Крутые технические новинки, о которых раньше мы могли только мечтать / AdMe

Еще несколько лет назад крутыми новинками были смартфон, карта памяти на 8 Гб или гироскутер. Сейчас появляется множество девайсов, которые упрощают жизнь. Мы нашли технологии и устройства, которые уже существуют, и может быть, через пару лет мы не вспомним, как вообще без них обходились.

ADME собрал новинки техники, которые определенно упрощают жизнь. Будем рады, если вы найдете что-то интересное для себя в нашей подборке.

1. Браслет для управления компьютером

© GadgetFlow / twitter, © vicara_hq / twitter

Kai — первый в мире универсальный контроллер жестов: с его помощью можно увеличивать, листать, крутить, уменьшать объекты на экране, закрывать программы. Это мышка, клавиатура и джойстик в одном устройстве.

Браслет упростит работу с компьютером дизайнерам, разработчикам, проектировщикам и просто любителям игр. Подключается через Bluetooth к любому устройству на Mac, Windows или Linux. С его помощью можно управлять дроном. Узнать, что еще умеет эта вещица, можно здесь.

© gizmogrin / instagram

2. «Примерка» вещей в интерьере

© zack_trak / instagram, © zack_trak / instagram

В приложении IKEA Place можно «примерить» любую вещь в интерьере: стул, диван, декоративную вазу, шкаф, кухонный комбайн и много чего еще. На фото выше — 3D-комод из программы и настоящий комод, который пользователю привезли после покупки. Приложение избавит продавцов от возвратов, а покупателей — от разочаровывающих товаров.

Такую же онлайн-примерку предлагает и компания Amazon. Вот как это работает у нее:

© amazon / youtube

Еще в приложении Amazon можно не только «поставить» будущую покупку у себя дома, но и найти любой товар по фото.

3. Продуктовый магазин на колесах

© mariisunshineI / instagram

Robomart — беспилотный электрокар для доставки свежих продуктов. Разработчики говорят, что строят самый доступный в мире продуктовый магазин. Доставка бесплатная, заказать ее можно будет через приложение на смартфоне.

Сейчас это пилотный проект, но уже 50 компаний по всему миру заказали себе Robomart. Очень может быть, что появление таких курьеров изменит сферу доставки, как Uber изменил сферу такси.

4. Солнцезащитные очки с HD-камерой

© jingnanhuo / instagram

Spectacles V2 умеют снимать фото и видео в HD-качестве. Очки подзаряжаются от чехла-кейса, хранят до 3 тыс. фото, синхронизируются со смартфоном. Посмотреть фото или видео обладателей очков можно в Instagram.

Обратите внимание: если вы покупаете очки в России, сделать это можно только в магазинах, товар которых проходит проверку и сертификацию. Нельзя заказывать очки на AliExpress, везти их из отпуска домой или покупать с рук: если у очков с камерой нет сертификата в России, их покупателя могут оштрафовать.

Очки помогают безопасно и быстро снимать фото и видео на аттракционе, на прогулке, в бассейне или на вечеринке. Они станут крутым помощником на отдыхе: не надо доставать телефон или камеру, бояться их уронить или намочить, да и руки свободны. Сплошное удовольствие.

5. Колонка-помощник

© trosystems / instagram

Сразу несколько компаний выпустили такие колонки — Amazon Echo Show, Google Home, Apple HomePod, Microsoft Invoke. Сегодня умный голосовой помощник не кажется критично необходимым, но лет через 10 он может стать неотъемлемой частью нашей жизни. Как смартфон.

У колонки можно узнать погоду, попросить ее включить музыку, выключить свет, отрегулировать температуру в доме, разбудить вас или напомнить о назначенных делах. Ей можно надиктовать сообщение, попросить заказать пиццу или перезвонить маме. Или, например, отменить будильник — мелочь, а приятно.

6. AirBar делает экран любого ноутбука сенсорным

© AirBar / youtube, © AirBar / youtube

AirBar подключается к любому ноутбуку через USB и делает его экран сенсорным. Это интересное решение для тех, кто много времени проводит за ноутбуком и хотел бы упростить и ускорить работу с ним, не покупая новый. Планку нужно подбирать под размер дисплея. Вот как это работает:

© AirBar / youtube

7. Модульная акустическая система

© depositphotos, © hifiasentaja / instagram

BeoSound Shape — модульная акустическая система, которую можно собрать под любые задачи: для просмотра фильмов в гостиной, музыкального сопровождения в кафе или ресторане. Колонки спроектированы так, чтобы в любом помещении была хорошая акустика, а качество звука соответствовало живому присутствию на концерте. Музыку можно включить на телефоне, планшете или другом устройстве через Bluetooth.

8. Самые дешевые очки виртуальной реальности для смартфона

© acharlotteaj / instagram, © aryzon.official / instagram

Aryzon — очки, которые помогают увидеть трехмерное изображение на смартфоне. По словам производителей, это самая доступная и компактная гарнитура дополненной реальности — стоит она € 29,99. Через Aryzon можно визуализировать 3D-модели, играть в игры. Она спроектирована из линз и зеркал так, что пользователю не нужно покупать ничего дополнительно. Здесь можно ознакомиться с деталями проекта. Вот так выглядит изображение в гарнитуре:

9. Чехол, который прилипает к любой поверхности

© happyhealthyhumble / instagram, © megatiny / instagram, © megatiny / instagram

Anti-Gravity Case — чехол для смартфона, который крепится на все: зеркало, дверь, окно, стол, шкаф, машину. Прочный, защищает телефон от ударов, устойчив к различным температурам, легко моется.

Этот чехол-липучка помогает решить массу задач: позвонить, когда руки заняты, смотреть любимые видео во время приготовления ужина или принимая ванну, не класть телефон куда попало в общественном туалете. Посмотреть, как пользуются этой штукой, можно здесь.

Какая техника упростила бы вашу жизнь? Может, есть гаджет, о котором вы мечтаете? Делитесь в комментариях.

Фото на превью zack_trak / instagram, zack_trak / instagram

Hisense представляет свои технологические новинки на выставке CES 2022

10 января, 06:00

ЦИНДАО (Китай), 10 января. Ведущий мировой производитель бытовой техники и электроники Hisense представил серию экранов ULED 8K с мини-светодиодами нового поколения и лазерные дисплеи с разрешением 8K на крупнейшей международной выставке потребительской электроники CES 2022. «Технологии меняют жизнь людей. Hisense стремится поставлять высокопроизводительную продукцию отменного качества, превосходящую ожидания потребителей», — заявил старший директор по маркетингу компании Hisense USA Дуглас Керн (Douglas Kern).

За счет расширения ассортимента продукции и внедрения передовых технологий компании удалось добиться экспоненциального роста объемов продаж. По данным Hisense, в 2021 году выручка всех подразделений группы превысила 27 млрд долл. США — прирост составил более 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Технологические преимущества ULED в сочетании с мини-светодиодами гарантируют непревзойденное качество изображения и яркость экрана

При разработке своей продукции Hisense ориентируется на производительность и качество изображения. В 2022 году компания впервые использовала мини-светодиоды в своей новой премиальной линейке U9H. Инновационная технология обеспечила превосходную производительность экрана в режиме HDR, более высокую контрастность и яркость картинки, а также впечатляющую цветность изображения. Телевизор Hisense 85U9H 8K стал лауреатом премии CES® 2022 Innovation Award. Эта награда служит наглядной демонстрацией достижений компании Hisense в области технологических инноваций.

Технологический прорыв — укрепление лидерских позиций в сфере технологий лазерных дисплеев

Благодаря своим инновациям компания Hisense лидирует в сфере технологий лазерных дисплеев в эпоху TriChroma. Новым достижением стал переход от 1080P до 2K, до 4K, а затем до 8K. Главный научный сотрудник и генеральный директор компании Hisense Laser Display Co.,Ltd. д-р Лю Сяньронг (Liu Xianrong) заявил, что лазерные дисплеи с разрешением 8K обладают лучшими характеристиками среди аналогов. Разрешение 8K обеспечивает невероятную глубину и детализацию изображения, в сочетании с технологиями лазерных дисплеев просмотр выходит на совершенно новый уровень.

Вице-президент компании Hisense America по маркетингу Дэвид Вандервол (David VanderWaal) заявил, что целью Hisense в рамках ее стратегии развития в 2022 году является повышение качества жизни сотен миллионов людей с помощью тщательно разработанных продуктов и услуг. В новом году компания Hisense продолжит опираться на инновации для своего дальнейшего развития, удовлетворяя потребности пользователей и поддерживая непрерывность производственной цепочки за счет новых технологий и повышения уровня вовлеченности.

Видео — https://www.youtube.com/watch?v=sD0X73kEDWE
Фото — https://mma.prnewswire.com/media/1720153/1.jpg
Фото — https://mma.prnewswire.com/media/1720154/2.jpg 

Эти 9 технологических инноваций сформируют повестку дня в области устойчивого развития в 2019 году. Какие технологии будут стимулировать глобальные дискуссии и, более того, какие из них окажут наибольшее влияние в 2019 году? Я спросил ведущих экспертов McKinsey по устойчивому развитию, что они думают.

[Примечание редактора: обновленные взгляды на климатические технологии см. в документах «Предоставление климатических технологий, необходимых для достижения нулевого уровня выбросов» (2022 г.) и «Инновации для достижения нулевого уровня выбросов: руководство для руководителей по климатическим технологиям» (2021 г.)]

1. Общественный электротранспорт. Не только отдельные владельцы транспортных средств имеют лучший доступ к электромобилям (EV), чем когда-либо прежде — сегодня доступно 160 моделей электрических и гибридных автомобилей, — но и муниципалитеты также обращают на это внимание. В Китае 300 000 электробусов каждый день проезжают по городским улицам. Их широкое распространение в Китае — не только политический, но и экономический переворот — побудит европейские города последовать их примеру. Хотя эти электронные автобусы имеют более высокую стоимость приобретения из-за первоначальных затрат на батарею, их общая стоимость владения (TCO) ниже из-за их независимости от дорогого дизельного топлива. Они также устраняют местные твердые частицы, включая SOx, NOx и CO2, которые сегодня являются основными проблемами в большинстве городов.

Подробнее: Европейский рынок электробусов устремляется вперед, но как он будет развиваться?

2. Электрические тележки. Поскольку персональные электромобили захватывают все большую долю рынка, коммерческие парки могут быстро последовать их примеру. Но для обеспечения эффективного перехода нам необходимо четкое понимание общей стоимости владения. Десятилетия назад широкое внедрение электрических грузовиков — или «eTrucks» — было непомерно дорогим. Но сегодня общая стоимость владения может вскоре сравняться с дизельными грузовиками, отчасти из-за все более конкурентоспособной и доступной инфраструктуры для электромобилей. Мы прогнозируем, что к 2030 году распространение коммерческих электромобилей (BECV) на аккумуляторных батареях, особенно в сегментах малой и средней грузоподъемности, может превзойти объемы продаж электромобилей на некоторых рынках. маршрут, наш анализ показывает, что зарядной станции каждые 80–100 километров на популярных маршрутах будет достаточно на ранних этапах внедрения.

Подробнее: Что способствует распространению электромобилей в грузовой отрасли?

3. Дешевый накопитель энергии. Новая эра электромобилей быстро расширила рынок литиевых и кобальтовых аккумуляторов и резко снизила их цену. Литий-ионные батареи сейчас стоят 200 долларов за киловатт-час по сравнению с 1000 долларов за киловатт-час всего девять лет назад. Расширенный рынок аккумуляторов имеет значение не только для электромобилей. Промышленность и коммунальные службы находят для них более широкое применение в качестве решений для хранения энергии. Поскольку цены на аккумуляторы быстро падают, они оказываются полезными для снижения затрат на электроэнергию, повышения надежности и отказоустойчивости, а также повышения гибкости энергосистем в эксплуатации. Но широкая доступность дешевых накопителей энергии также означает, что коммунальным службам нужно будет быстро меняться. Одним из способов будет переход от структуры переменных тарифов к фиксированной плате за доступ к сети (как кабельное телевидение), особенно когда потребители начинают производить свою собственную энергию. Другой вариант заключается в пересмотре подходов к планированию энергосистемы за счет увеличения посхемного узлового планирования.

Подробнее: Хранение аккумуляторов: новая прорывная технология в электроэнергетике

4. Долгосрочное хранение. Литий-ионные аккумуляторы отлично подходят для краткосрочного хранения (4-5 часов), которые возникают часто (20-200 раз в год), но рынку также нужны решения, которые удовлетворяют потребности в долгосрочном хранении, вызванные сезонными сменами. и многодневные периоды, когда не светит солнце и не дует ветер. Исторически плотины гидроэлектростанций были одним из немногих способов справиться с этими сезонными сдвигами. В противном случае системе пришлось бы построить целую серию заводов, которые работают всего несколько дней в году. К счастью, новая серия новаторов полагает, что они близки к разработке технологий долговременного хранения. Google X только что выделил Мальту, которая хранит возобновляемую энергию в расплавленной соли. Antora Energy пытается решить ту же проблему, создавая недорогую тепловую батарею для хранения энергии в масштабе сети. А компания Lightsource, поддерживаемая BP, добавляет хранилище к солнечным разработкам. Ясно одно: если долговременное хранение энергии будет работать, цена на электроэнергию значительно снизится. Эти долгосрочные решения могут устранить затраты, связанные с неполным использованием активов во время, и сэкономить деньги за счет включения в энергоснабжение более дешевых генераторов, таких как солнечные и ветряные.

Смелые действия для чистого нулевого будущего

Посмотрите нашу полную серию видеороликов COP27.

5. Переработка пластика. Ежегодно в мире образуется 260 миллионов тонн пластиковых отходов, но только 16 процентов перерабатываются. У индустрии пластмасс есть возможность отказаться от бизнес-модели «взять, произвести и утилизировать» и принять модель замкнутого цикла, которая направлена ​​на устранение отходов во всех секторах при одновременном создании экономических, социальных и экологических преимуществ. Одним из многообещающих циклических процессов является пиролиз, в котором используется тепло и отсутствие кислорода для повторного преобразования пластиковых отходов обратно в жидкое сырье. Выгоды не только экологические, но и экономические: к следующему десятилетию совокупная прибыль от вторичной переработки оценивается в 55 миллиардов долларов.

Подробнее: Нет времени терять: Что может предложить переработка пластмасс

6. Эффективность светодиодного освещения. Энергосберегающее светодиодное освещение быстро заменяет традиционные лампы накаливания в американских домах, и ожидается, что к 2030 году его доля на рынке достигнет 84 процентов. Только в 2030 году светодиодные светильники снизят потребление энергии на 40 процентов, что принесет скорректированную экономию до 26 миллиардов долларов США. к сегодняшним ценам на энергоносители. Это значительная экономия средств, но, по данным Министерства энергетики, США все еще могут получить дополнительные 20 процентов экономии энергии за счет увеличения инвестиций в светодиодное освещение.

7. Доступная солнечная энергия. Возобновляемые источники энергии продолжают дешеветь и становиться доступнее в 2019 году, и эта тенденция имеет серьезные последствия для почти 1 миллиарда человек во всем мире, не имеющих доступа к электричеству. Хотя расширение сети является частью решения по доступу, страны Африки к югу от Сахары и Карибского бассейна, на долю которых приходится большая часть неэлектрифицированного населения мира, изучают возобновляемые решения, такие как солнечная энергия, чтобы быстро и недорого обеспечить энергией миллионы людей. Инновационные планы финансирования могут помочь превратить ранее недоступные солнечные домашние системы (SHS) в разумное решение для сообществ, которые находятся слишком далеко от надежного подключения к сети. Недавняя оценка McKinsey показала, что к 2020 году SHS могут обеспечить электричеством 150 миллионов домохозяйств9.0005

Подробнее: Предоставление (солнечной) энергии людям

8. Улавливание и хранение углерода. Вместо того, чтобы просто сосредоточиться на полном обезуглероживании основных промышленных товаров, таких как пластмассы и цемент, мы также можем рассмотреть вопрос о безопасном улавливании углерода, выделяемого при производстве этих товаров. Улавливание и хранение углерода (CCS) позволяет промышленности улавливать углерод в его источнике, сжимать его и перемещать в подходящее место для постоянного хранения. Эта технология не только может значительно сократить выбросы парниковых газов, но и может принести больше денег, если CO2 можно будет использовать с выгодой для производства других продуктов. Несколько отраслей уже работают над выгодным использованием уловленного углекислого газа, в том числе производители, которые используют уловленный углерод для производства пластмасс, таких как полиуретан. Новые технологии, в том числе прямой захват воздуха, ранее были слишком дорогостоящими, чтобы их можно было внедрять в больших масштабах. Но новое исследование Стэнфордского университета предсказывает, что прямое улавливание углекислого газа из воздуха и преобразование его в синтетическое топливо может в конечном итоге снизиться с 600 долларов за тонну углекислого газа до менее чем 100 долларов.

Подробнее: Почему коммерческое использование может быть будущим улавливания углерода

9. Водород в переходе к энергетике. Трудно представить, как мы достигнем амбициозных целей глобального потепления, не включив водород в качестве критической части решения. Пути очистки окружающей среды с использованием водорода предсказывают, что к 2050 году водород будет питать более 400 миллионов автомобилей, от 15 до 20 миллионов автобусов и более 20 процентов пассажирских судов и локомотивов. топливные элементы с питанием от электродвигателя могут хранить больше энергии при меньшем весе. Это делает их идеальным решением для тяжелых грузовых автомобилей, которым приходится преодолевать большие расстояния. Автомобили на водородных топливных элементах уже находятся на дорогах Японии, Южной Кореи, Калифорнии и Германии, и к 2020 году планируется выпустить более 10 моделей. Короче говоря, водородное топливо может помочь миру достичь своей цели по сокращению выбросов углекислого газа. выбросы на 60 процентов. Хотя необходимые технологии уже существуют сегодня, затраты на производство водорода должны значительно снизиться, а поддерживающая его инфраструктура нуждается в развитии. Водород может способствовать более разумному использованию других возобновляемых источников энергии, выступая в качестве долгосрочного решения для транспортировки и хранения возобновляемой электроэнергии. Это может стать ключевым фактором в переходе к энергетике.

Подробнее: Увеличение масштабов использования водорода: устойчивый путь глобального перехода к энергетике и Водород: новая волна для электромобилей?

Технологические инновации с 1450 по 1750 год – Тотиос

Европейское Возрождение изменило Европу

Основная идея

Европейское Возрождение привело к массовым социальным и культурным изменениям в Европе. Эти изменения в Европе в конечном итоге привели к европейской эпохе исследований и завоеваний, которая положила начало 500-летнему периоду, когда европейские народы постепенно начали доминировать в мировых политических и экономических системах посредством колонизации и строительства империй.

14-й и 15-й века были столетиями драматических изменений в Европе. Ренессанс, что в переводе с итальянского означает возрождение, был европейским культурным движением, которое привело ко многим из этих изменений. Основные изменения:0005

Что такое европейское Возрождение?

Ренессанс был периодом в европейской истории, когда Европа «заново открыла» древнегреческие и римские идеи, литературу, искусство и культуру. Ренессанс начался в Италии, а затем распространился на Западную и Северную Европу. По мере распространения идей Возрождения многие северные и западноевропейские ученые, художники и лидеры начали уделять особое внимание исследованию знаний и человеческого опыта.

Гуманизм:  Эпоха Возрождения подчеркивала стремление к знаниям и обучению как инструменту улучшения мира и превращения его в более пригодное для жизни место — это движение называлось гуманизм . Гуманисты верили в критическое мышление и доказательства, а не в суеверия и догмы (убеждения утверждали, что они бесспорно верны). Гуманисты считали, что образование и обучение могут подготовить человека к загробной жизни и приблизить к Богу.

Изменения: Европа до и после Возрождения

Причины Возрождения

Несколько важных событий внутри и за пределами Европы между 13 и 15 веками привели к Возрождению.

Причина 1: Крестовые походы

Европейские войны, направленные на дальнейшее распространение христианства в Европе и возвращение Святых земель между 10-м и 13-м веками, привели европейцев к установлению новых торговых отношений с народами и цивилизациями, с которыми они столкнулись. Эти новые торговые связи способствовали росту городов, что позволило Европе продолжить коммерциализацию. Крестовые походы также возродили интерес к древнегреческим и римским идеям и искусству благодаря контактам с греческими учеными Византийской империи.

Причина 2: крах Византийской империи

В 1453 году мусульманская Османская империя нанесла поражение тому, что осталось от христианской Византийской империи. Это привело к тому, что греческие ученые распространились по Европе. Эти ученые принесли свои знания о древнегреческой и римской цивилизациях.

Причина 3: распространение чумы

Миллионы умерли в Европе во время распространения чумы, начиная с 14-го века. à Эта массовая гибель людей изменила взгляды на жизнь. По всей Европе все больше внимания уделялось личности, человеческой жизни и настоящему. Особое внимание уделялось улучшению человеческого опыта, а не ожиданию жизни после смерти для достижения лучшего существования.

Причина 4: взаимодействие с исламским миром

Европейцы получили ценные знания в Африке и Азии благодаря контактам с исламскими обществами с хорошими связями. Комплексное понимание алгебры, геометрии и тригонометрии, усовершенствованное более ранними исламскими учеными, позволило архитекторам эпохи Возрождения строить сложную архитектуру, например отдельно стоящие купола. Ученые также объединили эти математические знания с астрономическими, что позволило европейцам улучшить карты и другие морские технологии, необходимые для европейского века исследований и завоеваний.

Причина 5: новые технологии проникли в Европу

Новые технологические инновации проникли в Европу и способствовали быстрому распространению идей эпохи Возрождения. Изготовление бумаги, изобретенное китайцами в 3 ^-м -м веке, проникло в Европу через Испанию в 11-м ^-м -м веке. Иоганн Гутенберг (1400-1468) разработал европейский печатный станок в 1440-х годах, в разгар европейского Возрождения. Гутенберг основал свой печатный станок на более ранней китайской технологии печати, которая, как предполагают ученые, проникла в Европу через взаимодействие между Европой и Центральной Азией или мусульманами на Ближнем Востоке.

Неевропейское влияние на Просвещение

Последствия Возрождения

Самые непосредственные воздействия Возрождения были в Европе. Однако изменения в Европе в конечном итоге повлияли на весь мир, поскольку мощь Европы возросла, а ее влияние расширилось.

Эффекты в Европе включены: 

Европа стала менее религиозной

Европейское общество стало менее религиозным, поскольку гуманизм переориентировал общество на важность личности, а не только религии и загробной жизни. В долгосрочной перспективе гуманизм привел к развитию прав человека и демократии.

Власть монархов увеличилась

Власть европейских королей и королев возросла по мере того, как мыслители эпохи Возрождения подвергали сомнению традиционные религиозные авторитеты, такие как Папа и католическая церковь.

Рост национализма

Национализм медленно возрастал по мере распространения старых представлений о греческом и римском гражданстве, и люди начали идентифицировать себя как граждан нации, а не города, деревни или поместья.

Европейские правительства стали крупнее

Европейские королевства разработали централизованные правительства с бюрократическими системами. В результате правительства стали брать на себя больше ответственности за инфраструктуру, торговлю и экономику.

Рост в литературе

По мере роста уровня грамотности писатели начали публиковаться на местном языке (местные языки и диалекты, такие как английский, французский или немецкий) вместо латыни, которая была языком церкви и элитных классов.

Художественный прогресс

Искусство процветало во время и после эпохи Возрождения. В то время как религия продолжала вдохновлять художников эпохи Возрождения, все большее количество искусства было нерелигиозным и сосредоточивалось на человеке и мире природы. Многие художники создавали произведения в древнегреческом и римском стилях. В отличие от двухмерной живописи и рисунков средневековой Европы, художники эпохи Возрождения использовали глубину и перспективу для создания произведений искусства, которые были более реалистичными и более соответствующими человеческой форме.

Технологическая инновация

В то время как Ренессанс первоначально помог королям и королевам стать сильнее, к 18 веку греческие и римские идеи гражданства и демократии заставили людей требовать ограничения власти монархов. Люди начали утверждать, что правительства не являются личной собственностью правителей и что они должны работать на благо отдельных людей и общества.

Европейская научная революция

Повышенное внимание к знаниям и обучению привело к первой научной революции в 16 и 17 веках. Научная революция привела к началу промышленной революции. Новые математические модели привели к появлению новых финансовых инструментов и торговых систем.

Европейское Просвещение

В то время как Ренессанс первоначально помог королям и королевам стать сильнее, к 18 веку греческие и римские идеи гражданства и демократии заставили людей требовать ограничения власти монархов. Люди начали утверждать, что правительства не являются личной собственностью правителей и что они должны работать на благо отдельных людей и общества.

Кликабельное изображение: Искусство эпохи Возрождения

На двух нижеприведенных картинах изображена христианская Тайная вечеря незадолго до того, как римские власти арестовали Иисуса. Нажмите на две версии картины. Обратите внимание, как различные изменения и улучшения, сделанные в эпоху Возрождения, присутствуют во второй версии, написанной художником эпохи Возрождения Леонардо да Винчи.

В то время как воздействие эпохи Возрождения положительно повлияло на Европу, более долгосрочные глобальные последствия опустошили неевропейские общества.

Завоевание европейцами большей части земной поверхности

Европа начала контролировать мировую экономику

Гибель миллионов коренных жителей от войн, систем принудительного труда и болезней

Порабощение и насильственное переселение африканцев миллионов африканцев в колониальной экономике

Межкультурные взаимодействия изменили Европу

Основная идея

Взаимодействие Европы с неевропейскими людьми и культурами привело к тому, что Европа получила знания и технологии, которые позволили им начать свои глобальные морские исследования и завоевания. Многие из этих технологий первоначально развивались в Азии, а затем попали в Европу через мусульман.

Ренессанс и начало европейского века исследований и завоеваний были бы невозможны без технологий, математических и научных знаний, полученных в результате взаимодействия Европы с другими культурами.

Иностранные навигационные инструменты позволили Европе начать морские исследования и завоевания

Навигационные инструменты, в основном приобретенные в исламском мире, помогли Европе начать свой век исследований и завоеваний.

Магнитный компас

Магнитный компас показывает направление движения. Самые ранние компасы появились в Китае до того, как мусульманские торговцы привезли их на запад. Европейцы впервые использовали компас в средиземноморской торговле и плаваниях от Средиземного моря до Ла-Манша.

Видео: История компаса

Астролябия

Изначально астролябия выполняла функции часов и календарей. Греки изобрели астролябию, а мусульмане развили ее. Астролябия была вновь завезена в Европу через мусульманскую Испанию. Португальцы создали морскую астролябию, упростив ее конструкцию, чтобы моряки могли использовать ее для определения широты корабля по положению солнца или известной звезды.

Видео: как пользоваться астролябией

Астрономические карты

Между 8-м и 15-м веками исламские астрономы изучили и опубликовали большое количество астрономических знаний. Большая часть их работ была оригинальной, но вдохновлена ​​более ранними астрономами, такими как древнегреческий астроном и математик Птолемей (ок. 100 – ок. 170).

• Исламский астроном аль-Фаргани написал Элементы астрономии о небесных движениях  около 833 года, в которых он описал и упростил теории Птолемея о движении звезд и планет.
• Другой исламский астроном Ас-Суфи (903–986) написал «Книгу неподвижных звезд» в 964 г., в которой изобразил каждое из созвездий на ночном небе. Позже ученые перевели обе эти книги на латынь, язык европейской элиты. Многие из названий, которые он дал созвездиям на ночном небе, используются до сих пор.

Европейские астрономы изучили эти книги и создали современные карты звездного неба. Европейские мореплаватели использовали эти астрономические карты, чтобы ориентироваться в неизвестных водах во время длительных трансокеанских путешествий.

Видео: Навигация по звездам

Латиновые паруса

Европейцы переняли латинские паруса у арабских купцов. Паруса треугольные, что позволяет любой стороне смотреть на ветер. Используя эти паруса, моряки могут лавировать против ветра и двигаться вперед, даже когда ветер дует против судна. Этот маневр позволял лодкам плыть против ветра.

Видео: Латинские паруса

Картография

Картография — это создание карт. По мере того как европейские картографические навыки становились все более изощренными, у европейских мореплавателей появились более совершенные источники географической информации, из которых они могли планировать свои путешествия.

Старые европейские качественные карты:  Средневековые европейские карты не предназначались для навигации, и многие ранние карты были качественными картами, которые картографы рисовали для высказываний по конкретным темам. Например, составители карт часто изображали Иерусалим как центр мира, и такое расположение показывало важность христианского мира и Иерусалима как места рождения Иисуса.

Принц Генрих Мореплаватель:  Принц Генрих Мореплаватель, португальский принц, поддерживал некоторые из первых европейских школ картографии. Он основал первую в Европе школу картографии и навигации в Сагреше, Португалия.

Новые знания в картографировании:  К 15   веку Европа научилась современным картографическим технологиям у мусульман и византийцев. После повторного открытия работ древнегреческого картографа Птолемея (90-168 гг. н.э.) Европа получила довольно точное представление о географии Афро-Евразии. Картографы постоянно обновляли карты, используя самую свежую информацию и математические методы, поскольку купцы и исследователи, такие как Марко Поло, возвращались из поездок с дополнительными географическими подробностями.

Новые знания и инновационный дизайн кораблей подготовили Европу к трансокеанским плаваниям

Основная идея

Построены новые корабли, предназначенные для океанических морских исследований. Эти корабли имели новаторские черты, разработанные европейцами, и черты, заимствованные из других культур.

Усовершенствованная конструкция кораблей и новые знания об окружающей среде также помогли Европе начать трансокеанские исследования.

Инновации в конструкции судов

Инновации в конструкции кораблей позволили европейцам путешествовать дальше и быстрее по мировому океану. Новые конструкции позволили создать более прочные суда, способные выдерживать более длительные плавания через океаны. Инженеры также построили хорошо вооруженные лодки для вооруженной торговли и корабли, перевозившие большее количество товаров.

Португальская каравелла: Судном, положившим начало европейской эпохе исследований и завоеваний, была португальская каравелла. На корабле использовались латинские паруса, и он был легким, что позволяло ему плыть дальше и быстрее, чем существующие лодки. Принц Генрих Мореплаватель спонсировал создание каравеллы для исследования побережья Западной Африки. У Колумба были каравеллы в его флоте («Нинья» и «Пинта»), когда он впервые плыл к Америке.

Carrack: Впервые разработанный и использовавшийся португальцами, carrack позволял торговать на большие расстояния. Корабли были крупнее и прочнее каравеллы, что делало судно более прочным и безопасным в открытом океане. Увеличение емкости хранилища увеличило прибыльность трансокеанской торговли. Португальцы и испанцы использовали караки, чтобы пересечь Атлантику, завоевать Америку и наладить торговлю специями в Азии.

Испанские галеоны: Испанские галеоны были большими многопалубными парусными кораблями, впервые использовавшимися европейскими государствами в качестве вооруженных грузовых судов с 16 по 18 века. Корабль был хорошо вооружен несколькими пушками с обеих сторон, что делало эти суда предпочтительными для вооруженной торговли или военного использования. Со временем эти суда стали первыми настоящими боевыми кораблями. Галеоны могли вместить больше груза из-за своего размера, что еще больше увеличило прибыльность европейской морской торговли. Галеоны также были основным кораблем, перевозившим порабощенных африканцев во время трансатлантической работорговли.

Голландский флейт: Флюйт был первым европейским морским судном, специально предназначенным для морской торговли. Впервые построенные голландцами в 1595 году, корабли были в два раза больше других коммерческих судов и помогли голландцам доминировать в международной торговле от Северной Европы до Индийского океана. «Флейты» не несли большого количества крупного оружия и управлялись небольшим экипажем, чтобы освободить место для дополнительного груза.

Знание ветра и морских течений

Расширение знаний о ветровых режимах и океанских течениях также помогло европейским морским исследованиям и расширению.

The volta do mar (означает «поворот моря»):  Volta do mar – это метод навигации, усовершенствованный ранними португальскими мореплавателями, которые использовали естественный ветер и циркуляцию океанских течений, чтобы перемещаться между континентами.

Американский космический корабль многоразового использования Discovery. Досье

29 августа 2014, 12:33

Discovery — (англ. «открытие») — третий многоразовый транспортный космический корабль (шаттл) Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Назван по имени одного из двух судов, на которых в 1770-х годах британский мореплаватель Джеймс Кук открыл Гавайские острова и исследовал побережье Аляски и северо-западной Канады.

Корабль входил в программу Space Shuttle (англ. «космический челнок») по запуску в космос кораблей многоразового использования (1972-2011). Всего было построено шесть шаттлов: опытный образец Enterprise и корабли, предназначенные для космических полетов, — Discovery, Columbia, Challenger, Atlantis и Endeavour.

Шаттлы представляли собой гибрид самолета и космического корабля. Состояли из трех основных элементов: воздушно-космического самолета «Орбитер», многоразовых ракетных ускорителей и сбрасываемого топливного блока. В грузовом отсеке располагались космические аппараты или лабораторные модули до 5 м в диаметре и 18 м длиной. Вес полезной нагрузки зависел от высоты и наклонения выбранной орбиты полета корабля. Корабли с экипажем из семи человек были способны выводить на околоземную орбиту до 25 тонн, и возвращать на Землю до 15 тонн. Были рассчитаны на двухнедельное пребывание в космосе.

Строительство Discovery началось в августе 1979 года, в ноябре 1982 года он был передан в эксплуатацию NASA. В 2002-2004 годах шаттл находился на капитальном ремонте, при модернизации в его конструкцию было внесено более ста изменений.

Первый полет проходил с 30 августа по 5 сентября 1984 года. Последний состоялся 24 февраля — 9 марта 2011 года (на тот момент Discovery был старейшим из действующих шаттлов). На его счету — 39 полетов (наибольшее число среди всех шаттлов). Корабль провел в космосе 365,5 суток, совершил 5830 оборотов вокруг Земли и пролетел в общей сложности 238 млн 540 тыс. км.

В ходе своих миссий Discovery использовался для запуска различных космических аппаратов, в том числе спутников-ретрансляторов и спутников связи. В 1990 году шаттл доставил на орбиту космический телескоп «Хаббл», затем участвовал в двух экспедициях по его обслуживанию (1997, 1999). С него был запущен зонд «Улисс» (1990).

Именно на Discovery был совершен первый полет российского космонавта на американском шаттле: 3-11 февраля 1994 года Сергей Крикалев входил в экипаж корабля. Этот полет дал старт совместной программе России и США «Мир-Шаттл» по сотрудничеству в области пилотируемых космических полетов, которая действовала в 1994-1998 годах. Также на Discovery летали Владимир Титов (3-11 февраля 1995 года) и Валерий Рюмин (3-12 июня 1998 года). В рамках этой программы шаттл в июне 1998 года состыковался с российской орбитальной станцией «Мир».

С 1999 по 2011 годы Discovery совершал полеты к Международной космической станции. Участвовал в ее дооснащении, в частности, доставил на орбиту элементы МКС — модули «Гармония» и «Леонардо». Кроме того, использовался для доставки одного из членов экипажей длительных экспедиций на станцию. Всего состоялось 13 миссий корабля на МКС.

Discovery стал первым шаттлом, на котором американские астронавты отправились в космос после катастрофы Challenger (28 января 1986 года), а также первым кораблем, на котором возобновились космические полеты после катастрофы шаттла Columbia (16 января 2003 года).

После завершения полетов шаттл был передан в Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне и установлен в 2012 году в филиале музея — Центре Стивена Удвар-Хейзи в аэропорту им. Даллеса.  

Космические силы США запустили космический самолет X-37B

США вернули космический самолет X-37B на околоземную орбиту на борту ракеты-носителя Atlas V компании United Launch Alliance. Вашингтон крайне мало говорит о возможностях аппарата, за что в СМИ его стали называть «загадочным самолетом». Что известно о X-37B, — в материале «Газеты.Ru».

Запуск космического самолета X-37B состоялся 17 мая, хотя изначально планировалось отправить аппарат на орбиту на день раньше. Тогда старту помешал сильный ветер в приземных слоях атмосферы. Старт прошел на базе ВВС США Кейп-Канаверал во Флориде. Самолет был доставлен в космическое пространство на ракете-носителе Atlas V, первая ступень которого оснащена российскими двигателями РД-180.

X-37B (созданный корпорацией Boeing) — беспилотный космический корабль многоразового использования, который взлетает с помощью обычной ракеты-носителя, а совершает посадку «по-самолетному», на взлетно-посадочной полосе.

ВВС США, которым принадлежат два корабля X-37B, традиционно очень неохотно комментируют их возможности, тем более то, чем занимаются эти аппараты в течение своих длительных полетов в космос, за исключением проведения всего лишь некоторых научных экспериментов.

«Мы многому научились у X-37В. Во-первых, это возможность многоразового использования аппарата, во-вторых, большая автономность его действий», — заявил командующий Космическими силами США генерал Джон Реймонд непосредственно перед запуском.

Прямая трансляция видео запуска со стартового комплекса SLC-41 продемонстрировала, как Атлас V стартовал с космодрома на мысе Канаверал. Был зафиксирован момент отделения первой ступени ракеты-носителя. Затем прямой эфир был отключен из-за чрезвычайной секретности, связанной с возможностями X-37B. Об этом заявил исполнительный директор компании United Launch Alliance (ULA) Тори Бруно.

«Это секретная миссия, и поэтому все, что относится непосредственно к запуску ракеты-носителя и космического аппарата, тем более, к тем задачам, которые он будет выполнять на орбите, а также где и как он это будет делать, должно быть скрыто от посторонних глаз», — добавил Бруно.

«Поэтому мы должны остановить прямую трансляцию, чтобы нашим противникам было непросто разобраться в этих вещах, имея столько данных непосредственно о запуске и выходе космического аппарата на околоземную орбиту», — пояснил исполнительный директор ULA.

Воскресный запуск ознаменовал начало шестого полета X-37B, который будет включать еще больше экспериментов, чем любая из предыдущих миссий, благодаря новому сервисному модулю, добавленному в кормовой части космического аппарата, пишет Defense News.

Генерал Реймонд сравнил этот модуль с полуприцепом к мощному седельному тягачу, который обеспечивает дополнительные объемы для размещения аппаратуры для последующего проведения многочисленных экспериментов.

Командующий Космическими силами США при этом сказал, что он не хотел бы подробно останавливаться на размере модуля или на том, каким образом Х-37В был модернизирован для добавления этой опции.

В начале этого месяца военно-воздушные силы США раскрыли ряд экспериментов, которые будут проводиться на борту Х-37В.

Прежде всего, речь идет о преобразовании солнечной энергии в радиочастотную микроволновую энергию с последующей передачей ее на Землю.

Кроме того, с помощью этого космического корабля на околоземную орбиту будет доставлен небольшой спутник FalconSat-8, разработанный Академией ВВС США, несущий пять экспериментальных нагрузок. X-37B также проведет два эксперимента Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, в которых будет изучено влияние воздействия радиации и космической среды на семена, используемые впоследствии для приготовления пищевых продуктов.

В своем последнем полете, который завершился в октябре 2019 года, Х-37В провел на орбите рекордные 780 дней. В общей сложности космоплан налетал в околоземном космическом пространстве уже 2 865 суток.

В отношении X-37В постоянно поднимается вопрос, обладает ли этот космический аппарат возможностями для ведения вооруженной борьбы в космосе, и может ли он использоваться для тестирования неких наступательных технологий. Некоторые эксперты в сфере космических исследований полагают, что Х-37В использовался для запуска трех микроспутников, так называемых кубсат (CubeSat).

Это формат малых (сверхмалых) искусственных спутников Земли, имеющих объем не более нескольких литров и массу в единицы килограммов. Создание кубсатов стало возможным благодаря развитию микроминиатюризации нанотехнологий и стало в последнее время массовым явлением. Эксперты полагают, что кубсаты, запущенные с помощью Х-37В, не были зарегистрированы и внесены в соответствующие международные базы данных.

«Секретное развертывание нескольких микроспутников поднимает дополнительные вопросы о задачах X-37B», — сообщается в ежегодном докладе «Возможности глобального противостояния в космосе», изданном фондом «За безопасный мир» в марте прошлого года.

«Это говорит о том, что у X-37B может быть задача служить скрытой платформой для развертывания спутников.

Секретность, окружающая и X-37B, и его развертывание, может указывать, что они являются частью секретной разведывательной программы, но она также может указывать и на тестирование наступательных технологий или возможностей», — указывают авторы доклада.

По словам бывшего министра ВВС Хизер Уилсон, этот космический корабль обладает некоторыми уникальными характеристиками в отношении маневренности. В июле прошлого года Уилсон заявила, что X-37B «может летать по орбите, которая выглядит как яйцо, и, когда траектория орбиты (то есть перигей) находится близко к Земле, иными словами, достаточно близко к земной атмосфере, аппарат может совершить маневр и вернуться или в ближний космос, или совершить посадку».

«Это означает, что наши противники не знают, что происходит с космическим аппаратом, когда он находится на противоположной стороне Земли от наших противников, и какой маневр Х-37В будет следующим. И мы знаем, что это сводит неприятелей Америки с ума. И я очень рада этому обстоятельству», — добавила Хизер Уилсон.

Субботний запуск стал вторым в современной истории Космических сил США. Центр космических и ракетных систем планирует в этом году запустить еще семь миссий, говорится в пресс-релизе.

Национальная стратегия США рассматривает космос как такое же поле боя, как суша, воздух или море. Не так давно Дональд Трамп заявлял, что Космические силы США должны стать эквивалентом армии, ВВС и ВМС США в околоземном пространстве.

Экспериментальный орбитальный самолет Х-37В, как известно, предназначен для функционирования на высотах 200-750 км. Он способен быстро менять высоты орбиты и энергично маневрировать в околоземном космическом пространстве.

Американские военные грезили о военизации космоса очень давно. Замысел создания орбитальной космической станции Военно-воздушных сил созрел еще в 1960-х годах, но администрация президента Ричарда Никсона зарубила эту идею на корню. Тогда считалось, что проведение беспилотных космических исследований более эффективно, чем содержание обитаемых станций военного назначения.

«Конечная цель создания космических войск заключается отнюдь не в усилении разведывательных возможностей и ведения киберопераций, — ранее пояснил «Газете.Ru» заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. — В обозримом будущем американцами предполагается вооруженная борьба с космическими аппаратами вероятного противника».

И, как недавно подчеркивала «Газета.Ru», американские аналитики соглашаются в одном: уже сегодня Соединенные Штаты в значительной степени зависят от космоса. Более того, эта зависимость с каждым годом возрастает, что приводит к уязвимости США через околоземное пространство.

Поэтому в США всерьез рассматриваются различные варианты противостояния возможной агрессии в космосе.

К примеру, вывод из строя или разрушение системы глобального позиционирования (GPS) может повлиять не только на ход и исход вооруженной борьбы — в результате нарушения цифровых коммуникаций воцарится полный хаос на целых континентах: произойдет отключение сотовых телефонов, перестанут работать системы распределения энергии, прекратит функционировать большая часть глобальной финансовой сети, включая банковские и торговые автоматы.

Американские эксперты предупреждают, что масштабное и эффективное нападение на инфраструктуру GPS поставит под угрозу морскую торговлю и гражданскую авиацию, которые используют GPS для навигации.

Иными словами, одно лишь прекращение функционирования системы глобального позиционирования означает катастрофу для постиндустриального мира. А есть еще спутники связи, космические аппараты прогнозирования погоды, системы предупреждения о ракетном нападении.

Вывод из строя этой части орбитальной группировки может также иметь фатальные последствия.

Скорее всего, уже в недалеком будущем флотилии орбитальных самолетов, созданные на основе экспериментальных X-37B, будут вести вооруженную борьбу в космосе, полагает Константин Макиенко.

Они могут быть оснащены малокалиберными скорострельными пушками, которые в условия космоса способны эффективно поражать космические аппараты на больших дальностях. Вполне возможно, что в космических истребителях будущего будет установлено и управляемое ракетное оружие, и оружие на новых физических принципах.

Таким образом, первоочередная цель для будущих эскадр воздушно-космических самолетов США — разгром орбитальных группировок противников Соединенных Штатов. В войнах будущего доминирование в космосе будет означать победу и на Земле, убеждены специалисты.

Spaceport America — первый в мире специально построенный коммерческий космодром

Первый в мире специально построенный коммерческий космодром

The Space to Be…™

Прочтите наши последние новостные статьи, чтобы узнать больше о Spaceport America®.

Phantom Space провела успешное огневое испытание новой ракеты

Phantom Space Corporation, компания, занимающаяся космическими приложениями, предоставляющая услуги по запуску и производство спутников для бизнеса и государственных учреждений, объявила сегодня об успешном огневом испытании на космодроме Америка в Нью-Мексико. Читайте полный выпуск на PR Newswire.

ПРОЧИТАТЬ ПРЕСС-РЕЛИЗ

Доступен новый выпуск подкаста

Элис Каррут из Администрации космодрома Нью-Мексико говорит в подкасте этого месяца с Атомным Аджисом Университета штата Нью-Мексико, победителями Кубка Чили 2022 года.

ПОДРОБНЕЕ

Стартап SpinLaunch осуществил 10-й суборбитальный запуск с помощью высокотехнологичной рогатки

Space.com: система суборбитального ускорителя SpinLaunch катапультировала летательный аппарат компании для короткого суборбитального вылета из космодрома Америка 27 сентября. на автомобиле проводился ряд сторонних экспериментов, в том числе от НАСА, Airbus и Корнельского университета.

ПОДРОБНЕЕ

Прочтите наши последние новостные статьи, чтобы узнать больше о Spaceport America®.

Phantom Space провела успешное огневое испытание новой ракеты

Phantom Space Corporation, компания, занимающаяся космическими приложениями, предоставляющая услуги по запуску и производство спутников для бизнеса и государственных учреждений, объявила сегодня об успешном огневом испытании на космодроме Америка в Нью-Мексико. Читайте полный выпуск на PR Newswire.

ПРОЧТИТЕ ПРЕСС-РЕЛИЗ

Доступен новый выпуск подкаста

Элис Кэррут из Администрации космодрома Нью-Мексико говорит в подкасте этого месяца с Атомным Аджисом из Университета штата Нью-Мексико, победителями Кубка Чили 2022 года.

ПОДРОБНЕЕ

Стартап SpinLaunch осуществил 10-й суборбитальный запуск с помощью высокотехнологичной рогатки

Space.com: система суборбитального ускорителя SpinLaunch катапультировала летательный аппарат компании для короткого суборбитального вылета из космодрома Америка 27 сентября. на автомобиле проводился ряд сторонних экспериментов, в том числе от НАСА, Airbus и Корнельского университета.

ПОДРОБНЕЕ

Космопорт Америка является действующим испытательным полигоном и закрыт для свободного доступа. Запуски на сайте закрыты для публичного просмотра и могут быть изменены в расписании. Частные туры по объектам могут быть организованы заранее через нашего туроператора Final Frontier Tours. Пожалуйста, перейдите на страницу посещения для более подробной информации.

КОСМОСПОРТ АМЕРИКА

ПРОСТРАНСТВО, ЧТОБЫ БЫТЬ… ИНФОРМИРОВАННЫМ

Подпишитесь на наши выпуски новостей

ПЕРВЫЙ

ПОСЛЕДНИЙ

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА *

Мы сотрудничаем с преподавателями по всему Нью-Мексико, чтобы подготовить и доставить материалы STEM в классах и вне их. Ознакомьтесь с нашей деятельностью STEM здесь.

Космопорт Америка имеет дружественную к ракетам среду: 6000 квадратных миль ограниченного воздушного пространства, низкую плотность населения, взлетно-посадочную полосу размером 12 000 на 200 футов, комплексы вертикального запуска и около 340 солнечных дней — и многое другое.

В космодроме Америка много чего происходит. Посетите нашу страницу для прессы, чтобы получить дополнительную информацию, пропуска для прессы и многое другое.

Выяснить, куда идти? Сначала попробуйте нашу страницу ресурсов. Он заполнен быстрыми ссылками, которые направят вас туда, где вы хотите быть.

ГЛАВНЫЕ СТРАНИЦЫ

ВАЖНЫЕ ССЫЛКИ

Пролистать наверх

Космический шаттл | Имена, определение, факты и история

космический шаттл Endeavour

Посмотреть все СМИ

Ключевые люди:

Майкл Гриффин
Кэтрин Джонсон
Клод Николье
Султан ибн Салман Аль Сауд
Билл Нельсон

Связанные темы:

Спейслэб
пилотируемый космический корабль

Просмотреть весь связанный контент →

Резюме

Прочтите краткий обзор этой темы

космический шаттл , также называемый космической транспортной системой , частично многоразовый ракетный летательный аппарат, предназначенный для выхода на орбиту вокруг Земли, перевозки людей и грузов на орбитальный космический корабль и обратно, а также для планирования к взлетно-посадочной полосе, приземляющейся по возвращении на поверхность Земли, разработанное Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Официально названная Космической транспортной системой (STS), она впервые отправилась в космос 12 апреля 19 года.81 и совершил 135 полетов, пока программа не завершилась в 2011 году.

Американский космический шаттл состоял из трех основных компонентов: крылатого орбитального корабля, который перевозил как экипаж, так и груз; внешний бак, содержащий жидкий водород (топливо) и жидкий кислород (окислитель) для трех основных ракетных двигателей орбитального аппарата; и пара больших твердотопливных ракет-носителей. При старте вся система весила 2 миллиона килограммов (4,4 миллиона фунтов) и имела высоту 56 метров (184 фута). Во время запуска ускорители и главные двигатели орбитального аппарата заработали вместе, создав тягу около 31 000 килоньютонов (7 миллионов фунтов). Ускорители были сброшены примерно через две минуты после старта и возвращены на Землю на парашюте для повторного использования. После достижения 99 процентов своей орбитальной скорости орбитальный аппарат израсходовал топливо во внешнем баке. Он выпустил бак, который разрушился при повторном входе в атмосферу. Хотя орбитальный аппарат взлетел вертикально, как одноразовая ракетная установка, он совершил спуск и посадку без двигателя, как планер.

Космический шаттл может перевозить спутники и другие корабли в грузовом отсеке орбитального корабля для развертывания в космосе. Он также может встречаться с орбитальными космическими кораблями, чтобы астронавты могли обслуживать их, пополнять запасы или садиться на них или забирать их для возвращения на Землю. Кроме того, орбитальный аппарат может служить космической платформой для проведения экспериментов и наблюдений за Землей и космическими объектами в течение примерно двух недель. В некоторых миссиях он нес построенную в Европе герметичную установку под названием Spacelab, в которой члены экипажа шаттла проводили биологические и физические исследования в условиях невесомости.

Станьте свидетелем взлета и посадки космического челнока NASA Columbia с астронавтами Джоном Янгом и Бобом Криппеном Первоначально ожидалось, что в 100 раз американские космические челноки снизят высокую стоимость космических полетов на низкую околоземную орбиту. Однако после того, как система была введена в эксплуатацию, эксплуатационные расходы транспортного средства и время, необходимое для ремонта между рейсами, оказались значительно выше, чем предполагалось ранее. Между 1981 и 1985 года флот из четырех орбитальных аппаратов — Columbia (первый полет в космос), Challenger , Discovery и Atlantis — был введен в эксплуатацию.

28 января 1986 года Challenger , на борту которого находились семь астронавтов, взорвался вскоре после старта, в результате чего погибли все находившиеся на борту, в том числе частное лицо, школьная учительница Криста Маколифф. Президентская комиссия, назначенная для расследования аварии, установила, что стыковое уплотнение в одном из твердотопливных ускорителей вышло из строя из-за проблем с механической конструкцией, которые усугубились необычно холодной погодой утром в день запуска. Горячие газы, вышедшие из соединения, в конечном итоге воспламенили топливо во внешнем баке шаттла, что привело к взрыву. После аварии флот шаттлов был остановлен до 19 сентября.88, чтобы позволить НАСА исправить недостатки конструкции и внести соответствующие административные изменения в программу шаттлов. В 1992 году Endeavour , заменивший уничтоженный Challenger , совершил свой первый полет.

В период с 1995 по 1998 год НАСА провело серию полетов шаттлов на орбитальную российскую космическую станцию ​​«Мир», чтобы дать агентству опыт работы на станции в преддверии строительства модульной Международной космической станции (МКС). Начиная с 1998, шаттл широко использовался для доставки компонентов МКС на орбиту для сборки, а также для доставки экипажей астронавтов и грузов на станцию ​​и обратно.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подпишитесь сейчас

1 февраля 2003 года Columbia катастрофически разбился над северо-центральной частью Техаса на высоте около 60 км (40 миль), возвращаясь с орбитальной миссии. Все семь членов экипажа погибли, в том числе Илан Рамон, первый израильский астронавт, отправившийся в космос. ( См. Катастрофа Колумбии .) И снова флот шаттлов был немедленно остановлен. Комиссия по расследованию авиационных происшествий пришла к выводу, что во время запуска шаттла кусок изоляционной пены оторвался от внешнего бака и попал в левое крыло орбитального корабля, ослабив его теплозащитные свойства. Когда позже орбитальный аппарат снова вошел в атмосферу, он не смог противостоять перегретому воздуху, который проник в крыло и разрушил его, что привело к поломке корабля. Как и в анализе 9Катастрофа 0113 Challenger , авария Columbia рассматривалась как результат механических и организационных причин, которые необходимо было устранить до возобновления полетов шаттлов.

Узнайте об успехах и неудачах американской программы космических челноков и затратах на освоение космоса

Посмотреть все видео к этой статье

Полеты космических челноков возобновились 26 июля 2005 г.

что будет, если пассажирский авиалайнер попытается отправиться в космос

«Если очень захотеть – можно в космос полететь!». Но удастся ли это сделать на пассажирском воздушном судне? Сидя в салоне и глядя, как самолет поднимается выше облаков, кажется, что до космоса – рукой подать.

В качестве примера рассмотрим Boeing 747 – дальнемагистральный двухпалубный авиалайнер. Что же будет, если его пилоты попытаются покинуть атмосферу Земли и отправиться бороздить просторы космоса?

При наилучшем раскладе пассажирский самолет просто достигнет своего потолка высоты (точки, где его максимальная подъемная сила компенсируется собственным весом авиалайнера), не будет подниматься выше и благополучно приземлится в аэропорту.

Для большинства самолетов максимальная высота полета составляет 12 км. При использовании самого консервативного подхода «космос» начинается на высоте 80 км над поверхностью Земли. Этим определением руководствуется НАСА – вполне надежный источник. Учитывая все это, выходит, что максимальная высота полета пассажирского судна и рядом не стоит с «высотой» космоса.

Другой вопрос – скорость. Пассажирский самолет просто не сможет развить достаточную скорость, которая позволит «выйти» ему на орбиту.

«Выйти на орбиту» значит, что объекту хватает скорости для противодействия гравитации. То есть ему нужно двигаться вперед быстрее, чем падать вниз. В свою очередь, орбитальная скорость зависит от высоты – чем выше поднимается объект, тем меньше сил гравитации тянут его вниз (согласно закону всемирного тяготения И. Ньютона).

К примеру, орбитальная скорость на Геостационарной орбите составляет около 11300 км/ч, а на более низкой орбите – скажем, которая находится на высоте 200 км – скорость будет достигать уже 27400 км/ч.

Поскольку максимальная скорость Boeing 747 составляет всего около 1130 км/ч, пассажирский самолет просто не сможет самостоятельно достичь показателя, близкого к орбитальной скорости. Он упадет на Землю – точно так же, как и любой другой объект, который движется со скоростью меньше орбитальной.

Поскольку Boeing 747 является воздушным самолетом с подъемом крыльев, для его работы требуется определенное давление воздуха. Чем выше судно поднимается в воздух, тем меньше становится воздушное давление. Это и ограничивает высоту полета. Ни один из существующих коммерческих самолетов не предназначен для полетов в «космос» в том виде, в котором он сконструирован.

Если взглянуть на воздушно-космические самолеты, они либо используют гибридную силовую установку, например самолет-носитель Virgin Galatic, либо ракетные двигатели. В любом случае турбовентиляторный двигатель, который установлен в пассажирских самолетах, просто не сможет создавать тягу на высотах, необходимых для выхода в космос. Даже на более низких, которые определены НАСА.  

Пассажирские лайнеры летают за счет двигателей, которые создают достаточную тягу. Она, в свою очередь, поддерживает подъемную силу, создаваемую крыльями самолета. По мере того как судно будет подниматься выше, для поддержания этой подъемной силы будет оставаться все меньше и меньше воздуха. Следовательно, для удержания самолета на большей высоте требуется большая скорость. Замкнутый круг!

Уже на высоте около 13 км способность 747-го поддерживать подъемную силу практически сводится на нет – воздух в этой точке становится слишком разреженным, чтобы самолет мог продолжать набор высоты. Так что даже если отчаянные пилоты-экстремалы попытаются отправиться в космическое пространство на «Джамбо Джете», у них ничего не получится.

Самолет, который все-таки выйдет в открытый космос, скорее всего, будет с ракетным двигателем и уж точно не будет походить на Boeing 747. Вместо этого он будет выглядеть примерно так: 

А если вы решите использовать турбовентилятор, то будьте готовы построить настоящий самолет-монстр, который поднимет ваш «космический корабль» на высоту 80 км 

А если представить, что, несмотря на недостаточную скорость, самолету все-таки удастся выйти за пределы атмосферы? Все очень просто – двигатели будут испытывать недостаток кислорода и просто перестанут работать. Самолет остановится и упадет на землю. Мы уже не говорим о том, что, после того как он покинет атмосферу, из строя выйдут не только двигатели, но и пассажиры с членами экипажа. Думаем, не нужно объяснять, почему.

Так что становится очевидным: с какой бы стороны мы ни смотрели на этот вопрос, ответом на него будет твердое «нет». Пассажирский Boeing 747 не сможет хоть сколько-нибудь приблизиться к космосу – даже при самом сильном желании членов его экипажа.

Смотрите также

Факты о высоте и скорости полетов самолетов разных авиакомпаний

^{Обложка: 1Gai.Ru} 

ТАСС: Зарождение ураганов, сбор урожая и экономия энергии. Зачем еще нужны данные из космоса?

Главная →Обзоры СМИ → Статьи NEW! Зарождение ураганов, сбор урожая и экономия энергии. Зачем еще нужны данные из космоса? 16 декабря 2022 года Михаил Котов, ТАСС Популярные сервисы по хранению закладок: google.com yandex.ru bobrdobr.ru memori.ru moemesto.ru linkstore.ru rumarkz.ru 100zakladok.ru del.icio.us technorati.com Сегодня состоялся запуск ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX со спутником SWOT (Surface Water and Ocean Topography) в рамках совместной франко-американской миссии. В ней также принимают участие Канадское космическое агентство (CSA) и Космическое агентство Соединенного Королевства (UKSA). Как указывается на сайте NASA, аппарат будет выведен на низкую околоземную орбиту высотой 890 км. Новый спутник позволит наиболее точно определить уровень Мирового океана, а также лучше понять механизмы круговорота воды в природе и усовершенствовать контроль за водными ресурсами на планете. Среди нескольких сотен научных космических аппаратов, работающих на орбите Земли, большая часть занимается ее дистанционным зондированием. Человечество запускает спутники, чтобы с высоты максимально удобно изучать нашу планету. Первые снимки Земли были получены американцами в 1946 году, когда запущенная в США с полигона Уайт-Сэндс ракета «Фау-2» вышла на суборбитальную траекторию с апогеем 105 км и сделала серию фотографий. Оставалось еще более десяти лет до запуска первого спутника, а космический снимок планеты уже был сделан. Автоматические космические аппараты по дистанционному зондированию Земли (ДЗЗ) появились позже, в 60-е, и развивались все последующие годы. В настоящее время данные дистанционного зондирования Земли используются во множестве самых разных отраслей народного хозяйства. Без данных, получаемых из космоса, не могут полноценно трудиться метеорологи, геологи, спасатели, фермеры и многие другие специалисты. Как же это работает? Изображения и не только Космические аппараты дистанционного зондирования Земли находятся в постоянной работе и генерируют огромное количество самых разных данных. Это изображения в различных диапазонах от видимого до радио-, данные радиолокационного обзора. В зависимости от решаемых задач и требуемых данных спутники имеют разные рабочие орбиты и полезную нагрузку. Например, гидрометеорологические аппараты серии «Электро-Л» находятся на геостационарной орбите. Скорость движения объектов на этой орбите синхронизирована с вращением Земли, и для наблюдателя на Земле эти космические аппараты всегда находятся над одной точкой. Это очень удобно для спутников связи или для таких аппаратов, как «Электро-Л», получающих изображения Земли с дальнего расстояния. При помощи многозонального сканирующего устройства гидрометеорологического обеспечения (МСУ-ГС) каждые 30 минут он делает снимки Земли в трех видимых и семи инфракрасных спектральных каналах. Высота геостационарной орбиты — 35 786 км над уровнем моря, поэтому спутник снимает весь земной шар целиком, при этом получаются изображения с разрешением 1 км на пиксель (в инфракрасном диапазоне — 4 км на пиксель). На таких снимках метеорологи видят зарождение ураганов, снежный покров в масштабах планеты, крупномасштабные изменения атмосферы. Для чего нужно получать изображения в невидимом нами спектре — от 700 до 12 тыс. нм? Применений у них очень много, они позволяют увидеть то, что в видимом спектре глазу не разобрать. Например, вода поглощает волны в ближнем инфракрасном диапазоне, поэтому это полезно для определения границы между земельными и водными объектами, которые не всегда различимы в видимом свете. Изображения в среднем инфракрасном канале могут показать лесные пожары или определить количество влаги в облаках, что очень важно для метеорологов. А есть еще и тепловой, или длинноволновый, инфракрасный диапазон, включающий в себя длины волн между 8 тыс. и 12 тыс. нм. На изображениях в этом диапазоне отлично видны источники тепла, можно определить, насколько прогрелась почва и когда пора сажать сельскохозяйственные культуры в том или ином регионе. И это только один из приборов космического аппарата «Электро-Л». А ведь на его борту еще есть гелиогеофизический аппаратурный комплекс с семью сенсорами, среди которых спектрометры и детекторы электронов и протонов, измерители солнечной постоянной, рентгеновского и ультрафиолетового излучения Солнца и даже измерители вектора магнитного поля. Используя полученные с аппаратов «Электро-Л» и его «собрата» «Арктики-М» данные, ученые составляют максимально точные карты погоды — температуры, влажности, давления и ветра. А ведь это далеко не только прогноз погоды для жителей страны, это возможность более экономно использовать энергию для обогрева помещений, более эффективная уборка дорог и многое другое. И все это только на одном космическом аппарате. А ведь есть еще множество спутников, работающих гораздо ближе к Земле, чем геостационарная орбита. С их помощью получаются изображения с гораздо более высоким разрешением, до нескольких десятков сантиметров на пиксель. Естественно, что и полоса обзора у сканирующих устройств и камер таких аппаратов меньше, всю планету он не видит, а снимает небольшую полосу шириной несколько километров. Поэтому такие космические аппараты приходится постоянно перенацеливать, задавать им съемку наиболее интересных участков местности и объектов. Время для обработки В результате получается, что космические аппараты дистанционного зондирования Земли постоянно генерируют огромное количество информации. Но если ее не обрабатывать и не интерпретировать корректно, она вся останется мертвым грузом. И вот тут в дело вступают ученые и специалисты из самых разных научных институтов страны, работающие с такими данными. Их работа как раз и состоит в создании новых способов обработки данных и их применении. Используя полученные снимки, при совместной обработке данных в разных диапазонах можно получить информацию, которую без помощи обработки просто не увидеть. К примеру, специальная обработка позволяет изучать наводнения, хотя в видимом спектре залитые водой территории не особо видны. Для того чтобы их определить, нужен синтез ближнего инфракрасного и зеленого каналов, потому что грязная вода сливается с коричневой землей при естественной цветопередаче. Или как различить лед и снег для изучения ледовой обстановки, ведь для глаза все оттенки белого и светло-серого сливаются в один. В этом случае нужен ближний инфракрасный свет, чтобы подчеркнуть разницу между облаками, состоящими из водяного пара, льдом и снегом, которые являются белыми в видимом диапазоне. По итогу учеными создаются программы-сервисы, которые нужны конечным пользователям. Если просто дать агроному спутниковый снимок полей его хозяйства, это никак не поможет в работе. А вот сервис, выдающий тепловые карты температуры полей на разных участках, уже будет очень полезен и позволит правильно распределить сроки посадки пшеницы в зависимости от того, где земля лучше прогрелась, где выше влажность. Если в масштабах 1–2 га эти данные можно и вручную получить, то на огромных территориях без помощи из космоса не обойтись. И вот такие научные исследования, которые постепенно становятся полезными и удобными для конечных пользователей, сервисами ведутся постоянно. Карты незаконных вырубок лесов, ледовая обстановка на Северном морском пути, территории, где не хватает азотных удобрений. Все эти данные можно получить, используя космические аппараты для дистанционного зондирования Земли. Даже геологические изыскания, поиск полезных ископаемых в современном мире начинается с изучения спутниковых снимков. Именно на них по косвенным данным, измененному цвету растительности или отличию в температурных режимах, можно с высокой степенью вероятности предположить залегание полезных ископаемых. Отдельно надо сказать о важности спутниковых данных для экологии. К примеру, при помощи радиолокационных изображений специалисты могут обнаружить даже небольшие нефтяные загрязнения на морской поверхности. Определение и быстрое предупреждение о возможном разливе нефтепродуктов — это наиболее эффективная стратегия борьбы с загрязнениями. И лучше, чем космические аппараты, с этим никто не справится. Они могут обнаружить нефтяное пятно, точно локализовать его границы и следить за разливом до момента прекращения аварии и завершения работ по ликвидации загрязнения. Космические аппараты для дистанционного зондирования Земли — это невидимые, но такие важные помощники, позволяющие увеличить эффективность в самых разных, казалось бы, таких неожиданных отраслях. Собирать больше урожая, следить за экологией, предупреждать катастрофы и искать полезные ископаемые. Спутники ДЗЗ стали поистине незаменимым инструментом для тысяч специалистов, уже не представляющих своей работы без космических «глаз и ушей». Автор благодарит за помощь в подготовке материала научного сотрудника ИКИ РАН Михаила Бурцева.		Материалы рубрики Михаил Котов ТАСС Зарождение ураганов, сбор урожая и экономия энергии. Зачем еще нужны данные из космоса? Максим Талавринов, Анастасия Платонова, Анастасия Львова Известия Отменное качество: авиакомпания iFly может прекратить полеты в Египет Антон Погорельский РБК Выше преград: новая веха развития беспилотной воздушной доставки в России Игорь Маринин Роскосмос Каким он был парнем Ростех Есть только «МиГ» Анастасия Львова, Максим Талавринов, Анастасия Платонова Известия Вал ожидания: авиабизнес просит заселять пассажиров в отели по загранпаспорту Мохаммад Ахмад Аль-Джабер Интерфакс ОАЭ выступает за использование космического пространства исключительно в мирных целях Евгений Гайва Российская газета Западные авиакомпании задумались о возобновлении полетов над Россией Ольга Коленцова Известия Жар не сломит: новое покрытие повысит срок службы двигателей самолетов Дмитрий Корнев Известия Призрак поколений: в США представили стратегический бомбардировщик B-21 Raider Дмитрий Хазанов ТАСС Французский полк в советском небе: как воевали летчики “Нормандии-Неман” Максим Талавринов, Ксения Набаткина Известия Вирусная инспекция: Роспотребнадзор готовит авиакомпании к лихорадке Эбола Анастасия Львова Известия Дронный номер: в РФ разрешат управлять беспилотниками без спецобучения Кирилл Коротеев Forbes Незаконченная история: какими будут правовые последствия приговора по делу рейса Mh27 Андрей Злобин Forbes Авиакомпании попросили разрешить полеты с одним пилотом для снижения расходов Мария Перевощикова, Анастасия Львова Известия Задронировать место: в РФ хотят строить дома с площадками для беспилотников Ольга Коленцова Известия Полная безударность: в РФ делают систему упреждения столкновения дронов Вера Костамо  ТАСС Крыло с белой звездой. Как бомбардировщики Второй мировой снова оказались в небе Дмитрий Хазанов ТАСС Советская авиация над Сталинградом: как люфтваффе утратило господство в воздухе Михаил Котов ТАСС Самые засекреченные космопланы: от советских истоков к американскому Boeing X-37B Ростех Летать по-русски: Ростех развивает систему бронирования авиабилетов Анатолий Глянцев Forbes Испытания в полете: как США запустили к Луне первый за полвека пилотируемый корабль Александр Левинский Forbes Прикрытое небо: можно ли самолетам российских авиакомпаний летать в Турцию Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Пассажиры поменялись местами. Как изменился рейтинг крупнейших российских авиаперевозчиков Максим Талавринов Известия На высший уровень: в аэропортах Москвы ввели режим повышенной угрозы теракта Екатерина Ершова Коммерсантъ В облет Москвы. Региональным аэропортам обновляют инфраструктуру Анастасия Львова Известия Поставили за бортом: авиакомпании в 2022-м недополучат обещанные Superjet Василий Образцов MagadanMedia История Колымы: Аэропорт Сеймчан Арианна Джонсон Forbes Как стартап из Колорадо заключил контракт с NASA за $1 и в 2023 году полетит на Луну Дмитрий Корнев Известия Поймать «дракона»: зачем США превращают транспортники в бомбардировщики Василий Кучушев ТАСС Стратегический «Медведь». К 70-летию первого полета Ту-95 Мария Шаипова Известия Из рук вон: что можно и нельзя брать в ручную кладь Ростех «Северный полюс» примет вертолеты Ростеха Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Пассажирам придется быть поукладистее. Избыток вещей при посадке грозит снятием с рейса Анастасия Николаева Интерфакс Исключить из реестра Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Беспилотникам сбивают режим. Участники рынка опасаются полного запрета полетов Артём Кореняко, Наталия Анисимова РБК Турция запретила полеты российских самолетов с двойной регистрацией Ольга Коленцова Известия Возвести в ступень: новый аппарат выведет спутники на высокую орбиту Анастасия Львова, Максим Талавринов Известия Пространственное соображение: регистрацию самолетов за рубежом хотят запретить Дмитрий Хазанов ТАСС Воздушный истребитель танков: как Николай Поликарпов опередил время Милена Синева  ТАСС Нервная система вертолета: разработчик — о «новой эре в эксплуатации авиационной техники» Илья Ашуров Вечерняя Москва Где российские авиакомпании берут запчасти для самолетов в условиях санкций Артём Кореняко РБК Власти Якутии оценят справедливость продажи своей авиакомпании за рубль Евгений Гайва, Алена Шадрина Российская газета Прямые авиарейсы из России доступны в 31 страну, хотя полгода назад их было 15 Дмитрий Струговец Известия NASA не догонит Екатерина Адамова  ТАСС Откуда вода и кислород на МКС? Как НИИхиммаш создает системы для жизни в космосе Владислав Скобелев Forbes Технологическая блокада: смогут ли спутники проекта «Сфера» конкурировать со Starlink Валерий Воронов, Максим Талавринов Известия Атак не пойдет: в РФ усилят защиту энергообъектов от беспилотников Сергей Машкин Коммерсантъ Истребителем никто не управлял. Пилоты отключились над Иркутском Айгуль Абдуллина Коммерсантъ Холостые выплаты «Авроры». Счетная палата нашла у компании лишние субсидии
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS © Aviation Explorer

SPACE TODAY ONLINE — Space Today Online охватывает космос от Земли до края Вселенной

Исследовать :

Откройте для себя :

Набор для подготовки к тесту

Американский шаттл флота

Хрустящие цифры

Хаббл не одинок

Красота Хаббла

Грузовой буксир Жюля Верна ЕКА

Америка возвращается на Луну

Связь Солнца и Земли

Теперь Их всего восемь

Горы Творения

Скоро полета человека на Марс

Японский сокол в Итокава

Найденный! Десятая планета

Путешественники На краю

Deep Impact стреляет в комету

Пересечение галактики Космические паруса

ПОСЫЛЬНИК на Меркурий

Aura Aqua Terra Поезд А

Кассини приближается к Сатурну

Быстрая охота Гамма-всплески

МТО ретранслирует Марсианский Интернет

Генезис хоронит Звездная пыль в Юте

Юпитер Ледяная Луна Орбитальный аппарат

SMART-1 Картографирование Луны

Безопасное возвращение домой для Stardust

Марс, Меркурий, Кометы, Солнце

Зонды Дискавери

Скоро Иран в космосе

Европейский Астрономический спутник

Роверы едут по Марсу

Узнать :

Заключительный отчет Колумбийская трагедия

Проверка теории Эйнштейна

Телескоп 400 лет

Пересечение Солнца Транзит Венеры

Интеллектуальный анализ данных Виртуальная обсерватория

Самый большой инфракрасный телескоп

Хаббл поймал космический жук

Астероид пролетит мимо Земли

Тратить денег на космос

Черные дыры Пушистики?

Китай Второй пилотируемый полет

На Плутоне Теплая зима!

На Нептуне Весна!

Огромная Антарктика Озоновая дыра

Спутниковый портрет Эверест

Ирак Афган Спутниковые войны

Представьте себе :

Млечный путь Охотники за планетами

Космические ракеты будущего

Видения 21 века

Русские собаки Животные в космосе

Темные тайны Седна, Квавар

Являются ли кометы источником атипичной пневмонии?

Удивительный Юпитер 61 Луна

Что это за магнетар ?

Атлантида песков Убар

Мечи в орала

Спутниковое слежение

Исчезающие животные

Сеть Разговор в глубоком космосе

Везде Вода Вода

Слушание Радио с Юпитера

Понять :

Черная дыра Самая дальняя

Земля Древняя астрономия

Космос Насколько это высоко?

Необыкновенная история

Радиолюбительские спутники

Новые американские космические ракеты

300 рейсов Дельта    Протон

Поиск метеоритов

Американские метеорологические спутники

Настройка Energy Spectrum

Цикл солнечных пятен Солнечный максимум

Близкий вызов Rock Buzzs Earth

Американцы-первопроходцы жили

На борту космической станции «Мир»

Астронавты космической станции

Беседа со школьниками

Найдите лучших астрономических телескопа

Где начинается космос? – Объяснение науки

С Новым годом всех моих читателей и подписчиков.

Многие из вас знают о недавнем испытательном полете космического корабля Virgin Space Ship Unity. 13 декабря 2018 года он достиг высоты 82,7 км, и в средствах массовой информации, например на новостном веб-сайте BBC, широко сообщалось, что он достиг «края космоса». Хотя точные даты не установлены, VSS Unity — это космический корабль, на котором группа Ричарда Брэнсона Virgin Galactic надеется доставить платных пассажиров в космос в конце этого года.

Изображение взято с https://www.virgingalactic.com/articles/first-space-flight

Хотя это большое достижение для Virgin Galactic, «астронавты» Virgin Galactic не поднялись достаточно высоко, чтобы достичь космоса. по крайней мере, в соответствии с наиболее широко используемым определением того, где начинается пространство. Высота, на которой заканчивается атмосфера Земли и начинается космос, несколько неясна.

Возможные определения космоса

Атмосфера Земли состоит из газа и явно нет фиксированной границы, где она заканчивается, а начинается космос. По мере того, как мы поднимаемся выше, его плотность падает, пока в конечном итоге не достигнет очень низкой плотности в пять частиц на кубический сантиметр, характерной для межпланетного пространства. На приведенной ниже диаграмме я проиллюстрировал несколько разных высот и обсужу, можно ли считать каждую из них находящейся в космосе.

8,8 км – Вершина Эвереста. На этой высоте атмосферное давление составляет всего одну треть от давления на уровне моря. Молодой здоровый человек, акклиматизированный к большой высоте, не мог прожить более 30 минут без дополнительного кислорода.

10,6 км – крейсерская высота Boeing 747. Давление воздуха на этой высоте составляет около 24% от давления на уровне моря, и человек умер бы в течение нескольких минут из-за нехватки кислорода. Тем не менее, эта высота обычно не считается достаточно высокой, чтобы ее можно было определить как космическую.

20,7 км – Максимальная высота Concorde. Это была максимальная высота, на которую поднялся сверхзвуковой самолет «Конкорд», и это произошло во время испытательного полета в 1973 году. На этой высоте воздух настолько разрежен, что днем ​​небо темно-синее, а атмосферное давление составляет всего 7,6% от уровня моря.

Конкорд находился на вооружении с 1976 по 2003 год и мог двигаться со скоростью 2180 км/ч, что более чем в два раза превышает скорость звука. Он имел максимальную крейсерскую высоту 18,3 км и рекламировался как путешествующий «на краю космоса».

На высоте 20,7 км температура кипения воды составляет всего 30 градусов по Цельсию, поэтому человека, чья температура тела в норме составляет 37 градусов, ожидает крайне неприятная участь, если только он не будет заключен в скафандр или герметичную кабину – вода в их глазах, рту, горле и слизистой оболочке легких буквально выкипело бы. Поэтому можно было утверждать, что Конкорд в этом испытательном полете путешествовал в космосе.

41,4 км – мировой рекорд высоты на воздушном шаре. 905:05 Это было достигнуто Аланом Юстасом, старшим вице-президентом Google, в 2014 году. На этой высоте атмосферное давление составляет всего 0,237% от уровня моря, а плотность воздуха настолько низка, что днем ​​небо кажется черным. Хотя эта высота обычно не считается достаточно высокой, чтобы находиться в космосе, Юстас чувствовал, что на 90 504 он достиг космоса на 90 505. По возвращении он сказал

: «…Это было прекрасно. Вы могли видеть темноту космоса и слои атмосферы, которых я никогда раньше не видел».0537

, как указано в New York Times

100 км – высота, известная как линия Кармана, которую обычно принимают за границу пространства. Я расскажу об этом позже.

150 км – приблизительная минимальная высота, на которой спутник совершает полный оборот по орбите. На этой высоте плотность атмосферы Земли составляет примерно одну миллиардную от плотности на уровне моря.

Когда спутник находится на низкой орбите вокруг Земли, его быстрое движение через очень разреженные следы земной атмосферы приводит к трению, из-за которого спутник теряет энергию и возвращается к Земле по спирали. Чем выше орбита спутника, тем тоньше атмосфера, а значит, меньше трение и он дольше остается на орбите. На высоте 150 км толщина атмосферы такова, что типичный спутник теоретически может совершить один оборот по орбите, но он будет довольно быстро спускаться по спирали к Земле. На высотах ниже 150 км типичный спутник не сможет совершить один виток. На самом деле эта минимальная орбитальная высота является лишь приблизительной, поскольку величина трения, замедляющего спутник, также зависит от размера и формы объекта. На высоте 150 км тяжелый обтекаемый спутник мог оставаться в воздухе дольше одного витка.

400 км – Международная космическая станция (МКС).  На этой высоте плотность атмосферы составляет ничтожную половину триллионной (0,000 000 000 000 5) ее плотности на уровне моря, но этот очень разреженный газ по-прежнему вызывает небольшое атмосферное сопротивление на МКС. МКС теряет высоту со скоростью около 2 км в месяц, и ей необходимо несколько раз в год запускать собственные ракетные двигатели (или двигатели посещающих космические корабли), чтобы подняться на высоту. Если бы она этого не сделала, МКС продолжала бы терять высоту и через несколько лет вернулась бы на Землю, распавшись в процессе.

1000 км – на этой высоте плотность атмосферы настолько мала, что спутник будет оставаться на орбите более 1000 лет, не возвращаясь на Землю.

Плотность и давление воздуха на разных высотах

Данные с http://www.braeunig.us/space/atmos.htm

9005

9. Солнечная активность. Цифры в таблице выше взяты для низкой солнечной активности.

The Karman Line

Международная авиационная федерация (FAI), международная организация, устанавливающая стандарты и ведущая учет в области аэронавтики и космонавтики, определяет космос как начало на высоте 100 км над поверхностью Земли. На этой высоте плотность и давление атмосферы более чем в миллион раз ниже, чем на уровне моря. Эта высота называется линией Кармана в честь Теодора фон Кармана (1881-1963), венгерско-американского математика, аэрокосмического инженера и физика. Он подсчитал, что примерно на этой высоте самолет не сможет летать, потому что плотность воздуха слишком мала для создания достаточной подъемной силы воздушным потоком над крыльями самолета.0536 (подробнее см. примечания ниже).

Тем не менее, эта граница в 100 км несколько условна и не всеми принимается. Интересно, что Федеральное авиационное управление США (FAA) определяет космос как начинающийся не на линии Кармана, а на высоте 80 км над поверхностью Земли. Поэтому Virgin Galactic чувствовала себя достаточно уверенно, чтобы заявить на своем веб-сайте 13 декабря 2018 года, что испытательный полет в тот день позволил достичь космоса, преодолев 82,7 км, и что их пилоты, следовательно, были астронавтами:

Историческое достижение было признано Федеральным авиационным управлением (FAA), которое объявило сегодня, что в начале следующего года они вручат пилотам Марку «Форджеру» Стаки и Фредерику «CJ» Стуркову крылья коммерческого астронавта FAA на церемонии в Вашингтоне. .

Однако, когда она начнет коммерческую эксплуатацию, Virgin Galactic доставит космических туристов на максимальную высоту 110 км, на 10 км выше линии Кармана. Это позволит избежать любых споров о том, поднялись ли они достаточно высоко, чтобы достичь космоса. Как описано в предыдущем посте, стоимость полета будет составлять 250 000 долларов США, что для меня слишком дорого.

Ричард Брэнсон, основатель Virgin Galactic, публично заявил, что будет пассажиром первого коммерческого космического полета VSS Unity . Миссис Гик чувствует, что ему серьезно нужно сменить парикмахера 🙂

Наконец,

Я хотел бы поблагодарить вас за то, что вы читаете и следите за моим блогом — некоторые из вас в течение последних пяти лет — и желаю вам счастливого и успешного 2019 г.  Чтобы узнать больше о блоге Science Geek, нажмите здесь или ссылку на главную страницу Science Geek в верхней части этой страницы.

Примечания

Движением самолета по воздуху управляют четыре силы.

• Тяга — это поступательная сила, обеспечиваемая двигателями, которая толкает самолет вперед.
• Сопротивление — это сила, вызванная сопротивлением воздуха при движении самолета по воздуху. Это замедляет самолет.
• Вес — сила тяжести, направленная вниз.
• Подъемная сила — это восходящая сила, вызванная тем, что когда самолет движется по воздуху, давление воздуха на нижней стороне крыла самолета выше, чем на верхней стороне. Это более высокое давление воздуха на нижней стороне толкает (или поднимает) самолет вверх.

Подъемная сила (L), создаваемая потоком воздуха над крыльями самолета, определяется уравнением подъемной силы AC _L

При следующих условиях.

• p плотность атмосферы
• v — скорость самолета относительно окружающего воздуха
• A – площадь поверхности крыльев самолета
• C _L — это число, известное как коэффициент подъемной силы, который зависит от размера и формы крыльев и свойств окружающей атмосферы.

Чтобы самолет оставался на постоянной высоте, создаваемая подъемная сила должна быть равна весу самолета.

Согласно уравнению подъемной силы, по мере уменьшения плотности атмосферы самолет должен двигаться быстрее, чтобы создать такую ​​же подъемную силу. На высоте около 100 км плотность атмосферы настолько мала, что скорость самолета должна быть больше 28 200 км/ч, чтобы обеспечить достаточную подъемную силу. Это скорость, необходимая для выхода на орбиту, поэтому самолет, движущийся на высоте 100 км, действительно находился бы на орбите вокруг Земли, а его пассажиры и экипаж были бы невесомы.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Привет, я Стив Херли. Я работаю в сфере ИТ. Я учился на докторскую степень в области астрономии в 1980-х годах. Вне работы моей настоящей страстью является объяснение научных концепций ненаучной аудитории. Мой блог (explainingscience.org) посвящен различным научным темам, но прежде всего астрономии.

New Horizons прислал цветные фото Плутона высокого разрешения / Хабр

При клике на снимке он откроется в полном размере

Да, как и сообщалось ранее, межпланетная станция New Horizons продолжает отсылать на Землю данные, накопленные за довольно продолжительный период времени. Сейчас зонд передает информаци, полученную при пролете мимо Плутона. Причем текущая порция фотографий очень качественная, плюс ко всему, эти снимки можно назвать цветными. Правда, цвета здесь не являются реалистичными, в силу того, что фотографии делались с использованием Ralph/Multispectral Visual Imaging Camera (MVIC), применяя голубой, красный, инфракрасный светофильтры.

Сделано это для того, чтобы выделить на поверхности планетоида различные образования и объекты, которые плохо видны или вовсе не заметны на черно-белых фотографиях. На одной из фотографий были замечены горы с интересной «текстурой». Этот регион получил временное название Tartarus Dorsa.

Кстати, еще один снимок был получен при помощи инструмента New Horizons Long Range Reconnaissance Imager (LORRI). И на этой фотографии отлично видны утесы, ледовые «озера», «дюны», горы изо льда. Также можно понять, что регион Sputnik Planum не такой гладкий и ровный, как считалось ранее. Здесь есть и впадины и возвышенности. Они не такие значительные, как в некоторых остальных регионах, но все равно, это не гладкая равнина.

Специалисты считают, что светлые места на фотографии Плутона — это замерзший метан. Sputnik Planum — место, богатое метановым снегом, а вот расположенный рядом регион Cthulhu Regio — антипод, здесь снега нет вообще. Пока что никто не знает, почему метан есть в одном месте, а в другом его нет.

Это место как раз и получило название Tartarus Dorsa. Это горы, у которых весьма интересная структура

У этого снимка («проекционная цилиндрическая карта») очень высокое разрешение. Нажмите на снимок, и он откроется в оригинальном качестве.

Это только один из участков Плутона, сфотографированный с высоты в 120 километров.

А это предварительная карта распространения метана на поверхности Плутона

Как ранее уже сообщалось, льды на поверхности Плутона движутся. Такое движение было замечено в регионе в форме сердца. Состав льда — азот, метан, СО, основные компоненты ледников на Плутоне. Данные, полученные учеными, во многом изменили точку зрения астрономов на процессы, происходящие на карликовой планете. Это вовсе не мертвый мир — здесь продолжают работать процессы, потихоньку изменяющие поверхность Плутона. В частности, льды перемещаются, что может являться доказательством теории о существовании жидкого океана под ледяным покровом Плутона. Существование перемещающихся ледников делает Плутон похожим на активные миры вроде Земли или Марса. Кроме того, ученые получили доказательство существования сложных органических соединений на Плутоне. Это ацетилен, этилен и другие вещества. New Horizons уже обнаружил следы присутствия этих соединений.

Опубликованы снимки Плутона в высоком разрешении.: i_bormey — LiveJournal

?

Category:

• catIsShown({ humanName: ‘космос’ })» data-human-name=»космос»> Космос
• Cancel

Представители NASA разместили на своем сайте снимки поверхности Плутона, представленные космическим аппаратом New Horizons, которые были сделаны летом во время пролета зонда мимо карликовой планеты. Снимки поражают своей детальностью. Их разрешение составляет примерно 80 метров на пиксель, что позволяет разглядеть ледяную поверхность далекого мира во всех подробностях. Данные снимки являются первыми из серии фото сверхвысокого разрешения, которые готовится получить NASA от далекого космического аппарата.

После сближения с Плутоном зонд New Horizons сделал так много фото, что они еще целый год будут передаваться на Землю. Данные, возвращаемые до сих пор показывают на удивление широкий спектр форм рельефа и местности на Плутона, а также различия в цвете, состав и альбедо (отражательной способности поверхности).

Фото гор Tartarus Dorsa на поверхности Плутона

Широкоугольное Фото Плутона высокого разрешения

Фото Плутона высокого разрешения от узко угольной камеры угол дальней разведки (LORRI)

Многократный зум на ледяную равнину Sputnik Planum

Долина Sputnik Planum с многократным зумом

Фото огромной ледяной равнины Sputnik Planum на планете Плутон

Фото Плутона, на котором отображены разные геологические формы рельефа

Самое новое цветное фото Плутона в высоком разрешении

Это изображение было сделано путем комбинирования снимков в трех диапазонах (синий, красный, инфракрасные) полученных с помощью мультиспектральной камеры Multispectral Visual Imaging Camera (MVIC) инструмента Ralph (посмотреть на этот снимок Плутона в разрешении 8000х8000)

Источники 1, 2. Спасибо

Tags: космос

Subscribe

• Лекция «Программа Apollo: как это было»

  Рассказывает lozga: На прошлой неделе громко булькнула история с сайта фейковых новостей о том, что, научный советник Трампа якобы…

• Virgin Galactic планирует испытать свой суборбитальный корабль с включёнными двигателями

  Американская компания Virgin Galactic готовится вскоре провести первые испытания своего туристического суборбитального космического корабля…

• Ракетоносители мира.

  Протон

  Введение РН Протон является единственным отечественным космическим носителем, относящимся к классу тяжелых. Он способен выводить в космос…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Previous

← Ctrl

← Alt

• 1
• 2

Next

Ctrl →

Alt →

• Лекция «Программа Apollo: как это было»

  Рассказывает lozga: На прошлой неделе громко булькнула история с сайта фейковых новостей о том, что, научный советник Трампа якобы…

• Virgin Galactic планирует испытать свой суборбитальный корабль с включёнными двигателями

  Американская компания Virgin Galactic готовится вскоре провести первые испытания своего туристического суборбитального космического корабля…

• Ракетоносители мира.

  Протон

  Введение РН Протон является единственным отечественным космическим носителем, относящимся к классу тяжелых. Он способен выводить в космос…

НАСА публикует изображения Плутона с самым высоким разрешением из когда-либо сделанных

• Фоторепортаж

, 21:30 UTC

|

Поделиться этой новостью

НАСА только что опубликовало фотографии поверхности Плутона в самом высоком разрешении, полученные с пролета New Horizons. Снимки были сделаны примерно в 10 000 миль (17 000 километров) над поверхностью Плутона, всего за 15 минут до ближайшего сближения космического корабля.

Это изображения самого высокого качества, которые когда-либо отправлялись космическим кораблем, потому что они без потерь или без сжатия. Напротив, изображения, которые были отправлены на Землю этим летом, были сжаты, чтобы быстрее передавать больше файлов. В некотором смысле они действовали как предварительные изображения, предназначенные для того, чтобы показать, что еще должно произойти, когда у «Новых горизонтов» будет время передать полный набор данных. (Космический аппарат начал годовой процесс загрузки оставшихся данных в сентябре прошлого года.)

Это настолько близко, насколько это возможно

Хотя кажется, что мы близко познакомились с Плутоном с момента пролета мимо, никто (кроме команды New Horizons) не видел далекий мир в таких деталях, как этот раньше. Такие особенности, как внутренние стены кратеров на поверхности Плутона, показаны в потрясающих новых деталях, как и изрытые ледяные равнины. Там, где раньше мы видели горные хребты, теперь мы видим отдельные горы.

Искусственные спутники Земли. Первая космическая скорость. Вес тела. Невесомость. — Объяснение нового материала

Комментарии преподавателя

 Если шарик толкнуть, а затем предоставить самому себе, то он опишет некоторую дугу и остановится. Причиной остановки шарика является действие на него силы трения и силы сопротивления воздуха, препятствующих движению и уменьшающих его скорость.

Если уменьшить действие тормозящих сил, то шарик может описать вокруг точки О одну или несколько окружностей, прежде чем остановится (при этом крепление шнура в точке О должно быть таким, чтобы оно не препятствовало движению шарика).

Если бы нам удалось устранить все силы сопротивления движению, то шарик бесконечно двигался бы вокруг точки О по замкнутой кривой, например по окружности. При этом направление скорости шарика непрерывно менялось бы под действием силы, направленной к центру окружности.

Примером подобного движения служит обращение планет вокруг Солнца и спутников вокруг планет.

Рассмотрим более детально вопрос о запуске и движении искусственных спутников Земли (сокращенно ИСЗ).

Чтобы понять, при каких условиях тело может стать искусственным спутником Земли, рассмотрим рисунок. Он представляет собой копию рисунка, сделанного Ньютоном.

Рис. Копия рисунка Ньютона

На этом рисунке изображён земной шар, а на нём показана высокая гора, с вершины которой бросают камни, придавая им различные по модулю горизонтально направленные скорости.

В подписи к рисунку говорится: «Брошенный камень отклонится под действием силы тяжести от прямолинейного пути и, описав кривую траекторию, упадёт, наконец, на Землю. Если его бросить с большой скоростью, то он упадёт дальше». Продолжая эти рассуждения, Ньютон приходит к выводу, что при отсутствии сопротивления воздуха и при достаточно большой скорости тело вообще может не упасть на Землю, а будет описывать круговые траектории, оставаясь на одной и той же высоте над Землёй. Такое тело становится искусственным спутником Земли.

Земля, окружённая ИСЗ и так называемым космическим мусором

Движение спутника является примером свободного падения, так как происходит только под действием силы тяжести. Но спутник не падает на Землю благодаря тому, что обладает достаточно большой скоростью, направленной по касательной к окружности, по которой он движется. Так, естественный спутник Земли Луна (рис.) обращается вокруг планеты около четырёх миллиардов лет.

Рис. Обращение Луны вокруг Земли является примером свободного падения

Значит, для того чтобы некоторое тело стало искусственным спутником Земли, его нужно вывести за пределы земной атмосферы и придать ему определённую скорость, направленную по касательной к окружности, по которой он будет двигаться.

Наименьшая высота над поверхностью Земли, на которой сопротивление воздуха практически отсутствует, составляет примерно 300 км. Поэтому обычно спутники запускают на высоте 300—400 км от земной поверхности.

Выведем формулу для расчёта скорости, которую надо сообщить телу, чтобы оно стало искусственным спутником Земли, двигаясь вокруг неё по окружности.

Движение спутника происходит под действием одной только силы тяжести. Эта сила сообщает ему ускорение свободного падения g, которое в данном случае выполняет роль центростремительного ускорения.

Вы уже знаете, что центростремительное ускорение определяется по формуле:

Значит, для спутника

По этой формуле определяется скорость, которую надо сообщить телу, чтобы оно обращалось по окружности вокруг Земли на расстоянии г от её центра.

Движение ИСЗ по круговой орбите

Эта скорость называется первой космической скоростью (круговой).

Если высота h спутника над поверхностью Земли мала по сравнению с земным радиусом, то ею можно пренебречь и считать, что г ≈ R3.

Обозначим ускорение свободного падения вблизи поверхности Земли g0.

Тогда формула для расчёта первой космической скорости спутника, движущегося вблизи поверхности Земли, будет выглядеть так:

Рассчитаем эту скорость, принимая радиус Земли равным 6400 км (или 6,4 • 106 м), a g0 = 9,8 м/с2.

Если же высотой h спутника над Землёй пренебречь нельзя, то расстояние г от центра Земли до спутника и ускорение свободного падения g на высоте h определяются по следующим формулам:

В этом случае формула для расчёта первой космической скорости примет вид:

или

По этой формуле можно рассчитать первую космическую скорость спутника любой планеты, если вместо массы и радиуса Земли подставить соответственно массу и радиус данной планеты.

Из формулы следует, что чем больше высота h, на которой запускается спутник, тем меньшую скорость v ему нужно сообщить для его движения по круговой орбите (так как h стоит в знаменателе дроби). Например, на высоте 300 км над поверхностью Земли первая космическая скорость приблизительно равна 7,8 км/с, а на высоте 500 км — 7,6 км/с.

Первый искусственный спутник Земли

Если скорость тела, запускаемого на высоте h над Землёй, превышает соответствующую этой высоте первую космическую, то его орбита представляет собой эллипс. Чем больше скорость, тем более вытянутой будет эллиптическая орбита. При скорости, равной 11,2 км/с, которая называется второй космической скоростью, тело преодолевает притяжение к Земле и уходит в космическое пространство.

Для запуска спутников применяют ракеты. Двигатели ракеты должны совершить работу против сил тяжести и сил сопротивления воздуха, а также сообщить спутнику соответствующую скорость.

4 октября 1957 г. в Советском Союзе был запущен первый в истории человечества искусственный спутник Земли. Спутник в виде шара диаметром 58 см и массой 83,6 кг и ракета-носитель долгое время двигались над Землёй на высоте в несколько сотен километров.

Космический корабль «Восток»

12 апреля 1961 г. первый в мире лётчик-космонавт, наш соотечественник Юрий Алексеевич Гагарин совершил полёт в космос на космическом корабле «Восток».

В настоящее время сотни спутников запускаются каждый год в научно-исследовательских и практических целях: для осуществления теле- и радиосвязи, исследования атмосферы, прогнозирования погоды и т. д.

Вес тела

Весом тела называется сила, с которой данное тело давит на опору или растягивает подвес вследствие притяжения данного тела к Земле.

Установим основные характеристики этой силы – причину ее возникновения, модуль и направление. Рассмотрим тело, подвешенное на пружине (Рис. 1.). Под действием силы тяжести тело стремится двигаться вниз, увлекая за собой нижний конец пружины. В свою очередь, пружина деформируется, что вызывает появление в ней силы упругости.

Рис. 1. Тело, подвешенное на пружине

Под действием силы упругости, которая приложена к верхнему краю тела, это тело, в свою очередь, также деформируется, возникает другая сила упругости, обусловленная деформацией тела. Эта сила приложена к нижнему краю пружины. Кроме того, она равна по модулю силе упругости пружины и направлена вниз. Именно эту силу упругости тела мы и будем называть его весом, то есть вес тела приложен к пружине и направлен вниз.

После того как колебания тела на пружине затухнут, система придет в состояние равновесия, в котором сумма сил, действующих на тело, будет равна нулю. Это значит, что сила тяжести рана по модулю и противоположна по направлению силе упругости пружины (Рис. 2). Последняя равна по модулю и противоположна по направлению весу тела, как мы уже выяснили. Значит, сила тяжести по модулю равна весу тела. Данное соотношение не универсально, но в нашем примере – справедливо.

Рис. 2. Вес и сила тяжести

Приведенная формула не означает, что сила тяжести и вес – одно и то же. Эти две силы разные по своей природе. Вес – это сила упругости, приложенная к подвесу со стороны тела, а сила тяжести – это сила, приложенная к телу со стороны Земли.

Рис. 3. Вес и сила тяжести тела на подвесе и на опоре

Невесомость

Выясним некоторые особенности веса. Вес – это сила, с которой тело давит на опору или растягивает подвес, из этого следует, что если тело не подвешено или не закреплено на опоре, то его вес равен нулю. Данный вывод кажется противоречивым нашему повседневному опыту. Однако он имеет вполне справедливые физические примеры.

Если пружину с подвешенным к ней телом отпустить и позволить ей свободно падать, то указатель динамометра будет показывать нулевое значение (Рис. 4). Причина этого проста: груз и динамометр движутся с одинаковым ускорением (g) и одинаковой нулевой начальной скоростью (V0). Нижний конец пружины движется синхронно с грузом, при этом пружина не деформируется и силы упругости в пружине не возникает. Следовательно, не возникает и встречной силы упругости, которая является весом тела, то есть тело не обладает весом, или является невесомым.            

Рис. 4. Свободное падение пружины с подвешенным к ней телом

Состояние невесомости возникает благодаря тому, что в земных условиях сила тяжести сообщает всем телам одинаковое ускорение, так называемое ускорение свободного падения. Для нашего примера мы можем сказать, что груз и динамометр движутся с одинаковым ускорением. Если на тело действует только сила тяжести или только сила всемирного тяготения, то это тело находится в состоянии невесомости. Важно понимать, что в этом случае исчезает только вес тела, но не сила тяжести, действующая на это тело.

Состояние невесомости – не экзотика, довольно часто многие из вас его испытывали – любой человек, подпрыгивающий или спрыгивающий с какой либо высоты, до момента приземления находится в состоянии невесомости.

Рассмотрим случай, когда динамометр и прикрепленное к его пружине тело движутся вниз с некоторым ускорением, но не совершают при этом свободного падения. Показания динамометра уменьшатся по сравнению с показаниями при неподвижном грузе и пружине, значит, вес тела стал меньше, чем он был в состоянии покоя. В чем причина такого уменьшения? Дадим математическое объяснение, опираясь на второй закон Ньютона.

Рис. 5. Математическое объяснение веса тела

На тело действуют две силы: сила тяжести, направленная вниз, и сила упругости пружины, направленная вверх. Эти две силы сообщают телу ускорение. и уравнение движения будет иметь вид:

 m =  + m

Выберем ось y (Рис. 5), поскольку все силы направлены вертикально, нам достаточно одной оси. В результате проецирования и переноса слагаемых получим – модуль силы упругости будет равен:

ma =  mg — Fупр

Fупр =  mg — ma,

где в левой и правой части уравнения стоят проекции сил, указанных во втором законе Ньютона, на ось y. Согласно определению, вес тела по модулю равен силе упругости пружины, и, подставив ее значение, получим :

P = Fупр =  mg — ma = m( g — а)

Вес тела равен произведению массы тела на разность ускорений. Из полученной формулы видно, что если модуль ускорения тела меньше модуля ускорения свободного падения, то вес тела меньше силы тяжести, то есть вес тела, движущегося ускоренно, меньше веса покоящегося тела.

Рассмотрим случай, когда тело с грузиком движется ускоренно вверх (Рис. 6).

Стрелка динамометра покажет значение веса тела большее, чем покоящегося груза.

Рис. 6. Тело с грузиком движется ускоренно вверх

Тело движется вверх, и его ускорение направлено туда же, следовательно, нам необходимо поменять знак проекции ускорения на ось у.

Из формулы видно, что теперь вес тела больше силы тяжести, то есть больше веса покоящегося тела.

Увеличение веса тела, вызванное его ускоренным движением, называется перегрузкой.

Это справедливо не только для тела, подвешенного на пружине, но и для тела, укрепленного на опоре.

Рассмотрим пример, в котором проявляется изменение тела при его ускоренном движении (Рис. 7).

Автомобиль движется по мосту выпуклой траектории, то есть по криволинейной траектории. Будем считать форму моста дугой окружности. Из кинематики мы знаем, что автомобиль движется с центростремительным ускорением, величина которого равна квадрату скорости, деленной на радиус кривизны моста. В момент нахождения его в наивысшей точке, это ускорение будет направлено вертикально вниз. Согласно второму закону Ньютона это ускорение сообщается автомобилю равнодействующей силой тяжести и силой реакции опоры.

m =  + m

Выберем координатную ось у, направленную вертикально вверх, и запишем это уравнение в проекции на выбранную ось, подставим значения и проведем преобразования:

Рис. 7. Наивысшая точка нахождения автомобиля

Вес автомобиля, по третьему закону Ньютона, равен по модулю силе реакции опоры (), при этом мы видим, что вес автомобиля по модулю меньше силы тяжести, то есть меньше веса неподвижного автомобиля.

Пример задачи

Ракета при старте с Земли движется вертикально вверх с ускорением а=20 м/с2. Каков вес летчика-космонавта, находящегося в кабине ракеты, если его масса m=80 кг?

Совершенно очевидно, что ускорение ракеты направлено вверх и для решения мы должны использовать формулу веса тела для случая с перегрузом (Рис. 8).     

Рис. 8. Иллюстрация к задаче

Необходимо отметить, что если неподвижное относительно Земли тело имеет вес 2400 Н, то его масса составляет 240 кг, то есть космонавт ощущает себя в три раза массивнее, чем есть на самом деле.

Использованные источники:

• https://www.youtube.com/watch?v=xQOns-yfmJI
• https://www.youtube.com/watch?v=vWs4MIZTEwM
• https://www. youtube.com/watch?v=hEXCvquS82c

что это такое в физике, законы проявления, как влияет на человека, формула

Невесомость — что это простыми словами

Для того чтобы понять, что такое невесомость, нужно сначала познакомиться с понятием веса.

Определение 

Вес — это сила, с которой тело действует на опору или подвес. Очень часто понятие вес путают с массой. Вес обозначается P — давление, оказываемое телом на подвес или опору. F — сила упругости, оказываемая подвесом на предмет. Они равны по модулю, но противоположны по направлению.

Невесомость возникает в том случае, если тело не давит на опору или подвес. Еще Готфрид Лейбниц отметил изменение веса шарика в свободном падении в жидкости. В 1892 — 1893 г.г. профессором МГУ Любимовым Н. А. было поставлено несколько опытов, доказывающих возникновение невесомости в состоянии свободного падения. В своих экспериментах Любимов использовал маятник. Маятник, выведенный из положения равновесия при свободном падении, не качался.

Определение состояния невесомости, физические особенности

Простыми словами, состояние невесомости — отсутствие давления на предмет и его части, т.е. гравитационные силы в этом случае уравновешиваются.

Есть два вида невесомости.

Потеря веса, которая возникает на большом расстоянии от небесных тел из-за ослабления притяжения, называется статической невесомостью. А состояние, в котором находится человек во время полета по орбите, — динамической невесомостью.

Проявляются они совершенно одинаково. Ощущения человека одни и те же. Но причины разные. Космонавты в полетах имеют дело только с динамической невесомостью. Выражение «динамическая невесомость» означает: «невесомость, возникающая при движении».

Физическая формула веса (P) при ускоренном движении опоры имеет следующий вид:

P=m(g-a),
m — масса тела,
g — ускорение свободного падения,
a — ускорение опоры.
При равенстве g и a, P=0, достигается невесомость.

Динамическая невесомость возникает и на Земле. Невесомы пловцы-ныряльщики, летящие в воду с вышки. Лыжники во время прыжка с трамплина невесомы в течение нескольких секунд. Невесомы падающие камнем вниз парашютисты, пока они не раскрыли парашюты. При тренировках космонавтов на тридцать – сорок секунд создают невесомость в самолете.

Как проявляется, влияние на человека

Мы не замечаем собственного веса и привыкли к тому, что все предметы имеют вес. За миллионы лет развития все живущие на Земле организмы приспособились к тому, чтобы выдержать свой вес, люди не исключение. Для жизни в условиях земного притяжения у нас есть кости, связки и мышцы.

Примечание

В человеческом организме есть специальный орган — вестибулярный аппарат. Он расположен в глубине головы, за ухом. Вестибулярный аппарат помогает нам ориентироваться в пространстве, с помощью него мы чувствуем, где «низ» и где «верх».

Естественно, что состояние невесомости существенно отличается от привычного нам. Организм человека в такой среде реагирует на невесомость как на раздражитель. Центральная нервная система страдает в первую очередь. Отсутствие привычной тяжести для человеческого тела — большой стресс.

Космонавты чаще всего встречаются с состоянием невесомости. Они проходят многолетние тренировки, чтобы сократить последствия и приспособить организм к такому состоянию. В первые минуты пребывания в состоянии невесомости человек может почувствовать тошноту, головную боль, дезориентацию (вестибулярный аппарат в этом случае не может подсказать нам, где «верх», а где «низ»).

В невесомости человеческий рост может увеличиться на 2 – 5 см из-за низкой гравитации. Это может вызвать мышечные и суставные боли. Но после возращения в привычные условия, рост вернется.

Сильный дискомфорт причиняет изменение давления жидкости в организме. Кровь приливает к голове и груди. Стоять и ходить в состоянии невесомости не получится, поэтому мышцы спины и ног начинают терять силу и уменьшаться в размерах. Невесомость действует и на кости человека. Каждый месяц, проведенный в состоянии невесомости, кости истончаются на 1%.

После возвращения на Землю космонавты должны снова привыкать к земным условиям. Даже за несколько дней в космосе, человеческое тело отвыкает от собственного веса. Многие космонавты не способны устойчиво держаться на ногах и ходить после пребывания в невесомости. Чтобы последствия не были тяжелыми, космонавты, помимо обычных силовых тренировок, проводят электростимуляцию мышц. Не исключается применение и фармакологических средств.

Можно ли создать условия невесомости на Земле

Чтобы привыкнуть к ощущению невесомости в космосе, космонавты тренируется в специальных самолетах-лабораториях:

Он взлетает и начинает просто падать, чтобы ускорение самолета было равно ускорению свободного падения. В этот момент, в формуле веса из g вычитается равное ему значение ускорения a и получается 0:

P = m (g-a) = m (9,8 — 9,8) = 0

Эффект невесомости можно ощутить на аттракционах вроде «американских горок». На секунды, при резком спуске, можно почувствовать состояние невесомости.

Таким образом можно побывать в состоянии невесомости на Земле.

Невесомость — значение, примеры и часто задаваемые вопросы

Невесомость — это отсутствие ощущения веса. Вес объекта определяется как произведение массы и ускорения свободного падения. Изучая гравитацию, мы сталкиваемся со многими интересными фактами о влиянии гравитации, одним из которых является невесомость или невесомость. Мы знаем, что вес объекта — это сила, с которой земля притягивает этот объект. Когда человек, стоящий на поверхности земли, он будет испытывать вес, земля будет оказывать силу, равную и противоположную весу человека. В этой статье мы столкнемся с подробным пониманием веса и невесомости объекта.

Что такое невесомость?

Чтобы понять, что такое невесомость, мы должны начать с эффектов гравитации и понятия веса. Из определения веса мы знаем, что вес прямо пропорционален массе объекта. По мере увеличения массы объекта вес объекта также будет увеличиваться. Теперь вопрос, возникший после определения веса, что такое невесомость?

Невесомость возникает, когда объект подвергается свободному падению. Когда человек, стоящий на поверхности земли, он будет испытывать вес, земля будет оказывать силу, равную и противоположную весу человека, чтобы удерживать его в покое. Тот же принцип остается в силе, когда мы измеряем вес объекта с помощью пружинных весов, подвешенных к неподвижным балансам. Объект упадет, если на него не действует внешняя сила в направлении, противоположном силе тяжести. Теперь представим, что оба конца пружинных весов свободны, обе пружины будут двигаться относительно ускорения под действием силы тяжести, тогда объект будет ощущать невесомость. Это явление свободного падения известно как невесомость.

Теперь давайте посмотрим на определение невесомости. Итак, невесомость — это явление невесомости, когда предмет или человек испытывает свободное падение. Другими словами, невесомость — это состояние, испытываемое при свободном падении, при котором действие гравитации нейтрализуется инерционной (например, центробежной) силой, возникающей в результате орбитального полета. Он также известен как невесомость и часто используется для описания такого состояния, как свободное падение, когда единственным предлагаемым ускорением является ускорение под действием силы тяжести.

Астронавты, работающие на орбите Земли, часто испытывают ощущение невесомости. Астронавты на орбите испытывают такие же ощущения, как и люди, которые испытывают в момент покидания места в парке развлечений. Ощущения одинаковы как для гонщиков, так и для космонавтов, но причины невесомости также одни и те же. Но есть несколько человек, которым трудно понять концепцию невесомости.

Невесомость на Орбите

Вы думаете, что астронавт на орбитальной станции остается невесомым, поскольку:

В космосе нет гравитации, и эти астронавты в это время не имеют веса. Само пространство известно как вакуум, и все мы знаем, что вакуум не содержит гравитации. Астронавты уходят дальше от Земли, и это место оказывает минимальное влияние на гравитацию.

Если вы тоже верите в подобные заявления, то вам потребуется немного времени, чтобы перестроить и перестроить свои мысли, чтобы понять истинную причину невесомости. Это первое правило физики: необходимо немного разучиться, прежде чем вы приступите к настоящему обучению. Вот две конкурирующие идеи, которые приведут вас к правильному определению, удалив из вашего ума поглощенные понятия.

Контактные и бесконтактные силы

Существуют две основные категории, известные как дистанционные и контактные силы. Когда вы садитесь на стул, вы можете испытать эти две силы. Сила притяжения Земли потянет вас вниз, а сила притяжения стула потянет вас вверх, это происходит из-за контакта между нижним концом и верхом стула. Это определяется как контактная сила, которая является результатом реального прикосновения двух взаимодействующих объектов (вас и стула). Бесконтактная сила здесь — это Земля, которая работает на взаимное притяжение масс, поскольку Земля и вы не находитесь в физическом контакте.

Чтение веса и весов

Vedantu поможет вам понять его с технической точки зрения. Мы все знаем, что весы не могут измерить наш вес, но мы используем весы для измерения веса. Здесь следует отметить, что показания по шкале являются фактическим измерением направленной вверх силы, которая применяется по шкале для уравновешивания нисходящей гравитационной силы в соответствии с действием объекта. Когда этот объект приходит в равновесное состояние в движении или стабилизируется с постоянной скоростью, то эти две силы уравновешиваются. Восходящая сила уравновешивает нисходящее масштабирование в зависимости от веса человека. Когда вы стоите на весах и подпрыгиваете вверх и вниз, шкала может быстро измениться.

Невесомость в космосе

Астронавты, находящиеся на орбите в космосе, чувствуют себя в невесомости, потому что в космосе нет внешней контактной силы, толкающей или притягивающей их тела. Гравитация — единственная сила, действующая на их тела. Гравитация, являющаяся силой действия на расстоянии, не может ощущаться и, следовательно, не дает никакого ощущения веса. При этом космонавты ощущают невесомость в космосе.

Экипажи космических кораблей подвержены проблемам невесомости. В ходе первых советских и американских пилотируемых миссий стало известно, что во время относительно коротких полетов происходит снижение частоты сердечных сокращений и дыхания, а также прогрессирующая потеря веса и кальция в костях. Однако по возвращении на Землю происходит изменение большинства этих эффектов. В более поздних продолжительных миссиях, таких как американские космические станции «Скайлэб» и советский «Салют», были проведены обширные биомедицинские исследования.

Ощущение невесомости или невесомости возникает, когда действие гравитации не ощущается, но может быть испытано. В общем, гравитация существует повсюду во Вселенной, потому что она определяется как сила, притягивающая два тела друг к другу. Но космонавты в космосе обычно не ощущают его последствий.

МКС (Международная космическая станция), например, находится в постоянном свободном падении над Землей. Однако его продвижение почти равно скорости его падения на землю. Это означает, что астронавтов внутри не тянет ни в каком конкретном направлении. Так они плавают.

Отсутствие опорного веса на ногах звучит расслабляюще, но в будущем с этим связано много проблем со здоровьем. Кости и мышцы ослабевают, в организме происходят и другие изменения. Одной из функций МКС является изучение влияния на здоровье космонавтов длительных периодов невесомости.

Примеры невесомости

Рассмотрим несколько примеров невесомости. Помимо падения сверху, предметов, прикрепленных к пружине со свободными концами, и т. д. Помимо этого, есть много примеров, которые раскрывают невесомость.

1. Космонавты в космическом корабле ощутят почти невесомость, мы наблюдаем их парение из-за невесомости.

(Изображение скоро будет загружено)

2. Люди, пользующиеся лифтами, будут испытывать невесомость или невесомость. Невесомость, испытываемая в лифтах, известна как эффективная невесомость. Это лучшее объяснение невесомости, которая развивает невесомость, не означает отсутствие гравитации, но означает отсутствие ощущения гравитации или веса объекта. Кроме того, это может объяснить, что масса и вес не являются одним и тем же фактором, хотя человек чувствует себя невесомым, что не означает, что он не имеет массы.

(Изображение скоро будет загружено)

Знаете ли вы?

Невесомость не делает людей невесомыми. Люди не невесомы на МКС (Международной космической станции). 90% земного притяжения по-прежнему воздействует на МКС (Международную космическую станцию), поэтому люди весят 90% того, что они должны были бы иметь на Земле. Причина, по которой астронавты плавают, заключается в том, что МКС находится в постоянном свободном падении вокруг Земли, на орбите, на которой действует микрогравитация, потому что люди и объекты внутри падают с той же скоростью, что и сама МКС.

Заключение

Итак, вы, должно быть, уже полностью усвоили тему невесомости. Если у вас все еще есть несколько вопросов, вы можете обсудить их с экспертами Веданту. Когда вы обнаружите что-то сложное во время самостоятельного изучения, вы можете составить список.

Невесомость — GeeksforGeeks

Ощущение полной или почти полной невесомости называется невесомостью. Невесомость — обычное чувство космонавтов, летающих вокруг Земли. Чувства, которые испытывают астронавты на орбите, аналогичны тем, которые испытывает любой, кто был подвешен над сиденьем во время аттракциона в парке развлечений в течение короткого периода времени. В каждом из этих обстоятельств причины ощущения невесомости одни и те же.

Что такое невесомость?

Невесомость — это термин, используемый для выражения ощущения полной или почти полной невесомости. Невесомость — обычное ощущение космонавтов на орбите вокруг Земли. Эти чувства, которые испытывают астронавты на орбите, подобны тем, которые испытывает любой, кто на мгновение был подвешен над сиденьем во время аттракциона в парке развлечений.

Когда ваше тело находится в свободном падении и ускорение направлено вниз под действием силы тяжести, говорят, что вы невесомы. Для описания этого состояния можно использовать термин «невесомость». Когда на наши тела не действует сила, говорят, что нам 9.0077 невесомый .

Почему мы чувствуем себя невесомыми?

Невесомость возникает, когда гравитационное притяжение равно нулю. Мы чувствуем вес, потому что после того, как наше тело производит силу на землю благодаря гравитационному притяжению, земля оказывает равную и противоположную силу на наше тело. При свободном падении под g нет твердого объекта, который мог бы воздействовать на нас силой, давая нам ощущение невесомости.

Человек, находящийся в состоянии невесомости, чувствует, что никакие внешние предметы не касаются его тела. Другими словами, когда исчезают все контактные силы, возникает ощущение невесомости. Описанные выше ощущения часты при свободном падении. Сила тяжести – единственная сила, действующая на тело при свободном падении. Гравитацию нельзя ощутить без противодействующей силы, поскольку это бесконтактная сила. Когда вы находитесь в свободном падении, из-за этого вы будете чувствовать себя невесомым.

Очень важно понимать, что невесомость — это только ощущение, а не реальность, связанная с похудевшим человеком. Невесомость больше связана с наличием и отсутствием контактных сил, чем с весом.

Почему космонавты чувствуют себя невесомыми в космосе?

Поскольку космонавтов в космосе не толкает и не дергает внешняя контактная сила, они испытывают ощущение невесомости. Единственная сила, действующая на их тела, — гравитация. Гравитация — это сила действия на расстоянии, которую нельзя ощутить, поэтому она не может дать вам ощущение веса.

Многие ученики считают, что космонавты испытывают невесомость, потому что в космосе нет гравитационного притяжения. Это неправильно. Если бы это было правдой, принципы кругового движения были бы нарушены. Если кто-то считает, что отсутствие гравитации в космосе является причиной невесомости, то почему люди вращаются в космосе?

Сила тяжести в космосе меньше, чем на Земле?

Сила тяжести, действующая на космонавта в космосе, безусловно, меньше, чем на поверхности Земли. Однако этого недостаточно, чтобы объяснить значительную потерю веса. Если космическая станция находится на высоте 800 км над поверхностью Земли, значение g будет снижено с 9от 0,8 м/с2 до примерно 7,35 м/с2 в этом положении.

Хотя он и помогает астронавтам похудеть, он не дает ощущения полной невесомости. Поскольку они свободно падают на Землю, они чувствуют себя совершенно невесомыми из-за отсутствия опорной поверхности.

Способы избежать невесомости

Невесомость контрастирует с современным человеческим опытом, связанным с неравномерной силой, например:

• Когда транспортное средство замедляется из-за атмосферного сопротивления при входе в атмосферу или использовании парашюта,
• Сидение на стуле на земле, стояние на земле и другие действия, при которых гравитации противодействует сила, поддерживающая землю,
• Когда космический корабль выполняет орбитальное управление или когда ракетные двигатели обеспечивают тягу во время фазы запуска,
• Полет на самолете, когда подъемная сила, создаваемая крыльями, создает опорную силу.

Когда предмет не является невесомым, как в приведенных выше примерах, сила действует на предмет неравномерно. Сопротивление, аэродинамическая подъемная сила и тяга — все это неоднородные силы, действующие на точку или поверхность, а не на общую массу объекта, что приводит к явлению веса. Эта неравномерная сила также может передаваться на предмет, когда он соприкасается с другим предметом, например, когда ноги соприкасаются с поверхностью земли или когда парашютная подвеска соприкасается с телом.

Примеры задач

Задача 1: Почему мы чувствуем невесомость в пространстве?

Ответ:

В космосе человек может ощущать невесомость, так как нечему противостоять силе тяжести. Так как противопоставляется грунтовая или нормальная сила, то человек чувствует себя невесомым.

Проблема 2: Действительно ли в космосе невесомость?

Ответ:

Некоторые люди считают, что в космосе нет гравитации. По правде говоря, везде в космосе присутствует незначительная гравитация. Луна удерживается на орбите вокруг Земли под действием гравитации. С другой стороны, гравитация ослабевает с расстоянием.

Задача 3. Представьте, что вы качаетесь взад-вперед на качелях на качелях. Когда вы чувствуете себя «невесомым»?

Ответ:

Только когда у вас будет чистая нулевая сила, вы почувствуете себя невесомым.

какими возможностями будет обладать новейшая российская боевая экипировка — РТ на русском

Боевая экипировка третьего поколения «Ратник-3» будет оснащена модульными средствами индивидуальной защиты. Об этом на форуме «Армия-2019» рассказал один из создателей амуниции, разработанной в Центре «Армированные композиты». Экипировка будет более компактной, функциональной и значительно повысит безопасность военнослужащего. В частности, боец сможет сам оказать себе первую медицинскую помощь. Проще станет и процесс эвакуации раненого солдата. По мнению экспертов, Россия является лидером в сфере совершенствования боевой экипировки.

На форуме «Армия-2019» главный конструктор по системе жизнеобеспечения боевой экипировки военнослужащих АО «ЦНИИточмаш», заместитель директора Центра высокопрочных материалов «Армированные композиты» Олег Фаустов представил доклад, посвящённый средствам индивидуальной защиты военнослужащих третьего поколения. Речь идёт о концептуальном облике боевой экипировки «Ратник-3».

«Современный «Ратник» — очень удобная экипировка, она хорошо защищает, о ней замечательные отзывы. Что нужно сделать для следующего поколения? Во-первых, необходимо снизить массу и увеличить функционал. Масса экипировки снижается с помощью разработки новых материалов и модульных средств защиты», — рассказал Фаустов.

Как пояснил конструктор, модульность позволяет регулировать объём носимого груза. Например, в зависимости от выполняемой задачи военнослужащий может установить более лёгкую или более тяжёлую бронепанель. Ещё одним преимуществом модульности является унификация стоящих на вооружении средств защиты, что приводит к снижению расходов на серийное производство. 

• Экспериментальная экипировка на форуме «Армия»
• © Ростех

В докладе о «Ратнике-3» говорится, что он создаётся с учётом определённых требований к безопасности. В частности, современные условия требуют, чтобы военнослужащий в экипировке мог вести «боевые действия средней эффективности» в течение трёх суток. Также разработчики рассчитывают защитить бойца от баллистических средств поражения. По статистике, 75—90% потерь личного состава вызваны попаданиями пуль, осколков снарядов, мин и гранат.

В настоящее время в ВС РФ поставляется экипировка второго поколения «Ратник-2». В её производстве участвует 71 предприятие, включая «Армированные композиты». В базовом комплекте экипировка состоит из единого общевойскового бронешлема 6Б47, бронежилета 6Б45 и других средств индивидуальной защиты. Ежегодно отечественная армия получает около 40 тыс. «Ратников-2».

Модульность и маскировка

Конструктивно «Ратник-3» будет состоять из модульного шлема, модульного бронежилета с тактическим бронепоясом, перчаток, комплекта баллистической защиты суставов — наколенников, налокотников. Важной новацией станет рейдовая транспортная модульная система — специальное приспособление для удобства эвакуации раненого бойца. Она даёт возможность военнослужащему выносить с поля боя попавшего в беду товарища и одновременно вести огонь.

Также по теме

«Упрощает работу разведчиков и авиации»: какими возможностями обладает российский разведывательный комплекс «Стрелец»

В России завершилась разработка комплекса разведки, управления и связи нового поколения. Об этом в интервью RT рассказал заместитель…

Масса шлема «Ратника-3» уменьшится на 10—15%, а защитные свойства увеличатся на 25—30%. Шлем будет состоять из корпуса с подтулейным устройством, противоосколочной гарнитуры с активной системой защиты слуха, очков открытого и закрытого типов. Также на него можно будет установить разнообразные средства дополнительной защиты лица (например, забрало и очки со съёмными светофильтрами).

Сейчас прорабатывается вопрос создания специального маскировочного шлема, который был представлен министру обороны Сергею Шойгу на международном военно-техническом форуме «Армия-2018». Уникальная система адаптивной маскировки в видимом диапазоне разработана в стенах АО «ЦНИТИ «Техномаш». В ней реализован принцип хамелеона: в течение нескольких секунд шлем (а в перспективе — одежда) меняет цвет в зависимости от окружающей среды, в которой находится военнослужащий.

Система призвана повысить скрытность разведывательно-диверсионных групп в движении и стационарном положении.

Как утверждает разработчик, военнослужащие будут незаметны для средств наблюдения противника — современных и перспективных оптических приборов и беспилотников.

Система адаптивной маскировки состоит из датчиков или светочувствительных матриц для сбора данных о цветовом рисунке подстилающей поверхности и окружающей среды.

Все элементы изготавливаются из отечественных материалов и устойчивы к воздействию повышенных температур и к механическим повреждениям. Управление маскировочным комплектом осуществляется в автоматическом режиме или с помощью специальной аппаратуры, установленной на беспилотнике.

Как рассказал Фаустов, в «Ратнике-3» будут широко применяться «умные ткани», которые предотвращают перегрев и переохлаждение бойца. Также в экипировку будет интегрирована фурнитура из намоточных полимеров, устойчивая к интенсивным и резким нагрузкам, арамиды и сверхвысокомолекулярный полиэтилен.

В процессе производства экипировки планируется использовать технологию 3D-печати покрытий на ткани, которая позволяет создавать сложные формы и наносить до 5 млн оттенков на любой материал. Как пояснил Фаустов, военнослужащий в «Ратнике-3» будет менее заметным визуально, а также для электронных комплексов наблюдения.

• Сотрудники военной полиции в экипировке «Ратник»
• РИА Новости

Бронёй в новой экипировке, по словам конструктора, будут закрыты только наиболее уязвимые части тела (жизненно важные кровеносные сосуды и органы), а «всё остальное будет дышать». В то же время Фаустов обратил внимание на ряд проблем.

«В настоящее время в России нет отечественного полиэтилена. Подвижки в этом направлении есть у наших коллег из Твери, но мы пошли чуть дальше: мы создали лабораторию для отработки технологии намотки, которая позволит нам выпускать полиэтилен. Его использование снижает массу изделий для экипировки на 15—20%», — сообщил Фаустов.

В частности, из сверхвысокомолекулярного полиэтилена могут изготавливаться бронепанели. По словам конструктора, отечественные образцы будут легче западных аналогов.

В «Ратник-3» планируется интегрировать элементы системы распознавания «свой-чужой», средства медико-биологического обеспечения и мониторинга физиологического состояния бойца.

В частности, экипировка будет оснащена встроенными жгутами, позволяющими военнослужащему самостоятельно одной рукой перетянуть поражённую конечность. Сейчас это сделать невозможно.

«В современном бою даже необязательно убивать противника. Кстати, американцы об этом говорят открыто. Один погибший связывает на поле боя двоих солдат, а один раненый — пятерых. Поэтому вопросам эвакуации и медицинской помощи уделяется очень большое внимание», — подчеркнул Фаустов.

Уменьшить потери

Как заявили опрошенные RT эксперты, практически у каждого государства, представляющего собой более-менее серьёзную военную силу, существуют программы развития собственной экипировки. В США — это Future Force Warrior, в Израиле — ANOG, в Германии — JdZ, в Великобритании — FIST, во Франции — FELIN, в Польше — Projekt Tytan, в Индии — F-INSAS. В собственные проекты амуниции вкладывают средства даже такие страны, как Финляндия, Бельгия, Португалия, Швейцария, Сингапур.

• Концептуальный облик экипировки будущего
• © Ростех

«Использование современных средств индивидуальной защиты позволило в несколько раз уменьшить безвозвратные потери. Доля погибших после получения ранений также значительно сократилась. Но одновременно подскочила стоимость обмундирования военнослужащих. Это естественный процесс, но расходы на производство можно сокращать», — отметил в беседе с RT военный эксперт Юрий Кнутов.

В докладе Фаустова говорится, что стоимость экипировки военнослужащего за последние десятилетия возросла в несколько раз (например, в США — в 10 раз). Также увеличилась масса носимого груза. Штатная американская экипировка весит 34 кг, немецкая — 35 кг, российская («Ратник») — 24 кг.

Также по теме

«Авангард», «Витязь», АК-12: какое оружие получит российская армия в 2019 году

В 2019 году оснащённость российской армии современным вооружением и техникой должна составить 67%. Силы общего назначения получат…

«По ряду характеристик «Ратник» превосходит западные аналоги. Но России необходимо двигаться дальше. В целом направления понятны — это, прежде всего, уменьшение массогабаритных характеристик экипировки, повышение прочностных свойств и развитие систем, которые позволят раненому военнослужащему оказывать самому себе медицинскую помощь», — пояснил Кнутов.

Аналогичной точки зрения придерживается и обозреватель журнала «Арсенал Отечества» Дмитрий Дрозденко. По его словам, медико-биологические средства, интегрированные в «Ратник-3», помогут командиру оценивать состояние бойца без коммуникации с ним. Получая подобную информацию, он может принимать решение о своевременной эвакуации. Также эксперт поддержал реализацию модульного принципа в экипировке нового поколения.

«Модульность необходима для унификации и универсализации экипировки. В зависимости от поставленных задач военнослужащие смогут устанавливать необходимые средства защиты. Крайне важно, что уделяется внимание совершенствованию тканей. На мой взгляд, по качеству экипировки Россия вырвалась в мировые лидеры, и сейчас находится на первом месте», — резюмировал Дрозденко.

Президент «Калашникова» заявил, что экипировка «Ратник-3» сможет стрелять — Газета.Ru

Президент «Калашникова» заявил, что экипировка «Ратник-3» сможет стрелять — Газета.Ru | Новости

02 ноября 2022, 14:32

close

100%

Президент концерна «Калашников» Алан Лушников заявил, что российская боевая экипировка «Ратник-3» будет оснащена системами поражения, сообщает ТАСС.

«Там несколько систем, в том числе система поражения. Конечно, туда входят и боеприпасы к стрелковому оружию. Рассматриваются разные варианты баллистических решений», — сказал Лушников.

Разработкой снаряжения занимается ЦНИИточмаш (входит в «Ростех»). В комплект входят система опознавания «свой-чужой» для бронетехники и абонентский модуль автоматизированной системы управления войсками, позволяющий ориентироваться на местности, поддерживать связь с командиром и другими союзными силами — в том числе разведывательными беспилотниками.

Главной особенностью «Ратника» является возможность адаптировать комплект под физические особенности военнослужащего. Также можно комплект модифицировать под различные боевые задачи. Есть множество версией комплекта: командирская, для снайперов, пулеметчиков, экипажей боевых машин. «Ратник» позволяет интегрировать бойца в единую систему управления войсками за счет средств связи, управления и навигации.

Ранее сообщалось, что по просьбе Минобороны России «Ростех» существенно нарастила темпы изготовления экипировки «Ратник».

До этого стало известно, что по требованиям Минобороны России отечественный ВПК готов создать новую экипировку «солдата будущего», которая получит название «Легионер». Речь идет о создании принципиально новой боевой экипировки. Нынешняя экипировка «Сотник» — это, по сути, модернизация «Ратника», в которой из 70 позиций есть лишь около десятка новых элементов. «Газета.Ru» выяснила, какие изменения могут быть у «Легионера» и оценила с экспертами его особенности.

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Георгий Бовт

Когда догмы превыше всего

О том, как мы влезли в Афганистан

12.12.2022, 08:24

Дмитрий Самойлов

Что такое «ломберный стол»

О мире без России

11. 12.2022, 07:58

Мария Дегтерева

Колдуй, баба, колдуй, дед

О том, почему в интернете становится модной мистика

10.12.2022, 08:13

Иван Глушков

Продолжение следует

О ресторанных трендах грядущего 2023-го

09.12.2022, 08:11

Марина Ярдаева

«Пассивный доход» дают только активы

О вечной жажде чуда и счастья даром

08.12.2022, 08:08

Найдена ошибка?

Закрыть

Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.

Продолжить чтение

Warrior 3 Pose Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

Beste Übereinstimmung

Neuestes

Ältestes

Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

Lizenzfrei

Lizenzpflichtig

RF и RM

Durchstöbern Sie 141

воин 3 позы Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

женщина-йог в дзен-медитации в позе воина, отдыхающая на улице на пляже на рассвете или закате — поза воина 3 стоковые фото и фотографии в кригере ii — поза воина 3 стоковые фотографии и мальчики в костюмах воинов бегут в поле — поза воина 3 сток- fotos und bilderdrei frauen, die yoga-kurs nehmen, in krieger 2 pose — Warrior 3 pose Stock-fotos und bilderженщины-спортсменки практикующие воин 2 поза в тренажерном зале — Warrior 3 pose сток-фото и фотоПортрет трех мужчин-моделей, одетых как воины-самураи, одетые доспехи и ношение древкового оружия и катан. Япония, ок. 189 г.0s.vektor-japanische традиционное собрание # 3 — воин в 3 позах сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -symboledrei reife frauen, die Yoga-Kurs nehmen, in krieger-3-pose — воин 3 поза сток-фотографии и изображениятри молодых женщины в позе воина 2 — поза воина 3 стоковые фотографии и фотографииЛюк Рикетсон из Петухов,Дэвид Пичи из Акул,Трент Барретт из Драконов,Даррен Локьер из Бронкос,Даррен Брит из. ..Люк Рикетсон из Петухов, Дэвид Пичи из «Акул», Трент Барретт из «Драконов», Даррен Локьер из «Бронкос», Даррен Брит из… азиатско-китайской группы «Поза йоги» воин 3 или вирабхадрасана iii — поза воина 3 пляж на фоне неба в солнечный день — поза воина 3 стоковые фото и фотографии друзья практикуют позу воина в классе йоги — поза воина 3 стоковые фото и фотографииопределенная женщина занимается йогой в позе воина 3 на пляже — поза воина 3 стоковые фото и фотографииБританские войска позируют для фотографии на живой демонстрации в День выдающихся посетителей совместных экспедиционных сил в прямом эфире, который проводится … фрау тут воин 3 йога-поза на берегу ауф ко пханган, таиланд — воин 3 поза стоковые фотографии и бильярд женщина практикующая йогу воин 3 позируют на солнечном современном роскошном домашнем дворике с видом на океан — фото и фотографии воина 3 для … Александра Чонг и Джек Броквей позируют со своей дочерью на вечеринке VIP-превью выставки Warrior Games Exhibition, спонсируемой Chantecaille и организованной . .. Кайлом Бушем, водителем M&M’s Caramel Toyota, его жена Саманта и их сын, Брекстон, позируют на переулке Победы после гонки Monster Energy NASCAR… Туристы позируют со статуей военного офицера на Духовном пути на месте гробниц Мин, Чанг Линг, Пекин, КитайРаскрашенный портрет трех мальчиков, одетых как самураи в кимоно, когда они позируют в огороженном саду, двое с игрушечными мечами и один с посохом, … взрослые мужчины и женщины, практикующие йогу в парке, в позе воина 2 — поза воина 3 стоковые фотографии и фотографии женщины практикуют йогу воин 3 поза в тренажерном зале в классе упражнений — поза воина 3 стоковые фотографии и фотографии в позе воина 3, также известные как вирабхадрасана — поза воина 3 стоковые фотографии и изображения йога-убунген ам меньший поза воина 3 — поза воина 3 стоковые фотографии и изображения Люди позируют перед The ​​Ocean Warrior, новейшим кораблем, принадлежащим Sea Shepherd Global, группе защитников природы, борющейся с незаконным китобойным промыслом, вместе с. .. Персонажи Кристин Лихи, Мэтт Исеман и Акбар Гбаджабиамила из сериала NBCUniversal «Американский воин-ниндзя» позируют для портрета на Лето 2016 … йога-обучение в природе на грани: kriegerstellung 3 stellung — Warrior 3 pose стоковые фотографии и изображения это фото во время… Главный тренер Стив Керр из «Голден Стэйт Уорриорз» стоит с Кевином Дюрантом и генеральным менеджером Бобом Майерсом, пока они позируют для этого фото во время… Главный тренер Стив Керр из «Голден Стэйт Уорриорз» стоит с Кевином Дюрант и генеральный менеджер Боб Майерс позируют для этой фотографии во время … люди практикуют йогу на променаде, поза воина — поза воина 3 стоковые фото и изображения люди практикуют йогу на променаде, поза воина на одной ноге — поза воина 3 стоковые фотографии и изображения йоги в природе на пределе: кригерстеллунг 3 — воин 3 позы -Krieger pose 3 — Warrior 3 pose Stock-fotos und Bildersteht im Krieger-pose — Warrior 3 pose Stock-fotos und Bilderkrieger pose halte zwei — Warrior 3 pose Stock-fotos und bilderkonzentriert in kriegerstellung 2-pose — Warrior 3 pose Stock-foto и фотографиилюди практикуют йогу на променаде, поза воина на одной ноге — поза воина 3 стоковые фото и фотографиилюди практикующие йогу на променаде, поза воина — поза воина 3 стоковые фото и изображения женщины в позе воина — поза воина 3 стоковые фото Раненые ветераны Джон Круз и Кевин Макклоски позируют после примерки клюшек на мероприятии Birdies for the Brave Callaway Warrior Club Fitting. .. Победитель первого раунда Грег Биффл, водитель Ortho Ford, победитель Sprint Fan Vote Даника Патрик, водитель Mobil 1/Aspen Dental Chevrolet и… победитель первого раунда Грег Биффл, водитель Ortho Ford, победитель Sprint Fan Vote Даника Патрик, водитель Mobil 1/Aspen Dental Chevrolet, и… победитель первого раунда Грег Биффл, водитель Ortho Ford, победительница Sprint Fan Vote Даника Патрик, водитель Mobil 1/Aspen Dental Chevrolet и… фрау Тун Йога-Кригер-поза «3» в день рождения — поза воина 3 стоковые фото и фотографииИндийские школьники , некоторые из них были одеты как я первый премьер-министр Индии Джавахарлал Неру, индийская королева-воительница Лакшмибай, Рани из Джханси… Кинопродюсер Джон Ландау, главный исполнительный директор International Game Technology Патти Харт и актер и драматург Стивен Лэнг позируют с моделями… Раненый воин Брендан Маррокко и Тайгер Вудс позируют для фото на первой футболке во время патриотической церемонии открытия AT&T National в… … Bw_Warrior_3of4 Репортер Toronto Star Дафна Гордон демонстрирует третью из четырех позиций позы йоги под названием Воин, 13 декабря 2007 г. Роджер Хант, ОБЕ, Ян Эйр, управляющий директор LFC, и Ян Каллаган, ОБЕ позируют с копией2 сине-белых четвертных джерси и совершенно новый … yogalehrerin im garten balanciert auf einem bein in Warrior 3 mit gebetshänden Yoga-pose — Warrior 3 pose stock-fotos und bilderjunge frau, die sich in Warrior 3 Yoga-pose im freien dehnt , ausbilderin Assiert — Воин 3 позы стоковые фотографии и бильдерманн в йоге на песке в Абу-Даби, steht в позе воина 3 — воин 3 поза стоковые фотографии и изображения йога, умирают с einer weiblichen lehrlingin im freien praktiziert und ihr bei der Warrior 3- Ассистент позы — воин 3 Поза стоковых фотографий и бильярдных фотографий йоги, умирает с дем лерер им бесплатно и в позе воина 3 steht — воин 3 поза стоковые фотографии и изображения из 3

Как практиковать Вирабхадрасану III

Содержание

1. Санскрит
2. Основы позы
3. Как сделать
4. Советы начинающим
5. Советы учителю
6. Вариации
7. Почему мы любим эту позу
8. Подготовительные и встречные позы
9. Анатомия
10. Биос

Получите полный доступ к Outside Learn, нашему образовательному онлайн-центру с углубленными курсами йоги, фитнеса и питания, когда вы
Зарегистрируйтесь на Outside+.

Вирабхадрасана III (поза воина 3) требует концентрации и выносливости, чтобы поддерживать вдумчивую калибровку между толчком и притяжением — сбором энергии и ее вытягиванием.

«Вирабхадрасана III предлагает нам встать на одну ногу, укоренившись в земле, но в то же время поднять другую ногу и вытянуться горизонтально от кончиков пальцев ног до кончиков пальцев, подобно сияющей звезде, расширяющейся в пространстве. », — говорит создатель Power Yoga Берил Бендер Берч. «Но если мы слишком расширимся вовне, мы потеряем свою силу и равновесие».

Сосредоточьтесь на сжатии, втягивании и соединении с гравитацией, — говорит Бендер Берч. Но не сжимайтесь слишком сильно; если вы держитесь слишком крепко, вы потеряете расширение и, вероятно, равновесие. Чередуйте расширение и сжатие и относитесь к обоим с одинаковой важностью.

Разделитель секций

Санскрит

Вирабхадрасана III ( veer-ah-bah-DRAHS-anna )

вирабхадра  = имя свирепого воина, тысячеглазого воплощения Шивы, описанного как имеющего тысячу глаз , и тысяча футов; владеющий тысячей клубов; и в тигровой шкуре.

Разделитель секций

Основы Warrior III

Тип позы:  Поза стоя

Цели:  Сила всего тела

Преимущества

Warrior III улучшает баланс и укрепляет корпус. На стоячей ноге эта поза растягивает заднюю часть бедра (подколенное сухожилие) и ягодицу (ягодицы), одновременно укрепляя переднюю часть бедра (квадрицепс) и лодыжку. На поднятой ноге эта поза растягивает переднюю часть бедра (сгибатели бедра), включая поясничную мышцу, и укрепляет заднюю часть бедра (подколенное сухожилие) и ягодицы (ягодицы).

Другие бонусы Воина III:

• Помогает нейтрализовать последствия слишком долгого сидения
• Может быть полезен для восстановления после занятий спортом

Разделитель секций

Как сделать

Видео loading…

1. Начните с Вирабхадрасаны I (позы воина I), поставив правую ногу вперед.
2. Плотно укоренитесь правой пяткой, чтобы поднять нижнюю часть живота, втянув брюшной пресс внутрь и вверх и опустив копчик вниз.
3. Прижмите правое внешнее бедро к средней линии, выпрямляя левую ногу.
4. Активизируйте руки, чтобы увеличить длину боковых частей тела.
5. Поверните левое внутреннее бедро к потолку, чтобы повернуть левое внешнее бедро вперед, затем повернитесь на носки назад, чтобы задняя нога заняла нейтральное положение.
6. Вдохните, чтобы удлинить позвоночник.
7. Выдохните и наклоните туловище вперед, вытянув руки вперед.
8. Перенесите вес на переднюю ногу и двигайтесь вперед, поднимая левую ногу, пока она не станет параллельной полу.
9. Ваши плечи обрамляют уши, а голова, туловище, таз и поднятая нога образуют прямую линию.
10. Продолжайте поворачивать внутреннюю часть левого бедра к потолку, чтобы нога оставалась нейтральной, а таз был на одном уровне.
11. Продолжайте задействовать правое внешнее бедро, чтобы обеспечить устойчивость стоящей ноги.
12. Оттолкнитесь левой пяткой, вытягивая вперед руки, макушку головы и грудину.
13. Напрягите нижнюю часть живота и направьте копчик к левой пятке, чтобы обеспечить поддержку нижней части спины.
14. Задержитесь на 5–10 вдохов, затем осторожно согните правое колено и сделайте шаг назад левой ногой, возвращаясь в Вирабхадрасану I.
15. Выйдите и повторите на другой стороне.

Разделитель секций

Советы начинающим

• Если тазобедренная кость поднятой ноги приподнимается во время позы, отпустите это бедро по направлению к полу, пока обе бедренные точки не станут ровными и параллельными полу. Активизируйте заднюю ногу и сильно вытяните ее к стене позади себя, так же активно вытягивая руки вперед.
• Когда вы выпрямляете переднее колено, представьте, что передняя икра упирается вперед в голень; это предотвратит блокировку или чрезмерное растяжение колена.

Исследуйте позу

В Warrior III есть общая тенденция слегка наклонять туловище в сторону стоящей ноги или опускать плечо, руку и кисть в эту сторону . Работайте над внутренним вращением бедра и всего туловища, чтобы они были параллельны полу и смотрели прямо в него.

Чтобы выпрямить заднюю ногу, слегка согните стоящее колено, чтобы создать одну длинную линию энергии от головы к задней ноге. Держите ногу согнутой, чтобы задействовать четырехглавую мышцу.

Когда вы выпрямляете стоячее колено, отталкивая головку бедренной кости назад, представьте, что икра той же ноги упирается вперед в голень. Эти два противоположных движения предотвращают блокировку или переразгибание колена и дополнительно стабилизируют положение.

Будьте внимательны!

• Не блокируйте (не перегибайте) стоячее колено. Если вы чувствуете напряжение в стоячем колене, слегка согните его. Ощущения растяжения безопаснее всего ощущаются в центрах (животах) подколенных сухожилий/задней части бедер, а не в суставах.
• Старайтесь не выгибать нижнюю часть спины, что является распространенной ошибкой начинающих практикующих. Защитите нижнюю часть спины и потренируйтесь вытягиваться от задней ноги к макушке.
• Если вы новичок в этой позе или у вас болит поясница, соедините ладони в центре сердца вместо того, чтобы вытягивать руки перед собой.

Разделитель секций

Советы учителю

Эти подсказки помогут защитить ваших учеников от травм и помогут им лучше освоить позу:

• Сосредоточьтесь на расширении. Расширьте туловище и поднятую заднюю ногу, отводя плечи от ушей. Работайте над сохранением длины и открытости всей верхней части тела.
• Не забывайте о легком и медленном переходе при выходе из позы. Отличительной чертой продвинутой практики является способность осознанно переходить из одной позы в другую.
• Добавьте мягкости в позу. Сосредоточьтесь на вытягивании поднятой задней ноги. Осторожно согните нижнюю часть колена, чтобы вызвать некоторую мягкость, даже когда вы стоите твердо.

Разделитель секций

Вариации

Фото: Эндрю Кларк; Одежда: Calia

Warrior III с блоками

Для дополнительной устойчивости поднесите руки к блокам на любой высоте, а не к полу.

Фото: Эндрю Кларк; Одежда: Калия

Воин III с руками у стены

Если равновесие неуловимо, встаньте лицом к стене, когда входите в Воин III, и положите ладони на стену, используя ее для поддержки. Ваша нога может быть поднята или не поднята высоко, и это нормально.

Фото: Эндрю Кларк; Одежда: Calia

Warrior III со стулом

Войдите в Warrior III лицом к стулу и положите руки на сиденье или спинку стула, одновременно поднимая одну ногу за собой.

Фото: Эндрю Кларк; Одежда: Калия

Воин III с ногой у стены

Встаньте лицом к стене, войдя в Воин III, и поставьте ступню поднятой ноги на стену. Нажмите на пятку. Ваша нога может быть поднята или не поднята высоко, и это нормально.

Разделитель секций

Почему мы любим эту позу

«Воин 3 позволяет вам использовать множество точек входа — из Воина 1, из Дерева, из выпада, со стула. И, о, места, куда вы можете пойти: Шпагат стоя. Месяц. Задача Warrior 3 состоит в том, чтобы держать бедра параллельно полу, но когда вы это делаете, вы действительно можете почувствовать силу стоящей ноги». — Yoga Journal старший редактор Тамара Джеффрис

Разделитель секций

Подготовительные и встречные позы

Разомните бедра, всю спину и плечи, прежде чем войти в Warrior III.

Подготовительные позы

Supta Padangusthasana (откидывая поза с надписью)

Urdhva hastasana (вверх Салют)

Plank Pose

Anjaneyasana (Low Lunge)

High Lunge

URDHAVA PASHANANANANANA (LOW LUNGE)

URDHVA PASHANANANANANANANANANA (LOW LUNGE)

URDHVA PASHANANA). Шпагат)

Парсовоттанасана (Интенсивная боковая растяжка)

Уткатасана (поза стула)

Навасана (поза лодки)

Противоположные позы

Тадасана (поза горы)

Уттанасана (наклон вперед из положения стоя)

Баласана (поза ребенка)

Разделитель секций

Анатомия

Warrior III преобразует потенциальную энергию, хранящуюся в Warrior I, в движение, проецируя ваше тело вперед, чтобы балансировать на передней ноге, объясняет Рэй Лонг, доктор медицинских наук, сертифицированный хирург-ортопед и учитель йоги.

Основная история позы — поворот таза вперед и сгибание туловища над стоящей ногой. Предыстория в Warrior III — это уравновешивание. Как и во всех балансировочных позах, осознайте свой центр тяжести и используйте его в своих интересах. Согните стоящую ногу и/или опустите поднятую ногу, чтобы опустить центр тяжести и сделать позу более устойчивой.

На рисунках ниже розовые мышцы растягиваются, а синие сокращаются. Оттенок цвета представляет силу растяжения и силу сжатия. Темнее = сильнее.

(Иллюстрация: Крис Макивор)

Центральное место в акте балансирования занимает квадрицепс стоящей ноги. Вы можете использовать его, чтобы поднять туловище, выпрямив колено. Прижмите подушечку стопы к полу и поверните бедро внутрь. Это активирует peronei  со стороны голени и напрягателя широкой фасции и средней ягодичной мышцы  бедра в положении стоя.

Помните, что стабильность обеспечивается большими мышцами тазового ядра — поясничной и ягодичной . Большая ягодичная мышца , объединенная с большой приводящей мышцей , разгибает поднятое бедро и наклоняет таз назад. Задействуйте большую ягодичную мышцу и большую приводящую мышцу , сокращая ягодицы . Активация большой ягодичной мышцы также вращает ногу наружу; противодействуйте этому, задействовав мышц, напрягающих широкую фасцию , и средних ягодичных мышц , чтобы вращать бедро внутрь.

Обратите внимание на взаимосвязь между мышцами, выпрямляющими позвоночник , трапециевидными мышцами и дельтовидными мышцами . Обратите внимание, как эти мышцы можно использовать в комбинации, чтобы поднять грудь и руки, одновременно отводя плечи от шеи. Выпрямите локти, чтобы задействовать трицепс.  Поверните плечи наружу, задействовав подостную и малую круглую мышцы вращательной манжеты плеча.

Взято с разрешения из «Ключевые позы йоги» и «Анатомия виньясы-потока и поз стоя» Рэя Лонга.

Примените Воина III на практике:

Готовы применить эту позу стоя на практике? Вот несколько способов, которые можно попробовать:

Повысьте свою мотивацию и силу воли с помощью этой последовательности

Попробуйте эту последовательность йоги для укрепления нижней части тела для стабильных ног

Разделитель секций

О наших участниках

Учитель и модель  Наташа Ризопулос  – старший преподаватель в Down Under Yoga в Бостоне, где она проводит занятия и проводит 200- и 300-часовые тренинги для учителей. Преданная практика Аштанги в течение многих лет, она была очарована точностью системы Айенгара. Эти две традиции лежат в основе ее преподавания и ее динамичной, основанной на анатомии системы виньясы «Выровняй свой поток». Для получения дополнительной информации посетите natasharisopoulos.

Как называется естественный спутник, вращающийся вокруг Земли?

Например, Луна — естественный спутник Земли. По состоянию на сентябрь 2011 года в Солнечной системе насчитывается 375 объектов, классифицируемых как спутники. Из них 169 вращаются вокруг планет и 206 вращаются вокруг карликовых планет и меньших тел.

Ио, вулканический спутник, который совершает полный оборот вокруг планеты Юпитер каждые 42 часа, отбрасывает тень на облака Юпитера на этой фотографии, сделанной космическим зондом НАСА «Юнона».

Почему Луну называют спутником? – Квора. Потому что он вращается вокруг тела, которое не является центральной звездой. Луна вращается вокруг Земли, и Земля не является центральной звездой системы, это положение принадлежит Солнцу. Вот почему Луну называют спутником.

Во вращательном движении Луна обращается вокруг себя, затрачивая на это 27 дней и 7 часов (время также затрачивается на поступательное движение — перемещение вокруг Солнца). В отличие от планеты Земля, Луна не имеет атмосферы.

4 крупнейших спутника Юпитера (Ганимед, Калликсто, Ио и Европа) были открыты Галилео Галилеем в 5268 веке с помощью первого астрономического телескопа. Спутник Ганимед — крупнейший в Солнечной системе, его диаметр составляет 41 км, что соответствует почти половине (XNUMX%) диаметра Земли.

Венера также находится довольно близко к Солнцу, но ее гравитация достаточно сильна, чтобы выдержать луну.

Итак, на сегодняшний день они известны: один на Земле, два на Марсе, 63 на Юпитере, 49 на Сатурне, 27 на Уране и 13 на Нептуне. На самом деле у Меркурия и Венеры нет естественных спутников. Всего в Солнечной системе 158 спутников.

Из этих 64 спутников четыре выделяются своими размерами, что соответствует примерно 99,9% массы всех вместе взятых. Это так называемые «галилеевы спутники», так как они были открыты в январе 1610 года итальянским физиком, математиком, философом и астрономом Галилео Галилеем. Это Ио, Европа, Ганимед и Каллисто.

Среди планет земной группы только Меркурий и Венера не имеют спутников. У Земли есть естественный спутник Луна. У Марса их два: Фобос и Деймос. Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун, называемые газовыми гигантами, имеют более XNUMX подтвержденных спутников.

Новолуния довели общее количество спутников планеты до 82. У Сатурна теперь больше спутников, чем у Юпитера, который больше и имеет 79 спутников.

Луна, естественный спутник Земли, в первую очередь ответственна за формирование морей и, таким образом, влияет на жизнь на планете. Приливы возникают в результате гравитационного притяжения, создаваемого спутником при его поступательном движении: смещении вокруг планеты.

Луна является естественным спутником Земли, поэтому она вращается вокруг нашей планеты. Луна обращается вокруг нашей планеты каждые 27,322 XNUMX дня, и ее относительное изменение положения относительно Солнца запускает ее фазовый цикл.

Он состоит из горячих газов, которые излучают много энергии в виде тепла и света. Это все свойства, которых нет у Луны. Луна, с другой стороны, твердая и очень маленькая по размеру, вокруг нее ничего не вращается. Следовательно, Луну нельзя классифицировать как звезду.

Естественный спутник | это… Что такое Естественный спутник?

ТолкованиеПеревод

Естественный спутник

Сравнительные размеры некоторых спутников и Земли. Вверху — названия планет, вокруг которых показанные спутники обращаются.

Спутники планет (в скобках указан год открытия; списки отсортированы по дате открытия).

Содержание 1 Земля 2 Марс 3 Юпитер 4 Сатурн 5 Уран 6 Нептун 7 Карликовые планеты 7.1 Плутон 7.2 Эрида 8 Ссылки

Земля

У Земли всего один спутник — Луна.

Марс

У Марса известно всего два спутника:

• Деймос (1877)
• Фобос (1877)

Юпитер

Основная статья: Спутники Юпитера

У Юпитера известно 63 спутника, в том числе, открытые до полёта «Вояджеров»:

• Ио (1610)
• Европа (1610)
• Ганимед (1610)
• Каллисто (1610)
• Амальтея (1892)
• Гималия (1904)
• Элара (1905)
• Пасифе (1908)
• Синопе (1914)
• Лиситея (1938)
• Карме (1938)
• Ананке (1951)
• Леда (1974)

Четыре крупнейших спутника — Ио, Европа, Ганимед и Каллисто — называются Галилеевыми спутниками.

Также у Юпитера имеется система колец (1979).

Сатурн

Основная статья: Спутники Сатурна

У Сатурна известно 60 спутников, в том числе, открытые до полёта «Вояджеров»:

• Титан (1655)
• Япет (1671)
• Рея (1672)
• Тефия (1684)
• Диона (1684)
• Энцелад (1789)
• Мимас (1789)
• Гиперион (1848)
• Феба (1898)
• Янус (1966)
• Эпиметей (1966)

Также Сатурн обладает мощной системой колец, открытых Галилеем в 1609 году.

Уран

У Урана известно 27 спутников:

• Титания (1787)
• Оберон (1787)
• Ариэль (1851)
• Умбриэль (1851)
• Миранда (1948)
• Пак (1985)
• Джульетта (1986)
• Порция (1986)
• Крессида (1986)
• Дездемона (1986)
• Розалинда (1986)
• Белинда (1986)
• Корделия (1986)
• Офелия (1986)
• Бианка (1986)
• Калибан (1997)
• Сикоракса (1997)
• Пердита (1999)
• Сетебос (1999)
• Стефано (1999)
• Просперо (1999)
• Тринкуло (2001)
• Маб (2003)
• Купидон (2003)
• Фердинанд (2001)
• Франциско (2001)
• Маргарита (2003)

Также у Урана имеется система колец (1977).

Нептун

У Нептуна известно 13 спутников:

• Тритон (1844)
• Нереида (1949)
• Ларисса (1981)
• Протей (1989)
• Деспина (1989)
• Галатея (1989)
• Таласса (1989)
• Наяда (1989)
• Сао (2002)
• Галимеда (2002)
• Лаомедея (2002)
• Несо (2002)
• Псамафа (2003)

Также у Нептуна имеется система колец (1989).

Карликовые планеты

Плутон

У Плутона известно три спутника:

• Харон (1978)
• Никта (2005)
• Гидра (2005)

Существует мнение, что, поскольку барицентр системы Плутон—Харон находится вне поверхности Плутона, Харон является не спутником Плутона, а компонентом двойной планетной системы.

Эрида

У Эриды известен всего один спутник:

• Дисномия (2005)

Ссылки

• Номенклатура естественных спутников планет на сайте ГАИШ
• Физические параметры спутников на сайте НАСА (англ. )
• Система поиска снимков на сайте НАСА (англ.)

Wikimedia Foundation.
2010.

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

• Есть идея!
• Есть идея! (фильм)

Полезное

Как называется естественный спутник, вращающийся вокруг Земли?

Например, Луна — естественный спутник Земли. По состоянию на сентябрь 2011 года в Солнечной системе насчитывается 375 объектов, классифицируемых как спутники. Из них 169 вращаются вокруг планет и 206 вращаются вокруг карликовых планет и меньших тел.

Ио, вулканический спутник, который совершает полный оборот вокруг планеты Юпитер каждые 42 часа, отбрасывает тень на облака Юпитера на этой фотографии, сделанной космическим зондом НАСА «Юнона».

Почему Луну называют спутником? – Квора. Потому что он вращается вокруг тела, которое не является центральной звездой. Луна вращается вокруг Земли, и Земля не является центральной звездой системы, это положение принадлежит Солнцу. Вот почему Луну называют спутником.

При вращательном движении Луна обращается вокруг себя, на что требуется 27 дней и 7 часов (время также затрачивается на поступательное движение — перемещение вокруг Солнца). В отличие от планеты Земля, Луна не имеет атмосферы.

4 крупнейших спутника Юпитера (Ганимед, Калликсто, Ио и Европа) были открыты Галилео Галилеем в 5268 веке с помощью первого астрономического телескопа. Спутник Ганимед является крупнейшим в Солнечной системе, его диаметр составляет 41 км, что соответствует почти половине (XNUMX%) диаметра Земли.

Венера тоже довольно близко к Солнцу, но ее гравитация достаточно сильна, чтобы выдержать луну.

Так они известны на сегодняшний день: один на Земле, два на Марсе, 63 на Юпитере, 49на Сатурне, 27 на Уране и 13 на Нептуне. На самом деле у Меркурия и Венеры нет естественных спутников. Всего в Солнечной системе 158 спутников.

Из этих 64 спутников четыре выделяются своими размерами, что соответствует примерно 99,9% массы всех вместе взятых. Это так называемые «галилеевы спутники», так как они были открыты в январе 1610 года итальянским физиком, математиком, философом и астрономом Галилео Галилеем. Это Ио, Европа, Ганимед и Каллисто.

Среди планет земной группы только Меркурий и Венера не имеют спутников. У Земли есть естественный спутник Луна. У Марса их два: Фобос и Деймос. Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун, называемые газовыми гигантами, имеют более XNUMX подтвержденных спутников.

Новые луны довели общее количество спутников планеты до 82. Теперь у Сатурна больше спутников, чем у Юпитера, который больше и имеет 79 спутников.

Луна, естественный спутник Земли, в первую очередь ответственна за формирование морей и таким образом влияет на жизнь на планете. Приливы возникают в результате гравитационного притяжения, создаваемого спутником, когда он совершает поступательное движение: смещение, совершаемое вокруг планеты.

Луна — естественный спутник Земли, поэтому она вращается вокруг нашей планеты. Луна обращается вокруг нашей планеты каждые 27 322 дня, и ее относительное изменение положения относительно Солнца запускает ее фазовый цикл.

Состоит из горячих газов, выделяющих много энергии в виде тепла и света. Это все свойства, которых нет у Луны. Луна, с другой стороны, твердая и очень маленькая по размеру, вокруг нее ничего не вращается. Следовательно, Луну нельзя классифицировать как звезду.

Сколько естественных спутников у Земли? Как их зовут?

Дата последнего обновления: 09 января 2023 г.

•

Всего просмотров: 208,8 тыс.0003

Ответить

Проверено

208,8 тыс.+ просмотров

Подсказка: Естественный спутник — это любое небесное тело в космосе, которое вращается вокруг многослойного тела. Луны называют естественными спутниками, потому что они вращаются вокруг планет.

Выполните шаг за шагом Ответ:
У Земли есть Луна, так как ее естественный спутник Земля имеет только один естественный спутник — Луну. Существует ряд околоземных объектов, орбиты которых находятся в резонансе с Землей. Их называют второй луной Земли. Другие небольшие естественные объекты на орбите вокруг Солнца могут на короткое время выходить на орбиту вокруг Земли, становясь временными естественными спутниками. У всех крупных планет, кроме Меркурия и Венеры, есть спутники. Луны бывают разных размеров и магазинов. У некоторых есть атмосфера и даже скрытые океаны под их поверхностью. Большинство спутников планет, вероятно, образовались из кубиков газа и пыли, циркулировавших вокруг планет в ранней Солнечной системе. Хотя некоторые из них являются захваченными объектами, которые сформировались в другом месте и вышли на орбиту вокруг более крупных миров. Луна представляет собой дифференциальное каменистое тело и обладает значительной атмосферой, гидросферой или магнитным полем. С точки зрения Земли Луна исполняет медленный, изменяющий форму небесный танец в течение своих фаз. Однако на его видимость влияет ряд факторов. Фазы луны, положение на небе и погодные условия влияют на то, видите ли вы знакомый спутник или нет.

Дополнительная информация:
Хотя Луна является единственным естественным спутником Земли, существует ряд околоземных объектов, орбиты которых находятся в резонансе с Землей. Их называют второй луной Земли. Первым рукотворным объектом, достигшим Луны, был космический корабль Советского Союза «Луна» стоимостью 2 $, отвинченный в 1959 году. от 19$от 69 $ до 1972 $. Эти миссии вернули лунные породы, которые были использованы для разработки подробного геологического понимания происхождения Луны, внутренней структуры и последующей истории. Наиболее широко принятое объяснение происхождения полагает. Что Луна образовалась около $4,51 млрд лет назад, вскоре после Земли.

Примечание:
Сила притяжения Луны слишком слаба, чтобы удерживать газы, необходимые для формирования атмосферы. Луна не может удерживать солнечное тепло, чтобы согревать его ночью или защищаться от слишком сильного тепла днем.

Аппарат «Юнона» измерил глубину Большого красного пятна Юпитера

Космический аппарат «Юнона» записал сверхъестественные звуки, исходящие от Юпитера

С помощью прибора Juno Waves «Юнона» «слушала» радиоизлучения огромного магнитного поля Юпитера, чтобы определить их точное местоположение.

Related video

Прислушиваясь к потоку электронов, текущих на Юпитер с его вулканического спутника Ио, ученые с помощью космического аппарата «Юнона» обнаружили, что вызывает мощные радиоизлучения в огромном магнитном поле планеты-гиганта. Новые данные проливают свет на поведение огромных магнитных полей, создаваемых планетами-гигантами, такими как Юпитер, сообщает Scitechdaily

Юпитер обладает самым большим и мощным магнитным полем из всех планет в нашей Солнечной системе, которое примерно в 20 000 раз сильнее, чем у Земли. Магнитное поле Юпитера подвергается воздействию солнечного ветра, потока электрически заряженных частиц и магнитных полей, исходящих от Солнца. В зависимости от того, насколько сильно дует солнечный ветер, магнитное поле Юпитера может простираться на 3,2 миллиона километров к Солнцу и более чем на более 965 миллионов километров от Солнца до орбиты Сатурна.

У Юпитера есть несколько больших спутников, которые вращаются по орбите в его массивном магнитном поле, и Ио является ближайшим к нему спутником.

Вулканы на Ио все вместе взятые выпускают одну тонну вещества (газов и частиц) в секунду в космос возле Юпитера. Часть этого вещества расщепляется на электрически заряженные ионы и электроны и быстро захватывается магнитным полем Юпитера. Когда магнитное поле Юпитера проходит мимо Ио, электроны со спутника ускоряются вдоль магнитного поля к полюсам Юпитера.

Послушайте декаметровое радиоизлучение, вызванное взаимодействием Ио с магнитным полем Юпитера. Ученые преобразовали обнаруженное радиоизлучение на частоту в пределах слышимого человеческим ухом диапазона.

По пути эти электроны генерируют «декаметровые» радиоволны (так называемые декаметровые радиоизлучения). Прибор Juno Waves может «слушать» это радиоизлучение, которое генерируют летящие электроны.

Ученые использовали данные Juno Waves, чтобы определить точное место происхождения радиоизлучений в огромном магнитном поле Юпитера.

Разноцветные линии на этом изображении представляют собой силовые линии магнитного поля, которые связывают орбиту Ио с атмосферой Юпитера. Радиоволны исходят от источника и распространяются вдоль стенок полого конуса (серая область).

Фото: NASA

«Радиоизлучение, вероятно, является постоянным, но Юнона должна быть в правильном месте, чтобы слушать», — говорит Ясмина Мартос из Центра космических полетов имени Годдарда NASA.

Радиоволны возникают из источника вдоль стенок полого конуса, выровненного и контролируемого силой и формой магнитного поля Юпитера. «Юнона» получает сигнал только тогда, когда вращение Юпитера приближает этот конус к космическому аппарату, точно так же, как маяк на короткое время светит на корабль в море.

Данные «Юноны» позволили ученым подсчитать, что энергия электронов, генерирующих радиоволны, была в 23 раза больше, чем предполагалось ранее. Кроме того, электроны не обязательно должны исходить от вулканического спутника. Например, по словам ученых, они могут находиться в магнитном поле планеты (магнитосфере) или исходить от Солнца как часть солнечного ветра.

Напоминаем, что ученые создали видео на основе данных аппарата «Юнона». Космический аппарат «Юнона» сделал уникальные снимки газового гиганта и его спутника, а команда миссии создала из этого маленький фильм.

Юнона | American Printing House

В комплект поставки Juno входит футляр?

Да, мягкий чехол на молнии с плечевым ремнем.

Перейдет ли Juno в режим ожидания?

Да. Кратковременно нажмите белую кнопку питания, чтобы перевести Juno в режим ожидания. Экран темнеет, а процессор переходит в режим пониженного энергопотребления. Через пять минут бездействия Juno автоматически переходит в режим ожидания. Нажмите кнопку питания, чтобы вывести устройство из спящего режима. Вы можете настроить время, по истечении которого Juno переходит в спящий режим, перейдя в меню «Настройки», «Настройки пользователя», затем перейдите в «Время ожидания», чтобы установить продолжительность.

Юнона отключится автоматически?

Нет. Чтобы выключить Juno, нажимайте кнопку питания, пока не услышите звуковые сигналы, сигнализирующие о выключении, и экран не погаснет (около 10 секунд). Juno никогда не выключается автоматически. Чтобы сэкономить заряд аккумулятора, рассмотрите возможность отключения питания Juno. Однако для запуска Juno после выключения питания требуется около 30 секунд. Juno выходит из режима ожидания гораздо быстрее.

Каковы различные положения вращающейся камеры на Juno?

Чтение

Вы должны положить документ, который хотите прочитать, на стол. Откройте подставку и поместите ножки поверх документа. Камера должна быть направлена ​​прямо вниз. Вам нужно будет перемещать Juno по документу, когда вы его читаете, потому что видимый текст имеет размер только визитной карточки.

Распознавание текста

Лучший способ заморозить или записать текст — закрыть подставку и держать устройство экраном вверх. Камера автоматически поворачивается 90 градусов, поэтому он направлен вниз. Держите Juno над документом, чтобы получить наилучшее увеличение страницы для печатного материала. Чтобы захватить страницу размером 8,5 на 11 дюймов, поднимите Juno примерно на 8 дюймов над документом.

Расстояние или точечный просмотр

Для просмотра чего-либо на расстоянии, например белой доски, откройте подставку и поверните камеру так, чтобы она была параллельна подставке. Камера может просматривать на расстоянии около 15 футов. С закрытой подставкой для чтения наведите камеру на то, что вы хотите просмотреть. Нажмите желтые кнопки увеличения/уменьшения масштаба, чтобы увеличить или уменьшить масштаб, а затем нажмите красную кнопку «Захват», чтобы сделать снимок изображения на экране.

Идеально подходит для просмотра этикеток, ценников, квитанций, визитных карточек и многого другого. Нажмите кнопку «Захват» еще раз, чтобы вернуться к просмотру в реальном времени.

Рукописный ввод или хобби

Вы можете писать, открыв подставку и повернув камеру так, чтобы она была направлена ​​вниз примерно на 45 градусов. Вы кладете бумагу за устройство, затем пишете на ней, наблюдая, как вы пишете на экране. Если вы включите блокировку фокуса, нажав кнопку блокировки фокуса на нижней правой панели кнопок, камера сфокусируется на бумаге, а не на вашей руке. Вы можете заниматься хобби, которые требуют мелкой моторики.

Самопросмотр

Чтобы увидеть себя, расположите устройство так, чтобы вы смотрели на экран. Стенд может быть открытым или закрытым. Поверните камеру так, чтобы она смотрела на вас, и вы могли видеть себя на экране Юноны

Как вы включаете или отключаете речь в меню?

Вы можете управлять тем, как Juno отображает и озвучивает меню и другие элементы экрана, через Настройки меню . Чтобы отобразить Настройки меню :

Нажмите кнопку Восстановить , затем нажмите кнопку Главное меню кнопка .

Коснитесь значка Настройки , чтобы открыть меню Настройки .

Нажмите «Настройки меню » значок, чтобы отобразить настройки меню , который имеет четыре варианта:

Talking Menus

Select Juno Voice

Dark/Light Color Theme

999

Dark/Light Color Thement

Dark/Light Color Thement 9000

915

Dark/Light Color Thement 9000

915

Dark/Light Color Thea

Говорящие меню

Говорящие меню 9Экран 0042 определяет, будет ли Juno сообщать о местоположении вашей системы, например, название отображаемого в данный момент меню или значок, который вы нажали. Он также объявляет аппаратные кнопки, которые вы нажимаете при навигации

На экране Talking Menus переместите ползунок вправо на ON , чтобы Juno объявляла имена кнопок и другие элементы управления пользовательского интерфейса при нажатии на них.

Если звук выключен или выключен, то голосовое меню не будет слышно. Говорящие меню включен по умолчанию.

Выбор голоса

Выберите голос, используемый при включенном меню разговора. Этот голос объявляет ваше текущее местоположение, когда вы перемещаетесь по Юноне.

Для отображения экрана Select Juno Voice :

Нажмите кнопку Восстановить , затем нажмите кнопку Главное меню .

Коснитесь значка Настройки , затем коснитесь значка Настройки меню , чтобы отобразить экран Настройки меню .

Коснитесь значка Voice Selection , чтобы отобразить экран Select Juno Voice .

Выберите голос, которым Juno будет произносить названия меню и кнопок. Доступен только английский язык.

Отключение или отключение речи в меню также отключит обратную связь аппаратных кнопок при нажатии кнопок на Juno. Полезно, чтобы меню и кнопки произносились вслух, пока вы не познакомитесь с пользовательским интерфейсом Juno.

Как вы выполняете OCR?

Juno может захватывать неподвижное изображение документа и обрабатывать напечатанные слова с помощью оптического распознавания символов (OCR). Juno может хранить около 600 изображений. Затем вы можете либо прочитать текст, либо попросить его прочитать вам вслух (преобразование текста в речь или TTS). Голос, выбранный при настройке Juno, используется в качестве голоса для чтения, пока вы его не измените. Голос чтения может отличаться от голоса, который рассказывает, когда вы перемещаетесь по Юноне. Например, Юнона может читать по-французски, если вы изучаете этот язык.

Захват страницы

Вы можете захватить страницу и использовать распознавание текста, чтобы прочитать ее самостоятельно или попросить Juno прочитать ее вам.

Чтобы захватить страницу и использовать распознавание текста:

В режиме просмотра с камеры в реальном времени кадрируйте изображение страницы на экране.

Нажмите красную кнопку Захват. Во время захвата изображения отображается значок камеры . По завершении отобразится изображение снимка.

Коснитесь кнопки Восстановить , чтобы отобразить панели кнопок.

Нажмите кнопку Распознать текст , чтобы отсканировать документ.

Чтобы прослушать текст с начала, нажмите кнопку Воспроизвести . Для других вариантов нажмите кнопку Восстановить :

• Чтобы удалить файл и вернуться в режим просмотра в реальном времени, нажмите кнопку Закрыть .
• Для переключения между режимами просмотра коснитесь значка Режим просмотра .

Чтобы сохранить файл, нажмите кнопку «Сохранить» .

Можете ли вы записывать многостраничные документы на Juno?

Да. Для многостраничного документа гораздо быстрее отсканировать все страницы перед использованием распознавания текста. Сохранение каждой страницы и сканирование их по отдельности не требуется и занимает много времени. Вы должны захватить страницы по порядку, потому что вы не можете изменить порядок страниц после их сканирования.

Чтобы захватить несколько страниц и использовать распознавание текста:

При просмотре с камеры в реальном времени кадрируйте изображение страницы на экране.

Нажмите красную кнопку Захват. Во время захвата изображения отображается значок камеры . По завершении захвата отображается моментальный снимок.

Коснитесь кнопки Восстановить , чтобы отобразить панели кнопок.

Нажмите кнопку Сохранить . Сохранить? отображается экран.

Нажмите Добавить другую страницу? , чтобы указать, что вы хотите создать многостраничный документ.

Нажмите кнопку Далее , чтобы вернуться в режим просмотра в реальном времени. Кнопки отображаются в нижней части экрана: Предыдущий , Сохранить , Распознать текст и Свет .

Скомпонуйте следующую страницу и нажмите красную кнопку «Захват», чтобы сделать снимок следующей страницы. Повторяйте этот шаг, пока не захватите все страницы документа. Если вы недовольны снимком, нажмите кнопку Предыдущий , чтобы отказаться от него.

Можете ли вы перемещаться по многостраничным документам?

Да. Для быстрого перемещения по многостраничному документу можно коснуться номера страницы в списке прокрутки или коснуться одного из следующих значков:

• Начало документа отображает первую страницу документа.
• Предыдущая страница отображает предыдущую страницу в последовательности отсканированных страниц.
• Самое дальнее просмотренное отображает самое дальнее место, которое вы ранее просматривали. Например, если у вас есть 10-страничный документ и вы просмотрели первые пять страниц, вы перейдете на страницу 5.
• Следующая страница отображает следующую страницу в последовательности отсканированных страниц.

Какие типы файлов поддерживает Juno?

Juno поддерживает следующие типы файлов: JPEG, PNG, BMP, WEBP, TXT, RTF, PDF и DOCX. Файлы, составляющие книгу, не перечислены; отображается только название книги в виде файла VCB (Vispero Compressed Book).

Как сохранить файлы на Juno?

Изображение сохраняется с текущими настройками увеличения и цвета, как показано на экране. Однако вы также можете изменить уровень увеличения или цветовой режим при просмотре замороженного или сохраненного изображения. Чтобы сохранить изображение:

Нажмите красную кнопку Захват, чтобы сделать снимок. Отображается значок камеры , а затем снимок только что сделанного изображения.

Коснитесь кнопки Восстановить , чтобы отобразить панели кнопок. Справа от изображения находятся следующие кнопки:

Отмена и возврат к просмотру в реальном времени

Распознать текст

Сохранить изображение

Нажмите кнопку Сохранить , чтобы сохранить изображение. Добавить еще одну страницу? Отображается экран .

Нажмите Нет , чтобы сохранить одно изображение. Сохранить изображение? Отображается экран .

Нажмите Да , чтобы сохранить изображение в качестве типа сохранения по умолчанию, затем нажмите OK для подтверждения. Аудиотег записи ? Отображается экран .

Как записать аудиотеги для идентификации сохраненных файлов?

Аудиотеги имеют решающее значение для идентификации файлов, сохраненных в Juno. Вы можете применить звуковой тег к любому файлу, который вы сохраняете или импортируете. Однако файл, экспортированный на флэш-накопитель USB-C или скопированный на компьютер, не сохранит свой аудиотег, поэтому аудиотег полезен только на Juno.

Вы можете добавить звуковую метку при сохранении захваченного изображения или текстового файла или позднее при открытии сохраненного файла. Чтобы применить аудиотег:

После сохранения или открытия файла коснитесь значка Запись .

Четко произнесите имя файла. Придумайте имя описания для файла, которое поможет вам позже вспомнить его содержимое.

Коснитесь значка Стоп . Тег сохраняется при нажатии кнопки Назад .

Прослушайте свою запись, коснувшись Играть значок .

Как передать файлы на компьютер?

Чтобы импортировать файлы в Juno:

Поместите файлы, которые вы хотите импортировать, в папку на вашем компьютере. Например, если вам нужно импортировать домашнее задание, поместите файлы с домашним заданием в одну папку.

Скопируйте папку с файлами, которые вы хотите импортировать, на флэш-накопитель USB C.

Вставьте флэш-накопитель USB-C в USB-порт Juno.

Нажмите кнопку Восстановить , затем нажмите кнопку Главное меню кнопка .

Коснитесь значка File Manager , чтобы отобразить экран Files .

Нажмите кнопку Импорт/Экспорт в правом нижнем углу. Отображается экран Select Transfer Mode .

Примечание. Кнопка Import/Export не отображается, пока не будет вставлен флэш-накопитель USB-C.

Нажмите кнопку Импорт . Появится экран Import From .

Выберите папку, содержащую файлы, которые вы хотите импортировать, затем коснитесь кнопки Кнопка «Далее» . Отображается подтверждающее сообщение.

Нажмите Да . Файлы в папке импортируются и доступны на экране Files .

Чтобы экспортировать все файлы на Juno:

Вставьте флэш-накопитель в порт USB-C на Juno.

Нажмите кнопку Восстановить , затем нажмите кнопку Главное меню .

Коснитесь значка File Manager , чтобы отобразить экран Files .

Нажмите на Перевести кнопку в правом нижнем углу экрана. Отображается экран Select Transfer Mode .

Нажмите кнопку Экспорт . Отображается экран Экспорт в .

Выберите диск. Если у вас есть концентратор USB, у вас может быть несколько вариантов. Отображается второй экран Export To .

Коснитесь папки (каталога) на флэш-накопителе USB-C, куда вы хотите экспортировать файлы, затем коснитесь кнопки Далее . Отображается подтверждающее сообщение.

Нажмите YES , затем извлеките накопитель USB-C из Juno и подключите его к порту USB на компьютере. Если порт не типа C, вам понадобится USB-адаптер.

Скопируйте файлы с USB-накопителя на компьютер с помощью Проводника.

Копирование файлов Juno на компьютер

Используя кабель USB-C, вы можете копировать файлы с Juno на компьютер, выполнив следующие действия:

Подсоедините кабель USB к портам на Juno и на вашем компьютере.

Откройте проводник, где Juno отображается как мультимедийное устройство.

Перейдите к /Juno/Internal Shared Storage/DCIM/Juno/ . Скопируйте файлы из трех папок (подкаталогов) и вставьте их на свой компьютер:

• Папка Documents содержит файлы TXT, RTF, PDF и DOCX.
• Папка Images содержит файлы BMP, JPEG, PNG и WebP.
• Папка JunoDoc содержит файлы VCB (многостраничная книга). Файлы, составляющие VCB, также находятся в документах и 9.0041 изображений папок. Вы можете создавать резервные копии этих сжатых файлов книг Vispero на компьютере, но ни ПК, ни веб-приложения не читают этот тип файлов. Однако это простой способ передачи книг между устройствами Juno.

Копирование файлов с компьютера на Juno

Используя кабель USB-C, вы можете копировать поддерживаемые типы файлов на Juno, выполнив следующие действия:

Подсоедините кабель USB к Juno и компьютеру.

Откройте проводник и скопируйте файлы, которые вы хотите поместить в Juno.

Juno отображается как мультимедийное устройство в проводнике. Перейдите к Juno/Internal Shared Storage/DCIM/Juno/ и вставьте скопированные файлы в соответствующую папку (подкаталог):

• Поместите файлы TXT, RTF, PDF и DOCX в папку Documents .
• Поместите файлы BMP, JPEG, PNG и WebP в папку Images .

Скопированные файлы теперь доступны на экране Файлы в Juno.

Примечание : Если файлы не скопированы в правильную папку, они не будут отображаться на Файлы экран.

Нужно ли использовать флэш-накопитель USB-C?

Для обновления Juno необходимо приобрести флэш-накопитель USB-C (отформатированный в FAT32). Этот флэш-накопитель также можно использовать для импорта/экспорта файлов из Juno на компьютер и загрузки файлов журналов. Чтобы предоставить вам больше гибкости, мы рекомендуем приобрести двойной флэш-накопитель с портами USB-A и USB-C. Кроме того, адаптер USB-C можно использовать с флэш-накопителем USB-A.

Как долго будет работать батарея?

Аккумулятор : Литий-ионный аккумулятор 3,6 В емкостью 6500 мАч, примерно три часа обычного использования, заряжается примерно за три часа, когда Juno подключен через кабель USB C к розетке с помощью адаптера переменного тока

Какие языки поддерживает Juno?

• Английский
• Испанский
• французский
• немецкий
• Китайский — Гонконг (упрощенный), Тайвань, материковая часть (упрощенный)

Как изменить голос и язык чтения?

Язык по умолчанию — английский. Вы можете установить только один язык и один голос за раз для чтения. Например, если бы вы изучали французский язык, вы бы изменили язык чтения на французский. Когда вы будете готовы вернуться к домашнему заданию на английском языке, вам нужно будет сбросить язык на английский.

Чтобы изменить язык чтения:

Нажмите кнопку Восстановить , чтобы отобразить панели кнопок, затем нажмите кнопку Главное меню

Нажмите кнопку Значок настроек для отображения меню Настройки .

Коснитесь значка Настройки чтения , чтобы отобразить меню Настройки чтения .

Коснитесь значка Reading Language , чтобы открыть экран Select Reading Language .

Проведите вверх или вниз для перемещения по списку, затем выберите язык, используемый для распознавания текста: английский (по умолчанию), французский, немецкий, испанский или китайский. Вы можете выбрать только один язык за раз.

Нажмите кнопку Далее .

Коснитесь голоса, используемого для чтения документов, который отделен от голоса меню. Если вы не выберете голос, по умолчанию будет использоваться голос устройства. После выбора голоса Juno отвечает этим голосом и на выбранном вами языке

Может ли Juno подключаться к внешним устройствам?

Соединения:

• HDMI mini
• USB-C
• Аудиоразъем

Для просмотра видео на большом экране можно подключить устройство к телевизору высокой четкости или монитору с помощью мини-кабеля HDMI. При подключении вы видите одно и то же на Юноне и на дисплее устройства.

Вы можете зарядить Juno, подключив кабель USB-C к розетке с помощью адаптера питания. Вы также можете зарядить Juno, подключив его к компьютеру с помощью кабеля USB-C, хотя таким образом Juno заряжается медленнее. Подключение к компьютеру также позволяет копировать файлы Juno на компьютер. Вы не можете использовать кабель USB-C для отображения экранов Juno на компьютере. Вы также можете использовать флэш-накопитель USB-C для импорта/экспорта файлов в Juno.

Аудиоразъем предназначен для подключения наушников того же типа, что и для мобильного телефона. Вы можете использовать наушники для прослушивания системного комментария или использовать микрофон наушников для присвоения имен сохраненным файлам.

Какие существуют различные режимы просмотра и параметры выделения на Juno?

Экран Viewing Modes содержит кнопки переключения режима просмотра и выделения.

Нажмите кнопку Восстановить , чтобы отобразить панели кнопок, затем нажмите кнопку Главное меню .

Коснитесь значка Настройки , чтобы открыть меню Настройки .

Коснитесь значка Настройки чтения , чтобы отобразить Настройки чтения меню.

Коснитесь значка Режимы просмотра , чтобы отобразить экран Режимы просмотра .

Переключите верхнюю правую кнопку, чтобы выбрать режим просмотра по умолчанию.

Режим моментального снимка показывает полноэкранный текст без высококонтрастного цвета.

В режиме телесуфлера текст отображается в форме абзаца с использованием высококонтрастного цвета.

В режиме бегущей строки текст отображается по одной строке за раз с использованием высококонтрастного цвета.

Коснитесь нижней правой кнопки, чтобы переключить способ выделения текста при его чтении вслух:

В рамке

Подчеркнутый

Как Зоны работают в документе?

Если вы открываете файл DOCX или PDF, или если вы открываете захваченный файл с распознанным текстом, то первым режимом просмотра является Зоны . В зонах текст отделяется выделенными и пронумерованными полями, чтобы упростить навигацию по документу.

Вы можете выбрать место, с которого хотите начать чтение, коснувшись зоны. Если вы нажмете кнопку Воспроизвести , а не зону, то повествование начнется с начала документа.

В представлении Zone захваченное изображение является полноцветным, но выбор цветового режима изменяет выделение и нумерацию зон.

Как использовать Juno в режиме экзамена?

Экран «Настройки учителя» предоставляет инструкторам ограниченные по времени элементы управления, позволяющие учащимся использовать лупу Juno во время тестирования. Рекомендуется изменить настройки, чтобы заблокировать Juno перед экзаменом, а затем вернуть их к значениям по умолчанию после экзамена. Вы можете установить время, в течение которого Juno будет заблокирована, или вы можете вручную разблокировать его, чтобы вернуть значения к их предыдущим настройкам.

Экран Настройки учителя доступен только с помощью комбинации кнопок, указанной в шагах ниже. Во время процесса не предоставляется обратная связь, чтобы ученикам было труднее делать выводы. Чтобы заблокировать Juno перед сдачей экзамена:

Нажмите кнопку Восстановить , затем нажмите кнопку Главное меню .

Коснитесь значка Настройки , затем коснитесь значка Системные настройки , чтобы отобразить экран Системные настройки .

Коснитесь индикатора батареи в верхнем левом углу семь раз менее чем за три секунды.

Нажмите красную кнопку Захват. Отображается экран настроек учителя.

Примечание: Если Juno заблокирован, вам будет предложено ввести ранее установленный код блокировки. Когда вы открываете этот экран и вводите пин-код, ограничения автоматически отключаются.

Нажмите кнопку Назад , чтобы выйти из меню без применения каких-либо настроек.

Прокрутите этот экран и коснитесь настроек, чтобы указать, как вы хотите, чтобы Juno работала, пока студент сдает экзамен:

Нажмите кнопку Далее . Отображается экран Введите код блокировки . Для активации настроек экзамена требуется пин-код.

Проведите вверх или вниз в каждом столбце, чтобы выбрать пятизначный код, который вы будете использовать для включения и отключения ограничений.

Нажмите кнопку Блокировка . Juno заблокирован на время, указанное в поле Expire Settings .

Примечание: Чтобы разблокировать Juno до истечения времени, выполните следующую процедуру. Настройки учителя сохраняются, поэтому вы легко сможете заблокировать Juno в следующий раз.

Разблокировать Juno

Если вам нужно сбросить значения по умолчанию раньше, чем время, отведенное в поле Expire Settings , вам нужно будет разблокировать Juno, активировав экран настроек учителя, нажав специальную комбинацию клавиш, указанную выше. Отображается экран Введите код блокировки .

Проведите вверх или вниз в каждом столбце, чтобы выбрать пятизначный код, который разблокирует этот экран, затем нажмите кнопку Разблокировать . Отображается экран настроек учителя, и ограничения автоматически отключаются.

Как обновить программное обеспечение Juno?

Обновите Juno

Обновите Juno, установив новейшее программное обеспечение и прошивку. Для выполнения этой процедуры необходимо загрузить последнюю версию программного обеспечения Juno на флэш-накопитель USB-C. Однако вы можете использовать один и тот же флэш-накопитель для обновления нескольких устройств Juno.

На экране Update Device показаны пошаговые инструкции по процессу обновления программного и микропрограммного обеспечения. Этот процесс поддерживает правильную работу вашей системы и добавляет любые улучшения в Juno с момента последней версии.

Чтобы выполнить обновление:

Убедитесь, что заряд батареи составляет не менее 50 процентов. Оптимально иметь полный заряд батареи.

Нажмите кнопку Восстановить , затем нажмите кнопку Главное меню .

Коснитесь значка Информация , чтобы отобразить экран О (пример данных на графике). Проверьте номер версии приложения.

На своем компьютере перейдите по следующему URL-адресу и запишите номер последнего обновления: https://www.aph.org/product/juno/.

Если последнее обновление численно выше, чем версия на устройстве, загрузите файл обновления, оканчивающийся на .vhu.

Скопируйте обновление на флэш-накопитель USB-C. Файл обновления необходимо поместить в корневой/верхний каталог USB-накопителя. Не помещайте его ни в какую папку.

Вставьте флэш-накопитель USB-C с обновлениями Juno в порт USB-C Juno.

На экране «Системные настройки» коснитесь значка «Обновить Juno » . Устройство обновления 9Отображается экран 0042.

Выберите файл . vhu . Через мгновение отобразится кнопка ОБНОВЛЕНИЕ .

Нажмите кнопку ОБНОВЛЕНИЕ , чтобы начать обновление. Ход обновления отображается в середине экрана.

Примечание: Если вы извлечете USB-накопитель до следующего шага, вы выйдете из процесса обновления и вернетесь в меню Системные настройки .

Прочитайте экран и нажмите OK , чтобы продолжить обновление. Не используйте Juno во время процесса обновления. Juno перезапустится как минимум один раз без каких-либо действий с вашей стороны во время обновления. Отображается статус обновления.

Примечание: Если перезапустить систему во время обновления, экран Update Device будет отображаться каждый раз при перезапуске, пока обновление не будет завершено.

Если обновление завершено успешно, отображается сообщение об успешном выполнении. В противном случае отображается уведомление об ошибке, и вы должны повторить эту процедуру. Нажмите OK , чтобы закрыть сообщение.

Двенадцать устройств Юноны | Система Pod

Только онлайн-цена

19,99 долларов США

(пока отзывов нет)

Написать обзор

Двенадцать элементов

Двенадцать элементов Juno Battery

Рейтинг
Обязательно

Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта
Обязательно

Тема отзыва
Обязательно

комментариев
Обязательно

Twelve Elements Juno — это система «все в одном», предназначенная для того, чтобы конкурировать с лучшими системами для вейпов с предварительно заполненными капсулами, представляя собой активируемую вытягиванием систему зажигания с перезаряжаемой батареей емкостью 380 мАч. Танк т90с фото: Появились первые фотографии новых танков Т-90С в Ираке Появились первые фотографии новых танков Т-90С в Ираке Появились первые фотографии новых танков Т-90С в Ираке — Российская газета Свежий номер РГ-Неделя Родина Тематические приложения Союз Свежий номер Рубрика: Мировой арсенал 15.02.2018 20:37 Алексей Брусилов Вооруженные силы Ирака получили первую партию основных боевых танков Т-90С. Момент транспортировки этих боевых машин на трейлерах попал в объективы фотокамер. Судя по фото, техника находится в разукомплектованном состоянии и, по всей видимости, следует непосредственно из порта. Иракский вариант отличается от базового тем, что на нем установлены новые боковые экраны с динамической защитой, вспомогательные дизельные генераторные установки и системы кондиционирования. Всего предполагается поставка 73 танков, некоторые из которых будут в командирском варианте. Как сообщают местные источники, иракские экипажи в России прошли стажировку по освоению данной техники. Поделиться: #фото #танки #оружейный рынок #Ирак 09:37Русское оружие РВСН подготовили к пуску новую баллистическую ракету 09:34Русское оружие Пилот украинского МиГ-29 рассказал, почему не удается сбивать дроны «Герань» 14.12.2022Русское оружие Уничтожение «Града» ВСУ, стрелявшего по центру Донецка, сняли на видео 13.12.2022Русское оружие CNN: В США готовят план отправки систем ПВО Patriot на Украину 13.12.2022Власть Как ракетные комплексы «Искандер» наносят высокоточные удары по объектам военной инфраструктуры ВСУ 13.12.2022Русское оружие Вездеходный арктический «Тор-М2ДТ» задействовали в спецоперации 13.12.2022Русское оружие «Хлопцы, вы здесь?»: пулеметчик «Спарты» в одиночку уничтожил взвод ВСУ 13. 12.2022Русское оружие С учетом опыта: участие в боевых действиях изменяет облик отечественных танков 13.12.2022Русское оружие Появилось редкое видео залпа системы «Земледелие» в зоне СВО 13.12.2022Русское оружие Отход 93-й бригады ВСУ из Артемовска сняли на видео 13.12.2022Русское оружие Шведский наемник погиб в ДТП с броневиком под Артемовском 13.12.2022В мире Боевики из 25-й аэромобильной бригады ВСУ пожаловались на огромные потери в Артемовске 13.12.2022Русское оружие Су-35СМ на подходе: чего ожидать от обновленного истребителя 13.12.2022Русское оружие Снайперские винтовки «СМЕРШ» и «Счетчик» поступают в войска 13.12.2022Русское оружие Тральщик «Яков Баляев» применил катер без экипажа 13. 12.2022Власть ВС России применили на марьинском направлении новые РСЗО «Торнадо-Г» Главное сегодня: Уралвагонзавод представляет на выставке ArmHighTech 2022 танк Т-90С Фото: Уралвагонзавод Уралвагонзавод концерна УВЗ представляет на III Международной выставке оборонных технологий ArmHighTech 2022 танки Т-72 и Т-90С, боевую машину поддержки танков и бронированную ремонтно-эвакуационную машину. Выставка стартует 31 марта в Ереване, столице Республики Армения. В настоящее время танк Т-90С приобретен и эксплуатируется в девяти странах. Несмотря на то что создан он еще в 1990-х годах прошлого века, интерес со стороны заказчиков к этому изделию наблюдается и сегодня. Их привлекают исключительная надежность, безотказность, ремонтопригодность и долговечность машины, а также оптимальное соотношение цены и качества. Т-90С прост в эксплуатации, а затраты на подготовку экипажа и специалистов минимизированы. Лучшим подтверждением высоких характеристик Т-90С являются успешные испытания в различных климатических зонах и получение от военных специалистов разных государств высокой оценки. Комплектация танка может меняться в зависимости от пожеланий заказчиков. Совершенная броневая защита в сочетании с комплексом оптико-электронного подавления и системой постановки аэрозольной завесы «Штора-1» делает Т-90С трудноуязвимой мишенью на поле боя. Система управления огнем позволяет своевременно обнаруживать и первым выстрелом поражать противника. Комплекс управляемого вооружения дает возможность вести точный огонь по бронированным целям на дистанциях до 5000 метров, то есть не входя в зону прицельного огня противника. Четырехтактный турбированный дизельный двигатель мощностью 1000 л.с. и обслуживающие его системы обеспечивают высокую подвижность, маневренность и топливную экономичность в любых дорожных и климатических условиях, включая регионы с высокой температурой воздуха и запыленностью. Т-72 – еще один созданный в Уральском КБ транспортного машиностроения танк, который экспонируется на выставке в Армении. Эта машина является самым массовым танком второй половины XX века, стоит на вооружении порядка 50 стран и имеет практически неисчерпаемые возможности модернизации. Также на ArmHighTech 2022 Уралвагонзавод представляет не имеющую аналогов в мире боевую машину поддержки танков. БМПТ может применяться при разрешении конфликтов любой напряженности для поражения противотанковых средств и эффективного подавления живой силы противника. По своей боевой эффективности одна БМПТ заменит два БМП и мотострелковый взвод. Она с легкостью уберет с пути все: от гранатометчиков и легкобронированной техники до танков, БМП и БТР. Большие углы наведения автоматических пушек способны поражать мишени на верхних этажах зданий, обстреливать низколетящие воздушные цели типа беспилотных летательных аппаратов, вертолетов или даже самолетов. Кроме того, в Армении представлена инженерная техника Уралвагонзавода: бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1М и инженерная машина разграждения ИМР-3М. БРЭМ-1М предназначена для эвакуации аварийных танков, в том числе из зоны действия огня противника, и оказания помощи экипажам при ремонте и техническом обслуживании танков в полевых условиях. ИМР-3М – для обеспечения продвижения войск через зоны разрушений, а также для прокладывания путей, засыпки рвов и траншей, устройства спусков в крутых берегах и оврагах. T90 Tank Stock-Fotos und Bilder CREATIVE EDITORIAL VIDEOS Beste Übereinstimmung Neuestes Ältestes Am beliebtesten Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum Lizenzfrei Lizenzpflichtig РФ и РМ Durchstöbern Sie 347 Танк Т90 Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. танк т-90, российский боевой танк третьего поколения, москва, россия — танк т90 стоковые фотографии и фотографии танк т-90 — танк т90 стоковые фотографии и фотографии танки-90, российские боевые танки на улицах москвы, Россия — танк Т90 стоковые фото и фотографии und bilder Солдаты Российской Армии в защитных масках едут на Т-90 танк на улице перед репетицией парада Победы во Второй мировой войне в Москве на . .. Посетители делают селфи рядом с танком Т90 индийской армии, представленным на выставке бронетехники и оборонной техники в Ченнаи на … Российские военнослужащие едут на танках Т-90 во время первой городской репетиции военного парада в честь Дня Победы, 29 апреля, Москва, Россия. …Российские танки Т-90 занимают позицию перед обстрелом в парке Патриот Кубинка под Москвой 22 августа 2017 года, в первый день «Армии-2017». генеральная репетиция Парада в честь Дня Республики в Раджпате 23 января, … Премьер-министр России Владимир Путин проходит мимо Т-9Танк 0АМ на выставке вооружений России Expo Arms-2011, 9 сентября. 2011 г. в уральском городе… Армейские танки проезжают через базу салютующих во время генеральной репетиции парада в честь Дня Республики в Раджпате 23 января 2014 г. в Нью-Дели,… Российские боевые танки Т-90 выступают на Оборонэкспо 2014, Международный форум «Инженерные технологии 2014», в аэропорту Жуковский в Москве,… Российский танк Т-90 ведет огонь в подмосковном парке «Кубинка Патриот» 22 августа 2017 года в первый день Международного форума «Армия 2017». .Российский Т-90 пожаров из танков в подмосковном парке Кубинка Патриот 22 августа 2017 года в первый день Международной выставки «Армия-2017». 9. 2011 г., уральский город … Член экипажа танка индийской армии сидит в башне танка Т90 во время демонстрации огневой мощи индийской армии и ВВС на … Российские танки Т-90 видны во время Репетиция Парада Победы 9 мая на военном полигоне Абабино в апреле 2012 года под Москвой, Россия. Российский военнослужащий в маске для защиты от коронавируса едет на тяжелом Т-90 во время первых городских репетиций… Российский военнослужащий в маске для защиты от коронавируса едет на тяжелом танке Т-90 во время первых городских репетиций… Военнослужащие на танковом марше Т-90 во время церемонии празднования Дня 73-й армии Индии в Нью-Дели 15 января 2021 г. на военных учениях под названием «Сангхе Шакти» на окраине Лудхианы, примерно в 350 км к северо-западу от Дели, 19Май… Колонна российских танков Т-90 катится по Красной площади в Москве 9 мая во время Парада Победы. Реактивные истребители с визгом над Красной площадью и тяжелыми… Российские танки Т-90 во время репетиции Парада Победы 9 мая на военном полигоне Абабино в апреле 2012 года под Москвой, Россия. А…Премьер-министр России Владимир Путин осматривает танк Т-90АМ на выставке вооружений России Expo Arms-2011, 9 сентября. 2011 г. в уральском городке Бхисма во время парада в честь Дня Республики, в Раджпате, 26 января 2021 г., Нью-Дели, Индия. Ранее в тот же день премьер-министр Моди пожелал индийцам счастья… Т-9 индийской армии0 танков обстреливают снаряды участвуют в совместных учениях армии и ВВС под названием «Медные колесницы» в Покхаране, в пустынном штате Индии … Танки Т-90 индийской армии ведут обстрел во время совместных учений армии и ВВС под названием «Медные колесницы» в Покхаране. , В пустынном штате Индии… Российские танки Т-90 проезжают по Красной площади в Москве 9 мая во время парада Победы. Тысячи российских военнослужащих прошли сегодня по Красной площади, чтобы… Ракетный залп многоствольной реактивной установки индийской армии пролетел над парой Т90 танков во время огневой мощи индийской армии и ВВС. .. Российские танки Т-90 на репетиции Парада Победы на Красной площади в мае 2012 года в Москве, Россия. Парад состоится в… Боевой танк Т-90 индийской армии поднимает пыль во время военных учений «Шур Вир» близ Ханумангарха, расположенного недалеко от индийско-пакистанской границы, в… Премьер-министр России Владимир Путин осматривает Т Танк -90АМ на выставке вооружений России Expo Arms-2011, 9 сентября. 2011 год в уральском городе… Вид на сгоревший Т-90 танк, КАМАЗ со свастикой на двери, МТ-ЛБ. Подразделения оперативного командования «Юг» Вооруженных Сил… Люди ходят и фотографируются возле сгоревшего российского танка Т-90. Подразделения оперативного командования «Юг» Вооруженных Сил Украины…Российские военнослужащие едут на тяжелом танке Т-90 во время первой городской репетиции военного парада ко Дню Победы, 29 апреля 2021 года в Москве,… Солдаты на танках Т-90 маршируют маршем по Раджпату во время парада в честь Дня Республики в Нью-Дели 26 января 2021 года. Танки Бхишма во время репетиции Парада в честь Дня Республики в Раджпате 20 января 2021 года в Нью-Дели, Индия. Российский Т-90 проезжает по Красной площади во время репетиции парада Победы в Москве 6 мая 2010 года. 9 мая 2008 г. Парад ядерных ракет и танков… Индийский танк Т-90 ведет во время армейских учений в пустыне Тар в западном штате Раджастхан 5 декабря 2015 г. ФОТО AFP / Sam…Российский Т- 90 пожаров из танков во время Международного военного форума «Армия-2015» в Кубинке, Подмосковье, 16 июня 2015 г. ФОТО AFP / ВАСИЛИЙ МАКСИМОВРоссийский Т-90 горят танки во время Международного военного форума «Армия-2015» в Кубинке, Подмосковье, 16 июня 2015 года. ФОТО AFP / ВАСИЛИЙ МАКСИМОВ , 16 июня 2015 г. ФОТО AFP / ВАСИЛИЙ МАКСИМОВРоссийские танки Т-90 едут во время военного парада в честь Дня Победы на Красной площади в Москве 9 мая 2015 г. Президент России Владимир Путин председательствует… Колонна российских танков Т-90 движется на Красной площади в Москве, 9 мая.во время Парада Победы. Тысячи российских солдат прошли маршем сегодня… Посетители смотрят на танк Т-90 во время Международного военно-технического форума «Армия 2022», 15 августа в Кубинке, Подмосковье, Россия. … Российские военнослужащие готовят Т- 90 на первой городской репетиции военного парада в честь Дня Победы, 29 апреля 2021 года в Москве, …Российский военнослужащий едет на танке Т-90 перед Кремлем во время первой городской репетиции военного парада в честь Дня Победы, 29 апреляв…Российские военнослужащие готовят танк Т-90 к первой городской репетиции военного парада в честь Дня Победы, 29 апреля, Москва, Россия. Солдаты на танках Т-90 маршируют маршем по Раджпату во время парада в честь Дня Республики в Нью-Дели 26 января 2021 года. Армейские солдаты на танках Т-90 проходят мимо во время церемонии празднования 73-го Дня армии Индии в Нью-Дели 15 января 2021 года. Солдат российской армии в защитной маске из-за коронавируса едет на танке Т-90 на вторую ночь репетиций Победы во Второй мировой войне … Танк Бхишма пересекает водопой во время демонстрации во время церемонии инаугурации. 11-й Выставки оборонной биеннале «DefExpo… танков т90 фото | Изображения танков T90 — Times of India TOI Timespoints Как заработать ActivityFAQS Ежедневные проверки: 0/5. Скорость hyperloop: Hyperloop достиг скорости 1019 км/ч Капсулы Hyperloop Илона Маска побили собственный рекорд скорости 31 августа 2017 Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях. Автор фото, Elon Musk На испытаниях экспериментальной скоростной транспортной системы Hyperloop удалось развить скорость до 355 км/ч. Предыдущий рекорд — 324 км/ч, установленный другой опытной моделью, — продержался всего сутки. Система Hyperloop помещает капсулы в транспортный туннель с откачанным оттуда воздухом и стремится разогнать их до очень высокой скорости, чтобы сократить время в пути для пассажиров и грузов. Энтузиасты системы утверждают, что не за горами время, когда в ней удастся развивать скорость до 1000 км/ч. Транспорт будущего: когда поезд быстрее взлетающего самолета Дан ли «зеленый свет» скоростным тоннелям Hyperloop Илона Маска? Беспилотные автомобили: как будет выглядеть наше будущее? Идею разрабатываемой сейчас новой транспортной системы Hyperloop первым предложил еще в 2013 году глава компании Tesla Илон Маск. На этой неделе в окрестностях Лос-Анджелеса на специальном полигоне длиной одну милю прошли первые испытания опытных поездов. Самым быстрым оказался поезд, построенной группой студентов из Германии. Маск написал в «Инстаграме», что как только соревнование прототипов закончилось, команда Hyperloop позволила «толчковым капсулам» начать самостоятельное, без управления человеком, движение по испытательному туннелю. «Толчковые капсулы» раньше использовались для приведения в движение опытных моделей. Автор фото, Reuters Подпись к фото, Идею новой транспортной системы Hyperloop первым предложил Илон Маск Пропустить Подкаст и продолжить чтение. Подкаст Что это было? Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше. эпизоды Конец истории Подкаст Новый рекорд «толчковая капсула» установила именно в самостоятельном движении, даже пока не разогналась. По словам Маска, зрелище движущейся по тоннелю капсулы «напоминало гонку буксиров». Усовершенствование трассы, считает он, может уже в следующем месяце довести скорость движения капсул до 500 км/ч. Проведенные на этой неделе испытания показывают, что новая технология способна развивать скорость, близкую к максимальной, на которую способен существующий на сегодняшний день наземный транспорт. В августе этого года китайский высокоскоростной поезд «Фусинь» развил скорость 350 км/ч. Китайские специалисты также ищут пути усовершенствования высокоскоростных железнодорожных путей и рассчитывают довести скорость поездов до 400 км/ч. В 2009 году скоростной поезд TGV произодства французской Alstom установил рекорд скорости на экспериментальном участке, разогнавшись до 574 км/ч, однако пассажиров скоростные поезда во Франции продолжают возить со скоростью 300-320 км/ч. Hyperloop разогнали почти до скорости звука Hyperloop разогнали почти до скорости звука 16. 11.2020 08:03 Укринформ Во время испытаний в Южной Корее капсулу вакуумного поезда Hyperloop разогнали до рекордных 1019 км/час. Об этом сообщает Business Korea, передает Укринформ «Рекорд установили в Южной Корее — на тестах была достигнута практически скорость звука. Корейский научно-исследовательский институт железных дорог (Korail) протестировал уменьшенный вариант капсулы и смог разогнать ее до 1019 км/ч, что практически равно скорости звука (около 1191 км/ч). Предыдущий рекорд скорости Hyperloop также был установлен Korail и составил 714 км/ч », — говорится в сообщении. Концепция вакуумного поезда Hyperloop предполагает достижение высоких скоростей без всякого шума, поскольку он перемещается в безвоздушном тоннеле благодаря магнитной левитации. Как известно, сеть Hyperloop в Южной Корее планируют запустить до 2024 года. Ожидается, что время в пути между Сеулом и Пусаном сократится с трех часов до 30 мин. В этой стране уже есть очень быстрые поезда, которые курсируют по этому маршруту. Но власти хотят сделать пассажирские поездки сверхзвуковыми. Читайте также: Индия отказалась от проекта Илона Маска Как сообщал Укринформ, на прошлой неделе по Hyperloop впервые проехали пассажиры. Первое испытание с пассажирами осуществила компания Virgin Hyperloop, чей тестовый трек расположен в пустыне в американском штате Невада. Во время испытания двое пассажиров проехали 500-метровую тестовую дорожку за 15 секунд, достигнув скорости 172 км/ч. Рекорд Транспорт Hyperloop Испытания Больше новостей Эксперты говорят о буме солнечной энергетики в Австрии в 2022 году Приложение «Разминирование Украины» пополнился важными функциями Участвовать в противовоздушной обороне через мобильное приложение может каждый — ЦПД Минцифры запускает в «Дії» бета-тест судебных решений Канада хочет запретить продажу бензиновых и дизельных автомобилей после 2035 года В Киеве открыли выставку современного цифрового и медиаискусства Импульс Hyperloop застопорился. Вот проблемы, стоящие перед высокоскоростными технологиями. Этот звук генерируется автоматически. Пожалуйста, дайте нам знать, если у вас есть отзывы. В феврале 2022 года Совет правительств Северо-Центрального Техаса объявил, что он будет продвигать высокоскоростную железную дорогу после долгого процесса выбора, какой вид высокоскоростного движения должен соединить Даллас и Форт-Уэрт. Приняв решение, совет решил не продвигать гиперпетлю, предложенную транспортную технологию, которая будет перевозить людей и товары на высоких скоростях в трубах низкого давления. «Hyperloop находился в разработке до самого конца, но он все еще находится на стадии, когда он еще не полностью разработан и фактически не коммерциализирован», — сказал Брендон Уилер, руководитель программы в Совете. Чтобы продвинуть проект, объяснил Уилер, Совету необходимо представить план на экологическую экспертизу, а недоказанная гиперпетля просто не могла уложиться в сроки, установленные Советом. Высокоскоростная железная дорога, с другой стороны, является проверенной и надежной технологией. Хотя теории, лежащей в основе идеи гиперпетли, уже более ста лет, за последнее десятилетие она приобрела популярность: появилось по меньшей мере девять стартапов, планирующих исследовать и в конечном итоге коммерциализировать эту технологию. Однако в последнее время первоначальный ажиотаж приостановился. «В целом, я думаю, активность в коммерческом пространстве Hyperloop снизилась», — сказал Ричард Геддес, профессор государственной политики Корнельского университета и директор Корнельской программы инфраструктурной политики. Геддес сказал, что венчурный капитал, который финансировал многие компании Hyperloop, отказался от своих первоначальных инвестиций. Ранее в этом году Virgin Hyperloop, как сообщается, уволила более 100 сотрудников и объявила, что сосредоточится на перевозке грузов, а не людей. А в прошлом месяце Virgin убрала свое название из бизнеса, переименовав компанию в Hyperloop One, бренд, который она использовала в период с 2016 по 2017 год. Это остается единственной компанией, успешно испытавшей свою технологию на людях. Тем не менее, для городских властей гиперпетля представляет заманчивую возможность: высокоскоростная транспортная система, за которую правительство платит и мало планирует, сказал Пол Льюис, главный финансовый директор и директор по политике Центра транспорта Ино. Но это также сопряжено со значительным риском, и любая сумма в долларах налогоплательщиков часто является проклятием для риска, сказал Геддес. Hyperloops потребует создания совершенно новой транспортной инфраструктуры. Компания Илона Маска The Boring Company исследовала строительство туннелей под землей. Тем не менее, кольцевая петля Лас-Вегаса протяженностью 1,5 мили, которая перевозит людей под землей на автомобилях Tesla с водителем, обошлась примерно в 50 миллионов долларов, не включая стоимость технологии гиперпетли, и была оплачена Управлением по делам посетителей и конференций Лас-Вегаса. Льюис сказал, что чиновники также должны получить разрешение на проезд для каждой стороны предлагаемого маршрута, поскольку для строительства может потребоваться прокладка туннеля под городом или фермерскими землями, что делает его серьезным политическим препятствием. Наконец, гиперпетли лучше всего подходят для транзитных коридоров с прямой линией, без холмов и изгибов, поскольку специализированные капсулы предназначены для движения с постоянной скоростью до 600 миль в час. Геддес, который считает, что идея гиперпетли заслуживает внимания, сказал, что им нужен «этап интенсивной разработки». Но для развития новых транспортных технологий требуется время, добавил он. «Прошли десятилетия, прежде чем самолеты смогли перевозить пассажиров за деньги», — сказал Геддес, поскольку авиация должна была доказать свою безопасность и экономичность. Но вопросы политики для гиперлупов еще больше, поскольку в небе не было никакой инфраструктуры, о которой можно было бы беспокоиться. «Hyperloop — это то, что никогда не произойдет в больших масштабах с точки зрения транспорта», — сказал Льюис, указывая на политические препятствия, такие как проблемы с правом проезда и стоимость создания любой системы Hyperloop. «В основном это отвлекает [от] решения основных транспортных проблем, которые у нас есть», — сказал он. Хотя компании Hyperloop привлекают города, «выбоины на их улицах все еще не заполнены, а автобусы все еще опаздывают». Несмотря на это, некоторые города все еще надеются на гиперпетлю. Хотя Совет правительств Северо-Центрального Техаса не будет продвигать гиперпетлю для высокоскоростного коридора Даллас-Форт-Уэрт, в мае 2022 года он запустил программу, которая может помочь ускорить общественную сертификацию новых и появляющихся транспортных технологий. Программа позволяет компаниям связываться с местными органами власти в регионе, которые могут быть заинтересованы в использовании их технологий для решения транспортных задач. Уилер сказал, что совет утвердил компании-участники, и с тех пор местные органы власти подали заявки на партнерство с ними. TransPod, канадская компания Hyperloop, которая использует электромагнитные поля вместо сжатого воздуха для перемещения своих капсул, является одной из таких компаний. «У нас все еще есть гиперпетля в мозгу», — сказал Уилер. Баварский проект Hyperloop обещает скорость самолета на земле Мюнхенский технический университет может стать первым проектом Hyperloop, запущенным с нуля Сэм Д. Смит 5 октября 2022 г., 10:35 Сэм Д. Смит Представьте себе, что вы можете добраться из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско за 35 минут или из Парижа в Амстердам за 30 минут? А теперь представьте, что вы можете сделать это, не садясь в самолет. Что ж, это именно то, что обещает концепция Hyperloop, стремящаяся стать совершенно новым рубежом в наземном транспорте. Идея была впервые предложена Илоном Маском в 2013 году, вдохновленным концепцией 1799 года под названием «Vactrain». С тех пор, как эта идея была впервые предложена, она привлекла большое внимание, таланты и разработки, и на сегодняшний день несколько различных групп работают над ее воплощением в жизнь. В авангарде текущих разработок находится программа Hyperloop Мюнхенского технического университета (TUM) в Германии, которая работает над проектом с 2015 года. Как сообщалось в auto-medienportal , им удалось занять первое место во всех четырех соревнованиях Hyperloop Pod, организованных Space X Маска, и в настоящее время удерживать рекорд скорости на уровне 299,5 миль в час (482 км/ч). Основываясь на этих успехах, программа TUM Hyperloop была основана в 2020 году и за последние два года быстро перешла от моделей к полноразмерным испытаниям, кульминацией которых стало строительство первого в Европе полноразмерного демонстрационного сегмента, строительство которого началось 30 сентября. Этот 24-метровый сегмент будет состоять из сверхвысокопрочной бетонной трубы и испытательной капсулы, оснащенной технологией магнитной подвески. Этот объект предназначен для полномасштабных испытаний задействованных технологий и изучения жизнеспособности концепции коммерческого пассажирского транспорта9.0003 Hyperloop, говоря простым языком, состоит из пассажирской капсулы (или капсулы), которая движется внутри герметичной трубы, из которой весь воздух откачивается с помощью мощных вакуумных насосов. Это предназначено для устранения сопротивления воздуха и позволяет достигать очень высоких скоростей без использования большого количества энергии. Наряду с сопротивлением воздуха, он также направлен на устранение сопротивления качению за счет использования технологии бесконтактной магнитной левитации (маглев). ads scroll to continue Цель состоит в том, чтобы трубы Hyperloop распространились по всей стране (и, в конечном счете, между странами и через океаны), соединяя населенные пункты подобно железной дороге, но с гораздо более быстрым и комфортным движением. См. также: HyperloopTT привлекает инвесторов после оценки рисков и безопасности «Цель TUM Hyperloop — разработать технологию, которая сделает устойчивый высокоскоростной транспорт будущего реальностью», — сказал Габриэле Семино, TUM Hyperloop руководитель проекта. « Предыдущая 1 … 102 103 104 105 106 … 1 251 Следующая »