАТИТЬ СЕЙЧАС или ПОДПИСАТЬСЯ на членство.

    — Рекламные статьи —

    Weather Warfare – Архив науки для людей

    Это эссе воспроизводится здесь в том виде, в каком оно появилось в печатном издании оригинального журнала Science for the People. Эти архивы в веб-формате сохранены с типографскими ошибками и доступны для справки, обучения и использования активистами. Отсканированные PDF-файлы прошлых выпусков можно просмотреть по заголовку на веб-сайте конференции SftP 2014 года, проходившей в Университете Массачусетса в Амхерсте. Чтобы получить дополнительную информацию или поддержать проект, напишите [email protected]

    организации «Наука для Вьетнама — Чикагский коллектив»

    «Наука для народа», том. 4, № 4, июль 1972 г., с. 9 – 10

    Правительство Соединенных Штатов включило погоду в свой арсенал оружия для борьбы с повстанческими движениями по всему миру.

    Согласно предварительному отчету, опубликованному организацией «Science for Viet Nam» в Чикаго, американские военные уже применили методы изменения погоды в Индокитае и сейчас занимаются сверхсекретными исследованиями и планируют превратить сами времена года в оружие для уничтожения.

    По просьбе члена Союза вьетнамцев во Франции группа «Наука для Вьетнама» начала изучать возможность использования в военных целях методов воздействия на погоду. Они обнаружили, что большая часть ассигнований Министерства обороны в этом районе идет на секретные проекты. Но опубликованные отчеты, впервые собранные чикагским коллективом, указывают на некоторую степень участия Пентагона в геофизической войне и исследованиях.

    В «Документах Пентагона», когда-то сверхсекретной истории министерства обороны о войне во Вьетнаме, упоминается, что американские военные использовали методы изменения погоды над Лаосом еще в 1967 под кодовым названием «Операция Попай».

    Согласно статье синдицированного обозревателя Джека Андерсона, ВВС в прошлом году участвовали в создании дождя над тропой Хо Ши Мина в рамках проекта под названием «Соотечественник-посредник». Андерсон сообщил, что в ходе операции были затоплены дороги и смыты некоторые лаосские деревни. Когда в ноябре прошлого года сенатор от Род-Айленда Клэйборн Пелл попросил Пентагон прокомментировать эту деятельность, министерство обороны отказалось отвечать, заявив, что информация засекречена».

    Коллектив организации «Наука для Вьетнама» (SFVN) в Чикаго в течение трех недель изучал литературу по геофизической войне, прежде чем на этой неделе опубликовать предварительный отчет. Отчет рассылается другим группам SFVN в США и другим заинтересованным группам по всему миру, чтобы можно было собрать дополнительную информацию.

    В отчете показано, что Пентагон сделал исследования в области геофизической войны высокоприоритетным проектом и только в этом году запросил 10,5 миллионов долларов на проекты по изменению погоды. Министерство обороны передало все вопросы метеорологической войны в руки своего Агентства перспективных исследовательских проектов (ARPA), агентства, созданного в 1919 г.58 для осуществления «централизованного управления отдельными высокоприоритетными проектами», в том числе теми, которые «требуют особо быстрого реагирования».

    Министерство обороны заявило в письме сенатору Пеллу, что «когда существуют облака, способные вызывать естественный дождь, увеличить количество дождя, которое выпадет, относительно просто. Величина увеличения часто составляет порядка 30-50%».

    Для облегчения работы в этой области Пентагон задействовал самый быстрый в мире компьютер (ILLIAC IV) для сбора данных о климате всего мира. Эта компьютеризированная модель погоды в мире создается в рамках проекта под названием «Голубой Нил» (или «Голубой Нил» в некоторых источниках).

    В отчете SFVN говорится: «Изменение погоды может быть использовано для достижения более дальних военных, экономических или политических эффектов, чем мы обычно думаем в обычной войне. Например, для замедления проникновения можно использовать стратегическое вызывание дождя. Или изменение сухой и влажной погоды во время роста и сбора урожая может нарушить экономику и социальную структуру небольшой страны; это может вызвать голод или, по крайней мере, крайние лишения».

    Помимо катастрофических последствий, которые вызывание или прекращение дождя может иметь для человеческого общества (гибель урожая, наводнения, засуха и т. д.), потенциальные экологические последствия не менее разрушительны. Увеличение количества осадков за пределами водораздела земли может привести к наводнениям и оползням. В сочетании с политикой оголения земли гербицидами, бульдозерами и бомбами (как это делается в Индокитае) увеличение количества осадков значительно увеличило бы разрушения.

    На данный момент невозможно рассказать обо всех других последствиях вмешательства военных в климат. «В целом, — говорится в отчете SFVN, — изменение погоды, вероятно, изменит структуру сообществ растений и животных из-за изменений в уровне их воспроизводства, роста и смертности у чувствительных к погоде видов. Вероятно, потребуется несколько лет, чтобы экологические изменения стали очевидными».

    Военные явно намерены применить свою стратегию ведения войны с погодой не только во Вьетнаме, но и в других регионах мира. Как сообщил глава Исследовательского центра ВМС США группе метеорологов, изучающих динамику погоды в тропиках в 1919 г.67:

    Вы больше, чем я, оцените научную необходимость раннего и интенсивного внимания к тропической динамике. Мои мотивы более прозаичны, даже эгоистичны. Слаборазвитые страны представляют собой потенциальные проблемные точки, из которых может возникнуть потребность в поддержке операций ВМС США. Эти страны в основном находятся в тропиках или непосредственно примыкают к ним.

    Чикагский научный коллектив Вьетнама — одна из нескольких групп SFVN по всей стране. Организация была основана год назад. В его состав входят неученые и ученые, студенты, преподаватели и неакадемический персонал, которые работают вместе, пытаясь построить депрофессионализированную и коллективизированную науку в этой стране. Их цель состоит в том, чтобы противодействовать извращению науки для использования в военных целях и построить новую науку для людей.

    Преследуя эту цель, группы «Наука для Вьетнама» работают над проектами, по которым вьетнамские ученые обратились с просьбой о сотрудничестве. Группы в различных районах страны работают над проектами, которые варьируются от вопросов, непосредственно связанных с последствиями войны, до общенаучных вопросов, касающихся сельского хозяйства, образования и медицины.

    Гаджеты новости: Новости CES 2022 — gagadget.com

    Новости CES 2022 — gagadget.com

    Новости CES 2022 — gagadget.com | нескучный сайт о технике




    0

    Мирослав Тринько
    12 января 2022, 10:06

    Acer Predator CG48: 48-дюймовый игровой монитор с 4K OLED-экраном на 138 Гц за 2199 евро




    0

    Елена Щербань
    08 января 2022, 10:55

    Конкурент Samsung ISOCELL HP1: OmniVision представила OVB0B — самый маленький в мире 200 МП датчик для смартфонов




    0

    Максим Панасовский
    08 января 2022, 00:06

    Astro Slide 5G – горизонтальный слайдер на Linux с QWERTY-клавиатурой по цене $650




    0

    Максим Панасовский
    07 января 2022, 16:23

    В тоннеле Vegas Loop образовалась пробка из авто Tesla на CES 2022




    0

    Елена Щербань
    06 января 2022, 12:55

    CES 2022: спустя год Sony анонсировала VR-гарнитуру PlayStation VR2, но не до конца




    0

    Максим Панасовский
    06 января 2022, 11:50

    Hisense анонсировала несколько десятков телевизоров стоимостью $199-3 199




    0

    Елена Щербань
    06 января 2022, 11:11

    Razer представила защитную маску Zephyr Pro — теперь еще и с громкоговорителем, но в полтора раза дороже




    0

    Максим Панасовский
    06 января 2022, 08:41

    Samsung показала сгибаемые устройства Flex S, Flex G, Flex Note и Flex Slidable




    0

    Елена Щербань
    05 января 2022, 21:15

    Раньше Apple: Sony объявила о выходе на рынок электромобилей и представила прототип кроссовера Vision-S 02




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 20:47

    Анонсирован ноутбук Dell XPS 13 Plus с Touch Bar и Force Touch




    0

    Елена Щербань
    05 января 2022, 20:40

    Razer X Fossil Gen 6: лимитированная версия смарт-часов для геймеров за $330




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 20:09

    TCL 98″ CLASS XL Collection – огромный QLED-телевизор стоимостью $8 000




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 19:00

    Большая презентация ASUS на CES 2022 – ноутбук с гибким дисплеем Zenbook 17 Fold OLED, игровые модели TUF и другие новинки




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 14:51

    Два двигателя мощностью 619 л. с., запас хода до 566 км и максимальная скорость 250 км/ч по цене от £111 905 – представлен электрический кроссовер BMW iX M60




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 13:18

    Nokia представила четыре смартфона на Android 12 по цене от $99




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 13:04

    ASUS представила самый мощный в мире игровой планшет ROG Flow Z13 с процессором Intel Core i9-12900H и видеокартой GeForce RTX 3050 Ti






    Максим Панасовский
    05 января 2022, 11:29

    Samsung анонсировала The Freestyle – проектор и умный динамик в одном устройстве по цене $900




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 09:52

    ASUS представила игровые ноутбуки ROG Strix SCAR 15 и SCAR 17 (2022) на процессорах Intel Alder Lake с графикой NVIDIA GeForce RTX 3080 Ti




    0

    Максим Панасовский
    05 января 2022, 09:17

    TCL Flex V – самый дешёвый в мире сгибаемый смартфон. Цена стартует с $600




    0

    Максим Панасовский
    04 января 2022, 22:04

    Анонсирован Sony Bravia XR A95K – первый мире телевизор на квантовых органических светодиодах




    0

    Максим Панасовский
    04 января 2022, 21:45

    JBL анонсировала наушники LIVE Pro 2, LIVE Free 2 и Reflect Aero с активным шумоподавлением по цене $150




    0

    Максим Панасовский
    04 января 2022, 21:19

    NVIDIA GeForce RTX 3080 Ti – самая мощная мобильная видеокарта в истории. Ноутбуки будут стоить от $2 500




    0

    Максим Панасовский
    04 января 2022, 19:56

    Lenovo представила бизнес-ноутбуки ThinkPad Z в корпусе из переработанных материалов




    0

    Елена Щербань
    04 января 2022, 19:35

    Withings Body Scan: умные весы, которые умеют делать ЭКГ, точно анализировать состав тела и выявлять признаки дисфункции нерва




    0

    Максим Панасовский
    04 января 2022, 19:05

    Умная лампочка Smart Health Monitoring может следить за состоянием здоровья человека

    Следующая страница →

    123456 . .. 29



    Гаджеты: Новости | iot.ru Новости Интернета вещей

    Гаджеты: Новости | iot.ru Новости Интернета вещей

    Главная

     / 

    Гаджеты

     / 
    Новости

    мониторинг /
    Wi-Fi /
    биометрия /
    безопасность /

    Bluetooth /

    умный дом /
    умные вещи /
    гаджеты /

    гаджеты /
    умные вещи /
    умный дом /
    Xiaomi /

    гаджеты /
    умные вещи /
    умный дом /
    МТС /

    • Компания «Юникорн» открыла продажи новых отечественных устройств для построения умного дома


      Речь идет о новинках для автоматизации и контроля электрической нагрузки и освещения и расширения функционала умных сервисов.

      умный дом / 
      умные вещи / 
      гаджеты / 

    • Xiaomi вывела на рынок робот-пылесос, умеющий самостоятельно набирать и выливать воду


      Наряду с автоматической загрузкой чистой воды и удалением грязной новый помощник по дому готов сам очистить швабру после уборки.

      гаджеты / 
      умные вещи / 
      умный дом / 
      Xiaomi / 

    • МТС открыла продажи умной приставки KION Smart Box Premium


      По словам компании, новинка снабжена мощным процессором последнего поколения, поддерживает видео 4K 60 fps и идет в комплекте с Bluetooth-пультом, имеющим встроенный аккумулятор и подсветку клавиш.

      гаджеты / 
      умные вещи / 
      умный дом / 
      МТС / 

    • Европарламент проголосовал за универсальную зарядку для гаджетов к 2024-му


      К этому времени все продаваемые в Евросоюзе смартфоны, планшеты и прочая электроника должны будут оснащаться зарядным портом USB Type-C.

      гаджеты / 
      электроника / 

    • Xiaomi представила новый смарт-кондиционер с функцией самоочистки и продвинутыми фильтрами


      Речь идет о модели Soft Wind Vertical Air Conditioner 3HP, для которой разработчики предусмотрели фильтры против бактерий и плесени.

      гаджеты / 
      умные вещи / 
      умный дом / 
      Xiaomi / 

    • МТС открыла продажи комплектов 5G-оборудования для создателей цифровых решений


      По словам компании, комплект оборудования 5G Development Kit поможет разработчикам и исследователям создать различные устройства для работы в сетях пятого поколения – от роботов и беспилотников до решений интернета вещей для умных домов и городов.

      IoT / 
      интернет вещей / 
      5G / 
      МТС / 

    • Японский филиал Google выпустил клавиатуру, сравнимую с ростом человека


      Выполненное в форме палки устройство ввода имеет длину в 1,65 метра и предназначено для столов со стопками документов, чтобы пользователям было легче найти нужную клавишу.

      гаджеты / 
      компьютеры / 
      Google / 

    • Шотландский ученый создал лазерную пушку с искусственным интеллектом, убивающую тараканов


      Для определения положения таракана искусственный интеллект обрабатывает цифровой сигнал с двух камер, после чего передает эти данные на гальванометр. Последний меняет направление лазера таким образом, чтобы попасть в цель.

      гаджеты / 
      умные вещи / 
      искусственный интеллект / 

    • ViewSonic показала 225-киллограмовый портативный монитор, складывающийся в двухметровый кейс


      Складной 135-дюймовый дисплей разработан в качестве альтернативы сложным в транспортировке проекторам.

      гаджеты / 
      техника / 
      дисплеи / 

    • Xiaomi представила смарт-обогреватель с функцией вентиляции


      По заверению производителя, керамический нагревательный модуль обеспечивает повышение температуры на 10 °C за 60 секунд.

      гаджеты / 
      умные вещи / 
      умный дом / 
      Xiaomi / 

    1 — 10 из 1084

     

    Предприятиям стало доступно новое решение для бесконтактного измерения температуры тела

    Проект «умного» кольца собрал почти $70 000 на Kickstarter

    Компания «Юникорн» открыла продажи новых отечественных устройств для построения умного дома

    Xiaomi вывела на рынок робот-пылесос, умеющий самостоятельно набирать и выливать воду

    МТС открыла продажи умной приставки KION Smart Box Premium

    Европарламент проголосовал за универсальную зарядку для гаджетов к 2024-му

    Xiaomi представила новый смарт-кондиционер с функцией самоочистки и продвинутыми фильтрами

    Поиск по тегам

    Все теги
    В сюжете

    Рынок умных мусорных контейнеров в Северной Америке к 2025 году достигнет $12,3 млн
    Facebook добилась увеличения скорости раздачи интернета для проекта Aquila

     

    Гаджеты — последние статьи и новости

    Андрій Русанов
    Андрій Русанов

    Компания Google представила изящные круглые умные часы Pixel Watch с округленным по краям дисплеем, цифровой заводной головкой, боковой кнопкой и широким выбором ремешков. Цена гаджета – $349,99 и $399,99…

    Павло Чуйкін
    Павло Чуйкін

    Оценка

    Сделали обзор умного органайзера KeySmart Max. Этот инструмент подключается к смартфону по Bluetooth, имеет фонарик и место для хранения разных ключей. Разобрались кому и зачем нужен подобный…

    Тетяна Нечет
    Тетяна Нечет

    Инсайдер Эван Бласс опубликовал на сайте 91Mobiles первые снимки и некоторые характеристики нового топового смартфона-раскладушки Motorola под кодовым названием Maven. Он должен выйти уже этим летом.…

    Павло Чуйкін
    Павло Чуйкін

    Во время войны россии с Украиной люди продолжают покупать технику и электронику. Правда, популярные категории стали немного другими, да и товары теперь украинцы выбирают не всегда те,…

    Тетяна Нечет
    Тетяна Нечет

    Apple выпустила свою новую линейку iPhone 13 в сентябре прошлого года. Купертинский гигант утверждал, что система камер является самой совершенной на сегодняшний день среди всех смартфонов. У…

    Володимир Скрипін
    Володимир Скрипін

    OLX підбила підсумки 2021 року та поділилась детальною статистикою щодо купівельних вподобань українців. Популярна платформа онлайн-оголошень виокремила актуальні тенденції, а також…

    Тетяна Нечет
    Тетяна Нечет

    Мануэль Зан и Армаган Ахмад Хан из Мюнхенского технического университета в Германии разработали устройство, позволяющее определять препятствия и расстояние до них незрячим людям.…

    Тетяна Нечет
    Тетяна Нечет

    Профессор японского Университета Мэйдзи Хомей Мияшита разработал прототип экрана телевизора, способного имитировать вкус изображенных блюд (в прошлом году ученый показывал синтезатор…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Компания Segway-Ninebot продолжает расширять список дополнительных наборов, которые превращают гироборды компании в нечто более интересное. И после набора Gokart, трансформирующего гироборд в…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Издание Business Insider со ссылкой на собственные источники сообщило, что интернет-гигант уже более двух лет работает над новым проектом под кодовым названием Project Pulse. Данное устройство будет…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Вчерашняя утечка информации о новом ридере электронных книг Kindle Paperwhite позволила предположить, что ежегодная презентация новых устройств и сервисов Amazon назначена на ближайшие дни. Спустя…

    Володимир Скрипін
    Володимир Скрипін

    Samsung Electronics розпочинає в Україні програму утилізації старих телефонів, яка максимально спрощує здачу неробочого пристрою на перероблення замість звалища. Щоб віддати старий неробочий…

    Вадим Карпусь
    Вадим Карпусь

    На краудфандинговой платформе Kickstarter запущена кампания по сбору средств, необходимых для выпуска оригинального устройства – машинки для чистки беспроводных наушников. Cardlax представляет…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Компания OLX проанализировала, какую электронику украинцы чаще всего покупали и продавали на платформе в 2020 году. Лидерами по количеству объявлений стали смартфоны Apple, Samsung и Xiaomi, а среди…

    Партнерский материал
    Партнерский материал

    Ура, прощай, високосный 2020 год! Мы в ожидании чуда и позитивных изменений. За это время наша жизнь колоссально изменилась: люди научились работать дистанционно, не забывать защитную маску и…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Оператор мобильной связи Vodafone Украина проанализировал итоги акции к «Черной пятнице». Посещение интернет-магазина Vodafone в период акции выросло на 183%, а продажи повысились в 3 раза. В розничных…

    Володимир Скрипін
    Володимир Скрипін

    22 октября компания Huawei провела международную презентацию своих новых продуктов, центральное место в которой заняла серия камерофонов Mate40, о которой мы подробно рассказали в предыдущей…

    Вадим Карпусь
    Вадим Карпусь

    Компания Google занимается разработкой нового достаточно оригинального носимого устройства – оплётки ввода-вывода. Фактически, это текстильная поверхность, предназначенная для реализации…

    Вадим Карпусь
    Вадим Карпусь

    Стартап-инкубатор Samsung C-Labs взял под своё крыло команду разработчиков SunnyFive. Она занимается созданием искусственного окна, которое предположительно обеспечивает все преимущества…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Ученица Малой академии наук Украины Анастасия Кононенко стала самой молодой победительницей конкурса поддержки изобретений от Государственного инновационного финансово-кредитного…

    Сергій Кулеш
    Сергій Кулеш

    Украинская розничная сеть Vodafone Retail проанализировала предпочтения покупателей в первые две недели осени (back-to-school), на которые традиционно приходится всплеск покупательской активности. В…

    Игорь Мозуль
    Игорь Мозуль

    Согласно исследованию Lenovo Research, современные технологии помогают людям чувствовать себя моложе и здоровее. Компания опросила более 15 тыс. человек в возрасте от 18 лет из США, Мексики, Бразилии,…

    Наталья Супрунюк
    Наталья Супрунюк

    Какой павербанк сегодня на рынке считается наилучшим? На этот вопрос сложно дать однозначный ответ, так как у каждого свои критерии отбора: одним важна емкость, вторым — скорость зарядки,…

    Наталья Супрунюк
    Наталья Супрунюк

    Тренд последних нескольких лет в техносфере — диверсификация. Поэтому не стоит удивляться тому, что производитель смартфонов может быть связан, например, с выпуском музыкальных…

    гаджетов | Последние новости, фото и видео

    Гаджеты | Последние новости, фото и видео | WIRED

    Перейти к основному содержанию

    История сохранена

    Чтобы вернуться к этой статье, перейдите в раздел «Мой профиль» и выберите Просмотреть сохраненные истории.

    Гаджеты

    SearchSearch

    Idea

    ‘Vampire Energy’ высасывает жизнь из нашей планеты

    Gear

    Стражежные основные моменты от Wired HQ на CES

    Идеи

    Будущее цифровых помощников-Queer

    Gear

    6 из наших любимых игроков пола продаются сейчас

    Roli Я, как играть на фортепиано.

    .. Типа

    Backchannel

    Борьба с сексуальными домогательствами, женский дизайн Технология защиты от изнасилований

    Gear

    10 худших технических продуктов

    Science

    Почему ваш телефон (и другие гаджеты) провалится, когда он холод

    Gear

    Появление швейцарского армии Gadget

    Securit Как стереть, уничтожить и повторно использовать старые жесткие диски и телефоны

    Gear

    Терморегулирующая кружка учится новому трюку

    Gear

    Вы не будете скучать по Брукстоуну, но должны

    Gear

    Все снаряжение, которое мы любили в ноябре

    Gear

    Logitech Will Upgrade All Free 91 Link1 Link1 For Harmony Брайан Барретт

    Gear

    Не вините Apple за медленный iPhone. Blame Apps

    Gear

    Наши любимые материалы с крупнейшей в Европе выставки гаджетов

    Gear

    Все снаряжение, которое нам понравилось в этом месяце

    Gear

    Все устройства, которые нам понравились в этом месяце, от телефонов до дронов

    Телефоны, беспроводные динамики Dope

    Gear

    Лучшее за март: флагманские телефоны, беспроводные динамики Dope

    Безопасность

    Как обновить все свое снаряжение (в целях безопасности!)

    Обратный канал

    Как я перестал пытаться улучшить свою жизнь

    Gear

    Все игровые ПК должны выглядеть так же великолепно, как деревянная Volta V

    Brian Barrett

    1

    Наступила новая эра гаджетов для похудения, но для тех, кто сидит на диете, нет простого ответа

    Здоровье

    Ханна Норман


    / Новости здоровья Кайзера

    Я почувствовал особый трепет, а затем и панику, наблюдая за тем, как мой уровень глюкозы резко подскакивает после того, как я смаковал холодное пиво жарким летним вечером. Это было биологическое толчковое уведомление от жидкости под моей кожей о том, что насыщенный углеводами напиток мешает мне поддерживать мое здоровье и вес.

    В течение многих лет люди с диабетом 1 типа носили глюкометры непрерывного действия, или НГМ, чтобы отслеживать скачки сахара в крови и убедиться, что они получают достаточное количество инсулина. CGM представляют собой небольшие пластыри с крошечными иглами для датчиков, которые прокалывают кожу и обычно носят на животе или тыльной стороне руки.

    Теперь волна технологических компаний продает CGM населению. Мне стало любопытно: сработает ли это для меня? Чему бы я научился?

    Устройства, связанные с приложениями с персонализированной аналитикой и советами по планированию питания, рекламируются как изменяющий поведение путь к улучшению здоровья и спортивных результатов, постоянной энергии и преодолению ужасного цикла похудения-набора веса раз и навсегда. .

    Для людей без диабета отслеживание гликемической реакции на прием пищи может точно определить, какие продукты значительно повышают уровень сахара в крови, что приводит к последующему падению уровня сахара в крови, а затем к вялости. Этот избыток инсулина и глюкозы в кровотоке также может сигнализировать организму о том, что нужно откладывать излишки сахара на хранение, что приводит к увеличению веса.

    На иллюстрации показана фотография глюкометра Dexcom G6 с изображением всплеска показаний глюкозы, наложенным поверх него.

    Иллюстрация Эрика Харклроуда/KHN; Ханна Норман/KHN; Скриншот приложения «Уровни»; Скрыть

    Экосистема мониторинга здоровья нового поколения выходит далеко за рамки CGM, оставляя традиционные счетчики шагов далеко позади. Трекер в форме гладкого титанового кольца, сделанный компанией Ultrahuman, отслеживает движения и сон, и его можно сочетать с пластырем для контроля уровня глюкозы. Носимая технология Whoop, которая отслеживает частоту дыхания, содержание кислорода в крови и другие показатели здоровья, может быть встроена в спортивный бюстгальтер. Другое устройство, Lumen, анализирует дыхание, чтобы определить, сжигает ли пользователь углеводы или жир.

    Рынок этой технологии огромен: от спортсменов-олимпийцев до офисных работников, стремящихся избежать послеобеденного затишья. Нация уже давно страдает от того, что часто называют эпидемией ожирения. Согласно опросам Gallup, с 2017 по 2021 год в среднем 26% американцев заявили, что «серьезно пытаются похудеть», и более половины заявили, что хотели бы этого. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, около 96 миллионов взрослых в США страдают предиабетом, что увеличивает риск развития хронических заболеваний, таких как диабет 2 типа и болезни сердца. Преддиабетом страдают люди как худые, так и с избыточным весом, хотя ожирение действительно повышает риск развития диабета.

    Инвесторы обращают внимание. Согласно анализу, проведенному венчурным фондом Rock Health для KHN, с 2020 по первую половину 2022 года в американские стартапы по снижению веса было вложено почти 3,5 миллиарда долларов. Согласно базе данных Crunchbase, стартапы CGM Levels, NutriSense, Signos и January привлекли более 140 миллионов долларов в качестве финансирования.

    Вокруг данных, которые они предоставляют, много шумихи.

    В онлайн-рекламе и в подкастах часто фигурируют активные 20-летние. Они обещают уникальное понимание того, как отдельные тела реагируют на еду, физические упражнения и сон в режиме реального времени, ориентируясь на метаболическое здоровье и то, насколько хорошо пользователи контролируют уровень глюкозы. «Мы боремся с лишним весом, давая каждому возможность высказаться», — говорит компания Signos, базирующаяся в CGM. Промо для Lumen делится: «Вы держите в своих легких секрет устойчивой потери веса».

    Lumen анализирует дыхание пользователя, чтобы определить, сжигает ли он углеводы или жир.

    Люмен

    Но даже несмотря на то, что люди в этой области видели «значительные» результаты от включения этих инструментов в программы по снижению веса, они признают, что ни один подход не может сделать все это. Например, Эрик Кушер, врач-хиропрактик, который ведет интенсивную программу по снижению веса в Compass Fat Loss, сказал, что он по-прежнему также полагается на человеческий фактор, прибегая к диетическим советам своих сотрудников, а не к рекомендациям по питанию, предоставляемым приложениями.

    Слой реальности также важен, говорит доктор Нирав Шах, старший научный сотрудник Исследовательского центра клинических исследований Стэнфордского университета. «Если вы измученная мать, пытающаяся заботиться о троих детях и удерживать работу, у вас не будет времени следить и создавать идеальный зеленый коктейль», — сказал он. «Вы собираетесь покупать еду за доллар, потому что это проще и дешевле для ваших детей, а затем вы будете есть то, что они не едят».

    • Новый препарат для похудения Plenity активно рекламируется. Насколько хорошо это работает?
    • Новое поколение препаратов для похудения обещает многообещающие результаты, но по цене. включая уровни и люмен. Обобщенный совет «меньше есть, больше двигаться» — ошибочный совет для многих — не работал на нее. Приложение «Уровни» позволяет пользователю регистрировать приемы пищи, упражнения и другие важные события; объединяет информацию с данными CGM; а затем предлагает информацию и советы о том, как пользователи могут добиться более плавных кривых уровня глюкозы. С тех пор, как полтора года назад она начала Уровни, она потеряла 5 фунтов, ее вес стабилизировался, а воспалительные реакции уменьшились. Но ее тело не сильно изменилось, сказала она.

      «У меня такое чувство, что несколько историй успеха, которые я видел, — люди, которые радикально изменили свое тело, тратят много времени на свою стратегию питания», — сказал Шахт. «Не у всех есть такие умственные способности, время или бюджет».

      Эти устройства не покрываются страховкой, поэтому при соответствующих подписках на данные затраты могут составлять сотни долларов в год. Существует также скудное исследование эффективности CGM в улучшении здоровья людей без диабета, не говоря уже о том, чтобы способствовать снижению веса. Без твердых результатов многие поставщики медицинских услуг настроены скептически. Некоторые эксперты также опасаются, что постоянный поток данных может спровоцировать беспорядочное питание.

      Архивное фото молодой женщины с датчиком глюкозы и сканером Freestyle Libre, который измеряет уровень сахара в крови.

      Группа BSIP/Universal Images через Getty Images

      Доктор Кэролайн Аповян, содиректор Центра контроля веса и хорошего самочувствия в Бригаме и Женской больнице в Бостоне, сказала, что не видит пользы в дорогих НГМ для тех, у кого нет диабета, особенно при новой потере веса. наркотики в пределах досягаемости. Эти лекарства, конечно, также будут иметь высокую цену.

      «Похудеть на 10 фунтов тяжело», — сказал Аповян. «CGM уничтожит ваши деньги, так что вы не сможете записаться в спортзал».

      Большинство людей с резистентностью к инсулину и нарушением обмена веществ, как правило, имеют более низкий доход и относятся к меньшинствам, которые не могут позволить себе CGM, сказал Логан Дельгадо, совладелец BioCoach. BioCoach имеет разрешение FDA на свой измеритель глюкозы и кетонов, который проверяет уровень глюкозы и тесты на кетоны в крови — признак того, что организм сжигает жир для получения энергии. Его более традиционная технология прокола пальца снижает стоимость подписки до 30 долларов в месяц, при этом позволяя людям без диабета узнать о своем метаболическом здоровье, хотя и не с непрерывными данными. Компания накопила большое количество подписчиков на TikTok, где Дельгадо и другие люди рассказывают о сахаристых продуктах и ​​диабете.

      Стартапы CGM обычно предлагают один из двух CGM: FreeStyle Libre от Abbott, который дешевле и требует ручного сканирования сенсора смартфоном, или Dexcom G6 с подключением по Bluetooth, который автоматически обновляется на смартфоне. Мониторы предоставляются людям без диабета по рецепту «не по прямому назначению», поскольку FDA еще не одобрило инструменты для населения в целом.

      CGM

      доступны без рецепта в Европе, поэтому компании делают ставку на то, что FDA одобрит их доступность на полках аптек в США. Это должно снизить цены на датчики, которые могут стоить сотни долларов.

      Но Январь уже говорит, что может использовать искусственный интеллект для прогнозирования уровня глюкозы у человека после того, как пользователь носит CGM в течение двух недель. Алгоритм, подкрепленный опубликованными исследованиями и библиотекой данных о питании, может затем предсказать реакцию человека на глюкозу на тысячи продуктов до того, как пользователь решит, что есть, а не после. Это снижает стоимость, по сути, создавая виртуальный CGM, сказал Нушин Хашеми, генеральный директор января. Этой осенью компания выпускает новую версию своего приложения.

      По всем направлениям стартапы в основном работают над ошибками, некоторые все еще проводят исследования, чтобы подтвердить свои маркетинговые заявления, и применяют разные подходы к использованию технологии. По словам Билла Эванса, основателя и генерального партнера Rock Health Capital, общей темой для стартапов является то, что сначала они обращаются непосредственно к потребителю, ориентируясь на людей, которые могут позволить себе эту концепцию, а затем в конечном итоге обращаются к страховым компаниям.

      Компании также пытаются добавить новые повороты в то, как их приложения используют данные для достижения целей в области здоровья и снижения веса, каждое из которых имеет библиотеки информационных блогов, уроков и мероприятий. Их стоимость варьируется от сотен долларов в год до более чем тысячи, при этом расходы покрывают стоимость оборудования, подписку на комплексные услуги и, в некоторых случаях, поддержку диетолога. Компании делают ставку на идею, что клиенты будут подписываться на долгосрочную перспективу.

      По словам Кары Коллиер, вице-президента компании по здравоохранению, NutriSense сделала все возможное, чтобы создать команду по питанию из 80 человек, которая тесно сотрудничает с клиентами.

      Компания Signos, специализирующаяся на снижении веса, использует искусственный интеллект, чтобы установить «диапазон снижения веса» для клиентов в зависимости от их общего уровня глюкозы и уровня физической подготовки.

      Репортер из любопытства прикрепила CGM к тыльной стороне руки на 10 дней и зарегистрировалась в приложении Levels. Поначалу показатели были неприятными. Как человек без диабета, я никогда раньше не считался со своим уровнем глюкозы.

      Затем я начал распознавать закономерности, которые имели смысл: употребление пива всегда повышало уровень глюкозы, но рогалик после долгой утренней прогулки поддерживал относительно стабильный уровень сахара в крови. Тем не менее, тосты с авокадо или яйца на завтрак были лучшими альтернативами. А салат с нутом, помидорами и индейкой на обед заслужил высшие оценки.

      Переваривание данных во время каждого приема пищи, безусловно, заставило меня больше думать о том, что я ел и когда тренировался. Но это также было похоже на много дополнительной домашней работы.


      KHN (Kaiser Health News) — это национальная служба новостей, которая выпускает подробные журналистские материалы по вопросам здравоохранения. Вместе с Policy Analysis and Polling KHN является одной из трех основных операционных программ по телефону KFF (Kaiser Family Foundation). KFF — это благотворительная некоммерческая организация, предоставляющая нации информацию по вопросам здравоохранения.

      Актуальные новости

      Впервые опубликовано 13 октября 2022 г. / 5:00

      KHN (Kaiser Health News) — это национальная служба новостей, которая выпускает подробные журналистские материалы по вопросам здравоохранения. KHN — редакционная независимая программа KFF (Kaiser Family Foundation), благотворительной некоммерческой организации, предоставляющей информацию по вопросам здравоохранения.

      Спасибо, что читаете CBS NEWS.

      Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
      , чтобы получить доступ к дополнительным функциям.

      Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить

      Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить

      32 гаджета для дома, которые можно купить, пока не закончился срок

      Это ваш последний шанс: осталось всего несколько часов до дня 2 Prime Early Access Sale, осенней двухдневной распродажи, организованной Amazon. Это не , как в июльском Prime Day, но скидки просто такие же огромные. Так что вместо того, чтобы ждать Черной пятницы или Киберпонедельника, начните (и сэкономьте) на покупке праздничных подарков или проектах по благоустройству дома и кухни уже сейчас.

      От кухонных гаджетов «10-в-1» до «умных» открывателей гаража — мы собрали некоторые из лучших предложений по продаже домашних гаджетов на Amazon Prime в каждой ценовой категории, чтобы облегчить ваши проблемы с покупками. (И мы будем обновлять эту страницу новыми горячими предложениями по мере того, как другие распродаются.)

      Спешите: пока осталось всего несколько часов, продолжайте прокручивать, чтобы просматривать или делать покупки по вашему бюджету, используя оглавление ниже:

      • Лучшие гаджеты для дома дешевле 50 долларов
      • Лучшие гаджеты для дома дешевле 100 долларов
      • Лучшие гаджеты для дома стоят дороже 100 долларов

      Лучшие гаджеты для дома дешевле 50 долларов

      Интеллектуальное устройство для открывания гаражей myQ Chamberlain

      Это умное устройство для открывания гаражей от Chamberlain является бестселлером на Amazon и в магазине СЕГОДНЯ, и вот почему. Теперь со скидкой 43 процента вы сможете охранять и контролировать свой гараж, где бы вы ни находились, просто используя свой смартфон. Приложение myQ является бесплатным и совместимо как с Android, так и с iPhone. Вы также будете получать уведомления в режиме реального времени, делиться доступом к управлению тремя членами семьи и даже удаленно гарантировать, что вашу доставку можно будет оставить в вашем гараже.

      Открывалка для банок Grip

      Эти надоедливые крышки от банок с каждым годом становятся все туже и туже. Это много для любого, но особенно если у вас или у кого-то из ваших знакомых есть проблемы с хватом. Откройте для себя открывалку для банок G Grip, которая, по словам одного из проверенных рецензентов, «дает таким людям, как я, в возрасте 76 с лишним лет, возможность оставаться на шаг впереди этих коварных маленьких упаковщиков продуктов питания». Пользоваться им просто: вставьте крышку в уникальный V-образный клин инструмента, надавите и поверните против зубцов из углеродистой стали.

      Ситечко для посуды Kitchen Gizmo Snap N Strain

      Shop TODAY Заместитель главного редактора Фрэн Сэйлс, самопровозглашенная фанатка макарон, называет это устройство «изменившим правила игры». И она не одинока — это самое продаваемое сито для пищевых продуктов имеет в среднем почти 4,5 звезды среди 29 000 отзывов! Мы позволим отделу продаж рассказать вам, почему: «Мне нравится, как я могу просто защелкнуть это, не вынимая отдельное сито, и , что Я могу держать макароны в кастрюле и наливать соус прямо внутрь! один из моих любимых ленивых хаков». Получите это сейчас менее чем за 15 долларов.

      Ручной беспроводной пылесос

      Если вам трудно добраться до узких углов и щелей с помощью стандартного пылесоса, вы можете использовать этот ручной вариант для уборки небольших пятен. Он поставляется с насадками, такими как щелевая насадка и две щетки (одна короткая и одна длинная). Кроме того, бренд говорит, что его можно опустошить одним нажатием кнопки, поэтому вам не нужно пачкать руки.

      Amazon Smart Plug

      Разве вы не хотели бы просто проснуться, сонно пройтись на кухню и по дороге поставить кофе, просто сказав: «Алекса, включи кофеварку»? Теперь вы можете это сделать, просто подключив кофеварку или любой другой прибор к этой компактной умной розетке — смарт-концентратор не нужен. Кроме того, компактный дизайн освобождает другую розетку. Просто обратите внимание, что он совместим только с Alexa, говорит Amazon.

      Удлинитель розетки с ночником

      Получите максимум от своих розеток с помощью этого удлинителя. Он оснащен четырьмя USB-портами для зарядки и пятью обычными розетками, так что вы можете заряжать несколько устройств одновременно без необходимости искать другую вилку в другой части комнаты. Он также имеет дополнительную функцию ночного освещения, так что вы можете видеть, где вы подключаете свои устройства, даже когда темно.

      Набор из 4 щеток Holikme Power Scrubber

      Дайте вашим рукам отдохнуть в дни уборки и возьмите этот набор чистящих щеток. Щетки можно присоединить к аккумуляторной дрели, чтобы вы могли получить более глубокую чистку при удалении пятен и грязи в ванной, затирке, обивке и многом другом.

      Серые кухонные весы Greater Goods

      Для пекарей и заядлых домашних поваров шеф-повара говорят, что кухонные весы — это важный инструмент в вашем арсенале. Это не только поможет вам получить максимально точные измерения, но и избавит вас от необходимости использовать несколько мерных чашек (и избавит вас от необходимости мыть лишнюю посуду). Этот популярный вариант в настоящее время уценен почти на 60%, в результате чего цена снизилась до чуть более 8 долларов.

      Ручной вспениватель молока POWERLIX

      Забудьте о латте за 7 долларов и вспеньте свое любимое молоко или сливки с помощью этого портативного вспенивателя молока от POWERLIX, работающего от батареек. Всего за несколько секунд вы сможете приготовить пенистый кофе, горячий шоколад или маття благодаря моторизованному спиральному венчику из высококачественной нержавеющей стали. Кроме того, он компактен, поэтому его легко хранить, и доступен в 22 цветах.

      Ecolution Micro-Pop Устройство для приготовления попкорна в микроволновой печи

      Для ночных кинопросмотров или просмотров Netflix дома важно иметь свежеприготовленный попкорн. А когда вы готовите миску с помощью гаджета Ecolution для микроволновой печи, вы можете контролировать, сколько — или мало — ароматизатора вы хотели бы добавить. Согласно бренду, вам не нужно масло, чтобы использовать это, но многоцелевая крышка может растопить желаемое количество масла прямо на ваши ядра, когда они лопнут. И он предназначен для мытья в посудомоечной машине!

      Водонепроницаемый цифровой термометр Taylor Precision Products

      Готовите ли вы на гриле, выпекаете или жарите (и пытаетесь сохранить прохладу до прихода гостей на ужин), точность этого термометра мгновенного считывания означает, что безопасность пищевых продуктов — это на одну вещь меньше. беспокоюсь о. Этот цифровой инструмент от Taylor Precision также имеет водонепроницаемый и устойчивый к бактериям чехол, а также большой, легко читаемый цифровой дисплей. Более того, термометр может измерять до 450 градусов по Фаренгейту.

      Rubbermaid FreshWorks Produce Savers

      Устали тратить еду — и деньги — из-за того, что ваши фрукты и овощи портятся до того, как вы успеваете их съесть? У Rubbermaid есть контейнеры для продуктов, не содержащие бисфенола-А, чтобы ваши продукты дольше оставались свежими в холодильнике. Как? Постоянный встроенный фильтр (читай: замена не требуется) регулирует кислород и углекислый газ для оптимальной среды, чтобы ваши овощи были довольны, а приподнятое основание защищает их от влаги и помогает с воздушным потоком, сообщает бренд. Пара бонусов: они имеют штабелируемую модульную конструкцию и их можно мыть в посудомоечной машине. ( Примечание: Не забудьте выбрать набор из двух штук среднего и большого размера, чтобы получить скидку!)

      12 больших многоразовых пакетов для хранения продуктов

      Говоря об отходах, покупая все эти пластиковые пакеты для сэндвичей только для того, чтобы выбросить их после одно использование может начать складываться. Замените их на эти многоразовые версии. Мало того, что они идеально подходят для хранения закусок, обедов и многого другого, они также безопасны для замораживания.

      Умная лампочка Sengled

      С этой умной лампочкой, совместимой как с Google Assistant, так и с Alexa, вы сможете делать гораздо больше с домашним освещением. Помимо затемнения и увеличения яркости, вы сможете задавать настроение и атмосферу, устанавливать графики включения и выключения и даже включать свет по пути домой (вместо того, чтобы вас встречала кромешная тьма). Кроме того, если вы забудете выключить свет перед тем, как выйти из дома, вам поможет эта система умных лампочек.

      Органайзер для хранения аккумуляторов и тестер с крышкой

      Если у вас есть все виды аккумуляторов, которые валяются в ваших ящиках или появляются в случайных местах по всему дому, срок их службы неизвестен, тогда этот органайзер для хранения аккумуляторов с прозрачной крышкой для тебя. Кейс вмещает 93 батарейки: 45 АА, 25 ААА, четыре 9-вольтовые, восемь С, шесть D и пять плоских батареек. И если этого было недостаточно, он поставляется с тестером батареи (батарейки не нужны!), чтобы увидеть, сколько заряда у каждого из них. Вы можете хранить это в ящике или установить его для легкого доступа.

      Мультиизмельчитель и овощерезка Mueller Pro-Series

      Вы видели этот универсальный измельчитель для продуктов не случайно. Это все равно, что иметь 10 инструментов в одном: он может шинковать, нарезать кубиками, натирать на терке, натирать соломкой и делать многое другое благодаря колоссальным восьми сменным лезвиям из высококачественной нержавеющей стали, заявляет бренд. И это не только экономит время во время приготовления пищи, но и при уборке — просто поместите ее в посудомоечную машину.

      Интеллектуальный диммер Kasa

      Обновите свой традиционный выключатель с помощью этого интеллектуального диммера от Kasa. Этот гаджет, являющийся бестселлером в категории «Диммерные выключатели» на Amazon, позволяет удаленно (через приложение для смартфона) включать и выключать свет и другую электронику. Кроме того, вы можете настроить, как ваше освещение будет включаться или выключаться. Вы также можете установить расписание включения и выключения, поэтому вам не нужно беспокоиться, когда вы отсутствуете. Он совместим с Alexa, Google Assistant и Microsoft Cortana.

      Fire TV Stick

      Если в вашем бюджете пока нет возможности купить новый телевизор, вы можете обновить текущую настройку с помощью Amazon Fire Stick. Вы можете использовать его для доступа к потоковым приложениям, таким как Netflix, Hulu и другим. Кроме того, кнопки питания, громкости, меню и отключения звука находятся на одном пульте дистанционного управления, что упрощает потоковую передачу.

      Дверной видеозвонок Ring Проводной

      Дверной видеозвонок Ring разработан для того, чтобы немного облегчить домашнюю безопасность благодаря передовой технологии обнаружения движения, обратной видеосвязи высокой четкости и уведомлениям в реальном времени на мобильном устройстве через приложение Ring. Вы также сможете слышать и говорить с любыми гостями у входной двери с помощью приложения.

      Комплект Sealegend из двух частей для очистки вентиляционных отверстий

      Надоел этот слой ворса в вентиляционном отверстии сушилки, который не исчезает, сколько бы вы ни чистили? Взгляните на этот набор для чистки сушилки. Он содержит удлиненную щетку для удаления ворса, насадку для пылесоса и шланг для очистки вентиляционного отверстия сушилки. Вакуумная часть имеет длину 2,6 фута, поэтому вы можете проникнуть так глубоко, как вам нужно; он также совместим с большинством пылесосов (за исключением некоторых моделей Dyson).

      Подставка для двух мониторов BONTEC

      В наши дни вы, вероятно, работаете дома от одного до пяти дней в неделю. Вот где на помощь приходит эта подставка для двух мониторов от BONTEC. Вы можете поднять и ваш монитор и ваш ноутбук, или два монитора. Кроме того, внизу есть место для вашего ноутбука, клавиатуры и других офисных принадлежностей, когда вы закончите рабочий день. И мы упоминали гладкий дизайн? Он обязательно будет хорошо смотреться практически в любом пространстве.

      Очиститель кистей для макияжа Luxe

      Мы не хотим думать о том, сколько грязи и грязи скапливается на наших кистях для макияжа с течением месяцев (и лет!), но мы должны думать об этом. Те, у кого чувствительная или склонная к акне кожа, знают, как вся эта грязь может повлиять на вашу кожу. Этот электронный очиститель кистей сделает процесс ухода за вашими кистями (и сохранения вашей кожи) намного менее трудоемким — всего за несколько минут, как заявляет бренд.

      Лучшие гаджеты для дома дешевле 100 долларов

      Google Nest

      Никто не любит удивляться высоким счетам за электроэнергию. Умный термостат Google Nest здесь, чтобы помочь. Вы можете запрограммировать расписание термостата или управлять им самостоятельно из любого места, используя свой iPhone или телефон Android. Кроме того, пока вас нет дома, он может снизить температуру для экономии энергии. Согласно бренду, его механизм смахивания также прост в использовании.

      Массажный пистолет TOLOCO

      Работа, квартплата, счета — мы вас слышим; жизнь напряженная. Но ходить к массажисту каждую неделю вряд ли получится. Этот перкуссионный массажный пистолет продается со скидкой более 70% (да, более чем наполовину!). Он имеет 20 скоростей, предназначенных для снятия мышечной усталости с любой необходимой интенсивностью. Он также имеет 10 сменных массажных головок.

      Набор для приготовления газированной воды SodaStream Terra

      Мы знаем, что нет ничего лучше стакана холодной газированной воды в качестве послеобеденного тонизирующего напитка или в качестве сопровождения к пицце. Но если вы хотите сократить потребление сахара, отходов и, не говоря уже о деньгах (эти банки и бутылки из-под газировки складываются!), набор для приготовления газированной воды SodaStream уже поступил в продажу. Этот поставляется с двумя баллонами CO2 и двумя ароматами Bubbly Drops.

      Очиститель воздуха Levoit

      Беспокоитесь о качестве воздуха в вашем доме? Этот популярный очиститель воздуха поможет вам сохранить душевное спокойствие, когда вы проводите долгие часы дома. Он предназначен для улавливания пыли, перхоти домашних животных, пыльцы и многого другого, чтобы вам было легче дышать.

      Аэрогриль Cosori

      Пришло время присоединиться к многолетнему увлечению фритюрницами. Этот от Cosori теперь доступен менее чем за 100 долларов, так что наслаждайтесь этим картофелем фри с небольшим количеством масла, используемого в традиционных методах. Помимо жарки на воздухе, этот прибор позволяет обезвоживать продукты. Бонус: корзина и тарелка для овощей безопасны для мытья в посудомоечной машине.

      Дверной замок Secustone с отпечатками пальцев

      С этим дверным замком без ключа потеря или потеря ключей станут делом прошлого. Вы сможете открыть входную дверь с помощью отпечатка пальца или настраиваемого кода. Вы можете установить разные коды для друзей или семьи и установить определенное время, в течение которого код будет активен, в зависимости от бренда. Вы также можете получать уведомления о любой активности блокировки, и если кто-то попытается взломать, экран автоматически заблокируется на 5 минут, и его нельзя будет снова открыть, кроме как с помощью вашего ключа.

      Лучшее устройство для дома стоит от 100 долларов США

      Kitchenaid Artisan Mini Plus Настольный миксер с откидной головкой

      Давайте все порадуемся: Artisan Mini Plus теперь доступен по значительно сниженной цене. Этот вмещает 3,5 литра, что идеально подходит для небольших помещений, где место на столешнице дорого. Тем не менее, несмотря на то, что он меньше, чем классический, он такой же мощный, согласно бренду, с 10 скоростями, позволяющими легко решать различные задачи, будь то взбивание сливок или взбивание яичных белков.

      Робот-пылесос iRobot Roomba s9+ с автоматическим удалением грязи

      В соответствии с лозунгом «время — деньги», этот умный пылесос, последняя версия робота-пылесоса iRobot, очистит полы во всех ваших комнатах благодаря мощному всасыванию, и , судя по марке, он сам опорожняется. Он также совместим с WiFi и оснащен интеллектуальным картографированием. Так что продолжайте и проверьте остальную часть вашего списка дел, пока он всасывает все эти надоедливые волосы домашних животных.

      Робот-пылесос Roborock E5 со шваброй

      Более того, для тех, у кого есть и ковры, и твердые полы, этот робот может помочь вам решить две задачи по уборке одновременно. Согласно бренду, он может одновременно пылесосить и мыть полы. Кроме того, у него есть внутренняя система картирования, поэтому он знает, где он был и какие области ему еще нужно очистить.

      Мощный блендер и процессор Ninja Foodi SS201

      Время – деньги, поэтому мы любим прибор, который спасет вас обоих.

    Авиация будущего: Авиация будущего: как мы будем летать через несколько лет

    Авиация | Навыки будущего. Кружки FutureSkills

    1. Главная
    2. Навыки будущего. Кружки FutureSkills
    3. Профессии будущего: Авиация

    Летательные аппараты позволяют быстро перемещаться на огромные расстояния и помогают попасть в зоны, недосягаемые для наземного транспорта, что бесценно в масштабах такой огромной страны, как Россия. Наша страна традиционно была одним из лидеров в сфере авиастроения и использования авиатранспорта, но утратила эти позиции. Однако в последнее время началось постепенное восстановление отрасли, в том числе, системы малой авиации, региональных аэропортов и т. д. В этой сфере ожидаются значительные технологические прорывы, и она будет играть возрастающее значение в будущем. Авиатранспорт станет более доступным и разнообразным – уже сейчас активно развивается малая гражданская авиация, а в ближайшие 10–15 лет могут появиться летательные аппараты, по стоимости сопоставимые с автомобилем. Кроме того, будет активно развиваться беспилотная авиация. В городах автономные летательные аппараты смогут применяться для доставки грузов, при строительстве, для контроля за движением и безопасностью в районах. Будет возрождаться и воздухоплавание — появятся дирижабли на новой технологической основе, которые будут использоваться в труднодоступных районах (например, для тушения лесных пожаров или доставки грузов). Рост «небесного трафика» потребует новых, более развитых систем диспетчерского контроля. Это будет задавать новые требования к строительству инфраструктуры и интеллектуальным системам поддержки диспетчеров.
    В строительстве летательных аппаратов также происходят изменения. В первую очередь – применение композитов, позволяющих уменьшить вес и увеличить прочность аппаратов. Например, Boeing 787 Dreamliner уже наполовину состоит из композиционных материалов. Другими важными факторами станут развитие интеллектуальных систем управления (в том числе для крупных аппаратов, например, грузовых самолетов), комплексы активной защиты от угроз, а также применение экотоплива и переход на электродвигатели.

    Колледжи, реализующие данное направление:

    • ГАПОУ Политехнический колледж № 8 имени дважды Героя Советского Союза И.Ф. Павлова
    • ГБПОУ Политехнический техникум № 2
    • ГБПОУ Колледж автоматизации и информационных технологий
    • ГБПОУ Политехнический Колледж № 50
    • ГБПОУ Западный комплекс непрерывного образования
    • ГБПОУ Политехнический колледж имени П.А. Овчинникова
    • ГБПОУ Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова
    • ГБПОУ Западный комплекс непрерывного образования

    Навыки, которые актуальны сейчас, но не будут востребованы в будущем

    • Наладка лазерного оборудования

    Навыки, которые актуальны сейчас и будут востребованы в будущем

    • Наладка лазерного оборудования
    • Тестирование лазерного оборудования

    Навыки, которые будут востребованы в далеком будущем

    • Автоматизация и удаленный контроль наладки лазерного оборудования
    • Тестирование лазерного оборудования

    Навыки, которые будут востребованы уже через 8 лет и которым надо учить уже сейчас

    • Разработка автоматизированных систем наладки лазерного оборудования
    • Тестирование лазерного оборудования

    Навыки, которые актуальны сейчас, но не будут востребованы в будущем

    • Работа с механическими датчиками
    • Традиционные методы химического анализа
    • Ручной ремонт механических частей трубопроводной арматуры

    Навыки, которые актуальны сейчас и будут востребованы в будущем

    • Инструментальные методы химического анализа
    • Работа со SCADA системами
    • Работа с цифровыми датчиками

    Навыки, которые будут востребованы в далеком будущем

    • Разработка полностью автоматических химических производств
    • Обслуживание полностью автоматических химических производств
    • Интеллектуальные системы водоочистки

    Навыки, которые будут востребованы уже через 8 лет и которым надо учить уже сейчас

    • Управление роботизированными системами
    • Создание и оптимизация безотходного производства
    • Управление безотходным производством

    Посмотреть все

    Навыки, которые актуальны сейчас, но не будут востребованы в будущем

    • Использование механических пультов управления (джойстиков)

    Навыки, которые актуальны сейчас и будут востребованы в будущем

    • Развитая инженерная культура
    • Генерирование идей
    • Навыки программирования

    Навыки, которые будут востребованы в далеком будущем

    • Концентрация внимания на виртуальном пространстве
    • Взаимодействие людей с помощью интерфейса «мозг-мозг»
    • «Погружение» в свое внутреннее виртуальное физиологическое пространство и управление им (сердечная деятельность, мышечная активность и др. )

    Навыки, которые будут востребованы уже через 8 лет и которым надо учить уже сейчас

    • Инженерные навыки
    • Аналитические навыки
    • VR/AR интерфейсы

    Посмотреть все

    Навыки, которые актуальны сейчас, но не будут востребованы в будущем

    • Работать с системой обработки данных
    • Проектировать базы данных
    • Применять законы проектирования взаимодействия с пользователем при построении структуры и логики интерфейса

    Навыки, которые актуальны сейчас и будут востребованы в будущем

    • Разрабатывать алгоритмы действия
    • Обеспечивать эффективное обращение пользователей к хранилищам данных, контролировать качество хранения данных, логику хранения и извлечения информации
    • Разрабатывать совместимые с нервной системой человека интерфейсы для управления компьютерами, домашними и промышленными роботами с учетом психологии и физиологии пользователей

    Навыки, которые будут востребованы в далеком будущем

    • Знание нейробиологии
    • Создание нейроинтерфейсов
    • Машинное обучение

    Навыки, которые будут востребованы уже через 8 лет и которым надо учить уже сейчас

    • Заниматься разработкой и созданием «дружественных», адаптирующихся под человека и безопасных для него интерфейсов оборудования, техники, софта различного уровня
    • Иметь хорошие компетенции в «юзабилити» (создание интерфейсов, максимально комфортных для пользователя)
    • Моушн–дизайн

    Посмотреть все

    Навыки, которые актуальны сейчас, но не будут востребованы в будущем

    • Разработка схем специализированных узлов, блоков на бумажном носителе
    • Подготовка документации и управляющих программ
    • Разработка трехмерных моделей проектирования

    Навыки, которые актуальны сейчас и будут востребованы в будущем

    • Проектирование технических систем автоматизации с применением прикладного программного обеспечения
    • Анализировать результаты разработки и моделирования систем автоматизации и управления системами
    • Разработка конструкторской документации к проекту системы автоматизации с помощью интеллектуальной автоматизированной информационной системы

    Навыки, которые будут востребованы в далеком будущем

    • Проектирование систем автоматизации с элементами искусственного интеллекта
    • Комплексное сопровождение разработки, эксплуатации и обслуживания систем автоматизации
    • Проектирование готовых моделей с использованием технологий искусственного интеллекта

    Навыки, которые будут востребованы уже через 8 лет и которым надо учить уже сейчас

    • Анимация и рендеринг моделей
    • Реверс–инжиниринг
    • Проектирование сапр при помощи аппаратных и программных средств эвм – «машинного интеллекта»

    Посмотреть все

    РСМД :: Армия и авиация будущего

    Преддверие нового года — и особенно нового десятилетия это время прогнозов. И если отважиться делать глобальные предсказания после безумного 2020-го непросто, то во многих узких областях все продолжает идти своим чередом, и ВПК как раз из их числа. Благо, активная милитаризация в последние годы — процесс устоявшийся.

    Уверенно можно сказать, что наступающее десятилетие станет временем нарастающей гонки вооружений: накопившиеся противоречия Запада, России, Китая и новых амбициозных держав, а также общая нестабильность дадут свои всходы. Можно, разумеется, посыпать головы пеплом по поводу миллиардов, выброшенных на игрушки для военных, которые, при хорошем исходе, они даже не пустят в дело. Однако нельзя отрицать, что никто другой так не толкал научно-технический прогресс в прошлом веке, как любящие красивые игрушки вечные дети в погонах, расплачивающиеся за них пусть и не своими, но большими деньгами.


    Преддверие нового года — и особенно нового десятилетия это время прогнозов. И если отважиться делать глобальные предсказания после безумного 2020-го непросто, то во многих узких областях все продолжает идти своим чередом, и ВПК как раз из их числа. Благо, активная милитаризация в последние годы — процесс устоявшийся.

    Армия


    Илья Крамник:
    Секвестировать нельзя оставить, Оборонные бюджеты в условиях пандемии


    Несмотря на многочисленные технические подвижки в деле истребления представителей своего вида, этот процесс у человечества все еще, в конечном счете, держится на солдате. И хотя «воздушные войны» последних десятилетий были весьма зрелищными, совсем без, как говорят американцы, boots on the ground удавалось обойтись очень редко. С ростом ценности отдельного солдата в развитых государствах (по очевидным экономическим и демографическим причинам) растет запрос и на его боевую эффективность. Этот процесс будет продолжаться еще долгое время, до тех пор, пока не будут созданы воспетые в фантастике боевые андроиды: в антропогенной городской среде полноценно может действовать только нечто человекообразное.


    Возможно, наиболее заметным вызовом для ближайшего будущего (а в случае успеха, революцией, сравнимой с началом использования радио) должно стать объединение всех боевых единиц на поле боя в единую сеть, обеспечивающую молниеносную передачу информации. Современное артиллерийское, ракетное и авиационное вооружение имеет сокрушительную поражающую силу и точность и ограничивает ее в первую очередь оперативность и верность целеуказания. Нынешняя ситуация, когда, например, пехотинцы и танкисты зачастую не могут коммуницировать с летящими у них над головами самолетами, потому что для этого нужны специальные «посредники», более нетерпима.


    Наиболее заметным вызовом для ближайшего будущего должно стать объединение всех боевых единиц на поле боя в единую сеть, обеспечивающую молниеносную передачу информации.


    Неудивительно, что создание «военного интернета» видится приоритетной задачей в Армии США; разумеется, не только в ней, но американцы традиционно более открыты чем их евразийские коллеги. Отдельный солдат должен будет стать пусть базовым и низшим, но крайне важным узлом этой системы. Для этой цели армию планируют оснастить системой с очками дополненной реальности с возможностью определения потенциальных целей и передачи информации сослуживцам и, при необходимости, даже на более высокий уровень — например, артиллерии. Тестируется на учениях и облачная структура обмена данными с терминалами, спущенными на уровень пехотных подразделений, которые будут периодически включаться в сеть, сбрасывать полученную информацию, загружать новую и вновь замолкать, в идеале, до обнаружения противником.


    Впрочем, изменяется не только информационная, но и более материальная составляющая амуниции. После нескольких неудачных подходов, возможно, будет дан ход новому промежуточному калибру стрелкового оружия — между 5,45/5,56 мм и 7,62 мм. В США в рамках программы NGSW в течение ближайших лет должен быть выбран прототип нового семейства оружия калибра 6,8 мм, которое должно начать заменять винтовки и карабины M16/M4 и ручные пулеметы M249 в частях первой линии (задача полной замены столь циклопична, что ее решение в обозримом будущем трудно представить). Оружейники и военные надеются, что новый калибр позволит значительно повысить огневую мощь (в частности, смогут пробивать современные средства индивидуальной защиты) при умеренном повышении массы и, как следствие, размеров боекомплекта. Учитывая, что современное массовое стрелковое оружие в основном было создано примерно полвека назад, его замена станет настоящей революцией.


    Александр Ермаков:
    От танков и пустынь к ракетам и тропическим островам


    Такой же революцией должно стать массовое распространение нового типа оружия вооружения — компактных БПЛА как разведывательных, так и ударных (по массогабаритным ограничениям ударные носимые дроны в ближайшее время будут представлены одноразовыми «камикадзе»). Если на ротном уровне разведывательные БПЛА уже привычны в армиях многих стран, то массовое внедрение на взводный уровень встречается еще относительно редко, хотя эксперименты уже проводятся. Значительно изменить облик городских боев должны миниатюрные дроны вертолетного формата, помещающиеся на ладони. Впрочем, не разведкой единой: носимые одноразовые ударные дроны-камикадзе (тесно смыкающиеся с классом барражирующих боеприпасов) ограниченно начали применяться уже в уходящем десятилетии, но следующее, вероятно, станет периодом их массового распространения. Дроны, подобные Switchblade 600, не смогут заменить ракеты, но сумеют значительно их дополнить и расширить возможности пехоты, которая впервые получит носимое в рюкзаке оружие с дальностью поражения до 35-40 км.


    Возросшие требования к защищенности личного состава из-за его ценности (по практическим и моральным соображениям) и увеличивающийся объем носимой амуниции привели к острой потребности замены транспортной бронетехники. Именно эти соображения послужили первопричиной «гигантомании» разработчиков перевозящей десант бронетехники: бронетранспортер размером с автобус или боевая машина пехоты массой с танк уже стали обыденностью. Этот процесс активно идет уже довольно долгое время, однако в следующем десятилетии он все больше будет заметен не по программам разработки, конкурсам и выставкам, а в строю. Даже символ и столп американской военной машины — «Хаммер» — в наступающем десятилетии начнет вытесняться новой машиной, JLTV. Новые бронетранспортеры и БМП (один из трендов — размытая граница между ними) закупаются по всему миру, выглядящие вполне перспективными разработки тут есть и у России. В отношении машин семейств «Курганец» и «Бумеранг» беспокойство вызывает в первую очередь явно затягивающийся переход в серию и намечающееся таким образом отставание от соперников по оснащению вооруженных сил.


    Есть область, где Россия однозначно обошла всех: первый танк по-настоящему нового поколения создан здесь.


    Впрочем, есть область, где Россия однозначно обошла всех: первый танк по-настоящему нового поколения создан здесь. И если тяжелым БМП семейства «Армата» еще можно найти аналоги (израильский Namer, возможно, немецкий Lynx), то танк с новым уровнем защиты и необитаемой башней-боевым модулем в металле да еще и в опытной серии в мире один не только на сегодня, но и, вероятно, по меньшей мере, до второй половины 2020-х гг. Дело за окончанием доработки и войсковых испытаний и началом серийного производства, ввиду затрат, очевидно, только для нужд элитных частей. За рубежом еще только подступаются к созданию новых танков: в Европе в ближайшие десятилетия, вероятно, только в виде капитальной модернизации и развития имеющихся машин, а в США — в виде очередной концептуальной проработки танка будущего в рамках программы OMT, помочь выйти из бумажной стадии которой может только все та же «Армата» и китайские танки. С другой стороны, американцы замахиваются уже на опционально-пилотируемую машину. В целом наблюдается очередной «подход к снаряду» беспилотных наземных боевых машин: Россия уже испытала свои в Сирии, а в США в Армию поступают образцы для войсковых испытаний.


    Денис Федутинов:
    Беспилотники в карабахском конфликте


    Не будет стоять на месте и «бог войны». В ствольной артиллерии основные тренды заключаются в продолжающемся наращивании дальности и во все большем использовании управляемых снарядов. Внешне изменения не очень заметны, а повышение боевых характеристик значительно, но не на порядок. Российскую «Коалицию» визуально отличит от «Мсты» только человек, по меньшей мере, увлекающийся темой, а американская M1299 ERCA от M109 “Paladin” отличается только бросающейся в глаза длиной ствола.


    Совсем другое дело — ракетная артиллерия, в этой области именно в наступающее десятилетие ожидается взрывной рост. В ближайшие годы конкретные плоды принесет развал российско-американского Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности, с 1987 года сдерживавший развитие этих классов вооружений у России и западного блока (свободно и успешно в этот период развивались ракетные вооружения Китая и, в меньшей степени, ряда других стран).


    В США уже в ближайшие годы планируют получить на вооружение сухопутных войск новую оперативно-тактическую ракету PrSM (дальность до 700-800 км) и оснащенную маневрирующим боевым блоком полноценную БРСД, создаваемую по программе LRHW (ее дальность составит, по меньшей мере, 3000-4000 км), а также оценить полезность на суше морских крылатых и многоцелевых ракет «Tomahawk» и SM-6 соответственно.


    Свои программы еще больше активизирует Китай, а также ряд стран, ранее сдерживаемых «приличиями», нежели возможностями, например, Южная Корея и даже Япония. Россия не озвучивает свои планы детально, определенно можно говорить только о симметричных американским процессах «осухопутчивания» «Калибра», «Циркона» и развитии семейства «Искандер». Также, вероятно, ответа потребует программа ракеты средней дальности LRHW, и тут уже потребуются кардинально новые разработки.

    ВВС


    Олег Парамонов:
    Военный экспорт Японии: долгая дорога к скромным успехам


    Беспилотная техника продолжит расширять свой ареал обитания и в авиации. Проходит испытания первый палубный беспилотный самолет-заправщик MQ-25, который должен разгрузить выполняющие задачи танкеров многоцелевые истребители. По совместительству он станет первой беспилотной «полноразмерной» машиной на палубах американских авианосцев и постепенно начнет брать на себя разведывательные, а в будущих модификациях, вероятно, и ударные задачи.


    Беспилотники в наступающем десятилетии перейдут от чисто вспомогательных задач, выполняемых во многом параллельно работе «взрослой» ударной авиации, к действиям в одном строю с пилотируемыми машинами. Концепция «Loyal Wingman» («надежный ведомый») — одна из самых модных сегодня и находится в разработке во многих странах.


    Ну и, разумеется, продолжится развитие привычных разведывательных и ударных направлений. Российский «Охотник» при вызывающем сожаление отставании в других, более простых классах беспилотников, является ярким представителем ударных БПЛА будущего: малозаметный и в высокой степени автономный.


    Среди боевых самолетов в наступающем десятилетии, возможно, не произойдет ярких революций: их разработка — слишком дорогостоящий и длительный процесс для выпуска регулярных новинок. Первые «взрослые» многоцелевые истребители собственной разработки поднимут в воздух и начнут доводить до ума Турция и Южная Корея, возможно, к ним присоединится имеющая определенный опыт Япония.


    Беспилотники в наступающем десятилетии перейдут от чисто вспомогательных задач к действиям в одном строю с пилотируемыми машинами.


    Европейские программы FCAS и «Tempest» вряд ли успеют воплотиться в металле. В России Су-57 наконец начнет поступать в строевые части. Возможно, тенденцию долгой разработки принципиально новых машин удастся переломить в США в рамках смелого эксперимента с программой NGAD, но неизвестно, что ждет его энтузиастов после смены администрации и инициатив Конгресса по снижению расходов на «чистые» НИОКР.


    Куда интереснее дело может обстоять в деталях: ожидается значительный скачок в авиационном вооружении, первыми ласточками которого можно считать, например, отечественные «Кинжалы» и начинающие испытания американские ARRW. Дальнобойные высокоскоростные авиационные ракеты станут такой же революцией, как ранее дозвуковые крылатые ракеты, еще более повышая возможности по поражению авиацией целей в любой точке мира и предоставляя ей возможность не сдать позиции развивающейся ракетной технике. Ожидается большое развитие лазерного оружия, на первое время еще в качестве оборонительных систем, но уже на истребителях, а не на транспортных самолетах.


    Вадим Козюлин:
    Соединенные Штаты на пути к стратегической неуязвимости


    Впрочем, есть и пилотируемые летательные аппараты, для которых наступающее десятилетие должно стать историческими. Несмотря на в целом успешность программы V-22 «Osprey», она не вызвала «конвертопланную революцию». Единственный ее последователь на гражданском рынке — AgustaWestland AW609 — уже почти двадцать лет мучается на испытаниях и сертификации, а сам V-22 для коммерческого использования слишком дорогой. Но все может изменить государственный заказчик, который даст винтокрылой технике нового облика новый крупный заказ, который позволит довести конструкцию до ума. Таким заказчиком планирует стать американская армия, ведущая сразу несколько программ по замене своих вертолетов — от легких разведывательных до транспортных. Не исключено, что в этих конкурсах решается будущее развития вертолетов: сталкиваются вертолеты с толкающим винтом с конвертопланами, и кто одержит победу, пока неясно. Но в этот раз продукт будет более подходящим для гражданского рынка (все же скоростная и дальняя перевозка нужна больше пассажирам, а грузы отлично возят и самолеты), и к гонке уже подключаются конкуренты, причем в Европе и России, похоже, склоняются к компоновке с толкающим винтом.


    Уверенно можно сказать, что наступающее десятилетие станет временем нарастающей гонки вооружений.


    Уверенно можно сказать, что наступающее десятилетие станет временем нарастающей гонки вооружений: накопившиеся противоречия Запада, России, Китая и новых амбициозных держав, а также общая нестабильность дадут свои всходы. Можно, разумеется, посыпать головы пеплом по поводу миллиардов, выброшенных на игрушки для военных, которые, при хорошем исходе, они даже не пустят в дело. Однако нельзя отрицать, что никто другой так не толкал научно-технический прогресс в прошлом веке, как любящие красивые игрушки вечные дети в погонах, расплачивающиеся за них пусть и не своими, но большими деньгами.


    Текст подготовлен для спецпроекта РСМД «Навстречу ревущим двадцатым. Тенденции международной безопасности 2021–2030», который будет опубликован в декабре-январе 2021 г.

    Благодарим Дарью Хаспекову, главного редактора Центра изучения перспектив интеграции, за помощь с подготовкой статьи к публикации.

    Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

    как сделать голубое небо «зеленым»

    Март 2020 г.

    Автор: Джеймс Нертон, журналист-фрилансер

    Airbus, одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, развивает целый ряд инициатив, направленных на борьбу с изменением климата. Они принесут пользу не только авиации, но и другим отраслям.

    В феврале 2020 г. Компания Airbus показала MAVERIC («Модель самолета для проверки и экспериментирования надежных инновационных средств управления», Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls), уменьшенную демонстрационную модель самолета со смешанным крылом. Революционный дизайн этой модели может обеспечить снижение потребления топлива на 20% по сравнению с узкофюзеляжными самолетами. (Фото предоставлено Airbus)

    Борьба с изменением климата стала одним из приоритетов для авиационной промышленности по всему миру. Согласно оценкам, на сегодняшний день авиация является источником 3% выбросов углекислого газа (CO2). Однако с учетом того, что, по прогнозам, объем авиаперевозок в ближайшие 15–20 лет увеличится вдвое, уже сейчас необходимо принимать меры, чтобы сделать воздушный транспорт более экологичным.

    Для авиационной отрасли характерна значительная сложность, так как в ней действует множество частных и государственных субъектов, включая коммерческие авиакомпании, компании — операторы частных самолетов и государственные агентства, а также производителей и поставщиков самолетов, двигателей, запасных частей и сопутствующей инфраструктуры.

    Система интеллектуальной собственности способствует развитию инноваций и разработке новых технологий: во-первых, путем обеспечения охраны инвестиций в экологичные инновации, например через патенты, благодаря которым изобретатели получают исключительные права, а во-вторых — путем содействия распространению технологических активов через лицензирование, публикацию патентов, совместные НИОКР и другие формы сотрудничества.

    Карстен Шпренгер, ведущий советник по правовым вопросам Airbus

    Это значит, что лицензирование и передача технологий играют важную роль в обеспечении того, чтобы все участники отрасли получали преимущества инноваций, ориентированных на борьбу с изменением климата. Многие подобные инновации находят применение за пределами авиации. Благодаря правам интеллектуальной собственности (ИС) их можно лицензировать компаниям из совершенно других областей.

    Конструкция разработанного Airbus демонстрационного летательного аппарата AlbatrossOne вдохновлена альбатросом, легендарной морской птицей, которая может парить много километров без взмахов крыльями. Это первый аппарат с крылом с подвижными законцовками, который был опробован в полете. Такая конструкция позволяет снизить сопротивление воздуха, влияние турбулентности и порывов ветра, а также уменьшить вес летательного аппарата. (Фото предоставлено Airbus)

    Airbus, как крупнейший в мире производитель гражданских и военных самолетов, является лидером своей отрасли в том, что касается разработки и коммерциализации новых технологий, способствующих достижению экологических целей. На своем сайте компания заявляет: «Будущее за электрическими, автономными и безотходными самолетами. Компания Airbus уверена, что инновации могут помочь сделать мир более экологичным. Использование нестандартного подхода к вызовам сегодняшнего дня поможет нам построить экологически устойчивую авиацию будущего».

    В последних моделях самолетов компании уже удалось добиться успехов в снижении уровня шума и выбросов. Например, у самолета A350 XWB расход топлива и объем выбросов CO2 на 25% меньше, чем у предыдущих поколений. Модель A330neo также обеспечивает 25-процентное преимущество в плане расхода топлива по сравнению с предыдущими самолетами того же класса.

    Airbus использует новые технологии и создает будущее авиации. Проводя испытания революционных конфигураций самолетов, Airbus оценивает их потенциал с точки зрения жизнеспособности в будущем.

    Жан-Брис Дюмон, исполнительный вице-президент по инжинирингу Airbus

    Если говорить о будущем, то Airbus инвестирует в исследования и разработки (НИОКР) в различных областях, в том числе в создание более экологичных технологий (включая электроэнергетические), материалов и решений. Результаты могут полностью изменить авиационную отрасль. На Сингапурском авиасалоне, состоявшемся в феврале 2020 г., компания показала уменьшенную демонстрационную модель (2 м длиной и 3,2 м шириной) самолета MAVERIC («Модель самолета для проверки и экспериментирования надежных инновационных средств управления», Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls). Этот самолет со смешанным крылом позволяет снизить выбросы углерода на 20% по сравнению с узкофюзеляжными самолетами. Представляя MAVERIC, Жан-Брис Дюмон, исполнительный вице-президент по инжинирингу, отметил: «Airbus использует новые технологии и создает будущее авиации. Проводя испытания революционных конфигураций самолетов, Airbus оценивает их потенциал с точки зрения жизнеспособности в будущем». Он добавил: «Нам нужны эти революционные технологии, чтобы справиться с экологическими проблемами. Это следующее поколение самолетов; мы изучаем его возможности». По мнению Дюмона, MAVERIC может «способствовать внесению изменений в архитектуру самолетов, что поможет сделать будущее авиационной отрасли экологичным».

    За последние 50 лет, авиационная отрасль:

    • сократила расход топлива и объем выбросов CO2 из расчета на пассажиро-километр более чем на 80%;
    • снизила объем выбросов NOx на 90%;
    • снизила уровень шума на 75%.

    По прогнозам, до 2036 г. объем воздушных перевозок будет расти на 4,4% в год. Для удовлетворения этого спроса потребуется построить 35 тыс. новых самолетов (по данным Airbus Global Market Forecast).

    Airbus занимается разработкой электрических и гибридно-электрических систем с 2010 г., а в ноябре 2017 г. компания совместно с Rolls-Royce представила гибридно-электрический демонстрационный аппарат E-Fan X. (Фото предоставлено Airbus)

    Как сделать авиацию экологически устойчивой

    В соответствии с обязательствами, сформулированными на Конференции ООН по изменению климата в 2015 г. (Парижское соглашение), Инициативная группа по воздушному транспорту (ATAG) — независимый отраслевой орган, занимающийся вопросами экологически устойчивого роста, — поставила три цели в области охраны окружающей среды. Первая цель: повышать топливную эффективность глобального парка воздушных судов на 1,5% в год в период 2009–2020 гг. Эта цель уже достигнута, так как за этот срок удалось обеспечить снижение объема выбросов CO2 более чем на 2%. Вторая цель: начиная с 2020 г., ограничить объем чистых выбросов CO2 с помощью мер компенсации выбросов углерода. И третья цель: к 2050 г. обеспечить снижение объема выбросов CO2 вдвое по сравнению с 2005 г.

    В основе этих целей лежат пять ключевых направлений действий в области климата: технологические инновации; оперативные улучшения; повышение эффективности инфраструктуры; обеспечение устойчивости авиационного топлива и применение рыночных мер для компенсации роста CO2.

    С точки зрения достижения этих целей права ИС играют важную роль, особенно в плане содействия разработке новых технологий, которые могут сделать авиацию более эффективной, и изучения возможностей использования альтернативных видов топлива. Как отмечает ведущий советник по правовым вопросам Airbus Карстен Шпренгер: «Система интеллектуальной собственности способствует развитию инноваций и разработке новых технологий: во-первых, путем обеспечения охраны инвестиций в экологичные инновации, например через патенты, благодаря которым изобретатели получают исключительные права, а во-вторых — путем содействия распространению технологических активов через лицензирование, публикацию патентов, совместные НИОКР и другие формы сотрудничества».

    «По мнению Airbus, действующая система ИС хорошо подготовлена для стимулирования «зеленых» инноваций. Она позволяет адаптировать стратегии в области ИС к задачам достижения экологических/»зеленых» целей», — отмечает Шпренгер. Также, по его словам, права ИС важны с точки зрения предоставления доступа к инновациям в разных отраслях: «Это особенно актуально для экологически устойчивых технологий, так как права ИС обеспечивают доступ к ним в самых разных секторах и отраслях по всему миру».

    Направления инновационной деятельности

    Airbus — это высоко инновационная компания. Ежегодно она тратит на НИОКР около 2 млрд евро. В 2019 г. объем ее самофинансируемых инвестиций в НИОКР составил 3,4 млрд евро, а число ученых и исследователей по всему миру превысило 1000 человек. В общей сложности компании принадлежит около 37 тыс. патентов на широкий спектр технологий. «Многие технические разработки Airbus в области «зеленых» технологий охраняются патентами», — отмечает Шпренгер.

    В настоящее время сфера интересов компании включает следующие направления:

    Экологичное авиационное топливо (SAF). Airbus изучает возможности для применения вместо керосина синтетического топлива, произведенного с использованием возобновляемой энергии. Такое топливо можно производить из переработанных материалов, таких как использованное масло для жарки, а также из сельскохозяйственных или муниципальных отходов. При этом его применение может снизить объем выбросов CO2 на 80%. С 2016 г. компания осуществляет перегоночные полеты на SAF в Тулузу (Франция), Мобил (США) и Гамбург (Германия). В сентябре 2018 г. компания Airbus стала первым в отрасли членом Совета по водородным технологиям. В декабре 2019 г. компания начала внедрять SAF для обеспечения своих потребностей в промышленной транспортировке.

    Электрические и гибридно-электрические системы. Airbus занимается разработкой этих систем с 2010 г., а в 2017 г. компания совместно с Rolls-Royce представила гибридно-электрический демонстрационный аппарат E-Fan X. Его первый полет должен состояться в 2021 г. Также Airbus разрабатывает прототип под названием Vahana, который работает по принципу вертикального взлета и посадки. Это полностью электрический одноместный аппарат с поворотным крылом. На настоящий момент он совершил уже 80 испытательных полетов. Еще один прототип называется CityAirbus. Это полностью электрический четырехместный мультикоптер, первый взлет которого состоялся в мае 2019 г. Возможно, это автономное летающее такси будущего? В 2018 г. разработанный Airbus высотный псевдоспутник Zephyr, работающий на солнечной энергии, установил рекорд по времени непрерывного полета. Эта модель может произвести революционные изменения в том, как решаются оборонные, гуманитарные и экологические задачи по всему миру.

    Новые экологичные материалы. Airbus изучает возможности широкого спектра материалов, включая легкие и функциональные композиты, такие как пластик, армированный углеродным волокном, (CFRP). Этот материал обладает большей усталостной и коррозийной стойкостью, а, следовательно, и большей эксплуатационной долговечностью, чем традиционные металлические материалы, а также имеет выдающиеся характеристики в плане экономии веса и расхода топлива. Кроме того, компания изучает возможности биологических материалов, таких как паутинный шелк, который отличается удивительной легкостью, большей прочностью, чем сталь, и большей выносливостью, чем кевлар. Использование этого материала может кардинально изменить проектирование самолетов. Также компания экспериментирует с новыми видами покрытий и сверхжаропрочными материалами и видами керамики. Такие новые покрытия и материалы, например покрытие на основе никеля и карбида вольфрама или новые металлические сплавы, могут использоваться на ключевых частях самолета (например, на компонентах крыла и лопатках турбины), обеспечивая более высокую эффективность и заменяя неэкологичные материалы.

    Сотрудничество с партнерами

    Airbus не только ведет обширную внутреннюю исследовательскую работу, но и сотрудничает с различными организациями посредством создания научно-технологических партнерств, которые, по мнению компании, способствуют ускорению и распространению инноваций. К числу таких партнерств относятся:

    Программа «Чистое небо» (Clean Sky Programme). Это европейская инициатива по стимулированию авиационных исследований и инноваций, направленных на повышение экологичности воздушного транспорта и укрепление конкурентоспособности европейской авиационной отрасли. Цель этой программы заключается в содействии развитию технологий, обеспечивающих сокращение уровня шума, объем выбросов CO2 и парниковых газов. Компания Airbus, как один из крупнейших участников этой программы, является лидером в области разработки ряда новейших технологий, призванных помочь в достижении поставленных экологических целей.

    UltraFan — это двигатель, разрабатываемый совместно с Rolls-Royce. Он обеспечивает 25-процентное повышение эффективности расхода топлива по сравнению с первым поколением двигателей Rolls-Royce Trent. Airbus и Rolls-Royce работают над интеграцией прототипа UltraFan в целях проведения летных испытаний (этот проект частично финансируется через программу Clean Sky), с тем чтобы в будущем устанавливать этот двигатель на воздушных судах.

    BLADE («Перспективный ламинарный авиационный демонстратор в Европе», Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe). В рамках этого проекта Airbus руководит группой из 20 партнеров. Программа BLADE предполагает изменение формы, материалов и поверхности крыла в целях трансформации авиационной отрасли и снижения сопротивления воздуха на 50%. Этот проект является частью программы Clean Sky.

    Крыло будущего (Wing of Tomorrow). Это крупнейшая исследовательская программа Airbus в мире. Она является результатом общеотраслевого партнерства, направленного на создание революционной структурной и системной архитектуры крыла из углеродного материала. Цель проекта заключается в том, чтобы сымитировать технику полета альбатроса, легендарной морской птицы, которая, как никакая другая птица, может парить сотни километров без взмахов крыльями. Затем на этой основе предполагается разработать более легкое и эффективное с точки зрения расхода топлива воздушное судно.

    MOZAIC. Вместе с шестью другими авиакомпаниями (Lufthansa, China Airlines, Air France, Iberia, Cathay Pacific и Air Namibia) Airbus принимает участие в программе измерения озонового слоя. Для этого используются семь широкофюзеляжных самолетов, оснащенных измерительными приборами, которые позволяют собирать данные о концентрации в воздухе озона, водяных паров и монооксида углерода.

    Airbus изучает возможности множества новых материалов, включая пластик, армированный углеродным волокном, (CFRP), который легче алюминия, прочнее железа и более устойчив к коррозии, чем оба эти материала. На фотографии показана деталь самолета, которая проходит через высокотехнологичный механизм, сплетающий определенным образом углеродное волокно.(Фото предоставлено Airbus)

    Airbus использует свои патенты и другие права ИС в рамках сотрудничества с партнерами. Карстен Шпренгер отмечает: «В области работы над электрическим двигателем Airbus использует права ИС в контексте взаимодействия с партнерами по НИОКР, чтобы создавать взаимодополняющие сферы применения. Например, права пользования могут предоставляться Airbus для применения в сфере воздушного транспорта и одному из партнеров для применения в сфере наземного транспорта. Это поддерживает те существенные инвестиции, которые требуют некоторые из подобных технологий, и обеспечивает более широкое распространение результатов».

    Более того, по словам Шпренгера, права ИС могут лицензироваться в других отраслях, что позволяет добиться всесторонней реализации потенциала инноваций: «Мы используем лицензионные соглашения, чтобы сделать доступными те технологии, которые были изначально разработаны Airbus для авиации, в «зеленых» отраслях, таких как ветровая энергетика».

    Развитие стратегии в области ИС

    Как отмечает Шпренгер, права ИС могут использоваться самыми разными способами, а значит, нет простого ответа на вопрос о предоставляемых ими преимуществах: «Есть буквально сотни контекстуальных случаев практического использования, [которые показывают,] как компания может использовать права ИС. Получаемые выгоды всегда зависят от того, какие цели преследует владелец прав ИС». Он добавляет: «Что касается инноваций, направленных на строительство «зеленого» будущего, то мы ожидаем, что глобальное потепление и экологические проблемы, возможно, станут отправной точкой для разработки стратегий ИС, адаптированных с учетом технологических, экологических и политических целей тех субъектов, которые ведут работу в области «зеленых» технологий».

    Вероятное будущее гражданской авиации к 2050 году / Хабр

    В подавляющем большинстве случаев в отпуск и по делам мы летаем на самолетах, и зачастую стоимость билетов составляет существенную долю бюджета поездки. Но прогресс в авиации не стоит на месте, и с развитием техники мы сможем летать дальше за сравнимую цену, или летать дешевле. Какой же видится гражданская пассажирская авиация будущего?


    К 2050 году ожидается семикратное увеличение воздушного трафика и четырехкратное увеличение загрязнения окружающей среды выбросами газа. Чтобы этого избежать, должны произойти фундаментальные изменения в авиации. Но насколько «фундаментальны» должны быть эти изменения и какое это окажет воздействие на воздушный транспорт, которым мы пользуемся?

    Пожалуй, одной из главных перемен должен стать переход к «зелёной» авиации — полная электрификация пассажирских самолётов. Никаких выбросов углекислого газа и оксидов азота, питание от батарей. Главный технологический барьер, который нужно преодолеть — это плотность энергии, определяющая генерируемую батареей определенного веса.

    CEO Tesla Элон Маск как-то сказал, что когда батареи будут способны производить 400 Ватт/кг в час с соотношением элемента питания к общей массе 0,7-0,8, трансконтинентальная электрическая авиация станет вполне реальной.

    Учитывая, что в 1994 мощность литий-ионных аккумуляторов достигала 113 Вт*ч/кг, в 2004 — 202 Вт*ч/кг, а сейчас приблизительно 300 Вт/кг, можно уже говорить о том, что в ближайшие 10 лет будет достигнута мощность в 400 Вт/кг.

    Также важный аспект — экспоненциальное падение стоимости солнечных панелей, которые уже стали самым дешевым источником энергии в большинстве американских штатов. Ожидаемое семидесятипроцентное уменьшение стоимости литий-ионных батарей и стремительный взлет наблюдаемый в ценах керосиновых двигателей означает большой и растущий разрыв в стоимости источников энергии для авиации, который отлично послужит электрификации. Как часто бывает, причины, замедляющие переход на электричество не в технологиях, а в политической и экономической инерции за сохранение статус-кво.

    В ожидании электричества


    Учитывая среднюю продолжительность службы пассажирских и грузовых самолётов на уровне 21 и 33 лет соответственно, даже если завтра весь авиапарк станет электрическим, отказ от ископаемых углеводородов займёт 20-30 лет.

    В то же время, использование биотоплива обещает снижение выброса углекислоты в диапазоне 36-85%. Это сильно зависит от типа почвы, на котором будет произрастать конкретное растение. Хотя гибридная биотопливно-керосиновая смесь была сертифицирована для использования в авиации ещё в 2009 году, индустрия не торопится внедрять новинку. Есть определённые технические препятствия и трудности на пути к увеличению производства биотоплива до промышленных масштабов. Но главный фактор — цена, она сравнится с традиционным керосином лишь черезнесколько десятилетий.

    Адаптирование любой авиационной технологии — исследования, прототипы, тестирование, интеграция — обычно занимает около 10 лет. Так что если учесть, что переход на новое топливо произойдёт в середине столетия, то сегодня уже имеет смысл сосредоточиться на иных инновациях: иных аэродинамических профилях и схемах, материалах и т.д.

    Воплощая авиацию в жизнь

    В то время как калькулятор ENIAC оснащен восемнадцатью тысячами электронных ламп и весит 30 тонн, компьютеры будущего смогут работать всего на тысяче электронных ламп и, возможно, будут весить полторы тонны. — Popular Mechanics, 1949

    Мы живем в мире экспоненциальных изменений в технологиях. Если считать по вычислительной мощности, то сейчас компьютерные технологии за каждый час продвигаются дальше, чем за последние 90 лет. Учитывая это, мы можем прогнозировать, что эквивалент сегодняшнего компьютера за 1000$ к 2023 году будет мощнее, чем потенциальная производительность мозга человека, а к 2045 году превысит производительность мозга всех людей вместе взятых. Конечно, на самом деле такой рост маловероятен, но несомненно, что он будет очень значителен.

    Миниатюризация цифровой электроники в последние полвека следовала аналогичному экспоненциальному тренду, из-за уменьшения размеров транзисторов с 1000 нанометров в 1970 до 23 нанометров сегодня. А если вспомнить про многообещающие графеновые транзисторы, то размер может упасть примерно до 7 нанометров к 2025. Для сравнения, размер клетки крови человека 6200 — 8200 нанометров.

    Сочетание увеличения мощности и уменьшения размеров, вкупе с прогрессом в области 3D-печати, в какой-то момент в следующем десятилетии может позволить создавать встроенные компьютеры достаточной мощности для контроля авиации в реальном времени.

    Используя вдохновленные биологией «нейронные системы» с рецепторами, определяющими температуру воздуха, силу ветра, положение самолета в пространстве и т.д., можно значительно повысить энергоэффективность авиации.

    Рубим хвост


    Когда будет создана электрическая авиация, следующим шагом станет интеграция карданной двигательной системы, которая радикально улучшит маневренность. Таким образом отпадет необходимость в элеваторах, рулях направления и хвостовых стабилизаторах, без которых не обходится почти ни один самолет в мире.

    Крылья, которые мы уже создаем, близки к совершенству с точки зрения аэродинамической эффективности, но все еще не могут сравниться с крыльями птиц. Наше представление о принципиальной конструкции самолета осталось на уровне начала 20 века, но технологии уже существенно продвинулись вперед. Нам больше не нужно конструировать крылья как жесткие структуры с дискретным управлением, мы можем обратиться к природе за вдохновением. Как сказал Ричард Фейнман:

    Я думаю, что воображение природы гораздо лучше человеческого, она никогда не дает нам расслабиться.

    Взгляд в будущее пассажирской авиаиндустрии


    Индустрия, естественно, не бездействует Вот некоторые из их проектов, правильнее даже сказать, — концепты, — пассажирских самолетов будущего:

    E-Thrust. EADS

    Boeing & NASA

    Airbus 2050

    Электрическая авиация. NASA

    Prandtl Plane air freighter. Университет Пизы

    Какими будут самолеты будущего – лучшие проекты авиации

    Уже в этом году компания Aurora Flight Sciences планирует выпустить первый беспилотный самолет на солнечных батареях. Odysseus сможет беспрерывно летать несколько месяцев подряд, проводить исследования и не загрязнять атмосферу. Его также можно перепрограммировать на другие задачи.

    © aurora

    Кажется – вот оно, самое большое достижение в мире авиации. Но мир не стоит на месте, и авиация будущего становится все интереснее и необычнее.

    © Aurora

    Мы в Joy-pup.com уже рассказывали вам о суперяхтах будущего, некоторые из которых напоминают тропические острова. Теперь представляем топ самолетов будущего, на которых полет станет сплошным удовольствием.

    Гиперзвуковые самолеты

    Это проекты ближайшего будущего, которые уже становятся реальностью. В июне прошлого года Boeing представила проект гиперзвукового самолета, который будет лучше всем известных «конкордов». Эта летающая машина должна будет всего за 2 часа долететь из Нью-Йорка до Лондона, а за 3 часа из Нью-Йорка до Токио. Скорость такого самолета должна превысить 6 тыс. км/час, что в 5 раз выше скорости звука. Для сравнения, скорость Конкорда превышала скорость звука только в 2 раза. Ожидается, что первые такие самолеты выйдут из-под конвейера через 20 лет.

    © Boeing

    По словам представителей Boeing, данный самолет может применяться как в коммерческих, так и военных целях. Судя по количеству окон концепта, он сможет перевозить около 32 пассажиров, плюс экипаж. Сам фюзеляж имеет обтекаемую форму с игловидным носом, что позволяет минимизировать сильный звуковой удар. Скорее всего, такой самолет будет работать на криогенном водородном топливе.

    Создают сверхзвуковой самолет и в России. Аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) работает над проектом пассажирского лайнера HEXAFLY-INT с двигателями на жидком водороде. Скорее всего, появится он не раньше 2030 года и будет осуществлять пассажирские перевозки по стране.

    © Tsagi

    Это будет футуристический самолет, который имеет волнолетную конфигурацию. Благодаря треугольному крылу с передней кромкой малого затупления и отрицательной поперечной V-образностью, уменьшается сопротивление воздуха. Сам воздухозаборник интегрирован в общую внешнюю форму. Совокупность этих характеристик позволяет намного увеличить подъемную силу и аэродинамические качества на гиперзвуковых режимах. Для управления самолетом используются элевоны, которые расположены в конце крыла. Модель будет вмещать около 300 человек, а ее длина составит 90 метров.

    Электрические самолеты

    Авиация будущего – это безопасность и экологичность. Так, норвежская компания Avinor представила проект коммерческого рейса с использованием электрического самолета на 19 пассажиров. Воздушный аппарат разрабатывает компания Pipistrel, он будет иметь электромотор с мощностью 50 киловатт и батарею емкостью в 21 киловатт в час, сможет проводить в воздухе до 1 часа. В 2025 году должен состояться первый рейс, а в 2040 году все самолеты для ближних перевозок в Норвегии перейдут на электричество.

    © Pipistrel

    Отметим, что это не первый электрический летательный аппарат. Например, с 2015 года компания Pipistrel выпускает двухместный самолет Alpha Electro. Но он предназначен только для обучения.

    Электрический двигатель планируют установить и на самолете Lilium, особенностью которого станет вертикальный взлет и посадка. То есть, ему совершенно не нужен аэропорт, а сам он будет классифицироваться, как легкий воздушный транспорт. Модель сможет развить скорость до 400 км/час, но на одном заряженном аккумуляторе пролетит около 500 км.

    © Lilium

    Для самолета предусмотрено 3 режима управления. Это традиционное управление из пилотской кабины, управление через дистанционный пульт с земли и с использованием автопилота. Благодаря электрическому двигателю, в кабине будет практически бесшумно. Сама модель рассчитана на двоих человек.

    Минимальное потребление топлива

    Большие пассажирские самолеты потребляют много топлива. Инженеры Lockheed Martin создали концепт Box Wing – это обычные самолеты, в которых будут использоваться легкие материалы и особенная конструкция крыльев с отношением подъемной силы к лобовому сопротивлению на 16% выше, чем у обычных самолетов. Это позволит им летать дольше и расходовать топливо по минимуму.

    © NASA

    Исследователи отказались от турбовентиляторных двигателей в пользу двухканального турбовентилятора и больших на 40% лопастях двигателя. Это позволяет на 50% снизить расход топлива и делать более крутые посадки и взлеты. Самолет представят в 2025 году.

    Авиатакси

    Самолетами будущего можно назвать и авиатакси. Pop.Up Next – это автомобиль-дрон с модульными составляющими. Это совместная разработка немецкой автокомпании Audi AG и авиастроительной компании Airbus. Также участие приняла дизайн-компания ItalDesign Giugiaro. Электрическое шасси мощностью 60 кВт крепится к пассажирской капсуле, благодаря чему вы получаете электромобиль. Есть также летающий модуль, который можно вызвать с помощью специального приложения. Он крепится к крыше капсулы и поднимает автомобиль в небо.

    Для передачи капсулы машины дрону и последующей разгрузки, колесная основа оснащена подъемником. Люди в кабине – это простые пассажиры, а все управление, включая трансформацию в каждое из состояний и преодоление маршрута, осуществляется в автоматическом режиме.

    Двухместная капсула автомобиля Pop.Up выполнена из карбона. Она имеет габариты в 2,6 м длины и 1,4 м ширины, а также 1,5 м высоты. В воздушном режиме полет и посадка проходят вертикально, а максимальная дальность полета составляет 100 км. Электромоторы могут набирать скорость до 100 км/час. Колесная база может проехать до 130 км, а максимальная скорость составляет 100 км/час.

    Как видим, самолеты будущего становятся все интереснее и необычнее. И дело не только в дизайне, но и новых тенденциях, среди которых экологичность, удобство и сверхскорость.

    Похожие статьи / Вам может понравиться

    ЦАГИ и МАИ презентовали уникальную образовательную программу — Новости — Пресс-центр

    Версия для печати

    7 Сентября 2022

    Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и Московского авиационного института — участники консорциума научного центра мирового уровня «Сверхзвук» (НЦМУ «Сверхзвук») — презентовали уникальную образовательную программу, состоящую из научно-популярных лекций, интерактивных сессий и мастер-классов, рассчитанных на различные возрастные группы. Серия мероприятий для детей и молодежи — воспитанников центра «Сириус» — прошла в рамках научного форума «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта» в начале сентября в г. Сочи.

    «Весьма ценно, что форум объединил специалистов и инженеров большого числа научно-исследовательских организаций. Уверен, что взаимодействие науки и отрасли, нынешнего и будущего поколений ученых привнесет значительный синергетический эффект в дело создания сверхзвукового авиалайнера. Процесс создания сверхзвукового авиалайнера — одна из наиболее увлекательных, хотя и весьма трудных в исполнении задач современной авиационной науки. Решать ее предстоит нынешним и следующим поколениям ученых, инженеров, конструкторов. Прошедшие лекции и дискуссии — это возможность говорить о сложных вещах простым языком, в формате живого общения продемонстрировать, что заниматься и фундаментальной наукой, и прикладными исследованиями интересно и перспективно!» — обратился к участникам форума научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН, руководитель лаборатории № 1 НЦМУ «Сверхзвук» Сергей Чернышев.

    Генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало выступил с лекцией «Эволюция гражданского сверхзвука от Ту-144 до «Стрижа». Он осветил направления проводимых работ в области сверхзвуковой пассажирской авиации, где подробно остановился на компетенциях НЦМУ «Сверхзвук» и этапах комплексного научно-технического проекта (КНТП), в рамках которого будет создан прототип-демонстратор сверхзвукового гражданского самолета. До 2030 года планируется выполнение нескольких этапов КНТП, направленных на формирование технологического базиса с высокой степенью технологической готовности для использования в реальном самолете ближайшей временной перспективы. По предварительным оценкам, прототип-демонстратор сверхзвукового гражданского самолета может быть создан к 2024–2025 годам. Это позволит передать в промышленность технологии с высоким уровнем готовности для разворачивания опытно-конструкторских работ по самолету в конце 2020-х — начале 2030-х годов.

    Также с лекцией о профессии инженера в цифровую эпоху выступил ректор МАИ, академик РАН Михаил Погосян. Среди трендов развития технологий он выделил такие направления, как цифровизация, персонализация, искусственный интеллект, новые материалы и экологичность, а также перечислил наиболее перспективные рынки будущего.

    Темой сообщения генерального конструктора — заместителя генерального директора ПАО «ОАК» Сергея Короткова стала авиация будущего. Он рассказал о современных технологиях, применяемых при разработке и производстве авиационной техники, будущем сверхзвуковых пассажирских самолетов, перспективах создания летательных аппаратов с применением альтернативных источников энергии. По словам Сергея Короткова, решение задач, которые ставит перед отечественной авиастроительной отраслью государство, требует не только обеспечения устойчивого развития текущих проектов и программ, но и поддержания научно-технического задела для создания самолетов будущего. Это конструкторские и технологические инновации, разработкой и внедрением которых будет заниматься молодое поколение авиастроителей.

    На форуме впервые была представлена научно-образовательная лаборатория аэродинамики, позволяющая проводить аэродинамические испытания на расстоянии. С помощью такого оригинального цифрового метода обучения, как дистанционный лабораторный практикум, школьники и студенты поучаствовали в проведении удаленного научного эксперимента. Изыскания проводились молодыми специалистами Технопарка ЦАГИ с использованием аэродинамической трубы, расположенной на площадке Технопарка в г. Жуковский.

    Кроме того, прошли мастер-классы по авиационному моделированию. На них ребята получили практические навыки конструирования, построили, настроили и запустили собственные свободнолетающие модели.

    Ключевой составляющей любого учебно-познавательного процесса является наглядность. С этой целью была организована экспозиция, на которой были представлены инновационные разработки в сфере сверхзвуковой пассажирской авиации. Центральным экспонатом стала масштабная модель сверхзвукового делового самолета, компоновка которого обладает низким уровнем звукового удара при обеспечении высоких аэродинамических характеристик, устойчивости и управляемости во всем диапазоне режимов полета.

    Также были представлены два макета-демонстратора конструктивно-силовой схемы в области альтернативных материалов, которые будут использованы в конструкции сверхзвукового пассажирского самолета.

    Модель демонстратора технологий сверхзвукового гражданского самолета «Стриж» и модели сверхзвукового самолета Ту-144 отразили в экспозиции научный поиск ученых ЦАГИ во временном контексте. Вниманию посетителей были также предложены стенд кабины сверхзвукового пассажирского самолета, интерактивный стенд с AR-технологиями.

    Форум «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта» проходит при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации в рамках реализации Программы создания и развития научного центра мирового уровня «Сверхзвук» на 2020–2025 годы. Содействие в проведении также оказывают Научный совет РАН по машиностроению и Совет по Приоритету научно-технологического развития «Связанность территории». Соорганизатором мероприятия выступает Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова.

    Пресс-служба ЦАГИ

    (495) 556-40-32

    (495) 556-40-38

    [email protected]

    Вернуться к списку

    Подписка

    Будущее авиационной отрасли после COVID-19

    Статья (6 страниц)

    Трудно переоценить , насколько пандемия COVID-19 опустошила авиакомпании. В 2020 году выручка отрасли составила 328 миллиардов долларов, что составляет около 40 процентов от уровня предыдущего года. В номинальном выражении это то же самое, что и в 2000 году. Ожидается, что в ближайшие годы этот сектор станет меньше; мы прогнозируем, что трафик не вернется в 2019 годууровни до 2024 года.

    Если оставить в стороне финансовые проблемы, то становятся очевидными долгосрочные последствия пандемии для авиации. Некоторые из них очевидны: стандарты гигиены и безопасности станут более строгими, а цифровизация продолжит трансформировать опыт путешествий. Мобильные приложения будут использоваться для хранения сертификатов о вакцинации путешественников и результатов тестов на COVID-19.

    Другие эффекты, однако, более глубоки. В отличие от глобального финансового кризиса 2008 года, который был чисто экономическим и ослабил покупательную способность, COVID-19безвозвратно изменило поведение потребителей и авиационный сектор.

    В этой статье будут рассмотрены пять фундаментальных изменений в авиационной отрасли, возникших в результате пандемии. Для каждой из этих смен мы также выпускаем призыв к действию. Решительно реагируя на эти изменения сейчас, переносчики должны иметь возможность выйти за рамки пандемии и адаптироваться к долгосрочным реалиям COVID-19.

    1. Отдых способствует выздоровлению

    Для восстановления деловых поездок потребуется больше времени, и даже в этом случае, по нашим оценкам, к 2024 году они, скорее всего, восстановятся примерно до 80 процентов от допандемического уровня. Удаленная работа и другие гибкие рабочие механизмы, вероятно, сохранятся в той или иной форме после пандемии, и люди будут брать меньше корпоративные поездки.

    Во время предыдущих кризисов поездки на отдых или визиты к друзьям и родственникам имели тенденцию к восстановлению в первую очередь, как это было в Соединенном Королевстве после 11 сентября и мирового финансового кризиса (Иллюстрация 1). Мало того, что деловым поездкам потребовалось четыре года, чтобы вернуться к докризисному уровню после атак на Всемирный торговый центр, но они еще не восстановились до докризисного уровня, когда вспыхнул COVID-19 в 2020 году. пандемия утихнет, рост числа поездок на отдых будет опережать восстановление деловых поездок.

    Экспонат 1

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    Некоторые перевозчики сильно зависят от деловых путешественников — как тех, кто путешествует бизнес-классом, так и тех, кто бронирует места эконом-класса непосредственно перед поездкой. В то время как туристические пассажиры занимают большую часть мест на рейсах и помогают покрыть часть фиксированных расходов, их общий финансовый вклад в чистом предельном выражении незначителен, если не отрицателен. Большая часть прибыли, полученной от дальнемагистрального рейса, генерируется небольшой группой высокодоходных пассажиров, часто путешествующих по делам. Но этот пул приносящих прибыль пассажиров сократился из-за пандемии.

    Смотреть

    Мероприятие McKinsey Live на тему «Возвращение к корпоративным поездкам: как все сделать правильно?»

    Призыв: вернуться к экономике полетов

    1. Чтобы замедлить отток, уделяйте больше внимания тому, что действительно нужно работникам.

    2. Грядущая буря: возможность переупорядочить отрасль здравоохранения

    3. Что-то грядет: как американские компании могут повысить устойчивость, пережить спад и процветать в следующем цикле

    4. Ускорение перехода к нулевому путешествию

    5. Этика данных: что это значит и что для этого нужно

    Авиакомпаниям следует пересмотреть экономические аспекты своей деятельности, особенно дальнемагистральных рейсов. Во-первых, меньший вклад бизнес-трафика может потребовать другой логики ценообразования. Например, сегодня большинство перевозчиков оценивают беспосадочные перелеты из пункта в пункт с надбавкой. Путешественники, для которых время важнее цены, — в основном деловые путешественники — бронируют эти беспосадочные рейсы. Путешественники, путешествующие на отдых, даже те, кто путешествует в премиум-классе, более чувствительны к цене и могут выбрать непрямой маршрут. Этот большой разрыв между ценами на непрерывные перевозки и ценами на подключение, возможно, необходимо сократить.

    Во-вторых, более низкий бизнес-трафик может потребовать изменения сети. За последние несколько лет авиакомпании добавили много рейсов между хабами и небольшими городами, используя малогабаритные широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 787. Эти рейсы работают из-за высокого спроса со стороны бизнеса. Поскольку спрос со стороны бизнеса снизился, экономика предпочитает более крупные самолеты, летающие реже. Авиакомпании могут обнаружить, что более крупные самолеты, такие как Airbus A350 или Boeing 777, которые имеют более низкую удельную стоимость, станут основой сети дальнемагистральных перевозок.

    В-третьих, авиакомпании могут также рассмотреть вопрос об изменении конфигурации своих салонов в связи с возросшей долей пассажиропотока. На самом простом уровне более низкий спрос на бизнес-класс может потребовать меньших по размеру салонов бизнес-класса. В дальнейшем продукты могут измениться, чтобы лучше обслуживать пассажиров премиум-класса, например, рост числа салонов премиум-эконом-класса или разработка мест бизнес-класса, более подходящих для путешествий парами или группами.

    2. Ошеломляющий уровень долга приведет к росту цен на билеты и повышению роли государства в секторе

    Многим авиакомпаниям приходилось занимать огромные суммы денег, чтобы оставаться на плаву и справляться с большими ежедневными расходами наличности. Используя государственную помощь, кредитные линии и выпуск облигаций, в 2020 году отрасль в совокупности накопила долг на сумму более 180 миллиардов долларов.
    1

    1.

    «COVID-19 снижает кредитные рейтинги авиакомпаний и увеличивает стоимость долга», Международная ассоциация воздушного транспорта, 21 августа 2020 г. , iata.org.

    цифра, эквивалентная более чем половине общего годового дохода в этом году. И уровень долга продолжает расти (Иллюстрация 2). Погашение этих кредитов становится еще сложнее из-за ухудшения кредитного рейтинга и более высокой стоимости финансирования.

    Экспонат 2

    Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

    Эти затраты должны быть возмещены. Поэтому, скорее всего, мы увидим рост цен на билеты. По нашим оценкам, это может привести к росту цен на билеты примерно на 3 процента, если предположить, что в течение десяти лет будет погашен только дополнительный долг.

    Более того, когда спрос на авиаперевозки вернется, он, скорее всего, поначалу будет опережать предложение. Мы видим избыток скрытого спроса желающих путешествовать. Авиакомпаниям потребуется время, чтобы восстановить пропускную способность, а такие узкие места, как задержки с возвращением самолетов в эксплуатацию и переподготовка экипажей, могут привести к разрыву между спросом и предложением, что приведет к повышению краткосрочных цен.

    Во многих случаях спасательные операции авиакомпаний осуществляются в форме государственной помощи — с определенными условиями. Мы наблюдаем возрождение или повышение уровня государственной собственности и влияния. Только в Европе TAP Air Portugal, Lufthansa Group и Air Baltic получили государственную помощь в сочетании с увеличением или повторным введением государственных пакетов акций.

    Призыв: быть конструктивным сотрудником

    По мере того, как государство становится все более активным игроком — будь то кредитор, прямой акционер или член правления, — авиакомпаниям придется теснее взаимодействовать с властями. Вместо того, чтобы рассматривать это как необходимое ограничение для доступа к столь необходимым средствам, авиакомпании могут рассматривать это как возможность влиять на развитие сектора вместе с ключевыми заинтересованными сторонами.

    Авиакомпания

    может работать с регулирующими органами для установления стандартов по целому ряду вопросов. Они могут включать обязательства по сокращению выбросов парниковых газов в обмен на большую гибкость рабочей силы; повышение требований к кассовой наличности, чтобы сделать авиакомпании более устойчивыми к будущим потрясениям; более сбалансированное распределение стоимости между авиакомпаниями и другими секторами, такими как аэропорты; или изменения пределов владения, чтобы обеспечить больший приток иностранного капитала, уменьшая зависимость от государственного капитала в будущем.

    3. В будущем мы увидим большее неравенство в работе авиакомпаний

    Некоторые авиакомпании отреагировали на пандемию реструктуризацией для повышения эффективности; другие просто путаются. Иногда это связано с программами государственной помощи, которые могут уменьшить стимулы для столь необходимых мер, таких как стоимость, организационная и операционная реструктуризация. Авиакомпании, которые не проводят активную трансформацию, рискуют не суметь настроить бизнес для создания долгосрочной структурной ценности.

    Таким образом, мы видим, что некоторые авиакомпании вырываются вперед. До COVID-19 авиакомпания могла похвастаться ROIC, намного превышающим общий показатель отрасли в 5,8%. Мало того, что ее более сильная позиция до COVID-19 позволила ей справиться с кризисом до сих пор, не беря государственных займов в масштабе по сравнению с другими авиакомпаниями, она также позволила ей реструктурироваться, чтобы выйти с еще более конкурентоспособной базой затрат. .

    Еще одна группа перевозчиков, у которых есть возможность трансформировать свой бизнес, — это авиакомпании, которые имеют доступ к процессу реструктуризации, такому как Глава 11 в США. Эти перевозчики могут пересматривать договоры аренды среднего возраста, сбрасывать лишние долги и становиться более компактными. Они будут жестокими конкурентами в будущем.

    Призыв: стремитесь к большему, когда речь идет об инвестициях в ИТ и цифровые технологии

    Чтобы стать лучше, могут потребоваться инвестиции. Несмотря на то, что многие авиакомпании находятся в затруднительном финансовом положении, мы рекомендуем больше инвестировать в ИТ и цифровизацию, а не меньше. До пандемии авиакомпании тратили примерно 5% своего дохода на ИТ. Это относительно мало по сравнению с другими отраслями. Для сравнения, розничная торговля тратит в среднем около 6 процентов, а финансовые услуги — 10 процентов.

    Airlines может рассмотреть возможность увеличения инвестиций в ИТ и автоматизацию уже сейчас. Например, авиакомпании могут отреагировать на более быстрое восстановление внутренних и ближнемагистральных рейсов, инвестируя в прямые продажи и контролируя отношения с клиентами. Отношения с поставщиками ИТ и дистрибуции могут быть пересмотрены. Перевозчики также могут инвестировать в повышение качества обслуживания клиентов, например, в упрощение процессов регистрации и посадки, а также в услуги поддержки — от учета доходов до выставления счетов — для перехода на новый уровень эффективности. Помимо этого, следующим горизонтом является аналитика, которая включает в себя, среди прочего, более разумное использование данных для улучшения процесса принятия решений, что требует некоторых инвестиций, но приносит значительную отдачу.

    4. Рынки самолетов могут быть перенасыщены в течение некоторого времени

    В годы, предшествовавшие COVID-19, OEM-производители самолетов наращивали производство в ожидании дальнейшего роста. Это привело к избытку самолетов. Кроме того, некоторые перевозчики вернули лизингодателям относительно новые самолеты, например, Norwegian Air Shuttle, когда она ушла с рынка дальнемагистральных перевозок. Цены на аренду подержанных самолетов резко упали и, вероятно, останутся ниже. Например, ежемесячная арендная ставка самолета Boeing 777-300ER 2016 года выпуска составляла около 1,2 миллиона долларов в 2019 году.. В 2020 году курс упал до менее 800 000 долларов. Ходят слухи, что новые самолеты будут доступны с еще большими скидками.

    Призыв: действовать контрциклически сейчас, если вы можете

    Если позволяют финансы, перевозчики могут принять контрциклические меры: зафиксировать заказы на новые самолеты или подтвердить операционную аренду сейчас, когда спрос низкий. Самолеты являются значительными расходами для авиакомпании, составляющими от 10 до 15 процентов от базовой стоимости перевозчика. Поскольку арендные ставки и цены OEM-производителей колеблются в зависимости от уровня спроса и предложения, заключение сделок во время кризиса может позволить перевозчикам получить ценовое преимущество на долгие годы.

    5. Некоторое время будет наблюдаться дефицит авиаперевозок

    За последние десять лет низкие грузовые ставки и убыточность грузового бизнеса привели к тому, что многие авиакомпании отказались от своих специализированных грузовых самолетов или сократили их флот. Тем не менее, грузы были спасательным кругом для авиационной отрасли во время COVID-19. До пандемии грузы обычно составляли около 12 процентов от общего дохода сектора; этот процент утроился в прошлом году. По данным Airline Analyst, только 21 (по сравнению с 77 в 2019 г.)) авиакомпаний по всему миру, которые раскрыли свои операционные показатели, достигли положительной операционной прибыли в третьем квартале 2020 года, традиционно самом прибыльном квартале в отрасли. Среди этих 21 авиакомпаний выручка от грузовых перевозок в среднем составила 49 процентов от общей выручки.

    Во время пандемии продажи в электронной коммерции резко выросли, а многие пассажирские рейсы, на которые приходится около половины всех грузовых авиаперевозок, были остановлены. В результате в прошлом году объемы грузоперевозок увеличились примерно на 30 процентов. По мере того, как коммерческие рейсы постепенно возвращаются, запасы желудка будут увеличиваться, хотя и не до COVID-19.уровне в течение как минимум нескольких лет, поскольку ожидается, что отрасль останется меньше, чем до пандемии, в течение нескольких лет.

    Призыв: верните грузовые корабли, осторожно

    В связи с высоким спросом и низким предложением грузовых авиаперевозок в настоящее время перевозчики могут изучить краткосрочные и среднесрочные возможности для увеличения объема своих грузовых перевозок. Авиакомпании могут повысить свою гибкость за счет таких мер, как увеличение использования так называемых прелайтеров или пассажирских самолетов, которые используются для перевозки грузов. Авиакомпании могут обратить внимание на переоборудование грузовых самолетов, особенно в связи с сокращением их пассажирского флота.

    Авиакомпании должны быть гибкими. Спешка с развитием и поддержанием большого флота грузовых судов снова сопряжена с риском. Авиакомпаниям необходимо быстро увеличивать грузоподъемность, чтобы можно было быстро вносить коррективы; проведение такой игры следует рассматривать как часть более широкой темы создания более гибкой производственной установки. Высокие фиксированные затраты в сочетании с непредсказуемым уровнем спроса, не зависящим от авиакомпании, увеличивают потребность авиакомпаний в возможности оперативного сокращения предложения.


    Воздействие пандемии COVID-19 далеко не устранено. После начала вакцинации в различных частях мира можно найти некоторое облегчение, но путь к восстановлению воздушного движения займет несколько лет. Форма сектора авиаперевозок после COVID-19 становится все более ясной, и сегодня авиакомпании могут извлечь уроки. Ускорились многие давно существующие тенденции, такие как оцифровка и отказ от менее эффективных самолетов. Отягощенные долгами, многие перевозчики истощили свои денежные резервы. Но прогноз не без ярких пятен. Путешествия станут более экологичными и эффективными, и людям не терпится снова отправиться в отпуск. Принятие мер сейчас поможет авиакомпаниям процветать в этом преобразованном секторе.

    Авиация будущего – взгляд в 2050 г.

    Инновационные решения для климата: вдвое сократить выбросы CO² и снизить авиационный шум

    Амбициозная цель отрасли – вдвое сократить выбросы CO² к 2050 г. избежать всеобъемлющего кризиса. Текущие исследования новых технологий двигателей должны помочь воплотить это видение в жизнь. Будь то электрическая, солнечная или водородная тяга – богатство идей инженеров, ученых и конструкторов относительно авиации будущего практически не знает границ.

    На фоне целевого показателя Европейского Союза в 1,5 градуса и сокращения запасов ископаемого топлива вопрос об авиационных двигателях будущего становится все более актуальным. Каждый день около 35 000 самолетов (не считая небольших самолетов и вертолетов) сжигают около миллиарда литров парафина. Но это не единственное, что наносит вред окружающей среде; Также необходимо снизить авиационный шум — к 2050 году он должен снизиться примерно на две трети.

    Будущее авиационной отрасли за электрическими полетами

    В прошлом году в Канаде взлетел первый полностью электрический пассажирский самолет, и Немецкий аэрокосмический центр (DLR) также борется за первый пассажирский электросамолет в Германии.

    По словам координатора по электрическим полетам в DLR, на данном этапе возможно перевести в основном небольшие самолеты на электронные двигатели или топливные элементы. Для больших дальнемагистральных самолетов это намного сложнее. В настоящее время электрификация самолетов не удается в основном из-за низкой удельной мощности и большого веса аккумуляторов. Однако развитие электрических двигательных установок продвигается вперед и сыграет решающую роль в будущем авиации. В настоящее время возможно гибридное решение, например, в котором энергоемкие взлеты и посадки осуществляются с помощью электричества.

    Топливные элементы и регенеративная энергия могут сделать полеты без вредных выбросов

    В долгосрочной перспективе проблема с батареями может быть решена путем сжигания водорода в топливном элементе. В 2016 году из аэропорта Штутгарта вылетел прототип семиметрового четырехместного самолета на топливных элементах. Сочетание водородного хранилища, топливного элемента и высокопроизводительной батареи для взлета и набора высоты обеспечивает впечатляющую дальность полета в 1500 км и максимальную скорость около 200 км/ч. Если водород производится электролизом с помощью регенеративной энергии, эта комбинация может даже сделать возможным полет без вредных выбросов.

    Авиационная промышленность: будущее за авиационным топливом из биомассы и солнечной энергии

    Эксперты предполагают, что в первую очередь будет использован потенциал для разработки самолетов с низким уровнем выбросов. Помимо повышения эффективности двигателя, использование альтернативных видов топлива также открывает большой потенциал для будущего авиации с точки зрения сокращения выбросов CO2 или сажи. DLR уже добилась первых результатов и в этой области. Одним из примеров является авиационное топливо, которое можно производить с использованием биомассы или возобновляемой электроэнергии, и его больше не нужно производить из ископаемого топлива. Этот синтетический парафин не только нейтрален к выбросам CO2, но и более эффективен в качестве топлива и значительно менее вреден для окружающей среды в целом.

    Еще одним преимуществом является то, что самолет не нужно модифицировать для этой цели; меняется только наполнение бака. Измерения показали, что не только выбросы CO² сократились, но и количество твердых частиц сократилось на 50%.

    Еще одна возможность экологически безопасного будущего авиационной промышленности, которая, тем не менее, еще далека от массового производства, — это солнечные двигатели. Захватывающее кругосветное плавание швейцарца Бертрана Пиккара на самолете на солнечных батареях «Solar Impulse 2» показывает, что это работает.

    Электрификация авиации все еще находится в зачаточном состоянии, но она обладает большим потенциалом для устойчивого движения самолетов. Эксперты ожидают глубоких изменений к 2050 году. Ответ на вопрос о том, как эти разработки могут быть согласованы с текущими усилиями по возвращению сверхзвуковых самолетов в эксплуатацию, на данный момент еще предстоит найти за отметкой в ​​​​10 000 метров.

    Количество грузовых и пассажирских перевозок будет продолжать расти, несмотря на «полетный стыд». Низкие цены и постоянно расширяющаяся маршрутная сеть позволяют: 9к 2050 году в воздухе ожидается миллиард пассажиров. Таким образом, пассажиропоток в авиации будущего увеличится более чем в два раза по сравнению с нынешним уровнем. Этому развитию также способствует прекращение производства Airbus A380 и переход от широкофюзеляжных самолетов к среднемагистральным.

    Это неизбежно приведет к увеличению парка самолетов и еще большему воздушному движению в небе.

    Растущая глобализация также вызывает стремительный рост спроса на грузовые перевозки. Уже к 2030 году DLR ожидает в своем авиационном отчете 7,3 млн тонн груженых грузов в Германии, что более чем в три раза больше, чем в 2014 году, и ожидается, что эта тенденция не снизится через 20 лет.

    Будущее авиации — футуристические интерьеры салонов

    Силовые установки и размеры самолетов — это только два аспекта авиации 2050 года. . В видеоролике американский производитель самолетов Boeing представляет свои идеи салона самолета будущего: творчество дизайнеров варьируется от проекций неба на потолке до огромных закругленных экранов.

    Конкурент Airbus делает еще один шаг вперед и объединяет общие комнаты с интерактивными возможностями для трудоустройства, конференц-залы, эргономично регулируемые сиденья и стеклянные потолки в своем видении будущего. Тем не менее, несмотря на весь прогресс, проблема свободного места останется — по крайней мере, для путешественников эконом-класса — в ближайшие годы.

    Видения «летающих городов» с безграничным пространством для покупок, принятия солнечных ванн и развлечений существуют, но все еще очень амбициозны даже для 2050 года.

    Напротив, создание так называемых «всекрылых» самолетов с плавным переходом между фюзеляжем и крыльями в воздушном движении несколько более реально. Эта конструкция в настоящее время преимущественно используется в военном секторе, но компания Boeing также рассматривает возможность ее использования в гражданской авиации. Благодаря значительно большему использованию пространства количество места, доступного в самолете, могло быть значительно увеличено за счет «всекрыльев».

    Небесное такси – уже реальность в 2050 году?

    Перегруженные дороги, километровые пробки и разрушение местной транспортной системы в мегаполисах требуют инновационных решений. Поэтому признанные авиационные компании, а также стартапы со всего мира исследуют летательные аппараты, которые заменяют местный транспорт с дороги на воздух. «Воздушные такси» с электрическим приводом могут решить сразу две проблемы: за счет отказа от ископаемого топлива можно значительно сократить выбросы твердых частиц и CO², а за счет перевода местного движения на воздушный транспорт разгрузить дороги.

    То, что звучит как далекое видение будущего авиации, технически осуществимо уже сегодня. Уже в 2017 году Volocopter совершил первый полет и считается пионером электрифицированного индивидуального транспорта в воздухе.

    Другие стартапы используют аналогичный подход: сообщается, что электрический Lilium Jet из Мюнхена способен пролететь 300 км за час и может взлетать и приземляться вертикально. Пятиместное аэротакси может начать работу уже в 2025 году и забирать пассажиров на крышах зданий.

    Промышленные гиганты, такие как Airbus и Siemens, также работают над созданием самолетов для городского использования, подчеркивая важность этого нового сектора для авиации. Если нынешнее развитие событий продолжится, авиаперелеты на аэротакси станут такой же частью повседневной жизни, как и поездки на метро в 2050 году.

    ARTS — Мы создаем будущее авиации изумительный. Являясь опытным экспертом в области промышленного проектирования и инженерного консалтинга, ARTS активно формирует самолеты завтрашнего дня и всегда находится в поиске дальновидных и новаторских сотрудников. Если вы хотите взять будущее авиации в свои руки, мы предлагаем вам правильную перспективу.

    Мы всегда делаем шаг вперед для наших международных клиентов из авиационной отрасли. Вот почему мы предлагаем готовые решения в области промышленного проектирования, эффективного проектирования и разработки процессов, а также индивидуальные услуги по управлению персоналом для требовательных клиентов. Узнайте сами.

    Источники: аэротелеграф | Аэробус | АРТЭ | ДЛР | DLR_следующий | менеджер-магазин|stern.de I | кормовой.deII | ВелтН24 ГмбХ | Википедия

    Будущее авиаперевозок в новую эпоху технологий

    Слушайте на ходу!

    Авиационная отрасль не осталась в стороне от воздействия цифровой волны, которая оказала влияние на отрасли и организации. Однако он не входит в число пионеров цифровой революции. Вместо этого он просто реагирует на новую волну технологий и следует тенденциям, чтобы идти в ногу с требованиями и ожиданиями современных пассажиров.

    В последние несколько лет лоукостеры стали предпочтительным выбором для пассажиров. Путешественники теперь ожидают полностью персонализированного опыта, начиная с этапа бронирования и заканчивая завершением путешествия. Авиационная отрасль может использовать анализ настроений, чтобы определить потребности своих клиентов, а затем соответствующим образом сформулировать свою клиентскую стратегию.

    Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в своем недавнем отчете «Будущее авиационной отрасли в 2035 году» определила технологии и факторы, которые будут определять, как изменится авиационная отрасль. В отчете определены кибербезопасность, робототехника и автоматизация, 3D-печать, новые производственные технологии, виртуальная реальность, дополненная реальность, Интернет вещей, большие данные, альтернативные виды топлива и источники энергии, новые конструкции самолетов, альтернативные способы скоростного транспорта и геопространственные технологии, которые должны занять видное место в мире. будущее авиационной отрасли.

    Существует пять основных движущих сил меняющейся авиационной отрасли: общество, окружающая среда, политика, экономика и технологии. В то время как социальные, экологические, политические и экономические факторы практически невозможно контролировать, технологии становятся главной заботой авиационной отрасли. С футуристическими альтернативными режимами передвижения, такими как Hyperloop, с растущим распространением сложнейших технологий AR/VR, авиационная отрасль находится в довольно динамичном состоянии. Хотя авиаперелеты по-прежнему являются предпочтительным видом транспорта для дальних поездок, ситуация может измениться, если сектор не сможет адаптироваться и соответствовать новейшим технологиям.

    Давайте попробуем представить себе, как авиационный сектор будет выглядеть в ближайшие годы:

    1. Искусственный интеллект

    Новое исследование рынка прогнозирует среднегодовой темп роста ИИ на авиационном рынке к 2023 году на уровне 46,4%. ИИ используется для предоставления пассажирам персонализированных впечатлений от путешествий, чтобы обеспечить максимальную удовлетворенность клиентов. Искусственный интеллект персонализирует, оптимизирует и расширяет цифровое взаимодействие между авиакомпаниями и пассажирами. Искусственный интеллект и машинное обучение, применяемые к социальным настроениям пассажиров, помогают авиакомпаниям адаптировать свои услуги в соответствии с потребностями пассажиров.

    2. Большие данные

    Переход к демократизации данных позволяет сектору принимать стратегические решения, основанные на фактах. В сочетании с искусственным интеллектом и машинным обучением большие данные помогают отрасли прогнозировать и прогнозировать поведение потребителей, чтобы точно настроить свою стратегию. Поскольку данные завоевывают репутацию самого ценного актива в эпоху цифровых технологий, разумно активно использовать методы интеллектуального анализа данных для разработки надежного плана с высокой вероятностью успеха.

    3. Автоматизация

    По мере того, как машины становятся умнее благодаря последним достижениям в области технологий, беспилотные самолеты скоро могут стать реальностью. Гибридный RPA, интегрированный с распознаванием ИИ, может позволить воздушному судну совершить путешествие без ручного вмешательства. Даже сегодня самолеты выполняют большую часть полета в режиме автопилота, а пилоты-ручники берут на себя управление только во время взлета и посадки. Однако, учитывая неопределенность и риски, связанные с полетом, маловероятно, что в будущем в полете не будет пилотов-ручников. Непредсказуемый характер машин делает их ненадежными во время чрезвычайной ситуации, поэтому требуется, чтобы пилот-человек управлял самолетом и безопасно завершал полет.

    4. Рабочая сила и навыки

    Хотя мы движемся к будущему усовершенствованных самолетов и автоматизированных полетов, невозможно успешно реализовать наше видение без преодоления существующего дефицита навыков в нынешней рабочей силе. Все, от пилотов, сотрудников и инженеров до авиадиспетчеров и инспекторов по безопасности, должны повышать квалификацию, чтобы оставаться актуальными и компетентными в грядущем цифровом будущем авиации. Будет много юридических и моральных изменений, связанных с переходом от ручного управления к автоматизации. С преобладанием автоматизации некоторые рабочие места в этом секторе будут заняты, но также будут созданы новые рабочие места для ручных ресурсов.

    5. Биометрия

    Биометрические технологии, такие как распознавание лиц, аутентификация по отпечаткам пальцев и сканирование сетчатки глаза, станут способом проверки по умолчанию. С интеграцией биометрических систем для пограничного контроля, регистрации в аэропорту, посадки на борт, миграционных формальностей весь процесс проверки скоро станет безбумажным. Это также распространяется на процесс выдачи багажа, позволяя пассажирам отслеживать свой багаж в режиме реального времени.

    6. Связь в полете

    Мир становится все более взаимосвязанным, и связь становится бизнес-необходимостью. В ближайшие дни авиапассажиры будут ожидать подключения даже в полете, что избавит их от необходимости отключать телефоны в воздухе. После того, как в аэропортах появились бесплатные услуги Wi-Fi, теперь авиакомпании также начинают предлагать Wi-Fi во время полета. Недавно авиакомпания Delta Airlines выступила с инициативой предоставить Wi-Fi на всех своих внутренних и международных рейсах, чтобы пассажиры могли насладиться увлекательным полетом.

    В заключение

    Несмотря на то, что технологии развиваются, и промышленность делает шаг вперед, чтобы внедрить их наиболее оптимальным образом, все может потерпеть неудачу без эффективного внедрения. Чтобы обеспечить успешное принятие и внедрение, крайне важно провести всестороннее и тщательное тестирование. Как говорит директор Delta Airlines по бортовым продуктам Экрем Димбилоглу об осуществлении связи на борту: «Тестирование будет ключом к правильной реализации этой очень сложной программы — для ее воплощения в жизнь требуется гораздо больше творчества, инвестиций и планирования, чем простое переворачивание. переключателя».

    Рост технологий также приносит с собой новые угрозы в области кибербезопасности и конфиденциальности пользователей. Чтобы избежать атак со стороны таких угроз и уязвимостей, важно, чтобы игроки отрасли применяли упреждающий подход и интегрировали надежный план тестирования в свой план на будущее.

    Cigniti Airline TCoE поддерживается опытным персоналом, обладающим глубокими знаниями в области управления несколькими передовыми ИТ-решениями для авиакомпаний, такими как решения нового поколения для пассажиров авиакомпаний, учет доходов авиакомпаний, бронирование авиабилетов, веб-сайт электронной коммерции и мобильные приложения для различных платформ и многое другое. . Процесс и этапы тестирования зависят от методологии разработки. В Cigniti есть процесс, который можно настроить в соответствии с требованиями, независимо от используемой методологии.

    Возьмите Cigniti на борт своего полета в цифровое будущее. Свяжитесь с нами сейчас.

    • Cigniti Technologies. и Сингапур. Мы помогаем компаниям ускорить процесс цифровой трансформации на различных этапах внедрения цифровых технологий и помогаем им достичь лидерства на рынке.

      Посмотреть все сообщения

    Круглый стол: каким должно быть будущее авиации?

    8 марта 2021 г.

    Авиационная отрасль находится в смятении, и по мере того, как реальность пост-Covid-19 раскрывается, срочно необходим план. Пока отрасль обсуждает, как восстановить доверие пассажиров, мы спрашиваем у ряда экспертов: что должна сделать авиация в краткосрочной и долгосрочной перспективе, чтобы проложить путь к восстановлению?

    По
    Адель Берти

    Что должна сделать авиация в краткосрочной и долгосрочной перспективе, чтобы проложить путь к восстановлению? Кредит: Pixabay.

    Поскольку до конца 2020 года осталось всего несколько недель, авиационной отрасли необходимо взять себя в руки и начать восстановление. Менее чем за 12 месяцев пандемия коронавируса опустошила его карманы и уничтожила количество пассажиров, сделав его уязвимым перед глобальной экономической рецессией и отчаянно нуждающимся в восстановлении.

    Ниже мы попросили некоторых ведущих представителей авиации сделать выводы из этого проклятого года и ответить на два ключевых вопроса: как должен выглядеть пятилетний план развития авиационной отрасли? И, основываясь на этом, как должен выглядеть десятилетний план — при условии, что количество пассажиров вернется в норму, а рост вернется на повестку дня?

     

    Луис Фелипе де Оливейра, генеральный директор Международного совета аэропортов (ACI) World

    Фото: ACI World.

    Индустрия восстановится, только если мы действительно будем работать вместе. Мы пытаемся создать структуру, которая позволит нам работать с правительствами и убедить их заменить карантин и блокировку подходом и тестами, основанными на оценке рисков. Это смягчит последствия будущих показателей и инфекций во всем мире.

    Мы никогда не вернемся к прежней норме, поэтому отрасли придется адаптироваться так же, как она это сделала [после] 9/11 и его новые стандарты безопасности. Санитарно-гигиенические стандарты также должны измениться, и в будущем нам понадобится что-то, что обеспечит общественность и правительство уверенностью в том, что передача вируса не связана с авиационной отраслью.

    Мы ожидаем глобального восстановления примерно в начале/середине 2023 года, однако в некоторых частях мира восстановление произойдет только в 2024–2025 годах. Наш краткосрочный и среднесрочный план, который [сходится] с нашим видением 2025, состоит в том, чтобы превратить ACI в более актуальную и эффективную ассоциацию для наших членов по всему миру.

     

    Эндрю О’Коннор, вице-президент по аэропортам и пограничным вопросам компании SITA

    Предоставлено: SITA.

    Авиакомпаниям и аэропортам […] необходимо принять новые меры безопасности, чтобы соответствовать новым санитарным требованиям, вводимым для сокращения [контакта руками] в аэропорту, обеспечения социального дистанцирования и удаления некоторых услуг из аэропорта, чтобы уменьшить заторы.

    Использование подключенных самолетов для оптимизации полетов также будет иметь решающее значение для восстановления и повышения эффективности. Например, управление данными о самолетах для мониторинга компонентов самолета и бортового оборудования может трансформировать операции авиакомпаний и сократить расходы, будь то профилактическое обслуживание для контроля поломки деталей, улучшение использования топлива [или другая цель].

    Будущая прибыльность авиации будет зависеть от перехода на цифровые технологии. Отрасли воздушного транспорта необходимо будет рассмотреть и использовать правильные платформы, чтобы путешественники могли беспрепятственно перемещаться по аэропорту.

    Внедрение устойчивых, интеллектуальных и гибких систем, повышающих эффективность и способных реагировать на непредсказуемые потоки пассажиров, станет определяющим фактором устойчивого будущего. Для самолетов этот цифровой переход будет в основном связан с оцифровкой операций для более интеллектуальной работы за счет улучшения связи на борту и в воздухе/на земле.

     

    Крис Гоутер, помощник директора по корпоративным коммуникациям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)

    Наша первоочередная задача — работать с правительствами, чтобы побудить их открыть границы и ослабить карантинные меры. Пока этого не произойдет, путешествия, туризм и торговля останутся в упадке. В частности, уровень долга авиакомпаний увеличивается, поскольку они берут кредиты, чтобы пережить текущий кризис.

    В целом, отрасли необходимо будет продемонстрировать своим клиентам, что мы остаемся безопасной отраслью. Предоставление путешественникам уверенности в полете будет иметь решающее значение. Отрасли необходимо будет сосредоточиться на устойчивости перед лицом возможных будущих пандемий.

    Возможно, какое-то время нам придется жить с ограничениями и всеобъемлющими мерами по охране здоровья, поэтому все части отрасли должны будут адаптироваться к этому. Примером может служить удаление точек защемления в аэропортах, чтобы помочь с социальным дистанцированием.

     

    Джо Дарденн, менеджер по авиации в Transport & Environment

    Кредит: Transport & Environment.

    Следующие пять лет авиационный сектор должен быть сосредоточен на «озеленении» его восстановления. Направление усилий на решение проблемы воздействия авиации на климат — единственный способ гарантировать, что этот сектор будет соответствовать требованиям завтрашнего дня. Без зеленых нитей, связанных с многомиллиардными пакетами помощи, предоставленными сектору, мы рискуем вернуться к докризисным уровням загрязнения, когда бюджетные перевозчики и субсидируемые национальные авиакомпании доводят ценовую войну до дна.

    Влияние Covid-19 на авиационные выбросы в 2020 г. и скорость, с которой отрасль, вероятно, восстановится, создают возможность сделать 2019 г. «пиковым» годом авиационных выбросов в Европе, тем более что мы увидим растущее распространение технологий и увеличивающийся социальный сдвиг от авиаперелетов. В следующие пять лет Европа и ее государства-члены должны использовать этот шанс, чтобы отключить автопилот и направить авиацию в сторону устойчивого развития.

     

    Флориан Гиллермет, исполнительный директор совместного предприятия SESAR

    Кредит: SESAR.

    Снижение ликвидности сектора делает сотрудничество и необходимость согласования наших будущих инвестиций более важными, чем когда-либо. Начиная с этого момента, мы должны работать над выводом на рынок таких решений, как операционный центр SESAR в аэропортах, чтобы улучшить обмен данными между авиакомпаниями, аэропортами и другими заинтересованными сторонами для управления пассажиропотоками и соблюдения санитарных мер.

    Нам также необходимо использовать эту возможность для внедрения решений, которые, как мы доказали, сделают управление воздушным движением более устойчивым к сбоям, обеспечивая гибкость для переключения пропускной способности в соответствии со спросом, а не для управления спросом в соответствии с доступной пропускной способностью.

     

    Доктор Саба Аль-Рубай, старший преподаватель Крэнфилдского университета

    Кредит: Крэнфилдский университет.

    Связь и большие данные, несомненно, станут ключевым требованием будущего авиационного сектора. Ускорение развития технологий означает, что аэропортам и авиакомпаниям необходимо лучше планировать, отслеживать технологические и нормативные изменения, а также адаптироваться к новым видам транспорта, чтобы новая цифровая экосистема могла быть создана и сформирована для полного обслуживания пассажиров.

     

    Али Шах, генеральный директор TravelUp

    Предоставлено: TravelUp.

    Промышленность должна взять на себя ответственность за адаптацию к новой реальности. Многие пассажиры до сих пор сталкиваются с досадными задержками возврата денег. Если мы хотим восстановить доверие потребителей к авиационной отрасли, нам нужно, чтобы пассажиры чувствовали, что правительства, авиакомпании и туристические компании на их стороне.

    TravelUp предлагает, чтобы CAA в сотрудничестве с IATA внедрила новую систему, в соответствии с которой деньги переводятся соответствующей авиакомпании только после отправления рейса. Эта «модель доверия» позволит быстро вернуть средства, если рейс не улетит, и эта новая система будет повторять то, что происходит в других областях отрасли.

     

    Ян Риск, технический директор Центра моделирования и моделирования (CFMS)

    Предоставлено: CFMS.

    Авиационная промышленность должна сосредоточить свое внимание на развитии своих навыков и технологических возможностей, чтобы помочь ей достичь целей по нулевому уровню выбросов к 2050 году. Мы только что завершили некоторые исследования, чтобы определить наиболее загрязняющие маршруты авиаперелетов и использовать эти реальные данные, чтобы затем изучить, как можно эффективно разработать самолет с нулевым уровнем выбросов для использования этих маршрутов.

    Источники энергии могут различаться в зависимости от задачи, которую должен выполнить самолет; некоторые из них сегодня просто не пригодны для дальнемагистральных самолетов. Таким образом, если эти новые транспортные средства будут летать в ближайшее время, то операции по заправке в аэропортах необходимо будет диверсифицировать и предоставить ряд вариантов, включая водород, электричество и синтетическое топливо, а также обычное реактивное топливо.

     

     

    Луис Фелипе де Оливейра, ACI World

    Инвестиции должны быть в значительной степени сосредоточены на технологиях. Лет через десять мы, наверное, увидим всю совокупность или большинство аэропортов, использующих бесконтактные технологии, биометрию, распознавание лиц. Способ, которым отрасль будет адаптироваться для улучшения стандартов здравоохранения, также будет продолжаться с множеством мер, которые должны быть связаны с технологиями.

     

    Эндрю О’Коннор, SITA

    В связи с ожидаемым восстановлением мы ожидаем, что в течение следующих пяти-десяти лет отрасль начнет сосредотачиваться на возвращении к «золотому веку» путешествий из 50-х и 60-е годы. Управление границами, идентификация и риски, операции и автоматизация останутся в центре внимания даже после пандемии.

    Аэропорты, например, будут стараться сделать путешествие менее заметным и навязчивым для пассажиров, чтобы пассажиры могли пройти через аэропорт. [С биометрией] после регистрации ваше лицо становится вашим паспортом, поэтому вы можете пройти через аэропорт, не используя свой паспорт, и вам больше не придется останавливаться в любой точке контакта от регистрации до посадки.

     

    Крис Гоутер, IATA

    Мы надеемся, что грядущее десятилетие вернется к росту трафика после пика 2019 года, начиная с 2024 года. Это будет означать, что некоторые из ключевых проблем, связанных с ростом числа пассажиров, вернутся. Двумя ключевыми примерами являются инфраструктура и окружающая среда. Переполненная инфраструктура будет проблемой, и мы знаем, что не можем рассчитывать на то, что сможем просто построить выход из нее.

    Точно так же пропускная способность воздушного пространства ограничена политическими и процедурными проблемами. Эти вызовы можно преодолеть, но «пауза» в росте в результате Covid-19дает нам редкую возможность опередить игру. Нам нужно будет тесно сотрудничать с нашими поставщиками аэропортовых и аэронавигационных услуг, чтобы гарантировать, что инфраструктура с точки зрения затрат и пропускной способности будет соответствовать цели после того, как кризис, вызванный пандемией, останется позади.

    Что касается окружающей среды, то реализация схемы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации очень важна.

     

    Джо Дарденн, Транспорт и окружающая среда

    В долгосрочной перспективе единственный способ для дальнейшего роста авиационного сектора — прекратить сжигание загрязняющего окружающую среду и не облагаемого налогом керосина. Налогообложение реактивного топлива не только будет стимулировать разработку более эффективных самолетов, которые сжигают меньше топлива, но также уменьшит существующий сегодня ценовой разрыв между загрязняющим окружающую среду керосином и экологически чистым топливом, особенно электротопливом.

    Сегодня эти виды топлива все еще слишком дороги для развертывания, но именно поэтому правительства должны сосредоточиться на инвестициях в объекты для увеличения производства, а не безоговорочно спасать авиационный сектор или предоставлять ему массовые налоговые льготы.

     

    Florian Guillermet, SESAR JU

    Из-за низкого уровня трафика в последние месяцы люди привыкли к более ясному небу и меньшему шуму и призывают авиационный сектор подтвердить свою приверженность делу повышения устойчивости полетов. .

    Данные и новые экологические показатели также будут иметь ключевое значение для мониторинга воздействия этих решений на окружающую среду и стимулировать участников к соблюдению целей и правил, установленных в Европе и странах-членах.

     

    Dr Saba Al-Rubaye, Cranfield University

    Без переоценки технологий и инфраструктуры неизвестно, как отрасль и конечное воздушное пространство, на которое она опирается, приспособятся к прогнозируемому росту данных. Эксперты авиационной отрасли могут быть лучше подготовлены к манипулированию этими отклонениями и их успешному использованию, зная об основных тенденциях будущего авиации.

    Чтобы обеспечить эту эффективность, появляется новое поколение технологий, 5G и услуги спутниковой связи с высокой пропускной способностью, которые объединяют множество специализированных приложений с искусственным интеллектом, Интернетом вещей и возможностями больших данных.

     

    Али Шах, TravelUp

    Через десять лет пандемия должна стать далеким воспоминанием, а туристическая индустрия снова процветает. Если все пойдет по плану и будет внедрена новая система доверия, мы создадим более здоровые отношения между авиакомпанией, агентом и пассажиром, и у нас будут годы отзывов клиентов, благодаря которым мы сможем в дальнейшем адаптировать наши системы.

     

    Ян Риск, CFMS

    Десятилетний план должен быть направлен на создание более сложной и разнообразной транспортной системы, обеспечивающей нулевой чистый выброс. Разработка более гибких систем и использование моделирования для оценки того, как и когда осуществляются инвестиции, должны стать приоритетом в этот период.

    Многие отрасли промышленности внедряют цифровые технологии для более эффективного проектирования, строительства и эксплуатации инженерных проектов. Эксплуатантам и разработчикам аэропортов следует использовать одни и те же системы, чтобы повысить гибкость планирования и помочь понять, как успешно развивать аэропорты в сочетании с остальной транспортной системой.

    Нам нужно гораздо лучше сотрудничать между всеми заинтересованными сторонами, чтобы временно сделать отрасль устойчивой.

     

     

     

    Будущее авиации: ближайшие сто лет

    Ожидайте узнать:

    • Как глобальная авиационная отрасль решает проблему воздействия на окружающую среду.
    • Над какими проектами солнечной электроэнергетики работают НАСА и несколько авиакомпаний.
    • Как революционные самолеты, такие как Flying-V, Airlander и Overture, изменят будущее авиации.
    • Как разработка инновационных материалов и конструкций приводит к созданию самолетов, которые меняют свою геометрию в режиме реального времени в зависимости от меняющихся условий.
    • Насколько вероятно, что в будущем мы увидим полет с нулевым выбросом углерода.

     

    Летающие роботы-такси. Электрические авиалайнеры. Самолеты работают на отработанном растительном масле. Звучит знакомо? Независимо от того, ответили вы да или нет, факт в том, что эти концепции либо уже запущены, либо находятся в стадии разработки.

    Это не должно быть сюрпризом. В авиации, где конструкторы и специалисты по технологиям работают циклично, намного опережая то, что на самом деле видит публика, будущее — а в некоторых случаях и далекое будущее — может уже наступить.

    Теперь можно стать гражданином первой в мире космической державы Асгардии.


    Асгардия

    Аэрокосмическая промышленность — одна из самых инновационных отраслей в мире. А с Герберт Уэллс и Жюль Верн предсказали гигантские самолеты в 19 веке, способность мечтать о лучшем будущем всегда была движущей силой новых технологий.

    Но теперь природа самой авиации расширяется до пределов, достойных научной фантастики.

    Стремление к коммерциализации космоса позволяет нам больше узнать о материалах, конструкциях и технологиях, необходимых для полетов с двигателями. Космический туризм уступает место космическому проживанию: теперь можно стать гражданином первой в мире космической державы Асгардии. Если это звучит нелепо, стоит вспомнить, что всего 30 лет назад идея устойчивого авиационного топлива, сделанного из отработанного растительного масла, казалась обычному человеку фантастикой.

    Но в то время как авиационная отрасль формировалась благодаря инновациям, глобальным связям и экономическому росту, четвертый фактор сейчас становится все более важным, чем когда-либо: устойчивость.

    Так какое будущее ждет полеты?

    Возможное будущее авиации

    Полеты сейчас популярны как никогда, их рост обусловлен экономическим ростом.

    Количество пассажиров во всем мире растет. Цифры на 2019 год еще не определены, но ожидается, что они установят новый рекорд по количеству регулярных пассажиров, составив около 4,6 миллиарда человек, что на 130 % больше, чем в 2004 году9.0003

    Традиционно такие тяжелые времена для промышленности могут замедлять циклы инноваций. Тем не менее, наряду с влиянием технологии дронов на все, от безопасности до дорожного движения, метеорологии и логистики, такие концепции, как PAV (персональные летательные аппараты), которые до недавнего времени считались утопической фантазией, вскоре могут стать реальностью. И есть и другие факторы.

    Персональные воздушные транспортные средства всегда считались утопической фантазией. Технология уже здесь.

    Футурологи часто переоценивают темпы изменений в одной технологии, но недооценивают другие, имеющие не меньшее влияние на свою область. Это культурный трюизм, что научная фантастика 20-го века переоценивала достижения в космических путешествиях, потому что освоение космоса в форме космической гонки в то время занимало первое место в глобальной повестке дня. Однако в тех же самых работах часто сильно недооценивались достижения в таких технологиях, как телекоммуникации и информационные технологии, которые за прошедшие годы изменили наш мир гораздо больше.

    Таким образом, от экономического роста до мобильных телефонов, авиация подвержена всевозможным влияниям, которые изначально кажутся далекими от бизнеса самолетов и инфраструктуры. И кто сказал, что наши ожидания на следующие 100 лет оправдаются?

    Хотя мы все еще можем мечтать о ежедневных поездках на летающем автомобиле, подобном Джетсонам, вполне возможно, что даже если появятся личные авиационные транспортные средства, их воздействие на окружающую среду может ограничить их использование.

    «Одной из самых больших проблем будет устранение воздействия авиации на окружающую среду», — говорит Джон Стрикленд , директор JLS Consulting и ведущий обозреватель авиационного сектора во всем мире, регулярно появляющийся на BBC, Bloomberg и CNN.

    Во всем мире потребители, правительства, инвесторы и предприятия все больше внимания уделяют тому, как использование ископаемого топлива формирует наше будущее. Эта работа включает CORSIA, план Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по достижению углеродно-нейтрального роста авиации с 2020 года. Более долгосрочная цель отрасли по сокращению чистых выбросов углерода на 50% по сравнению с 2005 годом потребует действий, которые уменьшат реальный , прямые выбросы углерода от полета.

    «CORSIA полагается на использование единиц выбросов с углеродного рынка, чтобы компенсировать количество выбросов CO₂, которые невозможно уменьшить ни за счет применения технологических и эксплуатационных усовершенствований, ни за счет использования устойчивого авиационного топлива», — объясняет Джейн Хьюп, заместитель директора. , окружающая среда в Международной организации гражданской авиации ООН.

    Но с учетом того, что Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) поставила перед собой цель обеспечить к 2025 году полеты одного миллиарда пассажиров на экологически чистых авиационных смесях, сектор должен стремиться к более высоким целям, когда речь идет об экологически чистых инновациях.

    Согласно собственным регулярным оценкам НАСА о возврате инвестиций для его финансирования, космос является ценной средой для исследований и разработок технологий, которые принесут пользу коммерческим партнерам здесь, на Земле. (Одним из исторических примеров является спутниковая навигация, которая появилась на коммерческом рынке как нечто из области фантастики.)

    С Boeing, Airbus и другими авиационными гигантами, сотрудничающими с космическими агентствами для разработки всего, от новых методов движения до роботизированной навигации. и охлаждение, все максимально эффективно, космос выполняет научно-исследовательскую функцию для будущего авиации. Так что же может быть впереди?

    Один из ответов — самолеты, питаемые самим солнцем. В рамках проекта НАСА «Солнечная электрическая двигательная установка» в настоящее время разрабатываются критически важные технологии для увеличения продолжительности, дальности и возможностей будущих космических исследований и научных миссий как для государственных, так и для коммерческих заказчиков полета в космосе.

    Экологически чистые силовые установки становятся святым Граалем и в коммерческой авиации, и несколько производителей самолетов уже работают в этой области. Airbus, например, недавно объявил об открытии нового «испытательного центра» с высоким уровнем безопасности в Оттобрунне, Германия, предназначенного исключительно для альтернативных двигательных установок и видов топлива в Европе. Там он будет тестировать новейшие электродвигатели и гибридно-электрические двигатели, а также, что более интересно, будет разрабатывать свои собственные, совершенно новые альтернативные двигательные установки с низким уровнем выбросов.

    Безуглеродные самолеты завтрашнего дня?

    Это промежуточные планы. Но как насчет проектов, которые будут формировать наше будущее более устойчиво?

    Мы являемся свидетелями всплеска активности, когда разрабатываются десятки новых захватывающих концепций самолетов. К тем, о которых мы знаем, относятся футуристические самолеты, такие как Flying-V, сверхзвуковые самолеты и Airlander, гибридный самолет нового типа из Великобритании.

    Британская компания Hybrid Air Vehicles (HAV) разработала Airlander 10, самолет, в котором используется сочетание проверенных аэрокосмических технологий дирижаблей, самолетов и вертолетов.

     

    Британский прототип Airlander использует технологии дирижаблей, самолетов и вертолетов. Его разработчик Hybrid Air Vehicles стремится к полету с нулевым выбросом углерода.

    Приземляясь и взлетая с любой подходящей плоской площадки, Airlander предназначен для обеспечения возможности соединения удаленных мест, открывая новые возможности в логистике, транспортировке и оказании помощи при стихийных бедствиях.

    Но, пожалуй, еще более удивительным, чем сам футуристический самолет, является то, что компания сосредоточила свое внимание на нулевом уровне выбросов углерода.

    Наше обязательство заключается в активном изучении всех доступных вариантов движения к нулевым выбросам углерода.


    ВГА

    «Нашим обязательством является активное изучение всех доступных вариантов движения к нулевым выбросам углерода», — говорит HAV. «В ближайшей перспективе мы сосредоточимся на поставке сертифицированного серийного Airlander 10».

    Компания намерена запустить программу производства и сертификации Airlander 10 в течение следующих нескольких месяцев. Заявлено, что летные испытания начнутся в 2022 г. с целью ввода в эксплуатацию в 2024 г.

    Это выведет на рынок самолет с низким уровнем выбросов углерода, который по своей природе является экологически чистым. Однако HAV не останавливается на достигнутом.

    HAV уверена, что сможет создать Airlander с нулевым выбросом углерода в течение следующих 10 лет.


    ВГА

    «Наша команда инженеров уже смотрит дальше, выстраивая путь развития, ведущий к полету с нулевым выбросом углерода», — говорится в сообщении компании.

    «Они изучают широкий спектр технологий, которые могут обеспечить выработку, хранение и доставку энергии, необходимые для полета Airlander без использования ископаемого топлива. Это включает в себя нашу работу с Collins Aerospace и Ноттингемским университетом по разработке электрического двигателя для Airlander». В HAV говорят, что они уверены, что смогут создать Airlander с нулевым выбросом углерода в течение следующих 10 лет.

    Элегантный коммерческий авиалайнер Overture на 55–75 мест, базирующийся в США, сейчас находится на этапе проектирования. Boom тестирует свои передовые технологии на футуристическом демонстрационном самолете XB-1.

     

    Геодезические купола Бакминстера Фуллера оказали влияние на новую волну авиационных технологов и дизайнеров.

    Новые авиационные технологии: чем легче, тем лучше

    Визионер Бакминстер Фуллер  и архитектор Сёдзи Садао  скромным предложением 1960 года в ответ на истощение ограниченных ресурсов был  Проект для плавучих облачных структур (Облако Девять), потусторонняя концепция воздушных городов внутри гигантских геодезических сфер. Фуллер предположил, что они будут левитировать, нагревая воздух внутри всего на один градус выше температуры окружающей среды.

    Это видение продолжает вдохновлять авиационных конструкторов не только из-за своей изобретательности, но и из-за очевидных проблем, связанных с практичностью, а также из-за постоянного напоминания о необходимости иметь дело с масштабом и весом.

    Бывший администратор НАСА  Майк Гриффин  известен тем, что придумал фразу «Да, если…». Гриффин попросил свою команду избегать однозначных ответов «нет» и вместо этого думать о препятствиях, даже кажущихся непреодолимыми, которые необходимо преодолеть, чтобы прийти к «да». Внезапно, думается, люди не могут жить на Марсе. Это возможно, если мы найдем способ создавать и пополнять запасы кислорода и выращивать пищу. Затем эти факторы будут направлять исследования рабочих групп НАСА.

    Разрабатываются новые высокоэффективные композиционные материалы, конструкции и методы изготовления.


    Доктор Бен Вудс

    То же самое и с гигантскими парящими объектами, такими как геодезические купола и самолеты. Вес является проблемой для самолета, когда речь идет о расходе топлива. Поэтому еще один практический способ приблизить авиацию к устойчивости в будущем — сделать самолеты легче.

    Доктор Бен Вудс (), преподаватель кафедры аэрокосмической техники Бристольского университета, говорит, что разработка инновационных композитных материалов и конструкций имеет первостепенное значение для разработки более экологичных и устойчивых идей для будущих авиаперевозок.

    «Каждый тип самолета подчиняется одному и тому же набору физических свойств, — говорит он. «Они диктуют, что чем тяжелее самолет, тем больше топлива он должен сжигать, чтобы летать».

    «В результате новые высокоэффективные композитные материалы, конструкции и методы производства, разрабатываемые в Бристольском институте композитов и другими исследовательскими группами по всему миру, будут иметь решающее значение для достижения снижения массы самолета, необходимого для создания как обычных самолеты и новые конфигурации более экологичны».

    Дисциплина проектирования конструкций все больше переплетается с аэродинамикой.


    Доктор Бен Вудс

    Вудс говорит, что исследователи разрабатывают более прочные, жесткие и легкие волокнистые материалы и полимерные матрицы, из которых можно делать композиты, уделяя особое внимание устойчивой переработке и переработке, а также снижению веса.

    Но на чертежной доске есть и поистине революционные идеи для интеллектуальных, меняющих форму самолетов, которые умеют трансформироваться в полете в соответствии с условиями полета, тем самым экономя топливо и летая более эффективно.

    «Дисциплина структурного проектирования все больше переплетается с аэродинамикой, — говорит Вудс, — поскольку исследователи разрабатывают более гибкие конструкции крыла, в которых используются новые конструктивные конфигурации, позволяющие самолету адаптировать или «трансформировать» свою геометрию в режиме реального времени. к меняющимся условиям эксплуатации, постоянно сводя к минимуму потребность в топливе».

    Обеспечение светлого будущего полетов

    Более экологичные сверхзвуковые полеты также планируются.

    Компания Boom, США, штат Колорадо, разрабатывает Overture, коммерческий авиалайнер на 55–75 мест, который в настоящее время находится на этапе проектирования. Его ключевые технологии и спецификации разрабатываются и уточняются на основе испытаний, которые компания проводит со своим демонстрационным самолетом XB-1.

    Компания надеется, что Overture поступит в эксплуатацию в середине 2020-х годов с инновационными экологическими технологиями. «Мы уже провели успешные испытания двигателей на чистом биотопливе», — говорят в компании. «Мы разрабатываем наши самолеты для работы на альтернативных видах топлива».

    Глядя на то, где будет авиация в ближайшие 20 лет и далее, IATA прогнозирует, что количество пассажиров может удвоиться до 8,2 миллиарда в 2037 году, поэтому срочно необходимы существенные решения для борьбы с выбросами. Но сможет ли каждый рейс в этом столетии выполняться на 100% экологичном авиационном топливе?

    Есть организации, чья работа заключается в том, чтобы заглянуть для нас в будущее авиации. Одной из них является базирующаяся в Женеве Группа действий по воздушному транспорту, орган, который «работает над содействием устойчивому развитию авиации на благо нашего глобального общества».

    «Должно быть возможно полностью обеспечить эти полеты экологичным авиационным топливом задолго до конца этого века».


    Майкл Гилл

    Исполнительный директор Air Transport Action Group Майкл Гилл  видит ближайшее будущее, в котором экологичное авиационное топливо, подобное топливу Neste, станет новой глобальной нормой: «Хотя мы думаем, что будут развиваться технологии, связанные с электрическими и гибридными самолетами для ближнемагистральных полетов», — сказал он. говорит, что «для большинства полетов по-прежнему потребуются жидкие источники энергии, и вполне возможно полностью обеспечить эти полеты экологичным авиационным топливом задолго до конца этого века».

    Итак, каковы силы сопротивления в видении Джиллом мира в 2100 году? «Потребуются монументальные усилия со стороны партнеров по авиационной отрасли и правительств, а также традиционных поставщиков топлива, которые мало что делают в этой области», — говорит он.

    Материальные выгоды — будущее авиационного топлива

    Немногие из нас нацелены на 2050 год в плане производительности на рабочем месте. глаза твердо устремлены на самые дальние горизонты, как и многие из тех, кто планирует это захватывающее, устойчивое будущее для неба.

    «Для авиационной промышленности, чтобы достичь своей цели к 2050 году — сократить нулевые выбросы авиационного углерода на 50% — новые технологии производства экологичного авиационного топлива будут иметь решающее значение», — говорит он. «Наше доступное сырье, отходы и остаточные масла и жиры уже сегодня могут оказать значительное влияние на выбросы углерода, связанные с авиацией, с глобальной доступностью не менее 30 миллионов тонн в год. Но спрос вырастет до сотен миллионов тонн».

    Есть много сырья с потенциалом. Масла водорослей и твердые бытовые отходы, безусловно, являются подходящими вариантами.


    Сами Яухиайнен

    Итак, на каких источниках топлива смогут летать экологичные самолеты завтрашнего дня?

    «Есть много сырья с необходимым потенциалом», — говорит Яухиайнен. «Масла из водорослей и использование твердых бытовых отходов, безусловно, являются подходящими вариантами, наряду с использованием отходов лесного хозяйства и сельского хозяйства и химической переработкой пластиковых отходов. Преобразование энергии в жидкое топливо за счет производства зеленого водорода с использованием возобновляемых источников энергии также является привлекательным долгосрочным направлением, поскольку существует меньше ограничений, когда речь идет о наличии сырья».

    Управление по алгоритму

    Профессор  Иэн Грей  – руководитель отдела аэрокосмических технологий Крэнфилдского университета в Великобритании. Он делится своими долгосрочными прогнозами для отрасли: «Будущее авиационной отрасли и повестка дня для роста отрасли будут определяться вопросами устойчивого развития, в то время как в последние три десятилетия доминируют операционная эффективность и доступность авиаперевозок. в массы», — говорит он.

    Будущее авиационной отрасли и повестка дня ее роста будут определяться вопросами устойчивого развития.


    Иэн Грей

    Он видит в этом сдвиг в сознании, способный изменить то, как мы летаем, точно так же, как бум массовых путешествий последних 40 лет изменил само наше представление о полетах. «В конце концов, — отмечает он, — стоимость авиаперелетов сегодня почти такая же, как и в 1970-х годах».

    Грей ожидает, что будущее авиации будет зависеть от более сплоченной системы между авиационными, аэрокосмическими и наземными транспортными системами, с необходимостью оптимизации управления воздушным пространством, а также с совместной работой правительства и бизнеса для обеспечения экологических соображений в воздухе и на земле. земля.

    «В воздухе будущее не за 20-минутным кружением вокруг Хитроу, а за использованием ИИ для разрешения воздушного движения. На земле аэропорты должны сосредоточиться на транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов как для наземного транспорта, так и для транспортных средств аэропорта».

    Будущее не за 20-минутным кружением вокруг Хитроу, а за использованием ИИ для разрешения воздушного движения.


    Иэн Грей

    Станем ли мы свидетелями 100-процентного нулевого выброса углерода в атмосферу в этом столетии?

    Это еще предстоит выяснить, но индустрия с ее невероятно сильным стремлением постоянно развиваться и опережать события, безусловно, будет очень усердно работать, чтобы достичь этого.

    Как писал Жюль Верн: «Нет непреодолимых препятствий; есть просто более сильная и более слабая воля, вот и все».

    Пришло время всему миру и отрасли присоединиться к выпускнику НАСА Майку Гриффину и принять его вызов ученым агентства. Для устойчивой авиации пришло время, когда мы все должны работать вместе и прийти к Да.

    Поделитесь этой статьей

    Фейсбук

    LinkedIn

    Твиттер

    Статьи по Теме

    • Авиация

      6 июля 2022 г.

    • Авиация

      28 июня 2022 г.

    • Авиация

      22 февраля 2022 г.

    • Авиация

      27 августа 2021 г.

    Подпишитесь на нашу рассылку

    Подпишитесь на нашу рассылку и получайте вдохновение и идеи для вашего путешествия к нулю.

    Имя

    Фамилия (обязательно)

    Название компании (обязательно)

    Электронная почта (обязательно)

    Страна (обязательно)
    — Select -AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, Plurinational State ofBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, the Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands ( Мальвинские острова)Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, the former Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwayOmanPakistanPalestinePanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Helena, Ascension and Tristan da CunhaSaint Киттс и НевисСент-ЛюсияСент-Мартен (французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе и Пр incipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Maarten (Dutch part)SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela, Bolivarian Republic ofVietnamVirgin Islands, BritishWallis and FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

    Настоящим я соглашаюсь с тем, что Neste Corporate может использовать предоставленную информацию для отправки обновлений и создания индивидуального маркетингового опыта. (обязательно)

    Что будет к 2030 году?

    Добро пожаловать в 2020 год, когда мы думали, что у всех нас будут летающие машины и телепортация станет чем-то особенным. Очевидно, что «Звездному пути» есть за что ответить. Хотя товарищи по Трекки могут быть несколько разочарованы отсутствием прогресса в планетарном будущем, за эти годы в авиации произошли некоторые удивительные события. Но чего нам ждать от следующего десятилетия? Вот мои личные прогнозы того, что мы можем увидеть в авиации к 2030 году.0003

    1. Мировые рынки изменятся

    По прогнозам IATA, к 2025 году Китай обгонит США и станет крупнейшим в мире рынком авиапассажиров. Индия также поднимется со своего текущего места 7 и займет третье место, в то время как рынок Великобритании опустится до 4 места, чуть опередив быстрорастущую Индонезию.

    Источник: ИАТА.

    В целом, общее количество авиапассажиров увеличится до 5–6,8 млрд человек, в зависимости от рыночных сил, по сравнению с нынешним уровнем чуть более 4 млрд человек. По мере того, как центр тяжести авиационной промышленности смещается на восток, мы можем наблюдать увеличение количества китайских и российских коммерческих самолетов в нашем небе, таких как SSJ100 и самолеты, разработанные COMAC, что встряхивает нынешнюю дуополию Boeing и Airbus.

    2. В кабинах будут использованы лучшие технологии

    С ростом количества подключенных самолетов и спутниковых технологий, мы ожидаем, что к 2030 году все салоны будут подключены к Wi-Fi. Пока неизвестно, удалось ли авиакомпаниям сделать такие технологии бесплатными для пассажиров, но подключенные салоны могут сделать все намного больше для PaxEx, чем просто заставлять вас прокручивать Facebook.

    Ранее в этом году Airbus начал летные испытания своих технологий подключения к Интернету вещей в салоне. По сути, это «мозг», к которому можно подключить множество других приложений и систем, чтобы изменить то, как мы путешествуем.

    В настоящее время Airbus проводит летные испытания своей технологии IoT. Фото: Аэробус

    Некоторые из тестируемых технологий включают в себя пассажирское сиденье, которое может запоминать ваши идеальные настройки сиденья, подключенный камбуз, который автоматически заказывает пополнение запасов при посадке самолета, и камеру-лав-камеру, которая отслеживает время ожидания в очереди в туалет.

    Помимо высокотехнологичных функций, салон будущего, вероятно, будет гораздо более приятным для пассажиров. Мы видели, как OLED-экраны на потолках могут создавать ощущение пространства и удивления, а также концепции, включающие смотровые площадки и грузовые трюмы. Сколько из этих вещей осуществится, еще предстоит увидеть, но все это интересные мысли на будущее.

    3. Первого класса больше не будет

    Первый класс становится редкостью: многие авиакомпании отказываются от салона в пользу более просторных и лучших вариантов бизнес-класса. На самом деле, можно утверждать, что бизнес-класс стал настолько хорош, что во многих случаях фактически заменяет первый. Даже те авиакомпании, которые с энтузиазмом относятся к своим первым предложениям, рассматривают возможность отказа от первого класса.

    Люксы первого класса полностью огорожены и оснащены раскладными кроватями. Фото: Эмирейтс

    Хотя может быть не так много (или вообще) летающих люксов, на которые можно тратить деньги и мили, мы думаем, что между другими классами будет больше разделения. Некоторые авиакомпании уже выдвинули идею «базового бизнеса» — тарифного класса, в котором мы наслаждаемся комфортом бизнес-класса, но без некоторых других прибамбасов.

    Премиум-эконом — это крупная победа для авиакомпаний, но я предсказываю, что в будущем классы кресел будут постепенно уменьшаться. Я думаю, мы увидим такие вещи, как бизнес-плюс, премиум-базовый, эконом-экстра и класс чистого необузданного крупного рогатого скота, предлагающие более широкий выбор тарифов и большее разделение услуг.

    4. Мы будем летать дольше, но ненамного

    По мере того, как сверхдальние рейсы становятся все более популярными, мы, несомненно, увидим, что все больше авиакомпаний будут выполнять самые дальние рейсы в мире. Project Sunrise, если это произойдет, почти наверняка встретит некоторую конкуренцию, как и прямые рейсы между другими удаленными местами.

    Тем не менее, важно помнить, что большая часть парка авиакомпаний, работающих сегодня, будет тем же парком, который мы будем использовать в 2030 году. На горизонте нет новых новаторских самолетов (ну, есть 777X, но это не , что новаторский ) так что вы видите то, что вы будете иметь. Таким образом, вряд ли будут совершаться какие-либо безостановочные кругосветные путешествия.

    5. Сверхзвук возможен

    Поскольку несколько компаний присматриваются к возвращению в сверхзвуковой космос, вполне вероятно, что к 2030 году сверхзвук станет возможным. Однако вполне вероятно, что их будет очень мало и они будут скорее элитной привилегией, чем реальным способом передвижения.

    У сверхзвуковых путешествий большое будущее. Фото: Boom Supersonic

    Несмотря на то, что новые сверхзвуковые конструкции, представленные на столе, выглядят лучше, чем Concorde, они по-прежнему будут чрезвычайно дорогими в эксплуатации и потребуют меньшей пассажировместимости, чем нынешние дальнемагистральные рабочие лошадки, такие как A350. Таким образом, цены на билеты будут высокими, поэтому, хотя эти самолеты могут стать популярными среди бизнесменов и политиков, летающих с одной стороны Атлантики на другую, маловероятно, что они сильно изменят авиационный рынок.

    6. Электросамолеты будут летать, но только маленькие

    Мы уже видели, как далеко продвинулась Eviation Alice, с сертификацией первого в мире 100% электрического пассажирского самолета, вероятно, в ближайшие три года или около того. Однако для чего-то большего, чем это, мы вряд ли увидим значительное развитие в следующем десятилетии. Как я уже говорил ранее, миру требуется сейсмический сдвиг в аккумуляторных технологиях, прежде чем что-то большее, чем пригородный самолет, сможет быть электрифицировано.

    Eviation Alice будет летать, но, вероятно, не более того. Фото: Джоанна Бейли

    Однако, скорее всего, мы увидим гибридизацию пассажирских самолетов. Airbus уже работает над проектом, который они называют E-FanX, который призван заменить один из четырех двигателей на Bae 146 электрическим аналогом. Это значительно снизит потребность в реактивном топливе в крейсерском режиме и на снижении. Может ли это быть применено к самолету размера A320 к 2030 году? Возможно.

    7. Биометрия станет огромной

    Мы уже видели, как биометрические данные меняют работу аэропортов, поскольку использование биометрических систем для посадки расширяется быстрыми темпами. В будущем эта концепция может быть расширена еще больше, поскольку наши лица станут нашим единственным маркером для путешествий из конца в конец. По мере увеличения числа авиапассажиров методы обслуживания этих пассажиров в аэропортах также должны улучшаться, а биометрия может сгладить и ускорить весь процесс путешествия.

    Биометрия станет более важной по мере роста числа пассажиров. Фото: Таможня США через Flickr

    Но не только в аэропорту мы могли видеть, как биометрические данные вступают в игру. Наше недавнее интервью с CellPoint Digital показало, как развиваются способы оплаты авиабилетов и дополнительных услуг, но мы можем мыслить еще шире.

    Возможно, к 2030 году мы сможем выходить на борт полностью без бумаги, используя только свое лицо в качестве удостоверения личности. После того, как мы сядем на отведенное нам место, бортовая камера узнает нас и покажет индивидуальный выбор IFE на основе того, что мы смотрели раньше. Возможно, он даже запомнит, предпочитаем ли мы курицу или макароны.

    8. Boeing сделает только один новый самолет

    Таким образом, я не считаю 777X в этом общем количестве, так как мы ожидаем, что эта конкретная птица полетит в конце этого года. Однако, забегая вперед, я не думаю, что Boeing сможет запустить более одного нового самолета в ближайшие 10 лет. Но какой из них будет?

    Долгое время в отрасли говорили о предложенном NMA/Boeing 797. Однако, поскольку Airbus уже откусил от продаж своего сверхдальнемагистрального узкофюзеляжного A321XLR, Boeing мог бы быть более разумным, если бы вместо внимание на FSA — замена 737.

    В декабре Boeing поставил 18 самолетов Dreamliner. Фото: Боинг

    Крайне необходимо обновление 737 с чистого листа. Это самая продаваемая продуктовая линейка Boeing, структурно не менявшаяся с 1960-х годов. Сосредоточение внимания на обновлении этого сегмента рынка поможет Boeing опередить Airbus и получить преимущество в следующем поколении узкофюзеляжных самолетов

    .

    9. Airbus не будет производить новые самолеты

    Линейка продуктов Airbus

    сейчас достаточно солидна, и я не думаю, что в ближайшие 10 лет они будут тратить свои силы на какие-либо проекты с чистого листа. Почти все сегменты рынка обслуживаются: от популярного A220 для региональных и дальних, небольших операций до фантастического A350, самолета, который выбирают для самых длинных маршрутов в мире.

    Airbus помог продать A220 в Соединенных Штатах как «отечественный продукт». Фото: Аэробус

    Вполне вероятно, что Airbus сделает то, что Airbus делает лучше всего, и выпустит несколько растянутых, укороченных, дальнобойных и нео-исполненных членов своего нынешнего семейства. Может быть, A350-2000 для более плотных маршрутов или A350neo для повышения топливной экономичности? Растяжка A220 (A220-500) твердо стоит на картах, и, судя по успеху A321XLR, сможет ли Airbus сделать то же самое и с A330neo?

    В целом, я думаю, что мы увидим некоторые дополнения к продуктовой линейке Airbus, но ничего принципиально нового до 2030 года.

    10. Управление воздушным движением станет намного лучше

    Это скорее пожелание, чем предсказание, но многое происходит за кулисами, что говорит о том, что мы приближаемся к более эффективному управлению нашим небом. В частности, в Европе Европейская комиссия недавно согласилась работать над разблокированием Единого европейского неба, что позволило бы избежать многих нелепых изменений маршрутов, которые необходимы, когда одна зона УВД становится перегруженной или рабочие бастуют.

    Инфографика: Инмарсат

    Рост количества подключенных самолетов также поможет продвинуться вперед в области управления движением, и такие проекты, как Iris от Inmarsat, стремятся революционизировать то, как мы управляем движениями в небе.

    Бостон дайнемикс: Роботы PETMAN, Atlas и BigDog, разрабатываемые компанией Boston Dynamics, «обучены» новым навыкам. Представлены видео — FEA.RU | CompMechLab

    от Плоского Одноногого Прыгуна до танцующего Atlas / Хабр


    В научной фантастике, особенно в классических произведениях американских писателей середины прошлого века, очень часто встречаются роботы. Чаще всего они помогают человеку, иногда живут сами по себе, а порой даже воюют с людьми, которые их создали. Но практически всегда — это прямоходящие антропоморфные машины, с двумя ногами и с двумя руками. Удивления достойно то, с каким упорством писатели и сценаристы фильмов стараются наделить машины человеческими чертами. 

    Современные роботы куда практичнее, они максимально приспособлены для какой-нибудь узкой задачи и выглядят максимально не похоже на людей. 

    Но есть одна компания, которая, вопреки всем соображениям практичности, создает роботов, максимально похожих на человека и животных — Boston Dynamics. А недавно они научили своего робота танцевать! 

    Смотрите этот ролик под катом.


    Несмотря на все сложности и многочисленные перепродажи компании в разные руки, BD не унывает. У нее амбициозные планы. Научные исследования идут параллельно с коммерческой деятельностью, о чем говорит зажигательный видеоролик, который пару недель назад, под самый Новый год, буквально взорвал интернет. На данный момент у него больше 25 миллионов просмотров, и популярность не спадает.


    Это не компьютерная графика, ролик сделан с настоящими роботами, которые реально выполняют именно то, что видно на экране. Первые две минуты сняты одним кадром, без склеек и монтажа. Даже антураж специально выбран для подчеркивания максимального реализма. Это не хромакей и не гламурная сцена. Это ничем не украшенный испытательный зал лаборатории, за стеклом которого можно разглядеть какие-то станки и механизмы, обычные рабочие места, разметку на полу для видеооператора.

    Изящные движения, высокие прыжки, синхронные действия, — все это идеально демонстрирует возможности современной робототехники. Как же в Boston Dynamics (BD) добились такого успеха? В этой статье я предлагаю вам краткий экскурс по истории компании, ее успехах и неудачах, а также немного расскажу о том, как снимался этот танец роботов.

    В детстве я прочитал один фантастический рассказ, в котором инженер создал самовоспроизводящихся и самообучающихся роботов, а они устроили небольшую войну между собой, борясь за высокотехнологичные ресурсы для апгрейда. В этом рассказе мне запомнилась одна деталь: первый робот, получив самостоятельность, заменил практичный антигравитационный привод на примитивные ноги, как у своего создателя. Инженер был категорически против, но робот не стал слушать его аргументов. Впоследствии это сыграло с роботом злую шутку: он споткнулся во время сражения и был раздавлен сородичами, чего не произошло бы, оставь он антиграв. 

    Практически все современные роботы, на колесах или же на гусеницах, это просто и надежно. Нет проблем с равновесием, эксплуатация чаще всего ограничивается помещениями с ровным полом. 

    Роботы на складе Amazon

    BD решили воплотить в реальность мечту научных фантастов:

    Робот Atlas

    Как все начиналось


    Эволюция человека и животных наглядно доказала, насколько универсальны конечности. С их помощью можно ходить, бегать, карабкаться по склонам гор и стволам деревьев, шагать по лестнице. Приматы зашли в этой универсальности дальше всего.

     Долгое время прямохождение не давалось инженерам. Гироскопы были слишком громоздкие, аналоги компактного вестибулярного аппарата с обратной связью не получалось создать из-за примитивной электронно-технической базы. Но появление доступных микроконтроллеров позволило воплотить в реальность эту мечту инженеров. Из всех коллективов, занимающихся шагающими роботами, известнее всего Boston Dynamics. 

    Вдохновителем и бессменным руководителем этой лаборатории является Марк Рэйберт. 

    Марк Рэйберт

    В 1973 году он закончил Бостонский Северо-Восточный университет по специальности «Электротехника», а в 1979 получил субсидию на разработку первой прыгающей машины, от известного американского ученого и изобретателя Айвена Сазерленда. 

    Айвен Сазерленд

    В 1980 году он сумел заинтересовать своей разработкой DARPA (тогда еще ARPA), получил от них первое финансирование и открыл Leg Laboratory. Первоначально она располагалась в Университете Карнеги-Меллона, где Марк работал профессором, а потом, вслед за ним, переехала в Массачусетский Технологический.

    Leg Laboratory

    На сайте MTI еще сохранилась страничка этого научного коллектива, созданная задолго до современных трендов дизайна и веб-разработки. Теплый и ламповый web1 выглядит довольно трогательно. Очень рекомендую зайти по ссылке и посмотреть, с чего начиналась история этого известного научного коллектива.

     В 1983 году была готова их разработка под названием «3D One-Leg Hopper»:


    Одноногий прыгун мог балансировать или передвигаться прыжками в заданном направлении и сохранять равновесие, если его пытались уронить. Необычный способ передвижения был выбран, потому что обсчитывать балансировку на одной ноге проще всего. 

    На следующем видео можно посмотреть роботов созданных в Leg Laboratory. Все они чисто исследовательские механизмы, без всякой практической ценности, созданные исключительно для изучения работы суставов, приводов на разном принципе работы и математических алгоритмов движения. Некоторые являются составляющими частями более сложных конструкций. Часть из них не способна сохранять равновесие самостоятельно и движется с помощью штанги с противовесом. «Голые» роботы заставляют вспомнить фильм про Терминатора, а интерьеры лаборатории — мастерскую Джейме и Адама из «Разрушителей мифов»


    Накопленный опыт исследований Марк выразил в своей книге Legged Robots That Balance, вышедшей в 1986 году.

    От лаборатории к компании. Работа на военных


    Время не стоит на месте. Чтобы получить больше финансовой независимости, Марк в 1995 году принимает решение покинуть Университет. Он окончательно уходит в собственную компанию, основанную в 1992 году. Название этой фирмы сейчас на слуху даже у тех, кто не интересуется современными технологиями, благодаря зрелищным видео, демонстрирующих достижения современной робототехники: Boston Dynamics.

    Как и в самом начале своей карьеры, Марк получает финансирование от военных. DARPA дает его компании задания на разработку «рабочего мула», который сможет переносить значительные грузы по местности, где обычным машинам не проехать. По ТЗ робот должен уметь карабкаться, преодолевая значительный уклон, преодолевать заросли кустарника, проходить по скользким и сыпучим поверхностям, то есть уметь все то, на что способен пехотинец или… мул. 

    Выполнение этого задания было делом не простым. Только в 2005 году была представлена модель BigDog. 


    Проект был чрезвычайно амбициозен. Это была первая разработка подобного плана, и ее медийный успех превзошел все ожидания. Новости о роботе можно было услышать из каждого утюга, множество видеороликов получали рекордные просмотры. 

    До сего момента наиболее широко известные модели шагающих роботов были чисто развлекательными изделиями при передвижении, неуклюжими и неповоротливыми. Они падали от малейшего толчка, а передвигаться могли только по идеально ровному полу. Но BigDog выглядел как машина из будущего, универсальная практичная. Люди были заворожены зрелищем автономного механизма шагающим как живое существо и способным переносить значительный груз. Детище компании Марка полностью соответствовало завету легендарного Артура Кларка: «Любая достаточно развитая технология неотличима от магии». Дошло даже до того, что люди снимали пародии на это механическое существо:


    К сожалению, технически робот был не настолько успешен, как можно было судить по видео. Даже второе поколение, выпущенное в 2008 году, имело слишком много недостатков. В 2013 году Министерство обороны США отказалось от продолжения этой программы. Одной из главных проблем был сильный и демаскирующий шум двигателя внутреннего сгорания, от которого инженерам так и не удалось избавиться. Вторая проблема была в том, что несмотря на формальное выполнение ТЗ, характеристики робота все-таки были недостаточны для того, чтобы полноценно участвовать в реальных боевых задачах. Проходимость хоть и впечатляла, но военным ее не хватало. Автономность составляла всего 30 км, это расстояние робот проходил со скоростью пешехода. Поскольку робот был технически чрезвычайно сложным устройством, опытные образцы имели серьезные проблемы с надежностью. Первые варианты едва выдерживали полчаса непрерывной работы, прежде чем в механизме что-то ломалось, и он становился неспособным к дальнейшему функционированию. Последние модели робота уверенно работали до трех часов, но это все равно чрезвычайно мало, а отремонтировать такое сложное устройство в полевых условиях практически невозможно. Поломка поставила бы под угрозу любую реальную боевую операцию, если бы в ней возлагались большие надежды на этого помощника. Кроме того, производство робота было очень и очень дорогим.

    Тем не менее, хоть от развития этой модели отказались, военные не прекратили сотрудничество с BD. В продолжении исследований было выпущено еще несколько разновидностей шагающих, бегающих, даже прыгающих и ползающих роботов. 

    На тумбе стоит Little Dog (младший электрический брат BigDog), Spot, BigDog, WildCat, LS3 (старший военный брат BigDog)

    SANDFLEA — Блоха.

    Робот-кроха (15 см в высоту), способный подпрыгивать на высоту более двух метров с помощью баллончика со сжатым газом.

    RHEX.

     По размерам, примерно как SANDFLEA, способен перебираться через небольшие препятствия и ползать даже по болотистой местности.

    Финансовые вопросы


    Работая с военными, компания несколько раз переходила из рук в руки. В конце 2013 года компанию купил Google. Сложно сказать зачем они это сделали. Возможно просто в процессе скупки разных компаний вместе с несколькими другими робототехническими компаниями и стартапами, возможно в погоне за портфелями патентов и в расчете на прибыль. За время сотрудничества BD и Google не смогли найти общий язык. После того, как Google покинул Энди Рубин, который выступил инициатором сделки, будущее компании оказалось подвешенным. Сам Энди говорил, что его разочаровала скорость разработки, ведь даже на предварительные исследования уходило очень много времени. В интернет-гиганте не желали вкладывать столько денег в компанию, коммерческих результатов от которой приходится ждать 10 лет и больше. Вдобавок, видео, в котором последнюю модель человекообразного робота толкают и сбивают с ног, не понравилось рекламному отделу Google


    (На 1,22 робота толкают клюшкой и «отбирают» коробку, на 2,04 его сбивают с ног толчком в спину)


    Кроме того, антропоморфность робота вызвала удивительное сопереживание у зрителей, которые разглядели в демонстрации алгоритмов баланса — издевательства и сочувствовали роботу. 

    В интернет попало письмо, написанное руководителем PR-отдела Google Кортни Хон, в котором она пишет, что человекоподобные роботы напрягают людей тем, что они видят в них угрозу, будто эти роботы способны отнять у них работу. Наконец, в 2016 году Google решает продать BD. По слухам, купить компанию хотели Amazon и Toyota. В итоге она досталась японскому холдингу Softbank.  

    На этом финансовые приключения BD не закончились. Совсем недавно стало известно, что компания в очередной раз продается. В декабре прошлого года Softbank с Hyundai сошлись на скромной сумме, около миллиарда долларов. 

    Тем не менее, все это не мешало разрабатывать новых роботов. Кроме Atlas, над которым издевались клюшкой, был разработан робот с гибридным способом передвижения: Handle. Ноги робота заканчиваются колесами, которые позволяют ему быстро перемещаться по ровной поверхности, спускаться по лестницам. При необходимости он может даже подпрыгнуть 

    Первая коммерческая модель


    Сравнительно недавно на сайте компании открылся раздел с магазином, и BD, впервые за почти 30 лет, предлагает коммерческую модель: Spot. Несмотря на собачью кличку (Спот — пятнышко), робот предлагается для коммерческого использования на индустриальных объектах и не предназначается для домашней эксплуатации. Скромные размеры (робот немного больше Немецкой овчарки), предполагают скромные возможности: всего полтора часа в активном режиме, в то время как аккумулятор заряжается два часа.  


    Над дизайном очень хорошо поработали. Робот уже не напоминает Терминатора и двигается довольно изящно, его конечности не топчутся на месте, как у прошлых версий четвероногих роботов. Цена в базовой комплектации — $75.000. Сложно сказать, много это или мало, потому что подобных предложений на рынке можно пересчитать по пальцам одной руки. Несмотря на пандемию и общий спад, компания заявляет, что произвела около 400 роботов этой модели и не собирается останавливаться на достигнутом.

    Танец


    После того, как вспомнили историю компании и рассмотрели некоторые модели роботов, можно немного поговорить о том, как же создавался зажигательный танец. Для этого я подготовил сокращенную версию интервью с Аароном Сондерсом, вице-президентом по инженерным вопросам Boston Dynamics, которое взял у него журнал IEEE Spectrum, издаваемый американским «Институтом инженеров по электронике и электротехнике».

    Рок-н-ролльный сингл, который звучит в ролике, был записан группой The Contours в 1962 году. Песня «Do You Love Me» — одно из самых известных их произведений. Хореографом выступила Моника Томас из коллектива MAD KING THOMAS. 

    До этого момента, роботы и инженеры BD никогда не занимались ничем подобным. Имеющийся набор движений включает много элементов ходьбы, бега и прыжков, некоторые упражнения из гимнастики и даже паркура. Но заставить механизмы плясать еще никто не пробовал. Изначально танец создавался при помощи программы компьютерного моделирования, в которой проводили адаптацию человеческих танцевальных движений под физические возможности роботов. После того, как выбиралось то или иное движение, симуляцию показывали инженерам. Они смотрели на экран и говорили что-то вроде: «Это будет легко!», или: «Это будет сложно!», или: «Это меня пугает!». По мере работы над проектом был разработан набор инструментов, с помощью которых программировались балетные движения роботов на высоком уровне. Таким образом, танец показанный в ролике, — это не скрипт, где вручную записываются все мельчайшие детали, это продукт работы программного конвейера, объединяющего отдельно разработанные элементы и преобразующего их в массив данных, которые потом загружаются в машину.  

    Сложнее всего было запрограммировать вращательные движения, потому что они больше всего отличаются от элементов, которые используются при беге и прыжках. Тем не менее, ловкость и баланс, которые необходимы для выполнения уже отработанных движений, оказались достаточными для программирования танца. До этого эксперимента основной упор был сделан на движении ног, прыжках и беге. В этом случае больше всего используется нижняя часть тела роботов. Следующий шаг усложнения моделей поведения — развитие танцевальных движений, использование рук для того, чтобы толкать или тянуть. Одной из новых задач, поставленных перед командой, было расширение мобильности за счет верхней части тела робота.

    В Атласах не используются контроллеры с машинным обучением, но в них используется то, что в компании называют рефлексивным управлением (предиктивные контроллеры работающие с прогнозирующими моделями, учитывающие динамику и равновесие, оптимизируя траекторию в режимах онлайн и оффлайн). 

    Этот эксперимент позволил много узнать о надежности роботов и их возможностях. Коммерческий робот Спот, в отличии от чисто исследовательских моделей Атлас, разрабатывался для непрерывной эксплуатации. Он показал отличные результаты и мог танцевать целый день, почти не требуя обслуживания. Атласов же сделано всего несколько экземпляров, они не предназначены для длительной и непрерывной работы. В этом отношении они больше похожи на вертолет, у которого время подготовки и технического обслуживания больше, чем время полета. Спот больше походит на автомобиль, который больше ездит, чем обслуживается.

    Атласы пришлось специально модифицировать для этой программы, увеличив их мощность. Хотя трюки и прыжки с перекатами, который демонстрируют эти роботы, выглядят очень резкими, движения в танце требуют еще больше скорости и силы.

    Сложно сказать, как дальше будет развиваться компания. Сам Марк уже не молод, ему 71 год. Google не смогла найти в BD коммерческий потенциал. Когда Softbank покупала компанию, сумма сделки не разглашалась, потому сложно сказать, выгодной ли была продажа BD корейскому автомобильному гиганту, или нет. Никаких особых коммерческих успехов за то время, что компания провела с Softbank, вроде бы, не наблюдалось. Hyundai надеется использовать компанию для развития автопилотов в своих машинах и роботизации производства. Может, ей удастся извлечь практическую выгоду из союза с BD.

    Дело в том, что Марк и его коллеги — это Ученые, с большой буквы. Они занимаются исследованиями в чистом виде, не задумываясь о монетизации своих знаний. Теоретические знания полученные за тридцать лет огромны. Найдется ли им практическое применение в ближайшем будущем, сказать очень сложно. Хоть и кажется, что это прикладные инженерные исследования, труды по которым лежали невостребованные столетиями, что далеки от теоретической физики и высшей математики, у них много общего. Например, одно из главных ограничений, это питание. Экспериментальный робот Гепард даже не задумывался для автономного использования. Это был испытательный стенд для обкатки технологий, не работающий без постоянного подключения к розетке. У БольшогоПса основной проблемой был двигатель внутреннего сгорания, у Пятнышка автономность (всего полтора часа, даже без учета навесного оборудования), и скорость как у пешехода.

    Может, использование машинного обучения в контроллерах приведет к очередному техническому прорыву, может, изобретут более емкие и компактные источники питания. Сложно предсказать будущее компании. Пожелаем им удачи!

    Boston Dynamics 10 роботов, которые изменят мир

    Бостонская динамика известна производством передовых роботов, улучшающих жизнь людей. Компания, в настоящее время на орбите Hyundai, стремится революционизировать жизнь людей с целью создания динамически устойчивых машин с ногами. Явный плюс для преодоления местности, которую другие роботы не могут преодолеть, и выполнения автоматизированных функций в неконтролируемых условиях.

    Для этого Boston Dynamics разработала множество инновационных роботов, которые со временем приобрели огромную популярность. 

    Вот список 10 лучших роботов, созданных этой компанией, которые могут изменить мир.

    Большая собака

    Большая собака — это и все остальные изображения концессия от Бостон Дайнэмикс

    Компания Boston Dynamics создала этого робота в 2005 году в сотрудничестве с Фостер-Миллер, Лаборатория реактивного движения и Полевая станция Конкорд Гарвардского университета. Сегодня это кажется очевидным, но 17 лет назад было известно, что BigDog не имеет колес и не опрокидывается. У него четыре ноги, которые он использует для передвижения по поверхности: за заслуги и старшинство он заслужил признание как самый амбициозный четвероногий робот в мире.

    Гепард

    Это четвероногий робот, который со временем претерпел значительные изменения с момента его создания в Boston Dynamics. В 2012 году он уже установил рекорд наземной скорости для роботов с ногами. В конце 2014 года он мог перепрыгивать препятствия во время бега, а в 2018 году этот робот смог без труда подниматься по лестнице. В то время как Массачусетский технологический институт делает его «мини-версию», которая учится работать самостоятельно, что они делают с более крупным «гепардом»?

    Собачка

    Собачка

    LittleDog — самый маленький в доме. Boston Dynamics запустила его 12 лет назад, в 2010 году. Это четырехколесный робот с тремя электродвигателями: его датчики практически везде: суставы, моторы, контакт лапа/земля. LittleDog маленький, как следует из названия, но он может лазить по горам: всего 30 минут за раз (на данный момент это его время автономной работы).

    Бостон Дайнэмикс Петман

    ПЕТМАН — это сокращение от «Pащита Eансамбль Tявляется Мужчинаnequin». В данном случае это двуногая машина, разработанная Boston Dynamics для испытаний костюмов химзащиты. Стоит отметить тот факт, что PETMAN — первый антропоморфный робот, который может двигаться как настоящий человек.

    LS3

    LS3 означает «Lподбаряженный Sчетырехъядерных Sалименты System». Три S, да. У друзей, правда, этот робот от Boston Dynamics известен также как «AlphaDog». И он мне наименее симпатичен: да, потому что AlphaDog, по сути, является военизированной версией BigDog: Этот робот был разработан, чтобы выдерживать сильную жару, холод, влажность и грязь, но, в отличие от других, я надеюсь, что в будущем о нем вообще не услышу.

    Бостонский атлас динамики

    Атлас — еще одно двуногое животное от Boston Dynamics. Его высота составляет 1 метра (5 футов), и он похож на «старого доброго» PETMAN, о котором я рассказывал вам ранее. Способность этого робота быстро двигаться привлекла внимание всего мира. также сообщники всегда вирусных видео, в которых он виден как главный герой. Многие задаются вопросом, куда он сможет добраться без вилки.

    Спотовая

    Spot — звезда рынка (на данный момент). Четырехногий четвероногий робот Boston Dynamics весом около 25 кг, легче и, прежде всего, тише, чем все остальные продукты. Он уже играл самые разные роли: от чирлидера (забавно) до инспектора верфи (полезно), от сбора данных (думаю об этом) до будущего пограничника в антииммиграционных целях (ужасы).

    Бостонская ручка динамики

    Boston Dynamics Handle — это исследовательский робот, который имеет высоту 2 метра (6,5 футов) и может бегать со скоростью почти 15 километров в час (9 миль в час). Он также способен прыгать на высоту более метра (4 фута). У него две складные ножки на колесиках и две «руки» для подъема или переноски вещей. Он кандидат на транспортно-доставочные задачи, вы не догадались?

    Протяжение

    Stretch — робот, разработанный Boston Dynamics в 2021 году исключительно для целей автоматизации склада. Он обладает впечатляющей силой, равной его точности: только подумайте, он достаточно мощный, чтобы поднимать предметы весом до 20 кг (50 фунтов), как если бы они были крошечными, просто используя набор присосок.

    Выбирать

    Выбор также используется для перемещения ящиков и управления складом. Этот робот похож на Stretch, но он не двигается — он закреплен в одном положении. Однако его качества компенсируют это ограничение: он может идентифицировать любую коробку менее чем за секунду. То, что он теряет в подвижности, приобретает в скорости.

    «Как тебе такое, Boston Dynamics?» Создатели «русской кибердеревни» выпустили новый ролик, где роботы в Ижевске танцуют «Яблочко» — 4 июня 2021

    Общество

    4 июня 2021, 16:50

    5 комментариев

    На YouTube 4 июня появилось следующее видео из вселенной BirchPunk под названием «Россия завтра: новости».

    На телеканале Russia Tomorrow рассказывают о госпрограмме «По андроиду в каждый дом», инициатором которой выступил гендиректор компании «Ижевск Дайнемикс» Константин Барагозин», «который известен своими хлёсткими ответами в адрес западных конкурентов».

    Гендиректор говорит: «Всё, что они там сделали, это же украдено у нас, и, в отличие от некоторых, у нас это работает». Журналистке показывают завод роботов и рассказывают о преимуществах новой модели. Ижевск же выступает как передовой город, где телепорты и дроны-доставщики — обыденность. Согласно видео, именно там Правша подковал инфузорию-туфельку и создал первого робота.

    В ролике появляется и «депутат из Уссурийска Виталий Наливкин». «Какие роботы, какой Ижевск? «Дайнемикс» тем более! Я вообще понять не могу, у нас и так пол-Уссурийска без работы ходит», — возмущается он. По словам Наливкина, в его районе внедрение новых технологий будет приостановлено.

    В других сюжетах новостного блока показывают жителей Энска, недовольных строительством вышек 20G, от которых «излучения вообще нету», водоколонку нового поколения, а также технического кандидата в президенты.

    Радует прогноз погоды — её обеспечивает специальная система климат-контроля в космосе. Режим «Ненастный» включён в тех населённых пунктах, у жителей которых есть долги за коммуналку.

    Кульминацией выпуска становится сама презентация новой линейки роботов. Гендиректор Барагозин, скидывая халат, гордо восклицает: «Как тебе такое, Boston Dynamics?» И пускается в пляс вместе с роботами — они исполняют «Яблочко».

    Ещё несколько забавных новостей — вроде тридцати слоёв плитки, обнаруженных археологами в Москве, или прожиточного максимума — авторы спрятали в бегущую строку.

    По теме

    • Создатели «Эпидемии» снимут сериал про «Кибердеревню» на Марсе и фермера Николая

      27 июня 2022, 19:42

    • Создатели «русской кибердеревни» выпустили фильм про будни честной милиции и их робота Мухтара. В конце становится грустно

      05 августа 2021, 19:59

    • Физра или киберспорт. Можно ли в вузах прогулять новый урок

      01 августа 2021, 16:16

    • Репа Шредингера и фрактальный раствор. Опубликован новый выпуск «Кибердеревни»

      17 июня 2021, 17:50

    • «Кривокапсулы» и «Чужой» в плацкарте. Создатели ролика про кибердеревню показали «Русский космопоезд»

      16 апреля 2021, 17:00

    • Российская кибердеревня на Марсе отметила Новый год. Сбежавшую елку вернули и успокоили

      01 января 2021, 11:22

    • Рогозин оценил лозунг из ролика о российской кибердеревне на Марсе

      21 ноября 2020, 23:20

    УДИВЛЕНИЕ0

    ПЕЧАЛЬ0

    Комментарии 5

    читать все комментариидобавить комментарий

    ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

    Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

    • ВКонтакте
    • Телеграм
    • Яндекс. Дзен

    Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

    Новости СМИ2

    сообщить новость

    Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

    • Группа вконтакте

    Новости компаний

    Комментарии

    5

    Новости компаний

    Когда размер имеет значение. В Санкт-Петербурге курьер везет продукты в рюкзаке-гиганте

    Пользователи Сети активно обсуждают необычный способ доставки продуктов в Санкт-Петербурге. На кадрах видно, как курьер везет посылку в громадном, двухметровом термобоксе. Очевидно, в городе появился особо запасливый житель Питера. В общественном транспорте курьеру оказалось сложнее всего, в час-пик он пересел на самокат. Судя по надписям на рюкзаке, это доставка продуктовой сети METRO. Мы связались с пресс-службой и узнали, что курьеры с большими рюкзаками продолжают рекламную кампанию, анонсирующую масштабное снижение цен, которое METRO. ..

    Благодаря «КВС» в Янино появился фруктовый сад

    В прошедшую субботу в ЖК «Ясно.Янино» от «КВС» появился фруктовый сад. Теперь у домов 11 к.2 и 11 к. 5 на улице Ясная растут 14 яблонь, 4 алычи, 3 вишни и 3 черешни. Все деревья — именные: на каждом висит ярлычок с фамилией посадившего его человека. Мероприятия по озеленению территории комплекса уже стали доброй традицией. Так, летом 2021 года жители «Ясно.Янино» высадили 30 яблонь в рамках празднования Дня новосела. ЖК «Ясно.Янино» от «КВС» находится во Всеволожском районе Ленинградской области, в 20 минутах езды от станции метро «Проспект…

    Переводы за рубеж без ограничений: SWIFT в Банке «Приморье»

    Сегодня жители страны сталкиваются с ограничениями, которые касаются разных сфер жизни. Это относится и к переводам за рубеж: последнее время клиенты российских банков встречаются с проблемами при валютных переводах. Но решение есть, и это SWIFT-переводы в Банке «Приморье». Что такое SWIFT? Это международная система, которая осуществляет денежные переводы за границу на иностранные банковские счета физических и юридических лиц. С Банком «Приморье» можно совершать переводы в 9 валютах: долларах, йенах, юанях, вонах, батах, а также…

    ТОП 5

    1

    Крымский мост горит

    217 152

    762

    По Крымскому мосту запустили движение машин: онлайн-хроника ЧП

    216 369

    1343

    «Специальная военная операция закончена. Пора воевать». Как в России отреагировали «капслоком» на взрыв Крымского моста

    195 911

    1184

    Как получить повестку в военкомат на приеме у терапевта поликлиники. Новости мобилизации Красногвардейского района

    179 156

    815

    Путин назвал, кто взорвал Крымский мост

    132 794

    87

    Новости компаний

    Spot® — маневренный мобильный робот

    • Автоматизировать
    • Исследовать
    • Настроить

    Прочный

    Переносите и заряжайте до 14 кг инспекционного оборудования.

    Простота управления

    Управляйте роботом на расстоянии с помощью интуитивно понятного приложения для планшета и встроенных стереокамер.

    Запрограммируйте повторяющиеся автономные миссии для сбора согласованных данных.

    Восприятие на 360°

    Восприятие на 360° для карт местности и обхода препятствий по мере их появления.

    Динамическая балансировка

    Динамическая балансировка в неопределенных условиях с полезными нагрузками до 14 кг.

    Мобильный

    Путешествуйте по рыхлому гравию, траве, бордюрам и лестницам.

    Готовые решения

    Используйте готовые решения из существующей сети сторонних поставщиков программного и аппаратного обеспечения.

    Подключить и интегрировать

    Прикрепите и интегрируйте уникальное внешнее оборудование с помощью монтажных направляющих и портов полезной нагрузки.

    Используйте SDK

    Используйте Software Development Kit (SDK) для создания настраиваемых элементов управления, программирования автономных миссий и интеграции входных данных датчиков в инструменты анализа данных.

    «Там есть тысячи фунтов горючего материала под давлением. Нефть и газ под высоким давлением могут создавать опасность для людей, работающих в непосредственной близости. Если бы у нас был робот с соответствующими датчиками, мы бы предпочли это».

    Адам Баллард, менеджер по техническим вопросам, bp

    ПРОЧИТАТЬ ОПЫТ ЗАКАЗЧИКА >

    «Каждые 12 часов мы проходим по одному и тому же маршруту по заводу и оцениваем ситуационную осведомленность. Важно общаться между сменами и следить за тем, чтобы вы передавали важную информацию. Spot будет снимать вещи, которые мы можем не замечать или которые мы не всегда можем увидеть».

    Кристофер Филлипс, техник-технолог, Вудсайд

    ПРОЧИТАТЬ ОПЫТ ЗАКАЗЧИКА >

    «Я выбрал Spot, потому что эта платформа превосходила другие решения, которые мы видели на рынке. Благодаря его способности перемещаться по строительной среде, а затем и возможности интеграции, мы могли получить доступ к программному обеспечению платформы и строить с помощью API, если нам нужно».

    Тристен Магалланес, аналитик по инновациям, Суинертон

    ПРОЧИТАТЬ ОПЫТ ЗАКАЗЧИКА >

    Industries

    Manufacturing

    Set Spot для проведения автономных инспекционных обходов или использования робота для создания цифровых двойников завода перед доработкой.

    Узнать больше

    Строительство

    Проверяйте ход строительных работ, создавайте цифровых двойников и сравнивайте фактические условия с информационным моделированием зданий (BIM) автономно с помощью Spot.

    Узнать больше

    Энергетика и коммунальные услуги

    Создавайте автономные маршруты или управляйте роботом для удаленного проведения проверок в электрифицированных или радиационно-плотных районах.

    Узнать больше

    Исследования

    Интегрируйте Spot с датчиками и программным обеспечением для разработки приложений с отраслевыми партнерами.

    Узнать больше

    Горнодобывающая промышленность

    Создавайте регулярные маршруты осмотра туннелей и прикрепляйте дополнительные полезные грузы для проведения измерений и обеспечения безопасных условий труда.

    Подробнее

    Нефть и газ

    Создавайте автономные маршруты или управляйте роботом для удаленной проверки объектов и повышения осведомленности о работе предприятия.

    Общественная безопасность

    Привод Удаленное обнаружение, чтобы следить за опасными ситуациями или осматривать опасные упаковки издалека.

    Подробнее

    Развлечения

    Программируйте динамические движения и выразительные позы с помощью API или управляйте роботом в режиме реального времени в рамках представления.

    Узнать больше Отрасли

    Универсальное применение

    Термическая инспекция

    Оборудовать Spot системой Spot CAM+IR для обнаружения проблемных горячих точек на машинах или электрических проводниках.

    Узнайте, как лидеры отрасли автоматизируют сбор тепловых данных для мониторинга состояния и профилактического обслуживания.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

    Считывание манометров

    Прикрепите Spot CAM+ к базовой платформе, чтобы собирать цветные изображения и считывать показания аналоговых манометров, измеряющих давление, расход, температуру и т. д., а также использовать 30-кратное оптическое увеличение и проверять манометры издалека.

    Узнайте, как Cognite интегрируется со Spot для обработки изображений на сайтах AkerBP.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

    ДОКУМЕНТАЦИЯ НА ОБЪЕКТЕ

    Интегрируйте Spot с камерой 360° и программным обеспечением для документирования на объекте, чтобы сократить время, необходимое для сбора данных, и повысить производительность сотрудников при документировании и управлении ходом работ на объекте.

    Узнайте, как Pomerleau использует интеграцию HoloBuilder Spot, чтобы сэкономить 20 часов рабочего времени сотрудников в неделю при документировании 500 000 кв. футов. проект.

    ПОДРОБНЕЕ >

    СОЗДАНИЕ ЦИФРОВЫХ ДВОЙНИКОВ

    Оснастите Spot лазерным сканером и запрограммируйте рутинные маршруты сканирования, чтобы создавать цифровые двойники рабочих мест и быстрее выявлять переделки.

    Узнайте, как FARO и Trimble интегрируются со Spot для автоматизации сканирования объектов.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

    Обнаружение излучения

    Оборудуйте Spot датчиком радиации для обнаружения опасных уровней в ядерных реакторах или вблизи мест стихийных бедствий.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

    Обнаружение утечек

    Добавьте обработку изображений, собранных полезной нагрузкой Spot CAM+, для обнаружения утечек воды и пара вокруг установок и отметьте оборудование с ухудшенной производительностью.

    Обнаружение шумовых аномалий

    Оборудуйте Spot микрофоном или используйте микрофон Spot CAM+ для обнаружения ненормальных рабочих шумов, таких как тиканье, скрежет или жужжание.

    Tunnel Inspection

    Drive Spot под землей удаленно после взрыва для поиска трещин и нестабильности и обеспечения безопасных условий для рабочих.

    Узнайте, как Acciona упрощает проверку туннелей с помощью Spot.

    ПОДРОБНЕЕ >

    Обнаружение газа

    Оборудуйте Spot датчиком газа для раннего обнаружения опасных утечек без риска для людей или животных.

    Телемедицина

    Проводите виртуальные опросы пациентов или доставляйте лекарства и еду, устанавливая планшет и другое оборудование на месте.

    Узнайте, как Brigham and Women’s Hospital использует Spot для защиты медицинских работников.

    ПОДРОБНЕЕ >

    Поиск и оповещение

    Используйте Spot для удаленного поиска и сканирования опасных сред или зон стихийных бедствий.

    Перформанс

    Запрограммируйте выразительные позы, чтобы использовать Spot в качестве артиста на шоу или в парке развлечений.

    Watch Spot прокатит Адама Сэвиджа по Сан-Франциско или выступит с Cirque du Soleil.

    Познакомьтесь с нашими клиентами

    Расширенные возможности

    Базовая платформа Spot обеспечивает улучшенную мобильность и восприятие при перемещении по лестнице, гравию и пересеченной местности при сборе 2D- и 3D-информации с помощью бортовых датчиков. Добавьте полезную нагрузку, предоставленную Boston Dynamics или сторонними поставщиками, чтобы расширить возможности обнаружения и обработки данных Spot. камера.

    Spot CAM+IR

    Выполняйте более подробные проверки с помощью тепловизионной камеры в дополнение к возможностям цветной панорамы Spot CAM+, PTZ и связи.

    Spot CORE

    Используйте выделенный процессор этого внешнего процессора для интеграции датчиков сторонних производителей, требующих вычислений на роботе.

    Spot CORE I/O

    Легко настраивайте датчики, камеры и другие устройства, обрабатывайте данные, которые собирает Spot, в полезные идеи с помощью ЦП и ГП и передайте эти идеи своей команде через 5G/LTE.

    Связаться с отделом продаж

    Spot EAP

    Расширьте диапазон и точность системы автономии Spot на больших и меняющихся объектах с помощью LIDAR.

    Свяжитесь с отделом продаж

    Spot GXP

    Простая интеграция датчиков и полезной нагрузки сторонних производителей с портами, обеспечивающими регулируемую мощность и Ethernet.

    Свяжитесь с отделом продаж

    Rajant Kinetic Mesh Radio Kit

    Быстро создайте надежную сеть для удаленного управления Spot вместо WiFi на месте.

    Связаться с отделом продаж

    Загрузить спецификации

    Spot CORE I/O

    Простая настройка датчиков, камер и других устройств, обработка данных, собранных Spot, в практические идеи с помощью ЦП и ГП, а также передача этих идей вашей команде через 5G/LTE.

    Связаться с отделом продаж

    Spot Arm

    Действуйте на основании данных и выполняйте физическую работу в среде, ориентированной на людей.

    Связаться с отделом продаж

    Ресурсы

    Практический пример

    National Grid

    Энергетический гигант National Grid использует Spot для обеспечения безопасности сотрудников и бесперебойной работы критически важных объектов.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

    Практический пример

    bp

    bp использует Spot для повышения безопасности и эффективности. Прочтите о практических шагах, предпринятых группой инноваций и инженеров для развертывания Spot на шельфе.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

    Видео

    АВТОМАТИЗАЦИЯ, ИЗМЕНЯЮЩАЯ ИГРУ: НАЧАЛО РАБОТЫ С МОБИЛЬНЫМИ МОБИЛЬНЫМИ РОБОТАМИ

    Что, если бы вы могли использовать роботов для сбора неограниченного количества данных на вашем удаленном сайте в режиме реального времени из любой точки мира? На этом занятии вы познакомитесь с проверенными процессами, которые наши клиенты использовали для начала тестирования и извлечения выгоды с помощью Spot.

    ПОСМОТРЕТЬ >

    Видео

    ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТЧИКОВ: РАЗРАБОТКА ПРИЛОЖЕНИЙ НА ИНТУИТИВНОЙ ПЛАТФОРМЕ

    В качестве платформы Spot предоставляет вашей команде гибкость в настройке системы для максимизации рентабельности инвестиций. Узнайте, как настоящие разработчики использовали платформу для удовлетворения потребностей клиентов.

    ПОСМОТРЕТЬ >

    Обучение + поддержка

    Мы здесь, чтобы изменить ваше представление о том, на что способны роботы.
    Воспользуйтесь нашими видеоуроками, практическими статьями и подробной документацией, чтобы начать работу со Spot.

    Видеоуроки

    Впервые в курсе? Начните свое обучение здесь! Изучите основы точечной эксплуатации и техники безопасности с помощью нашей обширной серии обучающих видеороликов.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО >

    Центр поддержки

    Посетите Центр поддержки, чтобы просмотреть нашу обширную коллекцию информационных статей, принять участие в дискуссионных группах и управлять своими делами с помощью нашей группы поддержки.

    ПОСЕТИТЕ ЦЕНТР ПОДДЕРЖКИ >

    Документация для разработчиков

    Репозиторий SDK

    Получите доступ к нашему SDK на нашем GitHub, чтобы загрузить код и начать разработку на месте.

    ДОСТУП К SDK >

    производителей роботов, включая Boston Dynamics, обязуются не использовать свои творения в качестве оружия

    • Robot/
    • Tech

    /

    Пять компаний-роботов подписали обязательство.

    Но это не остановит внедрение роботов военными и правоохранительными органами.

    Джеймс Винсент

    |

    Поделиться этой историей

    Четвероногий робот, вооруженный пулеметом, созданный компанией Ghost Robotics, которая не подписала обязательство. Фото Криса Юнга/NurPhoto через Getty Images

    Группа робототехнических компаний, включая Boston Dynamics — создателей известного четвероногого робота Spot — обязалась не вооружать своих самых продвинутых роботов. Однако обещание, скорее всего, мало что сделает, чтобы остановить более широкое использование этой технологии в качестве оружия.

    В открытом письме, адресованном всей индустрии робототехники (о котором впервые сообщил Axios ), компании заявили, что они «считают, что добавление оружия к роботам, которые управляются дистанционно или автономно… повышает новые риски причинения вреда и серьезных этических вопросы. »

    «Мы обязуемся, что не будем вооружать наших роботов общего назначения повышенной подвижности»

    «Мы обязуемся не вооружать наших роботов общего назначения повышенной подвижности или разрабатываемое нами программное обеспечение, позволяющее использовать передовую робототехнику, и мы не будем поддержите других в этом», — говорят подписавшие письмо: Boston Dynamics, Agility Robotics, ANYbotics, Clearpath Robotics, Open Robotics и Unitree Robotics.

    Письмо пришло в связи с усилением опасений по поводу того, как военные и правоохранительные органы будут развертывать новое поколение высокомобильных и автономных роботов, разработанных в последние годы. К ним относятся четвероногие боты (например, созданные Boston Dynamics, ANYbotics и Unitree) и двуногие машины (например, робот Digit, созданный Agility Robotics).

    Четвероногие роботы, такие как эта модель, созданная Ghost Robotics, проходят испытания в вооруженных силах США. Изображение: Ghost Robotics

    Компания Boston Dynamics, принадлежащая Hyundai, стала объектом особого внимания как производитель самого узнаваемого четвероногого робота Spot. Роботы компании также были испытаны для использования полицейскими управлениями (в том числе, безуспешно, полицией Нью-Йорка) и французскими военными. В обоих случаях роботы не были вооружены, а вместо этого использовались для разведки, а люди управлялись ими дистанционно.

    Примечательно, что раннее развитие Boston Dynamics почти полностью произошло благодаря военному финансированию США. Армия США думала, что сможет использовать экспериментальные более крупные роботы компании в качестве вьючных мулов, перевозящих снаряжение для пехотных войск. Но они отказались от их разработки, потому что машины были слишком шумными, и Boston Dynamics переключилась на коммерческие продажи.

    Подписавшие письмо не возражают против «существующих технологий»

    Открытое письмо, опубликованное на этой неделе, не исключает такого рода приложений. «Чтобы было ясно, мы не возражаем против существующих технологий, которые страны и их правительственные учреждения используют для самозащиты и соблюдения своих законов», — говорится в нем. В письме содержится только обязательство не вооружать роботов , и, конечно же, оставляет открытой возможность использования машин для наблюдения и разведки вместе с армейскими подразделениями или полицейскими.

    Примечательно, что в число лиц, подписавших письмо, не входит американская фирма Ghost Robotics, которая также производит четвероногих ботов и специализируется на военных и государственных продажах. Боты компании тестируются как Космическими силами США, так и ВВС США для патрулирования баз, а также Министерством внутренней безопасности (DHS) для патрулирования границы США с Мексикой. Машины Ghost Robotics также оснащаются оружием производителями оружия, и генеральный директор компании Джирен Парикх сказал, что фирма никогда не пытается ограничивать использование клиентов.

    «Поскольку мы продаем военным, мы не знаем, что они с ними делают», — сказал Парих TechCrunch . «Мы не собираемся диктовать нашим государственным заказчикам, как они используют роботов. Мы проводим черту, где они продаются. Мы продаем только правительствам США и союзников».

    Это означает, что, хотя Boston Dynamics и другие стороны, подписавшие письмо на этой неделе, возможно, остановили одно из направлений использования роботов в качестве оружия, это вряд ли повлияет на более широкое внедрение этой технологии.

    Вы можете прочитать это письмо полностью ниже:

    Открытое письмо индустрии робототехники и нашим сообществам,

    Роботы общего назначения не должны быть оружием

    Мы являемся одной из ведущих мировых компаний, занимающихся внедрение в общество новых поколений передовой мобильной робототехники. Эти новые поколения роботов более доступны, проще в эксплуатации, более автономны, доступны по цене и адаптируемы, чем предыдущие поколения, и способны перемещаться в места, ранее недоступные для автоматизированных или дистанционно управляемых технологий. Мы верим, что передовые мобильные роботы принесут большую пользу обществу в качестве коллег по работе и компаньонов в наших домах.

    Как и в случае с любой новой технологией, предлагающей новые возможности, появление передовых мобильных роботов дает возможность злоупотребления. Ненадежные люди могут использовать их для нарушения гражданских прав или для угроз, причинения вреда или запугивания других. Одной из областей, вызывающих особую озабоченность, является вооружение. Мы считаем, что добавление оружия к роботам, управляемым дистанционно или автономно, широко доступным для населения и способным перемещаться в ранее недоступные места, где живут и работают люди, создает новые риски причинения вреда и серьезные этические проблемы. Применение этих новых роботов в качестве оружия также нанесет ущерб общественному доверию к технологии таким образом, что это нанесет ущерб огромным преимуществам, которые они принесут обществу. По этим причинам мы не поддерживаем вооружение наших универсальных роботов повышенной мобильности. Для тех из нас, кто говорил по этому вопросу в прошлом, и для тех, кто занимается этим впервые, теперь мы чувствуем новую актуальность в свете растущего общественного беспокойства в последние месяцы, вызванного небольшим количеством людей, которые явно предали гласности свои импровизированные усилия по вооружению коммерчески доступных роботов.

    Мы обязуемся, что не будем вооружать наших роботов общего назначения повышенной мобильности или разрабатываемое нами программное обеспечение, позволяющее использовать продвинутую робототехнику, и не будем поддерживать других в этом. Когда это возможно, мы тщательно изучаем предполагаемые приложения наших клиентов, чтобы избежать потенциального использования в качестве оружия. Мы также обязуемся изучить возможность разработки технологических функций, которые могли бы смягчить или уменьшить эти риски. Чтобы было ясно, мы не спорим с существующими технологиями, которые страны и их правительственные учреждения используют для самозащиты и соблюдения своих законов.

    Мы понимаем, что одной только нашей приверженности недостаточно для полного устранения этих рисков, и поэтому мы призываем политиков сотрудничать с нами, чтобы продвигать безопасное использование этих роботов и запрещать их неправильное использование. Мы также призываем каждую организацию, разработчика, исследователя и пользователя в сообществе робототехники взять на себя аналогичные обязательства не создавать, не разрешать, не поддерживать и не разрешать установку оружия на таких роботов. Мы убеждены, что польза от этих технологий для человечества значительно перевешивает риск неправильного использования, и мы с нетерпением ждем светлого будущего, в котором люди и роботы будут работать бок о бок для решения некоторых мировых проблем.

    Signed,

    Boston Dynamics 

    Agility Robotics

    ANYbotics

    Clearpath Robotics

    Open Robotics

    Unitree Robotics

    Most Popular

    1. The iPhone 14 keeps calling 911 on rollercoasters


    2. Google вспомнил телефонную часть смартфона


    3. Твиттер заблокировал аккаунт Канье Уэста после антисемитского поста


    4. Рынок ПК нуждается в очередном обновлении — готов ли Microsoft Surface снова для этого?


    5. Последний тизер «Звездного пути: Пикард» рассказывает о некоторых неожиданных возвращениях -достаточный. Сегодня компания анонсирует Spot Enterprise, новую версию робота с подставкой для подзарядки аккумуляторов без участия человека.

      Робототехническая компания также анонсирует Scout, новую систему управления на основе браузера, которая предлагает оптимизированный интерфейс для управления Spot через Интернет, а также новую роботизированную руку, которая помогает роботу «хватать, поднимать, переносить, размещать и перетаскивать предметы». широкий спектр объектов».

      Новые функции последовали за объявлением Boston Dynamics в июне прошлого года о том, что они делают робота Spot Explorer доступным для любой компании, которая может позволить себе его цену в 74 500 долларов. Как описывает это Boston Dynamics, сегодняшние объявления являются ответом на те функции, которые просили первые покупатели Spot. Компания заявляет, что в настоящее время в мире насчитывается более 400 роботов Spot.

      «Клиенты во многих отраслях имеют объекты с важным оборудованием, которые в основном не укомплектованы персоналом, и может потребоваться несколько часов, чтобы отправить кого-то для проверки чего-то относительно простого», — говорит мне главный инженер Spot Зак Джаковски по видеозвонку. «То, что они хотят сделать, — это разместить там Spot на постоянной основе. Таким образом, человек, прикрепленный для отслеживания срабатывания сигнализации или плановой проверки, может просто позвонить роботу, встать и пойти осмотреться».

      «Просто позвоните роботу, встаньте и осмотритесь»

      Веб-программное обеспечение Scout компании Boston Dynamics является частью ее попытки упростить дистанционное управление. На данный момент это в основном превращает Spot в дорогого робота телеприсутствия. В Boston Dynamics говорят, что их новое подразделение еще не работает с веб-программным обеспечением, что делает Spot более подходящим для осмотра и фотографирования окружающей среды, а не для физического взаимодействия с ней. Однако после того, как робот-манипулятор будет интегрирован в Scout, робот сможет выполнять такие действия, как управление клапанами, тянуть за рычаги или поворачивать рукоятки, в то время как его оператор находится за сотни или даже тысячи миль.

      Scout работает с существующим роботом Spot Explorer, а также с новыми роботами Spot Enterprise. Хотя новый робот также имеет другие обновления, такие как более мощный процессор, предназначенный для запуска более продвинутых алгоритмов автономии в будущем, его возможности самозарядки являются основной новой функцией. В то время как текущий Spot Explorer имеет около 90 минут автономной работы, новый Spot Enterprise может работать на удаленной площадке с зарядной станцией «неопределенно долго». В сочетании со Scout есть надежда, что компании смогут использовать Spot в качестве альтернативы отправке персонала на удаленные объекты.

      Spot находит свою зарядную станцию ​​с помощью «опознавательного маркера» в стиле QR-кода, который вы можете увидеть за его задними лапами. Изображение: Boston Dynamics

      Зарядная станция работает с использованием «меток координат», небольших изображений, похожих на QR-код, которые камеры Spot могут идентифицировать и использовать для навигации. Как только Spot окажется достаточно близко к зарядной станции, чтобы увидеть его маркер, он сможет расположиться и опуститься, чтобы войти в контакт с зарядными разъемами на подставке. Стенд также включает в себя проводное подключение к Интернету, что позволяет быстрее и надежнее загружать данные датчиков, собранные Spot во время его путешествий.

      Scout должен работать через медленное интернет-соединение, поскольку Spot предназначен для развертывания в удаленных местах, таких как морские нефтяные месторождения или подземные шахты. По оценкам Джаковски, для управления Spot требуется всего «пара мегабитов» пропускной способности интернета (для справки, Netflix в настоящее время рекомендует пропускную способность 3 Мбит/с для потоковой передачи в SD). Это низкое требование к пропускной способности достигается за счет выполнения как можно большей тяжелой обработки на месте, поэтому Spot не зависит от подключения к Интернету для передвижения. Система использует сервер Boston Dynamics, установленный в той же локальной сети, что и робот, для обработки и сжатия данных Spot перед их отправкой через Интернет.

      Интерфейс Scout показывает прямую видеотрансляцию с робота, а также ряд простых элементов управления. Изображение: Boston Dynamics

      Раньше Spot можно было контролировать через Интернет. Такие компании, как Rocos и Formant, предложили сторонние инструменты управления, а сама Boston Dynamics также продемонстрировала программное обеспечение, которое, по ее словам, позволит потенциальным клиентам Spot удаленно протестировать робота на штурмовом курсе в своей штаб-квартире. Но Scout — это первое оптимизированное веб-программное обеспечение компании для управления ее роботами, и клиенты смогут использовать его для управления своими роботами независимо от того, в какой точке мира они могут находиться.

      Чтобы продемонстрировать программное обеспечение, компания Boston Dynamics позволила мне протестировать одного из своих новых роботов Spot Enterprise, предоставив мне возможность управлять роботом в их лаборатории в Уолтеме, штат Массачусетс, из моей квартиры в Лондоне, находящейся на расстоянии более 3000 миль.

      Вас не удивит, если вы узнаете, что использование Scout для пилотирования Spot через мой браузер было задержкой — тем не менее, это было управляемо. Я мог управлять роботом, как в видеоигре, с помощью клавиш WASD (Джаковски сказал мне, что игровой контроллер, подключенный к моему ПК, также сработал бы), или с помощью схемы управления «укажи и щелкни», которая мало чем отличается от того, что вы найдете. в классической приключенческой игре. Вы нажимаете на точку в окружении, и Спот подходит к ней.

      Управление Spot было похоже на игру в видеоигру с низким разрешением через потоковый сервис с задержкой. Между нажатием кнопки и ответом робота была значительная задержка, и я, вероятно, постоянно врезался бы во что-то, если бы не встроенная в Spot технология предотвращения препятствий. Это было похоже на игру с включенными ассистами, такими как невидимые стены. Я нажимал на участок земли за дорожным конусом, и Спот шел к нему, избегая конуса. Я направил робота вверх по узкой лестнице, и Спот поднялся по ним, держась подальше от стен. Есть даже особенно похожий на видеоигру вид от третьего лица, в котором используются датчики робота, чтобы показать его положение в виртуальной среде.

      Разведчик может использовать датчики робота, чтобы показать робота в виде от третьего лица, похожем на видеоигру. Щелкните в среде, чтобы Spot переместился в эту точку. Скриншот: Boston Dynamics / Scout

      Также можно полностью передать управление роботу, если он каждый раз патрулирует один и тот же маршрут. Это может быть предварительно запрограммировано оператором Spot, и робот может быть настроен на стыковку и зарядку между патрулями.

      Такое дистанционное управление сопряжено с риском. Boston Dynamics устроила демонстрацию, чтобы я мог войти в интерфейс управления роботом без имени пользователя и пароля, просто перейдя по ссылке, присланной мне командой. Но на самом деле, Джаковски говорит мне, что вокруг роботов весом более 70 фунтов будет намного больше безопасности.

      «Мы внедрили передовые методы обеспечения безопасности на каждом уровне системы, — говорит Джаковски. «Робот и сервер используют полное шифрование данных как при передаче, так и при хранении», а Boston Dynamics использует «стандартные технологии веб-протокола, закаленные в боях». Он добавляет, что все используемое оборудование проходит проверку безопасности сторонней компанией, и он ожидает, что большинство клиентов будут использовать VPN, чтобы добавить дополнительный уровень защиты к соединению между локальной системой оператора и удаленным сайтом робота.

      Видеопоток лагает и имеет низкое разрешение, но способность робота избегать препятствий делает его управляемым. Скриншот: Boston Dynamics / Scout

      Помимо Spot Enterprise и Scout, Boston Dynamics также объявляет о выпуске Spot Arm, роботизированной конечности, которая прикрепляется к голове робота и может выполнять такие действия, как «закрывать клапаны, тянуть рычаги, поворотные ручки и ручки». Функционально он похож на то, что Boston Dynamics продемонстрировала в предыдущих вирусных видеороликах, например, в этом видео 2018 года, но он более надежен и готов к использованию в реальном мире. Джаковски говорит мне, что команда интегрировала руку с существующими элементами управления Spot и предварительно запрограммировала ее на определенные действия, такие как возможность открыть дверь или повернуть вентиль. Он еще не совместим со Scout, но, по-видимому, это будет сделано в будущем.

      Хотя он не сказал точно, сколько будет стоить новый Spot Enterprise, Джаковски признал, что он будет дороже, чем существующий Spot за 74 500 долларов (который Boston Dynamics планирует продолжать продавать). Между тем, роботизированная рука также будет доступна владельцам существующих роботов Spot, если они готовы отправить свои устройства в Boston Dynamics для профессиональной установки.

      Компания Boston Dynamics недавно попала в заголовки газет после того, как автопроизводитель Hyundai приобрел контрольный пакет акций компании в рамках сделки, которая оценивается в 1,1 миллиарда долларов. Когда я спросил о сделке, Джаковски сказал, что она не привела к изменению направления деятельности команды, и они рады воспользоваться обширными производственными цепочками поставок и опытом Hyundai. Однако еще до того, как о сделке было объявлено, стало ясно, что Boston Dynamics вышла за рамки планов и вступила в гораздо более практическую фазу своей жизни, позволив любой компании, у которой есть деньги, покупать своих роботов для использования в реальном мире.

    Как называется человекоподобный робот: Как называется разработанный Aldebaran Robotics человекоподобный робот, поступивший в массовую продажу?

    Кто придумал три закона робототехники?






    Заглавная страница

    Избранные статьи

    Случайная статья

    Познавательные статьи

    Новые добавления

    Обратная связь



    КАТЕГОРИИ:

    Археология
    Биология
    Генетика
    География
    Информатика
    История
    Логика
    Маркетинг
    Математика
    Менеджмент
    Механика
    Педагогика
    Религия
    Социология
    Технологии
    Физика
    Философия
    Финансы
    Химия
    Экология




    ТОП 10 на сайте

    Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

    Техника нижней прямой подачи мяча.

    Франко-прусская война (причины и последствия)

    Организация работы процедурного кабинета

    Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

    Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

    Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

    Образцы текста публицистического стиля

    Четыре типа изменения баланса

    Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву







    Мы поможем в написании ваших работ!

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?


    Влияние общества на человека

    Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

    Практические работы по географии для 6 класса

    Организация работы процедурного кабинета

    Изменения в неживой природе осенью

    Уборка процедурного кабинета

    Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

    Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления




    ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

    Решение было выработано международной комиссией по робототехнике

    Айзек Азимов

    Жюль Верн

    Как называется человекоподобный робот?

    Андроид. Киборг. Механоид

    Самый знаменитый робот из фильма «Звездные войны»?

    Вуки. С-ИО. R2-D2.

    Как назывался робот которого сыграл Арнольд Шварценеггер в фильме «Терминатор»?

    Т-800. C-3PO. Мегатрон.

    Как обычно называются конечности робота?

    Механические конечности. Руки. Манипуляторы.

    Как называется разработанный Aldebaran Robotics человекоподобный робот, поступивший в массовую продажу?

    Atlas. Pepper. ASIM.

    ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

    Собрать по предложенной схеме часть простой конструкции робота.

    За 7 мин. За 10 мин. За 15 мин.

     

    Ответы

    2, 2, 1, 2, 2, 1, 3, 1,3, 2

     

    1.Теория. 9 правильных ответов – оптимальный уровень, 5 – достаточный уровень, 3 – критический уровень.

    2.Практика 7 минут – оптимальный уровень, 10 минут – достаточный уровень, 15 минут – критический уровень.

    ТЕСТ – КАРТА

    уровня знаний и умений учащегося объединения

    «Робототехника», освоившего программу 1 полугодия 1 года обучения

     

    ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

    1. Перечислить основные понятия робототехники? (датчик, интерфейс, алгоритм и т. д.)

    (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    2. По какому принципу собирается сам робот из различных комплектующих узлов (датчик, двигатель, зубчатая передача и т.д.)? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    3. Как можно связать узлы при помощи интерфейса (провода, разъемы, системы связи, оптику и т.д.)? (8 правильных ответов – оптимальный уровень, 5 – достаточный уровень, 3 – критический уровень).

    4. Основные детали, датчики (назначение, единицы измерения), двигатели (название и назначение)? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    5. Включение \ выключение микрокомпьютера (аккумулятор, батареи, включение, выключение)? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    6. Расскажите, как произвести подключение двигателей и датчиков (комплектные элементы, двигатели и датчики NXT)? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    7. Как произвести подключение двигателей и различных датчиков с последующем правильным тестированием конструкции робота? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    8. Какие есть требования у системы? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

    9. Палитра программирования – это? (5 правильных ответов – оптимальный уровень, 3 – достаточный уровень, 1 – критический уровень).

     

    ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ

    1. Правильно разложить детали в наборе (оптимальный уровень качества, достаточный уровень качества, критический уровень качества).

    2. Произвести подключение двигателей и датчиков (комплектные элементы, двигатели и датчики NXT). (оптимальный уровень качества, достаточный уровень качества, критический уровень качества).

    3. Составить простую программу на движение робота (оптимальный уровень качества, достаточный уровень качества, критический уровень качества).

    4. Установить программное обеспечение (оптимальный уровень качества, достаточный уровень качества, критический уровень качества).

    5. Снять показания с датчиков (view) (оптимальный уровень качества, достаточный уровень качества, критический уровень качества).

     

    ТЕСТ – КАРТА

    уровня знаний и умений учащегося объединения

    «Робототехника», освоившего программу 1 года обучения

     

    ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

     

    1. Для обмена данными между NXT блоком и компьютером используется…

    a.   Wi-Fi

    b. PCI порт

    c. WiMAX

    d. USB порт

    2.Блок NXT имеет…

    a. 3 выходных и 4 входных порта

    b. 4 выходных и 3 входных порта

    Установите соответствие.

    Датчик касания. Ультразвуковой датчик. Датчик цвета.

    4. Устройством, позволяющим роботу определять расстояние до объекта и реагировать на движение является…

    a. Датчик касания

    b. Ультразвуковой датчик

    c. Датчик цвета

    d. Датчик звука

    5. Сервомотор – это…

    a. устройство для определения цвета

    b. устройство для проигрывания звука

    c. устройство для движения робота

    d. устройство для хранения данных

    6. Для подключения сервомотора к блоку NXT или EV3 требуется подсоединить один конец кабеля к сервомотору, а другой…

    a. к одному из выходных портов

    b. оставить свободным

    c. к одному из входных

    d. к аккумулятору

    7. Полный привод – это…

    a. Конструкция на четырех колесах и дополнительной гусеницей.

    b. Конструкция позволяющая организовать движение во все стороны.

    c. Конструкция, имеющая максимальное количество степеней свободы.

    d. Конструкция, позволяющая передавать вращение, создаваемое двигателем, на все колеса.

    8. К основным типам деталей LEGO MINDSTORMS относятся…

    1. шестеренки, болты, шурупы, балки

    2. балки, штифты, втулки, фиксаторы

    3. балки, втулки, шурупы, гайки

    4. штифты, шурупы, болты, пластины

    9.Наибольшее расстояние, на котором ультразвуковой датчик может обнаружить объект…

    1. 50 см.

    2. 100 см.

    3. 3 м.

    4. 250 см.


    ⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

    Читайте также:

    

    Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

    Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

    Решение задач с использованием генеалогического метода

    История происхождения и развития детской игры

    





    Последнее изменение этой страницы: 2021-07-18; просмотров: 88; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!


    infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь — 161.97.168.212 (0.01 с.)

    В США показали Амеку — самого человекоподобного робота в мире

    В Лас-Вегасе недавно завершилась одна из крупнейших ежегодных международных выставок электроники CES 2022 — Consumer Electronics Show. На площадке было представлено новейшее творение британской компании Engineered Arts – робот гуманоидного типа Амека (Ameca).

    Мария Дубинская

    В настоящее время Амека является самым реалистичным человекоподобным роботом в мире. Россиянам она, возможно, чем-то напомнит инопланетянку Нийю в исполнении Елены Метёлкиной из научно-фантастического фильма Ричарда Викторова «Через тернии к звёздам» (1980 г.).

    Голубоглазая Амека выглядит, откровенно говоря, жутковато, если не сказать жутко, хотя её лицо часто принимает участливое, чуть ли не сострадательное выражение. Видимо, таков замысел разработчиков, полагающих, что подобным образом роботесса сможет максимально расположить к себе собеседника.

    Актриса Елена Метёлкина в образе инопланетянки Нийи.

    Фото:liveinternet.ru

    Фото:youtube.com

    Кстати, согласно гипотезе «эффект “зловещей долины”», принадлежащей японскому учёному Масахиро Мори (он сформулировал её ещё в 1978 году), люди изначально могут симпатизировать человекоподобным роботам, а затем начинают бояться их и испытывать неприятие, отвращение.

    «Умножьте мощь искусственного интеллекта на искусственное тело. Ameca — это физическое присутствие, оживляющее заданный вами код. Это самый продвинутый реалистичный гуманоид. Вы можете использовать его для своих разработок и демонстрации лучших достижений «машинного обучения».

    Этот робот, по сути, является цифровым интерфейсом к реальному миру.

    Ameca — не просто инструмент, это передовая интеграция новейших технологий, рассчитанная на длительное время», — вот такое описание обнаружили «Новые Известия» на сайте разработчика Амеки.

    «Что ж, я создана в качестве исследовательской платформы для осуществления взаимодействия между людьми и роботами. Коммуникация для меня является главным приоритетом», — сказала Амека в ответ на вопрос участников выставки CES-2022, добавив, что «будучи роботом, ничего не чувствует, но если бы чувствовала, сказала бы, что выставка электроники ей понравилась на все 100%».

    В лице Амеки расположены 17 микродвигателей, которые делают её мимику максимально похожей на человеческую, позволяя имитировать самые различные эмоции.

    «Амека свободно использует свои руки для жестикуляции и одновременно может разговаривать, в её груди расположен микрофон и динамик. Она способна распознавать объекты вокруг себя и адресовать свои ответы чётко тому, кто к ней обращается», — говорится в рекламном видео робота.

    Маркус Холд, один из создателей Амеки.

    Фото:youtube.com

    Маркус Холд, разработчик Амеки, инженер-дизайнер компании Engineered Arts заявляет:

    «Мы тщательно всматривались в то, как двигается человеческое тело и попытались повторить ключевые движения, используя нашу систему двигателей и шестерёнок.

    Изображения, получаемые из глазных камер, Амека тщательно обрабатывает, чтобы понять, какие люди её окружают, что они испытывают в этот момент: грустят ли они, радуются, злятся и так далее. Это позволяет ей точно реагировать на их эмоции».

    Разработчики из Engineered Arts надеются, что Амека «произведёт революцию» в том, как мы взаимодействуем с техникой в целом и с роботами, в частности…

    Руки Амеки тоже выполнены с поразительной точностью, очень напоминают настоящие.

    Фото:youtube.com

    Вот как на вопрос о том, почему люди испытывают не самые приятные чувства по отношению к человекоподобным роботам, несколько лет назад ответил порталу «Сноб» философ Дмитрий Волков:

    «Если гипотезу (упомянутого выше — прим. «НИ») Масахиро Мори отразить на графике, получится восходящая линия с впадиной посередине. По мере того как существо или «устройство» приближается к человекоподобному, симпатия к нему возрастает. Но в какой-то момент подобие становится страшным. Человекоподобные куклы или роботы, как, например, и зомби, вызывают в людях страх и отвращение. Это существа, населяющие впадину, «зловещую долину». Так назвал ее сам Мори.

    Странный феномен, не правда ли? Она выглядит как какая-то аномалия или баг в системе. В чём причина этого неожиданного явления? И значит ли это, что гуманоидные роботы, если появятся в нашей повседневной жизни, будут вызывать чувство страха и недоверия? Эти вопросы сами по себе очень интересны, но я не буду пытаться на них ответить. Для этого есть психологи, которые изучают особенности человеческой психики».

    Как бы там ни было, констатировать можно следующее: часть общества с восторгом воспринимает новости о появлении очередных, более продвинутых моделей роботов (зачастую такие люди придерживаются трансгуманистических взглядов) и, что называется, вприпрыжку бегут в «светлое цифровое будущее», а другие, особенно верующие, видят в этом нечто зловещее и совершенно неприемлемое.

    Материалы по теме:

    Вопрос дня: когда идеальный робот-убийца повернет оружие против человека?

    Южная Корея: в детских садах нянек заменили на роботов

    В британском ресторане официантов заменили роботы-котики

    ВеликобританияИнновацииТехнологиироботыИскусственный интеллектЦифровизацияЦифровой концлагерьЦифровой фашизмтехника

    Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

    Эффект «зловещей долины»: нужно ли делать роботов похожими на людей?

    • Мэри-Энн Руссон
    • Би-би-си

    Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

    Автор фото, Netflix

    Подпись к фото,

    Нужно ли делать роботов похожими на людей?

    Человекоподобные роботы прочно обосновались в популярной культуре, но не является ли создание машин по нашему образу и подобию чем-то пугающим и потенциально опасным?

    Будь то рассказы Айзека Азимова, робот номер пять по кличке Джонни из «Короткого замыкания», искусственный разум из фильма «Мстители: Эра Альтрона» или британский телесериал «Люди» — популярная культура уже давно увлечена идеей о наделении роботов сознанием и чувствами, как у людей.

    • «Инстаграм» против троллей: на помощь пришел искусственный интеллект
    • Сговор роботов: будут ли алгоритмы обсчитывать нас в магазинах?

    Но насколько реалистична ситуация, когда роботов будет сложно отличить от людей? И нужно ли это?

    Бен Герцель, создавший в сотрудничестве с гонконгской компанией Hanson Robotics человекоподобного робота Софию, считает, что роботы должны походить на людей, чтобы ломать стереотипы и сомнения, которые могут возникнуть у человека про общение с роботами.

    «Человекоподобные роботы будут появляться, потому что людям они нравятся, — рассказал он в интервью Би-би-си. — Они с гораздо большей охотой будут отдавать приказы или жаловаться на подругу человекоподобному роботу, а не роботу-пылесосу».

    «Мне кажется, робот Пеппер [компании Softbank] очень уродливый. Он смахивает на передвижной киоск. София будет смотреть вам в глаза, она будет реагировать на вашу мимику. Это отличается от того, чтобы смотреть на экран в корпусе Пеппер», — добавил он.

    В настоящий момент существует 20 роботов Софий — шесть из них регулярно появляются на конференциях по всему миру. Они выступают с докладами и являются наглядной демонстрацией достижений в этой технологической области.

    Многие компании хотели бы заполучить Софию, чтобы она приветствовала их клиентов, для чего они обращаются к Hanson Robotics. Но производить человекоподобных роботов вроде Софии и Пеппер по-прежнему очень дорого, сказал Герцель.

    Многие специалисты по робототехнике с ним не согласны.

    Автор фото, SingularityNet

    Подпись к фото,

    Бен Герцель и робот София

    Соучредитель и глава Intuition Robotics Дор Скулер выступает категорически против того, чтобы роботы походили на людей.

    Его компания производит домашних роботов ЭллиКью для престарелых людей, чтобы помогать им справиться с одиночеством. Робот умеет говорить и отвечать на вопросы, но он неизменно напоминает пользователю, что он всего лишь машина, а не человек.

    Его беспокоит так называемый эффект «зловещей долины». Этот термин, придуманный японским ученым-робототехником Масахиро Мори, подразумевает, что чем больше робот походит на человека, тем больше он вызывает неприязнь и отвращение.

    Он считает неэтичным, когда роботы притворяются людьми.

    Автор фото, Intuition Robotics

    Подпись к фото,

    Соучредитель и глава Intuition Robotics Дор Скулер выступает категорически против того, чтобы роботы походили на людей

    Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

    Подкаст

    Что это было?

    Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

    эпизоды

    Конец истории Подкаст

    В конечном счете люди будут понимать, что робот не живой, говорит он, и посчитают, что их предали: «Я не вижу связи между тем, чтобы пытаться обмануть вас, и тем, чтобы дать то, что вам нужно. ЭллиКью — милый робот, и он друг. Мы выяснили, что между роботом и человеком может возникать положительная связь, которая может скрасить одиночество, и машине не нужно притворяться человеком».

    Исследователь из университета Карнеги-Меллона Рейд Симмонс поддерживает это мнение: «Многие из нас считают, что роботу достаточно обладать первичными характеристиками вроде человеческого взгляда и жестикуляции, но наделять его очень реалистичными человеческими чертами нецелесообразно. Я уверен, что нам нужно держаться подальше от «зловещей долины», потому что из-за нее появляются завышенные ожидания, которые современные технологии оправдать не способны».

    Однако, по мнению Герцеля, такие роботы как София со временем станут такими же умными, как люди, а, возможно, и умнее. Исследователь основал компанию SingularityNet, благодаря которой программисты могут разрабатывать и продавать системы искусственного интеллекта.

    И чем больше нам будет попадаться человекоподобных роботов, тем быстрее мы к ним привыкнем. По его словам, иногда человеку бывает проще довериться машине.

    Но наступит ли такое описанное фантастами время, когда у роботов появится сознание, свобода выбора и, возможно, какие-то защищаемые законом права?

    «Мне кажется, если у роботов появится такой же разум, как у людей, то и их сознание будет таким же», — сказал Герцель.

    Автор фото, TriStar Pictures / Sony Pictures

    Подпись к фото,

    У робота номер пять из фильма «Короткое замыкание» были чувства

    Такого мнения придерживается не только он, но утверждать, что в это верит большинство специалистов в области общего искусственного интеллекта (ОИИ), нельзя.

    «Пять лет назад ОИИ был уделом исследований небольшого числа специалистов, но сейчас его всерьез воспринимают большие игроки вроде Google DeepMind, — сказал он. — Нужно, чтобы у роботов было больше сострадания, чем у людей, но воспроизводить их эмоциональные привычки не следует».

    С ним не согласны многие специалисты в области робототехники и компьютерных наук.

    «Это невозможно, — считает Дор Скулер. — Эмоции являются прерогативой человека. Это черта живых существ. Моральные принципы или самооценка не могут быть упрощены до свода правил и алгоритмов. Это чувство, которое строится на этических нормах. Они формируются по мере нашего развития как людей».

    Автор фото, Channel 4

    Подпись к фото,

    Кадр из британского сериала «Люди»

    Но, по его словам, искусственный интеллект способен усваивать человеческое поведение и понимать, как на него отвечать, даже если сам он чувствовать не может.

    В настоящий момент Intuition Robotics сотрудничает с исследовательским центом компании Toyota для создания цифрового компаньона в автомобиле. Для обеспечения безопасности искусственный интеллект сможет распознавать и понимать эмоции в словах тех, кто находится в салоне.

    «Мне кажется, мы находимся в донаучной эпохе в том, что касается искусственного интеллекта. В вопросе компьютерного обучения сделано много выдающегося, но в вопросе интеллекта мы пока понимаем недостаточно в тех же базовых вопросах, — говорит Симмонс. — Люди хотят довести искусственный интеллект до ума, но, мне кажется, у них пока что нет необходимого понимания».

    Автор фото, Netflix

    Подпись к фото,

    Майли Сайрус исполняет роль певицы, у которой скопировали сознание

    В одной из последних серий «Черного зеркала» Майли Сайрус исполняет роль певицы, у которой скопировали сознание, чтобы загрузить его в систему искусственного интеллекта с целью производства миниатюрных кукол-роботов «Эшли Ту» для подростков.

    Многие эксперты считают, что подобный сюжет навсегда останется уделом научной фантастики.

    «Мне кажется, закачивание сознания в робота невозможно. Нам еще далеко от способности моделирования человеческого мозга», — сказал Симмонс.

    Однако, по мнению Герцеля, когда Никола Тесла заговорил о роботах в 1920-х годах, ему никто не верил, но сейчас они существуют.

    «Будут происходить вещи, которые не может представить человеческий разум».

    Должны ли роботы выглядеть как люди?

    Бот Tesla демонстрируется на производственном предприятии Tesla Giga Texas во время торжественной вечеринки по случаю открытия «Кибер-родео» 7 апреля 2022 года в Остине, штат Техас.

    Сюзанна Кордейро | АФП | Getty Images

    Должны ли роботы выглядеть как люди? Илон Маск, который, как ожидается, расскажет больше о своем роботе-гуманоиде на Дне искусственного интеллекта Tesla в этом году, похоже, так думает. В отличие от робота-манипулятора, выполняющего конкретную производственную задачу, Tesla Bot или Optimus — его название отсылает к «Трансформерам» 9. 0007 франшиза – предназначена для выполнения более общих задач.

    Согласно объявлениям о вакансиях Tesla, Optimus сначала будет выпускаться тысячами на собственных заводах с прицелом в конечном итоге на потребительские приложения в домашних условиях. Маск сказал в интервью Теду, которое касается роботов, что эти домашние приложения могут варьироваться от таких действий, как стрижка газона и сбор продуктов и уход за пожилыми людьми, вплоть до того, чтобы быть «приятелем» или более интимным. друг».

    Маск явно присматривается к продуктам, которые захватывают воображение публики: коммерческие космические путешествия, полностью самоуправляемые автомобили, а теперь и человекоподобные роботы. «Роботы — это преобладающий объект, используемый для того, чтобы вызвать наше технологическое будущее», — сказала Анн-Лор Фаярд, профессор Школы бизнеса и экономики Нова (SBE) в Лиссабоне, Португалия, и приглашенный профессор-исследователь инженерной школы Тандон Нью-Йоркского университета. «Они отражают наши надежды и опасения по поводу технологий».

    Это явно брэнд Tesla и его растущий компьютерный центр. Как заявил Маск на Tesla AI Day в прошлом году: «Если подумать о том, что мы делаем с автомобилями, Tesla, возможно, является крупнейшей робототехнической компанией в мире, потому что наши автомобили — это полуразумные роботы на колесах».

    Но Файард и другие эксперты по робототехнике говорят, что еще предстоит ответить на основной вопрос: «Что на самом деле могут делать эти роботы».

    В прошлом году на Дне искусственного интеллекта Теслы человек танцевал в костюме Оптимуса, что заставило некоторых экспертов скептически относиться к абсолютному потенциалу робота-гуманоида. Нэнси Кук, профессор инженерии человеческих систем в Университете штата Аризона, сказала, что настоящий ключ в том, что он может выполнять действия без сценария. «Если он просто заставит робота ходить или заставить роботов танцевать, это уже сделано. Это не так уж впечатляет», — сказал Кук.

    Другие отмечают, что по-настоящему беспилотные автомобили и роботакси — доказательство утверждений Маска о том, что Tesla — это полуразумные роботы на колесах — остаются невыполненными обещаниями, а цели и сроки несколько раз переносятся. В 2019 году Маск пообещал создать миллион роботакси к 2020 году, но в настоящее время их нет на дорогах.

    Но Tesla — не единственная компания, стремящаяся к беспилотному вождению или расширяющая границы дизайна роботов. Honda, Boston Dynamics и Hyundai десятилетиями работали над роботами-гуманоидами.

    посмотреть сейчас

    Один большой камень преткновения, общий для беспилотных транспортных средств, — это то, что происходит, когда роботы сталкиваются с непредсказуемыми сценариями.

    Маск, который в прошлом доказал, что критики ошибались, осознает, что успех проекта Optimus будет зависеть от способности робота думать и выполнять «незапрограммированные действия».

    Настоящим ключом будет то, сможет ли он «перемещаться по миру без конкретных построчных инструкций», сказал он на Дне ИИ в прошлом году, добавив, что в конечном итоге «он должен быть в состоянии это сделать».

    В этом году на Дне ИИ человекоподобный робот был представлен на видном месте, хотя и в шутливой форме: на приглашении изображены роботизированные руки, образующие символ сердца.

    Одной из причин создания робота, имеющего форму человека, является то, что если он собирается выполнять несколько незапрограммированных задач — взять вон ту коробку, пойти в магазин и купить яйца — он должен быть в состоянии перемещаться по миру, созданному для людей: по-видимому, иметь человеческую форму — лучшая возможность сделать это.

    Иногда отмечается инцидент с так называемым «пушистым роботом», роботизированным оборудованием, которое вызывало производственные проблемы из-за его неспособности выполнять относительно простую задачу, которую, как позже сказал Маск, легче выполнять «человеческими руками». как ключевой момент для гуманоидного бота Теслы. Но, по словам инженеров-робототехников, одно из ограничений этого направления мышления заключается в том, что мы до сих пор не очень хорошо понимаем, как человеческие тела способны делать то, что они делают. Это не простой процесс реконструировать их возможности движения.

    Илон Маск смотрит на дисплей робота во время экскурсии по новому автозаводу Tesla Motors, ранее принадлежавшему New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI), во Фримонте, Калифорния, США, в среду, 27 октября 2010 г.

    Блумберг | Блумберг | Getty Images

    То, что человекоподобный робот на самом деле сможет сделать, является сложной проблемой мобильности и возможностей искусственного интеллекта, по словам Эни Халиладж, доцента кафедры машиностроения в Карнеги-Меллон и исследователя, изучающего движения человека. Имитация человеческой мобильности будет частично ограничена уже существующими ограничениями в отношении текущих знаний о том, как человеческая мобильность работает у людей .

    «Наше тело — это сложная инженерная система, которую мы до сих пор не до конца понимаем, — сказал Халилай. «Нам предстоит пройти долгий путь, чтобы реконструировать его, что усложнит планирование движения и контроль для робототехники-гуманоида. Например, мы до сих пор не понимаем, как наша центральная нервная система выбирает определенные модели координации мышц для выполнения повседневных задач — это один из них. грандиозных задач в области биомеханики и нейронного контроля».

    «Биомимикрия может быть успешной только в том случае, если мы понимаем биологическую систему», — сказала она. Имитация биологической системы — задача, с которой не сталкиваются автомобили с автоматическим управлением. «Это правда, что автомобили — это роботы на колесах, но автомобили — это изобретения человека», — добавила она.

    Более тесное сотрудничество между сообществом робототехники и биомеханиками, нейробиологами и учеными-бихевиористами для создания правдоподобных цифровых двойников человека — вычислительных моделей, которые могут точно отражать сложность нейромышечно-скелетной системы и перемещаться в виртуальной среде с плавностью и элегантностью наших биологических систем. быть более широкой целью в этой области робототехники.

    И пока такие знания не будут получены, «Мы увидим прогресс, но не на том преобразующем уровне, который мы могли бы получить, если бы поддержали фундаментальные исследования человеческого интеллекта», — сказал Халиладж.

    10 роботов-гуманоидов, которые произведут революцию в индустрии робототехники

    — Реклама —

    Создание человекоподобного или гуманоидного робота сложно, потому что это довольно сложный процесс. И тем не менее, люди продолжают разрабатывать роботов-гуманоидов, потому что они используются во многих приложениях, таких как личная помощь, научные исследования, развлечения, больницы и т. д. В этой статье рассматриваются десять роботов-гуманоидов, которые потенциально могут произвести революцию в индустрии робототехники.

    Возможно, вы встречали статью «Человек, который сделал копию самого себя» в различных изданиях СМИ. Согласно статье, японский робототехник по имени Хироши Исигуро создает андроидов, чтобы они понимали людей, начиная с себя. Для этого проекта он построил роботов-геминоидов, которые очень похожи на определенные человеческие модели. Цель состоит в том, чтобы изучить различные аспекты инженерии, когнитивной науки и нейронауки для изучения тем исследований. Это может быть полезно для исследования того, как люди взаимодействуют с роботами с искусственным интеллектом (ИИ) и что отличает людей от машин.

    Создать человекоподобного или человекоподобного робота сложно, потому что это довольно сложно, и требуется много исследовательской работы. И все же люди продолжают разрабатывать человекоподобных роботов, потому что они используются во многих приложениях, таких как личная помощь, научные исследования, развлечения, образование, производство автомобилей, больницы и приветствие гостей и посетителей. Первоклассные датчики и приводы, вычислительная мощность, программирование и т. д. очень важны при создании робота-гуманоида, и небольшая ошибка может привести к простым или серьезным сбоям. Почти все современные роботы-гуманоиды используют ту или иную форму технологии искусственного интеллекта (ИИ). Поэтому высокие инвестиции в исследования и разработки и высокая стоимость являются основными факторами роста рынка роботов-гуманоидов.

    — Реклама —

    Согласно отчету Global Market Insights, объем мирового рынка роботов-гуманоидов, как ожидается, вырастет в среднем на более чем 35% в год с 2017 по 2024 год. Ожидается, что к 2024 году мировые поставки достигнут одного миллиона единиц.

    В другом отчете Research Dive ожидается, что к 2026 году мировой рынок роботов-гуманоидов достигнет 9 630 миллионов долларов США при среднегодовом темпе роста в 36,4 процента по сравнению с 803,7 миллионами долларов США в 2018 году. регионе и, по прогнозам, на конец 2026 года составит 3 052,7 млн ​​долларов9.0003

    Некоторые из ключевых игроков на рынке роботов-гуманоидов включают SoftBank (Япония), ROBOTIS (Южная Корея), Honda Motor (Япония), UBTECH Robotics (Китай), Hanson Robotics (Гонконг), PAL Robotics (Испания), Toyota Motor (Япония), Istituto Italiano di Tecnologia (Италия), Engineered Arts (Великобритания), Robotics Lab (Испания) и Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА, США).

    В этой статье рассказывается о десяти роботах-гуманоидах, которые потенциально могут произвести революцию в индустрии робототехники.

    1. Первый робот-гуманоид

    Герберт Телевокс (рис. 2) был первым роботом-гуманоидом, построенным Роном Уэнсли в 1927 году. Робот мог поднять трубку, чтобы принять телефонный звонок, и управлять простыми процессами, переключая переключатели в соответствии с сигналами, которые он полученный. Хотя робот не мог говорить, когда он был впервые создан, позже он научился произносить два простых предложения. Это было началом и отправной точкой для процесса развития.

    Рис. 2: Робот-гуманоид Herbert Televox (Источник: www.lucarobotics.com)

    2. Первый социальный гуманоидный робот

    Пеппер (рис. 3) — первый в мире социальный гуманоидный робот, способный распознавать лица и понимать основные человеческие эмоции. Он был произведен SoftBank Robotics и представлен в 2014 году. Пеппер может взаимодействовать с людьми посредством разговоров и сенсорного экрана на груди. Сенсорный экран на его груди отображает сообщения. Он также имеет функцию распознавания речи и может говорить на пятнадцати языках, включая английский, французский, испанский, немецкий, итальянский, арабский и голландский.

    Рис. 3: Робот Pepper (Источник: www.softbankrobotics.com)

    3. Первый человекоподобный робот-гражданин

    София (рис. 4) стала первым роботом, получившим гражданство в стране (Саудовская Аравия) в 2017 году. разработан гонконгской компанией Hanson Robotics в 2016 году. Он имитирует человеческие жесты и выражения лица, может отвечать на определенные вопросы и вести простые разговоры на заданные темы. В 2020 году София посетила Город радости в Калькутте, объехав 65 стран. Это был второй визит Софии в Индию. Впервые она посетила Индию в 2017 году.

    Рис. 4: София (Источник: en.wikipedia.org)

    4. Первый ведущий новостей AI-робот

    Цю Хао, мужчина-ведущий новостей с реалистичным изображением (рис. 5), был разработан в 2018 году компанией Синьхуа и китайцами поисковая система Sogou. Он использует машинное обучение (ML) для имитации голоса, движений лица и жестов реальных вещателей. Он может работать непрерывно и неустанно. Эта технология искусственного интеллекта не ограничивается только представлением новостей, но также может быть адаптирована для различных приложений в других отраслях.

    Рис. 5: Ведущий новостей с искусственным интеллектом (Источник: https://newsroompost.com)

    5. Первый роботизированный аватар

    FEDOR и T-HR3 (рис. 6) были одними из первых аватаров, представленных в 2017 году Россией и Японией, соответственно. Робот-аватар FEDOR способен копировать движения удаленного оператора и выполнять некоторые действия автономно. Он был отправлен с экспериментальной миссией на Международную космическую станцию ​​в 2019 году.

    Рис. 6: Роботизированный аватар (Фото: https://global.toyota)

    T-HR3 — робот-гуманоид третьего поколения от Toyota, Япония. Он управляется с помощью главной системы маневрирования, которая позволяет дистанционно управлять всем телом робота. Мастер-система может включать в себя носимые устройства для управления движениями робота и дисплей на голове, который позволяет оператору видеть с точки зрения робота. То есть он может имитировать движения своего человека-оператора, как реальный аватар.

    В будущем эти гуманоиды смогут проводить операции, а операторы (люди-врачи) будут управлять ими из другой части мира. Их также могут использовать лица, осуществляющие уход, для удаленной работы с пациентами. Роботы-аватары могут изменить то, как люди взаимодействуют и работают.

    6. Первый гуманоидный робот-доставщик

    В феврале 2019 года компания Agility Robotics объявила о выпуске двуногого робота Digit (рис. 7). Его размер и форма примерно соответствуют маленькому взрослому человеку. У него развитые ноги, которые позволяют ему балансировать на одной ноге или осторожно преодолевать препятствия обеими ногами. Он может полуавтономно перемещаться по окружающей среде с помощью LiDAR и других датчиков, что позволяет ему воспринимать и отображать мир для навигации. В руках он может нести ящики весом до 18 кг. Его можно использовать во многих областях, включая логистику, склады, телеприсутствие и промышленный контроль.

    Рис. 7: Робот-доставщик цифр (Источник: www.agilityrobotics.com)

    7. Первые виртуальные искусственные люди человек и может отвечать на вопросы. По сути, это видеочат-бот с искусственным интеллектом следующего поколения с человеческим лицом и личностью, но не совсем помощник с искусственным интеллектом. Вы можете представить что-то вроде Siri или Alexa с виртуальным лицом, которое может начать разговор. Он взаимодействует с людьми с помощью таких выражений, как улыбка или поднятая бровь. Он все еще находится в стадии разработки, но в будущем может стать большим шагом вперед для использования во многих областях, включая розничную торговлю, туризм, совместную работу, здравоохранение и другие.

    Рис. 8: Неоновый виртуальный гуманоид (Источник: www.cnet.com)

    8. Первый робонавт

    Робонавт (рис. 9) — гуманоидный робот для космонавтов. Робонавт первого поколения был разработан Отделом технологий робототехнических систем Космического центра имени Джонсона НАСА. Основная идея робонавта состоит в том, чтобы человекоподобная машина работала вместе с астронавтами. Многие страны работают над созданием собственных робонавтов для исследования космоса. В Индии женщина-гуманоидный робот Вьоммитра должна отправиться в беспилотный космический полет в декабре 2020 года9.0003 Рис. 9: Робонавты (Источник: www.wikipedia.org)

    9. Первый гуманоидный робот-медсестра

    Человекоподобные роботы уже используются в качестве медицинских работников в домах престарелых в таких странах, как Япония. В некоторых больницах работает много медсестер-роботов, но медсестер-роботов-гуманоидов мало.

    В 2018 году три робота-медсестры использовались для помощи медицинскому персоналу в больнице в Бангкоке. Одетые в форму медсестры, роботы-медсестры раньше доставляли медицинские документы между отделениями.

    Недавно в Индии стартап из Коимбатура разработал автономного робота-гуманоида с автоматическим управлением по имени Dokat Aura (рис. 10). Это первая гуманоидная роботизированная медсестра, разработанная в Индии, которая используется для доставки продуктов питания и лекарств в изоляторах и оказывается очень полезной в больницах, где лечат пациентов с Covid-19.

    Рис. 10: Dokat Aura — Робот-медсестра (Источник: www.msn.com)

    10. Самый совершенный робот-гуманоид

    ASIMO (рис. 11) — самый совершенный робот-гуманоид в мире на сегодняшний день. Разработанный Honda Motor Company, ASIMO расшифровывается как Advanced Step in Innovation Mobility. Согласно его веб-сайту, ASIMO — первый человекоподобный робот в мире, который может самостоятельно ходить и подниматься по лестнице. Кроме того, он также может понимать запрограммированные жесты и голосовые команды, а также распознавать голоса и лица. У него есть руки и кисти для выполнения таких действий, как включение выключателей света, открытие дверей и перенос предметов.

    Рис. 11: ASIMO — передовой мобильный гуманоид (Источник: https://en.wikipedia.org)


     

    7 Лучших роботов-гуманоидов, революционизирующих индустрию робототехники

    Каждый день мы падаем под заголовком «роботы, обслуживающие рестораны». или «роботы в больницах», или такие названия, как «робот-медсестра» или «робот-слуга в доме». Такие новости сводят нас с ума, человекоподобные роботы — последнее пришествие ИИ.

     

    Человекоподобный робот, также называемый андроидом, представляет собой искусственное существо, предназначенное для выполнения действий, подобных человеческим, таких как ходьба, разговор, игра, взаимодействие и так далее. Иногда он может напоминать человеческую внешность, иногда он просто имеет сходство с человеческим телом, демонстрируя металлы и проволоку.

     

    В этом блоге мы прочитаем о некоторых интересных гуманоидных роботах мира. Мы также изучим их физические детали и основные характеристики.

     

    (Also Read —  Top Robotic Trends of 2022)

     

     


    Top 7 Humanoid Robots


     

    According to the statista отчет за июнь 2021 года. За последнее десятилетие продажи промышленных роботов резко выросли.

     

    В 2018 году продажи роботов составили 422 000 единиц, а в 2019 году – 373 000 единиц. Тем не менее, каждый робот уникален в своем роде. Но лучшие человекоподобные роботы мира перечислены ниже:

     

    (также читайте — Самовосстанавливающиеся роботы)

     

    1. АСИМО

     

    ASIMO — робот-гуманоид, разработанный в Японии компанией Honda в 2000 году. Honda начала работать над роботами-гуманоидами в 1986 и представила свой первый шедевр в 1993 году. Позже, 31 октября 2000 года, компания представила своего первого гуманоида ASIMO.

     

    ASIMO — это сокращение от Advanced Step in Innovative Mobility. Альдо, имя было выбрано в честь Айзека Азимова. В настоящее время робот выставлен в музее Мирайкан в Токио, Япония.

     

    Робот ростом 130 см и весом 54 кг. Он содержит литиевую батарею 51,8 В с резервным питанием в течение одного часа. Он также состоит из многослойного кристалла, процессора, преобразователя сигналов и ячейки памяти.

     

    Робот ASIMO обладает особой способностью распознавать движущиеся объекты, позы, жесты, звуки, лица и окружение. Он также может различать лица и голоса. Он призван помогать и помогать людям. Он может бегать, танцевать, прыгать и играть в футбол.

     

    ASIMO является послом в мире роботов и несколько раз появлялся на публике, чтобы заинтересовать людей робототехникой. После 2000 года Honda много работала над роботом, но в 2018 году компания заявила о прекращении дальнейших экспериментов с технологией и максимальном использовании срока службы робота.

     

    1. София

     

    София — первый в мире робот-гражданин. Человекоподобная женщина-робот София была разработана компанией Hanson из Гонконга. Компания представила и активировала этого человека-робота 14 февраля 2016 года.

    В 2017 году робот получил полное гражданство Саудовской Аравии и стал первым роботом, получившим гражданство любой страны.

     

    София была создана, чтобы быть похожей на Одри Хепберн, жену создателя. Он наполнен всеми мерами красоты, включая фарфоровую кожу, тонкий нос, высокие скулы, интригующую улыбку и красивые и выразительные глаза. Ее глаза меняют цвет в зависимости от освещения.

     

    Характеристики Софии включают ее способность следить за лицами, поддерживать зрительный контакт и идентифицировать людей. Он также имеет способность ходить и говорить.

     

    Наиболее устойчивой особенностью Софии является ее реалистичная кожа и способность подражать более чем 60 чертам лица. Много раз в истории робот появлялся на публике, взаимодействовал с публикой и брал интервью у людей.

     

    Он идеально подходит для здравоохранения, обслуживания клиентов и образования. София также умеет рисовать и рисовать, в том числе портреты. За Софией следуют 9 братьев и сестер-роботов, которых также создал Хэнсон.

     

    1. Надин

     

    Надин, единственный общительный и дружелюбный робот. Это робот-гиноид. Черты тела Надин были смоделированы по образцу профессора Нади М. Тальманн. Он был создан Kokoro, Япония, в 2013 году.

     

    Считается, что он является преемником робота Евы, созданного Hanson Robotics в 2008 году. Программная платформа Nadine была создана Институтом медиа-инноваций Университета Наньян, Сингапур. .

     

    Надин обладает сильными человеческими чертами лица, такими как естественная кожа и волосы. Он может отвечать на несколько вопросов на разных языках и способен запоминать людей на основе предыдущего разговора.

     

    Робот очень общителен и может ответить на следующие вопросы. Он может изменить свою личность в соответствии с разговором. Имея в общей сложности 27 степеней свободы, робот может свободно перемещать верхнюю часть тела и изображать множество выражений лица. Он может помнить конкретные факты и события, связанные с каждым человеком.

     

    Надин разработана с использованием передовой робототехники. Он оснащен 3D-камерами глубины, микрофоном и веб-камерой для сбора входных данных. Робот предназначен для выполнения роли портье или личного тренера.

     

    Он может удовлетворять особые потребности людей, читая для них книги, отправляя электронные письма и посещая сеансы Skype.

     

    (Также читайте — Лучшие университеты робототехники в мире)

     

    1. Эрика

     

    Эрика, снова робот из Японии. Erica расширяется как Erato Intelligent Conversational Android. Он был создан Хироши Исигуро, директором Лаборатории интеллектуальной робототехники Университета Осаки.

     

    Рост этой женщины-робота составляет 166 см. Он считается самым красивым роботом в мире. Эрика была создана, чтобы быть самым продвинутым и красивым гуманоидом в мире. Активированный в 2015 году, робот обладает особыми скоростными способностями по сравнению с другими роботами мира.

     

    В отличие от Софии и Асимо, Эрика не может ходить. Но он может хорошо взаимодействовать с другими. У него есть способность менять выражение лица в зависимости от разговора. Слушая других, он, как и люди, моргает глазами и кивает.

     

    Робот питается от 15 встроенных в глаза инфракрасных датчиков. Эти датчики помогают отслеживать любое движение. Он также имеет встроенные алгоритмы генерации речи и технологию распознавания лиц. Он может расслабить лицо, шею и талию до сорока четырех степеней свободы. В настоящее время робот работает ведущим новостей.

     

    1. Джунко Чихира

     

    Джунко Чихира — робот-гиноид, разработанный японской компанией Toshiba. Он разработан с использованием технологии, разработанной Хисорси Исигуро. Робот Junko был представлен в октябре 2015 года.

     

    Он также известен как «трехъязычный Android» из-за его способности говорить на трех языках: японском, китайском и английском. Кроме того, робот также может общаться на языке жестов. Это улучшенная версия Айко Чихиры, ее младшей сестры.

     

    Джунко с лицом 26-летней женщины имеет улучшенную версию управления машиной. Он обладает отличными интерактивными навыками, реалистичными выражениями и предварительно написанными речевыми командами.

     

    Робот оснащен несколькими технологиями, такими как технология синтеза речи и обработка естественного языка. Он может ответить на случайные и несколько вопросов туристов и местных жителей.

     

    Джунко Чихира в настоящее время работает гидом в местном туристическом центре Aqua City Odaiba, Япония. в то время как два других его брата и сестры работают регистратором и медсестрой соответственно.

     

    Робот также имеет улучшенную версию Канаэ Чихиры. В отличие от Джунко, Канаэ Чихира может говорить на любом языке. Более плавные движения и интеллектуальные возможности делают семейство Chihira идеальной версией для индустрии туризма и путешествий.

     

    1. ФЕДОР

     

    FEDOR расширен как Окончательный Экспериментальный Демонстрационный Объект Исследования. Он также известен как робот Федор. Это русский человекоподобный робот. Он производится компанией Android Technics.

     

    ФЕДОР — единственный робот после Киробо, который провел 10 дней на Международной космической станции, помогая там астронавтам. Запущенный в 2015 году робот FEDOR прошел несколько модернизаций до 2019 года.

     

    Первоначально известный как Robot Avatar FEDOR, он предназначался для спасательных операций. Он может копировать движения любого, кто носит роботизированный экзоскелет.

     

    Робот может выполнять несколько функций, таких как стрельба из пистолета, отжимания, работа с аккаунтами в социальных сетях и вождение автомобиля. Робот специально разработан для оказания помощи и выполнения функций космонавта. Существует похожий на FEDOR робот по имени T-HR3, который был представлен Toyota в 2017 году9.0003

     

    1. Цзя Цзя

     

    Цзя Цзя, также известная как робот-богиня Китая, является первым человекоподобным роботом Китая. Представленная в 2016 году и разработанная Университетом науки и технологий Китая, Цзя Цзя считается самой красивой женщиной Китая.

    Мкс прямая трансляция: ISS Tracker — МКС Карта трекинг

    Прямая трансляция из космоса

    С помощью камер, установленных в верхних точках планеты и за ее пределами, можно круглосуточно любоваться Млечным Путем, выходить с астронавтами в открытый космос, считать пятна на Солнце и смотреть на Землю с ее орбиты. Или внести вклад в гражданскую науку, отыскав на какой-нибудь из постоянно транслирующихся записей еще не изученные астрономические объекты и явления. Совместно с платформой «Теории и практики» рассказываем о самых интересных трансляциях.

    Редакция сайта

    ЗЕМЛЯ С ОРБИТЫ

    Самый масштабный эксперимент по наблюдению за Землей — ISS HD Earth Viewing (HDEV) Experiment — NASA запустило 18 апреля 2014 года в рамках миссии SpaceX CRS-3. Четыре камеры высокого разрешения прибыли на Международную космическую станцию на корабле Dragon: направленные в разные стороны, камеры постоянно переключались между собой и давали полную картину планеты со всех ракурсов в прямом эфире.

    youtube

    Нажми и смотри

    Цель эксперимента состояла в том, чтобы проверить работоспособность техники в жестких условиях и определить, какую аппаратуру стоит выбирать для будущих миссий. Однако материал, который был собран, послужил и науке: исследовательская группа Боннского университета организовала на основе этого проекта собственный. Columbus Eye представляет собой архив записей HDEV атмосферы, гор, океанов и городов, которыми пользуются студенты, чтобы предсказывать погоду или изучать глобальные экологические изменения.

    МКС ИЗНУТРИ

    Помимо внешних камер, на МКС установлены и внутренние — в жилом отсеке станции. На ISS Stream можно увидеть не только быт астронавтов в прямом эфире, но и Центр управления полетами и стыковку космических аппаратов. В остальное время в эфир пускают интервью со специалистами с Земли, которые курируют текущие миссии, и подключают камеры у иллюминатора, с помощью которых зрители могут посмотреть на мир глазами космонавтов: увидеть планету и части станции, например солнечные батареи.

    youtube

    Нажми и смотри

    Видео работает только при наличии сигнала с Земли; кроме того, когда МКС движется по теневой стороне планеты, вместо картинки можно наблюдать лишь черный экран, хотя иногда в темноте мерцают вспышки молний или огни ночных городов. Учитывая, что один оборот вокруг Земли станция делает за 92 минуты, каждые 46 минут зрители вместе с космонавтами могут встречать рассветы и закаты. Чтобы точно рассчитать время наблюдений, можно воспользоваться картой, где отражается положение МКС в данный момент и ее планируемая траектория.

    Виды, аналогичные ISS Stream, можно увидеть и в прямом эфире на канале NASA TV.NASA решило создать собственную телевизионную сеть еще в 1980-х: все для того, чтобы передавать инженерам агентства записи миссий в реальном времени, а СМИ — архивы. Все программы NASA TV являются общественным достоянием, и сейчас сеть круглосуточно функционирует на двух каналах.

    youtube

    Нажми и смотри

    На Public Education показывают документальные фильмы о космосе и образовательные программы для музеев, школ и университетов, а также фотографии и видеозаписи из истории агентства. На Media Channel в прямом эфире транслируют пилотируемые миссии, стыковки со станцией, солнечные и лунные затмения, пресс-конференции, интервью и новостные выпуски об исследовании Вселенной, отдельные выпуски студии «Роскосмос ТВ». Один час в день отведен прямой трансляции с МКС — разговорам с космонавтами и освещению деятельности станции. Чтобы не пропустить крупные события, нужно периодически сверяться с программой на сайте NASA.

    СОЛНЦЕ ИЗ КОСМОСА

    На солнечной и гелиосферной обсерватории SOHO, расположенной в первой точке Лагранжа системы Земля — Солнце, работает несколько телескопов, на каждом из которых установлена камера, для каждого из диапазонов длины волны идет отдельная запись. Техника передает не видео, а изображения (они обновляются каждый час) — видео монтируют уже из фотографий.

    youtube

    Нажми и смотри

    Ультрафиолетовый телескоп EIT (Extreme ultraviolet Imaging Telescope) снимает солнечную атмосферу на разных длинах волн и показывает, что происходит на поверхности Солнца при разных температурах. Благодаря работе камер мы можем в деталях увидеть передаваемые изображения солнечной короны с ее красочными оранжевыми протуберанцами — аркообразными и стреловидными потоками солнечной материи, раскаленного газа, удерживаемого над поверхностью магнитным полем.

    Другой телескоп, расположенный на аппарате SOHO — HMI (Helioseismic and Magnetic Imager), — изучает магнитную активность Солнца, ее колебания и движения фотосферы — слоя, где формируется спектр излучения от звезды. Он также исследует происхождение солнечной изменчивости, которая влияет на Землю и называется «космической погодой».

    youtube

    Нажми и смотри

    HMI выдает солнечные магнитограммы и континуальные фильтрационные диаграммы (фотографии солнечной фотосферы с большой длиной волны). Все эти данные используются для определения внутренних источников внешних изменений на Солнце.

    SOHO LASCO — широкоугольный спектрометрический коронограф, который делает снимки короны звезды для более детальных исследований. Аппарат блокирует свет с помощью затворного диска, создавая искусственное затмение внутри самого прибора, и на изображениях, которые выдает камера, положение солнечного диска обозначено белым кружком.

    youtube

    Нажми и смотри

    Существует два коронографа LASCO — С2 и С3. Первый рассчитан на изучение внутренней солнечной короны на расстоянии 8,4 миллиона километров от Солнца, второй охватывает 32 диаметра Солнца и выдает изображения в перспективе диаметром 45 миллионов километров. Помимо Солнца, на снимках иногда можно увидеть Меркурий или кометы, которые подлетают к светилу. А если внимательно проанализировать данные, полученные из архива на сайте, можно даже заметить новую комету и открыть ее для человечества.

    КОСМОС С ЗЕМЛИ

    Камеры, расположенные внутри земных обсерваторий, работают по тому же принципу, что и на SOHO: они записывают последовательность кадров, из которых затем монтируют протяженные во времени ролики.  Четыре камеры Cloud Cams установлены на астрономической обсерватории «Джемини», которая возвышается на вершине самой высокой в мире горы (4200 метров над уровнем моря), спящего гавайского вулкана Мауна-Кеа.

    youtube

    Нажми и смотри

    Камеры направлены во все стороны света и обеспечивают полный вид на Млечный Путь, пролетающие над телескопами самолеты, спутники и метеоры, а порой и на сгорающие в атмосфере небесные тела. Пятая камера направлена на небо, каким его видно из Южного полушария, — она установлена на горе в Чилийских Андах. Из снимков также можно смонтировать ролики и наблюдать за движением тел по небосводу.

    Auroras Now! — проект Института метеорологии Финляндии, данные которого транслируются из обсерватории «Сириус» в Ханкасалми. Проект предназначен для изучения северного сияния, но подходит и для других астрономических наблюдений, ведь каждые 10 минут телескоп выдает картинки с уже подписанными названиями видимых планет и созвездий.

    youtube

    Нажми и смотри

    Подобные камеры, которые выгружают новые снимки каждые 20 секунд, также установили сотрудники Полярного геофизического института на исследовательском полигоне Poker Flat на Аляске. Ими также могут пользоваться астрономы-любители, чтобы отыскать что-то необычное на звездном небе.

    БОНУС: МЕТЕОРНОЕ РАДИО

    Когда метеор входит в верхние слои атмосферы Земли, он образует световую полосу и ионизационный след, который тянется на десятки километров. Этот след отражает радиоволны земных передатчиков, создавая эхо-сигналы, которые можно услышать, если настроиться на нужную волну.

    youtube

    Нажми и смотри

    В 2015 году на конференции Общества радиоастрономов-любителей (SARA) Киприан Суфитчи представил свой проект Meteor Echoes. Суфитчи собрал антенну в Вашингтоне и направил ее за горизонт на телевизионную станцию в Северном Онтарио, которая передает достаточно сильный и чистый аналоговый сигнал, чтобы можно было слушать отражения наземных радиопередач с хвостов метеоров. После этого он запустил прямую трансляцию с указанием анализа спектра в реальном времени, которая работает и сейчас.

    Материал предоставлен платформой «Теории и практики»

    Москва | Прибытие Юлии Пересильд и Клима Шипенко на МКС. Прямой эфир



    Фото: www.m24.ru



    Не работает видео?


    «Роскосмос» ведет прямую трансляцию момента открытия шлюзов между кораблем с киноэкипажем и МКС.

    На борту «Союз МС-19» находятся участники научно-просветительского проекта «Вызов» – актриса Юлия Пересильд , режиссер Клим Шипенко , космонавт Антон Шкаплеров.

    В ходе экспедиции россияне первыми в мире снимут игровой фильм в космосе. Согласно сюжету, женщина-врач, героиня Юлии Пересильд, отправится на МКС, чтобы провести там сложную операцию и спасти жизнь космонавту.

    Космонавт-испытатель 1-го класса Олег Котов в беседе с журналистами рассказал, что после стыковки с МКС начинается период адаптации к невесомости. Котов объяснил, что тесты, которые космонавты проходят перед полетом, не могут точно определить, кто и как будет переносить невесомость.

    Съемочная группа пробудет в космосе до 17 октября.








    Ещё новости о событии:

    Экипаж «Вызова» прибыл на МКС

    Стало известно, что в момент старта ракеты с космодрома Байконур командир экипажа Антон Шкаплеров произнес традиционное: «Поехали!», на что режиссер Клим Шипенко и актриса Юлия Пересильд ответили по-киношному: «Камера!
    10:10 06.10.2021 Molnet.Ru — Москва


    Съёмки фильма на МКС начнутся в среду

    Автор: Ирина Мудрых

    Фото: fbm.ru 6 октября 2021, 05:04 — Общественная служба новостей — ОСН

    «Киноэкипаж», прибывший на Международную космическую станцию (МКС) во вторник,
    06:30 06. 10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Съемки фильма на МКС начнутся уже сегодня

    Фото: Роскосмос

    «Киноэкипаж» прилетевший на Международную космическую станцию, начнет снимать первый художественный фильм на орбите в среду, 6 октября.
    04:43 06.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Съемки фильма «Вызов» на МКС начнутся в среду

    Фото: roscosmos.ru

    Съемки фильма «Вызов» на борту Международной космической станции стартуют в среду, 6 октября.
    04:10 06.10.2021 M24.Ru — Москва


    Рогозин рассказал, сколько пусков ракет запланировано до конца года

    Автор: Ирина Мудрых

    Фото: evo-rus.com 6 октября 2021, 02:01 — Общественная служба новостей — ОСН

    Глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин раскрыл планы о пусках космических кораблей до конца 2021 года.
    02:34 06.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва



    «Поехали!»: здоровье 60 процентов землян позволяет слетать в космос

    Фото: pixabay.com

    В космос могут отправиться 60 процентов населения Земли, потому что их здоровье считается подходящим для полета.
    02:21 06.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    «Раскрученные дилетанты»: Лоза раскритиковал Пересильд за полет в космос

    Автор: Константин Бухтатов

    Фото: ren.tv 5 октября 2021, 21:26 — Общественная служба новостей — ОСН

    Отправившиеся на МКС актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко не имеют о космонавтике ни малейшего представления.
    21:33 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Накануне полета в космос Пересильд преследовали знаки судьбы

    Автор: Татьяна Шароватова

    Фото: yandex. ru 5 октября 2021, 19:54 — Общественная служба новостей — ОСН

    Сегодня с космодрома Байконур отправился первый в мире «киноэкипаж» в составе космонавта Антона Шкаплерова,
    20:11 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Киноэкипаж рассказал об ощущениях от полета в космос

    Фото: roscosmos.ru

    Киноэкипаж проекта «Вызов» в составе Юлии Пересильд, Клима Шипенко и космонавта Антона Шкаплерова рассказал о своих ощущениях от полета.
    19:50 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    «Дадут ей Героя России»: Колосова прокомментировала поступок Пересильд

    Автор: Татьяна Шароватова

    Фото: yandex.ru 5 октября 2021, 19:38 — Общественная служба новостей — ОСН

    Актриса Ольга Колосова рассказала в интервью «Собеседнику»,
    19:40 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва

    Запуск космического корабля с киноэкипажем показали в кинотеатре на проспекте Мира

    В кинотеатре «Москино Космос» на проспекте Мира сегодня в прямой трансляции показали запуск космического корабля «Союз МС-19» с участниками научно-просветительского проекта «Вызов» – актрисой Юлией Пересильд,
    19:30 05. 10.2021 Префектура СВАО Москвы — Москва


    Появилось видео перехода киноэкипажа корабля «Союз МС-19» на борт МКС

    Фото: Роскосмос

    Киноэкипаж корабля «Союз МС-19» в составе актрисы Юлии Пересильд, режиссера Клима Шипенко и командира Антона Шкаплерова перешел на борт Международной космической станции (МКС).
    19:13 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Певец Юрий Лоза критически оценил полет киноэкипажа в космос

    Фото: Facebook / Юрий Лоза

    Российский артист Юрий Лоза раскритиковал актрису Юлию Пересильд и режиссера Клима Шипенко за полет на Международную космическую станцию (МКС) для съемок кинофильма «Вызов».
    19:13 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Киноэкипаж корабля «Союз МС-19» перешел на борт МКС

    Фото: Роскосмос

    Киноэкипаж корабля «Союз МС-19» в составе актрисы Юлии Пересильд, режиссера Клима Шипенко и командира Антона Шкаплерова перешел на борт Международной космической станции (МКС).
    19:13 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Запуск космического корабля с киноэкипажем показали в кинотеатре на проспекте Мира

    С космодрома Байконур на корабле «Союз МС-19» в космос отправились участники научно-просветительского проекта «Вызов» — актриса Юлия Пересильд, режиссер Клим Шипенко и космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров».
    18:40 05.10.2021 Звездный бульвар — Москва


    Дмитрий Рогозин назвал причину перехода на ручное управление «Союза МС-19»

    Фото: РИА Новости

    Это произошло из-за сбоя в системе стыковки «Курс» на Международной космической станции.
    18:40 05.10.2021 Говорит Москва — Москва

    Киноэкипаж перешел на борт МКС

    Экипаж корабля «Союз МС-19» в составе актрисы Юлии Пересильд, режиссера Клима Шипенко и космонавта Антона Шкаплерова открыл люки стыковочного модуля и перешел на борт Международной космической станции (МКС).
    18:18 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    Жительница района Аэропорт Юлия Перисильд улетела на МКС

    Пилотируемый космический корабль «Союз МС-19», на борту которого находятся космонавт Антон Шкаплеров, актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко,
    18:14 05.10.2021 Район Аэропорт САО Москвы — Москва


    Юлия Пересильд и Клим Шипенко в космосе

    Сегодня на космодроме Байконур состоялся исторический запуск космического корабля «Союз МС-19» с киноэкипажем на борту.
    18:13 05.10.2021 Molnet.Ru — Москва


    Рогозин предложил дублерам киноэкипажа вступить в отряд космонавтов

    Фото: ТАСС/Михаил Джапаридзе

    Гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин предложил членам дублирующего киноэкипажа корабля «Союз МС-19» актрисе Алене Мордовиной и оператору Алексею Дудину вступить в отряд космонавтов.
    17:41 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    Рогозин объяснил причину перехода на ручное управление «Союза МС-19» с киноэкипажем

    Фото: ЦПК/Роскосмос

    Причиной перехода пилотируемого корабля «Союз МС-19» с киноэкипажем на ручной режим стал сбой в системе стыковки «Курс» на МКС.
    17:40 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    Пересильд помогла космонавту Шкаплерову с ручной стыковкой к МКС

    Автор: Анастасия Волова

    Фото: gazeta.ru 5 октября 2021, 16:48 — Общественная служба новостей — ОСН

    Актриса киноэкипажа Юлия Пересильд помогала космонавту Антону Шкаплерову во время ручной стыковки корабля «Союз-2.
    17:13 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Рогозин рассказал о перспективных звонках после анонса съемок фильма на МКС

    Автор: Анастасия Волова

    Фото: lenta. ru 5 октября 2021, 17:02 — Общественная служба новостей — ОСН

    Глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин рассказал о двух перспективных звонках, поступивших от космических туристов.
    17:12 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Гостиница «Космос» поддержала героев фильма «Вызов»

    На фасаде гостиницы «Космос» 4 октября появилась надпись «Вызов принят, стартуем!».
    17:09 05.10.2021 Район Алексеевский СВАО Москвы — Москва

    Прибытие Юлии Пересильд и Клима Шипенко на МКС. Прямой эфир

    Не работает видео?
    «Роскосмос» ведет прямую трансляцию момента открытия шлюзов между кораблем с киноэкипажем и МКС.
    17:09 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    «Для драматургии»: Рогозин пошутил о проблемах со стыковкой киноэкипажа

    Фото: Антон Кардашов / АГН Москва

    Проблемы со стыковкой киноэкипажа к МКС были добавлены для драматургии.
    16:54 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Корабль «Союз МС-19» с «киноэкипажем» произвел стыковку с МКС

    Актриса Юлия Пересильд / Фото: Александр Гусов

    «Киноэкипаж» космического корабля «Союз МС-19» в составе актрисы Юлии Пересильд,
    15:47 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Корабль с киноэкипажем не смог состыковаться с МКС

    Автор: Игорь Чамовских

    Фото: RT 5 октября 2021, 15:26 — Общественная служба новостей — ОСН

    Космический корабль с первым истории киноэкипажем испытывает проблемы, что следует из трансляции.
    15:33 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Корабль с киноэкипажем прибыл на МКС

    Автор: Игорь Чамовских

    Фото: РИА Новости 5 октября 2021, 15:30 — Общественная служба новостей — ОСН

    Космический корабль с киноэкипажем пристыковался к МКС в ручном режиме в 15. 22 по московскому времени, следует из трансляции.
    15:32 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва

    Корабль со съемочной группой не может состыковаться с МКС в автоматическом режиме

    Пилотируемый корабль «Союза МС-19», на борту которого находится съемочная группа картины «Вызов», не может состыковаться с Международной космической станцией (МКС) в автоматическом режиме.
    15:21 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    Стыковка корабля с Юлией Пересильд с МКС. Прямой эфир

    Не работает видео?
    «Роскосмос» ведет прямую трансляцию стыковки корабля «Союз МС-19» с МКС.
    14:56 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    В Кремле прокомментировали запуск «Союза МС-19» с киноэкипажем

    Фото: ТАСС/Сергей Савостьянов

    В Кремле следят за полетом корабля «Союза МС-19», на борту которого находится съемочная группа первого художественного фильма, который снимут в космосе,
    14:21 05. 10.2021 M24.Ru — Москва


    В Кремле следят за полетом киноэкипажа на МКС

    Автор: Игорь Чамовских

    Фото: Роскосмос 5 октября 2021, 13:54 — Общественная служба новостей — ОСН

    Кремль следят за полетом первого в мире киноэкипажа на Международную космическую станцию (МКС).
    14:02 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    «Событие для всей нашей истории в мировом масштабе»: режиссер Киселев прокомментировал полет киноэкипажа

    Автор: Анастасия Волова

    Фото: Сергей Савостьянов/ТАСС 5 октября 2021, 13:59 — Общественная служба новостей — ОСН

    Российский режиссер Дмитрий Киселев в беседе с ФАН оценил решение Юлии Пересильд и Клима Шипенко отпр
    14:01 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Запуск космического корабля с киноэкипажем прокомментировали в NASA

    Фото: ТАСС/Сергей Савостьянов

    В Центре управления полетами NASA в Хьюстоне (штат Техас) прокомментировали запуск ракеты-носителя «Союз-2. 1а» с пилотируемым кораблем «Союз МС-19», осуществленный во вторник, 5 октября.
    13:43 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    Корабль «киноэкипажа» сфотографировали с МКС

    Автор: Анастасия Волова

    Фото: РИА Новости / Рамиль Ситдиков 5 октября 2021,
    13:33 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Герой России оценил готовность Пересильд к работе в космосе

    Фото: vk/anton_astrey

    На МКС с космодрома Байконур отправилась съемочная группа художественного фильма «Вызов» — актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко.
    13:11 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    В кинотеатре «Москино Космос» в Останкине покажут прямую трансляцию запуска космического корабля

    В кинотеатре «Москино Космос» на проспекте Мира сегодня покажут прямую трансляцию запуска космического корабля «Союз МС-19» с Юлией Пересильд и Климом Шипенко на борту.
    13:04 05.10.2021 Останкинский район СВАО Москвы — Москва


    Корабль «Союз МС-19» с Юлией Пересильд стартовал к МКС

    Корабль «Союз МС-19» с космонавтом-испытателем Антоном Шкаплеровым, актрисой Юлией Пересильд и режиссером Климом Шипенко на борту стартовал с космодрома «Байконур» во вторник, 5 октября, в 11:55 по московскому времени.
    12:44 05.10.2021 Информационный Центр — Москва


    С Байконура к МКС отправился первый в мире киноэкипаж

    Автор: Ирина Амелина

    Фото: Сергей Савостьянов/ТАСС 5 октября 2021, 12:13 — Общественная служба новостей — ОСН

    Российский киноэкипаж в составе актрисы Юлии Пересильд,
    12:43 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    «Киноэкипаж» достиг околоземной орбиты

    Фото: Рамиль Ситдиков/РИА Новости

    На борту российского космического корабля «Союз МС-19» находится съёмочная группа фильма «Вызов».
    12:43 05.10.2021 Говорит Москва — Москва


    Шипенко мог быть не допущен к полету в космос из-за лишнего сантиметра

    Автор: Анастасия Волова

    Фото: Первый канал 5 октября 2021, 12:24 — Общественная служба новостей — ОСН

    Российский режиссер Клим Шипенко стал самым высоким россиянином, побывавшим в космосе.
    12:43 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Космический корабль с киноэкипажем стартовал к МКС

    Фото: Роскосмос

    Космический корабль с актрисой Юлией Пересильд, Аленой Мордовиной, режиссером Климом Шипенко, космонавтом Олегом Артемьевым,
    12:21 05.10.2021 M24.Ru — Москва


    Космонавт Рязанский поддержал Пересильд и Шипенко перед полетом на МКС

    Российский космонавт Сергей Рязанский передал слова поддержки актрисе Юлии Пересильд и режиссеру Климу Шипенко, которые на борту корабля «Союз МС-19» отправятся на МКС для съемок художественной картины.
    12:04 05.10.2021 Информационный Центр — Москва


    Будет тесно, но вкусно: как актеры и космонавты готовятся к съемкам на МКС фильма «Вызов»

    Актриса Юлия Пересильд / Фото: Александр Гусов

    5 октября на борт Международной космической станции (МКС) отправится «Союз МС-19» с необычным экипажем, в состав которого войдут актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко,
    11:33 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Госкомиссия утвердила киноэкипаж, который 5 октября полетит на МКС

    В основной экипаж пилотируемого корабля вошли космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров, актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко.
    11:07 05.10.2021 Molnet.Ru — Москва


    NASA покажет в прямом эфире запуск российского корабля с киноэкипажем к МКС

    Автор: Евгений Черненко

    Фото NASA.
    10:51 05.10.2021 ИА Общественная служба новостей — Москва


    Киноэкипаж с Пересильд и Шипенко готовится к полету на МКС

    Фото: Роскосмос

    Первый в мире киноэкипаж фильма «Вызов» готовится к полету.
    10:19 05.10.2021 Вечерняя Москва — Москва


    Киноэкипаж исполнил «гагаринскую» традицию перед полетом к МКС

    Фото: roscosmos.ru

    Автобус с экипаже космического корабля «Союз МС-19», который отправится к МКС для съемок фильма «Вызов», остановился на пути к стартовой площадке, чтобы выполнить так называемую гагаринскую традицию.
    10:17 05.10.2021 M24.Ru — Москва

    Новости соседних регионов по теме:


    По стопам Гагарина: как западные СМИ оценили полет Пересильд и Шипенко на МКС

    Юлия Пересильд с Климом Шипенко стали первыми в космической киноиндустрии.
    16:52 07.10.2021 Moika78.Ru — Санкт-Петербург


    «Россия снова нас обошла»: что пишут зарубежные СМИ о Пересильд в космосе

    Пересильд поражает силой характера и смелостью. Фото: скриншот Instagram

    Весь мир с восхищением и завистью наблюдает за первыми в мире съемками фильма на борту МКС.
    16:50 07.10.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург


    Две сцены отсняли на МКС для фильма «Вызов» с псковичкой Юлией Пересильд

    На Международной космической станции отсняли уже две сцены для художественного фильма «Вызов», главную роль в котором играет уроженка Пскова, актриса Юлия Пересильд.
    16:32 07.10.2021 InformPskov.Ru — Псков


    На орбите

    Юлия Пересильд, космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров и Клим Шипенко Фото Andrey Shelepin, Roscosmos Space Agency via AP

    Российский космонавт Антон Шкаплеров,
    21:26 07. 10.2021 Газета Пятница — Иркутск

    «Прямой эфир»: зачем снимают фильм в космосе

    В России снимают первый художественный фильм на космической орбите. Вместе с профессиональным космонавтом на МКС прилетели актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко.
    18:00 07.10.2021 Сетевое издание ТВК Красноярск — Красноярск



    Актриса Юлия Пересильд с борта МКС рассказала о впечатлениях от полета

    «Для нас сегодня новым было все, — поделилась Юлия. — Каждые десять секунд приносили что-то свое, новое.
    13:45 07.10.2021 Сетевое издание Север — Мезень


    Юлия Пересильд с борта МКС рассказала о полете в космос

    Юлия Пересильд с борта МКС рассказала о полете в космос

    Космоэкипаж” рассказал о своих впечатлениях от полета на ракете.
    12:07 07.10.2021 Газета Трибуна — Динская


    Стыковка в ручном режиме: что пережила съемочная группа «Вызова» в космосе (видео)

    фото: Роскосмос

    Экипаж космического корабля «Союз МС-19» в составе командира Антона Шкаплерова, актрисы Юлии Пересильд и режиссера Клима Шипенко добрался до МКС.
    12:51 07.10.2021 4S-Info.Ru — Новосибирск


    Россия отправила в космос первый «киноэкипаж»

    Корабль для съёмок первого в мире фильма в космосе стартовал к МКС

    Корабль запустили с космодрома Байконур.
    11:45 07.10.2021 Газета СМ Номер один — Иркутск


    Российский «киноэкипаж» побывал на американском сегменте МКС

    Уже 17 октября Шипенко и Пересильд должны вернуться на Землю

    Российский «киноэкипаж», снимающий художественный фильм с рабочим названием «Вызов» на Международной космической станции, посетил американский сегмент.
    05:40 07.10.2021 Online47.Ru — ЛенОбласть


    Роскосмос получил два потенциальных заказа от космических туристов

    В пресс-службе Роскосмоса рассказали о двух потенциальных заказах, поступивших от космических туристов.
    11:20 07. 10.2021 Amur.Info — Благовещенск

    Пятая русская женщина и первая в мире актриса в космосе

    Ей стала актриса театра и кино Юлия Пересильд.

    Вместе с режиссером Климом Шипенко она отправилась на международную космическую станцию для съемок фильма «Вызов».
    21:01 06.10.2021 ИА ВК Пресс — Краснодар


    Всемирная неделя космоса

    Лекторий «Космическая эра. 2021» состоялся сегодня, 6 октября, в рамках Всемирной недели космоса в группах второго и третьего курса специальности «Аддитивные технологии».
    20:03 06.10.2021 Филиал СГТУ в г. Петровске — Петровск


    Россия впервые в мире отправила в космос кинорежиссера и актрису

    Фото: Юрий Феклистов/Первый канал

    Миллионы зрителей в прямом эфире наблюдали 5 октября за нашим уникальным космическим стартом.
    19:04 06.10.2021 V-Pravda. Ru — Волгодонск


    Съёмочная группа улетела в космос

    Гульнара Раянова

    Художественный фильм впервые снимут в космосе Совместный экипаж, состоящий из космонавта Антона Шкаплерова, актрисы Юлии Пересильд и  режиссёра Клима Шипенко,
    18:40 06.10.2021 Metro Петербург — Санкт-Петербург


    Актриса Юлия Пересильд: биография и личная жизнь первой женщины, снимающейся в космосе

    Пересильд поражает силой характера и смелостью. Фото: скриншот Instagram

    Пересильд, родившаяся в простой рабочей семье, с детства мечтала о карьере в кино:
    17:25 06.10.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург


    «Мы опять первые!»: как псковичи прокомментировали полёт Юлии Пересильд на МКС

    5 октября корабль «Союз МС-19» с уроженкой Пскова, актрисой Юлией Пересильд и кинорежиссером Климом Шипенко успешно пристыковался к Международной космической станции.
    18:24 06.10.2021 Псковская правда — Псков


    «Росгосстрах» застраховал «киноэкипаж», стартовавший к Международной космической станции

    Необычный экипаж стартовавшего сегодня с космодрома Байконур космического корабля «Союз МС-19»,
    16:57 06.10.2021 Афанасий-биржа — Тверь

    Рогозин сообщил о состоянии членов съемочной группы на МКС

    Самочувствие прибывших на МКС для съемок фильма актрисы Юлии Пересильд и режиссера Клима Шипенко нормальное, они работают по заранее намеченному плану, сообщил глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин .
    16:44 06.10.2021 Бизнес Online — Казань


    «Звезда по имени Юлия»: как псковичи отреагировали на полет Пересильд на МКС

    5 октября уроженка Пскова, актриса Юлия Пересильд вместе с режиссёром Климом Шипенко отправилась на Международную космическую станцию для съемок материала для фильма «Вызов».
    16:52 06.10.2021 InformPskov.Ru — Псков

    Запуск Crew Dragon к МКС — смотреть трансляцию онлайн

    Тема дня

    1. Главная

    2. Технологии

    23 апреля, 2021, 11:19

    Распечатать

    Запуск запланирован на 12:49.

    • Вам также будет интересно

      >

      • Похищение Facebook-паролей: Meta предупреждает, что миллион юзеров соцсети загрузили вредоносные программы

        08. 10 03:37

      • В Нидерландах арестовали мужчину по подозрению в переправке микросхем в Россию

        07.10 23:06

      • Путин боится, что если украинцы построят свое будущее россияне захотят того же – Харари

        07.10 20:42

      • Слишком много багов: сотрудники Meta не хотят пользоваться собственным приложением для метавселенной – СМИ

        07. 10 18:57

      • Ученые рассказали о неожиданной активности «мертвых» бактерий

        07.10 18:30

      • Технологические компании договорились не вооружать роботов

        07.10 17:12

      • ВОЗ предупредила о «нежелательном возвращении» холеры: что известно об этом заболевании

        07. 10 15:10

      • IT-армия Украины взломала сайт ОДКБ и поздравила Путина с «его последним днем рождения»

        07.10 14:42

      • Солнце выпустило в космос поток плазмы длиной 1,5 миллиона километров

        07.10 13:21

      • Ученым удалось реконструировать геном первого млекопитающего

        06. 10 19:16

      • NASA показало самый детальный снимок спутника Юпитера Европы

        06.10 18:40

      • ESA показали последствия утечки газа на «Северном потоке»

        06.10 13:14

    Последние новости

    • Военное положение: кто из мужчин может неоднократно выезжать за границу

      06:00

    • США фактически заставили Путина напасть на Украину — Трамп

      05:57

    • Оккупанты устроили адскую ночь в Запорожье: в настоящее время 17 погибших жителей и 40 разрушенных домов

      04:51

    • ВСУ ликвидировали более 80 оккупантов, россияне снова активно атаковали иранскими беспилотниками — ОК «Юг»

      04:45

    • «Коррупция и жестокость идут по пятам»: кто возглавил группировку войск РФ в Украине

      04:33

    Все новости

    Добро пожаловать!
    Регистрация
    Восстановление пароля
    Авторизуйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы
    Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы
    Введите адрес электронной почты, на который была произведена регистрация и на него будет выслан пароль

    Забыли пароль?
    Войти

    Пароль может содержать большие и маленькие буквы латинского алфавита, а также цифры
    Введенный e-mail содержит ошибки

    Зарегистрироваться

    Имя и фамилия должны состоять из букв латинского алфавита или кирилицы
    Введенный e-mail содержит ошибки
    Данный e-mail уже существует
    У поля Имя и фамилия нет ошибок
    У поля E-mail нет ошибок

    Напомнить пароль

    Введенный e-mail содержит ошибки

    Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!
    Уже зарегистрированы? Войдите!
    Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!

    прямых трансляций в Microsoft Stream (Classic) — Microsoft Stream

    • Статья
    • 4 минуты на чтение

    Примечание

    Следующая информация относится к Microsoft Stream (Classic), который в конечном итоге будет упразднен и заменен Stream (в SharePoint). Чтобы начать использовать новое решение для видео уже сегодня, просто загрузите свои видео в SharePoint, Teams, Yammer или OneDrive. Видео, хранящиеся в Microsoft 365 так же, как и любой другой файл, являются основой для Microsoft Stream (в SharePoint). Узнать больше…

    Важно

    Для получения последней информации о временном увеличении лимита событий Microsoft 365 Live см. программу помощи Microsoft 365 Live Events, чтобы узнать больше.

    Обзор прямых трансляций

    Вы можете создавать прямые трансляции с помощью Microsoft Stream (Classic) в рамках всей организации. Вы можете планировать, создавать и доставлять живые события для различных сценариев, таких как события в масштабах компании, новости руководства и многое другое. Прямые трансляции позволяют производителям курировать и контролировать контент, транслируемый аудитории.

    Подсказка

    У вас есть вопрос или вам нужна помощь с живыми событиями? Свяжитесь с нашей командой поддержки Live Events, чтобы начать!

    Вы можете создавать, планировать и запускать прямые трансляции, используя поток RTMP или RTMPS с одним битрейтом от кодировщика — мы позаботимся обо всем транскодировании для адаптивной доставки битрейта вашим зрителям.

    Как и любое другое видео в Stream, вы можете сделать прямую трансляцию открытой для всей вашей компании или ограничить доступ к определенным группам. Это обеспечивает непрерывный процесс создания и просмотра внутри Stream.

    После мероприятия видео будет доступно по запросу с интеллектуальными функциями, включая:

    Прямые трансляции в Microsoft 365

    Вы можете создать трансляцию в Stream, Microsoft Teams или Yammer — где бы ни находилась ваша аудитория, команда или сообщество . Посетители могут участвовать в режиме реального времени с помощью видео высокой четкости (HD) и интерактивного обсуждения, а также позже воспользоваться мощными функциями искусственного интеллекта, открывающими доступ к содержимому записи мероприятия. Беспрепятственная интеграция в Microsoft 365 означает, что вы можете использовать Stream (Classic) для проведения высококачественных мероприятий студийного качества. Узнайте больше о прямых трансляциях в Microsoft 365.

    Сеанс Ignite 2019: события Microsoft 365 Live — как создать событие, архитектура, администрирование, какой инструмент, когда

    Вы можете посмотреть запись сеанса ниже или перейти в техническое сообщество Microsoft, чтобы загрузить ресурсы для сеанса.

    Начало работы

    Убедитесь, что пользователи, которым вы хотите предоставить возможность создавать прямые трансляции, имеют предоставленные разрешения, необходимые для создания прямых трансляций.

    По умолчанию все в вашей организации могут создавать прямые трансляции, однако администратор Stream (Classic) может ограничить доступ. Узнайте больше об управлении событиями в прямом эфире.

    1. Перейти к Настройки администратора > Прямые трансляции

    2. Нажмите Создать > Прямое событие . Следуйте инструкциям в разделе Создание трансляции в потоке

      .

    Следите за своим мероприятием

    Как организатор или продюсер вы можете отслеживать активность аудитории в режиме реального времени. Быстро переключайтесь между представлениями аудитории и производителя, чтобы видеть разные экраны и отслеживать аналитику, такую ​​как текущие зрители, лайки и общее количество просмотров вашего мероприятия.

    Возможности

    Ниже приведены возможности живых событий:

    Операция Ограничения
    Создание прямых трансляций в Microsoft Stream 1 Предприятие (E1, E3, E5), Образование (A3, A5)
    Создание интерактивных событий в Microsoft 365 1 (Teams и/или Yammer с внешним кодировщиком) 2 Предприятие (E1, E3, E5), Образование (A3, A5)
    Смотреть прямую трансляцию Зрители с разрешениями на событие и действующей лицензией Microsoft Stream (Classic)
    Максимальное разрешение 720p
    Максимальное количество одновременных событий в реальном времени (в режиме pre-live или live) 15 3
    Активные одновременные зрители 10 000 3
    Максимальная продолжительность живого события 4 часа
    Поддержка кэширования партнерской сети Улей, Коллектив, Рампа
    Другая поддержка сетевого кэширования Может работать, но не поддерживается
    Управление регистратором посетителей Пауза, скорость воспроизведения (2x в догонку, 1x в прямом эфире), поиск
    Субтитры в реальном времени 708 передача титров от кодировщика
    Автоматическое преобразование речи в текст и субтитры Обработано после события
    Интерактивные обсуждения Поддерживается через Yammer, когда событие создается из Yammer
    Комментарии Microsoft Stream (классический) Доступно после события
    Просмотр по запросу в прямом эфире (после мероприятия) 4 Автоматический переход от прямой трансляции к записи по запросу для немедленного просмотра и индексации в Microsoft Stream (классическая версия)
    Запись для скачивания Обработано и доступно владельцам после прямого эфира

    1 Администратор Stream (Classic) может ограничивать разрешения на создание прямых трансляций.
    2 Чтобы создать трансляцию в Yammer, вы должны быть владельцем группы.
    3 Количество прямых трансляций и количество участников могут быть изменены и зависят от доступности услуг.
    4 События Live зависят от использования хранилища в Microsoft Stream. Размер максимального битрейта, закодированного после прямой трансляции, который также используется в качестве загружаемой записи, используется для квоты хранилища. Обзор лицензирования.

    Live Events в Microsoft 365 — это высокодоступная служба, и вы можете рассчитывать на хорошую производительность в масштабе. В очень маловероятном сценарии, который приводит к необходимости аварийного переключения, живые события, использующие внешнее кодирование, не будут иметь избыточности и не подлежат восстановлению.

    См. также

    Создание события в реальном времени

    События в реальном времени в Microsoft 365

    Microsoft 365 Live Events Assistance

    Конфигурация кодировщика

    Настройка кодировщика

    Администрирование событий в реальном времени

    Масштабируйте доставку видео с помощью сторонних поставщиков eCDN

    Сервер прямой трансляции | FTP-сервер | Live Streaming server Provider India

    Live Video Streaming Server — теперь вы можете транслировать в прямом эфире такие события, как свадьбы, корпоративные мероприятия, концерты — и все это с вашего собственного веб-сайта. Узнайте, как транслировать живое видео с помощью нашей платформы для потокового видео…

    Сервер для потокового видео в реальном времени — развлечение, которое вы любите. В вашем распоряжении Выбирайте из тысяч текущих и классических фильмов и сериалов из iTunes — многие в потрясающем HD-качестве 1080p. И получайте доступ к содержимому…

    Mslive Streaming Engine™ — идеальная платформа для прямой трансляции видео и аудио по запросу для широкого круга пользователей на любом экране — компьютерах, смартфонах, планшетах…

    Прямая трансляция в Индии — SHOUTcast популярные и гибкие решения для медиахостинга для онлайн-трансляции аудио. Если у вас уже есть компьютер, микрофон и Интернет…

    Мобильный сервер потоковой передачи видео в реальном времени — серверы потоковой передачи Smooth Video предоставляют отличные новые функции, которые в настоящее время недоступны на серверах Windows Media. Одна из лучших функций…

    Сервер потокового видео в реальном времени — MS LIVE STREAM построила CDN (сеть доставки контента), которая представляет собой распределенную систему серверов, развернутых в нескольких центрах обработки данных. ..

    • Бесплатная демоверсия
    • Полностью бесплатно
    • Вещание без рекламы
    • HD-вещание (до 720p)
    • Неограниченное количество зрителей
    • Управление встраиванием
    • Интеграция с Facebook и Twitter
    • Телефон поддержки
    • Прямая трансляция
    • Начиная с 5500 индийских рупий в месяц
    • Вещание без рекламы
    • HD-вещание (до 720p)
    • Неограниченное количество зрителей
    • Управление встраиванием
    • Интеграция с Facebook и Twitter
    • Телефон поддержки
    • интернет-телевидение
    • От 6500 индийских рупий в месяц
    • Круглосуточный контроль потокового вещания и встраивания
    • Вещание без рекламы
    • Динамический сайт веб-телевидения (по запросу*)
    • HD-вещание (до 720p
    • Неограниченное количество зрителей и поддержка по телефону 24/7
    • Интеграция с Facebook и Twitter
    • онлайн-радио
    • Начиная с 2500 индийских рупий в месяц
    • Полностью без ограничений
    • Время безотказной работы 99,9%
    • Flash Player и скрипты
    • Бесплатный Авто DJ
    • Мгновенная настройка при оплате
    • Инновационная панель управления
    • Базовые планы ГБ
    • Начиная с 2000 индийских рупий в месяц
    • Одновременные просмотры: 200
    • Разрешение

    • : 470*320 и мобильная потоковая передача
    • Веб-сайт (одна страница) — включено
    • Отчет о посетителях — Доступен
    • Программное обеспечение Adobe Live Encoder — в комплекте
    • Facebook, Twitter — встроенный
    • Мы вещаем
    • Начиная с 2000 индийских рупий в час
    • одновременных просмотра: 200
    • Разрешение

    • : 470*320 и мобильная потоковая передача
    • Веб-сайт (одна страница) — включено
    • Отчет о посетителях — Доступен
    • Программное обеспечение Adobe Live Encoder — в комплекте
    • Facebook, Twitter — встроенный

    С вашего сервера потокового видео в реальном времени будет предоставлен исключительно новый свадебный веб-сайт, где ваши друзья и родственники смогут узнать о различных подробностях вашей свадьбы.

    Свадьба будет транслироваться на странице facebook, а друзья смогут увидеть событие в прямом эфире на facebook и разделить радость свадьбы.

    Сервер потоковой передачи видео в реальном времени без рекламы — реклама во время потоковой передачи видео может отвлекать. Таким образом, у нас есть возможность для потоковой передачи видео без рекламы в выбранных пакетах.

    Ваша видеотрансляция свадьбы в прямом эфире будет совместима с любым смартфоном, что позволит вашим друзьям следить за событием, даже если они в пути.

    Наслаждайтесь самой быстрой потоковой передачей видео в реальном времени. Наша новейшая технология позволяет зрителям смотреть непрерывное видео при низкой пропускной способности.

    программное обеспечение для потокового видео в реальном времени — Streaming Players | Поддержка Flash, HTML5, iOS и Android — White Label, простота создания и настройки, встраивание на свой веб-сайт, в блог или в социальные сети.

    • Смотрите свадьбу в прямом эфире в любой точке мира через наш сервер потокового видео
    • Испытайте самый быстрый сервер потокового видео в реальном времени на наших серверах сети доставки контента (CDN).
    • Наша новейшая технология из нашего программного обеспечения для потоковой передачи видео в реальном времени позволяет зрителям смотреть непрерывное видео с низкой пропускной способностью.
    • Мы поставляем технологию сжатия видео высокой четкости для потоковой передачи для максимальной четкости.
    • Дизайнерская гостевая книга для родных и близких, чтобы отправлять текстовые поздравления.
    • Доступ к видео по запросу в течение 15 дней после события.
    • Войдите на свой сайт или сервер потокового видео в любое время и в любом месте с помощью нашей круглосуточной службы доступа и доступности
    • Полностью защищенная и защищенная паролем учетная запись пользователя для вашего сервера потокового видео в реальном времени.
    • Выбор направления посетителей к существующему доменному имени.
    • Программное обеспечение для потоковой передачи видео в реальном времени с тегом Player на ваши собственные веб-сайты, блоги, Facebook, My space или Orkut с нашей встроенной ссылкой.
    • Свобода загружать неограниченное количество фотографий в ваш онлайн-фотоальбом.
    • Получите высокое разрешение видео, используя наш сервер потокового видео в реальном времени.
    • Все вышеперечисленное и многое другое в платных пакетах Best Value на 6 месяцев, 12 месяцев и 18 месяцев и более.
    • Делитесь воспоминаниями о свадьбе только с близкими. Защитите паролем выбранные страницы или весь веб-сайт, чтобы защитить его от посторонних, используя программное обеспечение для потоковой передачи видео в реальном времени
    • .

    • Позволяет записывать информацию о посетителях.
    • Служба онлайн-чата для друзей и членов семьи во время мероприятия на вашем персональном веб-сайте.
    • Прямая техническая поддержка по телефону и электронной почте для зрителей — Прямая трансляция в Индии

    ×

    Настройка пользовательской потоковой передачи/записи (RTMP) MS Stream

    MS Stream — это служба потоковой передачи, предлагаемая Microsoft как часть пакета Office 365. Он предоставляет настраиваемый интерфейс управления потоковой службой, который позволяет принимать пользовательский поток RTMP.

    Вы можете транслировать конференцию Pexip в MS Stream, а затем делиться ссылками на эту конференцию с другими людьми. Подробную информацию о других параметрах потоковой передачи см. в разделе Потоковая передача и запись событий в прямом эфире.

    Создание события прямой трансляции в Stream и получение URL-адреса приема RTMPS

    В Microsoft Stream можно создать событие прямой трансляции, которое предоставит URL-адрес приема RTMPS.

    Обратите внимание, что разрешение Live Event может быть предоставлено только определенным пользователям — оно должно быть предоставлено им администратором Microsoft Stream.

    Подробное объяснение того, как использовать MS Stream и управлять им, см. на странице https://docs.microsoft.com/en-us/stream/live-create-event для настройки живого события в вашем экземпляре Office 365.

    Чтобы создать прямую трансляцию:

    1. В потоке выберите «Создать» > «Трансляция».

    2. Введите всю необходимую информацию о событии, такую ​​как имя, описание, время начала, разрешения и т. д.

      Если вы хотите начать потоковую передачу немедленно, установите время начала сразу после подключения кодировщика (сейчас).

    3. Выберите Сохранить.

      Затем на странице отображается настройка кодировщика, где отображается URL-адрес загрузки сервера:

    4. Установите для безопасного соединения (SSL) значение Вкл.
    5. Выберите Копировать (рядом с URL-адресом для приема сервером), чтобы позже можно было вставить URL-адрес в качестве адреса, который вы хотите набрать из конференции.
    6. Выберите Начать настройку.

      После этого трансляция переходит в предварительную стадию. Когда Stream будет готов к приему RTMP-потока от Pexip Infinity, вы увидите сообщение Готово к подключению.

    Теперь вы можете инициировать подключение к конференции из приложения Pexip.

    Подключение (выход) к потоку из приложения Pexip

    Когда запланированный поток будет готов к прямой трансляции, запустите кодировщик из приложения Pexip.

    1. В поле URL-адрес сервера или потока вставьте URL-адрес из MS Stream, например: rtmp://uwrmue57iuuau7kosylv7fidoh-twvzcvk6i2sc-euno.channel.media.azure.net:1935/live/9129a510a5dfa8caba8a47e.
    2. В поле Имя или ключ потока необходимо ввести имя потока, например, pexstream.

      Запись MS Stream не будет работать, если вы оставите имя потока пустым.

    Дополнительные сведения см. в разделе Использование пользовательской интеграции потока/записи RTMP в приложении Pexip.

    Запуск трансляции

    После успешного подключения RTMP-потока от Pexip к событию в прямом эфире:

    1. Вернитесь на страницу прямого эфира в Stream, где вы увидите отложенное видео-превью конференции.

    Антиматерия фото: Антиматерия — что это такое, фото

    Антиматерия — что это такое, фото

    Антиматерия также предмет нашей с вами реальности. Частицы антиматерии практически идентичны своим материальным партнерам, за исключением того, что переносят противоположный заряд и спин. Когда антиматерия встречает материю, они мгновенно аннигилируют в энергию. Хотя бомбы из антиматерии и корабли на основе этого же топлива пока не представляются возможными на практике, есть много фактов об антиматерии, которые вас удивят.

    Самое обсуждаемое по теме Антиматерия

    Когда Вселенная родилась, около 14 миллиардов лет назад, она создала материю и антиматерию, которые уничтожают друг друга при встрече. Частицы антиматерии той же массы, что и частицы материи, но их электрические заряды противоположные. Самый известный пример – это электрон (обычная отрицательно заряженная частица) и позитрон (положительно заряженная частица). Но если в самом начале существовали материя и антиматерия, то почему потом осталась только материя? Этот вопрос – одна из определяющих загадок физики. На протяжении десятилетий теоретики придумывали потенциальные решения, большинство из которых предполагали существование во Вселенной дополнительных, неизвестных частиц. Но каким бы ни был окончательный ответ, ученые считают, что сделали шаг к окончательному пониманию одной из величайших тайн Вселенной: почему она вообще существует.

    Читать далее

    Знаете ли вы, что самым дорогим веществом на свете является антиматерия? Согласно официальным данным NASA, один миллиграмм позитронов этого редкого вещества стоит приблизительно 25 миллионов долларов! Вместе с тем, получить антиматерию в лабораторных условиях едва ли представляется возможным по причине того, что все предпринятые ранее попытки создать уникальный источник энергии потерпели поражение. Почему? Кажется, ответ на этот вопрос может скрываться в очень распространенных и при этом загадочных частицах — нейтрино.

    Читать далее

    Почему мы существуем? Это, пожалуй, самый глубокий вопрос, который может показаться совершенно выходящим за рамки физики элементарных частиц. Но наш новый эксперимент на Большом адронном коллайдере ЦЕРН приблизил нас к ответу. Чтобы понять, почему мы существуем, нужно сперва отправиться на 13,8 миллиардов лет назад, во времени Большого Взрыва. Это событие произвело равное количество вещества, из которого мы состоим, и антивещества.

    Читать далее

    Когда мы смотрим на Вселенную, на все ее планеты и звезды, галактики и скопления, газ, пыль, плазму, мы видим всюду одни и те же сигнатуры. Мы видим линии атомной абсорбции и эмиссии, видим, что материя взаимодействует с другими формами материи, видим звездообразование и смерть звезд, столкновения, рентгеновское излучение и многое другое. Есть очевидный вопрос, который требует объяснения: почему мы видим все это? Если законы физики диктуют симметрию между материей и антиматерией, Вселенная, которую мы наблюдаем, не должна существовать.

    Читать далее

    Большой взрыв мог породить не только нашу Вселенную. Наша Вселенная может являться зеркальным отражением «антивселенной», время в которой течет в обратном направлении, а пространство зеркально отражено. С таким заявлением выступили канадские физики из Института теоретической физики Периметр, предложившие новую космологическую модель, в которой предполагается существование антивселенной, связанной с нашей Вселенной, что в целом поддерживает фундаментальное правило CPT-симметрии.

    Читать далее

    Европейская организация по ядерным исследованиям (CERN) продолжает эксперименты с использованием ускорителей частиц. На этот раз ученые хотят провести очередные исследования антиматерии. В данном случае речь идет о влиянии гравитации. Ведь если предположить, что вещество и антивещество имеют одну и ту же массу и почти одинаковые физические свойства, то и гравитация должна действовать на них одинаково. Несмотря на столь очевидные выводы, на практике они не проверялись ни разу. И именно это хотят сделать физики из CERN, проведя сразу 2 эксперимента, которые могут подтвердить (или не подтвердить) некоторые существующие теории.

    Читать далее

    Мы все не раз видели и читали о том, как герой какого-нибудь фантастического фильма или книги летит на космическом корабле, использующем в качестве топлива антиматерию, а затем высаживается на очередной враждебной планете, достает свой бластер с зарядами из антивещества и… Что бывает дальше – вы сами прекрасно знаете. К сожалению, реальность пока не доросла до такой космической романтики. Нет, ученые уже давно обнаружили антиматерию и даже проводят ее исследование, но единственное место, где это происходит – застенки лабораторий.

    Читать далее

    Ученые узнали на днях весьма интересную вещь об антиматерии. Согласно всей имеющейся на данный момент информации, антиматерия выглядит как точная зеркальная копия самой обычной материи. Но что это вообще значит?

    Читать далее

    Одним из наиболее интригующих открытий физики прошлого века было существование антиматерии, материала, который служит словно «зеркальным отражением» субатомных частиц — электронов, протонов и кварков — но с противоположным зарядом. Антиматерия углубила наше понимание Вселенной и законов физики, а теперь эта же идея должна объяснить нечто столь же таинственное: память.

    Читать далее

    «Большой Взрыв — начало Вселенной — произвел вещество и антивещество в равных количествах. Но наш нынешний мир на это не похож. Антивещество чрезвычайно редкое. Это огромная загадка, — говорит Айхон Тан, физик из Брухейвена, участвующий в анализе данных, собранных детектором STAR коллайдера релятивистских ионов (RHIC). — И хотя эта загадка была известна десятилетиями, она и по сей день остается одной из крупнейших проблем науки, возникало мало догадок на эту тему. Все, что мы узнаем о природе антивещества, может теоретически внести вклад в разрешение этой задачи».

    Читать далее

    Антиматерия: что это, как получают, для чего нужна

    Весь мир состоит из трех частиц: электронов, протонов и нейтронов. Но у каждой есть свой антипод, при встрече с которым происходит мощный выброс энергии. Куда все они пропали, сколько стоит их вернуть и нужно ли нам это?

    • Что это
    • Антиматерия и материя
    • Антиматерия и темная материя
    • Изучение
    • Как получают
    • Применение

    Что такое антиматерия

    Антиматерия (или антивещество) — это вещество, состоящее из античастиц. Как и любое другое вещество, антивещество состоит из атомов, которые состоят в свою очередь из протонов и нейтронов (ядро атома) и электронов (внешняя оболочка атома). За тем лишь уточнением, что это антипротоны, антинейтроны и антиэлектроны. Последние, кстати, называются позитроны.

    Все вышеперечисленные античастицы обладают теми же характеристиками, что и обычные частицы, но у них противоположный электрический заряд. То есть антипротоны заряжены отрицательно, в отличие от их «обыкновенных» близнецов, а позитроны заряжены положительно, что и отличает их от отрицательно заряженных электронов. Получается, что нейтрон — античастица сама себе, поскольку не имеет заряда? Нет, антинейтроны тоже есть. Дело в том, что нейтроны состоят из кварков (как и протоны), а у кварков тоже есть свои античастицы — антикварки, которые и составляют антинейтрон. Вдобавок, при встрече нейтрона и антинейтрона оба аннигилируют (превращаются), как и должна поступать пара из частицы и античастицы.

    Где найти антиматерию

    Античастицы образуются в ядрах активных галактик как и на ускорителях — вместе с частицами. Но сразу после этого частицы и античастицы при встрече аннигилируют. Насколько известно, антиматерия, а точнее античастицы, встречаются на Земле в трех обстоятельствах. Во-первых, они образуются в верхних слоях атмосферы под воздействием космических лучей, которые обладают (в масштабах элементарных частиц) высокой энергией и при их встрече с земными частицами происходят процессы, схожие с процессами в ускорителях заряженных частиц.

    Во-вторых, античастицы образуются при разряде молнии. Грозовой разряд — это тоже своеобразный природный реактор. Образующиеся при разряде молнии гамма-кванты обладают достаточно мощной энергией для того чтобы выбить один нейтрон из атмосферного азота. Так образуется нестабильный изотоп азота 13N.

    Период его полураспада составляет чуть меньше 10 минут, то есть самый активный период испускания позитрона при распаде азота-13 до углерода-13 приходится на довольно короткий срок. Именно такой, достаточно короткий по человеческим меркам, но слишком длинный по меркам элементарных частиц, период низкоэнергетического гамма-излучения наблюдали ученые из Японии. Они зафиксировали три всплеска гамма-излучения от разряда молнии, и последний, длившийся примерно минуту, показался им подозрительным — это и был сигнал аннигиляции электрон-позитронных пар.

    Наконец, античастицы образуются в ускорителях, причем чаще всего как побочный продукт других экспериментов. Сейчас в научном мире наблюдение античастиц в коллайдерах уже ни у кого не вызывает ажиотаж. Загадки связаны не с тем, что античастицы есть, а с тем, почему их так мало во Вселенной, если учесть, что в ускорителях они образуются в равном с частицами соотношении?

    Антиматерия и материя

    Предположительно, на ранних этапах существования Вселенной симметрия между частицами и античастицами была нарушена. Преобладание частиц оценивается как 1 частица на 1 млрд пар частица-античастица. Почти все античастицы аннигилировали при встрече с частицами, поэтому мы наблюдаем их такое ничтожно малое количество.

    Возможно, нарушение симметрии в ранней Вселенной как-то связано с различиями свойств таких короткоживущих частиц как К-мезоны и различиями свойств материи и антиматерии за счет существования трех поколений кварков. Возможно, это как-то связано и с очарованными мезонами — это короткоживущие частицы, которые могут переключаться между двумя состояниями: частицы и античастицы. В июне 2021 года это выяснили ученые из Оксфорда.

    Как бы то ни было, весь видимый мир в теории состоит из частиц. По крайней мере, доступный нам мир — это материя. Причем из всего огромного сонма частиц, весь мир состоит всего из трех: две — это нуклоны: протон и нейтрон (нуклонами называются потому что они составляют ядро атома) и во внешней оболочке атома — электроны. Этот феномен — перекос в сторону частиц — получил название Барионная асимметрия Вселенной. Барионы — это тяжелые частицы, к которым относятся также протоны и нейтроны. Кроме того, к барионам относятся и другие тяжелые частицы, состоящие из кварков. И у каждого бариона есть антибарион, который состоит из соответствующих антикварков. Но все эти частицы обладают крайне малым сроком жизни, так что их следует оставить в стороне.

    Барионная асимметрия — вопрос исключительно космологии и физики частиц. Если бы барионов и антибарионов было поровну и не было бы никакого различия свойств между материей и антиматерией, то как показал академик Андрей Сахаров в 1967 году, вся Вселенная превратилась бы в излучение — очевидно, этого не произошло. Но может быть материя и антиматерия не были «смешаны» в ранней Вселенной однородно и просто разлетелись в разные стороны — в нашем уголке преобладает материя, а где-то есть области, где антизвезды составляют антигалактики?

    Теоретически это возможно, но очень маловероятно, потому что плотность ранней Вселенной была слишком велика, чтобы большие сгустки могли просто так разлететься в разные стороны предварительно не проконтактировав.

    И все же антизвезды ищут. Для их обнаружения нужно зарегистрировать ядра антигелия, поскольку только антигелий может гарантировать, что образовался не под воздействием космических лучей — антипротоны и антидейтероны (ядро тяжелого изотопа водорода — дейтерия, состоит из антипротона и антинейтрона) такого гарантировать не могут. А вот ядро антигелия «собраться» случайно практически не может, так что если его зарегистрируют, значит оно прилетело к нам как продукт термоядерных реакций антизвезды.

    Постнаука

    В 2021 году была опубликована статья, авторы которой создали каталог из 14 кандидатов в антизвезды, проанализировав данные космического телескопа Fermi. Телескоп зарегистрировал именно ядра антигелия.

    Дмитрий Казаков, доктор физико-математических наук, Объединенный институт ядерных исследований, Дубна:

    «Проблема антисимметрии Вселенной по отношению материи и антиматерии действительно серьезна и давно уже обсуждается в физике высоких энергий, но ясного понимания пока нет. Это связано со свойствами взаимодействия элементарных частиц и, возможно, с новыми частицами.

    При изучении спектра космических лучей как раз регистрируют позитроны и антипротоны, их гораздо меньше на общем фоне и их можно регистрировать по сигналу аннигиляции. Так, например, пытаются зарегистрировать сигнал от темной материи. Но специально античастицы не изучают, в этом нет специального интереса. Мы знаем, что все частицы имеют античастицы и у них те же самые свойства. Тут нет загадки кроме того как во Вселенной образовался перекос в сторону частиц».

    Антиматерия и темная материя

    Важно не путать антиматерию и темную материю. Несмотря на похожий флер таинственности вокруг обоих явлений и в определенном смысле аналогичные эпитеты, добавляющиеся к слову «материя» в названии каждого из них, это совершенно разные явления.

    Темная материя получила свое название в силу того, что не вступает в электромагнитные взаимодействия, то есть не испускает свет. Но и не перекрывает его как в случае газо-пылевых туманностей. Темная материя регистрируется как присутствующая масса, которая оказывает гравитационное воздействие и влияет на движение звезд в нашей и других галактиках. То есть звезды вращаются вокруг центра галактики не так, как должны были бы исходя из видимой массы. Иными словами — либо законы Ньютона не верны в отношении макрообъектов, либо присутствует скрытая масса, которую ученые пока не в силах зарегистрировать.

    Темной материи теоретически отводят около 82–85% всего вещества во Вселенной (энергия веществом не является, так что другое загадочное явление — темную энергию — мы исключаем), Оставшиеся 15–18% — это доля знакомого нам обычного вещества, то есть материи. Доля антиматерии в этой совокупности ничтожно мала — она оценивается как 10-10 (то есть одна десятимиллиардная) по отношению к материи.

    Изучение антиматерии

    В очень свободной и интуитивной форме антивещество предсказал Артур Шустер, он же и ввел этот термин в 1898 году. После открытия электрона Джозефом Томсоном годом ранее, Шустер посчитал, что у электрона обязательно должна быть парная частица. В своих письмах в журнал Nature он пытался убедить ученую публику в своей правоте. Но у него не было доказательств, только голая интуиция и небезупречная во многих отношениях логика, поэтому идеи Шустера никто не рассматривал всерьез, а его самого считали чудаком.

    Открытие антиматерии

    Более точно существование антивещества было предсказано английским физиком теоретиком швейцарского происхождения Полем Дираком — в 1928 году он вывел уравнение для описания электрона, за что получил в 1933 году Нобелевскую премию по физике (разделил ее с Эрвином Шредингером с официальной формулировкой «За открытие новых продуктивных форм атомной энергии»). Уравнение Дирака может быть решено и для частицы с отрицательным значением энергии, а значит и отрицательной массой. С математической точки зрения это возможно, но создавало бы массу проблем с соблюдением физических законов.

    Значит, должна быть частица с массой электрона, но противоположным электрическим зарядом. Эта частица и была открыта в 1932 году Карлом Дэвидом Андерсоном, американским физиком-экспериментатором, за что он и был удостоен Нобелевской премии по физике в 1936 году.

    Как получают антиматерию

    Нередко про антиматерию говорят как о «самом дорогом веществе в мире». Якобы 1 грамм антиматерии стоит $63,5 трлн. Но это утверждение вводит в заблуждение. Дело в том, что антиматерию не продают и не покупают, да и вся произведенная при экспериментах антиматерия едва ли составит одну миллионную долю грамма. И важно заметить, что получение античастиц и составление из них атомов антивещества — две разные задачи и вторая гораздо сложнее первой.

    Вероятно, ажиотаж вокруг антивещества и его поразительных энергетических свойств вызван романом Дэна Брауна «Ангелы и демоны», сюжет которого развивается вокруг похищения контейнера с антиматерией, вероятного ее взрыва, который бы уничтожил Ватикан, и приключений, связанных с попытками остановить это фатальное событие. Но не стоит путать художественный вымысел с реальностью. Количество антиматерии, созданное экспериментальным путем, ничтожно мало — счет идет даже не на микро (одна миллионная) или нано- (одна миллиардная) граммы, а на атомы. Антиатомы, если их удалось собрать из античастиц, захватываются с помощью магнитных ловушек — ведь им нельзя вступать во взаимодействие с атомами материи. С ними проводят эксперименты, изучают их свойства. Но время жизни антиатомов весьма невелико по бытовым меркам — счет идет на секунды, в редких случаях — минуты.

    Так откуда взялась вполне конкретная цена на антиматерию? Если это не чистая фантазия, то цену можно вычислить следующим образом, который, вероятно и был использован. Финансирование ученым выделяется на совершенно конкретные цели, например, на изучение свойств антиводорода. За полученные результаты (которые могут быть как положительными, так и отрицательными) руководитель исследования отчитывается перед организацией, которая предоставила деньги. То есть синтез антиводорода был не сиюминутной прихотью или случайностью — это была цель работы научной группы.

    Теперь, если знать сумму гранта (которая не является секретом) и количество атомов антиводорода, которое получилось в результате эксперимента, то, зная массу молекулы водорода (одна молекула водорода состоит из двух атомов), можно посчитать, сколько будет стоить 1 грамм антиводорода.

    Какие бывают античастицы

    Но антиводрод — не единственное антивещество, которое было экспериментально получено: также наблюдались антидейтерий (изотоп антиводорода в ядре которого есть антинейтрон), антитритий (имеет два антинейтрона), антигелий-3 и антигелий-4.

    Поскольку цена рождается на стыке спроса и предложения, а в случае антиматерии нет ни того, ни другого, а есть только производство с целью научного изучения, то вести разговор о цене — профанация.

    Применение антиматерии

    Антиматерия в медицине

    Метод исследования внутренних органов человека или животного под названием позитронно-эмиссионная томография или ПЭТ основан на испускании античастиц электронов — позитронов.

    В организм пациента вводится специальное вещество, которое называется радиофармпрепарат. В нем содержится радионуклид, то есть вещество, ядро атома которого нестабильно (от лат. nucleus — ядро), обычно для этого применяются более легкие изотопы четырех элементов — углерода, азота, кислорода и фтора. У этих изотопов на один нейтрон меньше, чем у стабильного атома, и со временем — весьма непродолжительным по бытовым меркам — этот атом распадается с испусканием: протон превращается в нейтрон и испускает позитрон и электронное нейтрино. Оставим в стороне всех, кроме позитрона. Он довольно быстро «остывает» до низкоэнергетического состояния и встречается с электроном в организме пациента. Пара аннигилирует с испусканием двух гамма-квантов, которые летят в противоположных направлениях. Расположенные вокруг пациента детекторы регистрируют эти кванты, и поскольку те летят по одной прямой, оказывается очень нетрудно вычислить то место, откуда они отправились.

    При ПЭТ-сканировании предпочитают использовать радиоактивный изотоп Фтор-18, потому что у него довольно продолжительный период полураспада (то есть время за которое половина атомов фтора-18 превратятся в кислород) — 109,8 минут и сравнительно низкая дозовая нагрузка на пациента: образующиеся при аннигиляции гамма-кванты отнюдь не безвредны.

    Например, при диагностировании рака пациенту дают небольшое количество глюкозы (фтордезоксиглюкозы — FDG), в которой содержится радионуклид. Поскольку раковые клетки бесконтрольно делятся и нуждаются для этого в энергии, они поглощают глюкозу в больших количествах. Концентрирование глюкозы в раковых клетках приводит к повышенному испусканию позитронов в злокачественной опухоли. То есть делает возможной визуализацию ее с помощью ПЭТ-сканеров.

    Позитронно-эмиссионная томография не безвредна — доза облучения при стандартном ПЭТ-сканировании с использованием FDG равна 14 миллизиверт (мЗв). Для сравнения, это суммарное облучение более 4500 часов полета в пассажирском лайнере на стандартной высоте или же 70% безопасной годовой дозы облучения по российским стандартам (или 28% безопасной годовой дозы по стандартам МАГАТЭ). Но аннигиляция позитрон-электронной пары не может нанести увечья или убить.

    Антиматерия в энергетике

    Использование энергии аннигиляции в военных целях или для энергетики выглядит очень привлекательно, но только при беглом взгляде. Причина все та же — производство антивещества из античастиц — дело не только очень затратное, но и с очень кратким «сроком годности». Для того чтобы вырабатывать энергию для космических полетов или освещения городов, антивещество должно быть не только произведено, но и каким-то образом сохранено и доставлено туда, где оно могло бы быть целенаправлено использованным. Но сейчас не ведутся исследования о возможности промышленного производства, хранения и использования антиматерии.

    Дмитрий Казаков:

    «Антиатомы по своим свойствам неотличимы от атомов: тот же вес, тот же спектр излучения, те же химические свойства. Получить античастицы нетрудно, мы получаем антиэлектроны или антипротоны для ускорителей, мы рождаем античастицы на коллайдерах, они прилетают к нам из космоса. Но их очень мало по сравнению с обычными частицами и они аннигилируют при встрече с обычными частицами. Получить связанные состояния в виде антиатомов трудно, поскольку нужно одновременно создать антипротон, антинейтрон и антиэлектрон. В ЦЕРНе создали несколько атомов антигелия, но именно несколько, а не несколько граммов как в романе Дэна Брауна. Их трудно создать, трудно и удержать, чтобы они не аннигилировали. Поэтому речи о том, чтобы накопить антиматерию и использовать ее в качестве источника энергии или оружия не идет».

    Фантасты же давно о таком мечтают: благодаря Джону Кэмпбеллу и Джеку Уильямсону антиматерия сделалась одним из обязательных атрибутов фантастики о космическом будущем человечества. Например, варп-двигатель, использующий аннигиляцию антивещества, позволял летать звездолету Enterprise из саги Star Trek.

    физики впервые управляли антиматерией с помощью лазера

    01 апреля 2021
    11:59

    Анатолий Глянцев

    Революционный эксперимент осуществил давнюю мечту физиков.

    Фото Takamasa Momose.

    Физики впервые использовали лазерный луч для управления антиматерией.

    Фото Maximilien Brice/CERN.

    Художественное изображение траекторий атома антиводорода в магнитной ловушке до (показано серым) и после (показано голубым) лазерного охлаждения.

    Иллюстрация Chukman So/TRIUMF.

    Исследователи провели революционный эксперимент, который войдёт в историю науки.

    В недавнем революционном эксперименте учёные впервые манипулировали антивеществом с помощью лазера. Это достижение открывает широчайшие возможности по исследованию антиматерии. Возможно, они помогут открыть тайну самого нашего существования.

    Мир злых двойников

    Напомним, что каждая элементарная частица имеет античастицу. Для протона это антипротон, для электрона – антиэлектрон, и так далее. Физики уже демонстрировали объединение античастиц в антиатомы, а теоретически из них могли бы получаться антимолекулы, антипланеты, антигалактики и антилюди.

    Однако пожать руку антисебе – плохая идея. Когда частица встречается со своей античастицей, они обе аннигилируют (превращаются в излучение). Поэтому изучать антиматерию очень сложно. Её нужно держать в глубоком вакууме и следить, чтобы она не касалась стенок сосуда.

    Теория утверждает, что античастица практически во всём ведёт себя так же, как и частица. Она имеет ту же массу и те же остальные характеристики, кроме электрического заряда, который противоположен заряду частицы. Однако эту теорию, как и любую другую, нужно проверить экспериментами. Причём любой их исход будет удачным в том или ином смысле. Если антиматерия снова и снова будет вести себя в точности как материя, значит, теория верна, и мы действительно правильно поняли, как устроена эта часть законов, управляющих Вселенной. А если обнаружится неожиданное отличие, это станет выдающимся открытием.


    Революционный эксперимент осуществил давнюю мечту физиков.


    Фото Takamasa Momose.

    Загадка нашего существования

    С антиматерией связан ещё один волнующий вопрос. Он звучит просто: почему существуем мы и всё, что нас окружает?

    Поясним. Естественно предположить, что в момент Большого взрыва антивещества образовалось столько же, сколько и вещества, раз уж они так похожи. Однако в первые доли секунды своей истории Вселенная была очень тесной, и материи некуда было деться от своего «злого двойника». Если бы вещества и антивещества было поровну, все частицы столкнулись бы со своими античастицами и превратились в фотоны. Не возникло бы ни атомов, ни звёзд, ни жизни: Вселенная была бы заполнена одним только излучением.

    Это значит, что материи по каким-то причинам образовалось больше, чем антиматерии. У специалистов есть гипотезы о том, почему это произошло, но наверняка они не знают. Возможно, эксперименты с антивеществом прольют свет на эту проблему.


    Физики впервые использовали лазерный луч для управления антиматерией.


    Фото Maximilien Brice/CERN.

    Охлаждай и властвуй

    Незаменимым средством исследования антиматерии мог бы стать лазер. Лазерный луч – это не вещество, и им можно совершенно безопасно касаться античастиц, не боясь, что они аннигилируют. Поэтому лазеры могут стать своеобразными пинцетами для манипулирования антивеществом, тем более что на обычном веществе подобные технологии давно отработаны.

    Ещё одна незаменимая «рабочая лошадка» физиков – лазерное охлаждение. Его принцип прост. Как известно, температура определяется тем, насколько быстро движутся атомы. Представим себе движущийся атом и фотон, летящий ему навстречу. Атом поглощает фотон, и тот передаёт атому свой импульс, как бы толкая его в сторону, противоположную движению. В результате атом замедляется.

    Таким путём можно так замедлить движение атомов, что температура опустится практически до абсолютного нуля. А это очень важно для экспериментаторов, ведь многие тонкие эффекты (например, квантовые) можно наблюдать только в таких условиях.


    Художественное изображение траекторий атома антиводорода в магнитной ловушке до (показано серым) и после (показано голубым) лазерного охлаждения.


    Иллюстрация Chukman So/TRIUMF.

    Технология лазерного охлаждения давно отработана на веществе, но никто никогда не применял её к антивеществу.

    «Это была безумная мечта – манипулировать антивеществом с помощью лазера», – признаётся соавтор исследования Макото Фудзивара (Makoto Fujiwara) из научного центра TRIUMF в Канаде.

    Преодолев все технические препятствия, экспериментаторы наконец взяли этот рубеж и охладили атомы антиводорода почти до абсолютного нуля.

    Теперь исследователи собираются применить эту технологию во множестве интересных экспериментов. Например, они надеются однажды объединить антиатомы в антимолекулы.

    Научная статья с результатами исследования опубликована в журнале Nature.

    К слову, ранее мы рассказывали о том, что антиматерия образуется при ударах молнии.

    Больше новостей из мира науки вы найдёте в разделе «Наука» на медиаплатформе «Смотрим».

    наука
    физика
    лазер
    антиматерия
    новости

    Загадки Вселенной: почему антиматерия еще не уничтожила наш мир

    https://ria.ru/20171111/1508569489.html

    Загадки Вселенной: почему антиматерия еще не уничтожила наш мир

    Загадки Вселенной: почему антиматерия еще не уничтожила наш мир — РИА Новости, 13.11.2017

    Загадки Вселенной: почему антиматерия еще не уничтожила наш мир

    Объекты Вселенной — галактики, звезды, квазары, планеты, сверхновые, животные и люди состоят из материи. Ее формируют различные элементарные частицы — кварки,… РИА Новости, 11.11.2017

    2017-11-11T08:00

    2017-11-11T08:00

    2017-11-13T10:56

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdnn21. img.ria.ru/images/sharing/article/1508569489.jpg?15085815381510559792

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2017

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    1

    5

    4.7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    1

    5

    4. 7

    96

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    Москва, 11 ноя — РИА Новости, Ольга Коленцова. Объекты Вселенной — галактики, звезды, квазары, планеты, сверхновые, животные и люди состоят из материи. Ее формируют различные элементарные частицы — кварки, лептоны, бозоны. Но оказалось, что существуют частицы, в которых одна доля характеристик полностью совпадает с параметрами «оригиналов», а другая имеет обратные значения. Данное свойство побудило ученых дать совокупности таких частиц общее название «антиматерия». 

    16 июля 2015, 22:01

    Физики создали частицу, которая ведет себя как материя и антиматерияФизики создали крайне необычную виртуальную частицу – так называемый фермион Вейла – которая ведет себя внутри кристаллов одновременно как материя и антиматерия, что открывает дорогу для создания сверхбыстрых и почти не греющихся компьютеров.

    Стало также ясно, что изучить эту загадочную субстанцию намного труднее, чем зарегистрировать. В природе античастицы в стабильном состоянии пока не встречались. Проблема в том, что вещество и антивещество при «соприкосновении» аннигилируют (взаимно уничтожают друг друга). В лабораториях антиматерию получить вполне возможно — правда, довольно сложно удержать. Пока ученым удавалось это сделать только в течение считаных минут. 

    Согласно теории, Большой взрыв должен был породить одинаковое число частиц и античастиц. Но если вещество и антивещество аннигилируют друг с другом, значит, они должны были единовременно перестать существовать. Почему же Вселенная существует? 

    «Более 60 лет назад теория гласила, что все свойства античастиц совпадают со свойствами обычных частиц в зеркально-отраженном пространстве. Однако в первой половине 60-х было обнаружено, что в некоторых процессах эта симметрия не выполняется. C тех пор было создано немало теоретических моделей, проведены десятки экспериментов для объяснения этого феномена. Сейчас наиболее развиты теории, которые различие в количестве материи и антиматерии связывают с так называемым нарушением CP-симметрии (от слов сharge — «заряд» и рarity — «четность»). Но достоверного ответа на вопрос, почему материи больше, чем антиматерии, пока никто не знает», — поясняет Алексей Жемчугов, доцент Кафедры фундаментальных и прикладных проблем физики микромира Московского физико-технического института в Объединенном институте ядерных исследований.

    История антивещества началась с уравнения движения электрона, имевшего решения, в которых он обладал отрицательной энергией. Поскольку физический смысл отрицательной энергии ученые представить не могли, то «придумали» электрон с положительным зарядом, назвав его «позитрон». 

    Он стал первой экспериментально обнаруженной античастицей. Установка, регистрирующая космические лучи, показала, что траектория движения некоторых частиц в магнитном поле похожа на траекторию электрона — только отклонялись они в противоположную сторону. Далее была открыта пара мезон-антимезон, зарегистрированы антипротон и антинейтрон, а затем ученые смогли синтезировать антиводород и ядро антигелия. 

    © Иллюстрация РИА Новости . Алина ПолянинаТраектории движения электрона и позитрона в магнитном поле

    © Иллюстрация РИА Новости . Алина Полянина

    Что означают все эти «анти»? Обычно мы используем эту приставку, чтобы обозначить противоположное явление. Что касается антиматерии — к ней можно отнести аналоги элементарных частиц, имеющие противоположные заряд, магнитный момент и некоторые другие характеристики. Конечно, все свойства частицы не могут измениться на противоположные. Например, масса и время жизни всегда должны оставаться положительными, ориентируясь на них, можно отнести частицы к одной категории (например, протонам или нейтронам). 

    23 декабря 2016, 11:21

    Ученые из МГУ объявили о существовании «атома» из четырех нейтроновФизики предсказали существование частицы, своеобразного идеально нейтрального «атома», в котором содержится четыре нейтрона и ни одного протона. Исследования в этом направлении помогут раскрыть тайны нейтронных звезд.

    Если сравнить протон и антипротон, то некоторые характеристики у них одинаковы: масса у обоих 938.2719(98) мегаэлектронвольт, спин ½ (спином называют собственный момент импульса частицы, который характеризует ее вращение, притом что сама частица находится в покое). Но электрический заряд протона равен 1, а у антипротона — минус 1, барионное число (оно определяет количество сильно взаимодействующих частиц, состоящих из трех кварков) 1 и минус 1 соответственно.

    © Иллюстрация РИА Новости . Алина ПолянинаПротон и антипротон

    © Иллюстрация РИА Новости . Алина Полянина

    Некоторые частицы, например бозон Хиггса и фотон, не имеют антианалогов и называются истинно нейтральными.

    Большинство античастиц вместе с частицами появляются в процессе, называемом «рождение пар». Для формирования такой пары требуется высокая энергия, то есть огромная скорость. В природе античастицы возникают при столкновении космических лучей с атмосферой Земли, внутри массивных звезд, рядом с пульсарами и активными ядрами галактик. Ученые же используют для этого коллайдеры-ускорители.

    © Фото : CERNУскорительная секция Большого адронного коллайдера, где разгоняются частицы

    © Фото : CERN

    Изучение антиматерии имеет практическое применение. Дело в том, что аннигиляция вещества и антивещества порождает высокоэнергетические фотоны. Допустим, мы берем банку протонов и антипротонов и начинаем понемногу выпускать их навстречу друг другу по специальной трубке, буквально по одной штуке. При аннигиляции одного килограмма антиматерии выделяется столько же энергии, как и при сжигании 30 миллионов баррелей нефти. Ста сорока нанограммов антипротонов было бы вполне достаточно для полета на Марс. Загвоздка в том, что для получения и удержания антивещества требуется еще больше энергии.

    © РИА Новости / Виталий Аньков / Перейти в медиабанкОбследование пациента с использованием позитронно-эмиссионного томографа в медицинском центре ДВФУ во Владивостоке

    Впрочем, антиматерия уже используется на практике, в медицине. Позитронно-эмиссионная томография применяется для диагностики в онкологии, кардиологии и неврологии. Метод основан на доставке распадающейся с испусканием позитрона материи в определенный орган. Например, в качестве транспорта может выступать вещество, хорошо связывающееся с раковыми клетками. В нужной области образуется повышенная концентрация радиоактивных изотопов и, следовательно, позитронов от их распада. Позитроны немедленно аннигилируют с электронами. А точку аннигиляции мы вполне можем зафиксировать путем регистрации гаммаквантов. Таким образом, с помощью позитронно-эмиссионной томографии можно обнаружить повышенную концентрацию вещества-транспорта в определенном месте.

    Привет из зазеркалья: есть ли в космосе антизвезды

    Астрономы из Университета Тулузы назвали 14 объектов, которые могут оказаться антизвездами, и подсчитали, сколько таких светил может быть в Млечном Пути. Результаты этой работы опубликованы в авторитетном журнале Physical Review D, но, чтобы гипотеза подтвердилось, нужно опровергнуть весомые аргументы скептиков

    Демон из лаборатории

    Все, что нас окружает, включая нас самих, состоит из элементарных частиц. В основном это протоны и нейтроны, составляющие ядра атомов, и электроны, кружащие вокруг этих ядер.

    Но человек, сказавший, что у каждой медали есть обратная сторона, определенно кое-что понимал в физике. У каждой частицы есть антипод — соответствующий вид античастиц. Существуют антипротоны, антинейтроны, антиэлектроны (они же позитроны) и так далее. Все вместе они называются антивеществом, или антиматерией.

    Античастица совпадает с частицей по массе и остальным параметрам, но имеет противоположный электрический заряд. Экспериментаторы неоднократно объединяли античастицы в антиатомы. Теоретически из антиатомов могли бы получиться антизвезды, антипланеты и антилюди, ведь античастицы взаимодействуют между собой так же, как обычные частицы.

    Однако пожать руку антисебе — плохая идея. Когда частица сталкивается со своей античастицей, они уничтожают друг друга, полностью превращаясь в излучение. При этом вся масса переходит в энергию по знаменитой формуле E = mc2. Нетрудно посчитать, что уронить на землю килограмм антиматерии — значит устроить взрыв мощностью в десятки мегатонн.

    К счастью, даже самый нерадивый лаборант не сможет сделать ничего подобного. Существующие технологии позволяют получить лишь микроскопические количества антиматерии. Поэтому ее взаимное уничтожение с веществом (аннигиляция) выглядит как крошечная вспышка, фиксируемая только чувствительными приборами.

    Но что, если где-то во Вселенной действительно существуют антизвезды и антипланеты? Межзвездное пространство куда более пусто, чем самый глубокий вакуум, полученный в земной лаборатории. На кубический сантиметр космической пустоты в среднем приходится всего один атом газа. Этого явно недостаточно, чтобы уничтожить антизвезду.

    Почти пусто: астрономы выяснили, сколько во Вселенной материи

    Шансы для антикосмоса

    Большинство специалистов относятся к идее существования антизвезд чрезвычайно скептически. Ведь для этого нужно, чтобы одни области космоса были заполнены в основном веществом, а другие — в основном антивеществом.

    Очень трудно объяснить, как могла бы сложиться такая ситуация. Наоборот, стандартная модель возникновения Вселенной предполагает, что космос в первые мгновения своей жизни был чрезвычайно однородным. Каждая его точка была похожа на любую другую как две капли воды. Это значит, что антиматерия не могла массово возникать в каких-то частях Вселенной и высокомерно обходить стороной другие.

    Более того, вся возникшая антиматерия должна была исчезнуть после столкновения с обычной материей еще в первую минуту существования Вселенной, пока пространство еще не успело толком расшириться и вещество было упаковано гораздо плотнее, чем сейчас.

    К слову, из этой теории следует, что материи по какой-то причине образовалось больше, чем антиматерии. Иначе все частицы взаимно уничтожились бы с античастицами, и осталась бы пустая Вселенная, заполненная лишь фотонами. Почему же вещества оказалось больше, чем чрезвычайно похожего на него антивещества? Точного ответа никто не знает, на этот счет есть лишь гипотезы. Так или иначе, очень удачно, что Вселенная оказалась несправедливой и дала частицам численное преимущество над античастицами. Ведь звезды, планеты и мы сами состоим из того самого остатка материи, на который не хватило антиматерии, чтобы его уничтожить.

    Итак, доминирующая теория утверждает, что со времен Большого взрыва не должно было остаться никаких запасов антивещества. Вся антиматерия, которая сегодня есть во Вселенной, образовалась позже в результате процессов, происходящих с обычным веществом. Такие процессы известны — это, например, некоторые ядерные реакции. Но ни при каких условиях они не могут произвести столько вещества, чтобы хватило на антизвезду.

    Тайна темной энергии: раскрыта ли загадка самого большого резервуара энергии во Вселенной?

    Допуская почти невозможное

    Однако окончательный судья в данном случае — это эксперимент или наблюдение. Как бы теоретики ни сомневались в существовании антизвезд, главный вопрос в том, видят ли их наблюдатели. В конце концов, открытия темной материи и темной энергии тоже никто не ожидал.

    Эксперты из Университета Тулузы спросили себя: как астроном-наблюдатель мог бы отличить антизвезды от обычных звезд? И известны ли нам уже сейчас объекты, которые могут ими оказаться?

    Этот вопрос не так прост. Антизвезды должны испускать свет так же, как и обычные светила, так что в оптический телескоп невозможно заметить разницу. Однако природа оставила ученым лазейку.

    Вспомним, что в космическом пространстве все же присутствуют атомы межзвездного газа, хотя и в ничтожной концентрации. Это обычное вещество, и, сталкиваясь с субстанцией антизвезд, оно должно превращаться в излучение, а именно в гамма-лучи. Этих столкновений недостаточно, чтобы уничтожить небесное тело, но вполне хватит, чтобы превратить его в яркий источник гамма-лучей.

    Исследователи проанализировали каталог из 5787 космических источников гамма-излучения, зарегистрированных орбитальным гамма-телескопом Fermi за десять лет. Они искали потенциальные атизвезды по трем признакам. Во-первых, источник должен быть точечным, а не протяженным, ведь любая звезда при взгляде с орбиты Земли выглядит как точка. Во-вторых, спектр испущенных гамма-фотонов должен быть таким, какой ожидается от антизвезды. И в-третьих, природа источника должна оставаться неизвестной. То есть не годятся объекты, которые надежно идентифицированы как нейтронные звезды, черные дыры или другие хорошо известные астрономам небесные тела.

    Эти критерии оказались весьма строгими: из почти 6000 кандидатов им удовлетворили всего 14 штук. Это и есть потенциальные антизвезды.

    Подчеркнем, что именно потенциальные. Речь может идти и о традиционных источниках гамма-лучей, таких, как уже упомянутые нейтронные звезды и черные дыры. Прежде чем заявлять об открытии антизвезд, следует проверить эти варианты. Но, по крайней мере, астрономы получили «список подозреваемых», к которым следует приглядеться получше.

    Авторы задались еще одним вопросом. Поскольку наблюдатели все еще не уверены в существовании антизвезд, очевидно, что такие тела встречаются нечасто, если вообще встречаются. Если бы каждое десятое или даже тысячное светило было антизвездой, мы бы это уже заметили. Каково же максимальное число антизвезд в галактике?

    Расчеты показали, что в галактическом диске, где сосредоточена основная часть звезд и газа, из антиматерии может состоять максимум одно на 400 000 светил. В менее населенных частях галактики их доля может быть выше.

    Между прочим, в галактике Млечный Путь сотни миллиардов звезд. Так что оценка 1:400 000 дает миллионы антизвезд. Но на самом деле их может быть куда меньше, или не быть вообще, ведь исследователи рассчитали только верхний предел, а не нижний.

    Достигнута сверхпроводимость при комнатной температуре: скоро ли человечеству ждать летающие поезда

    Тонкие намеки Вселенной

    Отметим, что ученые не просто так занялись этой темой. В 2018 году детектор космических лучей AMS-02 на борту МКС зафиксировал нечто, похожее на ядра антигелия. Соблазнительно было бы предположить, что антигелий (если это действительно он) попадает в космос из антизвезд. Обычная звезда состоит из гелия на 25% и между рождением и смертью рассеивает в межзвездное пространство значительную часть своей массы. Если антизвезды ведут себя так же, то происхождение антигелия становится более чем понятным.

    Однако это не единственный возможный источник антиядер. В конце концов, физики получали антигелий на ускорителях. А некоторые космические объекты (например, нейтронные звезды и сверхмассивные черные дыры) ускоряют частицы так, как и не снилось Большому адронному коллайдеру. Так что открытие антигелия в космических лучах, да еще и пока не подтвержденное — скорее слабый намек, чем веское свидетельство в пользу существования антизвезд.

    И все же смелая гипотеза заслуживает проверки.

    Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

    Как проходила посадка ровера Perseverance на Марс и что он там увидел. Фоторепортаж

    10 фото

    Эксперимент с антиматерией раскрывает тайны Вселенной

    • Джейсон Палмер
    • Би-би-си

    Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.

    Автор фото, AFP

    Подпись к фото,

    Обычно вещество и антивещество при контакте уничтожаются, и ученые до сих пор не могут понять: почему же Вселенная не аннигилировала сразу после Большого взрыва?

    Впервые с момента появления первых теорий о существовании антиматерии ученые смогут эмпирическим путем изучить ее свойства и, возможно, ответить на вопрос — почему существует Вселенная.

    Понятие «антивещество» возникло в научных кругах в конце XIX века, а в 1928 году легендарный британский физик Пол Дирак выработал теорию, которая предполагала, что вещество и антивещество имеют одинаковые свойства, за исключением заряда.

    Теперь, согласно исследованию, результаты которого были опубликованы в научном журнале Nature, ученым удалось поймать частицы антиводорода и продлить их существование на длительный срок, позволяющий провести анализ их структуры.

    Известно, что у каждой частицы во Вселенной есть своя античастица, идентичная (или симметричная) ей во всех свойствах, но с противоположным зарядом. Соответственно, аналогом электрона и протона в антиматерии являются позитрон и антипротон, вместе формирующие антиатом — антиводород.

    Суть же основной проблемы исследований в этой области заключается в том, что антиматерия крайне нестабильна и при взаимодействии с обычной материей частицы и античастицы аннигилируют, испуская при этом высокоэнергичные фотоны или пары частиц-античастиц.

    Истоки асимметрии

    В этом моменте и кроется одна из величайших тайн мироздания: если при создании Вселенной образовалось одинаковое количество вещества и антивещества, то почему она не исчезла в результате аннигиляции?

    Впервые у ученых появился шанс дать ответ на этот вопрос экспериментальным путем и подтвердить тезис об идентичности свойств вещества и антивещества.

    Группа международных специалистов, проводящая исследования на базе лаборатории ЦЕРН в Швейцарии, разработала способ отлавливать атом антиводорода и продлевать его существование на достаточно длительный период времени.

    В 2010 году команде, работающей над проектом Alpha, удалось на долю секунды заключить 38 атомов антиводорода в «вакуумную ловушку»; в 2011 году они повторили эксперимент, но на этот раз им удалось задержать его на более чем 1000 секунд.

    Постепенно завершив оптимизацию методов тестирования, физики смогли начать проводить анализ свойств антиматерии, что, по словам одного из сотрудников проекта Alpha, и было первоначальной целью данного эксперимента.

    «На исследование вопроса, являются ли свойства материи и антиматерии идентичными, у нас ушло почти 20 лет, и теперь мы можем ответить на него экспериментальным путем», — говорит участник проекта Джеффри Хангст.

    Магнитный момент

    По словам ученых, это стало возможным благодаря так называемому «магнитному моменту» атомов — свойству, также характерному для обычных стержневых магнитов.

    Пропустить Подкаст и продолжить чтение.

    Подкаст

    Что это было?

    Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.

    эпизоды

    Конец истории Подкаст

    По аналогии с магнитно-резонансной томографией, в ходе которой атомы в теле человека под воздействием магнитных полей могут изменять свои параметры, точно также ученые сумели поменять магнитный момент антиатомов под воздействием микроволнового излучения.

    «Когда это происходит, атом антиводорода из «ловушки», схожей с миской, в которой лежит шарик, переходит в состояние, аналогичное такому же шарику на вершине горки», — рассуждает доктор Хангст.

    «То есть, он стремится скатиться вниз, и когда это происходит, на пути он сталкивается с обычной материей и аннигилирует, а мы фиксируем факт его исчезновения», — поясняет он.

    При этом физики могут установить, какое именно количество энергии необходимо для того, чтобы «переключить» атом, но это лишь первый шаг в запланированной исследовательской группой программе опытов.

    В частности, они рассчитывают прозондировать атомы антиводорода лучами лазера. Этот эксперимент поможет установить более четкую картину энергетических уровней во внутренней структуре антиатома.

    «Не знаем, как на наше исследование отреагирует публика, — заключает Хэнгст. — Но для нас этот эксперимент стал самым крупным достижением за всю нашу карьеру».

    Antimatter — Bilder und Stockfotos

    1.405Bilder

    • Bilder
    • Fotos
    • Grafiken
    • Vektoren
    • Videos

    AlleEssentials

    Niedrigster Preis

    Signature

    Beste Qualität

    Durchstöbern Sie 1.405

    antimatter Stock-Fotografie und Билдер. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

    eltern müde von lauten kindern, die laufen und schreien — стоковые фотографии и изображения антивещества

    Eltern müde von lauten Kindern, die laufen und schreien

    Müde Mutter und Vater, die auf der Couch sitzen, fühlen sich erschöpft, während laute kleine Tochter und Sohn schreiend auf dem Sofa herumlaufen, wo sich die Eltern ausruhen. Zu aktive hyperaktive Kinder, brauchen Ruhekonzept

    besorgt hielt kopf mädchen — antimatter stock-fotos und bilder

    Besorgt hielt Kopf Mädchen

    Besorgt, junges Mädchen, das den Kopf hält und in ihrem Schlafzimmer wegschaut

    wütender junger mann, der das finger fuck off hand-schild zeigt, das ein modernes mode-outfit-porträt trägt — стоковые фото и фото из антивещества

    Wütender junger Mann, der das Finger Fuck Off Hand-Schild zeigt,. ..

    kontinuierliche einzeilige zeichnung einer frau mit verwirrten unordentlichen gefühlen, die sich sorgen um eine schlechte psychische gesundheit machen. Концепция проблемы стресса, кранхейта и депрессии в стиле einfachem linearen stil. doodle vektorillustration — стоковая графика антивещества, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Продолжительные зарисовки с изображением женщины с измененным…

    kleinkinder weint — антивещество стоковые фотографии и изображения

    Kleinkinder weint

    Müde, verzweifelte Mutter hält ihren zweijährigen Sohn weinend fest. Негативы menschliches Emotionsgesicht. Verärgerter Kleinkindjunge. Проблемный. Депрессия, стресс или разочарование.

    das außergewöhnliche paar в баре. — стоковые фото и изображения антивещества

    Das außergewöhnliche Paar in der Bar.

    brennnesselpflanze wächst durch wettgebleichte holzbohlen, konzept für resilienz und die kraft der natur, kopierraum, ausgewählter fokus — стоковые фото и фото из антивещества

    Brennnesselpflanze wächst durch wettgebleichte Holzbohlen,. ..

    Африканский Mutter Sitzen Auf der Couch Kann Nicht mit lauten Kindern zu Handhaben — антиматерия Stock-fotos und Bilder auf — стоковые фото и фото антивещества

    Asiatischer mannlicher Geschäftsmann gibt auf

    die kurze pause dazwischen. — стоковые фото и изображения антивещества

    Die kurze Pause dazwischen.

    kis-spielen mit spielzeug überall verstreut und müde erschöpft vater — antimatter stock-fotos und bilder

    KIS-spielen mit Spielzeug überall verstreut und müde erschöpft… , schwierige Elternschaft

    gestresste mutter fühlte sich verzweifelt über schreien hartnäckigen kind tochter tantrum — antimatter stock-fotos und bilder

    Gestresste Mutter fühlte sich verzweifelt über schreien hartnäckig

    erschöpfte junge mutter genervt von lauten kindern — антивещество фото и фотографии

    erschöpfte junge mutter genervt von lauten kindern

    диабет инфографика с пациентом. профилактика, симптомы и лечение диабета. Блуцукершпигель-тест. Векторный постер инсулинорезистентности — антиматерия, графика, клипарт, мультфильмы и символы

    Диабет Infografik mit Patient. Prävention, Symptome und…

    Diabetes-Infografik mit Patient. Профилактика, симптом и лечение диабетиков. Блуцукершпигель-тест. Инсулинрезистентность-Вектор-Плакат. Illustration gesunde Therapie, Gewichtskontrolle und Ernährung

    überdachte in erinnerungen aktivitäten, frau-freaks! — стоковые фото и изображения антивещества

    Überdachte in Erinnerungen Aktivitäten, Frau-freaks!

    Женщина со смартфоном с зеркалом заднего вида в темноте — стоковые фотографии и изображения из антиматерии

    gestresste gemischtrassige eltern und adhs-tochter im wohnzimmer zu hause. hyperaktives hispanisches mädchen, das in der lounge läuft und springt. mutter und vater sitzen zusammen mit kopfschmerzen und fühlen sich ängstlich — стоковые фотографии и изображения антивещества

    Gestresste gemischtrassige Eltern und adhs-Tochter im Wohnzimmer…

    telefon kampf — стоковые фото и фото из антиматерии

    Telefon Kampf

    müder nachdenklicher mann sitzt auf dem диван müde wegen lauter kinder — антивещество стоковые фото и фото

    Müder nachdenklicher mann sitzt auf dem диван auf dem Sofa müde wegen lauter. ..

    brechen sie aus oder brechen sie schlechte gewohnheiten oder rulesn für die freiheit, zahlen sie schulden ab, zerstören sie fesseln oder angstlast, flucht- und befreiungskonzept, vertrauen geschäftsweftsmann verwenden Hammer — графика антивещества, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Brechen Sie aus oder brechen Sie schlechte Gewohnheiten oder…

    пациента, der eine anti-aging-gesichtsmassage mit jaderollen-gesichtsmassagegerät im spa-salon erhält. шёнхайтсхаут. schönes gesicht. schönheitsbehandlung. hautpflege. — стоковые фото и фото антивещества

    Patient, der eine Anti-Aging-Gesichtsmassage mit Jaderollen-Gesich

    die schönheiten der nacht — стоковые фото и фото антиматерии

    Die Schönheiten der Nacht

    Sommer, Schönheiten der Nacht, süßha, Nacht Leidenschaft, Paar, Romantik, Porträt, modern, Sinnlichkeit, bizarr, dunkel, Retro-Stil, Nachtleben,

    Aufnahme jungen Frau, die gestresst aussieht, während ihre familie zu Hause um sie herumläuft — антивещество стоковые фотографии и изображения finanzielle freiheit или unabhängigkeit. befreien sie sich aus der knechtschaft. der geschäftsmann schlägt eine riesige stahlkugel mit einer hochgeschwindigkeits-jetpack-rakete. — графика антивещества, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Überwinden Sie finanzielle oder Schuldenhürden. Finanzielle…

    Digitale Tablet-sucht — fater nimmt touchpad von wütendem kind — antimatter stock-fotos und bilder Проблемная шляпа — стоковые фото и изображения антивещества

    Unglückliche Mutter, die Проблемная шляпа

    müde schwangere mutter, die einen koffer zieht, auf dem der kleine sohn sitzt und stress und erschöpfung der lauten und ungezogenen kinder-vektorillustration fühlt — антивещество Stock-grafiken, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Müde schwangere Mutter, die einen Koffer zieht, auf dem der…

    Böse baby und erschöpfte mutter in einem raum — антивещество stock-fotos und bilder

    Böse Baby und erschöpfte Mutter in einem die

    Wütendes Baby und müde Mutter auf einem Teppich in einem Raum liegt

    unglückliche mama mit tochter — антивещество фото и фото

    Unglückliche Mama mit Tochter

    müde, erschöpfte mutter mit unartigen kindern. Эльтерн мит Киндерн. векторная иллюстрация — стоковая графика антивещества, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Müde, erschöpfte Mutter mit unartigen Kindern. Эльтерн мит Киндерн.

    Müde erschöpfte Mutter mit ungezogenen Kindern. Vielbeschäftigte Eltern mit Kindern. Vektor-Illustration

    frustrierte gestresste afroamerikanische eltern, die kopfschmerzen haben, fühlen sich müde genervt über laute aktive kinder, die zu hause spielen, verärgert gestörte gemischtrassige mutter und vater, müde von schwierigen ungehorsamen kindern, die sic — antimatter stock-fotos und bilder

    Frustrierte gestresste afroAmericanische Eltern, die…

    депрессивное юношество, отрицательный опыт — антивещество фото и изображения

    депрессивное юношество, отрицательное эмпирическое состояние

    юношеское, умственно отсталое, шерстяное в детском саду keine mahlzeit essen. junge будет kein frühstück. gesundes essen. — стоковые фото и фото из антиматерии

    Молодежь, умирают на Тише, шерстяные в детском саду keine. ..

    мама с фотографией — антиматерия стоковые фото и фото

    Мама с фото и фотографиями

    wütender geschäftsmann, der einen schreibtis den schreibtis . konzept von stress bei der arbeit. Cartoon-vektor-illustrationsdesign — стоковая графика антивещества, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Wütender Geschäftsmann, Der Einen Laptop auf den Schreibtisch …

    Heißgeneteter, Induktionsgehärteter und Geschmiedeter Spahl -Antimatter stockeneteter, induleter, nembereleter, nembereleter ne -lehmeremere ne -lehreleter ne -hiseleterter ne -hiseleterter ne -hiseleterse ne -hiseleteter ne -hisehreteter ne -hiseleterse, ne -hisehreeter. — стоковые фотографии и изображения антиматерии

    Müde hispanische Mutter leiden von lauten Kind spielen

    die große langeweile — стоковые фотографии и изображения антиматерии

    Die große Langeweile

    mutter verärgert über wählerisch essende tochter in einem ресторан — антивещество стоковые фото и изображения

    mutter verärgert über wählerisch essende tochter in einem. ..

    die kosmetikerin wickelt das bein des терпеливейший в einen weißen verband. косметика verfahren zur gewichtsreduction: stimuliert die stoffwechselprozesse der triglyceride und sorgt für eine schlankmachende wirkung. антицеллюлитный — антиматерия фото и фотографии

    Die Kosmetikerin wickelt das Bein des Patienten in einen weißen…

    Hyperaktives ungezogenes tochterkind, das verärgerten vater zum spielen auffordert — antimatter stock-fotos und bilder

    Hyperaktives ungezogenes Tochterkind, das verärgerten Vater zum… Дизайн Unschuld

    Aufmerksamkeitsdefizit-hyperaktivitätsstörung adhs, gestressterPsychotherapeut mit verhaltensstörung kinder — antimatter Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

    Aufmerksamkeitsdefizit-Hyperaktivitätsstörung ADHS, Gestresster…

    Жена-женщина, женщина-запретительница, сидите-им-варциммер — стоковые фотографии и изображения антивещества

    Жена-женщина, женщина останавливается, сидите в Вартезимере Emoticon Design Unschuld

    der widestand — стоковые фото и изображения антиматерии

    Der Widerstand

    müde eltern, erschöpft von lauten und energischen kindern, die um das vektorset herum spielen — antimatter stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

    Müde Eltern, erschöpft von lauten und energischen Kindern, die. ..

    müder mann papa erschöpft mit lauten und energischen kindern, die um vektorillustrationen spielen — antimatter stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

    Müder Mann Papa miterschöpft lauten und energischen Kindern,…

    Müder Mann Papa Liegt erschöpft на диване mit lauten und energischen kindern, die um vektorillustrationen spielen — antimatter stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

    Müder Mann Papa Liegt erschöpft auf dem Sofa с лаутен и…

    Генерация фон Муттера — стоковые фото и изображения антивещества

    Генерация фон Муттера

    портреты невосприимчивых молодых людей, das wegschaut — стоковые фото и изображения антиматерии Beinen von Teenen auf unbefestigter straße Liegt — антивещество стоковые фотографии и изображения

    Trauriger müder Hund, der an den Beinen von Teenagern auf…

    портрет сверхвысоких размеров . schönes schockiertes mädchen — стоковые фотографии и изображения антивещества

    Porträt des überraschten Mädchens . Schönes schockiertes Mädchen

    женщина, умирает с haftnotizerinnerungen beeckt ist, reagiert schlecht auf den ganzen stress des lebens — antimatter stock-fotos und bilder

    Жена, умирает с Haftnotizerinnerungen beckt ist, reagiert. ..

    frustrierter, wüder sein vater, . — стоковые фото и фото антивещества

    Frustrierter, wütender Vater, der sein Kind anschreit.

    хлоротищных пятен вируса пива. Симптом гельбена krankheit в grünen himbeerblättern — стоковые фотографии и изображения антивещества

    Chlorotische Flecken des Himbeervirus. Symptome der gelben…

    müde eltern und launenhafte ungezogene kinder — антиматерия стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Müde Eltern und launenhafte ungezogene Kinder

    frutrierte eltern fühlen sich erschöpft von ihren unfug-söhnen. — стоковые фотографии и изображения антиматерии

    Frustrierte Eltern fühlen sich erschöpft von ihren Unfug-Söhnen.

    Junger Mann mit Büchern — стоковые фотографии и изображения антивещества

    Junger Mann mit Büchern

    фон 24

    Антиметрические фотографии и премиум -картинки с высоким разрешением

    • Creative
    • Редакция
    • Видео
    • Лучший матч
    • Новейшие
    • Старый
    • . месяцыПользовательский диапазон дат

      • Без лицензионных отчислений
      • С правами на управление
      • РФ и РМ

      Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

      Встраиваемые изображения

      Просмотрите 706

      antimatter доступных стоковых фотографий и изображений или начните поиск по запросу Matter Antimatter, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений.

      жара антиматерии — антиматерия стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения антиматерия — стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения Поднимаясь на две огненные колонны, космический шаттл «Индевор» взлетает со стартовой площадки 39А в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде, начиная свой финал … Репортер задает вопрос участникам брифинга: Уильям Герстенмайер, заместитель администратора НАСА по исследованиям и операциям на людях, сидит . .. Передовые концепции космического транспорта, такие как антиматерия, лазерный двигатель, солнечные паруса и транспортные средства на основе термоядерного синтеза, как показано на этом художник… Общий вид строящегося MEDICIS во время экскурсии за кулисы ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящегося MEDICIS во время экскурсии за кулисы CERN, Крупнейшая в мире лаборатория физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящейся лаборатории MEDICIS во время экскурсии за кулисы ЦЕРН, Крупнейшая лаборатория физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящейся МЕДИСИС во время экскурсии по ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящейся МЕДИСИС во время закулисья экскурсия в ЦЕРН, крупнейшую в мире лабораторию физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящейся МЕДИСИС во время экскурсии за кулисами ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящейся МЕДИСИС строительство во время осмотра закулисья ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель. .. Общий вид строящегося комплекса MEDICIS во время осмотра закулисья ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общие сведения вид строящегося MEDICIS во время экскурсии за кулисы ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящегося MEDICIS Инструктаж во время экскурсии по ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящегося комплекса MEDICIS во время экскурсии по ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общие сведения вид на строящийся MEDICIS во время экскурсии за кулисы CERN, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, апрель… Общий вид строящегося MEDICIS во время экскурсии за кулисы CERN, крупнейшей в мире лаборатории физики частиц апрель… Общий вид строящегося MEDICIS во время посещения закулисья ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц апрель… Общий вид строящегося MEDICIS во время посещения за кулисами ЦЕРН, Крупнейшая в мире лаборатория физики элементарных частиц, апрель. .. Общий вид строящейся лаборатории MEDICIS во время экскурсии по ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц Лаборатория в апреле… Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время закулисной экскурсии по ЦЕРН,… Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время экскурсии по ЦЕРН,… Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массива детекторов из высокочистого германия во время экскурсии по ЦЕРН,…Общие вид на станцию ​​Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время экскурсии по ЦЕРН,… Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время экскурсия за кулисы ЦЕРН,…Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время экскурсии за кулисы CERN,…Общий вид Miniball или Mini Ball станция, гамма-массив германия высокой чистоты торы во время экскурсии за кулисы ЦЕРН,. ..Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массив германиевых детекторов высокой чистоты во время экскурсии закулисы ЦЕРН,…Общий вид Miniball или станция Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время закулисной экскурсии по ЦЕРН,… Общий вид станции Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из высокочистого германия во время закулисной экскурсии в ЦЕРНе,… Общий вид на станцию ​​Miniball или Mini Ball, гамма-массив детекторов из германия высокой чистоты во время закулисной экскурсии по ЦЕРН,… Общий вид на станцию ​​распада ISOLDE, постоянную установку в ISOLDE является модульным и может состоять из гамма-, бета- и даже протонных или альфа-частиц… Общий вид станции распада ISOLDE, постоянной установки в ISOLDE и является модульным и может состоять из гамма-, бета-и даже протонных или альфа-частиц. ..Общий вид Станции распада ISOLDE, постоянного tup в ISOLDE и является модульной и может состоять из гамма-, бета-и даже протонных или альфа-частиц . .. Общий вид станции распада ISOLDE, постоянной установки в ISOLDE и является модульной и может состоять из гамма-, бета-и даже протонных или альфа-частиц частицы… Общий вид станции распада ISOLDE, постоянной установки в ISOLDE, модульной конструкции, которая может состоять из гамма-, бета- и даже протонных или альфа-частиц… Общий вид станции распада ISOLDE, постоянной установки в ISOLDE и является модульным и может состоять из гамма-, бета- и даже протонных или альфа-частиц … Общий вид коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или эксперимента CRIS в ISOLDE, в котором были выполнены одни из самых чувствительных в мире … Общий вид коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или эксперимент CRIS в ISOLDE, в котором были выполнены одни из самых чувствительных в мире… Общий вид коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или эксперимент CRIS в ISOLDE, в котором были выполнены одни из самых чувствительных в мире… Общий вид Коллинеарная резонансно-ионизационная спектроскопия или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире экспериментов. .. Общий вид эксперимента по коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или CRIS в ISOLDE, в ходе которых были выполнены одни из самых чувствительных в мире исследований… Общий вид на коллинеарную спектроскопию Резонансная ионизационная спектроскопия или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире экспериментов… Общий вид коллинеарной спектроскопии резонансной ионизации или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которых были выполнены одни из самых чувствительных в мире… Общий вид коллинеарной резонансной ионизации Спектроскопия или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире экспериментов… Общий вид коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которых были выполнены одни из самых чувствительных в мире… Общий вид коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или Эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире. .. Общие сведения вид на коллинеарную резонансно-ионизационную спектроскопию или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире экспериментов… Общий вид на эксперимент по коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире… Общий вид на Коллинеарная резонансно-ионизационная спектроскопия или эксперимент CRIS в ISOLDE, в ходе которого были выполнены одни из самых чувствительных в мире экспериментов… Общий вид эксперимента по коллинеарной резонансно-ионизационной спектроскопии или CRIS в ISOLDE, в ходе которых были выполнены одни из самых чувствительных в мире… Общий вид COLLAPS установка в ISOLDE, которая смогла измерить с очень высокой точностью и чувствительностью, одной из самых высоких когда-либо… Общий вид установки COLLAPS в ISOLDE, которая смогла измерить с очень высокой точностью и чувствительностью, одной из самых высоких самый высокий из когда-либо. .. Общий вид установки COLLAPS в ISOLDE, которая смогла измерить с очень высокой точностью и чувствительностью, один из самых высоких e ver…Общий вид установки COLLAPS в ISOLDE, которая смогла провести измерения с очень высокой точностью и чувствительностью, одной из самых высоких за всю историю… Общий вид установки COLLAPS в ISOLDE, которая смогла измерить до очень высокая точность и чувствительность, одна из самых высоких за всю историю… Общий вид ISOLDE во время закулисной экскурсии по ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц, 19 апреля., 2017 г. в Мейрине,… Общий вид ISOLDE во время закулисной экскурсии по ЦЕРН, крупнейшей в мире лаборатории физики элементарных частиц 19 апреля 2017 г. в Мейрине,… Общий вид ISOLDE во время закулисной экскурсии по ЦЕРН , крупнейшая в мире лаборатория физики элементарных частиц, 19 апреля 2017 г. в Мейрине,… из 12

      Может ли существовать скопление звезд из антивещества, вращающихся вокруг нашей галактики?

      В этой визуализации электроны и их аналоги из антивещества, позитроны, взаимодействуют вокруг нейтронной звезды. Почему во Вселенной, которую мы видим, материи намного больше, чем антиматерии?
      (Изображение предоставлено Центром космических полетов имени Годдарда НАСА)

      Paul M. Sutter is an astrophysicist at SUNY Stony Brook and the Flatiron Institute, host of Ask a Spaceman and Space Radio , and автор Как умереть в космосе . Он внес эту статью в журнал Space.com Expert Voices: Opinions and Insights .

      Мы не знаем, почему во вселенной преобладает материя над антиматерией, но во вселенной, состоящей из антиматерии, могут быть целые звезды и, возможно, даже галактики.

      Антизвезды будут постоянно выбрасывать свои компоненты антивещества в космос, и их даже можно будет обнаружить как небольшой процент высокоэнергетических частиц, сталкивающихся с Землей.

      Вселенная: Большой взрыв до сегодняшнего дня за 10 простых шагов

      Несбалансированное рождение

      Антиматерия такая же, как обычная материя, за исключением того, что. Каждая отдельная частица имеет близнеца-античастицу с точно такой же массой, точно таким же спином и абсолютно таким же всем. Отличается только заряд. Например, античастица электрона, называемая позитроном, точно такая же, как электрон, за исключением того, что она имеет положительный электрический заряд.

      Наши теории фундаментальной физики указывают на особый вид симметрии между материей и антиматерией — они почти идеально отражают друг друга. На каждую частицу материи во Вселенной должна приходиться частица антиматерии. Но когда мы смотрим вокруг, мы не видим никакой антиматерии. Земля состоит из обычной материи, Солнечная система состоит из обычного вещества, пыль между галактиками состоит из обычного вещества; похоже, что вся Вселенная полностью состоит из обычной материи.

      Есть только два места, где существует антиматерия. Один находится внутри наших сверхмощных коллайдеров частиц: когда мы включаем их и взрываем какие-то субатомные вещества, вылетают струи как обычной, так и антиматерии. Другое место находится в космических лучах . Космические лучи на самом деле не лучи, а скорее потоки высокоэнергетических частиц, несущихся со всего космоса и попадающих в нашу атмосферу. Эти частицы возникают в результате сверхмощных процессов во Вселенной, таких как взрывы сверхновых и столкновение звезд, поэтому применима та же физика.

      Но почему антиматерия так редка? Если материя и антиматерия так идеально сбалансированы, что случилось со всеми антивеществами? Ответ лежит где-то в ранней Вселенной.

      Темная тайна вселенной: куда делась вся антиматерия?

      Антигалактика

      Мы точно не знаем, что это сделало, но что-то нарушилось в молодом космосе. Предположительно в старые добрые времена (и я говорю о том, когда Вселенной здесь было меньше секунды) материя и антиматерия производились в равных количествах. Но потом что-то случилось; что-то заставило производить больше материи, чем антиматерии. Это не займет много времени, всего одна часть на миллиард дисбаланса, но этого будет достаточно, чтобы нормальная материя стала доминировать по существу во всей вселенной, в конечном итоге сформировав звезды и галактики и даже нас с вами.

      Но каким бы ни был этот процесс — и я должен упомянуть, что подробная физика этого механизма уничтожения антиматерии в ранней Вселенной в настоящее время находится за пределами известной физики, так что здесь многое витает в воздухе — он, возможно, не был полностью совершенным. Вполне возможно, что ранняя Вселенная оставила в покое большие глыбы антиматерии, плавающие то тут, то там по всей Вселенной.

      Эти скопления, если они проживут достаточно долго, будут расти в относительной изоляции. Конечно, когда материя и антиматерия сталкиваются, они аннигилируют друг друга во вспышке энергии, и это вызвало бы некоторую головную боль в ранней Вселенной, но если бы сгустки антиматерии прошли через это испытание, они были бы дома на свободе.

      В течение миллиардов лет эти сгустки антиматерии могли собираться вместе и увеличиваться в размерах. Помните, что единственная разница между антиматерией и материей заключается в их заряде — все остальные физические операции остаются точно такими же. Таким образом, вы можете образовать антиводород, антигелий и анти-все остальные элементы. Вы можете иметь анти-пыль, анти-звезды, подпитываемые анти-фузионом, анти-планеты с анти-людьми, пить освежающие анти-стаканы с анти-водой, работает.

      Обратный счет

      Астрономы не подозревают, что где-то там плавают целые антигалактики, потому что их взаимодействие с обычным веществом (скажем, при столкновении двух галактик) высвобождает довольно много энергии — достаточно, чтобы мы уже заметили. Но возможны и более мелкие скопления. Меньшие сгустки, похожие на шаровидные скопления.

      Шаровые скопления — это небольшие плотные скопления менее миллиона звезд, вращающиеся вокруг более крупных галактик. Считается, что они невероятно старые, поскольку в нынешнюю эпоху они не формируют новых звезд, а вместо этого заполнены небольшими, красными, состарившимися популяциями. Они также относительно свободны от газа и пыли — всего того топлива, которое вам нужно для создания новых звезд. Они просто слоняются без дела, вращаясь вокруг своих более крупных и активных собратьев, остатков ушедшей и почти забытой эпохи. Сам Млечный Путь имеет свиту из около 150 человек.

      И некоторые из них могут быть сделаны из антизвезд.

      Группа астрофизиков-теоретиков рассчитала, что произойдет, если одно из шаровых скоплений, вращающихся вокруг Млечного Пути, на самом деле окажется антископлением, как сообщается в статье , недавно опубликованной в журнале препринтов arXiv . Они задавали простой вопрос: что будет?

      Если бы шаровое скопление не врезалось прямо в диск Млечного Пути , оно бы не взорвалось. Поскольку антископление будет состоять только из звезд, а звезды не занимают много места, возможностей для больших взрывов не так много. Вместо этого антизвезды в антископлении будут жить своей обычной жизнью, занимаясь обычными звездными делами.

      Такие вещи, как испускание постоянного потока частиц. Или наличие огромных вспышек и событий выброса корональной массы . Или сталкиваются друг с другом. Или погибнуть в фантастическом взрыве сверхновой.

      Все эти процессы высвободят тонны античастиц, отправив их из антископления в ближайший объем Вселенной, включая Млечный Путь. В том числе и в нашей Солнечной системе, где эти античастицы должны были появиться как еще одна часть группы космических лучей.

      Так могли ли античастицы, попадающие в нашу атмосферу каждый божий день, быть запущены антизвездой миллионы лет назад? Сейчас слишком сложно сказать. Определенно существуют античастицы, смешанные как часть общей популяции космических лучей, но поскольку магнитное поле нашей галактики изменяет пути заряженных частиц (нормальных и анти-подобных), трудно точно сказать, откуда на самом деле пришел тот или иной космический луч. .

      Но если астрономы смогут точно определить шаровое скопление как особенно сильный источник античастиц, это будет похоже на открытие капсулы времени, открывающее нам окно в физику, которая доминировала во Вселенной, когда ей была всего секунда от роду.

      Мы также никогда не могли посетить антикластер, потому что, как только мы это сделали, мы взорвались.

      Подробнее: » Поток антигелия из шарового скопления антивещества »

      Следуйте за нами на Twitter @Spacedotcom или Facebook.

      Присоединяйтесь к нашим космическим форумам, чтобы продолжать обсуждать последние миссии, ночное небо и многое другое! А если у вас есть новость, исправление или комментарий, сообщите нам об этом по адресу: [email protected].

      Пол М. Саттер — астрофизик из SUNY Stony Brook и Института Флэтайрон в Нью-Йорке. Пол получил докторскую степень по физике в Университете Иллинойса в Урбана-Шампейн в 2011 году и провел три года в Парижском институте астрофизики, а затем стажировался в Триесте, Италия. регионов Вселенной до самых ранних моментов Большого Взрыва до охоты за первыми звездами. В качестве «звездного агента» Пол уже несколько лет страстно вовлекает общественность в популяризацию науки. Он ведущий популярной программы «Спроси космонавта!» подкаста, автор книг «Твое место во Вселенной» и «Как умереть в космосе», часто появляется на телевидении, в том числе на канале «Погода», где он является официальным специалистом по космосу.

      Тайна углубляется: материя и антиматерия — зеркальные отражения

      Недавно опубликованный эксперимент с участием материи и антиматерии был проведен в антипротонном замедлителе ЦЕРН.
      (Изображение предоставлено Н. Курода)

      Материя и антиматерия кажутся идеальными зеркальными отражениями друг друга, насколько кто-либо может видеть, ученые обнаружили с беспрецедентной точностью, лишив надежды разгадать тайну того, почему материи во Вселенной намного больше, чем антиматерии.

      Повседневная материя состоит из протонов, нейтронов или электронов. У этих частиц есть аналоги, известные как античастицы — антипротоны, антинейтроны и позитроны соответственно — которые имеют ту же массу, но противоположный электрический заряд. (Хотя нейтроны и антинейтроны заряжены нейтрально, каждый из них состоит из частиц, известных как кварки, которые обладают дробными электрическими зарядами, а заряды этих кварков равны и противоположны друг другу в нейтронах и антинейтронах.)

      Известная вселенная состоит из обычной материи. Глубокая загадка заключается в том, почему Вселенная не состоит из равных частей антивещества, поскольку Большой взрыв , который, как считается, создал Вселенную 13,7 миллиарда лет назад, произвел равное количество того и другого. И если материя и антиматерия кажутся зеркальными отражениями друг друга во всех отношениях, за исключением их электрического заряда, то материи любого типа может не остаться много — материя и антиматерия аннигилируют, когда сталкиваются друг с другом. [9Величайшие неразгаданные тайны физики]

      Проверка четности зарядов

      Физики-теоретики подозревают, что чрезвычайный контраст между количествами материи и антиматерии во Вселенной, технически известный как барионная асимметрия, может быть связан с некоторой разницей между свойствами материи и антивещество, официально известное как нарушение зарядовой четности или СР-симметрии. Однако все известные эффекты, приводящие к нарушению CP-симметрии, не могут объяснить огромного перевеса материи над антиматерией.

      Возможные объяснения этой загадки могут заключаться в различиях в свойствах материи и антиматерии — например, возможно, антипротоны распадаются быстрее, чем протоны. Если будет обнаружено какое-либо такое различие, каким бы незначительным оно ни было, «это, безусловно, приведет к драматическим последствиям для нашего современного понимания фундаментальных законов физики», — считает ведущий автор исследования Стефан Ульмер, физик элементарных частиц из Японского института физических и химических исследований (RIKEN). ), рассказал Live Science.

      В ходе самой строгой проверки различий между протонами и антипротонами ученые исследовали отношение электрического заряда к массе примерно у 6500 пар этих частиц в течение 35 дней. Чтобы предотвратить контакт антиматерии и материи, исследователи поместили протоны и антипротоны в магнитные поля. Затем они измерили циклическое движение этих частиц в этих полях, характеристику, известную как их циклотронная частота, которая пропорциональна как отношению заряда к массе этих частиц, так и силе магнитного поля.

      (Технически исследователи использовали в экспериментах не простые протоны, а отрицательные ионы водорода, каждый из которых состоит из протона, окруженного двумя электронами. Это было сделано для упрощения экспериментов — антипротоны и отрицательные ионы водорода оба заряжены отрицательно, и таким же образом реагируют на магнитные поля. Ученые могли легко объяснить эффекты, которые эти электроны оказывали во время экспериментов.)

      Идеальное зеркальное отображение

      Ученые нашли отношение заряда к массе протонов и антипротонов » совпадает с точностью до 69частей на триллион», — говорится в заявлении Улмера. Это измерение в четыре раза лучше, чем предыдущие измерения этого отношения. частей на триллион в день, поскольку Земля вращается вокруг своей оси и движется вокруг Солнца. Это говорит о том, что протоны и антипротоны ведут себя одинаково во времени, поскольку они проносятся через пространство с одинаковой скоростью, а это означает, что они не нарушают то, что известно как заряд -четность-время, или СРТ-симметрия.

      СРТ-симметрия является ключевым компонентом Стандартной модели физики элементарных частиц, которая на сегодняшний день является лучшим описанием того, как ведут себя элементарные частицы, составляющие Вселенную. Никаких известных нарушений симметрии СРТ не существует. «Любое обнаруженное нарушение CPT окажет огромное влияние на наше понимание природы», — сказал Ульмер. [8 способов увидеть теорию относительности Эйнштейна в реальной жизни]

      Кроме того, эти отношения заряда к массе не отличались более чем на 870 частей на миллиард в гравитационном поле Земли. Это означает, что принцип слабой эквивалентности, согласно которому вся материя падает с одинаковой скоростью в одном и том же гравитационном поле, также выполняется на этом уровне точности. Слабый принцип эквивалентности является краеугольным камнем общей теории относительности Эйнштейна, которая, среди прочего, на сегодняшний день является лучшим объяснением того, как работает гравитация. Не существует известных нарушений принципа слабой эквивалентности, и любые обнаруженные его нарушения могут привести к революции в научном понимании гравитации и пространства-времени, а также того, как они связаны с материей и энергией.

      Используя более стабильные магнитные поля и другие подходы, ученые планируют добиться измерений, которые будут как минимум в 10 раз более точными, чем те, которые они получили до сих пор, сказал Улмер.

      Ученые подробно рассказали о своих последних открытиях онлайн 13 августа в журнале Nature .

      Подписывайтесь на нас @livescience , Facebook и Google+ . Оригинальная статья о  Live Science .

      Чарльз К. Чой — автор статей для Live Science и Space.com. Он охватывает все, что связано с человеческим происхождением и астрономией, а также физику, животных и общие научные темы. Чарльз имеет степень магистра гуманитарных наук Университета Миссури-Колумбия, Школу журналистики и степень бакалавра гуманитарных наук Университета Южной Флориды. Чарльз побывал на всех континентах Земли, пил прогорклый чай с маслом яка в Лхасе, плавал с морскими львами на Галапагосских островах и даже взбирался на айсберг в Антарктиде.

      новых ответов на вопрос, почему во Вселенной так мало антиматерии | MIT News

      Представьте себе пылинку в грозовом облаке, и вы поймете, насколько ничтожен нейтрон по сравнению с величиной молекулы, в которой он обитает.

      Но так же, как пылинка может повлиять на движение облака, нейтрон может влиять на энергию своей молекулы, несмотря на то, что он меньше одной миллионной своего размера. А теперь физики из Массачусетского технологического института и других организаций успешно измерили крошечный эффект нейтрона в радиоактивной молекуле.

      Команда разработала новую технику для производства и изучения короткоживущих радиоактивных молекул с числом нейтронов, которые они могут точно контролировать. Они вручную отобрали несколько изотопов одной и той же молекулы, каждый из которых содержал на один нейтрон больше, чем другой. Когда они измерили энергию каждой молекулы, они смогли обнаружить небольшие, почти незаметные изменения размера ядра из-за воздействия одного нейтрона.

      Тот факт, что они смогли увидеть такие небольшие ядерные эффекты, предполагает, что у ученых теперь есть шанс исследовать такие радиоактивные молекулы на предмет еще более тонких эффектов, вызванных, например, темной материей или эффектами новых источников нарушений симметрии, связанных с к некоторым из текущих тайн Вселенной.

      «Если законы физики симметричны, как мы думаем, то Большой взрыв должен был создать материю и антиматерию в одинаковом количестве. Тот факт, что большая часть того, что мы видим, представляет собой материю, а антиматерия составляет всего одну часть на миллиард, означает, что имеет место нарушение самых фундаментальных физических симметрий, которое мы не можем объяснить всем, что знаем. », — говорит Рональд Фернандо Гарсия Руис, доцент кафедры физики Массачусетского технологического института.

      «Теперь у нас есть возможность измерить эти нарушения симметрии, используя эти тяжелые радиоактивные молекулы, которые обладают чрезвычайной чувствительностью к ядерным явлениям, чего мы не можем наблюдать в других молекулах в природе», — говорит он. «Это может дать ответы на одну из главных загадок того, как была создана Вселенная».

      Сегодня Руис и его коллеги опубликовали свои результаты в Physical Review Letters .

      Особая асимметрия

      Большинство атомов в природе содержат симметричное сферическое ядро ​​с равномерно распределенными нейтронами и протонами. Но в некоторых радиоактивных элементах, таких как радий, атомные ядра имеют странную грушевидную форму с неравномерным распределением нейтронов и протонов внутри. Физики предполагают, что это искажение формы может усилить нарушение симметрии, которое дало начало материи во Вселенной.

      «Радиоактивные ядра могут позволить нам легко увидеть эти эффекты нарушения симметрии», — говорит ведущий автор исследования Сильвиу-Мариан Удреску, аспирант физического факультета Массачусетского технологического института. «Недостаток в том, что они очень нестабильны и живут очень короткое время, поэтому нам нужны чувствительные методы для их быстрого создания и обнаружения».

      Вместо того, чтобы пытаться определить радиоактивные ядра сами по себе, команда поместила их в молекулу, которая дополнительно усиливает чувствительность к нарушениям симметрии. Радиоактивные молекулы состоят как минимум из одного радиоактивного атома, связанного с одним или несколькими другими атомами. Каждый атом окружен облаком электронов, которые вместе создают чрезвычайно сильное электрическое поле в молекуле, которое, по мнению физиков, может усиливать тонкие ядерные эффекты, такие как эффекты нарушения симметрии.

      Однако, за исключением некоторых астрофизических процессов, таких как слияние нейтронных звезд и звездные взрывы, интересующие нас радиоактивные молекулы не существуют в природе и поэтому должны быть созданы искусственно. Гарсия Руис и его коллеги совершенствовали методы создания радиоактивных молекул в лаборатории и точно изучали их свойства. В прошлом году они сообщили о методе получения молекул монофторида радия, или RaF, радиоактивной молекулы, которая содержит один нестабильный атом радия и атом фтора.

      В своем новом исследовании команда использовала аналогичные методы для производства изотопов RaF или версий радиоактивной молекулы с различным числом нейтронов. Как и в предыдущем эксперименте, исследователи использовали онлайн-сепаратор массы изотопов, или ISOLDE, в ЦЕРН в Женеве, Швейцария, для производства небольших количеств изотопов RaF.

      На объекте размещается пучок протонов низкой энергии, который команда направила на цель — диск размером в полдоллара из карбида урана, на который они также ввели фтористый углерод. Последовавшие за этим химические реакции породили зоопарк молекул, в том числе RaF, которые команда разделила с помощью точной системы лазеров, электромагнитных полей и ионных ловушек.

      Исследователи измерили массу каждой молекулы, чтобы оценить количество нейтронов в ядре молекулы радия. Затем они отсортировали молекулы по изотопам в соответствии с числом нейтронов.

      В конце концов, они отсортировали группы из пяти различных изотопов RaF, каждый из которых нес больше нейтронов, чем следующий. С помощью отдельной системы лазеров команда измерила квантовые уровни каждой молекулы.

      «Представьте себе молекулу, вибрирующую, как два шарика на пружине, с определенной энергией», — объясняет Удреску, аспирант Лаборатории ядерных наук Массачусетского технологического института. «Если вы измените количество нейтронов в одном из этих шаров, количество энергии может измениться. Но один нейтрон в 10 миллионов раз меньше молекулы, и с нашей нынешней точностью мы не ожидали, что изменение одного нейтрона создаст разницу в энергии, но это произошло. И мы смогли четко увидеть этот эффект».

      Удреску сравнивает чувствительность измерений с возможностью увидеть, как гора Эверест, расположенная на поверхности Солнца, может, пусть даже незначительно, изменить радиус Солнца. Для сравнения, увидеть определенные эффекты нарушения симметрии было бы похоже на то, как ширина одного человеческого волоса изменит радиус солнца.

      Результаты показывают, что радиоактивные молекулы, такие как RaF, сверхчувствительны к ядерным эффектам и что их чувствительность, вероятно, может выявить более тонкие, невиданные ранее эффекты, такие как крошечные свойства ядер, нарушающие симметрию, которые могут помочь объяснить материю Вселенной. — асимметрия антиматерии.

      «Эти очень тяжелые радиоактивные молекулы особенные и обладают чувствительностью к ядерным явлениям, чего мы не можем наблюдать у других молекул в природе», — говорит Удреску. «Это показывает, что, когда мы начинаем искать эффекты нарушения симметрии, у нас есть высокие шансы увидеть их в этих молекулах».

      Это исследование было частично поддержано Управлением ядерной физики Министерства энергетики США; глобальные посевные фонды MISTI; Европейский исследовательский совет; бельгийская исследовательская программа FWO Vlaanderen и BriX IAP; Немецкий исследовательский фонд; Совет по научно-техническим средствам Великобритании и стипендиальный грант Эрнеста Резерфорда.

      This Month in Physics History

      Фото: Карл Д. Андерсон, Physical Review Vol.43, p491 (1933)

      Фотография космического излучения, сделанная Андерсоном в камере Вильсона 1932 года, впервые показывает существование антиэлектрона. Частица входит снизу, ударяется о свинцовую пластину посередине и теряет энергию, что видно по большей кривизне верхней части трека.

      Звездный путь 9Создатель 0207 Джин Родденберри включил много фактической науки в то, что стало одной из самых успешных серийных франшиз всех времен. Одним из них являются двигатели на материи/антиматерии, которые питают «Энтерпрайз», позволяя ему предположительно двигаться со скоростью, превышающей скорость света.

      В 1928 году британский физик Пол Дирак показал, что теория относительности Эйнштейна подразумевает, что каждой частице во Вселенной соответствует античастица, каждая из которых имеет ту же массу, что и ее двойник, но с противоположным электрическим зарядом.

      Велась охота за экспериментальным подтверждением этой гипотезы; постдок Калифорнийского технологического института по имени Карл Д. Андерсон выиграет гонку.

      Андерсон родился в 1905 году в семье швейцарцев в Нью-Йорке. Когда ему было 7 лет, семья переехала в Лос-Анджелес, и вскоре после этого его родители развелись. Андерсон помогал поддерживать семью в очень юном возрасте, но ему все же удалось получить высшее образование в Калифорнийском технологическом институте. Первоначально он намеревался изучать электротехнику, но переключился на физику после посещения особенно вдохновляющих занятий по этому предмету. В конечном итоге он получил докторскую степень в области инженерной физики (теперь известной как прикладная физика) в Калифорнийском технологическом институте.

      Андерсон большую часть своей карьеры проработал в Калифорнийском технологическом институте. Его ранние исследования были связаны с рентгеновскими лучами, но затем Виктор Гесс открыл космические лучи в 1930 году. По совету своего наставника Роберта А. Милликена Андерсон обратил свое внимание на изучение этих высокоэнергетических частиц. Большинство ученых делали это, используя камеры Вильсона: короткий цилиндр со стеклянными торцевыми пластинами, содержащий газ, насыщенный водяным паром. Если ионизирующая частица проходит через камеру, она оставляет след из капель воды, который можно сфотографировать. Измеряя плотность капель, ученые могут сделать вывод о степени ионизации, указав тип прошедшей частицы.

      Андерсон построил свою собственную улучшенную версию камеры Вильсона, включив в нее поршень, чтобы он мог очень быстро снижать давление. Он также использовал смесь воды и спирта в камере. И он получил гораздо лучшие фотографии, чем его коллеги. Он окружил свою камеру большим электромагнитом, из-за которого пути ионизирующих частиц изгибались в круговые. Измерив кривизну этих дорожек, он смог рассчитать импульс частиц и определить знак заряда.

      Полученные фотографии удивили Андерсона, показав, что космические лучи производят ливни как положительно, так и отрицательно заряженных частиц, причем положительные заряды не могут быть протонами, как можно было бы ожидать, потому что радиус следа определяет тормозной путь протона, намного меньший, чем длина дорожки.

      Андерсон и Милликен предположили, что, возможно, положительно заряженные частицы были электронами, движущимися в противоположном направлении.

      Чтобы проверить гипотезу, Андерсон поместил в камеру свинцовую пластину. Когда частицы проходят через пластину, они выходят с другой стороны с более низкой энергией, чем в начале, поэтому можно определить направление движения.

      В августе 1932 года Андерсон сделал историческую фотографию положительно заряженного электрона (ныне известного как позитрон), проходящего через свинцовую пластину в камере Вильсона. Это определенно была положительно заряженная частица, и она двигалась вверх.

      Несмотря на первоначальный скептицизм со стороны научного сообщества, результат Андерсона был подтвержден в следующем году, и ученые пришли к выводу, что позитрон был одним из пары положительных и отрицательных электронов, образующихся при преобразовании гамма-излучения в материю.

      Его открытие принесло Андерсону Нобелевскую премию по физике в 1936 году в возрасте 31 года — он стал самым молодым человеком, удостоенным такой чести. Антипротоны — протоны с отрицательным зарядом вместо обычного положительного — были обнаружены исследователями Калифорнийского университета в Беркли в 1955 году, а в следующем году был открыт антинейтрон. Пройдет еще 30 лет, прежде чем ученые создадут первые антиатомы.

      В 1995 году исследователи ЦЕРН использовали низкоэнергетическое антипротонное кольцо (LEAR) для замедления, а не ускорения антипротонов. Таким образом, им удалось соединить позитроны и антипротоны вместе, создав девять антиатомов водорода, каждый из которых существует всего 40 наносекунд.

      В течение трех лет группа ЦЕРН производила до 2000 атомов антиводорода в час.

      Этого по-прежнему недостаточно для достижения практического движения на антивеществе. Потребуются тонны антипротонов, чтобы добраться до межзвездных пунктов назначения, однако ЦЕРН производит столько антипротонов за один год, чтобы зажечь 100-ваттную лампочку на три секунды. И это не считая огромного количества энергии, необходимой для питания интенсивных лучей, производящих антипротоны.

      Тем не менее, в 2000 году ученые НАСА объявили о ранних разработках двигателя на антивеществе, который мог бы заправлять космический корабль для полета на Марс, используя всего одну миллионную долю грамма антивещества.

    Как выглядит астероид фото: ⬇ Скачать картинки D0 b0 d1 81 d1 82 d0 b5 d1 80 d0 be d0 b8 d0 b4, стоковые фото D0 b0 d1 81 d1 82 d0 b5 d1 80 d0 be d0 b8 d0 b4 в хорошем качестве

    Что такое астероиды и угрожают ли они Земле

    В последние несколько лет люди часто обсуждают вероятность столкновения Земли с небесным телом. РБК Тренды разбираются в том, что такое астероиды, как они появляются и могут ли уничтожить все живое

    Что такое астероиды

    Астероиды — это твердые каменистые тела, которые вращаются вокруг Солнца. Этим они повторяют поведение планет, но не могут называться так из-за своих небольших размеров. Они относятся к категории «малых тел Солнечной системы». Хотя их там миллионы, их общая масса меньше, чем у Луны.

    Астероиды образовались около 4,6 млрд лет назад, в ранний этап формирования Солнечной системы. Тогда будущие планеты переживали стадию «планетезималей». В этот период небольшие космические частицы постепенно притягиваются друг к другу, повышается температура в центре, за счет чего они плавятся и образуется протопланета. Нынешние астероиды — «побочные продукты» того процесса. Ученые предполагают, что многие спутники планет — бывшие астероиды, которых «захватило» гравитационное поле крупного объекта, заставив вращаться вокруг него.

    История открытия астероидов

    Астероиды были открыты случайно: в 1801 году итальянский астроном и священник Джузеппе Пьяцци обнаружил самый большой из них и назвал его Церерой в честь римской богини плодородия. Сейчас он квалифицируется как карликовая планета. С тех пор ученые стали регулярно находить астероиды: ко второй половине XIX века количество зафиксированных объектов перешагнуло за 100, к 1921 году — за 1 тыс., а к 1981 — за 10 тыс. Сейчас это число превышает 800 тыс. В 1980 году была выдвинута гипотеза, что именно падение астероида около 66 млн лет назад привело к вымиранию динозавров.

    По предположениям ученых, этот астероид приземлился в районе современной Мексики. Большинство земноводных животных могли погибнуть в течение нескольких часов или дней после падения из-за резкого повышения температуры окружающей среды. Это столкновение могло вызвать необратимые изменения климата, повысить содержание кислоты в атмосфере и изменить состав Мирового океана.

    Астроном Владимир Сурдин — о том, погибнет ли человечество от столкновения с астероидом

    Химический состав и цвет распространенных астероидов

    Ученые делят астероиды на классы в зависимости от их состава. Так выглядят три самых распространенных:

    • Астероиды класса C. Цвет: сероватый. Состоят из углерода и ряда других веществ, в том числе кремния. Это самый распространенный тип, который включает в себя около 75% всех астероидов.
    • Астероиды класса S. Цвет: зеленоватый или красноватый. Состоят из кремния, никеля и железа. Второй по распространенности тип, включает в себя около 17% всех астероидов.
    • Астероиды класса M. Цвет: красноватый. Состоят из никеля и железа. Остатки металлических ядер планетезималей.

    Где находятся астероиды

    Большинство астероидов Солнечной системы находится в главном поясе астероидов — между орбитами Марса и Юпитера. В нем циркулирует более 200 астероидов диаметром более 100 км, от 1,1 млн до 1,9 млн диаметром более 1 км и миллионы мелких. Как пишет ученый Владимир Бусарев, здесь они движутся в «безопасной» зоне, где гравитационное влияние на них больших планет минимально. Именно из-за Юпитера на месте главного пояса астероидов в период зарождения Солнечной системы не смогла возникнуть еще одна планета. Его гравитационное поле препятствовало формированию планетезималей рядом, поэтому частицы не соединились и продолжили двигаться вокруг Солнца в виде астероидов.

    Крупнейшие группы астероидов

    Астероиды располагаются в Солнечной системе не только в главном поясе астероидов.

    • «Троянцы» и «греки», которые получили названия в честь героев «Илиады», находятся в «точках Лагранжа». В этих частях космоса гравитационное воздействие планеты и Солнца равноценно. Больше всего «троянцев» и «греков» есть у Юпитера — более 10 тыс. У Нептуна их 30, у Марса — девять, а у Земли и Урана — по одному.
    • «Семейство Хильды» содержит более 1 тыс. похожих на «троянцев» астероидов. Оно находится за главным поясом между орбитами Марса и Юпитера.
    • «Пояс Койпера» расположен на краю Солнечной системы, рядом с Нептуном. Он похож на главный пояс астероидов, но отличается от него размером: в 20 раз шире и в 20–200 раз массивнее. В нем находятся малые тела из воды, аммиака и метана и как минимум четыре карликовые планеты, к которым современная наука причисляет и Плутон.

    Схема местоположения основных астероидов Солнечной системы

    Астероиды и кометы: сходства и различия

    Комета отличается от астероида только составом: звездная пыль и лед вместо металлов. При подлете к Солнцу вещества начинают испаряться, за счет чего формируются знаменитые «хвосты».

    Метеорит — это астероид или его фрагмент, который достиг поверхности Земли. Ежедневно на нашу планету попадает около 20 метеоритов. Они не несут опасности, так как в подавляющем большинстве их размер не превышает камня, который можно удержать в ладони. По данным NASA, метеориты, которые могут уничтожить город или вызвать разрушительное цунами, сталкиваются с Землей каждые 1–10 тыс. лет.

    Крупные же метеориты, диаметром в 400 м, способные вызвать глобальный катаклизм, в среднем попадают на нашу планету каждые 100 тыс. лет. Тем не менее ученые прорабатывают все варианты по борьбе с потенциальной угрозой.

    Самые крупные астероиды

    Исследователям сложно измерять астероиды из-за их неправильной формы и разного альбедо (отражательной способности поверхности). Если считать по приблизительному диаметру, первая десятка будет выглядеть так:

    1. Церера, 946 км
    2. Веста, 525 км
    3. Паллада, 512 км
    4. Гигея, 431 км
    5. Интерамния, 326 км
    6. Европа, 315 км
    7. Давида, 289 км
    8. Сильвия, 286 км
    9. Кибела, 273 км
    10. Эвномия, 268 км

    Методы исследования астероидов

    • В 1991 году исследовательский аппарат NASA «Галилео» отправил на Землю изображения астероидов из главного пояса крупным планом.
    • В 2001 году другой космический зонд агентства, NEAR Shoemaker, впервые в истории успешно совершил мягкую посадку на астероид Эрос. Проработав на нем две недели, он перестал выходить на связь.
    • В 2006 японский аппарат «Хаябуса» (в переводе «Сокол») совершил посадку, забрал пробы, а потом взлетел с астероида Итокава. В 2010 году он вернулся на Землю.
    • В 2019 году «Хаябуса-2» успешно приземлился на отдаленный астероид Рюгу, который находится в 280 млн км от Земли. В 2020 году на Землю прилетела капсула с образцами грунта, собранными зондом.
    • NASA же в октябре 2021 года отправила миссию «Люси», которая будет более 10 лет изучать «троянцев».

    «К Земле приближается астероид! Что делать?»

    В 1998 году американские конгрессмены попросили NASA зафиксировать все астероиды и кометы радиусом в 1 км и больше, которые могут оказаться на орбите Земли. С тех пор астрономы NASA обнаружили 95% астероидов, и некоторые из них гипотетически могут привести к концу света. Сейчас ни один из них не угрожает нашей планете. Тем не менее Конгресс США еще в 2005 году повысил планку, приказав специалистам NASA найти все астероиды радиусом от 140 м. Их еще называют «убийцами городов», так как они способны стереть с лица Земли мегаполис. Вероятность столкновения с ними в любой век — около 1%. Сейчас NASA нашло около 40% от них. Для обнаружения оставшихся 60% потребуется еще примерно 30 лет.

    Космические миссии к астероидам

    Но что же делать, когда опасный астероид, летящий в сторону Земли, обнаружен? Множество идей есть у Голливуда: от взрыва атомной бомбой в «Армагеддоне» до расщепления на полезные ресурсы в «Не смотрите наверх». Однако астрономы сходятся во мнении, что самый эффективный способ намного проще: достаточно лишь изменить курс небесного тела. В конце ноября 2021 года NASA запустило космический корабль проекта DART. Он весит 600 кг и выглядит как коробка размером с машину с солнечными панелями по бокам. Осенью 2022 года он должен врезаться в спутник астероида Диморф на скорости 24 тыс. км/ч. Последний не представляет угрозу Земле, но столкновение должно доказать, что траекторию полета астероидов и комет можно менять. Если опыт закончится успешно, в NASA разработают аналогичную стратегию для любой потенциальной космической угрозы в будущем.

    в главном поясе астероидов замечены странные красные объекты

    02 августа 2021
    17:27

    Ольга Мурая

    Так выглядит пояс астероидов в представлении художника.

    Иллюстрация NASA.

    Исследователи считают, что объекты красного цвета покрыты органикой. Однако пока международная команда учёных может лишь предполагать, как именно эти необычные астероиды оказались в глубине Солнечной системы.

    Учёные обнаружили два крупных красных объекта там, где их, по идее, быть не должно: в поясе астероидов, расположенном между Марсом и Юпитером. Исследователи отмечают, что эти космические тела покрыты сложной органикой.

    Названия этих двух астероидов — (203) Помпея и (269) Юстиция. Диаметр Помпеи составляет 110 километров, в то время как Юстиция чуть меньше: её диаметр составляет 55 км.

    Необычные характеристики двух астероидов привлекли внимание исследователей из Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA).

    Основной особенностью этих космических объектов является то, что они отражают необычно много красного света, то есть видимы в красной части спектра.

    Такие объекты «красного цвета» обычно встречаются во внешней части Солнечной системы. Это удалённая от нашего светила область, в которой находятся четыре газовых гиганта: Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун.

    Внешняя Солнечная система заполнена веществом, оставшимся после формирования нашей звёздной системы.

    На самом её краю, за орбитой Нептуна находится пояс Койпера — он в основном состоит из такого древнего «строительного материала». Космические объекты из этого пояса также называют ТНО — транснептуновыми объектами.

    Именно эти отдалённые объекты имеют характерный «красный цвет», что значит, что они содержат сложные органические соединения, такие как метан и метанол.

    Внешнюю и внутреннюю части Солнечной системы разделяет пояс астероидов, расположенный между Марсом и Юпитером. Это место скопления разнообразных космических объектов также называют просто «главным поясом».

    Астероиды главного пояса в основном состоят из неорганического вещества, поэтому их лучше видно в синей части спектра.

    И вот в этой области с преимущественно «синими» неорганическими объектами внезапно были найдены «красные» органические Помпея и Юстиция. Они выглядят так, будто каким-то странным образом переместились из далёкого пояса Койпера прямиком в главный пояс астероидов.

    В пресс-релизе JAXA учёные предполагают, что эти «красные» астероиды могли образоваться на границах Солнечной системы во времена её раннего формирования, а позднее переместиться ближе к её центру. Но что же их туда «передвинуло»?

    Ранее мы рассказывали, как гравитация Юпитера может творить настоящие чудеса с траекториями самых разных объектов: от комет до космических зондов. Возможно, газовый гигант «приложил руку» и к странному перемещению «красных» астероидов вглубь Солнечной системы, считают учёные.

    Это открытие замечательно ещё и тем, что может означать, что в главном поясе астероидов могут присутствовать и другие древнейшие объекты Солнечной системы. В дальнейшем исследователи планируют определить, сколько ещё таких «красных» космических объектов находится в астероидном поясе.

    Авторы нового исследования, опубликованного 26 июля в издании The Astrophysical Journal Letters, сделали ещё одно любопытное предположение. Возможно, в поисках материала, из которого сформировалась Солнечная система, необязательно посылать космические миссии в отдалённые области нашей системы.

    Вполне вероятно, что зонд, посланный в главный пояс астероидов, сможет получить данные об объектах как внутренней, так и внешней Солнечной системы. Если такая возможность подтвердится дополнительными исследованиями, это сэкономит и средства, и время, которые человечество тратит на изучение эволюции нашей планетной системы.

    Напомним, ранее мы писали о том, как астрономы обнаружили самый далёкий объект Солнечной системы. Также мы сообщали о том, что недавно внешние пределы Солнечной системы пересекла гигантская комета. Рассказывали мы и о катастрофе, которая могла отбросить Юпитер ближе к Солнцу, а Уран и Нептун — к окраинам нашей системы.

    Больше новостей из мира науки вы найдёте в разделе «Наука» на медиаплатформе «Смотрим».

    наука
    космос
    астрономия
    Солнечная система
    астероиды
    общество
    новости

    Ранее по теме

    • уDART уже этой ночью: опасно ли изменение траектории астероида
    • Редкое событие: астероид замечен «на подлёте» к атмосфере Земли
    • Уникальный подход: впервые открыта система из четырёх астероидов
    • Открыт самый близкий к Солнцу астероид
    • Беспилотники с искусственным интеллектом отправятся на поиски метеоритов
    • Ингредиенты жизни? В астероидном грунте нашли воду и органику

    На Байкале через телескоп астрономы-любители наблюдали опасный астероид

    Астрономы-любители Иркутской области 27 мая 2022 года наблюдали потенциально опасный астероид (7335) 1989 JA для Земли. Об этом 1 июня сообщила пресс-служба Иркутского планетария.

    Наблюдения вели через телескоп eVscope. Это  небольшая труба с зеркалом 112 мм в диаметре, оснащенная прибором для программной обработки изображения — стоит на берегу Байкала и направлен, на первый взгляд, куда-то в сплошные синевато-серые облака над восточным берегом озера. Однако стоит посмотреть на смартфон, при помощи которого управляется телескоп, то на экране мерцают слабые звезды созвездия Гидры. Где-то там астероид (7335) 1989 JA. Его блеск оценивается около 12 звездной величины — это в сто раз слабее, чем самый слабый объект, который можно увидеть, не пользуясь оптическими приборами.

    – Обстановка для наблюдений не самая благоприятная — интересующий нас объект находится низко над горизонтом, а значит, его изображение будет искажаться атмосферой, – говорит председатель ИРАО, директор Иркутского планетария Павел Никифоров. – Однако очень важно использовать любые возможности, чтобы постараться зафиксировать движение астероида — иначе в наблюдательных данных возникнет пробел. Наши коллеги из Японии уже провели наблюдения, разместили отчет в чате любителей астрономии — теперь эстафета переходит в Сибирь. А у американских любителей астрономии сейчас утро — их вахта впереди. Но в самых лучших условиях, конечно, коллеги из Новой Зеландии: у них астероид гораздо выше над горизонтом, а значит, наблюдения будут более качественными.

    Тем временем завершилась пятиминутная «проверочная» съемка и можно, наконец, полюбоваться астероидом, точнее — треком его движения, неяркой, но уверенной светлой полоской на фоне неподвижных звезд. На кадре с короткой экспозицией он выглядит как обычная слабая звездочка. Даже не верится, что на деле это каменная глыба размером около километра. Такие габариты в сочетании с особенностями траектории — 1989 JA периодически подходит к нашей планете ближе, чем на 7,5 миллионов километров — позволяют отнести объект к потенциально опасным для Земли. Подобных сейчас известно более 2,2 тысяч, и большую часть из них — 1,7 тысячи — составляют астероиды группы аполлонов, то есть тех, чьи орбиты пересекают земную с внешней стороны. 1989 JA тоже в этом списке.

    За 50 минут — пока невидимый астероид не скрылся в облаках над Байкалом — нам удалось сделать две двадцатиминутных сессии наблюдений в специальном режиме, который участники сети Unistellar полушутя-полусерьезно называют «Режим защиты планеты». В это время телескоп записывает движение объекта и измеряет его блеск. В особых случаях у астероидов при таких наблюдениях по кривой изменения блеска можно обнаружить спутники — в то время как для самых больших наземных телескопов это будет просто искорка без подробностей.

    – Один из наших коллег пытается определить период вращения астероида 1989 JA, основываясь на кривых блеска, которые получают в своих наблюдениях любители астрономии, –  говорит астроном Райан Ламберт, курирующий в Unistellar направление наблюдений сближающихся с Землей астероидов. – Если данных будет достаточно, мы также постараемся рассчитать и смоделировать в 3D форму астероида, как это получилось сделать в 2020 году с астероидом (159402) 1999 AP10. И конечно, сведения о движении астероида мы передадим в Центр малых планет, организацию, которая собирает и систематизирует данные наблюдений малых тел Солнечной системы, вычисляет их орбиты и публикует эту информацию в специальном циркуляре. За два года работы мы передали туда более 800 астрометрических измерений, что позволило уточнить параметры орбит 10 астероидов.

    Процесс накопления и анализа научных данных мало напоминает красивые картинки из социальных сетей и кадры приключенческих фильмов. Однако правда в том, что наука состоит из таких, на первый взгляд далеких от сенсаций, подчас и вовсе рутинных событий. Чем больше информации — тем точнее прогнозы, тем лучше понимание того, что нам ждать от космоса, и расслабляться вовсе не стоит. Буквально через несколько часов после того, как иркутские любители астрономии завершили наблюдения 1989 JA, был открыт еще один астероид группы аполлонов, получивший обозначение 2022 KQ5. Он, конечно, куда меньше обнаруженного в 1989 году — всего от 4 до 9 метров, по предварительным оценкам — зато и пролетел гораздо ближе, в 41 тысяче километров от Земли. И состоялось это сближение 30 мая – всего через четыре дня после его открытия. С начала 2022 года это уже 59-й астероид, который сближается с нашей планетой на расстояние меньшее, чем расстояние от Земли до Луны. Так что у «защитников планеты» – астрономов-профессионалов и любителей работы хватает.

    Справка. Астероид (7335) 1989 JA открыт 1 мая 1989 года американской исследовательницей Элеанор Фрэнсис Хелин на Паломарской обсерватории в Калифорнии, делает оборот вокруг Солнца за 2 года 4 месяца, потенциально опасен для Земли. 27 мая состоялось его очередное сближение с нашей планетой — небесное тело прошло на расстоянии 4 млн км. За несколько дней до этого международная сеть любителей астрономии Unistellar объявила кампанию по его наблюдению. Иркутский планетарий и Иркутское региональное астрономическое общество успели получить данные о движении астероида до того, как он перестал быть видимым из наших широт, проследовав из созвездия Гидры в созвездие Центавра.

    Фото пресс-служба Иркутского планетария

    Как астероид положил конец эпохе динозавров

    Шестьдесят шесть миллионов лет назад у динозавров был самый плохой день. С разрушительным столкновением с астероидом правление, длившееся 180 миллионов лет, внезапно оборвалось.

    Профессор Пол Барретт, исследователь динозавров в Музее, объясняет, что, как считается, произошло в день, когда динозавры умерли.

    День, когда небо упало

    В 1980 году лауреат Нобелевской премии по физике Луис Вальтер Альварес и его сын-геолог Уолтер опубликовали теорию о том, что исторический слой богатой иридием глины образовался в результате столкновения с Землей большого астероида. Мгновенное опустошение в непосредственной близости и широко распространенные вторичные последствия удара астероида считались причиной столь внезапного вымирания динозавров.

    Луис Уолтер Альварес (слева) и его сын Уолтер (справа) известны своей теорией о том, что 66 миллионов лет назад с нашей планетой столкнулся астероид, в результате чего вымерли все динозавры, кроме птиц, и многие другие животные. Изображение: Лаборатория Лоуренса Беркли/ Wikimedia Commons

    Астероиды — большие твердые тела, вращающиеся вокруг Солнца. Они варьируются от нескольких до сотен метров в диаметре. Любой фрагмент астероида, переживший посадку на Землю, становится известным как метеорит.

    Гипотеза Альвареса изначально вызывала споры, но в настоящее время она является наиболее широко принятой теорией массового вымирания в конце мезозойской эры.

    Пол говорит: «Столкновение с астероидом подтверждается очень хорошими доказательствами, потому что мы идентифицировали кратер. В настоящее время он в значительной степени похоронен на морском дне у побережья Мексики. Это точно тот же возраст, что и вымирание нептичьих динозавров, которое можно проследить в каменных записях по всему миру».

    Место удара, известное как кратер Чиксулуб, находится в центре полуострова Юкатан в Мексике. Считается, что астероид имел ширину от 10 до 15 километров, но скорость его столкновения привела к образованию гораздо большего кратера диаметром 150 километров — второго по величине кратера на планете.

    Иридий — один из самых редких металлов на Земле. Обычно его связывают с внеземными столкновениями, так как этот элемент в большем количестве встречается в метеоритах. © Изображения химических элементов в высоком разрешении / Wikimedia Commons (CC BY 3.0)

    Катастрофа, погубившая динозавров, подбросила в воздух огромное количество обломков и вызвала мощные приливные волны, омывающие части американских континентов. Есть также свидетельства значительных пожаров с того момента в истории.

    Долгое время считалось, что динозавры, кроме птиц, вымерли 65 миллионов лет назад.

    Но Пол объясняет: «Датировка этих слоев глины по всему миру очень точна — она оценивается с точностью до пары тысяч лет.

    ‘Недавняя переоценка уточнила его, и дата вымирания динозавров — 66,0 миллионов лет назад.’

    Что вызвало глобальные массовые вымирания?

    Около 75% животных Земли, включая динозавров, внезапно вымерли в один и тот же момент времени. Так как же все это было вызвано камнем, падающим на побережье Центральной Америки?

    Пол объясняет: «Астероид врезался на большой скорости и эффективно испарился. От него образовалась огромная воронка, так что в непосредственной близости было полное опустошение. Вышла огромная взрывная волна и волна тепла, выбросившая в атмосферу огромное количество материала.

    ‘Он разослал сажу по всему миру. Он не полностью блокировал Солнце, но уменьшал количество света, достигающего поверхности Земли. Так что это повлияло на рост растений».

    Ударная волна от приземления астероида на полуострове Юкатан опустошила окрестности. Изображение Дональда Э. Дэвиса предоставлено NASA/JPL-Caltech, через Wikimedia Commons

    Подобно костяшкам домино, они тянулись вверх по пищевой цепочке, вызывая коллапс экосистемы. Сокращение растительной жизни оказало огромное влияние на способность травоядных к выживанию, что, в свою очередь, означало, что плотоядные животные также пострадали бы от недостатка пищи.

    Сезон размножения был бы короче, а условия суровее. Так или иначе пострадали бы все живые существа, как на суше, так и в океане.

    ‘Существует много дискуссий по поводу фактического механизма убийства и того, как долго длился этот период. Есть еще много неизвестных. Но это было масштабное событие, затронувшее всю жизнь на Земле, от микроорганизмов до динозавров», — говорит Пол.

    Список пострадавших длинный. Среди них вымерли аммониты, немного микроскопического планктона и крупные морские рептилии.

    Но потеря освободила место для начала современного мира.

    Глобальное изменение климата

    Вина не может лежать исключительно на астероиде. Перед аварийной посадкой Земля переживала период изменения климата. Это усложняло жизнь на нашей планете.

    На территории нынешней центральной Индии наблюдалась значительная вулканическая активность, которая, хотя и не была связана с падением астероида, сама по себе создавала проблемы. Образовавшийся выход лавы теперь известен как Деканские ловушки.

    Пол говорит: «В течение двух миллионов лет происходила огромная вулканическая активность, извергавшая газы в атмосферу и оказывавшая серьезное влияние на глобальный климат.

    ‘Были и долгосрочные изменения. Континенты дрейфовали и отделялись друг от друга, создавая большие океаны, которые изменили структуру океанов и атмосферы по всему миру. Это также оказало сильное влияние на климат и растительность».

    Аммониты были лишь одной из групп животных, вымерших во время мело-палеогенового вымирания, 66 миллионов лет назад

    Последние динозавры, не являющиеся птицами, жили во времена изменений окружающей среды, некоторые из которых начались за миллионы лет до того, как они вымерли. Астероид стал последним, смертельным ударом.

    Что уцелело при столкновении с астероидом?

    Во время мелового вымирания растения пострадали меньше, чем животные, потому что их семена и пыльца могут дольше сохраняться в суровых условиях. После вымирания динозавров на Земле господствовали цветковые растения, продолжая процесс, начавшийся в меловом периоде и продолжающийся сегодня. Но все наземные животные весом более 25 килограммов вымерли.

    ‘То, что у нас осталось, это в основном семена того, что у нас есть сегодня. Многие из основных групп животных, живущих сегодня, существовали до падения астероида, и все они в той или иной степени вымерли, но линии, которые привели к современным животным, сохранились», — говорит Пол.

    ‘Все динозавры, кроме птиц, вымерли, но динозавры выжили как птицы. Некоторые виды птиц вымерли, но линии, которые привели к современным птицам, выжили».

    Первоначально выжившие были маленькими, и птицы первыми испытали эволюцию до больших размеров.

    Существовало несколько родов гигантских птиц — хищных и травоядных, но они просуществовали недолго и тоже вымерли.

    Это окаменелый череп крупной нелетающей птицы, жившей в эпоху эоцена. Этому экземпляру около 50-55 миллионов лет.

    ‘Всего примерно через 15 миллионов лет после исчезновения нептичьих динозавров, во время так называемой эпохи олигоцена, мы начали получать действительно крупных млекопитающих. Именно тогда вновь начинают появляться животные размером с носорога. Но до этого момента это был мир, наполненный мелкими животными, особенно по сравнению с динозаврами, которые были до них. Потребовалось время, чтобы размер тела восстановился».

    Динозавры остаются самыми большими из когда-либо живших наземных животных. Единственные животные, которые когда-либо превышали их размеры, — это киты.

    Могли ли динозавры выжить?

    Исследования показывают, что если бы столкновение произошло в другом месте на планете, судьба жизни на Земле могла бы быть совсем другой. Если бы он упал всего через несколько минут, астероид приземлился бы в более глубокой воде, в результате чего меньше камней испарилось бы и поднялось, блокируя свет и тепло Солнца. Это снизило бы шансы массового вымирания.

    Но если бы правление динозавров не было внезапно прервано астероидом, Пол считает, что сегодня мы могли бы видеть некоторых (кроме птиц).

    Трицератопс был одним из последних нептичьих динозавров, так что вполне возможно, что если бы астероид пролетел мимо Земли, мы могли бы увидеть некоторых из его потомков сегодня

    ‘Я подозреваю, что некоторые из них все еще здесь. Мы мало что знаем о последних 10 миллионах лет их правления, а то, что мы знаем, основано только на одной области в мире, на западе Северной Америки. Есть действительно хорошие записи о таких классических последних динозаврах, не являющихся птицами, как 9.0091 Тираннозавр и Трицератопс.

    ‘Из той части мира кажется, что динозавры процветают с точки зрения численности, но число различных видов динозавров сокращается. Мы не знаем, сохранилась ли эта закономерность в другом месте — это все еще большая загадка».

    Если бы не астероид, динозавры могли бы прожить немного дольше, хотя с началом развития современных птиц, млекопитающих и рептилий они, возможно, не доминировали бы, как когда-то.

    1. Ваш вопрос

    Спросите ученого музея

    У вас есть животрепещущий вопрос о науке или природе, на который вы хотите получить ответ? Заполните форму ниже, чтобы сообщить нам.
    Мы будем работать с музейными учеными, чтобы превратить некоторые из ваших вопросов в истории, опубликованные в нашем онлайн-журнале Discover, или видеоролики на нашем канале YouTube.

     

    Эта новая функция находится в стадии бета-тестирования. Узнать больше.

    Ваш вопрос

    Астероиды: Интересные факты и информация об астероидах

    В Солнечной системе миллионы астероидов.
    (Изображение предоставлено НАСА/Годдард/Университет Аризоны)

    Астероиды — это твердые объекты, вращающиеся вокруг Солнца, которые слишком малы, чтобы называться планетами. Они также известны как планетоиды или малые планеты. Существуют миллионы астероидов размером от сотен миль до нескольких футов в поперечнике. В сумме масса всех астероидов меньше массы земной Луны.

    Несмотря на свой размер, астероиды могут быть опасны. Многие из них врезались в Землю в прошлом, и еще больше врежется в нашу планету в будущем. Это одна из причин, по которой ученые изучают астероиды и стремятся узнать больше об их количестве, орбитах и ​​физических характеристиках. Если в нашу сторону приближается астероид, мы хотим знать об этом.

    Где находят астероиды?

    По данным НАСА, на сегодняшний день ученые идентифицировали более 1 миллиона астероидов .

    Астероиды расположены в основном в трех регионах Солнечной системы. Большинство астероидов лежат в обширном кольце между орбитами Марса и Юпитера. Этот главный пояс астероидов содержит более 200 астероидов диаметром более 60 миль (100 км). По оценкам ученых, пояс астероидов также содержит от 1,1 млн до 1,9миллионов астероидов диаметром более 1 км (3281 фута) и миллионов меньших, по данным НАСА .

    Не все в главном поясе является астероидом — Церера, которую когда-то считали только астероидом, теперь также считается карликовой планетой. В последнее десятилетие ученые также идентифицировали класс объектов, известных как «кометы главного пояса», небольшие скалистые объекты с хвостами. В то время как некоторые из хвостов образуются, когда объекты врезаются в астероид или распадаются астероиды, другие могут быть замаскированными кометами.

    Связанный: Апофис: Астероид, который, как мы думали, может столкнуться с нами

    Многие астероиды лежат за пределами главного пояса. Например, троянские астероиды вращаются вокруг Солнца по той же траектории, что и большая планета, в двух особых местах примерно на 60 градусов впереди и позади планеты. В этих местах, известных как точки Лагранжа, гравитационное притяжение Солнца и планеты уравновешивается. Согласно базе данных Международного астрономического союза (открывается в новой вкладке), на Юпитере больше всего троянцев с более чем 10 000 таких объектов. На других планетах есть несколько троянцев: у Нептуна их 30, у Марса девять, а у Земли и Урана есть по одному, которые ученые идентифицировали на сегодняшний день.

    Ученые также подозревают, что многие спутники Солнечной системы когда-то были астероидами, пока не были захвачены гравитацией планет и не стали спутниками. Вероятные кандидаты включают спутники Марса, Фобос и Деймос, а также большинство внешних спутников Юпитера, Сатурна, Урана и Нептуна.

    Околоземные астероиды

    Околоземные астероиды (АСЗ) вращаются вокруг Солнца примерно на том же расстоянии, что и Земля. Эти объекты разделены на подкатегории в зависимости от того, как орбита астероида сравнивается с орбитой Земли, согласно НАСА (открывается в новой вкладке).

    Например, астероиды Амура имеют орбиты, которые приближаются к траектории Земли, но остаются исключительно между Землей и Марсом. Астероиды Аполлона имеют орбиты, пересекающие Землю, но большую часть времени проводят за пределами пути планеты. Астероиды Атона также пересекают орбиту Земли, но большую часть времени проводят внутри орбиты Земли. Астероиды Атира — это околоземные астероиды, орбиты которых находятся в пределах орбиты Земли.

    Астрономы также классифицируют некоторые околоземные астероиды как «потенциально опасные астероиды» или ПОА. По данным Центра изучения околоземных объектов НАСА (CNEOS), эти камни находятся на расстоянии около 4,65 миллиона миль (7,48 миллиона километров) от орбиты Земли и имеют диаметр более 500 футов (140 метров). Однако классификация не означает, что астероид представляет определенную угрозу для Земли.

    По данным CNEOS, по состоянию на октябрь 2021 года ученые обнаружили более 27 000 околоземных астероидов. Из них чуть менее 10 000 имеют диаметр более 500 футов.

    Большинство астероидов расположены на расстоянии 92 миллионов миль (150 миллионов километров) от Земли (Изображение предоставлено Getty)

    Как находят астероиды?

    В 1801 году, составляя звездную карту, итальянский священник и астроном Джузеппе Пьяцци случайно обнаружил первый и самый большой астероид Церера, вращающийся между Марсом и Юпитером. Хотя сегодня Церера классифицируется как карликовая планета, на ее долю приходится четверть всей массы всех известных астероидов в главном поясе астероидов или вблизи него.

    Примерно с 2000 года НАСА возглавляет кампанию по идентификации и отслеживанию околоземных астероидов. Такие программы, как Catalina Sky Survey в Аризоне и телескопы Pan-STARRS на Гавайях, специализируются на идентификации этих объектов, и каждая из них обнаружила тысячи астероидов, согласно CNEOS (открывается в новой вкладке).

    Как образовались астероиды?

    Астероиды — это остатки образования нашей Солнечной системы около 4,6 миллиарда лет назад. Вначале рождение Юпитера предотвратило формирование каких-либо планетарных тел в промежутке между Марсом и Юпитером, в результате чего маленькие объекты, которые были там, сталкивались друг с другом и распадались на астероиды, наблюдаемые сегодня.

    Понимание того, как развивалась Солнечная система, постоянно расширяется. Две довольно недавние теории, модель Ниццы и Великий Такс, предполагают, что газовые гиганты перемещались, прежде чем занять свои современные орбиты. Это движение могло привести к тому, что астероиды из основного пояса обрушились на планеты земной группы, опустошая и вновь заполняя первоначальный пояс.

    На что похожи астероиды?

    Почти все астероиды имеют неправильную форму, хотя некоторые из самых крупных имеют почти сферическую форму, например Церера. Они часто покрыты ямками или кратерами — например, на Весте есть гигантский кратер диаметром около 285 миль (460 км). Считается, что поверхности большинства астероидов покрыты пылью.

    Поскольку астероиды вращаются вокруг Солнца по своим эллиптическим орбитам, они также вращаются, иногда довольно хаотично кувыркаясь. По данным НАСА, более 150 астероидов также имеют маленькую луну-компаньон , а некоторые имеют две луны. Также существуют двойные или двойные астероиды, в которых два астероида примерно одинакового размера вращаются вокруг друг друга, как и системы тройных астероидов.

    Связанный: Что мы можем сделать с захваченным астероидом?

    Средняя температура поверхности типичного астероида составляет минус 100 градусов по Фаренгейту (минус 73 градуса по Цельсию). Астероиды практически не менялись на протяжении миллиардов лет, поэтому их исследование может многое рассказать о ранней Солнечной системе.

    Астероиды бывают разных форм и размеров. Некоторые из них представляют собой твердые тела, в то время как другие представляют собой меньшие груды щебня, связанные вместе под действием силы тяжести. Один, который вращается вокруг Солнца между Нептуном и Ураном, имеет собственный набор колец. У другого не один, а шесть хвостов. Многие астероиды также имеют спутники.

    Какие существуют типы астероидов?

    Большинство астероидов попадают в один из трех классов в зависимости от их состава: 

    Астероиды C-типа или углеродистые имеют сероватый цвет и являются наиболее распространенными, включая более 75% известных астероидов. Они, вероятно, состоят из глины и каменистых силикатных пород и населяют внешние районы основного пояса.

    Астероиды S-типа или кремнеземные астероиды имеют цвет от зеленоватого до красноватого, составляют около 17% известных астероидов и доминируют во внутреннем поясе астероидов. Похоже, они сделаны из силикатных материалов и никель-железо.

    Астероиды М-типа или металлические имеют красноватый цвет, составляют большую часть остальных астероидов и обитают в средней части главного пояса. Кажется, они состоят из никеля и железа.

    Существует много других редких типов, основанных на составе, например, астероиды V-типа, характерные для Весты, имеют базальтовую вулканическую кору.

    Астероиды падают на Землю?

    С тех пор, как Земля сформировалась около 4,5 миллиардов лет назад, астероиды и кометы регулярно врезались в планету. По данным НАСА, самые опасные из астероидов, столкнувшихся с Землей, встречаются крайне редко.

    Поскольку астероид, способный вызвать глобальную катастрофу, должен иметь ширину более четверти мили. Исследователи подсчитали, что такое воздействие поднимет в атмосферу достаточно пыли, чтобы создать «ядерную зиму», серьезно нарушив сельское хозяйство во всем мире. По словам представителей НАСА, астероиды такого размера ударяются о Землю только раз в 1000 столетий в среднем.

    Считается, что 66 миллионов лет назад в Землю врезался астероид. (Изображение предоставлено Гетти)

    Астероиды меньшего размера, которые, как считается, падают на Землю каждые 1000–10 000 лет, могут разрушить город или вызвать разрушительные цунами. По данным НАСА, космические камни размером менее 82 футов (25 м), скорее всего, сгорят при входе в атмосферу Земли.

    15 февраля 2013 года астероид врезался в атмосферу над российским городом Челябинск, создав ударную волну, в результате которой пострадали 1200 человек. Считается, что космический камень имел ширину около 65 футов (20 м), когда он вошел в атмосферу Земли.

    Что такое метеорит?

    Когда астероид или его часть падает на Землю, это называется метеоритом. Here are typical compositions: 

    Iron meteorites

    • Iron: 91%
    • Nickel: 8.5%
    • Cobalt: 0.6%

    Stony meteorites

    • Oxygen: 6%
    • Железо: 26%
    • Кремний: 18%
    • Магний: 14%
    • Алюминий: 1,5%
    • Никель: 1,4%
    • Кальций: 1,3% 98 Можем ли мы защитить Землю от астероидов?

      Десятки астероидов были классифицированы учеными как «потенциально опасные». Некоторые из них, чьи орбиты подходят достаточно близко к Земле, потенциально могут быть возмущены в отдаленном будущем и отправлены на курс столкновения с нашей планетой. Ученые отмечают, что если через 30 или 40 лет обнаружится, что астероид находится на пути столкновения с Землей, есть время среагировать. Хотя технология должна быть разработана, возможности включают в себя взрыв объекта или его отклонение.

      Галерея изображений : Потенциально опасные астероиды

      Однако на каждый известный астероид приходится множество незамеченных, и более короткое время реакции может оказаться более опасным.

      Когда астероиды пролетают близко от Земли, одним из наиболее эффективных способов наблюдения за ними является использование радара, такого как система в Комплексе дальней космической связи НАСА «Голдстоун» в Калифорнии. В сентябре 2017 года околоземный астероид 3122 Флоренция пролетел мимо Земли на расстоянии 4,4 миллиона миль (7 миллионов километров), что в 18 раз превышает расстояние до Луны. Облет подтвердил его размер (2,8 мили или 4,5 км) и период вращения (2,4 часа). Радар также показал новую информацию, такую ​​как его форма, наличие по крайней мере одного большого кратера и двух лун.

      В передаче НАСА ранее в 2017 году Марина Брозович, физик из Лаборатории реактивного движения НАСА, сказала, что радар может выявить такие детали, как его размер, форма и то, действительно ли астероид состоит из двух объектов (бинарная система, где меньший объект вращается вокруг большего объекта.) «Радар немного похож на швейцарский армейский нож», — сказала она. «Это раскрывает так много об астероидах одновременно».

      Астероид 2017 BQ6 благополучно пролетел мимо Земли в феврале 2017 г. (Изображение предоставлено NASA/JPL-Caltech/GSSR)

      В том маловероятном случае, если астероид будет признан угрозой, у НАСА есть Координационный офис планетарной обороны, у которого есть сценарии для разрядки ситуации. В той же передаче офицер планетарной защиты PDCO Линдли Джонсон сказал, что у агентства есть как минимум две технологии, которые можно использовать: кинетический импактор (имеется в виду космический корабль, который врезается в астероид, чтобы сдвинуть его орбиту) или гравитационный тягач (имеется в виду, космический корабль, который остается вблизи астероида в течение длительного периода времени, используя собственную гравитацию для постепенного изменения траектории движения астероида. )

      Миссия НАСА по испытанию двойного астероидного перенаправления (DART), запуск которой запланирован на ноябрь 2021 года, проверит приближение кинетического импактора на маленьком спутнике сближающегося с Землей астероида под названием Дидимос. DART врежется в Луну, пока астрономы на Земле наблюдают, насколько изменится период ее обращения вокруг Дидимоса.

      Если астероид действительно угрожает Земле, PDCO также проконсультируется с Белым домом и Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям (FEMA) и, возможно, с международными космическими агентствами, чтобы определить, что делать. Тем не менее, Земле не угрожают астероиды (или кометы), и НАСА тщательно отслеживает все известные объекты через сеть телескопов-партнеров.

      Астероиды принесли воду на Землю?

      Как ни странно, столкновения, которые могут означать смерть для людей, могут быть причиной того, что мы живы сегодня. Когда сформировалась Земля, она была сухой и бесплодной. Столкновения астероидов и комет, возможно, доставили на планету водяной лед и другие молекулы на основе углерода, которые позволили жизни развиваться. В то же время частые столкновения не давали жизни выжить, пока Солнечная система не успокоилась. Более поздние столкновения определили, какие виды эволюционировали, а какие были уничтожены.

      По данным Центра изучения объектов, сближающихся с Землей (CNEOS) НАСА, «кажется возможным, что зарождению жизни на поверхности Земли мог помешать сначала огромный поток сталкивающихся комет и астероидов, а затем гораздо менее интенсивный дождь из кометы, возможно, отложили те самые материалы, которые позволили сформироваться жизни 3,5-3,8 миллиарда лет назад».

      Между астероидами, сближающимися с Землей, может находиться от 100 миллиардов до 400 миллиардов галлонов (от 400 миллиардов до 1200 миллиардов литров) воды. (Изображение предоставлено ESA/ATG medialab)

      Как называются астероиды?

      В первой половине 19 века было обнаружено несколько астероидов, классифицированных как планеты. Уильям Гершель придумал фразу «астероид» в 1802 году, но другие ученые называли новооткрытые объекты малыми планетами. К 1851 году появилось 15 новых астероидов, и процесс именования изменился, чтобы включить числа, а Церера была обозначена как (1) Церера. Сегодня Церера имеет двойное обозначение как астероид и карликовая планета, в то время как остальные остаются астероидами.

      Поскольку Международный астрономический союз менее строг в отношении названий астероидов по сравнению с другими телами, существуют астероиды, названные в честь мистера Спока из «Звездного пути» и рок-музыканта Фрэнка Заппы, а также более торжественные дани, такие как семь астероидов названы в честь экипажа космического корабля «Колумбия», погибшего в 2003 году. Называть астероиды именами домашних животных больше не разрешается.

      Астероидам также присваиваются номера — например, 99942 Апофис.

      Исследование астероидов

      Первым космическим аппаратом, сфотографировавшим астероиды крупным планом, был аппарат НАСА «Галилео» в 1991 году, который также открыл первую луну на орбите астероида в 1994 году. более года с орбиты, диспетчеры миссии решили попытаться посадить космический корабль. Хотя он не был предназначен для посадки, NEAR успешно приземлился, установив рекорд как первый, успешно приземлившийся на астероид.

      В 2006 году японский космический корабль «Хаябуса» стал первым космическим кораблем, который приземлился и взлетел с астероида, когда он посетил околоземный астероид Итокава. Хотя космический корабль столкнулся с рядом технических сбоев, в июне 2010 года он вернул на Землю небольшое количество астероидного материала.

      Миссия НАСА «Рассвет» была запущена в 2007 году и направилась к главному поясу астероидов, а в 2011 году приступила к исследованию Весты. После года работы там он покинул астероид и отправился к Церере, прибыв туда в 2015 году. «Рассвет» был первым космическим кораблем, посетившим Весту и Цереру. Миссия завершилась в 2018 году, когда у космического корабля закончилось топливо, хотя он будет продолжать вращаться вокруг Цереры около 50 лет.

      Япония, опираясь на опыт Хаябусы, построила вторую миссию по возврату образцов астероида, получившую название Хаябуса-2. Космический аппарат посетил околоземный астероид под названием Рюгу и изучал тело около 18 месяцев. Эта работа включала развертывание небольших прыгающих марсоходов и создание искусственного кратера на астероиде. В декабре 2020 года, как и его предшественник, Hayabusa2 доставил на Землю части Рюгу, чтобы ученые могли изучить их с помощью более передовых технологий, чем они могут отправить на космическом корабле.

      900:02 Почти одновременно НАСА также отправило свою собственную миссию по возврату образцов на околоземный астероид. В сентябре 2016 года компания Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security, Regolith Explorer (OSIRIS-REx) запустила исследование астероида Бенну и сбор образца. Сейчас космический корабль возвращается на Землю, доставка запланирована на сентябрь 2023 года.

      В 2021 году НАСА попытается запустить первую в истории миссию к троянским астероидам на орбите Юпитера. Миссия под названием «Люси» пролетит мимо одного астероида главного пояса и семи троянцев. Ученые надеются, что, сфотографировав множество троянцев, они смогут начать понимать, почему эти объекты так разнообразны и как их история пересекается с историей Солнечной системы в целом. «Люси» совершит свой первый облет в 2025 г., первый облет «Троянца» — в 2027 г., и в настоящее время планируется эксплуатировать ее до 2033 г.

      Также в 2021 году НАСА запустит свою первую в истории миссию планетарной защиты к астероиду. Космический корабль DART врежется в маленькую луну астероида Дидимос, чтобы проверить метод, который ученые могли бы использовать на астероиде, угрожающем Земле. Столкновение произойдет в конце сентября 2022 года.

      В 2022 году НАСА запустит миссию «Психея» для изучения одноименного астероида. Ученые считают, что Психея, расположенная в главном поясе астероидов, содержит гораздо больше металла, чем большинство астероидов. Странность может означать, что Психея — это голое ядро ​​​​планеты, потерявшей свою каменную оболочку. Ученые также задаются вопросом, были ли когда-то в богатых металлами мирах вулканы, которые разливали расплавленное железо по поверхности астероида. Космический аппарат «Психея» прибудет к цели в 2026 году9.0004

      Можно ли добывать астероиды?

      НАСА, другие космические агентства и частные компании заинтригованы возможностью извлечения ресурсов из астероидов. Вода, которую можно перерабатывать в ракетное топливо, чтобы избавить космические корабли от необходимости запускать вес своего возвращаемого топлива, является одним из часто предлагаемых ресурсов, которые некоторые заинтересованы в извлечении из астероидов, а также из Луны.

      Некоторые люди также интересуются добычей металлов из астероидов, утверждая, что на поясе астероидов можно заработать огромные суммы денег . Другие говорят, что эту модель сложнее сделать финансово жизнеспособной.

      Дополнительный отчет Элизабет Хауэлл и Нолы Тейлор Редд, авторов Space.com. Старший писатель Меган Бартелс обновила эту страницу 15 октября 2021 г.

      Дополнительные ресурсы

      • Исследование Солнечной системы НАСА: астероиды (открывается в новой вкладке)
      • Военно-морская обсерватория США: когда астероиды стали малыми планетами? (открывается в новой вкладке)
      • НАСА: Космический корабль для охоты за астероидами и исследовательская машина (открывается в новой вкладке)

      Присоединяйтесь к нашим космическим форумам, чтобы продолжать обсуждать последние миссии, ночное небо и многое другое! А если у вас есть новость, исправление или комментарий, сообщите нам об этом по адресу: community@space. com.

      Айлса — штатный автор журнала How It Works, где она пишет о науке, технологиях, космосе, истории и окружающей среде. Проживая в Великобритании, она окончила Стерлингский университет со степенью бакалавра журналистики (с отличием). Ранее Айлса писала для журнала Cardiff Times, Psychology Now и многочисленных научных журналов.

      Как выглядят кометы и астероиды?

      Как выглядят кометы и астероиды?

      Как на самом деле выглядят кометы и астероиды?

      Вернуться на домашнюю страницу дяди Буззера — Вернуться на страницу Space Rocks

      Во всех фильмах о падении кометы или астероида на Землю и во всех документальных шоу о том, как астероид убил динозавров и так далее, они всегда хотят, чтобы все выглядело как можно круче, а это означает, что комета или астероид выглядят действительно страшно или опасно. Во всяком случае, они пытаются. Проблема в том, что, когда они пытаются быть наполовину реалистичными, в основном то, что они получают, выглядит как капли теста для печенья, плывущие в космосе. Часто они не пытаются быть реалистичными, а просто стараются быть крутыми. И они заканчиваются астероидами, которые представляют собой большие колючие зазубренные штуки с острыми как бритва краями, и кометами с небом, полным облаков, грома и молний, ​​как струи пара, вырывающиеся вверх. И, почти всегда, космический камень имеет удобное сильное гравитационное поле, которое позволяет нашим героям ходить по нему, не тратя слишком много бюджета на спецэффекты на вещи с невесомостью. (И, конечно же, у каждого космического рока в кино есть собственный саундтрек — обычно пугающая музыка, которая звучит всякий раз, когда она появляется на экране.)

      Астероид или комета? из Армагеддон , как видно с его поверхности и из космоса.

      Примечание: для этой демо-версии веб-сайта изображения не показаны, чтобы избежать проблем с авторскими правами

      Реальные астероиды

      В реальной жизни обычный астероид напоминает гигантскую серую картофелину. Они, как правило, имеют округлую форму с очень небольшим количеством острых краев. Некоторые покрыты кратерами — результатом столкновения с другими, более мелкими телами. Некоторые астероиды (и более мелкие спутники) имеют настолько большие кратеры, что удивительно, что удар не разбил астероид или спутник на куски. Существует три основных типа астероидов, каждый из которых имеет разный основной состав: углеродистый, каменистый и металлический, и небольшое количество астероидов, похоже, не вписывается ни в одну из этих категорий. Астероиды также классифицируются по типу орбиты, на которой они находятся, по размеру и другим признакам. Ни в коем случае они не одинаковы. Ученые узнают все больше и больше о том, чем различные астероиды отличаются друг от друга.

      Вот несколько изображений НАСТОЯЩИХ астероидов.

      Вот два снимка, чтобы дать представление о масштабе. (Нажмите на изображение, чтобы увеличить его.) Церера сравнивается с Землей и Луной слева, а также с Марсом, Вестой и еще тремя астероидами среднего размера. Самый маленький из них, Гаспра, вероятно, больше камня, упавшего на Землю и убившего динозавров. Церера достаточно велика, чтобы ее собственная гравитация приняла форму сферы (см. ниже).
      Это снимок астероида Ида с его крохотным спутником Дактилем (Другой вид Иды показан на вставке) Щелкните изображение, чтобы увеличить его. Это изображение астероида Итокава, сделанное японским зондом Haybusa. Ученые считают, что это 535-метровое тело может быть тем, что они называют «контактной двойной» — двумя камнями, которые столкнулись друг с другом и слиплись, а более мелкие камни постепенно накапливаются с течением времени. застрял на большом. Все это говорит о том, что Итокава представляет собой астероид-«кучу щебня».

      Реальные кометы

      Обычная комета большую часть времени выглядит как большая почерневшая глыба грязного льда, потому что она представляет собой глыбу почерневшего грязного льда с различными другими молекулами того или иного типа. неуверенности в точном химическом составе комет.) Этот комок пыли, грязи и льда часто называют ядром кометы , потому что это центральная структура, которая может иногда производить остальную часть кометы.

      Только когда комета подходит достаточно близко к Солнцу, поверхность достаточно нагревается, поверхность испускает пыль и пар, и то, что вы можете тогда увидеть от кометы, выглядит как пятно тумана или облако пыли — — что имеет смысл, потому что это в основном видимая часть кометы. Классическое изображение кометы — яркая округлая голова с длинным эффектным хвостом — на самом деле встречается довольно редко. Хвост на самом деле представляет собой просто пыль и пар, оторвавшиеся от поверхности кометы. Этот материал высвобождается, когда Солнце нагревает комету, а это происходит только тогда, когда комета подходит достаточно близко к Солнцу. Большинство комет никогда не приближаются к Солнцу. Те редкие из них, которые находятся на орбитах, уносят их в холод внешней Солнечной системы за пределы Юпитера на годы, десятилетия или даже столетия, а затем направляют их к внутренней системе на несколько коротких месяцев. При каждом близком проходе комета испаряет все больше материала, и подавляющее большинство пыли и газа, которые она выделяет, исчезает навсегда, никогда не поглощаясь кометой. Облако газа, которое образуется вокруг ядра, называется комой. (Некоторые люди называют его головой кометы. Солнечное излучение и солнечный ветер отталкивают газ и пыль от Солнца, образуя хвост кометы.

      Комета должна подойти очень близко к Солнцу, и Земля должна быть довольно близко к комете, и комета должна выбрасывать много летучего материала, чтобы образовался видимый невооруженным глазом хвост. Я видел несколько комочков в телескоп или бинокль, но никогда в жизни мне не доводилось видеть драматическое зрелище с проносящимся по небу хвостом, о котором мы все думаем, когда слышим слово «комета». Ни у одной из комет, которые мне доводилось видеть, не было классического хвоста, который встречался в небе при моей жизни. (В 2007 году комета Уэста на несколько дней стала самым ярким объектом (помимо Солнца) в Солнечной системе, но Мать-природа позаботилась о том, чтобы каждую ночь здесь было облачно. Комета Уэста, должно быть, сформировала хвост в течение этого времени. период, но она находилась более или менее непосредственно за кометой, если смотреть с Земли.)

      Что касается прогулки по поверхности, чтобы сэкономить на спецэффектах: в реальной жизни даже Церера, самый большой астероид из всех (достаточно большой, чтобы теперь считаться карликовой планетой), по разным оценкам, имеет где-то между 0,028 (2,8%) и 0,07 (7%) силы тяжести Земли. Если на Земле вы весите 50 кг, на Церере вы будете весить где-то между 1,4 и 3,5 кг. (А Церера в тысячи раз больше, чем астероиды и кометы, которые могут приблизиться к Земле.

      Вот несколько РЕАЛЬНЫХ изображений комет.

      .

      Комета Темпеля-1, полученная космическим зондом NASA Deep Impact Space Probe Комета Борелли на изображении, полученном космическим кораблем Deep Space 1 Ядро кометы Галлея в 1986 году, полученное европейским зондом Джотто во время последнего сближения кометы Галлея с Солнцем. Вокруг ядра образовались струи газа и облако пыли и газа.

      Щелкните любое изображение, чтобы увеличить его.

      Короче говоря, астероид и комета выглядят не так уж и страшно. Однако внешность не имеет ничего общего с тем, насколько они опасны. Если космический камень движется в пять раз быстрее винтовочной пули и весит столько же, сколько гора Эверест, если он сталкивается с Землей, это плохие новости. Даже если у него нет страшной музыкальной темы, сопровождающей его в космосе.

      P.S. — Больше приключений в математике плохих фильмов

      В какой-то момент в фильме « Аргмагеддон » нам говорят, что комета, астероид или что-то в этом роде «размером с Техас». Насколько я понимаю, это означает, что диаметр космического камня примерно такой же, как длина Техаса, около 1200 километров. С этим есть несколько мелких проблем, которые мы можем лучше всего исследовать, совершив быстрый визит в реальность (место, которое сценаристы никогда не посещали). Крупнейший из известных астероидов — Церера, которую в настоящее время принято считать карликовой планетой. это все 975 километров в диаметре. Текущая наилучшая оценка состоит в том, что гравитация на поверхности составляет менее 3% от того, что мы получаем здесь, на Земле. Не очень большая.

      За исключением того, что по меркам космического камня он гигантский. Подсчитано, что камень, убивший динозавров, имел диаметр около 15 километров, а может быть и менее 10 километров. Давайте будем спортивными и назовем это 15 км, а если быть еще более спортивными, предположим, что это была сфера, и придадим ей плотность самого плотного каменистого астероида. Если я не опустил несколько знаков после запятой, Церера по крайней мере в 250 000 раз больше, чем у убийцы динозавров. Но важен не размер импакта, а то, сколько массы или просто вещества оно содержит. Принимая текущую оценку плотности Цереры в 2,1 грамма на кубический сантиметр, и учитывая супер-хороший спорт, давая динозавру-убийце плотность самого плотного известного типа астероида, 7,9граммов на кубический сантиметр, Церера по-прежнему в 67 000 раз массивнее (тяжелее), чем динозавр-убийца. Астероид размером с Техас и диаметром 1200 км будет в 136 000 раз массивнее реального убийцы динозавров. Это будет треть диаметра Луны. Меня не волнует, сколько ядерных бомб вы засунете во что-то такого размера или как глубоко вы просверлите отверстие, прежде чем бросить их внутрь. Вы не собираетесь разбивать его на крошечные кусочки. И, кстати, если он в 136 000 раз тяжелее, это значит, что его в 136 000 раз сложнее отклонить от той орбиты, по которой он следовал, на новую орбиту, которая приближает Землю. Помимо всего ЭТОГО — если бы он был размером в одну треть Луны, мы бы его уже заметили. В Солнечной системе есть буквально тысячи тел меньшего размера, чем этот воображаемый объект, многие из них каталогизированы сто лет назад.

      Ничего для сферы, кроме самой сферы

      Но космический камень, показанный в фильме, конечно же, не может быть такого размера, потому что он неправильной формы. Почему? Все, что было бы настолько большим, превратилось бы в сферу под действием собственной гравитации. (Этот эффект достаточно большого тела, при котором гравитация заставляет вас принимать сферическую форму, называется гидростатическим равновесием . Если вы когда-нибудь заметите, что приближаетесь к этой точке, пора сократить количество жареной пищи.) Церера, кажется, просто балансирует на грани гидростатического равновесия. Что-то намного меньшее может и не сформироваться в сферу, но любое тело большего размера почти наверняка это сделает. Астероид Веста не намного меньше Цереры и не имеет сферической формы.

      Другими словами, создатели фильма, потратившие девять миллионов долларов на костюмы, спецэффекты и высокотехнологичные парики для главного актера, могли потратить пять минут на поиск материала или три минуты на школьную математику.

    Машины из лего: Машинки | Категории | LEGO.com RU

    Как сделать Белая спортивная машина из Лего Машины. Пошаговая инструкция по сборке, детали


    Сегодня в продаже 101 набор
    по суперцене






    Купить набор Лего со скидкой от 20% до 292%


    Поиск ведется по 81 онлайн и оффлайн-магазину.


    Новые записи в блоге


    Лего-кружки рядом с вами





    Я хочу сделать из Лего





    Проверить набор перед покупкой

    Мини-фигурки тоже считаются :)»>



    Подобрать набор с новыми деталями




    Тема


    4 JuniorsAccessories — Clothes & OutdoorAccessories — EntertainmentAccessories — For schoolAccessories — HousewareAccessories — SouvenirsAdventurersAgentsAlpha TeamAngry BirdsAquazoneArchitectureAtlantisAvatarBabyBatman movieBelvilleBen 10BionicleBoatBooksBoostBrand StoreBrick SketchesBrickheadzBuilding Set with PeopleBulk BricksCarsCastleChinese Traditional FestivalsCityClassicClikitsCreatorCreator ExpertDesigner SetsDimensionsDinoDino 2010Dino AttackDinosaursDiscoveryDisneyDisney PrincessDisney’s Mickey MouseDOTSDuploEducational & DactaElvesExo-ForceFabulandFactoryFIRST LEGO LeagueFormaFreestyleFriendsFusionGearGhostbustersHarry PotterHero FactoryHidden SideHobbit and Lord of the RingsHobby SetsHomeHomemakerIdeas and CUUSOOIndiana JonesInventorIsland Xtreme StuntsJuniorsJurassic WorldLegends of ChimaLEGO ArtLEGO ExclusiveLEGO MovieLEGO OriginalsLegolandLegoland ParksLone RangerMaster Building AcademyMindstormsMinecraftMinifiguresMinionsMinitaliaMixelsModel TeamModular BuildingsModulexMonkie KidMonster FightersNexo KnightsNinjaNinjagoOtherOverwatchPharaoh’s QuestPiratesPirates of the CaribbeanPower FunctionsPower MinersPowerpuff GirlsPrince of PersiaPromotionalQuatroRacersRock RaidersSamsoniteScooby-DooSculpturesSeasonalService PacksSimpsonsSpaceSpeed ChampionsSpongeBob SquarePantsSportsSpyboticsStar WarsStranger ThingsStudiosSuper HeroesSuper Heroes DCSuper Heroes MarvelSuper MarioSystemTechnicTeenage Mutant Ninja TurtlesTime CruisersToy StoryTrainTransportTrolls: World TourUnikitty!Universal Building SetUniverseValue PacksVideogamesVIDIYOVikingsWesternX-PodXtra

    Серия


    ВсеAirportArcticBoat / CityBuildingCargoCityCity / Town Jr. City Advent CalendarsClassic AirportClassic BuildingClassic CargoClassic Coast GuardClassic ConstructionClassic FarmClassic FireClassic Food & Drink / LegendsClassic Gas StationClassic HarborClassic HospitalClassic Off-RoadClassic PoliceClassic Post OfficeClassic Race / HarborClassic RecreationClassic SupplementalClassic TownClassic Traffic / LegendsCoast GuardConstructionDeep Sea ExplorersDiversExtreme TeamFarmFireFood & DrinkGas StationHarborHospitalJungleLaunch CommandMining ExpersMountain PoliceOff-RoadOutbackParadisaPolicePost OfficeRaceRecreationRes-QSpace PortSupplementalTownTown Jr. / CargoTown Jr. / Coast GuardTown Jr. / ConstructionTown Jr. / FireTown Jr. / Gas StationTown Jr. / PoliceTown Jr. / RaceTown Jr. / SupplementalTown Jr. / TrafficTown PlanTrafficVolcano ExplorersWorld AirportWorld Coast GuardWorld FireWorld Food & DrinkWorld HarborWorld Police

    Размер


    Все S — до 100 деталей M — до 300 деталей L — до 1000 деталей XL — больше 1000 деталей



    Вам в помощь


    1. Для тех, кто здесь впервые

      • Первый шаг: Зарегистрируйтесь
      • Второй шаг: Добавьте все свои наборы Лего
      • Тестируйте, изучайте, наслаждайтесь!

    2. Ваш LEGO и Ваши возможности

      • «Я хочу собрать из Лего…»
      • «Подобрать набор с новыми деталями»
      • «Что я могу собрать из моих деталей Лего?»
      • Функция «Инструкция к набору Лего»
      • «Проверить набор LEGO на новые детали»
      • «Доступ к MOC»
      • «Хочу в подарок LEGO»

    от маленьких до очень больших

    ### McLaren F1 К новому набору Lego Technic [вошла](https://motor. ru/news/mclaren-f1-lego-08-02-2022.htm) необычная копия McLaren из Формулы 1. Она имитирует прошлогоднюю машину, но намекает на версию для нового сезона: например, заметно измененное переднее крыло. Автомобиль состоит из 1432 элементов, а его размеры составляют 65х27х13 сантиметров. Автомобиль с двигателем V6 имеет подвеску, рулевое управление и блокируемый дифференциал. ###Мерседес-АМГ 1 марта Лего [пополнит](https://motor.ru/news/lego-cars-06-02-2022.htm) Линейка Speed ​​Champions — это еще один автомобиль, а также множество современных и исторических автомобилей. ### Aston Martin В модельный ряд войдут электрокар Lotus Evija, Aston Martin Valkyrie AMR Pro и Vantage GT3, Mercedes-AMG F1 W12 E Performance и Project One, а также классические Ferrari 512 M и Lamborghini Countach. ### Форд Мустанг Шелби GT500 [Стал](https://motor.ru/news/lego-gt500-08-01-2022.htm) конструктора из линейки Technic и самого мощного серийного Ford Mustang Shelby GT500. 544 элемента превращаются в ярко-зеленое купе с белыми полосами на кузове. Размеры — 27х12х8 сантиметров. Автомобиль приводится в движение парой инерционных двигателей, но их можно скрыть из виду специальной задней панелью. Специальное приложение позволяет вывести двухдверку на виртуальную трассу. ### Toyota Land Cruiser 300 В честь выхода [Toyota Land Cruiser 300](https://motor.ru/testdrives/landcruiserdis.htm) на рынок ОАЭ дилером японской компании [создал](https://motor.ru/news/land-cruiser-lego-20-11-2021.htm) от Лего реплика новинки в реальном масштабе. Десятку человек потребовалось 2688 часов, чтобы собрать автомобиль длиной 4950 и шириной 1980 миллиметров из более чем 440 тысяч элементов. Он весит 2050 килограммов — примерно на полтонны меньше оригинала. ### Toyota Supra Прошлым летом в честь 35-летия модели [Supra](https://motor.ru/lab/bmwtoyota.htm) Тойота [собрала](https://motor.ru/news/toyota-lego-promo-15-08-2021.htm) из 477 303 деталей Лего полноразмерная копия нынешнего купе: работа заняла 2700 часов. Получившаяся машина оказалась на четверть тонны тяжелее оригинала и даже способна передвигаться самостоятельно. Электродвигатель может разогнать автомобиль до 28 километров в час, а вот тормозные диски изготовлены из конструктора Lego. Колеса, логотипы, водительское сиденье и руль взяты с оригинальной двухдверки. ### Volvo V70 В 2020 году Дэвид Густафссон был награжден 1,2-тонным набором из 370 000 кубиков Lego за победу в телевизионной программе Lego Masters: швед намеревается [сделать](https://motor.ru/news/volvo-v70-lego-06-08-2021.htm), из которых копия Volvo V70 в реальном масштабе. Автомобиль имеет раму из профильной трубы, а также настоящий кардан, рулевую рейку и сиденья. Сзади разместится электродвигатель, а вот отдача и пробег без подзарядки не называются. Когда машина будет готова, создатель планирует взять ее в путешествие по Швеции или Европе. ### Hummer From 2200 Lego Technic запчасти [собрали](https://motor.ru/news/hummer-ev-lego-09-06-2021.htm) самая реалистичная копия электропикапа [GMC Hummer](https://motor.ru/lab/hummerev.htm): он не только напоминает оригинальный внешний вид, но и имеет некоторые его особенности. Детально воспроизведены пропорции, элементы экстерьера и интерьера. С автомобиля сняты панели крыши, на передке установлена ​​диодная полоса, а крышка грузового отсека сделана сдвижной. Более того, автомобиль оснащен электродвигателем, полностью управляемым шасси и изменяемым дорожным просветом, а поворотные задние колеса позволяют двигаться в «режиме краба». ### GTA Spano Модель GTA Spano в масштабе 1:8, собранная из 3880 элементов, [получила](https://motor.ru/news/lego-gta-spano-the-fastest-toy-car-26-10-2021.htm) титул самой быстрой машинки Lego на планете: она достигла 36,5 километров в час . Специалисты из Spania GTA и BuWizz снабдили автомобиль сразу 15 электродвигателями, из которых десять разгоняют его, а еще пять отвечают за другие функции. Управление возложено на специальное приложение для смартфона, отображающее данные о питании, разгоне и даже перегрузках. ### Lamborghini Sian Копия [Lamborghini Sian](https://motor.ru/lab/lamba150mil.htm) в реальном масштабе [потребовала](https://motor. ru/news/lamborghini-sian-lego-08-06-2021.htm) 400 тысяч кирпичей и 8660 часов работы пятнадцати человек. Автомобиль в деталях воспроизводит внешний вид настоящего гиперкара — от силуэта до выхлопных труб или шестиугольных фонарей. Кстати, освещение полностью функционально. Цветовая гамма и многие детали были созданы специально для «игрушки», а весит она даже больше оригинала — 2,2 тонны против 1,6. Длина, ширина и высота составляют 4,98, 2,1 и 1,13 метра. В линейке Lego Technic есть еще один Lamborghini Sian — уже в масштабе 1:8: набор включает 3696 элементов. ### Tesla Cybertruck В ассортименте конструктора Mega есть копия пикапа Tesla Cybertruck — аналог Lego от Mattel Creations. печатная машинка [получила](https://motor.ru/news/mattel-cybertruck-15-10-2021.htm) не только открывающиеся двери, откидная крышка грузового отсека и салон с мультимедийной системой, но и «битые» окна: это намек на неловкую ситуацию во время оригинального выпуска. Авторы постарались максимально приблизить модель к реальному автомобилю. Среди 3000 элементов не только детали кузова, но и колеса, регулируемая подвеска, стекла, руль, центральный дисплей и даже бутылка Теслы.

    Компания Lego планирует добавить в свой ассортимент сразу несколько новых наборов, из которых можно будет собирать гоночные автомобили, современные суперкары и классические модели. Познакомимся с ними, а заодно вспомним и другие интересные автомобили, сделанные из деталей Лего. В подборку вошли самые разные машинки — маленькие и полноразмерные, созданные производителем и фанатами… Однако есть между ними и кое-что общее: все они дают понять, что детский конструктор — достаточно серьезное увлечение.

    Своими руками – Автомобили – Коммерсантъ

    Интервью с Лино Мартинсом, который из деталей конструктора Lego может построить мотоцикл «Урал», хот-род в камуфляже или машину каскадера Майка из тарантиновского «Доказательства смерти».






    Предыдущая фотография



    Модель Good Guys Truck


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1941 Fargo Cabover milk truck из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Black and White Early 60’s Era Fords из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Hillman Imp из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1972 Buick Riviera Showboat из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Tom Daniel’s Beer Wagon из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1919 T-Bucket — Fokker DR1 из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1919 T-Bucket — Fokker DR1 из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1971 Caddy Eldorado из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1974 Mercury Comet из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 1953 Ford Panel Truck из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель 2012 Fiat 500 из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Classic VW Beetle из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Death Proof из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Mercedes-Benz SLR Stirling Moss Edition из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Russian Ural из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель Toyota Tacoma Snowplow из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс



    Модель VW Dragbus из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс






    Следующая фотография


    1
    /
    18

    Модель Good Guys Truck


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1941 Fargo Cabover milk truck из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Black and White Early 60’s Era Fords из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Hillman Imp из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1972 Buick Riviera Showboat из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Tom Daniel’s Beer Wagon из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1919 T-Bucket — Fokker DR1 из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1919 T-Bucket — Fokker DR1 из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1971 Caddy Eldorado из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1974 Mercury Comet из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 1953 Ford Panel Truck из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель 2012 Fiat 500 из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Classic VW Beetle из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Death Proof из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Mercedes-Benz SLR Stirling Moss Edition из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Russian Ural из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель Toyota Tacoma Snowplow из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    Модель VW Dragbus из Lego


    Фото:
    Лино Мартинс

    фото: Лино Мартинс

    Хочется, конечно, назвать тех взрослых, что днями напролет строят из Lego всякие классные штуки – от целых улиц с небоскребами до вселенной Звездных войн, – «кидалтами».

    Этим словом называют тех, кто давно вырос, но всерьез занимается чем-то, чем прилично увлекаться только ребенку. Мультики там, комиксы, или вот Lego. Но для увлекающихся именно Lego уже давно придумали свой собственный термин, пока еще не обрусевший. Их называют AFOLs, что расшифровывается как Adult Fan of Lego, взрослый фанат «Лего».

    Самая известная тусовка таких людей в интернете – платформа CUUSOO. Детям младше 13 лет там даже с разрешения родителей запрещено заводить аккаунты. Хотя ничего «такого» там нет – участники выкладывают свои работы, выполненные из Lego, и те, что собирают большее количеств голосов, запускают в производство. Таким образом, например, стали серийными и попали в продажу автомобили из фильмов «Назад в будущее» и «Охотники за привидениями», наборы по мотивам сериалов «Теория большого взрыва» и «Доктор Кто».
    Увидеть, как выглядит настоящий взрослый Lego-фанат, можно в анимационной ленте «Лего. Фильм». Отец мальчика, в голове которого и происходят все перипетии сюжета, настоящий AFOL.

    Он носит дорогой костюм и всем своим видом показывает, что работает серьезным человеком на серьезной работе. А в его большом доме, где он счастливо живет с красавицей-женой и двумя прелестными детьми, есть подвал, где из Lego выстроен целый город, и главное, что нельзя делать в этом подвале, так это играть в Lego его детям.


    Лино Мартинс. Родился в городе Вунсокет, Род-Айленд, США, 17 сентября 1971 года. У него есть младший брат, который сейчас живет в городе Юджин, Орегон. Сам Лино не так давно переехал в город Линвуд, Вашингтон, где живет со своей подругой Лоррейни и десятилетней таксой Лулу.

    Фото: Лино Мартинс

    А вот у Лино Мартинса нет Lego-подвала. У него есть Lego-комната. Нет, это всамделишная Lego-мастерская! И строит там Лино из Lego исключительно автомобили. Самые разные – серийные и концепты, из фильмов и комиксов, классические модели и кастомы с хот-родами. При этом его работа к увлечению отношения не имеет, она вообще связана с финансами.

    И Lego – не единственное его увлечение. Еще он пишет картины и учится играть на гитаре. Но именно с Lego он достиг, можно сказать, мировой известности в узком кругу взрослых, которые не могут представить себе свою жизнь без такого детского увлечения, как Lego. В общем-то он просто признанный сообществом Король. The King of Lego cars.



    Модель Batmobile 2025 из Lego

    Фото: Лино Мартинс

    Меня действительно называют «Королем автомобилей Lego», и это в некотором роде самосбывшееся пророчество. Сначала ты объявляешь себя королем Lego-машин, а потом становишься им. Но у меня вообще-то есть чувство юмора, и я могу много чего сказать в шутку. Я не то что не единственный, кто строит из Lego автомобили, я даже не самый плодовитый и, на мой взгляд, далеко не лучший. Но, думаю, я постиг искусство производить впечатление. А еще я человек открытый, упорный и последовательный и умею хорошо излагать свои мысли на бумаге. Все эти факторы, думаю, и помогли мне создать такую репутацию.

    Больше всего я люблю строить из Lego классические кастомы и хот-роды. А вообще я всегда ищу что-то для себя новое, необычное, и это поддерживает во мне интерес. Мне по-настоящему весело и интересно.

    Мои друзья – это такие же фанаты Lego, как я сам, мы с ними друг друга с полуслова понимаем. Но те, кто не знает, что значит быть взрослым человеком, который увлечен постройкой чего бы то ни было из Lego, возможно, немного удивляются тому, чем я занимаюсь.


    «Я люблю свою работу. Я работаю в отделе финансовой помощи местного колледжа. Если студенты не особо хорошо учатся, они могут потерять свое финансирование. Когда это случается, через меня они подают заявление, чтобы его восстановить. Кто-то из них в итоге возвращается к учебе, а кто продолжает в том же духе, тому в финансовой помощи могут и отказать. Я либо лучший друг для них, либо их злейший враг, в зависимости от того, одобряю или отклоняю их просьбу. Принимать решение порой очень трудно, иногда просто мучительно».

    «Я люблю свою работу. Я работаю в отделе финансовой помощи местного колледжа. Если студенты не особо хорошо учатся, они могут потерять свое финансирование. Когда это случается, через меня они подают заявление, чтобы его восстановить. Кто-то из них в итоге возвращается к учебе, а кто продолжает в том же духе, тому в финансовой помощи могут и отказать. Я либо лучший друг для них, либо их злейший враг, в зависимости от того, одобряю или отклоняю их просьбу. Принимать решение порой очень трудно, иногда просто мучительно».

    Мой папа не был фанатом машин, и потому я свое детство не провел в гараже, перенимая у него навыки механика. Я увлекся автомобилями, когда смотрел шоу вроде Monster Garage и American Chopper. Но не только поэтому я строю из Lego именно машины, а не, скажем, замки или космические корабли. В автомобилях есть что-то, ставящее их в некотором роде вне закона, чего в поездах или зданиях просто не может быть. Я – художник, мне нравится считать себя немного резким и мрачным. Я ношу одежду темных тонов и кольца с черепами. У меня эспаньолка. Я выгляжу так, будто у меня должны быть татуировки, хотя у меня их, по правде сказать, нет. Я иногда намеренно делаю что-то, что отличается от поступков большинства людей, потому что так я могу выглядеть более интригующе. Все построенные мной машины, мотоциклы и грузовики отлично вписываются в мой образ.

    «История нашего интернет-клуба началась лет восемь назад. В Lego-мире замков и космических кораблей, казалось, не было места для автомобильного сообщества. А сегодня LUGNuts является краеугольным камнем для строителей машин из Lego со всего мира. У нас собрались лучшие из лучших».

    «История нашего интернет-клуба началась лет восемь назад. В Lego-мире замков и космических кораблей, казалось, не было места для автомобильного сообщества. А сегодня LUGNuts является краеугольным камнем для строителей машин из Lego со всего мира. У нас собрались лучшие из лучших».

    «История нашего интернет-клуба началась лет восемь назад. В Lego-мире замков и космических кораблей, казалось, не было места для автомобильного сообщества. А сегодня LUGNuts является краеугольным камнем для строителей машин из Lego со всего мира. У нас собрались лучшие из лучших».

    Свой первый настоящий автомобиль я получил, когда мне было шестнадцать или около того. Это был своего рода передаваемый из поколения в поколение Mercury Comet 1974 года. Кошмарная белая машина с плохими тормозами и скверной управляемостью. Я его потом построил из Lego, но слегка кастомизировал, переделав это корыто в красно-синий дрегстер.

    После этого у меня был белый Ford Mustang. Две белые машины подряд, и теперь я ненавижу белый цвет! Думаете, что Mustang поднял мой статус автовладельца? Как бы не так. Это был Mustang 1984 года, созданный в те годы, когда никто не интересовался Mustang, даже Ford. В конце концов, у него сгорел двигатель.

    Около двадцати лет я жил в крупных городах, и у меня не было необходимости в автомобиле. Но некоторое время назад моя жизнь в небольшой квартирке подошла к концу. Я рад, что сейчас у меня есть отдельный дом и собственная машина. Это, кстати, «пятисотый» Fiat 2012 года, серебристого цвета. Очень славный автомобиль! И очень маленький, вроде как не совсем соответствующий моей репутации этакого хот-роддера. Но в этом одно из преимуществ иметь много Lego-деталей и строить из них много Lego-машин. Вы можете иметь репутацию хулиганистого хот-роддера, не владея при этом ни одним хот-родом.

    Когда я был ребенком, я, конечно, любил Lego. А снова увлекся им, когда мне было лет тридцать. С тех пор я построил более сотни автомобилей. Большинство из них я храню на полках в своей Lego-комнате.

    Я никогда не думаю о детях, когда делаю свои работы. Не потому, что у меня их нет, а племянники и племянницы живут почти в пяти сотнях километров от меня. Они – не моя аудитория, я строю для взрослых. Тем не менее мне известно, что есть дети – реально фанаты моих работ.

    «Есть много людей, работами которых из Lego я восхищаюсь. В первую очередь это Nathan Proudlove, Tim Inman, Ralph Savelsberg и Peter Blackert, которые вместе со мной администрируют группу LUGNuts. Среди тех, кто строит из Lego автомобили, наиболее талантливыми я считаю Dennis Glaasker, Firas Abu-Jaber, Chris Vesque и Gilcelio Chagas. Из тех, кто создает работы на другие темы, не автомобильные, я бы выделил Bruce Lowell, Tyler Clites, Jordan Schwartz, Paul Hetherington, Alice Finch, Dave и Stacey Sterling, а также David Frank. Вообще-то список тех, чьи работы мне нравятся, слишком велик, чтобы здесь поместиться».

    «Есть много людей, работами которых из Lego я восхищаюсь. В первую очередь это Nathan Proudlove, Tim Inman, Ralph Savelsberg и Peter Blackert, которые вместе со мной администрируют группу LUGNuts. Среди тех, кто строит из Lego автомобили, наиболее талантливыми я считаю Dennis Glaasker, Firas Abu-Jaber, Chris Vesque и Gilcelio Chagas. Из тех, кто создает работы на другие темы, не автомобильные, я бы выделил Bruce Lowell, Tyler Clites, Jordan Schwartz, Paul Hetherington, Alice Finch, Dave и Stacey Sterling, а также David Frank. Вообще-то список тех, чьи работы мне нравятся, слишком велик, чтобы здесь поместиться».

    «Есть много людей, работами которых из Lego я восхищаюсь. В первую очередь это Nathan Proudlove, Tim Inman, Ralph Savelsberg и Peter Blackert, которые вместе со мной администрируют группу LUGNuts. Среди тех, кто строит из Lego автомобили, наиболее талантливыми я считаю Dennis Glaasker, Firas Abu-Jaber, Chris Vesque и Gilcelio Chagas. Из тех, кто создает работы на другие темы, не автомобильные, я бы выделил Bruce Lowell, Tyler Clites, Jordan Schwartz, Paul Hetherington, Alice Finch, Dave и Stacey Sterling, а также David Frank. Вообще-то список тех, чьи работы мне нравятся, слишком велик, чтобы здесь поместиться».

    «Есть много людей, работами которых из Lego я восхищаюсь. В первую очередь это Nathan Proudlove, Tim Inman, Ralph Savelsberg и Peter Blackert, которые вместе со мной администрируют группу LUGNuts. Среди тех, кто строит из Lego автомобили, наиболее талантливыми я считаю Dennis Glaasker, Firas Abu-Jaber, Chris Vesque и Gilcelio Chagas. Из тех, кто создает работы на другие темы, не автомобильные, я бы выделил Bruce Lowell, Tyler Clites, Jordan Schwartz, Paul Hetherington, Alice Finch, Dave и Stacey Sterling, а также David Frank. Вообще-то список тех, чьи работы мне нравятся, слишком велик, чтобы здесь поместиться».

    BrickCon – это отличная возможность увидеться с теми, с кем обычно общаешься через интернет. Я не большой любитель тусовок, но раз в год можно и потусоваться. Кроме того, на этой выставке, которая проходит в Сиэтле ежегодно, можно посмотреть, что строят другие люди. Это всегда очень интересно и вдохновляюще, а порой и слегка унизительно – разглядывать талантливые работы других. Иногда я езжу на подобные мероприятия в Портленд, но для этого приходится отпрашиваться с работы, к тому же транспортировка большого количества моделей из Lego – не такое уж простое занятие.

    То, что я увлечен машинами, не имеет отношения к тому, что я американец. Американцев ведь все считают автомобильной нацией. Я руковожу автомобильной Lego-группой LUGNuts на фотохостинге Flickr, участники которой делятся друг с другом своими работами. В нашем клубе больше тысячи участников со всего мира, есть парни из Европы, Америки, Австралии, Канады и даже… России. Впрочем, есть и девушки. По общему признанию, они составляют довольно тихое меньшинство. На мой взгляд, лучшие мотоциклы из Lego строит именно девушка.

    Я делаю покупки Lego где-то каждые два-три месяца, тогда, когда испытываю дефицит в определенных деталях. Мой любимый магазин – Bricklink.com. Я и наборы порой беру, но только из-за тех деталей, которые мне необходимы.


    Продать хэтчбек в качестве автомобиля, претендующего хоть на какую-то представительность, в России задача почти нерешаемая.

    У меня смешанные чувства относительно проекта CUUSOO. С одной стороны, его участники выступают дешевой рабочей силой, когда сотрудники компании Lego не могут придумать свои собственные идеи. С другой стороны, CUUSOO делает многих людей счастливыми, особенно тех, чьи наборы потом идут в серию. Я никогда не выставлял там свои автомобили. С одной стороны, мой хулиганский имидж не позволяет участвовать в таких мероприятиях. А с другой стороны, чего скрывать – во мне есть страх быть отвергнутым.

    Но я точно не хотел бы, чтобы какой-то из моих проектов пошел в серию и любой человек в мире мог собрать сконструированный мной автомобиль. Ведь мои работы уникальны тем, что в официальных наборах Lego нет ничего даже отдаленно похожего на мой стиль или тематику. И мне это нравится.

    Известно, что компания поддерживает отношения с некоторыми известными строителями из Lego. Там знают и мое имя. Я летал по их приглашению в Биллунд, в Данию, для работы над проектами, о которых я не имею права говорить. Если им снова понадобятся мои услуги, они знают, как меня найти.


    «Благодаря челленджам, которые я провожу среди участников LUGNuts, на свет появились совершенно удивительные автомобили, грузовики и мотоциклы, которые мои друзья строили, выполняя мои задания. Я горжусь тем, что эти дружеские соревнования сделали многих ребят более целеустремленными. Есть люди, которые широко известны своими масштабными, просто сумасшедшими постройками из Lego, но они сделали их десять лет назад и с тех пор больше ничего другого не создали. У них начался застой. А наши ежемесячные челленджи помогают нам быть актуальными и постоянно развиваться».

    Фото: Лино Мартинс

    Работать в Lego разработчиком новых наборов? Нет, я не хотел бы. Это бы задушило мое творчество.

    Одно из преимуществ, когда ты хорошо известен, в том, что никто не может украсть у тебя твои работы. Если кто-то использует мои изображения без спроса, хотя случается это редко, я узнаю об этом в течение часа.

    Каждый месяц я устраиваю в LUGNuts челлендж, что-то вроде соревнования на заданную тему, когда каждый из участников группы создает свой автомобиль. Я уже провел их больше сотни. При этом я принимаю в них участие со всеми наравне.

    Сначала я объявил бойкот «Лего. Фильму», думая, что это просто какая-то глупость для детей. Но потом мы с друзьями все же решили его посмотреть. Сразу стало понятно, что некоторые шутки там рассчитаны только на взрослых. И в общем оказалось, что это довольно неплохое кино. Для оформления «живых», не компьютерных, сцен в конце фильма, где показывают подвал, буквально забитый Lego, свои модели предоставляли некоторые из моих друзей. А герой Уилла Феррелла – это типичный Adult Fan of Lego.

    Скетчи к новым проектам я рисую редко. Вместо этого я составляю список того, что должно быть у будущего автомобиля. Например, низкая посадка, хромированные диски, определенная цветовая гамма и т. д. И в процессе работы я всегда сверяюсь, все ли элементы я задействовал.

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    «Все те новшества по безопасности и комфорту, которые были придуманы с тех пор, как последний раз у меня была машина, порой сбивают меня с толку. Маленький Fiat 500 может ехать быстро, у него превосходный интерьер, кожаные сидения с подогревом и отличная аудиосистема Bose. Этот автомобиль из Lego в моей коллекции тоже есть».

    Пару лет назад я построил из Lego русский мотоцикл «Урал». Он был создан в рамках нашего челленджа под названием «За железным занавесом». Суть была в том, чтобы выбрать для постройки транспортное средство бывших или существующих коммунистических стран, таких как Польша, Югославия или, скажем, Китай, да даже Куба с их классическими американскими автомобилями. Тогда только появился новый для Lego оливково-зеленый цвет, и я захотел создать что-то, чтобы его продемонстрировать. «Урал» был для этого идеальным выбором. В шрифте, которым я написал название модели, я использовал букву R задом наперед. Для вас это, возможно, выглядит как бессмыслица, но для нас, западных людей, такое написание выглядит не просто экзотично, а очень «по-советски».

    Никакого желания построить полноразмерную копию какого-либо автомобиля из Lego у меня нет. Это бы отняло у меня слишком много времени, пространства и деталей Lego. Удовольствие строить из Lego в том, что можно создавать сотни автомобилей, а не один.

    Анна Килимник

    10 лучших машинок LEGO®

    10 лучших машинок LEGO®

    Прибавьте оборотов — пришло время поиграть в дороге с этими 10 лучшими машинками LEGO®.

    Привнесите волшебство, нажмите на педаль газа до упора или просто отправляйтесь в путешествие по городу на автомобилях всех форм и размеров, готовых вывести ваши приключения на новый уровень!

    LEGO® Friends — Машина для посадки деревьев

    Добавить в список желаний

    Машина для посадки деревьев

    Средняя оценка

    4.9

    из 5 звезд

    Цена 29,99 $

    Помогите озеленить Хартлейк-Сити! Начните с выращивания саженцев в теплице вместе с Оливией и подстригайте их ножницами. Листья отправляются в компост, а для их полива есть лейка и насос.

    Затем объединитесь с Даниэлем, который управляет электрическим грузовиком, чтобы доставить деревья и посадить их с помощью своей верной лопаты, а также шарнирной стрелы грузовика, которая помогает поднимать и опускать деревья.

    В набор также входят аксессуары для животных, такие как белка, бабочки, пчела и божья коровка, с которыми может играть команда!

    Lego® Technic ™ — Jeep® Wrangler

    Добавить в список пожеланий

    Jeep® Wrangler

    Средний рейтинг

    4.7

    из 5 звезд

    Цена $ 49,99

    Готовы к игре. ? Jeep Wrangler — легендарный внедорожник с множеством аутентичных деталей и функций, позволяющих завести двигатель.

    Используйте мини-руль для управления передним рулевым управлением, а его мощная шарнирно-сочлененная система подвески позволяет по-настоящему работать при преодолении препятствий вокруг дома.

    С открывающимся капотом и дверью, складывающимися задними сиденьями, полноразмерным запасным колесом, лебедкой и классическим логотипом Jeep, этот набор великолепен в действии или на выставке.

    LEGO® DUPLO® — Гоночные автомобили

    Добавить в список желаний

    Гоночные автомобили

    Средний рейтинг

    4.9

    из 5 звезд

    Цена49,99 $

    Эти гоночные автомобили готовы к игре! Юные автолюбители оценят этот красочный, энергичный набор с динамичной игрой.

    Выстройте фигурки гонщиков и мужчин в шлемах на стартовой линии, а затем запустите их. Когда у машин начинает заканчиваться топливо, совершите быстрый пит-стоп у заправки, а затем снова в гонку.

    В набор входят такие аксессуары, как трофей для победителя, гаечный ключ для быстрого ремонта и щетка для поддержания блеска и охлаждения автомобилей!

    Lego® Technic ™ — McLaren Senna Gtr ™

    Добавить в список желаний

    McLaren Senna Gtr ™

    Средняя оценка

    4,8

    . поднимите свою страсть, этот аутентичный суперкар McLaren имеет черты, вдохновленные оригинальной иконой, ориентированной на треки, которые обязательно заставят сердца биться чаще.

    Взгляните на двигатель V8 с настоящими движущимися поршнями, двугранными дверцами, которые открываются «вверх и наружу», как на самом деле, и графикой, вдохновленной версией на гусеницах.

    Управляйте транспортным средством с помощью мини-колеса сверху, а затем поместите его на обозрение в качестве эффектного центрального элемента.

    Lego® Ninjago®-X-1 Ninja Charger

    Добавить в список желаний

    X-1 Ninja Charger

    Средняя рейтинг

    4,5

    из 5 звезд

    Цена $ 49,99

    Authentic Model автомобили — это здорово, но мощные машины ниндзя с работающим оружием — это круто. Детям понравится разыгрывать сражения и воспроизводить сцены из третьего сезона телесериала LEGO NINJAGO®.

    В набор входят пять минифигурок, в том числе Кай, Джей и Коул Наследие, а также ниндроид-воин и миндроид для сражения.

    Автомобиль спасет положение с работающими пушками с пружинным механизмом, а также неожиданным гаджетом: секретным мотоциклом, готовым к стрельбе.

    Город LEGO® — Town Center

    Добавить в список пожеланий

    Town Center

    Средний рейтинг

    4,2

    из 5 звезд

    Цена $ 99,99

    Взять это игрушечный CAR для Spin Around The Lego Brick. построен Центр города. Загляните в пиццерию, бросьте мусор на станцию ​​утилизации, помойтесь на автомойке, затем припаркуйтесь и приступайте к тренировкам в додзё боевых искусств!

    С 8 различными минифигурками можно многое увидеть и сделать, но если этого недостаточно, дорожные плиты LEGO City позволяют соединить модель с другими наборами LEGO City, чтобы добавить совершенно новые районы.

    Lego® Harry Potter ™ — 4 Private Drive

    Добавить в список желаний

    4 Private Drive

    Средний рейтинг

    4,6

    из 5 звезд

    Цена $ 79,99

    Принесите волшебство домой с полным оборудованный двухэтажный дом Дурслей плюс минифигурки!

    Исследуйте секретный шкаф Гарри под лестницей и отправьте письма о зачислении в Хогвартс™, летящие по всему дому, как в фильме!

    Но когда приходит время бежать, появляется Рон с легендарной летающей машиной у окна наверху. Багажник открывается, чтобы соединить цепь с окном и выдернуть ее, чтобы Гарри смог сбежать.

    LEGO® Friends — электромобиль Оливии

    Добавить в список желаний

    Электромобиль Оливии

    Средняя оценка

    4. 9

    из 5 звезд

    Цена 14,99 $

    Начните заботиться об окружающей среде с этим полностью экологичным автомобилем, работающим на солнечной и ветровой энергии!

    Игрушечная машинка с электроприводом имеет место спереди для Мии и Оливии LEGO Friends, а сзади есть место для милого щенка Эллиота. Отправляйтесь в путь за веселыми историями, а когда придет время подзарядиться, остановитесь на зарядной станции с ветряной турбиной и солнечной панелью, а также местом, где можно посидеть и подождать.

    LEGO® Technic ™ — Ford Mustang Shelby® GT500®

    Добавить в список пожеланий

    Ford Mustang Shelby® GT500®

    Средняя оценка

    4.4

    из 5 звезд

    . Станьте легендой дрэг-рейсинга, управляя этим крутым набором LEGO® Technic™ Ford Mustang Shelby® GT500®. Опыт сборки — отличное введение в мир инженерии с реалистичными движениями и механизмами, которые понравятся строителям LEGO.

    С ним тоже весело играть, так как он оснащен двумя инерционными двигателями, которые запускают автомобиль в гонку. После участия в гонках дети могут поставить изящную модель на полку в своей спальне.

    Сделайте шаг вперед в игре с приложением дополненной реальности, наполненным захватывающими функциями дополненной реальности и увлекательными задачами.

    LEGO® Technic™ – Porsche 911

    Трудно найти

    Добавить в список желаний

    Porsche 911

    Средний рейтинг

    4,6

    9 звезд из

    Цена 169,99 $

    Эта модель Porsche позволяет вам решить, какой именно стиль вы хотите создать, благодаря классному дизайну «два в одном».

    Соберите модель Turbo с ее супердвигателем или соберите Targa с легендарным рулем Targa и съемной крышей.

    В любом случае, автомобиль имеет аутентичные детали Porsche 911, такие как передний и задний бамперы, скошенные фары, логотип и номерные знаки. Он также имеет установленный сзади оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением.

    Интерьер так же впечатляет, как и внешний вид, с работающим рулевым управлением, рычагом переключения передач, аварийным тормозом и наклоняемыми сиденьями, чтобы вы чувствовали себя как настоящие!

    Наборы LEGO Icons / Vehicles LEGO

    10300 Назад в будущее Машина времени

    Тема/подтема Иконки / Транспортные средства

    Год 2022

    Детали/минифигурки 1872 / 2

    Доступность Розничная торговля

    Купите этот набор по номеру

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 199,99 €

    Доступно в розницу

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10304 Шевроле Камаро Z/28 1969

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2022

    шт. 1 456

    Наличие Эксклюзив

    Купите этот набор по номеру

    ЛЕГО
    eBay
    Бриклинк

    Розница 169,99 €

    Доступно в розницу

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10298 Веспа 125

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2022

    шт. 1 106

    Наличие Эксклюзив

    Купите этот набор по номеру

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 99,99 €

    Доступно в розницу

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10279 Фургон Volkswagen T2 Camper

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2021

    шт. 2 207

    Доступность Эксклюзив (скоро вывод из эксплуатации)

    Купить этот набор за

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay

    Розница 159,99 €

    Доступно в розницу

    Скоро на пенсию

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10290 Пикап

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2021

    шт. 1 677

    Наличие Эксклюзив

    Купите этот набор по номеру

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 129,99 €

    Доступно в розницу

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10295 Порше 911

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2021

    шт. 1 458

    Наличие Эксклюзив

    Купите этот набор по номеру

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 169,99 €

    Доступно в розницу

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    77942 Fiat 500 светло-голубой выпуск

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2021

    шт. 960

    Доступность Розничная торговля

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    Бриклинк

    Розница 91,51 €

    Доступно в розницу

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10271 Фиат 500

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2020

    шт. 960

    Доступность Ограниченная розничная продажа (скоро снятие с производства)

    Купите этот набор по номеру

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 79,99 €

    Доступно в розницу

    Скоро на пенсию

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10265 Форд Мустанг

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2019

    шт. 1 471

    Доступность Розничная торговля (скоро вывод из эксплуатации)

    Купить этот набор за

    ЛЕГО
    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 169,99 €

    Доступно в розницу

    Скоро на пенсию

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10269 Harley-Davidson Fat Boy

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2019

    шт. 1023

    Наличие Выведено из эксплуатации

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 89,99 €

    Стоимость 109,12 €

    Рост 21,3%

    Годовой рост 27,9%

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10262 Джеймс Бонд Aston Martin DB5

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2018

    шт. 1 290

    Наличие Выведено из эксплуатации

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    СтокX
    Бриклинк

    Розничная торговля 149,99 €

    Стоимость 158,03 €

    Рост 5,4%

    Годовой прирост 26,8%

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10258 Лондонский автобус

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2017

    шт. 1 686

    Наличие Выведено из эксплуатации

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    СтокX

    Розница 119,99 €

    Стоимость 140,71 €

    Рост 17,3%

    Годовой прирост 18,0%

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10252 Фольксваген Жук

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2016

    шт. 1 167

    Наличие Выведено из эксплуатации

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    СтокX
    Бриклинк

    Розница 89,99 €

    Стоимость 108,70 €

    Рост 20,8%

    Годовой рост 9,4%

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10248 Феррари Ф40

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2015

    шт. 1 158

    Наличие Выведено из эксплуатации

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    СтокX
    Бриклинк

    Розничная торговля 89,99 €

    Стоимость 280,49 €

    Рост 211,7%

    Годовой рост 13,4%

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    10242 Мини Купер МК VII

    Тема/Подтема Иконки/Транспортные средства

    Год 2014

    шт. 1 077

    Наличие Выведено из эксплуатации

    Купите этот набор по номеру

    Амазонка
    eBay
    СтокX
    Бриклинк

    Розница 89,99 €

    Стоимость 190,83 €

    Рост 112,1%

    Годовой рост 13,1%

    у меня есть этот набор

    я хочу этот набор

    Автомобили и грузовики LEGO
    – АФОЛ ТВ

    • Инструкции по доставке грузовиков LEGO® Prime (6 — широкий)

      Инструкции по доставке LEGO® Prime Truck (6 — широкий)

      Обычная цена
      $90,99

      Цена продажи
      $9,99

      Обычная цена

      $11,99

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Инструкции по пожарной машине LEGO® 6-Wide

      Инструкция по эксплуатации пожарной машины LEGO® 6-Wide

      Обычная цена
      $12,99

      Цена продажи
      $12,99

      Обычная цена

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • НАБОР ПОЖАРНОЙ МАШИНЫ LEGO® 6-Wide с инструкциями

      НАБОР пожарной машины LEGO® 6-Wide с инструкциями

      Обычная цена
      $16,99

      Цена продажи
      $16,99

      Обычная цена

      19,99 долларов США

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Инструкции по доставке грузовиков LEGO® BPS (6 — широкий)

      Инструкции по доставке грузовиков LEGO® BPS (6 — широкие)

      Обычная цена
      $9,99

      Цена продажи
      $9,99

      Обычная цена

      $11,99

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Новые инструкции по индивидуальной сборке LEGO® City Road

      Индивидуальные инструкции по сборке New LEGO® City Road

      Обычная цена
      $7,99

      Цена продажи
      $7,99

      Обычная цена

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Инструкция LEGO® Police SUV [Версия 2]

      Инструкция по эксплуатации полицейского внедорожника LEGO® [Версия 2]

      Обычная цена
      $8,99

      Цена продажи
      $8,99

      Обычная цена

      $11,99

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Файл деталей LEGO® 6-Wide для машины скорой помощи

      Файл с деталями LEGO® 6-Wide для машины скорой помощи

      Обычная цена
      $9,49

      Цена продажи
      $9,49

      Обычная цена

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Инструкции по эксплуатации полуприцепа LEGO® 6-Wide

      LEGO® 6-Wide Semi Truck Инструкции

      Обычная цена
      $8,99

      Цена продажи
      $8,99

      Обычная цена

      $12,99

      Цена за единицу товара
      /за

      Продажа

      Продано

    • Инструкции по сборке мусора LEGO® City (6-широкие)

      Инструкция по эксплуатации мусоровоза LEGO® City (ширина 6 шт.