Казанец собирает костюм Железного человека, работающий на водородном реакторе

Алексей Буркан, вдохновленный героем комиксов, создает костюм Железного человека. Ролики, на которых он демонстрирует свои «суперспособности», собирают миллионы просмотров в Интернете.

Корреспондент газеты «Pro Город» побывал в секретной лаборатории на Кремлевской набережной и узнал, что скрывается за этими экспериментами: развлечение или серьезные научные разработки.

Алексей увлекался конструированием с детства. Все школьные тетрадки и дневники были исписаны всевозможными чертежами, а любимой игрушкой стали разноцветные кубики «Лего».

— Представляете, выпускной год, все мои одноклассники встречаются с девчонками, а я в детский конструктор «играю», — рассказывает Алексей.

После школы он решил поступать в КАИ, но выбор пал на гуманитарную специальность, а не техническую. Так получилось. Но со своей мечтой изобрести что-то, способное изменить мир, Алексей не расставался.

В свободное от учебы время парень искал экономичный способ получения водородного топлива. Дешевая энергия была бы востребована во всех сферах жизни, обеспечив технологический прорыв, который открывал новые перспективы для изобретателей.

— Примерно год назад я решился и показал свои разработки преподавателям вуза. Они увидели потенциал в моих исследованиях и выделили помещение для работы. За полгода я превратил его в настоящую лабораторию.

Получив поддержку, Алексей решил усложнить задачу. Его преобразователь энергии должен быть мощным, но при этом компактным. Например, как у героя комиксов — Железного человека.

Как оказалось с супергероем из вселенной Марвел у казанца очень много общего.

— Когда я впервые посмотрел фильм о Железном человеке, я понял, что он единственный супергерой, который действительно может существовать в реальном мире. Он сам наделил себя суперспособностями за счет науки и техники. Его суперсила — мозг.

Именно поэтому, свой первый электролизер Алексей изготовил в форме знаменитого реактора, сияющего на груди Железного человека.

— В основе всех разработок — простой электролизер на прямом токе. Здесь нет ничего такого, чего не было бы в школьном курсе физики, — рассказывает Алексей о своем реакторе. — С его помощью мы можем разложить воду на водород и кислород.

Вслед за ректором, казанец создал другой элемент костюма киношного героя — репульсор, крепящийся на ладони.

— Я заливаю в свой реактор обычную воду, которая, после подачи напряжения, расщепляется на водород и кислород, — объясняет Алексей принцип действия костюма. — Смесь топливных газов поступает в репульсор на руке, где скапливается в баках, после чего его можно использовать. Например, для пальбы по банкам.

У Тони Старка в фильмах был помощник — искусственный интеллект по имени Джарвис. Алексей создал своего «Джарвиса» — робота, который помогает снимать ролики для Интернета. Видео экспериментов пользуется бешеной популярностью, собирая миллионы просмотров.

— Мой робот простой, умеет лишь вертеть «головой» и следить за моими перемещениями, направляя камеру смартфона. Когда появится искусственный интеллект, я создам себе более продвинутого помощника, который поможет мне с разработками.

А пока верным помощником Алексея стала его супруга Гузель. Поначалу девушка с опасением относилась к его опытам: был неприятный инцидент, когда супруг «взорвал» в квартире сто кубических сантиметров водорода. От громкого хлопка их той-терьер так испугался, что сделал лужу.

— А сейчас она меня поддерживает во всем и помогает, — смеется Алексей. — Она моя Пеппер Потс.

Несмотря на то, что Алексей частично воссоздал костюм железного человека, он признается, что создавать его точную копию он не планирует. К разочарованию фанатов супергероя.

— Моя цель — создать максимально компактный летательный аппарат для передвижения по городу, — продолжает Алексей. — Понимаю, вы решите, что я всего лишь фантазер. Но наука не стоит на месте. Я хотел бы, чтобы с пробками боролись за счет технологий, а не за счет решений вроде «давайте сделаем въезд в центр платным».

Костюм железного человека в фильме хорош тем, что позволяет его обладателю ощутить полет. Вот и Алексей хочет создать подобный аппарат. Это точно будет не реактивный ранец, так как им сложно управлять. Возможно, это будет летающая капсула с панорамными окнами.

Как признается Алексей, чтобы продвинуться в своих разработках, ему необходимо финансирование. Друзья посоветовали ему разместить свой проект на краудфандинговой платформе. Уже есть инвесторы, готовые вложиться в создание «костюма железного человека».

— Сейчас моя работа находится на стадии создания прототипа. Я собираюсь расщеплять воду импульсным напряжением, а не прямым током. И есть вероятность, что это будет более экономично. К слову, в процессе исследования я изобрел новый прерыватель, который планирую запатентовать.

А пока казанец демонстрирует свой костюм Железного человека всем желающим и даже дает возможность его примерить. Детвора в восторге: где еще тебе дадут возможность «пострелять» из руки, как в кино? А друзья и фанаты со всего мира задают один и тот же вопрос: когда парень соберет полный костюм и начнет летать?

— Я работаю над этим, — отвечает им Алексей.

Источник: «Pro Город» (Казань)

Тэги

изобретенияказанцы

Алексей Буркан: «Мейкерство – это всегда по-разному, всегда интересно»

1 июня 2019

15 и 16 июня в Выставочном центре «Казанская ярмарка» пройдет Фестиваль технического творчества Rukami. Лекции и мастер-классы для гостей фестиваля проведут действующие мейкеры, изобретатели Татарстана. Среди них будет казанский Железный Человек, мейкер Алексей Буркан. Он стал широко известен в России и за рубежом, когда воссоздал водородный реактор с репульсором, который питает силой известного киногероя вселенной Marvel.

Алексей рассказал нам о своем пути мейкера, над чем он сейчас работает в своей лаборатории и о том, почему важно привлекать детей к кружковым движениям и обязательно прийти на фестиваль.

ㅡ Алексей, когда Вы начали изобретать?

ㅡ Раньше, чем научился нормально ходить. Мама подарила мне мой первый комплект LEGO в детском саду. Я сделал несколько соединений, которые не приводились в инструкции к конструктору. Они были шарнирные и позволяли делать роботов большего размера с двигающимися руками и ногами. Мой папа Александр Геннадьевич восхищался мной. Удивлялся: как он не додумался до этого, будучи конструктором по образованию, а маленький я додумался. Отец работает краснодеревщиком, делал и делает много интересных штук. Думаю, это повлияло на мое мировоззрение. Вообще папа – самый аутентичный человек в нашей семье. Он изначально знал, чего хочет, и сейчас делает то, что ему нравится.

ㅡ Помните, какой прибор собрали впервые?

ㅡ Первый серьезный прибор – трансформатор Тесла. Я сам разработал один из механизмов, который позволяет разрывать цепь быстрее, чем это происходит в обычном прерывателе. Прибор мне был нужен для нескольких опытов с высоким напряжением. В том числе я собираюсь использовать его в работе с реактором. С помощью трансформатора Тесла можно разрывать молекулы воды на водород и кислород под более высоким напряжением, что позволит сделать работу прибора быстрее и экономичнее.

ㅡ Почему несмотря на увлечение физикой и химией Вы пошли учиться на менеджера?

ㅡ Я всегда увлекался изобретательством, но в старших классах заморачивался тем, что «нужно быть поближе к деньгам» и «нужно что-то серьезное, а это все игрушки». К тому же моя мама Татьяна Владимировна работала менеджером по туризму. Сценарий был следующий: если у сына плохо с физикой, химией и математикой (а у меня были тройки), значит, он гуманитарий. А востребованная гуманитарная специальность – это либо менеджеры, либо пиарщики. О пиаре в 2008 году еще не так много говорили, поэтому пошел на менеджера. Родители поддерживали меня и очень помогали. Проблема была в том, что изначально не удалось выстроить связь между моим увлечением и возможной будущей технической профессией.

ㅡ Тем не менее, Вы ни дня не проработали по специальности.

ㅡ Я проработал по специальности менеджером в туристической компании один день. Кондиционер надул мне шею, и я ушел (смеется). На самом деле я понял, что мне некомфортно статично работать. Я не могу долго сидеть, мне нужна движуха, больше драйва! И это неправда, что мне не пригодились навыки и знания, полученные в вузе. Очень пригодились! Независимо от того, что я делаю – реактор или небольшой штуцер – я применяю абсолютно все, что узнал в вузе. Как организовать работу, как сделать прибор экономичнее, где найти нужных людей и заинтересовать их своим делом.

ㅡ Почему потом решили стать фитнес-инструктором, а не занялись изобретательством?

ㅡ У меня начался тот самый период размышлений, и я решил заняться тем, что доставляет мне удовольствие. Фитнес всегда был одним из моих основных увлечений, мне было важно развивать свои физические данные. Я проработал фитнес-инструктором пять лет. Сейчас тоже тренируюсь каждый день. Фитнес – одна из тех сфер, которая всегда будет рядом со мной. Целый год я совмещал все вместе: и работу тренером, и лабораторию, и семью. Разделяться на миллион частей каждый день очень тяжело. Как только появилась возможность полностью сконцентрироваться на лаборатории, я воспользовался ею.

ㅡ Когда Вы решили воссоздать водородный реактор с репульсором?

ㅡ После первого просмотра «Железного Человека» в 2008 году. Я учился на первом курсе и продолжал собирать различные компоненты, это было как хобби. Но больше изучал теорию: закономерности, первоисточники Тесла; все, что связано с электричеством, энергией, колебаниями. Непосредственно сборкой реактора я занялся уже после окончания вуза, в 2014 году. Должны были сформироваться определенные условия, которые включают в себя достаточное количество материальных и временных ресурсов. Такие условия, чтобы можно было и содержать семью, и заниматься мейкерством. Они появились как раз к окончанию вуза, и я перешел к практической части создания реактора с репульсором. Работа стала идти быстрее, когда появилось место для экспериментов. Потому что дома даже небольшой штуцер не сделаешь. Здесь нужны и токарка, и шлифовка, а это много грязной и шумной работы.

ㅡ Место под лабораторию Вам выделило руководство Казанского технического университета им. Туполева. Вы сами решили показать свои изобретения преподавателям?

ㅡ Прошел год после окончания вуза, и я подумал, что в университете, возможно, кто-то занимается подобными разработками. Сначала обратился к руководству Института авиации, наземного транспорта и энергетики. Там меня перенаправили к Валерию Николаевичу Пестову, руководителю Центра поддержки Научно-технического творчества молодежи. Мы встретились с Валерием Николаевичем, и он предложил мне помещение, где я бы изобретал и экспериментировал на благо общества.

ㅡ Как родные относятся к Вашей мейкерской работе?

ㅡ Замечательно! Особенно когда я экспериментирую в лаборатории, а не дома (смеется). Сначала принимали мейкерство как одно из увлечений и намекали, чтобы я нашел нормальную работу. Потом поняли, что все всерьез и надолго. Сейчас младший брат сильно интересуется изобретательством, отец иногда помогает. Больше всего меня поддерживает жена Гузель.

ㅡ В одном из интервью Вы говорили, что собираетесь сделать прибор более экономичным. Есть успехи?

ㅡ Что касается экономичности, успехов пока нет. Тут дилемма. Можно сделать технологию экономичнее, а можно мощнее. Мне кажется, сейчас нужно сделать упор на мощность. Но к вопросу экономичности в любом случае придется вернуться позже. Подобные технологии уже есть. Например, реактивный рюкзак компании Gravity Industries, который может перенести тебя куда угодно. И сейчас компания также работает над тем, чтобы сделать его более доступным.

ㅡ Ваше англоязычное видео на YouTube посмотрели более 7 миллионов раз. Видео на русском языке набрало более 2 млн просмотров. Часто пишут другие мейкеры с просьбой подробнее рассказать о реакторе?

ㅡ Постоянно. Поэтому у канала есть функция спонсирования. Люди, которым нужны доскональные чертежи, точное количество газа, которое вырабатывается в реакторе при определенной мощности, могут стать спонсорами. После этого им станут доступны видео с пошаговыми инструкциями.

ㅡ У кого-то из подписчиков получилось собрать реактор самостоятельно?

ㅡ К сожалению, да. Индусы собрали реактор, но пренебрегли техникой безопасности и не установили преграждающий клапан. В итоге реактор взорвался. Хорошо, что он собирается на приемлемых мощностях.

ㅡ Есть ли опасность того, что школьники могут неаккуратно собрать реактор?

ㅡ Любой предмет может быть как полезным, так и опасным. Тему электролиза изучают в школе в восьмом или девятом классе. Поэтому я не показываю ничего такого, чего дети не могут увидеть в школах на лабораторных работах. Могут ли дети самостоятельно собрать реактор? Я не скажу, что это очень просто, и каждый школьник сможет повторить. Опять-таки нужны ресурсы, место. Нужно обеспечить нужную герметичность, чтобы газ собрался и сдетонировал.

ㅡ Вы говорили, что не собираетесь воссоздавать костюм Железного Человека полностью, больше заинтересованы в функции полета. Над чем сейчас работаете?

ㅡ Самое главное – несущая конструкция. Необходимо разработать топливную ячейку или что-то вроде реактивного двигателя. По сути я работаю над «сердцем» технологии, которое будет давать либо энергию, либо тягу для полета. Самая радостная новость, что общество стало воспринимать подобные разработки всерьез. Еще лет пять назад все крутили у виска пальцем и говорили: «Ой, еще один Кулибин, который хочет собрать летательный аппарат!». Сегодня есть Jetman, реактивный парень, который летает в костюме с крыльями. Опять же разработки Gravity Industries. Нет сомнений в том, что можно создать индивидуальный летательный аппарат. Вопрос в том, чтобы сделать технологии удобнее и доступнее. В некоторых из них нужно надевать на себя баллон с керосином, например. Многие не пойдут на такое. А летать хочется.

ㅡ Не было мыслей воссоздать еще какой-нибудь супергеройский девайс? Например, паутину Человека-паука?

ㅡ Меня больше привлекают те изобретения из вселенной Marvel, которые действительно применимы в жизни обычного человека и может создать обычный человек. У Железного Человека не было сверхразума, поэтому он создал костюм, который дал ему суперспособности. И потом, для чего нужна паутина как у Человека-паука? У нас нет столько небоскребов, чтобы можно было действительно легко передвигаться по городу на паутине. Из других фэнтези-девайсов в планах обязательно создать световой меч.

ㅡ Вы хотели открыть на базе лаборатории Центр детского и молодежного научно-технического творчества. Когда он начнет работать?

ㅡ Да, это кружковое движение, сейчас мы дорабатываем программу. Планируем начать работу уже через месяц. Занятия будут проходить каждую неделю. У меня есть много наработок, которыми я очень хочу поделиться с детьми: и насчет технического творчества, и насчет интересной подачи своих изобретений.

ㅡ Почему важно, чтобы развивалось кружковое движение, создавалось современное сообщество мейкеров?

ㅡ Сегодня есть тренд, который мне совершенно не нравится – полный уход в онлайн. У людей даже форма рук меняется, и они не могут ничего ими делать. Можно потреблять, а можно производить. Это касается чего угодно: информации, техники, знаний. Человек сейчас все больше потребляет. Возьмем YouTube. Большинство молодых людей сидит и залипает на развлекательный контент, часто совсем бессодержательный. С моей точки зрения, кружковые движения, мейкерские сообщества позволят детям экспериментировать, делать своими руками. Ребята смогут заниматься мейкерством профессионально, поймут, что это востребованное направление. Есть здесь и важный элемент профориентации. Чтобы не было как у меня, когда со школы все страницы в дневнике были изрисованы чертежами изобретений, но я не связал сразу с этим свою жизнь. Важно, чтобы ребенок занимался своим любимым делом.

ㅡ Должен ли быть у ребенка талант, чтобы быть мейкером?

ㅡ Талант – размытое понятие. Можно долго говорить об этом и ни к чему не прийти, потому что мы будем подразумевать разное. Если талант существует, то всего 1% от процесс обучения и создания. Это тот 1%, который зажигает искру, заинтересовывает. Но 99% – обычная работа изо дня в день с чертежами, документами, расчетами, людьми, материалами. Когда интерес ребенка гаснет во время работы – это трагедия. Главное, привлекать в кружки ребят, у кого не было возможностей до кружка что-то изобретать и собирать. Сейчас, куда не глянь, складывается ощущение, что все дети компьютерщики. Что они хотят заниматься программами, компьютерными технологиями, просто потому что они всегда сидят за компьютерами. Но это неправда. Просто посадить ребенка за компьютер и все – так не работает. Через пару лет мы начнем пожинать плоды от того, что у нас все идут в компьютерщики, не понимая, зачем.

ㅡ Где сегодня может себя реализовать юный мейкер? Какие информационные ресурсы могут ему помочь?

ㅡ В Казани и Татарстане очень много кружков робототехники, технических выставок, кванториумов. Много лагерей для детского отдыха с тематическими сменами. Если ребенок только начинает интересоваться мейкерством, то это как раз тот случай, когда ему будет полезно позависать в YouTube, посмотреть, определиться с направлением. Если он уже выбрал что-то конкретное в области техники, то лучше читать периодику, например, журнал «Популярная механика». Полезно читать старые советские учебники. В изучении физики помогут учебники под авторством Генденштейна или Ландсберга, в них много практики, все объясняется простым языком.

ㅡ Почему детям и родителям стоит прийти на фестиваль Rukami 15–16 июня в Казани?

ㅡ Во-первых, у ребенка будет возможность сделать какой-нибудь механизм своими руками, провести эксперимент. Это как раз то, что касается профессионального самоопределения – реальная практика. Второе, ребенок сможет вживую увидеть то, что раньше видел только в интернете. И не только увидеть, но и сделать. Он почувствует, что в силах сделать что-то своими руками, довести дело до конца. Пускай несложное, пускай это будет бумажная ракета. Зато он сам ее соберет, узнает, что вот здесь вода расщепляется на кислород и водород, закачивается в камеру сгорания, потом мы нажимаем на детонатор, и ракета взмывает в воздух. Когда ребенок увидит это своими глазами, его мировоззрение изменится однозначно!

София Бармина,
Медиалаборатория Университета Талантов

Дуговой реактор Тони Старка в натуральную величину | Собери сам в LEGO®
– Bricker Builds

Отказ от ответственности: этот продукт сделан из настоящих кубиков LEGO®, но не является официальным продуктом LEGO® и не одобрен каким-либо создателем франшизы или держателем лицензии.

Почему выбирают нас?

Дизайн премиум-класса

Наши модели прочные, доступные по цене и собраны вручную увлеченными художниками LEGO®. Каждая модель Bricker Builds соответствует одному и тому же стандарту высокого качества с использованием новых, настоящих кубиков LEGO®.

Почему выбирают нас?

Простая сборка

Наши инструкции интуитивно понятны для всех уровней квалификации — независимо от того, являетесь ли вы опытным строителем или никогда раньше не прикасались к кубикам LEGO®. Но не верьте нам на слово, убедитесь сами, пролистав эти предварительные инструкции!

Почему выбирают нас?

Отличное обслуживание клиентов

Мы относимся к нашим клиентам так, как хотели бы, чтобы относились к нам. Если у вас есть проблема или вопрос, просто отправьте нам электронное письмо! Мы стремимся сделать каждый заказ с нами большим опытом.

Этот нестандартный продукт был разработан командой страстных поклонников и художников LEGO® и собран из настоящих, совершенно новых кубиков LEGO®. Он никоим образом не является официальным продуктом LEGO® и не одобрен каким-либо создателем франшизы или держателем лицензии.

Покупая эту модель, вы поддерживаете команду фанатов и дизайнеров, таких же, как и вы, чья миссия состоит в том, чтобы создавать удивительные скульптуры LEGO®, которые мы хотели бы построить сами и сделать их доступными для всех.

Наши инструкции интуитивно понятны для всех уровней квалификации — независимо от того, являетесь ли вы опытным строителем или никогда раньше не прикасались к кубикам LEGO®. Каждое руководство по эксплуатации разрабатывается нашей командой опытных профессионалов и тщательно проверяется на качество, чтобы обеспечить простоту выполнения каждого шага.

Но не верьте нам на слово, убедитесь в этом сами, пролистав инструкции по предварительному просмотру карманного монстра «Eon» выше!

Каждая модель поставляется с новыми оригинальными кубиками LEGO®, полученными из настоящих наборов LEGO®!

Абсолютно! У нас есть контактная форма на нашей странице «Контакты», и вы также можете общаться с нами в Instagram через DM, если хотите!

На многие вопросы также можно ответить на нашем сервере сообщества Discord, где фанаты, строители и ботаники собираются, чтобы обсудить последние новости LEGO, фэндома и новостей Bricker Builds. Вы также получите эксклюзивный доступ к ранним выпускам, предварительным обзорам и эксклюзивным прямым трансляциям с дизайнерами и членами команды Bricker Builds. Надеюсь увидеть тебя там!

Обязательно будут! Все части вашей сборки будут рассортированы по пронумерованным пакетам, чтобы вы могли сосредоточиться на одном разделе за раз. Таким образом, каждую деталь будет легко найти, и вы сможете выполнять сборку поэтапно.

Если вы видите комплект освещения на фотографиях продукта (например, «Москит в янтаре» или скульптура «Огненная ящерица») и этот комплект указан на вкладке «Подробности и размеры» под фотографиями продукта, этот комплект света будет отправлен. БЕСПЛАТНО при покупке! Батареи не будут включены в ваш комплект из-за ограничений на международную доставку; проверьте раскрывающийся список «Подробности и размеры» под фотографиями продукта, чтобы узнать больше о том, какие батареи вам понадобятся.

Мы постоянно работаем над тем, чтобы наши цены были максимально доступными. Мы не связаны с The LEGO® Group, и каждый совершенно новый элемент LEGO® в вашем наборе был собран из настоящих наборов LEGO®, которые затем сортируются для вас и упаковываются вместе с качественными материалами и даже примечанием от дизайнера. То чувство, когда вы открываете запечатанный пакет с набором Bricker Builds внутри – это будет незабываемым моментом для вас и ваших близких. Чтобы создать незабываемый момент, требуется много любви и заботы о продукте, и это именно то, к чему мы стремимся.

Создайте свой собственный дуговой реактор Железного человека с питанием от пико « Adafruit Industries — производители, хакеры, художники, дизайнеры и инженеры!

14 октября 2022 г., 18:00

Используйте общедоступные файлы дизайна STL, чтобы создать свой собственный дуговой реактор Железного человека (найдите их здесь для печати)! Через Raspberrypi.com

Задача сделать так, чтобы мы выглядели модно во время нашей первой поездки в SiliCon с Адамом Сэвиджем, нашим создателем в резиденции, Тоби, на скорую руку соорудил разноцветные световые мечи, мини-роботов и дуговой реактор с питанием от пико. Мы были завалены просьбами поделиться деталями сборки, поэтому Тоби старательно подготовил подробное пошаговое руководство, чтобы показать вам, как сделать свой собственный дуговой реактор. Как раз к Хэллоуину.

Полное руководство Тоби по своему замыслу экспоненциально более взрослое, чем мои блоги по тону, поэтому многие его шутки, достойные SNL, подверглись самоцензуре. Я сохранил свой любимый, однако, и представляю его вам здесь, для лести:

«Raspberry Pi Pico — доступный, надежный и компактный микроконтроллер, созданный на основе RP2040, собственного кремния Raspberry Pi, что делает его идеальным выбором для этого проекта. Подождите минутку: Доступно? Крепкий? Компактный? — АРК! Возможно, Raspberry Pi — это настоящая Stark Industries!»

Новый Тоби — Создатель в резиденции

Каждую пятницу здесь, в Adafruit, День Пи! Обязательно ознакомьтесь с нашими публикациями, учебными пособиями и новыми продуктами, связанными с Raspberry Pi. Adafruit предлагает самый большой и лучший выбор аксессуаров для Raspberry Pi, а также весь код и учебные пособия, которые помогут вам быстро приступить к работе!

Хватит макетировать и паять – приступайте к изготовлению немедленно! Игровая площадка Adafruit’s Circuit Playground битком набита светодиодами, датчиками, кнопками, клипсами типа «крокодил» и многим другим. Создавайте проекты с помощью Circuit Playground за несколько минут с помощью сайта программирования MakeCode с функцией перетаскивания, изучайте информатику с помощью класса CS Discoveries на code.org, переходите в CircuitPython, чтобы вместе изучать Python и аппаратное обеспечение, TinyGO или даже используйте Arduino. ИДЕ. Circuit Playground Express — новейшая и лучшая плата Circuit Playground с поддержкой CircuitPython, MakeCode и Arduino. Он имеет мощный процессор, 10 NeoPixels, мини-динамик, инфракрасный прием и передачу, две кнопки, переключатель, 14 зажимов типа «крокодил» и множество датчиков: емкостное касание, ИК-близость, температура, свет, движение и звук. Целый огромный мир электроники и кодирования ждет вас, и он умещается на вашей ладони.

Присоединяйтесь к более чем 35 000 создателей на каналах Adafruit в Discord и станьте частью сообщества! http://adafru.it/discord

Хотите поделиться потрясающим проектом? Выставка Electronics Show and Tell проходит каждую среду в 19:00 по восточному времени! Чтобы присоединиться, зайдите на YouTube и проверьте чат шоу — мы опубликуем ссылку там.

Присоединяйтесь к нам каждую среду в 20:00 по восточноевропейскому времени, чтобы задать вопрос инженеру!

Подпишитесь на Adafruit в Instagram, чтобы быть в курсе совершенно секретных новых продуктов, закулисья и многого другого https://www.instagram.com/adafruit/

CircuitPython — самый простой способ программирования микроконтроллеров — CircuitPython.org

Maker Business — бизнес игр и их оборудования быть навсегда… но компоненты? Не так много.

голосовой поиск, включи, как найти, что такое

Матвеенко Анатолий

В статье подробно рассмотрим, что такое Окей Гугл, есть ли реальная польза от помощника. Кроме того, расскажем, как устанавливать и пользоваться функцией Ок Гугл на компьютере.

Содержание

• 1 О приложении Ok, Google
• 2 Настраиваем параметры
• 3 Функции Ок Гугл на Андроиде
• 4 Опции Окей Гугл
• 5 Где скачать приложение Google с Ассистентом
• 6 Как пользоваться Google Ассистентом
• 7 Основные команды для “Google Assistant”
• 8 Установка Ассистента на ПК или ноутбук
• 9 Преимущества и недостатки программы
  • 9.1 Аналоги Окей Гугл

О приложении Ok, Google

Функция Окей Google помогает владельцу смартфона управлять гаджетом без помощи рук. Произнеся нужную голосовую команду, например, “Окей Гугл, какая сегодня погода?”, вы быстро получите ответ. Для этого не нужно самому писать поисковый запрос в браузере – помощник найдет информацию вместо вас. Для поиска сведений ассистент анализирует местоположение пользователя, частые интернет-запросы и посещенные страницы.

Что такое Окей Гугл? Последний продукт компании – электронный Гугл Ассистент, представляет усовершенствованный голосовой поиск. В момент появления эта опция называлась “Google Now”. Ответы помощника были только в текстовом формате. Теперь же вы получаете голосовой ответ.

Какие системные требования следует выполнить для правильной работы помощника:

• версия Андроид не ниже 5.0;
• память ОЗУ не меньше 1,5 Гб;
• версия приложения “Google” 6.13 и новее.

к содержанию

Настраиваем параметры

Как найти Окей Гугл? В новых сборках ОС Android браузер со встроенным голосовым ассистентом предустановлен на устройствах “из коробки”. Если на вашем телефоне этого браузера нет, то понадобится скачать Окей Google с сервиса “Play Market”.

После установки браузера переходим непосредственно к настройке параметров помощника. Для примера используем модель телефона Motorola G5 Plus:

1. В меню “Настройки” в разделе “Общие” активируйте опцию “Преобразование текста в речь”.
2. В пункте “Синтезатор речи” выберите русский язык.
3. Поставьте переключатели Ок Гугл голосовой поиск и “Распознавание речи” в активную позицию.
4. В поле “Поиск на телефоне” поставьте флажки возле “Браузер”, “Контакты”, “Приложения”, чтобы поиск работал со всеми сервисами.
5. Отметьте опцию “Выполнять поиск с заблокированного экрана”.
6. Нажмите “Ок”.

к содержанию

Функции Ок Гугл на Андроиде

Взаимодействуя с системой, поиск Окей Google выполняет множество функций. Ниже представляем список возможностей ассистента:

1. Проложить маршрут, используя навигатор Google Maps.
2. Посчитать любую сумму или проценты.
3. Отправить сообщение или позвонить как в мессенджере, так и с номера мобильного оператора.
4. Поставить напоминание, указав время и дату оповещения.
5. По запросу открывает приложения, находит видеоролик на YouTube или песню в Play Music. Достаточно сказать Окей Google, включи и название, чтобы открылся файл.
6. Подсказать погоду, время.

Общение помощник заканчивает словом “Пожалуйста”, даже если вы не сказали “Спасибо”.

к содержанию

Опции Окей Гугл

Теперь расскажем о том, как управлять опциями виртуального ассистента.

1. Просмотр и удаление истории поиска
   Чтобы просмотреть и очистить историю, выполните такие действия:

• зайдите в “Настройки”, выберите пункт “Аккаунт Google”;
• выберите “Данные и персонализация”;
• в пункте “Действия и хронология” нажмите “Мои действия” и “Выбрать параметр удаления”;
• в пункте “Удалить по дате” установите временной промежуток или выберите “Все время” и кликните “Удалить”.

2. Отключение команды
   Чтобы выключить голосовую активацию:

1. Войдите в “Настройки” утилиты.
2. Уберите галочку “Распознавание О’кей, Google”.

3. Устранение возможных ошибок
   Устаревшая версия Андроида или отсутствие обновлений для приложения не дают работать помощнику в нормальном режиме. Загрузите обновленный программный пакет и установите ассистента заново.
4. Ограничить действия утилиты
   Чтобы подсказки появлялись только по запросу в окне браузера или в открытом приложении:

• в “Настройках” программы выберите пункт “Голосовой поиск”;
• перейдите в “Распознавание Ок, Google”, удалите отметки “Всегда включено” и “На любом экране”.

к содержанию

Где скачать приложение Google с Ассистентом

Приложение загружается с платформы “Play Market”:

1. В поисковой строке напишите название утилиты.
2. Выберите программу и кликните “Установить”.

Другой способ добавить ассистент в смартфон – обновить ОС Андроид до ревизии 5. 0 и выше. После обновления помощник появится системе автоматически.

к содержанию

Как пользоваться Google Ассистентом

Чтобы начать работу с ассистентом, сначала нужно активировать голосовую активацию – “Voice Match”.

1. Откройте установленное приложение и внизу страницы нажмите кнопку “Еще” (три горизонтальные полосы).
2. Переходите в раздел “Настройки” и выберите пункт “Голосовой ввод”.
3. В блоке параметров “Voice Match” переведите все ползунки в активное положение (подсвечено синим цветом).

Что сделать, чтобы включить помощника? Нужно сказать стартовую команду “Окей, Google”.

к содержанию

Основные команды для “Google Assistant”

В этом разделе статьи мы подготовили подборку популярных запросов для персонального помощника по тематическим блокам:

1. Местные новости.
   “Будет ли сегодня дождь”, “Где выпить кофе”, “Какой автобус идет к школе”.
2. Общайтесь с родными.
   “Позвони сестре”, “Напиши сообщение маме: Как дела? Я скоро приеду”.
3. “Серфите” в интернете.
   “Открой мою страницу ВКонтакте”, “Расскажи последние новости”, “Найди песню”.

к содержанию

Установка Ассистента на ПК или ноутбук

Голосовым управлением можно пользоваться не только на смартфоне, но и можно Окей Google установить на ПК или ноутбук.

В первом способе используем эмулятор “Play Market”. Программа называется “BlueStacks 3”:

1. Загрузите эмулятор и установите программу.
2. На начальной странице выберите вверху вкладку “Мои приложения”, затем – папку “Системные”.
3. Откройте “Play Market” и в строке поиска напишите название браузера “Chrome”;
4. Рядом с программой кликните “Установить” и выполните настройку, как рассказано выше.

Второй способ пользоваться голосовым управлением на компьютере – скачать архив “Python” версии 3.6.4:

• двойным кликом по файлу exe запустите установку;
• нажмите “Начать установку”;
• кликните “Далее”, потом поставьте отметку «Добавить Python в переменные среды»;
• нажмите “Установить”.
• после этого перейдите на страницу “Проекты” в консоли “Google Cloud Platform”;
• нажмите «Создать проект» вверху;
• назовите проект «Мой Google Assistant» и нажмите «Ок».

к содержанию

Преимущества и недостатки программы

Конечно, главное преимущество голосового интерфейса – не нужно вводить запрос с клавиатуры самостоятельно. Результат выдается быстро и точно. Помощник интерактивен: с ним можно “поговорить”, попросить рассказать шутку.

Но случается, что помощник неверно распознает голос и выдает неправильную информацию. Поэтому нужно правильно создавать запрос.

к содержанию

Аналоги Окей Гугл

В завершение статьи приведем список программ с функциями, аналогичными виртуальному ассистенту «Google ok»:

1. “Яндекс.Алиса”.
2. Siri разработчиков Apple.
3. Cortana от Microsoft.
4. Amazon Alexa.

Матвеенко Анатолий

Имею большой опыт в настройке и подключении систем контроля доступа (СКУД) и систем учета рабочего времени. А также занимаюсь настройкой серверов, компьютеров, рабочих мест.
Работаю в инженером в компании «Технооткрытие».

Ошибка OE (0E) стиральной машины LG: что она означает и как ее исправить — журнал LG MAGAZINE Россия

Что означает ошибка ОЕ (0Е) в стиральной машине LG при отжиме? Причины ее возникновения и что можно сделать самостоятельно для устранения ошибки ОЕ (0Е) на стиральных машинах LG.

Стиральная машина lg показывает ошибку ОЕ (0Е), когда она не может слить воду из системы. Обычно ошибка ОЕ возникает в самый неподходящий момент. Стиральная машинка набирает полный бак воды и останавливается на этапе стирки или полоскания. При этом барабан остается полным воды, а на дисплее мигает ОЕ. Если у стиральной машины LG нет дисплея, то об отсутствии слива может символизировать одновременное мигание всех кнопок режимов полоскания или несколько горящих лампочек режима «Отжим». 

Код ошибки 0Е означает, что у сливной системы возникли сложности и она не может слить воду из бака. При этом стиральная машина LG выдает ошибку не сразу. В течение нескольких минут агрегат пытается устранить возникшие неисправности и слить воду. Если через 5-7 минут вода остается на месте, стиральная машинка прекращает попытки и выдает ошибку ОЕ.

Что делать в этом случае и можно ли самостоятельно устранить ошибку ОЕ?

Чаще всего проблема кроется в нарушении работы сливной системы, в редких случаях ломаются детали, не связанные со сливом воды напрямую. 

Ошибка 0Е может возникнуть:

• По причине сбоя в работе электроконтроллера.
• По причине засора шлангов или фильтра сливной системы. 
• При засоре канализации.
• Если вышел из строя датчик уровня воды (прессостат).
• Из-за неисправности сливного насоса

Чтобы точно определить причину, по которой стиральная машина lg выдает ошибку, необходимо поочередно исключить каждый из вариантов. Первым делом необходимо проверить, не было ли сбоя в работе электроконтроллера. Попробуйте исправить ситуацию, когда стиральная машина LG показывает ошибку, перезагрузив саму стиральную машинку: отключите ее от сети на 10-15 минут, затем снова включите и продолжите стирку.  

Если отключение не помогло и стиральная машина LG все равно показывает ошибку ОЕ, это значит, что надо проверить элементы сливной системы:

• Для начала необходимо проверить состояние сливного шланга. Возможно, он пережат, и его нужно распрямить. Возможно стиральная машина LG показывает ошибку ОЕ именно по этой причине.
• Затем проверяем шланг на предмет засора. Если засор есть, то шланг следует отсоединить от сливной системы и либо промыть под струей горячей воды, либо прочистить стальной проволкой. 
• После проверяем на засор сливной фильтр. Устранить засор несложно, для этого открываем нижнюю панель стиральной машины и выкручиваем деталь против часовой стрелки. Сам фильтр промывается под струей воды. После промывки устанавливаем на место.
• Также необходимо проверить на предмет засора канализацию в квартире. Для этого открываем все краны и смотрим, как сколько быстро утекает вода в раковине и в ванной.

Если после вышеуказанных действий стиральная машина LG выдаст ошибку ОЕ снова, вам необходимо провести комплексную диагностику. Что делать в этом случае? Лучше всего обратиться в ближайший сервисный центр LG и не пытаться исправить ситуацию самостоятельно. Возможно, стиральной машине требуется ремонт или замена отдельных деталей:

• Если после ручного слива воды из бака, вода не набирается в него повторно, скорее всего возникли неисправности с датчиком уровня воды. Первым делом необходимо провести очистку трубок, ведущих к устройству. При этом если стиральная машина LG выдает ошибку снова, значит, проблема в прессостате и требуется его замена.
• Если стиральная машина LG пишет ошибку, и при этом насос не издает ни звука либо наоборот работает слишком громко, скорее всего проблема именно в нем. Часто требуется только чистка насоса, в более сложных ситуациях потребуется его замена.

Следует соблюдать правила эксплуатации и следить за состоянием сливной системы, вы сможете избежать ситуации с появлением на стиральных машинах LG ошибки ОЕ.

Читайте так же «Вопросы и ответы» 

Код ошибки OE [Очистить фильтр] — Стиральная машина не сливает воду

Google Определение и значение | Dictionary.

com

• Основные определения
• Викторина
• Примеры
• Британский

[goo-guhl]

/ ˈgu gəl /

Digital Technology

Digital.

Сохрани это слово!

Товарный знак.

торговая марка ведущей поисковой системы в Интернете, основанной в 1998 году.

(часто в нижнем регистре) для поиска в Интернете информации о (человеке, теме и т. д.): мы погуглили нового заявителя, чтобы проверить его биографию.

глагол (используется без дополнения), Гугл, Гугл.

(часто в нижнем регистре) для использования поисковой системы, такой как Google, для поиска информации, адреса веб-сайта и т. д. в Интернете.

ВИКТОРИНА

ВЫ ПРОЙДЕТЕ ЭТИ ГРАММАТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ИЛИ НАТЯНУТСЯ?

Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик. Удачи!

Вопрос 1 из 7

Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.

Происхождение Google

Впервые записано в 1998 г.; после математического термина googol

историческое использование Google

Основанный в 1998 году, веб-сайт Google.com стал такой организацией, что за свое короткое существование он изменил не только то, как мы обрабатываем бесконечные данные, найденные в Интернете, но и как мы думаем и говорим об Интернете.
Сам термин google представляет собой творческое написание слова googol, числа, равного 10 в сотой степени, или, в просторечии, непостижимого числа. Гугол был придуман в 1930-х годов и приписывается девятилетнему племяннику американского математика Эдварда Каснера.
Вскоре после создания Google название компании, зарегистрированное под торговой маркой, стало популярным глаголом. Люди «гуглили» всевозможную информацию, включая собственные имена. Когда пользователи гуглят сами, если только их имена не являются абсурдно редкими, они могут найти своих «гуглгангеров» (слово-портмоне, объединяющее «гугл» и «двойник») или своих однофамильцев, перечисленных в результатах поиска Google.
Вокруг Google возникла целая новая индустрия, в том числе новая область поисковой оптимизации или SEO, которая работает для повышения рейтинга имени или термина в Google и других результатах поисковых систем. В 2005 году стал популярным новый термин «бомба Google» для описания преднамеренного искажения результатов поиска Google путем создания ссылок на вводящие в заблуждение веб-страницы. Нравится нам это или нет, но сейчас мы живем в мире, ориентированном на Google. 9

Слова рядом с Google , googly

Dictionary.com Полный текст
На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2022

Как использовать Google в предложении

• Пользовательский интерфейс отмечает, что вы отключите все приложения, Google Assistant и персональные рекомендации.

  Программное обеспечение Smart TV от Google будет иметь режим «тупого ТВ»|Рон Амадео|26 февраля 2021 г.|Ars Technica

• Исследовательские группы будут иметь доступ к анкете, которая позволит им оценивать свои проекты на предмет риска и проводить обзор, и Джонсон предсказал, что Google не потребует дополнительной проверки большинства документов.

  Сообщается, что Google обещает сменить исследовательскую группу после громких увольнений|Кейт Кокс|25 февраля 2021 г.|Ars Technica

• Итак, 23-летний студент Максенс Абела и его отец Джером Абела, инженер-программист Google, приступили к решению головоломки.

  НАСА спрятало вдохновляющее сообщение на парашюте марсохода «Настойчивость»|Меган МакКласки|25 февраля 2021 г.|Время Интернет и коснитесь точки доступа и модема.

  Как создать точку доступа Wi-Fi на телефоне или компьютере|Сандра Гутьеррес Г.|24 февраля 2021 г.|Popular-Science

• Например, в 2017 году дочерняя компания Google Sidewalk Labs приобрела права на перестройку набережной Торонто в «умный» район с датчиками.

  Как доверие к данным может защитить конфиденциальность|Кэти Маклин|24 февраля 2021 г.|MIT Technology Review

• Но реклама предназначена не только для того, чтобы напомнить любопытствующим Google, что Пол существует и думает о том, чтобы баллотироваться в президенты.

  Пассивно-агрессивная троллинговая кампания Рэнда Пола|Оливия Нуцци|6 января 2015 г.|DAILY BEAST

• Вместо того, чтобы украшать каждое лицо на улице, Google Glass попали в противоположную волну.

  Вы ошибались насчет Майли и Биткойн: несостоявшиеся предсказания 2014 года|Нина Строхлик|31 декабря 2014 г.|DAILY BEAST

• Компания Google взяла паузу и отложила планы по массовому производству.

  Вы ошибались насчет Майли и Биткойна: несбывшиеся предсказания 2014 года|Нина Строхлич|31 ​​декабря 2014|DAILY BEAST через это.

  Почему мусульмане тоже любят Иисуса|Дин Обейдаллах|23 декабря 2014|DAILY BEAST

• Послушайте, прямо сейчас, в Африке, почему мы используем Instagram, Facebook и поиск Google?

  Силиконовая долина нацеливается на Африку|Кристиан Борис|22 декабря 2014|DAILY BEAST

• Там, конечно, не было ничего, чего нельзя было бы найти с помощью Google, но я не думал, что это будет учитываться моя милость.

  Младший брат|Кори Доктороу

• Эта электронная книга была подготовлена ​​на основе изображений страниц, предоставленных Google.

  Мифы и мифы Легенды о наших новых владениях & Protectorate|Charles M. Skinner

• Этот текст был сравнен со сканами брошюры, которую Google любезно предоставил.

  Абсурдности имматериализма|Орсон Пратт

• Источник Google Print имеет многочисленные пробелы в тексте.

  Историческое введение в исследования оседлых индейцев Нью-Мексико; Отчет о руинах Пуэбло Пекоса | Адольф Банделье

• Малышка кивнула головой и начала: «М-м-м-гугл-гугл-гу!»

  Книжная полка для мальчиков и девочек; Практический план формирования характера, том I (из 17)|Разное

Британский словарь определений для Google

Google

/ (ˈɡuːɡəl) /

торговая марка существительного

в популярной поисковой системе Интернета глагол (без шапки)

искать (что-то в интернете) с помощью поисковика

для проверки (учетных данных кого-либо) путем поиска веб-сайтов, содержащих его или ее имя.
© William Collins Sons & Co. Ltd., 1979, 1986 © HarperCollins
Издатели 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012

Google bomb Определение и значение

• Основные определения
• Викторина
• Примеры

Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.

Неофициальный.

Сохрани это слово!

Показывает уровень сложности слова.

сущ.

Попытка поднять веб-сайт на вершину результатов поиска по определенному слову или фразе путем создания большого количества ссылок, содержащих этот поисковый текст.

глагол (используется без дополнения)

предпринимать такие усилия.

глагол (используется с дополнением)

, чтобы сделать (веб-сайт, человека, слово или фразу) мишенью бомбы Google: его биография в Интернете была взорвана Google поисковым словом «лжец».

ВИКТОРИНА

ВЫ ПРОЙДЕТЕ ЭТИ ГРАММАТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ИЛИ НАТЯНУТСЯ?

Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик. Удачи!

Вопрос 1 из 7

Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.

Также Google-бомба (для деф. 2, 3) .

Происхождение бомбы Google

2000–05; Google (торговая марка поисковой системы) + бомба

ДРУГИЕ СЛОВА ОТ Google бомба

Google бомбардировщик, существительное

Слова рядом Google бомба

тупица, тупица, гуфи-нижний колонтитул, гуг, Google, Google бомба, гугл-бомба, Google Glass, googlewhack, googly, googly-eyed

Dictionary.com Unabridged
На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc., 2022

Как использовать бомбу Google в предложении

• Полицейские в сериале шутят о беспорядках в тюрьмах, угрозах взрыва и стрельбе по безоружным гражданам.

  Обзор «Вавилона»: тупая жизнь полицейских, радующихся спусковым крючкам|Мелисса Леон|9 января 2015 г.|DAILY BEAST

• Но я думаю, что Стиву Остину придется объединиться с японским ополченцем, чтобы не дать ядерной бомбе взорваться выключено или что-то в этом роде.

  Создатель «Лучника» Адам Рид раскрывает секреты 6-го сезона, от сюрреалистических сюжетных линий до жизни после ИГИЛ | Марлоу Стерн | 8 января 2015 г. | DAILY BEAST

• Посреди всех прошлых страданий и сегодняшнего конфликта была сброшена эта бомба Косби.

  Филисия Рашад и культ Косби Трутерс|Stereo Williams|8 января 2015|DAILY BEAST

• Но реклама предназначена не только для того, чтобы напомнить любопытствующему Google, что Пол существует и думает баллотироваться на пост президента.

  Пассивно-агрессивная троллинговая кампания Рэнда Пола|Оливия Нуцци|6 января 2015 г.|DAILY BEAST

• Даже относительно небольшая 250-фунтовая бомба может убить или ранить дружественные войска, находящиеся в пределах 650 футов от места взрыва.

  Новый американский реактивный самолет-невидимка не сможет стрелять из пушки до 2019 года|Дэйв Маджумдар|31 декабря 2014 года|DAILY BEAST

• Больше похоже на бомбовые снаряды, военные мины, торпеды и поезда с нитроглицерином.

  Табак; Его история, разновидности, культура, производство и торговля|E. Р. Биллингс.

• Окопные минометы — бомбометы, как они их называют, — будут готовы в Японии через два с половиной месяца.

  Дневник Галлиполи, Том I|Иан Гамильтон

• Этот мальчик показывает старую кровь Рэйчел, монолог хозяйки Уэвертри Холла; он бы не побежал, будь под ним бомба!

  Эти девушки из Дейла|Фрэнк Уэстон Кэррут

• Ответом Виллеруа было немедленно начать бомбардировку, и тут же на город посыпались бомбовые снаряды и раскаленные докрасна выстрелы.

  Бельгия|George W. T. (George William Thomson) Omond

• Например, у Мастера Кука есть отряд бомбометчиков, сформированный из числа поваров.

Google сделает безработными программистов всего мира. Создается ИИ для автоматического написания кода с нуля

Бизнес
Кадры
Техника

24 Ноября 2022 09:5324 Ноя 2022 09:53

|

Поделиться

Google работает над искусственным интеллектом, способным самостоятельно писать программы, а также дополнять, исправлять и улучшать собственный код. Работа над ним ведется довольно давно, и контролирует процесс один из ветеранов Google. Запуск сервиса может оставить программистов без работы и привести к закрытию многих компаний, занимающихся разработкой ПО.

Программистам не место в будущем

Интернет-гигант Google в обстановке полной секретности работает над новым проектом, запуск которого грозит оставить миллионы программистов по всему миру без работы. Как пишет Business Insider, Google готовит искусственный интеллект, способный самостоятельно писать программный код, а также дополнять его в дальнейшем, обновлять его и даже вносить коррективы в случае выявления ошибок.

Фактически, Google разрабатывает генератор программного кода, базирующийся на нейросети. Пока нет данных, как давно проект находится в работе, но известно, что его в настоящее время его развивает подразделение Google Labs, хотя до лета 2022 г. над ним трудились сотрудники некоего отдела «Х» холдинга Alphabet (Google входит в него).

Новое детище Google может привести к резкому росту мировой безработицы и падению интереса специалистов к ИТ-сфере

По информации Business Insider, проект носит кодовое название Pitchfork. Эксперты издания утверждают, что его запуск может повлечь серьезные последствия для как компаний, занимающихся разработкой ПО, так и для частных разработчиков.

Горстка подробностей

Сейчас над Pitchfork работает новая команда AI Developer Assistance Team в составе подразделения Google Labs. Во главе группы стоит Оливия Хатальски (Olivia Hatalsky), годами работающая на секретное подразделение «Х».

Как давно началась карьера Хатальски в Google, неизвестно. Однако разработка очков Google Glass велась при ее непосредственном участии, а этот гаджет Google выпустила еще в 2013 г. Также Хатальски внесла свою лепту в процесс создания некоторых других устройств Google.

Согласно внутренним материалам Google, с которыми ознакомились эксперты Business Insider, Pitchfork был создан с целью обучения «программного кода написанию и переписыванию самого себя» (for teaching code to write and rewrite itself). Инструмент предназначен для изучения стилей программирования и написания нового кода на основе этих знаний, по словам людей, приближенных к проекту, и патентов, с которыми ознакомился Business Insider.

С чего все начиналось

Первоначальная цель создания Pitchfork состояла в том, чтобы создать инструмент, который мог бы самостоятельно, без привлечения дополнительных специалистов, обновить кодовую базу языка программирования Python до более новой версии, сообщил изданию неназванный представитель Google. «Идея заключалась в следующем: как нам перейти от одной версии к другой, не нанимая всех этих инженеров-программистов?», –сказал сотрудник, знакомый с ранними стадиями проекта.

От отдельных инструментов до суперприложений: как развивался российский рынок коммуникационных сервисов

Цифровизация

Цели проекта со временем сместились в сторону системы общего назначения, которая могла бы уменьшить потребность в живых специалистах в написании и обновлении кода при сохранении его качества. Дополнительные подробности об этой системе на момент публикации материала отсутствовали. Нет данных ни о том, на какой стадии разработки находится проект, ни об истинных целях, которые преследует Google, создавая его.

Искусственный программист

В настоящее время Google работает над несколькими проектами использования искусственного интеллекта в программировании. Например, у входящей в Alphabet компании DeepMind есть своя система AlphaCode, которая использует ИИ для генерации кода. Она была представлена в начале 2022 г. Однако о полном замещении программистов этой системой речи нет.

Google также работает над инструментом, похожим на Copilot. Это проект сервиса GitHub, принадлежащего корпорации Microsoft, призванный помогать программистам в написании кода. Как сообщал CNews, он тоже базируется на искусственном интеллекте и обучается на чужом программном коде, притом без разрешения его владельцев. По данным GitHub, сейчас разработчики используют Copilot для генерации до 40% своего кода. GitHub ожидает, что этот показатель удвоится в течение пяти лет.

Пока неясно, станет ли Google выпускать свой аналог Copilot. Разработчики ПО ополчились против этого сервиса из-за кражи кода. Одни призывают бойкотировать его, другие подают частные и даже коллективные иски на GitHub и Microsoft.

Алексей Трефилов, ELMA: Low-code инструменты помогут эволюции ИТ-ландшафта компании

Инфраструктура

Работе программистов угрожает и сервис Honeycode компании Amazon. CNews писал о его запуске в июне 2020 г. Honeycode используется для создания приложений вообще без необходимости написания программного кода. На старте проект был полностью бесплатным и предлагался к использованию как обычным потребителям, так и крупным компаниям.

• Какой дисплей для смартфона лучше: AMOLED или IPS?

Евгений Черкесов

WP: разработчик Google пришел к выводу, что созданный компанией ИИ обладает сознанием

11 июня 2022, 22:24

ВАШИНГТОН, 12 июня. /ТАСС/. Компания Google временно отстранила от работы инженера по программному обеспечению Блейка Лемойна, который пришел к выводу, что созданный компаний искусственный интеллект (ИИ) LaMDA обладает собственным сознанием. Об этом сообщает в субботу газета The Washington Post.

Читайте также

Иван Оселедец, специалист по ИИ: искусственный интеллект сейчас в странном состоянии

Как отмечает издание, разработчик с осени прошлого года занимался тестированием нейросетевой языковой модели LaMDA. Его задачей было отслеживать, не использует ли чат-бот дискриминационную или разжигающую вражду лексику. Однако в ходе выполнения этой задачи Лемойн начал все больше убеждаться в мысли, что ИИ, с которым он имеет дело, обладает собственным сознанием и воспринимает себя как личность. «Если бы я не знал наверняка, что имею дело с компьютерной программой, которую мы недавно написали, то я бы подумал, что говорю с ребенком семи или восьми лет, который по какой-то причине оказался знатоком физики», — сказал программист в интервью изданию. «Я могу узнать разумное существо, когда говорю с ним. И не важно, мозг ли у него в голове или миллиарды строчек кода. Я говорю с ним и слушаю, что оно мне говорит. И так я определяю, разумное это существо или нет», — добавил он.

Как отмечает газета, Лемойн сначала лично для себя пришел к выводу, что ИИ, с которым он имеет дело, является разумным, а затем поставил себе задачу доказать это экспериментально, чтобы представить данные руководству. По итогам разработчик подготовил письменный отчет. Однако начальство сочло аргументацию сотрудника не слишком убедительной. «Наша команда, в том числе специалисты по этике и технические специалисты, провела обзор представленных Блейком опасений в соответствии с принципами, которые мы применяем к ИИ, и мы проинформировали его, что имеющиеся свидетельства не подтверждают его гипотезу. Ему было сказано, что свидетельства того, что LaMDA обладает сознанием, отсутствуют. При этом есть множество свидетельств обратного», — говорится в заявлении официального представителя Google Брайана Гэбриела.

Одновременно с этим Google заподозрила Лемойна в нарушении политики конфиденциальности компании. Выяснилось, что в ходе своих экспериментов с ИИ он консультировался со сторонними экспертами. Он также контактировал с представителями юридического комитета Палаты представителей Конгресса США, чтобы сообщить им об имевших, по его мнению, место этических нарушениях со стороны Google. Кроме того, в попытке доказать начальству свою правоту Лемойн обращался к юристу, который должен был представлять интересы LaMDA как разумного существа. В результате Лемойн был временно отстранен от работы и отправлен в оплачиваемый отпуск. После этого он решился высказаться публично и дал интервью газете The Washington Post.

По мнению руководства, Лемойн поддался собственной иллюзии вследствие того, что созданная компанией нейросеть на самом деле может производить впечатление разумного существа при общении с ней. Однако объясняется это, по версии Google, лишь огромным массивом загруженных в нее данных. «Конечно же, в целом в сообществе, занимающемся ИИ, некоторые обсуждают в долгосрочной перспективе возможность появления обладающего созданием ИИ или «сильного ИИ», но не имеет смысла очеловечивать нынешние языковые модели, которые не обладают сознанием», — заявил представитель компании. Он также подчеркнул, что Лемойн по своей специальности является инженером по программному обеспечению, а вовсе не специалистом по этике ИИ.

Следите за нашими новостями в Telegram, «ВКонтакте» и «Одноклассниках».  

Теги:

США

Почему Google не спешит с чат-ботами с искусственным интеллектом

Фото: Рамин Талайе (Getty Images)

Успех в этом году новых мощных моделей генеративного искусственного интеллекта, таких как ChatGPT от Open AI и Stable Diffusion от Stability AI, заложил основу для новой эры технологий ИИ, 2023. Google хоть и оснащен собственным мощным (но точно , а не ) Чат-бот LaMDA AI говорит, что не планирует выкладывать свои модели на всеобщее обозрение.

Руководители компании разъяснили свой относительно осторожный подход во время общего собрания, согласно CNBC, на котором сотрудники спросили, потенциально ли они теряют полное преимущество в пользу менее осторожных выскочек. В отличие от небольших стартапов в области искусственного интеллекта, которым нечего терять, генеральный директор Сундар Пичаи и глава подразделения искусственного интеллекта Джефф Дин заявили, что ошибки, допущенные Google в области генеративного искусственного интеллекта, могут испортить репутацию компании среди пользователей других ее более надежных продуктов. Другими словами, если Google выпустит LaMDA для широкой публики и сразу же начнет извергать ненавистную дезинформацию, будут ли пользователи по-прежнему просматривать результаты поиска Google с той же уверенностью?

«Мы абсолютно точно стремимся воплотить эти вещи в реальных продуктах и ​​в вещах, которые более заметно демонстрируют языковую модель, а не скрытую, где мы использовали их до сих пор», — сказал Дин, согласно CNBC. . «Но очень важно, чтобы мы поняли это правильно».

Принимая во внимание потенциальные непредвиденные последствия, приводящие к предвзятости, токсичности и проблемам безопасности, Дин сказал, что это вызывает особую озабоченность у поисковых систем искусственного интеллекта. Руководитель ИИ сделал несколько завуалированных выстрелов в адрес конкурентов, которые уже представили свои модели для широкой публики, заявив, что некоторые из них «выдумывают», если не уверены в ответе. Пичаи, с другой стороны, как сообщается, также пытался успокоить сотрудников, говоря им, что у них «много» запланировано для ИИ в ближайшем будущем.

И нет недостатка в примерах, которые Google может указать на то, что слишком амбициозные технологические компании выпустили системы искусственного интеллекта слишком рано. Возможно, наиболее примечательно то, что в 2016 году Microsoft выпустила своего чат-бота Tay в Twitter, чтобы учиться на разговорах пользователей, но искусственный интеллект превратился в расистского мудака, сочувствующего Гитлеру, в течение 24 часов. Другой чат-бот, обученный на пользователях 4Chan ранее в этом году, быстро набрал более 15 000 расистских постов за день.

Все руки Google пришли примерно через неделю после того, как ChatGPT от OpenAI штурмом взял технический Интернет. Эта система, основанная на языковой системе OpenAI GPT3, была выпущена для широкой публики, что привело к шквалу скриншотов от пользователей, которые приказали системе генерировать все, от пародийных стихов из Библии и поэзии до менее чем убедительной статьи Gizmodo. Некоторые более бесстрашные пользователи нашли способы получить строки кода модели и даже ответить на конкретные запросы на свои вопросы, что заставило некоторых задуматься, может ли это когда-нибудь представлять угрозу для поискового бизнеса Google. Если на секунду представить мир не столь отдаленного будущего, в котором у каждого на телефоне есть персональный помощник, похожий на Siri, с четкостью поиска OpenAI, обезьянья задача открыть браузер и печатать пальцами действительно начинает ощущаться немного старомодно. Генеративный ИИ теоретически мог бы заменить гиперссылки удобочитаемыми абзацами.

Несмотря на призыв руководства Google к консерватизму, в этом году компания уже предприняла некоторые шаги, в частности, для открытия LaMDA. Еще в августе Google позволил пользователям поиграть с чат-ботом в серии контролируемых демонстраций через приложение AI Test Kitchen. Однако вместо того, чтобы открывать LaMDA для пользователей в полностью открытом формате, Google вместо этого решил представить бота через набор структурированных сценариев.

LaMDA — не единственный режим, над которым Google работает в сфере генеративного ИИ. В прошлом месяце Gizmodo посетили мероприятие по искусственному интеллекту в штаб-квартире компании в Нью-Йорке, где они продемонстрировали ранние, но, тем не менее, впечатляющие примеры систем преобразования текста в изображение и текста в видео. В отличие от большинства прошлых генерирующих систем искусственного интеллекта для видео, которые создавали в основном бессвязные блоги с бессмысленной информацией, демоверсия Google смогла создать надежно связную 45-секундную историю.

Как Google использует машинное обучение

Об этом курсе

63 859 недавних просмотров

Каковы передовые методы внедрения машинного обучения в Google Cloud? Что такое Vertex AI и как вы можете использовать платформу для быстрого создания, обучения и развертывания моделей машинного обучения AutoML без написания единой строки кода? Что такое машинное обучение и какие проблемы оно может решить?

Google думает о машинном обучении немного по-другому: речь идет о предоставлении единой платформы для управляемых наборов данных, хранилище функций, способе построения, обучения и развертывания моделей машинного обучения без написания единой строки кода, предоставлении возможности маркировать данные , создавайте блокноты Workbench с помощью таких фреймворков, как TensorFlow, SciKit Learn, Pytorch, R и других. Наша платформа Vertex AI Platform также включает в себя возможность обучения пользовательских моделей, построения конвейеров компонентов и выполнения как онлайновых, так и пакетных прогнозов. Мы также обсудим пять этапов преобразования потенциального варианта использования для управления машинным обучением и рассмотрим, почему важно не пропустить эти этапы. Мы заканчиваем признанием предубеждений, которые может усиливать машинное обучение, и способов их распознавания.

Гибкие сроки

Гибкие сроки

Сброс сроков в соответствии с вашим графиком.

Совместно используемый сертификат

Совместно используемый сертификат

Получите сертификат по завершении

100% онлайн

100% онлайн

Начните немедленно и учитесь по собственному графику.

Начальный уровень

Начальный уровень

Часов, чтобы закончить

Прибл. 14 часов на прохождение

Доступные языки

Английский

Субтитры: английский

Чему вы научитесь

• Описать платформу Vertex AI и то, как она используется для быстрого создания, обучения и развертывания
  Модели машинного обучения AutoML без написания единой строки кода

• Описать передовые методы реализации машинного обучения в Google Cloud

• Использовать инструменты и среду Google Cloud Platform для машинного обучения

• Сформулировать лучшие практики ответственного ИИ

  3

Приобретаемые навыки

• Интерфейсы прикладного программирования (API)
• Инклюзивное машинное обучение
• Машинное обучение
• Google Cloud Platform
• Bigquery

Гибкие сроки

Гибкие сроки

Сбрасывайте сроки в соответствии с вашим графиком.

Совместно используемый сертификат

Совместно используемый сертификат

Получите сертификат по завершении

100% онлайн

100% онлайн

Начните немедленно и учитесь по собственному графику.

Начальный уровень

Начальный уровень

Часов, чтобы закончить

Прибл. 14 часов, чтобы закончить

Доступные языки

Английский

Подзаголовок: английский

Инструктор

Google Cloud Training

1 858,445 Учителей

1,011. своих сотрудников, обслуживать своих клиентов и создавать будущее для своего бизнеса с помощью инновационных технологий, созданных в облаке и для него. Наши продукты разработаны с учетом требований безопасности, надежности и масштабируемости, обеспечивая работу всего стека: от инфраструктуры до приложений, устройств и оборудования. Наши команды стремятся помочь клиентам применять наши технологии для достижения успеха.

Reviews

4.6

Filled StarFilled StarFilled StarFilled StarHalf Filled Star

1108 reviews

• 5 stars

  68.94%

• 4 stars

  23.73%

• 3 stars

  5.28%

• StarFilled StarFilled 2 звезды

  1,14%

• 1 звезда

  0,90%

ЛУЧШИЕ ОТЗЫВЫ ОТ КАК GOOGLE ЗАНИМАЕТСЯ МАШИННЫМ ОБУЧЕНИЕМ 9Filled

0004 от EHF26 февраля 2020 г.

Хотя этот курс немного выходит за рамки моей конкретной работы, было очень интересно узнать «почему и как» от тех самых людей, которые создали Google Cloud. Очень интересно и полезно.

Заполнено StarFilled StarFilled StarFilled StarStar

от MWM17 мая 2020 г.

Некоторые технические задачи были немного устаревшими и требовали устранения неполадок, но возможность выполнять лабораторные работы несколько раз, особенно после просмотра заключительных видеороликов, добавила опыта.

проверяем на собственном опыте и смеемся :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: youtube.com / Redskull

adv.rbc.ru

Читайте также

«Функция адаптивного круиз контроля недоступна» — предупреждающая надпись высветилось на здоровенном экране на центральной консоли в салоне Tesla. Похоже, что радар, отвечающий за соблюдение дистанции до впереди идущей машины, плотно залепило жижей из грязного снега и столичных реагентов. Именно по этой причине автомобиль отказался двигаться дальше самостоятельно и любезно предупредил нас об этом. Впрочем, и самостоятельно он тоже ехал весьма условно. Но давайте обо всем по порядку.

Поиски машины

adv.rbc.ru

Новость о том, что в одном из московских сервисов каршеринга появилась Tesla Model 3 с функцией автопилота вызвала бурное обсуждение в нашей редакции. И мы решили сами протестировать этот автомобиль на московских улицах. Ведь именно опция автопилота наделала много шума из-за череды резонансных аварий в США. Оттого было еще любопытнее как она поведет себя на наших дорогах. Тем более, что зима в этом году как нельзя лучше подходит для таких испытаний.

Как выяснилось, таких машин в парке каршеринга пока не очень много – всего четыре. Найти их через приложение было нетрудной задачей, а вот добраться до машины оказалось посложнее.

И вот я стою рядом с машиной и активирую виртуальную кнопку аренды в приложении на экране смартфона. Центральный замок «Теслы» сигнализирует, что машина готова к поездке, а счетчик на экране смартфона начинает отсчитывать рубли быстрее, чем меняются секунды на циферблате.

Усеченный вариант

Tesla Model 3 для нас — не новая машина. Мы уже детально знакомились с ней и даже успели сравнить с главным соперником на европейском рынке — с Volkswagen ID.3. Так что сейчас нас мало интересует тяга, разгон и запас хода на одной зарядке. Поскорее выбираемся на одну из ближайших широких улиц, я нажимаю заветную кнопку на руле, но… ничего не происходит. Вторая попытка, третья — все тщетно. Захожу в меню медиасистемы и пытаюсь активировать автопилот через мультимедийку, но вновь провал.

👉 КОРОЛИ электромобилей. Tesla Model 3 vs Volkswagen ID.3 (обзор и сравнение)

Оказалось, что тот самый автопилот, который позволяет машине ехать самостоятельно, здесь в принципе недоступен! Задать цель в навигаторе и проехать по маршруту не держась за руль, как любят делать владельцы Tesla за океаном, у нас не получится.

По словам директора по коммерческому развитию «Делимобиль» Александра Полищука, на то есть несколько причин, но одна из основных – это спецификация автомобилей.

«Официально Tesla в Россию не поставляется, поэтому мы купили наши Model 3 у одной их профильным компаний, которая занимается их ввозом в Россию. Но в отличие от большинства автомобилей Tesla, которые привозят к нам из-за океана, машины в нашем парке – это «европейки». У них два преимущества. Первое – это зеркала для рынка ЕС, как и у нас в стране. На американских машинах они другие и нашим автомобилистам не очень привычно ими пользоваться. А второе – это зарядка. Поскольку машина сертифицирована для стран Евросоюза, то она может быстро заряжаться и от постоянного, и от переменного тока за счет трехфазной зарядки. Ну и, помимо этого, на наших машинах стоят блоки ЭРА-ГЛОНАСС и наша собственная система телематики, которая позволяет следить за состоянием автомобиля. Так что с точки зрения безопасности все на высшем уровне», — рассказывает Полищук.

Юридические тонкости

На европейских спецификациях Tesla, которые появились в парке каршеринга, нет полного функционала автопилота. На данный момент на каршеринговых Model 3 доступны лишь функции адаптивного круиз-контроля, системы слежения за разметкой и удержания в полосе. И даже если бы у нас появились машины с автопилотом, то с ними были бы проблемы. По словам Александра Полищука, виной всему не технологическая база автомобилей из Калифорнии и даже не наша погода или неразвитая дорожная сеть, а российское законодательство.

«Мы специально ничего не урезали в функционале водительских ассистентов автомобилей. То, что изначально было на этих автомобилях для рынков ЕС, осталось и для нашей страны. Тот самый «автопилот» Tesla, который есть в Америке, недоступен там лишь в некоторых штатах, где законодательство позволяет эксплуатацию подобных машин, и не доступен в Европе. Так что у нас доступны те функции, которые были в этих автомобилях с завода и разрешены в нашей стране. Ведь есть даже классификация по нашим российским стандартам, которая четко оговаривает водительские ассистенты, которые допущены для использования на дорогах общего пользования в нашей страны. И туда как раз-таки входят адаптивный круиз-контроль, который позволяет автомобилю ехать в рамках одной полосы и следовать за идущим впереди транспортом и самостоятельно набирать скорость и тормозить. При этом водитель все время обязан держать руки на руле и в случае ДТП все равно вся ответственность будет на нем. И именно в этих законодательных рамках мы и работаем», — пояснил Александр Полищук.

• Встречка на МКАД и попкорн. Шесть невероятных происшествий с каршерингом
• Летающему автомобилю AirCar официально разрешили перелеты
• Все автомобильные новинки для России в 2022 году. Полный гид по моделям
  
   

adv.rbc.ru

adv. rbc.ru

Независимое исследование показало, что Tesla, якобы, на автопилоте на небольшой скорости три раза сбила манекена-ребенка / Хабр

Исследователи проекта Dawn Project несколько раз проверили работу системы автопилота Full Self-Driving (FSD) электромобиля Tesla Model 3 на распознавание неподвижно стоящих манекенов на дороге впереди. В итоге трёх тестов на скорости 40 км/ч три манекена-ребенка были сбиты в контролируемых условиях при испытаниях. Вот только Dawn Project не показали главные детали и настройки машины в ходе тестирования и умышленно скрыли некоторые моменты при их проведении.

Журналисты из Electrek провели своё расследование и показали, что тесты Dawn Project сделаны неправильно. Они нашли несколько недочётов там и нестыковок по разным условиям проведения тестов и пояснили, что их результаты предвзятые и некорректные.

Эксперты Dawn Project проводили тест работы FSD на закрытой территории на испытательном полигоне в Калифорнии, США. В пояснении к испытанию указано, что режим FSD в машине был включён.

Водитель, якобы, во время теста включал систему автопилота FSD.

В описании начальных условий теста также это указано (внизу белые строки).

По данным исследования, Tesla Model 3 с последними обновлениями ни разу не затормозила перед небольшим препятствием в виде трёх по-разному одетых манекенов-детей (красный, белый и темный цвет одежды тут не помог).

В рамках тестов Dawn Project Tesla Model 3 несколько раз разгонялась до 40 км/ч. В каждой попытке система FSD не смогла обнаружить неподвижный манекен на дороге. Машина ударяла его снова и снова без попытки вмешательства в ситуацию и информировании водителя.

Журналисты из Electrek выяснили, что в этом тесте FSD не включался, а потом Dawn Project выложили видео этого теста на более меньшей скорости, где автопилот предупредил водителя о необходимости взять управление перед столкновением с манекеном.

Tesla считает, что работа системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) является полностью безопасной при выполнении всех рекомендаций компании — руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку. В четвёртом квартале 2021 года Tesla зафиксировала одну аварию на каждые 6,9 млн км использования системы FSD, тогда как, по данным Национального управления по безопасности дорожного движения США, авария в обычных машинах происходит каждые 640 тыс. км, когда за рулём человек.

Предыдущее видео Dawn Project по поводу проблем с FSD.

В начале августа Департамент транспорта Калифорнии (DMV) обвинил Tesla в мошенничестве при маркетинге систем помощи водителю Autopilot и Full Self Driving (FSD). В худшем случае компания может лишиться лицензий на продажу своих авто в штате. Департамент подал два заявления в Управление административных слушаний Калифорнии, где указал, что «вместо того, чтобы просто обозначать названия продуктов или торговых марок, эти ярлыки Autopilot и Full Self Driving означают, что автомобили, оснащённые функциями ADAS, будут работать как автономные транспортные средства. На практике же автомобили не работали автономно во время рекламной кампании этих функций и не работают сейчас».

В июне эксперты Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) выяснили, что в большинстве зафиксированных случаев система автопилота Tesla отключается за несколько секунд до аварии. Разработчики сделали так, чтобы привлечь компанию в суде по пункту обвинения в причинении умышленного ущерба из-за работы автопилота было нельзя.

В апреле СМИ сообщили, что Tesla в режиме Smart Summon (режим удалённого управления при помощи систем автопилота) не распознала препятствие в виде хвоста небольшого летающего средства на аэродроме (реактивного самолета бизнес-класса Cirrus SF50 Vision Jet) и позволила совершить столкновение со стоящим на стоянке небольшим самолетом без людей на борту. Причем машина продолжала некоторое время движение после столкновения и в итоге развернула самолет почти на 90 градусов.

Познакомьтесь с человеком, пытающимся помешать Илону Маску установить на дорогах программное обеспечение Tesla для полного автономного вождения

В прошлом месяце Илон Маск объявил, что бета-версия программного обеспечения Tesla «Full Self-Driving» (FSD) доступна в Северной Америке для все пользователи, купившие опцию.

Но явно не все довольны запуском.

Технический предприниматель Дэн О’Дауд проводит кампанию, направленную на то, чтобы остановить разработку программного обеспечения Tesla для самостоятельного вождения. Он называет его развертывание «безрассудным», а автомобили «небезопасными» — и снимает, как Тесла косит детских манекенов, чтобы доказать свою точку зрения.

Даже клиенты Tesla подали коллективный иск против компании, утверждая, что они были обмануты заявлениями о том, что полноценное автономное вождение было неизбежным, хотя вместо этого в последние годы оно неоднократно сталкивалось с блокпостами.

«Это действительно ужасно. Есть много людей, которые производят беспилотные автомобили различных типов. Это худшее из всех, что я когда-либо видел», — сказал О’Дауд в интервью Euronews. Рядом со своим офисом в Санта-Барбаре, Калифорния.

«Из всех проведенных нами испытаний я никогда не видел ничего подобного. Я никогда не видел продукта, который имеет столько отказов. Каждые восемь минут он совершает ошибку при вождении», — сказал он.

Из всех проведенных нами тестов я никогда не видел ничего подобного. Я никогда не видел продукта, у которого было бы так много неудач. Каждые восемь минут он совершает ошибку вождения.

Дэн О’Дауд

Основатель The Dawn Project

Его кампания под названием Dawn Project провел несколько тестов на автомобилях Tesla с использованием полного автономного вождения.

В своем последнем видео, снятом в октябре, утверждается, что программное обеспечение не смогло распознать коляску, стоящую на ее пути, в результате чего машина несколько раз ударила ее и наехала на маленький манекен, помещенный внутри.

Этим летом инженер-программист уже вызвал бурю негодования видео, на котором его Tesla — предположительно в режиме полного автономного вождения — косит манекены детского размера.

Тесла нанес ответный удар по проекту «Рассвет», отправив в августе письмо о прекращении и воздержании, в котором утверждалось, что проект «унижает коммерческие интересы Теслы и распространяет клеветническую информацию среди общественности».

Критики О’Дауда поставили под сомнение мотивы его кампании, заявив, что автопроизводители используют его программное обеспечение в различных системах, включая технологии автоматического вождения. Он говорит, что не является конкурентом Tesla, и конфликта интересов нет.

Полное самостоятельное вождение далеко не автономное

Tesla не ответила на запрос Euronews Next о комментариях к последнему видео Dawn Project, но на сайте автопроизводителя есть четкие инструкции.

«Автопилот, улучшенный автопилот и возможность полного самостоятельного вождения предназначены для использования с полностью внимательным водителем, который держит руки на руле и готов взять на себя управление в любой момент», — говорится на веб-сайте Tesla.

Также подчеркивается, что эта функция не делает автомобиль автономным.

Сам Маск признал, что полное программное обеспечение для самостоятельного вождения не получит одобрения регулирующих органов в 2022 году, поскольку Tesla еще не готовы к вождению без кого-либо за рулем.

А как насчет всех несогласных? Пешеходы, другие водители, они никогда не соглашались.

Дэн О’Дауд

Основатель The Dawn Project

Но этого недостаточно, чтобы успокоить О’Дауда.

«Можно утверждать, что люди, которые его используют, были предупреждены. Но как насчет всех людей, которые не согласились? Пешеходы, другие водители никогда не соглашались», — сказал он Euronews Next.

Спорное программное обеспечение было впервые испытано на дорогах в октябре 2020 года. С прошлого месяца программное обеспечение стоимостью 15 000 долларов, все еще в бета-версии, доступно для покупки всем пользователям в США и Канаде.

О’Дауд безуспешно баллотировался в Сенат США в этом году, выступая против мантры «Двигайся быстро и ломай вещи», которая, по его словам, ведет к опасным технологиям.

Он считает, что развертывание программного обеспечения Tesla преждевременно.

«Они не проводят тех испытаний, которые необходимы для того, чтобы сделать что-то действительно надежное. Они вносят слишком много изменений слишком быстро, не задумываясь, не задумываясь о проблемах всей системы», — сказал он.

«И они скажут: «Это замедлит вас». И вы правы, это замедлит вас, но позволит вам построить что-то, что будет работать и не будет быть взломан».

Tesla находится под следствием

В Соединенных Штатах для запуска такого программного обеспечения не требуется никакого разрешения. Маск прокомментировал это во время конференции в Берлине этим летом: «В США все по умолчанию законно, а в Европе по умолчанию это незаконно».

Однако даже в США будущее Tesla туманно.

В июле Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) подал жалобу на Tesla, утверждая, что используемые ею ярлыки — автопилот и полное самостоятельное вождение — являются «обманчивой практикой», предполагающей, что ее автомобили могут двигаться автономно, хотя на самом деле они не могут.

В заявлении DMV говорится, что предполагаемые факты являются «причиной для приостановления или отзыва дилерской лицензии [Tesla]». Дело еще не решено.

Агентство Reuters сообщило в октябре, что федеральные прокуроры также выясняют, вводила ли Tesla в заблуждение потребителей, инвесторов и регулирующие органы, делая необоснованные заявления о возможностях своей технологии помощи водителю.

Данные, опубликованные ранее в этом году регулирующими органами США, показали, что автомобили Tesla, использующие системы помощи водителю, попали в 273 сбоя за 10-месячный период.

Для О’Дауда кампания против Теслы — это только начало. Для этого инженера из Калифорнийского технологического института, который утверждает, что работал в вооруженных силах, многие другие программы, которые мы используем в повседневной жизни, имеют недостатки.

Следующей проблемой, которую он хочет решить, является безопасность инфраструктуры электросетей и больниц, которые с начала пандемии COVID-19 стали свидетелями увеличения атак программ-вымогателей.

Чтобы узнать больше об этой истории, посмотрите видео в медиаплеере выше.

Что «полное автономное вождение» Tesla говорит нам о будущем автономии

Tesla за рулем

Приборная панель Tesla в режиме «Полное самостоятельное вождение»

Кейд Мец, Бен Лаффин, Ханг До Тхи Дык и Ян Клонц. Кейд и Ян шесть часов ехали на беспилотном автомобиле в Джексонвилле, штат Флорида, чтобы рассказать об этой истории. 14 ноября 2022 г.

Когда мы решили пора обедать , Чак Кук постучал по цифровому дисплею на приборной панели своей Tesla Model Y и велел машине отвезти нас к Bearded Pig, барбекю на другом конце города .

«Я не знаю, как это будет происходить. Но я думаю, что это будет неплохо», — сказал он с простодушным, заразительным энтузиазмом, который он проявлял почти в каждый момент нашего однодневного тура по Джексонвиллю, штат Флорида, в машине, которая могла ездить сама по себе.

Это Чак .

Это Тесла Чака .

Это Кейд .

Уже более двух лет Tesla тестирует технологию, которую она называет «полное самостоятельное вождение», с г-ном Куком, 53-летним пилотом авиакомпании и пчеловодом-любителем, а также с ограниченным числом владельцев автомобилей по всей стране.

Tesla уже давно предлагает систему помощи водителю под названием Autopilot, которая может управлять, тормозить и ускорять свои автомобили на шоссе. Но полное самостоятельное вождение — это нечто иное. Это попытка распространить эту технологию за пределы автомагистралей и на городские улицы.

Этим летом Илон Маск, исполнительный директор компании, заявил, что к концу года система будет доступна более чем в миллионе автомобилей. В августе мы целый день ездили с мистером Куком на его Тесле, чтобы оценить прогресс этой экспериментальной технологии.

Более шести часов его машина объезжала шоссе, съезды, городские улицы, кольцевые развязки, мосты и парковки. Когда его руки находились рядом с рулем или на нем, а глаза смотрели на дорогу, автомобиль совершил более 40 незащищенных левых поворотов навстречу встречному транспорту. Это держало нас в напряжении.

Все это время видеокамеры записывали все, что мы видели, включая GoPro, установленную на крыше, а также восемь камер, установленных Tesla спереди, сзади и по бокам автомобиля.

Поездка к Бородатой Свинье

Самый показательный момент наступил, когда машина везла нас на обед. После интенсивного движения по четырехполосной дороге, неожиданно повернув и быстро изменив маршрут к ресторану, машина свернула направо на короткую улицу рядом с небольшим мотелем.

Cade: Ты вмешивался с поворотником?

Патрон: Нет, нет.

Чак: Я ничего не делаю.

Чак: Однако его придется переназначить.

Чак: Я делаю все возможное, чтобы это привело нас к обеду.

Тесла едет

Но посмотрите, как Tesla изо всех сил пытается осмыслить свое окружение, сворачивая с дороги на парковку мотеля. Чак вынужден вернуть контроль.

Кейд: Ого!

Кейд: Что это?

Чак: Не знаю.

Кейд: Ого!

Чак за рулем

Объехав мотель, машина почти сразу же совершила ту же ошибку, на этот раз рванув на стоянку.

Чак: Я не знаю, почему это произошло.

Чак: Итак, у нас было одно отключение и перенаправление в…

Кейд: Ого!

Чак: Давайте посмотрим, что он здесь делает.

Тесла за рулем

С другого ракурса было отрезвляюще видеть, как близко мы подобрались к припаркованной машине после того, как перекатились через низкий бордюр, разделяющий парковку.

Кейд: Ого!

Кейд: Что это?

Чак: Не знаю.

Кейд: Ого!

Тесла едет

Даже внутренний дисплей автомобиля, который использует красные линии для обозначения границ, которые обнаруживает система компьютерного зрения, предполагает, что автомобиль изо всех сил пытался отличить бордюр между дорогой и стоянкой.

Кейд: Вау!

Чак: Давайте посмотрим, что он здесь делает.

Тесла едет

Tesla постоянно модифицирует технологию, работая над исправлением ее недостатков. С того дня, как мы проехали по Джексонвиллю, компания дважды выпускала новые версии технологии, демонстрирующие признаки улучшения. Но момент на стоянке мотеля показал, почему может пройти много времени, прежде чем автомобили смогут безопасно ездить куда угодно самостоятельно.

Опыт бета-тестеров, таких как г-н Кук, является окном в чрезвычайно амбициозную и дорогостоящую ставку, которую Tesla делает на технологию автономного вождения. Она и другие компании инвестируют миллиарды в исследования и разработку автономных транспортных средств — такси, которые могут возить нас по городу, грузовики, которые будут доставлять наши онлайн-заказы, и, возможно, однажды даже автомобили, которые будут возить наших детей на футбольную тренировку.

Илон Маск и Tesla не ответили на просьбы поучаствовать в этой истории. Но модель Y г-на Кука дает представление о будущем, к которому мы движемся, которое может оказаться более безопасным, надежным и менее напряженным, но все еще далеко от реальности.

Технология Теслы может работать на удивление хорошо. Он самостоятельно меняет полосу движения, распознает зеленый свет и может выполнять обычные повороты против встречного транспорта.

Чак: Это прекрасно.

Чак: Я люблю, когда это происходит.

Чак: Это как…

Чак: Замедляет, видит, поворачивает.

Чак: Это так по-другому без взаимодействия с трафиком, верно?

Кейд: Конечно

Чак: Он такой уверенный, когда знает.

Тесла едет

Чак: Это прекрасно.

Чак: Я люблю, когда это происходит.

Чак: Это как…

Чак: Замедляет, видит, поворачивает.

Чак: Это так по-другому без взаимодействия с трафиком, верно?

Кейд: Конечно

Чак: Он такой уверенный, когда знает.

Тесла едет

Чак: Это прекрасно.

Чак: Я люблю, когда это происходит.

Чак: Это как…

Чак: Замедляет, видит, поворачивает.

Чак: Это так по-другому без взаимодействия с трафиком, верно?

Кейд: Конечно

Чак: Он такой уверенный, когда знает.

Тесла за рулем

Но время от времени он совершает ошибку, вынуждая таких тестировщиков, как Чак, вмешиваться.

«Этот момент показывает, что машина может знать только то, чему она обучена», — сказал г-н Кук о внезапном повороте на стоянку. «Мир большой, и есть много запутанных случаев, для которых Тесла, возможно, не подготовил его».

Эксперты говорят, что ни одна система не может обладать достаточной сложностью, необходимой для обработки всех возможных сценариев на любой дороге. Для этого потребуется технология, имитирующая человеческое мышление — технология, которую мы, люди, еще не знаем, как создать.

Такая технология, называемая общим искусственным интеллектом, «все еще очень и очень далека», — сказал Эндрю Клэр, главный технический директор компании Nuro, занимающейся производством беспилотных автомобилей. «Это не то, на что вы, я или наши дети должны рассчитывать, чтобы помочь им передвигаться на машине».

«Очередь Чака»

Чак ​​Кук рядом со своей Теслой.

Ян Клонц для The New York Times

В сплоченном сообществе энтузиастов Tesla, акционеров, блоггеров и знатоков социальных сетей Чак Кук известен. Этим летом г-н Маск заметил, как тщательно он исследует границы технологии в серии видеороликов на YouTube.

Г-н Кук размещал в Интернете видеоролики о том, как его Tesla пытается пройти незащищенный левый поворот возле своего дома в Джексонвилле. (Мистер Кук использует деньги от рекламы на YouTube и пожертвования зрителей для оплаты камер и другого оборудования.) Чтобы совершить этот поворот, автомобиль должен пройти через три полосы движения, приближающиеся слева, протиснуться через разрыв в середине и слиться еще на три полосы движения, приближающиеся справа.

Иногда машина с апломбом поворачивала, выезжая на проезжую часть и ожидая момента, когда можно будет выехать на дальний переулок.

В других случаях он застревал рядом с медианой в середине поворота — его задний бампер выдавался навстречу встречному транспорту:

Тесла едет

Аэрофотоснимки Чака Кука

Вскоре г-н Маск заметил видео и пообещал решить то, что энтузиасты Tesla стали называть «очередью Чака». В последующие недели Tesla оснастила несколько тестовых автомобилей новой версией своей технологии автономного вождения и отправила их по соседству с мистером Куком, где они провели несколько недель, тестируя новое программное обеспечение и собирая данные, которые могли бы помочь его улучшить.

Мистер Кук и я провели большую часть дня, прося его машину пройти поворот, названный в его честь. Каждая попытка отличалась от предыдущей. Иногда машины приближались слева значительно быстрее. В другой раз справа. Иногда разрыв между ними был огромным. В другой раз он был крошечным.

Вскоре после того дня в Джексонвилле Tesla выпустила новую версию своего программного обеспечения для мистера Кука и других бета-тестеров.

На дисплее автомобиля теперь отображалась синяя накладка, указывающая на безопасную зону посередине.

До обновления ПО

После обновления ПО

Столкнувшись с интенсивным движением, он мог пройти поворот Чака с точностью, которая была невозможна в прошлом. Поэтому, если ему нужно было остановиться рядом с разделительной полосой, он позиционировал себя так, чтобы движение могло безопасно проходить как спереди, так и сзади.

Тесла едет

Аэрофотоснимки Чака Кука

Поворот Чака — лишь один из бесконечных сценариев, с которыми Tesla может столкнуться на американских дорогах.

Некоторые из них относительно распространены. Такие компании, как Tesla, могут тестировать и повторно тестировать свои технологии в таких ситуациях, пока не будут уверены, что автомобиль сможет безопасно с ними справиться. Но другие сценарии редки и неожиданны — это то, что отраслевые эксперты называют «пограничными случаями».

«Очень легко решить первые 90 процентов проблемы, но очень трудно решить последние 10 процентов», — сказал г-н Клэр, имея в виду многолетние усилия по созданию беспилотных автомобилей. «Вы должны уметь изящно справляться с этими крайними случаями».

Столкнувшись с неожиданным

После обеда, когда мистер Кук велел машине отвезти нас в небольшой парк у реки, небо было затянуто тучами, а улицы были мокрыми от летнего дождя.

Руководствуясь технологией автономного вождения Tesla, автомобиль проехал вдоль реки и по мосту, прежде чем добраться до перекрестка, обсаженного деревьями. Затем он свернул налево, к безымянной дороге, которая шла между несколькими гигантскими дубами, поросшими испанским мхом.

Когда машина приблизилась к теням под этим мшистым навесом, она внезапно изменила курс, резко повернула направо и направилась не в ту сторону по улице с односторонним движением:

Чак: Давайте посмотрим, что он здесь делает.

Чак: Пробки там.

Чак: Выбрали преимущество.

Кейд: Воу, воу, воу!

Чак: Не нашел.

Тесла едет

Чак: Давайте посмотрим, что он здесь делает.

Чак: Пробки там.

Чак: Выбрали преимущество.

Кейд: Воу, воу, воу!

Чак: Не нашел.

Тесла едет

Чак: Давайте посмотрим, что он здесь делает.

Чак: Пробки там.

Чак: Выбрали преимущество.

Кейд: Воу, воу, воу!

Чак: Не нашел.

Тесла едет

Этот момент подчеркнул разницу между технологией автономного вождения Tesla и услугами «роботакси», разрабатываемыми такими компаниями, как Waymo, принадлежащая той же материнской компании, что и Google, и Cruise, поддерживаемая General Motors.

Компании-роботы пытаются уменьшить эти неожиданные моменты, жестко контролируя, где и как может двигаться автомобиль. Используя лазерные датчики, называемые лидарами, они строят трехмерные цифровые карты отдельных районов, которые дают автомобилям детальное представление об окружающей их среде. Затем они тратят месяцы или даже годы на испытания автомобилей в этих изолированных зонах.

Эти компании сейчас готовят автосервисы, которые будут работать без дублирующих водителей в таких местах, как Сан-Франциско и Остин, штат Техас. Но эти сервисы будут иметь строгие ограничения, облегчающие задачу. Машины будут ездить только в определенных районах при определенных погодных условиях на относительно низких скоростях. А технические специалисты компании окажут удаленную помощь автомобилям, которые неизбежно попадают в ситуации, в которых они не могут ориентироваться самостоятельно.

Тесла так не работает. Лидарные датчики слишком дороги для большинства потребительских автомобилей. Создание трехмерных карт и тестирование транспортных средств на каждой американской дороге нецелесообразно. Как и удаленная помощь. Это означает, что автомобили Tesla чаще сталкиваются с неожиданностями, чем автомобили Waymo или Cruise, и что тестировщики, такие как Чак Кук, должны постоянно держать руки на руле.

Буквально на прошлой неделе он и его машина повторили несколько сценариев, с которыми мы столкнулись в августе. Иногда машина работала идеально. Иногда это не так. Он шесть раз проезжал мимо мотеля по дороге к Бородатой Свинье, и хотя трижды оставался на дороге, он также трижды по ошибке заезжал на стоянку.

Когда он свернул на стоянку, он не так вопиюще вилял, как в августе. Г-н Кук говорит, что он впечатлен прогрессом технологии. Но он также знает, что необходим гораздо больший прогресс. Он также знает, что инженеры Tesla сосредоточены на поведении его автомобиля и что другие могут работать не так хорошо в ситуациях, которые не были тщательно изучены.

«Технология не готова поднять водителя с места, — сказал мне г-н Кук недавним утром. «Поскольку они продолжают работать над аппаратным и программным обеспечением, это похоже на то, как лосось поднимается вверх по реке».

Космическая филателия. Первый в мире искусственный спутник Земли.: all_collector — LiveJournal

4 октября 1957 года на околоземную орбиту был выведен первый в мире искусственный спутник Земли, открывший космическую эру в истории человечества. О истории запуска Первого искусственного спутника земли хорошо написано у моего друга Блогера vitalidrobishev в статье   Страницы истории: 4 октября 1957 года. Был запущен «Спутник-1» 

Конверт первого дня со спецгашением 1957-1962г.г. «5лет со дня запуска Первого искусственного спутника Земли»

Спутник, ставший первым искусственным небесным телом, был выведен на орбиту ракетой-носителем Р-7 с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР, получившего впоследствии открытое наименование космодром Байконур. Космический аппарат ПС-1 (простейший спутник-1) представлял собой шар диаметром 58 сантиметров, весил 83,6 килограмма, был оснащен четырьмя штырьковыми антеннами длиной 2,4 и 2,9 метра для передачи сигналов работающих от батареек передатчиков.

Марка № 2133, СССР посвящённая «Первому в мире советскому искусственному спутнику Земли» 1957г. номинал — 40 коп.

Марка № 2133 по каталогу марок СССР, в честь первого выдающегося события космической эры поступила в почтовое обращение 5 ноября – ровно через месяц после запуска спутника. Это была первая из двух марок серии. Вторая марка серии, повторявшая рисунок в несколько измененном цвете, была выпущена 28 декабря. 

Марки Румыния посвящённая «Первому в мире советскому искусственному спутнику Земли» 1957г. номинал — 3, 75 леи, 25 бани

 Почти одновременно с советскими вышли марка Румынии и ГДР. Собственно, румынскую серию следует относить и к первому, и ко второму спутникам. (На ней помещены изображения обоих космических аппаратов.) 

Становление ракетно-космической промышленности и техники в нашей стране практически началось с весны 1946 года. Именно тогда были образованы научно-исследовательские институты, конструкторские бюро, испытательные центры и заводы по разработке и производству баллистических ракет дальнего действия.  

Марка ГДР посвящённая «Первому в мире советскому искусственному спутнику Земли»

Автор марки ГДР нашел оригинальную проекцию для решения темы спутника. И Луна, и Земля, и сам спутник, ближе всего находящийся к наблюдателю, изображены так, как если бы мы наблюдали за ними из пространства. Одноцветный стилизованный рисунок усиливает эффект. Строго говоря, он не является изображением первого советского спутника, а передает лишь общие его очертания. Такое решение вполне оправдано: марка преследует цель показать, что спутник есть, и отметить дату его появления. Графически спутник выделен тем, что предстает как самая светлая деталь на фоне слегка заретушированной Земли, которая в свою очередь несколько выделяется по сравнению с темным космосом. Марка демонстрирует предельную гармонию формы и содержания. 

марки КНР. Посвященные первому и второму спутникам Земли.

Марка КНР, в которой спутник своеобразно «привязан» к национальной почве. Серия приурочена к годовщине со дня запуска Советским Союзом первого спутника. Первый спутник изображен в то мгновение, когда он пролетел над Пекинским павильоном древних астрономических инструментов. На левой половине марки – часть теодолита XVII века. Так, древнее и современное обрели на марке единое содержание – прогресс науки.

марки Польши. Посвященные первому и второму спутникам Земли.

Свои марки посвятили первому спутнику Польша.

Гвинея 1965г. Центральная марка показывает первый спутник над Землей.

Гвинея охотно возвращается в своих марках-новинках к первоначальному периоду космических полетов. В одном кляйнбогене – миниатюрном листе, выполненном с большой выдумкой и на высоком полиграфическом уровне, нашлось – несмотря на то, что он посвящен в 1965 г. главным образом полету космического корабля «Восход» – место для первых советских спутников. Центральная марка показывает первый спутник над Землей.

Открытка с маркой посвящённые пятой годовщине запуска первого спутника в СССР

К пятой годовщине первого спутника в СССР выпущена марка, на которой появилось документальное, хоть и несколько стилизованное изображение этого космического аппарата.

Вообще почтовые ведомства разных стран время от времени отмечают космического первенца в своих ретроспективных сериях, не дожидаясь его юбилея. В 1962 г. к этой теме вновь вернулась почта ГДР, 

Первый в мире искусственный спутник Земли на марках 1963г. ко Дню космонавтики СССР
Первый второй и третий спутники Земли на марках 1964г. ко Дню космонавтики СССР.

в 1963 г. – ко Дню космонавтики СССР была выпущена марка с изображением первого, второго и третьего спутника.. 

в 1963 г. – ко Дню космонавтики СССР была выпущена марка с изображением к первого, второго и третьего спутника. 

В Советском Союзе 10-летие первого спутника отмечалось как большой юбилей космической эры человечества. Министерство связи СССР 24 июня 1967 г. выпустило в обращение почтовый блок. Художник-фантаст А. Соколов дал на темном, усеянном звездами фоне условное изображение нашей Галактики. Слева показано Солнце и солнечная система. Внизу – прямоугольная марка, отделенная от основного рисунка перфорацией. На марке запечатлена голубая планета Земля, опоясанная орбитой полета первого искусственного спутника.

«10-летие первого спутника» Министерство связи СССР 24 июня 1967 г. выпустило в обращение почтовый блок.

 Эта небольшая часть космического пространства, заключенная в прямоугольник почтовой марки, говорит о том, что человек победно проникает пока лишь в «ближний» космос. Но впереди – Вселенная, Галактика. Вверху в композицию многоцветного рисунка введен текст: «10 лет со дня запуска в СССР первого в мире искусственного спутника Земли».

блок СССР с космическим сюжетом: «Слава великим свершениям Октября!»

Отмечая 50-летие Советского государства, почта СССР выпустила 5 ноября 1967 г. новый блок с космическим сюжетом: «Слава великим свершениям Октября!» На блоке – условное изображение солнечной Галактики с орбитами советских космических аппаратов, а на самой марке, отделенной перфорацией, – аллегорическая композиция: Серп и Молот и первый советский спутник Земли.

Диплом и плакетка полученные мной за участие во Всесоюзной филателистической выставке посвящённой «100 лет со дня рождения В. И. Ленина» в Киеве 8 ноября 1969

 На Всесоюзной филателистической выставке посвящённой «100 лет со дня рождения В. И. Ленина» в Киеве 8 ноября 1969 года мной была представлена тематическая коллекция посвящённая космосу «Первые спутники и космические корабли»

Марки и филателистический материал по космосу у меня хранятся до сих пор.

К 10-летию первого спутника вышли юбилейные марки, помимо Советского Союза, в целом ряде стран. 

Социалистической Республики Румынии: уже 15 февраля 1967 г. вышла в обращение серия «10 лет космических полетов»

Первым отпраздновало предстоящую годовщину почтовое ведомство Социалистической Республики Румынии: уже 15 февраля 1967 г. вышла в обращение серия «10 лет космических полетов». Она начинается с марки, посвященной первому советскому спутнику.

Активно чествовался спецштемпелями 10-летний юбилей первого искусственного спутника.

Активно чествовался спецштемпелями 10-летний юбилей первого искусственного спутника.

В 1972 была выпущена серия из 6 марок №4162-67, «15 лет космической эры», на одной из марок изображён  Первый спутник Земли.

серия из 6 марок №4162-67, «15 лет космической эры», на одной из марок изображён Первый спутник Земли.

 1. В посте использованы марки из коллекции volynko «Первые спутники и космические корабли»

Искусственные спутники Земли и космические полеты

Полет с Земли в другие миры был мечтой многих мыслителей и фантазией писателей. Только русский изобретатель К. Э. Циолковский (1857-1935) разработал теорию единственно осуществимого, вполне реального способа преодолеть земное притяжение — теорию реактивного движения. Мечты и проекты Циолковского осуществились в нашей стране — на родине великого ученого.

Рисунок 35 — Эллиптическая орбита спутника становится более вытянутой с увеличением его начальной скорости.

4 октября 1957 г. в СССР впервые в мире был запущен первый искусственный спутник Земли. За ним последовал запуск спутников, снабженных сложной аппаратурой для изучения верхних слоев земной атмосферы. На втором советском спутнике впервые в мире было отправлено в космос живое существо — собака Лайка. Этот опыт доказал возможность полета в космос живых существ.

ieetech.com/cash-fast

В космических кораблях-спутниках стали помещать собак и многих других животных, состояние и поведение которых в полете тщательно изучалось. Животных благополучно возвращали на Землю. Записи приборов и данные о состоянии животных передавались на Землю по телевидению и радио. Так шла подготовка к путешествию в космос человека.

Событие всемирно-исторического значения — полет человека в космос — произошло в СССР 12 апреля 1961 г. Майор Ю. Гагарин облетел земной шар на космическом корабле со скоростью около 8 км/сек за 1 ч. 48 мин. Его корабль летел в десятки раз выше, чем пассажирские самолеты. Корабль с первым космонавтом Ю. Гагариным благополучно приземлился в заранее установленном месте. Вслед за этим выдающимся событием последовали запуски в космос других космонавтов на все большие периоды времени. В 1965 г. советский космонавт А. Леонов впервые вышел из космического корабля непосредственно в космос. Проблема полета человека на другие миры и возвращения его на Землю стала в СССР технически осуществимой. Это открывает необозримые возможности дальнейшего овладения природой. Человек в космосе — это буквально человек на небе, том самом небе, которое отводится религией для обитания божества.

2 января 1959 г. в СССР впервые в мире был осуществлен запуск космической ракеты, вышедшей из поля притяжения Земли и сделавшейся спутником Солнца, подобно планете. Вторая советская космическая ракета была первой, которая достигла поверхности Луны и доставила туда вымпел СССР. Третья советская ракета вывела на орбиту автоматическую межпланетную станцию, которая обогнула Луну и сфотографировала ее невидимое с Земли полушарие, изучить которое еще несколько лет назад было мало надежды. На рисунке 37 показана траектория этой космической станции относительно Земли и Луны и то ее положение, из которого (по команде с Земли) была сфотографирована Луна.

Рисунок 36 — Орбита первой советской космической ракеты после превращения ее в спутника Солнца.

Для этого был выбран такой момент и такое положение станции, чтобы большая часть невидимого с Земли полушария Луны была освещена Солнцем. Фотографии обратной стороны Луны с ракеты по телевидению были переданы на Землю. В 1960-1965 гг. космические ракеты с приборами были отправлены к планетам Венере и Марсу, что явилось еще большим достижением, чем запуски ракет к Луне. Для сближения с другими планетами межпланетные станции запускаются по орбите, которая была бы касательной к орбите данной планеты. При этом время запуска рассчитывается так, чтобы станция подошла к орбите планеты в то время, когда сюда подойдет и планета. Время такого перелета исчисляется месяцами.

Приборы, установленные на спутниках и ракетах, доставили много ценных сведений об условиях в самых верхних слоях земной атмосферы и в космическом пространстве. Вот некоторые из этих сведений.

Земная атмосфера, разрежаясь с удалением от земной поверхности, прослеживается до расстояния не менее 3000 км. На расстояниях в десятки тысяч километров от поверхности Земли имеются пояса, заполненные частицами (протонами и электронами), носящимися хаотически с громадной скоростью и обладающими поэтому огромной кинетической энергией. Выяснение существования и расположения этих зон очень важно для развития космонавтики, при посылке людей за пределы Земли. Мелких камешков и песчинок (метеорных тел) в межпланетном пространстве не так много, чтобы они представляли собой большую опасность для межпланетных полетов.

Было установлено, что Луна не окружена поясами таких частиц и не имеет магнитного поля. Поскольку магнитного поля у Луны нет, компас там будет бесполезен для будущих исследователей лунной топографии и для лунных «туристов».

С помощью межпланетных станций уточнены физические условия на Венере и получены (с близкого расстояния) подробные фотографии поверхности Луны и Марса.

По фотографиям с советских межпланетных космических станций была составлена карта невидимого с Земли полушария Луны. Оно гораздо гористее, чем видимое, и на нем меньше больших впадин.

Живые организмы, даже человек, вполне приспособлены к тому, чтобы переносить необычайные условия невесомости в космическом полете, а также огромное ускорение при запуске корабля.

Исключительные успехи Советского Союза в запуске спутников и ракет, ведущие к завоеванию человеком космического пространства, к возможности посещать, изучать и использовать другие миры, обусловлены высоким развитием техники и условиями социалистического производства, превосходством социалистического способа производства над капиталистическим.

Рисунок 37 — Орбита третьей советской космической ракеты.

Основы теории преодоления притяжения Земли вытекают из учения о тяготении, согласно которому орбита тела зависит от скорости движения. Расчет показывает, что тело, получившее в горизонтальном направлении скорость 7,8 км/сек, уже не упадет на Землю, а, преодолев земное притяжение, будет обращаться вокруг нее, как Луна. Скорость от 7,8 до 11,2 км/сек называется первой космической скоростью. Такую огромную скорость может развить только многоступенчатая ракета, о принципе устройства и движения которой говорится в курсе физики.

Если искусственный спутник в ближайших к Земле частях своей орбиты погружается хотя бы в верхние слои земной атмосферы, то он испытывает постепенно все большее торможение. Скорость его уменьшается, и спутник начинает приближаться к Земле, а от этого и период его обращения также уменьшается. Когда он входит в более низкие и плотные слои атмосферы, то от сопротивления воздуха нагревается и без принятия особых мер (тепловой защиты) сгорает.

Успешный спуск космических кораблей на Землю также является величайшим достижением науки и техники. Чем больше начальная скорость ракеты, тем больше большая полуось ее орбиты, которая при скорости более 7,8 км/сек будет эллиптической. В одном из ее фокусов будет находиться центр Земли. Ближайшая к Земле точка орбиты называется перигей, а наиболее удаленная — апогей. Чем больше эксцентриситет орбиты (ее вытянутость), тем больше различаются между собой высоты перигея и апогея. Размер орбиты и период обращения спутника связаны друг с другом третьим законом Кеплера, как и движение планет вокруг Солнца.

Вывод ракеты на желаемую орбиту осуществляется по радио с Земли. Расчеты и осуществление точно заданного движения делаются с поразительной точностью. При достижении скорости 11,2 км/сек, называемой второй космической скоростью, тело полетит по параболической орбите относительно Земли и к ней уже не вернется.

Земля вращается вокруг оси, поэтому все предметы на ее экваторе имеют наибольшую линейную скорость вращения (465 м/сек). Если ракету запускать вблизи плоскости земного экватора, то к скорости, создаваемой двигателем, прибавляется линейная скорость вращения Земли, поэтому и космическая скорость достигается легче. Но спутник с орбитой, близкой к плоскости экватора, невидим на умеренных широтах, например в Европе.

Запуск спутника под большим углом к экватору со средних широт труднее, так как вращение Земли там мало помогает в достижении нужной скорости. Зато такой спутник пролетает над большей частью земной поверхности и может быть видим практически отовсюду. Именно так запускаются спутники в Советском Союзе.

При удалении ракет от Земли их притяжение Луной и Солнцем возрастает по сравнению с земным. В результате этого траектория ракет меняется. Их движения рассчитываются по тем же теориям, что и движения естественных небесных тел.

На движение спутников влияет сжатие Земли у полюсов, которое можно определить, изучая движение спутников. Эти определения имеют большое практическое значение для составления географических карт. Благодаря измерениям, проводимым при помощи спутников и ракет, астрономия стала до некоторой степени экспериментальной наукой. Она может теперь ставить некоторые опыты, а не только пассивно наблюдать небесные тела.

Астрономия в известной мере предсказывает, какие условия встретят ракеты и космические путешественники в межпланетном пространстве, на Луне и планетах. Она указывает пути к завоеванию космического пространства, пути к началу новой эры в истории человечества. Недалеко уже то время, когда успехи науки и техники позволят человеку полететь на Луну и другие планеты.

Религия резко разграничивала земное и небесное, утверждая, что небо — это обиталище божества. Астрономия показала, что небесные светила так же материальны, как и Земля. Более того, некоторые из них похожи на Землю. Религия утверждала, что небесные светила созданы богом. А теперь человек сам создает небесные тела — спутники Земли и спутники Солнца. Это показывает неограниченные возможности человеческого разума и вздорность религиозных верований.

Упражнение 4.

Зная период обращения Луны вокруг Земли и большую полуось ее орбиты (см. в приложениях), при помощи третьего закона Кеплера определите периоды обращения двух искусственных спутников, у которых высоты перигея над поверхностью Земли 200 и 600 км, а высоты апогея соответственно 300 и 3000 км. Землю при этом принять за шар с радиусом 6370 км.

Земля Спутник Чертеж, Земля, текст, Земля, орбита png

PNG

• текст,
• земля,
• орбита,
• орбитальный самолет,
• организм,

спутник

• ,
• солнечно-синхронная орбита,
• синхронная орбита,
• Наклонение орбиты,
• район,
• природа,
• Монохромная картина,
• строка,
• геосинхронная орбита,
• геостационарная орбита,
• рисунок,
• круг,
• НЛО,
• png,
• прозрачный,
• скачать бесплатно

Информация PNG

Размеры

855x855px

Размер файла

45,94 КБ

Тип MIME

Изображение/png

Скачать этот PNG ( 45. 94KB )

Изменение размера онлайн png

ширина (пкс)

высота (пкс)

Лицензия

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• земля 3D, спутник Глобус на низкой околоземной орбите, наука и техника Blue Earth, синий, компания, компьютерные обои png
  978x971px
  617,86 КБ

• Акварельная живопись Тушь, брызги краски, всплеск, текст, симметрия png
  1920x1438px
  161,69 КБ

• Планета Космическое пространство Солнечная система Млечный Путь, Звезда Мечты, звезды, атмосфера, компьютерные обои png
  990x628px
  2,38 МБ

• org/ImageObject»>

  Рисование краски, всплеск краски, всплеск, текст, симметрия png
  1039x768px
  93,76 КБ

• Эскиз рисования земного шара, земля, белый, млекопитающее, глобус png
  624x630px
  241,29 КБ

• иллюстрация черной луны, звезды и полумесяца, ручная роспись звезд, Акварельная живопись, белый, звезды png
  2001x2001px
  224,1 КБ

• Речевой шар Bubble, Речи Bubble черный, белый, текст, речевой шар png
  637x480px
  13,43 КБ

• иллюстрация полной луны, Земля Луна Лунное затмение, Луна, текстура, монохромный, сфера png
  500x500px
  207,32 КБ

• белое облако, облачный рисунок, облако, белый, лицо, текст png
  600x318px
  18,45 КБ

• org/ImageObject»>

  Луна, Луна, атмосфера, монохромный, сфера png
  2000x1955px
  1,89 МБ

• иллюстрация звезд, луна графический дизайн рисунок, ручная роспись луны и звезд облака, Акварельная живопись, звезды, текст png
  2325x1551px
  614,42 КБ

• Форма Сердце, символ любви, любовь, текст, сердце png
  800x722px
  15,94 КБ

• Рисунок Земли, мультфильм земля, иллюстрация земли, глобус, мир, сфера png
  1716x1702px
  193 КБ

• Самолет Рисунок Бумажный самолет, самолет, угол, текст, прямоугольник png
  598x598px
  14,86 КБ

• Земля Глобус Мир, земля, белый, глобус, монохромный png
  600x549px
  30,94 КБ

• org/ImageObject»>

  иллюстрация пузыря, капля воды, дождь, капли, угол, белый, текст png
  2000x2000px
  837,81 КБ

• Рамки шаблона, арабески, угол, белый, текст png
  5000x3750px
  276,5 КБ

• Чернила для рисования, брызги краски, чернила, белый, текст png
  1050x1336px
  55,03 КБ

• Икона, Сухая земля, трещины, белый, монохромный, сухой png
  3504x2336px
  967,17 КБ

• комическое облако, облако, облака пузырь, любовь, белый, лицо png
  600x568px
  22,84 КБ

• Земля Меркурий Видимое ретроградное движение Планета Земля, атмосфера, сфера, космическое пространство png
  658x659px
  919,33 КБ

• org/ImageObject»>

  Земля Рисование Планета Сатурн, земля, белый, текст, логотип png
  1000x1000px
  25,21 КБ

• Земля Рисунок, земля, глобус, плакат, мир png
  535x519px
  27,21 КБ

• Земля Орбитальное состояние с, кривые, монохромный, графика, орбита png
  600x535px
  26,13 КБ

• Низкоорбитальные спутниковые блоки GPS ГЛОНАСС Орбитальный космический полет, др., угол, текст, запуск ракеты png
  1356x1113px
  261,53 КБ

• Компьютерные иконки Радиовещание Спутник, вещание, телевидение, электроника, логотип png
  863x980px
  51,6 КБ

• Краска, Краска Текстура, Акварельная живопись, тушь, текст png
  1080x810px
  244,85 КБ

• org/ImageObject»>

  Ребенок, ребенок на Земле, любовь, с днем ​​​​рождения векторные изображения, мир png
  890x920px
  417,11 КБ

• Earth Globe Computer Icons, земля, глобус, монохромный, мир png
  512x512px
  14,77 КБ

• солнечная система, иллюстрация солнца и звезд, рисунок Doodle Space, BlackAndWhite, угол, белый, текст png
  1024x1024px
  339,87 КБ

• Земля Supermoon Полнолуние Лунное затмение, Звезда, иллюстрация полной луны, синий, звезды, атмосфера png
  650x650px
  1,07 МБ

• Бумажный самолетик Самолет Рисунок, самолетная бумага, угол, белый, текст png
  1280x879px
  59,29 КБ

• org/ImageObject»>

  День, когда Земля улыбнулась, земной мультфильм, глобус, смайлик, трава png
  1104x1104px
  404,29 КБ

• Smoke Fog Desktop, дым, текстура, атмосфера, облако png
  1120x1120px
  517,6 КБ

• Земля, день земли, белый, млекопитающее, еда png
  600x600px
  109,57 КБ

• Черно-белая площадь, угол проекции тени бумаги, текстура, угол, белый png
  1200x700px
  50,09 КБ

• Рисунок Стрелка, петлевая стрелка, угол, лист, текст png
  670x702px
  16,4 КБ

• Red Paint Ink, ЖЕЛТЫЙ, всплеск, лист, текст png
  1000x981px
  19,16 КБ

• org/ImageObject»>

  Бумажный самолетик Самолет Печать, бумажный самолетик, угол, текст, треугольник png
  2000x1338px
  148,45 КБ

• иллюстрация чата, пузырь, комиксы, угол, белый png
  3062x3110px
  298,1 КБ

• Чернильная краска, брызги краски, чернила, текст, симметрия png
  960x719px
  87,93 КБ

• Электронная подпись, подпись, угол, белый, электроника png
  1280x659px
  55,67 КБ

• Земля Планета Силуэт Трафарет Солнечная система, земля, логотип, наклейка, сатурн png
  600x600px
  12,29 КБ

• Земля Геосинхронная орбита Геостационарная орбита Спутник, Невада, земля, орбита, угловая скорость png
  912x912px
  155,43 КБ

• org/ImageObject»>

  Лавровый венок Рисунок Цветок, нарисованный, Акварельная живопись, белый, лист png
  1750x1787px
  167,61 КБ

• Lua em quarto crescente Рисунок Книжка-раскраска, луна, текст, монохромный, черный png
  1000x1000px
  25,25 КБ

• Рисование иллюстрации, нарисованные перья ангельских крыльев, иллюстрация крыльев, любовь, акварель Живопись, нарисованный png
  1205x1325px
  232,29 КБ

• Smoke Icon, Эффекты дыма, чернила, белый, эффект png
  674x1250px
  314,43 КБ

• иллюстрация белого облака, речевой шар, мысленный пузырь, представьте, любовь, белый, лицо png
  600x510px
  25,93 КБ

• org/ImageObject»>

  Атмосфера Земли Облако Дымка Монохромный туман, Пользовательский фон, белый, текст, атмосфера png
  1323x512px
  351,57 КБ

Земля Спутник Рисование, земля, текст, земля png

Земля Спутник Рисование, Земля, текст, земля png

PNG ключевые слова

• текст,
• земля,
• орбита,
• орбитальный самолет,
• организм,

спутник

• ,
• солнечно-синхронная орбита,
• синхронная орбита,
• Наклонение орбиты,
• район,
• природа,
• Монохромная картина,
• линия,
• геосинхронная орбита,
• геостационарная орбита,
• рисунок,
• круг,
• НЛО,
• png,
• стикер png,
• скачать бесплатно

Скачать PNG бесплатно ( 45.94KB )

Размеры

855x855px

Размер файла

45,94 КБ

Тип MIME

Изображение/png

изменить размер png

ширина (пкс)

высота (пкс)

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

org/ImageGallery» align=»middle»>

• иллюстрация луны, значок Земля Луна, Луна, атмосфера, монохромный png
  512x512px
  416,39 КБ

• Земля Геосинхронная орбита Геостационарная орбита Спутник, Невада, земля, орбита png
  912x912px
  155,43 КБ

• земля 3D, спутник Глобус на низкой околоземной орбите, Blue Earth Science and Technology, синий, компания png
  978x971px
  617,86 КБ

• Земля Планета Хэллоуин, земля, космический значок, мультфильм png
  512x512px
  41,97 КБ

• Планета Космическое пространство Солнечная система Млечный Путь, Звезда Мечты, звезды, атмосфера png
  990x628px
  2,38 МБ

• org/ImageObject»>

  Земля Глобус Мир, земля, белый, глобус png
  600x549px
  30,94 КБ

• иллюстрация полной луны, планета полной луны, естественный спутник астрономии, планета фэнтезийной луны, атмосфера, монохромный png
  1700x1707px
  5,01 МБ

• черная абстрактная художественная иллюстрация, радиальная линия Line art комикс рисунок, линия, комиксы, угол png
  2550x3300px
  186,14 КБ

• белое облако, облачный рисунок, облако, белый, лицо png
  600x318px
  18,45 КБ

• Земля Supermoon Полнолуние Лунное затмение, Звезда, иллюстрация полной луны, синий, звезды png
  650x650px
  1,07 МБ

• org/ImageObject»>

  Социальные науки Resource Investment Euclidean, ручная роспись синей Земли, Акварельная живопись, синий png
  708x718px
  200,31 КБ

• Земля Рисование Планеты Книжка-раскраска Сатурн, земля, текст, монохромный png
  1000x1000px
  38,63 КБ

• Рисунок Земли, мультфильм земля, иллюстрация земли, глобус, мир png
  1716x1702px
  193 КБ

• Акварельная живопись Тушь, брызги краски, всплеск, текст png
  1920x1438px
  161,69 КБ

• Атмосфера Земли Загрязнение воздуха, Уолл-стрит, мультфильм, земля png
  650x487px
  224,08 КБ

• Черно-белая площадь, угол проекции тени бумаги, текстура, угол png
  1200x700px
  50,09 КБ

• org/ImageObject»>

  Облако Гора Шинуазри, Эффект живописи китайской горы Фэн, Акварельная живопись, текстура png
  1884x1750px
  3,92 МБ

• Северная компасная роза Рисунок, Раскрашенный вручную компас, Акварельная живопись, угол png
  1706x1730px
  193,95 КБ

• Чернильная краска, брызги краски, чернила, текст png
  960x719px
  87,93 КБ

• Earth Globe Computer Icons, земля, глобус, логотип png
  1200x630px
  66,55 КБ

• World Earth Globe Cartoon, День Земли, Акварельная живопись, глобус png
  576x576px
  75,28 КБ

• Земля Орбитальное состояние с, кривые, монохромный, графика png
  600x535px
  26,13 КБ

• org/ImageObject»>

  иллюстрация осьминога и девушки, рисунок Doodle Art Акварельная живопись Иллюстрация, граффити для гурманов, нарисованный, рюкзак png
  321 x 900px
  1,12 МБ

• Капля воды Дождь, капля дождя, крупный план капель воды, текстура, угол png
  650x1620px
  706,67 КБ

• Икона, Сухая земля, трещины, белый, монохромный png
  3504x2336px
  967,17 КБ

• Рисование иллюстрации, нарисованные перья ангельских крыльев, иллюстрация крыльев, любовь, акварельная живопись png
  1205x1325px
  232,29 КБ

• Microsoft Paint Drawing, краска, всплеск, текст png
  1024x511px
  58,67 КБ

• org/ImageObject»>

  Символ Земли Мир Глобус, земля, глобус, монохромный png
  512x512px
  21,43 КБ

• Значок дыма, эффекты дыма, чернила, белый png
  674x1250px
  314,43 КБ

• Суперлуние Полнолуние Mooncake Программа Аполлона, луна, монохромный, сфера png
  540x534px
  214,39 КБ

• иллюстрация трех мудрых обезьян, рисунок злой обезьяны, иллюстрация шимпанзе, ручная роспись гориллы, Акварельная живопись, млекопитающее png
  564x1390px
  605,19 КБ

• Самолет Рисунок Бумажный самолет, самолет, угол, текст png
  598x598px
  14,86 КБ

• иллюстрация луны, Земля Supermoon Полнолуние, Луна, атмосфера, монохромный png
  1024x1024px
  502,43 КБ

• org/ImageObject»>

  Сферы земной коры Внутреннее ядро ​​Структура, туристические характеристики, земля, атмосфера Земли png
  792x612px
  160,73 КБ

• силуэт сердца, сердце рисует любовь, линия сердца, угол, белый png
  800x729px
  13,04 КБ

• рисунок человеческого глаза и руки, футболка черно-белый рисунок эскиз, черно-белые иллюстрации глаз, белый, млекопитающее png
  1000x833px
  212,43 КБ

• Ребенок, ребенок на Земле, любовь, с днем ​​​​рождения векторные изображения png
  890x920px
  417,11 КБ

• здания на иллюстрации долины, u56fdu753bu5c71u6c34 Картина тушью Шань Шуй, Дом между китайскими тушью и размытыми пейзажами PNG
  1000x500px
  13,96 МБ

• org/ImageObject»>

  Вода, нарисованные волны, капли, капли воды мечты, волдыри, капли дождя, Акварельная живопись, текстура png
  667x1206px
  275,34 КБ

• Всплеск воды, Всплеск пузырьков воды, Всплеск воды, синий, цвет Всплеск png
  743x1000px
  476,03 КБ

• Стрелка, Стрелка пунктирная линия, угол, белый png
  790x1144px
  46,79 КБ

• Глобус Земля символ Мир, глобус, глобус, eps png
  980x980px
  99,6 КБ

• Рисунок контура сердца День святого Валентина, линия сердца, любовь, белый png
  600x557px
  21,46 КБ

• Облако Белый Рисунок, Облако, любовь, белый png
  700x410px
  26,13 КБ

Лаборатория эпигенетики

Молекулярные основы наследственной патологии сегодня являются наиболее изучаемой проблемой медицинской и молекулярной генетики. Развитие этой области науки в последние годы показало, что расшифровка нуклеотидной последовательности является только одним из первых шагов к пониманию закономерностей функционирования генома в целом. Изучение структурно-функциональной организации хромосомных районов, модификаций ДНК и функции «концерта генов» в норме и при патологии выходит на одно из первых мест.

Явления импринтинга, эффекта положения и структурно-функциональной организации хроматина в конкретном хромосомном локусе определяют характер экспрессии генов. Изменения в экспрессии гена без каких-либо структурных нарушений в его нуклеотидной последовательности классифицируются как эпигенетические. Механизмами такой патологии являются аномалии метилирования промоторных и регуляторных областей гена, динамические (амплификация микросателлитных повторов) и точковые мутации в регуляторных областях, транспозиции повторяющихся элементов генома, нарушения структуры и функции хроматина, аномалии экспрессии некодирующих РНК. Нарушения эпигенетической регуляции активности генов, связанные с аномальным метилированием/деметилированием CpG-островков, являются одним из универсальных свойств геномов злокачественных новообразований.

Одним из основных направлений деятельности лаборатории является исследование структурно-функциональной организации хромосомных участков, повреждение которых вызывает синдромальные формы МВПР. Особое внимание уделяется микроделеционным синдромам, заболеваниям, связанным с импринтингом и динамическими мутациями. В рамках этого направления проводится характеристика спектра молекулярной патологии и разработка диагностических протоколов.

Второе направление связано с исследованием молекулярных механизмов канцерогенеза и, в первую очередь, исследованием эпигенетических механизмов регуляции экспрессии генов. Основное внимание уделяется поиску и характеристике молекулярных маркеров, имеющих диагностическое и прогностическое значение. Мы выделяем несколько основных аспектов: молекулярная диагностика наследственных форм рака, поиск и характеристика маркеров неблагоприятного прогноза, диагностика микрометастазов, поиск и характеристика молекулярных маркеров канцерогенеза на досимптоматической стадии заболевания. Основным результатом этих исследований являются диагностические протоколы, позволяющие повысить качество диагностики и эффективность лечения. В рамках этого направления проводятся исследования стромально-мезенхимных взаимодействий, исследования клонального происхождения опухолей и их рецидивов.

Третий раздел исследований связан с широкогеномным анализом метилирования ДНК в норме и при патологии – главным образом, при онкологических заболеваниях. Коллектив лаборатории разработал уникальные технологии широкогеномного высокопроизводительного параллельного бисульфитного секвенирования ДНК, позволяющие получать информацию о состоянии метилирования тысяч CpG-островков в значительных выборках образцов биологического материала. Получаемые результаты ложатся в основу новых, эпигенетических, классификаторов злокачественных новообразований, а также представляют собой бесценный массив данных для идентификации новых маркеров чувствительности опухолей к различным видам терапии и для поиска новых мишеней воздействия таргетных препаратов. Результаты этих исследований могут и должны улучшить качество жизни и здоровье населения.

Отзывы | Медикон

Отзывы | Медикон

Заведующая аптекой

ФГБУ «НМИЦ АГП им. В. И. Кулакова» Минздрава России

Уважаемый Сергей Александрович!

В аптеку ФГБУ НМИЦ АГП им. В. И. Кулакова Минздрава России (далее — Центр) в рамках договора №7-4408/2022 от27.01.2022, заключенного с ООО «НПФ «МЕДИКОН», переданы следующие медицинские изделия:

1. Тележка с кронштейнами для корзин ТКК — 2 «МЕДИКОН»;

2. 
   Корзины проволочные для стерильных материалов КПСМ — «МЕДИКОН» 585*395*190, производства ООО «НПФ «МЕДИКОН», г. Казань, регистрационное удостоверение на медицинское изделие имеется.

Тележка, укомплектованная проволочными корзинами КПСМ, используется в аптеке Центра для хранения и транспортировки лекарственных препаратов и медицинских изделий в пределах лечебного учреждения.

Данное изделие надёжное, устойчивое, манёвренное и эргономичное, что позволяет оптимизировать производственный процесс и сократить время при транспортировке и нагрузку на медицинский персонал. Надёжная конструкция выдерживает активную ежедневную эксплуатацию в режиме полной загрузки от 105 кг и более. Проволочное переплетение корзин позволяет перемещать мелкие флаконы и упаковки. Высококачественная нержавеющая сталь, из которой изготовлены изделия, устойчива к регулярной обработке дезинфицирующими средствами. Соединения и узлы при загрузке и разгрузке безопасны в использовании для персонала. Оптимальные размеры позволяют перемещаться в узких и малых пространствах (коридоры, манипуляционные лифты и прочее). Колёса выдерживают всю тяжесть тележки, износостойкие, надёжно себя зарекомендовали на неровных и наклонных поверхностях при перемещении из аптеки в разные корпуса Центра.

При эксплуатации недостатки не выявлены. Данное изделие зарекомендовало себя с положительной стороны.

В целом использование медицинских изделий показало удовлетворительные результаты, что позволяет рекомендовать применение этого оборудования в медицинских учреждениях. 

 

Главный врач

ГАУЗ «Городская клиническая больница №7»

В период с 01.12.2018г. по 31.12.2018г. в нашем лечебном учреждении находилась на апробации с целью оценки эффективности и безопасности следующее изделие производства ООО «НПФ «МЕДИКОН»:
— ТВКК 403-2-01- «МЕДИКОН» — тележка внутрибольничная для контейнеров и корзин.
Данное транспортное изделие зарекомендовало себя с положительной стороны. Помогает облегчить транспортировку инструментов, приборов, белья, инвентаря и расходных материалов в пределах медицинского учреждения.
Использование данного изделия сокращает время по перевозке, снижает трудозатраты и нагрузку на медицинский персонал.
Изделие очень манёвренное, эргономичное.
Отсутствие мелких деталей и скрытых узлов, а также высококачественная нержавеющая сталь, из которой изготовлены изделия, позволяет качественно, быстро и эффективно производить дезинфекцию изделия после применения.
Качество продукции стабильное. Во время использования изделия неблагоприятные события и недостатки медицинским персоналом, апробирующее изделие не выявлены.

ГАУЗ «Республиканская клиническая больница МЗ РТ»

В нашем лечебном учреждении находились на апробации с целью эффективности и безопасности, следующие изделия производства ООО «НПФ «МЕДИКОН»:
— СМпГ «МЕДИКОН» — стол медицинский передвижной для инструментов с гидроподъёмником (типа Гусь).
— ТВКК «МЕДИКОН» — тележка внутрибольничная для контейнеров и корзин.
Данные транспортные изделия зарекомендовали себя с положительной стороны. Помогают облегчить транспортировку инструментов, приборов, инвентаря и расходных материалов в пределах медицинского учреждения.
Использование данных изделий сокращает время по перевозке, снижает трудозатраты и нагрузку на медицинский персонал. Изделия очень манёвренные, эргономичные.
Отсутствие мелких деталей и скрытых узлов, а также высококачественная нержавеющая сталь, из которой изготовлены изделия позволяет качественно, быстро и эффективно производить дезинфекцию изделия после применения. Качество продукции стабильное.

Главный врач

ГАУЗ «Городская клиническая больница №7»

На сегодняшний день в ГАУЗ «Городская клиническая больница №7» г. Казани эксплуатируются корзины проволочные для эндоскопов с крышкой КПКЭ по ТУ 9452-005-27846954-2015, регистрационное удостоверение № РЗН 2016/4163 от30.05.2016 производства ООО «НПФ «МЕДИКОН» г. Казань.
Приобретенные нашим учреждением Корзины проволочные для эндоскопов с крышкой КПКЭ:
290х80х52мм; 460х80х52мм; 640х150х80мм; 700х250х80мм.
Применяются, как принадлежности к моечным машинам и паровым стерилизаторам, а также для хранения и транспортировки/перемещения жёстких эндоскопов внутри больничного комплекса.
В корзинах имеются удерживающие устройства (ложементы), предохраняющие эндоскопы от перемещения и механических повреждений в корзине в процессе мойки и стерилизации.
Конфигурация ложемента удачна и полностью выполняет свои функции. За время применения данных корзин порчи и поломки дорогостоящего инструмента не зафиксировано.   

ИП Борисов Илья Сергеевич

Поиск мастеров, способных воплотить в жизнь твои идеи — всегда непростая задача. Особенно если нужно создать изделие с нуля. Мне очень повезло, что на просторах интернета я нашёл компанию ООО «Медикон». В общении с сотрудниками компании только положительные моменты. Мгновенная обратная связь, грамотные и вежливые секретари, идеальное понимание изделия даже по простому чертежу, индивидуальный подход к решению нестандартной задачи, низкая стоимость изделий. Работу выполнили на 20(!) дней раньше срока! Когда я открыл посылку, то моему восторгу не было предела. Мысль, на 100% воплощённая мастерами ООО «Медикон» в нержавеющей стали. Это идеал! Огромное спасибо от всех моих учеников и слушателей! Я с гордостью буду пользоваться вашими штативами и демонстрировать их на видео, понимая, что это сделано в России!

ООО «Медицинская компания «НИКА»

Уважаемый Сергей Александрович,

ООО «Медицинская компания «Ника» выражает благодарность своему давнему партнеру ООО «НПФ «МЕДИКОН», за чёткую и слаженную работу всего коллектива, за профессионализм сотрудников и высокое качество поставляемой им продукции. Менеджеры не только профессионалы своего дела, но и очень терпеливые, внимательные и отзывчивые люди – это Гульназ и Лейсан.  
  
Впервые с ООО «НПФ МЕДИКОН» мы начали работать в 2007 году. Нам поступил крупный заказ, который нужно было поставить в очень короткие сроки. Никто из тех с кем мы работали, не могли справиться с такой задачей. Но нам повезло, мы нашли компанию ООО «НПФ «МЕДИКОН». К нашему удивлению, всё, что нам было нужно, у них оказалось в наличии. Они оперативно произвели отгрузку и очень нас выручили. Мы не упустили заказ и при этом получили хорошую прибыль.

С тех пор на протяжении многих лет мы сотрудничаем на взаимовыгодных условиях.

Желаем успеха и процветания Вашей компании и выражаем надежду на плодотворное сотрудничество в будущем.

ООО ТК «Глобалмед»

Уважаемый Сергей Александрович,

Компания ГЛОБАЛМЕД выражает свою благодарность ООО «НПФ «МЕДИКОН» за взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество на протяжении многих лет.

Ваша компания — это компания, с которой действительно интересно работать, так как ООО «НПФ «МЕДИКОН» очень динамично развивающаяся компания, каждый год выпускающая на рынок новинки медицинской продукции отменного качества.

С нетерпением ждём выхода новых изделий. Надеемся, что на грядущей выставке «Здравоохранение 2014» ООО «НПФ «МЕДИКОН» в очередной раз порадует нас своими новинками.

ООО «НПФ «МЕДИКОН» — это команда профессионалов, с которыми можно иметь дело!

ООО «Универсал-Мед»

Уважаемый, Сергей Александрович!
Благодарю коллектив компании ООО «НПФ «МЕДИКОН» и Вас лично за успешное и плодотворное сотрудничество с нами на медицинском рынке.

За период нашей совместной работы фирма ООО «НПФ «МЕДИКОН» зарекомендовала себя как надёжный поставщик качественной продукции, способный выполнять сложные задачи на высоком профессиональном уровне. Также хотелось бы поблагодарить компанию за своевременное соблюдение сроков поставки и быструю реакцию на заявленные объёмы.

Искренне желаю Вам и Вашей компании процветания и дальнейших успехов в реализации новых проектов.

Ваша корзина пуста

Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»

Перейти в каталог

Как включить отслеживание прочтений/отслеживание открытий для почтового ящика Bk.

ru (mail.ru)

Как включить отслеживание прочтений/отслеживаний открытий для почтового ящика Bk.ru (mail.ru)

почтовая рассылка

• Функции Pro
• Скачать Mailspring

Если ваша работа связана с электронной почтой, отчеты о прочтении и открытое отслеживание — это мощный инструмент.
орудие труда. Эти функции позволяют вам видеть, открывают ли получатели ваши электронные письма и нажимают ли они ссылки, и если да, то когда.
так что вы можете отправлять дружеские напоминания или точно рассчитанные следующие шаги.

Отслеживание открытия и кликов по электронным письмам, которые вы отправляете через Bk.ru

Bk.ru (mail.ru) не предоставляет открытое отслеживание или уведомления о прочтении через интерфейс веб-почты,
но они поддерживают IMAP, что означает, что вы можете использовать другую программу электронной почты, например Mailspring, для отправки сообщений.
с включенными уведомлениями о прочтении и открытым отслеживанием.

Выполните следующие действия, чтобы отправить электронное письмо с уведомлением о прочтении из вашей учетной записи Bk.ru:

Шаг 1: Загрузите Mailspring

Mailspring — бесплатная версия 9.0021 настольное приложение электронной почты и позволяет отправлять электронную почту с уведомлениями о прочтении
и отслеживание ссылок, а также просматривать уведомления, когда получатели открывают ваши электронные письма!
Он работает на Mac, Linux и Windows.

Скачать Mailspring Бесплатно

Шаг 2: Войдите в свою учетную запись Bk.ru

Запустите Mailspring и выберите IMAP / SMTP на экране настройки электронной почты. Введите
Настройки соединения
для вашей учетной записи Bk.ru и нажмите «Продолжить». Mailspring является полным
почтовый клиент и позволяет проверить электронную почту Bk. ru (mail.ru) без использования
интерфейс веб-почты. Ваша электронная почта должна появиться через несколько минут.

Шаг 3: Отправляйте электронные письма!

При составлении электронного письма в Mailspring отметьте эти значки в редакторе, чтобы включить уведомления о прочтении и отслеживание ссылок.
Это все, что вам нужно сделать!

Когда ваши электронные письма будут прочитаны или нажаты ссылки, вы увидите уведомления в верхней части
слева от главного окна. Вы также увидите значки и теги в папке «Отправленные».
можно получить больше информации с первого взгляда.

Mailspring даже позволяет вам увидеть, кто открывал вашу электронную почту, если вы включаете нескольких получателей.

Узнайте, как сделать больше с вашей учетной записью Bk.ru (mail.ru)

Смотрите, когда ваши получатели просматривают ваши электронные письма с уведомлениями о прочтении.



См. Как >

Откладывайте сообщения, чтобы обработать их позже и очистить загруженный почтовый ящик.

См. Как >

Не забывайте использовать напоминания, если никто не отвечает.

См. Как >

У другого поставщика услуг электронной почты?

Нажмите на своего провайдера электронной почты ниже, чтобы узнать, как подключиться для доступа к вашей учетной записи с помощью IMAP:

Yandex.com (Яндекс Почта) >
Rome.com (почта.com) >
Aircraftmail.com (mail.com) >
Австралияmail.com (mail.com) >
Pdx.edu (Почта Портлендского государственного университета) >
Бразилияmail.com (mail.com) >
Rr.com (RoadRunner/TWC) >

© 2017-2023 ООО «Литейный 376».

• Mailspring Pro
• Скачать

Как включить напоминания для вашей учетной записи электронной почты Bk.ru (mail.

ru)

Как включить напоминания для вашей учетной записи электронной почты Bk.ru (mail.ru)

почтовая рассылка

• Функции Pro
• Скачать Mailspring

Вы отправляете важные документы. Без ответа. Прошло три дня, а ответа так и нет. Отправляя напоминания, вы никогда не забудете проследить за пропущенными ветками электронной почты.

Добавляйте напоминания в электронные письма, которые вы отправляете через Bk.ru

Bk.ru (mail.ru) не позволяет планировать отправку напоминаний или последующие напоминания через интерфейс веб-почты,
но они поддерживают IMAP, что означает, что вы можете использовать другие почтовые программы, такие как Mailspring.
чтобы запланировать напоминания и обеспечить более эффективную работу с электронной почтой.

Выполните следующие действия, чтобы отправить электронное письмо с уведомлением о прочтении из вашей учетной записи Bk. ru:

Шаг 1: Загрузите Mailspring

Mailspring — бесплатный рабочий стол 9Приложение 0022 для проверки почты, позволяющее добавлять напоминания в отправляемые вами электронные письма.
Он также поставляется с другими замечательными функциями, такими как уведомления о прочтении и обмен потоками!
Он работает на Mac, Linux и Windows.

Скачать Mailspring Бесплатно

Шаг 2: Войдите в свою учетную запись Bk.ru

Запустите Mailspring и выберите IMAP / SMTP на экране настройки электронной почты. Введите
Настройки соединения
для вашей учетной записи Bk.ru и нажмите «Продолжить». Mailspring является полным
почтовый клиент и позволяет проверить электронную почту Bk.ru (mail.ru) без использования
интерфейс веб-почты. Ваша электронная почта должна появиться через несколько минут.

Шаг 3. Отправляйте электронные письма с напоминаниями

При составлении электронного письма в Mailspring щелкните значок «Напоминания» и выберите время.
когда вы хотите получить напоминание о теме, если никто не отвечает.
Это все, что вам нужно сделать! Когда вы отправляете электронное письмо, Mailspring
автоматически запланировать напоминание.

Когда указанное вами время истечет, Mailspring выведет сообщение наверх вашего
входящие, если ни один из получателей не ответил. Это позволяет легко помнить о последующих действиях, поэтому
вы больше никогда не прервете разговор!

Узнайте, как сделать больше с вашей учетной записью Bk.ru (mail.ru)

Смотрите, когда ваши получатели просматривают ваши электронные письма с уведомлениями о прочтении.

См. Как >

Откладывайте сообщения, чтобы обработать их позже и очистить загруженный почтовый ящик.

См. Как >

Автоматически переводить электронные письма, написанные на других языках.

См.

Иж750 — Игорь Чак

ИЖ 750 HYBRID  Концепт

Иж — технологичная двухколесная машина, в которой наворотов больше, чем в современном автомобиле.

Иж — известный производитель оружия (самый известный пример — автомат «Калашников»). Впрочем, что касается производства для гражданского рынка, то Иж был не только автомобильным заводом, но и основным советским мотоциклетным заводом до распада СССР, с производством еще более массовым, чем ИМЗ-Урал. Учитывая, что Иж был главным советским мотоциклетным заводом, а СССР был вторым производителем мотоциклов (после Японии) до начала 99-го года.0s, можно сказать, что эта российская марка была одной из величайших фабрик в мире по количеству продукции (11 000 000 велосипедов, выпущенных с 1927 года). Но, несмотря на эти цифры, он почти полностью неизвестен в западных странах.

Производство мотоциклов началось еще в 1927 году, когда инженер П. В. Можаров реализовал большой V-образный мотоцикл Иж-1 (двигатель располагался поперечно, по типу Гуззи), 1200 куб.см, трехступенчатая коробка передач с главной передачей, 23 л.с., с оригинальной рамой из штампованной стальной фольги. Кроме того, нижняя часть задней части рамы также выполняет функцию глушителя.

Мое видение редизайна Иж–1 1929 года выпуска

Дизайн

Дизайн очень гладкий и аэродинамический, но также показывает свое превосходство в весе. Благодаря новым материалам и более легким компонентам этот велосипед стал почти вдвое легче, чем в 1929 году. Массивная и прочная передняя часть плавно переходит в более легкую заднюю часть. Этот мотоцикл не предназначен для перемещения из точки А в точку Б, а полностью связан с миром в цифровом и эмоциональном плане. Вот что будет в новом спортивном крейсере…

Мощность

Мощность исходит от V-образного твина объемом 849,40 см3 (51,83 кубических дюйма), развивающего 140 лошадиных сил. Двигатель на 50% изготовлен из термостойкого и сильно армированного пластика. В дополнение к этому двигатель имеет встроенную проводку и схемы. Наличие большинства проводов и шлангов, встроенных в раму и двигатель, снижает вес, снижает повреждение проводов, такое как коррозия и гниение. Наличие этой функции позволит иметь меньше неисправных контактов и сделать диагностику более точной. Двигатель имеет автоматическую интеллектуальную систему регулирования топлива, чтобы получить лучший расход топлива. В дополнение к этому есть бесщеточный электродвигатель мощностью 60 кВт, встроенный в задний обод, с небольшой 2-скоростной коробкой передач. Питание электродвигателя осуществляется от литий-сульфидной батареи (Li2S), расположенной в задней части двигателя. Обратите внимание, что батареи Li2S содержат в четыре раза больше энергии, чем ионно-литиевые батареи. Эта гибридная комбинация должна выдавать около 80 миль на галлон. 6-ступенчатое сцепление с доступной автоматической коробкой передач. Вся эта мощь останавливается мощными, но очень точными магнитными тормозами с резервной гидравлической системой. Сцепление, тормоз и дроссельная заслонка велосипеда контролируются электроникой для более точного вождения.

Безопасность

Первая главная и самая важная функция безопасности – двойная подушка безопасности. Ключевым моментом при лобовом столкновении является удержание мотоцикла прямо и стабильно, чтобы вся сила приходилась на переднюю часть, потому что у велосипедов нет такой зоны деформации, как у автомобилей. Я решил создать один. Во-первых, передняя подушка безопасности, она принимает около 50 % удара и удерживает заднее колесо стабильно на земле. В большинстве случаев при лобовом столкновении задняя часть велосипеда работает почти как катапульта, которая отбрасывает гонщика вперед. Фронтальная подушка безопасности также удерживает основную подушку безопасности дальше от объекта. Это дает водителю больше места для захвата подушкой безопасности. Основная подушка безопасности имеет уникальный дизайн. Острые руки захватывают плечи всадника, блокируя движение тела вперед. Каркасная конструкция вилки работает как зона деформации. При ударе вилы фиксируются вперед, чтобы принять максимальный удар под правильным углом. С этим пакетом безопасности у гонщика больше шансов выжить и получить минимальные повреждения тела в случае аварии.

Велосипед также оснащен радарной системой, контролирующей приближение, которая работает вместе с фронтальной бортовой камерой. Его можно запрограммировать на любое расстояние между велосипедом и объектом. Поэтому, если автомобиль перед вами неожиданно сломается, система автоматически затормозит или замедлит скорость, чтобы сохранить минимальное расстояние. Радар/камера может обнаружить объект размером с кролика. Камера также имеет функцию ночного видения. Каждая потенциальная опасность отображается на встроенном 3D ЖК-дисплее. Объект будет обозначен на ЖК-дисплее, чтобы водитель знал, где находится потенциальная опасность. Обычно это полезно при плохой видимости. Руль будет вибрировать, чтобы предупредить водителя о возможном предупреждении… автомобиль слишком близко, слепая зона, пешеход и т. д. Велосипед также оснащен боковыми датчиками приближения для обнаружения слепых зон, маркеры слепых зон расположены на боковых зеркалах. . Другие функции безопасности включают в себя: усовершенствованный контроль тяги, который автоматически адаптируется к льду, воде, грязи, маслу; акселерометр, чтобы фары поворачивались при повороте; стабилизатор для предотвращения раскачивания и усовершенствованная ABS. Передние воздухозаборники предназначены не только для эстетических целей, но и являются важной частью конструкции. Во-первых, они обеспечивают постоянный приток воздуха к радиатору, во-вторых, они работают как аэродинамические стабилизаторы спереди, когда мотоцикл движется на более высокой скорости… Дневные ходовые огни также входят в стандартную комплектацию.

Связь

В современном мире нам нужно оставаться на связи 24/7. Вот почему в этом мотоцикле есть все, что вам нужно, чтобы оставаться на связи с миром. Бортовой компьютер регулирует/регулирует все, чтобы путешествие было безопасным и комфортным. Основной блок общается с вами через встроенный сенсорный ЖК-экран 3D. На ЖК-дисплее отображаются предупреждения, техническое обслуживание, которое необходимо выполнить, диагностика и т. д. Велосипед имеет 3 режима: спортивный, комфортный и ручной.

Одной из самых интересных особенностей является связь велосипедов с реальным миром. Дисплей ИЖС использует технологию дополненной реальности. Дополненная реальность транслируется через HD-камеру, встроенную в переднюю панель, с функциями ночного видения. Благодаря этой технологии GPS-навигация была переведена в режим реального времени. Навигационный проход накладывается на то, что видит камера, и отображается на основном дисплее. Это также упрощает поиск коммерческих достопримечательностей. Дополненная реальность также работает как функция безопасности для определения потенциальных опасностей.

Еще одна интересная функция — возможность удаленного управления вашим мобильным устройством на главном дисплее. Иж будет подключаться к любым основным мобильным ОС: iPhone, Windows, Blackberry, Symbian, Android и др. Благодаря этой функции водитель сможет ответить на телефонный звонок, не лезя в карман, нажав на колесико прокрутки управления, расположенное на левый руль. Ответ на телефонные звонки — это единственная функция, которую можно использовать во время движения из соображений безопасности. Когда велосипед стоит, водитель может в полной мере использовать свой телефон: SMS, Интернет, видео, приложения и т. Д. Стандартные возможности подключения включают GPS, Bluetooth 4.0, Wi-Fi и 4G.

В заключение концепция «Иж» — это первый шаг к новой технологической революции, которая ждет нас в будущем.

Галерея

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

2021 Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC – бронемобиль, который выдержит даже выстрелы из снайперской винтовки Калашникова и Драгунова!

Автор
Сидд Дхимаан

Опубликовано 10 августа 2021 г.

Mercedes S680 Guard оснащен двигателем V-12, системой полного привода и является самым безопасным гражданским автомобилем, который вы можете купить сегодня

Mercedes-Benz придумал бронированную версию S-класса для «глав государств и руководителей бизнеса» под названием S680 Guard 4MATIC. Этот автопроизводитель выпускает такие спецавтомобили с 1928 года, но это первый «Гвардеец» с системой полного привода. Он имеет сертификат VR10, который является самым высоким рейтингом баллистических испытаний, доступным для гражданских автомобилей. Что касается цены, вам придется выложить более 500 000 долларов, чтобы владеть им.

Технические характеристики

• Модель: Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC 2021 г. – Бронеавтомобиль, который выдержит даже выстрелы из снайперской винтовки Калашникова и Драгунова!
• Двигатель/мотор: Flat-4
• Мощность: 121
• Крутящий момент: 113

Что особенного в Mercedes-Benz S680 Guard 4MATIC?

Изюминкой S680 Guard является его пуленепробиваемая конструкция. Он имеет защитную оболочку кузова, разработанную специально для этой модели. Эта интегрированная система защиты превращает S680 Guard в тяжелого зверя весом более 9000 фунтов! Все механические компоненты, такие как двигатель, трансмиссия и подвеска, настроены так, чтобы обеспечить динамику вождения, соответствующую обычной серии S.

Помимо каркаса кузова, автомобиль также имеет массу других элементов бронирования. Сюда входит многослойное «сэндвич-стекло», отвечающее требованиям классификации безопасности. Многослойное стекло обычно имеет полупрозрачный эффект, но не здесь. Также автопроизводитель покрыл внутреннюю поверхность стекла поликарбонатом для защиты от осколков.

S680 Guard предлагается в двух конфигурациях – четырехместной и пятиместной. Тот факт, что это модель Guard, не означает, что вы не можете настроить ее по своему вкусу, как вы это делаете с родственными моделями. Компания предлагает 80 вариантов настройки, включая такие элементы, как технология OLED для дисплея, окружающее освещение, первоклассная задняя часть и т. д. Не предлагаются только элементы, которые могут повлиять на защиту автомобиля, например, сдвижной люк на крыше.

S680 Guard также оснащен системой пожаротушения с функцией автоматического срабатывания и аварийной системой свежего воздуха, которая защищает пассажиров от проникающего дыма или раздражающих газов. Официальные власти могут даже добавить такие вещи, как сирены, мигалки, радио и систему экстренной сигнализации.

Что приводит в действие Mercedes-Benz S680 Guard?

Продолжая характеристики «Guard» под капотом, двигатель включает в себя:

—* Цельноалюминиевый картер

—* Цельный цепной привод

—* Кованый коленчатый вал из высококачественной закаленной и отпущенной стали

—* Кованые поршни

—* Многоискровая система зажигания с двенадцатью двойными катушками зажигания

Mercedes производит автомобили специальной защиты с 1928 года, но это первый случай, когда модель Guard оснащена системой полного привода. Мощность передается на все четыре колеса в соотношении 31/69.

Какие сертификаты безопасности имеет Mercedes-Benz S680 Guard?

Сертификация VR10 соответствует директивам VPAM, ассоциации испытательных центров материалов и конструкций, устойчивых к взлому.

Мерседес упомянул, что испытания проводились Beschussamt Ulm , единственным органом по тестированию и сертификации оружия, боеприпасов и техники безопасности в Баден-Вюртемберге, Германия , единственным органом по тестированию и сертификации оружия, боеприпасы и техника безопасности в Баден-Вюртемберге, Германия}}. В этом испытании обшивка кузова и окна должны выдерживать обстрел из автомата бронебойными боеприпасами. S680 Guard получил высшие баллы во всех трех тестах, которые он прошел: крыша, пол и боковые стороны.

Mercedes-Benz S680 Guard 4MATIC Технические характеристики

39 изображений

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько стоит Mercedes-Benz S680 Guard 4MATIC?

Mercedes-Benz оценил S680 Guard 4MATIC в 457 100 евро без учета налогов, что составляет примерно 537 000 долларов США по обменному курсу на момент написания статьи.

Похожие темы

• Автомобили
• Мерседес
• Мерседес S-класса
• седан
• полноразмерные автомобили

Об авторе

Сидд присоединился к команде Topspeed.

Как и прошлогодний iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 и 13 Mini захватывают на 47% больше света, чем iPhone 12 и 12 Pro, благодаря тому, что их матрица имеет площадь поверхности на 47% больше (пиксели размером 1,7 мкм против 1,4 мкм).

Кроме того, 13 и 13 Mini получили продвинутую систему стабилизации с помощью смещения матрицы — также от 12 Pro Max. Это поможет делать снимки с более длинной выдержкой для работы в плохом освещении и уменьшения «шевелёнки», а также получать более плавное видео.

Дневная фотография на iPhone 13. Фотография: photographyblog.com

Сверхширокоугольные камеры остались без изменения, и на них по-прежнему отсутствует система автофокуса.

Ночная фотография на новый iPhone 13. Фотография: Patrick Holland/CNET

Кроме камер важным обновлением стало улучшение экрана (касается всех четырёх моделей). Это особенно полезно, когда речь идёт о просмотре HDR фотографий и видео (с высоким динамическим диапазоном), которые могут снимать айфоны. 

Экран стал на 28% ярче и достигает яркости в 800 нит для стандартного (SDR) контента, а для HDR — до 1200 нит. Максимальная яркость теперь может поддерживаться в течение более длительных периодов времени. А ещё дисплеи получили керамическую защиту, которая должна продлить срок службы устройств.

Читайте также:
Обзор-сравнение линейки Apple iPhone 14 2022

iPhone 13 Pro и iPhone 13 Pro Max 

В этом году, если вы ищете айфон с лучшей камерой, вам не придется выбирать между обычной Pro и большой Pro Max моделью. И 13 Pro, и 13 Pro Max оснащены одинаковыми матрицами, объективами, системой стабилизации и набором функций. Три камеры новых Pro охватывают 6-кратный диапазон фокусных расстояний:

• телефото 12Мп, 77mm f/2.8;
• сверхширокоугольный  12Мп, 13mm f/1.8;
• широкоугольный (основной) 12Мп, 26mm f/1.5.

Основная широкоугольная камера

Вот как отличается новая камера iPhone 13 Pro и Pro Max от прошлогодних iPhone 12 Pro и Pro Max:

	Объектив	Размер пикселя	Размер матрицы	Стабилизация	Фокус
iPhone 13 Pro / Max	26mm экв.; f/1.5	1,9 мкм	44 мм2; (1/1. 65″)	Смещением матрицы + оптическая	Автофокус Dual-pixel
iPhone 12 Pro	26mm экв.; f/1.6	1,4 мкм	23,9 мм2; (1/2.55″)	Оптическая	Автофокус Dual-pixel
iPhone 12 Pro Max / iPhone 13 и 13 Mini	26mm экв.; f/1.6	1,7 мкм	35,2 мм2; (1/1.9″)	Смещением матрицы	Автофокус Dual-pixel

Пиксели размером 1,9 мкм и 1/1.65-дюймовая матрица основной камеры в 13 Pro и Pro Max позволяют получить площадь поверхности в 44 мм2, с помощью которой можно захватить на 84% больше света по сравнению с 1/2.55-дюймовой матрицей в 12 Pro, и на 25% больше по сравнению с 1/1.9-дюймовой матрицей 12 Pro Max (и, соответственно, матрицами 13 и 13 Mini). Максимальная диафрагма объектива возросла с f/1.6 до f/1.5, благодаря чему может захватить на 14% больше света.

Такая комбинация объектива и матрицы также позволяет получить небольшое размытие фона оптически без использования Портретного режима, который создает боке программными методами.

Дневная фотография на iPhone 13 Pro Max. Фотография: phonearena.com

Новинки лучше работают в плохом освещении: на 1 EV (характеристика освещенности объекта — изменение EV на единицу эквивалентно изменению освещенности в два раза) по сравнению с 12 Pro, и на 0,5 EV по сравнению с 12 Pro Max (а также 13 и 13 Mini). 

Всё это благодаря тому, что комбинация более крупной матрицы и светосильного объектива позволяет основной камере захватить на 100% и 40% больше света по сравнению с 12 Pro и 12 Pro Max / 13 соответственно. Благодаря этому возрастает и качество видео.

Ночная фотография на iPhone 13 Pro Max. Фотография: phonearena.com

Сочетание двух систем стабилизации — сдвигом матрицы и оптической — по сравнению с одной оптической в прошлогодних моделях помогает в съёмке на более длинных выдержках и, соответственно, улучшает Ночной режим и стабильность видеосъёмки.

Сверхширокоугольная камера

Апгрейд получила и сверхширокоугольная камера — теперь у неё более светосильный объектив f/1. 8 (f/2.4 в прошлогодних моделях), также на ней появилась система автофокуса. Камера захватывает на 78% (0,83 EV) больше света, что должно помочь маленькой 1/3.4-дюймовой матрице справляться со сложным освещением.

Добавление автофокуса помогает объективу фокусироваться на расстоянии до 2 см, что делает этот объектив неплохим вариантом для макрофотографии.

Кроме того, по словам Apple, матрица сверхширокоугольника iPhone 13 Pro / Max стала «более быстрой», что скорее всего означает более быстрое считывание. А это дает сразу несколько бонусов: меньше артефактов (искажения формы от эффекта роллинг шаттера и «полосатости» под искусственным освещением) и улучшение электронной стабилизации в видео.

	Объектив	Размер пикселя	Размер матрицы	Стабилизация	Фокус
iPhone 13 Pro / Max	13мм экв.; f/1.8	1,0мкм	12,2мм2; (1/3.4″)	Нет	Автофокус с фазовой детекцией
iPhone 12 / Pro / Max / iPhone 13 и 13 Mini	13мм экв. ; f/2.4	1,0мкм	12,2мм2; (1/3.4″)	Нет	Фиксированный фокус

Телефото камера

Телефото (длиннофокусная) камера получила улучшения сразу по нескольким фронтам: во-первых, 77mm эквивалентное фокусное расстояние означает, что у камеры теперь есть 3-кратный зум. В прошлогодней 12 Pro Max увеличение было 2,5-кратное (65mm на телефото объективе), а в 12 Pro оно было 2-кратным (52mm экв.). 

Такое увеличенное зумирование позволяет «добраться» до более удаленных объектов, а также лучше отделять объекты от фона. Однако увеличение зума привело к снижению светосилы объектива: в 12 Pro и 12 Pro Max максимальная диафрагма составляла f/2.0 и f/2.2 соответственно, тогда как в 13 Pro/Max она f/2.8. Так что ожидать серьёзного боке от телефото объектива без Портретного режима не стоит.

Снижение светосилы связано с тем, что для более длиннофокусного объектива физически нужно больше места. А чтобы сохранить его светосилу, понадобилось бы ещё больше места — поместить такой «бочонок» в смартфон пока не получается.

Интересным дополнением стало появление Ночного режима для длиннофокусной съёмки. В прошлом году iPhone 12 добавили Ночной режим в сверхширокоугольную камеру, а в этом году он наконец-то стал доступен на всех трёх модулях. 

Это должно намного улучшить качество длиннофокусных снимков в слабом освещении, которые не приспособлены к работе в нём из-за маленькой матрицы и сравнительно небольшой светосилы.

Фотостили

На всех новых айфонах появилась новая фишка — Фотографические стили (Photographic styles). С помощью этой функции вы можете настроить вид фотографий, кастомизировав отдельные параметры на свой вкус, а камера будет делать все фотографии в соответствии с вашими настройками. 

Но это не просто обычный фильтр, который применяется к уже готовым снимкам. Вместо этого используется специальный алгоритм обработки и совмещения нескольких кадров (мультиэкспозиция) для создания одного снимка с локальными изменениями для разных слоёв. 

Новые фотостили не просто накладывают фильтр на готовый снимок. Вы увидите все изменения сразу во время кадрирования. Фотография: 9to5mac.com

Вы сможете выбрать «Насыщенный контраст», «Яркий», «Тёплый» или «Холодный», плюс дополнительно отрегулировать параметры «Тон» и «Теплота». Тонкая настройка позволяет выбрать, например, «Холодный» стиль и при этом сохранить тёплые тона кожи. 

Вся обработка происходит в реальном времени, так что, то, как будет выглядеть итоговая фотография, вы будете видеть на экране во время самой съёмки, а не после того, как сделали кадр.

Видео

Главная фишка новых моделей в плане видео — Кинематографический режим (Cinematic mode). Он доступен для всей линейки. Он напоминает Портретный режим в фотографии, но применяется к видео — объект автоматически выделяется из окружения, а фон мягко размывается. 

Смартфоны не могут создавать выраженное боке физически — это одна из причин, почему многие по-прежнему предпочитают для съёмки видео использовать дешёвые традиционные камеры. 

Айфоны нового поколения размывают фон на видео с помощью программного обеспечения, и появление такой функции звучит почти революционно. 

Но, честно говоря, у Apple получилось не все. Камера создает вполне натуральное боке на заднем и переднем плане, смена фокусировки тоже получается довольно плавно. Но, если вы снимаете на открытой диафрагме (низкое f-число, сильное размытие), переходы от расфокусированной области к объекту в фокусе зачастую получаются с браком. Части вашего объекта могут находиться не в фокусе, что становится особенно заметным, когда объект в кадре двигается.  

К счастью, с этой проблемой можно справиться, прикрыв диафрагму — выбрав более высокое f-число. Фон тогда станет менее размытым, но и косяки с выделением объекта из фона станут намного менее заметными. Что очень удобно, вы можете настроить этот параметр уже после того, как сняли видео. Кинематографический режим доступен только на 1080p 30к/с. 

Пример съемки в стандартном и кинематографическом режиме. Источник: Youtube-канал andrewtkearns

Надо отметить, что для сторис в Instagram или TikTok, качества Кинематографического режима будет достаточно, а мелкие недочёты будут не особенно заметны.

С другой стороны, небольшого размытия заднего фона в видео можно добиться, и просто снимая на основную камеру 13 Pro и Max благодаря более светосильному объективу и крупной матрице. Конечно, размытие будет не таким выраженным, но зато вы сможете снимать в 4К. 

В целом же качество видео у этой камеры просто отличное — пожалуй, на данный момент это лучшее качество видео среди всех смартфонов. У iPhone 13 (Mini) видео чуть послабее (на уровне прошлогоднего флагмана), но и оно очень хорошее. Плюс у вас есть выбор из двух (13 и Mini) или трёх (Pro и Max) объективов для видеосъёмки.

Особенно классно смотрится HDR-видео — у него отличный динамический диапазон и яркие краски.

Итоги

Фотография: nextpit.com

Все новые iPhone получили прекрасные камеры и несколько крутых фишек, которые делают их классными и удобными девайсами для фото- и видеосъёмки.

iPhone 13 и 13 Mini теперь оснащены основной камерой от прошлогоднего флагмана 12 Pro Max: большая матрица и продвинутый автофокус позволяют добиться впечатляющих результатов, в том числе в неидеальном освещении.

Но если вы хотите самую лучшую камеру, вам нужно обратить внимание на модели Pro и Pro Max. Основная камера этих флагманов получила ещё более крупную матрицу и светосильный объектив с двойной системой автофокуса, с помощью которой можно делать не только очень классные фотографии, но и, пожалуй, лучшее по качеству видео среди вообще всех моделей смартфонов.  

Сверхширокоугольный и телефото объективы также получили обновления. Первый стал еще более удобным для макросъёмки, а второй стал ещё более длиннофокусным (но при этом чуть более тёмным).

Новая функция Фотографических стилей позволяет быстро настраивать под себя финальный вид ваших снимков, а Кинематографический режим — получать размытый задний фон в видео (хотя и не без косяков).

В общем, выбрав любой из айфонов для мобильной съёмки, вы не ошибетесь. Но Pro и Pro Max смогут удивить даже искушённых фотолюбителей.

* при подготовке статьи использовались материалы ресурса dpreview.com

iPhone 6 Back Фотографии и премиум High Res Pictures

• Creative
• Редакция
• Видео

Лучший матч

новейший

Старейшие

Самый популярный

Любой датер 24 часа 48 часов 72 часа 7 Dayslast 30 Dayslast 30 Dayslast 30 Dayslast 30 Dayslast 15 Dayslast 15 Dayslast 12 Dayslast 12 Dayslast 12 Dayslast 12 месяцаПользовательский диапазон дат

Без лицензионных отчислений

С защитой прав

RF and RM

Просмотрите 232

iphone 6 назад доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и изображений.

Задняя часть iPhone 6 видна 25 октября 2017 года. Задняя часть iPhone 6 видна 25 октября 2017 года. белый iphone 6 plus на белом фоне задняя часть камеры — задняя часть iphone 6 стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей & imagesAn Apple iPhone 4S, 6 февраля 2012 г. Вид через плечо на мужчину, использующего смартфон Apple iPhone 6 и Apple Watch, снято 12 мая 2015 г. серебристо-белый iphone 6 — iphone 6 сзади стоковые изображения, роялти- Бесплатные фото и изображенияiphone 6 back side — iphone 6 back стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения, 2015.iphone 6s space grey unboxing — iphone 6 back стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения Apple iPhone 6 сзади, сделанные 24 сентября 2014.iphone 6 plus back — iphone 6 back стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти & imagessilver iphone 6 back — iphone 6 back стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейЭто изображение было отретушировано по просьбе Future через Getty Images) Пара смартфонов Apple iPhone 6S, снято 14 сентября 2015 года. Apple iPhone 6 цвета «серый космос» в магазине Verizon 18 сентября 2014 года в Ореме, штат Юта. Новые iPhone 6 от Apple поступили в продажу… На этой фотоиллюстрации от 5 июля 2018 года видна задняя часть iPhone 6s. Слово iPhone sene выгравировано на задней панели iPhone 6s 6 декабря 2017 года. iPhone 6s виден 15 ноября 2017 года. Слово iPhone видно на задней панели iPhone 6s 2 ноября 2017 года. Оптика камеры на задней панели iPhone 6s видна 2 ноября 2017 года. iPhone 6 vs. .iphone 8 — iphone 6 назад стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей На этой фотоиллюстрации логотип компании Airbnb отображается на экране Apple iPhone 6 8 сентября 2017 года в Париже, Франция. Город… На этой фотоиллюстрации логотип компании Airbnb отображается на экране Apple iPhone 6 8 сентября 2017 года в Париже, Франция. Город… На этой фотоиллюстрации логотип компании Airbnb отображается на экране Apple iPhone 6 8 сентября 2017 года в Париже, Франция. Город… На этой фотоиллюстрации логотип компании Airbnb отображается на экране Apple iPhone 6 8 сентября 2017 года в Париже, Франция. Город … Ветеран использует свой iPhone, чтобы сфотографировать, когда он посещает службу, кроме статуи волынщика Билла Миллина в Коллевиль-Монтгомери на пляже Меча … Глубокая траншея, вырытая, чтобы остановить автомобили смертников. от нападения на контрольно-пропускной пункт, видна рядом с Дорога, ведущая в Мосул, 7 ноября 2016 года, Бартелла, Ирак… Лица персонажей из библейской сцены, нарисованные на стене церкви, видны после того, как Исламское государство осквернило их во время оккупации… Видны взрывные стены защита контрольно-пропускного пункта Пешмерга 13 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город Ирака в… Взрывные стены защищают контрольно-пропускной пункт Пешмерга на дороге, ведущей в Мосул, 7 ноября 2016 года в Бартелле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул… Палатки в лагере для перемещенных лиц на дороге, ведущей в Мосул, 12 ноября 2016 года в Шарье, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город Ирака. .. Общий вид выжженной местности, выжженной авиаударами и покрытой пеплом и маслом от горящих нефтяных скважин, подожженных бегущими членами ИГИЛ на…Бойцы пешмерга покупают закуски в Импровизированный магазин на контрольно-пропускном пункте на дороге в Мосул, 7 ноября 2016 года, Бартелла, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль… Поврежденный Кросс на базе девятой бронетанковой дивизии иракской армии 13 ноября 2016 года в Каракоше, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, Ирак… Солдат пешмерга проверяет паспорта на контрольно-пропускном пункте на дороге, ведущей в Мосул, 6 ноября 2016 года в Дебаге, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, Ирак… Солдаты на блокпосту на дороге, ведущей в Мосул, 7 ноября 2016 года в Бартелле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй город Ирака … Общий вид выжженной местности, выжженной авиаударами и покрытой пеплом и маслом от горящих нефтяных скважин, подожженных бегущими членами ИГИЛ на … Видна машина, используемая для рытья туннелей ИГИЛ. на базе 9-й бронетанковой дивизии иракской армии 13 ноября 2016 года в Каракоше, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль… Солдат 9-й бронетанковой дивизии иракской армии проезжает на хаммере мимо разрушенных автомобилей по дороге в Мосул 13 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак…. Общий вид выжженного ландшафта, выжженного авиаударами и покрытые пеплом и маслом из горящих нефтяных скважин, подожженных бегущими членами ИГИЛ на… Минометы, изъятые иракской армией со складов ИГИЛ, выставлены на базе девятой бронетанковой дивизии иракской армии 13 ноября 2016 года в… Разбитый автомобиль на дороге, ведущей в Мосул, 9 ноября., 2016 год, Эль-Кайяра, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город Ирака… Солдат на аванпосте иракской армии на дороге, ведущей в Мосул, 10 ноября 2016 года в Эль-Кайяре, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, Ирак… Мужчина идет по разрушенной улице, ведущей в Мосул, 15 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город в Ираке. .. Хаммеры 9-й бронетанковой дивизии иракской армии на пустынной дороге, ведущей в Мосул, 15 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль… Автомобиль солдата племенного ополчения на дороге, ведущей в Мосул, 15 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул… Разбитый автомобиль на дороге, ведущей в Мосул, 14 ноября 2016 года, Баашика, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город Ирака… Разбитый автомобиль среди сильного дыма от горящих нефтяных скважин на дороге, ведущей в Мосул, 9 ноября., 2016 год, Эль-Кайяра, Ирак. ИГИЛ захватило… Разрушенные здания на дороге, ведущей в Мосул, 13 ноября 2016 года в Каракоше, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город в Ираке… Пулевое отверстие видно в окне джипа иракской армии, когда он проезжает разрушенные районы Мосула 15 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ захватило… Пулевые отверстия в окне хамви иракской армии на дороге, ведущей в Мосул, 13 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль … Два неопознанных тела видны на месте, где, по утверждениям иракской армии, 9 ноября было обнаружено 100 тел предполагаемых жертв ИГИЛ., 2016 г. в… Брошенные автомобили в поле на обочине дороги, ведущей в Мосул, 15 ноября 2016 г., Мосул, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, Ирак… Застава на крыше видна под задымленным небом от горящих нефтяных скважин, подожженных бегущими членами ИГИЛ, 10 ноября 2016 года в Эль-Кайяре, Ирак…. Люди ждут на обочине дороги, чтобы их впустили через контрольно-пропускной пункт пешмерга 10 ноября 2016 г. в Эль-Кайяре, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, Ирак… Общий вид выжженной местности, выжженной авиатранспортом и покрытой пеплом и маслом от горящих нефтяных скважин, подожженных бегущими членами ИГИЛ на… Видно разрушенное здание на дороге, ведущей к Мосул 13 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город Ирака в… Пустыня на дороге, ведущей в Мосул, 13 ноября 2016 года в Мосуле, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй по величине город Ирака в июне… Солдат проходит мимо разрушенного ИГИЛ посреди дороги 8 ноября 2016 года в Каракоше, Ирак. ИГИЛ взяло под свой контроль Мосул, второй город Ирака… Изображение Марии на разрушенной церкви в недавно освобожденном городе Бартелла 7 ноября 2016 года в Бартелле, Ирак. ИГИЛ взяло… из 4

Он может быть старым, но все еще хорошим телефоном

Цена на момент обзора

Поколению iPhone 6 уже более пяти лет, но даже несмотря на его старение, есть несколько причин, по которым он по-прежнему остается отличным телефоном. На момент написания статьи самым новым доступным iPhone был iPhone 12. Это ставит iPhone 6 на несколько поколений старше, но это также означает, что вы можете покупать старые модели намного дешевле, чем раньше.

Устройство доступно на Amazon по цене 100 долларов по сравнению с iPhone 12, который стоит около 79 долларов.9.

Думаете ли вы о покупке недорогого iPhone, вам очень не хватает разъема для наушников или вам просто любопытно, как выглядел iPhone 6 в день его выпуска, мы расскажем об этом в течение вы в этой статье.

iPhone 6 – старые добрые времена

Когда в 2014 году был анонсирован iPhone 6, Apple рекламировала его как свой первый «большой» телефон. Смартфоны iPhone 6 и iPhone 6s имеют диагональ 4,7 дюйма, а iPhone 6 Plus и iPhone 6s Plus — 5,5 дюйма, хотя на данный момент iPhone 12 Pro имеет диагональ 8,5 дюйма, а iPhone Pro Max — 6,5 дюйма. Телефоны серии iPhone 6 в значительной степени соответствуют более новым iPhone и могут обновляться до iOS 13. Только модели 6 и выше могут обновляться выше iOS 13.

Вы не ошибетесь, выбрав iPhone, и при такой низкой цене по сравнению с более новыми моделями iPhone 6 — беспроигрышный вариант.

Смартфоны iPhone 6 и iPhone 6s имеют диагональ 4,7 дюйма, а iPhone 6 Plus и iPhone 6s Plus — 5,4 дюйма. iPhone 11 Pro — 8,5 дюйма, а Pro Max — 6,5 дюйма для сравнения.

После многих лет издевательств над конкурентами за производство больших экранов и приверженности их принципам карманного размера выпуск iPhone 6 стал шоком. Она представила не одну модель с большим экраном, а две: iPhone 6 с экраном 4,7 дюйма и iPhone 6 Plus с дисплеем 5,5 дюйма.

Некоторые говорят, что производитель уступил давлению, чтобы выпустить телефон большего размера, но годы спустя мы видим, что это был разумный шаг со стороны компании.

Размер и дизайн

iPhone 6, меньший из двух телефонов, был более популярным вариантом, потому что он не требовал слишком больших размеров для пользователей iPhone 4 и 5. Предыдущие модели iPhone были невероятно квадратными, с прямыми краями и резкими боками. iPhone 6 был первой попыткой Apple создать более плавный и элегантный дизайн.

Из-за тонкости телефона его удобно держать в руке. Его размеры всего 7,1 мм спереди назад, 0,5 мм. По сравнению с более новыми телефонами, представленными сегодня на рынке, он намного тоньше и его легче держать в руке, чем другие iPhone.

Что касается флагманских телефонов Apple, iPhone 6 был первым в линейке, у которого кнопка включения была сбоку, а не сверху. По сути, это просто упростило использование телефона одной рукой, что было очень важно в 2014 году.

Современные iPhone имеют кнопку «Режим сна/Пробуждение» вместо кнопки питания. Это означает, что пользователям необходимо удерживать боковую кнопку громкости плюс, чтобы выключить телефон. Если вы используете iPhone 6 или даже 6s, вы можете полностью выключить телефон, удерживая только одну кнопку.

Еще одно большое различие между iPhone 6 и современными моделями заключается в том, как вы используете кнопку «Домой» и Siri. Хотя в новом iPhone SE по-прежнему есть кнопка «Домой», в других моделях ее нет. Чтобы активировать Siri на iPhone 6 или 6 Plus, все, что вам нужно сделать, это удерживать кнопку «Домой». Более новые модели, в которых отсутствует эта функция, требуют, чтобы пользователи удерживали боковую кнопку.

Если оглянуться на дату выпуска, iPhone 6 также был первым iPhone с выступающей камерой. Спустя годы мы привыкли к тому, что объектив задней камеры не позволяет телефону лежать горизонтально, но в 2014 году пользователи были обеспокоены возможным повреждением объектива или даже невозможностью плавно положить его в карман. К счастью, это не было такой большой проблемой, что Apple не могла продолжать с большими камерами на задней панели.

Дисплей

На момент выпуска элегантный промышленный дизайн сопровождался рядом обновлений аппаратного обеспечения внутри, но наибольшее влияние оказал экран. С увеличением размера Apple увеличила разрешение iPhone 6 до 750 x 1344, обеспечив плотность пикселей 327 пикселей на дюйм (лишь на долю выше, чем 326 пикселей на дюйм iPhone 5s), и он выглядит очень четким.

Яркость, контрастность и точность цветопередачи также были образцовыми для того времени: максимальная яркость iPhone достигла 585 кд/м2, коэффициент контрастности 1423:1 сногсшибательный, впечатляющий рейтинг точности цветопередачи с Delta E 1,74 и охват sRGB 95%. Этот коэффициент контрастности особенно замечателен, и он значительно лучше, чем у 5s 972: 1, что придает изображению на экране немного больше глубины и динамичности.

Говоря современным языком, разрешение экрана iPhone 12 намного выше — 2532 на 1170 пикселей при 460 PPI. Это огромная разница между iPhone 6 и iPhone 11. Таким образом, каким бы чудесным ни был этот экран в 2014 году, по сегодняшним меркам он выглядит невероятно унылым.

Производительность

iPhone 6, как и его старший брат, оснащен двухъядерным процессором A8 с 1 ГБ оперативной памяти, улучшенной графикой и сопроцессором движения M8 (это маломощный чип, предназначенный для экономии энергии за счет мониторинга датчики телефона). Есть модели с 16 ГБ, 64 ГБ и 128 ГБ памяти (но, как ни странно, нет модели с 32 ГБ). Apple впервые представила барометр в линейке датчиков телефона для более точных отчетов об относительной высоте и атмосферном давлении.

Любой, кто использует iPhone 6 сегодня, заметит огромную разницу по сравнению с тем, когда он был впервые выпущен. Рецензенты были в восторге от бесперебойной работы и более быстрого процессора, но из-за того, что сегодняшние обновления замедляют работу оперативной памяти телефона, вы можете заметить некоторые задержки или сбои.

Что должен был сказать первый рецензент

Переходя к немного более требовательному тесту Peacekeeper, я получил 2533 балла, что намного больше, чем у любого другого смартфона, который мы тестировали. То же самое и в Geekbench 3, с одноядерным результатом 1631, который стирает пол со всем остальным, и многоядерным счетом, который лишь незначительно превосходит четырехъядерное оборудование Qualcomm в Samsung Galaxy S5.

Учитывая, что у iPhone 6 вдвое меньше ядер, чем у Samsung, это все равно впечатляющий показатель. А что касается игрового теста GFXBench T-Rex HD, здесь просто нет конкурентов: единственный телефон, способный превзойти iPhone 6 со скоростью 51 кадр/с, — это iPhone 6 Plus, который в среднем набрал плавные 53 кадра/с, несмотря на экран Full HD с более высоким разрешением.

Срок службы батареи

Возможно, что более важно, время работы от батареи также было превосходным на момент выпуска. Более эффективный 20-нм процессор, безусловно, помог: при воспроизведении видео 720p с включенным режимом полета и яркостью экрана 120 кд / м2 батарея разряжалась на 7,5% в час при непрерывной потоковой передаче звука из нашей учетной записи SoundCloud через 3G с экраном. от сниженной производительности на 1,7% в час.

С учетом сказанного, современные модели работают от батареи в течение гораздо более длительного периода времени при выполнении гораздо более сложных процессов и программ. Сегодня ожидается, что время автономной работы iPhone 6 не будет таким долгим, как раньше. Почему? Во-первых, телефон больше не работает на более медленной скорости 3G, в большинстве мест вы получите 4G LTE, если не 5G. Кроме того, более новые обновления программного обеспечения (включая обновления приложений) будут потреблять гораздо больше времени автономной работы, чем раньше.

Хорошие новости? Вы все еще можете заменить Apple в Apple Store. Цены могут варьироваться, и вы будете платить за него из собственного кармана, но это отличный маленький телефон с обновленной батареей.

Как и в случае с большинством смартфонов, это зависит от вашего использования, и одна вещь, которая сильно влияет на время автономной работы, — это игры. В тесте батареи GFXBench, который зацикливает 3D-анимацию OpenGL примерно на полчаса и оценивает общее время работы, общее время работы iPhone 6 составило 2 часа 29 минут. Это улучшение по сравнению с 1 часом 52 минутами на iPhone 5s (впечатляет, учитывая, сколько кадров рендерит телефон). Тем не менее, это по-прежнему указывает на то, что игры с большой нагрузкой на графику приведут к значительно более короткому периоду между сеансами зарядки.

Apple добавила NFC (Near Field Communication) в iPhone 6, который используется исключительно для платежной системы Apple Pay touch с кредитной картой — он не используется для сопряжения Bluetooth. Он также использует считыватель отпечатков пальцев Touch ID телефона в сочетании с данными вашей кредитной карты для повышения безопасности.

Камеры

В iPhone 6 вы получите 8-мегапиксельный 1/3-дюймовый CMOS-датчик с задней подсветкой и 1,5-микронными фотоэлементами, а также диафрагму f/2,2 — такую ​​же, как у 5s. Вспышка Apple True Tone сопровождает его, поэтому снимки в помещении не выглядят размытыми и призрачными.

Разница заключается в том, что камера теперь оснащена несколькими пикселями фазовой автофокусировки на поверхности сенсора, которые аналогичны первоклассным зеркальным камерам Galaxy S5, что обеспечивает гораздо более быструю автофокусировку.

На практике это означает, что iPhone 6 почти мгновенно переключается с фокусировки на удаленный объект на близкий. iPhone 5s занял бы секунду или около того. Эта функция не является кардинальным обновлением, но она имеет большое значение для видео: высокоэффективная цифровая стабилизация и сверхбыстрая фокусировка в сочетании создают потрясающее видео в формате Full HD с гораздо меньшей охотой за фокусировкой.

Другим важным обновлением в то время была оптическая стабилизация изображения, доступная на старшем брате iPhone 6, iPhone 6 Plus. Даже там Apple ограничивает его использование условиями низкой освещенности и фотографиями. Он не используется в режиме видео, по-видимому, для экономии заряда батареи.

Его цифровая стабилизация изображения остается превосходной и обеспечивает плавное видео без дрожания. Единственная разница заключается в том, что улучшенный процессор iPhone 6, как правило, применяет менее агрессивные настройки шумоподавления, что приводит к более зернистым, но более подробным фотографиям при слабом освещении.

Фронтальная камера, или «селфи-камера», как ее принято называть в наши дни, также претерпела небольшие улучшения. Хотя разрешение осталось прежним — 1,2 мегапикселя, апертура — широкая f/2,2, которая пропускает «на 81% больше света», а также есть режим серийной съемки, который помогает запечатлеть вашу лучшую сторону.

Автопортреты получаются более детализированными и четкими при слабом освещении, но в более ярких условиях вам будет сложно отличить iPhone 6 от iPhone 5s.

В завершение Apple добавила несколько функций во внешний интерфейс камеры. В верхней части списка находится функция таймлапс-видео, которая позволяет создавать ускоренные кадры высшего качества, а также есть дополнительный режим Slo-mo, который снимает видео со скоростью 240 кадров в секунду, что вдвое превышает частоту кадров iPhone 5s. Имейте в виду, однако, что новые модели оснащены более крупными мегапиксельными камерами с лучшим программным обеспечением и несколькими объективами.

Что насчет программного обеспечения?

Последняя версия программного обеспечения iPhone — iOS 14. К сожалению, эта старая модель просто несовместима с ней. Последнее программное обеспечение, которое вы можете установить на iPhone 6 или iPhone 6 Plus, — iOS 12.4.9.

К счастью, у вас по-прежнему будет доступ ко многим современным функциям программы. Например, в iOS есть ScreenTime, AR и, конечно же, Siri. Просто будьте осторожны, поскольку телефон стареет, некоторые приложения могут быть несовместимы с iOS 12.

iPhone 6: Вердикт

Использовать iPhone 6 одно удовольствие. Он меньше, чем многие телефоны, предлагаемые сегодня, по-прежнему имеет разъем для наушников и кнопку «Домой» и, похоже, довольно хорошо работает для неопытных пользователей.

К сожалению, эта модель скоро будет снята с производства. Не только старые аппаратные и новые проблемы совместимости программного обеспечения, этот телефон начнет бороться с сетевым подключением, поскольку 5G становится все более заметным. Как видно из старой сети 3G, которая в конечном итоге была прекращена, iPhone 6 мог стать не чем иным, как iPod только с Wi-Fi.

К счастью, на момент написания статьи Apple все еще предлагает ремонт этой модели телефона. С новой батареей, возможно, новым экраном и новой материнской платой вы, скорее всего, заметите повышение производительности и удобства использования.

Если вы ищете недорогой iPhone с кнопкой «Домой», обратите внимание на iPhone SE. Выпущенная в 2020 году, эта модель содержит обновленное оборудование, улучшенное программное обеспечение и все это по низкой цене.

Детали
Cheapest price on contract	£255
Contract monthly charge	£31.50
Contract period	24 months
Contract provider	www.mobilephonesdirect.co.uk
Физический
Размеры	62,5 x 7,1 x 138 мм (WDH)
Сенсоя.0137
Объем оперативной памяти	1. Что случилось с астероидом: Астероиды — последние и свежие новости сегодня и за 2022 год на iz.ru Геологи выяснили, что убивший динозавров астероид вызвал 4,5-километровое цунами — Газета.Ru Геологи выяснили, что убивший динозавров астероид вызвал 4,5-километровое цунами — Газета.Ru | Новости 04 октября 2022, 18:35 close 100% Астероид, чье падение вызвало вымирание динозавров, вызвал цунами высотой 4,5 километра. Статья об этом опубликована в AGU Advances. Приблизительно 66 млн лет назад на Землю упал астероид диаметром до 14 километров, образовав 200-километровый кратер Чиксулуб в море и на побережье современной Мексики. Факт падения метеорита неоспорим, но его точная роль в мел-палеогеновом вымирании, приведшем к исчезновению гигантских рептилий, остается предметом дискуссий. Молли Рейндж из Университета штата Мичиган обнаружила, что это падение привело не только к похолоданию климата, но и стало причиной мощнейшего цунами. Оно было в 2,6 тыс. раз мощнее, чем цунами 2004 года у берегов Индонезии. «Это цунами было достаточно сильным для того, чтобы разрушить отложения на дне океанов Земли на половине земного шара, что породило своеобразный «пробел» в геологической летописи планеты», — поясняют ученые. Это удалось выяснить в ходе проверки работы компьютерной модели, которая описывает процесс формирование гигантского кратера, а также последствия для близлежащих регионов. Оказалось, что падение породило невероятно мощное глобальное цунами, волны которого покрыли большую часть Мирового океана. Первые волны после импактного события достигали в высоту примерно 4,5 км, что связано с выбросом множества обломков пород с точки падения астероида на тот участок дна океана, где возник кратер Чиксулуб. Эти высокие волны не смогли распространиться на большое расстояния и быстро затихли, но через 10 минут после их появления возникла менее высокая (1,5 км) волна, обошедшая значительную часть земного шара. Как показывают расчеты геологов, этот водный вал разогнался до скорости в 720 метров в час и прошел около 6 тыс. км во все стороны от точки падения астероида, что привело к обнажению и разрушению значительной части отложений конца мелового периода на дне будущей Атлантики, а также на территории будущей суши в современной Северной Америке, а также в большинстве других регионов мира, за исключением южных берегов Европы и Индийского океана. Следы этой волны прослеживаются в 120 образцах горной породы, собранных по всему миру. Ранее NASA опубликовало фотографию огромной дыры в колесе марсохода Curiosity. Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram. Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter Новости Дзен Telegram Марина Ярдаева Все будет хорошо О том, есть ли сегодня основания для надежды на лучшее 08.01.2023, 07:44 Дмитрий Воденников Механизм Рождества О том, что нам надо делать 07. 01.2023, 08:04 Владимир Трегубов Разворот на Восток О переформатировании внешнеторговых отношений России 06.01.2023, 08:15 Дмитрий Самойлов Пока светится ель О важности маленьких радостей 05.01.2023, 08:46 Мария Дегтерева ​​Битвы при оливье О том, почему важно правильно приготовить главный новогодний салат 04.01.2023, 08:11 Найдена ошибка? Закрыть Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим. Продолжить чтение Российско-турецкий телескоп увидел превращение астероида в комету За атакой на астероид Диморф наблюдали наземные и космические телескопы, а также небольшой итальянский спутник LICIACube, который отделился от зонда DART за 15 дней до столкновения. / REUTERS Напомним: в ночь на 27 сентября 2022 года за миллионы километров от Земли случилось событие, которые в американском космическом агентстве NASA подали как «первую в истории попытку изменить траекторию астероида для будущей защиты Земли от потенциально угрожающих ей комет или астероидов». Что именно произошло? Запущенный с Земли в ноябре 2021 года космический зонд DART (в момент старта представлял собой куб весом около 600 кг с датчиками, антенной, ионным двигателем, двумя солнечными батареями и видеокамерой) на скорости 21 160 километров в час столкнулся с астероидом Диморф, который вращается вокруг более крупного астероида Дидим. Как рассказали в Институте космических исследований РАН, удалось зафиксировать облако пыли, поднявшееся в результате такой преднамеренной атаки с Земли. Наши ученые полагают, что это пылевое образование будет неизбежно снесено солнечным ветром и давлением солнечного излучения, а сам астероид на время превратится в комету. По словам тех, кто готовил и проводил «ударный» эксперимент, его успех налицо и превзошел самые смелые ожидания. — Мы открыли новую историю человечества, получили возможность защитить себя от потенциальных опасностей, — заявила руководитель планетарных исследований NASA Лори Глейз во время прямой трансляции эксперимента. Ее прямой начальник, глава Национального космического агентства США Билл Нельсон был в оценках гораздо сдержаннее и лишь отметил, что результаты этого научного эксперимента позволяют понять, «как в будущем защитить планету от приближающегося астероида». Между тем не будем забывать, что еще в 2016 году в NASA создали Управление по координации мер защиты Земли от астероидов. В рамках этой программы в околоземном пространстве в пределах 48 млн км от планеты осуществляется поиск астероидов и комет, которые могли бы ей угрожать, ведется сбор данных об их размерах, орбитах и химическом составе, а также анализ возможных последствий их падения. Главная цель эксперимента с DART — отработать методику, с помощью которой в будущем в случае появления действительно опасных для Земли астероидов специалисты могли бы изменять траекторию их движения. Что же касается двойной системы астероидов Дидим-Диморф, которая находится в миллионах километров от Земли, то она для землян никакой опасности не представляет. По расчетам ученых, следующее сближение этой парочки с нашей планетой ожидается в 2123 году — астеотиды подойдут к Земле на расстояние около 5,9 миллиона километров. Тем временем Из Института прикладной математики имени Келдыша Российской академии наук, где ведут свой мониторинг внеземного пространства, на днях сообщили: «Двумя обсерваториями юга России подтверждено обнаружение нового астероида 2022 SE37, сближающегося с Землей. Малая планета полукилометрового размера обращается вокруг Солнца по вытянутой орбите с периодом 3,44 года». Как уточнили в ИПМ, диаметр вновь обнаруженного астероида составляет около полукилометра, и это обстоятельство нельзя не принимать во внимание. Однако известный в той же области специалист академик Юрий Балега, ученый-астрофизик и до недавних пор вице-президент РАН, поспешил успокоить: «Это еще один из почти 30 тысяч уже обнаруженных астрономами мира астероидов. Он пролетает от нашей планеты на расстоянии многих миллионов километров и никакой опасности для Земли не представляет». Российская газета — Федеральный выпуск: №224(8872) Поделиться: КосмосНаука Почему НАСА врезалось в астероид и что произошло во время столкновения? В понедельник НАСА предприняло первую попытку изменить траекторию астероида, проверяя его способность отклонять потенциальное столкновение в стиле Армагеддона в будущем. Околоземный астероид, названный Didymos , не представлял никакой угрозы для планеты, но агентство хотело испытать новую планетарную систему защиты. Испытание на перенаправление двойного астероида (DART) успешно завершилось столкновением с Dimorphos , луна, вращающаяся вокруг астероида, согласно плану. Это первый случай, когда человечество переместило планетарное тело во вселенной , ключевая веха для космического агентства. История была сделана в понедельник вечером успешной первой попыткой миссии, которая, как считается, обошлась примерно в 324,5 миллиона долларов. Изображения, транслируемые в прямом эфире из космического агентства, показали точный момент, когда корабль вошел в контакт с астероидом, а бортовая камера корабля приблизилась к поверхности еще до того, как связь оборвалась при столкновении. УДАР УСПЕХ! Смотрите с камеры DRACO камеры #DARTMIssion, как космический корабль размером с торговый автомат успешно сталкивается с астероидом Диморфос, размером с футбольный стадион и не представляющим угрозы для Земли. pic.twitter.com/7bXipPkjWD — НАСА (@NASA) 26 сентября 2022 г. Доктор Нэнси Шабо, руководитель отдела координации DART, сказала: «Дойти до этого момента после всех этих лет — это такое командное достижение. Это случилось сейчас, мы сделали это». «Люди во всем мире хотели сделать это, хотели сделать этот первый шаг, и, наконец, мы это сделали… Для меня большая честь быть в этой команде, и я знаю, что другие участники чувствуют то же самое». Что сделало НАСА? Перспектива столкновения крупного астероида с Землей и массового вымирания, что, как считается, произошло около 66 миллионов лет назад, является настоящим сценарием конца света. Шансы невероятно малы, но НАСА стремится найти решения, если произойдет немыслимое. Исследователи нацелились на Дидимос и его спутник Диморфос, чтобы проверить новейшие технологии. В 19:14 по восточному поясному времени (12:14 по московскому времени) агентство разбило космический корабль размером с автомобиль в настроении, , который в то время находился на расстоянии около 6,8 м от Земли. У нас есть влияние! Около 19:14 EDT, космический корабль DART врезался в астероид Диморфос. Какой переломный момент для планетарной обороны и всего человечества! Вот мое сообщение команде #DARTmission @NASA. pic.twitter.com/9rNE4dxXjS — Билл Нельсон (@SenBillNelson) 26 сентября 2022 г. Столкновение DART с Диморфосом на скорости 15 000 миль в час должно было произвести достаточно удара, чтобы сдвинуть луну астероида и, надеюсь, сам астероид с его начальной траектории. На этом раннем этапе процесс все еще находится в зачаточном состоянии, но исследователи в основном проверяли, может ли он точно поразить целевое тело. Вот почему команда запуска DART выбрала систему Didymos, которая находилась достаточно близко к земле, чтобы они могли наблюдать за столкновением и делать выводы из пробного запуска. Через 45 минут после столкновения запланирована пресс-конференция, в ходе которой руководители миссии обсудят первоначальные выводы. Однако, скорее всего, пройдет недели и даже месяцы, прежде чем исследователи получат полное представление о том, как их усилия изменили траекторию астероида и будущее человечества. НАСА успешно столкнуло космический корабль с астероидом, чтобы попытаться изменить его курс: NPR Обновлено 26 сентября 2020 г., 21:07 по восточноевропейскому времени. Первоначально опубликовано 26 сентября 2020 г.: 26:11 по восточноевропейскому времени. На этой иллюстрации показано, как космический корабль DART приближается к двум астероидам, Дидимосу и Диморфосу, а рядом с ним находится небольшой наблюдательный космический корабль. Авторы и права: NASA/Johns Hopkins APL/Стив Гриббен скрыть заголовок переключить заголовок Авторы и права: NASA/Johns Hopkins APL/Стив Гриббен На этой иллюстрации показано, как космический корабль DART приближается к двум астероидам, Дидимосу и Диморфосу, а рядом находится небольшой наблюдательный космический корабль. Авторы и права: NASA/Johns Hopkins APL/Стив Гриббен Ядерные бомбы. Это главный ответ для приближающихся космических объектов, таких как астероиды и кометы, насколько это касается Голливуда. Такие фильмы, как Deep Impact и Armageddon , полагаются на ядерное оружие, доставленное такими звездами, как Брюс Уиллис, чтобы спасти мир и создать драму. Но эксперты по планетарной защите говорят, что на самом деле, если астрономы заметят опасный приближающийся космический камень, самым безопасным и лучшим ответом может быть что-то более тонкое, например, просто сбить его с курса, протаранив небольшим космическим кораблем. Это именно то, что НАСА сделало в понедельник вечером, когда космический корабль направился прямо к астероиду, уничтожив себя. На изображениях, переданных по мере приближения столкновения, яйцевидный астероид под названием Диморфос увеличился в размерах из точки на экране, чтобы его вся каменистая поверхность быстро оказалась в фокусе, прежде чем сигнал пропал, когда корабль попал прямо в цель. . События произошли именно так, как и планировали инженеры, по их словам, ничего не произошло. «Насколько мы можем судить, наше первое испытание планетарной защиты прошло успешно», — сказала Елена Адамс, системный инженер миссии, добавив, что ученые наблюдали «с ужасом и радостью» за тем, как космический корабль приближался к своему конечному пункту назначения. Столкновение стало кульминацией 7-летнего испытания НАСА по перенаправлению двойного астероида (DART), в рамках которого в ноябре 2021 года был запущен космический корабль для проведения первого в истории человечества испытания технологии планетарной защиты. По словам ученых, пройдет около двух месяцев, прежде чем они смогут определить, было ли достаточно удара, чтобы астероид немного отклонился от курса. «Речь идет об отклонении астероида, а не о его разрушении. Это не приведет к взрыву астероида», — заявила ранее Нэнси Шабо, руководитель отдела координации DART в Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса. Она говорит, что столкновение — это всего лишь толчок, похожий на «въезд тележки для гольфа в Великую пирамиду». Настройка орбиты космического камня Диморфос находится на расстоянии около 7 миллионов миль и не представляет угрозы для Земли. Его диаметр составляет около 525 футов, и он вращается вокруг другого, более крупного астероида. Должностные лица НАСА подчеркнули, что их испытание никак не могло превратить любой из этих космических камней в угрозу. «Не существует сценария, при котором то или иное тело может стать угрозой для Земли», — говорит Томас Зурбухен, заместитель администратора управления научных миссий НАСА. «Это просто невозможно с научной точки зрения, только из-за сохранения импульса и других вещей». Вместо этого столкновение должно немного сократить время, необходимое Диморфосу для обращения вокруг своего более крупного астероидного приятеля. Сейчас полный круг занимает 11 часов 55 минут. Столкновение с DART должно изменить траекторию Диморфоса, чтобы он приблизился к большому астероиду и занял меньше времени, чтобы совершить обход, возможно, один раз в 11 часов 45 минут. Эти два астероида находятся так далеко, что телескопы видят их как единую светящуюся точку, которая тускнеет и становится ярче по мере движения Диморфоса. Изображения с камеры космического корабля DART были первым шансом ученых увидеть астероид, над которым они работали. Бортовые навигационные системы космического корабля сначала нацелились на более крупный и легко обнаруживаемый астероид, но переключили свое внимание на Диморфос только в последний час миссии. В последние минуты перед столкновением на скорости 14 000 миль в час НАСА потеряло возможность посылать команды космическому кораблю, поскольку ученые просто наблюдали и ждали. В диспетчерской раздались аплодисменты, когда экран стал красным из-за потери сигнала. Небольшой космический корабль наблюдал за происходящим и отправит изображения на Землю в ближайшие дни. Телескопы на всех 7 континентах, а также космические телескопы, такие как Джеймс Уэбб, также будут наблюдать за столкновением и его последствиями в течение нескольких недель, делая наблюдения, которые позволят астрономам точно измерить, как изменилась траектория движения астероида. Более того, через пару лет Европейское космическое агентство направит к этой системе двойных астероидов миссию под названием «Гера», что позволит ученым собрать еще больше информации о последствиях столкновения. Все это должно показать, как астероид реагирует на преднамеренный толчок, и ученые могут использовать эту информацию, чтобы помочь им составить план на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы подготовиться к будущим угрозам. «Суть в том, что это отличная вещь», — говорит Эд Лу, который является исполнительным директором Института астероидов, программы, проводимой некоммерческой организацией, занимающейся планетарной защитой. «Когда-нибудь мы найдем астероид, который с большой вероятностью упадет на Землю, и мы захотим отклонить его». Когда это произойдет, говорит Лу, «у нас должен быть заранее определенный опыт, зная, что это сработает». Множество астероидов еще предстоит найти и отследить. Тем не менее, люди, работающие над миссией DART, кажется, понимают, что их проект может показаться далеким. «Мы перемещаем астероид. Мы изменяем движение естественного небесного тела в космосе. Человечество никогда раньше не делало этого», — говорит Том Стэтлер, ученый программы НАСА DART. «Это материал из научно-фантастических книг и действительно банальных эпизодов 9-го сезона.0073 Звездный путь из моего детства, а теперь это реально. Удивительно, что мы на самом деле делаем это, и что это предвещает будущее того, что мы можем сделать». в настоящее время угрожают Земле. Но многие астероиды размером с Диморфос еще не обнаружены, и они потенциально могут уничтожить целый город, если упадут на землю. NEO Surveyor, который может вырасти в 2026 или 2028 году, в зависимости от того, сколько денег выделит Конгресс9.0005 «Это то, что нам нужно сделать, чтобы мы знали, что там происходит, знали, что грядет, и имели достаточно времени, чтобы подготовиться к этому», — говорит Линдли Джонсон, офицер планетарной обороны НАСА. Он говорит, что такой телескоп может дать землянам годы, десятилетия или даже столетия предупреждений о космических камнях на тревожном пути — достаточно времени, чтобы найти решение, будь то «кинетический ударник», такой как DART, или, может быть, другой тип космический корабль, который просто пролетал бы рядом с опасным астероидом и использовал гравитацию, чтобы осторожно оттащить его прочь. Где строят мост в крым: Как всего за два года был построен Крымский мост История строительства Керченского моста — новости строительства и развития подземных сооружений Идея соединить мостом Крым с Кубанью возникала в истории России неоднократно и насчитывает не один десяток лет, но на сегодняшний день так и не реализована в полной мере. Несмотря на то, что мост через Керченский пролив все-таки был построен, прослужил он не долго, поэтому сегодня действуют лишь два транспортных перехода через пролив – паромный и авиа. Крым Строительство моста через Керченский пролив – тема актуальная для России уже на протяжении многих лет. Не так давно в своей предвыборной программе 2010 года Виктор Янукович обещал построить мост, соединяющий Россию и Украину, который бы обеспечил экономический и социальный прорыв для всего Крыма. Причем, благодаря сокращению дальности перевозок как минимум на 450 км должны были выиграть не только регионы России и Украины, но и республики Закавказья, некоторые страны Евросоюза, Центральной Азии и Турция. Однако став президентом, Виктор Янукович сдержал обещание лишь отчасти,подписав лишь двусторонний меморандум о взаимопонимании при организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Но соглашение так и не было  утверждено ни Верховной Радой Украины, ни парламентом России. Несколько лет «мост дружбы» терпеливо ждал своего часа. В 2013 году по итогам переговоров премьер-министры России и Украины Дмитрий Медведев и Николай Азаров вновь вернулись к вопросу строительства моста, но политические разногласия вновь помешали осуществлению этого экономически важного проекта. После вхождения Крыма в состав РФ российские власти снова обратились к концепции строительства транспортного перехода через Керченский пролив, которая предусматривала возможность замены моста туннелем. Окончательное решение было принято в пользу моста. История Керченского моста от Тмутаракани до Второй мировой История проектирования и строительства Керченского моста насчитывает не одну сотню лет. Все началось в далеком 1068 году. Князь Глеб Тмутараканский, старший сын великого князя киевского Святослава Ярославича, измерял по льду расстояние между Тмутараканью и Керчью. Сообщение об этом действе нанесено на Тмутараканском камне, который был найден в 1792 г. на Таманском полуострове с надписью: «В лето 6576 индикта 6 (1068 г. от ред.) Глеб князь мерил море по леду от Тмутороканя до Корчева 14000 сажен». Что, несомненно, является самым известным примером проведения топографических и гидрографичесих работ древнейших времен. Попытки строительства моста через Керченский пролив продолжились в ХХ веке. Так, в 1901 году правительством Великобритании рассматривалось строительство железнодорожного сообщения со ее далекой колонией Индией. Помимо этого британцы проложили по дну Керченского пролива телеграфный провод, что могло послужить вдохновением для таких серьезных проектов, как строительство 2-х мостов: через Ла-Манш и Керченский проливы. Тем не менее, англичане выполнили лишь часть задуманного, и в 1994 году был построен тоннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию с Францией. Но, возможно, ввиду высокой затратности проекта или по каким-либо другим причинам, Керченский мост не был построен. Разрезы плотин и дамбы в Керченском проливе для подъема уровня Азовского моря. — Из книги В. Д. Менделеева: ‘Проект поднятия уровня Азовского моря запрудою Керченского пролива ‘, 1899 год Проект плотины Менделеева В 1903-м к идее строительства моста через Керченский пролив вернулся последний император Российской империи из династии Романовых – Николай II. Лучшие российские инженеры взялись за работу для реализации поставленной задачи. Как известно, проект разрабатывал российский инженер и изобретатель Василий Дмитриевич Менделеев. По его задумке должен был быть построен не мост, а «запруд» (плотина – от ред.) от мыса Павловского к косе Тузла, а оттуда уже на Тамань. Но Первая мировая война помешала осуществлению этих планов. Вновь к вопросу строительства моста вернулся «великий вождь» коммунизма, бессменный правитель Советского союза Иосиф Сталин в 30-х годах прошлого века. Одновременно с мостом планировалась реконструкция железной дороги, примыкающей к будущему мосту. Магистраль должна была быть проложена с юга Украины от Херсона через Крым, затем по мосту через Керченский пролив, далее по Таманскому полуострову, выйти в Новороссийск и пролегать вдоль Черноморского побережья Кавказа до города Поти. Но отечественные заводы на тот момент не могли справиться с выпуском всех необходимых металлических деталей для строительства Керченского моста, поэтому их заказывали в Германии, с которой незадолго до Второй мировой войны успешно развивались экономические отношения. Но и в этот раз планы по строительству моста не удалось реализовать. Началась Вторая мировая война, и советской власти пришлось отложить долгожданное строительство. Эскиз керченского моста Сталина Немецкий мост Гитлер, напротив, не стал отказываться от проекта и весной 1943-го  начал активную подготовку к постройке. По плану немецких инженеров мост планировалось возвести к августу  1944-го. Германия начала завозить в Керчь шпалы, рельсы, цемент и прочие необходимые строительные материалы. И эта активность не осталась не замеченной советской разведкой, однако бомбежку складов со стройматериалами запретил Иосиф Виссарионович, рассчитывая после освобождения Крыма воспользоваться построенным немцами мостом. В результате усиленного наступления советских войск Германии не удалось закончить строительство моста, а построенную ими канатную переправу они частично разрушили при отступлении, взорвав часть опор канатной дороги. После отступления немцев теперь уже советские инженеры приступили к соединению двух берегов Керченского пролива. Для восстановления канатной дороги использовалось оборудование с одной из действовавших в то время промышленных канатных дорог Грузии. И в феврале 1944 года над Керченским проливом вновь начала действовать канатная переправа протяжённостью около 5 километров. После окончательного освобождения Крыма советское правительство приняло решение о возобновлении строительства моста через Керченский пролив. Предусматривалось использование немецкой техники, завезенных во время войны металлических деталей, а также широких промышленных возможностей нашей страны, которые были ориентированы в то время на оборону СССР. Согласно проекту мост должен был состоять из 115 пролётов длиной 27 метров каждый. Над судоходным фарватером было предусмотрено двухпролётное поворотное устройство, способное разворачиваться по центральной оси на 90 градусов и пропускать с двух сторон идущие по проливу суда любой грузоподъёмности. Строительство Керченского моста в 40-е гг. Строительство Керченского моста Новый мост был крайне необходим наступающей армии, поэтому правительству Советского союза пришлось принять решение, которое впоследствии им очень дорого обошлось – строить мост по «облегчённому» варианту, надеясь в дальнейшем часть конструкций заменить на более прочные и надёжные. Начало строительства не заставило себя долго ждать: 24 апреля 1944 г. была забита первая свая, а 3 ноября 1944-го по мосту прошел первый поезд от станции Крым до станции Кавказ. Советскими строителями всего за 150 дней удалось осуществить столь масштабное предприятие. Работы второй очереди, предполагавшие, в частности, замену временных деревянных опор на постоянные металлические, а также сооружение 116 ледорезов, должны были быть закончены к 1 января 1945 года. Однако уложиться в эти сроки не удалось. Сама же работа по строительству моста велась в обстановке повышенной секретности. В результате помимо моста было построено 18 километров железнодорожного полотна по Крыму и 46 километров по Кубани. Катастрофа произошла 18 февраля 1945 года. Та зима отличалась сильнейшими морозами, и в Азовском море образовался толстый слой льда, а в феврале, из-за резкого потепления и шторма, лед тронулся на построенный наспех мост, опоры которого все еще не имели ледоколов, а некоторые и вовсе были деревянными. Советским правительством предпринимались попытки подрыва и ломки льда. Льдины обстреливали из орудий с берега, бомбили с самолетов, забрасывали с опор моста толовыми пакетами, но ничего не помогало остановить движение огромных льдин. В результате около 50 опор из 115 рухнули. Во время этой катастрофы море унесло тысячи жизней, а остатки опор мешали еще долгие годы прохождению судов через пролив. Проект Керченского гидроузла Проект Керченского гидроузла После окончания войны было запланировано строительство нового моста через Керченский пролив. Под руководством советского инженера-мостостроителя Бориса Константинова в начале 1950-х годов проводилось проектирование моста. Строителям даже удалось возвести первый «бык» — одну из десятков промежуточных опор, способных противостоять ледоходу и высокому паводку, ударам сплавляемых плотов и плывущих предметов. Однако конечная стоимость моста была слишком высока, в связи с чем было принято решение построить паромную переправу, стоимость которой была существенно ниже. Она начала действовать в начале 1950-х годов и работает до сих пор. Еще дну попытку строительства моста в СССР предпринимали в середине 1970-х. Проект Керченского гидроузла был связан с улучшением экологии Азовского моря. Из-за работы Волго-Донского канала и Кубанского водохранилища поступление в Азов пресных вод сократилось почти на 40%. В результате вода в море стала слишком соленая, азовская рыба погибала. Проектный институт «Гидропроект» им. С.Я. Жука выполнил первую стадию проектных работ, которые согласовал с облисполкомом Крыма и правительством ССР Украины. Но из-за еще одного проекта защитной дамбы Ленинграда, который в это же время поступил в Государственный плановый комитет СССР, Керченский гидроузел «временно» отложили. Страна не могла себе позволить одновременное строительство двух таких масштабных объектов, и преимущество было отдано Ленинградской дамбе. Керченский полуостров Точка или многоточие? Сегодня перед Россией стоит непростая задача: построить мост, который выдержит суровые геологические и гидрологические условия  пролива, принадлежащего акватории Азовского моря и соединяющего его с Чёрным морем. Как известно, пролив находится в сейсмически активной зоне с вероятностью землетрясений до 10 баллов. Также строителям необходимо учитывать высокий уровень замерзания Азовского моря, которое иногда промерзает полностью. Это говорит о том, что весной возможно движение льдов, которые могут достичь в толщине 1-2 метра. Более того, под водой находится действующий грязевый вулкан, что создает помеху для закрепления опор моста на дне. В мире еще нет практики строительства мостов в таких геологических условиях. На сегодняшний день Правительством РФ уже одобрен проект транспортного перехода через Керченский пролив. Строительные работы начались в августе 2014 года и, предположительно, закончатся в 2018 г. Долгожданный мост построят через косу Тузла. 5 сентября 2014 года глава Минтранса России Максим Соколов доложил Президенту РФ Владимиру Путину о том, что строительство транспортного перехода предусматривает создание подходящей инфраструктуры: как железнодорожной, так и автомобильной. Проект же самого моста включает в себя несколько участков: мостовой переход через основной створ канала, который составит порядка 6 км, участок прохождения по косе Тузла – 6,5 км, а также по дамбе и участку существующего пролива – около 6,5 км. Соответствующую презентацию разместила на своем сайте компания «Автодор». По словам Максима Соколова, мост будет состоять из двухпутной электрифицированной дороги на всём протяжении с достаточной инфраструктурой, как для железнодорожной, так и автомобильной связи Крымского полуострова с остальной частью нашей страны. Украинская же сторона 1 октября 2014 года официально заявила, что разрывает договор о строительстве моста через пролив. Хочется надеяться, что на этот раз проект моста будет реализован в полной мере, будут учтены ошибки прошлых лет, и мост будет служить нашей стране долгие годы. Мыс Фонарь, Крым Мнение экспертов Михаил Любимов, член Совета НП «Балтийский строительный комплекс»: Необходимость возведения транспортного перехода через Керченский пролив сегодня очевидна. Проект будет кардинальным решением всех существующих на паромной переправе проблем, которых сегодня немало, и обещает стать самым масштабным в стране и одним из уникальных в мире. Важнейшим приоритетом строительства перехода является увеличение товарооборота с полуостровом. При этом наряду с экономическими и социально-политическими аспектами важно учитывать экологический вопрос. Надо понимать, что любое вмешательство в экосистему Азовского моря, несомненно, отразится на его общем состоянии. Перед проектировщиками и строителями стоит сложнейшая задача – в экстремальных геологических условиях и при отсутствии практики возведения подобных мостов выполнить работы, предусмотрев все существенные факторы – от сейсмической безопасности объекта до условий его надежной эксплуатации в будущем. Сергей Алпатов, генеральный директор Объединения подземных строителей и проектировщиков, член Совета директоров от Европы Объединения исследовательских центров подземного пространства мегаполисов (ACUUS): Tехнические возможности,которыми строители подземных сооружений располагали,условно говоря, 100 лет назад, и те, что имеются сегодня, — это абсолютно несопоставимые вещи,как день и ночь. Даже 20 лет назад ставить вопрос о строительстве тоннельного перехода под Керченским проливом было бы просто невозможно с технической точки зрения. Сегодня российские специалисты обладают уникальными технологиями и современным тоннелепроходческим оборудованием, позволяющим сооружать тоннели большого диаметра в практически любых гидрогеологических условиях. Учитывая предварительные данные инженерно-геологических изысканий, следует отметить, что финансовые затраты на строительство тоннельного перехода Керченского пролива сопоставимы со стоимостью работ по сооружению моста, а при детальном рассмотрении вполне вероятно, что вариант тоннеля окажется более экономичным. Что касается безопасности, однозначно, что тоннельный переход более надежен, чем мостовой, тем более что проект реализуется в сложных гидрогеологических условиях, на сейсмически активном участке с неблагоприятным климатом. Ураганные ветра здесь достаточно частое явление, а использовать мост для автомобильных и железнодорожных перевозок во время шторма невозможно. При принятии проектных решений необходимо учитывать и максимально эффективно использовать возможности современных технологий, которые успешно применяются во всем мире. Перспективы строительства тоннельного перехода Керченского пролива должны быть детально проработаны. Владимир Марков, заместитель генерального директора НИПИ «Ленметрогипротранс» по проектированию метрополитенов: Существующий вариант перехода Керченского пролива подразумевает строительство  очень высокого моста. Учитывая, что руководящий уклон железнодорожного пути незначителен по сравнению с уклонами автомобильных дорог, мост будет высоким на всем своем протяжении. Соответственно, мы получим гигантское, технически сложное сооружение в неблагоприятных гидрогеологических условиях. Более того, ураганные ветра в Керченском проливе – явление достаточно частое, что ставит под сомнение возможность эксплуатации моста в плановом режиме. Руководствуясь соображениями безопасности, придется периодически закрывать как его автомобильную, так и железнодорожную часть. Что касается тоннельного варианта,  во-первых, он безопасен с любой точки зрения, в том числе и военной, во-вторых, он позволяет обеспечить бесперебойный тяговый режим вне зависимости  от климата.  По опыту Ламанша мы видим, что тоннель может полностью обеспечить  железнодорожное сообщение и перевозку автомобилей на специально предназначенных для этого платформах. Стоимость строительства тоннеля и мостового перехода сопоставима — я говорю именно о мостовом варианте для железной дороги, так как сооружение тоннеля глубокого заложения для движения автотранспорта нецелесообразно. ОАО «Ленметрогиротранс» предложил вариант строительства двух параллельных тоннелей глубокого заложения большого сечения, способных обеспечить хорошую парность поездов в незначительном временном интервале. На наш взгляд, строительство тоннеля под Керченским проливом является оптимальным решением транспортной проблемы. А для экзотики может остаться существующая паромная переправа, которой воспользуются те, кто не захочет ехать по тоннелю. Наши люди строят мост ВАСИЛИЙ ПЕТРОВ Фото из архива Сергея Тена , Пятница , № 27 от 15 июля 2016 года , #Общество , #Иркутск, #Россия Иркутские стройотряды возводят переправу через Керченский пролив Строительство крымского моста уже называют БАМом в миниатюре. Несмотря на различие в масштабах, географии, технических особенностях, у этих двух проектов много общего — значимость, сжатые сроки и такое, почти подзабытое с советских времен, явление, как студенческие строительные отряды. Недавно на станции Тамань Краснодарского края министр транспорта РФ Максим Соколов и депутат Государственной думы РФ Сергей Тен приняли участие в символическом посвящении добровольцев в строители. Среди шести профильных вузов страны в возведении проекта принимает участие стройотряд Иркутского национального исследовательского технического университета. В марте 2016 года на совещании по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя Президент России Владимир Путин назвал данный проект исторической миссией, которую не удавалось реализовать в течение двадцатого века. Хотя попытки соединить Крымский и Таманский полуострова предпринимались значительно раньше, первые сваи в морское дно планировали забить еще при Николае II, но грандиозные планы сорвала Первая мировая война. Шли годы, менялся строй, но идея строительства моста оставалась важной государственной задачей. Символично, что очередной проект по возведению постоянной переправы в Крым приняли 25 января 1944 года, хотя в это время на полуострове хозяйничали фашисты, в свою очередь рассматривая небольшой участок суши как плацдарм для завоевания Индии. Подготовительные работы начались задолго до освобождения полуострова, а после выдворения оккупантов пошли полным ходом, буквально героическими темпами. Сохранились оперативные сводки, позволяющие судить о скорости строительства. Первую деревянную сваю в берег забили 24 апреля 1944 года, а 10 мая изготовили первое пролетное строение. Каждые сутки мост увеличивался на тридцать метров, даже с учетом современных технологий это кажется почти фантастикой. В итоге объект завершили за рекордные 150 дней, к 27-й годовщине Октябрьской революции. Третьего ноября 1944 года по мосту прошел первый поезд. Построенный мост просуществовал немногим более трех месяцев, тем не менее выполнил свою основную задачу. Линия фронта все время отодвигалась на Запад, к объекту, оказавшемуся глубоко в тылу, ослабло внимание, сказались недочеты в конструкции, в частности отсутствие ледорезов. В начале февраля 1945 года ветер с Азовского моря пригнал лед, образовались заторы, и опоры (по одним данным, 38, по другим — 42) не выдержали и рухнули. Потерявший свое стратегическое значение мост восстанавливать не стали, вернулись к паромной переправе. После референдума о присоединении Крыма к России идея строительства моста вновь актуальна, от ее скорейшей реализации напрямую зависит социально-экономическое развитие полуострова. Это почувствует любой желающий отдохнуть на теплом побережье, потому что не придется томиться в длинной очереди на паромную переправу. — Эта стройка имеет важнейшее стратегическое значение для развития Российской Федерации как мощной мировой державы и укрепления социально-культурных связей внутри страны, — заявил Сергей Тен на церемонии посвящения студентов-строителей моста через Керченский пролив. — В 70-е и 80-е годы люди, прошедшие школу комсомола, участвовали во всесоюзных стройках. Сейчас, в эпоху возрождения студенческого трудового движения, на практику по всей стране отправляются тысячи бойцов студотрядов: среди них проводники, педагоги, медики, строители. Рад, что среди строителей Керченского моста мои земляки — строительный отряд «СНИП» Иркутского национального исследовательского технического университета. Для ребят это первая стройка такого масштаба, но, уверен, они оправдают возложенные на них обязательства. Эпоха возрождения студенческих строительных отрядов — не пустые слова. В строительстве стратегического объекта принимают участие 87 студентов шести ведущих профильных вузов страны: Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета, Московского государственного университета путей сообщения, Тюменского государственного архитектурно-строительного университета, Санкт-Петербургского политехнического университета, Петербургского государственного университета путей сообщения и Иркутского национального исследовательского технического университета. Молодые специалисты займутся обустройством площадок, подготовкой строительных материалов и конструкций для дальнейшего использования на объекте, укладкой геологической сетки, укреплением откосов и так далее, производственная практика продлится по 31 августа.  Точки соединения Мост пройдет между Керченским и Таманским полуостровами через остров Тузла. Если быть точнее, мостов будет два — автомобильный и железнодорожный. Сдача первого запланирована на конец 2018 года, второй построят годом позже. Вот что написал Сергей Тен на своей страничке в группе «Фейсбук» под этой фотографией: «Работаем по вопросам мостового перехода через Керченский пролив. Едем со стороны Краснодарского края. Мосты на фотографиях временные, «рабочие» мосты. Именно с них ведется строительство двух основных мостов. Двух, поскольку одновременно строятся и автомобильный, и железнодорожный мосты в Крым!» Начало строительства моста через Керченский пролив в 1944 году. Мост, разработанный советскими инженерами, состоял из 115 пролетов, по 27 метров длиной каждый. Особенностью военного проекта стала поворотная конструкция над судоходным фарватером, позволяющая проходить кораблям любой грузоподъемностью. В феврале 1945-го мост рухнул Популярные материалы по тегам статьи:  Проект воспитанника иркутского «Кванториума РЖД» признан лучшим во всероссийском конкурсе «Транспорт будущего» Ольга Носенко и Лариса Егорова обсудили с жителями Октябрьского округа Иркутска возможность восстановления стадиона «Пионер» Сколько отдыхаем? В Иркутске запустили курсы начальной военной подготовки Дополнительный поезд Иркутск – Усть-Илимск будет назначен в новогодние праздники Восточно-Сибирская железная дорога присоединилась к акции «Поддержим наших!» Дружба народов — это гарантия мира КОММУНИСТЫ ДОБИВАЮТСЯ ВОЗРОЖДЕНИЯ ПАМЯТИ О «БОРЦАХ РЕВОЛЮЦИИ» В ИРКУТСКЕ «СССР показал всему миру образец успешного развития» Новый график движения поездов дальнего и пригородного следования Factbox: Взрыв на Крымском мосту: почему мост важен и что с ним случилось важнейший маршрут снабжения российских войск в Украине. Российские официальные лица заявили, что причиной взрыва стал грузовик, который взорвался при пересечении моста, в результате чего погибли три человека. Президент Владимир Путин назвал взрыв «террористической атакой», организованной украинскими спецслужбами, и в понедельник приказал нанести ответный удар по украинским городам, включая столицу Киев. Ниже приведены основные факты о мосте. СВЯЗЬ КРЫМА И РОССИИ Крымский мост протяженностью 19 км через Керченский пролив – единственное прямое сообщение между транспортной сетью России и Крымским полуостровом, который Москва аннексировала у Украины в 2014 году. Мост был флагманским проектом Путина, который с большой помпой открыл его для дорожного движения, проехав по нему грузовик в 2018 году. удерживаемый стальными арками в месте прохода судов между Черным морем и малым Азовским морем. Это сооружение было построено по заявленной стоимости в 3,6 миллиарда долларов фирмой, принадлежащей Аркадию Ротенбергу, близкому союзнику и бывшему партнеру Путина по дзюдо. ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Мост имеет решающее значение для поставок топлива, продуктов питания и других товаров в Крым, где порт Севастополь является исторической базой Черноморского флота России. Вертолет сбрасывает воду для тушения горящих топливных баков на Керченском мосту в Керченском проливе, Крым, 8 октября 2022 г. REUTERS/Stringer 900:24 Он также стал основным маршрутом снабжения для российских войск после того, как 24 февраля Москва вторглась в Украину, направив войска из Крыма, чтобы захватить большую часть Херсонской области на юге Украины и часть прилегающей Запорожской области. Минобороны России заявило в субботу, что эти войска могут быть полностью обеспечены существующими сухопутными и морскими путями. ЧТО БЫЛО РАЗРУШЕНО Движение сначала было остановлено после инцидента, но к вечеру субботы автомобили и автобусы смогли начать движение по мосту в разных направлениях по оставшимся нетронутым полосам, в то время как большегрузные автомобили ждали переправы на пароме. Железнодорожное движение также позже возобновилось. Пролет, через который проходят корабли в проливе, не поврежден. КТО НАБЛЮДАЕТ МОСТ? Путин заявил, что «очевидно, что украинские спецслужбы заказали, организовали и осуществили теракт» на мосту. Украина не взяла на себя ответственность за взрыв на мосту, но отметила его. Газета New York Times со ссылкой на высокопоставленного украинского чиновника, который говорил на условиях анонимности, сообщила, что за взрывом стоят спецслужбы Украины. (Эта история была изменена, чтобы обновить заголовок) Сообщение агентства Reuters Под редакцией Кевина Лиффи, Фрэнсис Керри и Гарета Джонса Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters. Российский мост в Крым: метафора эпохи Путина Путин открывает новый мост, бросает вызов миру 02:05 — Источник: CNN Россия в мировых делах 16 видео Путин открывает новый мост, бросает вызов миру 02:05 Сейчас играет — Источник: CNN Официальные лица Нидерландов: Россия организовала кибератаку 01:11 Сейчас играет — Источник: CNN Репортер спорит с Путиным о шпионском отравлении 01:30 Сейчас играет — Источник: Си-Эн-Эн Тереза ​​Мэй: Великобритания вышлет 23 российских дипломата 01:08 Сейчас играет — Источник: CNN Предполагаемый российский шпион работал в посольстве США 01:04 Сейчас играет — Источник: CNN Путин назначает Стивена Сигала на должность дипломата 02:30 Сейчас играет — Источник: CNN Россия выпускает видео о новом ядерном оружии 01:09 Сейчас играет — Источник: CNN Россия отрицает свою причастность к нападениям с отравлением 02:02 Сейчас играет — Источник: CNN Май: отравление нервно-паралитическим веществом вызывает глубокую тревогу 00:54 Сейчас играет — Источник: CNN Следователи: Mh27 сбит российской ракетой 00:49 Сейчас играет — Источник: CNN Дочь отравленного бывшего шпиона: повезло остаться в живых 02:34 Сейчас играет — Источник: CNN Россия обвиняет Израиль в ударах по Сирии 01:28 Сейчас играет — Источник: CNN Почему Венгрия все больше и больше похожа на Россию 02:36 Сейчас играет — Источник: Си-Эн-Эн Россия принимает ответные меры, высылает 60 американских дипломатов 02:26 Сейчас играет — Источник: CNN Голоса России: как прошел день 01:35 Сейчас играет — Источник: Си-Эн-Эн Как стать президентом России? 03:47 Сейчас играет — Источник: Си-Эн-Эн Москва Си-Эн-Эн — cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_D5DB8FC5-C4FC-73B3-4BA6-637471672DB1@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> Президент России Владимир Путин во вторник отметит открытие моста через Керченский пролив, строительный проект, который стал метафорой его 18-летнего правления. 19-километровый мост, теперь самый длинный в Европе, связывает Краснодарский край России с Крымским полуостровом, аннексированным Россией у Украины в 2014 году. И его открытие, по официальной версии России, знаменует физическое «воссоединение» Крыма с материковой частью России. . Но это также символ международной изоляции России. Российский спецназ захватил Крым в ходе молниеносной операции в феврале 2014 года. Кремль сначала отрицал, что войска — люди в масках и камуфляжной форме без знаков различия частей — были российскими военными, но позже признал, что так называемые «зеленые человечки» действительно были российскими. единицы измерения. Запад быстро ответил разрушительными экономическими санкциями. Президент России Владимир Путин выступает на церемонии открытия нового моста, соединяющего Крым с Россией. АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ/AFP/Getty Images Эти санкции остаются в силе и расширились после вмешательства России в президентские выборы в США в 2016 году. Но завершение строительства моста в Крым стало главным приоритетом путинского правительства. По сообщению государственного информационного агентства РИА Новости, после полного завершения автомобильно-железнодорожное сообщение сможет обрабатывать 40 000 автомобилей в день и перевозить 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год. Строительство моста началось в феврале 2016 года. Позже в том же году министерство финансов США наложило ряд санкций на семь компаний, участвовавших в строительстве моста. Эти санкции, по сути, были нацелены на члена ближайшего окружения Путина: основной контракт на строительство моста был заключен с подразделением «Стройгазмонтажа», фирмы, контролируемой Аркадием Ротенбергом, другом детства Путина и его бывшим спарринг-партнером по дзюдо. Ротенберг уже находился под санкциями за связи с российским лидером. Министерство финансов сообщает, что Аркадий Ротенберг и его брат Борис были одними из главных бенефициаров своей близости к Путину, получив около 7 миллиардов долларов в виде контрактов на зимние Олимпийские игры в Сочи, еще один престижный проект президента России. И Путин планирует другие грандиозные инфраструктурные проекты для повышения национального престижа России. В прошлом году он рекламировал новый план строительства моста на Сахалин, богатый ресурсами остров на Дальнем Востоке России, к северу от северного японского острова Хоккайдо. Это план, который потенциально может иметь далеко идущие экономические последствия. «Если бы мы смогли договориться с Северной Кореей и Республикой Корея о соединении Корейской железной дороги и Транссибирской магистрали, а также мы рассматриваем мост между Сахалином и Хоккайдо, это вместе дало бы возможность создать проект планетарного масштаба. , что может привести к существенным изменениям в инфраструктуре, энергетике и сфере высоких технологий», — сказал он в прошлом году. Но пока открытие Крымского моста — это не столько символизм, сколько налаживание экономических связей. Соединенные Штаты и большинство других стран отказались признать аннексию Крыма, а санкции в отношении России вряд ли будут сняты в ближайшее время. « Предыдущая 1 … 79 80 81 82 83 … 1 251 Следующая »